Drenaje Vial Alemania

DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS
M. Sc. JORGE LUIS ARGOTY BURBANO
CAPITULO N1. GENERALIDADES
HISTORIA DE LAS VAS
La evolucin de los caminos ha respondido 3 necesidades 3200. A.C en las ruinas de Kish Babilonia,1er vehculo.
Modelo de Terra Cotta
Ruinas de la ciudad de Kish, cerca de Babilonia

1500. A.C Vestigios ms antiguos de pavimento, Palacio de Cnosos, cerca de Creta.
Imperio Romano
Roma - Primera red caminera. Va Appia, de Roma a Hidruntum

Va Appia
Estructura de un pavimento Romano
312 A.C. Imperio Romano, primera red caminera. Va Appia, va Egnatia, va Damizia, Mallorca.
Va Mallorca
La activacin en los caminos se dio por los Srs. Feudales
La L primera i isla i l que descubri Cristbal Colon. Caminos para esclavos

Guanahani
Sistemas camineros del continente americano
Red Incaica
Camino Inca
300 AC. Mesopotamia - Aglomerantes Tratamientos superficiales 1834 -1840 Tecnologa del petrleo promueve pavimentos asflticos Inicio siglo XX aparece vehculo
Aparicin del vehculo genero nuevas tecnologas
Primeros vehculos 1770-1810
Coche a vapor ideado por Isaac Newton 1680
Mquinas a vapor que trasladaban hasta 18 personas a a 25 km/hr
1905 New York tratamiento superficial con emulsin 1920 Incremento tto superficiales iniciaba MDC 1930 Espaa y Francia emulsiones asflticas -suelos Despus de la II guerra evolucin tecnologa mezclas asflticas Abiertas- Cerradas Fro -Caliente 1953 en Europa - Emulsiones catinicas Mquinas extendedoras 1974 crisis energtica mezclas en fro Desarrollo guas de diseo Materiales modificados Finales Siglo XX Boyaca 1930 MOP Plan Integral de carreteras
Petrleo- Asfalto.
Primeros trabajos manuales
Pavimentos asflticos con bermas en colores
Procesos constructivos modernos de Pavimentos Asflticos
CONCRETO HIDRAULICOS 1909 1909 U U.S.A. SA W Wayne C Country (Mi (Michigan) hi ) Estudio Vial AAshto (American Association of State Highway, and Transportation Officials- Asociacin Norteamericana de Funcionarios de Transporte y Carreteras del estado) 1925 1925 600 m2 2d de pavimento i construido id Chile y Argentina Alemania, Suiza, Blgica e Inglaterra.
Procesos constructivos modernos de Pavimentos Hidrulicos
CONCEPTOS FUNDAMENTALES
ELEMENTOS DE UNA OBRA VIAL

1 EXPLANACIN. 1. EXPLANACIN (Apoyo al Pavimento)
Corte Terraplen
2. TERRENO DE FUNDACIN. (Cimiento)

Subrasante
3. PAVIMENTO
Estructura
ELEMENTOS DE UNA OBRA VIAL

TERRAPLEN PAVIMENTO
CORTE
SUBRASANTE
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LAS CARRETERAS
DEFINICIN
Es una infraestructura de transporte cuya finalidad es permitir la circulacin de vehculos en condiciones de continuidad en el espacio y el tiempo, con niveles adecuados de seguridad y de comodidad. Puede estar constituida por una o varias: calzadas, sentidos de circulacin, carriles en cada sentido, de acuerdo con las exigencias de la demanda de trnsito y la clasificacin funcional de la misma.
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FACTORES QUE DEFINEN UNA CARRETERA
1. Factores Institucionales 2. Factores Operacionales 3. Factores Fsicos 4. Factores Humanos y Ambientales 5. Factor Costo
CLASIFICACIN
1. Por 1 P Competencia C t i o Jurisdiccin J i di i 2. Segn sus Caractersticas 3. Segn el tipo de Terreno 4. Segn Velocidad de Diseo 5 Segn Su funcin 5.
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CLASIFICACIN
1. Por Competencia o Jurisdiccin

a. b. c. d. e. Nacionales Departamentales Distritales y Municipales Veredales o Vecinales Concesionadas
2 Segn 2. S sus Caractersticas C t ti

a. Autopistas (A.P.) b. Multicarriles (M.C.) c. De dos Carriles (C.C)
CLASIFICACIN
3. Segn el tipo de Terreno
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CLASIFICACIN
4. Segn la Velocidad de Diseo
CLASIFICACIN
5. Segn g su Funcin
a. Principales o de Primer Orden b. Secundarias o de Segundo Orden c. Terciarias o de Tercer Orden
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CLASES DE PROYECTOS VIALES

