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Manual de Montaje y Desmontaje del Reloj Mecanico

por Pedro Izquierdo, maestro relojero

EI riempo, mi habitual campo de trnoojo en tanto que R:elojero ~ Reparador, dedieado durante toda una vida a 13 compostura de los instrument as desrinados ,3 Sill medida y eomputo .. parece ser algo que siempre resulta escaso,

Desde hace muchos anas he teaido la inlend6n de realizar un trabajo que sirva para dar satisfaccion a todos aquellos que manifiestanuna curiosidad par el mundo dell reloj, que va mas aHa de su aspecto exterior, u ornaraeatal, y economice, .. es deeir, como articulo de mas 0 menos lujo. De aquellosque busean atisbar ese misterio, que parece caminar enel delgado fileentre la recniea 'i la magiaconsistente en los fundamemos del calibre 0 movimieneo, verdadero corazon del reloj.

Para todos esos aficionados que, sin dedicarse profesionalmeateal mundo de la Relojeria, 51 esein inreresados en saber un _poco mas sobre una herramienta tan bella como esel reloj mecanico, hemos aeunado el termino de RELOJrSTA • definiendo comotales a quienes dejan entre er un poco del amor a la relojeria que a mi. perscnalrnente, me mueve y guia, 3UIl despues de toda una vida de dedicacion profesional,

Decia que para mi. como para tedos, eltiempo resulta eseaso, iamersoenesta vocig.ine de uabajo diana que DO !lOS deja sino muy pocos huecos libres .. Y a censecuencia de ella .. he venido posponieedo (no sin un intima reproebe, cada vez que me paraba a pensarenello), un preyecto ran hermoso como esre de hacer un pequefto manual de Montaje y Desmorna]e de uno de los movimientos miricos enel rnundo de la relojeria meeaniea, como es el Calibre ETA 6497 .

Finalmente, sumando ratos y restando descansos, he logrado dar a IlIZ este pequeno u:abajo". con Ia sensacion de que. pormas que pueda satisfacer a. quienes de el hagan uso, habm de' sell" 8. mi a quien mas felicidad aporte .. al baberme permindo cumplir uno de mis mas qaeridos prcyectos.

Pero ante todo.es precise realizar una advertencia a todoscuantos lean estas paginas. No es mi pretension, ni plledel1 esperar los usuaries del mismo, que este pequeiio Manual puedaconverrirles en. aurenricos especialistas en relojeria mecamca, ni siquieraen 10 refererrte a Coste movimientoen particular. La rclojenia rnecaniea leg un mundo de vasnsimas preporciones.al que dedicartoda la vida sin dejar. mmea, de considerarse .aprelldiz y prindpiame. Sin embargo. este trabajo que os propougo realizar juntos, sindejar de ser poco mas. que IIJD. pasanemeo, si ha de permitir una rneicrcomprensidn del mecaaismc y funcionamiento de ua Reloj Mecanico. y Wl3 aproximaeinrr ilia perfeccion tecnica y artistica que atesora su mevinuento, Si ademas, sigu.iendo las eaplicacicnesccutenidas en sus paginas. cOllSeguis tnontar y desmontar la maquma eompleta y correetamente, as felicito par eUo y, 3l [a vez, me felieitaa mi rnisme, pues habreconseguido mi ultimo objetivo, que es el de iniciar con buen paso. a euantos mas aficionedos pueda, en el fascinante mundo delreloj.

Podreis ccrnprobar, a 10 largo de las paginas de este Manual, que aosetrata de Wl3 tarea de excesiva difiClllltad, par::! I:a que las pnncipales herramientas imprescindibles son latrnnquiHdad.lai observacion, y Ia eomprension del mecanisme de funcionaauento ..

I

Para facilitar rode eso, be optado por una maquina de gran tamafio y mara illosa simplicidad, cual es el Calibre ETA 6497 _

Asi rnismo, en cuanro al texto del manual. he optado par seguir lei Glosario y Term inologia del Diceienario BERNER de Relojeria, per cnnsiderar que es el mas complete y cenocido a estes efecro

Os reitero que es muy necesario actuar con tranquilidad, paso a paso. in perder nunca de vista que no rnovernos utilizando piezas de reducido ramafio y que requieren gran delieadeza de ajuste.

Y ante todo, debemos comenzar POI' seleccionar un entomo de trabajo adecuado, 10 cual preci a una mesa amplia y una excelente iluminacicn. Tambien es conveniente que se disponga de lW1 alojarniento con suficienies cornpartimentos para alojar las piezas que ... ayamos desmontando, de manera que podamos mantenerlas recogidas y ordenadas.

