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UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

COORDINACIN DE INGENIERA ELCTRICA

ESTUDIOS DE FLUJO DE CARGA Y COORDINACIN DE PROTECCIONES PARA EL


C.C. SAMBIL SAN CRISTBAL

POR
JONATHAN ALBERTO GMEZ CARRASCAL

INFORME FINAL DE PASANTA


PRESENTADO ANTE LA ILUSTRE UNIVERSIDAD SIMN BOLIVAR
COMO REQUISITO PARCIAL PARA OPTAR AL
TITULO DE INGENIERO ELECTRICISTA

Sartenejas, Mayo 2007

UNIVERSIDAD SIMN BOLIVAR


COORDINACIN DE INGENIERA ELCTRICA

ESTUDIOS DE FLUJO DE CARGA Y COORDINACIN DE PROTECCIONES PARA EL


C.C. SAMBIL SAN CRISTBAL

POR
JONATHAN ALBERTO GMEZ CARRASCAL
TUTOR ACADMICO: PROF. RICHARD RIVAS
TUTOR INDUSTRIAL: ING. ARTURO ARENAS

INFORME FINAL DE PASANTA


PRESENTADO ANTE LA ILUSTRE UNIVERSIDAD SIMN BOLIVAR
COMO REQUISITO PARCIAL PARA OPTAR AL
TITULO DE INGENIERO ELECTRICISTA

Sartenejas, Mayo 2007

ESTUDIOS DE FLUJO DE CARGA Y COORDINACIN DE PROTECCIONES


PARA EL CENTRO COMERCIAL SAMBIL SAN CRISTBAL
POR
JONATHAN ALBERTO GMEZ CARRASCAL
RESUMEN
El presente trabajo describe los estudios de flujo de carga y coordinacin de protecciones
realizados para el sistema elctrico del Centro Comercial Sambil de San Cristbal. La
metodologa utilizada fue la propuesta por las prcticas recomendadas del IEEE para la
proteccin y coordinacin de sistemas de potencia industriales y comerciales.
Se recopil toda la informacin del proyecto de la instalacin elctrica del centro comercial para
conocer en detalle la carga del sistema. Esta recopilacin permiti construir el diagrama unifilar
completo del sistema de potencia y conocer los criterios de diseo empleados por la empresa
Arturo Arenas & Asociados para la realizacin de sus proyectos, as como la ubicacin y tipo de
dispositivos de proteccin instalados.
Posteriormente, se realiz el estudio de flujo de carga completo tomando en cuenta las ocho
distintas condiciones de operacin que puede tomar el sistema bajo estudio. Esto permiti
conocer la distribucin de carga del centro comercial, as como las corrientes de operacin de los
equipos de potencia, resultados que posteriormente fueron usados para el estudio de coordinacin
de protecciones.
A continuacin, se realiz el estudio de cortocircuito para las ochos condiciones de operacin del
sistema. Dicho estudio permiti evaluar las capacidades de interrupcin de los interruptores y
determinar los niveles mximos de cortocircuito trifsico y monofsico a utilizar en el estudio de
coordinacin de protecciones.
Por ltimo, se llevo a cabo el estudio de ajustes y coordinacin tiempo-corriente de los
interruptores en 480 V y los rels de sobrecorriente en 13.8 kV que constituyen el sistema de
protecciones elctricas del centro comercial. A partir de este estudio se recomendaron los ajustes
de las unidades de fase y unidades de tierra de dichas protecciones, as como mejoras a la
seguridad del sistema elctrico del centro comercial.

iv

INDICE GENERAL
RESUMEN................................................................................................................................................... iv
INDICE GENERAL...................................................................................................................................... v
INDICE DE FIGURAS............................................................................................................................... vii
INDICE DE TABLAS .................................................................................................................................. x
LISTA DE SMBOLOS Y ABREVIATURAS ........................................................................................... xi
CAPTULO 1. INTRODUCCIN................................................................................................................ 1
1.1

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA........................................................................................................1

1.2

JUSTIFICACIN E IMPORTANCIA. ..........................................................................................................1

1.3
OBJETIVOS...................................................................................................................................................1
1.3.1
GENERAL. ............................................................................................................................................1
1.3.2
ESPECFICOS........................................................................................................................................2
1.4

METODOLOGA EMPLEADA. ...................................................................................................................2

1.5

RESUMEN DE LOS CAPTULOS. ...............................................................................................................3

CAPTULO 2. DESCRIPCIN DE LA EMPRESA. ................................................................................... 5


CAPTULO 3. DESCRIPCIN DEL SISTEMA BAJO ESTUDIO ............................................................ 7
3.1.
SISTEMA DE POTENCIA. ...........................................................................................................................7
SISTEMA MODULAR CGMCOSMOS / ORMAZABAL......................................................................................8
3.2.
SISTEMA DE PROTECCIN. ....................................................................................................................16
3.2.1.
RELS DE PROTECCIN ekorRPG / ORMAZABAL. .......................................................................16
3.2.2.
UNIDADES DE DISPARO Mpro17 Plus / GENERAL ELECTRIC....................................................19
3.2.3.
INTERRUPTORES DE CAJA MOLDEADA Spectra RMS / GE.......................................................21
3.2.4.
INTERRUPTORES TERMOMAGNTICOS SF GE .........................................................................22

CAPTULO 4. METODOLOGA DE ESTUDIO. ..................................................................................... 24


4.1.

METODOLOGA Y CRITERIOS PARA EL ESTUDIO DE FLUJO CARGA. ..........................................25

4.2.

METODOLOGA Y CRITERIOS PARA EL ESTUDIO DE NIVELES DE CORTOCIRCUITOS. ...........27

4.3.
METODOLOGA Y CRITERIOS PARA LA PROTECCIN DE LOS EQUIPOS.....................................28
4.3.1.
PROTECCIN DE LOS MDULOS ELCTRICOS.........................................................................28
4.3.2.
PROTECCIN DE LAS BARRAS TRIFSICAS..............................................................................29
4.3.3.
PROTECCIN DE LOS CHILLERS...............................................................................................31
4.3.4.
PROTECCIN DE LOS CCM-1A Y CCM-1B...................................................................................33
4.3.5.
PROTECCIN DE LOS CCM-2 Y CCM-3. .......................................................................................35
4.3.6.
PROTECCIN DE LOS TRANSFORMADORES DE 2500 kVA. ....................................................37
4.3.7.
CRITERIOS PARA LOS INTERRUPTORES DE ENLACE..............................................................40
4.4.
METODOLOGA Y CRITERIOS PARA LA COORDINACIN DE PROTECCIONES. .........................42
4.4.1.
COORDINACIN DE PROTECCIONES EN 480 V. ........................................................................43
4.4.2.
COORDINACIN DE PROTECCIONES DE LOS TRANSFORMADORES, CON EL CIRCUITO
MS LENTO DE 480 V. .....................................................................................................................................46
4.4.3.
COORDINACIN DE PROTECCIONES EN 13.8 KV......................................................................47
4.4.4.
COORDINACIN CASO ESPECIAL, INTERRUPTOR DE LA PLANTA DE EMERGENCIA
CON EL INTERRUPTOR DEL CIRCUITO DE SERVICIOS DE EMERGENCIA..........................................48

CAPTULO 5. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE FLUJO DE CARGA............................................... 50

CAPTULO 6. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE CORTOCIRCUITO Y COORDINACIN DE


PROTECCIONES. ...................................................................................................................................... 62
6.1.

RESULTADOS DEL ESTUDIO DE CORTOCIRCUITO...........................................................................62

6.2.
RESULTADOS DE COORDINACIN DE PROTECCIONES. .................................................................71
6.2.1.
PROTECCIN DE LOS CCMs:..........................................................................................................71
6.2.1.
PROTECCIN DE LOS "CHILLERS" ...............................................................................................81
6.2.2.
COORDINACIN DE PROTECCIONES EN 480 V. ........................................................................85
6.2.3.
COORDINACIN DE PROTECCIONES DE LOS TRANSFORMADORES 13.8 kV/ 480 V, CON
EL CIRCUITO MS LENTO EN 480 V.............................................................................................................90
6.2.4.
COORDINACIN EN 13.8 kV. ..........................................................................................................93
6.2.5.
COORDINACIN CASO ESPECIAL, INTERRUPTOR DE LA PLANTA DE EMERGENCIA
CON EL INTERRUPTOR DEL CIRCUITO DE SERVICIOS DE EMERGENCIA..........................................96

CAPTULO 7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................................... 103


7.1.

CONCLUSIONES......................................................................................................................................103

7.2.

RECOMENDACIONES. ...........................................................................................................................105

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS. ..................................................................................................... 107


APNDICE A. GENERALIDADES SOBRE LOS SISTEMAS DE POTENCIA EN CENTROS
COMERCIALES....................................................................................................................................... 108
APNDICE B. CURVAS TIEMPO-CORRIENTE DEL REL ekorRPG /ORMAZABAL................... 113
APNDICE C. CURVA TIEMPO-CORRIENTE DE LA UNIDAD DE DISPARO MPro 17 PlUS /
GENERAL ELECTRIC. ........................................................................................................................... 116
APNDICE D. DIAGRAMAS UNIFILARES DEL ESTUDIO DE CORTOCIRCUITO ...................... 119
APNDICE E. CLCULOS Y GRFICAS TIEMPO-CORRIENTE CORRESPONDIENTES A LOS
CCM-1A, CCM-2 Y CCM-3 .................................................................................................................... 125

vi

INDICE DE FIGURAS
Figura 2.1. Organigrama de la empresa Arturo Arenas & Asociados........................................................... 6
Figura 3.1. Celda de distribucin instalada en el centro comercial Sambil San Cristbal. ........................... 8
Figura 3.2. Diagrama unifilar del centro comercial Sambil San Cristbal.................................................. 12
Figura 3.3. Diagrama unifilar de los servicios generales del centro comercial Sambil San Cristbal. ...... 13
Figura 3.4. Diagrama unifilar de los servicios de emergencia del centro comercial ................................. 14
Figura 3.5. Diagrama unifilar del CCM-1A. ............................................................................................... 15
Figura 3.6. Diagrama unifilar del CCM-1B ................................................................................................ 15
Figura 3.7. Diagrama unifilar del CCM-2................................................................................................... 15
Figura 3.8. Diagrama unifilar del CCM-3................................................................................................... 16
Figura 3.9. Rel electrnico instalado en las celdas de distribucin del centro comercial.......................... 17
Figura 4.1. Ejemplo de la interfaz del programa para introducir los datos de las barras trifsicas rgidas. 30
Figura 4.2. Interfaz del programa para calcular la corriente a plena carga de un motor. ............................ 32
Figura 4.3. Curva de arranque y curva de dao de un motor segn el programa Power Station ETAP...... 32
Figura 4.4. Motores que opera el CCM-1A................................................................................................. 33
Figura 4.5. Motores que opera el CCM-1B................................................................................................. 34
Figura 4.6. Motores que opera el CCM-2. .................................................................................................. 36
Figura 4.7. Motores que opera el CCM-3 ................................................................................................... 36
Figura 4.8. Interfaz del programa para la introduccin de los datos nominales de los transformadores.... 37
Figura 4.9. Interfaz del programa para indicar el tipo de conexin de los transformadores. ...................... 38
Figura 4.10. Ejemplo de curva de dao de un transformador segn el programa Power Station ETAP..... 38
Figura 4.11. Esquema llevado a cabo para los estudios de coordinacin en 480 V. ................................... 43
Figura 4.12. Esquema llevado a cabo para el estudio de coordinacin de las unidades de tierra en 480 V.46
Figura 4.13. Esquema llevado a cabo para el estudio de coordinacin de las protecciones de los
transformadores con el circuito ms lento de 480 V. .................................................................................. 47
Figura 4.14. Esquema llevado a cabo para los estudios de coordinacin en 480 V. ................................... 48
Figura 5.1. Flujo de carga Caso # 1............................................................................................................. 52
Figura 5.2. Flujo de carga Caso # 2............................................................................................................. 53
Figura 5.3. Flujo de carga caso # 3.............................................................................................................. 55
Figura 5.4. Flujo de carga caso # 4.............................................................................................................. 56
Figura 5.5. Flujo de carga caso # 5.............................................................................................................. 57
Figura 5.6. Flujo de carga caso # 6.............................................................................................................. 58
Figura 5.7. Flujo de carga caso # 7.............................................................................................................. 59
Figura 5.8. Flujo de carga caso # 8.............................................................................................................. 60
vii

Figura 6.1. Niveles de cortocircuito trifsicos del sistema caso #1............................................................. 65


Figura 6.2. Niveles de cortocircuito trifsico del sistema caso # 4. ............................................................ 66
Figura 6.3. Niveles de cortocircuito trifsicos del sistema caso # 7............................................................ 67
Figura 6.4. Motores del CCM-1B ............................................................................................................... 71
Figura 6.5. Proteccin del motor de 100 hp del CCM-1B........................................................................... 73
Figura 6.6. Proteccin del motor de 75 hp del CCM-1B............................................................................. 74
Figura 6.7. Proteccin del motor de 50 hp del CCM-1B............................................................................. 75
Figura 6.8. Coordinacin del interruptor principal del CCM-1B con el interruptor ms lento que protege a
los motores .................................................................................................................................................. 79
Figura 6.9. Ajuste del interruptor Mpro 17 Plus de 1250 A que protegen a los "chillers" ......................... 84
Figura 6.10. Coordinacin de las unidades de fase de los interruptores en 480 V...................................... 87
Figura 6.11. Coordinacin de las unidades de tierra de los interruptores en 480 V.................................... 88
Figura 6.12. Coordinacin de fase de las protecciones de los transformadores de 13.8 kV / 480V, con el
interruptor ms lento de 480 V.................................................................................................................... 91
Figura 6.13. Coordinacin de tierra de las protecciones de los transformadores de 13.8 kV/480V, con el
interruptor ms lento de 480 V.................................................................................................................... 92
Figura 6.14. Coordinacin de fase de los rels de sobrecorriente. .............................................................. 94
Figura 6.15. Coordinacin de tierra de los rels de sobrecorriente. ............................................................ 95
Figura 6.16. Coordinacin de fase de los interruptores de servicios de emergencia (caso especial) .......... 97
Figura 6.17. Coordinacin de tierra de los interruptores de servicios de emergencia (caso especial) ........ 98
Figura 6.18. Verificacin de los ajustes del interruptor Mpro17 con el enlace Mpro2-3 (caso #5) ........ 101
Figura 6.19. Verificacin de los ajustes del interruptor Mpro17 con el interruptor principal del
transformador # 3, Mpro3 (caso #1)......................................................................................................... 102
Figura D.1. Niveles de cortocircuito trifsicos del sistema caso # 2......................................................... 120
Figura D.2. Niveles de cortocircuito trifsicos del sistema caso # 3......................................................... 121
Figura D.3. Niveles de cortocircuito trifsicos del sistema caso # 5......................................................... 122
Figura D.4. Niveles de cortocircuito trifsicos del sistema caso # 6......................................................... 123
Figura D.5. Niveles de cortocircuito trifsicos del sistema caso # 8......................................................... 124
Figura E.1. Motores del CCM-1A............................................................................................................. 125
Figura E.2. Coordinacin del interruptor principal del CCM-1A con el interruptor ms lento que ......... 128
Figura E.3. Motores del CCM-2................................................................................................................ 129
Figura E.4. Proteccin a la bomba secunadaria de 75 hp.......................................................................... 130
Figura E.5. Proteccin a la bomba secunadaria de 30 hp.......................................................................... 131

viii

Figura E.6. Coordinacin del interruptor principal del CCM-2 con el interruptor ms lento que protege a
los motores ................................................................................................................................................ 134
Figura E.7. Motores del CCM-3................................................................................................................ 135
Figura E.8. Coordinacin del interruptor principal del CCM-3 con el interruptor ms lento que protege a
los motores ................................................................................................................................................ 138

ix

INDICE DE TABLAS
Tabla I. Distribucin de carga en los transformadores.................................................................................. 7
Tabla II. Ecuaciones para cada uno de los tipos de curva del rel de sobrecorriente.................................. 17
Tabla III. Significado de los parmetros de ajuste del rel ekorRPG. [6]................................................... 18
Tabla IV. Rango de ajuste del rel de sobrecorriente ekorRPG.................................................................. 18
Tabla V. Identificacin de los rels de sobrecorriente en el sistema........................................................... 19
Tabla VI. Rango de ajuste de la unidad MPro 17 Plus. .............................................................................. 20
Tabla VII. Identificacin de los interruptores de los transformadores de potencia..................................... 20
Tabla VIII. Identificacin de los interruptores de salida de la sub-estacin. .............................................. 21
Tabla IX. Identificacin de los interruptores Spectra RMS del sistema. .................................................... 22
Tabla X. Identificacin de los interruptores SF GE del sistema. ............................................................... 23
Tabla XI. Configuraciones de operacin del sistema elctrico. .................................................................. 27
Tabla XII. Datos del fabricante para las barras rgidas Spectra SeriesTM Busway. ..................................... 29
Tabla XIII. Casos en el que opera cada interruptor de enlace..................................................................... 41
Tabla XIV. Intervalos de coordinacin sugeridos por el IEEE Std. 242-2001. .......................................... 42
Tabla XV. Resultados del flujo de carga para los transformadores. ........................................................... 51
Tabla XVI. Resultados del flujo de carga para los interruptores de enlace................................................. 61
Tabla XVII. Resultados del flujo de carga para los interruptores CB 18, Mpro 17 y CBPlanta. ............. 61
Tabla XVIII. Resultados del estudio de cortocircuito de la barra principal de 13.8 kV. ............................ 62
Tabla XIX. Resultados del estudio de cortocircuito para las barras principales de los transformadores en
480 V........................................................................................................................................................... 64
Tabla XX. Resultados del estudio de cortocircuito para las cajas de derivacin en el nivel Feria ............. 68
Tabla XXI. Niveles de cortocircuito usados para el estudio de coordinacin............................................. 71
Tabla XXII. Ajustes obtenidos de los interruptores pertenecientes a cada CCM. ...................................... 80
Tabla XXIII. Ajustes de los dispositivos de proteccin de los Chillers. ..................................................... 83
Tabla XXIV. Ajustes de fase de los interruptores de 480V. ....................................................................... 86
Tabla XXV. Ajustes de tierra de los interruptores de 480V........................................................................ 89
Tabla XXVI. Ajustes de fase de los rels de sobrecorriente del sistema. ................................................... 93
Tabla XXVII. Ajustes de tierra de los rels de sobrecorriente del sistema. ................................................ 93
Tabla XXVIII. Ajustes de fase de los interruptores de servicios de emergencia. ....................................... 99
Tabla XXIX. Ajustes de tierra de los interruptores de servicios de emergencia......................................... 99

LISTA DE SMBOLOS Y ABREVIATURAS


A

Ampere.

ANSI

Instituto Nacional Americano de Estndares.

C.C

Centro Comercial.

CCM

Centro de Control de Motores.

DT

Tiempo Definido.

EI

Extremadamente Inversa.

nivel Feria.

Hp

caballos de fuerza.

corriente real circulando por la fase.

factor de sobrecarga admisible por el rel de sobrecorriente.

I>>

factor del instantneo de la unidad de fase de rel de sobrecorriente.

I0

corriente circulando por el neutro.

I0

factor de fuga a tierra.

I 0 >>

factor del instantneo de la unidad de tierra del rel de sobrecorriente.

IEC

Comisin Electrotcnica Internacional.

Ig

corriente umbral de la unidad de tierra de los interruptores Mpro17 Plus.

Ii

corriente del instantneo de la unidad de fase de los interruptores Mpro17 Plus.

I nom

corriente nominal.

Ir

corriente umbral del retardo largo de tiempo de los interruptores Mpro17 Plus.

I sd

corriente umbral del retardo corto de tiempo de los interruptores Mpro17 Plus.

factor de curva o dial de la unidad de fase de los rels de sobrecorriente.

K0

factor de curva o dial de la unidad de tierra de los rels de sobrecorriente.

kA

kilo ampere.

kV

kilo voltios.

kVA

kilo voltio-ampere

kW

kilo vatios.

MVA sc

mega voltio-ampere de cortocircuito.

MZ

nivel Mezanina

NCC 1

nivel de cortocircuito monofsico.


xi

NCC 3

nivel de cortocircuito trifsico.

NI

Normalmente Inversa.

potencia activa.

potencia reactiva.

Std

estndar.

t (s)

tiempo de operacin de la unidad de fase del rel de sobrecorriente.

T>>

temporizacin del instantneo de la unidad de fase del rel de sobrecorriente.

T 0 >>

temporizacin del instantneo de la unidad de tierra del rel de sobrecorriente.

Tg

temporizacin de la unidad de tierra de los interruptores Mpro17 Plus.

t o (s)

tiempo de operacin de la unidad de tierra del rel de sobrecorriente.

TRX

transformador de potencia.

voltios.

VI

muy Inversa.
Acometida proporcionada por CADELA
Cable alimentador principal.
Transformador de corriente.
Rel de sobrecorriente.
Interruptor de media tensin.
Transformador de potencia.
Interruptor de baja tensin.
Motor.
Grupo de motores.
Circuito de servicios generales y de emergencia.
Planta de emergencia.
Barra trifsica rgida.
Carga de los mdulos elctricos.

xii

CAPTULO 1.
INTRODUCCIN.
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.
Durante el tiempo que lleva en funcionamiento el Centro Comercial Sambil San Cristbal no se
le ha hecho al sistema de potencia un estudio de coordinacin de protecciones. En particular, se le
ha informado a la empresa que los dispositivos de proteccin actan de forma errada, existiendo
prdida de selectividad en el sistema ante condiciones de falla.
A su vez, el sistema de potencia del centro comercial no se ha estudiado desde el punto de vista
de su comportamiento ante las distintas condiciones de operacin normales y de emergencia que
puede adquirir. Especficamente, no se ha evaluado la posibilidad de sobrecarga de los
transformadores de potencia de 13.8 kV / 480 V ante las distintas condiciones de la distribucin
de la carga.
1.2 JUSTIFICACIN E IMPORTANCIA.
El propsito fundamental de la instalacin de los dispositivos de proteccin en un sistema de
potencia es mantener la calidad y continuidad del servicio elctrico, despejando de forma rpida y
segura toda condicin de falla que pueda ocurrir en cualquier punto del sistema. As mismo, los
dispositivos de proteccin deben brindar la proteccin adecuada a los equipos de potencia para
asegurar su vida til.
Por lo tanto, este estudio de coordinacin de protecciones se propone determinar los ajustes de
los dispositivos de proteccin del sistema elctrico del Centro Comercial Sambil San Cristbal
que garanticen de forma efectiva, la actuacin selectiva de interruptores y rels ante condiciones
anormales de operacin.
1.3

OBJETIVOS.
1.3.1
GENERAL.
Determinar los ajustes de los dispositivos de proteccin instalados en el sistema elctrico
del Centro Comercial Sambil San Cristbal, de manera tal de minimizar el dao a los
equipos de potencia e interrumpir las corrientes de cortocircuito de forma segura, rpida y
selectiva.

1.3.2
ESPECFICOS.
Determinar las corrientes de carga y los flujos de potencia del sistema elctrico del
Centro Comercial Sambil San Cristbal.

Comprobar si se tiene suficiente capacidad instalada en los transformadores de


potencia ante las distintas condiciones de emergencia que pueda adquirir el sistema
elctrico.

Determinar hasta qu lmite de carga puede operarse actualmente el sistema en forma


segura.

Verificar la capacidad de interrupcin de los dispositivos de proteccin instalados.

Determinar los niveles de cortocircuito que pueden existir en el sistema bajo cualquier
condicin de operacin.

Ajustar los dispositivos de proteccin de manera que cumplan con las caractersticas
de rapidez, sensibilidad, confiabilidad y selectividad.

Proponer recomendaciones y mejoras ante las anomalas que se detecten en la


operacin del sistema elctrico.

1.4 METODOLOGA EMPLEADA.


La metodologa utilizada fue la propuesta por el estndar 242 del IEEE Prcticas Recomendadas
para la Proteccin y Coordinacin de Sistemas de Potencia Industriales y Comerciales,
contemplando los siguientes pasos:

Se desarroll el diagrama unifilar completo de todo el sistema elctrico del centro


comercial, en donde se especificaron los equipos de potencia y de proteccin de la
siguiente manera:
La alimentacin en 13.8 kV proporcionada por la compaa CADELA fue
representada en el diagrama unifilar como un sistema equivalente, especificando
la potencia de cortocircuito trifsico y monofsico (MVA cc ).
Los alimentadores que vienen de la acometida y llegan a la sub-estacin del centro
comercial se representan por cables, indicando su longitud en pies.
Los rels de sobrecorriente se representan con el nombre empleado en el programa
de simulacin (Relay1, Relay2, Relay3 y Relay4).

Para los transformadores de relacin 13.8 kV / 480 V se especific nicamente la


potencia sin ventilacin forzada. La potencia mxima (con ventilacin forzada) y
el tipo de conexin se indicaron en el cuerpo de trabajo.
Los interruptores en el lado de 480 V fueron indicados con el modelo del
fabricante y su valor nominal de corriente.

Se determinaron las condiciones de operacin normal y de emergencia que puede adquirir


el sistema de potencia, resultando ocho casos distintos. En cada uno de estos casos se
obtuvieron los niveles de cortocircuito y las corrientes de carga.

Se determin el flujo de carga en todo el sistema para las ocho condiciones de operacin
antes definidas. Los valores arrojados por este anlisis se utilizaron para determinar los
ajustes mnimos de operacin de algunos de los equipos de proteccin contra
sobrecorriente.
Este paso se ampli para comprobar la capacidad instalada en los transformadores de
potencia ante las ocho condiciones de operacin.

Se determinaron las corrientes mximas y mnimas de cortocircuito a ciclo, tanto para


falla trifsica como para falla monofsica.

Se recolectaron las curvas tiempo-corriente y los rangos de ajuste de los dispositivos de


proteccin por medio de los catlogos de cada uno de los equipos y por la librera que
posee el programa Power Station Etap.

Se recolect informacin sobre las curvas de dao de los equipos de potencia del sistema.

Se determinaron los ajustes de los dispositivos de sobrecorriente y se realiz la


coordinacin respetando los intervalos de coordinacin de tiempo entre los equipos aguas
arriba y los aguas abajo.

1.5 RESUMEN DE LOS CAPTULOS.


El cuerpo de trabajo est estructurado en siete captulos donde se especifica en forma detallada
toda la informacin pertinente para lograr el objetivo planteado. El contenido de cada captulo se
pueden resumir de la siguiente manera:
Captulo 1. Informacin introductoria del estudio de coordinacin de protecciones. Se
plantea el problema existente, la justificacin e importancia de resolverlo, los objetivos
generales y especficos, y la metodologa llevada a cabo para hacer el estudio.

Captulo 2. Resumen histrico y organizacional de la empresa donde se llev a cabo este


trabajo.
Captulo 3. Descripcin detallada del sistema bajo estudio: se especifican todos los
equipos de potencia instalados en el sistema y su respectiva identificacin en el diagrama
unifilar. As mismo, se especifica toda la informacin tcnica de los dispositivos de
proteccin que se considera relevante para el estudio de coordinacin de protecciones.
Captulo 4. Descripcin de la metodologa y criterios empleados para el estudio: se
especifican para el anlisis de flujo de carga, niveles de cortocircuito, proteccin de
equipos e intervalos de coordinacin de protecciones.
Captulo 5. Resultados del estudio de flujo de carga: se ilustran los resultados ms
importantes a travs del diagrama unifilar del sistema y se determina cul es la condicin
crtica de operacin.
Captulo 6. Resultados del estudio de cortocircuito y coordinacin de protecciones: se
especifican los niveles de cortocircuito trifsico y monofsico que existen en las
principales barras del sistema. Tambin se verifican las capacidades de interrupcin, se
presentan las curvas tiempo-corriente y los ajustes seleccionados para los dispositivos de
proteccin.
Captulo 7. Conclusiones y recomendaciones: se plantean las conclusiones del estudio y
se proponen recomendaciones para mejorar las condiciones de operacin del sistema
elctrico del Centro Comercial Sambil de San Cristbal.

CAPTULO 2.
DESCRIPCIN DE LA EMPRESA.

ARTURO ARENAS
& ASOCIADOS S.C.

ARTURO ARENAS Y ASOCIADOS.


La empresa Arturo Arenas & Asociados fue fundada por el Ingeniero Arturo Arenas, graduado en
el ao 1973 en la Universidad de Carabobo como Ingeniero Electricista. ste comienza su labor
gerencial en la empresa CADAFE y contina al frente de la Gerencia de Obras de la empresa
Proyelec, C.A.
Posteriormente, se dispone en sociedad con otros colegas para conformar una compaa annima
dedicada al rea de las Instalaciones y Proyectos Elctricos.
Las diversas empresas fundadas en el perodo 1980 - 1989 permitieron acumular conocimientos y
experiencia. A partir del ao 1989, disuelta la ltima sociedad, el Ingeniero Arturo Arenas pasa a
liderar sus empresas de manera absoluta, y convierte lo que era una empresa de Instalaciones
Elctricas en una empresa de Ingeniera Elctrica.
Esta empresa de Ingeniera Elctrica da respuesta a un mercado de nuevas tecnologas y mltiples
exigencias: asesoras para la construccin de Centros Comerciales, estudios de ahorro energtico,
sistemas de autogeneracin y cogeneracin, instalaciones y proyectos en alta y baja tensin.
En la actualidad la calidad tcnica de la empresa y su soporte financiero han permitido obtener el
prestigio alcanzado hasta el momento. Unos 2130 proyectos aproximadamente, le dan al
Ingeniero Arturo Arenas y las empresas que dirige una slida posicin en el mercado y un aval
para continuar su crecimiento y el cumplimiento de sus objetivos.

Presidencia

Direccin

Administracin

Cmputos y
Presupuestos

Proyectos Elctricos

Figura 2.1. Organigrama de la empresa Arturo Arenas & Asociados.

CAPTULO 3
DESCRIPCIN DEL SISTEMA BAJO ESTUDIO
3.1.
SISTEMA DE POTENCIA.
El diagrama unifilar del sistema de potencia bajo estudio se ilustra en las figuras 3.2, 3.3 y 3.4.
Este sistema elctrico se caracteriza por poseer un esquema de distribucin radial en todos los
circuitos.
El sistema de distribucin del Centro Comercial Sambil San Cristbal est conformado por tres
transformadores principales de potencia, cuyas capacidades fueron especificadas con base a la
estimacin de demanda de todo el edificio. Estos transformadores tiene una relacin de
transformacin de 13.8/0.48 kV, conexin delta-estrella y una capacidad nominal de 2500 kVA
cada uno. Sin embargo, pueden ser acondicionados mediante ventilacin forzada para manejar
una carga adicional de hasta 30%. Estos transformadores tienen una impedancia de cortocircuito
de 6%.
Cada uno de estos transformadores de potencia sirve, en operacin normal, el grupo de carga que
le fue asignado. En la Tabla I se listan las cargas pertenecientes a cada transformador.

Tabla I. Distribucin de carga en los transformadores.

CCM-1A

Barra Rgida 4

CCM -2

Barra Rgida 1

Chiller # 1

Barra Rgida 7

Serv. Emerg.

TRANSFORMADOR # 3
13.8/0.48 kV
2500 kVA

Barra Rgida 8

Serv.
Generales

CCM-3

Barra Rgida 5

Barra Rgida 6

Barra Rgida 3

CCM-1B

Chiller # 3

Barra Rgida 2

Chiller # 2

TRANSFORMADOR # 2
13.8/0.48 kV
2500 kVA

TRANSFORMADOR # 1
13.8/0.48 kV
2500 kVA

Todas estas cargas (circuitos) se alimentan de la barra en 480 V perteneciente a cada


transformador. La conexin de cada circuito a la barra se hace por medio de interruptores de
potencia en baja tensin con corriente nominal entre 800 A 2000 A.
Las barras y las salidas de circuitos se encuentran en los centros de distribucin o celdas de
distribucin del centro comercial switchboards, una en 13.8 kV y otra en 480 V, que estn
instalados en un cuarto que se ubica en el nivel Feria del centro comercial. En este grupo de

paneles tambin se ubican todas las unidades de medida, control, proteccin y maniobra de todos
los circuitos del sistema. Las celdas de distribucin utilizadas en el centro comercial se
especifican a continuacin:
SISTEMA MODULAR CGMCOSMOS / ORMAZABAL.
Este sistema est formado por un conjunto de celdas modulares de dimensiones reducidas
para distintas configuraciones elctricas de hasta 24 kV. Poseen aislamiento integral en
gas SF 6 , proporcionando insensibilidad ante condiciones ambientales (incluyendo
inundaciones), larga vida til y poco mantenimiento de las partes activas.
Los mdulos CGMCOSMOS-V (figura 3.1) de esta gama de sistema modular son los
que se utilizan para la conexin de los rels de sobrecorriente, y estn provistos de un
interruptor automtico de corte en vaco en serie con un seccionador de tres posiciones.
Estas celdas se utilizan para las maniobras de conexin, desconexin y proteccin general
de la instalacin elctrica del centro comercial.

Figura 3.1. Celda de distribucin instalada en el centro comercial Sambil San Cristbal.
El suministro de energa para el cuarto elctrico se realiza desde el lado de alta tensin por medio
de una acometida principal que proporciona la compaa de servicios CADELA, a un nivel de
tensin de 13.8 kV y con un nivel de cortocircuito de 15 kA. Esta acometida es definida en el
sistema como Circuito Preferente. A su vez, el sistema cuenta con una acometida de respaldo
que tiene las mismas caractersticas fsicas y elctricas de la anterior, denotndose en este caso
como Circuito Emergente.

