TRACTOR DE CADENA O

BULLDOZERS
Luis Fernando, Vsquez
Ramos

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1. INTRODUCCION

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 La historia del mejoramiento en el diseo de mquinas, que se dio

principalmente en los Estados Unidos, nos da una fascinante

ilustracin del principio de cmo la forma sigue la funcin. La
especializacin del equipamiento de mover tierra, esencialmente
como funcin de la distancia de acarreo, hizo aparecer la
niveladora, el raspador, el bldozer, la compactora, el cargador y el
ubicuo tractor agrcola. Este proceso se dio ms o menos alrededor
de los 1880 hasta el final de la primera guerra mundial. Ya en esta
poca todos haban adquirido su silueta familiar

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 Las primeras niveladoras, raspadores y compactoras eran de

traccin animal, pero el esfuerzo de traccin necesario requera de

equipos de un tamao excesivo (se mencionaron equipos de hasta
diecisis mulas), entonces rpidamente el tractor, y luego el
asentador de vas fueron adaptados para poder jalarlos.

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 Luego fueron motorizados. La adicin de la hoja topadora del

Bldozer al tractor arrastrador, una innovacin clave para

desplazar tierra sobre cortas distancias, lleg un poco ms tarde. En
la medida en que la traccin por vapor no dominaba como era el
caso en la R.U., donde la indestructibilidad (las mquinas de vapor
victorianas quedaron en servicio por medio siglo y ms) era sin
duda un freno al desarrollo de maquinaria relativamente ligera y
gil, el motor a combustin interna fue adoptado rpidamente. Sin
duda, el hecho de que fuera tan compacto y prctico estimul
mucho el diseo.
A pesar de que no fuera una tarea trivial encender un motor a
petrleo en temperaturas de congelamiento a principios de siglo,
los procedimientos para arrancar una mquina de vapor ocupaban
las primeras horas de cada da.

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 La historia del Bldozer empieza con el desarrollo del vehculo

asentador de vas. El primero, que funcionaba a vapor, fue utilizado por

primera vez en Crimea en 1854. Modelos tempranos tomaron cierto
tiempo en encontrar su forma ideal y tom su tiempo antes que el
manejo por control diferencial de la velocidad de la llanta de oruga se
volvi generalizado y permiti deshacerse del eje principal. Ac se
puede apreciar la manera en que el motor de combustin interna
facilit la unin de forma y funcin.
El trmino genrico "caterpillar" (tractor de oruga) fue utilizado por
primera vez en 1909. En 1914 su silueta era poco diferente de los
actuales.

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 Los primeros buldzeres reconocibles aparecieron alrededor de

1922 y en los aos siguientes sufrieron innovaciones intensivas en la

montura y el control del Lampn para lograr mxima
productividad. En 1930 el tpico tractor de oruga se diferenciaba
poco de los que se encuentran en la actualidad.

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Tipos de tractores

Tipos de tractores

Existen en el mercado dos tipos bien

enmarcados de tractores, los cuales son:

A) Tractor de neumticos: El cual es utilizado para
trabajos en lugares donde no se necesite
demasiada traccin sino mas velocidad y
precisin. Adems esta tipo de maquina esta
diseada para poderse trasladarse por tierra,
caminos, pistas; sin que la maquina destruya el
pavimento o asfaltado.

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Tractor de neumticos

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Tipos de tractores
B) Tractor de cadenas: Los tractores de cadenas son las
maquinas mas ampliamente utilizadas para muchas de las
aplicaciones de movimiento de tierra. Son apropiadas para
cumplir requisitos de alta produccin en distancias cortas.
Sus capacidades de traccin y su rendimiento en pendientes
le permiten operar en lugares que a menudo son inaccesibles
para otros tipos de equipos.

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Tractor de cadenas

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2. USOS, PARTICULARIDADES Y
CARACTERISTICAS DE LOS
BULLDOZERS

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USOS PERMITIDOS PARA BULLDOZERS

1. Abrir trocha (carretera nueva)
2. Preparar badenes
3. Empujar desmonte
4. Trabajo de relleno
5. Desgarramiento de rocas
6. Preparar accesos
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PARTICULARIDADES

DE LOS BULLDOZERS
1. Puede trabajar en lugares inaccesibles
2. Fuerte para trabajo de construccin de carreteras
3. Mayor desgaste del tren de rodaje por necesidad

de desplazamiento

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Qu hace a un Tractor ser

Productivo ??

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Qu hace a un Tractor ser Productivo

????
Peso
Potencia
Fuerza de Traccin
Tipo de Hoja
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L.F.V.R

Qu Tal Ahora .... ???????

