ADVERTENCIA NO HAGA FUNCIONAR, SERVICIO O REPARAR ESTE EQUIPO A MENOS DE COMPRENDER TODAS LAS SECCIONES aplicables de este manual.

l. NO PERMITA QUE LOS DEMS PARA OPERAR, SERVICIO O REPARAR ESTE EQUIPO A MENOS QUE ENTENDER COMPLETAMENTE TODAS LAS SECCIONES aplicables de este manual. NO SEGUIR TODAS LAS ADVERTENCIAS E INSTRUCCIONES DE APLICACIN PUEDE CAUSAR LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

A: Propietarios, Operadores y / o personal de mantenimiento Este manual proporciona informacin que le ayudar a funcionar correctamente y cuidar el equipo. Estudie sus conteni-dos con cuidado. La unidad proporcionar un buen servicio y continuidad del funcionamiento si se opera y mantenimiento instrucciones se siguieron. No se debe intentar hacer funcionar la unidad hasta que los principios de funcionamiento y todos los componentes son completamente entendidos. Si no se siguen todas las instrucciones pertinentes y advertencias puede resultar en lesiones personales graves o la muerte. Es la responsabilidad del propietario para entrenar y asesorar no slo personal con su madre, pero el personal de los contratistas que estn revisin, la reparacin o la operacin del equipo en todos los aspectos de seguridad. Cleaver-Brooks equipo est diseado y fabricado para dar larga vida y excelente servicio en el trabajo. Los dispositivos elctricos y mecnicos suministrados como parte de la unidad fueron elegidos debido a su conocida capacidad para llevar a cabo, sin embargo, las tcnicas de operacin adecuadas y los procedimientos de mantenimiento deben seguirse en todo momento. Aunque estos componentes af-vado un alto grado de proteccin y seguridad, el funcionamiento del equipo no debe ser considerada como libre de todos los peligros y riesgos inherentes a la manipulacin y coccin de combustible. Cualquier "automticos" caractersticas incluidas en el diseo no alivian el encargado de toda responsabilidad. Estas caractersticas slo lo liberar de ciertas tareas repetitivas y le dar ms tiempo para dedicar al mantenimiento adecuado del equipo. Es responsabilidad exclusiva del operador para operar y mantener el equipo. Ninguna cantidad de instrucciones por escrito puede reemplazar el pensamiento y el razonamiento inteligente y este manual no est diseado para aliviar el personal usuario de la responsabilidad de su correcto funcionamiento. Por otro lado, una comprensin completa de este manual es necesaria antes de intentar la operacin, mantenimiento, servicio o reparacin de este equipo. A causa de estado, cdigos locales, o de otro tipo, hay una variedad de controles elctricos y dispositivos de seguridad que pueden variar considerablemente de una caldera a otra. Este manual contiene informacin diseada para mostrar cmo funciona un quemador bsico.

Elementos de mando funcionar normalmente durante largos perodos de tiempo y se ha encontrado que algunos operadores se vuelven laxos en su comprobacin diaria o mensual, en el supuesto de que el funcionamiento normal continuar indefinidamente. Un mal funcionamiento de los controles de riesgo de un funcionamiento rentable y daos y, en muchos casos, estas condiciones pueden atribuirse directamente a la negligencia y deficiencias en pruebas y mantenimiento. Se recomienda que un registro de cuarto de calderas o registro mantenerse. Grabacin de diarios, semanales, mensuales y anuales de mantenimiento y registro de las actividades de cualquier operacin inusual servir como una gua valiosa para las investigaciones necesarias. La mayora de los casos de daos a la caldera principal son el resultado de la operacin con agua bajo. No podemos dejar de insistir en la necesidad de que el operador comprobar peridicamente sus controles de agua de baja y seguir el buen mantenimiento y prcticas de prueba. Cross-conexin de las tuberas a los dispositivos bajos de agua debe ser internamente inspeccionados peridicamente para evitar las interrupciones que puedan obstruir el libre flujo de agua a los sistemas de agua bajos. Tazones de fuente del flotador de estos controles deben ser inspeccionados con frecuencia para comprobar la presencia de sustancias extraas que impidan el movimiento del flotador bola. Se recomienda que un registro de cuarto de calderas o registro mantenerse. Grabacin de diarios, semanales, mensuales y anuales de mantenimiento y registro de las actividades de cualquier operacin inusual servir como una gua valiosa para las investigaciones necesarias. La mayora de los casos de daos a la caldera principal son el resultado de la operacin con agua bajo. No podemos dejar de insistir en la necesidad de que el operador comprobar peridicamente sus controles de agua de baja y seguir el buen mantenimiento y prcticas de prueba. Cross-conexin de las tuberas a los dispositivos bajos de agua debe ser internamente inspeccionados peridicamente para evitar las interrupciones que puedan obstruir el libre flujo de agua a los sistemas de agua bajos. Tazones de fuente del flotador de estos controles deben ser inspeccionados con frecuencia para comprobar la presencia de sustancias extraas que impidan el movimiento del flotador bola. La condicin lado del agua de la vasija de presin es de extrema importancia. Las superficies de agua lateral deben ser inspeccionadas con frecuencia para comprobar la presencia de barro, lodo, incrustaciones o corrosin. Es esencial para obtener los servicios de una empresa de agua calificada o un especialista en el tratamiento de agua para recomendar el tratamiento del agua de la caldera adecuada prcticas. La operacin de este equipo por el propietario y sus operarios deben cumplir con todos los requisitos o normas de su compaa de seguros y / o cualquier otra autoridad competente. En caso de cualquier conflicto o inconsistencia entre los requisitos de latencia-tales y las advertencias o instrucciones contenidas en este documento, por favor pngase en contacto con Cleaver-Brooks estar lo tanto proceder.

