PAR Y POTENCIA

CONCEPTOS BASICOS

CONCEPTO DE PAR
EL PAR DEBE
SER
CONSIDERADO
COMO EL
PRODUCTO
RESULTANTE
ENTRE UNA
FUERZA Y UNA
DISTANCIA.

CONCEPTO DE PAR
DONE EL RESULTADO SERA
EQUIVALENTE A LA CANTIDAD DE
FUERZA Y PUNTO DE APLICACIN DE
ESTA.

CONCEPTO DE PAR
POR LO TANTO,
COMO EL PAR ES
IGUAL A FUERZA
X DISTANCIA, SU
UNIDAD DE
MEDICION EN EL
SISTEMA
INTERNACIONAL
SERAN LOS
NEWTON
METROS (Nm).

CONCEPTO DE PAR
EXISTEN DOS TIPOS DE PAR, UNO QUE SE
DESARROLLA DE FORMA ANGULAR, Y UNO QUE SE
DESAREROLLA DE FORMA LINEAL.
ESTOS SON EL TORQUE Y EL TRABAJO.

TORQUE
EL TORQUE ES
IGUAL AL
PRODUCTO DE LA
FUERZA Y LA
DISTANCIA QUE
GENERA UN
DESPLAZAMISENT
O ANGULAR EN
TORNO A UN
PUNTO
DETERMINADO.

TRABAJO
ES EL PRODUCTO DE UNA FUERZA
APLICADO A UNA DISTANCIA
DETRMINADA, QUE PRODUCE UN
DESPLAZAMIENTO LINEAL.

TRABAJO
SI DEFINIMOS EL TRABAJO, COMO EL
PRODUCTO DE UNA FUERZA
APLICADA A UNA DISTANCIA
DETERMINADA, Y LA FUERZA
SABEMOS QUE SE MIDE EN NEWTON,
Y LA DISTANCIA EN METROS,
TENEMOS QUE
W= FxD =Nm.
1 Nm = 1 JOULE

EJERCICIO
SE TIENE UNA TUERCA HEXAGONAL QUE DESEA
APRETAR CON UNA LLAVE CUYO BRAZO DE
APLICACIN ES DE 30 cm, Y TIENE UN TORQUE
RECOMENDADO DE 30 Nm.
A) CUAL ES LA FUERZA NECESARIA EN
NEWTON QUE SE DEBE EJERCER PARA LOGRAR
EL TORQUE DESADO?.
B) SI SOLO DISPONEMOS DE 70N, CUANTO
DEBE VARIAR EL BRAZO DE APLICACIN PARA
OBTENER EL TORQUE DECEADO.? ENTREGUE
EL VALOR EN PULGADAS.

RESPUESTA
T=
FXD F=T/D F= 30Nm/0.3m
F=100N
T=FXD D=T/F D= 30Nm/70N
=O.428
D= 42.8 cm
X= 16,85 IN

POTENCIA
ES
EL TRABAJO MECANICO
REALIZADO EN UN TIEMPO
DETERMINADO.
POR LO TANTO SE EXPRESA COMO:
=

POTENCIA
SI
DEFINIMOS LA POTENCIA COMO EL
TRABAJO MECANICO REALIZADO EN
UNA UNIDAD DE TIEMPO, Y EL
TRABAJO SE EXPREZA EN Nm, QUE ES
IGUAL A J, Y EL TIEMPO EN
SEGUNDOS, TENEMOS QUE LA
POTENCIA EN SISTEMA
INTERNACIONAL SE MIDE EN .
1

EQUIVALENCIAS
1KW = 1,34102 HP
1KW = 1, 3510
1CV = 0.986 HP
1 HP= 1,013 CV

OBTENCION DE POTENCIA

EJERCICIOS
SE APLICA UNA FUERZA DE 35N, A
UNA DISTANCIA DE 1 m.
CALCULE EL TRABAJO MECANICO
DESARROLLADO EN JOULE.
SI SE DEMORA 25 SEGUNDOS EN
DESARROLLAR ESTE TRABAJO, CUAL
ES LA POTENCIA DESARROLLADA EN
WATT.
A CUANTO EQUIVALE LA POTENCIA
EN HP

