UNIVERSIDAD TECNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERIA EN SISTEMAS ELECTRONICA E INDUSTRIAL

PLCs
Informe N2
INTENGRANTES: ACOSTA DIEGO JACOME VIVIANA MOYANO ADRIAN VALLEJO GABRIELA

NIVEL: SPTIMO INDUSTRIAL

1. TEMA: - ENCENDIDO DE 3 MOTORES TRIFSICO CON TEMPORIZADORES 2. OBJETIVOS OBJETIVO PRINCIPAL - Realizar la prctica de contactores para encender 3 motores trifsico en forma continua con temporizadores. OBJETIVOS ESPECFICOS
o Conocer qu es y cmo se conecta un Contactor y comprender los conceptos bsicos de las partes del contactor. o Realizar el circuito para encender 3 motores trifsico en

forma continua con temporizadores indicando en el

mismo, cual es la parte de potencia y cul es la de control. o Investigar la adecuada conexin de un motor trifsico, para el posterior desarrollo de la prctica.

3. MARCO TERICO:

CONTACTORES

Un contactor es un dispositivo electromecnico con capacidad de cortar la corriente elctrica de un receptor o instalacin con la posibilidad de ser accionado a distancia Tiene dos posiciones de funcionamiento: una estable o de reposo, cuando no recibe accin alguna por parte del circuito de mando, y otra inestable, cuando acta dicha accin.

Este tipo de funcionamiento se llama de "todo o nada".

Tipos

Contactores electromagnticos. Su accionamiento se realiza a travs de un electroimn. Contactores electromecnicos. Se accionan con ayuda de medios mecnicos. Contactores neumticos. Se accionan mediante la presin de un gas. Contactores hidrulicos. Se accionan por la presin de un lquido.

3.1 Funcionamiento:
Los contactos principales se conectan al circuito que se quiere gobernar. Asegurando el establecimiento y cortes de las corrientes principales y segn el nmero de vas de paso de corriente podr ser bipolar, tripolar, tetrapolar, etc. realizndose las maniobras simultneamente en todas las vas. Los contactos auxiliares son de dos clases abiertos, NA, y cerrados, NC. Estos forman parte del circuito auxiliar del contactor y aseguran las autoalimentaciones, los mandos, enclavamientos de contactos y sealizaciones en los equipos de automatismo. Cuando la bobina del contactor queda excitada por la circulacin de la corriente, esta mueve el ncleo en su interior y arrastra los contactos principales y auxiliares, estableciendo a travs de los polos, el circuito entre la red y el receptor. Este arrastre o desplazamiento puede ser: Por rotacin, pivote sobre su eje. Por traslacin, deslizndose paralelamente a las partes fijas. Combinacin de movimientos, rotacin y traslacin.

Cuando la bobina deja de ser alimentada, abre los contactos por efecto del resorte de presin de los polos y del resorte de retorno de la armadura mvil. Si se debe gobernar desde diferentes puntos, los pulsadores de marcha se conectan en paralelo y el de parada en serie.

3.1.1Constitucin de un contactor:
Contactos principales. Son los destinados a abrir y cerrar el circuito de potencia. Estn abiertos en reposo. Contactos auxiliares. Son los encargados de abrir y cerrar el circuito de mando. Estn acoplados mecnicamente a los contactos principales y pueden ser abiertos o cerrados Bobina. Elemento que produce una fuerza de atraccin (FA) al ser atravesado por una corriente elctrica. Su tensin de alimentacin puede ser de 12, 24 y 220V de corriente alterna, siendo la de 220V la ms usual. Armadura. Parte mvil del contactor. Desplaza los contactos principales y auxiliares por la accin (FA) de la bobina. Ncleo. Parte fija por la que se cierra el flujo magntico producido por la bobina. Resorte. Es un muelle encargado de devolver los contactos a su posicin de reposo una vez cesa la fuerza FA.

