Repotenciación AguaytiaPucallpa

Informe COES/DP-01-2012
Propuesta Definitiva de la Actualizacin del Plan

de Transmisin 2013 - 2022
27/12/2012
Propuesta Definitiva

Informe DP012012 Propuesta Definitiva de Actualizacin del Plan de Transmisin
Direccin de Planificacin de Transmisin Perodo 2013-2022 Diciembre-2012
COES

VOLUMEN III

CAPTULO 9 : ANTEPROYECTO PLAN VINCULANTE
REPOTENCIACIN DE LA LNEA DE
TRANSMISIN 138 kV AGUAYTA -
PUCALLPA

COMIT DE OPERACIN ECONOMICA DEL

SISTEMA INTERCONECTADO NACIONAL

ANTEPROYECTO: REPOTENCIACIN DE LNEA DE
TRANSMISIN 138 KV AGUAYTIA - PUCALLPA

INFORME FINAL

N 9-558-5-003-B

PROYECTOS ESPECIALES PACIFICO S.A. - PEPSA

Rev. Fecha Realizado Revisado Aprobado Descripcin
A 15-11-2012 J .R. S.P. C.R. Revisin Interna
B 17-12-2012 J .R. S.P. C.R.
Emitido para revisin del
Cliente

COES - SINAC 9-558-5-003-B

Anteproyecto: Repotenciacin de Lnea de Transmisin 138 kV Aguaytia - Pucallpa Revisin: B
Informe Final Fecha: 17-12-2012
PEPSA TECSULT - PROYECTOS ESPECIALES PACIFICO S.A. i
95585003B.doc
ANTEPROYECTO:
REPOTENCIACIN DE LNEA DE TRANSMISIN 138 KV
AGUAYTIA - PUCALLPA

9-558-5-002-B

INFORME PRELIMINAR

NDICE
PAG.

1. OBJETIVO................................................................................................................1
2. ACTIVIDADES PARA EL DESARROLLO DEL ANTEPROYECTO................2
3. CDIGOS Y NORMAS APLICABLES.................................................................3
4. CARACTERISTICAS DE LA LINEA DE TRANSMISION A REPOTENCIAR4
5. PARMETROS DE DISEO ORIGINALES DE LA LINEA DE
TRANSMISION ........................................................................................................5
6. DISTANCIAS DE SEGURIDAD.............................................................................9
7. VERIFICACIN DE LOS EQUIPOS DE LAS SUBESTACIONES.................10
8. SELECCIN INICIAL DE VANOS CRTICOS ..................................................11
9. TRABAJOS REALIZADOS EN VANOS MUESTREADOS.............................12
10. DISEOS DE INGENIERA..................................................................................14
11. CONCLUSIONES..................................................................................................20

COES - SINAC 9-558-5-003-B

PEPSA TECSULT - PROYECTOS ESPECIALES PACIFICO S.A. ii
95585003B.doc

INDICE - ANEXOS

ANEXO N 1 : PERFIL GENERAL
ANEXO N 2 : CARACTERSTICAS DE MATERIALES INSTALADOS
ANEXO N 3 : RELACIN DE VANOS CRTICOS SELECCIONADOS
ANEXO N 4 : RESULTADOS DE TRABAJOS DE CAMPO
ANEXO N 5 : CLCULO DE TEMPERATURA DEL CONDUCTOR
DURANTE MEDICIONES DE CAMPO
ANEXO N 6 : CLCULO DE TEMPERATURA DEL CONDUCTOR PARA
POTENCIA PROYECTADA DE 80 MVA
ANEXO N 7 : REPORTES DE DISTANCIAS DE SEGURIDAD DE VANOS
CON MEDICIONES DE CAMPO
ANEXO N 8 : PLANOS DE VANOS CON MEDICIONES DE CAMPO
ANEXO N 9 : CUADRO DE DISTANCIAS DE SEGURIDAD DE VANOS SIN
MEDICIONES DE CAMPO

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PEPSA TECSULT - PROYECTOS ESPECIALES PACIFICO S.A. 1
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ANTEPROYECTO:
REPOTENCIACION DE LA LINEA DE TRANSMISION 138 kV
AGUAYTIA - PUCALLPA

INFORME FINAL

1. OBJETIVO

EL COES como parte de sus funciones en el Marco del Reglamento de Transmisin
requiere actualizar el Plan de Transmisin para el periodo (2013-2022) a fin de
determinar los Anteproyectos del Plan Vinculante para el ao 2018, cuyo inicio de
ejecucin se realiza dentro de la Vigencia del Plan y los correspondientes al Plan 2022.

El 25.02.2010, mediante el concurso COES N 01/2010 Seleccin de Consultores para el
Desarrollo de Anteproyectos del Primer Plan de Transmisin, se seleccion desde el
punto de vista tcnico a consultoras para la elaboracin de Anteproyectos propuestos en
el Plan de Transmisin.

Por esta razn el COES ha contratado a PEPSA TECSULT para realizar el Anteproyecto
Repotenciacin de la Lnea de Transmisin 138 kV Pucallpa - Aguaytia.

El Anteproyecto tiene como objetivo presentar las soluciones requeridas para compensar
el incremento de flechas debido al incremento de la potencia de transporte de la lnea, de
tal manera que permita mantener las distancias de seguridad del conductor al suelo, u
otros obstculos que se presentan a lo largo del trazo, dentro de mrgenes adecuados.

En presente documento constituye el Informe Final del Anteproyecto de Repotenciacin.
Se describen los trabajos realizados en campo y gabinete, los criterios y la metodologa
adoptada que determinaran las propuestas de las acciones y obras necesarias, de ser el
caso, para que la lnea alcance la capacidad de transmisin de 80 MVA en rgimen
continuo.
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2. ACTIVIDADES PARA EL DESARROLLO DEL ANTEPROYECTO

Las principales actividades que se realizan para el desarrollo del anteproyecto de
repotenciacin de las lneas de transmisin son las siguientes:

Recoleccin de toda la informacin posible de la lnea a repotenciar, con la finalidad
de establecer, las caractersticas de los materiales, los parmetros de diseo, los
planos de ubicacin de las estructuras, las distancias de seguridad al suelo u otros
cruces, entre otros.

Pre seleccin en gabinete del grupo de posibles vanos crticos utilizando los planos
de distribucin de estructuras; y de este grupo escoger los ms crticos para su
verificacin en campo.

Trabajos de campo de medicin y levantamiento topogrfico. De acuerdo a los
Trminos de Referencia del Cliente, el Consultor debe efectuar la visita en puntos
muestrales (representativos) equivalente al 30% de los puntos identificados hasta
un tope del 5% de vanos de la longitud total de la lnea, para efectuar los trabajos
de levantamiento topogrco y los registros de ubicacin y evidencias fotogrcas.

Despus de las mediciones de campo, con las fechas y horas de medicin se
solicita al COES las corrientes en el conductor para los momentos de la medicin de
distancias al suelo de cada vano crtico.

Con la corriente de los conductores de fase, utilizando la temperatura ambiente, las
caractersticas del conductor y las condiciones ambientales de la zona del proyecto,
se obtiene la temperatura en los conductores de fase, para los vanos crticos
medidos en campo.

Con las condiciones de tensado de los conductores y sus hiptesis de carga de
acuerdo con la informacin disponible; se verifica la catenaria de los vanos crticos
medidos, a partir del cual se pueden obtener la catenaria de flecha mxima, con la
cul se verifica el cumplimiento de la distancia de seguridad establecida para la
potencia nominal actual. Los cambios de estado del conductor y su representacin
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como catenarias se efectan mediante el programa de diseo de lneas de Power
Line Systems - Computer Aided Design and Drafting (PLS-CADD).

Luego se procede a incrementar la corriente en el conductor para la potencia
proyectada de 80 MVA, en donde se verifican las distancias de seguridad al suelo y
se obtienen las diferentes condiciones de cambio de estado del conductor entre la
operacin actual y la operacin proyectada.

Las diferentes condiciones de cambio de estado del conductor as obtenidas se
resumen en condiciones estndares para el reclculo a 80 MVA que se aplican a los
vanos crticos preseleccionados no trabajados en campo donde se verifican las
distancias de seguridad proyectadas al suelo u otros obstculos.

Se presentan las soluciones que garanticen distancia de seguridad adecuadas para
la capacidad de transmisin de 80 MVA en rgimen continuo.

3. CDIGOS Y NORMAS APLICABLES

Los parmetros a utilizar en el desarrollo del Anteproyecto deben estar de acuerdo
principalmente con los siguientes cdigos y normas utilizados en el diseo original:

Cdigo Elctrico del Per 1955 (CEP)
IEEE Standard for Calculating the Current-Temperature of Bare Overhead
Conductors. IEEE Std 738 20006
Normas internacionales complementarias (indicadas en acpite 6.0).

