LA CIENCIA DE LA BICICLETA 1.

Fuerzas y movimientos Para comprender las fuerzas que intervienen y los movimientos que se desarrollan cuando nos desplazamos en bicicleta vamos a repasar los mecanismos de transmisin que se emplean: * Plato o corona: es la rueda dentada o engranaje delantero del sistema de transmisin. Se conecta al pedal a travs de la biela; y al pin, a travs de una cadena. * Pedales: La fuerza que con los pies se realiza sobre los pedales, se aplica a travs de la biela sobre el plato. * Cadena: Conecta las ruedas dentadas que forman el engranaje, transmitiendo la fuerza y el movimiento desde el plato hacia el pin. * Pin: Es la rueda dentada trasera del sistema. A travs del eje, transmite la fuerza y el movimiento a la rueda trasera de la bicicleta. * Biela: Es el eje que une el pedal con el plato. Transmite al plato o corona el movimiento y la fuerza que ejerce el pie del ciclista sobre el pedal. Cuanto ms larga sea la biela , menor ser la fuerza que deber hacer la persona. a) Las fuerzas Son las acciones que se ejercen y que pueden producir equilibrio o cambio en el movimiento. * La fuerza de la gravedad: El peso del ciclista y de la bicicleta es una fuerza que ejerce la Tierra sobre ambos y que actan verticalmente y hacia abajo produciendo una accin sobre el suelo. P = mg, donde m es la masa en kg y g es la intensidad de la gravedad, aproximadamente 10 Newton/kg. Por ejemplo a un ciclista que con su bicicleta tuviera una masa de 100 kg le corresponder un peso de 1000 N. * Las fuerzas de reaccin: El suelo recibe el peso de todo el sistema y a la vez ejerce fuerzas de reaccin sobre las dos ruedas de la bicicleta verticalmente y hacia arriba que equilibran al peso. R1+R2 = P. * Las fuerzas de trasmisin: Cuando el ciclista empuja el pedal, la fuerza se transmite mediante la biela al eje del plato. La cadena se tensa y transmite el movimiento y la fuerza sobre el pin y este transmite la accin al eje de la rueda trasera. * La fuerza de rozamiento y la fuerza impulsora: La rueda trasera, al girar en sentido horario empuja al suelo hacia atrs mediante el rozamiento. La

reaccin del suelo es la que impulsa a la bicicleta hacia adelante. Como cuando remamos en una barca. Empujamos al agua hacia atrs y est por efecto de reaccin nos ayuda a avanzar. * Fuerzas de rozamiento del aire y de los rodamientos: Hemos visto que el rozamiento de la rueda con el suelo ayuda a avanzar. A la vez el contacto entre dos objetos en movimiento relativo produce un rozamiento que acta en contra del movimiento. Para un ciclista la fuerza de rozamiento de mayor importancia que debe evitar es el rozamiento con el aire b) Cmo se consigue cambiar de marchas cortas a largas?

c) Vamos a calcular desarrollos y velocidades * Sistema plato-pin- Como hemos visto, junto con la cadena sirven de mecanismo para transmitir la fuerza y el movimiento. Con los cambios podemos seleccionar un plato y un pin determinado. Por ejemplo podemos poner el plato con 44 dientes y un pin con 22 dientes. * Frecuencia de pedaleo-Normalmente suele ser de aproximadamente f= 60 revoluciones o pedaleos por minuto, equivalente a una vuelta por segundo. * Multiplicacin- Es la relacin entre el nmero de dientes del plato y del pin M=N/n = 44/22= 2. Determina cuantas vueltas da el pin por cada vuelta del plato. * Dimetro de la rueda trasera- Sirve para calcular cunto avanza la bicicleta por cada vuelta de pin que es la longitud de la circunferencia, En bicicletas de paseo es de 960 mm = 0,96 m. La circunferencia tiene una longitud aproximada, L= 3,14 x d= 3 m * Desarrollo- Distancia que avanza la bicicleta por cada vuelta de plato. Depende M y de L. Se puede calcular multiplicando estas dos magnitudes, D=M xL=2x3=6m * Velocidad- Distancia en metros que recorre la bicicleta cada segundo.

> v= D x f = 6.1 = 6 m/s que equivale a 22 km/h. El desarrollo ms corto que puede montarse en una bicicleta de montaa hoy por hoy suele ser de 0,64 (plato de 22 dientes y pin de 34 dientes). Esta relacin, nos permite dar una vuelta de rueda con el esfuerzo que requiere dar solo 0,64 vueltas. En la situacin contraria, en una fuerte bajada lo que nos interesa es que tengamos el mximo recorrido con el mnimo esfuerzo. Uno de los desarrollos ms largos que existen sera en una bicicleta de carretera equipada con un plato de 53 dientes y un pin de 11 que supone un desarrollo de 4,81 o sea, que por cada vuelta de pedal la rueda nos da 4,81 vueltas. Un rendimiento impresionante si somos capaces de aportarle esta fuerza muscular. 2) Energas La energa: mide la capacidad de un sistema para producir cambios. La energa

se puede transmitir de unos cuerpos a otros, se puede transformar y se conserva. Se mide en Julios. La energa necesaria para elevar un cuerpo de 1 kg a una altura de 1 m es de aproximadamente 10 Julios. La energa interna. El ciclista tiene energa interna almacenada en sus msculos. Esta energa procede de los alimentos y est almacenada en sustancias qumicas que al transformarse contraen el msculo realizando trabajo. Los alimentos aportan caloras. Una calora equivale a 4,18 Julios. Una kilocalora son 1000 caloras. En diettica se habla de Caloras grandes que equivalen a la kilocalora. La energa cintica: El ciclista al pedalear suministra energa de movimiento a la bicicleta que se denomina energa cintica. Se calcula multiplicando la masa en kg por el cuadrado de la velocidad en m/s y dividiendo por 2. Supongamos que se mueve a 36 km/h que equivale a 10 m/s.

Ec =100.100/2 = 5000 J La energa potencial: Est es una forma de energa que aumenta cuando subimos a una cierta altura. Al dejarnos caer por una cuesta se transforma la energa potencial en energa cintica. Ocurre lo contrario cuando, impulsados a una cierta velocidad, ascendemos un cuesta. Se calcula multiplicando la masa en kg por la intensidad de la gravedad g y por la altura h. Ep = m.g.h = 100.10.5 = 5000 J. La energa mecnica: Es la suma de las energas cinticas y potenciales de un sistema. El ciclista con su bicicleta tiene una energa mecnica E = Ec + Ep = 5000 + 5000 = 10000 J. Disipacin de la energa: Cuando frenamos observamos que debido al rozamiento se produce calor. Tambin con el rozamiento con el aire y en los rodamientos se produce calor. Este calor se transmite al ambiente y es energa que ya no es til. Decimos que la energa se ha disipado. Cuando nuestro ciclista frena, pierde los 10000 J de energa mecnica que tena que pasa al ambiente en forma de calor que se dispersa inmediatamente. 3) La dinamo Se usa para producir corriente elctrica de forma autnoma y alimentar la bombilla del faro. La dinamo tiene en su interior un imn que gira al acoplarse a la rueda. Este movimiento del imn produce en un enrollamiento de cobre en forma de bobina una corriente elctrica. El fenmeno se conoce como induccin electromagntica. Animacin y video

4) Nuevos materiales Acero, aluminio y titanio. Fibra de carbono. Goma y caucho.