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Calculos Del Motor
Calculos Del Motor
PMI
PMS
Cilindrada unitaria:
Vh=
D2
s
4
m
( 3)
Vh=Volumen del cilindro ( cilindradaunitaria )
D=Dimetro del cilindro(m)
s=Carrera(m)
Cilindrada total:
V H =V h . i
m
( 3)
V H =Cilindrada total
i=Nmero de cilindros
Relacin de compresin:
Vh+Vc
Vc
=Relacinde compresin
m
( 3)
Vc=Volumen de la cmara de combustin
Volumen total del cilindro:
V a=Vh+Vc
m
( 3)
Va=Volumen total del cilindro
Carrera del pistn:
s=2 r
P
z
t
b
Calor suministrado:
q1 =C v (T zT c )
( KJKg )
(
T z=Temperatura de combustin( K )
T c =Temperatura de compresin( K)
Calor extrado:
q 2=C v (T b T a )
KJ
Kg. K
( KJKg )
T a=Temperatura de admisin( K)
T b=Temperatura de expansin( K )
Trabajo del ciclo:
q c =q1q2
qC =Trabajo delciclo
( KJKg )
Eficiencia trmica:
t =1
q2
TbTa
=1
q1
TzTc
t =1
t =
qc
q1
t =Eficienciatrmica
K=Coeficiente adiabtico
Temperatura de compresin:
T c =T a
Va
Vc
k1
( )
=T a k1
Temperatura de combustin:
T z=T c
( PzPc )= T =
c
k1
Ta
Temperatura de expansin:
k1
T b=T z
Vz
Vb
k1
( )
=T z
Vc
Va
k1
( )
=T z
( )= T
k1
k (1)
Pmc =Pa
( 1 ) (k 1) t
P
c
z
t
b
a
Calor suministrado:
q1 =C p (TzTc)
Calor extrado:
q 2=C v (TbTa)
Relacin de compresin:
Va
Vc
Vz Tz
=
Vc Tc
t =1
q2
C (TbTa)
=1 v
q1
C p (TzTc)
t =1
k1
1
k (1)
KJ
Kg. K
Pmc =
P a k k ( 1)
( 1 )( k1) t
Relaciones:
Cv 1
=
Cp k
CICLO MIXTO (Presin y volumen constante)
z
P
z
c
b
t
Calor aportado:
( KJKg )
q1 =C v T c
[( )
Tz
C T ' Tz
1 + p z
1
Tc
Cv T c T z '
)]
q1 =C v T c [ 1+ k( 1) ]
Donde:
T c =T a k1
Vz Tz
=
V z' T z'
Calor extrado:
T
( bT a)
q 2=C v
Eficiencia trmica:
t =1
t =1
q2
C v (T bT a)
=1
q1
C v T c [ 1+ k( 1) ]
1
k1
k 1
[ 1+k (1) ]
P [ 1+k ( 1) ]
Pmc = a
t
( 1 ) (k 1)
FORMACIN DE LA MEZCLA:
Coeficiente de exceso de aire:
( KJKg )
l
l0
=0,85 a 1,15 M . G.
=1,3 a 5 M . D.
=Coeficiente de exceso de aire
l=cantidad real en masa de aire que toma parte enla combustin de 1 kg de combustible
l 0=cantidad terica necesaria(Kg)
G0=V a 0
G0=Cantidad mxima en masa de aire (Kg)
3
( Kgm )
3
Prdidas de presin:
Pa =Pc Pa=(1+ 0)
W ad2
2 0
W
kgf
Pa =( 1+ 0 ) ad 0 2
2g
m
( )
Pc =Po
c = o
Pa=Pc Pa
Pa=(0,8 a 0,9)Po
Densidad del aire al final de admisin:
a=
Pa
P
a= a o
RTo
Po
Kg
3
m
( )
Kg
m3
( )
G= a V a =o V a
Pa
Po
T o=T o+ T
T 'o=Temperatura de la cargaal finalizar el llenado( K)
T =Diferencia de temperatura de la carga( K )
T o=Temperatura ambiente( K )
Disminucin de la masa de carga debido a las resistencias
hidrulicas:
G=GoG= o V oo V o
Pa
Po
G= o V o 1
Pa
P T
G=o V a 1 a a
Po
Po T o
Pa
P T
= o a o
RTa
Po T o '
G' = o V a
Pa To
Po T o '
res =
Mr
M1
Kg
m3
( )
J
Kg. K
T a=
T o + T + res T r
1+ res
Qcf =c p G1(T o T )
Qcf =Cantidad de calor que aporta lacarga fresca tomando
en cuenta el calentamiento con la pared ( KJ )
G1=Cantidad real de carga frescaque entra alcilindro ( Kg)
Cantidad de calor que conservan los gases residuales:
''
Qr=c p G r T r
Qr=Cantidad de calor que conservanlos gasesresiduales( KJ)
c ''p=Capacidad calorfica de los productos de la combustin a P=cte .
( Kg.KJ K )
G 1+ G r=
Pa V a
Rm T a
Qm=Q cf +Qr
Q m=Cantidad de calor al mezclarse carga fresca con gases residuales( KJ )
Coeficiente de llenado:
nv=
G1
Go
n v =Coeficiente de llenado
Go=Cantidad de carga frescaque podra entrar alcilindro ( Kg)
nv=
PaV a RoT o 1
R m T a P o V h 1+ res
T o + T +T r res
To
Pa
Pa T o
nv=
n v=
1 Po T a (1+ res )
1 Po
G o=
Po V h
RoT o
( KgKJ. K )
Con sobrealimentacin:
( KgKJ. K )
T o=T c
res =
T o + T
Pr
T r PaP r
1=2 =1
COMPRESIN:
Relacin de compresin:
Va
Vc
V
Pc =Pa a
Vc
n1
( )
Pc =Pa n
T c =T a n 1
1
Pz = Pc
Pz V z M 2+ M r T z
T
=
= z
Pc V c M 1+ M r T c
Tc
=Coeficiente real de variacin molecular
=1,06 a 1,08 MG
=1,03 a 1,06 MD
Tz
Tc
Pz1 =0,85 P z
Pz1 =Presinmxima real ( Pa)
Grado de elevacin de la presin:
Pz
Pc
En el ciclo mixto:
Tz
Tc
Vz
Vc
EXPANSIN:
Presin al final de expansin:
V
Pb=P z z
Vb
n2
( )
= =
Vb
Vz
V b Va
= =(MG)
Vz V c
=Grado de expansin
Presin al final de expansin:
Pb=
Pz
n
T b=
T b=
Tz
n 1
2
Tz
n 21
EJERCICIOS RESUELTOS:
1. Cul ser la relacin de compresin de un motor con ciclo Otto sin
sobrealimentacin que se encuentra trabajando en una ciudad cuya
temperatura ambiente es 20C; sabiendo que la presin al final del escape
es de 1,2 bar y la temperatura de los gases alcanzan los 637C. Mediante el
uso de un vacumetro se determina que la presin en la admisin
disminuye en un 15% de la presin atmosfrica (1 bar) mientras que la
temperatura de la mezcla est a 55C. El coeficiente de gases residuales es
de 0,06. (Para el ejercicio no tome en cuenta el relleno y soplado de los
gases)
Datos:
T o=20 C=293 K
Po=1 100 kPa
T r =637 C=910 K
Pr=1,2
T a=55 C=328 K
res =0,06
1 =120 kPa
100kPa
1,2
Pa=Po ( 0,15) Po
=?
