Manual Lopez Jimeno

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InstifutoTecnolgico
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111
MANUAL DE PER~ACtON
y VOLA.DU,RADEftcXAS
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SERlf: Tecnologa y Seguridad Minera

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11
111
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PARTE 1. PERFORACION
CAPITULO 1. METODOS DE PERFORACION DE

ROCAS................................................
1. Introduccin
...............
15
15
2.
Tipologa de los trabajos de perforacin en el

arranque con explosivos...................................
3. Campos de aplicacin de los diferentes mtodos de perforacin..............................................
4. Clasificacin de las rocas y propiedades fsicas principales....................................................
4.1.
Clasificacin de las rocas por su origen .....
4.1.1. Rocas gneas ................................
4.1.2. Rocas metamrficas .....................
4.1.3. Rocas sedimentarias.....................
4.2.
Propiedades de las rocas que afectan a la
perforacin
.
4.2.1. Dureza ..........................................
4.2.2. Resistencia ...................................
4.2.3. Elasticidad.....................................
4.2.4. Plasticidad.....................................
4.2.5. Abrasividad ...................................
4.2.6. Textura..........................................
4.2.7. Estructura......................................
Bibliografa
.
19
19
19
20
20
20
21
21
23
CAPITULO 2. PERFORACION ROTOPERCUTIVA.....

1. Introduccin ........................................................
25
25
Fundamentos de la perforacin rotopercutiva.

2.1.
Percusin
'~.......
2.2.
Rotacin ....................................................
2.3.
Empuje ......................................................
2.4.
Barrido...
..............................
3. Perforacin con martillo en cabeza...................
3.1.
Perforadoras neumticas...........................
3.2.
Perforadoras hidrulicas ............................
4. Perforacin con martillo en fondo.....................
25
26
27
27
27
28
28
31
33
36
36
36
37
37
37
38
. 2.
5.
Sistemas de avance............................................
5.1.
Empujadores .............................................
5.2.
Deslizaderas de cadena ............................
5.3.
Deslizaderas de tornillo .............................
5.4.
Deslizaderas de cable ...............................
5.5.
Deslizaderas hidrulicas............................
6. Sistemas de montaje
,......
6.1 . Sistemas de montaje para aplicaciones subterrneas
...............................
6.2.
Sistemas de montaje para aplicaciones a
cielo abierto
.......................................
15
16
18
18
18
18
18
38
43
7.
8.
6.3.
Perforadoras manuales .............................
Captadores de polvo ..........................................
Inclinmetros ......................................................
47
47
Velocidad de penetracin ..................................

9.1.
Extrapolacin de datos reales....................
9.2.
Frmulas empricas ...................................
9.3.
Ensayos de laboratorio ..............................
10. Velocidad media de perforacin........................
11. Clculo del coste de perforacin ......................
11.1. Amortizacin..............................................
11.2. Intereses, Seguros e Impuestos ................
11.3. Mantenimiento y reparaciones...................
11.4. Mano de obra
".........
11.5. Combustible o energa...............................
11.6. Aceites, grasas y filtros..............................
11.7. Bocas, varillas, manguitos y adaptadores..
Bibliografa
..
49
49
49
49
50
53
54
54
55
55
55
55
56
56
56
CAPITULO3. ACCESORIOSDE PERFORACION

ROTOPERCUTIV
A..............................
1. Introduccin
...................
2. Tipos de roscas ..................................................
3. Adaptadores........................................................
4. Varillaje................................................................
5. Manguitos............................................................
6. Bocas
,..........
57
57
58
59
60
63
63
9.
7. Clculo de necesidadesde accesorios de per-
foracin
8. Cuidadoy mantenimiento
de bocas..................
9. Cuidado y mantenimiento del varillaje..............
10. Gua para la identificacin de las causas de rotura de los accesorios de perforacin...............
65
68
70
70
72
5. Sistemas de empuje y elevacin

"..........
6. Mstil y cambiador de barras.............................
73
73
74
74
75
75
76
Bibliografa
CAPITULO 4.
1.
PERFORACION ROTATIVA CON

TRICONOS .........................................
Introduccin ........................................................
2. Montaje y sistemas de propulsin.....................

3. Fuentes de energa .............................................
4. Sistemas de rotacin..........................................
7. Cabina de mando................................................
8. Sistema de evacuacin de los detritus .............
9. Sarta de perforacin ...........................................
9.1. Acoplamientode rotacin ..........................
9.2. Barra..........................................................
9.3. Estabilizador..............................................
9.4. Perforacin en una pasada (Single Pass)..
9.5. Amortiguadorde impactos y vibraciones ...
9.6. Ensanchadores de barrenos ......................
10. Elementos auxiliares..........................................
10.1. Eliminacindel polvo.................................
10.2. Nivelacin..................................................
10.3. Estabilidad.................................................
10.4. Capacidad para remontar pendientes........
10.5. Inyeccinde aceite o grasa .......................
11. Prctica operativa. Variables de perforacin...
11.1. Empujesobre la boca ................................
11.2. Velocidadde rotacin ................................
11.3. Desgaste de la boca..................................
11.4. Dimetrode perforacin............................
11.5. Caudal de aire """"""""""""""""""""'"
11.6. Criteriosde seleccin de perforadoras.......
12. Velocidad de penetracin ..................................
12.1. Ensayos sobre muestras ...........................
12.2. Frmulas empricas de estimacin de la velocidad de penetracin ..............................
12.3. Velocidad media de perforacin ................
13. Clculo del coste de perforacin ......................
13.1. Amortizacin..............................................
13.2. Intereses, seguros e impuestos,,:................
13.3.
13.4.
13.5.
13.6.
13.7.
13.8.
13.9.
Bibliografa
Mantenimiento """"""""""""""""""""'"
Mano de obra ............................................
Energa......................................................
Aceites y grasas """"""""""""""""""""
Velocidad media........................................
Boca, estabilizador y barra ........................
Ejemplo de aplicacin................................
.
CAPITULO5. TRICONOS............................................
1. Triconos..............................................................
2. Elementos constitutivos y criterios de diseo.
2.1. Conos ........................................................
2.1.1. Angulodel eje del cono .................
2.1.2. Descentramiento """"""""""""'"
2.1.3., Angulo del cono ............................
2.1.4. Longitud de los dientes .................
2.1.5. Espesor del cono ..........................
2.2.
Rodamientos .............................................
2.3.
Cuerpo del tricono .....................................
3. Metalurgiade los materiales del tricono...........
4. Tipos de triconos................................................
5. Seleccin del tipo del tricono
""""""""""""""
5.1.
... 5.2.
Triconos de dientes """"""""""""""""'"

Triconos de insertos ..................................
6. Efectos de los parmetros de operacin sobre
los triconos .........................................................
6.1.
Efectos del peso sobre los cojinetes ..........
6.2.
Efecto del peso sobre los elementos de corte
77
77
78
79
79
79
79
79
80
81
81
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90
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93
93
93
94
94
95
95
96
96
96
96
6.3.
Efecto de la velocidad de rotacin sobre la

96
vida de los cojinetes ..................................
6.4. Efecto de la velocidad de rotacin sobre los
elementos de corte ....................................
96
7. Seleccin de toberas
98
98
8. Evaluacin de los triconos gastados................
9. Ejemplo de seleccin de un tricono .................. 100
10. Cdigo IADC(International Association of Dri101
lling Contractors) ................................................
Bibliografa
. 101
"""""""""""""""""""""
CAPITULO 6.
PERFORACION ROTATIVA POR

CORTE
1. Introduccin ........................................................
2. Fundamento de la perforacin por corte ..........
103
103
103
3.
Evacuacin
106
4.
Utiles de Corte """"""""""""""""""""""""""
del detrito........................................
Bibliografa
CAPITULO 7. METODOSDE PERFORACION

y SISTEMAS DE MONTAJE ESPECIALES
1. Introduccin ........................................................
2. Perforacin a travs de recubrimiento..............

2.1.
2.2.
Mtodo OD ................................................
Mtodo ODEX (Overburden Drillingwith the
Eccentric)
3.
""""""""""""""""""""""""'"
Perforacin
de pozos .........................................
4. Perforacin de chimeneas .................................
4.1.
Plataforma trepadora Alimak .....................
4.2.
Jaula Jora ..................................................
4.3.
Mtodo Raise Boring .................................
5. Perforacin trmica (Jet Piercing).....................
5.1.
Proceso de perforacin trmica .................
5.2.
Aplicaciones ..............................................
6. Perforacin con chorro de agua........................
7. Perforacin de rocas ornamentales ..................
Bibliografa
.
CAPITULO 8.
COMPRESORES ................................
1. Introduccin ........................................................
2. Tipos de compresores........................................
2.1. Compresoresde pistn..............................
2.2. Compresoresde tornillo.............................
2.3. Compresorde paletas................................
3. Accionamiento ....................................................
4. Elementos auxiliares ..........................................
4.1. Filtrosde aspiracin...................................
4.2. Separadores de agua ................................
4.3. Depsito de aire.........................................
4.4. Engrasadores ............................................
4.5. Elevadores de presin ...............................
4.6. Mangueras flexibles...................................
5. Clculo de las cadas de presin.......................
Bibliografa
.
106
109
111
111
111
111
112
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114
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123
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125
125
126
126
126
126
127
129
PARTE 11.EXPLOSIVOS Y ACCESORIOS

CAPITULO9. TERMOQUIMICADE LOSEXPLOSIVOSY PROCESODEDETONACION...................................................
1. Introduccin ........................................................
2.
3.
4.
5.
Deflagracin y detonacin .................................

Proceso de detonacin de un explosivo...........
Termoqumica de los explosivos.......................
Calor de explosin..............................................
6. Balance de oxgeno ............................................
131
131
131
132
133
134
134
7. Volumen de explosin ........................................

8. Energa mnima disponible ................................
9. Temperatura de la explosin .............................
10. Presin de explosin..........................................
Bibliografa. .................................................................
135
136
136
137
137
CAPITULO10. PROPIEDADES DE LOS EXPLOSIVOS
139
139
139
139
1.
Introduccin
""""""""""""""""""""""""""""
2.
Potencia y energa """""""""""""""""""""""

2.1.
Mtodo Traulz............................................
2.2. MorteroBalstico........................................
2.3. Mtodode la Potencia Ssmica..................
2.4. Mtodode Crter.......................................
2.5. Mtodo del Aplastamiento de un Cilindro...
2.6. Mtodo de la Placa ....................................
2.7. Medidade Energa Bajo el Agua ...............
2.8. Frmulas Empricas...................................
3. Velocidad de detonacin....................................
3.1. Mtodo D'Autriche.....................................
3.2. Kodewimetro..............................................
3.3. Crongrafo.................................................
4. Densidad.............................................................
5. Presin de detonacin .......................................
6. Estabilidad ..........................................................
7. Resistencia al agua ............................................
8. Sensibilidad ........................................................
8.1. Sensibilidad a la iniciacin.........................
8.2. Sensibilidad al choque y a la friccin.........
8.3. Sensibilidad al calor...................................
8.4. Dimetro crtico .........................................
9. Transmisin de la detonacin ...........................
10. Desensibilizacin...............................................
10.1. Desensibilizacinpor cordn detonante....
10.2. Desensibilizacinpor efecto cana!.............
10.3. Presin ejercida por cargas adyacentes....
11. Resistencias a las bajas temperaturas .............
12. Humos .................................................................
Bibliografa
.
139
140
140
140
140
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141
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145
145
146
146
146
146
CAPITULO11. EXPLOSIVOSINDUSTRIALES........
1. Introduccin ........................................................
2. Agentes explosivos secos .................................
2.1. NitratoAmnico.........................................
2.2. ANFO
".............
2.3. ALANFO....................................................
3. Hidrogeles ...........................................................
4. Emulsiones .........................................................
5. ANFO pesado
"............................
6. Explosivos gelatinosos ......................................
7. Explosivos pulverulentos ..................................
8. Explosivos de seguridad....................................
9. Plvoras ..............................................................
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149
149
149
150
153
153
155
157
159
10. Explosivos de dos componentes ......................

11. Explosivos comercializados en Espaa ...........
Bibliografa
:
.
161
161
CAPITULO12. CRITERIOSDESELECCIONDE EXPLOSIVOS........................................