Seccin 1 - Instalacin, Operacin y Mantenimiento general Instalacin de la Unidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 Cableado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3 Operar la unidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4 Mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4 Seccin 2 - Bombas de agua Funcionamiento de la Bomba General. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2 Elctrica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 Proteccin del Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 Arranque de la bomba la primera vez. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 Parmetros de funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4 Bomba Ciclismo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-5 Alimentacin de caldera y las instalaciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-5 Proteccin contra el congelamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-5 Inspeccin del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-5 Motor Lubricacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6 Mantenimiento Preventivo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7 Reemplazo del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7

Seccin 1 - Instalacin, Operacin General y mantenimiento Instalacin de la Unidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 Ubicacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 Instalacin de unidad en su lugar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 Volver Piping. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 Tubera de descarga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 Maquillaje vlvula de agua. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 Maquillaje Tuberas de agua. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 Indicador de nivel de agua. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3 Vent. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3 Overflow. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3 Escurra. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3 Sumergido tubo del calentador o de alta temperatura. Retorno. . . . . . . 1-3 Cableado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3 Operar la unidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4 Antes de arrancar la unidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4 Iniciando. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4 Mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4 Bomba. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4 Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5 Colador de succin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5 Maquillaje de Valve. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5 Pedidos de repuestos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5

A. INSTALACIN DE LA UNIDAD

1. ubicacin Instale la unidad en un lugar limpio, seco y ventilado, que es accesible para su inspeccin y cuidado. El receptor de entrada debe ser lo suficientemente bajo como para permitir que todos los conductos de retorno para vaciar por gravedad al receptor. No es necesariamente una cimentacin especial y para la unidad, aunque el suelo u otra superficie sobre la que se va a instalar debe ser estructuralmente slida y relativamente lisa y nivelada. 2. Instalacin de la unidad en el lugar La unidad debe ser anclada en el suelo o base por medio de pernos adecuados o tornillos a travs de los agujeros previstos en los pies del soporte. 3. Retorno Tubera Conectar la lnea de retorno al tanque receptor con una vlvula de compuerta y la unin instalada en la lnea lo ms cerca posible del depsito. La unin debe estar ms cercano al tanque. 4. Tubera de descarga Conectar la tubera de descarga de la caldera a la conexin de descarga de la bomba. Una unin, manmetro, vlvula de retencin de columpio, dispositivo de estrangulacin, vlvula de compuerta y el conector flexible - en ese orden - debe ser instalado en la tubera de descarga, con la unin ms cercana a la bomba. Si la tubera de descarga es superior a 50 metros, el dimetro de la tubera debe ser una o dos tallas ms grande que la descarga de la bomba. Todas las tuberas deben estar apoyado adecuadamente independiente del receptor o de la bomba a fin de evitar la tensin en la unidad. No fuerce las tuberas y las piezas en su lugar. Tensin en las tuberas de la bomba provoca la desalineacin en el acoplamiento, que es perjudicial para el acoplamiento y los cojinetes, y eventualmente puede provocar su fracaso. 5. Maquillaje vlvula de agua Los receptores se suministra tpicamente con un interruptor de flotador que activa una vlvula de solenoide de agua de relleno. Antes de la puesta en marcha, la barra de transporte externo debe ser eliminado. El posicionador puede ser configurado para el control real del nivel del agua. Siga las instrucciones del fabricante en el interruptor para obtener ms detalles. Receptores alternativamente puede estar equipado con una vlvula de flotador tipo de maquillaje. En las unidades de tipo de paquete, la vlvula est montada en el tanque listo para ser conectado a la lnea de maquillaje de suministro de agua. Asegrese de retirar el flotador de su posicin de transporte por retirar el hilo metlico encontrado viene a travs de una de las aberturas en la parte superior del receptor. Si la vlvula no est montado en el depsito receptor, ser necesario

montar la vlvula y la placa de montaje y luego montar la vlvula al depsito. Cuando el montaje de la vlvula, el tornillo de la vlvula firmemente en la placa de montaje (esto es una placa de acero con un acoplamiento de tubera soldada en l). Enroscar la vlvula de manera que cuando la placa est en su lugar en el tanque, la abertura de descarga de la vlvula est mirando hacia abajo. A continuacin, ejecutar una tuerca hexagonal en cada extremo de la varilla del flotador; estos servirn como tuercas de fijacin. A continuacin, montar la varilla del flotador y flotan en el brazo operativo de la vlvula - atornillar el flotador hasta que est bien apretada y apriete las tuercas de seguridad contra el flotador y el brazo de la vlvula. A continuacin, montar este conjunto completo hasta el final del tanque usando la junta de goma y tornillos de cabeza hexagonal de cabeza. Apriete los tornillos de manera uniforme para una instalacin a prueba de agua. 6. Distribucin por Tuberas de agua Conectar el suministro de agua dulce a la vlvula de agua de reposicin. Utilice un tubo de por lo menos tan grande como la conexin de la vlvula. En carreras largas puede ser necesario el uso de un tubo o mayor de dos tamaos. Una unin, vlvula de retencin y vlvula de compuerta (en ese orden) debe estar instalado antes de la vlvula de distribucin, con la unin ms cercano a la vlvula de maquillaje. Asegrese de que todas las tuberas cumple con el cdigo de plomera local y / o de otros reglamentos vigentes. 7. Indicador de nivel de agua Medidores de nivel de agua que se montan en el tanque antes de su envo se debe revisar para asegurarse de que el vidrio est en buenas condiciones y asegrese de que el grifo de drenaje en la conexin inferior est cerrada. Calibradores enviados por separado debe ser montado en el tanque despus de la vlvula de distribucin est conectado a reducir la posibilidad de daar los medidores mientras se trabaja en la vlvula. Tornillo de los accesorios en el extremo del tanque en la l / 2 "conexiones de tuberas proporcionado, asegurndose de que el accesorio con la llave de purga de drenaje est en la posicin inferior. Quite la tuerca de compresin, arandela de latn, y el manguito de goma de cada accesorio. Deslice cada pieza en ambos extremos del vaso en el mismo orden para que por lo menos una pulgada del cristal sobresale. A continuacin, establezca un extremo del vidrio en su lugar en uno de los herrajes y cuidadosamente encajar el otro extremo en el otro accesorio. Centre la copa verticalmente entre las partes inferiores de los accesorios y apretar las tuercas de compresin para un ajuste perfecto. Despus de que el tanque est lleno, puede ser necesario volver a apretar las tuercas de compresin si hay fugas en tanques. Asegrese de que el grifo est cerrado. Dejar las varillas protector en su lugar a cada lado del cristal. 8. Desahogar Instalar la tubera de ventilacin en las aberturas en la parte superior del receptor y extender el tubo al menos a un punto por encima del nivel del agua de la caldera. Tubo del respiradero a un punto seguro de descarga. 9. Desbordarse

