Facultad de Ciencias Fsicas y Matemticas Departamento de Ingeniera de Minas Fundamentos de Tecnologa Minera MI 4100-1 Primavera 2011

INFORME FINAL DE PROYECTO FUNDAMENTOS DE TECNOLOGA MINERA:

EL TENIENTE: RESERVAS NORTE

Alumnos:

Brbara Jimnez Ernesto Labb Diego Mesa Leopoldo Muoz Braulio Osses Ral Castro Pablo Paredes Sebastin Avalos Cristin Castro 20 de enero de 2012

Profesor: Profesores Auxiliares: Ayudante: Fecha de entrega:

RESUMEN

El siguiente informe presenta un estudio de la mina Reservas Norte del yacimiento El Teniente, de Codelco Chile, en que se hace nfasis en el diseo y en el clculo de costos correspondientes a : perforacin y tronadura, carguo y transporte y ventilacin . La parte de perforacin y tronadura empieza con el clculo de diagramas de disparo de produccin en el nivel de hundimiento y el clculo de diagramas de disparo para las bateas, obteniendo un total de 169,2 y 57,8 metros barrenados por abanico para el nivel de hundimiento y para las bateas respectivamente. Se calculan los diagramas de disparos de avance utilizando galeras de 4x4 metros tanto para el nivel de produccin como para el nivel de hundimiento obteniendo los siguientes resultados para cada round: N de tiros Rainura Zapatera Techo Paredes Stopping 12 6 9 5 15 Burden Mximo [m] 0.51 1.25 0.9 0.42 1.11 Espaciamiento Mximo [m] 1.12 0.98 0.72 0.52 1.38 Taco [m] 0.45 0.45 0.45 0.45 0.45

Se estima el nmero de equipos de perforacin en base a la produccin diaria de la mina entregando un total de 2 equipos de perforacin radiales Jumbo Modelo Simba M6 C requeridos. Se calculan costos de perforacin y tronadura considerando consumos energticos, de agua, aceros de perforacin, explosivos, accesorios, mano de obra, etc. y se camparan estos ndices obtenidos con otros encontrados en faena obteniendo los siguientes resultados: Estimacin Costo Perforacin [US$/ton] Costo Tronadura [US$/ton] Costo total[US$/ton] 0,014 0,03 0,044 Panel Caving tpico 0,03 0,040 0,070

Al comparar los ndices de costos con los costos de Panel Caving tpico (caso real) se observa que los valores son muy similares. Adems los costos son bastante bajos, esto se explica recordando lo masivo que es el mtodo de Block Caving y teniendo claro que a cada hundido se le asocia la columna completa de mineral sobre l. El diseo y dimensionamiento del sistema de manejo de minerales de la mina se realiza de acuerdo al sistema instaurado en Reservas Norte donde se utilizan equipos LHD diesel para el carguo, camiones supra y ferrocarriles para transporte conectados por piques de traspaso. De esta manera se primero se realiza el clculo de la flota de carguo considerando la produccin diaria a satisfacer y el layout de la mina para determinar el tiempo de ciclo y la cantidad de equipos LHD. Se contina con el dimensionamiento del sistema de transporte a travs de camiones Supra mediante un clculo probabilstico con un 98% se seguridad. Luego se dimensiona el sistema de traspaso, dependiente de la granulometra de produccin, de procesos de reduccin secundaria (cachorreo y martillos picadores) y de criterios geomecnicos y de estabilidad. Finalmente se disea y dimensiona un sistema alternativo de manejo de minerales manteniendo el diseo de carguo en el nivel de produccin y traspaso pero modificando las etapas de transporte. Se obtienen las siguientes configuraciones: Manejo de minerales dimensionado RENO Manejo de minerales propuesto RENO

ii

Adems se calcula el costo de manejo de minerales de ambas configuraciones en US$/ton, obteniendo los siguientes resultados:

Al comparar el sistema de manejo de minerales alternativo con el sistema de manejo de minerales actual de Reservas Norte, se observa la opcin de incorporar correas transportadoras es una alternativa ms econmica v/s la utilizacin de camiones y ferrocarriles, sin embargo el sistema alternativo es ms caro que el real debido principalmente a la presencia de chancadores primarios dentro de la mina, lo que eleva significativamente los costos. Finalmente se disea el sistema de ventilacin de Reservas Norte, correspondiente a la ventilacin de los niveles de produccin y hundimiento. Se define primero un circuito simplificado que represente al sistema de ventilacin, calculando posteriormente los caudales de aire requeridos en cada nivel, ya sea por equipos Diesel o por requerimiento de personas, lo que resulta en un requerimiento mina de 233,3 . iii

Con el diseo del circuito de ventilacin se determina las resistencias propias de cada calle y nivel, mediante el uso de largos equivalentes, lo que resulta en el requerimiento de un ventilador de inyeccin axial (1,76 [kPa]), un extractor [0,99 kPa] y un booster interno [kPa]. Con los requerimientos energticos, se calculan los costos Equipo Ventilador Inyector Ventilador Extractor Booster Total Ventilacin Costo [US$/ton] 0,078 0,043 0,044 0,17 % 47,06 26,47 26,47 100,00

Finalmente se definen, sumando lo anterior, el costo mina total: tem Perforacin y Tronadura Manejo de Minerales Ventilacin Total Costos [US$/ton] 0,044 1,46 0,17 1,674 % 2,63 87,22 10,16 100,00

iv

Con ello, se obtiene que el costo mina de Reservas Norte es de 1,67 [US$/ton], valor que se ajusta bastante al costo mina esperado de un Panel Caving tpico.

TABLA DE CONTENIDOS
1.INTRODUCCIN ......................................................................................................................................................... 1 2. PRESENTACIN DE LA FAENA........................................................................................................................... 3 2.1 DESCRIPCIN GENERAL DE LA FAENA. ................................................................................................. 3 2.2 MTODO DE EXPLOTACIN: PANEL CAVING ..................................................................................... 5 2.3 DISEO RESERVAS NORTE .......................................................................................................................... 6 2.4 MANEJO DE MINERALES ............................................................................................................................... 8 2.5 VENTILACIN .................................................................................................................................................... 9 3. DESARROLLO.......................................................................................................................................................... 11 PARTE I: PERFORACIN Y TRONADURA.................................................................................................... 11 1. DIAGRAMA DE DISPARO DE PRODUCCIN ..................................................................................... 11 A) PERFORACIN RADIAL NIVEL DE HUNDIMIENTO: ............................................................... 11 B) BATEAS:..................................................................................................................................................... 13 2. GRANULOMETRA DE PRODUCCIN .................................................................................................. 15 3. DIAGRAMA DISPARO DE AVANCE ....................................................................................................... 18 A) RAINURA ................................................................................................................................................... 19 B) ZAPATERA ................................................................................................................................................ 20 C) CONTORNO TECHO............................................................................................................................... 21 D) CONTORNO PAREDES ......................................................................................................................... 21 E) STOPPING ................................................................................................................................................. 22 4. CLCULO DE RENDIMIENTOS DE PERFORACIN ........................................................................ 24 5. ESTIMACIN DE NMERO DE EQUIPOS DE PERFORACIN DE PRODUCCIN ............... 26 6. CLCULO DE COSTOS DE PERFORACIN ......................................................................................... 28 A) COSTOS DE OPERACIN: ................................................................................................................... 28 B) COSTO CAPITAL: .................................................................................................................................... 30 C) RESULTADOS........................................................................................................................................... 31 COSTO OPERACIONAL PERFORACIN ................................................................................ 31 COSTO DE CAPITAL ..................................................................................................................... 33 7. CLCULO DE COSTOS DE TRONADURA ............................................................................................ 34 COSTOS TRONADURA ................................................................................................................. 35 8. COMPARACIN DE NDICES CON CASO REAL ................................................................................ 35 PARTE II: MANEJO DE MINERALES .............................................................................................................. 36 1. CLCULO DE FLOTA DE CARGUO ....................................................................................................... 36 vi

1.1 CLCULO DE FLOTA DE LHD .......................................................................................................... 38 1.1.1 DETERMINACIN DE LA DISTANCIA MEDIA QUE RECORRE EL LHD ................... 38 1.1.2 DETERMINACIN DEL TIEMPO DE CICLO ......................................................................... 40 1.1.3 CLCULO DE CAPACIDAD DE LHD ....................................................................................... 40 1.1.4 CLCULO DE RENDIMIENTO INSTANTNEO DE LHD ................................................. 41 1.1.5 CLCULO DE NMERO DE LHD OPERATIVOS Y FLOTA DE LHD ............................. 41 2. CLCULO DE FLOTA O DIMENSIONES DE SISTEMA DE TRANSPORTE. .............................. 42 2.1 CLCULO FLOTA DE CAMIONES ................................................................................................... 42 2.1.1 CLCULO TIEMPOS DE VIAJE CARGADO Y VIAJE DESCARGADO: ............................ 42 2.1.2 CLCULO TIEMPO DE CICLO: ............................................................................................ 43 2.1.3 CLCULO CICLOS HECHOS POR EL CAMIN EN UNA HORA: ......................... 43 2.1.4 CLCULO RENDIMIENTO INSTANTNEO CAMIN: ............................................ 43 2.1.5 CLCULO RENDIMIENTO EFECTIVO DEL CAMIN: ............................................ 43 2.1.6 CLCULO NMERO DE CAMIONES OPERATIVOS: ................................................ 44 2.1.7 CLCULO DE NMERO DE CAMIONES FLOTA DE MANERA DETERMINSTICA .................................................................................................................................... 44 2.1.8 CLCULO DE NMERO DE CAMIONES FLOTA DE MANERA PROBABILSTICA ...................................................................................................................................... 44 2.1.9 RESULTADOS FLOTA DE CAMIONES ............................................................................. 45 2.2 CALCULO DE FLOTA DE FERROCARRILES................................................................................ 46 2.2.1 FUERZA DE ARRASTRE DEL TREN ................................................................................. 46 2.2.2 CLCULO DE LA POTENCIA TREN (HP) ...................................................................... 47 3. DIMENSIONAMIENTO DEL SISTEMA DE TRASPASO. .................................................................. 48 3.1 DIMENSIONAMIENTO DE PIQUES DE TRASPASO: ................................................................ 50 3.2 NGULO DE LA CHIMENEA: ............................................................................................................ 51 3.3 LARGO DE LA CHIMENEA................................................................................................................. 53 3.4 DIMETRO DE LA CHIMENEA ........................................................................................................ 54 3.5 DIMENSIONAMIENTO DE ELEMENTOS AUXILIARES AL SISTEMA DE TRASPASO . 54 3.6 DIMENSIONAMIENTO DE PARRILLA .......................................................................................... 55 3.7 PLATE FEEDER ..................................................................................................................................... 55 4. DISEO Y DIMENSIONAMIENTO DE SISTEMA DE MANEJO DE MINERALES ALTERNATIVO................................................................................................................................................... 57 4.1 POSIBLES ALTERNATIVAS: ............................................................................................................. 57 4.2 DISEO: .................................................................................................................................................... 58 4.3 DIMENSIONAMIENTO: ...................................................................................................................... 58 5. CLCULO DEL COSTO DE MANEJO DE MINERALES DE AMBAS CONFIGURACIONES ... 68 vii

5.1 COSTOS LHD Y CAMIONES ............................................................................................................... 68 5.2 CLCULO DE COSTO DE INSUMOS: .............................................................................................. 69 5.3 CLCULO COSTO MANTENCIN Y REPARACIN: ................................................................. 69 5.4 CLCULO DE COSTOS DE MANO DE OBRA: .............................................................................. 69 5.5 CLCULO DE COSTOS DE CAPITAL .............................................................................................. 69 5.6 CLCULO DE PRODUCCIN ANUAL............................................................................................. 70 6. RESULTADOS COSTOS............................................................................................................................... 70 6.1 COSTOS LHD........................................................................................................................................... 70 6.2 COSTOS CAMIONES ............................................................................................................................. 71 6.3 COSTOS TRENES................................................................................................................................... 72 6.4 COSTOS PIQUES .................................................................................................................................... 72 6.4.1 CLCULO DE INVERSIN POR PIQUE: ......................................................................... 73 6.4.2 CLCULO PRODUCTIVIDAD PIQUE ....................................................................................... 73 6.4.3 CLCULO COSTO CAPITAL PIQUE .................................................................................. 73 6.5 COSTOS PLATE FEEDER Y MARTILLOS PICADORES ............................................................ 73 6.5.1 CLCULO COSTO OPERATIVO ........................................................................................... 74 6.5.2 CLCULO DE COSTO CAPITAL .......................................................................................... 74 6.6 CLCULO COSTOS PIQUES DE TRASPASO ..................................................................................... 74 6.7 CLCULO COSTOS ALIMENTADORES DE PLACA (PLATE FEEDERS)................................. 75 6.8 CLCULO DE COSTOS MARTILLOS PICADORES .......................................................................... 76 7. CLCULO DE COSTOS SISTEMA ALTERNATIVO ............................................................................ 76 7.1 COSTOS CHANCADORES SISTEMA ALTERNATIVO ............................................................... 76 7.1.2 CLCULO COSTO OPERATIVO: ................................................................................................ 77 7.1.3 CLCULO DE COSTO CAPITAL................................................................................................. 77 7.1.4 CLCULO COSTO MANTENCIN Y REPARACIN ........................................................... 77 8. RESULTADOS COSTO SISTEMA ALTERNATIVO ............................................................................. 78 8.1 COSTOS CHANCADORES ................................................................................................................... 78 8.2 COSTO CORREAS .................................................................................................................................. 78 8.3 COSTO CAPITAL CORREAS .............................................................................................................. 79 8.4 COSTOS DE INSTALACIN ............................................................................................................... 79 PARTE III: VENTILACIN .................................................................................................................................. 82 1. SISTEMA DE VENTILACIN EN RESERVAS NORTE...................................................................... 82 2. REQUERIMIENTOS DE AIRE EN LA MINA ........................................................................................ 85 3. MODELAMIENTO VENTILACIN .......................................................................................................... 86 3.1. METODOLOGA ............................................................................................................................... 86 viii

4. CLCULO DE COSTOS DE VENTILACIN .......................................................................................... 92 4.1 VENTILADORES INYECTORES: ................................................................................................. 92 4.2 VENTILADORES EXTRACTORES: ............................................................................................. 92 4.3 BOOSTERS:......................................................................................................................................... 93 4. ANALISIS Y CONCLUSIONES............................................................................................................................. 95

ix

1. INTRODUCCIN

El presente informe corresponde al Proyecto Final, del curso Fundamentos de Tecnologa Minera, el que busca conocer las distintas operaciones unitarias y modelar los procesos que ocurren en cada una de ellas, aplicadas a la mina Reservas Norte, del yacimiento El Teniente, de Codelco Chile. Las actividades presentadas buscan cumplir los siguientes objetivos generales: - Aplicar contenidos del curso Fundamentos de Tecnologa Minera a casos de estudio reales. - Familiarizar al estudiante tanto con ndices y parmetros de las operaciones utilizados en faena como con la problemtica operacional observada en la industria. - Enfocar el clculo a un proceso de anlisis comparativo de los ndices obtenidos con respecto a los encontrados en la faena de estudio. El proyecto se divide en tres partes principales: Arranque (Perforacin y tronadura), Manejo de minerales (Carguo, reduccin secundaria, traspaso, transporte y operaciones de apoyo) y Ventilacin. Cada parte est constituida por procesos asociados segn su naturaleza y que en conjunto componen los procesos mineros necesarios para la explotacin de minerales. Cada parte busca a su vez cumplir con los siguientes objetivos especficos: Parte I: Perforacin y Tronadura

- Clculo de diagrama de disparo de produccin.

