TRANSPORTE Y LIMPIEZA DE

MATERIALES
ISAJE

Acarreo y Transporte
,aplicado a la Minera
Convencional ,Para
Mineros Artesanos
Cerro Rico Setiembre
2007
Arequipa-Per

1. CONCEPTOS PREVIOS
1.1. TRACCION HORIZONTAL
Es la fuerza de empuje que se opone a
los esfuerzos resistentes debido al
movimiento en funcin a una velocidad.

1.2. Los Esfuerzos

Resistentes

Los esfuerzos resistentes son una composicin de

esfuerzos para un tren (locomotora + material
remolcado) producida a una velocidad constante.
Esta composicin se da de la siguiente manera:
La suma de resistencias de cualquier naturaleza
que, en lnea recta y horizontal, se oponen al
movimiento del tren (resistencia normal al
movimiento).
La resistencia ocasional debido a curvas y la
gradiente.
Los esfuerzos de inercia de las grandes masas
(en los arranques y aceleraciones).

ESFUERZO RESISTENTE

rN = Resistencia normal especifica [Kg/Ton].

p = Peso por eje del vehculo [Ton].
P = Peso total del vehculo [Ton].
A = rea de la seccin frontal del vehculo [m2].
V = Velocidad [km/h].

1.3. RESISTENCIA POR

GRADIENTE
En la Fig. estn representados los
componentes de las fuerzas que se tomaran
en consideracin para clculo de la
resistencia por gradiente, los que estarn en
funcin de la gravedad.
Rg = Resistencia total en gradiente
debida al peso.
= Angulo que el camino hace con el
plano horizontal.
G = Peso del tren.
Rg = G. sen

2. ASPECTOS GENERALES

Una vez realizada la voladura es necesario

que el material resultante de la misma debe
ser limpiado y trasladado a algn lugar para
continuar con el desarrollo de la labor minera.
Existen dos posibilidades de limpiar la carga:
- En forma manual
- En forma mecanizada
Para realizar este trabajo son necesarias dos
personas, un maestro y un ayudante.

3. LIMPIEZA Y TRANSPORTE

MANUAL
Para la limpieza manual del material disparado
se requieren las siguientes herramientas:
- Pala.
- Picota.
- Combo 8 lb.
- Carro Minero Z20 o U35.
- Carretilla.
- Barretas.
- Encarrilador.

3.1. PREPARACION DEL

LUGAR DE TRABAJO

- Conectar la manguera de al sistema de

distribucin de agua.
- Abrir la vlvula y proceder al lavado del techo y
paredes del frente de trabajo.
- Revisar si hay tiros quedados o fallados. En
caso de existir, proceder a su eliminacin. Para
ello lavar completamente los taladros quedados
o fallados, recargarlos y volar nuevamente.
- Una vez eliminado el peligro de los tiros fallados
o quedados, se lava nuevamente el frente y se
procede a humedecer la carga para evitar que se
genere polvo, una vez iniciada la limpieza.
- Proceder al tojeo de todo la zona de trabajo.

3.2. PROCESO DE
TRANSPORTE
- En el caso de la carretilla uno de los

operarios traslada el material hasta un

paso de caja(waste pass), en caso de ser
caja, o aun paso de mineral (ore pass), en
caso de ser mineral.
- En caso de tener a disposicin dos
carretillas, el otro operario continuar con
el carguo de la nueva carretilla y as
sucesivamente hasta concluir de limpiar
toda la carga del disparo.
- En caso de tener carros metaleros a
disposicin, ambos operarios llenan el
carro.

3.2. PROCESO DE
TRANSPORTE
- Una vez lleno el carro ambos operarios

empujan el carro hasta el paso de mineral,

si es mineral, o hasta el paso de caja, si es
caja.
- Nuevamente se lleva el carro hasta el
frente de trabajo y se inicia nuevamente
el ciclo hasta concluir la carga del disparo.
- En caso de que se tenga que sacar hasta
superficie, la caja ser depositada en el
desmonte y el mineral en la parrilla del
ingenio.