1. Proyectos 1 P t de d Construccin C t i 2. Proyectos de Mejoramiento 3. Proyectos de Rehabilitacin 4. Proyectos de Mantenimiento Rutinario 5 Proyectos 5. P d Mantenimiento de M i i P idi Peridico
CLASES DE PROYECTOS
1. Proyectos de Construccin
Desmonte y Limpieza Explanacin Obras de Drenaje Afirmado Subbase , base y rodadura Tto superficiales o riegos Sealizacin vertical Demarcacin lineal Puentes y Tneles
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CLASES DE PROYECTOS
2. Proyectos de Mejoramiento
Ampliacin de calzada Construccin de nuevos carriles Rectificacin (alineamiento horizontal y vertical) Construccin de obras de drenaje y sub-drenaje Construccin de estructura del pavimento Estabilizacin de afirmados Tratamientos superficiales o riegos Sealizacin vertical y Demarcacin lineal Construccin de afirmado
CLASES DE PROYECTOS
3. Proyectos de Rehabilitacin
Construccin de obras de drenaje Recuperacin de afirmado o capa de rodadura Reconstruccin de sub-base y/o base y/o capa de rodadura Obras de estabilizacin
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CLASES DE PROYECTOS
4. Proyectos de Mantenimiento Rutinario

Remocin de derrumbes Rocera Limpieza de obras de drenaje Reconstruccin de cunetas Reconstruccin de zanjas de coronacin Reparacin de baches en afirmado y/o parcheo en pavimento Perfilado y compactacin de la superficie Riegos de vigorizacin de la capa de rodadura Limpieza y reparacin de seales
CLASES DE PROYECTOS
4. Proyectos de Mantenimiento Peridico

Reconformacin y recuperacin de la banca Limpieza mecnica y reconstruccin de cunetas Escarificacin del material de afirmado existente Extensin y compactacin de material para recuperacin de los espesores de afirmado iniciales Reposicin de pavimento en algunos sectores Reconstruccin de obras de drenaje Construccin de obras proteccin y drenaje menores Demarcacin lineal Sealizacin vertical
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PLANEACIN
DEFINICIN
Es s u un p proceso oceso co continuo uo de p previsin ev s de los os recursos y servicios requeridos para obtener objetivos determinados segn un orden de prioridades establecido y que permite escoger la o las soluciones ptimas entre varias alternativas.
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CATEGORAS ESTRATGICAS DEL PROCESO DE PLANEACIN.
1. 2. 3. 4.
Los planes de desarrollo Programa Subprograma Proyecto
CATEGORAS DE PLANEACIN.
1. Los planes de desarrollo comprenden el anlisis de la problemtica econmica, social y ambiental a nivel nacional, nacional departamental y municipal, municipal a partir de la cual definen una estrategia de solucin a seguir a mediano o largo plazo. Los principales planes de gobierno 2.El 2 El programa El objetivo general de un programa, programa que por definicin debe tener carcter multisectorial, generalmente corresponde a uno de los objetivos establecidos por el plan de desarrollo.
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3. Subprograma es la desagregacin de un programa en grupos homogneos de proyectos. El objetivo general de un subprograma, generalmente, corresponde a un objetivo especfico del programa
4. El proyecto es la mnima unidad operacional que vincula recursos, actividades y componentes durante un perodo determinado y con una ubicacin definida para resolver problemas o necesidades de la poblacin. El objetivo general de un proyecto debe estar relacionado con algunos l d los de l objetivos bj ti especficos fi d un de programa o subprograma y, en consecuencia, con los objetivos del plan de desarrollo
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Planeacin de un Proyecto
Idea
En muchos proyectos, de acuerdo con el tipo del d l mismo y el estado de la va, dos o ms etapas pueden ocurrir simultneamente:
Etapa de Preinversin n
Perfil del proyecto Pre- Factibilidad Pre Factibilidad Diseo definitivo Construccin Mejoramiento Rehabilitacin
Etapa de Inversin Etapa Operacional
Proyectos postergados
Mantenimiento rutinario Mantenimiento peridico Evaluacin ex - post
Proyectos abandonados
Fuente: Manual de Diseo Geomtrico de Carretera, INVIAS, 1998

