LAS PARTES DE UN RELOJ MECANICO

Continuamos con la sección de técnica, donde iremos desgranando las claves que esconde un reloj mecánico. Después de una breve introducción sobre el origen de los relojes y cuándo aparecen los primeros ejemplares de pulsera, hoy nos vamos a centrar en las partes principales de un reloj, es decir, en su corazón mecánico.

De manera básica y general, el mecanismo del reloj está formado por motor, rodaje, escape y órgano regulador. Estos cuatro elementos, compuesto a su vez por otras partes fundamentales e indispensables, hacen que un reloj funciones y, bien ajustado, que nos dé la hora.

y sirve básicamente para proveer de energía al reloj. la cara visible del reloj que nos permite conocer la hora. . La esfera y las manecillas o agujas nos indican las funciones del reloj El motor Dentro del mecanismo propio del reloj. debemos distinguir dentro del reloj aquellas partes indicativas. En definitiva. como son las manecillas y la esfera.Diferentes partes del mecanismo del reloj Además. que lo contiene. Está formado por el muelle real y el rochete. lo primero que encontramos es el motor.

o tren de ruedas. el rotor. . izquierda. el rochete o cubo. Es lo que llamamos dar cuerda o armar el muelle real. El muelle real desarmado Esta energía viene del exterior y bien puede generarse a mano. tenemos un muelle real enrollado dentro de una pieza circular. cuenta en el exterior con dientes. o bien de manera automática. derecha Como véis. una vez enrollada y dentro del rochete. además de estar enrollado dispone de dos pestañitas que lo unen al interior del rochete y a la cara lateral. lo que sería un reloj a cuerda. El rochete. mediante el movimiento de la corona. pero ¿de dónde viene la energía? Bien. el muelle real es una lámina de acero o de aleación que. contiene al muelle real. generando una tensión fundamental para que el reloj comience a andar. está compuesto por las ruedas con sus piñones. El rodaje El rodaje. fundamentales para engranarlos entre sí y distribuir el movimiento de las ruedas. gracias a una pieza auxiliar. que gira con nuestro movimiento de la muñeca y provee al reloj de la energía necesaria. por su parte.El rochete. De acuerdo. el rochete. está muy ajustada. de manera que al ser manipulado irá enrollando cada vez más al muelle real.

el tren de rodaje transmite la fuerza al sistema de escape. tiene forma de volante. El órgano regulador Por último.El muelle real se acopla con el tren de rodaje hasta llegar al escape El reloj consta de tres ruedas: la rueda minutera. y la rueda segunda o de segundos. la rueda primera. formado por el volante y el espiral. la rueda de escape se mueve un diente. compuesto por la rueda de escape y el áncora. curiosamente la rueda segunda. El volante es una pieza que. Completamente acoplado. como su nombre indica. encontramos el órgano regulador. El escape es una rueda un tanto especial. dotada con dos paletas de rubíes: a cada movimiento del áncora. ya que gracias a su especial composición dejará pasar la energía a las ruedas en pequeños toques. la más grande. que recibe su energía gracias a los pequeños movimientos del áncora. con el conocido tic-tac que todos conocemos. pero no por ello menos importante. . La función del escape es controlar la cantidad de energía. traspasando así la energía ala primera rueda que encuentra. Consta de varios brazos y normalmente lleva distintos tornillos que permiten ajustarlo.

por su parte. en el centro está fijado gracias al eje de volante y en la parte exterior se fija gracias al pitón.El volante y el espiral forman el órgano regulador El espiral. Al igual que el muelle real. es delgado hilo metálico cuyo grosor es menor al de un cabello. .

Sorprendente y fascinante el trabajo de este pequeño espiral. además.000.600 e incluso 28. aquí os dejo un vídeo muy explicativo. estirándose y encogiéndose sobre sí mismo. el espiral puede estirarse 18. de manera que en una hora. cada alternancia. que espero os sirva de ayuda. el espiral realiza numerosas idas y venidas dentro de su propio mundo. se corresponde con el paso de un diente de la rueda de escape.000. En relojería. y las ³idas´ alternancias.600 y 28. en inglés eso sí. Por hoy hemos desgranado partes fundamentales del reloj mecánico. el puente de volante y el espiral En su continuo movimiento apenas invisible. De todas maneras. la frecuencia de estas oscilaciones se mide en alternancias por hora (A/h) siendo las más comunes 18. 21. pienso que una imagen vale más que mil palabras así que aprovechémonos de las nuevas tecnologías.800 A/h.El volante. Las ³idas y venidas´ del espiral se llaman oscilaciones. 21. .800 veces.