- Estimacin de granulometra de produccin. - Clculo de diagrama de disparo de avance. - Clculo de rendimientos de perforacin. - Estimacin de nmero de equipos de perforacin de produccin. - Clculo de costo de perforacin. ([US$/t]) - Clculo de costo de tronadura. ([US$/t]) - Comparacin de ndices con caso real. Parte II: Manejo de Minerales - Clculo de flota de carguo. - Clculo de flota o dimensiones de sistema de transporte. - Dimensionamiento del sistema de traspaso. - Diseo y dimensionamiento de sistema de manejo de minerales alternativo.

-Clculo del costo de manejo de minerales de ambas configuraciones (separados en temes de carguo, reduccin secundaria y transporte). ([US$/t]) Parte III: Ventilacin - Diseo de circuito simplificado de ventilacin. - Clculo de requerimientos de ventilacin. - Clculo de equipos de ventilacin (nmero, tipo y potencia) a travs de simulacin. - Clculo de costo de ventilacin. ([US$/t]) Para cumplir con estos objetivos, se debe en cada parte modelar cada una de las distintas etapas utilizando datos obtenidos de la faena y otros, que no estn disponibles en la literatura, ser supuestos de acuerdo a datos obtenidos en otras minas de similares caractersticas o asociados el mtodo de explotacin Panel Caving.

2. PRESENTACIN DE LA FAENA
2.1 DESCRIPCIN GENERAL DE LA FAENA.

La divisin El Teniente se encuentra ubicada a ochenta kilmetros al sur de Santiago y a cuarenta y siete kilmetros al noreste de Rancagua. Esta mina se encuentra ubicada en la cordillera de los Andes a 2.500 metros sobre el nivel del mar. El tamao que ha llegado a alcanzar es tan grande que la extensin de todos sus tneles sumados llega a ms de 2400 kilmetros, convirtindose en la mina subterrnea ms grande del mundo. Los sectores productivos de El Teniente estn divididos en ocho reas: 4 Sur, Fortuna Regimiento, Isla LHD, Quebrada Teniente, Pipa Norte, Diablo Regimiento, Esmeralda y Reservas Norte; y dos reas de explotacin: Pilar Norte y Nuevo Nivel Mina (NNM). 1

ILUSTRACIN 0-1 - MINA EL TENIENTE

Adems de ostentar un record sobre su tamao, El Teniente constituye el prfido de Cobre Molibdeno ms grande del mundo.

www.codelco.cl

El mineral El Teniente tiene una ley de cobre promedio de 1,2%, y reservas sobre 1.500 millones de toneladas de mineral. Los principales minerales de mena son el cobre y el molibdeno, siendo el cobre el de mayor importancia. La roca caja que rodea la roca husped est constituida principalmente de andesitas del Mioceno. Resumiendo la formacin del yacimiento se llev a cabo en el Mioceno Superior. La litologa de la roca husped est constituida por tres grupos principalmente: Complejo mfico el teniente, el 80% de la mineralizacin de El Teniente se encuentra presente en esta roca, Intrusivos flsicos, constituido por tres prfidos; prfido dactico, prfido diortico, prfido lattico y finalmente un Complejo de brechas. La gnesis del yacimiento de El Teniente se produjo en la periferia de la chimenea de un antiguo volcn. De este modo se puede hablar de un gran manto de un cilindro vertical mineralizado, debido a esta forma geomtrica, el yacimiento ha podido ser se extrado en forma gravitacional mediante el mtodo Panel Caving en grandes cantidades y a bajo costo. La capacidad de produccin diaria de El Teniente es de 135.000 tpd y del Sector Reservas Norte de 24.600 tpd. El Teniente cuenta con un rea activa de 290.000 m2 y un rea incorporada de 75.000 m2 por ao. 2 El mineral extrado es transportado a las plantas de concentracin donde se separa el material estril del mineral por el mtodo de flotacin. Los concentrados producidos son desviados luego a la fundicin de Caletones. En esta etapa mediante altas temperaturas y usando petrleo y oxgeno se funde el concentrado siendo transformado finalmente en cobre blster y cobre refinado a fuego. El Teniente produce 403.616 toneladas mtricas finas anuales de cobre, tanto en la forma de lingotes refinados a fuego (RAF), como en ctodos de cobre (a contar del prximo ao, slo se producirn ctodos). Como resultado del procesamiento del mineral tambin se obtienen 5.617 toneladas mtricas de molibdeno en grado tcnico.

Presentacin Taller Final Gerencia Minas Codelco, Julio 2010.

2.2 MTODO DE EXPLOTACIN: PANEL CAVING

El mtodo de explotacin por Panel Caving se define como el derrumbamiento de paneles por corte inferior, donde el mineral se fractura y se rompe por s solo debido a las tensiones internas y efectos de la gravedad, por consiguiente se requiere slo de un mnimo de perforacin y tronadura para la explotacin del mineral. En el Panel Caving el yacimiento se divide en grandes paneles de varios miles de metros cuadrados, cada bloque tridimensional de gran rea basal cuadrada y de varios miles de toneladas de mineral se corta por la zona inferior, es decir, se excava practicando una ranura o abertura horizontal en la base inferior del bloque mediante tronadura. As los bloques de mineral quedan sin apoyo y las fuerzas de gravedad que actan sobre esta masa producen fracturas sucesivas que afectan a los bloques por completo. Adems, debido a las tensiones de la roca se produce la fragmentacin del material, en tamaos que pueden ser manejados a travs de piques de traspaso o mediante equipos cargadores. La explotacin por hundimiento se basa en que tanto la roca mineralizada como la roca encajadora est fracturada bajo condiciones ms o menos controladas. La extraccin del mineral crea una zona de hundimiento sobre la superficie por encima del yacimiento. En consecuencia es muy importante el establecer un proceso de fracturacin continuo y completo. Es necesario no solamente que el hundimiento ocurra, sino que adems el mineral presente una granulometra adecuada. El xito en el hundimiento de un panel, independiente de las caractersticas de hundibilidad de la roca, depende de los factores fundamentales que son: a) La base del panel deber fracturarse completamente. Si quedaran pequeas reas sin quebrar, ellas actan como pilar, transmitindose grandes presiones desde el nivel de hundimiento hacia el de produccin, las que pueden llegar a romper el pilar existente entre ellos, afectando completamente la estabilidad de las galeras del nivel de produccin. Esto trae consigo un aumento importante en los costos de extraccin. b) La altura de socavacin inicial proporcionada por la tronadura, debe ser tal que no se produzcan puntos de apoyo del panel que impidan o afecten el proceso de socavacin natural inmediata. La formacin de pilares, se evita con un adecuado diseo de perforacin y especialmente, con un correcto carguo de los tiros. En todo caso, si se verifica la existencia de un pilar, se interrumpe la etapa de hundimiento, concentrando las actividades en eliminarlo completamente, para poder continuar con la secuencia de "quemadas". En el segundo caso, para evitar los posibles puntos de apoyo del bloque, una vez tronada la base, es necesario determinar previamente la altura que debe alcanzar la socavacin producida por la tronadura. La extraccin en cada punto debe ser controlada con sumo cuidado de manera de evitar contaminaciones del mineral con el estril. El contacto mineral-estril debe mantenerse segn un plano bien definido que pueda ser horizontal o inclinado. 5

2.3 DISEO RESERVAS NORTE

Las principales caractersticas del diseo del Panel Caving en Reservas Norte son: En el nivel de hundimiento el desarrollo de perforaciones radiales de produccin. La utilizacin de zanjas de 15 metros de alto (distancia entre nivel de produccin y nivel de hundimiento), 13 metros de ancho en su parte superior.

ILUSTRACIN 0-2 - PANEL CAVING

ILUSTRACIN 0-3 - PANEL CAVING

En el nivel de produccin una serie de galeras paralelas (calles) separadas 30 metros entre si cuya seccin generalmente es de 4 x 4 , las que son interceptadas cada 20 metros por estocadas de carguo de seccin similar en un ngulo de 60 grados, que permite una mayor facilidad de movimiento al equipo LHD. Con esto la malla de extraccin posee dimensiones de 30 x 20 metros.3

ILUSTRACIN 0-4 - VISTA PLANTA NIVEL DE PRODUCCIN

Un nivel de reduccin intermedio, entre el nivel de produccin y el nivel de transporte, en donde las cmaras de picado, los martillos picadores estacionarios o semi-mviles reducen de tamao las colpas antes de ser enviadas al nivel de transporte. Desde el punto de vista de la secuencia operacional de explotacin, existen dos variantes: una denominada Convencional que corresponde a una secuencia de Desarrollo y Construccin de las Galeras del Nivel de Produccin Socavacin del Nivel de Hundimiento Extraccin del Mineral, y otra denominada Hundimiento Previo que corresponde a una secuencia de Socavacin del Nivel de Hundimiento Desarrollo y Construccin de las Galeras del Nivel de Produccin Extraccin del Mineral4.

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Publicacin de Mallas de extraccin El Teniente. Evolucin de los mtodos de explotacin de la Mina El Teniente, Patricio Cavieres, Julio de 2009.

2.4 MANEJO DE MINERALES

El sistema de manejo de materiales en el sector Reservas Norte de la mina en Teniente se compone bsicamente de 3 niveles. El primero de ellos corresponde al nivel de produccin ubicado a una cota de donde se opera con 11 LHDs de 7 yardas cbicas Sandvik Toro, los cuales extraen el mineral desde las estocadas de produccin y lo acarrean hasta piques de traspaso de mineral ubicados con una separacin promedio de 120 [m] entre ellos. Este sistema de piques de traspaso desemboca en el nivel de transporte intermedio a travs de buzones que regulan el carguo de mineral hacia camiones Supra no articulados de 80 [ton] de capacidad, cuya flota consiste en 7 de estos equipos. Posteriormente, estos camiones descargan el mineral de manera lateral en piques de traspaso situados hacia el sur del yacimiento recorriendo una distancia promedio de 500 [m]. Finalmente, mediante carga a travs de Plate Feeders (alimentador de placa) es alimentado un sistema de ferrocarriles llamado Teniente 8 que lleva el mineral hacia la planta de tratamiento Coln ubicada a una distancia de 10 [km] para su posterior tratamiento.

DIAGRAMA 1: MANEJO DE MINERALES RENO

2.5 VENTILACIN

Por ventilacin de minas se entiende el suministro controlado de aire fresco a las labores subterrneas y la recoleccin, dilucin y extraccin de aire contaminado de la mina a superficie. El control de la atmsfera en una mina es uno de los aspectos ms vitales de la operacin ya que influye en la salud de las personas y la productividad por condiciones atmosfricas ms confortables para el trabajo humano. Los requerimientos de ventilacin en una mina son de distintos tipos: para diluir un contaminante (gases naturales, gases de tronadura, etc.), para acondicionar (enfriar o calentar aire), para consumir (respiracin humana y combustin de motores) y para mover (arrastrar, hacer brisa, renovar, etc.) En la medida en que la mina El Teniente se ha profundizado ha crecido la dificultad para satisfacer los requerimientos de ventilacin obligando a potenciar las salas de ventiladores y/o construir nuevas vas de ingreso y extraccin de aire. Tales vas son llamados adit, galeras horizontales de variada longitud que rompen en la superficie, cuya utilidad principal es extraer e inyectar aire. Existen adits que poseen ventiladores al interior de las galeras, como tambin otros que no, estos ltimos adems de suministrar aire en forma natural (sin ventilador) son utilizados para el transporte de mineral a las concentradoras y trfico vehicular de accesos y salida de la mina. El sistema de ventilacin de la mina El Teniente es mecanizado y del tipo aspirante (aire extrado)- impelente (introduccin de aire puro), con grandes ventiladores que inyectan aire fresco y extraen contaminado, con un caudal total del orden de 3799 m3/s. El sistema general en servicio tiene 26 ventiladores principales, 10 inyectores y 16 extractores que suman una potencia de 11.843 KW (15.400 HP) Los principales objetivos de la ventilacin en El Teniente son: -Proveer de aire limpio a hombres, mquinas y equipos en volumen y calidad suficiente. -Diluir y extraer los gases asfixiantes, txicos y/o inflamables que se generan permanentemente y espordicamente en la mina. -Controlar mediante filtracin, humidificacin, dilucin y extraccin, las concentraciones de polvo nocivas para la salud de las personas, ambiente laboral e instalaciones industriales. -Controlar la temperatura ambiente al interior de la mina mediante calefaccin y refrigeracin, segn tipo y la altura de la mina

Cada rea de produccin de la mina cuenta con su sistema de ventilacin independiente, provisto de galeras asiladas para la alimentacin y evacuacin de aire, mediante ventiladores principales y diversos elementos como puertas, reguladores, tapados y ventiladores reforzadores que controlan los flujos de aire para lograr la correcta circulacin de aire al sistema. A continuacin se muestra un esquema del sistema de ventilacin principal de la mina El Teniente.

DIAGRAMA 3: ESQUEMA DE INYECCIN/EXTRACCIN EN PORTALES EL TENIENTE

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3. DESARROLLO
PARTE I: PERFORACIN Y TRONADURA 1. DIAGRAMA DE DISPARO DE PRODUCCIN
A) PERFORACIN RADIAL NIVEL DE HUNDIMIENTO: Para el clculo del burden y espaciamiento para los tiros radiales se utiliza el mtodo de AECI, dado por la frmula5:

Donde: L= Largo de la columna explosiva [m] H: Largo medio de perforacin radial [m] K: Factor de carga volumtrico [kg/m3] Asumiendo que el largo de la columna explosiva corresponder al largo medio de perforacin radial ( y considerando los siguientes datos: Dimetro (D) = Dens. explosivo ( = = Se obtiene que: = 1180 [ 5,38 [ 0,8 [ ] ] ]

Luego:

El taco mnimo fue calculado usando la relacin:

Con los valores del burden, espaciamiento y taco mnimo de los tiros radiales se hace el diseo correspondiente, considerando una distancia entre calles de 30 metros y una longitud del footprint de 20 metros:

Apuntes de Perforacin y Tronadura, Prof. Jaime Chacn. Depto. de Minas, U de Chile.

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ILUSTRACIN 3-1 - DIAGRAMA DE DISPARO RADIAL DE PRODUCCIN

N tiro 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Total

Longitud [m] 16 16.2 16.8 18.2 19.8 18.4 16 14.2 12.2 13 8.4 169.2

ngulo [] 0 10 20 29 37 45 55 66 78 89 101 -

Taco [m] 1.5 7.4 1.5 7.2 1.5 7.2 1.5 6.2 1.5 5.6 1.5 -

Carga [m] 14.5 8.8 15.3 11 18.3 11.2 14.5 8 10.7 7.4 6.9 126.6

TABLA 3-1: DETALLE TIROS.

