~t ji,.

"

anu
~;;.'c
J;$s; "cc;,

"',,c; "'c,
;1,;; I;C;"'C; ;;; lltlr;iC;
G

J,

'!!;,~$$jW!~!f!!*~~~ ,; '5Jf;;~0';;\0";:'0';'):-;;'.1 ;,

t8c;m,ras
;

la

,,'

; : ;!,

rr~1

.cr~;~

j1

Ministerio de Obras Pblicasy Transportes Direccin General Carreteras de

~c

1\\(.)I)i

INDICE

1. INTRODUCCION 2. CARACTERIZACION DEL MACIZO ROCOSO. PROPIEDADES 2.1. Introduccin 2.2. Litologa 2.3. Estructura y dominio estructural 2.4. Superficies de discontinuidad 2.4.1. Orientacin
2.4.2.

13
15 15 16 16 17 17 17 18 19 20 21 22 23 25 26 26 27 27 28 30 30 30 33 33 35 36 37 37 37 38 39

Espaciado

2.4.3. Dimensiones 2.5. Familias de discontinuidades 2.6. Tamao de los bloques 2.7. El agua en el macizo rocoso 2.8. Propiedades de las rocas 2.8.1. Resistencias mecnicas 2.8.1:1. Ensayo Brasileo 2.8.1.2. Ensayo Frankliri 2.8.1.3. Indice de rebote con martillo Schmidt 2..8.1.4.Esclermetro Shore 2.8.1.5. Ensayo NCB Gane Indenter 2.8.1.6. Indice Protodjakonov 2.8.2. Abrasividad 2.8.3. Tenacidad 2.8.4. Cementacin 2.8.5. Densidad y porosidad 2.9. Tcnicas Geofsicas 2.9.1. Ssmica de refraccin 2.9.2. Otras tcnicas geofsicas que precisan de la ejecucin de barrenos 2.9.2.1. Rayos Gamma 2.9.2.2. Neutrones 2.9.2.3. Densidad (Gamma-Gamma) 2.9.2.4. Calibre 2.9.2.5. Velocidad snica 2.10. Correlaciones entre variables geomecnicas 3. LA EXCAVABILlDAD DE LAS ROCAS POR MEDIOS MECANICOS 3.1. Introduccin 3.2. Equipos utilizados en la excavacin de terrenos 3.3. Ripabilida~ y rozabilidad de las rocas 3.3.1. Consideracionesa las propiedades geomecnicas 3.3.2. Ssmica de refraccin
~. PLANIFICACION DE LA EXCAVACION DE ROCAS MEDIANTE VOLADURAS 4.1. Introduccin 4.2. Factores bsicos en la planificacin del arranque con explosivos 4.3. Programacin de la per1oracin 4.3.1. Dimetro de perforacin 4.3.2. Equipo de perforacin 4.3.3. Mtodo de perforacn

43 43 46 46 48

53
53 54 54 54 54 55 55 55 55 56 56 56 56 3

4.3.4.Sistemas montaje de
4.3.5. Accionamiento 4.3.6. Compresor 4.3.7. Accesorios de perforacin 4.4. Programacin de la voladura 4.4.1. Explosivos 4.4.2. Accesorios de los explosivos 4.4.3. Esquema geomtrico

4.4.4. Secuencias de encendido 4.4.5. Tamao de fa voladura 4.5. Ritmos de excavacin 4.6. Equipos de carga y transporte 4.7. Medidas de proteccin y seguridad 5. METODOS DE PERFORACION DE ROCAS
5.1. Introduccin 5.2. Tcnicas de perforacin 5.3. Requerimientos a la ejecucin de los barrenos 5.3.1. Dimetro de barreno 5.3.2. Longitud o profundidad del barreno 5.3.3. Desviacin 5.3.4. Estabilidad del barreno 5.3.5. El barrido de los barrenos 5.4. Equipos de perforacin a cielo abierto 5.5. Equipos de perforacin de tneles y galeras 5.6. La perforacin a rotopercusin 5.6.1. Perforacin con martillo en cabeza 5.6.2. Perforacin con martillo en fondo 5.7. Ventajas de la tcnica de perforacin con martillo hidraulico en cabeza 5.7.1. Dimetros de barrenos 5.7.2. Profundidad de los barrenos 5.7.3. Velocidades de penetracin 5.8. Ventajas de la tcnica de perforacin con martillo en fondo 5.8.1. Dimetros de barrenos 5.8.2. Profundidad de los barrenos 5.8.3. Velocidades de penetracin 5.9. Perforacin rotativa 5.9.1. Perforacin con tricQno 5.9.2. Perforacin con tiles de corte 5.10. Otras tcnicas de perforacin 5.11. Accesorios de perforacin 5.11.1. Caractersticas generales 5.11.2. Adaptadores de culata 5.11.3. Manguitos de acop1amiento 5.11.4. Varillaje 5.11.4.1. Barras gua 5.11.4.2. Barras de extensin 5.11.4.3. Barrenas integrales 5.11.5. Bocas 5.11.5.1. Bocas de botones 5.11.5.2. Bocas de plaquitas 5.11.5.3. Otros tipos de bocas 5.11.6. Roscas 5.11.7. Accesorios de perforacin con martillo en fondo 5.11.8. Criterios bsicos de seleccin y duracin de los accesorios 5.12. El factor capacidad de produccin a largo plazo segn los tipos de perforacin 5.13. La inversin en equipos 5.14. El coste de la perforacin 5.15. Areas de utilizacin de los equipos 4 5.16. Gestin y economa de los equipos 5.17. Factores de decisin en los parmetros de un equipo 5.18. Seleccin del equipo de perforacin 6. EXPLOSIVOS Y ACCESORIOS DE VOLADURAS 4 bsicos de perforacin

57 57 57 57 58

59 59 60 60 60 60 61 61 63 64 65 66 68 69 70 70 70 70 71 71 71 71 72 73 74 76 76 77 77 78 78 78 79 80 80 80 81 81 82 83 85 86 86 88 90 91 93

97

6.1. Evolucin de los explosivos industriales 6.2. Reaccionesexplosivas 6.3. Sustancias intrinsecamente explosivas 6.3.1.Explosivos iniciadores
6.3.2. Explosivos secundarios

6.4. Caractersticasy propiedades de los explosivos

6.4.1. Productos de reaccin explosiva 6.4.2. Balance de oxgeno 6.4.3. Calor desarrollado en la explosin 6.4.4. Temperatura de la explosin 6.4..5. Presin de detonacin 6.4.6. Presin en el barreno 6.4.7. Densidad del explosivo 6.4.8. Velocidad de detonacin 6.4.9. Potencia del explosivo. Poder rompedor 6.4.10. Estabilidad qumica 6.4.11. Aptitud a la propagacin c;le la detonacin 6.4.12. Sensibilidad 6.4.13. Gases de explosin. Toxicid~d 6..4.14. Resistencia al agua 6.4..15. Resistencia a bajas temperaturas 6.4.16. Caractersticas antigris 6.5. Explosivos industriales 6.5.1. Clasificacin de los explosivos ndustriales 6.5..2, Explosivos gelatinosos sensibilizados con NG (Gomas) 6.5.3. Explosivos pulverulentos 6.5.4. Explosivos a base de nitrato amoniaco (Nagolitas o Anfos) 6.5.5. Hrdrogeles (Riogeles) 6.5.6. Emulsiones 6.5.7. Emunex 6.5.8.. Polvoras de mina 6.5.9. Explosivos de seguridad 6.5.10. Explosivos especiales para demoliciones y taqueo 6.6. Criterios de seleccin de explosivos 6.7. Otros productos no explosivos utilizados en la fragmentacin de

97 98 99 99 99 99 99 100 100 100 100 101 101 102 102 103 103 103 104 104 105 106 107 107 107 109 109 111 111 113 114 114 116 116 119 119 120 121 122 123 123 127 129 130 130 131 131 132 133 133 133 135 135 135 137 137 138 139
5

las rocas 6.8. Accesorios para la iniciacin de explosivos

6.8.1. Detonadores elctricos 6.8.1.1.. Caractersticas elctricas 6.8.1..2. Mecanrsmo de encendido 6.8.1.3.. Clasificacin de los detonadores elctricos 6.8.1.3.1. Segn las caractersticas elctricas 6.8.1.3.2.Segn los tiempos de detonacin 6.8.1.4. Encendido de detonadores elctricos. Conexiones 6.8.1.4.1. Conexin en serie 6.8.1.4.2. Conexin en paralelo 6.8.1.4.3. Conexiones mixtas 6.8.1.5. Fuentes de energa
I

6.8..1.5.1. Explosores de condensador

6.8.1.5.2. Explosores de circuitos 6.8.1.6. Comprobacin de circurtos 6.8.1.. Cebado y conexin 7. 6.8.1.8. Detonadores para aplicaciones especiales 6.8.2. Sistemas de iniciacin no elctricos 6.8.2..1. Mecha lenta 6.8.2.1.1. Propiedades y caracter.sticas 6,8.2.2. Corc;ln detonante 6.8.2.2.1. Caractersticas del cordn 6.8.2.2.2. Rels de microrretardo para cordn detonante

6.8.2.3. Detonadores de mecha 6.8.2.4. Detonadores de tubo detonante (Nonel) 6.8.2.5. Multiplicadores 6.8.2.6. Multiplicadores temporizados
6.8.2.7. Detonadores iniciados por cordones detonantes de bajo gramaje 6.8.2.8. Detonadores Hercudet 6.9. Pesos y medidas de los explosivos encartuchados 7. CONCEPTOS GENERALES DE DISEO DE VOLADURAS 7.A. Voladuras en banco A.1. Introduccin y aspectos generales A.2. Dimero de los barrenos A.3. Altura de banco A.4. Inclinacin de los barrenos A.S. Retacado A.6. Piedra yespaciamiento A. 7. Sobre perforacin A.B. Esquemas de perforacin A.9. Configuracin del frente libre A; 1O. Tamao del macizo a volar A.11. Volumen de expansin A.12. Configuracin de las cargas A.13. Desacoplamiento de las cargas A.14. Explosivos A.15. Colocacin de varios tipos de explosivo dentro de los barrenos A.16. Consumo especfico de explosivos A. 17. Iniciacin de las cargas de explosivo A.18. Tiempos de retardo y secuencias de encendido A.19. Perforacin especfica A.20. Desviacin de los barrenos

140 141 142 142 142 142 143

7.8. Prevoladuras 7.C. Taqueo C.1.Taqueo con explosivos C.2. Otros mtodos de taqueo C.2.1. Fragmentacin por golpeo C.2.2. Fragmentacin por golpeo dinmico C.2.3. Fragmentacin por agua a presin C.2.4. Fragmentacin por cuas C.2.5. Fragmentacin con cementos expansivos 7.D. Voladuras de contorno 0.1. Voladuras de precorte 0.2. Voladuras de recorte 0.3. Clculo aproximado de las variables principales en los casos de precorte y recorte 8. PERFORACION y VOLADURAS EN DESMONTES Y TRINCHERAS

145 145 147 147 148 149 149 151 152 153 155 156 156 157 158 159 160 160 163 164 164 166 167 167 169 169 169 170 170 170 171 173 174

175
179 179 181 181 181 181 181 182 183 183 183

8.1. Introduccin

8.2. Caractersticas constructivas de este tipo de excavaciones 8.3. Perforacin 8.3.1. Equipos de perforacin . 8.3.2. Dimetros de perforacin , 8.4. Variables del esquema de voladuras 8.4.1. Longitud del barreno 8.4.2. Piedra y espaciamento 8.4.3. Sobreperforacin 8.4.4. Inclinacin deios barrenos 8.4.5. Retacado

8.5. Tipos de exp.Josivo 8.5.1.Consumo especfico 8.6. Excavaciones en desmontes 8.6.1. Trincheras. Esquemas de perforacin 8.6.1.1. Secuencias de enGendido 8.6.2. A media ladera. Esquemas de perforacin 8.6.2.1'. SeGuenciasde encendido 8.7. Voladuras de contorno 8.7.1. Precorte 8.7.2. Recorte 8.8. Voladuras de excavacin que precisan de una apertura un cuele 8.8.1. Variables de diseo del esquema del cuele 8.8.2. Secuencia de encendido

184 184 184 184 185 186 188 190 190 191
mediante

193 194 197

9. PERFORACION y VOLADURAS EN ZANJAS 9.1. Introduccin 9.2. Caractersticas constructivas de las zanjas 9.3. Perforacin 9.3.1. Equipos de perforacin 9.3.2. Dimetros de perforacin 9.4. Variables del esquema de voladuras 9.4.1. Piedra y espaciamiento 9.4.2. Sobreperforacin 9.4.3. Inclinacin de .los barrenos 9.4.4. Retacado 9.5. Tipos de explosivo 9.5.1. Cargas y consumos especficos 9.6. Secuencias de encendido 9.7. Voladuras de contorno 9.8. Casos de excavacin en zanjas 9.8.1. Excavacin en zonas urbanizadas 9.8.2. Excavacin de zanjas en zonas alejadas a ncleos habitados 10. PERFORACION y VOLADURAS EN POZOS y CHIMENEAS 10.1. Introduccin 10.2. Mtodos de perforacin ascendente 10.2.1. Mtodo clsico manual 10.2.2. Plataforma Alimak 10.2.3. Mtodo de la jaula Jora 10.2.4. Mtodo Raise Boring 10.3. Mtodos de perforacin descendente 10.3.1. Perforacin descendente manual 10,3.2. Mtodos mecanizados 10.3.2.1. Mtodo de banqueo 10.3.2.2.Mtodo de la espiral 10.3.2.3.Mtodos de seccin completa 10.3.2.4. Mtodo de barrenos largos 10.3.2.5. Mto<;1o combinado 10.4. Estimacin de rendimientos

199 199 200 200 200 201 201 202 204 204 204 204 205 205 205 207 208

10.4.1. Criterios

generales 10.4.2. Caso prctico .

209 210 210 ~1Q '212 212 215 216 217 217 217 218 222 223 224 224 2Z5 227 227 232 232 235

11. VOLADURAS EN TUNELES y GALERIAS 11.1. Introduccin 11.2. Ciclo bsico de la excavacin 11.2.1. Perforacin subterrnea

11.2,1.1. Consideraciones sobre los parmetros bsicos d trabajo 11.2.1.2. Tipos de tneles y galeras

t1.2.2.

11.2.3. 11.2.4. 11.2.5. 11.2.6.

11.2.1.3. Sistemas de avance en tneles 11,2.1 :4. Esquemas de perforacin 11.2.1.5. Tipos de cuele 11.2.1.5..1. Cueles de barrenos paralelos 11.2.1.5.2. Cueles de barrenos en "V" 11.2.1.6. Factores bsicos que influyen en la eleccin de los equipos de perforacin 11.2.1 .7. Equipos para la excavacin de tneles y galeras 11,2.1.7.1. Tneles o galeras de pequea seccin 11.2.1.7.2. Tne!es de pequea a mediana seccin 11.2.1.7.3. Tneles de mediano a gran tamao de seccin Esquemas de voladuras en tneles 11..2.2.1. Avances de la pega 11.2.2.2. Clculo d~ un esquema de perforacin y voladuras 11.2.2.3. Comprobacin del esquema Secuencia de encendido Clculo de tiempos. Estimacin de un ciclo Clculo de costes Saneo del contorno de la excavacin y su sostenimiento 11.2.6.1. Saneo de la roca 11.2.6.2. Bulonaje 11.2.6.3. Gunitado

236 237 240 240 241 243 245 245 248 253 255 256 256 261 262 263 264 265 265 267 269

12. PERFORACION y VOLADURAS EN CANTERAS 12.1. Aspectos generales 12.2. Parmetros bsicos de estudio de una zona extractiva 12.3. Criterios prcticos de explotacin de canteras mediante voladuras 12.4. Perforacin 12.4.1. Equipos de perforacin 12.4.2. Dimetro de perforacin 12.5. Variables de los esquemas de voladuras en banco 12.5.1. Esquemas de voladuras con perforacin en pequeos dimetros 12.5.1.1. Dimetro de perforacin 12.5.1.2. Altura de banco 12.5.1.3. Piedra 12.5.1.4. Espaciamiento 12.5.1.5. Longitud de retacado 12.5.1.6. Sobreperforacin 12.5.1.7. Inclinacin de los barrenos 12.5.1.8. Longitud de la carga de fondo 12.5.1.9. Longitud de la carga de columna 12.5.1.10. Consumo especfico 12.5.2. Esquemas de voladuras con perforacin en grandes dimetros 12.5.2.1. Dimetro de perforacin 12.5.2.2. Altura de banco 12.5.2.3. Cuadrcula de perforacin 12.5.2.4. Longitud de retacado 12.5~2.5. Sobreperforacin 12.5.2.6. Inclinacin de los barrenos 12.5.2.7. Carga de los barrenos 12.5.3. Secuencia de encendido

271 271

272 274 274 275 277

277 278 278 278 279 279 279 279 280 280 280 280 280 281 281 281 1282 282 282 283 283 284 287 288

12.5.2.8.Consumo especfico

..

'"

12.6. Fragmentacin 12.7. Criterios de diseo de voladuras 12.8. Caso prctico

para la produccin

de escollera

UTILIZACIONDE DETQNADORES NONEL 13. CARGASSECCIONADAS. PARA EL FRACCIONADO CARGAS DE

8

13.1. El seccionado de cargas 13.2.Voladuras con detonador Nonel 13.2.1. sistemaNonel El 13.2.2. Seccionado cargascon detonadores de Nonel 13.2.2.1. Esquemas encendido de 13.2.2.2. Sistema NonelGT -MS 13.2.2.3. Sistema NnelUnidet 13.3.Fragmentacin 13.4.Costos comparativos 13.5.Ventajas e inconvenientesdel sistema Nonel 13.6. Ejemplos 14. VIBRACIONES. CRITERIOS DE DAOS 14.1.El fenmeno fsico
14,1.1. Caracterizacin de la explosin
14.1.2. Estructura de la vibracin 14.2. Metodologa de la medicin 14.3. Caracterizacin de la onda de velocidad 14.4. Modelo estructural y proceso de clculo 14.4.1. Modelo S.D.F. y T.D.F. 14.4.2. Modelo de clculo en transitorio 14.4.3. Matriz rigidez 14.4.4. Matriz de masas 14.4.5. Matriz de amor1iguacin 14.4.6. Matriz de fuerzas exteriores 14.4.7. Efecto de confinamiento 14.5. Criterios de daos 14.5.1. Criterios usuales de daos

291 294 294 295 295 297 300 303 305 306 308

14.5.1.1.Norma DIN 4150. Parte III 14.5.1.1.1.Parmetro representativo del dao

14.5.1.1.2. Ley de Propagacin 14.5.1.1.3. Criterios de Prevencin 14.5.1.2. Boletn 656 de! U.S. Bureau of Mines 14.5.1.2.1. Parmetro representativo de! dao 14.5.1.2.2. Ley de Propagacin 14.5.1.2:3. Criterios de prevencin 14.5.1.2.4. Limitaciones 14.5.1.3. Boletn R.I. 8507 del U.S. Bureau 14.5,1.3.1. Parmetros representativos del dao 14.5,1.3.2. Ley de Propagacin 14.5.1.3.3. Criterios de prevencin 14.5.1.3.4. Limitaciones 14.5.1.4. Criterio de Nitro-Nobel 14.5.1.4.1. Parmetro representativo de! dao 14.5.1.4.2. Ley de Propagacin 14.5.1.4.3. Criterios de prevencin 14.5.1.4.4. Limitaciones 14.5.1.5. Criterio de Gustaftson (1973) , 14.5.1.5.1. Parmetros representativos del dao 14.5.1.5.2. Ley de Propagacin 14.5.1.5.3. Criterios de prevencin 14.5.1.5.4. Limitaciones 14.5.1.6. Criterode Dowding y Corser 14.5.1.6.1. Parmetro representativo del dao 14.5..1.6.2. Ley de Propagacin 14.5.1.6.3.Criterios de prevencin 14.5.1.6.4. Limitaciones 14.5,1.7. Norma Inglesa 14.5.1.7.1. Parmetros representativos del dao

313 313 313 314 316 318 318 318 320 321 321 321 322 323 323 323 323 323 323 324 324 325 325 326 326 327 327 328 329 329 329 329 329 329 330 330 330 330 331 331 331 331 331 331 332 332

14.5.1.7.2. Ley de Propagacin

14:5.1 :7.3. Criterios de prevencin 14.5..1.7.4. limitaciones 14.5.1.8. Norma Australiana 14.5.1.8.1. Parmetros representativos del dao 14.5.1.8.2. Ley de Propagacin 14.5.1.8.3. Criterios de prevencin 14.6. Criterio de prevencin 14.7. El estudio de vibraciones

332 332 332 332 332 332 332 332 334 335

14.7.1. Caso prctico de estudio de vibraciones

15. RIESGOS Y PROTECCIONES EN LOS TRABAJOS y VOLADURAS 15.1. Principales riesgos de las voladuras 15.1.1. Fallos en el disparo 15.1.2. Proyecciones 15.1.3. Vibraciones 15.1.4. Ruidos 15.1.5. Repis 15.1 .6. Encendidos intempestivos 15.2. Medidas de seguridad 15.2.1. Medidas de seguridad en la perforacin de barrenos 15.2.2. Medidas de seguridad en las voladuras 15.2.2.1. Manipulacin de explosivos 15.2.2.2.Custodia de los materiales explosivos 15.2.2.3.Distribucin del explosivo 15.2.2.4. Destruccin de explosivos y accesorios 15.2.2.4.1. Sistemas de destruccin 15.2.2.4.1.1. Destruccin por combustin 15.2.2.4.1.2. Destruccin por detonacin 15.2.2.4.1.3. Destruccin por disolucin 15.2.2.4.2. Destruccin de explosivos industriales 15.2.2.4.2.1. Explosivos con Nitroglicerina (Explosivos Gelatinosos, Gomas, Explosivos de Seguridad y Explosivos pulverulentos: Amonita, Ligamita) 15.2.2.4.2.2. Explosivos sin Nitroglicerina 15.2.2.4.2.3. Plvoras (Plvora de mina, plvoras negras y plvora sin humo) 15.2.2.4.3. Destruccin de accesorios 15.2.2.5. Incidencias de disparo 15.2.2.5.1. Conexiones 15.2.2.5.2. Linea auxiliar de disparo 15.2.2.5.3.i Comprobadores 15.2.2.5.4. Linea de disparo 15.2.2.5.5. Explosores 15.2.2.6. Protecciones 16. MODELO DE ESTUDIO DE SEGURIDAD E HIGIENE EN LOS TRABAJOS DE EXCAVACION DE OBRAS DE CARRETERAS POR VOLADURAS CONTROLADAS DE PERFORACION

343 343 343 344 344 344 345 345 345 346 346 348 349 349 349 350 351 353 353

354 354
354 355 356 356 356 356 357 358 359

16.1. Introduccin 16.2. Memoria del estudio de seguridad e higiene

363 363

16.2.1.Objetivos del estudio 16.2.2.. Caractersticas de la obra

16.2.2.1. Descripcin de la obra y situacin 16.2.2.2. Presupuesto, plazo de ejecucin y mano de obra 16.2.2.3. Interferencias y servicios afectados 16.2.2.4. Unidades constructivas que componen la obra 16.2.3. Riesgos 16.2.3.1. Riesgos profesionales 16.2.3.2. Riesgos de daos a terceros 16.2.4. Prevencin de riesgos profesionales 16.2.4.1. Protecciones individuales 16.2.4.2. Protecciones colectivas 16.2.4.3. Formacin 16.2.4.4. Medicina preventiva y primeros auxilios 16.2.5. Prevencin de riesgos de daos a terceros 16.3. Pliego de condiciones 16.3.1. Disposiciones Legales de Aplicacin 16.3.2. Condiciones de los Medios de Proteccin 16.3.2.1. Protecciones personales 16.3.2.2.Protecciones colectivas 16.3.3. Servicios de prevencin 16.3.3.1. Servicio tcnico de Seguridad e Higiene 16.3.3.2. Servicio Mdico 16.3.4. Vigilante de Seguridad y Comit de Seguridad e Higiene 16.3.5. Instalaciones Mdicas 16.3.6. Instalaciones de Higiene y Bienestar 16.3.7.Plan de Seguridad e Higiene 16.4. Planos 16.5. Mediciones

363 364 364 364 364 365 365 365 367 367 367 367 368 368 368 368 368 369 369 369 370 370 370 370 370 371 371 371 374

17. DISPOSICIONES LEGALES. TRAMITACION DE LA SOLICITUD DE EXPLOSIVOS

17.1. Normas y Reglamentos 17.1 .1. Nuevo Reglamento de Explosivos 17.1.2. Reglamento general de normas bsicas de seguridad minera. Instrucciones tcnicas complementarias 17.1.3. Reglamento de transportes de mercancias peligrosas por

375 375

376
376 377 377

carretera 17.1.4. Ordenes y circulares 17.2. Tramitacin de la solicitud de explosivos * APENDICE A.- UNIDADES DE MEDIDA B.- REFERENCIAS BIBLlOGRAFICAS

381 385

11

--

INTRODUCCION NTR ODUCCION

~A'ff; UYt~(;j

!"

Cuando se decide llevar a cabo un carretera, u otra obra lineal, en un macizo rocoso no ripable es necesario emplear las tcnicas de perforacin y voladuras para su excavacin. El presente trabajo se inscribe dentro de un contrato suscrito entre la Direccin General de Carreteras del M.O.P.U. y la Sociedad Equipo de Asistencia Tcnica, S.A. Tiene por objeto realizar un "Manual para el diseo y control de voladuras en obras de Carreteras". De acuerdo con las bases del contrato se ha realizado una recopilacin y posterior estudio detallado de la documentacin bibliogrfica existente, sobre cada uno de los captulos que constituyen el ndice de la Memoria. En ella, se han considerado los aspectos siguientes en un intento de describir, de una forma prctica el estado actual de estas tcnicas de arranque en su aplicacin a las obras de carreteras. As, se contemplan temas como: - La caracterizacin del macizo rocoso. - Las propiedades de las rocas. - La excavabilidad por medios mecnicos. - Los explosivos y los accesorios de las voladuras, con marcado estudio de los tipos y variedades que se comercializan en nuestro pais.

-- La aplicacin -- Los criterios

- Las variables que intervienen en una voladura. - Los tipos de voladuras ms frecuentes en obras de carreteras. de los sistemas de perforacin y voladuras en obras como: desmontes,

trincheras, zanjas, pozos y tneles. - Los esquemas de perforacin y voladuras ms frecuentes en canteras. - Las vibraciones que se producen. de prevencin de daos.

- Los riesgos, las protecciones y las medidas de seguridad que conllevan los trabajos de perforacin y voladuras, o que deben de adoptarse. - Un modelo orientativo del estudio de Seguridad e Higiene en los trabajos de excavacin de obras de carreteras para su incorporacin a los proyectos. - Las disposiciones legales hasta el momento conocidas, as como, la forma de tramitar una solicitud de explosivos.

En muchos captulos se han incluido ejemplQs aclaratorios de los conceptos all expuestos, y en otros, se describen aplicaciones prcticas reales, con medidas llevadas a cabo e interpretacin de los resultados. Se ha procurado no abordar en lo posible, dentro de los temas tratados, aspectos tericos complicados, para lo que se remite al lector a la amplia bibliografa existente. De otro lado, creemos que su donocimiento y dominio, por parte del personal que trabaja con explosivos, se hace indispensable, a efectos de garantizar en todo momento una seguridad y prudencia, que slamente aparecen con la experiencia contrastada en este tipo de trabajos. En la medida que este Manual sea consultado por el personal de empresas de ingeniera civil, constructoras, canteras, etc., y tcnicos a pie de obra; los objetivos y trabajos que llevaron a su ejecucin se vern recompensados.

13 ~

2
2. 1. INTRODUCCION

CARACTERIZACION DEL MACIZO ROCOSO. PROPIEDADES

Las rocas que constituyen los macizos rocosos, en bloques monolticos, ms o menos continuos, o separados por accidentes originados por .la tectnica: fallas, discontinuidades, juntas, etc. dan lugar a unas zonas concretas en los mismos, que pl:JedeQser caracterizados por sus propiedades geomecnicas. Estas son funcin de su origen y de los procesos geolgicos que han actuado posteriormente.

Las principales propiedades que van a influir directamente sobre el diseo de un esquema de perforacin y voladuras van a ser: - Las litologas que aparecen. - La naturaleza y potencia de los niveles estratigrficos. - Las resistencias mecnicas de la roca. - Las propiedades elsticas de la rocas. - El espaciamiento y orientacin de las discontinuidades.
-

La apertura de las discontinuidades y la naturaleza del relleno de las mismas.

- La aparicin de agua y su circulacin.

La caracterizacin de estos entornos del macizo rocoso requieren de la realizacin de campaas de reconocimiento y de ensayos de laboratorio perfectamente planificados, para conseguir la mxima informacin, con que desarrollar los trabajos de investigacin.

Estas tcnicas de caracterizacin geomecnica, en la actualidad, pueden resumirse en: - Estudios geolgicos de detalle de la zona. - Realizacin de campaas de reconocimientos (sondeos, penetraciones,...) con recuperacin continua de testigo y obtencin de muestras adecuadas para su ensayo en laboratorio. - Estudios estructurales de las familias de discontinuidades. - Desarrollo de estudios "geofsicos". - Realizacin de ensayos "in situ" en el macizo rocoso.

2.2. LITOLOGIA

Los diseos de los esquemas de voladuras, en aquellas zonas donde se producen cambios litolgicos o variacin de las propiedades, deben tenerse muy en cuenta, a la hora de valorar los rendimientos y objetivos a conseguir con las voladuras. Algunos ejemplos son recogidos en la Fig. 2.1.

Estos cambios que deben valorarse en el diseo del esquema, pueden introducirse actuando sobre: - Las cargas unitarias pero l1lanteniendo los esquemas para los dos tipos de roca. - Variando los esquemas de perforacin y voladuras, pero manteniendo las cargas unitarias en los barrenos. ., Cuando se encuentran en contacto dos materiales de caracterfsticas resistentes muy diferentes, como pueden ser, una caliza no ripable y unas arcillas muy plsticas, si se opta por una excavacin en la zona mediante un mtodo de perforacin y voladuras, iendr lugar una gran prdida de energa, al producirse deformaciones admisibles por los materiales ms blandos. Consecuencia de todo ello es una mala fragmentacin, con riesgo de no salida de todos los barrenos, sobreexcavaciones y proyecciones no deseables. 15

PLASTICA

BOLOS CALIZOS

CALIZA

a) Seccin tipo de voladura ~nsl,Jperficie LEYENDA

~~
r,~',";/',1 !-:;;:;;~///J

CALIZAS

NIVELES MARGO ARCILLOSOS BLANDOS

b) Seccin tipo de voladura en tnel

Fig. 2.1.- Algunos

ejemplos

de voladuras

en distintos

materiales

2.3. ESTRUCTURA Y
DOMINIO
ESTRUCTURAL

Se conoce como dominio estructural ala masa de roca delimitada por discontinuidades geolgicas. dentro de la cual el macizo puede considerarse prcticamente homogneo. La estructura es el conjunto de fallas, diaclasas, pliegues, juntas y dems caractersticas geo/gicas que definen una determinada regin. en la que existen una serie de dominios estructurales., perfectamente diferenciados y conocidos.

2.4. SUPERFICIES
DISCONTINUIDAD

DE

Durante la gnesis de las rocas, y posteriormente.. por causas tectnicas aparecen las disconti~~idades.. que van a condicionar el comportamiento de las mismas en su excavaclon.

Los tipos de discontinuidades en un macizo rocoso que pueden diferenciarse son:

La estratificacin Los planos de laminacin y foliacin La esquistosldad La pizar!osidad

La red de fracturas La red de juntas y mi,crofisLJJas Cada tipo, identificado bien sobre el afloramiento, o sobre el testigo extrado en los sondeos, s.istos se han Ileva:doacabo, puede a su vez ser caracteriza. individualmente do mediante: - La orientacin - El espaciado -Las dimensiones - La rugosidad en los planos La apertura de los mismos

16

La existencia o no de relleno y su naturaleza La p!esencia de agua El nmero de familias de discontinudades El tamao de los bloques que se han definido

2.4.1. Orientacin

La orientacin de una discontinuidad en la formacin rocosa, viene dada por la direccin (aO) y el buzamiento (13).(Fig. 2.2.).

La orientacin de unas discontinuidades respecto a otras, determinar la forma de los bloques, y su estabilidad.
bOirlCCi" d" IIZO"'il", ---";0

En la actualidad existen diferentes programas informticos que permiten el tratamiento estadstico de este parmetro, as como estudios de estabilidad de las cuas definidas por las distintas fa., milias.

Fig. 2.2.- Direcciny buzamientode una discontinuidad

2.4.2. Espaciado

La separacin de las discontinuidades es el factor determinante del tamao de los bloques de roca. Si las familias de discontinuidades presentes tienen una separacin pequea, los bloques que se originen en el macizo sern pequeos. Este parmetro aumenta su importancia, cuando existen otros factores condicionantes de la deformacin del macizo, como un valor pequeo de la resistencia al corte y un nmero suficiente de~)scontinuidades para que se produzca el deslizamiento. El espaciado tiene tambin gran influencia en la permeabilidad del macizo rocoso y en las caractersticas internas que condicionan la circulacin del agua.

2.4.3. Dimensiones
discontinuidades

de las Parmetro que puede cuantificarse valorando las longitudes de las superficies que aparecen en los afloramientos. Est aceptado que las familias de discontinuidades puedan ser: continuas, subcontinuas y discontinuas segn su tamao relativo (Cuadro.2.1).

La rugosidad de una discontinuidad es un factor determinante de la resistencia al corte. 17 ~

Segn el grado de apertura de las discontinuidades, stas pueden estar: cerradas..abiertas o rellenas de otros materiales,lo que va a condicionar el grado de transmisin de la energa generada por el explosivo al macizo. Es en la superficie de estasdiscontinudades dohde se van a reflejar las ondas de choque, encontrando una atenuacin o una difusin de la energa desarrollada,en func!n de las caractersticas del medjo.

2.5. FAMILIAS DE
DISCONTINUIDADES

El comportamiento de un macizo rocoso est condicionado por el nmero existente de .familias de discontinuidades. A ellas se debe un alto porcentaje de deformacn, sin que se produzcan nuevas roturas en el macizo. Cuando se evala el nmero de familas, hay que diferenciar las procedentes de juntas sistemticas de aquellas que no lo son. Por junta sistemtica debe entenderse, aquellos rasgos continuos, con uniones individualizadas, paralelas o seudoparalelas, mientras que juntas no sistemticas son aquellas individualizaciones que aparecen a/ azar, de forma no secuencia/.

Fig. 2.3.- Diseode voladurasatendiendo control geoestructural al (lT.G.E., 1987);

18

Las discontinuidades secundarias, tales como, las que pueden aparecer paralelas a.la estratificacin o paralelas a la foliacin, deben incluirse en la valoracin local del nmero de familias. Importancia especial tiene la eleccin de la direccin de salida de una voladura, con respecto ala direccin y buzamiento de 1as familias de discontinuidades. Unos resultados orientativos, se recogen en la Fig. 2.3.

2.6. TAMAO DE LOS BLOQUES

El tamao del bloque, es un parmetro indicador de la calidad del macizo rocoso, y en t.rminos g~nerales. a un mayor tamao de bloque suele corresponderle un grado de calIdad superior. El nmero de familias y su orientacin, nos va a determnar el tamao de los bloques resultantes.. que pueden adoptar las formas geomtricas ms diversas, y en donde, las regulares suelen ser la excepcin. El tamao de los bloques puede describirse a travs de la dimensin media de los ms caractersticos, o por el nmero total de juntas que se definen en 1a unidad de volumen del macizo rocoso.
FORMAS DE LOS BLOQUES

u.

! "1 <t
U i In

i '"
O It U '". i 01,. <t

O t'.

"' >

g ...
~.., ~ aH
<t O)

ti! tI'

UNITARIO (dm') 111 "" MASA UNITARIA (Kg)

",1 """ ",': ..""

'(",26'-'0..",,0)
I

"
..

,.

..

,..

...

,...

SON'microsismicas

Fig. 2.4.- Estimacin

de los tamaos de bloque en funcin de velocidades

Las propiedades de resistencia al corte y el tamao de bloque, bajo un estado tensional dado.. van a ser determinantes en el comportamiento mecnico del macizo rocoso. Una previsin de los tamaos de bloque que pueden obtenerse a partir de los datos de discontinuidades y formas geometricas caracterizados in situ, tambin puede realizarse por aplicacin de las tcnicas micro.ssmicas (Fig.2.4).

2.7. EL AGUA EN EL
MACIZO ROCOSO

Las capas que integran la corteza terrestre pueden clasificarse en filtrantes e impermeables. En muchas formaciones, la permeabilidad es consecuencia de su estructura suelta o granular, y as las arenas, las gravas y los terrenos de aluvin, ofrecen 'un paso fcil a las aguas entre sus partculas. Pero tambin las rocas compactas que en dominios estructurales pueden ser absolutamente impermeables, son a menudo permeables debido a la existencia de fisuras, juntas, diaclasas y grietas de todo tipo. En trminos globales, es posible apreciar una diferencia sensible, en lo que se refiere a la permeabilidad entre terrenos estratificados y no estratificados. En los primeros, la permeabilidad vara frecuentemente de unos niyeles a otros, mientras que en los segundos, permanece constante en toda su potencia.

Cuadro 2.2.- Clasificacin suelos,rocas y macizosrocosos segnsu permeabilidad de

20

Las aguas que se infiltran por la superficie de la tierra, se acumulan sobre las primeras capas impermeables, rellenando todos sus huecos, hasta alcanzar una altura determinada, denominada "nivel fretico", Como es fcil comprender, esta posicin del nivel fretico es variable con los estados climatolgicos. Pero tambin, pueden existir otros estratos permeables a mayor profundidad, que en muchos casos confinan depsitos de agua. Son las llamadas "aguas profundas". Los trastornos geolgicos ocasionados por los empujes tectnicos que afectan a los 'estratos, tienen una importancia considerable, pues constituyen vas de paso de las aguas subterrneas. Las zonas de fallas, constituyen caminos preferencial es para estas aguas, dado que en sus proximidades, los estratos estn completamente fisurados y alterados. Como parmetros bsicos, a destacar en el comportamiento de! agua subterrnea en el interior del macizo, estn: la direccin de la estratificacin, la presencia de fallas con o sin relleno, las zonas fracturadas y/o alteradas, los caminos de disolucin, las diferentes permeabilidades de las distintas rocas constituyentes del macizo, etc., todas ellas van a gobernar la magnitud y direccin del flujo de agua en una determinada regin de la roca. Los cuadros 2.2. y 2.3. resumen valores de permeabilidades, para distintos suelos y rocas. MATERIAL ROCOSO

K (cm/s)
(Determinado en laboratorio)

Arenisca (flyschcretcico) Limonita (flyschcretcico) Granito Pizarra Brecha Calcita Caliza Doloma Arenisca Lodolitadura Esquistos negros(fisurados) Areniscas granofino de Rocaooltica Arenisca Bradfort Arenisca Glenrose Granitoalterado MATERIALROCOSO Migmatitas Arteritasy pizarras clorticas
Gneis

10-8 10-10 a 10-8 10-8 a 5 x 10-11 2 x 10-10 a rx 10-11 1,6x 10-10 a 4,6 x 10-10 7 x 10-10 9,3 x 10-8 a 7.x 10-10 1,2x 10-7 a 4..6 10-8 1,2x 10-8 x a 1,6x 10-7 1,2 x 10-8 a 6 x 10-7 2 x 10-8 a 10-4 3x 10-4 a 2 x 10-7 1,3x 10-8 2,2 X 10-5 6x 10-7 a 1;5x 10-3 1,3x 10-4 a 0,6 a 1,5x 10-5 DETERMINACIONES SITU IN 3,3x 10-3 0,7 x 10-2
1..2 X 10-3a1 ,9 x 10-3

Granito pegmattico Lignito-estrato Arenisca

0,6 x 10-3 1,7 x 10-2a 23,9 x 10-2

!

Lodolita

10-2
104

Caliza del Oceno

Cuadro 2.3.- Coeficientes de permeabilidad (Seraffn, 1968).

10-2a 104

2.8. PROPIEDADES DE LAS ROCAS

Desde muy antiguo se vienen estudiando las propiedades fsicas de las rocas, enun continuo intento de det~rminar cules son los que suministran una mayor informacin,para el momento de elegir un mtodo de arranque adecuado. No existe ningn ensayo de laboratorio que pueda reproducir, ni tan siquiera de forma aproximada, el mecanismo de rotura de la roca bajo la accin' de un til de acero. 21

Por otra parte, las muestras de laboratorio tropiezan ala hora de su ensayo con el probtemadeJa escala de los trabajos, y sus resultados slo pued~n ser extrapolados en determinadas condiciones. Sin embargo, la labor de realizar ensayos es imprescindible y con ello se busca obtener los valores aproximados de las propiedades fundamentales: - Resistencias mecnicas - Abrasividad

- Tenacidad Dureza
Cementacin Densidad y Porosidad
Adems de los parmetros de caracterizacin del macizo rocoso, anteriormente expuestos, deben citarse otros factores relativos al tipo de roca, que van a condicionar en algn caso la maquinaria a utilizar, como son la untuosidad o pegajosidad de los materiales, la capacidad del terreno, etc. Las propiedades principales de las rocas, junto a los ensayos ms representativos se expone a continuacin:

2.8.1. Resistencias
mecnicas

Las resistencias de compresin y traccin son dos de las propiedades que necesariamente deben conocerse para valorar la aptitud de la roca en la voladura.

RESISTENCIA

A LA COMPRESION UNIAXIAL

(MPa)
,'?O

1
0,5,0,',,1

~ ~ ~ ~~~~,I
u blondo Muy "'~_"-

10

2,03,O~~O,~O;,1 ~X1O~
M d U,~ ..".~ IBbncbl Dura I ,.,uy~uro

100

ID ' n

11964 I Coot~s
Dt~rr yMilltr 1966 Grologirol Soci~ty 1970

Extrc~m. poco r~slstcnt.

BrochyFranklin 1972

SucIo

lqnning s 19'3
Bi~niQ wski 1913 ISRM 1979

0'5'07'1 I

2 3 4 567S' O 1 1

-~~ 30/'()~ 70 '1 ,.~...~'~'00 20 I

"",,'~ ~,.~' 2O0:J:XJiOO

700

RESISTENCI A LA COMPRESIf'! UNIAXIAL ( M Po) A Cuadro2.4.- Clasificacin las rocas en funcinde su resistenciaa la compresinsimple de Los ensayos de resiste ncia a ta compresin simple son realizados sobre probetas citfndricas. donde la relacin entre su tongitudy el dimetro debe ser superior a 2 (L/O> 2).(Cuadro 2.4.) resume distintas clasificaciones de las rocas. realizadas por distintos autores. en funcin de su resistencia a la compresin simple. Algunos valores medios caractersticos de la resistencia a la compresin simple de diferentes tipos de rocas, se recopilan en el cuadro 2.5. 22

ROCA
Andesita Anfibolita Anhidrita Arcilla esquistosa Arenisca Basalto Caliza Corneana Cuarcita Diabasa Diorita Dolomia Esquisto Gabro Gneis Granito Granodiorita Grauwaca Marga Mrmol Micaesquisto Pedernal Pizarra Partido Riolita Sal Yeso
Cuadro 2.5.- Resistencia

RESISTENCIA A LA COMPRESION SIMPLE (MPa) 40 - 320 210 - 520 42 39 - 54 4 - 320 15 - 420 4 - 330 34 - 120 90 - 470 120 - 500 86 - 340 36 - 560 12 - 230 150 - 280 42-' 250 10 - 300 100 - 280 27 - 61 3 - 197 47 - 240 20 - 65 120 - 150 27 - 320 140 - 250 80 - 160 21 - 35 150 - 45
simple de algunas rocas en MPa.

a la compresin

2.8.1.1. Ensayo Brasileo

La determinacin de la resistencia a traccin en laboratorio se suele hallar indirectamente por el ensayo brasileo, donde una probeta cilndrica, de roca, es sometida a una compresin diametral, generndose una traccin uniaxial.. (Fig. 2.5).

[~~[~~

Fig. 2.5.- Ensayo de traccin indirecto. (E. Brasileo)

Una mayor aproximacin a la realidad nos obligara a considerar las resistencias dinm4cas, ya que stas aumentan con el ndice de carga, pudiendo llegar a alcanzar valores superiores entre 5 y 15 veces las estticas. El cuadro 2.6. proporciona una clasificacin de las rocas en funcin de los valores de la resistencia a compresin (ec) y traccin (et).

SISTENCIA ALTA 60 4 Cuadro 2.6'.Va/oracin /aresistencia compresin traccin unaroca de a y de

MUYALTA > 100 > 20

El mdulo de elasticidad "E" definido a partir del ensayo de compresin simple, clasifica a las rocas segn su deformacin. Cuadro 2.7. MODULO ELASTICIDAD DE E (MPa) < 2.000 10.000 20.000 50.000 ~ 80.000 EFORMACI MuyAlta Medio Rgido Muy Rgido

Cuadro 2.7.- Valoresde la deformacin funcindel mdulo de elasticidadde las rocas en

El mdulode elasticidad, puede igualmente estar determinado la velocidadde propor pagacinde las ondasUP" "SU, partirde la relacin: y a E=OV2~~~ . V2_ V 2 P ..
donde: o: es la densidad Vp:Velqcidad media de las ondas "p" V.: Velocidad media de las ondas "s"
El ensayo de compresin simple permite determinar el coeficiente de Poisson IJ, mediante las expresiones:
2G= _ 1 +u

donde:
tJ = -p --s 2(V~-V~

V2-2V2

Algunos valores de estos mdulos se recogen en el cuadro 2.8.

AJIPO DE ROCA Andesita, Basalto Diabasa, Dolerita, Gabrl Carbn Arcilla de Londres Diorita Dolomita Gneis Granito Caliza Cuarcita, Arenisca, Cua Arenisca Pizarras
Cuadro 2.8." Valores del modulo de elasticidad y detCoeficiente dePoisson

MODULO DE ELASTICIDAD E (GPa)

COEFICIENTE DE POISSON

24

2.8.1.2. Ensayo Franklin

En fa actualidad, es frecuente recuffir al ensayo de resistencia bajo carga puntual, puestoa

ternaclonafdeMecnica de Rocas.. como un ensayo indirecto,para a compresin simple de las rocas..

punto .

por

Ffanklin

y Broch

en

1972,ypbsteriormenteaceptado

por

la Socfooadfn-

estimarJa resistencia

El ensayo puede llevarse a cabo "insitu", con una prensa politil, donde la muestra es sometida a una cargapuntuat, a travs de dos punzones cnicos hasta llegar a la rotura. (Fig. 2.6.). Si "P" es la fuerza ejercida sobre la muestra enel momento de la rotura y "D" la distancia original entre los dos punzones, se define el Indice de Carga Puntual o lndice Franklin por la expresin:
Fig. 2.6. Prensa Franklin

P fF-W

Cuando el ensayo se realiza sobre una muestra, en la que 0>50 mm, puede estimarse .la resistencia a compresin mediante;
(Jc (MPa) == 24.1F

Posteriormente, Benawski en 1974, propuso la siguiente expresin para correlacionarel ndice IF con la resistencia a compresin:

(Jc (MPa)

= (14 + 0.75.0) ..lF

En el caso de realizar el ensayo, sobre muestras de forma irregular, puede utilizarse la correccin de Brook (1977), que propone estimar la resistencia a la compresin simple m~diante la expresin:

o"c(MPa) = 12,50T~

Donde, .1500 es el ndice de rotura bajo carga puntual realizado con una muestra de 500 mm2 de seccin transversal. Para salvar ladificuftad que supone encontrar en la zona de los trabajos, una muestra con seccin de 500 mm2, el. parmetro 1500puede estimarse a partir de:

P Tsoo=2f 1,5 ~

donde Pies la fuerza aplicada que origina la rotura'y A es la seccin que se produce en
la probeta en el momento de su colapso.

2.8.1.3. Indice de Rebote

con martillo Schmidt.

Consiste en un dispositivo sencillo que registra el rebote de un cilindro metlico que, im-

pulsado por un muelle, choca contra la superficie de la roca. Bartony Choubey han propuesto la siguiente expresin para calcular la resistencia a compresin simple de la roca:
Log (O'c)= 0,00088 y IR+ 1,01

donde: CJc: Resistencia a compresin simple del nivel superfical de la roca (MNjm2) y: Densidad de la roca (KNjm3) IR:Indice de rebote La abajo, sobre la superficie a ensayar. cia utilizacin correcta de esta expresin, requiere colocar el martillo verticalmente y ha.

En la Fig. 2.7. se representa el grfico de la variacin de la resistencia a compresin simple de la roca, con la densidad de la misma, y el ndice de rebote obtenido con el martillo Schmidt.

C Q.
~ ..J < : a: ~ :J U) < u o a: ~ ..J Ij o Ij ..J Q. ~ u z o u Ij = Q. ~ o u ~ S ~ Ij t(/) u Ij a:

Fig. 2.7.- Grfico de correlacinentre la resistenciaa la compresinsimple, la densidadde la roca y el ndicecon martillo Schmidt(Tipo L). (Mil/er, 1965).

2..8.1.4. Esclermetro

Shore, El esclermetro Shore se ha comprobado que es una herramienta valiosa para estimar la dureza de la roca e indirectamente la resistencia a la compresin simple. Singh y Cassapi (1987) han llegado a correlacionar el ndice de dureza Shore con la resistencia a la compresin simple (Fig. 2.8.). mediante la expresin:

(Jc

= 0,4411118+ 8,73

donde:
O"c:Resistencia a la compresin IHS:lndice de dureza Shore simple (MPa)

Fig. 2.8.- Correlacin entre la resistencia a la compresin simple y el ndice de dureza Shore (Singh y Cassapi, 1987).

Fig. 2.9.- Correlacin entre la Resistencia a la compresin simple y ellndice de penetracin del punzn (1"csJ. (Single y Cassapi, 1987).

2.8.1.5. Ensayo NGB Gane El ensayo de penetracin con punzn llamado "NGB Gone Indenter", mide la profundidad de huella, producida por un til cnico de carburo de tungsteno sometido a una carga Indenter
normal de 14, 40 Y 110 N, segn que la resistencia aparente de la roca se estime como baja, media o alta. La correlacin (Fig. 2.9) entre el Indice de penetracin del punzn y la resistencia a la

compresin simple obtenida es:

(Jc

= 0,0377. I~ + 0,254

en donde: o"c: Resistencia a la compresin simple (MPa) INCS: Indice de penetracin del Punzn

.2.8.1.6. Indce

Protodjakonov

Otro ensayo muy utilizado, con numerosas aplicaciones en el campo del arranque, tanto por mtodos directos como de perforacin y voladura es el de Protodjakonov. Este es un ensayo de degradacin dinmica, en el cual se ha comprobado que existe una alta dependencia entre el Indice de Protodjakonov y la resistencia a la compresin simple, que se establece con la expresin:

fp- ~10

siendo o"cla resistencia a la compresin en MPa.

Enla tabla 2.9. se resume la clasificacin realizada por Protodjakonov.

27

2.8.2. Abrasividad

Es)aprop!edadque caracteriza la c~pacidad de la roca para desgastar unos determi.

nadas materiales, utilizados como tiles de arranque. E! mineral abrasivo ms abundante en las rocas es la slice (SiO2). Su contenido dentro de laroc~ est en relacin directa con la abrasividad {Cuadro 2.10) Una de las formas de determinar la abrasividad es mediante el coeficiente de Schinmacekdefinidomediante .laexpresin

28

Areniscasilcea Otras areniscas Arcosas Granito Grauwaca, Granodioritas Pizarras,senitas Basalto, gabros Arcillas Caliza, doloma
Cuadro 2.10.- Clasificacin de las rocas segn su contenido en silice

98 80 - 95 70 - 80 70 60 - 70 50 - 65 50 40 2 - 10

F - Q x </1m 0", X

In o > 0 .. o: ~ .. "' ... -' ~ a: ... .< ~

z ... o o

en la que F: Coeficiente de desgaste de Schimacek (Kpjcm) Q: Porcentaje en volumen de minerales abrasivos q)m:Dimetro medio de! grano (cm) al: Resistencia a traccion de la roca (Kpjcm2)

-..

El baco de la figura 2.10

z ... .z o u

determina grficamente SOl. el valor de F en funcin

de tPm. Q y 0"1'

A partir de este coeficiente de desgaste, se determina la rozabilidad de las rocas, expresada en m3fh

segn el cuadro 2.11.

29

Tambin, mediante el ensayoCerchar,recomendado por la Sociedad Internacional de Mecrncade Roca$. es posble obtener los valores de un ndice, que clasifica a los diversos tipos de roca. (Cuadro 2.12).

2.8.3. Tenacidad

La tenacdad de una roca, es un parmetro definido a partir de la curvatensindeformacn, y cuantifica la energa elstica que es necesaria para deformar ta misma con un til de corte.

Su aplicacin es muyrrecuente a la hora de evaluar la rozabilidad, utilizndose para ello er llamado Indice de Tenacidad, definido por:
T = ~x J 2E 100

donde:
O"c:Resistencia a la compresin (MPa) E: Mdulo de elasticidad de Young (GPa)

2.8.4. Cementacin

El grado de cementacin, as como la naturaleza del cemento que contienen las rocas, influye en el desgaste de los tiles de corte. De los estudios realizados hasta el momento sobre un amplio muestrario de rocas, se ha podido deducir que: - El tipo de cementacin, es funcin de la dureza de los componentes que constituyen el cemento. - El tamao de grano de los componentes de cuarzo de las arenas, limos y arcillas, afecta a la resistencia de la unin. - El grado de cementacin y as variaciones con Japorosidad de una determinada roca, se constituye en un parmetro de especial significado.. En el cuadro 2.13. se presentan unos coeficientes de cementacin (C...C.), segn su
naturaleza.. ..

2.8.5. Densidad y
porosidad
30

En trminos cualitativos, las rocas de baja densidad se deforman y rompen con unamayor facilidad que las rocas ms densas, precisando stas de una mayor cantidad de energa para lograr la fragmentacin deseada.

Dependiendo de si el valor de la densidad de la roca es alto o no, debern eJegirse: el dimetro de perforacin, las condjciones de retacado.. la malla de perforacin, la secuencia de encendido y el tipo de explosivo. El cuadro 2.14. recoge .las densidades de algunas rocas y minerales. La existencia de huecos en el seno de la matriz rocosa, genera una fragilidad en la roca, yensta es posible distinguir dos tipos de porosidad:

a)lntergranular o deformacin b}por disolucin o post-formacin La porosidad intergranular, cuya distribucin puede considerarse uniforme, provoca dos efectos:
La atenuacin de la energa de la onda de choque generada por el explosIvo. Una reduccin de fa resistencia dinmica a la compresin, yconsecuentemente, un aumento de los tamaos granulomtricos. La porosidad de post-formacin, est originada por los huecos que resultan de la disolucn de los materiales por las aguas subterrneas. La aparicin de estas cavidades dentro de las rocas es siempre de tipo errtico. (Fig.. 2.11)

Fig.2.11.-

Cavidad por disolucin

EnJasroc~s de orjgen volcnico es frecuente encontrar una alta porosidad, formada du-

rante su enfriamiento. La presencia de estas cavidades, o .la posibilidad de encontrarlas en terrenos proclives a ellas, debentererse muy en cuenta, dadas las dificultades que se presentan en laper{oracin qe los barrenos, con la posibilidad de atranques y prdidas de varillaje. La cargadet explosivo, en estos casos, qebellevarsea cabo con sumo cuidado, o el riesgo de prdida del explosivo, y su no detonacin con la voladura. . 31

l'

~ ~ ~ !~ ~ ,

i~

j 1

La porosidad est relacionada con la compacidad, y una roca es tamo ms compacta..

cunto menospofosjdad presenta,

Atendiendo tipo de roca, la porosidad suele variar entre el O y el 30%. al

32

2.9. TECNICAS

GEOFISICAS

La prospeccin geofsica es la ciencia y la tcnica que a travs de fenmenos fsicos naturales o inducidos, deduce la distribucin del terreno en profundidad.

2.9.1. Ssmica de
refraccin

~ UZ c( ao

8 ~ u '" Q. '" '" o ~ '" ~ u

La medida de las velocidades de propagacin de las ondas longitudinales por el mtodo de ssmica de refraccin en superficie, viene aplicndose a los estudios de arranque de materiales desde los aos 50. Broadbent (1974), Heynen y Oimock (1976) utilizaron la tcnica de la ssmica de refraccin, como apoyo al diseo de las voladuras. De su aplicacin. obtuvieron la correlacin entre el consumo especfico de explosivo y la velocidad ssmica de propagacin (Fig. 2.12).

Fig. 2..12.Consumoespecficode explosivoen funcin de la velocidadssmica(Heynen Dimock. 1976). y

Las veiocidades de las ondas sfsmicas reflejan el grado de compacidad y el estado de 'alteracin de las diferentes formaciones rocosas. Con $usvalores pueden estimarse los coeficientes elsticos de las rocas. 4 Conforme la velocidad de transmisin longitudinal aumenta, es fcil comprender que se requiera una mayor cantidad de energfa, si se quiere una fragmentacin de caracterfsti. cas semejantes. . Sin entrar en la descripcin de la tcnica de anlisis del mtodo, lo cual no es objetivo de esta publicacin, sfindicaremos que para llevar a cabo un perfil ssmico, se precisa de una unidad de registro o sismgrafo y un cierto nmero de captadores (10 unidades pueden ser suficientes)..conectados al equipo a travs de un cable principal y dispuestbssegn una alineacin. La capacidad de resolucin en profundidad, depende de muchos factores, pero normalmente oscila entre 1/3 y 1/4 de la longitud del perfil. 33

Algunos aspectos relativos a la ejecucin de las pruebas en campo, que deben tenerse en cuenta son: - ?bs~rvar que ette~reno est sensibJementehorizontal o con una pendiente pequea (Inferior a 18) y uniforme. - Evrtar toda clase de ruidos exteriores procedentes de actividades, a efectos de elimi.
nar perturbaciones en los registros. -Los ensayos realizados bajo lluvias Intensas o fuertes vientos producen vibraciones anormales que registran loscaptadores. - La ejecucin de esta tcnica en terrenos saturados puede conducir a resultados errneos al presentar el agua una velocidad de transmisin de 1500 mis. - La evaluacin de la anisotropa del macizo rocoso gana en definicin si se realizan los perfiles en direcciones distintas, al ser posible perpendicu1ares. Algunos intervalos de valores ms comunes de velocidades ssmicas, para diferentes materiales rocosos se han recogido en el Cuadro 2.16.

34

Existen otros mtodos ssmicos, que pueden utilizarse cuando el mtodo de refraccin tiene limitado en profundidad su campo de definicin, y no distingue otros niveles existentes en la formacin. Debe citarse el mtodo de "Up hole" {Fig. 2.13) consistente en colocar dentro de un barreno una serie de gefonos, para registrar la energa ssmica procedente de una fuente superficial prxima. o tambin, podra acudirse al sistema inverso, conocido con el nombre de "Dow-hole" (Fig. 2.14) donde se introduce la fuente de energa (suelen ser explosivos), en el interior del barreno.

Fig. 2..13.Mtodo de"UP HOLE"

EQUIPO DE REGISTRO

Fig. 2.14.- "DOW.HOLE"

Punto de disporo

.. .- Punto

de di 'poro

Fig. 2.15.- Mtodo de "Cross-hole"

Otra va~ante de estos mtodos es la metodologa conocida por "Cros~-hole" (Fig. 2.15). en la que las ondas se generan, transmiten y registran en el propio medio que se desea
interpretar.

2.9.2. Otras tcnicas geofsicas que precisan de la ejecucin de barrenos

Estas metodologas, en 1a actualidad an no tienen un uso muy extendido, debido fundamentalmente a dos causas: una, a la necesidad de disponer de sondeos, y otra, al coste de inversin en instrumentacin. En un futuro no muy lejano es de prever su aplIcacin de forma ms intensa, dadas las altas cualidades que ofrecen para reconocer los diferentes estratos del terreno. ~

TECNICAS

GEOFISICAS

DE jNTERIO~

OE BARRENOS
GAMM' N,\TU""L

DENO",AD

IIE""'OIlO SON!CII

CALIGRE

[ {

1
t \;

-\
f 1

- Velocidad snica

Losmtodos testificade cin msusualesson: - RayosGamma - Densidad - Neutrones -Calibre y

l' ./ ~ ~-

r i f
" ,~ :.

T f (

Una breve descripcin de estas tcnicas geofsicas se expone a continuacin (. Fig. 2.16)

r :f

Fig. 2.16.- Ejemplo de diagrafas geofsicas en un yacimiento de carbn y distribucin de la carga de explosivo en presencia de un nivel de roca dura

2.9.2.1. Rayos Gamma

.la radiacin natural del terreno, o rayos Gamma,.que son emitidos por los elementos qumicos en sus campos isotpicos. La presencia de elemento~ como el U238, el TH-232,el K-40 y otros, en las formaciones rocosas, permiten el reconocimientode determinados niveles litolgicos. Elpotasio-40 cuya vida media es de 1,4.109 aos es el elemento ms frecuente en tos terrenos de arcillas y pizarras.
Registra

El registro se realizacon una sonda que contiene un centellmetro. Los factores que controlan ef registro son: 1.- La escala en la que se representa la radiacin captada. 2.- La velocidad de movimiento de la sonda, que implica un mayor o menor tiempo de observacin en cada tramo del taladro. En consecuencia, la velocidad debe ser constan-

te duranteel registroy puedeprefijarse.

3.- A menor tiempo de integracin y velocidad constante, pueden distinguirse estratos de menor potencfa, pero las variaciones que se producen en la emisin de partculas gammadan lugar a perturbaciones, que comp!ican la interpretacin. Existen equipos porttiles de reducido peso: 15-30 Kg, con dimetro de la sonda prxima a los 25mm, capaces de alcanzar los 300-400 m de profundidad, para los que se obtienen registros gamma excelentes. (Fig. 2.17);

Fig.2.,7. Correlacin entre sondeoscon registro gamma(GarciaYague,A)

36

2.9.2.2.Neutrones

Esta sonda cuenta con una fuente de neutrones y un captador de rayos gamma.,similar al de la sonda de rayos gamma natural. Si los neutrones chocan con ncleos de hidrgeno',la intensidad de I~s rayosgammadetectada disminuye, pudiendo medirse as la porosIdad de las formaciones..

.,. : . .. .

.
000

Elkington, Stouthamer y Brown (1983) aplicaron este mtodo a la caracterizacin geomecnica de macizos rocosos, donde obtuvieron una buena correlacin entre el Indice de resistencia bajo carga puntual "15" y la respuesta de la diagrafa de neutrones.

Fig. 2.18.- Correlacin

entre ellndice

de resistencia

bajo carga puntual

(1,)y la respuesta de la diagrafa de neutrones (Elkington. et al. 1983)

Densidad 2.9.2.3. (Gamma-Gamma)

La testificacin por este mtodo mide las radiaciones que proceden de una fuente radioactiva artificial (gamma) y que despus de atravesar las formaciones rocosas son registradas por la propia sonda.

Los fotones emitidos por la fuente se dispersan al chocar con los electrones de la formacin por el efecto Compton, cediendo parte de su energa y provocando la emisin de fotones difusos especialmente sensibles a la densidad de la roca. Dependiendo del espaciamiento entre la fuente radioactiva,focalizada en una generatriz de la sonda, y los detectores, la definicin de los lmites de los estratos puede ser ms o menos precisa.

Fig. 2.19.- Instrumentacin para el registro Gamma-Gamma

2.9.2.4.Calibre

Permite obtener un registro continuo de las variaciones del dimetro de los barrenos, mediante tres brazos desplegados que a~tivan un dispositivo mecnico elctrico, situado en superficie (equipo de registro). La sonda suele tener un dimetro de unos 35-40 mmy la diagrafia puede obtenerse con

"gran exactitud, a pesar de operar con un dimetro equivalent'e. Este mtodo de testificacin permite identificar huecos, zonas fracturadas, grietas, zonas erosionadas o disueltas, lo cual' es indicativo de rocas blandas y/o fracturadas. A pesar de su poca utilizacin, este tipo de diagrafas es prctico como complemento e interpretacin de datos suministrados por otros reconocimientos. 37

2.9.2.5. Velocidad snica

Consiste la testificacin mediante una sonda, que mide los tiempos que tarda una en
onda de compresIn en recorrer una djstanc!adadadentrodeun que s~ ha perforado barrenode dimetrodado.(Fig. 2.20).. un macizo rocoso,en el

Lasvelocidades propagacin asondasssmicas de de estnrelacionadas las conscon tanteselsticasde lasfocas, por las expresiones 112 [ ... 1-:-u 1

vp =

cS (1 + u) (1 +2u)

G = o.~ E = 2 o ~ (1 + u)
K = <5 - 4/3 <5 ~ ~ en donde:

V.= [i
v=
(VjV.)2~2 2(V/V.)2.,-2

Vp = Velocidad de propagacin de las ondas longitudinales(m/s) V. = Velocidad de propagacin de las ondas transversales (mis) () = densidad de la roca (Kg/m3) \) = coeficiente de Poisson

G = mdulode cizalladura K = mdulo de compresrbilidad E = mdulo de Young

Las diagrafas snicas permiten clasificar e.l terreno por su velocidad y, a travs de esta obtener porosidades y mdulos dinmicos de cada nivel, utilizando las velocidades de las ondas transversales. La microssmica se viene utilizando de forma sistemtica en Francia, desde hace aos, en los estudios geotcnicos de obras civiles, por sus posibilidades de caracterizacin de las fracturas en roca, la fcjl identificacin de los cambios lito.lgicos, la determinacin de la densidad aparente de la roca y la previsin de las granulometras a obtener despus de su arranque.

Paoa d. ...dda

('O,'O,,)

Otro ndice de calidad del macizo rocoso es el propuesto por Allard (1978).. definido por.la re;; lacin entre la velocidad snica media registrad~ Vm y la velocidad terica calculada: Vtho
~ lo = 100 x ~ V th

V21 = T.-Toa

Fig. 2.20.- Sonda microssmica de dos captadores

38

La velocidad terica V1h viene determinada a partir de fa composicin mineralgica de la roca y 1a velocidad de propagacin dejas ondas de compresin en los diferentes monocristales, en la forma:

M,: mineral CI : contenido (%) M2:mineral C2: contenido (%j

M3: mineral C3: contenido (%)

V1: velocidad V 2: velocidad

V3: velocidad

VIh

= 100 {C1: VI +C2, Vz2 + C3, V3)

Este ndice, es difcil y complejo de obtener, ya que cuantitativos a partir de lminas delgadas.. En rocas como los granitos, los anlisis son sencillos, pero en grado de anisotropa estas preparaciones quedan

requiere de estudios mineralgicos cristalinas con texturas granu1ares rocas conesquistosidad y elevado condicionadas por la orientacin.

2.10.
CORRELACIONES ENTRE VARIABLES GEOMECANICAS

Dentro del campo de la Mecnica de Rocas se han llevado a cabo numerosos estudios, en un intento de relacionar las variables ms representativas de las formaciones rocosas; as, son conocidos los trabajos de Mont (1968), Helfrich et al (1979), Siegrem etal (1979), etc. Los macizos rocosos pueden describirse atendiendo al tamao de bloque en: (Fig.2.21).

Fig. 2.21.-Diferentesgeometrasde bloques

CATEGORIA I

DENOMINACION MASIVO BLOQUES LAR MNAR IRREGULAR

CARACTE Rocas junt Aproximad Une dimen Una dimen Grandes v bloques Fcilmente

VI

TRITURADO

Un ndice que con frecuencia se obtiene, es el conocido como "VolumetricJointCount", Jv, definido por el nmero total de juntas por metro cbco para cada familia que se presenta. Se sugiere un muestreo de 5 10m, para llevar a cabo una estimacin no errnea. 39

Otra correlacin que aparece en la bibliografa consultada, es la establecida entre efjndjce "J." y el "R.Q.O", mediante la expresin:

R.Q.D=

115-3,3 Jv

R.Q.D = 100 para Jv < 4,5 Estas relaciones suelen ser muy tiles para estimar el orden de magnitud del cuando no se ha evaluado con 10$ testigos de los sondeos.

R.Q.D.,

Dependiendo de la orientacin de las juntas, los bloques conformados "in situ"presentan diferentes geometras, que afectan a la fragmentacfn a obtener y a la direccin de salida ms eficaz de la voladura. En funcin del R.Q,D., tambin se establece unaclasflcacin dela calidad de las rocas: Excelente Buena Media Mala Muy mala

90-100
R.O.D. Calidad de las rocas 75-90 50-75 25-50 0-25

Esta clasificacin da unos resultados ms que aceptables en rocas masivas y resistentes. disminuyendo su rigor conforme las resistencias mecnicas van descendiendo. Los ,problemas que el macizo rocoso puede presentar son muy variados y algunoside considerable repercusin en el resultado final de las voladuras. Por ello y pese a limitarse frecuentemente los mtodos geofsicos a la ssmica de refraccin y a la prospeccin elctrica resistiva. como posible alternativa de estudio; prcticamente todos los mtodos inducidos, tanto artificiales como naturales, son tiles, ya veces. los nicos procedlmien~ tos de obtener informacin.

c ~ o g
'" c '" " c z

>~...

"-

" RIOLITA y . CALIZA

. . .

NEIS
~ISYESQ\JISTOS CALIZA
DACITA

. . . . . ...

ARENISCAS i\RENlSCA y LIMONITA NEISYESQUISTO NEIS NEISY AJlEIISCA tElSYESQtliSTO

Fig.

2.22.- Correlacin entre R.Q.D.e lndice de Velocidad (Merrft t968)

40

Por otro lado, las correlacione$ existentes entre parmetros geomecnicos obtenidos por aplicacin de otras tcnicas, en aquellos casos que por diferentes causas no es posible acudir a los mtodos ms adecuados, es un recurso para la estima de valores de clculo. As, basndose en datos experimentales de distintas obras y tipos de roca, Merrit (1968) estableci una correlacin entre el R.O.D.y el ndice de velocidad en la formacin rocosa (Fig.2.22). Este ndice definido como el cuadrado de la relacin entre la velocidad ssmica en el sondeo y en el laboratorio, es en esencia una relacin entre la velocidad media de propagacin de las ondas en el macizo rocoso y en la matriz. En este ndice queda reflejado Implcitamente la influencia de las discontinuidades del macizo, tal y como se refleja en el cuadro 2.17.

Iv=[~] 2

Iv: Indice de velocidades VF: Velocidad ssmica en el sondeo VL: Velocidad snica registrada sobre probetas de roca en el laboratorio. A partir de sus trabajos en excavacin de tneles, Helfrich et al (1970) establecieron la siguiente relacin para conocer el nmero de fracturas por metro:
1 IV m-1/V; (Vj.,-V,) (V,.VJ I

k.n=

donde:
n: nmero de fracturas por metro k: constante Vm: velocidad ssmica media en una determinada rea Vi: velocidad ssmica en roca no fracturada VI: velocidad ssmica en roca intensamente fracturada
I

o y 1 a partir de la expresin:

Merkler et al (1970)definieron tambin, un coeficiente de junta o discontinuidad "K( entre

K= j

v_-~

V mx- V min

donde:
V"",,:velocidad mxima medida que corresponde a la matriz o al macizo rocoso inalterado. Vmin: velocidad mnima media

Ve:velocidad efectiva registrado en una determinada direccin. 41

/MUYMAlA./ ..ALA
o I 10

'.U(HAI(xcn-l
,
20

...

30

40

$0

"0

..

70

lO

lO

:.

100

1\ O Q

-20

-'4

10..

1,7

44 34 .

'A.tTU"S

'OA "tTAO

... I
-S -7

I
LOHG'TUO"tO'A

,-.. T[STIGO 1,..1 ..."..,.'..,

D[

En esta misma lnea, Sjogren et al (1979), relacionaron 'la velocidad de transmisjn longitudinal. en el macizo y ciertos parmetros observados en macizos rocosos durante la excavacin de tneles, como el R.Q:D., las fracturas por metro, la longitud media del testigo o~ tenido en sondeos, el espaciado de fracturas, el mdulo dinmico de deformacin (Fig.2.23).

t
I 5

I 10

..1

I
'8,0

[
111 ~S

'S'AC'ADO r'ACTU.A' D'

(om)

,1

I
",7

I
I
.,. 'dln ""","-o ."""CO O[ O[ro"",OH

51,383,S

Fig. 2.23.- Corre/acin entre diferentes parmetrosgeomecnicos /a vey locidad de transmisin IOigitudinal (Sjogren et. al 1979). Es conocido tambin' rla utilizacin de la velocidad ssmica como parmetro de seleccin de los explosivos, me iante la aplicacin de la ley: Velocidad de detonacin (Ve)x densi-

dad del explosivo ("fe) = Velocidad de propagacin de la roca (VA)x densidad de la roca
(YA).
VE. "tE = VA. 'YA

Dado que la transferercia de energa a la roca debe intentarse que sea mxima, el lograr el acoplamiento entrellas impedancias, es una condicin imprescindible para el buen resultado de la voladur~. ~tro parr:netro qu~ p~ede ser evalu~do es el grado de meteorizaci?n (alteraci~) de lo~ niveles mas superflcl~les de los macIzos rocosos, En muchas ocasiones ha podido estl-

marse a partir de la efpresin: K=

V.-Vmt V.

donde:

vs : velocidad ssmica de la roca sana VmI:velocidad ssmi~a d~, la roca meteorizada K: Grado de meteorlz clon. t

VALOR 0,00 0,25 0,50 0,75 0,25 0,50 0,75 1,00

GRADO DE METEORIZACION Rocas con baja meteorizacin Rocas con nivel medio de meteorizacin Rocas con intenso nivel de meteorizacin Roca meteorizada

Cuadro 2.18.- Evaluacin el grado de meteorizacin en funcin de la velocidad ssmica

42

3
3. 1. INTRODUCCION

LA EXCA V ABILIDAD DE LAS ROCAS POR MEDIOS MECANICOS

La excav~cinmecanizada de las obras lineales, ya sean en superficie o no, mediante la accin directa de equipos de arranque, es hoy da, uno de los campos tcnicos de constante estudio, con ef doble objetivo de ampliar el sector de aplicacin de los equipos y de mejorar rendimientos. Existe una gran variedad de equipos para realizar el arranque de las rocas y cada uno de ellos lo efecta de un modo distinto, por lo que es imprescindible una caracterizacin suficiente de los macizos rocosos, tanto en los aspectos cualitativos como cuantitativos; as como, un conocimiento exacto de la forma de trabajar de cada mquina. La eleccin de un determinado mtodo de arranque, supone haber analizado una serie de parmetros como: las caractersticas geotcnicas del terreno, las dimensiones de la excavacin, su forma, el tipo de seccin a definir, el trazado por donde se desarrolla la excavacin, el sostenimiento a aplicar y la rentabilidad econmica de las distintas etapas de trabajo. Una clasificacin de los sistemas de arranque directo debida a Adler (1986), es la que se muestra en el cuadro 3.1 atendiendo a la resistencia de las rocas, a los movimientos principales de los tiles de corte y/o fragmentacin en el frente de trabajo, y al empuje que ejercen las mquinas para penetrar, cortar o desgarrar la roca.

3.2.EQUIPOS
UTILIZADOSEN LA EXCA ACION DE V TERRENOS

En la excavacin de obras lineales, por mtodos mecnicos se utilizan equipos englobados dentro de los llamados sistemas operativos discontnuos. El elemento de traslacjn ms utilizado es sobre orugas y como elemento de trabajo para el arranque, dispone de un escarificador o riper y una hoja, para el empuje de los materiales fragmentados (Fig..3,1), 43

Fig. 3.1.- Tractor de orugas

-,O

--

Las acciones fundamentales que sobre el riper se ejercen son dos: una de empuje haca el terreno para penetrar en la roca y otra de traslacin para desgarrarla, unidas al movimiento circular que, en cada caso, el diseo de la herramienta tenga.
Entre las variedades de escarificadores existentes, se encuentra l que acta como un martillo hidrulico de impactos, con ligeros movimientos oscilatorios, que permiten el acometer la excavacin de las rocas de campos marginales o imposibles, para el riper convencional (Fig. 3.2).

c) Radial

b) De impactos

d) De paralelogramo

fijo

Fig. 3.2,- Tipos de riper (Cortesa de Carterpillar)

Suaccionamientoesdiesel con potencias que superan los 600 Kw.

Compitiendo con las excavadoras, por su rapidez, movilidad y versatilidad, se encuentran las palas cargadoras. Su empleo ms idneo es sobre materiales sueltos o poco consolidados, aunque su capacidad de arranque est limitada. Fig.3.3.

/-,,/
Fig. 3.3..- Pala Cargadora

Fig. 3.4.- Mototrailla

44

Su chasi.ssuele estar articulado y el accionamiento disponible es dieselelctrico o diesel, con potencias que pueden alcanzar los 1000 Kw.

La mototrailla es un equipo diseado para el movimiento de tierras, para arrancar materiales sueltos, dispuestos en capas horizontales, verter igualmente en tongadas. Su apli~acin se encuentra limitada cohesin, que puedan presentar estos materiales para su arranque

pero con capacidad cargar, transportar y por los valores de la (Fig. 3.4).

En la excavacin de materiales poco consolidados o granulares, son utilizadas desde muy antiguo las excavadoras y las retroexcavadoras. Flg. 3.4.1.

a) Excavadoras de cables Fig. 3.4.1.- Excavadoras

b) Excavadora hidrulica

Su campo de aplicacin como equipos de arranque directo es muy verstil. Con equipos pequeos es posible abordar obras de drenaje, zanjeos, trincheras, etc. y con equipos de mayores dimensiones, desempear funciones de arranque y carga sobre volquetes o instalaciones de trituracin y transporte continuo (Fig. 3.4.2).

Fig. 3.4.2- Etapas de una retroexcavadora rante el ciclo de trabajo.

durante la excavacin

de una zanja. Potencia demandada

du-

3.3. RIPABILIDAD y
ROZABILlDAD DE ROCAS

Tanto si los trabajos de excavacin se ejecutan con s.istemasde ripadoo rozado.,como LAS I~~que util!zan~.I arranque mediante perforacin yvoladura.s ~ontrol~da.S, deben.deplanlflcarseenel tiempo sus labores..para obtener unOS!endlmlentos optlmos, dentro del marco econmico en el cual se ha presupuestado la obra, Y es, en este aspecto,donde las caractersticas geotcnicas del terreno tienen una gran importancia. En. especial, aquellas propiedades de las rocas que sirven de base para dictaminar .la ripabilidad y/o rozabilidad del terreno y consecuentemente, el tipo de maquinaria a aplicar. Entre los parmetros que necesariamentedeben estudiarse para definir las propiedades de las rocas, que nos delimiten su ripabilidad y/o rozabilidad,yetcampo marginal de su arranque por medios mecnicos estn: - La resistencia a la compresin simple de la roca La resistencia a la traccin - El valor del A.O.D. - El coeficiente de Schimazek - El ndice "AMA" de la clasificacin de Bieniawski El ndice "O" de la clasificacin de Barton. La velocidad de propagacin de las ondas en el medio rocoso.

3.3.1. Consideracionesa
las propiedades geomecnicas

La decisin de que una roca sea ripable y/o rozable o no, debe estar apoyada en la con. sideracin de un conjunto de factores que nos indiquen la posibilidad dellevartaa cabo. Estos parmetros tambin deben de indicarnos en qu tramos esto no es posible, para optar por otras alternativas de excavacin. La repercusin econmica que ello tiene es muy alta, influyendo de manera directa en el normal desarrollo de la obra. El conocimiento de aspectos estructurales del macizo a exca'Jar tales como: la estratificacin, la fracturacin, la alternancia o no de niveles litolgicos de distinta competencia, la existencia y estado de diaclasas o juntas, que pueden estar rellenas de otros materiales, etc. son de gran utilidad a la hora de establecer un grado de homogeneidad de la formacin rocosa. Pero son, la resistencia a la compresin y a la traccin, junto con la velocidad de propagacin de las ondas en la formacin, los parmetros ms utilizados para estimar la ripabilidad de las rocas. La relacin entre los dos primeros valores, constituye un parmetro de referencia importante, conocido con el nombre de "tenacidad". En la prctica, est aceptado que para una relacin entre las resistencias a, traccin y compresin inferiores a 0,1 seran ripables y rozables (Plaza, J. 1990), siendo

en cada caso aplicable un.tipo de equipo diferente.

La informacin sobre la calidad del macizo rocoso puede estimarse a travs de los indi.... . ces siguientes: " a) R,Q,D.. {ROCK QUALlTY OESIGNATION) " "b) R.M.R. (BIENIAWSKI) c)Q (BARTON)
"il ,...,

EIA.O.D.

es un valor obtenido de la recuperacin de testigo en sondeo (dimetro""mn.ft~

mo 54 mm), o bien, mediante la expresin de Palsmtrn(1,,974): R.Q.D.= 115-33 Jvco~) la que se valora la estratificacin y fracturacin de la roca{Ver Captulo 2.'- Apartado 11;'

46 ~

Los parmetros RMR y Q, que evalan la calidad del macizo rocoso "in situ", tomando como referencia las propiedades fsicas y geomecnicas de las rocas, como son: la resistencia a la compresin simple, la frecuencia de fracturacin, el espaciado de juntas y las condiciones de las mismas, la presencia de agua, y las orientaciones de las discontinuidades, deben de considerarse a la hora de aplicar determinados equipos de mquinas de excavacin. Para el dictamen sobre el desgaste, o consumo de herramientas de corte por m3de roca arrancado, se utiliza en la actualidad el ndice de Schimazeck. Es considerado por muchos autores como un parmetro representativo en la eleccin de los equipos de arranque, sobre todo de ataque puntual o rozadoras (Ver captulo 2.- Apartado 2.8..2.) En el caso de tener un frente con distintas litologas, se suele realizar una media ponderada por la superficie, a diferentes zonas parciales, para obtener uno representativo. Cuando este ndice "F" resulta superior a unos 0,6 Kpjcm
2

el desgaste de tiles de corte

1. 1.

aumenta de tal modo, que es necesario estudiar la viabilidad econmica del sistema de excavacin.
Unas correlaciones entre el ndice de Schimazeck, la resistencia a la compresin, el ndice AMA y la resistencia a traccin, obtenidas por Plaza, J (1990), se recogen en las figuras 3.5 y 3.6 en base a experiencias con mquinas rozadoras con unas caractersticas similares en toda la seccin de avance.
F: N;'. 0,6

0,1

MPo

(Plaza-1990) .

Fig. 3.5.- Correlacin entre el Indice de Schimazeck (F) y la Resistencia a la compresin (O"R).

Fig. 3.6.- Relacin entre el R.M.R.y

la resistencia

a traccin (et)

En la fig3.7. debida a Franklin et al (1979) se representa una clasificacin de los distintos mtodos de excavacin, segn los valores obtenidos para los parmetros:
47

~ ..

'" <C a: :J 1U <C a: lo. '" a: 1z '"

VOLADURA

100
7~ 1 a a:~o 2e O

o
EH EXTREMADAMENTE GRANDE VH MUY GRANDE H GRANDE M MEDIO L PEQUEO

g
z '" 2 <C :; ~ '" '"

VL MUY PEQUENO

0,006
1 3 10 30 INDICE DE RESISTENCIA A CARGAS PUNTUALES Is (MN/m2) ! ~ :! , I , 1 2 S 10 20 ~O 100 200 ~OO RESISTENCIA A LA COMPRESION(MPa) 6 15 20 !O 40 ea 6'010
NUMERO SCHMIDT

Fig. 3.7.- Clasificacin

de los macizos rocosos

para su excavacin

(Franklin et. al, 1971)

R.O.D., espaciamiento entre fracturas, resistencia a la compresin, ndice de Schmidt ndice de resistencia a cargas puntuales.

