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Libro-Lineas de Transmisión
Libro-Lineas de Transmisión
DE POTENCIA
VOLUMEN I
ASPECTOS MECNICOS Y
CONDUCTORES
PRE EDICION 2001
PROLOGO
El presente libro titulado LINEAS DE TRANSMISIN DE POTENCIA VOLUMEN I :
ASPECTOS MECANICOS Y CONDUCTORES PRE EDICIN 2001, ha sido elaborado con la
finalidad de complementar las clases tericas de curso de Lneas de Transmisin dictado por el
suscrito en la Facultad de Ingeniera Elctrica y Electrnica de la Universidad Nacional de
Ingeniera. El texto recoge la experiencia del autor obtenida en campo en la Ejecucin, Inspeccin,
Supervisin y Administracin de
Contratos de Ejecucin de
Lneas
de
Transmisin
realizadas en el Per.
Pretendo
seguir
creando inquietud y deseo de
superacin en el conocimiento
detallado de la apasionante
especialidad de la Ingeniera de
Lneas de Transmisin, por ello
estoy todava escribiendo los
volmenes referidos a otros
aspectos tales como Diseo del
Aislamiento,
Clculo
de
Estructuras, etc.que este ao
publicaremos.
Por supuesto, mucho estimar si mis colegas o alumnos tienen alguna sugerencia de
adicin y/o modificacin me lo hagan saber en la Facultad o de lo contrario en la direccin
electrnica: jubautista@terra.com.pe , o a travs de la Pgina Web del Curso ubicada en:
http://fiee.uni.edu.pe en donde publico el Contenido del Curso y artculos importantes referidos al
Diseo, Construccin, Supervisin y Administracin de Proyectos de Lneas de Transmisin.
No deseo perder la oportunidad de agradecer a mi amigo Ing Carlos Medina R. actual
CAPITULO 1
Por tanto, estando el conductor en equilibrio, la suma de las fuerzas resultantes en los ejes X e Y
respectivamente sern nulas; es decir:
SFx=0
SFy=0
= T.cos u
=0
= wcdx
en el lmite, para una muy pequea variacin de T; entonces dT0, por tanto:
d(T.cosu) = 0 ....................(1)
d(T.senu) = wcdx ..............(2)
Siendo T el tiro (KG) en el punto del conductor de abscisa x, formando un ngulo de u grados con
la horizontal; la ecuacin (1) nos indica que el valor Tcosu es una constante, por cuanto su diferencial es
nulo; y entonces podemos afirmar que:
" El tiro horizontal (en KG) en cualquier punto del conductor es constante a lo largo de l".
Sea, entonces To ese valor constante, es decir:
T.cosu = To ...............(3)
de donde:
T=
To
cos
T sen
d o
= w c dx
cos
o tambin:
d (To tg ) = wc dx
.............(4)
pero como:
dy
= tg ...................................(5)
dx
entonces:
dy
d T o
= w c dx ..................(6)
dx
Siendo To constante y pasando dx al primer miembro de la ecuacin (6) obtenemos:
d dy wc
=
dx dx To
que es lo mismo que:
d 2 y wc
=
...............................(7)
dx 2 To
Siendo wc y To constantes, entonces supongamos que:
C=
To
.....................................(8)
wc
d2 y 1
= ......................(9)
C
dx
2
x y
cosh = ............(10)
C C
por tanto:
x
y = C cosh .........(11)
C
que es la ecuacin de la catenaria que describe al
conductor suspendido.
Siendo C el parmetro de la catenaria cuyas dimensiones
son en metros.
Por otra parte, si x=0, entonces y=C, lo que significa que el
punto ms bajo vrtice de la catenaria se encuentra a C
unidades lineales (metros) del origen de ejes coordenadas
cartesianas.
La figura adjunta muestra la Catenaria, cuyo vrtice se
encuentra a C metros por encima del Orgen de
Coordenadas.
Tambin si recordamos que desarrollando por Serie de Taylor:
cosh p = 1 +
p2
p4
p6
+
+
+ ...........
2!
4!
6!
x
x
C
C
y = C 1 +
+
+ ......
2!
4!
C
y = C1 +
2!
o tambin:
y =C +
x2
..............(12)
2C
Esta
ecuacin
corresponde a la parbola,
generalmente utilizada en
estudios de Distribucin
Urbana o Lneas de
Electrificacin Rural, a
tensiones medias (por
ejemplo en 22,9 Kv).
Si consideramos el valor
del parmetro obtenemos.
y=
To x 2 wc
+
wc
2To
dy = senh(
x
)dx ..............................(14)
C
dl = ( dx) + senh( ) dx
C
o tambin:
2
dl = 1 + senh( ) dx ............(15)
C
pero como:
cosh 2 (
x
x
) senh 2 ( ) = 1 .............(16)
C
C
dl = cosh(
x
) dx ......(17)
C
En la figura inferior, se muestran las abscisas de los extremos del conductor que son -a/2 y +a/2, siendo "a"
el vano o distancia horizontal entre los dos puntos de
suspensin.
Por lo que ser necesario integrar en el intervalo [a/2 , +a/2], que representan el centro de las bases
de las estructuras de los extremos:
dl =
+a / 2
a / 2
cosh(
x
) dx ..........(18)
C
que es igual a:
dl = 2
+a / 2
cosh(
x
)dx
C
por tanto:
L= 2C senh(
a
) ................(19)
2C
senh p = p +
p3
p5
p7
+
+
+ ...........
3!
5!
7!
L= a +
a3
..........(20)
24 C 2
L= a +
a 3 wc
24 T o
.........(21)
f = C cosh(
xa
C
) C ................(22)
pero:
x a = +a/2........................ (23)
que al reemplazar en la ecuacin (22), obtenemos:
f = C cosh(
a
)C
2C
entonces:
f = C (cosh(
a
) 1) .............(24)
2C
a2
..............(25)
f =
8C
y con la ecuacin (8), tambin:
f =
a 2 wc
8To
........(26)
x
y = C cosh
C
pero como la ecuacin (8) es:
C=
To
wc
entonces tambin:
y=
x
cosh ........(27)
wc
C
To
x
ywc = To cosh .....(28)
C
La expresin y.wc es el producto de la ordenada del punto de abscisa x del conductor por el peso
unitario cuyo valor resulta en kG y representa el tiro en el punto de abscisa x; es decir:
Tx = ywc ................(29)
entonces finalmente:
x
T x = T o cosh ........(30)
C
Cuando x = 0; entonces Tx = To, pero
como To es la componente horizontal del tiro en
cualquier punto del conductor, entonces el tiro
en el vrtice es To kG.
En la figura adjunta se muestra que en
Tiro en kg en el Vrtice es To y el Tiro Tx en
cualquier punto del conductor de abcisa x tiene
como componente horizontal constante igual a
To.
En consecuencia el Tiro Vertical Tv
deber ser igual a:
Tv = Tx 2 To2
T
.....(31)
A
Tvx
Tv = Tx 2 To2
x
Tx = To cosh , entonces reemplazemos esta ecuacin en el Tv
C
2
2
x
x
x
C
C
C
Por lo que:
Tv = To senh(
w
a
a
a wc
) = Cw c senh(
) = c 2 C senh(
) =
L
2C
2C
2
2 C 2
Es decir:
wc
w L
L
L= c = wc
2
2
2
En el vano AB, el Tiro Vertical en la estructura B es el Peso del conductor suspendido de ese
punto B y de una longitud igual a la mitad del conductor suspendido en el vano AB
Tv =
a
Tb = To cosh
2C
............(32)
que es el tiro en el extremo derecho del conductor con unidades en kG, y evidentemente:
Ta = Tb .....................................(33)
Por otra parte, si la ecuacin (32), la dividimos por la seccin A en mm2 del conductor:
Tb To
a ...........(34)
= cosh
A A
2C
a
b = a cosh
2C
..........(35)
sb = sb.............................. (36)
T max =
TR
cs
...................(37)
a
Tb = To cosh
2C
Si dividimos por wc, entonces:
Tb To
a
=
cosh ..........................(39)
wc wc
2C
y con la ecuacin (8), se transforma en:
Tb
a
= C cosh ............................(40)
wc
2C
En la ecuacin (40), la incgnita ser el parmetro C, teniendo conocidos los valores de Tb= Tmax,
wc, y el vano a.
Por tanto es posible calcular el valor de C por tanteos o utilizando algn mtodo iterativo de
solucin (por ejemplo el de Newton-Raphson), sin embargo aplicaremos el mtodo siguiente:
Si utilizamos la expansin de Taylor, la ecuacin (40) se transforma en:
a2
=C+
wc
8C
Tb
T
1 T
a2
C = ( b + ( b ) 2 ) ............(42)
2 wc
wc
2
Frmula que determina el parmetro de la catenaria.
Con el valor de C, podemos obtener de la
ecuacin (8), el valor del tiro en el vrtice:
T o = Cw c ................................................(43)
La ecuacin (42) slo tendr sentido si:
Tb
wc
a2
0
2
)2
Tb
a
wc
2
Es decir que:
Tb w c
a
2
..........................................(44)
L= 2C senh(
a
)
2C
f = C (cosh(
siendo:
Se obtiene entonces:
a
) 1)
2C
a = 600m , C = 2000m
f= 22.542m
f =
a2
8C
f= 22.5
Obsrvese que la flecha aproximada es muy cercana al valor calculado con la frmula hiperblica (24).
C=
To
wc
(8),
obtenemos
el
f = C (cosh(
a
) 1)
2C
f =
a2
8C
f= 85.9375m
Observar la diferencia de exactitud en el clculo.
Problema N3 .La flecha de un conductor tendido en un vano de 1200m, es 50.2 m, si el peso unitario del mismo
es 2.82 kg/m. Determinar el tiro mximo del conductor.
Solucin:
De la ecuacin (24) tenemos que:
f = C (cosh(
a
) 1)
2C
reemplazando datos:
50 ,2 = C (cosh(
1200
) 1)
2C
f =
a2
8C
por tanto:
C = 3585.6574m
50 ,2 =
1200 2
8C
T o = Cw c
To = 3585.6574 x 2.82
To = 10111.554Kg
entonces el tiro mximo en el conductor a esta condicin ser:
1200
2 x3785 ,6574
a
T b = T o cosh
2C
Tb= 10253.449 Kg
Problema N4 .En el grfico adjunto, determinar la ecuacin del conductor siendo su peso unitario 2.8kg/m y el tiro
en el extremo B de 3200kg.
Solucin:
La ecuacin (42) nos permite calcular el parmetro:
T
1 T
a2
C = ( b + ( b )2 )
2 wc
wc
2
C=
1 3200
3200 2 820 2
(
+ (
)
)
2 2 ,8
2,8
2
C= 1063.85m
por tanto la ecuacin del conductor ser:
x
y = C cosh
C
x
y = 1063,85 cosh
1063,85
y =C +
x2
2C
x2
2 x1063,85
x2
y = 1063,85 +
2127,7
y = 1063,85 +
Problema N.5 .-
C=
Tb 2 a 2
1 Tb
(
(
)
)
+
2 wc
wc
2
1 3100
3100 2 12002
C= (
+ (
)
)
2 2,82
2,82
2
C = 899.088m
la longitud ser:
L= 2 C senh(
a
)
2C
L= 2 x899,088senh(
L = 1291.074m
1200
)
2x899,088
x
y = 1100 cosh
1100
f =
a2
8C
a = 8 f C
a = 8x15,6 x1100
a = 370,513 m
a
)
2C
L= 2 x1100 senh(
370 ,513
)
2 x1100
CAPITULO 2
DISCUSION MATEMATICA DEL
CABLE DESNIVELADO
2.1 ECUACION DE LA CATENARIA
En el perfil topogrfico de una
lnea de transmisin de potencia, los
vanos no necesariamente son a nivel,
incluso
por
las
caractersticas
geogrficas (por ejemplo en zonas
rurales del Per), pueden disearse
lneas que obligan a calcular por
separado
vanos
contiguos
con
marcados desniveles.
El
presente
captulo
analizaremos el comportamiento de un
cable en condiciones de desnivel y
deducir los parmetros adicionales que
debern tomarse en cuenta para un
anlisis exacto.
La ecuacin de la catenaria
evidentemente es la misma, pero en
este caso los puntos de suspensin
(extremos del cable A y B) se encuentran desplazados verticalmente dentro de la misma curva.
x
y = C cosh
C
Siendo el parmetro:
C=
To
wc
A
fin
de
establecer
uniformidad en cuanto a la
simbologa a utilizar, la figura
adjunta nos indica los parmetros
necesarios y sus ubicaciones, los
cuales emplearemos.
En la figura, xa representa la
abscisa en donde se encuentra el
punto de suspensin izquierdo del
cable; en forma anloga xb
representa la abscisa del extremo
derecho, respecto al sistema de ejes
coordenados cartesianos.
(en
inclinado, que es igual a la distancia del segmento AB.
As mismo, h es el desnivel
metros) y b el vano real
Llamaremos vano virtual al segmento A'B que es el vano si el soporte en A estara en la posicin A'
a nivel con el soporte en B.
Como siempre la ubicacin del vrtice es C unidades (metros) sobre el eje de las ordenadas y
desde el origen.
pero como:
entonces: dy = senh(
x
)dx
C
dl = cosh(
x
) dx
C
dl =
xb
xa
cosh(
x
) dx
C
de donde finalmente:
x
x
( dx) 2 + (dy ) 2
x
y = C cosh
C
h = C cosh(
por tanto finalmente:
xb
C
) C cosh(
xa
C
) ......................(3)
x
x
cosh(
xb
C
) cosh(
xa
C
L + h = C (senh(
xb
x
x
x
) + cosh( b ) senh( a ) cosh( a ))
C
C
C
C
L h = C (senh(
xb
x
x
x
) cosh( b ) senh( a ) + cosh( a ))
C
C
C
C
estas dos ltimas relaciones pueden ser transformadas si tenemos en cuenta las relaciones hiperblicas:
cosh p + senh p = e p
cosh p senh p = e p
por tanto obtenemos:
xb
xa
L + h = C (e C e C ) .........................................(9)
xa
xb
L h = C (e
+e
) .....................................(10)
( xb xa)
L2 h 2 = C 2 (e
L2 h 2 = C 2 ( e 0 + e
xb xa
+e
2) ....................(11)
xb xa
+e
e0 )
L2 h 2 = C 2 (e C + e
a
C
2)
L h = C (e
2
2C
a
2C
) 2 ................................(12)
L h = C( e
2
2C
a
2C
) ..............................................(13)
(e 2 C e
L2 h 2 = 2C
2
a
2C
...........................................(14)
L2 h 2 = 2 C senh(
a
)
2C
L = (2C senh(
a 2
)) + h 2 ..........................................(15)
2C
que es la frmula que representa la longitud del cable desnivelado con desnivel h.
Si h=0, entonces la ecuacin (15) se transforma en:
L = L= 2C senh(
a
)
2C
que es la ecuacin (19) del Captulo 1 para cables a nivel; por tanto podemos escribir:
L = L2 + h 2 ...................................................................(16)
que es una relacin pitagrica, representada por el
tringulo de la figura mostrada.
Los catetos son respectivamente, la longitud
del cable si estuviera a nivel (con el mismo vano) y el
desnivel.
Del tringulo, podemos deducir que:
siendo:
L = Lsec ...................................(17)
= atang (
h
) ................................(18)
L
L= 2C senh(
a
) = a .......................(19)
2C
que significa decir que la longitud del cable a nivel es igual a su vano, entonces la ecuacin (18), se
transforma en:
h
= atang ( ) ..................................(20)
a
y por tanto la ecuacin (17) ser :
h
L = Lsec = Lsec( arctang( ) .....(21)
a
h
en donde el factor de correccin sec(arctang ( )
a
es constante durante todo el proceso de estudio.
La magnitud del segmento NM representa la flecha del cable, la cual se ubica en una abscisa xm a
medio vano, es decir:
xm =
1
( xa + x b ) ..................(22)
2
De la misma forma el punto N se ubica en el punto medio del segmento AB (vano real).
El valor de la flecha, es entonces la diferencia de ordenadas de los puntos N y M; es decir:
f = y N yM .......................(23)
pero como N es punto medio de AB:
f =
1
( y a y b ) y M .......(24)
2
f =
x
x
x
1
(C cosh( a ) + C cosh( b )) C cosh( m )
2
C
C
C
o tambin:
f =
C
x
x
x
(cosh( a ) + cosh( b )) C cosh( m )
2
C
C
C
f =
C
x + xa
x xa
x
(2 cosh( b
) cosh( b
)) C cosh( m )
2
2C
2C
C
f =
x
x
C
a
( 2 cosh( m ) cosh(
)) C cosh( m ) ........(25)
2
C
2C
C
f = C cosh(
xm
a
)(cosh( ) 1) .................................(26)
C
2C
f = C (cosh(
x
a
) 1) cosh( m ) ......................................(27)
2C
C
f = f cosh(
xm
) ...............................................................(28)
C
Esta frmula nos dice que "la flecha del cable a desnivel es igual a la flecha del cable a nivel
multiplicada por un factor de correccin igual a
cosh(
xm
) ".
C
Mas adelante, con la ecuacin (60) demostraremos que para conductores instalados con desnivel, la flecha
aproximada es:
f =
ab
2
2
; siendo b el vano real, es decir b = a + h ;
8C
a a2 + h2 a a2 + h2 a a 2
f =
=
=
8C
8C
a 8C
f =
a2
1
8C
a
a 2 + h2
a2 + h2
a
a2 1
8C cos
f =
a2
8C
f = f sec
Ecuacin que confirma que la Flecha (aproximada) del conductor instalado a desnivel, es igual a la flecha
del conductor si estuviera a nivel multiplicado por un factor de correccin igual a sec, siendo el ngulo
de desnivel tal que :
tan =
h
a
SAETA.- La saeta se define como la distancia vertical entre el punto de suspensin ms bajo del cable y
su vrtice. Su ubicacin fsica es mostrada en la figura adjunta.
s = C cosh(
xa
) C ............(29)
C
de donde finalmente:
s = C (cosh(
xa
C
) 1) ..........(30)
De la ecuacin (30), puede deducirse una frmula aproximada, tomando en cuenta la expansin de
Taylor para el coseno hiperblico y tomando solo dos trminos de esa expansin, obtendremos:
s=
xa2
................................(31)
2C
xa2 wc
...........(32)
s=
2To
Si las abscisa de los extremos (xa y xb) tienen el mismo signo, entonces el vrtice de la catenaria
cae fuera del vano y en este caso se dice que el vrtice es virtual, as como la saeta, esta situacin se
muestra en el ejemplo de la figura inferior.
L= L2 h 2
y de la ecuacin (19):
L= 2C senh(
a
) = L2 h 2
2C
2C
a
senh(
)=
a
2C
L2 h 2
.........(33)
a
L2 h 2
.............................(34)
a
q=
2C
a
senh(
) = q ......................(35)
a
2C
Si hacemos el cambio de variable:
z=
a
.......................................(36)
2C
senh z
= q ...................................(37)
z
ecuacin hiperblica fraccionaria que ser necesario resolver.
Para hacerlo, utilizemos la expansin de Taylor para el senhz:
z+
z3 z 5 z 7
+ +
+ .....
3! 5! 7!
= q ......(38)
z 5
1+
z2
z4
+
= q .........................(39)
6 120
que resulta ser una ecuacin bicuadrada, que al resolver y tomar la raiz real positiva obtenemos finalmente:
z = 3,162278
y por tanto tenemos ya el par metro:
C=
a
.............................(41)
2Z
1, 2q 0,2 1 > 0
y por tanto:
1, 2q 0, 2 > 1
de donde fcilmente deducimos:
q>1
y de la ecuacin (34):
L2 h 2
>1
a
por tanto:
Tomemos como referencia, para la deduccin, la figura adjunta superior, que muestra la ubicacin de los
extremos del vano, as como la abcisa del medio vano.
De la ecuacin (4), el desnivel es:
h = C (cosh(
xb
x
) cosh( a ))
C
C
a
2
a
xb = xm +
2
xa = x m
h = C (cosh
a
a
xm
2 cosh
2 ) ..............(42)
C
C
xm +
h = C (cosh
xm
a
x
a
x
a
x
a
cosh
+ senh m senh
cosh m cosh
+ senh m senh
)
C
2C
C
2C
C
2C
C
2C
h = 2C senh
xm
senh
a
2C
h = Lsenh
xm
..................................(43)
Esta ecuacin permite conocer que el desnivel es el producto de la longitud del conductor a Nivel por un
factor de correccin igual a
senh
xm
C
x m = C .a senh
h
.............................(44)
L
L = C (senh(
xb
C
) senh(
xa
C
))
L = C (senh
a
a
xm
2 senh
2)
C
C
xm +
L = C(senh
xm
a
x
a
x
a
x
a
cosh
+ cosh m senh
senh m cosh
+ cosh m senh
)
C
2C
C
2C
C
2C
C
2C
y simplificando resulta:
L = 2C cosh
xm
a
senh
.........................(45)
C
2C
y entonces:
L = 2C senh
a
x
cosh m ....... ....(46)
2C
C
L = Lcosh
xm
...............(47)
xm = C .a cosh
L
.........(48)
L
y desde luego:
xa = x m
a
.................(49)
2
xb = xm +
a
..................(50)
2
L= 2C senh(
a
)a
2C
h
x m = C arcsen h ( ) .........(51)
a
L
x m = C arccos h ( ) .........(52)
a
h
T b = Tm + wc ( f + ) .............(53)
2
en donde Tm es el tiro (kg) a medio vano.
Por otra parte, de la ecuacin (28); la flecha es:
f = f cosh
xm
C
y tomando la ecuacin (25) del Captulo 1, tenemos que la flecha se transforma en:
a2
x
f =
cosh m .......................(54)
8C
C
as mismo de la ecuacin (51) obtenemos la expresin:
xm
h
= arcsen h( ) ...................(55)
C
a
reemplazando esa ltima en la ecuacin (54) tenemos:
f =
a2
h
cosh(arcsen h( )) .......(56)
8C
a
pero tambin:
h
h
cosh(arcsen h( )) = 1 + ( ) 2 ....................(57)
a
a
h
cosh(arcse n h ( )) =
a
a2 + h2
a2
a2
f =
8C
a2 + h2
..................(58)
a
b = a 2 + h 2 ...........................(59)
entonces la ecuacin (58) se convierte en:
a2 b
f =
8C a
f =
ab
.........................................(60)
8C
T b = Tm + wc (
ab h
+ ) ..............(61)
8C 2
Tm = To cosh(
xm
) ......................(62)
C
y tomando dos trminos de la expansin de Taylor para el coseno hiperblico, la ecuacin (62) se
transforma en:
xm 2
)
T m = T o (1 + C ) ...................(63)
2
(
h
x m = C arcsen h ( )
a
y si lo reemplazamos en (63):
h
(arcsen h ( )) 2
a )
T m = To (1 +
2
y entonces:
1
h
T m = To (1 + (arcsen h ( ) 2 ) ........(64)
2
a
tomando en cuenta que el desnivel (h) y el vano (a) son conocidos, entonces la expresin:
K = 1+
1
h
(arcsen h ( )) 2 ...............(65)
2
a
es tambien conocida.
Por lo que la ecuacin (64) es tambin igual a:
T m = To K ........................................(66)
Si reemplazamos (66) en la (61) tenemos:
T b = To K + wc (
ab h
+ ) ...............(67)
8C 2
Tb To
w ab h
=
K + c ( + ) ..........(68)
wc wc
wc 8C 2
reemplazando el parmetro C:
Tb
wc
= CK +
ab h
+ ......................(69)
8C 2
La ecuacin (69) es de segundo grado con incgnita C, que al despejar y tomar la raiz cuadrada
positiva en las raices, se tiene:
C=
1 1 Tb h
1 T
h
ab
( (
) + ( ( b )) 2
) ..........(70)
2 K wc 2
K wc 2
2K
q=
L2 h 2
a
z = 3,162278
z = 3,162278
1,2q 0,2 1
1,2 x1,018 0,2 1
z = 0.327
Por tanto:
C=
a
2Z
C=
1060
= 1620 ,795 m
2 x0 ,327
L= 2 C senh(
a
)
2C
L= 2x1620,795senh(
1060
) = 1078,992m
2 x1620,795
x m = C arccos h (
L
)
L
1225
x m = 1620,795 arccos h(
) = +833,9540m
1078,992
a
2
a
xb = xm +
2
1060
= +303 ,9540 m
2
1060
xb = +833 ,9540 +
+ 1363 ,9540 m
2
xa = x m
x a = + 833 ,9540
s = C(cosh(
xa
) 1)
C
s = 1620,795(cosh(
303,9540
) 1) = 28,584m
1620,795
L= 2 C senh(
a
)
2C
L= 2 x 2000 senh(
900
) = 907 ,61299 m
2 x2000
L = L2 + h 2
x m = C arccos h (
L
)
L
x m = 2000 arccos h (
925 ,2899
) = + 394 ,08967 m
907 ,61299
xa = x m
a
2
x a = +394 ,08967
900
= 55 ,9103 m
2
xb = xm +
a
2
xb = + 394 ,08967 +
900
= +844 ,08967 m
2
f = C (cosh(
a
) 1)
2C
f = 2000 (cosh(
900
) 1) = 50 ,839 m
2 x 2000
f = f cosh(
xm
)
C
f = 50 ,839 cosh(
394 ,08967
) = 51 ,8291 m
2000
s = C (cosh(
xa
C
) 1)
s = 2000 (cosh(
55 ,91033
) 1) = 0 ,78154 m
2000
xb
)
C
Tb = To cosh(
844 ,08967
) = 3925 ,4068 Kg
2000
Problema N3. Determinar el valor de la flecha de un cable tendido en un vano de 900m con desnivel 180m, si la
longitud del mismo es 930m con peso unitario de 0,329Kg/m.