Antes de empezar a resolver es conveniente pasar todas las unidas a un
solo sistema de medida, y trabajar con las temperaturas en grados Kelvin.
Solucin:
Primero encontramos el calentamiento de la carga en la admisin ( T ):
T a=
T o + T + res T r
1+ res
T =T a ( 1+ res ) T o res T r
T =328 ( 1+0,06 ) 2930,06 ( 910 )
T =0,08 K
Como no se toma en cuenta relleno y soplado:
res =
T o + T
Pr
T r PaP r
T
P r ( o+ T )
Tr
res ( P aPr )=
T
Pr ( o+ T )
+Pr
T r res
120(293+(0,08))
+120
910 (0,06)
=
Pa
Pa=(0,85)Po
120(293+(0,08))
+120
910 (0,06)
0,85(100)
=8,99 :1
9 :1 Relacin de compresin
C v =0,718 KJ / KgK
Datos:
i=4
=10,3
q1 =2200
KJ
Kg
T a=27 C=300 K
Pa=1 100 KPa
K=1,4
a . T z=?
b . qc =?
c .t =?
Solucin:
a. La temperatura ms elevada est al final de combustin:
T c =T a
k1
1,41
T c =300 x 10,3
T c =762,53 K
q1 =C v (T zT c )
2200=0,718(T z762,53)
T z=3826,6 K
c. Calculamos el rendimiento trmico:
t =1
t =1
k1
1
10,31,41
t =0,60 60
b. A partir del rendimiento trmico y el calor aportado encontramos el
trabajo del ciclo:
t =
qc
q1
q c =t q 1
q c =0,60 x 2200
q c =1320 KJ /Kg
EJERCICIOS PROPUESTOS:
3. Un motor que funciona con gasolina tiene una relacin de compresin
a . P c =16,7
Kg
y T c =404,03 C
,
cm2
b . P c =14,3
Kg
y T c =303,24
,
cm 2
=7,5:1.
q c =284,6
Kcal
, =55,3
Kg t
a=1,03
kg
y G=0,41 g
3
m
res =0,039
Kgf . m
Kcal
; c =0,24
; K=1,4
Kg. K p
Kg . K
R=29,26
Solucin:
a . P b=3
Kgf
Kgf
; T c =852,57 K y P z =Pc =47,9
;T z=2702,57 K
2
cm
cm 2
b . t =55
c . Pmc =14,3
Kgf
cm2
8. Con una razn de compresin de 14,5 un motor Diesel ideal toma aire a
13PSIa al comenzar compresin; se inyecta combustible a 764,33F en una
cantidad de m=0,0333lb, alcanzando una temperatura al final de
combustin de 1020F. Considere los gases antes de la combustin como
aire puro. Determine:
a. La eficiencia trmica.
b. La presin media efectiva.
Tome en cuenta que en los motores Diesel (ciclo ideal) la inyeccin se
realiza al final de compresin.
Solucin:
a . nt =65,7
b . P mc =30,87 PSIa
G=3,38 x 10 Kg
MJ
Kg
11. Un motor funciona con un ciclo mixto con una relacin de compresin
de 14:1. Al inicio del proceso de compresin la mezcla se encuentra a
100KPa y 300K, alcanzando una temperatura al final de combustin de
2200K y al final de expansin 1236,3K. En la combustin se le transfiere
calor a razn de 1520,4 KJ/Kg. Calcule:
a. La temperatura al final del proceso de combustin a volumen constante.
b. La eficiencia trmica del ciclo.
Asuma los siguientes valores: K=1,4; cv=718 J/Kg; cp=1005 J/Kg.
Solucin:
a . T 'z=250 K
b . t =55,8
q1 =1125,7
q c =635,7
KJ
Kg
KJ
Kg
Va
Vc
Vh Vc
Vc
Vh
1
Vc
relacin de compresin
Vc=volumen de la cmara(m )
Presin media indicada.-
pi
Li
Vh
F
m
l
pi
Vh
.D 2 .S
4
Vh ( E 1)Vc
Vh=Volmen del cilindro(m3 )
D=Dimetro del cilindro(m)
Va Vh Vc
Ni
2 pi.Vh.n.i
103
= potencia indicada(KW )
Ne
2 pe.Vh.n.i
103
Ne Ni Nm
Ne m .Ni
Ne= potencia efectiva del motor (KW )
rendimiento mecnico
Presin media efectiva.-
pe m . pi
pe pi pm
pm=presin media( Pa)
W
2
cm
2s
N1
Ne
i.Vh
Ni
B.Qina
rendimiento indicado
B=consumo de combustible
Ne Ni Nm
Nm
1
Ni
Ni
Ni
bi
B.3600
Ni
Rendimiento efectivo.-
Ne
B.Qina
e i . m
Rendimientoefectivo
Gasto especfico efectivo de combustible.
Kg
KW .h
be
B.3600
Ne
Kg
Ma
2.Vh. v .n.i. a
Balance trmico
Llmese balance trmico la distribucin del calor que se obtiene al quemar
el combustible introducido en el cilindro y se determina normalmente por
va experimental.
Cantidad de calor disponible aportado.-
Q BQina
Ne
e
KJ
Qe Ne
Q e=calor transformado en trabajo til
Calor convertido en trabajo til.-
Q
q e e 100
Q
Qe
100
a
BQ in
qe
Qref G a .c a (t 2 t1 )
Qref
KJ
q ref .Q
100
KJ
o
Kg. K
Qref
100
q ref
Q
Qref
q ref
100
a
BQ in
Q g B(V g C , pg .t g Va C , pa .t a )
Q g G g .c g .t g G a .c a .t a
KJ
Qg
q g .Q
100
KJ
3 o
m . K
Qg
qg
100
a
BQ in
Qg
100
q g
Q
Qres
q res .Q
100
KJ
Qres
100
a
BQ in
q res
KJ
Qci
q ci .Q
100
Qc.i
100
a
BQ in
qc.i
qci
Qci
.100
Q
C a 4.19
KJ
Kg.K
KJ
Kg.K
EJERCICIOS RESUELTOS:
1. El motor de 4 cilindros y 4 tiempos del Chevrolet Spark tiene una presin
pe
media efectiva
pi
=520000 Pa y su presin media indicada
=0,7406Mpa,
e
el rendimiento efectivo
Ne
del combustible si la potencia efectiva del motor es
=46,55KW y adems
cm
calcule el consumo de combustible si la velocidad media del pistn
=13.2
bi
3
pe m . pi
520600
740600
m 0,7029
Solucin:
Datos:
i
=4
0,2405 i.0,7029
e i . m
=4
cm
i 0,3421 n 2 s pe
=520600 Pa
pi
=0,7406Mpa=740600Pa
13,2
2 0,0669
e 0,2405 n 98,654r. p.s.
n
Qina ?