4. LIMPIEZA Y
TRANSPORTE
MECANIZADO

Para la limpieza y transporte mecanizado se

requiere el siguiente equipo y herramientas:
- Locomotora a batera se 1-1/2 t. (Fig. 1)
- Seis carros mineros V-30 o U-35 (Fig. 2)
- Una pala Eimco 12B o similar (Fig. 3)
- Un encarrilador (Fig. 4)
- Llave crescent de 12
- Dos piezas rieles de 4 o dos piezas canales de 7.5
- Dos barretas
- Cuatro durmientes de fierro o madera

4.1. PREPARACION DEL

LUGAR DE TRABAJO

- Conectar la manguera de al sistema de

distribucin de agua.
- Abrir la vlvula y proceder al lavado del techo y
paredes del frente de trabajo.
- Revisar si hay tiros quedados o fallados. En caso
de existir, proceder a su eliminacin.
Para ello lavar completamente los taladros
quedados o fallados, recargarlos y volar
nuevamente.
- Una vez eliminado el peligro de los tiros fallados o
quedados, lavar nuevamente el frente y proceder a
humedecer la carga para evitar generar polvo en el
proceso de limpieza del material disparado.

Locomotoras a Batera

Diferentes Tipos De Carros

Mineros

4.2. PREPARACION DEL

EQUIPO DE LIMPIEZA
Para tener el equipo en condiciones de iniciar el trabajo de
limpieza, se deben seguir los siguientes pasos:
- Verificar si la pala neumtica est limpia, con su
plataforma y la barra de proteccin. Caso contrario dar
parte de inmediato al supervisor y no operar la pala.
- Verificar los niveles de aceite de los motores de la pala.
- Limpiar el filtro.
- Revisar el estado de los cables y regularlos en caso
necesario.
- Verificar que los seguros de los mandos estn en buen
estado.
- Conectar la manguera de 1 al sistema de distribucin de
aire comprimido.
- Abrir la vlvula, hacer soplar y estar seguro que no hay
partculas slidas que puedan entrar a la pala.
- Cerrar la vlvula y acoplar la manguera a la pala.

4.3. CAMBIO Y CARGUIO

DE CARROS MINERO

- Una vez lleno el carro 1, el operador pisa la

palanca de desacople con su pie derecho y
el ayudante acopla el carro a la locomotora.
- El operador sube a la locomotora y traslada
el carro 1 hasta pasar el desvo hacia un
desquinche de unos 3 m de largo, donde se
encuentra un carro metalero 2 vaco.
- El ayudante empuja el carro vaco 2 hasta
acoplar al convoy, delante del carro cargado
1. (fig. 5 )

4.3. CAMBIO Y CARGUIO

DE CARROS MINERO
- El operador mueve la locomotora con los dos carros
hacia delante, entra al desquinche y deja el carro
vaco 3 y se va al tope para proceder al carguo del
carro 2
- De esta manera se contina hasta llenar todos los
carros del convoy y luego el operador y su ayudante
trasladan el convoy hasta un paso de mineral (ore
pass), si el material que se traslada es mineral, o
hasta un paso de caja (waste pass), el material es
caja o hasta la parrilla del ingenio.
- Estos desvos, para el cambio de carros, no deben
estar situados a ms de 50 m del frente de trabajo.
Posteriormente estos desquinches pueden ser

CAMBIO Y CARGUIO DE
CARROS MINERO

5. HERRAMIENTAS

A continuacin podemos apreciar algunas herramientas

que se deben tener y usar en el trabajo con rieles

Herramientas
de va

Accesorios De Va

LOCOMOTORAS Y CARROS
MINEROS
PARA TRANSPORTE
EN MINERA SUBTERRNEA

GENERALIDADES

1.
2.

Este es un Curso de entrenamiento y

capacitacin para OPERADORES Y
TRABAJADORES de mina donde veremos la
mejor forma de combinar la eficiencia,
rendimiento y control de accidentes, en
desmedro del CAPITAL HUMANO.
Para eliminar o prevenir los accidentes,
debemos disponer solamente de dos criterios:
SUPERAR LA IGNORANCIA;
ELEVAR EL GRADO DE IDENTIFICACIN CON LA
INDSTRIA MINERA.

GENERALIDADES
SUPERAR LA IGNORANCIA:
Significa, aprender la parte terica del
funcionamiento de las Locomotoras,
sus ventajas, desventajas, elementos
peligros, sus estndares,
procedimientos y prcticas.
No slo basta con tener la prctica; es
importante saber la teora y estos
cursos efectivamente son para ese
aspecto.
1.

GENERALIDADES
2. ELEVAR EL GRADO DE IDENTIFICACIN CON
LA INDSTRIA MINERA.
En este aspecto, no basta con identificarse con
la empresa en la que uno viene trabajando;
sino la IDENTIFICACIN ES CON LA
INDUSTRIA MINERA, de tal modo que en
todo momento y en todo lugar, trabajemos
con entusiasmo, dedicacin y mucho
criterio; respetndonos y respetando a los
dems; poniendo en todo momento elevar
nuestra AUTO-ESTIMA; mejor dicho que,
SIENDO GATOS, DEBEMOS SENTIRNOS Y
VERNOS COMO LEONES.