NIVEL DE LOS ESTUDIOS TECNICOS
Planeacin de un proyecto
Etap pa de Preinv versin
Idea
Bosquejo Anteproyecto preliminar Anteproyecto definitivo Proyecto definitivo
Perfil del proyecto Pre- Factibilidad Factibilidad Diseo definitivo Construccin Mejoramiento Rehabilitacin
M. Sc. LUIS ARGOTY BURBANO Fuente: Manual deJORGE Diseo Geomtrico de Carretera, INVIAS, 1998
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ETAPA DE PREINVERSIN
Se realizan todos los estudios necesarios para p tomar la decisin de realizar o no el proyecto. Tiene por objeto examinar la viabilidad del proyecto de carretera mediante la identificacin del mismo, la preparacin de su informacin tcnica financiera, tcnica, financiera econmica y ambiental, ambiental el clculo de cantidades de obra, de costos y beneficios, y la preparacin de los bosquejos o anteproyectos que se requieran.
PREINVERSION
La idea del proyecto que consiste en identificar de forma muy preliminar la necesidad o problema existente y las acciones mediante las cuales se podra solucionar El perfil del proyecto sirve para reunir la informacin de origen secundario; verificar todas las alternativas del proyecto y estimar sus costos y beneficios de manera preliminar El estudio de prefactibilidad del proyecto es un proceso de descarte de alternativas y estudio de una, dos, o ms de las mismas.
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PREINVERSION
El estudio de factibilidad, consiste en perfeccionar la alternativa recomendada en la p prefactibilidad, tiene por objeto reducir al mximo la incertidumbre asociada con el proyecto de inversin en la carretera. Se afinan los estudios de las soluciones, o se amplan los aspectos tanto tcnicos como financieros, financieros econmicos y ambientales, con el fin de recomendar lo ms conveniente y ptimo para la comunidad
ESTUDIOS DE PREINVERSION
Localizacin geogrfica del proyecto Descripcin de la zona de influencia del proyecto Aspectos tcnicos del proyecto. Considerar como mnimo: - Topografa, Geologa y geotecnia, Trnsito - Valores ambientales, Climatologa - Aspectos hidrolgicos e hidrulicos - Criterios de diseo - Planteamiento de soluciones alternativas - Descripcin de soluciones alternativas - Planos en planta y perfil sobre cartografa existente de cada solucin, Esquemas obras de drenaje y estructuras
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ESTUDIOS DE PREINVERSION
Inversiones en el proyecto. En su cuantificacin se tendrn en cuenta los siguientes costos: - Costo de los estudios de investigaciones g preparatorias p p y de los estudios tcnicos detallados - Costos de construccin, de derechos de va - Costos de administracin de la entidad ejecutora -Imprevistos Costos de conservacin, de operacin y explotacin Financiacin del proyecto, Flujo de caja del proyecto Estudio comparativo de soluciones alternativas Evaluacin tcnica, econmica, social y ambiental Conclusiones
NIVEL DE LOS ESTUDIOS TECNICOS.
Tipo de Estudio
Perfil del Proyecto Prefactibilidad Factibilidad
Grado de Nivel de los exactitud de las estudios tcnicos cuantificaciones tifi i

Bosquejos Anteproyecto preliminar Anteproyecto d fi i i definitivo 55 a 60% 65 a 70% 75 a 80%
Escala de presicin p
1:50000 1:10000
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GRADO DE EXACTITUD DE LOS CUANTIFICACIONES Planeacin de un proyecto