Ni
2 pi.Vh.n.i
Ne
103
=46,55KW
=0,239
=?
cm
=13, 2 m/s
(0,239)(36,237)
1m 3
3
3600
bi .Ni
iVh
995
cm
.
9.95 x10 4 m 3
B
3 3
3
100cm
3600 B 2,4057 x10
B
Ni
B.Qina
B.Qina . i Ni
Qina
Ni
B. i
36,237
9,95 x10 4 3
Vh
m
( 2,4057 x10 3 )(0,3421)
4
Vh 2.48 x10 4 m 3
KJ
Qina 44030,9
Kg
Qina
bi
=0,239 Kg/KW.h
s
=0,0669m
Ne
potencia efectiva
e 0,29
calorfico inferior es de 44000KJ/Kg, siendo el rendimiento efectivo
.
Determinar las prdidas en porcentaje y en KJ/s de calor evacuado por el
agua refrigerante si el gasto de agua refrigerante a travs del motor
constituye Ga=0,96Kg/s y la diferencia de temperaturas del agua en la
salida y en la entrada del motor
t 12o C
Datos
Qref Ga .C a .t
Qref (0,96)( 4,19)(12)
Qref 48,2688 KJ / s
i
=4
=4
Ne
BQ ina
Ne
Qina . e
58
(44000)(0,29)
B 4,54 x10 3
Ne
=58Kw
Qina 44000 KJ / Kg
e 0,29
Qref
=?
Q BQ ina
Q (4,54 x10 3 )( 44000)
KJ
Q 200
s
Qref
100
q ref
Q
48,27
100
200
24,13%
q ref
q ref
q ref
=?
Ga 0,96 KJ / s
t 12 o C
C a 4,19 KJ / Kg o K
EJERCICIOS PROPUESTOS:
3. Calcule la potencia indicada de un motor de 4 cilindros de 2000 cm 3 que
funciona con gasolina y con un ciclo otto de 4 tiempos. Si se conoce que la
potencia efectiva del motor es de 126Hp, el rendimiento efectivo del 25,8%,
bi
el gasto especfico indicado de combustible
=239,38 g/Kw.h. Se sabe
tambin que el poder calorfico inferior del combustible es 44000KJ/Kg.
Determine adems la presin media indicada.
Ni 124,67 Kw pi 1246700 Pa
Solucin:
bi
indicado de combustible =239,38g/Kw.h y se conoce adems que el gasto
especfico de combustible es 32,7% mayor que el gasto indicado. Calcular el
calor aportado y el rendimiento efectivo si el motor es 2.0lt y 4 cilindros, con
Ne
una potencia efectiva
=93,96Kw.
e 0,258
Q 364,8 KJ / s
Solucin:
Qina
poder calorfico inferior del combustible
m
de combustible 0,241Kg/Kw.h y el rendimiento mecnico
=0,7.
q e 26,63% Q 253,48 KJ / s
Solucin:
6. Determinar
,
el gasto de aire Kg/s del motor del chevrolet spark si la
a 1,224 Kg / m 3
densidad del aire
v
coeficiente de llenado de los cilindros
=0,73, la velocidad angular de
rotacin del eje cigeal es 619,83rad/s, la relacin de compresin es de
9,3:1 y el volumen de la cmara es 2,98x10 -5m3, adems determinar el calor
pe
aportado por el motor si
=520600Pa y
bi
especfico indicado de combustible
= 0,239Kg/Kw.h, el rendimiento
e
efectivo
=0,2405, adems determinar la presin atmosfrica Po a la que
el vehculo funciona en Ibarra que tiene una altura de 2228m sobre el nivel
del mar y el coeficiente de exceso de aire .
Ne
diesel de cuatro cilindros y de cuatro tiempos si la potencia efectiva
cm
=120Kw, la velocidad media del mbolo
compresin
=12,28m/s , el grado de
m
4
m y el rendimiento mecnico
Solucin:
=0,86.
Ni 139,53Kw Pi 243669.02 Pa
,
Ne
potencia efectiva
=120Kw la cilindrada del motor iVh=2,89x10 -3m3, la
velocidad de rotacin del eje cigeal n=63,33 rps, el poder calorfico del
Qina
cigeal
=42MJ/Kg, el gasto especfico de combustible b e=0,137 Kg/
(Kw.h),y la cantidad de gases de escape Q g=70KJ/s.
q g 0,04%
Solucin:
9. Determinar la potencia efectiva Ne y el poder calorfico inferior del
combustible de un motor diesel de cuatro cilindros y de cuatro tiempos si
pe
=0,448Mpa, un volumen Vh=2,035lt, la frecuencia del rotacin del eje
cigeal n = 2500 rpm y un gasto de combustible de 18,46Kg/h con un
e
rendimiento efectivo de
= 0,352.
bi
10. Determinar el gasto especfico indicado de combustible
y el
m
rendimiento mecnico
pe
cilindros si se tiene un gasto de combustible B=5,13x10 -3Kg/s una
pi
=448000Pa,
= 567000Pa, un iVh=8,14x10-3m3, y una frecuencia de
rotacin del eje cigeal n= 41,67 r.p.s.
pe
diesel de 4 cilindros y 4 tiempos tiene una presin media efectiva
=6,8x105Pa y funciona a base de un combustible cuyo poder calorfico
Qina
inferior
=40000KJ/Kg, siendo
= 0,30 y las prdidas de calor evacuado
por el agua refrigerante qref=26%, las prdidas de calor arrastrado por los
gases de escape qg=30% y las prdidas de calor a consecuencia de la
combustin incompleta qci=5%.
Qref 30,142
Solucin:
Qres 4,4358
KJ
s
Q g 34,7802
,
KJ
s
Qci 5,696
,
KJ
s
KJ
s
m
rotacin del eje cigeal n=2500rpm, el rendimiento mecnico
=0,80,
Qina
=45300KJ/Kg, el gasto especfico de combustible b e=0,228Kg/
(Kw.h),Ga=0,92Kg/seg y la diferencia de temperatura del agua al salir del
motor y al entrar en l
Qref 57,822
Solucin:
t 15o C
KJ
s q ref 27,83%
,
pe
interna de 8 cilindros en V y de 4 tiempos, si la presin media efectiva
=7,25x105pa, el dimetro del cilindro D=0,12m, el recorrido del mbolo
cm
s=0,12m, la velocidad media del mbolo
Qina
combustible
Q 384,24
Solucin:
KJ
s
Qe 392,92
KJ
s qe 35% qg 25,3% qref 16,9% q.c.i 3,7% qres 19,1%
PMS
PMI
FORMULAS
Tiempos de maniobras de vlvulas.-
l A=
d ( AC )
360
l A=Longitu de arco(mm)
d=diametro del volante de impulsi n o de la polea(mm)
( AC )= ngulo del cigue al( )
ngulo de abertura de las vlvulas.-
VA= Aa +180+ Ac
VE= Ea +180+ Ec
t VA =
VA
6n
t VE =
VE
6 n
Consumo de combustible.-
K IV =
b Pe 2
(g )
i n 60
K IV =
b P e 2 1000
( mm 3 )
i n 60
( Kwg h )
nt =1
k1
nt =Eficienciat rmica
=Relaci n de compresi n
Ne=
2 pe Vh n i
103
2 pi Vh n i
10 3
pi=
F
m
l
Vh
= ( - 1)Vc
Ne=Potencia efectiva ( Kw )
pe=Presi n media efectiva( Pa)
=Potencia indicada ( Kw )
pi=Presi n media indicada ( Pa )
=N mero de tiempos del motor
F=Area util del diagrama de indicador ( m2 )
l=longitud del diagrama del indicador (m)
n=
w
2
( rads )
hVA =( 0,22 ) d 2
d 2=( 0,3 ) D
D=diametro del mbolo del motor
EJERCICIOS:
1. Calcular el tiempo de apertura de la vlvula de admisin, escape y el
traslape de vlvulas si la velocidad de rotacin del cigeal es 150 rad/s, el
tiempo en que realiza un ciclo es 768, la compresin se realiza en 134, el
adelanto al encendido es 14, la explosin se realiza en 153 y el adelanto
a la admisin es 25.