1. Introduccin ........................................................
2. Precio del explosivo """""""""""""""'.."""""
3. Dimetro de carga ..............................................
4. Caractersticas de la roca ..................................
4.1. Rocas masivas resistentes ........................
4.2. Rocas muy fisuradas .................................
4.3. Rocas conformadas en bloques.................
4.4. Rocas porosas...........................................
5. Volumen de roca a volar ....................................
6. Condiciones atmosfricas .................................
7. Presencia de agua
,.........................
8. Problemas de entorno ........................................
9. Humos .................................................................
10. Condiciones de seguridad ...............................
11. Atmsferas explosivas.....................................
12. Problemas de suministro .................................
Bibliografa
CAPITULO13. ACCESORIOS DE VOLADURA........

1. Introduccin ........................................................
2. Sistemas no elctricos de iniciacin.................
2.1. Detonadores iniciados por cordones detonantes de muy bajo gramaje .....................
2.2. Detonadores Nonel o sistemas de tubo de
choque
.
2.3. Detonadores Hercudet...............................
2.4. Multiplicadorestemporizados ....................
2.5. Rels de microrretardo en superficie y en .
barreno
.
2.6. Detonadores ordinarios y mecha lenta.......
2.7. Cordones detonantes
,.............
3. Sistemas elctricos de iniciacin......................
3.1. Detonadores elctricos convencionales.....
3.2. Detonadores elctricos Magnadet. Multiplicadores Magna ..........................................
3.3. Detonadores temporizados electrnicos....
4. Fuentes de energa .............................................
4.1. Explosores convencionales .......................
4.2. Iniciacinpor corriente alterna...................
4.3. Explosores secuenciales ...........................
5. Otros accesorios ................................................
5.1. Conectadores
"....................................
5.2. Tubos omega y enchufables ......................
5.3. Elementos centralizadores y de retencin.
5.4.
146
147
161
165
166 "
167
167
167
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181
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182
184
184
184
185
185
185
185
Tapones de sealizacin de barrenos .......

Embudos ...................................................
Atacadores ................................................
Equipos de retacado ..................................
Instrumentos de medida de la dimensin de
186
la piedra .....................................................
186
5.10. Sistema de prediccin de tormentas..........
Bibliografa
. 187
160
160
160
165
165
Taponespara el retacadode barrenos......
5.5.
5.6.
5.7.
5.8.
5.9.
171
171
171
CAPITULO14. SISTEMASDE INICIACIONy CEBADO.....................................................

1. Introduccin
,.................................................
2. Iniciacin del ANFOa granel.............................
2.1. Iniciacincon cargas puntuales .................
2.2. Clases de iniciadores.................................
2.3. Iniciacinpor cordn detonante .................
2.4. Iniciacincon multiplicadory cordn detonante..........................................................
3. Iniciacin del ANFOencartuchado....................
4. Iniciacin de hidrogeles vertibles o bombeables......................................................................
5. Iniciacin de cartuchos de hidrogeles y emulsiones ..................................................................
6. Localizacin de los iniciadores .........................
6.1. Cebado en fondo
,...................
6.2. Cebado en cabeza.....................................
6.3. Cebado mltiple.........................................
6.4. Cebado axial..............................................
7. Cebado de cartuchos de explosivos conven.
189
189
189
189
190
191
191
192
192
193
193
193
195
195
195
cionales ...............................................................196
Bibliografa
..
196
CAPITULO15. SISTEMASMECANIZADOSDE
CARGAY DESAGEDE BARRENOS
197
1. Introduccin
. 197
2. Sistemas mecanizados de carga de barrenos..
197
2.1. Explosivosencartuchados
197
2.2. Explosivostipo ANFO
198
2.3. Explosivosdel tipo hidrogeles y emulsiones 202
3. Sistemas de desage
206
Bibliografa
208
PARTE 111.VOLADURAS
2. Dimetro de los barrenos...................................
CAPITULO 16.
MECANISMOS DE ROTURA DE LA
ROCA................................................
Introduccin ........................................................
209
209
2.
Mecanismos de rotura de roca ..........................

2.1.
Trituracin de la roca .................................
2.2.
Agrietamiento radial...................................
2.3.
Reflexin de la onda de choque.................
2.4.
Extensin y apertura de las grietas radiales
2.5.
Fracturacin por liberacin de carga..........
2.6.
Fracturacin por cizallamiento ...................
2.7.
Rotura por flexin ......................................
2.8.
Rotura por colisin.....................................
209
209
210
210
211
211
211
211
211
3.
Transmisin
rocoso
1.
de la onda de choque
en un medio
.
212
4. Rendimiento energtico de las voladuras ........

Bibliografa
.
213
216
PROPIEDADES DE LAS ROCAS Y

LOS MACIZOS ROCOSOS Y SU
INFLUENCIA EN LOS RESUL TADOS DE LAS VOLADURAS .............
Introduccin........................................................
217
217
2. Propiedades
2.1.
2.2.
2.3.
2.4.
2.5.
2.6.
de las rocas...................................
Densidad ...................................................
Resistencias dinmicas de las rocas .........
Porosidad ..................................................
Friccin interna ..........................................
Conductividad............................................
La composicin de la roca y las explosiones
secundarias de polvo .................................
3. Propiedades de los macizos rocosos ...............

3.1.
3.2.
3.3.
3.4.
3.5.
Bibliografa
Altura de banco...................................................
Inclinacin de los barrenos ...............................
Retacado
..............
Sobreperforacin................................................
Piedra y espaciamiento ......................................
Esquemas de perforacin ..................................
Geometra del frente libre ..................................
Tamao y forma de la voladura .........................
Volumen de expansin disponible....................
Configuracin de las cargas..............................
Desacoplamiento de las cargas ........................
Explosivos ..........................................................
Distribucin de los explosivos en los barrenos
Consumos especficos de explosivos ..............
Iniciacin y cebado de cargas ...........................
Tiempos de retardo y secuencias de encendido
Influencia del equipo de carga en el diseo de
las voladuras.......................................................
20. Perforacin especfica .......................................
21. Desviacin de los barrenos ...............................
21.1. Controlde la desviacin de los barrenos...
CAPITULO 17.
1.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
Litologa .....................................................
Fracturas preexistentes .............................
Tensiones de campo..................................
Presencia de agua.....................................
Temperatura del macizo rocoso.................
CAPITULO18. CARACTERIZACIONDE LOS

MACIZOSROCOSOSPARA EL
DISEODE LASVOLADURAS.......
1. Introduccin ........................................................
2. Realizacin de sondeos con recuperacin de..
testigo y ensayos geomecnicos ......................
3. Caractersticas de los sistemas de discontinuidades ...................................................................
4. Ssmica de refraccin.........................................
217
217
217
217
218
219
255
256
256
257
258
CAPITULO 20. VOLADURAS EN BANCO...................
259
259
Bibliografa
1.
Introduccin
219
219
220
224
224
225
225
2.
260
260
260
3.
Voladuras en banco de pequeo dimetro .......

2.1.
Dimetros de perforacin...........................
2.2.
Altura de banco..........................................
2.3.
Esquemas de perforacin, sobreperforacin
y retacado .................................................
2.4.
Inclinacin de los barrenos ........................
2.5.
Distribucin de cargas ...............................
2.6.
Ejemplo de aplicacin ................................
Voladuras de gran dimetro...............................
4.
3.1.
3.2.
Altura de banco..........................................
3.3.
Retacado ...................................................
3.4.
Sobreperforacin
".............................
3.5.
Inclinacin .................................................
3.6.
Esquemas de perforacin ..........................
3.7.
Distribucin de carga .................................
3.8.
Ejemplo de aplicacin................................
Voladuras en banco con barrenos horizontales
5.
Voladuras
262
262
262
263
263
263
264
264
264
265
266
266
227
227
227
228
231
232
232 '"
6.1.
243
para produccin
de escollera
6.2.
..........
.............
Variables de diseo de las voladuras.........

6.1.1.
6.1.2.
6.1.3.
6.1.4.
6.1.5.
6.1.6.
6.1.7.
6.1.8.
6.1.9.
CAPITULO 19.
243
........................................................
6. Voladuras de mximo desplazamiento
8. Intentos de correlacin de ndices de perfora-.

cin con los parmetros de diseo de las voladuras
. 236
8.1. Praillet....................................................... 236
8.2. IndiceR. O. l.............................................. 236
8.3. Indicede perforacinIp ............................. 237
9. Sistema de gestin de datos de perforacin en
240
tiempo real...........................................................
Bibliografa
. 241
1.
254
255
255
219
.. 5. Tcnicas geofsicas de sondeos de investjgacin

6. Testificacin de los barrenos de prodccin...
7. Caracterizacin del macizo rocoso durante la
232
perforacin de barrenos.....................................
7.1. Yacimientosde carbn.............................. 234
7.2. Yacimientosmetlicos............................... 234
VARIABLES CONTROLABLES DE
LAS VOLADURAS.............................
Introduccin ........................................................
244
245
246
247
247
248
249
250
250
252
252
252
253
253
Dimetro de perforacin ..............

Inclinacin ...................................
Esquemas ...................................
Piedra y espaciamiento ...............
Sobreperforacin.........................
Retacado.....................................
Forma de la voladura...................
Altura de banco ...........................
Relacin altura de banco/anchura
de hueco .....................................
6.1.10. Tiempos de retardo y secuencias
de encendido..............................
6.1.11. Tipo de explosivo ........................
.........................
6.1.12. Cebado
6.1.13. Consumo especfico o factor de
energa .......................................
Mtodo de diseo de D'Appolonia Consulting Engineer ..............................................
260
260
261
261
262
266
266
267
267
269
269
269
269
269
269
270
271
271
271
Apndice
voladuras
l. Frmulas de clculo de esquemas de

en banco ....................................................
1.
Andersen
(1952)..................................................
276
2.
3.
Fraenkel (1952) ...................................................

Pearse (1955) ......................................................
276
276
Hino (1959) ..........................................................
276
276
4.
5. Allsman (1960) ....................................................

Ash (1963) ...........................................................
,..................................
Hansen (1967) .....................................................
277
277
277
9. Ucar (1972) ..........................................................

10. Konya (1972).......................................................
11. Foldesi (1980) .....................................................
277
12.
Praillet (1980) ......................................................
13.
Lpez Jimeno E. (1980) ......................................
278
279
14.
15.
Konya (1983)
"
Berta (1985).........................................................
279
279
16.
17.
Bruce Carr (1985)................................................

Olofsson (1990)...................................................
279
18.
Rustan (1990)......................................................
280
281
6.
7. Langefors (1963)
8.
278
278
CAPITULO21. VOLADURASENOTROSTRABAJOS A CIELOABIERTO................... 283

1. Introduccin........................................................ 283
2. Excavacin de carreteras y autopistas ............. 283
2.1. Dimetros de perforacin........................... 283
284
2.2. Longitudesde perforacin
"
2.3.
2.4.
2.5.
3.
Distribucin de carga y retacado................

Secuencias de encendido..........................
Voladuras
de zanjas ...........................................
3.1.
3.2.
3.3.
3.4.
3.5.

Sobreperforacin, retacado e inclinacin...
istribucin de cargas y tipos de explosivos ............................................................
3.6.
Controlde alteraciones
4.
Voladuras
5. Voladuras
5.1.
5.2.
5.3.
5.4.
5.5.
5.6.
en rampas..........................................
para nivelaciones .............................
Longitud de perforacin .............................
Distribucin de cargas y retacado..............
Voladuras con barrenos horizontales.........
.,.
284
284
286
287
288
288
288
288
289
290
290
292
292
292
292
292
293
293
294
294
294
295
295
7.
Voladuras para cimentaciones

::...........
6.1 .
Dimetros y longitudes de perforacin.......
6.2.
Distribucin de cargas y retacado ..............
6.3.
6.4.
Minivoladuras .....................................................
8.
7.1.
Zanjas para cables ....................................
7.2.
Zanjas para tuberas ..................................
7.3.
Hoyos para postes y vigas .........................
Prevoladuras.......................................................
296
296
296
297
Voladuras Coyote ...............................................

