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Ron y Chicas, Tierra de Piratas
Ron y Chicas, Tierra de Piratas
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Dedicatoria:
Sus alumnos
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Índice:
1. Introducción……………...………………………………………………. P. 4
2. Definición………………………………………………………………..... P. 5
3. Origen……………………………………………………………………… P. 6
4. La vida de los piratas…………………………………………………… P. 7
4.1. Códigos y hermandades
5. Las autoridades y la piratería………………………………………....P. 11
6. Distinciones entre piratas y corsarios……………………………... P. 12
7. Costas chilenas………………………………………………………… P. 14
7.1. Valparaíso
7.2. Valdivia
7.3. Archipiélago de Juan Fernández
8. Piratas en costas coquimbanas……………………………………… P.16
9. Grandes piratas y corsarios en la región de Coquimbo………… P. 18
9.1. Sir Francis Drake
9.2. El pirata Bartolomé Sharp
9.3. Otros nombres infaltables en la historia de la piratería regional
10. Historias y leyendas de piratas y corsario en Coquimbo………. P. 24
10.1. La hermandad de la bandera negra
10.2. El tesoro del guayacán; 80 zurrones de oro y 90 de plata
10.3. Leyenda: Los tripulantes del Cruz de sangre
11. Conclusión………………………………………………………………. P. 30
12. Anexos…………………………………………………………………… P. 31
13. Referencias……………………………………………………………… P. 34
14. Bibliografía………………………………………………………………. P. 35
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1. Introducción.
Sin lugar a dudas, uno de los temas históricos que más especulaciones ha
traído en Coquimbo, tanto a los civiles como a las autoridades, es lo
respectivo a la piratería. No obstante, es fácil que la línea que separa el
mito de la historia, se vuelva difusa en un ámbito donde a menudo la
leyenda y realidad se mezclan. Uno de los objetivos que fundamentan este
trabajo será delinear a grandes trazos esta separación, para proyectar una
idea, lo más certera posible, de lo que el fenómeno de la piratería significó
en nuestra región.
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2. Definición
¿Qué es un pirata?
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3. Origen
Los Normandos (o Vikingos) siguieron atacando las costas del atlántico hasta
mucho después del mil cuatrocientos.
Por otra parte, la piratería sarracena nace del triunfo obtenido por los
españoles en la guerra contra los musulmanes en 1942. Estos musulmanes
desalojados de los terrenos españoles se reubicaron en las costas africanas y
crearon estados independientes dedicándose a asaltar a los barcos que
transitaban por el océano Atlántico y el Mediterráneo, en un principio para
vengarse de España, pero afectando a todas las naciones que utilizaban esa
vía para navegar.
¿El Final?
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De los últimos piratas que se tuvo noticia extra, fue de los piratas negreros en
mil ochocientos. Luego de la legislación estadounidense que declaraba la
ilegalidad del tráfico de esclavos, esta práctica se hizo muy común en los
piratas negreros, sobrepasando los mil quinientos tráficos en mil ochocientos
cincuenta y nueve. Dicha práctica encontró su fin después del advenimiento de
Lincoln en mil ochocientos sesenta y uno gracias a la guerra civil, erradicando
eficazmente a los contrabandistas de la zona.
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4. La vida de los piratas
Las embarcaciones piratas solían estar armadas con cañones, cuya función
principal era inmovilizar al enemigo y preparar la cubierta para el abordaje de
los agresores. Estos cañones eran ligeros, en comparación con la artillería de
los puertos y utilizaban municiones de aproximadamente 4,5 Kg. No obstante,
este armamento no era suficiente para la peligrosa vida que debían enfrentar,
por lo que cada pirata también debía ir siempre bien armado. Las armas
personales más usuales en el tiempo de los piratas eran, entre las armas
blancas, los alfanjes (típico sable corto y ancho, de forma curva), hachas y
espadas, y distintos tipos de lanzas como alabardas, espontones y chuzos. En
cuanto a armas de fuego, las más comunes en la época eran las pistolas y
arcabuces, estos últimos reemplazados posteriormente por los mosquetes, su
versión modernizada, de mayor alcance, precisión y liviandad. Este conjunto de
armas, pese a lo poco práctico de las de fuego (eran pesadas, lentas de
recargar y de eficiencia cuestionable), constituían un peligroso equipamiento en
los siglos XVI, XVII y XVIII.
