Instituto Politcnico Nacional

Escuela Superior de Ingeniera Qumica e Industrias Extractivas

Diseo de Equipos Industriales

Trabajo No. 2 Partes de un Intercambiador de Calor

Profesor: Daz Romero Javier

Conceptos
Presin atmosfrica: es la presin ejercida por la atmosfera terrestre Presin manomtrica: se llama presin manomtrica a la diferencia entre la presin absoluta o real y la presin atmosfrica

Presin absoluta: Es la presin de un fluido medido con referencia al vaco perfecto o cero absoluto. Presin de vaco: es la presin de aire u otros gases es menor que la atmosfrica. Presin de vapor: es la presin de la fase gaseosa o vapor de un slido o un lquido sobre la fase lquida, para una determinada temperatura, en la que la fase lquida y el vapor se encuentra en equilibrio dinmico. Presin hidrosttica: es la parte de la presin debida al peso de un fluido en reposo Presin de operacin: tambin es conocida como presin de trabajo, se define como la presin manomtrica a la cual est sometido un equipo en condiciones normales de operacin. Presin de diseo: se define como la presin que ser utilizada en el diseo del intercambiador de calor La temperatura atmosfrica: es el indicador de la cantidad de energa calorfica acumulada en el aire. Temperatura manomtrica: es la temperatura a la cual existe la presin manomtrica Temperatura absoluta: es la temperatura de un fluido medido con referencia al vaco perfecto o cero absoluto. Temperatura de vaco: es la temperatura del aire u otros gases que es menor que la atmosfrica. Temperatura de vapor: es la temperatura de la fase gaseosa o vapor de un slido o un lquido sobre la fase lquida, es la temperatura dada en la que la fase lquida y el vapor se encuentra en equilibrio dinmico. Temperatura hidrosttica: es la temperatura a la cual el peso de un fluido esta en reposo Temperatura de operacin: es el valor normal de la temperatura a las condiciones de operacin del proceso. Temperatura de diseo: se define como la temperatura que ser utilizada en el diseo del intercambiador de calor.

Normas de construccin cdigo ASME

La seccin VIII, divisin I Consta de requisitos generales, requisitos concernientes a los mtodos de diseo y fabricacin de los recipientes sujetos a presin y los requisitos concernientes a las clases de materiales Seccin VIII, Divisin I, Subseccin A Trata de los requisitos mnimos concernientes a materiales, diseo, aberturas y refuerzos, superficies reforzadas y apoyadas, ligamentos, fabricacin, inspeccin y prueba, estampado de reportes y dispositivos de alivio de presin Materiales: hace referencia a los requisitos que deben cumplir los diferentes tipos de materiales empleados en los recipientes sujetos a presin Diseo: Establece que el espesor mnimo para las carcasas y las tapas debe de ser de 1/16 sin considerar lo correspondiente a la corrosin, tambin aclara que las condiciones de diseo deben ser las ms crticas que se esperen en la operacin normal. Ligamentos: Presentan las eficiencias de los ligamentos de los diferentes tipos de placas perforadas Fabricacin: trata lo referente a la fabricacin, como es la identificaciones de materiales, reparacin de defectos me materiales, formado de carcazas y tapas, la redondez permitida para las carcasas, pruebas Charpy y tratamiento trmico. Seccin VII Divisin I subseccin B Especifica los requisitos mnimos para los diferentes mtodos de fabricacin de un intercambiador: Parte UW: requisitos para la fabricacin por soldadura de los recipientes sujetos a presin Parte UF: Trata lo referente a la fabricacin por forja de recipientes sujetos a presin Parte UB: Presenta los requisitos de fabricacin por soldadura no ferrosa para los recipientes sujetos a presin.

Seccin VII Divisin I subseccin C Materiales de construccin Parte UCS recipientes construidos en aceros al carbn y aceros de baja aleacin Parte UNF recipientes construidos de materiales no ferrosos Parte UMA recipientes construidos de aceros de alta aleacin Parte UCI recipientes construidos de hierro fundid Parte UTH recipientes construidos de acero ferritico

Normas de construccin cdigo TEMA

Para los intercambiadores de calor de carcasa y tubos Parte N: nomenclatura para los diferentes tipos de intercambiadores de calor Parte F: tolerancias de la fabricacin Parte G: fabricacin en general e informacin de funcionamiento Parte E: Instalacin operacin y mantenimiento Parte RCB: normas mecnicas del TEMA para Intercambiadores de calor RCB Parte V: Vibracin inducida por flujo Parte T: Relaciones trmicas Parte P: Propiedades fsicas de los fluidos Parte D: Informacin general Parte RGP: Recomendaciones Practicas

