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LAS PARTES DE UN RELOJ MECANICO

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LAS PARTES DE UN RELOJ MECANICO

Continuamos con la sección de técnica, donde iremos desgranando las claves que esconde un reloj mecánico. Después de una breve introducción sobre el origen de los relojes y cuándo aparecen los primeros ejemplares de pulsera, hoy nos vamos a centrar en las partes principales de un reloj, es decir, en su corazón mecánico.

De manera básica y general, el mecanismo del reloj está formado por motor, rodaje, escape y órgano regulador. Estos cuatro elementos, compuesto a su vez por otras partes fundamentales e indispensables, hacen que un reloj funciones y, bien ajustado, que nos dé la hora.

como son las manecillas y la esfera. y sirve básicamente para proveer de energía al reloj. En definitiva. lo primero que encontramos es el motor. que lo contiene.Diferentes partes del mecanismo del reloj Además. Está formado por el muelle real y el rochete. la cara visible del reloj que nos permite conocer la hora. debemos distinguir dentro del reloj aquellas partes indicativas. La esfera y las manecillas o agujas nos indican las funciones del reloj El motor Dentro del mecanismo propio del reloj. .

Es lo que llamamos dar cuerda o armar el muelle real. . una vez enrollada y dentro del rochete. cuenta en el exterior con dientes. está compuesto por las ruedas con sus piñones. o tren de ruedas. mediante el movimiento de la corona. además de estar enrollado dispone de dos pestañitas que lo unen al interior del rochete y a la cara lateral. pero ¿de dónde viene la energía? Bien. generando una tensión fundamental para que el reloj comience a andar. El rodaje El rodaje. por su parte. El muelle real desarmado Esta energía viene del exterior y bien puede generarse a mano. contiene al muelle real.El rochete. que gira con nuestro movimiento de la muñeca y provee al reloj de la energía necesaria. el rochete o cubo. fundamentales para engranarlos entre sí y distribuir el movimiento de las ruedas. derecha Como véis. el muelle real es una lámina de acero o de aleación que. gracias a una pieza auxiliar. izquierda. el rotor. De acuerdo. está muy ajustada. el rochete. lo que sería un reloj a cuerda. El rochete. o bien de manera automática. tenemos un muelle real enrollado dentro de una pieza circular. de manera que al ser manipulado irá enrollando cada vez más al muelle real.

tiene forma de volante. traspasando así la energía ala primera rueda que encuentra. dotada con dos paletas de rubíes: a cada movimiento del áncora. con el conocido tic-tac que todos conocemos. Consta de varios brazos y normalmente lleva distintos tornillos que permiten ajustarlo. La función del escape es controlar la cantidad de energía. Completamente acoplado. como su nombre indica. pero no por ello menos importante. El volante es una pieza que. la más grande. El escape es una rueda un tanto especial. encontramos el órgano regulador. formado por el volante y el espiral.El muelle real se acopla con el tren de rodaje hasta llegar al escape El reloj consta de tres ruedas: la rueda minutera. la rueda primera. la rueda de escape se mueve un diente. compuesto por la rueda de escape y el áncora. ya que gracias a su especial composición dejará pasar la energía a las ruedas en pequeños toques. curiosamente la rueda segunda. y la rueda segunda o de segundos. El órgano regulador Por último. el tren de rodaje transmite la fuerza al sistema de escape. . que recibe su energía gracias a los pequeños movimientos del áncora.

. Al igual que el muelle real. es delgado hilo metálico cuyo grosor es menor al de un cabello. en el centro está fijado gracias al eje de volante y en la parte exterior se fija gracias al pitón. por su parte.El volante y el espiral forman el órgano regulador El espiral.

se corresponde con el paso de un diente de la rueda de escape.000. cada alternancia. en inglés eso sí. el espiral realiza numerosas idas y venidas dentro de su propio mundo. la frecuencia de estas oscilaciones se mide en alternancias por hora (A/h) siendo las más comunes 18.000.600 y 28. que espero os sirva de ayuda.600 e incluso 28. . el puente de volante y el espiral En su continuo movimiento apenas invisible.800 A/h. Por hoy hemos desgranado partes fundamentales del reloj mecánico. 21. además. 21. de manera que en una hora. y las ³idas´ alternancias. estirándose y encogiéndose sobre sí mismo. Sorprendente y fascinante el trabajo de este pequeño espiral. pienso que una imagen vale más que mil palabras así que aprovechémonos de las nuevas tecnologías. el espiral puede estirarse 18. En relojería. De todas maneras.El volante.800 veces. Las ³idas y venidas´ del espiral se llaman oscilaciones. aquí os dejo un vídeo muy explicativo.

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