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CARACTERISTICAS DE LOS BULLDOZERS

1. Buena estabilidad por amplia rea de contacto.
2. Baja velocidad de desplazamiento
3. Puede trabajar en terrenos de distintas condiciones
(suaves, fangosas)
4. Puede daar pavimento con las orugas.
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Empuje

Nivelacin

Escarificacin

Remolque

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Empuje de
material

Transporte de
carga

Otros trabajos

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3. PARTES Y COMPONENTES
DEL TRACTOR DE ORUGAS

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PARTES PRINCIPALES DEL TRACTOR ORUGA

MOTOR Y
TRASMISION

CABINA DEL

OPERADOR

BOTELLAS
HIDRAULICAS
DE LEVANTE

DIRECCION
Y FRENOS

RADIADOR

EQUIPO DE
TRABAJO O
HOJA
TOPADORA

TREN DE
RODAMIENTO
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SISTEMAS Y COMPONENTES DE UN
BULLDOZER
- Tren de fuerza
Motor

Corona y pin
S. Transmisin Direccin

Mandos finales

- S. Tren de Rodaje
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SISTEMAS Y COMPONENTES DE UN
BULLDOZER (cont.)
- S. Hidrulico
- Chasis

- Cabina de Operador
- Implementos: Hoja, Escarificador

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SISTEMAS Y COMPONENTES DE UN TRACTOR:

- Tren de Fuerza
S. motor,
S. transmisin (corona y pin, freno-embrague
direccin y mandos finales);
- Tren de Rodaje
- S. Hidrulico
- Bastidor
- Cabina del Operador.

Equipo de
Trabajo:
hoja

Equipo de
Trabajo:
Escarificador

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Estructura
El bastidor principal es la parte mas pesada, robusta y duradera. La
resistencia de su bastidores gracias a fundiciones de acero y rieles
reforzados, proporciona un firme apoyo al tren de rodaje, mandos
finales elevados y otros componentes que forman un solo cuerpo
con el bastidor.

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Estructura
Bastidor Principal. El bastidor principal del tractor de cadenas est
diseado para absorber altas cargas de impacto y de torsin.
Rieles del Bastidor. Los rieles del bastidor, de seccin en caja
completa, estn diseados para mantener los componentes
rgidamente alineados.
Fundiciones de Acero. Las fundiciones e acero proporcionan mayor
resistencia al bastidor principal, bancada de la barra estabilizadora,
travesao delantero y mun del tirante estabilizador.

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Tren de impulsin

Componentes resistentes, duraderos y fiables que suministran una potencia

continua de rpida respuesta y tienen una fiabilidad duradera la cual esta

compuesta por el motor, divisor de torque, embragues de direccin y
frenos, caja de transferencia, caja PAWER SHIFT y mandos finales

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Tren de impulsin

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MECANISMOS HIDRAULICOS DE
TRANSMISION DE POTENCIA
CARACTERSTICAS
Transmiten potencia desde el motor a la transmisin.
Utilizan energa de un fluido en movimiento para transmitir potencia.

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TRANSMISIN
Transferir potencia a partir de la transmisin.
La potencia se transfiere desde el eje de salida de la transmisin hasta los

engranajes de transferencia. El juego de la corona recibe potencia del

pin diferencial que esta conectado a 90 y la transmite a travs de los
semiejes a los embragues de direccin y a los frenos.

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TRANSMISIN
Dirigir la maquina.
La maquina de cadenas es dirigida haciendo que una cadena gire ms
rpido que la otra. En el sistema de embrague de direccin, un embrague de
direccin interrumpe el flujo de potencia a una de las cadenas. En el
sistema de direccin con diferencial, el diferencial de direccin utiliza la
entrada de potencia de un motor hidrulico para aumentar la velocidad de
una cadena e igualmente reducir la velocidad de la otra cadena.

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TRANSMISIN
Detener la maquina.
El tren de mando inferior incluye los frenos de servicio para reducir la
velocidad o detener la maquina. En el sistema de embrague de direccin,
los frenos son parte del conjunto del embrague de direccin y tambin
ayudan a hacer girar la maquina. En el sistema de direccin con diferencial,
los frenos forman parte del grupo diferencial de direccin en lado
izquierdo del tractor y el grupo planetario en el lado derecho del tractor.
Los frenos no ayudan a girar el tractor con sistema de direccin con
diferencial.

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TRANSMISIN
Reduccin final del engranaje e incremento de par.
Los mandos finales proporcionan la ultima reduccin de velocidad e

incremento del par en el tren de mando. Los mandos finales pueden ser
engranajes principales o juegos de engranajes planetarios.