3.3.2. Ssmica de
refraccin

En el campo concreto del arranque con medios mecnicos, existen pocos datos pubJ cados que liguen los rangos de velocidades snicas con las propiedades geotcnica de las rocas que precisan ser excavadas.

Aj.- Campo
terreno

de aplicacin de! tractor D9N, como unidad de ripado, en funcin de la velocidad sismiC8~1
:f;,;

Fig. 3.8.- Campo de aplicacin del tractor D9N. Estimacin

Carterpi/Jar)

de rendimientos

(Cortesa

de FinanZ8~~ :

48

B) Estimacin del rendimiento de un D9N con unidad de ripado.

NOTA.- Para velocidades de las ondas superiores a 1830 mis, se deben reducir en un 25% los valores de produccin.

Fig. 3.8.- Campo de aplicacin del tractor D9N. Estimacin de rendimientos (Cortesa de Finanzauto Carterpillar)

La medida de las velocidades de propagacin de las ondas longitudinales por el mtodo de ssmica de refraccin en superficie, viene aplicndose a los estudios de arranque de rocas por medios mecnicos (con tractores), desde la dcada de los aos 50. La gama de variacin de las ondas ssmicas, reflejan el grado de compacidad y estado de alteracin de las diferentes formaciones, permitiendo una estimacin de las propiedades elsticas de las rocas, y una diagnosis del estado estructural del macizo geolgico.
VELOCIDAD SISMICA
o Metrol por lIaundo x 10001 Pie. por ,"gundoX1000 O 1 I 1 2 3 2 3 4

I
4

I
5 6

I
7 6

I
t

I
10 11

,
12 13

I
14 15

A) Campo de aplicacin del tractor 0-1 ON, como unidad de ripado en funcin de la velocidad ssmica del terreno Fig. 3.9.- Campo de aplicacin del tractor 0-10N. Estmacin de rendimientos. (Cortesa de Finanzauto Carterpil/ar)

49

,,
10ft ".,...,

. ,
"DOO)

VELOCIOAO LA' OHOA's,...'CA. DE

VELOCIOAO OE LAS O""AS

..O"""

,. X'OOO)

S'SMIc.-S

B) Estimacin del rendimiento dad de ripado

de unD-1 ON con un-

c) Estimacin del rendimiento de un 0-10N con un

dad de impactos.

NOTA.- Para velocidades de ondas superiores a 18,30 mis se deben reducir en un 25% las cifras dec produccin. Fig. 3.9.- Campo de aplicacin del tractor 0-10N. Estimacin de rendimientos. (Cortesia de Finanzaut Carterpillar)

El mtodo de ssmica de refraccin en su aplicacin al arranque de rocas, comenz; realizarlas Caterpillar hacia finales de los aos 50. En la actualidad, es frecuente en lo: estudios de seleccin de tractores de orugas con unidades de

VELOCIDAD SISMICA

15

IIIPA8LE

MARGINAL~

NO RIPA8LE

A).- Campo de aplicacin del tractor D 11N, como unidad de ripado, en funcin de la velocidad ssmic~ del terreno Fig. 3.10.- Campo de aplicacin del tractor 0-11 N. Estimacin de rendimientos (Cortesa de Finanzautc Carterpil/ar)

50

;;

B) Estimacin del rendimiento unidad de ripado.

de un 0-11 N con

.'

..

NOTA.- Para velocidades de las ondas superiores a 2450 mis, se deben reducir en un 25% los valores de produccin.

""'OCIOI.O O. "A' ONOAS "OIOCAS lOA _I~, 'M ",,'do X 1000)

Fig. 3.10.- Campo de aplicacin del tractor D-11N. Estimacin

Carterpillar)

de rendimientos

(Cortesa de Finanzauto

Una clasificacin del campo de ripabilidad de 10s equipos de arranque, en funcin de los rangos de velocidad ssmica de propagacin de las ondas en la formacin rocosa se re-

coge en la Fig. 3.11.

Sin embargo, existen amplias variaciones que son debidas no slo a los cambios de la propia litologa de la roca (tamao de grano, composicin, cementacin intergranular, etc) sino tambin al estado en que se encuentra el macizo rocoso (alteracin, densidad de fracturacin, n de discontinuidades, orientacin de ellas, estado tensional, grado de saturacin, etc.). Las grficas de las figuras 3.8-8, 3.9-8) y C) y 3.1Q-C) sirven para el clculo estimativo de rendimientos de estos equipos. En ellas no son tenidos en cuenta los estados de conservacin de la maquinaria y el grado de adiestramiento de los operadores.

'==J

POS""

CAMPO APIolCACM)M DE

"'.'.A"

C:J NOAPIo"'C","

Fig. 3.11.- Campode ripabilidadde los equiposde arranqueen fucin de las velocidades ssmicasms frecuentes. ~

Las caractersticas de lostractore$ que ms influyen sobre los rendimientosdeescarif cado son: el peso deJa mquina, la potencia al volante, el par y la presin de empuj sobre el riper. De todas ellas.. se puede tomar a la potencia como variable m representativa..
Un estudio sencillo, de correlacin de lasyariables de trabajo, como: la potencia de lo tractoresenKw y los rendimientos de escarificado en m3b(h obtenidos en unas cond ciones ptimas y suponiendo una eficiencia del 100%,realizado por L. Jimeno et al (198/ dio lugar a la siguiente expresin:

51719 ,

-V s

+ 5,64 P

donde: R: Rendimiento de escarificado {m3b/h) Vs:Velocidad ssmica de propagacin (mis} P: Potencia al volante del tractor (Kw)
Otra expresin orientativa deja potencia necesaria en un tractor, para realizar un trabaj de ripado, es la siguiente:

PHP =
, ,

1,12.1 0-4 V~

donde: PHp potencia(Hp) =

Vp= Velocidad ssmica de la roca (mIs).
Segn Hagan y Gibson (1983), una aproximacin a los lmites de excavacin, segn le equipos de arranque utilizados sera1a indicada en el cuadro 3.2. Si bien, estos autore sealan, que cada caso particular debe requerir un estudio especfico, en donde se COI templen las caractersticas geotcnicas de los materiales y los condicionantes de las m; quinas disponibles. Por ltimo, es importante sealar el aspecto econmico de la operacin, dado que.Ja~ cavacin podra efectuarse por medios mecnicos, pero los rendimientos a obtener, S!

ran insuficientes para hacer viable el arranque por esa alternativa.

52

4
4.1.INTRODUCCION

PLANIFICAC10N DE LA EXCA VACION DE ROCAS MEDIANTE VOLADURAS

Antes de! comienzo de una excavacin en roca, mediante perforacin y voladuras, es de una gran importancia planificar los trabajos, para poder coordinar no slo las dos operaciones bsicas del ciclo de arranque: perforacin y voladuras, sino tambin las restantes labores que constituyen el ciclo de ejecucin. Aspectos y conocimientos de la obra como: la aptitud topogrfica, las caractersticas del entorno geolgico, los vehculos disponibles de carga y transporte de los materiales volados, el tiempo de ejecucin, los costes operativos, etc, deben ser factores de criterio para establecer la programacin.

Este modo de actuar, unido a la influencia que tiene la perforacin sobre el resto de las operaciones: la carga, el transporte, los ritmos previstos, los plazos de ejecucin, etc. hacen que la planificacin de los trabajos constituya una etapa indispensable y fundamental que deben acometer los tcnicos que asumen la responsabilidad de ejecucin de la obra para lograr los objetivos marcados en su proyecto.

Los factores que influyen en una programacin pueden agruparse en:

-

Generales, cuando afectan al conjunto del Rroyecto o intervienen en las distintas eta-

pas de ejecucin y - Operativos, cuando inciden en aspectos muy determinados, o en labores a corto-medio plazo.
Entre los factores generales, y para excavaciones no singulares, deben sealarse por su importancia:

La situacin geogrfica - El volumen de roca a excavar

factores - Losgeometra geomecnicos de la formacin La de la excavacin rocosa

Et ritmo de la obra y el plazo de ejecucin La definicin de una altura de banco, o longitud provisional de arranque Las alteraciones ambientales y sus umbrales aceptables La fragmentacin de la roca a conseguir Los accesos y servicios disponibles en la obra El coste global de la perforacin y voladuras Los equipos de carga a utilizar Los vehculos de transporte

y -

,~

entre los factores operativos: El esquema de ejecucin de la excavacin La longitud 6 profundidad de los frentes de operacin El nmero de voladuras parciales - La secuencia de encendido - El ritmo de avance - Los distintos accesos a los frenteS'de trabajo

El anlisis cuidadoso de todos ellos debe permitirnos definir un diseo de! esquema de la voladura, con determinacin de su geometra, el equipo de perforacin, los dimetros de los barrenos, los tipos de explosivos a utilizar y sus accesorios, los tiempos de retardo, la secuencia de encendjdo y las medidas de proteccin y seguridad a utilizar (Figuras 4.1 y 4.2).

PERFORAClON

VOLADURAS

Fig. 4.1.- Ciclo del esquema bsico de planificacin

PERFORACION

CARGA
VOLADURA

TRANSPORTE

Fig. 4.2.- Esquemadel ciclo de trabajoen una excavacina cielo abierto

4.3.PROGRAMACION
DE LA PERFORACION
4.3.1. Dimetro de los barrenos
Esta variable que depende de factores de tipo geolgico tcnico y econmico, se con tituye en parmetro de decisin de gran influencia, puesto que condiciona el resto d~la

operaciones que integran el ciclo de arranque.

,

4.3.2. Equipo de perforacin

Elegido el dimetro, deben el compresor y los accesorios. el tipo de accionamie;nto, definirse el t1ltodo de perforacin,

el sistema

.; de proputsiQ~ '

4.3.3. Mtodo de perforacin

En bastantes casos, es posible considerar varias alternativas. Cuando el)o aconsejable realizar un estudio tcnico-econmico comparativo., de factores

Inversininicial - Valor residual del equipo - Rendimiento a obtener Costes operativos

54

- Facilidad de reparacin y mantenimiento - Servicio post-venta

E.Iprimer paso de seleccin del mtodo debe realizarse atendiendo a los parmetros de: el dimetro de perforacin y el valor de la resistencia a .la compresin de la roca.

4.3.4. Sistemas de montaje

Si la topografa de la zona de trabajo, es abrupta con fuertes pendientes, desniveles, o baja capacidad portan te del terreno, debe recurrirse a un montaje de la perforadora sobre chasis de orugas, para conseguir una mayor estabilidad. Si el factor requerido es la movilidad de la perforadora, el equipo debe ir montado sobre ruedas.

4.3.5.Accionamiento

Los sistemas de accionamiento o fuentes de energa de los motores pueden ser diese! o elctricos, siendo los factores de decisin, parmetros de tipo tcnicoeconmico
principalmente.

4.3.6.Compresor

Debe disponerse de un caudal mnimo de aire, capaz de evacuar el detritus del fondo del barreno. Es recomendable que este parmetro de diseo del equipo est sobredimensionado, ya que un caudal insuficiente, da lugar a prdidas de rendimiento, desgastes en los accesorios, etc. .

4.3.7. Accesorios de
perforacin

La sarta de perforacin est constituida por la boca, el varillaje y la deslizadera. La eleccin del tipo de boca de perforacin, debe llevarse a cabo en funcin de: - el dimetro de los barrenos - los parmetros geomecnicos de la formacin rocosa y - e1mtodo de perforacin
-:--TUNELES y GALERIAS

CAS M DELA

CARA

ELECCION
VARILLAJE

t DE LA PERFORADORA

DESLIZA DE

CARGA TRANSPORTE

Fig. 4.3.- Variables que condicionan

la seleccin de equipos de perforacin

en trabajos subterrneos

(Me-

nndez, F. 1986)

55

EJtren devariflaje es el encargado de conducir la energa hasta el fondo del barreno, y su efeccindebede realizarse de forma que, eJ espacio anular permita e.i paso de un de. terminado caudaJ de aire, dimensionado para evacuar el detritus de ja perforacin
La desfizaderadebe estar condicionada por Jaa1tura de banco y por el diseo del propic equipo de perforacin. Es aconsejable a efectos de ellm!nar tiempos de parada, la ejecucin de los barrenos er una sola pasada, para aumentar 1avelocidad media de perforacin. Un cuadro resumen deJas variables que condicionan la seleccin de equipos de perfo racin en trabajos subterrneos es ef de la Fig. 4.3.

4.4.PROGRAMACION
DE LA VOLADURA
4.4.1. Explosivos
Como parmetros que deben considerarse estn:

.;.

El coste de la perforacin y voladura

El dimetrode la carga

- Las caractersticas geomecnicas de las rocas a volar.

- La aparicin o no de agua en los barrenos - Las condiciones de segu!idad - Los umbrales crticos ambientales
Desde una perspectiva econmica, el mejor explosivo no tiene por qu ser el ms bata to, sino aquel con el que se consiga el menor coste para la fragmentacin deseada, el unas condiciones de trabajo normales. Cuando los volmenes de roca a mover sean importantes, debe tenderse a la mecan zacin de la carga, para .lograr las ventajas de reducir costes en la mano de obra, y cor

finar mejor la carga derexplosivo en los barrenos. *'

4.4.2. Accesorios de los explosivos

Los

accesorios

de

voladura

estn

ligados

a 10s

tipos

de

explosivos

elegidos,

a las

cuencias de encendido, a tos tiempos de retardo, al grado de fragmentacin requeridc a las limitaciones ambientales y a las condiciones de seguridad.

s~ "

4.4;3. Esquema geomtrico

Los factores que influyen en la determinacin del esquema son: - La geometra de la excavacin a realizar, con definicin en planta y en - La altura de banco
-,-

El dimetrode perforacin

- Las propiedades geomecnicas de la roca

- El tipo de explosivo
- La fragmentacin deseada del material - Las limitaciones ambientales - E1coste de perforacin y voladura

y las variables que definen el esquema g eomtrico son:

-,-La piedra -El espaciamiento '-'LaJongitud de perforacin

El retacado y

56 ~

La inclinacin de los barrenos

4.4.4. Secuenciasde encendido

Las secuencias de encendido debern establecerse en funcin de los planos iibres de Totura, deia direccin de proyeccin, y de los resultados de fragmentacin que se deseen. Son objetivos a conseguir: . - La reduccin de las cargas instantneas, y por lo tanto, el nivel de vibraciones en el entornodeia obra. - La eliminacIn del riesgo de accidentes, adoptando las protecciones oportunas.

4.4.5.Tamao de la voladura

En pr!ncipio, debe tenderse a una voladura de dimensiones, lo mayores posibles, por las ventajas que suponen en cuanto a: - Reduccin de los problemas de fragmentacin que se producen en las zonas - La granulometra que se obtiene es ms uniforme Los tiempos de parada de los equipos de carga y transporte siderablemente - Una mayor facilidad para la planificacin y control de la operacin - En el arranque los costes se reducen.
,.,.

se reducen con-

4.5. RITMOS DE
EXCA V ACION

El volumen de roca a excavar, el plazo de tiempo disponible y la organizacin del trabajo, deben de constituir los tres vrtices que determinen los ritmos de trabajo, referidos a la unidad de tiempo elegida: ao, mes, semana, da y hora (Fig.4.4).

I I I
I

" ,"

<D -_.t

",

11,

'1
<D
I

"

:h,

'--r--t-I
I I I I

I I \ , ~ \SI
\

~--- ---J_-1

~,,- +

1hZ I I

Fig. 4.4.-Secuencia de avance en la ejecucin de una excavacin

DE

E) equipo de carga debe dimensionarse y elegirse en funcin del ritmo de excavacin que se programe para la obra.
A partir de la capacidad de! cazo del equipo de carga, deber decidirse la altura de bancode diseo, siendo aconsejable no superar los 15 m por seguridad. A modo de orientacin, en el caso de una excavacin a cielo abierto,. la altura de banco puede estimarse en funcin de la capa6idad del cazo del equipo de carga: C mediante las expresiones siguientes: (L. Jimeno, 1987)

ALTURA DE BANCO
"

EQUIPO DE CARGA
-'-'-

H(m):5 a 10m
H(m):6+0; 45 C H(m): 10+0, 57 (O-6}

Palasde ruedas
txcavadoras hidralicasfrontal y de ,etra Excavadoras de cables

57

La eleccin de! equipo de transporte a su .vez, est condicionada por los equipos de cargaya sus tiempos de parada.. siendo los vehculos ms tiles, los denominados volquetes, los cuajes tienen una utilizacin ventajosa hasta distancias de unos 5 km (segn capacidades).

4.7.MEDIDAS

DE

PROTECCIONy SEGURIDAD

Los sistemas de proteccin y medidas de seguridad, se deben fijar en funcin de las limitaciones que plantea el medio natural donde se vayan a realizar las voladuras.
, La direccin del avance debe de el~girse con el criterio de minimizar los presuntos problemas y riesgos que se puedan origIR~r, sobre todo en las cercanias de las poblaciones.

! I ; .
! !cf.

.1,,
f. I t i' ~ , ~ ..; ,

[
11 " @ " 1 ; !! ~ ~

l~

58

5
5.1. INTRODUCCION

METODOS DE PERFORACION DE ROCAS

En las Obras de Ingeniera tanto minera como civil,..se precisa de la realizacin continua de perforaciones de un determinado dimetro.. ya sea para trabajos de explotacin de minas, para la excavacin de desmontes, en exploracin e investigacin, en sostenimientos, para drenajes, etc.. +" Debido a ello, la~4~nicas de perforacin vienen siendo estudiadas de una forma continua y exhausti~' encontrndose numerosos sistemas de perforacin, an a escala de laboratorio oen un campo, muy reducido, del sector industrial.
Entre todas las tcnicas de perforacin existentes, en este captulo nos centraremos con detalle en los sistemas que son de aplicacin ms frecuente, dentro de la operacin conjunta de ejecutar: una excavacin mediante perforacin y voladuras controladas.

5.2.TECNICAS DE
PERFORACION

Dentro de las tcnicas de excavacin de las rocas pbr voladuras controladas, la operacin inicial de perforacin tiene como objetivo, abrir unos huecos de tipo cilndrico en el terreno, denominados barrenos, conforme a un esquema geomtrico dado, donde despus se alojarn las cargas de explosivo y sus accesorios iniciadores. Actualmente las tcnicas de perforacin en roca estn agrupadas en: A) Mtodos rotopercutivos (o percutivos), donde son utilizadas unidades de perforacin con: A.1) Martillo en cabeza o A.2) Martillo en fondo B) Mtodos rotativos, donde segn el tipo de penetracin en la roca que se desee, puede optarse por:

8.1) La perforacin rotativa con tricono o 8.2) La perforacin por corte

Estos sistemas permiten acometer los distintos tipos de trabajos que pueden darse en las obras de carreteras: perforacin de recubrimientos, de desmontes, de zanjas, de tneles y de galeras, de chimeneas y pozos, etc.

3, El varillajepor el que ge transmiteel impulsomecnico

4. El til o boca que rompe la roca 5. El fluido de barrido de detritus 6. EJ sistema de captacin del polvo

Los elementos principales de que consta un sistema de perforacIn son: 1. La perforadora que puede ser manual o mecanizada 2.. Los motores generadores de energa
.

y como criterios selectivos de los equipos de perforacin hay que sealar: A) Los factores de tipo econmico B) Los de adaptabilidad y eficacia de los equipos a las condiciones de trabajo C) Los de mantenimiento y servicio de los equip9S de perforacin. en la propia obra. Los mtodos de perforacin en todas sus modalidades han evolucionado tcnicamente, 59

de tal forma que se ha pasado en'un corto espacio de tiempo de la perforacinnormal a la perforaclncon equ!pos autnomos de elevado rendimiento y operatividad(Fig.. 5.1).

DIAMETRO

ESTABILIDAD

LONGITUD, O PROFUNDIDAD

DESVIACION

Fig. 5.1.- Evolucinde los equiposde perforacin de superficie.

Fig. 5.2.- Requerimientosa la ejecucin de ./os

osrrenos.

5.3. REQUERIMIENTOS La correcta ejecucin de los barrenos, esencial para lograr los objetivos, por cualquier
A LA EJECUCION DE

LOS BARRENOS

si~tema de perforacin va a estar caracterizada fundamentalmente por cuatro factores (Flg. 5.2.). El dimetro del barreno La longitud o profundidad La desviacin de la perforacin La estabilidad del barreno

5.3.1. Dimetro de barreno

Debe determnarse un dimetro, de acuerdo con los equipos de perforacin disponibles y los explosvos a utilizar, para obtener los costes ms favorables en el conjunto de}~
..

operacin excavacin. de

',~

;:

El valor de este parmetro deber decidirse en combinacin con el esquema geomtrico de los barrenos, a efectos de tener una fragmentacin adecuada para los equipos dec~r; .o

ga, transporte y irituracin, en el caso de existir esta ltima (Fig. 5.3.).

:~

5.3.2. Longitud o Profundidad del barreno

vacin,ya sea en la modalidad cieloabiertoo en subterrnea. de

Factor,que se encuentra directamente relacionado con el diseo previst(j para la exb%1; :';;
~1

El tamao del equipo de perforacin (perforadora, carro, compresor y barras) tiendea~~~ mentar con!a profundidad del barreno.

5.3.3. Desviacin

Para que los resultados de la operaci6nde voladura sean los esperados, es esenci.alqQ~; los barrenos estn rectos y alineados.
Debe mantenerse el mnimo grado de desviacin, con )Sutilizacln de barras de pe~~"

60

racin r(gidas y son factores bsicos: .la precisin de emboquillado, la fuerza de avance, la compatibi1idadentre I.abarraylabocay los diversos dispositivos de gua. La desviacin,. como es conocido.,jiendeaaumentar con 1a profundidad,

Fig. 5.3.- Gama de variacin de dimetros

Fig. 5.4.- Principio de barrido de un barreno

5.3.4. Estabilidad del barreno

Las paredes del barreno debern permanecer sin derrumbes ni desprendimientos locales, el tiempo previsto, hasta la operacin de carga del explosivo. '
Este factor est condicionado por las caractersticas g~olgicas de la roca a perforar, as como por la existencia de agua enel macizo. , Una seleccin correcta de los tiles de perforacin puede contribuir a mejorar la estabilidad de los barrenos.

5.3.5.El barrido de los

barrenos

Para que la perforacin resulte eficaz, es necesario que el fondo de los barrenos se mantenga constantemente limpio evacundose el detritus justo despus de su formacin. Si esto no se realiza, se consumir una gran cantidad de energfa en la trituracin de esas part.iculas, lo que se traduce en desgastes de tiles y accesorios y disminucin de ren-

dimientos, adems del riesgo de atascos. . ~

",:;
M

El barrido de los barrenos se rea.iiza con un fluido como el aire, el agua o la espuma, que se inyecta a presin hacia el fondo del barreno, a travs de un orificio central del varillaje y de unas aberturas practicadas en las bocas de perforacin. Las partculas se evacuan por el hueco anular comprendido entre el varillaje y la pared de los barrenos (Fig. 5.4)

El barrido con aire, normalmentese utiliza en trabajosa cielo abierto, donde el polvo producido puede eliminarse por medio de captadores.
El barrido con agua es el sistema ms utilizado en perforacin subterrnea, que sirve adems, para suprimir el polvo. Supone generalmente una prdida de rendimiento del or~en del 10% al 20% respecto al aire.. La espuma como agente de barrido se emplea como complemento al aire, pues ayuda a la elevacin de partculas gruesas hasta Ja superficle y eierce un efecto d~ sellado sobrelas paredes de los barrenos, cuando son perforados materiales sueJtos. 61

Las velocidades ascensionalespar'a una limpieza eficiente con aire oscilan entre los 15 y los 30 mIs. Las velocidades mnimas pueden estimarse, en cada caso, mediante la expresin: 55 ~r V.- 9, X8+TXp r

d O.6

donde: Va = Velocidad ascensional (mis} o,= Densidad de la roca (g/cm3) dp = Dimetro de las partculas (mm)

El caudal que debe suministrar el compresor puede evaluarse mediante:

Q. = ~. X (02 1,27 donde: O. = Caudal (m3jmin) D = Dimetro del barreno (m) d = Dimetro de las varillas (m)

d2)

V. = Velocidad ascensional (mjmin) Cuando se emplea agua para el barrido, la velocidad ascensionaldebe estar compren: dida entre 0,4 y 1 mis. En estos casos, las presiones estn limitadas entre 0,7 y 1 MPa para evitar que dicho fluido entre en el martillo. En caso del aire, con martillos encabeza, no es frecuente disponer de un compresor de presin superior nicamente para el barrido. Slo en el caso de los martillos en fondosec utilizan compresores de alta presin (1-1,7 MPa) porque adems de servir para evacuar el detritus aumenta la potencia de percusin.
Un factor que de (aguja es carga de preciso que se tener en cuenta por de las las para estimar el caudal conducciones de de barrido que la sarta debe de es el de atravesar perforacin: ";c
A mayor velocidad . de penetracin, se necesita un mayor volumen de barrido, que pued~~

las

prdidas el fluido

producen orificio

estrechas

barrido,

varillas)

y a lo largo

conseguirse con: - Unos mayores orificios de barrido - Un aumento de la presin del fluido Un barrido .insuficiente es causa de: . - Un mayor riesgo de atranques
Una menor penetracin y

c;
.-

c,;.:;;;

'!;'; c..."
:?i
'.-

'

,
J

- Un mayor desgaste de la boca

I

:;
;

Para que el agua no vuelva rebotada

hacia el interior del martillo!

las barrenas

integra'~~:
5..Q;~
;"11,,,

o los adaptadores de culata deben estar provistos de empaquetaduras (Fig.

t===:::I; =::::===:;;
Fig. 5.5.- Adaptadores de culata provistos de empaquetadura 62
n ,

En rocas fisuradas; el barrido puede desaparecer y por tanto el operador debe estar atento paradsmjnuir la energa de impacto cuando el barrido caiga.. En este caso el varillaje debe moverse arriba y abajo para conseguir que las fisuras se relJenen con los propios detritus.

5.4. EQUIPOS DE
PERFORACION A CIELO ABIERTO

Los equipos de perforacin que pueden utilizarse segn los tipos de trabajo a desarrollar

y el intervalo;d dimetros de aplicacin ms frecuente se resumen en el cuadro 5.1:

5.6.- Equipos de perforacin

ms frecuentes

en las excavaciones

de obras de carreteras.

63

Losequi;:>os perforacinmstomunes, eniasexcavacjonescorrespohdientesa obra~ de de carreteras, se recogen en la Fig.5.6.

Foto 5.1.-

Equipo hidrulico

de perforacin

rotopercutivademartil/o

en cabeza R.O.C. 742 HC. con braz

articulado. Dimetros de perforacin: 35-102 mm.

5.5. EQUIPOS DE
PERFORACION TUNELES y GALERIAS DE

Los equipos de perforacin que normalmente son utilizados en los trabajos de excaV cin de galeras, tneles, chimeneas y otras labores subterrneas de acceso, s9n rec( gidos en la Fig.5.7. En la misma, tambin se indican: los tipos de boca, y los dimetro de barreno, la profundidad de ste y los rendimientos estimados tanto del equipo de pe

foracin como de la operacin conjunta de excavacin.

Fig.. 5;7.. Equipos de perforacin

en trabajos

de galeras y tneles (Atlas Copco).

64

t
5.6. LA PERFORACION
El principio de perforacin de estos equipos se basa en el impacto de una pieza llamada pistn,sobre un til, que a su vez transmite la energa'al fondo del barreno, por medio

ROTOPERCUSION

de un elemento denominado "boca",

Las acciones bsicas que tienen lugar sobre el srstema de transmisin de energa hasta la boca de perforacin son cuatro y con carcter repetitivo: - La percusin, donde los impactos producidos por el golpe del pistn originan unas ondas de c~~que que se transmiten
La rotacin
\

a la boca a travs del varillaje (Fig, 5,8).

,con la que se hace girar la boca para cambiar la zona del impacto,

- El empuje.. para mantener en contacto la roca con la boca. - El barrido, donde un fluido permite extraer el detritus
1 f !

de! fondo del barreno,

ENERGIA CONTENIDA EN ~ IMM:TO

PBTON DE

ROT

TIEMPO
"

~:..

MARTILLO NEUMATICO
"
'\

:::::A~NCE
..:.c,

-PERCUSION

:.' BARRIDO

1
11 ;

"

MARTILLO

PlSTON ~ HIORAULICO

~;" ,

--PERCUSlCN 1 SARRIDO

;:'

,..~VANCE

Fig. 5.8.- Nivel de esfuerzos

sobre la barra de transmisin

Dependiendo del lugar donde est instalado el martillo, los equipos rotopercutivos se agrupan en:

- Perforadoras con martillo en cabeza, que a su vez pueden ser de accionamiento neumtico o hidrulico - Perforadoras con martillo en fondo, donde la accin del pistn se lleva a cabo de una forma neumtica y la accin de rotacin puede ser tanto de tipo hidrulico como neumtico, ~n los martillos manuales, la rotacin se transmite a travs del buje de rotacin del martillo y es accionada por el propio mecanismo del pistn, en funcin de los impactos: a menor nmero de impactos, debe corresponder un menor par de rotacin.
f

En los equipos de perforacin pesados, la rotacin es accionada a travs de un motor independiente, lo que permite actuar bien sobre la rotacin, bien sobre la percusin, segn los condicionantes de! terreno, Como ventajas de la perforacin rotopercut,iva se sei1alan:

- Su aplicacin a rocas de gran variacin en la resistencia a la compresin simple La amplia disponibilidad de dimetros Los equipos son flexibles y de gran movilidad El mantenimiento de los equipos resulta rpido y accesible, 65

5.6.1. Perforacin con

martillo en cabeza

La perforacin a rotopercusin con martillo en cabeza es el sistema ms clsico de perforacin de barrenos en la forma mecanizada que conocemos hoy da. El principio decorte de la roca se produce debido al impacto en el exterior de un elemento de acero (pistn) que golpea a una barrena, que a su vez transmite la energa al fondo del barreno por medio de un elemento Tinal (boca) cuyo objeBARRIDO tivo es romper en esquirBOCA las la roca. Debido a la forma de este til fina

[tp
1

I
,

--

~~~~~~~:

seccin circular la roca ~~~i~~tap~rab~~~~2;:~

al giro de aque

.:.:.:.:.:.:.:.:.

:~~~~~~~~~~~~~~~~~. proceder

:.
BARRA/BARRENA
~~~i~ ~~~~~:of~=r~e~: fondo del barreno los pe queos trozos de rOC que se van generand< (barrido). Fig. 5.9.

:: " ;'
, .

.. .

t, .. i; t 1 f "
! ~

,t

PISTON

ROrACION

Fig. 5.9.-Accionesbsicas
1,1

ji
i ~

.~

"
;;

Una parte de la energa del impacto, se pierde en cada una de las juntas del sistema dI transmisin y en los cambios de seccin del varillaje. Por tanto, la velocidad de penetr cin directamente relacionada con esta energa, ir disminuyendo conforme aumenta I profundidad del barreno. Las perforadoras neumticas, funcionan con la misma presin para el mecanismo de irr pacto que para el aire de barrido, siendo esta presin de aire constante.

'! 1.1

~ ;1
,lj " f' f~ ,

l.EYENOA

""""'" ;;;;;;;;;;

Aire comprImIdo procedente Aire comprimido proc8dente de lo conducclan de aire. de la conducclan de aire.

...

~ Aire en comunicacin L.::..:.::.::J lo almaltera. Agua de barrido. AQuod. barrida.

::::::;:::::::: Aire encerradoo prelln.

con

l. Orificio do bo"lo 1. Tubo do bo,'ldo. OOUOouo o J. Tubo do b."kJo olro .1.Pill"

6. Cima.a tra.a.a da! cilindro 7. V l'Iula olCilanta 6. Vil""la d. mando

,. Cul.,. oJ.l. b.".n. 10. Orllicio d. .oc,po d. .;,. 11. CIm.,. oJ.l.n'... d.1 cill""'O

Fig. 5.10.- Elementos

fundamentales

de una perforadora

neumtica

nn

Una perforadora neumtica, y en esto no se diferencia en nada a una hidralica, est constitufda por los siguientes elementos fundamentales (Fig.5.1 O). - Un cilindro que aloja un pistn que se mueve alternativamente, dirigido por una vlvula, y golpea el extremo de una barrena. - Un mecanismo de rotacin incorporado al mismo pistn (barra rifle o rueda trinquete) o independiente de ste (motor de rotacin). - Un sistema que permite el barrido del barreno para la evacuacin del detritus y que puede logr~rse por medio de una aguja de barrido que atraviesa el pistn, o bien, por medio de lainyecci6n del fluido de barrido (aire o agua) lateralmente en la cabeza frontal de la p~rforadora. Con las perforadoras neumticas se aumenta considerablemente la eficiencia.. En estas mquinas, una masa de pocos kilogramos se acelera hasta alcanzar una velocidad de impacto de hasta 10 mlseg, a lo largo de un recorrido o carrera de unos pocos centmetros y por efecto de una presin de 0,5 a 1,0 MPa. Ahora bien, respetando el principio de no sobrepasar la velocidad a 10 mis, observamos que en este tipo de mquinas nos alejamos sensiblemente del otro principio de utilizar secciones del elemento de golpeo prximas a la seccin de los tiles de uso prctico. As, considerando un pistn de 2 Kg. de masa, una velocidad de 10 mis, una carrera de 5 cm y una presin de aire de 0.8 MPa, puede deducirse que la seccin del pistn precisa es de 25 cm2. Una s~ccin normal de varillaje o barrenos para ese tipo de perforadora tiene 5 6 cm2. Es pues, en las perforadoras neumticas, conveniente utilizar una seccin considerablemente superior que la seccin del varillaje, en contraposicin con las exigencias de mxima eficjencia determinadas por los diseos ms antiguos ~eperJ.Ojadoras. A medida que aumenta la longitud del barreno, se requiere una mayor presin de aire de barrido para evacuar el detritus producido. Si ello no se produce, la capacidad de barrido disminuye con la profundidad del barreno, afectando tambin a la velocidad de penetracin.

El campo de aplicacin de las perforadoras neumticas de martillo en cabeza se va reduciendo cada vez ms hacia los barrenos cortos, con longitudes entre los 2 y 15 m, y el empleo de dimetros pequeos: 38-100 mm. A finales de la dcada de los sesenta y comienzos de los setenta, tiene lugar otro gran avance tecnolgico en la perforacin de rocas con la introduccin de 16s equipos hidralicos. Una perforadora hidrulica bsicamente responde en su construccin a los mismos elementos fundamentales que una perforadora neumtica (Fig. 5.11).

CONTROL PAMETRO$ DE DE PERFORACION

PISTON DE GOLPED

,DE CULATA

ADAPTADOR

Fig. 5.11.- Seccin de un martillo hidrulico (Atlas Copco)

La diferencia ms importante esta en que.. en lugardeutHizar aire comprimido (genefad~ pofuncompresor accionado por un motor elctrIco odiesel) paraelacclonamiento de motor de rotacin y para producir ermovimiento alternativo del pistn! generalmente es un motor elctrico, el que acciona un grupo de bombas que sumfnistr~n un caudal de aceite que impulsa aquel.loscomponentes. Las unidades de perforacin hidralicas van equipadas con un compresor cuya nica fun cin es suministrar er aire suficiente de barrido del detritus. Su presin puede incremen

tarse conforme aumenta la longitud del barreno que se est perforando.

La perforacin hidrulica supone una mejora de las condiciones de ejecucin, al podei mantener una velocidad de penetracin. Sin embargo, la desviacin de los barrenos, dE su referencia inicial, podra constituirse en un problema, especialmente cuando se utili zan martillos en cabeza con bocas de botones. En destrozas por banqueo, para una altura mxima de berma de unos 15m, podraacep tarse tal desviacin si se comprueba que afecta m.nimamente a los resultados de la vo ladura. Cuando se requiera una mayor precisin, debe recurrirsea lautili~acinde boca , gula.

5.6.2. Perforacin con

martillo en fondo

Su mecanismo de funcionamiento est basado en el impacto directo del pistn sobre l boca de perforacin, por lo que no existen prdidas de energa en las juntas del varillaje El martillo en fondo y la boca forman una unidad integrada dentro del barreno, como pue

de verse en la figura 5.12.

Los tubos de perforacin conducen el aire comprim.ido, hasta el mecanismodeimpactt y transmiten el par de rotacin y la fuerza de avance. El aire de escape limpia de detritu la parte inferior del barreno y lo transporte al exterior del mismo.

o: ~ -'

" Z O

"O: ~
~~
00:"

~; -'"
~...

~z O

~5
~o:

~... -'
~ ~

~-' m ~

~ ~

"~z

tI~~!;23~~..= ~~~~ ~~ ~~~~~~~~~ l}~~~=l~~)'.:;JI

Fig. 5.12.- Mart!l/oen fondo (Atlas Copco)

>"

~
~

~
..""

VI i

O ti

8 m
O

VI

..

En teora, la velocidad de penetracin de un martillo en fondo no debe variar con la pr< fundidad del barreno, Sin embargo, es normal que se produzca una ligera disminuci

de esta velocidad al reducirse la capacidad de barrido. Sise aumenta la presin del aire en un martillo en fondo.,la generacin de energaenf mecanismo de impacto es mayor. Esto-permite mantener o incrementr la velocidad q penetracin.
Los barrenos perforados con martillo en fondo, acusan mnimas desviaciones, consiguir dose resultados muy favorables en rocas de alta fracturacin. El varillaje, compuestop< tubo de idntico dimetro, en toda su longitud, no tiene acop1amientos que puedan ata: carse por cada de fragmentos de roca dentro del barreno. 68

5.7. VENTAJAS TECNICA DE

DE LA Este mtodo tuvo, desde sus comienzos, una gran aceptacin, por lo que virtualmente

PERFORACION MARTILLO HIDRAULICO

CABEZA

CON

ha ido simultanean.doy/o campos de actuacin.

sustituyendo en parte al martillo neumtico en cabeza en sus

Algunos de los aspectos que han contribudo a su xito son:

EN

- Su mayor capacidad de perforacin, debido a la mejor transmisin de la energa, con )0 que se obtienen mejores rendimientos (Fig. 5.13). - Un mejor aprovechamiento de la energa. Lo que supone un consumo de combustible por metro perforado de 1/3 a 1/4 veces menos, de lo que se consume con los equipos neumticos de martillo en cabeza o en fondo (Fig. 5.14). - La posibilidad de adoptar el diseo de la perforadora a las caractersticas de la roca. - Los costes del mantenimiento y de los accesorios son menores que en los equipos neumticos, al aumentar la vida til de los mismos.
Eficacia

Fig.. 5..1.3..-Velocidades de penetracin y rendimientos de algunas perforadoras hidralicas (Atlas Cop-

Fig. 5.14.- El consumode energaen una perforadora hidrulicase reduceen un 60-70%.

col

En la perforacin con martillo hidrulico en cabeza, la longitud de la carrera, la frecuencia de los impactos, la energa del impacto, el par de rotacin, la velocidad de rotacin, el avance y los parmetros de barrido se pueden ajustar y adaptar a las caractersticas de la roca que se est perforando, para lograr una velocidad de penetracin y una economa de perforacin ptimas. El. bajo nivel de potencia requerido, gracias a su elevado rendimiento y al mnimo caudal de aire que se precisa para el barrido del detritus, limitan el tamao de la unidad de potencia. Ello ha dado como resultado el diseo y realizacin de unos equipos de perforacin compactos y ligeros de peso, con una excelente capacidad de desplazamiento por los terrenos a perforar. dB
120 TIPOS DE PERFORADORA TIPOS DE PERFORADORA

- Los niveles de ruidos producidos durante la Perforacin con eq ui-

110
100. 90

;..,.o..

. ...
... .

....

- .-::

NEUMATICA

~.-

pos hidralicos son

menores a los desencadenaGlos por los sis-

.. .:~:

NO SILENCIOSA NEUMATICA

."
-

."""""SILENCIOSA HIDRAULICA

temas neumticos

Por la no existencia de

80

escapesde aire dentro de un mbitogeneral de actuacin (Fig.

5.15).

70

Fig. 5.15.- Niveles sonoros para algunos tipos de perforadoras.

69

La tendencia en 106diseos de estos equipos es mejorar las condiciones de seguridad y confortabilidad para el personal.

5.7.1. Dimetros de
barrenos

La perforacin con marti.llo hidrulico en cabeza se lleva a cabo en la gama de 27 a 127 mm, . que cubren las barras integrales de 22 mm y las extensibles de 51 mm

5.7.2. Profundidad de los barrenos

Debido a la desviacin- angular que puede darse, la longitud de los barrenos est limita da a 25-30 m, aunque en casos especiales se pueda perforar barrenos ms profundos

Para ello, deben elegirse unidades de perforacin de tamao medio, equipadas con po tentes deslizaderas y una entrada para el barrido por agua a alta presin.
,.
. I

ri r

Es indudable, que para alcanzar unos elevados rendimientos en este tipo de perforacio nes, debe asegurarse que las caractersticas del mecanismo de impacto sean las ade cuadas para la ejecucin de los barrenos largos.

J ? . i

r
i ~ ~ ~ :1

5.7.3.Velocidadesde
penetracin

En la perforacin del granito con martillo en cabeza, la velocidad de penetracin var: entre 2 mJmin, con bocas de 64 film, a algo menos de 1 mJmin con bocas de 102 mrr en barrenos de pequea longitud (20 m).
La vida de servicio del varillaje y la economa de la perforacin son factores que impone los lmites a la velocidad de perforacin, la cual disminuye con la profundidad del barrenc

1 tI.

! j

5.8. VENTAJAS TECNICA DE

PERFORACION

DE lA El martilloen fondo, cuyo campo de aplicaciones se desarrolla en rocas de resistencia

la co~presin medio-altos(60-100MPa), utiliza c~m~,dimetros ms fre?uentes !os con prendidos entre los 85-200 mm, aunque esta varlaclon puede ser ampliada a dlmetrc CON mayores en competencia con los sistemas rotopercutivos hidralicos con martillo e FONDO cabeza.
Las ventajas que pueden citarse, de la perforacin con martillo en fondo, frente a otr~ sistemas son:

MARTillO

EN

- Debido a la transmisin directa de la energa o fuerza de impacto desde el pistn

la boca, se pueden perforar barrenos profundos, con una velocidad de penetraci5 constante, sin verse prcticamente afectada. Por el contrario, en la perforacin c~ martillo en cabeza, la velocidad de penetracin disminuye conforme aumenta la lori~ tud del barreno, debido a las prdidas de potencia en las juntas del varillaje y en l< manguitos de acoplamiento. ': - Una fuerza de avance relativamente pequea, unida a un varillaje rgido y a una buer gua, entre el martillo en fondo y las paredes del barreno, dan como resultado un,~ barrenos sin apenas desviaciones. en comparacin con la perforacin con marti.llo~ cabeza. No obstante, en amboS" casos la utilizacin de guas o bocas especiales;t . . duce las desviaciones de los barrenos. - El espacio anular que se forma entre el tubo de perforacin y las paredes del barr~! debe tener unas dimensiones adecuadas para la correcta evacuacin del detritus, travs de todo el aire que acciona el mecanismo de impacto. En condiciones de~E foracin excepcionalmente difciles, es posible incrementar notablemente la capa' dad de barrido, mediante un sistema directo o de adaptadores con toberasde barri~
"

- La posibilidad de perforar barrenos rectos y profundos, y lograr una barrido eficaz..8! mite conseguir unos resultados excelentes ~n todo tipo de roca, siempre que las e redes del barreno sean estables.

70

En la perforacn destinada a la excavacin de grandes volmenes de produccin, la gama de dimetros a utilizar est comprendida entre 85 y 165 mm, con tendenca de empleo en las obras de carreteras de los dimetros ms pequeos. Los calibres comerciales ms comunes van de 76 a 305 mm (3"-12") aunque existe disponibilidad de dimetros mayores.

En la perforacin de barrenos profundos es normal utilizar martillos en fondo de 50 a 305 mm (2" a 12"). Los mayores dimetros son utilizados en la ejecucin de barrenos ms cortos, donde el tubo de perforacin est adaptado al tamao del chasis que se est utilizando. Son claros ejemplos de perforacin con dimetros altos, las cimentaciones por pozos, la construccin de canalizaciones y la ejecucin de sistemas de drenaje en obras lineales.

Cuando se utilizan martillos en fondo para perforar barrenos en el intervalo de dimetros de 105-165 mm, la velocidad de penetracin se sita con valores de 0,5-0,6 m/min, con presiones de trabajo entre 1800 Kpa-2000 Kpa.

Las presiones de trabajo de. los martillos en fondo han sido limitadas a un mximo de 1200 Kpa, lo cual condiciona la velocidad de penetracin. Incluso los martillos en fondo de mayor tamao, tienen una presin especifica de "trabajoptima.

Las perforadoras rotativas estn constituidas bsicamente por una fuente de energa, una batera de barras o tubos, individuales o conectadas en serie, que transmiten el peso, la rotacin y el aire de barrido a una boca con dientes de acero o de insertos de carburo

de tungsteno que deben fragmentar la roca.

La energa se transmite a travs de las barras de perforacin, que giran al mismo tiempo que penetra la boca, merced a la elevada fuerza de avance. En este tipo de perforacin, las prdidas de energa en las barras y la boca son despreciables, por ello, .la velocidad de penetracin no vara sensiblemente con la longitud del barreno. Para conseguir hacer girar las barras y transmitir el par, las perforadoras llevan un sistema de rotacin montado generalmente sobre un bastidor que se desliza a lo largo del mstil de la perforadora. Los sistemas de rotacin pueden ser: directos, de mesa de rotacin o de falsa barra Kelly, cuyos esquemas de funcionamiento se recogen en la Fig. 5.16..

Los sistemas de montaje para las perforadoras rotativas son dos: sobre orugas o sobre
neumticos. I

La eleccin de uno u otro sistema depende de' las condiciones del terreno donde se van a desarrollar los trabajos, y de factores como la maniobrabilidad, la movilidad de la m-

quina, la estabilidad; etc.

De las variables bsicas que intervienen en la perforacin rotativa, deben distingurse las que dependen de 1a mquina como: - El empuje sobre la boca - La velocidad de rotacin
~

El desgaste de la boca 71

MOTOR ELECTRICO O CABEZA DE

SISTEMA DE El.EVACION y EMPUJE / COMPRIMIOO

ROTACION AIRE COMffil

SISTEMA DE ELEVACIONY EMPUJE

/~

BARRAI<ELLY

(a)

(b)

(c)

Fig. 5.16.- Sistemas de rotacin: a) Directo. b) Mesa de rotacin, c) Fa/sa barra Ke//y.

- El dimetrode! barreno y

'-'

El caudal de aire preciso para la evacuacin del detritus y las que pueden denominar,se como "externas"a la misma, como son:

I;"o.~ faptores que caracterizan la roca a volary a - Los rendim!entos dependientes operario. del

La gama de dimetros de aplicacin ms frecuente est comprendida entre 50 y 311 m!I] (2" 121/4")" estando los mayores dimetros especialmente indicados para los grande$ volmenes de excavacin. C

5.9.1. Perforacin con tricono

En este sistema, la fuerza de avance se utiliza para introducir los botones del tricono en la roq~ (Fig. 5.17). Esta fuerza deber aumentar en funcin de la resistencia a compresin simple de la roca. Una fuerza de avance elevada mejora normalmente la capacidad de penetracin de la boca.

Esta fuerza de avance que se transmite al varillaje por medio de un dispositivo de empuje por cadena de accionamientohidrulico, no debe ser excesiva para evitar fallos anori males en el tricono, o agarrotamiento contra la roca (Flg. 5.18). '

t
~
._0
Fig. 5.[7.Perforacin rotativa

Fig, 5.18.- Rotura de la rocaporcontriconoporern'

puje excesivo La limpieza del hueco de perforacin se efecta en casi todos los vagones perforador~~ de rotacin mediante la circulacin de aire.

Para que el barrido sea eficaz, el caudal de aire debe fluir a una velocidad adecuad~

72

Para conseguir este efecto, debe existir un equilibrio correcto entre dicho caudal y el anillo definido por la tubera de perforacin y las paredes del taladro. Uno de los aspectos a tener muy en cuenta en este tipo de perforacin es la eleccin del tricono, para obtener:

1) Una mayor vida del til de corte 2) Una velocidad de penetracin adecuada y 3) Un coste por metro perforado ptimo

5.~ ti

5.9.2. Perforacin con

tiles de corte

La perforacin por corte se lleva a cabo con bocas en cuya estructura se disponen elementos de carburo de tungsteno u otros elementos de elevada dureza, que varan en forma y ngulo (Fig.5.19). En este sistema, la fuerza de avance tiene por objeto el mantener en ntimo contacto el til con la roca, de tal forma que su filo sea el encargado de realizar los sucesivos cortes en ella (Fig. 5.20). Empricamente es posible demostrar para una roca dada y para un dimetro de perforacin determinado, que la velocidad de penetracin est relacionada directamente con el empuje y la velocidad de rotacin, mediante una expresin del tipo:

V
p

='"

1t .

11

. E. Vr . re
E v .A r

donde: Vp : Velocidad de penetracin r. : Radio efectivo de la roca V, : Velocidad de rotacin Ev : Energa especfica de la roca A, : Area de la seccin transversal del barreno 1t : Coeficiente de friccin de la roca E : Empuje sobre la boca

BOCAS DE PLAQUITAS

5-'"

o@ ..
. .

",

.. ..

.. ~e " ~ .:!

,- (

'~

BOCAS DE BOTONES

oc.

..;...;

""-

Fig. 5.19.- Tiposde bocas

Fig. 5.20.- Aflgulo de ataque de un til de corte

Sin embargo, en la prctica existe una importante desviacin en los resultados, al variar el coeficiente de friccin de la roca con el empuje, y donde tambin, la velocidad de rotacin est limitada por el desgaste continuo que se produce en las bocas, al aumentar el nmero de revoluciones.

En la prctica, es posible delimitar dos campos de operatividad claros para la perforacin rotativa: 1) Aquellas rocas donde la resistencia a compresin sea menor a 80 Mpa. 73

b}Aquellas rocas dondeei conten)doenslice de la roca f10supera ei8%,al objeto de tener un coste de mantenimiento pompatible con los desgastes que se producen. Una variedad de este tipo de perforacin lo constituye la perforacin helicoidal.

5.10.OTRAS
TECNICAS DE PERFORACION

Adems de los sistemas y equipos de perforacin hasta ahora vistos, existen otros, para
,. ejecucin de obras o aplicaciones muy especficas, como pueden ser: - La perforacin de macizos rocosos con recubrimientos de materiales ms flojos (are. nas, arcIllas, gravas, etc.) - La perforacin de chimeneas y pozos - La perforacin de taladros destinados a anclajes - La ejecucin de perforaciones destinadas a drenajes - La perforacin de excavaciones destinadas a cimentaciones, A) PERFORACION DE NIVELES DE RECUBRIMIENTO Los terrenos de recubrimiento de los macizos rocosos $uelen estar formados por arcillas arenas, gravas, rellenos con distinto grado decompactacin, etc. La perforacin puede concluir dentro de este nivel de recubrimiento, o atravesar ste y continuar a travs de la formacin rocosa. En la perforacin de estos niveles pueden utilizarse tanto los mar tillos en cabeza como los martillos en fondo. Para evitar que se produzcan derrumbamientos en las paredes del barreno, alatravesal este tipo de niveles litolgicos, se recurre a la entubacin a medida que se avanza er su perforacin. Posteriormente, se sustituye este revestimiento por tubos de plsticc (P.V .C) de las adecuadas caractersticas. Un aspecto que debe cuidarse, es el de conseguir un barrido eficaz, a travs de un adap tador central, o mediante un cabezal de barrido independiente o lateral, en cuyo caso.l~ presin de barrido debe ser superior, as como, tambin la velocidad de.! agente dE barrido. Una vez alcanzado el nivel de la roca sana, puede continuarse la perforacin con el mi$ mo equipo percutivo. obras de paso, etc.

Los dos mtodos que se utilizan para pasar lbs terrenos de recubrimiento con perfora
doras de percusin son:

1. Mtodo ODEX,en el que laentubacinse realiza sin rotacin. merced a 1as vibracior1~t de la perforadora y al propio peso de los tubos.
2. Mtodo 00, en el que la entubacin se realiza por percusin y rotacin.

El mtodo OOEX se basa en el principio.del escariado continuo. La boca, en este casi excntrica, permite ir introduciendo tubos en el barreno al mismo tiempo que se va pra ticando ste. Durante la perforacin, la boca escariadora va perforando un barrenod mayor dimetro que el dimetro exterior del tubo (Fig, 5.21). Cuando s~ ha alcanzado)! profundidad requerida, el equipo gira en sentido contrario un par de revoluciones, det.~ forma que la boca escariadora pierde su excentricidad y consecuentemente dmet~~ con lo que la misma puede extraerse por el interior del tubo de revestimiento, quedanq! este ltimo dentro del barreno. Si laperforac)n va"a continuar y el terreno es ya roco~9 se sustituye la boca ODEX por una boca normal, continuando la perforacin con varilla)! extensible o con varillaje para martillo en fondo. En operaciones de prospeccin puedE continuarse la perforacin con equipos que incorporan corona de diamante. 74

Con el mtodo ODEX, se pueden usar tanto martillos en fondo y otros tipos de martillos (Fig. 5.22 Y 5.23)
t.-BOCA PILOTO 2.- ESCARIADOR 3.-GUIA 4.- TUBO DE REVESTIMIENTO

Fig. 5.21.- Esquema del funcionamientodel Mtodo Odex (Atlas Copco)

on".d. ..,. .1 ..odio '..odo do ""'\ c...,., d. 90'. ,.I;d. p.,. ., de'",u, lube".de ""O"COft
lube,;. de

m;.nlo

.co...m..nlo con.,.,.,' ..,,'00...

m.rtillo .n fondo

,..n,mi,in d. ,. .,bo.c,nP'"
.n,ubocon

.,..,

o,uberia """;do moenlo 'a boca do o"'C";-'

boca pilolo

Fig. 5.22.- Mtodo Odex para perforacin con martillo en cabeza (Atlas Copco)

Fig. 5.23.- Mtodo Odex para perforacin tillo en fondo (Atlas Copco)

con mar-

En la entubacin pueden utilizarse tubos de acero rascados o soldados, de una calidad comercial norma!. Los tubos rascados se utilizan para aplicaciones tales como perforacin de barrenos para voladura, anclajes y estabilizaciones, de forma que los tubos pueden de nuevo emplearse una vez retirados del barreno. Cuando tienen que extraerse todos los tubos, se sustituye el cabezal de golpeo y el manguito adaptador, si los hay, por un dispositivo adaptador. Cuando la perforacin se realiza con martillo en cabeza, el agente de barrido se suministra al varillaje a travs de una cabeza de barrido. Con martillo en fondo, el agente de barrido se suministra a travs de la unidad de rotacin y los tubos de perforacin. El detritus y los Iodos ascienden por el anillo que forman el varillaje interior y la entubacin, y se evacua por un tubo acoplado en el cabezal de golpeo. El detritus se tamiza dentro del espacio que queda entre la gua y la entubacin. Las partculas gruesas, demasiado pesadas para ser evacuadas por el agente de barrido, retroceden y sufren un proceso de trituracin. El aire es utilizado como agente de barrido para barrenos de hasta 20 metros de profundidad, an cuando tambin puede emplearse agua. Para barrenos ms profundos se recomienda la espuma, formada por un lubricante y una mezcla de agua y sustancias biodegradables.

Eleql.lipo de perforacin 00 esencialmente consta de un tubo exterior de revestimiento, con una corona de carburo cementado en el extremo inferior. Dicho tubo incorpora un
varillaje interno, compuesto por barras estndar con una boca en cruz (Fig. 5.24).

l. Tuberfade revestimiento corona de carburo ""mcntado y' varillaje con

extensible, perforandoa lrav~ de las capasdcl rccubrimiento. 2. J. 4 5. Tubera de "'vestimiento pe~forando roca. la Varillaje extCnsibleperforandoel "'sto dcl taladro. Exl.accin del varillaje extCl1sible n'raduccln de la ,ubera de plstico o mangu"'a. ti",'e,nen'e ajustad. a la roca. 6. ExlaCcin dc la tubera de revcstimienlo. La carga del cxplosivo p".dc efoctuar.. a travs de la luberfa d. pl"ico/nlangucra.

:3

Fig. 5.24.- Mtodo 00

Tanto los tubos de revestimiento como las barras tienen la misma longitud, y van unidos por manguitos independientes. El sistema completo va conectado a la perforadora, mediante un adaptador de culata es. pecial, que transfiere las fuerzas de impacto y rotacin, tanto al tubo de revestimientc

como al varillaje extensible.

Los tubos deben ser de alta calidad ya que han de transmitir los impactos. Los tramo~ de tubos van roscados y unidos por medio de acoplamientos. Estos tubos se extraen de barreno para utilizarlosde nuevo, pero se deja dentro una tuberfade plstico o una man: guera que sirve para la carga del explosivo. El rozamiento entre los tubos de revestimien' to y las paredes del barreno se incrementa a medida que aumenta la profundidad de mismo. En consecuencia, es preciso utilizar un martillo de elevado par, siendo en la ma yorfa de los casos un factor !imitativo de la profundidad del barreno. El mtodo 00 est~ concebido para trabajar con martillo en cabeza. El dimetro interior de la tubera exterior es de 72 mm. B) PERFORACION DE CHIMENEAS y POZOS La perforacin a realizar depende de las caractersticas geolgicas y de las variablesd~

diseo de la chimenea o pozo.

Como mtodos ms frecuentes de aplicacin, deben citarse:

- LaplataformaAlimak La jaula Joray

El Raise-Boring en sus distintas modalidades. De ellos, haremos una marcada referencia.en el capitulo temtico correspondiente ac9i
meneas

y pozos.

5.11. ACCESORIOS
DE PERFORACION
5.11.1. Caractersticas
Los tiles para la perforacin de rocas deben poseer cuatro propiedades bsicas:.rig! del, resistencia a la fatiga, dureza y resistencia al desgaste en el acero. Estas caraGt~ risticasque no son del todo compatibles, dependen a su vez de la propia dinmica9E

especiales
76

perforacin y de factores de orden econmico, que imponen restricciones en el diseo de los accesorios. El material tipo utilizado es el acero, con un ncleo no muy tente al desgaste y endurecida, mediante algn tratamiento se recurre a los aceros con alto contenido en carbono, como nas integrales y a los aceros de bajo contenido en carbono, tadores, manguitos y bocas. duro y una superficie resissiderrgico. En la prctica los empleados en las barreutilizados en varillas, adap-

En cuanto a los botones e insertos de las bocas, el material utilizado es el carburo de tungsteno y cobalto, caracterizado por su alta resistencia al desgaste y tenacidad, propiedades que pueden conseguirse variando los porcentajes del cobalto y del carburo del tungsteno.

5.11.2.Adaptadoresde
culata

Los adaptadores de culata, (Fig. 5.25) tambin llamados espigas, son aquellos elementos que se fijan a las perforadoras para transmitir la energa de la percusin y la rotacin del varillaje. Las propiedades mecnicas clave del adaptador son: la resistencia al desgaste, la resistencia a la fatiga y la capacidad para soportar los esfuerzos a flexin.

En el mercado existen tres tipos de adaptadores:

a) De arrastre Leyner, usado con varillaje de 25 a 32 mm.

..

b) Estriados, usados con varillaje de 38 a 50 mm, Y con 4 a 8 estras. c) De arrastre total, utilizados en perforadoras neumticas con pistones de 100-120 mm de dimetro.

.o I iii I al nJ--TT;:::1j
Fig. 5.25.Adaptadoresde culata(Atlas Copco)

o [==:liI=~t1J==r::J

El sistema de barrido puede ser central o lateral; en el primer caso, los adaptadores de culata llevan unas empaquetadurasque es el elemento que entra en contacto con la aguja de soplado.

5.11.3.Manguitos de
acoplamiento

La funcin de los manguitos, es unir las varillas unas a otras hasta conseguir la longitud precisa. Esta conexin debe asegurar el contacto de los extremos y la eficaz transmisin de la energa. Los tipos de manguitos disponibles son: a) los simples. b) con semipuente, c) con puente, d) con estras, e) con aletas de gran dimetro. o)

~il~

~~
d)

E::~::~

b)~:I~:~ ~:~~~;~
c)
Fig. 5.26.- Tipos de manguitos

e)~

Los manguitos con tope central b) y c} evitan el deslizamiento de ese elemento sobre el varillaje. Se usan en todas las roscas T, y en el extremo de la culata de las varillas para la perforacin de tneles.

:~,

77

Los manguitos con estrasd} se utilizan con bocas fetractiles en barrenos conlenderrcla a atascamientos. Los manguitos con aletas se emplean en. barrenos largos de gran dimetro y sirven para centralizar y estabilizar las variJlas...

5.11.4. Barras

Los elementos de prlongacin, de la sarta de perforacin estn Qonstitudos por vrlllas o tubos. La barra ms adecuada se determina en funcin del dimetro del barreno, del tipo de roca y de las caractersticas del equipo de perforacin. Disponen de roscas externas y son acopladas mediante manguitos. Sus tipos ms frecuentes pueden observarse en
.la Fig. 5.27..

1/1:1_-"
"JHEXAGONAL

IIIn

O)8ARRENA

INTEGRAL

ROSCAOA

:J

rJmlIJl1Jl/fl/J cJ ROSCA DOBLE

-IflLl/!/l/l/i:1JI1I1fJf1J
ilcOHICA CON CULATA

=:D
jJ INTEGRAL CON CULATA

::J
CON OOCII DI: TI!l:5 IN5ERTOS

LO -,--~.
el CON ACOPLAMIENTO INTEGnA[)O

~ -

1a:J

=:c~
k) INTEGRAL 1) REDONDA

OJInnI-U".l:-f
CONTINUA

..1. IJn

Fig. 5.27.- Tipos de varillas

5.11.4.1. Barras Gua

Estevarillaje incorpora dos secciones de gua en ambos extremos, que las hacen ade; cuadas tanto para la perforacin de superficecomo de interior, por su sistema de manejo de barras. ';
c:

La barra "gua" se utiliza normalmente como barra en cabeza, despus de la boca., yprqj porciona dos puntos de apoyo adicionales para el tren de varillaje, aparte de la boca apC: yada en la roca. '} {~ La alineacin del barreno mejora, si se utiliza una barra gua en cabeza, junto con u6~

boca retrctil de centro hundido o una de plaquitas.

Tambin pueden utilizarse tubos de perforacin en lugar de varllaje de extensn. '" Nqti

malmente ser suficiente con sustituir la primera barra, en este caso la gua, por un~~ bo-gua. Cuando esta operacin ~se lleve a efecto, es necesario utilizar un adaptadorg~ rosca entre el tubo gua y la barra de extensin normal. ! "

5.11.4.2. Barras de extensin

La mayora de las barras que se utilizan en la perforacin de trabajos en superficie S'~Q de seccin reducida... Tal es el ca$O de las barras normales de extensin, con longituq~~ y dimetros siguientes: ~

f11= 3050mm I~ = 3660 mm .ls= 6095 mm 78

d =45 mm d~ =45 mm ds = 45 mm

Los equipos de perforacin, van equipados con un sistema mecanizado de manejo de barras para facilitar la manipulacin de las barras de mayor dimetro (38-51 mm). Como alternativa, cuando no se dispone de este sistema, se utiliza el denominado "varillaje ligero" por su facilidad de manejo. Esto implica el uso de barras de seccin hexagonal y roscas de mayor dimetro que dicha seccin. Existe disponibilidad de varillaje lIgero en longitudes de 3050 mm y 3660 mm. Las barras de extensin "Speedrod" llevan incorporadas las conexiones macho y hembra, con lo cual se eliminan los manguitos. Esta particularidad de diseo las hace especialmente aptas para el sistema mecanizado de manejo de barras. Sus longitudes son tambin de 3050, 3660 y 6095 mm.

5.11.4.3.Barrenas Integrales

Una barrena integral (Fig. 5.28) es una barra con una longitud determinada que tiene una culata de acero forjado en un extremo, y una boca tambin de acero forjado con plaquitas o insertos. Cuando la primera barrena ha perforado la roca en toda su longitud, se retira y se sustituye por otra ms larga. La perforacin se realiza por etapas, reducindose en cada una de ellas el dimetro del inserto, al objeto de que la barrena no llegue a atascarse dentro del barreno. El dimetro, por consiguiente, disminuye a medida que aumenta su longitud. Los tipos principales son: - Barrenas de tipo cincel. Son las ms utilizadas y en condiciones normales de trabajo dan un buen rendimiento. - Barrenas de insertos mltiples. Se utilizan en la perforacin mecanizada de rocas blandas y fisuradas. - Barrenas con bocas de botones. Se recomiendan para rocas escasamente abrasivas y de fcil penetracin.

""PO

B,..,h."".,o
."",."..."..".

B-

boo,

~ '

"}fffi
- ;1;,-:1:.1 r D lipo cincel
I LA

I E 1

B,",h."
C coJ00;'_0,,10E F G H ..Io~

de' filo de 'o",

mua de "'rico muQ de "",coa', ",." do! ,"scno

S"'.'k

, 1977)

(712, 2" !rima...

L "",;"d.f~'" M .,.,.. mo " d;Jmcuo lo "" do T ,rill," do',,"do ",o",do_~"'"""""

.
.

"'0", de",;doncio

Boco

,.
Barrena integral

~
Boca de 3 puntos Fig. 5.28.Barrenas integrales

79

, Barrenas para trabajos en canteras de rocas ornamentales. Disponen de cuatro insE tos y de acanaladuras para facilitar la evacuacin de los detritus.

5.11.5. Bocas

Las bocas realizan el trabajo de trituracin y van roscadas en la ltima barra. Para el s tema de perforacin rotopercutiva las bocas utilizadas son de dos tipos: - Bocas de pastillas o plaquitas y - Bocas de botones Los requisitos en la configuracin de las bocas son muy especficos dado que se ha perforar en todo tipo de rocas.

5.11.5.1. Bocas de botones

Estos elementos disponen de unos botones o insertos cilndricos de carburo de tun teno distribuidos sobre la superficie de la boca. Se fabrican en dimetros que van de~ los 50 mm hasta los 125 mm. En la perforacin por rotacin suelen adecuarse mejor las bocas de botones, obteni dose velocidades superiores que con las bocas de pastillas, y tambin, unos interv~ de afilado ms largos que stas. Son ampliamente utilizadas en la perforacin de sUI ficie, una vez seleccionado el dimetro, la forma y el saliente correcto del botn, as cc el ngulo de los botones perifricos (Fig. 5.29).
BOCAS
Nomenclatura

DE PASTillAS.
LEYENDA.

'1
le i D

-..~ h h
'k

~~~~~?~

~I
Boca en X

Bocas en cruz

a - Anchura de la ~aquita. b-Longitud de la plaquita. c - Altura de la plaquita d-Diametro del faldn. e- Longitud del faldn. f- Ranura del detritus g_Orificio de barrido lateral. h-Orificio de barrido central. i -Aachura del flanco. k-Dado central. D-Diametro de la boco. O(-Aft9lio de hoi9llra

BOCAS DE BOTONES
m
LEYENDA

9~/
~ t e

.. Vid . O

- Dimetro faldn. del 0- Longitud faldoo. del

f91mRanura del detritus. Orificia de barrida lateral. Botn centrol. Boto'n perifrico

Bocas do botones

Fig. 5.29.- Bocas de perforacin (Sandvik-Coromant)

5.11.5.2. Bocas de Plaquitas

Las bocas de plaquitas se utilizan principalmente en formaciones de rocas blandas de se puede perforar un barreno completo sin necesidad de afitado. Aunque se dspone de una gran variedad de diseos, las configuraciones ms. fre tes son la de cruz (+) y en aspa (x).

0(\

Las bocas en cruz,. definen un ngulo de 900 entre insertos,. siendo habitual llegar hasta los 57 mm. Las bocas en X definen ngulos de 750 y 1050 entre insertos o plaquitas. Las bocas de plaquitas se usan slo en condiciones excepcionales.. obtenindose unos barrenos ms rectos que con las bocas de botones. Tambin presentan una menor resistencia al desgaste que stas, consiguindose menores velocidades de penetracin, y unos intervalos de afilado ms freQuentes. La forma de la boca de plaquitas no permite usar la misma clase de componentes que en las bocas de botones. En las bocas de plaquitas puede elegirse entre un carburo de la clase 11, que confiere una buena resistencia a los esfuerzos de flexin y compresin, o un carburo de la clase 42, con el que se obtiene una mejor resistencia al desgaste.

Las bocas con diseo especial son las conocidas como:

- Bocas retrctiles y - Bocas de escariar Las bocas retrctiles se utilizan para la perforacin en aquellas formaciones blandas o fisuradas, donde el barreno realizado tiende a desplomarse y a hundirse, resultando difcilla extraccin del varillaje (Fig. 5.30).
DI < D

000 0.0
o

I~~~3~~H ]
FALOON

LARGO

JI

Fig. 5.30.- Bocas retrcti/es

La boca retrctil puede tener un largo cuerpo o faldn cuyo dimetro es ligeramente menor que el de la cabeza, o unos filos de corte que la permiten perforar en retroceso. Las bocas de escariar, (Fig. 5.31) que a su vez pueden ser de plaquitas o de botones, son especialmente utilizados en los trabajos de perforacin de tneles, para abrir los barrenos centrales de los cueles de tipo paralelo. Estas bocas se suelen acoplar a varillas piloto o a un varillaje de extensin.
VARILLA
PILOTO

=t:= :: '~~ ~
BOCA ESCARIADORA
ADAPTADOR PILOTO

caJ@
81

II.===::J:=:~~
Fig. 5.31..- Boca de escariar, varilla piloto y adaptador piloto

Estos elementos tienen como misin unir las culatas, los manguitos, las varillas y las bocas durante la perforacin para garantizar una transmisin directa de la energa. Las jun-

tas flojas o m~1 apretadas dan. origen a un calentamiento excesivo que puede produc un efecto de soldadura, que dificulta notablemente la desconexin de las barras una ve concluida la perforacin. Las barras normales de extensin disponen de un.a ranura de barrido en ambos extrE mos que permite que pase a la rosca el aire, refrigerndolas, y evitando al mismo tiemp que penetre el detritus de perforacin. Las caractersticas de desconexin o aflojamiento de una rosca estn en funcin del pas y del ngulo entre flancos o ngulo de perfit (Fig. 5.32). Los principales tipos de roscas son: (Fig. 5.33). - Rosca R ( Soga). Se utiliza en barrenos pequeos con varillas hasta de 38 mr - Rosca T. Tiene un paso mayor y un ngulo de perfil ms pequeo, que hace ms fl el desacoplamiento que con el-tipo de rosca anterior. Es adecuada para la mayora ( las condiciones de perforacin, usndose en dimetros de varillaje de 38 a 51 mr - Rosca C. Se usa en varillaje de 51 mm. Tiene un paso grande y un ngulo de pel parecido a la rosca T. - Rosca GD HL. Tiene un diseo de perfil en diente de sierra y se usa para tama, de 25 a 57 mm.

5.11.7.Accesorios de
perforacin con martillo en fondo

En la perforacin con martillo en fondo, el varillaje que transmite el impacto de! pist hasta la boca no existe, pues el pistn percute directamente sobre el til de cor

Diferente. Rosco

tipos

de roscas

Fig. 5.32.-Rosca

Fig. 5.33.-Diferentes tipos de rosca

El elemento encargado de transmitir el empuje y la rotacin al martillo que producE percusin sobre la boca es una tubera con acoplamiento macho-hembra, sin neces!( de utilizar los manguitos de unin.
,~

Los tubos son de acero tratado y ligero, con unas muescas en sus extremos para a!( las llaves para su desplazamiento en los equipos sin manejo de tuberas. Las longitudes normales, para perforacin con dimetro por debajo de los 150 mm[ ~ son de 1,2 y 3 m. Para dimetros superiores las longitudes son .de 6 m. . Es posible la utilizacin de todo tipo de agente de barrido, como el aire, el agua, e1!' o}aespuma. c

El martillo en fondo, considerado normalmente como un fungible est formado por} camisa exterior que aloja una vlvula y un pistn con una serie de anillos y un portab[o(
, La vida de un martillo en fondo, sa1vo prdida del mismo, viene en general determlf]

por la rotura por fatiga de un pistn o por desgaste de su camisa en terrenos muy"'~ sivos. Para mitigar esto, a veces se sueldan filas de material antidesgaste a su ext~

El consumo de aire depender de la presin de trabajo y del dimetro del tapn estrangulador que hayamos seleccionado para el terreno a perforar. Las bocas de perforacin son de dos tipos, macizas o con canal interior de barrido. Pueden ser de plaquitas o de botones y dentro de estas ltimas, existen las de botones esfricos, balsticos y semibalsticos.

5.11.8.

Criterios

bsicos

de seleccin y duracin
de los accesorios

Es prctica comn, comenzar siempre seleccionando el dimetro ms grande de barra para el tamao de barreno y equipo de perforacin que se vaya a utilizar, con empleo, en un principio de una boca de botones estndar. Con ello se opta por una mayor rigidez en la sarta de perforacin que nos ayudar a mejorar la alineacin de los barrenos, la velocidad de penetracin y el barrido.

No obstante, hay ocasiones en que sta norma bsica no es la ms adecuada por los resultados que se obtienen. Dado que las condiciones de perforacin pueden ser tan complejas que a menudo es necesario probar varios tipos de varillaje para dar con la solucin ms adecuada.

Los gastos de perforacin dependen en gran medida de la vida de los tiles y de su mantenimiento, y de la velocidad de penetracin, en la que a su vez intervienen numerosos factores.

Como aspectos ms notables que condicionan la vida de los tiles de perforacin deben indicarse:

- El tipo de equipo y estado de regulacin y mantenimiento del mismo. Su correcta relacin entre la rotacin, la percusin y la fuerza de avance para el tipo de macizo rocoso a perforar. - Las caractersticas de dureza, abrasividad, estado de fracturacin, etc. de la roca.

- El tipo de boca empleada. - El esquema de perforacin utilizado, dimetro, inclinacin y profundidad del barreno. -

El mantenimiento cuidadoque se realizacon los tilesde perforacin y (afilados, engrase de rocas, rotacin de barras) y el momento en que esto lleva a cabo.

Las causas ms frecuentes de muerte de los tiles de perforacin, salvo prdida de los mismos por atranques, se deben a: - Roturas por fatiga de los adaptadores y de las barras Al desgaste de rocas - A la prdida de dimetro o de altura de' los botones tras los sucesivos afilados en las bocas. - A la prdida de los insertos o botones cuando se perfora en roca blanda con barrido de aire, debido al calor producido. '
1

Frecuentemente, la vida de los accesorios se expresa en "metros-varilla", debjdo a que el nmero de metros perforados con una barra dada es funcin de la longitud de sta y de la profundidad de los barrenos.

1;

il
11

Durante la vida til de un equipo de perforacin, el consumo de accesorios puede cans-

J 11 ii 1" .

TIPO DE ACCESORIO

TIPO DE ROCA IVA g/cm POCO ABRAS IVA F<O,5 Kg/cm

BARRENAS1NTEGRAlES . Intervalo de afil~do . Vida de servicio BOCAS DE PASTilLAS .lntervalo de afilado .Vida d~ servicio BOCAS DE BOTONES - Dimetro ~ 64 mm . Intervalo de afilado

m Om m Om

150 m 600 - 800 m 150 m 800 - 1200 m

Om

. Vida de servicio
- Dimetro ~ 57 mm .Intervalo de afilado

00 m
100 150 m

1200- 2500 m
300m 900 - 1300 m

300 m

. Vidade servicio
BOCAS DE BOTONESPARA MARTillO EN FONDO Intervalo de afilado . Vida de servicio VARilLAS EXTENSIBLES Vid~ de servicio MANGUITOS .Vida de servicio ADAPTADORES . Vida de servicio - Perforadoras nel,imticas - Perforadoras hidralicas

300- 600 m
40 - 6Om 400 - 100 m

300 m 1200 - 2500 m

600" 1800 m 100% vida de varillas 1500 - 2000 m 3000 - 4000 m F: Coeficiente de Schinmacek
de perforacin en superficie

FUENTE:Atlas Copco
Cuadro 5.2.- Vida aproximada de los accesorios

TIPO DE ACCESORIO

TIPO DE ROCA ABRASIVA F:> 0,5 Kg/cm POCO ABRASIVA F < 0,5 Kg/cm

100% vida de varillas

FUENTE:

Atlas

Copco

F:CoeficientedeSchnmacek

Cuadro 5.3.- Vida aproximada de los accesorios de perforacin en tneles y galeras

84

tituir un captulo de indudable importancia en los aspectos de rendimiento y economa.

Los cuadros 5.2. y 5.3. recogen la vida de los accesorios de perforacin, tanto en superficie como en tneles y galeras, segn la abrasividad de la roca a perforar. Se toma como criterio de roca abrasiva, aquella en la que su coeficiente de Schinmacek supera los 0.5 Kg/cm.

CASOS PRACTICOS Caso 1.- Cantera de Granito, de la Zona de Santiago de Compostela Dimetro de perforacin: 89 mm ( 3 1/2") Altura de banco: 10m Equipo de perforacin: PerforadoraCOP 1238 (ME) Vida de los accesorios segn los partes diarios de perforacin: " Adaptadores: 25.000 m " Manguitos: 1000 m " Barras: 1000 m " Bocas: 900 m " Operacin de afilado cada 50 m

Caso 2.- Ejecucin de trinchera en una formacin de calizas de la zona de L 'At-

mella de Mar (Tarragona) - Dimetro perforacin: mm (3") de 76 . - Profundidad barreno: m del 3 - Equipode perforacin: Perforadora cap 1238(ME) - Vida de los accesorios segnlos partesdiariosde perforacin:
*

Adaptadores: 3000 m

Varjllaje tipo Speedrod: del 1000m

5. 12: EL FACTOR CAPACIDAD DE PRODUCCION A LARGO PLAZO SEGUN LOS TIPOS DE PERFORACION

En la perforacin de barrenos profundos, la capacidad a largo plazo se ve influida por un determinado nmero de factores como son: la velocidad de penetracin, el nivel de disponibilidad del equipo, el nmero de relevos por da, los tiempos empleados en el des. plazamiento y posicionamiento de los equipos, el espaciamiento entre barrenos, la altura de banco, etc. La figura 5.34 refleja las capacidades a largo plazo que pueden obtenerse cuando se perfora en granito, a un relevo diario (220 relevos/ao).

o
D
WfJ

M.rfl". ..
M.,tll'. .. l

'1',.-",.

Marli"a '.'0'. ""0"". '.n

Mor!lIl. on '.n4.

CONDICIONES
'.ANrro 220TU~NO' I AO

- l' ITU~NO

~
Fig. 5.35.- Inversin

Fig. 5.34.- Capacidad produccina largo plazo de ',~egn los tipos deperforaci6n

85

Como podemos ver, la alternativa de martillo en cabeza hasta alturas de banco de 24 ofrece un mayor nivel de productividad que la alternativa de martillo en fondo. Y para L mismo volumen de produccin con la alternativa de martillo en fondo, pueden disear~ esquemas de perforacin ms amplios (piedra y espaciamiento mayores) debido a la m nor desviacin de los barrenos. '

5.13. LA INVERSION EN EQUIPOS

El costo de la inversin y el precio de un equipo de perforacin autnomo pueden -vari; considerablementedependiendo de la gama de dimetros de barreno, del grado de m, canizacin, de la capacidad del compresor y de la experiencia laboral de los operaric (Fig. 5.35).
Las unidades de perforacin con martillo en fondo totalmente autnomas, con comprl sor incluido, son ms caras. No obstante, si distribuimos los costos de inversin por rr lmetro de dimetro de barreno, la diferencia ser marginal, o incluso ventajosa para Ic citadas unidades. En estas unidades, se consideran chasis totalmente hidralicos y con presores de alta presin, bien integrados en el chasis o bien remolcados detrs de stE

5.14. EL COSTE DE
PERFORACION

El coste de perforacin por metro perforado se calcula con 1a siguiente expresir

Ct= donde: COSTES INDIRECTOS:

C. +Cj+Cm +Co +C. +C1

+ Cb

C. = Amortizacin (PT A/h) Cj = Intereses y seguros (PTA/h)

COSTES DIRECTOS: Cm= Mantenimiento (PTAjh) Co = Mano de obra (PTAjh) C. = Energa (PTAjh) C, = Engrase y lubricacin (PTAjh) Cb = Boca, establizador y barra (PTAjm) Vm = Velocidad de perforacin media (mjh)

Amortizacin
La vida operativa de estas mquinas se puede estimar en 30.000 h o 7 aos para las per foradoras elctricas y de 20.000 h o 5 aos para las unidades diesel-hidralicas sobreca

min. Para calcular el coste de amortizacin se divide el precio de adquisicin menos E valor residual por el nmero de horas previsto.

Intereses, seguros e impuestos

La mayor parte de la maquinaria se compra con dinero prestado y por tanto deben te nerse en cuenta los intereses, adems de los costes de seguros e impuestos que el equi po origina. Para calcularlos se emplea la frmu1a:
86

~
c= I

x Precio adquisjcin x % (Intereses+Seguros+lmpuesto)

Horas de trabajo al ao

n= nmero de aos de vida.

Mantenimiento

Representa los costes de reparacin de averas y el mantenimiento preventivo. Se puede estimar multiplicando el precio de la mquina por 5 x 10-5en perforadoras elctricas o por 6 x 10-5en las unidades diesel.
- Mano de

obra

Corresponde al coste horario del perforista, incluyendo cargas sociales, vacaciones, etc. y tambin el del ayudante en los casos en que se precise.

Energa
Este coste puede ser de energa elctrica o diesel, y se calcula a partir de las especificacionesde los motores.

- Aceites y grasas
Se determina a partir de los datos suministrados por el fabricante, referidos a cambios de aceite, sistemas hidrulicos y capacidades de los crteres o depsitos. Suele estimarse entre un 15 y un 20% del coste de energa. . Velocidad media

Existen dos procedimientos para la determinacin de la velocidad de penetracin, la cual es necesaria por su influencia en el resto de las operaciones. 1.- Mediante la realizacin de ensayos a escala por las casas fabricantes, sobre muestras representativas, donde se estima la velocidad de penetracin. 2.- Por clculo de este parmetro a partir de la resistencia a compresin simple de la roca. La velocidad media se estima por la expresin:

Vm =2.VO'~ p donde:
Vm : velocidad media de perforacin (mjh) Vp : velocidad de penetracin (mjh)

se incluyen los tiempos muertos y la disponibilidad de los equipos. supuesta del 80%.. Boca, estabilizador y barra
Constituye una de las partidas crticas, debido por una lado a la falta de informacin previa de los tcnicos y por otro a su importancia, ya que su peso sobre el coste del metro perforado oscila entre el 15 y e' 40% del coste total, segn la dureza de la roca. La duracin, por ejemplo, de un tricono puede estimarse a partir de la ecuacin:

VIDA = 28.140 x DI,55 EI.e? X

(m) N r

X 3 X VP

donde: D = Dimetro (pulg.) E = Empuje sobre la boca (miles de libras)

N, = Velocidad de rotacin (r.p.m.}

D = Dimetro (pulg.) 87

COSTO PERFORACIOH TOTAL POft Tn DE ROCA VOLADA

MARTILLO EII CABEZA HIDRAULICO

Las barras y estabilizadores suelen tener una vida media de 30;000 y 11.000 m, respectivamente. Para establecer una comparacin en el costo total de perforacin por tonelada de roca volada, podemos referirnos a la figura 5.36. El diagrama muestra el costo de perforacin.. con martillo hidrulico en cabeza, para barrenos con dimetrc inferior a 100 mm. Sin emqargo, par barrenos entre 100 y 127 mm, este pa rmetro vara a favor dl martillo er fondo.

".

M~R"I1LLO

EN

/ FONDO

Fig. 5.36.- Costo total de perforacin por tonelada de roca volada

Aquellos trabajos de excavacin de obras lineales por voladuras Gontroladas que prec 5. 15. AREAS DE sen de una perforacin de barrenos no muy profundos entre 10-15 m, suele recurrirse; UTILlZACION DE LOS la utilizacin del martillo hidrulico en cabeza (Cuadro 5.4). EQUIPOS
Estos equipos tambin tienen su campo de aplicacin en las canteras y minas a ciel abierto, donde los bancos son de poca altura; aunque tambin existen casos particul~ res donde esta condicin no se cumpl~.

r-~IPO TRABAJO_-

rnpo ROCA ')

[TIPO MARTILLO~
MARTILLO

~~~~IENTO .