Solucin :
Con la expresin:
q=
L2 h 2
a
q=
930 2 180 2
= 1,01379
900
determinamos el valor de z:
z = 3,162278
1,2q 0,2 1
z = 3,162278
C=
a
2Z
C=
900
= 1567 ,4317 m
2 x0 ,28709
b = a2 + h2
f =
ab
8C
f =
a
) 1)
2C
f = C (cosh(
900
) 1) = 65 ,041017 m
2 x1567 ,4317
L= 2 C senh(
a
)
2C
L= 2 x1567,4317 senh(
900
) = 912, 41438m
2x1567,4317
x m = C arcsen h (
h
)
L
x m = 1567,4317 arcsen h(
180
) = 307,24961m
912,41438
f = f cosh(
xm
)
C
f = 65,041017 cosh(
307,24961
) = 66,2945998m
1567,4317
Problema N 4.-
b = a2 + h2
K = 1+
1
h
(arcsen h ( )) 2
2
a
K = 1+
1
200 2
(arcsen h (
)) = 1,0243
2
900
C=
1 1 Tb h
1 T
h
ab
( ( ) + ( ( b )) 2
)
2 K wc 2
K wc 2
2K
1
1
3500 200
1
3500 200 2 900 x921,954
C= (
(
)+ (
(
))
) = 1244,7605m
2 1,0243 2,4
2
1,0243 2, 4
2
2 x1,0243
Longitud si estuviera a Nivel:
L= 2 C senh(
a
)
2C
900
) = 919 ,7325 m
2 x1244 ,7605
L = L2 + h 2
x m = C arcsen h (
h
)
L
200
) = 268 ,5897 m
919 ,7325
a
2
a
xb = xm +
2
900
= 181 ,4103 m
2
900
x b = 268 ,5897 +
= + 718 ,5897 m
2
xa = x m
x a = 268 ,5897
f = C (cosh(
a
) 1)
2C
900
) 1) = 82 , 2307 m
2 x1244 ,7605
f = f cosh(
xm
)
C
f = 82,2307 cosh(
268,5897
) = 83,325m
1244,7605
s = C(cosh(
xa
) 1)
C
s = 1244,7605(cosh(
181,4103
) 1) = 13,24m
1244,7605
T o = Cw c
T a = To cosh(
xa
C
Ta = 2987,4253 cosh(
181,4103
) = 3019,21kg
1244,7605
b = a2 + h2
b = 600 2 + 92 2 = 607,012m
por otra parte, la constante K (ecuacin 65) para este
problema es:
K = 1+
K = 1+
1
92 2
(arcsen h (
)) = 1,0116
2
600
1
h
(arcsen h ( )) 2
2
a
C=
1 1 Tb h
1 T
h
ab
( ( ) + ( ( b )) 2
)
2 K wc 2
K wc 2
2K
C=
1
1
1079 ,15 92
1
1079 ,15 92 2 600 x607 ,012
(
(
)+ (
(
))
) = 2387 ,8931 kg
2 1,0116 0 ,435
2
1,0116 0,435
2
2 x1,0116
T o = Cw c
L= 2 C senh(
a
)
2C
L= 2 x 2387,8931senh(
600
) = 601,5796m
2 x2387,8931
x m = C arcsen h (
h
)
L
92
) = 363 ,7735 m
601 ,5796
xa = x m
a
2
x a = 363 ,7735
600
= 63 ,7735 m
2
y el tiro inferior:
T a = To cosh(
xa
C
63,7735
) = 1039 ,104 kg
2387 ,8931
Estando el cable tendido en el vano AB, se decide trasladar la torre B a la posicin B' (240m en sentido
longitudinal a lnea). Si en el vano AB, el coeficiente de seguridad de trabajo del cable es 2.9. Calcular el
nuevo en el vano AB'.
Datos del cable:
Peso unitario: 1.517Kg/m
Tiro de rotura: 12925Kg
Solucin. El tiro en el extremo B ser:
Tb =
TR
cs
Tb =
12925
= 4456 ,897 kg
2 ,9
como se trata de cables a nivel, determinamos el par metro de la catenaria utilizando la ecuacin (42) del
primer captulo:
C=
T
1 Tb
a2
(
+ ( b )2
)
2 wc
wc
2
C=
1 4456 ,897
4456 ,897 2 410 2
(
+ (
)
) = 2930 ,798 m
2
1,517
1,517
2
T o = Cw c
Con este tiro ser tendido tambin el vano AB' (410+240= 650m).
entonces el tiro en B' ser:
650
TB = 4446,020 cosh
= 4473,384kg
2 x2930,798
a
TB = To cosh
2C
cs =
TR
T B
cs =
12925
= 2,88
4473 ,384
La torre B es trasladada a la posicin B', templndose el cable con el mismo tiro; si el coeficiente de
seguridad (cs) en B es 2.8, calcular el cs en B' siendo el cable de caractersticas:
Peso unitario: 0.435Kg/m
Tiro de rotura: 3778.000Kg.
Solucin. Tiro en B:
Tb =
TR
cs
Tb =
3778
= 1349 , 285 kg
2 ,8
T
1 T
a2
C = ( b + ( b )2 )
2 wc
wc
2
y el tiro en el vrtice:
1 1349,285
1349,285 2 500 2
C= (
+ (
)
) = 3091,697m
2 0, 435
0,435
2
T o = Cw c
L= 2 C senh(
a
)
2C
L= 2 x3091,697 senh(
500 + 120
) = 621,039m
2 x3091,697
x m = C arcsen h (
h
)
L
150
) = 739 ,663 m
621 ,039
xb = xm +
a
2
x b = 739 ,663 +
500 + 120
= 1049 ,663 m
2
Tb = To cosh(
xb
)
C
Tb = 1344,888 cosh(
cs =
TR
T B
cs =
3778
= 2 ,65
1423 ,1462
1049,663
) = 1423,1462kg
3091,697
b = a2 + h2
de la ecuacin (65):
K = 1+
1
h
(arcsen h ( )) 2
2
a
K =1+
1
180 2
(arcsen h (
)) = 1, 223
2
250
Tb =
TR
cs
Tb =
12925
= 4616,071kg
2,8
C=
1 1 Tb h
1 T
h
ab
( (
) + ( ( b )) 2
)
2 K wc 2
K wc 2
2K
C=
1 1 Tb h
1
4616 ,071 180 2 250 x308 ,058
( (
)+ (
(
))
) = 2411 ,203 m
2 K wc 2
1,223
1,517
2
2 x1,223
T o = Cw c
b = a2 + h2
a
)
2C
L= 2 C senh(
L= 2 x 2411,203 senh(
250 + 280
) = 531,067m
2 x 2411,203
x m = C arcsen h (
h
)
L
x m = 2411,203 arcsen h(
380
) = 1604,295m
531,067
xb = xm +
a
2
x b = 1604 ,295 +
530
= 1869 , 295 m
2
T b = To cosh(
xb
C
cs =
y el coeficiente de seguridad:
1869 ,295
) = 4813 ,166 kg
2411 ,203
TR
TB
cs =
12925
= 2,68
4813,166
Problema N9. Un cable tendido y desnivelado (vano de 1200m y desnivel de 200m), tiene una longitud de 1246m.
Calcular el tiro en el extremo superior si su peso unitario es de 1.826Kg/m.
Solucin. Determinaremos primero la catenaria del cable:
q=
L2 h 2
a
q=
1246 2 200 2
= 1,02487
1200
por tanto:
z = 3,162278
1,2q 0,2 1
z = 3,162278
Y el parmetro de la catenaria: C =
a
2Z
To = Cwc
C=
1200
= 1558 ,98 m
2 x0 ,38486
L= 2 C senh(
a
)
2C
L= 2 x1558,98 senh(
1200
) = 1229,845m
2 x1558,98
x m = C arcsen h (
h
)
L
200
x m = 1558,98 arcsen h(
) = +252,420m
1229,845
xb = xm +
a
2
x b = 252 ,420 +
1200
= 852 ,420 m
2
Tb = To cosh(
xb
)
C
Tb = 2846,697 cosh(
852, 420
) = 3282,942kg
1558,98
CAPITULO 3
CARACTERSTICAS ADICIONALES DEL CONDUCTOR TENDIDO. NUEVOS CONCEPTOS
3.1
INTRODUCCION
Los Conceptos que a continuacin se exponen son propuestos por el autor a fin de
posibilitar un manejo ms gil de las ecuaciones del cable.
Asimismo, se deducen nuevas relaciones que permitirn entender con ms profundidad la
interdependencia que existe entre todas las caractersticas (flecha, saeta, etc.) tpicas de un
cable tendido entre dos puntos.
3.2
a
2C
L = 2 C senh
f = C.(cosh 1)
Asimismo, el tiro en el extremo del cable a nivel:
TB = T0 cosh
3.3
( Lh )
= arcsen h
xm = C
que es la abscisa del medio vano, siendo C el parmetro de la catenaria.
Como consecuencia de la ecuacin (6), las ubicaciones de los extremos, respecto a los
ejes coordenados cartesianos sern:
xA = x m a2
xA = C a2
xB = x m + a2
xB = C + a2
3.4
Si T0 es el tiro (en Kg) en el vrtice del cable y TB es el tiro en el extremo superior del
mismo, entonces, la relacin TB/T0 podemos determinarlo: Factor de Sobretiro.
Luego podemos asumir que:
( )
= arcCosh
TB
T0
RELACION
ENTRE
TRIGONOMETRICO.
LOS
ANGULOS
DE
DESNIVEL,
HIPERBOLICO
= arctg
( Lh )
= tg
= arcsen h( tg )
finalmente
senh = tg
donde a es el ngulo hiperblico de desnivel y d es el ngulo trigonomtrico de desnivel
para un mismo conductor instalado con un vano a y desnivel h.
3.6
[ ( ) 1]
S = C cosh
xA
C
a
2C
[ ( ) 1]
S = C cosh
a
2C
S = C [ cosh( ) 1]
desarrollando el coseno hiperblico tenemos:
( Lh )
= arcsen h
entonces:
cosh = 1+( Lh ) =
2
senh =
L
L
h
L
S = C
[ LL cosh Lh senh 1]
L = 2 C.senh
que al sustituir en la (19)
S = C
S = C
L
h
cosh 2 C.senh
2 C.senh
o tambin
de donde, finalmente:
S=
L
2
c tgh h2 C
senh 1
Figura 1.-
El punto N, es el punto medio del vano real AB, y su ordenada tiene el valor:
yN = L2 c tgh
Por otra parte, si el desnivel es nulo, entonces:
h =0
L = L =2.C.senh
por tanto la ecuacin (10) se transforma en:
S=
L
2
c tgh C
S=
2 C senh
2
c tgh C
S = C.[ cosh 1]
que si comparamos con la ecuacin (3), resulta que:
S= f
lo cual es cierto para el cable desnivelado.
3.7
x m = C .
por tanto, la ordenada correspondiente ser:
( )
ym = C.cosh
o tambin:
y m = C .cosh
xm
C
y m = C .cosh arcsen h Lh
ym = C. 1+( Lh )
entonces:
( LL )
y m = C.
Figura 2.-
3.8
Siendo a flecha la diferencia vertical entre el punto medio (N) del vano real representado
por el segmento AB y el cable (punto M), y con ayuda de la Figura 3, tenemos que:
f = yN ym
( LL )
f = L2 .c tgh C.
f = L2 c tgh C.
1
2 C.senh
por tanto:
f = L2 .c tgh L2 .csc h
de donde:
f=
3.9
L
2
( c tgh csc h)
f=
L
2
( c tgh csc h)
f=
L cosh
2 senh
1
senh
f=
L cosh 1
2
senh
f =L
( Lf )
de donde, finalmente:
L
f
L
f
S=
L
2
c tgh h2 C
S=
L cosh
2 senh
que es igual a:
h2 C
S=
( L C ).( C cosh C + C)
2 .senh
h2 C
o tambin:
S=
h2 C
S+C+
h
2
=f+
( LL ) C
Todos los trminos de la ecuacin (37) tienen las dimensiones de longitud y podemos
representarlas en la Fig. 4.
Figura 4.-
a2
x
f =
cosh m .......................(54)
8C
C
as mismo de la ecuacin (51) obtenemos la expresin:
xm
h
= arcsen h( ) ...................(55)
C
a
reemplazando esa ltima en la ecuacin (54) tenemos:
f =
a2
h
cosh(arcsen h( )) .......(56)
8C
a
pero tambin:
h
h
cosh(arcsen h( )) = 1 + ( ) 2 ....................(57)
a
a
h
cosh(arcse n h ( )) =
a
a2 + h2
a2
a2
f =
8C
a2 + h2
..................(58)
a
b = a 2 + h 2 ...........................(59)
entonces la ecuacin (58) se convierte en:
a2 b
f =
8C a
f =
ab
.........................................(60)
8C
T b = Tm + wc (
ab h
+ ) ..............(61)
8C 2
Tm = To cosh(
xm
) ......................(62)
C
y tomando dos trminos de la expansin de Taylor para el coseno hiperblico, la ecuacin (62) se
transforma en:
xm 2
)
T m = T o (1 + C ) ...................(63)
2
(
h
x m = C arcsen h ( )
a
y si lo reemplazamos en (63):
h
(arcsen h ( )) 2
a )
T m = To (1 +
2
y entonces:
1
h
T m = To (1 + (arcsen h ( ) 2 ) ........(64)
2
a
tomando en cuenta que el desnivel (h) y el vano (a) son conocidos, entonces la expresin:
K = 1+
1
h
(arcsen h ( )) 2 ...............(65)
2
a
es tambien conocida.
Por lo que la ecuacin (64) es tambin igual a:
T m = To K ........................................(66)
Si reemplazamos (66) en la (61) tenemos:
T b = To K + wc (
ab h
+ ) ...............(67)
8C 2
Tb To
w ab h
=
K + c ( + ) ..........(68)
wc wc
wc 8C 2
reemplazando el parmetro C:
Tb
wc
= CK +
ab h
+ ......................(69)
8C 2
La ecuacin (69) es de segundo grado con incgnita C, que al despejar y tomar la raiz cuadrada
positiva en las raices, se tiene:
C=
1 1 Tb h
1 T
h
ab
( (
) + ( ( b )) 2
) ..........(70)
2 K wc 2
K wc 2
2K
3.11
( )
xB
C
TB= T0 .cosh
( C+Ca / 2 )
TB= T0 .cosh( + 2aC )
TB= T0 .cosh
TB= T0 .cosh( + )
desarrollemos el coseno hiperblico y obtendremos:
( Lh )
= arcsen h
entonces:
cosh = 1+( Lh ) =
2
senh =
L
L
h
L
( LL cosh + Lh senh )
TB= T0 .
pero como:
T0 = C.w
entonces:
TB= C.w.
y
L .cosh
2 C.senh
L = 2C.senh
+ 2hC.senh
.senh
simplificando
TB= C.w.
finalmente:
3.12
TB= w. L2 .c tgh +
h
2
C + S + h = L2 .c tgh + h2
que al comparar con la ecuacin (50), obtenemos entonces:
TB = w.( C + S + h)
Figura 5.-
3.13
TB= T0 .cosh( + )
de donde:
cosh( + ) =
TB
T0
= cosh
cosh( + )= cosh
entonces:
=+
lo que significa que la suma de los ngulo hiperblicos de nivel y desnivel es igual al
ngulo de sobretiro.
3.14
h
= senh
L
pero como:
=+
entonces, la ecuacin (56) se transforma en:
h
= senh( )
L
de donde:
h = L .senh( )
Esta ecuacin, permite calcular el desnivel mximo permisible de instalacin, teniendo
como dato el tiro mximo (en el extremo superior TB).
Tambin, si el desnivel es nulo (h=0), entonces:
=
arccosh
( ) = +
TB
T0
de donde:
TB = T0 .cosh
lo cual es conforme.
Si el desnivel es positivo (es decir, el extremo B en elevacin respecto al extremo A),
entonces:
h = L .senh( )>0
lo que obliga a deducir que:
>
entonces:
( )>
arccosh
TB
T0
TB > T0 .cosh
lo cual es cierto, porque el segundo miembro de la desigualdad es el tiro en el extremo
del cable a nivel.
En el caso que el desnivel es negativo (extremo B en depresin respecto al extremo A),
entonces:
TB < T0 .cosh
3.15
TB = w( C + S + h)
de donde podemos deducir que:
TB = w.C + w.( S + h)
de donde, a su vez:
TB = T0 + w.( S + h)
de donde, si despejamos el valor de la saeta:
S = TB
dividiendo la fraccin por T0
T0
h
w
1
(
)
S=
h
( )
TB
T0
w
T0
entonces:
( 1) h
S = C.
TB
T0
finalmente:
S = C.( cosh 1) h
Esta ltima ecuacin (60), podemos desdoblar en sus trminos:
S = C.cosh C h
y que podemos representarla en la Figura 6:
Figura 6.-
3.16
f = S+ C +
h
2
( LL ) .C
f = C.( cosh 1) h + C +
Simplificando:
Ing Juan Bautista R.
h
2
( LL ) .C
f = C .cosh
h
2
( LL ) .C
( LL ) = cosh
que al sustituir en la (71):
f = C.cosh h2 C.cosh
entonces finalmente:
h
2
f = C.cosh C.cosh h2
que podemos representarla en la Figura 7.
Figura 7.-
3.17
x
TA = T0 .cosh A
C
si sustituimos la ecuacin (7):
.C a 2
TA = T0 .cosh
C
de donde:
TA = T0 .cosh(
2C
entonces:
TA = T0 .cosh( )
anlogamente, deducimos para el extremo derecho B:
TA = T0 .cosh( + )
CAPITULO 4
SOBRECARGAS EN EL CONDUCTOR
4.1 CONSIDERACIONES PREVIAS
El conductor areo en condiciones normales de trabajo, puede estar sometido adems de la carga
propia (peso wc) a otros tipos de cargas debido a las condiciones climticas de la zona o regin donde se
instalar la lnea; dichas cargas son:
- temperatura
- viento
- hielo
- nieve
- accin simultnea de temperatura - viento, temperatura - hielo, temperatura-viento-hielo temperaturaviento-nieve.
En general, la evaluacin de
estas cargas adicionales sobre el
conductor,
estn
basadas
en
observaciones
meteorolgicas
de
largos perodos, y respaldada por la
experiencia en el comportamiento de
otras lneas existentes, en la zona
donde se proyecta la lnea; pero en
todo caso la solucin escogida nunca
ser menos crtica que aquella
especificada
por
la
norma
correspondiente.
El grfico adjunto muestra el
efecto de la accin simultnea de la
presin del viento y la costra de hielo
que se adhiera al conductor
.Por otra parte, es necesario agregar
que si para la lnea en proyecto se
prev condiciones climticas muy
severas de funcionamiento, siempre se seleccionarn las ms confiables posibles, basado en las
observaciones locales y en la experiencia.
En el Per, y debido a las caractersticas del clima, consideramos que las sobrecargas
fundamentales en el conductor se deben a la presin del viento y al peso unitario adicional de la costra del
hielo.
Por esta razn el peso unitario (wc ) del conductor se ve incrementado a un valor mayor (wr), el cual
es el que deber emplearse en el anlisis mecnico del cable.
Si tomamos en cuenta las denominaciones siguientes:
wc :
peso unitario (Kg./m) del conductor.
wv :
peso unitario (Kg./m) ocasionado por la presin de viento sobre el conductor.
wh:
peso unitario (Kg./m) adicional, provocado por el peso del manguito de hielo.
wr:
peso unitario (Kg./m) resultante de los tres efectos simultneos.
wr = ( wc + wh ) 2 + wv2 .............................(1)
y entonces, podemos llamar coeficiente de sobrecarga al valor:
m=
wr
.........................................................(2)
wc
wr = wc + wh
Y si wh = 0,
entonces:
wr = wc 2 + wv2
Pv =
Qv 2
2g
Kg/m2........................(3)
donde:
Q: Peso del aire, por unidad de volumen (1.225Kg/m3)
g: aceleracin de la gravedad (9.81m/seg2)
v: velocidad del viento (m/seg)
Pero a fin de tener en cuenta el efecto aerodinmico de la superficie, introduciremos el coeficiente
Ca; por lo que:
C a Qv 2
Pv =
2g
Kg/m2......................................... (4)
donde, para:
Ca
Conductores
Estructuras
1,0
2,0
Sustituyendo datos:
Para conductores:
pv =
(1)(1,225 ) v 2
= 0 ,0624 v 2
2( 9,81 )
kg/m2...................(5)
p v = 0 ,00481 v 2
.........................................................(6)
p v = 0 ,01248 v 2 si v es en m/s
p v = 0 ,00962 v 2 si v es KPH
En aisladores; en promedio, los paises consideran un 25% adicional de presin de viento que para
conductores y por esta razn, el coeficiente Ca = 1.25, obteniendo los resultados:
p v = 0 ,078 v 2 si v es en m/s
p v = 0 ,006 v 2 si v es en KPH
4.3 VELOCIDAD DEL VIENTO
La velocidad del viento, generalmente est normado en cada pas donde se efecta un diseo. En
el Per son:
ZONA
VELOCIDAD DEL
VIENTO (KPH)
60
II
75
Ancash,
Lima,
San
Martn,
Hunuco, Cerro de Pasco, Junn.
III
90
Estas velocidades de viento dadas son para una altura promedio hasta de 10m sobre la superficie,
y por tanto para estructuras soporte de mayor altura debern efectuarse la correccin segn la relacin:
v1
h
=7 1
v2
h
2
Por ejemplo, si la velocidad del viento, en algn lugar, es de 20m/seg (a 10m de la superficie);
entonces, para una estructura alta con conductores a 40m de la superficie, la velocidad de viento corregida
v1 7 40
=
20
10
ser:
v1 = 24,38m / s
wv = p v
( c + 2 e)
1000
wv = 0,00481 v 2
( c + 2 e)
.............(7)
1000
Sh =
( c + 2e) 2 c2 )
4
mm2
S h = ( e 2 + e c )
mm
Sh = 10 6 (e 2 + ec )
m
3
Considerando, que la densidad del hielo es 897.12 kg/m , por tanto el peso unitario ser:
wh = 897 ,12 10 6 ( e 2 + e c )
kg/m
entonces:
wh = 0 ,0029 (e 2 + e c )
kg/m..................................(8)
donde:
e:
c:
wh:
Hipt
Temp
Viento
2
Hielo
kg / m
mm
15
19 ,5
12 ,7
II
39
6,35
III
10
Si el peso unitario del conductor es 0.790 kg/m, y su dimetro 18.8 mm. Determinar cul de las
condiciones somete al conductor a mayor sobrecarga.
Solucin:
Condicin I:
(c + 2e)
1000
viento:
wv = p v
hielo:
wh = 0,0029 ( e 2 + e c )
wv = 19 ,5
= ( wc + wh ) 2 + wv2
Coeficiente de sobrecarga: m =
wr
wc
(18 ,8 + 2 x0 ,790 e)
= 0 ,397 kg / m
1000
m1 =
1,9902
= 2 ,519
0,790
Condicin II:
(c + 2e)
1000
viento:
wv = p v
hielo:
wh = 0,0029 ( e 2 + e c )
Coeficiente de sobrecarga:
m2 =
wv = 39
(18 ,8 + 2 x 6,35 )
= 2,06787 kg / m
1000
2,4179
= 3,06
0,790
Condicin III:
viento:
wv = 10
(18 ,8 + 2 x 4,0 )
= 0,268 kg / m
1000
= 2, 4179 kg / m
hielo:
m3 =
1,088
= 1,377
0,790
Problema N 2.
El conductor ORIOL, se encuentra suspendido entre 2 torres ubicadas en una Lnea de Transmisin
en el Departamento de Junn (Per), con vano 450m; si el cable (wc = 0.790 kg/m, TR = 7730kg, c =
18.8mm) trabaja (en un determinado instante) con To = 1405,45 kg (en su vrtice).
Determinar la flecha del cable considerando la presin del viento en Junn y una costra de hielo de
12.7mm.
Solucin:
Sobrecarga de hielo:
wh = 0,0029(e 2 + ec )
Sobrecarga de viento:
wv = p v
Peso total con sobrecargas: wr
Parmetro de la catenaria:
(c + 2e)
1000
wv = 23 ,625
(18 ,8 + 2 x12 ,7 )
= 1,044 kg / m
1000
a
450 2
=
= 39 ,8 m
8C 8 x635 ,95
2
Problema N3
El conductor Grulla (ACSR, 1680Kg/m, TR=14240Kg, dimetro 29.1mm), suspendido en un vano de
460m, sometido a la presin de viento de 70Kg/m2 y 12.7mm de costra de hielo, si la temperatura es de 0C
y el tiro (horizontal) es de 2 966,7 kg. Determinar la longitud del cable.
Solucin:
wv = pv
(c + 2e)
(29,1 + 2 x12,7 )
= 70
= 3,815k g / m.
1000
1000
C=
To 2966 ,7
=
= 594 ,529 m
wr
4 ,99
L= a +
a3
460 3
= 460 +
= 471,474m
2
24C
24 x594,529 2
Problema N 4
El conductor Falcon (ACSR, 39.2mmc , 3.040Kg/m, TR= 25400kg), est suspendido en un vano de
1400m, si a la temperatura de 0C, tiene una costra de hielo de 6.35mm, y un tiro en el vrtice de
5291,67kg, determinar la saeta del cable, s el desnivel es 160m.
Solucin:
L= 2C senh(
a
1400
) = 2 x1363 ,83 senh(
) = 1462 , 2832 m
2C
2 x1363 ,83
entonces:
h
160
x m = C arcsen h( ) = 1363,83 arcsen h(
) = 148,9313m
L
1462,2832
Abscisas de los extremos:
1400
= 551 ,068 m
2
a
1400
xb = x m + = 148 ,9313 +
= + 848 ,9313 m
2
2
x a = 148 ,9313
Saeta:
s = C(cosh(
xa
551,068
) 1) = 1363,83(cosh(
) 1) = 112,855m
C
1363,83
Problema N5
2
To
800 ,2
=
= 824 ,95 m
wr
0,97
L= 2C senh(
a
620
) = 2 x824 ,95 senh(
) = 634 ,695 m
2C
2 x824 ,95
h
120
x m = C arcsen h( ) = 824,95 arcsen h(
) = 146,33m
L
634,695
Ubicacin de los extremos:
a
620
= 146 ,33
= 163 ,67 m
2
2
a
620
xb = x m + = 146 ,33 +
= + 456 ,33 m
2
2
x a = xm
flecha:
f = C (cosh(
a
620
) 1) = 824 ,95 (cosh(
) 1) = 58 ,934 m
2C
2 x824 ,95
f = f cosh(
xm
146,33
) = 58,934 cosh(
) = 59,86m
C
824,95
saeta:
s = C(cosh(
xa
163,67
) 1) = 824,95(cosh(
) 1) = 16,28m
C
824,95
Ta = To cosh(
xa
163,67
) = 800,2 cosh(
) = 816kg
C
824,95
T b = To cosh(
xb
456 ,33
) = 800 ,2 cosh(
) = 925 ,7791 kg
C
824 ,95
CAPITULO 5
ECUACION DE CAMBIO DE ESTADO (ECE)
L2 L1 = (2 1 ) a + (
tambin:
To 2 To 1
)a ...............(2)
AE
(2 1 ) a :
To 2 To1
)a :
AE
variacin de longitud del conductor debido al cambio el tiro (Kg) a que es sometido
siendo E el coeficiente de elasticidad caracterstico del cable, A es la seccin del cable y los tiros (To1, To2)
inicial y final en kilogramos.
