Estudios de Flujo de Carga y Coordinacion de Protecciones para El Centro Comercial Sambil San Cristobal

UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR
COORDINACIN DE INGENIERA ELCTRICA

ESTUDIOS DE FLUJO DE CARGA Y COORDINACIN DE PROTECCIONES PARA EL
C.C. SAMBIL SAN CRISTBAL

POR
JONATHAN ALBERTO GMEZ CARRASCAL

INFORME FINAL DE PASANTA
PRESENTADO ANTE LA ILUSTRE UNIVERSIDAD SIMN BOLIVAR
COMO REQUISITO PARCIAL PARA OPTAR AL
TITULO DE INGENIERO ELECTRICISTA

Sartenejas, Mayo 2007

UNIVERSIDAD SIMN BOLIVAR
COORDINACIN DE INGENIERA ELCTRICA

ESTUDIOS DE FLUJO DE CARGA Y COORDINACIN DE PROTECCIONES PARA EL
C.C. SAMBIL SAN CRISTBAL

POR

TUTOR ACADMICO: PROF. RICHARD RIVAS

TUTOR INDUSTRIAL: ING. ARTURO ARENAS

INFORME FINAL DE PASANTA
PRESENTADO ANTE LA ILUSTRE UNIVERSIDAD SIMN BOLIVAR
COMO REQUISITO PARCIAL PARA OPTAR AL
TITULO DE INGENIERO ELECTRICISTA

Sartenejas, Mayo 2007
ESTUDIOS DE FLUJO DE CARGA Y COORDINACIN DE PROTECCIONES
PARA EL CENTRO COMERCIAL SAMBIL SAN CRISTBAL
POR

RESUMEN
El presente trabajo describe los estudios de flujo de carga y coordinacin de protecciones
realizados para el sistema elctrico del Centro Comercial Sambil de San Cristbal. La
metodologa utilizada fue la propuesta por las prcticas recomendadas del IEEE para la
proteccin y coordinacin de sistemas de potencia industriales y comerciales.
Se recopil toda la informacin del proyecto de la instalacin elctrica del centro comercial para
conocer en detalle la carga del sistema. Esta recopilacin permiti construir el diagrama unifilar
completo del sistema de potencia y conocer los criterios de diseo empleados por la empresa
Arturo Arenas & Asociados para la realizacin de sus proyectos, as como la ubicacin y tipo de
dispositivos de proteccin instalados.
Posteriormente, se realiz el estudio de flujo de carga completo tomando en cuenta las ocho
distintas condiciones de operacin que puede tomar el sistema bajo estudio. Esto permiti
conocer la distribucin de carga del centro comercial, as como las corrientes de operacin de los
equipos de potencia, resultados que posteriormente fueron usados para el estudio de coordinacin
de protecciones.
A continuacin, se realiz el estudio de cortocircuito para las ochos condiciones de operacin del
sistema. Dicho estudio permiti evaluar las capacidades de interrupcin de los interruptores y
determinar los niveles mximos de cortocircuito trifsico y monofsico a utilizar en el estudio de
coordinacin de protecciones.
Por ltimo, se llevo a cabo el estudio de ajustes y coordinacin tiempo-corriente de los
interruptores en 480 V y los rels de sobrecorriente en 13.8 kV que constituyen el sistema de
protecciones elctricas del centro comercial. A partir de este estudio se recomendaron los ajustes
de las unidades de fase y unidades de tierra de dichas protecciones, as como mejoras a la
seguridad del sistema elctrico del centro comercial.

iv
INDICE GENERAL
RESUMEN................................................................................................................................................... iv
INDICE GENERAL...................................................................................................................................... v
INDICE DE FIGURAS............................................................................................................................... vii
INDICE DE TABLAS .................................................................................................................................. x
LISTA DE SMBOLOS Y ABREVIATURAS ........................................................................................... xi
CAPTULO 1. INTRODUCCIN................................................................................................................ 1
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA........................................................................................................1
1.2 JUSTIFICACIN E IMPORTANCIA. ..........................................................................................................1
1.3 OBJETIVOS...................................................................................................................................................1
1.3.1 GENERAL. ............................................................................................................................................1
1.3.2 ESPECFICOS........................................................................................................................................2
1.4 METODOLOGA EMPLEADA. ...................................................................................................................2
1.5 RESUMEN DE LOS CAPTULOS. ...............................................................................................................3
CAPTULO 2. DESCRIPCIN DE LA EMPRESA. ................................................................................... 5
CAPTULO 3. DESCRIPCIN DEL SISTEMA BAJO ESTUDIO............................................................ 7
3.1. SISTEMA DE POTENCIA. ...........................................................................................................................7
SISTEMA MODULAR CGMCOSMOS / ORMAZABAL......................................................................................8
3.2. SISTEMA DE PROTECCIN. ....................................................................................................................16
3.2.1. RELS DE PROTECCIN ekorRPG / ORMAZABAL. .......................................................................16
3.2.2. UNIDADES DE DISPARO Mpro17 Plus / GENERAL ELECTRIC. ...................................................19
3.2.3. INTERRUPTORES DE CAJA MOLDEADA Spectra RMS / GE. ......................................................21
3.2.4. INTERRUPTORES TERMOMAGNTICOS SF GE .........................................................................22
CAPTULO 4. METODOLOGA DE ESTUDIO. ..................................................................................... 24
4.1. METODOLOGA Y CRITERIOS PARA EL ESTUDIO DE FLUJO CARGA. ..........................................25
4.2. METODOLOGA Y CRITERIOS PARA EL ESTUDIO DE NIVELES DE CORTOCIRCUITOS. ...........27
4.3. METODOLOGA Y CRITERIOS PARA LA PROTECCIN DE LOS EQUIPOS.....................................28
4.3.1. PROTECCIN DE LOS MDULOS ELCTRICOS.........................................................................28
4.3.2. PROTECCIN DE LAS BARRAS TRIFSICAS..............................................................................29
4.3.3. PROTECCIN DE LOS CHILLERS. ..............................................................................................31
4.3.4. PROTECCIN DE LOS CCM-1A Y CCM-1B...................................................................................33
4.3.5. PROTECCIN DE LOS CCM-2 Y CCM-3. .......................................................................................35
4.3.6. PROTECCIN DE LOS TRANSFORMADORES DE 2500 kVA. ....................................................37
4.3.7. CRITERIOS PARA LOS INTERRUPTORES DE ENLACE..............................................................40
4.4. METODOLOGA Y CRITERIOS PARA LA COORDINACIN DE PROTECCIONES. .........................42
4.4.1. COORDINACIN DE PROTECCIONES EN 480 V. ........................................................................43
4.4.2. COORDINACIN DE PROTECCIONES DE LOS TRANSFORMADORES, CON EL CIRCUITO
MS LENTO DE 480 V. .....................................................................................................................................46
4.4.3. COORDINACIN DE PROTECCIONES EN 13.8 KV......................................................................47
4.4.4. COORDINACIN CASO ESPECIAL, INTERRUPTOR DE LA PLANTA DE EMERGENCIA
CON EL INTERRUPTOR DEL CIRCUITO DE SERVICIOS DE EMERGENCIA..........................................48
CAPTULO 5. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE FLUJO DE CARGA............................................... 50
v
CAPTULO 6. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE CORTOCIRCUITO Y COORDINACIN DE
PROTECCIONES. ...................................................................................................................................... 62
6.1. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE CORTOCIRCUITO...........................................................................62
6.2. RESULTADOS DE COORDINACIN DE PROTECCIONES. .................................................................71
6.2.1. PROTECCIN DE LOS CCMs:..........................................................................................................71
6.2.1. PROTECCIN DE LOS "CHILLERS" ...............................................................................................81
6.2.2. COORDINACIN DE PROTECCIONES EN 480 V. ........................................................................85
6.2.3. COORDINACIN DE PROTECCIONES DE LOS TRANSFORMADORES 13.8 kV/ 480 V, CON
EL CIRCUITO MS LENTO EN 480 V.............................................................................................................90
6.2.4. COORDINACIN EN 13.8 kV. ..........................................................................................................93
6.2.5. COORDINACIN CASO ESPECIAL, INTERRUPTOR DE LA PLANTA DE EMERGENCIA
CON EL INTERRUPTOR DEL CIRCUITO DE SERVICIOS DE EMERGENCIA..........................................96
CAPTULO 7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................................... 103
7.1. CONCLUSIONES......................................................................................................................................103
7.2. RECOMENDACIONES. ...........................................................................................................................105
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS. ..................................................................................................... 107
APNDICE A. GENERALIDADES SOBRE LOS SISTEMAS DE POTENCIA EN CENTROS
COMERCIALES....................................................................................................................................... 108
APNDICE B. CURVAS TIEMPO-CORRIENTE DEL REL ekorRPG /ORMAZABAL. .................. 113
APNDICE C. CURVA TIEMPO-CORRIENTE DE LA UNIDAD DE DISPARO MPro 17 PlUS /
GENERAL ELECTRIC. ........................................................................................................................... 116
APNDICE D. DIAGRAMAS UNIFILARES DEL ESTUDIO DE CORTOCIRCUITO ...................... 119
APNDICE E. CLCULOS Y GRFICAS TIEMPO-CORRIENTE CORRESPONDIENTES A LOS
CCM-1A, CCM-2 Y CCM-3 .................................................................................................................... 125
vi
INDICE DE FIGURAS
Figura 2.1. Organigrama de la empresa Arturo Arenas & Asociados. .......................................................... 6
Figura 3.1. Celda de distribucin instalada en el centro comercial Sambil San Cristbal. ........................... 8
Figura 3.2. Diagrama unifilar del centro comercial Sambil San Cristbal.................................................. 12
Figura 3.3. Diagrama unifilar de los servicios generales del centro comercial Sambil San Cristbal. ...... 13
Figura 3.4. Diagrama unifilar de los servicios de emergencia del centro comercial ................................. 14
Figura 3.5. Diagrama unifilar del CCM-1A. ............................................................................................... 15
Figura 3.6. Diagrama unifilar del CCM-1B................................................................................................ 15
Figura 3.7. Diagrama unifilar del CCM-2. .................................................................................................. 15
Figura 3.8. Diagrama unifilar del CCM-3................................................................................................... 16
Figura 3.9. Rel electrnico instalado en las celdas de distribucin del centro comercial.......................... 17
Figura 4.1. Ejemplo de la interfaz del programa para introducir los datos de las barras trifsicas rgidas. 30
Figura 4.2. Interfaz del programa para calcular la corriente a plena carga de un motor. ............................ 32
Figura 4.3. Curva de arranque y curva de dao de un motor segn el programa Power Station ETAP...... 32
Figura 4.4. Motores que opera el CCM-1A................................................................................................. 33
Figura 4.5. Motores que opera el CCM-1B................................................................................................. 34
Figura 4.6. Motores que opera el CCM-2. .................................................................................................. 36
Figura 4.7. Motores que opera el CCM-3 ................................................................................................... 36
Figura 4.8. Interfaz del programa para la introduccin de los datos nominales de los transformadores.... 37
Figura 4.9. Interfaz del programa para indicar el tipo de conexin de los transformadores. ...................... 38
Figura 4.10. Ejemplo de curva de dao de un transformador segn el programa Power Station ETAP..... 38
Figura 4.11. Esquema llevado a cabo para los estudios de coordinacin en 480 V. ................................... 43
Figura 4.12. Esquema llevado a cabo para el estudio de coordinacin de las unidades de tierra en 480 V.46
Figura 4.13. Esquema llevado a cabo para el estudio de coordinacin de las protecciones de los
transformadores con el circuito ms lento de 480 V. .................................................................................. 47
Figura 4.14. Esquema llevado a cabo para los estudios de coordinacin en 480 V. ................................... 48
Figura 5.1. Flujo de carga Caso # 1............................................................................................................. 52
Figura 5.2. Flujo de carga Caso # 2............................................................................................................. 53
Figura 5.3. Flujo de carga caso # 3.............................................................................................................. 55
vii
Figura 6.1. Niveles de cortocircuito trifsicos del sistema caso #1............................................................. 65
Figura 6.2. Niveles de cortocircuito trifsico del sistema caso # 4. ............................................................ 66
Figura 6.3. Niveles de cortocircuito trifsicos del sistema caso # 7............................................................ 67
Figura 6.4. Motores del CCM-1B ............................................................................................................... 71
Figura 6.5. Proteccin del motor de 100 hp del CCM-1B........................................................................... 73
Figura 6.6. Proteccin del motor de 75 hp del CCM-1B............................................................................. 74
Figura 6.7. Proteccin del motor de 50 hp del CCM-1B............................................................................. 75
Figura 6.8. Coordinacin del interruptor principal del CCM-1B con el interruptor ms lento que protege a
los motores .................................................................................................................................................. 79
Figura 6.9. Ajuste del interruptor Mpro 17 Plus de 1250 A que protegen a los "chillers" ......................... 84
Figura 6.10. Coordinacin de las unidades de fase de los interruptores en 480 V...................................... 87
Figura 6.11. Coordinacin de las unidades de tierra de los interruptores en 480 V.................................... 88
Figura 6.12. Coordinacin de fase de las protecciones de los transformadores de 13.8 kV / 480V, con el
interruptor ms lento de 480 V.................................................................................................................... 91
Figura 6.13. Coordinacin de tierra de las protecciones de los transformadores de 13.8 kV/480V, con el
interruptor ms lento de 480 V.................................................................................................................... 92
Figura 6.14. Coordinacin de fase de los rels de sobrecorriente. .............................................................. 94
Figura 6.15. Coordinacin de tierra de los rels de sobrecorriente. ............................................................ 95
Figura 6.16. Coordinacin de fase de los interruptores de servicios de emergencia (caso especial) .......... 97
Figura 6.17. Coordinacin de tierra de los interruptores de servicios de emergencia (caso especial) ........ 98
Figura 6.18. Verificacin de los ajustes del interruptor Mpro17 con el enlace Mpro2-3 (caso #5) ........ 101
Figura 6.19. Verificacin de los ajustes del interruptor Mpro17 con el interruptor principal del
transformador # 3, Mpro3 (caso #1)......................................................................................................... 102
Figura D.1. Niveles de cortocircuito trifsicos del sistema caso # 2......................................................... 120
Figura E.1. Motores del CCM-1A............................................................................................................. 125
Figura E.2. Coordinacin del interruptor principal del CCM-1A con el interruptor ms lento que ......... 128
Figura E.3. Motores del CCM-2................................................................................................................ 129
Figura E.4. Proteccin a la bomba secunadaria de 75 hp. ......................................................................... 130
Figura E.5. Proteccin a la bomba secunadaria de 30 hp. ......................................................................... 131
viii
Figura E.6. Coordinacin del interruptor principal del CCM-2 con el interruptor ms lento que protege a
los motores ................................................................................................................................................ 134
Figura E.7. Motores del CCM-3................................................................................................................ 135
Figura E.8. Coordinacin del interruptor principal del CCM-3 con el interruptor ms lento que protege a
los motores ................................................................................................................................................ 138

ix
INDICE DE TABLAS
Tabla I. Distribucin de carga en los transformadores.................................................................................. 7
Tabla II. Ecuaciones para cada uno de los tipos de curva del rel de sobrecorriente.................................. 17
Tabla III. Significado de los parmetros de ajuste del rel ekorRPG. [6]................................................... 18
Tabla IV. Rango de ajuste del rel de sobrecorriente ekorRPG.................................................................. 18
Tabla V. Identificacin de los rels de sobrecorriente en el sistema........................................................... 19
Tabla VI. Rango de ajuste de la unidad MPro 17 Plus. .............................................................................. 20
Tabla VII. Identificacin de los interruptores de los transformadores de potencia..................................... 20
Tabla VIII. Identificacin de los interruptores de salida de la sub-estacin. .............................................. 21
Tabla IX. Identificacin de los interruptores Spectra RMS del sistema. .................................................... 22
Tabla X. Identificacin de los interruptores SF GE del sistema. ............................................................... 23
Tabla XI. Configuraciones de operacin del sistema elctrico. .................................................................. 27
Tabla XII. Datos del fabricante para las barras rgidas Spectra Series Busway.
TM
..................................... 29
Tabla XIII. Casos en el que opera cada interruptor de enlace..................................................................... 41
Tabla XIV. Intervalos de coordinacin sugeridos por el IEEE Std. 242-2001. .......................................... 42
Tabla XV. Resultados del flujo de carga para los transformadores. ........................................................... 51
Tabla XVI. Resultados del flujo de carga para los interruptores de enlace................................................. 61
Tabla XVII. Resultados del flujo de carga para los interruptores CB 18, Mpro 17 y CBPlanta. ............. 61
Tabla XVIII. Resultados del estudio de cortocircuito de la barra principal de 13.8 kV. ............................ 62
Tabla XIX. Resultados del estudio de cortocircuito para las barras principales de los transformadores en
480 V........................................................................................................................................................... 64
Tabla XX. Resultados del estudio de cortocircuito para las cajas de derivacin en el nivel Feria ............. 68
Tabla XXI. Niveles de cortocircuito usados para el estudio de coordinacin............................................. 71
Tabla XXII. Ajustes obtenidos de los interruptores pertenecientes a cada CCM. ...................................... 80
Tabla XXIII. Ajustes de los dispositivos de proteccin de los Chillers. ..................................................... 83
Tabla XXIV. Ajustes de fase de los interruptores de 480V. ....................................................................... 86
Tabla XXV. Ajustes de tierra de los interruptores de 480V........................................................................ 89
Tabla XXVI. Ajustes de fase de los rels de sobrecorriente del sistema. ................................................... 93
Tabla XXVII. Ajustes de tierra de los rels de sobrecorriente del sistema. ................................................ 93
Tabla XXVIII. Ajustes de fase de los interruptores de servicios de emergencia. ....................................... 99
Tabla XXIX. Ajustes de tierra de los interruptores de servicios de emergencia......................................... 99

x
LISTA DE SMBOLOS Y ABREVIATURAS

A Ampere.
ANSI Instituto Nacional Americano de Estndares.
C.C Centro Comercial.
CCM Centro de Control de Motores.
DT Tiempo Definido.
EI Extremadamente Inversa.
F nivel Feria.
Hp caballos de fuerza.
I corriente real circulando por la fase.
I factor de sobrecarga admisible por el rel de sobrecorriente.
I>> factor del instantneo de la unidad de fase de rel de sobrecorriente.
I
0
corriente circulando por el neutro.
I
0
factor de fuga a tierra.
I
0
>> factor del instantneo de la unidad de tierra del rel de sobrecorriente.
IEC Comisin Electrotcnica Internacional.
I
g
corriente umbral de la unidad de tierra de los interruptores Mpro17 Plus.
I
i
corriente del instantneo de la unidad de fase de los interruptores Mpro17 Plus.
I
nom
corriente nominal.
I
r
corriente umbral del retardo largo de tiempo de los interruptores Mpro17 Plus.
I
sd
corriente umbral del retardo corto de tiempo de los interruptores Mpro17 Plus.
K factor de curva o dial de la unidad de fase de los rels de sobrecorriente.
K
0
factor de curva o dial de la unidad de tierra de los rels de sobrecorriente.
kA kilo ampere.
kV kilo voltios.
kVA kilo voltio-ampere
kW kilo vatios.
MVA
sc
mega voltio-ampere de cortocircuito.
MZ nivel Mezanina
NCC
1
nivel de cortocircuito monofsico.
xi
NCC
3
nivel de cortocircuito trifsico.
NI Normalmente Inversa.
P potencia activa.
Q potencia reactiva.
Std estndar.
t (s) tiempo de operacin de la unidad de fase del rel de sobrecorriente.
T>> temporizacin del instantneo de la unidad de fase del rel de sobrecorriente.
T
0
>> temporizacin del instantneo de la unidad de tierra del rel de sobrecorriente.
T
g
temporizacin de la unidad de tierra de los interruptores Mpro17 Plus.
t
o
(s) tiempo de operacin de la unidad de tierra del rel de sobrecorriente.
TRX transformador de potencia.
V voltios.
VI muy Inversa.
Acometida proporcionada por CADELA
Cable alimentador principal.
Transformador de corriente.
Rel de sobrecorriente.
Interruptor de media tensin.
Transformador de potencia.
Interruptor de baja tensin.
Motor.
Grupo de motores.
Circuito de servicios generales y de emergencia.
Planta de emergencia.
Barra trifsica rgida.
Carga de los mdulos elctricos.

xii
CAPTULO 1.
INTRODUCCIN.
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.
Durante el tiempo que lleva en funcionamiento el Centro Comercial Sambil San Cristbal no se
le ha hecho al sistema de potencia un estudio de coordinacin de protecciones. En particular, se le
ha informado a la empresa que los dispositivos de proteccin actan de forma errada, existiendo
prdida de selectividad en el sistema ante condiciones de falla.
A su vez, el sistema de potencia del centro comercial no se ha estudiado desde el punto de vista
de su comportamiento ante las distintas condiciones de operacin normales y de emergencia que
puede adquirir. Especficamente, no se ha evaluado la posibilidad de sobrecarga de los
transformadores de potencia de 13.8 kV / 480 V ante las distintas condiciones de la distribucin
de la carga.
1.2 JUSTIFICACIN E IMPORTANCIA.
El propsito fundamental de la instalacin de los dispositivos de proteccin en un sistema de
potencia es mantener la calidad y continuidad del servicio elctrico, despejando de forma rpida y
segura toda condicin de falla que pueda ocurrir en cualquier punto del sistema. As mismo, los
dispositivos de proteccin deben brindar la proteccin adecuada a los equipos de potencia para
asegurar su vida til.
Por lo tanto, este estudio de coordinacin de protecciones se propone determinar los ajustes de
los dispositivos de proteccin del sistema elctrico del Centro Comercial Sambil San Cristbal
que garanticen de forma efectiva, la actuacin selectiva de interruptores y rels ante condiciones
anormales de operacin.
1.3 OBJETIVOS.
1.3.1 GENERAL.
Determinar los ajustes de los dispositivos de proteccin instalados en el sistema elctrico
del Centro Comercial Sambil San Cristbal, de manera tal de minimizar el dao a los
equipos de potencia e interrumpir las corrientes de cortocircuito de forma segura, rpida y
selectiva.

1
1.3.2 ESPECFICOS.
Determinar las corrientes de carga y los flujos de potencia del sistema elctrico del
Centro Comercial Sambil San Cristbal.
Comprobar si se tiene suficiente capacidad instalada en los transformadores de
potencia ante las distintas condiciones de emergencia que pueda adquirir el sistema
elctrico.
Determinar hasta qu lmite de carga puede operarse actualmente el sistema en forma
segura.
Verificar la capacidad de interrupcin de los dispositivos de proteccin instalados.
Determinar los niveles de cortocircuito que pueden existir en el sistema bajo cualquier
condicin de operacin.
Ajustar los dispositivos de proteccin de manera que cumplan con las caractersticas
de rapidez, sensibilidad, confiabilidad y selectividad.
Proponer recomendaciones y mejoras ante las anomalas que se detecten en la
operacin del sistema elctrico.
1.4 METODOLOGA EMPLEADA.
La metodologa utilizada fue la propuesta por el estndar 242 del IEEE Prcticas Recomendadas
para la Proteccin y Coordinacin de Sistemas de Potencia Industriales y Comerciales,
contemplando los siguientes pasos:
Se desarroll el diagrama unifilar completo de todo el sistema elctrico del centro
comercial, en donde se especificaron los equipos de potencia y de proteccin de la
siguiente manera:
La alimentacin en 13.8 kV proporcionada por la compaa CADELA fue
representada en el diagrama unifilar como un sistema equivalente, especificando
la potencia de cortocircuito trifsico y monofsico (MVA
cc
).
Los alimentadores que vienen de la acometida y llegan a la sub-estacin del centro
comercial se representan por cables, indicando su longitud en pies.
Los rels de sobrecorriente se representan con el nombre empleado en el programa
de simulacin (Relay1, Relay2, Relay3 y Relay4).
2
Para los transformadores de relacin 13.8 kV / 480 V se especific nicamente la
potencia sin ventilacin forzada. La potencia mxima (con ventilacin forzada) y
el tipo de conexin se indicaron en el cuerpo de trabajo.
Los interruptores en el lado de 480 V fueron indicados con el modelo del
fabricante y su valor nominal de corriente.
Se determinaron las condiciones de operacin normal y de emergencia que puede adquirir
el sistema de potencia, resultando ocho casos distintos. En cada uno de estos casos se
obtuvieron los niveles de cortocircuito y las corrientes de carga.
Se determin el flujo de carga en todo el sistema para las ocho condiciones de operacin
antes definidas. Los valores arrojados por este anlisis se utilizaron para determinar los
ajustes mnimos de operacin de algunos de los equipos de proteccin contra
sobrecorriente.
Este paso se ampli para comprobar la capacidad instalada en los transformadores de
potencia ante las ocho condiciones de operacin.
Se determinaron las corrientes mximas y mnimas de cortocircuito a ciclo, tanto para
falla trifsica como para falla monofsica.
Se recolectaron las curvas tiempo-corriente y los rangos de ajuste de los dispositivos de
proteccin por medio de los catlogos de cada uno de los equipos y por la librera que
posee el programa Power Station Etap.
Se recolect informacin sobre las curvas de dao de los equipos de potencia del sistema.
Se determinaron los ajustes de los dispositivos de sobrecorriente y se realiz la
coordinacin respetando los intervalos de coordinacin de tiempo entre los equipos aguas
arriba y los aguas abajo.
1.5 RESUMEN DE LOS CAPTULOS.
El cuerpo de trabajo est estructurado en siete captulos donde se especifica en forma detallada
toda la informacin pertinente para lograr el objetivo planteado. El contenido de cada captulo se
pueden resumir de la siguiente manera:
Captulo 1. Informacin introductoria del estudio de coordinacin de protecciones. Se
plantea el problema existente, la justificacin e importancia de resolverlo, los objetivos
generales y especficos, y la metodologa llevada a cabo para hacer el estudio.
3
Captulo 2. Resumen histrico y organizacional de la empresa donde se llev a cabo este
trabajo.
Captulo 3. Descripcin detallada del sistema bajo estudio: se especifican todos los
equipos de potencia instalados en el sistema y su respectiva identificacin en el diagrama
unifilar. As mismo, se especifica toda la informacin tcnica de los dispositivos de
proteccin que se considera relevante para el estudio de coordinacin de protecciones.
Captulo 4. Descripcin de la metodologa y criterios empleados para el estudio: se
especifican para el anlisis de flujo de carga, niveles de cortocircuito, proteccin de
equipos e intervalos de coordinacin de protecciones.
Captulo 5. Resultados del estudio de flujo de carga: se ilustran los resultados ms
importantes a travs del diagrama unifilar del sistema y se determina cul es la condicin
crtica de operacin.
Captulo 6. Resultados del estudio de cortocircuito y coordinacin de protecciones: se
especifican los niveles de cortocircuito trifsico y monofsico que existen en las
principales barras del sistema. Tambin se verifican las capacidades de interrupcin, se
presentan las curvas tiempo-corriente y los ajustes seleccionados para los dispositivos de
proteccin.
Captulo 7. Conclusiones y recomendaciones: se plantean las conclusiones del estudio y
se proponen recomendaciones para mejorar las condiciones de operacin del sistema
elctrico del Centro Comercial Sambil de San Cristbal.

4
CAPTULO 2.
DESCRIPCIN DE LA EMPRESA.

ARTURO ARENAS Y ASOCIADOS.
ARTURO ARENAS
& ASOCIADOS S.C.

La empresa Arturo Arenas & Asociados fue fundada por el Ingeniero Arturo Arenas, graduado en
el ao 1973 en la Universidad de Carabobo como Ingeniero Electricista. ste comienza su labor
gerencial en la empresa CADAFE y contina al frente de la Gerencia de Obras de la empresa
Proyelec, C.A.
Posteriormente, se dispone en sociedad con otros colegas para conformar una compaa annima
dedicada al rea de las Instalaciones y Proyectos Elctricos.
Las diversas empresas fundadas en el perodo 1980 - 1989 permitieron acumular conocimientos y
experiencia. A partir del ao 1989, disuelta la ltima sociedad, el Ingeniero Arturo Arenas pasa a
liderar sus empresas de manera absoluta, y convierte lo que era una empresa de Instalaciones
Elctricas en una empresa de Ingeniera Elctrica.
Esta empresa de Ingeniera Elctrica da respuesta a un mercado de nuevas tecnologas y mltiples
exigencias: asesoras para la construccin de Centros Comerciales, estudios de ahorro energtico,
sistemas de autogeneracin y cogeneracin, instalaciones y proyectos en alta y baja tensin.
En la actualidad la calidad tcnica de la empresa y su soporte financiero han permitido obtener el
prestigio alcanzado hasta el momento. Unos 2130 proyectos aproximadamente, le dan al
Ingeniero Arturo Arenas y las empresas que dirige una slida posicin en el mercado y un aval
para continuar su crecimiento y el cumplimiento de sus objetivos.

5

Presidencia
Direccin
Proyectos Elctricos
Cmputos y
Presupuestos
Administracin

Figura 2.1. Organigrama de la empresa Arturo Arenas & Asociados.

6
CAPTULO 3
DESCRIPCIN DEL SISTEMA BAJO ESTUDIO
3.1. SISTEMA DE POTENCIA.
El diagrama unifilar del sistema de potencia bajo estudio se ilustra en las figuras 3.2, 3.3 y 3.4.
Este sistema elctrico se caracteriza por poseer un esquema de distribucin radial en todos los
circuitos.
El sistema de distribucin del Centro Comercial Sambil San Cristbal est conformado por tres
transformadores principales de potencia, cuyas capacidades fueron especificadas con base a la
estimacin de demanda de todo el edificio. Estos transformadores tiene una relacin de
transformacin de 13.8/0.48 kV, conexin delta-estrella y una capacidad nominal de 2500 kVA
cada uno. Sin embargo, pueden ser acondicionados mediante ventilacin forzada para manejar
una carga adicional de hasta 30%. Estos transformadores tienen una impedancia de cortocircuito
de 6%.
Cada uno de estos transformadores de potencia sirve, en operacin normal, el grupo de carga que
le fue asignado. En la Tabla I se listan las cargas pertenecientes a cada transformador.

Tabla I. Distribucin de carga en los transformadores.
TRANSFORMADOR # 1
13.8/0.48 kV
2500 kVA
TRANSFORMADOR # 2
13.8/0.48 kV
2500 kVA
TRANSFORMADOR # 3
13.8/0.48 kV
2500 kVA
B
a
r
r
a

R
g
i
d
a

2

C
h
i
l
l
e
r

#

3

C
C
M
-
1
B

B
a
r
r
a

R
g
i
d
a

3

B
a
r
r
a

R
g
i
d
a

6

B
a
r
r
a

R
g
i
d
a

5

C
h
i
l
l
e
r

#

2

C
C
M
-
3

S
e
r
v
.

G
e
n
e
r
a
l
e
s

B
a
r
r
a

R
g
i
d
a

8

S
e
r
v
.

E
m
e
r
g
.

B
a
r
r
a

R
g
i
d
a

7

C
h
i
l
l
e
r

#

1

B
a
r
r
a

R
g
i
d
a

1

C
C
M

-
2

B
a
r
r
a

R
g
i
d
a

4

C
C
M
-
1
A

Todas estas cargas (circuitos) se alimentan de la barra en 480 V perteneciente a cada
transformador. La conexin de cada circuito a la barra se hace por medio de interruptores de
potencia en baja tensin con corriente nominal entre 800 A 2000 A.
Las barras y las salidas de circuitos se encuentran en los centros de distribucin o celdas de
distribucin del centro comercial switchboards, una en 13.8 kV y otra en 480 V, que estn
instalados en un cuarto que se ubica en el nivel Feria del centro comercial. En este grupo de
7
paneles tambin se ubican todas las unidades de medida, control, proteccin y maniobra de todos
los circuitos del sistema. Las celdas de distribucin utilizadas en el centro comercial se
especifican a continuacin:
SISTEMA MODULAR CGMCOSMOS / ORMAZABAL.
Este sistema est formado por un conjunto de celdas modulares de dimensiones reducidas
para distintas configuraciones elctricas de hasta 24 kV. Poseen aislamiento integral en
gas SF
6
, proporcionando insensibilidad ante condiciones ambientales (incluyendo
inundaciones), larga vida til y poco mantenimiento de las partes activas.
Los mdulos CGMCOSMOS-V (figura 3.1) de esta gama de sistema modular son los
que se utilizan para la conexin de los rels de sobrecorriente, y estn provistos de un
interruptor automtico de corte en vaco en serie con un seccionador de tres posiciones.
Estas celdas se utilizan para las maniobras de conexin, desconexin y proteccin general
de la instalacin elctrica del centro comercial.

Figura 3.1. Celda de distribucin instalada en el centro comercial Sambil San Cristbal.

El suministro de energa para el cuarto elctrico se realiza desde el lado de alta tensin por medio
de una acometida principal que proporciona la compaa de servicios CADELA, a un nivel de
tensin de 13.8 kV y con un nivel de cortocircuito de 15 kA. Esta acometida es definida en el
sistema como Circuito Preferente. A su vez, el sistema cuenta con una acometida de respaldo
que tiene las mismas caractersticas fsicas y elctricas de la anterior, denotndose en este caso
como Circuito Emergente.
8
Los transformadores de potencia de relacin 13.8 kV / 480 V se conectan a las celdas de 13.8 kV
por medio de interruptores principales de 630 A que son operados por los rel de sobrecorriente.
Las barras de las celdas de media tensin tienen un lmite de dao igual a 20 kA en un tiempo de
un segundo.
Los transformadores se conectan a las celdas de distribucin en 480 V por medio de tres
interruptores principales de 4000 A, uno para cada transformador. Estos interruptores permiten la
energizacin de las barras de 480 V internas de las celdas, y de las cuales se derivan las cargas
indicadas en la Tabla I.
Adicionalmente, las barras en 480 V de los transformadores se interconectan mediante
interruptores de enlace de 2000A. Estos son cerrados durante condiciones de emergencia, as que
se encuentran normalmente abiertos.
Las barras de 480 V de las celdas de baja tensin tienen un punto de dao de 100 kA en un
tiempo de un segundo.
El conjunto de equipos elctricos descrito anteriormente y su interconexin, es lo que los
ingenieros de obra y diseo del proyecto denominan la sub-estacin del centro comercial. Se
denota como un todo, ubicndose en el cuarto de transformacin de los planos civiles.
Las cargas en baja tensin que conforman el sistema de potencia ilustrado en las figuras 3.2, 3.3 y
3.4, y listadas en la Tabla I, se describen a continuacin:
Ocho barras trifsicas rgidas de 1200 A, que se encargan de distribuir la energa en los
dos niveles del centro comercial (nivel Feria y nivel Mezanina), alimentando a las cajas
de derivacin de 480/277 V.
Estas cajas de derivacin se conectan directamente a las barras rgidas, y en ellas se
encuentran los interruptores que protegen los mdulos elctricos ubicados en cada nivel
del edificio. Estos mdulos son los que se encargan de distribuir la energa a los locales
comerciales de cada sector, alimentando a los tableros principales de 480/277 V.
Tres chillers de 450 kW que manejan el sistema de aire acondicionado de todo el edificio
comercial.
Cuatro centros de control de motores (CCM-1A, CCM-1B, CCM-2 Y CCM-3 en la figura
3.2), donde se ubican los arrancadores y las protecciones principales de un grupo de
mquinas rotativas. Cada CCM maneja un conjunto de motores conformado por:
9
CCM-1A: dos bombas de agua condensada de 100 hp, dos bombas de agua helada
de 75 hp y dos torres de enfriamiento de 50 hp (ver figura 3.5).
CCM-1B: dos bombas de agua condensada de 100 hp, dos bombas de agua helada
de 75 hp y una torre de enfriamiento de 50 hp (ver figura 3.6).
CCM-2: seis bombas secundarias de 75 hp y tres bombas de 30 hp (ver figura
3.7).
CCM-3: seis bombas secundarias de 75 hp (ver figura 3.8).
Una salida para los servicios generales. Entre las mayores cargas de estos servicios se
encuentran: los ascensores, escaleras mecnicas, unidades manejadoras de aire y algunos
tableros principales de distribucin (ver figura 3.3).
Una salida para los servicios de emergencia, los cuales estn constituidos por cargas de
iluminacin y bombas de agua (ver figura 3.4)
Una planta de emergencia de 1450 kW utilizada para condiciones de emergencia.
Tres mdulos elctricos que sirven la carga de los locales comerciales ubicados en el
sector 1 del nivel Feria (M1-S1/F, M2-S1/F y M3-S1/F de la figura 3.2).
Dos mdulos elctricos que sirven la carga de los locales comerciales ubicados en el
sector 2 del nivel Feria (M1-S2/F y M2-S2/F de la figura 3.2).
Una carga de 296 kVA que se alimenta de la barra rgida 6 y sirve a un solo local
comercial ubicado en el nivel Feria.
sector 4 del nivel Feria (M1-S4/F, M2-S4/F y M3-S4/F)
sector 1 del nivel Mezanina.
Dos mdulos elctricos y un local comercial ubicados en el sector 3 del nivel Mezanina.
10
comercial ubicado en el nivel Mezanina.
Una sala de cines que se alimenta de la barra rgida #1 ubicada en el nivel Mezanina.

11

Figura 3.2. Diagrama unifilar del centro comercial Sambil San Cristbal.
12
BusEmergente
13.8 kV
BusPreferente
13.8 kV
Bus_Llegada
13.8 kV
Bus_S/E
13.8 kV
Bus_T3L
0.48 kV
Bus_T3H
13.8 kV
Bus_B6 MZ
0.48 kV
Bus_B6 F
0.48 kV
Bus_B3 MZ
0.48 kV
Bus_B3 F
0.48 kV
Bus_B2 MZ
0.48 kV
Bus_B2 F
0.48 kV
BusT1
0.48 kV
Bus_T1L
0.48 kV
Bus_T1H
13.8 kV
Bus Principal
13.8 kV
Bus_T2H
13.8 kV
Bus_T2L
0.48 kV
Bus_B5 MZ
0.48 kV
Bus_B5 F
0.48 kV
Bus_B8 MZ
0.48 kV
Bus_B8 F
0.48 kV
BusT2
0.48 kV
Bus_B1 MZ
0.48 kV
Bus_B1 F
0.48 kV
Bus_B7 MZ
0.48 kV
Bus_B7 F
0.48 kV
Bus_B4 MZ
0.48 kV
Bus_B4 F
0.48 kV
BusT3
0.48 kV
Bus_Ser Emer
0.48 kV
Bus_Gen
0.48 kV
CB Planta
NO
2500 A
CB18
800 A
Serv Emerg
MPro17
1600 A
MPro22
1600 A
Barra4
Barra4_MZ
CB26
400 A
M1-S2/MZ
276 kVA
CB27
400 A
M3-S2/MZ
281 kVA
CB21
400 A
TA-RS17-S2
311 kVA
MPro18
1600 A
Barra7
Barra7_MZ
CB22
400 A
M1-S4/MZ
277 kVA
CB23
400 A
M3-S4/MZ
248 kVA
CB19
400 A
M3-S4/F
235 kVA
MPro19
1250 A
CHILLER#1
617 HP
MPro20
1600 A
Barra1
Barra1_MZ
CB24
400 A
M1-S1/MZ
254 kVA
CB25
400 A
L6-CINES
350 kVA
CB20
400 A
M2-S1/F
295 kVA
MPro21
800 A
CCM-2
MPro2-3
NO
2000 A
MPro15
800 A
CCM-3
MPro14
1600 A
Barra8
CB13
400 A
M1-S4/F
256 kVA
CB14
400 A
M2-S4/F
250 kVA
Barra8_MZ
CB16
400 A
M2-S4/MZ
192 kVA
MPro12
1600 A
Barra5
Barra5_MZ
CB15
400 A
L1-S3/MZ
395 kVA
CB12
400 A
TA-L1a
291 kVA
MPro13
1250 A
CHILLER#2
617 HP
MPro16
1600 A
Serv Gener
MPro2
4000 A
T2
2500 kVA
Sec4
630 A
Sec3
630 A
T1
2500 kVA
MPro1
4000 A
MPro10
800 A
CCM-1B
MPro7
1600 A
Barra2
Barra2_MZ
CB6
400 A
M2-S1/MZ
257 kVA
CB7
400 A
M3-S1/MZ
247 kVA
CB2
400 A
M3-S1/F
248 kVA
CB1
400 A
M1-S1/F
274 kVA
MPro9
1600 A
Barra3
Barra3_MZ
CB8
400 A
M2-S2/MZ
266 kVA
CB9
400 A
TA-L4/MZ
254 kVA
CB3
400 A
M1-S2/F
196 kVA
CB4
400 A
M2-S2/F
108 kVA
MPro8
1250 A
CHILLER#3
617 HP
MPro1-3
NO
2000 A
MPro1-4
NO
2000 A
MPro11
1600 A
Barra6
Barra6_MZ
CB10
400 A
M1-S3/MZ
293 kVA
CB11
400 A
M2-S3/MZ
292 kVA
CB5
400 A
TA-SCONF
296 kVA
Reserva1
1600 A
MPro1-2
NO
2000 A
Relay2
Sec5
630 A
T3
2500 kVA
MPro3
4000 A
Relay4
Sec1
630 A
Cable A1_
1079 ft
SW1
Cable A1
82.02 ft
Circuito Preferente
359 MVAsc
SW2
NO
Cable A2
82.02 ft
Circuito Emergente
359 MVAsc
Relay1
Relay3
Reserva2
1600 A
MPro23
800 A
CCM-1A
Reserva3
1600 A
Planta Emergencia
1450 kW
Bus_Gen
0.48 kV
Bus_S/E
13.8 kV
Bus_Llegada
13.8 kV
Bus_T2L
0.48 kV
Bus_T2H
13.8 kV
Bus_Ser Emer
0.48 kV
Bus_B5 F
0.48 kV
Bus_T1H
13.8 kV
Bus_T1L
0.48 kV
Bus_B6 F
0.48 kV
Bus_B6 MZ
0.48 kV
BusEmergente
13.8 kV
BusPreferente
13.8 kV
Bus_B2 F
0.48 kV
BusT3
0.48 kV
BusT2
0.48 kV
BusT1
0.48 kV
Bus Principal
13.8 kV
T1
2500 kVA
MPro1
4000 A
MPro2
4000 A
MPro3
4000 A
MPro1-2
NO
2000 A
MPro1-3
NO
2000 A
MPro2-3
NO
2000 A
MPro7
1600 A
MPro8
1250 A
MPro9
1600 A
MPro11
1600 A
MPro10
800 A
MPro14
1600 A
MPro13
1250 A
MPro15
800 A
Circuito Preferente
359 MVAsc
Circuito Emergente
359 MVAsc
T2
2500 kVA
T3
2500 kVA
Relay2 Relay3 Relay4
Sec3
630 A
Sec4
630 A
Sec5
630 A
Barra2
Barra2_MZ
Barra3
Barra3_MZ
Barra5 Barra8
Bus_B3 F
0.48 kV
Bus_B2 MZ
0.48 kV
Bus_B3 MZ
0.48 kV
Barra8_MZ
Bus_B8 F
0.48 kV
Bus_B5 MZ
0.48 kV
Bus_B8 MZ
0.48 kV
CB3
400 A
CB13
400 A
CB6
400 A
CB7
400 A
CB8
400 A
CB9
400 A
CB15
400 A
CB16
400 A
MPro22
1600 A
CB1
400 A
CB20
400 A
Serv Gener CCM-1B CCM-3
MPro12
1600 A
Cable A1
82.02 ft
Cable A2
82.02 ft
Cable A1_
1079 ft
CB14
400 A
Barra6
CB10
400 A
CB11
400 A
MPro16
1600 A
Barra6_MZ
CB5
400 A
TA-SCONF
296 kVA
MPro17
1600 A
MPro18
1600 A
MPro19
1250 A
MPro20
1600 A
MPro21
800 A
Barra7
Bus_B7 F
0.48 kV
Barra7_MZ Barra1_MZ
Bus_B1 F
0.48 kV
Bus_B7 MZ
0.48 kV
Bus_B1 MZ
0.48 kV
CB19
400 A
CB2
400 A
CB24
400 A
CB25
400 A
CB22
400 A
CB23
400 A
CCM-2
Serv Emerg
Barra1 Barra4
Barra4_MZ
Bus_B4 F
0.48 kV
Bus_B4 MZ
0.48 kV
CB21
400 A
CB26
400 A
CB27
400 A
CB4
400 A
CCM-1A
MPro23
800 A
Reserva3
1600 A
Barra5_MZ
CB Planta
NO
2500 A
CB18
800 A
CB12
400 A
Bus_T3L
0.48 kV
Bus_T3H
13.8 kV
M1-S1/F
274 kVA
M3-S1/F
248 kVA
M2-S1/MZ
257 kVA
M3-S1/MZ
247 kVA
CHILLER#3
617 HP
M1-S2/F
196 kVA
M2-S2/F
108 kVA
M2-S2/MZ
266 kVA
TA-L4/MZ
254 kVA
M1-S3/MZ
293 kVA
M2-S3/MZ
292 kVA
CHILLER#2
617 HP
TA-L1a
291 kVA
L1-S3/MZ
395 kVA
M1-S4/F
256 kVA
M2-S4/F
250 kVA
M2-S4/MZ
192 kVA
CHILLER#1
617 HP
M3-S4/F
235 kVA
M2-S1/F
295 kVA
TA-RS17-S2
311 kVA
M1-S4/MZ
277 kVA
M3-S4/MZ
248 kVA
M1-S1/MZ
254 kVA
L6-CINES
350 kVA
M1-S2/MZ
276 kVA
M3-S2/MZ
281 kVA
Sec1
630 A
Relay1
SW1
SW2
NO
MPro1-4
NO
2000 A
Reserva1
1600 A
Reserva2
1600 A
Planta Emergencia
1450 kW

Figura 3.3. Diagrama unifilar de los servicios generales del centro comercial Sambil San
Cristbal.
13
One-Line Diagram - Unif SanCris=>Serv Gener
page 1 05:43:01 May 09, 2007 Project File: SambilSC_DatosDiseno
Bus TSALFU-1,3
0.48 kV
Bus TPSGMZ-S3
0.48 kV
Bus TPSGMZ-S4 0.48 kV
Bus TPSG-S1 0.48 kV
TPSG
0.48 kV
Bus TPSG-S4 0.48 kV
Bus TSGF-S4 0.48 kV
CB_MZ17
30 A
Uma#2
10 HP
CB_MZ18
30 A
Esc Mec#1
10 HP
CB_MZ19
30 A
Esc Mec#2
10 HP
CB_MZ20
20 A
Compact
5 HP
TSGF-S4_
150 A
Alim_TSGF-S4
9.84 ft
TSGF-S4
150 A
TPSG-S4_
400 A
Alim_S4
780.83 ft
TPSG-S4
400 A
TPSG-S1
600 A
Alim_S1
682.41 ft
TPSG-S1_
600 A
TSGF-S1
90 A
C_F-S1
51.4 kVA
TCASP-1
70 A
Ascen Pan1
20 HP
TPSGMZ-S1
300 A
Alim_MZS1
164.04 ft
TPSGMZ-S1_
300 A
CB_MZ1
40 A
Uma#5
15 HP
CB_MZ2
40 A
Uma#7
15 HP
CB_MZ3
40 A
Uma#8
15 HP
CB_MZ4
40 A
Uma#11
15 HP
CB_MZ5
40 A
Uma#12
15 HP
CB_MZ6
40 A
Vent Equiv1
25 HP
TSALFU-2
175 A
Sala Bombas
75 HP
TCASP-2
70 A
Ascen Pan2
20 HP
TSGF-S2
250 A
Escal/Equiv
30 HP
TPSGMZ-S4
400 A
Alim_S4/MZ
731.62 ft
TPSGMZ-S4_
400 A
CB_MZ7
40 A
Uma#6
15 HP
CB_MZ8
40 A
Uma#9
15 HP
CB_MZ9
40 A
Uma#10
15 HP
CB_MZ10
40 A
Uma#13
15 HP
CB_MZ11
40 A
Uma#14
15 HP
CB_MZ12
60 A
Mot Equi MZ-S4
50 HP
TCAS
70 A
Ascensor
20 HP
TCMON
70 A
Monta Carga
20 HP
TPSGMZ-S3
250 A
Alim_S3/MZ
531.49 ft
TPSGMZ-S3_
250 A
CB_MZ13
50 A
Uma#15
20 HP
CB_MZ14
20 A
C_MZ/B-S3
9 kVA
CB_MZ15
20 A
C_MZ-Vent
9 kVA
CB_MZ16
125 A
C_MZ-S3
49.4 kVA
TSGF-S3
150 A
C_F-S3
98.3 kVA
TPSG_
1600 A
Alim_TPSG
75.45 ft
BusT2
TSALFU-1,3
225 A
Alim_FU1,3
705.38 ft
TSALFU-1,3_
225 A
CB_MZ21
150 A
Bomfu#1
75 HP
CB_MZ22
100 A
Bomfu#3
55 HP
Bus TSGF-S4 0.48 kV
Bus TPSGMZ-S3
0.48 kV
Bus TPSG-S1 0.48 kV
TPSG
0.48 kV
BusT2
Alim_TPSG
75.45 ft
TPSG-S1
600 A
TSGF-S3
150 A
TCASP-2
70 A
TSGF-S2
250 A
TPSGMZ-S4
400 A
TPSGMZ-S3
250 A
TCAS
70 A
TCMON
70 A
TPSG-S4
400 A
Alim_S1
682.41 ft
TPSG-S1_
600 A
TSGF-S1
90 A
TCASP-1
70 A
TPSGMZ-S1
300 A
TSALFU-2
175 A
Ascen Pan1
20 HP
Uma#5
15 HP
Alim_MZS1
164.04 ft
TPSGMZ-S1_
300 A
CB_MZ1
40 A
Uma#7
15 HP
CB_MZ2
40 A
Uma#8
15 HP
CB_MZ3
40 A
Uma#11
15 HP
CB_MZ4
40 A
Uma#12
15 HP
CB_MZ5
40 A
Vent Equiv1
25 HP
CB_MZ6
40 A
Sala Bombas
75 HP
Ascen Pan2
20 HP
Ascensor
20 HP
Escal/Equiv
30 HP
Uma#6
15 HP
Alim_S4/MZ
731.62 ft
TPSGMZ-S4_
400 A
CB_MZ7
40 A
Uma#9
15 HP
CB_MZ8
40 A
Uma#10
15 HP
CB_MZ9
40 A
Uma#13
15 HP
CB_MZ10
40 A
Uma#14
15 HP
CB_MZ11
40 A
Mot Equi MZ-S4
50 HP
CB_MZ12
60 A
Alim_S3/MZ
531.49 ft
TPSGMZ-S3_
250 A
Uma#15
20 HP
CB_MZ13
50 A
CB_MZ14
20 A
C_MZ/B-S3
9 kVA
CB_MZ15
20 A
C_MZ-Vent
9 kVA
CB_MZ16
125 A
C_MZ-S3
49.4 kVA
Alim_S4
780.83 ft
TPSG-S4_
400 A
Bus TPSG-S4 0.48 kV
TSGF-S4
150 A
TSALFU-1,3
225 A
Uma#2
10 HP
CB_MZ17
30 A
Esc Mec#1
10 HP
CB_MZ18
30 A
Esc Mec#2
10 HP
CB_MZ19
30 A
Compact
5 HP
CB_MZ20
20 A
Alim_FU1,3
705.38 ft
Bomfu#1
75 HP
CB_MZ21
150 A
Bomfu#3
55 HP
CB_MZ22
100 A
Bus TSALFU-1,3
0.48 kV
TSALFU-1,3_
225 A
Monta Carga
20 HP
TPSG_
1600 A
Alim_TSGF-S4
9.84 ft
TSGF-S4_
150 A
C_F-S3
98.3 kVA
C_F-S1
51.4 kVA

Figura 3.4. Diagrama unifilar de los servicios de emergencia del centro comercial.

