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PAR Y POTENCIA

CONCEPTOS BASICOS

CONCEPTO DE PAR
• EL PAR DEBE
SER
CONSIDERADO
COMO EL
PRODUCTO
RESULTANTE
ENTRE UNA
FUERZA Y UNA
DISTANCIA.

CONCEPTO DE PAR
• DONE EL RESULTADO SERA
EQUIVALENTE A LA CANTIDAD DE
FUERZA Y PUNTO DE APLICACIÓN DE
ESTA.

. COMO EL PAR ES IGUAL A FUERZA X DISTANCIA.CONCEPTO DE PAR • POR LO TANTO. SU UNIDAD DE MEDICION EN EL SISTEMA INTERNACIONAL SERAN LOS NEWTON METROS (Nm).

UNO QUE SE DESARROLLA DE FORMA ANGULAR. • ESTOS SON EL TORQUE Y EL TRABAJO. Y UNO QUE SE DESAREROLLA DE FORMA LINEAL. .CONCEPTO DE PAR • EXISTEN DOS TIPOS DE PAR.

TORQUE • EL TORQUE ES IGUAL AL PRODUCTO DE LA FUERZA Y LA DISTANCIA QUE GENERA UN DESPLAZAMISENT O ANGULAR EN TORNO A UN PUNTO DETERMINADO. .

.TRABAJO • ES EL PRODUCTO DE UNA FUERZA APLICADO A UNA DISTANCIA DETRMINADA. QUE PRODUCE UN DESPLAZAMIENTO LINEAL.

Y LA FUERZA SABEMOS QUE SE MIDE EN NEWTON. Y LA DISTANCIA EN METROS. • 1 Nm = 1 JOULE . TENEMOS QUE • W= FxD =Nm. COMO EL PRODUCTO DE UNA FUERZA APLICADA A UNA DISTANCIA DETERMINADA.TRABAJO • SI DEFINIMOS EL TRABAJO.

. • A) ¿CUAL ES LA FUERZA NECESARIA EN NEWTON QUE SE DEBE EJERCER PARA LOGRAR EL TORQUE DESADO?. ¿CUANTO DEBE VARIAR EL BRAZO DE APLICACIÓN PARA OBTENER EL TORQUE DECEADO.EJERCICIO • SE TIENE UNA TUERCA HEXAGONAL QUE DESEA APRETAR CON UNA LLAVE CUYO BRAZO DE APLICACIÓN ES DE 30 cm. • B) SI SOLO DISPONEMOS DE 70N.? ENTREGUE EL VALOR EN PULGADAS. Y TIENE UN TORQUE RECOMENDADO DE 30 Nm.

RESPUESTA • T=   FXD F=T/D F= 30Nm/0.8 cm • X= 16.428 • D= 42.3m F=100N • T=FXD D=T/F D= 30Nm/70N =O.85 IN .

• POR LO TANTO SE EXPRESA COMO: • = .POTENCIA • ES   EL TRABAJO MECANICO REALIZADO EN UN TIEMPO DETERMINADO.

Y EL TIEMPO EN SEGUNDOS. Y EL TRABAJO SE EXPREZA EN Nm. TENEMOS QUE LA POTENCIA EN SISTEMA INTERNACIONAL SE MIDE EN .POTENCIA • SI   DEFINIMOS LA POTENCIA COMO EL TRABAJO MECANICO REALIZADO EN UNA UNIDAD DE TIEMPO. • 1 . QUE ES IGUAL A J.

34102 HP • 1KW = 1.986 HP • 1 HP= 1. 3510 • 1CV = 0.EQUIVALENCIAS • 1KW = 1.013 CV .

OBTENCION DE POTENCIA .

A UNA DISTANCIA DE 1 m.EJERCICIOS • SE APLICA UNA FUERZA DE 35N. • A CUANTO EQUIVALE LA POTENCIA EN HP . • CALCULE EL TRABAJO MECANICO DESARROLLADO EN JOULE. CUAL ES LA POTENCIA DESARROLLADA EN WATT. • SI SE DEMORA 25 SEGUNDOS EN DESARROLLAR ESTE TRABAJO.