Los transformadores de potencia de relacin 13.8 kV / 480 V se conectan a las celdas de 13.8 kV
por medio de interruptores principales de 630 A que son operados por los rel de sobrecorriente.
Las barras de las celdas de media tensin tienen un lmite de dao igual a 20 kA en un tiempo de
un segundo.
Los transformadores se conectan a las celdas de distribucin en 480 V por medio de tres
interruptores principales de 4000 A, uno para cada transformador. Estos interruptores permiten la
energizacin de las barras de 480 V internas de las celdas, y de las cuales se derivan las cargas
indicadas en la Tabla I.
Adicionalmente, las barras en 480 V de los transformadores se interconectan mediante
interruptores de enlace de 2000A. Estos son cerrados durante condiciones de emergencia, as que
se encuentran normalmente abiertos.
Las barras de 480 V de las celdas de baja tensin tienen un punto de dao de 100 kA en un
tiempo de un segundo.
El conjunto de equipos elctricos descrito anteriormente y su interconexin, es lo que los
ingenieros de obra y diseo del proyecto denominan la sub-estacin del centro comercial. Se
denota como un todo, ubicndose en el cuarto de transformacin de los planos civiles.
Las cargas en baja tensin que conforman el sistema de potencia ilustrado en las figuras 3.2, 3.3 y
3.4, y listadas en la Tabla I, se describen a continuacin:

Ocho barras trifsicas rgidas de 1200 A, que se encargan de distribuir la energa en los
dos niveles del centro comercial (nivel Feria y nivel Mezanina), alimentando a las cajas
de derivacin de 480/277 V.
Estas cajas de derivacin se conectan directamente a las barras rgidas, y en ellas se
encuentran los interruptores que protegen los mdulos elctricos ubicados en cada nivel
del edificio. Estos mdulos son los que se encargan de distribuir la energa a los locales
comerciales de cada sector, alimentando a los tableros principales de 480/277 V.

Tres chillers de 450 kW que manejan el sistema de aire acondicionado de todo el edificio
comercial.

Cuatro centros de control de motores (CCM-1A, CCM-1B, CCM-2 Y CCM-3 en la figura


3.2), donde se ubican los arrancadores y las protecciones principales de un grupo de
mquinas rotativas. Cada CCM maneja un conjunto de motores conformado por:

CCM-1A: dos bombas de agua condensada de 100 hp, dos bombas de agua helada
de 75 hp y dos torres de enfriamiento de 50 hp (ver figura 3.5).
CCM-1B: dos bombas de agua condensada de 100 hp, dos bombas de agua helada
de 75 hp y una torre de enfriamiento de 50 hp (ver figura 3.6).
CCM-2: seis bombas secundarias de 75 hp y tres bombas de 30 hp (ver figura
3.7).
CCM-3: seis bombas secundarias de 75 hp (ver figura 3.8).

Una salida para los servicios generales. Entre las mayores cargas de estos servicios se
encuentran: los ascensores, escaleras mecnicas, unidades manejadoras de aire y algunos
tableros principales de distribucin (ver figura 3.3).

Una salida para los servicios de emergencia, los cuales estn constituidos por cargas de
iluminacin y bombas de agua (ver figura 3.4)

Una planta de emergencia de 1450 kW utilizada para condiciones de emergencia.

Tres mdulos elctricos que sirven la carga de los locales comerciales ubicados en el
sector 1 del nivel Feria (M1-S1/F, M2-S1/F y M3-S1/F de la figura 3.2).

Dos mdulos elctricos que sirven la carga de los locales comerciales ubicados en el
sector 2 del nivel Feria (M1-S2/F y M2-S2/F de la figura 3.2).

Una carga de 296 kVA que se alimenta de la barra rgida 6 y sirve a un solo local
comercial ubicado en el nivel Feria.

Tres mdulos elctricos que sirven la carga de los locales comerciales ubicados en el
sector 4 del nivel Feria (M1-S4/F, M2-S4/F y M3-S4/F)

Una carga de 291 kVA que se alimenta de la barra rgida 5 y sirve a un solo local
comercial ubicado en el nivel Feria.

Una carga de 311 kVA que se alimenta de la barra rgida 4 y sirve a un solo local
comercial ubicado en el nivel Feria.

Tres mdulos elctricos que sirven la carga de los locales comerciales ubicados en el
sector 1 del nivel Mezanina.

Tres mdulos elctricos que sirven la carga de los locales comerciales ubicados en el
sector 2 del nivel Mezanina.

Dos mdulos elctricos y un local comercial ubicados en el sector 3 del nivel Mezanina.
10

Tres mdulos elctricos que sirven la carga de los locales comerciales ubicados en el
sector 4 del nivel Mezanina.

Una carga de 254 kVA que se alimenta de la barra rgida 3 y sirve a un solo local
comercial ubicado en el nivel Mezanina.

Una sala de cines que se alimenta de la barra rgida #1 ubicada en el nivel Mezanina.

11

Figura 3.2. Diagrama unifilar del centro comercial Sambil San Cristbal.

12

Circuito Preferente
359 MVAsc

Circuito Emergente
359 MVAsc

BusPreferente

Cable A2
82.02 ft

Cable A1
82.02 ft

13.8 kV

BusEmergente
13.8 kV

SW2
NO

SW1
Bus_Llegada
13.8 kV

Cable A1_
1079 ft
Bus_S/E
13.8 kV

Sec1
630 A

Relay1

Bus Principal
13.8 kV

630 A
Sec5

630 A
Sec4

630 A
Sec3
Relay2

Relay3

Bus_T1H
13.8 kV

Bus_T3H
13.8 kV

Bus_T2H
13.8 kV

T1
2500 kVA

T3
2500 kVA

T2
2500 kVA

Bus_T1L
0.48 kV

Bus_T3L

Bus_T2L
0.48 kV

MPro1

NO
MPro1-3

Relay4

0.48 kV

MPro2
4000 A

4000 A

2000 A

MPro3
4000 A

NO
MPro1-2

NO
MPro2-3

2000 A

2000 A

BusT1
0.48 kV

BusT2
0.48 kV

MPro7
1600 A

MPro8
1250 A

MPro10
800 A

Barra2

MPro11
1600 A

Barra3

CHILLER#3
617 HP
Bus_B2 F
0.48 kV

CB2
400 A

M1-S1/F
274 kVA

M3-S1/F
248 kVA

Barra2_MZ

Reserva1
1600 A

M2-S1/MZ
257 kVA

M3-S1/MZ
247 kVA

MPro15
800 A

CB3
400 A

M1-S2/F
196 kVA

M2-S2/F
108 kVA

CB8
400 A

M2-S2/MZ
266 kVA

CB12
400 A

TA-SCONF
296 kVA
Barra6_MZ

Bus_B6 MZ
0.48 kV
CB9
400 A

TA-L4/MZ
254 kVA

CB10
400 A

M1-S3/MZ
293 kVA

M2-S3/MZ
292 kVA

Reserva2
1600 A

MPro17
1600 A

Barra5_MZ

CB15
400 A

L1-S3/MZ
395 kVA

MPro18
1600 A

MPro19
1250 A

MPro20
1600 A

CB13
400 A

CB14
400 A

M1-S4/F
256 kVA

M2-S4/F
250 kVA

Bus_B7 F
0.48 kV
CB18
800 A

Bus_Gen
0.48 kV

CB16
400 A

M2-S4/MZ
192 kVA

Planta Emergencia
1450 kW

M3-S4/F
235 kVA

CB22
400 A

TA-RS17-S2
311 kVA

Barra1_MZ

CB23
400 A

M1-S4/MZ
277 kVA

CB21
400 A

M2-S1/F
295 kVA

Bus_B1 MZ
0.48 kV

Bus_B7 MZ
0.48 kV

CCM-1A

CB20
400 A

Barra7_MZ

M3-S4/MZ
248 kVA

CB24
400 A

Reserva3
1600 A

Bus_B4 F
0.48 kV

Bus_B1 F
0.48 kV

Serv Emerg

MPro23
800 A

CCM-2

CB19
400 A

CB Planta
2500 A
NO

MPro22
1600 A

Barra4

CHILLER#1
617 HP

Barra8_MZ

Bus_B8 MZ
0.48 kV

MPro21
800 A

Barra1

Serv Gener

Bus_Ser Emer
0.48 kV

TA-L1a
291 kVA

Bus_B5 MZ
0.48 kV
CB11
400 A

CCM-3

Bus_B8 F
0.48 kV

Bus_B5 F
0.48 kV

CB5
400 A

CB4
400 A

MPro16
1600 A

Barra7

CHILLER#2
617 HP

Bus_B3 MZ
0.48 kV
CB7
400 A

MPro14
1600 A

Barra8

CCM-1B

Barra3_MZ

Bus_B2 MZ
0.48 kV

MPro13
1250 A

Barra5

Bus_B6 F
0.48 kV

2000 A

BusT3
0.48 kV

MPro12
1600 A

Barra6

Bus_B3 F
0.48 kV

CB1
400 A

CB6
400 A

MPro9
1600 A

NO
MPro1-4

Barra4_MZ

Bus_B4 MZ
0.48 kV
CB25
400 A

M1-S1/MZ
254 kVA

L6-CINES
350 kVA

CB26
400 A

CB27
400 A

M1-S2/MZ
276 kVA

M3-S2/MZ
281 kVA

Figura 3.3. Diagrama unifilar de los servicios generales del centro comercial Sambil San
Cristbal.

13

One-Line Diagram

page 1

Unif SanCris=>Serv Gener

BusT2

Alim_TPSG
75.45 ft

TPSG_
1600 A
TPSG
0.48 kV

TSGF-S3
150 A

TCAS
70 A

TPSG-S1
600 A

TCASP-2
70 A

TSGF-S2
250 A

Ascen Pan2
20 HP

C_F-S3
Ascensor
98.3 kVA
20 HP

TCMON
70 A

Alim_S4/MZ
731.62 ft

TPSG-S1_

TPSGMZ-S4_
400 A

600 A

TSGF-S1
90 A

0.48 kV

TCASP-1
70 A

TPSGMZ-S1
300 A

C_F-S1 Ascen Pan1


51.4 kVA
20 HP

Alim_S3/MZ
531.49 ft

CB_MZ7
40 A

Uma#6
15 HP

Sala Bombas
75 HP

0.48 kV

CB_MZ8
40 A

CB_MZ9
40 A

Uma#9
15 HP

Alim_S4
780.83 ft

TPSGMZ-S3_
250 A

Bus TPSGMZ-S4

TSALFU-2
175 A

TPSG-S4
400 A

250 A

Monta Carga
20 HP

Escal/Equiv
30 HP

Alim_S1
682.41 ft

Bus TPSG-S1

TPSGMZ-S3

TPSGMZ-S4
400 A

CB_MZ10
40 A

Uma#10
15 HP

CB_MZ11
40 A

Uma#13
15 HP

CB_MZ12
60 A

Uma#14
15 HP

TPSG-S4_
400 A

Bus TPSGMZ-S3

CB_MZ13
50 A

CB_MZ14
20 A

Uma#15
20 HP

CB_MZ15
20 A

C_MZ/B-S3
9 kVA

C_MZ-Vent
9 kVA

C_MZ-S3
49.4 kVA

0.48 kV
TSALFU-1,3
225 A

TSGF-S4
150 A

CB_MZ16
125 A

Mot Equi MZ-S4


50 HP

Alim_MZS1
164.04 ft

Bus TPSG-S4

0.48 kV

Alim_TSGF-S4
9.84 ft

Alim_FU1,3
705.38 ft

TSGF-S4_
150 A

TSALFU-1,3_
225 A

TPSGMZ-S1_
300 A
Bus TSGF-S4
Bus TPSGMZ-S1

CB_MZ17
30 A
CB_MZ1
40 A

CB_MZ2
40 A

CB_MZ3
40 A

CB_MZ4
40 A

CB_MZ5
40 A

CB_MZ18
30 A

Uma#7
15 HP

05:43:01

Uma#8
15 HP

Uma#11
15 HP

Uma#12
15 HP

CB_MZ19
30 A

CB_MZ20
20 A

Bus TSALFU-1,3
0.48 kV
CB_MZ21
150 A

CB_MZ22
100 A

CB_MZ6
40 A
Uma#2
10 HP

Uma#5
15 HP

0.48 kV

0.48 kV

Vent Equiv1
25 HP

May 09, 2007

Project File: SambilSC_DatosDiseno

Esc Mec#1 Esc Mec#2


10 HP
10 HP

Compact
5 HP

Bomfu#1
75 HP

Bomfu#3
55 HP

Figura 3.4. Diagrama unifilar de los servicios de emergencia del centro comercial.

14

One-Line Diagram

page 1

Unif SanCris=>Serv Emerg

Bus_Ser Emer

Alim_TPSP
91.86 ft

TPSP_
800 A

TPSP
0.48 kV

TSPF-S1
100 A

TSPF-S2
100 A

TSPF-S3
90 A

TSPF-S4
125 A

TILEX1-S3
40 A

TILEX2-S3
125 A

TSPMZ-S4
40 A

TSPMZ-S3
40 A

Alim_TSPF-S1
672.57 ft

Alim_TSPF-S2
265.74 ft

Alim_TSPF-S3
29.52 ft

Alim_TSPF-S4
682.41 ft

Alim_TILEX1-S3
19.685 ft

Alim_TILEX2-S3
616.79 ft

Alim_TSPMZ-S4
718.5 ft

Alim_TSPMZ-S3
531.4 ft

TSPF-S1_
100 A

TSPF-S2_
100 A

TSPF-S3_
90 A

TSPF-S4_
125 A

TILEX1-S3_
40 A

TILEX2-S3_
125 A

TSPMZ-S4_
40 A

TSPMZ-S3_
40 A

Bus TSPF-S1
0.48 kV

Ilum S1/F
63.2 kVA

Bus TSPF-S3
0.48 kV

Bus TSPF-S2
0.48 kV

Ilum S3/F
50.2 kVA

Bus TSPF-S4
0.48 kV

Ilum Ext1
17.8 kVA

Bus TILEX2-S3
0.48 kV

CB125
20 A

Bus TSPMZ-S3
0.48 kV
Ilum S4-MZ
23.8 kVA

Ilum S2/F
60.6 kVA

19:54:27

May 20, 2007

Ilum S4/F
40 kVA

Ilum Ext2 Vent Equiv


59.5 kVA
10 HP

Project File: SambilSC_DatosDiseno

TCINC
175 A

Bus TCHID

Ilum S3/MZ
26.4 kVA

0.48 kV

CB126
40 A

Compresor
2 HP

Bus TSPMZ-S4
0.48 kV

Bus TILEX1-S3
0.48 kV

TCHID
150 A

Bomba#1
15 HP

CB127
40 A

Bomba#2
15 HP

CB128
40 A

Bomba#3
15 HP

CB129
40 A

Bomba#4
15 HP

Bomba Incendio
60 HP

Figura 3.5. Diagrama unifilar del CCM-1A.

Figura 3.6. Diagrama unifilar del CCM-1B

Figura 3.7. Diagrama unifilar del CCM-2.

15

Figura 3.8. Diagrama unifilar del CCM-3


3.2.
SISTEMA DE PROTECCIN.
El centro comercial posee un sistema de protecciones sencillo, constituido bsicamente por rels
de sobrecorriente en el lado de 13.8 kV e interruptores de potencia en el lado de 480 V. A
continuacin se describir cada uno de los equipos de proteccin instalados en el sistema
elctrico del Sambil San Cristbal:
3.2.1. RELS DE PROTECCIN ekorRPG / ORMAZABAL.
Estos rels estn instalados en las celdas de media tensin y sirven de proteccin para los
transformadores de relacin 13.8 kV / 480 V y la barra en 13.8 kV. Disponen de unidades
de sobre corriente (3 x 50/51) para la proteccin de cada una de las fases y una unidad
(50N/51N) para la proteccin contra fallas a tierra.
Todas las funciones de proteccin son realizadas por el sensor electrnico ekorRPG, el
cual se instala en celdas con interruptor automtico CGMCOSMOS-V y/o CGM-CMP-V
(figura 3.9).
Las curvas de proteccin existentes en el rel de sobrecorriente provienen de la norma
CEI 60255 y corresponden a las curvas: normalmente inversa (NI), muy inversa (VI),
extremadamente inversa (EI) y de tiempo definido (DT) (ver las curvas en el apndice B).
Cada una de estas curvas se rige por la ecuacin que se muestra en la Tabla II, y el
significado de cada uno de estos parmetros se muestra en la Tabla III. A su vez, los
rangos de ajuste tanto de la unidad de fase como de la unidad de tierra se muestran en la
Tabla IV.
La curva del instantneo describe una curva de tiempo definido para el valor de ajuste
(I>>) que sea seleccionado, en un tiempo (T >>) para el cual sea temporizado.

16

Las curvas de tiempo inverso actan junto con la curva de tiempo definido del instantneo
de acuerdo a la funcin lgica "AND" y no a una funcin lgica "OR" como es de
costumbre en los rels de sobrecorriente. Esto permite que el rel electrnico corte de
manera exacta la curva de tiempo inverso y en este mismo punto comience la curva de
tiempo definido del instantneo.
Esto rels, como lo indica la Tabla V, se identifican en el diagrama unifilar del centro
comercial como Relay1, Relay2, Relay3 y Relay4.

Celda
CGMCOSMOS-V

Rel electrnico
ekorRPG

Figura 3.9. Rel electrnico instalado en las celdas de distribucin del centro comercial.

Tabla II. Ecuaciones para cada uno de los tipos de curva del rel de sobrecorriente.
Tipo de curva

Normalmente
Inversa

Ecuacin para la unidad de fase.

t (s) =

0.14 K
I

I
I

t ( s) =
Muy Inversa

Extremadamente
Inversa
Tiempo Definido

t ( s) =

Ecuacin para la unidad de


tierra.

t 0 (s) =

0.02

13.5 K

0.14 K 0
I0

In I0

t 0 ( s) =

t 0 ( s) =

1
I
I

80 K
I

1
In I

t ( s) = 5 K
17

0.02

13.5 K 0
1

I0

1
I

n 0
80 K 0
2

I0

1
In I0

t 0 ( s) = 5 K 0

Tabla III. Significado de los parmetros de ajuste del rel ekorRPG. [6]
Parmetros de
fase
t (s)

Parmetros de

Significado

Significado

tierra

tiempo de operacin para

t o (s)

una falla de valor I

tiempo de operacin para


una falla a tierra I o

corriente real de fase

I0

corriente real de tierra

In

corriente nominal

In

corriente nominal

factor de sobrecarga

I0

admisible

factor de fuga a tierra


admisible

factor de curva o dial

K0

factor de curva o dial

I>>

factor del instantneo

I 0 >>

factor del instantneo

T>>

temporizacin del

T 0 >>

instantneo

temporizacin del
instantneo

Tabla IV. Rango de ajuste del rel de sobrecorriente ekorRPG.


Parmetro
Tipo de curva para
fase
Tipo de curva para
tierra

Rango de ajuste
0ff, NI, VI, EI, DT
0ff, NI, VI, EI, DT

In

-------------

1.00 - 1.30

0.05 1.6

I>>

1 25

T>>

0.05 2.5

I0

0.1 0.8

K0

0.05 1.6

I 0 >>

1 25

T 0 >>

0.05 2.5

18

Tabla V. Identificacin de los rels de sobrecorriente en el sistema.


Equipo de
proteccin
Relay2

Nivel de
tensin
13.8 kV

Corriente
nominal
100 A

Relay3

13.8 kV

100 A

Transformador #2

Relay4

13.8 kV

100 A

Relay1

13.8 kV

300 A

Transformador #3
Barra en 13.8 kV y
respaldo de los otros
rels

Equipo a proteger
Transformador #1

3.2.2. UNIDADES DE DISPARO Mpro17 Plus / GENERAL ELECTRIC.


Estos equipos son unidades de disparo electrnicas basadas en microprocesadores que se
usan con los interruptores de aire Mpact de la empresa General Electric. Esta unidad de
disparo proporciona parmetros de ajuste de: umbral del retardo largo de tiempo, umbral
del retardo corto, temporizacin del retardo corto, ajuste del instantneo y proteccin
contra fallas a tierra. La temporizacin del retardo largo no es ajustable.
El tipo curva tiempo-corriente empleada para esta unidad de disparo obedece a la curva
IEC (ver apndice C). El significado de los respetivos parmetros y su rango de ajuste se
muestran en la Tabla VI.
Los interruptores de potencia Mpact en conjunto con las unidades de disparo Mpro17
Plus son usados en la sub-estacin de 480 V del centro comercial como proteccin
principal de los transformadores de potencia y sus respectivos enlaces (Tabla VII), al
igual que para todas las salidas de los circuitos.
La respectiva identificacin de estos interruptores usados para las salidas de los circuitos
desde la sub-estacin se muestra en la Tabla VIII.

19

Tabla VI. Rango de ajuste de la unidad MPro 17 Plus.


Ajuste del umbral

Parmetro

Significado

In

corriente nominal

-------

retardo largo de

(0.4,0.5,0.6,0.7,0.8,0.9,1)

tiempo

x In

retardo corto de

(1.5, 2, 3, 4, 6, 8, 10,12)

0.1, 0.2, 0.4, 0.5, 0.6

tiempo

x Ir

0.8 ,1

Ir
I sd
Ii
Ig

instantneo
proteccin de
fallas a tierra

(pickup)

Temporizacin (s.)
-------

(Off, 2, 3, 4, 5, 8, 10, 12)


x In
(Off, 0.4, 0.6, 0.8, 1) x I n

fijo

No aplica
0.1, 0.2, 0.4, 0.6 0.8, 1

Tabla VII. Identificacin de los interruptores de los transformadores de potencia.


Equipo de
proteccin
Mpro1

Tensin
Nominal
0.48 kV

Corriente
nominal
4000 A

Capacidad de
interrupcin
100 kA

Mpro2

0.48 kV

4000 A

100 kA

Mpro3

0.48 kV

4000 A

100 kA

Mpro1-2

0.48 kV

2000 A

100 kA

Mpro1-3

0.48 kV

2000 A

100 kA

Mpro2-3

0.48 kV

2000 A

100 kA

20

Equipo a proteger
Transformador #1
Transformador #2
Transformador #3
Enlace TRX #1TRX#2
Enlace TRX #1TRX#3
Enlace TRX #2TRX#3

Tabla VIII. Identificacin de los interruptores de salida de la sub-estacin.


Equipo de
proteccin
Mpro7

Tensin
nominal
0.48 kV

Corriente
nominal
1600 A

Capacidad de
interrupcin
100 kA

Mpro8

0.48 kV

1250 A

100 kA

Chiller #3

Mpro9

0.48 kV

1600 A

100 kA

Barra rgida 3

Mpro10

0.48 kV

800 A

100 kA

CCM-1B

Mpro11

0.48 kV

1600 A

100 kA

Barra rgida 6

Mpro12

0.48 kV

1600 A

100 kA

Barra rgida 5

Mpro13

0.48 kV

1250 A

100 kA

Chiller #2

Mpro14

0.48 kV

1600 A

100 kA

Barra rgida 8

Mpro15

0.48 kV

800 A

100 kA

CCM-3

Mpro16

0.48 kV

1600 A

100 kA

Serv. Generales

Mpro17

0.48 kV

1600 A

100 kA

Serv. Emergencia

Mpro18

0.48 kV

1600 A

100 kA

Barra rgida 7

Mpro19

0.48 kV

1250 A

100 kA

Chiller #1

Mpro20

0.48 kV

1600 A

100 kA

Barra rgida 1

Mpro21

0.48 kV

800 A

100 kA

CCM-2

Mpro22

0.48 kV

1600 A

100 kA

Barra rgida 4

Mpro23

0.48 kV

800 A

100 kA

CCM-1A

CB Planta

0.48 kV

2500 A

100 kA

Planta de Emergencia

Equipo a proteger
Barra rgida 2

3.2.3. INTERRUPTORES DE CAJA MOLDEADA Spectra RMS / GE.


Estos interruptores de caja moldeada molded case se usan como proteccin de los
mdulos de distribucin del centro comercial y estn instalados dentro de las cajas de
derivacin que se conectan directamente a las barras trifsicas rgidas.
El nico parmetro ajustable que posee este interruptor es el instantneo, con una rango
de: [960 A, 1200 A, 1600 A, 1920 A, 2440 A y 3200 A]
La identificacin de estos interruptores en el diagrama unifilar (figura 3.2) se muestra en
la Tabla IX.

21

Tabla IX. Identificacin de los interruptores Spectra RMS del sistema..


Equipo de
proteccin
CB1
CB2
CB3
CB4
CB5
CB6
CB7
CB8
CB9
CB10
CB11
CB12
CB13
CB14
CB15
CB16
CB18
CB19
CB20
CB21
CB22
CB23
CB24
CB25
CB26
CB27

Tensin nominal
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V

Corriente
nominal
400 A
400 A
400 A
400 A
400 A
400 A
400 A
400 A
400 A
400 A
400 A
400 A
400 A
400 A
400 A
400 A
800 A
400 A
400 A
400 A
400 A
400 A
400 A
400 A
400 A
400 A

Capacidad de
interrupcin
35 kA
35 kA
35 kA
35 kA
35 kA
35 kA
35 kA
35 kA
35 kA
35 kA
35 kA
35 kA
35 kA
35 kA
35 kA
35 kA
35 kA
35 kA
35 kA
35 kA
35 kA
35 kA
35 kA
35 kA
35 kA
35 kA

Equipo a proteger
M1-S1/F
M3-S1/F
M1-S2/F
M2-S2/F
TA-SCONF
M2-S1/MZ
M3-S1/MZ
M2-S2/MZ
TA-L4/MZ
M1-S3/MZ
M2-S3/MZ
TA-L1a
M1-S4/F
M2-S4/F
L1-S3/MZ
M2-S4/MZ
Serv. Emergencia
M3-S4/F
M2-S1/F
TA-RS17
M1-S4/MZ
M3-S4/MZ
M1-S1/MZ
CINES
M1-S2/MZ
M3-S2/MZ

3.2.4. INTERRUPTORES TERMOMAGNTICOS SF GE


Estos interruptores termomagnticos se usan como proteccin principal de las bombas
que conforman a cada uno de los centro de control de motores (CCMs) y se encuentran
aguas abajo del interruptor Mpro 17 Plus de 800 A.
El nico parmetro ajustable que posee este interruptor es el instantneo, con una rango
que vara dependiendo de la corriente nominal del interruptor, pero que aproximadamente
est entre el intervalo de corriente de: [700 A, 2000 A].
La identificacin de estos interruptores en el diagrama unifilar (figura 3.2) se muestra en
la Tabla X.

22

Tabla X. Identificacin de los interruptores SF GE del sistema.


Equipo de
proteccin
CB_M1
CB_M2
CB_M3
CB_M4
CB_M5
CB_M6
CB_M7
CB_M8
CB_M9
CB_M10
CB_M11
CB_M12
CB_M13
CB_M14
CB_M15
CB_M16
CB_M17
CB_M18
CB_M19
CB_M20
CB_M21
CB_M22
CB_M23
CB_M24
CB_M25
CB_M26

Corriente
nominal
250 A
250 A
200 A
200 A
70 A
125 A
125 A
125 A
125 A
125 A
125 A
125 A
125 A
125 A
125 A
125 A
125 A
125 A
125 A
125 A
250 A
250 A
200 A
200 A
70 A
70 A

Tensin nominal
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V
480 V

23

Equipo a proteger
Bomba_AC3
Bomba_AC4
Bomba_AH3
Bomba_AH4
Torre E3
Bomb Sec 7
Bomb Sec 8
Bomb Sec 9
Bomb Sec 10
Bomb Sec 11
Bomb Sec 12
Bomb Sec 1
Bomb Sec 2
Bomb Sec 3
Bomb Sec 4
Bomb Sec 5
Bomb Sec 6
Bomb HT 1
Bomb HT 2
Bomb HT 3
Bomba_AC1
Bomba_AC2
Bomba_AH1
Bomba_AH2
Torre E1
Torre E2

CAPTULO 4
METODOLOGA DE ESTUDIO.
La metodologa utilizada como fundamento para el estudio del sistema elctrico del centro
comercial Sambil San Cristbal fue la propuesta por las prcticas recomendadas del IEEE para la
proteccin y coordinacin de sistemas de potencia industriales y comerciales (IEEE Std. 2422001). Esta propuesta se basa en una serie de pasos que sirven de gua para llevar en forma
organizada y concreta el anlisis de coordinacin de protecciones del sistema en estudio. Estos
pasos se describen a continuacin:
1. Se desarroll el diagrama unifilar completo de todo el sistema elctrico del centro
comercial, en donde se especificaron los equipos de potencia y de proteccin de la siguiente
manera:

La alimentacin en 13.8 kV proporcionada por la compaa CADELA fue

representada en el diagrama unifilar como un sistema equivalente, especificando la


potencia de cortocircuito trifsico y monofsico (MVA cc ).

Los alimentadores que vienen de la acometida y llegan a la sub-estacin del centro

comercial se representan por cables, indicando su longitud en pies.

Los rels de sobrecorriente se representaron con el nombre de identificacin

empleado por el programa de simulacin (Relay1, Relay2, Relay3 y Relay4).

Para los transformadores de relacin 13.8 kV / 480 V se especific nicamente la

potencia nominal sin ventilacin forzada. La potencia mxima (con ventilacin


forzada) y el tipo de conexin se explican en la descripcin del sistema bajo estudio.

Los interruptores en el lado de 480 V son representados con el modelo del

fabricante y su valor nominal de corriente.

Las ocho barras rgidas se modelaron como impedancias constantes.

2. Se determinaron las condiciones de operacin normal y de emergencia que puede adquirir


el sistema de potencia, resultando ocho casos distintos. Para cada uno de estos casos se
obtuvieron los niveles de cortocircuito y las corrientes de carga.
3. Se determin el flujo de carga en todo el sistema para las ocho condiciones de operacin
antes definidas. Los valores arrojados por este anlisis se utilizaron para determinar los
ajustes mnimos de operacin de algunos de los equipos de proteccin contra sobrecorriente.
24

Este paso se ampli para detallar la capacidad instalada en los transformadores de potencia
ante las condiciones de operacin normal y de emergencia.
4. Se determinaron las corrientes mximas y mnimas de cortocircuito a ciclo tanto para
falla trifsica como para falla monofsica.
5. Se recolectaron las curvas tiempo-corriente y los rangos de ajuste de los dispositivos de
proteccin por medio tanto de los catlogos de cada uno de los equipos, como por la librera
que posee el programa Power Station Etap.
6. Se recolect informacin sobre las curvas de dao de los equipos de potencia del sistema.
7. Se determinaron los ajustes de los dispositivos de sobrecorriente y se realiz la
coordinacin respetando los intervalos de coordinacin de tiempo entre los equipos aguas
arriba y los aguas abajo.
4.1.
METODOLOGA Y CRITERIOS PARA EL ESTUDIO DE FLUJO CARGA.
Dada la necesidad de la empresa de conocer el comportamiento del sistema elctrico del centro
comercial y detectar anomalas ante distintas condiciones de operacin, se hizo un estudio
completo de flujo de carga.
Algunos resultados de este estudio completo de flujo de carga se utilizaron en el estudio de
coordinacin de protecciones, tal como lo propone la metodologa del estndar 242 del IEEE.
Esta parte del trabajo se realiz se realiz con la ayuda del mdulo de flujo de carga Load Flow
Analysis del programa computacional Power Station Etap 3.0. Esta herramienta brinda la
posibilidad de hacer la corrida de flujo de carga mediante tres mtodos numricos. El mtodo que
se consider y se utiliz para los clculos fue el Newton-Raphson.
Las consideraciones ms importantes que se tomaron en cuenta para el estudio de flujo de carga
fueron las siguientes:

El voltaje inicial para la corrida fue la tensin nominal en barras. Para ello se ajust en la
interfaz del programa la opcin del voltaje nominal en 100 %.

Por criterios de diseo el factor de demanda de los enfriadores chillers fue 80% con un
factor de potencia de 0.75.

Tanto para el conjunto de motores que manejan los CCMs como para los servicios de
emergencia el factor de demanda fue de 75% con un factor de potencia de 0.75.

La empresa tiene como criterio de diseo para los proyectos elctricos tomar la potencia
de los motores en kVA igual a la potencia en hp.
25

Para todas las cargas de los locales comerciales distribuidas por los mdulos elctricos y
para los servicios generales el factor de demanda fue de 55%, con un factor de potencia
igual a 1.

El valor para la mxima cada de tensin permitida fue del 5%.

As mismo, se realiz el anlisis de flujo de carga de los ocho casos distintos en que puede operar
el sistema elctrico del centro comercial Sambil San Cristbal, de manera tal de poder determinar
cules de ellos colocan en la red condiciones crticas. Dichos casos se listan en la Tabla XI.
El sistema opera actualmente segn el caso # 1 con los siguientes equipos:

Todos los chillers del centro comercial en servicio.

Todas las cargas de los locales comerciales, distribuidas a partir de las barras rgidas
trifsicas, en servicio.

Operacin completa de los servicios generales y de emergencia.

Tres de las cuatro bombas de agua condensada de 100 hp en servicio

Tres de las cuatro bombas de agua helada de 75 hp en servicio.

Tres torres de enfriamiento en servicio.

Ocho de las doce bombas secundarias de 75 hp en servicio.

La planta de emergencia con capacidad de 1450 kW fue simulada en el programa como una
inyeccin de potencia constante (P y Q constantes). El valor usado para dicha operacin de la
planta fue igual al 80 % de la potencia nominal.

26

Tabla XI. Configuraciones de operacin del sistema elctrico.


