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Manual de mantenimiento Kymco Venox 250
Por Andrs Snchez y Mariano Biencinto

Versin 1.0
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ndice
Prlogo..................................................................................... & Consejos a seguir..................................................................... ' Cuadro de mantenimiento oficial.............................................. ( Cambio de aceite y filtro..... ) Limpieza y cambio de filtro de aire.......................................... * Revisin de bujas.................................................................... ++ engrase y regulacin palanca de cambios............................... +' ustitucin del cable del embrague.......................................... +( Revisin del eje delantero........................................................ +* !uitar "olgura en la tija de la direccin.................................... %% Limpieza# ajuste y engrasado de la cadena de transmisin... %' Cambio del li$uido de frenos................................................... &+
Manual para el mantenimiento de la Kymco Venox 250 por Andrs Snchez y Mariano Biencinto
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PRLOGO
,l presente manual# esta dirigido e-clusivamente a todos a$uellos usuarios del modelo .eno-# $ue bien por desconocimiento o por falta de atrevimiento# no realizan ellos personalmente ciertas tareas de mantenimiento a sus monturas. ,n el siguiente compendio de tutoriales# daremos ciertos consejos de como realizar de manera sencilla y lo m/s claramente posible# ciertas tareas de mantenimiento preventivo $ue nosotros mismos podemos realizar y en las $ue en gran medida# radica el buen funcionamiento de nuestras ma$uinas. omos conscientes de $ue para muc"as personas# estos tutoriales est/n carentes de todo valor# pues para los $ue son versados en mec/nica# nuestras practicas# no siendo los autores de esta obra profesionales en la mec/nica# en algunos o muc"os casos# pudieran resultarles errneas. !uede claro $ue nuestro 0nico motivo de realizar este manual# es mostrar como nosotros mismos realizamos estas tareas en nuestras ma$uinas# siendo responsabilidad de cada persona# la decisin de imitar nuestro ejemplo o bien optar por el m1todo tradicional de poner sus ma$uinas en manos de los profesionales. ,n cuanto a este documento# la ma$uetacin y las fotografas# "emos optado por "acerlo todo 2a lo grande3# por$ue sabemos $ue cuando uno esta lleno de grasa y "a tenido $ue dejar este tutorial en el suelo o colocado en cual$uier otro lugar# no tiene ni el tiempo ni la precisin necesaria para fijarse en una letra o en una foto pe$ue4a. ,l tama4o del te-to y las fotos "a sido minuciosamente colocado y estudiado para facilitar la lectura y observacin. ,ste documento esta bajo la licencia Creative Commons# por lo $ue $ueda permitida su libre distribucin siempre $ue se respete la procedencia y los autores del documento. 5simismo $ueda pro"ibida su distribucin con fines comerciales. Para m/s informacin visite6 creativecommons.org
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CONSEJOS A SEGUIR
Cuando realicemos cual uier tra!a"o de mecnica en nuestro #eh$culo% se&uiremos unas premisas para ue nuestra tarea nos resulte lo ms satis'actoria posi!le( )* Se&uridad* Pondremos todo nuestro empe4o en evitar accidentes tanto en nosotros mismos# como en la persona o personas $ue nos puedan estar ayudando en nuestras tareas# para lo cual tomaremos ciertas medidas como por ejemplo6 * +esconectar la !ater$a% en las operaciones $ue sea posible# siempre $ue manipulemos el circuito o componente el1ctrico. * ,ener cuidado cuando manipulemos el deposito de &asolina o componentes del circuito de alimentacin de combustible# "acerlo siempre en lugar ventilado y evitar fumar o cual$uier contacto o cercana a llamas o fuentes de calor. * -so de herramientas adecuadas# etc. eguiremos siempre la premisa de $ue una vez realizada nuestra tarea# nada nos impida disfrutar de un trabajo bien "ec"o 7 y no creemos $ue se disfrute muc"o con una pierna o brazo escayolados# por culpa de una mala cada al resbalar en una manc"a de aceite# o una mano ac"ic"arrada por manipular un escape o pieza del motor caliente 8. 