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Se presentan los resultados en el siguiente cuadro resumen: N de tiros Dimetro perforacin [m] Burden [m] Espaciamiento [m] Total metros barrenados por abanico [m] Total metros cargados por abanico [m] Total explosivo por abanico [kg] Factor de carga volumtrico [kg/m3] 11 0,0762 2,3 3 169,2 126,6 681,26 0,8

TABLA 3-2: RESUMEN RESULTADOS DIAGRAMA DISPARO DE PRODUCCIN

B) BATEAS: Para el diseo del diagrama de disparo de las bateas se utiliz el mtodo de AECI con los mismos valores de entrada que en el nivel de hundimiento, obteniendo los mismos burden, espaciamiento y taco mnimo del tem anterior. Se consider una altura de 15 m correspondiente a la distancia entre niveles y un ancho de 13 m correspondiente al ancho de la batea, obtenindose el siguiente diagrama:

ILUSTRACIN 3-2 - DIAGRAMA DE DISPARO RADIAL DE BATEA

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N tiro 1 2 3 4 5 Total

Longitud [m] 12.2 11.2 11 11.2 12.2 57.8

ngulo [] 25 13 0 13 25 -

Taco [m] 1,5 5 1,5 5 1,5 -

Carga [m] 10,7 6,2 9,5 6,2 10,7 43,3

TABLA 3-3: DETALLE DE TIROS

Se presentan los resultados en el siguiente cuadro resumen: N de tiros Dimetro perforacin [m] Burden [m] Espaciamiento [m] Total metros barrenados por abanico [m] Total metros cargados por abanico [m] Total explosivo por abanico [kg] Factor de carga volumtrico [kg/m3] 5 0,762 2,3 3 57,8 43,3 233 0,8

TABLA 3-4: RESUMEN RESULTADOS DIAGRAMA DISPARO DE BATEA

14

2. GRANULOMETRA DE PRODUCCIN
En Reservas Norte, tras estudios de Factibilidad Tcnica 6 desarrollados por Codelco, se han determinado las siguientes granulometras de produccin:

TABLA 3-5 - FRAGMENTACIN EN RESERVAS NORTE

Adems de la Tabla 5, se han encontrado los siguientes grficos de Sobre Tamao:

GRFICO 3-1: DISTRIBUCIN GRANULOMTRICA - CMET EN AMBIENTE HT - RENO

GRFICO 3-2 - DISTRIBUCIN GRANULOMTRICA - CMET EN AMBIENTE HP RENO

Estudio de Factibilidad Tcnica Divisin El Teniente, Codelco, ao 2010.

15

GRFICO 3-3 - DISTRIBUCIN GRANULOMTRICA - PRFIDO DACTICO RENO

GRFICO 3-4 - DISTRIBUCIN GRANULOMTRICA - PRFIDO DIORTICO EN AMBIENTE HP RENO

Los Grficos anteriores muestran la funcin de Acumulacin de Sobre Tamao, es decir, muestra la expresin . Dado eso, es posible construir la siguiente Distribucin Granulomtrica esperada (Acumulacin Bajo Tamao), tomando como gua la funcin de Fragmentacin Primaria en el Grfico 1 (CMET 80% de la mineralizacin): 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 300 200 140 100 75 60 35 20 10 5

TABLA 3-6 - DISTRIBUCIN GRANULOMTRICA PROMEDIO

16

Esta distribucin granulomtrica puede ser modelada muy bien con los dos modelos de granulometras ms usados: Modelo Gaudin Schumann y Modelo Rosin Rammler, tal como se ve en el Grfico 2.

GRFICO 3-5 - GRANULOMETRA DE PRODUCCIN MEDIA MODELOS GRANULOMTRICOS

Esta aproximacin se ha realizado con los siguientes parmetros obtenidos mediante la minimizacin de errores cuadrticos utilizando la herramienta SOLVER de Excel: Modelo Gaudin-Schumann Modelo Rosin-Rammler 261,36 [cm] m= 0,45 x0 = 79,24 [cm] n= 0,82
K=

TABLA 3-7 - PARMETROS DE MODELOS GAUDIN-SCHUMANN Y ROSIN-RAMMLER

17

3. DIAGRAMA DISPARO DE AVANCE

Para el avance en Reservas Norte se trabaja con frentes de dimensiones de 4x4 metros como se muestra a continuacin:

ILUSTRACIN 3-3 DIAGRAMA DE DISPARO GENERAL

Datos: -

Ancho frente: Alto hasta el arco: Alto arco: Dimetro perfo. tiros (d): Dimetro perfo. tiro hueco (): Desv. Contorno perforacin ( ):
:

Desviacin collar : Cte. de Langefors (c): : Densidad Anfo :

4 [m] 4 [m] 0,5 [m] 0,045 [m] 0,102 [m] 3 0,01 0,02 0,4 1 800 [Kg/m3]

El avance terico por cada ronda de tiros viene dada por7:

Apuntes de Perforacin y Tronadura, Prof. Jaime Chacn. Depto. de Minas, U de Chile.

18

A) RAINURA Para el primer cuadrante los valores del burden, espaciamiento y la carga lineal vienen dados por las siguientes expresiones: Burden 1 cuadrante Espaciamiento 1 cuadrante Carga lineal 1 cuadrante ( ) ( )

TABLA 3-8 - RAINURA: PRIMER CUADRANTE

Para los siguientes cuadrantes el valor de la carga lineal, el espaciamiento y el burden vienen dados en funcin de los valores obtenidos para el cuadrante anterior, como se muestra a continuacin: Carga lineal cuadrante ( ) Esp. cuadrante ( ) Burden cuadrante

TABLA 3-9 - RAINURA: SEGUNDO CUADRANTE

Considerando los datos mostrados anteriormente y realizando los clculos iterativamente se completa una rainura compuesta por cuatro cuadrantes, cuyos parmetros se resumen en la tabla de mostrada a continuacin: RAINURA Carga Lineal (li) [Kg/m] Burden (B) [m] Espaciamiento(A) [m] 1er Cuad 0,66 0,17 0,24 2 Cuad 0,79 0,29 0,58 3er Cuad 1,03 0,51 1,12 4 Cuad 1,44 0,83 1,97

TABLA 3-10: RESUMEN DIAGRAMA DE DISPARO: RAINURA

Con estos resultados se disea la rainura:

ILUSTRACIN 3-4: DISEO RAINURA

19

De la Tabla 9 se decide realizar slo 3 cuadrantes ya que el valor del espaciamiento requerido para un cuarto cuadrante es excesivo, dado el tamao de la frente. Esto se puede ver en la Ilustracin 8, donde se muestra la Rainura con 3 Cuadrantes. A continuacin se procede a calcular las medidas para el diseo del diagrama de disparos total del frente. A partir de estos clculos se obtendrn los valores mximos tericos de burden y espaciamiento de los tiros y el nmero de tiros necesarios. En su aplicacin prctica los valores de burden y espaciamiento utilizados sern menores a los mximos tericos de manera de colocar apropiadamente los tiros segn las reas libres disponibles en cada seccin del frente.

B) ZAPATERA Los parmetros de la zapatera vienen dados por las siguientes relaciones:

Burden: Nmero de tiros: Espaciamiento:

* *

{ +

Largo de la carga de fondo: Largo de tiro a cargar: Restriccin:

Realizando los reemplazos y clculos correspondientes se obtienen los resultados mostrados en la tabla adjunta. ZAPATERA Factor de friccin (f) Burden mximo [m] Cte. de Langefors (c) N de tiros Espaciamiento [m] Taco [m] Largo tiro a cargar [m] 1,45 1,25 0,45 6 0,98 0,45 1,21

TABLA 3-11: RESUMEN DIAGRAMA DE DISPARO ZAPATERA

20

C) CONTORNO TECHO Los parmetros de los tiros de contorno (de techo y paredes) estn dados por relaciones distintas ya que se busca generar superficies suaves, con bajo dao y estables para la geometra considerada para el tnel o galera. De esta manera los parmetros para los tiros vienen dados por las relaciones presentadas a continuacin:

Espaciamiento: Relacin: Carga lineal: Nmero de tiros:

Los valores obtenidos se muestran a continuacin: Contorno Techo Cte. roca (k) S/B Carga lineal (l) Espaciamiento [m] Burden [m] N de tiros Taco [m] D) CONTORNO PAREDES Para los tiros correspondientes al contorno pared, se debe considerar la longitud efectiva disponible para desarrollarlos, es decir, al alto total de la pared se le debe descontar los burden de zapatera y techo. Los parmetros de los tiros de contorno de pared vienen dados por las siguientes relaciones: 16 0,8 0,18 0,72 0,9 9 0,45

TABLA 3-12: RESUMEN DIAGRAMA DISPARO CONTORNO TECHO

Longitud disponible: Burden: [

Nmero de tiros por pared:

21

Dadas las consideraciones mencionadas, se obtienen los siguientes valores:

Contorno Paredes Alto efectivo [m] Factor de friccin (f) S/B Burden [m] Espaciamiento [m] N de tiros Taco [m] 1,35 1,2 1,25 0,42 0,57 0,52 5 0,45

TABLA 3-13: RESUMEN DIAGRAMA DISPARO CONTORNO PARED

E) STOPPING Como se muestra en la ilustracin 7, los tiros de stopping se ubican alrededor de la rainura y al interior de los tiros de contorno. Dado que rompen una zona no limitada por paredes, techo o piso no requieren ser suavizados. Estos tiros son de relleno y el nmero de tiros necesarios se determina segn la geologa y la dimensin de rea no cubiertas por los tiros de contorno y zapatera.

Longitud disponible: Burden: [

donde

Stopping Largo efectivo [m] Factor de friccin (f) S/B Burden [m] c2 Espaciamiento [m] Taco [m] 2,04 1,45 1,25 1,11 0,46 1,38 0,45

TABLA 3-14: RESUMEN DIAGRAMA DISPARO STOPPING.

22

Finalmente, de acuerdo a los valores obtenidos para cada seccin, se disea el siguiente diagrama de disparos de frente de avance.

ILUSTRACIN 3-5: DIAGRAMA DISPARO DE AVANCE.

Como se observa en la ilustracin 9, se colocaron cinco tiros de stopping para cubrir el rea alrededor de la rainura. Se utiliz un burden de zapatera menor al estimado tericamente con el objetivo de tener una distribucin de disparos ms equilibrada y no queden zonas dbilmente tronadas. A continuacin se muestra una tabla resumen con los resultados obtenidos: N de tiros Rainura Zapatera Techo Paredes Stopping 12 6 9 5 15 Burden Mximo [m] 0.51 1.25 0.9 0.42 1.11 Espaciamiento Mximo [m] 1.12 0.98 0.72 0.52 1.38 Taco [m] 0.45 0.45 0.45 0.45 0.45

TABLA 3-15.RESULTADOS DIAGRAMA DISPARO DE AVANCE

23

4. CLCULO DE RENDIMIENTOS DE PERFORACIN

La velocidad avance de la mquina perforadora depende de muchos factores: la litologa, el equipo utilizado, el bit, el tiempo de utilizacin del mismo, las competencias del operador, etc. Para efectos de una estimacin de la velocidad de avance se utilizar el grfico que relaciona la velocidad de avance con la resistencia a la compresin de la roca [ ] obtenido 8. Este grfico seala que la velocidad de por Paune, Bruce y otros del U.S. Bureau of Mines avance es inversamente proporcional a la dureza de la roca. Se supondr que la mquina perforadora trabaja slo sobre andesitas, esto debido a que las rocas ms abundantes del yacimiento corresponden a andesitas que se encuentran altamente alteradas, mineralizadas y brechizadas. La resistencia a la compresin uniaxial de la andesita es de aproximadamente Utilizando el grfico se tiene que

GRFICO 3-6 - GRFICO VA VS RESISTENCIA A LA COMPRESIN

A partir de la velocidad instantnea de penetracin se pueden estimar los rendimientos posibles a alcanzar, es decir, los metros perforados en una unidad de tiempo mayor o igual a una hora. Tales rendimientos son en definitiva los que determinan el costo del metro barrenado [US$/m] que se calcular ms adelante. As se tiene que:

Apuntes de Perforacin y Tronadura, Prof. Jaime Chacn. Depto. de Minas, U de Chile.

24

Velocidad de avance:

60 [cm/min]

0.6 [metros/min]

Rendimiento en metros/hora: Factor Operacional (FO) min/hora [ [ ] ] 45 min/hora [ [ ] ] [ [ ] ]

Rendimiento en metros/turno: Factor Tiempo Efectivo (TE) [ [ Rendimiento en metros/da: Factor de Disponibilidad Mecnica (DM) [ [ ] ] [ [ 0.8 ] ] [ [ ] ] Horas/Turno (8 hrs.) ] ] [ [ ] ] 5 Horas/Turno [ [ ] ]

25

5. ESTIMACIN DE NMERO DE EQUIPOS DE PERFORACIN DE PRODUCCIN

Para estimar el nmero de equipos de perforacin de produccin se hace uso del parmetro definido como tasa de incorporacin de rea que se entiende como la cantidad de metros cuadrados (en planta) que deben ser desarrollados al mes. Esta tasa de incorporacin de rea es propia para cada mina; para el caso de Reservas Norte es de 3000 * +9 .

Considerando esta informacin, adems de la malla de extraccin con la que se trabaja y el burden usado en el diagrama de disparos en el UCL, es posible conocer la cantidad de tiros diarios necesarios para cumplir con este avance en metros cuadrados: Tasa de Incorporacin de rea: 3000* Malla de extraccin: 30x20 Burden: 2,3 +.

Considerando que los disparos se realizan sobre una malla de 30 por 20, en donde los frentes se disparan a lo largo de los 20 metros y sabiendo que los frentes se distancian entre s por 2,3 metros, se tiene lo siguiente Nmero de tiros en 20 metros = metros cuadrados. Por lo tanto, dividiendo la tasa de incorporacin de rea mensual por el rea unitaria tomada de 600 , se obtiene la cantidad de veces que se tendrn 8,69 tiros a realizar mensualmente:
[ ]

9 disparos se realizan en un rea de 30x20

5 veces 9 disparos 45 disparos mensualmente.

* +

Como un mes tiene 30 das

= 1,5 disparos diarios.

Se determin anteriormente un total de metros barrenados de produccin por abanico de 192.2 [m], pero en un frente se tienen dos abanicos. Luego, el total de metros barrenados por disparo es de 338.4 [m]. Los metros barrenados diarios son: 1,5 x 338,4 * + cada da.

Adems, en el tem anterior se determin el rendimiento del equipo de perforacin en metros por da. Considerando esta informacin y sabiendo la cantidad de metros a barrenar por da se obtiene el nmero de equipos de perforacin necesarios para cumplir con estos metros: Rendimiento equipo: 324 * +
* * + +

equipos.

Libro MassMin ao2008.

26

Se aproximar al entero superior para obtener el nmero de equipos necesarios, adems se considerar una disponibilidad del equipo de 90% por conceptos de mantenimiento. Finalmente, la cantidad de equipos de perforacin ser de 2 perforadoras radiales. El equipo de perforacin utilizado en Reservas Norte corresponde a una perforadora Jumbo Radial Modelo Simba M6 C, que se detalla a continuacin10:

ILUSTRACIN 3-6-EQUIPO DE PERFORACIN RADIAL

Especificaciones tcnicas Modelo Dimetro perforacin Perforadora Sistema de perforacin Sistema de control Radio de giro Simba M6 C 51-89 [mm] COP 1800 series RHS 17 RCS 6,250/3,800 [mm]
TABLA 3-16: ESPECIFICACIONES EQUIPO PERFORACIN

10

Catlogo Perforadoras Atlas Copco www.atlascopco.cl

27

6. CLCULO DE COSTOS DE PERFORACIN

Los costos de perforacin se dividen en costos de operacin y en costos de capital. A) COSTOS DE OPERACIN: Para calcular los costos de operacin se deben considerar los costos de agua, energa, aceros y mano de obra11. a) Costos de agua: [ Donde: ] [ ] [ ] * : Valor del agua Consumo de agua de la perforadora Velocidad de perforacin en la roca b) Costos de energa: [ ] [ ] * Donde: : Valor de la energa Consumo de Energa de la perforadora Velocidad de perforacin en la roca c) Costos de aceros: Los aceros considerados son bit, barra, copla y culatn. [ Donde: ] + +

: Precio de la pieza de acero : Vida til de la pieza de acero

d) Costos de mano de obra: [ ] [ ] [ ]

11

Clase Auxiliar: Clculo de costos de perforacin, Curso Fundamentos de Tecnologa Minera.