Observareis que. siguiendo las explicaciones contenidas en [as textos del Manual. y observando atentamente las ilustraciones, no ha de resultaros en exceso complicado dar fin, de forma satisfactoria, a la hermosa tarea de desmontar y vel er a montar el mecanisme de referencia, Poco a poco, iguiendo atentamente cada uno de 105 pasos indicado y tratando de no anticiparse, de DO hacer nada sin comprender par que y como ha. que bacerlo, Pensad que la prisa es el mayor enemigo de UliI8 tarea que requiere de seguridad y precision. cual es la relojeria mecanica,

Partimos de un moviruiento que se encuentra en perfecto estado de funcionamientc, de modo que nuestra meta habni de ser que, una vez (0 hayamos desmontado y vueho a mentar, continue en ese mismo esrado de buena marcha.

Es mi deseo que este Manual, as! como las herramientas y el Movimiento que 10 aeompafum, sean de vuestro agrado, y que os permitan dar los primero paso en un mundo que, os 10 anricipo, tieae mucho de adictivo por 10 apasionante que puede lJegar a ser, Solamente precisais de la necesaria confianza en vuestras posibilidades y de paciencia, capacidad de observacicn, y una ciena dosis de amor por la belleza mecanica de algo destinado a atrapar el tiempo y registrar su continuo fluir,

Y ahora, SiD mas preambulos, enceaded la luz, aprestad el equipo, eontemplad este mevimieato de gran belleza y simple concepcion" ypong,<llJJlos manes a la obra paraadenearnos eo sucemposicien yfuneionamienro,

Pedro Izquierdo, Maestro Relojero.

El ,reloi mec,(lnico

o

•

1

-:

\

ELEMENTOS

1. Fuente de energia

2. Tren de rodaje

3. Escape

4. 6rgano regulador

5. Remontuar y puesta en hora (dar cuerda)

6. Indicacion de fa hom

3

Mecanismo del reloj

I>

G

Sus organos esenciales son: el motor, constituido por el muelle (AJ enrollado dentro del barrilete (B), siendo (C) el rochete y (D) la rueda de corona,

El rodRje ( 0 tren de ruedas} compuesto de las ruedas remachadas en sus piiiones: rueda de minutos (E), rued a prim era (FJ, rueda segundo (0 de segundos) (G). E/ rodaje transmite su fuerza motriz al escape; mecanismo que mantiene las oscilaciones delorgana regulador; siendo (HJ la rueda de escape e (/) el ancora con su horquilla.

IOrgano regulador: ei volante (J) con su espiral (K)ujelo en el eje (L). Este dispositivo es un oscilador meeanico; recibe del escape los impul. as necesarios para mantener en marcha el reloj.

Fuente de energia

Sin energia no hay movimiento. El organo regulador; corazon del reloj, no oscila si no se Ie suministra energia. Esta energia debe ser una fuerza 10' mas constante posibe: ademas, debe ser lo suficientemente potente como para mantener el movimiento del organa regulador durante cierto tiempo.

Esta energla as suministrada par el muelle real 0 cuerda . Dicho muelle se encuentra encerrada en el barrilete 0 cuba. Este muelle estd enrollado alrededor del eje de cuba y al intentar recobrar su forma primitiva libera unafuerza que utilizara el tren de rodaje para "U movimiento.

El muelle es una largo lamina de acero 0 aleacion enrollada enforrna de espiral invertido, En suparte interior posee una abertura llamado ojete la cual sa engancha en la uiieta del eje del tambar: En su par~ te exterior; el muelle engancha en fa pared interior del tambor del barrilete gracias a la brida.

Un muelle no debe. en ningun caso, ser tntroducida dentro del barriletesin utilizer La herramienta necesaria para ello; La estrapada.

8: IR1Ull.TE n ('[ "JJ() J'MPLETO

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Tren de rodaie

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Las ruedos de los relojes estan realizadas en laton y los pinones de las ruedas esuin realizados en acero templado y pulido

llioo -I'rl'OJ

Rueda primera

Ti~EV DE R()D.lJE

Rueda de escape

El muelle posee una reserva de energia la cual es transmitida regularmente at asci/odor en pequehas cantidades. Para ella, fa energia sum in is trada pasa por un tren de ruedas donde multiplica las vueltas can elfin de reducir La fuerza transmitida en la mlsma proporcion. El numero de ruedas, asi como el numero de dientes de las mismas, viene determinado por las caracteristicas propias de cada mecanismo.