Una tubera de rebose se debe instalar en la abertura superior en el extremo del receptor, o en una de las aberturas en la parte superior del receptor, y se extendi a un desage adecuado. 10. Drenar Una vlvula de compuerta se debe instalar en la parte inferior del receptor y debe ser conducido a un drenaje adecuado. 11. Calentador de Tubo sumergido o Asambleas de alta temperatura de retorno Un tubo calentador no est amueblado de forma estndar. Se instala en la conexin inferior en el extremo opuesto de la vlvula de distribucin antes del envo de unidades de tipo de paquete. Para el montaje de unidades vendidas suelto, atornille el tubo perforado con fuerza en el casquillo roscado en el doble abertura opuesta al extremo hexagonal. Si el extremo del tubo no tiene una tapa soldada, atornillar el casquillo de la pipa amueblado firmemente en el extremo de la tubera. Insertar el tubo en el racor inferior en el extremo del receptor opuesto a la vlvula de maquillaje y atornillar el casquillo firmemente en los accesorios. Asegrese de que la "T" estampada en la parte superior de la tubera est en la cima. Consulte los planos acotados suministrados por su distribuidor local autorizado de Cleaver-Brooks Representante para la ubicacin correcta. Conecte vapor para este buje de acuerdo con los planos y especificaciones del ingeniero de calefaccin. B. CABLEADO Todo el cableado debe realizarse de acuerdo con el cdigo local o reglamentos de la compaa elctrica. Todas las unidades deben estar conectados con un interruptor de seguridad instalado de modo que el circuito completo puede ser aislado del motor, motor de arranque, y / o cualquier otros controles elctricos o dispositivos que se pueden instalar como parte de la unidad. Vuelva a fer el cableado diag CRDITOS e ra m proporcionada por su distribuidor local autorizado de Cleaver-Brooks C. OPERACIN DE LA UNIDAD

1. Antes de arrancar la unidad

1. Asegrese de que la bomba gira libremente cuando se gira a mano. 2. Compruebe los datos de placa del motor para asegurarse de voltaje y ciclo corresponden a la corriente elctrica conectada a la unidad. 3. Asegrese de que la vlvula de flotador maquillaje se libera de la posicin de envo.

4. Antes de poner la unidad en servicio regular, es aconsejable comenzar sin carga para determinar que el cableado es correcto. 5. La vlvula de retencin en la lnea de descarga debe estar instalado en la posicin correcta para abrir cuando la bomba est en funcionamiento. Todas las vlvulas de compuerta de retorno e impulsin deben estar totalmente abiertas. 6. La vlvula de compuerta en la lnea de agua de reposicin debe estar abierto. 7. Coloque el interruptor automtico o interruptor de desconexin a la posicin "on".

2. Comienzo

1. Compruebe la rotacin de la bomba. Debe estar ejecutndose en la misma direccin como se indica por la flecha de la bomba. Algunas bombas pueden tener 2 flechas en la bomba. Uno indica rotacin y el otro flujo a travs de la bomba. Asegrese de que la flecha correcta se utiliza para controlar la rotacin. 2. Comprobar el indicador de presin para ver si la bomba est funcionando. Asegrese de que la presin se ajusta a la presin de descarga apropiada. Si la presin es mayor o menor de lo que debera ser, ajustar la vlvula de estrangulacin en la lnea de descarga. 3. Comprobar la temperatura del agua que se bombea. Si es mayor que la temperatura para la que se vendi la unidad, podra causar una reduccin de la capacidad o incluso podra detener el bombeo. Si tiene alguna duda, consulte a su distribuidor o con el representante de su zona. 4. Para los sistemas de alimentacin con funcionamiento intermitente de la bomba, compruebe que el controlador de la bomba est funcionando correctamente como los inferiores niveles de agua de caldera y se levanta. Si el ajuste del controlador es necesario, siga las instrucciones del fabricante. 5. Despus de que la unidad se ha quedado desde hace algn tiempo, compruebe que los rodamientos del motor no se sobrecaliente. En caso de duda en cuanto a la temperatura de funcionamiento seguro, tome la temperatura del motor y el aire circundante y consultar con la oficina de ventas local o estacin de servicio del fabricante del motor.

D. MANTENIMIENTO

Cleaver-Brooks unidades de alimentacin de calderas estn diseadas para dar problemas de largo, servicio gratuito, si est instalado y operado en condiciones adecuadas y teniendo en cuenta el cuidado adecuado. Sin embargo, en el tiempo, puede que sea necesario revisar o reemplazar ciertas partes de la unidad para mantener su mximo rendimiento. En este caso, los siguientes procedimientos deben ser seguidos.

1. Bombear

Consulte las hojas de instrucciones de la bomba para obtener las instrucciones de mantenimiento integral. Si se hace necesario retirar la bomba: 1. Abra el circuito elctrico de la unidad poniendo el interruptor automtico o seccionador interruptor en "off" posicin.

2. Cerrar la vlvula de compuerta en la tubera de retorno y de descarga para evitar la inundacin del receptor o en el suelo mientras la bomba est fuera de servicio.

3. Cerrar la vlvula de compuerta en la aspiracin (y la recirculacin si procede) de tubera entre el tanque de receptor y de la bomba, si es que existe, de lo contrario, drenar el receptor. A continuacin, desconecte la unin en la tubera de descarga. Quitar el tapn de drenaje en la parte inferior del filtro de succin para drenar la tubera de aspiracin.

4. Afloje los pernos de la brida de la bomba de succin y de descarga.

5. Quitar los tornillos o tuercas que sujetan la bomba a la base y, a continuacin, tirando de la bomba hacia fuera y lejos. La bomba puede ser eliminado 2. motor El nico mantenimiento requerido por el motor es la lubricacin peridica, que debe hacerse de acuerdo con las instrucciones del fabricante del motor. Si las reparaciones son necesarias, vea la estacin de servicio autorizado ms cercano o el motor.

Para quitar el motor de la unidad:

1. Desconecte y bloquee el circuito elctrico a la unidad poniendo el interruptor automtico o seccionador interruptor en posicin "off" y luego desconectar todas las conexiones de cable del fabricante del motor. 2. Quitar los tornillos que sujetan el motor a la base. 3. Desconectar el acoplamiento del eje del motor 3. Colador de succin Si el agua de la caldera se mantiene en condiciones adecuadas, el filtro se requieren poco o ningn mantenimiento. Sin embargo, se debe inspeccionar de vez en cuando para asegurarse de que la pantalla no est obstruido con material extrao u otra escala. Dependiendo de la instalacin individual, puede ser necesario limpiar el tamiz del filtro cada mes, o slo una vez o dos veces por ao. Despus de un par de veces, la experiencia indica la frecuencia con que deben limpiarse.

