Sem 6 - Trazo Curvas Horizontales - III Alumnos

Escuela Profesional de Ingenieria Civil
CAMINOS I
SEM 06
Ing. Omar A. Hidalgo Quispe
CAMINOS I
Trazo de Curvas Horizontales - III
Trazado de Curvas (Contina)
Curvas Compuestas
Curvas de Transicin
Transicin del Peralte
Caminos I - Ing. Omar A. Hidalgo Quispe
DISEO PLANIMETRICO
CURVAS COMPUESTAS.-
El Trazad o
Las curvas compuestas pueden estar formadas de 2, 3 o ms curvas simples de radio diferentes
DISEO PLANIMETRICO
CURVAS COMPUESTAS.-
El Trazad o
Las curvas compuestas pueden estar formadas de 2, 3 o ms curvas simples de radio diferentes Se deben evitar en la medida de lo posible, pero se pueden usar cuando:
El trazo tiene que adaptarse a la configuracin del terreno para disminuir el costo y la importancia de las obras de tierras. Una curva se inicia en un punto fijo y las longitudes de las tangentes resulta desiguales. Una curva simple no puede satisfacer las condiciones impuestas al trazado.
DISEO PLANIMETRICO
COORDINACION ENTRE CURVAS CIRCULARES.-
El Trazad o
Para todo tipo de carretera, cuando se enlacen curvas circulares consecutivas sin recta intermedia, as como mediante recta de longitud menor o igual que 200 m, la relacin de radios de las curvas circulares no sobrepasar los valores obtenidos a partir de las Figuras 402.09 y 402.10. La tabulacin correspondiente a las figuras est en las Tablas 402.11 y 402.12, considerando:
Grupo 1 : Carreteras de calzadas separadas y carreteras de 1ra. clase. Grupo 2 : Carreteras de 2da. clase.
Ejm:
DISEO PLANIMETRICO
CURVAS COMPUESTAS.- Para carreteras de calzadas separadas y 1ra clase.
El Trazad o
DISEO PLANIMETRICO
CURVAS COMPUESTAS.- Para carreteras de 2da y 3ra clase.
El Trazad o
DISEO PLANIMETRICO
CURVAS DE TRANSICION.-
El Trazad o
Por experiencia se observa que los conductores que circulan por el carril exterior, por comodidad tienden a cortar la curva circular. Ver Grfico.
Ellos, describen trayectorias no circulares e invaden el carril del sentido opuesto siendo un peligro potencial de accidentes en vas de dos carriles.
DISEO PLANIMETRICO
CURVAS DE TRANSICION.-
El Trazad o
Por este motivo, es necesario emplear una curva de transicin entre el tramo en recta y la curva circular sin que la trayectoria del vehculo experimente cambios bruscos, pasando gradualmente del radio infinito (recta) al radio constante (curva circular) y evitando el efecto marcado de la fuerza centrfuga.
DISEO PLANIMETRICO
CURVAS DE TRANSICION (402.07).-
El Trazad o
Las curvas de transicin tienen por objeto evitar las discontinuidades en la curvatura del trazo, por lo que, en su diseo debern ofrecer las mismas condiciones de seguridad, comodidad y esttica que el resto de los elementos del trazado.
Tipo de espiral de transicin (402.07.02).Se adoptar en todos los casos como curva de transicin la clotoide.
DISEO PLANIMETRICO
Caractersticas Generales de la Clotoide.-
El Trazad o
DISEO PLANIMETRICO
Elementos de la Curva de transicin.-
El Trazad o
DISEO PLANIMETRICO
Finalidad de la Curva de transicin.-
El Trazad o
Por lo visto anteriormente, aclararemos la finalidad de la curvas de transicin:

Evitar las discontinuidades en la curvatura del trazo. Proveen un cambio gradual en su mayora entre la tangente y una curva o entre curvas de diferente radio. Su diseo deber ofrecer las mismas condiciones de seguridad, comodidad y esttica que el resto de los elementos del trazado. Se adoptar en todos los casos como curva de transicin la clotoide o espiral de Euler. Permite viajar a velocidad uniforme y evita que se invada el carril contrario. Permite realizar el cambio de bombeo a peralte en forma gradual. Evita quiebres muy fuertes al inicio y final de las curvas circulares. Al trmino del tramo en tangente, el radio es infinito y luego cambia en forma proporcional a la distancia recorrida en la clotoide.
DISEO PLANIMETRICO
Alineamiento Horizontal.-
El Trazad o
DISEO PLANIMETRICO
La Espiral de Euler o Clotoide.-
El Trazad o
DISEO PLANIMETRICO
Curva de Transicin.- Los valores de J se toman de la siguiente Tabla 402.06:
El Trazad o
Slo se utilizarn los valores de Jmx cuando suponga una economa tal que justifique suficientemente esta restriccin en el trazado, en detrimento de la comodidad. Por efecto de la aceleracin transversal no compensada, por esttica y guiado ptico se recomienda que: R/3 < A < R En ningn caso se adoptarn longitudes de transicin menores a 30 m Cuando la transicin del peralte se realice a lo largo de una curva de transicin, la longitud de sta deber respetar la longitud mnima para el desarrollo del peralte Valores por encima de los cuales no ser necesario el empleo de
DISEO PLANIMETRICO
Curva de Transicin.-
El Trazad o
Por condiciones de desarrollo de peralte: Para velocidades bajo 60 kph, cuando se utilizan radios del orden del mnimo, o en calzadas de ms de dos carriles la longitud de la curva de transicin correspondiente a Amin puede resultar menor que la longitud requerida para desarrollar el peralte dentro de la curva de transicin. En estos casos se determinar A, imponiendo la condicin que L (largo de la curva de transicin) sea igual al desarrollo de peralte requerido a partir del punto en que la pendiente transversal de la calzada o carril es nula
DISEO PLANIMETRICO
Radios que permiten Prescindir de la Curva de transicin (402.07.05).-
El Trazad o
La siguiente tabla no significa que para radios superiores a los indicados se deba suprimir la curva de transicin; ello es optativo y depender en parte del sistema de trabajo en uso.
Tramo sin Curva de Transicin
Tramo con Curva de Transicin
DISEO PLANIMETRICO
Transicin del Peralte Eje giro centro de calzada.-
El Trazad o
DISEO PLANIMETRICO
Transicin del Peralte Eje giro centro de Calzada.-
El Trazad o
DISEO PLANIMETRICO
Transicin del Peralte.-
El Trazad o
Para cambiar de la seccin con bombeo a la seccin con peralte se requiere una longitud mnima para efectuar este cambio, a esa distancia se le suele llamar longitud mnima de transicin del peralte.
Para no confundir esto con la longitud de la curva de transicin le llamaremos espiral o clotoide a la curva que conecta un tramo tangente con la curva circular, o a dos curvas circulares.
DISEO PLANIMETRICO
El Trazad o
Las longitudes de transicin deben permitir al conductor percibir visualmente la inflexin del trazado que deber recorrer y, adems, permitirle girar el volante con suavidad y seguridad. La transicin del peralte deber llevarse a cabo combinando las tres condiciones siguientes:

Caractersticas dinmicas aceptables para el vehculo Rpida evacuacin de las aguas de la calzada. Sensacin esttica agradable.
DISEO PLANIMETRICO
El Trazad o
La variacin del peralte requiere una longitud mnima, de forma que no se supere un determinado valor mximo de la inclinacin que cualquier borde de la calzada tenga con relacin a la del eje del giro del peralte. ipmx = 1.8 - 0.01V
ipmx : mxima inclinacin de cualquier borde de la calzada respecto al eje de la misma (%).
V : Velocidad de diseo (Kph). El eje de giro puede ser

centro de la calzada borde interior de la calzada borde exterior de la calzada El cambio de bombeo a peralte con eje de giro al centro de la calzada se realiza en tres etapas
DISEO PLANIMETRICO
Transicin del Peralte Eje de Giro Centro de Calzada.-
El Trazad o
DISEO PLANIMETRICO
El Trazad o
DISEO PLANIMETRICO
El Trazad o
DISEO PLANIMETRICO
El Trazad o
DISEO PLANIMETRICO
El Trazad o
DISEO PLANIMETRICO
El Trazad o
DISEO PLANIMETRICO
El Trazad o
DISEO PLANIMETRICO
Transicin del Peralte - Ejemplo.-
El Trazad o
DISEO PLANIMETRICO
Transicin del Peralte Solucin.-
El Trazad o
DISEO PLANIMETRICO
Transicin del Peralte Solucin.-
El Trazad o
CAMINOS
Ama, perdona y olvida, hoy te lo dice tu profe, maana te lo dir la vida
GRACIAS

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Por lo visto anteriormente, aclararemos la finalidad de la curvas de transicin:

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Tramo sin Curva de Transicin

Tramo con Curva de Transicin

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