B
I~EauIPO-.

[~:~
[OIAMETRO (" )PRODUCCiNI

110-214M3/H leo-~3H
ROCA TIPO MEDtO ROCA llPO twEDIO .

RENDIMIENTO EN ROCA TIPO Kg/cn

1000-ISOO OCT50 + XAS 2.80

previsibles en obras pblicas (Atlas Copco)

1000-1500

[~~}
Cuadro 5.4.- Equipos y rendimientos

L PO TRABAJO TI
1.

TIPO ROCA~~

l TIPOMARTILlO~

E}
L
EWIPO.

PRODUCCIN

ESCOLLERA

[::::J~
lDIAMETRO (mm:-

PROOUCCIN /
RENDIMIENTO ROCA TIPO K

x 103 TN/AO

HASTA 3000 X 103 TN/AO

600-1500 X 103 TN / AO

H X103 TN / AO

CURA/BlANDAROCA/CALIZACURA/MEDIA DURA/MEDIA

Cuadro5.5.- Equiposy rendimientos previsiblesen la explotacinde canteras(Atlas Copco)

Cuando se proyecte la ejecucin de barrenos ms largos, junto con una notable calidad de acabado en los paramentos o taludes finales de la obra, debe tenderse a la utilizacin de equipos de perforacin con martillo en fondo, tambin muy utilizados en las canteras,

explotaciones a cielo abierto y ejecucin de pozos y chimeneas (Cuadro 5.5).

en

en

La longitud de perforacin es una limitacin para los martillos en cabeza que se utilizan, estimndose en unos 30-35 m, la profundidad crtica. No osbtante, con la introduccin

a) Colocacinde anclajes

b) Ejecucinde perfor2Ciones destinodos la conslruccin a de cimentaciones, piloles.

c) Aplicacin como inyeccin de mortero,. techadas o

~inas

pozos... Fig. 5.37.- Otros campos de aplicacin de los equipos de perforacin

89

TIPO

DE TRABAJO

:.

ITIPO

DE

MARTILLO.

I CONSUMO AIRE. DE

I DIAMETRODEL PISlUN.

ICARRERADEL PISTON~
I VELOCIDAD
I NIVEL
DE PERCUSKJN

DE RUIDO.

I LQNGITUDroTAL.

~~

IDIAMETRODE PERFORACION.
I EMPUJADORES.
H22 1/8' SERIES 11 Y 12 H22 7/B" WS6 0 600 mm SERIES 16 Y 17 WSB- 0 =BOO mm

I VARILLAJE.

- =

SERIES 11 y 12

Cuadro 5.6.- Caracterstcas los martillosmanualesneumticos de para tneles y galeras (Atlas CopcJ.

de accesorios especiales en la sarta de varillaje: como manguitos, sistemas de guiado!

tubos y bocas gua, se consiguen mejorar los resultados.

Deben tambin advertirse otras reas de utilizacin de los equipos existentes como: ,la colocacin de anclajes, las perforaciones para la inyeccin de lec hadas de mortero o cemento, las labores de prospeccin, la ejecucin de orificios para drenajes, etc. (Fig. 5.3?); donde pueden superponerse ambos sistemas. La eleccin de unou otro mtodo, depenc der adems de lo ya indicado, del tipo de excavacin; su planificacin y las exigencia que se tengan o se.presenten a la hora de Ilevarla a cabo. . :'
c

5.16. GESTION y
ECONOMIA DE EQUIPOS
90

Antes del comienzo de un caso concreto de excavacin, es preciso la realizacin de~~q estudio de investigacin, una planificacin y un diseo de ejecucin, junto a una asigOgi cin financiera, que d viabilidad a los trabajos. j .~{ La mayor parte de los proyectos de ingeniera civil se adjudican por concurso pbl!qvJ
"-

1.

donde cada licitadordebe presentar alcancedel trabajo,la memoria, planosy el el los plazo de ejecucin. Las empresas contratistas elaboran sus propuestas teniendo en cuenta el equipo necesario, los mtodos, el plazo de ejecucin y los costes, de acuerdo con lo estipulado en las condiciones del concurso. La variacin del trabajo en un proyecto, implica utilizar diferentes tipos de equipos, por lo que es vital determinar la maquinariacorrecta, a fin de lograr el.rendimiento y el coste ms favorable a nivel global. En la perforacin de barrenos, la variacin de los parmetros de la voladura exige normalmente la utilizacin de equipos de perforacin pesados, sobre chasis de orugas y perforadoras ligeras de mano. Es muy importante llevar a cabo una cuidadosa seleccin del equipo. A fin de que pueda utilizarse en el futuro, en otros tipos de obras o aplicaciones previstas, ya que la duracin de un nico trabajo no suele ser suficiente, para amortizar la inversin. aunque, evidentemente este factor depende del volumen de obra presupuestado.

5.17. FACTORES DE DECISION EN LOS PARAMETROS

BASICOS DE PERFORACION DE

EQUIPO

Los parmetros bsicos de un equipo perforador pueden resumirse en: - Dimetro de perforacin - Equipos de perforacin - Martillo - Carro UN - Motor Diesel - Compresor - Cambiador de barras - Captador de polvo - Accesorios de perforacin - DJAMETRODE PERFORACJON Dada su dependencia de las variables geolgicas, tcnicas y econmicas, la eleccin del dimetro de perforacin constituye la decisin a tomar con mayor dificultad.

- EQUIPO DE PERFORAClaN
El equipo de perforacin viene determinado por: - Martillo - Carro Motor Grupo - Deslizaderay brazo de perforacin - Cambiador de barras - Compresor - Captador de polvo - Accesorios de perforacin

- MARTILLO

Es uno de los componentes ms importantes de una perforadora, pues de l depende la velocidad de penetracin que Ruede obtenerse, y por lo tanto.,el rendimiento de perforacin a conseguir.
La seleccin del martillo depende del dimetro de perforacin y sus principales variables

son: Peso (Kg) Presin de trabajo (MPa) 91

Potencia de percusin (Kw) Velocidad de rotacin (r.p.m.) Par de rotacin

- MOTOR
La funcin principal del motor es el acionamientodel grupo hidrulico y del compresor. Los datos que hay que tener en cuenta son: Potencia (Kw) Velocidad de rgimen (r.p.m) Reserva (%) Consumo especfico (1/h/Kw)

- CARRO En el caso de optar por un equipo perforador, sobre carro, a ste debern exigirsele las siguientes caractersticas: - Dimensionesgeomtricas: longitud, anchura y altura (m) - Peso (Kg) - En el caso de orugas, ngulo de oscilacin (o) - Potencia de traslacin (Kw) - Fuerza de traccin (N) - Velocidad de desplazamiento (Kwjh) - Pendiente remontable: (%) -COMPRESOR El compresor tiene como misin proporcionar el caudal de aire necesario para evacuar el detritus de roca del fondo del barreno. Este caudal puede estimarse, mediante la expresin: Q = 0,007Dlo5 donde:

Q = Caudalen m3/min en D = Dimetro mm

Los parmetros de! compresor son:
Caudal (m3/min) Presin de trabajo (MPa) Potencia (Kw)

- CAMBIADOR DE BARRAS El manejo de las barras puede ser manual o mediante un mecanismo automatizado. Lo~

aspectosque deben considerarse son:

La longitud - La capacidad resistente y - El tiempo empleado en maniobras CAPTADOR DE POLVO

..

:,!

c,

Los condicionantes ambientales junto a los altos rendimientos que se consiguen con 1s' equipos de perforacin hacen necesaria la disposicin de captado res de polvo que, asU vez, contribuyen a mejorar las condiciones de trabajo.

92

Han de considerarse como mnimo los siguientes puntos: - Caudal aspirado (m3/h)Depresin (mm) - Potencia absorbida (Kw) - Superficie de aspiracin (m2)

ACCESORIOS DE PERFORACION

Los accesorios de perforacin estn formados por la boca y el varillaje. La eleccin de la boca de perforacin de un equipo determinado estar en funcin de: - Las caractersticas geolgicas y mecnicas de la roca
-

Lasexigencias la perforacin de

En base a ello, se deben determinar la forma, el tamao. el tipo y el n de insertos en el caso de optar por ellos.
En la eleccin del varillaje, debe considerarse el rea del espacio anular entre el barreno y el varillaje, de forma que permita una velocidad ascensional del aire de 2,5 mIs (perforac. hidrulica).

5.18. SELECCION
EQUIPO DE PERFORACION

DELLa eleccin final de una tcnica determinada de perforacin (Cuadro 5.7) debe plantearse desde tres aspectos bsicos: 1.- Necesidades de produccin
2.- Exigencias en cuanto a los parmetros bsicos de perforacin 3.- Economa de la operacin

Cuadro 5.7. Desviacin

de barrenos

segn tipo de martillo y altura de banco

NECESIDADES

DE PRODUCCION

El volumen de roca a mover y el plazo de ejecucin de los trabajos, determinan los ritmos de;excavacin. - La capacidad de produccin puede estimarse, a partir de un.dimetro de barreno y una altura de bancada,si geometricamente disposicin encuentra tal se definida. FACTORES PRIMARIOS DE COMPROBACION DE LA IDONEIDAD DE UN EQUIPO DE PERFORACION
Los parmetros primarios que deben valorarse de uf")aforma conjunta son:

93

- La altura de banco
~

El barridosegnel dimetrode perforacin

-Las propiedades deJas rocas y de los macizos rocosos - Et tamao de la machacadora en el caso de que se precise un tamao derrdo determinado.

a)
La gama de longitudes de perforacin comprendida entre 15 y 25 m de banco, corresponde a una zona de solape entre las tcnicas de perforacin de martillo en cabeza y en fondo. Se admite que para bancos de hasta 15 m, el mtodo ideal eselmartiHo en cabeza, excepcin hecha de algunos tipos de terrenos. A partir de 15 m. la decisin del metodo debe apoyarse en otros factores, tanto que afec.. ten a las condiciones de la mquina. como al tipo y caractersticas de la roca.
De 20 m en adelante, el mtodo adecuado por los resultados que se alcanzan, debe ser el martillo en fondo. El factor principal es la desviacin de los barrenos, cuya estimacin en base a la experiencia recogida puede realizarse en funcin del mtodo (Cuadro no5. 7)..

b) Barrido segn dimetro El caudal que debe pasar por el espacio anular existente entre el barreno y el varillaje

RESISTENCIA COMPRESION SIMPLE ROCA.

OE LA

Fig. 5.38.- Nomograma

para el clculo del caudal necesario

de aire de barrido.

94

de perforacin debe estar comprendido entre 15 y 40 mis. Un valor medio que puede
considerarse es el de 25-30 mis. Aunque pueden existir variaciones de esta velocidad en funcin del tipo de detritus a evacuar. EJEMPLO.- Determinar el caudal necesario de aire para una velocidad dada,correspondiente a una excavacin de roca, de resistencia a la compresin: 50 MPa. Las variables de diseo elegidas han sido: dimetro de perforacin: 4", altura de banco entre 18 y 28 m. En el grfico adjunto, (fig.5.38), puede verse que el dimetro de perforacin 4", correspondeal rea de solape de la utilizacin del martillo en fondo y el martillo en cabeza. Determinemos el caudal de aire necesario para los dos casos. Desde el dimetro de los 4", bajamos una vertical hasta cortar a las lneas que nos indican un dimetro de 76 mm para el sistema de martillo en fondo y de 45 mm para el martillo en cabeza. Tendremos, as los puntos A y B. Por A, trazando una horizontal conocemos el rea anular: 40 cm2. Si suponemos que el material a extraer pesa y ofrece una determinada resistencia a su transporte, la veloci-

dad mnima debe ser superior a 2Qmis (Punto C). Si desde C trazamos una vertical obtendremos el caudal necesario de 100 l/s.
De forma anloga. si desde B trazamos una horizontal, obtenemos un rea de corona de unos 80 cm2 para el mar,tillo en fondo que nos cortar a la recta respresentativa de 25 mIs en el punto D. Correspondindole un caudal mnimo de 200 l/s.

Los compresores necesarios en uno u otro caso, son muy diferentes (para una misma presin) siendo para el caso de martillo en cabeza necesario un compresor de mayor capacidad. c) Las propiedades de las rocas y de los macizos rocosos Los materiales constituyentes de los macizos rocosos, integrados dentro de una estructura geolgica, se caracterizan por sus discontinuidades estructurales y tanto stas como las propiedades de las rocas: de resistencia a la compresin simple..la abrasividad, la heterogeneidad, etc. van a condicionar la eleccin de la tcnica de perforacin. d) Tamao de la machacadora En el caso de una cantera, su conocimiento permite la eleccin del dimetro de perforacin. . ECONOMIA DE LA OPERACION
El aspecto econmico es el que decidir definitivamente qu mtodo y el equipo a usar, en la mayora de los casos.
;. .

Como factores bsicos para la eleccin del equipo, intervienen: - La inversin inicial - La mano de obra necesaria para la mquina - El consumo de combustible - El costo en v~rillaje - Los repuestos y el mantenimientode la mquina
No obstante, un estudio econmico exhaustivo es conveniente realizar lo para estimar de una forma fiable el costo real por metro lineal, tonelada o metro cbico que una determinada mquina tiene.

95

6
6.1. EVOLUCION DE
LOS EXPLOSIVOS INDUSTRIALES

EXPLOSIVOS Y ACCESORIOS DE VOLADURAS

Desde 1.847 en que fue descubierto por Sobrero el- ster de la glicerina y del cido nitrtico denominado trinitrato de g)ice.rina o ms comnmente nitroglicerina (NG) hasta nuestros das, los explosivos qumicos han sufrido un proceso de desarrollo desigual a lo largo del tiempo, con dos perodos trascendentales, relativamente cortos. El primero tuVQ lugar durante la dcada de los 60 del pasado siglo, y el segundo durante las dos ltimas dcadas. Fueron Nobel y su ayudante los que descubrieron de forma casual, como utilizar la nitroglicerina de forma adecuada. absorbiendo el aceite en tierra de diatomeas y evitando el empleo de la nitroglicerina sola, que haba dado lugar a varios accidentes graves.
En 1.863 se inicia la industrializacin de la n,troglicerina mediante un proceso de nitra.

cin discontinuo.

..

Este sistema fue el llamado Nobel, que poco a poco va transfomndose, con mejora de
las etapas intermedias de agitacin y refrigeracin, Posteriormente se llega a los procesos de nitracin continua, dotados con modernos sistemas de control y seguridad, cuyas instalaciones fueron modelo en su momento. En estos aos, tambin de forma paralel~ a los procesos de nitratacin, se investiga sobre las mezclas explosivas, llegndose a las "dinamitas" que eran explosivos pulverulen-

tos de base inerte o activa. Las mezclas de base inerte, descubiertas por Nobel en el ao 1.867 fueron muy utilizados hasta los aos veinte, siendo sustituidos progresivamente por los de base activa, tambin descubiertos por Nobel.
Aparece posteriormente la "gelatina explosiva" que es una mezcla de nitroglicerina y nitrocelulosa (N.C). Fue preparada por primera vez por Nobel en el ao 1.875 al descubrir que la N.G. disolva a la N.C. y que cuando la N.C. de alta viscosidad era aadida a la N.G. en la proporcin indicada, la N.G.lquida quedaba inmovilizada.

A estos explosivos gelatinosos que llevan en su composicin nitrato amnico como oxidante se les denomina gelatinas especiales y gomas especiales. Ms ade1ante, empiezan a utilizarse los Anfos, que son mezclas constituidas fundamentalmente pol',gitrato amnico y un producto combustible lquido, si bien de acuerdo con las aplicaciones ,a que se les destine, pueden llevar incorporado un combustible metlico

u otro aditivo que les confieren propiedades especiales.

Aunque el primer Anfo fue patentado en Suecia en 1867, no tuvo un verdadero desarrollo comercial hasta 1935, en que se prob que la combinacin de nitrato amnico con sustancias combustibles producan mezQlas explosivas seguras y baratas. Hacia mediados de 1959,fue cuando se desarroll el ANFO(nitrato amnico granular porosojfuel-oil), introducindose en Espaa en el ao siguiente. Los explosivos tipo ANFO se extendieron masivamente en la ltima dcada por todos los pases, llegando a. representar un porcentaje importante del total de explosivos consu'" midos en la minera y las obras pblicas, debido a las ventajas que ofrecen. Sin embargo, tambin pueden enumerarse someramente una serie de inconvenientes: - Escasa o nula resistencia al agua. - Baja densidad
'"-

Pqsibilidad de formacin de gases txicos cuando la mezcla no es homognea o la

composicin no es la adecuada. 97

Baja aptitud a la propagacin'

Despus de haberse introducido amp1iamenteel ANFO, llega una nueva poca, con

introduccin de un nuevo t!po de explosivos. Son los conocidos por el nombre de .slurrie o .papillas explosivas" que, constituidos bsicamente por un oxidante, el agua y un se! sibilizador, representan un perfeccionamiento del ANFO, ya que manteniendo todas l ventajas, han eliminado prcticamente todos sus inconvenientes. Los primeros ensayos fueron realizados en los Estados Unidos hacia 1943, pero no fi hasta 1957 cuando se inici su uso.

En 1971, se comercializaron los primeros hidrogeles encartuchados en pequeos dim tros, sensibles al detonador y con calibres crticos inferiores a una pulgada.
Los desarrollos ms recientes en el campo de nuevos explosivos han trado la aparici, de las emulsiones explosivas, que por sus excelentes cualidades estn llamadas a ter un amplio empleo en el futuro. As mismo, sus posibilidades de mezcla en distintas p porciones con nagolita para obtener el Emunex o "Heavy Anfo", le da una gran flexit dad de utilizacin, que le permiten adaptar sus caractersticas, a cada caso concre Las Emulsiones son mezclas de dos fases, una oxidante y otra reductora, que norrr mente no se disuelven una en otra, pero que se mantienen en suspensin mediante I queas cantidades de emulsionantes. En Espaa, se ha llevado a cabo un amplio programa de investigacin y desarrollo las tcnicas de fabricacin de Emulsiones, que han culminado con la puesta a puntQ nuevos productos, que se encuentran ya en nuestro mercado.

6.2. REACCIONES
EXPLOSIV AS

Una explosin es una reaccin qumica exotrmica muy rpida, de manera que libera energa trmica en un tiempo muy reducido.

Segn la amplitud del intervalo de tiempo, en que se desarrolla la velocidad de rea~

que ., a) Combustin. o gobierna el proceso, pueden distinguirse: la combustin, la deflagracin, " )

Caracterizada por una reaccin exotrmica lenta. b) Deflagracin. La reaccin es ms rpida, de manera que el calor se transmite por < ductividad en capas paralelas. ; c) Detonacin. 1] Es el proceso que por su gran velocidad de reaccin no solo es una reaccin qyf sino tambin fsica. c~

Debe indicarse la prioridad del concepto velocidad de reaccin sobre la cantidad de ,e ga liberada por kilogramo. As por ejemplo, un carbn pobre tiene mucha mseQ~ (3.000Kcal/kg) qe una Goma 2-EC (1.280 Kcal/kg). j! c/c" Ahora bien, mientras que la reaccin de combustin en el carbn es lentsima (d~l;t! de mm/minuto), la velocidad de detonacin en la Goma-2 es del orden de 1081q~;;~ c"'i'c'", mayor (5.200 m/seg). ,,',~fjj }';ft Por lo tanto, el verdadero concepto a tener en cuenta es el de potencia o energ/~1 "c"
rada en la unidad de tiempo. : ;:~ " "' c
c"1:

La rapidez del proceso de detonacin implica que no hay tiempo para la trans~ISj.~ calor al medio (proceso adiabtico) por lo que toda la energa del medio se gas\a~~

98

lentar los productos de la reaccin, generalmente gases., que adquieren una temperaturaypresin muy elevadas (104atms). Otro efecto de la alta velocidad de detonacin con que pueden desarrollarse los procesos qumicos es que en un tiempo muy pequeo, la presin en el barreno pasa de ser 1 atm a 103 atm. Por tanto, una reaccin de detonacin no ha de ser considerada solamente como un proceso qumico, sino tambin como un proceso fsico.

6.3. SUSTANCIAS
INTRINSECAMENTE EXPLOSIVAS

Son aquellas que son explosivas por s mismas, sin necesidad de mezclarlas o combinarlas c~n otras. Su detona~ilidad vien;.dada por su propia estructura molecu!a~,. que les confIere un alto contenido energetlco y, en general, una elevada sensibilidad. Hay una serie de grupos qumicos que suelen formar parte de estas sustancias y que son, las que les confieren sus propiedades explosivas. Son los denominados Grupos Explosivos. Segn su distinto grado de sensibilidad a la iniciacin se clasifican en dos grupos: a) .Iniciadores o primarios b) Secundarios

6.3.1. Explosivos ijniciadores -'~f

:1~
~~~:;:f '4;~'\~i~'
:~~!~~l.

Son sustancias de gran sensibilidad al choque, al calor y a la friccin. Precisamente por ello se emplean para iniciar (cebar) otras cargas explosivas y de ah su denominacin de iniciadores o primarios. Normalmente, pequeas cantidades de .un explosivo iniciador son suficientes para provacar la detonacin de grandes cantidades de un explosIvo.
'"

c,~~,.-'

.
,

~\I'~:s,;' ~f~~i!f;'

t,fJi"~{,~;,
,~1J!;~~~

Como la fabricacin y manipulacin de estos explosivos iniciadores es de un riesgo muy superior al de los secundarios, se emplean solamente en cantidades precisas para lograr su cometido de servir de cebo a la carga principal. Entre los explosivos iniciadores conocidos, los ms ampliamente usados en la industria

.tJ~jii~~'. ,::'~;~tt{;' "'~:.".'

son: el fulminato mercurio, nitruroy el trinitrorresorcinato plomo. de el de

,,6.3.2. Explosivos
;,secundarios

Son sustancias que tienen un grado de sensibilidad menor que los explosivos iniciadores. Se emplean normalmente solos o mezclados con otros productos, como carga base, y generalmente se ceban con un iniciador, por ello s_ellaman secundarios. Aunque son muchos los explosivos secundarios conocidos, los ms relevantes son los siguientes: la nitroglicerina, el nitroglicol, la trilita, la pentrita, el hexgeno, etc.

,~""'c

'c

6;4.

Los productos y los parmetros termoqumicos ms importante$ se exponen a con-

CARACTERISTICAS y
PROPIEDADES DE LOS EXPLOSIVOS
c

tinuacin.

~~1.1...~rodu~to~ de CClon eXpOSIVa

L?S elementos que general~ente entran a formar parte de la composicin. de un expl~son: N, C, O.. H y tambin es frecuente encontrar otros elementos como: CI, S, SI, Al, Ba, Fe, Mg, Pb., ... aunque en menor proporcin.
SIVO

99

De cualquier..formaun explosivQ siempre se puede expresar en la forma: Cm Hn Op Nq don~em, n; p yqson valores aproximados. Por ejemplo, una frmula deunexplosi pod(La$er:
C764 H15.4 01053N478

Lo$ producto$ finales de la explo$in $on en su mayor parte gase$ y una pequea fr cin de residuos slidos, generalmente formados por xidos metlicos y partcul carbonosas. Los gases que se originan estn compuestos por: CO2, CO, 02,N2, NO2 y H20 de I cuales ef CO, NO Y NO2 son muy txicos J aunque se producen en pequea proporci; frente a los dems (menos def2%). La medida exacta de la composicin de los gases producidos en una explosin, sot iodo la de los gases txicos, debe realizarse experimentalmente por medio de aparat apropiados.

6.4.2. Balance

de oxgeno

Al ser la reaccin explosiva, generalmente, una reaccin de.! tipo redox (oxidacin-redL cn) es de gran importancia que la composicin de explosivo est equilibrada, es dec que no exista exceso o defecto de oxgeno, ya que, en el caso de existir: - Exceso de O2: se producir una formacin excesiva de xidos de ntrgeno veneno y O2 libre.

Por el contrario para un defecto de O2 se formara un contenido de CO igualmer txico.

6.4.3. Calor desarrollado

en la ,explosin

Como ya se ha indicado, la reaccin deexp)osin es exotrmica y la energa liberada consume en calentar los gases producidos en la misma. Un aumento de la energa especfica de un explosivo trae consigo una mejora gene de las caractersticas del explosivo. En los explosivos industriales se aumenta este ~ rmetro aadiendo componentes que desarrollan mucha energa al oxidarse o dE componerse.

6.4.4. Temperatura
explosin

de la

Es la temperatura que alcanzan los gases de la explosin en el volumen Inicial I ~xplosivo.

En la prctica no existe una descomposicin directa del explosivo en los gases final conocidos sino que existen unos compuestos intermedios que desaparecen una vez q disminuye la presin y la temperatura para dar los gases finales. Adems siempre ex ten prdidas de calor por radiacin y al no existir el confinamiento ideal del explosi que se presupone.

La temperatura de la explosin es lJn parmetro crtico en los llamados explosivos

seguridad.

I . En efecto, cuando la atmsfera donde se va a emplear el explosivo es inflamable, es r cesario que los gases de la explosin nnca alcancen una temperatura crtica que pod inflamar la atmsfera circundante. Por ello, en el empleo de los explosivos de segurid. en atmsferasinf!amab\es o explosivas hay que cuidar que la temperatura de la exp sin nunca supere un determinado umbral.

6.4.5. Presin de detonacin

100

La presin de detonacinpuede estimarsede forma simplificadapor la expresi

P = k .tVj

donde:
~
=

Densidad de explosivo

Vd = Velocidad de detonacin del explosivo

Asf, las frmulas ms conocidas bajo las formas anteriormente citadas son:
10-4 Pb=~V~1-;q:o1~

Pb

La presin de detonacin en PSI

f.L= Densidad en Jbs/ff Vd = Velocidad de detonacln en ft/s~g

Por lo tanto, si queremos calcular la presin terica de un explosivo industria! utilizaremos la expresin anterior.

r 6 Presin en el l 6.4.6.

bbarreno

La ecuacin anterior no proporciona la presin ge detonacin que ocasionan los gases al estar comprimidos en el volumen de exp10sivo.
Si entre los cartuchos de explosivo y la pared del barreno existe un cierto espacio, lo cual es muy corriente, entonces la presin decaer del valor Pd (presin de detonacin) hasta un valor Pb (presin en el barreno). La ecuacin que liga ambas presiones es del tipo:

Pb=-IP b d(-if-)
siendo: Ve = Volumen del explosivo Vb = Volumen del barreno

Por lo tanto la presin en el barreno valdra, en el caso de que el explosivo llene completamente el barreno:
Pb=2P d Si el explosivo no llena totalmente el barreno

pb=}p

d(~)2

Siendo: <l>e= Dimetro del explosivo <I>b= Dimetro del barreno

! i i t i,
; ,

La presin en el barreno va a transmitir unas tensiones a la roca de los alrededores, induciendo una domprensin radial con desarrollo de componentes de traccin segn los planos tangenciales al frente de onda que se produce.

66.4.7. Densidad del explosivo

e

No debe confundirse la densfdadreal de un explosivo y la densidad de carga que se produce en una voladura.

c , , ~ i . t i\ f

La densidad real se determina mediante la relacin entre la masa del cartucho de explosivo sin la envoltura, y el volumen del mismo. 101

Si seJlena un barreno con explosfvO., ste puede quedar ms o menos compactado de manera que se consiga una hueva densidad, llamada densidad de carga. Esta, puede ser mayor que la densidad rearsi ra carga se hace automtica a gran presin, pero por lo general, con la carga manual se produce una prdida de densidad.

Existe una densidad de carga que conlleva la mxima potencia y la mxima velocidad de detonacin, por lo que densidades mayores o menores a sta, suponen desaprove""f,arcualidades del explosivo,

6.4.8. Velocidad de detonacin

Es la velocidad con que la onda explosiva se propaga a travs del explosivo. Los explosivos industriales tienen velocidades de detonacin comprendidas entre 2.000 y 8.000 mis, emplendose de mayor o menor velocidad segn el tipo de roca a volar. De ah la importancia de la eleccin del explosivo, para obtener los resultados que se pretenden.

6.4.9. Potencia del explosivo. Poder rompedor

La potencia de un explosivo es el cociente ~ntre ..laenerga liberada y el tiempo que tarda en cederla. En cuanto al poder rompedor, es una caracterstica del explosivo que nos indica la capacidad de quebrantar la roca debida a la onda de detonacin y no al conjunto de la onda de detonacin ms la presin de los gases, que es medida por la potencia. El poder rompedor es un parmetro muy importante para los explosivos de uso no confinado cuyos gases no pueden ejercer grandes presiones. Tal es el caso de 1as cargas huecas, las cargas para taqueo y parte de los explosivos militares. Existen varias metodologas para medir la potencia de un explosivo, as es tendencia generalizada en todos los pases poseedores de la tecnologa de las emulsiones, la referencia del concepto de potencia a unos nuevos parmetros conocidos como:

ABSOLUTE WEIGHT STRENGHT (AWS):

Este valor de la "energa absoluta por peso", nos determina la energacalorfica, calcula" da tericamente a travs de los calores espeqficos deformacin de las numerosas reac" ciones, que tienen lugar en la detonacin de una emulsin explosiva, por unidad de peso. El AWS tiene por unidades caljg. - ABSOLUTE BULK STRENGHT (ABS) Nos da la "energa absoluta por volumen". Se calcula en base a multiplicar el AWS por I~ densidad del producto. Sus unidades son: cal/cm3. Dada la gran importancia, que tiene la densidad en el comportamiento de un explsivo, el valor del ABS es ms ilustrativq que el de la energa por unidad de peso. - ENERGY FACTOR (EF):
\

"El factor de energa" nos da indica el nmero de caloras necesarias para volar un metrq cbico de la roca. Se evala multiplicando el AWS por el consumo especfico. Sus un,,;

dades son caljm3.

"

"

RELATIVEWE)GHTSTRENGHT(RWS):
~

Es la energa relativa por unidad de peso, referidaalANFO

RWS= AWS(Emul$in) AWS(Anfq) x100

102

RELATIVEBULK STRENGHT(RBS): Nos da la energa por unidad de volumen en relacin a la del ANFO.
RBS ABS(Emulsin). ABS(Anfo). x1 00

trn (ANFO).

Estos valores no tienen unidades, ya que se trata de valores relativos referidos a un pa'

6.4.10. Estabilidad qumica

La conservacin de los explosivos industriales, teniendo en cuenta la calidad tanto del envasado como del embalaje, no presenta especiales problemas, siempre y cuando, se cumplan unas condiciones mnimas de almacenamiento. No obstante, la vida de un explosivo industrial es limitada y por tanto, es preciso utilizar los explosivos antes de que envejezcan. Como orientacin podemos indicar que en condiciones normales de almacenamiento las gelatinas explosivas se mantienen en buen estado por perodos no inferiores al ao. Los explosivos pulverulentos muy amoniacales tienen una vida comprendida entre ocho y doce meses. Con los explosivos de seguridad antigris, debe procurarse que no excedan en su almacenamiento un determinado nmero de meses, establecidos por las normativas oficiales.

6.4.11.Aptitud a la
propagacin de la detonacin

Esta caracterstica se refiere a la determinacin de la mxima distancia en que un cartucho cebo, hace detonar a otro cartucho receptor, colocados en lnea segn su eje axial. Este parmetro aumenta considerablemente cuando se desarrolla dentro del barreno, pero los resultados obtenidos tanto al aire, como sobre una placa de hierro, nos servirn para comprobar en el laboratorio, el grado de sensibilidad del explosivo antes de su utilizacin. Son varios los factores que pueden modificar su resultado: el envejecimiento del explosivo, el calibre de los cartuchos (masa explosiva) y el mtodo utilizado para la prueba. Con el envejecimiento decrece rpidamente la propagacin; en los explosivos pulverulentos la simple aglomeracin de la pasta, es motivo para una prdida de P!opagacin que es fcilmente corregible por I~ si~ple presin del cartucho entre las manos.

6.4.12. Sensibilidad

La sensibilidad de un explosivo, se puede definir como el mayor o menor grado de energa que necesita que se le comunique para que se produzca su explosin. Dentro de la sensibilidad de un explosivo, se pueden definir diferentes tipos, algunos de los cuales son deseables dentro del producto (cualidades positivas), y otros no lo son (cuali.dadesnegativas). Estos tipos de sensibilidad son: Sensibilidad al detonador. Sensibilidad a la onda explosiva. Sensibilidad ~I choque. Sensibilidad al rozamiento.

As, dentro de estos cuatro tipos de sensibilidad, puede decirse que las dos primeras son cualidades positivas, y las dos ltimas, cualidades negativas del explosivo.
Respecto a la primera, todos los explosivos industriales precisan para su iniciacin; como norma general, de la detonacin de un explosivo de superior potencia. Este explosivo ir colocado en un detonador, en un cordn detonante o en un multiplicador, segn el procedimiento que se siga para la iniciacin del mismo. 103

Un explosivo puede ser sensible al detonador, o puede no serio, con 10 que su iniciacir precisar de un multiplicador (pastilla de explosivo de alta potencia que s es sensiblE al detonador). ..

La mayora de los explosivos industriales que se fabrican actualmente son sensibles ~ detonador. No obstante existen algunos productos, de aplicacin en trabajos a cielo abier to que no pueden ser iniciados con detonadores, y que precisan por tanto del uso de Ui multiplicador, o de un cordn detonante.

La sensibilidad a la onda explosiva tambin conocida por la aptitud de la propagaci de la detonacin, ha sido comentada en el apartado anterior.
Los diferentes tipos de explosivos industriales, pueden ser o no sensibles al choque, I cual no quiere decir otra cosa que en algunos explosivos se puede producir su iniciaci por un fuerte impacto, en otros por el contrario o se les coloca otro explosivo (detonado cordn detonante, etc) o no explosionan. Al igual que con la sensibilidad al rozamiento, y otros que no loal choque, existen algunos explosivos que son sensiblE son. .

Por seguridad, es importante conocer el grado de sensibilidad que los distintos explo~ vos pueden tener, especialmente durante su transporte y manipulacin.

6.4.13. Gases de explosin. Toxicidad

'j
~ ~ !J "

;ij tj

!j

Se designa con la pa:! bra "humos" al c,onjun de los productos -res tantes de 1a explosi entre los que se encuE tran gases, vapor; agua y productos slid finamente divididos.

Si los humos contien .

vapores nitrosos, sup '"

gases nOCIVOS, co~g. xido de carbond"'~1 "

sencia en las I~bo! subterrneas con vent cin deficiente pueQ ocasionar molestias 6 ,
Foto 6.1.- Medidor de concentraciones
ladura mediante tubos colorimtricos de gases de vo(Cortesa de toxicaciones graye

U. E.). E.
las persqnas que se encuentran en ellas. (foto 6.1) En los trabajos subterrneos, laf~ posicin del explo~ivo debe tener una proporcin suficiente de oxgeno, capaz dec~ gurar una combustin completa, a fin de evitar la formacin de C.O. No obstante", up~J
lance . de oxgeno excesivamente positivo tiende a formar ., vapores nitrosos, tamg

peligrosos

;~ ;c,

6.4.14. Resistencia al agua

Cabe diferenciar tres conceptos:

- Resistencia al contacto con el agua.

- Resistencia a la humedad.

"

Resistencia al agua bajo presin de ja misma.

Entenderemos por resistencia al agua o resistencia al contacto con el..agua, aquella caracterstica por la cual un explosivo, sin necesidad de envuelta especial, mantiene sus propiedades de uso inalterables durante cierto tiempo. (Foto 6.2).
Un ejemplo sera el de un barreno correspondiente a una voladura de desmonte que se encuentre totalmente lleno de agua. En este caso podemos usar gomas normales o bien Riogeles o Emulsiones. No podemos utilizar nagolita ni explosivos pulverulentos tales como la amonita o la sabulita por ejemplo, pues sus sales se disolveran en el agua y an provistas de una envuelta impermeable flotaran en el barreno.

Foto 6.2.-Ejemplo de la resistencia al agua de riogel2 (Cortesa de U.E.E.)

Estos ltimos exp!osivos. se irn deteriorando con el tiempo. El agua ir disolviendo los nitratos que los componen hasta hacerse insensibles. La resistencia al agua es tanto mayor, y el deterioro tanto menor, cuanto mayor es el contenido en nitroglicerina de un explosivo. Al hablar de resistencia a la humedad hablamos de otra propiedad. El caso de un explosivo que va a contenerse en un barreno hmedo, pero no con agua.

En esta situacin, aparte de los explosivos antes mencionados, pueden utilizarse los de tipopulverulentos encartuchados en plstico o pulverulentos impermeabilizadoscon envuelta de papel, los cuales en su composicin cuentan con un agente que rodea a las partculas de explosivo, impermeabilizndolasun cierto grado.
Entenderemos por resistencia a la presin de agua a la capacidad del explosivo para soportar la accin de elevadas columnas de agua manteniendo su sensibilidad y caractersticas explosivas. Los explosivos de este tipo contienen aditivos de metales pesados, como la Goma 1-E-AGV o GV Submarina, y otros tipos especiales de emulsiones y riogeles, con formulaciones adecuadas, que soportan hasta 100 m de columna de agua.

1,

6.4.15. Resistencia pajas temperaturas

Los problemas ms graves por riesgo de accidentes, que presentaban las antiguas dinamitas, eran los de exudacin y congelacin.

La primitiva dinamita estaba constituda por tierra de diatomeas empap~da por nitroglicerina. En la actualidad la exudacin queda eliminada al utilizarse en la mezcla explosiva,la nitroglicerina gelatinizada con la nitrocelulosa. 105 ~

En general todos los explosivos'sufren una cierta insensibilidad a bajas temperatura~ por lo que en estas situaciones extremas, se recomienda la consulta con el fabricante

6.4.16. Caractersticas antigris

El arranque en tneles o galeras de obras pblicas que atraviesan capas carbonferas en la minera subterrnea de! carbn pueden darse ambientes en los que existan gris y/o polvo de carbn. (Foto 6.3).

Ilj,
'1' r,:i! ,. #q: :: t!i
f,j!",

tli
,:!
j!1

!1 "
1'1

m ilri "; - '4" ,t, '

it

t- ;:
f' ~:,

i
..

(1 ,
.'

"
"

"'

"'" 1

;!';~..:
'fj" t&

, .[j,

:',11 Foto 6.3.- Galera de pruebas de explosivos de seguridad de U.E.E. (Cortesa de U.E.E). :;11 ! ; ;,
,. ,;

;!~l ~~ c;'~
C7

j!fl

1,11

(
;;G~

:~'11 '1...

't't'"

l '!

Dada la peligrosidad de estos ambientes, la tcnica de explosivos se ha visto oblig1 a fabricar tipos especiales que puedan ser usados en estas labores, sobre la base que en su detonacin se obtenga una temperatura de llama que no provoque~ inflamacin. ,; InnamaGlon.
;ci C!_, !C; ;ff~;

Son explosivos de base la nitroglicerina, bien de tipo g,elatinoso o pulveru(~J Son explosivos de base pulverlJ,~J
";::! SU concepcin se basa en un contenido en nitroglicerina ms bajo que en los expl~~ industriales restantes, y en la presencia de sales inhibidoras finamente molidas;~J c,

son incorporadas a la propia masa de! explosivo, para que acten absorbiendo~t~ necesario para su vaporizacin y as rebajar la temperatura de la llama producida~
detonacin. ;g%
~J

Den~rode este grupo destacan los explosivos de intercambio inico, en los que~ inhibidora se forma a medida que se produce la detonacin del explosivo. Esta sal estado naciente tiene una capacidad de inhibicin muy superior a las sales aar

~
~

;;,. :,[.

,~

6.5. EXPLOSIVOS
INDUSTRIALES
6.5.1. Clasificacin de los explosivos industriales

Son un tanto numerosas las clasificaciones que podr(amos hacer para estos explosivos, En primer lugar podra diferenciarse entre una clasificacin "oficial" y una clasificacin "tcnica", Hemos de citar la clasificacin oficial no por su inters tcnico, sino porque su existencia es un hecho derivado de la obligatoriedad de homologacin y catalogacin, previa a su comercializacin, de cualquier nuevo tipo de explosivo, En cuanto a las clasificaciones tcnicas, podramos efectuar un sinnmero de ellas, atendiendo a cualquiera de sus caractersticas, por ejemplo, humos, velocidad de detonacin, etc,

A efectos prcticos y de sencillez es mejor buscar una primera clasificacin por utilizaciones creando tres grandes familias:
a) Explosivos para uso general

Comprende los explosivos de aplicaciones en minera y las obras pblicas de exterior en todas sus vertientes as como, las de interior, a excepcin de la minera del carbn. Explotaciones de canteras. desmontes, demoliciones, zanjeos, etc.

b) Explosivos de seguridad Comprende los explosivos para uso en minerade interior de carbn y/o trabajos de obras pblicas de interior, en zonas con presencia de niveles carbonosos. c) Explosivos para usos especiales Donde se agrupan las sustancias intrnsecamenteexplosivas d.estinadasa su empleo en accesorios de voladuras (cordn detonante, rels, detonadores, multiplicadores, etc), para uso-en trabajos como corte de soldadura y conformado de metales o empleo como cargas didricas y/o huecas.
En general, el lector encontrar en algunos tratados estos explosivos bajo la denominacin de "explosivos militares". Ello es debido, a que por sus caractersticas, un gran porcentaje de estos explosivos es destinado a este uso.

bilizados

Estos explosivos llevan en su constitucin, como agente desencadenante de la reaccin explosiva, la nitroglicerina (NG) esta sustancia le da al explosivo una consistencia gelatinosa..por lo que estos productos tambin reciben el nombre de gelatinosos. (Foto 6.4).

Foto 6.4.- Empleo de Goma 2-EC en pequeo para voladuras en tnel. (Cortesa de U.E.E).

calibre

107

Esta consistencia del explosivo, le' confiere en general una excelen te resistencia al agua, a la vez que una elevada densidad.
Debido a esta caracterstica, y unido a su potencia y velocidad, son adecuados para la vo.radura de rocas de dureza media-alta, as como para carga de fondo de los barrenos adems de ser muy empleados para la ejecucin de voladuras submarinas. El cuadro resumen de caractersticas de todas las gomas fabricadas porU.E.E. es el qUE se indjca a continuacin (cuadro 6.1.).

Aplicaciones

Voladura de rocasduras y se;;

miduras. Carga de los barrenos en voladuras a cielo abierto

Voladura suave, cueles con dbil concentracin de carg~c precortes y recortes.

Nombre comerc

Potenc.
relato

Densid.
encart. g/cm3 0,95

Velocid.
detonac. m/seg 3.000

Energa
especif Kgm/Kg 87.500

Resistencia al agua BUENA

Aplicaciones
:X c:, Voladura de c;;";::~ rocas semidur:~1 :;;;
r~j
;"1

Amonita 2-1

70

imperm Ligamita 77
.

y blandas
1.10 3.300 84.600 MALA

Voladura de;f(f4 rocas sem~t~ y blandas:1j~

';'y1 :;~',1 c",~\i

, Cuadro 6.2.Caractensticas de los explosivos pulverulentos, fabricados por U.E.E.

,cf~
i:~~~

"',m

Adems de las aplicaciones anteriormente citadas, debemos tener en cuenta que:e*:

explosivos son adecuados para la ejecucin de voladuras en lugares con gran cantrg de agua, para la realizacin de voladuras de contorno, as como, aplicaciones tant9; trabajos a cielo abierto, como en labores subterrneas. 108

Los explosivos pulverulentos son productos que llevan en su constitucin un compuesto desencadenante de la reaccin explosiva que, al igual que las gomas, suele ser la nitroglicerina, no obstante algunos productos, llevan adems de la nitroglicerina la trilita, tal es el caso de la Ilgamita. Su consistencia, como su propio nombre indica, es pulverulenta. es por eso que, si no se le aade al explosivo un producto impermeabilizante, su resistencia al agua es mala. El conjunto de caractersticas de los explosivos pulverulentos fabricados por U.E.E., se indica en el cuadro 6.2. En el puede verse que estos tienen menor potencia, densidad y velocidad de detonacin que los explosivos tipo Goma, por 10 que son explosivos adecuados para la voladura de rocas semiduras o duras, y en general, su uso est restringidoa barrenos en los cuales no hay presencia de aguas. Este tipo de explosivos son ms insensibles que los gelatinosos al choque y al rozamiento, dado que poseen una menor proporcin de nitroglicerina que stos. En cuanto a sus aplicaciones, la amonita y la ligamita, son explosivos adecuados para la ejecucin de vpladuras subterrneas. (Fotos 6.5. y 6.6)

k
J

Foto 6.5.- Empleo de amonita 21 para voladuras en tnel (Cortesa de U.E.E.)

Foto 6.6.- Empleode ligamita 1 para voladurasen tnel (Cortesade U.E.E.)

f
Debido a su consistencia pulverulenta, no tienen
resistencia al agl!Ja, por lo

t
&

que su aplicacin en barrenos que contengan este elemento est totalmente desaconsejada. Esta consistencia pulverulenta hace que el explosivo presente una imFoto 6.7.- Nagolitaencartuchada en mediano calibre (Cortesa de U.E.E)

1:1

109

portante ventaja, yes lade que re'sulta muy fcil la carga mecanizada del mismo. Se comercializa este producto.. adems de encartuchado, en sacos a granel. (Foto6.7y 6.8). Dado que este explosivo es de caractersticas pobres y solamente sirve para la voladura de rocas blandas, a partir de la nagoJita se han desarrollado otros explosivos, como el alnafo y la naurita, adecuados para la voladura de rocas semiduras y para la carga de barrenos con temperaturas elevadas en su interior.

Su aplicacin ms fre. cuente es como carga de columna en las voladuras a cielo abierto. En labo. res subterrneas, su usc est desaconsejado de bido a la alta proporcir de gases txicos quE producen. El cuadro resumen de ca ractersticas es el que in diGamos a continuacir

(cuadro 6.3.).

Foto 6.8.- Camin cargador de nagolita a granel en barrenos de gran calibre (Cortesa de U.E.E)

a cielo abierto

110

6.5.5. 6.5.5. Hidrogeles (Riogeles) (RiogE

Son compuestos que no llevan en su constitucin ningn producto que sea de por sr explosivo. Unicamente, reaccionan de forma explosiva en el momento en que se .inician con el detonador, cordn detonante o cualquier multiplicador.

Todoel conjuntodeJ explosivo va disuelto en una masa acuosa, la cual le confiere al producto las caractersticas que posee.
Su aplicacin ms clara, es la sustitucin de las clsicas gomas en la carga de fondo de los barrenos, as como la ejecucin de voladuras subterrneas. Con este tipo de explosivos, es posible realizar la carga mecanizada de los barrenos desde un camin cargador. Para su correcta iniciacin es suficiente el uso de un detonador, con la nica excepcin del Riogel O que precisa el empleo de un multiplicador.

El cuadro6.4. resumen de caractersticas es el que damos a continuacin Fotos 6.9. y 6.10.

6.S.6.EI nulsiones

constituyen

un paso ms en el avance de Ibsslurries o

;~~
~f~;a~;~-

Al igual que stos, estn formadas por productos que intrnsecamente no son sustancias explosivas, pero que mezclados adecuadamente y correctamente iniciados reaccionan como explosivos de altas caractersticas. 111

;}:

Foto 6.9.- Riogel 2 en pequeo calibre para voladuras en tnel (Cortesa de U.E.E).

Foto 6.10.- Riogel2 en mediano calibre para voladuras a cielo abierto. (Cortesa

deU.E.E)

Poseen todas las buenas propiedades de los hidrogeles y optimizan dos de ellas: la r sistencia al agua y la velocidad de detonacin. Diversas son las formulaciones que se pueden fabricar de esta familia, desde las enCi tuchadas en pequeo calibre y sensibles al detonador ctuple, hasta aquellas quep! cisan un potente multiplicador para su iniciacin y que pueden ser bombeadas desdec miones cargadores de barrenos en gran calibre. (Foto 6.11).

Foto 6.11.- Carga de barreno en gran calibre con Riomex V.C. (Cortesla de U.E.E).

El cuadro resumen de caractersticas se expone a continuacin (cuadro 6.5.).

. Emunex

Esta familia de explosivos, que podemos considerar como la ms moderna, se fabrica en base a mezclar, en diferentes proporciones, emulsin matriz con Nagolita.

113

tc., j ;

:'
.1'

Dependiendo las propagaciones de mezcla de estos componentes, las caracterstide

cas se acercan a las de las emulsiones o a las de la nagolita, pudiendo fabricarse formulaciones bombeables ode$c~rgables por gravedad. El cuadro 6..6.resume las caractersticas.

- r

ni
t..
...,

l,

;t!
!

11!

6.5.8. Plvoras de mina

i "

Las plvoras de mina no son productos prop!amente explosivos, ya que en su aplicacin deflagr~n en lugar de detonar. Su accin en el movimiento de rocas no es rompedora, sino de empuje.

,!..,

c~f

No precisan la accin del detonador para su iniciacin, siendo suficiente el empleo de la

r,'fCf;

mecha de seguridad.
I,
~')ij .:
,

I~
.11

'!

Ic

" ,;-'o~! '1:, '"ti

Un inconveniente de las plvoras de mina es su mala resistencia al agua Los humos producido~ en la combustin de ,.lE
plvora de mina son txi cos, por lo que debe prestarse particular aten cin a la ventilacin, en caso de su empleo er trabajos subterrneos. Las plvoras de minacsl suministran en forma gr$ nulada, y los granos es , . "" tan recublertos por un capa de grafito, lo cu~ les proporciona una flyi dez adecuada para';",
carga en los barren~~

-~t~

~I

. j',"
"'ir ~ ",,; !\1r

l~
;~l

,,~:!:

~~Ir
"'ni"

Foto.
,'~:)
I "',c'.;

6.12.-Plvora

(Foto 6.12)..
de mina (Cortesa de U.E.E)

J:!

6.5.9. Explosivos de
seguridad

En los puntos anteriores, hemos descrito los diferentes tipos de explosivos de aplicacig general en trabajos de minera y de obra pblica; no obstante esto, existe un tipo deap.l cacin en la cual no pueden utilizarse los explosivos ya citados. Y es cuando existenJ~

msferas potencialmente explosivas: presencia de gris y/o polvo de carbn. En esfg

casos no se puede recurrir al uso de los explosivos convencionales, teniendo que serQ.I ".,. lizados los que llamamos explosivos de seguridad. (Foto 6.13). "1'
",' " "

Estos explosivos llevan en su composicin una sustancia que atena los efectos de,) detonacin, permitiendo su empleo en las citadas labores sin riesgo de que se prog~J can detonaciones de la atmsfera potencialmente explosiva. !::i~
La diferencia de unos productos a otros se da en el grado de seguridad que se ti~~
con un explosivo, .lo cual implica que se pueda usar en unas u otras circunstanC!~ ;;, :"

Segn este grado de seguridad, estos explosivos son los siguientes:

Explosivos de seguridad nmero 30 SR

:,~
,,;;:J ";ij ;;

114

Foto 6.13.-Explosivosde seguridadpara voladurasen atmsferaspotencialmente explosivas.(Cortesa

de U. E. E).

Explosivos de seguridad nmero 20 SR Explosivos de seguridad nmero 12

Explosivos de seguridad nmero 9 todos estos productos, que llevan en su composicin nitroglicerina, tienen unas condiciones de aplicacin determinadas, y que vienen fijadas por la propia ley. Las caractersticas de estos productos son las que se encuentran reflejadas en el cuadro 6.7.

De este cuadro 6.7. tambin puede verse que nicamente el explosivo nmero 9 es adE
cuado para el trabajo en barrenos con agua, siendo los restantes de mala resistencia este medio.

6.5.10. Explosivos especiales para demoliciones y taqueo

El CCR es un producto especialmente diseado para fisurar hormigones y rocas, en Ic casos en los que se den sjtuaciones muy especiales, en que por imperativos ambient; les o de seguridad se deban establecer unas limitaciones y condiciones de trabajoml estrictas, que desaconsejan la utilizacin de los explosivos convencionales u otros m dios mecnicos pesados.. (Foto 6.14}. No est concebido como sustituto de los explosivos convencionales en trabajos norm les, sino slamente en los citados casos especiales. Se caracteriza por su baja velocidad de reaccin (60 mis) escaso volumen de gases (!

m3/g) y elevado calor de reaccin (1.1 Kcal/g), lo que hace que acte sobre la roca

distinta forma a como lo hacen los explosivos tradicionales, sin producir fenmenos "a versos: vibraciones, onda area o proyecciones.

6.6.CRITERIOS
SELECCION DE EXPLOSIVOS

DE

~
~

De un modo general, puede indicarse que las rocas duras y co!"npactas, necesitan para su voladura el empleo de explQsivos de alta potencia y velocidad de detonacin, mientras que por el cQntrario,Jas rocas blandas, muy fisuradas o porosas, precisan de explosivos de baja densidad y velocidad de detonacin, donde los gases que se generen desplacen a la roca.

b) Dimetro y profundidad

de los barrenos

Deben observarse algunas limitaciones de algunos explosivos con determinados dimetros, al no poderse iniciar adecuadamente con el detonador. Este puede ser el caso, de los explosivos cuya velocidad de detonacin vara frecuentemente con el dimetro, como pasa con el Anfo; que utilizado en barrenos con dimetro menor a 40 mm, y a una cierta profundidad de los mismos, puede quedar parte de la carga sin detonar.

c) Humedad en los barrenos La presencia de agua en el interior de los barrenos, es un factor muy restrictivo en la se-

leccin de los tipos de explosivo que queremos utilizar.

El caudal que fluye a los barrenos, a s como, la rapidez con que sto se produce, deben a su vez ser condicionantes de las variedades a utilizar. Los explosivos gelatinosos y las gomas, riogeles y emulsiones normales tienen muy buena resistencia al agua. Por el contrario, los explosivos pulverulentos con nitroglicerina tienen un mal comportamiento con este elemento.

d) Toxicidad de los gases de explosin La detonacin de cualquier tipo de explosivo va a dar lugar a la formacin de gases nocivos con ciertos porcentajes de gases nitrosos y xidos de carbono, dependiendo de la propia composicin del explosivo, y del balance de oxgeno. Estas circunstancias desaconsejan el empleo de determinados explosivos, en obras subterrneas, si no existe ventilacin o sta es insuficiente en la renovacin de! aire. Los explosivos que mejores ventajas presentan a este respecto son los hidrogeles y las emulsiones, cuyos gases de voladura son de muy baja toxicidad.
e) Naturaleza de la atmsfera

En la ejecucin de excavaciones mediante voladuras, en obras, con atmsferas de elevado riesgo de explosin por la presencia de partculas de polvo o niveles grisuosos, deben utilizarse explosivos de seguridad. En los casos de duda, ser preciso llevar a cabo un estudio determinativo del riesgo.

f) Frag mentacin

Los tamaos granulomtricos a conseguir en el material volado condicionan la eleccin del explosivo, as, si se desean tamaos pequeos deber utilizarse un explosivo rompedor~ .

g) Condiciones

de seguridad

i ntrnseca

L~ seguridad intrnseca de los explosivos es un factor a tener en cuenta ala hora de su eleccin. Depende fundamentalmente de las circunstancias que rodean a las voladuras, 117

antes y despus de que stas se produzcan. (Sistemas de carga, maquinaria transitan do por el material troceado, ripado en zonas prximas, etc). En estos casos, estn especialmente indicados los hidrgeles y las emulsiones que go zan de un alto grado de insensibilidad a los golpes y rozamientosque puedan producirse h) Factor econmico
Debe tenderse a la seleccin del explosiyo buscando la economa del conjunto de la ope racin: perforacin, voladura, carga y transporte del escombro; de forma que el coste de conjunto sea mnimo para una obra determinada, y siempre dentro de unos resultado satisfactorios. El pretender ahorros excesivos en alguno de los factores que compone! la operacin suele acarrear el paralelo encarecimiento de los dems y el consiguiente al

mento del coste total.

BRIST 6000 AR Temperaturacorrespondiente al material a destruir llPO Permitido Prohibido Permitido perola formacin de grietas retrasa se Estacin Te mp e rat ur agua utilizad para prepararJ mezcla Tiempo caluroso tTiemdo empa lpo -3()0 C"";

" ;!jj' ~':'~-j J ~~'" ' :'I;;t c" f

,

~7iJt " ":~t

t , f " "

BRISTAA-1OO +350 C

350-1500 C

150 , comomn. C

BRISTAA-150

+2QO C

2QO-100 100 comomn. C C,

,

BRISTAR-200

+150C

150_50 C

50 C, como mino

Tiempo
fresco Tiempo fro

BRIST AA-':J:X1

+50 C

50 -50C

-50C. como mn.

Tratndose temperaturas de su~riores a 350C y dimetrosde barrenosde SOmm.

deber ponerse contacto la representacin BRIST en con de AA

.
Tipo Temperatura de
.

SUPER BRISTAR 2000

Dimetro

Longitud

material a fragmentar H M L 250C . 350C 150 - 3QO C C 50C - 150 C

barreno 42-46 mm 42-46 mm 42-46 mm

barreno

Max.2 m Max. m 2 Max.2 m

Cuadro 6.9. Variedadesde cementos expansivos fabricadospor U.E.E.

118

6.7. OTROS PRODUCTOSNO EXPLOSIVOS UTILIZADOS EN LA FRAGMENT ACION DE LAS ROCAS

En algunas ocasiones es necesario realizar operaciones de demolicin y troceo de materiales rocosos y de hormign, bajo condiciones ambientales absolutamente crticas que desaconsejen el empleo de explosivos convencionales, e incluso el de los explosivos especiales de bajo nivel de vibracin, Como el visto en el apartado 6.6.10. En estas situaciones extremas, es preciso recurrir a otros sistemas, entre los que destaca el que emplea como elemento de empuje y fracturacin el cemento expansivo. Los cementos expansivos son compuestos que al ser hidratados aumentan su hidratados aumentan su volumen, generando prevolumen, generando presiones del orden de los siones del orden de los 300 kgjcm2, incluso su300 kgjcm2, eeincluso superiores. periores.

'~.-,--c -"'

-~";~

El empleo de estos proEl empleo de estos productos exige la realizacin ductos exige la realizacin de una perforacin, la cual de una perforacin, la cual debe disearse segn esdebe disearse segn esquemas diferentes, en funquemas diferentes, en funcin del tipo de trabajo cin del tipo de trabajo aa del material que Foto 6.15.- Preparacin de lalamezcla y yllenado del barreno con cemento ex- realizar y ydel material que Foto 6.15.- Preparacin de mezcla llenado del barreno con cemento ex- realizar
pansivo tipo Bristar 6000 (Cortesa de U.E.E.) pansivo tipo Bristar 6000 (Cortesade U.E.E.) se quiere fragmentar, se quierefragmentar.

El factor principal que diferencia los diferentes tipos de cementos expansivos es su tiempo de actuacin, es decir el tiempo que tarda en desarrollar su mxima presin de expansin. Este tiempo vara desde pocos minutos hasta 24 horas o ms, Unin Espaola de Explosivos distribuye dos tipos de cementos expansivos, cuyos nombres Unin Espaola de Explosivos distribuye dos tipos de cementos expansivos, cuyos nombres son Bristar 6(XX) y ySuper Bristar 2000, caracterizndose este ltimo por su corto tiempo de acson Bristar 6000 Super Bristar 2000, caracterizndose este ltimo por su corto tiempo de actuacin. De estos productos, existen diferentes variedades en funcin de lala temperaturaamtuacin. De estos productos, existen diferentes variedades en funcin de temperatura ambiente del lugar de utilizacin, Estos tipos aparecen resumidos en elelcuadro 6.9; En general, biente del lugar de utilizacin. Estos tipos aparecen resumidos en cuadro 6.9; En general, los cementos expansivos ofrecen una serie de ventajas en comparacin con otros mtodos de los cementos expansivos ofrecen una serie de ventajas en comparacin con otros mtodos de excavacin o odemolicin, Deben destacarse: su sencillez de utilizacin y yfundamer)talmente, excavacin demolicin. Deben destacarse: su sencillez de utilizacin fundamertalmente, que no producen 'ni ruidos vibraciones, proyecciones de piedra. No obstante, por regla que no producen 'ni ruidos ninivibraciones, niniproyecciones de piedra. No obstante, por regla general, es necesario observar una serie de precauciones en lala cargade estos productos, ya general, es necesario observar una serie de precauciones en carga de estos productos, ya

Itr i
1

que pueden producir quemaduras por emanaciones, bien, por contacto corporal directo. (Foto que pueden producir quemaduras por emanaciones, o o bien, por contactocorporal directo. (Foto
6.15). 6.15).
" 1I

CESORIOS

E) explosivo necesita ser activado, mediante un detonador elel cualpuede estar emplazado denE) explosivo necesita ser activado, mediante un detonador cual puede estar emplazado dentro de un cartucho tro de un cartuchocebo ,~n contacto c~~ elelresto de lala carga,o obien .mediante un cordn decebo en contacto con resto de carga, bien mediante un cordn detonante que va aatransmItir su detonaclon al resto de la carga explosiva. tonante que va transmitir su detonacin al resto de la carga explosiva.

LA INICIACION

PLOSIVOS

11.9 11,9

Los sistemas de iniciacin pueden 'agruparse en dos grandes grupos: - Sistemas elctricos y - Sistemas no elctricos Las caractersticas de los distintos sistemas y accesorios de iniciacin son descritos en los s guientes apartados.

6.8.1. Detonadores

elctricos

Un detonador elctric est constituido por ur cpsula metlica, de cob o aluminio, cerrada por l extremo, en cuyo interi lleva: un inflamador, un E plosivo iniciador o prima y un explosivo base o ~ cundario. (Foto 6.16).

El inflamador queda suje al casquillo mediante un pn, normalmente de ( ruro de polivinilo, fuer mente comprimido en
vaina. El cierre estanco,. consigue mediante un ' garce especial.

Cuandoel detonador
de tiempo (retardo o mi{ retardo), lleva incorpor un elemento retardadc rel de tipo pirotcn constituido por un cas
110metlico en cuyo intE

se ha colocadouna p retardadora precisi de

Foto 6.16.- Constitucin de los detonadores

(Cortesa de U.E.E). elctricos

El inflamador est formado por dos electrodos separados por una pieza de plstico, cuyo~ tremos estn unidos entre s por un filamento metlico calibrado (puente de incandescet el cual est embebido en una composicin inflamadora y protegido por un tapn de P.V,C tiesttico. Los terminales de los electrodos del lado opuesto al puente, quedan conectad los hilos de alimentacin del detonador, los cuales llevan un recubrimiento especial antiest~ la pndora o cerilla de inflamador, recibe a travs de los dos hilos conductores la energ~ cesaria para que al calentarse el puente de incandescencia, se produzca su inflamacin, provocando la explosin de carga primaria y a continuacin de la carga base, ~ do el detonador es intantneo. Si el detonador es de tiempo, la ignicin de la pndora del inflamador provoca el encendic la pasta del elemento retardador, que arde con una velocidad caracterstica para cada t)~ detonador. Al finalizar 1a combustin de la pasta retardadora, se inicia la carga explosiV maria y ste a su vez hace detonar a la carga base.

,
las caractersticas de cada detonador dependern de sus elementos constituyentes; a~r tras que las caraytersticas elctricas vienen dadas por su inflamador, las caracterstlG<
1.?O

tiempo de retardo dependen del elementopirotcn!co incorporado al detonador , y las de potenciadependerndel explosivo base.

6.8.1.1.Caractersticas elctricas

Las caractersticas elctricas de un detonador vienen dadas por las del inftamador correspondiente. Antes de exponer las caractersticas de los detonadores fabricados por U.E.E. es conveniente describir brevemente los conceptos bsicos que se van a utilizar en la exposicin de! mecanismo de encendido de los mismos. (Foto 6.17).

Foto 6.17.- Detalle del sistema elctrico del detonador, (Cortesa de U.E.E)

puente
Es la resistencia elctrica propia del puente de incandescencia de cada detonador. Se expresa en ohmios a}. Resistencia de los hilos conductores Es la resistencia elctrica correspondiente a los dos hilos conductores del detonador. Se expresa en ohmios a}. Resistencia total del detonador Es la suma de los dos anteriores. Corriente de encendido Es la corriente elctrica que al atravesar el puente de incandescencia, produce en ste una

Foto 6.18.- Corrientes de seguridad (lo) y de encendido Foto 6.19.- Punto de encendido (A) de un detonador (11)de un detonador elctrico (Cortesade U;E.E). en el que se alcanza la temperatura de inflamacin f};)
para una intensidad de corriente detemJinada. (Cortesa de U.E.E.)
12-1

elevacintal

de temperatura,

que Inicia la composicin

inflamatoria que lo rodea. Se expres;

en Amperios (A). (Foto 6.18).

Corriente recomendada de encendido en serie Es la intensidad recomendada por el fabricantepara la energetizacin una pega elctric de en serie,en el supuestode que se realicecon corrientecontinua.Se expresaen Amperios (A Corriente de seguridad Mxima intensidad de corriente contnua,capaz de atravesarel filamentodurante cinco mini tos sin producir la inflamacin de la pldora o cerilla. Se expresa en Amperios (Ar. (Foto 6.1~ Impulso de encendido o sensibilidad elctrica
Es la energa elctrica por cada unidad de resistencia precisa para provocar la inflamacin (

la pndoradel detonador.Se expresaen mJ/j mws/j. (Foto 6.19).

6.8.1 .2.Mecanismo

de

encendido
11

Al atravesar una corrienteelctricael puentede incandescencia, temperatura eleva,y su se se alcanzael punto de imflamacin la composicin de encendedora la pldora, sta se de flama provocando explosindel detonador. la La temperatura filamentodel puente,es la resultantedel balancetrmicodel sistema. del energaelctricase transforma energacalorfica, en que tiende a elevarsu temperatura, pe por otra parte, cierta cantidad de calor se pierde por conduccin,convecciony radiack Cuanto mayores la intensidadde la corrienteelctrica,ms rpida es la entregade ener, y, por tanto, menoressern las prdidasde calor. Por el contrario,si la entregade la ener es lenta,existe ms prdidade calor,por ello la estimacintericadel tiempo de energeti cin es slamenteaproximado.

J;

Seaun detonador cuyaresistencia puentees 2 Q y del que se sabeque si no exis de

prdidas,necesitauna energade E = 6 mJ, para alcanzarla temperaturade explosin. para iniciarlose utilizaseuna corrientede 1=6A
el tiempo que se tardar en recibir la energa de iniciacin necesaria ser de:

t=~- RI2 -2T 6

= 0,08 ms

Este tiempo resulta tan corto que apenas habr podido disiparse calor, por lo que el tier

real ser igual al tiempo terico. Si tratamosde encenderese mismo detonador,con una corrientede 0,5 Aiel tiempoteC ser:

I=~=RI2 ~ 6

= 12ms

Este tiempo, relativamente largo, permite perdidas de calor por lo que el tiempo real ser~; mayor de los 12 ms.

Hasta ahora, nos hemos referido al encendido de detonadores aislados, pero no es lo mi encender un detonador que varios conectados en serie o en paralelo.

"

122 ~

Para que no se produzcan fallos al disparar varios detonadores conectados en serie, es preciso que el detonador menos sensible haya recibido suficiente energa para la inflamacin de su cabeza de cerilla antes de que se produzcaJa rotura del circuito. Como la intensidad de corriente es !amisma para todos los detonadores de la serie,. solo la duracin del paso de la corriente puede proporcionar la cantidad de energfa adicional necesaria. El detonador ms se.nsib'~ de .la serie recibe antes la cantidad de energasuficiente prasu iniciacin, pero el circuito no debe romperse hasta que el detonador menos sensible hayarecibidoJaenerga precisa. En caso contrario, se producira la interrupcin prematura del circuito elctrico, con el consiguiente fallo en la pega.

6.8.1.3.Clasificacin

de los Los detonadores elctricos se clasifican enruncin delossigujentes factores. l' Caractersticas elctricas 2' Tiempos de detonacin 3" Aplicaciones

detonadores elctricos

Segn las condiciones elctricas, los detonadores pueden ser de tres tipos:

Gas

- Detonadores Sensibles ("S") - Detonadores Insensibles ("1") - Detonadores Altamente Insensibles ("Al") Detonadores elctricos tipo "5"

Los detonadores de sensibilidad tipo "S" son los de uso mas frecuente. Su utilizacin est indicada en aquellos lugares en que no existe peligro de electricidad esttica, corrientes errticas, inducidas o radiofrecuencias. (Foto 6.20).

Foto 6.20.- Dectonadoreselctricos sensibles (Cortesia de U.E.E).

U.E.E. comercializa estos detonadores tanto en cpsula de aluminio como de cobre con longitudes de hilo normalizadas de: 2, 3, 4 Y 5m aunque pueden suministrarse otras longitudes bajo peticin previa.. ' El color d.istintivo de los detonadores "S" es el rojo.. Uno de sus hilos es,. por tanto, siempre de color rojo. El otro color del hilo es el ind(cativodertempo nominal (cuadro 6.10).

En los detonadores "SU de 20 ms el color distintivo de tiempo es rojo, es decirse repite

el color de la sensibilidad. 123

TIEMPOS Detonad. "S"

Instantneo Rojo Blanco

Retardo 500 ms Rojo Azul

M- Retardo Rojo Amarillo

30 ms

M- Retardo 30 ms Rojo Rojo

Cuadro 6.10.- Colores de 10$ hilos de los detonadores "S" segn los tiempos nominales de sali(

Los tiempos nominales de secuenciacin para los detonadores sensibles "S" se recoge

en el cuadro 6.11.
TIPO DE DETONADOR INTERVALO DE TIEMPO (ms) 500 30 NUMERO DE INTERVALO 1-12 1-18 TIEMPO MAXIMO DE LA SERIE (ms 6.000 450

INSTANTANEO RETARDODE 500 MS MICRORRETARDO

MICRORRETARDO

20

1-15

300

,'.

I!

Cuadro 6.11.- Tiempos nominales de secuenciacin de los detonadores .S.

Los detonadores INSTANT ANEOS se pueden considerar a efectos de clculo de vola<

ras como detonadores de tipo O. Las caractersticas elctricas de los detonadores tipo .S. fabricados por U.E.E. sere( gen en el cuadro 6.12.

CARACTER. ELECTRIC. Detonadores Tipo .S.

RESISTENCIA DEL PUENTE 1,2-1,6.o.

IMPULSO DE ENCENDIDO 0,8-3 mWs /.0.

CORRIENTE DE SEGURIDAD 0,18 A

INTENSIDAD RECOMENDAI 1,2 A "5

Cuadro 6.12.- Caractersticas

elctricas

de los detonadores

tipo .S"

Detonadores

elctricos

tipo "1"

Estos detonadores aportan una mayor seguridad ante un encendido imprevisto. Latc zacin resulta apropiada para aquellos casos, en los que.. a pesar de no contar c09:

fuente de energa peligrosa, se desea un amplio margen de seguridad.

,;-'

U.E.E. comercia1iza tambin estos detonadores tanto en capsulas de aluminiG, com~ cobre, con longitud de hilo normalizado de 4 m. (Foto 6.21). ',:~ El color distintivo de los detonadores "1"es el rosa, siendo el color del otro hilo el i.9~

tivo del tiempo nominal (cuadro 6.13.)

"i
c

En los detonadores "1"de 20 ms, el color distintivo es el rosa, es decir, repite el 0010
la sensibilidad. Los tiempos nominales de secuenciacin para los detonadores insensibles "1",ser! gen en el cuadro 6.14. 124

Foto 6.21.-Detonadores elctrcosnsensbles (Cortesade U.E.E).

TIEMPOA

INSTANTANEO

RETARDO 500 ms

MICRORRE TARDO 30 ms

MICRORRE TARDO ms

'.

DETO~,ADORES Rosa I Blanco

Rosa Azul

Rosa. Amarillo

Rosa Rosa

* En los detonadores 1 20 ms.. el valor distintivo es el rosa, es decir, repite el color de deia sensibilidad.
Cuadro 6.13.- Colores de los hilos de los detonadores nI"segn los tiempos nominales

Fig.6.21. bis.-Detonadores elctricos altamente Insensibles (Cortesa U.E.!::.) de Las caractersticas de los detonadores tipo"i,fabricadospor dro6..15. U.E,E.se!ecogenen el cua125

Detonadores

elctricos

tipo "Al" (, ltamente Insensibles) A

Los detonadores de sensibilidad tipo "A" reducen considerablemente el riesgo de autoer

TIPO DE DETONADOR

INTERVALO DE TIEMPO (ms) O 500 30 20

NUMERO DE INTERVALO

TIEMPO MAXIMO DE LA SERIE (ms) O 6.000 540 300

INSTANTANEO RETARDODE 500 MS NIRORRETARDO MS 30 MI.CRORRETARDO MS 20

O 1-12 1-18 1-15

Los detonadores instantneos se pueden considerar a efectos de clculo de voladuri como detonadores de tiempo O.
Cuadro 6.14.- Tiempos nominales de secuenciacin de los detonadores j".

Cuadro 6.15.- Caractersticas elctrcas de los detonadores tipo "1".

cendido e ignicin prematura en aquellas zonas en las que existen, en sus proxjmi, des, emisoras de radio, lineas elctricas de alta tensin, etc. U.E.E.comercializa estos detonadores en cpsulas de aluminio con longitud de hilo,t malizada de 4 m. (Foto 6.21.bis) .

El color distintivo de los detonadores "A.I." es el verde, siendo el color de otro hilo e! dicativo del tiempo nominal (cuadro 6.16).

TIEMPOA

INSTANTANEO

RETARDO 500 ms

MICRORRE TARDO 30 ms

MICRORRE TARDO ms

DETONADORES Verde "A./" Blanco

Verde Azul

Verde Amarillo
"Al" segn los tiempos nomlnale~.

Cuadro 6.16.- .Colores de los hilos de los detonadores

;, En los detonadores "A.l." de 20 ms el color distintivo de tiempos es verde, es de.!

repite el color de la sensibilidad. Los tiempos nominales de secuencias para los detonadores "A.I.", se recogen en el dro 6.17.

126

TIPO DE DETONADO INSTANTANEO RETARDODE 500 MS; NICROBRETARDO3pMS MICRORRETARDO MS 20

1NTERV ALO DE TIEMPO (ms) O 500 30 20

NUMERO DE INTERVALO

TIEMPO MAXIMO DE LA SERIE (ms) O 6.000 540 300

Los detondoreslNSTANTANEOS pueden considerar a efectos de clculo devoladuse ras como detonadores de tiempo O.
Cuadro 6.17.- Tiempos nominales de secuenciacin de los detonadores "Al".

Las caractersticas e1ctricasde los detonadores tipo "A.I.",fabricados por U.E.E.se re" cogen en el cuadro 6.18.

CARACTER. ELECTRIC. Detonadores Tipo "A,I"

RESISTENCIA DEL PUENTE

IMPULSO DE ENCENDIDO 1100-2500mvs/Q

CORRIENTE DE NTENSIDAD SEGURIDAD RECOMENDADA 4A . 25 A

0,03-0,05 Q

Cuadro 6.18,- Caractersticas elctricas de los detonadores tipo "Al",

Para conseguir los mejores resultados en una voladura, es necesario que la secuencia de explosin de los distintos barrenos que la componen; tenga lugar en un ordenpredeterminado y con intervalos de tiempo definidos. La fragmentacin de la roca, las proyecciones, vibraciones del terreno yla onda area, van a depender en gran medida de estos intervalos de tiempo. De acuerdo con el espacio de tiempo transcurrido entre el momento en que se energetiza el detonador y el instante en que se produce la detonacin de las cpsulas, los detonadores se clasifican en: - Detonadores instntaneos - Detonadores temporizados

Detonadoresinstantneos En estos detonadores, al incidir directamente el chorro de fuego de la pldora sobre la carga primaria, la explosin del detonador coincide con e1 instante de la iniciacin del inflamador.
I

Realmente, desde el momento en que se cierra el circuito, hasta el instante en que se produce la explosin del detonador, transcurre un intervalo {muy pequeo) de tiempo, despreciable en la prctica, cuya magnitud depende de la intensidad de corriente aplicada., ' Detonadores temporizados
Los detonadores temporizadosde retardo o microretardoestn diseados para hacer explosin, segn una secuencia predeterminada, a intervalo$ regulares de tiempo. (Foto 6,22).

127

"",J, ,.fO!!f

~~

!f~
~. ,~~,. ,:, ., "la,

Foto 6.22.-Serie de denotadoreselctricosde microrretardode 30 ms. (Cortesade U.E.E). La diferencia fundamental de estos detonadores con respecto a los instantneos est que van provistos de un artificio retardador o rel, interpuesto entre la pldora y la car primaria.

ti 'c .1' ~,! ~

i", ' [' ; :~i f'' 1

: ,

Es necesario advertir, que la secuencia de tiempos de los detonadores se consigue clusivamente mediante los elementos pirotcnicos de retardo, pero que la energetizac elctrica tiene lugar simultneamente en todos los detonadores.

l I' ,

Detonadoresde retardo de 500 mseg

f

Los detonadores de retardo nacieron ante la necesidad tcnica de conseguir m~yt avances en galeras y profundizacin de pozos.
Mediante una secueflciacin regulada con intervalos de tiempo suficientes entre9~ nos consecutivos, se consigue que cada barreno prodj.Jzca el arranque de roca9q: corresponda, dejando al barreno siguiente una superficie libre adecuada. Para c~ns~ este efecto, el intervalo de tiempos entre barrenos consecutivos ha de ser, superlo~,~ 150 milisegundos. cc:
c

Detonadores de microrretardo de 30 y 20 mseg Estos detonadores, que en realidad deberan llamarse de milirretardo, teniendoen~:
ta el intervalo de tiempo entre nmeros consecutivos. han supuesto un gran avn9! la tcnica del arranque con explosivos, ysu empleo se ha extendido considerablel1l! en el transcurso de los ltimos aos.
1?1l

Las principales ventajas de estos detonadores, con relacin a otros; son: - Mejor fragmentacin para una m)sma carga explosiva.. - Mayor seguridad en ambientes grisuosos o susceptibles de inflamacn.. - Menorresgo deproyecciones,ardsmnujr el peligro de que unos barrenos sean descabezadas por los anteriores. -Como el intervalo entre explosiones consecutivas es muy corto,se1educe con$iderabJemente el riesgo de robos de carga entre barrenos contiguos,. con 1a consi.guente eliminacin de barrenos fallidos, fondos de barreno etc. Aunque ex.isten discrepancias a la hora de definir el tiempo de retardo nominal ms COAvenienteentre nmeros consecutivos, puede decirse que ste oscila.. en general, entre 15 y 40 milisegundos, correspondiendo la mejor fragmentacin a los valores menores para separaciones entre barrenos reducidos, y los mayores para esquemas de perfora"' cin amplios. Los detonadores de microrretardo fabricados normalmente por U..E..E.Exp!osivos, S.A. son: - Serie de 30 milisegundos, del nmero 1 al n 18 (Foto 6.22) - Serie de 20milisegundos, del nmero 1 al n 15 Cada detonador lleva marcado su nmero de tiempo en una etiqueta, que permite comprobar su posicin despus de introducir)o en el barreno. Aunque tambin cada detonadortiene estampado este mismo nmero en el extremo posterior del casquillo.

Los detonadores elctricos que inician una voladura, se conectan entre s formando un circujto, que se une a la fuente de energa por medio de la lnea de tiro.. Las conexiones pueden hacerse en: serie, paralelo, serie-paralelo y paralelo-serie. Las conexiones detonador-detonador, detonador-hilo de conexin o circuito lnea de tiro, deben ser hechas cuidadosamente, procurando siempre que estn totalmente aisladas del suelo, mxime en terrenos hmedos, pues de lo contrario se podran producir derivaciones de corrientes que comprometeran el exito de la voladura. Por ello, en algunas ocasiones, es muy aconsejable el uso de conectadores, que proporcionan unaislamiento eficaz a los empalmes.

El aislamiento de los detonadores est garantizado para tensiones superiores a las usuales, pero no as el de los hilos de conexin de mala ca:. lidad o trozos aprovechados de voladuras anteriores. Ello en la prctica es origen de fallos y retrasos enlas voladuras, que se reflejan. posteriormente en los rendimientos a obtener.

Foto 6.23.- Ejemplo de esquema de conexin en serie de detonadores

elctricos. (Cortesa de U.E.E)

129

6.8.1.4.1.Conexin en serie

yr:

" ,',

Jl i

:J. '

Es la nicaperm1tida por la ley, salvo autorizacin expresa en sentido contrario. Cada de tonador se conecta al anterior yal siguiente mediante los dos terminales (Foto 6.23). Lo! diferentes colores de aislamiento de los dos hilos reducen la posibilidad de errores en l conexiones. Los extremos libres del primero y ltimo detonador de la serie se conectar a la lnea volante y sta a la lnea de tiro principal. Es conveniente que la lnea de tir( permanezca cortocircuitada por el otro extremo, hasta el momento de realizar la com probacin del circuito y su posterior conexin al explosor. La resistencia total terica de sta conexin que debe coincidir con la resistencia rer medida en el hmetro ser: R = RL +N.Rp+2m.N.O,O65

1jl
",:.

,,1'4'" ; 'c.,c, ,
'"

[~j

~;i 1 '~; , , c.i'

t tE}. 1"'"

donde: R = Resistencia total de la voladura RL= Resistencia de la lnea de tiro (lnea principal + lnea volante)

""!

l'
1

N = Nmero de detonadores Rp= Resistenciamedia del puente del detonador empleado. m = Metraje de los hilos de! detonador

0,065

Resistencia pc

metro lineal de hilo d cobre de 0,6 mm d dimetro usado en lo detonadores de U.E.E

~,~ ~i'il f

La tensin necesaria que deber suministrar la fuente de energa ser:

V=ls.R

~ii1l
~"fJl
j

en donde, Is es la intensidad recomendada para el encendido de detonadores en seri(

I(~i j~
.'.. i

ti
t: j[

6.8.1 .4.2. Conexin en

"

paralelo

ti ti

El circuito en paralelo apenas es utilizado, salvo en casos de pocos detonadores yjug; res donde por sus caracterfsticas especiales, es previsible que puedan darse derivaci! nes y sea difcil garantizar un perfecto aislamiento de las conexiones. En estos casos" pequea resistencia elctrica del circuito frente a las altas resistencias de la tierray!~ bajas tensiones empleadas, reducen el riesgo de derivaciones y se asegura el xitoq la pega. ? c; La conexin se realiza empalmando directamente 6.24). La resistencia total del circuito ser:
RD R=RL+ N

ff; ; ;r';

cadadetonador a la lnea de tiro(F~

~

; ! ;,j, "., " 1

~) "r' i, ,[, ,

donde:
R = Resistencia total
RL = Resistencia de la lnea de tiro RD= Resistencia de cada detonador (Rp + 2 m . 0,065)

N = Nmero de detonadores

,
Fig. 6.24.- Ejemplo de esquema de conexin enfS lelo, con detonadores elctricos (Cortesa de u\~

130

En )as conexiones en paralelo, se ha de procurar que todos los detonadores tengan la mismar~sistenca.. pues la drstr!buc!n deja: intensidad es proporcronal a Iqs resistencias indiv!duales. Hay que tenertamb)n en cuenta, que en este tipo de conexin no es necesario hacer pasar por cada detohado(1a corriente recomendada para encendido en serie, dado que bastar con que circule la corriente de encendido individual

La intensidad total necesaria ser:

1=Ir'N

I = Intensidad total' de salida

11 Corriente de encendido = N = Nmero de detonadores.

La tensin que ha de proporcionar la fuente de energfa ser: V=R.I

En el caso de voladuras con gran nmero d~ detonadores no es fC?il determinar e1 circuito ms adecuado. Si se emplea una conexin en serie, la resistencia elctrica ser muy elevada lo que exigir enormes tensiones en las fuentes de energa, con el consiguiente peligro de que se puedan originar derivaciones a tierra. El limite prctico para las voladuras en serie estara determinado por la capacidad del explosor y por las condiciones en que se vayan a desarrollar la voladura. A partir de este limite, se debe elegir una voladura de tipo mixto, siendo la ms utilizada la conexin de series en paralelo, que evita las grandes resistencias de la voladura en serie y las elevadas ,intensidades de la voladura en paralelo.

La resistencia equivalente del circuito se obtiene mediante la siguiente expresin.

R
RE=RL +--!!=RL n

N
+2"'RtJ n

siendo N = Nmero de detonadores

n = Nmero de series en paralelo Ro = Resistencia de cada detonador
Rn = Resistencia de cada serie RL = Resistencia de la lnea de tiro Re = Resistencia equivalente total Para que no haya fallos, es necesario que todas las series individuales tengan la misma resistencia, es decir, estn equilibradas, para que de esta forma exista un correcto reparto de la intensidad. En este tipo de circuito debe circular por cada rama una intensidad de corriente que ser la recomendada por el fabricante para el encendido en serie (lo)Y en la lnea de tiro la intensidad ser por tanto n . lo

aconsejan para el disparo de voladuras y solo en casos muy especiales deben recurrirse a ellas con una autoridad expresa de la Administracin. 131

Foto 6.25.- Diferentes tipos de explosores y otros accesorios de voladura. (Cortesa de U.E.E

6.8.1 .5.1. Explosores de

condensador

En estos explosores, un condensador~

macena la energa elctrica y la ent~e!; de forma casi instantanea al circU: (Foto 6.26). '

La carga del condensador puede rea zarse mediante un magneto de mani~ la o por pilas, " Un voltmetro incorporado al explosor;; dica el nivel de carga en cada mom~ to, y cuando la tensin del condensac alcanza su nivel de disparo, seala momento preciso para cerrar el circui.
c

Seguidamente mediante un pulsador"

realiza
prevista

el

disparo
por el

la

mxima
{Foto

tensi "'
" 6;1 '
' "

fabricante.

Foto 6.26.- Corriente de descarga de un explosor de condensador (Cortesia de U.E.E)

~

Foto 6.27.- Disparo de voladura con un explosor

de condensador

(Cortesa de U.E.E).

El problema de conocer el. mximo nmero de detonadores qU un exp!osor puede disparaf,na es ~efcif solucin...por10que I~mayora de los fabric~nt~s simplifica~ el Qlculo,proporclonando al usuarIo tablas o abacos en 10$ que se IndIca la capacidad de cadaexp!osor para energetizardetonadoresde diferentes sensibilidades.

Se trata de un explosor con varios condensadores, los cuales; mediante un dispositivo electrnico, suministran su energasecuencialmente a otros tantos crcuitos.. Combinando la secuencia de iniciacin de dichos circuitos con la propia de los detonadores, es posible conseguir una amplsima gama de tiempos para los diferentes barrenos de la voladura. El empleo de los explosores secuenciales, est especialmente indicado en aquellas voladuras en donde se requiere un control riguroso de las vibraciones y de la onda area, o en aquel!as en las que existan problemas de fragmentacin.

Por razones de seguridad y econmicas, antes de efectuar cadavoladura es necesario comprobar el circuito elctrico con gran meticulosidad utilizando un hmetro adecuado, que adems de indicar la continuidad del mismo mida su resistencia elctrica. (Foto 6.27).
Si bien, una primera comprobacin debe realizarse siempre mediante un examen visual meticu10so del aislamiento exterior y de los empalmes.

Foto 6.28.- Ohmetrohomologado para comprobacin circuitosde vode ladura (Cortesa de U.E.E).

Bsicamente, existen dos formas de cebado de barrenos.. mediante detonaciones e1c133

tricas: cebado en fondo o en cabeza. En el primero, generalmente aplicado a labores de interior, el detonador se inserta directamente en uno de los extremos del cartucho cebo, el cual debe haber sido taladrado previamente mediante un punzn adecuado (de madera, bronce o latn). Debe cuidarse que el detonador quede completamente cubierto por la pasta explosiva. haciendo un lazo con los hilos conductores alrededor de su alojamiento. (Foto 6.29),

f~1 '-~ ~

""

,~I
C'" 'J c~

Foto 6.30.- Introduccin tesa de U.E.E.)

de un cartucho cebo en un barreno correspondiente a una voladura

entnllG J
;@

134

;J

6.8.1.8.Detonadores para
ap.licaciones especiales

Ademsde los detonadores que pudiramos llamar de uso normal U.E.E. fbrica otros
detonadores para trabajos muy especficos. (Foto 6.30).

Foto 6.31.- Detonadorelctrico para trabajos bajo Foto 6.32.- Detonadoresespecialespara empleo grandes presiones de agua (Cortesa de U.E.E) en ambientes grisuososo inflamables (Cortesa de

U.E.E.)

Detonadores

elctricos

para atmsferas

con riesgo de explosin

Son detonadores adecuados para su utilizacin en ambientes grisuosos o inflamables. La cpsula e hilos de alimentacin son siempre de cobre. (Foto 6.31). Dentro de este grupo se fabrican, en lo que respecta a caractersticas elctricas, (detonadores S y detonadores 1)y respecto a los tiempos de explosin (Instantneos de Retardo y de Microrretardo de 30 Mseg).

Detonadoreselctricos ssmicos
En la realizacin de la prospeccin ssmica es preciso que el tiempo de reaccin de los detonadores sea xtremadamente corto y lo ms uniforme posible. Por ello, U.E,E. fabrica sus detonadores ssmicos sensibles e insensibles con un tiempo de reaccin inferior a un milisegundo, siempre que se inicien con la intensidad adecuada. (Foto 6.33}.

lenta

La mecha lenta, por s sola, o asociada al deton~dor ordinario de mecha, es el procedimiento de iniciacin de las cargas explosivas ms antiguo.
la mecha lenta est constituida por un ncleo de plvora negra en el interior de una envoltura cilndrica formada por hilos textiles y capas impermeabilizantes, tomando el conjunto la forma y aspecto de un cordn de cierta rigidez, que puede ser cortado en trozos, ms o menos largos segn las necesidades. (Foto 6.34). 135

Foto 6.33.- Detonadores y cargas especiales para trabajos de prospeccin sismica (Cortesa de

Foto 6.34.- Mecha lenta (Cortesa

de

U.E.E)

Cuando la ptvora del ncleo es encendida en el extremo libre de la mecha, la c( tin se propaga lentamente y de manera regular a lo largo de la misma,. sin prodl ma en el exterior de la envuelta. Al llegar al extremo opuesto se produce un da fuego que enciende la carga de explosivo depositado en el barreno o el detona. nectado a la mecha. 136

6.8.2.1.1.Propiedadesy caractersticas

Velocidad de combustin
La velocidad de combustin a lo 1argo delncJeo de plvora, se expresa poreJtiempo que tarda en arder un metro de mecha, Un valor usurde esta veJocidadesuno$ 120 segundos por metro.. aunque vara de unos fabricantes a otros, e incluso de unas partidas a otras, En general, suele estar comprendida entre 100 - 140 segundos por metro. Vivacidad de la llama

La vivacidad de la llama se mide por la .longitud del dardo de fuego que lanza UQa mecha al llegar la combustin de la plvora al extremo final de la misma. La vivacidad de la llama depende de la cantidad de plvora que contenga la mecha y de la tensin con que los hilados hayan formado el recubrimiento sobre la plvora. Resistencia mecnica
Las caractersticas me:cnicas que deben considerarse son aquellas que confieren ala mecha propiedades adecuadas para soportar los esfuerzos a que se ve sometida en su

uso.
La envoltura de una mecha debe ser lo suficientemente robusta para resistir la abrasin. esfuerzos de traccin y retorcimientos a los que, a veces se ve expuesta. Los tipos de mecha lenta y con las caractersticas que son fabricadas por U.E.E., se re-

cogen en el cuadro 6.19.

COLOR Amarillo Negro

Cuadro 6.19.- Tipos y caractersticas

MEDAD TIEMPO COMBo (s/m)

LONG. ROLLO (m)

Buena Buena
de la mech~ lenta

9.8.2.2. Cordndetonante

Est constituido por un ncleo central de un explosivo de alta velocidad, generalmente pentrita, rodeado de varias envueltas de hilados, y con un recubrimiento exterior de clofuro de polivinlo.(Foto 6.35). E1cordn detonante se caracteriza por su potencia, que est en razn directa al conte[1ido de explosivo por metro.

Foto 6.35.- Diferentes

tipos de cordn detonante

(Cortesa de U.E.E.)

137

8.2.2.1. Caractersticas del cordn detonante

Velocidad

de detonacin

Es la velocidad con que se traslada la onda de detonacin a lo largo del cordn. Es

unos 7000mis.
El alcanzar y mantener constante esta velocidad de detonacin exige que la constitu( del cordn sea uniforme.

Potencia Viene definida fundamentalmente por fa cantidad de explosivo por metro de corc
Hoy da se fabrican cordones detonantes con pesos de explosivos por metro, que desde menos de 1 gramo a 100 g/m. Cada tipo de cordn est destinado a un fin terminado, por lo que no se suele hacer c1asificacin de cordones por su potencia ~ por su cantidad de explosivo o aplicacin a la que van determinados. (Foto 6.

Foto 6.36.- Cordn detonante de 100 g/m. Utilizado en voladura de precorte (Cortesade U.

mecnica
Las condiciones de resistencia mecnica que se exigen a un cordn detonante estr caminadas a asegurar su aptitud hasta ciertos valores de tensiones a traccin. Un resumen de los principales tipos de cordones detonantes fabricados por U.E.E,

sus principales caractersticas y aplicaciones es el cuadro 6.20

El cordn detonante, se inicia mediante otro cordn, o mediante un detonador. L nexin de detonador al cordn, se debe realizar, de tal manera que el culotedel (

138 ~

Cuadro 6.20.- Tipos, caractersticas, y aplicaciones de los cordones detonantes fabricados por U.E.E.

nador apunte hacia la zona del cordn en que debe propagarse la onda de detonacin, de lo contrario, no se producir la iniciacin del cordn en .la direccin deseada. ,
Para la conexin de cordn a cordn detonante, o de este a la "maestra" que transmite la onda de detonacin a todos los barrenos, deben hacerse un tipo de nudos o conexjones que previamente se deben conocer, tambin exlsten unos conectadores especiales diseados para estas uniones.

9;8.2.2.2.Rels de . ~Icrorretardo para cordn d ,~tonante

c

Con el auxilio de! cordndetonahte, nicamente es posible realizar voladuras instantneas, lo cual en ciertas ocasiones puede resultar un problema importante por el nivel de vibraciones que se producen. 139

Para

evitaresteinconvenieme, surgen los rels demicrorretardo., los cuales soh artifici< que, intercalados en eicordndetonante.. lnterrumpen la detonacin de' mismo duran 15 25 ms, segun el tipo, creando en las voladuras conexionadas con cordn detona te; un efecto de retardo similar al proporcionado por los detonadores elctricos den
crorret~rdo..(Fotos 6.37'.Y 6.38}..

Pega iniciada lateralmente

=-( Pega iniciada lateralmente Detonador

Pega iniciada centralmente

= Rel
o Barreno

Pega iniciada centralmente

Foto 6.38.- Esquemas de iniciacin de voladuras mediante cordn detonante y rels de microrretardo
tesa de U.E.E). %

(C

6.8.2.3. Detonadores de mecha

Los detonadores de mecha son aquellos cuya iniciacin se!ealiza mediante mechas lE

taso de seguridad. Estn constituidos por una vaina cilndrica dealumjn!o, con extremo cerrado y otroabi 10 en cuyo interior se aloja la carga explosiva protegida por un oprculo. (Foto 6.3

140 ~

Foto 6.39.- Detonadores

ordinarios

(Cortesa de U.E.E.)

La carga base secundaria est formada por pentrita prensada. Sobre 1a carga base se deposita una carga de explosivo iniciador que recibe el. nombre de carga primaria o iniciadora. Cerrando todo el conjunto $e encuentra un oprculo de aluminio que posee en su centro un pequeo orificio por el que queda accesible la carga iniciadora. EI!esto de la vaina queda libre para alojamiento y engarce de la mecha de encendido.

Constan de un tubo de plstico que aloja en su interior una sustancia reactiva quemantiene la propagacin de una onda de choque a una velocidad de aproximadamente 2.000 mis. Esta onda de choque tienesuficrente energfa para iniciar un detonador.. Estos detonadores se pueden iniciar bien con un explosor adecuado a tal efecto ("pistola") o mediante los propios detonadores elctricos (Ver capftulo 13).

La serie demicrorretardos est formada por 18 nmeros, del 3 al 20, con un retardo de 25 ms entre nmeros consecutivos y diversas longitudes de tubos.

Foto 6.40.- Multiplicadores

para cebado de explosivos

insensibles

(Cortesa

de U.E.E.) 141

6.8.2.5. Multiplicadores

Losmu.ltipllcadores son accesorios de voladura que se utilizan para Iniciar explosivo: baja sensibilidad, tipO Nagolita, Hidrogetes,. Emulsiones o Emunex. Estn compuestos por un cilindro de un explosivo de alta potencia y velocidad ded nacin, que va recubierto de un plstico. (Foto 6.40).

Llevanunos orificios auxiliares que van rodeados de pentritay que es por donde p los accesorios que los iniciarn: cordn detonante, detonador de tubo detonante,

Los multiplicadores con cordn detonante de bajo gramaje permiten un eficaz y sen cebado en fondo de barreno.

6.8.2.6. Multiplicadores
temporizados

Estn constituidos por un multiplicador convencional con una funda de plstico que ne un orificio longitudinal para el paso del cordn detonante. El "elemento de tiempo situado dentro del multiplicador en un alojamiento especial y consta de un tubo de ~ tico de p.ared gruesa, en uno de cuyos extremos lleva un detonador convencional ~ el otro un sensor (pequeo detonador ordinario). El conjunto puede ser iniciado cor cordn detonante de 3 6 gimo

Este accesorio se emplea en aquellos diseos de voladuras donde las columnas de plosivo se seccionan e inician en tiempos distintos, al objeto de <;iisminuir la carga tantn ea detonada.

6.8.2.7. Detonadores
iniciados por cordones detonantes de bajo gramaje.

Son detonadores similares a los elctricos, quedando su inflamador sustituido por el, dn detonante, el cual suele estar rematado en et extremo opuesto al detonador pOI conectador de plstico que facilita su unin a la lnea principal de disparo, constitl por un cordn de mayor gramaje.

6.8.2.8. Detonadores
Hercudet.

Se caracterizan porque el detonador es iniciado por medio de una mezcla gaseosa dos componentes.. que tiene que estar ocupando toda la lnea. Esto constituye una v taja., frente a otros no elctricos, ya que da la posib.ilidad de comprobar el circuito. El tema fsico est formado por un explosor especial conectado a los detonadores, med te un tubito de plstico; los detonadores son de tipo convencional, en los que se SL tuye la parte elctrica por dos tubitos de plstico que sobresalen del casquillo detonador.

142

143

CONCEPTOSGENERALES DE DISEO DE
VOLADURAS

Para conseguir un diseo eficiente de la perforacin y vo\adura, es preciso calcular en secuencia iterativa, un grupo de variables configuradoras de un esquema. Estas variables se concretan en: - Dimetro del barreno - Altura de banco - Longitud del barreno Inclinacin de los barrenos Retacado Piedra Espaciamiento Sobreperforacin Esquema de perforacin Geometra del frente libre Tamao del macizo a volar: longitud y anchura Explosivos Posibilidad de utilizar varios tipos de explosivo dentro de los barrenos Configuracjn de las cargas. Concentraciones Longitud de carga Desacoplamientode las cargas Consumo especfico de exp10sivo Iniciacin de los explosivos Tiempos de retardo Secuencia de encendido Perforacinespecfica

."o""v ~ ~--~~-

~-"'~

ESQUEMA DE
PERFORACION

PIEDRA: V (m)

LONGrruD DE LA VOLADURA: L 1m)

PENDIENTE

DEL

BANCO:

8 (')

LONGrruD DE LA CARGA: 1, (m)

DIAMErRO DE LA CARGA 2 EXPLOSIVA: d (mm)

N DE DETONADOR:

ANGULODESAUDA

DE LA VOLADURA: a (O)

DEFINICION DE BANCOS

Fig. 7.1.- Variables bsica-simplicadasen el diseo de un esquema de perforacin y voladuras

145

- Desviacin de los barren~s - Angulo de salida - Frentes o direcc.ionesde salida

Su representacin esquemtica se recoge en la Fig. 7.1 Algunos autores llegan a separar en grupos estas variables, que a su vez, se encuE

~":)rrelacionada entre s {Fig. 7.2).

VARIABLES

DE CONFIGURACION

- Esquema de perforacin

-Tamao de la voladura -Frentes de salida

- Angula
de salida especffica

- Perforacin

t,~c 1iJij ~t~ i ,

i\i;'} "C) ,~cA.I

~J:
VARIABLF$ GEOMETRICAS

~,

"l

- Tix

de roca y propiedades

m~icas

'~~:I "!ti
f~~: ). ,

- Ditmetro
- Longitud

-Altura de banco
- Inclinacin
- Piedra

de los barrenos

R!:SULTADOS

del barreno

. Geometra de excavacin
a conseguir

~;;; ~, ') tI;

-Espaciamiento -Sobrepeoracin

- Granulometra del ~ - Costes operativos

Fig. 7.2." Agrupacin

de variables de diseo

146

Dentro de la etapade diseode un proyectode perforacin voladuras, y tiene especial importancia el dimetro de perforacin, dada su dependencia de numerosos factores y condicionante, de otras variables posteriores, no menos importantes. Los criterios bsicos para su eleccin pueden concretarse en:

.,-

Las caractersticas geolgico-geotcnicasde! macizo rocoso La altura de banco

La configuracin explosivo del dentrodel barreno

- La granulometradeseada del material volado - El coste total de la operacin de perforacin y vol~duras - La flota disponible de vehculos de carga En la gama de dimetros pequeos, el explosivo se encuentra mejor distribudo en el Qarreno y el consumo especfico ser bajo. Por el contrario, los costes de perforac,in aumentarn y las partidas presupuestarias de las operaciones de carga y retacado del explosivo, y conexin de la secuencia de encendido, por necesitar ms tiempo, tambin aumentarn.
~

En la alternativa de dimetros mayores, las ventajas que se producen pueden resumirse en: Mayor rendimiento de la perforacin, en unidades de m3 de material volado por m.l. perforado. ~ Disminucin del coste global de la perforacin y voladura. - Posibilidad de realizar la carga de forma mecanizada en los casos de gran tamao de las voladuras y de alto consumo de explosivo. - Mejor configuracin de la pila de roca volada, que permite aumentar el rendimiento de los equipos de carga. La longitud de retacado aumenta con el dimetro de perforacin. Si no se dimensiona adecuadamente, puedendefinirse tamaos de bloque indeseados, o no compatibles con el sistema de carga (Fig. 7.3).
del posible bloque
Definicin ZONA RETACADO

Fig. 7.3.- Definicin

de bloques

en funcin de la zona de retacado

C;on miras a la fragmentacin a obtener, si deseamos conservar la granulometra y aumentar el dimetro de perforacin, ser preciso elevar el consumo especfico deexplosjvo, dado que las cargas estn peor distribudas en la formacin rocosa. En rocas de tipo masivo, con bajas densidades de fracturacin, cuando la relacin entre la longitud de la carga y el dimetro, presenta valores por debajo de 60, Uh incremento en el dimetro de perforacin- produce un aumento en la fragmentacin. Por contra, s! esta relacin es superior a 60, yse quiere mantener la fragmentacin, un incremento de dimetro, nos obligara a aumentar el consumo especifico de explosivo.

DE

La altura de banco debe determinarse en funcin del equipo de perforacin disponible y de.! dimetro elegido para la ejecucin del barreno. Cuando en la relacin altura deban147

00 (H)/piedra (Vj, "H" es pequea, cualquier.y~riacindel valor de "V" tiene una gran

fluentia en 1.os objetivos que se intentan conseguir con la voladura. {Fig. 7.4).

Fig. 7.4.- Altura de banco

Para una "V" constante, si "H" aumenta, el espaciamiento entre barrenos puede variar verse afectada la fragmentacin que se quiere alcanzar.

Para una H/V

00

1, se obtendra una fragmentacin gruesa con problemas de sobre

en

cavacin y repis. Este tipo de problemas, desaparecen con diseosgeomtricos que H/B > 3 (Ash 1977).

Cuando las alturas de banco superen los 15 m, lo que es frecuente por ejemplo, en taludes de desmonte de algunas carreteras o autovas, pueden presentarse. Problemas de desviacin de las perforaciones, con aumento de algunos factores de ri go: como generacin de vibraciones, proyecciones o sobreexcavaciones, y cambios la granulometra de la roca volada, dado que las variables que definen la malla (piedr espaciamiento) no se mantendrn constantes. No es aconsejable sobrepasar una altura de banco superior a los 15 m si no existen zones objetivas o condicionantes importantes para ello. Una altura mayor en los barrenos, podra estar justificada en laderas escarpadas, o bi por un problema de accesos. Sin embargo, siempre debe contemplarse la alternativa dividir la zona de trabajo en dos o ms bancos, por seguridad, y mejora de los rer mientas en los equipos de perforacin.

A.4. INCLINACION DE LOS BARRENOS

Las ventajas e inconvenientes que supone emplear la perforacin inclinada en una

cavacin por voladuras en banco son: (Fig.7.5 y 7.6).

Ventajas
- Mayor rendimien.to de la perforacin por m3 de roca arrancado. - Taludes ms seguros y mejor perfilados. - El grado de fragmentacin mejora, consiguindose tambin un mejor desplazamie de la roca volada.
-""

Losdescabezamientos los barrenos de prcticamente eliminan. se

- Una menor sobre perforacin y un mayor aprovechamiento de la energa desarroll; por el explosivo utilizado, lo cual afecta a los niveles de vibracin, puesto que minora. - El consumo especfico de explosivo, disminuye al reflejarse la onda de choque e pi del banco. Esta incidencia puede aprovecharse modificando la dimensin de la dra, para dejar un menor volumen de roca como repi. Fig. 7.6 (bis).

148

A) Perforacin B) Perforacin C) Perforacin

vertical. con equipo manua{ vertical mediante carro perforador vertical simultnea en dos barrenos

D) Perforacininclinadamediantecarro perforador E) Perforacinlncfinada simultneaen dos barrenos F} Perforacin inclinada, en de gran altura

IT!T n ~ ~

~ +
~4
_-:-~

1-'C/ ~7
8

rY
F

Fig.7.5.Distinas configuraciones

de equipos para realizar la perforacin vertical o inclinada

Fig.

7.6.-A)

Perforacin

inclinada

B) Perforacin vertical

.Jf

Fig..1.6bis.-lncidencia de la inclinacin de la perforacin en el consumo especfico y en los tamaos mximos de material a obtener

Inconvenientes:

- La longitud de perforacin. aumenta, lo que incide en el coste global de la operacin, - Exige un mayor cuidado en elrep.ianteo de las bocasde Jos barrenos en superficie.
-

Cuando los barrenos son largos, puede producirse una mayor desviacin, si la perfo...

racin no est controlada..

149 ~

- Un mayor desgaste en las,bocas, varillaje y estabilizadores. - Las dificultades para evacuar el detritu$ aumentan, debido a las fuerzas derozalT to que hacen necesario un aumento del caudal de aire. - Cuando aparece agua en los barrenos, la carga de) explosivo es ms comp - Exige una supervisin cuidadosa, que repercute en los tiempos Improducti

A.5. RET ACADO

.,

La finalidad de retacar los barrenos es confinar y retener los gases producidos por e plosivo, una vez detonado, a efectos de desarrollar el mximo trabajo de fragmenta de la roca. Un retacado no realizado en las debidas condiciones puede provocar un aumento dE niveles de vibracin, y de onda area en el entorno de la voladura. Si la longitud de retacado se lleva por exceso, los efectos que se producen son: gran cantidad de bloques, y poco esponjamiento de la pila de roca volada. Si por el. trario se realiza por defecto, se aumenta el riesgo de posibles proyecciones de! A efectos prcticos puede considerarse; que las longitudes de retacadoaumentan\ forme los parmetros de calidad del macizo rocoso empeoran. Puede tomarse un cal de variacin entre: 25 y 60 veces el dimetro de perforacin.

25 . O < longitud de RETACADO < 60. O

A.5. PIEDRA Y ESPACIAMIENTO

Tanto 1a "piedra" o distancia al frnte libre, como el "espaciamiento"o distancia e barrenos de una lnea, dependen de: - el dimetro de perforacin - las propiedades geomecnicas de las rocas a volar - los explosivos a utilizar - la altura de banco - el grado de fragmentacin que se desea - el desplazamiento que se espera conseguir de la roca vorada
En el clculo de un esquema, una de las primeras variables que deben conocerse E piedra. Para su clculo existen numerosas expresiones., recogidas en la bibliografa I tente. La ms utilizada es la propuesta por Langeforsy Kihlstrom(1963), cuyaexpre es:

o v--33

t!f

J.l.,xP E GxfxV

donde: V: valor de la piedra (m) O: dimetro de! barreno (mm) c: constante de la roca . Rocas duras c = c = 0,4
-

v = 1.1 ,5 m 4-1

-V<1,4m f: factor de fijacin

c = c + 0,75 c= 0,07/V+ c f=1 f=O9 ,

- parabarrenos verticales
- para barrenos inclinados 3:1

150 ~

para barrenos inclinados 2:1

E/V: relacin espaciamiento/piedra

0,85

Ile: densidad de carga (Kg/dm3)

Casi todas las expresiones de clculo proporcionan valores comprendidos entre 25 y 40 veces el dimetro de perforacin,. dependiendo de las propiedades geomecnicas y de la roca a volar. Fig. 7.7.

( 70-IOOMPa)

IIOCA DUftA

(>100

MPa)

DIAMET~O DE IA~~ENO

(mm.)

Fig. 7.7.- Valor

de la piedra en funcin del dimetro

de perforacin

El espaciamiento "S" o distancia entre barrenos de una misma lnea. se dimensiona en funcin de:

La piedra

- El tiempo de retardo y - La secuencia de encendido Un espaciamiento excesivo entre barrenos da lugar a una fracturacin inadecuada, con definicin de bloques importantes, que van a necesitar de un taqueo. Existen grandes probabilidades de dejar repis y frentes muy irregulares. Inversamente,espaciamientospequeos llevan consigo: - Un aumento de la perforacin - Un aumento de la fragmentacin de la roca para el mismo consumo especfico - Sobreexcavacionesy repis, con un aspecto general de la nueva superficie creada semejante al de una roca altamente fracturada.

r. 'BREPERFORACION

Es la longitud de barreno, que debe realizarse por debajo de la rasante de la excavacin prevista, necesariapara inducir la rotura de la roca a la altura de banco deseada. (Fig. 7.8). Si la sobreperforacin no existe Q es pequea, se producirn bloques de rocas en el pi del talud, sin despegarse del mismo que reciben el nombre de repis. En cambio, si la sobreperforacin sobrepasa una determinada longitud, los inconvenientes que se producen son: 151

-.J.I I

I H I I I I -'(-I

RASANTEDE LA EXrAVAC~ PREVISTA J -

--"

Fig.

7.8.-Sobreperforacin

- Un aumento de las longitudes de perforacin, lo cual incrementa los costes glot operativos. - Un aumento en los niveles de vibracin - Una fragmentacin en la cabeza del banco siguiente o un mal acabado del pid lud final. - Un valor prctico de la sobreperforacin, al que hacen referencia numerosos au es:

Como valores usuales de la relacin sobreperforacin-piedra (SjV)..para voladuras en

co, segn ITGE (1987), son recogidos en el cuadro 7.1.

CALIDAD DE LA ROCA

RELACION S/V

CARACTERISTICAS DE LOS REPIES

Repis poco probabl. Repis normales

Roca blanda (70) MPa Roca media (70-120) MPa

0,1-0,2 0,3

Roca dura (> 120) MPa

0,4-0,5

Repis importantes de roca

Cuadro 7.1.- Valores usuales de la relacin sobreperforacin-piedra (SjV)

La ejecucin de barrenos inclinados y la utilizacin de explosivos que proporcional elevada potencia explosiva en el fondo del barreno, son aspectos que inciden en I minucin de la sobreperforacin.

A.S. ESQUEMAS DE PERFORACION

El esquema viene determinado por la piedra y el e.spaciamiento. En las voladuraser co, las configuraciones ms frecuentes son las de cuadrado o rectngufo y aluest En esta ltima disposicin, para barrenos verticales se cumple: Espaciamiento= .1,.15 x Piedra

152 ~

y para barrenos inclinados: Espaciamienfo =1, 15x Gas e x Piedra

donde

e es el ngulo

respecto a la vertical, o ngulo de inclinacin.

En las figuras 7..9 y 7.10. se recogen diversos esquemas condicionados por1a direccin

de salida adoptada para cada caso.

