LAS PARTES DE UN RELOJ MECANICO

Continuamos con la sección de técnica, donde iremos desgranando las claves que esconde un reloj mecánico. Después de una breve introducción sobre el origen de los relojes y cuándo aparecen los primeros ejemplares de pulsera, hoy nos vamos a centrar en las partes principales de un reloj, es decir, en su corazón mecánico.

De manera básica y general, el mecanismo del reloj está formado por motor, rodaje, escape y órgano regulador. Estos cuatro elementos, compuesto a su vez por otras partes fundamentales e indispensables, hacen que un reloj funciones y, bien ajustado, que nos dé la hora.

que lo contiene. . La esfera y las manecillas o agujas nos indican las funciones del reloj El motor Dentro del mecanismo propio del reloj. la cara visible del reloj que nos permite conocer la hora. como son las manecillas y la esfera. En definitiva.Diferentes partes del mecanismo del reloj Además. debemos distinguir dentro del reloj aquellas partes indicativas. Está formado por el muelle real y el rochete. y sirve básicamente para proveer de energía al reloj. lo primero que encontramos es el motor.

De acuerdo. el rotor. El rochete. generando una tensión fundamental para que el reloj comience a andar. o bien de manera automática. que gira con nuestro movimiento de la muñeca y provee al reloj de la energía necesaria. por su parte. contiene al muelle real. está muy ajustada. tenemos un muelle real enrollado dentro de una pieza circular. de manera que al ser manipulado irá enrollando cada vez más al muelle real. cuenta en el exterior con dientes. o tren de ruedas. el rochete o cubo. está compuesto por las ruedas con sus piñones. derecha Como véis. una vez enrollada y dentro del rochete. pero ¿de dónde viene la energía? Bien.El rochete. lo que sería un reloj a cuerda. Es lo que llamamos dar cuerda o armar el muelle real. además de estar enrollado dispone de dos pestañitas que lo unen al interior del rochete y a la cara lateral. fundamentales para engranarlos entre sí y distribuir el movimiento de las ruedas. gracias a una pieza auxiliar. El rodaje El rodaje. izquierda. . mediante el movimiento de la corona. el muelle real es una lámina de acero o de aleación que. el rochete. El muelle real desarmado Esta energía viene del exterior y bien puede generarse a mano.

tiene forma de volante. ya que gracias a su especial composición dejará pasar la energía a las ruedas en pequeños toques. traspasando así la energía ala primera rueda que encuentra. Consta de varios brazos y normalmente lleva distintos tornillos que permiten ajustarlo.El muelle real se acopla con el tren de rodaje hasta llegar al escape El reloj consta de tres ruedas: la rueda minutera. El volante es una pieza que. el tren de rodaje transmite la fuerza al sistema de escape. compuesto por la rueda de escape y el áncora. . con el conocido tic-tac que todos conocemos. y la rueda segunda o de segundos. El escape es una rueda un tanto especial. Completamente acoplado. El órgano regulador Por último. encontramos el órgano regulador. La función del escape es controlar la cantidad de energía. como su nombre indica. la más grande. la rueda primera. que recibe su energía gracias a los pequeños movimientos del áncora. formado por el volante y el espiral. dotada con dos paletas de rubíes: a cada movimiento del áncora. pero no por ello menos importante. la rueda de escape se mueve un diente. curiosamente la rueda segunda.

El volante y el espiral forman el órgano regulador El espiral. en el centro está fijado gracias al eje de volante y en la parte exterior se fija gracias al pitón. por su parte. . es delgado hilo metálico cuyo grosor es menor al de un cabello. Al igual que el muelle real.

además. se corresponde con el paso de un diente de la rueda de escape. estirándose y encogiéndose sobre sí mismo. Las ³idas y venidas´ del espiral se llaman oscilaciones.El volante. y las ³idas´ alternancias. Por hoy hemos desgranado partes fundamentales del reloj mecánico. que espero os sirva de ayuda.600 y 28. en inglés eso sí.800 A/h.800 veces.600 e incluso 28. 21. el espiral realiza numerosas idas y venidas dentro de su propio mundo. Sorprendente y fascinante el trabajo de este pequeño espiral. En relojería. cada alternancia.000. el puente de volante y el espiral En su continuo movimiento apenas invisible. aquí os dejo un vídeo muy explicativo. De todas maneras. pienso que una imagen vale más que mil palabras así que aprovechémonos de las nuevas tecnologías.000. la frecuencia de estas oscilaciones se mide en alternancias por hora (A/h) siendo las más comunes 18. el espiral puede estirarse 18. 21. . de manera que en una hora.

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