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por ello. Eran malditos rebeldes que vivían en un mundo bárbaro al
margen de la civilización... (www usuario sw_educ s.f. extraido el 1 de
diciembre de 2010 desde
http://www.uc.cl/sw_educ/historia/america/html/3_3_1.html)
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sobre ese lugar. La regla fundamental de la Hermandad de la Bandera Negra
era siempre llevar a cabo los atracos lejos del lugar donde se emplazaba El
Refugio para no arriesgar la seguridad de sus secretos. La gran importancia de
este punto estratégico se debía a que representaba una base para toda acción
efectuada en el lado occidental del continente americano, demasiado lejos de
sus bases en Europa o el Caribe –Jamaica e Isla Tortuga- como para
arriesgarse en enfrentamientos directos.
Los líderes que regían esta hermandad eran Subatol Deul y Ruhal Dayo,
quienes tenían bajo su cargo a otros capitanes como Yaff de Baniel –
escribiente de la hermandad-, Servatay, Sumastage y Fidel Sida, todos los
cuales debieron llevar a cabo, frente a su bandera, el siguiente juramento:
“Juro por mi patria y por mi santa madre no traicionar esta bandera. Lucharé
hasta morir por defenderla” (Lathcam, 1935, p. 89).
Y mucho fue lo que hicieron para proteger los secretos que los unían. Uno de
los métodos utilizados para cubrir el rastro de sus andanzas fue el sistema de
signos que inventaron y con el cual escribían tanto las claves para hallar sus
tesoros como los relatos de sus experiencias. Este código estaba compuesto
por grafemas pertenecientes a distintos alfabetos, series de jeroglíficos, así
como intrincadas formulaciones para designar las cifras, generalmente
utilizando los símbolos numéricos romanos.
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5. Las autoridades y la piratería
Seria cosa mui útil para la defensa de esta ciudad que se tratásen de
hacer algunas piezas de artilleria, supuesto haber en el distrito de ella
minas de cobre, i que saca de ordinario, i que a su merced se le ha
ofrecido persona de crédito i de toda confianza de hacer algunos
pedreros, para que lijeramente se puedan gobernar i llevar por campaña,
para resistir a cualquiera enemigo i que su merced, dicho rejidor,
promete que hará hacer a su costa dos piezas.” (Concha, 1871, p.51).
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6. Distinción entre piratas, corsario, bucanero y
filibustero
En cambio, el corsario, era aquel que poseía el permiso para ejercer el corso,
esto consistía en la autorización por parte de un Estado que se encontraba en
guerra, para que un marino particular causara pérdidas en el comercio del país
enemigo. A diferencia de pirata, el corsario estaba sujeto a las normas
establecidas por el monarca, teniendo que respetar a su vez las leyes de
guerra, es por ello que cuando la guerra terminara era la deber del corsario
retirarse definitivamente de las costas del país atacado. Es necesario
mencionar que a pesar de que muchas veces los países establecieran
acuerdos, los corsarios seguían efectuando su quehacer por un buen tiempo.
Por otro lado, tenemos a las bucaneros y filibusteros, propios de América, ellos
aparecieron el 1623 en las riberas de la La Española, ubicada en el Caribe
donde actualmente tienen soberanía República Dominicana y Haiti.
"Eran gentes sin rey procedentes de cualquier nación, -señala Lucena- no les
amparaba ningún pabellón, ningún gobierno. No eran hugonotes, ni anglicanos,
ni calvinistas, ni católicos, y podían serlo todo sin que nadie les dijera nada por
ello. ( www usuario sw_educ s.f. extraido el 1 de diciembre de 2010 desde
http://www.uc.cl/sw_educ/historia/america/html/3_3_1.html)
Por la otra parte, tenemos a los filibusteros, que son aquellos bucaneros que
desarrollaron esta actividad en el Caribe. Una de las hermandades más
importantes, fue la de la Cofradía de los Hermanos de la Costa, una
agrupación gremial que garantizaba el ejercicio libre de la piratería en la zona.
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Es necesario mencionar que los filibusteros no se sentían parte de ninguna
nación, religión o ideología, sin embargo, muchos países occidentales se
valieron de ellos para llevar a cabo sus fines.