~~~t;~
t.3 Z I .)
. , I-~-~-/--:;.--:-,
I

1_1
.
I

4
"

"1
"
'4

",-~/
/

3/
'---~-i

4
/.
I

I--e.;;

.1

".1//

4//

1---4--"
SALIDA EN. V .

Fig. 7.9.Esquema cuadrado con salida en "V"

~1JI!~r~~~l !vI i~ t, ,
1"1

-+ .1

~-"--

~1
,.
. I 1

I-:"'""--~-!...
I 1 I .

-!:--i
.

SALIDA SEGUN PLANOS DE HILERAS

Fig. 7.10.- Esquema al tresbolillo

consalida

segn planos de hileras

.9. CONFIGURACION EL. FRENTE LIBRE

La configuracin geomtrica ms eficaz corresponde a una distribucin espacial del explosivo, en la que cada uno de los puntos del terreno, equidiste del centro de la carga, colocada en los barrenos. Son criterios que deben tenerse en cuenta, para conseguir una adecuada geometra 19s siguientes: - El plano que comprende una lnea de barrenos y la cara libre de salida del material vo)ado deben ser aproximadamente para(elos(Fig. 7.11}. - La colocacin en cada barreno de una secuencia de encendido que facilite la configuracin de un frente libre, para los barrenos ms prximos. 153

,
DIRECCIONDE SALIDA DEL MATERIALVOLADO

'

DIRECCION DE SALIDA DEL MATERIAL VOLADO

DIRECCIONDE
SALIDA DEL

MATERIALVOLADO

Fig. 7.11.-Distintasconfiguraciones orientaciones /a direccinde salida. y de

- El frente a salir debe encontrarse limpio de escombro y sin repis de las voladuras al teriores. (Fig. 7.12). En la ejecucin de tneles o de chimeneas y pozos,.la fragmentacin y el desplazamiel to de la roca se consiguen con grandes dificultades, mediante la realizacin de cuele que proporcionan un frente libre cncavo.

Cuando tiene lugar la voladura de una determinada zona de la excavacin, sin haber prl cedido a la retirada de los escombros de la voladura anterior, debe disearse un esqu'
154

FRENTE LIBRE

Fig. 7.14.- Voladura con dos frentes libres y su secuencia

de encendido

Los inconvenientes ms usuales que presentan las voladuras con varias filas Las sobreexcavaciones y proyecciones en los barrenos de las ltimas hilo - El aumento del nivel de intensidad de las vibraciones y de la onda area. si la vo
ra est mal diseada.

A.11. VOLUMEN DE EXPANSION

Cuando tiene lugar la voladura, la roca se fragmenta aumentando deyolumen. Es1~ pansividad" tiene especial importancia en el avance de tneles y galeras, dado ql el cuele es pequeo, o dispone de una secuencia de encendido incorrecta, se prod una deforma:cin plstica del material, que no permite el desplazamiento correcto'

roca.
Distintos autores recomiendan, adecuar el diseo de! cuele para que se produzca a nos un volumn de expansin del 15% de la zona de macIzo rocoso donde est ~ rado el cuele mediante la ejecucin de barrenos vacios. Este aumento de volumen, tambin puede producirse aumentando la carga esper en el cuele. si se opta por no realizar barrenos vacios. Las limitaciones ambientale braciones, onda area, etc.) y la fragmentacin a: conseguir condicionan su di!

A.12.
CONFIGURACION DE

LAS CARGAS

Parecerazonable suponer, que para conseguir una aceptable fragmentacin, gran d~ la roca a volar debe estar frel")t~a una co.l.um~a expl~sivo..E11?.no totaln de es Cierto, dado que,.para una determinada profundidad, la mejor efectividad se con: con cargas espaciadas.
Debe tenderse a un diseo de cargas espaciadas cuando: - Los niveles devlbra9!nestn limitados., sea precisodisminu!r .lascargas oper y mediante el seccionado y secuenciado del explosivo en un mismo barreno.
Los explosivos representen un alto coste. La operacin de retacado pueda realizarse de forma mecnica. Si hay una longitud de carga ptima, tamb)nexiste una separacin crtica entre C

de un mi.smo barreno. Esta distancia depende de numerosas variab1es, ya que, par 156

tarja detonacin por simpata, conviene que fa separacin sea grande dentro del barreno, pero para mantener lafragmentain, e$a distancia debe reducirse,.por ello, debe llegarse a una solucin decompromjso entre ambos factores. Un espaciado entre cargas bastante frecuente es dejar una longjtuddebarrenocon material inerte proporcional a: "12.0". (Fjg.7.15). En obras de superficie, algunos autores aconsejan tantear relaciones entre la altura de banco y el dimetro de perforacin, superiores a 70 (H/D > 70) para conseguir unos resultados eficaces.
c

Fig. 7.15.-Separacin cargas de

En aquellos diseos, donde se produzcan grandes tamaos de bloque.. como consecuencia del retacado introducido, deben usarse pequeas cargas puntuales, que fragmenten dichos tamaos, o bien, intercalar pequeos barrenos en la malla {Fig. 1.16).

j
PUNTUAL

RETACAOO

---=

~
Fig. 7.16.- Utilizacin de' cargas puntualeS en la zona de retacado

Existen

dostcnicasparaconseguir des.acoplamiento:Laprimera ellasconsiste el de en

dejar el espacio entre el barrenoyer exptosivoencartuchado, vaco o relleno de un materiar inerte. La segunda emplea el procedimiento de dividir la carga por medio de separadores a otros materiales inertes, segn el eje del barreno (Fig.7.17). a) ReJlenoanularcon material inerte 157

Experiencias llevadas a cabo por Melnikov (1972), han demostrado que en algunas roc se mejora la fragmentacin, consiguindose una granulometra ms uniforme, y dismir yendo las voladuras secundarias. Ambas tcnicas se apoyan en las curvas de presin-tiempo de las zonas de explo$[ que adoptan la forma de la figura. (Fig. 7.18).

a): Rellenoanular con

material inerte

b) utilizacin de separadores

Fig. 7.17.-Tcnicas desacoplamiento de

Para este caso, una estimacin de la presin efectiva de los gases sobre las paredes ( barreno puede calcularse mediante la expresin:

P et"=Pb (~ Vb

donde:

Pb : Presin del barre~~

V. : Volumen del explb~

Vb : Volumen del barrer

Fig. 7.18.- Curvas presin-tiempo

con o sin desacoplamiento

de cargas.

A.14. EXPLOSIVOS

La cuidada eleccin del explosivo, de acuerdo con las propiedades geolgicogeotc cas de las rocas es de una clara importancia, si se quiere alcanzar en 1a fragmentac el resultado apetecido. En rocas intensamante fracturadas o estratificadas, en las que la superficie total de discontinuidades representa un valor elevado respecto de la superficie especfica que genera con la voladura, los explosivos de mayor eficacia resultan ser los de baja del dad y velocidad de detonacin.

158

En rocas de tipo masivo,con resistencia a la compresin de valores medioelevados (>

70 MPa), donde prcticamente toda la superficie especfica se crea con la voladura,tos

explosivos ms adecuados son los de mayor potencia y velocidad de detonacin. (Cuadro7.2).

VOLADURAS DE ROCAS MASIVAS CON RESISTENCIA A LA COMPRESION MEDIOELEVADA

, ,

* EXPLOSIVOS DE: - ALTA VELOCillAD DE DETONACION - ELEVADA POTENCIA

* EXPLOSIVOS DE: - BAJA VELOCillAD DE DETONACION - BAJA DENSillAD

Cuadro7.2.

.15. COLOCACION La generada por ei explosivo dentro de un barreno, debe alcanzar unos valores VARIOS TIPOS DE d.eten~in, superiores a la resistencia t~accinexistente ~n el pl~~o COC"D",y~ la reXPLOSIVO DENTRO E LOS BARRENOS
sistencia al corte en el plano A'S'C'O' (Flg.7.19). Dado que esta ultima es superIor a la primera, es pretiso emplear una distribucin de explosivo en el barreno, de forma que la energa a desarrollar en torno ai plano A'S'C'O sea de 2 a 2,5 veces superiora la energa de columna. Ello Implica utilizar explosivos de mayor densidad y potencia en el fondo del barreno, que en los utilizados como carga de columna. La longitud de la carga de fondo debe estar comprendida entre el 25 y el 60% del valor de la piedra.

Fig. 7.19.-Distribucin de/. explosivo dentro de un barreno

159

A.16. CONSUMO
ESPECIFICO DE EXPLOSIVOS

Parmetro que nos indica la cantidad de explosivos necesaria para producir la volac de 1 m de roca, a una granulometra dada y en las condiciones de dise previs Son factores que usualmente Inducen el aumento del consumo especfico: - Un aumento del dimetro de los barrenos - La resistencia de la roca - El grado de fragmentacin, desplazamiento y esponjamiento del material vol; - Una distribucin inadecuada de la carga - Una relacin longitud/anchura de la voladura no adecuada, etc. Unos valores orientativos del consumo especfico en diversas clases de rocas para laduras en banco se resumen en el cuadro 7.3.

TIPO DE ROCA

RESISTENCIA A LA COMPRESION SIMPLE (MPa)

CONSUMO ESPECIFICC (Kg/m3)

ROCAS MASIVAS
ROCAS POCO

RESISTENTES (>120 MPa)

RESISTENCIA MEDIA

0.6 -1,5
0,3

- 0;6

FRACTURADAS 4 f/m) ROCAS MUY FRACTURADAS (>4 f/m)

(70-120 MPa) RESISTENCIA BAJA 70 MPa)

0.3 - 0,6 0,1 - 0,3 0,1 - 0,3

Cuadro 7.3.- Consumosespecficos

En voladuras de excavacin de tneles y galerfas los valores usuales del consumo pecfico, varan entre 0,7 y 7 Kgjm3, dependiendo de los iactores: Naturaleza y fracturacin de la roca Superficie libre Dimetro del barreno Tipo de cuele utilizado

A.17. INICIACION DE LAS CARGAS DE

EXPLOSIVO

Dos son los procedimientos que pueden utilizarse en la iniciacin de las cargas expl vas: los detonadores y los cordones detonantes. Es conocido con el nombre de "cartucho cebo", aqul en el que colocamos el detona' para que provoque la explosin y haga detonar por simpata el resto de explosivo, ( finado en el barreno. La preparacin de este cartucho debe hacerse en los momer anteriores a la introduccin de la carga. (Fig. 7.20 Y 7.21). En las voladuras con detonadores elctricos, estos deben colocarse en el explosivc fondo o cabeza d.e barreno (Fig. 7.22). En los casos en que se opte por la utilizacin de cordn detonante, el detonador d ir adosadofirmemente en el exterior del cartucho, con cinta aislante y con el fondo detonador dirigido en el sentido de la carga del explosivo.
,

Para iniciar explosivos de baja sensibilidad, del tipo anfo, hidrogeles o emulsiones, utilizados los multipli-cadores, fabricados de hexolita, que es un explosivo de alta po cia y velocidad de detonacin.

160

INCORRECTO

INCORRECTO

Fig. 7.20.-Cartuchos-cebo conmultiplicadorDetaprime (Du Pont)(ITGE,1987).

Fig. 21.- Cebadode cartucho con detonador

elctrico.

000 "

RETACADO

CARTUCHO

CEBO

BIEN

MAL

MAL

Fig. 7.22.- Colocacin del cartucho-cebo en voladura con mecha

El cuerpo de! multiplicador (Fig. 7.23) lleva dos cilindros huecos rodeados de pentrita, donde deben colocarse los accesorios que lo iniciaron: el cordn detonante, el detona:. dor, etc.
En su utilizacin se sealan como ventajas: - La alta insensibilidad a los impactos y rocas Alta resistencia mecnica

CORDON
DETONANTE

DETONADOR COMERCIAL

CINTA AOHESIVA

Fig. 7.23.-Multiplicadores convencionales

161 ~

..

- No se conocen efectos fisiolgicos adversos.

El cebadoen fondo produce una mejor utilizacin de la energa del explosivo, conr tados en cuanto a fragmentacin y el desplazamiento de la roca ms favor.
F n barrenos sin sobreperforacin, el Iniciador debe situarse tan bajo como sea po~ pero sin entrar en contacto con el detritus de perforacin de los mismos. Una altur colocacin aconsejable es entre tres y cinco veces el dimetro del final del barr En el cebado en cabeza de barrenos dispuestos en hileras en un banco,1a onda de sin se propaga hacia el fondo del barreno, con menor eficiencia, pues tanto el ma1 inerte de retacado, como la parte altade1a roca comienza a moverse unos instante: tes que detone la carga inferior de explosivo y desplace su zona de roca ms pr) Los gases generados durante la explosin buscan su salida hacia la parte ms des( primida (la zona superior), relajndose su pico de tensin desde su valor ms Esta forma de trabajar del explosivo en el fondo del barreno, produce una mala fr~ racin yun menor esponjamiento de la roca. {Fig. 7.24).

No se alteran con el tiempo Fciles de manejar y colocar

a) Con cebado en fondo

TE""O"
...

. :
~,

E'

RE'ULTA"TE PUIITO P

'.

'.

PULSOS TE"SION OE OE CAOA ELE.ENTO OE "_CARGA I-T

~'

/\\,;

\,

b)Concebado en cabeza
Fig.7.24.- Diferentes posiciones del iniciador (Hagan, 1974)

162

En resumen, para el cebado de cartuchos y barrenos con detonadores elctricos y coro dones detonantes, deben seguirse los procedimientos siguientes, esquematizados en1a

figura 7.25.

~ 2
-

;w
.. 'C'C'R,CO

~.

, c~

00000..

DET~'HTE

-f~:-'~~=:J:2~~

.'T'~~:~~~; ~~~~:~~~f
Fig. 7.25.-Cebadode cartuchosy barreno (ITGE, 1987)

a) Con detonador elctrico instantneo. Para barrenos arslados o simultneos en rocas

de resistencia baja a media. Barrenos hmedos.

b)Con detonador elctrico de retardo. Cebo en el fondo para barrenos simul tneos o sin frente, sin humedad y en roca de tipo medio a dura. Con este sistema se mejora la
fragmentacin.

c} Cordn detonante. Barrenosde contorno o en roca blanda, con espaciadores para bajar la carga total a lo largo de la columna. La manipulacinde cualquier detonador yjocartucho cebo debe ser sumamente cuidadosa, ya que se trata de un explosivo dispues.to a detonar, a travs de diferentes estmulos.

18. TIEMPOS DE

TARDO Y CUENCIAS DE

Los tiempos de retardo entre barrenos y las secuencias de encendido. son parmetros variables.en el diseo de voladuras de unas determinadas caractersticas.dado que pueden servir para:
- dismi~uir las. cargas o~erant.es .. -reducIr los niveles de Intensidad de las vibraciones - aumentar la efectividad de los mecanismos de rotura - controlar la sobreexcavacin

ICENDIDO

controlar el desplazamiento de la roca

reducir los repis

;; ,

hacer desaparecer .las proyecciones bajar los niveles de intensidad de las vibraciones y onda area, etc.

Muchos han sido los autores que han estudiado estas variables y su mblto en c~da caso, para optimizarlos resu1tados que de lasvoladuras se esperan. Sin entrar enel anlisis de las distintas teoras. ya que no es objeto de esta publicacin. s puede lnd'carse una regla orientativa para los tiempos de retardo entre barr~nos:TRB. 163

TAB: 7-11 ms por m de piedra.

y sr hOSencontramos, eneJcaso de una voladura en banco, con distintas hileras, 'segunda regla prctica para disponer el tiempo de retardo entre ellas TRF,

TRF: 2-3 (TRB) , Si el tiempo de retardo entre filas es grande, el material de la prfmera fila noactua c pantal)a y no ejerce un efecto de confinamiento sobre la pila siguiente. Por el contrario, si el tiempo de retardo es pequeo, se introduce en las filas ujtima~ componente ,vertical de desplazamiento cada vez mayor, obtenindose el material mentado en una pila ms reducida pero de altura mayor. Jal disposicin de la roc lada debe tenerse muy en cuenta a la hora de elegir los equipos de carga rendimiento.

A.19. PERFORACION
ESPECIFICA

Varible con la que se define la longitud de los barrenos perforados (o tambin el men), por metro cbico de roca volada. La expresin que sirve para un clculo en m.1 es:

pespecif~ --

H/cosa+p B/cosaxSxH

donde:
H: altura de banco (m) p: sobreperforacin (m) B: piedra (m) S: espaciamiento(m)
a: Angulo de los barrenos con respecto a la vertical (O) La perforacin especfica est relacionada con el dimetro del barren y con la vol dad de las rocas (Fig. 7.26) Lafig.7.27 permite estimar el volumen de roca arrancada a partir de la perforaci pecffica y el dimetro de los barrenos..

A.20. DESVIACION
LOS BARRENOS

DE

Son .varios los:factores causantes de la desviacin de los barrenos (F1g. 7.28), entr ms comunes pueden sealarse:

Los inherentes a las caractersticas y propiedades del macizo rocoso: diaclasas

tas; estratificacin, fallas rellenas, etc. 164 ~

MUY BUENA VOLABILlDAD BUENA ~LABILlDAD MALA VOLABILlDAD MUY MALA VOLABILlDAD

Fig. 7.26.-Perforacinespecficasegnlas caractersticas volabi/idad la roca y en funcndel dide de metro de barreno.(ITGE,1987).(Parabancosde 12 m de altura).

;:

~
c{

u : W Q. CI) W Z o 13 c{ ~ o ... ~ W Q.

DIAMETRO DEL BARRENO (mm)

VOLUMEN DE ROCA ARRANCADA POR METRO PERFORADO (m5/ml.)

Fig. 7.27.-Estimacin rendimiento arranque(m3jml),segnla perforacinespecfica el dimetro del de y de los barrenos (ITGE)

~~ , ~~
I'Y'
,"T;;;"'ft'.,, 1~{~:: 'ii~"

~ ,'~
Fig. 7.28.- Desviaciones de los barrenos y errores en la perforacin

,,"

I I

11

165

Los relacionados con el replanteo de las bocas de los barrenos tales como: errc

'..

de colocacin, alineacin, emboquille, etc. - Los desencadenados con la propia operacin: la relacin ente los dimetros del foracin y del varillaje, deben ser los adecuados para que ste trabaje en las COI ciones ms idneas. El error de alineacin en % con un sistema de alineacin manual puede evaluarse er el4 y el 8%.

7.B.

PREVOLADURAS

Se conoce con este nombre la operacin de trocear la roca sin prodUcir su despl~ miento y volteo, con el objetivo de arrancarla seguidamente con medios mecnico ripado: tractores, bulldozer, palas-cargadoras, excavadoras, etc. ' Su campo de aplicacin, suele ser en obras donde las voladuras convencionales pu! presentar riesgos, respecto a niveles de vibraciones no admisibles, onda area y pr~

ciones,especialmente.

"

Requieren de unas caractersticas geolgicas dadas, como son: una roca lo ms he! gnea posible, una estratificacin que en el caso de su existencia, tenga una disposi:C que se aproxime a la horizontalidad y una red de diaclasado, juntas y fracturas pocoa sa. El tipo de roca debe calificarse como blando-semiduro, con valores de las resist cias a la compresin simple en el entorno de los 80 MPa. Independientemente del medio mecnico que se vaya a utilizar para removilizar la r( fragmentada, como parmetros de orientacin de las variables bsicas, pueden adop se las siguientes:

El dimetro de perforacin suele estar comprendido entre 2 +" (63,5 mm) y 3 +",,;

mm). - Existe la tendencia a elegir equipos de perforacin de martillo en cabeza. - El esquema de perforacin suele ser cuadrado, por lo que

espaciamiento =

piedra I

La sobreperforacin se estima del orden de 0,03 a 0,05 veces la piedra. El consumo especfico suele estar comprendido entre 80 y 250 g/m3 dependiendo las caractersticas de los equipos de arranque, y de las caractersticas geomecni( de la roca. Cuadro 7.4.

RIPABILlDAD CON TRACTORES DE ORUGAS 575 Kw 343 Kw 250 Kw 160 Kw

CONSUMO ESPECIFICO 91m3 230 130 130 80

VELOCIDAD SISMICA mis :'; 2500 - 3500 : 2000 - 2500 1500 - 2000 < 1500 . -

Cuadro 7.4.- Consumo especfico en funcin de la ripabilidad de algunos tractores de orugas 166

La potencia del nivel de roca para la que suele disearse una prevoladuraestentre
0..80 y 1,50 m.
Se mejoran resultados y rendimientos en la operacin dando una inclinacin a los 8b:

barrenos, respecto a la vertical, de 50 a 250 (Fig.7 .29). Deben emplearse explosivos muy insensibles a los golpes. Segn el catlogo de U.E.E., se recomiendan los riogeles y las emulsiones. En general, si se efecta un retacado en la forma adecuada no deben existir proble:' mas de proyecciones. La operacin de ripabilidady remocin con los medios mecnicos, debe tender a unos rendimientos altos y unos costes mnimos, facilitados con los trabajos de perforacin y voladuras.

Fig. 7.29.- Variables en una prevoladura

En algunas ocasiones, como resultado de las voladuras de excavacin, pueden producirse tamaos de rocas de grandes dimensiones, no compatibles con los elementos de carga y transporte, que van a ser utilizados en la. obra. Estos bloques normalmente conocidos como "bolos" precisan ser troceados para su manejo por medios mecnicos o mediante otras alternativas como puedan ser la perforacin y voladura.

Es frecuente perforar los bolos, con el martillo manual disponible en todas las obras, con dimetros pequeos: 38 - 45 mm, y nmero de barrenos en funcin de su tamao. Como tipo de. explosivo debe acudirse a los tradicionales, encartuchados en pequeas cantidades de 0,145 a 0,400 Kg o a los cordones detonantes de 6 a 100 gr/m. Su retacado se hace indispensable. La operacin de taqueo debe cuidarse con esmero, dado que pueden producirse riesgos de proyecciones, si no se adoptan las protecciones adecuadas. No se debe, por tanto, obviar y considerarla como una operacin sin transcendencia dentro del ciclo de trabajo. Es aconsejable, llevar a cabo esta fragmentacin por campaas, a efectos de reducir problemas. - El bolo dependiendo del grado de su enterramiento puede presentarse en los aspectos de: descubierto, semienterrado, o enterrado en ms de las tres cuartas partes de su volumen y para cada una de estas posibilidades puede estimarse un consumo especfico a modo de orientacin (Cuadro 7.5). 167

GRADO DE ENTERRAMIENTO

CONSUMO ESPECIFICO DE EXPLOSIVO (91m3) 30 - 100 100 - 200 200 - 250

DESCUBIERTO SEMIENTERRADO CON MAS DE LAS 3/4 PARTES DE SU VOLUMENENTERRADAS

Cuadro 7.S.Consumo especfico de explosivo

en funcin de{ grado de enterram!ento

En ef caso de utilizar explosivos menos potentes, estos valores deben aumentarse I un 25 y un 40%.

Fig. 7.30.-Taqueode bolos

La fragmentacin tambin puede realizarse colocando el explosivo en la superfici bloque, perfectamente adherido y cubierto por una capa de arcilla o arena de unos cm de espesor, para disminuir el nivel de ruidos. (Fig. 7.31). Su ventaja principal es que no necesita de la perforacin de barreno por lo que Si cucin es rpida. Sin embargo, el consumo de explosivos es alto, alcanzndose V medios entre 0,7 Y 1,2 kgjm3, que triplican a la anterior alternativa.

O,15-0'2om

t
fl/
1. -

/ ~~'ri~:::c::'
.. -'- - -:-:-.~~'~
/ '.-" '-. ------~.~ ~-'--~

Arcilla o arena

/
- ,

DETONADOR ELECTRICO O CORDON DETONANTE

'I; -- .-"' ...,,~

h ~ . ' "/ / -K--) y

-

. -

:!-""..
---

. - ~ -

- .

~'

..-

'01 - - / '.1 o~-. . / ~.;

. /'"

. -/

/'"... ,
-

-; ~

Fig. 7.31.-colocacindel explosivoperfectamente adheridoa la superficiey cubierto.

En la ejecucin de los trabajos de taqueo deben tomarse las mismas precauciont en una voladura ordinaria. 168

2. OTROS ETODOS DE

~QUEO

Como alternativa a la fragmentacin de bolos con explosivos, existen los medios mecnicos, cuyos principales inconvenientes son: - Un mayor coste de operacin que el de taqueo con explosivos - Pueden producir niveles de ruido mayores, y con carcter permanente. - El rendimiento no es muy alto - Algunos de estos equipos para su disponibilidad en obra precisan de una fuerte inad en obra precisan de una fuerte inversin inicia!.

ntacin

Son sistemas que emplean la percusin reiterativa de un til sobre determinadas zonas
de la roca hasta conseguir su agrietamiento. Los tipos de equipos mecnicos utilizados, van desde el martillo manual de accionamiento hidralico o neumtico, al martillo demoledor hidralico montado en el brazo de una excavadora (pica-pica), tambin utilizados en trabajos de demolicin. El nmero de impactos necesarios para romper un bloque de unas dimensiones dadas, va a depender de fa energa por golpe y de la resistencia a compresin de la roca. Unos valores orientativos, de los rendimientos medios a conseguir con martillos de 12 a 24 KW de potencia, segn la resistencia de la roca, se recogen en el cuadro 7.6.

Cuadro 7.6.-Rendimientos mediosa conseguircon martillos de 12 a 24 Kw

Fig. 7.32.- Fragmentacin de rocas por agua a presin

169

C.2.3. Fragmentacin por Mtodo por

agua a presin

e.l que una vez perforado el barreno en la roca, se inyecta dentro de .l

v?lumende agua ~presin elevada (40 MPa). Ef ff~uido,al golpear en el fond?de la

vldad a gran velocidad, genera una onda de energ.la que se desplaza en sentIdo con rio al de su inyeccin, dando lugar a un estado de tensin radial durante una peqUE fraccin de segundo con deformaciones que originan un agrietamiento que se prop hasta la superficjedel bloque. (Fig. 7.32).

C.2.4. Fragmentacin
cuas

por Existen equipos de tipo hidralico que permiten, tras perforar un ba~eno.,introducir l una cua mediante el golpeo sucesivo de un pistn deaccionamientohidraulico. C forme el agrietamiento se produce, la cua avanza desplazndose axalmente por el ladro (Fig.7.33).

CUA

,
PE~FO~ACION

)<

K
.~

o/

~
I ~AVANCE
I

~ ?

DE

IARRENO

COLOCACION DE LA CUA V EL MANGUITO

DE lACUNA==:-~

AVANCE DEL AGRIETAMIENTO

Fig. 7.33.- Fragmentacin

de bolos por cuas

C.2.5. Fragmentacin cementos expansivos

con Este procedimiento requiere de la ejecucin de unos barrenos cortos en el bolo af mentar, para despus Ilenarlos con un cemento expansivo.. encartuchado o a granel, n cla de cal y silicatos que al hidratarse aumenta su volumen, generando unas presio contra las paredes del taladro que originan su agrietamiento. Las cantidades de estos preparados que suelen consumirse,varan entre los 3 y 5 K~ para rocas de resistencia a la compresin comprendida entre 25-70 MPa y hasta 1< Kg/m3, en rocas de mayor resistencia (Cuadro 7.7).

ROCAS RESISTENCIA A LA COMPRESION (MPa) 25 - 70 .

CEMENTO EXPANSIVO CONSUMO ESPECIFICO (Kgjm3) 3 .5 5-8

>70'

Cuadro l.l.-Orientacin

del consumo

especfico

de cemento

expansivo

segn la resistencia

de las"

170 ~

La proporcin de agua que se suele aadir al cemento expansivo es del 25% y los tiempos necesarios de fraguado para que aparezca la rotura de la roca varan entre .los 15 minutos hasta las 12-14 h. Para su uso y manejo, es preciso seguir las recomendaciones de las casas fabricantes.

Desde muy antiguo, las voladuras en roca han venido realizndose por los mtodos convencionales conocidos., sin la consideracin directa de los parmetros geomecnicos de! macizo rocoso por una parte, ni los daos remanentes que podran aparecer en la roca por otra. Parmetros de mxima importancia, si a la roca una vez finalizada, su excavacin, se le va a exigir la funcin de autosoporte. Son muchas y variadas las tcnicas de voladuras de contorno desarrolladas en los ltimos aos, que con base en pruebas de experimentacin, tanto en laboratorio como "in si tu" se han puesto en prctica, junto a las tcnicas de diseo o de esquemas convencionales. El mecanismo bsico de funcionamiento comprende dos fenmenos que se superponen, uno derivado de la accin de la onda de choque, y otro de la accin de los gases de explosin, ambos interrelacionados. Entre las tcnicas ms usadas se encuentran: * Las voladuras de precorte * Las voladuras de recorte

Entre los principales parmetros que intervienen en el diseo de una voladura de este tipo estn: 1. Las Propiedades del macizo rocoso: Nivel de alteracin de la roca - Espaciamientode las discontinuidades,orientacin de las fracturas, relleno de las mismas y la estratificacin (Fig. 7.34)

PERFIL TEORICO A OBTENER CON LAS VOLADURAS

TALUD INESTABLE

Fig. 7.34.- Geometra

inestable

de un talud

Resistencias de traccin y compresin de las rocas

Jz.

2. Variables de la perforacin

- Dimetro de perforacin - Longitud de barrenos

~

Sobreperforacin,etc...
y

3. Naturaleza

- 4. Secuencia de disparo.

del propiedades explosivo.

;

Algunos tipos de obras de ingenieracivfl dondesonutflizadas las voladuras de coi son: - Desmontes para carreteras - Zanjas para conducciones y servicios - Tneles y galeras para vas de paso y colectores - Acabado y reperfflado de taludes (Fig. 7.35) - Excavacionesperimetrales a apoyos de estructuras, etc.

BLOQUES INESTABlES

.. f
8'

Fig. 7.35.-Casosde inestabilidades orientacinde juntas, fracturas,etc. por

Las ventajas de su plicacin pueden ser entre otras: - La obtencin de superficies en roca ms lisas - Menores sobreexcavacJones Yopor tanto, una mayor aproximacin al corte te excavacin. - Menores daos en la roca remanente. - Empleo de menores cantidades de hormignP!iira revestimiento. - Reduccin de los niveles de vibracin producidos por el resto de la VO 172

=lAS DE

Atribuidas a Holmes, las defini como: "La creacin en la masa rocosa de una superficie o plano de discontinuidad, mediante la distribucin adecuada del explosivo, con el fin de limitar las tensiones y .la .fracturacin en la roca circundante", Estas voladuras consisten en crear en el macizo una discontinuidad o plano de fractura, antes de disparar la voladura de excavacin de la obra, mediante una fila de barrenos, generalmente de pequeo dimetro, y con cargas desacopladas (Fig. 7.36 Y 7,37) La precisin de la perforacin tiene una gran influencia en los resultados que se persiguen obtener con esta tcnica, El disparo de los barrenos de precorte, iniciados con cordn detonante, puede realizarse de forma simultnea Qon los de destroza, y con un adelanto en el intervalo de tiempo de 90 a 120 ms.

COBERTERA RIPABLE

Fig. 7.36.- Voladura de precorte

La experiencia prctica indica los mejores resultados, con dimetros pequeos

80

mm (3")), estando espaciados los barrenos, en distancias que oscilan ente los 0,25 y 1 m, separacin que depende del dimetro de perforacin, de la naturaleza y caracterfsticas de la roca y de! tipo de explosivo a emplear.

I~J~
c 'l! "~'c :"~ _'~i'c .c

t tttt

ttt
subterrnea

Fig. 7.37.- Cabo de una voladura de precorte

173

La longitud de los barrenos, d~be ser la del avance a obtener ms la de sobreperforaci La distribucin del explosivo a lo largo de la caa del barreno interesa que sea reg~ Esta operacin se efecta adosandoa un ramal de cordn detonante, cartuchos del plosivo elegido. En las voladuras de precorte, es condicin fundamental la simultaneidad de la deto cin de todos los barrenos. Para ello es aconsejable que la iniciacin deba ser realizc con detonadores elctricos del mismo nmero o bien mediante cordn detonar

Para voladuras en. banco, una relacin orientativa entre las cargas de fondo a utilizo la longitud del barreno, es la que se recoge en el cuadro 7..8.

LONGITUD DEL BARRENO (m) < 2 2-4 4- 6 6 - 10

Cuadro 7.S.Cargas de fondo orientativas

CARGA DE FONDO (Kg) 0,05 0,10 0,20 0,30

segn la longitud del barreno

D.2. VOLADURAS RECORTE

DE Consisten en la realizacin de una voladura de una sola fila de barrenos, con cargas
explosivo uniformementedistribuidas en el mismo. (Fig. 7.38). Su aplicacin obliga necesariamente a arrancar la roca hacia un frente libre, inicind( entonces la voladura de la zona perifrica. En el caso de obras subterrneas (Fig. 7.39), los campos de variacin de las variat
que intervienen son:

i
"

Recorte

:;~ ,a

/;
/;
I

Fig. 7.38.- Voladura de recorte

\ .\ ~ I

I/

CARGA DE FONDO

COROON
DETONANTE INERTE BARRENO DE CONTORNO

Fig. 7.39.- Caso de una voladura de recorte subterrnea

- Dimetro de perforacin entre 30-5"5 mm (1-1/2" - 21/2") - El espaciamiento de los barrenos suele estar entre 0,6 y 0,8 m. - La longitud de barreno es la del avance a conseguir ms la sobreperforacin.

- El tipo de explosivo ms utilizado son las gomas 2EC de dimetro de encartuchado compatible con el dimetro de perforacin. - La colocacin del explosivo en la caa del barreno suele ser espaciada, asociada al cordn detonante. - Una relacin usual entre el espaciamiento y la piedra que puede utilizarse es: E/V = 0,8. - El disparo de los barrenos de recorte tiene lugar con posterioridad a las voladuras de destrozaPara voladuras en superficie, algunas de estas variables sufren modificaciones como:

D.3. CALCULO APROXIMADO DE LAS VARIABLES

Unos mayores calibres de perforacin: 50 a 100 mm (2"-4") La separacin entre barrenos puede estar comprendida entre 0,8 y 2,5 m.

,:

PRINCIPALES, EN lOS CASOS DE PRECORTE y RE CORTE

- ESPACIAMIENTO Existe una relacinde tipo lineal entre las variables: dimetro de perforacin "Db" y el espaciamiento "E" para voladuras de contorno. 175

t"'i+

De una forma analtica puede expresarse para el caso:

E PRECORTE: = 8-11 con un valor medio usual de 10 Db

E RECORTE:- = 13-16 con un valor medio usual de 15 Db

-

CARGAPORUNIDADDE LONGITUD

Entre el valor de la carga por unidad de longitud y el dimetro, se ha comprobado distintos autores que existe una relacin del tipo:

= -

KD?

ajustndose posteriormente con ensayos experimentales el valor de K en 8,5,10'&,En, de Db' se expresa en mm y qe en Kg/m. - GRADO DE CONFINAMIENTO Definido por la relacin entre el dimetro del barreno y el dimetro del explosivo 91 la carga de explosivo tiene forma cilndrica y est garantizada su continuidad, el.\ de la carga por unidad de longitud, tambin puede expresarse en funcin del dirr del explosivo ud" y la densidad de encartuchado de este "o" por:

q. = 7,85x10-4.5.d2 Kg/m

donde"d" se expresa en mm y "q." en Kg/m

Si combinamos las dos ltimas expresiones obtenemos:

== 3.04.~112

Con lo que para un explosivo dado, en que conozcamos la densidad de encartucr (S), puede obtenerse el grado de confinamiento O/d, En otras configuraciones, en donde la carga no es continua, el grado de confinamil es definido por diversos autores por: "la raz cuadrada del volumen del barreno ocup dividido por el volumen de explosivo", EXPLOSIVOS MAS COMUNES UTiliZADOS EN lAS VOLADURAS DE C

TORNO
Conforme a lo indicado en el catlogo de explosivos y accesorios de U.E.E., puede tarse: - Riogurrgido( 18 mm)

Riogur flexible (18 y 22 mm)

- Cordn detonante (en todas sus concentraciones: 3, 6, 12, 20, 40 Y 100 grjm) - Amonita 21 (dimetros: 26, 32 y 40 mm) - Goma-2EC(dimetros: 22, 26, 29, 32 y 40 mm)

EJEMPLOS: * Se desea obtener mediante una voladura de recorte, en un talud, un contorno final aceptable: Altura de! talud: 10 m. Dimetro ,de perforacin: 2" (50,8 mm). * Espaciamiento: E = 15.Db = 15.50,8 = 762 mm m (Fig. 7.40) * Carga por unidad de longitud: q1 = 8,5.10-S.Db2 = 0,219 kg/m * Carga de fondo: 0,5 Kg

- 0,76

BARRENOS DE RECORTE

..-,

~
'" ...'"

... ~/

Fig. 7.40.- Esquema del recorte

* Se desea obtener mediante una voladura de precorte, un buen perfilado y acabado

de un talud de 10m de altura. Dimetro de perforacin 2" (50,8 mm). * Espaciamiento: = 10.Db= 10.50,8= 508 mm = 0,508 m E * Carga por unidad de longitud: q1 = 8,5.10-5.Db2 0,219kg/m = * Carga de fondo: 0,3 Kg

BARRENOSDE PRECORTE J':'

0,31<9

Fig. 7.41.- Esquema delprecorte

177

PERFORACION y VOLADURAS EN DESMONTES Y TRINCHERAS

IACTERISTICAS
----

I::n la excavacIn de obras lineales de carreteras, los desmontes a realizar pueden agruparse por la geometra de la seccin en dos tipos (Fig. 8.1).

a) en trinchera b) a media ladera

A) Excavacin

en trinchera

B) Excavacin a media ladera Fig. 8.1.Geometras de excavacin

Las voladuras de ambos tipos de seccin suelen realizarse de una sola vez, si la altura a desmontar es menor a 15 m. Para alturas mayores, es aconsejable ir a configuraciones de dos o ms bancos.

Otros factores que intervienen en la forma de ejecutar la obra son: - El ritmo o velocidad de avance - La seguridad en todas las operaciones a realizar

La capacidad de los vehculos de carga y transporte

- El talud definitivo de la excavacin,de gran trascendencia en los aspectos econmico y de estabilidad de la obra. mxime si los estudiosgeotcnicos de la traza no indican una aceptable calidad y comportamiento de la roca. 179

Por seguridad y a efectos de'no daar en lo posibl$la roca residual, es aconsejable minar la configuracin del talud con una voladura de contorno. Esto constituye otr Zll para limitar la altura del mismo a 10-12 m, adems de la necesidad de mantener ( to grado de precisin en la alineacin de los barrenos. La metodologa de clculo de las variables de un esquema de perforacin y voladu para obras de estas caractersticas debe estar constituda por las siguientes etar 1. Eleccin de la cara libre y direccin deseada del desplazamiento de la roca \tOl de acuerdo con la geometra de la obra.

2. Estudio de las discontinuidades existentes yjoprevisibles como flas, diaclasas, tas, estratificacin, etc., con evaluacin de su densidad, superficie y situacin. 3. Eleccin del dimetro de perforacin de acuerdo con los equipos de perfora( disponibles. 4. Determinacin de la piedra
5. Determinacin del espaciamiento entre barrenos, con lo que el esquema de perfl cin y voladuras estar marcado.
'"!
~~:

6. Oimensionar la carga y el nmero de barrenos por retardo para que la energa desa liada por la carga operante no supere los niveles admisibles de vibracin. 7. Clculo de la sobreperforacin y el retacado de los barrenos. 8. Eleccin de la secuencia de encendido 9. Adopcin de las medidas de proteccin y precaucin necesarias.

Foto

8.1.- ROC

742. Equipo hidrulico

a rotopercusin

con martillo en cabeza, de brazo extensible.

metros: 35 a 102 mm.

180

PERFORACION
Los equipos de perforacin que pueden utilizarse se han recogido en el captulo 5, en el apartado 4, en donde se aconseja, segn la aplicacin, los tipos de equipos siguientes: a) De frecuente uso:

- Equipos rotopercutivos con marti110en cabeza, sobre orugas - Equipos rotopercutivos con martillo en fondo sobre orugas (Foto 8.1)
b) De aplicacin poco comn:

Equipos de perforacin rotativa con herramientas de corte

- Equipos de perforacin rotativa con tricono Cuando las reas a desmontar sean de pequeo volumen, como son las de prepar~cin de zonas de acceso, o tambin, se precise de la ejecucin de voladuras secundarias, existe la alternativa de utilizar equipos de martillos manuales.

El empleo de pequeos dimetros de perforacin, concretamente la gama comprendida entre los 65 y 125 mm, en este tipo de obras, constituye la prctica habitual para los equipos existentes. No obstante, como puede observarse en el Captulo 5, es posible la perforacin con dimetros superiores. Entre las ventajas que supone trabajar con pequeos dimetros hay que sealar:

La meior adaptacin de los equipos a los perfiles irregulares del terreno. El mejor confinamiento del explosivo, as como su distribucin en el macizo rocoso. Una mejora de la fragmentacin a conseguir. Menores niveles de vibracin y onda area, con reflejo en la calidad ambiental. Los daos que se producen en la roca remanente son menores, lo cual influye en los costes de las operaciones de saneo y sostenimiento.

El diseo geomtrico de la seccin a cons.eguir, y en particular, la altura de la trinchera y su posible configuracin en bancadas, afecta a la eleccin del dimetro de perforacin. Puede decirse, en trminos generales, que los calibres empleados en la excavacin de trincheras son mayores que los utilizados en obras de media ladera. Algunos autores,. admiten que debe cumplirse una relacin del tipo: H 0=00

entre la altura de la excavacin (H) y el dimetro de perforacin (O).

8.4.VARIABLES DEL
ESQUEMA DE VOLADURA 8.4.1.Longitud de! barreno
Las longitudes de los barrenos dependen de las variables siguientes: - La altura de banco elegida (H)

- El talud adoptado de diseo (ngulo sobre la vertical) (O) - La sobreperforacin necesaria para producir la rotura.. sin dejar sobreexcavacione~
.,

reples.

Una expresin rigurosa que puede adoptarse para su clculo es la siguiente:

1- ~

+[ 1-~

J.J

1: Longitud de los barrenos (m) (Fig. 8.2) H: Altura de banco (m) (3: Angula respecto a la vertical (O) J: Sobreperforacin (m)

Otros autores se inclinan por su clculo a travs de la expresin: / =(H + J) ./ donde: H: Altura de banco (m) J: Sobreperforacin (m) w 0,3 x V (piedra) 1:factor de inclinacin..obtenido grfico de .lafig 8.3 del

Incl inocif! del

bar,

Fig. 8.2.- L9ngitud del barreno

Fig. 8.3. Factor de inclinacin

As, para una inclinacin de barreno:

3 :1= 4 : 1= 5 : 1= 10 : 1 =

19,50 14,50 11,50 60

I= I= I= I=

1,05 1,03 1,02 1,01

En excavaciones de trincheras, la altura de los bancos ms frecuente suele estar CI prendida entre 10 y 12 m de altura.

8.4.2. Piedra y espaciamiento

Su clculo puede realizarse atendiendo a las variables de: - altura de banco (H) - dimetro de perforacin (D)
Existen dos posibilidades:

1) Si H > 100 O, Los valores de la piedra y del espaciamiento del c.lculoiniciat se estiman segn et c dro 8.1 y conforme a la resistencia a la compresin simple de la roca en MPa. Es el c; ms frecuente. 182 ~

Cuadro 8.1.- Dimensiones

recomendadas

de las

principalesvariables de Diseo

2) Si H > 100 D, El valor de la piedra puede estimarse a partir de la expresin:

B=

l {-:-~~b
S H

.Ce

~'CO"Slf
donde: b: Carga total por barreno (Kg) H: Altura de banco (m) S: Espaciamiento (m) B: Piedra (m) Ce: Consumo especfico de explosivo

f.o

~: Angula respecto a la vertical (O)

8.4.3.Sobreperforacin Segn la resistencia a compresin simple de la roca, y el dimetro de perforacin elegido, el cuadro 8.1 recoge los valores ms usuales.

8.4.4.Inclinacin de los barrenos

En excavacin de trincheras, los barrenos suelen disponerse verticalmente.

En excavaciones de media ladera, y dependiendo de la salida que se disee para la roca volada, la variacin de la inclinacin es de 00 a 26,50 con respecto a la vertical (2:1) (flG. 8.3 bis).

Fig. 8.3-bis- Inclinacin de los barrenos

8.4.5.Retacado

La longitud de retacado puede estimarse en funcin de la resistencia o compresin sim-

ple de la roca, y el dimetro de perforacin, segn el cuadro 8.1.

18..1

8.5. TIPOS DE
EXPLOSIVO

Se er'nplean como cargas de tanda, los tipos de explosivos gelatinosos O' hidrogl como cargas de columna el Anta.

8.5.1. Consumo

especficoA

partir de los mismos parmetrospuede evaluarse ste, conforme al cuadro 8.2 si! te:
}

RESISTENCIA A COMPRESION SIMPLE DE LA ROCA (Mpa) BLANDA: < 70 MEDIA:70 - 120 DURA: 120 - 180 MUY DURA: >180
Cuadro 8.2.- Consumo especifico

VARIABLE DE DISEO RELACION S/B 1,25 1;20 1,15 1,15 CONSUMO ESPECII Kg/m3 0,30 0,35 0,42 0,49
.,

8.6. EXCA V ACIONES

DE DESMONTES
~

11

Los esquemas (Fig. 8.5) ms utilizados son los de tipo rectangular y los triangul 8.6.1. Trincheras tresbolillo, siendo los ms recomendados los de las figuras 8.6, 8.7 Y 8.8. Esquemas de perforacin

6.

6.
5. 5. 5. 5. 5.

. 3 . 4 . .'f (O),PRECORTE . 3 . 5
.6 6

4 . '3
.

'3 .
.

2 .
.

2 .
.

'3 .
.

4 ..5 .5
.5

(O) (O)

. 5 (O) ~ 1m . 3 .55 -{oQ-t-..=-. .5-~

.5 (O)

~(I:~==~\~
Fig. 8.5.- Esquema de perforacin
en trinchera

184

Fig. 8.8.- Esquema

de perforacin

triangular

Fig. 8.7.- Esquema de perforacion

triangular

Se hacen siempre con barrenos verticales y en general para bancos de 10 a 12 m de altura.

La cuadrcula

de perforacinvariar ligeramente con las caractersticas terreno. del

Es aconsejable antes de proceder a la carga del explosivo, chequear la longitud de los barrenos y su estado, cierres posibles de los taladros., existencia de derrumbes, aportaciones de agua a los mismos, etc. por si hubiera que proceder a su limpieza.

El esquema de encendido debe permitir un buen desplazamiento de la roca y una fragmentacin compatible con los equipos de carga y transporte que se utilicen (Fig. 8.9). Al mismo tiempo, no deben sobrepasarse los lmites impuestos por la normativa vigente en cuanto a vibraciones y onda area. Como ejemplos de posibles secuencias de encendido, se adjuntan los de las figuras 8.10,. 8.11 y 8.12.

185

13

12

t.
()

tI

10

SECUENCIA

14>13>12>11>10

It

DESPLAZAMIENTD DEL MATERIAL

Fig.

8.9. Esquema de perforacion triangular

8.6.2. A media ladera. Esquemas de perforacin

Los diseos ms frecuentes que pueden realizarsecombinan las modalidades de pe

racin siguientes:

~ = =-J
--I

==-j
.
Fig. 8.10.- Secuencia de encendido de tipo rectangular con salida en "V"

Fig. 8.1.1..- Secuencia de encendido lar con salida en "V"

de tipo-triangu-

186

Esquema 1..-Configuracin de barrenos verticales paralelos o en abanico {Fig. 8.13). Esquema 2.- Configuracin de barrenos verticales y horizontales (Fig. 8.14).

Esquema 3.- Configuracin con barrenos horizontales o zapateras (Fig. 8.15).

APERTUR.

'M'C"L

Fig. 8.13.- Configuracin

de barrenos

verticales paralelos

o en abanico

En todos los casos, es preciso desmontar un volumen deteriorado de roca, con el objetivo de conseguir una plataforma de trabajo para la etapa siguiente. Esta apertura inicial, suele llevarse a cabo con los mismos equipos de perforacin que se van a utilizar en la ejecucin de la obra. Cuando la perforacin que se lleve a cabo sea vertical, los parmetros del esquema deben calcularse segn el apartado 4.2.
Una expresin de clculo de esquema inicial, cuando se utilizan configuraciones de barrenos horizontales o zapateras es la siguiente:

1I

S=3.{DI donde:
S: Espaciamiento (m) D: Dimetro del barreno (m) L: Longitud del barreno (m) Las voladuras con esquemas de barrenos horizontales presentan inconvenientes que las hacen poco aconsejables. De stas conviene sealar:
"'.TU.' '.'C"L
'" i ,~

c' cj

A""""
'N'C'AL

Fig. 8.14.- Configuracin

de barrenos

verticales y horizontales

~
~

- El riesgo de proyecciones de roca al actuar las cargas como en voladuras de cr - La posibilidad de dejar cuas y bloques inestables, incluso taludes invertidos, con sibles desprendimientos a corto-medio plazo. - Elevado deterioro del macizo, si no se lleva a cabo un cuidadoso diseo de la volad! De otro lado, tambin deben sealarse algunas ventajas como: - Unos trabajos de preparacin mnimos - Menores costes de arranque, comparados con la perforacin vertical

~~

el

.j

la
i'1.; J:

I I

Fig. 8.15.- Configuracin con barrenos horizontales o zapateras

8.6.2.1. Secuencia de encendido

La direccin de salida de la voladura puede disponerse normal al eje principal de cavacin o, ms frecuentemente, paralelo al mismo, Fig. 8.16. En el primer casa... el riesgo de rodadura incontrolada de piedras ladera abajo y un mayor coste de la al tener que realizar labores de limpieza, dado que la roca volada se encontrar esp

188 ~

Cuando en las voladuras se combinan barrenos horizontales y verticales (Fig. 8.17), sue-

le ser conveniente efectuarla excavacin fases,desescombrando materialde la por el primerapegaantesde dispararla segunda.Si por necesidades la obra, la voladura de se disponeen una sola seccin,la secuencia aconsejable debe ser una semejante la a de 1aFig. 8.18.

, " "" , "'-. "'Il ~

, "" ""

"" --.,." '"" "'"

"
""

""

/'

'" ""

." .7

.V / ///

~""'~... ~.

" "" "". """ " , ~ " ~ ,~ '" ""

7V///

/ ~~""'t.

"

.~/// // /' /A:~ '" """T4 'v / / l.'" ""'1' 4L L -L~..l~~ I ~ Z I Z I *

~ig. 8.16. Secuenciasde encendido en "V". Disposicinde salida paralela al eje de la excavacin

f5

11

2 ~

~~"""

::::

Fig. 8.17.- Secuenciade encendidocon barrenos verticales y horizontales

Fig. 8.18.- Secuenciade encendidoen /a apertura

de una bancada de trabajo

189

8.7. VOLADURAS DE CONTORNO

En muchos casos,a1astcnicasde perforacin y voladuras uUI,zadas en la excavac de obras de carreteras y autopistas se res requ!ereun determinado grado de acabe de la superficie, con dos condlclonantes: seguridad y la mayor armona visual con entorno. Esta modalidad de voladuras, que se caracterizan porque la roca remanente queda rT poco afectada por los efectos deja explosiones de los barrenos, presenta sobre las c vencionales, las siguientes ventajas:

1)Reducen el exceso de fracturacinde la roca circundante.

--

2)Realizanen la roca cortes ms limpros. 3)Minoranel nivel de vibracior:Jes producido por la voladura principal.. y son condiciones que hay que tener presentes, en este tipo de voladuras: a) La simultaneidad de la detonacin. b) La relacin de dimetros: barreno/cartucho entre 1,5 y 2,5 c) Que el tipo y la cantidad de explosivo est relacionado con la naturaleza de la rc siendo ms rompedor el explosivo, cuanto ms cristalina y homognea sea la rc

8.7.1. Precorte

El precorte tiene como objetivo la creacin en la masa rocosa de una superficie o pl

de discontinuidad.

Fig. 8.2.- Equipo ROC 642. Equipo hidrulico de rotopercusin en martillo en cabeza muy utilizado en voladuras de contorno

190

Los barrenos de precorte sern paralelos y muy prximos entre s. La voladura de stos por medio de una carga dbil no debe afectar a la roca remanente y originar una grieta a lo largo de la fila de barrenos. El dimetro de perforacin es muy variable, aunque los mejores resultados se alcanzan con los valores de 51, 62 y 76 mm. El espaciamiento entre barrenos debe ser, normalmente inferior a 1 metro, aunque como El espaciamiento entre barrenos debe norma norma prctica prctica general, general, debe estar comprendido debe estar comprendido entre: entre: "8 y 11 veces al dimetro "8 y 11 veces al dimetro del del . " barreno",

- A pesar de sus ventajas como la disminucin del nivel de vibraciones, la escasa modificacin del estado tensional residual de! macizo, y a las configuraciones estticas que pueden alcanzarse, el precorte tiene algunos inconvenientes como: - Una gran densidad de perforacin - Los trabajos de perforacin son lentos y cuidadosos - El empleo de mucho tiempo en la carga de los barrenos - Resultados variables en rocas de calidad media o mala

f t

~ .1

1
..

t
Cuadro 8.3.- Concentracion de carga y tipo de explosivos a utilizar para un diametro de barreno,dado para el caso de precorte (U.E.E.)

El objetivo del recorte, es obtener contornos sin sobreexcavacin y lo ms uniforme posible. Los barrenos que conforman el recorte se explosionan dentro de una secuencia de encendido que los incluye en el ltimo lugar (Fig. 8.19). El espaciamiento entre barrenos suele evaluarse mediante la expresin:

E=15.D
..J

donde: o: dimetro de perforacin E: espaciamiento El dimetro de perforacin ms frecuente vara entre 50 y 100 mm para este tipo de obras. 191

j;

.l :.

j' 11
't..".

If
713

',1

" ,!I ~,
Y 'I.

'\"',1

D'

3 "
~ tt
tt IJ

~,

ij
w

~ ~ '1
~
01 ij ~ 0.1 11 11

11 01 dij

'\"1

\"

712

ftft " 11"

jj
~ 11' ij"

1I ,1 I1

~, 11 '\'\ U "
,,1 \\
~I ,1 W

.
la'

:w'
BARRENOS

DE COt~TORNO
"';; ,

~ l' ti

tl/ 11 /11 / ~ /" / I1 ,1 ~ .

~~ ,~

~ :1 ~~ -~- .~-

11... :1', ,," O" d

"' ,,"1
~I
ni
11

'-U ,,~,

1, b

""

al

:...
~ \1 ~ ij

RECORTEJ

!~

re' ~ 710 WO

~
~ o u ... ~

11

8-

Emboqulll. d.

~
10

3.

SoC\lonc~do encendido
8

;nl: lija!
'!

4
3 2

A'
PERFIL

A- A'

Fig. 8.19.- Excavacin con precorte y recorte

La relacin entre el espaciamiento (E) y la piedra (V) debe ser aproximadamente

-=08 V
~i $i~

Es muy importante el diseo adecuado de una concentracin de carga para cada c Para ello se dispone de una amplia gam~ de explosivos de posible utilizacin: Goma 2-EC Amonita 21 Cordn detonante Riogur flexible Riogur rgid0

7:' ;t, ')1 ~!