Para los casos que eventualmente no puedan ser cubiertos por las normas mencionadas
se aplicar el Cdigo Nacional de Electricidad - Suministro 2011(CNE).

As mismo, se aplicar informacin basada en la experiencia de operacin y materiales
comerciales actualmente empleados en la construccin de lneas de 138 kV.
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4. CARACTERISTICAS DE LA LINEA DE TRANSMISION A REPOTENCIAR

4.1 Caractersticas Generales

Se indican en el siguiente cuadro:

Cuadro N 1
Caractersticas Generales de LT Aguaytia Pucallpa

Cdigo L-1125
Tensin Nominal 138 kV
Empresa Propietaria ISA-PERU
Nmero de ternas Una (01)
Longitud total 130,5 km
Tipo de estructuras Torres AG. en celosa
Conductor 1 x AAAC 300 mm / fase
Cable de Guarda 1 x EHS 50 mm
Disposicin de conductores Triangular
Ao de puesta en servicio 2002
Potencia de diseo referencial 50 MVA
Aisladores Polimrico tipo composite
Nmero de estructuras 294

La lnea de transmisin se ubica en el departamento de Ucayali. El perfil general del trazo
de la lnea se muestra en el Anexo N 1, se aprecia que la altitud del mismo vara entre
140 y 380 msnm, es decir, sin variaciones significativas.

La numeracin de las estructuras se inicia en la ubicacin de la primera torre a la salida
de la S.E. Aguaytia, y avanza en forma creciente y correlativa hasta la torre de llegada
frente a la S.E. Pucallpa.

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4.2 Caractersticas de Materiales

Las principales caractersticas de los materiales de la lnea de transmisin; tales como
conductores, cables de guarda, estructuras soporte, aislamiento, puesta a tierra, etc. se
presentan en el Anexo N 2.

5. PARMETROS DE DISEO ORIGINALES DE LA LINEA DE
TRANSMISION

5.1 Criterios de Diseo Mecnico

Se presentarn los parmetros e hiptesis de carga utilizados para el diseo mecnico de
la lnea de transmisin, definidos a partir de la informacin recibida del COES.

Para el diseo mecnico se adoptaron las siguientes condiciones meteorolgicas:

Temperatura mnima : 0C
Temperatura media : 26C
Temperatura mxima : 39C
Presin de viento : 382.457 Pa

La temperatura mxima del conductor de 55 C, para transmitir 50 MVA a 40C de
temperatura ambiente, se obtuvo por aplicacin del mtodo IEEE-738.

Se aplican los mismos criterios que fueron utilizados para la distribucin original de
estructuras:

Lmites para tensiones mximas en los cables expresados como porcentajes de los
tiros de rotura para la condicin inicial del conductor.
Vanos peso o gravante de los conductores, tomados para conductores en condicin
inicial.
Separacin vertical, es decir, distancias de seguridad al terreno. Para temperatura
mxima, condicin final despus de creep.
Separacin horizontal a objetos. Para condiciones finales despus de creep
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Separacin entre fases. Para condiciones finales despus de creep
Oscilacin de aisladores tomados para conductores en condicin inicial.

5.2 Hiptesis de Carga

Se establecen las diferentes combinaciones de temperaturas y velocidades de viento ms
conocidas como hiptesis de estado o casos climticos tanto para el conductor como
para el cable de guarda.

Del Conductor de fase:
EDS final : 20%
Tiro mximo : 40%

Del cable de guarda:
EDS final : 12%
Tiro mximo : 40%

A partir de estos datos de origen meteorolgico se establecieron 5 diferentes
combinaciones de temperaturas, velocidades de viento y espesores de hielo, ms
conocidas como hiptesis de estado del conductor o casos climticos (Weather cases en
el Anexo 1)

HIPOTESIS N 1 : TENSION DE CADA DIA (E.D.S.)

Temperatura media : 26C
Presin del viento : 0 kg/m

HIPOTESIS N 2 : VIENTO MAXIMO

Presin del viento : 382,457 Pa (39 kg/m)

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HIPOTESIS N 3 : TEMPERATURA MAXIMA

Temperatura mxima : 55C

HIPOTESIS N 4 : TEMPERATURA MINIMA

Espesor de hielo : 0 mm

HIPOTESIS N 5 : OSCILACION DE CADENA

Presin del viento : 191,23 Pa (19,5 kg/m)

Las hiptesis de estado del cable de guarda son similares a las del conductor, bajo el
criterio de mantener la flecha inferior a la del conductor.

5.3 Caractersticas de Torres Metlicas

Las estructuras metlicas son para simple terna en configuracin alterna con simple cable
de guarda, de los siguientes tipos, utilizacin y prestaciones:

Los tipos de estructura utilizados son de acero galvanizado en celosa con extensiones
de cuerpo desmontables de 3, +0, +3, +6 m.

Los tipos utilizados y sus prestaciones se muestran en la tabla siguiente:

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Cuadro N 2
Tipos de Torres
Tipo Utilizacin Vano Viento (m)
Vano
Peso
Mximo,
m
Vano
Peso
Mnimo,
m
Vano
Lateral
Mximo
(*), m
Angulo
mximo
de lnea,
sexag
S1
Suspensin
Tangente
550(0) 400(3) 900 0 700 3
A
Anclaje
Angular
1000
(0)
400
(40)
1200 -200 1100 40
T
Anclaje
Angular
1500
(0)
400
(80)
1200 -200 1200 80

Anclaje
Terminal
- - - - - 40 (**)

(*) El vano lateral mximo esta calculado para el ngulo de 0
(**) Angulo de entrada al prtico

Para las estructuras de suspensin se consider la longitud de la cadena de aisladores
(1.9 m) que fue utilizada para calcular internamente la altura de los puntos de amarre del
conductor y los ngulos de oscilacin permisibles para los casos de EDS (35), oscilacin
media de cadena ( 50) y de viento mximo (60)

5.5 Clculo Mecnico de Estructuras

En caso sea necesario intervenir las estructuras se tomar en cuenta el factor de
seguridad original, es decir la relacin entre el esfuerzo lmite de cada elemento de la
estructura y el esfuerzo mximo en el mismo elemento calculado para la condicin de
carga ms desfavorable.

Cuando una estructura es sometida a una carga correspondiente a cualquiera de las
condiciones de carga y multiplicada por el factor de seguridad correspondiente, no deber
ocurrir ninguna deformacin permanente ni avera en los perfiles, placas pernos.

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6. DISTANCIAS DE SEGURIDAD

Se resumen de las distancias de seguridad originales de la lnea de 138 kV a repotenciar
que han sido consideradas en el diseo de las mismas y que sern utilizadas en el
presente estudio. En caso que se presente una condicin que no se haya considerado en
los diseos, se recurrir al actual Cdigo Nacional de Electricidad Suministro 2011

Cuadro N 3
Distancias de Seguridad del Conductor en Cruces
Distancia
Descripcin de Seguridad, Cdigo
m

CONDUCTOR SOBRE :
Terreno libre no transitado por vehculos 6,10 CEP
Trocha o terreno transitado por vehculos 8,10 CEP
Carretera 8,10 CEP
Ferrocarril 10,10 CEP
Campos de deporte 12,00 ISA
Terreno de difcil acceso 5,25 RELE
Ros o canales de navegacin 10,10 CEP

CONDUCTOR A :
Masa de arbolado o arbustos 3,25 VDE
Construcciones 4,10 CEP

CRUCES DE LINEAS
Con lnea de comunicaciones 2,90 CEP
Con lnea de distribucin 2,90 CEP
Con lnea de transmisin 2,30 CEP

Temperatura de conductores igual a 55 C

Cdigos o Normas:
CEP (Per)
ISA (Colombia)
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RELE (Espaa)
VDE (Alemania)

Las distancias de seguridad para la distribucin de estructuras cumplen con lo estipulado
en el Cdigo Elctrico del Per de 1955 (CEP) en vigencia durante el diseo original de la
lnea. Los casos no contemplados en el CEP se tomaron de las otras normas indicadas.

Es de mencionar que en la fase de diseo las alturas reales del conductor sobre el
terreno exceden las distancias mencionadas en por lo menos 0,25 m al tomar en cuenta
el punto de conexin de las patas al stub de la torre por encima del pedestal de la
fundacin de concreto.

7. VERIFICACIN DE LOS EQUIPOS DE LAS SUBESTACIONES
En base a la informacin proporcionada por el COES de las caractersticas de los
equipos existentes en cada una de las subestaciones, se verifica la capacidad de los
equipos de las celdas de salidas de lneas para cada subestacin.

Considerando que las lneas 138 kV en la evaluacin transmitirn o 80 MVA se
comprueba que los equipos soportarn dicha cargas.