Para quitar la pantalla para inspeccin o limpieza:

1. Cerrar la vlvula de compuerta en la tubera de aspiracin o bien cerrar las vlvulas de compuerta en la tubera de retorno y drenar el receptor. 2. Quitar el tapn de drenaje en la parte inferior de la cubierta del filtro. 3. Quitar los tornillos que sujetan la cubierta del filtro y quitar la tapa y la junta. 4. Retire con cuidado la pantalla. Limpie la pantalla o reemplazarlo por uno nuevo si el viejo no puede ser utilizado. Vuelva a montar las piezas y apretar los tornillos uniformemente para un sello a prueba de fugas. 4. maquillaje de la vlvula Normalmente, el nico mantenimiento necesario en una vlvula de maquillaje es para reemplazar el disco de caucho en el mbolo de la vlvula. La vlvula debe ser eliminado para este propsito. Cerrar la vlvula de compuerta en la lnea de maquillaje de suministro de agua y desconecte la unin entre la vlvula de distribucin y la vlvula de compuerta. A continuacin, cerrar la vlvula de compuerta en la tubera de retorno y vaciar el depsito hasta que el nivel del agua est por debajo de la brida de la vlvula maquillaje de montaje. Quitar los tornillos de la placa de montaje de la vlvula y levantar toda la vlvula y la placa de montaje fuera del tanque. Para volver a colocar el disco de caucho, desconecte la varilla de la vlvula y retirar el mbolo. Desatornillar el disco de

retencin del extremo del mbolo y reemplace el disco. Volver a montar la varilla de la vlvula y reemplace el conjunto de la vlvula en el tanque. 5. Pedir piezas de repuesto Proporcionar informacin completa al pedir piezas, incluya el nmero de la unidad del sistema de alimentacin envasada que se encuentran en la placa de caractersticas. Indique el nmero de Cleaver-Brooks y el nombre y la descripcin de la parte requerida. Asimismo, indique el nmero deseado y especificar el mtodo de envo. Indicar la fecha, el material se requiere. Si las piezas son necesarias, tales como motores elctricos, etc, asegrese de dar los datos de los nombres completos de la placa del accesorio para que las partes son obligatorios. Las partes de repuesto o de reemplazo deben ser solicitados a su representante Cleaver-Brooks. Seccin 2 - Bombas de agua Funcionamiento de la Bomba General. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2 La descarga de la tubera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2 Las vlvulas de retencin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2 Bypass. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2 Elctrica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 Motors. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 Proteccin del Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 Los motores monofsicos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 Los motores trifsicos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 Arranque de la bomba la primera vez. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 Cebado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 Parmetros de funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4 Bomba Ciclismo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-5 Alimentacin de caldera y las instalaciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-5 Proteccin contra el congelamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-5 Inspeccin del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-5 Motor Lubricacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6

Programa de lubricacin del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6 Procedimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6 Mantenimiento Preventivo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7 Reemplazo del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7 Desmontaje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7 Asamblea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-8

NOTA: Si un "paquete" sistema de tipos fue proporcionada, la altura del tanque storag e abo Ve las bombas de alimentacin de calderas habr sido predeterminado para obtener adecuada P Net Head o succin sible (NPSH); esa altura debe ser respetado y debe nunca se reducir. A. General de Operacin de la bomba 1. Tubera de descarga Tuberas, vlvulas y accesorios debe ser al menos del mismo dimetro que la tubera de descarga o tamao de acuerdo con las prcticas de tuberas buenos para reducir las velocidades excesivas de fluidos y prdidas friccin de la tubera. Tuberas, vlvulas y accesorios debe tener una clasificacin de presin igual o mayor que la presin mxima del sistema. Se recomienda que la tubera de descarga de presin se comprueba por lo menos a la presin mxima de la bomba es capaz de

generar o de lo requerido por los cdigos y reglamentos locales. Presin de funcionamiento de la embarcacin tambin debe ser tomado en consideracin. Siempre que sea posible, evitar las altas prdidas de presin, accesorios tales como codos o TES directamente a cada lado de la bomba. La tubera debe tener un soporte adecuado para reducir las tensiones trmicas y mecnicas en la bomba. Buena prctica de instalacin recomienda el sistema sea limpiado y lavado de todos los materiales extraos y sedimentos me nt pr ior a pu mp en c allatio n. D ebido a la acumulacin nat u ral de la suciedad y los sedimentos, la bomba nunca debe instalarse en el punto ms bajo del sistema. Si el sedimento o partculas suspendidas estn presentes, un tamiz o filtro debe ser utilizado. Grundfos recomienda que los manmetros ser instalado en la entrada y descarga de las bridas o en las tuberas para comprobar la bomba y el rendimiento del sistema. 2. Las vlvulas de retencin Una vlvula de retencin puede ser necesaria en el lado de descarga de la bomba para evitar que la presin de la bomba de entrada que se exceda. Por ejemplo, si una bomba sin vlvula de retencin se detiene debido a que no hay demanda en el sistema (todas las vlvulas estn cerradas), el sistema de alta presin en el lado de descarga de la bomba "encontrar" su camino de regreso a la entrada de la bomba. Si la presin del sistema es mayor que el valor nominal mximo de entrada de la bomba de presin, los lmites de la bomba se superar y una vlvula de retencin necesita ser instalado en el lado de descarga de la bomba para evitar esta condicin. 3. Derivacion Una derivacin debe ser instalado en la tubera de descarga si existe alguna posibilidad de que la bomba puede funcionar contra una vlvula cerrada en la lnea de descarga. El flujo a travs de la bomba es necesaria para asegurar una refrigeracin adecuada y lubricacin. Para evitar la erosin, los codos deben ser de un mnimo de 12 "del orificio de descarga

B. elctrica Todo el trabajo elctrico debe ser realizado por un electricista calificado, de acuerdo con la ltima edicin del Cdigo Elctrico Nacional, los cdigos y reglamentos locales. 1. Motores Bombas CR de Grundfos se suministran con alta resistencia de 2 polos (3600 RPM nominal), ODP o TEFC, NEMA C Motores marco seleccionado a las especificaciones rgidas. C. Proteccin del motor

1. Los motores monofsicos Con la excepcin de los motores 10 HP (que requieren proteccin externa), bombas monofsicas CR estn equipadas con multi-voltaje, motores de induccin de jaula de ardilla con una funcin de proteccin trmica. 2. Los motores trifsicos Bombas CR con motores trifsicos se debe utilizar con el tamao y tipo de motor de arranque para garantizar que el motor est protegido contra el dao de la baja tensin, fallo de fase, desequilibrio de corriente y sobrecargas. Un arrancador del tamao adecuado para rearme manual y ambiente con compensacin viaje extra rpido en las tres patas deben ser utilizados. La sobrecarga debe ser dimensionado y ajustado a la corriente nominal a plena carga del motor. Bajo ninguna circunstancia las sobrecargas se establece en un valor mayor que la corriente de carga completa que aparece en la placa de identificacin del motor. Esto anular la garanta. Las sobrecargas para transformadores auto y ta residencia constante s r tros mierda oul estara si zado de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. Motores trifsicos de EML requieren fusibles slo como un interruptor. No requieren un motor estrella ter. NOTA: Standard diferencia permisible desequilibrio de fases es del 5%.