CASOS
DE
ESTUDIO

DENOMINACIN

Caso # 1

Operacin Normal

Caso # 2

Operacin de Emergencia

Caso # 3

TRX#1 fuera- Sin Planta de Emergencia

Caso # 4

TRX#2 fuera - Sin Planta de Emergencia

Caso # 5

TRX#3 fuera - Sin Planta de Emergencia

Caso # 6

TRX#1 fuera - Con Planta de Emergencia

Caso # 7

TRX#2 fuera - Con Planta de Emergencia

Caso # 8

TRX#3 fuera - Con Planta de Emergencia

DESCRIPCIN
El sistema opera en condicin normal,
bajo demanda total.
El sistema sirve slo la carga de
servicios de emergencia con la planta
de emergencia.
Se abre el interruptor principal del
TRX#1, y se cierran los enlaces. El
sistema opera con dos TRXs en
paralelo sin generacin local
Se abre el interruptor principal del
TRX#2, y se cierran los enlaces. El
sistema opera con dos TRXs en
paralelo sin generacin local
Se abre el interruptor principal del
TRX#3, y se cierran los enlaces. El
sistema opera con dos TRXs en
paralelo sin generacin local
Se abre el interruptor principal del
TRX#1, y se cierran los enlaces. El
sistema opera con dos TRXs en
paralelo y generacin local
Se abre el interruptor principal del
TRX#2, y se cierran los enlaces. El
sistema opera con dos TRXs en
paralelo y generacin local
Se abre el interruptor principal del
TRX#3, y se cierran los enlaces. El
sistema opera con dos TRXs en
paralelo y generacin local

4.2.
METODOLOGA Y CRITERIOS PARA EL ESTUDIO DE NIVELES DE
CORTOCIRCUITOS.
Se consider para el desarrollo de este estudio el nivel de cortocircuito monofsico igual al
trifsico (15 kA), debido a que no se tuvo acceso a la informacin sobre el nivel de cortocircuito
monofsico de la acometida CADELA.
El estudio de cortocircuito se realiz con la ayuda del mdulo de cortocircuito Short-Circuit
Analysis del programa computacional Power Station Etap 3.0. Esta herramienta brinda la
posibilidad de calcular los niveles de corrientes de cortocircuito mediante la norma americana
ANSI y la norma europea IEC.
Para este estudio se seleccion la norma ANSI. Esta norma aplica las siguientes consideraciones:

Todas las mquinas se representan con su impedancia interna.


27

Se desprecian las cargas estticas.

Los cambiadores de toma de los transformadores se ajustan a su valor nominal.

Se asume sistema trifsico balanceado y se usa el mtodo de componentes simtricas.

El mdulo del programa para el estudio de corrientes de cortocircuito contempla el anlisis de


cortocircuitos trifsicos, bifsicos, monofsicos a tierra y bifsicos lnea-tierra. Estos anlisis los
brinda el programa para los tres perodos de tiempo en que se necesita conocer las corrientes de
cortocircuito: ciclo, 1.5 ciclos y 30 ciclos.
nicamente se calcularon los valores de corriente de cortocircuito para el primer medio ciclo
duty cycle pues por lo bajo del factor X/R en sistemas de baja tensin, la magnitud de la
componente DC decae rpidamente.
4.3.

METODOLOGA Y CRITERIOS PARA LA PROTECCIN DE LOS EQUIPOS.


4.3.1. PROTECCIN DE LOS MDULOS ELCTRICOS.
Los mdulos elctricos estn instalados en los cuatro sectores en que fue dividido el
centro comercial segn su diseo: ala norte, ala sur, ala este y ala oeste, denotados en el
sistema elctrico como sector 1, sector 2, sector 3 y sector 4, respectivamente. Esto, tanto
para el nivel Feria como para el nivel Mezanina.
La funcin de los mdulos elctricos es la de distribuir la energa elctrica a todos los
locales comerciales que se encuentren instalados en cada uno de los sectores.
La proteccin principal de estos mdulos elctricos es brindada por los interruptores
Spectra RMS de 400 A. La curva tiempo-corriente utilizada fue la predeterminada en la
librera del programa computacional Power Station ETAP v-3.0. Estos interruptores slo
poseen ajuste de instantneo.
Para evitar prdida de selectividad con los interruptores aguas debajo de las cajas de
derivacin, el instantneo se ajust en su valor mximo. Para esta condicin, se verific si
las barras rgidas quedaban bien protegidas.
En vista de que los todos los interruptores Spectra RMS son de 400 A nominales, los
ajustes seleccionados sern los mismos para todos.

28

4.3.2. PROTECCIN DE LAS BARRAS TRIFSICAS.


Las barras trifsicas son rgidas de cobre, y fueron fabricadas por la empresa General
Electric. Salen de la sub-estacin recorriendo el nivel Feria hasta llegar a los ductos
donde suben verticalmente y llegan al nivel Mezanina.
Su utilizacin en la distribucin del centro comercial proporciona un nivel ms
econmico de prdidas en la conduccin de corriente de todo el edificio.
Estas barras estn hechas para soportar un nivel mximo de corriente de carga de 1200 A,
y del catlogo "Spectra SeriesTM Busway" proporcionado por la empresa Arturo Arenas
& Asociados se tomaron los valores nominales indicados en la Tabla XII.
El punto de dao para estas barras rgidas es:

65 kA @ 1 segundo.

Tabla XII. Datos del fabricante para las barras rgidas Spectra SeriesTM Busway.
Cada de tensin
-3

Ohms x 10 /
Material

Cobre

Corriente

100 ft

nominal

lnea-neutro

1200 A

lnea-lnea / 100 ft @ I nom , 25C.

Factor de potencia

.3

.4

.5

.6

.7

.8

.9

1.0

1.73

.55

1.81

2.17

2.49

2.79

3.07

3.33

3.56

3.73

3.60

Estas barras fueron simuladas en el programa como una impedancia constante (Barra1,
Barra2, ., Barra8, de la figura 3.1) cuyos valores deben ser introducidos en ohmios (ver
figura 4.1). Para ello se tomaron los valores de ohmios por pies (ft) de la Tabla XI:

R = 1.73x10 3 / 100 ft
X = .55 x10 3 / 100 ft

(1)

Z = 1.18 x10 3 / 100 ft


y de acuerdo a las distancias de las barras para cada nivel del centro comercial (en pies),
se calcularon los valores de R y X.
Estas distancias comprenden:

29

La ruta desde la sub-estacin hasta las cajas de derivacin en el nivel Feria,


siendo denotadas en el diagrama unifilar por las primeras impedancias.

La ruta desde la sub-estacin, recorriendo el nivel feria hasta llegar a los


ductos y subir hasta las cajas de derivacin en el nivel mezanina, siendo
denotadas en el diagrama unifilar por las segundas impedancias (con el
subndice MZ).

Ambas distancias fueron medidas por medio del programa Autocad y utilizadas
directamente para los clculos, por ello no existe tabulacin de estos valores.

Figura 4.1. Ejemplo de la interfaz del programa para introducir los datos de las barras
trifsicas rgidas.
La proteccin principal de estas barras se realiza a travs de los interruptores Mpro 17
Plus de 1600 A. Los criterios empleados para los ajustes fueron los siguientes:

El valor umbral del retardo largo de tiempo fue seleccionado segn la corriente
mxima que soportan las barras rgidas; es decir, se ajust de manera tal que
permitiera a lo sumo una circulacin de corriente de 1200 A.
30

El valor umbral del retardo corto de tiempo y su temporizacin fueron


seleccionados buscando tanto coordinacin con los interruptores Spectra RMS de
400 A aguas abajo, como proteccin a la barras.

El instantneo fue inhibido para evitar prdida de selectividad con los


interruptores Spectra RMS aguas abajo.

Los ajustes se seleccionaron para el mayor nivel de cortocircuito que puedan ver
estas unidades de disparo, asegurando as que se cumplan para valores menores de
corrientes de cortocircuito. En vista de que los interruptores que protegen a cada
una las barras trifsicas rgidas son de modelo Mpro 17 Plus de 1600 A, los
ajustes sern los mismos para todos.

4.3.3. PROTECCIN DE LOS CHILLERS.


Los enfriadores "chillers" de 616 hp se arrancan a tensin reducida a travs de unos
arrancadores suaves "soft star" cuya proteccin principal es brindada por los interruptores
Mpro 17 Plus de 1250 A.
Estos arrancadores suaves tienen una corriente de arranque que vara entre tres y cuatro
veces la corriente nominal del motor.
El programa tiene la herramienta para construir tanto la curva completa de arranque como
la curva de dao del motor (ver figura 4.3), especificando los siguientes pasos:

La corriente a plena carga "FLA (full load ampere)" puede ser determinada
mediante dos formas:
- El programa calcula automticamente la corriente a plena carga una vez
introducidos los datos nominales del motor: hp, kVA, factor de potencia y
eficiencia (ver figura 4.2).
- Introduciendo en las curvas el valor de la corriente a plena carga previamente
calculado en forma manual.

La corriente de arranque "LRA (lock rotor ampere)" puede ser determinada


mediante dos formas:
- El programa calcula automticamente la corriente de arranque una vez que se
haya seleccionado si el motor se arranca a plena tensin o a tensin
reducida.
31

- Si se desea colocar directamente el valor calculado en forma manual,

se

selecciona la opcin de introducir la corriente de arranque actual.

La curva de dao utilizada corresponde a la clase 20 OLR class 20 OLR


predeterminada en la librera del programa. Esta curva es comnmente usada para
motores con un alto factor de servicio [2].

Figura 4.2. Interfaz del programa para calcular la corriente a plena carga de un motor.

Corriente de operacin o
corriente a plena carga

FLA

Class 20 OLR

6 * I FLA @ 20 s
LRA

Corriente
Corrientededearranque
arranque

Figura 4.3. Curva de arranque y curva de dao de un motor segn el programa Power
Station ETAP.
Los criterios empleados para los ajustes de los interruptores Mpro 17 Plus de 1250 A que
protegen a los chillers fueron los siguientes:

32

El valor umbral del retardo largo de tiempo fue seleccionado de tal manera que las
dos curvas (mnima y mxima del tiempo de despeje) de la curva tiempo-corriente
del interruptor, quedara entre la curva de arranque y la curva de dao del "chiller".
Es decir, se ajust el umbral del retardo largo de tiempo de acuerdo a la corriente a
plena carga del "chiller" y a un 30% adicional de sobrecarga.

El valor umbral del retardo corto de tiempo fue seleccionado de acuerdo a la


magnitud de la corriente de arranque del "chiller", la cual se consider como la
mayor corriente que permiten los arrancadors; es decir, cuatro veces la corriente
chiller
chiller
nominal del motor. ( I arranque
).
= 4 I nom

El instantneo fue ajustado de acuerdo al valor de corriente del transitorio


electromagntico ( I TEM = 10 I nom = 10 I FLA ), verificando el paso de ste en un
tiempo de 0.03 segundos.

En vista de que los interruptores que protegen a cada uno de los chillers son de
modelo Mpro 17 Plus de 800 A, los ajustes seleccionados sern los mismos para
todos.

4.3.4. PROTECCIN DE LOS CCM-1A Y CCM-1B.


Como se puede apreciar en la figura 4.4 y 4.5, estos Centros de Control de Motores
operan un conjunto de mquinas inductivas: bombas de agua helada (75 hp), bombas de
agua condensada (100 hp) y a las torres de enfriamiento (50 hp).

Figura 4.4. Motores que opera el CCM-1A.

33

Figura 4.5. Motores que opera el CCM-1B.


La proteccin principal de cada uno de estos motores (bombas) es brindada por los
interruptores termomagnticos SF GE y la curva tiempo-corriente utilizada para ellos fue
la predeterminada en la librera del programa Power Station ETAP.
Estos interruptores slo poseen instantneo ajustable, el cual de acuerdo al valor de la
corriente del transitorio electromagntico se ajust a un valor que permitiera el paso de
ste en un tiempo de 0.03 segundos.
Luego de ajustar los interruptores de cada uno de los motores, se ajustaron los
interruptores Mpro 17 Plus de 800 A que protegen a cada uno de los CCMs. Los CCM1A y CCM-1B tienen la caracterstica de poder arrancar los motores tanto a plena tensin
como a tensin reducida.
El programa posee una herramienta para calcular la corriente de arranque y de operacin
de un grupo de motores, en la cual se deben introducir los datos de la siguiente forma:

Introducir el valor total de la potencia (en hp o kVA) del grupo de motores.

Introducir la potencia (en hp o kVA) del motor de mayor capacidad.

Seleccionar si el proceso de arranque se efecta a plena tensin o a tensin


reducida.

Una vez hecho esto, el programa calcula las corrientes de la siguiente manera:

Corriente a plena carga "FLA (full load ampere)": es la suma de todas las
corrientes nominales de cada motor (1):
grupo
cadamotor
I FLA
= I FLA

(1)

Corriente de arranque "LRA (lock rotor ampere)": es la suma de la corriente de


arranque del motor de mayor capacidad ms las corrientes nominales del resto de
34

los motores (2); es decir, se arranca el mayor motor con todos lo dems
encendidos.
grupo
mayorhp
resto
I LRA
= I LRA
+ I LRA

(2)

De la misma forma que para un solo motor, estos valores de corriente pueden ser
introducidos manualmente con el clculo previo.
Una vez determinados estos valores de corriente, el programa tiene la posibilidad de
construir la curva de arranque de la misma forma como si fuera un solo motor (ver figura
4.4).
Dado que estos CCMs tiene la posibilidad de arrancar los motores tanto a plena tensin
como a tensin reducida, los ajustes de la proteccin se seleccionaron con el caso de
arranque a plena tensin, sacrificndose sensibilidad y rapidez, pero permitindose el
funcionamiento del proceso de arranque a tensin reducida tambin.
Los criterios empleados para realizar los ajustes de los interruptores Mpro 17 Plus de 800
A que protegen a los CCM-1A y CCM-1B fueron los siguientes:

El valor umbral del retardo largo de tiempo fue seleccionado de tal manera que las
dos curvas (mnima y mxima del tiempo de despeje) de la curva tiempo-corriente
del interruptor, quedara por encima de la curva de arranque.

El valor umbral del retardo corto de tiempo fue seleccionado de acuerdo a la


coordinacin con el interruptor ms lento del grupo de motores de cada CCM. A si
mismo, se verific el paso de la corriente de arranque del grupo de motores.

El instantneo fue inhibido para evitar prdida de selectividad con los


interruptores de los motores.

4.3.5. PROTECCIN DE LOS CCM-2 Y CCM-3.


Como se puede apreciar en la figura 4.6 y 4.7, estos Centros de Control de Motores
operan un conjunto de bombas secundarias de 75 hp y bombas de 30 hp.
La proteccin principal de cada uno de estos motores (bombas) es brindada por los
interruptores termomagnticos SF GE y la curva tiempo-corriente utilizada para ellos fue
la predeterminada en la librera del programa Power Station ETAP.

35

Estos interruptores slo poseen instantneo ajustable, el cual de acuerdo al valor de la


corriente del transitorio electromagntico se ajust a un valor que permitiera el paso de
ste en un tiempo de 0.03 segundos.

Figura 4.6. Motores que opera el CCM-2.

Figura 4.7. Motores que opera el CCM-3


Luego de ajustar los interruptores de cada uno de los motores, se ajustaron los
interruptores Mpro 17 Plus de 800 A que protegen a cada uno de los CCMs. Los CCM-2
y CCM-3 arrancan los motores a tensin reducida.
De la misma forma que en la parte anterior se construy la curva de arranque con la ayuda
del programa.
Los criterios empleados para realizar los ajustes de los interruptores Mpro 17 Plus de 800
A que protegen a los CCM-2 y CCM-3 fueron los siguientes:

El valor umbral del retardo largo de tiempo fue seleccionado de tal manera que las
dos curvas (mnima y mxima del tiempo de despeje) de la curva tiempo-corriente
del interruptor, quedara por encima de la curva de arranque.

36

El valor umbral del retardo corto de tiempo fue seleccionado de acuerdo a la


coordinacin con el interruptor ms lento del grupo de motores de cada CCM. A si
mismo, se verific el paso de la corriente de arranque del grupo de motores.

El instantneo fue inhibido para evitar prdida de selectividad con los


interruptores de los motores.

4.3.6. PROTECCIN DE LOS TRANSFORMADORES DE 2500 kVA.


Los transformadores de potencia tienen capacidad nominal de 2500 kVA. Sin embargo,
pueden llegar a manejar, por medio de la ventilacin forzada, una potencia de hasta 3250
kVA. La conexin de estos transformadores es delta-estrella con puesta a tierra slida del
neutro. Estos transformadores tienen una impedancia de cortocircuito de 6 %.
El programa posee una herramienta para construir la curva de dao de un transformador
segn lo indicado en las normas ANSI. Para ello se deben especificar los datos de la
siguiente manera:

Introducir los datos nominales y de potencia mxima que tiene el transformador,


(ver figura 4.8).

Introducir el tipo de conexin que tienen los transformadores (ver figura 4.9).

Una vez especificados los datos anteriores, el programa crea la curva de dao
tomando en consideracin el factor de reduccin por la conexin delta-estrella
(ver figura 4.10). Esta curva consta de tres zonas: la zona de sobrecarga (superior),
la curva de dao trmico (centro) y la curva por dao trmico y mecnico
(inferior). Para este estudio slo se tom en cuenta la curva de dao trmico.

A su vez, el programa tiene la capacidad de evaluar la corriente de energizacin


"Inrush" para varios mltiplos de la corriente nominal (ver figura 4.10)

Figura 4.8. Interfaz del programa para la introduccin de los datos nominales de los
transformadores.
37

Figura 4.9. Interfaz del programa para indicar el tipo de conexin de los transformadores.

Figura 4.10. Ejemplo de curva de dao de un transformador segn el programa Power


Station ETAP

38

Los transformadores de potencia cuentan con una proteccin en 480 V brindada por los
interruptores Mpro 17 Plus de 4000 A, y con una proteccin en el lado de 13.8 kV
brindada por el rel de sobrecorriente ekorRPG.
Los criterios empleados para realizar los ajustes del rel de sobrecorriente ekorRPG de
cada transformador fueron los siguientes:

Se seleccion el tipo de curva extremadamente inversa (EI) debido a que es la que


ofrece mayor rapidez de operacin del rel ante elevados niveles de corriente, por
lo cual la ecuacin para los clculos de los ajustes de fase es la siguiente:

t ( s) =

80 K
2

I
I
n

(1);

mientras que la ecuacin para los clculos de los ajustes de tierra es la siguiente:
t 0 ( s) =

80 K 0
2

I0

1
In I0

(2)

Se consider un factor de sobrecarga admisible para el rel ( I ) de 1.3. Bajo esta


operacin, la corriente umbral del rel fue de 134 A.

El factor de curva o dial ( K ) fue ajustado de acuerdo a la coordinacin con el


interruptor principal en 480 V (Mpro 17 Plus de 4000 A). Para esto se utiliz el
mdulo de coordinacin de protecciones "Protective Device Coordination" del
programa y la ecuacin (1) que rige la curva extremadamente inversa del rel.

El instantneo se ajust de manera de permitir el paso de la corriente de


energizacin del transformador. Para ello se consider un corriente de Inrush de
12 veces la corriente. De igual forma, se verific el paso de una corriente de
Inrush igual a 15 veces el valor nominal de corriente del transformador.
As mismo, se verific el paso del primer pico de la corriente de Inrush (25 veces
la corriente nominal del transformador en un tiempo de 0.01 segundos).

39

Se ajust la unidad de tierra a valores mnimos para asegurar rapidez y


sensibilidad, dada el tipo de conexin de los transformadores.

En vista de que los rels de sobrecorriente que protegen a cada transformador


en el lado de 13.8 kV son del mismo modelo (ekorRPG), los ajustes
seleccionados sern los mismos para todos.

Los criterios utilizados para realizar los ajustes de los interruptores Mpro 17 Plus de 4000
A que protegen a los transformadores en el lado de 480 V fueron los siguientes:

El valor umbral del retardo largo de tiempo fue seleccionado de tal manera de no
permitir una corriente mayor a la correspondiente a la carga 3250 kVA con
ventilacin forzada. Para esta condicin de operacin, en el lado de baja del
transformador existir una corriente de 3900 A. Por lo cual, el ajuste del umbral
del retardo largo de tiempo debe quedar en 100% ya que la corriente nominal del
interruptor es 4000 A.

El valor umbral del retardo corto de tiempo y su temporizacin fueron


seleccionados de acuerdo a la coordinacin con el interruptor ms lento en el lado
de 480 V (Mpro 17 Plus de 1600A en caso de operacin normal y Mpro 17 Plus
de 2000 A en caso de estar normalmente cerrados los enlaces).

El instantneo fue inhibido para evitar prdida de selectividad con los


interruptores aguas abajo.

En vista de que los interruptores que protegen a cada transformador en el lado de


480 V son del mismo modelo (Mpro 17 Plus de 4000 A), los ajustes seleccionados
sern los mismos para todos.

4.3.7. CRITERIOS PARA LOS INTERRUPTORES DE ENLACE.


Los interruptores de enlace (Mpro 17 Plus de 2000 A) entran en funcionamiento para la
unin entre barras de 480 V pertenecientes a cada transformador. Es decir, los enlaces se
usan para los casos en que est fuera de servicio alguno de los transformadores y la carga
del sistema puede ser alimentada por los otros dos transformadores en paralelo (caso3,
caso4, caso5, caso6, caso7 y caso8 del estudio de flujo de carga).

40

Cada uno de los interruptores de enlace se cierra cuando est fuera de servicio alguno de
los dos transformadores a los que l esta conectado. Por lo tanto, cada interruptor va a
operar en cuatro casos distintos (ver Tabla XIII).
Tabla XIII. Casos en el que opera cada interruptor de enlace.
Interruptor

Casos de operacin
caso3
caso4

Mpro1-2

caso6
caso7
caso3
caso5

Mpro1-3

caso6
caso8
caso4
caso5

Mpro2-3

caso7
caso8

Debido a las distintas configuraciones en que puede operar cada interruptor de enlace, y
debido a que no se conoce a priori la distribucin de carga de los transformadores, se
determin cul es el peor caso para cada interruptor a partir de los resultados del estudio
de flujo de carga. Una vez conocido el mayor nivel de corriente en cada interruptor de
enlace, se seleccion el valor de la corriente umbral del retardo lardo de tiempo.
En conclusin, los criterios empleados para los ajustes de los interruptores Mpro 17 Plus
de 2000 A que sirven de enlace de los transformadores en el lado de 480 V fueron los
siguientes:

El valor umbral del retardo largo de tiempo fue seleccionado de tal manera de
permitir la circulacin del mayor nivel de corriente arrojado por el estudio de flujo
de carga.

41

El valor umbral del retardo corto de tiempo y su temporizacin fueron


seleccionados de acuerdo a la coordinacin con el interruptor ms lento en el lado
de 480 V, en este caso sera el interruptor Mpro 17 Plus de 1600A que protege a
las barras rgidas.

El instantneo fue inhibido para evitar prdida de selectividad con los


interruptores aguas abajo.

4.4.
METODOLOGA
PROTECCIONES.

CRITERIOS

PARA

LA

COORDINACIN

DE

La metodologa utilizada para establecer los intervalos de coordinacin entre los dispositivos de
proteccin del sistema elctrico del centro comercial Sambil San Cristbal fue la propuesta por
las prcticas recomendadas del IEEE para la proteccin y coordinacin de sistemas de potencia
industriales y comerciales (ver Tabla XIV).
Este estudio se realiz con la ayuda del mdulo de coordinacin de protecciones " Protective
Device Coordination" del programa Power Station ETAP.

Tabla XIV. Intervalos de coordinacin sugeridos por el IEEE Std. 242-2001.


DISPOSITIVO AGUAS ARRIBA
DISPOSITIVO
AGUAS ABAJO

Fusible

Interruptores de
Baja Tensin

Rels
Electromecnicos

Rels
Estticos

NS a,b
NS
0.22 sg
0.12 sg
Fusible
Interruptores de
NS b
NS
0.22 sg
0.12 sg
Baja Tensin
Rels
0.20 sg
0.20 sg
0.30 sg
0.20 sg
Electromecnicos
Rels
0.20 sg
0.20 sg
0.30 sg
0.20 sg
Estticos
NS = No Solapamiento entre curvas.
NS a = No Solapamiento entre la curva de mximo tiempo de fusin y la curva de
precalentamiento del dispositivo aguas arriba.
b = Algunos fabricantes pueden recomendar un factor de seguridad entre equipos,
consultar las curvas tiempo-corriente de los catlogos.

42

Para tener una mayor claridad del estudio de coordinacin de protecciones, se dividi el anlisis
en cuatro etapas:

Coordinacin de protecciones en el lado 480 V.

Coordinacin de protecciones de los transformadores con relacin 13.8 kV / 480 V, con el


circuito ms lento en 480 V.

Coordinacin de protecciones en el lado de 13.8 kV.

Coordinacin caso especial, interruptor de la planta de emergencia con el interruptor del


circuito de servicios de emergencia.

Estas cuatro etapas se estudiaron tanto para las unidades de fase como las unidades de tierra.
4.4.1. COORDINACIN DE PROTECCIONES EN 480 V.
Este estudio contempla los dispositivos de proteccin desde el interruptor principal Mpro
17 Plus de 4000 A de los transformadores hasta los interruptores Spectra RMS de 400 A
que protegen a los mdulos elctricos.
Dado que los interruptores a coordinar dependen de la configuracin que adopte sistema,
se emple la metodologa ilustrada en la figura 4.11.

Paso 1:

Spectra RMS
de 400 A

Mpro 17 Plus
de 1600A

@ N cc mx que ve el Spectra

Paso 2:

Mpro 17 Plus
de 1600A
ajustado

Mpro 17 Plus
de 2000 A

@ N cc mx que ve el de 1600A

Paso3:

Mpro 17 Plus
de 2000 A
ajustado

Mpro 17 Plus @ N mx que ve el de 2000A


cc
de 4000 A

Coordinacin completa:
Spectra RMS
de 400 A

Mpro 17 Plus
de 1600A

Mpro 17 Plus
de 2000 A

Mpro 17 Plus
de 4000 A

Figura 4.11. Esquema llevado a cabo para los estudios de coordinacin en 480 V.
43

Se parti de los ajustes de los interruptores Spectra RMS de 400 A, para luego ir aguas
arriba de la siguiente manera:

El valor umbral del retardo largo de tiempo de los interruptores Mpro 17 Plus de
1600 A fue ajustado tal como se explic en la parte de proteccin de las barras
trifsicas rgidas.
El umbral del retardo corto de tiempo fue ajustado de tal manera de cumplir con el
intervalo de coordinacin expuestos en la Tabla XIV, entre estos interruptores y
los Spectra RMS. La temporizacin de la unidad de retardo corto fue ajustada al
valor mnimo para garantizar rapidez en el sistema.
El instantneo fue inhibido para evitar prdida de selectividad con el interruptor
Spectra RMS ante grandes corrientes de falla.

El valor umbral de la unidad de retardo largo de tiempo de los interruptores Mpro


17 Plus de 2000 A fue ajustado tal como se explic en los criterios para los
interruptores de enlace.
El umbral del retardo corto de tiempo fue ajustado de tal manera de cumplir con el
intervalo de coordinacin expuestos en la Tabla XIV, entre estos interruptores y
los Mpro 17 Plus de 1600 A. La temporizacin de la unidad de retardo corto fue
ajustada al valor que cumpliera con el intervalo de coordinacin con respecto al
Mpro 17 Plus de 1600 A.
El instantneo fue inhibido para evitar prdida de selectividad con los
interruptores aguas abajo.

El valor umbral del retardo largo de tiempo de los interruptores Mpro 17 Plus de
4000 A fue ajustado tal como se explic en la parte de proteccin de los
transformadores.
El umbral del retardo corto de tiempo fue ajustado de tal manera que cumpliera
con el intervalo de coordinacin expuesto en la Tabla XIV, entre estos
interruptores y los Mpro 17 Plus de 2000 A. Al cumplir con este requisito, se
garantizara el cumplimiento con respecto al Mpro 17 Plus de 1600 A para la
condicin normal de operacin. La temporizacin de la unidad de retardo corto
44

fue ajustada al mnimo valor que cumpliera con el intervalo de coordinacin con
respecto al Mpro 17 Plus de 2000 A.
El instantneo fue inhibido para evitar prdida de selectividad con los
interruptores aguas abajo.
El ajuste de la unidad de fallas a tierra se hizo considerando un desbalance de hasta el
50% de la corriente nominal de carga.
Las unidades de las cajas de derivacin Spectra RMS no poseen ajustes de tierra. Por lo
tanto, este estudio de coordinacin se comenz desde los interruptores Mpro 17 Plus de
1600 A de las barras trifsicas hasta los interruptores principales Mpro 17 Plus de 4000 A
de los transformadores (ver figura 4.12). Este estudio se realiz de la siguiente manera:

El umbral de la unidad de tierra de los interruptores Mpro 17 Plus de 1600 A


fue ajustado de manera tal que dejara pasar una corriente de desbalance de
hasta 50 % la corriente nominal de las barras rgidas.
La temporizacin de esta unidad fue ajustada al valor mnimo para asegurar
rapidez y sensibilidad en el sistema.

El umbral de la unidad de tierra de los interruptores Mpro 17 Plus de 2000 A


fue ajustado de manera tal que permitiera una circulacin de corriente de
desbalance de hasta 50 % la corriente de operacin de los enlaces. A su vez, se
verific que este ajuste cumpliera con el intervalo de coordinacin con
respecto al interruptor aguas abajo (no solapamiento entre curvas).
La temporizacin de esta unidad fue ajustada al mnimo valor posible que
cumpliera con el intervalo de coordinacin expuesta en la Tabla XIV entre este
interruptor y la unidad de tierra del Mpro 17 Plus de 1600 A.

El umbral de la unidad de tierra de los interruptores Mpro 17 Plus de 4000 A


fue ajustado de manera tal que permitiera una circulacin de corriente de
desbalance de hasta 50 % la corriente nominal del transformador. A su vez, se
verific que este ajuste cumpliera con el intervalo de coordinacin con
respecto al interruptor aguas abajo (no solapamiento entre curvas).
La temporizacin de esta unidad fue ajustada al mnimo valor posible que
cumpliera con el intervalo de coordinacin expuesta en la Tabla XIV entre este
interruptor y la unidad de tierra del Mpro 17 Plus de 2000 A.
45

Mpro 17 Plus de
1600A
unidad de tierra

Mpro 17 Plus de
2000 A
unidad de tierra

Mpro 17 Plus de
4000 A
unidad de tierra

Figura 4.12. Esquema llevado a cabo para el estudio de coordinacin de las unidades de
tierra en 480 V.
4.4.2. COORDINACIN DE PROTECCIONES DE LOS TRANSFORMADORES,
CON EL CIRCUITO MS LENTO DE 480 V.
Este estudio contempla los siguientes dispositivos: los interruptores Mpro 17 Plus de
2000 A (dado que son los ms lentos de todos los circuitos de 480 V), los interruptores
Mpro 17 Plus de 4000 A que protegen al transformador en el lado de baja tensin y el rel
de sobrecorriente ekorRPG que protege al transformador en la lado de alta tensin (ver
figura 4.13)
Dado que para este anlisis ya haban sido previamente ajustados los interruptores de
2000 A y 4000 A, slo qued por ajustar el rel de sobrecorriente.
Este ajuste se hizo de la siguiente manera:

El factor de sobre carga admisible para el rel ( I ) fue ajustado en 1.3 tal
como se explic en la parte de proteccin del transformador.
El factor de curva o dial fue ajustado de acuerdo a la coordinacin de
protecciones con el interruptor Mpro 17 Plus de 4000 A. Este ajuste se hizo de
tal manera que se cumpliera el intervalo de coordinacin de 0.22 sg, para el
mayor nivel de cortocircuito que ve el interruptor de 4000 A. Esta
coordinacin se hizo con la ayuda del programa y por medio de la ecuacin
que rige a la curva extremadamente inversa del rel, se determin le valor de
la constante K.
El instantneo se temporiz de manera tal que cumpliera el intervalo de
coordinacin antes mencionado en el nivel de falla mximo que ve el
interruptor de baja tensin. De la misma forma se verific con este ajuste el
paso de la corriente de Inrush, tal como se explic en la parte de proteccin del
transformador.

46

Para este estudio de coordinacin, la unidad de tierra de los Mpro 17 Plus de


2000 A y Mpro 17 Plus de 4000 A ya haban sido previamente ajustada. Por lo
tanto, se procedi slo al ajuste de la unidad de tierra del rel.
En vista de que la conexin de los transformadores de potencia es deltaestrella, el rel de sobrecorriente no vera fallas a tierra, por lo que estos
ajustes se llevaron a valores mnimos para garantizar rapidez y sensibilidad.

Mpro 17 Plus
de 2000 A

Mpro 17 Plus
de 4000 A

Rel de sobrecorriente
ekorRPG
transformador

Figura 4.13. Esquema llevado a cabo para el estudio de coordinacin de las protecciones
de los transformadores con el circuito ms lento de 480 V.
4.4.3. COORDINACIN DE PROTECCIONES EN 13.8 KV.
Este estudio contempla a los rels de sobrecorriente que protege a cada uno de los
transformadores y el rel de sobrecorriente del interruptor principal de la barra en 13.8kV.
Los criterios para este estudio de coordinacin fueron los siguientes:

El ajuste del rel de sobrecorriente que protege a cada transformador fue


previamente realizado segn los criterios antes mencionados.

El factor de sobrecarga admisible para el rel ( I ) del interruptor principal en


el nivel de 13.8 kV fue ajustado en 1.3.

El factor de curva (K) o dial del rel del interruptor principal fue ajustado de
acuerdo a la coordinacin con el rel de sobrecorriente aguas abajo, de tal
manera de cumplir con el intervalo de 0.30 segundos propuesto por el Stad.
242 del IEEE y expuesto en la Tabla XIV, en el nivel de cortocircuito mximo
que ve el rel que protege al transformador.

El instantneo se ajust de manera tal de cumplir con el intervalo de


coordinacin de 0.30 segundos, en el nivel de falla mximo.

