universidad nacional de san antonio abad del cusco

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

2 EXAMEN PARCIAL: CAMINOS I

NOMBRE: ...COD:.SEM:12-I

1) La frmula del radio en curvas horizontales circulares, es R=

Si Pmax y fmax, entonces:
( )El radio se hace mnimo y la Vd es constante.
( )El radio se hace mximo, pero la Vd es variable
( )El radio se hace pequeo para Pmax y fmax
( )El radio decrece y la Vd tambin se hace mnimo
2) El radio de viraje se hace importante, porque:
( )Permite disear curvas horizontales circulares
( )Es el mnimo permitido en curvas horizontales circulares
( )Permite que un vehculo cualquiera pase por una curva horizontal circular
( )Ninguna de las anteriores
3) Las Normas de Diseo de Caminos No Pavimentados de Bajo Volumen
de Transito (NDCNPBVT), no especifican la eleccin de velocidades
directrices, probablemente por omisin. Sin embargo:
( )Hay que recurrir al DG-2001.
( )Trabajar con Vd que varen entre los 5 km/hora y 100 km/hora
( )Tomar como referencia las normas anteriores al NDCNPBVT
( )Aplicar con criterio la Tabla N 101.01 del DG-2001
4) Los rangos de velocidades directrices en carreteras y caminos son
diferentes. En general, se puede establecer en el orden indicado, como:
( ) (100 km/hora 30 km/hora) , (60 km/hora 15 km/hora)
( ) (200 km/hora 100 km/hora) , (100 km/hora 50 km/hora)
( ) (50 km/hora 20 km/hora) , (20 km/hora 5 km/hora)
( ) (30 km/hora 10 km/hora) , (10 km/hora 5 km/hora)
5) Esquematice un alineamiento curvilneo continuo, sobre el siguiente
plano a curvas de nivel (mostrar PI, PC y PT).

6) Porque un determinado relieve (topografa), es

determinante en el tipo de va que se proyecta y disea ?

prcticamente

( )No permite establecer el Radio Mnimo (Rmin),

( )Por los altos costos que generan los mayores cortes y rellenos
( )Solo se puede plantear el radio de viraje
( )No se puede desarrollar Vd>60km/hora
7) En el tema de distancias de visibilidad de parada, porque es importante
el tamao mnimo del objeto?
( )Porque no permite que se vea el objeto por ser pequeo
( )Podra desestabilizar la marcha del vehculo
( )Para establecer el tiempo de percepcin y frenado
( )Para establecer el tiempo de reaccin
8) El Cuadro N 3.2.1 del MDCNPBVT, por ejemplo pata una Vd=30
km/hora, que significa el valor de 230 ?

..
Grafique ese valor de manera esquemtica:

9) Las curvas de transicin son importantes en el diseo geomtrico de

caminos y su uso se establece de acuerdo a lo indicado en el Cuadro N
3.2.3a del MDCNPBVT. Cual ser el valor de la longitud de la curva de
transicin, para una velocidad directriz =30 km/hora, cuyo radio de la curva
horizontal es de 50 m. Su clculo de maneras analtica.
Rpta: ...

..
10) Tomando en cuenta lo establecido en Tolerancias Para Trabajos de
Levantamiento Topogrfico, Replanteos y Estacados, en un trabajo
mediante estacin total de una poligonal abierta con control de 0.9 km de
longitud, donde se tiene un error lineal de cierre de 0.08 m, cual es la
precisin
relativa
?
..
...
.
Esta
dentro
de
las
tolerancias
establecidas ?...................................................

...
.
..
11) Siguiendo la tnica de la pregunta 10), en una labor de nivelacin
geomtrica en trabajos de puntos de control, si la longitud de nivelacin es
de 800 metros ? y mi error de cierre es de 11 mm, est dentro de la
tolerancia establecida ? (muestre los clculos).

.
12) Si tiene el siguiente cuadro de coordenadas geodsicas:
Name

Grid Northing (m)

Grid Easting (m)

Elevation (m)

PG-1
PG-2

8515243.054
8515675.270

802839.915
802611.641

3362.221
3394.252

Determnese:
a) El azimut del lado PG-1 y PG-2.
b) La distancia geodsica
c) La cota o elevacin, est representada respecto a:
( )Nivel medio del mar
( )Elipsoide WG-84
( )Geoide de la tierra
( )PSAD-56

ORLANDO BARRETO JARA

Docente del Curso