D. Arranque de la bomba de la primera vez 1. cebado Para cebar la bomba en un sistema cerrado o en un sistema abierto en el que la fuente de agua est por encima de la bomba, cerrar la vlvula de aislamiento de la bomba (s) y abrir el tapn de cebado en la cabeza de la bomba. Vea la Figura 2-2, Figura 2-3 y Figura 2-4. Abra gradualmente la vlvula de aislamiento en la lnea de succin hasta que un chorro continuo de agua sin aire se agota el puerto de cebado. Cerrar el tapn y apritelo firmemente. Abrir completamente las vlvulas de aislamiento. Para bombas con Cool-Top, consulte la Tabla 1-4.

E. Parmetros de funcionamiento CR multi-Bombas centrfugas instaladas de acuerdo con estos iones instrumentos ct y Si zed para corr ect por f orman ce le Oper comi eficiente y proporcionar aos de ser vicio. Las bombas estn lubricado por agua y no requieren lubricacin externa o inspeccin. Los motores pueden requerir lubricacin peridica como se seala en la seccin de mantenimiento siguiente.

Bajo ninguna circunstancia la bomba de ser operado para todos los perodos prolongados de tiempo sin flujo a travs de la bomba. Esto puede resultar en dao del motor y de la bomba debido a un sobrecalentamiento. Una vlvula de alivio de tamao adecuado debe ser instalado para permitir que el agua suficiente para circular a travs de la bomba para proporcionar el enfriamiento adecuado y la lubricacin de los cojinetes de la bomba y las juntas. F. Ciclismo Bomba Ciclo de la bomba deben ser evaluados para asegurar que la bomba no se inicia ms de: 20 veces por hora en 1/3 a 5 modelos de HP

15 veces por hora en 7 1/2 a 15 modelos de HP

10 veces por hora en 20 a 60 modelos de HP

Ciclo rpido es una causa principal de fallo prematuro del motor debido al aumento del calor acumulado en el motor. Si es necesario, ajustar los controles para reducir la frecuencia de arranques y paradas.

G. Alimentacin de la caldera, instalaciones Asegrese de que la bomba es capaz de suministrar suficiente agua a lo largo de toda su evaporacin y rangos de presin. Cuando las vlvulas moduladoras de control se utilizan, un bypass alrededor de la bomba se debe instalar para asegurar la lubricacin de la bomba (consulte la seccin "Niveles mnimos de flujo continuo para servicio").

H. Proteccin contra la congelacin Si la bomba est instalada en una zona donde podra ocurrir congelacin, la bomba y el sistema debe ser drenado durante las temperaturas de congelacin para evitar daos. Para vaciar la bomba, cierre las vlvulas de aislamiento, quitar el tapn de cebado y el tapn de drenaje en la base de la bomba. No reemplace los tapones hasta que la bomba se va a utilizar de nuevo. Siempre vuelva a colocar el tapn de drenaje con el reemplazo original o exacta. No sustituya con un enchufe estndar. Recirculacin interna se producir, lo que reduce la presin de salida y el flujo.

I. Inspeccin del Motor Inspeccione el motor a intervalos regulares, aproximadamente cada vez y 500 horas de funcionamiento o cada tres meses, lo que ocurra primero. Mantenga el motor limpio y las aberturas de ventilacin claras. Los siguientes pasos deben realizarse en cada inspeccin: 1. Compruebe que el motor est limpio. Compruebe que el interior y el exterior del motor est libre de suciedad, aceite, grasa, agua, etc vapores aceitosos, papel, pulpa, fibra textil, etc se pueden acumular y obstruir la ventilacin del motor. Si el motor no est bien ventilado, el sobrecalentamiento puede ocurrir y causar fallas en el motor temprano.

2. Utilice un ohmmetro ("Megger") peridicamente para asegurar que la integridad del aislamiento de los bobinados se ha mantenido. Registre las lecturas del ohmmetro. Inmediatamente investigar cualquier disminucin significativa en la resistencia de aislamiento.

3. Revise todas las conexiones elctricas para asegurarse de que estn bien apretados

j. Motor Lubricacin Los motores elctricos son pre-lubricados en la fbrica y no requieren lubricacin adicional en el arranque. Motores sin engrasadores externos tienen rodamientos sellados que no pueden ser relubricados. Los motores con engrase slo debe lubricarse con tipos aprobados de grasa. No sobreengrasar los rodamientos. Ms de engrase har que el aumento de calor del cojinete y puede resultar en cojinete / fallo del motor. No mezclar grasa de petrleo y grasa de silicona en los rodamientos del motor.

Teniendo grasa pierde su capacidad de lubricacin a travs del tiempo, no de repente. La capacidad de lubricacin de una grasa (en el tiempo) depende principalmente del tipo de grasa, el tamao de los rodamientos, la velocidad a la que funcionan los cojinetes y la severidad de las condiciones de funcionamiento. Los buenos resultados se pueden obtener los si las recomendaciones contenidas siguientes se utilizan en su programa de mantenimiento. Tambin hay que sealar que las bombas con ms etapas, bombas funcionando a la izquierda de la curva de rendimiento, de ciertos rangos de bomba pueden tener mayores cargas de empuje. Las bombas con altas cargas de empuje deben ser engrasados de acuerdo con el nivel de servicio siguiente intervalo.

Si la bomba est equipada con un reborde de apoyo que necesita grasa, ver las pegatinas en cualquiera de la brida de apoyo o protectores de acoplamiento para el tipo de grasa apropiada y el calendario de engrase. 1. Motor Lubricacin de programacin (para motores con grasa Pezones) Motores nuevos que se han almacenado durante un ao o ms deberan engrasarse. Tabla 2-1 Programa de lubricacin del motor

2. procedimiento 1. Limpie todas las graseras. Si el motor no tiene puntos de engrase, el cojinete est sellado y no puede ser engrasados externamente. 2. Si el motor est equipado con un enchufe de salida de grasa, retrela. Esto permitir que la grasa vieja para ser desplazado por la grasa nueva. 3. Si el motor est parado, aadir la cantidad recomendada de grasa. Si el motor va a ser engrasado durante la ejecucin, una cantidad ligeramente mayor de grasa tendr que ser aadido.

