INTRODUCCION: En le presente trabajo estudiaremos los diferentes tipos de materiales utilizados en la construccin.

Sus caractersticas, usos y, desde luego, su origen. Es muy interesante estudiar en este caso al asfalto. Producto milenario y que gracias a la tecnologa y al desarrollo de la humanidad ha variado su forma, su manejo, e, inclusive, sus caractersticas, hacindolo ms maleable para el hombre. Producto viscoso cuyas caractersticas permiten utilizarlo en diferentes ramas de la construccin, por su versatilidad y fcil manejo. Este trabajo tiene como propsito un mayor entendimiento sobre la composicin qumica y fsica del asfalto. Siendo este tema extremadamente amplio, por la complejidad y la variedad en la composicin del asfalto; es necesario tener en cuenta algunos aspectos generales acerca del tema antes de darle inicio. Es por esto, que se tocarn temas como perleo crudo y betn asfltico antes de iniciar el estudio del asfalto o que se haga una breve historia sobre el uso del asfalto en la historia del hombre; de la misma forma se dedica uno de los apndices a dar una breve, pero til para nuestro estudio, explicacin sobre los hidrocarburos. De igual forma se hace una enumeracin de las funciones del asfalto para hacer resaltar la gran gama de uso y pruductos que se pueden generar gracias a su composicin qumica y sus propiedades fsicas. En una parte del trabajo se nombran algunas clases de asfaltos osus productos, tambin como sus usos. Es de suma importancia para el entendimiento de su composicin fsico-qumica saber de donde proviene o como se obtiene el asfalto; por dicha razn se le dedica una seccin del trabajo a los mtodos para la obtencin del asfalto. Una vez entendidos estos conceptos se pasa a la explicacin de los mtodos usados en el laboratorio para establecer las propiedades del asfalto. Para finalizar y ampliar un poco el tema se ha introducido una ltima parte al trabajo dedicada los pavimentos asflticos y a sus tratamientos superficiales.

EL ASFALTO

Historia del Asfalto El asfalto es un componente natural de la mayor parte de los petrleos. La palabra Asfalto, deriva del acadio, lengua hablada en Asira, en las orillas del Tigris superior, entre los aos 1400 y 600 A.C. En esta zona se encuentra en efecto la palabra "Sphalto" que significa "lo que hace caer". Luego la palabra fue adoptada por el griego, pas al latn y, ms adelante, al francs (asphalte), al espaol (asfalto) y al ingls (asphalt). Estudios arqueolgicos, indican que es uno de los materiales constructivos ms antiguos que el hombre ha utilizado. En el sector de la construccin, la utilizacin ms antigua se remonta aproximadamente al ao 3200 A.C. Excavaciones efectuadas en TellAsmer, a 80 km al noreste de Bagdad, permitieron constatar que los Sumerios haban utilizado un mastic de asfalto para la construccin. Dicho mastic, compuesto por betn, finos minerales y paja, se utilizaba en la pega de ladrillos o mampuestos, en la realizacin de pavimentos interiores (de 3 a 6 cm de espesor), para tratamientos superficiales externos de proteccin y como revestimiento impermeable en los baos pblicos. Este gnero de aplicaciones se repite en numerosas regiones de Mesopotamia, al igual que en el Valle del Indo (Mohenjo-Daro). A la sazn, los Egipcios le haban encontrado otra aplicacin al betn, como relleno del cuerpo en trabajos de momificacin, prctica que se extiende aproximadamente hasta el ao 300 A.C. Teniendo en cuenta el gran nmero de aplicaciones posibles y conocidas de los ligantes hidrocarbonados, es normal que se encuentren numerosas alusiones en la literatura al respecto. Es as como en la Biblia, se menciona en varias oportunidades su uso- a propsito del Arca de No, de la Torre de Babel, de la Cuna de Moiss, de las Murallas de Jeric, etc. Numerosas citaciones figuran en casi todos los libros Griegos o Latinos, que segn los casos, describen los yacimientos de betn natural o de asfalto, la fabricacin del alquitrn de madera, los diversos usos o curiosas propiedades de este producto. Los Arabes desarrollaron un uso medicinal al asfalto, el cual se extendi hasta nuestra poca. Se utiliza para el tratamiento de enfermedades a la piel y como desinfectante tpico. Dada las propiedades combustibles que presentan los ligantes hidrocarbonados, es que en la antigedad se utilizaban con fines blicos o destructivos, en forma de bolas de betn encendidas las cuales eran catapultadas y en forma de baos incandescentes, prolongndose hasta la Edad Media. Por ltimo, cabe destacar el papel desempeado por los ligantes hidrocarbonados en el calafateo y proteccin de los cascos de las embarcaciones. El betn natural fue descubierto a mediados del siglo XVI, en la Isla de Trinidad, por Cristbal Coln. Un siglo ms tarde, Sir Walter Raleigh qued asombrado ante este Lago de Betn y tom posesin de l para la Corona Britnica. Se puede considerar que el 19 de agosto de 1681, abri una nueva era para los ligantes hdrocarbonados, dado que los ingleses Joakin Becher y Henry Serie registraron una patente relativa a "un nuevo mtodo para extraer brea y alquitrn del carbn de piedra", que segn sus autores permita obtener un alquitrn tan bueno como el de Suecia. Mientras tanto, en 1712, el griego Eirini D'Eyrinis hizo otro descubrimiento: el yacimiento de asfalto de Va de Travers en Suiza y luego el yacimiento de Seyssel en el Valle del Rdano. A partir de estos yacimientos se elabor el "mastic de asfalto", aplicado a revestimientos de caminos y senderos. Las primeras aplicaciones tuvieron lugar en las afueras de Burdeos y en Lyon. En el ao 1781, Lord Dundonald realiza los primeros estudios relativos a la calidad y utilizacin de la alquitrn de hulla y barniz de hulla.