Determinemos el valor de L2 - L1:
Sabemos que:
L= a +
a3
24 C 2
L2 = a +
Por tanto:
a3
24C 2
L1 = a +
a3
24C 1
restando obtenemos:
L 2 L1 =
a3
24 C 2
a3
24 C 1
de donde finalmente:
L 2 L1 =
a 3 wr 2
24 T o 2
C=
Al considerar que:
a 3 wr 1
24 To 1
To
wr
a 3 wr 2 2
24To 2
a 3 wr 1 2
24To1
T T
= ( 2 1 ) a + ( o 2 o1 )a .......................................................(3)
AE
2
wr 2 2 a 2 AE
w a 2 AE
2
..................................(4)
T o 2 T o 2 + E ( 2 1 ) A + r 1
T
o1 =
2
24
24T o1
o =
To
.......(5)
o1 =
2
24 A 2
24 A o1
donde:
so2: esfuerzo (Kg/mm2) a determinar en la condicin 2;
teniendo como dato o1(esfuerzo en la condicin inicial 1)
; :
E :
A :
a :
wr1, wr2:
peso unitario (kg/m) del conductor, incluye sobrecargas, condiciones inicial y final.
u1, u2:
L 2 L1 = ( 2 1 )a + (
To 2 To 1
AE
)a
L 2 L1 = ( 2 1 )a + (
o2 o1
E
) a .....................................................(7)
a3
y como la longitud del cable es: L= a +
24C 2
entonces la diferencia de longitudes ser:
L 2 L1 =
a3 1
1
( 2 2 ) ..........................................................................(8)
24 C 2
C1
C=
siendo el parmetro:
oA
wr
wr 1
a 3 wr 2
L 2 L1 =
(
) ..............................................................(9)
2
2
2
24 o 2 A
o1 A 2
por tanto deducimos fcilmente que:
2
o 2 o1
wr1 2
a 3 wr 2
L2 L1 = (2 1 )a + (
)a =
(
) ..............(10)
E
24 A2 o 2 2 o 1 2
( 2 1 ) + (
o2 o1
E
)=
w
w
a2
( r 2 2 r 1 2 ) ......................................(11)
2
24 A o 2
o1
que es la ECE en por unidad de longitud (pu), en donde el primer miembro representa la variacin de la
longitud (pu) del cable por efecto de la variacin de temperatura (u2 - u1) ms el efecto Hook; por variacin
de esfuerzos (so2 - so1); y el segundo miembro es la variacin de longitud total (en pu).
( 2 1 ) + (
o 2 o1
E
w
w
a2
( r 2 2 r 1 2 ) = 0 ................(12)
2
24 A o 2
o1
2
los esfuerzos so2, so1 (Kg/mm ) con el cable a nivel son los esfuerzos a medio vano y con el desnivel h
tenemos que con la misma longitud de cable:
La figura adjunta muestra la ubicacin del esfuerzo a medio vano, la variacin del vano, (por efecto del
desnivel h) ser: b y b /b es la variacin en pu.
2
( 2 1 ) + (
o2 o1
E
w
w
a2
b
( r 2 2 r1 2 ) =
................(13)
2
24 A o 2
b
o1
2
bb = aa......................................................................................... (14)
de donde:
b =
a a
..............(15)
b
( 2 1 ) + (
o 2 o1
E
w
w
a2
( r2 2 r1 2 ) =
2
24 A o 2
o1
a a
b ...............(16)
(2 1 )
2
o 1 b 2
wr1 2
b2
a 2 b 2 wr 2
+ ( o2
)
) = a ..........(17)
a
E
a 24 A 2 a o 2 2 o 1 2
Siendo "a" el vano horizontal invariable entonces el incremento a es nulo; luego la ecuacin (17) se
transforma en:
o1 b 2
w
b2
a b 2 wr 2
+ ( o2
)
(
r 1 2 ) = 0 .................(18)
2
2
a
E
a
24 A o 2
o1
2
( 2 1 )
so1= s1cos
so2= s2cos........(19)
entonces:
s1= so1/cos y s2= so2/cos
que al reemplazar en la ecuacin (18):
( 2 1 )
1
+ ( o2
a
2
2
o1
wr 1
1
a w r2
)
E
a cos 24 A 2 o 2 2
(
)
( o1 ) 2
cos
cos
=0
de donde:
( 2 1 )
2
2
o1
w r1
1
1
a cos 2 wr 2
+ ( o2
)
a
E
a cos
24 A 2 o 2 2 o 1 2
= 0 ............................(20)
( 2 1 ) cos + (
o 2 o1
1
a 2 cos 3
)
E
a cos
24 A 2
wr 2 2 wr 1 2
= 0 ....................(21)
2
2
o1
o 2
de donde finalmente:
o 2
a 2 wr 2 2 E cos 3
a 2 wr 1 2 E cos 3
.............(22)
o1 =
o 2 + E (2 1 ) cos +
24 A 2
24 A2 o1 2
a
..........(23)
b
a 2 w r 1 E cos 3
A = E ( 2 1 ) cos +
o
1
2
24 A 2 o 1
a 2 w r 2 E cos 3
24 A 2
2
B=
o 2 2 (o 2 + A) = B ....................................................................(24)
La que deber resolverse, siendo sta una ecuacin cbica, donde por lo menos hay una raz real positiva
y que tiene la forma:
f ( x) = x 3 + Ax 2 B = 0
siendo: la incgnita x = o 2
A=
288 ,6 mm 2
E=
8000 kg / mm
TR =
10163 kg
c =
2 ,05 mm
0 ,0000177 C 1
wc =
1,083 kg / m
se encuentra sometido a la temperatura de 10C con tiro en el vrtice de 1847.82Kg, (sin sobrecargas).
Determinar los esfuerzos y tiros que soporta el cable a las temperaturas de -5, +25 y 50C, sin
sobrecargas; para el vano de 320m.
Solucin:
Las condiciones iniciales son:
1 =
+ 10 C
wr 1 =
1,083kg / m
o1 = 6, 403kg / mm2
siendo:
o1 =
To1 1847,82
=
= 6,403kg / mm2
A
288,6
2 = 5;+25; +50 C
wr 2 = wc = 1,083kg / m
o 2 =
Calcular
wr2 = wc = 1.083Kg/m (sin sobrecargas)
por otra parte, de las caracteristicas del cable:
E
8000
=
= 0,004
2
24 A
24x 288,6 2
Al reemplazar en la ECE se obtiene:
f ( o 2 , 2 ) = 0
o2 = 6.89Kg/mm2
o2:
To2 =
o2.A= (6.89)(288.6)=1990,939kg
To 2
1990 ,939
C=
=
= 1835 ,5 m
wr 2
1,083
b) Para 2 = 25C
a2
320 2
f =
=
= 6 ,96 m
8 C 8 x1835 ,5
o2 = 5,982Kg/mm2
To2 =
o2.A = 1726,4kg
T o2
1726 ,4
= 1594 ,1m
wr 2
1,083
c) Para 2 = 50C
C=
o2 = 5,41Kg/mm2
To2 =
o2.A = 1562,4kg
f =
a2
320 2
=
= 8,02 m
8C 8 x1594 ,1
C=
a2
320 2
f =
=
= 8,87m
8C 8x1442,7
To 2 1562,4
=
= 1442,7m
wr 2 1,083
Conclusiones:
-Al aumentar la temperatura, el esfuerzo y el tiro en el cable disminuyen.
-De la misma forma, al aumentar la temperatura, el parmetro de la catenaria (C) disminuye de valor, lo que
quiere decir que la flecha se incrementa.
-El coeficiente de seguridad (cs) se incrementa con la temperatura.
-Esta es la forma empleada para determinar la tablas de esfuerzos a diferentes temperaturas, y que
servirn para templar la lnea durante el proceso de construc cin.
Por otra parte, si nos referimos al grfico Si la estructura (soporte) de la posicin A, la colocamos en la
posicin A', evidentemente el tiro To (y tambin el parmetro C) no cambia.
Incluso, para la estructura A es mejor la ubicacin A' (por que es sometida a menor esfuerzo), sin
embargo disminuimos el vano, como contraparte.
Problema N 2
El conductor (ACSR) CONDOR de caractersticas:
A=
455 ,1mm 2
E=
6800 kg / mm
TR =
12925 kg
c =
27 ,72 mm
0,0000181 C 1
wc =
1,522 kg / m
Se encuentra instalado en un vano de 460m, a la temperatura de 10C, con presin de viento de velocidad
90kph, trabajando con un tiro en el vrtice de 2692.708Kg. Determinar el tiro en el vrtice a -10C y costra
de hielo de 12.7mm
Solucin:
Condiciones iniciales son:
1 =
+ 10 C
wr 1 =
1,083kg / m
o1 = 6, 403kg / mm2
Cuyos valores se obtuvieron:
(c + 2e)
(27,72 + 2 x0)
= 34,02
= 0,943kg / m
1000
1000
o1 =
To 1 2692 ,7
=
= 5,92 kg / mm 2
A
455 ,1
condiciones finales:
o2 = 9.72Kg/mm2
y entonces:
2
o1 =
To1/A=
2
5.68Kg/mm
Condiciones
variable:
2585/455.1=
finales:
o2 ,To2 a determinar.
reemplazando en la ECE:
Efectuando los clculos:
A = 0.1224(2 -10) + 15.02
B= 667.83
f(o2 , 2) = 0 ser
17,00
5,80
5,60
16,00
5,40
15,50
5,20
15,00
6,00
16,50
Flechas
17,50
5,00
14,50
14,00
Flechas
10
15
25
30
40
45
Esfuerzo 5,80
5,68
5,60
5,47
5,40
5,27
Temperatura (C)
5,22
4,80
Esfuerzos
A=
E=
455 ,1mm 2
6800 kg / mm 2
c =
=
27 ,72 mm
0,0000181 C 1
TR =
12925 kg
wc =
1,522 kg / m
se encuentra instalado en un vano de 800m, con desnivel 600m, con un tiro en el vrtice de 2300Kg, a la
temperatura de 10C sin sobrecargas.
Calcular el coeficiente de seguridad de trabajo del cable a la temperatura de -10C sin viento, ni hielo.
Solucin:
Condiciones iniciales
1 = 10C
wr1 = wc = 1.5178Kg/m (sin sobrecargas)
To1 = 2300Kg
o1 = 2300/455.1 = 5.054Kg/mm2
condiciones finales:
2 = -10C
wr2 = wc = 1.5178Kg/m (sin sobrecargas)
To2 a determinar.
En la condicin inicial, el parmetro es:
C=
To1
2300
=
= 1515,35m
wr 1 1,5178
L= 2 C senh(
a
800
) = 2 x1515 ,35 senh(
) = 809 ,3227 m
2C
2 x1515 ,35
x m = C arcsen h (
h
600
) = 1515 ,351 arcsen h (
) = 1039 ,866 m
L
809 ,3227
xb = x m +
a
800
= 1039 ,866 +
= 1439 ,866 m
2
2
T b = To cosh(
xb
1439 ,866
) = 2300 cosh(
) = 3418 ,7903 kg
C
1515 ,351
E
6800
=
= 0,00137
2
24A
24x 455,12
as mismo, para el ngulo de desnivel:
h
600
o2 = 5.17Kg/mm
deducimos entonces que el tiro en el vrtice de la catenaria ser:
To2= 5.17 x 455.1 = 2352,867kg
al que le corresponde el parmetro:
C2= 2352.867 / 1.5178 = 1550,1825m
por otra parte, la longitud del cable si estuviera a nivel es:
L= 2 C senh(
a
800
) = 2 x1550 ,1825 senh(
) = 808 ,9071 m
2C
2 x1550 ,1825
x m = C arcsen h (
h
600
) = 1550 ,1825 arcsen h (
) = 1064 ,2426 m
L
808 ,9071
xb = xm +
a
800
= 1064 ,2426 +
= 1464 ,2426 m
2
2
Tb = To cosh(
xb
1464,2426
) = 2352867 cosh(
) = 3482,873kg
C
1550,1825
L= 2 C senh(
a
1200
) = 2 x1515 ,351 senh(
) = 1231 ,601 m
2C
2 x1515 ,351
h
800
x m = C arcsen h( ) = 1515,351arcsen h(
) = 925,661m
L
1231,601
La ubicacin del punto mas bajo es:
xa = xm
a
1200
= 925 ,661
= 325 ,61m
2
2
s = C(cosh(
xa
325,61
) 1) = 1515,351(cosh(
) 1) = 35,1285m a 10C
C
1515,351
E
6800
=
= 0,00137
2
24A
24x 455,12
Que al res olver la ECE obtenemos:
o2 = 4.97Kg/mm2
Ing Juan Bautista R.
cos = 0,8
L= 2C senh(
a
1200
) = 2 x1490,2141senh(
) = 1232,6854m
2C
2 x1490,2141
h
800
x m = C arcsen h( ) = 1490,2141arcsen h(
) = 909,5923m
L
1232,6854
y la ubicacin del extremo mas bajo:
x a = xm
a
1200
= 909 ,5923
= 309 ,5923 m
2
2
s = C (cosh(
xa
309 ,5923
) 1) = 1490 , 2141 (cosh(
) 1) = 32 ,274 m a 40C
C
1490 ,2141
CAPITULO 6
HIPOTESIS DE CALCULO MECANICO
6.1 VANO IDEAL DE REGULACION EN VANOS A NIVEL
Generalmente entre dos soportes de amarre ( anclaje), se ubican otras de alineamienTo,
conformando un tramo de lnea.
Es posible encontrar un vano que empleado en el clculo permite que los tiros - vrtices (To)
tiendan a ser iguales, en Todos los vanos del tramo.
Por lo que si los tiros - vrtice son de templado e iguales en los vanos del tramo, entonces las
cadenas de suspensin son verticales en todos los soportes de alineamiento en el tramo.
Es evidente, que lo ideal en el tramo, es que los vanos sean iguales y por lo tanto los tiros lo ser n
tambin.
Sin embargo, por la configuracin del perfil de la lnea, es To no es posible, y por ello
determinaremos un vano de clculo denominado "vano ideal de regulacin" (VIR) que logre igualar los tirosvrtice en el tramo.
Del proceso de deduccin de la Ecuacin de Cambio de Estado, Tomemos la ecuacin (3) del
Captulo 5:
L 2 L1 =
a 3 wr 2
24T o 2
a 3 w r1
24 To 1
= ( 2 1 ) a + (
T o 2 T o1
)a
AE
a 3 wr 2
L 2 L1 = ( 2 1 ) + o 2
a
=
AE
24 To 2 2 To 1 2
que es la ecuacin de cambio de estado para un vano particular de "a" metros, cualquiera. Supongamos
ahora que "a" es un vano del tramo de lnea en estudio; por lo que la variacin Total de longitud del
conductor en el tramo es:
To 2 To1 n
1 wr 2 2 wr 1 2 n 3
(
L
L
)
=
)
+
a
=
2 1 2 1
24 T 2 T 2 a
AE 1
1
1
o1
o 2
n
To 2 To1 1 wr 2
wr 1
(2 1 ) + AE = 24 T 2 T 2
o 2
o1
2
1
n
a
1
T o 2 To 1
a 3w r2
a 3 wr 1
)a =
2
2
AE
24 To 2
24T o1
2
( 2 1 ) a + (
equivalente a:
.......................(2)
)
+
=
a
2
1
AE 24 T o 2 2 To1 2
En donde "a = ar" es un vano nico equivalente en el tramo; obtendremos por comparacin:
n
a = ar =
1
n
a
1
De donde finalmente:
ar =
a
1
n
......................(3)
a
1
Que viene a ser el Vano Ideal de Regulacin (VIR), que deber ser empleado en el proceso de clculo de
las flechas de Todos los vanos que conforman de un tramo.
En la Figura, se representa un tramo de lnea, por tanto los soportes de anclaje (1 y 4) tendrn
cadenas de aisladores en el sentido del conductor, en cambio las mismas ser n verticales en los soportes 2
y 3.
ar =
1
n
Este vano introducido en los clculos, como por ejemplo en la ecuacin de cambio de estado
permitir obtener el esfuerzo (o) en el vrtice y que ser el mismo en los tres vanos del tramo.
(2 1 )
Los esfuerzos medios son:
o 1 b 2 a b 2 wr 2 2 wr 1 2
b2
+ ( o2
)
)=0
a
E
a 24 A 2 o 2 2 o1 2
2 =
o2
cos
b
a
= o2
1 =
o1
= o1
cos
b
a
o1 b 3
w
w
b2
+ ( o2
) 2 a 3 ( r 2 2 r 1 2 ) = 0 ................................(4)
a
E
a
o2
o1
2
( 2 1 )
(2 1 )
2
2
n
o 1 n b3
b2
w
w
+ ( o2
) 2 ( r 2 2 r 1 2 ) a 3 = 0 ..................(5)
a
E
a
o 2 o1
y si hacemos que:
b3
a2
1 = o 1 n 2
b
a
b3
a2
2 = o 2 n 2 ...................................(6)
b
a
n b3
2
2
a
w r1
2 ) n 2
b
1
a
2 1
w
) ( r 22
E
2
( 2 1 ) + (
b2
a
n
= 0 .......................(7)
2 1
w
w
) ( r 22 r12 )a r 2 = 0 ................................................(8)
E
2
1
2
(2 1 ) + (
ar
ar
n b3
2
a
= n 2
b
n b3
2
a
= n 2
b
b2
a
n
....................................................(9)
b2
a
n
................................................(10)
Que viene a ser el vano ideal de regulacin para vanos desnivelados dentro de un tramo de lnea.
Recordamos ahora que:
cos =
a
b
entonces
b=
a
cos
ar
a 3
n cos
a2
=
a 2
n
cos
n
cos
a
ar
n
a
3
cos
= n
a
cos
a
n
a
cos
...........(11)
Las estructuras B y C son de alineacin entre las estructuras de anclaje A y D; entonces el vano de
regulacin del tramo es:
26
)) = 0,9947
252
31
cos 2 = cos( atang(
)) = 0 ,9929
259
cos 1 = cos( atang (
a1 = 252m
a1 = 259m
24
)) = 0,9946
231
a1 = 231m
ar
n
a
3
cos
= n
a
cos
252
259
231
+
+
3
3
0 ,9947
0 ,9929
0,9946 3
=
n
252
259
2231
a
cos 0,9947 + 0,9929 + 0,9946
3
a r = 250,41m
Si no se Toma en cuenta el efecto de los desniveles, el vano de regulacin sera:
n
ar =
a
1
n
FLECHAS EN EL TRAMO:
Las flechas en dos vanos consecutivos del tramo son:
2
f 1 =
a1
8C
f 2 =
a2
8C
dividiendo ambas ecuaciones y eliminando el parmetro C, por tratarse del mismo tiro To:
f 1 a1
=
f 2 a 2
....................................................(12)
Podemos entonces decir que a mayor esfuerzo de templado (o) el costo del conductor disminuye
pero el costo de los soportes aumentan por lo que es posible determinar un esfuerzo de templado
econmico en la forma grfica mostrada.
Sin embargo, actualmente, el esfuerzo de
templado es escogido fundamentalmente
teniendo en cuenta el aspecto mecnico de
comportamiento de la lnea.
Internacionalmente el valor de o
2
(Kg/mm )
est
determinado
por
la
experiencia en construccin de lneas, la
cual demuestra que dicho valor no debe
superar el 20% del esfuerzo de ruptura
mnimo del conductor.
Por otra parte, o deber asociarse
a una temperatura la que debe ser el
promedio (y que dure la mayor nmero de
das al ao) en la zona de instalacin.
El valor de o y la temperatura
asociada se denominan esfuerzo de cada da de la lnea (EDS en ingls) y temperatura de cada da de la
lnea.
Por tanto podemos definir el esfuerzo de templado o o la tensin de cada da de la lnea como
aquel esfuerzo mximo admisible durante Todo el tiempo en que la temperatura sea la media.
Si la lnea es larga, es probable que en su ruta las temperaturas medias sean diferentes.
Por ejemplo la va terrestre Lima-Oroya (Per) es de solo 190Km y sin embargo las alturas sobre el
nivel del mar varan entre 0 4800 3800 msnm; es decir, sube y luego baja y por tanto al ejecutar el
diseo de una lnea en esta ruta, ser necesario elegir dos o ms esfuerzos de templado segn se divida la
lnea en tramos de temperaturas medias diferentes.
Problema N1. El conductor Cndor ACSR, 54/7hilos, se encuentra instalado en un tramo de lnea de 4 vanos:
320, 336, 319 y 340 m.
o
Si la temperatura media es de 15 C y la tensin
A=
455 ,1mm 2
c =
27 ,762 mm
de cada da de la lnea es del 18% sin sobrecargas.
E = 6860 kg / mm 2 = 0 ,00001935 C 1 Calcular las flechas de los vanos del tramo a 50oC sin
sobrecargas.
TR
12950 kg
wc =
1,522 kg / m
1 =
+ 15 C
wr 1 = 1,522kg / m
o1 = 5,12kg / mm2
2 =
+ 50 C
wr 2 = 1,522kg / m
o 2 = det erminar
ar =
a
1
n
To2 =
o2 = 2.23Kg/mm2
f = fr (
a 2
a
) = 20,55(
)2
ar
331,14
Vano Flechas
a
f
320
19,19
336
21,15
319
19,07
340
21,66
kg / m 2
mm
II
10
III
40
TBmax = TR/cs a 0C
con este valor podemos entonces encontrar el tiro en el vrtice
(To), resolviendo la ecuacin:
aw r
a
T b = T BmaxTo cosh
= To cosh
2C
2T o
la Hiptesis I.
Si utilizamos ahora la ECE para calcular el tiro o esfuerzo en la Hiptesis II (de templado)
obtendremos un nuevo valor de To pero a 10C.
Este valor deber ser el esfuerzo de templado, que a su vez deber cumplir con la condicin
T o 18 %TR
si no se cumple la condicin el tiro de templado es exactamente igual al 18% del Tiro de Rotura.
f = fr (
a 2
)
ar
en donde f es la flecha (m) del vano ar (m) y a es el vano del cual se obtendr su flecha f.
Problema N1
Confeccionar la tabla de regulacin del conductor
A=
455 ,1mm 2
E = 6860 kg / mm 2
c =
27 ,762 mm
Cndor ACSR, 54/7 hilos, cuyos datos se muestran,
1
para el tramo de vanos 390, 413, 384, 402 y 392m;
= 0 ,00001935 C
TR
wc =
12950 kg
1,522 kg / m
ar =
a
1
n
1 =
15 C
wr 1 = 1,522kg / m
o1 = 4,24kg / mm2
2 =
0 40 C
wr 2 = 1,522kg / m
o 2 = Determinar
E
= 0,0014
24 A 2
E = 0,1327
Esfuerzo o
Kg/mm2
Tiro To
kg
Parmetro
C (m)
Flecha
m
0
5
10
15
20
25
30
35
40
4.38
4,33
4,28
4,24
4,19
4,15
4,10
4,06
4,02
1993.3
1970,6
1947,8
1929,6
1906,6
1887,7
1866,7
1847,7
1829,5
1309.6
1294,7
1279,7
1267,8
1252,8
1240,9
1226,0
1214,0
1202,0
15.00
15,18
15,36
15,5
15,7
15,84
16,04
16,20
16,36
Las flechas del cuadro de resultados corresponden al vano ar = 396.6m, para calcular las flechas de
los vanos en el tramo utilizaremos la relacin:
f = fr (
Siendo:
fr , ar: flecha y vano de regulacin.
f:
flecha del vano que se regula.
a:
vano cuya flecha se calcula.
TABLA DE FLECHAS
Condiciones iniciales: 15C, EDS:14.9%
a 2
)
ar
Temp C
10
15
20
25
30
Vano(m )
4 ,38
4,33
4 ,28
4 ,24
4 ,19
4 ,15
4,10
390
Flechas
15 ,32 15 ,50
413
17 ,18 17 ,39
384
402
392
La figura muestra la forma en que deber ubicarse la plantilla en el perfil Topogrfico de la lnea.
D = d min + f max
CURVA 1: Curva de flecha mxima.
CURVA 2: Curva de distancia mnima de la lnea a tierra.
CURVA 3: Curva de pie de apoyos.
Para el caso en que se presenten solicitaciones mecnicas ascendentes (efecto Up - Lift) en los
soportes, se confecciona la curva o plantilla de flecha mnima de la lnea o de esfuerzos mximos, y se
verifica en qu soporte se presenta la situacin de esfuerzos "Up - Lift", pasando dicha plantilla en Todos
los vanos.
Para determinar la curva de flecha mnima de la lnea se considerar:
- El doble vano mnimo (DVM) o suma de dos vanos adyacentes de valor menor.
- Se calcula en la hiptesis de temperatura mnima de la lnea sin viento ni hielo.
Por ejemplo, si en a
l hiptesis de temperatura mnima de la lnea, se ha obtenido el esfuerzo de
2
4.97Kg/mm , con este valor es posible obtener el parmetro y la curva correspondiente y graficarla (a
escala del plano) y llevar la plantilla al perfil de estructuras; en cuyo caso es posible tener los casos
siguientes:
Curva de flecha mnima por encima de la estructura B.
Siendo la estructura B en verificacin, sta no soporta tiros hacia arriba, tampoco hacia abajo, esto
revelera que la estructura podra ser elimiinada sin que las estructuras adyacentes sufran esfuerzos
adicionales.
En la figura, Siendo la estructura B en
verificacin, sta no soporta tiros hacia arriba,
tampoco hacia abajo, esTo revelera que la
estructura podra ser elimiinada sin que las
estructuras adyacentes sufran esfuerzos
adicionales.
En esta figura, la curva de flecha mnima de la lnea no ocasiona efecto up lift en la estructura B, lo que
significa que dicha estructura cargar el conductor y entonces ser necesario determinar este valor Total
en kg que permitir disear la cimentacin en parrilla o en concreto de la estructura.
f = C cosh( ) 1
2C
Por tanto, supongamos que deseamos graficar la catenaria de flecha mxima de parmetro C = 600m;
entonces las flechas para cada caso son:
a
a
a
f = C cosh( ) 1 = 600cosh(
) 1 = 600 cosh(
) 1
2C
2 x600
1200
ESCALA HORIZONTAL
ESCAL VERTICAL
1:H = 1:20m.