Voladuras de consolidacin
de terrenos sueltos no cohesivos.................................................
298
6.
9.
10.
10.1.
Mecanismos presentes en las voladuras de

consolidacin
.
10.2. Diseos de voladuras de consolidacin .....
10.2.1.
11.
Voladuras aplicadas a la restauracin de terrenos. Voladuras geoecolgicas...........................

11.1. Modelado de los huecos finales de excavacin ............................................................
11.2. Modelado de escombreras y tratamiento de
superficies
.
Bibliografa
.
CAPITULO 22.
Procedimiento de perforacin y
carga de los barrenos..................
10.2.2. Dimensionado de las cargas de explosivo
.
295
299
299
300
300
301
VOLADURAS DE TUNELES y GALERIAS..................................................
1.
Introduccin
2.
Sistemas
3.
4.
Esquemas de voladura en tneles

".........
Tipos de cueles y clculo de voladuras............
4.1.
Cueles cilndricos ......................................
4.2.
Cueles quemados......................................
4.3.
Cueles en crter ........................................
4.4.
Cueles en ngulo.......................................
4.5.
Galeras con capas de carbn ...................
4.6.
Galeras en minas de sales .......................
5.
6.
Optimizacin del dimetro de los barrenos......

Equipos para el replanteo de esquemas de perforacin
.
280
..
Bibliografa
10.2.3. Tipos de explosivos.....................

10.2.4. Tiempos de retardo .....................
10.2.5. Iniciacin de las voladuras ..........
10.2.6. Control de las vibraciones ...........
10.2.7. Asentamientos asociados a la con.
lidacin
274
Bibliografa
........................................................
de avance............................................
"............................
301
302
302
302
302
302
303
304
305
307
307
307
309
309
309
317
318
318
320
320
322
323
324
CAPITULO23. VOLADURASEN POZOSY CHIMENEAS................................................ 325

325
1. Introduccin ........................................................
325
2. Voladuras en pozos ............................................
2.1. Mtodode banqueo ................................... 325
325
2.2. Mtodode espiral......................................
2.3. Mtodode seccin completa ..................... 326
328
3. Voladuras en chimeneas....................................
3.1. Mtodos con perforacin ascendente .......... 328
3.2. Mtodos con perforacin descendente ........ 329
Bibliografa
. 332
CAPITULO 24.
VOLADURAS SUBTERRANEAS DE
PRODUCCION EN MINERIA Y
OBRA PUBLICA ...............................
1. Introduccin .......................................................
2.
Mtodo de crteres invertidos ...........................

2.1.
Voladuras en crter ...................................
2:2.
Mtodo de explotacin con crteres invertitidos VCR
"
333
333
333
333
337
2.3.
Ventajas e inconvenientes del mtodo VCR 338
3. Mtodo de Barrenos Largos
338
3.1 .
3.2.
3.3.
4.
5.
6.
7.
Mtodo de explotacin por Barrenos Largos

LBH
Voladuras en el mtodo por Barrenos Largos LBH
Ventajas e inconvenientes del mtodo de..
Barrenos Largos LBH ............................
Subniveles con barrenos en abanico................

Mtodo de cmaras y pilares .............................
Mtodo de corte y relleno ..................................
Cmaras subterrneas en proyectos de obra
pblica
.
7.1. Cmaraspequeas
"..........
7.2. Grandescmaras
"............................
Bibliografa
.
338
339
341
341
344
345
346
346
346
348
CAPITULO 25.
VOLADURAS DE CONTORNO ........
351
1.
Introduccin ........................................................
351
2.
Mecanismos responsables de la sobreexcava~~......................................................................
352
Rotura por sobretrituracin y agrietamiento

Rotura por descostramiento.......................
Apertura de las grietas por accin de los
gases
..
Teora de la voladura de contorno.....................
352
352
4.
Tipos
4.1.
4.2.
4.3.
4.4.
353
353
353
354
354
5.
Parmetros que intervienen en una voladura

de contorno.........................................................
2.1.
2.2.
2.3.
3.
de voladuras de contorno........................
Voladuras de precorte ...............................
Voladuras de recorte .................................
Voladuras amortiguadas ............................
Perforacin en lnea...................................
5.1.
5.2.
5.3.
5.4.
5.5.
5.6.
6.
6.1.
6.2.
354
Propiedades de las rocas y de los macizos

rocosos
.
Propiedades del explosivo .........................
Explosivos utilizados en voladuras de contorno
.
Precisin de la perforacin ........................
Geometra de la voladura y secuencia de .
iniciacin
.
La voladura de destroza y la proteccin de
la voladura de precorte..............................
Tendencias
contorno
en el campo de las voladuras
de
351
356
356
358
359
362
364
con espaciamiento de aire...........

Criterios de diseo ......................
Otras aplicaciones.......................
Comparacin de costes de las tc
nicas de precorte ........................
Otras tendencias........................................
364
364
365
Precorte
6.1.1.
6.1.2.
6.1.3.
7.
Evaluacin
8.
Ejemplo de aplicacin
........................................
Extraccin
de rocas ornamentales
9.
352
353
de resultados...................................
de bloques
366
366
367
368
con voladuras de contorno ................................
368
9.1.
9.2.
369
9.3.
9.4.
Variables de diseo ...................................

Consideraciones prcticas sobre el uso de
explosivos
...
Optimizacin del diseo de voladuras de
corte ..........................................................
Ejemplo de clculo.....................................
Bibliografa
..
371
372
372
372
CAPITULO26. VOLADURASSUBACUATICAS....... 375

375
1. Introduccin ........................................................
2.
3.
4.
5.
6.
Mtodos de ejecucin ........................................

Clculo de cargas y esquemas de pe'fforacin
Carga de los barrenos y sistemas de cebado...
Tipos de explosivos ...........................................
Efectos ambientales asociados a las voladuras
subacuticas .......................................................
7. Mtodo de cargas huecas ..................................

8. Voladuras de tneles subacuticos ..................
Bibliografa
SECUENCIAS DE ENCENDIDO Y
TIEMPOS DE RETARDO..................
1. Introduccin ........................................................
4. Secuenciasde voladuras en banco en excavacin de cmaras subterrneas...........................

5. Tiempos de retardo ............................................
5.1. Influenciadel tiempo de retardo en la fragmentacin y desplazamiento ......................
5.2. Influenciadel tiempo de retardo en las proyecciones y sobreexcavacin.....................
6. Voladuras subterrneas en tneles y galeras.
Bibliografa
.
396
CAPITULO 29.
1.
2.
3.
379
379
380
385
395
395
2. Fragmentacin y esponjamiento de la pila de

escombro
. 397
2.1. Anlisiscualitativovisual
~.............. 397
398
2.2. Mtodofotogrfico.....................................
398
2.3. Mtodofotogramtrico...............................
398
2.4. Fotografa ultrarrpida ...............................
2.5. Procesamiento digitalde imgenes ........... 400
2.6. Estudiode la produccindelequipode carga
400
2.7. Volumende material que requiere fragmentacin secundaria
400
2.8. Produccin e interrupciones de la triturado401
ra primaria.................................................
401
2.9. Cribado parcial..........................................
3. Geometrade la pila, altura y desplazamiento.. 401
4. Estadofsico del macizo residual...................... 401
4.1. Perfilesde la excavacin........................... 401
5. Anlisis del piso del banco................................ 402
6. Presenciade bolos en la pila de material......... 402
7. Vibraciones y onda area................................... 405
8. Perfiles de las excavaciones subterrneas...... 405
9. Resumen.............................................................405
Bibliografa
. 405
377
'"
384
392
CAPITULO28. EVALUACIONDE LOSRESULTADOS

DE LA VOLADURA
397
1. Introduccin
397
375
383
391
391
FRAGMENTACION SECUNDARIA y
VOLADURAS ESPECIALES ............
Introduccin ........................................................
Taqueo con explosivos ......................................

2.1.
Con perforacin de barrenos .....................
2.2.
Con cargas superficiales............................
2.3.
Con minivoladuras .....................................
2.4.
Con cargas conformadas direccionales .....
Taqueo con medios mecnicos y mtodos especiales ...............................................................
3.1.
Martillos hidrulicos ...................................
3.2.
Agua a presin...........................................
3.3.
Cuas
,
3.4.
Cementos expansivos ...............................
3.5.
Bola dinmica
".........................
3.6.
Fragmentacin elctrica con voladuras plasma.............................................................
3.7.
Otros mtodos de taqueo ..........................
4.
Voladuras especiales
".................
4.1.
Voladuras de zanjas en tierra ....................
4.2.
Voladuras de tocones ................................
4.3.
Voladura de capas de hielo .......................
Bibliografa
..
407
407
407
407
407
408
408
409
409
409
409
410
410
411
411
412
412
412
413
414
CAPITULO 27.
2.
Secuencias
en banco con una fila
387
387
387
3.
Secuencias de voladuras en banco con filas

mltiples
...
3.1.
Voladuras con un frente libre .....................
3.2.
Voladura con dos frentes ...........................
388
389
390
de voladuras
CAPITULO30. PLANIFICACIONDE LOSTRABAJOS DE PERFORACIONy VOLADURA................................................

1. Introduccin ........................................................
2. Factores que influyen en la planificacin de la
perforacin y voladura .......................................
2.1. Volumena excavar. Ritmosde produccin
415
415
415
416
2.2.
2.3.
2.4.
2.5.
2.6.
2.7.
Equipo de carga. Altura de banco..............

Geometra de la excavacin. Situacin geogrfica
.
Propiedades geomecnicas y estructurales
de las rocas ...............................................
Granulometra exigida ...............................
Limitaciones ambientales
"..
Coste global de perforacin y voladura......
3. Planificacin de las etapas de excavacin .......

Bibliografa
.
416
416
416
416
417
418
418
422
CAPITULO 31.
1.
2.
DEMOLICIONES DE ESTRUCTURAS
Y EDIFICIOS """""""""""""""""'"
Introduccin ........................................................
423
Dimetros de perforacin y tipos de explosislvos ....................................................................
423
3.
Demolicin de elementos estructurales ...........

3.1.
Cimentaciones """"""""""""""""""""'"
3.2.
Muros
"................
3.3.
Pilares
,
3.4.
Losas.........................................................
3.5.
Cubiertas ...................................................
3.6.
Vigas .........................................................
4. Demolicin de estructuras.................................
4.1.
Chimeneas
"............................
4.2.
Torres ........................................................
4.3.
Puentes .....................................................
5. Demolicin de edificios......................................
5.1.
5.2.
5.3.
6.
Edificios de mampostera...........................
Edificios de hormign armado....................
Edificios mixtos
,................................
Demolicin de estructuras
PARTE IV.
CAPITULO 33.
1.
2.
metlicas................
lAS VIBRACIONES TERRESTRES,

lA ONDA AEREA Y SU CONTROL.
Introduccin
Variables que afectan a las caractersticas
Variablesgeomtricasde las voladuras

3. Caractersticas de las vibraciones terrestres...
5.
3.1.
3.2.
Tiposde ondasssmicasgeneradas
Parmetrosde las ondas
3.3.
3.4.
Atenuacin geomtrica
Amortiguacin inelstica
3.5.
Interaccinde las ondas elsticas
Instrumentacin
."
de la onda area
de registro y anlisis
433
434
435
435
437
437
438
438
438
438
439
OPTIMIZACION ECONOMICA DEL

ARRANQUE CON PERFORACION
y VOLADURA...................................441
1. Introduccin........................................................ 441
2. Economadel binomiode perforaciny voladuras
. 441
3. Modelo de optimizacin determinista
".
3.1.
Costes de carga.........................................
,.......
3.2. Costesde transporte
443
444
444
4,
445
445
428
429
431
432
433
453
453
454
454
454
455
455-
456
456
457
458~
458
459
460
460
460
460
de vibra-
ciones y onda area

5.1.
Equipos de registro y anlisis
,..
6. Estlmadores de leyes de propagacin de vibraciones terrestres y areas
6.1.
Estimadores de vibraciones terrestres
6.2.
Prediccin terica de las vibraciones terrestres ............................................................
6.3.
Estimadores de onda area.......................
7. Estudios vibrogrficos y de onda area ...........