INTRODUCCIN
El presente librillo de capacitacin,
armoniza con normas tcnicas
internacionales y nacionales, mnimas
aceptables, concordando con la
legislacin peruana; concretamente
nos referimos al Decreto Supremo DS046-2001-EM. Ttulo Tercero. Captulo
I. Sub-captulo Siete: Transporte,
Carga, Acarreo y Descarga en Minera
Subterrnea

INTRODUCCIN
La Filosofa de Base 4: Salud, seguridad,
medioambiente y produccin (FB-4),
creada y difundida por COMPUMET,
est encaminada al cumplimiento de
la modificatoria del DS arriba
mencionado y alcanzar el
CERTIFICADO DE CALIFICACIN
mencionada en el Art. 1 del DS-0462005-EM del 25 de octubre de 2005.

INTRODUCCIN

Las Locomotoras elctricas de mina

son equipos fundamentales en el
proceso de extraccin de
minerales, realizando mltiplos
funciones, tales como:
Transportes personal, de
maquinarias y equipos, de
materiales y principalmente el
transporte de mineral.

INTRODUCCIN
Dada la importancia de sus acciones
dentro de la mina es necesario que
los mecnicos- electricistas y
motoristas coordinen
estrechamente, es decir, que
reparadores y operadores debemos
estar convencidos que se puede
lograr eficiencia, productividad y
seguridad, con estos equipos, a base
de un mantenimiento oportuno y de
una operacin adecuada.

Corriente Continua para Locomotoras

El desplazamiento de las locomotoras, es
por medio de dos motores de Corriente
Continua (CC), que hacen girar las
ruedas metlicas, para que formen la
traccin en las lneas de riel.
Tambin existen Locomotoras a Batera,
que funcionan con una fuente de
corriente electro-qumica, que acumula,
mantiene y suministra energa.

Corriente Continua para Locomotoras

III. LA LOCOMOTORA
Las locomotoras elctricas son
maquinas que arrastran carros
de un tren (carros mineros) y
son impulsados por medio de
motores que funcionan con C.
C., constituidos por equipos y
accesorios elctricos y
mecnicos.

LOCOMOTORA CERRADA

LOCOMOTORA
SEMIABIERTA

LOCOMOTORA ABIERTA
LOCOMOTORAS DE MINA

ELCTRICOS
DE UNA LOCOMOTORA

Dos Motores de corrientes

continua;
Un Controlador de marcha hacia
delante y hacia atrs;
Dos Faros y un Interruptor;
Una Bocina (Corneta);
Un Contacto Mvil;
Resistencia

El Contacto Mvil
El Contacto Mvil, es el dispositivo que los
operadores de Locomotoras/ Motoristas,
debemos tener muy en cuenta; es
considerado el ms importante o de
mayor cuidado para evitar los
accidentes con locomotoras.
Tambin debe tenerse en cuenta
dispositivos que excedan las
dimensiones normales de la locomotora;
as por ejemplo los dispositivos de
enganche, que tambin son mviles .

IV. OPERACION DE
LOCOMOTORAS DE MINA
MOTORISTA:
Es la persona autorizada
para el manejo de las
locomotoras de mina.
Posee un BREVETE especial.
El motorista es el
responsable de las
maniobras del convoy,
adems, es quien debe
reportar al personal de
mantenimiento Elctrico
mecnico toda falla que
sabe del equipo.

IV. OPERACION DE
LOCOMOTORAS DE MINA
Dentro De Las Operaciones De
Locomotoras Tenemos:
a. Preparacin antes de la Operacin:
1. Colocar la manilla de control en
OFF
2. Levantar el palo para conectar la
rondana a la lnea trolley
3. Poner en circuito con los
Interruptores del control
4. Soltar la manilla de frenos

USO DE CONTROLES
DE LA LOCOMOTORA
El controlador de mano
puede colocarse en
distintas posiciones
as la locomotora
General Electric
tiene 6 posiciones a
cada lado del OFF;
dichas posiciones
son: 0, 1, 2, 3, 4 y
5.

MANEJO CORRECTO
DE UNA LOCOMOTORA
1.

2.