Generalmente, en el centro del reloj esta situada la rueda de minutos 0 rueda de centro.

Esta disposicion en el centro de la maquina permite coloear fa aguja de minutos sabre su eje. De esta manera, el eje de La rueda de segundos queda colocado a las seis horas y sobre dicho eje se dispone el segundero.

Escape

- .......

PLriTlLLO

.J'I,/COR t

RUEDA DE ESCAPE

1 Rueda de e cape

2 Brazo de la horquilla 3 Topes de limitacion 4 Platillo pequeno

5 Platillo grande

1

6 Eje de volante 7 -Elipse

8 Horquilla

9 Boca de salida 9' Boca de entrada

FUNCIONAJy[JENTO DEL ESCAPE DE AJVCQRA

EI escape es un mecanismo colocado entre el tren de rodaje y el oscilador (organa regulador). Su funcion es dlstribuir una debil cantidadde energia al oscilador cada vez que este pasa par su punta muerto. Se llama punta muerto la posicion de reposo ocupada par el osci/ador cuando este se encuentra parado. Cuando estd en marcha, oscila para un lado y para afro de su punta muerto y, a cada pasaje, deja escapar un diente de /a rueda de escape, 10 que permite que el tren de ruedas y las agujas giren dando pequehos saltos, can una frecuencia muy regular dominado par el oscilador

Entre los instantes muy corto durante los cuales el escape Libera el tren de rodaje, este esta parado, mientras que el oscilador para solamente cuando termina 10 en energia del muelle. Es durante este corto instante. mientras el gira. que el tren de rodaje entrega al oscilador una cantidad infima de energia.

Han sido inventados decenas de escapes. Hoy dia, practicamente todos los relojes mecdnicos estrin equipados con el mismo tipo de escape, denominado escape de dncora suizo, el cual se carac teriza por una pieza intermediaria, semejante at ancla (ancora) de un barco, colocada entre 10 rueda de escape y el volante.

Las paletas a bocas de rubies retienen alternadamente un diente de la rueda de escape y to mantienen parado. Coda vez que el oscilador pasa por su punto muerto engrana en fa elipse que pertenece al platillo.

7

Organa reguladar

Virola

ESPIRAL

EJEDE VOLANTE

VOLANTE

El organa regulador u oscilador es el centro neurdlgico de los relojes.

En ellos, el organa regulador es una combinacion de dos pieza ' ingeniosamenie acopladas. Estas dos piezas son:

- el volante, es una pieza anular conectado a 51,1 eje de rotacionpor varios brazos. Como todos los vo Ian tes, posee una cierta inercia.

- el espiral, es un muelle constituido por una lamina de una aleacion apropiada, enrollado en forma de espiral de Arquimedes, de donde procede su nombre. Esta conectado en su centro 01 eje de volante mediante una virola, mientras que la otra extremidad estd fijada al chasis del reloj por un piton.

Si se alejael volante de su posicion de equilibria, en un sentido u otro, este ejerce sabre el espiral una coaccion elastica de deformacion tanto mas grande cuanto mayor sea el cingula de rotacion del volante. Sf se deja ahara escapar el volante, este vuelve a su posicion de equilibria bojo la accion de la fuerza elastica del espiral adquirida par su deformacion. La velocidad del volante es maxima cuando este /lega a su punta muerto. EI movimiento no cesa pero, gracias a su impulso, recorre un angulo casi identico del otro lado del punta muerto.

En relojeria fa frecuencia de las oscilaciones del organa regulador es definida por el mimero de viajes de ida (alternancia) par hora .. Cada alternancia corresponde al pasaje de un diente de ia rueda de escape. Las frecuencias mas utiliradas son 18000 a/h, 21600 a/h y 28800 a/h.

Organo regulador ~ escape

Ejc dc'

Piilton velante

Volante

Espinll

PJatillo

Rueda. de escape

Aneora lmla

o

Remontuar y puesta en hora

445

El mue.lle real es un acumulador de en,ttrgiay es necesario reeargarlo, armando/a desde to parte' exterior del reloj. Esta operacion se realiza mediante la ti}a d4' remoll'tll"", que termina e'1:1 un baton moleteado (corona que se hace girar entre el pulgar y el lndice. Este disposili'Vo esta combinado de manera que se pueda proceder lambie,n a la p"e'Sl'a ell JUJ'ra.