En una primera aproximacin, el cuadro 8.4 refleja las variables de un esquema de rec(

192 ~

ti

E: Espaciamiento

V: Piedra

Cuadro 8.4.- Concentracion de carga y tipo de explosivos a utilizar para un diametro de barreno, dado para el caso de precorte (U.E.E.)

VOLADURAS DE ON QUE DE UNA

UN CUELE
En la excavacin mediante perforacin y voladuras de trincheras, zanjas, vaciados, o pozos de gran seccin, puede ocurrir que no se disponga de una direccin de salida de la roca para ayudar a la voladura. En estos casos, puede recurrirse a un esquema de cuele en cua o en abanico, para facilitar su esponjamiento, su posterior desplazamiento y la fragmentacin.
I

Fig. 8..20.- Configuracin de los barrenos en excavaciones que precisan la en un costado.

apertura de

un cuele en "V"

193 ~

FILA

DE

FILA

DE

PRECD!'TE

Fig. 8.21.- Configuracin de los barrenos en excavaciones que precisan la apertura de un cuele e
en el centro

Otra alternativa posible a efectos de obtener un camino de salida, consiste en efec una voladura en zanja, por ejemplo, en uno de los costados de la zona a excavar. Se Langefors, este tipo de apertura no debe utilizarse en profundidades mayores a 4_1 no ser que se combine con un esquema tipo abanico en las primeras filas de la volal principal, perpendicular a la zanja. Las figuras 8.20 y 8.21 recogen distintas configuraciones de cueles en "V" para co guir un frente libre de ayuda a las voladuras principales. La figura 8.22 recoge el caso de una voladura de excavacin iniciada medianteunar de zanja.

8.8.1. Variables de diseo * Dimetrode Perforacin

del esquema del cuele
Los dimetros ms habituales se encuentran comprendidos entre: 38 y 65 No obstante, en las etapas iniciales de tanteo, puede estimarse el dimetro de per cin, a partir de la altura de excavacin que se proyecte: H, mediante la expre

o-so
* Longitud de Perforacin

Puede calcularse mediante la expresin:

L=

~+ cosa

1 --E-

100..

,;

s._.,. d.

.. ,. ,...

..

Fig. 8.22.- Voladura de excavacin

iniciada con una voladura en zanja.

!
.1

donde:

H: Altura de la excavacin a: Inclinacin del barreno, o ngulo del barreno con respecto a la vertical J: Sobreperforacin * Inclinacin de los barrenos
La inclinacin de la perforacin debeestr comprendida entre los valores 2:1 y 3:1, dado que las alturas de excavacin (bermas de trabajo) no deben sobrepasar los 12-15 m. * Piedra y Espaciamiento EJ valor de Ja piedra se determina a partir de la expresin:

B-

. CEf '5

11

Gas
donde: 195

Ob:Carga de exp!osivo por barreno (Kg) 5/8: Relacin entre el espacramientoy la piedra H: Altura de la excavacin CE: Consumo especfico de explosivo (Kg/m3) ~: Angula con respecto a la vertical (O)

.EI cuadro 8.5 indica las relaciones entre el espaciamiento y la piedra a las que debe derse, segn una determinada resistencia a la compresin simple de la roca.

RESISTENCIA COMPRESION A SIMPLE (PMa) <70

RELACION ESPACIAMIENTO/PIEDRA 1,25

.

70 - 120
120 - 180 > 180 Cuadro8.5.~Valores
la roca.
de la relacin: espaciamiento/piedra

1,20
1,15 1,15 ~

segn la resistencia

a compresin

simp

Tipo de explosivo

Normalmente se utilizan explosivos potentes y de alta densidad.

* Consumos especficos Los consumos especficos de explosivo para los distintos tipos de roca se recoger el cuadro 8.6.

RESISTENCIA A COMPRESION

CONSUMO ESPECIFICO

i f

SIMPLE DE LA ROCA
. <70

Kg/m3

,
0,30 j
j; jl

70 .

120

0,35

j'

120- 180.
> 180

0,42
j

0,49

~ j --

Cuadro 8.6.- Consumo especfico (Kgjm3)segn la resstencia a compresin simple de /a J

196

8.8.2. Secuencias de encendido

Los esquemas de iniciacin de las cargas deben permitir un buen arranque de la roca, lejos de llegar a la sinterizacin de la misma.

Debe disponerse las secuencias de encendido en funcin del nmero de filas de barrenos, y de su situacin general en la zona de:excavacin a realizar.

Para aumentar el tiempo de las voladuras puede recurrirse, a la utilizacin de explosores secuenciales o a los rels de microrretardo.

* Retacado

La longitud de retacado en el barreno debe estar comprendida dentro de los valores que se indican en el cuadro 8.7.

1
1:

Longitud

Sobreperforacin

Puedenestimarse sus valores mediante el cuadro 8.8,

RESISTENCIA A COMPRES ION SIMPLE (PMa)

<70
70 - 120

120-180 >180
Cuadro 8.8.Valores orientativos de la sobreperforacion

197

PERFORACION VOLADURAS EN ZANJAS y

I.JTRODUCCION

La ejecucin de las carreteras y tneles, lleva consigo la construccin de zanjas por medios manuales o mecnicos en el caso de suelos, y por las tcnicas de perforacin y voladuras, cuando aparecen niveles de roca. Los criterios de diseo de este tipo de obras estn impuestos por la finalidad de los mismos: conducciones de agua, tendido de cables, drenes-colectores, sistemas de alcantarillado, etc.

CTERISTICAS TRUCTIV AS DE ANJAS

La excavacin de zanjas mediante las tcnicas que utilizan los explosivos, presentan una serie de singularidades que obligan a modificar 10$criterios generales de diseo de las voladuras y a adaptar las mismas, a la naturaleza de roca que aparece.. Este tipo de obra lineal, suele disearse para necesidades de espacio mnimo en su interior, por lo que su anchura vara entre 0,8 y 3 m ysu profundidad est comprendida entre 0,5 y 5 m (Fig. 9.1). Las v01aduras para la realizacin de zanjas se realizan en la mayor parte de los casos, prximas a ncleos urbanos, a lneas de servicios o a instalaciones auxiliares, por lo que, deben tomarse medidas especiales en lo referente a: control de niveles de vibracin, proyecciones de roca que puedan darse y onda area.

(jj/J/itl
.
0,8.

.
a ... 3 m.

b oS.3-4 m. 0,5 oS. ~ 5 m. h

Fig. 9..1.- Excavacin

de una zanja mediante perforacin

y voladuras

La perforacin y la voladura en este tipo de excavaciones difiere de los sistemas convencionales en dos aspectos bsicos: el requerimiento de una ~enor perforacin y un consumo ms elevado de explosivo.. El aumento de la carga de explosivo encuentra su justificacin en que la roca est ms confinada, sin superficies libres de salida, lo que obliga a un mayor consumo especifico que en las voladuras de banco.. Por otra parte, 1as voladuras en zanja requieren unos barrenos con espaciamientoms reducido (mallas ms cerradas).. Esto repercute en el captulo de los costes del arranque del material.

199

w:
,

I'
... 1

En general, este tipo de obra'no requiere de entibacinysu utilizacin, se circunsc a casos muy particulares.

9.3. PERFORACION
9.3.1. Equipos de perforacin
Los equipos de perforacin que pueden utilizarse se han recogido en el Captulc El equipo ideal para la excavacin de zanjas es una unidad que combine una ele\ capacidad junto a un fcil desplazamiento.
Entre los equipos de posible utilizacin se encuentran:

Los equipos rotopercutivos con martillo en cabeza ligeros, para las excavacione mayor volumen (Fotos 9.1 y 9.2). Los equipos perforadores manuales para las obras de mbito urbano.

Foto 9.1..-ROC 512 HC. Equipohidraulicode rotopercusincon martillo en cabezay brazo aiti5 (Este equipo es el ms adecuado para la realizacin de zanjas y trincheras. Dimetros de perforac/!

tre 35-76mm).

,~
;',1] 'L

9.3.2. Dimetros de Perforacin

El dimetro

de perforacin de este tipo de excavaciones debe ser siempre peq)

c',

En reas urbanas son preferibles dimetros de barrenos de 32-45 mm, aunquet~~ en ocasiones pueden utilizarse los de 50.65mm, dependiendo de las dimensione51 zanjas y de los lmites de vibracin admitido para cada caso (Fig. 9.2)., ;

200 ~

Foto 9.2.- ROC 402 A-01. Equipo neumtico de rotopercusin con martillo en cabeza y brazo articulado,

muy adecuadopara zanjas:Dimetrosde perforacinde 35 hasta 76 mm. DIAMETROS DE PERFORACION (mm)

1..

\~

~1

Ir
Fig. 9.2.- Dimetros de perforacin

El. valor de la piedra puede estimarse en funcin del dimetro de los barrenos y el espaciamiento a partir de la anchura de la zanja, segn los cuadros 9.1. y 9.2. 201

$7"'( ~'

frl

. ;

-, '11

;~fJ: c:
",f ,

DIAMETRO PERFORACION m) DE (m ,0<50

VALOR DE LA PIEDRA(m) 250

"..,~~ 1.' '" J1

~'"l~~ ~.";, ~

0 > 50

24 O

Cuadro 9.1.- Estimacin la piedra en las excavaciones zanja (ITGE,1987) de en

~I~~ ci 1..I"

.:
.\
c

l li1f;! 'f!!"i:'
~I~'
"~!i~

'i

'
ANCHURA DE LA ZANJA (m) A < 0,60 0,60 ~ A ~ 1..5 1.5~ A ~ 3 VALOR DEL ESPACIAMIENTO E (m) S NUMERO DE FILAS DE BARRENOS 2

~i;.1.ic I;t~ "":

- Anchura de la zanja

~li~'
'" ~.ff
1"

S = 1/2 Anchura de la zanja S = 1/2,6 Anchura de;la zanja

3
4

.j

",
Cuadro 9.2.- Estimacin
itiI ~!

del espaciamiento

y el nmero de filas de barrenos

en las excavaciones

er

(ITGE. 1987)

i~t
J~j f
..ii1j

14'-" c

El diseo de la cuadrcula depende bsicamente de las dimensiones de la excavac realizar.

ir c~.j'j
1:

f:i;j [i,J
1

Los barrenos se disponen en hileras, y el nmero de stas depende de la anchura zanja en el fondo (Fig. 9.3). El nmero de filas de barrenos en funcin de las dimensiones de la zanja es indica

lj\;j::

el cuadro 9.2.

!U1

~
9.4.2. Sobreperforacin
Se suele tomar como 0,5 veces el valor de la piedra segn unos autores y un1g~ profundidad de la zanja segn otros. Como valor mnimo debe tomarse 0,2 m (Fi~ ."

[!~. ~

~fc~
1 1'~ i ':

..J .1.

3 :1

DE LOS

3: I

Fig. 9.4.- Inclinacin (3:1) y sobreperforacin

?()?

de barrenos para zanjeo

ANCHURA

ZANJA'

a < 0,7 m h,< I,~ m

r~-;~~;-l l~-=~_J

PROFUNDIOAD ZANJA'

r--~~;--l
ANCHURA ZANJA' O,7~ a ~ I,~ m h. > I,~ m PROFUNDIDAD ZANJA'

l~:_~_J
11
-1
o

O ---

-- --- --__I_~

~
. 7 S

.
10

- .+-.

l -_o
-- --

- ---

'S 7~~_~__-j
4 FILAS S~-92,1

ANCHURA

ZANJA' :~-.0_~3.~~ 1,54a. 3~,

PROFUNDIDAD ZANJA, h,>I,5nt.

Fig. 9.3.- Esquemas de perforacin en zanjas segn sus dimensiones

2 :1

de Fig. 9.5.- Inclinacin (2:1)Y sobreperforacin barrenasde zanjeo

203

9.4.3. Inclinacin de los barrenos

Es aconsejable perforar los barrenos con inclinaciones de 2:1 (26.,50 respecto a la \ cal) y 3: 1 (18.50 respecto a la vertical) para favorecer la rotura por el fondo y la pos1 salida del material (Fig. 9.4 y 9.5).

9.4.4. Retacado

La longitud de retacado se dimensiona usualmente igual al espaciamientoentre

barrE

9.5. TIPOS

DE

EXPLOSIVOS

Para las voladuras de excavacin de zanjas, debe recurrirse a los tipos de explosi\ alta energa y densidad, consecuentemente elegidos con las caractersticas de la f( cin rocosa y el esquema de perforacin aplicado. As se utilizan con una mayor fre< cia, los explosivos gelatinosos y los hidrogeles encartuchados.

!"'11~ i !J".

~t "
Ii"

9.5.1. Cargas y consumos

especficos

"" r1!'j~

Eligiendo como parmetros de entrada el dimetro de perforacin y la profundidad zanja, los cuadros 9,3 y 9.4 nos resumen los parmetros restantes del esquerr voladuras.

, ,
" , "
..4 i! ~

DIAMETRO DE PERFORACION HASTA 35 mm

Profundidad de los Carga de colul Kgjbarrenc concento apro:

1
i\

~ 1\ ,ci;" ,11',

m
0,4 0,6 0,8 1,0 1,2 1,5 2 2,5 3,0 3,5 4,0 0,5 0,10 0,15 0,20 0,25 0,30 0,35 0,45 0,55 0,65 0,90 (1) (1) (1) (1) (1) (1) (1)

0,25 Kgjm

f,~nf

0,10 0,20 025

0,40
0,45 0..60 0,70 O,S()

(1) Se emplearn 3 barrenos en zanjas menores de 2,5 m de profundidad y 1,5~ chura. En ciertos tipos de roca dificiles de volar, puede ser necesario increment~~ ga cuando se utilizan 3 barrenos en trincheras menores de 2,5 m de prof~?

Cuadro

9.3.-

Estimacin

de la piedra

y de las

cargas

en funcin

de la profundidad

de la zanja

Una orientacin de los consumos especficos que pueden esperarse, segn lare cia de la roca, se dan en el cuadro 9.5. 204

Cuadro 9.4.- Estimacin de /a piedra y de las cargas en funcin de /a profundidad de /a zanja. (U.E.E)

RESISTENCIA DE LA ROCA (MPa)

CONSUMO ESPECIFICO (Kg/m3) Barr. Centrales Barr. Laterales

< 80

, 0,3 -0..5

0,4

80-130 > 130

0,5-0,7 0,7 - 1

0,6 0,7 - 0,8

Cuadro 9.5.- Consumos especficosmedios en la excavacin de zanjas

Un arranque de la roca, sin que se produzcan sobreexcavaciones,y una fragmentacin adecuada, que no d lugar a voladuras de taqueo, deben ser los objetivos a lograr con un esquema de encendido apropiado.

En la Fig. 9.6 se han recogido algunas secuencias de encendido recomendadas en funcin del nmero de filas de barrenos, y de la anchura de la base de la zanja.

DE

Con los esquemas de perforacin y secuencias de encendido expuestos, y an con los barrenos situados en un plano vertical, es fcil que se produzca una sobreexcavacinen
la parte ms alta de los taludes de la zanja.

205

- 2 8I I

- .. 8 . 7

1 --.

- _
1 ,10-

-,-,4--+

0,10.

o " -e -e-e-e4
I 3 5

S . I1 - .,8 -7.- +--..- -e-~

. - . 10-"'-~e- ..7
9 11

! O,,
~ O,,
1.20~

1,10.

5
--8-

.
8--

1I

-I

-- ..I .,

Fig. 9.6.- Secuencias encendido de . Si se precisa de un contorno final ms fino,debe recurrirse a la ejecucin de
.'

unpr~
;:'~ :i:

"

en

la parte

superior

de

la excavacin

( Fig.9,7).

Este esquema exige una mayor perforacin, por lO que sus costes de ejecucin.'a~

tan respecto a las alternativas de un recorte o de una voladura convencional. 206 ~

'-'---v'--'~

r--A-I
I I I
" ,1 11 11 I " 11 "
, "

PRECORIE
1
" 11
, '

1
1, "

1
'1 '1

'1
11 11

" 11

l' ,1

11 fI

1, '1

'

1,
,

11 11

l
"

':

.
I

'1

11

,1

l'

, "

11
11

1 11 1
,1

11

1,

11

BARRENOS DE PRECORTE

11111111111'1:11:11111

::,1,,1:1111111111111'
l' l' l'

,1

11

'1

l'

l'

"

- ~~~~~~~~:~~~~:~lL
Fig. 9.7.- Excavacin de zanja con precorte

9.8. CASOS DE EXCAV ACION EN ZANJAS 9.8.1.Excavacin en zonasurbanizadas

La realizacin de voladuras en zonas habitadas es normalmente un trabajo delicado que requiere un estudio riguroso de la metodologa a emplear. Es importante evaluar las restricciones generales que puedan existir, de cara a la elaboracin de un proyecto determinado, tales como los tiempos destinados a los trabajos de perforacin y voladura, el trfico, los riesgos de proyecciones de la roca arrancada, las limitaciones de los niveles de vibraciones, etc. Lgicamente, todos estos parmetros tie-

nen una gran influencia en el plazo de ejecucin de la obra y en su coste finar.

En los casos de ejecucin de excavaciones mediante voladuras, el dimetro de los barrenos suele ser de 30 a 50 mm. Un esquema tipo de la perforacin con tres hileras de barrenos es el que se contempla en la Fg. 9.8., donde tambin se indica la secuencia de encendido.
SECUENCIA
DE

H -

ar=~E~C_E~D~~O..12 - .. 4 - -e 6
I .3 .~

-j

- -12-14--T..~ A
A= Piedra. a = 1/2.A. B= Anch ura del fondo delazanja.

-06 ---! j

Fig. 9.8.- Esquema tipo de excavacin

en zanja con tres hileras de barrenos

207

Debido a los elevados con$umos especficos empleados en este1ipo de trabajos, ~ mos o dentro de zonas habitadas se hace indispensable utilizar sistemas de prote( frente a las proyecciones. Entre 1as medidas ms frecuentes que sue1en ut)lizarse para controlar las vibraci( estn:

La distribucin o seccionado de la carga dentro del barreno - La disminucin del dimetro de perforacin - La planificacin de la salida de la voladura segn una secuencia lgica.

9.8.2. Excavacin de
zanjas en zonas alejadas a ncleos habitados

Su ejecucin exige el mismo planteamiento anterior, siendo el factor bsico a consl la longitud de la excavacin. En las voladuras de zanjas para canalizaciones de grandes dimensiones, en zona edificar, y cuando es esencia! ejecutar el trabajo a gran velocidad, es muy normal c optimizacin tcnica y econmica del ciclo de perforacin y voladura quede releg un segundo trmino, pasando primer plano el coste global del proyecto. Los esquemas de perforacin, de zanjas destinadas a canalizaciones y servicios, s emplear una gama de dimetros comprendida entre 35 y 64 mm. Para las zanjas de gran tamao suelen disearse voladuras como si se tratase de vaciones de produccin.. y el dimetro de los barrenos puede "aumentarse hasta I! mm. - ,l)n esquema tipo, de cuatro hileras de barrenos y su secuencia de encendido se re

en la Fig. 9.9.

L- }~~;DO
I
-3 -S

SECUENCIA DE

- I;':'~4-"';"'
.1 .3 .~

A. Piedra a' 1/2. A

B = Anchura del fandad. la zanja Fig. 9.9.- Esquema tipo de voladura en zanja con cuatro hileras de barrenos.

2G8

10
INTRODUCCION

PERFORACION y VOLADURAS EN POZOS Y CHIMENEAS

Entre las excavaciones subterrneas para la construccin de obras de carreteras, se significan por sus dificultades de perforacin, dada su configuracin espacial los pozos y las chimeneas verticales o inclinadas. Numerosos son los mtodos que se han desarrollado en los ltimos tiempos en funcin de la profundidad requerida, las caractersticas de los terrenos a atravesar y la aparicin o no de agua en los mismos. Todos ellos, obligados por la tendencia a la mecanizacin de los trabajos, con el fin de aumentar los avances y los rendimientos mediante la aplicacin de nuevas tcnicas, que aporten tambin una mayor seguridad. Los mtodos de ejecucin se clasifican en dos grandes grupos, segn que la perforacin se realice en sentido ascendente o descendente. El ciclo de perforacin ascendente se compone bsicamente de las cinco etapas siguientes: (Fig. 10.1). a) Perforacin. s~ efectua desde la plataforma con perforadoras neumticas manuales. El nmero de barrenos y la profundidad de stos se determina de acuerdo con las condiciones existentes. b) Carga de explosivo. Tiene lugar una vez concluida la perforacin. Cuando se cargan los barrenos, la plataforma ha de bajarse hasta una posicin desde donde qt,jede protegida de posibles desprendimientos de roca.

CICLO DE LA PERFORACION ASCENDENTE

l'

5
SANEAOO

c) Voladura. Se controla desde una zona protegida en el tnel de acceso. d) Ventilacin. Se distribuye desde una salida de aire situada al final de los ralles que sirven como gua a la plataforma.
e) Saneado. Los perforistas montan la plataforma y, desde all, llevan a cabo el saneado, en una posicin sin peligro bajo el techo de seguridad.

Fig. 10.1.- Ciclo de la perforacin

ascendente

La perforacin ascendente presenta los siguientes inconvenientes: 1. Se desarrolla con ciclos comple.tos de gran duracin, perforacin, voladura, ventilacin y saneo, y por tanto, los rendimientos son bajos debido a los tiempos muertos. 2. Requieren mucho personal y un elevado grado de especializacin. 209

3; Las condicones de seguridad e higiene no son buenas..por lo que debencomrol~

con rIgor.

4.

El

coste

de

j'ecuc[n

es

eneralmente

alto.

10.2. METODOS DE
PERFORACION ASCENDENTE

r a perforacin y voladura de pozos excavados hacia arriba (RAISE) se hacen actualrr te desde una plataforma de trabajo guiada sobre carriles (RAISE CLlMBER) y/o su con cables. Sus aplicaciones estn limitadas a aquellos pozos donde es posible tener ceso desde una galera de fondo.

10.2.1. Mtodo clsico manual

Consiste en ir levantando una estructura estable de madera a medida que se ascie en la excavacin de! pozo. Esta estructura sirve no slo de sostenimiento, sino incl de plataforma de trabajo desde la que se realiza la perforacin de los barrenos coir tillos manuales y empujadores. (Fig. 10.2).

Fig. 10.2.- Excavacin

manual de pozos

Fig. 10.3.- Esquema de perforacin y secuenc.. encendido en un pozo por el mtodo clsico
nual c-

Los

barrenos

se

disponen

en

"V" o en

"abanico"

con

unos

avances

entre

,o 1,5y,if "'~

La secuencia de encendido debe proyectar la roca hacia el hueco o superficie ..Ii.~r~~ se vaya creando (Fig.10.3), El mtodo precisa de unas condiciones de trabajo difciles y un personalexperlmeQ,~

lo que puede llegar a ser antieconmico para la obra.

, '1

10.2.2. Plataforma

Alimak

Este mtodo de excavacin de chimeneas'y pozos se introdujo en 1957Y desde~~ ces debido a su flexibjlidad, economa y velocidad, se ha convertido en uno de19~ usados en el mundo, sobre todo en aquellos casos donde no existe ningn nv~(,,~~ " ceso superior,' ,fJ
'c""'!i!

Estos equipos estn constitudos por una jaula, la p!ataforma de trabajo,10s m6t6i~i accionamiento, el carril gua y los elementos auxiliares, (Fig, 10.4). ;;~ ."""

La elevacin la plataforma realizaa travsde un carril gua curvadocon:e~! de se

de motores de aire comprimido, elctricos o diesel. La fijacin del carril a la rocas~IJ c

210 ~

a cabo con buJonesde anclaje, y tanto las tuberas de aire como de agua, necesarias para la perforacin, ventilacin y el.riego se sitan en el lado interno del carril gua para su proteccin.
Durante el trabajo, los perforistas se encuentran sobre una plataforma segura, ya que disponen de una cubierta y una barandilla de proteccin, y para el transporte del personal y materiales se utiliza la jaula que se encuentra debajo de la plataforma. En un relevo dos perforistas pueden avanzar de 2,2 a 3 m'oLos accionamientos de aire comprimido son adecuados para longitudes inferiores a los 200 m, 10s elctricos hasta 800 m y a partir de esas distancias se recomiendan los motores dresel.

Las principales ventajas de estos equipos son: - P,ueden usarse para pozos y chimeneas de pequea o gran longitud y con cualquier inclinacin. - Las diferentes secciones y geometras de las chimeneas pueden conseguirse cambiando las plataformas. Siendo posible excavar secciones desde 3 m2 hasta 30 m2. - Es posible en una misma obra cambiar la direccin e inclinacinde las chimeneas mediante el uso de carriles curvos. - La longitud de las excavaciones puede ser prcticamente ilimita" da. La chimenea ms larga efectuada hasta I.a actualidad tiene 1.040 m y una inclinacin de 45.

,. PERFORACION y CARGA DE BARRENOS

3. VENTILACION y RIEGO

Fig, 10.4.- Ciclo de trabajo con plataforma Alimak

En el ensanchamiento de chimeneas pilotos para la excavacin de pozos de gran seccin puede complementarse con unidades de perforacin horizontal. En terrenos no competentes, las plataformas pueden utilizarse para realizar el sostenimiento con bulonaje, inyeccin, etc. Requiere mano de obra no demasiado especializada.

Por el contrario, algunos inconvenientes que presentan son: El ambiente de trabajo es de escasa cajidad. - La rugosidad de las paredes es grande, locuar constituye un inconvenienteen las chimeneas de ventilacin. - El macizo remanente queda afectado en sus tensiones residuales.

La perforacin se realza mediante martillos acoplados a empujadores, en la configuracin de barrenos paralelos. Los avances que pueden llegar a conseguirse por cada voladura pueden ser hasta de 3 m. 211

Debe ventilarse, el.fondo de la excavacin, despus de la voladura, mediante inyecc de aire comprimido yagua, para seguidamente procederse a subir la plataforma y al neo de la roca, antes de comenzar un nuevo ciclo de arranque.

Este mtodo de excavacin, por su economa. altas velocidades de avance y flexibjlic

es uno de los ms aplicados en este tipo de obras.

10.2.3. Mtodo de la Jaula Jora

El sistema precisa de la ejecucin de un barreno piloto de aproximadamente 100 mm donde penetra el cable de elevacin (Fig. 10.5).

Su campo de aplicacin prctico y econmico se encuentra entre los 30 y 100 mm, d que la desviacin del barreno piloto decide la longitud del pozo a ejecutar.

Esta perforacin sirve de hueco de expansin en los cueles paralelos, con los que se I de llegar a conseguir avances por disparo de 3 y 4 m (Fig. 10.6). Con ello tambir dispone de una ventilacin.

l'
.

' .1.

:!1

Fig. 10.5.Jaula Jora en chimenea vertical o inclinada. (Atlas Copco)

Fig.

10.6.- Diseo de voladura con barrenocl

de gran dimetro.

Durante la perforacin, la plataforma se fija a los hastiales de la excavacin median! sistema de brazos telescpicos. Para no daar la jaula, cuando se va a dar la voladura debe procederse a su desenga~

10.2.4. Mtodo Raise Boring

Las mquinas de perforacin continua para la ejecucin de este tipo de obras, eQf de el~vada resistencia a la compresin, compiten en la actualidad con los m7to~~ perforacin y voladuras, cuando el tamao de la seccin y la longitud de excava9.1?~ tifican el costo de la inversin y es aprovechable un mtodo totalmente mecaniza9c la realizacin de pozos y chimeneas a seccin completa, mediante raise-boring..:f;1 da una alternativa viable. En esta mquina de arranque continuo, deben conjugar~ dos fuerzas pincipale~ que son la traccin y el par de rotacin con una calidad me~l( de la roca.

212 ~

--S1-J'!,-,,'j,"'A ~~~.. """

.'

. o'
.' >

. ,.'..o

,-.";,,-.

~r~~
..,~~~

Fig. 10.7.- Equipo de perforacin Continua: Raise Boring

El mtodo precisa de la ejecucin de un sondeo piloto desdela plataforma de actuacin hasta la cota de inicio de la chimenea, donde, tiene lugar el montaje de una cabeza de gran tamao que excava hacia arriba. (Fig.10.7).

Debe tenderse a un equilibrio entre las citadas fuerzas de actuacin, y las caracteristicasde la roca para conseguir una ptima velocidad de penetracin, para una cabeza escariadora dada. Es claro que, cuanto mayor sea el rendimiento de una cabeza, menor ser la traccin que se requiera para unas mismas condiciones geomecnicas de macizo rocoso. Por lo tanto, la eleccin adecuada de este elemento de corte tendr su influencia no slo en la velocidad de penetracin, sino tambin en la vida del equipo y en la economa total de ejecucin de la obra..

La gama de dimetros ms usuales para las cabezas escariadoras, segn su tipo, se ha

recogido en el cuadro 10.1.

Las ventajas ms notables del mtodo se sealan a continuacin: - Alta seguridad del personal y buenas condiciones de trabajo, - Productividad ms elevada que con los mtodos convencionales de ~rranque con

explosivos.' Acabado uniforme y liso de las paredes, con prdidas por friccin de aire m~imas en los circuitos de ventilacin. No da!ugar asobreexcavaciones. Elevado rendimiento del avance. Posibilidad de realizar excavaciones inclinadas, aunque es ms adecuado para chimeneas verticales. 213

y los inconvenientes ms importantes son: - Una inversin muy elevada - Un coste de excavacin por metro lineal alto. - Poca flexibilidad al ser las dimensiones y formas de los pozos fijas y no ser pOE cambiar de direccin. - Se requiere personal especializado y una preparacin previa del lugar de trat - En rocas de mala calidad suelen aparecer numerosasdificultades, no siendo recon dable su utilizacin. Pueden distinguirse los siguientes sistemas de Raise Boring: estndar, reversibleyt huecos ciegos. 1) Raise Boring estndar

Es el ms utilizado YJ siste en colocar el eql en la parte superior una planta o nive\,~ exterior de la obra,J desde ese punto!ea un barreno piloto de~~ dente que cale en hueco o galera ya~ tente. A continuacig el interior se acoplacl.~ c beza escariadorar' zando la perforacio~ la chimenea en se
ascendente. (Fig;4; \1 1

Fig. 10.8.- Perforacin

de una chimenea

con Raise

Boring estndar. 214

2) Raise Boring Reversible

Se realizan 1as mismas operaciones que en el caso anterior con la diferencia de colocar el equipo en un nivel intermedio e invirtiendo los modos de ejecucin del barreno piloto y chimenea, que son ascendentes y descendentes respectivamente.

3) Raise Boring para huecos ciegos

Una vez colocado el equipo en una planta inferior, se realiza la excavacin en sentIdo ascendente a plena seccin, sin perforar barrenos pilotos.
Los elementos bsicos para realizar el trabajo, adems del equipo en s que ejerce la rotacin y el empuje desde su punto de instalacin, son para el barreno piloto, el tricono, los estabilizadores de rodillos y las barras de perforacin; y para la ejecucin del escariado, el eje, la base, los cortadores y los alojamientos de stos. Fig. 10.9.

uLJ'-'

B
Fig. 10.9.-

\J~.\-I~-i/
BASE

DOBLE BOVEDA

-- !
ALOJAMIENTO CORTADORES CORTADORES

EJE

Componentes

del equipo de escariado

Las cabezas pueden ser integrales, segmentadas y extensibles. Las primeras se utilizan para dimetros desde 1 a 3 m con barrenos pilotos de 200 a 250 mm, las segmentadas para dimetros de chimeneas entre 1,5 y 3 m y los mismQs taladros pilotos que las anteriores, y por ltimo las cabezas extensibles para secciones desde 2 hasta 6,3 m con barrenos pilotos que llegan hasta los 350 mm. Las potencias de los equipos pueden ser superiores a los 600 KW con velocidades de giro.. pares de rotacn y empujes sobre la roca cuyos valores oscilan entre: 15 y 30 r.p.m., 150 y 820 KNm y 4 Y 12,5 MN, respectivamente.

0.3.METODOS DE
ERFORACION 'ESCENDENTE

La perforacin descendente es una de las operaciones ms complicadas, que consumen ms tiempo y resultan ms caras en la excavacin de las rocas, aspecto por el cual ha de evitarse siempre que exista otra alternativa viable. No obstante, hay ocasiones en que es el nico mtodo posible de aplicar. Cada proyecto de perforacin descendente requiere un cuidadoso anlisis de la metodologa a seguir y de su presupuesto econmico. De los mtodos disponibles, deben sealarse dos grupos:

A) Manual B) Mecanizades B.1) Mtodo de banqueo B.2) Mtodo de espiral B.3) Mtodo de seccin completa 215

B.4) Mtodos combinados

B.5) Mtodos de barrenos largos

10.3.1. Perforacin descendente manual

El. desarrollo de un ciclo completo: perforacin, voladura, ventilacin, saneo y sos1 miento, es de gran duracin" y por tanto, los rendimientos son bajos. {Fig. 10.

La perforacin se lIe' cabo con mat1illos nuafes con la posibil de utilizar empujad (Foto 10.1). Los avances ms cuentes a conseguir cada voladura, estar
r

tre

1,5

y 3 m.

Su ejecucin es sirTil una perforacin a abierto, en cuanto a metros y varillaje.

manual Fig. 10.10.-Perforacindescendente

fi

Foto 10.1.- Martillo manual RBD-44-L

(Atlas Copco)

216

~~
-'l'

fE

Para la excavacin de pozos de gran longitud y seccin, se utilizan estructuras metlicas o jumbosde accionamiento neumtico o hidrulico que van equipados con 3 4 brazos e igual nmero de deslizaderas y perforadoras. Durante el trabajo estos conjuntos se apoyan en el fondo de! pozo y se anclan a los hastiales con unos cilindros hidrulicos horizontales. La columna soporte central puede girar 360 grados, y los brazos que son semejantes a los de los jumbos de tneles, pueden variar su inclinacin .con respecto a la vertical y alargarse si son telescpicos.

Una vez perforada y cargada cada pega,el conjunto se pliega y eleva hasta una posicin segura, pasando a continuacin a la operacin de desescombro con cucharas bivalva o retros hidralicas y cubas, tal como se representa en las figuras 10.11y 10.12.

Fig. 10.11.- Estructuras racin descendente.

y elementos

para la perfo-

Fig. 10.12.- Equipo completo de excavacinde pozos

Consiste en subdividir la zona de excavacin o piso, en dos tajos de trabajo, de forma que las voladuras acten como en pequeos bancos con un frente libre, desplazando el material volado hacia la zona de inferior cota. (Fig. 10.13) Dentro de este ciclo de trabajo, en la plataforma superior siempre se efectuar la perforacin, quedando la inferior para una posible recogida de las aguas.

Su aplicacin suele realizarse para definir secciones circulares o cuadrados que superen los 10 m2

El sistema de perforacin suele ser manual con martillos neumticos.

Consiste en la excavacin del fondo del pozo segn una espiral. Dentro de cada corte, se vuela un sector de la espiral con un ngulo interior tal, que permita una pendiente admisible de la rampa de trabajo, donde se desarrolla la perforacin. (Fig. 10.14). 217

~.
1'1:1'

rif

DEL AGUA

2.- CUELE DE BANCO

1.- PERFORACION

MANUAL

3,-

SECUENCIA

DE

ENCENDIDO 4.DESESCOMBRO

Fig. 10.13.- Mtodo de banqueo

En una planificacin coherente, la finalizacin del tiempo de trabajo debe coinci< la ejecucin de un corte de excavacin.
'",

Los barrenos en cada sector y radio, se perforan paralelos, con la misma inclinaci6i cando siempre una cara libre en cada corte. Como ventajas de este mtodo, deben sealarse:

Unos buenos rendimientos

- Sincronizacinde la seccin de corte con la organizacin del trabajo. - Sencillos esquemas de perforacin y voladuras. - Costes no muy elevados.

10.3.2.3. Mtodos de seccin completa

218 ~

En la excavacin pozos, los diseos de esquemas de perforacin y voladura~; de

cin completa, tienen una amplia aceptacin, tanto en configuraciones geomtrlC tangulares como circulares.

\ \
\

.I / ---

I ./

1,- PERFORACION

3.- SECUENCIA DE ENCENDIDO

2:" CUELE DE

BANCO

Fig. 10.14.- Mtodo de la espiral

En todos los casos es necesario crear con algunos barrenos un espacio libre.

Los tipos de cueles ms utilizados en estas voladuras son:

1.- El cnico o en "V" 2.- El paralelo, 3.- Con barreno de expansin

Los cueles en "V" se aplican a los pozos con seccin rectangular, en donde debe intentarse aprovechar la distribucin espacial de discontinuidades para establecer el esquema de perforacin y .conseguirun contorno regular.(Fig. 10.15) ,.
Fig. 10. 15. Esquema de voladuras en pozo. con seccin rectangular y cuele en "V"

En los pozos de seccin circular tambin los cueles cnicos son los ms utilizados, por la flexibilidad en la perforacin y el menor consumo de explosivos con respecto al cuele de barrenos paralelos (Fig.10.16). Los barrenos en la parte central (cuele) se disponen segn superficies cnicas como se ref.ieja en las citadas figuras.

219

PLANTA
.~

s-

3,5

ALZADO

1-

CUELECENTRAL

Fig. 10.15.Esquemade voladurasen pozo, con seccinrectangulary cuele en "V"

PLANTA

ALZADD

.
Fig. 10.16.- Esquema de voladuras en pozos, con seccin circular y cueles crnicos

220

El nmero de barrenos a ejecutar y la profundidad de ellos depende entre otros de los parmetros siguientes: - El tipo de macizo rocoso - El dimetro de los cartuchos de explosivo - El esquema de la voladura
-

El tipo de cueleadoptado

- La planificacin de los trabajos que se efectan - La seccin de la excavacin. Por ello, para cada caso en particular, debern ajustarse las variables de diseo mediante un estudio detallado. Wild (1984) recomienda, a partir de su experiencia, la profundidad a alcanzar con las voladuras en funcin de la seccin de los pozos, as como el consumo especfico de explosivo en cada avance (Fig. 10.17 y 10.18).
1 I 5
I
'" ... z ~ c

;; E "l' O u ~

~ O ~ ~ ~

20

!O

50

10

70

'O

K)O

SU~E:~FICIE DEL POZO ( mi) SECCION DEL POZO (mi)

Fig. 10.17.-Profundidad de las voladuras en funcin de la seccin de los pozos

Fig. 10.18.- Consumo especifico de explosivo en

funcin de la seccin de los pozos.

to-

disposicin que puede adoptarse, para los barrenos centrales, es la de un cuele paralelo, por su facilidad de perforacin (Fig.10.19).
Otra

METOOO BARRENOSPARALELOS DE

En algunos casos, se ha recurrido a efectuar un barreno central de dimetro entre 0,80 y 1,20 m para conseguir un espacio libre que favorezca la rotura y el desplazamientode la roca volada. (Fig. 10.20).

Fig. 10.19.- Esquema

de voladuras

en pozos de seccin circular y secuencia

de encendido

221

Los explosivos d ms frecuente SI encartuchados poi cilidad de manejc que el empleo de c pos a granel, resul veniente cuando s re reducir la perfo

VOL ADURA CON SONDEOCENTRAL DE GRAN DIAMETRD (- 1m )

ALZADO

A'
AVAH~

,..' ;;:

Fig. 10.20.-Esquemade voladurasen pozos con

sondeo central de gran diametro y barrenos paralelos

Fig. 10.21.-Esquema conexinde una de en pozo

En cuanto al esquema de encendido, los circuitos elctricos de conexin son en I y anulares, en la mayora de los casos. (Fig. 10.21).

10.3.2.4.Mtodo de
barrenos largos

Es una tcnica de aplicacin usual desde superficie y en la ejecucin de tnele~ es necesaria la construccin de pozos o chimeneas de I.ongitudes pequeas. (Fi9.' Los barrenos se perforan con equipos de martillo en cabeza de arriba a abajO sola secuencia, para a continuacin realizar la voladura en orden inverso y por A partir de una determinada profundidad, y con determinados equipos de perJ pueden aparecer problemas por la no alineacin de los barrenos, cuya disposi( neralmente es en secciones cuadradas. Los dimetros de perforacin son entre 51 y 75 mm, con ensanche de! barreno hasta 100 200 mm de dimetro. Las fases de disparo suelen ser en tramos de 2 a 4 m, primero en la zona delq! continuacin en las zonas de franqueo. No obstante, un cuidadoso estudio del~: de la voladura y de la ,secuencia de encendido, con utilizacin de detonadore~ crorretardo y retardo en el cuele y la destroza, puede permitirnos el avance ap\~ cin. No hay que olvidar, que-en este tipo de voladuras son requeridas unas COI ciones de carga relativamente altas, dado que los barrenos permanecen abie!t.~ dos direcciones (desarrollo de una presin menor). " Por otra parte, es condicin indispensable evitar un confinamiento elevado de la efectos de que la voladura "trabaje" en la forma esperada, sin producir la sinte de la roca.

"

222

CHAPA DE CIERRE

DE SEGURIDAD

~lAVANCE

Fig. 10.23.-Ejecucinde sondeo central de gran dimetro y perforacin descendente

TUNEL
, J,'

Fig. 10.22.Perforacin secuencia avancepor y de el mtodode los barrenoslargos

Fig. 10.24.Esquema de una voladura con hueco no centrado

Con un sistema de perforacin descendente, a veces combinada con el mtodo de Raise Boring, pueden ejecutarse ensanchamiento de pozos, con diseos de voladuras que utilicen precisamente el sondeo central como cara libre. Fig. 10.23.

El mtodo consiste en la apertura, mediante Raise-Boring, de un pozo gua de un dimetro comprendido entre 1 y 2 m (Fig. 10.24). Este espacio es utilizado despus como cara libre en los masivos diseos de perforacin y voladuras, y tambin como conducto de ventilacin de gases y polvo, y como va de transporte para desescombrar por el nivel inferior.

Las ventajas que se sealan como principales son: - Esquemas amplios de perforacin, lo que implica unos costes ms bajos. - Cargas de explosivo pequeas en el barreno, con lo que la roca remanente apenas acusa daos. - Si la longitud del pozo lo permite, la posibilidad de ejecutar la voladura de una sola vez. 223

r.H

'"

10.4. ESTIMACION DE
RENDIMIENTOS
10.4.1. Criterios
generales Cuando es requerida una pronta finalizacin de los trabajos de ejecucin de un pc chimenea, es aconsejable ir a una planificacin de la obra a tres relevos.

Dentro de sta, a modo de orientacin, suele ser preciso la disponibilidad de una m

perforador por cada 5 6 m2de superficie.

Normalmente, en los esquemas que se configuran de perforacin y voladuras, a cad tro cuadrado de seccin vienen a corresponderle de 1,4 a 1,8 barrenos.

Puede aceptarse tambin como criterio orientador para estimar el n de trabajador el rea de excavacin de un pozo, el valor de 2,5-3 m2de la zona de actuacin por ho

De igual forma, en trabajos de excavacin de pozos o chimeneas, bien organizac rendimiento de perforacin por martillo y hora, suele estar en el entorno de los q indican en el cuadro 10.2.

y por cada m3 de excavacin de roca in situ, debe estimarse una perforacin de 1,7 m de barreno.

RESISTENCIA DE lA ROCA

RENDIMIENTO DE PERFORACIOt CON MARTillO 8

Rocas blandas Rc < 60-70 MPa Rocas medias

10 m/h

70 - 1100MPa

3 - 5 m/h

Rocas duras Rc > 1100MPa

Cuadro 10.2.- Rendimientos de perforacin segn calidad de roca

1 - 3 m/h

"'lIt ,;41/

;:

Como resulta fcil de comprender, para alcanzar estos valores medios, debe gar~ se una disponibilidad suficiente de los compresores (capacidad), los martillos, la$ nas e instalaciones de mantenimiento, etc. Y a efectos de conseguir un rendimienti mo, debern planificarse coherentemente los trabajos, de forma que 10s distinto,~A

de los tajos tengan la mxima operatividad y eficiencia.

En muchos casos, cuando se ha tratado de conseguir avances de excavacin@)\ dos, se ha visto fa necesidad apremiante de mecanizar desde su comienzola$~i 1abores; especialmente el transporte de la roca volada a la escombrera, dadasiJ'~ cidencia en el rendimiento global de la operacin. Se ha podido comprobar enn sas obras, el f~erte peso de este factor cuando es desfavorable, en los restante~ jos que componen el ciclo de perforacin, voladuras y revestimiento de I~

224 ~

10.4.2. Caso prctico

- Seccin del pozo: A m2

- N de barrenos a realizar por cada martilJo:A/1,8
N de trabajadores en el fondo de! pozo: A/3 hombres N de martilJosperforadores: A/6 (n entero)

Los costesde perforacin previstosson:

* Con Martillo Manual

Equipo de perforacin manual: 6.000 ptas/h (ao 1989)

- Oficial de 1" Maquinista: 1 .300 ptas/h .

- Oficial de 3" Ayudante: 1.100 ptas/h

- Compresor, combustibles, reparaciones, montajes, etc.: 3.000 ptas/h .

* Con Vagn Pequeo - Equipo de perforacin manual: 10.000 ptasjh (ao 1989) - Oficial de 1" Maquinista: 1.300 ptasjh " - Oficial de 3" Ayudante: 1.150 ptasjh " - Compresores, combustibles reparaciones, montajes, etc.: 4.500 ptasjh " Se desea excavar un pozo de acceso a un tnel viario de carreteras mediante perforacin y voladuras. El dimetro previsto para la seccin es de 8 m. - Seccin: 50,2 m2 - Resistencia a compresin simple de la roca Rc : 1.000 Kp/cm2 -= 100 MPa - Longitud del pozo: 150 m

- N de martillosperforadores: 50,2/6= 8,3 -+8 martillos

- N de barrenos a realizar por martillo: 32/8 = 4 barrenos - Longitud de cada barreno: 3 m - N de m.l. a perforar por cada martillo: 4x3 = 12 m - Rendimiento de perforacin con martillo: 2 m/h
La perforacin de los 12 m se efectuar en 6 h dentro de un relevo de 8 h, lo que supone

un rendimiento del 75%.

N de trabajadores en el fondo del pozo: 50,2/3 -. 17 hombres:

- 8 Oficiales de 1 - 9 Ayudantes
*

Costes de 1aslabores de perforacin

- 8 martillos 8 horas 64 horas x - 64 horasx 6000ptasjh = - 8 horasx 8 oficiales1a x 1300ptasjh = - 8 horasx 9 ayudantes 1150ptasjh = x - 8 horasx 3000ptasju =

384.000 ptas 83.200ptas 82.800 ptas

24.000 ptas TOTAL 574.000 ptas 28.700.000ptas

- N de avances: 50
-

- 50 avancesx 574.000 ptas =

* Costes de las labores de carga; explosivos y accesorios Consumo especfico de explosivos: 0,9 Kg/cm3 Volumen de roca a arrancar en cada avance: 50,2 x 3 = 150,6m3 Kg de explosivos: 150,6 x 0,9 = 135,54Kg

225 ~

Kg de explosivos necesarios en toda la excavacin del pozo: 150/3 x 135,04 =6777 Kg Coste de explosivos: 6777Kg x 348 ptas/Kg = N detonadores: 32 barrenos x 50 avances:

2.358.396 P

1600Ud + (10%)= 1760Ud.

1760 Ud x 115 ptas
Costeartilfero
=

202.400 : 2,080.000 : 250.000 : TOTAL

4,890.796 1=

4 artilJerosx 8 h x 50 avances = 1600.h

=1600 hx 1300 ptas/h =

Accesorios (p.a) =

f . PRESUPUESTO PERFORACfON y VOLADURAS DE

A - Costes de las labores de perforacin:

28.700,000::
4.890.796 1=

B - Costes de explosivos y su carga: TOTAL

33.590.7961=

II - PRESUPUESTO CARGA DE Tiempo total: 50 ciclos x 8 h = 400 h

Coste:400 h x 3000ptsjh = Costemaquinista: h x 1500ptsjh = 400 Costeayudante: 400 h x 1000ptsjh = Partidade combustible = TOTAL

1.200.000 600.000 400.000 400.000 2.600.000

111

- PRESUPUESTO TRANSPORTE DE

Tiempo total: 50 ciclos x 8 h = 400 h - Coste maquinista: 400 h x 2000 pts/h - Coste conductor: 400 h x 1500 pts/h - Partida combustible =
=

800.000 600.000 400.000

TOTAL

(funcin de la distancia de transporte)

=

1.800.000

PRESUPUESTO TOTAL I - PERFORACION VOLADURAS= y

11 CARGA =

33.590.796

2.600.000 1.800.000
-"

111TRANSPORTE = TOTAL
*

37.990.796

RATIOS ECONOMICOS:
Coste del mJ. de excavacin del pozo = Coste del m3de roca de excavacin = 253.272 5.045

226

11
11.1. INTRODUCCION

VOLADURAS DE TUNElES y GALERIAS

La ejecucindetnefes y galeras, suponen una necesidad dentro de la infraestructura viariaactual.. Su excavacin constituye un problema multivariable no slo de ndole tcnica, snotambin econmica y ambental..
Aqu, nos referiremos nicamente al aspecto tcnico, y dentro de l a aquellas excavaciones de galeras y tneles de obra civil, que precisen labores de perforacin y voladuras. Sin embargo, debe de reconocerse que la excavacin mecnica con minadores y tuneladoras ha experimentado un gran avance en 1.s ltimos aos, llegando stos equipos a desplazar la franja de ripabilidad a su favor. La posibilidad de arrancar rocas, en otros momentos consideradas como duras, con resistencias a la compresin prximas a los 100 MPa, hoy da es posible con algunos de ellos. Su aplicacin conlleva una serie de ventajas como son: un contorno de corte regular, una disminucin de la sobreexcavacin, creacin de menos inestabilidades locales en la superficie de excavacin, una menor afeccin a la roca remanente, el empleo de menores cantidades de revestimento definitivo, etc. Pero tambin presentan una serie de inconvenientes, que deben tenerse en cuenta, dado

que:
Exigen que el terreno no tenga grandes variaciones geolgicas y tectnicas. - La sistemtica de trabajo es pocoflexi.ble, con tendencia a la excavacin de contornos circulares. - La excavacin inicial preparatoria es elevada - Exigen una alta cualificacin del personal de arranque.
Las excavacionesde tneles y galeras mediante perforacin y voladuras, adems de poderse realizar a seccin completa, aunque sus dimensiones sean importantes, pueden tambin ejecutarse por fases, cuando las circunstancias as lo requieran con galeras de avance, destrozas por bataches laterales o con bancos al piso. Quiz la .forma ms usual de proyectar estas obras sea en dos partes: una superior o bveda y otra inferior llamada banco o destroza.

La realizacin de unas voladuras de contorno adecuadas, con las tcnicas de recorte o

precorte, reducen las afecciones a la roca residual.

El ciclo bsico del arranque con perforacin y voladuras (Fig. 11..1), independientemente
del mtodo que se utilice., puede resumirse en las fases siguientes:

1.- Perforacin de barrenos 2.- Carga del explosivo 3.- Conexionadoy disparo de la voladura 4.- Evacuacin de los gases y polvo ocasionados. Ventilacin 5..-Carga y transporte de..raroca voJadaa su destino 6.- Saneo eficaz de la nueva superficie abierta 7.- Aplicacin del sostenimiento necesario 8.- Replanteo de una voladura nueva 227 ~

'"

I
\
Fig. 11.1.- Ciclo bsico de trabajo

1.- Perforacin

de barrenos

La perforacin se realiza con perforadoras hidralicas o neumticas, operadas man mente o montadas en equipos para perforacin mecanizada. De acuerdo con las co . ciones existentes (por ejemplo, el tipo de equipo, las propiedades de la roca y el tipc explosivo) se determina la cantidad de barrenos y la profundidad de stos.
2.- Carga del explosivo Dependiendo de la altura del tnel, la carga se puede efectuar desde el suelo o de una plataforma. La eleccin del explosivo decidir si. ha de utilizarse un equipo de c~ manual o mecanizada. 3.- Voladura

Antes de efectuarla voladura,. han de cumplir todas las medidas de seguridad se

afecten tanto al personal como a los medios materiales. 4.- Ventilacin Una vez efectuada la voladura. se debe ventilar el aire contaminado de polvo yg antes de que el personal~uelva al tne! para continuar el trabajo. 5.- Saneo

6.- Desescombro
El.

material arrancado se carga en vagonetas, camiones o cintas ysetransporta

hasta

una zona adecuada de descarga.

7,- Sostenimiento

Si es necesario, los trabajos de sostenimiento se ejecutarn una vez concluido el desescombro, aunque, dependiendo de la calidad de la roca, puede hacerse simultneamente con ste. Actualmente, los mtodos ms utilizados para el sostenimiento de la seccin del tnel son el gunitado, los bulones, la malla metlica y los cuadros metlicos. El mtodo ms frecuente de arranque consiste en dividir la seccin del tnel en dos partes: una superior que puede comprender la bveda y parte de los hastiales, y otra inferior, denominada destroza donde se procede a excavar el resto.

BANQUEOVERTICAL
Fig. 11.2.- Etapas ms usuales en la excavacin
de destroza. de una seccin. Alternativas en el arranque del banco

229 ~

La parte superior se excava como si se tratase de una galera yla destroza; que d ir retrasada respecto a aquella, se suele realizar mediante bancos. El banqueo del nivel de destroza puede ser verticaru horizontal. Para la primera opc debe disponerse de un equipo de perforacin distinto que para e.l segundo.,en do puede utilizarse el mismo que para .la bveda.
Si1acalidad del macizo rocoso, medante el oportuno estudo geomecanico, ha sido, luada como mala, ser preciso dividir la seccin de excavacin, a su vez,. en varias: ciones ms pequeas. Se suele recurrir ala apertura de una galera de dimensione~ ducidas, con sendas excavacones de los bataches dejados a ambos lados, para una

pa posterior. La excavacin de la seccin, se completa on la destroza (Fig. 1 En la actualidad, uno de los mtodos de ejecucin de tneles, ms empleado es el nacido como "Nuevo Mtodo Austraco" consistente en la excavacin por fases, de determinada seccin..

A'
~
fa

Revestimiento

1 Boveda

II Destroza

III Limpieza y hormigonado de la contraboveda

austriaco(Alternativa 1)

Fig.

11.3.-Ejecucin

de tneles por el nuevo mtodo

230

Tras la apertura de una galera de avance en la media seccin superior, se lleva a cabo la excavacin de los bataches laterales, bien de forma simultnea o desfasados entre s, en esquemas de voladuras que utilizan el frente libre disponible (superficie comn con la galera de reconocimiento abierta). El perfil definitivo se consigue mediante una voladura de contorno aplicando las tcnicas de recorte o precorte. Tras la retirada de la roca volada, con los equipos de carga y transporte disponibles, se procede a un gunitado de estabilizacin y regularizacin de la superficie de la roca, aefectos de no disminuir sus cualidades resistentes. El mtodo conviene en aplicar el sostenimiento, a una determfnada distancia del frente de avance que debe ser dimensionada en funcin de la calidad del macizo rocoso. Las condiciones geolgicas, el tipo de seccin transversal, la eleccin correcta de la galera piloto en el frente, el ritmo de avance, y el costo de los factores que juegan un importante papel a la hora de elegir un mtodo operacional econmicamente viable.. Las figuras 11.3.. y 11.4. recogen dos posibles alternativas de mtodos de trabajo..

Destrozo

'

~'I
,1'

Limpieza y revestimiento del fondo

Fig. 11.4.Ejecucin de tneles por el nuevo mtodo austriaco (Alternativa 11)

231

11.2.1. Perforacin subterrnea 11.2.1.1.Consideraciones sobre los parmetros bsicos de trabajo

Para un modelo de perforadora con martillo en cabeza dado, existen numerososfac que condicionan sensiblemente su comportamiento. Debe recurrirse al consejo de la sas fabricantes sobre la gama de valores a utilizar en funcin de las condiciones de caso.
Dentro de un planteamiento general pueden hacerse de una forma muy resumida 1; guientes consideraciones sobre 10s factores ms importantes: a) Presin de trabajo Las perforadoras neumticas trabajan generalmente con presiones de 0.7 MPa y au en algunos casos pueden mejorar sensiblemente sus rendimientos con 1igeros incre tos de la presin del aire comprimido, su tope puede establecerse en 1 MPa. Ama: incrementos se disminuye sensiblemente la vida de servicio de sus partes aumen1 los costes de mantenimiento. Por contra, tambin en general, son relativamente sensibles a las bajadas de presir minuyendo muy apreciablemente su rendimiento por debajo de 0.4-0.5 MPa.

En las perforadoras hidralicas, la gama de presiones de trabajo oscila segn los cantes entre 12 y 25 MPa y es un factor de fcil regulacin en los sistem
funcionamiento. b) Frecuencia de impacto

En las perforadoras neumticas las frecuencias de impacto son tericamente fijas, cilan entre los 1.500 y 3.000 golpes por mjnuto, variando al cambiar la presin de tr En la gama hidralica varan mucho segn los fabricantes, pero aparentemente, la: comunes y efectivas trabajan en el rango de 1.400 a 3.600 impactos por minuto. riencias de utilizar frecuencias muy superiores en la gama de 8.000 a 12.000 imp por minuto parece no han propiciado resultados plenamente satisfactorios. No obs en rocas blandas y de tipo medio parece que la aplicacin de frecuencias superi,< los 4.000 impactos por minuto es francamente positiva. La frecuencia de impact una perforadora dada vara con la presin de trabajo. En la perforacin hidrulica existen tambin perforadoras que permiten variar. lac del pistn, con lo que se consigue modificar la energa por carrera y de forma inhE la frecuencia de impactos.

c) Empuje
Para una correcta utilizacin y eficacia en la perforacin, la boca que corta la roca..

de estar en contacto con ella en el instante de golpear el pistn el varillaje. Parae!!:

to en la per!oracin manual como en la mecanizada, el empuje debe ser el se?la( los fabricantes y oscilar entre los 3-4 KN en las perforadoras menos potetes Y h~ KN en perforadoras normales aplicables a trabajos en barrenos largos.
ci

d) Rotacin
Para la rotacin son dos los factores a considerar: el par y las revoluciones.
,

232

El par necesario depender en general de! dimetro, de la profundidad a lograr con la perforacin,. de la resistencia de laroca,ysu estructura, etc. Los equipos que incorporan el sistema de rotacin en el pistn, tienen por lo general, un par de rotacin bajo entre 30 y 40 Nm. El motor de rotacin independiente propicia la utilizacin de mayores pares de r9tacin. Segn sus aplicaciones, el valor del par puede variar entre: - 100-500 Nm para dimetros pequeos en avances de tneles y galeras. - 200-700 Nm para dimetros mayores en perforacin de barrenos largos para produccin. En cuanto a las revoluciones, estn en funcn del tipo de boca y de la frecuencia de impacto del martillo. En trminos muy generales, la velocidad de rotacin debe ser tal que permita que la plaquita o botn de la boca golpee en cada impacto sobre una superfcie nueva. En 'las bocas de plaquitas, el giro de sta entre impactos, deber ser de 10-20, mientras que en las bocas de botones debe de producirse un desplazamiento en la periferia de la boca de 9-10 mm.

e) Barrido El barrido es imprescindible para evacuar el detritus de roca arrancada del fondo del barreno. Con los notables incrementos en la velocidad de perforacin, los barridos deben de aumentar de forma sensible, pasando de consumos de 4-5 I/min en las perforadoras manuales, hasta unos 60 I/min en las perforadoras hidralicas con inyeccin de agua a alta presin por barrido lateral. En ocasiones muy especiales, de trabajos de perforacin de galeras y tneles, puede ser preciso o aconsejable el empleo de aire como elemento de barrido, as como la incorporacin de unidades de captacin de polvo, de los tipos usados en superficie. f) Rendimientos
Las capacidades de perforacin para una misma calidad de roca, dependen fundamentalmente del diseo y tipo de perforadora, segn sea de uso manual, neumtica o hidraJica. Su variacin, con la gama de dimetros a que puede trabajar cada una de ellas se recoge en la Fig. 11.5.

Fig. 11.5.- Rendimientos segn dimetros y tipos de perforadoras

233

A LA

DIAMETRO

Fig. 11.6.-Rendimientos estimados,segn naturaleza de la roca y dimetro

El tipo de roca y la resistencia a compresin simple, condicionan sensiblemente E dimiento de las perforadoras como se muestra en la Fig. 11.6.

A medida que aumentan los dimetros de perforacin, 1a importancia de las des\ nes va disminuyendo de una forma gradual para una profundidad dada de ba
En los cuadros 11.1 y 11.2., se resumen las caractersticas de algunas perforador d1cndose los rendimientos netos de penetracin para un determinado dimetro,tI do como roca de referencia un granito de resistencia a la compresin simple:2~ MPA. Una estimacin de la velocidad de perforacin final en tneles puede relacionars la figura 11.7., elaborada don datos procedentes de equipos mecanizados. As, pa velocidad neta de perforacin de 90 cm/min, le corresponde un rendimiento deur cm/min de 37 m/hora.

.las

vekJ6idades de perforacin son orier1tativas [Roca de ref8fenc~:Grarito:

R 210-2'31 MPa)

Cuadro 11.1.- Tipos de perforadoras neumticas (Excavacinsubterrnea)

lBs ~

de ~

sonorientativas de ref~a (Roca

Glanito: 210-2ro R.: MPa)

Cuadro 11.2.- Tipos de perforadoras

hidralicas (Excavacin subterrnea)

Rg. 11.7.- Capacidad de perforacin en tneles

Segn la seccina perforar,puedendistinguirse tipos siguientes: los

:0.:oi~f:f;4~~~~~l_. ,.-~ ~~"(

O{~ 0'(.' ~:,,: .\"i,

'7
.~:(? '\-l.
;."..-~_."",.,~'._o,

~~.: ~'"

':':""-

'."

""-:'-<L..l~'.'

.',;~-, 7'HJ,_o

Ag. 11.8.-Seccin pequea

PEQUEA: 4 a 10 n2 S:

Se empleanpara tuoorasy cables o para conduccin de aguas residuales, etc. 235

"" ,...;,;,,~,. ',',.r..I'""""":," ,__1 ,C: '<1:.' '.I"'~

..'

'1" 1.'(

.;~;

1;
" ;:,

;~~,:~I;;:;~':"::"""""": -:"

~:'

Fig. 11.9.- Seccin mediana

MEDIANA:S: 10 a 30 m2
Se usan para colectores de agua, galeras de apoyo. gaje galeras en mina, etc.
".": ~."

, ~::/I.
I.":"~ ~ ot". .,;.;~

.,~,,'r o,.'~T

, ., '.'..,'~. ,';1."'.1

,,')..;~~~;;'~ ,~'.t_: ,.." .(~-} ~

::i.':",:,~~,;'i,~"""!",,,~",'~ ",~""",),.",..,,'-:..'-;,-~ )".,~:' .-.',...",

~"I"o,,~~-:., ,\13.\).i';,' . .~\

!\,. "" ""

\ . "." ',",
I. I'~' t" ~.. .'~
~~.:\.'.' ~::I".' :#1:,...,..

.'ot'" "f'~., .( -<-," ..,"0.,

'~'(.:I ,".., '". ' (1"'(\;).." ~1.:, ,'.' :-!."!>,""~:,!,.,,..!,::,:.,,,\":;':-,'JJt:').~ .."\""""""\I.'~,-' ... Fig. 11.10.- Seccin grande

GRANDE:S: > 30 m2 Utilizadas en tneles de carreteras, del ferrocarril y en centrales elctricas. La forma de la seccin de los tneles vara tambin segn el tipo de aplicacinqt les vaya a dar. Pueden ser circulares, en herradura, con bveda de medio punto o binaciones de arcos de distintos centros circulares, o de otro tipo. (Fig. 1

.'

Fig. 11.11.Algunas formas usuales de secciones en tneles

11.2.1.3. Sistemas de
avance en tneles

El mtodo de avance en tneles y galerfas depende de numerosos factores, en!

que cabe destacar: - La naturaleza propiedades la roca y de - El equipode perforacin empleado - El sostenimiento utilizar a - El sistemade ventilacin
~

i'"e-" ;,'-'J

El costoeconmico la obra. de

1~"ii~~1

Para las secciones usuales de los tneles de carretera y autova, el sistema de avance ms frecuente consiste en dividir el frente en dOs o ms partes, una superior o bv~da y otras inferiores en bancos o destrozas Fg. 11.12.
GALERIA DE CABEZA

2QOESTROZA ~fORACI0N VERTICAL

'111

le: M.
I I

~c.~ ~..~

Fig. 11.12.- Sistema de avance ms frecuente

La bveda se excava como si se tratara de una galera y las destrozas que irn retrasadas con respecto al frente de galera, se llevan por bancos, cuya perforacin puede realizarse mediante carros o jumbos. Si se opta por una perforacin vertical, el sistema puede tener la ventaja de una voladura continua y simultnea con la bveda. Si la perforacin del banco de destroza se realiza del mismo modo que la bveda, es decir, horizontal y uilizando los mismos equipos, el inconveniente principal que se presenta es la discontinuidad en la ejecucin.

En las voladuras de tneles y galeras, el frente de arranque se encuentra caracterizado por no existir una superficie libre de salida, salvo el grado de libertad que da el propio frente. Esta superficie se consigue perforando uno o dos barrenos de mayor dimetro, vacos, hacia donde deben romper las cargas restantes de la seccin.

Los barrenos ms cntricos que rodean a los vacos, se perforan ms cerca unos de otros que los ms perifricos y se llaman barrenos de cuele. A su configuracin y distribucin se le llama simplemente .cuele", existiendo distintos tipos. En un esquema de tiro, pueden distinguirse los siguientes tipos de barrenos segn la zona donde estn dispuestos: (Fig. 11.13).

Barrenos de un esquema de tiro

Para poder volar un tnel o galera, hay que perforar cierto nmero de barrenos dispuestos segn un orden determinado que es lo que se llama esquema de tiro. Una vez volada la roca se consigue un cierto avance (1) que es del orden de 10 a 30 cm menor que la longitud de los barrenos (H), ya que normalmente la voladura no desplaza la roca del fondo de los mismos. 237

CUELE

.CONTRACUELE
AlI.,. '" bo..",

"l." ..
"","".

CONTORNO

Fig. 11.13.- Tipologa de barrenos segn zona

Para este tipo de perforacin se utiliza siempre una barra por barreno, que puec una barrena integral, una barra con culata pero con boca rascada o incluso una bar tensible con adaptador y boca rascados. Las profundidades de perforacin son normalmente de 1,5 a 3 metros cuando se u martillos de mano con empujador y de 3 a 5,5 metros cuando la perforacin es m zada mediante uno o ms Jumbos.

c::::J=nc:J
.A V~NcdJ
LONGITUD DE BARRENOS

~ ~
Fig. 11.15.-Barrenas

Fig. 11.14.- Avance y longitud de los barrenos

La denominacin que reciben los barrenos es:

238

- Barrenos vacos: para crear la abertura central, ~ Barrenos del cuele: son los que primero se vuelan y van en un orden determinado, para crear un frente tibregraduat; - Barrenos de destroza: con los que se vuela la mayor parte del frente. - Barrenos de contorno: situados .los ms prximos al techo y hastiales del tnel. Sor) ~argados con menos exp10sivo para reducir la formacin de grietas, en la roca prxima al tnel y evitar as la sobreexcavacin (voladura de recorte).. Estos barrenos se perforan siempre ligeramente hacia afuera para poder mantener el perfil del tnel. - Zapateras: son los barrenos del piso del tnel y estn cargados en genera.! con un expJosivo potente paraeJevar y sacudir!a roca desprendida y facilitar asf su evacuacin. El dimetro de los barrenos vara casi siempre entre 27 y51 mm;segn del tnel y el equipo de que se disponga. DIAMETROS SECCIONES sea fa seccin

SISTEMAS DE PERFORACION

Flg. 11.16.- Dimetros segn la seccin y el sistema de perforacin

Como ventajas de la utilizacin de barrenos de pequeo dimetro, son sealadas:

Una mayor penetracin, con reduccin de 10stiempos de perforacin. Un mejor perfil del tnel, con menor incidencia en los costes de saneo y sostenimiento. Un menor consumo de explosivos. - Una reduccin en los costes finales del equipo. Los barrenos vacos del centro, son de mayor dimetro (64 a 102 mm). Esto frecuentemente, se hace mediante escariado, que consiste en perforar primero un barreno piloto de igual dimetro que el resto, y ensancharlo despus, con una boca escariadora. ,
c Q) t .8
Q) "O

., o

00 Z

Seccin Fig. 11.17.-Nmero

de barrenos por voladura en funcin del rea de la seccin del tunel

239

El nmero de los barrenos de una voladura, depende fundamenta.imente de la SE del tnel, y del dimetro de los mismos, pero influyen tambin, la forma de la secci volablidad y la fragmentacin de la roca.

Una estimacin del nmero de barrenos requerido para las distinas secciones de segn el dimetro de perforacin, es la que pueda hacerse mediante la figura

11.2.1.5.Tipos de cuele

Los cueles pueden clasificarse en dos grandes grupos:

A) Cueles de barrenos paralelos y B) Cueles de barrenos en ngulo.

Este ltimo grupo es menos utilizado, dadas las dificultades de perforacin que p existir. Slo se aplican a casos muy especficos. En cuanto a las posiciones del cuele dentro de la seccin, stas pueden ser (Fig. :
1) en rincn 2) con simtrica inferior y 3) con simtrica superior

k~ pp~iGiQn ms frecuente es la 3), por la configuracin de la pila de escombro ( obtiene y el grado de fragmentacin.
En general, una posicin baja del cuele, da menos proyecciones, una granulometr gruesa y un montn de roca votada ms compacto.

1) En

2) Simetrica inferior

3) Simetrica superior.

Fig. 11.18.- Posiciones del cuele

11.2.1.5.1. Cueles de barrenos paralelos

Se desarroll en los aos sesenta, y actualmente, el cuele paralelo se utiliza en la ra de los casos en que se requiere una rpida ejecucin del tnel o galera. El principio del cuele paralelo es dejar uno o dos barrenos vacos y hacer que s gan de cara libre con vista a la voladura. Todos 10s barrenos de la serie se perf9 ralelos unos a otros. Cuando se utiliza este tipo de cuele la precisin en la perfl es fundamental.

Entre los tipos de cuele paralelos utilizados estn: (Fig. 11.19)

1.- El cuele de cuatro secciones 2.- El.. cuele coromant 3.- El cuelefagersta

4.- El cuele cilndrico 5.- ElcueJe cilndrico en espiral 6.- El cuele quemado

Fig. 11.19.- Tipos de cuele,s cilindricos ms utilizados

Las ventajas que presentan pueden resumirse en: un consumo de explosivos menor, el

mejoraprovechamiento la energa que se desencadena en la voladura, y la posible de

recolocacin en el frente con respecto a la heterogeneidad de materiales o la presencia
241

de discontinujdades y fract\:lras. Como principal inconveniente, est que el avanc pende de la altura del tnel. Entre tos tipos de cueles en "V" o cua, ms utilizados estn (Fig..11.20).
1.- El cuele en "V" 2.- El cuele en abanico

v.- El cuele piramidal

El ngulode los barrenos cue del que defInenla c\ no debeser iniel a 600 para no cr
un problema de
I

finamientode ca gasexplosivas.

Los barrenos se realizandesde sendos puntosd radac6n,contenidos en un plan horizontal.

Los barrenos se ejecutan variandl la inclinacin de eje contenido en

un plano verticaJ

La inclinacin di los barrenos se lleva a cabo deS' dos planos ortqg nales.

Fig. 11.20.- Cueles de barrenos en "V"

Los factores y circunstancias que, de una u otra forma, influy~nen la ejecucin del proyectode untne1 o galera y, sobre todo, en la eleccin de los equipos de perforacin y

carga, pueden ag!uparseen: .. . 1.- Los que afectan a1amagnltud de la obra 2.- Factores que caracterizan ala roca a excavar 3.- Las condiciones del lugar de trabajo 4.- Los plazos de tiempo 5.- La disponibilidad de recursos 1.- Factores que afectan a la magnitud de la obra Dentro de este grupo deben mencionarse como factores ms importantes: La amplitud o volumen de la obra a realizar El tamao de la seccin de tnel a perforar La forma de la seccin del tnel o galera La longitud de la traza a perforar La forma espacial del tnel: recto, curvo, con galeras transversales, etc. - La pendiente o inclinacin de la rasante del tnel.
2.- Factores que caracterizan a la roca para su excavacin

Bsicamente, la naturaleza de la roca, sus discontinuidades estructurales, su resistencia a !a compresin simple y su grado de abrasividad, determinan las tcnicas y los equipos ms adecuados a utilizar. (Fig. 11.21).

~a =.

i;'~~~~~~
.-,...
l'

. ~-

*~=~1. .:= I rrri !

- -.

r'. .~1I T "

_11--

"~

1. Perforacin y voladuras Jumbo

de perforacin Boomer H-135

3. Excavacin mecnica con ataque puntual: Rozadora, AC-Eickhoff ET-380

2, Excavacin mecnica a plena seccin Topo At!asCopcoMK.12 Fig. 11.21.- Tcnicas y equipos ms adecuados

4. Excavacin y recubrimiento de

la seccin: "Falso Tnel"

243

Con la Perforacin y Voladuras controladas, de un modo general, puede decirsE cuanto menor sea la resistencia a.la compresin simple, ms tiempo ser necesario sa del aumento de 10s trabajos y tiempos destinados al sostenimiento. Los valores de la resistencia a la compresin simple de la roca, tienen una gran in cia en la velocidad con que puede perforarse un tnel o galera. Por otra parte, tar puede afirmarse que el trabajo se desarrolla ms deprisa cuando aumenta el valo resistencia a la compresin simple de la roca, pues tambin interviene la estructl la roca, en lo que se refiere al tamao del grano y la dureza. Unos valores alto~ resistencia a la compresin simple de la roca y un grano fino de sus componen1 nerales llevan consigo el aumento de las dificultades de perforacin, al producirse I yor desgaste en las barrenas, reducirse los intervalos de perforacin, y por lo tan1 minuir la duracin del til. 3.- Las condiciones del lugar de trabajo

Estos factores pueden, a su vez, clasificarse en dos grupos: A) Geogrficos y Climatolgicos B) Locales de la obra

Dentro de los primeros, deben sealarse aquellos condicionantes impuestos por dio fsico como: * La ubicacin existentes.
* La topografa del entorno de la obra, que tiene su incidencia en la perforacin de porque determina la mayor o menor dificultad para construir carreteras de acces( los frentes previstos de excavacin. - Las bajas temperaturas, influyen hasta el punto de ser necesario el aislamientc edificios y de las tuberas para el suministro, tanto domstico del agua como agua de barrido en la produccin. Las altas temperaturas, por otra parte, requier tilacin y refrigeracin. - Las lluvias o nevadas intensas con bajas temperaturas influyen en los transpo personal.. escombros, suministro de materiales de repuesto, etc. - Las precipitaciones importantes con altas temperaturas requieren un aument capacidad de bombeo.

geogrfica de la obra en relacin con las vas de comunicac

* La altitud de la obra
y respecto alas condiciones locales, los factores con una mayor incidencia en la y rapidez de ejecucin de un tnel o galera son: * Mano de obra disponible, su nivel de capacitacin y 10s salarios, que a su vez pectos muy interrelacjonados. .

* La reglamentacin local sobre ruido, vibraciones, seguridad y medio ambient cada vez ms a los proveedores de maquinaria, desarrollar tcnicamente sus e a fin de obtener las mei.res condiciones de trabajo a unos costes asequibles.
-

Los plazos de tiempo

Los plazos de amortizacin y el inters, son factores bsicos cuando hay que tO! decisin respecto al tipo de equipos a seleccionar, a efectos de lograr un ajuste te de las obras previamente establecido. 244

La disponibilidad de recursos

La seguridad en el abastecimi~nto de la energfa, es hoy da un factor cada vez ms de. cisivo, en la determinacin del! coste total del desarrollo de una obra.

Una vez conocida la seccindel tnel, y su longitud, debe elegirse el mtodo y equipos ms adecuados tanto para la perforacin a realizar, como para la evacuacin delescombro. De nada sirve tener un jumbo de perforacin muy potente y eficaz en.la perforacin, si despus realizamos la carga del escombro m~nualmente, o por el contrario, tener un sistema de carga sobredimensionado, para la retirada del escombro procedente de la voladura. Una breve descripcin de los principales sistemas de perforacin, carga y transporte de materiales, en tneles y galeras, dependiendo de .la s'eccin del tnel y de su longitud, es lo que a continuacin se expone:

Son normalmente tneles de seccin comprendida entre 4 y 6 m2. COMBINACIONDE EQUIPOSDE PERFORACION, CARGA y TRANSPORTE

- EQUIPO DE PERFORACION

Martillos manuales, con cargadora frontal y vagonetas. {Fig. 11.22).

Deben utilizarse martillos manuales, junto con alternativas de algn jumbo neumtico o hidralico pequeo sobre va, de los tipos BBD 44, BBD 94 (Foto 11.1), Raildrill H-423/32 (Foto 11.2) similares.

Foto 11.1.- Martillo manual BBO 94 (Atlas Copco)

- DiAMETRO$ DE PERFORACION
El dimetro normal de perforacin con martillo de mano vara entre los 27 y 40 mm. 245
..~~

Foto 11.2.- Jumbo hidrulico RAILDRILL h-423/32 (Atlas Copco)

EQUIPODE CARGA

Debeelegirse el de mayor tamao que pueda operar en esa seccin..de losdos~

mas de carga existentes:

Carga frontal. Donde el escombro se levanta sobre la mquina y se sitaenun

dad de transporte colocadadetrs (Foto 11.3}.

Foto 11..3.Pala LM57 (Atlas Copco)

246

Carga sobre un transportador .Donde el escombro se amontona en aparte frontal y los brazos de la pala lo colocan sobre elmi$mo y alfmentana1aunidad transportadora, en un proceso continuo" mu y' utilizado en tneles de g ranJon gitud ( > 1:000 . m). El espacio requerido para las cargadoras est determinado por el ancho de la mquina ms una d)stancia de maniobra y seguridad para el operario.

EQUIPODE TRANSPORTE
La carga realizada sobre Vas tambin est vinculada con el acarreo del escombro. El sistema de transporte ms comn emplea vagones de mina o vagones Gran by , los cuales

estndisponibles en una gran diversidad de tamaos

p::.~

1 - PERFORACION

11 - CARGA Y TRANSPORTE

Fig.

11.22.Combinacin

de equipos de perforacin, carga y transporte en tneles de pequea seccin

En el frente, los vagones permanecen en la va. Al objeto de cargar tOdo el convoy, los

vagones vacos deben ser desviados para dar paso a los vagones cargados.
Existe una gran variedad de mtodos para realizar esta func1n.. los cuales los ms de
.importantes son:

El ramal secundario, que sale de la va principal hacia un nicho, donde un vagn va. cio puede ser colocado all mienttas los vagones cargados son retirados (Fig; 11.23).

El cambio californiano, consistente en una doble va que se coloca at trmino de la va principal y es desplazada hacia el frents del t neta Intervalos regulares (Fig,11.24).

,":;;:::C

. ..,"-,.",;;:;;i,;;,;;;:;",.;

i :':i:.':.:.:::::;:;:~::::,::::;:;:;:::::::::;::::::,

::;:,:::;:::,::::.

Fig.11.23.-

Ramal secundario

Fig.

11.24.-

Cambo

ca/iforniano

247 ~

Ef sistema Cherry picher~ es un dispositivo que eleva un vagn vaco.. mientras vagones cargados pasan por debajo. Este sistema slo puede ser utilizadoent~nE relativamente altos. (f.g. 11.25).
- El cambio lateral, donde se mueve un vagn hacia un nicho ubicado a un cost del.tne) mientras el vagn ya cargado es retirado (Fig. 11.26).

Fig. 11.25.-MtodoCherrypicher

Fig. 11.26.- Cambio lateral

11.2.1.7.2.Tneles de pequea a medIana seccin

Corresponde a tneles de seccin no superior.a 20 m2.

EQUIPODE PERFORACION Es muy frecuente seleccionar equipos de perforacin con desplazamiento sobre'
aunque en tneles de pequea longitud pos sobre ruedas.

500 m} existe la alternativa de empleo de E

A) EQUIPOS SOBRE V1AS

El jumbo podr ser hidralico o neumtico, segn los requerimientos o condiciona existentes: tipos de terreno, existencia de nive.lesgrisuosos, instalacin de aire y de a disponibilidades, coste para inversiones, etc. Segn las dimensiones del tnel y las necesidades de sostenimiento, se selecciona
tipo de brazo (telescpico o no) y la deslizadera que incorpore el equipo. DependiE del avance en cada voladura e.legiremos la longitud de la deslizadera, y dependiend si utilizamos el jumbo para perforar el taladro de los bulones., ser de tipo telescp no.

El tipo de perforadora nos dar la velocidad de penetracin durante la perforacir gama de barrenos que es capaz de perforar. Este equipo suele .llevarincorporadas las ~iguientes opciones: - Techo protector para el operario - Bomba elevadora de fa presin del agua - Carrete de cable elctrico - Carrete de rT)anguera - Luces extras de trabajo - Plataformadeservico 248 ~

Fig. 11.27.- Equipo de perforacin

COMBINACrON

DE EQUIPOS neumtico

DE PERFORACrON, o hidrulico.,

CARGA

y TRANSPORTE de brazo excavador y va-

Jumbo de perforacin gn de fondo mvil.

con cargadora

Entre la gama de equipos sobre vas exi&tentes en e) mercado, se encuentran los RAILDRILLde Atlas Copco (Cuadro 11.3).

DIAMETROSDEPERFORACION "

Los dimetros de perforacin ms aconsejables estn entre ros 35 y45hlm. - EQUlPO DE CARGA y TRANSPORTE

Es utilizado e( sistema Hagglunds. La mquina empuja el mat~rial delante de las ha amontonadoras.,limpiandoasr todo el ancho de la galera. Los brazos excavadores c; ducen el escombro hacia fa correa transportadora, donde es recogido por el transpo.r doro La mquina se muev~ constantemente hacia adelante ya la misma velocidad; mueve el vagn de transporte, arrastrado por la mjsma mquina o empujado por una comotora. Cuando aumenta la altur~ del escombro, las ho}as amontonadoras'y los t zos excavadorespueden girar 45 grados haci~ adetante, y seguir funcionando en~: posicin. (Fig. 11.28).

Fig. 11.28.-Sistemade cargay transporte

La Hggloadertrabaja ininterrumpidamente, atacando el montn de roca volada sin r vimiento alguno de vaivn. De esto se deduce que los vagones de transporte secar~ tambin de forma continua con rapidez. El transportador descarga sobre el vagn gravedad y a poca altura. Con la Hggloader se obtiene una limpieza eficaz. del suelo del tunel necesaria para ~ parar el tendido de la va.

B) EQUIPOS SOBRE RUEDAS DE GOMA

Como alternativaalos equipossobrevasyen 1nel.es pequealongitud 500 de se encuentran los equipos sobre ruedas de goma.
En tneles ms largos el nmero de volquetesaumenta, y la inversin y el costo de salarios para los operadores hacen inviable econmicamente un diseno con e~ equipos. Entre la gama de equipos existentes en el mercado, se encuentran 10$ Boomer de A Copco (Cuadro 11.4). - EQU1PO DE CARGA y TRANSPORTE El sistema de carga y transporte en este caso, p!ecisa de unos recintos o nichos., e> vados cada cierta dIstancia ala largo de la traza de1tnel., En ellos seestacibna un min para permitirer pasode ra pala cargadora, Ercicro de la para es e.lsigUiente: en el frente, regresa al nicho y vaca el material en el camin aH colocado (Fig. 11.
1)

250

U;'f\::

~
"" "'~

25.1

Fig. 11.29.- f"quipode carga y transporte

Cuando el tnel es relativamente ancho los camiones pueden ser cargados por carg doras de descarga lateral sobre ruedas o vas. En otros casos., es condicin necesar que el ancho de) tnel sea mayor que 1a suma de anchuras correspondientes a la C gadora y al camin juntos. Las cargadoras frontales (Foto 11.4)ylas cargadoras Haggloaders (Foto 11.5) sobre ne mticos u orugas pueden cargar volquetes de accionamiento diesel de pequeo o m diano tamao. Estos deben tener un doble sistema de direccin, dado que normalmen no hay espacio suficiente para girar la cargadora en el frente. La utilizacin de cargadoras sobre ruedas (LHD) tipo WAGNER (Fig. 11.30), es otra ( las alternativas posibles, pero se requiere una menor distancia entre los nichos de gil Esto, unido a una mayor necesidad de ventilacin; afecta al costo total de la ejecuci, * del tnel. El sistema del cambio lateral mueve un vagn hacia un nicho ubicado a un costado c tnel mientras los. vagones cargados son retirados en retroceso.

Foto 11.4.-Cargadora frontal

252

Fig. 11.30.- Cargadoras

sobre ruedas (LHD), tipo WAGNER

Corresponde a tneles con secciones superiores a los 20 m2,

Es frecuente fa utilizacin de jumbos de perforacin de tipohidrafico o neumtico. {Foto 11.6). Para tneles de gran longitud, el equipo de perforacin utilizado es unjumbo de tipo portal, con una plataforma y abertura central s~ficientementegra.nde para el paso del sistema de carga y transporte. (Fig. 11.;31).. El tamao del equipo, as como el nmero y .tipo de perforadoras depender de la seccin del tnel y de las necesidades de cumplir el ciclo bsico del metodo. COMBINACION DE EQUIPOS DEPERFORACION, CARGA YTRANSPOATE .. La seccin y la longitud del tnel, junto con la capacidad de desescombro.,son factores

de peso a la hora de decidir los tipos de equipos y sus dimensiones,

Foto 11.5.- Pala Cavo-320

(Atlas Copco)

253

Fig. 11.31.-Jumbo tipo portal

Entre las distintas combinaciones posibles de mquinas que se pueden realizarest - Jumbo de perforacin hldralico o neumtico.. cargadora frontal o de cuchara camiones - Jumbo de perforacin tipo Portal, cargadora de brazo excavador (Haggloader) y' gn de fondo mvil. - DIAMETROS DE PERFORACIQN Los dimetros de perforacin para los barrenos de avance varan entre 38 y 64 m - EQUIPO DE CARGA En tneles de gran seccin, las cargadoras y las excavadoras de cucharaconstituyer equipo ms frecuentemente utilizado. (Fig. 11.32). La cargadora frontal sobre ruedas es ms flexible y verstil que la excavadora de cuc! ra, ya que puede amontonar el escombro esparcido por la voladura. Por otra parte, excavadoras de cuchara tienen un menor costo de operacin.
(

::

Foto 11.6.-Jvmbode perforacinBOOMERh-145(Atlas Copco)

254

Fig. 11.32.- Distintos

equipos de carga

Normalmente,para la construccin de tneles, sise acude a las cargadoras frontales, la capacidad de su cuchara debe estar comprendida entre 2,S-4;Sm3 Raramente se emplean unidades ms pequeas, dado que el costo de mantenimiento d~ neumticos aumenta rpidamente. Una estimacin de la capacidad de carga en funcin del volumen de la cuchara en las cargadoras sobre ruedas, cargando sobre camin, puede realizarse mediante la Fig.. 11.33.
Ej: Una cargadora de 2,3 m3de cuchara, tendr una capacidad de 65 m3 de roca maciza por hora, con sistemas de cargadoras de ruedas de cuchara frontal y camiones, a un ritmo de trabajo aceptable.

EQUIPODE TRANSPORTE En tneles de gran seccin, los camiones son el equipo de carga normalmente ms utilizado. Su capacidad vara entre 12 y35 toneladas de carga. En ocasiones, cuando se hace necesario la utilizacin de la red de carreteras se tiende a emplear unidades ms pequeas.
Como regla prctica orientativa, un camin. debera estar cargado despus de recibir de tres a cinco cucharadas, cuando se usa una cargadora de tipo frontal, y de cinco a ocho si se utitiza una excavadora de cuchara.

11.2.2. Esquemas de voladuras en tneles

Las voladuras en tnelesy galeras presehtando$singulari.dades: una, la no existencia de una superficie libre de salida, salvo Jadelpropio frente deataquedettnel, y otra, el requerimiento de una grahulometra acorde con los medios de carga y transporte utilizados. Uno de !?s objetivos d~ejecu.tarde vofaduras en tneJes, resideenJa crea~in mediante esta tcnl~a de un hueco tibreconlos barrenos der~,uel.ey.cont.racuele! hacia el que rompan sucesivamente las cargas restantes de la secclon, ubicadas en las zonas dedestroza, zapatera y contorno (Fg.11. 13). 255

Capacidad d. corlja m3 raca maciza/hara

Fig. 11.33.- Capacidad de carga en funcin del volumen de la cuchara en las cargadoras sobre rued descargando sobre volquetes

Los barrenos de contorno son los que establecen la forma final de la seccin del tm Para ellos se suele adoptar un esquema con valor de espaciamiento pequeo, y orient cin el barreno hacia el eje de simetra de la seccin.

11.2.2.1.Avances de la pega

El ritmo del avance depende de la planificacin realizada de los trabajos y de la capa! dad de desescombro de los equipos que se utilicen en la obra. Un avance de longitud igual a la perforacin de los barrenos no es frecuente consegu la. Est 1Imitado por el hueco libre de expansin y la desviacin de los barrenos carG dos. Algunos autores resean que siempre que sta ltima se mantenga por debajo c 2%, .los avances medios pueden llegar al 95% de la profundidad dada a los barrenc Menores avances suelen producirse por cueles defectuosos, y en otras ocasiones a presencia de trastornos geolgicos. Esto tambin puede dar lugar a sobreexcavacione mayores que la longitud perforada, achacables a desprendimientos o descuelgues de estratificacin y/o al diaclasado, si se presentan configuraciones especiales favorabl a ello.

11.2,2.2.Clculo de un
esquema de perforacin y voladuras

Los esquemas de voladuras correspondientes a cualquier tipo de cuele pueden dise: se., siguiendo los criterios expuestos hasta ahora. Sin embargo, se ha comprobado q resulta de una gran ayuda prctica, para resolver un caso novedoso e disponer de u metodologa de clculo. y como tambin puede comprenderse, no pueden ser expuE tos la totalidad de detalles que corresponden a cada caso particular de secciones q pueden darse, pues stos deben requerir su estudio especfico. El clculo aqu expuesto corresponde a las teoras suecas, actualizado por Holmberg, (1982). Consideremos el caso de un cuele cilindro de cuatro secciones, como el representa en la Fig. 11.34. 1.' AVANCE POR VOLADURA En un c~ele de cuatro secciones, con un barreno central de dimetro "02, la longitud .los barrenos puede estimarse a partir de la expresin.

256

t 1
..1 f

/ //--+--

I / / I // "f -:---t: -

donde:
d2 =

es el dimetro del barreno vacio (m)

Si controlamos la desviacin en la perforacin de los barrenos para que est por debajo
de! 2%, el avance medio "Am"puede calcularse mediante: A =0
m

,9

5.L

2. CUELE
El tipo de cuele adoptado es el de cuatro secciones de la Fig. 11.34. Para obtener la fragmentacin y salida de I~ roca requeridas. segn Langefors y Kihtstrom (1963), la distanca entre el barreno central de expansin y los barrenos de la primera seccin, no debe de exceder de "1.7d; Cuando la desviacin de la perforacin supera el1 o/~, piedra prctica puede estimarse la a partir de la expresin:

B1=1,7Dz-Ep=1,7dz-(a'L+e') donde:
Ep

- Error de perforacin (m).

- Desviacin angular

L = Profundidad de los barrenos (m) e' - Errordeemboquitle (m) Sin embargo, en la prctica los errores en la perforacin suelen ser despreciables y se trabaja con el valor: B,=1,5d2
La concentracin Jineal de carga en el barreno puede estimarse a partir de la expresin:

q,=55d1 [t

r'

[B-~ ] .[ c

1
PRPANFO

M]

257 ~

donde: qj: Concentracin linealde carga (Kgm)

c

d.,: Dimetro de perforacin {m) d2: Dimetro del barreno de expansin (m) B : Valor de la piedra (m) C : Constante de .la roca PAPAn/o: Potencia re.lativa en peso del explosivo referida al Anto Para dimensionar las secciones siguientes, se considera que ya existen unos huecos

anchura "Ah" (Fig. 11.35),y que se conocen las concentraciones lineales de carga" El valor de la piedra se calcula a partir de

la~~~~~~~~-

B= 8"810-2 Id.C ~'ql;PRP_o

'V 1 por que debe modificarse.. el error perforacin de los barrenos "Ep"' El valor de la piedra real sera entonl B2=B-E p Deben cump)irse las desigualdades: 82 ~ 2 Ah para que no se produzc! deformacin plstica.

~
~21

Z:~~ Ah' ~"

~-

". /'

Fig. 11.35.- El error de perforacin

~
modifica

82

> 1/2 Ah para que el angu10 dea~

tura del barreno sea menor a 900 \ cuele sea de cuatro secciones.
el valor de la piedra

Tambin puede seguirse a Gustafsson (1973) que sugiere que en estos casos la pie
sea calcu.lada mediante la expresin:

82-0,78 3. CONTRACUELE El clculo del resto de las secciones que componen el contracuele se realiza de fo! anloga. 4. LONGITUD DE RET ACADO DE LOS BARRENOS DEL CUELE y CONTRACUE

La tongitUddelretacadose estimamediantela expresin: T=10d .,

siendo: 258 ~
dt el dimetro de perforacin en m

5. BARRE;;NOS ZAPATERAS DE El valor de la piedra de los barrenos de zapatera puede calcularse con la misma expresinde jas vo)aduras en banco, considerando como altura del mismo, ei.avance de la voladura. Entonces:

B=3"

o I~.~PRP~ c*.f. (8/B)

donde:

Coeficiente de fijacin = 1,45

S/B = Relacin entre el espaciamiento y la piedra. (Valor usual S/B=1) c* = Constante de la roca en donde:

si B > 1,4m

c* = c + 0,05

si B < 1,4 m

c*

c + O,07/B

De =

D = Dimetro de perforacin del barreno Densidad de carga (Kg/dm3) PAP = Potencia relativa en peso del explosivo

La condicin que debe cumplir la piedra

es: B ~ O,6L El nmero de barrenos viene dado por .0 el valor enter de la expresin:
nb= ~+2LsenY+2 B

donde
+ , al = anchura del tnel

(m) (Flg. 11..36)

I -+-

, '1I

L = longitud de perforacinde los barrenos (m) y

=

inclinacin que es preciso dar a la

perforadora para conseguir el emboquiIle deseado.

"J-.

'

.'.J.

B = Piedra prctica

Fig. 11.36.-Parmetros "sr, 'r" y "B"

El espaciamiento prctico para los barrenos del rincn ser:

Sz*=Sz-l

.seny

La piedra prctica "B; se obtiene a partir de la expresin:

=B-L.sen'V-E

259 ~

Las longitudes de la carga, de fondo "1; y de columna "Ic", pueden estimarse con expresiones:
If=1 ,25 x

Bl

1=L-I-10D c '-t

- Las concentraciones de la carga de fondo y de columna suelen dimensionarse [gua

Cf=Cc - La longitud de retacado de los barrenos debe ser:

T=10d 1

6. BARRENOSDE DESTROZA - El valor de la piedra puede estimarse mediante la expresin:

o 8=33 -v'c..f. (5/8)

donde:

rVRP-

coeficiente de fijacin, que suele tomarse:

1,45 - Para salida de barrenos hacia arriba y horizontalmente

1,20 - Para salida de barrenos hacia abajo

=

SjB
1,25

Relacin entre el espaciamiento y la piedra. Para los barrenos de destroza S/B

C* = Constante de la roca en donde: Si 8 > 1;4 m Si 8 < 1,4 m

C* C*

C + 0,05 C + 0,07/8

D = Dimetro de perforacin del barreno

8e = Densidad de carga (Kg/dm3) PRP
=

Potencia relativa en peso del explosivo

La concentracin de /a carga de columna, puede estimarse en el 50% de la carga d fondo

CC=O,5Cf

- Longitud de retacado de los barrenos

T=10d,
260

7. BARRENOSDEL CONTORNO

A).- CASO DE NO REALIZARUN PRECORTEO RECORTE * El valor de la piedra se estima por la expresin anterior:

o -i-:rRP-B=3a'C~~)
donde: f
=

coeficiente fijacin.Valorusual=1,2 de

S/B = Relacin entre el espaciamentoy la piedra = 1,25 C* = Constante de la roca en donde

Si B > 1,4 m Si B < 1,4 m

C* C*

C + 0,05

C + 0,07lB

D = Dimetro de perforacin del barreno Oe= Densidad de carga (Kg/dm~

PRP = Potencia relativa en peso del explosivo.

* Concentracin de la carga de columna, puede estimarse en el 50% de la carga de fondo:

Cc=O,5C B).- CASO DE UN PRECORTE RECORTE O - La relacin 'entre el espaciamiento y la piedra debe estar prximo a SjB

0,8

La concentracin lineal de caiga mnima se ajusta por una relacin del tipo: qL=KD~

en donde, segn ensayos experimentales: K=8,S.10-5

~ ~

Db = Dimetro del barreno de mm

qL = concentracin lineal de carga (Kgjcm)

Comprobacin 11.2.2.3. esquema

del Es aconsejable la comprobacin de los clculos realizados con losbacos existentes, elaborados con casos similares de barrenos paralelos, recogidos en las figuras 11.37, 11.38 Y 11.39.

Fig. 11.27.- N de barrenos por voladura en funcin del area

261 ~

Fig. 11.38.- Perforacin

especifica

en funcin del rea del tnel y dimetro

de perforacin

Sin embargo, ello slo debe tomarse como orientacin dadas las muchas variablesc influyen en los resultados de una excavacin de este tipo.
La mejor comprobacin posible se hace una vez efectuada la voladura, valorand los sultados alcanzados, y su desviacin respecto a los previstos. Las modificaciones a q hubiere lugar de las primeras voladuras, deben introducirse de una forma sistemtic iterativa, hasta conseguir los objetivos que se pret~nden.

11.2.3. Secuencias de encendido

En una voladura de barrenos paralelos, la roca fragmentada por las primeras detonac nes debe desplazarse hacia el pequeo hueco creado, con tiempo suficiente decon~ guir la expulsin de los trozos. (Fig. 11.40).

\
~=::::==~~
Fig. 11.39.- Consumo especifico en funcin del
rea del tnel y dimetro

",..

~40mm

En barrenos de longitud superior a los 3 m (avances> 3m) conseguir este objetivo e la zona de! cuele y contracuele, normalmente es requerido un intervalo de tiempo q~ supere los 100 ms.
Por lo tanto, si se quiere que la voladura trabaje correctamente, de acuerdo con el cr terio anterior, el tiempo de ..retardo entre barrenos consecutivos del cueJ~~debe super~ los 100 ms. En los diseos de estas secuencias se recurre, generatmentea la colocacin de dos t pos de detonadores: microrretardo y retardo, adoptando la numeraciri universa!para lo correspondientes al cuele y contracuele, y la numeracin romana para las zonas restar tes de la seccin. En secciones de tneles consideradas como medias y grandes.. no e

262