"El filibusterismo fue sagazmente aprovechado por los países de Europa
occidental en su pretensión colonialista. Les brindaron refugio y ayuda a
cambio de la cual se convirtieron en serviles a sus propósitos. Por esto, para
Deschamps, el filibustero es un pirata semidomesticado e igualmente de un
tiempo muy concreto...". ( www usuario sw_educ s.f. extraido el 1 de diciembre
de 2010 desde http://www.uc.cl/sw_educ/historia/america/html/3_3_1.html)
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7. Costas chilenas
7.1 Valparaíso
Esta ciudad, actual puerto más importante de Chile, fue duramente saqueada
por piratas, ya que en tiempos de la Colonia, era un puerto comercial
considerable. Numerosos piratas, corsarios y filibusteros encallaron en
nuestras tierras, haciendo de las suyas. Notable es el caso del corsario inglés
Francis Drake.
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7.2 Valdivia
Este puerto fue uno de los más concurridos por los piratas y corsarios, por ser
un lugar de paso y de aprovisionamiento para los ya mencionados en su viaje
desde el estrecho de Magallanes a Valparaíso y los demás puertos de más al
norte.
Este conjunto de islas era una zona estratégica utilizada por los piratas y
corsarios para abastecerse de víveres, en especial de frutas y verduras que
contengan vitamina C, la cual era esencial para evitar una de las más temidas
enfermedades del mar: el escorbuto.
Recordemos que tanto los piratas, como corsarios y filibusteros, eran hombres
de mar, y por ende, no siempre tenían los más refinados modales ni las más
santas costumbres. Estos tipos cuando pisaban tierra firme, además de
frecuentar los prostíbulos y robar lo que se les antoje, ocasionaban numerosos
desmanes y crímenes de toda índole.
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8. Piratas en costas coquimbanas
En 1680 llegó a las costas el pirata Bartolomé Sharp, conocido como Charqui
por los vecinos de la cuidad y el puerto. En ese momento la población de la
Serena huyó a la quebrada de Morande. Esto demuestra cuán habitual era la
llegada de piratas, y en particular a Sharp que era temido y repudiado.
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Eward Davis y su compañero de andanzas Knigh. El primero fue rechazado a
llegar a aguas de la Serena causándole varias bajas y haciendo que se retirara
a Caldera. El segundo, perdió a tres hombres que había mandado a explorar,
los cuales fueron muertos a manos de serenenses.
Como antes se había mencionado, el Cabildo para poder proteger los poblados
de los ataques de los buques piratas, organizaba milicias, estas por lo demás
eran bastantes ineficientes ya que carecían de instrucción adecuada y de
recursos necesarios. La mayoría de los miembros eran vecinos de la cuidad y
de las localidades, debido a la ausencia de milicias profesionales se les
obligaba a instruirse los días Domingos, para evitar los incumplimientos se
crearon medidas como multas y cárcel para los remisos.
Las multas eran de cincuenta pesos y ochos reales para los habitantes de la
ciudad y de diez pesos para los infractores rurales.
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9. Grandes piratas y corsarios en la región de
Coquimbo.
Pero eso no significa que dejaremos a otros hombres tan importantes como
Thomas Cavendish o Richard Hawkins en el olvido, sino que simplemente
centraremos nuestra atención en Drake y Sharp, y a todos los demás les
haremos mención al final de este capítulo.
Fue el segundo hombre en dar la vuelta al mundo, por lo que la reina Isabel le
otorgo el título de “Sir”.
Fue el hijo mayor de Mary Nawman y Edmund Drake, quien era un pastor
protestante. Nació en Tavistock en el 1543.
Por mucho tiempo, estuvo muy vinculado a la marina inglesa, hasta que por
fin llegó a convertirse en capitán.
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La expedición de Sir Francis Drake se realizó por una simple y principal razón:
Causar todos los posibles daños y perjuicios al imperio español en expansión.
Debido a que la flota de la armada inglesa no era tan grande como para
enviarlos a combate directo, muchos barcos fueron enviados en diversas
expediciones bajo el título de “corso” entregado por la reina.
