Apresentao Linea

Carrocera

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ndice
Innovaciones Pesos y dimensiones Regulacin de las partes mviles Certificacin Regiones de deformacin programada Deformacin elstica da carrocera ante choque con peatones Colisin trasera Colisin lateral Colisin frontal Valores de torque Termoexpansibles Puntos de aplicacin de sigilantes

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Innovaciones
Este material tiene como objetivo proveer informacin importante a los profesionales de la Red de Concesionarias Fiat involucrados en el rea de carrocera. Es informacin til para mantener las caractersticas del vehculo luego de alguna reparacin y garantizar la calidad de un vehculo como el Linea.

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Pesos y dimensiones

A 4551

B 933

C 2603

D 1015

E 1494 (*) 1462

F 1470

G 1702

H 1482 1483 (**)

I 1946

(*)Vehculo vaco (**) Versin con cambio Dualogic

Pesos: Carrocera sola = 356 kg Carrocera con vidrios y partes mviles = 464 kg Vehculo completo 1.9 = 1320 kg (Todos los lquidos y tanque lleno) Vehculo completo 1.4 = 1305 kg (Todos los lquidos y tanque lleno)

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Rigidez torsional y flexional

Baja rumorosidad gracias a menores vibraciones Ausencia de rechinamientos en las terminaciones Mejor dirigibilidad, manteniendo estables los ngulos de las suspensiones, o sea una absoluta firmeza en la conducin, transmitiendo una sensacin de estabilidad y sobretodo de confort. Sensacin armoniosa del vehculo. Mantenimiento en el tiempo de las bondades del vehculo. En la concesionaria es posible contribuir a garantizar la rigidez torcional de la carrocera siguiendo los procedimentos para el pagado de los vidrios. Vidrios pegados de forma incorrecta pueden acarrear alteraciones en la dirigibilidad del vehculo y comprometer la seguridad de los ocupantes.

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Valor de rigidez torsional Carrocera sola: 63.965 daNm/Rad Valor de rigidez torsional Carrocera con vidrios fijos: 86.460 daNm/Rad Valor de rigidez torsional Carrocera completa: 101.025 daNm/Rad

Valor de rigidez flexional: 1131daN/mm

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No

No

No

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Aerodinamia
El estilo del nuevo vehculo se caracteriza por un diseo de gran personalidad y originalidad, en el que se hace hincapi en la habitabilidad, confort, funcionalidad y robustez ya alcanzados en los modelos precedentes. La parte frontal, los laterales, la parte posterior y la inferior de la carrocera fueron estudiados con particular atencin en lo que respecta al perfil aerodinmico y permitir as obtener valores ptimos. Ejemplo: Coeficiente aerodinmico cx = 0,325 (Para definicin de cx ver ANEXO 2) Estos valores resultan de los tests en ruta y mediciones de laboratorio. Son valores ptimos que contribuyen a lograr un vehculo silencioso, reduciendo de modo significativo la rumorosidad provocada por el aire y permitiendo, adems de eso, una economa de combustible. En la concesionaria, al reparar los paneles externos, se debe garantizar su perfecto alineamiento a fin de evitar rumorosidades.

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Aerodinamia

OK

OK

Coeficiente aerodinmico cx = 0,361

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Cotas de control
La regla telescpica es el instrumento de medicin adecuado para verificar las cotas de la carrocera antes y despus de la reparacin. Con ella se puede garantizar el alineamiento de partes como el techo, partes mviles en general, paragolpes, faros y vidrios. La no utilizacin de la regla telescpica puede acarrear retrabajo.

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Cotas referentes al FONDO de la carrocera (mm)

Dimensiones A B C D Valor 910 910 982 1114 E F G H I 790 887 1543 1678 1230

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COLOCAR IMAGEM LINEA, con MELHOR DEFINIO

COTAS REFERENTES AL FONDO DE LA CARROCERA (mm) DIMENSIONES Y VALOR 1847

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Agujeros de fijacin de la suspensin

COTAS REFERENTES AL VANO DEL CAP(mm) DIMENSIONES J VALOR 1200

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Vano de partes traseras

PUNTO D

PUNTO A

E H

A C

PUNTO C PUNTO B

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Vano de partes delanteras

PUNTO H

PUNTO E

E H

PUNTO F

PUNTO G

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COTAS REFERENTES AL VANO DE LAS PUERTAS (mm)

Dimensiones M N O P Valor 1310 952 1151 932

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Vano del cap/faros

COTAS REFERENTES AL VANO DEL CAPO/FAROS (mm)

Dimensiones K Valor 1161

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Vano del vidro trasero

Referencias: finales de corte

COTAS REFERENTES AL VANO DEL VIDRIO TRASERO (mm)