En 1824, la firma Pillot et Eyquem comenz a fabricar adoquines se asfalto, que en 1837 se utilizaron para pavimentar la Plaza de la Concordia y los Campos Elseos en Pars.En 1852, la construccin de la carretera Paris-Perpian utiliz el asfalto de Val Travers, significando el comienzo de una nueva forma de construccin vial. En 1869, se introduce el procedimiento en Londres (con asfalto de Val de Travers), y en 1870 en los Estados Unidos con similar ligante. Desde esta poca, el "asfalto" se implant slidamente en las vas urbanas y propici significativamente su uso vial. La construccin del primer pavimento, tipo Sheet Asphalt, ocurre en 1876 en Washington D.C., con asfalto natural importado. En 1900 aparece la primera mezcla asfltica en caliente, utilizada en la rue du Louvre y en la Avenue Victoria en Pars, la cual fue confeccionada con asfalto natural de la Isla de Trinidad. A partir del ao 1902, se inicia el empleo de asfaltos destilados de petrleo en los Estados Unidos, que por sus caractersticas de pureza y economa en relacin a los asfaltos naturales, constituye en la actualidad la principal fuente de abastecimiento. La aparicin y desarrollo de la circulacin automovilstica en las carreteras de aquel entonces de macadam a base de agua - provocaban grandes nubarrones de polvo, ello dio origen a los tratamientos superficiales a base de emulsiones en el ao 1903, con objeto de enfrentar dicho inconveniente. En 1909 en Versalles, sobre el firme de una carretera con un trfico diario de 5000 vehculos, se construy una capa de aglomerado bituminoso de 5 cm de espesor. As pues, en los albores del siglo XX, ya existan los principales componentes de la tcnica de revestimientos bituminosos. Su desarrollo y perfeccionamiento, es tarea que incumbe a los profesionales del asfalto del siglo XX.