Datos
w =150 rad/s
Aa =25
t tota l =768
t VA =?
Compresin = 134
AE=14
Explosin=153
t VE =?
Traslape=?
VA + VE=768134153
VA + VE=481
Calculamos el retardo al cierre de admisin
Ac =180 AE compresin
Ac =180 14 134
Ac =32
Calculamos el adelanto a la apertura de la vlvula de admisin
Ea =180 + AE explosin
Ea =180 + 14 153
Ea =41
Calculamos el ngulo que la vlvula de admisin se mantiene abierta
VA= Aa +180+ Ac
VA=25+ 180+32
VA=237
Calculamos el tiempo que la vlvula de escape se mantiene abierta
VE=481 VA
VE=481237
VE=244
Calculamos el retraso al cierre de escape
Ec = VE41180
Ec
= 244 41 180
Ec =23
Calculamos el traslape
Traslape=
Aa +
Ec
Traslape=25 + 23
Traslape=48
Calculamos el nmero de revoluciones del motor
n=
w
2
n=
150
2
n=23,87 rps
n=23,87
rev 60 s
x
s 1 min
n=1432,39rpm
Calculamos el tiempo que se mantiene la vlvula de admisin abierta
t VA =
t VA =
VA
6n
237
6(1432,39)
t VA =0,0275 s
Calculamos el tiempo que se mantiene la vlvula de escape abierta
t VE =
VE
6 n
t VA =
244
6(1432,39)
t VA =0,0283 s
=1,4.
Datos
t VA =?
s=0,2m
hVA =?
nt =0,6
=4
Ne=150Kw
i =4
pe =6,3x105Pa
VA =225
Vc=2,4x10-4m3
=1,4
nt =1
k1
0,6=1
1,41
1
=0,4
0,4
0,4
1
=
0,4
=9,88
Calculamos la cilindrada
Vh
Vh
= ( - 1)Vc
= (9,3 - 1) 2,4x10-4m3
Vh
= 2,13x10-3m3
Ne=
n=
2 pe Vh n i
103
Ne 103
2 pe Vh i
n=
( 150 ) ( 103 ) ( 4 )
2 ( 6,3 x 105 ) ( 2,13 x 103 ) 4
n= 55,89rps =3353.45rpm
t VA =
VA
6n
t VA =
225
6(3353.45)
t VA =0,0111s
Dimetro del embolo
2
Vh=
D=
D s
4
4 Vh
s
4 ( 2,13 x 10 )
D=
( 0,2 )
D=0,116 m
d 2=( 0,3 ) D
d 2=( 0,3 )( 0,116 )
d 2=0,0349 m
Calculo de la altura a la que se desplaza la vlvula
hVA =( 0,22 ) d 2
hVA =( 0,22 ) ( 0,0349 )
3
hVA =7,68 x 10 m
hVA =7,68 mm
EJERCICIOS PROPUESTOS
3. Calcular el tamao del arco de apertura de las vlvulas de admisin y
escape si el ciclo completo del motor se realiza en 750 del cigeal,
la compresin se realiza en 130, el adelanto al encendido es
16antes del PMS, la explosin se realiza en 155, el adelanto a la
admisin se realiza 23 antes del PMS, calcule sobre un dimetro del
volante de 300mm.
Solucin:
l VA =620,46mm
l VE =596,9mm
t VA =0,0122s
t VE =0,0124s
t traslape =8,4x10-4s
VA=240
VE=236
t VA =0,0133 s
t VE =0,0131 s
VA=220
VE=227
t VA =0,012 s
t VE =0,0124 s
l traslape =28,36 mm
t VE =8.14 x 103 s
Ac =32,
Solucin:
Ea =42,
Ec =5.
l VAabre=20,94 mm
l VEcierra=13,09 mm
Aa =
t VA =0,0167 s
l VAcierra =83,73 mm
l VEabre=109,96 mm
t VE =0,0172 s
Aa=7,33
t VA =8,32 x 103 s
Ac=32,08
Ea=39,41
Ec =7,56
t VE =8,61 x 103 s
Pi=8,5 x 105 Pa
Solucin:
VA=243
VE=239
t VA =0,05 s
t VE =0,055 s
t VA =0,01 s
t VA =0,013 s
t VE =0,014 s
VA=244
VE=250
l VA =532,82 s
l VE=545,42 s
t =4,16 x 104 s
Aa
l =13,7 mm
Aa
compre sin=136
trabajo=163
l compresin =220,75 mm
l trabajo=264,58mm
18.Un motor mono cilndrico tiene las siguientes cotas de reglaje,
adelanto a la apertura de admisin 15, retraso del cierre de admisin
45, adelanto a la apertura de escape 42, retraso al cierre de escape
10. En el instante considerado el cigeal lleva girados 70 contados
desde el punto muerto superior y se encuentra en la carrera de
trabajo. Calcular el ngulo de los ejes de simetra de la leva de
escape con empujadores.
19.Un motor de cuatro tiempos cuyas cotas de reglaje son adelanto a la
apertura de admisin 15, retraso del cierre de admisin 35,
adelanto a la apertura de escape 40, retraso al cierre de escape 8.
El cigeal lleva girados 70 contados desde el punto muerto inferior
de su carrera de escape en el instante en que se considera. Calcular
los ngulos de los ejes de simetra de las levas de admisin con los
empujadores.
20.Un motor tiene las siguientes cotas de distribucin adelanto a la
apertura de admisin 12, retraso del cierre de admisin 40,
adelanto a la apertura de escape 44, retraso al cierre de escape 8.
Calcular el ngulo de apertura de la vlvula de admisin, El ngulo de
apertura de la vlvula de escape y el ngulo de traslape.
Piny=P pP
Piny= presion de inyeccion o pulverizacin .
P p=Presin en el pulverizador .
Qp=
d V iny
=f ( )
d
Q p=f s . e
2
(p p )
c p cil
f s .e =
b i n
a 520 Piny
mm3
emb
( )
i= cilindros
Gcc= c V SC
Gcc=Cantidad msica de combustible suministrada por elinyector .
V SC =Suministro cclicode combustible .
