LAS PARTES DE UN RELOJ MECANICO

Continuamos con la sección de técnica, donde iremos desgranando las claves que esconde un reloj mecánico. Después de una breve introducción sobre el origen de los relojes y cuándo aparecen los primeros ejemplares de pulsera, hoy nos vamos a centrar en las partes principales de un reloj, es decir, en su corazón mecánico.

De manera básica y general, el mecanismo del reloj está formado por motor, rodaje, escape y órgano regulador. Estos cuatro elementos, compuesto a su vez por otras partes fundamentales e indispensables, hacen que un reloj funciones y, bien ajustado, que nos dé la hora.

la cara visible del reloj que nos permite conocer la hora. La esfera y las manecillas o agujas nos indican las funciones del reloj El motor Dentro del mecanismo propio del reloj.Diferentes partes del mecanismo del reloj Además. como son las manecillas y la esfera. . debemos distinguir dentro del reloj aquellas partes indicativas. En definitiva. Está formado por el muelle real y el rochete. lo primero que encontramos es el motor. y sirve básicamente para proveer de energía al reloj. que lo contiene.

pero ¿de dónde viene la energía? Bien. o bien de manera automática. mediante el movimiento de la corona. está compuesto por las ruedas con sus piñones. contiene al muelle real. Es lo que llamamos dar cuerda o armar el muelle real. que gira con nuestro movimiento de la muñeca y provee al reloj de la energía necesaria. el muelle real es una lámina de acero o de aleación que. o tren de ruedas. tenemos un muelle real enrollado dentro de una pieza circular. por su parte. El muelle real desarmado Esta energía viene del exterior y bien puede generarse a mano. el rotor. . De acuerdo. una vez enrollada y dentro del rochete. lo que sería un reloj a cuerda. fundamentales para engranarlos entre sí y distribuir el movimiento de las ruedas. generando una tensión fundamental para que el reloj comience a andar.El rochete. El rochete. de manera que al ser manipulado irá enrollando cada vez más al muelle real. derecha Como véis. gracias a una pieza auxiliar. además de estar enrollado dispone de dos pestañitas que lo unen al interior del rochete y a la cara lateral. el rochete. está muy ajustada. El rodaje El rodaje. izquierda. el rochete o cubo. cuenta en el exterior con dientes.

El volante es una pieza que. . curiosamente la rueda segunda. y la rueda segunda o de segundos. Consta de varios brazos y normalmente lleva distintos tornillos que permiten ajustarlo. el tren de rodaje transmite la fuerza al sistema de escape. tiene forma de volante. encontramos el órgano regulador. la más grande. El órgano regulador Por último. con el conocido tic-tac que todos conocemos. La función del escape es controlar la cantidad de energía. compuesto por la rueda de escape y el áncora. traspasando así la energía ala primera rueda que encuentra. pero no por ello menos importante. El escape es una rueda un tanto especial. la rueda de escape se mueve un diente. como su nombre indica.El muelle real se acopla con el tren de rodaje hasta llegar al escape El reloj consta de tres ruedas: la rueda minutera. formado por el volante y el espiral. Completamente acoplado. la rueda primera. ya que gracias a su especial composición dejará pasar la energía a las ruedas en pequeños toques. que recibe su energía gracias a los pequeños movimientos del áncora. dotada con dos paletas de rubíes: a cada movimiento del áncora.

por su parte. es delgado hilo metálico cuyo grosor es menor al de un cabello.El volante y el espiral forman el órgano regulador El espiral. Al igual que el muelle real. . en el centro está fijado gracias al eje de volante y en la parte exterior se fija gracias al pitón.

además.600 e incluso 28. en inglés eso sí. y las ³idas´ alternancias. se corresponde con el paso de un diente de la rueda de escape. de manera que en una hora. De todas maneras.000. Las ³idas y venidas´ del espiral se llaman oscilaciones.000.600 y 28. Por hoy hemos desgranado partes fundamentales del reloj mecánico. que espero os sirva de ayuda. estirándose y encogiéndose sobre sí mismo. la frecuencia de estas oscilaciones se mide en alternancias por hora (A/h) siendo las más comunes 18. el puente de volante y el espiral En su continuo movimiento apenas invisible. pienso que una imagen vale más que mil palabras así que aprovechémonos de las nuevas tecnologías. el espiral puede estirarse 18. cada alternancia. 21. el espiral realiza numerosas idas y venidas dentro de su propio mundo. Sorprendente y fascinante el trabajo de este pequeño espiral.800 A/h. aquí os dejo un vídeo muy explicativo.800 veces. 21.El volante. En relojería. .

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