Al igual que para el rel aguas abajo, la unidad de tierra del rel del interruptor
principal en el nivel de 13.8 kV se ajust a valores mnimos que cumplieran
con el intervalo de coordinacin establecido, esto para asegurar rapidez y
sensibilidad.
47

4.4.4. COORDINACIN CASO ESPECIAL, INTERRUPTOR DE LA PLANTA


DE EMERGENCIA CON EL INTERRUPTOR DEL CIRCUITO DE SERVICIOS
DE EMERGENCIA.
Este estudio contempla los siguientes interruptores en el lado de 480 V: interruptor
principal de la planta de emergencia (CB Planta), interruptor Spectra RMS de 800 A que
protege al circuito de los servicios de emergencia (CB 18) e interruptor Mpro 17 Plus de
1600 A (Mpro17 del diagrama unifilar) que brinda la proteccin de respaldo a los
servicios de emergencia.
Dado que los interruptores a coordinar dependen de la configuracin que adopte el
sistema, se emple la metodologa ilustrada en la figura 4.14.

Paso 1:

Paso 2:

CB 18
800 A

Mpro 17
1600 A

Mpro 17
1600 A
ajustado

CB Planta
2500 A

@ N cc mx que ve el CB 18

@ N cc mx que ve el de Mpro17

Coordinacin completa:
CB 18
800 A

Mpro 17
1600A

CB Planta
2500 A

Figura 4.14. Esquema llevado a cabo para los estudios de coordinacin en 480 V.
Debido a las distintas configuraciones en que puede operar cada uno de los interruptores
antes mencionados, se determin cul es el peor caso para cada interruptor a partir de los
resultados del estudio de flujo de carga. Una vez conocido el mayor nivel de corriente en
cada interruptor, se seleccion el valor de la corriente umbral del retardo lardo de tiempo.
En conclusin, los criterios empleados para realizar los ajustes de los interruptores de los
servicios de emergencia fueron los siguientes:

48

Dado que el interruptor CB 18 pertenece al modelo Spectra RMS, teniendo como


nico ajuste el instantneo, ste se llev al valor mximo para evitar prdida de
selectividad con los interruptores aguas abajo que se encuentran en el circuito de
los servicios de emergencia.

El valor umbral del retardo largo de tiempo del interruptor Mpro 17 fue ajustado
de acuerdo al valor mximo de corriente que se obtuvo del estudio de flujo de
carga.
El umbral del retardo corto de tiempo fue ajustado de tal manera de cumplir con el
intervalo de coordinacin expuesto en la Tabla XIV, entre este interruptor y el
interruptor CB 18. La temporizacin de la unidad de retardo corto fue ajustada al
valor mnimo para garantizar rapidez en el sistema.
El instantneo fue inhibido para evitar prdida de selectividad con el interruptor
CB 18 ante grandes corrientes de falla.

El valor umbral del retardo largo de tiempo del interruptor CB Planta fue ajustado
de acuerdo al valor mximo de corriente que se obtuvo del estudio de flujo de
carga.
El umbral del retardo corto de tiempo fue ajustado de tal manera de cumplir con el
intervalo de coordinacin expuesto en la Tabla XIV, entre este interruptor y el
interruptor Mpro 17, ante fallas aguas debajo de los interruptores Mpro2-3,
Mpro18, Mpro20, etc. La temporizacin de la unidad de retardo corto fue ajustada
a un valor tal que garantice el intervalo de coordinacin.
El instantneo fue inhibido para evitar prdida de selectividad con el interruptor
CB 18.

Una vez determinados los ajustes de la manera antes descrita, se procedi a verificar el
comportamiento de los interruptores CB 18, Mpro 17 y CB Planta, en los distintos casos
en los que operan cada uno de ellos. En particular, se evaluaron los ajustes obtenidos con
los del interruptor de enlace.

49

CAPTULO 5
RESULTADOS DEL ESTUDIO DE FLUJO DE CARGA
En este estudio, el aspecto de mayor importancia fue determinar el comportamiento de los
transformadores de potencia ante las distintas condiciones de operacin del sistema elctrico del
centro comercial. En principio, se deseaba conocer la distribucin de la carga en el sistema tanto
para operacin normal como para operacin de emergencia. Las figuras 5.1 a la 5.8 ilustran en
forma grfica los resultados del estudio de flujo de carga.
En la Tabla XV se puede apreciar que para el caso #1, la capacidad nominal de los
transformadores es suficiente para manejar toda la carga del centro comercial. No obstante, el
transformador # 3 presenta una demanda un poco mayor a los 2500 kVA nominales, por lo cual
este equipo entra en el rango de operacin a ventilacin forzada.
Este valor indica que la carga del sector que maneja el transformador # 3 es superior a la de los
otros dos transformadores, pues la carga del centro comercial no est igualmente distribuida entre
todas las unidades.
El aumento en la demanda de este sector se debe al mayor nmero de bombas conectadas en la
barra de 480 V del transformador # 3 (BusT3), a travs de los CCM-1A y CCM-2.
En cuanto al perfil de tensiones nodales para el caso #1, se puede ver en la figura 5.1 que los
valores de tensin arrojados por el flujo de carga estn por encima de la cada de 5 %; es decir,
los nodos del sistema operan a un voltaje superior al 95% del valor nominal.

50

Tabla XV. Resultados del flujo de carga para los transformadores.


Casos de

Tensin

Corriente

Tensin

Corriente

Potencia de

estudio

primario

primario

secundario

secundario

demanda

caso # 1

13.779 kV

88.9 A

472 V

2555.5 A

2090 kVA

caso # 2

0V

0A

0V

0A

0 kVA

caso # 3

13.779 kV

0A

479 V

0A

0 kVA

Transformador

caso # 4

13.779 kV

140 A

469 V

4024.7 A

3272 kVA

#1

caso # 5

13.779 kV

143.3 A

465 V

42121 A

3319 kVA

caso # 6

13.778 kV

0A

479 V

0A

0 kVA

caso # 7

13.784 kV

113.6 A

475 V

3266.6 A

2687 kVA

caso # 8

13.784 kV

115.4 A

470 V

3318 A

2703 kVA

caso # 1

13.779 kV

85.3 A

469 V

2453.7 A

1993 kVA

caso # 2

0V

0A

0V

0A

0 kVA

caso # 3

13.779 kV

137 A

469 V

3941.4 A

3202 kVA

Transformador

caso # 4

13.779 kV

0A

479 V

0A

0 kVA

#2

caso # 5

13.779 kV

137.4 A

465 V

3949.3 A

3180 kVA

caso # 6

13.784 kV

111.3 A

475 V

3198.9 A

2630 kVA

caso # 7

13.784 kV

0A

479 V

0A

0 kVA

caso # 8

13.784 kV

110.6 A

470 V

3179.8 A

2591 kVA

caso # 1

13.779 kV

109.8 A

478 V

3095 A

2562 kVA

caso # 2

0V

0A

0V

0A

0 kVA

caso # 3

13.779 kV

148.5 A

469 V

4184.6 A

3400 kVA

Transformador

caso # 4

13.779 kV

145.6 S

469 V

4103.9 A

3336 kVA

#3

caso # 5

13.779 kV

0A

489 V

0A

0 kVA

caso # 6

13.784 kV

120.2 A

475 V

3388 A

2786 kVA

caso # 7

13.784 kV

117.9 A

475 V

3323.8 A

2734 kVA

caso # 8

13.784 kV

0A

489 V

0A

0 kVA

Transformador

: violacin de los valores nominales del rel de sobrecorriente en la lado del primario, y
de los interruptores en la lado del secundario. Adems, violacin de la sobre carga permitida del
transformador.

51

Figura 5.1. Flujo de carga Caso # 1.

52

Circuito Preferente
359 MVAsc

Circuito Emergente
359 MVAsc

kV
13.8

BusPreferente

Cable A1
82.02 ft

6779kVA

13.8 kV

kV
13.8

Cable A2
82.02 ft

98
13.7

SW1
Bus_Llegada
13.8 kV

BusEmergente
13.8 kV

kV

SW2
NO

6778kVA

V
79 k
13.7

Cable A1_
1079 ft
Bus_S/E
13.8 kV

6769kVA

Sec1
630 A

V
79 k
13.7

Relay1
Bus Principal
13.8 kV
630 A
Sec3

V
79 k
13.7

2121kVA

2037kVA

630 A
Sec4

630 A
Sec5

Relay2
Bus_T1H
13.8 kV

Relay3

T1
2500 kVA

2088kVA

4000 A

MPro7
1600 A

493kVA

MPro8
1250 A

MPro10
800 A

Barra2

244kVA
MPro9
1600 A

Reserva1
1600 A

MPro12
1600 A

CB2
400 A

M1-S1/F
274 kVA

M3-S1/F
248 kVA

Barra2_MZ

CB3
400 A

CB5
400 A

CB4
400 A

M1-S2/F
196 kVA

kV Bus_B3 MZ
.455122kVA 0.48 kV
0127kVA

M2-S1/MZ
257 kVA

M3-S1/MZ
247 kVA

363kVA

MPro14
1600 A

0.48 kV

139kVA

CB8
400 A

M2-S2/MZ
266 kVA

133kVA

CB9
400 A

TA-L4/MZ
254 kVA

CB10
400 A

TA-L1a
291 kVA
Barra5_MZ

M1-S3/MZ
293 kVA

M2-S3/MZ
292 kVA

Reserva2
1600 A

CCM-3

CB13
400 A

CB14
400 A

M1-S4/F
256 kVA

M2-S4/F
250 kVA

MPro17
1600 A

CB15
600 A

L1-S3/MZ
395 kVA

276kVA
MPro18
1600 A

408kVA

493kVA

MPro19
1250 A

CB16
400 A

M2-S4/MZ
192 kVA

476kVA

MPro20
1600 A

Barra1

2000 A

kV

270kVA

MPro21
800 A

467kVA

MPro22
1600 A

263kVA

MPro23
800 A

Reserva3
1600 A

Barra4

CHILLER#1
617 HP

CCM-2

CCM-1A

kV
kV F 474 kV
8 kV Bus_B70.F 473 Bus_B1 F 0.468 Bus_B4
7
0.
4
Bus_Ser Emer
0.48 kV
.
0.48
kV
0
0.48 kV
0.48 kV
278kVA 125kVA
311kVA
154kVA
296kVA
167kVA
276kVA

CB18
800 A

CB19
400 A

CB Planta
2500 A
NO
Bus_Gen
0.48 kV

M2-S1/F
295 kVA

Barra7_MZ

Planta Emergencia
1450 kW

CB21
400 A

CB20
400 A

M3-S4/F
235 kVA

Barra8_MZ

kV Bus_B5 MZ
V MZ
V
61 k Bus_B8
63 k
0.48 kV
0.48 kV.4
.4200kVA
0
0
98kVA
148kVA

CB11
400 A

BusT3
0.48 kV

Barra7

1
0.46
149kVA

2000 A

619kVA

kV
F
kVBus_B8
0.48 kV
464
.465
.
0
0
202kVA
150kVA
99kVA 132kVA 129kVA
CB12
400 A

Barra6_MZ

8 kV
0.46 Bus_B6 MZ

MPro16
1600 A

Bus_B5 F
0.48 kV

TA-SCONF
296 kVA

M2-S2/F
108 kVA

225kVA

MPro15
800 A

CHILLER#2
617 HP

Barra3_MZ

CB7
400 A

493kVA

NO
MPro1-4

8
0.47

Barra8

CCM-1B

Bus_B2 MZ
0.48 kV

CB6
400 A

MPro13
1250 A

Barra5

Barra6

V F
kV
kV
Bus_B3 F
Bus_B2 F
1 kBus_B6
0.48 kV
0.48 kV
0.48 kV 46
. 1
.466
0.47
0
0
252kVA 139kVA
126kVA
274kVA 104kVA
57kVA
300kVA
153kVA
CB1
400 A

356kVA

2565kVA

NO
MPro2-3

kV
0.47
BusT2
0.48 kV

459kVA

MPro11
1600 A

Barra3

CHILLER#3
617 HP

0.48 kV

8 kV

MPro3
4000 A

2000 A

435kVA

0.47

Bus_T3L

1995kVA

NO
MPro1-2

2 kV
0.47
529kVA

2621kVA
T3
2500 kVA

MPro2
4000 A

2000 A

BusT1
0.48 kV

Bus_T3H
13.8 kV

kV
0.47

Bus_T2L
0.48 kV

MPro1

NO
MPro1-3

79
13.7

T2
2500 kVA

2 kV
0.47

kV

Relay4

9 kV
3.77
2037kVA1

Bus_T2H
13.8 kV

2121kVA

Bus_T1L
0.48 kV

2621kVA

TA-RS17-S2
311 kVA

Barra1_MZ

Barra4_MZ

V .461 kV
kV
kBus_B1
9
6
0MZ
Bus_B7 MZ
Bus_B4 MZ
4
0.47
.
0.48 kV
0.48 kV0
0.48 kV
145kVA

CB22
400 A

130kVA

CB23
400 A

M1-S4/MZ
277 kVA

M3-S4/MZ
248 kVA

CB24
400 A

129kVA 178kVA
CB25
400 A

M1-S1/MZ
254 kVA

L6-CINES
350 kVA

146kVA

CB26
400 A

148kVA

CB27
400 A

M1-S2/MZ
276 kVA

M3-S2/MZ
281 kVA

Figura 5.2. Flujo de carga Caso # 2.

53

Circuito Preferente
359 MVAsc

Circuito Emergente
359 MVAsc

kV
13.8

BusPreferente

Cable A2
82.02 ft

Cable A1
82.02 ft

13.8 kV

BusEmergente
13.8 kV

SW2
NO

SW1
NO

Bus_Llegada
13.8 kV

kV

13.8

Cable A1_
1079 ft
Bus_S/E
13.8 kV

Sec1
630 A

Relay1
Bus Principal
13.8 kV
630 A
Sec5

630 A
Sec4

630 A
Sec3
Relay2

Relay3

Bus_T1H
13.8 kV

T1
2500 kVA

T3
2500 kVA

T2
2500 kVA

Bus_T1L
0.48 kV

Bus_T3L

Bus_T2L
0.48 kV

MPro1
MPro1-3

Relay4
Bus_T3H
13.8 kV

Bus_T2H
13.8 kV

0.48 kV

MPro2
4000 A

4000 A
NO

2000 A

MPro3
4000 A
NO

NO

MPro1-2

2000 A
BusT2
0.48 kV

MPro7
1600 A

MPro8
1250 A

MPro10
800 A

Barra2

MPro9
1600 A

MPro11
1600 A

Barra3

CHILLER#3
617 HP
Bus_B2 F
0.48 kV

Reserva1
1600 A

BusT3
0.48 kV

MPro12
1600 A

Barra6

MPro13
1250 A

Barra5

MPro14
1600 A

MPro15
800 A

Reserva2
1600 A

MPro17
1600 A
NO

Bus_B5 F
0.48 kV

CB2
400 A

M1-S1/F
274 kVA

M3-S1/F
248 kVA

Barra2_MZ

CB5
400 A

CB4
400 A

M1-S2/F
196 kVA

M2-S2/F
108 kVA

Barra3_MZ

Bus_B2 MZ
0.48 kV

CB6
400 A

CB3
400 A

kV
.48
Bus_Ser Emer 0

Bus_B8 F
0.48 kV

M2-S1/MZ
257 kVA

M3-S1/MZ
247 kVA

CB8
400 A

M2-S2/MZ
266 kVA

TA-SCONF
296 kVA
Barra6_MZ

Bus_B3 MZ
0.48 kV
CB7
400 A

CB12
400 A

TA-L4/MZ
254 kVA

CB10
400 A

M1-S3/MZ
293 kVA

Barra5_MZ

Bus_B5 MZ
0.48 kV

Bus_B6 MZ
0.48 kV
CB9
400 A

TA-L1a
291 kVA

CB11
400 A

M2-S3/MZ
292 kVA

CB15
600 A

L1-S3/MZ
395 kVA

MPro19
1250 A

MPro20
1600 A

CB13
400 A

CB14
400 A

M1-S4/F
256 kVA
Barra8_MZ

Bus_B8 MZ
0.48 kV
CB16
400 A

M2-S4/MZ
192 kVA

M2-S4/F
250 kVA

MPro22
1600 A

Bus_B7 F
0.48 kV

MPro23
800 A

Reserva3
1600 A

Barra4

CHILLER#1
617 HP

CCM-2

CCM-1A

Bus_B4 F
0.48 kV

Bus_B1 F
0.48 kV

277kVA
CB18
800 A

CB19
400 A

CB Planta
2500 A

Bus_Gen
0.48 kV

MPro21
800 A

Barra1

CCM-3

0.48 kV

CB1
400 A

MPro18
1600 A

Barra7

CHILLER#2
617 HP
Bus_B6 F
0.48 kV

MPro16
1600 A

Barra8

CCM-1B
Bus_B3 F
0.48 kV

2000 A

MPro2-3

2000 A
BusT1
0.48 kV

MPro1-4

277kVA

M3-S4/F
235 kVA

kV
0.48

Planta Emergencia
1450 kW

CB20
400 A

M2-S1/F
295 kVA

Barra7_MZ

CB22
400 A

CB23
400 A

M1-S4/MZ
277 kVA

TA-RS17-S2
311 kVA

Barra1_MZ

Bus_B1 MZ
0.48 kV

Bus_B7 MZ
0.48 kV

CB21
400 A

M3-S4/MZ
248 kVA

CB24
400 A

Barra4_MZ

Bus_B4 MZ
0.48 kV
CB25
400 A

M1-S1/MZ
254 kVA

L6-CINES
350 kVA

CB26
400 A

CB27
400 A

M1-S2/MZ
276 kVA

M3-S2/MZ
281 kVA

En condicin de emergencia, cuando sale fuera de servicio alguno de los transformadores, se


puede apreciar que al menos uno de los que queda operando se sobrecarga. Dicho de otra forma,
los transformadores # 1 y # 3, cuando operan en los casos #3, #4 y #5, presentan una demanda
mayor a 3250 kVA (ver figura 5.3, 5.4 y 5.5).
A travs de la Tabla XV se puede apreciar como estos dos transformadores se sobrecargan en
casi 10 %, condicin que no podra ser alcanzada debido a que las protecciones actuaran antes de
llegar a este valor.
Este resultado significa que para la condicin de operacin del sistema con dos transformadores
en paralelo sin generacin local, no se podra servir toda la carga del centro comercial. Esto
siempre y cuando se mantenga la misma carga conectada que para la configuracin en operacin
normal.
Entre los casos que alivian la sobrecarga de los transformadores, cuando existe generacin local,
el mejor es el caso #7 (ver figura 5.7).
A travs de la Tabla XV y de la figura 5.7 se puede apreciar que los kVA de demanda de los
transformadores #1 y #3 se reducen considerablemente debido a los 1356 kVA que aporta la
planta de emergencia.
Del estudio de flujo de carga para las distintas condiciones de contingencia, fue necesario evaluar
el comportamiento de los interruptores de enlace ante cada una de ellas. Esto debido a que con
estos resultados se determin la mxima corriente de operacin que tiene cada interruptor en los
cuatro casos en que se encuentran normalmente cerrados.
Estos valores de corriente fueron utilizados para el ajuste del umbral de retardo largo de tiempo
de las unidades de disparo de estos interruptores en el estudio de coordinacin de protecciones.
En la Tabla XVI se muestran los resultados obtenidos de este anlisis.
De igual forma, se detallaron los flujos de corriente para los interruptores CB 18, Mpro17 y CB
Planta, para todos los casos de operacin. De manera de seleccionar los niveles mximos de
corriente que sirvan para el ajuste del umbral del retardo largo de tiempo de estos interruptores.
Estos valores se muestran en la tabla XVII.

54

Figura 5.3. Flujo de carga caso # 3.

55

Circuito Preferente
359 MVAsc

Circuito Emergente
359 MVAsc

kV
13.8

BusPreferente

6785kVA

13.8 kV

kV
13.8

Cable A2
82.02 ft

Cable A1
82.02 ft

SW1

13.7

Bus_Llegada
13.8 kV

BusEmergente
13.8 kV

SW2 V
98 NOk

6784kVA

V
79 k
7
.
3
1

Cable A1_
1079 ft
Bus_S/E
13.8 kV

6775kVA

Sec1
630 A

V
79 k
7
.
3
1

Relay1
Bus Principal
13.8 kV

V
79 k
7
.
3
1

630 A
Sec3

3268kVA

630 A
Sec4

Relay2

Relay3

Bus_T1H
13.8 kV

Bus_T2H
13.8 kV

13

3268kVA

T1
2500 kVA

4000 A
NO

524kVA

MPro7
1600 A

493kVA

MPro8
1250 A

MPro10
800 A

Barra2

244kVA

432kVA

MPro9
1600 A

MPro11
1600 A

Barra3

CHILLER#3
617 HP

0.48 kV

2000 A

Reserva1
1600 A

356kVA

MPro12
1600 A

Barra6

MPro13
1250 A

Barra5

493kVA

364kVA

MPro14
1600 A

225kVA

MPro15
800 A

MPro16
1600 A

2000 A

Reserva2
1600 A

CB2
400 A

M1-S1/F
274 kVA

M3-S1/F
248 kVA

Barra2_MZ

CB3
400 A

CB5
400 A

CB4
400 A

M1-S2/F
196 kVA

M2-S2/F
108 kVA

Barra3_MZ

CB12
400 A

TA-SCONF
296 kVA
Barra6_MZ

TA-L1a
291 kVA
Barra5_MZ

CB13
400 A

CB14
400 A

M1-S4/F
256 kVA

M2-S4/F
250 kVA

CB6
400 A

CB7
400 A

M2-S1/MZ
257 kVA

M3-S1/MZ
247 kVA

CB8
400 A

M2-S2/MZ
266 kVA

CB9
400 A

TA-L4/MZ
254 kVA

CB10
400 A

M1-S3/MZ
293 kVA

MPro18
1600 A

kV
.47
Bus_Ser Emer 0

M2-S3/MZ
292 kVA

CB15
600 A

L1-S3/MZ
395 kVA

493kVA

MPro19
1250 A

0.48 kV

0.48 kV

269kVA
CB18
800 A

MPro20
1600 A

CB16
400 A

M2-S4/MZ
192 kVA

270kVA

MPro21
800 A

450kVA

MPro22
1600 A

Barra1

263kVA

MPro23
800 A

Reserva3
1600 A

Barra4

CCM-2

268kVA

121kVA

300kVA

CB19
400 A

CB Planta
2500 A
NO
Bus_Gen
0.48 kV

CCM-1A

149kVA

285kVA

CB20
400 A

M3-S4/F
235 kVA

TA-RS17-S2
311 kVA

Barra1_MZ

Barra4_MZ

kV .453 kV
0MZ
Bus_B7 MZ
Bus_B4 MZ
0.46 Bus_B1
0.48 kV
0.48 kV

CB22
400 A

140kVA

125kVA

CB23
400 A

M1-S4/MZ
277 kVA

M3-S4/MZ
248 kVA

CB24
400 A

0.48 kV

124kVA 171kVA
CB25
400 A

M1-S1/MZ
254 kVA

161kVA

CB21
400 A

M2-S1/F
295 kVA

Barra7_MZ

Planta Emergencia
1450 kW

459kVA

V
V
4 kV
46 k Bus_B4 F 0.465 k
6
.
4
0
.
Bus_B7
F
Bus_B1
F
0
0.48 kV
0.48 kV

147kVA

CB11
400 A

393kVA

CHILLER#1
617 HP

Barra8_MZ

kV
Bus_B2 MZ
V MZ
V
kV Bus_B3 MZ
kV Bus_B5 MZ
66 Bus_B6
MZ
0.48 kV
61 k Bus_B8
63 k
0.48 kV
.453121kVA 0.48 kV 0.4
.459
0.48 kV
0.48 kV.4
0126kVA
0
0.4201kVA
0 98kVA
138kVA
132kVA
147kVA

MPro17
1600 A

CCM-3

V F
V F
kV
F
Bus_B2 F
Bus_B3 F
65 k Bus_B8
69 kBus_B6
9 kV
4 kV Bus_B5
0.48 kV .4
0.48 kV
4
465
6
0.48 kV 45
0.48 kV
0.48 kV
.
4
0
.
0
0.132kVA
.
0
0
202kVA
150kVA
99kVA
129kVA
250kVA 138kVA
125kVA
271kVA 103kVA
57kVA
297kVA
152kVA
CB1
400 A

269kVA

Barra7

CHILLER#2
617 HP

2000 A

971kVA
BusT3
0.48 kV

619kVA

Barra8

CCM-1B

MPro1-4

kV
0.47

NO
MPro2-3

kV
0.47

1308kVA

BusT2
0.48 kV

455kVA

3413kVA

MPro3
4000 A

MPro1-2

kV
0.47

kV

0.47

Bus_T3L

3204kVA

V
79 k

3552kVA
T3
2500 kVA

MPro2
4000 A

2000 A

BusT1
0.48 kV

13.7

Bus_T3H
13.8 kV

kV
0.47

Bus_T2L
0.48 kV

MPro1
MPro1-3

Relay4

kV
.779

T2
2500 kVA

9 kV
0.47

Bus_T1L
0.48 kV

3552kVA

630 A
Sec5

L6-CINES
350 kVA

CB26
400 A

kV
.461143kVA
0140kVA
CB27
400 A

M1-S2/MZ
276 kVA

M3-S2/MZ
281 kVA

Figura 5.4. Flujo de carga caso # 4.

56

Circuito Preferente
359 MVAsc

kV

13.8

BusPreferente
13.8 kV

Circuito Emergente
359 MVAsc

SW2
NO

SW1
Bus_Llegada
13.8 kV

kV
3.8
1BusEmergente

Cable A2
82.02 ft

Cable A1
82.02 ft

6805kVA

13.8 kV

V
98 k
13.7

6782kVA

23kVA

Cable A1_
1079 ft

Cable B2_
374.01 ft

V
79 k
13.7

Bus_S/E
13.8 kV

6773kVA

8 kV
3.79
1Bus_HTH
13.8 kV

Fuse1

23kVA

kV

0.48

Bus_HTL
0.48 kV

Carga HOTEL
23 kVA

23kVA

TRX HOTEL
750 kVA

Sec1
630 A
Relay1

Bus Principal
13.8 kV

7
13.7
3341kVA

630 A
Sec3

630 A
Sec5

630 A
Sec4

Relay2

T1
2500 kVA

469

kV

MPro2
4000 A

4000 A

MPro7
1600 A

493kVA

MPro8
1250 A

MPro10
800 A

Barra2

249kVA

8 kV
0.45
137kVA

CB1
400 A

M3-S1/F
248 kVA

Barra2_MZ

MPro9
1600 A

2 kV
0.45

MPro11
1600 A

Reserva1
1600 A

M2-S1/MZ
257 kVA

M3-S1/MZ
247 kVA

BusT2
0.48 kV

355kVA

MPro12
1600 A

Barra6

493kVA

MPro13
1250 A

Barra5

Bus_B3 F
0.48 kV

0.46

9 kV

271kVA 103kVA
CB3
400 A

Bus_B6 F
0.48 kV

57kVA

Bus_B3 MZ
0.48 kV

CB5
400 A

CB4
400 A

M1-S2/F
196 kVA

kV
.463152kVA

0
297kVA

M2-S2/F
108 kVA

CB8
400 A

M2-S2/MZ
266 kVA

CB9
400 A

TA-L4/MZ
254 kVA

CB10
400 A

M1-S3/MZ
293 kVA

CB11
400 A

M2-S3/MZ
292 kVA

225kVA

MPro15
800 A

MPro16
1600 A

kV

2000 A

Reserva2
1600 A

269kVA

MPro17
2000 A

MPro18
1600 A

Bus_B5 MZ
0.48 kV

129kVA

CB14
400 A

M1-S4/F
256 kVA

M2-S4/F
250 kVA

V
1 kV Bus_B8 MZ
63 k
0.46
0.48 kV 0.4
200kVA

L1-S3/MZ
395 kVA

98kVA

CB16
400 A

M2-S4/MZ
192 kVA

458kVA

MPro20
1600 A

Bus_Ser Emer
0.48 kV

9
0.46

kV

Bus_B7 F
0.48 kV

269kVA

CB18
800 A

263kVA

MPro23
800 A

Reserva3
1600 A

Barra4

CCM-2

CCM-1A

F
V
kV Bus_B4
kV
4 k
Bus_B1 F
0.48 kV
0.46 0.48 kV 0.459
.465
267kVA 121kVA
299kVA
149kVA
285kVA0 160kVA

Bus_Gen
0.48 kV

CB20
400 A

M3-S4/F
235 kVA

Bus_B7 MZ
0.48 kV

0.46

CB22
400 A

CB23
400 A

TA-RS17-S2
311 kVA

Barra1_MZ

kVBus_B1

MZ
0.48 kV

140kVA 125kVA

M1-S4/MZ
277 kVA

CB21
400 A

M2-S1/F
295 kVA

Barra7_MZ

Planta Emergencia
1450 kW

450kVA

MPro22
1600 A

Barra1

CB19
400 A

CB Planta
2500 A
NO

270kVA

MPro21
800 A

CHILLER#1
617 HP

Barra8_MZ

CB15
400 A

493kVA

MPro19
1250 A

CCM-3

CB13
400 A

Barra5_MZ

393kVA

Barra7

Bus_B8 F
4 kV 0.48 kV
4 kV
0.46
0.46132kVA
202kVA
150kVA
99kVA

TA-L1a
291 kVA

9 kV
0.46

901kVA
BusT3
0.48 kV

619kVA

Bus_B5 F
0.48 kV

TA-SCONF
296 kVA

MZ
kVBus_B6
8 kV
0.48 kV
466
0.45
.
0
138kVA
131kVA
147kVA 147kVA

NO
MPro1-4
4000 A

Barra8

CB12
400 A

Barra6_MZ

9
0.46

363kVA

MPro14
1600 A

9 kV

3336kVA

MPro3
4000 A

NO

CHILLER#2
617 HP

121kVA

CB7
400 A

1206kVA 2000 A
454kVA

Barra3_MZ

126kVA
CB6
400 A

0.48 kV

MPro2-3

CCM-1B

124kVA

CB2
400 A

M1-S1/F
274 kVA

Bus_B2 MZ
0.48 kV

431kVA

Barra3

CHILLER#3
617 HP
Bus_B2 F
0.48 kV

244kVA

kV
.469

0.46

Bus_T3L

MPro1-2

523kVA

1
3475kVA

T3
2500 kVA

9 kV
0.47

Bus_T2L
0.48 kV

0.
3272kVA

2000 A

BusT1
0.48 kV

9 kV
3.77

Bus_T3H
13.8 kV

T2
2500 kVA

MPro1

NO
MPro1-3

Relay4

V
79 k
13.7

Bus_T2H
13.8 kV

3341kVA

Bus_T1L
0.48 kV

3475kVA

Relay3

V
79 k
13.7

Bus_T1H
13.8 kV

9 kV

M3-S4/MZ
248 kVA

CB24
400 A

0.45

Barra4_MZ

kV
2 Bus_B4

MZ
0.48 kV

124kVA 171kVA
CB25
400 A

M1-S1/MZ
254 kVA

L6-CINES
350 kVA

CB26
400 A

1 kV
0.46
140kVA 143kVA
CB27
400 A

M1-S2/MZ
276 kVA

M3-S2/MZ
281 kVA

Figura 5.5. Flujo de carga caso # 5.