Tiempo en que las perturbaciones del combustible se propagan por
los conductos.-
r=
L
a
r=Tiempo en que las perturbaciones del combustible se propagan por los conductos .
L=Distancia entre elrecor y el cuerpo del inyector
a=(12001400)
m
seg
Qa=Vh 1
l
=n 2
m
l
=Inyeccin por minuto
m
Peso de aire.-
a=Qa 1,29
a= peso del aire dentro del cilindro
1<de aire=1,29 g
Peso de combustible.-
c=
c =Peso de combustible
EJERCICIOS:
1. En un motor de cuatro cilindros y de cuatro tiempos con un dimetro del
cilindro
s=0,14 m , el sistema de
P p=250
, la presin de gas en el cilindro
P=180
, una
b=30,08 mm
=15 , el
Cm =8,4 m/ s
D=0,11 m
P=180
s=0,14 m
=15
P p=250
b=30,08 mm3
Cm =8,4 m/ s
i=4
Vh=
D2
s
4
Vh=
0,112
0,14
4
3
Vh=1,33 x 10 m
Piny=P pP
Piny=250180
Piny=70
Calculamos las revoluciones
n=
cm
2s
n=
8,4
2 0,14
n=30 rps=1800rpm
Calculamos la seccin de estrangulacin mnima
f s .e =
b i n
a 5200 Piny
f s .e =
30,08 4 1800
2 15 0,65 5200 70
f s .e =
216576
19,5 5200 70
f s .e =
216576
11764,82
f s .e =18.4 mm
=0,68
D=0,18 m
P=178
s=0,16 m
=18
P p=260
b=31mm 3
Cm =8 m/s
i=6
Vh=
D2
s
4
0,182
Vh=
0,16
4
Vh=4,07 x 103 m3
Calculamos la presin de inyeccin
Piny=P pP
Piny=260178
Piny=82
Calculamos las revoluciones
n=
cm
2s
n=
8
2 0,16
f s .e =
b i n
a 5200 Piny
f s .e =
31 6 1500
2 18 0,65 5200 82
f s .e =
279000
23,4 5200 82
f s .e =
279000
15280,038
f s .e =18,25 mm2
EJERCICIOS:
3. En un motor de inyeccin electrnica de gasolina tiene 6 cilindros, 4
tiempos , tiene un dimetro de cilindro de 0,18m, con recorrido del
mbolo de 0,16m,
Piny=70
f s .e =25,19 mm2
b=28 mm
=25 , un
Piny=180
f s .e =3,85 mm2
Piny=110
Qa=0,164<
a=0,212 g
c =0,014 g
=20
en
, y con un numero de
Piny=55
Solucin:
f s .e =24,2 mm2
g/ Kw h
Pe =52,2 Kw
P=200
, el exceso de aire
1=0,421 , la distancia
Piny=200
Qa=0,157<
a=0,203 g
c =0,0114 g
Piny=82
f s .e =14,17 mm2
=18
en
b=30,08 mm3 .
=0,65 ,
=15
en grados
Piny=70
f s .e =18,4 mm
48 mm
Piny=100
Gcc=42,5 mm
= 0,8,
b=30 mm3
y la velocidad del
Piny=120
f s .e =10,39 mm2
=18 ,
destinado a la combustin
K IV =0,0866 g
Vh=0,24 <
a=0,203 g
c =0,11 g
K IV =0,068 g
Vh=0,068<
a=0,216 g
c =0,013 g
15.Un motor de seis cilindros y cuatro tiempos con un dimetro del
cilindro de 88,9mm, el recorrido del mbolo 79,76mm. El coeficiente
de aire
Piny=87
f s .e =46,08 mm2
, una
Pe =121,55 Kw
P=251,5
Gcc=45,1 g
K II =
b . Ne
[ g ] por inyeccin
i. n .60
K II =
b . Ne .1000
[ mm3 ] por inyeccin
i. n .60 .
K IV =
b . Ne.2
[ g ] por inyeccin
i. n .60
K IV =
b . Ne.2 .1000
[ mm 3 ] por inyeccin
i. n .60.
donde:
KII= Cantidad Inyectada en los motores de dos tiempos [g,mm 3]
b= Consumo Especfico [g/Kwh]
n= Revoluciones del Motor [rev/min]
= Densidad del combustible [g/cm3]
Ne=Potencia del motor [kW]
i= Nmero de Cilindros
Ta=
+ T + res .Tr
1+ res
Ta=
288+ 20+0,03(850)
1,03
Ta=323,79 324 K
El coeficiente de llenado:
V =
. . PaPr
+ T ( 1 ) Po
V =
17 ( 0,875 ) 1,15
288
.
288+ 20
( 171 ) 1,0
V =0,802
Tc=Ta .
11
0,38
Tc=324 (17
Tc=950,8 K
Presin de Compresin:
Pc=Pa .
1,38
Pc=43,65
Pz=Pc
Pz=1,8 ( 43,65 )
Pz=78,57
Vh=
. D2 . S
4
1,2
2(1,05)
Vh=
Vh=1,185<
VH =Vh .i
VH =( 1,185 ) ( 8 )
VH =9,4 <
Potencia Indicada:
Ne
m
170
0,76
=223,68 kW
b=
B .3600
Ne
b=
b=0,218[
b=218[
kg
]
kW . h
g
]
kW . h
K IV =
b . Ne.2
i. n .60
K IV =
K IV =0,06 [g ]
K IV =
b . Ne.2 .1000
i. n .60.
K IV =
K IV =72,67 mm 3
Datos:
i=8
KIV=64mm3
Ne=85kW
n=30 rps = 1800 rpm
=0,85 g/cm3
m= 0,84
Vh=1,3x10-3m3
Va=13,85 x 10-4m
a)
b=
K IV (i . n .60. )
Ne .2.1000
b=
b=276
g
kWh
b)
Ne= m .
85 kW
0,84
=101,19 kW
c)
Vh
+1
Vc
Va 13,8 x 104
=
=1,06
Vh 1,3 x 103
Va Vh Vc
= +
Vc Vc Vc
Va=Vh+Vc
VaVh=Vc
Vh
+1
VaVh
1
+1
Va
1
Vh
1
+1
1,061
=17,66 : 1
EJERCICIOS PROPUESTOS
=18:1)
efectiva Pe= 7,14 x 105 Pa, el dimetro del cilindro D=0,13 m, S=0,14
m, la velocidad de rotacin del eje cigeal W=178 rad/s, el poder
calorfico inferior del combustible Qina=42400 kJ/kg, siendo el
rendimiento efectivo e= 0,35, las prdidas de calor evacuado por el
agua refrigerante es del 26%, las prdidas de calor arrastrado por los
gases de escape es del 30% y las prdidas de calor a consecuencia
de la combustin incompleta es del 5%.
Solucin: KiV=0,088 g = 52,23 mm3, Cm=7,9 m/s.
12.La cantidad de combustible inyectado en un motor Diesel de 4
cilindros y de 4 tiempos es 0,07 g cuando el cigeal gira a 250 rad/s
desarrollando una potencia efectiva de 135 kW. Se conoce que el
volumen del cilindro es 800 cc y se usa un combustible cuyo poder
calorfico inferior es de 42200 kJ/kg. Cul es la cantidad de calor
introducido en el motor y cul es la presin media efectiva con la que
ste trabaja?