Nota: Si la grasa nueva no aparece en el orificio del eje o el enchufe de salida de grasa, el pasaje de salida puede ser bloqueado. En el siguiente intervalo de servicio los cojinetes deben ser embalados de nuevo. Aadir poco a poco la grasa de aproximadamente un minuto hasta que la grasa nueva salga por el orificio del eje en la placa final o tapn de salida de grasa. No aada nunca ms de 1-1/2 veces la cantidad de grasa se muestra en el esquema de lubricacin.

4. Para los motores equipados con un enchufe de salida de grasa, deje que el motor funcione por 20 minutos antes de reemplazar el tapn. Tenga en cuenta el espacio libre debajo del acoplamiento Levantar el acoplamiento superior, en lo que se pueda. Baje hasta la mitad hacia abajo (1/2 la distancia que apenas levantada). Apretar los tornillos (ver todas las especificaciones de torque a continuacin)

K. Mantenimiento Preventivo A intervalos regulares, entre en funcin de las condiciones y el tiempo de funcionamiento, las siguientes comprobaciones deben realizarse: 1. La bomba cumple con el rendimiento requerido y est funcionando sin problemas y sin hacer ruido.

2. No hay fugas, especialmente en el sello del eje. 3. El motor no se est sobrecalentando. 4. Retire y limpie todos los filtros o filtros en el sistema. 5. Verifique el disparo de la proteccin de sobrecarga del motor. 6. Compruebe el funcionamiento de todos los controles. Compruebe ciclismo unidad de control dos veces y ajustar si es necesario. 7. Si la bomba no se utiliza durante perodos inusualmente largos, la unidad se debe mantener de acuerdo con estas instrucciones. Adems, si la bomba no se vaca, el eje de la bomba debe ser girado manualmente o funcionar durante periodos cortos de tiempo en intervalos mensuales.

8. Para extender la vida de la bomba en aplicaciones severas, se recomienda realizar una de las siguientes acciones: Drene la bomba despus de cada uso. Lavar la bomba, a travs del sistema, con agua u otro lquido que sea compatible con los materiales de la bomba y el lquido de proceso. Desensamblar los componentes lquidos de la bomba y enjuagar o lavar con agua u otro lquido que sea compatible con los materiales de la bomba y el lquido de proceso. Si la bomba no funciona o hay una prdida de rendimiento, consulte la seccin de solucin de problemas (Tabla 2-3).

L. Reemplazo del motor Si el motor est daado debido a la falla del cojinete, la quema o falla elctrica, las siguientes instrucciones detalladamente cmo quitar el motor para su sustitucin. Se debe enfatizar que los motores utilizados en bombas CR se seleccionan especficamente para nuestras especificaciones estrictas.

Los motores de repuesto deben ser del mismo tamao de trama, deben estar equipados con los mismos cojinetes o mejor y con el factor de servicio mismo. El incumplimiento de estas recomendaciones puede resultar en una falla prematura del motor. 1. Desmontaje

1. Apague y bloquee el suministro de energa. El cableado de la fuente de alimentacin no se puede desconectar con seguridad los cables del motor. 2. . Retire las protecciones de acoplamiento.

CR 1s, 1, 3, 5, 10, 15, y 20: no aflojar el sello del eje tres tornillos de sujecin Allen.

3. Con la llave adecuada mtrica Allen, afloje los cuatro tornillos de cabeza en el acoplamiento. Retire completamente mitades de acoplamiento. En CR1s-CR20, el pasador de eje se puede dejar en el eje de la bomba. CR (N) 32, 45, 64 y 90 no tiene un pin del eje. 4. Con la llave del tamao correcto, afloje y retire los cuatro tornillos que sujetan el motor al final de la bomba. 5. Levante el motor hacia arriba hasta que el eje ha despejado el soporte del motor.

2. Montaje 1. Saque la llave del eje del motor, si est presente, y desechar. 2. Limpiar a fondo las superficies de la brida de la bomba y del motor extremo de montaje. El motor y el eje debe estar limpio de todo el aceite / grasa y otros contaminantes en el acoplamiento se conecta. Colocar el motor en el extremo de la bomba. 3. Colocar la caja de bornes en la posicin deseada haciendo girar el motor. 4. Inserte los pernos de montaje, luego en diagonal y apriete uniformemente. Para 3/8 "tornillos (1/2 a 2 HP), par a 17 pies-lbs., De 1/2" pernos (3 a 40 CV) Par a 30 pies-lbs., y de 5/8 "tornillos (50 - 60 CV) Par a 59 pies-lbs. 5. CR 1s, 1, 3, y 5:

Inserte el pasador de eje en el orificio del eje. Vuelva a colocar las mitades de acoplamiento en el eje y el perno del eje. Vuelva a instalar los tornillos de acoplamiento y dejar suelto. Comprobar que los espacios a cada lado del acoplamiento son an, y que el chavetero del eje motor est

centrado en el medio de acoplamiento, tal como se muestra en la Figura 2-6. Apriete los tornillos con el par de apriete correcto. CR 10, 15 y 20: Inserte el pasador de eje en el orificio del eje. Inserte el espaciador de plstico debajo del cierre del eje collar del eje del sello. Vuelva a colocar las mitades de acoplamiento en el eje y el perno del eje. Vuelva a instalar los tornillos de acoplamiento y dejar suelto. Comprobar que los espacios a cada lado del acoplamiento son an y que el eje del motor forma clave se centra en el medio de acoplamiento, tal como se muestra en la Figura 2-6. Apriete los tornillos con el par de apriete correcto. Retire el espaciador de plstico sello del eje y colgarlo en el interior del protector del acoplamiento. CRT 2, 4, 8 y 16: Vuelva a colocar las mitades de acoplamiento. Asegrese de que el pasador de eje est situado en el eje de la bomba. Ponga los tornillos sin apretar de nuevo en las dos mitades del acoplamiento. Usando un destornillador grande, elevar el eje de la bomba mediante la colocacin de la punta del destornillador bajo el acoplamiento y cuidadosamente elevar el acoplamiento a su punto ms alto (Figura 2-5). Nota: el eje slo puede aumentarse aproximadamente 0,20 pulgadas (5 mm). Ahora baje el eje de la mitad hacia abajo de la distancia que slo la levant y apriete los tornillos de acoplamiento (con los dedos) mientras se mantiene la separacin de acoplamiento igual en ambos lados. Cuando los tornillos estn apretados lo suficiente para mantener los acoplamientos en su lugar, apriete los tornillos uniformemente en un patrn cruzado.

CR (N) 32, 45, 64 y CR90:

Coloque el tenedor de ajuste de plstico en el cuello del cartucho del sello (ver Figura 2-7).