57

Circuito Preferente
359 MVAsc

kV

13.8

BusPreferente
13.8 kV

Circuito Emergente
359 MVAsc

SW2
NO

SW1
Bus_Llegada
13.8 kV

kV
3.8
1BusEmergente

Cable A2
82.02 ft

Cable A1
82.02 ft

6731kVA

13.8 kV

V
98 k
13.7

6709kVA

23kVA

Cable A1_
1079 ft

Cable B2_
374.01 ft

V
79 k
13.7

Bus_S/E
13.8 kV

6699kVA

8 kV
3.79
1Bus_HTH
13.8 kV

Fuse1

23kVA

kV

0.48

Bus_HTL
0.48 kV

Carga HOTEL
23 kVA

23kVA

TRX HOTEL
750 kVA

Sec1
630 A
Relay1

Bus Principal
13.8 kV

7
13.7
3421kVA

630 A
Sec3

630 A
Sec4

Relay2

465

kV

514kVA

MPro7
1600 A

493kVA

MPro8
1250 A

4 kV
0.45
135kVA

CB1
400 A

M3-S1/F
248 kVA

Barra2_MZ

MPro9
1600 A

8 kV
0.44

M2-S1/MZ
257 kVA

M3-S1/MZ
247 kVA

BusT2
0.48 kV

MPro11
1600 A

Reserva1
1600 A

349kVA

MPro12
1600 A

Barra6

493kVA

MPro13
1250 A

MPro14
1600 A

Barra5

Bus_B3 F
0.48 kV

0.46

4 kV

266kVA 101kVA
CB3
400 A

Bus_B6 F
0.48 kV

56kVA

Bus_B3 MZ
0.48 kV

CB5
400 A

CB4
400 A

M1-S2/F
196 kVA

kV
.459149kVA

0
291kVA

M2-S2/F
108 kVA

M2-S2/MZ
266 kVA

CB9
400 A

TA-L4/MZ
254 kVA

kV
0.46

198kVA

TA-SCONF
296 kVA
Barra6_MZ

CB10
400 A

M1-S3/MZ
293 kVA

CB11
400 A

M2-S3/MZ
292 kVA

MPro1-4
4000 A

225kVA

MPro15
800 A

MPro16
1600 A

kV

1217kVA

5 kV
0.46

2000 A
BusT3
0.48 kV

617kVA
Reserva2
1600 A

266kVA

MPro17
2000 A

MPro18
1600 A

TA-L1a
291 kVA
Barra5_MZ

Bus_B5 MZ
0.48 kV

kV
0.46

97kVA

129kVA

CB13
400 A

CB14
400 A

M1-S4/F
256 kVA

126kVA

M2-S4/F
250 kVA

V
7 kV Bus_B8 MZ
59 k
0.45
0.48 kV 0.4
197kVA

L1-S3/MZ
395 kVA

96kVA

CB16
400 A

M2-S4/MZ
192 kVA

449kVA

MPro20
1600 A

Bus_Ser Emer
0.48 kV

5
0.46

kV

Bus_B7 F
0.48 kV

266kVA

CB18
800 A

Barra1

Bus_Gen
0.48 kV

263kVA

MPro23
800 A

Reserva3
1600 A

Barra4

CCM-2

CCM-1A

CB20
400 A

M3-S4/F
235 kVA

TA-RS17-S2
311 kVA

Barra1_MZ

Barra4_MZ

kV
V MZ
kV MZ
5 kBus_B1
48 Bus_B4
.457
0.48 kV 0.4
0.48 kV 0

Bus_B7 MZ
0.48 kV

0.45

CB22
400 A

CB23
400 A

137kVA 123kVA

M1-S4/MZ
277 kVA

CB21
400 A

M2-S1/F
295 kVA

Barra7_MZ

Planta Emergencia
1450 kW

441kVA

MPro22
1600 A

F
V
kV
kV Bus_B4
9 k
Bus_B1 F
0.48 kV
0.45 0.48 kV 0.455
0.46
262kVA 118kVA
294kVA
146kVA
279kVA
157kVA

CB19
400 A

CB Planta
2500 A
NO

270kVA

MPro21
800 A

CHILLER#1
617 HP

Barra8_MZ

CB15
400 A

493kVA

MPro19
1250 A

CCM-3

Bus_B8 F
0.48 kV

147kVA

385kVA

Barra7

Barra8

CB12
400 A

MZ
kVBus_B6
4 kV
0.48 kV
461
0.45
.
0
135kVA
129kVA
144kVA 144kVA

CB8
400 A

Bus_B5 F
0.48 kV

5
0.46

356kVA

CHILLER#2
617 HP

118kVA

CB7
400 A

2000 A

446kVA

Barra3_MZ

123kVA
CB6
400 A

423kVA

9 kV

MPro3
4000 A
NO
MPro2-3

CCM-1B

122kVA

CB2
400 A

M1-S1/F
274 kVA

Bus_B2 MZ
0.48 kV

kV
.465

Barra3

CHILLER#3
617 HP

245kVA

244kVA

MPro10
800 A

Barra2

Bus_B2 F
0.48 kV

0.48 kV

NO
MPro1-2

2000 A

0.48

Bus_T3L

3180kVA

MPro2
4000 A

4000 A

V
79 k

T3
2500 kVA

5 kV
0.46

Bus_T2L
0.48 kV

0.
3319kVA

1282kVA

13.7

T2
2500 kVA

MPro1

BusT1
0.48 kV

Bus_T3H
13.8 kV

3278kVA

T1
2500 kVA

MPro1-3

Relay4

V
79 k
13.7

Bus_T2H
13.8 kV

3421kVA

Bus_T1L
0.48 kV

630 A
Sec5

Relay3

V
79 k
13.7

Bus_T1H
13.8 kV

9 kV

3278kVA

M3-S4/MZ
248 kVA

CB24
400 A

122kVA 168kVA
CB25
400 A

M1-S1/MZ
254 kVA

L6-CINES
350 kVA

137kVA 140kVA

CB26
400 A

CB27
400 A

M1-S2/MZ
276 kVA

M3-S2/MZ
281 kVA

Figura 5.6. Flujo de carga caso # 6.

58

Circuito Preferente
359 MVAsc

kV

13.8

BusPreferente
13.8 kV

Circuito Emergente
359 MVAsc

SW2
NO

SW1
Bus_Llegada
13.8 kV

kV
3.8
1BusEmergente

Cable A2
82.02 ft

Cable A1
82.02 ft

5500kVA

13.8 kV

V
99 k
13.7

5477kVA

23kVA

Cable A1_
1079 ft

Cable B2_
374.01 ft

V
84 k
13.7

Bus_S/E
13.8 kV

5471kVA

9 kV
3.79
1Bus_HTH
13.8 kV

Fuse1

23kVA

kV

0.48

Bus_HTL
0.48 kV

Carga HOTEL
23 kVA

23kVA

TRX HOTEL
750 kVA

Sec1
630 A
Relay1

Bus Principal
13.8 kV

8
13.7
630 A
Sec4

630 A
Sec3
Relay2

Bus_T2H
13.8 kV

9
0.47

kV

2656kVA

MPro7
1600 A

493kVA

MPro8
1250 A

3 kV
0.46
140kVA

CB1
400 A

M3-S1/F
248 kVA

Barra2_MZ

MPro11
1600 A

8 kV
0.45

M3-S1/MZ
247 kVA

363kVA

MPro12
1600 A

Barra6

493kVA

Bus_B3 F
0.48 kV

MPro13
1250 A

MPro14
1600 A

Barra5

0.47

4 kV

277kVA 105kVA
CB3
400 A

Bus_B6 F
0.48 kV

58kVA

Bus_B3 MZ
0.48 kV

CB5
400 A

CB4
400 A

M1-S2/F
196 kVA

kV
.468155kVA

0
303kVA

M2-S2/F
108 kVA

M2-S2/MZ
266 kVA

CB9
400 A

TA-L4/MZ
254 kVA

kV
0.47

206kVA

TA-SCONF
296 kVA
Barra6_MZ

CB10
400 A

M1-S3/MZ
293 kVA

CB11
400 A

M2-S3/MZ
292 kVA

MPro1-4

225kVA

MPro15
800 A

MPro16
1600 A

kV

4000 A

5 kV
0.47

2000 A
BusT3
0.48 kV

621kVA
Reserva2
1600 A

402kVA

MPro17
2000 A

MPro18
1600 A

153kVA

Barra5_MZ

Bus_B5 MZ
0.48 kV

kV
0.47

101kVA 135kVA
CB13
400 A

TA-L1a
291 kVA

132kVA

CB14
400 A

M1-S4/F
256 kVA

M2-S4/F
250 kVA

V
6 kV Bus_B8 MZ
68 k
0.46
0.48 kV 0.4
205kVA

L1-S3/MZ
395 kVA

101kVA

CB16
400 A

M2-S4/MZ
192 kVA

468kVA

MPro20
1600 A

Bus_Ser Emer
0.48 kV

kV
1113kVA

5
0.47

Bus_B7 F
0.48 kV

273kVA

CB18
800 A

Barra1

Bus_Gen
0.48 kV

1365kVA

5
0.47

Planta Emergencia
1450 kW

1657kVA
460kVA

MPro22
1600 A

263kVA

MPro23
800 A

Reserva3
1600 A

Barra4

CCM-2

CCM-1A

F
V
kV
kV Bus_B4
9 k
Bus_B1 F
0.48 kV
0.46 0.48 kV 0.465
0.47
273kVA 123kVA
306kVA
152kVA
291kVA
164kVA

CB19
400 A

CB Planta
2500 A

270kVA

MPro21
800 A

CHILLER#1
617 HP

Barra8_MZ

CB15
400 A

MPro19
1250 A

CCM-3

Bus_B8 F
0.48 kV

493kVA

Barra7

Barra8

CB12
400 A

MZ
kVBus_B6
4 kV
0.48 kV
471
0.46
.
0
141kVA
134kVA
150kVA 150kVA

CB8
400 A

Bus_B5 F
0.48 kV

5
0.47

371kVA

CHILLER#2
617 HP

123kVA

CB7
400 A

M2-S1/MZ
257 kVA

MPro3
4000 A

927kVA

BusT2
0.48 kV

Reserva1
1600 A

Barra3_MZ

128kVA
CB6
400 A

MPro9
1600 A

2000 A

465kVA

5 kV

2786kVA

NO
MPro2-3

CCM-1B

127kVA

CB2
400 A

M1-S1/F
274 kVA

Bus_B2 MZ
0.48 kV

441kVA

Barra3

CHILLER#3
617 HP

255kVA

244kVA

MPro10
800 A

Barra2

Bus_B2 F
0.48 kV

0.48 kV

MPro1-2

kV
.475

0.47

Bus_T3L

2630kVA

MPro2
4000 A

4000 A
NO

535kVA

1
2870kVA

T3
2500 kVA

5 kV
0.47

Bus_T2L
0.48 kV

2000 A

BusT1
0.48 kV

4 kV
3.78

Bus_T3H
13.8 kV

T2
2500 kVA

MPro1
MPro1-3

2870kVA

Relay4

V
84 k
13.7

T1
2500 kVA
Bus_T1L
0.48 kV

630 A
Sec5

Relay3

V
84 k
13.7

Bus_T1H
13.8 kV

4 kV

2656kVA

CB20
400 A

M3-S4/F
235 kVA

kV

M2-S1/F
295 kVA

Barra7_MZ

TA-RS17-S2
311 kVA

Barra1_MZ

Barra4_MZ

kV
V MZ
kV MZ
5 kBus_B1
57 Bus_B4
.466
0.48 kV 0.4
0.48 kV 0

Bus_B7 MZ
0.48 kV

0.46

CB22
400 A

CB23
400 A

143kVA 128kVA

M1-S4/MZ
277 kVA

CB21
400 A

M3-S4/MZ
248 kVA

CB24
400 A

127kVA 175kVA
CB25
400 A

M1-S1/MZ
254 kVA

L6-CINES
350 kVA

143kVA 146kVA

CB26
400 A

CB27
400 A

M1-S2/MZ
276 kVA

M3-S2/MZ
281 kVA

Figura 5.7. Flujo de carga caso # 7.

59

Circuito Preferente
359 MVAsc

kV

13.8

BusPreferente
13.8 kV

Circuito Emergente
359 MVAsc

SW2
NO

SW1
Bus_Llegada
13.8 kV

kV
3.8
1BusEmergente

Cable A2
82.02 ft

Cable A1
82.02 ft

5499kVA

13.8 kV

V
99 k
13.7

5476kVA

23kVA

Cable A1_
1079 ft

Cable B2_
374.01 ft

V
84 k
13.7

Bus_S/E
13.8 kV

5471kVA

9 kV
3.79
1Bus_HTH
13.8 kV

Fuse1

23kVA

kV

0.48

Bus_HTL
0.48 kV

Carga HOTEL
23 kVA

23kVA

TRX HOTEL
750 kVA

Sec1
630 A
Relay1

Bus Principal
13.8 kV

8
13.7
2713kVA

630 A
Sec3

630 A
Sec5

630 A
Sec4

Relay2

T1
2500 kVA

475

kV

MPro2
4000 A

4000 A

MPro7
1600 A

493kVA

MPro8
1250 A

MPro10
800 A

Barra2

255kVA

4 kV
0.46
141kVA

CB1
400 A

M3-S1/F
248 kVA

Barra2_MZ

MPro9
1600 A

8 kV
0.45

M2-S1/MZ
257 kVA

M3-S1/MZ
247 kVA

2000 A

MPro11
1600 A

Reserva1
1600 A

BusT2
0.48 kV

364kVA

MPro12
1600 A

Barra6

493kVA

MPro13
1250 A

Barra5

Bus_B3 F
0.48 kV

0.47

4 kV

277kVA 105kVA
CB3
400 A

Bus_B6 F
0.48 kV

58kVA

Bus_B3 MZ
0.48 kV

CB5
400 A

CB4
400 A

M1-S2/F
196 kVA

kV
.469155kVA

0
303kVA

M2-S2/F
108 kVA

M2-S2/MZ
266 kVA

CB9
400 A

TA-L4/MZ
254 kVA

kV
0.47

207kVA

TA-SCONF
296 kVA
Barra6_MZ

CB10
400 A

M1-S3/MZ
293 kVA

CB11
400 A

M2-S3/MZ
292 kVA

NO
MPro1-4
4000 A

225kVA

MPro15
800 A

MPro16
1600 A

kV

2000 A

Reserva2
1600 A

402kVA

MPro17
2000 A

MPro18
1600 A

Barra7

Barra5_MZ

Bus_B5 MZ
0.48 kV

kV
0.47

101kVA 135kVA
CB13
400 A

TA-L1a
291 kVA

132kVA

CB14
400 A

M1-S4/F
256 kVA

M2-S4/F
250 kVA

V
6 kV Bus_B8 MZ
68 k
0.46
0.48 kV 0.4
205kVA

L1-S3/MZ
395 kVA

101kVA

CB16
400 A

M2-S4/MZ
192 kVA

469kVA

MPro20
1600 A

Bus_Ser Emer
0.48 kV

kV
1113kVA

5
0.47

Bus_B7 F
0.48 kV

273kVA

CB18
800 A

Barra1

Bus_Gen
0.48 kV

1365kVA

5
0.47

Planta Emergencia
1450 kW

460kVA

MPro22
1600 A

263kVA

MPro23
800 A

Reserva3
1600 A

Barra4

CCM-2

CCM-1A

F
V
kV
kV Bus_B4
9 k
Bus_B1 F
0.48 kV
0.46 0.48 kV 0.465
0.47
274kVA 124kVA
307kVA
152kVA
291kVA
164kVA

CB19
400 A

CB Planta
2500 A

270kVA

MPro21
800 A

CHILLER#1
617 HP

Barra8_MZ

CB15
400 A

493kVA

MPro19
1250 A

CCM-3

Bus_B8 F
0.48 kV

153kVA

5 kV
0.47

1612kVA
BusT3
0.48 kV

621kVA

Barra8

CB12
400 A

MZ
kVBus_B6
4 kV
0.48 kV
471
0.46
.
0
141kVA
135kVA
150kVA 150kVA

CB8
400 A

Bus_B5 F
0.48 kV

5
0.47

371kVA

MPro14
1600 A

5 kV

2734kVA

MPro3
4000 A

NO

CHILLER#2
617 HP

124kVA

CB7
400 A

694kVA
465kVA

Barra3_MZ

129kVA
CB6
400 A

0.48 kV

MPro2-3

CCM-1B

127kVA

CB2
400 A

M1-S1/F
274 kVA

Bus_B2 MZ
0.48 kV

441kVA

Barra3

CHILLER#3
617 HP
Bus_B2 F
0.48 kV

244kVA

kV
.475

0.47

Bus_T3L

MPro1-2

536kVA

1
2815kVA

T3
2500 kVA

9 kV
0.47

Bus_T2L
0.48 kV

0.
2687kVA

2000 A

BusT1
0.48 kV

4 kV
3.78

Bus_T3H
13.8 kV

T2
2500 kVA

MPro1

NO
MPro1-3

Relay4

V
84 k
13.7

Bus_T2H
13.8 kV

2713kVA

Bus_T1L
0.48 kV

2815kVA

Relay3

V
84 k
13.7

Bus_T1H
13.8 kV

4 kV

CB20
400 A

M3-S4/F
235 kVA

kV

M2-S1/F
295 kVA

Barra7_MZ

TA-RS17-S2
311 kVA

Barra1_MZ

Barra4_MZ

kV
V MZ
kV MZ
5 kBus_B1
58 Bus_B4
.466
0.48 kV 0.4
0.48 kV 0

Bus_B7 MZ
0.48 kV

0.46

CB22
400 A

CB23
400 A

143kVA 128kVA

M1-S4/MZ
277 kVA

CB21
400 A

M3-S4/MZ
248 kVA

CB24
400 A

127kVA 175kVA
CB25
400 A

M1-S1/MZ
254 kVA

L6-CINES
350 kVA

143kVA 146kVA

CB26
400 A

CB27
400 A

M1-S2/MZ
276 kVA

M3-S2/MZ
281 kVA

Figura 5.8. Flujo de carga caso # 8.

60

Circuito Preferente
359 MVAsc

kV

13.8

BusPreferente
13.8 kV

Circuito Emergente
359 MVAsc

SW2
NO

SW1
Bus_Llegada
13.8 kV

kV
3.8
1BusEmergente

Cable A2
82.02 ft

Cable A1
82.02 ft

5425kVA

13.8 kV

V
99 k
13.7

5402kVA

23kVA

Cable A1_
1079 ft

Cable B2_
374.01 ft

V
84 k
13.7

Bus_S/E
13.8 kV

5396kVA

9 kV
3.79
1Bus_HTH
13.8 kV

Fuse1

23kVA

kV

0.48

Bus_HTL
0.48 kV

Carga HOTEL
23 kVA

23kVA

TRX HOTEL
750 kVA

Sec1
630 A
Relay1

Bus Principal
13.8 kV

8
13.7
2755kVA

630 A
Sec3

630 A
Sec4

Relay2

kV

.47

0
2703kVA

526kVA

MPro7
1600 A

493kVA

MPro8
1250 A

9 kV
0.45
138kVA

CB1
400 A

M3-S1/F
248 kVA

Barra2_MZ

MPro11
1600 A

3 kV
0.45

M2-S1/MZ
257 kVA

M3-S1/MZ
247 kVA

Reserva1
1600 A

357kVA

MPro12
1600 A

493kVA

MPro13
1250 A

Barra5

365kVA

MPro14
1600 A

Bus_B3 F
0.48 kV

272kVA

F
kV Bus_B6
0.48 kV
4 kV
0.47
0.46 152kVA
103kVA
57kVA
298kVA

CB3
400 A

M1-S2/F
196 kVA

Bus_B3 MZ
0.48 kV

CB5
400 A

CB4
400 A

M2-S2/F
108 kVA

CB8
400 A

M2-S2/MZ
266 kVA

CB9
400 A

TA-L4/MZ
254 kVA

CB10
400 A

M1-S3/MZ
293 kVA

CB11
400 A

M2-S3/MZ
292 kVA

MPro16
1600 A

kV

691kVA

4000 A

2000 A
BusT3
0.48 kV

619kVA
Reserva2
1600 A

394kVA

MPro17
2000 A

MPro18
1600 A

CB13
400 A

Barra5_MZ

Bus_B5 MZ
0.48 kV

129kVA

M2-S4/F
250 kVA

Barra8_MZ

V
2 kV Bus_B8 MZ
64 k
0.46
0.48 kV 0.4
201kVA

CB15
400 A

L1-S3/MZ
395 kVA

99kVA

CB16
400 A

M2-S4/MZ
192 kVA

Bus_Ser Emer
0.48 kV

kV
1116kVA

0.47

Bus_B7 F
0.48 kV

270kVA

CB18
800 A

Bus_Gen
0.48 kV

268kVA

1365kVA

0.47

Planta Emergencia
1450 kW

121kVA

301kVA

.466

0.46

CB22
400 A

CB21
400 A

M2-S1/F
295 kVA

TA-RS17-S2
311 kVA

Barra1_MZ

CB23
400 A

140kVA 126kVA

M3-S4/MZ
248 kVA

CB24
400 A

Barra4_MZ

125kVA 172kVA
CB25
400 A

M1-S1/MZ
254 kVA

L6-CINES
350 kVA

kV

286kVA0 161kVA

149kVA

kV
V MZ
kV MZ
1 kBus_B1
53 Bus_B4
.462
0.48 kV 0.4
0.48 kV 0

Bus_B7 MZ
0.48 kV

M1-S4/MZ
277 kVA

Reserva3
1600 A

CCM-1A

Bus_B4 F
0.48 kV

CB20
400 A

Barra7_MZ

263kVA

MPro23
800 A

CCM-2

M3-S4/F
235 kVA

kV

452kVA

MPro22
1600 A

Barra4

V
kV
5 k
Bus_B1 F
0.46 0.48 kV 0.46
CB19
400 A

CB Planta
2500 A

270kVA

MPro21
800 A

CHILLER#1
617 HP

CB14
400 A

M1-S4/F
256 kVA

460kVA

MPro20
1600 A

Barra1

CCM-3

Bus_B8 F
5 kV 0.48 kV
6 kV
0.46
0.46132kVA
203kVA
150kVA
99kVA

TA-L1a
291 kVA

493kVA

MPro19
1250 A

Barra7

Bus_B5 F
0.48 kV

TA-SCONF
296 kVA

MZ
kVBus_B6
9 kV
0.48 kV
467
0.45
.
0
138kVA
132kVA
148kVA 147kVA

MPro1-4

kV
0.47

Barra8

CB12
400 A

Barra6_MZ

225kVA

MPro15
800 A

CHILLER#2
617 HP

121kVA

CB7
400 A

0.47

BusT2
0.48 kV

Barra6

Barra3_MZ

126kVA
CB6
400 A

MPro9
1600 A

2000 A

456kVA

9 kV

MPro3
4000 A
NO
MPro2-3

CCM-1B

125kVA

CB2
400 A

M1-S1/F
274 kVA

Bus_B2 MZ
0.48 kV

433kVA

Barra3

CHILLER#3
617 HP

251kVA

244kVA

MPro10
800 A

Barra2

Bus_B2 F
0.48 kV

0.48 kV

NO
MPro1-2

kV
0.47

0.48

Bus_T3L

2591kVA

MPro2
4000 A

2000 A

V
84 k

T3
2500 kVA

kV
0.47

Bus_T2L
0.48 kV

4000 A

625kVA

13.7

T2
2500 kVA

MPro1

BusT1
0.48 kV

Bus_T3H
13.8 kV

2641kVA

T1
2500 kVA

MPro1-3

Relay4

V
84 k
13.7

Bus_T2H
13.8 kV

2755kVA

Bus_T1L
0.48 kV

630 A
Sec5

Relay3

V
84 k
13.7

Bus_T1H
13.8 kV

4 kV

2641kVA

141kVA 143kVA

CB26
400 A

CB27
400 A

M1-S2/MZ
276 kVA

M3-S2/MZ
281 kVA

Tabla XVI. Resultados del flujo de carga para los interruptores de enlace.
Interruptor

Mpro1-2

Mpro1-3

Mpro2-3

Casos de

Corriente de

operacin

operacin

caso3

1604.4 A

caso4

1483.5 A

caso6

1127 A

caso7

843.5 A

caso3

1178.6 A

caso5

1591.5 A

caso6

2015 A

caso8

767 A

caso4

1108 A

caso5

1511 A

caso7

1959 A

caso8

848.1 A

: Valores usados para el ajuste del umbral del retardo


largo de tiempo de las unidades de disparo Mpro 17 Plus de
2000 A en el estudio de coordinacin de protecciones.

Tabla XVII. Resultados del flujo de carga para los interruptores CB 18, Mpro 17 y CBPlanta.
Interruptor
CB 18

Mpro 17

CB Planta

Casos de

Corriente de

operacin

operacin

Todos los casos

330 A

caso1,3,4 y 5

330 A

caso6

1359 A

caso7

1359 A

caso8

1376 A

caso6

1665 A

caso7

1665 A

caso8

1681 A

: Valores usados para el ajuste del umbral del retardo


largo de tiempo.

61

CAPTULO 6
RESULTADOS DEL ESTUDIO DE CORTOCIRCUITO Y
COORDINACIN DE PROTECCIONES.
En este captulo se presentan los resultados del estudio de corrientes de cortocircuito que
permitieron conocer los valores mximos y mnimos de los niveles de falla que existen en el
sistema elctrico del centro comercial Sambil San Cristbal. As mismo, estos resultados fueron
utilizados para realizar los estudios de coordinacin de protecciones.
6.1.
RESULTADOS DEL ESTUDIO DE CORTOCIRCUITO.
Entre los aspectos ms importantes que pudieron ser avaluados a partir de los resultados del
estudio de cortocircuito, estuvo la verificacin de la capacidad de interrupcin de los
interruptores que se encuentran instalados en la sub-estacin del centro comercial. Este estudio
contempl el anlisis de las corrientes de cortocircuitos trifsicos, bifsicos, bifsicos lnea-tierra
y monofsicos. Solo fueron de inters los valores de cortocircuito trifsico y monofsico.
A travs de la Tabla XVIII se pueden apreciar los niveles de cortocircuito que tiene el sistema en
el lado de alta tensin, especficamente en la barra principal de 13.8 kV de la sub-estacin. Estos
valores estn muy cercanos al nivel de falla que tiene la acometida de la compaa CADELA (15
kA).
Tabla XVIII. Resultados del estudio de cortocircuito para la barra principal de la sub-estacin en
13.8 kV.
Barra

Caso de estudio

NCC 3

NCC 1

Barra Principal

Todos los casos

14 kA

14 kA

Como se puede apreciar a travs en la Tabla XIX los niveles de cortocircuito trifsico y
monofsico para el caso # 1 de operacin estn muy por debajo de la capacidad de interrupcin
(100 kA) de los interruptores Mpro 17 Plus instalados en la sub-estacin. Esto implica que estos
dispositivos de proteccin brindan seguridad de operacin ante cualquier condicin de falla que
pueda ocurrir en esta configuracin del sistema.
Caso contrario ocurre en las dems condiciones de operacin, dado que para stas el sistema
opera con dos transformadores en paralelo y por tanto el nivel de cortocircuito se eleva al doble
62

debido a la contribucin de ambos. Esto se puede apreciar en la Tabla XIX para los casos de
operacin #3, #4 y #5, donde los valores del nivel de cortocircuito trifsico y monofsico estn
por encima de los 100 kA, superando la capacidad de interrupcin tanto de aquellos interruptores
que protegen los circuitos de salida en cada barra de 480 V de los transformadores, como la de
aquellos interruptores Mpro 17 Plus de 4000 A que sirven de proteccin principal a los
transformadores.
Cuando entra en servicio la planta de emergencia y hay dos transformadores en paralelo, el efecto
es an ms considerable. Se debe recordar que toda mquina elctrica es una componente directa
en las corrientes de falla, por lo tanto ahora los niveles de cortocircuito trifsico y monofsico se
elevan en casi 20 kA (ver caso #6, #7 y #8 de la Tabla XIX).
Por lo que resulta obvio, estos valores de niveles de cortocircuito superan en un rango mayor la
capacidad de interrupcin de los interruptores instalados en la sub-estacin del sistema.
Todos los valores presentados en la Tabla XIX son mostrados en el diagrama unifilar para el
estudio de corrientes de cortocircuito. En este captulo slo se muestra el caso ms crtico de las
tres operaciones genricas que tiene el sistema: operacin normal, operacin con dos
transformadores en paralelo sin generacin local y operacin con dos transformadores en paralelo
con generacin local. (ver figura 6.1, 6.2 y 6.3).
Los casos restantes se muestran en el apndice D.

63

Tabla XIX. Resultados del estudio de cortocircuito para las barras principales de los
transformadores en 480 V
Barra de los

Casos de

transformadores

estudio

BusT1

BusT2

BusT3

NCC 3

NCC 1

caso # 1

52.1 kA

52.13 kA

caso # 2

0A

0A

caso # 3

102.3 kA

101.5 kA

caso # 4

103.7 kA

103.2 kA

caso # 5

103.7 kA

103.2 kA

caso # 6

119.4 kA

118.6 kA

caso # 7

120.8 kA

120.3 kA

caso # 8

120.8 kA

120.3 kA

caso # 1

52.8 kA

51.86 kA

caso # 2

0A

0A

caso # 3

102.3 kA

101.5 kA

caso # 4

103.7 kA

103.2 kA

caso # 5

103.7 kA

103.2 kA

caso # 6

119.4 kA

118.6 kA

caso # 7

120.8 kA

120.3 kA

caso # 8

120.8 kA

120.3 kA

caso # 1

53.1 kA

52.02 kA

caso # 2

0A

0A

caso # 3

102.3 kA

101.5 kA

caso # 4

103.7 kA

103.2 kA

caso # 5

103.7 kA

103.2 kA

caso # 6

119.4 kA

118.6 kA

caso # 7

120.8 kA

120.3 kA

caso # 8

120.8 kA

120.3 kA

: valores mayores a la capacidad de interrupcin de los interruptores


conectados a esa barra.

64

Figura 6.1. Niveles de cortocircuito trifsicos del sistema caso #1

65

Circuito Preferente
359 MVAsc

15.7

Circuito Emergente
359 MVAsc

15.0

kA
15kA

BusPreferente
13.8 kV

Cable A2
82.02 ft

Cable A1
82.02 ft

.667kA

15.6

SW1

14.9kA

Bus_Llegada
13.8 kV

kA

kA
15kA

BusEmergente
13.8 kV

SW2
NO

.667kA

Cable A1_
1079 ft

Cable B2_
374.01 ft

14.6

kA

14.8

Relay1

Bus Principal
13.8 kV

14.6

46.5kA

Bus_T2L
0.48 kV

52.1

kA

3.7kA

Bus_B2 F
0.48 kV

20.5kA

CB1
400 A

CB2
400 A

M1-S1/F
274 kVA

M3-S1/F
248 kVA

Barra2_MZ

Bus_B2 MZ
0.48 kV
CB6
400 A

MPro9
1600 A

MPro11
1600 A

Reserva1
1600 A

11.5kA
CB7
400 A

M2-S1/MZ
257 kVA

M3-S1/MZ
247 kVA

MPro12
1600 A

Barra6

MPro13
1250 A

A
49.3kA

CB3
400 A

27.6

Bus_B6 F
0.48 kV

CB5
400 A

CB4
400 A

M1-S2/F
196 kVA

28.4
Bus_B3 MZ
0.48 kV
CB8
400 A

M2-S2/MZ
266 kVA

k27.6kA
A

M2-S2/F
108 kVA

CB12
400 A

Barra6_MZ

kA Bus_B6
28.4kA

MZ
0.48 kV

TA-L4/MZ
254 kVA

kA
26.9kA

TA-SCONF
296 kVA

16.2

CB9
400 A

Bus_B5 F
0.48 kV

kA

2000 A

1.8kA
MPro15
800 A

CB10
400 A

M1-S3/MZ
293 kVA

k16.2kA
A
CB11
400 A

M2-S3/MZ
292 kVA

MPro16
1600 A

BusT3
0.48 kV

2.7kA

CCM-3

Bus_B8 F
0.48 kV

27.9

27.9kA

Reserva2
1600 A

MPro17
2000 A

MPro18
1600 A

TA-L1a
291 kVA

15.5
Bus_B5 MZ
0.48 kV

CB14
400 A

M1-S4/F
256 kVA

M2-S4/F
250 kVA

kA

CB15
400 A

L1-S3/MZ
395 kVA

16.6
Bus_B8 MZ
0.48 kV

kA

16.6kA

CB16
400 A

M2-S4/MZ
192 kVA

kA
2kA

MPro20
1600 A

MPro21
800 A

Bus_Ser Emer
0.48 kV

kA

Bus_B7 F
0.48 kV

kA
Bus_B1

F
0.48 kV

Reserva3
1600 A

k20.1kA
A

CCM-1A

Bus_B4 F
0.48 kV

31.7

31.7kA

kA

.633kA
CB18
800 A

CB19
400 A

CB Planta
2500 A
NO
Bus_Gen
0.48 kV

CCM-2

20.1

27.2kA

MPro23
800 A

Barra4

CHILLER#1
617 HP

53.1

2.1kA

MPro22
1600 A

Barra1

27.2

Serv Emerg

CB20
400 A

M3-S4/F
235 kVA

Barra8_MZ

15.5kA

MPro19
1250 A

Serv Gener

kA

NO
MPro1-4

3.7kA

Barra7

CB13
400 A

Barra5_MZ

44.7kA

4000 A

53.1

Barra8

26.9

kA

MPro3
4000 A

CHILLER#2
617 HP

Bus_B3 F
0.48 kV

.251kA

0.48 kV

MPro14
1600 A

Barra5

Barra3_MZ

kA

Bus_T3L

44.7kA

3.7kA

CCM-1B

49.3

kA

11.5

BusT2
0.48 kV

Barra3

CHILLER#3
617 HP

kA

NO
MPro2-3

52.8

2000 A

1.9kA

MPro10
800 A

kA
T3
2500 kVA

53.1

NO
MPro1-2

2000 A

20.5

.242kA

MPro2
4000 A

4000 A

Barra2

Relay4

14.6

Bus_T3H
13.8 kV

T2
2500 kVA

52.8

MPro1

MPro8
1250 A

kA

kA

Bus_T2H
13.8 kV

T1
2500 kVA

kA

kA

Relay3

14.6

kA
.177kA

Bus_T1L
0.48 kV

MPro7
1600 A

15.1

kA

Carga HOTEL
23 kVA

15.1kA

630 A
Sec5

Relay2

14.6

Bus_T1H
13.8 kV

BusT1
0.48 kV

TRX HOTEL
750 kVA

630 A
Sec4

630 A
Sec3

NO
MPro1-3

Bus_HTL
0.48 kV

Fuse1 14.8kA

Sec1
630 A

52.1

Bus_HTH
13.8 kV

14kA

Bus_S/E
13.8 kV

M2-S1/F
295 kVA

Barra7_MZ

kA Bus_B1 MZ
16.2kA

Bus_B7 MZ
0.48 kV
CB22
400 A

CB23
400 A

M3-S4/MZ
248 kVA

CB24
400 A

Barra4_MZ

19.5

kA

A
19.5kA

11.2kA
Bus_B4 MZ

0.48 kV

M1-S4/MZ
277 kVA

TA-RS17-S2
311 kVA

Barra1_MZ

11.2

16.2
Planta Emergencia
1450 kW

CB21
400 A

0.48 kV
CB25
400 A

M1-S1/MZ
254 kVA

L6-CINES
350 kVA

CB26
400 A

CB27
400 A

M1-S2/MZ
276 kVA

M3-S2/MZ
281 kVA

Figura 6.2. Niveles de cortocircuito trifsico del sistema caso # 4.