3.1.2 Simbologa y referenciado de bornes.

Los bornes de conexin de los contactores se nombran mediante cifras o cdigos de cifras y letras que permiten identificarlos, facilitando la realizacin de esquemas y las labores de cableado. - Los contactos principales se referencian con una sola cifra, del 1 al 16. - Los contactos auxiliares estn referenciados con dos cifras. Las cifras de unidades o cifras de funcin indican la funcin del contacto: * 1 y 2, contacto normalmente cerrados (NC). * 3 y 4, contacto normalmente abiertos (NA). * 5 y 6, contacto de apertura temporizada. * 7 y 8, contacto de cierre temporizado. - La cifra de las decenas indica el nmero de orden de cada contacto en el contactor. En un lado se indica a qu contactor pertenece. - Las bobinas de un contactor se referencian con las letras A1 y A2. En su parte inferior se indica a qu contactor pertenece. - El contactor se denomina con las letras KM seguidas de un nmero de orden. ELECCIN DE UN CONTACTOR ELECTROMAGNTICO. Es necesario conocer las siguientes caractersticas del receptor: - La tensin nominal de funcionamiento, en voltios (V). (220V) - La corriente de servicio (Ie) que consume, en amperios (A).

3.2 MOTOR ELECTRICO TRIFASICO

Los motores elctricos trifsicos, se fabrican en las mas diversas potencias, desde una fraccin de caballo hasta varios miles de caballos de fuerza (HP), se los construye para prcticamente, todas las tensiones y frecuencias (50 y 60 Hz) normalizadas y muy a menudo, estn equipados para trabajar a dos tensiones nominales distintas. Se emplean para accionar mquinas-herramienta, bombas, montacargas, ventiladores, gras, maquinaria elevada, sopladores, etc.

3.2.1 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

Motor trifsico

Cuando la corriente atraviesa los arrollamientos de las tres fases del motor, en el estator se origina un campo magntico que induce corriente en las barras del rotor. Dicha corriente da origen a un flujo que al reaccionar con el flujo del campo magntico del estator, originar un para motor que pondr en movimiento al rotor. Dicho movimiento es continuo, debido a las variaciones tambin continuas, de la corriente alterna trifsica.

Solo debe hacerse notar que el rotor no puede ir a la misma velocidad que la del campo magntico giratorio. Esto se debe a que a cada momento recibe impulsos del campo, pero al cesar el empuje, el rotor se retrasa. A este fenmeno se le llama deslizamiento. Despus de ese momento vendr un nuevo empuje y un nuevo deslizamiento, y as sucesivamente. De esta manera se comprende que el rotor nunca logre alcanzar la misma velocidad del campo magntico giratorio. Es por lo cual recibe el nombre de asncrono o asincrnico. El deslizamiento puede ser mayor conforme aumenta la carga del motor y lgicamente, la velocidad se reduce en una proporcin mayor. Los motores de corriente alterna y los de corriente continua se basan en el mismo principio de funcionamiento, el cual establece que si un conductor por el que circula una corriente elctrica se encuentra dentro de la accin de un campo magntico, ste tiende a desplazarse perpendicularmente a las lneas de accin del campo magntico. El conductor tiende a funcionar como un electroimn debido a la corriente elctrica que circula por el mismo adquiriendo de esta manera propiedades magnticas, que provocan, debido a la interaccin con los polos ubicados en el estator, el movimiento circular que se observa en el rotor del motor.

Partiendo del hecho de que cuando pasa corriente por un conductor produce un campo magntico, adems si lo ponemos dentro de la accin de un campo magntico potente, el producto de la interaccin de ambos campos magnticos hace que el conductor tienda a desplazarse produciendo as la energa mecnica. Dicha energa es comunicada al exterior mediante un dispositivo llamado flecha.

3.2.2 PARTES Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR ELCTRICOSTRIFSICO

Independientemente del tipo de motor trifsico del que se trate, todos los motores trifsicos convierten la energa elctrica en energa mecnica. 1. El estator: est constituido por un enchapado de hierro al silicio, introducido generalmente a presin, entre una carcasa de hierro colado. El enchapado es ranurado, lo cual sirve para insertar all las bobinas, que a su vez se construyen con alambre de cobre, de diferentes dimetros. 2. El rotor: es la parte mvil del motor. Est formado por el eje, el enchapado y unas barras de cobre o aluminio unidas en los extremos con tornillos. A este tipo de rotor se le llama de jaula de ardilla o en cortocircuito porque el anillo y las barras que son de aluminio, forman en realidad una jaula. 3. Los escudos: estn hechos con hierro colado (la mayora de veces). En el centro tienen cavidades donde se incrustan cojinetes de bolas sobre los cuales descansa el eje del rotor. Los escudos deben estar siempre bien ajustados con respecto al estator, porque de ello depende que el rotor gire libremente, o que tenga "arrastres" o "fricciones".