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TRANSMISIN
Conjunto de la corona
El conjunto del engranaje del pin y la corona recibe potencia de los
engranajes de transferencia. El pin de ataque o de entrada este
conectado a 90 grados con la corona transmitiendo a la potencia a los
frenos y a los embragues de direccin. El conjunto de la corona consiste en
el eje que contiene el pin cnico, la corona y el eje transversal de la
corona.
Embragues de direccin y frenos
Los embragues de direccin y frenos son unidades de discos mltiples
enfriadas por aceite que transfieren potencia desde la corona a los mandos
finales. Los embragues de direccin y frenos estn contenidos en un solo
conjunto y trabajan en combinacin para frenar y dirigir las mquinas de
cadenas.
Mandos finales

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El mando final est constituido por uno o varios juegos de engranajes planetarios o
engranaje principal que proporciona la ltima reduccin de velocidad y el
incremento de par en el tren de mando. El mando final recibe potencia desde el eje
del engranaje solar y entonces, transfiere potencia a la rueda motriz que acciona la
cadena.

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Puesto del Operador

El puesto del operador debe permite una excelente visibilidad

sobre la hoja de empuje y la parte trasera de la mquina para as

aumentar la productividad del operador. Los mandos y palancas
deben ser muy suaves y fcilmente accesibles.

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Puesto del Operador

1. Cabina. Para mayor comodidad del operador, la cabina presurizada est montada sobre
tacos de aislamiento que reducen el ruido y la vibracin.
2. Excelente Visibilidad. El operador tiene una excelente visibilidad sobre la hoja de
empuje y detrs de la mquina, lo que aumenta su productividad. La inclinacin del cap
permite al operador ver perfectamente la zona de trabajo delante de la mquina y, a travs
de la luneta trasera, la punta del ripper. Por las amplias ventanillas de las puertas puede
ver los dos extremos de la hoja de empuje.
3. Equipamiento del Puesto del Operador. El puesto del operador del tractor de cadenas
est equipado, adems, con los siguientes elementos:
Compartimiento detrs del asiento para guardar el botiqun.
Anclajes para la caja de la comida.
Sujeta vasos y cenicero.
Convertidor de 24 a 12 voltios, estndar.
Dos conectores de corriente a 12 voltios detrs del asiento.
Revestimiento superior, perimetral, con soporte, altavoces y antena para la radio.
Plataformas de apoyo para los pies.
Compartimiento para guardar objetos personales.
Apoyabrazos ajustables.
Consolas almohadilladas para mayor comodidad del operador en los trabajos en pendiente
o a media ladera.
Ventanillas de corredera.

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Puesto del Operador

4. Convertidor de Corriente. El tractor est equipado con un convertidor

de corriente a 12 voltios, 10 amperios, para el uso de:
Radios FM/AM.
Radios de comunicaciones.
Telfonos inalmbricos.
Ordenadores porttiles.
5. Tablero de Instrumentos. Un operador informado es un operador ms
productivo.
Con el tablero de instrumentos, el operador estar permanentemente
informado del funcionamiento de los diferentes sistemas de la mquina. Los
indicadores analgicos, fciles de leer y de interpretar, y la luz de alarma
mantienen permanentemente informado al operador. Como novedad, en el
tablero del tractor D6R II se han introducido unas plataformas de apoyo
para los pies para que el operador se sienta ms seguro y cmodo cuando
trabaja en pendiente

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Puesto del Operador

6. Sistema de Control. Informa al operador sobre el funcionamiento
de la mquina y registra los datos correspondientes para facilitar
las tareas de diagnosis. El Sistema de Control incluye los siguientes
indicadores y equipos de medida:
De nivel de combustible.
De temperatura del aceite hidrulico.
De temperatura del refrigerante del motor.
De temperatura del aceite del tren de potencia.
De presin de aceite del motor.
Del rgimen del motor (digital).
De velocidad de la transmisin.

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Puesto del Operador

7. Control Electrnico de la Direccin y de la Transmisin. El tractor puede
ser equipado con Direccin por Embragues y Frenos (estndar) o con
direccin Diferencial (opcional).
Ambos sistemas de direccin proporcionan al tractor la maniobrabilidad y
facilidad de control que los operadores necesitan en su trabajo. Los
cambios de marcha se realizan electrnicamente mediante unos botones
situados en la palanca de direccin. Ambos sistemas de direccin permiten
controlar la transmisin y la direccin con una sola mano.

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Puesto del Operador

8. Control de los Implementos. Las palancas de controles de los implementos,
anatmicos, ergonmicos y accionados hidrulicamente por un sistema piloto, son muy
suaves y permiten controlar la hoja de empuje y el ripper con toda precisin sin que el
operador se fatigue.