La tija de remontuar lleva un cuadrado sabre ei cU'ai giro un piton que lleva un demado a coda lado: e te pinon, lIamado pin';:" C(J'l'redi'l.o (407), arra Ira 01 pin,611 de remO'luutlr (4 JO) el cuat esgrana con III I'uedo,de c,(}rOnfl (420) que, a su v,ez, arrastra el ,o·ch,ete (4J S) f,jado sabre eleje de cuba. EI tri"q'Ue~e impi:de 01 rochete regresar hacia alros. qt4e:dam:Jo asi el muelle real tel'1sado.

Cuondo se saca hacia ofuera la corona el piiiiJ.n corredizo es separado del pind,'l de remontuar; engrana con los pilio:nes de Irfln m; iOn (450) que aciuan sobre La minuteria y;, POI' can igui'(flnt,e. sobre las agujas. En este momenta, elsistema de puesta en hom esta aaivado .. EI pinon corredizo hace, por tanto, la luneian de embrague, sea para remontuar; ea para lapuesta en h01'G, pero nunca para las dos tJ/ mismo tlempo.

~50

250 ---....,J.,

%50

Puesta en hora

Remonsuar

Con la maqutna sabre el montador aflojamos el tomillode tire! una vuelta completa (figura I), 10 que sera suficiente para extraer fa tija y la corona.

A continuacion, procedemos a cambiar Ia corona plastica que Neva la tija. Para ella,

. sujetamos la tija en el mandril y aflojamos Ia corona (figura 2), debemos tener preeaucion ya que se puede partir La tija. Cogemos la corona de laton que tenemos y fa enroscaremos sobre la tija.

Despues de quitar la tija y fa corona del mandril la introduciremos en su alojamiento. Este paso debe ser realizado con facilidad, st no es asi debemos girar hacia adelante y hacia atras la tija y fa corona, empujando levemente hasta que entre en su lugar: Una vez colocado en su Lugar, debemos apretar de nuevo el tornillo de tiret con cuidado de no pasarse. Debemos recordar que lo habiamos cflojado con solo una vue/lao

Probemos a dar cuerda y a poner en hora; sf at extraer fa tya para la puesta en hora se sale del todo y no queda sujeta significa que la tija no estaba alojada en su sitio. Debemos repetir la operacion.

(He querido hacer este ejercicio por fa cantidad de consultas que recibo sabre como quitar fa tija para sacar una maquina de su caja)

Figura 1. Para exrraer la tija y fa corona eS necesaria aflojar el torniilo de tiret

TORNILLO

DE T

Detalledel torn£ilo(}e tiret en :m posicion jzmlO Q la rueda de COrD!7C1

Figura 2. Detalle del mandril)! de como debemas utilisarla a fa hom de enroscar la corona en la {ija

Detalle de fa tija y la corona

11

Agujas

Las agujas, como organos indicadores, son deformas y materiales diversos; generalmente ligeras y delgadas, las agujas se desplazan sabre una esfera.

COMO PONER LAS AGUJAS:

Para colo car las agujas comenzamos par el segundero introduciendolo con cuidado sabre el eje de segundos mediante el iltil de laton {apoyaremos el ziti! sabre e/ segundero par su extrema

plano). El segundero debe ser introducido todo 10 que seaposible sin llegar a local" fa estero, para conseguir esta precision es necesario uti/tzar la lupa.

A continuacion, cotocamos fa aguja horaria (can el tuil de latonpor el extrema agujereado) situdndola sabre el canon de la rueda de horas e introduciendola hasta llegar al ras del cation. Si la introducimos mas nos rozara can el segundero y /a rueda no tendrd holgura con 10 que el reloj se parard.

Antes de colocar fa aguja minutera debemos poner fa tija en posicion de puesta en hora. Situamos a continuacion fa aguja horaria en una hora exacta. por ejemplo las 9 h .... y encima colocamos fa aguja minutera sabre el canon de minutos. Can fa parte plana del uti! presionamos con cuidado sabre la misma hasta !legar afijarla.

Una vez colocadas las agujas, debemos situarlas sabre el segundero y observar que no haya races entre ellas y el propio segundero (Figura 3)

Fig. l.Detalle del funcionamlento del extractor de agujas

Detalle de como debemos colo car las agujas

COMO QUITAR LAS A GUJAS:

En primer lugar; ponemos las agujas sabre las 12 h. y par media del extractor sacaremos la aguja horaria y minutera. (Figura 1)

El segundero generalmente esta muy cerca de la esfera; si el extractor no entra facilmente debemos quitar el segundero taly como se indica en fa Figura 2 (despues de haber liberado la esfera): can un atornillador haremos palanca entre la esfera y la maquina. Para evitar que el segundero salle debemos sujetarlo con el dedo ala hora de hacer palanca.