Cuadro N 4
Equipamiento de Celdas de Salida en Subestaciones

SE Aguaytia
Celda L-1125:
- Seccionador de lnea, con cuchilla de puesta a tierra,
- Seccionador de barra,
- Interruptor 138 kV
- Transformador de corriente A
- Trampa de onda

SE Pucallpa
Celda L-1125:
- Seccionador de lnea, con cuchilla de puesta a tierra
- Seccionador de barra
- Transformador de corriente
- Trampa de onda

Celda de Barra:
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- Seccionador de barra

(*) Datos sin valores: por confirmar

Para el caso de los transformadores de corriente, se comprobar que en ambas celdas,
dichos transformadores cuenten con dos grupos de conexin en el lado primario. Por lo
que slo se requerir que los transformadores de corriente trabajen con el grupo de
conexin ms elevado en el lado primario, de acuerdo al aumento de potencia tenga la
lnea.

Considerando que la lnea 138 kV en la evaluacin transmitir 80 MVA (aprox. 335 A), se
comprobar que los equipos soporten dicha cargas. Los valores nominales de los
equipos actuales normalmente superan este valor y no es de esperar que se presenten
problemas; sin embargo, estos datos necesitan ser confirmados.

8. SELECCIN INICIAL DE VANOS CRTICOS

Tomando como referencia la informacin suministrada por el COES, en particular las
planillas de estructuras y los planos de ubicacin (plantillado); se seleccionan inicialmente
los vanos crticos, considerando a estos como el conjunto de vanos cuyas catenarias se
encuentran al borde de la lnea de sealizacin de la distancia de seguridad al suelo.

En la seleccin de vanos crticos de las lneas de 138 kV se detectan los vanos con
caractersticas de posibles vanos crticos; sin embargo, se debe tener en cuenta que los
planos mencionado muestran los conductores con la intencin de representarlos en la
condicin de flecha mxima, es decir con la mxima temperatura del conductor y cuando
ya se produjo totalmente el creep.

El programa de diseo de lneas PLS CADD aplica un modelo de creep que se produce
durante diez (10) aos desde la puesta en servicio de la lnea; por lo que se puede
considerar que la lnea de 138 kV a repotenciar ya se encuentra en la condicin final,
debido a que su tiempo de servicio supera el perodo mencionado. Bajo esta
consideracin se seleccionan una cantidad de posibles vanos crticos, con la finalidad de
reemplazar en caso el vano seleccionado mantenga una distancia de seguridad al suelo
inadecuada.

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En el Anexo N 3 se presenta la relacin de posibles vanos crticos encontrados en los
planos de ubicacin de estructuras y tambin se indican los vanos que sern trabajados
en campo. Conforme a lo requerido en los Trminos de Referencia del Anteproyecto, es
necesario efectuar la verificacin de distancias de seguridad del conductor inferior al
suelo como mximo al 5% del total de vanos de la lnea. Dado que la lnea tiene un total
de 293 vanos, se realizaron mediciones a 15 de los 33 vanos previamente seleccionados.

9. TRABAJOS A REALIZAR EN VANOS MUESTREADOS

9.1 Trabajos de Campo

Se realizan mediciones y registros en campo de los vanos muestreados utilizando el
siguiente procedimiento:

a) Ubicacin en campo del vano seleccionado en gabinete, al cual se realiza un
recorrido preliminar a lo largo del vano con la finalidad de identificar los posibles
puntos crticos, tambin puede presentarse la posibilidad de que el vano presente
los conductores muy elevados y no es necesario evaluarlo.

b) Verificacin de los nmeros y tipos de estructuras a los extremos del vano
seleccionado.

c) Ubicacin del punto crtico en el vano seleccionado y medicin de la distancia
conductor inferior suelo.

d) En el momento de la medicin, se registra la fecha, hora, temperatura del medio
ambiente al pie del conductor y velocidad promedio del viento.

e) La medicin de la distancia desde el punto crtico hasta la estructura ms cercana
se efecta mediante equipamiento topogrfico.

f) Se procede de igual forma para el siguiente punto crtico a considerarse en el
mismo vano.

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95585003B.doc
g) Se efecta en otros puntos del vano la medicin de la distancia conductor inferior
suelo, que permita identificar en gabinete la catenaria del conductor en el momento
de la medicin.

h) Se miden las distancias de alturas efectivas (conductor inferior suelo en el punto
de sujecin de conductor a torre)

i) Se efecta el levantamiento topogrfico de puntos representativos del perfil del
terreno del vano crtico seleccionado.

j) Se anotan las caractersticas del terreno, en especial del que se encuentra debajo
del punto crtico.

k) Se anotan los obstculos que puedan presentar distancias crticas al conductor
inferior a lo largo del vano seleccionado, tales como lneas elctricas, carreteras,
caminos rurales u otros.

En el Anexo N 4 se presentan los resultados de los trabajos de campo; as como
referencias fotogrficas de cada uno de los vanos crticos trabajados.

9.2 Trabajos de Gabinete

Una vez obtenida toda la informacin de campo, se desarrollan los trabajos de gabinete
con la finalidad de representar en planos de Autocad, los perfiles longitudinales y
contraperfiles del vano crtico as como puntos representativos de los conductores
medidas en campo.

Adems se debe identificar la posicin a lo largo del vano de la ubicacin del punto crtico
y de otros puntos complementarios que permitan modelar la catenaria del conductor para
el momento de la medicin.

En los planos del perfil topogrfico de los vanos crticos se incluyen las distancias entre
conductor inferior tomados en el momento de la medicin; en este caso se registran
COES - SINAC 9-558-5-003-B

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varias distancias de conductor inferior al suelo, las cuales permiten ajustar la catenaria
con la informacin obtenida en gabinete.

Toda la informacin registrada en campo se ingresa en el programa PLS CADD para su
comparacin y ajuste con los datos entregados por el COES sobre las corrientes para el
mismo momento en que se efectuaron las mediciones de campo.

Los resultados de la topografa y de reporte del programa PLSCADD se muestran en el
Anexo N 8 Planos de Vanos Medidos en Campo, para las siguientes condiciones de
potencia de transmisin:

a) Durante mediciones.
b) Diseo original de 50 MVA
c) Diseo proyectado a 80 MVA.

10. DISEOS DE INGENIERA

10.1 Clculo de Distancia Crtica

En la prctica las mediciones de las distancias de seguridad de los conductores a los
cruces de terrenos u otros obstculos se han realizado para temperaturas del conductor
inferiores a la temperatura mxima del diseo original.

Con las distancias obtenidas en la medicin de campo referente a la posicin del
conductor en el vano crtico y con la catenaria obtenida en base a las caractersticas de
los conductores y la informacin suministrada por el COES sobre las corrientes
transmitidas para el mismo momento de la medicin de campo; se valida la posicin del
conductor y el parmetro de la catenaria en el momento de las mediciones de las
distancias de seguridad.

A partir de la catenaria ajustada a las mediciones se realizan los cambios de estado del
conductor para las condiciones de flecha mxima a las potencias de transmisin del
diseo original de 50 MVA y a la proyectada de 80 MVA.

COES - SINAC 9-558-5-003-B

95585003B.doc
Con la catenaria en la condicin de flecha mxima proyectada, se mide la distancia de
seguridad conductor inferior al suelo, en el punto crtico y se establece, de ser el caso, la
distancia crtica que es la distancia que se debe elevar el conductor en dicho punto para
satisfacer las distancias de seguridad requeridas del acpite 6.0

A partir de las condiciones de cambio de estado de los vanos donde se efectuaron las
mediciones, se establece la condicin estndar para el reclculo del conductor operando
con 80 MVA. Esta condicin estndar consiste en una hiptesis adicional para el
conductor, la cul se aplicar a los otros vanos crticos donde no se realizaron
mediciones. En el Anexo N 9 se presenta un cuadro resumen de los reportes de
distancias del conductor al suelo u obstculos obtenidos del PLS-CADD para estos
vanos.

Debido a que la lnea de transmisin tiene ms de diez (10) aos de servicio, en los
cambios de estado se considera que el conductor se halla en condicin final.

10.2 Temperatura del Conductor durante las Mediciones

El clculo de la temperatura del conductor para la condicin de transmisin actual (en el
momento de la medicin) de las lneas de transmisin en 138 kV, se efecta con la
informacin de potencia aparente y tensiones en salida de lnea entregadas por el COES
y con la informacin de campo referida a la fecha, hora, altitud del terreno, condiciones
ambientales, etc.; y se realiza utilizando el modelo matemtico de la IEEE Std 738-2006.

El modelo matemtico de la IEEE esta incluido en las versiones ms recientes del
programa PLS-CADD.