7.1.
424
424
426
427
428
428
de
las vibraciones """"""""""""""""""""""""""

2.1. Geologa local y caractersticas de las rocas
2.2. Peso de la carga operante
2.3. Distancia al punto de la voladura .,
2.4. Consumo especfico de explosivo
2.5. Tiposde explosivos
"...
2.6. Tiempos de retardo
Caractersticas
424
CAPITULO 32.
436
437
437
437
5.
Prediccin de la fragmentacin.........................
4.1.
Frmula de Larsson ...................................
4.2.
Frmula de la SVEDEFO (Swedish Detonic
Research Foundation) ...............................
4.3.
Modelo KUZ-RAM......................................
4.4.
Frmula de DINIS DA GAMA (1970)..........
4.5.
Abaco de Gustafsson ................................
4.6.
Modelo informatizado bidimensional..........
Modelo de optimizacin probabilstico .............
6. Nuevo mtodo de optimizacin

Bibliografa
,..........
.
446
446
448
448
448
450
451
451
CONTROL DE LATE RACIONES V MEDIDAS DE SEGURIDAD
2.7.
4.
423
7. Corte de rboles con explosivos.......................

8. Cargas huecas ....................................................
8.1. Parmetros de diseo................................
8.1.1. Angulode revestimiento..............
8.1.2. Relacin entre longitudy dimetro
de carga
"......
8.1.3. Standoff.......................................
8.1.4. Naturaleza del explosivo .............
8.1.5. Iniciacindel explosivo................
8.1.6. Metalde recubrimiento................
8.2. Aplicaciones de las cargas huecas "......
Bibliografa
..
Planteamiento de las campaas vibrogrficas
7.2. Inspeccionespreviasa lasvoladuras........

8. Criterios de prevencin de daos en edificios.
8.1. Respuestade las estructurasedificadas....
8.2. Criteriosde prevencinde daosparavibraciones
...
...... ,
..., .....
8.3. Criteriosde prevencinde daospor onda
area
.
9. Efecto de las vibraciones y onda area sobre
las personas........................................................
10. Efecto de las vibraciones sobre los macizos
rocosos
...,
...,
..........
11. Efecto de las vibraciones sobre el hormign
durante el perodo de fraguado .........................
1.2. Recomendaciones para reducir los niveles
de vibracin del terreno y onda area...............
12.1. Reduccinde las vibracionescondetonadoresde precisin.....................................
Bibliografa
.
417
473
473
474
481
483
483
486
487
489
491
461
461
464
465
467
468
469
469
CAPITULO 34. lAS PROYECCIONES Y SU CONTROL 493
1. Introduccin
2. Modelos de alcance de las proyecciones
2.1.
2.2.
Modelo sueco
Modelo americano
3. Protecciones
3.1.
3.2.
3.3.
3.4.
493
494
494
494
"
,
495
Voladuras en zanjas y excavacin de solares 496

Taqueos
497
Demoliciones
,
497
Puestos de disparo de las pegas
".
497
4.
Recomendaciones para la ejecucin de las voladuras en banco ................................................
Bibliografa
CAPITULO 35.
1.
2.
.
MEDIDAS DE SEGURIDAD EN LOS
TRABAJOS DE PERFORACION y
VOLADURAS
..
Introduccin........................................................
Perforacin de barrenos ....................................
2.1.
Medidas generales de seguridad en la perforacin de barrenos

2.2.
Medidas de seguridad previas al arranque
2.3.
Medidas de seguridad en el arranque
2.4.
Medidas de seguridad despus del arranque
2.5.
Medidas de seguridad en los desplazamientos a cielo abierto
2.6.
Medidas de seguridad en labores de interior
2.7.
Medidas de seguridad durante la perforacin
2.8.
Medidas de seguridad al finalizar la perforacin
2.9.
Medidas de seguridad en el mantenimiento
y servicio...................................................
3. Voladuras ............................................................
3.1.
3.2.
3.3.
3.4.
3.5.
3.6.
3.7.
3.8.
3.9.
3.10.
3.11.
...
Medidas al almacenar explosivos ..............

Medidas al transportar explosivos dentro .
de las explotaciones ..................................
Medidas en el rea de la voladura .............
Medidas al preparar el cebo ......................
Medidas durante la carga de los barrenos.
Medidas en el retacado..............................
Medidas al hacer voladuras elctricas .......
Medias al disparar con mecha ...................
Medidas antes y despus del disparo ........
Medidas con barrenos fallidos ...................
Medidas al taquear bolos...........................
..r
3.12.
497
498
Medidas al deshacerse de explosivos .......
510
511
Bibliografa
ANEXOS
...................................
513
514
499
Anexo 1. Simbologa ..............................................

Anexo 2. Glosario de trminos ..............................
499
Anexo 3.
Diccionario ingls-espaol....................
522
499
Anexo 4.
Diccionario espaol-ingls ....................
525
Anexo 5.
Unidades fundamentales y derivadas

del sistema internacional.......................
528
Anexo 6.
Mltiplos y submltiplos de las unida- .

des 5.1. ....................................................
528
Anexo 7.
Conversin
529
Anexo 8.
Parte de Voladura
Anexo 9.
Concentraciones
lineales de carga para
explosivos de diferentes densidades y
barrenos de distinto dimetro................
532
Densidades aproximadas de distintos

materiales rocosos .................................
533
499
500
500
500
500
501
501
503
503
504
504
505
506
506
506
507
508
509
509
510
510
Anexo 10.
de unidades de medida ......
531
...................................
Anexo 11. Velocidades
ssmicas de diferentes
pos de roca..............................................
518
ti-
534
Anexo 12.
Perforadoras rotopercutivas con martillos en cabeza .........................................
535
Anexo 13.
Perforadoras rotopercutivas con martillos en fondo ...........................................
538
Anexo 14.
Anexo 15.
Perforadoras
metro
rotativas de pequeo di-
Perforadoras rotativas de gran dimetro.............................................................
Anexo 16. Triconos ..................................................
539
540
541
Captulo 1
METODOS DE PERFORACION DE ROCAS
1. INTRODUCCION
La perforacin de las rocas dentro del campo de las

voladuras es la primera operacin que se realiza y tiene
como finalidad abrir unos huecos, con la distribucin y
geometra adecuada dentro de los macizos, donde alojar a las cargas de explosivo y sus accesorios iniciadores.
Los sistemas de penetracin de la roca que han sido
desarrollados y clasificados por orden de aplicacin son:
A -Mecnicos.
Percusin
B -Trmicos
..
Rotopercusin
. Soplete o lanza trmica
A. Pertoracin manual. Se lleva a cabo con equipos ligeros manejados a mano por los perforistas. Se utiliza en trabajos de pequea envergadura donde por
las dimensiones no es posible utilizar otras mquinas
o no est justificado econmicamente su empleo.
Plasma
Fluido caliente
. Congelacin
C -Hidrulicos.
.
.
..
Chorro de agua
Erosin
. Cavitacin
D -Snicos
E -Qumicos
Vibracin de alta frecuencia
Microvoladura
Disolucin
G-Sismicos
. Rayo Lser
H -Nucleares
. Fusin
. Fisin
F -Elctricos
2. TIPOLOGIA DE LOS TRABAJOS DE

PERFORACION EN EL ARRANQUE CON
EXPLOSIVOS
Dentro de la amplia variedad de los trabajos de excavacin con explosivos, se han desarrollado un gran nmero de mquinas que dan lugar a dos procedimientos
de perforacin:
. Rotacin
racin de este tipo son: la perforadora que es la fuente

de energa mecnica, el varillaje que es el medio de
transmisin de esa energa, la boca que es el til que
ejerce sobre la roca dicha energa y el fluido de barrido
que efecta la limpieza y evacuacin del detrito producido.
Arco elctrico
. Induccin magntica
4'
A pesar de la enorme variedad de sistemas posibles

de penetracin de la roca, en minera y obra pblica la
perforacin se realiza actualmente, de una forma casi
general, utilizando la energa mecnica. Por este motivo, en el presente manual se tratarn exclusivamente
los mtodos mecnicos, pasando revista a los fundamentos, tiles y equipos de perforacin de cada uno de
ellos.
Los componentes principales de un sistema de perfo-
B. Perforacin mecanizada. Los equipos de perforacin van montados sobre unas estructuras, de tipo
mecano, con las que el operador consigue controlar
todos los parmetros de la perforacin desde unas
posiciones cmodas. Estas estructuras o chasis pueden ir montadas sobre neumticos u orugas y ser automotrices o remolcables.
Por otro lado, los tipos de trabajo, tanto en obras de
superficie como subterrneas, pueden clasificarse en
los siguientes grupos:
A. Perforacin
de banqueo. Es el mejor mtodo para

lavolad u rad e rocasyaq uesed ispo nedeu nfrente
Iib re
para la salida y proyeccin del material y permite una
sistematizacin de las labores.
Se utiliza tanto en proyectos de cielo abierto e interior

con barrenos verticales, generalmente, y tambin horizontales, en algunos casos poco frecuentes.
B. Perforacin de avance de galeras y tneles. Se

necesita abrir un hueco inicial o cuele hacia el que
sale el resto de la roca fragmentada por las dems
cargas. La perforacin de los barrenos se puede llevar a cabo manualmente, pero la tendencia es hacia
la mecanizacin total con el empleo de jumbos de
uno o varios brazos.
15
3. CAMPOS DE APLlCACION DE LOS

DIFERENTES METODOS DE
PERFORACION
C. Perforacin de produccin. Este trmino se utiliza

en las explotaciones mineras, fundamentalmente
subterrneas, para aquellas labores de extraccin
del mineral. Los equipos y los mtodos varan segn
los sistemas de explotacin, siendo un factor comn
el reducido espacio disponible en las galeras para
efectuar los barrenos.
Los dos grandes mtodos mecnicos de perforacin

de rocas son los rotopercutivos y los rotativos.
D. Perforacin de chimeneas. En muchos proyectos

subterrneos de minera y obra pblica es preciso
abrir chimeneas. Aunque existe una tendencia hacia
la aplicacin del mtodo Raise Boring, an hoy se
utilizael mtodo de barrenos largos y otros sistemas
especiales de perforacin combinados con las voladuras.
- Mtodos rotopercutivos. Son los ms utilizados en

casi todos los tipos de roca, tanto si el martillose sita en cabeza como en el fondo del barreno. .
- Mtodos rotativos. Se subdividen a su vez en dos
grupos, segn que la penetracin se realice por trituracin, empleando triconos, o por corte utilizando bocas especiales. El primer sistema se aplica en rocas
de dureza media a alta y el segundo en rocas blandas.
E. Perforacin de rocas con recubrimiento. La perforacin de macizos rocosos sobre los que yacen lechos de materiales sin consolidar obligan a utilizar
mtodos especiales de perforacin con entubado.
Tambin se emplean en los trabajos de perforacin y
voladuras submarinas.
Atendiendo a la Resistencia a Compresin de las rocas y al dimetro de perforacin, se pueden delimitar los
campos de aplicacin de los diferentes mtodos tal
como se refleja en la Fig 1.1.
Por otro lado, segn el tipo de trabajo que se realice
en minera u obra pblica de superficie los equipos que
ms se utilizany dimetros ms comunes para las vola-
F. Sostenimiento de rocas. En muchas obras subterrneas y algunas a cielo abierto es necesario realizar el sostenimiento de las rocas mediante el bulonado o cementado de cables, siendo la perforacin la
fase previa en tales trabajos.
EN
MARTillO
'O
Cl.
500
duras en banco se recogen en la Fig. 1.2.
CABEZA
..
u::'
0-
c::w
400
.J
.JCl.
::.
W(f;
Q
MARTilLO EN
300
U(J)
zw
wc::
I-Cl.
FONDO
200
(J)::'
-o
(J)U
W
0::
ROTACION CON TRICONO
100
ROTACION CON TREPANO