14
One-Line Diagram - Unif SanCris=>Serv Emerg
page 1 19:54:27 May 20, 2007 Project File: SambilSC_DatosDiseno
Bus TSPMZ-S3
0.48 kV
Bus TSPMZ-S4
0.48 kV
Bus TILEX2-S3
0.48 kV
Bus TILEX1-S3
0.48 kV
Bus TSPF-S4
0.48 kV
Bus TSPF-S3
0.48 kV
Bus TSPF-S2
0.48 kV
Bus TSPF-S1
0.48 kV
TPSP
0.48 kV
Bus TCHID
0.48 kV
TCHID
150 A
TPSP_
800 A
Alim_TPSP
91.86 ft
Bus_Ser Emer
TSPF-S1
100 A
Alim_TSPF-S1
672.57 ft
TSPF-S1_
100 A
Ilum S1/F
63.2 kVA
TSPF-S2
100 A
Alim_TSPF-S2
265.74 ft
TSPF-S2_
100 A
Ilum S2/F
60.6 kVA
TSPF-S3
90 A
Alim_TSPF-S3
29.52 ft
TSPF-S3_
90 A
Ilum S3/F
50.2 kVA
TSPF-S4
125 A
Alim_TSPF-S4
682.41 ft
TSPF-S4_
125 A
Ilum S4/F
40 kVA
TILEX1-S3
40 A
Alim_TILEX1-S3
19.685 ft
TILEX1-S3_
40 A
Ilum Ext1
17.8 kVA
TILEX2-S3
125 A
Alim_TILEX2-S3
616.79 ft
TILEX2-S3_
125 A
Vent Equiv
10 HP
Ilum Ext2
59.5 kVA
TSPMZ-S4
40 A
Alim_TSPMZ-S4
718.5 ft
TSPMZ-S4_
40 A
Ilum S4-MZ
23.8 kVA
TSPMZ-S3
40 A
Alim_TSPMZ-S3
531.4 ft
TSPMZ-S3_
40 A
Ilum S3/MZ
26.4 kVA
TCINC
175 A
Bomba Incendio
60 HP CB125
20 A
Compresor
2 HP
CB126
40 A
Bomba#1
15 HP
CB127
40 A
Bomba#2
15 HP
CB128
40 A
Bomba#3
15 HP
CB129
40 A
Bomba#4
15 HP
Bus TCHID
0.48 kV
Bus TSPMZ-S4
0.48 kV
Bus TSPF-S1
0.48 kV
TPSP
0.48 kV
Bus_Ser Emer
Alim_TPSP
91.86 ft
TPSP_
800 A
TSPF-S1
100 A
Alim_TSPF-S1
672.57 ft
TSPF-S1_
100 A
TSPF-S2
100 A
Alim_TSPF-S2
265.74 ft
TSPF-S2_
100 A
Bus TSPF-S2
0.48 kV
TSPF-S3
90 A
Alim_TSPF-S3
29.52 ft
TSPF-S3_
90 A
Bus TSPF-S3
0.48 kV
TSPF-S4
125 A
Alim_TSPF-S4
682.41 ft
Bus TSPF-S4
0.48 kV
TSPF-S4_
125 A
TILEX1-S3
40 A
Alim_TILEX1-S3
19.685 ft
Bus TILEX1-S3
0.48 kV
TILEX1-S3_
40 A
TILEX2-S3
125 A
Alim_TILEX2-S3
616.79 ft
Bus TILEX2-S3
0.48 kV
TILEX2-S3_
125 A
Vent Equiv
10 HP
TSPMZ-S4
40 A
Alim_TSPMZ-S4
718.5 ft
TSPMZ-S4_
40 A
Bus TSPMZ-S3
0.48 kV
TSPMZ-S3
40 A
TSPMZ-S3_
40 A
Alim_TSPMZ-S3
531.4 ft
TCHID
150 A
Compresor
2 HP
CB125
20 A
Bomba#1
15 HP
CB126
40 A
Bomba#2
15 HP
CB127
40 A
Bomba#3
15 HP
CB128
40 A
CB129
40 A
Bomba#4
15 HP
TCINC
175 A
Bomba Incendio
60 HP
Ilum S1/F
63.2 kVA
Ilum S2/F
60.6 kVA
Ilum S3/F
50.2 kVA
Ilum S4/F
40 kVA
Ilum Ext1
17.8 kVA
Ilum Ext2
59.5 kVA
Ilum S3/MZ
26.4 kVA
Ilum S4-MZ
23.8 kVA

Figura 3.5. Diagrama unifilar del CCM-1A.

Figura 3.6. Diagrama unifilar del CCM-1B

Figura 3.7. Diagrama unifilar del CCM-2.

15

Figura 3.8. Diagrama unifilar del CCM-3
3.2. SISTEMA DE PROTECCIN.
El centro comercial posee un sistema de protecciones sencillo, constituido bsicamente por rels
de sobrecorriente en el lado de 13.8 kV e interruptores de potencia en el lado de 480 V. A
continuacin se describir cada uno de los equipos de proteccin instalados en el sistema
elctrico del Sambil San Cristbal:
3.2.1. RELS DE PROTECCIN ekorRPG / ORMAZABAL.
Estos rels estn instalados en las celdas de media tensin y sirven de proteccin para los
transformadores de relacin 13.8 kV / 480 V y la barra en 13.8 kV. Disponen de unidades
de sobre corriente (3 x 50/51) para la proteccin de cada una de las fases y una unidad
(50N/51N) para la proteccin contra fallas a tierra.
Todas las funciones de proteccin son realizadas por el sensor electrnico ekorRPG, el
cual se instala en celdas con interruptor automtico CGMCOSMOS-V y/o CGM-CMP-V
(figura 3.9).
Las curvas de proteccin existentes en el rel de sobrecorriente provienen de la norma
CEI 60255 y corresponden a las curvas: normalmente inversa (NI), muy inversa (VI),
extremadamente inversa (EI) y de tiempo definido (DT) (ver las curvas en el apndice B).
Cada una de estas curvas se rige por la ecuacin que se muestra en la Tabla II, y el
significado de cada uno de estos parmetros se muestra en la Tabla III. A su vez, los
rangos de ajuste tanto de la unidad de fase como de la unidad de tierra se muestran en la
Tabla IV.
La curva del instantneo describe una curva de tiempo definido para el valor de ajuste
(I>>) que sea seleccionado, en un tiempo (T >>) para el cual sea temporizado.
16
Las curvas de tiempo inverso actan junto con la curva de tiempo definido del instantneo
de acuerdo a la funcin lgica "AND" y no a una funcin lgica "OR" como es de
costumbre en los rels de sobrecorriente. Esto permite que el rel electrnico corte de
manera exacta la curva de tiempo inverso y en este mismo punto comience la curva de
tiempo definido del instantneo.
Esto rels, como lo indica la Tabla V, se identifican en el diagrama unifilar del centro
comercial como Relay1, Relay2, Relay3 y Relay4.

Celda
CGMCOSMOS-V
Rel electrnico
ekorRPG

Figura 3.9. Rel electrnico instalado en las celdas de distribucin del centro comercial.

Tabla II. Ecuaciones para cada uno de los tipos de curva del rel de sobrecorriente.
Tipo de curva Ecuacin para la unidad de fase.
Ecuacin para la unidad de
tierra.
Normalmente
Inversa 1
14 . 0
) (
02 . 0
=
I I
I
K
s t
n

1
14 . 0
) (
02 . 0
0
0
0
0
=
I I
I
K
s t
n

Muy Inversa
1
5 . 13
) (
1
=
I I
I
K
s t
n

1
5 . 13
) (
1
0
0
0
0
=
I I
I
K
s t
n

Extremadamente
Inversa 1
80
) (
2
=
I I
I
K
s t
n

1
80
) (
2
0
0
0
0
=
I I
I
K
s t
n

Tiempo Definido K s t = 5 ) (
0 0
5 ) ( K s t =
17
Tabla III. Significado de los parmetros de ajuste del rel ekorRPG. [6]
Parmetros de
fase
Significado
Parmetros de
tierra
Significado
t (s)
tiempo de operacin para
una falla de valor I
t
o
(s)
tiempo de operacin para
una falla a tierra I
o
I corriente real de fase I
0
corriente real de tierra
I
n
corriente nominal I
n
corriente nominal
I
factor de sobrecarga
admisible
I
0

factor de fuga a tierra
admisible
K factor de curva o dial K
0
factor de curva o dial
I>> factor del instantneo I
0
>> factor del instantneo
T>>
temporizacin del
instantneo
T
0
>>
temporizacin del
instantneo

Tabla IV. Rango de ajuste del rel de sobrecorriente ekorRPG.
Parmetro Rango de ajuste
Tipo de curva para
fase
0ff, NI, VI, EI, DT
Tipo de curva para
tierra
0ff, NI, VI, EI, DT
In -------------
I 1.00 - 1.30
K 0.05 1.6
I>> 1 25
T>> 0.05 2.5
I
0
0.1 0.8
K
0
0.05 1.6
I
0
>> 1 25
T
0
>> 0.05 2.5

18
Tabla V. Identificacin de los rels de sobrecorriente en el sistema.
Equipo de
proteccin
Nivel de
tensin
Corriente
nominal
Equipo a proteger
Relay2 13.8 kV 100 A Transformador #1
Relay1 13.8 kV 300 A
Barra en 13.8 kV y
respaldo de los otros
rels

3.2.2. UNIDADES DE DISPARO Mpro17 Plus / GENERAL ELECTRIC.
Estos equipos son unidades de disparo electrnicas basadas en microprocesadores que se
usan con los interruptores de aire Mpact de la empresa General Electric. Esta unidad de
disparo proporciona parmetros de ajuste de: umbral del retardo largo de tiempo, umbral
del retardo corto, temporizacin del retardo corto, ajuste del instantneo y proteccin
contra fallas a tierra. La temporizacin del retardo largo no es ajustable.
El tipo curva tiempo-corriente empleada para esta unidad de disparo obedece a la curva
IEC (ver apndice C). El significado de los respetivos parmetros y su rango de ajuste se
muestran en la Tabla VI.
Los interruptores de potencia Mpact en conjunto con las unidades de disparo Mpro17
Plus son usados en la sub-estacin de 480 V del centro comercial como proteccin
principal de los transformadores de potencia y sus respectivos enlaces (Tabla VII), al
igual que para todas las salidas de los circuitos.
La respectiva identificacin de estos interruptores usados para las salidas de los circuitos
desde la sub-estacin se muestra en la Tabla VIII.

19
Tabla VI. Rango de ajuste de la unidad MPro 17 Plus.
Parmetro Significado
Ajuste del umbral
(pickup)
Temporizacin (s.)
I
n
corriente nominal ------- -------
I
r
retardo largo de
tiempo
(0.4,0.5,0.6,0.7,0.8,0.9,1)
x I
n
fijo
I
sd
retardo corto de
tiempo
(1.5, 2, 3, 4, 6, 8, 10,12)
x I
r
0.1, 0.2, 0.4, 0.5, 0.6
0.8 ,1
I
i
instantneo
(Off, 2, 3, 4, 5, 8, 10, 12)
x I
n
No aplica
I
g
proteccin de
fallas a tierra
(Off, 0.4, 0.6, 0.8, 1) x I
n
0.1, 0.2, 0.4, 0.6 0.8, 1

Tabla VII. Identificacin de los interruptores de los transformadores de potencia.
Equipo de
proteccin
Tensin
Nominal
Corriente
nominal
Capacidad de
interrupcin
Equipo a proteger
Mpro1 0.48 kV 4000 A 100 kA Transformador #1
Mpro2 0.48 kV 4000 A 100 kA
Transformador #2

Mpro3 0.48 kV 4000 A 100 kA Transformador #3
Mpro1-2 0.48 kV 2000 A 100 kA
Enlace TRX #1-
TRX#2
Mpro1-3 0.48 kV 2000 A 100 kA
Enlace TRX #1-
TRX#3
Mpro2-3 0.48 kV 2000 A 100 kA
Enlace TRX #2-
TRX#3

20
Tabla VIII. Identificacin de los interruptores de salida de la sub-estacin.
Equipo de
proteccin
Tensin
nominal
Corriente
nominal
Capacidad de
interrupcin
Equipo a proteger
Mpro7 0.48 kV 1600 A 100 kA Barra rgida 2
Mpro8 0.48 kV 1250 A 100 kA Chiller #3
Mpro10 0.48 kV 800 A 100 kA CCM-1B
Mpro15 0.48 kV 800 A 100 kA CCM-3
Mpro16 0.48 kV 1600 A 100 kA Serv. Generales
Mpro17 0.48 kV 1600 A 100 kA Serv. Emergencia
Mpro21 0.48 kV 800 A 100 kA CCM-2
Mpro23 0.48 kV 800 A 100 kA CCM-1A
CB Planta 0.48 kV 2500 A 100 kA Planta de Emergencia

3.2.3. INTERRUPTORES DE CAJA MOLDEADA Spectra RMS / GE.
Estos interruptores de caja moldeada molded case se usan como proteccin de los
mdulos de distribucin del centro comercial y estn instalados dentro de las cajas de
derivacin que se conectan directamente a las barras trifsicas rgidas.
El nico parmetro ajustable que posee este interruptor es el instantneo, con una rango
de: [960 A, 1200 A, 1600 A, 1920 A, 2440 A y 3200 A]
La identificacin de estos interruptores en el diagrama unifilar (figura 3.2) se muestra en
la Tabla IX.

21
Tabla IX. Identificacin de los interruptores Spectra RMS del sistema..
Equipo de
proteccin
Tensin nominal
Corriente
nominal
Capacidad de
interrupcin
Equipo a proteger
CB1 480 V 400 A 35 kA M1-S1/F
CB2 480 V 400 A 35 kA M3-S1/F
CB3 480 V 400 A 35 kA M1-S2/F
CB4 480 V 400 A 35 kA M2-S2/F
CB5 480 V 400 A 35 kA TA-SCONF
CB6 480 V 400 A 35 kA M2-S1/MZ
CB7 480 V 400 A 35 kA M3-S1/MZ
CB8 480 V 400 A 35 kA M2-S2/MZ
CB9 480 V 400 A 35 kA TA-L4/MZ
CB10 480 V 400 A 35 kA M1-S3/MZ
CB11 480 V 400 A 35 kA M2-S3/MZ
CB12 480 V 400 A 35 kA TA-L1a
CB13 480 V 400 A 35 kA M1-S4/F
CB14 480 V 400 A 35 kA M2-S4/F
CB15 480 V 400 A 35 kA L1-S3/MZ
CB16 480 V 400 A 35 kA M2-S4/MZ
CB18 480 V 800 A 35 kA Serv. Emergencia
CB19 480 V 400 A 35 kA M3-S4/F
CB20 480 V 400 A 35 kA M2-S1/F
CB21 480 V 400 A 35 kA TA-RS17
CB22 480 V 400 A 35 kA M1-S4/MZ
CB23 480 V 400 A 35 kA M3-S4/MZ
CB24 480 V 400 A 35 kA M1-S1/MZ
CB25 480 V 400 A 35 kA CINES
CB26 480 V 400 A 35 kA M1-S2/MZ
CB27 480 V 400 A 35 kA M3-S2/MZ

3.2.4. INTERRUPTORES TERMOMAGNTICOS SF GE
Estos interruptores termomagnticos se usan como proteccin principal de las bombas
que conforman a cada uno de los centro de control de motores (CCMs) y se encuentran
aguas abajo del interruptor Mpro 17 Plus de 800 A.
El nico parmetro ajustable que posee este interruptor es el instantneo, con una rango
que vara dependiendo de la corriente nominal del interruptor, pero que aproximadamente
est entre el intervalo de corriente de: [700 A, 2000 A].
La identificacin de estos interruptores en el diagrama unifilar (figura 3.2) se muestra en
la Tabla X.

22
Tabla X. Identificacin de los interruptores SF GE del sistema.
Equipo de
proteccin
Tensin nominal
Corriente
nominal
Equipo a proteger
CB_M1 480 V 250 A Bomba_AC3
CB_M3 480 V 200 A Bomba_AH3
CB_M5 480 V 70 A Torre E3
CB_M6 480 V 125 A Bomb Sec 7
CB_M18 480 V 125 A Bomb HT 1
CB_M19 480 V 125 A Bomb HT 2
CB_M20 480 V 125 A Bomb HT 3

23
CAPTULO 4
METODOLOGA DE ESTUDIO.

La metodologa utilizada como fundamento para el estudio del sistema elctrico del centro
comercial Sambil San Cristbal fue la propuesta por las prcticas recomendadas del IEEE para la
proteccin y coordinacin de sistemas de potencia industriales y comerciales (IEEE Std. 242-
2001). Esta propuesta se basa en una serie de pasos que sirven de gua para llevar en forma
organizada y concreta el anlisis de coordinacin de protecciones del sistema en estudio. Estos
pasos se describen a continuacin:
1. Se desarroll el diagrama unifilar completo de todo el sistema elctrico del centro
comercial, en donde se especificaron los equipos de potencia y de proteccin de la siguiente
manera:
La alimentacin en 13.8 kV proporcionada por la compaa CADELA fue
representada en el diagrama unifilar como un sistema equivalente, especificando la
potencia de cortocircuito trifsico y monofsico (MVA
cc
).
Los alimentadores que vienen de la acometida y llegan a la sub-estacin del centro
comercial se representan por cables, indicando su longitud en pies.
Los rels de sobrecorriente se representaron con el nombre de identificacin
empleado por el programa de simulacin (Relay1, Relay2, Relay3 y Relay4).
Para los transformadores de relacin 13.8 kV / 480 V se especific nicamente la
potencia nominal sin ventilacin forzada. La potencia mxima (con ventilacin
forzada) y el tipo de conexin se explican en la descripcin del sistema bajo estudio.
Los interruptores en el lado de 480 V son representados con el modelo del
fabricante y su valor nominal de corriente.
Las ocho barras rgidas se modelaron como impedancias constantes.
2. Se determinaron las condiciones de operacin normal y de emergencia que puede adquirir
el sistema de potencia, resultando ocho casos distintos. Para cada uno de estos casos se
obtuvieron los niveles de cortocircuito y las corrientes de carga.
3. Se determin el flujo de carga en todo el sistema para las ocho condiciones de operacin
antes definidas. Los valores arrojados por este anlisis se utilizaron para determinar los
ajustes mnimos de operacin de algunos de los equipos de proteccin contra sobrecorriente.
24
Este paso se ampli para detallar la capacidad instalada en los transformadores de potencia
ante las condiciones de operacin normal y de emergencia.
4. Se determinaron las corrientes mximas y mnimas de cortocircuito a ciclo tanto para
falla trifsica como para falla monofsica.
5. Se recolectaron las curvas tiempo-corriente y los rangos de ajuste de los dispositivos de
proteccin por medio tanto de los catlogos de cada uno de los equipos, como por la librera
que posee el programa Power Station Etap.
6. Se recolect informacin sobre las curvas de dao de los equipos de potencia del sistema.
7. Se determinaron los ajustes de los dispositivos de sobrecorriente y se realiz la
coordinacin respetando los intervalos de coordinacin de tiempo entre los equipos aguas
arriba y los aguas abajo.
4.1. METODOLOGA Y CRITERIOS PARA EL ESTUDIO DE FLUJO CARGA.
Dada la necesidad de la empresa de conocer el comportamiento del sistema elctrico del centro
comercial y detectar anomalas ante distintas condiciones de operacin, se hizo un estudio
completo de flujo de carga.
Algunos resultados de este estudio completo de flujo de carga se utilizaron en el estudio de
coordinacin de protecciones, tal como lo propone la metodologa del estndar 242 del IEEE.
Esta parte del trabajo se realiz se realiz con la ayuda del mdulo de flujo de carga Load Flow
Analysis del programa computacional Power Station Etap 3.0. Esta herramienta brinda la
posibilidad de hacer la corrida de flujo de carga mediante tres mtodos numricos. El mtodo que
se consider y se utiliz para los clculos fue el Newton-Raphson.
Las consideraciones ms importantes que se tomaron en cuenta para el estudio de flujo de carga
fueron las siguientes:
El voltaje inicial para la corrida fue la tensin nominal en barras. Para ello se ajust en la
interfaz del programa la opcin del voltaje nominal en 100 %.
Por criterios de diseo el factor de demanda de los enfriadores chillers fue 80% con un
factor de potencia de 0.75.
Tanto para el conjunto de motores que manejan los CCMs como para los servicios de
emergencia el factor de demanda fue de 75% con un factor de potencia de 0.75.
La empresa tiene como criterio de diseo para los proyectos elctricos tomar la potencia
de los motores en kVA igual a la potencia en hp.
25
Para todas las cargas de los locales comerciales distribuidas por los mdulos elctricos y
para los servicios generales el factor de demanda fue de 55%, con un factor de potencia
igual a 1.
El valor para la mxima cada de tensin permitida fue del 5%.
As mismo, se realiz el anlisis de flujo de carga de los ocho casos distintos en que puede operar
el sistema elctrico del centro comercial Sambil San Cristbal, de manera tal de poder determinar
cules de ellos colocan en la red condiciones crticas. Dichos casos se listan en la Tabla XI.
El sistema opera actualmente segn el caso # 1 con los siguientes equipos:
Todos los chillers del centro comercial en servicio.
Todas las cargas de los locales comerciales, distribuidas a partir de las barras rgidas
trifsicas, en servicio.
Operacin completa de los servicios generales y de emergencia.
Tres de las cuatro bombas de agua condensada de 100 hp en servicio
Tres de las cuatro bombas de agua helada de 75 hp en servicio.
Tres torres de enfriamiento en servicio.
Ocho de las doce bombas secundarias de 75 hp en servicio.
La planta de emergencia con capacidad de 1450 kW fue simulada en el programa como una
inyeccin de potencia constante (P y Q constantes). El valor usado para dicha operacin de la
planta fue igual al 80 % de la potencia nominal.

26
Tabla XI. Configuraciones de operacin del sistema elctrico.
CASOS
DE
ESTUDIO
DENOMINACIN DESCRIPCIN
Caso # 1 Operacin Normal
El sistema opera en condicin normal,
bajo demanda total.
Caso # 2 Operacin de Emergencia
El sistema sirve slo la carga de
servicios de emergencia con la planta
de emergencia.

Caso # 3

TRX#1 fuera- Sin Planta de Emergencia
Se abre el interruptor principal del
TRX#1, y se cierran los enlaces. El
sistema opera con dos TRXs en
paralelo sin generacin local

Caso # 4

TRX#2 fuera - Sin Planta de Emergencia

Caso # 5

TRX#3 fuera - Sin Planta de Emergencia

Caso # 6

TRX#1 fuera - Con Planta de Emergencia
paralelo y generacin local

Caso # 7


Caso # 8


4.2. METODOLOGA Y CRITERIOS PARA EL ESTUDIO DE NIVELES DE
CORTOCIRCUITOS.
Se consider para el desarrollo de este estudio el nivel de cortocircuito monofsico igual al
trifsico (15 kA), debido a que no se tuvo acceso a la informacin sobre el nivel de cortocircuito
monofsico de la acometida CADELA.
El estudio de cortocircuito se realiz con la ayuda del mdulo de cortocircuito Short-Circuit
Analysis del programa computacional Power Station Etap 3.0. Esta herramienta brinda la
posibilidad de calcular los niveles de corrientes de cortocircuito mediante la norma americana
ANSI y la norma europea IEC.
Para este estudio se seleccion la norma ANSI. Esta norma aplica las siguientes consideraciones:
Todas las mquinas se representan con su impedancia interna.
27
Se desprecian las cargas estticas.
Los cambiadores de toma de los transformadores se ajustan a su valor nominal.
Se asume sistema trifsico balanceado y se usa el mtodo de componentes simtricas.
El mdulo del programa para el estudio de corrientes de cortocircuito contempla el anlisis de
cortocircuitos trifsicos, bifsicos, monofsicos a tierra y bifsicos lnea-tierra. Estos anlisis los
brinda el programa para los tres perodos de tiempo en que se necesita conocer las corrientes de
cortocircuito: ciclo, 1.5 ciclos y 30 ciclos.
nicamente se calcularon los valores de corriente de cortocircuito para el primer medio ciclo
duty cycle pues por lo bajo del factor X/R en sistemas de baja tensin, la magnitud de la
componente DC decae rpidamente.
4.3. METODOLOGA Y CRITERIOS PARA LA PROTECCIN DE LOS EQUIPOS.
4.3.1. PROTECCIN DE LOS MDULOS ELCTRICOS.
Los mdulos elctricos estn instalados en los cuatro sectores en que fue dividido el
centro comercial segn su diseo: ala norte, ala sur, ala este y ala oeste, denotados en el
sistema elctrico como sector 1, sector 2, sector 3 y sector 4, respectivamente. Esto, tanto
para el nivel Feria como para el nivel Mezanina.
La funcin de los mdulos elctricos es la de distribuir la energa elctrica a todos los
locales comerciales que se encuentren instalados en cada uno de los sectores.
La proteccin principal de estos mdulos elctricos es brindada por los interruptores
Spectra RMS de 400 A. La curva tiempo-corriente utilizada fue la predeterminada en la
librera del programa computacional Power Station ETAP v-3.0. Estos interruptores slo
poseen ajuste de instantneo.
Para evitar prdida de selectividad con los interruptores aguas debajo de las cajas de
derivacin, el instantneo se ajust en su valor mximo. Para esta condicin, se verific si
las barras rgidas quedaban bien protegidas.
En vista de que los todos los interruptores Spectra RMS son de 400 A nominales, los
ajustes seleccionados sern los mismos para todos.
28
4.3.2. PROTECCIN DE LAS BARRAS TRIFSICAS.
Las barras trifsicas son rgidas de cobre, y fueron fabricadas por la empresa General
Electric. Salen de la sub-estacin recorriendo el nivel Feria hasta llegar a los ductos
donde suben verticalmente y llegan al nivel Mezanina.
Su utilizacin en la distribucin del centro comercial proporciona un nivel ms
econmico de prdidas en la conduccin de corriente de todo el edificio.
Estas barras estn hechas para soportar un nivel mximo de corriente de carga de 1200 A,
y del catlogo "Spectra Series
TM
Busway" proporcionado por la empresa Arturo Arenas
& Asociados se tomaron los valores nominales indicados en la Tabla XII.
El punto de dao para estas barras rgidas es:
65 kA @ 1 segundo.

Tabla XII. Datos del fabricante para las barras rgidas Spectra Series
TM
Busway.
Cada de tensin
lnea-lnea / 100 ft @ I
nom
, 25C.

Ohms x 10
-3
/
100 ft
lnea-neutro
Factor de potencia
Material
Corriente
nominal
R X Z .3 .4 .5 .6 .7 .8 .9 1.0
Cobre 1200 A 1.73 .55 1.81 2.17 2.49 2.79 3.07 3.33 3.56 3.73 3.60

Estas barras fueron simuladas en el programa como una impedancia constante (Barra1,
Barra2, ., Barra8, de la figura 3.1) cuyos valores deben ser introducidos en ohmios (ver
figura 4.1). Para ello se tomaron los valores de ohmios por pies (ft) de la Tabla XI:
( 1 )
ft x Z
ft x X
ft x R
100 / 10 18 . 1
100 / 10 55 .
100 / 10 73 . 1
3
3
3
=
=
=
y de acuerdo a las distancias de las barras para cada nivel del centro comercial (en pies),
se calcularon los valores de R y X.
Estas distancias comprenden:
29
La ruta desde la sub-estacin hasta las cajas de derivacin en el nivel Feria,
siendo denotadas en el diagrama unifilar por las primeras impedancias.
La ruta desde la sub-estacin, recorriendo el nivel feria hasta llegar a los
ductos y subir hasta las cajas de derivacin en el nivel mezanina, siendo
denotadas en el diagrama unifilar por las segundas impedancias (con el
subndice MZ).
Ambas distancias fueron medidas por medio del programa Autocad y utilizadas
directamente para los clculos, por ello no existe tabulacin de estos valores.

Figura 4.1. Ejemplo de la interfaz del programa para introducir los datos de las barras
trifsicas rgidas.

La proteccin principal de estas barras se realiza a travs de los interruptores Mpro 17
Plus de 1600 A. Los criterios empleados para los ajustes fueron los siguientes:
El valor umbral del retardo largo de tiempo fue seleccionado segn la corriente
mxima que soportan las barras rgidas; es decir, se ajust de manera tal que
permitiera a lo sumo una circulacin de corriente de 1200 A.
30
El valor umbral del retardo corto de tiempo y su temporizacin fueron
seleccionados buscando tanto coordinacin con los interruptores Spectra RMS de
400 A aguas abajo, como proteccin a la barras.
El instantneo fue inhibido para evitar prdida de selectividad con los
interruptores Spectra RMS aguas abajo.
Los ajustes se seleccionaron para el mayor nivel de cortocircuito que puedan ver
estas unidades de disparo, asegurando as que se cumplan para valores menores de
corrientes de cortocircuito. En vista de que los interruptores que protegen a cada
una las barras trifsicas rgidas son de modelo Mpro 17 Plus de 1600 A, los
ajustes sern los mismos para todos.
4.3.3. PROTECCIN DE LOS CHILLERS.
Los enfriadores "chillers" de 616 hp se arrancan a tensin reducida a travs de unos
arrancadores suaves "soft star" cuya proteccin principal es brindada por los interruptores
Mpro 17 Plus de 1250 A.
Estos arrancadores suaves tienen una corriente de arranque que vara entre tres y cuatro
veces la corriente nominal del motor.
El programa tiene la herramienta para construir tanto la curva completa de arranque como
la curva de dao del motor (ver figura 4.3), especificando los siguientes pasos:
La corriente a plena carga "FLA (full load ampere)" puede ser determinada
mediante dos formas:
- El programa calcula automticamente la corriente a plena carga una vez
introducidos los datos nominales del motor: hp, kVA, factor de potencia y
eficiencia (ver figura 4.2).
- Introduciendo en las curvas el valor de la corriente a plena carga previamente
calculado en forma manual.
La corriente de arranque "LRA (lock rotor ampere)" puede ser determinada
mediante dos formas:
- El programa calcula automticamente la corriente de arranque una vez que se
haya seleccionado si el motor se arranca a plena tensin o a tensin
reducida.
31
- Si se desea colocar directamente el valor calculado en forma manual, se
selecciona la opcin de introducir la corriente de arranque actual.
La curva de dao utilizada corresponde a la clase 20 OLR class 20 OLR
predeterminada en la librera del programa. Esta curva es comnmente usada para
motores con un alto factor de servicio [2].

Figura 4.2. Interfaz del programa para calcular la corriente a plena carga de un motor.

FLA
Corriente de operacin o
corriente a plena carga
Class 20 OLR
Corriente de arranque
6 * I
FLA
@ 20 s
Corriente de arranque LRA
Figura 4.3. Curva de arranque y curva de dao de un motor segn el programa Power
Station ETAP.

Los criterios empleados para los ajustes de los interruptores Mpro 17 Plus de 1250 A que
protegen a los chillers fueron los siguientes:
32
El valor umbral del retardo largo de tiempo fue seleccionado de tal manera que las
dos curvas (mnima y mxima del tiempo de despeje) de la curva tiempo-corriente
del interruptor, quedara entre la curva de arranque y la curva de dao del "chiller".
Es decir, se ajust el umbral del retardo largo de tiempo de acuerdo a la corriente a
plena carga del "chiller" y a un 30% adicional de sobrecarga.
El valor umbral del retardo corto de tiempo fue seleccionado de acuerdo a la
magnitud de la corriente de arranque del "chiller", la cual se consider como la
mayor corriente que permiten los arrancadors; es decir, cuatro veces la corriente
nominal del motor. (
chiller
nom
).
chiller
arranque
I I = 4
El instantneo fue ajustado de acuerdo al valor de corriente del transitorio
electromagntico (
FLA nom TEM
I I I = = 10 10 ), verificando el paso de ste en un
tiempo de 0.03 segundos.
En vista de que los interruptores que protegen a cada uno de los chillers son de
modelo Mpro 17 Plus de 800 A, los ajustes seleccionados sern los mismos para
todos.
4.3.4. PROTECCIN DE LOS CCM-1A Y CCM-1B.
Como se puede apreciar en la figura 4.4 y 4.5, estos Centros de Control de Motores
operan un conjunto de mquinas inductivas: bombas de agua helada (75 hp), bombas de
agua condensada (100 hp) y a las torres de enfriamiento (50 hp).

Figura 4.4. Motores que opera el CCM-1A.

33

Figura 4.5. Motores que opera el CCM-1B.

La proteccin principal de cada uno de estos motores (bombas) es brindada por los
interruptores termomagnticos SF GE y la curva tiempo-corriente utilizada para ellos fue
la predeterminada en la librera del programa Power Station ETAP.
Estos interruptores slo poseen instantneo ajustable, el cual de acuerdo al valor de la
corriente del transitorio electromagntico se ajust a un valor que permitiera el paso de
ste en un tiempo de 0.03 segundos.
Luego de ajustar los interruptores de cada uno de los motores, se ajustaron los
interruptores Mpro 17 Plus de 800 A que protegen a cada uno de los CCMs. Los CCM-
1A y CCM-1B tienen la caracterstica de poder arrancar los motores tanto a plena tensin
como a tensin reducida.
El programa posee una herramienta para calcular la corriente de arranque y de operacin
de un grupo de motores, en la cual se deben introducir los datos de la siguiente forma:
Introducir el valor total de la potencia (en hp o kVA) del grupo de motores.
Introducir la potencia (en hp o kVA) del motor de mayor capacidad.
Seleccionar si el proceso de arranque se efecta a plena tensin o a tensin
reducida.
Una vez hecho esto, el programa calcula las corrientes de la siguiente manera:
Corriente a plena carga "FLA (full load ampere)": es la suma de todas las
corrientes nominales de cada motor (1):

=
cadamotor
FLA
grupo
FLA
I I (1)
Corriente de arranque "LRA (lock rotor ampere)": es la suma de la corriente de
arranque del motor de mayor capacidad ms las corrientes nominales del resto de
34
los motores (2); es decir, se arranca el mayor motor con todos lo dems
encendidos.

+ =
resto
LRA
mayorhp
LRA
grupo
LRA
I I I (2)
De la misma forma que para un solo motor, estos valores de corriente pueden ser
introducidos manualmente con el clculo previo.
Una vez determinados estos valores de corriente, el programa tiene la posibilidad de
construir la curva de arranque de la misma forma como si fuera un solo motor (ver figura
4.4).
Dado que estos CCMs tiene la posibilidad de arrancar los motores tanto a plena tensin
como a tensin reducida, los ajustes de la proteccin se seleccionaron con el caso de
arranque a plena tensin, sacrificndose sensibilidad y rapidez, pero permitindose el
funcionamiento del proceso de arranque a tensin reducida tambin.
Los criterios empleados para realizar los ajustes de los interruptores Mpro 17 Plus de 800
A que protegen a los CCM-1A y CCM-1B fueron los siguientes:
del interruptor, quedara por encima de la curva de arranque.
coordinacin con el interruptor ms lento del grupo de motores de cada CCM. A si
mismo, se verific el paso de la corriente de arranque del grupo de motores.
interruptores de los motores.
4.3.5. PROTECCIN DE LOS CCM-2 Y CCM-3.
Como se puede apreciar en la figura 4.6 y 4.7, estos Centros de Control de Motores
operan un conjunto de bombas secundarias de 75 hp y bombas de 30 hp.
La proteccin principal de cada uno de estos motores (bombas) es brindada por los
interruptores termomagnticos SF GE y la curva tiempo-corriente utilizada para ellos fue
la predeterminada en la librera del programa Power Station ETAP.
35
Estos interruptores slo poseen instantneo ajustable, el cual de acuerdo al valor de la
corriente del transitorio electromagntico se ajust a un valor que permitiera el paso de
ste en un tiempo de 0.03 segundos.

Figura 4.6. Motores que opera el CCM-2.

Figura 4.7. Motores que opera el CCM-3

Luego de ajustar los interruptores de cada uno de los motores, se ajustaron los
interruptores Mpro 17 Plus de 800 A que protegen a cada uno de los CCMs. Los CCM-2
y CCM-3 arrancan los motores a tensin reducida.
De la misma forma que en la parte anterior se construy la curva de arranque con la ayuda
del programa.
Los criterios empleados para realizar los ajustes de los interruptores Mpro 17 Plus de 800
A que protegen a los CCM-2 y CCM-3 fueron los siguientes:
del interruptor, quedara por encima de la curva de arranque.
36
coordinacin con el interruptor ms lento del grupo de motores de cada CCM. A si
mismo, se verific el paso de la corriente de arranque del grupo de motores.
interruptores de los motores.
4.3.6. PROTECCIN DE LOS TRANSFORMADORES DE 2500 kVA.
Los transformadores de potencia tienen capacidad nominal de 2500 kVA. Sin embargo,
pueden llegar a manejar, por medio de la ventilacin forzada, una potencia de hasta 3250
kVA. La conexin de estos transformadores es delta-estrella con puesta a tierra slida del
neutro. Estos transformadores tienen una impedancia de cortocircuito de 6 %.
El programa posee una herramienta para construir la curva de dao de un transformador
segn lo indicado en las normas ANSI. Para ello se deben especificar los datos de la
siguiente manera:
Introducir los datos nominales y de potencia mxima que tiene el transformador,
(ver figura 4.8).
Introducir el tipo de conexin que tienen los transformadores (ver figura 4.9).
Una vez especificados los datos anteriores, el programa crea la curva de dao
tomando en consideracin el factor de reduccin por la conexin delta-estrella
(ver figura 4.10). Esta curva consta de tres zonas: la zona de sobrecarga (superior),
la curva de dao trmico (centro) y la curva por dao trmico y mecnico
(inferior). Para este estudio slo se tom en cuenta la curva de dao trmico.
A su vez, el programa tiene la capacidad de evaluar la corriente de energizacin
"Inrush" para varios mltiplos de la corriente nominal (ver figura 4.10)

Figura 4.8. Interfaz del programa para la introduccin de los datos nominales de los
transformadores.
37

Figura 4.9. Interfaz del programa para indicar el tipo de conexin de los transformadores.