Salieron de Plymouth el día 13 de diciembre del año 1577, pasaron por África,
Cabo Verde (en donde agregaron un barco más a su flotilla, llamado Mary y
comandado por el portugués Nuño da Silva) y desde allí se dirigieron rumbo al
estrecho de Magallanes, perdiendo en el camino a 3 barcos, quedándose sólo
los más grandes, que eran Pelican, Elizabeth y Mary.
Drake esperó unos días en la entrada del estrecho, pero al no ver señales de
los otros barcos continuó su viaje hacia el norte.
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llegada de “el Draque”, como solían llamarle en Chile, había corrido
rápidamente hacia el norte).
Drake continuó su viaje hacia el norte y navegó por toda la costa de América
del sur y central. Según el texto de La marina de chile, expedición de Francis
Drake (1880), “arribó la Golden Hind con 58 tripulantes a Plymouth el día veinte
i seis de setiembre de 1580 después de dos años i diez meses. Convirtiéndose
así en el segundo hombre en dar la vuelta al mundo”.
Al llegar a su país natal, fue ovacionado como un gran héroe, por ser el primer
inglés en cruzar el Estrecho de Magallanes y en dar la vuelta al mundo.
Sharp fue un pirata venido desde los mares del Caribe que cruzó el canal de
Panamá a pie para poder venir hasta el Océano Pacífico.
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Más que en su vida, nos centraremos principalmente en su paso por Chile,
que tuvo fuertes consecuencias en el desarrollo regional.
¿Algo desagradable? Vaya que sí, ya que Sharp causó grandes estragos en
toda la ciudad.
A esas alturas del tiempo, los habitantes ya estaban adecuados a las llegadas
de piratas y corsarios, por lo que tenían un ingenioso sistema de vigilancia, el
cual consistía en un vigía ubicado en los cerros más altos observando el mar y
al ver algo sospechoso, se daba aviso hacia los otros cerros con señales de
fogatas. Por lo tanto, cuando Sharp se aproximaba desde el sur, en la ciudad
de La Serena ya estaban advertidos desde mucho antes.
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para que llegaran refuerzos desde Santiago, y eso, sumado al ver lo que
sucedió en su barco, desencadenó la ira del violento pirata (Rodríguez, 2009.
p. 54).
- Edward Davis: Pirata británico que llegó en 1686 a la zona, pero fue
repelido rápidamente y huyó rumbo a Bahía Inglesa.
- Fidel Sida: No tiene gran relevancia, simplemente es mencionado como
uno de los miembros de la hermandad. Además de eso hay un
documento de un escrito sobre Henry Drake firmado con su nombre.
- Henry Drake: Hijo del corsario Francis Drake, se dedicó al mismo oficio
que su padre, y junto a otros piratas formó la Hermandad de la Bandera
Negra.
- Medel Saden: Corsario egipcio, que robó La Rosa de Francia1 de un
buque portugués, posteriormente a ello fue tomado prisionero y traído a
la costa por el navegante Sumastage.
- Oliverio Van Noort: saqueó puertos chilenos en su camino a Asia.
- Rahual Dayo: Pirata normando, Jefe de la hermandad de la bandera
negra, murió a causa de la traición de un indígena que le clavó una
lanza por la espalda. Su mujer e hijo juraron venganza.
- Ricardo Hawkins: Corsario que llegó a nuestras tierras en 1593.
1
La rosa de Francia era una rosa tomada por sagrada y venerada por muchos piratas, posteriormente a su
robo fue guardada en las cámaras subterráneas en donde está enterrado el tesoro. Véase Latcham, 1935,
p. 90.
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- Simón y Baltazar de Cordes: No se tiene más información sobre estos
dos.
- Sudel Deul: Pirata hebreo, gran físico y uno de los jefes fundadores de
La hermandad de la Bandera Negra.
- Subatol Deul: Hijo de Sudel Deul.
- Sumastage: Navegante pirata turco (el segundo de su nacionalidad en
entrar a la hermandad), que saqueó y hundió el barco de Medel Saden
para arrebatarle la rosa de Francia y llevarla hasta la bahía de Guayacán
para pertenecer a la hermandad.
- Thomas Cavendrish: Pirata que pasó por las tierras chilenas en el año
1587.