28

] * + * + * +

[ *

] + * + [ ]

: Sueldo Supervisor : Sueldo del Operador : Operadores por equipo (o turnos) : Factor Operacional : Horas trabajadas por turno : Turnos por da : Velocidad de perforacin Luego de obtenidos los costos para cada tem, se calculan los costos totales de operacin de perforacin por metro barrenado, sumando todos los costos anteriores:

Para calcular los costos de perforacin por tonelada producida, se calcul el total de metros barrenados por disparo y el tonelaje de roca asociado a tal disparo. Clculo metros barrenados por disparo: Esto se calcul sumando el largo cada uno de los tiros a partir del diagrama de disparos diseado previamente. Clculo de tonelaje de roca: En este caso a cada disparo se le asoci el volumen de roca delimitado por el burden, el ancho del disparo y la altura de la columna.

Finalmente el costo operacional de perforacin se calcul as:

[ : Metros barrenados por disparo Costo Reparacin y Mantencin:

Se asume un costo de reparacin y mantencin igual al 30% del costo de operacin:

29

B) COSTO CAPITAL:

[ Donde:

: Inversin, o sea el precio del equipo de perforacin : Vida til equipo : Tc es la cantidad de toneladas que se extraen debido a la aplicacin del tem durante su vida til. Para calcular la vida til del equipo en mb se realiz el siguiente clculo: [ [ ] [ ] [ ] [ ] ]

Donde:

: rea incorporada al mes : rea incorporada por frente : Burden : Ancho disparo

Finalmente los costos de perforacin son: [ ]

30

C) RESULTADOS COSTO OPERACIONAL PERFORACIN a) Costo Agua: Unidades Valores Valor agua Requerimientos de agua Velocidad perforacin Costo agua b) Costo Energa: Unidades Valor energa Requerimientos de Energa Velocidad perforacin Costo Energa US$/kwh kw m/min US$/mb Valores 0,15 120 0,6 0,5
TABLA 3-18: COSTOS ENERGTICOS

US$/m^3 m^3/hr m/min US$/mb

0,8 15 0,6 0,33

TABLA 3-17: COSTOS DE AGUA

c) Costo Aceros:

Unidades Precio Acero Vida til Costo Costo total aceros US$ mb US$/mb US$/mb

Bit 60 266 0,23 0,46

Barra Copla Culatn 220 2076 0,11 75 3528 0,02 300 2749 0,11

TABLA 3-19: COSTOS ACEROS

31

d) Costos mano obra: Unidades Valores Sueldo supervisor Operadores x equipo (turnos) Sueldo operador Factor operacional Horas trabajadas x turno Turnos x da Disponibilidad mecnica Velocidad de perforacin Costo mano obra US$ US$ hr 1/da mb/min US$/mb 1800 3 1500 0,7 5 3 0,85 0,6 0,65

TABLA 3-20: COSTOS MANO DE OBRA

e) Costo operacional de perforacin total por metro barrenado:

Unidades Costo agua Costo energa Costo aceros Costo mano de obra Costo total US$/mb US$/mb US$/mb US$/mb US$/mb

Valores 0,33 0,5 0,46 0,65 1,94

TABLA 3-21: COSTO OPERACIONAL TOTAL POR MB

f) Costo operacional de perforacin total por tonelada de mineral producida, y costo de mantencin y reparacin: Unidades Mb por disparo Burden Altura promedio columna Ancho disparo Volumen roca Densidad roca Toneladas roca Costo Operacional Perforacin Costo Mantencin y Reparacin m m m m m^3 ton/m^3 ton US$/ton US$/ton Valores 338 2,3 400 30 27600 2,7 74520 0,009 0,003
TABLA 3-22: COSTO OPERACIONAL MYR

32

COSTO DE CAPITAL Unidades Inversin Vida til Toneladas x disparo Tc rea incorporada x mes rea incorporada x ao Burden Ancho disparo rea incorporada x disparo N frentes ao N frentes totales Mb x disparo Vida til Costo Capital Costo Capital KUS$ aos Kton ton/mb m^2/mes m^2/ao m m m^2 m mb US$/mb US$/ton Valores 700 6 74,5 220 3000 36000 2,30 30,00 69,00 522 3130 338 1058087 0,662 0,003
TABLA 3-23: COSTO CAPITAL

33

7. CLCULO DE COSTOS DE TRONADURA

En cada tiro se tendr la siguiente configuracin:

ILUSTRACIN 3-7 - CONFIGURACIN TIRO

Por lo cual para calcular los costos de tronadura es necesario considerar adems del explosivo, los costos de la gua detonante, del amplificador, y de los detonadores elctrico y no elctrico.

Luego:

Donde: : Costo de tronadura por tonelada : Costo de tronadura : Toneladas de mineral por abanico

34

COSTOS TRONADURA

Requerimientos tronadura cantidad de explosivo por abanico Nmero de amplificadores Gua detonadora Detonador no elctrico Detonador elctrico

Tipo Anfo Aluminizado Amplificador APD Gua Primacord -

Unidad Valor

Precios[US$/unidad]

Costo por tem [US$] 1348,89 10,72 144,00 28,90 1,38 1533,89 74520 0,021

kg m -

1363 10 200 10 1

0,99 1,38 0,72 2,89 0,72 Costo por abanico [US$] Toneladas por abanico [ton] Costo Tronadura [US$/ton]

TABLA 3-24 - COSTOS TRONADURA

8. COMPARACIN DE NDICES CON CASO REAL

Estimacin Costo Perforacin [US$/ton] Costo Tronadura [US$/ton] Costo total[US$/ton] 0,014 0,03 0,044 Block Caving tpico 0,03 0,040 0,070

TABLA 3-25.COMPARACION COSTOS CON CASO REAL

35

PARTE II: MANEJO DE MINERALES 1. CLCULO DE FLOTA DE CARGUO

Para poder estimar la flota de carguo terica a utilizar en la mina se utilizan los datos del Benchmarking, lo cual permite contar con datos de entrada al problema. Los supuestos a utilizar son: Distancia entre piques de traspaso: De acuerdo a los datos que se investigaron sobre el layout del nivel de produccin, se estim una distancia promedio entre piques de 120 [m]. Dentro de esta distancia se presentan 12 puntos de extraccin (6 a cada lado). Distancia entre estocadas: Con la informacin del nivel de produccin se consider una distancia entre estocadas de 20 [m]. Este parmetro tiene relacin con la cantidad de estallidos de roca acaecidos en la mina, por lo cual se aument desde 15 [m] este parmetro. Distancia entre calles: Al igual que el punto anterior, la distancia que se obtuvo de la investigacin fue de 30 [m]. El ngulo que se crea entre estocadas y calles corresponde a 60 (Malla Teniente). Largo de zanja, dimensiones de galera y ngulo de reposo de mineral: El largo de zanja considerado fue de 12,5 [m]. Adems, las dimensiones de las galeras son de [4,1 m x 3,6 m]. Por otro lado, el ngulo de reposo considerado para el mineral fragmentado fue de 45.

36

ILUSTRACIN 3-8. MALLA TENIENTE - NIVEL DE PRODUCCIN

Tiempos de carga, descarga y maniobras del LHD: El tiempo de carga ms maniobra considerado fue de 0,8 [min] y el de descarga ms maniobras de 0,6 [min].

Esponjamiento, densidad de la roca y factor de llenado de balde: El esponjamiento estimado para los clculos fue de 30%, mientras que la densidad del mineral se obtuvo de datos de la mina y alcanza un valor de 2.7 [t/m3]. Para las palas de 7 [yd3] se tom un factor de llenado promedio de balde de 75% (estimado).

Tonelaje asociado a baldada: la entidad considerada en el modelo fue una baldada, la cual puede ser cargada por una normal de medias 8 toneladas con una desviacin de 0,5.

37

1.1 CLCULO DE FLOTA DE LHD Para el clculo de Flota de LHD en RENO, se consideran los siguientes datos de entrada12: Rendimiento Mina = 24.600 Capacidad del Balde, Densidad de la roca, Esponjamiento, 30 % Factor de llenado del Balde, Factor de Conversin de Velocidad cargado, Velocidad equipo vaco, Tiempo de carga + maniobras, Tiempo de descarga + maniobras, Tiempo viaje cargado, Tiempo de Viaje descargado, Disponibilidad Mecnica, DM = 0,8

1.1.1 DETERMINACIN DE LA DISTANCIA MEDIA QUE RECORRE EL LHD Observando un esquema de la malla teniente, es posible estimar la distancia media que recorre el LHD considerando que el promedio entre la distancia mxima y mnima que recorre el equipo es una buena aproximacin de esta. Se tiene el siguiente esquema:

12

Plan Minero PSD, El Teniente Julio de 2009.

38

ILUSTRACIN 12 - DISTANCIAS RECORRIDAS POR LHD

Se cumple entonces que la distancia mxima y mnima quedan representadas como:

Por trigonometra bsica se tiene que:

Luego, se obtiene la distancia media:

39

1.1.2 DETERMINACIN DEL TIEMPO DE CICLO El tiempo de ciclo se define como: Se procede a determinar los tiempos necesarios: N ciclos/hora = [ciclos/hora] Tiempo de carga + maniobras, Tiempo de descarga + maniobras, Tiempo viaje cargado, Tiempo de Viaje descargado, =

[min]

1.1.3 CLCULO DE CAPACIDAD DE LHD La capacidad del LHD queda determinada como: * +

Con los datos entregados al comienzo de este estudio de flota, se tiene: Capacidad del Balde, Densidad de la roca, Esponjamiento, 30 %

Factor de llenado del Balde, Factor de Conversin de

40

1.1.4 CLCULO DE RENDIMIENTO INSTANTNEO DE LHD Se calcula como se procede a continuacin: [ ] [ * + ] [ ] [ ]

Este rendimiento obtenido como toneladas por hora o considera tiempos de prdidas operacionales, tiempos de colacin, etc, por lo tanto es necesario para obtener un Rendimiento diario efectivo, es necesario ajustar por un factor operacional. Se define, entonces, un factor operacional como sigue:

El rendimiento efectivo se calcula como: [ * * + + ] [ * + ] * [ + ]

1.1.5 CLCULO DE NMERO DE LHD OPERATIVOS Y FLOTA DE LHD Si se tiene el Rendimiento de la Mina, es decir, las toneladas por da que debe producir la Mina y se cuenta con el rendimiento de un LHD que fue calculado en el punto anterior, es posible obtener la cantidad de LHD necesario para cubrir y poder cumplir con ese rendimiento; se obtiene entonces el nmero de LHD operativos: Se calcula el nmero de LHD como sigue: [ ] * + Rendimiento Mina = 24.600 * +

Obtenidos los equipos operativos, es posible calcular los equipos necesarios para una flota: * +

41

2. CLCULO DE FLOTA O DIMENSIONES DE SISTEMA DE TRANSPORTE.

2.1 CLCULO FLOTA DE CAMIONES

Supuestos y datos encontrados en la literatura Distancia promedio de viaje de los camiones se supuso en 500 [m]. Velocidades de los camiones:

Factor operacional se supone de usada es de .

+, mientras que la disponibilidad mecnica

Adems, se suponen los siguientes tiempos de carga y descarga:

2.1.1 CLCULO TIEMPOS DE VIAJE CARGADO Y VIAJE DESCARGADO:

Donde: : distancia media de transporte de camin [m] : velocidad de viaje vaci [km/hr] : velocidad de viaje cargado [km/hr]

42

2.1.2

CLCULO TIEMPO DE CICLO:

Donde: : tiempo carga [min] : tiempo descarga [min] : tiempo viaje cargado [min] : tiempo viaje vaco [min]

2.1.3

CLCULO CICLOS HECHOS POR EL CAMIN EN UNA HORA:

2.1.4

CLCULO RENDIMIENTO INSTANTNEO CAMIN:

( Donde:

: Toneladas por ciclo, y en este caso corresponden a la capacidad de la tolva del camin, o sea 2.1.5 CLCULO RENDIMIENTO EFECTIVO DEL CAMIN:

Donde: : Rendimiento instantneo [ton/hr] : Factor operacional [hr/dia] 43

2.1.6

CLCULO NMERO DE CAMIONES OPERATIVOS:

Donde: : Rendimiento diario de la mina [tpd] : Rendimiento efectivo camin [tpd] : Entero superior de

2.1.7

CLCULO DE NMERO DE CAMIONES FLOTA DE MANERA DETERMINSTICA

Donde: : Disponibilidad mecnica 2.1.8

CLCULO DE NMERO DE CAMIONES FLOTA DE MANERA PROBABILSTICA

Se tiene que la probabilidad de que haya al menos camiones es la siguiente: ( ) Donde: : N de camiones de la flota : Nmero de camiones disponibles necesarios : Probilidad de camiones disponibles

camiones disponibles de una flota de

: Probabilidad de

camiones no disponibles

Este corresponde a un sencillo ejercicio numrico y por lo tanto se debe usar una planilla de clculo y encontrar por inspeccin un nmero de camiones de flota tal que se obtenga una probabilidad cercana a 1. 44

2.1.9

RESULTADOS FLOTA DE CAMIONES

FLOTA CAMIONES tem Tiempo carga Tiempo descarga Distancia media de viaje Velocidad cargado Velocidad descargado Tiempo viaje cargado Tiempo viaje descargado Tiempo ciclo Ciclos por hora Factor operacional Rendimiento instantneo Rendimiento efectivo N camiones operativos Disponibilidad mecnica N camiones flota determinstica N camiones flota probabilstica N camiones flota real Valor 1,0 0,8 488 15,0 20,0 2,0 1,5 5,2 11,6 14 929,2 11,15 3 0,8 4 6 7 Unidad [min] [min] [m] [km/h] [km/h] [min] [min] [min] [ciclos/hr] [hr/dia] [ton/hr] [ktpd] -

TABLA 3-26 - CLCULO FLOTA DE CAMIONES

Clculo detallado flota probabilstica Camiones Operativos Probabilidad n camiones disponibles Probabilidad N-n camiones no disponibles Camiones disponibles posibles 3 4 5 6 ( )

3 0,8 0,2 0,08 0,25 0,39 0,26 0,98

TABLA 3-27 - CLCULO DETALLADO FLOTA PROBABILSTICA

45

2.2 CALCULO DE FLOTA DE FERROCARRILES

Para el clculo de flota y dimensionamiento del Ferrocarril, es necesario estimar tanto una flota de locomotoras y el nmero de carros necesarios, adems del tamao de la locomotora y la potencia de esta respectivamente. Se procede a estimar lo mencionado antes a continuacin: Clculo de Tamao de Ferrocarriles [ton] Se cuenta con los siguientes datos (input): Carga (carro + mineral) = 350[ ] Velocidad = 60 [km/h] = 1000[m/min] Pendiente = 1% Trocha = Radio Curvatura Distancia entre ejes en vagones = 9 6 Aceleracin mxima = 0,1 [mph/seg] Adhesin = 25% Resistencia a la Rodadura del Tren y Carros = 20 [lb/ ]

La Potencia del Tren (en HP) se puede determinar a partir de la fuerza de arrastre y la velocidad de este. Se tiene entonces:

Por otro lado, al estimar la Fuerza de arrastre, es posible llegar a una ecuacin que permite determinar el tamao de la locomotora. Los pasos necesarios para el dimensionamiento del Tren se detallan a continuacin: 2.2.1 FUERZA DE ARRASTRE DEL TREN , se cumple la siguiente sumatoria de fuerzas:

Sea X el peso de la Locomotora en

En donde es posible calcular tanto la Fuerza de arrastre como las resistencias a vencer cada una por separado: [ ]

46

* +

[ton] = 20* X + 7000 [lbs]

Luego de calcular por separado la Fuerza de Arrastre y las Resistencias que debe vencer la mquina en funcin del tamao de la locomotora, es posible encontrar una ecuacin de donde se despeja el tamao (en toneladas) de la Locomotora: 500X -20X -10X = 7000 + 3000 X= Luego, se necesita una Locomotora de 22 toneladas. [tc]

2.2.2

CLCULO DE LA POTENCIA TREN (HP)

Con el tamao de la Locomotora es posible determinar la Fuerza de Arrastre y as la potencia del Tren (HP):

Considerando una eficiencia del motor del 90% se tiene: de energa.