EJERCICIOS
UN MOTOR SERIE H22a DESARROLLA
UN TORQUE DE 220Nm A 6200 RPM.
CUAL ES LA POTENCIA OBTENIDA EN
KW.
CUAL ES LA POTENCIA OBTENIDA EN
HP
SI EL TORQUE SE MANTIENE PLANO
HASTA LAS 7000 RPM, CUAL ES LA
POTENCIA GENERADA EN ESTE
PUNTO

PREGUNTA
ESTIMADA AUDIENCIA, DEL EJERCICIO ANTERIOR DEDUZCA
CUAL ES LA IMPORTANCIA DE MANTENER UN TORQUE PLANO.

PROCESO DE COMBUSTION
UN MOTOR DE
COMBUSTION INTERNA
FUNCIONA GRACIAS A
LA COMBUSTION DEL
CARBURANTE Y
COMBURENTE QUE
REACCIONA
QUIMICAMENTE
DENTRO DE LA
CAMARA DE
COMBUSTION

COMBUSTION
ESTA MEZCLA
REACCIONA CUANDO
ES EXITADA POR UN
ARCO ELECTRICO.
ESTA MEZCLA
REACCIONA EN
PROPORCIONES,
QUE COMO YA SE
SABE SON
ESTEQUIMETRICAS

COMBUSTION
LA ESTEQUIOMETRIA DEL
2-2-4 TRMETILPENTANO,
ES DE 14,7 PARTES DE
AIRE, POR UNA DE HC.
A ESTO SE LE CONOCE
COMO MEZCLA
ESTEQUIMETRICA.
DE LA MEZCLA
ESTEQUIOMETRICA SE
PUEDE OBTENER EL
FACTOR LAMBA

QUE ES EL FACTOR
LAMBDA?

FRENTE DE LLAMA
UNA VEZ QUE SE GENERA EL ARCO ELECTRICO, COMIENZA
LA COMBUSTION DE LA MEZCLA QUE GENERA UN FRENTE
DE LLAMA, QUE SE DESARROLLARA DESDE EL PUNTO DE
IGNICION HACIA TODAS LAS SUPERFICIES DE COMBUSTION.

FASE INICIAL
La llama es turbulenta desde la buja,
la velocidad es baja, y depende de
las propiedades fisicoqumicas de la
mezcla.

FASE PRINCIPAL
LA LLAMA SE PROPAGA POR
TODA LA CAMARA DE
COMBUSTION.
LA VELOCIDAD DE
PROPAGACION, DEPENDE
DE LA TURBULENCIA.
CUANDO LA LLAMA LLEGA A
LAS PAREDES DE LA
CAMARA, SU VELOCIDAD
DISMINUYE, DEBIDO A QUE
LA TURBULENCIA ES MENOR

FASE RESIDUAL
SE QUEMA LA MEZCLA
DETRS DEL FRENTE
DE LLAMA. NO EXISTE
AUMENTO DE
PRESION.
EXISTE
TRANSFERENCIA DE
CALOR HAQCIA LAS
PAREDES DEL
CILINDRO (PERDIDAS
TERMICAS)

VELOCIDAD DE LLAMA
EL FRENTE DE LLAMA SE EXPANDE HACIA
LA MEZCLA CON UNA VELOCIDAD EN
CONTINUO AUMENTO QUE DEPENDE DE LA
CALIDAD DEL COMBUSTIBLE, LA FORMA DE
LA CAMARA, LA DISPOSICION DE LAS
VALVULAS Y LA BUJIA Y LA
ESTEQUIOMETRIA DEL COMBUSTIBLE.
EXISTEN 3 TIPOS DE COMBUSTION
LA OXIDACION LENTA, LA DEFLAGRACION Y
LA DETONACION.

DETONACION

CONSECUENCIAS DE LA
DETONACION

CONSECUENCIAS

CONSECUENCIAS

CONSECUENCIAS

CONSECUENCIAS

CONSECUENCIAS

CONSECUENCIAS