2* .!ser#aci/n* Prestaremos gran atencin# a la forma# posicin y estado de los distintos componentes $ue vamos retirando de nuestro ve"culo# para facilitar el posterior montaje de estos. 0* Medio Am!iente* !ue no seamos profesionales de la mec/nica# ni tengamos un taller con todo el e$uipamiento necesario# no nos da derec"o a jugar sucio con el medio ambiente# es nuestra responsabilidad el tratar todos los residuos o material sobrante y viejo $ue retiremos de nuestro ve"culo# de la manera menos nociva posible# para lo cual disponemos actualmente de una red de estaciones de reciclaje de residuos o Puntos Limpios $ue nos ayudaran a des"acernos de estos materiales. 1* 2impieza y .rden* 9e todos es sabido $ue la mec/nica# no es una de las profesiones m/s limpias. Razn de m/s para $ue pongamos todo nuestro empe4o en desarrollar nuestra tarea de la manera m/s pulcra posible# para lo cual limpiaremos todas las piezas retiradas# lubricando con grasa o aceite todas a$uellas piezas $ue as lo re$uieran# antes de proceder a su posterior montaje. ,l orden es fundamental en este tipo de trabajo# puesto $ue algunas operaciones# re$uieren retirar gran numero de piezas de nuestras ma$uinas# pudiendo causar dudas a la "ora de volver a montarlas si no tenemos cierto orden en el almacenamiento en el proceso de desmontaje. Podramos estar dando consejos toda la eternidad# pero personalmente creemos $ue el mejor consejo $ue podemos dar es6 .!rar con responsa!ilidad(
9edicado a nuestro amigo !uasar.
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TABLA DE MANTENIMIENTO OFICIAL
+& .DD DF m m H.D DD Fm m %( .DD +.D
,lemento
5ceite motor ;iltro de aceite Cadena ;iltro de <asolina ;iltro del 5ire ;renos =atera >nyeccin istema del respiradero de la tapa de balancines Pi4n de ata$ue Corona =uja ?ubos de <asolina ./lvulas ?ubo de escape Li$uido Refrigerante Ruedas Rodamientos de ruedas 9ireccin @uego libre de la maneta del embrague ?uercas y tornillos
A Cambiar aceite.
:antenimiento
A Limpiar A 5lternar limpieza C cambio A Comprobar "olgura A Cambiar si fuera necesario A Comprobar si est/ obstruido A Cambiar si fuera necesario A Limpiar con aire comprimido A Cambiar cada %D.DDDEm A Comprobar ;uncionamiento y nivel de l$uidos A Cambiar pastillas C zapatas si fuera necesario A Cambiar li$uido de frenos cada &+.DDDEm A Comprobar carga y estado de bornes A Comprobar tubo respiradero A Recargar o cambiar si fuera necesario A Comprobar funcionamiento con la "erramienta de diagnostico A .erificar si el tubo presenta da4os o desgastes A Cambiar si fuera necesario A Comprobar dentado A Cambiar si fuera necesario A Revisar estado A 5justar distancia entre electrodos y limpieza A Cambiar si fuera necesario A .erificar $ue el tubo no presenta roturas o da4os A Cambiar si fuera necesario A Comprobar el juego de v/lvulas A 5justar si fuera necesario A Comprobar fugas A Reapretar sus uniones si fuera necesario A Cambiar silenciador si fuera necesario A Comprobar nivel# fugas A Reponer si fuera necesario A Cambiar refrigerante cada %' meses A Comprobar presin# da4os# desgaste. A Cambiar si fuera necesario A Revisar posibles Bolguras o da4os A Cambiar si fuera necesario A Comprobar funcionamiento A ustituir si fuera necesario A Comprobar el apriete de la direccin A 5justar si fuera necesario A Comprobar el juego libre A .erificar apriete y ajuste de la tornillera general A 5justar si fuera necesario ustituir una vez al a4o o cada +D.DDD Em Limpiar cada ).DDD Em y sustituir si fuera necesario
+G .DD DF
DD F
DF
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CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO
Atenci/n3 4sta operaci/n de!e realizarse con el motor caliente para 'acilitar el drena"e del aceite usado y la moto en posici/n #ertical( +A 5flojar y $uitar el tornillo de drenaje del aceite de la parte inferior del c/rter# colocando antes bajo 1l un recipiente para recoger el aceite $ue salga del motor 7 bandeja# garrafa# etc...8. %A 5brir el tapn de llenado de aceite del motor para facilitar su cada &A 5flojar el conjunto tapaAfiltro de aceite de la parte inferior del c/rter# teniendo cuidado al desmontar el conjunto de su alojamiento para ver la posicin $ue ocupan los distintos componentes de este conjunto 7 tapa# filtro# arandela# muelle y junta 8 .