3.2.3 CONEXIONES Y SIMBOLOGA:

CONEXIN EN DELTA

CONEXIN EN ESTRELLA

SMBOLO

4. MATERIALES E INSTRUMENTOS

CONTACTORES PULSADORES (NA) MOTOR TRIFASICO FUSIBLES PULSADORES (NC) CABLES DE CONEXIN TEMPORIZADORES

ALICATES DESTORNILLADORES ESTRELLAS O PHILIHS ALICATES DE CORTE TIJERAS DESTORNILLADORES PLANOS

5. PROCEDIMIENTO

1. Investigar funcionamiento de contactores , temporizadores y motores trifsicos

4. Adquisicin de materiales y herramientos para la prctica

7. Ensamblar las dos etapas y conectar el circuito total a la fuente trifsica

2. Realizar el circuito de control y potencia

5. Conexin del circuito de mando y verificar su funcionamiento

8. Ajuste de conexiones, y verificar el funcionamiento

3. Realizar las respectivas simulaciones

6. Conexin del circuito de potencia y verificar las conexiones

9. Una vez cumplido el objetivo, retirar conexiones y realizar el informe

6. DESARROLLO
6.1 ACTIVIDADES
Realizar el esquema de mando y el esquema de potencia del circuito para el encendido de los motores con temporizadores incorporados. Simular y verificar el correcto funcionamiento del circuito para el encendido de los motores con temporizadores incorporados. Realizar una investigacin de los contactores ,temporizadores y de un motor trifsico para tener una nocin de las conexiones y utilizacin de los mismos. Anlisisdel funcionamiento de los siguientes elementos: 1. Contactor electromagntico 2. Temporizadores 3. Motor trifsico

4. Fuente trifsica Armar circuito de mando Armar circuito de potencia Se tomaron medidas de seguridad en el Laboratorio para que las conexiones no produzcan algn tipo de error o corto circuitos. Verificar funcionamiento

6.2 DISEO DEL CIRCUITO 6.2.1 DISEO DE ESQUEMA DE MANDO O CONTROL

La primera parte de la prctica consiste en arma el circuito de mando el cual presenta la siguiente configuracin: (simulado en CADE SIMU)

6.2.2 DISEO DEL ESQUEMA DE POTENCIA

La segunda parte de la prctica consiste en armadodel circuito de potencia el cual presenta la siguiente configuracin:

6.2.3 FUNCIONAMIENTO:

En el esquema de mando cuando pulsamos P2 se energiza los contactos k1 y k2 enclavando y encendiendo al motor 1 durante un periodo de 5(s).

Una vez transcurrido los 5(s) se cierra el pulsador T1 del temporizador 1 enclavando al contactor K2 y de esta manera energizando la bobina y encendiendo el motor 2.

Para finalmente de la misma manera encender el ultimo motor.

7. CONCLUSIONES
Un contactor es un dispositivo de maniobra destinado a comandar equipa miento elctrico en estado no perturbado o bajo las sobrecargas normales de servicio, con la posibilidad de ser accionado a distancia y preparado para grandes frecuencias de operacin. El temporizador es un tipo de rel auxiliar, pero se diferencia en que sus
contactos no cambian de posicin instantneamente.

El tiempo de retardo es ajustable mediante un potencimetro o regulador frontal del aparato si es electrnico.

8. RECOMENDACIONES
Conectar en forma correcta (conexin en estrella de preferencia) el motor trifsico para que no haya confusiones y no exista ningn problema con los elementos. Tener mucho cuidado con las fases para que no exista cortocircuitos. Tener las herramientas adecuadas para realizar las conexiones tanto de la parte de control como la de potencia.

9. BIBLIOGRAFA http://www.forosdeelectronica.com/f12/practicas-electricidad-neumatica-2-a53918/

http://es.scribd.com/doc/54384602/25/Guia-de-Practicas

10.

ANEXOS DE LA PRCTICA

Conexiones a la fuente y ensamblar etapas de control y potencia

Verificar conexiones y poner en funcionamiento