Montar el acoplamiento sobre el eje de manera que la parte superior del eje de la bomba est al ras con la parte inferior de la cmara de separacin en el acoplamiento (vase la figura 2-7).

Lubrique los tornillos de acoplamiento con un anti-aprovechar y compuesto lubricante. Apretar los tornillos de acoplamiento (con los dedos) mientras se mantiene la separacin de acoplamiento igual en ambos lados y el chavetero del eje motor centrado en el medio de acoplamiento como se muestra en la Figura 2-5. Cuando los tornillos estn apretados lo suficiente para mantener los acoplamientos en su lugar, apriete los tornillos uniformemente en un patrn cruzado. Apriete los tornillos de acoplamiento a 62 pies-lbs. Retire el tenedor de ajuste en el cuello cierre de cartucho y vuelva a colocar en la ubicacin de almacenamiento (consulte la Figura 2-8). 6. Compruebe que las diferencias entre las dos mitades del acoplamiento son iguales. Afloje y reajustar si es necesario. 7. Asegrese de que el eje de la bomba se puede girar con la mano. Si el eje no puede girar o enlaza, desmontar y comprobar si funcionan correctamente. 8. Cebe la bomba. 9. Siga el diagrama de cableado en la etiqueta del motor para la combinacin motor cableado correcto que coincida con su tensin de alimentacin. Una vez que esto se ha confirmado, vuelva a conectar el cableado de suministro de energa al motor. 10.Compruebe la direccin de rotacin, por bump-arrancar el motor. La rotacin debe ser de izquierda a derecha (hacia la izquierda) cuando se mira directamente en el acoplamiento. 11.Shut desconecte la alimentacin y vuelva a instalar los protectores de acoplamiento. Despus de que los guardias de acoplamiento se han instalado la energa se puede convertir de nuevo.

Cuando se trabaja con circuitos elctricos, tenga cuidado para evitar una descarga elctrica. Se recomienda el uso de guantes de goma y botas de usar, y el metal cajas de terminales y los motores estn conectados a tierra antes de realizar cualquier trabajo. para su proteccin, siempre desconecte la bomba de su energa antes de manipular.

Tabla 2-2 Pruebas preliminares La tensin de alimentacin Cmo se mide? Use un voltmetro, (ajustado a la escala apropiada) medir la tensin en la caja de terminales de la bomba o motor de arranque. En unidades monofsicas, mida entre conductores de alimentacin L1 y L2 (o L1 y N para 115 unidades de voltios). En los equipos trifsicos, mida entre: Potencia conductores L1 y L2 Alimentacin conduce L2 y L3 Potencia lleva L3 y L1

Lo que significa Cuando el motor est bajo carga, el voltaje de placa. L un voltaje rger Grandes variaciones en la tensin de indicar no debe ser operado hasta que estas variaciones han sido corregidos. Si la tensin permanece constantemente alta o baja, el motor se debe cambiar a la tensin de alimentacin correcta.

Tabla 2-2 Pruebas preliminares medicin de corriente Cmo se mide? Utilice un ampermetro, (establecido en la escala adecuada) para medir la corriente en cada cable de alimentacin en la caja de terminales o de arranque. Consulte la placa de caractersticas del motor para obtener informacin amperaje. La corriente debe ser medida cuando la bomba est funcionando a la presin de descarga constante.

Lo que significa Si el amperaje excede los amperios de servicios incluidos los factores (SFA), o si el desequilibrio es mayor del 5% entre cada pata en las unidades trifsicas, verifique lo siguiente: 1. Quemado contactos en motor de arranque. 2. Terminales sueltos en la caja de arranque o terminal o alambre defecto posible. 3. Demasiado alta o demasiado baja tensin de alimentacin. 4. Bobinas del motor estn en cortocircuito a tierra. Compruebe devanado y las resistencias de aislamiento. 5. La bomba est daada causando una sobrecarga del motor. terminales sueltos

Tabla 2-2 Pruebas preliminares Resistencia de aislamiento Cmo se mide? Apague y desconecte la fuente de alimentacin lder en la caja de conexiones de la bomba. El uso de un medidor de ohmios ohmios o mega, ajuste el selector de escala a RX 100K y ajustar a cero el medidor. Medir y registrar la resistencia entre cada uno de los terminales y la tierra.

Lo que significa Los motores de todas, voltaje, fase y funciones de ciclo tienen el mismo valor de resistencia de aislamiento. resistencia valores para nuevos motores debe exceder 1.000.000 ohmios. Si no lo hacen, motor debe ser reparado o reemplazado.

Tabla 2-3 Diagnstico de problemas especficos problema La bomba no funciona Posible causa 1. No hay corriente en el motor. 2. Los fusibles estn fundidos o disyuntores estn disparado. 3. motor sobrecargas se queman o han disparado. 4. motor de arranque no hace energizar. 5. Defectuosos controles. 6. El motor est defectuoso. 7. Defectuoso condensador. (Los motores monofsicos) 8. La bomba est obligado. Solucin Compruebe si hay tensin en la caja de bornes del motor. Si no hay voltaje en el motor, revise el panel de alimentacin para los circuitos de actuacin de los rels e interruptores de restablecimiento. Desconecte la energa y quite los fusibles. Compruebe si hay continuidad con ohmmetro. Reemplace los fusibles fundidos o reponga el disyuntor. Si el nuevo Los fusibles se funden o interruptor automtico dispara, la instalacin elctrica, motor y los cables deben ser revisados. Compruebe si hay tensin en la lnea y lado de carga del motor de arranque. Reemplazar quemado calentadores o restablecimiento. Inspeccione el motor de arranque para otros daos. Si viajes calentador nuevo, compruebe la tensin de alimentacin y la tenencia de arranque bobina. Energice circuito de control y verifique que la tensin en la bobina de retencin. Si no hay voltaje, revise los fusibles del circuito de control. Si hay voltaje, revise la celebracin de la bobina tiene un cortocircuito. Vuelva a colocar la bobina mala. Consulta toda la seguridad y los interruptores de presin para su funcionamiento. Inspeccionar contactos en los dispositivos de control. Reemplace las piezas desgastadas o defectuosas o controles. Apague y desconecte el cableado. Mida la iniciativa para llevar

La bomba funciona, pero en reduccin de la capacidad o no entregar agua

1. rotacin incorrecta 2. La bomba no est cebada o es el aire atado. 3. Coladores, cheque o vlvulas de pie estn obstruidos. 4. La altura de succin es demasiado grande. 5. De succin y / o cumplir con las fugas de tuberas. 6. Bomba desgastado. 7. Bomba de rodete o labes gua est obstruido.