Solucin: Q=235,05 kJ/s, Pe=21,2 x 105Pa
13.La fbrica HINO ha lanzado al mercado un camin Diesel de cuatro
tiempos y 8 cilindros que revoluciona a 220 rad/s. El manual de
fabricante indica que el volumen total de cada cilindro es 13,25 x 10 -4
m3, la relacin de compresin 18:1, el rendimiento mecnico es 0,8, el
gasto de combustible B= 1,02 x 10 -2 kg/s y adems se conoce que por
cada ciclo de trabajo se inyectan 58 mm 3 de combustible cuya
densidad es =0,86 g/cm 3. Si la presin media indicada es Pi=7,5 x
105 Pa. Determinar:
a. La potencia efectiva del Motor
b. El consumo especfico
c. El recorrido del mbolo si el dimetro del cilindro es 0,15 m.
Solucin: Ne=105,042 kW, b=239,419 g/kWh, s=70,73 mm.
14.Determinar el rendimiento trmico de un motor Diesel de 6 cilindros y
de dos tiempos si la potencia efectiva del motor es 173,6 kW, el
consumo especfico es 240 g/kWh, el dimetro del cilindro es
D=0,098 m, el recorrido del mbolo es S=0,086 m, la velocidad
media del mbolo Cm= 9 m/s. Adems hallar la cantidad inyectada en
gramos si el volumen de la cmara de combustin Vc= 3,9 x 10 -5 m3,
el coeficiente adiabtico k=1,41 y el coeficiente de expansin previa
es 2,4.
Solucin: t=62%, KII=0.04 g
15.Determnar la potencia efectiva y la cantidad de diesel inyectada en
un motor de cuatro tiempos y 8 cilindros, si la presin media indicada
Pi= 7,5 x 105 Pa, el grado de compresin =16,5:1m el volmen de la
cmara de combustin Vc=12x10-5 m3, la velocidad angular de
rotacin del eje cigeal W=220 rad/s, el rendimiento mecnico
m=0,8, el gasto de combustible B= 1,02 x 10 -2 kg/s y la densidad del
diesel =0,85 g/cm3.
SISTEMA DE ENCENDIDO
Frmulas:
Np Vp
=
Ns Vs
Ns
Np
n=
Donde,
Np= Devanado Primario
Vp= Voltaje del bobinado primario [V]
Ns= Devanado Secundario
Vs= Voltaje del bobina secundario [V]
= Relacin de vueltas entre bobinados primario y secundario
= Razn de entrega de alta tensin
n= Revoluciones del Motor [rpm]
l=largo del cable [m]
i=cilindros del motor
P=V . I
C=I . t
V =I . R
R=Rc . l
Donde,
P= Potencia Elctrica [W]
t= Tiempo [h]
I= Intensidad de corriente [A]
V= Voltaje [V]
R= Resistencia []
Rc= Resistencia del cable [/m]
C= Capacidad [A.h]
S=
D2
4
H=
1 ,25 . I . N
l
=H . S .
E=
.N
8
t . 10
c =Dwell . 90
360
i
a=90 c
Vb=Rb . Ib
tv=
2 . 60
n
W =V . C
f=
n. i
120
EJERCICIOS RESUELTOS:
Datos:
i= 4
Np= 300
= 80
Vs= 20000 V
R=6 k/m
= 10000
Ns
Np
80=
Ns
300
N s =24000 vueltas
n=
n=
10000
4
n=2500rpm
Np Vp
=
Ns Vs
Vp
300
=
20000 24000
V s=250V
V s=Is . R
( km ) .(0,5 m)
R= 6
R=3000
V s=Is . R
20000 V =Is.3000
Is=6,67 A
Datos:
D=25 mm = 2,5 cm
I= 4A
N=800
=80
t=0.0018 s
l=15 cm
S=
D 2 ( 3,1416 ) (2,5)
2
=
=4,9 cm
4
4
H=
=H . S .
=( 266,66 )( 4,9 ) (80)
=104533,34 Mx
E=
.N
t . 108
E=
( 104533,34 Mx ) (20000)
0,0018 . 108
E=11610 V
EJERCICIOS PROPUESTOS:
30.g.P
.n.z
g.V .K v
30000. .z
b Kb .
V
z
mm 3
emb
b= Caudal por embolada
z= Nmero de cilindros
n= Nmero de revoluciones a las que gira la bomba de inyeccin (r.p.m.)
KWh
g= Consumo figurado
Kg
3
dm
b.z.n
a. . . p.5200
p 20
=Coeficiente
p=Presin de derrame (si no me da
Nmero de revoluciones de la bomba.-
nbomba
nmotor
2
4f
.n
Caudal
K v .n.60.z.V
a.1000000
dm 3
h
Caudal= Caudal de inyeccin
Cantidad inyectada en los motores de 4 tiempos.-
K IV
g.Pe.2
i.n.60
p pi pc
p=Presin de derrame(Pa)
pi=Presin de inyeccin(Pa)
pc=Presin de compresin(Pa)
Volmen.-
.d 2 .c.z
V
410 6
c= Carrera del mbolo
Potencia.-
V .n.K v
1000
EJERCICIOS RESUELTOS
1. Determine el caudal por embolada que entrega una bomba de inyeccin
lineal de 4 cilindros con el motor a plena carga sabiendo que las
dimensiones del pistn son 15mm de dimetro, 12mm de carrera, gira a
1500 rpm con un consumo figurado de 250 g/KWh y con un combustible
cuya densidad es 0,83 Kg/dm3, Kv= 4,8.
.d 2 .c.z
V
4106
Datos:
z=4
d=15mm
.152.12.4
410 6
V 8,48 x10 3 dm 3
c=12mm
n=1500 rpm
g=250 g/KWh
0,83Kg/dm3
Kv=4, 8
V .n.4,8
1000
30.g.P
.n.z
mm 3
b 91,97
emb
p 20
Datos:
g .V .K v
30000. .z
b=55mm3
(250)(6494,4)(5)
(30000)( 0,82)( z )
55
z6
r=12o
V=6494, 4mm3
n=1800 rpm
b.z.n
a. . . p.5200
0,83Kg/dm3
g=250 g/KWh
f1
(55)(6)(1800)
(2)(12)( 0,65)( 20) 5200
f1 26,4mm 2
Kv=5
1=0,65
2=0,8
p 20
a= se asume 2
-Para inyectores de tetn
f2
(55)(6)(1800)
(2)(12)(0,8)( 20) 5200
f 2 21,45mm2
EJERCICIOS PROPUESTOS
3. De qu dimetro debern ser los orificios de los inyectores usados con
una bomba rotativa en un motor diesel con las siguientes caractersticas:
consumo figurado de 280
combustible 0,83
g
KW . h , potencia de 54W, densidad del
Kg
dm3 , 2100 rpm, cuatro cilindros (motor), coeficiente
p
o
se
d=0,102mm
P=3,6Kw
Kg
3
dm
con una bomba girando a 2000 rpm, con un consumo figurado de 250
g
KW . h . El pistn tiene 12mm de dimetro, recorre 15mm.