Dirigir la manivela de control avanzando

adelante o atrs en forma progresiva
escaln por escaln o punto por punto.
Un escalonamiento brusco causa
prdida potencia.
Cuando las ruedas resbalan, hacer
regresar la manivela a los primeros
escalones. Si contina resbalando,
echar arena a la lnea de riel, si persiste
es porque est sobrecargada, por lo que
debe reducirse el nmero de carros.

MANEJO CORRECTO
DE UNA LOCOMOTORA
3.

4.

5.

Operar la locomotora en la posicin

5, excepto durante el proceso de
aceleracin.
Siempre cortar la energa elctrica
antes de aplicar los frenos, es decir,
debemos regresar paulatinamente
la manivela de control a OFF.
No cambiar el sentido de marcha
mientras se encuentra en
movimiento

MANEJO CORRECTO
DE UNA LOCOMOTORA
6. No sobrecargar las locomotoras
tratando de jalar muchos carros
cargados.
7. Jams cambie la direccin del
palo de trolley mientras la
locomotora se encuentra en
movimiento.

PRECAUCIONES
DESPUS DE LA
OPERACIN:
1.

2.

3.
4.

Volver a la posicin OFF (PARE)

la manivela los interruptores.
Retirar la roldana de la lnea de
trolley
Fijar los frenos
Reportar cualquier indicacin
de falla o avera.

3. MANIOBRAS
INCORRECTAS
Las malas operaciones, destacadas
en la siguiente relacin, causan
fallas elctricas:
1. Arranques bruscos;
2. Inversin intempestiva de
marcha;
3. Paradas con marcha invertida;
4. Sobrecargas;

3. MANIOBRAS
INCORRECTAS
5. Cambios violentos de marcha;
6. Cambios lentos de marcha;
7. Tiempos largos en punto
neutro;
8. Conducir por galera inundadas; y
9. Eliminar sistemas de proteccin
amarrar o puentear

4. CONSECUENCIAS DEL
USO INCORRECTO DE LA
PRTIGA
O PALO DE TROLLEY
1. Rotura del
cable o lnea
de Trolley

4. CONSECUENCIAS DEL
USO INCORRECTO DE LA
PRTIGA
O PALO DE TROLLEY
2. Desgaste de la
Roldana y de
la lnea.
Produccin de
chipas, que
daan la vista
del Motorista

4. CONSECUENCIAS DEL
USO INCORRECTO DE LA
PRTIGA
O PALO DE TROLLEY
3. Rotura del palo
o prtiga.
En esta posicin
estar mas
latente la
Produccin de
un accidente.

CMO SE GENERA UNA

ACCIDENTE?

Una forma
general de
ocurrencia de
accidentes es
por llevar el
palo de Trolley
en el mismo
sentido de la
direccin de
avance de la
locomotor

CMO SE GENERA UNA

ACCIDENTE?

Otra forma de
accidentarse,
es girando el
palo de trolley
en pleno
movimiento de
la locomotora

CMO SE GENERA UNA

ACCIDENTE?

Tambin se generan
accidentes, al querer
reemplazar la prtiga
con una extensin y
conectar
directamente al
circuito elctrico.
De hacer esta
maniobra, debe
realizarse; pero, a
travs de una prtiga
auxiliar y slo en
puntos pre-definidos.

CMO SE EVITA UN
ACCIDENTE?

Con la posicin
correcta de la
prtiga o palo;
la misma que
debe siempre
avanzar en
sentido
contrario al
movimiento de
la locomotora.

V. SEALES

Las seales se dan con el

silbato/ pito o con la luz que
otra persona debe interpretar y
entender en armona con el
Art. 239 del Reglamento de
Seguridad e Higiene Minera
DS-046-2001-EM.

V. SEALES

V. SEALES

V. SEALES

V. SEALES

V. SEALES

WINCHE DE IZAJE

INTRODUCCION
En un yacimiento minero donde el acceso a la mina no es
posible por socavones de cortada o tneles; cuando se
quiere profundizar una mina en plena operacin o se
quiere extraer mineral o desmonte; cuando se quiere
introducir materiales, maquinarias y el mismo personal; y
no se tiene socavones principales, se recurre a la
utilizacin de infraestructura y maquinaria de izaje.
La variedad de maquinarias de izaje, potencia del motor y
necesidad de las operaciones, hacen la seleccin y
eleccin del tamao de los sistemas de izaje.
Esta eleccin, facilita que una gran, mediana y pequea
minera y minera artesanal decidan por las soluciones de
los problemas de transporte vertical.
Lo importante es que, se evita el sobreesfuerzo humano,
al utilizar estas maquinarias; que permiten mejorar la
productividad y la velocidad de extraccin vertical o
inclinada.