1:V = 1:50m.
Presin de viento
Conductor
382,46 N/m2
Estructura
611,93 N/m2
- 15 C
Media
10 C
Mxima
60 C
Factores de seguridad
Conductor
EDS
20 % inicial
Mximo de trabajo
2.5
Material
Aleacinde Aluminio
Seccin Nominal
120 mm2
Seccin Real
126,7 mm2
N hilos/dimetro
19/2,914 mm
Dimetro exterior
14,57 mm
Masa unitaria
0.349 kg/m
Tiro de rotura
38,46 kN
Mdulo de elasticidad
62,27 kN/mm2
23 x 10E 06 1/ C
Resistencia elect. A 20 C
0,2664 Ohm/km
Cable de Guarda
El cable de guarda se seleccion de forma que la ocurrencia de un cortocircuito no
conlleve una elevacin de temperatura capaz de alterar las caractersticas de los
materiales utilizados en su fabricacin o afecte su comportamiento permanente en su
funcionamiento.
Dentro este criterio, se seleccion como material el cable de acero galvanizado de
extra alta resistencia que tiene las siguientes caractersticas :
Seccin real
38,36 mm2
Nmero de hilos
Dimetro exterior
7,94 mm
Masa unitaria
0, 305 N/m
Tiro de rotura
49,82 kN
158,57 kN/mm2
Coeficiente de dilatacin
11,5 x E 06 C
Resistencia d.c. 20 C
4,25 Ohm/km
Conductor Activo
Para el clculo mecnico del conductor se ha considerado las siguientes hiptesis
de acuerdo a las condiciones ambientales de la zona del proyecto, las que se muestran a
continuacin :
HIPOTESIS N 1 : E.D.S.
- Temperatura media
10 C
- Presin de viento
0 kg/m2
- Esfuerzo de trabajo
-15 C
- Presin de viento
382,46 N/m2
- Esfuerzo de trabajo
0C
- Presin de viento
- Espesor de hielo
6 mm
60 C
- Presin de viento
5C
- Presin de viento
191,23 N/m2
- Espesor de hielo
0 mm
Se considera como esfuerzo unitario para tensado del conductor en condiciones EDS
iniciales, el 20% del esfuerzo de rotura del conductor.
Para la condicin de flecha mxima se ha considerado un incremento de temperatura
equivalente a 25 C por efecto Creep, ms 15 C por calentamiento por el paso de la
corriente, lo que equivale a un 17 % del esfuerzo de rotura del conductor en condiciones
finales.
A=
E=
125 ,1m 2
8094 kg / mm
TR =
3777 kg
c =
14 ,31mm
0 ,0000191 C 1
wc =
0, 435 kg / m
Hipt
Temp
Viento
Hielo
kg / m
mm
6,35
II
+ 15
III
+ 40
Solucin:
a) Clculo de sobrecargas:
HIPOT I: = -5C
Peso del hielo:
Peso resultante:
wr= wc + wh = 0.435 + 0.38 = 0.815Kg/m
HIPOT II: = 15C; no hay viento, ni hielo: wr =wc = 0.435kg/m.
HIPOT III: =+40C Sin sobrecargas. wr =wc = 0.435kg/m.
b) Esfuerzos y tiros nominales en cada hiptesis.
HIPOT II: TCD= 18% (dato)
Entonces el tiro en el vrtice:
To 679,86
=
= 5,434kg / mm2
A
125,1
Tmax = Tb =
TR 3777
=
= 1510,8kg
cs
2,5
C=
1 Tb
T
a2
1 1510,8
1510,8 2 3002
( + ( b )2 ) = (
+ (
)
) = 1847,6536m
2 wc
wc
2
2 0,815
0,815
2
o =
To 1505 ,8376
=
= 12 ,037 kg / mm 2
A
125 ,1
1 =
5 C
wr 1 =
0 ,815 kg / m
o1 = 12 ,037 kg / mm
Al resolver obtenemos:
2 =
+ 15 C
wr 2 = 0 ,435 kg / m
2
o2 =
Calcular
o 2 = 7,17kg / mm2
e) Eleccin del esfuerzo del templado: de los clculos, en resumen, tenemos que en la Hiptesis de
Templado el esfuerzo deber ser:
o 2 5 ,434 kg / mm 2
en razn que este esfuerzo corresponde al EDS=18% como mximo.
Por otra parte, a partir de la Hiptesis I hemos calculado el esfuerzo necesario para tener un mnimo de
coeficiente de seguridad igual a 2,5 exigido, es decir: o 2 = 7 ,17 kg / mm 2
Por tanto el esfuerzo de templado es:
T b = T o cosh(
Siendo el parmetro:
xb
300
) = 679 ,793 cosh(
) = 682 ,927 kg
C
1562 ,7425
C=
To 679,793
=
= 1562,7425m
wr
0,435
1 =
+ 15 C
wr 1 =
0,435kg / m
o1 = 5,437kg / mm2
Al resolver la ECE obtenemos:
2 =
5 C
wr 2 = 0,815kg / m
o 2 = Calcular
o2 = 9,72kg/mm2 a 5C
Tb = To cosh(
a
300
) = 1215,972 cosh(
) = 1229,927kg
2C
2x991,017
max =
Tb 1229,927
=
= 9,831kg / mm2 a 5C
A
125,1
cs =
TR
3777
=
= 3,07 > 2,5
Tb 1229 ,927
2
A=
53 ,5m 2
E=
6000 kg / mm
TR =
1525 kg
c =
9,36 mm
0 ,000023 C 1
wc =
0 ,146 kg / m
Hipt
Temp
Viento
Hielo
kg / m
mm
Templado
+ 15
Esf .Mximos
+ 10
39
FlechaMxima
+ 40
Con el vano de clculo de 200m, con coeficiente de seguridad mnimo de 3,0 y una Tensin de Cada Da
del 22% determinar el Esfuerzo de Templado.
Solucin:
Clculo de sobrecargas en cada hiptesis de clculo:
HIPOTESIS I: No hay viento, ni hielo, por tanto: wr = wc = 0.146Kg/m.
HIPOTESIS II:
(c + 2e)
(9,36 + 2 x0)
= 39
= 0,365kg / m
1000
1000
viento:
wv = p v
Esfuerzo mximo:
b = max =
wr = wc = 0.146Kg/m
Tb = Tmax =
TR 1525
=
= 508 ,333 kg
cs
3,0
T b 508 ,333
=
= 9,5015 k / mm 2
A
53 ,5
En las Hiptesis II calculamos la catenaria a fin de calcular el tiro vrtice y el esfuerzo en el vrtice:
HIPOTESIS II:
C=
T
1 Tb
a2
1 508 ,333
508 ,333 2 200 2
(
+ ( b )2
)= (
+ (
)
) = 1289 ,261 m
2 wc
wc
2
2 0,3931
0 ,3931
2
Tiro vrtice:
Y el esfuerzo en el vrtice:
o =
T o 506 ,8085
=
= 9, 473 kg / mm 2
A
53 ,5
2 =
+ 15 C
wr 2 = 0,146kg / m
o 2 = Calcular
Condiciones iniciales Hiptesis II:
1 =
+ 10 C
wr 1 =
0,365kg / m
o1 = 9,473kg / mm2
Valores que al ser reemplazados en la ECE obtenemos:
o2 = 6.66Kg/mm2
max 18%TR =
0,18TR 0,18x1525
=
= 513kg / mm2
A
53,5
a +15C
120,00 mm
Peso Unitario
3,263 N/m
Tiro de Rotura
Relacin
desnivel/vano
35280 N
(m)
F (Flecha del
conductor en
m)
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
240
260
280
300
320
340
360
380
400
420
440
460
480
500
520
540
560
580
600
620
640
660
680
700
720
740
760
780
800
820
840
860
880
900
920
940
960
980
1000
1020
1040
1060
1080
1100
1120
1140
1160
1180
1200
1220
1240
1260
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.6
5997.992
5998.384
5998.972
5999.854
6000.834
6001.912
6003.284
6004.754
6006.518
6008.38
6010.438
6012.594
6015.044
6017.592
6020.336
6023.276
6026.412
6029.646
6033.174
6036.8
6040.622
6044.64
6048.854
6053.166
6057.674
6062.476
6067.376
6072.374
6077.666
6083.154
6088.74
6094.522
6100.5
6106.674
6113.044
6119.512
6126.274
6133.134
6140.19
6147.442
6154.89
6162.534
6170.276
6178.312
6186.446
6194.776
6203.302
6212.024
6220.942
6230.056
6239.268
6248.774
6258.378
6268.178
6278.174
6288.366
6298.754
6309.338
6320.118
6330.996
6342.168
6353.438
0,11
0,24
0,44
0,68
0,98
1,33
1,74
2,20
2,72
3,29
3,92
4,60
5,33
6,12
6,97
7,87
8,82
9,83
10,89
12,01
13,18
14,41
15,69
17,03
18,42
19,87
21,37
22,93
24,54
26,21
27,93
29,71
31,54
33,43
35,37
37,37
39,43
41,54
43,70
45,92
48,20
50,53
52,92
55,37
57,87
60,43
63,04
65,71
68,44
71,22
74,06
76,95
79,90
82,91
85,98
89,10
92,28
95,52
98,81
102,17
105,58
109,04
8431.822
8565.984
8728.566
8905.554
9086.658
9264.92
9436.126
9597.924
9749.138
9889.376
10018.834
10137.904
10247.272
10347.428
10439.156
10523.24
10600.17
10670.632
10735.312
10794.602
10849.09
10899.07
10945.228
10987.662
11026.862
11063.024
11096.54
11127.508
11156.222
11182.976
11207.77
11230.898
11252.36
11272.45
11291.266
11308.808
11325.272
11340.658
11355.064
11368.686
11381.426
11393.48
11404.848
11415.53
11425.624
11435.13
11444.146
11452.672
11460.806
11468.45
11475.8
11482.66
11489.226
11495.498
11501.476
11507.16
11512.55
11517.744
11522.644
11527.348
11531.856
11536.168
8432.704
8568.14
8732.29
8911.238
9094.694
9275.602
9449.846
9614.976
9769.816
9914.072
10047.842
10171.616
10285.884
10391.332
10488.744
10578.708
10661.91
10739.036
10810.576
10877.216
10939.25
10997.266
11051.656
11102.714
11150.832
11196.304
11239.424
11280.486
11319.49
11356.926
11392.696
11427.192
11460.414
11492.558
11523.722
11554.102
11583.6
11612.51
11640.734
11668.468
11695.81
11722.662
11749.22
11775.484
11801.552
11827.326
11853.002
11878.58
11904.06
11929.442
11954.726
11980.108
12005.49
12030.872
12056.352
12081.93
12107.508
12133.282
12159.154
12185.222
12211.388
12237.75
0,15
0,33
0,58
0,89
1,26
1,68
2,16
2,68
3,26
3,89
4,57
5,30
6,08
6,91
7,80
8,73
9,72
10,76
11,85
13,00
14,19
15,44
16,75
18,10
19,51
20,98
22,50
24,07
25,69
27,37
29,11
30,90
32,74
34,64
36,59
38,60
40,66
42,78
44,95
47,18
49,47
51,81
54,20
56,65
59,16
61,72
64,34
67,02
69,75
72,54
75,38
78,28
81,24
84,25
87,32
90,45
93,63
96,87
100,17
103,53
106,94
110,41
2212.448
2626.694
2982.826
3291.33
3560.438
3796.52
4004.378
4187.932
4350.612
4494.966
4623.542
4738.202
4840.71
4932.536
5014.856
5089.042
5155.78
5216.148
5270.734
5320.224
5365.304
5406.268
5443.606
5477.808
5509.07
5537.784
5564.146
5588.45
5610.892
5631.57
5650.68
5668.418
5684.98
5700.268
5714.478
5727.806
5740.252
5751.816
5762.694
5772.788
5782.392
5791.31
5799.738
5807.676
5815.124
5822.18
5828.844
5835.214
5841.094
5846.778
5852.07
5857.166
5861.968
5866.574
5870.886
5875.002
5879.02
5882.744
5886.272
5889.702
5893.034
5896.072
2213.33
2628.556
2985.668
3295.348
3565.828
3803.38
4012.904
4198.222
4362.862
4509.372
4640.104
4757.214
4862.27
4956.84
5042.1
5119.226
5189.296
5252.996
5311.208
5364.422
5413.324
5458.404
5500.054
5538.666
5574.534
5608.05
5639.312
5668.81
5696.446
5722.71
5747.504
5771.024
5793.564
5815.026
5835.704
5855.5
5874.708
5893.23
5911.164
5928.608
5945.562
5962.124
5978.392
5994.366
6010.046
6025.432
6040.622
6055.616
6070.512
6085.212
6099.912
6114.416
6128.822
6143.228
6157.634
6171.942
6186.348
6200.656
6214.964
6229.37
6243.776
6258.182
0,30
0,56
0,88
1,24
1,65
2,11
2,61
3,16
3,75
4,39
5,08
5,82
6,61
7,45
8,34
9,28
10,27
11,31
12,40
13,54
14,74
15,99
17,30
18,65
20,06
21,53
23,04
24,61
26,24
27,92
29,65
31,44
33,29
35,18
37,14
39,14
41,21
43,32
45,50
47,73
50,01
52,35
54,75
57,20
59,70
62,27
64,89
67,56
70,29
73,08
75,92
78,82
81,78
84,79
87,86
90,99
94,18
97,42
100,72
104,07
107,49
110,96
Tipo Progresiva
(m)
R
0.00
A3
70.89
S
224.77
A2
373.87
S1
487.69
S
632.86
S
815.26
S
979.04
S
1,142.83
S
1,306.62
S
1,470.40
R
1,624.28
S
1,846.34
S
2,031.20
S
2,196.47
S
2,352.69
S
2,518.30
S
2,694.81
R
2,882.69
S
3,097.45
S
3,276.34
S
3,452.92
S1
3,643.00
S
3,797.61
S
3,952.23
S
4,106.85
A1
4,261.47
S
4,421.40
S
4,599.43
S
4,758.82
S
4,917.51
S
5,076.20
R
5,234.89
S
5,435.56
S
5,683.09
S
5,831.50
S
5,996.69
S2
6,143.28
A3
6,271.55
A3
6,394.46
A3
6,599.00
A3
6,657.06
S
6,821.01
S
7,024.82
S
7,199.90
R
7,386.29
S
7,579.22
S
7,765.04
S
7,951.98
S
8,135.23
S
8,319.21
S
8,496.87
S
8,674.14
A2
8,871.76
R
9,055.68
A2
9,192.42
R
9,360.42
S
9,524.31
S
9,688.21
S
9,852.10
Ubicacin de Estructuras
Desnivel de
Cota
Amarres
Vrtice
(m)
(m)
1,420.61
-2.24
V-1
1,419.82
-4.93
V-2
1,416.24
-3.33
1,413.47
-0.06
V-3
1,413.17
-0.16
V-4
1,412.70
-0.66
1,412.04
-0.47
1,411.57
-0.65
1,410.92
-0.16
1,410.76
0.13
1,410.89
3.25
1,411.35
-3.01
1,411.14
-0.03
1,411.12
-0.08
1,411.03
0.01
1,411.05
0.04
1,411.08
-0.12
1,410.96
3.01
1,411.18
-0.95
1,413.03
2.40
1,415.43
1.10
1,416.53
2.75
1,418.22
-0.82
V-5
1,418.47
1.99
1,420.46
1.76
1,422.22
-0.45
1,422.62
2.83
V-6
1,424.60
1.47
1,426.07
1.30
1,427.38
1.94
1,429.32
2.22
1,431.54
1.28
1,430.03
-3.52
1,427.93
-1.25
1,428.05
0.85
1,428.90
2.75
1,431.65
3.97
1,435.94
4.03
V-7A
1,439.69
0.44
V-7B
1,438.75
-4.47
V-7C
1,434.28
-2.50
V-8A
1,433.16
-2.20
V-8B
1,430.93
-5.20
1,425.73
-0.60
1,425.13
0.89
1,424.60
-1.59
1,424.43
-0.59
1,423.84
-0.49
1,423.35
-0.30
1,423.04
-0.90
1,422.14
-0.30
1,421.84
-1.07
1,420.78
-0.22
1,419.73
-3.43
V-9
1,415.70
-5.24
V-10A
1,412.43
0.91
V-10B
1,411.37
-1.39
V-10C
1,411.40
-0.38
1,411.02
0.02
1,411.04
-0.40
Vanos Caractersticos
Angulo
Desviacin Regulador Adelante Viento (m) Gravante (m)
de la Lnea
(m)
(m)
F-Max
F-Max
169 29' 30'' 70.94
70.89
35.47
62.83
148 22' 50'' 158.02
153.88
112.50
124.28
149.11
151.65
139.81
235 46' 30''
113.81
131.54
104.89
185 41' 40''
145.18
129.56
130.23
182.39
163.91
167.02
163.79
173.24
172.33
163.79
163.91
165.21
163.79
163.91
160.28
163.79
163.91
161.71
153.88
158.96
134.11
183.28
222.05
188.18
231.57
184.86
203.68
186.32
165.27
175.20
175.66
156.22
160.85
160.13
165.62
161.02
160.81
176.50
171.19
172.35
187.88
182.36
160.73
170.74
214.76
201.55
227.91
178.89
197.04
174.52
176.58
177.89
186.96
190.08
183.50
173.10
185 40' 40''
154.62
172.50
197.43
154.62
154.72
131.84
154.62
154.73
156.57
154.62
154.72
172.74
196 11' 26''
159.94
157.39
131.46
178.02
169.12
180.97
159.40
168.84
168.97
158.69
159.16
154.04
158.69
158.81
156.62
158.69
158.81
166.25
187.13
200.67
179.85
212.92
247.53
224.40
208.13
148.40
198.20
184.13
165.20
156.91
142.64
146.59
156.03
142.43
178 26' 8''
128.27
137.55
131.91
136 16' 31'' 122.91
122.91
125.68
162.70
141 40' 17'' 204.61
204.54
163.88
197.24
214 34' 14'' 58.14
58.06
131.46
136.19
219 51' 40'' 184.13
163.95
111.10
94.30
203.81
184.08
199.83
175.08
189.65
160.97
186.39
180.88
170.25
185.81
192.93
189.83
206.79
185.82
189.55
182.97
186.94
186.54
185.79
183.24
185.25
184.00
183.99
183.77
187.96
177.66
180.97
176.79
177.26
177.60
183.24
197.63
187.61
181.27
139 57' 6''
183.92
190.96
213.77
188 25' 31'' 154.83
136.74
160.51
182.70
215 56' 24''
168.00
152.52
99.45
186 23' 31'' 170.27
163.89
166.08
183.35
163.89
164.01
156.25
163.89
164.01
160.95
163.89
164.01
167.25
PARAMETRO
DE LA
CATENARIA
F-Max
866.46
1,221.02
1,221.02
1,221.02
1,221.02
1,221.02
1,221.02
1,221.02
1,221.02
1,221.02
1,221.02
1,291.81
1,291.81
1,291.81
1,291.81
1,291.81
1,291.81
1,291.81
1,258.14
1,258.14
1,258.14
1,258.14
1,258.14
1,258.14
1,258.14
1,258.14
1,258.14
1,258.14
1,258.14
1,258.14
1,258.14
1,258.14
1,301.71
1,301.71
1,301.71
1,301.71
1,301.71
1,301.71
1,101.94
1,343.77
793.57
1,294.00
1,294.00
1,294.00
1,294.00
1,298.30
1,298.30
1,298.30
1,298.30
1,298.30
1,298.30
1,298.30
1,298.30
1,298.30
1,211.18
1,211.18
1,256.86
1,256.86
1,256.86
1,256.86
Estructuras Madera
Poste
Longitud Cant.
60' - cl 3
1
60' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
60' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
60' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
60' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
60' - cl 3
1
60' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
60' - cl 3
1
60' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
60' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
55' - cl 3
1
Tipo Cruceta
C1
C2
C3
3
2
2
2
2
2
2
2
2
3
2
2
2
2
2
2
3
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
3
2
2
2
2
2
2
2
2
3
2
2
2
2
2
2
2
3
3
2
2
2
-
Retenida
Tipo
2-RV
R3, RV
R2
R1
R4
R4
RV
RV
R4
RV
R3, RV
R3, RV
R3, RV
R3, RV
R4
RV
R4,RV
RV
R4, RV
-
Aisladores y Accesorios
Puesta
Contra Ang.
a
Cad. Cad.
peso
Oscil.
Tierra
Susp. Anclaj. x Fase HIP II Rang. Zona
1
6
0
0.00
D
I
0
6
0
0.00
D
I
3
0
1
47.55
D
I
3
0
0
88.27
D
I
3
0
4
47.54
D
I
3
0
1
43.79
D
I
3
0
1
45.36
D
I
3
0
1
44.28
D
I
3
0
1
45.64
D
I
3
0
1
45.24
D
I
3
0
2
42.47
D
I
1
6
0
0.00
D
I
3
0
2
43.10
D
I
3
0
1
45.10
D
I
3
0
1
44.65
D
I
3
0
1
44.53
D
I
3
0
1
44.72
D
I
3
0
2
42.90
D
I
1
6
0
0.00
D
I
3
0
2
43.93
D
I
3
0
1
43.13
D
I
3
0
1
48.32
D
I
3
0
3
49.62
D
I
3
0
2
41.56
D
I
3
0
1
43.59
D
I
3
0
0
48.43
D
I
3
0
0
79.93
D
I
3
0
1
41.95
D
I
3
0
1
44.86
D
I
3
0
1
45.80
D
I
3
0
1
44.95
D
I
3
0
1
42.37
D
I
1
6
0
0.00
D
I
3
0
2
43.83
D
I
3
0
1
49.68
D
I
3
0
2
39.56
D
I
3
0
2
39.34
D
I
3
0
2
45.33
D
I
0
6
0
0.00
D
I
0
6
0
0.00
D
I
0
6
0
0.00
D
I
0
6
0
0.00
D
I
3
0
2
35.84
D
I
3
0
2
44.87
D
I
3
0
2
40.45
D
I
1
6
0
0.00
D
I
3
0
1
47.50
D
I
3
0
1
45.93
D
I
3
0
1
46.00
D
I
3
0
1
44.62
D
I
3
0
1
46.55
D
I
3
0
1
43.96
D
I
3
0
1
47.36
D
I
3
0
0
81.89
D
I
1
6
0
0.00
D
I
3
0
0
88.75
D
I
1
6
0
0.00
D
I
3
0
1
46.80
D
I
3
0
1
45.47
D
I
3
0
1
43.78
D
I
CAPITULO 7
CONDUCTORES DE ALUMINIO
El empleo del aluminio como conductor elctrico se remonta a finales del siglo pasado, cuando el
desarrollo de la electrlisis sac al aluminio de su fase de metal precioso para entrar en el dominio
industrial, remontndose hacia 1895 las primeras lneas instaladas a titulo experimental. Hoy en da,
todava existen en servicio lneas que fueron
instaladas hace unos cincuenta aos. Pero
realmente el aluminio no se clasific como
material elctrico a escala industrial hasta
bastante despus de la II Guerra Mundial. La
necesidad de su empleo surgi como
consecuencia de la escasez de cobre durante la
guerra, Io que oblig a ensayar el aluminio. La
experiencia adquirida unida al desarrollo de
nuevas tcnicas, ha permitido que el Aluminio
tenga gran importancia como conductor elctrico.
Hoy en da la utilizacin del aluminio en los
Conductores se incrementa a grandes pasos, no
solo para conductores sino tambin para
pantallas y armaduras. Indudablemente, es un metal que puede cumplir las funciones de los otros metales
utilizados comnmente en conductores.
CONDUCTORES DE ALUMINIO GRADO EC
Aunque el reducido costo es el incentivo principal para la adopcin de los Conductores de aluminio en
la mayora de las aplicaciones, hay otras ventajas que deben tomarse en cuenta: por ejemplo, tomando
Conductores de similar capacidad de corriente, el Conductor de aluminio tiene mejores caractersticas de
cortocircuito que su equivalente en cobre.
El aluminio tiene una gran afinidad
con el oxigeno, y en presencia del aire,
rpidamente adquiere una pelcula de
xido delgada, resistente y transparente, la
cual posee altas propiedades dielctricas y
es qumicamente estable y resistente a la
corrosin excepto en cidos hidroclricos,
hidroflricos y oxlicos y en lcalis fuertes.
La principal aplicacin de este
conductor es para lneas de distribucin y
alimentacin as como para lneas de
transmisin en sitios donde las condiciones
atmosfricas pueden producir corrosin.
Es el conductor ideal para vanos cortos y
redes en lneas de distribucin urbanas.
Tambin se utiliza en lneas de transmisin
cuando la economa de la estructura de soporte es favorable.
PRECAUCIONES A TOMAR CON LOS CONDUCTORES DE ALUMINIO
b) Aunque los conductores de aluminio estn protegidos por una capa de almina, que por su
estabilidad qumica protege al material, hay ciertos productos para los que la almina no sirve de
proteccin. Entre estos productos estn los compuestos alcalinos (cal, cemento) y los derivados sulfurados.
c) Siendo el aluminio electronegativo con relacin ala mayora de los metales: cobre, plomo, hierro, el
contacto con dichos metales en presencia de humedad dar lugar a la formacin de un par galvnico que
ocasionar su corrosin.
resistencias a la traccin, se recurre entonces al uso de conductores de Aluminio reforzado con acero
(ACSR), constituidos de un conductor formado por alambres de Aluminio grado EC cableados
helicoidalmente alrededor de un ncleo de acero galvanizado, el cual puede consistir, o bien de un alambre
o de un cableado helicoidal de una o varias capas de acero galvanizado.
La conductividad del ACSR se eligi semejante a la del Aluminio grado EC (61%) ya que se asume
que el acero no contribuye a la conduccin.
La relacin del rea transversal de aluminio al rea transversal de acero puede ser variada de manera
tal que, para una conductividad dada el conductor puede ser cableado con diferentes cargas de ruptura,
simplemente variando el rea del ncleo de acero. Esta flexibilidad junto con otras caractersticas tales
como: relacin "traccin/peso" favorable.