Idea
55 a 60% 65 a 70% 75 a 80% 90 a 100%
ETAPA DE INVERSIN
La etapa de inversin, tambin llamada de ejecucin, se inicia con la elaboracin l b i d de l los estudios tcnicos definitivos (fase III).
Idea
Etapa de e Preinvers sin
Fuente: Manual de Diseo Geomtr M. Sc. JORGE LUIS ARGOTY BURBANO
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FASES EN EL CICLO DE UN PROYECTO Planeacin de un proyecto

Idea
Perfil del proyecto
Fase I Fase II Fase III
Pre- Factibilidad Factibilidad Diseo definitivo Construccin Mejoramiento Rehabilitacin
ESTUDIOS DE INVERSION
Conformacin, dentro de la entidad duea del proyecto, o dentro de la organizacin del concesionario de la carretera, del grupo encargado d de d la l Gerencia G i del d l Proyecto. P t Elaboracin de los estudios tcnicos definitivos, con preparacin de planos detallados para la construccin de las obras, y con un grado de exactitud de las cuantificaciones de 90 a 100%. La escala mnima de diseo ser de 1:2000 con precisin 1:1000. Se deben basar en los aspectos tcnicos descritos en los estudios de preinversin. Gestiones relacionadas con la obtencin de los recursos financieros previstos para el proyecto durante la preinversin.
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ESTUDIOS DE INVERSION
Preparacin de licitaciones para la construccin de las obras, estudio de propuestas y adjudicacin de contratos. Construccin de las obras. Supervisin o interventora de la construccin de las obras. Presentacin y entrega del proyecto construido a la entidad que se encargar de su operacin y mantenimiento. En esta etapa se realiza el seguimiento fsico-financiero del proyecto
ETAPA OPERACIONAL
Cuando los vehculos comienzan a circular sobre la va. El mantenimiento o conservacin de la carretera, tanto rutinaria como peridica, peridica es responsabilidad de la entidad duea del proyecto o del concesionario de la misma
Idea
Etapa de e Preinvers sin
Fuente: Manual de Diseo Geo M. Sc. JORGE LUIS ARGOTY BURBANO
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ETAPA OPERACIONAL
EVALUACION EXPOST
Para la correcta operacin del proyecto, se recomienda realizar seguimiento i i t y evaluacin l i de d resultados lt d al l proyecto. t El propsito it de este ltimo es ayudar a asegurar la operacin eficiente, identificando y abordando los problemas que surjan en la operacin. La evaluacin de los resultados, , desde una p perspectiva p ms amplia, intenta determinar las razones de xito o de fracaso, con el propsito, en un futuro de replicar las experiencias exitosas y de evitar problemas ya presentados.
METODOS PARA REALIZAR LOS ESTUDIOS TCNICOS
1. PROYECTO DE CONSTRUCCIN 2. PROYECTO DE MEJORAMIENTO 1. PROYECTO DE CONSTRUCCIN VAS NUEVAS DE 1er Y 2do ORDEN FASE 1, 2 Y 3 VAS DE 3er ORDEN FASE 1 Y 3 2. PROYECTO DE MEJORAMIENTO VAS de 2do Y 3er ORDEN FASE 1, 2 (2 Y 3) METODO CONVENCIONAL
METODO CONVENCIONAL
LOCALIZACION DIRECTA
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MTODOS ESTUDIOS TCNICOS
1. METODO CONVENCIONAL
Utilizado para vas nuevas de 1er Orden y 2do Orden. ETAPAS PRINCIPALES
FASE UNO.
Antrepreliminar
1. Acopio de datos: fotografas areas y planos de restitucin del IGAC a escala 1:25.000 2 Reconocimiento 2. R i i t y Exploracin: E l i Seleccin S l i de d Corredores. C d 3. Lnea de pendiente o lnea de Abney.Trazado Antepreliminar 4. Seleccin de una o dos lneas de ruta. Definir si se pasa fase Dos o a Fase Tres.
FASE DOS. Refinar los estudios Anteriores.
1. Levantamiento con trnsito o estacin y nivel de precisin de las lneas de ruta seleccionadas 2. Levantamiento topogrfico con curvas de nivel 3. Dibujo de planos 4. Diseo en planta y elaboracin del perfil deducido 5. Diseo de la subrasante tentativa 6. Clculos de volmenes con aproximacin del 20% y clculo de cantidades de obra 7. Definir el diseo ms conveniente y presentar las recomendaciones para la entidad contratante (diseos a nivel de anteproyectos o Preliminar)
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FASE TRES. Diseo Definitivo. 1. Localizacin del eje diseado 2. Nivelacin y contranivelacin, toma de desniveles a media banca 3. Diseo definitivo en perfil. Diseo de la subrasante 4. Chaflanado mediante dibujo de secciones transversales o directamente en el campo campo. 5. Clculo de volmenes de tierra 6. Estudio de acarreos y diagrama de masas 7. Clculo del presupuesto de la obra y elaboracin de planos definitivos para construccin
2. METODO LOCALIZACION DIRECTA