Usar la tabla
b- 60mm3=motores lentos
b- 70mm3= motores normales
b- 80mm3=auto traccin
b- 110mm3=turboalimentados
Solucin:
g
calcular el caudal por embolada con un consumo figurado de 250g KW . h
g
y una masa especfica de gasleo de =0,83 cm3
Solucin: V=6,2831x10
-4
mm3
;n=3000
r
min
y Kv=6.
3
; b=8,509x10
-3
mm
embol .
g
KW . h
mm
mm
Solucin: P=0,0206Kw; b=0,0304 embol ; b=0,1825 ciclo .
8. En una bomba de inyeccin en lnea de 6 cilindros con una cilindrada de
6,42x10-4 l y una masa especfica de diesel de 0,81 g/cm 3 con un consumo
figurado de
f=1,14x10-3mm2
g
cm3
g
KW . h , un nmero de revoluciones de 1400
rev
,
un
=16, una
min
f=1,72x10-3mm2
Kg
g
y
que
la
masa
especfica
de
gasleo
es
de
0,82
KW . h
dm3 .Determine
que tipo de motor es.
Solucin:
rev
min , es de 4 tiempos y de 4
f=0,235mm2
rev
min , la presin de derrame es 21, la duracin de la inyeccin
Kg
g
,
la
masa
especfica
del
gasleo
es
de
0,83
KW . h
dm3 y el coeficiente
Kv es 5,6.Calcule adems el caudal de inyeccin si el dimetro del mbolo
es de 22mm y la carrera es de 81mm.
Solucin:
d=0,41mm ; Caudal=0,124dm3/h
13. Se tiene una bomba lineal diesel instalada en un motor de 2 tiempos con
barrido crter, se quiere saber cunto es el caudal por embolada en mm 3 a
plena carga si el volumen de la cmara de combustin del motor es Vc
=7.8x10-5m3, la frecuencia de rotacin del eje cigeal es n=2100 rpm, el
gasto de combustible B=1.03x10-2
Kg
s , la relacin de compresin E=16, la
b=81,9mm3
14. Calcular el caudal por embolada a plena carga en una bomba rotativa
Roosa Mster si se sabe que el corte de inyeccin en el banco de pruebas lo
realiza a 1140 rpm y est instalada en un motor diesel de 4 cilindros y 4
tiempos en donde la presin media indicada pi=6,8x10 5Pa, el poder
Qina
calorfico inferior del combustible
=41800KJ/Kg, el grado de compresin
E=15, el volumen de la cmara de combustin Vc=2,5x10 -4m3, el gasto de
combustible B=6x10-3
Kg
s
e
y el
15. Calcular el caudal por embolada a plena carga de una bomba rotativa
Bosch si en su placa tenemos que a 1150 rpm realiza el corte de inyeccin
en el banco de pruebas y est instalada en un motor diesel de 6 cilindros
que tiene la presin efectiva pe=7,2x10 5Pa, el volumen total del cilindro
Va=7,9x10-4m3, el volumen de la cmara de combustin Vc=6,9x10 -5m3, el
rendimiento mecnico
Kg
combustible es be=0,23 KW h
=0,83Kg/dm3)
Solucin : b=35.64 mm3
y el motor es de 4 tiempos.(
SISTEMA DE LUBRICACIN
Grafico 1
m3
s
( )
Qac =0,32N e
N e = potencia efectiva( KW )
0.32=circulaci n espec fica del combustible
Q= Av
m
)
s
Grafico 1 (rolcar.com.mx)
(m) :
hmin= (1x )
=holgura radial(m)
x=excentricidad relativa
(m) :
hmax = ( 1+ x )
Holgura radial
(m) :
0.5 ( De e )
e=excentricidad (mm)
De =di metro del eje(mm)
H=1.5
holgurarelativa (mm)
K max
=x
Km
KW
Potencia indicada
V h=
D S
4
KW
Potencia efectiva
() :
t m.a=
t a .e =temperatura de entrada del aceite del cojinete()
t a .s=temperatura de salida del aceite del cojinete()
m3
h
Caudal del aceite que ingresa a los cojinetes
i c =numero de cojinetes
Velocidad media del pistn:
Cm =n2S
S=carrera del cilindro
m3
h
Caudal de la bomba de aceite
V b=1,7V c
m3
h
Caudal terico de suministro de la bomba de aceite
V t=
Vb
nb1
nb 1=coeficiente v olumetrico
m3
h
Caudal que suministra la bomba de engranes
d e =diametro externo(m)
d i=diametro interno (m)
b=longitud deldiente
(m)
d e =d +2a
d=diametro del circulo primitivo
a=longitud deladendum
Dimetro interno:
d i=d 2b
a=longitud deldedendum
EJERCICIOS RESUELTOS:
Pmi
hcri = 3.1 m
= ?
D = 0.1 m
=8
s = 0.09 m
=4
Ni = 180.96 kw
Pi = 9.6 x 105 Pa
kmax = 15 MPa
= 0.1
= 0.18 kPa.s
Solucin:
a) Coeficiente de fiabilidad operacional del cojinete
hmin
hcri
H=
6 m
3.1m
H=
= 1.93
Vh =
Vh =
D 2 s
4
(0.1) 2 (0.09)
4
Ni
2 p mi Vh n i
10 3
10 3 N i
2 pi Vh i
n=
4000(180.96kw)
2(9.6 x10 5 Pa)( 70.69 x10 5 m 3 )(8)
Vh = 70.69 x 10-5 m3
n = 66.6 rps
n=
k max 2
n
12 x10 6 Pa(0.01) 2
(180 Pa.s)( 66.6rps )
=
= 2.49
m
s ,
m
a) El caudal de aceite que ingresa a los cojinetes en h
Datos:
=4
Cm = 12
m
s
s = 0.08 m
d = 5.5 cm = 55 mm
ic
= 14
c = 0.012
m3
Vc = ? h
Vb = ?
Vt = ?
Solucin:
m
s
Cm
12m / s
60s
75rps.
4500rpm
2s 2(0.08m)
1 min
n=
Vc = (0.012) (4500
Vc = 137.219
1
min
) (0.055)2 (14) .
60 min
1h
m3
h
Vb
bL
Vt =
Vt =
233.264
0.85
Vt = 274.428
m3
h
EJERCICIOS PROPUESTOS:
3. En un motor de combustin interna de cuatro tiempos, 6 cilindros para
su lubricacin posee una bomba de engranajes con un coeficiente
volumtrico de suministro b2 = 0.85 y la frecuencia de rotacin del eje
rad
s . La longitud del diente es 10.2 mm, el
Vb
= 37
m
h
hmax
= 26 m ;
t ma = 92.5 C
K max
K mc
S
D
= 1.08; el coeficiente
Pe
m
s
cual es el flujo Q.
Solucin: Q = 1.1780 m
7. Se tiene un motor a gasolina en donde se desea saber cul es la relacin
mnima y crtica de los espesores de la pelcula de aceite que es el
coeficiente de fiabilidad y se sabe que la excentricidad relativa es de 0.4
y un = 3.4 mm y el espesor crtico es de 0.75. Adems determinar la
holgura mxima.