Los parmetros para el clculo de la temperatura en el conductor mediante aplicacin del
programa de la IEEE Std 738 2005 son los siguientes:

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Cuadro N 5
Parmetros para el Clculo de Temperatura del Conductor
PARAMETRO DATO
Latitud Dato de gabinete
Tipo de atmsfera Dato de campo
Hora del da Dato de campo
Temperatura del aire Dato de campo
Velocidad del viento Dato de campo
Angulo entre el viento y
conductor
90
Altitud sobre el nivel del mar Dato de campo
CONDUCTOR AAAC 300 mm
- Dimetro 2,261 cm
- Resistencia AC a 25C 0,1136 Ohm/km
- Resistencia AC a 75C 0,1327 Ohm/km
- Emisividad 0,68
- Absorcin solar 0,85

Para los diferentes vanos crticos muestreados la temperatura en el conductor durante la
medicin de las distancias de seguridad en los puntos crticos fueron los siguientes:

Cuadro N 6
Resumen de Clculo de Temperaturas del Conductor Durante
Mediciones de Campo

Item Vano Temperatura
Ambiente,
C
Tipo de
Atmsfera
Altitud,
msnm
Corriente,
A (*)
Temperatura
de
Conductor,
C
1 071-072 29.1
nublado
parcial
275.90 122.32 44.3
2 083-084 35.7
nublado
claro
254.23 134.16 49.4
3 085-086 27.3 despejado 272.17 171.30 47.9
4 130-131 34.8 despejado 266.04 153.00 54.7
5 131-132 36.8
nublado
parcial
267.73 160.30 54.1
6 133-134 34.9
nublado
claro
239.38 145.30 50.7
7 135-136 27.1
nublado
parcial
240.40 126.14 34.9
8 138-139 27.6
nublado
parcial
243.12 147.38 48.8
COES - SINAC 9-558-5-003-B

95585003B.doc
9 143-144 32.2
nublado
claro
235.22 190.62 42.5
10 148-149 24.8
nublado
parcial
229.30 108.94 38.7
11 151-152 32.2 despejado 228.48 152.08 57.7
12 180-181 37.8 despejado 209.87 144.16 53.5
13 183-184 35.7
nublado
claro
204.62 164.05 58.0
14 215-216 31.4
nublado
parcial
206.46 168.44 45.9
15 236-237 33.5
nublado
parcial
198.88 185.67 55.9
(*) Basado en Registros del COES Noviembre 2012.

Las salidas del programa IEEE Std 738 - 2006 con los clculos de temperatura del
conductor de cada vano se muestran en el Anexo N 5.

Los valores de corrientes se han obtenido de los registros del COES. Donde las series de
valores se hallan incompletas se aplican proyecciones de das similares bajo el criterio de
considerar valores reducidos que implican mayor distancia del conductor al terreno.

10.3 Temperatura del Conductor para las Potencias de Diseo Actual y
Proyectada

Con la finalidad de obtener las catenarias de flecha mxima se procede a obtener las
temperaturas en los conductores para las potencias de diseo actual de 50 MVA y
proyectada de 80 MVA.

La temperatura en el conductor para la potencia de diseo actual de 50 MVA, se obtiene
utilizando la temperatura ambiente registrada durante las mediciones, con la corriente
correspondiente a dicha potencia, con las caractersticas de los conductores, as como
las condiciones climatolgicas y ambientales de cada zona, aplicando el mtodo de
clculo del IEEE Std. 738 2 006.

Para el clculo de la temperatura del conductor se considera atmsfera clara para todos
los vanos crticos, con la cual se presenta una mayor intensidad de radiacin solar sobre
el conductor.
La temperatura en el conductor para la potencia de diseo proyectada de 80 MVA, se
obtiene a partir de la corriente correspondiente a dicha potencia , con las caractersticas
COES - SINAC 9-558-5-003-B

95585003B.doc
de los conductores, as como la mxima temperatura ambiente, las condiciones
climatolgicas y ambientales registradas actualmente, aplicando el mtodo de clculo del
IEEE Std. 738 2 006. En los casos donde la aplicacin de las temperaturas ambientes y
condiciones registradas durante las mediciones produzcan menores distancias del
conductor al suelo se toman estas ltimas.

A continuacin se presentan los resultados

Cuadro N 7
Resumen de Clculo de Temperaturas del Conductor a 80 MVA

Item Vano Temperatura
Ambiente,
C
Tipo de
Atmsfera
Altitud,
msnm
Corriente,
A (*)
Temperatura
de
Conductor,
C
1 071-072 40.0 despejado 275.90 335.0 57.8
2 083-084 40.0 despejado 254.23 335.0 61.1
3 085-086 27.3
despejado
272.17
335.0 58.6
4 130-131 34.8
despejado
266.04
335.0 65.3
5 131-132 36.8
despejado
267.73
335.0 62.6
6 133-134 40.0 despejado 239.38 335.0 60.0
7 135-136 27.1
despejado
240.40
335.0 48.4
8 138-139 27.6
despejado
243.12
335.0 60.6
9 143-144 40.0 despejado 235.22 335.0 55.5
10 148-149 24.8
despejado
229.30
335.0 52.8
11 151-152 32.20
despejado
228.48
335.0 68.9
12 180-181 37.8
despejado
209.87
335.0 62.9
13 183-184 35.7
despejado
204.62
335.0 68.1
14 215-216 40.0 despejado 206.46 335.0 60.3
15 236-237 33.5
despejado
198.88
335.0 65.2

Para el clculo de las temperaturas del conductor a 80 MVA, la temperatura ambiente
mxima no requiri ser zonificada en funcin de la altitud del terreno dada la poca
variacin de la misma.

La temperatura ambiente mxima adoptada (40C) esta basada en publicaciones de
datos de la estaciones del SENAHMI.

San Alejandro 002412, Prov. Padre Abad, Dist. Irazola
Lat 84949 Long 7512 244 msnm
(Funcionando)

Neshuya 000285. Prov. Coronel Portillo, Dist. Campo Verde
Lat.8 401 Long, 7457 201 msnm
COES - SINAC 9-558-5-003-B

95585003B.doc
(No funciona)

San J orge, 000407, Prov. Coronel Portillo, Dist. Campo Verde
Lat. 8 301 Long, 7452 180 msnm
(No funciona)

Pucallpa - 000449, Prov. Coronel Portillo, Dist. Callaria
Lat. 8 2448 Long, 743419 160 msnm
(Funcionando)

Pucallpa - 154303, Prov. Coronel Portillo, Dist. Callaria
Lat. 8 221 Long, 7432 120 msnm
(No funciona)

Las salidas del programa de la IEEE Std 738 2006 con los clculos de las temperaturas
en conductores de lneas para la potencia proyectada (80 MVA) se presentan en el Anexo
N 6.

10.4 Distancia Crtica para Potencia de 80 MVA

La temperatura en conductores de las lneas para las potencias nominales actuales y
futura, se consideran como dato de entrada en las hiptesis de carga.

Siendo el punto de inicio para los cambios de estado de los conductores, los obtenidos
mediante mediciones en campo y verificados en gabinete en base a las corrientes
registradas en el COES; se efecta el cambio de estado hacia las condiciones de las
potencias de diseo original y proyectada, en donde se utiliza las temperaturas en el
conductor para la potencia nominal a calcular, considerando la mxima temperatura
ambiente.

Con la catenaria en la condicin de mxima temperatura y corriente para 80 MVA, se
establece la distancia conductor ms bajo al suelo en el punto crtico de cada vano
crtico; este procedimiento se realiza para todos los vanos crticos medidos en campo y
se obtienen las distancias conductor - suelo en los puntos crticos de cada vano.

Para cada vano crtico, se compara la distancia al suelo obtenida para la potencia de 80
MVA con la distancia de seguridad, conductor suelo o cruces, establecida en el acpite
6.0, y se obtiene por diferencia la distancia necesaria que debe de elevarse el conductor,
de ser el caso, para conservar la distancia de seguridad indicada.

COES - SINAC 9-558-5-003-B

95585003B.doc
En el Anexo N 7 se muestran los Reportes de Distancias de Seguridad de Vanos
Crticos con Mediciones de Campo para el conductor en las condiciones de medicin,
flecha mxima de diseo original 50 MVA y transmisin proyectada de 80 MVA.

En el Anexo N 8 se muestran las curvas del conductor en las condiciones de medicin,
flecha mxima de diseo original 50 MVA y transmisin proyectada de 80 MVA.

10.5 Aplicacin de Resultados de la Muestra de Campo a Todos los Vanos
Crticos Seleccionados

En base a los resultados de los vanos crticos verificados en campo se determina una
temperatura de 70C con la cul es posible simular la flecha mxima del conductor de la
lnea transmitiendo 80 MVA. Esta hiptesis de clculo se aplica a los vanos crticos no
trabajados en campo para calcular las distancias del conductor al terreno u otros
obstculos.

En el Anexo N 9 se muestran los Reportes de Distancias de Seguridad de Vanos
Crticos Sin Mediciones de Campo para el conductor en la condicin de transmisin
proyectada de 80 MVA. En todos los casos se aprecia que la distancia del conductor al
terreno es superior a la distancia de seguridad requerida.