Utili d para vas Utilizado de d tercer t orden d
FASE UNO.
1. Acopio de datos: igual al del Mtodo Convencional 2. Trazado de lneas de pendiente sobre planos de restitucin para definir la orientacin general del trazado 3 Reconocimiento 3. R i i t en el l terreno t Exploracin E l i de d campo 4. Trazado de lnea de pendiente en el terreno 5. Seleccin de lnea de ruta
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2. METODO LOCALIZACION DIRECTA

FASE TRES TRES.
1. Localizacin del eje de la va en el terreno (Diseo en planta en el terreno) 2. Nivelacin del eje y media banca 3. Diseo de la subrasante y ubicacin de obras de drenaje 4. Chaflanado y clculo de movimiento de tierras 5 Referenciacin 5. R f i i 6. Elaboracin de planos para construccin
2. METODO CONVENCIONAL PARA EL DISE DEL MEJORAMIENTO DE CARRETERAS.

Utilizado para el mejoramiento de vas de 2do y 3er orden
FASE UNO. (Fase Dos del Mtodo Convencional)

1. Acopio de datos: Planos de restitucin. Esc 1:25.000 o 1:10 000 fotografas areas 1:10.000, areas. Documentos o informes de diseos anteriores a la va. 2. Reconocimiento de campo: Elaborar un inventario de la va existente. Estudio de las posibles mejoras: curvatura en planta, perfil, superficie de rodadura, obras viales e intersecciones. M. Sc. JORGE LUIS ARGOTY BURBANO
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FASE UNO. (Fase Dos del Mtodo Convencional)
3. Anlisis de las especificaciones: de la va actual y de la futura va a mejorar, que se quiere cambiar. 4 Levantamiento 4. L t i t topogrfico t fi detallado d t ll d de d la l va actual: t l 4.1 Trazado de la lnea preliminar Lnea de base 4.2 Nivelacin de la preliminar 4.3 Toma de topografa con curvas de nivel y detalles 4.4 Dibujo de planos topogrficos 5. Diseo en planta del eje mejorado y de posible variantes 6 Diseo 6. Di preliminar li i en perfil fil 7. Estimacin de volmenes de tierra. 8. Diseo de Obras de drenaje e intersecciones a nivel de anteproyecto 9. Presentacin de diseos a la interventora

FASE DOS. (Fase Tres del Mtodo Convencional)
1. Localizacin del eje j definitivo: Ubicar el eje j diseado en el terreno utilizando trnsito o estacin, cinta o por medio de coordenadas 2. Nivelacin del eje localizado y toma de desniveles a media banca a izquierda y derecha del eje. 3. Diseo en perfil 3.1 A nivel de subrasante en variantes y ampliaciones p de la banca 3.2 A nivel de rasante en tramos con pavimentos existentes 4. Diseo de peraltes y de la transicin del peraltado.
32

FASE DOS. (Fase Tres del Mtodo Convencional)
5. Diseo definitivo de Obras viales: Puentes, , alcantarillas, , cunetas y muros de contencin. 6. Ubicacin de chaflanes 6.1 Directamente en el terreno 6.2 Con secciones transversales medidas en el camp 7. Clculo de volmenes de Tierra 8. Elaboracin de diagrama g de masas, ,p para el estudio de la ubicacin de sitios de material sobrante de la compensacin. En concordancia con el Estudio Ambiental 9. Elaboracin de planos para construccin
DRENAJE VIAL
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DRENAJE VIAL
El AGUA es el elemento que mayores problemas causa Disminucin de la resistencia al corte Duracin de la estructura de pavimento Costos de conservacin Disminucin de la resistencia de la subrasante Contribuye a la licuacin, expansin y tubificacin de los suelos susceptibles de sufrir estos fenmenos. Afecta las propiedades fsicas y qumicas de la estructura del pavimento Dificulta la conservacin y el proceso constructivo de la va
OBJETIVO DRENAJE VIAL

