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Universidad Tecnolgica del Norte de Coahuila.

Ing. Santiago lvarez Carrizales
Alumna: Asenat Velazquez Arzola
MT SMF 2 C
17 Junio de 2014



TRIBOLOGA.
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PRACTICAS




REGISTRO

F-ACA-12


Carrera: SMF Cuatrimestre: 3
Docente: Ing. Santiago Alvares Carrizales Materia: Sistemas Mecnicos
Unidad Temtica: Tribologa. Horas: 5 semanales

Practica # 4 Nombre: Tribologa.

Objetivo de la
prctica

Conocer los conceptos de tribologa y las caractersticas del
mantenimiento con norma SAE.

Desarrollo
TRIBOLOGA:
La tribologa es la ciencia que estudia la friccin, el desgaste y
la lubricacin que tienen lugar durante el contacto entre
superficies slidas en movimiento. El trmino es usado
universalmente desde finales del siglo XX.
Para entender la tribologa se requieren conocimientos de fsica,
de qumica y de tecnologa de materiales. Las tareas del
especialista en tribologa (triblogo) son las de reducir la friccin y
desgaste para conservar y reducir energa, lograr movimientos ms
rpidos y precisos, incrementar la productividad y reducir el
mantenimiento.
Con la tribologa como ciencia se estudia la friccin y sus efectos
asociados, como el desgaste, tratando de prevenirlos con mejores
diseos y prcticas de lubricacin. Toma en cuenta, entre otros
aspectos de la maquinaria industrial, los siguientes:
El diseo
Los materiales de las superficies en contacto
El sistema de aplicacin del lubricante
El medio circundante
Las condiciones de operacin
Fecha de aprobacin: 07-12-12 REV.
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Aplicaciones:
La tribologa est presente prcticamente en todas las piezas en
movimiento tales como:
Rodamientos
Chumaceras
Sellos
Anillos de pistones
Embragues
Frenos
Engranajes

La tribologa ayuda a resolver problemas en maquinaria, equipos y
procesos industriales tales como:
Motores elctricos y de combustin (componentes y
funcionamiento)
Turbinas
Compresores
Extrusin
Rolado
Fundicin
Forja
Procesos de corte (herramientas y fluidos)
Elementos de almacenamiento magntico
Prtesis articulares (cuerpo humano)
La tribologa se centra en el estudio de tres fenmenos:
1. La friccin entre dos cuerpos en movimiento.
2. El desgaste como efecto natural de este fenmeno.
3. La lubricacin como un medio para reducir el desgaste.

La friccin se define como la resistencia al movimiento durante el
deslizamiento o rodamiento que experimenta un cuerpo slido al
moverse sobre otro con el cual est en contacto. Esta resistencia al
movimiento depende de las caractersticas de las superficies. Una
teora explica la resistencia por la interaccin entre puntos de
contacto y la penetracin de las asperezas. La friccin depende
de:
La interaccin molecular (adhesin) de las superficies.
La interaccin mecnica entre las partes.
La fuerza de resistencia que acta en una direccin opuesta a la
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direccin del movimiento se conoce como fuerza de friccin.
Existen dos tipos principales de friccin: friccin esttica y friccin
dinmica. La friccin no es una propiedad del material, es una
respuesta integral del sistema.
Existen tres leyes de la friccin:
1. La fuerza de friccin es proporcional a la carga normal.
2. La fuerza de friccin es independiente del aparente rea de
contacto entre las superficies deslizantes.
3. La fuerza de friccin es independiente a la velocidad de
deslizamiento.
El desgaste es el dao de la superficie por remocin de material de
una o ambas superficies slidas en movimiento relativo. Es un
proceso en el cual las capas superficiales de un slido se rompen o
se desprenden de la superficie. Al igual que la friccin, el desgaste
no es solamente una propiedad del material, es una respuesta
integral del sistema. Los anlisis de los sistemas han demostrado
que 75% de las fallas mecnicas se deben al desgaste de las
superficies en rozamiento. Se deduce fcilmente que para
aumentar la vida til de un equipo se debe disminuir el desgaste al
mnimo posible.
Desgaste por Fatiga: surge por concentracin de tensiones
mayores a las que puede soportar el material. Incluye las
dislocaciones, formacin de cavidades y grietas.
Desgaste Abrasivo: es el dao por la accin de partculas
slidas presentes en la zona del rozamiento.
Desgaste por Erosin: es producido por una corriente de
partculas abrasivas, muy comn en turbinas de gas, tubos
de escape y de motores.
Desgaste por Corrosin: originado por la influencia del
ambiente, principalmente la humedad, seguido de la
eliminacin por abrasin, fatiga o erosin, de la capa del
compuesto formado. A este grupo pertenece el Desgaste
por oxidacin. Ocasionado principalmente por la accin
del oxgeno atmosfrico o disuelto en el lubricante, sobre las
superficies en movimiento.
Desgaste por Frotacin: aqu se conjugan las cuatro formas
de desgaste, en este caso los cuerpos en movimiento tienen
movimientos de oscilacin de una amplitud menos de 100
m. Generalmente se da en sistemas ensamblados.
Desgaste por deslizamiento: Tambin conocido como
desgaste por adhesin es el proceso por el cual se transfiere
material de una a otra superficie durante su movimiento
relativo como resultado de soldadura en fro debido a las
grandes presiones existentes entre las asperezas, en algunos
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casos parte del material desprendido regresa a su superficie
original o se libera en forma de virutas o rebaba. Existen
pruebas de este tipo en las que se emplea una mquina de
perno o esfera en disco.
Desgaste Fretting: es el desgaste producido por las
vibraciones inducidas por un fluido a su paso por una
conduccin.
Desgaste de Impacto: son las deformaciones producidas
por golpes y que producen una erosin en el material.


