Otra vez van por Loma de Santa María Página 1 de 2

Otra vez van por Loma de Santa María

Martes, 02 de Febrero de 2010 13:16 | Author: Administrator |
Usar puntuación: /0
Malo Bueno Puntuar

Otra vez van por Loma de Santa María; presentan proyecto de nueva vialidad

Finalmente el pasado 27 de enero autoridades estatales y del municipio de Morelia presentaron su propuesta de nueva vialidad para conectar a la
zona de Santa María con la parte baja de la capital michoacana.

Argumentaron, entre otras razones, que con esa obra se cuidará la Loma de Santa María y además beneficiará a al menos 40 colonias populares.

De esa manera aterrizaron el cambio de estatus de la loma al pasar de Área Natural Protegida (ANP) a Zona de Restauración y Protección
Ambiental tras un decreto aparecido en el Periódico Oficial del Estado el 31 de diciembre de 2009, pues algunas de

las 62 hectáreas que le "quitaron", y por lo tanto sujetas a cualquier construcción sin ninguna dificultad legal, forman parte del nuevo camino que
entroncará a Altozano, el complejo inmobiliario, comercial y empresarial de Francisco Medina Chávez, con la avenida Camelinas.

Oficialmente se denomina "Ramal Prolongación Av. Amalia Solórzano-Av. Camelinas", y tendrá una longitud de poco más de cuatro kilómetros,
con dos túneles y tres puentes, enclavados en la Loma de Santa María, la cual está sujeta a la falla geológica conocida como de La Paloma, y a
deslaves, situación minimizada por los funcionarios del gobierno michoacano y del municipal.

En lo que representa el tercer intento por "abrir" una vialidad entre la parte alta del sur moreliano y la baja de la ciudad en poco más

de tres años, hasta el momento la fuerte oposición de ciudadanos, investigadores y organizaciones sociales ha impedido ese propósito
gubernamental porque lo consideran únicamente de beneficio al grupo empresarial de Francisco Medina, impulsor de la "nueva Morelia", como
denomina a su complejo en la zona de la tenencia de Santa María y de la de Jesús del Monte, que incluye hasta un campo de golf profesional.

Primero fue propuesto un "puente" en noviembre de 2005, que desembocaría en la parte baja sobre la avenida Baltazar Echavet,

precisamente la misma calle del proyecto presentado la semana pasada. Su extensión era de 3.2 kilómetros con dos carriles y un costo calculado
de entre 100 y 120 millones de pesos, sin contar el estudio técnico y tendría, según los gobiernos estatal

de Lázaro Cárdenas Batel (PRD) y el de Morelia de Salvador López Orduña (PAN), una vida útil de cien años, en beneficio de más de 30 mil
habitantes de la zona -ahora dicen que los favorecidos rebasan los 120 mil pobladores-.

Tenían previsto terminar el "megapuente" en octubre de 2006; pero no contaban con la resistencia civil que detuvo la obra dada la

peligrosidad por el paso de la falla geológica de La Paloma, aparte de afectar el Área Natural Protegida de la Loma de Santa María, decretada en
1993 durante el gobierno de Ausencio Chávez Hernández, el cual por cierto quedó abrogado luego del decreto del 31 de diciembre último.

Después vino, en 2007, el planteamiento del túnel o megatúnel, con una conexión entre las cercanías de Altozano y la avenida Sansón Flores, y
de ahí a la avenida Camelinas. Con eso se dañaría más directamente el área boscosa de la Loma de Santa María, y otra vez la oposición,
organizada en el Frente en Defensa de Nuestras Áreas Naturales frenó la obra, impulsada por las administraciones de Cárdenas Batel y López
Orduña, y por el contrario las partes acordaron la construcción de la avenida de Las

Torres, rebautizada luego como Amalia Solórzano, en homenaje a la madre de Cuauhtémoc Cárdenas Solórzano, que parte precisamente de la
zona cercana a Altozano, pero toma hacia colonias populares de la tenencia de Santa María de Guido, y culminará -porque aún no está concluida-
, atrás del centro comercial de Cotsco, y de ahí al Periférico Independencia.

Ahora este camino que saldría de la zona aledaña a la "nueva Morelia" en la parte alta y bajaría hasta la avenida Baltazar Echavet, cerca de los
Filtros Viejos, una área de esparcimiento de la ciudad y cercana a Plaza Morelia, centro comercial de la familia Ramírez, dueña de la cadena
Cinépolis y del complejo Tres Marías.

De esa manera dos de las zonas exclusivas, una ya establecida la otra en construcción, quedarían conectadas. De la parte alta y a poco más del
primer kilómetro de la vía está proyectado el primer puente, de 60 metros. Apenas adelante, el primer túnel, de 420 metros y casi llegando al
segundo kilómetro del camino. Dos puentes más, de 40 metros cada uno, estarían entre el segundo y el tercer kilómetro, y abarcando parte del
cuarto kilómetro el otro túnel, de 560 metros, arriba prácticamente de la colonia Ocolusen, el cual terminaría en una bajada en la avenida Baltazar
Echavet. Los túneles, cabe señalar, serían "gemelos", es decir, uno de ida,

el otro de vuelta, independientes.