Objetivo bsico del drenaje es la preservacin de la carretera, debido a la funcin social y econmica que representa y el elevado costo de construccin; la prevencin del impacto negativo al ambiente con la reduccin al mnimo de los cambios al p patrn de drenaje j natural y disminucin de la accin erosiva
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ELEMENTOS QUE CONFORMAN EL DRENAJE DE UNA VA
HUMEDAD
Importancia influencia las propiedades de los materiales que forman la estructura de un pavimento y sobre el comportamiento de los mismos El drenaje de agua en los pavimentos, debe ser considerado como parte importante en el diseo de carreteras. El exceso de agua combinado con el incremento de volmenes de trnsito y cargas, se anticipan con el tiempo para ocasionar dao a las estructura de pavimento
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EFECTOS DEL AGUA

1. Reduce la resistencia de los materiales granulares. 2. Reduce la resistencia de los suelos de la subrasante cuando sta se satura y permanece en similares condiciones durante largos perodos 3. Succiona los suelos de apoyo de los pavimentos de concreto con las siguientes fallas, grietas y el deterioro de hombros - BERMAS g g de las bases q que estn bajo j los 4. Succiona los finos de los agregados pavimentos flexibles, haciendo que las partculas de suelo se desplacen con los resultados de prdida de soporte por la erosin provocada. 5. Expansin y la contraccin debida al congelamiento de los suelos.
LOCALIZACIN Y DISEO DE LAS OBRAS DE DRENAJE.

La mala localizacin ocasionan graves problemas. problemas La falla de una obra trae como consecuencia : Interrupcin del servicio de la va en operacin Molestias causadas a los usuarios por la prdida de tiempo Prdidas econmicas que pueden ser considerables.
Las obras complementarias de drenaje no son de uso universal. Son obras que deben hacerse solo en el lugar en que se requieran, pues de otra manera se pierden recursos econmicos y se producirn, inclusive, resultados que pueden ser contrarios
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ASPECTOS IMPORTANTES A CONSIDERAR

Localizacin L li i del d l eje j de d la l obra. b rea por drenar. rea hidrulica necesaria. Seleccin del tipo de obra.
rea hidrulica necesaria. Pendiente de la obra ( (las p pendientes debern ser mayores y del 2 % en la superficie del camino) Altura mnima y mxima de terraplenes o rellenos Capacidad de carga del terreno No deben trabajar a tubo lleno
CLASIFICACIN DRENAJE VIAL

El Drenaje de carreteras se clasifica de acuerdo a la forma como se realice el escurrimiento ya sea a travs o no de las capas de la corteza terrestre, se clasifica en
DRENAJE SUPERFICIAL. SUPERFICIAL DRENAJE SUBTERRANEO
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CLASIFICACIN DRENAJE VIAL