resistencias con hmetro (RX-1). Mida llevar a tierra valores con hmetro (RX-100K). Registre los valores medidos. Si una bobina abierta o conectada a tierra se encuentra, retire el motor y la reparacin o reemplazar. Desconecte la alimentacin y condensador de descarga. Consulte con hmetro (RX-100K). Cuando el medidor est conectado al condensador, la aguja debe saltar a 0 ohmios y poco a poco volver a la deriva el infinito. Reemplace si est defectuoso. Desconecte la alimentacin y gire manualmente el eje de la bomba. Si el eje no girar fcilmente, compruebe el ajuste de acoplamiento y ajuste segn sea necesario. Si rotacin del eje es todava firme, retirar la bomba e inspeccione. Desmontar y reparar. Revise que los cables estn correctamente conectados. Corrija el cableado. Apague la bomba, cierre la vlvula de aislamiento (s), quite el tapn de cebado. Revise el nivel de fluido. Vuelva a llenar la bomba, cambie la buja y arranque el bomba. Largas colas de succin debe ser llenado antes de arrancar el bomba. Quite el filtro, pantalla o vlvula e inspeccionar. Limpie y sustituir. Cebar la bomba. Instalar manmetro compuesto presin en el lado de succin de la bomba. Encienda la bomba y compare la lectura a los datos de rendimiento. Reducir la altura de aspiracin mediante la reduccin de la

La bomba funciona, pero en reduccin de la capacidad o no no entregar agua

8. Tapn de drenaje incorrecto instalado. 9. acoplamiento incorrecto poniendo.

bomba, aumentar el tamao de la lnea de succin o la eliminacin de los dispositivos de alta prdida de friccin. La bomba funciona al revs cuando estn apagados. Aire en la tubera de succin. Tubera de succin, vlvulas y accesorios deben ser hermticas. repare cualquier fugas y vuelva a apretar todos los accesorios sueltos. Instale un manmetro, encender la bomba, cerrar gradualmente el la vlvula de descarga y leer la presin en el cierre. Convertir medido presin (en PSI) a la cabeza (en pies): (Medido PSI x 2,31 m / PSI. = _____ Pies). Consulte la curva de la bomba especfica para la cabeza de cierre para que el modelo de bomba. Si la cabeza se encuentra cerca de la curva, la bomba es probablemente Aceptar. Si no es as, retire la bomba e inspeccione. Desmontar e inspeccionar conductos de la bomba. Retire cualquier materiales extraos encontrados. Si el tapn de drenaje adecuado se sustituye con un enchufe estndar de agua, se recirculan internamente. Reemplazar con enchufe adecuado. Compruebe / restablecer el acoplamiento.

ciclos demasiado bombear

1. El interruptor de presin no es ajustado correctamente o es defectuoso. 2. Control de nivel no es bien configurado o es defectuoso. 3. aire insuficiente carga o tanque con fugas o la tubera. 4. Tanque es demasiado pequeo. 5. La bomba es de gran tamao.

Compruebe el ajuste del interruptor de presin y funcionamiento. Comprobar la tensin a travs de los contactos cerrados. Reajuste cambiar o sustituir si es defectuoso. Compruebe la configuracin y el funcionamiento. Reajuste la configuracin (consulte el nivel los datos del fabricante del control). Reemplace si est defectuoso. Bomba de aire en el tanque o cmara de diafragma. Revisar la membrana para fugas. Revise el tanque y las tuberas tienen fugas con jabn y agua solucin. Entrada de aire al volumen de agua. Repare segn sea necesario. Compruebe el tamao del tanque y el volumen de aire en el tanque. Volumen del tanque debe ser aproximadamente 10 galones por cada gpm de capacidad de la bomba. la volumen de aire normal es de 2/3 del volumen total del tanque en la bomba la presin de conexin. Reemplace el tanque con una de tamao correcto. Instalar medidores de presin sobre o cerca de la bomba de succin y de descarga puertos. Arranque y haga funcionar la bomba en condiciones normales, registro calibrar las lecturas. Convertir a pies PSI (PSI mide x 2,31 pies / PSI = _______ pies) Consulte la curva de la bomba especfica para que

Los fusibles se funden o circuito disyuntores o sobrecarga rels de disparo

1. De baja tensin. 2. Sobrecargas del motor son demasiado bajo. 3. Corriente trifsica es desequilibrado. 4. El motor est en cortocircuito o conectado a tierra. 5. Cableado o conexiones estn defectuosos. 6. La bomba est obligado. 7. condensador defectuoso (motores monofsicos). 8. Sobrecargas del motor con ambiente ms alta temperatura de motor.

modelo, asegrese de que la altura total es suficiente para limitar el caudal de la bomba dentro de su rango de caudal de diseo. El acelerador de flujo de descarga de la bomba si necesario. Revise el voltaje en el panel de arranque y el motor. Si el voltaje vara ms de 10%, en contacto con la compaa elctrica. Revise los cables de tamao. Ciclo de la bomba y el amperaje medida. Aumentar el tamao del calentador o ajustar la configuracin del disparo hasta un mximo de placa del motor (carga completa) actual. Comprobar el consumo de corriente en cada derivacin al motor. Debe ser de 5%. Si no es as, compruebe el motor y el cableado. Rotacin de todos los conductores pueden eliminar este problema. Apague y desconecte el cableado. Mida el plomo a plomo resistencia con un ohmmetro (RX-1). Mida plomo-tierra valores con un hmetro (RX100K) o un medidor de megaohmio. Registre los valores. Si un devanado abierto a tierra se encuentra, eliminar el motor, reparacin y / o reemplazo. Revise el cableado apropiado y terminales sueltos. Apretar sueltos terminales. Cambie el cable daado.

Desconecte la alimentacin y gire manualmente el eje de la bomba. Si el eje no girar fcilmente, compruebe el ajuste de acoplamiento y ajuste segn sea necesario. si rotacin del eje es todava firme, retirar la bomba e inspeccione. Desmontar y reparar. Desconecte la alimentacin y condensador de descarga. Consulte con hmetro (RX-100K). Cuando el medidor est conectado al condensador, la aguja debe saltar a 0 ohmios y poco a poco volver a la deriva el infinito. Reemplace si est defectuoso. Use un termmetro para verificar la temperatura ambiente cerca de la sobrecargas y motor. Anote estos valores. Si ambiental temperatura del motor es inferior a sobrecargas, especialmente donde la temperatura es superior a sobrecargas 104 F (+40 C), ambiente con compensacin de calentadores deben reemplazar los calentadores convencionales.