En el caso particular del presente proyecto, se ha detectado que las catenarias del
conductor, mostradas en los planos de se hallan por debajo de las catenarias
proyectadas para el conductor a 70C; es decir, la lnea de transmisin existente tiene
capacidad inherente de transmisin para 80 MVA.

11. CONCLUSIONES

La lnea de transmisin existente es de simple terna, conductor AAAC 300 mm, con un
cable de guarda EHS 50mm2. Las torres son de disposicin alternada y de 3 tipos
(suspensin normal S, anclaje angular A y anclaje terminal T). Los aisladores son
polimricos, tipo composite de 1.9 m de longitud.

COES - SINAC 9-558-5-003-B

95585003B.doc
Debido a las dimensiones y disposicin alternada de las torres, solamente el conductor
inferior del lado derecho es el que se halla ms cerca al terreno u otros obstculos debajo
de la lnea.

La lnea fue diseada bajo el Cdigo Elctrico del Per de 1955 y complementado con
normas de otros pases. Las distancias de seguridad ms relevantes son las del
conductor: a carreteras (8,10m), a terreno no transitable por vehculos (6,10 m) y a
terreno de difcil acceso (5,25m).

La lnea consta en total de 293 vanos, 33 vanos fueron identificados como posibles vanos
crticos y 15 de los mismos fueron tomados como muestra para las mediciones de
campo.

Como resultado de las mediciones y anlisis efectuados se concluye que las distancias
del conductor existente al terreno son suficientes para transmitir 80 MVA manteniendo las
distancias de seguridad al terreno segn los requerimientos del diseo original.

Se recomienda una verificacin de campo de los vanos no medidos dentro de los trabajos
realizados en el presente Anteproyecto a efectos de ampliar el tamao de la muestra de
vanos levantados y confirmar los resultados obtenidos.

Lima, 17 de Diciembre de 2012.

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ANEXOS

COES - SINAC 9-558-5-003-B

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ANEXO N 1
PERFIL GENERAL

LT Aguaytia - Pucallpa 138 kV
PERFIL GENERAL DEL TRAZO
0,00
100,00
200,00
300,00
400,00
500,00
0 20 40 60 80 100 120 140
DISTANCIA ACUMULADA, km
A
L
T
I
T
U
D
,

m
s
n
m
SE AGUAYTIA
SE PUCALLPA
COES - SINAC 9-558-5-003-B

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ANEXO N 2
CARCTERSTICAS DE MATERIALES INSTALADOS

COES - SINAC 9-558-5-003-B

95585003B.doc
Lnea de Transmisin 138 kV Aguaytia - Pucallpa

CARACTERSTICAS DE MATERIALES INSTALADOS

La lnea de transmisin en 138 kV Aguayta - Pucallpa atraviesa terrenos de selva, en su
mayora ubicados entre 0 y 300 m.s.n.m.

Las zonas que atraviesan las lneas no presentan contaminacin; existen poblados
dispersos no cruzados por las lneas. Se ha previsto el diseo de las lneas en simple
terna y equipadas con un cable de guarda dada la presencia de descargas atmosfricas.

Materiales principales a ser instalados:

Aleacin de aluminio 300 mm.

Cable de guarda - Acero galvanizado 50 mm
Estructuras - Torres metlicas en celosa
Aislamiento - Aisladores polimricos
Conductor y varillas copperweld

Los tipos de estructuras a ser empleados son los siguientes:

Tipo Utilizacin Angulo
S Suspensin 0 - 3
A Anclaje angular-retencin 0 - 40
T Anclaje angular-termina l0 - 80

1. Conductor Activo

Presenta las siguientes caractersticas:

TABLA DE DATOS TECNICOS - CONDUCTOR AAAC 300mm2

DESCRIPCION UNIDAD
Caractersticas Generales
Tipo y denominacin del cable AAAC 300mm2
Fabricante
Consorcio Sural-Alcave-
Cabelum
Pas de fabricacin Venezuela
Normas de fabricacin ASTM B 398/399
Caractersticas Dimensionales
COES - SINAC 9-558-5-003-B

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Dimetro exterior mm 22.61
Seccin nominal del conductor MCM 600.00
Nmero y dimetro de alambres de aleacin de
aluminio #/ mm 37 / 3.23
Seccin calculada de aleacin de aluminio mm 303.18
Caractersticas Mecnicas
Peso del conductor kg/km 832
Carga de rotura mnima a la traccin kgf 9331
Mdulo de elasticidad final kgf/mm 5700
Coeficiente de dilatacin lineal 10
-6
/C 23
Caractersticas Elctricas
Resistencia elctrica Ohm/km 0.1105
Coeficiente de resistividad a la temperatura de
20C 1/C 0.00347
Alambres de Aleacin de Aluminio
Resistencia a la traccin mnima kgf/mm 32.35
Alargamiento a la rotura mnima % 3
Conductividad elctrica a 20C % IACS 52.5
Resistividad elctrica a 20C Ohm/m 0.00401

2. Cable de Guarda

Se ha instalado un (1) cable de guarda en toda la longitud de la lnea.

Las caractersticas del cable son las siguientes:

TABLA DE DATOS TECNICOS - CABLE DE GUARDA EHS 50mm2

DESCRIPCION UNIDAD
Caractersticas Generales
Tipo y denominacin del cable
EHS 50mm2 1x7 Clase
B
Fabricante CAMESA
Pas de fabricacin Mxico
Normas de fabricacin ASTM A 363
Caractersticas Dimensionales
Dimetro exterior mm 9.53
Seccin nominal del conductor mm 50.00
Nmero y dimetro de alambres de acero
galvanizado #/ mm 7 / 3.05
Caractersticas Mecnicas
Peso del conductor kg/km 407
COES - SINAC 9-558-5-003-B

95585003B.doc
Carga de rotura mnima a la traccin kgf 6937
Caractersticas Elctricas
Resistencia elctrica Ohm/km 4.52

3. Aisladores

Se utilizan aisladores Polimricos en posicin de suspensin o anclaje de las
Siguientes caractersticas:

Las caractersticas del aislador seleccionado son las siguientes:

Item Descripcin Unid. Valor
1 Fabricante LAPP
2 Modelo 01K9822
3 Tipo Composite
4 Norma IEC -1109
5 Material
6 Ncleo Fibra de vidrio
7 Recubrimiento J ebe de silicona
8 Campanas J ebe de silicona
9 Conexiones Ojo - bola ANSI 52-3
10 Longitud total 1600
11 Longitud de arco seco mm 1395
12 Lnea de fuga mm 2945
13 Carga mecnica garantizada kN 80
14 Tensin disruptiva de prueba
14.1 A frecuencia industrial
- Seco kV 465
- Hmedo (bajo lluvia) kV 415
14.2 Impulso
- Positivo kV 820
- Negativo kV 850
15 Peso neto aprox. kg 3.9

Los tipos de cadenas utilizadas son las siguientes:

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Suspensin normal tipo SN, longitud total 1,926 m
Suspensin de cuello muerto tipo SJ , longitud total 1,911 m.
Anclaje normal tipo AN, longitud total 2,311 m
Anclaje con extensor tipo AE, longitud total 2961 m

La composicin de las cadenas de suspensin se indica en el siguiente cuadro:

La composicin de las cadenas de anclaje se indica en el siguiente cuadro:

Se utilizan extensores y ensambles de suspensin de cuello muerto (tambin
denominadas jumper o estabilizadora) en las mnsulas del lado derecho de la torres
cuando el ngulo de deflexin gira a la izquierda y viceversa.

Adicionalmente se usan los siguientes accesorios del conductor:
Manguito de empalme
Manguito de reparacin
Amortiguadores tipo stockbridge
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95585003B.doc
4. Estructuras

Se utiliza estructuras de celosa metlicas de seccin cuadrada en perfiles angulares de
acero galvanizado en caliente, de cuatro patas, disposicin alternada, simple terna, con 1
cables de guarda, con extensiones y patas variables, con caractersticas definidas por los
planos de fabricacin.

Las alturas de amarre del conductor inferior para las extensiones de cuerpo utilizadas en
los diferentes tipos de estructuras son:

S- 6 =12, 30 m
S- 3 =15, 30 m
S+0 =18, 30 m
S+3 =21, 30 m
S+6 =24, 30 m
S+9 =27, 30 m

A- 6 =12, 00 m
A- 3 =15, 00 m
A+0 =18, 00 m
A+3 =21, 00 m
A+6 =24, 00 m
A+9 =27, 00 m

T- 6 =12, 00 m
T- 3 =15, 00 m
T+0 =18, 00 m
T+3 =21, 00 m
T+6 =24, 00 m
T+9 =27,00 m

Adems para adaptarse a las secciones asimtricas del perfil del terreno, la altura de
cada pata de cualquier tipo de estructura y extensin, es fcilmente variada,
COES - SINAC 9-558-5-003-B

95585003B.doc
independientemente de las otras, por tramos fijos de 1 metro, desde la pata -1 hasta la
pata +3.
Las estructuras metlicas fueron fabricadas por la empresa Kalpataru de India.
5. Puesta a Tierra

El sistema de puesta a tierra esta conformado por distintas configuraciones y
disposiciones tpicas mediante electrodos (varillas) y cables contrapesos de copperweld.