1. DRENAJE SUPERFICIAL.
a. Drenaje Longitudinal
* Cunetas * Sumideros * Bordillos y Canales de Encauzamiento
* Contracunetas
b. Drenaje Transversal
* Alcantarillas y Puentes * Pendiente Transversal * Vado
CUNETAS
Son canales que se hacen a los lados de la banca de la va en cortes y tienen como funcin interceptar el agua que escurre de d la l corona del d l talud l d del d l corte y del d l terreno natural adyacente, para conducirla a una corriente natural o a una obra transversal para alejarla de la zona que ocupa la va
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CUNETAS
Las cunetas pueden estar en cortes en terrapln, el cual hay cuneta en un solo lado y en cortes en cajn en ambos lados,
CUNETAS
Las cunetas se disean teniendo en cuenta que la pendiente longitudinal favorezca el escurrimiento, en principio es la misma i de d la l va pero en ningn i caso debe d b ser menor del d l 0.05%; la capacidad hidrulica debe ser suficiente y la remocin del material o sedimento producto de la erosin depositada en ellas debe ser fcil de remover. La capacidad hidrulica se determina con base en la frmula de Manning
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a. SECCIN GEOMTRICA DE CUNETAS CUNETAS SECCION TRIANGULAR
b. SECCIN GEOMTRICA DE CUNETAS CUNETAS SECCION RECTANGULAR
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c. SECCIN GEOMTRICA DE CUNETAS CUNETAS SECCION SEMICIRCULAR
SUMIDEROS
Su funcin es evacuar rpidamente el agua lluvia que corre por l superficie la fi i del d l pavimento i t y por las l cunetas t o bordillo, b dill generalmente es necesario su construccin en vas urbanas. Consisten en aberturas que se disponen en las cunetas para recibir el agua y entregarla a una tubera de conduccin que la lleva a la red del alcantarillado generalmente a travs de un pozo de inspeccin. En carreteras la caja de la alcantarilla desempea la misma funcin del sumidero
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SUMIDEROS
BORDILLOS
Son elementos que se construyen a los lados de la va a manera de barrera, barrera cuya funcin es conducir al agua hacia los lugares para su disposicin final e impedir que en el trayecto se produzcan infiltraciones por el borde de la va. Existen diversos tipos de bordillos dependiendo de sus materiales, t i l de d su fabricacin f b i i y disposicin, di i i entre t los l ms comunes se encuentran los anclados a la placa y fundidos en sitio generalmente en concretos hidrulicos y los prefabricados
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1. DRENAJE SUPERFICIAL. CANALES DE ENCAUZAMIENTO
En terrenos sensiblemente planos, en donde el escurrimiento es de tipo torrencial y no existen cauces definidos, es necesario construir canales que intercepten el agua antes de que llegue a la va, con estas obras se realiza el encauzamiento del agua y se depositan a sitios previamente elegidos
BORDILLOS PREFABRICADOS
43
BORDILLOS PREFABRICADOS
INSTALACIN DE BORDILLOS PREFABRICADOS
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BORDILLOS ANCLADOS
PAVIMENTADORA DE BORDILLOS
1. DRENAJE SUPERFICIAL. CONTRACUNETAS

Son zanjas que se construyen en la parte superior de los taludes y tienen como finalidad interceptar el agua que escurre por las laderas y conducirla hacia alguna caada. Las contracunetas deben impermeabilizarse de lo contrario, ms son los perjuicios que se producen por la infiltracin del agua que los beneficios, al grado que el criterio de la ingeniera se inclina en el sentido de recomendar que no se construyan
45
1. DRENAJE SUPERFICIAL. DRENAJE TRANSVERSAL

Se llaman S ll as porque estn t situadas it d en forma f perpendicular al eje de la va. Tiene por objeto dar paso expedito al agua que cruza de un lado a otro de la va, estn comprendidos en este tipo de drenaje: Alcantarillas y Puentes. Vado Pendiente transversal
ALCANTARILLAS
Son las principales estructuras de drenaje, responsables del drenaje transversal transversal, es decir decir, del paso de grandes volmenes de agua, arroyos, ros, entre otros, a travs de la obra, en una direccin perpendicular a ella. Es decir su funcin es conducir y desalojar lo ms rpidamente posible el agua de las partes bajas que atraviesan la va. Suele llamarse a los puentes obras de drenaje mayor y a las alcantarillas de drenaje menor, tambin se pueden clasificar por la forma de su seccin, por su material y se destacan entre otras tubos, bvedas, losas sobre estribos y cajones .
46
PUENTES
ALCANTARILLAS
47
ALCANTARILLAS
Las alcantarillas se presentan en corte o en terrapln, pueden llegar a ser obras importantes de acuerdo a la longitud del claro que tienen que librar y al caudal ya sea de un arroyo o ro que tienen que conducir, normalmente un puente tiene una luz mayor a 6 mts, las alcantarillas pueden emplearse en casos donde las luces sean menores a este valor. El rea hidrulica necesaria p para este tipo p de obras se determina utilizando diferentes mtodos, sin embargo generalmente se utiliza la frmula de Talbot para alcantarillas. En la figura 3 se presenta la ubicacin de una alcantarilla en terrapln
ALCANTARILLAS
48
VADOS
Este tipo de solucin como obra de drenajes poco comn, es una obra de paso para el agua agua, dejando que est contine su curso de manera natural sin afectar su nivel de escurrimiento, es decir, la carretera pasar a nivel del agua respetando su condicin actua
PENDIENTE LONGITUDINAL
Garantiza que el agua fluya libremente y que no se presenten puntos de estancamiento. Recomendaciones: En ningn caso debe ser menor del 0.05% Evitar pendientes menores de 0.75 % en longitudes superiores a 300 m Evitar pendientes menores de 0.50 % en terraplenes o zonas propensas a asentamientos. Evitar los cambios de pendiente que provoquen estancamiento de agua. Se deben evitar pendientes suaves en puntos donde se produzcan cambios de corte a terrapln.
49
2. SUBSUB- DRENAJE
FILTROS DREN
2. SUBSUB- DRENAJE
a. FILTROS
50
2. SUBDRENAJE
CAPAS DRENANTES
POZOS DRENANTES
Infiltrar el agua de estratos superficiales a capas permeables profundas
51
GEOTEXTILES
Elemento de filtracin, para evitar colmataciones. Empleado en subdren longitudinal de vas. Espaldn de muros de Contencin.
GEODREN.
Disminuye tiempos de construccin. Fcil instalacin. Menores Costos. Disminuye el impacto Ambiental.
2. SUBSUB- DRENAJE
FILTROS DREN
52