66

Circuito Preferente
359 MVAsc

15.6

Circuito Emergente
359 MVAsc

15.0

kA
15kA

BusPreferente
13.8 kV

Cable A2
82.02 ft

Cable A1
82.02 ft

.631kA

15.5

SW1

14.9kA

Bus_Llegada
13.8 kV

kA

kA
15kA

BusEmergente
13.8 kV

SW2
NO

.631kA

Cable A1_
1079 ft

Cable B2_
374.01 ft

14.6

kA

14.8

Relay1

Bus Principal
13.8 kV

14.6

T1

Bus_T2L
0.48 kV

MPro1

2000 A

Bus_B2 F
0.48 kV

23.4kA

CB1
400 A

CB2
400 A

M1-S1/F
274 kVA

M3-S1/F
248 kVA

Barra2_MZ

12.2
Bus_B2 MZ
0.48 kV
CB6
400 A

BusT2
0.48 kV

MPro9
1600 A

MPro11
1600 A

Barra3

kA

Reserva1
1600 A

12.2kA
CB7
400 A

M2-S1/MZ
257 kVA

M3-S1/MZ
247 kVA

MPro13
1250 A

kA

A
91.8kA

CB3
400 A

Bus_B6 F
0.48 kV

CB5
400 A

CB4
400 A

M1-S2/F
196 kVA

35.4
Bus_B3 MZ
0.48 kV
CB8
400 A

M2-S2/MZ
266 kVA

k34.1kA
A

M2-S2/F
108 kVA

MPro15
800 A

kA Bus_B6
35.4kA

MZ
0.48 kV

CB9
400 A

TA-L4/MZ
254 kVA

32.8

Bus_B5 F
0.48 kV

kA
32.8kA

CB12
400 A

Barra6_MZ

CB10
400 A

M1-S3/MZ
293 kVA

k17.8kA
A
CB11
400 A

M2-S3/MZ
292 kVA

MPro16
1600 A

Reserva2
1600 A

3.7kA

MPro17
2000 A

MPro18
1600 A

CCM-3

Bus_B8 F
0.48 kV

34.4

34.4kA

CB13
400 A

TA-L1a
291 kVA
Barra5_MZ

16.9
Bus_B5 MZ
0.48 kV

kA
CB14
400 A

M1-S4/F
256 kVA

M2-S4/F
250 kVA

kA

CB15
400 A

L1-S3/MZ
395 kVA

18.3
Bus_B8 MZ
0.48 kV

kA

18.3kA

CB16
400 A

M2-S4/MZ
192 kVA

2kA

MPro20
1600 A

MPro21
800 A

103.

Bus_Ser Emer
0.48 kV

7 kA

Bus_B7 F
0.48 kV

kA
Bus_B1

F
0.48 kV

Reserva3
1600 A

k22.8kA
A

CCM-1A

Bus_B4 F
0.48 kV

40.9

40.9kA

kA

.633kA
CB18
800 A

CB19
400 A

CB Planta
2500 A
NO
Bus_Gen
0.48 kV

CCM-2

22.8

33.2kA

MPro23
800 A

Barra4

CHILLER#1
617 HP

33.2

2.1kA

MPro22
1600 A

Barra1

Serv Gener

Serv Emerg

CB20
400 A

M3-S4/F
235 kVA

Barra8_MZ

16.9kA

MPro19
1250 A

Barra7

Barra8

TA-SCONF
296 kVA

17.8

4000 A

BusT3
0.48 kV

2.7kA

NO
MPro1-4

103.
7 kA

2000 A

1.8kA

CHILLER#2
617 HP

34.1

7 kA 39.9kA

MPro3
4000 A

NO

MPro14
1600 A

Barra5

CCM-1B
Bus_B3 F
0.48 kV

.31kA

0.48 kV

3.7kA

MPro12
1600 A

Barra6

Barra3_MZ

kA

Bus_T3L

44.8kA

MPro2-3

103.
7

2000 A

1.9kA

91.8

kA
T3
2500 kVA

103.

MPro1-2

7 kA

MPro10
800 A

CHILLER#3
617 HP

23.4

kA

MPro2
4000 A

4000 A

Barra2

Relay4

14.6

Bus_T3H
13.8 kV

T2
2500 kVA

44.8

0.48 kV

MPro8
1250 A

kA

kA

Bus_T2H
13.8 kV

.323kA

3.7kA

kA

Relay3

14.6

kA

2500 kVA
103.
7 kA
41.7kA
Bus_T1L

MPro7
1600 A

15.1

kA

Carga HOTEL
23 kVA

15.1kA

630 A
Sec5

Relay2

14.6

Bus_T1H
13.8 kV

BusT1
0.48 kV

TRX HOTEL
750 kVA

630 A
Sec4

630 A
Sec3

103.

Bus_HTL
0.48 kV

Fuse1 14.8kA

Sec1
630 A

NO
MPro1-3

Bus_HTH
13.8 kV

14kA

Bus_S/E
13.8 kV

M2-S1/F
295 kVA

Barra7_MZ

kA Bus_B1 MZ
17.7kA

Bus_B7 MZ
0.48 kV
CB22
400 A

CB23
400 A

M3-S4/MZ
248 kVA

CB24
400 A

Barra4_MZ

22.0

kA

22kAA

11.9kA
Bus_B4 MZ

0.48 kV

M1-S4/MZ
277 kVA

TA-RS17-S2
311 kVA

Barra1_MZ

11.9

17.7
Planta Emergencia
1450 kW

CB21
400 A

0.48 kV
CB25
400 A

M1-S1/MZ
254 kVA

L6-CINES
350 kVA

CB26
400 A

CB27
400 A

M1-S2/MZ
276 kVA

M3-S2/MZ
281 kVA

Figura 6.3. Niveles de cortocircuito trifsicos del sistema caso # 7.

67

Circuito Preferente
359 MVAsc

16.0

Circuito Emergente
359 MVAsc

15.0

kA
15kA

BusPreferente
13.8 kV

Cable A2
82.02 ft

Cable A1
82.02 ft

.975kA

15.9

SW1

14.9kA

Bus_Llegada
13.8 kV

kA

kA
15kA

BusEmergente
13.8 kV

SW2
NO

.975kA

Cable A1_
1079 ft

Cable B2_
374.01 ft

14.9

kA

15.1

Relay1

Bus Principal
13.8 kV

14.9

kA

46.6kA

Bus_B2 F
0.48 kV

23.9kA

CB1
400 A

CB2
400 A

M1-S1/F
274 kVA

M3-S1/F
248 kVA

Barra2_MZ

12.3
Bus_B2 MZ
0.48 kV
CB6
400 A

12.3kA
CB7
400 A

M2-S1/MZ
257 kVA

M3-S1/MZ
247 kVA

119.
4
BusT2
0.48 kV

MPro9
1600 A

MPro11
1600 A

Reserva1
1600 A

MPro13
1250 A

kA

7 kA
103.7kA

CB3
400 A

Bus_B6 F
0.48 kV

CB5
400 A

CB4
400 A

M1-S2/F
196 kVA

36.5
Bus_B3 MZ
0.48 kV
CB8
400 A

M2-S2/MZ
266 kVA

k35.1kA
A

M2-S2/F
108 kVA

MPro15
800 A

kA Bus_B6
36.5kA

MZ
0.48 kV

CB9
400 A

TA-L4/MZ
254 kVA

33.8

Bus_B5 F
0.48 kV

kA
33.8kA

CB12
400 A

Barra6_MZ

CB10
400 A

M1-S3/MZ
293 kVA

k18kA
A
CB11
400 A

M2-S3/MZ
292 kVA

MPro16
1600 A

Reserva2
1600 A

3.7kA

MPro17
2000 A

MPro18
1600 A

CCM-3

Bus_B8 F
0.48 kV

35.5

35.5kA

CB13
400 A

TA-L1a
291 kVA
Barra5_MZ

17.1
Bus_B5 MZ
0.48 kV

kA
CB14
400 A

M1-S4/F
256 kVA

M2-S4/F
250 kVA

kA

CB15
400 A

L1-S3/MZ
395 kVA

18.6
Bus_B8 MZ
0.48 kV

kA

18.6kA

CB16
400 A

M2-S4/MZ
192 kVA

2kA

MPro20
1600 A

MPro21
800 A

119.

Bus_Ser Emer
0.48 kV

4 kA

Bus_B7 F
0.48 kV

CB18
800 A

119.

kA
Bus_B1

F
0.48 kV

Reserva3
1600 A

k23.3kA
A

CCM-1A

Bus_B4 F
0.48 kV

42.5

42.5kA

kA

.633kA
CB19
400 A

CB Planta
2500 A

Bus_Gen
0.48 kV

CCM-2

23.3

34.2kA

MPro23
800 A

Barra4

CHILLER#1
617 HP

34.2

2.1kA

MPro22
1600 A

Barra1

Serv Gener

4 kAServ
17.1kA

Emerg

CB20
400 A

M3-S4/F
235 kVA

Barra8_MZ

17.1kA

MPro19
1250 A

Barra7

Barra8

TA-SCONF
296 kVA

18.0

4000 A

BusT3
0.48 kV

2.7kA

MPro1-4

119.
4 kA

2000 A

1.8kA

CHILLER#2
617 HP

35.1

4 kA 40.1kA

MPro3
4000 A

MPro14
1600 A

Barra5

CCM-1B
Bus_B3 F
0.48 kV

.49kA

0.48 kV

3.7kA

MPro12
1600 A

Barra6

Barra3_MZ

kA

Bus_T3L

NO
MPro2-3

2000 A

1.9kA

103.

kA

4 kA 40.1kA

MPro1-2

Barra3

CHILLER#3
617 HP

kA
T3
2500 kVA

119.

MPro2
4000 A

4 kA

MPro10
800 A

Barra2

23.9

.49kA

Bus_T2L
0.48 kV

2000 A

MPro8
1250 A

Relay4

14.9

Bus_T3H
13.8 kV

T2
2500 kVA

119.

MPro1

MPro7
1600 A

kA

kA

Bus_T2H
13.8 kV

4000 A
NO

3.7kA

kA

Relay3

14.9

kA
T1
2500 kVA

Bus_T1L
0.48 kV

BusT1
0.48 kV

15.1

kA

Carga HOTEL
23 kVA

15.1kA

630 A
Sec5

Relay2

14.9

Bus_T1H
13.8 kV

119.

TRX HOTEL
750 kVA

630 A
Sec4

630 A
Sec3

MPro1-3

Bus_HTL
0.48 kV

Fuse1 15.1kA

Sec1
630 A

46.6

Bus_HTH
13.8 kV

14kA

Bus_S/E
13.8 kV

M2-S1/F
295 kVA

Barra7_MZ

kA Bus_B1 MZ
17.9kA

Bus_B7 MZ
0.48 kV
CB22
400 A

CB23
400 A

M3-S4/MZ
248 kVA

CB24
400 A

Barra4_MZ

22.3

kA

A
22.3kA

12kA Bus_B4 MZ

0.48 kV

M1-S4/MZ
277 kVA

TA-RS17-S2
311 kVA

Barra1_MZ

12.0

17.9
Planta Emergencia
1450 kW

CB21
400 A

0.48 kV
CB25
400 A

M1-S1/MZ
254 kVA

L6-CINES
350 kVA

CB26
400 A

CB27
400 A

M1-S2/MZ
276 kVA

M3-S2/MZ
281 kVA

Los niveles de cortocircuito obtenidos en la cajas de derivacin del nivel Feria, indican que existe
una violacin de la unidad Spectra RMS de 400 A instalada en la derivacin de la barra rgida #3.
Para todos los casos de operacin del sistema elctrico, existe un valor de corriente de falla
superior a los 35 kA de capacidad de interrupcin que poseen estas unidades (ver Tabla XX.)
As mismo, existe una violacin de la capacidad de interrupcin de la unidad instalada en la caja
de derivacin de la barra rgida #4 en este nivel del centro comercial.
Ambos valores de los niveles de cortocircuito se debe a que estas cajas de derivacin estn
instaladas muy prximas a la salida de la sub-estacin Por lo tanto en dicho punto, el alimentador
tiene una baja longitud en metros que ocasiona que la impedancia equivalente de estas barras
rgidas no sea lo suficientemente grande para limitar la corriente y reducir el nivel de
cortocircuito de 52 kA a un valor manejable en forma segura por los interruptores con capacidad
de interrupcin de 35 kA.
Tabla XX. Resultados del estudio de cortocircuito para las cajas de derivacin de 480 V en el
nivel Feria
Barra

Bus_B2 F

Bus_B3 F

Casos de

NCC 3

NCC 1

caso # 1

20.5 kA

20.53 kA

caso # 3

23.4 kA

23.38 kA

caso # 4

23.4 kA

23.43 kA

caso # 5

23.4 kA

23.43 kA

caso # 6

23.9 kA

23.88 kA

caso # 7

23.9 kA

23.9 kA

caso # 8

23.9 kA

23.91 kA

caso # 1

49.3 kA

49.29 kA

caso # 3

90.7 kA

90.19 kA

caso # 4

91.8 kA

91.46 kA

caso # 5

91.8 kA

91.46 kA

caso # 6

103.7 kA

103.2 kA

caso # 7

104.7 kA

104.4 kA

caso # 8

104.7 kA

104.4 kA

estudio

68

Bus_B6 F

Bus_B5 F

Bus_B8 F

Bus_B1 F

caso # 1

27.6 kA

27.61 kA

caso # 3

34 kA

33.93 kA

caso # 4

34.1 kA

34.05 kA

caso # 5

34.1 kA

34.05 kA

caso # 6

35.1 kA

35.1 kA

caso # 7

35.2 kA

35.18 kA

caso # 8

35.2 kA

35.18 kA

caso # 1

26.9 kA

26.75v

caso # 3

32.7 kA

32.71 kA

caso # 2

0A

0A

caso # 4

32.8 kA

32.82 kA

caso # 5

32.84 kA

32.82 kA

caso # 6

33.8 kA

33.79 kA

caso # 7

33.9 kA

33.87 kA

caso # 8

33.9 kA

33.87 kA

caso # 1

27.9 kA

27.68 kA

caso # 3

34.3 kA

34.27 kA

caso # 4

34.4 kA

34.39 kA

caso # 5

34.4 kA

34.39 kA

caso # 6

35.5 kA

35.47 kA

caso # 7

35.6 kA

35.56 kA

caso # 8

35.6 kA

35.56 kA

caso # 1

20.1 kA

20.05 kA

caso # 2

0A

0A

caso # 3

22.8 kA

22.79 kA

caso # 4

22.8 kA

22.83 kA

caso # 5

22.8 kA

22.83 kA

caso # 6

23.3 kA

23.25 kA

caso # 7

23.3 kA

23.29 kA

caso # 8

23.3 kA

23.29 kA

69

Bus_B7 F

Bus_B4 F

caso # 1

27.2 kA

26.99 kA

caso # 3

33.1 kA

33.03 kA

caso # 4

33.2 kA

33.15 kA

caso # 5

33.2 kA

33.15 kA

caso # 6

34.2 kA

34.14 kA

caso # 7

34.2 kA

34.22 kA

caso # 8

34.2 kA

34.22 kA

caso # 1

31.7 kA

31.36 kA

caso # 3

40.7 kA

40.69 kA

caso # 4

40.9 kA

40.87 kA

caso # 5

40.9 kA

40.87 kA

caso # 6

42.5 kA

42.5 kA

caso # 7

42.7 kA

42.64 kA

caso # 8

42.7 kA

42.64 kA

: valores mayores a la capacidad de interrupcin de los interruptores


conectados a esa barra.

Los dems casos en donde existe violacin de la capacidad de interrupcin de los interruptores
de las cajas de derivacin en el nivel Feria, se debe a la contribucin de la planta de emergencia.
De todo el estudio de cortocircuito hecho, los valores que se usaron para el estudio de
coordinacin de protecciones se muestran en la Tabla XXI. Para esta Tabla se seleccionaron los
valores mximos de los niveles de cortocircuito que ven los dispositivos de proteccin aguas
abajo a ser coordinados. Esto garantizara que los ajustes hechos para este valor de corriente se
cumplan para todos los dems niveles de cortocircuito inferiores.

70

Tabla XXI. Niveles de cortocircuito usados para el estudio de coordinacin.


Nodo del sistema

NCC 3

NCC 1

Bus_B3 F

104.7 kA

104.4 kA

BusT1

120.8 kA

120.3 kA

BusT1

120.8 kA

120.3 kA

120.8 kA

120.3 kA

Barra de 480 V de
los transformadores
Barra de 13.8 kV de
los transformadores

6.2.

Caso de coordinacin bajo estudio


Spectra RMS de 400 A con Mpro 17
Plus de 1600 A
Mpro 17 Plus de 1600 A con Mpro 17
Plus de 2000 A
Mpro 17 Plus de 2000 A con Mpro 17
Plus de 4000 A
Mpro 17 Plus de 4000 A con rel de
sobrecorriente ekorRPG de 100 A
rel de sobrecorriente ekorRPG de

14 kA

14 kA

100 A con rel de sobrecorriente


ekorRPG de 300 A

RESULTADOS DE COORDINACIN DE PROTECCIONES.


6.2.1. PROTECCIN DE LOS CCMs:
6.2.1.1.
CCM-1B.
Este centro de control opera a los motores de las bombas de agua condensada, de agua
helada y una torre de enfriamiento, tal como se muestra en la figura 6.4.

Figura 6.4. Motores del CCM-1B

71

a) PROTECCIN DE MOTORES.
La proteccin de cada uno de los motores es brindada por los interruptores SF GE, y
el instantneo de cada uno de ellos fue ajustado de manera tal que permitiera el paso
del transitorio electromagntico del motor que protegen, a un tiempo de 0.03
segundos.
La curva tiempo-corriente utilizada para estos interruptores fue la predeterminada en
la librera del programa. De igual forma, la curva de arranque y la curva de dao de
los motores fueron construidas con la ayuda del programa, tal como fue explicado en
la parte metodolgica.
Debido a que en el grupo de motores existe ms de uno de la misma capacidad, la
proteccin fue ajustada y evaluada slo para un motor de una potencia especfica. De
tal manera que los ajustes determinados se aplican a los dems casos similares.
En la figura 6.5 se muestra la curva tiempo-corriente del interruptor de 250 A que
protege a la bomba de agua condensada de 100 hp. Al igual, se ilustra la curva de
arranque y la curva de dao de este motor.
Como se puede apreciar en esta figura existe una gran prdida de proteccin ante
valores de sobrecarga del motor. Esto se debe, a que el umbral del retardo largo de
tiempo es muy elevado con respecto a la corriente mxima de sobrecarga que permite
el motor. Esto indica que el interruptor de 250 A est sobredimensionado, por lo cual
no brinda una buena proteccin a la bomba.
Este problema no puede ser solventado ya que estos interruptores slo poseen ajuste
del instantneo. La nica solucin pertinente sera cambiar el interruptor a uno de que
tenga una capacidad nominal entre la corriente nominal del motor y un 30% de
sobrecarga.
En la figura 6.6 se muestra la curva tiempo-corriente del interruptor de 200 A que
protege a la bomba de agua helada de 75 hp, la curva de arranque y la curva de dao
de este motor. De la misma forma que el caso anterior, el interruptor de 200 A no
proporciona una buena proteccin a esta bomba. Esto, debido a que el umbral del
retardo largo de tiempo sobrepasa el valor mximo de corriente de sobrecarga que
permite esta bomba. As mismo, se puede concluir que existe un sobre
dimensionamiento del interruptor de la bomba de agua helada de 75 hp.
72

Figura 6.5. Proteccin del motor de 100 hp del CCM-1B.


73

Figura 6.6. Proteccin del motor de 75 hp del CCM-1B.


74

Figura 6.7. Proteccin del motor de 50 hp del CCM-1B.


75

Para el motor de 50 hp de la torre enfriamiento existe un poco de prdida de


proteccin ante valores elevados de sobrecarga (ver figura 6.7). Esto permite concluir,
en comparacin con los otros casos anteriores, que este interruptor se encuentra bien
dimensionado.
b) PROTECCIN PRINCIPAL.
Este grupo de motores se pueden arrancar tanto a plena tensin como a tensin
reducida, por lo tanto los clculos hechos para obtener los ajustes del interruptor Mpro
17 Plus de 800 A que protege al CCM-1B, se realizaron tomando en consideracin el
arranque a plena tensin:
9 Las corrientes nominales de cada uno de los motores se calcularon de acuerdo a
(1).
100 hp
=
I nom

75 p
I nom
=

50 hp
I nom
=

100 kVA
100hp
I nom = 120.28 A
3 480V
75kVA
75hp
I nom = 90.21A
3 480V

(1)

50 kVA
50 hp
I nom = 60.14 A
3 480V

9 Se defini la corriente nominal del grupo de motores, como la suma de todas las
corrientes nominales de cada uno de los motores del CCM, tal como se muestra en
(2).
grupo _ motores
100 hp
75hp
50 hp
I nom
= 2 I nom
+ 2 I nom
+ I nom

(2)

grupo _ motores
I nom
= 481.2 A

9 El ajuste del umbral de retardo largo de tiempo se determin de acuerdo a la


corriente nominal del grupo de motores. Permitiendo una sobrecarga entre el 10 % y
el 30 % de este valor de corriente. Para ello se expres la corriente umbral del retardo
largo de tiempo del interruptor (I r ) como un mltiplo (llamado a en los clculos) de la
corriente nominal del interruptor ( I nom ). El valor de la constante a fue despejado
como se indica en (3), para fijar el valor del retardo largo de tiempo (LT).
76

grupo _ motores
grupo _ motores
1.1 I nom
I rMpro800 A 1.3 I nom
Mpro800 A
529.3 A a I nom
626 A

(3)

529.3 A
626 A
a
800 A
800 A
0.66 a 0.782
a = Long time pickup

LT = 0.7
I rMpro800 A = 560 A
9 La corriente de arranque del motor de mayor capacidad se calcul con (4),
considerando el arranque a plena tensin. La corriente total de arranque del grupo de
motores se determin tomando en consideracin el arranque del motor de mayor
capacidad, estando en funcionamiento todos los dems, tal como se indica en (5).
100 hp
100 hp
I arranque
= 6 I nom
= 6 120 .28 A

(4)

100 hp
= 721.68 A
I arranque

grupo _ motores
100 hp
100 hp
75 hp
50 hp
I arranque
= I arranque
+ I nom
+ 2 I nom
+ I nom
grupo _ motores
I arranque
= 721.68 A + 120.68 A + 2 90.21A + 60.14 A

(5)

grupo _ motores
I arranque
= 1082 .5 A @ 5 s

9 El ajuste del umbral de retardo corto de tiempo se determin tomando en


consideracin tanto la corriente de arranque del grupo de motores como los
instantneos de los interruptores de los motores, como se indica en (6). Para ello se
expres la corriente umbral del retardo corto de tiempo del interruptor (I sd ) como un
mltiplo (llamado b en los clculos) de la corriente umbral del retardo largo de tiempo
(I r ). El valor de la constante b fue despejado para hallar el rango del valor del retardo
corto de tiempo (ST).
grupo _ motores
I sdMpro800 A I arranque

b I rMpro800 A 1082.5 A
Mpro800 A
b a I nom
1082.5 A

1082.5 A
b 1.933
0.7 800 A
77

(6)

b = Short Time Pickup

ST 2
Mpro800 A
1680 A
I sd

De acuerdo a la coordinacin con el interruptor ms lento de los motores, y segn esta


ltima relacin, se fij el umbral del retardo corto de tiempo.
9 La temporizacin del retardo corto de tiempo fue llevada a valores mnimos para
asegurar rapidez.
9 El instantneo fue inhibido para evitar prdida de selectividad con los
interruptores que protegen a las bombas de agua helada, agua condensada y a las
torres de enfriamiento.
La curva de arranque del grupo de motores, la curva tiempo-corriente del interruptor
ms lento de motor y la curva tiempo-corriente del interruptor Mpro10 obtenidas, se
muestran en la figura 6.8.
Mediante esta figura se puede apreciar la verificacin del paso de la corriente de
arranque del grupo de motores (condicin n-1), al igual que del intervalo de
coordinacin de no solapamiento de curvas entre interruptores que propone el Std.
242 del IEEE.
Los clculos y grficos tiempo-corriente correspondientes a los CCM-1A, CCM-2 y
CCM-3 se encuentran en el apndice E.
La Tabla XXII muestra los ajustes obtenidos.

78

Figura 6.8. Coordinacin del interruptor principal del CCM-1B con el interruptor ms lento que
protege a los motores
79

Tabla XXII. Ajustes obtenidos de los interruptores pertenecientes a cada CCM.


CCM

CCM-1A

CCM-1B

CCM-2

CCM-3

Equipo

LongTime
pickup

I rated
(A)

ShortTime
pickup

Temporiza
cin
ST (sg)

Inst

I instan
(A)

Fijo

Fijo

Fijo

Fijo

2000

Fijo

Fijo

Fijo

Fijo

7.5

1500

Fijo

Fijo

Fijo

Fijo

14

1000

0.8

640

3200

Off

Fijo

Fijo

Fijo

Fijo

2000

Fijo

Fijo

Fijo

Fijo

7.5

1500

a proteger

I nominal
(A)

CB_M21

Bomba_AC1

250

CB_M22

Bomba_AC2

250

CB_M23

Bomba_AH1

200

CB_M24

Bomba_AH1

200

CB_M25

Torre E1

70

CB_M26

Torre E2

70

Mpro 23

Principal CCM

800

CB_M1

Bomba_AC1

250

CB_M2

Bomba_AC2

250

CB_M3

Bomba_AH1

200

CB_M4

Bomba_AH1

200

CB_M5

Torre E1

70

Fijo

Fijo

Fijo

Fijo

14

1000

Mpro 10

Principal CCM

800

0.7

560

2800

Off

CB_M12

Bomb Sec1

125

CB_M13

Bomb Sec2

125

CB_M14

Bomb Sec3

125

CB_M15

Bomb Sec4

125

Fijo

Fijo

Fijo

Fijo

9.6

1200

CB_M16

Bomb Sec5

125

CB_M17

Bomb Sec6

125

CB_M18

Bomb HT1

125

CB_M19

Bomb HT2

125

Fijo

Fijo

Fijo

Fijo

500

CB_M20

Bomb HT3

125

Mpro 21

Principal CCM

800

0.9

720

2160

Off

CB_M6

Bomb Sec7

CB_M7

Bomb Sec8

CB_M8

Bomb Sec9

CB_M9

Bomb Sec10

125

Fijo

Fijo

Fijo

Fijo

9.6

1200

CB_M10

Bomb Sec11

CB_M11

Bomb Sec12

Mpro 15

Principal CCM

800

0.8

640

1950

Off

Interruptor

80

6.2.1. PROTECCIN DE LOS "CHILLERS"


Los enfriadores "chillers" se arrancan a tensin reducida, por lo tanto los clculos
elaborados para obtener los ajustes del interruptor Mpro 17 Plus de 1250 A que
protegen a estos motores se realizaron de la siguiente manera:
9 La corriente nominal de cada uno de los chiller se calcul de acuerdo a (1):
chiller
I nom
=

100kVA
chiller
I nom
= 742.14 A
3 480V

(1)

9 El ajuste del umbral de retardo largo de tiempo se determin de acuerdo a la

corriente nominal del chiller. Permitiendo una sobrecarga entre el 10 % y el 30 %


de este valor de corriente. Para ello se expres la corriente umbral del retardo largo de
tiempo del interruptor (I r ) como un mltiplo (llamado a en los clculos) de la
corriente nominal del interruptor ( I nom ). El valor de la constante a fue despejado
como se indica en (2), para fijar el valor del retardo largo de tiempo (LT).
chiller
chiller
1.1 I nom
I rMpro1250 A 1.3 I nom
Mpro1250 A
816.4 A a I nom
964.78 A

(2)

816.4 A
964.78 A
a
1250 A
1250 A
0.65 a .77
a = Long time pickup

LT = 0.7
I rMpro1250 A = 875 A
9 La corriente de arranque del chiller se calcul de acuerdo a (3), considerando el

arranque a tensin reducida.


chiller
chiller
I arranque
= 4 I nom
= 4 742.14 A

(3)

chiller
I arranque
= 2969 A

9 El ajuste del umbral de retardo corto de tiempo se determin tomando en

consideracin la corriente de arranque del chiller como se indica en (4). Para ello se
81

expres la corriente umbral del retardo corto de tiempo del interruptor (I sd ) como un
mltiplo (llamado b en los clculos) de la corriente umbral del retardo largo de tiempo
(I r ). El valor de la constante b fue despejado para fijar el valor del retardo corto de
tiempo (ST).
chiller
I sdMpro1250 A I arranque

b I rMpro1250 A 2969 A

(4)

Mpro1250 A
2969 A
b a I nom

2969 A
b 3.39
0.7 1250 A

b = Short Time Pickup

ST = 4
I sdMpro1250 A = 3500 A
9 La temporizacin del retardo corto de tiempo fue llevada a valores mnimos para

asegurar rapidez.
9 El instantneo fue calculado de tal manera que dejara pasar el transitorio

electromagntico en un tiempo de 0.03 segundos, tal como se indica en (5). Para


ello se expres la corriente del instantneo (I insta ) como un mltiplo (c en los
clculos) de la corriente nominal del interruptor.
Mpro1250 A
chiller
I insta
I TEM
@ 0.03s

(5)

Mpro1250 A
chiller
I insta
10 I nom

Mpro1250 A
7421.4 A
c I nom

c 5 .9

c = Ajuste del instantneo

Inst = 7
I insta = 8750 A
La curva de arranque del chiller, la curva de dao y la curva tiempo-corriente del
interruptor principal que protege al chiller, se muestran en la figura 6.9.

82

Como se puede apreciar en esta figura, ocurre una prdida de proteccin ante corrientes
de sobrecarga de los chillers, esto debido a que el umbral del retardo largo de tiempo
del interruptor se solapa con el umbral de la curva de dao del motor. Este problema no
puede ser solventado debido a que los interruptores no poseen temporizacin del retardo
largo de tiempo que permita bajar la curva.
Los resultados obtenidos para los ajustes de los interruptores Mpro 17 Plus de 1250 A que
protegen a los chillers se listan en la Tabla XXIII.

Tabla XXIII. Ajustes de los dispositivos de proteccin de los Chillers.


Interruptor

I nominal
(A)

Long-Time
pickup

I rated
(A)

ShortTime
pickup

Temporizacin
ST (sg)

Instan.

I instantneo
(A)

MPro8
MPro13
MPro19

1250
1250
1250

0.7
0.7
0.7

875
875
875

4
4
4

0.1
0.1
0.1

7
7
7

8750
8750
8750

83

Figura 6.9. Ajuste del interruptor Mpro 17 Plus de 1250 A que protegen a los "chillers"
84

6.2.2. COORDINACIN DE PROTECCIONES EN 480 V.


La figura 6.10 muestra las curvas tiempo-corriente de la coordinacin de fase

correspondiente a los interruptores en el lado de 480 V. Este estudio se comenz


ajustando el instantneo de los interruptores en la lado de la carga (Spectra RMS de 400
A), nico parmetro ajustable de esta unidad de proteccin, el cual fue llevado a valores
mximos para evitar prdida de selectividad con los dispositivos de proteccin ubicados
aguas debajo de los mdulos elctricos.
El siguiente interruptor aguas arriba ajustado fue el Mpro 17 Plus de 1600 A que protege
a las barras trifsicas rgidas. El umbral del retardo largo de tiempo fue ajustado segn la
corriente nominal de las barras rgidas de cobre, tal como fue explicado en la metodologa
del estudio de coordinacin. El umbral del retardo corto de tiempo fue ajustado para que
la curva de tiempo mnimo de despeje no se solapara con la curva de tiempo mximo de
despeje del interruptor Spectra RMS, tal como se propone en la Tabla XIV. La
temporizacin del retardo corto de tiempo se ajust al valor mnimo para asegurar rapidez
en el sistema. El instantneo fue inhibido para evitar prdida de selectividad con el
interruptor Spectra RMS.
El siguiente interruptor ajustado fue el Mpro 17 Plus de 2000 A que sirve de enlace entre
las barras en 480 V de los transformadores. El umbral del retardo largo de tiempo de este
interruptor fue ajustado de acuerdo a la corriente de operacin obtenida por el estudio de
flujo de carga. Como la corriente que manejan los tres interruptores es bastante similar,
finalmente se ajustaron las tres unidades al mismo valor.
El umbral del retardo corto de tiempo fue ajustado para que la curva de tiempo mnimo de
despeje no se solapara con la curva de tiempo mximo de despeje del interruptor Mpro 17
Plus de 1600 A aguas abajo. La temporizacin del retardo corto de tiempo fue ajustada al
mnimo valor posible que evite solape con la banda de tiempo mximo de despeje del
interruptor Mpro 17 Plus de 1600 A. El instantneo de estos interruptores fue inhibido
para evitar prdida de selectividad con los interruptores aguas abajo.
Por ltimo, el umbral del retardo largo de tiempo del interruptor Mpro 17 Plus de 4000 A,
que brinda la proteccin principal a los transformadores, fue ajustado de acuerdo a la
mxima corriente del lado de baja tensin de estos (3900 A). El umbral del retardo corto
de tiempo fue ajustado para cumplir el intervalo de coordinacin con el interruptor Mpro
85

17 Plus de 2000 A. La temporizacin del retardo corto de tiempo fue ajustada evitando
que la curva de este interruptor se solapara con la curva del interruptor de 2000 A.
El instantneo de estos interruptores fue inhibido para evitar prdida de selectividad con
los interruptores aguas abajo.
Con el ajuste obtenido para los interruptores principales (Mpro 17 Plus de 4000 A) se
logra una correcta proteccin a los transformadores. Esto se puede apreciar a travs de la
figura 6.10, en la cual se puede ver que este interruptor acta ms rpido que el tiempo de
dao del transformador.
Los ajustes obtenidos para el estudio de coordinacin de 480 V se pueden apreciar en la
figura 6.10 y se listan en la Tabla XXIV.

Tabla XXIV. Ajustes de fase de los interruptores de 480V.


Interruptor
Spectra
RMS
Mpro 17
Plus
Mpro 17
Plus
Mpro 17
Plus

Equipo a
proteger

I nom
(A)

LongTime
pickup

I rated
(A)

ShortTime
pickup

Tsd
ST
(s)

Instant

I instan
(A)

Modulos

400

Fijo

Fijo

Fijo

Fijo

Max

3200

Barras

1600

0.7

1120

0.1

OFF

Enlaces

2000

2000

0.2

OFF

Transformadores

4000

4000

0.4

OFF

86

Figura 6.10. Coordinacin de las unidades de fase de los interruptores en 480 V.


87

Figura 6.11. Coordinacin de las unidad7es de tierra de los interruptores en 480 V.


