REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA

DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL BOLIVARIANA
SAN TOME - ESTADO ANZOTEGUI

COJINETES DE DESLIZAMIENTO
DISEO DE ELEMENTOS DE MAQUINA II
Abril 2012 Ing. Vicente Daz P
COJINETES

Son puntos de apoyo de ejes y rboles para sostener su peso, guiarlos en su
rotacin y evitar deslizamientos.
Los cojinetes van algunas veces colocados directamente en el bastidor de la
pieza o mquina, pero con frecuencia van montados en soportes
convenientemente dispuestos para facilitar su montaje.
LUBRICACIN
El objetivo de la lubricacin es reducir el rozamiento, el desgaste y el
recalentamiento de las superficies de piezas en movimiento que se hallan
en contacto directo.
Entre los factores de diseo a considerar se hallan :

-Los valores de las cargas aplicadas y las condiciones de servicio
-Las condiciones de instalacin y el tipo de mantenimiento
-Las tolerancias de fabricacin permitidas, la duracin pretendida
-Los costos de instalacin y de mantenimiento
TIPOS DE LUBRICACIN
Se pueden distinguir cuatro tipos de condiciones de lubricacin

- Lubricacin Hidrosttica

- Lubricacin Hidrodinmica

- Lubricacin Elastohidrodinmica

- Lubricacin Marginal

LUBRICACIN HIDROSTTICA


Se obtiene introduciendo el lubricante que a veces es aire o agua, en el rea
de soporte de carga a una presin suficientemente alta para separar las
superficies con una pelcula de lubricante relativamente gruesa. Por tanto,
contraria a la lubricacin hidrodinmica, esta clase de lubricacin no requiere
movimiento de una superficie en relacin con la otra.


LUBRICACIN HIDRODINMICA

Las superficies de soporte de carga del cojinete se encuentran separadas
por una pelcula de lubricacin relativamente gruesa, para prevenir el
contacto de metal con metal. La lubricacin hidrodinmica no depende de
la introduccin del lubricante a presin, aunque puede ocurrir; pero requiere
la existencia de un suministro adecuado todo el tiempo. Tambin se llama
de pelcula completa o fluida.

LUBRICACIN ELASTOHIDRODINMICA

Es el fenmeno que ocurre cuando se introduce un lubricante entre las
superficies en contacto rodante, como en los engranes acoplados, en
cojinetes de rodamiento o entre una leva y su seguidor.

La carga crea una huella de contacto causada por las deflexiones
elsticas de la superficie y esta huella puede hacer que se cree una
superficie plana suficientemente grande como para permitir la formacin
de una pelcula totalmente hidrodinmica, siempre que la velocidad
relativa de deslizamiento sea lo suficientemente elevada.


LUBRICACIN MARGINAL

Se refiere a situaciones en las cuales un rea de contacto insuficiente, una
cada en la velocidad de la superficie mvil, una reduccin en la cantidad de
lubricante suministrado al cojinete, un incremento en la carga del cojinete o
un aumento en la temperatura del lubricante, provoca disminucin de la
viscosidad y evitan la acumulacin de una pelcula suficientemente gruesa
para impedir el contacto metal a metal. La lubricacin marginal es la situacin
menos deseable porque permite que entren en contacto las asperezas
superficiales y se desgasten con rapidez.


ROZAMIENTO SEMILQUIDO o SEMISECO
LUBRICANTES Y PROPIEDADES
Un lubricante es una sustancia que tiene por funcin reducir la friccin y el
consecuente desgaste entre superficies con movimiento relativo.

Propiedades de los lubricantes lquidos:

- Pueden evolucionar entre las superficies deslizantes conduciendo a una
lubricacin hidrodinmica.

- Tienen una alta capacidad de disipacin trmica del calor generado por el
contacto.

- Se pueden mezclar con otros productos qumicos (aditivos) para otorgarles
mejoras al lubricante, como por ejemplo incrementar la resistencia a la
corrosin de las partes, incrementar la vida til del lubricante, incrementar la
capacidad de carga, etc.

- Se pueden remover las partculas producidas por el desgaste.
LUBRICANTES Y PROPIEDADES

Viscosidad: Capacidad que tiene un lubricante lquido de resistir
deformaciones cortantes.
F du
A dy
t = =
du U
cte
dy h
= =
. .
U
F A
h
=
COJINETES HIDRODINMICOS RADIALES
Los cojinetes hidrodinmicos radiales tienen por funcin servir de apoyos a
ejes o bien a rboles (como el cigeal) entre otros usos. La caracterstica
principal de este tipo de dispositivos reside en que el tipo de lubricacin que
se utiliza es la hidrodinmica y pueden soportar una carga sustancial con
poco rozamiento y en consecuencia desgaste y prdida de potencia mnimos.
Las superficies del cojinete son paralelas al eje de rotacin del eje que estn
conteniendo.