~~~

_.~:~ . / .'7~'.

: I
~i~.

~
""II

. 4+~*~ .~ .,~t+--fr \. ~ . . .:--1 1

.
., o

Fig. 11.40.- Esquemade tiro.

posible el empleo de secuencias de encendido en tiempos mayores de 100 ms, si se re-

auiere sacar de una sola vez la voladura. debido al nmero de detonadores disponibles.
En estos casos, es preciso crear otra secuencia. En la prctica, las voladuras han demostrado los siguientes resultados {Cuadro 11.5), en cuanto a desplazamiento cosneguldo del material, n de bolos y porcentaje de avance.

Cuadro 11.5.-Resultadosde voladuras (ITGE,1987)

11.2.4.Clculo de tiempos, estimac.in ciclo

El Glculode un ciclo de trabajo en la ejecucin de un tnel, y la estimacin de tiempos de un para la conclusin de la obra, puede realizarse apoyndonos en losgrfico$ de las figuras 11.37..11.38 y 11.39..afectandoa.ios valores obtenidos de unos ndices de dtsponi. bilidad y eficiencia a largo plazo.

Ejemplo:Clculode tiemposcorrespondientes 1aexcavacin a medianteperforacin y voladuras controladas un tneldel trasvase RoGrandeal embalse Compuerta. de del de
263 ~

Seutilizunjumbo de perforaci(JndeAt1asCo~o.. sobre rales, del tipoRILDRILL-.h-42

yagon La evacuacin escombrose llev a cabo de ibrmacontinua; mediante del Hgglunds.,

,.

1. .r.UNEL TRASVASE RIOGRANDE DE DEL

AL EMBALSE DE COMPUERTO Seccin excaba

t2.Jn2

Altura
Anchura Longitud total

3,6m
3,6 m 3.000 m

2. PERfORACJON y VOLADURA
Dimetro barrenos Dimetro cuele Nmero de barrenos Longitud barrenos Perforacin total Avance estimado VoIumeI arrancado Densidad perioracin Carga explosiva Densidad de carga 3. EQUIPO DE PERFORACION Jumbo RAILDRILL Perforador Varillaje Rock TooIs

;;:;;;
~ mm 2 x 89 mm 43 barrenO*'

3,4m
t~ m 3:1 m

37 m3
3.95mfm3 92 ka 2,S ka/m" H -423/32 2x COP 1032 EP R -32. H.32.

R.26

Penetracin estimada
Rendimiento unitario perforadora 4. TIEMPO DE PERFORACION Perforacin total Compensacin barrenos vacos Longitud equivalente Unidad Pega Posic. Brazo Barreno Metro Total de una pega Nmero de perforadoras Tiempo de perforacin 5. TIEMPO DE CARGA EXPLOSIVO. Unidad Pega Barreno Metro
DescuentO$

1,S m{min. 0,025 m/hr

1~m
27,2 m 173 m Toempo 10 0,2 0,4 0,67 Nmero 1 43 43 173 Minutos 10 8.6 17,2 116 142 2 Unidades 61 mino

Tiempo
10 0,5 0;5

Nmero
1 41 41

Min~
10 20,5 20.5

Totalde unapege Personal Tiempo cargaexplosiva de

6. VENTILACION Caudal aire necesario Dimetro conducto Tiempo de ventilacin 7. CARGA y TRANSPORTE Modaiidad de carga Cargadora Modalidad de transporte
Transportador

51 2 hombres 25 mino
m3{~ m :J) min AAGGLUNDS RAGGLOADER8 HA 2

SHUTTLETRAIN HRST 140 C"

Carga til N de transportadoreS Locomotora

~

14 m3

90 Hp-1S ton

6 unidades

11.2.5. Clculo de Costes Existen actualmente numerosos programas de clculo de costes por ordenador,que r
permiten comparar d!stintas alternativas de ejecucin, o bien, estimar una solucin
'(

terminada, modificando alguna de sus variables implicadas. 264

De un modo general, pueden distinguirse dos tipos de parmetros de entrada: a) Parmetros deperfaracin y voladura, y otros datos correspondientes al diseo del proyecto, en base a los cuales un determinado programa nos calcuJa la capacidad de un determinado equipo para hacer un tnel de una longitud especfica. Ej: ProgramaCARE (Atlas Copco). El clculo de costes, considera los siguientes factores: a.- Parmetros del proyecto y parmetros relativos al tiempo de trabajo. b.- Dimensiones del tnel y datos sobre los barrenos.

c.- Parmetrossobre explosivos y tiempos de carga. d.-Costes sobre explosivos.

e.- Parmetros referentes a perforacin (datos sacados en funcin del equipo elegido). f.- Parmetros relativos a los tiempos empleados en ventilacin, carga, transporte y sostenimiento. g.- Datos relativos al varillaje. h.- Datos relativos a los costes (con excepcin del varillaje). b) Parmetros de coste, mediante los cuales el programa nos proporciona el coste total por metro perforado durante el tiempo de amortizacin prefijado, todo ello referido a la mxima capacidad de produccin de un equipo. Las variables de! coste que se utilizan son: el capital y las que intervienen en los costes de operacin como: la energa. recambios y mantenimiento, mano de obra de la perforacin, e) material de perforacin. etc.

11.2.6. Saneodel
contorno de la

El principal objetivo de estas actividades es eliminar el riesgo de Inseguridad que puede

controlando de una forma eficaz la respuesta del terreno.

excavacin darse,

y su sostenimiento

Las potenciales Inestabllldades de la roca y el consiguiente riesgo de desprendimientos, sigue siendo uno de los mayores problemas que se plantean en 1a actualidad, dentro y fuera del entorno de este tipo de obras. Probablemente, la forma mejor y ms eficaz de lograr un bueh sostenimiento de la roca, es utilizar las tcnicas de voladura de contorno, a efectos de daar lo menos posible la estructura remanente. Dentro de este apartado, se describen de una forma breve, algunos aspectos de actuacin que conciernen a la seguridad de la excavacin en tneles y galeras, remitiendo no obstante aflector, a la bibliografa temtica de ello.

..

..

11.2.6.1. Saneo de la roca

El saneo de la roca suelta, ha de hacerse con sumo cuidado, antes de reforzar la roca circundante. Un trabajo de saneo eficaz nosl.9 mejorar el nivel de seguridad de las personas, sino que tambin reducir la cantidad necesaria debulones u otras medidas de sostenimiento. 265

Tradiconalmente.. saneo se'efecta de una forma manual, permaneciendo de pie el breJos escombros, en una cesta o en una plataforma elevada. El saneomanualesL de los trabajos de mayor riesgo y su calidad depende en gran medida de ladestrez; del cuidado de la persona que lo realiza. (F!g. 11.41)..

o) Manual.

b} Manual desde plataforma

Fig. 11.41.-Saneode la roca.

En .la ltima dcada, se han producido grandes avances en el desarrollo de los equi~ de saneo mecanizado, tendentes a disminuir este riesgo y a ganar en eficacia. Entre ventajas que ofrecen estos equipos pueden citarse: - Mejora de las condiciones para 1a perforacin y voladura de contorno del siguiel ciclo;

- Disminucin de la necesidad global de sanear y la de llevar a cabo otras medidas sostenimiento y refuerzo de la roca de mayor envergadura y costo.
- El trabajo mecanizado de saneo repercute en una menor cantidad de roturas o a ras de los equipos de perforacin, producidas poreJ desPl.omerepentino de roca brelos brazos, las deslizaderas, etc. - La operacin mecanizada de saneo permite al operario trabajar a una dstancia se! ra de la zona de riesgo. al contar con la proteccin adiciona! de un techo de seg1 dad o una cabina debidamente acondicionada. Un equipo de saneo mecanizado comprende, un martillo hidralicomontado en un br~ y bastidor Ii.gero, sobre un vehculo tipo de pala retrocargadora que suele tlevar l preinstalacin hidralica para el montaje del martillo. En formaciones de roca dura (Rc > 100 MPa), el martillo de impacto hjdralicqha!

mostrado ser el mtodo de saneo ms eficaz, dentro de unas condiciones deoperarc el mximo <:uidado,y de ajuste de laJuerza del impacto para no deteriorar 1a roca.. cundante de .la seccin del tnel o gaJera,
Los equipos de saneo mecanizado tipo "scraper" sto!esultan adecuados ~ra tecr estratificados horizontalmente y en formaciones de roca blanda. Estos equipos. oper; 266

do en roca dura, encuentran como respuesta a las fuerzas react.ivas que se transfieren al brazo y al cuerpo del bastidor, produciendo una baja disponibilidad mecnica del equi" po y unos altos costos de mantenimiento.

6.2. Bulonaje de la

Los principales factores a considerar durante el diseo de un sistema de sostenimiento de la roca son:
-,

La roca circundante no debe sufrir danos derivados de la tcnica de excavacin emp)eada. La superficie de la roca ha de ser saneada con garantas de seguridad

- El tiempo que transcurre entre la voladura y el sostenimiento,si ste se necesita, debe reducirse al mnimo. Tan pronto haya finalizado la voladura, deb~ instalarse el primer sostenimiento, en la primera oportunidad posible, para mantener el bloque suelto en su posicin original, es decir, con bulones de accin rpida.

Despus de un perodo de tiempo, debe instalarse el sostenimiento permanente, de acuerdo con las condiciones y circunstancias prcticas y mecnicas existentes. En la mayoria de los casos, esto comporta la combinacin de bulones y gunitado para ob. tener el refuerzo necesario.

Bulonado. En el diseo de un sistema de sostenimiento de este tipo, el objetivo principal es ayudar a la masa de la roca a soportarse a s misma, con bulones que formen parte de dicha masa y otros sistemas de soporte, como, por ejemplo, las cerchas. Los bulones refuerzan la resistencia intrnseca de la masa de roca, y los sistemas de cerchas o gunitado, minoran los movimientos de la superficie de la roca. Ambos sistemas soncompatibles y pueden utilizarse como entibacin tanto temporal como permanente.
La gama de aplicaciones de los bulones se ha visto incrementada en los ltimos aos, como resultado de importantes avances en el campo de la mecnica de roca y como alternativa a otras formas de sostenimiento ms tradicionales. Algunos de los motivos por los que se ha generalizado su uso como sistema de refuerzo son: Se pueden utilizar en cualquier geometra de excavacin. No presentan ninguna complicacin. Son sencillos de instalar. ~ Bajo costo con relacin al efecto estabilizante que puede conseguirse Racionales. El sistema puede ser totalmente mecanizado. - Pronta instalacin - Su fcil combinacin con otros sistemas de refuerzo, tales como la malla metlica, el gunitado o el revestimiento de hormign, las chapas Bernold, los cuadros metlicos, etc.. Actualmente se utilizan varios tipos de bulones. Muchos de ellos slo difieren ligeramente en su diseo, ya que son versiones bsicas del mismo concepto. Los tipos que ms

- Versatilidad.

se utilizan son:

bulones de anclaje puntual bulones de resina o cemento

pulones de anclaje por friccin (Swe.llex y Split Set) buJones de cable o anclajes

De todos ellos, quizs los bulones de acero con resina o con cemento han sido la alternativa preferida, debido a su ~(evada resistencia y a su capacidad anticorrosiva.

Como aspectos que han merecido una mayor atencin durante la ltima dcada, con re-

lacran a estos bulones, debensealarse: 267 ~

La djficuttad de enlechar adecuadamenteet bulnde cer'nentoen toda su 1ongituI con tbquese reduce de forma significativa su resistencia y su capacidad anticorrosiv; La dificultad de la instalacin manual de los cartuchos de resina sobre todo en lonc tude~grandes (4-6 m), tambinc;;:onJeduccinde la resistencia y la capacidad cor; sivadet buln. Su incapacidad de proporcionar un sostenimiento inmediato, con el consiguiente r, traso en el avance de la galera y el lgico aumento del costo
Otra alternativa, existente enel mercado es la utilizacin de cartuchos de cemento (Cer bolt},.. los cuales han de serJ..mpr~nados en agua antes dl3 su insercin en e1 taladr La aparicin de los bufones de friccin (Swellex) en los aos setenta, diotra posble ternativade conseguir un sostenimiento inmediato y fiable de la roca. Las ventajas princpales de! empernado con bUlones Swellex son las siguiente

- Sostenimiento inmediato una vez instalado el buln. - Seguridad absoluta de su correcta instalacin: la calidad de la co!ocacn de! bul no depende del juicio o la habilidad del operario, como en otro tipo de perno - El perno se adapta totalmente a las irregularidades del barreno y se ancJaen toda ~ longitud. - Suinigualable flexibilidad hace que sea apropiado para condiciones de terreno que v ran de arena y arcilla el granito ms duro. - Se encuentra disponible en cualquier longitud hasta 12 metros. - El procedimiento de instalacin no ~e ve afectado por la longitud del pern

- Apropiado para instalacin de pernos tanto manual como mecanizado. De otra parte, la ejecucin de un bulonado mecanizado (Foto 11.7) pueden obtenerse ir portantes ventajas, tales como: -Seguridad en los trabajos. Al permanecer los operarios a una distancia segura, deba de una seccin previamente empernada de techo, y retirada de la zona debulonad - Mnimos daflos posibles al equipo de pe;rforacin. Dado que los bulones se instal~ inmediatamente despus de perforar cada taladro y antes de retirar el anclaje de torreta de bulonado. - Mejora de la calidad en la instalacin de losbulones enJechados. Con la carga ne mtica de cartuchos de cemento o resina. Las probabilidades de llegar al fondo ( los taladros sin que los cartuchos se daen "a medio camino", aumenta. .,.. Un mayor alcance. En la actualidad estn disponibles equipos para bulonar techc. con alturas superiores a 12 m. Con una altura prctica de techo entre 7 y 8 metro se pueden instalar varios bulones sin necesidad de modificar la posicin de! equip
~

Mayor precisin. Una ventaj:a directa del d.iseo de los sistemas hidrulicos, brazos mandos de palanca, es que el tiempo entre "posicionamientos del equipo se puede r ducir al mnimo con independencia de la direccin de los taladros. En los moderm equipos de; bulonado, el brazo y fa torreta se pueden preposicionar Y los bulones : pueden instalar paralelos ~ otros bulones sin necesidad de modificar la pos.icin C

equipo. - Aumento de la velocidad. En rampas ascendentes y descendentes, as como en 9 .rerassubterrneas, con frecuencia es requerida una elevada velocidaddebulonad

La operacin la reafiza un solo hombre.

- La capacidad a largo plazo puede aumentar sustancialmente con las operaciones ( bulonado mecanizado en fugar de la alternativa semi.mecan.zada.

268

11.2.6.3.Gunitado de la roca

utilizado desde hace ms de meel uso del gunitado como mtode mtodos y equipos robo ti, fueron:

eficaces

269 ~

12
12.1. ASPECTOS
GENERALES

PERFORACION y VOLADURAS EN CANTERAS

Una vez seleccionado un.lugar concreto, de gonde es posible extraer ridos dentro de una iormacillrocosadeterminada, debe pasarse al estudio de las caractersticas de la cantera con vistas a su explotacin.
Para ello deben conocerse los volmenes aprovechables, los recubrimientos existentes, las caractersticas geomorfolgicas del yacimiento y la disposicin espacial de la roca, que ayuden a la definicin del modo de explotacin ms adecuado., includos tos equipos de arranque, carga y transporte, que deben utilizarse.

Para lograr este conocimiento profundo de las caractersticas de la cantera, deben lIevarse a cabo estudos como: * Un anlisis fotogeolgico de las formaciones, con el finde delimitar las zonas de las

masas canterables que presentan mejores propiedades para el aprovechamiento en carreteras. Este estudio tambin nos puede servir, para conocer fa estructura geomorjolgica del yacimiento. * Un estudio geotcnico con determinacin de propiedades y definicin de laconftguracinde las rocas a extraer. Para ello, se utilizan las tcnicas geofsicas, los sondeos nlecnicos, las tomas de muestras, y los ensayos de laboratorio. * Un estudio geolgico de fa zona. En el caso de una obra lineal, como la ejecucin de una carretera o un ferrocarril donde el factor distancia a la zona de suministro tiene una gran importancia, es necesario .definir di~tintosyacimientos a lo largo del trazado. La necesidad de disponer en este tipo de obras, de materiales de prstamo extrados de canteras, bien para su empleo como ridos o en subbases de firmes de carreteras, o bien para construir terraplenes estables, a los que se les exija cumplir una normativa determinada y/o pliegos de condiciones constructivas, lleva en muchas ocasiones a la

apertura de canteras, dondeel arranque del material debe realizarse mediante mtodos de perforacin y voladuras. Sin entrar en los aspectos medio-ambientales,ni en criterios de ordenacin minera del territorio, temas que por otra parte no se deben obviar,.en este captulo, se describe la forma ms sencilla y comn de ejecutar este tipo de voladuras.

12.2. PARAMETROS BASICOS DE ESTUDIO DE UNA ZONA EXTRACTIV A

Para una buena gestin y explotacin del yacimiento es indispensable un reconocimiento detallado, donde se concreten los parmetros siguientes:
~

La morfologay la estratigrafa para poder definir el plan de explotacin y escoger el

emplazamiento de las instalac)ones. ~La montera del yacimiento o nivel no aprovechable. En su estudio hay que tener en cuenta no slo su volumen, sino las variaciones de espesor, la naturaleza del suelo vegetalY sobre todo, su lmite, muchas veces impreciso. - El volumen de los materiales explotables y su reparto espacial teniendo en cuenta sus caractersticas finales de uso. - La hidrologa e hidrogeologa del yacimiento. Debe indicarse la aparicin o no de nivejes de agua, asociados a los estratos que aparezcan en el yacimiento. La caracterizacin de nivel~s y la cuantificacin de caudales; direcciones de corriente, etc.. va a influir en la posible rehabilitacin ecolgica de la zona.

Est~

La identificacin precisa de cada zona del yacimientova acondicionar el plan extractivo. caracterizacin debe tener en cuenta: (Fig, 12.1)

a) La naturaleza petrogrficadelosmateriales
b) El comportamiento tsico-mecnicode la roca a extraer c) La granulometrade los materiales 271 ~

d)Lasdistintas sstancias contaminan que e./yacimientoylas heterogeneidades dedi~ tribuci6nde 1asmismas.

Fig. 12.1.- Caso prctico de caracterizacin de un yacimiento (Cortesia de C.E.A.T)

12.3. CRITERIOS
PRACTICOS DE EXPLOT ACION DE CANTERAS

En1aextraccin de muchas rocas con aplicacin industrial o civil, as como, en la ejec cin deexcavaciones de grandes volmenes de rocas no ripables, es necesario aplic las tcnicas de perforacin y voladuras en banco.
En su diseo, numerosas son las frmulas y los mtodos de determinacin de las va, bles geometricas que intervienen: la piedra, el espaciamiento, la sobreperforacin, etl parmetrosque a su vez precisan del conocimiento de otros, como: el dimetro depE foracin, la naturaleza litoJgica del macizo fOCOSO ysu estado, la fracturacin; la res tencia a compresin simple de fa roca, y'las caractersticas del explosivo utilizad Sin embargo, en este tipo de voladuras debeprocederse a la obtencin de una fragme tacin determinada. En muchos casos, condicionada por el tamao mximo de rece cin de 1a machacadora primaria, si existe planta de tratamiento de ridos en]; instalaciones.

Sin duda alguna; la adopcn de un esquema de perforacin y voladlJras, segn las e gencias d~ la expJotac6n; debe apoyarse enJas experiencias de otros planes de tiro,' condiciones parecidas tanto de entornocomo de resultados a conseguir.
Entre estos condicionantes deben citarse:

2:12 ~

a) Necesidades de produccin.. b) Condicionantesgeometricos: Eleccinde un frente de salida, alineacindel frente..etc. c) Condiciones de tipo geogrfico, topogrfico, hidralico o de lugar de implantacin de la cantera. d) Condiciones de 1mpactoAmbiental respecto al entorno; e) Condiciones geolglcas, directamente dependientes de la estructura detyacimiento. f) Condiciones sociolgicas. g) Condiciones impuestas por las 1eyesen .vigor. h} Condiciones impuestas por las medidas de seguridad que deben adoptarse en cada caso, tanto de tipo interno como externo.
Como estudios y actuaciones, que deben de servir de base ala hora de adoptar un diseo especfico de perforacin y voladuras, se sealan los siguientes:

Up estudiogeolgica-geotcpico suficiente, apoyadoen reconocimientos campos, de prospecciones jnsitu y ensayos laboratoro. de * La implantacin zonasextractivas:d~be de realizarse lugaresmso menosais1a" en dos y distantesde pablaciones,novisibles desdevasdecomunicacifl. * Un buen diseodebe'tenerpresente las singularidades litolgicas y .las heteragenei*

dadesde la rocaque puedanaparecer. 273

~

Adecuacin utilizarse.

de la altura de los1rentes

de cantera

a los eq!Jiposde

carg~quevayar

* Por seguridad..la altura de un frente no debe sobrepasar10s 15-20 m. " La distribucin granulomtrica a conseguir, donde la produccin de tamaos no c seados {grandes o finos) debe controlarse.
..

En la fragmentacin influyela naturaleza la roca,10saccidentesgeol6gicos de Cor

fallas y grietas, etc. y factores de la propia tcnica de voladuras, como 1a potenciaE pecfica del explosivo, la carga especifica, la perforacin especifica y, como con~ cuencia, el dimetro de perforacin y la cuadrcu.1a marcada. El.diseodebereque una mayor atencin de estudio en aquellas explotaciones donde se presenten medi, muy heterogneos, en regiones accidentadas o de fuertes trastornos tectnicc * Siempre debe disearse un frente estable, con taludes temporales de excavacinapl piadosoEl talud final debe ser una solucin viable entre los factores de: producci estabilidad y restauracin del terreno. * Gran atencin deben requerir determinados frentes, para que la roca volada se ap en sus proximidades, sin un excesivo esparcimiento, ni deslizamiemos de los m teriales. * Posibilidad de adoptar una malla de perforacin flexible a la naturaleza del terrenoy los equipos de perforacin utilizados en cada caso. * Verificacin de la profundidad del barreno, sj el.tiempo que va desde la perforacinha ta su carga con explosivo es amplio. * Empleo de una secuencia de encendido adecuada para la salida de 1arocavolada,p el frente de mayor libertad y seguridad. * La ausencia de proyecciones, junto con el producir un nivel m.inimode vibraciones( mensionando convenientemente la carga mxima insta~tnea) y el no sobrepasar l umbral critico de volumen de la onda sonora, deben ser factores bsicos de estudi que van a caracterizar la bondad del esquema de perforacin y voladuras.

12.4. PERFORACION
12.4.1. Equipos de perforacin
La tipologa de equipos de perforacin que pueden utilizarse se ha recogido en etCa~

tuloS.
Segn su frecuencia de aplicacin, pueden sealarse los siguientes: - Equipos de perforacin rotopercutiva, con martillo en cabeza tanto neumticos corr
hdralicos. '

- Equipos de perforacin rotopercutiva, con martillo en fondo apliQadoscuando se rE curre a grandes dimetros. A partir de alturas de banco de unos 15 m,fas tcnicasqueutfizan tanto efmartilloe cabeza como el martillo en fondo, se solapanen cuanto a su frecuencia de uso, deb)er do efectuarse la eleccndeunmtodo u otro..en base a otrosparmetros como: fa no turaleza de la roca, la longitud de' barreno, Ja aJineacnde las perforaciones, et( La perforacin con grandes dimetros se suele realizar tambin con equiPos r9tativos 274

triconos. Su aplicacin puede tenerinters cuando se trate de grandes explotaciones minerasoenexcavaciones de gran volumen de material a mover, correspondientes a obras Imeales.(Fig. 12.2). (Fotos 12.1-2 y 3)

. .. ..

Fig. 12.2.- Equipos de perforacin

rotqpercutiva

12.4.2 Dimetro de perforacin

Un aumento de las unidades de tos equipos de carga, as como de su capacidad permite trabajar con alturas de banco mayores, y por lo tanto, con unidades de perforacin ms grandes.

Es usual en las voladuras en banco, distinguir entre:

Voladurasde pequeo dimetro, cuyo intervalo de variacin puede considerarse comprendido de 65 a 165 mm (2 1/2" - 6 1/2"). * Voladuras gran dimetro, cuya gama de variacin va desde 180 a 450 mm (7" 17 1/2'). de
El dimetro de perforacin suele oscilar entre 40 mm, en la perforacin a martillo manual de pequeos rebajes o taqueos, hasta los 200 mm de las grandes canteras y explotaciones mineras o excavaciones importantes de obra civil, Quizs el intervalo ms generalizado, sea ei.comprendido entre 60 .85 mm (2 1/2" - 3 1/2"). En las voladuras de dimetro pequeo, la tcnica sueca" de clculo de voladuras, enun~ ciada por Langefors y Kihlstrom (1963) es la que goza de una mayor aplicacin. Entanto que, para las voladuras de gran dimetro, la experiencia indica que se obtienen mejores jesultados con los criterios americanos y la tcnica del crter, enunciada por Livingston. Dentro del aspecto econmico, generalmente, los costes de perforacin disminuyen con

eraumento de dimetro.
..

2.75

Foto 12.1.- Equipo de perforacin rotopercutiva de martillo en fondo ROC.830 para dimetros de 89-140

Foto 12.2.-Equipo de peiforacin

rotopercutivademarti/lo

en fondo ROC.936 para dimetros de 105-215

276 ~

Foto

12.3.-Equiponeumticode perforacinrotopercutivade martillo en fondo ROC.404paradimetro

desde 102 hasta 125 mm

12.5. VARIABLES DE LOS ESQUEMAS DE VOLADURAS EN

El mtodo de c)cu)o, debe basarse en un procedimiento continuo de anlisis de los resultados obtenidos y de ajuste de los parmetros iniciales, hasta conseguir los objetivos previstos. Dentro de este apartado se dan unas reglas muy sencillas que permiten una primera aproximacin a los clculos del diseo geomtrico de voladuras y de las cargas, tomndose como parmetro de referencia la resistencia a compresin simple de la roca.

BANCO

Debido a la g!an heterogeneidad rocasexistentes a la complejidad configurade y de cionesestructurales, puedendarseen un macizorocosocon sus respectivos qu~ grados de discontinuidad deiracturacin,es totalmentenecesario cada caso,ajustar y en ejesquemapropuesto, a.lestudiogeolgico-geotcnic;o.

12.5.1. Esquemas de voladuras con perforacin en pequeos dimetros

Aquellas voladuras cuyo dimetro de perforacin de barrenos est comprendido entre 65mm y 165 mm,se conviene en denominarlascomo de 'pequeo dimetro". ... .,., .. '" Este campo de utlllzaclon de dlametros, es muy utilizado en canteras, minas a cielo abierto, d~smontes, vaciadosde solares, excavaciones carreteras.. de nivelaciones, apertura

de pistas,etc. QomodatosdepartiQadel diseoInicialse adoptanlos siguientes: 1. las cargasde expJosiVQ cilndricas, formaalargada ericartuchadas. son de y 2. Se utilizannormai.mentedostiposde explosIvo, parala cargade fondodel barreuno no y otro parala'cargade columna.
3. La relacinentretalongitud de! barreno y el dimetro de perforacin debe ser superior

a 100.

12.5.1.1.Dimetro de
perforacin

de los .trabaj?sy, por tanto,1a p ducclon horaria a obtener, y de otr~ parte, el ..valor?,e 1a reslste~c!a a ?,ompresinsimr de la Joca, debe optarse por un caJlbrede perforaclon. Como onentaclon a esta elecci se adjunta el cuadro 12.1.

Tom~~doco~oreferencia la pjanificacin;ealizada

ROCA DE RESISTENCIA
A COMPRESION < 120MPa SIMPLE > 120MPa

DIAMETRO DEL
BARRENO (m m)

190 *
250 550

60
110 270

65
150 89

Fuente: ITGE * Produccin horaria m3bfh

Cuadro

12.1.- Dimetros de perforacin

12.5.1.2. Altura de banco

Por razon~s de seguridad, la altura mxima de banco en canteras no debera de Super los 15 m, si no existen causas justificadas para ello. Debe tenerse en cuenta la altura de banco para dimensionar convenientemente el. eql po de carga, yel dimetro de perforacin. En funcin de este ltimo parmetro las al!

ras de banco aconsejables se recogen en el cuadro 12.2.

ALTURA DE BANCO H (m) 10 - 20 Altura recomendada: 15 m ITGE

8-10

DIAMETRO DEL BARRENO D (mm)

100 - 150

65-00

Cuadro 12.2.- Alturas de banco recomendadas segn el dimetro del barreno

12.5.1.3. iedra P

En la distancia existente entre el frente libre y la primera linea de barrenos paralela a ( cho frente. Es funcin de! dimetro de perforacin y debe estimarse segun el valor m~ fiable de la resistencia a compresin simple de la roca. Cuadro 12.3.

Fuente: 1TGE
Cuadro 12.3.- Valores aconsejables de la piedra segn la resistencia a compresin simple de la ro(

Esta distancia depende tambin de otros muchos factores como el tipo de explosivo,'
naturaleza de la roca y su disposicin estructural.

278

El valor de este parmetroi vara para barrenos de una misma fila entre 1,15 veces fa piedra para rocas de resistencia a la compresin simple, superior a 120 MPa, a 1,30 veces ...la piedra, para rocas resistencia ala compres(n simple por debajo de 70 MPa. El cuadro 12.4.. indica unos primeros valores de tanteo.

RESISTENCIA A COMPRESION SIMPLE (MPa) Blanda < . Media 70 Dura 120 Muy Dura> 70 120 180 180

ESPACIAMIENTO m 51 47 43 38 D

P
D D

Fuente:ITGE
Cuadro 12.4.-Valoresdel espaciamiento

12.5.1.5. Longitud de retacado

Se estiman en funcin del dimetro de perforacin y de la resistencia a compresin sim-

pie de la roca, segn el cuadro 12.5.

RESISTENCIA A COMPRESION SIMPLE (MPa) Blanda < Media 70 Dura 120 Muy Dura> Fuente: ITGE Cuadro 12.5.-Valoresde la longitudde retacado 70 120 180 180

LONGITUD DE RECATADO m 35 34 32 30 D D D D

12.5.1.6.Sobreperforacin

Es conveniente aumentar la longitud del barreno inicial ya que de no hacerlo as, lavoladura saldra defectuosa y con repies.

Puede calcularse su valor en funcin del dimetro de perforacin vde la resistencia a compresin simple de 1aroca. Cuadro 12.6.

RESISTENCIA A COMPRESION SIMPLE (MPa) Blanda < Media 70 70 120

SOBREPERFORACION m

Dura120
Fuente: ITGE

'-

180
180

Muy Dura>

Cuadro 12.6.- Va/ores de /a sobreperforacin

12.5..1.7, Inclinacin de los Es aconsejable dar una pequea inclinacin a los barrenos para as obtener una mejor fragmentacin y menos repis, en la geometra de los bancos. barrenos
Son valores usuales de trabajo, segn 105 equipos de perforacin, los comprendidos entre 10 Y 200 con respecto a la vertical.

279

12.5.1.8.Longitud de la carga de fondo

El

cuadro 12.7.

Fuehie:fTeE
Cuadro 12.7.- Valores de la Jongltud de la carga de fondo

...

Otros

autores., indicancomo expresin tentativa de clculo la siguiente: = 1,3x Valorde la piedra

fcf =1

cargadeflX1do

12.5.1.9.Longitud de la
carga de columna

La longitud de la carga de columna nos viene dada por la diferencia entre la longitud c barreno y la suma de las longitudes de! retacado y de la carga de fondo.

. columna=L b -{rr + r) cf carga

12.5.1.10.Consumo
especfico

Se define el consumo especfico de una voladura como el cociente entre el peso del. E P.losjvo utilizado en la misma, y el volumen total de Ja roca arrancada.

En una configuracin dada para un barreno, el consumo especfico viene dado p( C

eb
==

Kg de explosivo barreno por EspaciamientoPiedra.Altura de barreno .

ser:

El consumo

especfico

de una voladura

siendo: N: n de barrenos

Ceb:consumo espeQfico por barrero

Los consumos es p ecificas

varan, entre 250 y 700 grj rn3 segn c

la calidad

de la roca

vplar.

12.5.2. Esquemas de Dentrode estegrupose encuentran esquemas perforacin adoptan los de que unagar voladuras con perforacin de calibrescomprendida entre 180y 450mmde dimetro(7" - 171/2"). en grandes dimetros" . .. .. Suelenadoptarseendetermlnadas m!nasY canteras,donde son requerIdas altas pl ducciones,o bieh, en obras civiles donde es preciso mover grandesvolmenes
.,

material..

12.5.2.1. Dimetro de
perforacin 280
~

Su seleccin yde su resistencia lca a compresin simple,Cuadro12.8.

de la naturcaleza del.a10

Cuadro: 12.8.-Dlametrosdeperforaclon

.,

.,

12.5.2.2. Altura de banco

En un alto porcentaje de casos, la altura de banco est limitada por los equipos de carga a utilizar, la geologa de la zona extractiva, y por razonesd~ seguridad.
La aJtura d~ bancopu~de tambin estimarse, a partir d~ldimetro de perforacin. Cua-

,ro 129 d '..

ALTURA DE BANCO - H (mm)

Cuadro 12.9.-Alturasde

banco recomendadas segn el dimetrode perforacin

12.5.2.3.Cuadrcula de
perforacin ;ii

Los valores de la piedra y del es pacjamien to son funcin del dimetro de 1acarga, de.fa resistencia de la r()ca..yd~lascaractersticas de] explosivo utilizado.

En el cuadro 12.10 se utilizan los valores aconsejables de estasvariabJes de diseo,en f~ncin de la resistencia a compresin simple de la roca y del tipo de explosivo.

.c

Cuadro12.10..V~/oresrecomendados la piedra y el espaciamientosegn la resistencia a compresin de

simple de a roca

12.5..2.4. Longitud de retacado

Puededetermhrse enfi~.ael dimetro yde la resistencjaacompresin: simple de , Ja roca. Guadro 12Jt,

281

RESISTENCJA A COMPRESION (MPa) < 70 70 - 180 > 180

SIMPLE

Fuente:11G~
Cuadro 12.11.- Valores de la longitud de retacado

12.5.2.5.Sobreperforacin

Su magnitud puede calcufarsea partir del dimetro de perforacin de tos barrenos. Cua dro 12.12.

DIAMETRO DE PERFORACION (mm) 180-250 (7" - 10") 250 - 450

(10' - 171h")

LONGITUD DE SOBREPERFORACION m 7-8 O

Cuadro

12.12.- Valores de la longitud de sobreperforacin

Estos valores a su vez, deben ser corregidos en los casos, donde aparezcan singLlari dades estructurales del terreno o bien, por los criterios adoptados en el propio esquem de voladuras. Cuadro 12.13.

SINGULARIDADES

LONGITUD DE SOBREPERFORACION DIAMETRO DE PERFORACION (mm)

180 - 250

250 - 450

- Predominio la estratificacin horizpntal de

- Perforacinde barrenos inclinados (>

Utilizacin de cargas selectivas

sobre el resto de las discontinuidades 10) ~

Cuadro 12.13.- Longitud de sobreperforacin segn singularidades del terreno o en el esquem

12.5.2.6.Inclinacin de los barrenos

En rocas de altos valores de la resistencia a la compresin simple con perforacin rota tiva y alturas de banco que no superen los 15 m.. la perforacin de los barrenos suell

realizarse verticalmente. En rocas blandas..con alturas deoonco por encima de los 15 m, la inclinacin adar. los barrenos debe estar comprendida entre los 10 200 respecto a la vertica

12.5.2.7. Carga de los barrenos 282

~

Los tipos de explosivo que se suelen utilizar son: el Anfo, las emu.fsiones y los hidroge

les, con la posibljdad de realizar la carga de una forma mecanizada (ver captulo 6;

--

12.5.2.8.Consumo
especfico

En este tipo de voladuras, los consumos especficos de explosivos suelen estar comprendidos entre 300 y 1300 gr/m3, segn la calidad de la roca a volar.

12.5.3.Secuencias de
encendido

Son varios, los objetivos que deben pretenderse con un determinado diseo de una secuencia de encendido, as: Una granulometra dada - La disminucin de las cargas instantneas a aplicar - Un mayor rendimiento de los me~anismos de rotura - La no supercin de unos niveles crticos de vibracin - El poder dirigir el desplazamiento de la roca - La disminucin de la sobreexcavacin, los repis y las proyecciones. Cuando se disponga de un nico frente de salida para el material, la secuencia de encendido puede ser en la forma de la Fig. 12.3 donde todos los barrenos de una misma allneacin paralela al frente, tengan al mismo tiempo de salida, retrdndose entre s, las sucesivas filas.

Si la voladura puede desarrollarse por dos planos de salida, la secuencia suele ser en "V". Fig. 12.4.

. 4
~ ! . I

. 4
. 3

. 2

Filas de barrena.

con el mismo

numero detonadar. d.

. I

Fig. 12.3.- Secuencia

de encendido

con un S%

frente libre

sw ,..."""

.. ".

, ,\,

Fig. 12.4.- Secuencia de encendido

con dos frentes libres

283

Los diseos de los esq!Jemasde encendido pueden realizarse segn otras combinacfc nes, sieodo m~Yimportante)~consderacin del ti~mpode,retardoentrebarrenos adY centes arelegldo, para qu~ este tenga l,nrotura libre en el momento de la detonacir y adems no seproduzcanproyecc!ones imprevistas (Fjg.12.5).

Fig. 12.5.- Otras secuencias de encendido para voladuras en banco.

12.6. FRAGMENT ACION

Debe entenderse por fragmentacin, la distribucin granulomtrica obtenida de la roc; una vez efectuada la voladura. Dependiendo del tipo de explotacin u obra a llevar a cabo, la fragmentacin deseac de la roca puede ser muy diferente. As, en canteras, cuando se requiera una escolte! de dimensiones dadas, deber buscarse que el mayor porcentaje del volumen de roc corresponda a estos tamaos. Son numerosas las variables que intervienen ~n la fragmentacin que van desde las c ractersticas geomecnicasdel macizo rocosa las elegidas por el diseo der propio e quema de perforacin y voladuras: De una forma general puede indicarse que: La fragmentacin, es mayor cuando se utif!zan dimetros pequeos. La fragmentacin, est condicionada por la cuadrcula de perforacin. La utilizacin de grandes dimetros, con cargas concentradas produce bloques ( gran tamao, y un importante porcentaje de materiales de fina granulometr Manteniendo constante el esquema de perforacin,. un incremento de la carga esp cficaproduce un aumento de la fragmentacin. Una estratificacin muy acusada origina unos tamaos de bloque de geometr

singular. Los parmetros resistentes de la roca, tienen una gran influencia en la fragmentaci( a conseguir. Al aumentar la concentracin de carga, aumenta tambin la fragmentacin. La perforacin de barrenos auxiliares dentro de un esquema, favorece la fragment cin.{F;g. 12.6). Se obtiene una mejora en lafragmentacio,cuaridoel , esquema adoptado de bar!

nos es al .1resboljllo. 284 ~

Numerosas son..lasexpresiOf1es Y..losmodelosmatemticos que simulan lapredicciQde u~a fcil comprender, un nico sistema de qa)cul0 que nos exprese tegranulometna a obtener.

Entre los mtodos con una mayor aplicacin prctica de 10$existentes; pueden citarse:

BARRENOS AUXILIARES

SOBREPERFORACION

Fi9.. 12.6.- Elirriinacin de bloques en grandes

voladuras por intercalacin de barrenos auxiliares

- El modelo de Gustafsson
..,.

El modelo de Larsson

. ., que a contlnuaClon se exponen: MODELO DE GUSTAFSSON Basndose en sus experiencias personales, Gustafsson, para pequeos dimetros de perforacin, obtiene las relaciones expresadas en i.aFig. 12.. entre la piedra.. el 7. consumo especfico de explosivo y el tamao medio de la roca. mo especfico de exp1.osiva (Gustafsson, R. 1977). En la citada figura puede observarse para una misma carga especfica, que el tamao medIo de la fragmentacin disminuye, conforme el valor de la piedra se reduce. El mismo baco muestra que a mayor carga especfica, para las dIstintas dimensiones deja piedra, la fragmentacin aumenta.

o o <t ..J o > ..J

5
a: w 1<t ~ .J W o

o
o lIJ ~ o IZ <t ~ <t 1-

CONSUMOESPECIFICO

(Kg/m3)

Fig.12.7.- Tamaos medios del materialvoladoen funcinde las dimensiones de las piedra, yel consumoespecficode explosivo(Gustafsson, R. 1977).

285 ~

MODELO DE LARSSON Tambin como resultados de sus trabajos, Bernt Larsson propone para "Iadeterminaci<
de la a.~ertuta: ?e m~ll~cuadra:da por la que pasa el 50% del material volado 6 Kso",Uf exp.res1ondel tipo srguJente:
K

- s..e(O.58.ln8.o,145.In(S/8)-1..18.ln(CE/c).o,82)

donde: B :Pfedra (m) S/B: Relacin Espaciamiento/Piedra CE : Consumo especfico de explosivo (Kg/m3) c : Constante de la roca. Equivale al consumo especifico de explosIvo gelatinoso nec sario para fragmentar la roca, normalmente vara entre 0;3 y 0,5 Kgjm3. s : Constante de Volabilidad. Es un factor que tiene en cuenta taheterogeneidad y di
continuidades del macizo rocoso.

Roca muyfigurada condiaclasasmuy prximas

Rocadiaclasada " """""""""""""""""""""'.""""""

Rocahomognea

s= 0,60
s = 0,50 s = 0,45

s = 0,55

Roca normal con algunas grietas Roca relativamente homognea

'

,..S = 0,40

A partir de 10s grficos de las figuras 12.8., 12.9 Y 12.10, puede estimarse el valor (. "Kso"y las curvas granulomtricas del materia! volado, segn un esquema dado de lav ladura o tambin, proceder de forma inversa, a partir de una determinada fragmentaci< que se quiere conseguir, llegar a la determinacin del esquema de la voladur En la prctica, se han podido observar los siguientes dimetros de perforacin para o tener unos Kso aceptables: Para un Kso de 0,50 m -- Dimetro de 76 mm Para un Kso de 0,70 m -- Dimetro de 89 mm Para un Kso de 0,90 m -- Dimetro de 102 mm

Fig. 12.8.- Determinacin del coeficiente del tamao de bloque "Kso" del material fragmentado

Fig. 12.10.- Nomograma

para la determinaci(;n

tamaode bloque

286

~~ \ ",,~

""

LONGITUD

DEL MAYORBLOQUE: (cm.}

TAMAO

DE MALLA

Fig. 12.9.- Curvas granulomtricas tericas del material volado para diferentes valores de "Kso"

La secuencia encendido, los intervalos de tiempo con que tiene lugar la detonacin de o
de los distintos barrenos adyacentes auno dado, como ya se ha indicado en el apartado 5,3., producen un importante efecto en la fragmentacin a conseguir.

12.7. CRITERIOS DE

DISEO DE VOLADURAS PARA LA PRODUCCION DE ESCOLLERA

Los esquemas de configuracin de voladuras, para obtener fragmentaciones con un determinado tamao de bloque, cuyas dimensiones varan entre: 0,80 y 1,50 m (al cual se le suele denominar "escollera"), difieren de las voladuras convencionales en banco hasta ahora vistos.

Como criterios iniciales a adoptar para el diseo de este tipo de voladuras, donde debe conseguirse un de barrenos, se indican los siguientes: banco, y segn- los planos que definen las filas despegue limpio a la altura del pie del * Dimetro de perforacin comprendido entre: 65y 1tOmm * Altura de banco de exp!otacin: entre 15y 20 m
* Inclinacin de los barrenos: entre 5 y 150

* Sobreperforacin:unas ocho veces el dimetro de perforacin adoptado * Longitud de la carga de fondo: Lf: 40 50 O * Relacin piedrajespaciami.entode 1,4 a 2 * Utilizacin de explosivos con una elevada densidad de carga * Consumo espcecfico en funcin de la resistencia a compresin simple de la roca con valores de: 287 ~

emre200... "'

..,

.."

Para resistencias a compresi6ns.~pl.e mayores g100MPa Consumosespecficossupei'ore~a600gr/m;3.. Retacado con una longitud de 12a 16vecese(diametro:

12160 -.

(/)

-POsibilidad de realizar un retacado intermedio entre la carga de columna y la carga de fondo de aproximada" mente 1 m. -Adopcin de la misma secuencia de encendl" do, para toda una fila de barrenos.

~
U>
o -1
I&J o z o j Z

Er baco de ra figura
12.11 propuesto por LOT (1988), correlaciona la piedra;e.l consumoespecfico y la dimensin de los bloques a obtener ,en Voladuras de canteras, donde era preciso una determinada granulometra con predominio de un .tamao de bloque.

LLJ

Ci

CARGA ESPECIFICA

Fig. 12.11. Tamaos mximos a obtener segn la carga especfica a emplear (LOT-1988)

Este mismo autor, propone unos determinadoscort$umos especficos, en funcin de 10$

tipos de rocas a vo.lar .Cuadro 12.14.

CONSUMOS ESPE Rocas duras y homogneas: Dioritas. cuarzitas, andesitas,gneis, granito Rocas duras y fractura9as Rocas blandas, calizas Rocas muy blandas, yesos
~

Cuadro 12.14.- Consumosespecficosssgn

tipolog~d6rac8

(LOT.1988)

12.8. CASO
PRACTICO
288 ~

y ladlstnbuclondecargasadarenJos barrenos, unavoladuraque es necesario de llevar a cabo.

..

'..

i~

""'r"'.

dese~tonocef.e[ esquema de pe~of.acjn

..

Los datos de que se dfspone son los siguientes: * La resistencia a la compresin simple de la zona caliza es de 80 MPa. * La explotacin se debe realizar en bancos de 15 m de altura. * La perforacin se llevar a cabo con un equipo de martillo en cabeza, rotopercutivo, utilizndose el dimetro de 3 1/2".
* Los explosivos utilizados son:

Anfo a granel de densidad aproximada de 0,8 gr/cm3 - Hidrogel encartuchado de 75 mm de dimetro. * La inclinacin de .las perforaciones es de 120 respecto a la vertical. Mediante el mtodo de clculo que estima las distintas variables, a partir de la resistencia a la compresin simple de la roca, obtenemos los siguientes valores:
*

Sobreperforacin
J = 11 O = 1 ,07 m

Longitud de barreno

L=cos~

+(1.~
100

R
) .J

Sustituyendo correspondientesvalores, L = 16,28 m los

*

Retacado
T = 340 = 3,O3m

.. Piedra

B = 370= 3,29m
*

Espaciamiento
S=470=4,18m

* Volumen arrancado

* Rendimiento de arranque

RA =TVR = ~~ = 12,95 n1lm 16,28

*

Longitud de carga de fondo

I I 350 = 3 ' 11 m

* Concentracin de la carga de fondo

q, = 5.3kgjm
289

* Carga de fondo Of= 16,48Kg

*

Longitud de la carga de columna 1 = Lc ( T + 1\ ti = 10 ' 14m

Concentracin

de
qc = 4,97 Kg

* Carga de columna
Q

c = Ic. q c = 50 '39K g

..

Carga de barreno
b = Of+Oc Qb=

6687K ' g

Consumoespecfico CE

--

Ob 3 '.;..3 VR = O 17 knl'ff I ~"

Si aplicamos el mtodo tradicional de Langefors, para este mismo caso, obtendramo un profundidad de barreno mayor y una cuadrcula de perforacin de mayores dimensk nes, lo cual debe reflejarse en los costes finales de ejecucin y en los resultadps de fra~ mentacin a conseguir.

Otras diferencias se recogen en el cuadro 12.14.

Cuadro

12.15.- Cuadro comparativo

de las variables de diseo

290

13
13.1.EL
SECCIONADO

CARGAS SECCIONADAS. UTILIZACION DE DETONADORES NONEL PARA EL FRACCIONADO DE CARGAS

laicnica de! seccionado de cargas ha surgido para responder a la necesidad de disminuirlas vibraciones producidas por las voladuras en los edificios prximos.
Una explosjn produce una vibracin que se transmite en el terreno en forma de tramos de ondas auna velocidad caracterstica del mismo. Los efectos de la vibracin dependen fundamentalmente de su velocidad de vibracin, no de transmisin, V, que queda definida por..la expresion:

DE

CARGAS

V=Kcfoll do:1de: "q" e$la carga que detona en cada instante. "d" es la distancia entre los puntos de explosin y de medida K, a.y ~ son parmetros que dependen, para un explosivo determinado y un esquema de voladuradado, del tipo de terreno recorrido por la vibracin, y deben ser obtenidos experimentalmentepara cada caso concreto.

Su determinacin puede efectuarse partiendo de unas cargas suficientemente pequeas para que la velocidad de vibracin que produzcan sea suficientemente baja, cargas que se irn aumentando progresivamente hasta aproximarse a la velocidad de vibracin lmite. Los valores obtenidos no son extrapolables cuando las cargas instantneas varan de forma sustancial. Adems de la carga que detona en cada instante, es necesario considerar la duracin del tren de ondas. Si la duracin es ms larga que el retardo entre la puesta a fuego de dos cargas sucesivas, existe una superposicin de las vibraciones producidas por una carga y la siguiente. En la prctica es necesario reducir la carga instantnea y/o aumentarel espaciado entre los detonadores. Existe pues, para cada circunstancia, y para cada esquema de voladura determinado, una carga instantnea lmite, que da lugar a una velocidad de vibracin del terreno que no puede superarse. En la mayor parte de los pases desarrollados existen normas que dan las velocidades de vibracin mximas admisibles. Para no alcanzar la carga instantnea mxima pueden adaptarse los siguientes criterios:

* Reducir la altura de los frentes * Disminuir la malla de perforacin * Seccionar las cargas dentro del barreno *0, lo que es frecuente, una combinacin entre ellas.
La reduccin de la altura de los frentes no es siempre factible econmicamente, bien porque no lo permite la topografa del terreno, o por las propias caractersticas de la obra o cantera: equipos de carga, recorridos de los equipos de transporte, lmites de la propiedad. etc.

La disminucin de la malla de perforacin presenta sus propias limitaciones, debidas a

diversos factores como:

Aumento de los metros a perforar Djsminucin de los dimetros de perforacin 291 ~

ncareCtml$~OcVbasyotadura$,elC.

,;..

AA

El seccjan$dode carg$sdentrode!barreno, Consi$teendivldir J~cargadelmis~~'eo varias cargas parciales,. aisladas entre $(, de formaq:uepuedanser detonadas seQb~h:; cialmente.Deesta manera, se puede mantener JaaJtura de 1os frentesYj norrnalt!leQt~",' el esquema ,de perforacjn, a costa ,de ,un;,ligero encarecimiento deja vo1adura, y d~ih;" .'c' ... '. ,;",;;" aumento en la complejIdad del esquema deliro" "';,
Los'sistemas ,
'.' n~ceslta de una prevIa

de , seccionado'de '"
.'

cargas

. son ,c
,

muy variados, ,
' " emplear,.

;5'C( A continuaci.n, ,-'""," se eumer~~;i;

'. ., " ".' autorlzaclondelsrstema'a

en. ,cada ca$~c\'$~~ . '., c'

de acuerdo con JaJegls!'CIc!9;;

vIgente:

;c

Variosdetonadoreselectricosencada barreno
Djvisin del cordn detonante, conrejs de microrretardo Iniciacin puntual.,mediante multipllcadores ("booster')..activados por cordndebalc
gr~maJe SIstema Nonel
"c"c,'"

La utilizacin " dedos o ms detonadores eJctricos"en un "mismo barreno, se "ha utilizadb'; 'C"cC"'C en algn caso. a pesar de que presenta" grandes riesgos" derivados de un posiblei~/l?;" en el encendido de alguno, por causa" del prop!odetonador. o lo que es ms norma:f;~#:1:

la.i!neadeencendido'cporcorte;opuestaa

tierra:de la misma. Si el "falloes en el if~~Ot:~

delbarr~noj su reparacin es imposible o muy ar.ri~sgada.. por lo que los detonadO~~"S e1ectrrcosen ~I interior del barreno; no deben utilizarse. ,,';';
PL.ANTA

"""':-.,,'-"_o,--~-,. ,,,-' ,c ""TE ~ ~"

SECaON DE UN
BARREIO

li'!I.~Jim;:JJ-'-AOO""... , . 6-r,0'O$No

F;~.13.1.-Esquem~
mlcrorretarqpde 25msg.Secclonaao entres Gargas

mediantereis de

La divisin deJ cordn detonante en dos o mas porciones mediante rels demicronetarc do (de 15 25 milisegundos) es una solucin vlida en determinadas circunstancias. La yoladuraseiniciaensuperficie.. como cualquier otra convenC!onafmediantecordnde... .tonante y detonadores elctricos., con el retardo adecuado en funcin de losmicrorretar dos del Interior del barreno (Fig. 13.1}..
~

Previamente al comienzo de la cargade1explosivo es conveniente tener preparados Jos cordones a utilizar, cortados en tramos de longitudes exactas a ias previstas.. unidos por los reles,La carga se efecta nOJmalmente, controlando continuamente iaalturadelexplosivoen el interiq! detbarreno, de forma que elmiqrorretardo este sltadoen el centro del retacado intermedio, cuya longitud es conveniente que no sea 1nferior a 3 m.

Los actuales rels de microrretardo proporcionan una reSJstencia suficiente.. para que no se produzcan roturas durante el proceso de carga de la voladura. No obstante, si sede" sea una mayor seguridad, pueden colocarse dos cordones por barreno.

Hay que sealar que este sistema no reduce otros aspectos, como las pryecciones o la onda area. La iniciacin puntuat mediante iniciador, muttiplicadores y cordn detonante de bajo gramaje (3 grjm) , insuficiente pata detonar el explosivo que atraviesa.. es una tcnica sencilla y til en algunos casos. El dimetro mnimo requerido detbarreno para la introduccindelmultiplicador, constituye una de sus lmitaciones (Fjg. 13.2).
PLANTA

:1

Fig. 13.2.Esquema seccionado dos cargasmediantemultiplicadory cordndetonantede 3grlm. de con

13.2.VOLADURAS
CON DETONADOR NONEL
13.2.1. El sistema NONEL Ms correcto que hablar de detonador NONELes el hacerla de.! sistema NONEL,ebe que se incluyen:

El tubo NONEL El detonador NONEL propiamente dicho

Los accesorios de cqnexin: iniciadores, conectadores, mufticlrps..

E/tubo NONEL, es un tubo de plstico, de unos 3mm de dimetro, recubiertointeriOI

mente de una sustancia reactiva, capaz de propagar una onda de choque a una ve1oc dad de 2.000 mis, de suficiente energa para activar un detonador NONEL situado en E extremo, pero insuficiente, para provocar la rotura del tubo, que acta como transmiso sin ningn efecto sobre el exterior, y por tanto.. sobre el explosivo que le rodea en el ir terior del barreno. Para condiciones de trabajo duras, oa temperaturas ms altas de lo normal, existen tl bos de calidades especiales: HO y HT, respectivamente.

la onda de choque puede iniciarse por medio de un detonador elctrico o NONEl

El detonador NONEL consta esencialmente de los mismos ejem~ntos que un detonadc elctrico convencional, con la nica diferencia de que el encendido se produce por I onda de choque transmitida por el tubo NONEL, en lugar del calentamiento orig!nad por el paso de una corriente elctrica. Sus elementos son: (Fig. 13.3): Carcasa exterior de aluminio Carga base, que aporta al detonador una fuerza"B" Carga primaria, constituida por un explosivo sensible a la llama Retardo, formado por un explosivo pirotcnico Tapn obturador de goma Extremo del tubo NONEL

'CARCASA
DE

EXTERIOR

ALUMINIO

RETARDO (EXPLOSIVO)

Fig. 13.3.-Corte esquemtico un detonadorNONEL de Los accesorios de conexin son:

Una Unidad conectdora, o conectador, formada por un tubo NONEL, DE 2,4 64,8 de longitud.. terminado en un detonador NONEL, de fuerza 1/3 de 1adel detonador nc mal,. envuelto en una cpsula de plstico enJaque pueden conectarse paraslJ ihici ci6n hasta 8 tubos NONEL.

294 ~

--

Iniciadores ("starters") NON EL. Son unidades conectadoras con tubos de 50 100m de long(tud. Conectadoras de haz..Utirizados para iniciar simultneamente un nmero de tubos NONEL elevado. Son conectado res con un doble bucle de cordn detonante. Se aplican fundamentalmente en las voladuras subterrneas. Multiclips.Son dispositivos para unir el tubo NONEL al cordn detonante. Las versiories existentes del sistema NONEL son dos:

NONEL GT/MS Es el sistema clsico. Los detonadores son de microrretardo, con intervalos de 25 milisegundos. Los nmeros son de! 3 al 20, por lo que abarcan desde 75 a 500 milisegundos. Las longitudes standard del tubo son 3,0, 4,8, 7,8 y 15,0 m, si bien, es posible el suministro de longitudes de hasta 96 m. NONEL UNIDET
Permite simplificar el esquema de la voladura, en la mayora de los casos. Los detonadqres son de un retardo de 500 milisegundos. con tubos de la misma longitud que la de los detonadores de microrretardo.

Los retardos se consiguen mediante las conectadoras, que tienen una secuencia de 17 de 25 milisegundos. De esta manera es posible efectuar una voladura utilizando solo un tipo de detonador, y uno (o dos) tipos de conectadores.

13.2.2.Seccionado de cargas con detonador NONEL

La tcnica del seccionado de cargas mediante el sistema NONEL comenz a utilizarse en la dcada de los 70. Desde 1978 se conoce su empleo sistemtico en una cantera en Blgica, con el fin no slo de reducir la carga instantnea, sino tambin conseguir una mayor eficacia del explosivo, mediante la iniciacin puntual y por el fondo, adems de una reduccin del nivel de ruidos y de emisiones en polvo. En efecto, la diferencia del nivel de incidencia sobre el medio ambiente entre el sistema convencional y el sistema NONEL es espectacular, especialmente si la voladura es en roca homognea. En roca hetereognea, con zonas disgregadas, cuevas, bolsas de tierra, etc., los efectos de las irregularidades pueden enmascarar la diferencia. Las primeras noticias de una utilizacin continuada del sistema NONEL en Espaa, en explotaciones a cielo abierto corresponden a una cantera de caliza, de una produccin anual del orden de 1.500.000t, que comenz a emplearlo en 1982, habindose abatido desde entonces unas 10.000.000 t con este sistema, mediante unos 50.000 detonadores NON EL.

13.2.2.1. Esquemasde encendido

Como normas generales para el diseo de un esquema de encendido con el sistema NO-

NEL, hay que sealar los siguientes aspectos:

a) La conveniencia de colocar dos detonadores por cada seccin, uno en la parte inferior, con un tiempo "r', y otro en la parte superior, de seguridad, con un tiempo "t+1", si la superposicin de ondas no aconseja una mayor separacin. En la zona superior del barreno puede prescindirse del detonador de seguridad.
b)Los detonadores deben)ntroducirse unidos a un cartucho de explosivo de gran ener-

ga, Goma-2, Riogel, etc, con el fin de producir una iniciacin enrgica de la carga, sirviendo adems para asegurarsedel descenso del detonador hasta la posicin prevista. 295 ~

c) La velocidad transmisin la lniciacines de 2000m/s;enlugardeser,1ade de de luz, en los detonadores elctricos(7;300mIs en e) cordndetonante). estaraz Por. los detonadores NONELcomienzan el no3.,esdecJr, en con un retardode75mllis~gu dos despusde inicjada!a detonacin; dandotiempoa que sta; se transmitaen ur 10ngitud 1QO de mde tubo,. antesdelnicrarselaexplosin:evitando roturaprematu la del mismopor los efectosde la vo!adura.
Este es un hecho, similar al que se da cuando la transimisin de la inic!acin sereali; con cordn detonante en superficie, (pero con una velocidad de transmisin delordr de .7300 mis), a tener en cuenta en el diseo de la voladura, especialmente en frentl que formen un ngulo, o cuando se dan varias filas de barrenos. En losfrehtes ms menos rectos, y con una sola lnea de barrenos, no debe existir ningn problema,E caso de duda, en voladuras de gran tamao, puede calcularse el tiempo mnimo de II gadade una posible proyeccin en la situacin ms desfavorable.

d) Una de las ventajas del sistema NONELes la iniciacinpuntuaiy por el fondo de voladura. En algunos casos, con terreno fisurado.. heterogneo.. etc., o cuando sedesespaciar la carga, la iniciacin puntual no es posible. debindose lntroducirun cordi detonante para el tramo del barreno en cuestin. Una solucin prctica para estoscas puede ser el hacer descender los dos detonadores correspondientes al tramo unidos o un cordn detonante, que asegure la continuidad de la explosin.

El sistema NONEL permite esquemas de tiro para el seccionado de cargar11uydivers(

para adaptarse a las condiciones particulares de cada explotacin, no solo definidas ~

SECC!ONDE IJ
BARRENO PLANTA

'-FRENTE

'"

~~-M:rAC-"CO ~~EXPU)SI'IO

Fig. 13.4.-Esquemade carga de un barrenocon detonadoresNONEL,sinseccionado cargasY v de dura de cinco barrenos

296

las circunstancias geomtricasde los f.rentes.,slnotambin por las caractersticas del ma. teriatavolar.Noobstante, se puede partir de unos esquemasbsicbS de voladura, como los que se expon~n acontinuacip, amooode orientacin. pa(aeltcnico encargado de
otra situacin..

13.2.2.2. Sistema NONEL. GT-MS

a) En disposicin de una carga por barreno, es decir, $.in seccionado de carga, (Fig. 13.4). En a!gunas voladuras con variaciones delaaltu!a de los frentes, puede darse .la combinacin de barrenos con y sin seccionado de cargas y puede ser interesante dar el conjuntoCOQel $istemaNONEL;obien, se quieran aprovecharias otras ventajas de este sistema.. sin estar obligado al seccionado de cargas. A sealar la presencia de! detonadordeseguridad, en la parte superior del barreno, con un tiempo t+1. El nmero mximo de barrenos que pueden ser iniciados con un solo detonador e.lctrico es de 18; Si hay ms, se hace una nueva serie iniciada con un d~tonador de retardo 1, (5Q9 milisegundos).Entre el ltimodetonado(NONEL de la primera serie, de n 2Q con un retardo de SOQmilisegundos, y el primero de.lasegunda, de n 3, con un retardo de (500+75)milisegundos, haypu~s, un espaciado de75milisegundos. Una tercera serie, se iniciara con un detonador de retardo 2,.(1 segundo), y as sucesivamente. Stexisten problemas de superposicin, y no se ha optado por reducir la carga instantnea, seccionndola en el barreno, el nmero mximo de barrenos iniciados por un deto-

.nadorelctrico se reduce.
'1 '
j ~

PLANTA

" "-. ~'-"~ ,~. PONTO ~~

SECCION DE UN BARRENO

~,..,.,...

~CO"';";';OdO'O

Fig. 13.5.- Esquema de voladuras, de 11 barrenos secconados en dos cargas NONEL 297

b) En disposicin de dos cargas por barreno, dondela inferiortiene dos detonadc res, de tiempost yt+ 1 (este ltimo de seguridad) y la superior coQUQ detonador de tiem , , PoLEI numeradedetonadorespor barreno es de 3, (Flg.. 13.5. ) .
La necesidad de un detonador de seguridad es discut)ble. En cualquier caso es reco mendabJe sucolocacjn e~'acargacorrespondiehtea la seccin inferior.. en la que !a: consecuencias de un hipottico falfo seran mayores que en fa seccin superior. Tam bien depende del explosivo utilizado.. no es 10 mismo un fallo en un barreno cargado COI nagolita a granel., que se diluye en fa roca volad a y se disuelve en el agua, que en otr< donde se ha introducido Goma-2.

El nmero mximo de barrenos que pueden sef1niciados con un solo detonador elctricc es de 9, si no es necesario aumentar el espaciado por problemas de superposicin. Com( en el caso anterior, se pueden 1niciar series sucesivas, con tos detonadores de retard( correspondientes.

c) En disposicin de tres cargas por barreno,dnde la inferior tiene dos detonado res, de tiempos t y t+1, la intermedia con tiempos t+1 y t+2, y la superior con uno dE tiempo t+3, (Fgs. 13.6). Qe esta manera el nmero de detonadores a introducir en e barreno es de 5.
El nmero mximo de barrenos que pueden ser iniciados con un soto detonador elctric< es de 6, siempre y cuando, como ya se ha dicho, no haya que aumentar el espaciad< por prob.lemas de superposicin. Lo mismo que en los casos anteriores, las series si guientes se iniciarn con los sucesivos detonadores de retardo.

PLANTA
..,

000

-,,-":;""-"'. ""T'

"';7':-";

-o

'~'-"""t:'CC"~'"""c",~"--:,,,:".'o,",,

SECCION DE UN BARREND

~ CJ
Fig. 13.5.-Esquema de voladuras, de 5 barrenos; seccionadas en tres cargas con detonadores NONa

298 ~

Secci()narefb~rrenoenm.sde3 cargas requiereefimroducir m.sde5 detonadores por barreno, lo que so10 ha hechoefj algncasoespeciat,intrducindosede. por se 6 tonadores,1 en cada una de las doscargas superiores,

d) Posibles variantes. Las variantes pueden ser muchas. Sealemos dos de las ms utilizadas.

En cualquiera de los tres casos expuestos, puede utilizarse otro sistema de conexin, que permita una voladura de un nmero indefinido de barrenos, iniciados por un solo detonadorelctrico,sustituy~ndo los conectadores, o poniendo en serie con los mIsmos un detonador NONEL de retardo 3. (Fig. 13-7).De esta manera todos los barrenos pueden tener exactamente los mismos detonadores en ermismo orden, simplificando la carga y reduciendo la poSibilidad de error. Una variante a este sistema es el NONEL UNIDET, cuyos esquemas de tiro se exponen ms adelante.

Tambin puede iniciarse cada barreno con. un detonador elctrico de microrretardo.EI nmero mximo de barrenos por voladura por este sistema es limitado (Fig. 13.8).
PLANTA
OTO

"-'~

--O'""

-,

-,"

,;

---~

~-

CJ
Fig. 13.7.-Esquemade seccionadoen tres cargas de un barreno,con retardo mediantedetonadorNONELn 3 en suoerficie.Todoslos barrenostienenlos mismosdetonadores el sistema.La serieouede en
un nmero indefinido de barrenos.

299

PLANTA

,-C_-"-'-'-"c,~."--,

",-,:,

'_'-c"."-,..,_""r-,,,-,.

.:-::

FRENTE
Fig. 13.8.- Voladura de "7" barrenos con detonadores NONEL (N"s 18, 19y 20) en eljnteriordel barren. y detonadores elctricos demicrorretardo (N"s O, 3, 6, 9, 12, 15y 18) en superfiCie. Seccionado en trE cargas por barreno.

13.2.2.3. Sistema NONEL UNIDET

El sistema NONELUNI.DET utiliza nicamente detonadores de un solo retardo 500 mil segundos en el. interior del barreno. Los retardos se obtienen en superficie mediante Ic conectadores, que pueden ser de 17 de 25 milisegundos(Fig. 13.9), con lo que se rE ducen las posibilidades de error humano, yse simplifica el esquema de Ja.voladura, e~ pecialmente sin seccionado de cargas, o con dos cargas por barreno. En la dsposici de tres cargas, las ventajas son menos evidentes.

Retardo

final

Fig. 13.9.-Conectadores

Sonaspectosque tambin deben sealarse:

La posibildad de realizar una voladura de gran nmero de barrenos y con un solod

como i,n!ciador. tonadore)ctrico

- La reduccin del stock de detonadores. En las figuras 13.10, 13.11 Y 13.12 se dan unos esquemas de tiro para 1,2 y3 carg por barreno. 300 ~

PLANTA

SECCIONOE UN BARRENO

~-

~ m.CADO ~ """' ,..,,_. EZJ""".'IVO

Fig. 13.10.- Esquema de una voladura de uTubarrenos de cargas

11 ",,"UNa- m n~

con detonadores

NONEL-UNIDET,

sin seccionado

. PLANTA

SECCION DE UN BARRENO

~-

'.. ,.,.,..

'..

"

:-""""""-""

c- ..i."~

Q""~'" Fig. 13.11.- Esquema de una voladura de "7" barrenos con detonadores NONEL-UNIDET, y seccionado de la carga por barreno en dos

301

PLANTA

~~1

~.

c.".,"",... R.,.,...

c::::JE."...,.
Fig. 13.12.-Esquema una voladurade "7" barrenos,con detonadoresNONEL-UNIDET, seccionad, de y
de la carga por barreno en tres

Un incoveniente para el caso de seccionado en tres cargas mediante este sistema, e: el nmero de conectadores, 3, a colocar en la boca de cada barreno para conseguir lo: retardos.

Carga de la voladura
La carga de la voladura con el sistema NONEL, no requiere ninguna precaucin especie distinta al de cualquier otra, una vez que el personal encargado de la misma est fami liarizado con ella.