Figura 4.10. Ejemplo de curva de dao de un transformador segn el programa Power
Station ETAP

38
Los transformadores de potencia cuentan con una proteccin en 480 V brindada por los
del rel de sobrecorriente ekorRPG de
madamente inversa (EI) debido a que es la que
interruptores Mpro 17 Plus de 4000 A, y con una proteccin en el lado de 13.8 kV
brindada por el rel de sobrecorriente ekorRPG.
Los criterios empleados para realizar los ajustes
cada transformador fueron los siguientes:
Se seleccion el tipo de curva extre
ofrece mayor rapidez de operacin del rel ante elevados niveles de corriente, por
lo cual la ecuacin para los clculos de los ajustes de fase es la siguiente:

1
80
) (
2
=
I I
I
K
s t
n
( 1 ) ;
mientras que la ecuacin para los clculos de los ajustes de tierra es la siguiente:

1
80
) (
0
=
K
s t
2
0
0
0
I I
I
n
( 2 )
I ) Se consider un factor de sobrecarga admisible para el rel ( de 1.3. Bajo esta
operacin, la corriente umbral del rel fue de 134 A.
El factor de curva o dial ( K ) fue ajustado de acuerdo a la coordinacin con el
de
(25 veces
interruptor principal en 480 V (Mpro 17 Plus de 4000 A). Para esto se utiliz el
mdulo de coordinacin de protecciones "Protective Device Coordination" del
programa y la ecuacin (1) que rige la curva extremadamente inversa del rel.
El instantneo se ajust de manera de permitir el paso de la corriente
energizacin del transformador. Para ello se consider un corriente de Inrush de
12 veces la corriente. De igual forma, se verific el paso de una corriente de
Inrush igual a 15 veces el valor nominal de corriente del transformador.
As mismo, se verific el paso del primer pico de la corriente de Inrush
la corriente nominal del transformador en un tiempo de 0.01 segundos).
39
Se ajust la unidad de tierra a valores mnimos para asegurar rapidez y
sensibilidad, dada el tipo de conexin de los transformadores.
En vista de que los rels de sobrecorriente que protegen a cada transformador
en el lado de 13.8 kV son del mismo modelo (ekorRPG), los ajustes
seleccionados sern los mismos para todos.
Los criterios utilizados para realizar los ajustes de los interruptores Mpro 17 Plus de 4000
A que protegen a los transformadores en el lado de 480 V fueron los siguientes:
El valor umbral del retardo largo de tiempo fue seleccionado de tal manera de no
permitir una corriente mayor a la correspondiente a la carga 3250 kVA con
ventilacin forzada. Para esta condicin de operacin, en el lado de baja del
transformador existir una corriente de 3900 A. Por lo cual, el ajuste del umbral
del retardo largo de tiempo debe quedar en 100% ya que la corriente nominal del
interruptor es 4000 A.
seleccionados de acuerdo a la coordinacin con el interruptor ms lento en el lado
de 480 V (Mpro 17 Plus de 1600A en caso de operacin normal y Mpro 17 Plus
de 2000 A en caso de estar normalmente cerrados los enlaces).
interruptores aguas abajo.
En vista de que los interruptores que protegen a cada transformador en el lado de
480 V son del mismo modelo (Mpro 17 Plus de 4000 A), los ajustes seleccionados
sern los mismos para todos.
4.3.7. CRITERIOS PARA LOS INTERRUPTORES DE ENLACE.
Los interruptores de enlace (Mpro 17 Plus de 2000 A) entran en funcionamiento para la
unin entre barras de 480 V pertenecientes a cada transformador. Es decir, los enlaces se
usan para los casos en que est fuera de servicio alguno de los transformadores y la carga
del sistema puede ser alimentada por los otros dos transformadores en paralelo (caso3,
caso4, caso5, caso6, caso7 y caso8 del estudio de flujo de carga).
40
Cada uno de los interruptores de enlace se cierra cuando est fuera de servicio alguno de
los dos transformadores a los que l esta conectado. Por lo tanto, cada interruptor va a
operar en cuatro casos distintos (ver Tabla XIII).

Tabla XIII. Casos en el que opera cada interruptor de enlace.
Interruptor Casos de operacin
caso3
caso4
caso6
Mpro1-2
caso7
caso3
caso5
caso6
Mpro1-3
caso8
caso4
caso5
caso7
Mpro2-3
caso8

Debido a las distintas configuraciones en que puede operar cada interruptor de enlace, y
debido a que no se conoce a priori la distribucin de carga de los transformadores, se
determin cul es el peor caso para cada interruptor a partir de los resultados del estudio
de flujo de carga. Una vez conocido el mayor nivel de corriente en cada interruptor de
enlace, se seleccion el valor de la corriente umbral del retardo lardo de tiempo.
En conclusin, los criterios empleados para los ajustes de los interruptores Mpro 17 Plus
de 2000 A que sirven de enlace de los transformadores en el lado de 480 V fueron los
siguientes:
El valor umbral del retardo largo de tiempo fue seleccionado de tal manera de
permitir la circulacin del mayor nivel de corriente arrojado por el estudio de flujo
de carga.
41
seleccionados de acuerdo a la coordinacin con el interruptor ms lento en el lado
de 480 V, en este caso sera el interruptor Mpro 17 Plus de 1600A que protege a
las barras rgidas.
4.4. METODOLOGA Y CRITERIOS PARA LA COORDINACIN DE
PROTECCIONES.
La metodologa utilizada para establecer los intervalos de coordinacin entre los dispositivos de
proteccin del sistema elctrico del centro comercial Sambil San Cristbal fue la propuesta por
las prcticas recomendadas del IEEE para la proteccin y coordinacin de sistemas de potencia
industriales y comerciales (ver Tabla XIV).
Este estudio se realiz con la ayuda del mdulo de coordinacin de protecciones " Protective
Device Coordination" del programa Power Station ETAP.

Tabla XIV. Intervalos de coordinacin sugeridos por el IEEE Std. 242-2001.

DISPOSITIVO AGUAS ARRIBA
DISPOSITIVO
AGUAS ABAJO
Fusible
Interruptores de
Baja Tensin
Rels
Electromecnicos
Rels
Estticos
Fusible NS
a,b
NS 0.22 sg 0.12 sg
Interruptores de
Baja Tensin
NS
b
NS 0.22 sg 0.12 sg
Rels
Electromecnicos
0.20 sg 0.20 sg 0.30 sg 0.20 sg
Rels
Estticos
0.20 sg 0.20 sg 0.30 sg 0.20 sg
NS = No Solapamiento entre curvas.
NS
a
= No Solapamiento entre la curva de mximo tiempo de fusin y la curva de
precalentamiento del dispositivo aguas arriba.
b = Algunos fabricantes pueden recomendar un factor de seguridad entre equipos,
consultar las curvas tiempo-corriente de los catlogos.

42
Para tener una mayor claridad del estudio de coordinacin de protecciones, se dividi el anlisis
en cuatro etapas:
Coordinacin de protecciones en el lado 480 V.
Coordinacin de protecciones de los transformadores con relacin 13.8 kV / 480 V, con el
circuito ms lento en 480 V.
Coordinacin de protecciones en el lado de 13.8 kV.
Coordinacin caso especial, interruptor de la planta de emergencia con el interruptor del
circuito de servicios de emergencia.
Estas cuatro etapas se estudiaron tanto para las unidades de fase como las unidades de tierra.
4.4.1. COORDINACIN DE PROTECCIONES EN 480 V.
Este estudio contempla los dispositivos de proteccin desde el interruptor principal Mpro
17 Plus de 4000 A de los transformadores hasta los interruptores Spectra RMS de 400 A
que protegen a los mdulos elctricos.
Dado que los interruptores a coordinar dependen de la configuracin que adopte sistema,
se emple la metodologa ilustrada en la figura 4.11.

Paso 1: @ N
cc
mx que ve el Spectra

Paso 2: @ N
cc
mx que ve el de 1600A

Spectra RMS
de 400 A
Mpro 17 Plus
de 1600A
Mpro 17 Plus
de 1600A
ajustado
Mpro 17 Plus
de 2000 A

Paso3: @ N
cc
mx que ve el de 2000A

Mpro 17 Plus
de 4000 A
Mpro 17 Plus
de 2000 A
ajustado

Coordinacin completa:

Spectra RMS
de 400 A
Mpro 17 Plus
de 1600A
Mpro 17 Plus
de 2000 A
Mpro 17 Plus
de 4000 A

Figura 4.11. Esquema llevado a cabo para los estudios de coordinacin en 480 V.
43

Se parti de los ajustes de los interruptores Spectra RMS de 400 A, para luego ir aguas
arriba de la siguiente manera:
El valor umbral del retardo largo de tiempo de los interruptores Mpro 17 Plus de
1600 A fue ajustado tal como se explic en la parte de proteccin de las barras
trifsicas rgidas.
El umbral del retardo corto de tiempo fue ajustado de tal manera de cumplir con el
intervalo de coordinacin expuestos en la Tabla XIV, entre estos interruptores y
los Spectra RMS. La temporizacin de la unidad de retardo corto fue ajustada al
valor mnimo para garantizar rapidez en el sistema.
El instantneo fue inhibido para evitar prdida de selectividad con el interruptor
Spectra RMS ante grandes corrientes de falla.
El valor umbral de la unidad de retardo largo de tiempo de los interruptores Mpro
17 Plus de 2000 A fue ajustado tal como se explic en los criterios para los
interruptores de enlace.
intervalo de coordinacin expuestos en la Tabla XIV, entre estos interruptores y
los Mpro 17 Plus de 1600 A. La temporizacin de la unidad de retardo corto fue
ajustada al valor que cumpliera con el intervalo de coordinacin con respecto al
Mpro 17 Plus de 1600 A.
El valor umbral del retardo largo de tiempo de los interruptores Mpro 17 Plus de
4000 A fue ajustado tal como se explic en la parte de proteccin de los
transformadores.
El umbral del retardo corto de tiempo fue ajustado de tal manera que cumpliera
con el intervalo de coordinacin expuesto en la Tabla XIV, entre estos
interruptores y los Mpro 17 Plus de 2000 A. Al cumplir con este requisito, se
garantizara el cumplimiento con respecto al Mpro 17 Plus de 1600 A para la
condicin normal de operacin. La temporizacin de la unidad de retardo corto
44
fue ajustada al mnimo valor que cumpliera con el intervalo de coordinacin con
respecto al Mpro 17 Plus de 2000 A.
El ajuste de la unidad de fallas a tierra se hizo considerando un desbalance de hasta el
50% de la corriente nominal de carga.
Las unidades de las cajas de derivacin Spectra RMS no poseen ajustes de tierra. Por lo
tanto, este estudio de coordinacin se comenz desde los interruptores Mpro 17 Plus de
1600 A de las barras trifsicas hasta los interruptores principales Mpro 17 Plus de 4000 A
de los transformadores (ver figura 4.12). Este estudio se realiz de la siguiente manera:
El umbral de la unidad de tierra de los interruptores Mpro 17 Plus de 1600 A
fue ajustado de manera tal que dejara pasar una corriente de desbalance de
hasta 50 % la corriente nominal de las barras rgidas.
La temporizacin de esta unidad fue ajustada al valor mnimo para asegurar
rapidez y sensibilidad en el sistema.
fue ajustado de manera tal que permitiera una circulacin de corriente de
desbalance de hasta 50 % la corriente de operacin de los enlaces. A su vez, se
verific que este ajuste cumpliera con el intervalo de coordinacin con
respecto al interruptor aguas abajo (no solapamiento entre curvas).
La temporizacin de esta unidad fue ajustada al mnimo valor posible que
cumpliera con el intervalo de coordinacin expuesta en la Tabla XIV entre este
interruptor y la unidad de tierra del Mpro 17 Plus de 1600 A.
fue ajustado de manera tal que permitiera una circulacin de corriente de
desbalance de hasta 50 % la corriente nominal del transformador. A su vez, se
verific que este ajuste cumpliera con el intervalo de coordinacin con
respecto al interruptor aguas abajo (no solapamiento entre curvas).
La temporizacin de esta unidad fue ajustada al mnimo valor posible que
cumpliera con el intervalo de coordinacin expuesta en la Tabla XIV entre este
interruptor y la unidad de tierra del Mpro 17 Plus de 2000 A.
45
Mpro 17 Plus de
4000 A
unidad de tierra
Mpro 17 Plus de
2000 A
unidad de tierra
Mpro 17 Plus de
1600A
unidad de tierra

Figura 4.12. Esquema llevado a cabo para el estudio de coordinacin de las unidades de
tierra en 480 V.
4.4.2. COORDINACIN DE PROTECCIONES DE LOS TRANSFORMADORES,
CON EL CIRCUITO MS LENTO DE 480 V.
Este estudio contempla los siguientes dispositivos: los interruptores Mpro 17 Plus de
2000 A (dado que son los ms lentos de todos los circuitos de 480 V), los interruptores
Mpro 17 Plus de 4000 A que protegen al transformador en el lado de baja tensin y el rel
de sobrecorriente ekorRPG que protege al transformador en la lado de alta tensin (ver
figura 4.13)
Dado que para este anlisis ya haban sido previamente ajustados los interruptores de
2000 A y 4000 A, slo qued por ajustar el rel de sobrecorriente.
Este ajuste se hizo de la siguiente manera:
El factor de sobre carga admisible para el rel ( I ) fue ajustado en 1.3 tal
como se explic en la parte de proteccin del transformador.
El factor de curva o dial fue ajustado de acuerdo a la coordinacin de
protecciones con el interruptor Mpro 17 Plus de 4000 A. Este ajuste se hizo de
tal manera que se cumpliera el intervalo de coordinacin de 0.22 sg, para el
mayor nivel de cortocircuito que ve el interruptor de 4000 A. Esta
coordinacin se hizo con la ayuda del programa y por medio de la ecuacin
que rige a la curva extremadamente inversa del rel, se determin le valor de
la constante K.
El instantneo se temporiz de manera tal que cumpliera el intervalo de
coordinacin antes mencionado en el nivel de falla mximo que ve el
interruptor de baja tensin. De la misma forma se verific con este ajuste el
paso de la corriente de Inrush, tal como se explic en la parte de proteccin del
transformador.
46
Para este estudio de coordinacin, la unidad de tierra de los Mpro 17 Plus de
2000 A y Mpro 17 Plus de 4000 A ya haban sido previamente ajustada. Por lo
tanto, se procedi slo al ajuste de la unidad de tierra del rel.
En vista de que la conexin de los transformadores de potencia es delta-
estrella, el rel de sobrecorriente no vera fallas a tierra, por lo que estos
ajustes se llevaron a valores mnimos para garantizar rapidez y sensibilidad.

Rel de sobrecorriente
ekorRPG
transformador
Mpro 17 Plus
de 4000 A
Mpro 17 Plus
de 2000 A

Figura 4.13. Esquema llevado a cabo para el estudio de coordinacin de las protecciones
de los transformadores con el circuito ms lento de 480 V.
4.4.3. COORDINACIN DE PROTECCIONES EN 13.8 KV.
Este estudio contempla a los rels de sobrecorriente que protege a cada uno de los
transformadores y el rel de sobrecorriente del interruptor principal de la barra en 13.8kV.
Los criterios para este estudio de coordinacin fueron los siguientes:
El ajuste del rel de sobrecorriente que protege a cada transformador fue
previamente realizado segn los criterios antes mencionados.
El factor de sobrecarga admisible para el rel ( I ) del interruptor principal en
el nivel de 13.8 kV fue ajustado en 1.3.
El factor de curva (K) o dial del rel del interruptor principal fue ajustado de
acuerdo a la coordinacin con el rel de sobrecorriente aguas abajo, de tal
manera de cumplir con el intervalo de 0.30 segundos propuesto por el Stad.
242 del IEEE y expuesto en la Tabla XIV, en el nivel de cortocircuito mximo
que ve el rel que protege al transformador.
El instantneo se ajust de manera tal de cumplir con el intervalo de
coordinacin de 0.30 segundos, en el nivel de falla mximo.
Al igual que para el rel aguas abajo, la unidad de tierra del rel del interruptor
principal en el nivel de 13.8 kV se ajust a valores mnimos que cumplieran
con el intervalo de coordinacin establecido, esto para asegurar rapidez y
sensibilidad.
47
4.4.4. COORDINACIN CASO ESPECIAL, INTERRUPTOR DE LA PLANTA
DE EMERGENCIA CON EL INTERRUPTOR DEL CIRCUITO DE SERVICIOS
DE EMERGENCIA.
Este estudio contempla los siguientes interruptores en el lado de 480 V: interruptor
principal de la planta de emergencia (CB Planta), interruptor Spectra RMS de 800 A que
protege al circuito de los servicios de emergencia (CB 18) e interruptor Mpro 17 Plus de
1600 A (Mpro17 del diagrama unifilar) que brinda la proteccin de respaldo a los
servicios de emergencia.
Dado que los interruptores a coordinar dependen de la configuracin que adopte el
sistema, se emple la metodologa ilustrada en la figura 4.14.

Paso 1: @ N
cc
mx que ve el CB 18

Paso 2: @ N
cc
mx que ve el de Mpro17

CB 18
800 A
Mpro 17
1600 A
Mpro 17
1600 A
ajustado
CB Planta
2500 A

Coordinacin completa:

Mpro 17
1600A
CB 18
800 A
CB Planta
2500 A

Figura 4.14. Esquema llevado a cabo para los estudios de coordinacin en 480 V.

Debido a las distintas configuraciones en que puede operar cada uno de los interruptores
antes mencionados, se determin cul es el peor caso para cada interruptor a partir de los
resultados del estudio de flujo de carga. Una vez conocido el mayor nivel de corriente en
cada interruptor, se seleccion el valor de la corriente umbral del retardo lardo de tiempo.
En conclusin, los criterios empleados para realizar los ajustes de los interruptores de los
servicios de emergencia fueron los siguientes:
48
Dado que el interruptor CB 18 pertenece al modelo Spectra RMS, teniendo como
nico ajuste el instantneo, ste se llev al valor mximo para evitar prdida de
selectividad con los interruptores aguas abajo que se encuentran en el circuito de
los servicios de emergencia.
El valor umbral del retardo largo de tiempo del interruptor Mpro 17 fue ajustado
de acuerdo al valor mximo de corriente que se obtuvo del estudio de flujo de
carga.
intervalo de coordinacin expuesto en la Tabla XIV, entre este interruptor y el
interruptor CB 18. La temporizacin de la unidad de retardo corto fue ajustada al
valor mnimo para garantizar rapidez en el sistema.
CB 18 ante grandes corrientes de falla.
El valor umbral del retardo largo de tiempo del interruptor CB Planta fue ajustado
de acuerdo al valor mximo de corriente que se obtuvo del estudio de flujo de
carga.
intervalo de coordinacin expuesto en la Tabla XIV, entre este interruptor y el
interruptor Mpro 17, ante fallas aguas debajo de los interruptores Mpro2-3,
Mpro18, Mpro20, etc. La temporizacin de la unidad de retardo corto fue ajustada
a un valor tal que garantice el intervalo de coordinacin.
CB 18.
Una vez determinados los ajustes de la manera antes descrita, se procedi a verificar el
comportamiento de los interruptores CB 18, Mpro 17 y CB Planta, en los distintos casos
en los que operan cada uno de ellos. En particular, se evaluaron los ajustes obtenidos con
los del interruptor de enlace.

49
CAPTULO 5
RESULTADOS DEL ESTUDIO DE FLUJO DE CARGA

En este estudio, el aspecto de mayor importancia fue determinar el comportamiento de los
transformadores de potencia ante las distintas condiciones de operacin del sistema elctrico del
centro comercial. En principio, se deseaba conocer la distribucin de la carga en el sistema tanto
para operacin normal como para operacin de emergencia. Las figuras 5.1 a la 5.8 ilustran en
forma grfica los resultados del estudio de flujo de carga.
En la Tabla XV se puede apreciar que para el caso #1, la capacidad nominal de los
transformadores es suficiente para manejar toda la carga del centro comercial. No obstante, el
transformador # 3 presenta una demanda un poco mayor a los 2500 kVA nominales, por lo cual
este equipo entra en el rango de operacin a ventilacin forzada.
Este valor indica que la carga del sector que maneja el transformador # 3 es superior a la de los
otros dos transformadores, pues la carga del centro comercial no est igualmente distribuida entre
todas las unidades.
El aumento en la demanda de este sector se debe al mayor nmero de bombas conectadas en la
barra de 480 V del transformador # 3 (BusT3), a travs de los CCM-1A y CCM-2.
En cuanto al perfil de tensiones nodales para el caso #1, se puede ver en la figura 5.1 que los
valores de tensin arrojados por el flujo de carga estn por encima de la cada de 5 %; es decir,
los nodos del sistema operan a un voltaje superior al 95% del valor nominal.

50
Tabla XV. Resultados del flujo de carga para los transformadores.
Transformador
Casos de
estudio
Tensin
primario
Corriente
primario
Tensin
secundario
Corriente
secundario
Potencia de
demanda
caso # 1 13.779 kV 88.9 A 472 V 2555.5 A 2090 kVA
caso # 2 0 V 0 A 0 V 0 A 0 kVA
caso # 3 13.779 kV 0 A 479 V 0 A 0 kVA
caso # 4 13.779 kV 140 A 469 V 4024.7 A 3272 kVA
caso # 5 13.779 kV 143.3 A 465 V 42121 A 3319 kVA
caso # 6 13.778 kV 0 A 479 V 0 A 0 kVA
caso # 7 13.784 kV 113.6 A 475 V 3266.6 A 2687 kVA
Transformador
#1
caso # 8 13.784 kV 115.4 A 470 V 3318 A 2703 kVA
caso # 1 13.779 kV 85.3 A 469 V 2453.7 A 1993 kVA
caso # 2 0 V 0 A 0 V 0 A 0 kVA
caso # 3 13.779 kV 137 A 469 V 3941.4 A 3202 kVA
caso # 4 13.779 kV 0 A 479 V 0 A 0 kVA
caso # 5 13.779 kV 137.4 A 465 V 3949.3 A 3180 kVA
caso # 6 13.784 kV 111.3 A 475 V 3198.9 A 2630 kVA
caso # 7 13.784 kV 0 A 479 V 0 A 0 kVA
Transformador
#2
caso # 8 13.784 kV 110.6 A 470 V 3179.8 A 2591 kVA
caso # 1 13.779 kV 109.8 A 478 V 3095 A 2562 kVA
caso # 2 0 V 0 A 0 V 0 A 0 kVA
caso # 3 13.779 kV 148.5 A 469 V 4184.6 A 3400 kVA
caso # 4 13.779 kV 145.6 S 469 V 4103.9 A 3336 kVA
caso # 5 13.779 kV 0 A 489 V 0 A 0 kVA
caso # 6 13.784 kV 120.2 A 475 V 3388 A 2786 kVA
caso # 7 13.784 kV 117.9 A 475 V 3323.8 A 2734 kVA
Transformador
#3
caso # 8 13.784 kV 0 A 489 V 0 A 0 kVA
: violacin de los valores nominales del rel de sobrecorriente en la lado del primario, y
de los interruptores en la lado del secundario. Adems, violacin de la sobre carga permitida del
transformador.

51

Figura 5.1. Flujo de carga Caso # 1.

52
Bus_S/E
13.8 kV
1
3
.
7
7
9

k
V
BusEmergente
13.8 kV
1
3
.
8

k
V
BusPreferente
13.8 kV
1
3
.
8

k
V
Bus_Llegada
13.8 kV
1
3
.
7
9
8

k
V
Bus_T3L
0.48 kV
0
.
4
7
8

k
V
Bus_T3H
13.8 kV
1
3
.
7
7
9

k
V
Bus_B6 MZ
0.48 kV 0
.
4
6
1

k
V
Bus_B6 F
0.48 kV
0
.
4
6
6

k
V
Bus_B3 MZ
0.48 kV 0
.
4
6
8

k
V
Bus_B3 F
0.48 kV
0
.
4
7
1

k
V
Bus_B2 MZ
0.48 kV
0
.
4
5
5

k
V
Bus_B2 F
0.48 kV
0
.
4
6
1

k
V
BusT1
0.48 kV
0
.
4
7
2

k
V
Bus_T1L
0.48 kV
0
.
4
7
2

k
V
Bus_T1H
13.8 kV
1
3
.
7
7
9

k
V
Bus Principal
13.8 kV
1
3
.
7
7
9

k
V
Bus_T2H
13.8 kV 1
3
.
7
7
9

k
V
Bus_T2L
0.48 kV
0
.
4
7

k
V
Bus_B5 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
1

k
V
Bus_B5 F
0.48 kV
0
.
4
6
4

k
V
Bus_B8 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
3

k
V
Bus_B8 F
0.48 kV
0
.
4
6
5

k
V
BusT2
0.48 kV
0
.
4
7

k
V
Bus_B1 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
1

k
V
Bus_B1 F
0.48 kV
0
.
4
6
8

k
V
Bus_B7 MZ
0.48 kV0
.
4
6
9

k
V
Bus_B7 F
0.48 kV
0
.
4
7
3

k
V
Bus_B4 MZ
0.48 kV
0
.
4
7

k
V
Bus_B4 F
0.48 kV
0
.
4
7
4

k
V
BusT3
0.48 kV
0
.
4
7
8

k
V
Bus_Ser Emer
0.48 kV
0
.
4
7
8

k
V
Bus_Gen
0.48 kV
CB Planta
NO
2500 A
276kVA
CB18
800 A
MPro17
1600 A
276kVA 467kVA
MPro22
1600 A
Barra4
296kVA
Barra4_MZ
146kVA
CB26
400 A
M1-S2/MZ
276 kVA
148kVA
CB27
400 A
M3-S2/MZ
281 kVA
167kVA
CB21
400 A
TA-RS17-S2
311 kVA
408kVA
MPro18
1600 A
Barra7
278kVA
Barra7_MZ
145kVA
CB22
400 A
M1-S4/MZ
277 kVA
130kVA
CB23
400 A
M3-S4/MZ
248 kVA
125kVA
CB19
400 A
M3-S4/F
235 kVA
493kVA
MPro19
1250 A
CHILLER#1
617 HP
476kVA
MPro20
1600 A
Barra1
311kVA
Barra1_MZ
129kVA
CB24
400 A
M1-S1/MZ
254 kVA
178kVA
CB25
400 A
L6-CINES
350 kVA
154kVA
CB20
400 A
M2-S1/F
295 kVA
270kVA
MPro21
800 A
CCM-2
MPro2-3
NO
2000 A
225kVA
MPro15
800 A
CCM-3
363kVA
MPro14
1600 A
Barra8
132kVA
CB13
400 A
M1-S4/F
256 kVA
129kVA
CB14
400 A
M2-S4/F
250 kVA
99kVA
Barra8_MZ
98kVA
CB16
400 A
M2-S4/MZ
192 kVA
356kVA
MPro12
1600 A
Barra5
202kVA
Barra5_MZ
200kVA
CB15
600 A
L1-S3/MZ
395 kVA
150kVA
CB12
400 A
TA-L1a
291 kVA
493kVA
MPro13
1250 A
CHILLER#2
617 HP
MPro16
1600 A
MPro2
4000 A
1995kVA
T2
2500 kVA
2037kVA
Sec4
630 A
2037kVA 2121kVA
Sec3
630 A
2121kVA
T1
2500 kVA
2088kVA
MPro1
4000 A
244kVA
MPro10
800 A
CCM-1B
529kVA
MPro7
1600 A
Barra2
252kVA
Barra2_MZ
127kVA
CB6
400 A
M2-S1/MZ
257 kVA
122kVA
CB7
400 A
M3-S1/MZ
247 kVA
126kVA
CB2
400 A
M3-S1/F
248 kVA
139kVA
CB1
400 A
M1-S1/F
274 kVA
435kVA
MPro9
1600 A
Barra3
274kVA
Barra3_MZ
139kVA
CB8
400 A
M2-S2/MZ
266 kVA
133kVA
CB9
400 A
TA-L4/MZ
254 kVA
104kVA
CB3
400 A
M1-S2/F
196 kVA
57kVA
CB4
400 A
M2-S2/F
108 kVA
493kVA
MPro8
1250 A
CHILLER#3
617 HP
MPro1-3
NO
2000 A
MPro1-4
NO
2000 A
459kVA
MPro11
1600 A
Barra6
300kVA
Barra6_MZ
149kVA
CB10
400 A
M1-S3/MZ
293 kVA
148kVA
CB11
400 A
M2-S3/MZ
292 kVA
153kVA
CB5
400 A
TA-SCONF
296 kVA
Reserva1
1600 A
MPro1-2
NO
2000 A
Relay2
2621kVA
Sec5
630 A
2621kVA
T3
2500 kVA
2565kVA
MPro3
4000 A
Relay4
SW1
Cable A1
82.02 ft
6779kVA
Circuito Preferente
359 MVAsc
SW2
NO
Cable A2
82.02 ft
Circuito Emergente
359 MVAsc
Relay3
Reserva2
1600 A
263kVA
MPro23
800 A
CCM-1A
Reserva3
1600 A
Planta Emergencia
1450 kW
Cable A1_
1079 ft
Sec1
630 A
Relay1
6778kVA
6769kVA
619kVA
Bus_Gen
0.48 kV
Bus_S/E
13.8 kV
Bus_Llegada
13.8 kV
Bus_T2L
0.48 kV
Bus_T2H
13.8 kV
Bus_Ser Emer
0.48 kV
Bus_B5 F
0.48 kV
Bus_T1H
13.8 kV
Bus_T1L
0.48 kV
Bus_B6 F
0.48 kV
Bus_B6 MZ
0.48 kV
BusEmergente
13.8 kV
BusPreferente
13.8 kV
Bus_B2 F
0.48 kV
BusT3
0.48 kV
BusT2
0.48 kV
BusT1
0.48 kV
Bus Principal
13.8 kV
T1
2500 kVA
MPro1
4000 A
MPro2
4000 A
MPro3
4000 A
MPro1-2
NO
2000 A
MPro1-3
NO
2000 A
MPro2-3
NO
2000 A
MPro7
1600 A
MPro8
1250 A
MPro9
1600 A
MPro11
1600 A
MPro10
800 A
MPro14
1600 A
MPro13
1250 A
MPro15
800 A
225kVA 363kVA 244kVA 529kVA 435kVA
Circuito Preferente
359 MVAsc
Circuito Emergente
359 MVAsc
T2
2500 kVA
T3
2500 kVA
Sec3
630 A
2121kVA
Sec4
630 A
Sec5
630 A
Barra2
Barra2_MZ
Barra3
Barra3_MZ
Barra5 Barra8
Bus_B3 F
0.48 kV
252kVA 274kVA
Bus_B3 MZ
0.48 kV
Barra8_MZ
Bus_B8 F
0.48 kV
Bus_B5 MZ
0.48 kV
Bus_B8 MZ
0.48 kV
CB3
400 A
CB13
400 A
104kVA
132kVA
CB6
400 A
CB7
400 A
127kVA 122kVA
CB8
400 A
CB9
400 A
139kVA 133kVA
CB15
600 A
200kVA
CB16
400 A
MPro22
1600 A
467kVA
CB1
400 A
CB20
400 A
CCM-1B CCM-3
356kVA
MPro12
1600 A
Cable A1
82.02 ft
6779kVA
Cable A2
82.02 ft
Cable A1_
1079 ft
CB14
400 A
129kVA
493kVA
Barra6
CB10
400 A
CB11
400 A
149kVA
2037kVA
MPro16
1600 A
Barra6_MZ
300kVA
CB5
400 A
TA-SCONF
296 kVA
493kVA 619kVA
99kVA
MPro17
1600 A
MPro18
1600 A
MPro19
1250 A
MPro20
1600 A
MPro21
800 A
Barra7
Bus_B7 F
0.48 kV
Barra7_MZ
278kVA
Barra1_MZ
Bus_B1 F
0.48 kV
311kVA
Bus_B7 MZ
0.48 kV
Bus_B1 MZ
0.48 kV
CB19
400 A
125kVA
CB2
400 A
CB24
400 A
129kVA
CB25
400 A
178kVA
CB22
400 A
145kVA
CB23
400 A
130kVA
2621kVA
Barra1 Barra4
Barra4_MZ
Bus_B4 F
0.48 kV
296kVA
Bus_B4 MZ
0.48 kV
CB21
400 A
167kVA
CB26
400 A
146kVA
CB27
400 A
148kVA
CB4
400 A
2088kVA
2121kVA
CCM-1A
MPro23
800 A
263kVA
Reserva3
1600 A
Barra5_MZ
202kVA
CB Planta
NO
2500 A
CB18
800 A
276kVA
126kVA 57kVA
CB12
400 A
150kVA
2037kVA
1995kVA
Bus_T3L
0.48 kV
2565kVA
Bus_T3H
13.8 kV
2621kVA
148kVA
153kVA
M1-S1/F
274 kVA
139kVA
M3-S1/F
248 kVA
M2-S1/MZ
257 kVA
M3-S1/MZ
247 kVA
CHILLER#3
617 HP
M1-S2/F
196 kVA
M2-S2/F
108 kVA
M2-S2/MZ
266 kVA
TA-L4/MZ
254 kVA
M1-S3/MZ
293 kVA
M2-S3/MZ
292 kVA
CHILLER#2
617 HP
TA-L1a
291 kVA
L1-S3/MZ
395 kVA
M1-S4/F
256 kVA
M2-S4/F
250 kVA
M2-S4/MZ
192 kVA
98kVA
CHILLER#1
617 HP
M3-S4/F
235 kVA
M2-S1/F
295 kVA
TA-RS17-S2
311 kVA
154kVA
M1-S4/MZ
277 kVA
M3-S4/MZ
248 kVA
M1-S1/MZ
254 kVA
L6-CINES
350 kVA
M1-S2/MZ
276 kVA
M3-S2/MZ
281 kVA
Sec1
630 A
SW1
SW2
NO
6778kVA
6769kVA
MPro1-4
NO
2000 A
Reserva1
1600 A
459kVA
Reserva2
1600 A
Planta Emergencia
1450 kW
Relay2
Relay1
Relay3 Relay4
Bus_B2 MZ
0.48 kV
0
.
4
7
8

k
V
0
.
4
6
4

k
V
0
.
4
6
6

k
V
0
.
4
6
1

k
V
0
.
4
6
1

k
V
0
.
4
7

k
V
0
.
4
7
2

k
V
0
.
4
7
1

k
V
0
.
4
5
5

k
V
0
.
4
6
8

k
V
0
.
4
6
1

k
V
0
.
4
6
3

k
V
0
.
4
6
9

k
V
0
.
4
6
1

k
V
0
.
4
6
5

k
V
0
.
4
7
8

k
V
0
.
4
7
3

k
V
0
.
4
7

k
V
0
.
4
7
4

k
V
0
.
4
6
8

k
V
0
.
4
7
8

k
V
0
.
4
7

k
V
0
.
4
7
2

k
V
1
3
.
7
7
9

k
V
1
3
.
7
7
9

k
V
1
3
.
8

k
V
1
3
.
8

k
V
1
3
.
7
9
8

k
V
1
3
.
7
7
9

k
V
1
3
.
7
7
9

k
V
CCM-2
1
3
.
7
7
9

k
V

Figura 5.2. Flujo de carga Caso # 2.
53
Bus_S/E
13.8 kV
BusEmergente
13.8 kV
1
3
.
8

k
V
BusPreferente
13.8 kV
1
3
.
8

k
V
Bus_Llegada
13.8 kV
Bus_T3L
0.48 kV
Bus_T3H
13.8 kV
Bus_B6 MZ
0.48 kV
Bus_B6 F
0.48 kV
Bus_B3 MZ
0.48 kV
Bus_B3 F
0.48 kV
Bus_B2 MZ
0.48 kV
Bus_B2 F
0.48 kV
BusT1
0.48 kV
Bus_T1L
0.48 kV
Bus_T1H
13.8 kV
Bus Principal
13.8 kV
Bus_T2H
13.8 kV
Bus_T2L
0.48 kV
Bus_B5 MZ
0.48 kV
Bus_B5 F
0.48 kV
Bus_B8 MZ
0.48 kV
Bus_B8 F
0.48 kV
BusT2
0.48 kV
Bus_B1 MZ
0.48 kV
Bus_B1 F
0.48 kV
Bus_B7 MZ
0.48 kV
Bus_B7 F
0.48 kV
Bus_B4 MZ
0.48 kV
Bus_B4 F
0.48 kV
BusT3
0.48 kV
Bus_Ser Emer
0.48 kV
0
.
4
8

k
V
Bus_Gen
0.48 kV
0
.
4
8

k
V
277kVA
CB Planta
2500 A
277kVA
CB18
800 A
MPro17
NO
1600 A
MPro22
1600 A
Barra4
Barra4_MZ
CB26
400 A
M1-S2/MZ
276 kVA
CB27
400 A
M3-S2/MZ
281 kVA
CB21
400 A
TA-RS17-S2
311 kVA
MPro18
1600 A
Barra7
Barra7_MZ
CB22
400 A
M1-S4/MZ
277 kVA
CB23
400 A
M3-S4/MZ
248 kVA
CB19
400 A
M3-S4/F
235 kVA
MPro19
1250 A
CHILLER#1
617 HP
MPro20
1600 A
Barra1
Barra1_MZ
CB24
400 A
M1-S1/MZ
254 kVA
CB25
400 A
L6-CINES
350 kVA
CB20
400 A
M2-S1/F
295 kVA
MPro21
800 A
CCM-2
MPro2-3
2000 A
MPro15
800 A
CCM-3
MPro14
1600 A
Barra8
CB13
400 A
M1-S4/F
256 kVA
CB14
400 A
M2-S4/F
250 kVA
Barra8_MZ
CB16
400 A
M2-S4/MZ
192 kVA
MPro12
1600 A
Barra5
Barra5_MZ
CB15
600 A
L1-S3/MZ
395 kVA
CB12
400 A
TA-L1a
291 kVA
MPro13
1250 A
CHILLER#2
617 HP
MPro16
1600 A
MPro2
NO
4000 A
T2
2500 kVA
Sec4
630 A
Sec3
630 A
T1
2500 kVA
MPro1
NO
4000 A
MPro10
800 A
CCM-1B
MPro7
1600 A
Barra2
Barra2_MZ
CB6
400 A
M2-S1/MZ
257 kVA
CB7
400 A
M3-S1/MZ
247 kVA
CB2
400 A
M3-S1/F
248 kVA
CB1
400 A
M1-S1/F
274 kVA
MPro9
1600 A
Barra3
Barra3_MZ
CB8
400 A
M2-S2/MZ
266 kVA
CB9
400 A
TA-L4/MZ
254 kVA
CB3
400 A
M1-S2/F
196 kVA
CB4
400 A
M2-S2/F
108 kVA
MPro8
1250 A
CHILLER#3
617 HP
MPro1-3
2000 A
MPro1-4
2000 A
MPro11
1600 A
Barra6
Barra6_MZ
CB10
400 A
M1-S3/MZ
293 kVA
CB11
400 A
M2-S3/MZ
292 kVA
CB5
400 A
TA-SCONF
296 kVA
Reserva1
1600 A
MPro1-2
2000 A
Relay2
Sec5
630 A
T3
2500 kVA
MPro3
NO
4000 A
Relay4
Cable A1
82.02 ft
Circuito Preferente
359 MVAsc
SW2
NO
Cable A2
82.02 ft
Circuito Emergente
359 MVAsc
Relay3
Reserva2
1600 A
MPro23
800 A
CCM-1A
Reserva3
1600 A
Planta Emergencia
1450 kW
Cable A1_
1079 ft
Sec1
630 A
Relay1
CCM-1B CCM-3
CCM-1A CCM-2
TA-SCONF
296 kVA
M1-S1/F
274 kVA
M3-S1/F
248 kVA
M2-S1/MZ
257 kVA
M3-S1/MZ
247 kVA
CHILLER#3
617 HP
M1-S2/F
196 kVA
M2-S2/F
108 kVA
M2-S2/MZ
266 kVA
TA-L4/MZ
254 kVA
M1-S3/MZ
293 kVA
M2-S3/MZ
292 kVA
CHILLER#2
617 HP
TA-L1a
291 kVA
L1-S3/MZ
395 kVA
M1-S4/F
256 kVA
M2-S4/F
250 kVA
M2-S4/MZ
192 kVA
CHILLER#1
617 HP
M3-S4/F
235 kVA
M2-S1/F
295 kVA
TA-RS17-S2
311 kVA
M1-S4/MZ
277 kVA
M3-S4/MZ
248 kVA
M1-S1/MZ
254 kVA
L6-CINES
350 kVA
M1-S2/MZ
276 kVA
M3-S2/MZ
281 kVA
SW1
NO
Relay2
Relay1
Relay3 Relay4
Circuito Preferente
359 MVAsc
Circuito Emergente
359 MVAsc
Planta Emergencia
1450 kW
Barra2
Barra2_MZ
Barra3
Barra3_MZ
Barra5 Barra8
Barra8_MZ
Barra6
Barra6_MZ
Barra7
Barra7_MZ Barra1_MZ
Barra1 Barra4
Barra4_MZ Barra5_MZ
Cable A1
82.02 ft
Cable A2
82.02 ft
Cable A1_
1079 ft
T1
2500 kVA
T2
2500 kVA
T3
2500 kVA
Bus Principal
13.8 kV
BusT1
0.48 kV
BusT2
0.48 kV
BusT3
0.48 kV
Bus_B2 F
0.48 kV
Bus_B3 F
0.48 kV
Bus_B2 MZ
0.48 kV
Bus_B3 MZ
0.48 kV
Bus_B8 F
0.48 kV
Bus_B5 MZ
0.48 kV
Bus_B8 MZ
0.48 kV
BusPreferente
13.8 kV
BusEmergente
13.8 kV
Bus_B6 MZ
0.48 kV
Bus_B6 F
0.48 kV
Bus_B7 F
0.48 kV
Bus_B1 F
0.48 kV
Bus_B7 MZ
0.48 kV
Bus_B1 MZ
0.48 kV
Bus_B4 F
0.48 kV
Bus_B4 MZ
0.48 kV
Bus_T1L
0.48 kV
Bus_T1H
13.8 kV
Bus_B5 F
0.48 kV
Bus_Ser Emer
0.48 kV
Bus_T2H
13.8 kV
Bus_T2L
0.48 kV
Bus_T3L
0.48 kV
Bus_T3H
13.8 kV
Bus_Llegada
13.8 kV
Bus_S/E
13.8 kV
Bus_Gen
0.48 kV
0
.
4
8

k
V
0
.
4
8

k
V
1
3
.
8

k
V
1
3
.
8

k
V
MPro1
NO
4000 A
MPro2
NO
4000 A
MPro3
NO
4000 A
MPro1-2
2000 A
MPro1-3
2000 A
MPro2-3
2000 A
MPro7
1600 A
MPro8
1250 A
MPro9
1600 A
MPro11
1600 A
MPro10
800 A
MPro14
1600 A
MPro13
1250 A
MPro15
800 A
Sec3
630 A
Sec4
630 A
Sec5
630 A
CB3
400 A
CB13
400 A
CB6
400 A
CB7
400 A
CB8
400 A
CB9
400 A
CB15
600 A
CB16
400 A
MPro22
1600 A
CB1
400 A
CB20
400 A
MPro12
1600 A
CB14
400 A
CB10
400 A
CB11
400 A
MPro16
1600 A
CB5
400 A
MPro17
NO
1600 A
MPro18
1600 A
MPro19
1250 A
MPro20
1600 A
MPro21
800 A
CB19
400 A
CB2
400 A
CB24
400 A
CB25
400 A
CB22
400 A
CB23
400 A
CB21
400 A
CB26
400 A
CB27
400 A
CB4
400 A
MPro23
800 A
Reserva3
1600 A
CB Planta
2500 A
CB18
800 A
277kVA
CB12
400 A
Sec1
630 A
SW1
NO
SW2
NO
MPro1-4
2000 A
Reserva1
1600 A
Reserva2
1600 A
277kVA
En condicin de emergencia, cuando sale fuera de servicio alguno de los transformadores, se
puede apreciar que al menos uno de los que queda operando se sobrecarga. Dicho de otra forma,
los transformadores # 1 y # 3, cuando operan en los casos #3, #4 y #5, presentan una demanda
mayor a 3250 kVA (ver figura 5.3, 5.4 y 5.5).
A travs de la Tabla XV se puede apreciar como estos dos transformadores se sobrecargan en
casi 10 %, condicin que no podra ser alcanzada debido a que las protecciones actuaran antes de
llegar a este valor.
Este resultado significa que para la condicin de operacin del sistema con dos transformadores
en paralelo sin generacin local, no se podra servir toda la carga del centro comercial. Esto
siempre y cuando se mantenga la misma carga conectada que para la configuracin en operacin
normal.
Entre los casos que alivian la sobrecarga de los transformadores, cuando existe generacin local,
el mejor es el caso #7 (ver figura 5.7).
A travs de la Tabla XV y de la figura 5.7 se puede apreciar que los kVA de demanda de los
transformadores #1 y #3 se reducen considerablemente debido a los 1356 kVA que aporta la
planta de emergencia.
Del estudio de flujo de carga para las distintas condiciones de contingencia, fue necesario evaluar
el comportamiento de los interruptores de enlace ante cada una de ellas. Esto debido a que con
estos resultados se determin la mxima corriente de operacin que tiene cada interruptor en los
cuatro casos en que se encuentran normalmente cerrados.
Estos valores de corriente fueron utilizados para el ajuste del umbral de retardo largo de tiempo
de las unidades de disparo de estos interruptores en el estudio de coordinacin de protecciones.
En la Tabla XVI se muestran los resultados obtenidos de este anlisis.
De igual forma, se detallaron los flujos de corriente para los interruptores CB 18, Mpro17 y CB
Planta, para todos los casos de operacin. De manera de seleccionar los niveles mximos de
corriente que sirvan para el ajuste del umbral del retardo largo de tiempo de estos interruptores.
Estos valores se muestran en la tabla XVII.

54

Figura 5.3. Flujo de carga caso # 3.