I
DIAMETRO
BARRENO
(PuIQ)
(mm)
1"
22
1 1/2"
3338
2"
41
51 64
3'"
76
<r
RANGO DE
APLICACION
PERFORADO<I4S
.""""-ES
1(
3 1/2"
IANeOS PEDUEIio.
89
5"
6"
127 152
"
9"
12"
15"
230
300
381
OAHCO'"""DES 4LTASPtOOOuce.-.
..
.. ....cos ... DIOS..
Figura 1.1. Campos de aplicacin de los mtodos de perforacin en funcin de la resistencia de las rocas y
dimetros de los barrenos.
Del mismo modo, se reflejan en la Fig. 1.3 los equipos

ms frecuentes en los distintos mtodos de minera
subterrnea y datos caractersticos de la perforacin.
Otros criterios que intervienen en la seleccin de los
16
equipos de perforacin son: econmicos, de diseo mecnico, mantenimiento y servicio, capacidad operativa,
adaptabilidad a los equipos de las explotaciones y a las
condiciones del rea de trabajo, (accesibilidad, tipo de
roca, fuentes de energa, etc.)
METODOS DE
PERFORACION
EN BANCO
PERFORACION
ROTOPERCUTIVA
MARTI llO
EN CABEZA
MARTillO
EN FONDO
PERFORACION
TRITURACION
ROTATIVA
CORTE
~
i
,
,~ l
~.)y,,
,\\\~,~,
.)
27.127 mm
"'-S')
76."6
138'
180-2DOmm
"1
poco eomun)
180 200 mm
poco eomun)
80-440
mm
13'" -17"'"
80-251
13'.-9'.,
,.-,
.....
OBRAS DE
CONSTRUCCION
11
~j
Jll
I
'9-127mm
13'"-S)
MINERIA
A
CIELO ABIERTO
TECNICA
DE
CAMARAS
CORTE
~-
1=:m-
y VOLADURA
ALMACEN
~'
"..
PORGALER'AS
PERFORACION
-~
--
~~
Y RELLENO
-.
,.
-1
BANQUEO
VERTICAL
PERFORACION
PERFORACION
~~~~~CD:LNTEI~~~~:~~~;~
PERFORAClON
VERTICAL
HUNDIMIENTO
POR
SUBNIVELES
SUBNIVELES
BARRENOS
EN
~=
l\\
~~
Mtodos de perforacin en trabajos a cielo abierto (Atlas Copco).
1.2.
CAMARAS y PILARES
DE EXPLOTACION
li i
Id
mm
PERFORAClON
HORIZONTAL
BANQUEO
HORIZONTAL
CON
ABANICO
SUBNIVELES
CON
BARRENOS
PARALELOS
iVC_R
, LBH)
nn
METOOO
"
I 76-216mm
13'-8"'1
Figura
mm
--
IJ
'w~
PERFORAClON
PERFORAClO.
CIRCULAR
EN ABANICO
O EN ABANICO
./!{rr
BARRENOS
PARALELOS
EQUIPO
DE
PERFORACION
APLICABLE
JUMBO PARA
lli
CARRO
VAGON
SOBRE
PERFORAC'ON ORUGAS
DE GALER'AS I
\1
..,,&::.
JUMBO
PERFORADOR
I
,"RFORADORA
PARA
PERFORACI?N
DE GALER'AS
nl'W
PERFORADORA
MANUAL CON
MANUAL CON
COLUMNA'EMPUJADOR
I
/
D4TDS
DE PERFORACION
*@I *@I .I*"~
- TI PO DE BOCA
./
. DIAMETRO
DE PERFORACION
38 - 48
Imm)
. PROFUNDIDADDELBARRENO 3.0- 5.5

1m)
1
RENDIMIENTO
DE
33-
38
38-48
29-33
3.0-
4.0
3.0- 4.0
2.0-
2.5
UN' DAD DE
UN'OAO CON
UN'DAO ESPE-
PERFORAClON
BARRA,BRAZO
DE PERFORACION
ClAL PARA
MARTILLO EN FONDO DE
PERFORACION ALTA PRESION
EN ABANICO
.~
C,RCULAR
VAGON SOBRE
~I* ~ @
@I
51
4B - 51 164)
105
- 115
ORUGAS CON
A
W
29-33
48-511641
48-
2.0 - 3.5
12 -15
15-20
15-25
50-60
15250-60
165
(m / h I
-CON MARTILLO NEUMAT.cO
PERFORACION
64-76
SISE REQU'ERA
==
DEL EQUIPO
PERFORACION
- CON MARTILLO
El
*It
60-75
HIDRAULICO
I ea - 110
15 -25
20-40
60-70
8-12
10-15
200 - 240
50-60
100 - 120
50
50
125- 35)
n,
90-110
n,
n,
240 - 300
no
120 - IBD
"'
no
3.0- 4.0
0.9-1.2
1.0-1.4
0.7 -0.9
0.7 -0.9
LB-2.3
1.5-2.5
1.5 -2.5
B-1O
14-18
+VOLADURA
/
- RENDIMIENTO DE ARRANQUE
1m' Iml)
1.5- 2.0
./
Figura 1.3. Mtodos de perforacin en trabajos de explotacin subterrneos (Atlas Copco).
./
17
4. CLASIFICACIONDE LAS ROCAS Y

PROPIEDADESFISICAS PRINCIPALES
cada momento. Tambin, el lquido residual puede reaccionar con los minerales ya solidificados y cambiar su
contenido qumico. Adems, la composicin qumica original de los magmas puede haber sido muy distinta.
Las diferentes condiciones fsicas y qumicas que se
dan durante la solidificacin de un magma hacen que
exista una gran variedad de rocas gneas. Ellas estn
formadas por diferentes minerales, de diversos tamaos
y agrupados de distintas formas, dando por resultado
que sus caractersticas fsicas y qumicas sean muy heterogneas. Por lo tanto, su comportamiento ante la
fragmentacin, corte, desgaste y meteorizacin puede
ser variado; aunque las rocas gneas sin meteorizar, a
efectos de su perforacin, son todas duras y compactas.
Si la roca tiene un contenido en SiO2superior al 62%,
geoqumicamente se la denomina cida, entre ese valor
y el 52% intermedia, entre 45 y 52% bsica, y finalmente
con valores menores del 45% es ultrabsica. En el mismo sentido que las rocas gneas son ms pobres en slice, a la vez son ms ricas en silicatos ferromagnesianos. Las cidas son ms abrasivas y duras que las bsicas; pero stas ltimas son ms densas y resistentes al
impacto que las primeras.
La perforacin de barrenos se realiza, casi en la totalidad de los casos, en masas rocosas, por lo que es interesante antes de iniciar una obra conocer los diferentes
tipos de materiales que se presentan y sus ~ropiedades
bsicas.
Estas caractersticas de las rocas dependen en gran
medida de su origen, por lo que a continuacin se describen los tres grandes grupos que existen.
4.1. Clasificacin de las rocas por su origen
4.1.1. Rocas gneas
Las rocas gneas son las formadas por solidificacin
de una masa fundida, mezcla de materiales ptreos y de
gases disueltos, denominada magma. Si la roca se ha
enfriado en contacto con el aire o el agua de la superficie terrestre, se la clasifica como roca gnea "extrusiva"
o volcnica. Cuando el magma se enfra por debajo de
la superficie terrestre se forma una roca gnea "intrusiva" o plutnica.
La velocidad de enfriamiento del magma da lugar a
que los minerales cristalizados tengan tamaos de grano grandes si es lenta y pequeos si es rpida. En el primer caso se forma una roca denominada pegmatita y en
el segundo una aplita. Un caso intermedio lo constituye
el prfido, en el que se observan grandes cristales dentro de una masa o matriz de grano fino. Los tres tipos se
encuentran generalmente en forma de diques con potencias de uno a decenas de metros. El caso ms normal es el de una velocidad de enfriamiento moderada,
que da lugar a una roca masiva con un tamao de grano
medio, de 1 a 5 mm.
Durante el proceso de enfriamiento de un magma su
composicin vara, pues se produce una cristalizacin
fraccionada, de acuerdo con la presin y temperatura de
@G~
l1li
4.1 .2. Rocas metamrficas
v../,
'"
.
"
Las rocas metamrficas son las originadas por importantes transformaciones

de los componentes mineralgicos de otras rocas preexistentes, endgenas o exgenas. Estos grandes cambios se producen por la necesidad de establizarse sus minerales en unas nuevas condiciones de temperatura, presin y quimismo.
Estas rocas son intermedias en sus caractersticas fsicas y qumicas, entre las gneas y las sedimentarias,
pues presentan asociaciones de minerales que pertenecen a los dos tipos. As se encuentran en ellas minerales, como el cuarzo, los feldespatos, las micas, los anfboles, los piroxenos y los olivinos, esenciales en las rocas gneas, pero no tienen feldespatoides. Como en las
rocas sedimentarias, pueden tener calcita, dolomita, slice y hematites; pero no tienen minerales evaporticos.
Tambin, aparecen en ellas minerales comunes a los
dos tipos, como son: la turmalina, el zircn, la magnetita, el topacio y el corindn; todos ellos son minerales
muy estables en cualquier medio exgeno o endgeno.
Existe una serie de minerales, que son muy especficos de las rocas metamrficas, pudiendo formar parte
de los granos de las rocas detrticas, debido a su estabilidad en los ambientes exgenos y otros son a la vez
productos de alteracin meterica de minerales de rocas endgenas. Realmente la meteorizacin es un proceso de transformacin mineralgica con carcter fsico
y qumico, pero a temperatura y presin bajas.
4.1.3. Rocas sedimentarias
Figura 1.4. Ciclo geolgico de las rocas.
18
Las rocas sedimentarias se forman por la acumulacin de restos o detritus de otras rocas preexistentes,
por la precipitacin qumica de minerales solubilizados o
por la acumulacin de restos de animales o vegetales.
En el primer caso se producen los sedimentos detrticos como son las gravas, conglomerados y arenas en
cuya precipitacin interviene la gravedad. En el segundo
se encuentran, por ejemplo, las evaporitas o rocas salinas precipitadas por la sobresaturacin de una salmuera sometida a una intensa evaporacin. Las terceras
son las acumulaiones de conchas, esqueleto; de animales o restos de plantas, como son las calizas conchferas, los corales y el carbn. Este ltimo grupo se subdivide en bioqumicas organgenas y bioqumicas minerales, segn que sus componentes sean de la qumica
orgnica o de la inorgnica. En el primer caso estn los
carbones y el petrleo, y en el segundo las calizas, dolomas y rocas fosfticas.
En una primera clasificacin de las rocas sedimentarias se tiene en cuenta su proceso de formacin, despus se consideran los tamaos de los granos, las caractersticas de la unin de los mismos, adems de los
tipos y cantidades de sus minerales componentes.
4.2. Propiedades de las rocas que afectan

a la perforacin
Las principales propiedades fsicas de las rocas que
influyen en los mecanismos de penetracin y consecuentemente en la eleccin del mtodo de perforacin son:
Dureza.
Resistencia.
Elasticidad.
Plasticidad.
Abrasividad.
Textura.
Estructura.
Caractersticas de rotura.
4.2.2. Resistencia
Se llama resistencia mecnica de una roca a la propiedad de oponerse a su destruccin bajo una carga exterior, esttica o dinmica.
Las rocas oponen una resistencia mxima a la compresin; comnmente,
la resistencia a la traccin no
pasa de un 10 a un 15% de la resistencia a la compresin. Eso se debe a la fragilidad de las rocas, a la gran
cantidad de defectos locales e irregularidades que presentan y a la pequea cohesin entre las partculas
constituyentes,
La resistencia de las rocas depende fundamentalmente de su composicin mineralgica. Entre los minerales
integrantes de las rocas el cuarzo es el ms slido, su
resistencia supera los 500 MPa, mientras que la de silicatos ferromagnsicos
y los aluminosilicatos
varan de 200 a 500 MPa, y la de la calcita de 10 a
20 MPa. Por eso, conforme es mayor el contenido de
cuarzo, por lo general, la resistencia aumenta.
La resistencia de los minerales depende~del tamao
de los cristales y disminuye con el aumento de stos.
Esta influencia es significativa cuando el tamao de los
cristales es inferior a 0,5 mm.
En las rocas la influencia del factor tamao en la resistencia es menor, debido a que tambin intervienen
las fuerzas de cohesin intercristalinas. Por ejemplo, la
resistencia a la compresin de una arenisca arcosa de
grano fino es casi el doble que la de granos gruesos; la
del mrmol constituido por granos de 1 mm es igual a
100 MPa,
4.2.1. Dureza
Se entiende por dureza la resistencia de una capa ~uperficial a la penetracin en ella de otro cuerpo ms
duro.
En una roca es funcin de la dureza y composicin de
los granos minerales constituyentes, de la porosidad de
la roca, del grado de humedad, etc.
La dureza de las rocas es el principal tipo de resistencia a superar durante la perforacin, pues cuando se logra la penetracin del til el resto de las acciones se desarrollan ms fcilmente.
Las rocas se clasifican en cuanto a su dureza por medio de la "escala de Mohs", en la que se valora la posibic
lidp.d de que un mineral pueda rayar a todos los que tienen un nmero inferior al suyo. Tal como se refleja en la
Tabla 1.1 existe una cierta correlacin entre'la dureza y
la resistencia a la compresin de las rocas.
~~~
60
que una caliza
ROCAS SEDIMENT
ARIAS
'"
<
100
~I~cr
150
DUREZA MOHS
ROCAS
METAMORFICAS
o
::e
cr
<
::el~
~
o
cn
<5 ffi
"-
+7
6-7
4,5 - 6
3 - 4,5
2-3
1- 2
<
<
Q
5
'"
cr o
<
=>
U)
RESISTENCIA
A LA
COMPRESION
(MPa)
+ 200
120 - 200
60 - 120
30 - 60
1O - 30
-10
ROCAS
IGNEAS
~
~
U)
.....
<
t<3
cr
<
=>
<.:>
o-cn
5
o
cn
. , UJ
9
'"
o
t-
~
cn
<
'"
<.:>
300
Muy dura
Dura
Medio dura
Medio blanda
Blanda
Muy blanda
-3
finos
g
z
lE
i:5
;:
9 ~
U)
260
CLASIFICACION
de granos
cn
LU
.....
'"
200
TABLA 1.1
mientras
4 IJ.m- tiene una resistencia de 200 a 250 MPa.

