Flujo Compresible

Coeficiente de Compresibilidad Propiedades de Estancamiento Velocidad del Sonido y Nmero de Mach Ondas de Choque Normal y Oblicua Ondas de Expansin Teora Linealizada del ala 2D

Coeficiente de Compresibilidad
En los fluidos al variar (T,P) produce un cambio nico en su densidad.

Se define un coeficiente que relacione este cambio, en funcin de la presin y temperatura.

K de un gas ideal es igual a su presin absoluta

= .

= ;

= =

PUENTE TERMODINAMICA MECANICA DE LOS FLUIDOS

Hasta ahora venimos trabajando en mecnica de los fluidos con flujos incompresibles, donde la densidad del fluido no sufra variacin alguna es decir permanece constante durante todos los procesos considerados. Pero existen casos donde la compresibilidad del fluido juega un papel importante a tener en cuenta en el anlisis del flujo de fluido. ECUACION DE CONTINUIDAD m=v[m/s] * a[m] * [kg/m]=[kg/s] En la ecuacin anterior no se consideraban grandes cambios en la densidad del fluido analizado. Nos alejaremos de esta limitacin y analizaremos la variacin de la densidad del fluido en funcin de la variacin en las propiedades termodinmicas del mismo durante el proceso estudiado. ECUACION DE CONTINUIDAD m=v[m/s] * a[m] * f(T;P)[kg/m]=[kg/s] Debido a este fenomeno se presenta la necesidad de relacionar la termodinmica con la Mecnica de los Fluidos, estas dos materias no deben considerarse por separado, todo lo contrario en todos los procesos reales se producen cambios termodinmicos y mecnicos en los fluidos analizados.

PROPIEDADES DE ESTANCAMIENTO

Anlisis Volumen de Control

= P + g + 2

Entalpa Estancamiento 0 = +
2 2

0 = +

2 2

Balance de Energa E1=E2

+ + 01 + 1 = + + 02 + 2
Ley del Gas Ideal

=
Flujo Estacionario = 0

Velocidad del sonido es la velocidad a la que una onda con una presin infima viaja a travs de un medio. Esta onda de presin puede ser provocada por un pequeno disturbio, este es el generador del incremento en la presin local. La amplitud de la onda snica es muy pequea, no provoca cambio significativo en la presin o la temperatura. En base a esto se la supone adibtica e isentropica.

VELOCIDAD DEL SONIDO Y NUMERO DE MACH

Una onda viajando a la velocidad del sonido puede considerarse como flujo estacionario m entra = m sale. Analizando variaciones termodinmicas antes y despus de la onda se llega a la ecuacin de la velocidad del sonido.
c= (kRt) donde conocemos de termodinamica que k= Cp/Cv relacion de los calores especificos del gas, que generalmente dependen de la temperatura y R=P/(T) es la constante particular del gas considerado. Se llega a la conclusin que la velocidad del sonido de un gas ideal depende unicamente de la temperatura. La relacion de la velocidad real del fluido y la velocidad del sonido del mismo fluido en el mismo estado recibe el nombre de Numero de Mach.

Ma = V/c=1 Snico Ma < 1 Subsnico Ma>1 Supersnico

Volumen de Control Sobre onda de presin

+ +

. . = 0

. = 0
. =

Velocidad de la Fuente Sonora

Ondas de Choque Normal y Oblicuas

Ondas de propagacin del sonido Velocidad del Sonido c Ciertos valores de presin aguas abajo Cambios abruptos propiedades Termodinmicas.

Onda de Choque Normal

Plano Normal a la direccin del flujo

= . ln

2 1

R. ln

P2 P1

Ondas de presin a ms de 18000 Hz

Perturbaciones de Gran Amplitud Se cumple:

Conservacin de masa 1 . 1 = 2 . 2
Conservacin de Energa 1 +
2 1 2

= 2 +

2 2 2

Lnea Fanno

Conservacin Cantidad de Movimiento 1 2 = 2 1

1 = 02 1 = 2

R a y l e i g h

Lneas de Fanno y Rayleigh

Relaciones entre propiedades

2 1

=
2 1

2 (1)/2 1+1 2 (1)/2 1+2

2 1+1 2 1+2

2 2

2 +2/(1) 1 2 21 1 1

Gas ideal con calores especficos constantes

Imposibilidad de Existencia Adiabtico - Irreversible

Onda de Choque Oblicuo

Ecuaciones semejantes choque normal (componente normal) El flujo cambia de direccin por la ley de conservacin de masa.

Choque Oblicuo

V1,t

V1,n V2 V2,t V2,n V1,t = V2,t

Volumen Control

V1

= ngulo de Deflexin

; = ngulo de la Onda

1, = 1
2, = 2
2 2 cot (1 2 1) tan = 2 1 + 2 cos 2 + 2

1 1

Lmites analticos Onda Choque

Objetos Romos Con > , choque oblicuo separado. Donde = 90 , disminuyendo al alejarse de la nariz.

Solucin Compleja forma analtica.

de

CFD
(Computer Fluid Dynamics)

EFECTO PRANDTL-GLAUERT
El fenmeno de Prandtl-Glauert se presenta como una cada sbita de la presin del aire y se considera como la causa de la famosa nube de condensacin visible que aparece cuando un avin atraviesa la barrera del sonido. Si la humedad del aire es suficiente esta cada de presin puede producir la condensacin del vapor de agua presente en el aire (punto de roco). Sin embargo este fenmeno se puede observar tambin a velocidades sub o transnicas (maniobras con altas aceleraciones).

TRANSPORTE SUPERSNICO
Se intenta eliminar, mediante el uso de un ala biplana, la propagacin de la onda de sonido asociada al vuelo supersnico. Este concepto, propuesto en los aos 30 por el aerodinamista alemn Adolf Busemann, hasta ahora no ha podido ser implementado en ningn diseo funcional. De esta forma es posible reducir hasta en un 85% las ondas de presin que se perciben en tierra (boom snico).

Ondas de Expansin Prandtl - Meyer

Conjunto de Ondas de Mach, las cuales viran en direccin opuesta. ngulo de Ataque mayor al semingulo . Proviene de una expansin en forma de abanico, de infinitas ondas de Mach. Cambio gradual de forma infinitesimal, el flujo permanece adherido a la superficie Son isentrpicas, aguas abajo disminuye presin, temperatura, y densidad.

1 > 1
1

2 >> 1

Clculo de ngulo de Giro y Prandtl - Meyer

+1 . tan1 1

1 +1

2 1

tan1 ( 2 1)

= 2 1 Conocidos 1 , , calculo 1 , donde puedo despejar luego el valor de 2

Teora Linealizada del ala 2D

Hiptesis:
Ala de Longitud infinita Flujo 2D Flujo Supersnico y paralelo (ngulo de ataque 0) Superposicin pequeos disturbios (sobre Perfil)

Subsnico P en todas las direcciones Supersnico Restringe a la lnea del Mach

= = 2 1 1 = UN ; =

P1 = 2 1 / 2 1 2 1 2 1 2 = 2 1

Coeficiente Sustentacin Plato (Teora Linealizada)

Coeficiente Sustentacin Ensayo Perfil alar

Coeficiente de Arrastre Perfil Alar