Solucin: H = 2.72 1.5
8. En un motor de combustin interna para saber cul es el espesor mnimo
de la pelcula de aceite se necesita saber la excentricidad relativa para
los cojinetes para lo cual se tiene una presin mxima de 33 Pa. Una
holgura relativa (
t m .a = 97C
V C = 3.88 x 10
Solucin:
-3
m
h
Vb
= 8.16 x 10-3
m
h
11.En los de un motor fluye aceite alraves de los propulsores y por medio
m
s
cual es el
flujo Q.
Solucin:
Q = 2.199
m3
s
hmin
= 1.21 mm ;
hmax = 3.19 mm
hmin
hmax = 3.795 mm ;
= 0.805 mm ;
t ma : 95C
Vc
Solucin:
= 1.28 x 10
-4
m3
h
Vb
= 2.688 x 10
m3
h
-4
16.En un motor que tiene una frecuencia de rotacin nominal del cigeal
de 0.005, un coeficiente de la bomba de 0.009, dimetro del mun d:
120 mm y consta de 12 cojinetes. Calcular la velocidad circunferencial y
el caudal de la bomba de aceite.
Vc
Solucin:
= 3.24 x 10
-4
m
h
V b = 6.80 x 10-4
;
m
h
SISTEMA DE REFRIGERACIN
Grafico 2
2
FR
Q
k t
K=coeficiente de termotransferencia
t=variacion de temperatura ( )
( mBTU K )
2
aire =
Kg
m3
( )
P0 106
R aireT maire
( Kg .Jgrad )
Grafico 2 (almuro.net)
Volumen de entrega de aire por medio del radiador al evacuar
m3
s
( )
V aire =
G aire
aire
F R=
V aire
Vu
( ms )
( m2 )
Q 0=
QH QC
3.6
( KJKg )
Q1=CiD(
1+2m )
( KW ) :
( 1 )
n m
C=constante de refrigeracion
i=numero de cilind .
D=diametro de la tuberia de circulacion de liquido ( mm )
m=coeficiente del aire
n=frecuencia de rotacion de la bomba(rpm)
Q m 1=
V cEC
3
( MJ
Kg )
( Kgm )
3
Q=mC p( t 2t 1 )
( MJ ) :
C p =calor especifico
( KgKJ K )
t 2 =temperatura superior K
t 1 =temperaturainferior K
( circuitos
)
h
2 t 1
t
V a4.19
Q
i= m 1
V=
Q3
0.764
( KJh )
Q=V i4.19( t 2t 1 )
1
( h ora
)
( Litros ) :
( calorias
seg )
K=
v a2
+8.5 v a
4
S=
( m2 )
( segm )
3600M
K ( t 2 t 1 )
m3
s
( )
Q=0.064M
( cm ) :
D=
60v a
n
( m3 )
V rad =F tI rad
Ft =area frontal delradiador ( m2 )
I rad =profundidad delradiador ( m)
rad =
( m1 )
F dc
V rad
EJERCICIOS RESUELTOS:
BTU
el coeficiente de termo transferencia es k = 150 m2 K , al calor que se
entrega del motor al sistema de refrigeracin es 53.5, la variacin de
temperatura es t = 30C. (la velocidad y presin del aire al frente del
radiador es 16
Datos:
Vv = 16
m
s
m
s
Po
k = 150
BTU
m2 K
Po = 0.1 MPa
Gaire = 15.63
FR = ?
lR
=?
t = 30C
Q1 = 53500 J
Solucin:
superficie de enfriamiento del radiador
FR =
Q
kt
53500
150(30k )
Fe =
Fe = 11.889
Densidad de aire
p o x10 6
Raire xTmaire
paire =
paire =
0.1x10 6
287 x325.5
kg
m3
paire = 1.07
Volumen de entrega de aire pro medio del radiador al evacuar
G aire 15.63
aire 1.07
m3
s
Vaire =
= 14.67
Superficie frontal de la pared del radiador
Vaire
Vv
FR =
14.61
16
FR =
FR = 0.91 m2
2. Determinar la cantidad total de calor asumida por el agua en un segundo
cuando circula en un radiador de un motor Diesel de cuatro tiempos si se
conoce los siguientes datos: QH=43930 kJ/kg; Qc = 0.00442; i = 4, D =
kJ
kg
Cp
QH = 43930
= 0.43
kJ
kg.k
Q1 = 0.00442
CL =4.187
T =10
i=4
D = 75 mm
n =5250 rpm
= 0.9
m = 0.65
Solucin:
Cantidad total de calor consumida en 1 seg.
Q1 .Qc
3,6
Qo =
43930x0.00442
3.6
Qo =
Qo = 194.17 kW
Cantidad de calor que se pierde necesariamente cuando el motor
funciona y entrega al sistema de refrigeracin.
Q1=C . i. D(
1 +2m )
. nm
0.9
EJERCICIOS PROPUESTOS:
3. Se trata de determinar la superficie que deber de darse a un radiador
para enfriar el agua de refrigeracin del motor, si una bomba para una
instalacin de refrigeracin de un motor de 4 cilindros, de 24 CV de
potencia, admitiendo un rendimiento mecnico del motor de 0.88, siendo
el consumo de combustible del motor, por caballo hora , de 0.22 kg.
Admitiendo que las caloras eliminadas por el agua representen el 40%.
El total
desprendido del motor; admitiendo que el aire circula por el
m
seg , tambin tiene
.
Solucin: K = 58.44 ; S = 5.457
m2
l
h
y ha de absorber
113 kJ, con lo cual se eleva 11C la temperatura del agua. Cuntos litros
de agua de refrigeracin se necesitan?
Solucin: V = 9.43 lit
5. Un vehculo lleva 10 litros de agua de refrigeracin y consume 8.5 litros
mJ
Kg ;
i
Solucin: Qm = 284.24 MJ ; Q = 377.1 kJ ;
= 12.56
l
min
agua es C = 419
kJ
kg . K .
Solucin: Q = 12340
kJ
h
; Q = 2967 kJ
l
h
l
min ?
MJ
Kg
y la densidad 0.76. A la
l
min
; Q = 353.12 MJ
especfico es de 4.19
es de 125472
kJ
Kg . k , el flujo trmico del agua de refrigeracin
KJ
h , la potencia calorfica especfica es de 42000
kJ
Kg
de 40
MJ
Kg , la densidad es de 0.73, la temperatura a la entrada del
QT = 292000 kJ
= 232.299
( circuitos
hora )
10.Determinar la variacin de temperatura en el sistema de refrigeracin de
un motor de combustin interno. Se sabe que la cantidad de calor cedida
kJ
h , el sistema de refrigeracin contiene 8 litros de agua
es de 100540
considerar
Cp
= 4.19
kJ
Kg . .
radiador es 240
l
h .
rad = 5.23
( m1 )
C p = 4.19
kJ
Kg . K
12 lit y Q = 110250
Solucin:
kJ
h .
Q = 2753.5 kJ ;
= 33.73
( hl )
Q = 137264.4
( hkJora )
Va = 32
m
seg