Existen diferentes tipos de cojinetes, segn sus formas, materiales y
aplicaciones.
MATERIALES EN COJINETES DESLIZANTES
BABBITS:

Toda una familia de aleaciones, basadas en plomo y estao combinados con
otros elementos, resulta muy efectiva especialmente cuando son
electrodepositadas formando pelculas delgadas sobre un sustrato ms
resistente como el acero, El babbit probablemente sea el ejemplo ms comn de
esta familia, y se emplea para cojinetes de cigeal y de rbol de levas en los
motores de combustin interna. Su poca dureza permite la incrustacin de
partculas y se puede dejar con acabado de baja aspereza. Es necesaria una
buena lubricacin hidrodinmica o hidrosttica, ya que la temperatura de fusin
del babbit es baja y fallar rpidamente en condiciones de lubricacin marginal.

BRONCES:


Las familias de las aleaciones de cobre, principalmente los bronces, son una
excelente eleccin para operar contra acero o hierro fundido. El bronce es ms
blando que los metales ferrosos, pero tiene buena resistencia, buena maquinabilidad
y resistencia a la corrosin. Hay cinco aleaciones comunes de cobre en la
fabricacin de cojinetes: cobre-plomo, cobre-berilio, bronce al plomo, bronce al
estao y bronce al aluminio. Los bujes de bronce resisten una lubricacin marginal y
soportan cargas elevadas y altas temperaturas.

MATERIALES EN COJINETES DESLIZANTES
FUNDICIN DE HIERRO GRIS Y DE ACERO:

El grafito libre del hierro fundido agrega lubricidad aunque tambin se
requiere un lubricante lquido. Tambin se emplea acero contra acero, si
ambas piezas estn endurecidas y lubricadas. Es una eleccin comn en
cojinetes de elementos rodantes.


MATERIALES EN COJINETES DESLIZANTES
Dependiendo del montaje del rbol/eje con los cojinetes, el material del que
estn hechos los cojinetes influye o no a la hora de su colocacin, y posterior
funcionamiento de toda la transmisin. Si se consigue mantener
continuamente separados el rbol y el cojinete por medio de una capa de
lubricante evitando todo contacto slido entre superficies de deslizamiento,
entonces el material del que estn formados no influye en nada sobre dicha
calidad. Sin embargo, el rozamiento fluido depende de unas condiciones de
velocidad, carga y temperatura. De esta manera, para las velocidades bajas
(arranque y parada), los cojinetes giran en sentido de rozamiento mixto
cuando no seca, haciendo inevitable el contacto directo entre las superficies
de friccin.
Formacin de la pelcula lubricante con el movimiento

El material debe tener un coeficiente de rozamiento reducido.

El material tiene que ser un buen transmisor del calor para que no se
produzca una acumulacin excesiva de calor, daando o perjudicando el
ajuste creado.

El material debe poder una cierta dureza que ayude a soportar, sin que se
deforme el cojinete, la carga que puede actuar sobre l.

Cualidades de los Cojinetes
Clasificacin de los cojinetes

Los cojinetes se clasifican en cojinetes de friccin y de rodamiento. En los
cojinetes de friccin, los rboles giran con deslizamiento en sus apoyos.
En los de rodamiento, entre el rbol y su apoyo se interponen esferas, cilindros o
conos, logrando que el rozamiento sea solo de rodadura cuyo coeficiente es
notablemente menor.
Por la direccin del esfuerzo que soportan se clasifican los cojinetes en:

Los cojinetes radiales impiden el desplazamiento en la direccin del radio.
Los cojinetes axiales impiden el deslizamiento en la direccin del eje
Los cojinetes mixtos hacen al mismo tiempo el efecto de los cojinetes
radiales y axiales.

Clasificacin de los cojinetes

Cojinetes de friccin


Tienen la ventaja de su marcha tranquila y silenciosa y que pueden
construirse partidos en dos, haciendo posible un montaje y desmontaje
radial.
Tienen el inconveniente de que no son indicados en los casos en que se
deseen elevado nmero de revoluciones, a no ser que la carga que gravita
sobre ellos sea mnima.
MATERIALES SINTERIZADOS:


Se forman a partir de polvo y se conservan microscpicamente porosos despus
del tratamiento trmico. Su porosidad les permite absorber cantidades
importantes de lubricante y almacenarlo por accin capilar, as como expulsarlo
hacia el cojinete cuando se calienta. El bronce sinterizado se aplica mucho
contra acero o hierro fundido.



MATERIALES NO METLICOS:


De tener suficiente lubricidad, algunos tipos de estos materiales ofrecen la
posibilidad de lubricacin en seco. Un ejemplo es el grafito. Algunos
termoplsticos como el nylon, el acetal y el tefln ofrecen un coeficiente
de friccin bajo contra cualquier metal, pero tienen baja resistencia y baja
temperatura de fusin, que al combinarse con su mala conduccin
trmica, limita severamente las cargas y velocidades de operacin que
puede soportar.
Clases de cojinetes de friccin.