El ncleo de acero reduce la resistencia a la corrosin del conductor. Esto no presenta problemas en
ambientes secos y no contaminados y tampoco en ambientes contaminados donde la Lluvia es frecuente y
bien distribuida. Para el caso de ambientes que puedan producir corrosin, el conductor se suministra con
un tratamiento especial de grasa, Ia cual evita la entrada del contaminante al ncleo.
CONDUCTORES DE ALUMINIO REFORZADOS CON AA6201 (ACAR)
Para lneas de transmisin con tramos largos, especialmente si el tamao de los conductores es
considerable, se presenta otra alternativa, aparte del ACSR, y son los conductores de aluminio reforzados
con AA6201 (ACAR)
El ACAR consiste en un conductor formado por alambres de aluminio grado EC cableados
helicoidalmente alrededor de un ncleo con una o varias capas de AA6201. Al igual que en el ACSR, la
versatilidad en el diseo del ACAR con respecto a sus ptimas propiedades elctricas y de traccin, permite
obtener el diseo de lneas especificas.
La excelente resistencia a la corrosin los hace especialmente adecuados para el servicio en
ambientes industriales y martimos muy severos [en los cuales no puede esperarse el buen servicio de los
ACSR) ya que, siendo los materiales homogneos, queda eliminada la posibilidad de corrosin galvnica.
CAPITULO 8
PROCESO DE EXTENDIMIENTO DE CONDUCTORES
8.1 TENDIDO Y REGULACION DE LOS CONDUCTORES
1.- Resumen
De conformidad con la experiencia recogida del campo, se describen las fases del "Tendido del
Conductor", comprendiendo desde la preparacin del Programa de Tendido, hasta la Regulacin de los
Conductores, incluyendo unas series de recomendaciones importantes que se debern considerar en el
Tendido y Regulacin de los conductores para su mejor seguridad y control en el momento de su
instalacin.
En lo referente al Tendido de Conductores, se da a conocer las caractersticas del tendido y para su
ejecucin se indica la utilizacin del "Mtodo de Frenado Mecnico", que favorece el tendido en lugares
inaccesibles y cruces de obstculos en general.
Para la Regulacin de la Flecha de los conductores, se considerar el incremento de la flecha por
Fluencia metlica (Efecto Creep), que es un fenmeno irreversible.
2.- Fases principales del tendido de conductores
El tendido de Conductores, en Lneas de Transmisin, tienen las siguientes fases principales:
1.- Preparacin del Plan (Programa) de Tendido.
2.- Tendido de los Conductores.
3.- Regulacin de Conductores.
Preparacin del Plan de tendido:
Se realiza la programacin o Plan de Tendido de Conductores, con el fin que los trabajos de campo
puedan ser conducidos con suficiente coordinacin, precisin y seguridad y, para esto, se tienen las
siguientes consideraciones:
1.- Se determinan los tramos de tendido, haciendo un recorrido fsico de toda la lnea, para prevenir
problemas por configuracin de los terrenos y para determinar la longitud del tramo de tendido, para saber
los cruces de la lnea y para determinar las
ubicaciones de las mquinas de tendido, winche y
freno.
2.- Se tiene en cuenta las ubicaciones adecuadas
de los equipos de tendido, winche y freno, de tal
manera que no se
ubiquen muy cerca de la
Estructura. Estos equipos deben ubicarse a una
distancia horizontal mayor de tres veces la altura de
la polea de tendido (roldana) ubicada en la mnsula
ms alta de la Estructura cercana a cada equipo de
tendido, para evitar esfuerzos excesivos en las
mnsulas de las Estructuras, esta recomendacin se
ha extrado de los fabricantes de Estructuras.
La altura de la polea ms alta es medida respecto de la cota vertical del lugar de ubicacin de los
equipos winche y freno.
3.- Se realiza, previamente, una descripcin de los ros, terrenos de cultivo, carreteras, avenidas, etc. Es
importante tener sus caractersticas para ver el grado de dificultad en el momento del tendido de los
conductores y prevenirse de las medidas de seguridad.
4.- Analizar la posibilidad de hacer caminos de
acceso para el transporte de los equipos winche,
freno, bobinas de conductores, personal, etc.
5.- Se programa la distribucin de las bobinas en
las fases del conductor y cable de guarda (si los
hay), ya sea de una o de dos ternas de conductor
(de acuerdo al proyecto que se tiene), segn las
longitudes de los tramos de tendido.
6.- En los tramos de tendido de conductores, donde
hay cruce de lneas elctricas, es indispensable
prever la fecha del tramo de tendido y, para esto, se
necesita de la coordinacin y autorizacin de las
Entidades respectivas que son dueas de las lneas elctricas de cruce, para el corte de energa en stas.
7.- Se analizan los tramos de tendido donde el terreno es muy desnivelado, analizando la posibilidad de
colocar poleas de contratiro, para evitar en el momento del tendido, daos en la cadena de aisladores de
suspensin.
8.- En la programacin del tendido se tiene en cuenta que los empalmes no se acerquen mucho a la
Estructura prefirindose ubicarlos en medio vano
Tendido de los conductores
El Tendido de los Conductores consiste en realizar las operaciones tcnicas de tendido, para
instalarlos en buenas condiciones en las Estructuras, siendo, estos conductores, sujetos por las cadenas de
aisladores, a travs de las poleas de montaje (roldanas).
Mtodo utilizado
El Tendido de los Conductores en Lneas de Transmisin se ejecuta utilizando el "Mtodo de
Frenado Mecnico", que es efectuado por tracciones Mecnicas, desplazndose el conductor sobre poleas
(roldanas), utilizando el winche como elemento de traccin y el freno como elemento regulador de la
posicin del conductor, para evitar que ste choque con el suelo o se tense demasiado.
Con este mtodo se evita el raspado superficial de los conductores con el terreno y con los
obstculos en general, a fin de pasarlo sin daarlo, requirindose, para esto, de personal eficiente y de
mucha experiencia.
Caractersticas del tendido de conductores
Las caractersticas del Tendido de Conductores, empleando el Mtodo de Frenado Mecnico,
son las siguientes:
1.- La programacin del trabajo es seguido por un ingeniero residente con experiencia, capaz de
adecuarse a las diversas exigencias tcnicas que requiere el tendido.
2.- El supervisor tcnico, capataces y linieros debern tener gran experiencia y preparacin
adecuada para sus respectivas tareas asignadas en el tendido.
tcnica
3.- Es posible hacer el tendido jalando tramos con longitudes promedios de 5.5 Km, permitindose el
pasaje del conductor por extensas zonas de cultivo, zonas arenosas, rocosas, centros poblados, dndose
una mayor dispersin del personal, matenindose una comunicacin constante por radio transmisores para
mejor coordinacin durante la ejecucin del tendido.
4.- El tendido del conductor se hace sobre poleas, de esta manera la integridad del conductor es
salvaguardada porque vienen traccionados con un tiro efectuado por el winche y sujeto constantemente
bajo una tensin regulable por el freno, evitando que el conductor choque en el suelo o se tense
demasiado.
5.- La posicin del conductor es controlada
eficientemente durante el tendido por medio de
los dinammetros del winche y freno, cuyos
operadores son guiados
por
las
informaciones que reciben por los radios
transmisores de los "hombres intermedios",
(personal que avisa sobre la
posicin del
conductor, respecto del suelo o cualquier
obstculo) que se encuentran distribuidos en
los puntos crticos del tramo de tendido.
7.- Existe, durante el tendido, una constante
comunicacin del ingeniero, supervisor tcnico,
operadores del winche y freno y de los hombres
intermedios, por medio de radios transmisores.
8.- Los daos a los cultivos es slo por el "cable piloto" (cordina), porque el conductor pasa por alto y sobre
poleas.
9.- Favorece el cruce por zonas pobladas, pistas, trochas, zonas accidentadas, ros, etc., puesto que el
acercamiento del conductor es controlado por los equipos winche y freno, mediante el aviso de los
intermedios.
Tendido de conductores propiamente dicho
La primera parte ejecutiva del Tendido de Conductores, lo constituye el tendido del "Cable Piloto"
(cordina) sobre las roldanas, las que son previamente colocadas en todas las Estructuras del tramo de
tendido.
Se ejecuta el tendido del cable piloto en las tres fases de una o dos ternas de conductores
(tambin de los cables de guarda, si los hay), segn el proyecto de la Lnea de Transmisin. Este tendido
es ejecutado por medio de un tractor que jala a estos cables con la ayuda de sogas, para hacer posible el
levantamiento de estos hacia las roldanas en cada Estructura del tramo de tendido. En los casos de
terrenos accidentados donde no hay acceso, el tendido se efecta siendo jalado por medio de grupos de
hombres.
Terminado el tendido del cable piloto y estando ya ubicados los equipos de tendido winche y freno
en sus lugares respectivos, se establece una comunicacin por radios transmisores del ingeniero de obra
con el capataz, operadores de winche y freno y los hombres intermedios, para poner en operacin el
winche, procedindose a levantar el cable piloto de la fase m s alta del cond uctor (o cable de guarda, si lo
hay), segn proyecto, estando el freno en el otro extremo, sujetando el cable piloto. Estando ya operando
el winche, su operador estar atento a cualquier aviso de los hombres intermedios, sobre cualquier
obstculo que impida al cable piloto ser levantado, ejecutndose este levantamiento hasta que el cable
piloto quede aproximadamente a 3 m del suelo del lugar ms desfavorable del tramo de tendido.
Habindose levantado uno o dos cables pilotos, segn la capacidad de los equipos de tendido
(winche y freno), se procede a unir el cable piloto con el conductor, por medio de la "Media Puntera" que es
un elemento que trabaja a traccin al jalar al conductor.
Luego, se efectuar el tendido del conductor, utilizndose el "Mtodo de Frenado Mecnico"
mantenindose una comunicacin constante por medio de radios transmisores, de tal manera de poner en
operacin el winche y freno en forma simultnea, procedindose al tendido del conductor sobre las poleas
de tendido (roldanas), actuando el Winche como elemento de jalado y el Freno como regulador del
conductor cuando sea preciso, con el objetivo de que el conductor no toque el suelo y no se tense
demasiado. En la figura N5.2 en el anexo N5, se muestra el tendido del conductor, utilizando el "Mtodo
de Frenado Mecnico".
La comunicacin de los operadores del winche, freno y de los "Hombres Intermedios" es de mucha
importancia durante todo el tiempo que dura el proceso del tramo de tendido, para estar alerta de cualquier
aviso que informen los hombres intermedios respecto del acercamiento del conductor a cualquier obstculo
dentro del tramo de tendido, como tambin, el cuidado que ellos tienen de los cruces de carreteras, ros,
lneas elctricas, terrenos de cultivo, centros poblados, etc.
Terminado el tendido del conductor y cable guarda (si los hay), se procede a anclarlos en el suelo
en ambos extremos del tramo de tendido, por medio de "anclajes", previamente instalados, los cuales
sern, despus, empalmados y levantados segn el avance de la cuadrilla de empalmadores y cuando el
tendido del conductor se encuentre en otro tramo.
Recomendaciones generales para el tendido de conductores.
Para dar eficiencia y seguridad al proceso de Tendido del Conductor en Lneas de Transmisin, se dan las
recomendaciones siguientes:
1.- Se deben tomar las precauciones debidas para evitar que los conductores sufran daos, de cualquier
naturaleza, durante el transporte, almacenamiento y durante su tendido, puesto que cualquier dao que
altere la superficie de los conductores, perjudica el uso de stos.
2.- El conductor siempre debe ser traccionado de la bobina (carrete de embalaje), en tal sentido que el
cable siempre se desenrrolle de arriba hacia abajo y en sentido de la flecha indicada en la bobina, por el
fabricante.
3.- El desbobinado de los conductores se hace evitando todo contacto de stos con el terreno.
4.- El winche debe hacer los cambios de traccin, en forma lenta, sin ninguna brusquedad para evitar
oscilaciones en el cable.
5.- El freno debe aplicar la tensin de frenado, cuidadosamente, de tal forma de
conductor no sufra tirones, siendo la tensin regulada por este equipo.
asegurar
que el
6.- Se debe tener durante todo el tiempo que dura el tendido del conductor, una comunicacin
permanente por medio de radios transmisores entre los operadores del winche y freno, los hombres
intermedios, supervisor tcnico general, as tambin, del ingeniero de obra para tener un tendido eficiente y
seguro.
7.- Todas las poleas de tendido (roldanas), deben
estar en perfectas condiciones de rodamiento y
cuidadosamente engrasadas.
8.- En los eventuales desperfectos que tienen los
conductores, se recomienda el uso de manguitos de
reparacin, cuando mximo dos hilos en la capa
externa estn rotos y no exista algn hilo roto en las
capas internas, segn recomendaciones de los
proyectos de Lneas de Transmisin de Alta Tensin.
9.- En los casos donde el Tendido del Conductor
se realiza en lugares donde hay cruces de lneas elctricas, carreteras, terrenos de cultivo, avenidas, etc.,
los trabajos se realizan con la debida seguridad, utilizando implementos que permitan proteccin del
conductor y una adecuada sealizacin, como carteles de peligro, prticos, etc.
10.-No se hacen empalmes en vanos adyacentes tampoco se permite ms de un empalme por conductor
en un mismo vano. De la misma manera, no se hacen empalmes en vanos que cruzan lneas elctricas,
ros, carreteras, edificios y casas, etc.; segn recomendaciones de los proyectos de Lneas de Transmisin
de Alta Tensin.
11.-Probar la efectividad de sujetacin de las "Medias Punteras" (elemento que une el cable piloto con el
conductor) y "Medias Dobles" (elemento que unen los conductores), antes de empezar la etapa del Tendido
de Conductores.
12.-Chequear si hay alguna rotura de los hilos del cable piloto (cordina), antes de enviarlos al campo y
despus de cada tramo de tendido.
Regulacin de conductores
Se entiende por "Regulacin de los Conductores" a la ejecucin de todas las operaciones
necesarias para llegar a las flechas y tiro adecuado del conductor, segn los datos previstos en la Tabla de
Regulacin de Conductores.
La regulacin viene seguida mediante la preventiva determinacin de los tiros y flechas de los
vanos que estn comprendidos entre Estructuras de ngulo. Esta regulacin se lleva a cabo, de manera
que las tensiones y flechas resultantes no sean sobrepasadas para las correspondientes condiciones de
carga, de tal manera que la componente horizontal de la tensin "To" resulte uniforme en todo el tramo de
regulacin y que las cadenas de suspensin sean verticales en todas las Estructuras de suspensin.
Regulacin de las flechas de los conductores considerando el "EFECTO CREEP".
La ejecucin de la regulacin de las flechas de los conductores se hace entre estructuras de ngulo y,
para esto, se realiza previamente el empalme del conductor con la grapa de compresin de anclaje de la
Estructura de ngulo, ubicada en el extremo inicial del tramo de regulacin. Luego del otro extremo final,
desde la Estructura de ngulo se tense gradualmente el conductor, usndose el "Mtodo por Visualizacin
Directa" o el "Mtodo por Visualizacin con Saeta", hasta llegar a la flecha necesaria de acuerdo a la
temperatura que tenga el conductor en el momento de la regulacin, estando incluido el incremento de la
flecha por el "EFECTO CREEP", producido en el conductor, como una diferencia de temperatura
equivalente a la deformacin. Para el clculo del "EFECTO CREEP", se utilizan las ecuaciones de
HARVEY y LARSON.
En los clculos de flechado en la tabla de regulacin,
debe considerarse el "EFECTO CREEP", como una
diferencia de temperatura equivalente a la deformacin
final de 25 aos, cuando el cable est prcticamente
estabilizado.
Luego, para flechar los vanos de control elegidos del
tramo de regulacin (entre Estructuras de ngulo) se
ejecutar con la temperatura del instante del tiempo en
que se flecha, ms el incremento de temperatura por el
EFECTO CREEP.
Mtodos utilizados para la regulacin de las flechas de
los conductores.
Para la regulacin de las flechas de los conductores se utilizan los siguientes mtodos: Mtodo por
Visualizacin Directa y Mtodo por Visualizacin con Saeta.
A) METODO POR VISUALIZACION DIRECTA
Este mtodo permite la medicin directa de la flecha del vano de control, elegido entre Estructura y
Estructura, con la ayuda del teodolito. Este mtodo est representado en la figura donde se puede
observar que se mide desde el punto de
suspensin del conductor, hacia abajo, la
flecha que corresponde en las dos
Estructuras contiguas, esta flecha se
marca en las montantes de las dos
Estructuras con una seal. Luego, durante
el tensado del conductor se dirige una
visual con la ayuda del teodolito desde una
de las Estructuras, hasta que el punto ms
bajo del conductor quede en la lnea de
mira, determinndose la flecha del vano de
control elegido, segn la temperatura en
el momento que se mide la flecha, ms el
incremento de temperatura por EFECTO
CREEP, obtenindose la flecha de
acuerdo a los datos de la Tabla de
Regulacin.
La Tabla de Regulacin es una
tabla previamente calculada, donde se encuentran todos los valores necesarios para realizar el regulado de
conductores.
la
Terminando de instalar todas las grapas de suspensin del tramo de regulacin, las cadenas de aisladores
quedan verticales, logrndose que las tensiones horizontales sean iguales.
Tan pronto el conductor se haya quedado engrapado, se instalan los amortiguadores en el conductor, cuyo
objetivo, de fijacin, es para actuar contra la vibracin del conductor. La cantidad de stos, depende de la
distancia del vano real en que se ubiquen y segn diseo de cada proyecto de Lneas de Transmisin de
220 Kv.
estn
7.- Que las rayaduras u otros daos al galvanizado estn reparados con pintura galvanizada de zinc.
8.- Que la estructura de las Estructuras est libre de cualquier cuerpo extrao.
9.- Que las cadenas de aisladores estn libres de materias extraos y todos los aisladores sin daos; que
estn montadas en conformidad con los planos de detalle.
10.-Que los accesorios para los conductores y cables de guarda estn montados, de acuerdo con los
planos y que estn stos completos.
11.-Que los conductores y cable de guarda estn correctamente engrampados.
12.-Que todos los pernos, tuercas y chavetas de seguridad de cada elemento de las cadenas de
suspensin y anclaje estn correctamente aseguradas.
B.- Inspeccin de las lneas
Se verifica que, a lo largo de toda la lnea se cumplan los siguientes requerimientos:
1.- Que las distancias mnimas de seguridad del conductor, con los diferentes cruces, sean respetados
conforme a las admitidas.
2.- Que los conductores estn limpios,sin averas, libres de barro, ramas, alambres, etc.
3.- Que las cadenas de suspensin en los tramos no tengan inclinaciones en la direccin de la lnea.
4.- Que todos los embalajes y materiales sobrantes
sean retirados del terreno.
5.- Que el despeje de los rboles est conforme con los requerimientos admitidos.
6.- Que los caminos de acceso estn terminados y en buenas condiciones.
= ke t
mm / km
= k t
mm / km ( / 15C)
= k (EDS ) t
mm /km;
EDS en %
100
t
= k
rup
En donde: k, d, f, m, a son parmetros determinados que dependen de las caractersticas del material y
proceso de fabricacin del conductor.
Por otra parte, t (horas) es el tiempo de aplicacin del Tiro y t (C) es la temperatura de trabajo en el lugar
de instalacin del conductor.
Los criterios para la aplicacin de tal frmula son dos:
Considerar la accin del mximo esfuerzo (s) que se espera se produzca en el conductor por
un perodo de 10,000 horas o de lo contrario;
COEFICIENTES DE FLUENCIA
Composicin N
de Hilos
Al
54
Ac
7
m = Relacin de
Areas
ECUACION 1
Proceso
Al / Ac
7,71
A
B
48
7
11,37
A
30
7
4,28
B
26
7
6,16
B
24
7
7,74
A
18
1
18
B
12
7
1,71
A
Proceso Industrial para Obtener los Hilos:
A = Laminado a Quente
B = Extrusao o Properzzi
K
1,10
1,60
3,00
2,20
1,90
1,60
1,20
0,66
0,02
0,02
0,01
0,01
0,02
0,02
0,02
0,01
2,16
1,42
1,89
1,38
1,38
1,88
1,50
1,88
0,34
0,38
0,17
0,18
0,23
0,19
0,33
0,27
0,21
0,39
0,11
0,04
0,08
0,08
0,13
0,16
2
COEFICIENTES DE FLUENCIA
PROCESO
m = Relacin de
Areas
FABRICACION
A Total/A Acer
m =< 13
m > 13
m =< 13
m > 13
ECUACION 3
Conductores: Alumin-Acero
K
2,40
0,24
1,40
0,24
0,00
1,00
0,00
1,00
1,30
1,00
1,30
1,00
0,16
0,16
0,16
0,16
3
COEFICIENTES ECUACION 2
Conductores: Aleac Al
PROCESO
K
FABRICACION
COEFICIENTES DE FLUENCIA
ECUACION 2
1,40
7
0,27
0,18
19
0,28
0,18
1,30
0,16
Conductores de Aluminio
Proceso de
Fabricacin
A
B
0,15
37
0,26
0,16
61
0,25
0,15
1,4
1,4
1,3
1,3
5
COEFICIENTES ECUACION 2
PROCESO
Conductores: ACAR
FABRICACION
1,4
1,3
0,16
0,16
0,16
CAPITULO 9
ESPECIFICACIONES TECNICAS DE ACCESORIOS PARA CONDUCTORES
AEREOS DE ALEACION DE ALUMINIO
1.0
ALCANCES
Las presentes especificaciones, de carcter estrictamente acadmico, para ser
utilizado por los alumnos del Curso de Lneas de Transmisin de la Universidad
Nacional de Ingeniera, constituyen los requisitos mnimos que deben reunir los
Accesorios para conductores areos de energa elctrica de aleacin de aluminio, en
cuanto a configuracin geomtrica, dimensionamiento, acabado, pruebas y transporte.
2.0
NORMAS APLICABLES
La fabricacin y pruebas de Accesorios debern cumplir con lo estipulado, en las
normas elaboradas por el EX-INSTITUTO DE INVESTIGACIONES TECNOLOGICAS
INDUSTRIALES Y DE NORMAS TECNICAS (ITINTEC) actualmente INDECOPI.
Segn la versin vigente en la fecha de la convocatoria a licitacin,
Los Accesorios fabricados en aluminio y sus aleaciones cumplirn en lo que les
respecte, con las Normas de Fabricacin NFC 33-209, INDECOPI 370.043, 370.045,
370.051.
IEC, Publicacin 104-87 :
3.1
3.2
Varillas de armar
-
Junta de Empalme
-
3.3
3.4
Manguito de Reparacin
-
Pasta de Relleno
Todos los accesorios sometidos a compresin sern embutidos con una pasta de
relleno de las siguientes caractersticas:
-
3.5
Amortiguadores
3.6
Las partes en contacto con los conductores y las partes en contacto con los
conductores y las partes ferrosas del amortiguador sern galvanizadas.
Las descargas por "efecto corona" se evitarn mediante eliminacin de todo borde
o filo cortante en la grapa, conductor y tuercas de ajuste.
3.7
3.8
3.9
4.0
ACCESORIOS DE COND. DE
ALEACION DE ALUMINIO
0.0328
0.00360
5.0
LINEAL A
2.3 x 10-5
CONDUCTIVIDAD (%IACS)
52.5
DENSIDAD (G/cm 3)
2.70
MODULO DE ELASTICIDAD
Kg/mm2
5700
GALVANIZADO
Todas las partes metlicas ferrosas excepto aquellas de acero inoxidable, sern
galvanizadas en caliente segn norma ASTM A 153, debiendo ser la capa protectora de
zinc equivalente a 600 gr/m2. El galvanizado tendr textura lisa y se efectuar despus
de cualquier trabajo de maquinado. La preparacin del material para el galvanizado y el
proceso mismo del galvanizado no afectarn las propiedades mecnicas de las piezas
trabajadas.
6.0
INSPECCION Y PRUEBAS
El suministrador asumir el costo de las pruebas que debern realizarse a las juntas de
empalme, manguitos de reparacin y herramientas.
El costo de realizar las pruebas estar incluido en los precios cotizados por los
postores.
En caso que se especifique claramente, las pruebas de modelo, de rutina y de
aceptacin sern realizados en presencia de los inspectores del Propietario.
7.0
EMBALAJE
Los Accesorios debern ser embalados en cajas de madera totalmente cerrados y
convenientemente protegidos para garantizar su integridad en el transporte martimo y
terrestre.
8.0
MARCAS
Con la finalidad de fcil identificacin en obra, las cajas de madera que contienen los
Accesorios llevarn impresos, la siguiente informacin:
-
9.0
10.0
a.
b.
c.
TRANSPORTE
Los cajones de Accesorios:
11.0
12.0
a.
b.
c.
No podrn ser usados tenazas o equipos con puntas que causen insiciones
mayores a 1" de profundidad en la madera cobertora del equipo y que puedan
comprometer aquel.
ALMACENAJE
a.
b.
LUGAR DE ENTREGA
En el lugar de entrega el propietario se reserva el derecho de rechazar el equipo
Accesorio que a su juicio, haya sido daado durante el transporte. Los gastos
ocasionados por el reemplazo de tales elementos sern por cuenta del proveedor.
El lugar de entrega ser donde indique el propietario.
CAPITULO 10
ANGULO DE DESVIACION DE LA CADENA DE AISLADORES
Por tanto, el proyectista deber calcular y determinar las soluciones adecuadas (como por
ejemplo incluir contrapesos, o modificar la longitud de la mnsula en la torre o alargar la longitud de
cruceta en el soporte de concreto) a fin de eliminar la posibilidad de falla con la lnea en servicio.
Exponemos en este captulo la secuencia que se aconseja para determinar el ngulo de
inclinacin de la cadena.
GRAVIVANO O VANO PESO:
Es la longitud del conductor o cable de guarda que debe considerarse para determinar el efecto de
su peso sobre el soporte.
Es decir, el soporte carga una longitud determinada del conductor en ambos vanos contiguos a la
estructura. Por lo que el vano peso es definido para cada estructura.
Usualmente se considera que el vano peso es la distancia horizontal entre los vrtices de las
catenarias contiguas al soporte en estudio.
La medicin del vano peso debe hacerse en condiciones de temperatura mnima y con presin de
viento si lo hubiere.
Por otra parte, dependiendo del perfil del terreno y de las ubicaciones de las estructuras en l, el
vano peso puede variar sensiblemente a lo largo de una lnea en diseo.