5ormalmente no sale con la mano% 4s necesaria la ayuda de un alicate% Siempre teniendo precauci/n de no Ara6ar la pintura(
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'A 9ejar $ue escurra bien todo el aceite viejo 7 momento idneo para tomarnos una cervecita# refresco# o lo $ue nos apetezca 8 . (A :ontar el filtro nuevo en su alojamiento en la tapa# respetando la posicin de los dem/s componentes.
)A :ontar el conjunto tapaAfiltro en su alojamiento del c/rter y apretar al par %#(Egm# ojo la tapa es de aleacin de aluminio# si se aprieta en e-ceso puede partirse. HA .olver a montar el tapn de drenaje de aceite del c/rter y apretar al par %#(Egm "abiendo cambiado la junta de dic"o tornillo. *A Rellenar con el aceite nuevo el motor "asta la marca de nivel m/-imo. Poner el tapn de llenado.
GA 5rrancar el motor y tras comprobar $ue no pierde aceite ni por el tornillo de drenaje# ni por el conjunto tapaAfiltro# dejar la moto en marc"a durante un minuto o dos. Pararla y tras +D +( minutos comprobar de nuevo el nivel# rellenando si es necesario "asta $ue el nivel se encuentre entre la marca min.A m/-. del nivel. ,s >mportantes no rebasar nunca la marca m/-.. de dic"o nivel# pues el e-ceso de aceite causara graves da4os en el motor.
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LIMPIEZA Y CAMBIO DE FILTRO DE AIRE
La limpieza seg0n el manual de mantenimiento de la moto# se debe realizar cada %.DDD Fm. y la sustitucin a los %D.DDD Fm. La e-traccin del filtro# se puede realizar de dos maneras# nosotros "emos optado por la $ue creemos mas f/cil# pues la otra manera re$uiere desmontar el deposito de la gasolina y eso# es un poco m/s trabajoso# aun$ue ya mostraremos en otro brico como desmontarlo. +A !uitar la tapa cromada de la parte inferior del deposito de gasolina y la tapa lateral del primer cilindro 7lado derec"o# pedal de freno8.
%A ,l siguiente paso es sacar el filtro de aire. Iosotros "emos desmontado todo el conjunto cajaAfiltro de aire# para ello aflojamos la abrazadera $ue sujeta dic"o conjunto al manguito $ue va "acia los carburadores# una vez floja la abrazadera podemos sacar todo el conjunto cajaAfiltro.
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&A ,n esta fotografi/# se ve el manguito donde encaja el conjunto cajaAfiltro. 'A Jna vez e-trado dic"o conjunto# procedemos a aflojar el tornillo de cierre de la caja $ue esta en el lado de la entrada de aire de dic"a caja# una vez $uitado el tornillo y la tuerca# es necesario $uitar tambi1n el cas$uillo $ue une ambas tapas de dic"a caja. 5"ora ya podemos abrir la caja "aciendo el otro tornillo de bisagra.
(A Jna vez abierto# veremos $ue el filtro de aire se une a la caja por medio de dos pesta4as# con los dedos o con un destornillador abrimos un poco las pesta4as y tiramos del filtro para desencajarlo de sus anclajes en la caja.