Fig. 2 Detalle de

como debemos

sacar el

segundero

,

-n

Fig. J. Observar que las agujas no rozan entre sf.

Extractor

12

La esfera es el organa indicador del reloj y lleva divers as indicaciones (hams, minutos, egundos, etc.). Las indicaciones se dan par media de cifras, divisiones 0 signos (indices) de distintas formas. La esfera esta sujeta a fa maquina par sus pies siendo estos fijados por media de los tornillos llave de esfera.

Para liberar fa esfera giramos la llave hasta que queden fibres los pies de la misma. (Figura 1)

Esfera

v

LLAVE

Detalte de fa posicion de los tomillfJs de llave en La esfera

LA ESFERA

Figura 1

roRNILLO LLAVE

__&

\ PlEDE ESFERA

Detalle de los tornlllos lIave

<,

--_

13

Despiece ETA 6497

100 PI ariD/abase. bastidor

105 Puente de cube

110 Puente de rodaje

12113 Puente volante

12.5 Puente ancora

182 Cubo complete

195 Eje de cubo anill o, ,arnol

201 Rueda de centre, minutes

210 Rueda prim era.

224 Rueda de segnndos

240 Canon de minutes

250 Rueda de horas, mane

260 Rueda de minuteria romboi

303/5 Raqueta

37 5 Porta pit6n

401 Tija

407 Pinon. de ranura, corredizo, deslizante

410 Pinon de remcntuar, canto

415 Rochete

420 Rueda de corona

422 Anillo rueda de corona

425 Trinqt ete

430 MueUe de trinquete

435 Baseula

440 M"ueUe de bascula

443 Tiret

44 5 Mu ell e de tiret

450 Rueda/ piii6n de transmisi 00

453 Ruedar pinon de transmisico

705 Rueda de escape, de ancora

710 Ancora

7 4 Tija/ eje de ancora

721 Volante complete

7~ ~e~v~m~

730 P1atiUo

770 hdiuelle reail

3024 Bloqae complete del puente de volante

3025 Bloque complete de la platina

5101 Tornillo sujeeien de la maquina

5105 Tomillo de puente de cuba

5110 Tornillo de puente de rodaje

5121 TOJniHo depuente de vclante

512.5 Tornillo de puente de ancora

~U 5 Tornillo de rechete

5420 Tornillo de rueda de corona

5425 Tornillo de trinquete

5443 Tornillo de tiret

5445 T emillo de mu ell e de tiret

14

Despiece ETA 6497

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Platina ypuentes

Puenlede rodaje

Pueme de ancor«

Puente de volante

La platin.a es el el'emento donde van alojadas todos los movil'es del reloj; ,fa parte superior de s,EljecciOn de dicnos mO'lJiles son las puemes, para evttar roees y desgastes los moviles se ojustan e« los coji1le/:es de la platina y los pue·l1fes.

3"Chdt.on Q·lltocentl'Wlle. en el cuaies.ta emhUI'ida en 1'0 piedra de o:pjeJ'o, forma una tmidad con ell~.

Platina

Puente de' cubo

Rubi para pivo.te rei/I "dric(} de los ejes

Rubi para pi1Jlote c,onicode los ejes

Sistema .Incla/J·/oc.; compues.io de 4 eiemensos

4. EJ. .bloque. co.mportQ d{J~ conos twertore« en los cua/,es se ajllstaei doole co'no ,delchallm.

LA PUTINA YLOSPUENTES

- - -_. - -

LOS RUBis

Los cojinetes sobr« iDS que giran los ejes en el relo] se·llafflQn piedras 0 rubis. Los rubis son sintettcos y se clasifican en do . tipos:

-n4biparap.ivole Cilll1d"ico de los ejes

-rubi para pivote conico de los ejes

El eje de volanse realisa su giro sabre rubts contcos llevando un rub! de mas .para rei apoyo del pivote (contrapivote)y sabre eete rublla mayorla de los relojes lleva unapeq,ueikllilmirwp,(J'ra amorttguar los go.fpes .. £1 sistema anligolpes mas uliI'izado en re.lojeria se llama lneab,loc.

16

Tras la esfera

o

445

Una vez quitada fa esfera nos encomramos en la maquina 121 r.odaje de'minute'ria y el sistema de "emonillar; de esta pane de la ma,(juina soiamente ,q,uitaremos, en un principio, 10' ,."eda de hO'~QS (2JO) Y el,caii'6n de'minutos (2'40) .