Las figuras mostradas, corresponden a diferentes posiciones de las estructuras y el valor del vano
peso.
av =
a1 + a 2
2
Los grficos muestran diferentes posiciones relativas de las estructrura B respecto a las estructuras
A y C en lo cuales se compara el vano viento con el vano peso.
d min 0,1 +
UN
( m)
150
RT
= To Sen
2
2
Por tanto:
RT = 2To Sen
La presin del viento, provoca sobre el conductor una fuerza resultante que se ubica en el punto
de suspensin (en la caderna de aisladores) del conductor.
Por la ley de cosenos trigonomtricos:
2
RV
a a
a a
= wv 1 + wv 2 + 2 wv 1 wv 2 cos
2
2
2
2
RV
w
2
2
= v a1 + a 2 + 2a1 a 2 cos
4
av =
a1 + a 2
2
av =
a1 + a 2 2
2
2
a1 + a 2 = 4a v 2a1 a 2
2
RV
w
2
= v 4av 2a1a 2 + 2a1 a 2 cos
4
De donde se obtiene:
RV
w
2
= v 4av 2a1 a2 (1 cos )
4
w 2
2
2
= wv av a1a 2 1 cos 2
2
RV
RV
de donde fcilmente;
2
2
2
RV = wv av a1 a 2 sen 2
2
Finalmente obtenemos:
RV = wv a v2 a1 a 2 Sen 2
No olvidemos que:
a1 y a2 = son los vanos (m) contiguos a la estructura soporte en estudio.
Wv = es el peso unitario (kg/m) ejercido por el viento sobre el conductor.
RV = wv a v 1 Sen 2
RV = wv av cos
QV = 1,25PV a
El punto de aplicacin de esta fuetrza a a la mitad de la cadena y en donde 1,25 es un factor de
2
seguridad y PV (kg/m ) es la presin del viento.
P = wc a p
ANGULO i DE OSCILACION DE LA CADENA DE AISLADORES
Las Fuerzas anteriormente deducidas RT, RV, QV y P ejercen sobre la cadena de aisladores el
efecto de desviar un ngulo respecto a la horizontal.
Si hacemos sumatoria de Momentos respecto al punto de suspensin de la cadena obtenemos:
QV
eliminando l
QV
1
1
cos(i ) + ( RT + RV ) cos(i ) = Psen(i ) + Q sen(i )
2
2
de donde:
Tgi =
RT ( RV + 0,5QV )
P + 0,5Q
Sustituyendo expresiones:
Tgi =
2To Sen
La expresin simplificada:
Tgi =
To
b
wv
av
ap
a1, a2
PV
l
fa
Q
P
QV
2To Sen
( wv a v Cos + 0,5QV )
2
2
P + 0,5Q
2
Si Viento Nulo wv = 0 y QV = 0 Tgi =
P + 0,5Q
2To Sen
Para alineamiento = 0
Si Viento es no Nulo
Tgi =
wv av + 0,5QV
P + 0,5Q
Tgi =
2To Sen
( wv a v Cos + 0,5Q v )
2
2
P + 0,5Q
a=
2To
P + 0,5Q
b=
wv a v
P + 0,5Q
A = a2 + b2
Tg =
b
a
Tgi = ASen(
0,5Qv
+ ) +
2
P + 0,5Q
o tambin
Tgi = (
wa
1
2
2
2
)( 4To + wv a v Sen( + Tg 1 v v ) + 0,5Qv )
P + 0,5Q
2
2To
4To + wv a v
2
Tgi =
P + 0,5Q
Sen(
wa
+ Tg 1 v v ) + 0,5Qv )
2
2To
Tgi =
R1
R2
Por tanto si deseamos que el angulo i sea disminuido al valor w entonces bastar aumentar el
denominador un valor Co (kg) valor del contrapeso.
Tg =
R1
R
Co = 1 R 2
R 2 + Co
Tg
R1
R2
Tgi
Co = R 2
1 = R 2
1
Tg
Tg
Tgi
Co = (P + 0,5Q )
1
Tg
De acuerdo con la figura que se muestra, se determinar el Tiro Vertical resultante en el soporte 2, por
efecto de la presencia de las catenarias contiguas, entre los vanos 1 y 2.
En el vano 1, cuyos ejes son XY se tiene:
Longitud del conductor si estuviera nivelado.
L1 = 2Csenh(
a1
)
2C
h
x m1 = Csenh 1 1
L1
Posicin cartesiana de la estructura 2
x 2 = x m1 +
a1
2
x
T x 2 = To cosh 2
C
Por tanto el Tiro Vertical en el soporte 2 debido a la presencia del conductor en el vano 1 ser:
x
x
2
2
2
TV 21 = T 2 x 2 To = To cosh 2 2 To = To senh 2
C
C
Si x 2 < 0 Tv 21 < 0 Hacia arriba
Si x 2 > 0 Tv 21 > 0 Hacia abajo
Anlogamente en el vano 2, entre los soportes 2 y 3, con ejes XY
Longitud del conductor del vano 2 si estuviera nivelado:
L2 = 2Csenh(
a2
)
2C
h
xm 2 = Csenh 1 2
L2
x2 = xm 2
a2
2
x
T x2 = To cosh 2
C
Por tanto, el Tiro vertical en el soporte 2 debido a la presencia del conductor en el vano 2 ser:
x
x
2
2
2
TV 22 = T 2 x2 To = To cosh 2 2 To = To senh 2
C
C
Si x2 > 0 Tv 22 < 0 Hacia arriba
Si x2 < 0 Tv 21 > 0 Hacia abajo
El tiro Vertical neto en el soporte 2 ser:
Tv 2 = Tv 21 + Tv 22
El vano Peso (ap) en el soporte 2 ser:
ap =
Tv 2
wc
a p = x 2 x2
Por lo que el Tiro Vertical resultante en el soporte 2 ser:
TV 2 = wc ( x 2 x2 )
Por otra parte, en razn que :
x 2 = x m1 +
a1
2
x 2 = x m 2
a2
2
Entonces:
a p = x 2 x 2 = x m1 x m 2 = x m1 +
En consecuencia:
a1
a
a + a2
( x m 2 2 ) = x m1 x m 2 + 1
= x m1 x m 2 + a v
2
2
2
a p a v = x m1 x m 2
1
2To sen wv a v cos + Qv
2
2 2
tgi =
1
P+ Q
2
El valor tg(i) es de la forma: tg(i) = A/B
Sea w el ngulo que se desea no sea superado, el mismo que se obtiene cuando se ha insertado el
contrapeso de Valor C (kg), entonces tenemos:
tg =
A
C = Actg ( ) B
B+C
Es decir:
1
1
C = 2To sen + wv a v cos + Q v ctg P + Q
2
2
2 2
En razn que: P = TV = wc a p
1
1
C = 2To sen + wv a v cos + Qv ctg wc a p + Q
2
2 2
2
Finalmente, obtenemos:
1
C = 2To sen + Qv ctg Q + wv cos ctg a v wc a p
2
2
2 2
C = a + ba v + ca p
Donde a,b,c son parmetros o constantes y av y ap son el vano viento y el vano peso respectivamente. Por
lo que es posible construir un baco lineal.
No olvidemos que:
b = es el ngulo topogrfico de la lnea.
To = Tiro del conductor (kg)
w = ngulo de la cadena de aisladores con contrapeso
wc = Peso unitario del conductor (kg/m)
Q = Peso (kg) de la cadena de aisladores y sus accesorios.
Qv = Fuerza (kg) del viento sobre la cadena de aisladores.
ap = vanos (m) peso.
av = vano (m) viento.
Ejemplo:
En el grfico adjunto, lo vanos son a1 = 304m y a2 = 256m, los desniveles son h1 =-9m y h2 =+18m; el peso
unitario del conductor es wc = 1,083 kg/m.
Siendo el Tiro en el conductor de T o = 1471,86 kg, determinar el Tiro vertical en el soporte 2.
Solucin: El parmetro de las catenarias son C = To/wc = 1471,86/1,083 = 1359,058m
En el vano 1:
L1 = 2Csenh(
a1
304
) = 2 x1359,58senh(
) = 304,634m
2C
2 x1359,58
h
9
x m1 = Csenh 1 1 = 1359,58senh 1
= 40,145m
304,634
L1
a
304
x 2 = x m1 + 1 = 40,145 +
= +111,855m
2
2
Si x 2 > 0 Tv 21 > 0 Hacia abajo
+ 111,855
x
TV 21 = +To senh 2 = +1471,86 senh
= +121,275 kg
C
1359,58
En el vano 2:
L2 = 2 x1359,58senh(
256
) = 256,37m
2 x1359,58
h
x m 2 = Csenh 1 2
L2
+ 18
= 1359,58 senh 1
= +95,34m
256,37
x 2 = x m 2
a2
256
= +95,34
= 32,66m
2
2
32,66
x
T x2 = +To senh 2 = +1471,86 senh
= +35,374 kg
C
1359,058
El tiro Vertical neto en el soporte 2 ser:
To 1400
=
= 1292,7m
wc 1.083
L1 = 2Csenh(
a1
240
) = 2 x1292,7 senh(
) = 240,345m
2C
2 x1292,7
h
+ 28
x m1 = Csenh 1 1 = Csenh 1
= +150,26m
240,35
L1
a
240
x 2 = x m1 + 1 = +150,26 +
= +270,26m
2
2
Si x 2 > 0 Tv 21 > 0 Hacia abajo
+ 270,26
TV 21 = +1400 senh
= +294,83 kg
1292,7
En el vano 2:
L2 = 2 xCsenh(
248
) = 248,38m
2 xC
h
xm 2 = Csenh 1 2
L2
+ 32
= 1292,7 senh 1
= +166,088m
248,38
x2 = xm 2
a2
248
= +166,088
= +42,08m
2
2
42,08
x
T x2 = To senh 2 = 1400 senh
= 45,58 kg
C
1292,7
El tiro Vertical neto en el soporte 2 ser:
Ejemplo: En el grfico adjunto, lo vanos son a1 = 280m y a2 = 320m, los desniveles son h1 =-42m y h2
=+40m; el peso unitario del conductor es wc = 1,083 kg/m.
Siendo el Tiro en el conductor de T o = 1400 kg, determinar el Tiro vertical en el soporte 2.
Solucin: El parmetro de las catenarias son C = T o/wc = 1400/1,083 = 1292,705m
L1 = 2Csenh(
a1
280
) = 2 x1292,7 senh(
) = 280,467 m
2C
2 x1292,7
h
42
x m1 = Csenh 1 1 = Csenh 1
= 208,874 m
280,467
L1
a
280
x 2 = x m1 + 1 = 208,874 +
= 68,874m
2
2
Si x 2 < 0 Tv 21 < 0 Hacia arriba
En el vano 2:
L2 = 2 x1292,7 senh(
320
) = 320,697 m
2 xC
h
x m 2 = Csenh 1 2
L2
+ 40
= 1292,7 senh 1
= +174,17 m
320,697
x2 = xm 2
a2
320
= +174,17
= +14,17 m
2
2
Q = 90,6 kg
QV = 10,80 kg
wv = 0,551 kg/m
1
C = 2To sen + Qv ctg Q + wv cos ctg a v wc a p
2
2
2 2
C = a + ba v + ca p
1
1
a = 2To sen + Qv ctg Q
2
2 2
b = + wv cos ctg
2
c = wc
Realizando los clculos:
1
a = 2 x1400 sen + (10,80) ctg (90,6) = 2800 sen + 5, 4 ctg 45,3
2
2
2 2
b = + 0,551 cos ctg
2
c = 1,083
b = +[0,551ctg ]
c = 1,083
Es decir el valor del contrapeso estar dado por la relacin:
1
1
(a1 + a 2 ) = (280 + 320) = 300m
2
2
a p = 83,04m
av =
y por tanto
APNDICE I
ECUACIN DE CAMBIO
DE ESTADO
ALTERNATIVO
APNDICE I
ECUACION DE CAMBIO DE ESTADO MODIFICADA
Debido a que una Lnea de transmisin cuando est instalada es afectada principalmente por las
condiciones climticas en la zona tales como: temperatura, presin de viento peso adicional debido a la
costra de hielo adherida al cable etc. Estos cambios climticos hacen variar constantemente la longitud y
tiro en el conductor y como consecuencia la ecuacin del cable durante un perodo de tiempo dado es
fundamentalmente dinmica.
Por ello, (sin considerar el efecto de fluencia) la variacin de longitud del conductor por cambio de
condiciones es igual a la variaci6n de longitud debido al cambio de temperatura (dilatacin trmica) ms el
debido a la variacin del tiro o efecto Hook, la cual podemos expresarla matemticamente en la forma:
L2 L1 = ( 2 1 ) L1 + (
To 2 To1
) L1 .........................(1)
AE
en donde:
L2 - L1
2 - 1
T To1
L2 L1 = L1 ( 2 1 ) + ( o 2
) .........................(2)
AE
o1
L2 L1 = L1 ( 2 1 ) + ( o 2
) ........................(3)
E
En esta ltima ecuacin, los valores L2 y o2 sern tomados como desconocidos teniendo en cuenta que
las condiciones iniciales siempre se conocen por tanto pasando al primer miembro las incgnitas
obtenemos :
L2 L1 = L1 ( 2 1 ) o1 + 1 o 2
E
E
o tambin:
L2
L1 o 2
= L1 ( 2 1 ) o1 + 1 ...........................(4)
E
E
si definimos:
p = L1 ( 2 1 ) o1 + 1 ............................................(5)
E
y adems, en la condicin final, siendo el peso unitario del conductor wr2 en (kg/m), incluidos las
sobrecargas eventuales (peso adicional ejercido por la presin del viento y el peso adicional de la costra de
hielo) y adems el parmetro de la catenaria del cable (ecuacin cartesiana del conductor) C2 en metros,
entonces el esfuerzo es:
o2 =
C 2 wr 2
.....................................(6)
A
L2 L1
C 2 wr 2
= p ............................(7)
EA
q = L1
wr 2
.........................................(8)
EA
L2 qC 2 = p .....................................(9)
Por otra parte, la longitud final del conductor es :
2
a
L2 = 2C 2 senh(
) + h 2 .......(10)
2
C
2
Siendo a la distancia interpostal horizontal o vano en metros y h el desnivel de los puntos de suspensi6n
del conductor. Entonces la ecuacin (9) puede escribirse en la forma:
2
a
) + h 2 qC 2 = p ....(11)
2C 2 senh(
2
C
2
Multiplicando la ecuacin (11) por 1/a obtenemos:
2
2C 2
qC 2
a h
p
) +
= ...........(12)
senh(
2C 2 a
a
a
a
2C 2
a h
q 2C
) + 2
senh(
2C 2 a
2 a
p
= .........(13)
a
definamos ahora:
2 =
a
................................................(14)
2C 2
senh( 2 ) h
q
+
2 2
2 a
2
p
= .................................(15)
a
[senh( 2 )] + h 2 2 q = p 2 ...........................(16)
2
a
a
2
o tambin:
2
[senh( 2 )] + h 2 2 p 2 = q ...........................(17)
2
a
a
2
h
m = ...................................................................(18)
a
p
n = .........................................................................(19)
a
que teniendo en cuenta la ecuacin (15), la (19) se transforma en:
o1
( 2 1 ) E + 1 ..................................(20)
n=
L1
a
r=
q
...........................................................................(21)
2
adems, definamos:
r=
L1 wr 2
...................................................................(22)
2 EA
[senh( 2 )]2 + m 2 2
n 2 = r ............................(23)
Esta ecuacin de cambio de estado (23), es la que consideramos modificada y que al resolverla obtenemos
la incgnita 2 definida como ngulo hiperb1ico de nivel, y con ella la ecuacin (14) nos dar el parmetro
C2 y finalmente ste valor entregar !as dems caractersticas del cable.
Si el desnivel es nulo (h = 0), entonces el valor definido:
2
h
m= =0
a
Y por tanto la ecuacin (23) se transforma en :
senh( 2 ) n 2 = r .............(24)
Que es una ecuacin ms simple y podemos utilizarla para desniveles sensiblemente nulos.
La ecuacin mas general (23), es muy simple de incluirla en un programa de computo, ya que los
coeficientes (m, n y r) de la ecuacin son calculados sucesivamente para finalmente resolver la ecuacin.
La ecuacin (23), manualmente se resuelve por mtodos iterativos (el presente trabajo utiliz el
mtodo de Newton) y si consideramos que en clculos de lneas de transmisin el valor:
=
Entonces la aproximacin:
obtenemos:
a
<1
2C
de donde:
2 =
r
.........................................................(26)
1+ m n
que es el valor aproximado de 2 y punto de partida para la iteracin matemtica que se desea hacer.
Anlogamente para el caso particular de cables a nivel (desnivel h = 0) siendo m = 0; entonces la ecuacin
(26) se simplifica an ms:
2 =
r
.....................................................................(27)
1 n
APLICACION
Supongamos que un conductor tipo ACSR (aluminio con alma de acero) que tiene los datos
siguientes:
A=
E=
455,1m 2
6860kg / mm 2
c =
=
27,762mm
0,00001933 C 1
TR =
12950kg
wc =
1,522kg / m
Ser extendido en un vano especial de 1200m y se desea verificar si es posible extenderlo con el desnivel
de 1000m. Para ello se requiere conocer cual ser el Coeficiente de seguridad del conductor cuando la
condicin climtica es de 0C con costra de hielo de 12,7 mm teniendo en cuenta que como mnimo dicho
coeficiente ser de 2,5; siendo adems que el esfuerzo de templado deber ser de 2,2724 kg/mm2 a +15C
sin sobrecargas de Viento o hielo.
Solucin:
En la condicin de Templado (+15C) no existen sobrecargas de viento o hielo, sin embargo en la condicin
de 0C tenemos sobrecarga de hielo, por lo que:
1000
h
m= =
= 0,69444
1200
a
Adems para las condiciones iniciales:
C1 =
o1 A 2,2724 x 455,1
=
= 679,494 m
wr 1
1,522
L1 = 2C1 senh(
a
1200
) = 2 x 679,494 senh(
) = 1689,796m
2C1
2 x679,494
De la ecuacin (20):
n=
L1
a
o1 1689,796
2,2724
La ecuacin (22):
r=
L1 wr 2 1689,796 x3,0122
=
= 0,00081518
2 EA
2 x6860 x 455,1
[senh( 2 )]2 + m 2 2
n 2 = r
1,407755 2 = 0,00081518
2 = 0,883198 Radianes
hiperbli cos
C2 =
1200
a
=
= 679,349 m
2 2 2 x0,883198
El tiro en el vrtice:
L2 = 2C 2 senh(
a
1200
) = 2 x679,349 senh(
) = 1362,20676 m
2C 2
2 x679,349
x m = C 2 arcsen h(
1000
h
) = 679,349 arcsen h(
) = +462,216m
L2
1362,20676
xb = x m +
a
1200
= +462,216 +
= +1062,216 m
2
2
Tb = To 2 cosh(
xb
1062,216
) = 2046,335058 cosh(
) = 5100,76645kg
C2
679,349
Este ltimo valor es el tiro mximo en sta condicin, por lo que el coeficiente de seguridad ser:
cs =
TR
12950
=
= 2,5388
Tb 5100,76645
APNDICE II
UNA COMPLETA ECUACION DE
CAMBIO DE ESTADO
(Para uso estrictamente acadmico de la Facultad
de Ingeniera Elctrica y Electrnica de la
Universidad Nacional de Ingeniera. LIMA PERU)
APNDICE II
UNA COMPLETA ECUACION DE CAMBIO DE ESTADO1
Como sabemos la decisin ms importante que debe tomar el Ingeniero de diseo de
Lneas de Transmisin, es de decidir cual ser el Esfuerzo de Templado del conductor, por lo
que deber contar con la herramienta ms importante para tomar una adecuada decisin, esta
herramienta es la Ecuacin de Cambio de estado (ECE) o de Condiciones mecnicas o Estados
de carga.
Con la ECE, en consecuencia, se trata de definir el estado de carga "ptimo" para el templado,
de modo que nos d la seguridad de que con el cambio de las condiciones de carga, a otras ms
severas que ocurrirn sin duda en el tiempo, por las variaciones meteorolgicas, no se exponga
a la lnea a construir a ser autodestruido.
La ecuacin de cambio de estado es deducida Al efectuar un balance de longitudes del cable
para dos condiciones distintas; una de ellas que constituye le estado inicial o de origen (1) y la
segunda el estado final o de llegada (2).
En la presente exposicin se toma en cuenta las Hiptesis siguientes:
HIPTESIS I (H-I) Hiptesis de Hielo.
HIPTESIS IA (H-IA) Hiptesis de Viento.
HIPTESIS II (H-II) Hiptesis de Templado.
HIPTESIS III (H-III) Hiptesis de Flecha Mxima
La variacin total de longitud del conductor est dado por los aspectos siguientes:
L2 L1 = L dilatacin + L diferencia + L
trmica
tracciones
mod ulo
elasticidad
+ L fluencia .....................(1)
metlica
x
x
L = C senh B senh A
C
C
O tambin:
L=
T0
wr
x B wr
senh
T0
x w
senh A r
T0
El presente artculo, es una adecuacin del trabajo presentado por los Ingenieros Esa del Carpio Muoz y Walter Lizrraga
Armaza al VIII CONIMERA realizado en Agosto de 1986 en Lima Per.
L2 =
x B wr 2
T0 2
senh
wr
T0 2
L1 =
x B w r1
( x a ) w r 1
T0 1
senh B
.....................(3)
senh
wr1
T
T
01
01
( x a ) wr 2
senh B
T0 2
.....................(2)
L
= Longitud del conductor instalado a desnivel.
L
= Longitud del conductor si se instalara a nivel.
h
= Desnivel.
a
= vano horizontal.
Wr1 , Wr2 = Pesos unitarios (kg/m) con sobrecargas, del conductor en las condiciones inicial y
final respectivamente.
T01 , T02 = Tiros (kg) del conductor en las condiciones inicial y final.
INCREMENTO DE LONGITUD DEL CONDUCTOR POR VARIACION DE TEMPERATURA
Las deformaciones elsticas longitudinales que se producen en los conductores al someterlos a
temperaturas diferentes son determinadas haciendo uso del coeficiente de dilatacin trmica
longitudinal de los conductores, aplicado a la longitud total del conductor en el estado inicial y la
diferencia de temperaturas entre los dos estados:
L = L1 ( 2 1 ) .....................(4)
a
= Coeficiente de dilatacin trmica del conductor (1 / C)
u2,u1 = Temperaturas en los estados final e inicial (C)
L1 = Longitud en el estado inicial (m)
En todo caso se considera que cada trozo o longitud infinitesimal de conductor se dilata en
igual proporcin en razn que las temperaturas aplicadas al cable son las mismas en toda su
longitud.
INCREMENTO DE LONGITUD DEL CONDUCTOR POR VARIACION DE ESFUERZOS
Las deformaciones plsticas longitudinales que se producen en los conductores al someterlos a
esfuerzos diferentes al original, son determinados en virtud de la Ley de Hooke, pero, aplicada a
cada porcin infinitesimal de la longitud del cable, debido a que cada porcin habr de
deformarse en proporcin distinta, por el hecho de estar sometida a un esfuerzo distinto del de la
porcin adyacente.
Para la deduccin de la expresin a utilizarse en la Ecuacin de cambio de estado (ECE),
dividamos el cable en "n" porciones infinitesimales de igual longitud, a las que aplicaremos sus
respectivas tensiones, por supuesto distintas; entonces la deformacin total del cable ser igual
a la sumatoria de las deformaciones de las "n" porciones infinitesimales debidas a la diferencia
de tensiones:
Ing. Juan Bautista Ros
L =
T12 T11
T T21
T T31
T Tn1
l1 + 22
l 2 + 32
l3 + ...... + n 2
ln
AE
AE
AE
AE
L =
12 11
21
31
n1
l1 + 22
l 2 + 32
l3 + ...... + n 2
ln
E
E
E
E
T
A
(kg / mm 2 )
Y donde:
l1 , l2 , l3 , l4 , l5 , ..........ln
T11 , T12 , T13........T1n
T21 , T22 , T23........T2n
s11 , s12 , s13........ s1n
L1 = l1 + l 2 + l n + ........ + l n
como:
l1 = l 2 = l3 = ........ = l n = l
L1 = nl
L
l= 1
n
y adems
L =
L1 / n
[(T12 + T22 + T32 + ...... + Tn 2 ) (T11 + T21 + T31 + ...... + Tn1 )]
AE
L =
L1 / n
[( 12 + 22 + 32 + ...... + n 2 ) ( 11 + 21 + 31 + ...... + n1 )]
E
T
T
j1
j2
j1
j2
L j =1
j =1
j =1
= L1 j =1
L = 1
AE n
n E n
n
Las expresiones entre corchetes son dos promedios de tensiones de un nmero infinito de
trminos en cada estado; y como las funciones de tensiones en el conductor son continuas y no
discretas, deben ser reemplazadas por integrales a lo largo de la longitud del vano, pues varan
para cada punto del mismo y para obtener el promedio divididas entre la longitud del vano
considerado. En consecuencia, en la ecuacin de cambio de estado consideramos:
L =
_
_
L1 _
L1 _
T 2 T 1 = 2 1 .....................(5)
AE
E
T prom = T =
T=
y como:
1
xb x a
xb
xa
Tdx =
1
xb x a
xb
xa
xb
1
x
x
To cosh dx = To cosh dx
x
a
ar
C
C
b
T
To
x
x
x
C senh = o C senh b senh a
ar
C xa a r
C
C
T
C= o
wr
Entonces:
_
T=
To
a r wr
xb
xa
senh C senh C
T=
To
a r wr
x b wr
senh
To
x w
senh a r
To
Lmax =
To max
A
1
To (E Ei )
1 = max f
Ei E f
AEi E f
Donde:
TA
Ei = EiI =
=
Mdulo de elasticidad linealizada en la porcin no lineal
EiII
de la curva esfuerzo-deformacin, de acuerdo al grfico.
La aplicacin de estas dos ltimas
ecuaciones, de acuerdo cual sea el
caso, en la ecuacin generalizada de
cambio de estado, se lleva a cabo
nicamente cuando la hiptesis y el
estado de carga que se involucra es el
tercero (Hiptesis - III) por cuanto toda
deformacin plstica que se produzca
en
los
conductores
contribuir
nicamente al aumento de la flecha, no
teniendo mayor influencia sobre otros
parmetros ni sobre otros estados de
carga.