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)A Jna vez e-trado el filtro# ya podemos llevar a cabo la limpieza o la sustitucin de dic"o elemento. i lo vamos a limpiar# recordar $ue se debe soplar con aire a presin siguiendo el sentido de entrada del aire. ,n nuestro caso tocaba sustituirlo. HA Limpiar bien de polvo y suciedad la caja del filtro# tanto por dentro como por fuera# procurando $ue el interior de la caja $uede seco. ?ambi1n podemos limpiar el interior del manguito donde va encajado el conjunto cajaAfiltro. Procurar $ue todo $uede bien limpio# pues lo $ue $uede por dentro del filtro# cuando arran$uemos ira para dentro del motor. *A Para montar el filtro nuevo# solo "ay $ue presentarlo en la caja y "acer presin sobre 1l "asta $ue encajen las dos pesta4as en sus anclajes.
GA Jna vez montado el filtro# cerramos la caja# colocamos el cas$uillo de cierre y volvemos a sellar el conjunto con el tornillo y la tuerca# introducimos el conjunto cajaAfiltro en el manguito# asegur/ndonos $ue $ueda bien encajado en este. Jna vez "ec"o esto# procederemos a apretar la abrazadera y montaremos las dos tapas $ue retiramos al principio.
+D
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REVISIN DE BUJAS
,sta operacin seg0n el manual # debe realizarse en los ).DDD primeros Filmetros de vida de las bujas y a los +%.DDD "ay $ue sustituirlas. Con esta operacin# controlaremos el perfecto ajuste de la distancia entre los electrodos marcada por la casa y mejorara el rendimiento de dic"a buja# pues evitaremos perder potencia en el momento de dar la c"ispa. Kperacin a realizar con el motor fri y preferentemente# la batera desconectada.
+A 9esmontar las dos tapas laterales de los cilindros# el delantero lado llave de contacto y el trasero# lado pedal de freno.
%A ?ras soplar bien con aire el alojamiento de los capuc"ones 7pipas8 de ambas bujas# procedemos a desconectar dic"as pipas de las bujas tirando "acia arriba de ellas# nunca tirar de los cables. &A Ios encontraremos as con las dos bujas a la vista.
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'A .olveremos a soplar de nuevo los alojamientos de las bujas para asegurarnos de $ue no $uedan restos de suciedad 7 polvo o arenilla 8 en dic"os alojamientos# pues si $uedase algo# al retirar las bujas de sus alojamientos# dic"a suciedad podra introducirse en la c/mara de combustin de los cilindros# pudiendo ser fatal para el funcionamiento del motor.
(A ?ras realizar dic"a operacin# procedemos a retirar la buja de uno de los cilindros# teniendo cuidado de no da4ar esta en ning0n momento.
)A Jna vez $ue la "emos e-trado# procedemos a su limpieza retirando todo resto de "olln producido por la combustin. Para lo cual nos ayudaremos de un cepillo de cerdas suaves e incluso con un po$uito de aguarr/s.
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HA Jna vez limpia# revisaremos con ayuda de una galga de D#)D mm.7 el fabricante da una medida de entre D#)D mm. y D#HD mm.#la separacin entre electrodos y puesto $ue el desgaste tiende a aumentar dic"a distancia# optamos por poner la de menor medida 8 la distancia $ue "ay entre los electrodos# si es mayor# ajustaremos la separacin dando unos ligeros golpecitos sobre el electrodo# "asta ajustar dic"a medida. *A Jna vez ajustada una buja# procederemos a montarla en su alojamiento del motor# procederemos a apretarla con la mano tanto como podamos# una vez $ue "ec"o esto# terminaremos la operacin de montaje con la ayuda de una llave de bujas# esta operacin se realizar/ enroscandola poco a poco "asta $ue notemos $ue "ace tope# una vez llegado a este tope# daremos un octavo de vuelta mas.
,sta operacin debe realizarse con sumo cuidado# pues si nos pasamos apretando# podramos da4ar la buja e incluso su alojamiento en el motor. GA Jna vez realizado este procedimiento en un cilindro# procederemos con el otro de la misma forma. +DA Jna vez instaladas ambas bujas# procederemos a conectar las dos pipas en sus respectivas bujas y para terminar# montaremos las tapas laterales de los cilindros y volveremos a conectar la batera.