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Puesto del Operador

9. Vlvula de Bloqueo de los Implementos. La vlvula de bloqueo impide
accionar los implementos hidrulicos inadvertidamente.
10. Control del Rgimen del Motor. Un interruptor permite ajustar el
rgimen del motor con la punta de los dedos. Cuando el interruptor est en la
posicin de alta potencia, el operador controla el rgimen del motor mediante
un pedal de desaceleracin.
11. Asiento. El tractor est equipado con el nuevo asiento, completamente
ajustable, diseado para proporcionar un firme apoyo y gran comodidad al
operador y evitar que se fatigue. El respaldo y el cojn del asiento, ms gruesos,
estn diseados para reducir la presin en la parte inferior de la espalda y en los
muslos del operador, aunque permitindole mover libremente los brazos y los
pies.

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Implementos

Los implementos son las parte de la maquina que nos

permite realizara los trabajos de penetracin y carga y

acarreo de material

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HOJAS DE EMPUJE.

Gracias a su excelente diseo, las hojas de empuje se cargan con facilidad y son muy
duraderas. Su gran resistencia a la traccin les permite resistir la deformacin y flexin
por torsin en las aplicaciones duras.

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Sistema Hidrulico Piloto. Los implementos del tractor de cadenas se controlan con
toda suavidad y precisin mediante un sistema hidrulico piloto que reduce el esfuerzo
del operador.

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Hoja Angulable e Inclinable Hidrulicamente (PAT). El tractor de cadenas

puede ser equipado con una Hoja Angulable e Inclinable Hidrulicamente. La hoja PAT
permite al operador ajustar hidrulicamente la elevacin, angulacin e inclinacin de la
hoja desde el asiento del tractor. La versatilidad de la hoja PAT permite al tractor realizar
una gran variedad de aplicaciones, como trabajos de explanacin y acabado, extendido de
materiales, vertido lateral, perfilado de cunetas y relleno de zanjas. La hoja PAT se ofrece
en las versiones XL, XW y LGP con direccin diferencial y requiere un implemento
trasero. No se recomienda su utilizacin en aplicaciones de empuje de tocones o rocas
grandes.

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Hoja Semi-Universal (SU). Diseada para aplicaciones de empuje de materiales

duros, donde la penetracin es ms importante que la capacidad, la Hoja SU es ms
agresiva en la penetracin y carga de material. Las alas de la hoja estn diseadas para
aumentar la retencin del material. En las aplicaciones de carga de moto trallas, la hoja
SU puede ser equipada con una plancha de empuje.

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Hoja Recta (S). La hoja S es muy verstil. Al ser ms pequea, puede manipular
materiales ms pesados que una hoja mayor. Como la parte frontal de la hoja S est ms
cerca de la parte delantera de la mquina, el tractor maniobra fcilmente en lugares
pequeos o donde trabajan otras mquinas. En las aplicaciones de carga de moto trallas,
la hoja S puede ser equipada con una plancha de empuje.

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Hoja Angulable (A). La hoja angulable va montada sobre un bastidor en forma de C,

mediante una conexin sujeta con pernos, que permite la angulacin e inclinacin de la
hoja a izquierda o derecha.

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Cuchillas de Ataque. Fabricadas con acero DH-2 de alta resistencia a la traccin, las
cuchillas de ataque resisten la deformacin y la flexin por torsin. Las cantoneras de
acero DH-3 le proporcionan la mxima duracin incluso en los materiales ms duros.

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HERRAMIENTAS DE ATAQUE (GET).

Ripper de un Solo Rejn. Es la mejor eleccin en aplicaciones severas donde haya

problemas de penetracin o cuando se necesite una mayor elevacin del ripper.
El operador puede ajustar la profundidad del rejn desde su asiento, utilizando el
extractor de buln.
El orificio de gran tamao en el bastidor del ripper mejora la visibilidad sobre la punta
del ripper.
El bastidor estrecho permite mayor visibilidad hacia atrs.
Las barras espaciadoras, termo tratadas, del bastidor del ripper aumentan la duracin del
alojamiento del diente y reducen el desgaste del rejn.
El rejn es grande y de una sola pieza.
Disponible en versin de ripado profundo.

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HERRAMIENTAS DE ATAQUE
Ripper de Rejones Mltiples. El ripper de rejones mltiples, tipo paralelogramo,
ajustable, permite utilizar uno, dos o tres rejones segn las condiciones de trabajo. Se
dispone de rejones rectos o curvos.