Por esta razn y por los requerimientos de la sistematizacin para el modelamiento del proceso
de clculo por computadora, introducimos un artificio de clculo que nos permita considerar toda
Ing. Juan Bautista Ros
t =
L
L1
en C
Los experimentos en laboratorio demuestran que estas deformaciones son funcin del tiempo,
del esfuerzo y temperatura; no habindose llegado a la fecha a encontrar una solucin cientfica
satisfactoria para la determinacin anticipada de estas deformaciones en muestras metlicas ni
conductores de lneas de transmisin
Sin embargo, existen expresiones empricas que proporcionan resultados aceptables.
Una de esas expresiones aplicadas a todo tipo de conductor y bastante utilizada es la siguiente:
Ing. Juan Bautista Ros
L = ke T t L1 x10 6
(m) .....................(7)
k,;
; ,f
f ,m
m,s
s,d
d
t=
T=
t=
2.
En la mayor parte del tiempo, el conductor no deber estar sometido a un tiro superior a
a la tensin de cada da (TCD o EDS), pues en caso contrario, se expondr a las
vibraciones mecnicas que lo debilitarn en sus puntos de sujecin, causando su rotura
por fatiga; por lo que en la hiptesis II, tendremos tambin un lmite superior, para la
magnitud del tiro.
3.
El tiro en el conductor, deber ser el mayor posible, por razones econmicas, en razn
de poder tener menores flechas (en la Hiptesis III) y menores longitudes de conductor
empleado y por tanto, mayores longitudes de vanos y disminucin del nmero de
estructuras.
TABLAS DE
CONDUCTORES PARA
LINEAS TRANSMISION DE
POTENCIA
CARACTERSTICAS
ELECTRICAS Y MECANICAS
CONDUCTORES DE ALUMINIO
CARACTERISTICAS FISICAS
Seccin
(mm2)
N Hilos x
Dmetro
(mm)
Dametro Total
(mm)
Peso Total
(kg/km)
Carga de
Rotura (kg)
6
4
2
1
13.30
21.15
33.62
42.41
7 x 1,56
7 x 1,96
7 x 2,47
7 x 2,78
4.66
5.88
7.42
8.33
36.6
58.3
92.7
117
254
399
611
740
Poppy
Aster
Phlox
Oxlip
1/0
2/0
3/0
4/0
53.51
67.44
85.02
107.00
7 x 3,12
7 x 3,50
7 x 3,93
7 x ,1,42
9.36
10.51
11.80
13.25
147.5
186
235
296
897
1135
1375
1738
Daisy
LaureI
Tulip
Canna
266.8
266.8
336.4
397.5
135.00
135.00
171.00
201.00
7 x 4,96
19 x 3,01
19 x 3,38
19 x 3,68
14.88
15.05
16.90
18.38
373
373
470
555
2191
2254
2786
3219
Cosmos
Syringa
Dahlia
Mistletoe
477
477
558.5
556.5
242.00
242.00
282.00
282.00
19 x 4,02
37 x 2,88
19 x 4,35
37 x 3,11
20.12
20.18
21.73
21.80
666
666
777
777
3803
3932
4431
4495
Orchid
VIolet
Nasturtium
Arbutus
636
715.5
715.5
795
322.00
363.00
363.00
403.00
37 x 3,33
37 x 3,53
81 x 2,75
37 x 3,72
23.31
24.73
24.70
26.07
888
1000
1000
1110
5154
5791
5960
6303
Lilac
*Anemone
*Crocus
Magnolia
795
874.5
874.5
954
403.00
443.00
443.00
483.00
61 x 2,90
37 x 3,91
61 x 3,04
37 x 4,08
26.11
27.37
27.30
28.55
1110
1222
1222
1333
6501
6821
7144
7428
Goldenrod
Bluebell
Larkspur
Marigold
954
1033.5
1033.5
1113
483.00
524.00
524.00
564.00
61 x 3,18
37 x 4,24
61 x 3,31
61 x 3,43
28.60
29.71
29.76
30.88
1333
1443
1443
1555
7663
8059
8303
8916
Hawthorn
Narcissus
Columbine
Carnation
1192.5
1272
1351.5
1431
604.00
645.00
685.00
725.00
61 x 3,55
61 x 166
61 x 3,78
61 x 189
31.96
32.94
34.02
35.02
1665
1777
1888
1998
9550
10002
10611
11123
Giadiolus
Coreopsis
1510.5
1590
765.00
806.00
61 x 4,00
81 x 4,10
35.98
36.90
2110
2222
11641
12230
Cdigo
Peachbell
Rose
Iris
Pansy
Calibre AWG
o MCM
CONDUCTORES DE ALUMINIO
CARACTERISTICAS ELECTRICAS
Resistencia AC Ohm/km - 60 Hz
Reactancia a 1 pie de
separacin de fase a neutro
Resistencia
C,C, A 20C
(Ohms/Km)
25C
50C
75C
Inductiva
(Ohms/Km)
Capacitiva
(Megohm x Km)
RMG (mm)
6
4
2
1
2.1700
1.3640
0.8570
0.6810
2.2130
1.3920
0.8750
0.6940
2.4313
1.5289
0.9615
0.7626
2.6501
1.6663
1.0485
0.8310
0.3915
0.3741
0.3567
0.3480
0.2325
0.2214
0.2105
0.2048
1.6950
2.1340
2.6880
3.0170
Poppy
Aster
Phlox
Oxlip
1/0
2/0
3/0
4/0
0.5390
0.4270
0.3390
0.2689
0.5500
0.4280
0.3470
0.2750
0.6047
0.4798
0.3810
0.3021
0.6588
0.5227
0.4152
0.3288
0.3393
0.3306
0.3219
0.3126
0.1994
0.1937
0.1884
0.1828
3.3830
3.8100
4.2670
4.8160
Daisy
LaureI
Tulip
Canna
266.8
266.8
336.4
397.5
0.2132
0.2132
0.1691
0.1431
0.2180
0.2180
0.1730
0.1470
0.2399
0.2399
0.1902
0.1610
0.2610
0.2610
0.2076
0.1759
0.3039
0.3002
0.2915
0.2846
0.1772
0.1767
0.1710
0.1670
5.3950
5.7000
6.4010
7.0100
Cosmos
Syringa
Dahlia
Mistletoe
477
477
558.5
556.5
0.1192
0.1192
0.1022
0.1022
0.1224
0.1224
0.1056
0.1056
0.1349
0.1349
0.1156
0.1156
0.1467
0.1467
0.1262
0.1262
0.2784
0.2772
0.2722
0.2710
0.1627
0.1627
0.1591
0.1590
7.5890
7.7110
8.2600
8.3820
Orchid
VIolet
Nasturtium
Arbutus
636
715.5
715.5
795
0.0894
0.0795
0.0795
0.0715
0.0926
0.0826
0.0826
0.0745
0.1019
0.0907
0.0907
0.0814
0.1106
0.0982
0.0982
0.0889
0.2660
0.2617
0.2610
0.2579
0.1558
0.1530
0.1529
0.1504
8.9610
9.4790
9.5710
9.9670
Lilac
*Anemone
*Crocus
Magnolia
795
874.5
874.5
954
0.0715
0.0650
0.0650
0.0596
0.0745
0.0683
0.0683
0.0627
0.0814
0.0746
0.0746
0.0684
0.0889
0.0808
0.0808
0.0746
0.2573
0.2542
0.2536
0.2511
0.1504
0.1482
0.1480
0.1461
10.0580
10.4850
10.5460
10.9120
Goldenrod
Bluebell
Larkspur
Marigold
954
1033.5
1033.5
1113
0.0596
0.0550
0.0550
0.0511
0.0628
0.0582
0.0582
0.0545
0.0686
0.0636
0.0636
0.0594
0.0746
0.0690
0.0690
0.0644
0.2505
0.2480
0.2474
0.2443
0.1459
0.1442
0.1442
0.1424
11.0030
11.3690
11.4600
11.9480
Hawthorn
Narcissus
Columbine
1192.5
1272
1351.5
0.0477
0.0447
0.0420
0.0512
0.0481
0.0456
0.0557
0.0525
0.0497
0.0603
0.0567
0.0538
0.2418
0.2393
0.2374
0.1408
0.1392
0.1377
12.3440
12.7710
13.0760
Carnation
Giadiolus
Coreopsis
1431
1510.5
1590
0.0397
0.0376
0.0357
0.0434
0.0413
0.0395
0.0472
0.0450
0.0429
0.0510
0.0485
0.0464
0.2349
0.2331
0.2312
0.1363
0.1350
0.1339
13.5330
13.5640
14.2040
Cdigo
Peachbell
Rose
Iris
Pansy
Calibre AWG
o MCM
Resistencia AC
Calibre AWG
o MCM
*8
6
4
2
*1
1/0
2/0
3/0
4/0
*4/0
250
300
350
400
450
500
550
600
650
700
750
800
900
1 000
*1 100
*1 200
*1 300
*1 400
*1 500
*1 600
*1 700
*1 800
*1 900
*2 000
Ohm/km - 60 Hz
N de Hilos
Dimetro de
cada hilo
(mm)
Dimetro del
conductor
(mm)
Seccin
(mm2)
Peso Unitario
(kg/km)
Carga de
Rotura (kg)
Resistencia
C.C.A 20C
(Ohms/Km)
25C
50C
75C
7
7
7
7
7
7
7
7
7
19
19
19
19
19
19
19
37
37
37
37
37
37
37
37
61
61
61
61
61
61
61
61
91
91
1.23
1.56
1.96
2.47
2.78
3.12
3.50
3.93
4.42
2.68
2.91
3.19
3.45
3.69
3.91
4.12
3.10
3.23
3.37
3.49
3.62
3.73
3.96
4.18
3.41
3.56
3.71
3.85
3.98
4.12
4.24
4.36
3.67
3.76
3.70
4.66
5.88
7.42
8.33
9.36
10.51
11.80
13.25
13.40
14.57
15.96
17.23
18.43
19.54
20.60
21.67
22.63
23.56
24.45
25.32
26.14
27.74
29.23
30.70
32.08
33.37
34.63
35.85
37.04
38.15
39.28
40.37
41.40
8.4
13.3
21.15
33.62
42.41
53.51
67.44
85.02
107
107
127
152
177
203
228
253
279
304
329
355
380
405
456
507
557
608
659
709
760
811
861
912
963
1013
22.8
36.6
58.3
92.7
116.0
147.0
186.0
234.0
296.0
296.0
349.0
419.0
489.0
559.0
629.0
698.0
768.0
838.0
908.0
978.0
1048.0
1117.0
1257.0
1397.0
1537.0
1677.0
1817.0
1955.0
2095.0
2236.0
2374.0
2514.0
2655.0
2793.0
255
428
685
1087
1310
1734
2091
2637
3335
3315
3966
4766
5343
6112
6827
7619
8577
9311
10136
10417
11208
11900
13413
14944
16216
17675
19195
20672
22090
23557
25072
26511
27710
29241
3.89400
2.52160
1.58460
0.99570
0.76800
0.62630
0.49670
0.41370
0.31230
0.30500
0.26440
0.22010
0.18890
0.16530
0.14660
0.13220
0.12000
0.11020
0.10170
0.09440
0.08792
0.08267
0.07349
0.06627
0.05890
0.05410
0.04964
0.04633
0.04411
0.04049
0.03815
0.03693
0.03411
0.03243
3.96150
2.56610
1.61280
1.02540
0.78360
0.63760
0.50540
0.40150
0.31820
0.31080
0.26960
0.22460
0.19290
0.16880
0.15020
0.13540
0.12330
0.11320
0.10490
0.09730
0.09098
0.08545
0.07625
0.06898
0.06184
0.05718
0.05639
0.04949
0.04712
0.04395
0.04176
0.04050
0.03789
0.03638
4.29430
2.78430
1.74950
1.09910
0.84960
0.69170
0.54860
0.43540
0.34520
0.33740
0.29240
0.24360
0.20920
0.18300
0.16280
0.14670
0.13360
0.12140
0.11340
0.10540
0.09850
0.09250
0.08247
0.07458
0.06685
0.06165
0.05709
0.05333
0.05109
0.04725
0.04494
0.04351
0.04060
0.02881
4.63720
3.00240
1.88680
1.18520
0.91630
0.74580
0.59150
0.46950
0.37220
0.36400
0.31520
0.26270
0.22550
0.19730
0.17560
0.15810
0.14400
0.13210
0.12210
0.11350
0.10600
0.09960
0.08870
0.08017
0.07183
0.06623
0.06125
0.05733
0.05467
0.05058
0.04802
0.04666
0.04334
0.04155
Seccin
(mm2)
AWG o MCM
AI / Acero
Akron
Alton
Ames
Azusa
30.58
48.69
77.47
123.3
15.50
24.67
39.25
62.48
6
4
2
1/0
6/1
6/1
6/1
6/1
Anaheim
Amherst
Alliance
Butte
155.4
195.7
246.9
312.8
78.74
99.16
125
158
2/0
3/0
4/0
266.8
Canton
Cairo
Darien
Elgin
Flint
Greeley
394.5
465.4
559.5
652.4
740.8
927.2
200
236
283
331
375
470
336.4
397.5
477
556.5
636
795
Cdigo del
Cable de
Aleacin 6201
N de Hilos x
Dimetro de
Cada Hilo
(mm)
Dimetro Total
(mm)
Peso Unitario
(kg/km)
Carga de
Rotura (kg)
7 x 1,68
7 x 2,12
7 x 2,67
7 x 3,37
5.04
6.36
8.02
10.11
42.7
68
108
172
503
801
1270
2023
6/1
6/1
6/1
26/7
7 x 3,78
7 x 4,25
7 x 4,77
19 x 3,26
11.35
12.74
14.31
16.30
217
273
344
436
2452
3083
3884
4978
26/7
26/7
26/7
26/7
26/7
26/7
19 x 3,66
19 x 3,98
19 x 4,36
19 x 4,71
37 x 3,59
37 x 4,02
18.30
19.88
21.79
23.53
25.16
28.15
551
650
781
911
1005
1295
6013
7110
8533
9957
11023
13823
Reactancia a un pie de
Capacitiva
Inductiva
(Megohm x
(Ohms/Km)
Km)
Calibre AWG
o MCM
Resistencia
C.C. A 20C
(Ohms/Km)
25C
50C
75C
80C
Akron
Alton
Ames
Azusa
30.58
48.69
77.47
123.3
2.1615
1.3577
0.8534
0.5364
2.1994
1.3815
0.8688
0.5456
2.3865
1.4984
0.9421
0.5922
2.5748
1.6171
1.0161
0.6382
2.6115
16404
1.0311
0.6481
0.3859
0.3673
0.3505
0.3329
0.2291
0.2179
0.2067
0.1957
1.814
2.322
2.902
3.664
Anaheim
Amherst
Alliance
Butte
155.4
195.7
246.9
312.8
0.4255
0.3379
0.2658
0.2113
0.4257
0.3443
0.2728
0.2156
0.4698
0.3735
0.2958
0.2336
0.5071
0.4027
0.3194
0.2523
0.5141
0.4088
0.3215
0.2559
0.3238
0.3157
0.3067
0.2969
0.1902
0.1846
0.1792
0.1729
4.136
4.607
5.188
5.913
Canton
Cairo
Darien
394.5
465.4
559.5
0.1675
0.1421
0.1181
0.1715
0.1423
0.1211
0.1852
0.1572
0.133
0.2001
0.1702
0.1417
0.203
0.1726
0.1436
0.2882
0.2819
0.275
0.1673
0.1634
0.159
6.639
7.219
7.909
Elgin
Flint
Greeley
652.4
740.8
927.2
0.10135
0.0892
0.0713
0.1044
0.0919
0.0739
0.1131
0.0994
0.0801
0.1218
0.1075
0.0863
0.1235
0.1089
0.0874
0.2694
0.2641
0.2556
0.1554
0.1522
0.1468
6525
9.142
10.231
Cdigo
RMG (mm)
CONDUCTORES ACSR
CARACTERISTICAS FISICAS
Seccin (mm2)
Cableado
Calibre AWG
O MCM
Aluminio
Total
Peso Unitario
(kg/km)
Carga de
Rotura (kg)
*Wren
Turkey
Swan
Swanate
8
6
4
4
8.37
13.3
21.15
21.15
9.81
15.48
24.71
26.52
6x1,33
6x1,68
6x2,12
7x1,96
1x1,33
1x1,68
1x2,12
1x2,61
3.99
5.03
6.35
6.53
1.33
1.68
2.12
2.61
33.8
53.7
85.4
99.7
340
540
846
1067
Sparrow
Sparate
Robin
Raven
2
2
I
1/0
33.62
33.62
42.41
53.51
39.23
42.13
49.48
62.39
6x2,67
7x2,47
6x3,00
6x3,37
1 x2,67
1x3,30
1x3,00
1 x3,37
8.03
8.26
9.02
10.11
2.67
3.30
3.00
3.37
136
159
171
216
1289
1650
1.612
1987
Quail
Pigeon
Penguin
*Owl
2/0
3/0
4/0
266.8
67.44
85.02
107
135
78.65
99.23
125
153
6x3,78
6x4,25
6x4,77
6x5,36
1 x3,78
1 x4,25
1x4,77
7x1,79
11.35
12.75
14.30
16.09
3.78
4.25
4.77
5.37
273
344
433
507
2401
3006
3787
4330
Waxwing
Partridge
Ostrich
Piper
266.8
266.8
300
300
135
135
152
152
143
157
177
188
18x3,09
26x2,57
26x2,73
30x2,54
I x3,09
7x2,00
7x2,12
7x2,54
15.47
16.31
17.27
17.78
3.09
5.98
6.36
7.62
431
547
614
697
3117
5113
5755
7000
Merlin
Linnet
Oriole
Chickadee
336.4
336.4
336.4
397.5
171
171
171
201
180
198
210
213
18x3,47
26x2,89
30x2,69
18x3,77
1x3,47
7x2,25
7x2,69
1x3,77
17.37
18.31
18.82
18.87
3.47
6.74
8.07
3.77
544
689
784
642
3931
6730
7865
4491
Ibis
Lark
Pelican
Flicker
397.5
397.5
477
477
201
201
242
242
234
248
255
273
26x3,14
30x2,92
18x4,14
24x3,58
7x2,44
7x2,92
1x4,14
7x2,39
19.89
20.47
20.68
21.49
7.32
8.77
4.14
7.16
814
927
771
914
7488
9202
5347
7790
Hawk
Hen
*Heron
Osprey
477
477
500
556.5
242
242
253
282
281
298
312
298
26x3,44
30x3,20
30x3,28
18x4,47
7x2,67
7x3,20
7x3,28
1 x4,47
21.79
22.43
22.96
22.33
8.03
9.61
9.84
4.47
977
1112
1162
899
8880
10783
11090
6233
Parakeet
Dove
Eagle
Peacock
556.5
556.5
556.5
605
282
282
282
307
319
328
348
346
24x3,87
26x3,72
30x3,46
24x4,03
7x2,58
7x2,89
7x3,46
7x2,69
23.22
23.55
24.21
24.21
7.73
8.66
10.39
8.03
1067
1140
1298
1161
8999
10019
12606
9771
Squab
Teal
*Duck
605
605
605
307
307
307
357
376
346
26x3,87
30x3,61
54x2,69
7x3,01
19x2,16
7x2,69
24.54
25.25
24.21
9.04
10.82
8.07
1240
1398
1158
11018
13567
10220
Kingbird
Rook
Grosbeak
636
636
636
322
322
322
340
364
375
18x4,78
24x4,14
26x3,97
1x4,78
7x2,76
7x3,09
23.88
24.82
25.15
4.78
8.28
9.27
1028
1219
1302
7128
10298
11427
Cdigo
Aluminio
Acero
CONDUCTORES ACSR
CALIBRES GRUESOS
CARACTERISTICAS FISICAS
Seccin (mm2)
Cableado
Calibre AWG
o MCM
Aluminio
Total
Aluminio
Peso Unitario
(kg/km)
Carga de
Rotura (kg)
Egret
*Goose
Flamingo
*Gull
636
636
666.6
666.6
322
322
338
338
396
364
382
382
30x3,70
54x2,76
24x4,23
54x2,82
19x2,22
7x2,76
7x2,82
7x2,82
25.88
24.84
25.40
25.38
11.10
8.28
8.46
8.46
1471
1218
1278
1276
14302
10730
10751
11140
Starling
Redwing
*Crow
Cuckoo
715.5
715.5
715.5
795
363
363
363
403
422
445
410
455
26x4,21
30x3,92
54,x2,92
24x4,62
7x3,28
19x2,35
7x2,92
7x3,08
26.70
27.46
26.28
27.74
9.83
11.76
8.76
9.25
1465
1653
1370
1524
12865
15649
11950
12649
Drake
Mallard
Tam
Condor
795
795
795
795
403
403
403
403
468
495
431
455
26x4,44
30x4,14
45x3,38
54x3,08
7x3,45
19x2,48
7x2,25
7x3,08
28.14
28.96
27.00
27.76
10.36
12.42
6.76
9.25
1628
1838
1333
1524
14359
18390
10027
12770
*Crane
Canary
Rail
Cardinal
874.5
900
954
954
443
456
483
483
501
515
517
546
54x3,23
54x3,28
45x3,70
64x3,36
7x3,23
7x3,28
7x2,47
7x3,38
29.11
29.51
29.59
30.38
9.69
9.83
7.39
10.13
1674
1725
1600
1829
14245
14483
11771
16323
Ortolan
Curlew
Bluejay
Finch
1033.5
1033.5
1.113
1113
524
524
564
564
500
592
603
635
45x3,85
54x3,51
45x4,00
54x3,65
7x2,57
7x3,51
7x2,66
19x2,19
30.81
31.65
31.98
32.64
7.70
10.54
8.00
10.95
1734
1981
1867
2129
12577
16680
13640
17746
Bunting
Grackle
Bittern
Pheasant
1192.5
1192.5
1272
1272
604
604
645
645
646
681
569
726
45x4,14
54x3,77
45x4,27
54x3,90
7x2,76
19x2,27
7x2,85
19x2,34
33.07
33.99
34.16
35.10
8.28
11.33
8.53
11.71
2000
2281
2134
2433
14530
18999
15470
19788
Dipper
Martin
Bobolink
Plover
1351.5
1351.5
1431
1431
685
685
725
725
732
772
775
817
45x4,40
54x4,02
45x4,53
64x4,14
7x2,93
19x2,41
7x3,02
19x2,48
35.20
36.17
36.25
37.21
8.81
12.07
9.07
12.42
2265
2585
2400
2738
16359
21007
17396
22262
Nuthatch
Parrot
Lapwing
Falcon
1510.5
1510.5
1590
1590
765
765
806
806
818
863
681
908
45x4,65
54x4,25
45x4,77
54x4 36
7x3,10
19x2,55
7x3,18
19x2,62
37.24
38.25
38.15
3924.00
9.30
12.75
9.55
13.08
2533
2890
2687
3041
18152
23499
19101
24769
*Chukar
*Bluebird
*Kiwi
1380
2156
2167
902
1022
1098
975
1181
1146
84x3,70
84x4,07
72x4,41
19x2,22
19x2,44
7x2,64
40.69
44.75
44.12
11.10
12.20
8.81
3686
3736
3427
23291
27526
22819
Cdigo
Acero
CONDUCTORES ACSR
CON UNA CAPA DE ALUMINIO
CARACTERISTICAS ELECTRICAS **
RESISTENCIA ( Ohm / km ) DC y AC
Cdigo
Calibre AWG
o MCM
Cableado
Al / Acero
DC a 20C
25C
50C
75C
25C
50C
75C
Reactancia Capacitiva
a 1 pie de separacin
60 Hz (Mohm / km )
*Wren
Turkey
Swan
Swanate
8
6
4
4
6/1
6/1
6/1
7/1
3.4017
2.1135
1.3278
1.3133
3.4572
2.1498
1.3536
1.3387
3.9378
2.4487
1.5649
1.5681
4.8660
2.6849
1.7172
1.7383
0.4315
0.3953
0.3754
0.3779
0.4938
0.4525
0.4295
0.4413
0.5379
0.4810
0.4493
0.4636
0.2489
0.2290
0.2179
0.2166
Sparrow
Sparate
Robin
Raven
Quail
2
2
1
1/0
2/0
6/1
7/1
6/1
6/1
6/1
0.8343
0.8251
0.6621
0.5243
0.4160
0.8527
0.8434
0.6768
0.5370
0.4264
1.0118
1.0162
0.8111
0.6538
0.5301
1.1081
1.1181
0.8906
0.7166
0.5805
0.3592
0.3599
0.3505
0.3418
0.3331
0.3990
0.4108
0.3909
0.3773
0.3667
0.4183
0.4245
0.4009
0.3860
0.3735
0.2066
0.2053
0.2011
0.1957
0.1902
Pigeon
Penguin
Grouse
Petrel
3/0
4/0
80
101.8
6/1
6/1
8/1
12/7
0.3304
0.2638
0.6798
0.5217
0.3387
0.2697
0.6961
0.5289
0.4288
0.3536
0.8726
0.6737
0.4705
0.3835
0.9627
0.7837
0.3232
0.3157
0.3543
0.3356
0.3555
0.3449
0.4139
0.3866
0.3599
0.3462
0.4208
0.4189
0.1846
0.1791
0.1995
0.1886
Minorca
Leghorn
Guinea
Dotterel
110.8
134.6
159
176.9
12/7
12/7
12/7
12/7
0.4792
0.3947
0.3340
0.3002
0.4978
0.4015
0.3400
0.3064
0.6364
0.5252
0.4543
0.4145
0.7421
0.6184
0.5376
0.4916
0.3325
0.3263
0.3207
0.3163
0.3864
0.3717
0.3630
0.3567
0.4127
0.3984
0.3878
0.3791
0.1866
0.1820
0.1780
0.1755
Dorking
Brahma
Cochin
* Owl
190.8
203.2
211.3
266.8
12/7
16/9
12/7
6/7
0.2782
0.2520
0.2513
0.2109
0.2840
0.2561
0.2567
0.2436
0.3884
0.3437
0.3574
0.2828
0.4618
0.4295
0.4251
0.3045
0.3132
0.3039
0.3095
0.3052
0.3530
0.3424
0.3487
0.3288
0.3735
0.3648
0.3667
0.3356
0.1736
0.1678
0.1714
0.1736
CONDUCTORES ACSR
CON VARIAS CAPAS DE ALUMINIO
CARACTERISTICAS ELECTRICAS
RESISTENCIA DC y AC a 60 Hz (Ohm/km)
Cdigo
Waxwing
Partridge
Ostrich
*Piper
Merlin
LInnet
Oriole
Chickadee
Ibis
Lark
Pelican
Flicker
Hawk
Hen
*Heron
Osprey
Parakeet
Dove
Eagle
Peacock
Squab
Teal
*Duck
Kingbird
Rook
s Grosbeak
Egret
*Goose
Flamingo
*Gull
Starling
Calibre MCM
Cableado
Al / Acero
N de Capas
de Aluminio
DC 20C
25C
50C
75C
266.8
266.8
300
300
336.4
336.4
336.4
397.5
397.5
397.5
477
477
477
477
500
556.5
556.5
556.5
556.5
605
605
605
605
636
636
636
636
636
666.6
666.6
715.5
`18/1
`26/7
`26/7
30/7
18/1
`26/7
`30/7
`18/1
`26/7
`30/7
`18/1
`24/7
`26/7
`30/7
`30/7
`18/1
`24/7
`26/7
`30/7
`24/7
`26/7
30/19
54/7
`18/1
`24/7
`26/7
30/19
