Costos de Inversión y Mantenimiento

Para la elaboración de los costos de inversión y mantenimiento se seguirán las pautas indicadas en
el Manual de Identificación, Formulación y Evaluación de Proyectos de Vialidad Interurbana
elaborado por la Oficina de Inversiones del Ministerio de Economía y Finanzas.
Si bien es cierto que la tipología de proyectos para fines de análisis de demanda tiene una
clasificación particular, cabe definir también los tipos de proyectos de acuerdo a su diseño. Así
tenemos:

Construcción Nueva: Consiste en la construcción de una vía, en base a un estudio definitivo de

acuerdo con las características técnicas, de conformidad con las Normas Peruanas de
Construcción de Carreteras.

Mejoramiento: Efectuar la construcción de una vía mejorando las características técnicas tanto en
planimetría y altimetría, como en la superficie de rodadura.

Rehabilitación: Se refiere a los trabajos de reconstrucción de una vía con el fin de recuperar las
características técnicas originales con las que fue construida.

Costos de Inversión
De acuerdo al Manual de Identificación, Formulación y Evaluación de Proyectos de Vialidad
Interurbana, para la determinación de los Costos de Inversión y Mantenimiento de Proyectos en la
etapa de perfil y prefactibilidad, estos se basan fundamentalmente en proyectos con características
similares recientemente terminados o en estimaciones en base a experiencia de los evaluadores.

En ese sentido, se cuenta con información a cerca de los Proyectos ejecutados por el Programa de
Caminos Rurales PERT-PCR en el desarrollo del Programa de Rehabilitación y Mantenimiento de
Caminos Rurales. Los proyectos tienen como objetivo básico la Rehabilitación y/o Mejoramiento de
las condiciones de transitabilidad de los caminos rurales (vecinales o departamentales) que están
dentro del ámbito geográfico del Programa1.

Esta información puede tomarse como referencia, para la elaboración de estudios con las
características técnicas similares a los proyectos ejecutados por el Programa de Caminos Rurales.

Caminos de Bajo Caminos de Tránsito Caminos de Alto

Características
Tránsito Intermedio Tránsito
IMD (veh./día) < 15 > 15 y < 50 > 50

Ancho de Calzada (m) 3.5 - 4.0 3.5 - 5.0 3.5 - 6.0

Bombeo (%) 2 2 1-2

Puentes (ml) 8 15 20

Costo (US$/km) 12,000 15,000 18,000

Costo en la selva (US$/km) 15,000 18,000 22,000 – 25,000

Parámetros Excedente del Ahorro del costo de
Justificación Económica
Sociales consumidor operación vehícular
Costos de Mantenimiento

1
Ancash, Apurimac, Ayacucho, Cajamarca, Cusco, Huancavelica, Huánuco, Junín, Madre de Dios, Pasco,
Puno y San Martín
Asimismo, para determinar los gastos de conservación y mantenimiento, en la etapa de perfil y
prefactibilidad, se pueden utilizar costos modulares o precios promedio en base a la información de
organismos que se dedican a dicha actividad. Para este efecto, se cuenta con información del
Programa de Caminos Rurales que viene realizando labores de Mantenimiento de los Caminos
Rehabilitados por el Programa.

Este mantenimiento se clasifica en rutinario y extraordinario, el primero se desarrolla

principalmente mediante la utilización de mano de obra intensiva y es llevado a cabo por
microempresas de mantenimiento formada por pobladores de la zona del proyecto; mientras que el
segundo mediante la utilización de equipo mecánico. Entre las actividades realizadas para el
mantenimiento de los caminos vecinales caben mencionar las siguientes:

− Actividades de Mantenimiento Rutinario

− Bacheo
− Limpieza de Plataformas
− Limpieza de Cunetas
− Limpieza de Alcantarillas
− Limpieza de Badén
− Limpieza de Zanjas de Coronación
− Encauzamiento de Pequeños cursos de agua
− Reparación de Muros Secos
− Reparación y Limpieza de Pontones
− Desquinche
− Roce y Limpieza
− Conservación de Señales
− Vigilancia y Control

A continuación se detallan los gastos de mantenimiento del Programa de Caminos Rurales:

Costo Unit.
Mantenimiento oara caminos Vecinales
US$/km
Mantenimiento rutinario 700

Mantenimiento Periódico / Extraordinario 2,100

Conclusiones
Según la Normatividad del Sistema Nacional de Inversión Pública, se recomienda utilizar los
parámetros presentados, como referencia para estudios de características similares.