Para extraer el caRt in de minuros debemos utilizar las pinzas .tir.ando de elias verticalmeme y confirmeza (Figura J). JlQ q:UB' en gene'rai esta bastante juer,t:e. Debemos tener ",uello cU'idado' de 110 romper' el eje de la ,rued 'a de m;nutos sabre el cual est« ajustodo. Si enconiramos gran dificultad no desmomarlo.

Observar todo et sistema de remantuar Y' puesta en hora; este IUrimo 10 desmontaremolS y volveremos ,Q montar; sf lo deseamos, ya' que no encierragra« dificultad

Figura J. Delalle de como debemos coger las p'in:z(1S para earae« el ciaiMn de mimJl'Qs

El canon' de 'l'll'nul:Qsdeb'e ser extrulda ver,ticalmen,le y ,C,()J1jirmeZ,Q'

Desmon'taie' del volan'te

u

Figura 1.De,tallede fa posicion del ~l'fnquele para liber:ar 10 cuerda

721

De/aile de comoapolancar el puel~te poro earaer el puente de volante

Figura 2 .. D'era/le de' comO' debenws liberar to cuerdasujelantio con' las pi;uas ,el trinq'IJefe

PASOS A SEGUIR'

-Bn primer lugar; qui/amos la cuerda (Fjg;u.ra 1) con las pinza " Para ,ello,~jelamos ,el trinquete y poco a poco lremos quiumdo ta Juerza det muelle real, suietando dicha juena par media de fa CQrm1a (Figura 2).

-Una vel: quiloclo el tomilla dep.uente de vokmte, hacemos palonea sobresu r.ebaje (Ial y como Sf! indi:ca en laloto) para levanlarlo de 1',0 platina.

-Por ultimo. levamar COR las pinzas el puente con el vokuue. Debemos hacerlo con mllcho cuidado ya que el espiriQ! es jinisimo.

18

Desmontaje de(o_uente de ancora y ancora

.;:

PASOS A SEGUJR

~Afl()jar los tamUlo:s.

-Levantar con las: pLnzas el puente de'ib,1cora (J 25) de au alojamien'to; ,es im,presci.milble ser cuid.aaosQ" al reauzar esta operacio,n" con elpivote superior del dncora.

-A cON'tinuacion, debemos retiror el 0'1100"1(.'1 con'sumo cuidado de no daiim' elpivote sobre el que se asienta: Para extraer ,elanci(1ra (7 JO), debemos cogerla tal y como se indica en la Figura 1.

115

71'

Figura .J

Desmontaje del trinquete, rue,da Icorona' v roche'te

&

5415

430

SflO

~iU5

Delalle del muet!« de lri~quele en su {Jl:ojom.i ento ,en el. puente de cuba

D:elO.IIe del otlillo de la rueda de corona en sv alQjandefll'O ell el puetu« de cuba

PASOS A SE'GUIR

-Desatornillar los respectivos torntllos.

(l) Debe"fOis teller clJidado COli ei tomillo dela rueda corona (5420) ya que' $,6' afloja {I de,.ech(ls~

-A continuacion'. quitar ellr:il:l,quele (4'25).

-E:xtl'uer el ulllelle de trjllqu,ete (430 .

-Qui tar 10 r'le,'da de ,cor(JI,J,Q (422).

-.PO'r uhimo. extraer et (I"dllo de"lI' I'IIeid" de' COI'OIIlI (422').

101

Desmontaje del puente de cuba y del cuba

PASOS A SEOUIR

5105

-Aflojar IO!$ to,."illo!$ (5105) delpuenJe tk cuba (105).

-A continuacio'n~ levantar el puente' con cuidado (Figura I).

-POl' ult'imo:, extraer el cabo (l80).

1100

Plgur:a I. De/QUe de cd.mo debemos coge« ef cuba con las pin1.tlS

7..11

Desmontaje del puente de rodaje

110

SIlO

Delolle de comQ debemos apalanca7 el p.uente de Cflbo

PASOS A SEGUIR

-En primer 1I;J;~(Jr. debemos ajlojar 100s to"".ill'os (JUO)..

-A conlinuacicm. haremas palanca con e,1 deslornillador; tal y como se muestra en

la fotografia.

-Por ultim(), earaer elp,ue:D't" de ro,duje (110),.

21

Desmontaie del rodaie

- I~ 0

70S

llO

124

PASOS A SEGUIR

-En primer Ingar, quitamos to T:ueda de centro (2'01) Ievantandok: con las pinzas verticalmente

-En segundo lugar. extraemos la rued« p'l'i.m,e,ra' (2l0).