El.proceso de carga debe comprender: a) Revisin previa de los barrenos b) Reparto del explosivo y de los detonadores c) Carga propiamente dicha d) Conexionado de los detonadores y disparo. a) Revisin previa de los barrenos Conviene realizarlael da anteror, comprobndose las siguientes incidencias: - Si alguno est cerrado por piedras, arcilla, etc. - La existencia de cuevas, que normalmente han debido ser detectadas durante \: perforacin. - La presencia o no de agua. 302

--

b) Reparto del explosivo y de los detonadores. Es muy importante que antes del comienzo de la carga, estn situados junto a cada barreno los detonadores NONEL que le corresponden. Esta operacin debe ser efectuada personalmente por quien dirija la voladura. c) Carga prop.iamente dicha. Es fundamental el control de la altura del explosivo en el interior del barreno. Para ello, una forma de efectuar la carga, puede ser, mediante laformacin de dos equipos constitudos por:

*Una persona que introduce el primer detonador y los cartuchos que constituyen la carga de fondo y
* Dos personas que completan la voladura,. de las cuales una de ellas se encarga exclu-

sivamentede controlar la altura del explosivo y del retacado dentro del barreno. En grandes voladuras puede ser necesario un cuarto operario.
La manipulacin de los cocas o dobles, o que de forma que se corte transmisin de la onda detonadores NONEL debe ser cuidadosa para que no se formen se oprima el tubo contra alguna arista, (pisndolo por ejemplo), o dae la pelcula interior de explosivo, pues se interrumpira la de choque.

d) Conexionado de los detonadores. La persona que ha introducido la carga de fondo, terminada la misma, puede efectuar el conexionado de los detonadores NONEL a los conectadores. Terminada la carga de la voladura, el director de la misma coloca los detonadores elctricos aliado del conectador que debe de iniciarlo. La conexin de los detonadores elctricos se realiza por un artillero, una vez que el resto del personal est fuera del alcance de la voladura. A continuacin se procede como en una voladura convencional.

13.3. FRAGMENT ACION

La curva granulomtrica obtenida en una voladura, para una roca determinada, est condicjonadapor diversos factores, entre los que podemos destacar, en relacin con el sistema NONEL: La malla de perforacin Ladtspersin granulomtrica aumenta con las dimensiones de la malla.

La distribucin del explosivo en el barreno

Una distribucin regular de la carga de columna a lo largo del barreno da una granulometramscerrada (Si para esto se necesita la intercalacin de tierra, hace falta colocar un cordn detonante para transmitir la explosin). 303

La iniciacin puntual o later~1

Lamiciacin lateral permite la reali4acin de barrenos de menor dimetro, y la intercalacin de tierra, por lo que tendremos una menor concentracin del explosivo y, por tanto, una menor di$persing!anulomtricaque con 1a Iniciacin puntual. - La iniciacin por el fondo o por la cabeza

L? iniciacin por el fondo permite una mejor utilizacin de la energa del explosivo, all donde es ms necesaria, como es el pi del frente. Esto permite al proyectista una mejor distribucin del explosivo, que se traduce en la obtencin de una roca volada ms acorde con la granulometra deseada.

El sistema NONEL es un mtodo de encendido que permite por tanto, diseos de una malla de perforacin amplia, y una iniciacin puntual, o una iniciacin por el fondo del barreno.
La iniciacin puntual con mantenimiento de las condiciones a los restantes parmetros, contribuye a una mayor dispersin similar o inferior a la de una voladura convencional, puede realizarse mediante la utilizacin de cordn detonante dentro de! barreno, repartido en tramos segn la carga seccionada; En resumen, el sistema NON EL permite obtener una gama de fragmentacin igualo superior a la de una voladura convencional, a costa de renunciar a alguna de sus ventajas, como puede ser el ahorro en la perforacin. Lqs mayores bloques se producen normalmente en la zona superior, correspondiente al retaca<;1o. Una buena prctica es dar a este retacado una longitud igual a la distancia al frente, con lo que queda aproximadamente un prisma de una seccin que puede superar los 4 x 4 m, sin explosivo. que origina grandes bloques, o "viseras" peligrosas en la parte superior del frente, Una pequea carga intercalada en el retacado puede romper dichos bloques, sin afectar a la seguridad de la voladura. Finalmente, en el cuadro 13.1 y en la figura 13.13 se resume un anlisis granulomtrico representativo de una voladura realizada en caliza del Primario (caliza de montaa) diaclasgda, pero sin estratificacin definida, con una malla de 4 x 4 m y una altura del frente entre 12 y 16 m. Se trata de una curvapromedio de tre$ anlisis granulomtricos realizados sobre muestras tomadas de los niveles ms superficiales del montn volado, en el centro del mismo, yen la zona ms prxima al frente.

8 '"
-' ::1 ~ ::1 '"' '"
~ )

TAMAO

Fig. 13.13.- Curva granulomtrica

obtenida

de una voladura realizada

con NONEL

304

Cuadro

13.1. - Anlisis granulomtricode

una voladura realizada por el sistema NONEL

13.4. COSTOS COMPARATIVOS

Los costos de perforacin y voladura son muy variables de una a otra explotacin u obra. De todas formas es posible estudiar unos costos comparativos, que a partir de unos mismos parmetros de base, permitan comprobar la diferencia entre una voladura convencional y otra dada segn el sistema NON EL.

Como datos de partida tomaremos:

* Una perforadora de 40 millones de pesetas, a amortizar en 5 ~os, manejada por un solo operario, con una velocidad de perforacin, puntual de 40 m/h, media de 20 m/h. Dimetro de perforacin: 89 105 mm. Horas de trabajo, 2.000 horas/ao. Costo por metro perforado, 40.000.000/80.000 = 500 ptas/m. * Coste del varillaje, 10.000 ptasjm. Duracin 5.000 m perforados, por tren de 23 m. Costo por metro perforado: 46 ptasjm.
*

Coste de los tiles de perforacin: 30.000ptas/unidad. Duracin 1.000m perforados. Costopor metro perforado: 30 ptasjm.
* Coste de mantenimiento del equipo de perforacin, 10% del precio del equipo,4.000.000

ptas/ao, lo que representa por metro perforado: 4.000.000/40.000 = 100 ptas/m.

* Consumo de gas-ol, 10 1/h, a 80 ptas/l. que representa por metro perforado: 800/20
=

40 ptas/m.

* Precio de la mano de obra, 2.000ptas/h, el personal obrero, 3.000 ptas/h, el personal tcnico, El precio por metro perforado ser de 2.000/20 = 100ptas/m.
* Precios de los explosivos, segn tarifas de Unin Espaola de Exp.losivos, vigentes en

Diciembre de 1990. * Equipo de carga de las voladuras formado por 3 operarios ms 1 tcnico. El precio por metroperforado,en estas condiciones, es de 816 ptas/metro. Haciendo una comparacin de los costos entre una voladura efectada por el sistema

305

convencional y una realizada por el sisten:a NONELcon. las car,actersticas que se indican a continuacin, se obtiener siguientes resultados:

- toneladas a volar.....,........... - cargaespecfica

.0'.............

........"...
;

6.000 t
60 Kg 600 t 2,5 25 kg Resto

100grjt

- carga mxima instantnea - toneladas mximas por carga instantnea densidad del material a volar - exp.losivo a untilizar : Riogel en el fondo Nagolita en columna
~

26~
22 m

- longitudde os barrenos """"

En una voladura convencional ser necesario perforar 10 barrenos, cada uno de los c les llevar una carga de 60 Kg de explosivo. La separacin entre barrenos ser de 3 En una voladura con el sistema NON EL, se puede ir a una separacin entre barrenos 5 m, con lo que el material a volar por barreno ser de 1.000 t, Y la carga necesaria de 100 Kg de explosivo, que se puede seccionar en una carga inferior de 60 Kg, Y c superior de 40 Kg. El nmero de barrenos necesarios ser de 6. Se supone que la Y( dura convencional se carga y se vuela en 3 horas y en la voladura NONEL se empl( 4 horas. Los costos de una y otra voladura sern los siguientes:

Explosivo
Perforacin...

"""

"""""""'"

...;

".

'.."""

".

Voladura Convencional .Riogel 179.520 ptas Nagolita ,.

Conectores Cordn Detonadores

Mano de obra
detonante NONEL

elctricos NONEL

de

20

79.000 45.150 1.279

14.250 27.000

Voladura con NONEL 107.712 p. 47.400 58.050 250 7.584 10.000

36.000
266.996 pt

TOTAL...

...

.,

...

346.199 ptas

De ello se deduce en trminos generales que cuanto menor sea la carga mxima inst~ tnea, mayor es la ventaja del sistema NONEL.

13.5. VENTAJAS E INCONVENIENTES

DE L SISTE MA N O N EL

Las ventajas del sistema NONEL no se reducen a la posibilidad de fraccionar la car! en el. barr.enode unaf.orma segura y fiable, con la consigu!ente reduccin de! ~!vel (
las vlb!aclones y medios impacto ambiental produ.~ldas. en el terreno, sino que presenta aprovechand.o otras muy rendimiento racionalmente Interesantes del explosivo. las POSlblllda?' en orden a reduCIr de perforaclon,

de las voladuras

y un mejor

De una forma resumida pueden enunciarse las siguientes: * Iniciacin de .la voladura por el fondo del barreno.

El explosivo acta en primer lugar donde se necesita una mayor concentracin de ene ga, antes de que se produzca la fisuracin de la roca, con la correspondiente prdic de la eficacia del explosivo. Esto se traduce en un mejor arranque y en una disminuci de los repies. 306

-,.'=~.~

"'f;

",,:\ t

J'~;~-..: ;"".c,",

" ,.,;""~~"~"

:;
,oi

* Iniciacln puntual del explosivo que, segn opinan algunos autores.,da mejoresresultados queja iniciacin lateral, especialmente en explosivos de baja velocidad de detonacin, como la Nagolita.
* No destruccin del retacado superior en el momento de la voladura, con lo cual el explosivo no solo mantiene su confinamiento, sino que tambin se suprimen las proyecciones verticales del material que forma elretacado. * Mejora la fragmentacin del material.

* Desaparicin del ruido producido por el cordn detonante en la superficie..

Pero las voladuras por sistema NONEL, presentan tambin algunos inconvenientes como los que a continuacin se mencionan: * Puede resultar un poco ms caro que una voladura convencional. El precio de un detonador NONEL depende de la longitud de! tubo; en una primera aproximaci6nse puede estimar que, para un barreno de 20 m, los cinco detonadores ms el conectador cuestan unas 2.000 pesetas ms que el costo de un detonador elctrico y el cordn detonante. Pero dado que hay una reduccin en la longitud a perforar, es necesario efectuar un estudio econmico para cada caso particular. * No hay fabricacin nacional, lo que influye en el precio y en las posibilidades de un suministro regular.

* Se precisa una cierta prctica en su manejo, por lo que puede decirse que ha sido el principal inconveniente para su implantacin, en algunos casos.
* No permite un reparto de la carga a lo largo de! barreno, con los retacados intermedios.

como puede hacerse con el cordn detonante. * Presenta los incovenientes de la iniciacin puntual en aquellos casos en que por cuevas, humedad, roca descompuesta, etc, pueda darse una interrupcin de la continuidad del explosivo dentro del barreno.
Los dos ltimos inconvenientes, pueden soslayarse mediante la introduccin de un cordn detonante con cada carga, de una longitud igual a la altura dentro del barreno correspondiente a la carga en cuestin.

En conclusin, el empleo del srstema NONEL es una alternativa en aquellos casos, cada vez ms frecuentes, en que por la proximidad a ncleos habitados, edificios a proteger, etc, sea necesario minimizar las alteraciones ambientales, no slo debidas a -las vibraciones del terreno, sino tambin a las producidas por la onda area y por las emisiones de polvo. De hecho, en algn caso ha permitido continuar la explotacin de alguna cantera, mantenindose unos niveles de vibracin por debajo de los que pueden causar daos.

Debe reiterarse, sin embargo, la posibilidad de aumentar el precio de coste y requerimiento de un perfodo de formacin del personal para su puesta a punto.. Su utilizacin en aquellos casos en que no exista ningn problema de impacto ambientar, no parece, en principio. muy interesante. 307

13.6. EJEMPLOS
CASO PRACTICO N 1 E.F.S.A. y EUSKOVOL.. empresas especializadas en trabajos de perforacin y volad en minera y en obra civil, utilizan sistemticamente los detonadores NONEL en tO( aquellas voladuras en las que existe un presumible riesgo de campos elctricos, corri les estticas, etc, as como cuando por necesidad de disminuir la velocidad de vibrac es necesario seccionar la carga de los barrenos.

~QJ.IEMA VOLADURA: ~

-.Q.-

2.

DETDNADOR

ES NONEL CON SU N DE

RETARDO (S.Z5

lAS)

.
DIMENSIONES CUADRICULAI

~ O,SOM.

Dos ejemplos de la utilizacin por estas empresas del sistema NONEL; han sido:
C'7

Construccin de la autova Blbao-Castro Urdiales, donde se hanvladounos50..000 m3 de roca caliza, emplendose para ello ms de 16..500 Kg de explosivo y unost..400 detonadores NONEL.. - Desdoblamiento de la Nacional-1, en el tramo Ikaztegieta-Ordizia, especialmente en desmontes prximos al ferrocarril Madrid-lrn, donde a los problemas originados por la necesidad de limitar la velocidad de vibracin, se unan los derivados de la proximidad de la va frrea electrificada.. En esta ocasin la roca era pizarra, y fueron arrancados unos 75..000 de roca caliza, utilizndose ms de 25..000Kg de explosvo y m3 unos 2..000 detonadores NON EL.. Se adjunta un esquema tipo de las voladuras utiliz~das...(Fig..13..14)..

CASO PRACTICO N 2
Cantera de caliza con una produccin de 1.600.000t/ao, cuyos frentes se aproximaban. a zonas con edificaciones. Realizados los estudios correspondientes de la transmisin de vibraciones. por dos empresas independientes, se lleg a la determinacin de la ley que define la carga mxima admisible en funcin de la distancia. para no sobrepasar una velocidad de vibracin determinada. La utilizacin del sistema NONEL, con seccionado de los barrenos hasta en tres cargas, ha permitido 1a continuidad de la explotacin hasta los lmjtes de la cocesin, utilizando una carga instantnea siempre inferior a la mxima ad['T:Iitida.Hay que sealar que la cantera dispone de sus propios equipos de registro de vibraciones, que permiten un control y seguimiento no slo de las velocidades de vibracin, sino tambin de otros fenmenos que puedan presentarse, como la superposicin.

CASO PRACTICO N 3
Cantera de caliza para ridos y hormigone$, con una produccin de 250.000 t/af'lo, situada en las proximidades de una carretera nacional y de edificios habitados. La altura de los frentes. es de 30 m, que no es posible reducir. Con el seccionado de lac~rga por barreno en dos. los niveles de vibracin quedaron muy por debajo de los mXimos admisibles. CASO PRACTICO N 4 Cantera de caliza en B)gica, con una produccin de 750.000 t/ao.Fue la pionera en la utilizacin del sistema NONEL en este tipo de explotaciones, fundamentalmente no por reducir el nivel de vibraciones, sino por iniciar la carga por el fondo para mejorar el arranque al pie del frente y evitar los repis. A partir de 1986 utiliza el sistemaUNIDET, del que se daun esquema de tiro en las Figs. 13..15 y 13.16 para el cual se ha utilizado: 1 conectador UBO 20 conectadores UB25 .

20 detonadores U500 (10 de 4;8 my 10 de 15 m} Con el Sistema NONEL convencional el esquema de tiro hubiera sidoet.de fatig. y habran sido necesarios: 20 conectadores UBO de 4,8 m 1 detonador NONELn 3de 15 m

1 detonador NONEL n 4de 4,8m 1 detonador NONELno 4 de 15 m 1 detonador NONELno5 de 4,8 m 1 detonador NONEL n 5 de 15 m 1 detonador NONEL n 6 de 4,8 m 1 detonador NONEL no6 de 15m 1 detonador NONEL n 7 de 4,8 m 1 detonador NONEL n 7 de 15 m 2 detonadores NONEL n 8de 4,8 m 2 detonadores NONEL n 8 de 15 m 2 detonadores NONEL n 9 de 4,8 m 2 detonadores NONEL n 9 de 15 m 2 detonadores NONEL n 10 de 4,8 m 2 detonadores NONEL nG10 de 15 m 2 detonadores NONEL n 11 de 4,8 m 2 detonadores NONEL n 11 de 15 m 2 detonadores NONEL n 12 de 4,8 m 2 detonadores NONEL n 12 de 15 m 2 detonadores NONEL n 13 de 4,8 m 2 detonadores NONEL n 13 de 15 m 1 detonador NONEL n 14 de 4,8 m 1 detonador NONEL n 14 de 15 m 1 detonador NONEL n 15 de 4,8 m 1 detonador NONEL n 15 de 15 m 1 detonador NONEL n 16 a 4,8 m 1 detonador NONEL n 16 de 15 m 1 detonador NONEL n 17 de 4,8 m 1 detonador NONEL n 17 de 15 m 1 detonador NONEL n 18 de 4,8 m 1 detonador NONEL n 18 de 15 m 1 detonador NONEL n 19 de 4,8 m 1 detonador NONEL n 19 de 15 m 1 detonador NONEL n 20 de 4,8 m 1 detonador NONEL n 20 de 15 m

310

25

50

75

PERFIL Fig. 13.15.- Esquema de encendido mediante el sistema UNIOET

UNEA DE BARRENO

,..;c, -,"

Fig. 13.16.- Esquema de encendido mediante el s;istema UNIDET

FREN

.,

- ;.:t:">':..-""'~-':

-,~",~;

Fig. 13.17. Esquemade encendidomedianteel sistemaNONEL(Convencional) -

14
14. 1. EL FENOMENO
FISICO

VIBRACIONES. CRITERIOS DE DAOS

En este apartado se vaa desarrollar el fenmeno fsico de la voladura desde el punto de v~~taondulatorio, esto es, co~~i,derando variacindepr~~i~nes que induce la ~e.neraJa CJonde las ondas, su transmlSlony .la respuesta de los edificIos o estructuras proxlmas.
En primer lugar, debe destacarse que la energa ondulatoria es un reflejo de la naturaleza de la fuente o excitacin que la produce, esto es, la variacin en las presiones en el punto de excitacin, se transmite con mayor o menor atenuacin en todo el medio.

14.1.1. Caracterizacin la explosin

de Al producirse la detonacin del explosivo se produce en el entorno de la carga una onda de compresin, debida a la liberacin de gases y aumento de la temperatura. La pendiente inicial de esta onda de compresin depende slo del gradiente de la liberacin de gases, esto es, de la velocidad de detonacin del explosivo.
Al aumentar su valor, esta onda de compresin produce una pulverizacin del material en el entorno de fa carga y la apertura de grietas radiales, amortiguando la energa y dis-

minuyendo la pendiente de la onda de presin.

Al transmitirse la onda por el medio llega a la superficie libre (superficie horizontal en el caso de voladuras en crter o superficie vertical en las voladuras en banco), en donde se refleja pasando a onda de sentido de avance inverso al de la onda incidente. Como la resistencia a traccin del medio es muy inferior a la de compresin, la onda de traccin produce la rotura de la roca, disipando la mayor parte de la energa acumulada.

As pues, la rotura del terreno se produce por las siguientes causas: - Pulverizacinpor efecto de la onda de compresin.
~

Agrietamiento radialpor tracciones, debidoa la ondade compresin.

- Rotura en frente o en crter por las tracciones inducidas por la onda reflejada. - Roturas a co!tante por efecto de las ondas de compresin y de traccin. Cada rotura o grieta implica una acumulacin de energia e.lstica primero, y posteriormente su disipacin dinmica en el trabajo de rotura y, por tanto, en la generacin de una onda.

14.1.2. Estructura de la vibracin

En la estructura de las vibraciones producidas por voladuras, existirn ondas generadas por las acciones anteriormente comentadas, esto es: - La onda de compresin y traccin, que produce la rotura del medio. - Ondas correspondientes a la rotura a equicompresin del terreno en el entorno de la carga. - Ondas correspondientes a la rotura a traccin del terreno. - Ondas correspondientes a la rotura a cortante.

Cada tipo de onda viene asociada a una frecuencia dependiendo del tipo de terreno,.y de la yuxtaposicin de todas resulta la vibracin debida a la voladura. La onda de compresin y su reflejada de traccin tiene una frecuencia muy baja
(= 1 Hz) y estconstituda por nicamente dos semiondas.

1981; Higgins, Simmons y Picket, ,1978), sus efectos slo se han considerado de cara al efecto rompedordel explosivo y del mecanismode.la expfosin. Por su baja frecuencia esta onda viene asociada a veJocidades de partcula elevadas y grandes desplazamientos, por lo que en su transmisin su atenuacin ser muchomayor en materiales de reducida resistencia a la traccin que en los ms consistentes. EQcualquier caso su atenuacin por amortiguacin interna ser mnima en .ros siguientes

~.. ~1' i!t"

casos~
En cualquier medio slido por debajo de! nivel fretico, en qu~ se transmite como onda de presin en el agua. En materiales cohesivos saturados, en que se transmite a travs del agua de saturacin, con comportamiento indrenado, con las mismas propiedades que en el caso anterior. Con mayor atenuacin. en medios rocosos sanos, en que puedan admitirse valores altos en las tracciones. EJresto de las componentes de la vibracin sue!en tener frecuencias por encima de los 10Hz en casi todos los casos y con mayor transmisin de energa por encima de los 50 Hz (Medearis, 1977; Todo y Dowding, 1984). No son diferenciables las componentes debidas a cada tipo de rotura.

14.2. METODOLOGIA DE LA MEDICION

En el Rapport R.I. 8506 del U.S.Bureau of Mines se realiz un estudio sobre la respuesta dinmica de. los c~ptadores c?~er~iales (en su mayoracapta?ores de v~loc!dad o.g~fonos) y se Impusieron unas lImitaciones en el rango frecuenclal que deblan cumplir estos. para poder utilizarse en la captacin de vibraciones producidas por voladuras.

TIPO DE VIBRACION

,~RANGO

FRECUENCIAL 2 - 150Hz

Vibraciones producidas por voladuras en explotaciones de carbn a cielo abierto Vibraciones producidas por voladuras de construccin, canteras, etc.

. 5 - 200 Hz

Puesto que, como se vi en el captulo anterior, dentro del espectro frecuencial de la vibracin originada por una voladura hay una componente de frecuencia en torno a 1 Hz que corresponde a la onda de presin, es claro, que independientemente de la distancia y de la atenuacin previsible, el rango frecuencial de captacin debe incluir 1a frecuencia de esta onda, ya que en caso contrario no se conocera cal serIa su contribucin a la vibracin total.

Esto elimina como elementos tiles de medida todos los captadores de velocidad, ya que por su propia constitucin llevan una frecuencia de corte en baja por encima de los 2 Hz. La medicin debe realizarse, por tanto, con acelermetros electromagnticos o servoacelermetros.
Los acelermetros electromagnticos de buena calidad y, espec::ialmente, los denominados ssmicos (por ser de gran sensibilidad y utilizables para estaciones sismolgicas)pueden captar desde frecuencias muy bajas (0,1 Hz) hasta frecuencias superiores a 1 KHz. 314

Los servoacelermetrostienen un rango frecuencia!de uso que va desde O Hz hasta 150 200 Hz..
Que la frecuencia ms baja captable sea de O Hz o de 0,1 Hz, es bastante indiferente en el fenmeno de vibraciones por voladuras y, sin embargo, una frecuencia de corte en alta de 150 Hz es excesivamente baja.

Por tanto, ef captador ms adecuado es el acelermetro electromagntico.

La seal as obtenida corresponde a aceleraciones de partcula, por lo que ser necesaria la integracin simple o doble para pasar a velocidades y desplazamientos.

La integracin podr realizarse analgica o digitalmente. En el primer caso debe tenerse en cuenta que los integradores deben tener un corte en baja frecuencia que para los ms perfeccionados es de 1 Hz.

La integracin de la onda exige en cualquier caso el registro de las seaJesen cinta magntica.
El problema bsico de la obtencin de medidas consiste en conseguir un buen nivel de grabacin en el registro magntico, esto es, que la baja frecuencia de la seal sea totalmente diferenciable del ruido en baja, debido fundamentalmente al "flutter" del registro magntico y que simultneamente no se saturen ni los captado res ni amplificadores, ni e1 propio registro.

En efecto, para un registro magntico con un ancho de pista equivalente a 10 V, el ruido del "flutter" (la cabeza de grabacin no describe una lnea totalmente recta sobre la pista, sino que lleva ondulaciones armnicas de baja frecuencia) es del orden de la milsima parte (0,01 V). Para que la seal sea perfectamente diferenciable del ruido debe ser como mnimo cinco veces mayor, con lo que el error introducido por el ruido sera como mximo del 20 por 100,y por tanto, la seal mnima diferenciable corresponder a 0,05 V.

En la seal integrada en velocidad de partcula se supone como valor mnimo significativo de la componente de baja el correspondiente al.20 por 100 de la seal total.en velocidad. Si para la componente en baja se toma un~frecuencia de 1 Hz y para el resto una frecuencia media de 100 Hz, la relacin en aceleracin entre ambas componentes ser:

A alta =
A alta

21t 100 v = 500 0,22 1t 1 v

S.i faA baja debe ser superior a 0,05 V, la A alta ser del orden de 25 V, valor que supera

el rango de trabajo del registro.

Por tanto, con un esquema de medida con acelermetros y registro en cinta para su posterior integracin, puede perderse parte de la seal, bien sea por saturacin o porque el nivel de grabacin de la seal. de baja sea .equivalente al ruido en baja del registro.

La metodologa de medicin ms adecuada es, por tanto, la rntegracjn de la seal a la sa!ida del captador y antes de registrarla, en el caso de registro magntico, o bien digltalizacin directa de la seal a la salida del captador y registro en un soporte digital (disco o cinta). 315

14.3. CARACTERIZACION DE LA ONDA DE VELOCIDAD

Para el caso de voladuras pequeacargay distanciasprximasse ha comprobadc de unpredominjo..enJamayorfade.l.os casos..dela componente de baja frecuencia (7t 1 Hz). Unicamente en los casos en que entre el punto de captacin y el de la voladura exists una "barrera" (recubrimiento, falla rel.\ena,etc.) de material incoherente se produce una c~~!;total atenuacin de la baja frecuencia, que vien~ a representar una fuerte atenuacin de toda la seal.

En el caso de grandes voladuras de cantera, se ha comp.robado la existencia de com' ponentes de muy baja frecuencia de valores predominantes sobre el resto de las componentes para la seal en velocidad a distancias muy grandes del punto de la voladura. Como las distancias en estos casos son mucho mayores, la probabilidad de existencia de alteracionesgeolgicas (fallas, recubrimientos, etc) es mucho mayor, con lo que la deteccin o no de la componente de baja es, en cierto punto, aleatorio, Se ha comprobado, no obstante, que en los casos en que se ha detectado, los valores de velocidad de partcula son mucho ms elevados. As pues, asociando la posibilidad de daos a la componente de baja frecuenca, por ser la que lleva asociados mayores valores de la velocidad de partculay mayores desplazamientos, al menos para el caso de pequeas voladuras y distancias prximas, se ha caracterizado la onda de baja frecuencia en veloci-

dad, segn 1a Fig. 14.1.

Fig. 14.1.Caracterizacin de la onda de baja frecuencia en velocidad

LOCALIDAD

TERRENO Granitos Granitos y Porfios

1, (msg) 12 (msg)

t3 (msg)

Cuadro 14.1.-Valoresmediosde los parmetroscaractersticos la onda de baja frecuenciaen diverde

sos terrenos

316

Eligindose los parmetros: t1: Primer semiperodo ti': Segundo semipero t3: Tercer semiperodo t4: Cuarto semiperodo b/a: Relacin entre el mximo de semionda. a: Mximo de la primera semionda.

1asegunda semronda y el mximo de la primera

De estos parmetros se ha realizado un tratamiento estadstico para cada tipo de terreno, adoptando la hiptesis de que la forma de onda no vara durante su recorrido espacial, resultando los valores que se representan en el cuadro 14.1. El valor de "a" se obtiene en cada punto a partir de una ley de propagacin (corre.lacin potencial), bien sea partiendo de los datos de la velocidad total medidos o de los correspondientes a la componente de alta y mayorndolos segn la relacin que se obtenga entre efva10r pico de la velocidad totalyel valor pico de la componente de altafrecuehcia. En la figura 14..2 pueden verse las leyes de prC?pagac.in obtenidas. Con estos valores queda totalmente definida en el campo espacial la onda de velocidad, e integrando sta la de desplazamiento.

(1)Puente del Congosto @Plnedas ~Linares de Riofria @San Bar1

()Granitas deSegovia @Gneis de Segovia ~Margas y calizas{Soria)

. ~
O Q ", X o E ~

"o, ~ ~ E . ct ...J :J .;. U ~ o:

E E

~ t.J O O ct O ::; .<3 t.J >

2:3

4 5

10

20

50

100. 200

500

DISTANCIA REDUCIDA(D/v-a-) Fig. 14.2.-Leyes de propagacin de la componente horizontal de la velocidad en varios terrenos (l. T.G.E). 317

14.4. MODELO
ESTRUCTURAL y PROCESO DE CALCULO

Actualmenteen)os radoqueinterviene,
Los primeros estudios "'"

estudios ms recientes sobre criterios en voladuras sehaconsrdeno slo los valores prco de)a seal, slno su contenido Trecuencia.lc
sobre contenido espectral deja . vibracin generada por unavola-

d~ra fueron realizadospor Dowdrng(1971), Medearls (1977" Corser (1979).Todo y Dow". d!ng{1983); etc.
,

14.4.1. Modelo S.D.F. y T.D.F.

Basado en los estudios de respuesta de los edificios frente a los terremotos..esunmode!o muy simple de las slguienes caracterfsticas (Fig. 14:3), - La estructura puede representarse por una masa, m, - Los desplazamientosy deformaciones de la estructura producen unas reacclones pro. porcionales a la rigldez de la estructura. - Durante el proceso vibratorio, la energfa se disipa mediante la amortiguacin viscosa, que es constante e independiente de la amplltud der movimiento. - La respuesta de la estructura o su traslacin es slo en una direccin (modelo de un solo grado de libertad).

Si se aplica una excitacin de un sismograma y se vara la resonancia del modelo, se obtendr un mximo del desplazamiento en el tiempo que se multiplicapor2cf; el producto resultante se denomina espectro de respuesta de pseudo-velocidad, lo que serunalnea del tipo de las definidas en la figura 14.4 (Corser, 1979).

Fig. 14.3.- Modelo S.D.F.

Fig. 14.4.-Espectrode respuestade voladurasde minera yconstrucch

Este modelo se ha mejorado a dos grados de libertad, T..D..F.. (Todo y Dowding, 1983)
correspondiente a dos pilares independientes, estudindose adems la respuesta en funcin de la variacin de fase entre stos.

14.4.2. Modelo de clculo Para el clculo de la respuesta de un edificio se ha realizado un proceso de clculo en

en transitorio

transitorio segn el mtodo de aproximacin de Euler-Gauss. As, si denominamos:

318

M: Matr!zde masas de la estructura K: Matriz de rigidez de1aestructura C:Matrizde amortiguacin FexJt):Vectordefuerzas exteriores actuantes sobre )os nudos (masas deja estructura) Y(t):Vector de desp1azamientos el instante l en La ecuacin diferencial matrici.ales:

MY + CY+ KY= Fex t

Sien el instante i, conocemos Yj. Yi' Yi

(t)

En el instante i + 1 . . /11 .. .. Yit1 = Yj +2 (Yj + Yj+J

. /1t 2 Yj + ~

""

~+1=

~+/1t

(Yj

+ Yj+J

De donde se deduce:

Yj+t= ~~+t

..

- A

Yj+l = n siendo

Yj+l - B

A=

74

(Yj+ ~ t + Y) + Y
Y +Yj .

'"

2 B = t;:T

La ecuacin. diferencial matricial se transforma: K' Yj+1= FJ+1

eo.. donde:
K'=~

M +t;--

2 C +K

FJ+l = Fj+l

+ MA + CB
.Y

.
puede ser invertida

Si e! sistema es lineal y ~ t es constante, la matriz K' es constante

una sola vez durante todo el proceso. Es decir para cada instante i puededetermnarse:

Yj=K-

.~

Va!ores Yj, que representan los movimientos horizontajes del edificio a nlvel de forjados. Con este modelo cuyas matrices se desarro11an los epgrafes siguientes..se estudia en el comportamiento de los edificios frente a las vibraciones horizontales producidas por
Jas voladuras.

319

14.4.3. Matriz de rigidez

En la practica habitual de la ingeniera ssmica se considera que la rigdez de 10s forjados es muy superior a la de los pilares y que, por tanto, estos ltimos se comportan como biempotrados. Para las componentes horizontales de la vibracin, se tendr un valor de la rigidez del

pilar aislado: K = 3 E~
JL3

Siendo:
Ki: Rigidez del pilar E: Mdulo dinmico de elasticidad del hormign (= Ij: Inercia del pilar segn el plano del movimiento.

300.000Kp/cm2)

y la rigidez de todos los pilares de una planta, valdr:

Kp = Ij para todos los pilares. En ingeniera ssmica, en que el clculo -trata de prevenir la rotura estructural, no se tiene en cuenta la rigidizacin debida a los cerramientos y tabiquera. En vibraciones por voladuras debe tenerse en cuenta este efecto, ya que el fin a seguir es evitar que pueden agrietarse stos. Para un p~nel de ladrillo, considerando:

E/G = 6

G - 1100 (t/m2) con'tk- 12t/m2 'tk

Luego G = 13.200t/m2 ~ > E = 79.200 t/m2

H-~
Siendo: A: Longitud del panel B: Ancho del panel H: Altura de! panel

p = G.A.8 H

Para muros de 3 metros de altura y 5 metros de longitud, se tendr:

- Murode 1 pie - Cmara doble

- Tabicn
- Panderete

P = 6600x P = 5060x P = 1980x

P = 660 x

En el caso de muro de piedra de 0.80 metros de espesor. el mdulo de elasticidad puede determinarse en funcin de la resistencia de la fbrica:
t =

0,68..J~ {5" = 96,2 Kpjcm2 segn DIN 18554 Luego

20.000.9,62 40+9,62 = 3877MPA = 38.770 Kpjcm2

320

Luego: 8 H P = 9692.5.0,80 = > p

9692.

14.4.4. Matriz de masas

Se considera una matriz diagonal concentrando las cargas en las alturas de forjado. Los valores de la carga muerta y sobrecarga considerados son los definidos en la Norma MV-101.

14.4.5. Matriz de amortiguacin

Se considera una razn de amortiguacin del 5 por 100 en las estructuras reticuladas de

hormign.y del 9 por 100 en las de muros de carga.

14.4.6.Matriz de fuerzas exteriores

Para el caso de oscilaciones horizontales el vector de fuerzas exteriores tiene todos sus elementos nu1os menos el ltimo

La fuerza exterior actuante sobre el edificio es: Fext = IKo; . YOi Siendo: Yoi= Desplazamiento de la cimentacin del pilar i en el instante t. Koi= Rigidez transversal del pilar i. Para la misma forma de onda el desplazamiento ser proporcional a Ip velocidad de partcula. Y.=A.V. 01
Y la fuerza exterior ser:
O}

Fex t = r K 01 ,y 01. = A,

11: ,1; K 01

01 11 VOl

.-Y2L

Para un valor de K = 1.000 kgjmm y V = 100 mmjseg Fext- Fo.~.~ 100

-.!59L. ~Vol 1000

y 1a respuesta puede calcularse por proporcionalidad a partir de la respuesta frente a una fuerza unitaria FO.multiplicando por 8 = -.!5-9L
1000
.

--.:!.9L

VOl

Los valores de VDi se pueden obtener a partir de la ley de propagacin de la componente total de la velocidad horizontal para una carga unitara 00 = 100 gr de goma pura y distancias al pilar ms prximo de 0,80,. 1,50, 3,00, 6,.00 como:

321

14.4.7.Efecto de
confinamiento

En algunas de las voladuras, los valores de la velocidad de partcula,defjnidos en las I yes de prop?gacin obtenidos, corresponden a terreno libre., esto es, donde no se u~ can las estructuras.

Estosvalores representan una transmisin de energa radial desde el punto de gener cin que valdra para un instante determinado t:

E- fff T1 9P2V dx. dy. dz

VELOCIDAD VELOCIDAD I SUPERFiCIE

Siendo P: Densidad del medio g: Aceleracin de la gravedad (9,f m/seg2)

V: Velocidad de partcula dx dy dz: Elemento diferencial de v lumen

LONGITUD ONDA)..>200m. DE

c o z :;) ~ o ~ Q.

Del estudio realizado por Higgins, Sir mons y Pickett (1978), sobre simulaci de terremotos con voladuras confinad segn un frente, puede deducirse la lE de atenuacin con la profundidad de figura 14.5.
de la velocidad de partcula con la

Fig. 14.5.- Atenuacin profundidad

Esta ley de atenuacin puede sustituirse por la parbola:

v = vs (1 . 0,58 . Z 1/2)
Con lo que resulta:
. 3

16Z'/2)V~ P/g.dx.dy.dz E-f f fa 1/2(1+0,33Z-1, Integrando

E=1,74

~ f f V;.dv.d.

Si suponemos que la masa del edificio se reparte uniformemente en la superficie ocup da, se tiene:

1'74 -P9 Siendo

f J.~ dx.dy r

=K'2.174.

-P-

ff

V2 dx.d y +

~ A.B ff

v~ dx.dy

K': Factor de reduccin por confinamiento M: Masa total del edificio A y B: Dimensionesdel edificio 32

Luego

K'2=

P 1,74x-., P 9 M
1 74x' g + A.S

355

355 M
+ ~

14.5. CRITERIOS DE DAOS

Siguiendo la metodologa que ~parece en estudios anteriores{Dvorak, 1962;Edwards y Northwood, 19~O;No~hwo~d, Crawford.y Edwards, 1963,etc), el nivel de daos en ~na estructura, debido a vibraciones producidas por voladuras o en general a cargas de Impacto, puede clasificarse en tres niveles:

Nivel de daos Umbral de daos Daos leves:

Descripcin

del dao

Agrietamiento en la pintura; pequeas grietas en losenlucidos en las juntas entre elementos constructivos. Cada y agrietamiento de enlcidos; grietas en la tabiquera en torno a los huecos de puertas y ventanas; cada de yesos viejos y azulejos. Grietas de varios milmetros en paredes; debilitamiento estructural; rotura de elementos de ladrillo, por ejemplo. chimeneas; capacidad de carga de los pilares afectados.

Daos graves:

Los criterios de prevencin ms actuales corresponden, como es lgico, al nivel del umbral <;ledaos, ya que el el lmite mximo que no debe superarse. El parmetro representativo del dao, que en los criterios clsicos era nicamente la velocidad de partcula (Duval y Fogelson, 1962), se ha ido mejorando con criterios mixtos desplazamiento-velocidad o desplazamiento-velodidad-aceleracin.

14.5.1.Criterios usuales de daos

14.5.1.1.Norma Din 4150.

Parte 111

Publicada como norma de aplicacin en 1983, est constituda por tres partes, en las que se expone la naturaleza de las vibraciones, los criterios de prevencin por confort y los criterios de daos en edificios.

14.5.1.1.1.Parmetro representativo del dao

En su versin definitiva, el mximo del valor velocidad de partcula V = V + V + V y la frecuencia dominante, medidos en los cimientos de la estructura y en los forjados'ms altos.

14.5.1.1.2.Ley de propagacin
14.5.1.1.3. Criterios de prevencin

No se estudia en la norma.

El criterio de prevencin establecido es el del cuadro 14.2. y que se representa en la figura 14.6. 323

EDIFICIO TIPO 1

c "5 ..g

5 Q. ., "C
"C C "C .;:; o ~

EDIFICIO TIPO 2.

EDIFICIO TIPO 3

20

40

60

Frecuencia
Fig. 14.6.- Criterios de prevencin

Cuadro 14.2.Lmitesde prevencinsegn DIN4150

14.5.1.2.Boletn 656 del

Publ!~~doen 19!1,corno cUlminaci,n un~~oyec~od~,investigacinde diez aosC de

U.S.Bureau of Mines

duraClon, principales Los puntosobletode la ..irvesugaclon fueron:

1: Definicin de un parmetro representativo del dao. 2: InstrumentacInpara medir las vibraciones.] 3: L~yes depropa~acin para es~imar!asm~imasampfitudes del parmetro elegd.. 4. Nweles de seguridad o prevencIn. I

14.5.1.2.1. Parmetro representativo del dao

324

Para es:ab'~er el.c~iteri.qdep~eVenCi~ P fti !n!cia!m~nte de losdato$ existentE se r sobre vibracIn y dancen estudios anterlores.( hoeneny Wlndes, 1942; Langeforset a 1958: Edwards etal, 1960).

La conclusin fue, que confirmando estudios anteriores, efdao enestructuras.residenciales correlaciona mejor con el parmetro velocidad de partcula que con el desplazamiento o aceleracin.

14.5.1..2.2. Ley de propagacin

De las mltiples variables que pueden influir en la vibracin por voladura, se adoptan como de mayor importancia la carga instantnea detonaday la distancia al punto de voladura. La ley resultante es del tipo general:

V=K(DjW)T

Siendo:
V: Velocidad pico de partcula.. W: Carga instantnea detonada. D: Distancia. K,8,y: Constantes a determinar mediante correlacin estadstica.. - En el mismo estudio se concluye que, independientemente de los otros factores, unadis-

tancia a escala, utilizando la raz cuadrada de la carga detonada (6 = 0,5), da la ley de

correlacin ms consistente para estimar la velocidad de partcula. Los parmetros K y Y se determinan por correlacin estadstica y engloban al resto de variables no consideradas, geologa, geometra de la voladura, etc.

14.5.1.2.3.Criterio de
prevencin

A partir de los datos existentes y de las pruebas realizadas por el Bureau, que se representan en la figura 14.6 bis, se establecieron los siguientes lmites:

10

e 6 4 2

, 'v=~4pul"/leg leve. I ,-Dao. -<10' " . ..J Be6 +11

- pulg/aeg : v=76
e

Danosgrave.

eo

~ :
O ..J ~

_-#'"T--~

.8"0 aagA o o~ o ~q,a o 'o . e e

.
o
",.i

. a o'

~4

.
8"

.oo'e
ee
. o

:T~-J""---. '. ",'

.
' \1' I
'01' 01:

. '. ... o ~ .

..

~
2 o

.
o

..

Z d . ona e ..gurl dad

. Zona de dao
Criterio. de prevencion
CrandaIIER=30,v=3

Longefors Edword. ond Northwood

11=2 epuig!aeg--':

3puig/seg-'

l'

8ureau of Mine. v=2 Opulg!seg

v=2Opulg/aeg--'\

--

. .
1

o Bureauot Mines a Longefors . Edwardsy Norfhood

}
}

Daflo. graves Daosleve.

8ureau of Mine.

Longetors . Edward. Norfhaod ~ ASCE-8uMine.Teet

1000 FRECUENCIA HZ

Fig. 14.6 bis.- Niveles de prevencin establecidos por el U.S. Bureau of Mines en el boletn 656

325

- Con una velocjdad de partcula mxima de 50 mmjseg se reduce la probabilidad d daos en reas residenciales a menos de! 5 por 100. - Con una velocidad de partcula mxima. de 10 mmjseg se reduceeJ nmero de queje a menos de! 8 por 100 del total potencIal. .

14.5.1.2.4.Limitaciones

Las medidas de vibraciones fueron realizadas con captadores de velocidad, con lo qu. puede asegurarse que no se captaron las componentes de frecuencia inferiores a 5 H: El tipo de estructuras considerado corresponde a las zonas residenciales de Estados Ur dos, normalmente de una o dos plantas. No se considera la respuesta estructural.

14.5.1.3.Boletn R.I. 8507

del U.S. Bureau

Publicada en 1980,fue el resultado de unpryecto

de investigacin comenzado en 197.

El motivo principal de la iniciacin de este estudio fu el nmero de casos de quejas daos que se presentaban con niveles inferiores a 50 mm/seg para poblados prximc a explotaciones de carbn a cielo abierto.

40

VOLADURAS

EN

MINAS

DE CARBON

50

20

10

O
VOLADURAS VOLADURAS CANTERA EN CANTERA EN

,, ~

~ z ,, () ~ o do

::

rl

Fig. 14.7.- Frecuencias

dominantes

en las vibraciones

del terreno para voladuras

de minas de carbn. I

canteras y de construccin

326

Las lneas principales de este estudio fueron:

1. Definir1asdiferencias en el tipo de lavibrqcin segn que las voladuras correspondan a construccin, explotacin de canteras o minas de carbn a cielo abierto. 2. Medcin directa de la respuesta estructural y observacin de la naturaleza y tipo de dao. 3. Dependencia de la respuesta estructural y el dao con el contenido frecuencial de la vibracin det terreno.

14.5.1.3.1.Parmetros representativos del dao

Se considera como parmetro representativo del dao, no slo la velocidad pico de partcula, sino tambin el contenido frecuencia! de la vibracin, y el desplazamiento de partcula segn cual sea la frecuencia dominante. Se diferencian tres espectros tipo correspondientes a voladuras de construccin, de can-

tera y de minas de carbn a cielo abierto (Fig. 14.7). La velocidad pico de partcula corresponde a la de la frecuencia estructural, medida en la estructura.

14.5.1.2.2.Ley de propagacin

Sigue adoptndose una ley potencial del tipo

V=K(O/W8)T

Siendo V, la velocidad de partcula correspondiente al terreno. La velocidad pico en la estructura puede correlacionarse con la del terreno, partiendo del espectro tipo de la vibracin y de los espectros medios de la respuesta (Fig. 14.8), dependiendo del tipo de edificio y del tpo de voladura (Fig. 14.9).

Fig. 14.8.- Distribucin de las frecuencias propias para la zona de esquina y de centro de vano en estructuras residenciales

327

0.0

1.0

1.0

2.0

2.0

3.0

3.0

4.0

Velocidad moxima en el terreno

Fig. 14.9.-Velocidad mximaen estructuray velocidadhorizontalmximaen el terreno

14.5.1.3.3.Criterios de
prevencin

El criterio de daos de las 2" se corrigi ~n la siguiente forma (Fig. 14.10). - Para vibraciones del terreno de fr~cuenc'a mayor de 40 Hz puede admitirse unavr cidad de partcula mxima de 50 mmjseg. - Para vibraciones con irecuencias dominantes comprendidas entre 15 y 40 Hz el m mo desplazamiento debe ser inferior a 0,2 mh1. - Para vibraciones de frecuencia dominante comprendida entre 4 y 10 Hz los lmites velocidad son de 19 mmjseg para tabiquesconstrudos para tabiques construdos en obra y enlucidos. es de 0,75 mm. prefabricados yde 13 mmj:

- Para vibraciones de frecuencia dominante menor de 4 Hz el limite en desplazamier

10.0

~Omm/...

~ 1.0 ~

~
o: f '" C Q
.. 5 \1 ..

PARED PREFABRICADA 19mm/...

, '~mm/... ,QUE TRADICIONAL " ~

.. Q " c oJ >

1 1
FRECUENCIA

10 (HZ)

100

Fig. 14.10.- Niveles de seguridad velocidad y desplazamiento.

para las vibraciones

por voladuras

en edificios

utilizando

un criten

328

14.5.1.3.4.Limitaciones

Las medidas de vibraciones fueron realizadas con captadores de velocidad, con lo que puede asegurarse que no se captaron las frecuencias inferiores a 5 Hz. La respuesta estructuratest slo considerada para edificios de una o dos plantas de
madera, mucho . ms flexible queJa d~ muros de carga o reticulada de hormign.

14.5.1.4.Criterio de Nitro-Nobel 14.5.1.4.1.Parmetro

representativo del dao

Establecido en 1980, mejorando los criterios inciales de Langefors.

La velocidad m)(imade partcula medida en el terreno.

14.5.1.4.2.Ley de
propagacin 14.5.1.4.3. Criterio de prevencin

La del criterio tradicional sueco.

La lnea A de la figura 14.11, representativa del lmite de daos para edificios normales sobre roca competente. La lnea B de .la misma figura representa el limite establecido por las autoridades de Estocolmo.
La lnea C representa las vibraciones admisibles por un ordenador asimilable a cualquier
I

otro elemento electrnico de precisin.

La lnea. D representa el lmite de percepcin por el hombre. La experiencia indica que velocidades de hasta 100 mm/seg son admisibles por el hombre, siempre que est ade-

cuadamente informadoy no tema posibilidad de daos.

14.5.1.4.4.Limitaciones

Empleo de captado de velocidad con frecuenciade corte en torno a los 5 res

FRECUENCIA HZ

Fig. 14.11..-Criterioseaosen funcin de la frecuencia

'.

~j~ .Jt~

14.5.1.5.Criterio de Gustaffson (1973)

14.5.1.5.1. Parmetro representativo del dao

Como mejora del criterio de Langefors, relaciona la posib\lidad de dao con la naturaleza del medjo transmisor, representado este ltimo por la celeridad de la onda.

- j,! .!

El ngulo de cizallamientodefinido como la relacin entre la velocidad de partcula y la celeridad de la onda.

14.5.1.5.2. de Ley propagacin

La definida por Langefors, Khilstromy Gustafsson:

V=K(-9-- )1/2 03/2

Siendo: V: Velocidad de partcula O: Carga instantnea detonada D: Distancia

El que se indica en el siguiente cuadro 14.3.

1!XXJ 800 &XJ 400 300 200

100 80 ~ 40
K) 30 !O 20

10 11)

4 3 3

Cuadro

14.3.-Criterio

de prevencin

Langefors

y Khilstrom

330

14.5.1.5.4.Limitaciones

No se desarrollan explictamente )os mtodos empleados ni las campaas demedicio. nes realizadas para deducir los criterios de prevencin. Solamente se recomiendanl,mites de prevencin para edificios denominados "normales", que puede suponerse se refieren a edificios de uso paravjviendas, oficinas, almacenes, fbricas, en buen estado de conservacin y construidos segn las conocidas normas de buena construccin. Para edificios de inters especial o mal estado de conservacin no se recomienda ninguna reduccin de los valores.

14.5.1.6.Criterios de Dowding y Corser (1981)

Por extrapolacin de la metodologa I,Jtilizada en el anlisis ssmico y siguiendo la lnea de trabajos anteriores (Medaris, 1979),estudi la respuesta estructural de un modelo de un solo grado de libertad frente a los espectros frecuenciales tipo de voladuras en tneles y en cantera.

14.5.1.6.1. Parmetro
representativo del dao

El espectro tipo de la excitacin segn el tipo de voladura (tneles, canteras, voladura urbana, etc.) y la funcjn de transferencia del modelo de estructura. En la respuesta se considera que la probabilidad de daos viene relacionada con el valor del cortante en la tabiquera, que a su vez es proporcional a la distorsin angular.

14.5.1.6.2.Ley de propagacin 14.5.1.6.3.Criterio de prevencin

No se estudia en la norma.

Para edificios de una altura y estructura de madera, el lmite de rotura para frecuencias bajas (3-20 Hz) es el representado en la figura 14.12 y el espectro de respuesta para voladuras de cantera y voladuras de tneles.

14.5.1.6.4.Limitaciones

Se considera un modelo de un solo grado de libertad y con parmetros representativos de estructuras reticuladas con prticos de madera, mtodo de construccin no usual en Europa.

VOLADURA EN CANTERA VOLADURA ,EN

TUNEL

Fig. 14.12.- Espectro de respuesta para una voladura de cantera (curva a trazos) y una voladura de tnel (curva continua)

331

Los espectros rrecuenciales de 1a'excitacin se han obtenido midiendo con captadores de velocidad, ton fa que no se captan las componentes de muy baja frecuencia.

14.5.1.7.Norma inglesa

Aplicable a cualquier tipo de solcitacin dinmica en una estructura.

14.5.1.7.1.Parmetro representativo del dao 14.5.1.7.2.Ley de propagacin 14.5.1.7.3.Criterio de

prevencin

El desplazamiento dinmico.

No se estudia en la norma.

Para edificios en buen estado limita el desplazamiento dinmico a 0.,2 mm y para edifi. cios en mal estado a 0,1 mm.

14.5.1.7.4.Limitaciones

Es Una norma legal de aplicacin..

14.5.1.8. Norma
(CA-23 1967)

australiana

Norma vigente en ese pas.

14.5.1.8.1.Parmetro
representativo del dao 14.5.1.8.2. Ley de propagacin 14.5.1.8.3. Criterio de prevencin

El. desplazamiento dinmico y la velocidad de partcula dependiendo de la frecuencia.

No se estudia en la norma.

Dependiendo de la frecuencia fija, el parmetro del dao, bien sea a desplazamiento dinmicri o la velocidad de partcula. Asi, para frecuencias menores de 15 Hz, el desplazamiento dinmico ser menor de 2 mm y para frecuencias mayores la velocidad de partcula debe ser inferior a19 mm/seg.

14.6. CRITERIO PREVENCION

DE

En elestablecimiento de un criterio de prevencin en voladuras o recomendaciones so~re re!aciones entre di~tancias y. carg~s instantneas det~nadas, debe especificarse.eI tipO de voladuras considerado (d\stanclas y cargaspequenas o grandes voladuras a dlS1ancias elev~das), la tipologa elemental de los edificios (viviendas, industrias, edificaciones de uso pblico,etc.) y de su estructura resistente y cerramiento (estructura reticulada, estructura con muros de carga, etc.), as como la naturaleza de los posibles daos que se tratan de evitar.

ptesisque Jimitan campode aplicacin la normativa: et de

- econsideraque

En las recomendaciones que seguidamente se exponen se consideran ~assiguientes hi'

los daflos estn provocados por la vibracin horizontal del edificio

baj,o la accin deJa onda de baja frecuencia producida por la voladura (U..S. Bureau of Mines,R.I.. 8507) y que en~l)mite de prevencin fijado podra inducir un agrietameinto generalde)a tabiquera (daos leves a medios), - Las posjb\esJoturas o daos en elementos $ingulaes de la estructura (cuyo costo de reparacin por otro lado seria muy bajo) no se consideran en el presente criterio ni igua!mente los nweles de prevencin frente a molestias a personas.

332

- Las recomendacionesf?Topuestas~on.apljcab'esacargaspequeasy distancias prximas a las estructuras, s)endqiguafmente aplicables a grandes distancias, siempre que se asegure que no existen singularidades ni dischtinuidades geolgicas que puedan producir altraciohes en latransmis.in de la vibracin. Considerando las caractersticas geotgicas y geotcnicas de las zonas y en particular losparmetros: - Dureza de la roca Grado de alteracin Grado de fisuraciny/oestratificacin
Considerando estos factores, se obtiene el criteri() representado en la figura 14.13 en que Jos distintos terrenos se han clasificado en tres tipos: - Roca dura masiva y sana - Roca media sana o roca dura fisurada, alterada o estratificada - Roca blanda o media muy fisuradao alterada. Alternancias suelo-roca. Para cada uno de los tipos de roca, y en funcin de .Jadistancia, se obtiene un rango en el nivel de carga instantnea que varia de un mnimo a un mximo. En una obra de vo-

lmmD

Roca blanca o media muy fisurada

o alterada,Alternancias

suelo-roca

tU!]

Roca dura mailvQ sona .

Roca media o roca dura muy fisurada.

alterada o 8stratificada

30 kg

<t o <t Z o ...

w o <

~ 1000g

~ ~
Z U) z < (!>

500

300

It:

< (.)

150 1009

20 15
,~'

DISTANCIA

Fig. 14.13.-Ley de cargas- distanciasrecomendadas.

laduras. se recomienda comenzar' por el mnimo yen caso de que se compruebe la ausencia de quejas y daos se podr ir subiendo la carga progresivamente, sin superar nunca el mximo establecido.
Una limitacin adicional. que debe proponerse viene condicionada por la consideracin de! estado de conservacin de la estructura por un lado, y por otro. de! valor de reparacin de los daos en caso de producirse. Un edificio mal. conservado o con defectos graves en su construccin, sea antiguo o reciente, es estructuralmente mucho ms flexible y deformable que otro en buen estado; por esta razn, bajo el mismo nivel de carga, las deformaciones sern mayores y, por tanto, mayor la posibilidad de agrietamiento de la tabiquera, por lo que las cargas debern ser ms bajas. En el caso de que los edificios ms representativos sean 10s que puedan considerarse como histrico-artsticos, ms rgidos que un edificio tradicional, donde su coste de reparacin, incluso de un dao ligero, puede resultar socialmente de muydficil valoracin. En este caso igualmente deber reducirse la carga operante. Para estos casos y siguiendo la filosofa de otras normativas se recomienda reducir la carga a la mitad de la obtenida en el grfico, del mismo modo que en la Norma DIN se reducen prcticamente a la mitad las velocidades de partcula admisibles en la estructura.

14.7. El ESTUDIO DE
VIBRACIONES
Los objetivos bsicos de un estudio de vibraciones, pueden resumirse en dos puntos: 1. Conocer la ley de propagacin de vibraciones, en funcin de las variables: carga detonada y distancia. Con ello es posible determinar la carga mxima instantnea para una distancia dada y para un criterio de prevencin determinado, previamente adoptado. 2. Conocer las frecuencias de vibracin dominantes y la posible superposicin de ondas. Con ello podr establecerse una secuencia de encendido correcta. Para lIevarlo a cabo, es preciso desarrollar un Estudio-Proyecto donde estn contemplados los puntos siguientes: 1. Reconocimiento geolgico. 2. Definicin de parmetros geomecnicos mediante toma de muestras y verificacin de los ensayos de laboratorio. 3. Existencia de agua, niveles freticos y otros posibles aportes. 4. Metodologa de la medicin y control de las voladuras. 5. Interpretacin de los registros. Obtencin de leyes. 6. Adopcin de unos lmites de prevencin. 7. Estudio de los edificios y zonas singulares a proteger. 8. Obtencin de las cargas instantneas. 9. Resumen y Conclusiones. Deben disearse unas voladuras de prueba, individuales o mltiples, en las que podrn variarse las cargas a detonar y las distancias, respecto a las estaciones de registro. Conocidos los resultados de las primeras voladuras; puede decidirse ia modificacin de algunos de los parmetros considerados como fijos inicialmente en el esquema geomtrico, en el diseo de las cargas de explosivo.. o bien.. en los equipos de registro. 334

Si no se dispone de suficientes captadores para su insta!acinen las estaciones designadas,debe comenzarse por.fa colocacin de un "triaxial", que nos indique las componentes que alcanzan valores mximos y resulta por tanto imprescindible su medicin. Conviene destacar el carcter temporal, local y especfico de cada estudio de vibraciones, y su ntima relacin con el mbito geotgico donde se desarrolla, dado que pueden no ser extrapolables sus conclusiones a otras zonas por colindantes que stas sean. Una vez reproducidos los registros en laboratorio, y obtenidos los valores pico y de contenido espectral, debe elaborarse mediante tratamiento estadstico la .ley de transmisin de vibraciones.

14.7.1.Caso prctico de estudio de vibraciones

Se desea conocer las cargas instantneas mximas a utilizar, en las voladuras ontroladas que deben realizarse en la excavacin de una caverna, donde tendr asiento una futura minicentral hidroelctrica, en la cuenca del Ro Lozoya. La zona de implantacin se encuentra prxima al dique de una presa, el cual est sujeto a un criterio de prevencin de daos:
1.- Realizado el correspondiente estudio geolgico de la zona, con reflejo de la litoestratigrafra y la tectnica local, deben obtenerse los parmetros geotcnicos bsicos de clculo. Para la zona del estudio, las propiedades geomecnicas del macizo rocoso, pueden resumirse en las siguientes: * Litol.oga: Gneises micacticos con algunas intercalaciones de cuarzo.

* Nivel de alteracin de la formacin rocosa: - Potencia de la alteracin: Variable entre 1,7 Y 8 m. - Velocidad de propagacin de las ondas: Mnima:721 mis Mxima: 1765 mis Valor medio: 1135 mis * Formacin sana de gneises micacticos: Resistencia a la compresin: 38-140 MPa Resistencia a la traccin: 7-16 MPa Densidad media: 2,6 gr/cm3 w 26 KN/m3 Velocidad de propagacin de ondas: Mnima: 1818 mIs Mxima: 366!m/s Valor medio: 2614 mIs
Angulo de rozamiento interno: 230 - 300

- N de discontinuidades por metro: 5 a 10 fracturas ~ Valor medio del R.O.D: 80%

Nivel fretico: Debido a la baja permeabilidad de los ~ateriales que constituyen el sustrato, no puede hablarse de un nivel fretico establecido. Sin embargo, la excavacin alcanzar una profundidad donde la red de fracturacin del macizo, est cargada de agua (Fig. 14.14. Corte longitudinal del terreno).

)f.- Esquema de perforaciny voladuras:

Para la realizacin del estudio de vibraciones, se adopt el siguiente esquema de perforacin y voladuras:

- N de barrenos: 16
Perforacin con martillo manual

Dimetro de perforacin: 38 mm' Longitud alcanzada en todos los barrenos: 2,40 m Tipo de explosivo: Goma-2EC

920
"-

I:ill
'"

Nivel de alteracin Gn8I

910
v

",

Nivel freotico

e9~

"""

eee

87e
"...

IV

865

Esc1/S00

Fig. 14.14.-Corte longitudinalde la zona de estudio.

El cuadro (14.4) resume las voladuras realizadas y los niveles de carga de explosivoen equivalente de goma pura que corresponden a cada voladura.

Cuadro 14.4.- Voladuras

realizadas

y niveles de carga de/explosivo

La sec\jenciade encendido de todas las voladuras realizadas en la campaa y los detonadoresutiliz~do$, se han recogido en el cuadro 14.5.. 336

ETO DUA ADUR DUR ADUR DUR DUR DUR DUR DUR DU
DETONAQORES A.I. Ns:
Cuadro 14.5. Secuencia de encendido

8-10 2

.
111.-

Medicin
fueron utilizados 1ostipos deacelermetros:

En la .toma de registros,

PQB

'"

SERIE/SN-620,

PCB -SERtEjBO2

colocndose las estaciones de medida dentro de la zona de estudio'y en los edificios singulares ms prximos a ella (Foto 14.1 y 14.2.).

Foto 14.1.'; Colocacin y comprobacin

de la estacin de medida

337

Foto 14.3.- Equipos de registro

y cuatrocanafes, para en un~ etapa posterior seronjeto de un mnucioso anlisis me diante analizadordigital. (Foto 14.3).

El cuadro 14.5 bis describe la ubicacin de las estaciones de medida, el tipo de captadorempleado y su configuracin-espacialen fa estacin de medida. El cuadro 14.6 relaciona los puntos de ejecucin de las voladuras con las estaciones de medida.
El paso siguiente en la metodolog.a de clculo, lo constituye la elaboracin de unas tabias, como la reflejada en el cuadro 14.7 donde se relacionan: el valor de la componente

de pico obtenida para cada voladura y cada estacin, con la distancia a escala (o/va).

Cuadro 14.5bis.- Ubicacin las estacionesde medida de

s=

sensibilidad;

G = ganancia;

K = constante

Cuadro 14.7.-Valorde la componente pico obtenidapara cada voladuray cada estacin,con la disde tancia a escala (DIO)

IV.- ANALlSISDE LAS MEDIDAS.OBTENCIONDE LA LEY DE CORRELAClON

Las valoraciones realizadas en la interpretacin de los registros como el detejemplo, reseado en la Fig. 14.15, se correlacionan con la distancia a escala, para posteriormente, llevar los puntos representativos sobre un papel doblemente logartmico. Ffg. 14.16.

_.~t~~...
INT:"