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DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS

M. Sc. JORGE LUIS ARGOTY BURBANO

CAPITULO N1. GENERALIDADES

HISTORIA DE LAS VAS

M. Sc. JORGE LUIS ARGOTY BURBANO

Ruinas de la ciudad de Kish, cerca de Babilonia

1500. A.C Vestigios ms antiguos de pavimento, Palacio de Cnosos, cerca de Creta.

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Roma - Primera red caminera. Va Appia, de Roma a Hidruntum

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Estructura de un pavimento Romano

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La activacin en los caminos se dio por los Srs. Feudales

La L primera i isla i l que descubri Cristbal Colon. Caminos para esclavos

Sistemas camineros del continente americano

M. Sc. JORGE LUIS ARGOTY BURBANO

Aparicin del vehculo genero nuevas tecnologas

Primeros vehculos 1770-1810

Coche a vapor ideado por Isaac Newton 1680

Mquinas a vapor que trasladaban hasta 18 personas a a 25 km/hr

M. Sc. JORGE LUIS ARGOTY BURBANO

Primeros trabajos manuales

Pavimentos asflticos con bermas en colores

M. Sc. JORGE LUIS ARGOTY BURBANO

Procesos constructivos modernos de Pavimentos Asflticos

M. Sc. JORGE LUIS ARGOTY BURBANO

Procesos constructivos modernos de Pavimentos Hidrulicos

M. Sc. JORGE LUIS ARGOTY BURBANO

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ELEMENTOS DE UNA OBRA VIAL

2. TERRENO DE FUNDACIN. (Cimiento)

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ELEMENTOS DE UNA OBRA VIAL

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FACTORES QUE DEFINEN UNA CARRETERA

M. Sc. JORGE LUIS ARGOTY BURBANO

M. Sc. JORGE LUIS ARGOTY BURBANO

1. Por Competencia o Jurisdiccin

2 Segn 2. S sus Caractersticas C t ti

3. Segn el tipo de Terreno

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4. Segn la Velocidad de Diseo

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CLASES DE PROYECTOS VIALES

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4. Proyectos de Mantenimiento Rutinario

4. Proyectos de Mantenimiento Peridico

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CATEGORAS ESTRATGICAS DEL PROCESO DE PLANEACIN.

Los planes de desarrollo Programa Subprograma Proyecto

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Etapa de Inversin Etapa Operacional

Mantenimiento rutinario Mantenimiento peridico Evaluacin ex - post

Fuente: Manual de Diseo Geomtrico de Carretera, INVIAS, 1998

NIVEL DE LOS ESTUDIOS TECNICOS

Bosquejo Anteproyecto preliminar Anteproyecto definitivo Proyecto definitivo

Etapa de Inversin Etapa Operacional

Mantenimiento rutinario Mantenimiento peridico Evaluacin ex - post

NIVEL DE LOS ESTUDIOS TECNICOS.