La descripcin de los materiales y los tipos de puesta a tierra utilizados son los
siguientes:

La configuracin y aplicacin de cada tipo de puesta a tierra se muestra en el siguiente
cuadro:

Rmax =Resistencia mxima de puesta a tierra.

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ANEXO N 3
RELACIN DE VANOS CRTICOS SELECCIONADOS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1 AG-PU-PP-6(49 A 59) 052 053 653,67 21224,62 -0,71 275,36 164,25 6,57
2 AG-PU-PP-8(69 A 80) 071 072 413,35 29093,71 -8,62 275,90 258,20 6,37 1
3 AG-PU-PP-9(80 A 90) 083 084 519,20 33579,86 10,99 254,23 228,42 6,41 2
4 AG-PU-PP-9(80 A 90) 085 086 418,34 34355,36 -33,99 272,17 129,23 6,41 3
5 AG-PU-PP-13(116 A 126) 124 125 427,87 51710,27 11,32 281,27 378,18 6,44
6 AG-PU-PP-14(125 A 135) 130 131 474,98 54271,61 1,69 266,04 402,41 6,32 4
7 AG-PU-PP-14(125 A 135) 131 132 457,30 54746,59 -23,61 267,73 39,26 6,24 5
8 AG-PU-PP-14(125 A 135) 133 134 446,91 55453,97 16,06 239,38 371,99 6,22 6
9 AG-PU-PP-15(135 A 144) 135 136 373,60 56427,18 1,02 240,40 296,98 6,37 7
10 AG-PU-PP-15(135 A 144) 136 137 385,00 56800,78 3,44 241,42 217,70 6,61
11 AG-PU-PP-15(135 A 144) 138 139 288,00 57551,48 -0,33 243,12 134,84 6,24 8
12 AG-PU-PP-15(135 A 144) 143 144 392,75 59803,03 0,28 235,22 75,55 6,40 9
13 AG-PU-PP-16(144 A 153) 145 146 448,70 60681,68 -0,44 234,29 350,41 6,55
14 AG-PU-PP-16(144 A 153) 146 147 454,50 61130,38 -3,74 233,85 87,67 6,63
15 AG-PU-PP-16(144 A 153) 147 148 447,00 61584,88 -0,81 230,11 315,16 6,52
16 AG-PU-PP-16(144 A 153) 148 149 485,45 62031,88 4,47 229,30 158,04 6,32 10
17 AG-PU-PP-16(144 A 153) 151 152 501,41 63356,83 -14,02 228,48 300,27 6,13 11
18 AG-PU-PP-17(153 A 162) 153 154 316,81 64282,33 -13,66 229,42 170,44 6,45
19 AG-PU-PP-18(162 A 171) 164 165 402,18 69017,59 -4,94 228,37 95,49 6,58
20 AG-PU-PP-20(179 A 188) 179 180 384,39 76291,86 0,04 209,83 254,64 6,59
Elevacion,
m.s.n.m.
Distacia al
punto critico,
m
Distancia
conductor -
punto crtico, m
Item
RELACION DE VANOS CRITICOS SELECCIONADOS
Medicion
muestral N
Plano N
Torre
anterior N
Torre
posterior N
Vano adelante, m Acumulada, m Desnivel, m
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Elevacion,
m.s.n.m.
Distacia al
punto critico,
m
Distancia
conductor -
punto crtico, m
Item
RELACION DE VANOS CRITICOS SELECCIONADOS
Medicion
muestral N
Plano N
Torre
anterior N
Torre
posterior N
Vano adelante, m Acumulada, m Desnivel, m
21 AG-PU-PP-20(179 A 188) 180 181 436,51 76676,25 1,34 209,87 81,93 6,31 12
22 AG-PU-PP-20(179 A 188) 183 184 420,43 78138,83 -5,40 204,62 195,00 6,10 13
23 AG-PU-PP-20(179 A 188) 184 185 342,00 78559,26 5,61 199,22 243,98 6,69
24 AG-PU-PP-21(188 A 197) 189 190 340,70 80757,06 1,12 201,21 280,74 6,46
25 AG-PU-PP-21(188 A 197) 196 197 338,60 83948,96 0,12 200,78 168,27 6,47
26 AG-PU-PP-23(205 A 215) 206 207 371,40 88585,86 -8,01 196,19 175,51 6,66
27 AG-PU-PP-23(205 A 215) 213 214 388,20 91489,66 -1,18 200,63 285,77 6,63
28 AG-PU-PP-23(205 A 215) 215 216 432,90 92286,96 0,16 206,46 338,33 6,35 14
29 AG-PU-PP-23(205 A 215) 216 217 369,30 92719,86 3,69 206,62 231,10 6,59
30 AG-PU-PP-23(205 A 215) 218 219 430,25 93520,46 1,76 211,75 165,86 6,46
31 AG-PU-PP-23(205 A 215) 221 222 461,16 94906,46 0,24 216,36 315,80 6,26
32 AG-PU-PP-26(232 A 241) 236 237 350,98 102030,05 5,99 198,88 103,44 6,30 15
33 AG-PU-PP-26(232 A 241) 266 267 507,93 116525,19 -1,23 149,98 289,06 6,70
Notas
12 Distancia terica del conductor 55 C a punto crtico de acuerdo a planos de perfil recibidos.
COES - SINAC 9-558-5-003-B

95585003B.doc

ANEXO N 4
RESULTADOS DE TRABAJOS DE CAMPO

1 236237 07/11/2012 10:22 0,20 33,5 Soleado,parcialmentecubierto
2 215216 07/11/2012 13:50 5,20 31,4 Cubierto,lluvioso,pocotrnsito
3 183184 08/11/2012 10:46 0,20 35,7 Soleado,trnsitonofrecuente
4 180181 08/11/2012 14:33 0,30 37,8 Soleado,trochacarrozable,pocotransitado
5 130131 10/11/2012 10:07 0,20 34,8 Soleado,algunoscaminos,trnsitonofrecuente
6 131132 10/11/2012 11:05 0,40 36,8 Soleado,trochaspocotransitadas
7 133134 10/11/2012 14:02 3,50 34,9 Parcialmentecubierto,lomapocotransitada
8 135136 16/11/2012 6:34 0,00 27,1 Cubierto,lomatrnsitadaporpastoresycampesinos
9 138139 16/11/2012 8:00 0,10 27,6 Parcialmentecubierto,viviendas,caminorural,peatones
10 143144 16/11/2012 10:26 1,60 32,2 Soleado,parcialmentecubierto,pocotransitado
11 148149 17/11/2012 6:50 0,10 24,8 Cubierto,zonadepastoreo,pocotrnsito,nohaycaminos
12 151152 17/11/2012 9:45 0,00 32,2 Soleado,cubiertoparcialmente,trochaspocotransitadas
13 071072 18/11/2012 8:18 0,20 29,1 Soleado,trochastransitadasporagricultores
14 083084 18/11/2012 10:28 0,60 35,7 Soleado,parcialmentecubierto,zonadecultivo,pocotransitada
15 085086 19/11/2012 15:07 0,00 27,3 Cubierto,zonapocotransitada,trocha,caminodevacas
Promedios obtenidos en mediciones de campo
OBSERVACIONES N VANO FECHA HORA VIENTO(m/s) TEMP(C)
N 01
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
MEDICION FECHA HORA TEMPERATURA VELOCIDAD CLIMA
N Torre Anterior Torre Posterior Distancia Distancia a Tipo Altura Cond.50C Peatonal Vehicular AMBIENTE VIENTO
(Tant) (Tpos) m Tant, m de cruce sobre cruce, m C m/s
13 T.071 T.072 413,35 258,2 Terreno 6,47 Accesible No transitable 18/11/2012 8:18 29,1 0,20 despejado
Soleado, trochas transitadas por agricultores
COMENTARIOS Y OBSERVACIONES
DATOS DE CAMPO
VANO PUNTO CRITICO TRANSITO
N 02
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Soleado, parcialmente cubierto, zona de cultivo, poco transitada
DATOS DE CAMPO
N 03
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
15 T.085 T.086 418,34 129,23 Terreno 6,41 Accesible No transitable 19/11/2012 15:07 27,3 0,00 cubierto
Cubierto, zona poco transitada, trocha, camino de vacas
DATOS DE CAMPO
N 04
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Soleado, algunos caminos, trnsito no frecuente
DATOS DE CAMPO
N 05
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Soleado, trochas poco transitadas
DATOS DE CAMPO
N 06
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Parcialmente cubierto, loma poco transitada
DATOS DE CAMPO
N 07
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Cubierto, loma trnsitada por pastores y campesinos
DATOS DE CAMPO
N 08
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
9 T.138 T.139 288 134,84 Terreno 6,24 Accesible No transitable 16/11/2012 8:00 27,6 0,10 despejado
Parcialmente cubierto, viviendas, camino rural, peatones
DATOS DE CAMPO
N 09
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Soleado, parcialmente cubierto, poco transitado
DATOS DE CAMPO
N 10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Cubierto, zona de pastoreo, poco trnsito, no hay caminos
DATOS DE CAMPO
N 11
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Soleado, cubierto parcialmente, trochas poco transitadas
DATOS DE CAMPO
N 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
4 T.180 T.181 436,51 81,93 Terreno 6,31 Accesible Accesible 08/11/2012 14:33 37,8 0,30 despejado
Soleado, trocha carrozable, poco transitado
DATOS DE CAMPO
N 13
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
3 T.183 T.184 420,43 195 Terreno 6,1 Accesible No transitable 08/11/2012 10:46 35,7 0,20 despejado
Soleado, trnsito no frecuente
DATOS DE CAMPO
N14
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Cubierto,lluvioso,pocotrnsito
DATOS DE CAMPO
N15
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Soleado, parcialmente cubierto
DATOS DE CAMPO
COES - SINAC 9-558-5-003-B