55
Bus_S/E
13.8 kV
1
3
.
7
7
9

k
V
BusEmergente
13.8 kV
1
3
.
8

k
V
BusPreferente
13.8 kV
1
3
.
8

k
V
Bus_Llegada
13.8 kV
1
3
.
7
9
8

k
V
Bus_T3L
0.48 kV
0
.
4
7

k
V
Bus_T3H
13.8 kV
1
3
.
7
7
9

k
V
Bus_B6 MZ
0.48 kV 0
.
4
5
9

k
V
Bus_B6 F
0.48 kV
0
.
4
6
4

k
V
Bus_B3 MZ
0.48 kV 0
.
4
6
6

k
V
Bus_B3 F
0.48 kV
0
.
4
6
9

k
V
Bus_B2 MZ
0.48 kV
0
.
4
5
3

k
V
Bus_B2 F
0.48 kV
0
.
4
5
9

k
V
BusT1
0.48 kV
0
.
4
7

k
V
Bus_T1L
0.48 kV
0
.
4
7
9

k
V
Bus_T1H
13.8 kV
1
3
.
7
7
9

k
V
Bus Principal
13.8 kV
1
3
.
7
7
9

k
V
Bus_T2H
13.8 kV 1
3
.
7
7
9

k
V
Bus_T2L
0.48 kV
0
.
4
7

k
V
Bus_B5 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
1

k
V
Bus_B5 F
0.48 kV
0
.
4
6
5

k
V
Bus_B8 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
3

k
V
Bus_B8 F
0.48 kV
0
.
4
6
5

k
V
BusT2
0.48 kV
0
.
4
7

k
V
Bus_B1 MZ
0.48 kV
0
.
4
5
3

k
V
Bus_B1 F
0.48 kV
0
.
4
6

k
V
Bus_B7 MZ
0.48 kV
0
.
4
6

k
V
Bus_B7 F
0.48 kV
0
.
4
6
4

k
V
Bus_B4 MZ
0.48 kV 0
.
4
6
1

k
V
Bus_B4 F
0.48 kV
0
.
4
6
5

k
V
BusT3
0.48 kV
0
.
4
7

k
V
Bus_Ser Emer
0.48 kV
0
.
4
7

k
V
Bus_Gen
0.48 kV
CB Planta
NO
2500 A
269kVA
CB18
800 A
MPro17
1600 A
269kVA 450kVA
MPro22
1600 A
Barra4
285kVA
Barra4_MZ
140kVA
CB26
400 A
M1-S2/MZ
276 kVA
143kVA
CB27
400 A
M3-S2/MZ
281 kVA
161kVA
CB21
400 A
TA-RS17-S2
311 kVA
393kVA
MPro18
1600 A
Barra7
268kVA
Barra7_MZ
140kVA
CB22
400 A
M1-S4/MZ
277 kVA
125kVA
CB23
400 A
M3-S4/MZ
248 kVA
121kVA
CB19
400 A
M3-S4/F
235 kVA
493kVA
MPro19
1250 A
CHILLER#1
617 HP
459kVA
MPro20
1600 A
Barra1
300kVA
Barra1_MZ
124kVA
CB24
400 A
M1-S1/MZ
254 kVA
171kVA
CB25
400 A
L6-CINES
350 kVA
149kVA
CB20
400 A
M2-S1/F
295 kVA
270kVA
MPro21
800 A
CCM-2
MPro2-3
NO
2000 A
225kVA
MPro15
800 A
CCM-3
364kVA
MPro14
1600 A
Barra8
132kVA
CB13
400 A
M1-S4/F
256 kVA
129kVA
CB14
400 A
M2-S4/F
250 kVA
99kVA
Barra8_MZ
98kVA
CB16
400 A
M2-S4/MZ
192 kVA
356kVA
MPro12
1600 A
Barra5
202kVA
Barra5_MZ
201kVA
CB15
600 A
L1-S3/MZ
395 kVA
150kVA
CB12
400 A
TA-L1a
291 kVA
493kVA
MPro13
1250 A
CHILLER#2
617 HP
MPro16
1600 A
MPro2
4000 A
3204kVA
T2
2500 kVA
3268kVA
Sec4
630 A
3268kVA
Sec3
630 A
T1
2500 kVA
MPro1
NO
4000 A
244kVA
MPro10
800 A
CCM-1B
524kVA
MPro7
1600 A
Barra2
250kVA
Barra2_MZ
126kVA
CB6
400 A
M2-S1/MZ
257 kVA
121kVA
CB7
400 A
M3-S1/MZ
247 kVA
125kVA
CB2
400 A
M3-S1/F
248 kVA
138kVA
CB1
400 A
M1-S1/F
274 kVA
432kVA
MPro9
1600 A
Barra3
271kVA
Barra3_MZ
138kVA
CB8
400 A
M2-S2/MZ
266 kVA
132kVA
CB9
400 A
TA-L4/MZ
254 kVA
103kVA
CB3
400 A
M1-S2/F
196 kVA
57kVA
CB4
400 A
M2-S2/F
108 kVA
493kVA
MPro8
1250 A
CHILLER#3
617 HP
MPro1-3
2000 A
MPro1-4
2000 A
971kVA
455kVA
MPro11
1600 A
Barra6
297kVA
Barra6_MZ
147kVA
CB10
400 A
M1-S3/MZ
293 kVA
147kVA
CB11
400 A
M2-S3/MZ
292 kVA
152kVA
CB5
400 A
TA-SCONF
296 kVA
Reserva1
1600 A
MPro1-2
2000 A
1308kVA
Relay2
3552kVA
Sec5
630 A
3552kVA
T3
2500 kVA
3413kVA
MPro3
4000 A
Relay4
Cable A1
82.02 ft 6785kVA
Circuito Preferente
359 MVAsc
SW2
NO
Cable A2
82.02 ft
Circuito Emergente
359 MVAsc
Relay3
Reserva2
1600 A
263kVA
MPro23
800 A
CCM-1A
Reserva3
1600 A
Planta Emergencia
1450 kW
Cable A1_
1079 ft
Sec1
630 A
Relay1
6784kVA
6775kVA
619kVA
CCM-1B CCM-3
CCM-1A
TA-SCONF
296 kVA
M1-S1/F
274 kVA
M3-S1/F
248 kVA
M2-S1/MZ
257 kVA
M3-S1/MZ
247 kVA
CHILLER#3
617 HP
M1-S2/F
196 kVA
M2-S2/F
108 kVA
M2-S2/MZ
266 kVA
TA-L4/MZ
254 kVA
M1-S3/MZ
293 kVA
M2-S3/MZ
292 kVA
CHILLER#2
617 HP
TA-L1a
291 kVA
L1-S3/MZ
395 kVA
M1-S4/F
256 kVA
M2-S4/F
250 kVA
M2-S4/MZ
192 kVA
M3-S4/F
235 kVA
M2-S1/F
295 kVA
TA-RS17-S2
311 kVA
M1-S4/MZ
277 kVA
M3-S4/MZ
248 kVA
M1-S1/MZ
254 kVA
L6-CINES
350 kVA
M1-S2/MZ
276 kVA
M3-S2/MZ
281 kVA
SW1
Relay2
Relay1
Relay3 Relay4
Circuito Preferente
359 MVAsc
Circuito Emergente
359 MVAsc
Planta Emergencia
1450 kW
Barra2
Barra2_MZ
Barra3
Barra3_MZ
Barra5 Barra8
Barra8_MZ
Barra6
Barra6_MZ
Barra7
Barra7_MZ Barra1_MZ
Barra1 Barra4
Barra4_MZ Barra5_MZ
Cable A1
82.02 ft
Cable A2
82.02 ft
Cable A1_
1079 ft
Bus Principal
13.8 kV
BusT1
0.48 kV
BusT2
0.48 kV
BusT3
0.48 kV
Bus_B2 F
0.48 kV
Bus_B3 F
0.48 kV
Bus_B3 MZ
0.48 kV
Bus_B8 F
0.48 kV
Bus_B5 MZ
0.48 kV
Bus_B8 MZ
0.48 kV
BusPreferente
13.8 kV
BusEmergente
13.8 kV
Bus_B6 MZ
0.48 kV
Bus_B6 F
0.48 kV
Bus_B7 F
0.48 kV
Bus_B1 F
0.48 kV
Bus_B7 MZ
0.48 kV
Bus_B4 F
0.48 kV
Bus_B4 MZ
0.48 kV
Bus_T1L
0.48 kV
Bus_T1H
13.8 kV
Bus_B5 F
0.48 kV
Bus_Ser Emer
0.48 kV
Bus_T2H
13.8 kV
Bus_T2L
0.48 kV
Bus_T3L
0.48 kV
Bus_T3H
13.8 kV
Bus_Llegada
13.8 kV
Bus_S/E
13.8 kV
Bus_Gen
0.48 kV
T1
2500 kVA
T2
2500 kVA
Bus_B2 MZ
0.48 kV
Bus_B1 MZ
0.48 kV
T3
2500 kVA
1
3
.
7
7
9

k
V
1
3
.
7
9
8

k
V
0
.
4
7

k
V
1
3
.
7
7
9

k
V
0
.
4
7

k
V
1
3
.
7
7
9

k
V
0
.
4
7
9

k
V
0
.
4
6
4

k
V
0
.
4
5
9

k
V
1
3
.
8

k
V
1
3
.
8

k
V
0
.
4
5
9

k
V
0
.
4
7

k
V
0
.
4
7

k
V
0
.
4
7

k
V
1
3
.
7
7
9

k
V
MPro1
NO
4000 A
MPro2
4000 A
MPro3
4000 A
MPro1-2
2000 A
MPro1-3
2000 A
MPro2-3
NO
2000 A
MPro7
1600 A
MPro8
1250 A
MPro9
1600 A
MPro11
1600 A
MPro10
800 A
MPro14
1600 A
MPro13
1250 A
MPro15
800 A
Sec3
630 A
Sec4
630 A
Sec5
630 A
0
.
4
6
9

k
V
250kVA 271kVA
0
.
4
5
3

k
V
0
.
4
6
6

k
V
0
.
4
6
5

k
V
0
.
4
6
1

k
V
0
.
4
6
3

k
V
CB3
400 A
CB13
400 A
103kVA
132kVA
CB6
400 A
CB7
400 A
126kVA 121kVA
CB8
400 A
CB9
400 A
138kVA 132kVA
CB15
600 A
201kVA
CB16
400 A
MPro22
1600 A
450kVA
CB1
400 A
CB20
400 A
356kVA
MPro12
1600 A
6785kVA
CB14
400 A
129kVA
493kVA
CB10
400 A
CB11
400 A
147kVA
3268kVA
MPro16
1600 A
297kVA
CB5
400 A
493kVA 619kVA
99kVA
MPro17
1600 A
MPro18
1600 A
MPro19
1250 A
MPro20
1600 A
MPro21
800 A
0
.
4
6
4

k
V
268kVA
0
.
4
6

k
V
300kVA
0
.
4
6

k
V
0
.
4
5
3

k
V
CB19
400 A
121kVA
CB2
400 A
CB24
400 A
124kVA
CB25
400 A
171kVA
CB22
400 A
140kVA
CB23
400 A
125kVA
3552kVA
0
.
4
6
5

k
V
285kVA
0
.
4
6
1

k
V
CB21
400 A
161kVA
CB26
400 A
140kVA
CB27
400 A
143kVA
CB4
400 A
MPro23
800 A
263kVA
Reserva3
1600 A
202kVA
CB Planta
NO
2500 A
CB18
800 A
269kVA
125kVA 57kVA
CB12
400 A
150kVA
3268kVA
3204kVA
0
.
4
7

k
V
3413kVA
1
3
.
7
7
9

k
V
3552kVA
147kVA
152kVA 138kVA
98kVA
149kVA
Sec1
630 A
SW1
SW2
NO
6784kVA
6775kVA
MPro1-4
2000 A
Reserva1
1600 A
455kVA
Reserva2
1600 A
1308kVA 971kVA
CHILLER#1
617 HP
CCM-2
0
.
4
6
5

k
V


56
Bus_HTL
0.48 kV
0
.
4
8

k
V
Bus_HTH
13.8 kV
1
3
.
7
9
8

k
V
BusEmergente
13.8 kV
1
3
.
8

k
V
BusPreferente
13.8 kV
1
3
.
8

k
V
Bus_Llegada
13.8 kV 1
3
.
7
9
8

k
V
Bus_S/E
13.8 kV
1
3
.
7
7
9

k
V
Bus_T3L
0.48 kV
0
.
4
6
9

k
V
Bus_T3H
13.8 kV 1
3
.
7
7
9

k
V
Bus_B6 MZ
0.48 kV
0
.
4
5
8

k
V
Bus_B6 F
0.48 kV
0
.
4
6
3

k
V
Bus_B3 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
6

k
V
Bus_B3 F
0.48 kV
0
.
4
6
9

k
V
Bus_B2 MZ
0.48 kV
0
.
4
5
2

k
V
Bus_B2 F
0.48 kV
0
.
4
5
8

k
V
BusT1
0.48 kV
0
.
4
6
9

k
V
Bus_T1L
0.48 kV
0
.
4
6
9

k
V
Bus_T1H
13.8 kV
1
3
.
7
7
9

k
V
Bus Principal
13.8 kV
1
3
.
7
7
9

k
V
Bus_T2H
13.8 kV
1
3
.
7
7
9

k
V
Bus_T2L
0.48 kV
0
.
4
7
9

k
V
Bus_B5 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
1

k
V
Bus_B5 F
0.48 kV
0
.
4
6
4

k
V
Bus_B8 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
3

k
V
Bus_B8 F
0.48 kV
0
.
4
6
4

k
V
BusT2
0.48 kV
0
.
4
6
9

k
V
Bus_B1 MZ
0.48 kV
0
.
4
5
2

k
V
Bus_B1 F
0.48 kV
0
.
4
5
9

k
V
Bus_B7 MZ
0.48 kV
0
.
4
6

k
V
Bus_B7 F
0.48 kV 0
.
4
6
4

k
V
Bus_B4 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
1

k
V
Bus_B4 F
0.48 kV
0
.
4
6
5

k
V
BusT3
0.48 kV
0
.
4
6
9

k
V
Bus_Ser Emer
0.48 kV
0
.
4
6
9

k
V
Bus_Gen
0.48 kV
CB Planta
NO
2500 A
CB18
800 A
MPro17
2000 A
MPro22
1600 A
Barra4
Barra4_MZ
CB26
400 A
M1-S2/MZ
276 kVA
CB27
400 A
M3-S2/MZ
281 kVA
CB21
400 A
TA-RS17-S2
311 kVA
MPro18
1600 A
Barra7
Barra7_MZ
CB22
400 A
M1-S4/MZ
277 kVA
CB23
400 A
M3-S4/MZ
248 kVA
CB19
400 A
M3-S4/F
235 kVA
MPro19
1250 A
CHILLER#1
617 HP
MPro20
1600 A
Barra1
Barra1_MZ
CB24
400 A
M1-S1/MZ
254 kVA
CB25
400 A
L6-CINES
350 kVA
CB20
400 A
M2-S1/F
295 kVA
MPro21
800 A
CCM-2
MPro2-3
2000 A
MPro15
800 A
CCM-3
MPro14
1600 A
Barra8
CB13
400 A
M1-S4/F
256 kVA
CB14
400 A
M2-S4/F
250 kVA
Barra8_MZ
CB16
400 A
M2-S4/MZ
192 kVA
MPro12
1600 A
Barra5
Barra5_MZ
CB15
400 A
L1-S3/MZ
395 kVA
CB12
400 A
TA-L1a
291 kVA
MPro13
1250 A
CHILLER#2
617 HP
MPro16
1600 A
MPro2
NO
4000 A
T2
2500 kVA
Sec4
630 A
Sec3
630 A
T1
2500 kVA
MPro1
4000 A
MPro10
800 A
CCM-1B
MPro7
1600 A
Barra2
Barra2_MZ
CB6
400 A
M2-S1/MZ
257 kVA
CB7
400 A
M3-S1/MZ
247 kVA
CB2
400 A
M3-S1/F
248 kVA
CB1
400 A
M1-S1/F
274 kVA
MPro9
1600 A
Barra3
Barra3_MZ
CB8
400 A
M2-S2/MZ
266 kVA
CB9
400 A
TA-L4/MZ
254 kVA
CB3
400 A
M1-S2/F
196 kVA
CB4
400 A
M2-S2/F
108 kVA
MPro8
1250 A
CHILLER#3
617 HP
MPro1-3
NO
2000 A
MPro1-4
NO
4000 A
MPro11
1600 A
Barra6
Barra6_MZ
CB10
400 A
M1-S3/MZ
293 kVA
CB11
400 A
M2-S3/MZ
292 kVA
CB5
400 A
TA-SCONF
296 kVA
Reserva1
1600 A
MPro1-2
2000 A
Relay2
Sec5
630 A
T3
2500 kVA
MPro3
4000 A
Relay4
Sec1
630 A
Cable A1_
1079 ft
Cable A1
82.02 ft
Circuito Preferente
359 MVAsc
SW2
NO
Cable A2
82.02 ft
Circuito Emergente
359 MVAsc
Cable B2_
374.01 ft
Fuse1
TRX HOTEL
750 kVA
Carga HOTEL
23 kVA
Relay1
Relay3
Reserva2
1600 A
MPro23
800 A
CCM-1A
Reserva3
1600 A
Planta Emergencia
1450 kW
SW1
Bus_Gen
0.48 kV
Bus_S/E
13.8 kV
1
3
.
7
7
9

k
V
Bus_Llegada
13.8 kV 1
3
.
7
9
8

k
V
Bus_T2L
0.48 kV
0
.
4
7
9

k
V
Bus_T2H
13.8 kV
1
3
.
7
7
9

k
V
Bus_Ser Emer
0.48 kV
0
.
4
6
9

k
V
Bus_B5 F
0.48 kV
0
.
4
6
4

k
V
Bus_T1H
13.8 kV
1
3
.
7
7
9

k
V
Bus_T1L
0.48 kV
0
.
4
6
9

k
V
Bus_B6 F
0.48 kV
0
.
4
6
3

k
V
Bus_B6 MZ
0.48 kV
0
.
4
5
8

k
V
Bus_HTL
0.48 kV
0
.
4
8

k
V
Bus_HTH
13.8 kV
1
3
.
7
9
8

k
V
BusEmergente
13.8 kV
1
3
.
8

k
V
BusPreferente
13.8 kV
1
3
.
8

k
V
Bus_B2 F
0.48 kV
0
.
4
5
8

k
V
BusT3
0.48 kV
0
.
4
6
9

k
V
BusT2
0.48 kV
0
.
4
6
9

k
V
BusT1
0.48 kV
0
.
4
6
9

k
V
Bus Principal
13.8 kV
1
3
.
7
7
9

k
V
T1
2500 kVA
3341kVA 3341kVA
MPro1
4000 A
3272kVA 3272kVA
MPro2
NO
4000 A
MPro3
4000 A
MPro1-2
2000 A
1206kVA 1206kVA
MPro1-3
NO
2000 A
MPro2-3
2000 A
901kVA 901kVA
MPro7
1600 A
523kVA 523kVA
MPro8
1250 A
493kVA 493kVA
MPro9
1600 A
431kVA 431kVA
MPro11
1600 A
454kVA 454kVA
MPro10
800 A
244kVA 244kVA
MPro14
1600 A
363kVA 363kVA
MPro13
1250 A
493kVA 493kVA
MPro15
800 A
225kVA 225kVA
Circuito Preferente
359 MVAsc
Circuito Emergente
359 MVAsc
T2
2500 kVA
T3
2500 kVA
Sec3
630 A
3341kVA 3341kVA
Sec4
630 A
Sec5
630 A 3475kVA 3475kVA
Barra2
Barra2_MZ
249kVA 249kVA
Barra3
Barra3_MZ
Barra5 Barra8
Bus_B3 F
0.48 kV
0
.
4
6
9

k
V
271kVA 271kVA
Bus_B2 MZ
0.48 kV
0
.
4
5
2

k
V
Bus_B3 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
6

k
V
Barra8_MZ
Bus_B8 F
0.48 kV
0
.
4
6
4

k
V
99kVA 99kVA
Bus_B5 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
1

k
V
Bus_B8 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
3

k
V
CB3
400 A
103kVA 103kVA
CB13
400 A
132kVA 132kVA
CB6
400 A
126kVA 126kVA
CB7
400 A
121kVA 121kVA
CB8
400 A
138kVA 138kVA
CB9
400 A
131kVA 131kVA
CB15
400 A
200kVA 200kVA
CB16
400 A
98kVA 98kVA
MPro22
1600 A
450kVA 450kVA
CB1
400 A
137kVA 137kVA
CB20
400 A
CCM-1B CCM-3
355kVA 355kVA
MPro12
1600 A
Cable A1
82.02 ft
6805kVA 6805kVA
Cable A2
82.02 ft
Cable A1_
1079 ft
6782kVA 6782kVA
Cable B2_
374.01 ft
23kVA 23kVA
CB14
400 A
129kVA 129kVA
TRX HOTEL
750 kVA
23kVA 23kVA
Carga HOTEL
23 kVA
23kVA 23kVA
Barra6
CB10
400 A
147kVA 147kVA
CB11
400 A
147kVA 147kVA
MPro16
1600 A
619kVA 619kVA
Barra6_MZ
297kVA 297kVA
CB5
400 A
152kVA 152kVA
TA-SCONF
296 kVA
MPro17
2000 A
269kVA 269kVA
MPro18
1600 A
393kVA 393kVA
MPro19
1250 A
493kVA 493kVA
MPro20
1600 A
458kVA 458kVA
MPro21
800 A
270kVA 270kVA
Barra7
Bus_B7 F
0.48 kV 0
.
4
6
4

k
V
Barra7_MZ
267kVA 267kVA
Barra1_MZ
Bus_B1 F
0.48 kV
0
.
4
5
9

k
V
299kVA 299kVA 149kVA 149kVA
Bus_B7 MZ
0.48 kV
0
.
4
6

k
V
Bus_B1 MZ
0.48 kV
0
.
4
5
2

k
V
CB19
400 A
121kVA 121kVA
CB2
400 A
124kVA 124kVA
CB24
400 A
124kVA 124kVA
CB25
400 A
171kVA 171kVA
CB22
400 A
140kVA 140kVA
CB23
400 A
125kVA 125kVA
CCM-2
Barra1 Barra4
Barra4_MZ
Bus_B4 F
0.48 kV
0
.
4
6
5

k
V
285kVA 285kVA
Bus_B4 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
1

k
V
CB21
400 A
160kVA 160kVA
CB26
400 A
140kVA 140kVA
CB27
400 A
143kVA 143kVA
CB4
400 A
57kVA 57kVA
CCM-1A
MPro23
800 A
263kVA 263kVA
Reserva3
1600 A
Barra5_MZ
202kVA 202kVA
CB Planta
NO
2500 A
CB18
800 A
269kVA 269kVA
CB12
400 A
150kVA 150kVA
Bus_T3L
0.48 kV
0
.
4
6
9

k
V
3336kVA 3336kVA
Bus_T3H
13.8 kV 1
3
.
7
7
9

k
V
3475kVA 3475kVA
M1-S1/F
274 kVA
M3-S1/F
248 kVA
M2-S1/MZ
257 kVA
M3-S1/MZ
247 kVA
CHILLER#3
617 HP
M1-S2/F
196 kVA
M2-S2/F
108 kVA
M2-S2/MZ
266 kVA
TA-L4/MZ
254 kVA
M1-S3/MZ
293 kVA
M2-S3/MZ
292 kVA
CHILLER#2
617 HP
TA-L1a
291 kVA
L1-S3/MZ
395 kVA
M1-S4/F
256 kVA
M2-S4/F
250 kVA
M2-S4/MZ
192 kVA
CHILLER#1
617 HP
M3-S4/F
235 kVA
M2-S1/F
295 kVA
TA-RS17-S2
311 kVA
M1-S4/MZ
277 kVA
M3-S4/MZ
248 kVA
M1-S1/MZ
254 kVA
L6-CINES
350 kVA
M1-S2/MZ
276 kVA
M3-S2/MZ
281 kVA
Fuse1
Sec1
630 A
6773kVA 6773kVA
Relay1
SW1
SW2
NO
MPro1-4
NO
4000 A
Reserva1
1600 A
Reserva2
1600 A
Planta Emergencia
1450 kW


57
Bus_HTL
0.48 kV
0
.
4
8

k
V
Bus_HTH
13.8 kV
1
3
.
7
9
8

k
V
BusEmergente
13.8 kV
1
3
.
8

k
V
BusPreferente
13.8 kV
1
3
.
8

k
V
Bus_Llegada
13.8 kV 1
3
.
7
9
8

k
V
Bus_S/E
13.8 kV
1
3
.
7
7
9

k
V
Bus_T3L
0.48 kV
0
.
4
8
9

k
V
Bus_T3H
13.8 kV 1
3
.
7
7
9

k
V
Bus_B6 MZ
0.48 kV
0
.
4
5
4

k
V
Bus_B6 F
0.48 kV
0
.
4
5
9

k
V
Bus_B3 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
1

k
V
Bus_B3 F
0.48 kV
0
.
4
6
4

k
V
Bus_B2 MZ
0.48 kV
0
.
4
4
8

k
V
Bus_B2 F
0.48 kV
0
.
4
5
4

k
V
BusT1
0.48 kV
0
.
4
6
5

k
V
Bus_T1L
0.48 kV
0
.
4
6
5

k
V
Bus_T1H
13.8 kV
1
3
.
7
7
9

k
V
Bus Principal
13.8 kV
1
3
.
7
7
9

k
V
Bus_T2H
13.8 kV
1
3
.
7
7
9

k
V
Bus_T2L
0.48 kV
0
.
4
6
5

k
V
Bus_B5 MZ
0.48 kV
0
.
4
5
7

k
V
Bus_B5 F
0.48 kV
0
.
4
6

k
V
Bus_B8 MZ
0.48 kV
0
.
4
5
9

k
V
Bus_B8 F
0.48 kV
0
.
4
6

k
V
BusT2
0.48 kV
0
.
4
6
5

k
V
Bus_B1 MZ
0.48 kV
0
.
4
4
8

k
V
Bus_B1 F
0.48 kV
0
.
4
5
5

k
V
Bus_B7 MZ
0.48 kV 0
.
4
5
5

k
V
Bus_B7 F
0.48 kV 0
.
4
5
9

k
V
Bus_B4 MZ
0.48 kV
0
.
4
5
7

k
V
Bus_B4 F
0.48 kV
0
.
4
6

k
V
BusT3
0.48 kV
0
.
4
6
5

k
V
Bus_Ser Emer
0.48 kV
0
.
4
6
5

k
V
Bus_Gen
0.48 kV
CB Planta
NO
2500 A
CB18
800 A
MPro17
2000 A
MPro22
1600 A
Barra4
Barra4_MZ
CB26
400 A
M1-S2/MZ
276 kVA
CB27
400 A
M3-S2/MZ
281 kVA
CB21
400 A
TA-RS17-S2
311 kVA
MPro18
1600 A
Barra7
Barra7_MZ
CB22
400 A
M1-S4/MZ
277 kVA
CB23
400 A
M3-S4/MZ
248 kVA
CB19
400 A
M3-S4/F
235 kVA
MPro19
1250 A
CHILLER#1
617 HP
MPro20
1600 A
Barra1
Barra1_MZ
CB24
400 A
M1-S1/MZ
254 kVA
CB25
400 A
L6-CINES
350 kVA
CB20
400 A
M2-S1/F
295 kVA
MPro21
800 A
CCM-2
MPro2-3
2000 A
MPro15
800 A
CCM-3
MPro14
1600 A
Barra8
CB13
400 A
M1-S4/F
256 kVA
CB14
400 A
M2-S4/F
250 kVA
Barra8_MZ
CB16
400 A
M2-S4/MZ
192 kVA
MPro12
1600 A
Barra5
Barra5_MZ
CB15
400 A
L1-S3/MZ
395 kVA
CB12
400 A
TA-L1a
291 kVA
MPro13
1250 A
CHILLER#2
617 HP
MPro16
1600 A
MPro2
4000 A
T2
2500 kVA
Sec4
630 A
Sec3
630 A
T1
2500 kVA
MPro1
4000 A
MPro10
800 A
CCM-1B
MPro7
1600 A
Barra2
Barra2_MZ
CB6
400 A
M2-S1/MZ
257 kVA
CB7
400 A
M3-S1/MZ
247 kVA
CB2
400 A
M3-S1/F
248 kVA
CB1
400 A
M1-S1/F
274 kVA
MPro9
1600 A
Barra3
Barra3_MZ
CB8
400 A
M2-S2/MZ
266 kVA
CB9
400 A
TA-L4/MZ
254 kVA
CB3
400 A
M1-S2/F
196 kVA
CB4
400 A
M2-S2/F
108 kVA
MPro8
1250 A
CHILLER#3
617 HP
MPro1-3
2000 A
MPro1-4
4000 A
MPro11
1600 A
Barra6
Barra6_MZ
CB10
400 A
M1-S3/MZ
293 kVA
CB11
400 A
M2-S3/MZ
292 kVA
CB5
400 A
TA-SCONF
296 kVA
Reserva1
1600 A
MPro1-2
NO
2000 A
Relay2
Sec5
630 A
T3
2500 kVA
MPro3
NO
4000 A
Relay4
Sec1
630 A
Cable A1_
1079 ft
Cable A1
82.02 ft
Circuito Preferente
359 MVAsc
SW2
NO
Cable A2
82.02 ft
Circuito Emergente
359 MVAsc
Cable B2_
374.01 ft
Fuse1
TRX HOTEL
750 kVA
Carga HOTEL
23 kVA
Relay1
Relay3
Reserva2
1600 A
MPro23
800 A
CCM-1A
Reserva3
1600 A
Planta Emergencia
1450 kW
SW1
Bus_Gen
0.48 kV
Bus_S/E
13.8 kV
1
3
.
7
7
9

k
V
Bus_Llegada
13.8 kV 1
3
.
7
9
8

k
V
Bus_T2L
0.48 kV
0
.
4
6
5

k
V
Bus_T2H
13.8 kV
1
3
.
7
7
9

k
V
Bus_Ser Emer
0.48 kV
0
.
4
6
5

k
V
Bus_B5 F
0.48 kV
0
.
4
6

k
V
Bus_T1H
13.8 kV
1
3
.
7
7
9

k
V
Bus_T1L
0.48 kV
0
.
4
6
5

k
V
Bus_B6 F
0.48 kV
0
.
4
5
9

k
V
Bus_B6 MZ
0.48 kV
0
.
4
5
4

k
V
Bus_HTL
0.48 kV
0
.
4
8

k
V
Bus_HTH
13.8 kV
1
3
.
7
9
8

k
V
BusEmergente
13.8 kV
1
3
.
8

k
V
BusPreferente
13.8 kV
1
3
.
8

k
V
Bus_B2 F
0.48 kV
0
.
4
5
4

k
V
BusT3
0.48 kV
0
.
4
6
5

k
V
BusT2
0.48 kV
0
.
4
6
5

k
V
BusT1
0.48 kV
0
.
4
6
5

k
V
Bus Principal
13.8 kV
1
3
.
7
7
9

k
V
T1
2500 kVA
3421kVA 3421kVA
MPro1
4000 A
3319kVA 3319kVA
MPro2
4000 A
3180kVA 3180kVA
MPro3
NO
4000 A
MPro1-2
NO
2000 A
MPro1-3
2000 A
1282kVA 1282kVA
MPro2-3
2000 A
1217kVA 1217kVA
MPro7
1600 A
514kVA 514kVA
MPro8
1250 A
493kVA 493kVA
MPro9
1600 A
423kVA 423kVA
MPro11
1600 A
446kVA 446kVA
MPro10
800 A
244kVA 244kVA
MPro14
1600 A
356kVA 356kVA
MPro13
1250 A
493kVA 493kVA
MPro15
800 A
225kVA 225kVA
Circuito Preferente
359 MVAsc
Circuito Emergente
359 MVAsc
T2
2500 kVA
3278kVA 3278kVA
T3
2500 kVA
Sec3
630 A
3421kVA 3421kVA
Sec4
630 A 3278kVA 3278kVA
Sec5
630 A
Barra2
Barra2_MZ
245kVA 245kVA
Barra3
Barra3_MZ
Barra5 Barra8
Bus_B3 F
0.48 kV
0
.
4
6
4

k
V
266kVA 266kVA
Bus_B2 MZ
0.48 kV
0
.
4
4
8

k
V
Bus_B3 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
1

k
V
Barra8_MZ
Bus_B8 F
0.48 kV
0
.
4
6

k
V
97kVA 97kVA
Bus_B5 MZ
0.48 kV
0
.
4
5
7

k
V
Bus_B8 MZ
0.48 kV
0
.
4
5
9

k
V
CB3
400 A
101kVA 101kVA
CB13
400 A
129kVA 129kVA
CB6
400 A
123kVA 123kVA
CB7
400 A
118kVA 118kVA
CB8
400 A
135kVA 135kVA
CB9
400 A
129kVA 129kVA
CB15
400 A
197kVA 197kVA
CB16
400 A
96kVA 96kVA
MPro22
1600 A
441kVA 441kVA
CB1
400 A
135kVA 135kVA
CB20
400 A
CCM-1B CCM-3
349kVA 349kVA
MPro12
1600 A
Cable A1
82.02 ft
6731kVA 6731kVA
Cable A2
82.02 ft
Cable A1_
1079 ft
6709kVA 6709kVA
Cable B2_
374.01 ft
23kVA 23kVA
CB14
400 A
126kVA 126kVA
TRX HOTEL
750 kVA
23kVA 23kVA
Carga HOTEL
23 kVA
23kVA 23kVA
Barra6
CB10
400 A
144kVA 144kVA
CB11
400 A
144kVA 144kVA
MPro16
1600 A
617kVA 617kVA
Barra6_MZ
291kVA 291kVA
CB5
400 A
149kVA 149kVA
TA-SCONF
296 kVA
MPro17
2000 A
266kVA 266kVA
MPro18
1600 A
385kVA 385kVA
MPro19
1250 A
493kVA 493kVA
MPro20
1600 A
449kVA 449kVA
MPro21
800 A
270kVA 270kVA
Barra7
Bus_B7 F
0.48 kV 0
.
4
5
9

k
V
Barra7_MZ
262kVA 262kVA
Barra1_MZ
Bus_B1 F
0.48 kV
0
.
4
5
5

k
V
Bus_B7 MZ
0.48 kV 0
.
4
5
5

k
V
Bus_B1 MZ
0.48 kV
0
.
4
4
8

k
V
CB19
400 A
118kVA 118kVA
CB2
400 A
122kVA 122kVA
CB24
400 A
122kVA 122kVA
CB25
400 A
168kVA 168kVA
CB22
400 A
137kVA 137kVA
CB23
400 A
123kVA 123kVA
CCM-2
Barra1 Barra4
Barra4_MZ
Bus_B4 F
0.48 kV
0
.
4
6

k
V
279kVA 279kVA
Bus_B4 MZ
0.48 kV
0
.
4
5
7

k
V
CB21
400 A
157kVA 157kVA
CB26
400 A
137kVA 137kVA
CB27
400 A
140kVA 140kVA
CB4
400 A
56kVA 56kVA
CCM-1A
MPro23
800 A
263kVA 263kVA
Reserva3
1600 A
Barra5_MZ
198kVA 198kVA
CB Planta
NO
2500 A
CB18
800 A
266kVA 266kVA
CB12
400 A
147kVA 147kVA
Bus_T3L
0.48 kV
0
.
4
8
9

k
V
Bus_T3H
13.8 kV 1
3
.
7
7
9

k
V
M1-S1/F
274 kVA
M3-S1/F
248 kVA
M2-S1/MZ
257 kVA
M3-S1/MZ
247 kVA
CHILLER#3
617 HP
M1-S2/F
196 kVA
M2-S2/F
108 kVA
M2-S2/MZ
266 kVA
TA-L4/MZ
254 kVA
M1-S3/MZ
293 kVA
M2-S3/MZ
292 kVA
CHILLER#2
617 HP
TA-L1a
291 kVA
L1-S3/MZ
395 kVA
M1-S4/F
256 kVA
M2-S4/F
250 kVA
M2-S4/MZ
192 kVA
CHILLER#1
617 HP
M3-S4/F
235 kVA
M2-S1/F
295 kVA
TA-RS17-S2
311 kVA
M1-S4/MZ
277 kVA
M3-S4/MZ
248 kVA
M1-S1/MZ
254 kVA
L6-CINES
350 kVA
M1-S2/MZ
276 kVA
M3-S2/MZ
281 kVA
Fuse1
Sec1
630 A
6699kVA 6699kVA
Relay1
SW1
SW2
NO
MPro1-4
4000 A
Reserva1
1600 A
Reserva2
1600 A
Planta Emergencia
1450 kW


58
Bus_HTL
0.48 kV
0
.
4
8

k
V
Bus_HTH
13.8 kV
1
3
.
7
9
9

k
V
BusEmergente
13.8 kV
1
3
.
8

k
V
BusPreferente
13.8 kV
1
3
.
8

k
V
Bus_Llegada
13.8 kV 1
3
.
7
9
9

k
V
Bus_S/E
13.8 kV
1
3
.
7
8
4

k
V
Bus_T3L
0.48 kV
0
.
4
7
5

k
V
Bus_T3H
13.8 kV 1
3
.
7
8
4

k
V
Bus_B6 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
4

k
V
Bus_B6 F
0.48 kV
0
.
4
6
8

k
V
Bus_B3 MZ
0.48 kV
0
.
4
7
1

k
V
Bus_B3 F
0.48 kV
0
.
4
7
4

k
V
Bus_B2 MZ
0.48 kV
0
.
4
5
8

k
V
Bus_B2 F
0.48 kV
0
.
4
6
3

k
V
BusT1
0.48 kV
0
.
4
7
5

k
V
Bus_T1L
0.48 kV
0
.
4
7
9

k
V
Bus_T1H
13.8 kV
1
3
.
7
8
4

k
V
Bus Principal
13.8 kV
1
3
.
7
8
4

k
V
Bus_T2H
13.8 kV
1
3
.
7
8
4

k
V
Bus_T2L
0.48 kV
0
.
4
7
5

k
V
Bus_B5 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
6

k
V
Bus_B5 F
0.48 kV
0
.
4
7

k
V
Bus_B8 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
8

k
V
Bus_B8 F
0.48 kV
0
.
4
7

k
V
BusT2
0.48 kV
0
.
4
7
5

k
V
Bus_B1 MZ
0.48 kV
0
.
4
5
7

k
V
Bus_B1 F
0.48 kV
0
.
4
6
5

k
V
Bus_B7 MZ
0.48 kV 0
.
4
6
5

k
V
Bus_B7 F
0.48 kV 0
.
4
6
9

k
V
Bus_B4 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
6

k
V
Bus_B4 F
0.48 kV
0
.
4
7

k
V
BusT3
0.48 kV
0
.
4
7
5

k
V
Bus_Ser Emer
0.48 kV
0
.
4
7
5

k
V
Bus_Gen
0.48 kV
0
.
4
7
5

k
V
CB Planta
2500 A
CB18
800 A
MPro17
2000 A
MPro22
1600 A
Barra4
Barra4_MZ
CB26
400 A
M1-S2/MZ
276 kVA
CB27
400 A
M3-S2/MZ
281 kVA
CB21
400 A
TA-RS17-S2
311 kVA
MPro18
1600 A
Barra7
Barra7_MZ
CB22
400 A
M1-S4/MZ
277 kVA
CB23
400 A
M3-S4/MZ
248 kVA
CB19
400 A
M3-S4/F
235 kVA
MPro19
1250 A
CHILLER#1
617 HP
MPro20
1600 A
Barra1
Barra1_MZ
CB24
400 A
M1-S1/MZ
254 kVA
CB25
400 A
L6-CINES
350 kVA
CB20
400 A
M2-S1/F
295 kVA
MPro21
800 A
CCM-2
MPro2-3
NO
2000 A
MPro15
800 A
CCM-3
MPro14
1600 A
Barra8
CB13
400 A
M1-S4/F
256 kVA
CB14
400 A
M2-S4/F
250 kVA
Barra8_MZ
CB16
400 A
M2-S4/MZ
192 kVA
MPro12
1600 A
Barra5
Barra5_MZ
CB15
400 A
L1-S3/MZ
395 kVA
CB12
400 A
TA-L1a
291 kVA
MPro13
1250 A
CHILLER#2
617 HP
MPro16
1600 A
MPro2
4000 A
T2
2500 kVA
Sec4
630 A
Sec3
630 A
T1
2500 kVA
MPro1
NO
4000 A
MPro10
800 A
CCM-1B
MPro7
1600 A
Barra2
Barra2_MZ
CB6
400 A
M2-S1/MZ
257 kVA
CB7
400 A
M3-S1/MZ
247 kVA
CB2
400 A
M3-S1/F
248 kVA
CB1
400 A
M1-S1/F
274 kVA
MPro9
1600 A
Barra3
Barra3_MZ
CB8
400 A
M2-S2/MZ
266 kVA
CB9
400 A
TA-L4/MZ
254 kVA
CB3
400 A
M1-S2/F
196 kVA
CB4
400 A
M2-S2/F
108 kVA
MPro8
1250 A
CHILLER#3
617 HP
MPro1-3
2000 A
MPro1-4
4000 A
MPro11
1600 A
Barra6
Barra6_MZ
CB10
400 A
M1-S3/MZ
293 kVA
CB11
400 A
M2-S3/MZ
292 kVA
CB5
400 A
TA-SCONF
296 kVA
Reserva1
1600 A
MPro1-2
2000 A
Relay2
Sec5
630 A
T3
2500 kVA
MPro3
4000 A
Relay4
Sec1
630 A
Cable A1_
1079 ft
Cable A1
82.02 ft
Circuito Preferente
359 MVAsc
SW2
NO
Cable A2
82.02 ft
Circuito Emergente
359 MVAsc
Cable B2_
374.01 ft
Fuse1
TRX HOTEL
750 kVA
Carga HOTEL
23 kVA
Relay1
Relay3
Reserva2
1600 A
MPro23
800 A
CCM-1A
Reserva3
1600 A
Planta Emergencia
1450 kW
SW1
Bus_Gen
0.48 kV
0
.
4
7
5

k
V
Bus_S/E
13.8 kV
1
3
.
7
8
4

k
V
Bus_Llegada
13.8 kV 1
3
.
7
9
9

k
V
Bus_T2L
0.48 kV
0
.
4
7
5

k
V
Bus_T2H
13.8 kV
1
3
.
7
8
4

k
V
Bus_Ser Emer
0.48 kV
0
.
4
7
5

k
V
Bus_B5 F
0.48 kV
0
.
4
7

k
V
Bus_T1H
13.8 kV
1
3
.
7
8
4

k
V
Bus_T1L
0.48 kV
0
.
4
7
9

k
V
Bus_B6 F
0.48 kV
0
.
4
6
8

k
V
Bus_B6 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
4

k
V
Bus_HTL
0.48 kV
0
.
4
8

k
V
Bus_HTH
13.8 kV
1
3
.
7
9
9

k
V
BusEmergente
13.8 kV
1
3
.
8

k
V
BusPreferente
13.8 kV
1
3
.
8

k
V
Bus_B2 F
0.48 kV
0
.
4
6
3

k
V
BusT3
0.48 kV
0
.
4
7
5

k
V
BusT2
0.48 kV
0
.
4
7
5

k
V
BusT1
0.48 kV
0
.
4
7
5

k
V
Bus Principal
13.8 kV
1
3
.
7
8
4

k
V
T1
2500 kVA
MPro1
NO
4000 A
MPro2
4000 A
2630kVA 2630kVA
MPro3
4000 A
MPro1-2
2000 A
927kVA 927kVA
MPro1-3
2000 A
MPro2-3
NO
2000 A
MPro7
1600 A
535kVA 535kVA
MPro8
1250 A
493kVA 493kVA
MPro9
1600 A
441kVA 441kVA
MPro11
1600 A
465kVA 465kVA
MPro10
800 A
244kVA 244kVA
MPro14
1600 A
371kVA 371kVA
MPro13
1250 A
493kVA 493kVA
MPro15
800 A
225kVA 225kVA
Circuito Preferente
359 MVAsc
Circuito Emergente
359 MVAsc
T2
2500 kVA
2656kVA 2656kVA
T3
2500 kVA
Sec3
630 A
Sec4
630 A 2656kVA 2656kVA
Sec5
630 A 2870kVA 2870kVA
Barra2
Barra2_MZ
255kVA 255kVA
Barra3
Barra3_MZ
Barra5 Barra8
Bus_B3 F
0.48 kV
0
.
4
7
4

k
V
277kVA 277kVA
Bus_B2 MZ
0.48 kV
0
.
4
5
8

k
V
Bus_B3 MZ
0.48 kV
0
.
4
7
1

k
V
Barra8_MZ
Bus_B8 F
0.48 kV
0
.
4
7

k
V
101kVA 101kVA
Bus_B5 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
6

k
V
Bus_B8 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
8

k
V
CB3
400 A
105kVA 105kVA
CB13
400 A
135kVA 135kVA
CB6
400 A
128kVA 128kVA
CB7
400 A
123kVA 123kVA
CB8
400 A
141kVA 141kVA
CB9
400 A
134kVA 134kVA
CB15
400 A
205kVA 205kVA
CB16
400 A
101kVA 101kVA
MPro22
1600 A
460kVA 460kVA
CB1
400 A
140kVA 140kVA
CB20
400 A
CCM-1B CCM-3
363kVA 363kVA
MPro12
1600 A
Cable A1
82.02 ft
5500kVA 5500kVA
Cable A2
82.02 ft
Cable A1_
1079 ft
5477kVA 5477kVA
Cable B2_
374.01 ft
23kVA 23kVA
CB14
400 A
132kVA 132kVA
TRX HOTEL
750 kVA
23kVA 23kVA
Carga HOTEL
23 kVA
23kVA 23kVA
Barra6
CB10
400 A
150kVA 150kVA
CB11
400 A
150kVA 150kVA
MPro16
1600 A
621kVA 621kVA
Barra6_MZ
303kVA 303kVA
CB5
400 A
155kVA 155kVA
TA-SCONF
296 kVA
MPro17
2000 A
1113kVA 1113kVA
MPro18
1600 A
402kVA 402kVA
MPro19
1250 A
493kVA 493kVA
MPro20
1600 A
468kVA 468kVA
MPro21
800 A
270kVA 270kVA
Barra7
Bus_B7 F
0.48 kV 0
.
4
6
9

k
V
Barra7_MZ
273kVA 273kVA
Barra1_MZ
Bus_B1 F
0.48 kV
0
.
4
6
5

k
V
Bus_B7 MZ
0.48 kV 0
.
4
6
5

k
V
Bus_B1 MZ
0.48 kV
0
.
4
5
7

k
V
CB19
400 A
123kVA 123kVA
CB2
400 A
127kVA 127kVA
CB24
400 A
127kVA 127kVA
CB25
400 A
175kVA 175kVA
CB22
400 A
143kVA 143kVA
CB23
400 A
128kVA 128kVA
CCM-2
Barra1 Barra4
Barra4_MZ
Bus_B4 F
0.48 kV
0
.
4
7

k
V
291kVA 291kVA
Bus_B4 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
6

k
V
CB21
400 A
164kVA 164kVA
CB26
400 A
143kVA 143kVA
CB27
400 A
146kVA 146kVA
CB4
400 A
58kVA 58kVA
CCM-1A
MPro23
800 A
263kVA 263kVA
Reserva3
1600 A
Barra5_MZ
206kVA 206kVA
CB Planta
2500 A
1365kVA 1365kVA
CB18
800 A
273kVA 273kVA
CB12
400 A
153kVA 153kVA
Bus_T3L
0.48 kV
0
.
4
7
5

k
V
2786kVA 2786kVA
Bus_T3H
13.8 kV 1
3
.
7
8
4

k
V
2870kVA 2870kVA
M1-S1/F
274 kVA
M3-S1/F
248 kVA
M2-S1/MZ
257 kVA
M3-S1/MZ
247 kVA
CHILLER#3
617 HP
M1-S2/F
196 kVA
M2-S2/F
108 kVA
M2-S2/MZ
266 kVA
TA-L4/MZ
254 kVA
M1-S3/MZ
293 kVA
M2-S3/MZ
292 kVA
CHILLER#2
617 HP
TA-L1a
291 kVA
L1-S3/MZ
395 kVA
M1-S4/F
256 kVA
M2-S4/F
250 kVA
M2-S4/MZ
192 kVA
CHILLER#1
617 HP
M3-S4/F
235 kVA
M2-S1/F
295 kVA
TA-RS17-S2
311 kVA
M1-S4/MZ
277 kVA
M3-S4/MZ
248 kVA
M1-S1/MZ
254 kVA
L6-CINES
350 kVA
M1-S2/MZ
276 kVA
M3-S2/MZ
281 kVA
Fuse1
Sec1
630 A
5471kVA 5471kVA
Relay1
SW1
SW2
NO
MPro1-4
4000 A
1657kVA 1657kVA
Reserva1
1600 A
Reserva2
1600 A
Planta Emergencia
1450 kW