47

3. DIMENSIONAMIENTO DEL SISTEMA DE TRASPASO.

Reservas Norte tiene sus operaciones unitarias desacopladas en niveles distintos, por lo que es necesario utilizar sistemas de traspaso entre los distintos niveles de este sector productivo. Para ello, se utilizan piques de traspaso de mineral (Ore Passes o simplemente OP) verticales o sub-verticales. Los distintos niveles a conectar por piques de traspaso son13: Nivel de Produccin (TTE Sub-6): Cota 2100 [msnm] Nivel de Transporte Intermedio (TTE 7): Cota 2070 [msnm] Nivel de Transporte FFCC (TTE 8): Cota 1980 [msnm] Por lo tanto, existen piques que conectan el nivel de produccin con el de transporte de camiones y otro que conectan al anterior con el nivel del ferrocarril a Coln. A continuacin se presentan algunos datos sobre los piques de traspaso utilizados en RENO: Piques de Traspaso Dimetro Largo Distancia Entre Piques N de Piques Sub-6 a TTE 7 3 3,5[m] 30 [m] 120 [m] 80 puntos de vaciado (Proyecto Total) 40 puntos de vaciado (Habilitados a la fecha)
TABLA 3-28 - SISTEMA DE TRASPASO DE MINERAL

TTE 7 a TTE 8 5 [m] 90 [m] 3 OPs (OP 25, OP 26 y OP 27)

13

Informe de Gestin, Preparacin Mina, ao 2005. Divisin El Teniente.

48

ILUSTRACIN 3-9 - NIVEL DE PRODUCCIN TTE SUB-6 POSICIN DE PUNTOS DE VACIADO

Para los piques que unen produccin con TTE 7, se estima una distancia promedio entre piques de 120 [m], dentro de una misma calle. Dado lo anterior, se asignan 6 puntos de extraccin por pique, ya que se considera que la pala carga hacia la derecha en los puntos. Por consiguiente, se tiene un total de 80 piques (puntos de vaciado) proyectados, de los cuales se tienen cerca de 40 en uso, dentro del frente de Socavacin, mientras que los 40 piques restantes se encuentran proyectados y/o construidos, en la medida que avanza el UCL (recordar que el mtodo de extraccin es Panel Caving Avanzado). Es relevante destacar que si bien en los planos se observan cerca de 80 puntos de vaciado, estos no son necesariamente piques aislados, pues pueden juntarse varios puntos cercanos en un mismo pique. Esto se aprecia en la siguiente ilustracin, ya que no hay tantos puntos de carguo en el nivel TTE-7 como puntos de vaciado en el nivel TTE Sub-6. 49

ILUSTRACIN 3-10 - NIVEL DE TRANSPORTE INTERMEDIO TTE-7

3.1 DIMENSIONAMIENTO DE PIQUES DE TRASPASO:

Una vez definida la posicin y la frecuencia de los piques de traspaso (optimizacin tcnicoeconmica con relacin a la malla a utilizar), se determinan las siguientes caractersticas del pique: ngulo de la chimenea Largo de la chimenea Dimetro de la chimenea

50

3.2 NGULO DE LA CHIMENEA:

El ngulo de la chimenea se disea en funcin de la distribucin granulomtrica del flujo a transportar, de modo de evitar las colgaduras.

GRFICO 3-7 - PENDIENTES DE TRANSPORTE SEGN GRANULOMETRA

La distribucin granulomtrica en RENO, sin conminucin de ningn tipo (cachorreo, martillos, sizer, etc.), es la siguiente:

100 90 80 70 60 50 40 30 20 10

300 200 140 100 75 60 35 20 10 5

TABLA 3-29 - GRANULOMETRA DE PRODUCCIN EN RENO

51

Esta distribucin se puede modelar como sigue:

GRFICO 3-8 - GRANULOMETRA DE PRODUCCIN MEDIA MODELOS GRANULOMTRICOS

Esta aproximacin se ha realizado con los siguientes parmetros, mediante minimizacin del error: Modelo Gaudin-Schumann Modelo Rosin-Rammler 261,36 [cm] m= 0,45 x0 = 79,24 [cm] n= 0,82
K=

TABLA 3-30 - PARMETROS DE MODELOS GAUDIN-SCHUMANN Y ROSIN-RAMMLER

De lo anterior, se determina que no existe una presencia de finos relevante (menor al 20%, considerando como fino a las partculas de menos de 10 [cm] de dimetro equivalente), por lo que se est en el caso AII, lo que implica un ngulo mnimo de 55. Esto se condice con los datos de terreno, pues los piques son sub-verticales, cercanos a los 90, o se utilizan ngulos cercanos a 60 para unir puntos de vaciado.

52

3.3 LARGO DE LA CHIMENEA El largo del pique depender de la calidad de la roca y sus propiedades geomecnicas, adems de las distancias verticales que se necesita unir (distancia entre niveles). En el caso de RENO, al ser un sector productivo de una mina mayor (El Teniente), se debe respetar ciertos parmetros de diseo previos (niveles de transporte previamente diseados, como por ejemplo el nivel del ferrocarril a Planta Coln).

Para RENO se tiene la siguiente configuracin de niveles:

ILUSTRACIN 3-11 - MANEJO DE MINERALES - RENO

Del Plan Minero PSD2010 de Codelco, se obtiene que la distancia entre el nivel de produccin (TTE Sub-6) y el nivel de transporte intermedio (TTE-7) es cercana a 30 [m], lo que determina el largo de dicho pique. Por su parte, el nivel de transporte intermedio (TTE-7) est a 90 [m] del nivel de ferrocarril (TTE-8).

53

3.4 DIMETRO DE LA CHIMENEA El dimetro del pique se determina en funcin de la granulometra, buscando disminuir la probabilidad de colgaduras a lo largo de ste. Para ello se cuenta con la siguiente relacin emprica14: Observacin >5 3-5 <3 Flujo Continuo Existe probabilidad de colgadura Existe una alta probabilidad de colgadura

TABLA 3-31 - DETERMINACIN DIMETRO DE PIQUE

El dimetro tambin estar acotado por los esfuerzos generados por la perforacin, lo que depender de la calidad del macizo rocoso, segn la Ecuacin de Kirsch, que determina radios de perforaciones cilndricas, dadas las condiciones de Stress In-Situ. Se sabe que el tamao mximo de colpa producida en los puntos de extraccin es de 2.6 [m]. Claramente estas colpas presentan un problema a la hora de ser transportadas por el LHD, por lo que deben ser conminudas en el lugar, mediante tronadura secundaria (cachorreo). Tras dicha operacin, se obtiene un tamao mximo de colpa cercano a los 100 [cm]. Para saber el tamao mximo efectivo que pasar por el pique, es necesario tomar la decisin de si se usar o no una parrilla de seguridad, cuya funcin es comparable a la de un harnero. En el caso de RENO, se sabe que todos los piques tienen una parrilla de seguridad, por lo que se desarrollar dicho caso. Finalmente, dado que el dimetro real de los piques de traspaso desde produccin son de 3 a 3,5 [m], el tamao mximo de colpa debe ser menor que 100 [cm] para obtener bajas probabilidades de colgaduras, y menor a 70 [cm] para tener flujos continuos, por lo que se vuelve necesario realizar labores de reduccin de tamao sobre las parrillas (uso de martillos fijos y mviles).

3.5 DIMENSIONAMIENTO DE ELEMENTOS AUXILIARES AL SISTEMA DE TRASPASO Para evitar estancamiento del flujo a travs de los piques y para facilitar su descarga en los equipos de transporte, se incorporan elementos auxiliares que ayudan a mantener estable la circulacin de mineral. En ese caso se utilizan parrillas que retienen los sobre tamaos para su reduccin mediante martillos y Plate feeder como sistema de alimentacin.

14

Clase Sistemas de Traspaso, Fundamentos de Tecnologa Minera.

54

3.6 DIMENSIONAMIENTO DE PARRILLA Las parrillas son harneros que sirven para controlar la granulometra mxima que pasa por un pique/chimenea de traspaso. Para el diseo de parrillas es necesario determinar la distancia entre barrotes y el largo de la parrilla. La distancia de los barrotes depende del dimetro del pique, segn el siguiente grfico:

GRFICO 3-9 - DIMENSIONAMIENTO PARRILLA - SEPARACIN DE BARROTES

Dado que el dimetro de los piques de entre produccin y transporte intermedio est entre 3 y 3,5 [m], se usa barras espaciadas cada 0,6 [m]. Con esto, queda determinado el tamao mximo de colpa que llegar al nivel de transporte, y se asegura que el flujo en estos piques ser aproximadamente continuo.

3.7 PLATE FEEDER

Los camiones del nivel de transporte intermedio (TTE-7) son cargados por Plate Feeders automticos. Los Plate Feeders (o Alimentadores de Placa) son sistemas robustos de alimentacin, que consisten en un sistema de cadenas o correas metlicas que reciben la descarga del pique y la mueven hacia el camin, cuando ste se posiciona. 55

Su dimensionamiento estar ligado al flujo que deber mover.

ILUSTRACIN 3-12 - PLATE FEEDER

56

4. DISEO Y DIMENSIONAMIENTO DE SISTEMA DE MANEJO DE MINERALES ALTERNATIVO

4.1 POSIBLES ALTERNATIVAS: La explotacin de las reservas, implica considerar un sistema de manejo de minerales que incluya desde la extraccin de mineral en el Nivel de Produccin hasta la entrega de ste a la planta concentradora. Existen distintas alternativas, relacionadas con el sistema global del manejo de minerales a partir de los tres estados en que se puede manejar y transportar el mineral a superficie, estos son: Mineral Fino (chancado primario dentro de la Mina y transporte de fino a superficie), Mineral Grueso (transporte de mineral ROM a superficie y chancado fuera de la Mina), Mineral en Pulpa (chancado y molienda dentro de la Mina, y transporte de pulpa a superficie). Sin embargo, hay distintas limitantes para el diseo como el ritmo de produccin diario de la mina y la ubicacin de la infraestructura principal que debe estar fuera del cono global de subsidencia del caving. La metodologa de evaluacin de los diferentes escenarios alternativos y preliminares de sistemas de manejo de materiales, consiste en la realizacin de una serie de anlisis de tipo tcnico, econmico y operacional de cada uno de ellos, los cuales permiten posteriormente llevar a cabo un proceso de descarte, sin embargo debido a la complejidad y a la gran cantidad de variables involucradas en estos anlisis, se procede a hacer descarte usando criterios conceptuales. As por ejemplo una posibilidad de realizar chancado y molienda en el interior de la mina, con transporte principal a superficie por tubera, se descarta por su alta inversin y costos operacionales (implica elevar mineral con agua en el proceso). Adems, se requiere de la construccin de grandes excavaciones y de un sistema de bombeo de alta capacidad y complejidad. El transporte principal de mineral grueso a superficie mediante camiones mineros y/o ferrocarril son descartadas por la excesiva pendiente y gran longitud del trazado que sera necesaria. Por lo anterior, el abanico de opciones para el sistema de manejo de minerales se reduce a la modalidad chancado primario en interior mina y entrega de material fino en superficie.

57

4.2 DISEO: Para el diseo del sistema de manejo de minerales alternativo se utilizar la misma malla tipo teniente pues ofrece facilidades constructivas y es apta para la utilizacin de equipos LHD diesel. En el nivel de produccin operaran equipos de carguo LHD que cargan y transportan el mineral hasta los puntos de vaciado. En los puntos de vaciado operan martillos mviles que complementan el trabajo de reduccin, lo que permite asegurar que las rocas de mineral tengan el tamao adecuado para ser traspasadas por los piques y alimentadas al chancador primario. El traspaso del mineral desde el nivel de produccin hasta el chancado primario se hace por el sistema de piques emplazados debajo de cada punto de vaciado. stos conducen el mineral hasta tolvas de alimentacin al chancador tipo mandbula, eliminndose la necesidad del transporte intermedio de mineral grueso. Se usarn chancadores tipo mandbula pues se privilegiar el sobre tamao por encima de la capacidad. El mineral chancado es llevado a superficie mediante correas transportadoras con una pendiente entre 10 y 15%. As, los principales elementos que conforman el sistema de manejo de minerales alternativo para Reservas Norte son: i) ii) iii) iv) v) Cargadores LHD Martillos picadores mviles Piques de traspaso Chancadores de mandbula Correas transportadoras

La cantidad de equipos requeridos ser determinada en base a la produccin diaria de la mina (24.600 tpd) y los rendimientos de los equipos en el diseo de la mina. 4.3 DIMENSIONAMIENTO:

i) Cargadores LHD Se mantienen los parmetros utilizados en la seccin anterior: malla tipo teniente, distancia media recorrida por los equipos, tiempos de viaje, tiempos de carga, descarga y maniobras del equipo, esponjamiento, densidad de la roca, factor de llenado del balde, disponibilidad mecnica etc., obtenindose un total de 7 LHDs operativos y un total de 9 LHDs para la flota.

58

ii) Martillos picadores Al mantener la malla en el nivel de produccin, se mantiene el nmero de piques operativos, Reservas Norte cuenta con un total de 40 piques operativos, bajo el supuesto de utilizar un martillo picador en cada pique de traspaso, se tendr una flota de 40 martillos picadores fijos, sto con el objetivo de lograr que las rocas de mineral tengan el tamao adecuado para ser traspasadas por los piques (evitando condiciones de no flujo) y alimentadas al chancador primario.

iii) Piques de traspaso gravitacional El proceso de traspaso de mineral se inicia, en el nivel de produccin, con la descarga del mineral desde los equipos LHD sobre las parrillas clasificadoras, ubicadas en la parte superior de los piques, y concluye en los puntos de descarga de las tolvas sobre cada alimentador en la estacin de chancado. El sistema o mdulo de traspaso, asociado a cada chancador, estara compuesto por 10 piques inclinados que convergen, a dos tolvas de almacenamiento y forma piramidal invertida. Cada tolva recibir el mineral de 5 piques, y luego dos tolvas convergern a cada uno de los cuatro chancadores ubicados en el nivel de chancado. Las dimensiones de los piques se mantendran constantes Piques de Traspaso Dimetro 3 3,5[m] Largo 30 [m] Distancia Entre Piques 120 [m] N de Piques 40 puntos de vaciado
TABLA 3-32: PIQUES TRASPASO

Cabe hacer notar que el largo de los piques variar de acuerdo al ngulo de inclinacin de estos con respecto a la tolva, sin embargo, para simplificar clculos, se supondr un largo de piques constante.