Entre las rocas sedimentarias las ms resistentes son
las que tienen cemento silceo. En presencia de cemento arcilloso la resistencia de las rocas disminuye de manera brusca.
La porosidad en rocas con una misma litologa conforme aumenta hace disminuir la resistencia, puesto que
simultneamente
disminuye el nmero de contactos de
360
U)
UJ
cn
:i
:z
cr
UJ
<:>
UJ
U)
<
112
UJ
.....
o
<:>
o..
400
NOTA: RCS = Resistencia
a la Compresin
Simple
Figura 1.5. Resistencias a la compresin ms Trecuente de

los diferentes tipos de rocas.
19
las partculas minerales y las fuerzas de accin recprocas entre ellas.

En la resistencia de las rocas influye la profundidad a
la que se formaron y el grado de metamorfismo. As; la
resistencia de las arcillas yacentes cerca de la superficie terrestre puede ser de 2 a 10 MPa, mientras que las
rocas arcillosas, que fueron sometidas a un cierto metamorfismo pueden alcanzar los 50 - 100 MPa.
Por otro lado, la resistencia de las rocas anisotrpicas
depende del sentido de accin de la fuerza. La resi$tencia a compresin de las rocas en el sentido perpendicular a la estratificacin o esquistosidad es mayor que en
un sentido paralelo a stas. El cociente que suele obtenerse entre ambos valores de resistencia vara entre 0,3
y 0,8, Y slo para rocas isotrpicas es igual a 1.
En la Fig. 1.5, se indican los intervalos frecuentes de
resistencia a la compresin de los diversos tipos de
rocas.
pendiendo fundamentalmente de la composicin mineralgica, porosidad, tipo de deformacin y magnitud de

la carga aplicada.
Los valores de los mdulos de elasticidad en la mayora de las rocas sedimentarias son inferiores a los de los
minerales correspondientes que los constituyen. Tambin influyeen dicho parmetro la textura de la roca, ya
que el mdulo de elasticidad en la direccin de la estratificacin o esquistosidad es generalmente mayor que en
la direccin perpendicular a sta.
El coeficiente de Poisson es el factor de proporcionalidad entre las deformaciones longitudinales relativas y
las deformaciones transversales. Para la mayora de las
rocas y minerales est comprendido entre 0,2 y 0,4, Y
slo el cuarzo lo tiene anormalmente bajo, alrededor de
0,07.
4.2.4. Plasticidad
4.2.3. Elasticidad
u
La mayora de los minerales constituyentes de las rocas tienen un comportamiento elstico-frgil, que obedece a la Ley de Hooke, y se destruyen cuando las tensiones superan el lmite de elasticidad.
Segn el carcter de deformacin, en funcin de las
tensiones provocadas para cargas estticas, se consideran tres grupos de rocas 1) Las elasto-frgiles o que
obedecen a la Ley de Hooke, 2) Las plstico-frgiles, a
cuya destruccin precede la deformacin plstica;
3) Las altamente plsticas o muy porosas, cuya deformacin elstica es insignificante.
Las propiedades elsticas de las rocas se caracterizan por el mdulo de elasticidad "E" y el coeficiente de
Poisson "y". El mdulo de elasticidad es el factor de proporcionalidad entre la tensin normal en la roca y la deformacin relativa correspondiente, su valor en la mayora de las rocas vara entre 0,03 . 104Y 1,7' 105MPa, de-
z' 260
O
;
w
g: 200
C<l'
O
()
150
..J
100
()
Z
W
1(/)
;
w
a:
50
.
O
10
20
DEFORMACION,
30
40
mm
Figura 1.6. Curvas de tensin-deformacin

tipos de rocas.
20
4.2.5. Abrasividad
La abrasividad es la capacidad de las rocas para desgastar la superficie de contacto de otro cuerpo ms
duro, en el proceso de rozamiento durante el movimiento.
Los factores que elevan la capacidad abrasiva de las
rocas son las siguientes:
(tj' 300
a..
,.
Como se ha indicado anteriormente, en algunas rocas, a la destruccin le precede la deformacin plstica.

Esta comienza en cuanto las tensiones en la roca supe-'
ran el lmitede elasticidad. En el caso de un cuerpo idealmente plstico tal deformacin se desarrolla con una
tensin invariable. Las rocas reales se deforman consolidndose al mismo tiempo: para el aumento de la deformacin plstica es necesario incrementar el esfuerzo.
La plasticidad depende de la composicin mineral de
las rocas y disminuye con el aumento del contenido de
cuarzo, feldespato y otros minerales duros. Las arcillas
hmedas y algunas rocas homogneas poseen altas
propiedades plsticas.
La plasticidad de las rocas ptreas (granitos, esquistos cristalinos y areniscas) se manifiesta sobre todo a altas temperaturas.
50
60
(x106)
de diferentes
La dureza de los granos constituyentes de la roca.

Las rocas que contienen granos de cuarzo son sumamente abrasivas.
- La forma de los granos. Los ms angulosos son
ms abrasivos que los redondeados.
- El tamao de los granos.
- La porosidad de la roca. Da lugar a superficies de
contacto rugosas con concentraciones de tensiones locales.
- La heterogeneidad. Las rocas poliminerales, aunque stos tengan igual dureza, son ms abrasivas,
pues van dejando superficies speras con presencia de granos duros, por ejemplo, los granos de
cuarzo en un granito.
Esta propiedad influye mucho en la vida de los tiles
de perforacin.
En la Tabla 1.2 se indican algunos contenidos medios
de diferentes tipos de roca.
TABLA 1.2.
CONTENIDO
TIPODEROCA EN CUARZO
TIPODEROCA
(%)
Anfibolita
Anortosita
Diabasa
Diorita
Gabro
Neis
Granito
Grauvaca
Caliza
Mrmol
0- 5
O
0- 5
1O- 20
O
15 - 50
20 - 35
10 - 25
0- 5
O
Mica neis
Mica esquisto
Norita
Pegmatita
Filita
Cuarcita
Arenisca
Pizarra
Pizarra grano fino
Taconita
CONTENIDO
EN CUARZO
(%)
O - 30
15 - 35
O
15 - 30
10 - 25
60 - 100
25 - 90
10 - 35
O - 20
O - 10
4.2.6. Textura
La textura de una roca se refiere a la estructura de los
granos de minerales
constituyentes
de sta. Se mani-
fiesta a travs del tamao de los granos, la forma, la porosidad, etc. Todos estos aspectos tienen una influencia
significativa en el rendimiento de la perforacin.
Como los granos tienen forma lenticular, como en un
esquisto, la perforacin es ms difcil que cuando son
redondos, como en una arenisca.
Tambin influye de forma significativa el tipo de material que constituye la matriz de una roca y que une los
granos de mineral.
En cuanto a la porosidad, aquellas rocas que presentan una baja densidad y son consecuentemente
ms porosas tienen una menor resistencia a la trituracin y son
ms fciles de perforar.
En la Tabla 1.3 se muestra la clasificacin de algunos
tipos de rocas atendiendo al contenido en slice y tamao de los granos.
En la Tabla 1.4 se recogen algunas de las propiedades caractersticas de diferentes tipos de rocas, segn
origen.
TABLA 1.4. PROPIEDADES DE LOS DIFERENTES TIPOS DE ROCA SEGUN SU ORIGEN
TIPODE ROCA
RESISTENCIA
FACTOR
ALA
DE
ESPONJAMIENTO COMPRES10M
(MPa)
PESO
TAMAO
ESPECIFICO
DE GRANO
(Vm')
(mm)
1,5-3
2
0,1-2
1,5
1,6
1,6
170-300
260-350
200-350
Intrusiva
Diorita
Gabro
Granito
2,65-2,85
2,85-3,2
2,7
Extrusiva
Andesita
Basalto
Riolita
Traquita
2,7
2,8
2,7
2,7
0,1
0,1
0,1
0,1
1,6
1,5
1,5
1,5
300-400
250-400
120
330
Conglomerado
Arenisca
Pizarra de grano fino
Caliza
Dolomita
2,6
2,5
2,7
2,6
2,7
2
0,1-1
1
1-2
1-2
1,5
1,5
1,35
1,55
1,6
140
160-255
70
120
150
Neis
Mrmol
Cuarcita
Esquisto
Serpentina
Pizarra
2,7
2,7
2,7
2,7
2,6
2,7
2
0,1-2
0,1-2
0,1-1
-
1,5
1,6
1,55
1,6
1,4
1,5
140-300
100-200
160-220
60-400
30-150
150
Ignea
Sedimentaria
Metamrfica
0,1
4.2.7. Estructura
Las propiedades estructurales de los macizos rocosos, tales como esquistosidad, planos de estratificacin,
juntas, diaclasas y fallas, as como el rumbo y el buzamiento de stas afectan a la linealidad de los barrenos,
a los rendimientos de perforacin y a la estabilidad de
las paredes de los taladros.

En la Fig. 1.7 se clasifican los macizos rocosos a partir del espaciamiento entre juntas y la resistencia del
material rocoso.
21
rv
rv
TABLA 1.3. CLASIFICACION DE LOS TIPOS DE ROCAS

SEDIMENTARIAS
Grupo gentico
METAMORFICAS
Estratificada
Foliada
IGNEAS
Masiva-diaclasada
Estructura
Detritica
Tamao
de grano
(mm)
Granular
muy
gruesa
60
Granular
gruesa
50% de granos
son de carbonatos
Granos de cuarzo, feIdespato

y minerales arcillosos
Textura
U)
'"
"
'C
"
cr:
Cristalina o vitrea (criptocristalina
50% de granos finos

son de rocas gneas
Rocas
organoqumicas
Cuarzo, feldespatos
micas y minerales
oscuros aciculares
Depende
de ia roca
matriz
Granos
redondeados
Los granos son fragmentos de rocas.
Acida
Intermedia
Basica
Granito
Diorita
Gabro
Microgranito
Microdiorita
Dolerita
Riolita
Andesita
Basalto
Pegmatita
Granos
Calcirudita
Granos redondos: Conglomerados.
Minerales ligeramente coloreados:

Cuarzo, feldespato, mica y minerales feldespticos
angulosos:
Brecha
volcnica
Granos angulosos: Brecha.
2
Arenisca: Los granos son fundamentalmente fragmentos de minerales.
'"
U)
Granular
media
U)
o
c:
Q)
-<
U)
'"
"
Areniscacuarcitica:95%de cuarzo,poros
vacos o cementados.
Arcosa: 75% de cuarzo, hasta el 23% feldespato, poros vacos o cementados.