95585003B.doc

ANEXO N 5
CALCULO DE TEMPERATURA DEL CONDUCTOR DURANTE
MEDICIONES DE CAMPO

ANEXO 5
TEMPERATURA DEL CONDUCTOR DURANTE MEDICIONES
PAG. 1 DE 30
N 01 071-072
IEEE Std. 738-2006 method of calculation
Air temperature is 29.10 (deg C)
Wind speed is 0.20 (m/s)
Angle between wind and conductor is 90 (deg)
Conductor elevation above sea level is 276 (m)
Conductor bearing is 68 (deg) (user specified bearing, may not be value producing
maximum solar heating)
Sun time is 8.3 hours (solar altitude is 35 deg. and solar azimuth is 109 deg.)
Conductor latitude is -8.9 (deg)
Atmosphere is CLEAR
Day of year is 324 (corresponds to Noviembre 18 in year 2012) (user specified day,
may not be day producing maximum solar heating)
Conductor description: AAAC 300mm2 37x 3.23.mm
Conductor diameter is 2.261 (cm)
Conductor resistance is 0.1136 (Ohm/km) at 25.0 (deg C)
and 0.1327 (Ohm/km) at 75.0 (deg C)
Emissivity is 0.68 and solar absorptivity is 0.85
Solar heat input is 13.634 (Watt/m)
Radiation cooling is 4.961 (Watt/m)
Convective cooling is 10.478 (Watt/m)
Given a constant current of 122.3 amperes,
The conductor temperature is 44.3 (deg C)

ANEXO 5
PAG. 2 DE 30
ANEXO 5
PAG. 3 DE 30
N 02 083-084
Atmosphere is CLEAR

ANEXO 5
PAG. 4 DE 30
ANEXO 5
PAG. 5 DE 30
N 03 085-086
Sun time is 15.12 hours (solar altitude is 43 deg. and solar azimuth is -110 deg.)
Atmosphere is CLEAR
Day of year is 324 (corresponds to November 19 in year 2012) (user specified day, may
not be day producing maximum solar heating)

ANEXO 5
PAG. 6 DE 30
ANEXO 5
PAG. 7 DE 30
N 04 130-131
Atmosphere is CLEAR

ANEXO 5
PAG. 8 DE 30
ANEXO 5
PAG. 9 DE 30
N 05 131-132
Atmosphere is CLEAR

ANEXO 5
PAG. 10 DE 30
ANEXO 5
PAG. 11 DE 30
N 06 133-134
Atmosphere is CLEAR

ANEXO 5
PAG. 12 DE 30
ANEXO 5
PAG. 13 DE 30
N 07 135-136
Atmosphere is CLEAR

ANEXO 5
PAG. 14 DE 30
ANEXO 5
PAG. 15 DE 30
N 08 138-139
Sun time is 8 hours (solar altitude is 31 deg. and solar azimuth is 108 deg.)
Atmosphere is CLEAR

ANEXO 5
PAG. 16 DE 30
ANEXO 5
PAG. 17 DE 30
N 09 143-144
Atmosphere is CLEAR

ANEXO 5
PAG. 18 DE 30
ANEXO 5
PAG. 19 DE 30
N 10 148-149
Atmosphere is CLEAR

ANEXO 5
PAG. 20 DE 30
ANEXO 5
PAG. 21 DE 30
N 11 151-152
Atmosphere is CLEAR

ANEXO 5
PAG. 22 DE 30
ANEXO 5
PAG. 23 DE 30
N 12 180-181
Atmosphere is CLEAR
Day of year is 313 (corresponds to Noviembre 8 in year 2012) (user specified day, may

ANEXO 5
PAG. 24 DE 30
ANEXO 5
PAG. 25 DE 30
N 13 183-184
Atmosphere is CLEAR

ANEXO 5
PAG. 26 DE 30
ANEXO 5
PAG. 27 DE 30
N 14 215-216
Atmosphere is CLEAR

ANEXO 5
PAG. 28 DE 30
ANEXO 5
PAG. 29 DE 30
N 15 236-237
Atmosphere is CLEAR

ANEXO 5
PAG. 30 DE 30
COES - SINAC 9-558-5-003-B

95585003B.doc

ANEXO N 6
CALCULO DE TEMPERATURA DEL CONDUCTOR PARA
POTENCIA PROYECTADA DE 80 MVA

ANEXO 6
TEMPERATURA DEL CONDUCTOR PARA POTENCIA PROYECT. DE 80 MVA
PAG. 1 DE 29
N 01 071-072
Atmosphere is CLEAR

ANEXO 6
PAG. 2 DE 29
ANEXO 6
PAG. 3 DE 29
N 02 083-084
Atmosphere is CLEAR

ANEXO 6
PAG. 4 DE 29
ANEXO 6
PAG. 5 DE 29
N 03 085-086
Atmosphere is CLEAR

ANEXO 6
PAG. 6 DE 29
ANEXO 6
PAG. 7 DE 29
N 04 130-131
Atmosphere is CLEAR

ANEXO 6
PAG. 8 DE 29
ANEXO 6
PAG. 9 DE 29
N 05 131-132
Atmosphere is CLEAR

ANEXO 6
PAG. 10 DE 29
ANEXO 6
PAG. 11 DE 29
N 06 133-134
Conductor bearing is 89 (deg) (user specified bearing, may not be value producing maximum solar heating)
Atmosphere is CLEAR
Day of year is 315 (corresponds to November 10 in year 2012) (user specified day, may not be day producing

ANEXO 6
PAG. 12 DE 29
ANEXO 6
PAG. 13 DE 29
N 07 135-136
Atmosphere is CLEAR

ANEXO 6
PAG. 14 DE 29
ANEXO 6
PAG. 15 DE 29
N 08 138-139
Sun time is 8 hours (solar altitude is 31 deg. and solar azimuth is 108 deg.)
Atmosphere is CLEAR

ANEXO 6
PAG. 16 DE 29
ANEXO 6
PAG. 17 DE 29
N 09 143-144
Atmosphere is CLEAR

ANEXO 6
PAG. 18 DE 29
ANEXO 6
PAG. 19 DE 29
N 10 148-149
Atmosphere is CLEAR

ANEXO 6
PAG. 20 DE 29
ANEXO 6
PAG. 21 DE 29
N 11 151-152
Atmosphere is CLEAR

ANEXO 6
PAG. 22 DE 29
ANEXO 6
PAG. 23 DE 29
N 12 180-181
Atmosphere is CLEAR

ANEXO 6
PAG. 24 DE 29
ANEXO 6
PAG. 25 DE 29
N 13 183-184
Atmosphere is CLEAR

ANEXO 6
PAG. 26 DE 29
ANEXO 6
PAG. 27 DE 29
N 14 215-216
Conductor bearing is 56 (deg) (user specified bearing, may not be value producing maximum solar heating)
Atmosphere is CLEAR
Day of year is 312 (corresponds to Noviembre 7 in year 2012) (user specified day, may not be day producing