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Barra de Tiro. El tractor puede ser equipado con una barra de tiro para arrastre de implementos
como:
Discos.
Compactadores.
Ruedas de cuchillas.
Equipos de recuperacin de maquinaria.
Cabrestante.
Para mayor rendimiento del operador, una sola palanca permite controlar todas las funciones del
embrague y del freno.
Los embragues de entrada al eje de la toma de fuerza del motor reducen las prdidas de potencia
del motor proporcionando un mejor aprovechamiento del combustible.
Para mayor suavidad de funcionamiento, el acoplamiento de los embragues y la liberacin de los
frenos estn sincronizados automticamente.
El servicio de los componentes del cabrestante puede realizarse con el cabrestante montado en el
tractor.
Protecciones Especiales para Uso Forestal. En aplicaciones donde las ramas de los rboles puedan
daar la mquina, es conveniente utilizar protecciones especiales para proteger los filtros de aire,
tubo de escape, parabrisas y ventanillas y luces.

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Contrapesos Traseros. Los contrapesos traseros pueden ser necesarios para aumentar al
mximo la estabilidad del tractor al subir marcha atrs pendientes pronunciadas o para
aumentar sus prestaciones en aplicaciones de empuje muy pesadas. Se recomienda su
utilizacin si el tractor no est equipado con ningn otro implemento trasero.

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Tipos de Suspensin
- Suspensin con barra estabilizadora

Tipo pivot
Tipo Contacto rodante

- Suspensin rgida.

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Unidad de fuerza
transmisin

Suspensin con barra

estabilizadora

Motor

Diseo Modular
Mando
final

Bastidor
Eje pivot
Barra estabilizadora
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Bastidor
de oruga

Unidad de fuerza
transmisin

Suspensin
rgida

Mando final

Bastidor de oruga y
bastidor principal son
integrados

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Tren de rodaje elstico equilibrado

Cojines de
caucho

Rodillo inferior
Amortiguacin tipo X
Rueda gua
Sistema de amortiguacin
tipo X
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Tipos de tren de rodamiento

- Rueda motriz elevada

- Convencional

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Tipos de tren de
rodamiento

- Rueda motriz elevada

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- Convencional

Tren de rodamiento con rueda

motriz elevada

Sprocket instalado
en parte superior

Dos ruedas guas

instaladas en la parte
delantera y posterior
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Cualidades de la rueda
motriz elevada
La fuerza de transmisin y la seccin que
soporta el peso de la mquina estn
separados de cada lado.

Fuerza de
impulso

Alta durabilidad del tren de potencia

Menor prdida de potencia en los mandos

finales
La potencia es convertida en una
fuerza de impulso sin que exista
demasiado desgaste

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Peso de soporte de la mquina

Cualidades del tren de rodamiento

elstico- equilibrado
La rueda gua y rodillos inferiores se
balancean libremente a lo largo de una
superficie desigual de terreno, absorbiendo
los impactos de tren de rodaje .

La fuerza de traccin obtenida en la

barra de tiro es enorme.
Alto confort de operacin.
Las bajas velocidades de traslado
causan vibraciones desagradables, los
cuales con este sistema son
solucionados

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Amortiguacin
Cojn elstico
mayor
Amortiguacin
menor

Logros del tren de rodaje Komatsu

(rueda motriz baja)

Eje pivot
Barra
estabilizadora

El eje pivot es empleado desde

D60 and UP. La carga de
impacto del tren de rodaje no
estn aplicados directamente en
el accionamiento final

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Alta estabilidad por el

bajo centro de gravedad

Tren de rodaje elstico equilibrado de Komatsu

Rueda gua

Sprocket

Como la rueda gua y Sprocket son fijos en la

oruga , no se cambian durante el trabajo.

La fuerza de traccin lograda en la barra de tiro

es grande.

Largo de la oruga sobre el terreno

La amortiguacin en forma de X y los cojines de
caucho, se cambian de acuerdo a las caractersticas
y condiciones de terreno.

Cojines de
caucho

Las caractersticas de traccin es similar al de

tipo rgido, sobre terreno llano.
Los impactos originados por el paso sobre rocas,
son amortiguados y absorbidos por cojines de
caucho.

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Amortiguacin tipo X

4. PARTES Y PRINCIPALES
FUNCIONES DE LOS
COMPONENTES DEL TREN DE
RODAJE

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PARTES DEL TREN DE RODAJE

- Orugas (Eslabones y Zapatas)
- Ruedas Dentadas
- Ruedas Delanteras (Rueda Gua)
- Rodillo Inferior
- Rodillo Superior
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Rueda dentada

Rodillo superior
Brazo diagonal

Barra
estabilizadora

Resorte templador
Rodillo inferior
Bastidor
Rueda gua
Conjunto eslabn y zapata

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COMPONENTES DEL TREN DE RODAJE CON RUEDA

ELEVADA MOTRIZ

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PRINCIPALES FUNCIONES DE LOS

COMPONENTES DEL TREN DE RODAJE
- Orugas: Estn integrados por eslabones, bujes,
pasadores y zapatas. Forma la base de apoyo de la
maquina sobre el suelo.