59
Bus_HTL
0.48 kV
0
.
4
8

k
V
Bus_HTH
13.8 kV
1
3
.
7
9
9

k
V
BusEmergente
13.8 kV
1
3
.
8

k
V
BusPreferente
13.8 kV
1
3
.
8

k
V
Bus_Llegada
13.8 kV 1
3
.
7
9
9

k
V
Bus_S/E
13.8 kV
1
3
.
7
8
4

k
V
Bus_T3L
0.48 kV
0
.
4
7
5

k
V
Bus_T3H
13.8 kV 1
3
.
7
8
4

k
V
Bus_B6 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
4

k
V
Bus_B6 F
0.48 kV
0
.
4
6
9

k
V
Bus_B3 MZ
0.48 kV
0
.
4
7
1

k
V
Bus_B3 F
0.48 kV
0
.
4
7
4

k
V
Bus_B2 MZ
0.48 kV
0
.
4
5
8

k
V
Bus_B2 F
0.48 kV
0
.
4
6
4

k
V
BusT1
0.48 kV
0
.
4
7
5

k
V
Bus_T1L
0.48 kV
0
.
4
7
5

k
V
Bus_T1H
13.8 kV
1
3
.
7
8
4

k
V
Bus Principal
13.8 kV
1
3
.
7
8
4

k
V
Bus_T2H
13.8 kV
1
3
.
7
8
4

k
V
Bus_T2L
0.48 kV
0
.
4
7
9

k
V
Bus_B5 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
6

k
V
Bus_B5 F
0.48 kV
0
.
4
7

k
V
Bus_B8 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
8

k
V
Bus_B8 F
0.48 kV
0
.
4
7

k
V
BusT2
0.48 kV
0
.
4
7
5

k
V
Bus_B1 MZ
0.48 kV
0
.
4
5
8

k
V
Bus_B1 F
0.48 kV
0
.
4
6
5

k
V
Bus_B7 MZ
0.48 kV 0
.
4
6
5

k
V
Bus_B7 F
0.48 kV 0
.
4
6
9

k
V
Bus_B4 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
6

k
V
Bus_B4 F
0.48 kV
0
.
4
7

k
V
BusT3
0.48 kV
0
.
4
7
5

k
V
Bus_Ser Emer
0.48 kV
0
.
4
7
5

k
V
Bus_Gen
0.48 kV
0
.
4
7
5

k
V
CB Planta
2500 A
CB18
800 A
MPro17
2000 A
MPro22
1600 A
Barra4
Barra4_MZ
CB26
400 A
M1-S2/MZ
276 kVA
CB27
400 A
M3-S2/MZ
281 kVA
CB21
400 A
TA-RS17-S2
311 kVA
MPro18
1600 A
Barra7
Barra7_MZ
CB22
400 A
M1-S4/MZ
277 kVA
CB23
400 A
M3-S4/MZ
248 kVA
CB19
400 A
M3-S4/F
235 kVA
MPro19
1250 A
CHILLER#1
617 HP
MPro20
1600 A
Barra1
Barra1_MZ
CB24
400 A
M1-S1/MZ
254 kVA
CB25
400 A
L6-CINES
350 kVA
CB20
400 A
M2-S1/F
295 kVA
MPro21
800 A
CCM-2
MPro2-3
2000 A
MPro15
800 A
CCM-3
MPro14
1600 A
Barra8
CB13
400 A
M1-S4/F
256 kVA
CB14
400 A
M2-S4/F
250 kVA
Barra8_MZ
CB16
400 A
M2-S4/MZ
192 kVA
MPro12
1600 A
Barra5
Barra5_MZ
CB15
400 A
L1-S3/MZ
395 kVA
CB12
400 A
TA-L1a
291 kVA
MPro13
1250 A
CHILLER#2
617 HP
MPro16
1600 A
MPro2
NO
4000 A
T2
2500 kVA
Sec4
630 A
Sec3
630 A
T1
2500 kVA
MPro1
4000 A
MPro10
800 A
CCM-1B
MPro7
1600 A
Barra2
Barra2_MZ
CB6
400 A
M2-S1/MZ
257 kVA
CB7
400 A
M3-S1/MZ
247 kVA
CB2
400 A
M3-S1/F
248 kVA
CB1
400 A
M1-S1/F
274 kVA
MPro9
1600 A
Barra3
Barra3_MZ
CB8
400 A
M2-S2/MZ
266 kVA
CB9
400 A
TA-L4/MZ
254 kVA
CB3
400 A
M1-S2/F
196 kVA
CB4
400 A
M2-S2/F
108 kVA
MPro8
1250 A
CHILLER#3
617 HP
MPro1-3
NO
2000 A
MPro1-4
NO
4000 A
MPro11
1600 A
Barra6
Barra6_MZ
CB10
400 A
M1-S3/MZ
293 kVA
CB11
400 A
M2-S3/MZ
292 kVA
CB5
400 A
TA-SCONF
296 kVA
Reserva1
1600 A
MPro1-2
2000 A
Relay2
Sec5
630 A
T3
2500 kVA
MPro3
4000 A
Relay4
Sec1
630 A
Cable A1_
1079 ft
Cable A1
82.02 ft
Circuito Preferente
359 MVAsc
SW2
NO
Cable A2
82.02 ft
Circuito Emergente
359 MVAsc
Cable B2_
374.01 ft
Fuse1
TRX HOTEL
750 kVA
Carga HOTEL
23 kVA
Relay1
Relay3
Reserva2
1600 A
MPro23
800 A
CCM-1A
Reserva3
1600 A
Planta Emergencia
1450 kW
SW1
Bus_Gen
0.48 kV
0
.
4
7
5

k
V
Bus_S/E
13.8 kV
1
3
.
7
8
4

k
V
Bus_Llegada
13.8 kV 1
3
.
7
9
9

k
V
Bus_T2L
0.48 kV
0
.
4
7
9

k
V
Bus_T2H
13.8 kV
1
3
.
7
8
4

k
V
Bus_Ser Emer
0.48 kV
0
.
4
7
5

k
V
Bus_B5 F
0.48 kV
0
.
4
7

k
V
Bus_T1H
13.8 kV
1
3
.
7
8
4

k
V
Bus_T1L
0.48 kV
0
.
4
7
5

k
V
Bus_B6 F
0.48 kV
0
.
4
6
9

k
V
Bus_B6 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
4

k
V
Bus_HTL
0.48 kV
0
.
4
8

k
V
Bus_HTH
13.8 kV
1
3
.
7
9
9

k
V
BusEmergente
13.8 kV
1
3
.
8

k
V
BusPreferente
13.8 kV
1
3
.
8

k
V
Bus_B2 F
0.48 kV
0
.
4
6
4

k
V
BusT3
0.48 kV
0
.
4
7
5

k
V
BusT2
0.48 kV
0
.
4
7
5

k
V
BusT1
0.48 kV
0
.
4
7
5

k
V
Bus Principal
13.8 kV
1
3
.
7
8
4

k
V
T1
2500 kVA
2713kVA 2713kVA
MPro1
4000 A
2687kVA 2687kVA
MPro2
NO
4000 A
MPro3
4000 A
MPro1-2
2000 A
694kVA 694kVA
MPro1-3
NO
2000 A
MPro2-3
2000 A
1612kVA 1612kVA
MPro7
1600 A
536kVA 536kVA
MPro8
1250 A
493kVA 493kVA
MPro9
1600 A
441kVA 441kVA
MPro11
1600 A
465kVA 465kVA
MPro10
800 A
244kVA 244kVA
MPro14
1600 A
371kVA 371kVA
MPro13
1250 A
493kVA 493kVA
MPro15
800 A
225kVA 225kVA
Circuito Preferente
359 MVAsc
Circuito Emergente
359 MVAsc
T2
2500 kVA
T3
2500 kVA
Sec3
630 A
2713kVA 2713kVA
Sec4
630 A
Sec5
630 A 2815kVA 2815kVA
Barra2
Barra2_MZ
255kVA 255kVA
Barra3
Barra3_MZ
Barra5 Barra8
Bus_B3 F
0.48 kV
0
.
4
7
4

k
V
277kVA 277kVA
Bus_B2 MZ
0.48 kV
0
.
4
5
8

k
V
Bus_B3 MZ
0.48 kV
0
.
4
7
1

k
V
Barra8_MZ
Bus_B8 F
0.48 kV
0
.
4
7

k
V
101kVA 101kVA
Bus_B5 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
6

k
V
Bus_B8 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
8

k
V
CB3
400 A
105kVA 105kVA
CB13
400 A
135kVA 135kVA
CB6
400 A
129kVA 129kVA
CB7
400 A
124kVA 124kVA
CB8
400 A
141kVA 141kVA
CB9
400 A
135kVA 135kVA
CB15
400 A
205kVA 205kVA
CB16
400 A
101kVA 101kVA
MPro22
1600 A
460kVA 460kVA
CB1
400 A
141kVA 141kVA
CB20
400 A
CCM-1B CCM-3
364kVA 364kVA
MPro12
1600 A
Cable A1
82.02 ft
5499kVA 5499kVA
Cable A2
82.02 ft
Cable A1_
1079 ft
5476kVA 5476kVA
Cable B2_
374.01 ft
23kVA 23kVA
CB14
400 A
132kVA 132kVA
TRX HOTEL
750 kVA
23kVA 23kVA
Carga HOTEL
23 kVA
23kVA 23kVA
Barra6
CB10
400 A
150kVA 150kVA
CB11
400 A
150kVA 150kVA
MPro16
1600 A
621kVA 621kVA
Barra6_MZ
303kVA 303kVA
CB5
400 A
155kVA 155kVA
TA-SCONF
296 kVA
MPro17
2000 A
1113kVA 1113kVA
MPro18
1600 A
402kVA 402kVA
MPro19
1250 A
493kVA 493kVA
MPro20
1600 A
469kVA 469kVA
MPro21
800 A
270kVA 270kVA
Barra7
Bus_B7 F
0.48 kV 0
.
4
6
9

k
V
Barra7_MZ
274kVA 274kVA
Barra1_MZ
Bus_B1 F
0.48 kV
0
.
4
6
5

k
V
Bus_B7 MZ
0.48 kV 0
.
4
6
5

k
V
Bus_B1 MZ
0.48 kV
0
.
4
5
8

k
V
CB19
400 A
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CB2
400 A
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CB24
400 A
127kVA 127kVA
CB25
400 A
175kVA 175kVA
CB22
400 A
143kVA 143kVA
CB23
400 A
128kVA 128kVA
CCM-2
Barra1 Barra4
Barra4_MZ
Bus_B4 F
0.48 kV
0
.
4
7

k
V
291kVA 291kVA
Bus_B4 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
6

k
V
CB21
400 A
164kVA 164kVA
CB26
400 A
143kVA 143kVA
CB27
400 A
146kVA 146kVA
CB4
400 A
58kVA 58kVA
CCM-1A
MPro23
800 A
263kVA 263kVA
Reserva3
1600 A
Barra5_MZ
207kVA 207kVA
CB Planta
2500 A
1365kVA 1365kVA
CB18
800 A
273kVA 273kVA
CB12
400 A
153kVA 153kVA
Bus_T3L
0.48 kV
0
.
4
7
5

k
V
2734kVA 2734kVA
Bus_T3H
13.8 kV 1
3
.
7
8
4

k
V
2815kVA 2815kVA
M1-S1/F
274 kVA
M3-S1/F
248 kVA
M2-S1/MZ
257 kVA
M3-S1/MZ
247 kVA
CHILLER#3
617 HP
M1-S2/F
196 kVA
M2-S2/F
108 kVA
M2-S2/MZ
266 kVA
TA-L4/MZ
254 kVA
M1-S3/MZ
293 kVA
M2-S3/MZ
292 kVA
CHILLER#2
617 HP
TA-L1a
291 kVA
L1-S3/MZ
395 kVA
M1-S4/F
256 kVA
M2-S4/F
250 kVA
M2-S4/MZ
192 kVA
CHILLER#1
617 HP
M3-S4/F
235 kVA
M2-S1/F
295 kVA
TA-RS17-S2
311 kVA
M1-S4/MZ
277 kVA
M3-S4/MZ
248 kVA
M1-S1/MZ
254 kVA
L6-CINES
350 kVA
M1-S2/MZ
276 kVA
M3-S2/MZ
281 kVA
Fuse1
Sec1
630 A
5471kVA 5471kVA
Relay1
SW1
SW2
NO
MPro1-4
NO
4000 A
Reserva1
1600 A
Reserva2
1600 A
Planta Emergencia
1450 kW

60
Bus_HTL
0.48 kV
0
.
4
8

k
V
Bus_HTH
13.8 kV
1
3
.
7
9
9

k
V
BusEmergente
13.8 kV
1
3
.
8

k
V
BusPreferente
13.8 kV
1
3
.
8

k
V
Bus_Llegada
13.8 kV 1
3
.
7
9
9

k
V
Bus_S/E
13.8 kV
1
3
.
7
8
4

k
V
Bus_T3L
0.48 kV
0
.
4
8
9

k
V
Bus_T3H
13.8 kV 1
3
.
7
8
4

k
V
Bus_B6 MZ
0.48 kV
0
.
4
5
9

k
V
Bus_B6 F
0.48 kV
0
.
4
6
4

k
V
Bus_B3 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
7

k
V
Bus_B3 F
0.48 kV
0
.
4
7

k
V
Bus_B2 MZ
0.48 kV
0
.
4
5
3

k
V
Bus_B2 F
0.48 kV
0
.
4
5
9

k
V
BusT1
0.48 kV
0
.
4
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k
V
Bus_T1L
0.48 kV 0
.
4
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k
V
Bus_T1H
13.8 kV
1
3
.
7
8
4

k
V
Bus Principal
13.8 kV
1
3
.
7
8
4

k
V
Bus_T2H
13.8 kV
1
3
.
7
8
4

k
V
Bus_T2L
0.48 kV
0
.
4
7

k
V
Bus_B5 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
2

k
V
Bus_B5 F
0.48 kV
0
.
4
6
5

k
V
Bus_B8 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
4

k
V
Bus_B8 F
0.48 kV
0
.
4
6
6

k
V
BusT2
0.48 kV
0
.
4
7

k
V
Bus_B1 MZ
0.48 kV
0
.
4
5
3

k
V
Bus_B1 F
0.48 kV
0
.
4
6

k
V
Bus_B7 MZ
0.48 kV 0
.
4
6
1

k
V
Bus_B7 F
0.48 kV 0
.
4
6
5

k
V
Bus_B4 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
2

k
V
Bus_B4 F
0.48 kV
0
.
4
6
6

k
V
BusT3
0.48 kV
0
.
4
7

k
V
Bus_Ser Emer
0.48 kV 0
.
4
7

k
V
Bus_Gen
0.48 kV
0
.
4
7

k
V
CB Planta
2500 A
CB18
800 A
MPro17
2000 A
MPro22
1600 A
Barra4
Barra4_MZ
CB26
400 A
M1-S2/MZ
276 kVA
CB27
400 A
M3-S2/MZ
281 kVA
CB21
400 A
TA-RS17-S2
311 kVA
MPro18
1600 A
Barra7
Barra7_MZ
CB22
400 A
M1-S4/MZ
277 kVA
CB23
400 A
M3-S4/MZ
248 kVA
CB19
400 A
M3-S4/F
235 kVA
MPro19
1250 A
CHILLER#1
617 HP
MPro20
1600 A
Barra1
Barra1_MZ
CB24
400 A
M1-S1/MZ
254 kVA
CB25
400 A
L6-CINES
350 kVA
CB20
400 A
M2-S1/F
295 kVA
MPro21
800 A
CCM-2
MPro2-3
2000 A
MPro15
800 A
CCM-3
MPro14
1600 A
Barra8
CB13
400 A
M1-S4/F
256 kVA
CB14
400 A
M2-S4/F
250 kVA
Barra8_MZ
CB16
400 A
M2-S4/MZ
192 kVA
MPro12
1600 A
Barra5
Barra5_MZ
CB15
400 A
L1-S3/MZ
395 kVA
CB12
400 A
TA-L1a
291 kVA
MPro13
1250 A
CHILLER#2
617 HP
MPro16
1600 A
MPro2
4000 A
T2
2500 kVA
Sec4
630 A
Sec3
630 A
T1
2500 kVA
MPro1
4000 A
MPro10
800 A
CCM-1B
MPro7
1600 A
Barra2
Barra2_MZ
CB6
400 A
M2-S1/MZ
257 kVA
CB7
400 A
M3-S1/MZ
247 kVA
CB2
400 A
M3-S1/F
248 kVA
CB1
400 A
M1-S1/F
274 kVA
MPro9
1600 A
Barra3
Barra3_MZ
CB8
400 A
M2-S2/MZ
266 kVA
CB9
400 A
TA-L4/MZ
254 kVA
CB3
400 A
M1-S2/F
196 kVA
CB4
400 A
M2-S2/F
108 kVA
MPro8
1250 A
CHILLER#3
617 HP
MPro1-3
2000 A
MPro1-4
4000 A
MPro11
1600 A
Barra6
Barra6_MZ
CB10
400 A
M1-S3/MZ
293 kVA
CB11
400 A
M2-S3/MZ
292 kVA
CB5
400 A
TA-SCONF
296 kVA
Reserva1
1600 A
MPro1-2
NO
2000 A
Relay2
Sec5
630 A
T3
2500 kVA
MPro3
NO
4000 A
Relay4
Sec1
630 A
Cable A1_
1079 ft
Cable A1
82.02 ft
Circuito Preferente
359 MVAsc
SW2
NO
Cable A2
82.02 ft
Circuito Emergente
359 MVAsc
Cable B2_
374.01 ft
Fuse1
TRX HOTEL
750 kVA
Carga HOTEL
23 kVA
Relay1
Relay3
Reserva2
1600 A
MPro23
800 A
CCM-1A
Reserva3
1600 A
Planta Emergencia
1450 kW
SW1
Bus_Gen
0.48 kV
0
.
4
7

k
V
Bus_S/E
13.8 kV
1
3
.
7
8
4

k
V
Bus_Llegada
13.8 kV 1
3
.
7
9
9

k
V
Bus_T2L
0.48 kV
0
.
4
7

k
V
Bus_T2H
13.8 kV
1
3
.
7
8
4

k
V
Bus_Ser Emer
0.48 kV 0
.
4
7

k
V
Bus_B5 F
0.48 kV
0
.
4
6
5

k
V
Bus_T1H
13.8 kV
1
3
.
7
8
4

k
V
Bus_T1L
0.48 kV 0
.
4
7

k
V
Bus_B6 F
0.48 kV
0
.
4
6
4

k
V
Bus_B6 MZ
0.48 kV
0
.
4
5
9

k
V
Bus_HTL
0.48 kV
0
.
4
8

k
V
Bus_HTH
13.8 kV
1
3
.
7
9
9

k
V
BusEmergente
13.8 kV
1
3
.
8

k
V
BusPreferente
13.8 kV
1
3
.
8

k
V
Bus_B2 F
0.48 kV
0
.
4
5
9

k
V
BusT3
0.48 kV
0
.
4
7

k
V
BusT2
0.48 kV
0
.
4
7

k
V
BusT1
0.48 kV
0
.
4
7

k
V
Bus Principal
13.8 kV
1
3
.
7
8
4

k
V
T1
2500 kVA
2755kVA 2755kVA
MPro1
4000 A
2703kVA 2703kVA
MPro2
4000 A
2591kVA 2591kVA
MPro3
NO
4000 A
MPro1-2
NO
2000 A
MPro1-3
2000 A
625kVA 625kVA
MPro2-3
2000 A
691kVA 691kVA
MPro7
1600 A
526kVA 526kVA
MPro8
1250 A
493kVA 493kVA
MPro9
1600 A
433kVA 433kVA
MPro11
1600 A
456kVA 456kVA
MPro10
800 A
244kVA 244kVA
MPro14
1600 A
365kVA 365kVA
MPro13
1250 A
493kVA 493kVA
MPro15
800 A
225kVA 225kVA
Circuito Preferente
359 MVAsc
Circuito Emergente
359 MVAsc
T2
2500 kVA
2641kVA 2641kVA
T3
2500 kVA
Sec3
630 A
2755kVA 2755kVA
Sec4
630 A 2641kVA 2641kVA
Sec5
630 A
Barra2
Barra2_MZ
251kVA 251kVA
Barra3
Barra3_MZ
Barra5 Barra8
Bus_B3 F
0.48 kV
0
.
4
7

k
V
272kVA 272kVA
Bus_B2 MZ
0.48 kV
0
.
4
5
3

k
V
Bus_B3 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
7

k
V
Barra8_MZ
Bus_B8 F
0.48 kV
0
.
4
6
6

k
V
99kVA 99kVA
Bus_B5 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
2

k
V
Bus_B8 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
4

k
V
CB3
400 A
103kVA 103kVA
CB13
400 A
132kVA 132kVA
CB6
400 A
126kVA 126kVA
CB7
400 A
121kVA 121kVA
CB8
400 A
138kVA 138kVA
CB9
400 A
132kVA 132kVA
CB15
400 A
201kVA 201kVA
CB16
400 A
99kVA 99kVA
MPro22
1600 A
452kVA 452kVA
CB1
400 A
138kVA 138kVA
CB20
400 A
CCM-1B CCM-3
357kVA 357kVA
MPro12
1600 A
Cable A1
82.02 ft
5425kVA 5425kVA
Cable A2
82.02 ft
Cable A1_
1079 ft
5402kVA 5402kVA
Cable B2_
374.01 ft
23kVA 23kVA
CB14
400 A
129kVA 129kVA
TRX HOTEL
750 kVA
23kVA 23kVA
Carga HOTEL
23 kVA
23kVA 23kVA
Barra6
CB10
400 A
148kVA 148kVA
CB11
400 A
147kVA 147kVA
MPro16
1600 A
619kVA 619kVA
Barra6_MZ
298kVA 298kVA
CB5
400 A
152kVA 152kVA
TA-SCONF
296 kVA
MPro17
2000 A
1116kVA 1116kVA
MPro18
1600 A
394kVA 394kVA
MPro19
1250 A
493kVA 493kVA
MPro20
1600 A
460kVA 460kVA
MPro21
800 A
270kVA 270kVA
Barra7
Bus_B7 F
0.48 kV 0
.
4
6
5

k
V
Barra7_MZ
268kVA 268kVA
Barra1_MZ
Bus_B1 F
0.48 kV
0
.
4
6

k
V
Bus_B7 MZ
0.48 kV 0
.
4
6
1

k
V
Bus_B1 MZ
0.48 kV
0
.
4
5
3

k
V
CB19
400 A
121kVA 121kVA
CB2
400 A
125kVA 125kVA
CB24
400 A
125kVA 125kVA
CB25
400 A
172kVA 172kVA
CB22
400 A
140kVA 140kVA
CB23
400 A
126kVA 126kVA
CCM-2
Barra1 Barra4
Barra4_MZ
Bus_B4 F
0.48 kV
0
.
4
6
6

k
V
286kVA 286kVA
Bus_B4 MZ
0.48 kV
0
.
4
6
2

k
V
CB21
400 A
161kVA 161kVA
CB26
400 A
141kVA 141kVA
CB27
400 A
143kVA 143kVA
CB4
400 A
57kVA 57kVA
CCM-1A
MPro23
800 A
263kVA 263kVA
Reserva3
1600 A
Barra5_MZ
203kVA 203kVA
CB Planta
2500 A
1365kVA 1365kVA
CB18
800 A
270kVA 270kVA
CB12
400 A
150kVA 150kVA
Bus_T3L
0.48 kV
0
.
4
8
9

k
V
Bus_T3H
13.8 kV 1
3
.
7
8
4

k
V
M1-S1/F
274 kVA
M3-S1/F
248 kVA
M2-S1/MZ
257 kVA
M3-S1/MZ
247 kVA
CHILLER#3
617 HP
M1-S2/F
196 kVA
M2-S2/F
108 kVA
M2-S2/MZ
266 kVA
TA-L4/MZ
254 kVA
M1-S3/MZ
293 kVA
M2-S3/MZ
292 kVA
CHILLER#2
617 HP
TA-L1a
291 kVA
L1-S3/MZ
395 kVA
M1-S4/F
256 kVA
M2-S4/F
250 kVA
M2-S4/MZ
192 kVA
CHILLER#1
617 HP
M3-S4/F
235 kVA
M2-S1/F
295 kVA
TA-RS17-S2
311 kVA
M1-S4/MZ
277 kVA
M3-S4/MZ
248 kVA
M1-S1/MZ
254 kVA
L6-CINES
350 kVA
M1-S2/MZ
276 kVA
M3-S2/MZ
281 kVA
Fuse1
Sec1
630 A
5396kVA 5396kVA
Relay1
SW1
SW2
NO
MPro1-4
4000 A
Reserva1
1600 A
Reserva2
1600 A
Planta Emergencia
1450 kW
Tabla XVI. Resultados del flujo de carga para los interruptores de enlace.
Interruptor
Casos de
operacin
Corriente de
operacin
caso3 1604.4 A
caso4 1483.5 A
caso6 1127 A
Mpro1-2
caso7 843.5 A
caso3 1178.6 A
caso5 1591.5 A
caso6 2015 A
Mpro1-3
caso8 767 A
caso4 1108 A
caso5 1511 A
caso7 1959 A
Mpro2-3
caso8 848.1 A
: Valores usados para el ajuste del umbral del retardo
largo de tiempo de las unidades de disparo Mpro 17 Plus de
2000 A en el estudio de coordinacin de protecciones.

Tabla XVII. Resultados del flujo de carga para los interruptores CB 18, Mpro 17 y CBPlanta.
Interruptor
Casos de
operacin
Corriente de
operacin
CB 18 Todos los casos 330 A
caso1,3,4 y 5 330 A
caso6 1359 A
caso7 1359 A
Mpro 17
caso8 1376 A
caso6 1665 A
caso7 1665 A CB Planta
caso8 1681 A
: Valores usados para el ajuste del umbral del retardo
largo de tiempo.
61
CAPTULO 6
RESULTADOS DEL ESTUDIO DE CORTOCIRCUITO Y
COORDINACIN DE PROTECCIONES.

En este captulo se presentan los resultados del estudio de corrientes de cortocircuito que
permitieron conocer los valores mximos y mnimos de los niveles de falla que existen en el
sistema elctrico del centro comercial Sambil San Cristbal. As mismo, estos resultados fueron
utilizados para realizar los estudios de coordinacin de protecciones.
6.1. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE CORTOCIRCUITO.
Entre los aspectos ms importantes que pudieron ser avaluados a partir de los resultados del
estudio de cortocircuito, estuvo la verificacin de la capacidad de interrupcin de los
interruptores que se encuentran instalados en la sub-estacin del centro comercial. Este estudio
contempl el anlisis de las corrientes de cortocircuitos trifsicos, bifsicos, bifsicos lnea-tierra
y monofsicos. Solo fueron de inters los valores de cortocircuito trifsico y monofsico.
A travs de la Tabla XVIII se pueden apreciar los niveles de cortocircuito que tiene el sistema en
el lado de alta tensin, especficamente en la barra principal de 13.8 kV de la sub-estacin. Estos
valores estn muy cercanos al nivel de falla que tiene la acometida de la compaa CADELA (15
kA).

Tabla XVIII. Resultados del estudio de cortocircuito para la barra principal de la sub-estacin en
13.8 kV.
Barra Caso de estudio NCC
3
NCC
1
Barra Principal Todos los casos 14 kA 14 kA

Como se puede apreciar a travs en la Tabla XIX los niveles de cortocircuito trifsico y
monofsico para el caso # 1 de operacin estn muy por debajo de la capacidad de interrupcin
(100 kA) de los interruptores Mpro 17 Plus instalados en la sub-estacin. Esto implica que estos
dispositivos de proteccin brindan seguridad de operacin ante cualquier condicin de falla que
pueda ocurrir en esta configuracin del sistema.
Caso contrario ocurre en las dems condiciones de operacin, dado que para stas el sistema
opera con dos transformadores en paralelo y por tanto el nivel de cortocircuito se eleva al doble
62
debido a la contribucin de ambos. Esto se puede apreciar en la Tabla XIX para los casos de
operacin #3, #4 y #5, donde los valores del nivel de cortocircuito trifsico y monofsico estn
por encima de los 100 kA, superando la capacidad de interrupcin tanto de aquellos interruptores
que protegen los circuitos de salida en cada barra de 480 V de los transformadores, como la de
aquellos interruptores Mpro 17 Plus de 4000 A que sirven de proteccin principal a los
transformadores.
Cuando entra en servicio la planta de emergencia y hay dos transformadores en paralelo, el efecto
es an ms considerable. Se debe recordar que toda mquina elctrica es una componente directa
en las corrientes de falla, por lo tanto ahora los niveles de cortocircuito trifsico y monofsico se
elevan en casi 20 kA (ver caso #6, #7 y #8 de la Tabla XIX).
Por lo que resulta obvio, estos valores de niveles de cortocircuito superan en un rango mayor la
capacidad de interrupcin de los interruptores instalados en la sub-estacin del sistema.
Todos los valores presentados en la Tabla XIX son mostrados en el diagrama unifilar para el
estudio de corrientes de cortocircuito. En este captulo slo se muestra el caso ms crtico de las
tres operaciones genricas que tiene el sistema: operacin normal, operacin con dos
transformadores en paralelo sin generacin local y operacin con dos transformadores en paralelo
con generacin local. (ver figura 6.1, 6.2 y 6.3).
Los casos restantes se muestran en el apndice D.

63
Tabla XIX. Resultados del estudio de cortocircuito para las barras principales de los
transformadores en 480 V
Barra de los
transformadores
Casos de
estudio
NCC
3
NCC
1
caso # 1 52.1 kA 52.13 kA
caso # 2 0 A 0 A
caso # 3 102.3 kA 101.5 kA
caso # 4 103.7 kA 103.2 kA
caso # 5 103.7 kA 103.2 kA
caso # 6 119.4 kA 118.6 kA
caso # 7 120.8 kA 120.3 kA
BusT1
caso # 8 120.8 kA 120.3 kA
caso # 1 52.8 kA 51.86 kA
caso # 2 0 A 0 A
caso # 3 102.3 kA 101.5 kA
caso # 4 103.7 kA 103.2 kA
caso # 5 103.7 kA 103.2 kA
caso # 6 119.4 kA 118.6 kA
caso # 7 120.8 kA 120.3 kA
BusT2
caso # 8 120.8 kA 120.3 kA
caso # 1 53.1 kA 52.02 kA
caso # 2 0 A 0 A
caso # 3 102.3 kA 101.5 kA
caso # 4 103.7 kA 103.2 kA
caso # 5 103.7 kA 103.2 kA
caso # 6 119.4 kA 118.6 kA
caso # 7 120.8 kA 120.3 kA
BusT3
caso # 8 120.8 kA 120.3 kA
: valores mayores a la capacidad de interrupcin de los interruptores
conectados a esa barra.
64

Figura 6.1. Niveles de cortocircuito trifsicos del sistema caso #1

65
Bus_HTL
0.48 kV
1
5
.
1

k
A
Bus_HTH
13.8 kV
1
4
.
8

k
A
BusEmergente
13.8 kV
1
5
.
0

k
A BusPreferente
13.8 kV
1
5
.
7

k
A
Bus_Llegada
13.8 kV
1
5
.
6

k
A
Bus_S/E
13.8 kV
1
4
.
6

k
A
Bus_T3L
0.48 kV
5
3
.
1

k
A
Bus_T3H
13.8 kV
1
4
.
6

k
A
Bus_B6 MZ
0.48 kV
1
6
.
2

k
A
Bus_B6 F
0.48 kV
2
7
.
6

k
A
Bus_B3 MZ
0.48 kV
2
8
.
4

k
A
Bus_B3 F
0.48 kV
4
9
.
3

k
A
Bus_B2 MZ
0.48 kV
1
1
.
5

k
A
Bus_B2 F
0.48 kV
2
0
.
5

k
A
BusT1
0.48 kV
5
2
.
1

k
A
Bus_T1L
0.48 kV
5
2
.
1

k
A
Bus_T1H
13.8 kV
1
4
.
6

k
A
Bus Principal
13.8 kV
1
4
.
6

k
A
Bus_T2H
13.8 kV
1
4
.
6

k
A
Bus_T2L
0.48 kV
5
2
.
8

k
A
Bus_B5 MZ
0.48 kV
1
5
.
5

k
A
Bus_B5 F
0.48 kV
2
6
.
9

k
A
Bus_B8 MZ
0.48 kV
1
6
.
6

k
A
Bus_B8 F
0.48 kV
2
7
.
9

k
A
BusT2
0.48 kV
5
2
.
8

k
A
Bus_B1 MZ
0.48 kV
1
1
.
2

k
A
Bus_B1 F
0.48 kV
2
0
.
1

k
A
Bus_B7 MZ
0.48 kV
1
6
.
2

k
A
Bus_B7 F
0.48 kV
2
7
.
2

k
A
Bus_B4 MZ
0.48 kV
1
9
.
5

k
A
Bus_B4 F
0.48 kV
3
1
.
7

k
A
BusT3
0.48 kV
5
3
.
1

k
A
Bus_Ser Emer
0.48 kV
5
3
.
1

k
A
Bus_Gen
0.48 kV
CB Planta
NO
2500 A
CB18
800 A
Serv Emerg
MPro17
2000 A
MPro22
1600 A
Barra4
Barra4_MZ
CB26
400 A
M1-S2/MZ
276 kVA
CB27
400 A
M3-S2/MZ
281 kVA
CB21
400 A
TA-RS17-S2
311 kVA
MPro18
1600 A
Barra7
Barra7_MZ
CB22
400 A
M1-S4/MZ
277 kVA
CB23
400 A
M3-S4/MZ
248 kVA
CB19
400 A
M3-S4/F
235 kVA
MPro19
1250 A
CHILLER#1
617 HP
MPro20
1600 A
Barra1
Barra1_MZ
CB24
400 A
M1-S1/MZ
254 kVA
CB25
400 A
L6-CINES
350 kVA
CB20
400 A
M2-S1/F
295 kVA
MPro21
800 A
CCM-2
MPro2-3
NO
2000 A
MPro15
800 A
CCM-3
MPro14
1600 A
Barra8
CB13
400 A
M1-S4/F
256 kVA
CB14
400 A
M2-S4/F
250 kVA
Barra8_MZ
CB16
400 A
M2-S4/MZ
192 kVA
MPro12
1600 A
Barra5
Barra5_MZ
CB15
400 A
L1-S3/MZ
395 kVA
CB12
400 A
TA-L1a
291 kVA
MPro13
1250 A
CHILLER#2
617 HP
MPro16
1600 A
Serv Gener
MPro2
4000 A
T2
2500 kVA
Sec4
630 A
Sec3
630 A
T1
2500 kVA
MPro1
4000 A
MPro10
800 A
CCM-1B
MPro7
1600 A
Barra2
Barra2_MZ
CB6
400 A
M2-S1/MZ
257 kVA
CB7
400 A
M3-S1/MZ
247 kVA
CB2
400 A
M3-S1/F
248 kVA
CB1
400 A
M1-S1/F
274 kVA
MPro9
1600 A
Barra3
Barra3_MZ
CB8
400 A
M2-S2/MZ
266 kVA
CB9
400 A
TA-L4/MZ
254 kVA
CB3
400 A
M1-S2/F
196 kVA
CB4
400 A
M2-S2/F
108 kVA
MPro8
1250 A
CHILLER#3
617 HP
MPro1-3
NO
2000 A
MPro1-4
NO
4000 A
MPro11
1600 A
Barra6
Barra6_MZ
CB10
400 A
M1-S3/MZ
293 kVA
CB11
400 A
M2-S3/MZ
292 kVA
CB5
400 A
TA-SCONF
296 kVA
Reserva1
1600 A
MPro1-2
NO
2000 A
Relay2
Sec5
630 A
T3
2500 kVA
MPro3
4000 A
Relay4
Sec1
630 A
Cable A1_
1079 ft
Cable A1
82.02 ft
Circuito Preferente
359 MVAsc
SW2
NO
Cable A2
82.02 ft
Circuito Emergente
359 MVAsc
Cable B2_
374.01 ft
Fuse1
TRX HOTEL
750 kVA
Carga HOTEL
23 kVA
Relay1
Relay3
Reserva2
1600 A
MPro23
800 A
CCM-1A
Reserva3
1600 A
Planta Emergencia
1450 kW
SW1
Bus_Gen
0.48 kV
Bus_S/E
13.8 kV
1
4
.
6

k
A
Bus_Llegada
13.8 kV
1
5
.
6

k
A
Bus_T2L
0.48 kV
5
2
.
8

k
A
Bus_T2H
13.8 kV
1
4
.
6

k
A
Bus_Ser Emer
0.48 kV
5
3
.
1

k
A
Bus_B5 F
0.48 kV
2
6
.
9

k
A
Bus_T1H
13.8 kV
1
4
.
6

k
A
Bus_T1L
0.48 kV
5
2
.
1

k
A
Bus_B6 F
0.48 kV
2
7
.
6

k
A
Bus_B6 MZ
0.48 kV
1
6
.
2

k
A
Bus_HTL
0.48 kV
1
5
.
1

k
A
Bus_HTH
13.8 kV
1
4
.
8

k
A
BusEmergente
13.8 kV
1
5
.
0

k
A BusPreferente
13.8 kV
1
5
.
7

k
A
Bus_B2 F
0.48 kV
2
0
.
5

k
A
BusT3
0.48 kV
5
3
.
1

k
A
BusT2
0.48 kV
5
2
.
8

k
A
BusT1
0.48 kV
5
2
.
1

k
A
Bus Principal
13.8 kV
1
4
.
6

k
A
T1
2500 kVA
.177kA .177kA
46.5kA 46.5kA
MPro1
4000 A
MPro2
4000 A
MPro3
4000 A
MPro1-2
NO
2000 A
MPro1-3
NO
2000 A
MPro2-3
NO
2000 A
MPro7
1600 A
MPro8
1250 A
3.7kA 3.7kA
MPro9
1600 A
MPro11
1600 A
MPro10
800 A
1.9kA 1.9kA
MPro14
1600 A
MPro13
1250 A
3.7kA 3.7kA
MPro15
800 A
1.8kA 1.8kA
Circuito Preferente
359 MVAsc
15kA 15kA
Circuito Emergente
359 MVAsc
15kA 15kA
T2
2500 kVA
.242kA .242kA
44.7kA 44.7kA
T3
2500 kVA
Sec3
630 A
Sec4
630 A
Sec5
630 A
Barra2
20.5kA 20.5kA
Barra2_MZ
Barra3
Barra3_MZ
Barra5
26.9kA 26.9kA
Barra8
Bus_B3 F
0.48 kV
4
9
.
3

k
A
49.3kA 49.3kA
Bus_B2 MZ
0.48 kV
1
1
.
5

k
A
11.5kA 11.5kA
Bus_B3 MZ
0.48 kV
2
8
.
4

k
A
28.4kA 28.4kA
Barra8_MZ
Bus_B8 F
0.48 kV
2
7
.
9

k
A
27.9kA 27.9kA
Bus_B5 MZ
0.48 kV
1
5
.
5

k
A
Bus_B8 MZ
0.48 kV
1
6
.
6

k
A
16.6kA 16.6kA
CB3
400 A
CB13
400 A
CB6
400 A
CB7
400 A
CB8
400 A
CB9
400 A
CB15
400 A
CB16
400 A
MPro22
1600 A
CB1
400 A
CB20
400 A
MPro12
1600 A
Cable A1
82.02 ft
.667kA .667kA
Cable A2
82.02 ft
Cable A1_
1079 ft
.667kA .667kA
14kA 14kA
Cable B2_
374.01 ft
CB14
400 A
TRX HOTEL
750 kVA
15.1kA 15.1kA
Carga HOTEL
23 kVA
Barra6
27.6kA 27.6kA
CB10
400 A
CB11
400 A
MPro16
1600 A
2.7kA 2.7kA
Barra6_MZ
16.2kA 16.2kA
CB5
400 A
TA-SCONF
296 kVA
MPro17
2000 A
MPro18
1600 A
MPro19
1250 A
3.7kA 3.7kA
MPro20
1600 A
MPro21
800 A
2kA 2kA
Barra7
Bus_B7 F
0.48 kV
2
7
.
2

k
A 27.2kA 27.2kA
Barra7_MZ Barra1_MZ
Bus_B1 F
0.48 kV
2
0
.
1

k
A
Bus_B7 MZ
0.48 kV
1
6
.
2

k
A
16.2kA 16.2kABus_B1 MZ
0.48 kV
1
1
.
2

k
A
11.2kA 11.2kA
CB19
400 A
CB2
400 A
CB24
400 A
CB25
400 A
CB22
400 A
CB23
400 A
CCM-2
Serv Emerg
Barra1
20.1kA 20.1kA
Barra4
Barra4_MZ
Bus_B4 F
0.48 kV
3
1
.
7

k
A
31.7kA 31.7kA
Bus_B4 MZ
0.48 kV
1
9
.
5

k
A
19.5kA 19.5kA
CB21
400 A
CB26
400 A
CB27
400 A
CB4
400 A
CCM-1A
MPro23
800 A
2.1kA 2.1kA
Reserva3
1600 A
Barra5_MZ
15.5kA 15.5kA
CB Planta
NO
2500 A
CB18
800 A
.633kA .633kA
CB12
400 A
Bus_T3L
0.48 kV
5
3
.
1

k
A
44.7kA 44.7kA
Bus_T3H
13.8 kV
1
4
.
6

k
A
.251kA .251kA
M1-S1/F
274 kVA
M3-S1/F
248 kVA
M2-S1/MZ
257 kVA
M3-S1/MZ
247 kVA
CHILLER#3
617 HP
M1-S2/F
196 kVA
M2-S2/F
108 kVA
M2-S2/MZ
266 kVA
TA-L4/MZ
254 kVA
M1-S3/MZ
293 kVA
M2-S3/MZ
292 kVA
CHILLER#2
617 HP
TA-L1a
291 kVA
L1-S3/MZ
395 kVA
M1-S4/F
256 kVA
M2-S4/F
250 kVA
M2-S4/MZ
192 kVA
CHILLER#1
617 HP
M3-S4/F
235 kVA
M2-S1/F
295 kVA
TA-RS17-S2
311 kVA
M1-S4/MZ
277 kVA
M3-S4/MZ
248 kVA
M1-S1/MZ
254 kVA
L6-CINES
350 kVA
M1-S2/MZ
276 kVA
M3-S2/MZ
281 kVA
Fuse1 14.8kA 14.8kA
Sec1
630 A
Relay1
SW1
14.9kA 14.9kA
SW2
NO
MPro1-4
NO
4000 A
Reserva1
1600 A
Reserva2
1600 A
Planta Emergencia
1450 kW

Figura 6.2. Niveles de cortocircuito trifsico del sistema caso # 4.