88

Las curvas tiempo-corriente para las unidades de tierra de los interruptores de 480 V se
muestran en la figura 6.11.
Para este estudio no son incluidos los interruptores Spectra RMS debido a que no poseen
unidades de tierra.
El estudio se empez con el ajuste de los interruptores Mpro 17 Plus de 1600 A. Para ello
se llev el ajuste de la unidad de tierra al valor mnimo que permite una corriente de
desbalance mxima igual al 50% de la corriente nominal de las barras rgidas. La
temporizacin fue ajustada al valor mnimo para asegurar rapidez.
Seguido a esto, se ajust la unidad de los interruptores Mpro 17 Plus de 2000 A, cuyo
valor fue seleccionado para cumplir el intervalo de coordinacin entre interruptores
propuesto por el IEEE. La temporizacin de esta unidad de tierra fue seleccionada en el
mnimo valor posible para cumplir con el no solapamiento entre las curvas de este
interruptor y el de aguas abajo para el mximo nivel de cortocircuito monofsico
considerado (120.3 kA).
Por ltimo, el ajuste de la unidad del interruptor de 4000 A fue hecho, tanto para permitir
una corriente de desbalance de valor menor o igual al 50 % de la mxima corriente de los
transformadores, como para evitar perdida de selectividad con el interruptor aguas abajo.
La temporizacin de esta unidad de tierra se ajust buscando evitar solape con las
protecciones aguas abajo.
Los ajustes de las unidades de tierra de los interruptores de 480 V se listan en la Tabla
XXV.
Tabla XXV. Ajustes de tierra de los interruptores de 480V.
Interruptor

Spectra
RMS
Mpro 17
Plus
Mpro 17
Plus
Mpro 17
Plus

Equipo
a
proteger

I nominal
(A)

Tierra
pickup

I tierra
(A)

Temporizacin
ST (sg)

Modulos

400

No
aplica

No
aplica

No aplica

Barras

1600

0.4

640

0.1

Enlaces

2000

0.4

800

0.2

transfor
madores

4000

0.4

1600

0.4

89

6.2.3. COORDINACIN DE PROTECCIONES DE LOS TRANSFORMADORES


13.8 kV/ 480 V, CON EL CIRCUITO MS LENTO EN 480 V.
Para este estudio el nico ajuste realizado fue el del rel de sobrecorriente, puesto que los

ajustes de los interruptores en 480 V fueron previamente seleccionados. Las curvas


tiempo-corriente para este estudio se muestran en la figura 6.12.
El factor de sobrecarga admisible (I>) del rel de cada transformador fue ajustado en 1.3
para permitir que los transformadores operen a potencia mxima con ventilacin forzada
(adems, es el mximo valor del rango de ajuste del rel electrnico). Este ajuste ocasiona
que el umbral del rel, referido al lado de baja tensin sea 3740 A, valor que es menor al
valor umbral del retardo largo de tiempo del interruptor de 4000 A. Por lo tanto, el rel
actuara antes que el interruptor en 480 V para fallas de alta impedancia en baja tensin
(ver figura 6.12). Este problema no pudo ser solventado dado que ambos equipos de
proteccin estaban ajustados a sus valores mximos.
El factor de curva (dial del rel) fue ajustado de manera tal de evitar, en la medida de lo
posible, solape con la curva del interruptor en 480 V; adems de brindar proteccin
adecuada al transformador. La curva de dao del transformador se redujo en 58% para
comprobar que el rel de fase tambin protege al transformador ante fallas monofsicas en
baja tensin.
El instantneo fue temporizado para cumplir con el intervalo de coordinacin (0.22
segundos) que recomienda el IEEE (ver Tabla XIV) para la coordinacin entre rels de
sobrecorriente e interruptores. Esto se puede apreciar en la grfica, pues existe una
diferencia en tiempo de 0.29 segundos entre ambos dispositivos, para el nivel de
cortocircuito mximo en el lado del interruptor de 4000 A
Con la curva obtenida para el rel, se verific el paso de la corriente de Inrush del
transformador (ver figura 6.12).
Los ajustes de los rels de sobrecorriente ekorRPG que protegen a cada transformador se
muestran en la Tabla XXVI.
Para el estudio de la coordinacin de tierra, ya haba sido previamente ajustados los
interruptores. Para este caso el rel de media tensin no vera las fallas monofsicas
debido a la conexin del transformador, por tanto su curva no entra en este estudio (ver
figura 6.13)

90

Figura 6.12. Coordinacin de fase de las protecciones de los transformadores de 13.8 kV / 480V,
con el interruptor ms lento de 480 V.
91

Figura 6.13. Coordinacin de tierra de las protecciones de los transformadores de 13.8 kV/480V,
con el interruptor ms lento de 480 V.

92

6.2.4. COORDINACIN EN 13.8 kV.


Para este estudio se ajust el rel de sobrecorriente ekorRPG del interruptor principal en

el lado de 13.8 kV con respecto a la coordinacin con el rel de de cada transformador.


Esta coordinacin se hizo con la ayuda del mdulo de coordinacin de protecciones del
programa ETAP. Los parmetros ajustados se seleccionaron para cumplir con el intervalo
de coordinacin de 0.30 segundos que propone el Std-242 del IEEE entre rels de
sobrecorriente. Se puede apreciar a travs de la figura 6.14 que existe una diferencia en
tiempo, entre ambos rels, de 0.4 segundos para el nivel de cortocircuito trifsico de 14
kA, cumplindose as con el intervalo de coordinacin recomendado.
La unidad de tierra del rel del transformador se ajust en valores mnimos por la
conexin delta-estrella del mismo.
La unidad de tierra del rel del interruptor principal en la barra de 13.8 kV fue ajustada a
los mnimos valores posibles que garantizaran el intervalo de coordinacin recomendado
(ver figura 6.15).
En la Tabla XXVI y Tabla XXVII se muestran los ajustes obtenidos para los rels de
sobrecorriente, tanto para la unidad de fase como para la unidad de tierra respectivamente.
Tabla XXVI. Ajustes de fase de los rels de sobrecorriente del sistema.
Dispositivo
ekorRPG

proteger
Transformador
Respaldo y barra

ekorRPG

I nominal (A)

Sobrecarga
[I >]

Factor de
Curva [k]

Instantneo
[I]

100

1.3

1.2

Temporizacin
instantneo (s)
[T]
0.8

300

1.3

0.53

5.3

1.2

Equipo a

en 13.8 kV

Tabla XXVII. Ajustes de tierra de los rels de sobrecorriente del sistema.


Dispositivo
ekorRPG

Equipo a
proteger
Transformador
Respaldo y barra

ekorRPG

en 13.8 kV

0.1

Factor de
Curva
[ko]
0.07

Instantneo
de tierra
[Io]
1

Temporizacin
instantneo (s)
[To]
0.05

0.15

0.25

0.45

I nominal (A)

Sobrecarga
[I o>]

100
300

93

Figura 6.14. Coordinacin de fase de los rels de sobrecorriente.

94

Figura 6.15. Coordinacin de tierra de los rels de sobrecorriente.

95

6.2.5. COORDINACIN CASO ESPECIAL, INTERRUPTOR DE LA PLANTA


DE EMERGENCIA CON EL INTERRUPTOR DEL CIRCUITO DE SERVICIOS
DE EMERGENCIA.

En la figura 6.16 se muestran las curvas tiempo-corriente de la coordinacin hecha para el


caso especial de los interruptores de los servicios de emergencia y el interruptor principal
que protege la planta de emergencia. Se tuvo que hacer este estudio por separado dado
que las distintas condiciones que adopta el sistema cambian la configuracin de estos
interruptores, por lo cual se tuvo que evaluar la operacin de ellos de acuerdo a cada caso
y de ah determinar sus ajustes.
El estudio comenz con la coordinacin entre los interruptores CB18 y Mpro17,
partiendo con el interruptor aguas abajo que protege al circuito de los servicios de
emergencia (CB18). El instantneo de este interruptor se ajust al valor mximo para
evitar prdida de selectividad con los interruptores aguas abajo del circuito.
El siguiente interruptor ajustado fue el Mpro17 que se encuentra conectado en la barra de
480 V del transformador #3. El umbral del retardo largo de tiempo fue ajustado segn la
corriente mxima de operacin obtenida por el estudio de flujo de carga.. El umbral del
retardo corto de tiempo fue ajustado para que la curva de tiempo mnimo de despeje no se
solapara con la curva de tiempo mximo de despeje del interruptor CB18, tal como se
propone en la Tabla XIV. La temporizacin del retardo corto de tiempo se ajust al valor
mnimo para asegurar rapidez en el sistema. El instantneo fue inhibido para evitar
prdida de selectividad con los interruptores aguas abajo.
Por ltimo, el umbral del retardo largo de tiempo del interruptor CB Planta fue ajustado
de acuerdo a la corriente mxima de operacin obtenida por el estudio de flujo de carga.
El umbral del retardo corto fue ajustado para cumplir con el intervalo de coordinacin
entre interruptores, tal como se propone en la Tabla XIV. La temporizacin se ajust a un
valor que garantizara que las curvas de este interruptor y el Mpro17 no se solaparan.
El instantneo fue inhibido para evitar prdida de selectividad con los interruptores aguas
abajo.
Los ajustes obtenidos para estos tres interruptores se muestran en la Tabla XXVIII.

96

Figura 6.16. Coordinacin de fase de los interruptores de servicios de emergencia (caso especial)

97

Figura 6.17. Coordinacin de tierra de los interruptores de servicios de emergencia (caso


especial)
98

En la figura 6.17 se ilustran las curvas tiempo-corriente de los ajustes de las unidades de
tierra de los interruptores de los servicios de emergencia. Como se sabe, los interruptores
Spectra RMS no poseen unidad de tierra, por lo tanto este estudio se empez desde el
interruptor Mpro17. Para este interruptor se ajust el umbral de la corriente del neutro
tomando en consideracin una corriente mxima de desbalance de 50% de la corriente de
operacin obtenida del estudio de flujo de carga. La temporizacin fue ajustada al valor
mnimo para asegurar rapidez en el sistema contra fallas a tierra.
La unidad de tierra del interruptor CB Planta fue ajustada a su valor mnimo para asegurar
sensibilidad en el sistema. Para este caso se permite una corriente por el neutro mayor a la
corriente mxima de desbalance considerada para los ajustes de tierra (50% la corriente
nominal), dado que el rango de ajuste no permita bajar de valor.
En la Tabla XXIX se muestran los ajustes obtenidos para la coordinacin de tierra.
Tabla XXVIII. Ajustes de fase de los interruptores de servicios de emergencia.
Interruptor

I nominal
(A)

LongTime
pickup

I rated
(A)

ShortTime
pickup

Temporizacin
ST (sg)

Instant

I instantneo
(A)

CB18
Mpro17
CB Planta

800
1600
2500

Fijo
0.9
0.9

Fijo
1440
2250

Fijo
4
4

Fijo
0.1
0.2

Max
OFF
OFF

2400
0
0

Tabla XXIX. Ajustes de tierra de los interruptores de los servicios de emergencia.


Interruptor

I nominal (A)

CB18
Mpro17
CB Planta

800
1600
2500

Tierra
pickup
No aplica

No aplica

Temporizacin
ST (sg)
No aplica

0.4
0.4

640
1000

0.1
0.2

I tierra (A)

Una vez que cambia la condicin del sistema, el interruptor aguas arriba que va a ver el
dispositivo Mpro17, puede ser tanto el interruptor de enlace (Mpro2-3) como el interruptor
principal del transformador # 3 (Mpro3). Los ajustes para estos interruptores ya haban sido
previamente determinados, por lo cual en esta parte se interesa verificar que se cumple el
intervalo de coordinacin entre stos interruptores y el Mpro17 ya ajustado.

99

En la figura 6.18 se muestran las curvas tiempo-corriente del interruptor CB18, Mpro17 y el
enlace Mpro2-3. Para este caso, el transformador #3 se encuentra fuera de servicio y el
interruptor de enlace Mpro2-3 queda como interruptor de llegada a la barra de 480 V
(BusT3). En esta figura se puede apreciar que no existe solapamiento entre las curvas,
cumplindose el intervalo de coordinacin que propone el Std. 242 del IEEE.
En la figura 6.19 se muestra las cuvas tiempo-corriente para la condicin del sistema del
caso# 1 del estudio de flujo de carga (operacin normal), en la cual el interruptor de llegada
es el interruptor principal de 480 V del transformador # 3.
Clatamente en esta figura se puede apreciar que los ajustes del interruptor Mpro17 permiten
que se cumpla el intervalo de coordinacin con los ajustes ya determinados para el interruptor
principal Mpro3 del transformador # 3.

100

Figura 6.18. Verificacin de los ajustes del interruptor Mpro17 con el enlace Mpro2-3 (caso #5)
101

Figura 6.19. Verificacin de los ajustes del interruptor Mpro17 con el interruptor principal del
transformador # 3, Mpro3 (caso #1).

102

CAPTULO 7
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
7.1.
CONCLUSIONES.
Bajo la premisa de que el sistema elctrico opera en condicin normal (caso #1), se puede

concluir que los valores de operacin de corriente y voltaje entran dentro de los rangos
considerados adecuados para el manejo de toda la carga.
No obstante, existen las siguientes excepciones:

La carga servida por el transformador # 3 (T3) es superior a los 2500 kVA nominales que

tiene el equipo. Aun cuando este valor es superado en apenas 10%, y entra en los valores de
operacin en condicin de ventilacin forzada, es lgico pensar que en operacin normal cada
transformador de potencia debe servir manejar una carga igual o inferior a su capacidad
nominal.
El que esto no ocurra para el transformador # 3 permite concluir que la distribucin de carga
hecha para los tres transformadores principales de potencia no es equitativa. Por lo cual, para
futuras ampliaciones de carga o condiciones de operacin de sobrecarga, el transformador # 3
puede verse perjudicado al crearse valores de corriente mucho ms grandes de las nominales
que disminuyan la vida til del equipo.

La mayor cada de voltaje ocurre en el circuito de los servicios generales. En este tramo el

voltaje de las barras de los tableros est cerca del 95%. Esto es importante resaltarlo, ya que
este circuito sirve la mayor parte de los tableros con motores del centro comercial. Estos
motores accionan las escaleras mecnicas, ascensores, unidades manejadoras de aire, sala de
bombas, adems de otros equipos.
El estudio de flujo de carga para la condicin normal de operacin permiti comprobar que todos
los dispositivos de proteccin se encuentran bien dimensionados desde el punto de vista de
corriente nominal. As mismo, los resultados del estudio permitieron seleccionar las corrientes
umbrales de ajuste de las protecciones.
Cuando el sistema opera con dos transformadores en paralelo, los 3250 kVA de capacidad que
pueden adquirir a ventilacin forzada cada uno no son suficientes para manejar toda la carga del
sistema. Indudablemente, esta condicin de operacin no ocurrira debido a que las protecciones
principales (Interruptores MPro1, MPro2, MPro3) dispararan de forma inmediata.

103

El uso de la planta de emergencia evidentemente alivia la carga de cada transformador mientras


estos estn operando en paralelo. La cantidad de potencia que va a ser inyecta por la planta
depender de la magnitud de carga que se quiera manejar, dada la situacin de emergencia en
especfico.
El estudio de niveles de cortocircuito permiti la verificacin de las capacidades de interrupcin
de todos los dispositivos de proteccin instalados en el sistema, as como el clculo de las
corrientes necesarias para el estudio de coordinacin de protecciones.
Se hizo nfasis en el caso #1 (Operacin normal) en vista de que en esta configuracin es opera
normalmente el sistema.
Todos los interruptores instalados en la sub-estacin poseen capacidad de interrupcin suficiente,
pues dicho valor esta por encima del mximo nivel de cortocircuito en las barras de 480 V de
cada transformador.
La mayora de los interruptores con capacidad de interrupcin excedida se encuentran en el
circuito de servicios preferenciales. La capacidad de interrupcin de 30 kA del tablero principal
TPSP est muy por debajo del mximo nivel de cortocircuito en ese punto. Por lo tanto, el
interruptor principal de este tablero, y sus respectivas salidas, no seran capaz de despejar en
forma segura un nivel de corriente de tal magnitud.
Para la configuracin de dos transformadores en paralelo los niveles de cortocircuito en el lado
de baja de cada uno suben al doble. Esto es un resultado lgico debido a la nueva contribucin de
un transformador respecto al otro. Por lo tanto, la capacidad de interrupcin de 100 kA que tienen
los interruptores principales de la sub-estacin, ya no es suficiente para el despeje de este nivel de
falla. Si a esta configuracin de operacin se le agrega el funcionamiento de la planta de
emergencia, los niveles de cortocircuitos van a tener ahora otra componente de contribucin. Esto
permite concluir que la capacidad de interrupcin de 100 kA de los interruptores de la subestacin no son adecuados para el despeje en forma segura de una falla en las distintas
configuraciones de emergencia del sistema elctrico.
Los interruptores de baja tensin que protegen a las bombas de agua que pertenencen a cada
centro de control de motores (CCM) estn sobredimensionados, esto ocasiona que no se le est
brindando una buena proteccin a estas bombas.
Los ajustes de los dispositivos de proteccin obtenidos cumplen con los intervalos de
coordinacin que se tomaron de las prcticas recomendadas por el IEEE (Std. 242-2001).
104

A travs de cada una de las curvas tiempo-corriente se pudo observar que la coordinacin
sugerida cumple con una buena selectividad y sensibilidad. Lo que quiere decir que el sistema
ante cualquier tipo de falla va a actuar de forma rpida y precisa.
7.2.

RECOMENDACIONES.
Supervisin y cuidado continuo de la carga del ramal manejado por el transformador # 3.

El aumento de esta carga puede llevar una demanda que supere la capacidad de dicho equipo.

Utilizar la reserva de los transformadores # 1 y # 2, antes que la del transformador # 3.

Dado la no equitativa distribucin de carga del centro comercial.

Verificar la capacidad de interrupcin y la ubicacin de la caja de derivacin de la barra

trifsica de cobre # 3, instalada en el nivel Feria de la edificacin.

No cerrar los interruptores de enlaces para la operacin normal del sistema. Es decir, no

operar la carga del centro comercial en condicin normal con los transformadores en paralelo.
Los niveles de cortocircuito que se alcanzan superan la capacidad de interrupcin de los
interruptores de los circuitos de salida en 480V de la sub-estacin, esto puede ocasionar
situaciones de riesgo tanto para la edificacin como para las personas circulantes dentro de
ella.

En caso de la salida de uno de los transformadores, por mantenimiento. Cerrar slo los

dos enlaces que le son pertinentes a este equipo (Caso # 3, # 4 y # 5). Operar el sistema ante
esta condicin de emergencia en el menor tiempo posible.

Para el caso de la operacin del sistema de dos transformadores en paralelo, se

recomienda botar carga. Dado la no capacidad que tienen los dos transformadores de poder
manejar toda la carga conectada. Se aconseja desconectar para esta condicin de operacin
todas las unidades que maneja el aire acondicionado del centro comercial, en particular los
tres chillers, debido a que estos son considerados una de las mayores cargas del sistema.

Utilizar la planta de generacin slo por estrictos y cortos lapsos de tiempo.

Si se implementa la idea de operar el sistema con todos los interruptores de enlace

cerrados (todos los transformadores en paralelo), se deben reemplazar los interruptores de los
circuitos de salida en 480 V por unos con mayor capacidad de interrupcin.

105

Cambiar los interruptores que protegen a las bombas de agua que pertenecen a los CCM,

por unos de menor capacidad nominal, tratando que estn lo ms cerca posible a la corriente
nominal de las bombas.

Llevar a cabo la implementacin de los valores de ajuste expuestos y recomendados en

este informe, tanto para las unidades de fase como las unidades de tierra.

Realizar un estudio de coordinacin de protecciones para los servicios generales y

servicios de emergencia, llegando hasta 120 V.

Verificar la proteccin contra sobrecarga de los motores con rels trmicos

106

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS.

[1] Recommended Practice for Electric Power Systems in Commercial Buildings.


Recognized as an American National Standard (ANSI).
IEEE Std 241-1990 (Revision of IEEE Std 241-1983).
[2] IEEE Recommended Practice for Protection and Coordination of Industrial and Commercial
Power Systems.
Recognized as an American National Standard (ANSI).
IEEE Std 242-2001 (Revision of IEEE Std 242-1986).
[3] Recommended Practice for Electric Power Distribution for Industrial Plants.
Recognized as an American National Standard (ANSI).
IEEE Std 141-1993.
[4] American National Standard for Low-Voltage AC Power Circuit Breakers Used in
Enclosures.
ANSI/IEEE C37.13-1990 (R1995).
[5] RICHARD R.
Apuntes Tericos del Curso de Sistemas de Protecciones
Abril-Julio 2006.
[6] ORMAZABAL
"Unidades de Proteccin, Medida y Control ekorRP"
Catlogo de los rels de sobrecorriente (2003).
[7] GENERAL ELECTRIC
"Protection Unit: Mpro 17 Plus and Mpro 18 Plus"
GE Consumer & Industrial (2004)

107

APNDICE A
GENERALIDADES SOBRE LOS
SISTEMAS DE POTENCIA EN CENTROS COMERCIALES.
INTRODUCCIN. [1]

El trmino de edificios comerciales, residenciales e institucionales, es usado para abarcar toda


edificacin, exceptuando a los edificios industriales y a las viviendas privadas. Esto incluye,
edificios de apartamentos y oficinas, hoteles, escuelas, iglesias, almacenes grandes, edificios
gubernamentales, instituciones mentales y correccionales, teatros, centros comerciales,
instalaciones deportivas, y dems edificios que sirvan directamente al pblico.
En cuestin, el uso especfico del trmino edificios comerciales, ayuda a determinar la
categora de su diseo elctrico. Mientras que las plantas industriales son orientadas
primordialmente a la produccin y maquinarias; los edificios comerciales, residenciales e
institucionales son orientados primordialmente al pblico general. El objetivo fundamental del
diseo de un edificio comercial es proporcionar un ambiente seguro, cmodo, econmico, y
atractivo para vivir, trabajar y disfrutar. Su diseo elctrico debe satisfacer estos criterios si se
desea que ste sea adecuado.
CONSIDERACIONES GENRICAS DE CARGA. [1]

El sistema elctrico de potencia en un edificio, existe solamente para servir la carga. Este sistema
de distribucin debe lograr esta asignacin con seguridad y economa, proporcionando suficiente
confiabilidad para satisfacer adecuadamente los requisitos del edificio (y de los usuarios), y para
incorporar suficiente flexibilidad ante la expansin de cargas durante la vida de la edificacin.
El ingeniero electricista debe determinar las caractersticas de carga del edificio antes de la etapa
preliminar de diseo, para as seleccionar el apropiado sistema de distribucin y la correcta
capacidad de los equipos de potencia que sern instalados.
Si toda la carga conectada del edificio se suma aritmticamente (siendo todo expresado en hp,
kW, kVA o A a un nivel de tensin especfico) para identificar la carga total de la edificacin, el
resultado numrico requerira en la mayora de los casos de una capacidad del sistema de
potencia ms grande de la que realmente se necesitara para el adecuado servicio de la carga.

108

La carga promedio del sistema de potencia es usualmente menor que la carga total conectada,
esto es lo que se conoce bajo el trmino de carga de demanda o demanda del sistema. Esta
puede variar dependiendo del intervalo de tiempo bajo el cual se promedia.
Ciertas cargas se pueden apagar ocasionalmente o funcionar bajo niveles reducidos de energa,
disminuyendo as los requisitos de potencia del sistema (carga total). Este efecto es definido
como diversidad, y en muchos casos es expresado como el factor de diversidad.
El valor de la demanda o la diversidad que se utilizar, es altamente dependiente de la
localizacin de la carga en el sistema de potencia. Los factores de diversidad llegan a ser ms
grandes mientras se suman las cargas ms cerca de la fuente de potencia, esto dado que se
incluyen ms de los componentes diversos del edificio.
EQUIPOS DEL SISTEMA ELCTRICO DE DISTRIBUCIN. [1]

Los sistemas elctricos para instalaciones comerciales abarcan una amplia variedad de equipos
elctricos. Hay numerosas opciones que se pueden hacer entre equipos similares, los cuales
pueden tener funciones iguales, o pueden ser sustitutos directos con ventajas y/o un grado de
aceptabilidad ante una aplicacin en particular.
El equipo conectado directamente a la compaa de servicio debe ser compatible con los
respectivos requerimientos de sta. Un orden general del de los equipos que frecuentemente son
usados en estos sistemas elctricos, se presenta a continuacin:

Transformadores.

Fusibles de alta y media tensin.

Interruptores y seccionadores de media tensin.

Celdas de distribucin.

Equipos de proteccin de baja tensin: fusibles, interruptores de caja moldeada, ITM, etc.

Tableros principales y secundarios.

Aun cuando existen ms en detalle muchos otros equipos que pueden conformar el sistema
elctrico de un centro comercial, el listado anterior engloba muy genricamente a los equipos que
con mayor frecuencia son usados en el diseo de edificios comerciales de la envergadura de
nuestro proyecto de estudio: Centro Comercial Sambil San Cristbal.
Bajo esta premisa, nos basaremos para tomar la decisin de detallar conceptualmente un poco
ms uno de los equipos que consideramos ms importantes en el sistema de potencia de estos
edificios, como lo son los transformadores de potencia.
109

A su vez, en la mayora de estos diseos, los transformadores son instalados en conjunto con las
celdas de distribucin. Por ello, tambin mencionaremos brevemente una descripcin general de
estos equipos.
TRANSFORMADORES DE POTENCIA.

Los Transformadores en instalaciones comerciales son normalmente usados para cambiar el


nivel de voltaje de la compaa de servicio de distribucin al nivel de tensin que es usado
dentro del edificio. A su vez, tambin se usan para reducir el nivel de voltaje que tiene el
sistema de distribucin de la edificacin, a un nivel que pueda ser utilizado por un equipo
en especfico.
Los transformadores que normalmente son usados en un edificio comercial son los
siguientes:
Transformadores en Unidad de Sub-estacin.

Son transformadores que estn conectados mecnicamente y elctricamente con, y


coordinados en diseo, una o ms unidades de maniobra (switchgear).
Estos equipos son usados en subestaciones al aire libre. Clasificados para una capacidad
entre 750-5000 kVA para unidades monofsicas, y 750-25000 kVA para unidades
trifsicas. El rango del voltaje del primario es en 2400 V y ms. El rango del voltaje del
secundario es entre 480-13800 V. La conexin del primario usualmente es en delta, y el
lado del secundario usualmente se conecta en estrella, debido a la gran facilidad para
conectar a tierra el neutro.
Transformadores en Unidad Primaria de Sub-estacin.

Se considera como unidad primaria, a la subestacin en la cual el nivel de tensin del lado
de baja es por encima de 1000 V.
Estos transformadores son usados con sus secundarios conectados a una unidad de
maniobra (switchgear) de media tensin. Clasificados para una capacidad entre 100010000 kVA, y son unidades trifsicas.
El voltaje del primario entra en el rango de 6900-138000 V; mientras que el voltaje del
secundario es entre 2400-34500 V. El lado del primario es generalmente conectado en
delta. El aislamiento puede ser aceite, lquido poco inflamable, aire, seco o gas.

110

Transformadores en Unidad Secundaria de Sub-estacin.

Se considera como unidad secundaria, a la subestacin en la cual el nivel de tensin del


lado de baja es menor o igual a 1000 V.
Estos transformadores son usados con sus secundarios conectados a una unidad de
maniobra (switchgear) o una celda de baja tensin (switchboards). Clasificados para una
capacidad entre 112.5-2500 kVA, y son unidades trifsicas.
El voltaje del primario es entre 2400-34500 V; mientras que el voltaje del secundario es
entre 120-480 V. Usualmente, el tap es usado manualmente mientras est sin carga el
equipo.
Transformadores de Redes (Network Transformers).

Son transformadores diseados en cmara o bveda, usados para alimentar sistemas de


interconexin secundaria. Estos equipos estn clasificados para una capacidad de 3002500 kVA. El voltaje del primario est entre 4160-34500 V; mientras que en el
secundario, los voltajes son 208Y/120 V y 480Y/277 V.
Los transformadores de redes secundarias pueden ser tipo sumergible o tipo bveda. Los
tipos sumergible son convenientes para frecuentes o continuas operaciones mientras estn
sumergidos en agua. Los tipo bveda son convenientes para operaciones sumergidas
ocasionalmente.
Transformadores Pad-Mounted.

Estos transformadores son instalados en la parte de afuera de los edificios,


convencionalmente utilizados como parte de un sistema de distribucin subterrneo.
Pueden ser tanto unidades monofsicas como unidades trifsicas. Las conexiones
primarias o secundarias son hechas en compartimientos adyacentes a cada uno, pero
separados a su vez por barreras del transformador.
Estas unidades son clasificadas para capacidades entre 75-2500 kVA. El rango del voltaje
del primario es de 2400-34500 V; mientras que en el lado del secundario, el voltaje entra
en el rango de 120-480 V.
Transformadores de Distribucin Internos.

Estos equipos son usados con tableros de distribucin y montados por separado. Ellos se
clasifican para capacidades entre 1-333 kVA para unidades monofsicas, y 3-500 kVA

111

para unidades trifsicas. Los lados de alta y baja tensin son para niveles menores e
iguales a 600 V (el rango ms comn es 480-208Y/120V).
El medio de enfriamiento es el aire (ventilado o no ventilado).
La mayora de estos transformadores para sistemas de distribucin en centros comerciales
a un nivel de 480 V, son referidos como transformadores de uso general, y tpicamente
se utilizan para el rango de 208Y/120 V.
Estos equipos son mayormente de tipo seco y algunos de poco tamao son encapsulados.
Los transformadores de uso general son usados para servir cargas como iluminacin y
fuerza, a un nivel de 120 V.
CELDAS DE DISTRIBUCIN.

Una celda de distribucin, de su traduccin del ingls switchboard, no es ms que un panel largo
o un conjunto de paneles que pueden ser instalados uno tras otro por sus lados laterales. En estos
equipos, se instalan generalmente los dispositivos de proteccin, barras de conduccin, centros de
control de motores, arrancadores, entre otros.
Como bien es definido por el Std-100 de la IEEE: The Authoritative Dictionary of IEEE
Standards Terms, las celdas de distribucin tambin son conocidas como centros de distribucin.
Estas celdas de distribucin son usadas frecuentemente en edificios comerciales de nivel de
tensin menor a 600 V; para la entrada de servicio, energa o la distribucin de iluminacin, y
como las secciones secundarias de las unidades de S/E.
Los dispositivos de proteccin de falla a tierra son recomendados cuando la celda de distribucin
es aplicada sobre sistemas en configuracin estrella y con conexin a tierra. Esto es requerido
sobre servicios elctricos de ms de 150 V fase a tierra, para cualquier sistema de 1000 A o ms.
Los componentes que generalmente forman parte de las celdas de distribucin, son los siguientes:

Interruptores de caja moldeada, instalados individualmente o grupalmente.

Fusibles.

Arrancadores de motores.

Interruptores de potencia de baja tensin (LVPCBs).

Transferencias automticas.

Instrumentacin y equipos de medicin: voltmetros, ampermetros, vatmetros,

transformadores de corriente y voltaje, etc.


112

APNDICE B
CURVAS TIEMPO-CORRIENTE DEL REL ekorRPG /ORMAZABAL.

113

114

115

APNDICE C
CURVA TIEMPO-CORRIENTE DE LA UNIDAD DE DISPARO
MPro 17 PlUS / GENERAL ELECTRIC.

116

117

118

APNDICE D
DIAGRAMAS UNIFILARES DEL ESTUDIO DE CORTOCIRCUITO

119

Figura D.1. Niveles de cortocircuito trifsicos del sistema caso # 2.

120

Circuito Preferente
359 MVAsc

Circuito Emergente
359 MVAsc

15.02

15.0

BusPreferente

15.02

BusEmergente

kA

SW2
NO

SW1
NO

Bus_Llegada

15.0

Cable A2
82.02 ft

Cable A1
82.02 ft

kA

Cable A1_
1079 ft
Bus_S/E

Sec1
630 A

Relay1
Bus Principal

630 A
Sec5

630 A
Sec4

630 A
Sec3
Relay2

Relay3

Bus_T1H

T1
2500 kVA

T3
2500 kVA

T2
2500 kVA

Bus_T1L

Bus_T3L

Bus_T2L

MPro1
MPro1-3

Relay4
Bus_T3H

Bus_T2H

MPro2
4000 A

4000 A
NO

2000 A

MPro3
4000 A
NO

NO

MPro1-2

2000 A
BusT2

MPro7
1600 A

MPro8
1250 A

MPro10
800 A

Barra2

MPro9
1600 A

MPro11
1600 A

Barra3

CHILLER#3
617 HP
Bus_B2 F

Reserva1
1600 A

BusT3

MPro12
1600 A

Barra6

MPro13
1250 A

Barra5

MPro14
1600 A

MPro15
800 A

Reserva2
1600 A

MPro17
1600 A
NO

Bus_B5 F

MPro18
1600 A

MPro19
1250 A

MPro20
1600 A

Barra7

CHILLER#2
617 HP
Bus_B6 F

MPro16
1600 A

Barra8

CCM-1B
Bus_B3 F

2000 A

MPro2-3

2000 A
BusT1

MPro1-4

CCM-3

MPro21
800 A

Barra1

Bus_B8 F

Bus_Ser Emer

kA

MPro23
800 A

Reserva3
1600 A

Barra4

CHILLER#1
617 HP

Serv Gener

17.7

MPro22
1600 A

CCM-2

CCM-1A

Bus_B4 F
Bus_B7 F

Bus_B1 F

.633
CB1
400 A

CB2
400 A

M1-S1/F
274 kVA

M3-S1/F
248 kVA

Barra2_MZ

CB5
400 A

CB4
400 A

M1-S2/F
196 kVA

M2-S2/F
108 kVA

Barra3_MZ

Bus_B2 MZ

CB6
400 A

CB3
400 A

M2-S1/MZ
257 kVA

M3-S1/MZ
247 kVA

CB8
400 A

M2-S2/MZ
266 kVA

TA-SCONF
296 kVA
Barra6_MZ

Bus_B3 MZ

CB7
400 A

CB12
400 A

TA-L4/MZ
254 kVA

CB10
400 A

M1-S3/MZ
293 kVA

Barra5_MZ

Bus_B5 MZ

Bus_B6 MZ

CB9
400 A

TA-L1a
291 kVA

CB11
400 A

M2-S3/MZ
292 kVA

CB15
600 A

L1-S3/MZ
395 kVA

CB13
400 A

CB14
400 A

M1-S4/F
256 kVA
Barra8_MZ

Bus_B8 MZ

CB16
400 A

M2-S4/MZ
192 kVA

M2-S4/F
250 kVA

CB18
800 A

CB19
400 A

CB Planta
2500 A

Bus_Gen

Serv Emerg

M3-S4/F
235 kVA

17.1

17.7

CB20
400 A

CB21
400 A

M2-S1/F
295 kVA

Barra7_MZ

TA-RS17-S2
311 kVA

Barra1_MZ

Barra4_MZ

kA

Planta Emergencia
1450 kW

Bus_B1 MZ

Bus_B7 MZ

CB22
400 A

CB23
400 A

M1-S4/MZ
277 kVA

M3-S4/MZ
248 kVA

CB24
400 A

Bus_B4 MZ

CB25
400 A

M1-S1/MZ
254 kVA

L6-CINES
350 kVA

CB26
400 A

CB27
400 A

M1-S2/MZ
276 kVA

M3-S2/MZ
281 kVA

Figura D.2. Niveles de cortocircuito trifsicos del sistema caso # 3.