+&
ENGRASE DEL EJE Y REGULACIN DE LA PALANCA DE CAMBIO DE MARCHAS

Con esta sencilla operacin# reduciremos la "olgura $ue pueda tener dic"o eje si es el caso# si no evitaremos $ue se produzca. +A 5flojamos y $uitamos la tuerca $ue va por detr/s del soporte del eje# y aflojamos "asta sacar el eje de su alojamiento# teniendo cuidado con las juntas de goma $ue tiene dic"o eje en su interior.
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%A Llenamos todo el interior del cas$uillo del pedal del cambio# as como los vanos del eje y procedemos a su montaje de manera inversa# procurando $ue las gomas $ue "emos visto al desmontar# guarden su posicin original. &A La altura del pedal con relacin a la estribera es regulable gracias a la varilla roscada $ue esta unida a la palanca del cambio. Para regular dic"a altura se proceder/ a aflojar las dos tuercas $ue lleva la varilla 7 las dos tuercas aflojan en sentido inverso# esto $uiere decir $ue una afloja a derec"as y la otra a iz$uierdas 8# una vez flojas las tuercas# giraremos la varilla en un sentido o en otro# dependiendo de si deseamos subir o bajar la palanca del cambio con relacin a la estribera. Jna vez este a nuestro gusto# apretar las contratuercas.
Apretar
A'lo"ar
+'
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SUSTITUCIN DEL CABLE DEL EMBRAGUE
+A !uitar la tapa lateral derec"a del primer cilindro para dejar el cable a la vista.
%A 5flojar tuerca y contratuerca del cas$uillo roscado de la camisa del cable de embrague# al lado de la palanca de accionamiento en el motor. Roscando las dos tuercas "asta el final para dejar "olgura al cable.
&A !uitar el terminal del cable de la palanca de accionamiento# sujetando la palanca como se ve en la imagen 7fij/ndonos en $ue posicin esta dic"a palanca para cuando montemos el nuevo cable#poner m/s o menos en la misma posicin8 sacar de la c"apa gui/ el conjunto cable camisa.
+(
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'A !uitar tuerca y tornillo de la maneta del embrague# para sacarla de su alojamiento y a continuacin $uitar el terminal del cable siguiendo la ranura.
(A 5flojar la contratuerca del sistema de ajuste fino y alinear los tres canales 7 Cas$uillo gui/# contratuerca y pi4a del manillar 8 .
+)
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)A acar el cable de su ubicacin en todos los soportes de la moto y fijarnos por donde va para montar el nuevo#previamente engrasado# nosotros optamos por taponar uno de los e-tremos de la camisa del cable con grasa y por el otro e-tremo fuimos ec"ando aceite de engrasar ma$uinas de coser# cuando reboso# taponamos con grasa este e-tremo tambi1n. HA Jna vez montado en sus soportes# procederemos a conectarlo en orden inverso de como lo "emos desconectado# primero en la maneta 7 pas/ndolo antes por el tornillo de ajuste fino# montando la maneta en la pi4a con su tornillo y su tuerca 8 y despu1s en la palanca de accionamiento. *AJna vez montado $ueda ajustar el cable del embrague# dic"o ajuste tiene dos regulaciones6 aA Primero se regula el juego libre de la maneta 7 $ue es el recorrido $ue "ace la maneta cuando accionamos el embrague# desde su posicin inicial "asta $ue notamos $ue empieza a tirar del cable 8#este recorrido debe de ser de (A+D mm. y se regula con la tuerca y contratuerca $ue "ay en el e-tremo inferior de la camisa del cable# junto a la palanca de accionamiento# una vez conseguido dic"o juego libre# apretar la contratuerca. bA 9espu1s se proceder/ al ajuste fino# este ajuste se realiza con el cas$uillo gui/ y la contratuerca $ue salen de la pi4a de la maneta del embrague. 5flojando la contratuerca girar el cas$uillo gua de manera $ue con el motor en marc"a y la maneta del embrague presionada totalmente# se pueda meter la primera velocidad sin $ue se pare el motor# una vez conseguido este ajuste# apretar la contratuerca.
+H
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REVISIN EJE DELANTERO
Con estas operaciones# nos aseguramos del buen estado de los retenes y rodamientos de la rueda delantera. +A !uitar el tornillo de estrella $ue sujeta el cable del cuentaFilmetros al cas$uillo del eje delantero y retirar dic"o cable tirando de 1l.