54/7
`24/7
54/7
26/7
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
3
2
2
2
2
3
2
3
2
0.2119
0.2100
0.1867
0.1902
0.1680
0.1663
0.1654
0.1421
0.1411
0.1401
0.1184
0.1178
0.1171
0.1165
0.1141
0.1014
0.1010
0.1007
0.1001
0.0928
0.0925
0.0919
0.0944
0.0895
0.0883
0.0879
0.0876
0.0898
0.0843
0.0857
0.0781
0.2168
0.2145
0.1908
0.1944
0.1720
0.1701
0.1690
0.1466
0.1444
0.1433
0.1216
0.1208
0.1200
0.1193
0.1168
0.1044
0.1037
0.1034
0.1026
0.0955
0.0950
0.0943
0.0969
0.0923
0.0908
0.0904
0.0899
0.0922
0.0868
0.0882
0.0804
0.2381
0.2357
0.2096
0.2136
0.1888
0.1868
0.1856
0.1599
0.1585
0.1574
0.1335
0.1326
0.1318
0.1310
0.1283
0.1145
0.1139
0.1135
0.1126
0.1047
0.1044
0.1035
0.1064
0.1014
0.0996
0.0992
0.0988
0.1013
0.0953
0.0968
0.0883
0.2594
0.2568
0.2283
0.2327
0.2057
0.2036
0.2023
0.1741
0.1727
0.1715
0.1454
0.1444
0.1436
0.1426
0.1397
0.1247
0.1240
0.1236
0.1227
0.1141
0.1136
0.1127
0.1159
0.1103
0.1085
0.1080
0.1075
0.1102
0.1037
0.1053
0.0961
Reactancia a 1 pie de
separacin de fase a neutro
60Hz
Inductiva
Capacitiva
(Ohm/km)
(Mohm/km)
0.2958
0.2890
0.2846
0.2808
0.2871
0.2803
0.2766
0.2809
0.2741
0.2704
0.2741
0.2685
0.2672
0.2635
0.2616
0.2685
0.2629
0.2610
0.2579
0.2598
0.2579
0.2548
0.2599
0.2620
0.2579
0.2561
0.2523
0.2573
0.2561
0.2555
0.2517
0.1754
0.1728
0.1701
0.1687
0.1697
0.1673
0.1660
0.1659
0.1633
0.1620
0.1615
0.1596
0.1590
0.1577
0.1566
0.1578
0.1559
0.1533
0.1540
0.1578
0.1552
0.1519
0.1539
0.1546
0.1529
0.1522
0.1508
0.1528
0.1517
0.1516
0.1525
RMG (mm)
6.04
6.51
6.98
7.35
6.77
7.41
7.77
7.35
8.05
8.44
8.05
8.66
8.81
9.27
9.26
8.66
9.33
9.57
10.00
9.72
9.97
10.39
9.72
9.45
9.97
10.21
10.73
10.04
10.21
10.28
10.82
CONDUCTORES ACSR
CON VARIAS CAPAS DE ALUMINIO
CARACTERISTICAS ELECTRICAS
RESISTENCIA DC y AC a 60 Hz (Ohm/km)
Cdigo
Redwing
Crow
Cuckoo
Drake
Mallard
Tern
Condor
*Crane
Canary
Rail
Cardinal
Ortolan
Curlew
Bluejay
Finch
Bunting
Grackle
Bittern
Pheasant
Dipper
Martin
Bobolink
PIover
Nuthatch
Parrot
Lapwing
Falcon
Chukar
Bluebird
Kiwi
Calibre MCM
Cableado
Al / Acero
N de Capas
de Aluminio
715.5
715.5
795
795
795
795
795
874.5
900
954
954
1033.5
1033.5
1113
1113
1192.5
1192.5
1272
1272
1351.5
1351.5
1431
1431
1510.5
1510.5
1590
1590
1780
2156
2167
30/19
54/7
`24/7
`26/7
30/19
45/7
54/7
54/7
54/7
45/7
54/7
45/7
54/7
45/7
54/19
45/7
54/19
45/7
54/19
45/7
54/19
45/7
54/19
45/7
54/19
45/7
54/19
84/19
84/19
72/7
2
2
2
2
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
4
4
4
DC
20C
0.0778
0.0787
0.0719
0.0705
0.0699
0.0712
0.0705
0.0643
0.0623
0.0594
0.0591
0.0548
0.0545
0.0509
0.0509
0.0476
0.0472
0.0446
0.0443
0.0420
0.0417
0.0391
0.0394
0.0374
0.0374
0.0358
0.0354
0.0318
0.0262
0.2620
25C
50C
75C
0.0800
0.0810
0.0744
0.0728
0.0720
0.0738
0.0730
0.0667
0.0647
0.0620
0.0614
0.0574
0.0568
0.0535
0.0532
0.0503
0.0496
0.0474
0.0467
0.0448
0.0441
0.0425
0.0418
0.0403
0.0400
0.0387
0.0380
0.0348
0.0296
0.0303
0.0878
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0.0709
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0.0415
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0.0324
0.0955
0.0968
0.0968
0.0869
0.0860
0.0880
0.0869
0.0795
0.0771
0.0738
0.0732
0.0682
0.0676
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0.0633
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0.2480
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0.2523
0.2486
0.2455
0.2443
0.2455
0.2424
0.2424
0.2393
0.2399
0.2362
0.2374
0.2337
0.2349
0.2312
0.2324
0.2287
0.2306
0.2268
0.2281
0.2250
0.2262
0.2225
0.2206
0.2138
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0.1480
0.1500
0.1475
0.1467
0.1455
0.1488
0.1474
0.1451
0.1445
0.1443
0.1432
0.1424
0.1411
0.1406
0.1393
0.1390
0.1377
0.1376
0.1363
0.1361
0.1348
0.1347
0.1334
0.1334
0.1321
0.1323
0.1310
0.1292
0.1249
0.1258
RMG (mm)
11.37
10.64
11.28
11.37
11.95
10.73
11.28
11.77
11.95
11.77
12.25
12.25
12.80
12.65
13.29
13.08
13.75
13.53
14.20
13.99
14.69
14.33
15.06
14.81
15.42
15.18
15.94
16.34
17.86
17.31
RESISTENCIA DC y AC - 60 Hz (Ohm / km )
CABLEADO
Calibre
MCM o AWG
Seccin
(mm2)
Dimetro
Externo (mm)
Peso Unitario
(kg / km)
Carga de
Rotura (kg)
Aluminio EC
DC 20C
25C
50C
75C
30,58
4
48,69
2
15.5
21.15
24.67
33.62
4 x 1,68
4 x 1,96
4 x 2,12
4 x 2,47
3 x 1,68
3 x 1,96
3 x 2,12
3 x 2,47
5.04
5.88
6.36
7.42
42.7
58.3
68.0
92.7
375
507
588
792
1.9786
1.4506
1.2428
0.9112
2.0162
1.4781
1.2664
0.9286
2.2037
1.6156
1.3842
1.0342
2.3911
1.7530
1.5020
1.1013
77,47
1/0
123,3
2/0
39.25
53.51
62.48
67.44
4 x 2,67
4 x 3,12
4 x 3,37
4 x 3,50
3 x 2,67
3 x 3,12
3 x 3,37
3 x 3,50
8.02
9.36
10.11
10.51
108.0
147.0
172.0
186.0
910
1222
1425
1501
0.7810
0.5732
0.4909
0.4545
0.7956
0.5843
0.5004
0.4635
0.8699
0.6386
0.5469
0.5065
0.9440
0.6928
0.5933
0.5495
155,4
3/0
195,7
4/0
78.74
85.02
99.16
107
4 x 3,78
4 x 3,93
4 x 4,25
4 x 4,42
3 x 3,78
3 x 3,93
3 x 4,25
3 x 4,42
11.35
11.80
12.74
13.25
217.0
234.0
273.0
296.0
1735
1859
2174
2352
0.3893
0.3607
0.3092
0.2858
0.3970
0.3679
0.3155
0.2917
0.4339
0.4021
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0.3187
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17.23
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Aleacin 6201
CABLEADO
Calibre
MCM o AWG
Seccin
(mm2)
Aleacin 6201
Dimetro
Externo (mm)
Peso Unitario
(kg / km)
Carga de
Rotura (kg)
DC 20C
25C
50C
75C
500
500
500
500
253
253
253
253
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30 x 2,95
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20.66
20.66
20.66
20.66
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21.60
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21.67
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22.63
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RESISTENCIA DC y AC - 60 Hz
CABLEADO
Calibre
MCM o AWG
Seccin
(mm2)
Aluminio EC
750
750
750
750
380
380
380
380
33 x 3,62
30 x 3,62
24 x 3,62
18 x 3,62
800
800
800
800
405
405
405
405
850
850
850
850
(Ohm / km )
Dimetro
Externo (mm)
Peso Unitario
(kg / km)
Carga de
Rotura (kg)
DC 20C
25C
50C
75C
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25.32
25.32
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1048
1048
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456
456
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27.74
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1257
1257
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950
950
950
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481
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28.48
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507
507
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29.23
29.23
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29.26
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x
x
x
x
325
325
325
325
Aleacin 6201
RESISTENCIA DC y AC - 60 Hz
CABLEADO
Calibre
MCM o AWG
Seccin
(mm2)
Aluminio EC
1100
1100
1100
1100
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557
557
557
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1100
1100
1100
1100
557
557
557
557
1200
1200
1200
1200
(Ohm / km )
Dimetro
Externo (mm)
Peso Unitario
(kg / km)
Carga de
Rotura (kg)
DC 20C
25C
50C
75C
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30.65
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0.0583
0.0588
0.0599
0.0610
1250
1250
1250
1250
633
633
633
633
54 x 3,64
48 x 3,64
42 x 3,64
33 x 3,64
7 x 3,64
13 x 3,64
19 x 3,64
28 x 3,64
32.72
32.72
32.72
32.72
1.745
1.745
1.745
1.745
10956
11694
12650
13529
0.0463
0.0469
0.0476
0.0486
0.0496
0.0502
0.0508
0.0518
0.0539
0.0546
0.0553
0.0562
0.0584
0.0590
0.0597
0.0607
1300
1300
1300
1300
659
659
659
659
33 x 4,76
30 x 4,76
24 x 4,76
18 x 4,76
4 x 4,76
7 x 4,76
13 x 4,76
19 x 4,76
33.32
33.32
33.32
33.32
1.815
1.815
1.815
1.815
11116
12052
13312
14851
0.0444
0.0450
0.0460
0.0472
0.0478
0.0483
0.0493
0.0504
0.0520
0.0525
0.0534
0.0546
0.0562
0.0567
0.0577
0.0589
Aleacin 6201
RESISTENCIA DC y AC - 60 Hz
CABLEADO
Calibre
MCM o AWG
Seccin
(mm2)
Aluminio EC
1300
1300
1300
1300
659
659
659
659
1400
1400
1400
1400
(Ohm / km )
Aleacin 6201
Dimetro
Externo (mm)
Peso Unitario
(kg / km)
Carga de
Rotura (kg)
DC 20C
25C
50C
75C
54 x 3,71
48 x 3,71
42 X 3,71
33 x 3,71
7 x 3,71
13 x 3,71
19 x 3,71
28 x 3,71
33.38
33.38
33.38
33.38
1815
1815
1815
1815
11381
12148
13142
14055
0.0444
0.0451
0.0457
0.0467
0.0478
0.0484
0.0490
0.0500
0.0520
0.0526
0.0532
0.0542
0.0562
0.0569
0.0574
0.0584
709
709
709
709
54
48
42
33
x
x
x
x
3,85
3,85
3,85
3,85
7 x 3,85
13 x 3,85
19 x 3,85
28 x 3,85
34.63
34.63
34.63
34.63
1955
1955
1955
1955
12056
12905
13993
15013
0.0413
0.0419
0.0425
0.0434
0.0447
0.0453
0.0459
0.0467
0.0486
0.0492
0.0497
0.0506
0.0526
0.0531
0.0537
0.0545
1500
1500
1500
1500
760
760
760
760
54
48
42
33
x
x
x
x
3,98
3,98
3,98
3,98
7 x 3,98
13 x 3,98
19 x 3,98
28 x 3,98
35.85
35.85
35.85
35.85
2095
2095
2095
2095
12884
13791
14954
16044
0.0385
0.0391
0.0397
0.0405
0.0421
0.0426
0.0431
0.0439
0.0457
0.0462
0.0468
0.0475
0.0493
0.0498
0.0504
0.0511
1600
1600
1600
1600
811
811
811
811
54
48
42
33
x
x
x
x
4,12
4,12
4,12
4,12
7 x 4,12
13 X 4,12
19 x 4,12
28 x 4,12
37.04
37.04
37.04
37.04
2235
2235
2235
2235
13087
14778
16025
17341
0.0361
0.0366
0.0371
0.0380
0.0398
0.0402
0.0407
0.0415
0.0431
0.0436
0.0441
0.0449
0.0466
0.0470
0.0475
0.0483
1700
1700
1700
1700
861
861
861
861
54
48
42
33
x
x
x
x
4,24
4,24
4,24
4,24
7 x 4,24
13 x 4,24
19 x 4,24
28 x 4,24
38.15
38.15
38.15
38.15
2375
2375
2375
2375
14623
15651
16972
18366
0.0340
0.0345
0.0350
0.0358
0.0378
0.0382
0.0387
0.0393
0.0409
0.0414
0.0418
0.0425
0.0441
0.4460
0.0451
0.0457
1750
1750
1750
1750
887
887
887
887
54 x 4,30
48 x 4,30
42 x 4,30
33 'x 4,30
7 x 4,30
13 x 4,30
19 x 4,30
28 x 4,30
38.73
38.73
38.73
38.73
2445
2445
2445
2445
15039
16098
17455
18889
0.0330
0.0335
0.0340
0.0347
0.0369
0.0373
0.0377
0.0383
0.0399
0.0403
0.0408
0.0415
0.0429
0.0434
0.0439
0.0446
1800
1800
1800
1800
912
912
912
912
54 x 4,36
48 x 4,36
42 'x 4,36
33 x 4,36
7 x 4,36
13 x 4,36
19 x 4,36
28 x 4,36
39.28
39.28
39.28
39.28
2515
2515
2515
2515
15462
16550
17946
19420
0.0321
0.0326
0.0330
0.0338
0.0360
0.0364
0.0369
0.0375
0.0389
0.0393
0.0398
0.0405
0.0419
0.0423
0.0428
0.0434
RESISTENCIA DC y AC - 60 Hz (Ohm / km )
CABLEADO
Calibre
MCM o AWG
Seccin
(mm2)
Aleacin 6201
Dimetro
Externo (mm)
Peso Unitario
(kg / km)
Carga de
Rotura (kg)
DC 20C
25C
50C
75C
1900
1900
1900
1900
963
963
963
963
54 x 4,48
48 x 4,48
42 x 4,48
33 x 4,48
7 x 4,48
13 x 4,48
19 x 4,48
28 x 4,48
40.35
40.35
40.35
40.35
2655
2655
2655
2655
16325
17473
18947
20504
0.0304
0.0309
0.0313
0.0320
0.0344
0.0348
0.0352
0.0358
0.0372
0.0376
0.0380
0.0386
0.0400
0.0404
0.0408
0.0414
2000
2000
2000
2000
1013
1013
1013
1013
54 x 4,60
48 x 4,60
42 x 4,60
33 x 4,60
7 x 4,60
13 x 4,60
19 x 4,60
28 x 4,60
41.4
41.4
41.4
41.4
2793
2793
2793
2793
17211
18422
19976
21617
0.0289
0.0293
0.0297
0.0304
0.0330
0.0334
0.0337
0.0344
0.0356
0.0360
0.0304
0.0370
0.0383
0.0386
0.0390
0.0395
2000
2000
2000
1013
1013
1013
72 x 3,76
63 x 3,76
54 x 3,76
19 x 3,76
28 x 3,76
37 x 3,76
41.4
41.4
41.4
2793
2793
2793
18558
19657
21091
0.0293
0.0298
0.0302
0.6334
0.0338
0.0342
0.0360
0.0364
0.0368
0.0387
0.0391
0.0395
Aluminio EC
Un solo Soporte
Distancia
Dimetro
Longitud
Peso por
Aproximada
Varilla (mm) Varilla (mm)
juego (kg)
E (mm)
Doble Soporte
Distancia
Longitud
Peso por
Aproximada
Varilla (mm)
juego (kg)
E
Mnimo
Mximo
N de
Varillas por
juego
4.60
4.75
4.93
5.10
4.72
4.90
5.08
5.21
8
8
8
8
2.79
2.92
3.00
3.07
762
762
689
889
381
381
432
432
0.1
0.11
0.14
0.14
1067
1067
1194
1194
533
533
584
584
0.14
0.15
0.18
0.19
5.23
5.36
5.49
5.64
5.33
5.46
5.61
5.76
8
8
8
8
3.17
3.25
3.33
3.40
889
889
889
889
432
432
432
432
0.15
0.16
0.17
0.18
1194
1194
1194
1194
584
584
584
584
0.20
0.21
0.22
0.23
5.79
5.94
6.10
6.27
5.92
6.07
6.25
6.43
8
8
8
8
3.50
3.61
3.68
3.78
889
889
889
1016
432
432
432
508
0.19
0.2
0.22
0.24
1194
1194
1194
1321
584
584
584
635
0.25
0.27
0.28
0.32
6.45
6.63
6.81
7.01
6.60
6.78
6.98
7.21
10
10
10
10
2.82
2.89
2.97
3.05
1143
1143
1143
1143
559
559
559
559
0.19
0.2
0.21
0.23
1448
1448
1448
1448
711
711
711
711
0.24
0.26
0.27
0.28
7.24
7.42
7.64
7.87
7.39
7.62
7.85
8.10
10
10
10
10
3.15
3.22
3.33
3.43
1143
1143
1143
1143
559
559
559
559
0.23
0.24
0.26
0.28
1448
1448
1448
1448
711
711
711
711
0.30
0.33
0.34
0.36
8.13
8.30
8.56
8.81
8.28
8.53
8.79
9.04
10
10
10
10
3.53
3.61
3.73
3.83
1143
1143
1143
1270
559
559
559
610
0.3
0.32
0.34
0.39
1448
1448
1448
1575
711
711
711
762
0.38
0.40
0.43
0.49
9.07
9.30
9.55
9.80
9.27
9.52
9.78
10.11
10
10
10
10
3.94
4.06
4.16
4.29
1270
1270
1270
1270
610
610
610
610
0.42
0.44
0.46
0.48
1575
1575
1575
1575
762
762
762
762
0.53
0.56
0.59
0.62
La longitud de las Varillas de armar para doble soporte se basa en una separacin de 305 mm.
Esto significa que si esta distancia es superior, hay que especificarlo al fabricante.
Las Varillas de armar rectas vienen marcadas en el centro y el fabricante las despacha a granel.
Esto significa que es necesario especificar con detalles al fabricante, el modo en que se desea la remisin.
Dimensiones (mm)
Mnimo
Mximo
N de Varillas
por juego
L1
L2
L3
d1
d2
Peso por
juego (kg)
9.93
10.41
10.72
11.02
11.33
11.66
12.01
12.34
12.70
13.08
13.44
13.84
14.22
14.63
15.09
15.49
10.39
10.69
11.00
11.30
11.63
11.99
12.32
12.67
13.05
13.41
13.82
14.20
14.60
15.06
15.47
15.90
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
1175
1181
1187
1194
1403
1410
1416
1416
1422
1435
1448
1448
1448
1448
1562
1575
616
603
590
578
768
756
743
724
711
698
686
673
660
635
724
711
279
289
298
308
317
327
336
346
356
368
381
387
394
406
419
432
4.39
4.52
4.67
4.80
4.93
5.08
5.23
5.38
5.54
5.69
5.84
6.02
6.20
6.37
6.55
6.76
1.47
1.50
1.55
1.60
1.65
1.70
1.75
1.80
1.85
1.90
1.95
2.01
2.06
2.13
2.18
2.26
0.36
0.38
0.41
0.43
0.55
0.59
0.62
0.65
0.69
0.72
0.77
0.81
0.85
0.89
1.00
1.10
Dimensiones (mm)
Mnimo
Mximo
N de Varillas
por juego
L1
L2
L3
d1
d2
Peso por
juego (kg)
15.92
16.36
16.84
17.35
16.33
16.81
17.32
17.80
10
10
10
10
1575
1575
1587
1600
686
660
648
635
444
457
470
483
6.93
7.14
7.34
7.54
2.31
2.39
2.44
2.51
1.1
1.2
1.3
1.3
17.83
18.31
18.85
19.40
18.29
18.82
19.83
19.94
10
10
10
10
1803
1816
1816
1829
813
800
775
762
495
508
521
533
7.75
7.97
8.20
8.43
2.59
2.67
2.74
2.82
1.6
1.8
1.8
1.9
19.96
20.55
21.13
21.74
20.52
21.11
21.72
22.33
10
10
10
10
1854
1854
2159
2184
737
711
991
965
559
571
584
610
8.69
8.94
9.19
9.45
2.89
2.97
3.07
3.15
2.0
2.1
2.8
3.0
22.35
22.99
23.65
24.31
22.96
23.62
24.28
24.99
10
10
10
10
2184
2184
2515
2515
940
914
1194
1168
622
635
660
673
9.73
10.10
10.30
10.60
3.25
3.33
3.43
3.53
3.1
3.2
4.1
4.3
25.02
25.78
26.47
27.23
25.75
26.44
27.20
28.22
10
10
10
10
2540
2845
2870
2896
1143
1422
1397
1372
698
711
737
762
10.90
11.20
11.50
11.80
3.63
3.73
3.83
3.94
4.6
5.6
6.0
6.3
28.24
28.85
29.69
30.53
28.83
29.67
30.50
31.34
10
10
10
10
2896
2896
2921
2921
1321
1295
1270
1219
787
800
825
851
12.20
12.60
12.90
13.30
4.06
4.19
4.29
4.42
6.5
6.9
7.3
7.6
31.37
32.26
33.22
34.19
32.23
33.20
34.16
35.13
10
10
12
12
2946
2946
2997
2997
1194
1143
1575
1524
876
902
711
737
13.70
14.00
11.20
11.50
4.55
4.67
3.73
3.83
8.1
8.4
7.3
7.7
35.15
36.19
37.24
38.28
36.17
37.21
38.25
39.29
12
12
12
12
3048
3048
3099
3099
1524
1473
1499
1448
762
787
800
825
11.80
12.20
12.60
12.90
3.94
4.06
4.19
4.29
8.2
8.4
9.3
9.8
AMORTIGUADORES STOCKBRIDGE
CARACTERISTICAS
Mnimo
Mximo
Peso Normal
(kg)
5.49
5.99
6.63
7.29
7.87
5.97
6.60
7.26
7.85
8.33
295
295
305
305
305
57
57
57
57
57
0.68
0.68
0.91
0.91
0.91
8.36
8.86
9.32
9.93
10.62
8.84
9.30
9.91
10.59
11.35
337
337
337
356
356
57
57
57
67
67
1.40
1.40
1.40
1.80
1.80
11.38
11.99
13.03
13.82
15.01
11.96
13.00
13.79
14.99
16.15
356
432
432
432
473
67
67
67
67
67
1.80
2.70
2.70
2.70
3.60
16.18
16.97
17.80
18.92
20.12
16.94
17.78
18.90
20.09
21.08
473
473
514
514
514
67
67
89
89
89
3.60
3.60
4.50
4.50
4.50
21.11
22.48
23.67
24.66
26.01
22.45
23.65
24.64
25.98
26.80
529
554
554
613
613
89
89
89
98
98
5.40
5.40
5.40
6.40
6.40
26.82
27.79
28.98
29.89
30.91
27.76
28.96
29.87
30.89
31.95
613
613
635
635
635
98
98
98
98
98
6.40
6.40
7.30
7.30
7.30
31.98
33.04
34.29
35.48
36.85
38.12
33.02
34.26
35.46
36.83
38.10
39.37
635
667
667
667
667
667
98
108
108
108
108
108
7.30
8.20
8.20
8.20
8.20
8.20
Mnimo
Mximo
Separacin (m)
5.46
7.06
8.25
9.45
10.24
11.05
12.24
7.03
8.23
9.42
10.21
11.02
12.22
13.38
0.3
0.38
0.46
0.53
0.61
0.68
0.76
0.76
0.76
0.91
1.07
1.22
1.37
1.52
13.41
14.58
16.18
17.8
19.33
21.11
22.86
14.55
16.15
17.78
19.3
21.08
22.83
24.64
0.84
0.91
0.99
1.07
1.14
1.22
1.29
1.68
1.83
1.98
2.13
2.29
2.44
2.59
24.66
26.82
28.98
31.11
33.12
35.48
38.12
26.8
28.96
31.09
33.1
35.46
38.1
39.37
1.37
1.45
1.52
1.6
1.68
1.75
1.83
2.74
2.89
3.05
3.2
3.35
3.5
3.66
Tipo de
Conductor
Aluminio
ACSR
Aleacin de
Aluminio
Acero
Galvanizado
Nmero de
Hilos
Mdulo de
Elasticidad
Final E
(kg/mm2)
Coeficiente de
dilatacin
Lineal
(1/C)x10-6
7
19
37
61
6200
6000
5800
5600
23
23
23
23
AI / Acero
`6/1
`26/7
54/7
54/19
8000
8000
7000
7000
19.1
18.9
19.3
19.4
7
19
37
61
6450
6350
6250
6000
23
23
23
23
1
7
19
20000
19000
19000
11.5
11.5
11.5