59

ILUSTRACIN 3-13: ESQUEMA DE SISTEMA DE TRASPASO ALTERNATIVO.

iv) Chancadores de Mandbula Los chancadores primarios de mandbula van ubicados bajo el rea de produccin en cada nivel de explotacin. El proceso de chancado primario consiste en reducir mecnicamente el tamao del mineral proveniente desde las tolvas de traspaso, desde una granulometra mxima de 1,3 metros a un tamao inferior a 12 pulgadas (P100 = 0.3m) . Cada estacin de chancado est formada por dos alimentadores que descargan el mineral a un chancador de mandbulas de capacidad nominal 400 tph. Luego, el mineral chancado es traspasado gravitacionalmente a una correa transportadora intermedia. Para determinar el nmero de chancadores requeridos se usa la siguiente relacin: [ ]

Donde Considerando la produccin diaria de reservas norte igual a 24.600 tpd, la capacidad del chancador de mandbulas igual a 400 ton/hr y el factor operacional del chancador de 18 hr/da, se tiene que:

60

La distancia entre chancadores para una misma correa ser de 230 [m]. Al disponer de varios chancadores primarios operativos, se tiene mayor flexibilidad, los cuales pueden ante la falla de alguno de ellos suplir la produccin de mineral estipulada, lo cual no sucede en el caso tener un solo chancador centralizado donde la falla de ste afectara en forma importante la produccin estipulada. v) Correas Transportadoras Se disean correas intermedias y correas colectoras principales. Las correas intermedias (correa 1.1 y correa 1.2) reciben el mineral desde los chancadores de mandbulas y los llevan hasta una correa colectora principal. Cada correa intermedia recibir el mineral de dos chancadores, por lo que su capacidad ser de 800 t/h. Por otra parte, la correa colectora principal , recibe el mineral proveniente de las correas intermedias para luego llevarlo a un acopio en superficie que permite el almacenamiento del mineral asegurando una alimentacin continua a la planta concentradora Perfil longitudinal simplificado Reservas Norte:

530 [m]

70 30 [m]

600[m] 690[m]
Nivel de Produccin Nivel de Chancado y transporte

ILUSTRACIN 3-14 - PERFIL HUNDIMIENTO

61

Vista en planta configuracin del nivel de chancado y transporte (nivel de produccin se encuentra 30 metros ms arriba)15:

600 [m]
Ch 2

Ch 1

200[m]

Ch 4

Correa 1.2

3 Ch 1

230[m]

Correa 2 a superficie

690 [m] Correa 1.1

ILUSTRACIN 3-15- NIVEL DE TRASPORTE VISTA PLANTA

Se tiene que para Reservas Norte las longitudes de las correas sern: Lc1.1 = 690 [m] = 2263.2 [ft] Lc1.2 = 690 [m] = 2263.2 [ft] Lc2 = 2164[m] =7098 [ft] el largo de la correa 2 se obtuvo usando trigonometra, considerando una pendiente de 15 y una elevacin de 560 [m] Una ventaja de la utilizacin de correas transportadoras en lugar de camiones elimina el riesgo por colisin, atropellamiento y exposicin de operadores a ambientes contaminados.

15

Informe de Gestin, Preparacin Mina, ao 2005. Divisin El Teniente.

62

Las correas se dimensionan en funcin de la geometra del lugar (elevacin y distancia), del tonelaje a trasportar y variables caractersticas del mineral. Los clculos de ingeniera se refieren a determinar las dimensiones de las correas, calculo de la potencia del motor y costos asociados para una determinada capacidad. Las variables de diseo mas importantes son el ancho, la velocidad y al ngulo de acalanamiento de la correa, la tensin y la potencia del motor. Los datos para realizar estos clculos se resumen en la siguiente tabla: F100 ngulo de reposo Abrasividad mineral Dist. Granulomtrica Densidad aparente T min de trabajo Motor de correa Condiciones extremas Resultados: i) Ancho Usando Luego (producto del chancado primario) 0.3 [m] 35 Moderada Distribuida 1.7 [t/m3] 0 C Nuevo No

TABLA 3-33 - DATOS CORREAS

Por disponibilidad usamos un ancho de correa de ii) Velocidad Mxima Velocidad mxima recomendada [ft/min] Mineral Caractersticas Granulometra Abrasividad Colpas gruesas Distribuida moderada aguda moderada aguda Ancho de correa

18 300 250 350 300

24 350 300 400 350

30 400 350 450 400

36 450 400 500 450

42 500 450 550 500

48 550 500 600 550

54 550 500 650 600

60 550 500 700 650

TABLA 3-34 - VELOCIDAD MXIMA CORREAS

63

El chancador entrega mineral con una granulometra distribuida y este tiene una abrasividad moderada, se tiene entonces que la velocidad mxima recomendada es:

La velocidad operativa de la correa ser:

iii)

ngulo de acanalamiento:

Capacidad [tc/h] Mineral de densidad aparente 100 [lb/ft3] Velocidad de correa de 100 [ft/min] Ancho de Correa 30 36 42 48 54 ngulo de sobrecarga Acanalamiento 35 20 25 30 200 215 232 295 318 343 408 442 475 540 585 630 693 750 806

Acanalamiento 20 20 25 30 157 175 195 230 260 290 320 360 400 430 480 530 547 612 678

Acanalamiento 45 20 25 30 215 230 244 318 340 360 440 470 500 584 623 660 748 797 845

TABLA 3-35 - ANGULO ACANALAMIENTO

Correccin:

Se usa

Con un ancho de correa de 42, un ngulo de sobrecarga de 20 y considerando que dos chancadores alimentan una correa intermedia, se tiene que cada correa recibe un flujo msico de 800t/h=880 tc/h, luego: 20 1696 35 2162 45 2332

Gs [tc/h]

TABLA 3-36 FLUJOS SEGN ANGULO ACANALAMIENTO

Como 880 [tc/h] <1696 [tc/h], usamos acalanamiento de 20 para la correa intermedia. 64

Para la correa principal se considera un ancho de 42, un ngulo de sobrecarga de 20 y un flujo de 1600t/h=1760tc/h pues recibe mineral proveniente de las dos correas intermedias. Como 1760 [tc/h] <2162 [tc/h], usamos acalanamiento de 35 para la correa principal.

iv)

Tensin y potencia

Donde:

* +

Desnivel H1.1=0 [m] H1.2=0 [m] H2=560 [m] = 1837 [ft]

Peso de partes mviles Considerando un ancho de correa de 42 y trabajo pesado se tiene que W=55 [lb/ft]

65

Ancho [] 24 30 36 42 48 54 60

Trabajo Medio Polines = 5 20 24 30 36 42 48 60

Trabajo Pesado Polines =6 30 38 47 55 64 72 81

TABLA 3-37 - PESO PARTES CORREA W [LB/FT]

Coeficiente adimensional que depende de la temperatura, como T=0, se tiene que

T [F] <0 0-20 20-45 >45 0.06 0.05 0.04 0.03

TABLA 3-38 - COEFICIENTE FX CORREAS

La velocidad operativa efectiva para cada correa intermedia ser de pues 2162 [tc/h] y no de 880 [tc/h] que es nuestro requerimiento. La velocidad operativa efectiva para la correa principal ser de Peso de mineral Q .

obtenida ms arriba corresponde a la velocidad para un flujo msico de

Usando Gs=880 [tc/h] y intermedia. Usando Gs=1760 [tc/h] y

, se obtiene Q=144[lb/ft]

para cada correa

, se obtiene Q=144[lb/ft] para la correa principal.

66

Reemplazando los valores obtenidos en las frmulas para la tensin, se tiene que: Correa 1.1 Tx [lb] Ty [lb] Tz [lb] Troce [lb] Te [lb] HP PM [hp] 6223.8 13036.0 0.0 963.0 20222.8 124.7 138.6 Correa 1.2 6223.8 13036.0 0.0 963.0 20222.8 124.7 138.6 Correa 2 19519.3 40884.0 264499.2 16245.1 341147.6 4207.5 4675.0

TABLA 3-39 - VALORES PARMETROS DE CORREAS

En resumen para cada correa se tiene que: Correa 1.1 1m Ancho 1 m/s Velocidad operativa Angulo de acalanamiento 20 690 [m] Largo correa 138.6 [hp] Potencia Correa 1.2 1m 1 m/s 20 690 [m] 138.6 [hp] Correa 2 1m 2 m/s 35 2164 [m] 4675 [hp]

TABLA 3-40 - RESUMEN CORREAS

67

5. CLCULO DEL COSTO DE MANEJO DE MINERALES DE AMBAS CONFIGURACIONES

5.1 COSTOS LHD Y CAMIONES Supuestos y datos encontrados en la literatura: La razn entre el costo de mantencin y reparacin, y el costos de operacin de camiones y LHDs es de 0,3. El sueldo de los operadores de equipos LHD se supuso en De estudios realizados sobre el tema 16, se encontr los siguientes valores para los insumos, tanto para LHDs como para camiones: Costos [US$/hr] Insumos Lubricantes Combustibles Neumticos Equipo Camin 3,5 40 11 LHD 5 150 20

TABLA 3-41 - COSTOS DE INSUMOS

Se supone que las vidas tiles de los equipos de LHD y Camiones es de 10 aos.

Se realiza el clculo de manera genrica ya que corresponde al mismo tanto para camiones como para los LHDs. Clculo de Costo de Operacin: [ Donde: : Rendimiento Instantneo [ton/h] [ Donde: : Costo de insumos [US$/h] : Costo de mantencin y reparacin [US$/h]
Plan minero PSD 2010. El Teniente, Agosto 2009.

16

68

: Costo mano de obra [US$/h]

5.2 CLCULO DE COSTO DE INSUMOS: Los costos por insumos vienen dados por: [ Donde: : Costo de lubricante [US$/h] : Costo de combustible [US$/h] : Costo de neumticos [US$/h] ] [ ] [ ] [ ]

5.3 CLCULO COSTO MANTENCIN Y REPARACIN: Se considera que los costos de mantencin y reparacin corresponden a alrededor de un 30% de los costos de insumos. * + * + (Supuesto)

5.4 CLCULO DE COSTOS DE MANO DE OBRA:

[ Donde: : Sueldo del operador [US$/mes] : Nmero de operadores

] * +

5.5 CLCULO DE COSTOS DE CAPITAL [ Donde: : Vida til [aos] 69 ] [ ]

: Produccin anual del equipo [ton/ao]

5.6 CLCULO DE PRODUCCIN ANUAL [ Donde: : Rendimiento Instantneo : Factor operacional [hr/dia] : Disponibilidad mecnica [das/mes] ] [ ] [ ] * +

6. RESULTADOS COSTOS
6.1 COSTOS LHD Costos LHD tem Costo mant/costo operativo Lubricantes Combustibles Neumticos Costo operativo Costo mantencin Sueldo operador N turnos Factor conversin Costo Mano de obra Costo LHD Rendimiento instantneo Costo LHD Valor 0,3 3,5 40,0 11,0 54,5 16,4 2000 3 720,0 8,3 79,18 264,87 0,30 Unidades US$/h US$/h US$/h US$/h US$/h US$/mes turnos/da h/mes US$/h US$/h ton/h US$/ton

TABLA 3-42 - COSTOS OPERACIN LHD

Costo capital LHD tem Rendimiento Instantneo Factor Operacional Disponibilidad mecnica 70 Valor 264,9 14,0 0,8 Unidad ton/h h -

Productividad anual Vida til Precio LHD Costo Capital LHD

1068 10 315 0,029

kton/ao aos KUS$ US$/ton

TABLA 3-43 - COSTOS CAPITAL LHD

LHD Costo Capital Costo Operativo Costo Total

Valor 0,029 0,299 0,328

Unidades US$/ton US$/ton US$/ton

TABLA 3-44 - COSTO TOTAL LHD'S

6.2 COSTOS CAMIONES

Costo operativo camin tem Costo mant/costo operativo Lubricantes Combustibles Neumticos Costo operativo Costo mantencin Sueldo operador N turnos Factor conversin Costo mano de obra Costo camin Rendimiento instantneo Costo camin Valor 0,3 5,0 150,0 20,0 175,0 52,5 2000,0 3 720,0 8,3 235,83 930,00 0,25 Unidades Us$/h Us$/h Us$/h Us$/h Us$/h Us$/mes Turnos/da H/mes Us$/h Us$/h Ton/h Us$/ton

TABLA 3-45 - COSTO OPERATIVO CAMIONES

Costo capital camiones tem Rendimiento instantneo Factor operacional Disponibilidad mecnica Productividad anual 71 Valor 930,0 12,0 0,8 3214,1 Unidad Ton/h H kton/ao

Vida til Precio camin Costo capital camiones

10 620 0,019

Aos KUS$ US$/ton

TABLA 3-46 - COSTO CAPITAL CAMIONES

Camiones Costo Capital Costo Operativo Costo Total

Valor 0,019 0,254 0,273

Unidades US$/ton US$/ton US$/ton

TABLA 3-47 - COSTO TOTAL CAMIONES

6.3 COSTOS TRENES Potencia tren Vida til Distancia a Planta Costo carro Costo Locomotora Disponibilidad Mecnica Costo Anual M y R / Costo Anual Operacin Costo Vas(incluido el sistema elctrico Ton por Carro Costo total Carro Rendimiento Inst Tren Costo Operativo Costo Operativo Costo energa Inversin Tren Costo capital Costo Total 6.4 COSTOS PIQUES Los supuestos y los datos de la literatura utilizados en el clculo de piques son los siguientes: Costo desarrollo vertical es Nmero de piques TT6-TT7 de (40 operativos) y TT7-TT8 de aos. 72 1222 20 10 200 500 90 1 900 80 16000 480 183,3 0,4 0,15 18,0 0,1 0,5 hp aos km US$/ton carga US$/ton %

US$/m-lineal ton US$/ton carga ton/hr US$ /hr US$/ton US$/kwh MUS$ US$/ton US$/ton

TABLA 3-48 - COSTO TRENES.

Se supuso una vida til por pique de

6.4.1

CLCULO DE INVERSIN POR PIQUE: [ ]

Donde: : Costo de construccin del pique por volumen * : Seccin del pique : Largo del pique 6.4.2 CLCULO PRODUCTIVIDAD PIQUE +

[ Donde: : Productividad de la mina * : Nmero de piques 6.4.3 [ Donde: : Inversin por pique : Productividad por pique * : Vida til pique + +

CLCULO COSTO CAPITAL PIQUE ]

6.5 COSTOS PLATE FEEDER Y MARTILLOS PICADORES El clculo de sus costos es anlogo, por lo tanto se puede sintetizar en uno slo. Los supuestos realizados son los siguientes: N de Plate Feeders de 20, mientras que N Martillos picadores operativos de 10 y una flota de 16. Inversin por Plate Feeder y por Martillo picador asciende a respectivamente. 73

Adems se suponen vidas tiles de

para cada uno. * +.

