LAS PARTES DE UN RELOJ MECANICO

Continuamos con la sección de técnica, donde iremos desgranando las claves que esconde un reloj mecánico. Después de una breve introducción sobre el origen de los relojes y cuándo aparecen los primeros ejemplares de pulsera, hoy nos vamos a centrar en las partes principales de un reloj, es decir, en su corazón mecánico.

De manera básica y general, el mecanismo del reloj está formado por motor, rodaje, escape y órgano regulador. Estos cuatro elementos, compuesto a su vez por otras partes fundamentales e indispensables, hacen que un reloj funciones y, bien ajustado, que nos dé la hora.

La esfera y las manecillas o agujas nos indican las funciones del reloj El motor Dentro del mecanismo propio del reloj. y sirve básicamente para proveer de energía al reloj. En definitiva. . que lo contiene. debemos distinguir dentro del reloj aquellas partes indicativas. la cara visible del reloj que nos permite conocer la hora.Diferentes partes del mecanismo del reloj Además. como son las manecillas y la esfera. lo primero que encontramos es el motor. Está formado por el muelle real y el rochete.

gracias a una pieza auxiliar. . o bien de manera automática. está compuesto por las ruedas con sus piñones. además de estar enrollado dispone de dos pestañitas que lo unen al interior del rochete y a la cara lateral. el muelle real es una lámina de acero o de aleación que. por su parte. el rochete o cubo. contiene al muelle real. el rotor. derecha Como véis. o tren de ruedas. el rochete. mediante el movimiento de la corona. que gira con nuestro movimiento de la muñeca y provee al reloj de la energía necesaria. pero ¿de dónde viene la energía? Bien. Es lo que llamamos dar cuerda o armar el muelle real. una vez enrollada y dentro del rochete. izquierda.El rochete. De acuerdo. El rochete. de manera que al ser manipulado irá enrollando cada vez más al muelle real. generando una tensión fundamental para que el reloj comience a andar. El muelle real desarmado Esta energía viene del exterior y bien puede generarse a mano. lo que sería un reloj a cuerda. tenemos un muelle real enrollado dentro de una pieza circular. fundamentales para engranarlos entre sí y distribuir el movimiento de las ruedas. cuenta en el exterior con dientes. está muy ajustada. El rodaje El rodaje.

curiosamente la rueda segunda. . Completamente acoplado. La función del escape es controlar la cantidad de energía.El muelle real se acopla con el tren de rodaje hasta llegar al escape El reloj consta de tres ruedas: la rueda minutera. el tren de rodaje transmite la fuerza al sistema de escape. traspasando así la energía ala primera rueda que encuentra. la más grande. compuesto por la rueda de escape y el áncora. como su nombre indica. la rueda de escape se mueve un diente. encontramos el órgano regulador. la rueda primera. Consta de varios brazos y normalmente lleva distintos tornillos que permiten ajustarlo. El volante es una pieza que. dotada con dos paletas de rubíes: a cada movimiento del áncora. El escape es una rueda un tanto especial. con el conocido tic-tac que todos conocemos. pero no por ello menos importante. y la rueda segunda o de segundos. tiene forma de volante. que recibe su energía gracias a los pequeños movimientos del áncora. ya que gracias a su especial composición dejará pasar la energía a las ruedas en pequeños toques. El órgano regulador Por último. formado por el volante y el espiral.

en el centro está fijado gracias al eje de volante y en la parte exterior se fija gracias al pitón. por su parte. Al igual que el muelle real. . es delgado hilo metálico cuyo grosor es menor al de un cabello.El volante y el espiral forman el órgano regulador El espiral.

De todas maneras. de manera que en una hora. pienso que una imagen vale más que mil palabras así que aprovechémonos de las nuevas tecnologías. el espiral puede estirarse 18. Sorprendente y fascinante el trabajo de este pequeño espiral. En relojería. el puente de volante y el espiral En su continuo movimiento apenas invisible.000. cada alternancia.800 A/h. en inglés eso sí. 21. la frecuencia de estas oscilaciones se mide en alternancias por hora (A/h) siendo las más comunes 18. . además. y las ³idas´ alternancias. Por hoy hemos desgranado partes fundamentales del reloj mecánico.600 e incluso 28.El volante. que espero os sirva de ayuda. Las ³idas y venidas´ del espiral se llaman oscilaciones.000. el espiral realiza numerosas idas y venidas dentro de su propio mundo. estirándose y encogiéndose sobre sí mismo.600 y 28. 21. aquí os dejo un vídeo muy explicativo. se corresponde con el paso de un diente de la rueda de escape.800 veces.

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