121

Circuito Preferente
359 MVAsc

1BusPreferente
5.7
kA

Circuito Emergente
359 MVAsc

15.0

15.02

Cable A2
82.02 ft

Cable A1
82.02 ft

.633

15.5

SW1

15.02

BusEmergente

SW2

kANO

14.91

Bus_Llegada

kA

.633

Cable A1_
1079 ft

13.97
1
4.6

Bus_S/E

kA

Sec1
630 A

14.6

Relay1
Bus Principal

14.6

kA
630 A
Sec5

630 A
Sec4

630 A
Sec3

kA

Relay2

14.6

Relay3

14.6

k
Bus_T2HA

Bus_T1H

Relay4

kA

Bus_T3H

.318

.318

44.8

T1
2500 kVA

kA
Bus_T1L

105.

44.77

T2
2500 kVA

1 kA

MPro1
MPro1-3

105.

105.

MPro1-2

1 kA

2000 A

BusT1

BusT2

3.7
MPro7
1600 A

MPro8
1250 A

Barra2

MPro11
1600 A

Barra3

CHILLER#3
617 HP

23
Bus_B2 F.5

kA

23.48

CCM-1B

Reserva1
1600 A

MPro12
1600 A

Barra6

92.9

Bus_B3 F

MPro3
4000 A
NO
MPro2-3

1 kA

kA

92.85

MPro13
1250 A

Barra5

34.2

Bus_B6 F

kA

34.15

32.9

MPro14
1600 A

MPro16
1600 A

MPro15
800 A

2.65

kA

3.7

Reserva2
1600 A

MPro17
1600 A

kA32.92

34.5

Bus_B8 F

MPro18
1600 A

2.02

MPro19
1250 A

MPro20
1600 A

Barra7

Barra8

CHILLER#2
617 HP

Bus_B5 F

1.77

CCM-3

105.
1 kA

Bus_Ser Emer

Bus_B7 F

kA

33.25

MPro23
800 A

CCM-2

22.9

kA

22.87

Bus_B1 F

Reserva3
1600 A

Barra4

CHILLER#1
617 HP

33.2

2.07

MPro22
1600 A

MPro21
800 A

Barra1

Serv Gener

kA
34.5

MPro1-4
2000 A

105.
1

2000 A

3.71

MPro9
1600 A

41.49

BusT3

1.93

MPro10
800 A

kA

Bus_T3L

MPro2
4000 A

4000 A
NO

2000 A

41.49

Bus_T2L

T3
2500 kVA

105.
1

CCM-1A

Bus_B4 F

441.04
1.0

kA

.633
CB1
400 A

CB2
400 A

M1-S1/F
274 kVA

M3-S1/F
248 kVA

Barra2_MZ

12.212.22
kA

M1-S2/F
196 kVA

M2-S2/F
108 kVA

CB7
400 A

M2-S1/MZ
257 kVA

M3-S1/MZ
247 kVA

CB8
400 A

M2-S2/MZ
266 kVA

CB12
400 A

TA-SCONF
296 kVA
Barra6_MZ

35.5

Bus_B3 MZ

CB5
400 A

CB4
400 A

Barra3_MZ

Bus_B2 MZ

CB6
400 A

CB3
400 A

8 kA
kA Bus_B6 MZ17.17.78

35.48

CB9
400 A

TA-L4/MZ
254 kVA

CB10
400 A

M1-S3/MZ
293 kVA

CB11
400 A

M2-S3/MZ
292 kVA

CB13
400 A

TA-L1a
291 kVA
Barra5_MZ

M1-S4/F
256 kVA

M2-S4/F
250 kVA

CB19
400 A

CB Planta
2500 A
NO
Bus_Gen

Serv Emerg

kA

16.9

CB15
600 A

L1-S3/MZ
395 kVA

18.4
Bus_B8 MZ

CB20
400 A

M3-S4/F
235 kVA

Barra8_MZ

16.9

Bus_B5 MZ

CB14
400 A

CB18
800 A

M2-S1/F
295 kVA

Barra7_MZ

kA

18.36

CB16
400 A

M2-S4/MZ
192 kVA

Planta Emergencia
1450 kW

17.7

TA-RS17-S2
311 kVA

Barra1_MZ

Barra4_MZ

22.
kA 11.911.89
kA
kABus_B4 MZ 021.99

17.73 Bus_B1 MZ

Bus_B7 MZ

CB22
400 A

CB21
400 A

CB23
400 A

M1-S4/MZ
277 kVA

M3-S4/MZ
248 kVA

CB24
400 A

CB25
400 A

M1-S1/MZ
254 kVA

L6-CINES
350 kVA

CB26
400 A

CB27
400 A

M1-S2/MZ
276 kVA

M3-S2/MZ
281 kVA

Figura D.3. Niveles de cortocircuito trifsicos del sistema caso # 5.

122

Circuito Preferente
359 MVAsc

1BusPreferente
5.6
kA

Circuito Emergente
359 MVAsc

15.0

15.02

Cable A2
82.02 ft

Cable A1
82.02 ft

.631

15.5

SW1

15.02

BusEmergente

SW2

kANO

14.91

Bus_Llegada

kA

.631

Cable A1_
1079 ft

13.97
1
4.6

Bus_S/E

kA

Sec1
630 A

14.6

Relay1
Bus Principal

14.6

kA

Relay2

630 A
Sec5

k
Bus_T2HA
.323

T1
2500 kVA

7 kA
Bus_T1L

103.

39.93

T2
2500 kVA

7 kA

MPro1

NO
MPro1-2

7 kA

103.

2000 A

BusT1

BusT2

MPro7
1600 A

MPro8
1250 A

Barra2

MPro11
1600 A

Barra3

CHILLER#3
617 HP

23
Bus_B2 F.4

kA

23.44

CCM-1B

Reserva1
1600 A

MPro12
1600 A

Barra6

91.8

Bus_B3 F

MPro3
4000 A
NO

kA

91.8

MPro13
1250 A

Barra5

34.1

Bus_B6 F

kA

34.06

32.8

103.
7

2000 A

MPro14
1600 A

MPro16
1600 A

MPro15
800 A

2.65

kA

3.7

Reserva2
1600 A

MPro17
1600 A

kA32.83

34.4

Bus_B8 F

MPro18
1600 A

2.02

MPro19
1250 A

MPro20
1600 A

Barra7

Barra8

CHILLER#2
617 HP

Bus_B5 F

1.77

CCM-3

103.
7 kA

Bus_Ser Emer

Bus_B7 F

kA

33.16

MPro23
800 A

CCM-2

22.8

kA

22.84

Bus_B1 F

Reserva3
1600 A

Barra4

CHILLER#1
617 HP

33.2

2.07

MPro22
1600 A

MPro21
800 A

Barra1

Serv Gener

kA
34.4

MPro1-4
2000 A

MPro2-3

7 kA

3.71

MPro9
1600 A

46.5

BusT3

1.93

MPro10
800 A

kA

Bus_T3L

MPro2
4000 A

103.
3.7

T3
2500 kVA

46.5

41.67

Bus_T2L

4000 A

2000 A

Relay4

kA

Bus_T3H

.31

MPro1-3

14.6

Relay3

14.6

Bus_T1H

103.

kA

630 A
Sec4

630 A
Sec3

CCM-1A

Bus_B4 F

440.89
0.9

kA

.633
CB1
400 A

CB2
400 A

M1-S1/F
274 kVA

M3-S1/F
248 kVA

Barra2_MZ

12.212.21
kA

M1-S2/F
196 kVA

M2-S2/F
108 kVA

CB7
400 A

M2-S1/MZ
257 kVA

M3-S1/MZ
247 kVA

CB8
400 A

M2-S2/MZ
266 kVA

CB12
400 A

TA-SCONF
296 kVA
Barra6_MZ

35.4

Bus_B3 MZ

CB5
400 A

CB4
400 A

Barra3_MZ

Bus_B2 MZ

CB6
400 A

CB3
400 A

8 kA
kA Bus_B6 MZ17.17.75

35.37

CB9
400 A

TA-L4/MZ
254 kVA

CB10
400 A

M1-S3/MZ
293 kVA

CB11
400 A

M2-S3/MZ
292 kVA

CB13
400 A

TA-L1a
291 kVA
Barra5_MZ

M1-S4/F
256 kVA

M2-S4/F
250 kVA

CB19
400 A

CB Planta
2500 A
NO
Bus_Gen

Serv Emerg

kA

16.88

CB15
600 A

L1-S3/MZ
395 kVA

18.3
Bus_B8 MZ

CB20
400 A

M3-S4/F
235 kVA

Barra8_MZ

16.9

Bus_B5 MZ

CB14
400 A

CB18
800 A

M2-S1/F
295 kVA

Barra7_MZ

kA

18.33

CB16
400 A

M2-S4/MZ
192 kVA

Planta Emergencia
1450 kW

17.7

TA-RS17-S2
311 kVA

Barra1_MZ

Barra4_MZ

22.
kA 11.911.88
kA
kABus_B4 MZ 021.96

17.7 Bus_B1 MZ

Bus_B7 MZ

CB22
400 A

CB21
400 A

CB23
400 A

M1-S4/MZ
277 kVA

M3-S4/MZ
248 kVA

CB24
400 A

CB25
400 A

M1-S1/MZ
254 kVA

L6-CINES
350 kVA

CB26
400 A

CB27
400 A

M1-S2/MZ
276 kVA

M3-S2/MZ
281 kVA

Figura D.4. Niveles de cortocircuito trifsicos del sistema caso # 6.

123

Circuito Preferente
359 MVAsc

1BusPreferente
6.0
kA

Circuito Emergente
359 MVAsc

15.0

15.02

Cable A2
82.02 ft

Cable A1
82.02 ft

.986

15.9

SW1

15.02

BusEmergente

SW2

kANO

14.91

Bus_Llegada

kA

.987

Cable A1_
1079 ft

13.97
1
5.0

Bus_S/E

kA

Sec1
630 A

15.0

Relay1
Bus Principal

15.0

kA
630 A
Sec5

630 A
Sec4

630 A
Sec3

kA

Relay2

15.0

Relay3

15.0

k
Bus_T2HA

Bus_T1H

Relay4

kA

Bus_T3H

.496

.496

44.9

T1
2500 kVA

kA
Bus_T1L

122.

44.89

T2
2500 kVA

1 kA

MPro1
MPro1-3

122.

122.

MPro1-2

1 kA

2000 A

BusT1

BusT2

3.7
MPro7
1600 A

MPro8
1250 A

Barra2

MPro11
1600 A

Barra3

CHILLER#3
617 HP

23
Bus_B2 F.9

kA

23.94

MPro3
4000 A
NO
MPro2-3

1 kA

Reserva1
1600 A

MPro12
1600 A

Barra6

MPro13
1250 A

Barra5

33.9

MPro14
1600 A

CHILLER#2
617 HP

Bus_B5 F

MPro16
1600 A

MPro15
800 A

2.65

kA

3.7

Reserva2
1600 A

MPro17
1600 A

kA33.94

35.6

Bus_B8 F

MPro18
1600 A

2.02

MPro19
1250 A

MPro20
1600 A

Barra7

Barra8

CCM-1B

35.3
105.
7
kA
Bus_B3 F
Bus_B6 F
105.74kA
35.26

1.77

CCM-3

122.
1 kA

Bus_Ser Emer

Bus_B7 F

kA

34.29

MPro23
800 A

CCM-2

23.3

kA

23.32

Bus_B1 F

Reserva3
1600 A

Barra4

CHILLER#1
617 HP

34.3

2.07

MPro22
1600 A

MPro21
800 A

Barra1

Serv Gener

kA
35.64

MPro1-4
2000 A

122.
1

2000 A

3.71

MPro9
1600 A

41.49

BusT3

1.93

MPro10
800 A

kA

Bus_T3L

MPro2
4000 A

4000 A
NO

2000 A

41.49

Bus_T2L

T3
2500 kVA

122.
1

CCM-1A

Bus_B4 F

442.77
2.8

kA

.633
CB1
400 A

CB2
400 A

M1-S1/F
274 kVA

M3-S1/F
248 kVA

Barra2_MZ

12.312.33
kA
CB7
400 A

M2-S1/MZ
257 kVA

M3-S1/MZ
247 kVA

CB5
400 A

CB4
400 A

M1-S2/F
196 kVA

M2-S2/F
108 kVA

Barra3_MZ

Bus_B2 MZ

CB6
400 A

CB3
400 A

CB12
400 A

TA-SCONF
296 kVA
Barra6_MZ

36.7

Bus_B3 MZ

CB8
400 A

M2-S2/MZ
266 kVA

36.69
0 kA
kA Bus_B6 MZ18.18.02

CB9
400 A

TA-L4/MZ
254 kVA

CB10
400 A

M1-S3/MZ
293 kVA

CB11
400 A

M2-S3/MZ
292 kVA

CB13
400 A

TA-L1a
291 kVA
Barra5_MZ

M1-S4/F
256 kVA

M2-S4/F
250 kVA

kA

17.12

CB15
600 A

L1-S3/MZ
395 kVA

18.6
Bus_B8 MZ

kA

18.62

CB16
400 A

M2-S4/MZ
192 kVA

CB19
400 A

CB Planta
2500 A

Bus_Gen

Serv Emerg

CB20
400 A

M3-S4/F
235 kVA

17.1

122.

Barra8_MZ

17.1

Bus_B5 MZ

CB14
400 A

CB18
800 A

M2-S1/F
295 kVA

Barra7_MZ

1 kA

Planta Emergencia
1450 kW

18.0

TA-RS17-S2
311 kVA

Barra1_MZ

Barra4_MZ

22.
kA 12.011.99
kA
kABus_B4 MZ 422.39

17.97 Bus_B1 MZ

Bus_B7 MZ

CB22
400 A

CB21
400 A

CB23
400 A

M1-S4/MZ
277 kVA

M3-S4/MZ
248 kVA

CB24
400 A

CB25
400 A

M1-S1/MZ
254 kVA

L6-CINES
350 kVA

CB26
400 A

CB27
400 A

M1-S2/MZ
276 kVA

M3-S2/MZ
281 kVA

Figura D.5. Niveles de cortocircuito trifsicos del sistema caso # 8.

124

Circuito Preferente
359 MVAsc

1BusPreferente
6.0
kA

Circuito Emergente
359 MVAsc

15.0

15.02

Cable A2
82.02 ft

Cable A1
82.02 ft

.981

15.9

SW1

15.02

BusEmergente

SW2

kANO

14.91

Bus_Llegada

kA

.981

Cable A1_
1079 ft

13.97
1
5.0

Bus_S/E

kA

Sec1
630 A

15.0

Relay1
Bus Principal

15.0

kA

Relay2

630 A
Sec5

k
Bus_T2HA
.503

T1
2500 kVA

8 kA
Bus_T1L

120.

39.93

T2
2500 kVA

8 kA

MPro1

NO
MPro1-2

8 kA

120.

2000 A

BusT1

BusT2

MPro7
1600 A

MPro8
1250 A

Barra2

MPro11
1600 A

Barra3

CHILLER#3
617 HP

23
Bus_B2 F.9

kA

23.92

MPro3
4000 A
NO

Reserva1
1600 A

MPro12
1600 A

Barra6

MPro13
1250 A

Barra5

33.9

MPro14
1600 A

CHILLER#2
617 HP

Bus_B5 F

MPro16
1600 A

MPro15
800 A

2.65

kA

3.7

Reserva2
1600 A

MPro17
1600 A

kA33.87

35.6

Bus_B8 F

MPro18
1600 A

2.02

MPro19
1250 A

MPro20
1600 A

Barra7

Barra8

CCM-1B

35.2
104.
kA
7
Bus_B3 F
Bus_B6 F
104.74kA
35.19

120.
8

2000 A

1.77

CCM-3

120.
8 kA

Bus_Ser Emer

Bus_B7 F

kA

34.22

MPro23
800 A

CCM-2

23.3

kA

23.29

Bus_B1 F

Reserva3
1600 A

Barra4

CHILLER#1
617 HP

34.2

2.07

MPro22
1600 A

MPro21
800 A

Barra1

Serv Gener

kA
35.57

MPro1-4
2000 A

MPro2-3

8 kA

3.71

MPro9
1600 A

46.63

BusT3

1.93

MPro10
800 A

kA

Bus_T3L

MPro2
4000 A

120.
3.7

T3
2500 kVA

46.6

41.67

Bus_T2L

4000 A

2000 A

Relay4

kA

Bus_T3H

.482

MPro1-3

15.0

Relay3

15.0

Bus_T1H

120.

kA

630 A
Sec4

630 A
Sec3

CCM-1A

Bus_B4 F

442.65
2.7

kA

.633
CB1
400 A

CB2
400 A

M1-S1/F
274 kVA

M3-S1/F
248 kVA

Barra2_MZ

12.312.32
kA
CB7
400 A

M2-S1/MZ
257 kVA

M3-S1/MZ
247 kVA

CB5
400 A

CB4
400 A

M1-S2/F
196 kVA

M2-S2/F
108 kVA

Barra3_MZ

Bus_B2 MZ

CB6
400 A

CB3
400 A

CB12
400 A

TA-SCONF
296 kVA
Barra6_MZ

36.6

Bus_B3 MZ

CB8
400 A

M2-S2/MZ
266 kVA

36.61
0 kA
kA Bus_B6 MZ18.18.01

CB9
400 A

TA-L4/MZ
254 kVA

CB10
400 A

M1-S3/MZ
293 kVA

CB11
400 A

M2-S3/MZ
292 kVA

CB13
400 A

TA-L1a
291 kVA
Barra5_MZ

M1-S4/F
256 kVA

M2-S4/F
250 kVA

kA

17.11

CB15
600 A

L1-S3/MZ
395 kVA

18.6
Bus_B8 MZ

kA

18.61

CB16
400 A

M2-S4/MZ
192 kVA

CB19
400 A

CB Planta
2500 A

Bus_Gen

Serv Emerg

CB20
400 A

M3-S4/F
235 kVA

17.1

120.

Barra8_MZ

17.1

Bus_B5 MZ

CB14
400 A

CB18
800 A

M2-S1/F
295 kVA

Barra7_MZ

8 kA

Planta Emergencia
1450 kW

18.0

TA-RS17-S2
311 kVA

Barra1_MZ

Barra4_MZ

22.
kA 12.011.98
kA
kABus_B4 MZ 422.37

17.96 Bus_B1 MZ

Bus_B7 MZ

CB22
400 A

CB21
400 A

CB23
400 A

M1-S4/MZ
277 kVA

M3-S4/MZ
248 kVA

CB24
400 A

CB25
400 A

M1-S1/MZ
254 kVA

L6-CINES
350 kVA

CB26
400 A

CB27
400 A

M1-S2/MZ
276 kVA

M3-S2/MZ
281 kVA

APNDICE E
CLCULOS Y GRFICAS TIEMPO-CORRIENTE CORRESPONDIENTES A LOS
CCM-1A, CCM-2 Y CCM-3
E.1. CCM-1A.
Este centro de control opera a los motores de las bombas de agua condensada, de agua helada y

dos torres de enfriamiento, tal como se muestra en la figura E.1.

Figura E.1. Motores del CCM-1.A.


a) PROTECCIN DE MOTORES.

La proteccin de cada uno de los motores es brindada por los interruptores SF GE, y el
instantneo de cada uno de ellos fue ajustado de manera tal que permitiera el paso del transitorio
electromagntico del motor que protegen, a un tiempo de 0.03 segundos.
Debido a que las bombas que integran este CCM son de la misma capacidad que las bombas que
integran al CCM-1B, las curvas tiempo-corriente donde se muestra la proteccin a cada uno de
los motores son las mismas que las figuras 6.5, 6.6 y 6.7.
b) PROTECCIN PRINCIPAL.

Este grupo de motores se pueden arrancar tanto a plena tensin como a tensin reducida, por lo
tanto los clculos hechos para obtener los ajustes del interruptor Mpro 17 Plus de 800 A que
protege al CCM-1A, se realizaron tomando en consideracin el arranque a plena tensin:
9 Las corrientes nominales de cada uno de los motores se calcularon de acuerdo a (1).

125

100 hp
I nom
=

100kVA
100 hp
= 120.28 A
I nom
3 480V

75 p
I nom
=

75kVA
75 hp
= 90.21A
I nom
3 480V

50 hp
I nom
=

50kVA
50 hp
= 60.14 A
I nom
3 480V

(1)

9 Se defini la corriente nominal del grupo de motores, como la suma de todas las

corrientes nominales de cada uno de los motores del CCM, tal como se muestra en (2).
grupo _ motores
100 hp
75 hp
50 hp
I nom
= 2 I nom
+ 2 I nom
+ 2 I nom

(2)

grupo _ motores
= 541.26 A
I nom

9 El ajuste del umbral de retardo largo de tiempo se determin de acuerdo a la corriente

nominal del grupo de motores. Permitiendo una sobrecarga entre el 10 % y el 30 % de este


valor de corriente. Para ello se expres la corriente umbral del retardo largo de tiempo del
interruptor (I r ) como un mltiplo (llamado a en los clculos) de la corriente nominal del
interruptor ( I nom ). El valor de la constante a fue despejado como se indica en (3), para fijar el
valor del retardo largo de tiempo (LT).
grupo _ motores
grupo _ motores
1.1 I nom
I rMpro800 A 1.3 I nom
Mpro 800 A
595.4 A a I nom
703.6 A

(3)

595.4 A
703.6 A
a
800 A
800 A
0.74 a 0.879
a = Long time pickup

LT = 0.8
I rMpro800 A = 640 A
9 La corriente de arranque del motor de mayor capacidad se calcul con (4), considerando

el arranque a plena tensin. La corriente total de arranque del grupo de motores se determin
tomando en consideracin el arranque del motor de mayor capacidad, estando en
funcionamiento todos los dems, tal como se indica en (5).
126

100 hp
100 hp
I arranque
= 6 I nom
= 6 120.28 A

(4)

100 hp
I arranque
= 721.68 A
grupo _ motores
100 hp
100 hp
75 hp
50 hp
I arranque
= I arranque
+ I nom
+ 2 I nom
+ 2 I nom

(5)

grupo _ motores
I arranque
= 1142.7 A @ 5sg

El ajuste del umbral de retardo corto de tiempo se determin tomando en consideracin

tanto la corriente de arranque del grupo de motores como los instantneos de los interruptores
de los motores, como se indica en (6). Para ello se expres la corriente umbral del retardo corto
de tiempo del interruptor (I sd ) como un mltiplo (llamado b en los clculos) de la corriente
umbral del retardo largo de tiempo (I r ). El valor de la constante b fue despejado para hallar el
rango del valor del retardo corto de tiempo (ST).
grupo _ motores
I sdMpro800 A I arranque

b I rMpro800 A 1142.7 A

(6)

Mpro800 A
b a I nom
1082.5 A

1142.7 A
b 1.933
0.8 800 A

b = Short Time Pickup

ST 2
I sdMpro800 A 1680 A
De acuerdo a la coordinacin con el interruptor ms lento de los motores, y segn esta ltima
relacin, se fij el umbral del retardo corto de tiempo.
9

La temporizacin del retardo corto de tiempo fue llevada a valores mnimos para asegurar

rapidez.
9

El instantneo fue inhibido para evitar prdida de selectividad con los interruptores que

protegen a las bombas de agua helada, agua condensada y a las torres de enfriamiento.
La curva de arranque del grupo de motores, la curva tiempo-corriente del interruptor ms lento de
motor y la curva tiempo-corriente del interruptor Mpro23 obtenidas, se muestran en la figura E.2

127

Figura E.2. Coordinacin del interruptor principal del CCM-1A con el interruptor ms lento que
protege a los motores.
128

E.2. CCM-2.
Este centro de control opera a los motores de un conjunto de bombas secundarias que tiene el

centro comercial ms un conjunto de bombas de 30 hpl, tal como se muestra en la figura E.3

Figura E.3. Motores del CCM-2


a) PROTECCIN DE MOTORES.

La proteccin de cada uno de los motores es brindada por los interruptores SF GE, y el
instantneo de cada uno de ellos fue ajustado de manera tal que permitiera el paso del transitorio
electromagntico del motor que protegen, a un tiempo de 0.03 segundos.
La proteccin a los motores del CCM-2 se muestran en la grfica E.4 y E.5.
b) PROTECCIN PRINCIPAL.

Este grupo de motores se arrancan a tensin reducida, por lo tanto los clculos elaborados para
obtener los ajustes del interruptor Mpro 17 Plus de 800 A del CCM-2 se realizaron de la
siguiente manera:
9

Las corrientes nominales de cada uno de los motores se calcularon de acuerdo a (1).
75 p
=
I nom

30 p
=
I nom

75kVA
75 hp
= 90.21A
I nom
3 480V
30kVA
30 hp
= 36.08 A
I nom
3 480V

129

(1)

Figura E.4. Proteccin de la bomba secundaria de 75 hp.

130

Figura E.5. Proteccin de la bomba secundaria de 30 hp.


131

9 Se defini la corriente nominal del grupo de motores, como la suma de todas las

corrientes nominales de cada uno de los motores del CCM, tal como se muestra en (2).
grupo _ motores
75 hp
30 hp
I nom
= 6 I nom
+ 3 I nom

(2)

grupo _ motores
= 650 A
I nom

9 El ajuste del umbral de retardo largo de tiempo se determin de acuerdo a la corriente

nominal del grupo de motores. Permitiendo una sobrecarga entre el 10 % y el 30 % de este


valor de corriente. Para ello se expres la corriente umbral del retardo largo de tiempo del
interruptor (I r ) como un mltiplo (llamado a en los clculos) de la corriente nominal del
interruptor ( I nom ). El valor de la constante a fue despejado como se indica en (3), para fijar el
valor del retardo largo de tiempo (LT).
grupo _ motores
grupo _ motores
1.1 I nom
I rMpro800 A 1.3 I nom

Mpro800 A
715 A a I nom
845 A

(3)

0.812 a 1.056
a = Long time pickup

LT = 0.9
I rMpro800 A = 720 A
9 La corriente de arranque del motor de mayor capacidad se calcul con (4), considerando

el arranque a plena tensin. La corriente total de arranque del grupo de motores se determin
tomando en consideracin el arranque del motor de mayor capacidad, estando en
funcionamiento todos los dems, tal como se indica en (5).
75 hp
75 hp
I arranque
= 2 I nom
= 2 90.21A

(4)

75 hp
= 180.4 A
I arranque
grupo _ motores
75 hp
75 hp
30 hp
I arranque
= I arranque
+ 5 I nom
+ 3 I nom
grupo _ motores
= 740 A @ 5sg
I arranque

132

(5)

9 El ajuste del umbral de retardo corto de tiempo se determin tomando en consideracin

tanto la corriente de arranque del grupo de motores como los instantneos de los interruptores
de los motores, como se indica en (6). Para ello se expres la corriente umbral del retardo
corto de tiempo del interruptor (I sd ) como un mltiplo (llamado b en los clculos) de la
corriente umbral del retardo largo de tiempo (I r ). El valor de la constante b fue despejado para
hallar el rango del valor del retardo corto de tiempo (ST).
grupo _ motores
I sdMpro800 A I arranque

b I rMpro800 A 1142.7 A

(6)

Mpro800 A
740 A
b a I nom

740 A
b 1.02
0.9 800 A

b = Short Time Pickup

ST 2
I sdMpro800 A 1680 A
De acuerdo a la coordinacin con el interruptor ms lento de los motores, y segn esta ltima
relacin, se fij el umbral del retardo corto de tiempo.
9 La temporizacin del retardo corto de tiempo fue llevada a valores mnimos para asegurar

rapidez.
9 El instantneo fue inhibido para evitar prdida de selectividad con los interruptores que

protegen a las bombas secundarias.


La curva de arranque del grupo de motores, la curva tiempo-corriente del interruptor ms lento de
motor y la curva tiempo-corriente del interruptor Mpro21 obtenidas, se muestran en la figura E.6.

133

Figura E.6. Coordinacin del interruptor principal del CCM-2 con el interruptor ms lento que
protege a los motores
134

E.3. CCM-3.
Este centro de control opera a los motores de un conjunto de bombas secundarias que tiene el

centro comercial, tal como se muestra en la figura 6.7.

Figura E.7. Motores del CCM-3


a) PROTECCIN DE MOTORES.

La proteccin de cada uno de los motores es brindada por los interruptores SF GE, y el
instantneo de cada uno de ellos fue ajustado de manera tal que permitiera el paso del transitorio
electromagntico del motor que protegen, a un tiempo de 0.03 segundos.
Debido a que las bombas que integran este CCM son de la misma capacidad que las bombas que
integran al CCM-2, las curvas tiempo-corriente donde se muestra la proteccin a cada uno de los
motores es las misma que la figura E.4.
b) PROTECCIN PRINCIPAL.

Este grupo de motores se arrancan a tensin reducida, por lo tanto los clculos elaborados para
obtener los ajustes del interruptor Mpro 17 Plus de 800 A del CCM-2 se realizaron de la
siguiente manera:
9 Las corrientes nominales de cada uno de los motores se calcularon de acuerdo a (1).
75 p
=
I nom

75kVA
75 hp
= 90.21A
I nom
3 480V

(1)

9 Se defini la corriente nominal del grupo de motores, como la suma de todas las

corrientes nominales de cada uno de los motores del CCM, tal como se muestra en (2).
grupo _ motores
75 hp
I nom
= 6 I nom
grupo _ motores
= 541.3 A
I nom

135

(2)

9 El ajuste del umbral de retardo largo de tiempo se determin de acuerdo a la corriente

nominal del grupo de motores. Permitiendo una sobrecarga entre el 10 % y el 30 % de este


valor de corriente. Para ello se expres la corriente umbral del retardo largo de tiempo del
interruptor (I r ) como un mltiplo (llamado a en los clculos) de la corriente nominal del
interruptor ( I nom ). El valor de la constante a fue despejado como se indica en (3), para fijar el
valor del retardo largo de tiempo (LT).
grupo _ motores
grupo _ motores
1.1 I nom
I rMpro800 A 1.3 I nom

Mpro800 A
541.3 A a I nom
703.65 A

(3)

0.67 a 0.879
a = Long time pickup

LT = 0.8
I rMpro800 A = 640 A
9 La corriente de arranque del motor de mayor capacidad se calcul con (4), considerando

el arranque a plena tensin. La corriente total de arranque del grupo de motores se determin
tomando en consideracin el arranque del motor de mayor capacidad, estando en
funcionamiento todos los dems, tal como se indica en (5).
75 hp
75 hp
I arranque
= 2 I nom
= 2 90.21A

(4)

75 hp
I arranque
= 180.4 A
grupo _ motores
75 hp
75 hp
I arranque
= I arranque
+ 5 I nom

(5)

grupo _ motores
I arranque
= 631.5 A @ 5sg

9 El ajuste del umbral de retardo corto de tiempo se determin tomando en consideracin

tanto la corriente de arranque del grupo de motores como los instantneos de los interruptores
de los motores, como se indica en (6). Para ello se expres la corriente umbral del retardo
corto de tiempo del interruptor (I sd ) como un mltiplo (llamado b en los clculos) de la
corriente umbral del retardo largo de tiempo (I r ). El valor de la constante b fue despejado para
hallar el valor del retardo corto de tiempo (ST).
grupo _ motores
I sdMpro800 A I arranque

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(6)

Mpro 800 A
b a I nom
631.5 A

631.5 A
b 0.986
0.8 800 A

b = Short Time Pickup

ST 1.5
I sdMpro800 A 960 A
De acuerdo a la coordinacin con el interruptor ms lento de los motores, y segn esta ltima
relacin, se fij el umbral del retardo corto de tiempo.
9 La temporizacin del retardo corto de tiempo fue llevada a valores mnimos para asegurar

rapidez.
9

El instantneo fue inhibido para evitar prdida de selectividad con los interruptores que

protegen a las bombas secundarias.


La curva de arranque del grupo de motores, la curva tiempo-corriente del interruptor ms lento de
motor y la curva tiempo-corriente del interruptor Mpro15 obtenidas, se muestran en la figura E.8.

137

Figura E.8. Coordinacin del interruptor principal del CCM-3 con el interruptor ms lento que
protege a los motores.
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