WINCHE DE IZAJE
El Winche de izaje, es una maquinaria utilizada
para levantar, bajar, empujar o tirar la carga; el
Winche de izaje, es utilizado tambin para bajar e
izar personal del interior de la mina ; siempre que
cumpla con exigencias mnimas de seguridad.
En otras palabras el sistema de izaje a travs de
los Piques de una mina, tiene semejanza a los
ascensores de los edificios; en las minas
importantes del Per, se utiliza el Winche como
maquinaria principal de transporte vertical (para
el arrastre de mineral, se utilizan los winches de
rastrillaje).
Equipos similares de izaje son los elevadores
elctricos de aire o hidrulicos, gras mviles,
puentes-gra y teclees.

Componentes de un
Winche de Izaje:
Dependiendo de las dimensiones y necesidades,
un Winche
de izane tiene los siguientes componentes:

Tambora (una o dos);

Motor;
Sistema de seguridad: Lilly control, frenos,
etc.;
Palancas de control;
Cables;
Jaula, baldes o skips;
Poleas;
Estructura de desplazamiento o castillo.

Tipos de Winche de
Izaje:
a. Winches de tamboras;
b. Winches de friccin;
Los Pequeos Productores Mineros y Mineros
Artesanales, utilizan winches de izaje de
tamboras, por ser maquinarias que se
adaptan a su infraestructura y requerimientos
de izaje.
Ejemplos resaltantes de winches de izaje de
friccin tenemos en las minas de Casapalca
(Yauliyacu Glencord) y Cerro de Pasco
(Paragsha Volcn Ca. Minera)

Sistemas y Normas de
seguridad de los Winches de
Izaje:
La construccin, operacin y mantenimiento de todos
los equipos y accesorios deben estar de acuerdo a las
normas tcnicas establecidas por los fabricantes.
Cada equipo de izaje y accesorios debe tener
claramente indicado la capacidad mxima y una tabla
de ngulos de izaje; la misma que debe ser pegada en
un lugar adecuado y fcilmente visible para el
operador.
La inspeccin de equipos, componentes y accesorios,
es esencial para asegurar que el sistema de izaje se
encuentre en buenas condiciones de operacin y
funcionamiento.
Los titulares sern responsables del mantenimiento,
as como de las inspecciones peridicas a la que deben
estar sujetos los sistemas de izaje.

.
Las inspecciones al sistema de izaje,
deben ser realizadas por personal
competente, a fin de mantenerlos en
condiciones seguras de trabajo; y
mostrar
en
lugar
visible,
la
constancia de dichas inspecciones.
El supervisor responsable del rea
de trabajo, es quien autoriza el uso
del equipo de izaje slo al personal
calificado y certificado por terceros.
La
capacitacin, entrenamiento y
certificacin
al
personal,
nicamente lo debe hacer una
empresa
de
servicios
de
entrenamiento
y
capacitacin,
calificada y certificada, en armona
con la modificacin del Reglamento
de Seguridad e Higiene Minera.

Componentes del Sistema de

Izaje

En el punto 1.2., se habl de los Componentes

del
Winche;
donde
mencionamos
que,
dependiendo de las dimensiones y necesidades,
un Winche tiene los siguientes componentes:
Tambora (una o dos);
Motor;
Sistema de seguridad: Lilly control, frenos, etc.;
Palancas de control;
Cables;
Jaula, baldes o skips;
Poleas;
Estructura de desplazamiento o castillo

Tambora (una o dos):

Son
cilindros
metlicos
donde se enrolla el cable.
Podramos
hablar
del
enrollado activo que es el
cable que verdaderamente
trabaja y el enrollado de
reserva para los cortes
reglamentarios que dispone
la ley de seguridad y para
reducir el esfuerzo ejercido
por el cable, a la unin con
el tambor. La fotografa
muestra
Tamboras
del
Winche de Uchucchacua
Buenaventura.

Motor:

Es el propulsor de la accin mecnica, es

el que realiza el trabajo de izaje . Las
caractersticas del motor se elige de
acuerdo al requerimiento y la capacidad
de la carga que se quiere izar y a las
dimensiones y modelo del pique.
La fotografa muestra el Winche-ChacuaVT del Pique Chacua.
Unidad de Produccin UchucchacuaBuenaventura.
4.3. Sistema Preventivos de Control: Lilly
Control, frenos, etc.:
Es el dispositivo encargado de regular la
velocidad, este acta en caso de una
sbita aceleracin o desaceleracin de la
velocidad, ocasionado por una posible
falla mecnica, el Lilly control, acciona el
dispositivo de emergencia del sistema de
izaje.