%A !uitar los dos tornillos $ue sujetan la pinza del freno a la botella del amortiguador y retirar la pinza de su alojamiento 7 en este momento se puede apreciar el estado de las pastillas de freno# la zona $ue tiene los canales es el elemento frenante 8.
+*
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&A 5flojar en cada amortiguador los dos tornillos de fijacin del eje.
'A !uitar tornillo de cierre del eje delantero.
(A ?irar del eje delantero para e-traerlo de su alojamiento de las botellas de los amortiguadores
Prestar atencin a la posicin del cas$uillo distanciador y la del cas$uillo del cuentaFilmetros# pues al montarlos sobre todo el ultimo citado# "ay $ue "acer $ue coincida el rebaje del cas$uillo# con la protuberancia $ue tiene la botella del amortiguador para $ue el cas$uillo no gire libremente.
+G
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)A Con la rueda fuera de su alojamiento# retirar el cas$uillo del cuentaFilmetros y el cas$uillo distanciador.
HA Retirar la grasa vieja tanto de ambos lados del buje de la rueda como del interior del cas$uillo del cuentaFilmetros y comprobar el estado de los retenes y de los rodamientos 7 en el caso de los retenes comprobar $ue no presenten ninguna grieta ni rajadura en el labio interior y en el caso de los rodamientos# $ue estos giren sin golpes# tirones ni "olguras entre pistas 8.
*A Poner grasa nueva tanto en el interior de los retenes como en el cas$uillo del cuentaFilmetros# volver a montar los cas$uillos en el buje de la rueda.
%D
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GA .olver a colocar la rueda en su alojamiento# teniendo cuidado de colocar el cas$uillo del cuentaFilmetros en su posicin y recolocar el eje 7una vez limpio y engrasado8 en su alojamiento.
+DA 5tornillar el tornillo de cierre del eje y apretar al par H#D Egm. ++A 5pretar los cuatro tornillos de sujecin del eje de las botellas de los amortiguadores al par &#( Egm.
+%A Colocar la pinza del freno en su posicin original# volver a colocar y apretar bien los tornillos. +&A Conectar el cable del cuentaFilmetros en su alojamiento 7 una vez retirada la grasa vieja y engrasado con nueva 8 y apretar tornillo de fijacin# teniendo cuidado pues al ser la pieza de pl/stico# es f/cil pasarlo de rosca.
%+
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QUITAR HOLGURA EN LA TIJA DE LA DIRECCIN
e detecto $ue la tija tenia "olgura por $ue cuando la rueda delantera pasaba por un bac"e# se apreciaba un golpe. +A 5flojar los dos tornillos de allen de ) mm. $ue sujetan el soporte del manillar a las botellas de los amortiguadores delanteros. ,l par de apriete de estos tornillos es de +#G Egm. %A !uitar la tuerca ciega $ue esta por debajo de los indicadores del soporte del manillar. ,l par de apriete para esta tuerca es de H#D Egm.
&A 5yud/ndonos de una pinza de madera 7 de esas de tender la ropa 8# abrimos los canales de los tornillos de allen# usamos la pinza a modo de cu4a.
'A i "emos puesto bien las pinzas# solo tenemos $ue tirar del soporte del manillar para e-traerlo de su alojamiento# con lo cual $uedan a la vista la tuerca y la contratuerca de cierre de la direccin.
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(A La siguiente operacin# debera realizarse con dos llaves de medio punto 7 similares a la $ue tenemos para regular la suspensin trasera pero de medida similar a la tuerca y contratuerca 8# o con una llave de vaso especial# pero como no tenamos# nosotros utilizamos un destornillador y un mazo te tefln 7 con cuidado de no da4ar los rebajes de dic"as piezas 8# se afloja la contratuerca y despu1s se aprieta la tuerca "asta $uitar la "olgura comprobando $ue la direccin gire libremente y sin tirones 7 si se $uiere# se pueden desmontar contratuerca# tuerca y cas$uillo para comprobar el estado de engrase de los rodamientos de la tija de direccin 8. Jna vez conseguido la reduccin de la "olgura# procederemos a apretar la contratuerca y a montar todas las piezas en orden inverso.