Cilndricos fijos

Se compone de una sola pieza de revolucin, denominada casquillo. Se
emplea cuando el cojinete no est sometido a grandes desgastes. El problema
viene a raz de que no admite correccin en el dimetro interior una vez sufre
los efectos del desgaste y no se puede emplear para gorrones intermedios por
la imposibilidad de montaje. Estos cojinetes se montan a presin en su
correspondiente montaje.


Cilndricos ajustables o partidos


El cojinete est constituido por dos mitades cuya superficie comn de
contacto coincide con un plano diametral para facilitar el montaje an
en el caso de gorrones intermedios. Permite el montaje de ejes y
rboles con el resto de rganos montados sobre ellos debido a su
aplicacin de las dos mitades.

Cnicos ajustables

Se emplea en aquellos montajes que tengan que garantizar un juego entre el
rbol y el cojinete. El cojinete exteriormente es cnico y a medida que se
introduce en el agujero cnico de su soporte ir reduciendo el dimetro interior
gracias al Ranurado longitudinal que lleva. Tiene la ventaja de que se pueden
corregir holguras producidas por el desgaste.
LEY DE PETROFF
El fenmeno de la friccin fue explicado por primera vez por Petroff
mediante la suposicin de que el rbol es concntrico. Este anlisis es
importante porque define grupos de parmetros adimensionales y porque el
coeficiente de friccin predicho mediante esta ley resulta ser muy exacto,
incluso con rboles no concntricos.

Partiendo de la figura y de la ec. de viscosidad se halla el coeficiente de
friccin, suponiendo que acta una carga W pequea y llamando T al par
que hay que aplicar para hacer girar el eje.

Eje girando a una velocidad
N rps en un cojinete.
2
W
P
rl
=
2
2. .. T fWr rflP = =
2
2
Nr
f
Pc

t =
(Carga por unidad de
rea proyectada)
(Par de torsin)
(Ecuacin de Petroff - 1883)
LEY DE PETROFF
ESTABILIDAD DE LA LUBRICACIN
CURVA DE STRIBECK
El grfico puede dividirse en tres zonas:
- zona I: lubricacin hidrodinmica y elastohidrodinmica. Las superficies
del cojinete estn perfectamente separadas con un pelcula gruesa de
fluido: no hay contacto directo entre las superficies que deslizan y por
tanto prcticamente no hay desgaste. A medida que la viscosidad
disminuye, decrece la pelcula hasta el punto C.
- zona II: lubricacin mixta o elastohidrodinmica parcial.
- zona III: lubricacin marginal

Estado inicial : Reposo

- c = holgura radial
- ho = altura mnima de pelcula
- e = excentricidad
- O y O = centros de las circunferencias del mun del eje y del cojinete.

- Tambin se define una relacin de excentricidad:


NOMENCLATURA DE UN COJINETE
e
c
c =
NMERO CARACTERSTICO DEL COJINETE O NMERO DE
SOMMERFELD
donde S = nmero caracterstico del cojinete
r = radio del mun, pulg.
c = holgura radial, pulg.
= viscosidad absoluta, reyn
N = velocidad significativa, rps
P = carga por unidad de rea proyectada de cojinete
r/c = relacin de holgura radial

2
r N
S
c P

| |
=
|
\ .
GRFICAS DEL ESPESOR MNIMO DE
PELCULA

En el diseo se distinguen dos grupos de variables: independientes y
dependientes. Las primeras pueden ser modificadas por el diseador,
algunas impuestas por el proyecto general de mquina:

- la viscosidad .
- la carga por unidad de rea proyectada de cojinete, P.
- la velocidad de giro, N.
- las dimensiones del eje y del cojinete: r, c, L y .

Las segundas (llamadas tambin factores de diseo) no estn
directamente controladas por el diseador pero deben mantenerse dentro
de los lmites admisibles:

- coeficiente de rozamiento, f.
- incremento de temperatura, T.
- flujo de lubricante, Q.
- espesor mnimo de pelcula, ho.

CONSIDERACIONES DE DISEO

donde D es el dimetro del mun en pulgadas.
CRITERIOS DE DISEO DE TRUMPLER PARA
CHUMACERAS

Si la carga que se somete a una chumacera se incrementa de manera
repentina, el aumento en la temperatura de la pelcula en el anillo es
inmediato. Como con frecuencia se tienen vibraciones del suelo debidas al
trnsito de camiones, trenes y temblores de tierra, Trumpler us un factor
de diseo 2 o mayor sobre la carga de operacin, pero no sobre la carga
de inicio empleada en la ecuacin anterior:

0
0.00020.00004 h D > +
max
250 T F s
300
st
W
psi
lD
s
2
d
n >
DISTRIBUCION DE PRESION
Espesor mnimo de la pelcula de aceite