ANEXO 6
PAG. 28 DE 29
ANEXO 6
PAG. 29 DE 29
N 15 236-237
Atmosphere is CLEAR

COES - SINAC 9-558-5-003-B

95585003B.doc

ANEXO N 7
REPORTES DE DISTANCIA DE SEGURIDAD DE VANOS CON
MEDICIONES DE CAMPO

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
MEDIDO EN
CAMPO
50 MVA 80 MVA
1 071 072 413,35 262,47 3,41 7,3 7,1 6,6 6,1 cumple
2 083 084 519,20 227,86 3,63 9,8 9,6 8,8 6,1 cumple
3 085 086 418,34 125,26 3,57 9,2 9,1 8,7 6,1 cumple
4 130 131 474,98 402,79 3,66 8,5 8,4 8,1 6,1 cumple
5 131 132 457,30 35,36 3,29 10 9,9 9,8 6,1 cumple
6 133 134 446,91 372,31 3,14 8,6 8,5 8,3 6,1 cumple
7 135 136 373,60 296,67 3,63 7,6 7,5 7,1 6,1 cumple
8 138 139 288,00 136,45 3,62 7,7 7,6 7,4 6,1 cumple
9 143 144 392,75 75,24 3,68 7,7 7,7 7,3 6,1 cumple
10 148 149 485,45 161,98 3,44 10,4 10,1 9,5 6,1 cumple
11 151 152 501,41 295,12 0 8,1 8 7,4 6,1 cumple
12 180 181 436,51 136,45 3,62 7,7 7,6 7,4 6,1 cumple
13 183 184 420,43 190,09 0 8,6 8,5 8,1 6,1 cumple
14 215 216 432,90 338,33 0 8,9 8,9 8,3 6,1 cumple
15 236 237 350,98 225,37 3,47 8,5 8,5 8,2 6,1 cumple
NOTA:
4 Longitudes de vanos de planillas. Presentan diferencias no significativas con las medidas en campo que se muestran en los planos
5 ESTACION distancia medida desde el centro de la torre ANTERIOR de referencia al punto crtico en la direccin del eje de la lnea
6 OFFSET distancia de un punto topogrfico a el eje de la lnea. Lado derecho (izquierdo) : valor positivo (negativo.
7,8,9 Valores redondeados a 0.1 m
REPORTES DE DE DISTANCIAS DE SEGURIDAD DE VANOS CON MEDICIONES DE CAMPO
DISTANCIA ENTRE CONDUCTOR Y
TERRENO O CRUCE
N
TORRE
ANT.
TORRE
POST.
VANO (m)
ESTACION
(m)
OFSET (m)
DIST.
VERTICAL
REQUERIDA
(m)
OBSERVACIONES
COES - SINAC 9-558-5-003-B

95585003B.doc

ANEXO N 8
PLANOS DE VANOS CON MEDICIONES DE CAMPO

2
0
6
.5
9
-2
.4
3
1
1
.1
8
2
0
6
.7
5
-1
3
.6
1
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5
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5
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9
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0
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.2
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.9
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4
2
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.4
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0
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.9
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.3
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2
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.2
4
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.4
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.7
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.9
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.9
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.6
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0
0
.1
0
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.0
2
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9
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2
2
0
1
.2
9
-2
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.6
4
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7
.9
1
2
0
2
.1
2
-2
9
1
.5
5
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6
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0
2
.8
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0
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.0
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1
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.0
2
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.0
9
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.0
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2
0
5
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-3
5
3
.1
0
1
4
.1
6
2
0
6
.0
1
-3
6
7
.2
6
1
0
.4
9
2
0
6
.2
3
-3
7
7
.7
5
1
4
.2
8
2
0
6
.1
6
-3
9
2
.0
3
1
7
.7
1
2
0
6
.4
8
-4
0
9
.7
4
1
4
.9
4
2
0
6
.6
0
-4
2
4
.6
8
8
.2
6
190
200
210
220
230
240
250
190
200
210
220
230
240
250
T-215
TIPO S+3
T-216
TIPO A-6
432.94
215 216
Escala Horizontal
Escala Vertical
4.0 m
16.0 m
2
0
4
.6
2
0
.0
0
4
.9
3
2
0
4
.7
0
-4
.9
3
1
4
.7
4
2
0
4
.1
3
-1
9
.6
7
2
0
.4
6
2
0
3
.6
7
-4
0
.1
3
1
7
.9
4
2
0
3
.3
5
-5
8
.0
7
1
7
.8
6
2
0
3
.1
3
-7
5
.9
3
1
5
.5
2
2
0
3
.4
8
-9
1
.4
5
1
5
.0
1
2
0
4
.0
1
-1
0
6
.4
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210
220
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240
250
T-183
TIPO S+9
T-184
TIPO S-6
421.59
183 184
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PERFIL IZQUIERDO
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Elevacin
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210
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230
240
250
260
270
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TIPO S+6
T-149
TIPO S+0
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Elevacin
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260
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280
T-143
TIPO S-6
T-144
TIPO S-3
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Escala Horizontal
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230
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250
260
270
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C
A
M
IN
O
C
A
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R
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Z
A
B
L
E
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230
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250
260
270
T-135
TIPO S-6
T-136
TIPO S-3
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280
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300
T-133
TIPO S-3
T-134
TIPO S-3
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Distancia Parcial
Elevacin
Estacin
Distancia Parcial
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TIPO S+0
T-132
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310
230
240
250
260
270
280
290
300
310
475.17
130 131
Elevacin
Estacin
Distancia Parcial
Elevacin
Estacin
Distancia Parcial
Escala Horizontal
Escala Vertical
5.0 m
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T-130
TIPO S-6
T-131
TIPO S+0
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270
280
290
300
220
230
240
250
260
270
280
290
300
T-85
TIPO S-3
T-86
TIPO A-6
416.40
85 86
Elevacin
Estacin
Elevacin
Estacin
Distancia Parcial Distancia Parcial
Escala Horizontal
Escala Vertical
5.0 m
16.0 m
Elevacin
Estacin
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2
.7
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3
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.0
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240
250
260
270
280
290
230
240
250
260
270
280
290
519.25
83 84
Escala Horizontal
Escala Vertical
4.0 m
16.0 m
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Estacin
Distancia Parcial
T-83
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2
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8
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.3
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8
.9
6
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6
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1
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.0
4
2
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1
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8
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.9
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9
0
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6
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2
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5
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.5
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.7
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.1
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250
260
270
280
290
300
310
250
260
270
280
290
300
310
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T-72
TIPO S+0
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1
9
8
.8
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.0
0
5
.6
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1
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-5
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1
7
.2
5
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9
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-2
2
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3
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9
9
.2
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.6
8
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2
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1
-7
2
.9
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1
7
.9
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0
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0
.8
5
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2
.5
9
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.5
7
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0
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.4
4
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7
.5
1
2
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.0
6
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.9
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1
8
.4
5
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.0
9
-1
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.4
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2
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.9
9
2
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.5
2
-1
7
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.3
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1
7
.2
5
2
0
1
.5
8
-1
8
7
.6
4
1
1
.9
9
2
0
2
.7
6
-1
9
9
.6
3
1
2
.9
2
2
0
3
.4
9
-2
1
2
.5
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8
.6
0
2
0
4
.0
4
-2
3
1
.1
5
1
8
.6
8
2
0
4
.4
7
-2
4
9
.8
3
1
5
.8
2
2
0
4
.4
0
-2
6
5
.6
5
8
.2
8
2
0
4
.7
9
-2
7
3
.9
3
1
3
.1
0
2
0
4
.7
3
-2
8
7
.0
3
1
7
.2
4
2
0
4
.8
2
-3
0
4
.2
7
1
3
.4
6
2
0
4
.8
2
-3
1
7
.7
3
1
9
.3
1
2
0
5
.0
1
-3
3
7
.0
4
1
3
.8
5
190
200
210
220
230
240
190
200
210
220
230
240
T-236
TIPO S-6
T-237
TIPO S+0
350.89
236 237
Escala Horizontal
Escala Vertical
3.2 m
12.0 m
Elevacin
Estacin
Distancia Parcial
Elevacin
Estacin
Distancia Parcial
COES - SINAC 9-558-5-003-B

95585003B.doc

ANEXO N 9
CUADRO DE DISTANCIAS DE SEGURIDAD DE VANOS SIN
MEDICIONES DE CAMPO

1 2 3 4 5 6 7 8 9
50 MVA 80 MVA
1 052 053 653,67 todo punto >6.1 >6.1 6,1 cumple
NOTA:
4 Longitudes de vanos de planillas.
5 ESTACION distancia medida desde el centro de la torre ANTERIOR de referencia al punto crtico en la direccin del eje de la lnea
6,7 Valores redondeados a 0.1 m
DISTANCIA ENTRE CONDUCTOR Y
TERRENO O CRUCE
CUADRO DE DE DISTANCIAS DE SEGURIDAD DE VANOS SIN MEDICIONES DE CAMPO
N
TORRE
ANT.
TORRE
POST.
VANO (m)
ESTACION
(m)
DIST.
VERTICAL
REQUERIDA
(m)
OBSERVACIONES

Repotenciación AguaytiaPucallpa

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Informe COES/DP-01-2012

Propuesta Definitiva de la Actualizacin del Plan

COMIT DE OPERACIN ECONOMICA DEL

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