DEFINICION: Es una sustancia negra, pegajosa, slida o semislida segn la temperatura ambiente; a la temperatura de ebullicin del agua tiene consistencia pastosa, por lo que se extiende con facilidad. Se utiliza para revestir carreteras, impermeabilizar estructuras, como depsitos, techos o tejados, y en la fabricacin de baldosas, pisos y tejas. No se debe confundir con el alquitrn, que es tambin una sustancia negra, pero derivada del carbn, la madera y otras sustancias. El asfalto se encuentra en depsitos naturales, pero casi todo el que se utiliza hoy es artificial, derivado del petrleo. Para pavimentar se emplean asfaltos de destilacin, hechos con los hidrocarburos no voltiles que permanecen despus de refinar el petrleo para obtener gasolina y otros productos. En la fabricacin de materiales para tejados y productos similares se utilizan los asfaltos soplados, que se obtienen de los residuos del petrleo a temperaturas entre 204 y 316 C. Una pequea cantidad de asfalto se craquea a temperaturas alrededor de los 500 C para fabricar materiales aislantes. El asfalto natural se utilizaba mucho en la antigedad. En Babilonia se empleaba como material de construccin. En el Antiguo Testamento en los libros del Gnesis y el xodo hay muchas referencias a sus propiedades impermeabilizadoras como material para calafatear barcos. Los depsitos naturales de asfalto suelen formarse en pozos o lagos a partir de residuos de petrleo que rezuman hacia la superficie a travs de fisuras en la tierra. Entre ellos destacan el lago Asfaltites o mar Muerto, en Palestina; los pozos de alquitrn de La

Brea, en Los ngeles, en los cuales se han encontrado fsiles de flora y fauna prehistricas; el lago de la Brea, en la isla de Trinidad, y el lago Bermdez, en Venezuela. Tambin se aprovechan los depsitos de rocas asflticas o rocas impregnadas de asfalto. Otro tipo de asfalto de importancia comercial es la gilsonita, que se encuentra en la cuenca del ro Uinta, al suroeste de Estados Unidos, y se utiliza en la fabricacin de pinturas y lacas. El asfalto es muy utilizado para la pavimentacin de carreteras, es un material negro bituminoso que suele obtenerse a partir del petrleo crudo. Se aplica uniformemente sobre la superficie de la carretera y se apisona para alisarlo. Los materiales asflticos se conocen y han sido utilizados en la construccin de caminos y edificios desde la antigedad. Los primeros asfaltos eran naturales y se encontraban en estanques y lagos de asfalto; en la actualidad provienen de los residuos del petrleo refinado. El asfalto que es derivado negro o castao oscuro del petrleo, es diferente del alquitrn, que es el residuo de la destilacin destructiva de la hulla. El asfalto consta de hidrocarburos y sus derivados y es completamente soluble en disulfuro de carbono (CS2). Es el residuo del petrleo, despus de extraer, por refinacin o destilacin, los componentes ms voltiles. Se le conoce con el nombre popular de chapopote. El asfalto es de naturaleza coloidal. Lo componentes de ms alto peso molecular constituyen la fase dispersa (micelas) y los componentes de bajo peso molecular constituyen la fase continua (intermicelar). Los asfaltenos constituyen la fraccin del asfalto que permanece disuelta cuando se precipitan los asfaltos en la solucin disolvente. En el asfalto no diluido, los maltenos forman un aceite viscoso, castao oscuro. Los porcentajes de asfaltenos y maltenos presentes en el asfalto se pueden determinar en un disolvente dado y se deben definir en trminos de ese disolvente a fin de que tengan sentido. Por ejemplo, en la tabla 1.1 se muestran los componentes fraccionales el asfalto despus de diluirlo 100 veces con n-pentano. Describiendo la estructura del coloide, las resinas circundan en forma inmediata a los asfaltenos y los aceites rodean a ese compuesto. Dado que es difcil determinar las diferentes proporciones de hidrocarburos presentes en el asfalto, se usa la relacin entre el nmero de tomos de carburo y el nmero de tomos de hidrgeno (relacin C/H) para caracterizar la composicin qumica de las fracciones del asfalto. La relacin da una indicacin del grado de saturacin de la mezcla de hidrocarburos y se puede correlacionar con las propiedades de los diferentes asfaltos. Segn el grado de aromaticidad de los maltenos y la naturaleza de la concentracin de los asfaltenos, se pueden formar dos tipos de estructuras: 1) Asfalto tipo sol, en los cuales las micelas del asfalto se mueven libremente entre s; 2) Asfalto tipo gel, en el cual las micelas, por atraccin mutua, forman una estructura en toda la masa bituminosa. Los asfaltos tipo sol tienen alta ductilidad, gran susceptibilidad a los cambios de temperatura, su elasticidad no puede medirse y tiene un elevado desarrollo de resistencia con el tiempo. Los asfaltos tipo gel tienen baja ductibilidad, baja susceptibilidad a los cambios de temperatura, su elasticidad no puede medirse y tiene un

bajo desarrollo de resistencia con el tiempo. Hay un tipo de asfaltos llamados medianos que tiene una estructura intermedia entre sol y gel. TABLA 1.1 FRACCION ASFALTENOS MALTENOS: a. RESINAS b. ACEITES 800 600 8 6 10 70-80 PESO MOLECULAR 1000 Componentes de un asfalto diluido C/H 9-10 CANTIDAD, % 10-20