-A conlinuadim. quitamos ttl l'",eAa de' s~g,undos (224), teniendo especial cuenta del pil10te

largo que tiene en su porte inferior.

-Por ultimoj levantar la ,,.,.,elda de' escllpe (705).

Ahora yo Um'ef1,1OS toda la maqlJin'aria tfJlalme'1l1e desmontada solo nos queda la platina base 10 bastidor:

• 250

~I

Movimiento 6497

'100

24

Monta;e del roda;e

o ·6

210

114

PASO'S A SEGUIR

-Bn p"infer l'ugar, cosoco» la I'u'edfJ

de esc,(~'Pe (705)

-A. COnl'imlQcMn, catocar fa ,uB'ad' de segundos (214), con el pivote largo bacia avaja

-Colocor seguidam'ente .la,a,eda pl';n,ertJ (2117)

-POl' zUtimo, colocamos la luella de C'flll'tro (20 J)

~empt(} de como deb:emos ;sl:t}e~ar las ruedas ,c,cm las ptnzQs.

25

Montaje puente de rodaje

111)

PASOS A SE:GUlR

- Colocar el ,p'aeRte de FtJd'aje (l J 0) eon del'icadeza posicionando los pies del mismo en S,ll alojami'rmlo.

-PresiORtTr Ievemente elpuente con' el dedo {es nece aria ,uti/tzar thdil) y. ayudtindonos de las ptnzos. introducir los pivote« de las ruedas en SfIS c.ojinetes. Esta operacilm debe rea/horse con' , ,umo' ,euidadO.

Delall'e de cQ,mo dehe-mos empltllimu las rueaas en sus t:ojinele5

Monta;e del cuba

,0

DelaUe de comO' debemos coger y coiocar el cub.o con las pilUiQ$

PASOS A SE,GUJR

-Cagier eJculJo' (180) con las pinzos par el eje. ~lntrodudr €l eje en su aJojamienlo, salvana() fa rlleda de ,centro' (201). Debemo« tener en cue.nta que la rueda de centro queda sUuada por encima

e _

delcubo.

l80

Montaje del puente de cuba

PASOS A SEGUlR

-Colocar el pue",re de ,cabo ,(105) en SUi lugor. Debemos tener encueeta ,que ta1110 el eje de cuba como el eje de la nuu:la de centra han' std« colocado en . .Ii s itio correspo,ndifll'l'te, es decir: tos ejes estan colQClJdo$ e~ sus cenJ'ros.

~Ato'l'nmar por ,liWmo los 10'rnlll05 carrespondientes (5],05) hasta queei puente quede bl;enj'ljado.

5105

5105

~5105

28

Montaje de rueda de corona

Q

y trinquete

430

425

4101

PASOS A SEGUIR'

-Coloeor elt,.""q.uele (425) ,en au alojamienl'o despu~ ae haber colocado el mue,lle de "rint/lUte (430). AlOmma:rJo'.

-Coiocar la ('ue,lIa de coro.na (410), despues de habeT' siluado '(11 an·ilIo en sw empl(JZomienl'o. AlorniUap la rueda de corona renfendo' en cuenl'o que se tJ1,o,."illa a {tqll/erdos.

De,to:lie dei onillo de /(1 rueda de corona lUI, !l alojamie.nto en el puente de ~bo

De/aile del muelle de ,J"i~iql:u!le ensu atojamiento en el puente de cubo

-Cotocar eil'och'ete (415) sabre et eje de cuboy a~'ommarlo.

-EI den/ado debe engrana» con la rlled'a de ,COl'Oft,f1 y con ,ei

trinquBIB'.

Mantate del rochete

u

541:5

415

?_ASOSA SEGUIR

30

1-

Montaie del ancora

o

PASOSASEGUIR

~ Antes de colocar el ancortl (710) debemos dar unas cuamas vuetta« de cuerda, el rodaje debe g.irar iibremem:e.,

-Coloca« el ,ancor:a de nuevo con sumo' ,e,lIidodo sobre su centro.

-Coger el ancora taly como vemos en La Figura I. (tener ",ucl.,o euidado con lospivates).

Figura' I.D'etaJle de como ,aehem,()S sujelQr el an'coriO con las pinzas

Montaie del puente de ancora

PASOS A SEGUIR

. -

I

..

:SUS :5125

-Colocar el p',t~e"',e de Qlu:ora ( J 25) en su aiojam.ien/o; debemos tener r1:ntclw cuidado de no ajustar e1 puente hasta estar seguros de que ef pivote superior de! ascora haentrado err su centro,

-Apretar los IOrmWQs.