- Yaff de Baniel: Pirata morisco, fue el primer pirata externo a los
fundadores en entrar a la Hermandad de la Bandera Negra, y lo hizo
gracias al gran botín que traía consigo sacado del galeón español Cruz
de Sangre. Se le conocía como el Huracán de los Mares, y se
caracterizaba por su crueldad para con sus víctimas.
Obviamente, estos no fueron los únicos en pisar tierra chilena, pero sí de los
que se tiene más registros, ya que no siempre los hechos ilícitos quedan
grabados en un papel.
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10. Historias y leyendas de piratas y corsarios en
Coquimbo
Hay una enorme brecha entre la realidad y la ficción, pero en el caso de las
muchas leyendas e historias de piratería ¿Dónde se encuentra esta?
Cuenta la historia, que al comienzo del siglo XVII los piratas Sudel Deul y
Rudhual Dayo se dirigían desde el norte a la Bahía de Guayacán luego de
hacer de las suyas, ya que el lugar les proporcionaba protección de los vientos
y escondite de los galeones españoles que los perseguían.
El capitán del barco que se aproximaba desde el sur era nada más y nada
menos que Henry Drake, hijo del famoso corsario inglés Francis Drake y él, al
ver aquel buque que se aproximaba hacia ellos con los cañones apuntándoles,
inmediatamente izó la bandera de Inglaterra y junto a ella, la Jolly Roger.
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zona del pacífico, esta cofradía se basaría en un principio de cooperación
mutua y su base principal de operaciones sería la bahía de Guayacán.
Los principales jefes de esta cofradía fueron Deul y Dayo, siendo Dayo el jefe
mayor, luego le seguía Deul y el joven Drake como jefe en tercer rango.
La única ley que tenía este grupo era: no cometer sus fechorías en territorios
cercanos a la bahía, o en general a Chile, todo lo que hiciesen debiese ser de
preferencia en las costas de Centroamérica o América del norte.
Con los años, esta hermandad fue creciendo y admitiendo a nuevos miembros
caribeños, hindúes, egipcios, holandeses y de muchas otras nacionalidades.
Entre los más conocidos se encuentran nos piratas Baniel, Servetay, Fidel
Sida, y muchos otros que ya hemos mencionado.
La hermandad prosperó por muchísimos años más, hasta el año 1645, ya que
en ese año los españoles decidieron perseguir y acabar de una vez con los
corsarios y piratas que azotaban las costas chilenas. “Se organizan también
expediciones a Juan Fernández y Guayacán con una gran flota y una
tripulación superior a los 1500 hombres que terminaron por acabar con los
corsarios y piratas refugiaos en Guayacán” (M Rodríguez, 2009, p.50).
Deul y Dayo encontraron una mina de oro, que era explotada de forma ilícita
por un español. Se deshicieron de él y liberaron a los indígenas que allí
trabajaban. Terminaron por ser ellos mismos los que explotaban la mina y se
casaron con las hijas del cacique del sector.
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techo a siete, tenía 220 varas de largo, 110 de ancho y tres metros de
alto. (R Peri, 1996, p. 24).
El pirata Yaff da Baniel, mejor conocido como “Huracán de los mares”, entró a
la Hermandad de la Bandera Negra gracias a un gran botín que trajo hasta la
bahía.
¿Cómo sabemos que es cierto esto? ¿Qué nos asegura que los piratas
enterraban sus tesoros en este lugar? Pues simplemente el hecho de que estos
solían enterrar los mapas y documentos valiosos escritos en pergaminos de
cuero de nutria o metal, en vasijas de greda gruesa rellenas con aceite para
conservarlas de mejor forma durante el pasar de los siglos…
Los curiosos no pudiéndose aguantar las ganas de saber qué hacían esos
extraños, fueron a ver qué sucedía. Entre los curiosos se encontraba el arriero
Manuel Castro, conocido con el apodo de “Ñu Panul”. Se acercaron hacia ellos,
pero no encontraban a nadie que hablara el idioma español, hasta que
apareció un hombre de nacionalidad española llamado José. Don Manuel
comenzó a interrogarlo, pero sin mucho resultado, ya que sólo conseguía
evasivas cuando tocaba el tema de su visita al país… Pasó un tiempo y Don
Manuel Castro comenzó a ganarse la confianza de los visitantes, ya que era él
el que trabajaba para ellos llevándoles agua y leña, hasta que un día por fin
Don José le contó el motivo de su visita.