Cables de Izaje
Dependiendo del tipo de izaje en los winches; ya
sea por friccin o enrollamiento; los cables de izaje
pueden ser fabricados de aluminio o de alambre de
acero; los mismos que, son colocados ordenadamente
para desempear el trabajo de izar los skip o las jaulas.
Para formar cables, se arrolla un gran numero de hilos
de aluminio o acero de alta resistencia (entre 130 y 180
kg/mm2). Estos hilos se disponen en cordones y torones,
segn sea el caso.
Componentes del Sistema de Izaje
TIPOS DE CABLES:
De acuerdo a su torcido pueden ser:
Regular;
Tipo Lang.
Regular: Los alambres del torn, estn torcidos en
direccin
opuesta a la direccin de los torones del

ESTRUCTURA DE LOS CABLES:

Los cables se
componen de:
a. Ncleo o alma;
b. Torones.

Ncleo o alma:
El alma del cable sirve como soporte a los torones que
estn enrollados a su alrededor.
El alma se fabrica de diversos materiales, dependiendo
del trabajo al cual se va a destinar el cable, siendo lo ms
usual el de alambre de acero o el alma de torn que est
formado, como su nombre lo indica, por un torn igual a
los dems que componen el cable; hay alma de fibra que
puede ser de fibras vegetales o fibras sintticas.
El alma de acero se utiliza para zonas donde el cable esta
sujeto a severos aplastamientos o cuando el cable trabaja
en lugares donde existen temperaturas muy elevadas que
ocasionen que el alma de fibra se daen con el calor.
Tambin este tipo de alma proporciona una resistencia
adicional a la ruptura, de aproximadamente un 10%,
dependiendo de la construccin del cable.

Torones o Cordones:
Un cable est formado por un conjunto de torones
o enrollados.
Cada torn, est formado por un conjunto de hilos.
La mayora de hilos utilizados en la construccin
de
cables
son
redondos
y
de
dimetro
comprendidos corrientemente entre 2 y 3 mm.
El alma de acero se utiliza para zonas donde el
cable esta sujeto a severos aplastamientos o
cuando el cable trabaja en lugares donde existen
temperaturas muy elevadas que ocasionen que el
alma de fibra se daen con el calor. Tambin este
tipo de alma proporciona una resistencia adicional
a la ruptura, de aproximadamente un 10%,
dependiendo de la construccin del cable.

Jaula, baldes o skips:

Es uno de los componentes esenciales del sistema
de izaje; las jaulas, baldes y skips, cumplen la
funcin de transportar en su interior al personal
y/o
mineral
segn
los
requerimientos
de
produccin, respetando
las condiciones
establecidas en el reglamento de seguridad
minera.

Polea:
Es una rueda acanalada que gira alrededor de un
eje central por el que pasa el cable en cuyos
extremos se encuentra la jaula o skip (resistencia)
y en la otra el winche o tambora (potencia).

Las poleas se pueden

construir de 3 formas:
Por fundicin;
Por acero moldeado;
Por construccin soldada.

Polea de izaje minero 72

Componentes del Sistema de Izaje

Las poleas soldadas son menos
pesadas y las ms resistentes y son las
ms empleadas en la construccin de
piques.
La polea de izaje debe ser hecha y
mantenida para acomodar adecuadamente
el cable.
El dimetro de la polea est
establecido por reglas de seguridad para
piques

Castillo o Estructura de
Desplazamiento:

Es la cspide de la estructura del pique donde se encuentra la polea

que dirige el movimiento del cable.
Es una estructura vertical que se levanta por encima del collar del
pique.
De la cspide de la torre o del castillo baja una estructura inclinada
que sirve de sostn a toda la torre y contrarresta la tensin de los
cables.
III. Componentes del Sistema de Izaje
La torre vertical y la estructura inclinada son las partes
fundamentales del castillo y soportan en su cima la caseta de las
poleas. La estructura del castillo puede ser de madera o de acero y se
debe construir respetando los reglamento de seguridad existentes.
Hay una escalera de servicio que sube a lo largo del pique.
Junto al pique hay una tolva donde se descarga el mineral para luego
transportarse a la planta concentradora.

La fotografa, muestra el Castillo del Pique

Esperanza-Chungar. Volcn Ca. Minera.
Cerro de Pasco.

MUCHAS GRACIAS