Está en la página 1de 23

Restauracin y reparacin de un reloj de carga manual marca Alfa: desmontaje

En esta presente revisin, pretendo compartir el proceso de restauracin de un reloj vintage de marca Alfa que adquir en un lote de relojes descompuestos a un relojero en mi ciudad. El diseo y la calidad de los acabados llamaron mi atencin entre los dems, decid pues rescatarlo y si todo sale bien, ser destinado para uso personal. Este proceso es completamente amateur, sin tener experiencia en el ramo relojero, lo realizar con el mejor esfuerzo posible, con las herramientas y aditamentos disponibles para tal fin. Quiero agradecer en esta seccin, a RGM, Ilis, Relojano y el Sr. Izquierdo por la orientacin tan acertada para tener ms idea de esta interesante pieza. De acuerdo a Relojano, la marca Alfa perteneci a la fbrica Paul Schwarz-Etienne SA (La Chaux de Fonds), que tambin era conocida como EBAUCHES VENUS, en la poca dorada de la industria mecnica suiza. El reloj se encuentra en psimas condiciones, su estado denota intenso uso sin nunca haberle dado un adecuado mantenimiento:

Un acercamiento, el plexi tiene un fuerte golpe entre las 11 y 12, todo esta

amarillento y agrietado:

La caja tiene la superficie rayada, en las patas el recubrimiento de nquel se encuentra desgastado, el latn se asoma dndole doble vista a la caja en general:

El sello de la marca en la parte trasera, el acero es de buena calidad, el estampado es fino y tiene bastantes rayaduras:

El calibre en cuestin, hasta ese momento se ignora la manufactura del ebauche, el detalle de "adjusted" posiblemente refiera al ajuste a distintas posiciones del reloj en reposo para no verse tan afectado al efecto de la gravedad en la precisin del mecanismo:

Un acercamiento al conjunto volante-espiral:

El interior de la tapa, acabados aperlados y no hay firmas de relojeros que hayan hecho reparaciones o mantenimientos anteriores:

Entonces iniciamos, sin acudir a ningun procedimiento normado para el desmonte, tomo la pinzas y con cuidado selecciono el primer componente a retirar, la corona y tija para retirar el calibre de la caja, posteriormente el puente del tren de rodaje:

El barrilete se asoma libremente, otra vista de dichas piezas:

Al retirar la corona y la tija, fue imposible retirar el calibre dentro de la caja, posiblemente cochambre un otra causa lo impeda.

La rueda 1a. al no poder retirarse debido a su enlace con el can de minutos y las manecillas, decid retirar el barrilete. Segn el procedimiento, el cuarto paso para desmontaje es el can de minutos, enlazado a la rueda central, debido a que este paso no se cumpli, dicho componente ser retirado al final con la herramienta adecuada que son las pinzas de corte. En la imgen se muestra el rochete, componente que tiene impreso la marca, se le retira el tornillo, rasgos de aceite asoman por el rbol del barrilete, lo cual posiblemente indique que no hace falta mantenimiento al muelle real, por el momento.

Retiramos el rochete, y tenemos las siguiente vista:

Retiro el puente de la rueda de la corona, el pin de remontur y el pin deslizante:

Teniendo el barrilete solamente enlazado con la rueda de transmisin, enfoco mi atencin al conjunto volante-espiral, retiro el puente del conjunto y se asoma el ncora con su puente:

Siguiente paso: retirar el puente del ncora el cual solo esta insertado a presin y el ncora, observo a detalle, parece ser que no tiene labios de rub, es un cristal blanco y transparente:

Y aunque pretendo continuar mi trabajo, llega mi nia de casi tres aos de edad, se sienta en mis piernas y comienza la ola de preguntas sobre lo que tengo en el escritorio, toma mis pinzas y comienza a hacer su labor, el gusto de su padre por los relojes comienza a hacer efectos sobre su hija, la cual los observa con curiosidad y siempre pide que le acerquen uno al odo para escuchar su tic-tac....

Despus de unos minutos de explicaciones, la labor continua, slo resta desmontar el barrilete para tener el mecanismo listo:

Una vez retirados casi todos los componentes, ahora resta dar vuelta a la caja y enfocrme a la cartula, manecillas y el restante del sistema de remontur. Retiro el plexi con todo y bizel, las manecillas son retiradas con cuidado con pinzas de corte:

Acercamiento para observar a detalle la condicin de la cartula:

Una vez retirada la cartula de la platina, se asoma el otro lado del calibre, una pieza cae en trozos pequeos y descubro por qu el calibre no poda retirarse de la caja en un principio, un tornillo al haberse roto tal vez por una cada o un fuerte golpe, haba alojado sus restos en las comesuras del calibre con la caja, esto imposibilitaba su libre despeje, razn por la cual el proceso de desmontaje no se hizo adecuadamente:

Y ahora la vista, descubro un detalle muy importante, el ebauche fue manufacturado por el ya reconocido Adolph Schild, calibres AS de buena calidad. Ignoro el modelo especfico de este mecanismo, tambin el significado de Brevet y la numeracin contigua:

Lo restante de este proceso, es el sistema de remontur, cada componente es retirado con cuidado, la nomenclatura aparece en la siguiente imgen:

Una vez retirado casi todos los componentes, analizo la condicin en general de la platina, hay suciedad y cochambre, no existen rasgos de lubricacin, esto me hace pensar que posiblemente nunca se le dio un mantenimiento adecuado al calibre. La rueda central se retirar posteriormente con una herramienta adecuada:

El dimetro del calibre es de solo 23mm. En la siguiente imgen se muestra el mecanismo completamente desmontado, cada seccin ha sido apartada para no mezclar y confundir los tornillos, de este modo el lavado se realizar con rden:

EL proceso de desmontaje finaliza, con excepcin de la rueda central que me ocupar de ella despus. Gracias por leer hasta aqu. En la siguiente revisin se detallar el proceso de lavado de los componentes de este mecanismo.

Reciban un saludo.

ltima edicin por Alberto; 09/02/2007 a las 19:13