Contratuerca ?uerca
,s importante el orden de montaje para $ue no se nos $uede fuerte el giro. 5l fijar el manillar# primero apretar los tornillos prisioneros allen $ue lo fijan a los amortiguadores# y finalmente la tuerca ciega grande $ue "ay donde los indicadores. La funcin de esta ultima no es de presin sino de tope. 5s $ue tampoco es necesario apretarla muc"o
%&
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LIMPIEZA, AJUSTE Y ENGRASADO DE LA CADENA DE TRANSMISIN
eg0n el manual de la moto# la operacin de engrasado se debe realizar cada (DD +DDD Fm. L la de tensado# cuando el juego vertical de la cadena e-ceda de %.D cm. Iosotros optamos de vez en cuando a limpiar la cadena antes de engrasarla# pues los continuos engrases sin una buena limpieza# "acen $ue se forme una pasta alrededor de la cadena $ue lo 0nico $ue favorece es a atraer suciedad sobre esta# acortando drasticamente la vida 0til del Fit de trasmisin. ,sta operacin de limpieza se puede llevar a cabo sin desmontar la cadena# en el siguiente tutorial optamos por desmontarla para familiarizaros con el montaje y desmontaje de los distintos componentes# es m/s laborioso# pero el resultado merece la pena. Realizando las siguientes operaciones# ademas de optimizar el estado de nuestra cadena# nos sirve para comprobar el estado de todos los elementos del Fit de transmisin .
+A ,mpezaremos retirando las tapas y protecciones para dejar a la vista todo el recorrido de la cadena y el pi4n de ata$ue.
%'
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%A 5flojamos el eje trasero# usando dos llaves apropiadas.
&A Con ayuda de una llave# destensaremos la cadena para facilitar su desmontaje# para ello aflojaremos unas vueltas el tornillo tensor de ambos lados. Jna vez flojos# empujaremos la rueda "acia adelante para destensar la cadena.
%(
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'A =uscaremos el eslabn de unin y con la ayuda de un alicate# procederemos a desencajar la grupilla# tal y como se muestra en la imagen 7 todos los elementos de este eslabn# deben ser limpiados# e-aminados su estado y guardados para su posterior montaje8. (A Retiraremos la grupilla# a continuacin retiraremos la c"apa superior del eslabn# si la cadena es de retenes# al retirar la c"apa tener cuidado pues los retenes pueden ir pegados# por efecto de la grasa# en su parte posterior. 5 continuacin e-traeremos un lado de la cadena# teniendo cuidado pues el reten posterior del pasador se puede $uedar pegado en la parte trasera del tambor del eslabn# una vez controlado el reten# procedemos a retirar el eslabn de unin del otro e-tremo de la cadena# procediendo de la misma forma con el reten.
%)
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)A ,-traeremos la cadena en toda su e-tensin de su alojamiento# una vez retirada# procederemos a la limpieza y secado de esta as como de la corona# del pi4n y su alojamiento# ayud/ndonos en nuestro caso de una broc"a# gasolina o de un producto limpiador adecuado.
HA Jna vez todo limpio# comprobaremos el estado de la cadena 7 buscaremos eslabones gripados 8 doblando los eslabones "acia ambos lados para comprobar $ue todos giren libremente sin enganc"ones ni "olguras y observaremos el estado de los dientes del pi4n y la corona..
%H
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*A Jna vez todo limpio y comprobado# procederemos a montar nuevamente la cadena en su alojamiento. ;ij/ndola con el eslabn de unin seg0n se indica en las im/genes.
%*
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GA 5 continuacin procederemos a tensar la cadena apretando los tornillos tensores de ambos lados del basculante por igual# observando por los indicadores $ue el tensado es paralelo# en los dos lados la distancia debe ser la misma para $ue la rueda $uede bien alineada# "asta conseguir un juego de la cadena de entre +D y %D mm en la parte central de su recorrido inferior. Jna vez dada la tensin idnea# apretar los tornillos del eje al par prescrito por el fabricante.7 G#D Egm.8
i en la operacin de tensado de la cadena# vemos $ue llegamos al final de las escalas de los tornillos tensores y la cadena no alcanza la "olgura recomendada# esto nos indica el final de la vida 0til de esta# pues se "a estirado al m/-imo recomendado# debiendo proceder a su sustitucin# as como de la corona y del pi4n de ata$ue pues cuando se cambia alg0n elemento del Fit de trasmisin# es conveniente cambiar dic"o Fit nuevo.