Ninguno de los funcionarios que ofrecieron la conferencia de prensa el miércoles 27 en Casa de Gobierno (Catalina Rosas Monge, de Urbanismo
y Medio Ambiente estatal; Desiderio Camacho Garibo, de Comunicaciones y Obras Públicas del estado; Nicolás Mendoza Jiménez, de la
Procuraduría Ambiental del Estado; Alejandro Méndez López, Comisión Forestal del Estado; Luis Manuel

Navarro, de Obras Públicas municipal, y Alejandro Contreras, de Desarrollo Urbano), mencionaron el costo de esa obra, incluyendo el estudio
respectivo; le sacaron la vuelta a la pregunta de los reporteros.

Ahora quedaría pendiente el proyecto ejecutivo donde se presenten las manifestaciones de impacto ambiental, conforme a la normatividad que
otorga el gobierno federal.

Entre las razones para construir el camino se encuentra el de la contaminación. A decir del titular de la Procuraduría Ambiental Nicolás
Mendoza, se realizan en aquella zona 926 mil 750 viajes promedio por día, generando congestionamiento vehicular, sobre todo en las horas pico,
y por ende elevados índices contaminantes a la atmósfera.

http://seccionxviii.org/index.php/michoacano/41-2010/56-otra-vez-van-por-loma-de-s... 15/04/2010
Otra vez van por Loma de Santa María Página 2 de 2

Si bien existe razón en el fuerte tráfico que se ve obligado a bajar por la avenida Rey Tanganxuan, de la colonia Vista Bella, y de un solo carril
por lado, y ante un camino fracturado en la zona de la falla geológica, éste es generado por el crecimiento desordenado de diversos
fraccionamientos y de centros escolares privados, entre otros la Universidad Vasco de Quiroga (UVAQ), el Instituto Tecnológico de Monterrey,
campus Morelia; el Instituto Valladolid, bachillerato, y el Instituto Jefferson. Y como son colegios particulares, todos tienen vehículo y muchos
deben trasladarse a la "vieja" Morelia. Se sumará, por si fuera poco, el complejo Altozano y sus nueve millones de visitantes al año, según
estiman.

Cuando menos desde el año 2000 Medina Chávez, dueño del Grupo Fame, tenía claro su propósito de fraccionar aquella zona del sur rural
moreliano, otrora llena de amplios campos verdes al no ser explotada. Su visión le llevó a comparar terrenos ahí,

algunos de manera ilegal como los de La Torrecilla, 59 hectáreas que desde 1994 habían adquirido varias personas en lo que sería Monte Sinaí;
en 2005 se concretó el despojo de los lotes de defraudados, destruyeron las casas que construían o quedaron "atrapadas" en medio de la cerca
construida por la gente del empresario, según denunciaron. Fue el entonces gobernador

Lázaro Cárdenas Batel quien colocó la primera piedra de lo que será el megacentro comercial Paseo Morelia, como lo denominaron, en una
ceremonia realizada el 12 de marzo de 2004. Ese espacio tendría 183 locales en 20 hectáreas, de cadenas prestigiadas: Liverpool, Sears,
Starbucks, Zara, Martí, Roberts, Crabtree & Evelyn, Marsel, entre otras, y mencionaban la posibilidad de 14 salas

cinematográficas.

También hoteles, un centro de negocios, y 11 diferentes fraccionamientos residenciales de lujo, incluido el de departamentos

Torres de Altozano, así como el campo de golf y la academia de Lorena Ochoa para enseñar este deporte. Además quedaría cerca el

Tecnológico de Monterrey, la UVAQ, y otros espacios educativos a instalarse en un futuro cercano; todos particulares.

Ya varios conjuntos habitacionales están prácticamente concluidos, pero falta el centro comercial y de negocios, así como el

campo deportivo. Mientras tanto, más de 70 colonias, unas 30 de ellas irregulares, comprenden la tenencia de Santa María, y ya rebasan los 50
mil habitantes asentados desde hace varias décadas, la mayoría de bajos y medianos recursos económicos.

Torrecillas, Trincheras de Morelia, Los Encinos, 10 de Junio, Lomas del Durazno, El Durazno, La Joya de Álvarez, Praderas del Sur, y hasta el
Ejido El Durazno, son algunos de los asentamientos humanos.

Por cierto, una vieja demanda de la tenencia es la construcción de una clínica y de un centro de estudios, cuando menos de nivel técnico como un
Conalep, desdeñado por las distintas autoridades, para apoyo, esto sí, de la mayoría de habitantes de la zona. Otro

beneficio es la vialidad de las torres, ahora avenida Amalia Solórzano, que cruzaría algunas de las colonias populares y conduciría por la salida a
Pátzcuaro, todavía en construcción.

http://seccionxviii.org/index.php/michoacano/41-2010/56-otra-vez-van-por-loma-de-s... 15/04/2010