PAVIMENTOS BITUMINOSOS El asfalto refinado para cumplir con las especificaciones para pavimentos se llama cemento asfltico. A las temperaturas normales es semislido y su grado de solidez se mide con una prueba de penetracin. Se calienta hasta que se licua, antes de incorporarle el agregado en las mezclas para pavimentos. Si el asfalto es tan blando que la prueba de penetracin no es adecuada para medir su consistencia, se le denomina asfalto lquido. Se producen varios tipos de asfalto lquido: Asfalto de Curado Rpido (CR), que se licua con nafta o gasolina, ambas muy voltiles y que al evaporarse con rapidez lo que qeuda es el cemento asfltico. Asfalto de Curado Mediano (CM), que es el cemento asfltico licuado con un diluyente a base queroseno. Asfalto de Curado Lento (CL), que se mezcla con un aceite de baja volatilidad. Asfalto emulsificado, el cual se produce al mezclar agua con un agente emulsificador y cemento asfltico. Este sistema heterogneo de glbulos esfricos en el medio acuoso, se endurece cuando se evapora el agua. Los pavimentos asflticos constan de asfalto, agregados y vacos (2 a 7% de aire). Una mezcla tpica se presenta en la tabla 1.2. Un pavimento asfltico soporta la carga aplicada, por friccin y entrelazamiento de las partculas. Su resistencia es funcin de textura superficial (en particular del agregado fino) y la densidad (compacidad) del agregado. Es deseable una textura superficial spera. Las mezclas densas se obtienen con el uso de agregados con buena granulometra; el agregado fino llena los huecos que deja la estructura del agregado grueso. El agregado grueso es el que queda retenido en la malla N 8; el agregado fino pasa por la malla n 8 y el polvo mineral pasa por la malla N 200. El polvo mineral tiende a estabilizar el asfalto. El cemento bituminoso liga entre si a las partculas de agregado e impermeabiliza el pavimento. Los espacios de aire permiten la expansin del cemento

asfltico o la compactacin del compuesto aportando un espacio hacia el cual se mueve el cemento asfltico en lugar de empujar a los agregados, separndolos. TABLA 1.2 ASFALTO AGREGADO GRUESO AGREGADO FINO POLVO MINERAL AIRE COMPUESTO TPICO ASFALTO - AGREGADO % en peso 6 53 35 6 ........... % en volumen 14.4 43.7 33.4 4.9 3.6

PRODUCTOS DE ASFALTO PARA LA CONSTRUCCIN Por sus propiedades de resistencia al agua y su durabilidad, el asfalto se utiliza en muchas aplicaciones en la construccin. Para proteger contra humedad y para impermeabilizacin contra agua (con una o varias capas), se utilizan tres tipos de asfalto: Tipo A, un material blando, adhesivo, que fluye facil, para aplicaciones subterrneas o en otras aplicaciones a temperaturas moderadas; Tipo B, un asfalto menos susceptible, para usarlo en aplicaciones sobre el nivel del suelo, pero donde las temperaturas no excedan 125F; Tipo C, para aplicaciones sobre el nivel del suelo; puede ser en superficies verticales expuestas a la luz solar directa u otras reas en que las temperaturas excedan los 125F. Los asfaltos y productos d asfalto tienen un amplio uso para impermeabilizar techos. El asfalto se utiliza como aglutinante entre capas en los techados y para impregnacin de los fieltros, rollos y tejas. Debe tenerse cuidado en no mezclar el asfalto y alquitrn, o sea, colocar capas de asfalto sobre fieltro saturado de alquitrn o viceversa, a menos que se revise su compatibilidad. Por sus cualidades impermeables y su durabilidad el asfalto se emplea en construccin para impedir el paso del agua, amortiguar vibraciones y expansiones y servir como pavimento.