Dimensiones L Valor 1110

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Techo

COTAS REFERENTES AL VANO DEL TECHO (mm)

Dimensiones Q Valor 1733

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Vano del parabrisas

Referencia superior: finales de corte

COTAS REFERENTES AL VANO DEL PARABRISAS (mm)
Dimensiones R Valor 1435

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Regulacin de las partes mviles

As como con cualquier vehculo FIAT, es importantsimo mantener las partes mviles del vehculo biem reguladas. Partes mviles no reguladas correctamente provocan: Rumorosidad debido a la entrada de aire por las holguras cuando el vehculo est en movimento; Posible infiltracin de agua y polvo debido al distanciamiento entre las chapas. Dificuldad de cierre de puertas debido al desalineamiento con las cerraduras. Aumento del consumo de combustible por el hecho de retener el aire en determinadas partes.

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Regulacin de las partes mviles

La regulacin de las partes mviles debe ser hecha siempre partiendo de la parte trasera del vehculo y siguiendo hacia la regin delantera, donde se finaliza con toda la regulacin del paragolpes delantero.

Sentido de regulacin

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1 2 3 4 5 6 7 13 14 4,0 - 6,0 3,3 4,7 3,5 5,5 3,5 5,5 2,3 4,0 3,2 4,8 3,3 4,7 3,2 5,0 3,2 5,0

5 1 2 4 3

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13

14

Valores 13 y 14: 3,2 / 5,0 mm

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Valores de torque

Paragolpe posterior (fijacin anterior) Paragolpes anterior Paragolpes anterior Refuerzo paragolpes anterior Larguero suplementario posterior Larguero suplementario anterior Larguero suplementario anterior Anaquel guardabarros anterior Bisagra del cap del motor Bisagra cap motor a carrocera Anaquel guardabarros anterior

Tornillo Tornillo Tornillo Tornillo Tuerca Tuerca Tornillo Tornillo Tornillo Tuerca Tuerca

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Certificacin

Clasificacin EURONCAP: 4 estrellas Instituicin europea que realiza tests en vehculos para certificaciones de seguridad.

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Regiones de deformacin programada

Las regiones de deformacin programada absorben el impacto en bajas y altas velocidades. El objetivo de esta tecnologa es absorber toda la energa que sera transferida al ocupante del vehculo si la carrocera fuese rgida en esta regin.

Regin que absorve energa de colisiones a baja velocidad

Regin programada para absorber energa en velocidades ms elevadas.

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Regiones de deformacin programada

En el Linea tenemos un travesao colapsible, conocido tambin como mdulo front-end, que es atornillado a la carrocera y no fijado por soldadura. Esto facilita el proceso de reparabilidad.

Mdulo Front-end

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Deformacin elstica de la carrocera ante choques con peatones

La carrocera del Linea posee una deformacin elstica de la carrocera en su regin frontal que tiene el objetivo de preservar el peatn en caso de choques en esta regin. La carrocera se deforma en el momento del impacto, absorbiendo la energa, y luego vuelve al estado inicial, sin necesitar de reparacin.

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Deformacin elstica de la carrocera

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Deformacin elstica de la carrocera

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Deformacin elstica de la carrocera

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Deformacin elstica de la carrocera

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Deformacin elstica de la carrocera

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Colisin trasera

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Colisin trasera

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Colisin trasera

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Colisin lateral
ECE 95 55 km/h Barrera deformable

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Colisin frontal
NCAP 64 km/h Barrera deformable 40% OVER LAP

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Valores de torque

Torque tornillo de fijacin de la visagra de la tapa trasera:9C (7.2 / 10.8)N/mm2

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Termoexpansibles
Travesao de unin

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Termoexpansibles

Placa anterior

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Termoexpansibles

Travesao central

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Termoexpansibles

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Puntos de aplicacin de pegamento

Item 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 Denominao Cruscotto superior central Cruscotto inferior direcho Tnel central anterior Pedana anterior direcha/izquierda Pedana posterior izquierda y derecha Sede del banco posterior izquierda y derecha Pavimento posterior vano bal derecho Pavimento posterior vano bal izquierdo Porta rueda de auxilio Pasa rueda posterior parte anterior/posterior Pasa rueda posterior parte lateral Pavimento posterior Passa roda posterior Sobre techo Puertas laterales anteriores parte superior Puertas laterales anteriores parte inferior Quantidade 01 01 01 02 1+1 1+1 01 01 01 04 02 01 01 06 02 02

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13

08

10

11 10 06 05 04

09 07

12

06

05

03

04

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14

14

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01

02

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