“Este objeto era doble: primero, buscar un tesoro que la tradición decía habían
enterrado unos piratas del siglo XVII y luego tratar de descubrir una mina de
oro de extraordinaria riqueza, trabajada por esos mismos piratas” (R Latcham,
1935, p. 14). Pasaron los días y nada aparecía y al día 24 posterior a su
llegada, el barco que los trajo volvió para llevárselos.
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Buscó por mucho tiempo y lentamente fue agotando todos sus recursos, al
punto de tener que ir hipotecando sus pocas propiedades. Su hermana Rita fue
una fiel compañera en su búsqueda, ayudándole en todo lo que le fuese
posible.
Pasaron los años y nada aparecía, hasta que un día la suerte le sonrió por fin
al señor Castro. Cavando bajo una roca halló una gran olla de greda, y en su
interior se hallaba un bulto de cueros sumergidos en aceite que envolvían una
placa de cobre con extrañas escrituras. Castro, al no ser un hombre letrado no
pudo entender lo que decía la placa, pero pensaba que su hermana Rita si
podría, ya que ella era una mujer que conocía muy bien el arte de la escritura.
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cabezas… El temor y la superstición hicieron que huyeran de inmediato de ese
lugar.
No se sabe qué sucedió luego con Manuel Castro, pero si está bien claro, que
gracias a él, muchos otros buscadores de tesoro se dirigieron a la zona para
intentar encontrarlo.
Posteriormente a Manuel Castro, hubo otro hombre que gastó toda su vida en
encontrar el famoso tesoro, nos referimos a Esteban Grlica, “Podría decirse
que pasó toda su vida buscando el tesoro. En su negocio de la “Aurora azul,
entretenía a sus clientes mostrándoles algunos hallazgos encontrados en su
búsqueda pertinaz; botones, sables antiguos, monedas de oro, trozos de tela.”
(Peri, 1996, p. 36) A pesar de que buscó toda su vida, no encontró nada de
mayor importancia, salvo unas cuantas monedas de oro y otros menesteres de
la época. Actualmente, sus hijos siguen con el legado de su padre, no buscan
el tesoro precisamente, pero sí continúan narrando las historias de piratas y de
su incansable padre, según lo que nos cuenta René Retamal, encargado de la
administración de la biblioteca Irma Salas, de la Universidad de La Serena.
Pero finalmente ¿Qué pasó con el tesoro? ¿En donde se encuentra? ¿Se lo
habrán llevado ya, sin que nadie lo sepa? Estas preguntas no pueden ser
respondidas, ya que no se ha encontrado aún ningún tipo de documentación
que lo acredite.
René Peri (1996) afirma que “Don Ricardo Latchman2, se encontró entre los
más conspicuos buscadores, como así mismo el ingeniero alemán Hans
Meyerhom , de quien jamás se volvió a saber desde que inicio los trabajos en
plena revolución de 1931” (p. 36).
Entre los posibles lugares en los que podría estar el tesoro, se encuentran: La
Pampilla, Punte Pelícanos, la Quebrada de Las Rosas, La Rinconada y el
Panul (P. Álvarez, S. f, p. 271).
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No debe confundirse a Ricardo Latchman, escritor nacido en la ciudad de La serena con el historiador
inglés Ricardo Latcham, escritor de “El tesoro de los piratas de Guayacán. Latchman, a pesar de que
dedicó gran parte de su tiempo a investigar sobre la documentación del tesoro, no se dedicó a buscarlo.
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playa blanca. Por tanta vuelta que le dieron al asunto, terminaron
convenciéndose de que cabía la posibilidad de que allí hubiese un tesoro, y de
que la roca de la vaca era una gárgola que le vigilaba y de que la única forma
de encontrarlo era mediante algún método esotérico de rastreo. Los dos
amigos tomaron la decisión de ir en busca del tesoro.
Esa misma noche partieron rumbo a la roca de vaca, la noche estaba muy
oscura y sólo les alumbraba el camino una lámpara de gas. Con dificultad
bajaron por las escarpadas rocas para llegar a playa blanca, y finalmente
divisaron la roca… avanzaron un par de pasos hacia ella y… ¡tres marineros
enanos aparecieron sin ninguna explicación detrás de la roca!, vestían de
forma muy lúgubre, mostraban los dientes y se interponían entre la roca y los
buscadores.