Se suponen costos operativos por Plate Feeder y por Martillo de 6.5.1 CLCULO COSTO OPERATIVO [ ] [ * + ]

Donde: : Costo Operativo en * + +

: Productividad de la mina *

: Nmero de Martillos/ Plate Feeders 6.5.2 CLCULO DE COSTO CAPITAL

[ Donde: : Inversin martillo o Plate feeder : Vida til martillo o Plate feeder

: Productividad anual martillo o Plate feeder *

6.6 CLCULO COSTOS PIQUES DE TRASPASO

Costo capital piques Costo desarrollo vertical N piques tt6-tt7 Seccin Largo Volumen Inversin por pique tt6-tt7 N piques tt7-tt8 Seccin 74

Valor 100 80 8,6 30 256,6 25,7 4 19,6

Unidades US$/m^3 -M^2 M M^3 KUS$ -M^2

Largo Volumen Inversin por pique tt7-tt8 Vida til pique Produccin anual mina Produccin pique tt6-tt7 Produccin pique tt7-tt8 Costo Capital Piques tt6-tt7 Costo Capital Piques tt7-tt8

90 1767,2 176,7 20 8,98 112,2 2,24 0,011 0,004

M M^3 KUS$ Aos Mton/ao Kton/ao Mton/ao US$/ton US$/ton

TABLA 3-49 - COSTO CAPITAL PIQUE

6.7 CLCULO COSTOS ALIMENTADORES DE PLACA (PLATE FEEDERS)

Costo Operativo Plate Feeders tem N Plate Feeders Costo Operativo Plate feeder Productividad Mina Productividad Plate feeder Costo Operativo Plate feeder Valor 20 8 1025 51,25 0,16 Unidades US$/h ton/h ton/h US$/ton

TABLA 3-50 - COSTO OPERATIVO PLATE FEEDER

Costo Capital Plate Feeders tem Valor Unidades N Plate Feeders 20 Productividad Plate Feeder 449 Kton/ao Inversin por cada Plate Feeders 500 KUS$/Plate Feeder Vida til Plate Feeder 15 aos Costo Capital Plate Feeders 0,074 US$/ton
TABLA 3-51 - COSTO CAPITAL PLATE FEEDER

Plate Feeders Costo Capital Costo Operativo Costo Total

Valor 0,074 0,16 0,234

Unidades US$/ton US$/ton US$/ton

TABLA 3-52 - COSTO TOTAL PLATE FEEDER

75

6.8 CLCULO DE COSTOS MARTILLOS PICADORES

Costo Operativo Martillos picadores tem Valor Unidades N de Martillos Operativos 10 Costo Operativo Martillos picadores 10 US$/h Productividad Mina 1025 ton/h Rendimiento Martillo 102,5 ton/h Costo Operativo de Martillo 0,10 US$/ton
TABLA 3-53: COSTO OPERATIVO MARTILLOS.

Costo capital martillo tem Valor Unidades N martillos flota 16 Productividad martillo 102,5 ton/ao Inversin por Martillo 400000 US$ Vida til martillo 15 aos Costo capital martillo 0,01 US$/ton
TABLA 3-54: COSTO CAPITAL MARTILLOS

Martillos Costo Capital Costo Operativo Costo Total

Valor 0,01 0,10 0,11

Unidades US$/ton US$/ton US$/ton

TABLA 3-55 - COSTO TOTAL MARTILLOS

7. CLCULO DE COSTOS SISTEMA ALTERNATIVO

7.1 COSTOS CHANCADORES SISTEMA ALTERNATIVO Los supuestos son los siguientes: Capacidad chancadores de ] * +

Costo Operacional de los chancadores es de Vida til de 15 aos Inversin del chancador de 500000 US$

76

7.1.2 CLCULO COSTO OPERATIVO: [ Donde: : Costo Operativo en * : Rendimiento chancador * + + ] [ * + ]

7.1.3 CLCULO DE COSTO CAPITAL

[ Donde: : Inversin chancador : Vida til chancador : Productividad anual chancador * +

7.1.4 CLCULO COSTO MANTENCIN Y REPARACIN

[ Donde: : Costo operativo * +

77

8. RESULTADOS COSTO SISTEMA ALTERNATIVO

8.1 COSTOS CHANCADORES

Costo Chancadores N chancadores Rendimiento Costo Operacional Costo Mantencin y Reparacin Vida til Factor Operacional Disponibilidad Mecnica Rendimiento anual Inversin por chancador Costo Capital Costo Operativo chancadores Costo Total chancadores 8.2 COSTO CORREAS 4 366 600 180 15 18 27 64,9 0,5 0,001 1,64 1,641 ton/h US$/h US$/h aos h/dia das/mes Mton/ao MUS$ US$/ton US$/ton US$/ton

TABLA 3-56 - COSTO TOTAL CHANCADORES SISTEMA ALTERNATIVO

Costo correas Correa 1 90 Potencia consumida por correa Longitud Operadores Precio energa Costo energa Operadores por correa Sueldo operador Costo mano obra Costo energa total Costo mano obra total Costo operativo total Rendimiento mina Costo operativo total 1380 Correa2 1442 2164 Unidades [hp] m 1/1000m US$/kWh US$/h US$ US$/mes US$/h US$/h US$/h US$/h ton/h US$/ton

1 0,15 10,07 161,36 2 3 1500 4,17 6,25 171,43 10,42 181,85 1025 0,18

TABLA 3-57 - COSTO OPERATIVO CORREAS

78

8.3 COSTO CAPITAL CORREAS

Costo capital correas tem Costo instalacin Longitud correa Vida til Rendimiento anual mina Costo instalacin por correa Costo capital total Finalmente Costo total correas 0,248 US$/ton Correa 1 Correa 2 1720 1380 2164 10 8,98 2,37 3,72 0,068 Unidades US$/m m aos Mton/ao MUS$ US$/ton

TABLA 3-58 - COSTO CAPITAL CORREAS

8.4 COSTOS DE INSTALACIN

GRFICO 3-10 - COSTO CORREA

79

Utilizando el grfico correspondiente se tiene que los costos de instalacin de la correa son 1720 [US$/m] lo que para cada correa se tiene que: Longitud [m] 690 690 2164 3544 Costo [MUS$] 1.186 1.186 3.722 6.096

Correa 1.1 Correa 1.2 Correa 2 Total Correas

TABLA 3-59 - RESUMEN COSTOS CORREA

Se muestra a continuacin un resumen de costos para cada sistema de manejo de minerales (RENO convencional y RENO alternativo) RENO Convencional LHD Camin Trenes Piques Plate Feeders Martillos Total RENO Alternativo LHD Piques Plate Feeders Martillos Chancadores Correas Total US$/ton 0.33 0.27 0.50 0.02 0.23 0.11 1.46 US$/ton 0.33 0.02 0.23 0.11 1.64 0.25 2.58 % 22.47 18.70 34.25 1.03 16.03 7.53 100.00 % 12.73 0.58 9.08 4.27 63.70 9.63 100.00

TABLA 3-60: COSTOS MANEJO DE MINERALES RENO CONVENCIONAL.

TABLA 3-61.COSTOS MANEJO DE MINERALES RENO ALTERNATIVO.

80

Costos Manejo de Minerales RENO

8% 22% 16% 1% 19% 34% LHD Camin Trenes Piques Plate Feeders Martillos

GRFICO 3-11.COSTOS MANEJO MINERALES RENO

Costos Majeno de Minerales RENO Alternativo

10% 13% 0% 9% 4% LHD Piques Plate Feeders Martillos Chancadores 64% Correas

GRFICO 3-12.COSTOS MANEJO DE MINERALES RENO ALTERNATIVO

81

PARTE III: VENTILACIN 1. SISTEMA DE VENTILACIN EN RESERVAS NORTE

Antes de especificar el sistema de ventilacin para el sector productivo de Reservas Norte, es importante destacar que, al ser este sector slo una parte de todo un complejo minero (El Teniente), existen diversos datos que han sido calculados y publicados por la empresa (CODELCO) para el complejo completo, ya que sistemas como los de ventilacin han sido calculados y construidos para satisfacer los requerimientos de la mina completa, lo que implica que muchos de los ADIT de ventilacin son compartidos por muchos sectores productivos interiores.

ILUSTRACIN 3-16 - SISTEMA DE VENTILACIN TENIENTE

82

El sistema de ventilacin del sector Reservas Norte corresponde a una extensa red que atraviesa galeras y que considera distintos tipos de ventiladores que permiten mantener el lugar de trabajo en buenas condiciones. Este sistema abastece de aire limpio y extrae el aire contaminado de los niveles de produccin y transporte; con mayor nfasis en el primero donde se encuentra la mayor cantidad de personal y equipos diesel.

ILUSTRACIN 3-17: DIAGRAMA SIMPLIFICADO DE VENTILACIN - PLANTA

En la ilustracin anterior se muestra la vista en planta del nivel de ventilacin17, donde las lneas rojas representan al sistema de ventilacin del nivel de transporte, el cual se considerar cmo 5 calles paralelas, partiendo por donde se inyecta el aire y terminando en el pique de ventilacin que comunica con el exterior. Por otro lado se considera un sistema de ventilacin del nivel de produccin, donde existe ventilacin por cada calle, es decir, es un circuito con tantas lneas paralelas como calles tenga el nivel. Lo anterior, se puede ejemplificar segn el siguiente diagrama simplificado, pero que respeta las disposiciones espaciales y de flujo presentadas en la mina Reservas Norte.

ILUSTRACIN 3-18 - DIAGRAMA SIMPLIFICADO SISTEMA DE VENTILACIN - ISOMTRICO

Se modelaron zonas de produccin, en las cules se consideraron requerimientos equivalentes a 7 equipos de carguo operativos, y el nivel de transporte, considerando 3 camiones Supra de 80 [ton], con 1 operario por camin ms 2 personas extras en el nivel.

17

Informe de Gestin, Preparacin Mina 2005, Divisin el Teniente

83

Los equipos LHD considerados corresponden a modelos de 7 [yd3], con una potencia equivalente a 295 [HP]. Los equipos del nivel de transporte equivalen a 3 camiones Toro Supra de 80 [ton] operativos, con motores de 680 [HP]. Adems, se consider una velocidad del aire (por rgimen turbulento y gases) de 0,5 [m/s]. Las dimensiones consideradas corresponden a calles de 120 [m] de largo, junto a chimeneas de 20 [m]. Con una distancia entre calles de 30 [m]. Las dimensiones de las galeras corresponden a 4,1 x 3,6 [m x m] en el nivel de produccin y de 4,5 x 4,5 [m x m] en sub nivel de ventilacin. Adems, el dimetro de la chimenea de ventilacin es de 2,0 [m]. Los requerimientos se calcularon a partir de 100 [cfm/HP] (2,83 [m3/min-HP]) para los equipos diesel utilizados en produccin, y del requerimiento por personas, segn la legislacin chilena, correspondiente a 3 [m3/min]. El factor K se estim a partir de las tablas de McElroy, tomando un valor promedio de 175 x 10-10 [lb*min2/ft4] (0,032 kg/m3). Dado que se consideraron zonas con 7 LHD, se tom la resistencia equivalente en paralelo, con un factor K de 0,008 [kg/m3]. La densidad del aire considerada corresponde a 0,0750 lb/ft3 (1,201 kg/m3). Adems se considera que ste se encuentra en rgimen turbulento. La eficiencia asociada al ventilador se supone como un 75%. Las prdidas por choque se tomaron como un 20% de las prdidas totales, como supuesto del sistema, basado en valores tpicos de faenas. Los largos equivalentes de las singularidades consideradas corresponden a las siguientes: Factor Largo Equivalente Contraccin 3 [m] Expansin 6 [m] Divisin (tramo en 90) 60 [m] Divisin (tramo recto) 10 [m] Doblez brusco 20 [m] Juntura (tramo en 90) 20 [m] Juntura (tramo recto) 10 [m]
TABLA 3-62 - LARGOS EQUIVALENTES

84

2.

REQUERIMIENTOS DE AIRE EN LA MINA

Se calcula el caudal de aire requerido en el nivel de produccin y el nivel de transporte, a partir de los requerimientos de los LHDs, de los camiones y de los operarios de stos mismos. Para el caudal requerido por los LHD, se utiliza como parmetro que se usan 100 [cfm/HP] (2,83 [m3/min-HP]). Dado que los equipos LHD de 7 [yd3] poseen motores de 295 [HP], se realiza el siguiente clculo: [ ] [ [ ] ] [ ] [ ]

Para el caudal requerido por los camiones, se utiliza el mismo parmetro anterior. Dado que los camiones tienen motores de 680 [HP] cada uno, se realiza el siguiente clculo: [ ] [ [ ] ] [ ] [ ]

Para el requerimiento de aire para los operarios, se utiliza el criterio estipulado por la legislacin minera chilena, que establece un caudal de 3 [m3/min-persona]. Considerando a la vez un operario por equipo, ms 3 personas en labores anexas al interior del nivel de produccin y 2 en el nivel de transporte (jefes de turno, supervisores, etc.), se tiene siempre 15 personas al interior del nivel a ventilar, obteniendo un caudal de: [ ] [ [ ] ] [ ] [ ]

Con lo anterior, y asumiendo que el sistema puede tener prdidas de un 20%, se considerar el caudal requerido como: 85

( [ ] [ ]

3. MODELAMIENTO VENTILACIN
3.1. METODOLOGA Se procedi a realizar un modelo de circuito simplificado para el nivel de produccin y nivel de transporte. Este modelo considera ambos niveles con rea planta de 600 por 690 metros cuadrados (Reservas Norte). El nivel de produccin cuenta con calles distanciadas por 30 metros logrando un total de 24. Para el nivel de transporte el modelo se simplifica y considera un total de 5 galeras. Ambos niveles generan un circuito de ventilacin como una suerte de parrilla en donde cada una de estas redes se conecta a dos piques que dan la opcin de entrada y salida del flujo de aire. La distancia entre la red del nivel de produccin y la de transporte es 30 metros. Debido al ngulo de subsidencia los piques de entrada y salida de flujo de aire deben instalarse a 200 metros del rea planta. Ambos piques de 2 metros de dimetro y de 530 metros de largo, lo que equivale a la profundidad del nivel de transporte. Por lo tanto, cada galera del nivel de produccin consta de un ramal por el cual habr flujo de aire. Se considera que no hay flujo a travs de las estocadas por simplicidad (calles ciegas por el mineral que se extrae). Luego, ambos niveles estn constituidos por una galera de ventilacin central, a partir de la cual surgen ramales que circulan por las galeras proporcionando aire a las frentes en los cuales debe cumplirse un requerimiento de aire ya calculado. El flujo de aire se repartir en los ramales para abastecer de aire a cada galera. Se instala un Inyector en la entrada de uno de los piques principales y un extractor en el otro pique de modo de lograr una cada de presin necesaria para satisfacer los requerimientos calculados.