66
Bus_HTL
0.48 kV
1
5
.
1

k
A
Bus_HTH
13.8 kV
1
4
.
8

k
A
BusEmergente
13.8 kV
1
5
.
0

k
A BusPreferente
13.8 kV
1
5
.
6

k
A
Bus_Llegada
13.8 kV
1
5
.
5

k
A
Bus_S/E
13.8 kV
1
4
.
6

k
A
Bus_T3L
0.48 kV
1
0
3
.
7

k
A
Bus_T3H
13.8 kV
1
4
.
6

k
A
Bus_B6 MZ
0.48 kV
1
7
.
8

k
A
Bus_B6 F
0.48 kV
3
4
.
1

k
A
Bus_B3 MZ
0.48 kV
3
5
.
4

k
A
Bus_B3 F
0.48 kV
9
1
.
8

k
A
Bus_B2 MZ
0.48 kV
1
2
.
2

k
A
Bus_B2 F
0.48 kV
2
3
.
4

k
A
BusT1
0.48 kV
1
0
3
.
7

k
A
Bus_T1L
0.48 kV
1
0
3
.
7

k
A
Bus_T1H
13.8 kV
1
4
.
6

k
A
Bus Principal
13.8 kV
1
4
.
6

k
A
Bus_T2H
13.8 kV
1
4
.
6

k
A
Bus_T2L
0.48 kV
4
4
.
8

k
A
Bus_B5 MZ
0.48 kV
1
6
.
9

k
A
Bus_B5 F
0.48 kV
3
2
.
8

k
A
Bus_B8 MZ
0.48 kV
1
8
.
3

k
A
Bus_B8 F
0.48 kV
3
4
.
4

k
A
BusT2
0.48 kV
1
0
3
.
7

k
A
Bus_B1 MZ
0.48 kV
1
1
.
9

k
A
Bus_B1 F
0.48 kV
2
2
.
8

k
A
Bus_B7 MZ
0.48 kV
1
7
.
7

k
A
Bus_B7 F
0.48 kV
3
3
.
2

k
A
Bus_B4 MZ
0.48 kV
2
2
.
0

k
A
Bus_B4 F
0.48 kV
4
0
.
9

k
A
BusT3
0.48 kV
1
0
3
.
7

k
A
Bus_Ser Emer
0.48 kV
1
0
3
.
7

k
A
Bus_Gen
0.48 kV
CB Planta
NO
2500 A
CB18
800 A
Serv Emerg
MPro17
2000 A
MPro22
1600 A
Barra4
Barra4_MZ
CB26
400 A
M1-S2/MZ
276 kVA
CB27
400 A
M3-S2/MZ
281 kVA
CB21
400 A
TA-RS17-S2
311 kVA
MPro18
1600 A
Barra7
Barra7_MZ
CB22
400 A
M1-S4/MZ
277 kVA
CB23
400 A
M3-S4/MZ
248 kVA
CB19
400 A
M3-S4/F
235 kVA
MPro19
1250 A
CHILLER#1
617 HP
MPro20
1600 A
Barra1
Barra1_MZ
CB24
400 A
M1-S1/MZ
254 kVA
CB25
400 A
L6-CINES
350 kVA
CB20
400 A
M2-S1/F
295 kVA
MPro21
800 A
CCM-2
MPro2-3
2000 A
MPro15
800 A
CCM-3
MPro14
1600 A
Barra8
CB13
400 A
M1-S4/F
256 kVA
CB14
400 A
M2-S4/F
250 kVA
Barra8_MZ
CB16
400 A
M2-S4/MZ
192 kVA
MPro12
1600 A
Barra5
Barra5_MZ
CB15
400 A
L1-S3/MZ
395 kVA
CB12
400 A
TA-L1a
291 kVA
MPro13
1250 A
CHILLER#2
617 HP
MPro16
1600 A
Serv Gener
MPro2
NO
4000 A
T2
2500 kVA
Sec4
630 A
Sec3
630 A
T1
2500 kVA
MPro1
4000 A
MPro10
800 A
CCM-1B
MPro7
1600 A
Barra2
Barra2_MZ
CB6
400 A
M2-S1/MZ
257 kVA
CB7
400 A
M3-S1/MZ
247 kVA
CB2
400 A
M3-S1/F
248 kVA
CB1
400 A
M1-S1/F
274 kVA
MPro9
1600 A
Barra3
Barra3_MZ
CB8
400 A
M2-S2/MZ
266 kVA
CB9
400 A
TA-L4/MZ
254 kVA
CB3
400 A
M1-S2/F
196 kVA
CB4
400 A
M2-S2/F
108 kVA
MPro8
1250 A
CHILLER#3
617 HP
MPro1-3
NO
2000 A
MPro1-4
NO
4000 A
MPro11
1600 A
Barra6
Barra6_MZ
CB10
400 A
M1-S3/MZ
293 kVA
CB11
400 A
M2-S3/MZ
292 kVA
CB5
400 A
TA-SCONF
296 kVA
Reserva1
1600 A
MPro1-2
2000 A
Relay2
Sec5
630 A
T3
2500 kVA
MPro3
4000 A
Relay4
Sec1
630 A
Cable A1_
1079 ft
Cable A1
82.02 ft
Circuito Preferente
359 MVAsc
SW2
NO
Cable A2
82.02 ft
Circuito Emergente
359 MVAsc
Cable B2_
374.01 ft
Fuse1
TRX HOTEL
750 kVA
Carga HOTEL
23 kVA
Relay1
Relay3
Reserva2
1600 A
MPro23
800 A
CCM-1A
Reserva3
1600 A
Planta Emergencia
1450 kW
SW1
.323kA
41.7kA
3.7kA 1.9kA 3.7kA 1.8kA
15kA
15kA
44.8kA
23.4kA
32.8kA
91.8kA
12.2kA 35.4kA
34.4kA
18.3kA
.631kA
.631kA
14kA
15.1kA
Carga HOTEL
23 kVA
34.1kA
2.7kA
17.8kA
TA-SCONF
296 kVA
3.7kA 2kA
33.2kA
17.7kA 11.9kA
CCM-2
Serv Emerg
22.8kA 40.9kA
22kA
CCM-1A
2.1kA
16.9kA
.633kA
39.9kA
.31kA
M1-S1/F
274 kVA
M3-S1/F
248 kVA
M2-S1/MZ
257 kVA
M3-S1/MZ
247 kVA
CHILLER#3
617 HP
M1-S2/F
196 kVA
M2-S2/F
108 kVA
M2-S2/MZ
266 kVA
TA-L4/MZ
254 kVA
M1-S3/MZ
293 kVA
M2-S3/MZ
292 kVA
CHILLER#2
617 HP
TA-L1a
291 kVA
L1-S3/MZ
395 kVA
M1-S4/F
256 kVA
M2-S4/F
250 kVA
M2-S4/MZ
192 kVA
CHILLER#1
617 HP
M3-S4/F
235 kVA
M2-S1/F
295 kVA
TA-RS17-S2
311 kVA
M1-S4/MZ
277 kVA
M3-S4/MZ
248 kVA
M1-S1/MZ
254 kVA
L6-CINES
350 kVA
M1-S2/MZ
276 kVA
M3-S2/MZ
281 kVA
14.8kA
Relay1
14.9kA
Circuito Preferente
359 MVAsc
Circuito Emergente
359 MVAsc
Planta Emergencia
1450 kW
Barra2
Barra2_MZ
Barra3
Barra3_MZ
Barra5 Barra8
Barra8_MZ
Barra6
Barra6_MZ
Barra7
Barra7_MZ Barra1_MZ
Barra1 Barra4
Barra4_MZ Barra5_MZ
Cable A1
82.02 ft
Cable A2
82.02 ft
Cable A1_
1079 ft
Cable B2_
374.01 ft
T1
2500 kVA
T2
2500 kVA
T3
2500 kVA
TRX HOTEL
750 kVA
Bus Principal
13.8 kV
BusT1
0.48 kV
BusT2
0.48 kV
BusT3
0.48 kV
Bus_B2 F
0.48 kV
Bus_B3 F
0.48 kV
Bus_B2 MZ
0.48 kV
Bus_B3 MZ
0.48 kV
Bus_B8 F
0.48 kV
Bus_B5 MZ
0.48 kV
Bus_B8 MZ
0.48 kV
BusPreferente
13.8 kV
BusEmergente
13.8 kV
Bus_HTH
13.8 kV
Bus_HTL
0.48 kV
Bus_B6 MZ
0.48 kV
Bus_B6 F
0.48 kV
Bus_B7 F
0.48 kV
Bus_B1 F
0.48 kV
Bus_B7 MZ
0.48 kV
Bus_B1 MZ
0.48 kV
Bus_B4 F
0.48 kV
Bus_B4 MZ
0.48 kV
Bus_T1L
0.48 kV
Bus_T1H
13.8 kV
Bus_B5 F
0.48 kV
Bus_Ser Emer
0.48 kV
Bus_T2H
13.8 kV
Bus_T2L
0.48 kV
Bus_T3L
0.48 kV
Bus_T3H
13.8 kV
Bus_Llegada
13.8 kV
Bus_S/E
13.8 kV
Bus_Gen
0.48 kV
1
4
.
6

k
A
1
5
.
5

k
A
4
4
.
8

k
A
1
4
.
6

k
A
1
0
3
.
7

k
A
3
2
.
8

k
A
1
4
.
6

k
A
1
0
3
.
7

k
A
3
4
.
1

k
A
1
7
.
8

k
A
1
5
.
1

k
A
1
4
.
8

k
A
1
5
.
0

k
A
1
5
.
6

k
A
2
3
.
4

k
A
1
0
3
.
7

k
A
1
0
3
.
7

k
A
1
0
3
.
7

k
A
1
4
.
6

k
A
MPro1
4000 A
MPro2
NO
4000 A
MPro3
4000 A
MPro1-2
2000 A
MPro1-3
NO
2000 A
MPro2-3
2000 A
MPro7
1600 A
MPro8
1250 A
MPro9
1600 A
MPro11
1600 A
MPro10
800 A
MPro14
1600 A
MPro13
1250 A
MPro15
800 A
1.8kA 1.9kA
Sec3
630 A
Sec4
630 A
Sec5
630 A
9
1
.
8

k
A
1
2
.
2

k
A
3
5
.
4

k
A
35.4kA
3
4
.
4

k
A
1
6
.
9

k
A
1
8
.
3

k
A
18.3kA
CB3
400 A
CB13
400 A
CB6
400 A
CB7
400 A
CB8
400 A
CB9
400 A
CB15
400 A
CB16
400 A
MPro22
1600 A
CB1
400 A
CB20
400 A
MPro12
1600 A
15kA
.631kA
15kA
CB14
400 A
3.7kA
CB10
400 A
CB11
400 A
MPro16
1600 A
17.8kA
CB5
400 A
3.7kA 2.7kA
34.4kA
MPro17
2000 A
MPro18
1600 A
MPro19
1250 A
MPro20
1600 A
MPro21
800 A
3
3
.
2

k
A 33.2kA
2
2
.
8

k
A
1
7
.
7

k
A
1
1
.
9

k
A
CB19
400 A
CB2
400 A
CB24
400 A
CB25
400 A
CB22
400 A
CB23
400 A
3.7kA 2kA
22.8kA
4
0
.
9

k
A
40.9kA
2
2
.
0

k
A
CB21
400 A
CB26
400 A
CB27
400 A
CB4
400 A
41.7kA
.323kA
MPro23
800 A
2.1kA
Reserva3
1600 A
32.8kA
CB Planta
NO
2500 A
CB18
800 A
.633kA
CB12
400 A
44.8kA
1
0
3
.
7

k
A
39.9kA
1
4
.
6

k
A
.31kA
34.1kA 91.8kA 23.4kA
Fuse1
Sec1
630 A
SW1
SW2
NO
14.9kA
.631kA
14kA
MPro1-4
NO
4000 A
Reserva1
1600 A
Reserva2
1600 A
14.8kA 15.1kA
16.9kA 17.7kA 11.9kA 22kA 12.2kA

Figura 6.3. Niveles de cortocircuito trifsicos del sistema caso # 7.
67
Bus_HTL
0.48 kV
1
5
.
1

k
A
Bus_HTH
13.8 kV
1
5
.
1

k
A
BusEmergente
13.8 kV
1
5
.
0

k
A BusPreferente
13.8 kV
1
6
.
0

k
A
Bus_Llegada
13.8 kV
1
5
.
9

k
A
Bus_S/E
13.8 kV
1
4
.
9

k
A
Bus_T3L
0.48 kV
1
1
9
.
4

k
A
Bus_T3H
13.8 kV
1
4
.
9

k
A
Bus_B6 MZ
0.48 kV
1
8
.
0

k
A
Bus_B6 F
0.48 kV
3
5
.
1

k
A
Bus_B3 MZ
0.48 kV
3
6
.
5

k
A
Bus_B3 F
0.48 kV
1
0
3
.
7

k
A
Bus_B2 MZ
0.48 kV
1
2
.
3

k
A
Bus_B2 F
0.48 kV
2
3
.
9

k
A
BusT1
0.48 kV
1
1
9
.
4

k
A
Bus_T1L
0.48 kV
4
6
.
6

k
A
Bus_T1H
13.8 kV
1
4
.
9

k
A
Bus Principal
13.8 kV
1
4
.
9

k
A
Bus_T2H
13.8 kV
1
4
.
9

k
A
Bus_T2L
0.48 kV
1
1
9
.
4

k
A
Bus_B5 MZ
0.48 kV
1
7
.
1

k
A
Bus_B5 F
0.48 kV
3
3
.
8

k
A
Bus_B8 MZ
0.48 kV
1
8
.
6

k
A
Bus_B8 F
0.48 kV
3
5
.
5

k
A
BusT2
0.48 kV
1
1
9
.
4

k
A
Bus_B1 MZ
0.48 kV
1
2
.
0

k
A
Bus_B1 F
0.48 kV
2
3
.
3

k
A
Bus_B7 MZ
0.48 kV
1
7
.
9

k
A
Bus_B7 F
0.48 kV
3
4
.
2

k
A
Bus_B4 MZ
0.48 kV
2
2
.
3

k
A
Bus_B4 F
0.48 kV
4
2
.
5

k
A
BusT3
0.48 kV
1
1
9
.
4

k
A
Bus_Ser Emer
0.48 kV
1
1
9
.
4

k
A
Bus_Gen
0.48 kV
1
1
9
.
4

k
A
CB Planta
2500 A
CB18
800 A
Serv Emerg
MPro17
2000 A
MPro22
1600 A
Barra4
Barra4_MZ
CB26
400 A
M1-S2/MZ
276 kVA
CB27
400 A
M3-S2/MZ
281 kVA
CB21
400 A
TA-RS17-S2
311 kVA
MPro18
1600 A
Barra7
Barra7_MZ
CB22
400 A
M1-S4/MZ
277 kVA
CB23
400 A
M3-S4/MZ
248 kVA
CB19
400 A
M3-S4/F
235 kVA
MPro19
1250 A
CHILLER#1
617 HP
MPro20
1600 A
Barra1
Barra1_MZ
CB24
400 A
M1-S1/MZ
254 kVA
CB25
400 A
L6-CINES
350 kVA
CB20
400 A
M2-S1/F
295 kVA
MPro21
800 A
CCM-2
MPro2-3
NO
2000 A
MPro15
800 A
CCM-3
MPro14
1600 A
Barra8
CB13
400 A
M1-S4/F
256 kVA
CB14
400 A
M2-S4/F
250 kVA
Barra8_MZ
CB16
400 A
M2-S4/MZ
192 kVA
MPro12
1600 A
Barra5
Barra5_MZ
CB15
400 A
L1-S3/MZ
395 kVA
CB12
400 A
TA-L1a
291 kVA
MPro13
1250 A
CHILLER#2
617 HP
MPro16
1600 A
Serv Gener
MPro2
4000 A
T2
2500 kVA
Sec4
630 A
Sec3
630 A
T1
2500 kVA
MPro1
NO
4000 A
MPro10
800 A
CCM-1B
MPro7
1600 A
Barra2
Barra2_MZ
CB6
400 A
M2-S1/MZ
257 kVA
CB7
400 A
M3-S1/MZ
247 kVA
CB2
400 A
M3-S1/F
248 kVA
CB1
400 A
M1-S1/F
274 kVA
MPro9
1600 A
Barra3
Barra3_MZ
CB8
400 A
M2-S2/MZ
266 kVA
CB9
400 A
TA-L4/MZ
254 kVA
CB3
400 A
M1-S2/F
196 kVA
CB4
400 A
M2-S2/F
108 kVA
MPro8
1250 A
CHILLER#3
617 HP
MPro1-3
2000 A
MPro1-4
4000 A
MPro11
1600 A
Barra6
Barra6_MZ
CB10
400 A
M1-S3/MZ
293 kVA
CB11
400 A
M2-S3/MZ
292 kVA
CB5
400 A
TA-SCONF
296 kVA
Reserva1
1600 A
MPro1-2
2000 A
Relay2
Sec5
630 A
T3
2500 kVA
MPro3
4000 A
Relay4
Sec1
630 A
Cable A1_
1079 ft
Cable A1
82.02 ft
Circuito Preferente
359 MVAsc
SW2
NO
Cable A2
82.02 ft
Circuito Emergente
359 MVAsc
Cable B2_
374.01 ft
Fuse1
TRX HOTEL
750 kVA
Carga HOTEL
23 kVA
Relay1
Relay3
Reserva2
1600 A
MPro23
800 A
CCM-1A
Reserva3
1600 A
Planta Emergencia
1450 kW
SW1
46.6kA
3.7kA 1.9kA 3.7kA 1.8kA
15kA
15kA
.49kA
40.1kA
23.9kA
33.8kA
103.7kA
12.3kA 36.5kA
35.5kA
18.6kA
.975kA
.975kA
14kA
15.1kA
Carga HOTEL
23 kVA
35.1kA
2.7kA
18kA
TA-SCONF
296 kVA
3.7kA 2kA
34.2kA
17.9kA 12kA
CCM-2
Serv Emerg
23.3kA 42.5kA
22.3kA
CCM-1A
2.1kA
17.1kA
.633kA
40.1kA
.49kA
M1-S1/F
274 kVA
M3-S1/F
248 kVA
M2-S1/MZ
257 kVA
M3-S1/MZ
247 kVA
CHILLER#3
617 HP
M1-S2/F
196 kVA
M2-S2/F
108 kVA
M2-S2/MZ
266 kVA
TA-L4/MZ
254 kVA
M1-S3/MZ
293 kVA
M2-S3/MZ
292 kVA
CHILLER#2
617 HP
TA-L1a
291 kVA
L1-S3/MZ
395 kVA
M1-S4/F
256 kVA
M2-S4/F
250 kVA
M2-S4/MZ
192 kVA
CHILLER#1
617 HP
M3-S4/F
235 kVA
M2-S1/F
295 kVA
TA-RS17-S2
311 kVA
M1-S4/MZ
277 kVA
M3-S4/MZ
248 kVA
M1-S1/MZ
254 kVA
L6-CINES
350 kVA
M1-S2/MZ
276 kVA
M3-S2/MZ
281 kVA
15.1kA
Relay1
14.9kA
17.1kA
Circuito Preferente
359 MVAsc
Circuito Emergente
359 MVAsc
Planta Emergencia
1450 kW
Barra2
Barra2_MZ
Barra3
Barra3_MZ
Barra5 Barra8
Barra8_MZ
Barra6
Barra6_MZ
Barra7
Barra7_MZ Barra1_MZ
Barra1 Barra4
Barra4_MZ Barra5_MZ
Cable A1
82.02 ft
Cable A2
82.02 ft
Cable A1_
1079 ft
Cable B2_
374.01 ft
T1
2500 kVA
T2
2500 kVA
T3
2500 kVA
TRX HOTEL
750 kVA
Bus Principal
13.8 kV
BusT1
0.48 kV
BusT2
0.48 kV
BusT3
0.48 kV
Bus_B2 F
0.48 kV
Bus_B3 F
0.48 kV
Bus_B2 MZ
0.48 kV
Bus_B3 MZ
0.48 kV
Bus_B8 F
0.48 kV
Bus_B5 MZ
0.48 kV
Bus_B8 MZ
0.48 kV
BusPreferente
13.8 kV
BusEmergente
13.8 kV
Bus_HTH
13.8 kV
Bus_HTL
0.48 kV
Bus_B6 MZ
0.48 kV
Bus_B6 F
0.48 kV
Bus_B7 F
0.48 kV
Bus_B1 F
0.48 kV
Bus_B7 MZ
0.48 kV
Bus_B1 MZ
0.48 kV
Bus_B4 F
0.48 kV
Bus_B4 MZ
0.48 kV
Bus_T1L
0.48 kV
Bus_T1H
13.8 kV
Bus_B5 F
0.48 kV
Bus_Ser Emer
0.48 kV
Bus_T2H
13.8 kV
Bus_T2L
0.48 kV
Bus_T3L
0.48 kV
Bus_T3H
13.8 kV
Bus_Llegada
13.8 kV
Bus_S/E
13.8 kV
Bus_Gen
0.48 kV
1
1
9
.
4

k
A
1
4
.
9

k
A
1
5
.
9

k
A
1
1
9
.
4

k
A
1
4
.
9

k
A
1
1
9
.
4

k
A
3
3
.
8

k
A
1
4
.
9

k
A
4
6
.
6

k
A
3
5
.
1

k
A
1
8
.
0

k
A
1
5
.
1

k
A
1
5
.
1

k
A
1
5
.
0

k
A
1
6
.
0

k
A
2
3
.
9

k
A
1
1
9
.
4

k
A
1
1
9
.
4

k
A
1
1
9
.
4

k
A
1
4
.
9

k
A
MPro1
NO
4000 A
MPro2
4000 A
MPro3
4000 A
MPro1-2
2000 A
MPro1-3
2000 A
MPro2-3
NO
2000 A
MPro7
1600 A
MPro8
1250 A
MPro9
1600 A
MPro11
1600 A
MPro10
800 A
MPro14
1600 A
MPro13
1250 A
MPro15
800 A
1.8kA 1.9kA
Sec3
630 A
Sec4
630 A
Sec5
630 A
1
0
3
.
7

k
A
1
2
.
3

k
A
3
6
.
5

k
A
36.5kA
3
5
.
5

k
A
1
7
.
1

k
A
1
8
.
6

k
A
18.6kA
CB3
400 A
CB13
400 A
CB6
400 A
CB7
400 A
CB8
400 A
CB9
400 A
CB15
400 A
CB16
400 A
MPro22
1600 A
CB1
400 A
CB20
400 A
MPro12
1600 A
15kA
.975kA
15kA
CB14
400 A
3.7kA
CB10
400 A
CB11
400 A
MPro16
1600 A
18kA
CB5
400 A
3.7kA 2.7kA
35.5kA
MPro17
2000 A
MPro18
1600 A
MPro19
1250 A
MPro20
1600 A
MPro21
800 A
3
4
.
2

k
A 34.2kA
2
3
.
3

k
A
1
7
.
9

k
A
1
2
.
0

k
A
CB19
400 A
CB2
400 A
CB24
400 A
CB25
400 A
CB22
400 A
CB23
400 A
3.7kA 2kA
23.3kA
4
2
.
5

k
A
42.5kA
2
2
.
3

k
A
CB21
400 A
CB26
400 A
CB27
400 A
CB4
400 A
46.6kA
MPro23
800 A
2.1kA
Reserva3
1600 A
33.8kA
CB Planta
2500 A
CB18
800 A
.633kA
CB12
400 A
.49kA
40.1kA
1
1
9
.
4

k
A
40.1kA
1
4
.
9

k
A
.49kA
35.1kA 103.7kA 23.9kA
Fuse1
Sec1
630 A
SW1
SW2
NO
14.9kA
.975kA
14kA
MPro1-4
4000 A
Reserva1
1600 A
Reserva2
1600 A
17.1kA
15.1kA 15.1kA
17.1kA 17.9kA 12kA 22.3kA 12.3kA
Los niveles de cortocircuito obtenidos en la cajas de derivacin del nivel Feria, indican que existe
una violacin de la unidad Spectra RMS de 400 A instalada en la derivacin de la barra rgida #3.
Para todos los casos de operacin del sistema elctrico, existe un valor de corriente de falla
superior a los 35 kA de capacidad de interrupcin que poseen estas unidades (ver Tabla XX.)
As mismo, existe una violacin de la capacidad de interrupcin de la unidad instalada en la caja
de derivacin de la barra rgida #4 en este nivel del centro comercial.
Ambos valores de los niveles de cortocircuito se debe a que estas cajas de derivacin estn
instaladas muy prximas a la salida de la sub-estacin Por lo tanto en dicho punto, el alimentador
tiene una baja longitud en metros que ocasiona que la impedancia equivalente de estas barras
rgidas no sea lo suficientemente grande para limitar la corriente y reducir el nivel de
cortocircuito de 52 kA a un valor manejable en forma segura por los interruptores con capacidad
de interrupcin de 35 kA.

Tabla XX. Resultados del estudio de cortocircuito para las cajas de derivacin de 480 V en el
nivel Feria
Barra
Casos de
estudio
NCC
3
NCC
1
caso # 1 20.5 kA 20.53 kA
caso # 3 23.4 kA 23.38 kA
caso # 4 23.4 kA 23.43 kA
caso # 5 23.4 kA 23.43 kA
caso # 6 23.9 kA 23.88 kA
caso # 7 23.9 kA 23.9 kA
Bus_B2 F
caso # 8 23.9 kA 23.91 kA
caso # 1 49.3 kA 49.29 kA
caso # 3 90.7 kA 90.19 kA
caso # 4 91.8 kA 91.46 kA
caso # 5 91.8 kA 91.46 kA
caso # 6 103.7 kA 103.2 kA
caso # 7 104.7 kA 104.4 kA
Bus_B3 F
caso # 8 104.7 kA 104.4 kA
68
caso # 1 27.6 kA 27.61 kA
caso # 3 34 kA 33.93 kA
caso # 4 34.1 kA 34.05 kA
caso # 5 34.1 kA 34.05 kA
caso # 6 35.1 kA 35.1 kA
caso # 7 35.2 kA 35.18 kA
Bus_B6 F
caso # 8 35.2 kA 35.18 kA
caso # 1 26.9 kA 26.75v
caso # 3 32.7 kA 32.71 kA
caso # 2 0 A 0 A
caso # 4 32.8 kA 32.82 kA
caso # 5 32.84 kA 32.82 kA
caso # 6 33.8 kA 33.79 kA
caso # 7 33.9 kA 33.87 kA
Bus_B5 F
caso # 8 33.9 kA 33.87 kA
caso # 1 27.9 kA 27.68 kA
caso # 3 34.3 kA 34.27 kA
caso # 4 34.4 kA 34.39 kA
caso # 5 34.4 kA 34.39 kA
caso # 6 35.5 kA 35.47 kA
caso # 7 35.6 kA 35.56 kA
Bus_B8 F
caso # 8 35.6 kA 35.56 kA
caso # 1 20.1 kA 20.05 kA
caso # 2 0 A 0 A
caso # 3 22.8 kA 22.79 kA
caso # 4 22.8 kA 22.83 kA
caso # 5 22.8 kA 22.83 kA
caso # 6 23.3 kA 23.25 kA
caso # 7 23.3 kA 23.29 kA
Bus_B1 F
caso # 8 23.3 kA 23.29 kA
69
caso # 1 27.2 kA 26.99 kA
caso # 3 33.1 kA 33.03 kA
caso # 4 33.2 kA 33.15 kA
caso # 5 33.2 kA 33.15 kA
caso # 6 34.2 kA 34.14 kA
caso # 7 34.2 kA 34.22 kA
Bus_B7 F
caso # 8 34.2 kA 34.22 kA
caso # 1 31.7 kA 31.36 kA
caso # 3 40.7 kA 40.69 kA
caso # 4 40.9 kA 40.87 kA
caso # 5 40.9 kA 40.87 kA
caso # 6 42.5 kA 42.5 kA
caso # 7 42.7 kA 42.64 kA
Bus_B4 F
caso # 8 42.7 kA 42.64 kA
: valores mayores a la capacidad de interrupcin de los interruptores
conectados a esa barra.

Los dems casos en donde existe violacin de la capacidad de interrupcin de los interruptores
de las cajas de derivacin en el nivel Feria, se debe a la contribucin de la planta de emergencia.
De todo el estudio de cortocircuito hecho, los valores que se usaron para el estudio de
coordinacin de protecciones se muestran en la Tabla XXI. Para esta Tabla se seleccionaron los
valores mximos de los niveles de cortocircuito que ven los dispositivos de proteccin aguas
abajo a ser coordinados. Esto garantizara que los ajustes hechos para este valor de corriente se
cumplan para todos los dems niveles de cortocircuito inferiores.

70
Tabla XXI. Niveles de cortocircuito usados para el estudio de coordinacin.
Nodo del sistema NCC
3
NCC
1
Caso de coordinacin bajo estudio
Bus_B3 F 104.7 kA 104.4 kA
Spectra RMS de 400 A con Mpro 17
Plus de 1600 A
BusT1 120.8 kA 120.3 kA
Mpro 17 Plus de 1600 A con Mpro 17
Plus de 2000 A
BusT1 120.8 kA 120.3 kA
Mpro 17 Plus de 2000 A con Mpro 17
Plus de 4000 A
Barra de 480 V de
los transformadores
120.8 kA 120.3 kA
Mpro 17 Plus de 4000 A con rel de
sobrecorriente ekorRPG de 100 A
Barra de 13.8 kV de
los transformadores
14 kA 14 kA
rel de sobrecorriente ekorRPG de
100 A con rel de sobrecorriente
ekorRPG de 300 A

6.2. RESULTADOS DE COORDINACIN DE PROTECCIONES.
6.2.1. PROTECCIN DE LOS CCMs:
6.2.1.1. CCM-1B.
Este centro de control opera a los motores de las bombas de agua condensada, de agua
helada y una torre de enfriamiento, tal como se muestra en la figura 6.4.

Figura 6.4. Motores del CCM-1B

71
a) PROTECCIN DE MOTORES.
La proteccin de cada uno de los motores es brindada por los interruptores SF GE, y
el instantneo de cada uno de ellos fue ajustado de manera tal que permitiera el paso
del transitorio electromagntico del motor que protegen, a un tiempo de 0.03
segundos.
La curva tiempo-corriente utilizada para estos interruptores fue la predeterminada en
la librera del programa. De igual forma, la curva de arranque y la curva de dao de
los motores fueron construidas con la ayuda del programa, tal como fue explicado en
la parte metodolgica.
Debido a que en el grupo de motores existe ms de uno de la misma capacidad, la
proteccin fue ajustada y evaluada slo para un motor de una potencia especfica. De
tal manera que los ajustes determinados se aplican a los dems casos similares.
En la figura 6.5 se muestra la curva tiempo-corriente del interruptor de 250 A que
protege a la bomba de agua condensada de 100 hp. Al igual, se ilustra la curva de
arranque y la curva de dao de este motor.
Como se puede apreciar en esta figura existe una gran prdida de proteccin ante
valores de sobrecarga del motor. Esto se debe, a que el umbral del retardo largo de
tiempo es muy elevado con respecto a la corriente mxima de sobrecarga que permite
el motor. Esto indica que el interruptor de 250 A est sobredimensionado, por lo cual
no brinda una buena proteccin a la bomba.
Este problema no puede ser solventado ya que estos interruptores slo poseen ajuste
del instantneo. La nica solucin pertinente sera cambiar el interruptor a uno de que
tenga una capacidad nominal entre la corriente nominal del motor y un 30% de
sobrecarga.
En la figura 6.6 se muestra la curva tiempo-corriente del interruptor de 200 A que
protege a la bomba de agua helada de 75 hp, la curva de arranque y la curva de dao
de este motor. De la misma forma que el caso anterior, el interruptor de 200 A no
proporciona una buena proteccin a esta bomba. Esto, debido a que el umbral del
retardo largo de tiempo sobrepasa el valor mximo de corriente de sobrecarga que
permite esta bomba. As mismo, se puede concluir que existe un sobre
dimensionamiento del interruptor de la bomba de agua helada de 75 hp.
72

Figura 6.5. Proteccin del motor de 100 hp del CCM-1B.
73

74

75

Para el motor de 50 hp de la torre enfriamiento existe un poco de prdida de
proteccin ante valores elevados de sobrecarga (ver figura 6.7). Esto permite concluir,
en comparacin con los otros casos anteriores, que este interruptor se encuentra bien
dimensionado.
b) PROTECCIN PRINCIPAL.
Este grupo de motores se pueden arrancar tanto a plena tensin como a tensin
reducida, por lo tanto los clculos hechos para obtener los ajustes del interruptor Mpro
17 Plus de 800 A que protege al CCM-1B, se realizaron tomando en consideracin el
arranque a plena tensin:
Las corrientes nominales de cada uno de los motores se calcularon de acuerdo a
(1).
V
kVA
I
hp
nom
480 3
100
100
= A I
hp
nom
28 . 120
100
=

V
kVA
I
p
nom
480 3
75
75
= A I
hp
nom
21 . 90
75
= (1)
V
kVA
I
hp
nom
480 3
50
50
= A I
hp
nom
14 . 60
50
=
Se defini la corriente nominal del grupo de motores, como la suma de todas las
corrientes nominales de cada uno de los motores del CCM, tal como se muestra en
(2).
(2)
hp
nom
hp
nom
hp
nom
motores grupo
nom
I I I I
50 75 100 _
2 2 + + =
A I
motores grupo
nom
2 . 481
_
=
El ajuste del umbral de retardo largo de tiempo se determin de acuerdo a la
corriente nominal del grupo de motores. Permitiendo una sobrecarga entre el 10 % y
el 30 % de este valor de corriente. Para ello se expres la corriente umbral del retardo
largo de tiempo del interruptor (I
r
) como un mltiplo (llamado a en los clculos) de la
corriente nominal del interruptor (
nom
I ). El valor de la constante a fue despejado
como se indica en (3), para fijar el valor del retardo largo de tiempo (LT).
76
motores grupo
nom
A Mpro
r
motores grupo
nom
I I I
_ 800 _
3 . 1 1 . 1
(3) A I a A
A Mpro
nom
626 3 . 529
800

A
A
a
A
A
800
626
800
3 . 529

782 . 0 66 . 0 a
= a Long time pickup
7 . 0 = LT
A I
A Mpro
r
560
800
=
La corriente de arranque del motor de mayor capacidad se calcul con (4),
considerando el arranque a plena tensin. La corriente total de arranque del grupo de
motores se determin tomando en consideracin el arranque del motor de mayor
capacidad, estando en funcionamiento todos los dems, tal como se indica en (5).
(4) A I I
hp
nom
hp
arranque
28 . 120 6 6
100 100
= =
A I
hp
arranque
68 . 721
100
=
(5)
A A A A I
I I I I I
motores grupo
arranque
hp
nom
hp
nom
hp
nom
hp
arranque
motores grupo
arranque
14 . 60 21 . 90 2 68 . 120 68 . 721
2
_
50 75 100 100 _
+ + + =
+ + + =
s A I
motores grupo
arranque
5 @ 5 . 1082
_
=
El ajuste del umbral de retardo corto de tiempo se determin tomando en
consideracin tanto la corriente de arranque del grupo de motores como los
instantneos de los interruptores de los motores, como se indica en (6). Para ello se
expres la corriente umbral del retardo corto de tiempo del interruptor (I
sd
) como un
mltiplo (llamado b en los clculos) de la corriente umbral del retardo largo de tiempo
(I
r
). El valor de la constante b fue despejado para hallar el rango del valor del retardo
corto de tiempo (ST).
(6)
A I b
I I
A Mpro
r
motores grupo
arranque
A Mpro
sd
5 . 1082
800
_ 800

A I a b
A Mpro
nom
5 . 1082
800

933 . 1
800 7 . 0
5 . 1082

b
A
A
b
77
= b Short Time Pickup
2 ST
A I
A Mpro
sd
1680
800

De acuerdo a la coordinacin con el interruptor ms lento de los motores, y segn esta
ltima relacin, se fij el umbral del retardo corto de tiempo.
La temporizacin del retardo corto de tiempo fue llevada a valores mnimos para
asegurar rapidez.
interruptores que protegen a las bombas de agua helada, agua condensada y a las
torres de enfriamiento.
La curva de arranque del grupo de motores, la curva tiempo-corriente del interruptor
ms lento de motor y la curva tiempo-corriente del interruptor Mpro10 obtenidas, se
muestran en la figura 6.8.
Mediante esta figura se puede apreciar la verificacin del paso de la corriente de
arranque del grupo de motores (condicin n-1), al igual que del intervalo de
coordinacin de no solapamiento de curvas entre interruptores que propone el Std.
242 del IEEE.
Los clculos y grficos tiempo-corriente correspondientes a los CCM-1A, CCM-2 y
CCM-3 se encuentran en el apndice E.
La Tabla XXII muestra los ajustes obtenidos.

78

Figura 6.8. Coordinacin del interruptor principal del CCM-1B con el interruptor ms lento que
protege a los motores
79
Tabla XXII. Ajustes obtenidos de los interruptores pertenecientes a cada CCM.
CCM Interruptor
Equipo
a proteger
I
nominal
(A)
Long-
Time
pickup
I
rated
(A)
Short-
Time
pickup
Temporiza
cin
ST (sg)
Inst

I
instan

(A)

CB_M21 Bomba_AC1 250
CB_M22 Bomba_AC2 250
Fijo Fijo Fijo Fijo
8 2000
CB_M23 Bomba_AH1 200
CB_M24 Bomba_AH1 200
Fijo Fijo Fijo Fijo
7.5 1500
CB_M25 Torre E1 70
CB_M26 Torre E2 70
Fijo Fijo Fijo Fijo
14 1000
CCM-1A
Mpro 23 Principal CCM 800 0.8 640 5 3200 Off 0
CB_M1 Bomba_AC1 250
CB_M2 Bomba_AC2 250
Fijo Fijo Fijo Fijo
8 2000
CB_M3 Bomba_AH1 200
CB_M4 Bomba_AH1 200
Fijo Fijo Fijo Fijo
7.5 1500
CB_M5 Torre E1 70
Fijo Fijo Fijo Fijo
14 1000
CCM-1B
CB_M12 Bomb Sec1 125
Fijo Fijo Fijo Fijo
9.6 1200
CB_M18 Bomb HT1 125
CB_M19 Bomb HT2 125
CB_M20 Bomb HT3 125
Fijo Fijo Fijo Fijo
4 500
CCM-2
CB_M6 Bomb Sec7
CB_M7 Bomb Sec8
CB_M8 Bomb Sec9
CB_M9 Bomb Sec10
CB_M10 Bomb Sec11
CB_M11 Bomb Sec12
125
Fijo Fijo Fijo Fijo
9.6 1200
CCM-3

80
6.2.1. PROTECCIN DE LOS "CHILLERS"
Los enfriadores "chillers" se arrancan a tensin reducida, por lo tanto los clculos
elaborados para obtener los ajustes del interruptor Mpro 17 Plus de 1250 A que
protegen a estos motores se realizaron de la siguiente manera:
La corriente nominal de cada uno de los chiller se calcul de acuerdo a (1):

V
kVA
I
chiller
nom
480 3
100
= A I
chiller
nom
14 . 742 = (1)

El ajuste del umbral de retardo largo de tiempo se determin de acuerdo a la
corriente nominal del chiller. Permitiendo una sobrecarga entre el 10 % y el 30 %
de este valor de corriente. Para ello se expres la corriente umbral del retardo largo de
tiempo del interruptor (I
r
) como un mltiplo (llamado a en los clculos) de la
corriente nominal del interruptor (
nom
I ). El valor de la constante a fue despejado
como se indica en (2), para fijar el valor del retardo largo de tiempo (LT).
chiller
nom
A Mpro
r
chiller
nom
I I I 3 . 1 1 . 1
1250

(2) A I a A
A Mpro
nom
78 . 964 4 . 816
1250

A
A
a
A
A
1250
78 . 964
1250
4 . 816

77 . 65 . 0 a
7 . 0 = LT
A I
A Mpro
r
875
1250
=

La corriente de arranque del chiller se calcul de acuerdo a (3), considerando el
arranque a tensin reducida.
(3) A I I
chiller
nom
chiller
arranque
14 . 742 4 4 = =
A I
chiller
arranque
2969 =

El ajuste del umbral de retardo corto de tiempo se determin tomando en
consideracin la corriente de arranque del chiller como se indica en (4). Para ello se
81
expres la corriente umbral del retardo corto de tiempo del interruptor (I
sd
) como un
mltiplo (llamado b en los clculos) de la corriente umbral del retardo largo de tiempo
(I
r
). El valor de la constante b fue despejado para fijar el valor del retardo corto de
tiempo (ST).
(4)
A I b
I I
A Mpro
r
chiller
arranque
A Mpro
sd
2969
1250
1250

A I a b
A Mpro
nom
2969
1250

39 . 3
1250 7 . 0
2969

b
A
A
b
4 = ST
A I
A Mpro
sd
3500
1250
=
La temporizacin del retardo corto de tiempo fue llevada a valores mnimos para
asegurar rapidez.
El instantneo fue calculado de tal manera que dejara pasar el transitorio
electromagntico en un tiempo de 0.03 segundos, tal como se indica en (5). Para
ello se expres la corriente del instantneo (I
insta
) como un mltiplo (c en los
clculos) de la corriente nominal del interruptor.
(5) s I I
chiller
TEM
A Mpro
insta
03 . 0 @
1250
chiller
nom
A Mpro
insta
I I 10
1250

A I c
A Mpro
nom
4 . 7421
1250

9 . 5 c
= c Ajuste del instantneo
7 = Inst
A I
insta
8750 =

La curva de arranque del chiller, la curva de dao y la curva tiempo-corriente del
interruptor principal que protege al chiller, se muestran en la figura 6.9.
82
Como se puede apreciar en esta figura, ocurre una prdida de proteccin ante corrientes
de sobrecarga de los chillers, esto debido a que el umbral del retardo largo de tiempo
del interruptor se solapa con el umbral de la curva de dao del motor. Este problema no
puede ser solventado debido a que los interruptores no poseen temporizacin del retardo
largo de tiempo que permita bajar la curva.
Los resultados obtenidos para los ajustes de los interruptores Mpro 17 Plus de 1250 A que
protegen a los chillers se listan en la Tabla XXIII.

Tabla XXIII. Ajustes de los dispositivos de proteccin de los Chillers.
Interruptor
I
nominal

(A)
Long-Time
pickup
I
rated
(A)
Short-
Time
pickup
Temporizacin
ST (sg)
Instan.

I
instantneo

(A)
MPro8 1250 0.7 875 4 0.1 7 8750
MPro13 1250 0.7 875 4 0.1 7 8750
MPro19 1250 0.7 875 4 0.1 7 8750
83

Figura 6.9. Ajuste del interruptor Mpro 17 Plus de 1250 A que protegen a los "chillers"
84
6.2.2. COORDINACIN DE PROTECCIONES EN 480 V.
La figura 6.10 muestra las curvas tiempo-corriente de la coordinacin de fase
correspondiente a los interruptores en el lado de 480 V. Este estudio se comenz
ajustando el instantneo de los interruptores en la lado de la carga (Spectra RMS de 400
A), nico parmetro ajustable de esta unidad de proteccin, el cual fue llevado a valores
mximos para evitar prdida de selectividad con los dispositivos de proteccin ubicados
aguas debajo de los mdulos elctricos.
El siguiente interruptor aguas arriba ajustado fue el Mpro 17 Plus de 1600 A que protege
a las barras trifsicas rgidas. El umbral del retardo largo de tiempo fue ajustado segn la
corriente nominal de las barras rgidas de cobre, tal como fue explicado en la metodologa
del estudio de coordinacin. El umbral del retardo corto de tiempo fue ajustado para que
la curva de tiempo mnimo de despeje no se solapara con la curva de tiempo mximo de
despeje del interruptor Spectra RMS, tal como se propone en la Tabla XIV. La
temporizacin del retardo corto de tiempo se ajust al valor mnimo para asegurar rapidez
en el sistema. El instantneo fue inhibido para evitar prdida de selectividad con el
interruptor Spectra RMS.
El siguiente interruptor ajustado fue el Mpro 17 Plus de 2000 A que sirve de enlace entre
las barras en 480 V de los transformadores. El umbral del retardo largo de tiempo de este
interruptor fue ajustado de acuerdo a la corriente de operacin obtenida por el estudio de
flujo de carga. Como la corriente que manejan los tres interruptores es bastante similar,
finalmente se ajustaron las tres unidades al mismo valor.
El umbral del retardo corto de tiempo fue ajustado para que la curva de tiempo mnimo de
despeje no se solapara con la curva de tiempo mximo de despeje del interruptor Mpro 17
Plus de 1600 A aguas abajo. La temporizacin del retardo corto de tiempo fue ajustada al
mnimo valor posible que evite solape con la banda de tiempo mximo de despeje del
interruptor Mpro 17 Plus de 1600 A. El instantneo de estos interruptores fue inhibido
para evitar prdida de selectividad con los interruptores aguas abajo.
Por ltimo, el umbral del retardo largo de tiempo del interruptor Mpro 17 Plus de 4000 A,
que brinda la proteccin principal a los transformadores, fue ajustado de acuerdo a la
mxima corriente del lado de baja tensin de estos (3900 A). El umbral del retardo corto
de tiempo fue ajustado para cumplir el intervalo de coordinacin con el interruptor Mpro
85
17 Plus de 2000 A. La temporizacin del retardo corto de tiempo fue ajustada evitando
que la curva de este interruptor se solapara con la curva del interruptor de 2000 A.
El instantneo de estos interruptores fue inhibido para evitar prdida de selectividad con
los interruptores aguas abajo.
Con el ajuste obtenido para los interruptores principales (Mpro 17 Plus de 4000 A) se
logra una correcta proteccin a los transformadores. Esto se puede apreciar a travs de la
figura 6.10, en la cual se puede ver que este interruptor acta ms rpido que el tiempo de
dao del transformador.
Los ajustes obtenidos para el estudio de coordinacin de 480 V se pueden apreciar en la
figura 6.10 y se listan en la Tabla XXIV.

