Escena 1: Presentacin Nombres-proyecto de grado-tutor Escena 2 Introduccin.

Desde hace unos aos la movilidad de Bogot se ha convertido para muchos, uno de sus principales problemas. La congestin, la contaminacin, los tiempos de recorrido y el estado de la infraestructura vial, son algunos de los aspectos por los cuales se dificulta el transporte de la ciudad. En una ciudad de alta congestin vehicular, es pertinente buscar alternativas que resuelvan este hecho, una de ellas es la bicicleta como medio de transporte sostenible, eficaz y oportuno. Escena 3: Justificacin movilidad Bogot se ha construido a travs del tiempo en los corredores orientales, creando as un flujo de personas hacia los mismos puntos, lo que concluye, en problemas de movilidad. Segn el gran encuentro de movilidad llevado a cabao el 18 de abril del 2012 en Bogot se mueven 90.000 personas/hora sentido oriente y 50.00 personas/hora sentido occidente La falta de estructuracin de los distintos medios de transporte con los que cuenta Bogot, ha creado zonas en donde el uso de estos, es escaso e ineficiente. Escena 4: Qu vamos a hacer? Teniendo en cuenta el plan de gobierno que implementar el uso de bicicletas pblicas en bogot como parte del sistema integrado de transporte y en pro de una mejor ciudad queremos contribuir con esta causa proponiendo el uso del sibuc: sistema de bicicletas de uso compartido en la universidad el bosque en bsqueda de crear cultura de bicicleta. Escena 5: en el bosque Debido a la ubicacin en la que se encuentra la Universidad el Bosque, es difcil acceder a medios de trasporte eficaces, como lo es por ejemplo Transmilenio, mencionado con tanto nfasis por ser el medio de transporte ms importante y efectivo de la ciudad.

Escena 6: Cmo? Ya que el SITP propone agrupar los diferentes sistemas de transporte de Bogot convirtindolo en un sistema de transporte multimodal, el proyecto pretende conectar la universidad el bosque con el sistema transmilenio favoreciendo a quienes este sistema les ofrece mejores tiempos de recorrido o cercana a otras partes de Bogot.

Escena 7: objetivo EL objetivo del proyecto es desarrollar un sistema que incentive el uso de la bicicleta, con el fin de lograr que ste, sea tomado como un medio de transporte habitual. AL bosque en bici es el nombre de la propuesta que involucra un sistema de funcionamiento. Escena 8: Ecuestas Se realiz una encuesta a estudiantes de la Universidad El Bosque de todas las carreras en edades entre los 18 y 24 aos por medio de una plataforma virtual http://www.portaldeencuestas.com/ siendo estas las preguntas y respuestas ms relevantes para el proyecto: Utilizara el sistema transmilenio para transportase si fuera de fcil acceso a la Universidad? No: 34% Si: 66% Estara dispuesto a utilizar la bicicleta como parte de su medio de transporte para llegar a la universidad? No: 13% Si: 88% Si hubiera bicicletas en los paraderos de transmilenio como Alcal, las utilizara para llegar a la Universidad? No: 31% Si: 69% Escena 9: El bicibus En respuesta a lo anterior diseamos un medio de transporte en el cual 3 personas van pedaleando para llegar a su destino. Una de estas sera un conductor dispuesto por la universidad para garantizar el buen uso de este. Escena 10: Ruta Esta sera como primera medida la ruta propuesta que partira dela estacin de la Univerdad El Bosque en el costado sur del edificio fundadores para tomar la Avenida 9na y tomar la 134 destino estacin de transmilenio Alcal y de vuelta tambin sera por la 134 hasta llegar la estacin en la Universidad nuevamente. Escena 11: Logstica Los bicibuses estaran dispuestos en la estacin de Alcal las 6:30 , 7-30 y 8-30 en las horas de la maana para traer estudiantes a sus respectivas clases.

Y habran salidas simultaneas de las dos estaciones a las 9-30 10-30 11-30 de la maana 12 30 1-30 2.30 3.30 4.30 5.30 y 6.30 de la noche Teniendo en total 23 viajes al da. El valor por persona sera de $ 500 que se repartiran entre el conductor y el mantenimiento. Escena 12: Expectativas La visin futura del proyecto como sistema sera de una verificacin o prueba dentro de un contexto real. La ruta, la tarifa o la logstica son vulnerables al cambio con respecto a los cambios que puede generar la implementacin del sistema.

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