86

El modelo de circuito simplificado entregado por el programa computacional VnetPC se aprecia en figura siguiente:

ILUSTRACIN 3-19 - CIRCUITO DE VENTILACIN - VNETPC

87

La simulacin del sistema de ventilacin de Reservas Norte se realiz utilizando el programa VnetPC, mediante el cual se obtuvo, tanto los flujos de cada ramal, como el o los ventiladores necesarios para satisfacer los requerimientos de flujos calculados. Para ello, es necesario crear un circuito mediante nodos y ramales. Se inicializa cada nodo asignndole coordenadas en el espacio y posteriormente se generan los ramales que unirn, segn sea necesario, ciertos nodos de modo de generar una red continua que asegure que haya un flujo de entrada y de salida de aire. Cada ramal se define asignndole un nodo de partida y uno de llegada logrando darle sentido y no solo direccin a cada rama. Se procede a definir los requerimientos de flujo mnimo para ciertos ramales y las resistencias en cada uno. Para los ramales se determin la resistencia de cada una de las ramas utilizando la frmula siguiente:

Donde: R: Resistencia * +

L: Largo fsico [m] Le: Largo equivalente [m] P: Permetro [m] A: rea de la seccin A continuacin, se presenta una tabla con las resistencias para cada una de los ramales:

88

NRamal de nodo 1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 6 6 7 7 8 8 9 9 10 10 11 11 12 12 13 13 14 14 15 15 16 16 17 17 18 18 19 19 20 20 21 21 22 22 23 23 24 24 25 25 26 27 27 28 28 29 29 30 30 31 31 32 32 33 33 34 34 35 35 36 36 37 37 38 38 39 39 40 40 41 41 42 42 43 43 44 44 45 45 46

a nodo 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47

alpha[kg/m^3] 0.032 0.032 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008

Largo [m] 500 200 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

Largo equivalente[m] Permetro[m] rea[m^2] 0.3 6.28 3.14 37.9 18 20.25 13.1 15.4 14.76 13.1 15.4 14.76 13.1 15.4 14.76 13.1 15.4 14.76 13.1 15.4 14.76 13.1 15.4 14.76 13.1 15.4 14.76 13.1 15.4 14.76 13.1 15.4 14.76 13.1 15.4 14.76 13.1 15.4 14.76 13.1 15.4 14.76 13.1 15.4 14.76 13.1 15.4 14.76 13.1 15.4 14.76 13.1 15.4 14.76 13.1 15.4 14.76 13.1 15.4 14.76 13.1 15.4 14.76 13.1 15.4 14.76 13.1 15.4 14.76 13.1 15.4 14.76 13.1 15.4 14.76 26 15.4 14.76 26 15.4 14.76 26 15.4 14.76 26 15.4 14.76 26 15.4 14.76 26 15.4 14.76 26 15.4 14.76 26 15.4 14.76 26 15.4 14.76 26 15.4 14.76 26 15.4 14.76 26 15.4 14.76 26 15.4 14.76 26 15.4 14.76 26 15.4 14.76 26 15.4 14.76 26 15.4 14.76 26 15.4 14.76 26 15.4 14.76 26 15.4 14.76

descripcin CH GV Cb Cb Cb Cb Cb Cb Cb Cb Cb Cb Cb Cb Cb Cb Cb Cb Cb Cb Cb Cb Cb Cb Cb Cb Cb Cb Cb Cb Cb Cb Cb Cb Cb Cb Cb Cb Cb Cb Cb Cb Cb Cb Cb

R[kg/m^7] 3.2475 0.0165 0.0017 0.0017 0.0017 0.0017 0.0017 0.0017 0.0017 0.0017 0.0017 0.0017 0.0017 0.0017 0.0017 0.0017 0.0017 0.0017 0.0017 0.0017 0.0017 0.0017 0.0017 0.0017 0.0017 0.0021 0.0021 0.0021 0.0021 0.0021 0.0021 0.0021 0.0021 0.0021 0.0021 0.0021 0.0021 0.0021 0.0021 0.0021 0.0021 0.0021 0.0021 0.0021 0.0021

TABLA 3-63 - CALCULO DE RESISTENCIAS POR RAMAL PARTE 1

89

NRamal de nodo 46 47 47 48 48 49 49 3 50 4 51 5 52 6 53 7 54 8 55 9 56 10 57 11 58 12 59 13 60 14 61 15 62 16 63 17 64 18 65 19 66 20 67 21 68 22 69 23 70 24 71 25 72 26 73 50 74 51 75 2 76 53 77 54 78 55 79 56 80 57 81 59 82 60 83 61 84 62 85 63 86 64 87 54 88 55 89 56 90 57 91 58

a nodo 48 49 50 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 60 61 62 63 64 51 59 60 61 62 63

alpha[kg/m^3] 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.032 0.032 0.032 0.032 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.032 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008 0.008

Largo [m] 30 30 30 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 200 500 30 200 172.5 172.5 172.5 172.5 172.5 172.5 172.5 172.5 200 30 600 600 600 600 600

Largo equivalente[m] Permetro[m] rea[m^2] 26 15.4 14.76 26 15.4 14.76 26 15.4 14.76 86 15.4 14.76 86 15.4 14.76 86 15.4 14.76 86 15.4 14.76 86 15.4 14.76 86 15.4 14.76 86 15.4 14.76 86 15.4 14.76 86 15.4 14.76 86 15.4 14.76 86 15.4 14.76 86 15.4 14.76 86 15.4 14.76 86 15.4 14.76 86 15.4 14.76 86 15.4 14.76 86 15.4 14.76 86 15.4 14.76 86 15.4 14.76 86 15.4 14.76 86 15.4 14.76 86 15.4 14.76 86 15.4 14.76 86 15.4 14.76 26 18 20.25 30.6 6.28 3.14 5.2 6.28 3.14 18.4 18 20.25 13.1 20 25 13.1 20 25 13.1 20 25 13.1 20 25 26 20 25 26 20 25 26 20 25 26 20 25 26 18 20.25 27.1 6.28 3.14 86 20 25 86 20 25 86 20 25 86 20 25 86 20 25

descripcin Cb Cb Cb CP CP CP CP CP CP CP CP CP CP CP CP CP CP CP CP CP CP CP CP CP CP CP CP GV CH CH GV GT GT GT GT GT GT GT GT GV CH GT GT GT GT GT

R[kg/m^7] 0.0021 0.0021 0.0021 0.0263 0.0263 0.0263 0.0263 0.0263 0.0263 0.0263 0.0263 0.0263 0.0263 0.0263 0.0263 0.0263 0.0263 0.0263 0.0263 0.0263 0.0263 0.0263 0.0263 0.0263 0.0263 0.0263 0.0263 0.0157 3.4442 0.2285 0.0151 0.0019 0.0019 0.0019 0.0019 0.0020 0.0020 0.0020 0.0020 0.0157 0.0927 0.0070 0.0070 0.0070 0.0070 0.0070

TABLA 3-64 - CLCULO DE RESISTENCIAS POR RAMAL - PARTE 2

Se fij un caudal de aire 233 [m3/s] para el primer ramal del circuito diseado (ramal 1, que va desde el nodo 1 al 2) el cual fue determinado anteriormente utilizando los requerimientos de ventilacin por equipos diesel LHD y camiones, y las demandas por cantidad de personal en la mina. Adems, se supuso la existencia de un ventilador inyector al comienzo del circuito de ventilacin y un ventilador extractor al final del circuito. A partir de todo lo anterior, el programa VnetPC entreg los siguientes resultados para los caudales por ramal y para las cadas de presin por ramal.

90

Ramal Caudal [m^3/s] Cada de presin [pa] 1 233.3 176757.8 2 172.1 488.6 3 132.2 29.7 4 108.1 19.9 5 96.0 15.7 6 91.3 14.2 7 90.6 14.0 8 90.6 14.0 9 90.7 14.0 10 90.7 14.0 11 90.7 14.0 12 90.6 14.0 13 90.6 14.0 14 90.6 13.9 15 90.6 13.9 16 90.6 13.9 17 90.6 13.9 18 90.6 14.0 19 90.6 14.0 20 90.6 13.9 21 90.5 13.9 22 89.4 13.6 23 84.0 12.0 24 70.1 8.4 25 43.6 3.2 26 39.9 3.4 27 64.0 8.6 28 76.1 12.2 29 80.8 13.7 30 81.5 13.9 31 81.5 13.9 32 81.4 13.9 33 81.4 13.9 34 81.4 13.9 35 81.5 13.9 36 81.5 13.9 37 81.5 14.0 38 81.5 14.0 39 81.5 14.0 40 81.5 14.0 41 81.5 13.9 42 81.5 13.9 43 81.5 14.0 44 81.6 14.0 45 82.7 14.3

Ramal 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91

Caudal [m^3/s] 88.1 102.0 128.5 39.9 24.0 12.1 4.7 0.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.1 1.1 5.4 13.9 26.5 43.6 172.1 233.3 61.2 61.2 41.0 32.7 29.2 20.7 20.2 28.5 32.0 40.6 61.2 61.2 20.2 8.3 3.5 8.6 20.7

Cada de presin [pa] 16.3 21.8 34.7 42.0 15.2 3.9 0.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.8 5.1 18.5 50.0 465.0 -99999.0 856.1 56.6 3.2 2.0 1.6 0.8 0.8 1.6 2.0 3.3 58.8 347.3 2.9 0.5 0.1 0.5 3.0

TABLA 3-65 - RESULTADOS CAUDALES Y CADAS DE PRESIN POR RAMAL

De tal forma, result un inyector de 0,176 [kPa] y un extractor de 0,99 [kPa]. En adicin a esto, el programa determin necesaria la existencia de un booster en cada uno de los ramales donde se fij el flujo, donde la cada de presin sera de 0,5 [Pa].

91

4. CLCULO DE COSTOS DE VENTILACIN

4.1 VENTILADORES INYECTORES:

Ventilador Inyector Cantidad Total Cada de Presin [kPa] Potencia [kW] Flujo [m3/s] Costo Consumo Energtico Total [US$/ton] Costo Mantencin y Reparacin [US$/ton]
TABLA 3-66 - COSTOS VENTILADOR INYECTOR

1 1,76 410,61 233,3 0,06 0,018

] [ ]

* *

+ +

[ 4.2 VENTILADORES EXTRACTORES: Ventilador Extractor Cantidad Total Cada de Presin [kPa] Potencia [kW] Flujo [m3/s] Costo Consumo Energtico Total [US$/ton] Costo Mantencin y Reparacin [US$/ton]
TABLA 3-67 - COSTOS VENTILADOR EXTRACTOR

1 0,99 230,97 233,3

92

] [ ]

* *

+ +

[ 4.3 BOOSTERS: Booster Cantidad Cada Presin [Pa] Flujo [m3/s] Potencia [kW] Costo Consumo Energtico Total [US$/ton] Costo Mantencin y Reparacin [US$/ton]
TABLA 3-68 - COSTOS BOOSTER

1 0,99 233.3 230,97 0,034 0,01

] [ ]

* *

+ +

[ En resumen se tiene que: Equipo Ventilador Inyector Ventilador Extractor Booster Total Ventilacin Costo [US$/ton] 0,078 0,043 0,044 0,17 % 47,06 26,47 26,47 100,00

TABLA 3-69 - COSTOS TOTALES VENTILACIN

93

Costos Ventilacin RENO

26,5% 47% Ventilador Inyector Ventilador Extractor Booster 26,5%

GRFICO 3-13 - COSTOS VENTILACIN

94

4. ANALISIS Y CONCLUSIONES

Parte I: Perforacin y Tronadura Los resultados obtenidos en terreno con respecto a la distribucin granulomtrica de produccin de Reservas Norte, se ajustan bien a una distribucin de Rosin Rammler de parmetros , esta distribucin ajusta bien granulometras gruesas producto de tronaduras y posterior fragmentacin inducida por caving. Si bien el rendimiento de perforacin terico calculado fue de 324 [mb/da], este valor es muy variable en la realidad pues depende de mltiples factores, como la litologa sobre la cual trabaja el equipo de perforacin, el equipo utilizado, el bit, el tiempo de utilizacin del mismo, su vida til, las competencias del operador, etc. El resultado obtenido para la estimacin del nmero de equipos de perforacin utilizados en Reservas Norte, es muy cercano el real (Reservas Norte cuenta con 1 equipo de perforacin radial mientras que el nmero de equipos calculado fue de 2 unidades) lo que quiere de decir que el concepto de tasa de incorporacin de rea es un buen mecanismo para encontrar el nmero de equipos requeridos. Al comparar los ndices de costos con un caso real, los valores estimados de costos de Perforacin y Tronadura se asemejan bastante a los valores tpicos de un Block Caving. Es claro que los valores son demasiado pequeos, pero esto se puede explicar recordando lo masivo que es el mtodo de Block Caving y teniendo claro que a cada hundido se le asocia la columna completa de mineral sobre l, que en el caso de Reservas Norte tiene en promedio una altura de 400 m. Es por lo anterior que muchas veces se prefiere expresar los costos de perforacin y tronadura en .

Bajo condiciones favorables, el hundimiento de bloques es un mtodo de explotacin muy econmico, sin embargo se requiere una extensa preparacin y el prolongado tiempo antes de que la produccin alcance su capacidad mxima, esto se traduce en una alta inversin inicial. A pesar de esto a gran escala es un mtodo que puede entregar los mejores dividendos econmicos debido a su bajo costo de explotacin. Parte II: Manejo de Minerales Al dimensionar el sistema de manejo de materiales y compararlo con los datos reales de RENO, segn el reporte pblico que CODELCO presenta el 2010, se obtiene lo siguiente: Hay una diferencia mnima en el N de LHDs requerido. Tras el clculo realizado, se obtiene que se necesita una flota de carguo correspondiente a 9 LHDs de 7 [yd3], mientras que en RENO se trabaja actualmente con 11 LHDs. Esta mnima diferencia puede deberse a errores en algunas de las suposiciones (factores de llenado, factores operativos, disponibilidades mecnicas, probabilidades de falla, etc.) o a que en RENO se hace necesario la utilizacin de ms LHDs al abrir ms puntos de extraccin debido a la ocurrencia de eventos que interfieren con la produccin como sobretamaos, colgaduras, etc. 95

Se obtiene el mismo nmero de camiones para la flota de transporte secundario, al utilizar el modelo probabilstico, asegurando as con un 98% de confianza que siempre habrn 3 camiones disponibles, que es el n de camiones determinados como operativos. Se ha utilizado un Factor Operacional de 14 hrs/da para la flota de LHD, en el sector de produccin, que es bajo segn los valores tpicos, pero representa el problema que se tiene en Reservas Norte, donde hay varias prdidas de tiempo debidos a problemas geomecnicos y de presencia de barro, que requiere la evacuacin del personal. Se estima que dicho valor pudiese ser incluso menor en RENO. Con respecto al sistema de manejo de minerales alternativo (LHD- piques-chancado primariotransporte intermedio en correas - transporte principal en correa a superficie) se puede concluir que comparado con el sistema de manejo de minerales actual de Reservas Norte (LHD- pique-transporte intermedio en camiones-pique-ferrocarril) la opcin de incorporar correas transportadoras es una alternativa ms econmica al compararse con el transporte en camiones y ferrocarril actual , sin embargo el sistema alternativo es ms caro que el real debido principalmente a la presencia de chancadores primarios dentro de la mina, que tienen un costo total de 1.64 [US$/ton] (64% del costo total de manejo de minerales) lo que eleva significativamente la inversin. Parte III: Ventilacin En lo que respecta a la ventilacin que se realiza en el nivel de produccin y de transporte de RENO, se lleg a un caudal de alimentacin de 494.335 [cfm] (aproximadamente 233,3 [m3/s]), lo cual es bastante representativo de los caudales que se requieren en la mina (considerando los requerimientos por cada calle). As, se cumple con cerca de un 7% de holgura al considerar ventiladores de 1,76 [kPa] y un booster de 0,99 [kPa]. Un problema que representa la comparacin de la ventilacin en un sector productivo de un complejo minero como lo es El Teniente, es que la inyeccin de la ventilacin ocurre a travs de varias entradas, es decir, ventiladores con caudales de alimentacin que se dividen a travs de los distintos niveles e impide conocer la magnitud de un ventilador nico para cada sector. No obstante, el modelo permite estimar el caudal total destinado a la ventilacin del nivel de produccin de RENO, que cumple los requerimientos de personas y equipos diesel presentes. Conclusiones Finales Al considerar la suma de los costos de las operaciones unitarias previas, se obtiene el costo mina, correspondiente a: tem Perforacin y Tronadura Manejo de Minerales Ventilacin Total Costos [US$/ton] 0,044 1,46 0,17 1,674 % 2,63 87,22 10,16 100,00

96

Con ello, se obtiene que el costo mina de Reservas Norte es de 1,67 [US$/ton], valor que se ajusta bastante al costo mina esperado de un Panel Caving tpico. Adems se tiene que buena parte de esos costos se atribuyen a Manejo de Minerales. Si bien esto puede ser correcto, la diferencia de un y otro se debe a la exhaustividad con que se calcularon los costos, pues para Perforacin y Tronadura no se consideraron ciertos costos de perforacin de piques, del Nivel de Hundimiento, etc.

Costos Totales Reservas Norte

3% 10%

Perforacin y Tronadura Manejo de Minerales Ventilacin 87%

GRFICO 4-1 - COSTO MINA

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