Grauvaca:
73% de cuarzo,
tica fina, fragmentos

caso
'"
.!:j
-;
()
Calcarenita
y ro-
fina
U)
'""
;e
:2
o
0,002
U)
Granular
muy
fina
'"
U)
.g
<!
lignito,
hulla
Gneis:
Bandas alternas
de minerales
granuiares
o laminares
Cuarcita,
mrmol,
granulitas,
corneanas,
anfibolita
Tabas
volcnicas
0,06
Granular
salinas:
Halita, anhldrita.
yeso, caliza,
dolomia y turba,
N
'1:
Q)
()
15% matriz detr;-
de feldespato
Rocas
'1:
.",
"
'O
>
Fangolita
Pizarra:Fangolitafisible.
Limolita: 50% de partculasde granofino.
Calcilutita
Argilita: 50% de partculas de grano muy

fino.
Vtrea
Fuente: DEARMAN, 1974; SRM, 1981.
Pedernal
Cristales volcnicos: Obsidiana, resinita, taquilita
BIBlIOGRAFIA
I MUYPEQUEO
GRANDE
MUYGRANDE
-+
GRANDE
MEDIA
BAJA
1000
100
10
- ATLAS COPCO: Manual Atlas Copco. Cuarta edicin,

1984.
- HEINZ, W. F.: Oiamond Orilling Handbook. Sigma Press
(Pty) Limited. 1989.
- LOPEZ JIMENO, C. et al.: Factores Geomecnicos que influyen en la Seleccin de Equipos de Arranque en Minera y
Obras Pblicas. ITGE. 1986.
- LOPEZ JIMENO, C. et al.: Manual de Tecnologa de Perforacin y Aplicaciones de los Sondeos. ITGE. 1994 (En imprenta).
- SANOVIK-COROMANT: Manual de Perforacin de Rocas.
Teora y Tcnica. 1983.
0,1
ESPACIAMIENTO
DE JUNTAS(cm)
A ROCA RESISTENTE
BROCAt.lEDIA C ROCABLANDA D ROCAt.lUYBLNDA
Figura 1.7. Clasificacin
de los macizos rocosos
23
Captulo 2
PERFORACION ROTOPERCUTIVA
1.
INTRODUCCION
Las ventajas principales, que presenta la perforacin

rotopercutiva, son:
La perforacin a rotopercusin es el sistema ms

clsico de perforacin de barrenos y su aparicin en el
tiempo coincide con el desarrollo industrial del siglo
XIX. Las primeras mquinas prototipos de Singer
(1838) y Couch (1848) utilizaban vapor para su accionamiento, pero fue con la aplicacin posterior del aire
comprimido como fuente de energa, en la ejecucin
del tnel de Mont Cenis en 1861, cuando este sistema
evolucion y pas a usarse de forma extensiva. Este
hecho unido a la aparicin de la dinamita constituyeron los acontecimientos decisivos en el vertiginoso
desarrollo del arranque de rocas en minera y obra
pblica a finales del siglo pasado.
El principio de perforacin de estos equipos se basa
en el impacto de una pieza de acero (pistn) que golpea a un til que a su vez transmite la energa al fondo
del barreno por medio de un elemento final (boca). Los
equipos rotopercutivos se clasifican en dos grandes
grupos,segn donde se encuentre colocado el marti~
110:
Es aplicable a todos los tipos de roca, desde blandas a duras.
La gama de dimetros de perforacin es amplia.
Los equipos son verstiles, pues se adaptan bien a

diferentes trabajos y tienen una gran movilidad.
Necesitan un solo hombre para su manejo y operacin.
El mantenimiento es fcil y rpido, y
El precio de adquisicin no es elevado.
En virtud de esas ventajas y caractersticas, los tipos

de obras donde se utilizan son:
En obras pblicas subterrneas; tneles, cavernas

de centrales hidrulicas, depsitos de residuos,
etc., y de superficie; carreteras, autopistas, excaliaciones industriales, etc.
En minas subterrneas y en explotaciones a cielo

abierto de tamao medio y pequeo.
Martillo en cabeza. En estas perforadoras dos de

las acciones bsicas, rotacin y percusin, se producen fuera del barreno, transmitindose a travs
de una espiga y del varillaje hasta la boca de perforacin. Los martillos pueden ser de accionamiento
neumtico o hidrulico.
Martillo en fondo. La percusin se realiza directa-mente sobre la boca tle perforacin, mientras que
la rotacin se efecta en el exterior del barreno. El
accionamiento del pistn se lleva a ~bo neumti-.
camente, mientras que la rotacin puede ser neumtica o hidrulica.
Segn los campos de aplicacin de estas perforadoras, cielo abierto o subterrneo, las gamas de dimetro ms comunes son:
TABLA 2.1
2.
FUNDAMENTOS DE LA PERFORACION
ROTOPERCUTIVA
La perforacin a rotopercusin se basa en la combinacin de las siguientes acciones:
-Percusin.
peo
que
(en
ella
-
Los impactos producidos por el goldel pistn originan unas ondas de choquE;
se transmiten a la boca a travs del varillaje
el martillo en cabeza) o directamente sobre
(en el martillo en fondo).
Rotacin. Con este movimiento se hace girar la

boca para que los impactos se produzcan sobre la
roca en distintas posiciones.
PERcusioN
DIAMETRODE PERFORACION
(mm)
TIPODE PERFORADORA
CIELOABIERTO
SUBTERRANEO
AVANCE
Martillo
Martillo
en Cabeza
en Fondo
50 - 127
75 - 200
38-65
100'; 165
BARRIDO
.",LROTAION
'!%;;
",
"
Figura 2.1. Acciones bsicas en la perforacin rotopercutiva.
25
Empuje. Para mantener en contacto el til de

perforacin con la roca se ejerce un empuje sobre la sarta de perforacin.
Barrido. El fluido de barrido

detrito del fondo del barreno.
permite
extraer
b.
Figura 2.2.
Fases
b)
Aparicin de grietas radiales a partir de los puntos

de concentracin de tensiones y formacin de una
cua en forma de V.
c)
Pulverizacin
miento.
d)
Desgajamiento de fragmentos mayores en las zonas adyacentes a la cua.

Evacuacin del detrito por el fluido de barrido.
e)
DEFORMACION
de
formacin
e.
ROCA
ELASTlCA
DETRITUS
PULVERIZADA
de
una
PERFILFINAL
GRUESOS
indentacin.
Esta secuencia se repite con la misma cadencia de

impactos del pistn sobre el sistema de transmisin de
energa hasta la boca.
El rendimiento de este proceso aumenta proporcionalmente con el tamao de las esquirlas de roca que se
liberan.
de la roca por
de la roca de la cua por aplasta-
d.
c.
~*~,*~~
GRIETAS
RADIALES
Aplastamiento de las rugosidades

contacto con el ti 1.
el
El proceso de formacin de las indentaciones,

con el que se consigue el avance en este sistema de
perforacin, se divide en cinco instantes, tal como se
refleja en la Fig. 2.2.
a.
a)
DEL CRATER
(Hartman, 1959).
1
2
E=-mxv
e
Ec
2
p
Pm X Ap X Ip
siendo:
2.1. Percusin
mp= Masa del pistn.

vp = Velocidad
La energa cintica Ec" del pistn se transmite

desde el martillo hasta la boca de perforacin, a travs
del varillaje, en forma de onda de choque. El desplazamiento de esta onda se realiza a alta velocidad y su
forma depende fundamentalmente
del diseo del pistn.
Cuando la onda de choque alcanza la boca de perforacin, una parte de la energa se transforma en
trabajo haciendo penetrar el til y el resto se refleja y
retrocede a travs del varillaje. La eficiencia de esta
transmisin es difcil de evaluar, pues depende de
muchos factores tales como: el tipo de roca, la forma
y dimensin del pistn, las caractersticas
del varillaje, el diseo de la boca, etc. Adems, hay'que tener
en cuenta que en los puntos de unin de las varillas
por medio de manguitos existen prdidas de energa.
por reflexiones y rozamientos que se transforman en
calor y desgastes en las roscas. En la primera unin
las prdidas oscilan entre el 8 y el 10% de la energa
de la onda de choque.
En los martillos en fondo la energa del pistn se
transmite directamente
sobre la boca, por lo que el
rendimiento es mayor.
En estos sistemas de perforacin la potencia de percusin es el parmetro que ms influye en la velocidad
de penetracin.
La energa liberada por golpe en un martillo puede
estimarse a partir de cualquiera de las expresiones
siguientes:
26
mxima del pistn.
Pm= Presin del fluido de trabajo (aceite o aire)

dentro del cilindro.
Ap = Superficie
Ip = Carrera
de la cara del pistn.
del pistn.
En la mayora de los martillos hidrulicos los fabricantes facilitan el valor de la energa de impacto, pero
no sucede lo mismo para los martillos neumticos.
Especial cuidado debe tomarse en este caso al estimar
Pm", ya que dentro del cilindro sta es de un 30 a un
40% menor que en el compresor, debido a las prdidas de carga y expansin del aire al desplazarse el
" pistn.
La potencia de un martillo es pues la energa por
golpe multiplicada por la frecuencia de impactos ng":
PM = Ec X ng
donde
n = Kx
g
)+
PmXAp
(m
xl' p
y teniendo en cuenta las expresiones anteriores puede

escribirse:
2.
PM
=Kx
(Pm X A)
2 X I
mp -2
El mecanismo de percusin consume

85% de la potencia total del equipo.
de un 80 a un
2.2. Rotacin
La rotacin, que hace girar la boca entre impactos
sucesivos, tiene como misin hacer que sta acte
sobre puntos distintos de la roca en el fondo del barreno. En cada tipo de roca existe una velocidad ptima de rotacin para la cual se producen los detritus
de mayor tamao al aprovechar la superficie libre del
hueco que se crea en cada impacto.
Cuando se perfora con bocas de pastillas las velocidades de rotacin ms usuales oscilan entre 80 y 150
r/min, con unos ngulos entre indentaciones de 10 a
20, Fig. 2.3. En el caso de bocas de botones de 51 a 89
mm las velocidades deben ser ms bajas, entre 40 y 60
r/min, que proporcionan ngulos de giro entre 5 y 7;
las bocas de mayor dimetro requieren velocidades
incluso inferiores.
10-20'
BOCA DE PASTILLAS
5-7"
UJz
00
00
<:[<:[
oa:
ot;j
3z
UJI1J
>Q.
EMPUJE
Figura 2.4. Influencia del empuje sobre la velocidad de penetracin.
2.4.
Barrido
Para que la perforacin resulte eficaz, es necesario

que el fondo de los barrenos se mantenga constantemente limpio evacuando el detrito justo despus de
su formacin. Si esto no se realiza, se consumir una
gran cantidad de energa en la trituracin de esas partculas traducindose en desgastes y prdidas de rendimientos, adems del riesgo de atascos.
El barrido de los barrenos se realiza con un fluido
-aire, agua o espuma-que se inyecta a presin hacia
el fondo a travs de un orificio central del varillaje y de
unas aberturas prcticadas en las bocas de perforacin.
Las partculas se evacan por el hueco anular comprendido entre el varillaje y la pared de los barrenos.
Fig.2.5.
FLUIDO DE
BARRIDO
l
l
i, ,
BOCA DE BOTONES
Figura 2.3.
2.3.
Velocidades
10
i i
de rotacin para bocas de pastillas y

botones.
Empuje
La energa generada por el mecanismo de impactos

del martillo debe transmitirse a la roca, por lo que es
necesario que la boca se encuentre en cOnJacto permanente con el fondo del barreno. Esto se consigue
con la fuerza de empuje suministrada por un motor o
cilindro de avance, que debe adecuarse al tipo de roca
y boca de perforacin.
Un empuje insuficiente tiene los siguientes efectos
negativos: reduce la velocidad de penetracin, produce un mayor desgaste de varillas y manguitos, aumenta la prdida de apriete del varillaje y el calentamiento del mismo. Por el contrario, si el empuje es
excesivo disminuye tambin la velocidad de perforacin, dificulta eldesenroscado del varillaje, aumenta el
desgaste de las bocas, el par de rotacin y las vibraciones del equipo, as como la desviacin de los barrenos.
Al igual que sucede con la rotacin, esta variable no
influye de forma decisiva sobre las velocidades de penetracin. Fig. 2.4.
Figura 2.5. Principio de barrido de un barreno.
El barrido con aire se utiliza en trabajos a cielo