.'CONOS

:[__~~!l:_~~ :::====~~=:~===
NACCA2 -=-

~~~1'N~

VQ.T::
-..r

-;;;;-Z

lJ

'

rn'" " ,.. "nI 'o ,..., Lo"'i'.' , p",. ",m,..""., E.'.'" I"ol""" .,.,

S...1 ""u Cop,.d."

O""""",s'

("".S), ,.",:. cp,.,. - ."

"""",,;"

J,O.".;J.'"".",

Fig.14.15.- Ejemplo de registro de vibraciones obtenido en vna de las voladvras

340 ~

o-El o-Ez .-E3 ~-E~ V-E~ DIS~NCIA REDUClDA{D/~)

Fig. 14.16.-Ley

de transmisin

de Vibraciones

obtenida

. . Los tIpOSde leyes quepuedenaustarse son numerosos y entre .todos ellos, debe elegirse el que proporcione un mejor coeficiente de correlacin. Para este estudio en parti.cularse ha elegido comoparmetrorepresentat;vo deja velocidad de partcula, el. mdulo del vector velocidad,compuesto por los registros de 10s valores mximos de .las velocidades componentes; vertical.. horizontal y transversal.

"
Si la ley que se desea obtener es de) tipo cuadrtico: .
.,

O V=K rI

( }-

b
Y =a.x

pueden tomar$etogarjtmosy

ajustar una recta porroinirnoscuadrados;

Para los puntos representativos de nuestro caso prctico, se ha obtenido la ley de corre-

{acin siguiente: {F!g. 14.16).

V=18054,27{D;jO)-1.'.9!346

donde.;
V; v}ocldadde.,. partrcuj~t;;Ommjs .'" .. .,. .,. o: dlstanclaenm Q: carganstanti"leaeDequ1valentedeg~a .
.
'" ," .,.

. pura eri:Kg.

Conocida sta ley detransmjsin de vibraciones y adoptado ef criterio de daos, s~pasara a conocer la tabla de cargas mximas operantes para ras distintas distancas,. entrandoenfa ecuacin anteror.
S)la.intensidad de vibracinse.umita a "V" =30 mm/s, la tabfa de cargasdistancias tendrlos valores siguientes para la ley de transmlsn obtenida (Cuadro 14.8).

DISTANCIA A LA VOLADURA (M)

CARGA INSTANTANEA MAXIMA DETONADA EN EQUIVALENTE DE GOMA PURA (kg)

0..031

0,124 0,497 0;777 3,110 6,99 12,44 19,44 27,99 38,10 49,76 111,97
Cuadro 14.8. Carga instantnea cia a la voladura
mxima a detonar en equivalente de goma pura en funcin de la distan-

342

15
15.1. PR1NCIPALES
RIESGOS DE LAS VOLADURAS

RfESGOSYPROTECCIONES lOS TRABAJOS EN

DE PERFORACIONy VOLADURAS

La

voladura

dercascon

ex:

plosi\fosesunsistema
deperforac!n

econmico de arran q
limitaciones lgicas

ue

, q

ue

re

q,

uere

yutlizacindetosexplosi\fos de su aplica.;

unas cian, de de derivadas la naturaleza de: propia relativamente el entorno. de(explosivo..queacta pequea, en un tiempo

poniendo muy corto..

en

actividad con una

una influencia

cantidad nota-

energ(a,

b!esobre

~delmedjo
frente ne o

sobre zona de

el

que

se

actua, cuanto

heterogneo ms entre

y diversos

va!table

de lugares.,

un y

punto del

otro

de!

mis!T)o

trabajOi limitado.

cuatsiempresetie-

unconocimient

Las

voladuras

constituyen,

pues,

siempre

una

operacin

delicada,

planteando

unos

res"

gos que son precisos conocer y dominar.

Sin entrar en unan!isis detallado de los mismos, los principa)esproblemas que presentan Jasvoladuras, inde-pendientementede los derivados del propio manejo de los explos1vos,pueden ag,:!parseen:

15.1.1. Fallos en el di paro Se puede distinguir el fallo en:

-La jniciaciffdela voladura completa La iniciacin de un barreno, odeuna serie de barrenos
-"

-Una

porcin de uno o varios barrenos.

LosprobJemas a 10$que da 1ugar son:

...

- Recuperacindetexptosivo no activado despus de la voladura Roca mal fragmentada. Perfiles irregulares.

~ Explosivo acompaando a la roca arrancada - Necesidad deperforaQin y de voladuras suplementarias,con riesgos derivados de: perforar junto a barrenos con explosivo y de proyecciones de roca. Hay pues, un problema de precIo de costo y, sobretodo, de seguridad.

..

15.1.2. Proyecciones

Entoda voladura se produceunaproyecci~ del material arrancado, pudiendo llegar a

preverse la forma.y situacin del montn volado, especialmente en aquellas voladuras en canteras, donde que se espera obtener unos determinados resultados. . ladurascon los son conocidos el comportamiento de.la roca y losparmetrosde las voExiste, sin embargo, etriesgode proyecciones de rocas a distancias considerables {de varios centros de metros en algunos casos, que pueden serdebdas a: Una sobrecarga .local., por causas diversas: un mal diseo de la voladura, desviacjones en 1a perforacin., etc. Presencia de grietas,cuevas,diaclasas, etc. Terreno suelto, por su propia naturaleza o por el efecto de voladuras anteriores. En las voladuras en bancos existe siempre una capa superficial, que puede ser superior a1 m de espesor, de roca ms o menos cuarteada por la vofadura def banco superior.. Hechos simiJares se dan en la voladura de re pies o en lasubsanacin . de fallos devo. tadurasanter-lores.. fnterca)aciones de capas de distinta Jesistencia. SonparcuJarmente pefigrosasJasproyeccionescuando se sobrepasan las distancias desegufid~d previstas, para cada 1ipode voladura. Por consecuencia; es un riesgo que aumenta los costos deexp\otacin por las nerosas y complicadas precauciones que llega a imp?ner,
c

343

15.1.3, Vibraciones
DependerrfU ndam~ntame ed e; nt
c

Lacarg~!nstantane~

'.

-De lo:$tlempqs de retardoe!1:Jpleado$ -DeJadi$t~nciaatpunto delayo!adura - De la naturalezade los terrenos atravesados por la vibracion. Dan lugar a problemas en el Medio Ambiente...con repercusiones en el aspecto
..

econom~o..

15.1.4.Ruidos

Laondaaereararavez da lugar a daos, a pesar de tocual suinfluenc!aen el Medio Naturar es muyjmportante, constituyendo en muchos casos, el mayor motivo de
reclamaciones. Hay que distinguir siempre entre fosrui.dosnormales por: ~L.os iniciadores de la vo.ladura, los detonadores y el cordn detonante, situados en 1a superficie del terreno.
-

de una voladura, y los originados

La explosin dentro del barreno

- La cada del material volado - Y los ruidos accidentales, con el mismo origen que las proyecciones, ya .las que acom-

panano Una buena prctica es cubrir los detonadores.y el cordn deton&ntecon una capa de tierra de 20/30cm de altura.

15.1.5. Repies

Son porciones de roca sin.volar en la parte inferior del banco. Su origen puede ser muy variado: (Fg.15.1) - Insuficiente cantidad de explosIvo - Inclinacin desfavorable de los e$tratos, en relacin con la orientacin del frente - Grietas o cuevas.,que impiden una carga total del barreno - Capas ms blandas prximas aJa parte Inferior deJ banco .
",-

Presencia aguaen eJbarreno., de cuandoel explosIVo soluble es

..

-Repies anteriores no completamente volados, etc

Fig.. tS.l.-Causas

frecuentesderepis

La solucin de10Srepies un8 vez formados es costosa. El emp1eode explosivo,. mediante tiros seno siblemente horizontales (Fig.15.2), en un medo

Perturbado, presenta
..

Fig. ,1 ;1bis.- aiminaci6nl:f~repscon

"zapat/3raS"

riesgos:

344

,.,.

durantela propia perforacin., el frente es alto y existenzonasde roca inestables sr .'. '. en.la voladura.. con!lesgos de proyecCIones especialmente peligrosas.
...

Una buena parte de lo$!epispuede ser evitada con un diseo adecuado de tos frentes, en{uncin de lascaracterfsticas del terrenOa volar.

15.1.6. Encendidos intempestivos

Ef riesgo es muy e.levadocon el encendido por mecha..Actualmente, con I.s detonadores elctricos, queda reducido al que puede producirse porcorrienteserrticas. durante: las tormentas enJas prox(midadesde lneas elctricas, o emisoras de radio por c9rrientes estticas y :-en determinados casos de explotaciones de minas metficas. EfcumpJimlento de .las reglas de encendido, fa conexin de .los detonadores elctricos inmediatamenteantes de la voladura, yelempleo de detonadores insensibles o, si fuera necesario,altamenteinsensib.les.. permite la desaparicin de este riesgo en la mayor parte de los casos.

EfsistemaNonel intrnsecamenteseguro frente a las cargas elctricas. es

15.2. MEDIDAS DE SEGURIDAD

Sontodasy cada una de aquellas reglas y normas que deben observarse, para el correcto desarrollo de los trabajos de perforacin y voladuras. Pueden desglo$arse en: - Medidas de seguridad en la perforacin de barrenos y - Medidas de seguridad en las voladuras

15.2.1. Medidas de seguridad en la perforacin de barrenos

Antes del comienzo de los trabajos de perforacin de una excavacin, deben compro.barsey tener previstos los aspectos siguientes: - Las condiciones del terreno para un traslado e implantacin con seguridad del equipo. - La existencia o no de servicios como: tuberas; conducciones enterradas..lineas elctricas areas o subterrneas, etc. - las condiciones de estabilidad de las reas prximas a la zona del trabajo. - Seguimiento adecuado y riguroso de las maniobras dejas mquinas, con verificacin del apriete de roscas, manguitos y dems elementos de unin. - Sustitucin de los accesorios de perforacin desgast~dos,antes de que se produzca la parada por rotura. - Utilizacin de! material de seguridad personal indicado como el casco, las botas, los guantes, los protectores contra el ruido, el polvo, etc. ,-- Utilizacin adecuada de los srstemasde captacin y control del polvo de que dispon,

ganlosequipos. - Colocacin de la sealizacin adecuada para las obras,.as como para las proteccio-

hespersonales el trnsitode vehculos..y

-llumrnacin adecuada de la zona de trabajos. - En labores de perfora~in de tneles y galeras, verificacin de la ventilacin suficieh. te de la zona de trabajo. ~ Colocacin de los materiales arrancadosde una forma selectiva en laescombrera, sin que se dificu.ltefa operatividad de fosrestantestrabajos. . 345

Disponer de tomas de tierra., con dispositivo de corte y aviso en las mqulnase.lectri,. ,. cas que seutrllcen. La adopcin de todas 1as medidas de seguridad que se indiquen en Jos manuales de operacin de los equipos perloradores elegidos, ; Retirar)os equipos a un lugar seguro durante la ejecucin de voladuras, No situar nunca la mquina en los bordes de la excavacin, o en las proximidades de taludes inestables. Tener controlados en todo momento la situacin de los cables de alimentacin de las
~

mquinas. De acuerdo con el esquema de pelioracin, emboquillar los ta)adroscorrectamente, Adopcin de todas aquellas medidas de seguridad... en los trabajos de desplazamiento., de nivelacin de la mquina, movimientos de las cabezas, cambios de varillaje, recambios de bocas, etc,

15.2.2. Medidas de seguridad en las voladuras

Las diferentes fases de ejecucin de un trabajo de voladuras controladas requieren de la adopcin de una serie de medidas que hagan desaparecer el riesgo de detonacin accidental, o los riesgos indirectos a que pueden dar lugar este tipo de labores. Un resumen detas medidas principales, que seseal.anen.la bibliografa al respecto existente, y cuya lectura y aplicacin resulta muy conveniente y obligada. es la que a continuacin aqu se recoge:

15.2..2.1. Manipulacin de explosivos

Tar)to!a .recepcin como la distribucin y el manejo de explosivos, ha de ser llevada a

efecto por el artillero destinado a tai fin, el cual debe estar en posesin de la cartilla correspondiente, debidamente actualizada. El perodo de validez del certificado de aptitud se otorga por un periodo de cinco aos y en l se hacen constar las facultades que .le confiere. En el manejo de de:tonadores elctricos es necesariosegujr 1. Almacenar siempre los detonadores .las siguientes instrucciones:

en sitio seco para que no se deterioren.

2. Emplear los detonadores por orden de antiguedad,. con respecto a su fecha de fabricacin. Con un almacenaje inadecuado pueden variar sus caracterfsticas con el tiempo e incluso fallar. 3. Nunca transportar o almacenar detonadores junto con cualquier otro explosIvo.

4. En el transporte por vehfculo asegurar una puesta a tierra eficaz, para eliminar losries, gas de la electricidad esttica.

los 5. Transportar detonadores en sus envases de origen oen cartucherias especiales.

No deshacer 1as madejas.

6. No fumar ni utilizar lmpara de llama desnuda! durante el transporte y manpu1acin de los detonadores. rNo manipular detonadores sin calzado adecuado. Nunca utilizar botas o guantes de goma. La persona debe descargarse a tierra antes de tocar los detonadores. Con ello evitar los posibles riesgos deriv~dos de la electricidad esttica..

8.Ardesenrollarlasmadelas,no

deben lanzarse nunca los hilos al aire..

9. Preparar los cartuchos-cebo rnmediatamenteantes de la carga de los barrenos..Durante esta operacin hay que mantenerse alejado del resto del explosivo o detonadores.Los extremos desnudos de los hilos del detonador deben estarcortocircuitados antes de deshacer la madeja..
346

10. No forzar ef detonador paraalojarfoen COQun punzn adecuado para este fin.

el cartucho-cebo. Perforar ste previamente

11. Noapr?,xrmar ros cartuchos~eb.ados o detonadoresaffrentehasta haber !e;mina?o 1a perforaclon.Parar todas las maqulnas .(compresores, etc), cerrando las tuberrasde aire y cortando toda la fuente o peligro de energa prxima al frente. 12. Cuidar no daar los hilos del detonado!durante la carga de los bar!eno$. Sujetar,suavemente, los hilos y atacar con cuidado para no deteriorar los hilos. Utilizar siempre atacadores de madera. 13. A medida que se vayan cargando y retacando los barrenos, no dejar. 10$hilos del de-

tonador colgando, enrrollar el sobrante.

14. Evjtar siempre el contacto de los extremos de los hilos de! detonador y de fa lnea de tiro con el terreno y con tuberas, carriles, mangueras, etc.Aislar las uniones con cinc taaislante o conectadores especiales. De esta forma, evitar fallos y posibles aocidentes. 15. Mantener en cortocircuito los extremo$ de los hi)os del detonador y de la1nea de pega hasta el ltimo momento. Conexionar una vez cargada y atacada toda la voladura. No forzar los hilos. Si es necesario, utilizar los hilos de conexiones auxiliares. 16. Para la comprobacin del circuito y conexiones, seguir las siguientes instrucciones: a) Terminada la conexin del frente, cortocircuitar con un cable auxiliar los dos extremos. b) Tender la lnea de tiro, por ambos extremos cortocircuitados, evitando contacto con elementos metlicos (carriles, tuberas, etc). Utilizar dos lineas unifiliares. Revisar y aislar las uniones, en el caso de que existan. c) Comprobar con el hmetro la continuidad terminales. de la lnea. Volver a cortocircuitar los

d) Eliminar el puente colocado, conectar la lnea de tiro a la pega. e) Ir al1ugar de seguridad elegido para dar fuego y comprobar la resistenciadef circuito. N;Odar fuego hasta que la comprobacin le indique la resistencia adecuada, no mayor 1)1 menor. f) Proceder a dar fuego. En caso de fallo no repetir el disparo, sino la comprobacin del ci.rcuito de la vo.ladura, con .las pre9auciones indicadas, dividiendo la pega en dos par" tes, la mitad donde detecte la anormalidad en otras dos,y as sucesivamente hasta encontrar el defecto. Nunca realizar la comprobacin en eJfrente,s1no siempre lejos del mismo, en el extremo final de la lnea de tiro.

17. Utilizar siempre un explosor de potencia conveniente. no usar bateras o lneas de corriente. * Revisar peridicamente su estado, comprobando la corriente de salida con aparatos adecuados. * Mantenerlo limpio y en buen estado. explosor. 18. Vigilarer estado derhmetro, comprobando la carga de la pila (regulacin al cero o al iminito) y, sobre todo, que la corriente de medida sea nferior a 25milfamperios. Repararlosiempre en talleres de total garanta. 347 Conserve siempre en $u poder lamanivefa del

19. Si se produce una tormenta durantet~operacinde carga, suspeQderla operacin, cortocircuitar los extremos de!os hilos queexis.t.any abandonar el frente hasta que ter. . mine elienmenometeorolglco. 20. En)asproximidades de lneas o fuentes de energa elctrica, emisorasdetadiofre, cuencia; masas deminerale$ metlicos importantes; zonas de fuerte viento y cualquier otro riesgo de existencia de corrientes estticas o derivadas, utilizar detonadores de alta insensibilidad, con un estudio detenido de la problemtica. . 21: Utilizar siempre una intensidaddecorriente:al menos igual a la recomendada por el fabricante, 22. No utilizar nunca en un mismo circuito detonadores de distintos fabr.icantesy caractersticas elctricas.

15.2.2.2.Custodia de los
materiales explosivos

DesdeJa recepcin de los materiales explosivos en la obra., hasta el momento de su uti-

1izacin.. estos deben permanecer en recinto cerrado,.vigilado, y con las llaves en poder del arti.llero,o der Guarda Jurado de ExpJosivos.
En aquellas obras que por sus caractersticas particulares, las voladuras hayan de ser efecta,das a lo largo de la jornada laboral, existe la pos1bi1idad de su almacenamiento en recinto, que segn .la vigente !egislacinse clasifican en:

- Depsitos comerciales, para entidades abastecedoras o suministradoras. - Depsitos de consumo, destinados a almacenamiento de productos explosivos para
el servicio exclusIvo de los consumidores habituales. ~ Depsitos de ubicacin temporal,. con capacidad mxima de 5000 kg. - Depsitos mviles, con capacidad mxima de 1000 Kg construidos sobre vehculo automotor. - Depsitos en las p.lataformas marinas de perforacIn, donde se podrn instalar hasta dos cofres de una capacidad mxima de 25 kg de explosivo uno y 50 detonadores el otro. -Depsitos auxiliares de distribucin,. con capacidad mXima de 50 kilogramos de explosivoy500 detonadores, en polvorines separados...

Nonos extenderemos en los cinco primeros depsitos citados, dado que estn fuera de los objetivos de aplicacin prctica que se quieren lograr con este Manual. S, nos referiremos a los depsitos auxiliares de distribucin, mucho ms frecuentes en las obras de construcin de la fngeniera de Obras Civiles y Mineria. Son conocidos corrientemente con el nombre de "minipolvormes", en los cuales pueden almacenarse hasta un total de 50 kgs. de explosivo y 500 detonadores. Son~tilizados para guardar el explosivo sobrante de una voladura y tambin 'para almacenar pequeas cantidades de explosivo necesario para trabajos detaqueo y auxiliares. Estos depsitos estn construidos en forma de cala fuerte de hormign o acero, totalmeQteancJadaal terreno y conpuf?:rta deacceso...p.rovista de cerradura de seguridad.

LainstaJacinde" estas cajasP.recisa de un informe de Ja OireccinProvincardel Ministe ro delndustr.fa y Energa e Intervencin de Armas y Exp!osivos de la Guarda Civil,y la autorizacin del ,GobiernoCi~il,no obstante, su uso es muy limitado puesto que al tener que cumplir con unas nqrmas de seguridad en su instalacin,.sta solo puede ejecutarseiuerade Jos ncleos habitados, 348

15.2.2.3.Distribucin de! explosivo

Eltransportedeexplosivq$ desde el almacn de obra hasta su lugar de empleo ha d~ $er~fect.ado porvehiculbS expresamente autorizados por la Reg1amentacin Naciona1 deTransported~Mercancias MfnfsterJodeJnd t' E
'

u$..rlay

nergla.

Et explosivo y los detonadores se .transportarn en distintos vehculos bi~n colocados para que no se produzcan golpes nitricciones. En las operaciones de carga ydescarga,1as medidas a adoptar deben ser meticulosas: - S.iyueranecesario depositar el explosivo en el suelo, se realizar con cuidado, evitando situarlo en las proximidades del tubo de escape. - El motor del vehjculo estar parado, las llaves de contacto en poder del conductor y si lleva aparato de radio estar desconectado.
.,.

Antes de proceder a la carga o descarga de detonadores, se conectar el vehcuJoa

un dispositivo de puesta a tierra. '-No se fumar ni encender ningn tipo de fuego, -Antes de iniciar las operaciones de carga y descarga,..elconductor del vehculo, o la perSonaencargada de ello proceder a descargarse de 1aelectricidad esttica {contacto a tierra con una varilla de hlerro).

15.2.2.4. Destruccin de explosivos y accesorios

En aquellas obras que no se disponga de almacenamiento adecuado y autorizado; es necesario proceder con las debidas precauciones a la destruccin del explosivo sobrante,

una vez finalizada la jornada de trabajo.

La destruccin de los explosivo~ industriales y sus accesorios., entendindose por tarsu descomposicin; de forma que no pueda producirse su regeneracin, es una operacin que exige la adopcin de una serie de precauciones especficas y particulares cuando se trata de cantidades de cierta consideracin. El asesoramiento de un tcnico, especialista en explosivos, quedirjja los trabajos y establezcaJas medidas de seguridad necesarias en cadacaso,Jesultaimprescindlble.
ii i'.

Smembargo, puede presentarse.la necesidad tener que destruircon urgenciaalgude nos explosivos o accesorios, sin posibilidad de solicitar el consejo de un especialista. Estas recomendacionesrecogen una serie de conceptos bsjcos aplicables en estos casos.

15.2..2..4..1.Sistemas de destruccln

Parala destruccin de los explosivos y los acce-sorios, pueden utilizarse los mtodos srguentes: - Destruccin combustin por - Destruccin explosin por -Destruccin qulmicapordisolucin Conindependencia sistemade destruccin se adopte,debenconsiderarse del que unas

Cuadro 15.1.;;Distancias

mmmasa

lugares habitados

y vas decomumcacin

349

distancias desegu.ridad tanto .respectoa zonas habitadas y vfas de comunicacin comQ

en lo relativo ai.lugar d~ refugiodef persona) que realiza Ja destruccin (Cuadros 15.1 y 15.2).

Cuadro 15.2.-Distancia minima de proteccin del personal encargado de la destruccin (a cubierto de proyecciones)

15.2.2.4.1.1.Destruccin
por combustin

La mayora de las sustancias explosivas utilizadas en la industria, en condiciones adecuadas, pueden quemarse, y esta descomposicin destruye sus primitivas cualidades explosivas. Sin embargo, debe tenerse en cuenta siempre la posibilidad de que la combustin se transforme en una deflagracin enrgica o en una detonacin, con repercu$in tanto sobre los seres vivos y edificaciones del entorno, como sobre el propio personal que efecta la destruccin. No debe olvidarse que, aunque los explosivos estn formados por materias qumicas estables, son capaces de explotar, es decir, transformarse con produccin de energa y gases, bajo la accin de pequeas cantidades de energa. Uno de los modos de aporte de esta energa es el calentamiento del explosivo: al alcanzarse una determinada temperatura, variable para cada sustancia, comienz~ una reaccin que crece exponencialmente con el aumento de temperatura. Los productos originados aceleran esta reaccin, por lo que las materias explosivas sometidas durante un . , cierto periodo a temperaturas elevadas, pueden llegar a explotar. Ha de tenerse en cuenta que la cantidad de explosivo y, principalmente, las dimensiones de los cartuchos, juegan un papel muy importante., ya que la emisin de calor es proporcional al volumen y la radiacin a la superfcie, por lo que el riesgo es ms del doble en un cartucho de 65 mm de dimetro que en uno de 26 mm y casI triple en uno de 200 mm de dimetro, que en uno de 65 mm. Por tanto, debe procurarse la eleccin deun lugar con adecuadas protecciones para que las proyecciones Janzadas desde un hipottico foco explosivonq alcancen a personas o edficios. Asmsmo, deber buscarse un lugar desprovstode vegetacin, a fin de minmizar el riesgo de incendio. Para proceder ala combustlon se prepara una "cama" alargada de una anchura de 50 a 80 cm de lea fra, matorrales secos, paja, etc. los cartuchos se extienden enh.i.lerasobreesta cama, sin formar montn, evitando adems que se caigan de fa "cama" o estn
.,

en contacto con el suelo. (Fig. 15.2).

Nunca deben quemarse las sustancias explosivas en sus cajas o bolsas de embalaje. En general, debe evitarse riesgo de explosin. ya que ste aumenta elpor todos los medios el confinamiento de las cargas a destruir, .

En un extremo de la pira se colocar una brazada de1eau hojarasca o papetbienseco (en caso necesario impreg-nado de combustible}.. en donde se prender el fuego, para no hacerl.odirectamente. Debe tenerse en cuenta que e/sentido de propagacin de! fuego tiene que ser contrario a la direccin del viento, afin de impedir que la llama.. dirigida por l,incida en el explosivo forzando el calentamiento del mismo, pudiendo degenerar el proceso en explosin.

350 ~

Fig. 15.2.- Destruccin por combustin de explosivos con nitroglicerina (U.E.E)

Iniciado el fuego se retirar el personal al .fugar previamente etegido para resguardarJo durante erproceso de destruccin. Termi!1adaJacombustin:se dejar transcurrir, como mm)mo,media hora para que se enfren los restos, y entonces se examnarndetenidamente para comprobar si queda explosivo sin quemar. En el caso de que se hubiera cortado el fuego, se preparar la continuacin del mismo.,una vez el obligado enfriamiento

de.!explosivo hubieseterminado, aadiendo gas-oilo leaseca.

15.2.2.4.1.2. Destruccin por combustin

Esei.mtodo ms adecuado para destruir materias explos!vas, por su simplicidad yrapidez. Sin embargo, insistimos en que a veces no es aplicable por su proximidad a zonas habitadas, que pueden resultar afectadas, dado que!as explosiones sue.len realizarse al aire. El cuadro (15.1), indica las distancias de seguridad aconsejables en estas destrucciones. Con respecto al campo de aplicacin y del procedimiento.. puede decirse que abarca todos los explosivos y accesorios, aunque no sea el ~s idneo para todos ellos. (Fjg. 15..3)

Explosin al aire
Por su simplicidad, es er procedimiento ms generalizado. La eleccin de) lugar donde se efectuar 1a destruccin debe hacerse con cuidado, teniendo en cuenta e.l cuadro de distancias. Debe tenerse siempre presente que en los efectos de La onda area influyen deforma muy notable )a direccin y velocidad~ del viento.. la nubosidad; la temperatura ambiente, etc; por tanto, resulta aconsejable en la prctica superar en lo posible las distancias mnimas del cuadro 15.1. El terreno donde se efecte la destruccin debe estar.limpio de maleza$ y ramajes, par~ evitar el posible perigro de incendio,. y de piedras,con toque se eriminaran peligrosas proyecciones. En todo caso, SI existe vegetacin seca, es conveniente humedecerla mediantee! ~decuado riego. El explosivo se manipula de la mi$ma manera que en una voladura normal: colocacin de un cebo e iniciacin del mismo por cualquier sistema de encendido. Si los explosivos a destruir estn en perfectas condiciones, el cartucho cebo deJa cargase puede formar

Fig. 15.3.- Detonadores

preparados

para su destruccin

por explosin

(U.E.E)

aprovechando uno de I.osque se pretende destruir; cuando el. explosivo se encuentra, o hay sospechas de que se encuentre en ma.i estado, el cartucho cebo se preparar con

exp.losivo 4resco" yse adosara .la carga a destruir. Cabe tambin sustituir el cartucho cebo por un ramal de cordn detonante, enrollado alrede90r del explosivo a destruir, cebado con un detonador en uno de sus extremos. Cuando se trata de explosivos muy insensibles, o muy descompuestos, es necesario ut)lizar un cebo suficientemente enrgico para asegurar su destruccin total. La iniciacin de la explosin se har preferentemente por medio de un detonador elctrico, aunque tambin cabe utilizar un detonadqr ordinario y mecha lenta. En todos 1os casos el artillero accionar el explosor desde un refugio alejado del lugar de destruccin una distancia, como mnimo, igual a las indicadas en el. cuadro 15.1.

En el caso de que se !eaijcen varias destrucciones conjuntas mediante detonadores de

retardo,las drstancias a la que deben colocarse unas partidas de otras, deben ser al menos dobles de lo indicado en el cuadro 15.3.

Explosin

en un barreno

Este mtodo consiste en la perforacin de uno o varios barrenos.. con clculo de su cuadrcula, de manera que no se produzcan en I~ voladura proyecciones peligrosas. En dic

chos barrenos el explosiyo a destruIr, se introduce dndoles fuego de 1a manera convencional.

Este sistema de destruccin, Jesuita de coste elevado y su preparacin requiere demasiado tiempo. Es un sistema eficaz cuando se trata dedesfrujrmaterias u objetos explosivos que dan lugar a proyecciones importantes. Es aconsejable queeJ alejamiento entre el lugar del

refugio y el de destruccin, sea del orden del doble de 10 indicado en el cuadro 15,2.

Explosin bajo arena

Cuandos~de~~adestrutr expjosin.pequeas por canti.dades explosivo, cuya detode

nacin al aire no es nosibJepor ~ razones

dese

g uridad,

esTactibleut.ilizarel

procedimien-

todeexplosin

bajdarena..

E! mtodo de explosin bajo arena consiste en enterrar la carga a destruir bajo un montnde arena..fina..exentade piedras que puedan originar proyecciones. La cantidad de arenaderecubrim.iento debe calcularse ampltamente, uno o varios camiones de arena, segun..1as cantidades a destruir. La iniciacin...ser siempre e.ictrica con doble cebo. Este sistema de destrucctnpre~enta dosinconveni.entes: por una parte, la nube de polvoque se orig.inaes muy intensa y, por otra, resultadiftcil, en caso de fallo, recuperar el explosivo no destruido. Explosin bajo agua

Puede utilizarse en aquellas obras que estn prximas al mar, lagos o ros caudalosos. Para evitar proyecciones.importames, debe disponerse de una profundidad mnima de agua de 4 5 metros. - En general, salvo en casos obligados, debe evitarse este tipo de destruccin, pues, si bien... contamina el agua., si ;pore!. contrario.. destruye por efecto de la explosin la vida no animar acutica en radios muy amplios. Cantidades de explosivo a destruir

Las cantidades de exp10sivo a destruir en cada operacin pueden ser cualesquiera, siempreque se adopteh las distancias de seguridad correspondientes yse sigan las instrucciones aconsejables al mtodo adoptado. Cuadro 15.3. No obstante, engeneral;como medida de seguridad no deben sobrepasarse los 12,5 Kg por operacin, especialmente cuando la destruccin se efecta por combustin,

CANTIDADES DE EXPLOSIVO A DESTRUIR

DISTANCIA MINIMA ACONSEJABLE m m m m m rh rh

Cuadro 15.3.Distanciaentre partidas de explosivoa destruir

15.2.2.4.1.3. Destruccin
por drsolucin

Este mtodo slo es aconsejable para aquellos productos que. siendo pulverulentos. se 'disuelvan en algn .lquido barato (ag!:,la.p.e) y no den restos pefigrosos contaminantes. Prct~mente., se reduce este procedimiento a ladestruccion de las Nagolitas.

15.2.2.4.2.Destruccin de En1adestruccnde.la mayora de mtodosanteriormenteindicadpsen explosivos industriales

tos explosivos ind~striales se pueden emplear los dos funcin de la composicin qumica del explosivo y del d.imetrodeloscartuchos.S1nembargo, para determinados explosivos, resu\ta ms cmodo y seguro utilizar otrosprocedim!entos especficos. 353

15.2.2.4.2.1. Explosivos
nitroglicerina (explosivos gelatinosos, gomas, explosivos de seguridad explosivos pulverulentos: amonita, ligamlta)

con El mtpdpms rpido y eficaz de destruccin, sise dispone de un lugar suficientemente alejadodetpdo lugar habitado o de trnsito, es provocar su explosin, de acuerdo con las normas vigentes. Todos los explosivos pueden ser iniciados con unceboadconal, aunque se encuentren hmedos ein'C!uso mojados. Cuando se trate deexp!osivp~ deteri9rados, 1asobrecarga o cebo de explosivo gelatinoso debe ser como mnimo del 20% del peso total de explosivo a destruir.

15.2..2.4.2.2. Explosivos
nitroglicerina

sin

En general el ~ejor mtod~ de destruccin e.smedi~nt~ disolucin en. agua.. a~nque debeteners~en cuenta que estaque~~ co~:amrnadaprlnclpalmen~e por nltra.tos..Srn embargo, conviene hacer algyna especlflcaclon concreta para los diferentes tlpps actua.imente ms usuales. las Nagolitas se dlsuelvenmuy fcilmente en agua, en la que sobrenada el aceite combustible que contienen. Para los Hidrogeles y otras papillas explosivas el procedimiento ms normal consiste en quemarlos con ras debidas precauciones. Su destruccin por explosin, exige un cebo suficientemente potente, como cuando se emplean en un barreno. E! mtodo ms eficaz de destruccin de las emulsiones es por detonacin, aplicando un cebo de potencia suficiente. Cuando no sea posible realizar la operacin por este mtodo, podrn destruirse por combustin teniendo mucho cuidado en distribuir bien el producto sobre la cama de lea y paja, evitando cualquier aglomeracin del explosivo. Es recomendable abrir rongitudinalmente los cartuchos. De otra forma.. podra erevarseexcesivamente ra temperatura de combustin pudiendo dar lugar a la detonacin.. laCombustin se facilita rociando la emulsin con algn producto combustible.

15.2.2.4.2.3.Polvoras (Polvora de mina, polvoras negras y polvora sin humo)

En genera!, las plvoras pueden destruirse disponiendo un reguero de las mismas en un sitio bien despejado y donde no exista riesgo de provocar un incendio.
,

.,

Teorlcamente, as polvo ras negras pueden destruirse por dtso.!uclon en agua, ya que al humedecerse pierden sus cualidades explosivas y uno de sus componentes, elnftrato potsico es soluble. Sin embargo, la disolucin es muy lenta en la prctica y para conseguir resultados satisfactorios, es necesario utilizar agua caliente y un mtodo de agitacin eficaz.

Fig. 15.4.-Destruccin por combustin de mecha lenta (U.E.E.) 354

15.2.2.4.3. Destruccin de
accesorios

Los diferentes accesorios exigen procedimientos especficos de dest,ruccjqn, Esta puede ser particularmente delicadaydficil como eneJcasodelosdetonadores, y an ms, cuando se trata de residuos antiguos y deficientemente conservados.

Mecha lenta
El mejorslstema de destruir la mecha tentao de seguridad es proceder a quemarJa tal como se ha indicado en el apartado anterior (Fig. 15.4). Se colocarn sobre la hoguera los rollos de mecha, sin apilarlos unos sobre otros, aunque pueden colocarse rollos completos de 100 m. En estas condiciones, el riesgo esrnnimo, por lo que no es necesario guardar las precauciones de segurjdad y proteccin de personal indicadas anteriormente. Sin embargo, el humo originado puede dar lugar a molestias, pues es muy abundante y denso y puede originar molestias.

Fig. 15.5.- Destruccin

por combustin

del cordn detonante

(U. E. E.)

Cordn detonante
El cordn detonante arde bien,'y el recubrimientodec!oruro de polivinilo ayuda a la combustin. Por todo esto, la mejor forma para destruirlo, es extendindolo longitudinalmente sobre una cama de lea seca, hojarasca o paja, e impregnndolo en gas-oil como en

ercaso de los explosivos convencionales.

Nunca debe quemarse en los carretes, pues el confinamiento, unido a la elevacin de la temperatura, podra provocar la detonacin. (Fig. 15.5).

Detonadores y rels de microrretardo

Ha de tenerse en cuenta en la destruccin de detonadores que, a veces,se trata de partidas antiguas mal conservad~s y, por tanto, deterioradas. Si esto sucede, su manipulacin es ms peligrosa y obliga a adoptar e) mximo de precauciones. Si se trata de un nmero pequeo de detonadores, puede procederse a su destruccin introducindolosen un barreno que se est cargando, entre dos cartuchos de explosivo. 355

Tambin.,y en este caso, pueden destruir'Se echndolosuno

a uno en una buena fogata previamente preparada, donde se originar su detonacin P!ogresiva;slsmpre habr que estar debidamente protegido cntra Ja proyeccin de metratlade los cas tubos portarretardos,~n su caso..,sise trata dedetonadoreselectricos.
q uillos . y de los

Para cantidades considerables,eJ..m$jorsistemade destruccin consiste en provocar su ~xpl.os.in bajo confinamiento, convenient$mente preparados, con ayuda de alguna cantidad de explosivo" Con los refs de microrretardo para cordn detonante se procede de forma similar.

15.2.2.5.Incidencias de disparo

Denominamosincidencias de disparo, a todosaqueJfas causas que pueden motivar el fa~ 110 parcial o total defcircuitoelctrico en una vo1adura.

15.2.2.5.1.Conexiones

Es la unin de los conductores de uno o ms detonadores a1a lnea auxiliar de voladura. Todos los conductores deben estar desprovistos de su aislamiento en su parte final. La conexin se efecta de la forma siguiente: seioman10s dos terminales, uno de cada detonador, se colocan el uno aliado del otro y se doblan por la mitad de su longitud para formar una "U"; esta se gira varias veces hasta tomar fa forma de una coca.. con lo cual, se consigue una conexin de baja resistencia. Esta operacin debe efectuarse con cui. dado de no doblar excesivamente los terminales, pues se suelen partir con facilidad.. Los terminales deben estar limpios y las conexiones deben mantenerse alejadas de todo contacto con agua o elementos metlicos, ya que en caso contrario, daran lugar a resistencia elevadas. La unin dedos conexiones, producira un cortocircuito, por lo que hay que procurar que no entrenen contacto. Asmismo, cuando procedamos adesenro-

llar los detonadores, debe procurarse no forzarlos con dobleces para evitar quesepue;.
da daar a algn conductor y afectar al aislamiento. Dado que los cables de 105 detonadores son de diferentes colores, siempre que sea posible, se deben conectar dos conductores del mismo color, puesto que de esta forma, la Inspeccin ocular del. circuito es mucho ms fcil.

15.2.2.5.2.Lnea Auxiliar de Existe gran cantidad de obras donde a lo largo deta jornada se realizan varias voladuDisparo ras~Es prctica habitual..que por desconocimiento,desidla.. pereza o falta de vigilancia, la lnea auxiliar de disparo sea empleada en vari~$operaciones, lo cual da lugar a mu. chos fallos de circuito, ya que al haber estado en contactocon1a voladura, ha podjdo tener algn deterioro. Lo correcto, es utilizar cables independientesypqnerlos nuevos cada vez que se vaya a proceder a una voladura. Su 1ongitud ser la suficiente para preservar la 1f1ea de disparo.

Existen 15.2.2.5.3. Comprobadores

diferentes instrumentos de medida para comprobar el circuito elctrico de una voladura. El ms usual y que adems es imprescindible en.la correcta ejecucin de este tipo de trabaJos es el OHMETRO. Este instrumento, intercalado en serie en el circuito, registrar si haycontinuidadi marcando en taescalade que va provisto la resistencia del circuito. Si la resistencia registrada es infinita, t1osindicaque en el circuito hay una rotura. Por supuesto que es1os 1ns1rumen1oses1n diseados para revisarcircui1os eh serie, pro. bar de1onadores individuales (con1as debidas precauciones), de1ectarro1uras y cortocircuitos,pero no sonjo suficfentemente precisos para detectar la falta de conexin de uno o ms de1onadores al circui10, cuando el nmero deellbs es elevado.

356

deben sustitUlrse sus bateras, ya que podran

producIrse lecturas falsas:

15.2.2.5..4, Lnea de DisparoEsaquellaqueunetalneaauxi.liaralexplosor. Estar formada por 2 cables independientes; conductores de cobre. aistamientbde goma; envoltura antihumedad de cloruro de polivinilo; de seccin $uficentepara que su resistencia sea menor a 2ohmn1os. La ron:' gitud ser la necesaria para efectuar el disparo desde lugar seguro,. su flexibilidad debe y ser tal que, pueda ser enrollado despus de cada voladura,.en carretes o bobinas dispuesttl pata a f. as m.. No se debe utilizar un cable con 2 conductores, pues en el caso de que el aislamiento de alguno de ellos est parcialmente daado, existe riesgo de que se prOduzca un cortocircuito. Unade)as ventajas que ofrece la pega elctrica sobre otros sistemas de iniciacin, es que sus circuitos yeJementos pueden comprobarse fcilmente.
Como primer~medida de seguridad siempre debe realizarse un examen visual meticuloso del aislamentoexterior y de los empalmes, para a continuacn hacer las siguientes comprobaciones:

"Comprobacin de la lnea de tiro a) Comprobacin.de la continuidad deJa 'n.~a:

Estando la lneacortocircurtada, laresistenc.ra medida en el hmetro coincidir con la cal-

culada para (alinea. b) Comprobacin del aislamiento de la linea de tiro:

Se toma la lnea de tiro yseseparan ambos extremos. Al medir su resistenc.a con el hmetro, sta debe dar infinito; de lo contrario existe un contacto interno entre los dos con'ductores, por lo que la lnea resulta inservible. c)Comprobacin del aislamiento entre la lnea de tiro y tierra:

Manteniendola1.nea de tiro en las condiciones descrtasanteriormente, se mide la resistencaentre cada uno de los conductores y el terreno. El valor obtenido debe ser .jnfinito, en caso contrario existen derivaciones y la lnea de tiro debe ser desechada.

* Comprobacin defcircuito de voladura en serie a) Comprobacin deja resistencia.

Despus de haber comprobado la lnea de tiro, se conecta el circuito de voladura y se realiza una nueva comprobacin del circuito total desde un lugar seguro o, desde el pUr)to selecctonado para el accionamiento del exp.iosor. Antes

de real.izarestasmed)ciones, retirarsetodo el personal un lugarprotegido. debe a

Los aparatos de comprobacin deben estar diseados de tal modo que la intensidad de salida no exceda de 0.025 amperios, y la corriente de cortocircuito ha de ser inferior a 0.050amperios. El valor medido debe coincidir cn~1 valor calculado, si ello no fuese as, puede ser debido a algl)nadeias siguientes razones: 357

1}Resistenciademasiado alta:
- Nmero de detonadores superior al.calculado. - Falso contacto en algn.empal.me. - Falso contacto en algn detonador. 2) Resistencia demasiado baja: - No estn conectados todos !os detonadores. - Existe derivacin en et circuito, o cruce en la .lneavolante.
3) Resistencia infinita:
.".

Circuitoabierto.
Avera en un detonador (rotura del hilo}.

Si se registra alguna de estas anomalas, se debe proceder a la localizacin de la avera del modo ms directo. Si no ha sido posible encontrar la falta con un examen visual, debe desconectarse la lnea de tiro del circuito de voladura, uniendo 10s dos terminales para verificar de nuevo su continuidad. Si la falta no es de la lnea, se une uno de sus terminales a uno de tos extremos libres del circuito de voladura, conectndose el otro en la mitad de1 circuito y se comprueba la continuidad de este sector. De esta forma, es posible saber en qu mitad se halla la avera. Seguidamente se vuelve a divid!r sucesivamente el tramo defectuoso del circuito hasta localizar la anomala. Porjazonesde seguridad, es conveniente efectuar la medicin de la zona a comprobar, conjuntamente con la parte verificada satisfactoriamente. b) Comprobacin del aislamiento. Una comprobacin del aislamiento de toda 1a voladura con respecto a tierra, debe realizarse de forma similar a lo indicado para la lnea de tiro. Para localizar los defectos del aislamiento se puede utilizar, adems del hmetro,uncom-

probador de avera de tierra o un medidor de aislamiento. c) Comprobacin del circuito de voladura en paralelo
En este caso, puede efectuarse un control de continuidad, pero no tendremos seguridad de que todos los detonadores estn correctos. Conviene comprobar individualmente los detonadores antes de efectuar la carga, pues deexisti! alguna anomala, sta no podr ser detectada una vez conectada al circuito. La comprobacin individual de los detonadores, se debe llevar a cabo, introducindolos previamente en un tubo de acero para proteger ~I ope~ario de una posible explosin accidentaf. d) Comprobacin del circuito de voladura en series paralelas En estos circuitos se proceder a comprobar cada una de las series, de igual forma que para circuitos en serie. Es fundamental el comprobar que todas las series tienen la misma resistencia, pues en caso contrario el circujtoestara desequilibrado..

15.2.2.5.5.Explosores

Son aparatos porttiles, capaces de generar1a corrjente elctrica necesaria para el encendido a distancia, de detonadores elctricos. Constituyen el medio ms racional.para energetizar .losdetonadores. Todos los explosores disponen de un circuito interno que... disipa la energa remanente

358

en el condensador despus del disparo, o cuando por cualquier circunstancia,an tando el explosoralmximo nivel.,decJdmos no efectuar el disparo'.

es-

Enlosexplosores dinamoe!ctrrcos,.laenerga se obtiene directamente de un generador y llevan incorpbradouri disposttivo quellTpide que no se pueda llevar corriente al crCui. to,..hasta que el impulso es el adecuado,

En el tipo de los de Gondensador;existen tos 11amados secuencia/es,los cuajes van provistos de varios condensadores y un dispositivo electrnico, el cual hace posible que su energia se puedasumnis,trar secuencialmente a otros tantos circuitos. La capacidad de disparo de unexplosor debe de estar dilJlensionadadeac~erdocon cada tipo de detonador y circuito considerado; es necesario contrastar peridicamente el buen funcionamiento del mismo, para lo cual existen unos comprobadores especficos en cada modelo.

15.2.2.6.Protecciones

Se denominan. protecciones a todos aquellos elementos que se emplean paracubnr las voladuras,con el fin de evitartas proyecciones de roca u otros materiales que pudieran
daar a personas, edificios o bienes materiales. En el empleo de protecciones, deben cumplirse las siguientes condiciones: - Facilidad de entramado o de unin de elementos
~

Alta resistencia peso reduQido estasunidadesprotectoras y de

Facilidad de colocacin y de retirada de las mismas - Facilidad de escape de los gases producidos - Posibilidad de cubrir amplias superficies - Efectividad de las medidas colocadas Dependiendo del tipo de voladura, deben elegirse 10s diversos elementos de proteccin a utilizar. En los casos de obras ms caractersticos. las protecciones ms usuales a las que se recurre sQn las que a continuacin se indican: "'Voladuras de excavacn. de solqres y de zanjas

Dada su proximidad a ncleos urbanos y a redes de servicio, en muchos casos, es frecuente la utilizacin de un recubrimiento de arena suelta con unos espesores mnimos en tornoa1 m. (Fig. 15.6).
Tambin son utilizaqos trozos de cintas transportadoras que colocados (Fig. 15,7) entorma solapada desde)as primerastilas delfrente,debencubrir toda la voladura. Estos ele-

103m,

-:-:rNIVEL

DE ExCAVACJON

Fig. 15.6.-Proteccin

de una voladura de excavacin de una zanja mediante un manto de arena

359

mentasnecesitarn j.rseal terr~n();medQnte sacos terreros (pore j.emp1o).rambin n son utilizados creadascon mallaso telas metlicas, redes enlazados, etc.
~ ..

Fig. 15.7.Proteccin mediante bandas en un banco

En las voladuras de excavacin de solares con exp)osivos, .los materiales de proteccin ms utilizados son los trozos de bandas transportadoras, que deben cubrir tanto la superficie horizontal de la zona a excavar, como la cara libre de salida. Siempre.. en todas y cada una de las operaciones, debe comprobarse el correcto funCio-

namiento del circuito elctrico. * Demoliciones En los trabajos de demolicin, deben montarse.las protecciones exteriores antes de la carga de los barrenos, para as evitar la rotura de tos hlos de los detonadores.
Como elementos estructurales de proteccln,seutilizarn pantallas de gravedad Jormadas por cintas de goma que co\garn alo largo y ancho de la zona donde estn relizados los barrenos. En su colocacin, se suelen utilizar pistolas especiales de clavos.. Es importante que la pantalla permita la salida de 10$gases, de lo contrario se correr elriesgo de que sea arrancada; con lo queel!esto deJos barrenoS quedar sin proteccin. Si la estructura objeto de lademolrcin es de hormign fuertemente armado, tendremos que recurrir a otras proteccione:san ms efectivas, pero evidentemente de mayorcosto, Tales protecciones consstir.oo en sacos terreros formando parapeto alrededor de.l ele. mento estructural perforado, pero sin entrar en contacto con l, El espesor del parapeto depender de la altura de la perforacin, Para este mismo caso, puede adoptarse la solucin de sustituirJos sacos terreros por una pared de ladrillo hueco doble o bloques de hormign, procurando poner en la parte interior de fa mismacntas de goma. Las caractersticas que deben reunir las cintas de goma, para su empleo como elemento de proteccin..sohias siguientes: peso de 9a1Zkg/m2, ancho mnimo de O;60m.,lohg.itudmfnima3 my granftexibilidad, las chapas queja retilos trabajos proceder a

Otros materiales a .los que tambin $e reourreson:Jostabteros de madera, metfica$, los sacos terreros; las tminas de geoteXtilEs,etc, Es importante, . " rada de laspantalfassehagpconlosdeb.idp$ CU1dadosantes de comenzar de desescombro,a efectos de aumentar su tiempo de utifizacn, y tambin su reparacin paraJaprxima 360 volpdura..

* Taqueos Las v01aduras destinadas a 1afragmentacinde bloques puntuales,1amblnIlamadasvo[adurassecundarias,son trabajos donde son frecuentes las proyecciones. Pafacontr01ar stas, adems de utilizar los sistemas de proteccin ya comentados,es recomendableque los bolos se aparten a reas donde no estorben a la ejecucin def resto de trabajos. El cerramientodebe ser suficiente paraelirninar parte def ruido producido duranteef taqueo y.. af mismo tiempo, aprovechar el efecto pantaifa de 10s1aludes pro-

vlsionafes definitivos,con respecto a losttozosde roca que pudieranproyectarse. o

361

16
16.1. INTRODUCC ION

MODELO DE ESTUDIO DE SEGURIDAD E HIGIENE EN LOS TRABAJOS DE EXCA V ACION DE OBRAS DE CARRETERAS POR VOLADURAS CONTROLADAS
quelmpo.nen)asl~yes Ylos reglamenSeguridad e Higienetra,. en?argada de laejecuclondelas podriandarse obras al objeto de preven!r Y dlsmmu1r los rIesgos profesionales que

Unmodelodee/aboracnde esteftpode Estudios es ef que a continuacin se describe,

cuyolndicepodra el siguiente: ser

A.,MEMOAJA
A..1..-0bjetivos del estudio A.2..-Caracterrsticasde la obra A..3.-Riesgos A.4.- Prevencfnderesgos profesionales A.5 Prevencin de ri.esgosde dabsaterceros B.-PLIEGO DE CONDICIONES 8,1.-Disposicjones legales de aplicacin 8.2,-Condicionesde los medios deproteccin8.3.-Servicios de prevencin 8.4,-Vigilante de seguridad y Comit de seguridad e higiene 8,5.-lnstalacionesmdicas S.5.-lnstalaciones de hjgjeney bienestar
8..7.- Plan. de seguridad e higiene

CPLANOS ,O,-MEDICIONES

E.-CUADROSDEPREC\OS
~.." PRESUPUESTO
..

16.2. MEMORIA DEL

ESTUDIO DE SEGURIDAD E HIGIENE 16.2.1.Objetivos del
estudio
El Estudio de Segurid~de Higiene debe establecer, durante 1a construccin de la obra, 1asprevisiones respecto a prevencin de riesgos de accidentes y enfermedades profesionales, asl como los derivados de los trabajos de reparacin, conservacin, entretenimiento y mantenimiento; y las instalaciones preceptivas de higiene y bienestar de los trabajadores.

Debeservjr dirigidasa lae~.presaconst!uctora, ,para que Iteveaccabo sus 9b1,lgaclqn~s el campodelaprev~nc!on de riesgos profesI0n~en
les,.t~cilitando Sude~r!Qti?"b~~e~cbn-trOl.. de la Direccin, Facu1tativa.. d~ cu~rdo con oblrgatorledad de

lajnctusindeun Estjdlode5egi)rlifadeHigieHe b ' bl :.., !lcaCIOf) yo raspu !C~.

'

enetTrabajoen los proyectos deedi363

16.2.2.Caractersticasde la obra
las de D 16.2.2.1. escripcin de la En este epg!afedeben reflejarse taractersticasmssobresalientes la obra en obra y situacin cuestiny su ubicacin, respectoal entorno;Asiporejemp1o:

Se trata de la ejecucin de una variante de carretera, para evitar su paso por elcentro de una determinada poblacin.

La longitudtotal es de 6.000metros,con un anchode calzadade7 m y dos arcenes de 1,50m.

Se prev una obra de fbrica sobre el ferrocarril e)ectrificado consistente en un puente de tres vanos.
El tablero est formado por vigas prefabricadas a 2,26 m entre ejes y por una fosa de hormign armado n stu y apoyo sobre pilas de hormign, unidas por un cabecero en el vano central y muros de contencn de tierras en )os apoyos extremos. El vano central, tiene 12,12 m de luz para el paso del ferrocarril y los laterales 9,68 m, para paso de caminos de servicio.. La altura de las pi1as y muros sobre sus zapatas de cimentacin, es aproximadamente de 8;0 m.

Se proyectan cinco intersecciones de. la variante con diversas carreteras, as como diversos cruces de caminos en utilizacin.

- PRESUPUESTO 16.2.2.2.Presupuesto, plazo de ejecucin y mano Debe reflejarse el coste de la obra, obtenido en l (Ej: El presupuesto de la obra es de de obra
doscentos ochenta y cinco ml)ones de peset~s).

PLAZODEEJECUCION Se indicar el tiempo de duracin de los trabajos (j:EI plazo de ejecucin previsto es de 12 meses). PERSONALPREVISTO
Debe indicarse el personal en disposicin de trabajar en l3 obra (Ej: se prev un numero

de pe~son.as mximo de 30 obreros).

16.2.2..3. Interferencias y

Indicacin las lineas y servicios con los que se cruza (Ej: de

- - Ferrocarril con dobje va - 4 lneas elctricas ereas de alta tensin - Lnea tel!3grficaarea -Lneatelefnica area -12 caminos No afecta a n.ingnslstema de riego niaotros servicios enterrados).

servicios afectados

364 ~

-Tormentas

Por de aparato~lctrico,s~nstalarnpararrayosdon.de s~.requiera:~n casetasde obreros,en polvorrnes o casetasdemanipulaci6n,etc. - Pueblo

10s estudios de vibraciones correspondientes, segn as .leyes para evitar frecuencias y velocidades departicu.Jaque podran afectar a las construcciones de viviendas ms cercanas. Emisora Todas las emisoras, aunque de poca potencia, se debern mantener apagadas cuando se realicen manipulacionesconJos detonadores, dotando a cada coche de un cartel avisador de: "Desconectar la emisora".

Enlas.voladuras se efectueneniazona ms prxima mismo,se debernrealizar que al '.

16.2;2.4. Unidades constructivas que componen la obra

- Desbroce - Excavacionesmediante tcnicas de perforacin y voladuras controladas. - Movimientos de tierras y rocas

~

Sostenimientos provsionales definitivos y

Puente sobre el ferrocarril Pequeas obras de fbrica Sub~bases, bases y aglomerado Reposicin de caminos Remates (barreras, bordillos, etc) Sealizacin horizontal y vertical Recubrimiento vegetal en taludes Acabados Instalaciones auxiliares.

- Desescombro,transporte y vertido
~

16.2.3. Riesgos 16.2.3.1.Riesgos profesionales

Entre los ms frecuentes, segn la unidad constructiva hay que citar: 1.- En desbroces
~

y movimientos

de tierras y rocas

Atropellos por maquinariay vehculos - Atrapamientos Colisiones y vuelcos Cadas a distinto nivel

~Despfendimiertos clnterferencia con I.neas alta tensin de - Polvo Ruido

2.- En excavaciones mediante voladuras controladas - Desprendimientos y proyecciones de foca -Cadas de personas a la excavacinya los distintos niveles establecidos
~

Golpesde o contraobjetos

-Vuelcos de vehculos y mquinas Atropellos y colisiones Explosionese incendios 365

...

Atrapamlentos ,,'
.

RUtdo Polvo
Gases

...

ae1a

ma

uinari~

3.- En sostenimientos - Golpesde o contraobjetos - Atrapamentos Sobreesfuerzos Cadas personas de . d - Sa',pIca uras
..-

- Proyecciones

- Atrapam1entos
- Polvo

4.- En desescombro, transporte y vertido - Cadas~epersQnas la zonade trabajoyenel vertedero en

- Golpesde o contraobjetos - Atropellos colisiones y Cadade material

5.- En ejecucin obrasde fbricay del puente de

I1

,~,
1~
.. ~.'

"

j~'

,11! 1~' ~-i 1~!

Golpes contra objetos Cadas a distinto nivel Cada de objetos Heridas punzantes en pies y manos Interferencfascon el tendido elctrico del ferrocarril' Salpicadurasde hormign en ojos Erosionesy contusiones en manipuJacin Atropellos por maquinaria Atrapamientospor maquinaria Heridas pormquinas cortadoras

1 ;I.~ 4-

"~ J{

~
It ir !~ '!~ '!i

1" ,i~ !t~

iJi
,", ~1i1
"!' ,.;1~

6.- En sub-bases, bases, aglomeradoy reposicin de caminos - Atropellos atrapamieFjtos maquinaria vehicu[os y por y - Colisiones vuelcos y - Jnterferencia tonJneasdeatta:-tensi6n - Afecciones: utilizacin prod~ctosbituminosos PO( de . ,- Salplcaduras: - PI OYO
..

1:~

-Ruido 7.- En remates, sealizacin y recubrimiento vegetal '-'-Atropellos por maquinaria y vehculos - Atrapamernos . ~ Colisiones y vuelcos

- Cadas altura de
'-'"-'

Caidasdeobj'etos Cortesy golpes

8.- Riesgos producidos por agentes atmosfricos 9.- Riesgos elctricos 10.~ Riesgos de incendio
366

16.2.3.2.Riesgos de daos
a terceros

Producidos por los enlaces con las carreteras. Habr riesgos derivados de la obra., fundamentalmentepor circulacin de personas y de vehculos.. al tener que realizar des vio s provisionaJes y pasos alternativos.

Otros riesgos que tambin pueden darse son: 10s derivados de la ejecucin de voladuras y los de robos.

16.2.4. Prevencin de riesgos profesionales 16.2.4.1.Protecciones individuales ,.. Cascos: para todas1as personas que participan en la obra, includos 10S visitantes Guantes de uso general Guantes de goma Guantes de soldador Guantes dielctricos Botas de agua Botas de seguridad de lona Botas de seguridad de cuero Botas dielctricas Monos o buzos: se tendrn en cuenta las reposiciones a lo largo de la obra, segn Convenio Colectivo provincial. Trajes de agua Gafas contra impactos y antipolvo Gafas para oxicorte Pantalla de soldador Mascarillas antipolvo Protectores auditivos Polainas de soldador Manguitos de soldador Mandiles de soldador Cinturn de seguridad de sujecin Cinturn antivibratorio Chalecos reftectantes, etc.

16.2.4.2.Protecciones colectivas

Prticos protectores de lneas elctricas Vallas de limitacin y proteccin - Seales de trfico Seales de seguridad
;.:.

- Cintade balizamiento - Topes de desplazamiento de vehculos - Jalones(en los vanos laterales del puente sobre el ferrocarril). de sealizacin - Redes
- Soportes y anclajes de redes - Tubo sujeccin cinturn de seguridad (para el vano central) - Anclajes para tubo. - Balizamiento luminoso -Extintores - Interruptores diferenciales - Tomas de tierra - Vlvulas antirretroceso
'::-

Riegos,etc.
.2L

16.2.4.3.Formacin

Todo el personal debe recibir, al ingresar en la obra, una exposicin de los mtodos de t.rabajo y10s riesgos que stos pudieran entraar, juntamente con las medidas de seguridad que deber emplear.
El personal ms cualificado impartir cursillos de socorrismo y primeros auxilios, de forma que todos los trabajos dispongan de algn socorrista.

16.2.4..4. Medicina preventiva y primeros auxilios

- Botiquines
Se dispondr de un botiqun conteniendo el material especificado en la Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo. - Asistencia a accidentados Deber informarse al personal de la obra, del emplazamiento de los diferentes Centros Mdicos (Servicios propios, Mutuas Patronales, Mutualidades Laborales, Ambulatorios, etc.) donde debe trasladarse a los accidentados para su ms rpido y efectivo tratamiento.
Es muy conveniente disponer en la obra, y en sitio bien visible, de una lista con los telfonos y direcciones de los Centros asignados para urgencias, ambulancias, taxis, etc., para garantizar un rpido transporte de los posibles accidentados a los Centros de asistencia.

Reconocimiento Mdico Todo el personal que empiece a trabajar en la obra, deber pasar un reconocimiento mdico previo al trabajo, y que ser repetido en el periodo de un ao. Se analizar el agua destinada al consumo de los trabajadores para garantizar su potabilidad, si no proviene de la red de abastecimiento de la poblacin.

16.2.5. Prevencin de riesgos de daos a terceros

De acuerdo con la normativa vigente, se sealizar el enlace con las carreteras y caminos, tomndose las adecuadas medidas de seguridad que en cada caso correspondan. Asmismo, se sealizarn los accesos naturales a la obra, prohibindose el paso a toda persona ajena a la misma y colocndo en su caso, los cerramientos necesarios.

16.3. PLIEGO DE
CONDICIONES

16.3.1.Disposiciones legales de aplicacin

Son de obligado cumplimiento las disposiciones contenidas en: El Estatuto de los Trabajadores.

~
++

La Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo (O.M. 9-3-71) (B.O.E.

16-3-71). El Plan Nacional de Higiene y Seguridad en el Trabajo (O.M. 9-3-71) (B.O.E. 11-3-71). Los Comits de Seguridad e Higiene en el Trabajo (Decreto 432/71, 11-3-71) (B.O.E. 16-3-71). El Reglamento de Seguridad e Higiene en la Industria de la Construccin (O.M. 20-5-52) (B.O.E. 15-6-52). El Reglamento de los Servicios Mdicos de Empresa (O.M. 21- 11-59) (B.O.E. 27-11-:59).

368

,
~

La Ordenanza de Trabajo de la Construccin, .vidrio y Cermica (O.M. 288-70) (B.O.E. 5/7/8/9-9-70). La Homologacin de medios de proteccin personal de los trabajadores (O.M. 17-5-74)

(B.O.E. 29-5-74). - El Reglamento de Explosivos (Real Decreto 2114/78,2-3-78) (B.O.E. 7-9-78 Y Ordenes Posteriores ). - El Reglamento General de Normas Bsicas de Seguridad Minera, Real Decreto 863/85, de 2 de Abril y Ordenes Posteriores, aprobando las Instrucciones Tcnicas Complementarias (B.O.E. 12-6-85).
~

EJ Reglamento Electrotcnico de Baja Tensin (O.M. 20-9-73) (B.O.E. 9-1073).

- El Reglamento de Lneas Areas de Alta Tensin (O.M. 28-11- 68). - El Reglamento sobre Condiciones Tcnicas y Garantas de Seguridad en Centrales Elctricas y Centros de Transformacin, Real Decreto 3275/82, y Ordenes Posteriores aprobando las Instrucciones Tcnicas Complementarias (B.O.E 1-12-82). - Las Normas para sealizacin de obras en las carreteras {O,M. 14-3-60) (B.O.E. 23-3-60).

El Convenio Colectivo Provincial de la Construccin. La obligatoriedad de la inclusin de un Estudio de Seguridad e Higiene en el Trabajo en los proyectos de edificacin y obras pblicas (Real Decreto 555/1986, 21-2-86) (B.O.E. 21-3-86).

16.3.2. Condiciones de ros Todas las prendas de proteccin personal o elementos de proteccin colectiva tendrn medios de proteccin fijado un perodo de vida til, desechndose a su trmino. Cuando por las circunstancias del trabajo se produzca un deterioro ms rpido en una determinada prenda o equipo, se repondr sta, independientementede la duracin prevista o fecha de entrega Toda prenda o equipo de proteccin que haya sufrido un trato lmite, ser desechado y repuesto al momento. Aquellas prendas o elementos, que por su uso hayan adquirido ms holguras o tolerancias de las admitidas por el fabricante, sern repuestas inmediatamente. El uso de una prenda o equipo de proteccin nunca representar un riesgo en si mismo.

16.3.2.1. Protecciones personales

Todo elemento de proteccin personal se ajustar a las Normas de Homologacin del Mi. nisterio de Trabajo (O.M. 17-5-74) (B.O.E. 29-5-74),siempre que exista en el mercado.
En los casos en que no exista Norma de Homologacin oficial, se!n de calidad adecuada a sus respectivas prestaciones.

16.3.2.2. Protecciones

- Prticos limitadores de glibo Se dispondr de un dintel debidamente sealizado.

-

colectivas

Vallas autnomasde limitacin y proteccin

Tendrn como mnimo 90 cm de altura, estando construdas a base de tubos metlicos.

y dispondrn de patas para mantener su verticalidad. 369

Topes de desplazamiento de vehculos

Se podrnrealizarcon un par de tablonesembridados, fijadosal terrenopor mediode redondos hincadosafmismo,o deotra.formaeficaz. - Redes
Sern de poliamida. Sus caractersticas generales sern tales que cumplan, con garanta, la funcin protectora para la que estn previstas.
-

Cables de sujecin de cinturn de seguridad, sus anclajes, soportes y anclajes de redes

Tendrn suficiente resistencia para soportar los esfuerzos a que puedan ser sometidos de acuerdo con su funcin protectora. - Interruptores diferenciales y tomas de tierra La sensibilidad mnima de los interruptores diferenciales ser.para alumbrado de 30 m A y para fuerza de 300 m A.
La resistencia de las tomas de tierra no ser superior a la que garantice, de acuerdo con la sensibilidad del interruptor diferencial, una tensin mxima de 24 V. Se medir su resistencia peridicamente y, al menos, en la poca ms seca del ao. - Extintores Se dispondr de los ms adecuados en tamao y tipo, con revisin cada 6 meses como mximo.
-

Medios auxiliares de topografa

Los medios tales como cintas, jalones, miras, etc. sern dielctricos, si el riesgo de elec. trocucin existe. - Iluminacin de emergencia

16.3.3. Servicios de prevencin 16.3.3.1.Servicio Tcnico

de Seguridad e Higiene
La empresa constructora dispondr de asesoramientoen seguridad e higiene.

16.3.3.2.Servicio Mdico

La empresa constructora dispondr de un Servicio Mdico de Empresa propio o mancomunado.

16.3.4. Vigilante de Seguridad y Comit de Seguridad e Higiene

Se nombrar Vigilante de Seguridad de acuerdo con lo previsto en la Ordenanza Genera!

de Seguridad e Higiene en el Trabajo. C;uandoel nmero de trabajadores supere el previsto en la Ordenanza laboral de Construccin o, en su caso, lo que disponga el Convenio Colectivo provincial, se constituir el Comit.

16.3.5.Instalaciones
mdicas o

El botiqun revisar se mensualmente reposicin con inmediata material del consumido.

16.3.6. Instalaciones de
Higiene y Bienestar

Debe disponerse en obra de un vestuario; unos servicios higimcos y un comedor, de. bidamente dotados
El vestuario tendr taquillas individuaJes, con llave, asientos y calefaccin en Invierno. Los servicios higinicos tendrn como mnimo un lavabo y una ducha con agua fra y caliente por cada diez trabajadores, y un W.C. por cada 25 trabajadores, dispomendo de espejos y calefaccin en los perodos invernales. El comedor dispondr de mesas y asientos con respaldo, unas pilas lavaplatos, una cocina;calefaccin y un contenedor para los desperdicios.. Para la limpieza y conservacin de estos locales debe disponerse de un trabajador con la dedicacin necesaria.

16.3.7. Plan de Seguridad e Higiene

El contratista est obligado a redactar un Plan de Seguridad e Higiene, adaptando este modelo de Estudio a sus medios y mtodos de ejecucin previstos para la Obra.

16.4. PLANOS

- Dondese recoger situacinde la obray su entorno(Fig. 16.1). la

-"-

La sealizacin correspondiente a cortes, desvios, cruces, (Fig.16.2). etc.

- La ubicacinprevistade los vertederosy sus distanciasde seguridad(Fig. 16.3). - Las instalaciones auxiliares la obra,como:el comedor, vestuarios, servicios de los los higinicos (Fig.16.4), etc.

~!'.!~ A'~O""'R"."""o"

~ .,,"'. ,

,.,

~c,~,." ,"~.,

,.

I
~
('1 (

ZONA OE DESVIO
PROVISIONAL

Fg. 16.1.- Balzamento en cortes de carretera con desvo

371

SEALIZACION

-f"~'

..}_-U9--+t... .."z..".,.

~1

"LL"

~
0""0
'00.0.

(~~:A:-F-~3
c..,. ..uz..,..ro

""'.0

~1~4~V~-'--[~
..'O'..".TO

. .e

~.

. I

LlNEA OE ANCLAJE OE CINTURONES OE SEGURiDAD TRABAJAR SOBRE VIGAS OE PUENTES

PARA

Fig. 16.2.-Sealizacin correspondiente cortes, desvos,cruces,sistemasde anclajes,etc. a

TOPE DE RETROCESO

DE VERTIDO

DE TIERRAS

I~ ~~~

~~ ~~

-~

~
VERTEDERO
.~c ." ".

~~ r
SEGUN TIPO OE TERRENO PARA QUE OFREZCA SEGURIOAD

Fig. 16.3.-Distancia

de seguridad

de vertido

MODELO DE INSTALACION PARA COMEDOR.. VESTUARIOS SERVICIOSHIGIENICOSDEOi!RA Y MAXIMO DE TRABAJADORES PREVISTO ~.

Fig. 16.4.- Instalaciones

auxiliares

de la obra

16.5.MEDICIONES

Dondedeben incluirse: 1.- La relacin unitaria de conceptos y el n de unidades Ej: N Orden

21

PROTECCIONES INDIVIDUALES
Ud. Ud.

N de Unidades
;

Ud. gafa antipolvo y anti-impactoso...oo

pantalla casco
de

de

seguridad

seguridad

homologado

para

soldador

'"",'"",'""",
,

60

2 20
4

etc.
Ud.

gafa

de

seguridad

para

oxicorte

O"",.,

2.- El cuadro de precios

N Orden
1 2
M. cordn
e inclu

Concepto Ud. cartel indicativo de riesgo, con soporte metlico

de balizamiento
da la colocacin

Precio
inclu dos soportes,

reflectante,

935 Pts. 152Pts. 1.320Pts.

M. valla autnoma metlica de 2..5 m de longitud para

colocacin y desmontaje

3
para contencin de peatones

etc..
3.- El Presupuesto

N Orden 1

Concepto
Ud. seal normalizada con soporte de trfico, inclui;. de riesgo, include riesgo,

N de Unid.

Precio Unitario

Importe
Ptas.

metlico

da la colocacin

4.400

440.000

Ud. cartel Ud. cartel

da la

indicativo indicativo

con soporte
colocacin

metlico

32.725

3
sin soporte la colocacin etc... metlico inclu da ,..

9.625

TOTAL

PRESUPUESTO

(pts)

"

374

17
17.1. NORMAS y
REGLAMENTOS

DISPOSICIONESLEGALES. TRAMIT ACION DE LA

SOLICITUD DE EXPLOSJVO

Las Normas y los Reglamentosqueregufanetus6y en)a actualidad son los siguientes:

manejo de explosivos erlEspaa,

Reglamento de Explosivos. Real.Decreto 2114/1978.. 2 de Marzo. de Reglamento General de Normas Bsicas de Seguridad Minera. * Instrucciones Tcnicas Complementarias de 1986).

en Materiade Explosivos(B.O.E. 1tdeAbrif

* Especificaciones Tcnicas ITC. 10.0..01 Explosivos. Normas Generales 10.0.02Explosivos.Transportes interiores 10.1.01Explosivos.Afmacenamiento
ITG. 10.2.01Explosivos. Utilizacin

10.2.02 Explosivos, Disparo con explosivo a horarios no preestablecidos en minas subterrneas de carbn y labores con riesgo de explosin.
ITC. 10.3.01 Explosivos.Voladuras especiales ITC. 10.4.01 Explosivos. Disposiciones especiales para trabajos con gases o polvos inflamables o explosivos. Reglamento de Transportes de Mercancias Peligrosas por Carretera (TPC) * Real Decreto 1999/1979de 29 de Junio {1980 de 29 de Agosto que modifica al anterior * Real Decreto 1677 * Real Decreto 1723/1984 de 20 de Junio * Real Decreto 2216/1985 de 23 de Octubre Ordenes y Circulares

17.1.1. Nuevo de Explosivos

ReglamentoEI

Reglamento de Explosivos, actualmente en vigor, fue aprobado por Real Decreto de 2 de Marzo de 1978. Regula los diferentes aspectos de la produccin, suministro,..transporte, importacin, exportacin, trnsito, tenencia y uso de explosivos y otros productos elaborados a base de sustancias explosivas. En fechas posteriores del 18 de Abril de 1980 y 24 de Julio de 1981, fumodificado dos Reales Decretos. por

Al igual que en otros paises, se apoya en normas y criterios de carcter re$trictivo, que establecen una necesaria intervencin de la Administracin en esta materia, que, de al. guna manera, trata de prevenir los diversos rjesgos, de naturaleza diversa que la manipulacinyel comercio de dichas sustancias (levan consigo. El actual Reglamento de Explosivos consta de nueve ttulos y cinco Anexos.

375

17.1.2. Reglamento
General Bsicas Minera: de Normas de Seguridad

EI2 de Abril de 1985, por Real Decreto se aprobaba el vigente Reglamento General de Normas Bsicas de Seguridad Minera, que vena a sustituir al antiguo Reglamento de PoI~ca~inera y M~talrg!cade 1934, as como, las d!sposiciones complementarias y modiflcaclones del mismo. E~ Reglamento General es.t~ de~arrollado po~ Instrucci~nes .Tcnicas Co~plementarias dictadas por Orden del Ministerio de Industria y Energla. Dichas InstruccIones, son de aplicacin directa en todas las Comunidades Autnomas que carezcan de competencia para reglamentar esta materia. As mismo, sern de aplicacin subsidaria como derecho supletorio a falta de desarrollo reglamentario autonmico.,. en aquellas Comunidades que tuvieran competencia para verificarlo, en caso de laguna o insuficiencia de su regulacin propia, o por remisin expresa. En materia de explosivos competen a todo el Estado Espaol. Los objetivos del Reglamento General de Normas Bsicas de Seguridad Minera, se encuentran recogidos en el Capitulo l. Ambito de aplicacin y fines; teniendo por objeto: 1 . La proteccin de las personas ocupadas en estos trabajos contra los peligros que amenacen su salud o su vida. 2. La seguridad en todas las actividades especficas en el artculo anterior. 4. La proteccin del suelo cuando las explotaciones y trabajos puedan afectar a terceros.

Instrucciones Tcnicas Complementarias (l. T .C.)

El citado Reglamento General que consta de 15 captulos, hace referencia expresa en su Captulo X, a los explosivos. El mismo se desarrolla mediante siete Instrucciones Tcnicas Complementarias: ITC. 10.0.01Explosivos. Normas Generales. Marzo 1986 ITC. 10.0.02.Explosivos. Transportes interiores. Marzo 1986 ITC. 10.1.01 Explosivos. Almacenamiento. Marzo 1986 ITC. 10..2.01 Explosivos. Utilizacin. Marzo 1986 ITC, 10.2.02 Explosivos. Disparo con explosivo a horarios no preestablecidos en minas subterrneas de carbn y laboresconTiesgo de explosin. Marzo 1986.

ITC. 10.3.01Explosivos. Voladuras especiales. Marzo 1986.

ITC. 10.4.01Explosivos. Disposiciones especiales para trabajos con gases o polvos infl~mables o explosivos. Marzo 1986.

17.1.3. Reales Decretos de Transportes de

carretera

El transporte de mercancias peligrosas por carretera est regulado por:

mercancas peligrosas por- El RealDecreto1468/1981, 22 de Mayo, sobrenorl'nativa y control de la cantidad de

cargada en el transporte de mercancas peligrosas por carreteras.

-: El RealDecreto881/1982de 5 de Marzo, porel que se aprueba texto de.! Reglael

mento Nacional de transportes de mercancas peligrosas por ferrocarril {TPF). 376

\ Real.Decreto 2216/1985, de 23 de Octubre por el qqe se aprueba etcR~glamen~oso., bre dectaracindenuevas sustancias y clasificacin,envasadoyetfquetadodesustanciaspeligrosas. . Acuerdo pefigrosaspor carre'" tera (ADR)..firmadoenG!i1ebraen30de Septiembre de 1957,texto refundido de de Mayo de 1985: c.c

17.1.4. Ordenes y Circulares

Tambin debern considerarse otras disposiciones legales existentes, como - Ordenes de! Ministerio def.l.nter\or -Ordenes del Ministerio de Industria y Energa - Circulares de Gobiernos Civiles - Circulares de la Direccin General de Minas - Instrucciones y Prescripcionesde Ja autoridad de Minas

- Disposicionesinternas o locales de Segurdad.

17.2. TRAMITACION DE LA SOLICITUD DE
EXPLOSIVOS
Comprende todos y cada uno de los elementos gestionar cubrir., a y para llevaracabo
la ejecucin de los trabajos de voladuras.
El Reglamento de Explosivos vigente, clasifica a rscon$umidores
a) HABITUALES, como . aquellos que requieren para el ejercicio normal

rl

n_-I

L-

-..

de explosivos en:
de la actividad

que desarrollan el consumo de explosivos y b) EVENTUALES, como aquellos que ocasionalmente precisanet uso de las referidasmaterias para realizar alguna actividad que tengan autorizada.
..

Tanto unos como otros debensoficitar autorizacin paraabastecerseaiGobernador Civil correspondiente..previo informe de la Direccin Provincial del Ministerio de .Industriay Energa. Esta Direccin, cuando se trata de voladuras especiales podrexigiruli:proyectp, suscrito por un tcnico titulado de Minas, que debe visarse en el.Colegio correspondiente. Junto a este documento debe presentarse u/)a fotocopia de lacaiiiUade\~ii"llero aUto.rizado y unas instancias dirigidas al Gobernador Civil, que deben Qumpjirrientarsecon los objetivos que se persiguen en~J proyecto citado; El Gobemador Civil.,con los informes y documentos requeridos pqr 1aDireccinProv}ncialde.lMinisteriod~ Industria y de la Guardia Civif{lntervenci'ndeArmasy Explosivos),

autorizar denegar solicitud consumidor o la de eventual.de explosivos.."

'.
'. '.

Una vez otorgado el escrito de ~torizacin del GobiernoCivil "ste \a)emite al Director Provincialde Industria y Energa,el cual dar traslado de dicha autorizacin al'peticioh. no y al.Comandante del puesto de la Guardia Civitdel ttminomunicipal donde vayan a efectuarse lostrabaJ.s. un libro Recibida la citada a~t.orizaCjf".. talonario a efectos decumpfimentar el pedido, Esta pe:tiCinsereal!zasobr~uf" taln compuesto de tres hoj~sy matriz; las:cuafeSdebenpresentarsecumptimentadas y firmada$
fezadelo all.escrito;losellar;queoondoen
1108...2,
.. 'c'~O,""-~ ,

su poder la h6jarO 1 yentreg~ndo

al pe-

ticionario)asholas

",ym~trii:

El peticionario guardar en su poder' la hoja matriz, remitiendo al distribuidor del explosivo las hojas nos. 2 y 3. Realizada la tramitacin anterior, se est en disposibinde comenzar la ejecucin de las voladuras controladas, atenindose a todo lo dispuesto en la mencionada autorizacin, y en el proyecto. Es conveniente, confirmar con el Comandante del puesto de la Guardia Civil de! trmino municipal donde vayan a efectuarse las voladuras controladas, la llegada de la autorizacin y la disponibilidad del explosivo, con al menos 1 da de adelanto, sobre la fecha de ejecucin de las voladuras.

APENDICE

A.- u DADES DE 8.- REFERENCIAS B

UNIDADES DE MEDIDA

* UNIDADES BASICAS S.l

UNIDADES SUPLEMENTARIAS y DERIVADAS DEL SISTEMA INTERNACIONAL

UNIDADS.I.

* MULTIPLOS y SUBMULTIPLOS DE LAS UNIDADES S.I.

NOMBRE O PREFIJO exa peta

SIMBOLO E P

FACTOR MULTIPLICADOR 1018 1015 1012 109 106 103 102 101 10-1 10,"2 10~3 10'-6 10~9 10-12 10-15 10-18 trilln mil billn billn mil millones milln mil cien diez dcima centsima milsima millonsima mil millonsima b.illonsima mil billonsima' trillonsima

tera
giga mega kilo hecto

T
G M k h da d c m J.l n p f a

deca
deci centi mili micro nano pico femto atto

* CONVERSION DE UNIDADES DE MEDIDA

* LONGITUD 1mm 1 cm 1m 1m 1 in 1 ft 1it 1 yd

= 0,03937 in = 0.393 In = 3,281ft = 1,094yd

= = = = 25,4 mm 30,48 cm 0,3048 m 0,9144 m

Unidades:

n (pulgadas) ft (pie). yd (yarda)

* AREA = 0,00155 in2 =0,155in2 = 1,196 yd 2 = 11,960yd2 = 2,471 acre

= 645 , 16 mm2

1mm2 1 cm2 1 m2 1 ha 1 ha 1. 2
In 1 n2 1 ft 2

1 yd2 1 acre

- 6,4516 cm2 = 929,03 cm2 = 4046,9 m 2

= 0,4047ha

382

VOLUMEN = 0,06102cuJn = 61,024cu.in = 35,315cuJ( = 1,308cu.ft = 0,2642US.gal

= 264,17 US.gal = 1639 cm3 = 28:317dm3 = 0,02832 m3 = 0,7646m3 = 3,785 I = 0,003785 m3 Unidades: cu...in (Pulgada cbica) cu..ft(pie cbico) U.S.gal{Galn USA)

1cm3 1 dm3 1m3 1 m3 1I 1m3 1cujn

r cu.ft
1 cu.ft 1cu.yd 1 US.gal 1 US.gal
* MASA 19 1 kg 1t 1t 1t 1oz 1 lb 1 ton.corta 1 ton.corta 1 ton.larga * FUERZA 1N 1N 11bf 1 Kip 1 Kgf(Kp).
*

= 0,03527 oz = 2,2046 lb = 2204,62 lb = 1,1023 ton.corta = 0,9842 ton.larga

"'" 28,350 9 "'" 0,4536 kg "'" 907,18 kg = 0,9072 t = 1016,05kg

Unidades:

oz (onza) ib (libra) ton (tonelada corta o larga)

= 0,2248 Ibf = 0,122 kgf (kp)

Unidades:

Ibf (libra fuerza)

=4448N , = 4,448 kN = 9,807 N

CAUDAL

I/min m3/min

= 0,2642 gpmlUS.) = 264;17 gpm (us.)

35,315cfm 3,7851/min

Unidades:

gpm (galones por minuto) cfm (pies cbicos por minuto)

= 1 m 3/min 1 gpm (USo) = 1 gpm (US) = = 1 cfm = 1 cfm

O003785 m 3 m,n / . , O,O2832m3/min 1,699m3/h

* PRESION

kPa MPa

O.,14504Ibf/in l

= 145,037 Ibf/in.2
383

1 Bar 1Jbfjin
1tbfjn'z

2 '2

1 Kf gcm

* ENERGIA 1J 1J 1kJ 1 MJ = = = = * POTENCIA 1W 1W 1 kW 1BTUjh 1 ft.lbtjmi'n 1 HP

= 3,412 BTUjh = 44,254ft.lbf/min = 1,341 HP

Unidades;

BTU(Brithist Thermal Unit)

1,356 J 4,187 J 1,055 kJ 3,6MJ

= 0,2931 W = 0,0226 W

= 0,7457kW

* TEMPERATURA
Temperatura K ~ Temperatura Temperatura c ~ (Temperatura Temperatura F ~ 1,8 C + 32

. + 273,15 Unidades: - $2)/1,8

* VISCOSIDAD DINAMICA 1 Pa.s 1 Pa 1 kg.s/rn2 NS/cr!i2 Pa.s Pa.s P.(poise)

Nsjrn2
Nrslm2'

REFERENCIASBIBllOGRAFICAS

- ABAD FERNANDEZ,

M. ET AL: "Puesta a punto de un equipo de registro'y anlisis

de voladuras. Resultados obtenidos en rocas igneas". Simposio sobre el uso industrial del subsuelc. Abril 1981.
-

AMBRASEYS N.N. y HENDRON, A.J: "Dynamic Behaviour of Rock Masses in Rock Mechanics in Engineering Practice". Ed. Stagg-Zienkiewicz. Jhon Wileyand Sons, 1968. INSURANCE ASSOCIATION: "Blasting Damage: A guide for Adjusters

- AMERICAN

and Engineers". Claims Bureau. Engineering and Safety service and Property claim Services of American Insurance Association, 1972.
-

ATLAS COPCO: "ABC in Rock Excavation".

- ATLAS COPCO: "Guide to underground mining". - ATLAS COPCO: "Light equipment for construction and mining".
-

ATLAS COPCO: Manual "Atlas Copco". Cuarta Edicin.

- ATLAS COPCO: Manual "Underground Rock Excavation: Know how and equipment". - ATLAS COPCO:"Demostracin Atlas Copco de perforacin con el mtodoOdex. Can-

teras y Explotaciones". Marzo 1988. - ATLAS COPCO: "Ultimos desarrollos en equipos y materiales para perforacin". Canteras y Explotaciones. Octubre 1989. - BALSA PASCUAL, J: "Leyes estadsticas de transmisividad en distintos tipos de rocas". Canteras y explotaciones. Octubre 1989.
-

BALL, M.J: "Discussion in Tunnelling 76". I.M.M. Londres, 1976.

- BATH, M: Mathematical Aspects of Seismology. Elsevier Pub., 1968. - BERNAOLA ALONSO, J ET AL: "Fundamentos de la perforacin a percusin". Canteras y explotaciones. Julio 1987
-

BERNAOLA ALONSO, J ET AL.: "Factores que afectan a la velocidad de perforacin a percusin". Canteras y explotaciones. Septiembre 1987.

- BERNAOLA ALONSO, J: "Excavacin de tneles y galera en roca mediante perforacin y voladura". Canteras y explotaciones. Febrero 1989. - BERNAOLA ALONSO, J: "La perforacin con martillo hidralico en cabeza: algunos aspectos no suficientemente difundidos". Rocas y minerales. Octubre 1989. - BOLAOS F. ET AL: "Propagacin de ondas en rocas. Experiencias de laboratorio sobre probetas". VIII Simposio Nacional "Reconocimiento de macizos rocosos". Diciembre 1984. - BOTELLA GARCIA-LASTRA, J.M.: "Utiles de perforacin: descripcin, seleccin y recomendaciones". Rocas y minerales. Enero 1990. - BURLAND J.B, WROTH, C.P: "Settlement of Buildings and Associated Damage.". Settlement of Structures, 1974. - CALVIN J.KONYA: "Controlling'Backbreak with proper borehole tin"ling". Societyof Explosives Engineers. February 1987. - C.E. GREGORY: "Explosives for North American Engineers". - CHAE,Y.S: "Design of Excavation Blast to Prevent Damage". Civil Engineering ASCE.. abril, 1978. - COLOMO GOMEZ, M: "Seleccin de perforadoras de gran dimetro con ayuda de ordenador. Alternativa Diesel. Elctrica en minera sedimentaria".. Rocas y minerales. Septiembre 1989. - CRANDELL, F.J: "Ground Vibration Due to Blasting and Its Effect Upon Structures". J Boston Civil Engineers, vol. 36, 1949. 385

- COOK, M.A: "TbeScience ofHghExpJosives". Am Chemical SocoMon. n 139, Reinhold. NewYorkf195~:

-

mor.las4Cong; PanamericanoMec. Suelo, S.Juan de Puerto Rico, 197.1. - D.A. HOUGHTON: ,iEconomicapplication of Geotechnics to quarrying". Surface miningand quarring 1983. - DEVINE, J..F,BECK,R.H,. MEYER,A.V.C. y DUVALL, W.I: "Effects to Charge Weight on Vibration Levels from Quarry Blasting". U.S. Bureau of Mines, 1962. - DUVALL, W.I, JHONSON, C.F., MEYER, A.V.C. y DEVINE,J.F: "Vibrationsfrom instantaneous and Milisecond Delayed Quarry Blast. U.S. Bureau of Mines, 1963. - EDWARDS, A.T. y NORTHWOOD,T.D.: "ExperimentalStudies of the Effects of Blasting on Structures". The Engineer. Sept. de 1960. - FIGUEROA DE LA GUARDIA, A ET AL: "Resultados del tratamiento estadstico de los estudios de vibraciones producidos por voladuras".Canteras y explotaciones, Enero 1989: - FOGELSON, D.E, DUWALL, W.I y ATCHISON.,T.C: "Strain Energy in Explosion Generated Strain Pulses". U.S. Bureau of Mines. Rpt. oflnvest. 5514, 1959. FRASTE, S.P.A: "Equipos de perforacin rotativos".Canteras y explotaciones";Diciembre 1988. - FUENTES MIRANDA, J.M: "Utilizacinde explosivosvertibles en la gran mineraa cielo abierto-I!".Canteras.y explotaciones. Octubre 1986.
-

D'APPOLON1A; .

D.J:

"Effects

of1oundation

Construction

on nearby

structures".

Me-

- FUENTES MIRANDA, J.M: "Uso del riogel en 1aboresde interior". Canteras y explotaciones. Diciembre 1987. - FUENTES MIRANDA, J.M: "Comportamientode las emulsionesen la gran minerametlica". Rocas y minerales. Noviembre 1989. - G. BUZDUGAN: "Dinamique des Fondations de Machines". Eyrolles, Pars, 1972. - G.W. KUZYK: "B.lastdesign and quality control procedures at atomic energy of Canada Limited,s undergrciund research laboratory". Society of explosives Engineers. February 1987. - GARCIA SIERIZ MARTINEZ, J.L ET AL: "Sistema de gestin de datos en tiempo real de laoperacn de mquinas mviles en mineria a cielo abierto". Canteras y explotaciones. Octubre 1989. - GASCH, R: "Eignung der Schwingungsmessungzur Ermittung der dynamischen Beansprunchungin Bauteilen".T.V. Berln, 1968. - GONZALEZ FERNANDEZ, E: "Calibracin deequpos de control de vibraciones". Canteras y explotaciones. Julio 1987. - GONZALEZ, E: "Vofaduras a cielo abierto y su-.incidenciaen el entorno". Rocas y minerales. Octubre 1987. - GONZALEZ FERNANDEZ, E ET AL: "Aplicacionesdemicroordenador en el control de fenmenos asociados a las voladuras". Canteras y Explotaciones. Febrero 1988. - GONZALEZFERNANDEZ, E ET AL: "Influenciade la secuenciacin en las vibraciones generadas en voladuras". Canteras y Explotaciones.Enero 1990. - GRANT, R.L, MURPHY,.J.N. y BOWSER, M.L.: "Effect of Weatheron sound Transmission from Exp.losiveShots". U.S. Bureauof M!ne$. Rpt. of. Invest. 6921, 1967. - GUPTA, R.N, ET AL: "Some suitable patterns of drillings and controlled blasting in the surrdlJngingofyourhydroelectrtc projects in India". Mechantcsand power p.lants. - GUTEMBERG, B:")he effects of Ground on Earthquake Motion". Bull, of the Sismological Society ofAmerica. Vol 47 n 3 1957.. 386

HAUPT, W.A.: "Surf~ceWaves in non HomogeneusHalfspace"..Proc, of D.M.S.R.77. Karisruhe.

-;- HENDRON, A.J y DOWDING, C.H.:" Ground and Structural Response due to Blasting". Denver. - HENRYCH, J: "TheDynamics of Explosion and its Use". Elsevier Scientific Pub. Co., 1979. - HIDALGO BAYO,EET AL: ,,'Lamedida de ondas de baja frecuencia producidas por voladuras", VII Simposio Nacional. Diciembre 1984. - HIGGINGS, C.J.., SIMMONS, K.B y PICKETT, S.F: "A small Explosive Simlationof Earthquakelike Ground MotiQn". Earthquake Engineering and Soil Dynamics, 1978. - HINO, K: "Fragmentationof AockThrough BJasting".Industrial Explosives SocoJapan 17, 2-11, 1956. - HINO, K-:"Theory and Practice of Blasting". Nippon Kayaku Co., Ltd. 1959, - HIZADA, T, NAKAGAWA, K y ISUMI, M: "Normalizadacceleration Spectra for Earthquakes Recorded by Strong Motion Accelerographs and Their Characteristics Related withSobsoil Conditions". B.R.I. Ocasional Rep, n 23, Ministerio de Construccin, Tokio, Japn, 1965. ' - IGLESIAS RODRIGUEZ, A: "Aplicaciones de nuevos explosivos de baja velocidad y alta energa en operaciones cQn riesgo de proyecciones".Rocas y minerales, Noviembre 1988, - IGUALADA NARVAEZ, M: "Nuevo equipo ROC 830 HC de A.C. para la perforacin de produccin en canteras: Cemento-Hormign,Julio 1990. - ITGE, 1980: "Confeccin de una Normativa sobre los efectos dinmicos ocasionados por voladuras en rocas volcnicas en Tenerife".
~

ITGE, 1981: "Confeccin de una Normativa sobre los efectos dinmicos ocasionados
por voladuras en rocas igneas en Avila".

- ITGE, 1984: "Recomendaciones sobre los efectos dinmicos ocasionados por voladuras en el rea urbana de la CiUdad de Segovia.
I

ITGE,1987:"Manual perforacin voladura rocas". de y de

JOHANSSON, C.H. y PERSSON, P.A: "Detonics of High Explosives". Academic Press.
Nueva York, 1970 I 11obras de tierra en zonas ssmicas, de las estructuras". Fundacin

JUSTO,

J.L.:

"Cimentaciones

con conside!acio-

nes sobre el comportamiento

~

Juan March, Tomo 11, 1974.

JUSTO, J.L., LORENTE DE NO, R. Y ARGUELLES, A: " An integrated estimated of ground motion", 1976.
KANAI, K, TANAKA, T Y YOSHISAWA, S: "Comparative studies of Earthquake Motions on the Ground and Underground (Multiple Reflection Problem)". Bu" ofEarthquake Research Insitute, Vol. 37. Part, l. Universidad de Tokio, 1959. KEIL, L.D, BURGESS, A.S., NrELSEN, A y KOROPATNICK, A: "B!ast Vibration monitoring of rack excavations". Canadian Geotechnical Journal, Vol. 14. Noviembre de 1977.

- LADEGAARD-PEDERSEN,

A Y DALLY, J.W.: "A Review of Factors Affecting Damage in Blasting". National Scier]ce Foundation Univ. of Maryland. Enero de 1975. LAMB, H: "On the propagation pf tremors over the surface of an Elastic Salid". Philosophical Transactions of the Roya! Society, London, Va]. 203,1904.

LANGA FUENTES, E ET AL: "Qiseo de voladuras en tnel asistido por ordenador". Canteras y explotaciones. Febrelro 1989. ! 387 ~

; " ;;

,,+: LANGA FUENTES, E ET AL: "Taqueo de rocas con explosivos". Rocas y Minerales. Mayo 1990. LANGA FUENTES, E: "Normas bsicas para la seleccin del tipo de explosivo". Canteras y Explotaciones.Mayo 1990. LANGEFORS, U, KIHISTROM, 8 y WESTER8ERG, H:"Ground Vibration in Blasting".

Water Power, 1958.

LANGEFORS, U y KIHISTROM, 8: "The Moderm Technique of Rock Blasting". John

Wiley, New york, Stockholm, 1963.

LAROCQUE, G: "Report to CNRM Sub-Committee on Underground Blasting and Instrument Standardisation". Sub-Committee onUnderground Blasting.. Ganada 1979. LEET, L.D: "Empiricallnvestigationof Surface Waves Generated by Distant Earthqua-

kes". Publications of the Dominion Observatory, vol.. 7, Seismology 'no 6, 1931.

LEET, L.D: 'Vibrations from Blasting Rock". Harvard University Press, 1960. LETT, L.D.: "Earth Motion From the Atomic 80mb Test". Am. Scientist 34, 1946. LENNAA T ERMEBRANT ET AL: "Utilizacin de sistemas de tubos en la perforacin con martillo hidralico en cabeza". Canteras y explotaciones. Julio 1987.

LOPEZ JIMENO, C ET AL: "El control de las vibraciones generadas por las voladuras mediante un mtodo de prediccin analtico". Canteras y explotaciones. Diciembre 1988.

- LOPEZ JIMENO, C ET AL: "Planificacin del arranque con explosivos en proyectos a cielo abierto". Rocas y minerales. Septiembre 1989. - LOPEZ JIMENO, C y E: "Las Voladuras de contorno en las excavaciones subterrneas". Canteras y Explotaciones. Febrero 1991. - LOVE, A.E.H: "Some Problems of Geodynamics". Cambridge Univ. Press, Cambridge 1911.
-

LYSMER, J y RICHART, F.E: "Dynamic Responde of Footings toVertical Loadjng". J.

Soil Mech. and Found. Div.Proc. ASCE, vol 92. Enero de 1966.

LLAMAS GARCIA, P: "Control de voladuras en la central nuclear de Sayago".Simposio sobre el uso industrial del subsuelo. Abril 1981. S.A.: "Equipo BOhler DTC 111, Mayor Metraje de Perforacin a menor

- MECAMINAS,

costo". Canteras y Explotaciones, Julio 1987.

-

MEDEARIS, K: "The Development of RationaJDamage Criteria for Low-Rise Structures Subjected to Blasting Vibrations". Proceding 18th. U.S. Symposium on Rock Mechanics, Kerystone, Colorado, 1977.

- MEDEARIS, K: Dynamic Characteristics of Ground Motions due to Blasting". Bull of the Seismolog: Soco of. Am., vol. 69, abril de 1979.
-

MENDAA SAAVEDRA, F:. "Situacin actual de las tecnicas de control de voladuras". Simposio sobre el uso industrial del subsuelo, Abri/1981. R: "Damage to Structured by GroundVibration Due to

- MORRIS, G y WESTWATER,

Blasting". Mine & Quarry Eng., abril de 1953. - MOURA, J: "Control of Vibrationes caused by blasting". 111 Congreso Internacional de la IAEG. Madrid, 1978.

- NICHOLLS, H.R, JOHNSON y DUVALL, W.I: "Blasting Vibrations and Their Effects
sonStructures". - 9KAMOTO, 1973. Bul! 656, U.S. Bureau of Mines. S: "Introduction to Earthquake Engineering".. University of Tokio Press,

- O'NEILL, O.B: "Vibrationanddynamicsettleme9t frompitedrivjng:. Behaviour ofPj,

les, I.C.E. - OR~ARO,.L.L.: "BI3:.stingOperationsinthe nual Meeting. Washlngton,1970. - PARAMO FABEIRO, R, ET AL: "Demolicioges con cementos expansivos". Canteras y Explosivos. Septiembre 1987. P.A. S.ELKtNGTONG, T: "Wireline logging forthe mming Jndustry". Surfacemimng and quarrying. October 1983...
- PERSEN, L.N: "Rock Dynamics and G~9physicaIExploration".. Ei.sevier Scientific Pub, Co., 1975. - PRANGE, B:"Primary and Secondary interferences in Wavefieds". Proceedingof Producto Engineering. D.M.S.R. 77. Karlsruhe. Septiembre de 1977. - RA THBONE, T .C.: "Human Sensivity to Produ;(Vibration". Agosto de 1963.
-

REED, J.W, PAPE, B..J, MINOR, J.E y DE HART, R.C: "EvaluationofWindQw Pane Damage intensity in San Antonio Resulting from Medina Facility ExpJos)onon Nov. 13, 1963". Annals of the New York Academy of Science. Vol. 152. 1968.
tice Hall, New Yersey, 1970.

- RICHART, F.E, HALL, J.R y WOODS, R.D: "Vibrations of Soils andFoundations",Pren, - RIOS, J y GONZALEZ, E: "Avance en el Estudio de Vibraciones de Baja Frecuencia

producidas por Voladuras". Barcelona, 1983.

-

RIOS VAZQUEZ, J ET AL: "Utilizacin de cargas especiales en la regeneracin de

pozos de agua". Canteras y Explotaciones. Diciembre 1988.

- ROBERTS, A: "Ground vibrations due to quarry blasting and other sources, an envi. romental factor". Proc. 12th. Symp. Rock Mech. Amer,lnst. MetaUurg.PetroIEng., 1971..
-

ROCA ADROVER, A ET AL: "instrumentaciny mtodos rpidos de control de vibraciones producidas por voladuras". Simposio sobre el uso industrial del subsue'lo. Abrir 1981.

- SANCHEZ BLANES, J.M: "Jumbo de perforacin Rocket Boomer H.145, d$AtlasCopco". Canteras y Explotaciones. Febrero 1991. - SANDVIK/ATLAS COPCO: "Odex: Un viejo mtodo que gana actualdad". Rocas y M..inerales. Abril 1988. - S.C. BREAL y ET AL: "Mineral qual,ty determinatonend control' in &tratified de~sts".
Surface
-

mining

and quarrying.

October

1983.

SEO PAN COMISION DE SEGURIDAD E HIGIENE: "Estudio de Seguridad eH.giene",

SKIPP, B.O y TAYTON, J.W: "Blastng Vibrations Ground and StructureResponse". SKIPP, B.O: "Ground Vibration tnstrumentation, a General Review", In$trumentaton
from Ground Vibration and Earthquakes. Insto of Civi!Eng. London, 1978,

- SISKIND,

D.E., STAGG, M.S, KOOP, T.W y DOWDING,'C.H: "StfuctureResponde

and DamageProduced by Ground Vibraton From Surface Mine Blastng". Bull RJ..8507 U.S. Bureau of Mines, 1980.
-

SISKIND, D.E y STAGG, M.S: "BlastVibrationMeasuremen~sNearand.On S~ructure

Foundations". R.I. 8969 U.S. Bureau of Mines, 1985. . Explosiyes Technology" Eff~ctsofQuarryBtasting",U.S: Bureau
,

- STIG. O. OLOFSSON:"Applfed

- THOENEN, S.R. y WINDES, SL.L.:"Seismic of Mines.

- T,N. HAGAN: "Somerecommendedfeaturegof.futuredti"ing~ujpment;'A

gineer's view". Surface miningand quarring,October1983.

bjastingen~
c

11;'

r~ '"

TUNON SUAREZ, C: "Manual de Uso de Explosivos en minas, canteras e Ingeniera civil". Omega. '
VDf-RICHTILINIEN

2057: "Beurteflung der EinW)rkung mechanischer Schwingungen

anf den Menschen, 1963. VORTMAN, L.J.: "Air-BlastSuppression. as Function. of Explosive-Charge Burial Depth". Acoust. SOCo Am. Jour: Vol.40 n 1. Julio de 1966. VORTMAN, L.J: "Air Blastfrom Underground Explosions as a Function of Charge Buria!". Annals of the New York Academyof Science, vol. 152, 1968. WILLIAM STRUTT, J. BARON AA YLEIGH: "On Waves Propagated Along the Plane Surface of an Elastic Salid". Proc. London, Math. Soc.17, 1885. Scientific Papers (Cambridge University Press. Cambridge, 1960). WINDES, S.L.: "Damage from Air Bias!". U.S. Bureau of Mines, 1943. WISS, J.F: "Damage effects of pije drivingvibration". H.R.R. 1967.

WOOD, H.O: "D.istribution of Apparent Intensity in the Carifornia Earthquake of April,

8, 1906. Report of theState Earthquake Investigation Comisslon. Carnegie Institution

of Washington. ZIEGENAUECKER, G. y MAGIO, E.B: Usaf, Wadc Tech. Rpt.1959.