Explicacin de TEMA sobre intercambiadores clase RCB

Espesores mnimos de carcasa Espesor mnimo de la carcasa de un intercambiador tipo R Se utiliza en aplicaciones de la industria petrolera y en aplicaciones de procesos

Intercambiador tipo C Se utiliza para aplicaciones generales

Intercambiador tipo B Se utilizan para procesos qumicos

RCB-2.1 Longitud de tubos Las longitudes de los tubos siguientes para tanto tubos como intercambiadores de tubo en U se utilizan comnmente: 96 (2438), 120 (3048), 144 (3658), 192 (4877) y 240 (6096) pulgadas (mm). Otras longitudes pueden ser utilizadas. RCB-2.2 Dimetros y calibres de tubos RCB-2.21 Tubos descubiertos RCB-5 Cabezales y construccin

RCB-5.1 Cabezales flotantes internos (tipos S y T) R-5.11 Profundidad mnima en el interior de la cabeza cubierta flotante Para la cabeza de multipaso de cubiertas flotantes en el interior de la profundidad debe ser tal que el mnimo transversal sobre el rea de flujo entre el tubo de pasadas sucesivas es al menos igual a 1,3 veces el flujo rea a travs de los tubos de una sola pasada. Para sola pasada cabezal flotante cubre la profundidad a la central de la tobera ser de un mnimo de un tercio del dimetro interior de la boquilla. RCB-5.12 Tratamiento trmico despus del soldeo Fabricados cubiertas de la cabeza flotante ser trmico despus del soldeo tratado cuando sea requerido por el Cdigo o especificado por el comprador. RCB-5.13 Interno pernos Los materiales de construccin para atornillar para cabezales flotantes interna deben ser adecuados para el diseo mecnico y similar en resistencia a la corrosin a los materiales utilizados.

Seleccin de Materiales para un Intercambiador de Calor

Los materiales ms comnmente empleados en los intercambiadores de calor son: aceros al carbono aceros aleados aceros inoxidables de la serie 300 y 400 cobre nquel y sus aleaciones monel aluminio
Componente Coraza Tubos Mamparas Barras de Soporte Espejos Tapas Canales Bridas Boquillas de los Cabezales Boquillas de la coraza Material Acrilico, acero Inoxidable SB-88 SA-36 SA-36 SA-105 SA-234 SA-53 SA-105 SA-53 PVC Industrial

Para seleccionar el material del intercambiador se parte del diseo en el siguiente orden para elegir el material ptimo: Longitud de los tubos. Dimetro y espesor de los tubos. Dimetros de entrada y salida de las boquillas del lado de la carcasa Dimetros de entrada y salida de las boquillas del lado de los tubos. Factor de incrustacin. Distancia entre centros de tubos. Disposicin de los tubos. Distancia entre centros de deflectores. Tipo de cabezal extremo delantero. Tipo de cabezal extremo posterior. Tipo de carcasa. Tipo de deflector.

Partes de un Intercambiador
1.- Coraza o carcasa Es un cuerpo cilndrico construido de una sola pieza que puede ser un tubo sin costura o una placa rolada que contendr en su interior el haz de tubos y a travs de los cuales circula el fluido que baa el exterior de los tubos de dicho haz. La carcasa generalmente es de seccin circular y est hecha de una placa de acero conformado en forma cilndrica y soldado longitudinalmente. Carcasas de pequeos dimetros (hasta 24 pulgadas) pueden ser hechas cortando un tubo del dimetro deseado con la longitud correcta. La forma esfrica de la casaca es importante al determinar el dimetro de los reflectores que pueden ser. Las carcasas de tubo suelen ser ms redondas que las carcasas roladas. En intercambiadores grandes la carcasa est hecha de acero de bajo carbono siempre que sea posible por razones de economa aunque tambin pueden usarse otras aleaciones cuando la corrosin o las altas temperaturas as lo requieran. Tipos y Caractersticas: 1 Paso (Tipo E) Es la construccin ms usada en intercambiadores de carcaza y tubo. Las boquillas de entrada y salida pueden estar ubicadas en extremos opuestos o adyacentes de la carcaza, dependiendo del nmero y tipos de deflectores usados.