- Ruedas Dentada: Transmite la potencia del

motor de la oruga.
- Ruedas Delantera (Rueda Gua): Gua las
orugas, mantener su tensin, absorber impactos
frontales de operacin.
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PRINCIPALES FUNCIONES DE LOS

COMPONENTES (cont.)
- Rodillo Inferior: Soportan peso de la maquina
y lo distribuye por la oruga.
- Rodillo Superior: Soportan y guan las orugas
entre rueda dentada y rueda gua.

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Tren de Rodaje
Tren de Rodaje Estndar. Permite trabajar en muchas aplicaciones, tanto
sobre suelos firmes como blandos.
Tren de Rodaje XL. La mayor longitud de cadena en la parte delantera de la
mquina proporciona una plataforma muy estable y mayor traccin y un
mejor control y estabilidad de la hoja de empuje en los trabajos de
nivelacin de acabado. El bastidor de rodillos, ms largo, aumenta la
flotacin de la mquina cuando se trabaja sobre suelos blandos.
Tren de Rodaje XW. Diseado para aumentar la productividad de la mquina
en terrenos embarrados o en situaciones meteorolgicas adversas. Sus
cadenas ms anchas aumentan sus posibilidades de trabajo en cualquier
estacin del ao.
Tren de Rodaje LGP. Especialmente diseado para trabajar sobre suelos
blandos y esponjosos. Sus zapatas de cadena anchas, sus bastidores de
cadenas largos y su mayor ancho de va aumentan la superficie de contacto
de la cadena y reducen la presin sobre el suelo, proporcionando a la
mquina mayor estabilidad y excelente flotacin en terrenos enfangados.
Bastidores de los Rodillos. Los bastidores de los rodillos son tubulares,
para resistir mejor los esfuerzos de torsin y flexin, y estn reforzados en
las zonas sometidas a mayores cargas.
Los bastidores de los rodillos se fijan al tractor mediante un eje articulado
y una barra estabilizadora empernada
Los grandes casquillos del eje de articulacin trabajan en un bao de
aceite.
El sistema de retroceso est sellado y lubricado.
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Seguridad en el manejo de tractor de

cadena
La mayora de los accidentes suceden por que alguien no observo precauciones o reglas

bsicas de seguridad.
El operador debe de estar alerta para descubrir situaciones peligrosas a menudo se puede

evitar un accidente si se reconoce estas situaciones antes de que ocurra este accidente

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Seguridad
Ante de prender la maquina el operador debe leer y entender la informacin de

seguridad y operacin del manual de operacin y mantenimiento, las precauciones y

advertencias de seguridad se muestran en este manual y en diversos lugares de la
maquina.

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Seguridad
Tambin es muy importante que al momento se subir a la maquina o baje de ella use las

agarraderas apropiadas y mantenga tres puntos de contacto

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Inspeccin alrededor de la maquina

Antes de arrancar haga una inspeccin completa de la maquina vea si la cuchilla esta

desgastada o si le faltan pernos.

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Inspeccin alrededor de la maquina

Luego examine los cilindros y las tuberas para ver si hay daos o fugas.

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Inspeccin alrededor de la maquina

Vea tambin si la cadena tiene la tensin apropiada o si hay tornilleria suelta o daada.

L.F.V.R

Inspeccin alrededor de la maquina

Luego asa la parte trasera de la maquina vea si las ruedas motrices estn daadas o los

pernos estn flojos.

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Inspeccin alrededor de la maquina

Vea tambin si hay fuga en lo mandos finales tanto como del frente como el de atrs, en

la parte posterior de la maquina examine el tren de fuerza y vea si hay rajaduras en el

bastidor y si hay indicios de fuga debajo de la maquina.
Adems fjese si hay tornilleria floja o fugas hidrulicas en el desgarrador

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Inspeccin alrededor de la maquina

En el lado derecho de la maquina inspeccione la rejilla del ante filtro e indicador de

servicio del filtro del aire, el pistn amarillo debe de estar debajo de la zona roja;
mientras este aqu inspeccione el nivel del fluido de aceite hidrulico.