-Ahora, daremos un poco de

cuerda (J <5 4 vue/las) y con la (lyuda del,(mgras(l,dol' (FlgU1~a I) controlaremos et paso del ancora.

32

Montaje del volante

& '

111/3

721

• SUI

De,(alle de' como ddemos coger elpU€l1te de' volante ,c,on las plnz(Js~

.PASOS.A SEGUIR

-Pone« ei v(lla.llte (721) (.'0.1'1 sr.J p,uell'te (121/3) en S'U alo}amie/~to; con sumo cuidatle', J' cog;ena% tal)1 como se indica en ia fosogrofia. La ehpse debe entra« en la horquilla del an'cora, hasta que no estemos seguro:s de ella no debemos ajuslar el puente.

-A continuacid'u. nos cercioraremos de que el piv:ole superior del eje no em:r.ado en su

- -

roof; con ,,"m pequel1'O movimiento el volame debe osciiar.

-Por ultimo, atornillar el plJenle de volante.

Aireahzo» este trabajo debemos (enermucno (:,uitiat/l)' de nodaiia.r el,ehlii,al.

'1'1

Afinacion

v

Raqueta

La reguladon de la marcha del reloj s€ realiza mediante la raql"e(Q; at mover Ia raqueta en lin sentido ti afro variamos 10. kmgitud activo. de! espiral; de este modo, conseguimos que 81 reioj adelarue (F A) 0 atrase (R S).

Para realizar 10. correccion de marcha debemos mover el indice de ta raqllelu, consum« ,delic,adeZ,(I. S; no hayindicacioru::s en et puente de volanie la correccion de morcha La realizaremos moviendo e,l registr;o de la ,r:aqueta por medio del fmiice. Si lo movemos hacia to parfe ,delpit.on' haremos atrasar el reloj; pOl' elcontrario, st alejamos ell'egislTiO del p,iS:;)n. conseguiremos que el reloj adelanre.

34

El creador: Pedro Izquierdo Maestro Relojero

Pedro IzqUJi.erdo. Maestro R.dojero,

es UI) ejemplo de profe tonal autcdidacta, entroncado con las antiguas tradiciones de la re~ojeria artesana], basada enla larga experieneia de much os aflios. pere sil'l desdenar el estudio y la apHcaci6n de los mas rnodemos avances tecii1:o1ogmco . Asl, Pedro Izquie£ido a la temprana edad de catorce af\os se illlici6 en el arte de la Relojerie. Desde emonees han pasado machos alios de duro trabajo y continua inquie[ud per aprender y experimenrar, basta alcenzar lin alto nivel de cualificacion profe ional 'que Ie ha permitidc dom inar desde la Relojeria Electrenica y de Cuarzo, hasta las dificiles disciplinas de Is Relejeria Monumemal 'Y Artistica y la Relojerfa Mecanirca y de Estile ..

Y tras una vida de apJ",endizaje, Ueg'o el memento en que Pedro Izquierdo se plantee 181 vocacicn par cornunicar sus eonocirnientos formando nuevosRelojeros, !para. rnantener viva 131 llama de la magica profe j,on de Relojero Artesano. De e ta forma naclo 11 - cuela de Retojeria de addd-CentJro Relojelt1) 'Pedro l2lilJmh~l·do" que 'el dirlge yen 13 que transmite sus eooocjmlenros, auxiliado por Uri eseogidc elenco de profesores, tan enamorados de 1.8 Relojeria como el mismo, Porque en ell se halla la conciencia de que para que algusen pueda ser llamado Maestro Relojero sin senrojo, no basta haber alcaezado las mas !lil~as cotas de la perfeccien profesio 11 a I,. Quien liene ell sus. msnes algo tarn hermoso como el acervo de eonocimiento que atesora, 1110 debe guardarlos basta el dla en que pana con ellos: debe compartidos com'! quiene muestran su misma vocacicn, iniciando a f una dinastia de Maestros Relojeros Espanoles,

Paralelamente, Pedro Izquierdo es fundadof 'Y Presidente del GR 'PO P'ROFES]O AL DIE

RE,LOJEROS DE LA. COM .DADr DE MADRlD. asociacien que agluhna a los profesienales de

la Relejeria Madrilef'ia ..

Ademas, en su afan de fbmentar la exeelencia de la relejerfa, conveca y ctorga, anualmerue, e.l Premia, r adonal de ,Rel.ojeria que lleva su nornbre,