2 Pasos (Tipo F) Esta construccin requiere del uso de deflectores longitudinales. Las boquillas de entrada y salida se sitan en el lado de placa de tubos fijos. Si la cada de presin es mayor de 10 Psi o el diferencial (baja/alta) de temperatura es mayor de 350F, no se debe utilizar este arreglo. Se deben usar deflectores longitudinales soldados solo en unidades de placa de tubos fijos que no requieran juntas de expansin, en unidades de cabezal flotante los deflectores deben ser de diseo removible con bandas de sello para prevenir fugas del fluido de un lado a otro de la carcasa. 3 Flujo dividido (Tipo J) Esta construccin se usa para reducir la cada de presin debido a: La diferencia verdadera de temperatura o Uo es muy grande (intercambiadores pequeos para la cantidad de calor que se debe transferir). Uno de los fluidos tiene un rango de temperatura demasiado pequeo comparado con el otro, un ejemplo tpico se presenta en lquidos. Que se dispone de una cada de presin pequea, por ejemplo en los gases y vapores debido a su baja densidad. Este tipo de arreglo utiliza una boquilla central de entrada y dos de salida o viceversa. 2.- Cabezal Cabezal flotante interno: Se caracterizan por tener una hoja de tubos fija, mientras que la otra flota libremente permitiendo el movimiento diferencial entre la carcasa y los tubos, se puede extraer todo el haz de tubo para la limpieza. Existen cuatro tipos de cabezales flotantes: TEMA S, TEMA T, TEMA W y TEMA P, que slo difieren en el diseo del cabezal.
Los cabezales flotantes son construidos de chapas moldeadas con rodillo, discos forjados, torneados o fundidos. La construccin debe permitir el desmantelamiento o remover los pernos con la cubierta de la carcasa. En diseos de un solo paso se pueden usar cabezales flotantes con un anillo de empaque. Alternativamente el anillo de empaque puede ser reemplazado por juntas de expansin. El cdigo no permite que al calcular los espesores del cabezal se tome en cuenta las chapas de particin que estn integralmente soldadas al cabezal. En este tipo de cambiador de calor el haz de tubos y el espejo flotante se desplaza (o flota) para acomodar las dilataciones diferenciales entre la coraza y los tubos.

Cabezal Fijo: Se caracterizan por tener las 2 placas de tubos soldadas a la carcasa, los tubos interiores se pueden limpiar mecnicamente despus de remover la tapa del canal. El banco de tubos no se puede extraer y su limpieza exterior se debe realizar qumicamente. Este tipo de intercambiador se utiliza para fluidos limpios por el lado de la carcasa, como vapor de agua, refrigerante, gases, entre otros, los fluidos ensuciantes deben circular por los tubos. No presentan uniones internas por lo cual elimina partes potenciales de fugas, los tubos perifricos se pueden colocar muy cerca de la cara interna de la carcasa y por lo tanto el nmero de tubos para un determinado dimetro de carcasa es mayor que para cualquier otro tipo de intercambiador, se pueden utilizar para altas presiones o fluidos txicos. La combinacin de temperaturas y coeficientes de expansin de la carcasa y los tubos durante el servicio causan una expansin diferencial que si no puede ser absorbida por el equipo, es recomendable utilizar junta de expansin en la carcasa u otro tipo de intercambiador. La longitud de los tubos es la correspondiente a las caras internas de las placas que lo soportan.

