Antecedentes

Seminario Integración Regional y

Competitividad: Una gran oportunidad
para Monterrey y su región
Agosto 2009
Monterrey, NL
Reunir a destacados y experimentados gestores y planificadores de Regiones 
Metropolitanas, para dialogar en mesas de debate, sobre los  principales ejes
temáticos que afrontan las grandes áreas urbanas para su gobernabilidad y
sustentabilidad: 
sustentabilidad:

Mesa 1: ORGANIZACIÓN TERRITORIAL REGIONAL
Mesa 2: CALIDAD Y SUSTENTABILIDAD
Mesa 2: CALIDAD Y SUSTENTABILIDAD
Mesa 3: PROYECTOS INSIGNIA
Mesa 4: LOGÍSTICA
Mesa 5: GOBERNABILIDAD

Obtener conclusiones y orientaciones para la gobernabilidad y la planeación de 
Obtener conclusiones y orientaciones para la gobernabilidad y la planeación de
las Regiones Metropolitanas de Nuevo León y México, para atender el 
desarrollo urbano sustentable desde una perspectiva de coordinación y
consenso regional
 Conclusiones de la Mesa 1
ORGANIZACIÓN TERRITORIAL REGIONAL
‐ Equidad y cohesión social como base de las estrategias para disminuir las 
asimetrías entre ciudades.
‐ Igualar oportunidades mediante proyectos detonadores. Corredores Urbanos
entre ciudades integrales.
‐ Fusionar las políticas de vivienda con el Desarrollo Urbano.
‐ Administrar el alto grado de Integración ya existente en la macro región para
enfatizar las transversalidad en las relaciones.
‐ Para integrarse regionalmente hay que construir primero estrategias locales 
flexibles y participativas.
‐ Homologar legislaciones entre los miembros del acuerdo sobre el concepto de
proyecto regional.
‐ Crear mecanismos para darle continuidad a los acuerdos, independientes 
de las fluctuantes prioridades locales.
‐ Articular las prioridades nacionales con las prioridades locales en lo 
referente al uso del suelo.
 Conclusiones de la Mesa 2
CALIDAD Y SUSTENTABILIDAD

‐ Proceso de planeamiento urbano continuo en el tiempo.
‐ Integrar beneficios para toda la región metropolitana compensando servicios 
culturales y económicos de las áreas centrales y los servicios socio‐ambientales 
de las áreas vecinas.
‐ Servicios ambientales que presta la infraestructura verde con financiamiento 
Ser icios ambientales q e presta la infraestr ct ra erde con financiamiento
público adecuado (paisaje, salud, recreación).
‐ Infraestructura verde como herencia natural para el futuro.
‐ La participación social es necesaria e ineludible aunque prolongada y 
La participación social es necesaria e ineludible aunque prolongada y
laboriosa.
‐ Creación y aprovechamiento de lugares de alta identidad de paisaje como 
factores de competitividad regional e internacional.
‐ Multifuncionalidad y biodiversidad como premisa de proyecto.
‐ Trasporte público multimodal como gran inductor del desarrollo.
‐ Uso de las energías alternativas.
 Conclusiones de la Mesa 3
Conclusiones de la Mesa 3
PROYECTOS INSIGNIA
‐ Innovación tecnológica y del conocimiento como insignia para resignificar
un territorio y diversificar el turismo.
‐ Corredores ecológicos para un ordenamiento territorial sustentable/ aplicando 
el modelo de reservas en zonas urbanas.
‐ Adopción de un ciclo continuo de innovación.
‐ Arreglos de gobernanza entre accionistas y gobierno reinvirtiendo ganancias 
en la misma iniciativa para su mantenimiento.
‐ Fortalecer la economía no sólo con nuevos empleos sino también creando 
en las comunidades locales nuevas habilidades para que ellos puedan tomar 
los nuevos trabajos que se generan.
‐ Incubar proyectos territoriales y observar el desempeño de los proyectos y 
Incubar proyectos territoriales y observar el desempeño de los proyectos y
acuerdos.
‐ Plan integral como proyecto insignia para catalizar la regeneración y 
el desarrollo.
 Conclusiones de la Mesa 4
Conclusiones de la Mesa 4
LOGISTICA

‐ Hoy la competitividad es de regiones y zonas metropolitanas, de allí la 
y p g y p ,
importancia de definir el proyecto de región.

‐ La conectividad interna y externa tiene como objetivo abatir los rezagos 
sociales y los desequilibrios regionales.
y q g

‐ Modalidades de transporte mutimodal para disminuir costos y toda otra 
externalidad negativa.

‐ Favorecer la articulación de centralidades.

‐ Escenario de predominio de transporte sobre vías y recorridos fijos.

‐ Imprimir eficiencia de movilidad a la zona metropolitana para sinergizar
la región.

‐ Facilitar el movimiento de personas y cargas y disminuir la multiplicación 
de vehículos individuales.
 Conclusiones de la Mesa 5
Conclusiones de la Mesa 5
GOBERNABILIDAD

‐ Regionalismo sustentable a través de la generación de consensos en asuntos 
R i li bl é d l ió d
de beneficio regional con objetivos colectivos.

‐ Entender la posición de las ciudades y sus regiones dentro de la matriz de 
capital, mano de obra y flujos tecnológicos.
it l d b fl j t ló i

‐ Favorecer la capacidad de compartir los empeños por la gobernabilidad y 
las mejoras entre comunidad ‐ gobiernos con un empoderamiento recíproco.

‐ Capacidad de adaptarse a los cambios .

‐ Darle estabilidad y continuidad a los procesos de planeación mediante institutos 
l l
locales, participación ciudadana y ajustes permanentes de acuerdos.
ti i ió i d d j t t d d

‐ Favorecer las integraciones urbanas cruzando las fronteras distritales.

‐ Establecer mecanismos de distribución socialmente equitativa de cargas y 
E t bl i d di t ib ió i l t it ti d
beneficios del desarrollo urbano.