• CUAL ES LA POTENCIA OBTENIDA EN KW.EJERCICIOS • UN MOTOR SERIE H22a DESARROLLA UN TORQUE DE 220Nm A 6200 RPM. CUAL ES LA POTENCIA GENERADA EN ESTE PUNTO . • CUAL ES LA POTENCIA OBTENIDA EN HP • SI EL TORQUE SE MANTIENE PLANO HASTA LAS 7000 RPM.

PREGUNTA • ESTIMADA AUDIENCIA. DEL EJERCICIO ANTERIOR DEDUZCA CUAL ES LA IMPORTANCIA DE MANTENER UN TORQUE PLANO. .

PROCESO DE COMBUSTION • UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA FUNCIONA GRACIAS A LA COMBUSTION DEL CARBURANTE Y COMBURENTE QUE REACCIONA QUIMICAMENTE DENTRO DE LA CAMARA DE COMBUSTION .

COMBUSTION • ESTA MEZCLA REACCIONA CUANDO ES EXITADA POR UN ARCO ELECTRICO. QUE COMO YA SE SABE SON ESTEQUIMETRICAS . • ESTA MEZCLA REACCIONA EN PROPORCIONES.

7 PARTES DE AIRE. ES DE 14.COMBUSTION • LA ESTEQUIOMETRIA DEL 2-2-4 TRMETILPENTANO. • DE LA MEZCLA ESTEQUIOMETRICA SE PUEDE OBTENER EL FACTOR LAMBA . POR UNA DE HC. • A ESTO SE LE CONOCE COMO MEZCLA ESTEQUIMETRICA.

¿QUE ES EL FACTOR LAMBDA? .

COMIENZA LA COMBUSTION DE LA MEZCLA QUE GENERA UN FRENTE DE LLAMA.FRENTE DE LLAMA • UNA VEZ QUE SE GENERA EL ARCO ELECTRICO. QUE SE DESARROLLARA DESDE EL PUNTO DE IGNICION HACIA TODAS LAS SUPERFICIES DE COMBUSTION. .

FASE INICIAL • La llama es turbulenta desde la bujía. . la velocidad es baja. y depende de las propiedades fisicoquímicas de la mezcla.

FASE PRINCIPAL • LA LLAMA SE PROPAGA POR TODA LA CAMARA DE COMBUSTION. • LA VELOCIDAD DE PROPAGACION. • CUANDO LA LLAMA LLEGA A LAS PAREDES DE LA CAMARA. DEBIDO A QUE LA TURBULENCIA ES MENOR . SU VELOCIDAD DISMINUYE. DEPENDE DE LA TURBULENCIA.

FASE RESIDUAL • SE QUEMA LA MEZCLA DETRÁS DEL FRENTE DE LLAMA. • EXISTE TRANSFERENCIA DE CALOR HAQCIA LAS PAREDES DEL CILINDRO (PERDIDAS TERMICAS) . NO EXISTE AUMENTO DE PRESION.

VELOCIDAD DE LLAMA • EL FRENTE DE LLAMA SE EXPANDE HACIA LA MEZCLA CON UNA VELOCIDAD EN CONTINUO AUMENTO QUE DEPENDE DE LA CALIDAD DEL COMBUSTIBLE. LA DEFLAGRACION Y LA DETONACION. LA DISPOSICION DE LAS VALVULAS Y LA BUJIA Y LA ESTEQUIOMETRIA DEL COMBUSTIBLE. LA FORMA DE LA CAMARA. . • EXISTEN 3 TIPOS DE COMBUSTION • LA OXIDACION LENTA.

DETONACION .

CONSECUENCIAS DE LA DETONACION .

CONSECUENCIAS .

CONSECUENCIAS .

CONSECUENCIAS .

CONSECUENCIAS .

CONSECUENCIAS .

CONSECUENCIAS .

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