3.- Espejos El haz de tubos remata sus extremos en placas perforadas llamadas espejos, que sirven por una parte como elemento divisores entre el flujo del lado coraza y el flujo del lado tubos y por otra parte como elementos de sujecin de los tubos; estos cruzan el espejo a travs de sus perforaciones y sellan expansionados contra los espejos o mediante una soldadura perimetral en los extremos de los tubos para unirlos a los espejos permanentemente. 4.- Mamparas Sirven para provocar turbulencia del lado de la coraza y aumentar la transferencia de calor. Se seleccionan comnmente de acero al carbono por ser elementos no sujetos a presin y adems por el material disponible a la corrosin que puede ser incluido en su espesor, aunque algunas veces se construyen del mismo material o de caractersticas similares a las de los tubos, cuando el fluido de la coraza es un buen electrolito para evitar que se desarrollo la corrosin galvnica y con ello, la destruccin de las mamparas que son difciles de reemplazar. 5.- Sostn Los soportes de los intercambiadores deben permitir la expansin trmica de la concha evitando excesivas deflexiones y tensiones en la misma y los soportes, manteniendo las reacciones de las tuberas al mnimo. Para la expansin trmica, solamente se permite que quede fijo uno de los soportes del intercambiador. El otro soporte deber poder deslizar sobre una chapa. Para minimizar las reacciones de las tuberas, el soporte extremo de la cmara se selecciona fijo. Las excesivas deflexiones y tensiones en la junta del soporte con la concha, se evitarn seleccionando un material de soporte conveniente y eligiendo la localizacin apropiada. La localizacin de los soportes para intercambiadores de calor horizontales ser determinada en la misma forma que se determinan para recipientes horizontales. Los intercambiadores verticales debern soportarse tambin en dos puntos como mnimo. Estos soportes debern permitir la expansin radial de la unidad. 6.- Bafles o Deflectores Los deflectores tienen las funciones de: 1.- Soportar el haz de tubos. 2.-Restringir la vibracin de los tubos debido a los choques con el fluido.

3.-Canalizar el flujo del fluido por la carcasa originando turbulencia para lograr mayores efectos de transferencia de calor. En los intercambiadores de calor se utilizan comnmente los deflectores segmentados, que consisten en hojas de metal perforadas cuyas alturas son generalmente un 75% del dimetro interno de la carcasa. Posicin de los cortes del deflector: Para minimizar la formacin de bolsas que actan como trampas de vapor o sedimentos el arreglo de los deflectores debe ser vertical en condensadores, vaporizadores y en general en unidades que contengan slidos suspendidos. El arreglo del deflector puede ser colocado tambin a un ngulo de 45, con respecto al nivel del suelo. Espaciado de los deflectores: Es la distancia centro a centro entre deflectores adyacentes. El espaciado mximo es funcin del tamao del tubo y para fluidos sin cambio de fase, del dimetro de la carcasa. Si el espaciado es muy grande o pequeo se produce una disminucin del coeficiente de transferencia de calor debido a la mala distribucin del fluido en el lado de la carcasa. El espaciado mnimo es 20% del dimetro interno de la carcasa o 2 pulgadas, el que resulte mayor; el mximo si no hay cambio de fase del fluido que circula por la carcasa no debe exceder del dimetro interno de sta, y si hay cambio de fase el espaciado es funcin del tipo de material de construccin y del dimetro exterior del tubo. 7.- Boquillas Para lquidos el dimetro de las boquillas puede ser igual al dimetro de la lnea; para gases o vapores el dimetro de las boquillas es crtico debido a que altas velocidades ocasionan problemas de vibracin en los tubos en todo caso, el dimetro de las boquillas debe ser menor que la mitad del dimetro de la carcasa por razones de diseo mecnico. Criterios para la localizacin de las boquillas: Las corrientes sometidas a calentamiento o a vaporizacin deben fluir del fondo a el tope, independientemente de que stas fluyan por los tubos o carcasa. Las corrientes que circulen por los tubos o carcasa y que sean sometidos a condensacin, deben fluir del tope al fondo del intercambiador. Las corrientes sometidas a enfriamiento deben fluir de tope a fondo. Las boquillas del intercambiador debern instalarse radialmente. Sin embargo las boquillas en las cmaras o en los intercambiadores de mltiples pasos pueden tener una desviacin respecto a la lnea-centro del intercambiador. En caso extremo tales boquillas podran estar en posicin tangencial La boquilla de entrada suele tener una placa justo debajo de ella para evitar que la corriente choque directamente a alta velocidad en el tope del haz de tubos. Se impacto puede causar erosin, cavilacin, y vibraciones. Con el objetivo de colocar esta laca y dejar

suficiente espacio libre entre este y la carcasa para que la cada de presin no sea excesiva puede ser necesario omitir algunos tubos del patrn circular completo. Los canales y las boquillas simplemente dirigen el flujo del fluido del lado de los tubos hacia el interior o exterior de los tubos del intercambiador 8.- Perno En el montaje entre bridas apernadas, la carga del perno est balanceada solo por la reaccin del empaque. Estos pernos dan estabilidad a la brida y se usa para sujetar piezas, son
aproximadamente de 3 pulgadas