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Inspeccin alrededor de la maquina

En el lado izquierdo de la maquina hay varios niveles de fluidos mas que se deben de
comprobar, estos son:
Nivel de aceite del motor.
Nivel del aceite del eje pivote.
Nivel del refrigerante.

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Inspeccin alrededor de la maquina

Inspeccione tambin el compartimiento del motor y el ventilador para ver si hay basura.

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Inspeccin alrededor de la maquina

Antes de entrar a la cabina encuentre el interruptor general elctrico y conctelo.

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Inspeccin alrededor de la maquina

Antes de entrar a la cabina limpie las ventanillas para tener buena visibilidad.

Una vez sentado en el asiento graduelo y asegure su cinturn de seguridad.

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Arranque del motor

Antes de arrancar el motor compruebe el sistema de verificacin electrnica, ponga en

contacto la llave del motor.

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Arranque del motor

En el tablero excite un interruptor para comprobar el sistema de verificacin

electrnica, levntelo y sostngalo levantado se deben de encender todas las luces del
tablero.

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Arranque del motor

En caso de que no se enciendan referirse al manual de operacin donde se dan ms

instrucciones.

L.F.V.R

Funcionamiento del motor

El sistema de verificacin electrnica.- tiene tres niveles de
advertencia:
En el primer nivel solo destallara el indicador de fallas, este nivel solo
requiere que el operador este enterado que algo ocurre, pude ser por falta de
combustible, el comienzo de un problema elctrico o por que el freno de
estacionamiento esta activado.

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Funcionamiento de la maquina
En el segundo nivel de advertencia se encender la luz de fallas del tablero y una

luz roja parpadeante esto le avisa que se tiene que cambiar la forma en que se esta
operando la maquina para bajar la temperatura excesiva del sistema de enfriamiento, del
sistema de convertidor de par, del sistema de transmisin o del sistema hidrulico;
despus de cambiar la forma de operar siga vigilando el sistema en cuestin.

L.F.V.R

Funcionamiento de la maquina
En el tercer nivel de advertencia estar encendida la luz del tablero parpadeando la

luz roja de advertencia sonara adems una alarma; si se sigue con la operacin de la
maquina se causara avera inmediata de los componentes.
En este nivel podra ser perdida de presin del aceite del motor, obstruccin de los
filtros del tren de fuerza o interrupcin del flujo de refrigerante al motor, para la
maquina de inmediato de forma segura apguela e informe sobre el problema

L.F.V.R

OTROS INDICADORES
ESTADO DEL MOTOR
HOROMETRO DE SERVICIO

TEMPERATURA DE
ACEITE HIDRAULICO

FALLA DE LA DIRECCION
SECUNDARIA

FILTRO DE ACEITE DE
LA TRANSMISIN
TEMPERATURA DE
ACEITE DE TRANSMISION
L.F.V.R

OTROS INDICADORES
PARQUEO ACTIVADO
ACELERAR MARCHA
EN VACIO

PARQUEO DESACTIVADO

FRENOS APLICADOS

FRENOS NO APLICADOS

L.F.V.R

DISMINUIR MARCHA
EN VACIO

Funcionamiento de la maquina
Despus de haber solucionado el problema y verificado que el sistema de verificacin

esta funcionando bien arranque el motor: para hacer esto ponga la palanca selectora de la
transmisin en neutral y conecte el freno de estacionamiento para arranque en tiempos
fros consulte al manual de operacin.

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Funcionamiento de la maquina
Ponga todas las palancas en posicin fija.

L.F.V.R

Funcionamiento de la maquina
Tire de la palanca del acelerador mas all de la posicin de tope de para del motor y

luego regrsela a baja en vaci, ahora gire la llave y arranque el motor.

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Funcionamiento de la maquina
Todos los controles de del tractor vienen descritos en el manual de operacin y aqu solo

describiremos los mas importantes para la operacin.

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Funcionamiento de la maquina
En el piso hay dos pedales el pedal maestro de freno a la izquierda y el pedal

desacelerador a la derecha, use el freno para disminuir la marcha o parar la maquina

especialmente en cuesta abajo o para impedir que el motor se sobre acelere.

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Funcionamiento de la maquina
El pedal desacelerador se usa junto con la palanca del acelerador, empujando asa abajo el

pedal del desacelerador se puede anular el control del acelerador y cambiar la velocidad
del motor; use este pedal para reducir las RPM del motor al hacer cambios de sentido de
marcha.

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Funcionamiento de la maquina
Para usar la palanca del acelerador tirela asa usted para aumentar las RPM del motor y

empjela en direccin opuesta para aminorar la velocidad del mismo.