Los tres cazadores de tesoros salieron corriendo cuan rápido les dieron los pies
y juraron nunca más ir en busca de ese tesoro maldito.
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11. Conclusión
Acercando el tema a nuestra historia, nos fue posible conocer los actos que
estos navegantes efectuaron tanto en la zona de Coquimbo como en los otros
puertos del litoral chileno, y sus principales agentes (Sir Francis Drake, Sharpe,
entre otros). Tal es el caso de nuestra región y su puerto mayor, Coquimbo,
donde aún hoy sigue vigente la leyenda del tesoro de Guayacán, el cual
todavía motiva la búsqueda y la fascinación por parte de los visitantes.
En el siglo XVII chile aún era un pueblo muy pobre, sin embargo, la importancia
y envergadura de sus costas permitió que se desarrollara la piratería. Los
puertos del país en su mayoría se encontraban desprovistos de mecanismos
de defensa, no existían recursos suficientes que fueran capaces de defenderlos
eficientemente.
Sin lugar a dudas los piratas trajeron más perjuicios que bondades a las costas
chilenas y marcaron de forma permanente la historia no solo a nivel local, sino
que a todo el litoral, en los albores nuestra nación.
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12. Anexos
1) Sistemas de Medición
Creemos acertado hacer notar que en dichos tiempos, los piratas, corsarios y
filibusteros no utilizaban el metro para medir, ya que utilizaban medidas como
la vara, el palmo o el pie.
(Latcham, 1935)
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Al tener en conocimiento este dato, que no es menor, aunque haya sido
colocado como anexo, otorga una correcta orientación a la época y a sus
medidas, las cuales eran totalmente diferentes a las que poseemos
actualmente.
2) La Herradura
3) La Jolly Roger
Las banderas piratas fueron de diversas formas, pero la más masificada por
los dibujos animados y las ilustraciones fue la Jolly Roger. En un principio, la
original Jolly Roger, la bandera del cráneo con las dos tibias cruzadas, era roja,
representando la sangre de las víctimas. Su nombre deriva del francés Jolie
Rouge, color sangre. Luego, se fue tergiversando al inglés, lo que dio como
resultado Jolly Roger, y luego ésta se transformó a negra, la cual es la más
conocida. (www. Usuario cs0 (s.f.). Extraído el 1 de diciembre de 2010 desde
http://www.corsarios.net/cs0vidapiratasp.php )
Con respecto a esta afirmación, se creó una gran polémica, ya que hay otros
documentos que afirman que Deul fue quien llevó la papa tubérculo hasta
Europa.
5) Nubes Magallánicas
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En su paso por Chile, descubre el Mar que lleva su nombre en el
extremo austral del territorio, otro de sus aportes es el bautizo de „Nubes
Magallánicas‟ a las galaxias que observó en el lugar, gracias a un eclipse de
luna total. (Rodríguez, 2009)
6) Cicop
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13. Referencias
RAE: www+ usuario drael (2010) Extraído el día 1 de diciembre de 2010 desde
http://buscon.rae.es/draeI/SrvltConsulta?TIPO_BUS=3&LEMA=pirata
Perí Fagerstrom, R. (1996.).La costa de los piratas. La Serena: Libros Platero Arte.
(Peri, 1996, p. 17).
Testimonio oral de: Retamal, René; administrador de Biblioteca Irma Salas, obtenido
el día 20 de noviembre 2010.
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14. Bibliografía
Perí Fagerstrom, R. (1996).La costa de los piratas. La Serena: Libros Platero Arte.
RAE: www usuario drael (2010) Extraído el día 1 de diciembre de 2010 desde
http://buscon.rae.es/draeI/SrvltConsulta?TIPO_BUS=3&LEMA=pirata)
Corsarios y Piratas: www usuario var (s.f.) Extraído el día 1 de diciembre de 2010
desde http://mgar.net/var/corso.htm)
Piratas, Corsarios y Filibusteres, Vida en Alta Mar: www usuario piratas (s.f.) Extraído
el 1 de diciembre de 2010 desde http://www.corsarios.net/piratas/pt0fin-
piratas.php
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