El deslizamiento entre superficies slidas se caracteriza
generalmente por un alto coeficiente de friccin y un gran
desgaste debido a las propiedades especficas de las superficies.
La lubricacin consiste en la introduccin de una capa intermedia
de un material ajeno entre las superficies en movimiento. Estos
materiales intermedios se denominan lubricantes y su funcin es
disminuir la friccin y el desgaste. El trmino lubricante es muy
general, y puede estar en cualquier estado material: lquido, slido,
gaseoso e incluso semislido o pastoso.

CARACTERSTICAS DEL MANTENIMIENTO CON NORMA SAE.
Su titulo es Criterios de Evaluacin para Procesos de
Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad (MCC). Esta norma
presenta criterios contra los cuales se puede comparar un proceso;
por ejemplo, si el proceso satisface los criterios, el usuario puede,
con confianza, llamarlo un proceso MCC, evitando as las
distorsiones.

Por eso, slo existe una metodologa MCC y es universal, se debe
basar en responder las siguientes preguntas:

Cules son las funciones y los estndares deseados de
desempeo del activo en su contexto operativo actual
(Funciones)?
De qu manera el activo puede dejar de cumplir sus
funciones (Fallas Funcionales)?
Qu causa cada falla funcional (Modo de Falla)?
Qu pasa cuando ocurre cada falla funcional (Efecto de
Falla)?
En que afecta cada falla funcional (Consecuencias de
falla)?
Qu debe hacerse para predecir o prevenir cada falla
funcional (Tareas proactivas y Frecuencia)?
Que debera hacerse si no se pueden hallar tareas
preventivas/predictivas aplicables (Tareas por Omisin)?
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Registro de
datos,
parmetros y
observaciones
No aplica.
Conclusiones y
Reportes de
resultados
El implementar los conocimientos de la tribologa en maquinaria
nos lleva a detectar fallas que por desconocimiento del tema nos
limitaba el poder decir que se tenga que hacer anlisis ms
profundos para corregir la falla encontrada y no solo estar
haciendo cambios de piezas sin saber realmente el problema de
raz ya que el tcnico solo se limita a seguir el procedimiento de
reparacin y no se analizan los desgastes de la pieza, porque fue el
desgaste, solo cambia piezas deterioradas y no se preocupa por el
tipo de lubricante o aceite ya sea por costo o porque es que se
utiliza.
Herramienta y
equipo
Laptop, internet, impresora, libros web, etc.
Bibliografa a
utilizar
http://ingenir.blogspot.mx/2012/07/tribologia.html
http://www.buenastareas.com/materias/conclusion-de-
tribologia/0
http://miguelaep.blogspot.mx/2011/02/reliability-centered-
maintenance.html
Elabor Asenat Sarai
Velazquez Arzola

Revis: Ing. Santiago
Alvares Carrizales
Fecha: 26/06/2014