9.- Tornillos Los tornillos deben ser de los mismos materiales que son las bridas y deben estar en el eje adecuado de las dos caras de la brida para que se ajusten correctamente y no tengan cadas de presin por la unin de la brida. 10.- Birlo Para fabricar el birlo, los materiales ms comunes son Acero al carbono en lmina A366 y Alambrn en AISI 1006 a 1020 Aceros Inoxidables TIPO 409, 410, 304, 316, 310 y 321 Los birlos se sueldan a los tubos usando el proceso de soldadura por resistencia de frecuencia estndar con ciclo totalmente automtico. Para asegurar una unin perfecta entre birlo y tubo el posicionamiento y soldadura de los birlos es totalmente automtico, controlado electrnicamente para garantizar consistencia. Cuando lo requiere el Cdigo ASME, los tubos birlados son tratados trmicamente. 11.- Esprragos Los Esprragos externos para conexiones, se utilizan cuando el espejo se extiende por una brida para apernar a cabezales o coraza con empaque tipo anillo. Las bridas principales de envolvente y canal, deben tener tuercas hexagonales, los cuales deben estar de acuerdo a los requerimientos aplicables del cdigo ASME o equivalente. 12.- Empaque En las juntas desmontables de los cambiadores de calor se utilizan empaques de metal slido o de asbesto comprimido recubierto de un metal (enchaquetado). Los empaques

llamados enchaquetados, deben tener buena plasticidad para que al ser comprimidos, puedan deformarse y fluir hasta llenar todos los huecos existentes en las caras de asentamiento, evitando as cualquier fuga. El metal que recubre el asbesto deber seleccionarse para resistir el ataque corrosivo del fluido que se maneja, por lo que, generalmente se adopta un metal igual o de las mismas caractersticas electroqumicas que las de los elementos en que se asienta, para evitar que se genere la corrosin galvnica. 13.- Bridas La mayora son del tipo cubo standard de cuello soldado, sin embargo tambin se usan otros tipos incluyendo las bridas deslizantes. Es importante verificar las conexiones bridadas por las fuerzas que ocurren durante el asentamiento de las empacaduras y las que ocurren a condiciones de diseo. Las fuerzas que deben tomarse en cuenta para determinar las cargas de diseo son:
La fuerza requerida para sentar la empacadura y deformarla plsticamente para que selle las irregularidades en las caras de las bridas. La fuerza que debe ser ejercida en la empacadura para obtener un sello efectivo bajo condiciones de diseo. La fuerza que se requiere para oponerse a la presin interna bajo condiciones de diseo. Fuerza hidrosttica en el interior de la brida. Para las bridas con cubos se considera que esta fuerza acta en el medio entre el dimetro inferior de la brida y el punto de interseccin del cubo y la parte trasera de la brida. La fuerza ejercida en la empacadura, la cual es la fuerza de diseo del perno de la brida menos la fuerza hidrosttica total. Se considera que esta fuerza acta en el centro de la empacadura. La fuerza que resulta de la diferencia entre la fuerza hidrosttica total y la fuerza hidrosttica en el rea interior de la brida.

Contrabrida
La funcin de la contrabrida dividida es anclar los esprragos de la brida del cabezal flotante, por lo tanto, est sujeta a la accin de los mismos esprragos y a la reaccin que presenta el espejo flotante. La contrabrida est formada por dos secciones semicirculares, a fin de poder desmontarla y remover el haz de tubos en las operaciones de mantenimiento.

Especificaciones requeridas para el diseo de construccin Parmetros de diseos de primer orden Longitud de los tubos. Dimetro y espesor de los tubos. Dimetros de entrada y salida de las boquillas del lado de la carcasa Dimetros de entrada y salida de las boquillas del lado de los tubos. Factor de incrustacin. Distancia entre centros de tubos. Disposicin de los tubos. Distancia entre centros de deflectores. Tipo de cabezal extremo delantero. Tipo de cabezal extremo posterior. Tipo de carcasa. Tipo de deflector.

Parmetros de diseo de segundo orden Longitud de los tubos. Dimetro y espesor de los tubos. Dimetros de entrada y salida de las boquillas del lado de la carcasa Dimetros de entrada y salida de las boquillas del lado de los tubos. Factor de incrustacin. Distancia entre centros de tubos. Disposicin de los tubos. Distancia entre centros de deflectores. Tipo de cabezal extremo delantero. Tipo de cabezal extremo posterior. Tipo de carcasa. Tipo de deflector.