Tabla XXIV. Ajustes de fase de los interruptores de 480V.
Interruptor
Equipo a
proteger
I
nom

(A)
Long-
Time
pickup
I
rated
(A)
Short-
Time
pickup
Tsd
ST
(s)
Instant

I
instan

(A)

Spectra
RMS
Modulos 400 Fijo Fijo Fijo Fijo Max 3200
Mpro 17
Plus
Barras 1600 0.7 1120 6 0.1 OFF 0
Mpro 17
Plus
Enlaces 2000 1 2000 4 0.2 OFF 0
Mpro 17
Plus
Transformadores 4000 1 4000 3 0.4 OFF 0

86

Figura 6.10. Coordinacin de las unidades de fase de los interruptores en 480 V.
87

Figura 6.11. Coordinacin de las unidad7es de tierra de los interruptores en 480 V.
88
Las curvas tiempo-corriente para las unidades de tierra de los interruptores de 480 V se
muestran en la figura 6.11.
Para este estudio no son incluidos los interruptores Spectra RMS debido a que no poseen
unidades de tierra.
El estudio se empez con el ajuste de los interruptores Mpro 17 Plus de 1600 A. Para ello
se llev el ajuste de la unidad de tierra al valor mnimo que permite una corriente de
desbalance mxima igual al 50% de la corriente nominal de las barras rgidas. La
temporizacin fue ajustada al valor mnimo para asegurar rapidez.
Seguido a esto, se ajust la unidad de los interruptores Mpro 17 Plus de 2000 A, cuyo
valor fue seleccionado para cumplir el intervalo de coordinacin entre interruptores
propuesto por el IEEE. La temporizacin de esta unidad de tierra fue seleccionada en el
mnimo valor posible para cumplir con el no solapamiento entre las curvas de este
interruptor y el de aguas abajo para el mximo nivel de cortocircuito monofsico
considerado (120.3 kA).
Por ltimo, el ajuste de la unidad del interruptor de 4000 A fue hecho, tanto para permitir
una corriente de desbalance de valor menor o igual al 50 % de la mxima corriente de los
transformadores, como para evitar perdida de selectividad con el interruptor aguas abajo.
La temporizacin de esta unidad de tierra se ajust buscando evitar solape con las
protecciones aguas abajo.
Los ajustes de las unidades de tierra de los interruptores de 480 V se listan en la Tabla
XXV.

Tabla XXV. Ajustes de tierra de los interruptores de 480V.
Interruptor
Equipo
a
proteger
I
nominal

(A)
Tierra
pickup
I
tierra
(A)
Temporizacin
ST (sg)
Spectra
RMS
Modulos 400
No
aplica
No
aplica
No aplica
Mpro 17
Plus
Barras 1600 0.4 640 0.1
Mpro 17
Plus
Enlaces 2000 0.4 800 0.2
Mpro 17
Plus
transfor
madores
4000 0.4 1600 0.4
89
6.2.3. COORDINACIN DE PROTECCIONES DE LOS TRANSFORMADORES
13.8 kV/ 480 V, CON EL CIRCUITO MS LENTO EN 480 V.
Para este estudio el nico ajuste realizado fue el del rel de sobrecorriente, puesto que los
ajustes de los interruptores en 480 V fueron previamente seleccionados. Las curvas
tiempo-corriente para este estudio se muestran en la figura 6.12.
El factor de sobrecarga admisible (I>) del rel de cada transformador fue ajustado en 1.3
para permitir que los transformadores operen a potencia mxima con ventilacin forzada
(adems, es el mximo valor del rango de ajuste del rel electrnico). Este ajuste ocasiona
que el umbral del rel, referido al lado de baja tensin sea 3740 A, valor que es menor al
valor umbral del retardo largo de tiempo del interruptor de 4000 A. Por lo tanto, el rel
actuara antes que el interruptor en 480 V para fallas de alta impedancia en baja tensin
(ver figura 6.12). Este problema no pudo ser solventado dado que ambos equipos de
proteccin estaban ajustados a sus valores mximos.
El factor de curva (dial del rel) fue ajustado de manera tal de evitar, en la medida de lo
posible, solape con la curva del interruptor en 480 V; adems de brindar proteccin
adecuada al transformador. La curva de dao del transformador se redujo en 58% para
comprobar que el rel de fase tambin protege al transformador ante fallas monofsicas en
baja tensin.
El instantneo fue temporizado para cumplir con el intervalo de coordinacin (0.22
segundos) que recomienda el IEEE (ver Tabla XIV) para la coordinacin entre rels de
sobrecorriente e interruptores. Esto se puede apreciar en la grfica, pues existe una
diferencia en tiempo de 0.29 segundos entre ambos dispositivos, para el nivel de
cortocircuito mximo en el lado del interruptor de 4000 A
Con la curva obtenida para el rel, se verific el paso de la corriente de Inrush del
transformador (ver figura 6.12).
Los ajustes de los rels de sobrecorriente ekorRPG que protegen a cada transformador se
muestran en la Tabla XXVI.
Para el estudio de la coordinacin de tierra, ya haba sido previamente ajustados los
interruptores. Para este caso el rel de media tensin no vera las fallas monofsicas
debido a la conexin del transformador, por tanto su curva no entra en este estudio (ver
figura 6.13)

90

Figura 6.12. Coordinacin de fase de las protecciones de los transformadores de 13.8 kV / 480V,
con el interruptor ms lento de 480 V.
91

Figura 6.13. Coordinacin de tierra de las protecciones de los transformadores de 13.8 kV/480V,
con el interruptor ms lento de 480 V.

92
6.2.4. COORDINACIN EN 13.8 kV.
Para este estudio se ajust el rel de sobrecorriente ekorRPG del interruptor principal en
el lado de 13.8 kV con respecto a la coordinacin con el rel de de cada transformador.
Esta coordinacin se hizo con la ayuda del mdulo de coordinacin de protecciones del
programa ETAP. Los parmetros ajustados se seleccionaron para cumplir con el intervalo
de coordinacin de 0.30 segundos que propone el Std-242 del IEEE entre rels de
sobrecorriente. Se puede apreciar a travs de la figura 6.14 que existe una diferencia en
tiempo, entre ambos rels, de 0.4 segundos para el nivel de cortocircuito trifsico de 14
kA, cumplindose as con el intervalo de coordinacin recomendado.
La unidad de tierra del rel del transformador se ajust en valores mnimos por la
conexin delta-estrella del mismo.
La unidad de tierra del rel del interruptor principal en la barra de 13.8 kV fue ajustada a
los mnimos valores posibles que garantizaran el intervalo de coordinacin recomendado
(ver figura 6.15).
En la Tabla XXVI y Tabla XXVII se muestran los ajustes obtenidos para los rels de
sobrecorriente, tanto para la unidad de fase como para la unidad de tierra respectivamente.

Tabla XXVI. Ajustes de fase de los rels de sobrecorriente del sistema.
Dispositivo
Equipo a
proteger
I
nominal
(A)
Sobrecarga
[I >]
Factor de
Curva [k]
Instantneo
[I]
Temporizacin
instantneo (s)
[T]
ekorRPG
Transformador 100 1.3 1.2 9 0.8
ekorRPG
Respaldo y barra
en 13.8 kV
300 1.3
0.53 5.3 1.2

Tabla XXVII. Ajustes de tierra de los rels de sobrecorriente del sistema.
Dispositivo
Equipo a
proteger
I
nominal
(A)
Sobrecarga
[I o>]
Factor de
Curva
[ko]
Instantneo
de tierra
[Io]
Temporizacin
instantneo (s)
[To]
ekorRPG
Transformador 100 0.1 0.07 1 0.05
ekorRPG
Respaldo y barra
en 13.8 kV
300 0.15
0.25 1 0.45

93

Figura 6.14. Coordinacin de fase de los rels de sobrecorriente.

94

Figura 6.15. Coordinacin de tierra de los rels de sobrecorriente.

95
6.2.5. COORDINACIN CASO ESPECIAL, INTERRUPTOR DE LA PLANTA
DE EMERGENCIA CON EL INTERRUPTOR DEL CIRCUITO DE SERVICIOS
DE EMERGENCIA.
En la figura 6.16 se muestran las curvas tiempo-corriente de la coordinacin hecha para el
caso especial de los interruptores de los servicios de emergencia y el interruptor principal
que protege la planta de emergencia. Se tuvo que hacer este estudio por separado dado
que las distintas condiciones que adopta el sistema cambian la configuracin de estos
interruptores, por lo cual se tuvo que evaluar la operacin de ellos de acuerdo a cada caso
y de ah determinar sus ajustes.
El estudio comenz con la coordinacin entre los interruptores CB18 y Mpro17,
partiendo con el interruptor aguas abajo que protege al circuito de los servicios de
emergencia (CB18). El instantneo de este interruptor se ajust al valor mximo para
evitar prdida de selectividad con los interruptores aguas abajo del circuito.
El siguiente interruptor ajustado fue el Mpro17 que se encuentra conectado en la barra de
480 V del transformador #3. El umbral del retardo largo de tiempo fue ajustado segn la
corriente mxima de operacin obtenida por el estudio de flujo de carga.. El umbral del
retardo corto de tiempo fue ajustado para que la curva de tiempo mnimo de despeje no se
solapara con la curva de tiempo mximo de despeje del interruptor CB18, tal como se
propone en la Tabla XIV. La temporizacin del retardo corto de tiempo se ajust al valor
mnimo para asegurar rapidez en el sistema. El instantneo fue inhibido para evitar
prdida de selectividad con los interruptores aguas abajo.
Por ltimo, el umbral del retardo largo de tiempo del interruptor CB Planta fue ajustado
de acuerdo a la corriente mxima de operacin obtenida por el estudio de flujo de carga.
El umbral del retardo corto fue ajustado para cumplir con el intervalo de coordinacin
entre interruptores, tal como se propone en la Tabla XIV. La temporizacin se ajust a un
valor que garantizara que las curvas de este interruptor y el Mpro17 no se solaparan.
El instantneo fue inhibido para evitar prdida de selectividad con los interruptores aguas
abajo.
Los ajustes obtenidos para estos tres interruptores se muestran en la Tabla XXVIII.
96

Figura 6.16. Coordinacin de fase de los interruptores de servicios de emergencia (caso especial)

97

Figura 6.17. Coordinacin de tierra de los interruptores de servicios de emergencia (caso
especial)
98

En la figura 6.17 se ilustran las curvas tiempo-corriente de los ajustes de las unidades de
tierra de los interruptores de los servicios de emergencia. Como se sabe, los interruptores
Spectra RMS no poseen unidad de tierra, por lo tanto este estudio se empez desde el
interruptor Mpro17. Para este interruptor se ajust el umbral de la corriente del neutro
tomando en consideracin una corriente mxima de desbalance de 50% de la corriente de
operacin obtenida del estudio de flujo de carga. La temporizacin fue ajustada al valor
mnimo para asegurar rapidez en el sistema contra fallas a tierra.
La unidad de tierra del interruptor CB Planta fue ajustada a su valor mnimo para asegurar
sensibilidad en el sistema. Para este caso se permite una corriente por el neutro mayor a la
corriente mxima de desbalance considerada para los ajustes de tierra (50% la corriente
nominal), dado que el rango de ajuste no permita bajar de valor.
En la Tabla XXIX se muestran los ajustes obtenidos para la coordinacin de tierra.

Tabla XXVIII. Ajustes de fase de los interruptores de servicios de emergencia.
Interruptor
I
nominal

(A)
Long-
Time
pickup
I
rated
(A)
Short-
Time
pickup
Temporizacin
ST (sg)
Instant

I
instantneo

(A)

CB18 800 Fijo Fijo Fijo Fijo Max 2400
Mpro17 1600 0.9 1440 4 0.1 OFF 0
CB Planta 2500 0.9 2250 4 0.2 OFF 0

Tabla XXIX. Ajustes de tierra de los interruptores de los servicios de emergencia.
Interruptor I
nominal
(A)
Tierra
pickup
I
tierra
(A)
Temporizacin
ST (sg)
CB18 800 No aplica No aplica No aplica
Mpro17 1600 0.4 640 0.1
CB Planta 2500 0.4 1000 0.2

Una vez que cambia la condicin del sistema, el interruptor aguas arriba que va a ver el
dispositivo Mpro17, puede ser tanto el interruptor de enlace (Mpro2-3) como el interruptor
principal del transformador # 3 (Mpro3). Los ajustes para estos interruptores ya haban sido
previamente determinados, por lo cual en esta parte se interesa verificar que se cumple el
intervalo de coordinacin entre stos interruptores y el Mpro17 ya ajustado.
99
En la figura 6.18 se muestran las curvas tiempo-corriente del interruptor CB18, Mpro17 y el
enlace Mpro2-3. Para este caso, el transformador #3 se encuentra fuera de servicio y el
interruptor de enlace Mpro2-3 queda como interruptor de llegada a la barra de 480 V
(BusT3). En esta figura se puede apreciar que no existe solapamiento entre las curvas,
cumplindose el intervalo de coordinacin que propone el Std. 242 del IEEE.
En la figura 6.19 se muestra las cuvas tiempo-corriente para la condicin del sistema del
caso# 1 del estudio de flujo de carga (operacin normal), en la cual el interruptor de llegada
es el interruptor principal de 480 V del transformador # 3.
Clatamente en esta figura se puede apreciar que los ajustes del interruptor Mpro17 permiten
que se cumpla el intervalo de coordinacin con los ajustes ya determinados para el interruptor
principal Mpro3 del transformador # 3.

100

Figura 6.18. Verificacin de los ajustes del interruptor Mpro17 con el enlace Mpro2-3 (caso #5)
101

Figura 6.19. Verificacin de los ajustes del interruptor Mpro17 con el interruptor principal del
transformador # 3, Mpro3 (caso #1).

102
CAPTULO 7
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
7.1. CONCLUSIONES.
Bajo la premisa de que el sistema elctrico opera en condicin normal (caso #1), se puede
concluir que los valores de operacin de corriente y voltaje entran dentro de los rangos
considerados adecuados para el manejo de toda la carga.
No obstante, existen las siguientes excepciones:
La carga servida por el transformador # 3 (T3) es superior a los 2500 kVA nominales que
tiene el equipo. Aun cuando este valor es superado en apenas 10%, y entra en los valores de
operacin en condicin de ventilacin forzada, es lgico pensar que en operacin normal cada
transformador de potencia debe servir manejar una carga igual o inferior a su capacidad
nominal.
El que esto no ocurra para el transformador # 3 permite concluir que la distribucin de carga
hecha para los tres transformadores principales de potencia no es equitativa. Por lo cual, para
futuras ampliaciones de carga o condiciones de operacin de sobrecarga, el transformador # 3
puede verse perjudicado al crearse valores de corriente mucho ms grandes de las nominales
que disminuyan la vida til del equipo.
La mayor cada de voltaje ocurre en el circuito de los servicios generales. En este tramo el
voltaje de las barras de los tableros est cerca del 95%. Esto es importante resaltarlo, ya que
este circuito sirve la mayor parte de los tableros con motores del centro comercial. Estos
motores accionan las escaleras mecnicas, ascensores, unidades manejadoras de aire, sala de
bombas, adems de otros equipos.
El estudio de flujo de carga para la condicin normal de operacin permiti comprobar que todos
los dispositivos de proteccin se encuentran bien dimensionados desde el punto de vista de
corriente nominal. As mismo, los resultados del estudio permitieron seleccionar las corrientes
umbrales de ajuste de las protecciones.
Cuando el sistema opera con dos transformadores en paralelo, los 3250 kVA de capacidad que
pueden adquirir a ventilacin forzada cada uno no son suficientes para manejar toda la carga del
sistema. Indudablemente, esta condicin de operacin no ocurrira debido a que las protecciones
principales (Interruptores MPro1, MPro2, MPro3) dispararan de forma inmediata.
103
El uso de la planta de emergencia evidentemente alivia la carga de cada transformador mientras
estos estn operando en paralelo. La cantidad de potencia que va a ser inyecta por la planta
depender de la magnitud de carga que se quiera manejar, dada la situacin de emergencia en
especfico.
El estudio de niveles de cortocircuito permiti la verificacin de las capacidades de interrupcin
de todos los dispositivos de proteccin instalados en el sistema, as como el clculo de las
corrientes necesarias para el estudio de coordinacin de protecciones.
Se hizo nfasis en el caso #1 (Operacin normal) en vista de que en esta configuracin es opera
normalmente el sistema.
Todos los interruptores instalados en la sub-estacin poseen capacidad de interrupcin suficiente,
pues dicho valor esta por encima del mximo nivel de cortocircuito en las barras de 480 V de
cada transformador.
La mayora de los interruptores con capacidad de interrupcin excedida se encuentran en el
circuito de servicios preferenciales. La capacidad de interrupcin de 30 kA del tablero principal
TPSP est muy por debajo del mximo nivel de cortocircuito en ese punto. Por lo tanto, el
interruptor principal de este tablero, y sus respectivas salidas, no seran capaz de despejar en
forma segura un nivel de corriente de tal magnitud.
Para la configuracin de dos transformadores en paralelo los niveles de cortocircuito en el lado
de baja de cada uno suben al doble. Esto es un resultado lgico debido a la nueva contribucin de
un transformador respecto al otro. Por lo tanto, la capacidad de interrupcin de 100 kA que tienen
los interruptores principales de la sub-estacin, ya no es suficiente para el despeje de este nivel de
falla. Si a esta configuracin de operacin se le agrega el funcionamiento de la planta de
emergencia, los niveles de cortocircuitos van a tener ahora otra componente de contribucin. Esto
permite concluir que la capacidad de interrupcin de 100 kA de los interruptores de la sub-
estacin no son adecuados para el despeje en forma segura de una falla en las distintas
configuraciones de emergencia del sistema elctrico.
Los interruptores de baja tensin que protegen a las bombas de agua que pertenencen a cada
centro de control de motores (CCM) estn sobredimensionados, esto ocasiona que no se le est
brindando una buena proteccin a estas bombas.
Los ajustes de los dispositivos de proteccin obtenidos cumplen con los intervalos de
coordinacin que se tomaron de las prcticas recomendadas por el IEEE (Std. 242-2001).
104
A travs de cada una de las curvas tiempo-corriente se pudo observar que la coordinacin
sugerida cumple con una buena selectividad y sensibilidad. Lo que quiere decir que el sistema
ante cualquier tipo de falla va a actuar de forma rpida y precisa.
7.2. RECOMENDACIONES.
Supervisin y cuidado continuo de la carga del ramal manejado por el transformador # 3.
El aumento de esta carga puede llevar una demanda que supere la capacidad de dicho equipo.
Utilizar la reserva de los transformadores # 1 y # 2, antes que la del transformador # 3.
Dado la no equitativa distribucin de carga del centro comercial.
Verificar la capacidad de interrupcin y la ubicacin de la caja de derivacin de la barra
trifsica de cobre # 3, instalada en el nivel Feria de la edificacin.
No cerrar los interruptores de enlaces para la operacin normal del sistema. Es decir, no
operar la carga del centro comercial en condicin normal con los transformadores en paralelo.
Los niveles de cortocircuito que se alcanzan superan la capacidad de interrupcin de los
interruptores de los circuitos de salida en 480V de la sub-estacin, esto puede ocasionar
situaciones de riesgo tanto para la edificacin como para las personas circulantes dentro de
ella.
En caso de la salida de uno de los transformadores, por mantenimiento. Cerrar slo los
dos enlaces que le son pertinentes a este equipo (Caso # 3, # 4 y # 5). Operar el sistema ante
esta condicin de emergencia en el menor tiempo posible.
Para el caso de la operacin del sistema de dos transformadores en paralelo, se
recomienda botar carga. Dado la no capacidad que tienen los dos transformadores de poder
manejar toda la carga conectada. Se aconseja desconectar para esta condicin de operacin
todas las unidades que maneja el aire acondicionado del centro comercial, en particular los
tres chillers, debido a que estos son considerados una de las mayores cargas del sistema.
Utilizar la planta de generacin slo por estrictos y cortos lapsos de tiempo.
Si se implementa la idea de operar el sistema con todos los interruptores de enlace
cerrados (todos los transformadores en paralelo), se deben reemplazar los interruptores de los
circuitos de salida en 480 V por unos con mayor capacidad de interrupcin.
105
Cambiar los interruptores que protegen a las bombas de agua que pertenecen a los CCM,
por unos de menor capacidad nominal, tratando que estn lo ms cerca posible a la corriente
nominal de las bombas.
Llevar a cabo la implementacin de los valores de ajuste expuestos y recomendados en
este informe, tanto para las unidades de fase como las unidades de tierra.
Realizar un estudio de coordinacin de protecciones para los servicios generales y
servicios de emergencia, llegando hasta 120 V.
Verificar la proteccin contra sobrecarga de los motores con rels trmicos

106
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS.

[1] Recommended Practice for Electric Power Systems in Commercial Buildings.
Recognized as an American National Standard (ANSI).
IEEE Std 241-1990 (Revision of IEEE Std 241-1983).
[2] IEEE Recommended Practice for Protection and Coordination of Industrial and Commercial
Power Systems.
IEEE Std 242-2001 (Revision of IEEE Std 242-1986).
[3] Recommended Practice for Electric Power Distribution for Industrial Plants.
IEEE Std 141-1993.
[4] American National Standard for Low-Voltage AC Power Circuit Breakers Used in
Enclosures.
ANSI/IEEE C37.13-1990 (R1995).
[5] RICHARD R.
Apuntes Tericos del Curso de Sistemas de Protecciones
Abril-Julio 2006.
[6] ORMAZABAL
"Unidades de Proteccin, Medida y Control ekorRP"
Catlogo de los rels de sobrecorriente (2003).
[7] GENERAL ELECTRIC
"Protection Unit: Mpro 17 Plus and Mpro 18 Plus"
GE Consumer & Industrial (2004)

107
APNDICE A
GENERALIDADES SOBRE LOS
SISTEMAS DE POTENCIA EN CENTROS COMERCIALES.

INTRODUCCIN. [1]
El trmino de edificios comerciales, residenciales e institucionales, es usado para abarcar toda
edificacin, exceptuando a los edificios industriales y a las viviendas privadas. Esto incluye,
edificios de apartamentos y oficinas, hoteles, escuelas, iglesias, almacenes grandes, edificios
gubernamentales, instituciones mentales y correccionales, teatros, centros comerciales,
instalaciones deportivas, y dems edificios que sirvan directamente al pblico.
En cuestin, el uso especfico del trmino edificios comerciales, ayuda a determinar la
categora de su diseo elctrico. Mientras que las plantas industriales son orientadas
primordialmente a la produccin y maquinarias; los edificios comerciales, residenciales e
institucionales son orientados primordialmente al pblico general. El objetivo fundamental del
diseo de un edificio comercial es proporcionar un ambiente seguro, cmodo, econmico, y
atractivo para vivir, trabajar y disfrutar. Su diseo elctrico debe satisfacer estos criterios si se
desea que ste sea adecuado.
CONSIDERACIONES GENRICAS DE CARGA. [1]
El sistema elctrico de potencia en un edificio, existe solamente para servir la carga. Este sistema
de distribucin debe lograr esta asignacin con seguridad y economa, proporcionando suficiente
confiabilidad para satisfacer adecuadamente los requisitos del edificio (y de los usuarios), y para
incorporar suficiente flexibilidad ante la expansin de cargas durante la vida de la edificacin.
El ingeniero electricista debe determinar las caractersticas de carga del edificio antes de la etapa
preliminar de diseo, para as seleccionar el apropiado sistema de distribucin y la correcta
capacidad de los equipos de potencia que sern instalados.
Si toda la carga conectada del edificio se suma aritmticamente (siendo todo expresado en hp,
kW, kVA o A a un nivel de tensin especfico) para identificar la carga total de la edificacin, el
resultado numrico requerira en la mayora de los casos de una capacidad del sistema de
potencia ms grande de la que realmente se necesitara para el adecuado servicio de la carga.
108
La carga promedio del sistema de potencia es usualmente menor que la carga total conectada,
esto es lo que se conoce bajo el trmino de carga de demanda o demanda del sistema. Esta
puede variar dependiendo del intervalo de tiempo bajo el cual se promedia.
Ciertas cargas se pueden apagar ocasionalmente o funcionar bajo niveles reducidos de energa,
disminuyendo as los requisitos de potencia del sistema (carga total). Este efecto es definido
como diversidad, y en muchos casos es expresado como el factor de diversidad.
El valor de la demanda o la diversidad que se utilizar, es altamente dependiente de la
localizacin de la carga en el sistema de potencia. Los factores de diversidad llegan a ser ms
grandes mientras se suman las cargas ms cerca de la fuente de potencia, esto dado que se
incluyen ms de los componentes diversos del edificio.
EQUIPOS DEL SISTEMA ELCTRICO DE DISTRIBUCIN. [1]
Los sistemas elctricos para instalaciones comerciales abarcan una amplia variedad de equipos
elctricos. Hay numerosas opciones que se pueden hacer entre equipos similares, los cuales
pueden tener funciones iguales, o pueden ser sustitutos directos con ventajas y/o un grado de
aceptabilidad ante una aplicacin en particular.
El equipo conectado directamente a la compaa de servicio debe ser compatible con los
respectivos requerimientos de sta. Un orden general del de los equipos que frecuentemente son
usados en estos sistemas elctricos, se presenta a continuacin:
Transformadores.
Fusibles de alta y media tensin.
Interruptores y seccionadores de media tensin.
Celdas de distribucin.
Equipos de proteccin de baja tensin: fusibles, interruptores de caja moldeada, ITM, etc.
Tableros principales y secundarios.
Aun cuando existen ms en detalle muchos otros equipos que pueden conformar el sistema
elctrico de un centro comercial, el listado anterior engloba muy genricamente a los equipos que
con mayor frecuencia son usados en el diseo de edificios comerciales de la envergadura de
nuestro proyecto de estudio: Centro Comercial Sambil San Cristbal.
Bajo esta premisa, nos basaremos para tomar la decisin de detallar conceptualmente un poco
ms uno de los equipos que consideramos ms importantes en el sistema de potencia de estos
edificios, como lo son los transformadores de potencia.
109
A su vez, en la mayora de estos diseos, los transformadores son instalados en conjunto con las
celdas de distribucin. Por ello, tambin mencionaremos brevemente una descripcin general de
estos equipos.
TRANSFORMADORES DE POTENCIA.
Los Transformadores en instalaciones comerciales son normalmente usados para cambiar el
nivel de voltaje de la compaa de servicio de distribucin al nivel de tensin que es usado
dentro del edificio. A su vez, tambin se usan para reducir el nivel de voltaje que tiene el
sistema de distribucin de la edificacin, a un nivel que pueda ser utilizado por un equipo
en especfico.
Los transformadores que normalmente son usados en un edificio comercial son los
siguientes:
Transformadores en Unidad de Sub-estacin.
Son transformadores que estn conectados mecnicamente y elctricamente con, y
coordinados en diseo, una o ms unidades de maniobra (switchgear).
Estos equipos son usados en subestaciones al aire libre. Clasificados para una capacidad
entre 750-5000 kVA para unidades monofsicas, y 750-25000 kVA para unidades
trifsicas. El rango del voltaje del primario es en 2400 V y ms. El rango del voltaje del
secundario es entre 480-13800 V. La conexin del primario usualmente es en delta, y el
lado del secundario usualmente se conecta en estrella, debido a la gran facilidad para
conectar a tierra el neutro.

Transformadores en Unidad Primaria de Sub-estacin.
Se considera como unidad primaria, a la subestacin en la cual el nivel de tensin del lado
de baja es por encima de 1000 V.
Estos transformadores son usados con sus secundarios conectados a una unidad de
maniobra (switchgear) de media tensin. Clasificados para una capacidad entre 1000-
10000 kVA, y son unidades trifsicas.
El voltaje del primario entra en el rango de 6900-138000 V; mientras que el voltaje del
secundario es entre 2400-34500 V. El lado del primario es generalmente conectado en
delta. El aislamiento puede ser aceite, lquido poco inflamable, aire, seco o gas.

110
Transformadores en Unidad Secundaria de Sub-estacin.
Se considera como unidad secundaria, a la subestacin en la cual el nivel de tensin del
lado de baja es menor o igual a 1000 V.
Estos transformadores son usados con sus secundarios conectados a una unidad de
maniobra (switchgear) o una celda de baja tensin (switchboards). Clasificados para una
capacidad entre 112.5-2500 kVA, y son unidades trifsicas.
El voltaje del primario es entre 2400-34500 V; mientras que el voltaje del secundario es
entre 120-480 V. Usualmente, el tap es usado manualmente mientras est sin carga el
equipo.
Transformadores de Redes (Network Transformers).
Son transformadores diseados en cmara o bveda, usados para alimentar sistemas de
interconexin secundaria. Estos equipos estn clasificados para una capacidad de 300-
2500 kVA. El voltaje del primario est entre 4160-34500 V; mientras que en el
secundario, los voltajes son 208Y/120 V y 480Y/277 V.
Los transformadores de redes secundarias pueden ser tipo sumergible o tipo bveda. Los
tipos sumergible son convenientes para frecuentes o continuas operaciones mientras estn
sumergidos en agua. Los tipo bveda son convenientes para operaciones sumergidas
ocasionalmente.
Transformadores Pad-Mounted.
Estos transformadores son instalados en la parte de afuera de los edificios,
convencionalmente utilizados como parte de un sistema de distribucin subterrneo.
Pueden ser tanto unidades monofsicas como unidades trifsicas. Las conexiones
primarias o secundarias son hechas en compartimientos adyacentes a cada uno, pero
separados a su vez por barreras del transformador.
Estas unidades son clasificadas para capacidades entre 75-2500 kVA. El rango del voltaje
del primario es de 2400-34500 V; mientras que en el lado del secundario, el voltaje entra
en el rango de 120-480 V.
Transformadores de Distribucin Internos.
Estos equipos son usados con tableros de distribucin y montados por separado. Ellos se
clasifican para capacidades entre 1-333 kVA para unidades monofsicas, y 3-500 kVA
111
para unidades trifsicas. Los lados de alta y baja tensin son para niveles menores e
iguales a 600 V (el rango ms comn es 480-208Y/120V).
El medio de enfriamiento es el aire (ventilado o no ventilado).
La mayora de estos transformadores para sistemas de distribucin en centros comerciales
a un nivel de 480 V, son referidos como transformadores de uso general, y tpicamente
se utilizan para el rango de 208Y/120 V.
Estos equipos son mayormente de tipo seco y algunos de poco tamao son encapsulados.
Los transformadores de uso general son usados para servir cargas como iluminacin y
fuerza, a un nivel de 120 V.

CELDAS DE DISTRIBUCIN.
Una celda de distribucin, de su traduccin del ingls switchboard, no es ms que un panel largo
o un conjunto de paneles que pueden ser instalados uno tras otro por sus lados laterales. En estos
equipos, se instalan generalmente los dispositivos de proteccin, barras de conduccin, centros de
control de motores, arrancadores, entre otros.
Como bien es definido por el Std-100 de la IEEE: The Authoritative Dictionary of IEEE
Standards Terms, las celdas de distribucin tambin son conocidas como centros de distribucin.
Estas celdas de distribucin son usadas frecuentemente en edificios comerciales de nivel de
tensin menor a 600 V; para la entrada de servicio, energa o la distribucin de iluminacin, y
como las secciones secundarias de las unidades de S/E.
Los dispositivos de proteccin de falla a tierra son recomendados cuando la celda de distribucin
es aplicada sobre sistemas en configuracin estrella y con conexin a tierra. Esto es requerido
sobre servicios elctricos de ms de 150 V fase a tierra, para cualquier sistema de 1000 A o ms.
Los componentes que generalmente forman parte de las celdas de distribucin, son los siguientes:
Interruptores de caja moldeada, instalados individualmente o grupalmente.
Fusibles.
Arrancadores de motores.
Interruptores de potencia de baja tensin (LVPCBs).
Transferencias automticas.
Instrumentacin y equipos de medicin: voltmetros, ampermetros, vatmetros,
transformadores de corriente y voltaje, etc.
112
APNDICE B
CURVAS TIEMPO-CORRIENTE DEL REL ekorRPG /ORMAZABAL.

113

114

115
APNDICE C
CURVA TIEMPO-CORRIENTE DE LA UNIDAD DE DISPARO
MPro 17 PlUS / GENERAL ELECTRIC.

116

117

118

APNDICE D
DIAGRAMAS UNIFILARES DEL ESTUDIO DE CORTOCIRCUITO

119

Figura D.1. Niveles de cortocircuito trifsicos del sistema caso # 2.

120
Bus_S/E
BusEmergente 1
5
.
0

k
A
BusPreferente
1
5
.
0

k
A
Bus_Llegada
Bus_T3L
Bus_T3H
Bus_B6 MZ
Bus_B6 F
Bus_B3 MZ
Bus_B3 F
Bus_B2 MZ
Bus_B2 F
BusT1
Bus_T1L
Bus_T1H
Bus Principal
Bus_T2H
Bus_T2L
Bus_B5 MZ
Bus_B5 F
Bus_B8 MZ
Bus_B8 F
BusT2
Bus_B1 MZ
Bus_B1 F
Bus_B7 MZ
Bus_B7 F
Bus_B4 MZ
Bus_B4 F
BusT3
Bus_Ser Emer
1
7
.
7

k
A
Bus_Gen
1
7
.
7

k
A
CB Planta
2500 A
.633
CB18
800 A
Serv Emerg
MPro17
NO
1600 A
MPro22
1600 A
Barra4
Barra4_MZ
CB26
400 A
M1-S2/MZ
276 kVA
CB27
400 A
M3-S2/MZ
281 kVA
CB21
400 A
TA-RS17-S2
311 kVA
MPro18
1600 A
Barra7
Barra7_MZ
CB22
400 A
M1-S4/MZ
277 kVA
CB23
400 A
M3-S4/MZ
248 kVA
CB19
400 A
M3-S4/F
235 kVA
MPro19
1250 A
CHILLER#1
617 HP
MPro20
1600 A
Barra1
Barra1_MZ
CB24
400 A
M1-S1/MZ
254 kVA
CB25
400 A
L6-CINES
350 kVA
CB20
400 A
M2-S1/F
295 kVA
MPro21
800 A
CCM-2
MPro2-3
2000 A
MPro15
800 A
CCM-3
MPro14
1600 A
Barra8
CB13
400 A
M1-S4/F
256 kVA
CB14
400 A
M2-S4/F
250 kVA
Barra8_MZ
CB16
400 A
M2-S4/MZ
192 kVA
MPro12
1600 A
Barra5
Barra5_MZ
CB15
600 A
L1-S3/MZ
395 kVA
CB12
400 A
TA-L1a
291 kVA
MPro13
1250 A
CHILLER#2
617 HP
MPro16
1600 A
Serv Gener
MPro2
NO
4000 A
T2
2500 kVA
Sec4
630 A
Sec3
630 A
T1
2500 kVA
MPro1
NO
4000 A
MPro10
800 A
CCM-1B
MPro7
1600 A
Barra2
Barra2_MZ
CB6
400 A
M2-S1/MZ
257 kVA
CB7
400 A
M3-S1/MZ
247 kVA
CB2
400 A
M3-S1/F
248 kVA
CB1
400 A
M1-S1/F
274 kVA
MPro9
1600 A
Barra3
Barra3_MZ
CB8
400 A
M2-S2/MZ
266 kVA
CB9
400 A
TA-L4/MZ
254 kVA
CB3
400 A
M1-S2/F
196 kVA
CB4
400 A
M2-S2/F
108 kVA
MPro8
1250 A
CHILLER#3
617 HP
MPro1-3
2000 A
MPro1-4
2000 A
MPro11
1600 A
Barra6
Barra6_MZ
CB10
400 A
M1-S3/MZ
293 kVA
CB11
400 A
M2-S3/MZ
292 kVA
CB5
400 A
TA-SCONF
296 kVA
Reserva1
1600 A
MPro1-2
2000 A
Relay2
Sec5
630 A
T3
2500 kVA
MPro3
NO
4000 A
Relay4
Cable A1
82.02 ft
15.02
Circuito Preferente
359 MVAsc
SW2
NO
Cable A2
82.02 ft
15.02
Circuito Emergente
359 MVAsc
Relay3
Reserva2
1600 A
MPro23
800 A
CCM-1A
Reserva3
1600 A
17.1
Planta Emergencia
1450 kW
Cable A1_
1079 ft
Sec1
630 A
Relay1
SW1
NO
TA-SCONF
296 kVA
CCM-2
Serv Emerg
CCM-1A
M1-S1/F
274 kVA
M3-S1/F
248 kVA
M2-S1/MZ
257 kVA
M3-S1/MZ
247 kVA
CHILLER#3
617 HP
M1-S2/F
196 kVA
M2-S2/F
108 kVA
M2-S2/MZ
266 kVA
TA-L4/MZ
254 kVA
M1-S3/MZ
293 kVA
M2-S3/MZ
292 kVA
CHILLER#2
617 HP
TA-L1a
291 kVA
L1-S3/MZ
395 kVA
M1-S4/F
256 kVA
M2-S4/F
250 kVA
M2-S4/MZ
192 kVA
CHILLER#1
617 HP
M3-S4/F
235 kVA
M2-S1/F
295 kVA
TA-RS17-S2
311 kVA
M1-S4/MZ
277 kVA
M3-S4/MZ
248 kVA
M1-S1/MZ
254 kVA
L6-CINES
350 kVA
M1-S2/MZ
276 kVA
M3-S2/MZ
281 kVA
Relay2
Relay1
Relay3 Relay4
Circuito Preferente
359 MVAsc
Circuito Emergente
359 MVAsc
Planta Emergencia
1450 kW
Barra2
Barra2_MZ
Barra3
Barra3_MZ
Barra5 Barra8
Barra8_MZ
Barra6
Barra6_MZ
Barra7
Barra7_MZ Barra1_MZ
Barra1 Barra4
Barra4_MZ Barra5_MZ
Cable A1
82.02 ft
Cable A2
82.02 ft
Cable A1_
1079 ft
T1
2500 kVA
T2
2500 kVA
T3
2500 kVA
Bus Principal
BusT1 BusT2
BusT3
Bus_B2 F Bus_B3 F
Bus_B2 MZ
Bus_B3 MZ
Bus_B8 F
Bus_B5 MZ
Bus_B8 MZ
BusPreferente
BusEmergente
Bus_B6 MZ
Bus_B6 F
Bus_B7 F Bus_B1 F
Bus_B7 MZ
Bus_B1 MZ
Bus_B4 F
Bus_B4 MZ
Bus_T1L
Bus_T1H
Bus_B5 F
Bus_Ser Emer
Bus_T2H
Bus_T2L
Bus_T3L
Bus_T3H
Bus_Llegada
Bus_S/E
Bus_Gen
1
5
.
0

k
A
1
5
.
0

k
A
MPro1
NO
4000 A
MPro2
NO
4000 A
MPro3
NO
4000 A
MPro1-2
2000 A
MPro1-3
2000 A
MPro2-3
2000 A
MPro7
1600 A
MPro8
1250 A
MPro9
1600 A
MPro11
1600 A
MPro10
800 A
MPro14
1600 A
MPro13
1250 A
MPro15
800 A
Sec3
630 A
Sec4
630 A
Sec5
630 A
CB3
400 A
CB13
400 A
CB6
400 A
CB7
400 A
CB8
400 A
CB9
400 A
CB15
600 A
CB16
400 A
MPro22
1600 A
CB1
400 A
CB20
400 A
MPro12
1600 A
15.02
15.02
CB14
400 A
CB10
400 A
CB11
400 A
MPro16
1600 A
CB5
400 A
MPro17
NO
1600 A
MPro18
1600 A
MPro19
1250 A
MPro20
1600 A
MPro21
800 A
CB19
400 A
CB2
400 A
CB24
400 A
CB25
400 A
CB22
400 A
CB23
400 A
CB21
400 A
CB26
400 A
CB27
400 A
CB4
400 A
MPro23
800 A
Reserva3
1600 A
CB Planta
2500 A
CB18
800 A
.633
CB12
400 A
Sec1
630 A
SW1
NO
SW2
NO
MPro1-4
2000 A
Reserva1
1600 A
Reserva2
1600 A
17.1
1
7
.
7

k
A
1
7
.
7

k
A


121
Bus_S/E
1
4
.
6

k
A
BusEmergente
1
5
.
0

k
A BusPreferente 1
5
.
7

k
A
Bus_Llegada
1
5
.
5

k
A
Bus_T3L
1
0
5
.
1

k
A
Bus_T3H
1
4
.
6

k
A
Bus_B6 MZ
1
7
.
8

k
A
Bus_B6 F
3
4
.
2

k
A
Bus_B3 MZ
3
5
.
5

k
A
Bus_B3 F
9
2
.
9

k
A
Bus_B2 MZ 1
2
.
2

k
A
Bus_B2 F
2
3
.
5

k
A
BusT1
1
0
5
.
1

k
A
Bus_T1L
4
4
.
8

k
A
Bus_T1H
1
4
.
6

k
A
Bus Principal
1
4
.
6

k
A
Bus_T2H
1
4
.
6

k
A
Bus_T2L
1
0
5
.
1

k
A
Bus_B5 MZ
1
6
.
9

k
A
Bus_B5 F
3
2
.
9

k
A
Bus_B8 MZ
1
8
.
4

k
A
Bus_B8 F
3
4
.
5

k
A
BusT2
1
0
5
.
1

k
A
Bus_B1 MZ
1
1
.
9

k
A
Bus_B1 F
2
2
.
9

k
A
Bus_B7 MZ
1
7
.
7

k
A
Bus_B7 F
3
3
.
2

k
A
Bus_B4 MZ
2
2
.
0

k
A
Bus_B4 F 4
1
.
0

k
A
BusT3
1
0
5
.
1

k
A
Bus_Ser Emer
1
0
5
.
1

k
A
Bus_Gen
CB Planta
NO
2500 A
.633
CB18
800 A
Serv Emerg
MPro17
1600 A
MPro22
1600 A
Barra4
41.04
Barra4_MZ
21.99
CB26
400 A
M1-S2/MZ
276 kVA
CB27
400 A
M3-S2/MZ
281 kVA
CB21
400 A
TA-RS17-S2
311 kVA
MPro18
1600 A
Barra7
33.25
Barra7_MZ
17.73
CB22
400 A
M1-S4/MZ
277 kVA
CB23
400 A
M3-S4/MZ
248 kVA
CB19
400 A
M3-S4/F
235 kVA
3.7
MPro19
1250 A
CHILLER#1
617 HP
MPro20
1600 A
Barra1
22.87
Barra1_MZ
11.89
CB24
400 A
M1-S1/MZ
254 kVA
CB25
400 A
L6-CINES
350 kVA
CB20
400 A
M2-S1/F
295 kVA
2.02
MPro21
800 A
CCM-2
MPro2-3
NO
2000 A
1.77
MPro15
800 A
CCM-3
MPro14
1600 A
Barra8
34.5
CB13
400 A
M1-S4/F
256 kVA
CB14
400 A
M2-S4/F
250 kVA
Barra8_MZ
18.36
CB16
400 A
M2-S4/MZ
192 kVA
MPro12
1600 A
Barra5
32.92
Barra5_MZ
16.9
CB15
600 A
L1-S3/MZ
395 kVA
CB12
400 A
TA-L1a
291 kVA
3.71
MPro13
1250 A
CHILLER#2
617 HP
MPro16
1600 A
Serv Gener
MPro2
4000 A
41.49
T2
2500 kVA
.318
Sec4
630 A
Sec3
630 A
T1
2500 kVA
44.77
MPro1
NO
4000 A
1.93
MPro10
800 A
CCM-1B
MPro7
1600 A
Barra2
23.48
Barra2_MZ
12.22
CB6
400 A
M2-S1/MZ
257 kVA
CB7
400 A
M3-S1/MZ
247 kVA
CB2
400 A
M3-S1/F
248 kVA
CB1
400 A
M1-S1/F
274 kVA
MPro9
1600 A
Barra3
92.85
Barra3_MZ
35.48
CB8
400 A
M2-S2/MZ
266 kVA
CB9
400 A
TA-L4/MZ
254 kVA
CB3
400 A
M1-S2/F
196 kVA
CB4
400 A
M2-S2/F
108 kVA
3.7
MPro8
1250 A
CHILLER#3
617 HP
MPro1-3
2000 A
MPro1-4
2000 A
MPro11
1600 A
Barra6
34.15
Barra6_MZ
17.78
CB10
400 A
M1-S3/MZ
293 kVA
CB11
400 A
M2-S3/MZ
292 kVA
CB5
400 A
TA-SCONF
296 kVA
Reserva1
1600 A
MPro1-2
2000 A
Relay2
Sec5
630 A
.318
T3
2500 kVA
41.49
MPro3
4000 A
Relay4
Cable A1
82.02 ft
.633
15.02
Circuito Preferente
359 MVAsc
SW2
NO
Cable A2
82.02 ft
15.02
Circuito Emergente
359 MVAsc
Relay3
Reserva2
1600 A
2.07
MPro23
800 A
CCM-1A
Reserva3
1600 A
Planta Emergencia
1450 kW
Cable A1_
1079 ft
Sec1
630 A
Relay1
.633
13.97
2.65
CCM-2
Serv Emerg
CCM-1A
TA-SCONF
296 kVA
M1-S1/F
274 kVA
M3-S1/F
248 kVA
M2-S1/MZ
257 kVA
M3-S1/MZ
247 kVA
CHILLER#3
617 HP
M1-S2/F
196 kVA
M2-S2/F
108 kVA
M2-S2/MZ
266 kVA
TA-L4/MZ
254 kVA
M1-S3/MZ
293 kVA
M2-S3/MZ
292 kVA
CHILLER#2
617 HP
TA-L1a
291 kVA
L1-S3/MZ
395 kVA
M1-S4/F
256 kVA
M2-S4/F
250 kVA
M2-S4/MZ
192 kVA
CHILLER#1
617 HP
M3-S4/F
235 kVA
M2-S1/F
295 kVA
TA-RS17-S2
311 kVA
M1-S4/MZ
277 kVA
M3-S4/MZ
248 kVA
M1-S1/MZ
254 kVA
L6-CINES
350 kVA
M1-S2/MZ
276 kVA
M3-S2/MZ
281 kVA
SW1
14.91
Relay2
Relay1
Relay3 Relay4
Circuito Preferente
359 MVAsc
Circuito Emergente
359 MVAsc
Planta Emergencia
1450 kW
Barra2
Barra2_MZ
Barra3
Barra3_MZ
Barra5 Barra8
Barra8_MZ
Barra6
Barra6_MZ
Barra7
Barra7_MZ Barra1_MZ
Barra1 Barra4
Barra4_MZ Barra5_MZ
Cable A1
82.02 ft
Cable A2
82.02 ft
Cable A1_
1079 ft
T1
2500 kVA
T2
2500 kVA
T3
2500 kVA
Bus Principal
BusT1 BusT2
BusT3
Bus_B2 F Bus_B3 F
Bus_B2 MZ
Bus_B3 MZ
Bus_B8 F
Bus_B5 MZ
Bus_B8 MZ
BusPreferente
BusEmergente
Bus_B6 MZ
Bus_B6 F
Bus_B7 F Bus_B1 F
Bus_B7 MZ
Bus_B1 MZ
Bus_B4 F
Bus_B4 MZ
Bus_T1L
Bus_T1H
Bus_B5 F
Bus_Ser Emer
Bus_T2H
Bus_T2L
Bus_T3L
Bus_T3H
Bus_Llegada
Bus_S/E
Bus_Gen
1
0
5
.
1