L.F.V.R

Funcionamiento de la maquina
Y si se empuja un poco ms adelante hasta sentir resistencia en el tope se pone al motor

en baja en vaci, si se sigue empujando la palanca asa adelante hasta la posicin de topes
se apaga el motor.

L.F.V.R

Funcionamiento de la maquina
El freno de estacionamiento esta a la izquierda del asiento empjela asa abajo para

aplicarlo, esta accin tambin traba la transmisin en neutral.

L.F.V.R

Funcionamiento de la maquina
Tambin a su izquierda tiene dos controles de los embrague y frenos de direccin tire de

la palanca izquierda asa atrs para dirigir la maquina asa la izquierda.

L.F.V.R

Funcionamiento de la maquina
Tire de la palanca de la derecha asa atrs y la maquina girara asa la derecha.

L.F.V.R

Funcionamiento de la maquina
Para hacer giros graduales en cualquier direccin se tire de la palanca correspondiente

aproximadamente la mitad de su recorrido hacia atrs, en este punto se interrumpe la

potencia de la cadena.

L.F.V.R

Funcionamiento de la maquina
Si tira de la palanca al mximo asa atrs se aplican los frenos y se ejecuta un giro muy

serrado.

L.F.V.R

Funcionamiento de la maquina
Tambin en el lado izquierdo esta el control de la transmisin selecciona las gamas de

marcha y el sentido de marcha, hay tres marchas de avance y tres marchas asa atrs.

L.F.V.R

Funcionamiento de la maquina
La posicin media es neutral o punto muerto, el celector debe de estar en esta posicin y

el freno de estacionamiento debe de estar aplicado al momento de prender la maquina.

L.F.V.R

Funcionamiento de la maquina
Para mover la maquina suelte el freno de estacionamiento y ponga la palanca de la

transmisin a la derecha para avanzar y a la izquierda para retroceder.

L.F.V.R

Funcionamiento de la maquina
Si la maquina esta equipada con direccin diferencial elija primero una marcha y luego

simplemente gire la manija alejndola para avanzar y tirndola para atrs para
retroceder.

L.F.V.R

Funcionamiento de la maquina
Para girar a la izquierda solo empuje la palanca asa adelante y jlela asa atrs si desea

girar a la derecha.

L.F.V.R

Funcionamiento de la maquina
A la derecha se tiene los controles de altura e inclinacin de la hoja topadora y el

desgarrador.

L.F.V.R

Funcionamiento de la maquina
El control de la hoja topadora tiene 4 ajustes:
El primero es el de la posicin de flotacin.- empuje la palanca al mximo asa

adelante hasta la posicin de tope para poner la hoja en flotacin, la hoja se

mover hacia arriba o hacia abajo siguiendo el perfil del suelo esta posicin es
conveniente para la nivelacin en reversa la palanca se quedara en la posicin de
tope hasta que se la saque de ah.

L.F.V.R

Funcionamiento de la maquina
La posicin fija.- esta en el centro para bajar la hoja topadora empuje la palanca asa

adelante cuando se suelte la palanca esta retornara a su posicin fija y se detendr el

moviendo de la hoja.

L.F.V.R

Funcionamiento de la maquina
Para elevar la hoja tire la palanca asa atrs si suelta la hoja la palanca volver a la posicin

fija y se detendr el movimiento de la hoja.

L.F.V.R

Funcionamiento de la maquina
La palanca de inclinacin de la topadora tiene una posicin fija que detiene la inclinacin

de la hoja cuando se suelta la palanca, para inclinar la hoja a la izquierda tire de la

palanca a la izquierda y asa la derecha para inclinarla asa la derecha.

L.F.V.R

Funcionamiento de la maquina
La palanca del desgarrador tiene tambin una posicin fija en el medio, cuando la

palanca se suelta de cualquiera de las posiciones se detiene el movimiento del

desgarrador.

L.F.V.R

Funcionamiento
de
la
maquina
Para elevar el desgarrador mueva la palanca asa la izquierda ,para bajarlo muvala asa
la derecha.
Para acercar el vstago asa la maquina mueva la palanca as adelante

Mueva la palanca asa atrs y el vstago se aleja de la maquina

L.F.V.R

Funcionamiento de la maquina
Espere que el motor se caliente y ejercite el sistema hidrulico antes de empezar a

trabajar.

L.F.V.R

Inspeccin alrededor de la maquina

Vea tambin si hay fuga en lo mandos finales tanto como del frente como el de atrs, en

la parte posterior de la maquina examine el tren de fuerza y vea si hay rajaduras en el

bastidor y si hay indicios de fuga debajo de la maquina.

L.F.V.R

GRACIAS POR
LA ATENCION
PRESTADA

L.F.V.R