%G
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+DA Regularemos el freno trasero apretando media vuelta de cada vez "asta $ue notemos $ue las zapatas rozan contra el tambor# en ese momento aflojar media vuelta y comprobar el juego del pedal.
++A Para terminar# engrasaremos la cadena por la parte interior en todo su recorrido y volveremos a montar todas las tapas y protecciones 7 una vez limpios 8 en orden inverso al $ue se sigui al desmontar.
CKI ,@KA ,n engrase normal de la cadena es conveniente "acerlo despu1s de "aber andado con la moto un poco# la cadena estar/ caliente y facilitara la penetracin de la grasa en todos los elementos de los eslabones.
&D
CAMBIO LIQUIDO DE FRENOS

,l li$uido de frenos# al ser un aceite pierde con el tiempo sus propiedades# por eso conviene cambiarlo cada dos a4os. ,sta operacin es muy delicada# tener sumo cuidado con el li$uido de frenos# es muy corrosivo y si cae en alguna zona puede da4ar la pintura los pl/sticos y los cromados. +A Poniendo la direccin derec"a# aflojar los tornillos de la tapa del li$uido de frenos. Retirar la tapa y la junta# teniendo cuidado de $ue no entre polvo ni ninguna partcula en el deposito mientras el deposito de li$uido de frenos se encuentra sin tapa. %A Conectar un trozo de latiguillo 7 a ser posible transparente 8 en el tornillo de sangrado de la pinza de freno una vez retirado el capuc"n protector. Poner en el otro e-tremo del latiguillo# un recipiente para recoger el li$uido $ue se e-traiga y aflojando un po$uito el tornillo de sangrado# accionar repetidamente la maneta del freno "asta $ue no salga nada de li$uido de frenos por el latiguillo. 5pretar el tornillo sangrador.
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&+
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&ALlenar el deposito del li$uido de frenos con li$uido nuevo 7 leer especificaciones en el manual de entretenimiento del ve"culo# 9otA ' 8. 'A5ccionar repetidamente la maneta del freno "asta $ue veamos $ue esta coge presin# 7 en ning0n momento de esta operacin#el deposito debe $uedarse sin li$uido 8#una vez $ue la maneta coge presin# manteniendo la maneta apretada# aflojar el tornillo sangrador y dejar $ue salga el li$uido# notaremos $ue la maneta se acciona "asta el fondo# sin soltar la maneta# apretaremos el tornillo sangrador. .olveremos a accionar repetidamente la maneta "asta $ue coja nuevamente presin# procediendo nuevamente al sangrado de la misma forma $ue se realizo anteriormente# repetir el sangrado tantas veces sea necesario "asta $ue notemos $ue el juego libre de la maneta 7 distancia desde el punto de reposo de la maneta# "asta $ue empieza a accionar el freno 8# sea de +DA%D mm.
@uego libre +DA%Dmm
(A Jna vez realizado con 1-ito el sangrado# apretar bien el tornillo sangrador y fijar el capuc"n protector en su posicin inicial. )A Rellenar "asta su nivel el deposito del li$uido de frenos y cerrar bien con la junta y la tapa.
HA Limpiar bien el disco de freno delantero# as como cual$uier resto de li$uido de frenos $ue se "aya derramado en las anteriores operaciones.
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BricoVenox

Manual de mantenimiento Kymco Venox 250

Por Andrs Snchez y Mariano Biencinto

ENGRASE DEL EJE Y REGULACIN DE LA PALANCA DE CAMBIO DE MARCHAS

'A !uitar tornillo de cierre del eje delantero.

%A 5flojamos el eje trasero# usando dos llaves apropiadas.

CAMBIO LIQUIDO DE FRENOS

@uego libre +DA%Dmm

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