k
A
3
2
.
9

k
A
3
4
.
2

k
A
1
7
.
8

k
A
2
3
.
5

k
A
MPro1
NO
4000 A
MPro2
4000 A
MPro3
4000 A
MPro1-2
2000 A
MPro1-3
2000 A
MPro2-3
NO
2000 A
MPro7
1600 A
MPro8
1250 A
MPro9
1600 A
MPro11
1600 A
MPro10
800 A
MPro14
1600 A
MPro13
1250 A
MPro15
800 A
1.77 1.93
Sec3
630 A
Sec4
630 A
Sec5
630 A
9
2
.
9

k
A
1
2
.
2

k
A
3
5
.
5

k
A
35.48
3
4
.
5

k
A
1
6
.
9

k
A
1
8
.
4

k
A
18.36
CB3
400 A
CB13
400 A
CB6
400 A
CB7
400 A
CB8
400 A
CB9
400 A
CB15
600 A
CB16
400 A
MPro22
1600 A
CB1
400 A
CB20
400 A
MPro12
1600 A
15.02
.633
15.02
CB14
400 A
3.7
CB10
400 A
CB11
400 A
MPro16
1600 A
17.78
CB5
400 A
3.71 2.65
34.5
MPro17
1600 A
MPro18
1600 A
MPro19
1250 A
MPro20
1600 A
MPro21
800 A
3
3
.
2

k
A
33.25
2
2
.
9

k
A
1
7
.
7

k
A
1
1
.
9

k
A
CB19
400 A
CB2
400 A
CB24
400 A
CB25
400 A
CB22
400 A
CB23
400 A
3.7 2.02
22.87
4
1
.
0

k
A
41.04
2
2
.
0

k
A
CB21
400 A
CB26
400 A
CB27
400 A
CB4
400 A
44.77
MPro23
800 A
2.07
Reserva3
1600 A
32.92
CB Planta
NO
2500 A
CB18
800 A
.633
CB12
400 A
.318
41.49 41.49
.318
34.15 92.85 23.48
Sec1
630 A
SW1
SW2
NO
14.91
.633
13.97
MPro1-4
2000 A
Reserva1
1600 A
Reserva2
1600 A
16.9 17.73 11.89 21.99
12.22
1
0
5
.
1

k
A
1
0
5
.
1

k
A
1
4
.
6

k
A
4
4
.
8

k
A
1
0
5
.
1

k
A
1
0
5
.
1

k
A
1
4
.
6

k
A
1
4
.
6

k
A
1
4
.
6

k
A
1
5
.
7

k
A
1
5
.
5

k
A
1
5
.
0

k
A
1
4
.
6

k
A
1
0
5
.
1

k
A


122
Bus_S/E
1
4
.
6

k
A
BusEmergente
1
5
.
0

k
A BusPreferente 1
5
.
6

k
A
Bus_Llegada
1
5
.
5

k
A
Bus_T3L
4
6
.
5

k
A
Bus_T3H
1
4
.
6

k
A
Bus_B6 MZ
1
7
.
8

k
A
Bus_B6 F
3
4
.
1

k
A
Bus_B3 MZ
3
5
.
4

k
A
Bus_B3 F
9
1
.
8

k
A
Bus_B2 MZ 1
2
.
2

k
A
Bus_B2 F
2
3
.
4

k
A
BusT1
1
0
3
.
7

k
A
Bus_T1L
1
0
3
.
7

k
A
Bus_T1H
1
4
.
6

k
A
Bus Principal
1
4
.
6

k
A
Bus_T2H
1
4
.
6

k
A
Bus_T2L
1
0
3
.
7

k
A
Bus_B5 MZ
1
6
.
9

k
A
Bus_B5 F
3
2
.
8

k
A
Bus_B8 MZ
1
8
.
3

k
A
Bus_B8 F
3
4
.
4

k
A
BusT2
1
0
3
.
7

k
A
Bus_B1 MZ
1
1
.
9

k
A
Bus_B1 F
2
2
.
8

k
A
Bus_B7 MZ
1
7
.
7

k
A
Bus_B7 F
3
3
.
2

k
A
Bus_B4 MZ
2
2
.
0

k
A
Bus_B4 F 4
0
.
9

k
A
BusT3
1
0
3
.
7

k
A
Bus_Ser Emer
1
0
3
.
7

k
A
Bus_Gen
CB Planta
NO
2500 A
.633
CB18
800 A
Serv Emerg
MPro17
1600 A
MPro22
1600 A
Barra4
40.89
Barra4_MZ
21.96
CB26
400 A
M1-S2/MZ
276 kVA
CB27
400 A
M3-S2/MZ
281 kVA
CB21
400 A
TA-RS17-S2
311 kVA
MPro18
1600 A
Barra7
33.16
Barra7_MZ
17.7
CB22
400 A
M1-S4/MZ
277 kVA
CB23
400 A
M3-S4/MZ
248 kVA
CB19
400 A
M3-S4/F
235 kVA
3.7
MPro19
1250 A
CHILLER#1
617 HP
MPro20
1600 A
Barra1
22.84
Barra1_MZ
11.88
CB24
400 A
M1-S1/MZ
254 kVA
CB25
400 A
L6-CINES
350 kVA
CB20
400 A
M2-S1/F
295 kVA
2.02
MPro21
800 A
CCM-2
MPro2-3
2000 A
1.77
MPro15
800 A
CCM-3
MPro14
1600 A
Barra8
34.4
CB13
400 A
M1-S4/F
256 kVA
CB14
400 A
M2-S4/F
250 kVA
Barra8_MZ
18.33
CB16
400 A
M2-S4/MZ
192 kVA
MPro12
1600 A
Barra5
32.83
Barra5_MZ
16.88
CB15
600 A
L1-S3/MZ
395 kVA
CB12
400 A
TA-L1a
291 kVA
3.71
MPro13
1250 A
CHILLER#2
617 HP
MPro16
1600 A
Serv Gener
MPro2
4000 A
41.67
T2
2500 kVA
.323
Sec4
630 A
Sec3
630 A
.31
T1
2500 kVA
39.93
MPro1
4000 A
1.93
MPro10
800 A
CCM-1B
MPro7
1600 A
Barra2
23.44
Barra2_MZ
12.21
CB6
400 A
M2-S1/MZ
257 kVA
CB7
400 A
M3-S1/MZ
247 kVA
CB2
400 A
M3-S1/F
248 kVA
CB1
400 A
M1-S1/F
274 kVA
MPro9
1600 A
Barra3
91.8
Barra3_MZ
35.37
CB8
400 A
M2-S2/MZ
266 kVA
CB9
400 A
TA-L4/MZ
254 kVA
CB3
400 A
M1-S2/F
196 kVA
CB4
400 A
M2-S2/F
108 kVA
3.7
MPro8
1250 A
CHILLER#3
617 HP
MPro1-3
2000 A
MPro1-4
2000 A
MPro11
1600 A
Barra6
34.06
Barra6_MZ
17.75
CB10
400 A
M1-S3/MZ
293 kVA
CB11
400 A
M2-S3/MZ
292 kVA
CB5
400 A
TA-SCONF
296 kVA
Reserva1
1600 A
MPro1-2
NO
2000 A
Relay2
Sec5
630 A
T3
2500 kVA
46.5
MPro3
NO
4000 A
Relay4
Cable A1
82.02 ft
.631
15.02
Circuito Preferente
359 MVAsc
SW2
NO
Cable A2
82.02 ft
15.02
Circuito Emergente
359 MVAsc
Relay3
Reserva2
1600 A
2.07
MPro23
800 A
CCM-1A
Reserva3
1600 A
Planta Emergencia
1450 kW
Cable A1_
1079 ft
Sec1
630 A
Relay1
.631
13.97
2.65
CCM-2
Serv Emerg
CCM-1A
SW1
14.91
TA-SCONF
296 kVA
M1-S1/F
274 kVA
M3-S1/F
248 kVA
M2-S1/MZ
257 kVA
M3-S1/MZ
247 kVA
CHILLER#3
617 HP
M1-S2/F
196 kVA
M2-S2/F
108 kVA
M2-S2/MZ
266 kVA
TA-L4/MZ
254 kVA
M1-S3/MZ
293 kVA
M2-S3/MZ
292 kVA
CHILLER#2
617 HP
TA-L1a
291 kVA
L1-S3/MZ
395 kVA
M1-S4/F
256 kVA
M2-S4/F
250 kVA
M2-S4/MZ
192 kVA
CHILLER#1
617 HP
M3-S4/F
235 kVA
M2-S1/F
295 kVA
TA-RS17-S2
311 kVA
M1-S4/MZ
277 kVA
M3-S4/MZ
248 kVA
M1-S1/MZ
254 kVA
L6-CINES
350 kVA
M1-S2/MZ
276 kVA
M3-S2/MZ
281 kVA
Relay2
Relay1
Relay3 Relay4
Circuito Preferente
359 MVAsc
Circuito Emergente
359 MVAsc
Planta Emergencia
1450 kW
Barra2
Barra2_MZ
Barra3
Barra3_MZ
Barra5 Barra8
Barra8_MZ
Barra6
Barra6_MZ
Barra7
Barra7_MZ Barra1_MZ
Barra1 Barra4
Barra4_MZ Barra5_MZ
Cable A1
82.02 ft
Cable A2
82.02 ft
Cable A1_
1079 ft
T1
2500 kVA
T2
2500 kVA
T3
2500 kVA
Bus Principal
BusT1 BusT2
BusT3
Bus_B2 F Bus_B3 F
Bus_B2 MZ
Bus_B3 MZ
Bus_B8 F
Bus_B5 MZ
Bus_B8 MZ
BusPreferente
BusEmergente
Bus_B6 MZ
Bus_B6 F
Bus_B7 F Bus_B1 F
Bus_B7 MZ
Bus_B1 MZ
Bus_B4 F
Bus_B4 MZ
Bus_T1L
Bus_T1H
Bus_B5 F
Bus_Ser Emer
Bus_T2H
Bus_T2L
Bus_T3L
Bus_T3H
Bus_Llegada
Bus_S/E
Bus_Gen
1
4
.
6

k
A
1
5
.
5

k
A
1
0
3
.
7

k
A
1
4
.
6

k
A
1
0
3
.
7

k
A
3
2
.
8

k
A
1
4
.
6

k
A
1
0
3
.
7

k
A
3
4
.
1

k
A
1
7
.
8

k
A
1
5
.
0

k
A 1
5
.
6

k
A
2
3
.
4

k
A
1
0
3
.
7

k
A
1
0
3
.
7

k
A
1
0
3
.
7

k
A
1
4
.
6

k
A
MPro1
4000 A
MPro2
4000 A
MPro3
NO
4000 A
MPro1-2
NO
2000 A
MPro1-3
2000 A
MPro2-3
2000 A
MPro7
1600 A
MPro8
1250 A
MPro9
1600 A
MPro11
1600 A
MPro10
800 A
MPro14
1600 A
MPro13
1250 A
MPro15
800 A
1.77 1.93
Sec3
630 A
Sec4
630 A
Sec5
630 A
9
1
.
8

k
A
1
2
.
2

k
A
3
5
.
4

k
A
35.37
3
4
.
4

k
A
1
6
.
9

k
A
1
8
.
3

k
A
18.33
CB3
400 A
CB13
400 A
CB6
400 A
CB7
400 A
CB8
400 A
CB9
400 A
CB15
600 A
CB16
400 A
MPro22
1600 A
CB1
400 A
CB20
400 A
MPro12
1600 A
15.02
.631
15.02
CB14
400 A
3.7
CB10
400 A
CB11
400 A
MPro16
1600 A
17.75
CB5
400 A
3.71 2.65
34.4
MPro17
1600 A
MPro18
1600 A
MPro19
1250 A
MPro20
1600 A
MPro21
800 A
3
3
.
2

k
A
33.16
2
2
.
8

k
A
1
7
.
7

k
A
1
1
.
9

k
A
CB19
400 A
CB2
400 A
CB24
400 A
CB25
400 A
CB22
400 A
CB23
400 A
3.7 2.02
22.84
4
0
.
9

k
A
40.89
2
2
.
0

k
A
CB21
400 A
CB26
400 A
CB27
400 A
CB4
400 A
39.93
.31
MPro23
800 A
2.07
Reserva3
1600 A
32.83
CB Planta
NO
2500 A
CB18
800 A
.633
CB12
400 A
.323
41.67
4
6
.
5

k
A
46.5
1
4
.
6

k
A
34.06 91.8 23.44
Sec1
630 A
SW1
SW2
NO
14.91
.631
13.97
MPro1-4
2000 A
Reserva1
1600 A
Reserva2
1600 A
16.88 17.7 11.88 21.96
12.21


123
Bus_S/E
1
5
.
0

k
A
BusEmergente
1
5
.
0

k
A BusPreferente 1
6
.
0

k
A
Bus_Llegada
1
5
.
9

k
A
Bus_T3L
1
2
2
.
1

k
A
Bus_T3H
1
5
.
0

k
A
Bus_B6 MZ
1
8
.
0

k
A
Bus_B6 F
3
5
.
3

k
A
Bus_B3 MZ
3
6
.
7

k
A
Bus_B3 F
1
0
5
.
7

k
A
Bus_B2 MZ 1
2
.
3

k
A
Bus_B2 F
2
3
.
9

k
A
BusT1
1
2
2
.
1

k
A
Bus_T1L
4
4
.
9

k
A
Bus_T1H
1
5
.
0

k
A
Bus Principal
1
5
.
0

k
A
Bus_T2H
1
5
.
0

k
A
Bus_T2L
1
2
2
.
1

k
A
Bus_B5 MZ
1
7
.
1

k
A
Bus_B5 F
3
3
.
9

k
A
Bus_B8 MZ
1
8
.
6

k
A
Bus_B8 F
3
5
.
6

k
A
BusT2
1
2
2
.
1

k
A
Bus_B1 MZ
1
2
.
0

k
A
Bus_B1 F
2
3
.
3

k
A
Bus_B7 MZ
1
8
.
0

k
A
Bus_B7 F
3
4
.
3

k
A
Bus_B4 MZ
2
2
.
4

k
A
Bus_B4 F 4
2
.
8

k
A
BusT3
1
2
2
.
1

k
A
Bus_Ser Emer
1
2
2
.
1

k
A
Bus_Gen
1
2
2
.
1

k
A
CB Planta
2500 A
.633
CB18
800 A
Serv Emerg
MPro17
1600 A
MPro22
1600 A
Barra4
42.77
Barra4_MZ
22.39
CB26
400 A
M1-S2/MZ
276 kVA
CB27
400 A
M3-S2/MZ
281 kVA
CB21
400 A
TA-RS17-S2
311 kVA
MPro18
1600 A
Barra7
34.29
Barra7_MZ
17.97
CB22
400 A
M1-S4/MZ
277 kVA
CB23
400 A
M3-S4/MZ
248 kVA
CB19
400 A
M3-S4/F
235 kVA
3.7
MPro19
1250 A
CHILLER#1
617 HP
MPro20
1600 A
Barra1
23.32
Barra1_MZ
11.99
CB24
400 A
M1-S1/MZ
254 kVA
CB25
400 A
L6-CINES
350 kVA
CB20
400 A
M2-S1/F
295 kVA
2.02
MPro21
800 A
CCM-2
MPro2-3
NO
2000 A
1.77
MPro15
800 A
CCM-3
MPro14
1600 A
Barra8
35.64
CB13
400 A
M1-S4/F
256 kVA
CB14
400 A
M2-S4/F
250 kVA
Barra8_MZ
18.62
CB16
400 A
M2-S4/MZ
192 kVA
MPro12
1600 A
Barra5
33.94
Barra5_MZ
17.12
CB15
600 A
L1-S3/MZ
395 kVA
CB12
400 A
TA-L1a
291 kVA
3.71
MPro13
1250 A
CHILLER#2
617 HP
MPro16
1600 A
Serv Gener
MPro2
4000 A
41.49
T2
2500 kVA
.496
Sec4
630 A
Sec3
630 A
T1
2500 kVA
44.89
MPro1
NO
4000 A
1.93
MPro10
800 A
CCM-1B
MPro7
1600 A
Barra2
23.94
Barra2_MZ
12.33
CB6
400 A
M2-S1/MZ
257 kVA
CB7
400 A
M3-S1/MZ
247 kVA
CB2
400 A
M3-S1/F
248 kVA
CB1
400 A
M1-S1/F
274 kVA
MPro9
1600 A
Barra3
105.74
Barra3_MZ
36.69
CB8
400 A
M2-S2/MZ
266 kVA
CB9
400 A
TA-L4/MZ
254 kVA
CB3
400 A
M1-S2/F
196 kVA
CB4
400 A
M2-S2/F
108 kVA
3.7
MPro8
1250 A
CHILLER#3
617 HP
MPro1-3
2000 A
MPro1-4
2000 A
MPro11
1600 A
Barra6
35.26
Barra6_MZ
18.02
CB10
400 A
M1-S3/MZ
293 kVA
CB11
400 A
M2-S3/MZ
292 kVA
CB5
400 A
TA-SCONF
296 kVA
Reserva1
1600 A
MPro1-2
2000 A
Relay2
Sec5
630 A
.496
T3
2500 kVA
41.49
MPro3
4000 A
Relay4
Cable A1
82.02 ft
.986
15.02
Circuito Preferente
359 MVAsc
SW2
NO
Cable A2
82.02 ft
15.02
Circuito Emergente
359 MVAsc
Relay3
Reserva2
1600 A
2.07
MPro23
800 A
CCM-1A
Reserva3
1600 A
17.1
Planta Emergencia
1450 kW
Cable A1_
1079 ft
Sec1
630 A
Relay1
.987
13.97
2.65
CCM-2
Serv Emerg
CCM-1A
SW1
14.91
TA-SCONF
296 kVA
M1-S1/F
274 kVA
M3-S1/F
248 kVA
M2-S1/MZ
257 kVA
M3-S1/MZ
247 kVA
CHILLER#3
617 HP
M1-S2/F
196 kVA
M2-S2/F
108 kVA
M2-S2/MZ
266 kVA
TA-L4/MZ
254 kVA
M1-S3/MZ
293 kVA
M2-S3/MZ
292 kVA
CHILLER#2
617 HP
TA-L1a
291 kVA
L1-S3/MZ
395 kVA
M1-S4/F
256 kVA
M2-S4/F
250 kVA
M2-S4/MZ
192 kVA
CHILLER#1
617 HP
M3-S4/F
235 kVA
M2-S1/F
295 kVA
TA-RS17-S2
311 kVA
M1-S4/MZ
277 kVA
M3-S4/MZ
248 kVA
M1-S1/MZ
254 kVA
L6-CINES
350 kVA
M1-S2/MZ
276 kVA
M3-S2/MZ
281 kVA
Relay2
Relay1
Relay3 Relay4
Circuito Preferente
359 MVAsc
Circuito Emergente
359 MVAsc
Planta Emergencia
1450 kW
Barra2
Barra2_MZ
Barra3
Barra3_MZ
Barra5 Barra8
Barra8_MZ
Barra6
Barra6_MZ
Barra7
Barra7_MZ Barra1_MZ
Barra1 Barra4
Barra4_MZ Barra5_MZ
Cable A1
82.02 ft
Cable A2
82.02 ft
Cable A1_
1079 ft
T1
2500 kVA
T2
2500 kVA
T3
2500 kVA
Bus Principal
BusT1 BusT2
BusT3
Bus_B2 F Bus_B3 F
Bus_B2 MZ
Bus_B3 MZ
Bus_B8 F
Bus_B5 MZ
Bus_B8 MZ
BusPreferente
BusEmergente
Bus_B6 MZ
Bus_B6 F
Bus_B7 F Bus_B1 F
Bus_B7 MZ
Bus_B1 MZ
Bus_B4 F
Bus_B4 MZ
Bus_T1L
Bus_T1H
Bus_B5 F
Bus_Ser Emer
Bus_T2H
Bus_T2L
Bus_T3L
Bus_T3H
Bus_Llegada
Bus_S/E
Bus_Gen
1
2
2
.
1

k
A
1
5
.
0

k
A
1
5
.
9

k
A
1
2
2
.
1

k
A
1
5
.
0

k
A
1
2
2
.
1

k
A
3
3
.
9

k
A
1
5
.
0

k
A
4
4
.
9

k
A
3
5
.
3

k
A
1
8
.
0

k
A
1
5
.
0

k
A 1
6
.
0

k
A
2
3
.
9

k
A
1
2
2
.
1

k
A
1
2
2
.
1

k
A
1
2
2
.
1

k
A
1
5
.
0

k
A
MPro1
NO
4000 A
MPro2
4000 A
MPro3
4000 A
MPro1-2
2000 A
MPro1-3
2000 A
MPro2-3
NO
2000 A
MPro7
1600 A
MPro8
1250 A
MPro9
1600 A
MPro11
1600 A
MPro10
800 A
MPro14
1600 A
MPro13
1250 A
MPro15
800 A
1.77 1.93
Sec3
630 A
Sec4
630 A
Sec5
630 A
1
0
5
.
7

k
A
1
2
.
3

k
A
3
6
.
7

k
A
36.69
3
5
.
6

k
A
1
7
.
1

k
A
1
8
.
6

k
A
18.62
CB3
400 A
CB13
400 A
CB6
400 A
CB7
400 A
CB8
400 A
CB9
400 A
CB15
600 A
CB16
400 A
MPro22
1600 A
CB1
400 A
CB20
400 A
MPro12
1600 A
15.02
.986
15.02
CB14
400 A
3.7
CB10
400 A
CB11
400 A
MPro16
1600 A
18.02
CB5
400 A
3.71 2.65
35.64
MPro17
1600 A
MPro18
1600 A
MPro19
1250 A
MPro20
1600 A
MPro21
800 A
3
4
.
3

k
A
34.29
2
3
.
3

k
A
1
8
.
0

k
A
1
2
.
0

k
A
CB19
400 A
CB2
400 A
CB24
400 A
CB25
400 A
CB22
400 A
CB23
400 A
3.7 2.02
23.32
4
2
.
8

k
A
42.77
2
2
.
4

k
A
CB21
400 A
CB26
400 A
CB27
400 A
CB4
400 A
44.89
MPro23
800 A
2.07
Reserva3
1600 A
33.94
CB Planta
2500 A
CB18
800 A
.633
CB12
400 A
.496
41.49
1
2
2
.
1

k
A
41.49
1
5
.
0

k
A
.496
35.26 105.74 23.94
Sec1
630 A
SW1
SW2
NO
14.91
.987
13.97
MPro1-4
2000 A
Reserva1
1600 A
Reserva2
1600 A
17.1
17.12 17.97 11.99 22.39
12.33

124
Bus_S/E
1
5
.
0

k
A
BusEmergente
1
5
.
0

k
A BusPreferente 1
6
.
0

k
A
Bus_Llegada
1
5
.
9

k
A
Bus_T3L
4
6
.
6

k
A
Bus_T3H
1
5
.
0

k
A
Bus_B6 MZ
1
8
.
0

k
A
Bus_B6 F
3
5
.
2

k
A
Bus_B3 MZ
3
6
.
6

k
A
Bus_B3 F
1
0
4
.
7

k
A
Bus_B2 MZ 1
2
.
3

k
A
Bus_B2 F
2
3
.
9

k
A
BusT1
1
2
0
.
8

k
A
Bus_T1L
1
2
0
.
8

k
A
Bus_T1H
1
5
.
0

k
A
Bus Principal
1
5
.
0

k
A
Bus_T2H
1
5
.
0

k
A
Bus_T2L
1
2
0
.
8

k
A
Bus_B5 MZ
1
7
.
1

k
A
Bus_B5 F
3
3
.
9

k
A
Bus_B8 MZ
1
8
.
6

k
A
Bus_B8 F
3
5
.
6

k
A
BusT2
1
2
0
.
8

k
A
Bus_B1 MZ
1
2
.
0

k
A
Bus_B1 F
2
3
.
3

k
A
Bus_B7 MZ
1
8
.
0

k
A
Bus_B7 F
3
4
.
2

k
A
Bus_B4 MZ
2
2
.
4

k
A
Bus_B4 F 4
2
.
7

k
A
BusT3
1
2
0
.
8

k
A
Bus_Ser Emer
1
2
0
.
8

k
A
Bus_Gen
1
2
0
.
8

k
A
CB Planta
2500 A
.633
CB18
800 A
Serv Emerg
MPro17
1600 A
MPro22
1600 A
Barra4
42.65
Barra4_MZ
22.37
CB26
400 A
M1-S2/MZ
276 kVA
CB27
400 A
M3-S2/MZ
281 kVA
CB21
400 A
TA-RS17-S2
311 kVA
MPro18
1600 A
Barra7
34.22
Barra7_MZ
17.96
CB22
400 A
M1-S4/MZ
277 kVA
CB23
400 A
M3-S4/MZ
248 kVA
CB19
400 A
M3-S4/F
235 kVA
3.7
MPro19
1250 A
CHILLER#1
617 HP
MPro20
1600 A
Barra1
23.29
Barra1_MZ
11.98
CB24
400 A
M1-S1/MZ
254 kVA
CB25
400 A
L6-CINES
350 kVA
CB20
400 A
M2-S1/F
295 kVA
2.02
MPro21
800 A
CCM-2
MPro2-3
2000 A
1.77
MPro15
800 A
CCM-3
MPro14
1600 A
Barra8
35.57
CB13
400 A
M1-S4/F
256 kVA
CB14
400 A
M2-S4/F
250 kVA
Barra8_MZ
18.61
CB16
400 A
M2-S4/MZ
192 kVA
MPro12
1600 A
Barra5
33.87
Barra5_MZ
17.11
CB15
600 A
L1-S3/MZ
395 kVA
CB12
400 A
TA-L1a
291 kVA
3.71
MPro13
1250 A
CHILLER#2
617 HP
MPro16
1600 A
Serv Gener
MPro2
4000 A
41.67
T2
2500 kVA
.503
Sec4
630 A
Sec3
630 A
.482
T1
2500 kVA
39.93
MPro1
4000 A
1.93
MPro10
800 A
CCM-1B
MPro7
1600 A
Barra2
23.92
Barra2_MZ
12.32
CB6
400 A
M2-S1/MZ
257 kVA
CB7
400 A
M3-S1/MZ
247 kVA
CB2
400 A
M3-S1/F
248 kVA
CB1
400 A
M1-S1/F
274 kVA
MPro9
1600 A
Barra3
104.74
Barra3_MZ
36.61
CB8
400 A
M2-S2/MZ
266 kVA
CB9
400 A
TA-L4/MZ
254 kVA
CB3
400 A
M1-S2/F
196 kVA
CB4
400 A
M2-S2/F
108 kVA
3.7
MPro8
1250 A
CHILLER#3
617 HP
MPro1-3
2000 A
MPro1-4
2000 A
MPro11
1600 A
Barra6
35.19
Barra6_MZ
18.01
CB10
400 A
M1-S3/MZ
293 kVA
CB11
400 A
M2-S3/MZ
292 kVA
CB5
400 A
TA-SCONF
296 kVA
Reserva1
1600 A
MPro1-2
NO
2000 A
Relay2
Sec5
630 A
T3
2500 kVA
46.63
MPro3
NO
4000 A
Relay4
Cable A1
82.02 ft
.981
15.02
Circuito Preferente
359 MVAsc
SW2
NO
Cable A2
82.02 ft
15.02
Circuito Emergente
359 MVAsc
Relay3
Reserva2
1600 A
2.07
MPro23
800 A
CCM-1A
Reserva3
1600 A
17.1
Planta Emergencia
1450 kW
Cable A1_
1079 ft
Sec1
630 A
Relay1
.981
13.97
2.65
CCM-2
Serv Emerg
CCM-1A
SW1
14.91
TA-SCONF
296 kVA
M1-S1/F
274 kVA
M3-S1/F
248 kVA
M2-S1/MZ
257 kVA
M3-S1/MZ
247 kVA
CHILLER#3
617 HP
M1-S2/F
196 kVA
M2-S2/F
108 kVA
M2-S2/MZ
266 kVA
TA-L4/MZ
254 kVA
M1-S3/MZ
293 kVA
M2-S3/MZ
292 kVA
CHILLER#2
617 HP
TA-L1a
291 kVA
L1-S3/MZ
395 kVA
M1-S4/F
256 kVA
M2-S4/F
250 kVA
M2-S4/MZ
192 kVA
CHILLER#1
617 HP
M3-S4/F
235 kVA
M2-S1/F
295 kVA
TA-RS17-S2
311 kVA
M1-S4/MZ
277 kVA
M3-S4/MZ
248 kVA
M1-S1/MZ
254 kVA
L6-CINES
350 kVA
M1-S2/MZ
276 kVA
M3-S2/MZ
281 kVA
Relay2
Relay1
Relay3 Relay4
Circuito Preferente
359 MVAsc
Circuito Emergente
359 MVAsc
Planta Emergencia
1450 kW
Barra2
Barra2_MZ
Barra3
Barra3_MZ
Barra5 Barra8
Barra8_MZ
Barra6
Barra6_MZ
Barra7
Barra7_MZ Barra1_MZ
Barra1 Barra4
Barra4_MZ Barra5_MZ
Cable A1
82.02 ft
Cable A2
82.02 ft
Cable A1_
1079 ft
T1
2500 kVA
T2
2500 kVA
T3
2500 kVA
Bus Principal
BusT1 BusT2
BusT3
Bus_B2 F Bus_B3 F
Bus_B2 MZ
Bus_B3 MZ
Bus_B8 F
Bus_B5 MZ
Bus_B8 MZ
BusPreferente
BusEmergente
Bus_B6 MZ
Bus_B6 F
Bus_B7 F Bus_B1 F
Bus_B7 MZ
Bus_B1 MZ
Bus_B4 F
Bus_B4 MZ
Bus_T1L
Bus_T1H
Bus_B5 F
Bus_Ser Emer
Bus_T2H
Bus_T2L
Bus_T3L
Bus_T3H
Bus_Llegada
Bus_S/E
Bus_Gen
1
2
0
.
8

k
A
1
5
.
0

k
A
1
5
.
9

k
A
1
2
0
.
8

k
A
1
5
.
0

k
A
1
2
0
.
8

k
A
3
3
.
9

k
A
1
5
.
0

k
A
1
2
0
.
8

k
A
3
5
.
2

k
A
1
8
.
0

k
A
1
5
.
0

k
A 1
6
.
0

k
A
2
3
.
9

k
A
1
2
0
.
8

k
A
1
2
0
.
8

k
A
1
2
0
.
8

k
A
1
5
.
0

k
A
MPro1
4000 A
MPro2
4000 A
MPro3
NO
4000 A
MPro1-2
NO
2000 A
MPro1-3
2000 A
MPro2-3
2000 A
MPro7
1600 A
MPro8
1250 A
MPro9
1600 A
MPro11
1600 A
MPro10
800 A
MPro14
1600 A
MPro13
1250 A
MPro15
800 A
1.77 1.93
Sec3
630 A
Sec4
630 A
Sec5
630 A
1
0
4
.
7

k
A
1
2
.
3

k
A
3
6
.
6

k
A
36.61
3
5
.
6

k
A
1
7
.
1

k
A
1
8
.
6

k
A
18.61
CB3
400 A
CB13
400 A
CB6
400 A
CB7
400 A
CB8
400 A
CB9
400 A
CB15
600 A
CB16
400 A
MPro22
1600 A
CB1
400 A
CB20
400 A
MPro12
1600 A
15.02
.981
15.02
CB14
400 A
3.7
CB10
400 A
CB11
400 A
MPro16
1600 A
18.01
CB5
400 A
3.71 2.65
35.57
MPro17
1600 A
MPro18
1600 A
MPro19
1250 A
MPro20
1600 A
MPro21
800 A
3
4
.
2

k
A
34.22
2
3
.
3

k
A
1
8
.
0

k
A
1
2
.
0

k
A
CB19
400 A
CB2
400 A
CB24
400 A
CB25
400 A
CB22
400 A
CB23
400 A
3.7 2.02
23.29
4
2
.
7

k
A
42.65
2
2
.
4

k
A
CB21
400 A
CB26
400 A
CB27
400 A
CB4
400 A
39.93
.482
MPro23
800 A
2.07
Reserva3
1600 A
33.87
CB Planta
2500 A
CB18
800 A
.633
CB12
400 A
.503
41.67
4
6
.
6

k
A
46.63
1
5
.
0

k
A
35.19 104.74 23.92
Sec1
630 A
SW1
SW2
NO
14.91
.981
13.97
MPro1-4
2000 A
Reserva1
1600 A
Reserva2
1600 A
17.1
17.11 17.96 11.98 22.37
12.32
APNDICE E
CLCULOS Y GRFICAS TIEMPO-CORRIENTE CORRESPONDIENTES A LOS
CCM-1A, CCM-2 Y CCM-3
E.1. CCM-1A.
Este centro de control opera a los motores de las bombas de agua condensada, de agua helada y
dos torres de enfriamiento, tal como se muestra en la figura E.1.

Figura E.1. Motores del CCM-1.A.

La proteccin de cada uno de los motores es brindada por los interruptores SF GE, y el
instantneo de cada uno de ellos fue ajustado de manera tal que permitiera el paso del transitorio
electromagntico del motor que protegen, a un tiempo de 0.03 segundos.
Debido a que las bombas que integran este CCM son de la misma capacidad que las bombas que
integran al CCM-1B, las curvas tiempo-corriente donde se muestra la proteccin a cada uno de
los motores son las mismas que las figuras 6.5, 6.6 y 6.7.
Este grupo de motores se pueden arrancar tanto a plena tensin como a tensin reducida, por lo
tanto los clculos hechos para obtener los ajustes del interruptor Mpro 17 Plus de 800 A que
protege al CCM-1A, se realizaron tomando en consideracin el arranque a plena tensin:

Las corrientes nominales de cada uno de los motores se calcularon de acuerdo a (1).
125
V
kVA
I
hp
nom
480 3
100
100
= A I
hp
nom
28 . 120
100
=

V
kVA
I
p
nom
480 3
75
75
= A I
hp
nom
21 . 90
75
= (1)
V
kVA
I
hp
nom
480 3
50
50
= A I
hp
nom
14 . 60
50
=
corrientes nominales de cada uno de los motores del CCM, tal como se muestra en (2).
(2)
hp
nom
hp
nom
hp
nom
motores grupo
nom
I I I I
50 75 100 _
2 2 2 + + =
A I
motores grupo
nom
26 . 541
_
=

El ajuste del umbral de retardo largo de tiempo se determin de acuerdo a la corriente
nominal del grupo de motores. Permitiendo una sobrecarga entre el 10 % y el 30 % de este
valor de corriente. Para ello se expres la corriente umbral del retardo largo de tiempo del
interruptor (I
r
) como un mltiplo (llamado a en los clculos) de la corriente nominal del
interruptor (
nom
I ). El valor de la constante a fue despejado como se indica en (3), para fijar el
valor del retardo largo de tiempo (LT).

motores grupo
nom
A Mpro
r
motores grupo
nom
I I I
_ 800 _
3 . 1 1 . 1
(3) A I a A
A Mpro
nom
6 . 703 4 . 595
800

A
A
a
A
A
800
6 . 703
800
4 . 595

879 . 0 74 . 0 a
8 . 0 = LT
A I
A Mpro
r
640
800
=

La corriente de arranque del motor de mayor capacidad se calcul con (4), considerando
el arranque a plena tensin. La corriente total de arranque del grupo de motores se determin
tomando en consideracin el arranque del motor de mayor capacidad, estando en
funcionamiento todos los dems, tal como se indica en (5).
126
(4) A I I
hp
nom
hp
arranque
28 . 120 6 6
100 100
= =
A I
hp
arranque
68 . 721
100
=
(5)
hp
nom
hp
nom
hp
nom
hp
arranque
motores grupo
arranque
I I I I I
50 75 100 100 _
2 2 + + + =
sg A I
motores grupo
arranque
5 @ 7 . 1142
_
=

El ajuste del umbral de retardo corto de tiempo se determin tomando en consideracin
tanto la corriente de arranque del grupo de motores como los instantneos de los interruptores
de los motores, como se indica en (6). Para ello se expres la corriente umbral del retardo corto
de tiempo del interruptor (I
sd
) como un mltiplo (llamado b en los clculos) de la corriente
umbral del retardo largo de tiempo (I
r
). El valor de la constante b fue despejado para hallar el
rango del valor del retardo corto de tiempo (ST).
(6)
A I b
I I
A Mpro
r
motores grupo
arranque
A Mpro
sd
7 . 1142
800
_ 800

A I a b
A Mpro
nom
5 . 1082
800

933 . 1
800 8 . 0
7 . 1142

b
A
A
b
2 ST
A I
A Mpro
sd
1680
800

De acuerdo a la coordinacin con el interruptor ms lento de los motores, y segn esta ltima
relacin, se fij el umbral del retardo corto de tiempo.
La temporizacin del retardo corto de tiempo fue llevada a valores mnimos para asegurar
rapidez.
El instantneo fue inhibido para evitar prdida de selectividad con los interruptores que
protegen a las bombas de agua helada, agua condensada y a las torres de enfriamiento.
La curva de arranque del grupo de motores, la curva tiempo-corriente del interruptor ms lento de
motor y la curva tiempo-corriente del interruptor Mpro23 obtenidas, se muestran en la figura E.2
127

Figura E.2. Coordinacin del interruptor principal del CCM-1A con el interruptor ms lento que
protege a los motores.
128
E.2. CCM-2.
Este centro de control opera a los motores de un conjunto de bombas secundarias que tiene el
centro comercial ms un conjunto de bombas de 30 hpl, tal como se muestra en la figura E.3

Figura E.3. Motores del CCM-2

La proteccin a los motores del CCM-2 se muestran en la grfica E.4 y E.5.
Este grupo de motores se arrancan a tensin reducida, por lo tanto los clculos elaborados para
obtener los ajustes del interruptor Mpro 17 Plus de 800 A del CCM-2 se realizaron de la
siguiente manera:

V
kVA
I
p
nom
480 3
75
75
= A I
hp
nom
21 . 90
75
= (1)
V
kVA
I
p
nom
480 3
30
30
= A I
hp
nom
08 . 36
30
=

129

Figura E.4. Proteccin de la bomba secundaria de 75 hp.
130

Figura E.5. Proteccin de la bomba secundaria de 30 hp.
131
(2)
hp
nom
hp
nom
motores grupo
nom
I I I
30 75 _
3 6 + =
A I
motores grupo
nom
650
_
=

interruptor (I
r
interruptor (
nom

motores grupo
nom
A Mpro
r
motores grupo
nom
I I I
_ 800 _
3 . 1 1 . 1
(3) A I a A
A Mpro
nom
845 715
800

056 . 1 812 . 0 a
9 . 0 = LT
A I
A Mpro
r
720
800
=

(4) A I I
hp
nom
hp
arranque
21 . 90 2 2
75 75
= =
A I
hp
arranque
4 . 180
75
=
(5)
hp
nom
hp
nom
hp
arranque
motores grupo
arranque
I I I I
30 75 75 _
3 5 + + =
sg A I
motores grupo
arranque
5 @ 740
_
=

132
de los motores, como se indica en (6). Para ello se expres la corriente umbral del retardo
corto de tiempo del interruptor (I
sd
) como un mltiplo (llamado b en los clculos) de la
corriente umbral del retardo largo de tiempo (I
r
). El valor de la constante b fue despejado para
hallar el rango del valor del retardo corto de tiempo (ST).
(6)
A I b
I I
A Mpro
r
motores grupo
arranque
A Mpro
sd
7 . 1142
800
_ 800

A I a b
A Mpro
nom
740
800

02 . 1
800 9 . 0
740

b
A
A
b
2 ST
A I
A Mpro
sd
1680
800

rapidez.
protegen a las bombas secundarias.
motor y la curva tiempo-corriente del interruptor Mpro21 obtenidas, se muestran en la figura E.6.
133

Figura E.6. Coordinacin del interruptor principal del CCM-2 con el interruptor ms lento que
protege a los motores
134
E.3. CCM-3.
Este centro de control opera a los motores de un conjunto de bombas secundarias que tiene el
centro comercial, tal como se muestra en la figura 6.7.

Figura E.7. Motores del CCM-3

Debido a que las bombas que integran este CCM son de la misma capacidad que las bombas que
integran al CCM-2, las curvas tiempo-corriente donde se muestra la proteccin a cada uno de los
motores es las misma que la figura E.4.
Este grupo de motores se arrancan a tensin reducida, por lo tanto los clculos elaborados para
obtener los ajustes del interruptor Mpro 17 Plus de 800 A del CCM-2 se realizaron de la
siguiente manera:

V
kVA
I
p
nom
480 3
75
75
= A I
hp
nom
21 . 90
75
= (1)
(2)
hp
nom
motores grupo
nom
I I
75 _
6 =
A I
motores grupo
nom
3 . 541
_
=
135
interruptor (I
r
interruptor (
nom

motores grupo
nom
A Mpro
r
motores grupo
nom
I I I
_ 800 _
3 . 1 1 . 1
(3) A I a A
A Mpro
nom
65 . 703 3 . 541
800

879 . 0 67 . 0 a
8 . 0 = LT
A I
A Mpro
r
640
800
=

(4) A I I
hp
nom
hp
arranque
21 . 90 2 2
75 75
= =
A I
hp
arranque
4 . 180
75
=
(5)
hp
nom
hp
arranque
motores grupo
arranque
I I I
75 75 _
5 + =
sg A I
motores grupo
arranque
5 @ 5 . 631
_
=

de los motores, como se indica en (6). Para ello se expres la corriente umbral del retardo
corto de tiempo del interruptor (I
sd
) como un mltiplo (llamado b en los clculos) de la
corriente umbral del retardo largo de tiempo (I
r
). El valor de la constante b fue despejado para
hallar el valor del retardo corto de tiempo (ST).
(6)
motores grupo
arranque
A Mpro
sd
I I
_ 800
136
A I a b
A Mpro
nom
5 . 631
800

986 . 0
800 8 . 0
5 . 631

b
A
A
b
5 . 1 ST
A I
A Mpro
sd
960
800

rapidez.
protegen a las bombas secundarias.
motor y la curva tiempo-corriente del interruptor Mpro15 obtenidas, se muestran en la figura E.8.
137

Figura E.8. Coordinacin del interruptor principal del CCM-3 con el interruptor ms lento que
protege a los motores.
138

Estudios de Flujo de Carga y Coordinacion de Protecciones para El Centro Comercial Sambil San Cristobal

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