abierto, donde el polvo producido
puede eliminarse
por medio de captadores.
El barrido con agua es el sistema ms utilizado en
perforacin subterrnea que sirve adems para suprimir el polvo, aunque supone generalmente
una prdida de rendimiento
del orden del 10% al 20%.
La espuma como agente de barrido se emplea como
complemento
al aire, pues ayuda a la elevacin de
partculas gruesas hasta la superficie y ejerce un efecto
de sellado sobre las paredes de los barrenos cuando se
atraviesan materiales sueltos.
Las velocidades
ascensionales
para una limpieza
27
eficiente con aire oscilan entre los 15 y los 30 mis. Las

velocidades minimas pueden estimarse en cada caso a
partir de la expresin:
v = 9 55 x ~
donde:
'
p, + 1
xd
Cuando se emplea agua para el barrido la velocidad

ascensional debe estar comprendida
entre 0,4 y 1 mis.
En estos casos, las presiones estn limitadas entre 0,7
y 1 MPa para evitar que dicho fluido entre en el martillo.
En el caso del aire, con martillos en cabeza, no es
frecuente disponer de un compresor de presin superior nicamente para el barrido. Slo en el caso de los
martillos en fondo se utilizan compresores de alta presin (1-1,7 MPa) porque adems de servir para evacuar
el detrito se aumenta la potencia de percusin.
Un factor que es preciso tener en cuenta para estimar el caudal de barrido es el de las prdidas de carga
que se producen por las estrechas conducciones
que
debe atravesar el fluido (aguja de barrido, orificio .de
las varillas) y a lo largo de la sarta de perforacin.
En la Tabla 2.2, se indican las velocidades de barrido,
cuando se perfora con martillo en cabeza, en funcin del
caudal de aire que proporciona el compresor y el dimetro del varillaje.
0,6
va = Velocidad ascensional (mis).

p, = Densidad de la roca (g/cm3).
dp = Dimetro de las partculas (mm).
As, el caudal que debe suministrar
Q.=
el compresor
ser:
v.x(D2-d2)
1,27
siendo:
Q.= Caudal (m3/min).
D = Dimetro del barreno (m).
d = Dimetro de las varillas (m).
TABLA 2.2
CAUDAL (m3/min)
3,2
5,2
6,5
6,5
9,3
9,3
9,3
9,3
Dimetro varilla (mm)

Dimetro del manguito
Dimetro orificio de barrido (mm)
32
45
12
38
55
14
38
55
14
45
61
17
45
61
17
51
72
21
87
61
100
76
68
34
19
16
-
69
34
21
15
DIAMETRO DEL BARRENO

51 mm (2")
64 mm (2'/i')
76 mm (3")
89 mm (3'//')
102 mm (4")
115 mm (4'12")
127 mm (5")
140 mm (5'12")
152 mm (6")
VELOCIDAD.DEL AIRE DE BARRIDO (mis)

43
22
15
-
42
25
17
-
52
32
21
15
-
37
24
17
12
-
Perforadoras neumticas
Un martillo accionado por aire comprimido consta

bsicamente de:
-
28
Un cilindro cerrado con una tapa delantera que

dispone de una abertura axial donde va colocado el
El pistn que con su movimiento alternativo golpea

el vstago o culata a travs de la cual se transmite la
onda de choque a la varilla.
La vlvula que regula el paso de aire comprimido en

volumen fijado y de forma alternativa a la parte
anterior y posterior del pistn.
Un mecanismo de rotacin, bien de barra estriada o
de rotacin independiente.
El sistema de barrido que consiste en un tubo que
permite el paso del aire hasta el interior del varillaje.
3.1.
36
24
18
15
-
elemento portabarrenas, as como un dispositivo

retenedor de las varillas de perforacin.
3. PERFORACION CON MARTillO EN

CABEZA
Este sistema de perforaci6n se puede calificar como
el ms clsico o convencional, y aunque su empleo por
accionamiento neumtico se vio limitado por los martillos en fondo y equipos rotativos, la aparicin de los
martillos hidrulicos en la dcada de los setenta ha
hecho resurgir de nuevo este mtodo complementndolo y amplindolo en su campo de aplicacin.
50
27
22
17
13
-
Estos
martillos
algunas
longitud
elementos son comunes a todos los tipos de

existentes en el mercado, variando nicamente
caractersticas de diseo: dimetro del cilindro,
de la carrera del pistn, conjunto de vlvulas de
distribucin, etc.
A continuacin se describe el principio de trabajo de

un martillo neumtico, Fig. 2.6 a 2.12.
que ahora es comprimido

superior a la atmosfrica.
6
Figura 2.6. El pistn se encuentra
de retroceso.
al final de su carrera
1. El pistn se encuentra al final de su carrera de retroceso y est listo para comenzar su carrera de trabajo.
El aire, a la presin de alimentacin, llena la culata (1) y
pasa a travs de la lumbrera trasera de alimentacin (2)
al cilindro (3). El aire empuja el pistn hacia adelante,
comenzando la carrera de trabajo. Mientras, la parte
frontal del cilindro (5) se encuentra a la presin atmosfrica, al estar abierta la lumbrera de escape (6).
73
Figura 2.9. El pistn comprime el aire que se encuentra

delante.
4. El pistn contina movindose hacia adelante a

causa de su inercia hasta que golpea al adaptador de
culata. Entonces el borde trasero de la cabeza del pistn (8) ha descubierto la lumbrera de escape (6) y el aire
de la parte trasera es expulsado a la atmsfera.
Mientras esto sucede, el extremo trasero (10) de la
cabeza de control del pistn abre la lumbrera frontal de
entrada del aire comprimido (5) que empuja el pistn hacia atrs en la carrera de retroceso. Durante esta etapa
hay aire comprimido empujando al pistn por su parte
frontal (5) y tambin empujndole por su parte trasera
(10). La superficie frontal es mucho mayor que la trasera
(10), por lo que el pistn se desplaza hacia atrs.
4 6
Figura 2.7. El pistn se acelera hacia adelante.
2. El pistn (4) contina acelerndose, empujado

por la presin de alimentacin, hasta que el borde frontal (7) de la cabeza de control del pistn cierra la entrada del aire comprimido. El aire confinado en la parte trasera del cilindro (3) comienza a expansionarse y contina empujando hacia adelante al pistn. Obsrvese que
la cabeza del pistn (4) cierra la lumbrera de escape (6)
y el extremo frontal se encuentra todava a la presin atmosfrica.
73
hasta una presin ligeramente
5
6
Figura 2.10. El pistn se acelera hacia atrs.
5. El pistn se acelera hacia atrs en su carrera de

retroceso, hasta que la cabeza de control cubre la lumbrera de entrada de aire (10), entonces, el aire de la
zona (5) se expansiona y contina empujando al pistn
hacia atrs.
6 6
Figura 2.8. El borde trasero de la cabeza del pistn descubre

la lumbrera de escape.
3. El aire confinado en la parte trasera del pistn (3)

contina expansionndose hasta que el borde trasero
de la cabeza del pistn comienza a descubrir la lumbrera de escape (6). Recurdese que la cabeza de control
del pistn (7) ha cerrado ya la entrada de aire comprimido, con lo cual no se malgasta el aire comprimido cuando se abre la lumbrera de escape.
En la parte frontal de la cabeza del pistn ha quedado
atrapado aire que estaba a la presin atmosfrica (5) y
11 6
Figura 2.11. El borde frontal de la cabeza del pistn descubre

la lumbrera de escape.
6. El pistn contina acelerndose hacia atrs mientras el aire de la parte frontal (5) se expansiona hasta
que el borde frontal de la cabeza del pistn (11) descubre la lumbrera de escape, el aire entonces es atrapado
en la parte posterior del cilindro (3) y se comprime hasta
una presin ligeramente superior a la atmosfrica. Obsrvese que el borde frontal de la cabeza de control (7)
29
acaba de abrir la lumbrera trasera de alimentacin de

aire comprimido.
estras rectas engranan con las de la tuerca del buje de

rotacin, la cual va unida interiormente
a la rueda de
trinquetes. Tambin en este caso las varillas slo giran
durante la carrera de retroceso del pistn.
TRINQUETES
6 6
BARRA ESTRIADA
Figura 2.12. El pistn finaliza la carrera de retroceso.
7. La carrera de retroceso finaliza cuando la lumbrera trasera de suministro de aire se abre completamente,
permitiendo la entrada del aire comprimido tras el pistn. Esto produce un efecto de amortiguacin que produce la parada suave del pistn, y al mismo tiempo se
prepara para una nueva carrera de trabajo.
Algunas caractersticas
dican en la Tabla 2.3.
tpicas de estos equipos se in-
VARILLA
DE PERFORAC'ON
TABLA 2.3. CARACTERISTICAS MEDIAS DE

MARTILLOS NEUMATICOS
Relacin dim. pistn/dim. barreno

Carrera del pistn (mm)
Frecuencia del golpeo (golpes/min)
Velocidad de rotacin (r/min)
Consumo relativo de aire
15-1,7
35 - 95
1500 - 3400
40 - 400
Figura 2.13. Perforadora con rotacin por mecanismo de barra estriada.
El segundo procedimiento, que es el ms extendido,

utiliza un motor exterior al martillo neumtico o hidrulico. Las ventajas que presenta son:
2,1 - 2,8
(m3/min. cm. dimetro)
Las longitudes de perforacin

alcanzadas con este
sistema no suelen superar los 30 m, .debido a las importantes prdidas de energa en la transmisin
de la
onda de choque y a las desviaciones de los barrenos.
Como se ha indicado, la rotacin del varillaje puede
conseguirse
por dos procedimientos
diferentes:
Con un pistn del mismo tamao se posee ms

energa en el martillo, ya que al eliminar la barra
estriada alJmenta la superficie til del pistn sobre
la que acta el aire a presin.
Se dispone de mayor par, por lo que se puede

trabajar con dimetros y longitudes mayores.
Permite adecuar la percusin y la rotacin a las

caractersticas de la roca a penetrar.
a)
Con barra estriada
Aumenta el rendimiento de la perforacin.
b)
Con motor
o rueda de trinquetes,
independiente.
El primer grupo est muy generalizado en las perforadoras ligeras, mientras que el segundo se aplica a
barrenos de gran dimetro donde es necesario un par
mayor.
En la rotacin por barra estriada el pistn tiene forma
tubular y rodea a sta por medio de la tuerca de rotacin. La barra va conectada a los componentes estticos del martillo por medio de trinquetes Fig. 2.13. El
extremo frontal del pistn tiene unas estras planas que
engranan con las del buje de rotacin. Esto hace que
durante la carrera de retroceso el pistn gire arrastrando en el mismo sentido al varillaje. Las barras estriadas pueden elegirse con diferentes pasos, de tal
manera que cada 30, 40 50 emboladas se consiga una
vuelta completa.
En la rotacin por rueda de trinquetes, el extremo
frontal del pistn tiene estras rectas y helicoidales. Las
30
Este tipo de perforadoras disponen de unos engraajes cilndricos para transmitir el movimiento de rotacin a las varillas. Fig. 2.14.
El campo de aplicacin de las perforadoras neumticas de martillo en cabeza, se ha ido estrechando cada
vez ms hacia los barrenos cortos con longitudes
entre 3 y 15 m, de dimetro pequeo de 50 mm a 100
mm, en rocas duras y terrenos de difcil acceso. Esto se
ha debido fundamentalmente al alto consumo de aire
comprimido, unos 2,4 m 3/min por cada centmetro de
dimetro y a los fuertes desgastes que se producen en
todos los accesorios, varillas, manguitos, bocas, etc.,
por la frecuencia de impactos y forma de la onda de
choque transmitida con pistones de gran dimetro.
No obstante, las perforadoras neumticas presentan
an numerosas ventajas:
-
Gran simplicidad
Fiabilidad y bajo mantenimiento
ENTRADA DEL A.RE DE ACCIONAM'ENTO

MOTOR DE ROTACION y MARTILLO
DEJ
MOTOR DE AIRE
REVERSIBLE
3.2. Perforadoras hidrulicas
ENGRANAJE
REDUCTOR
Figura 2.14. Vista seccionada de una perforadora neumtica

con mecanismo de rotacin independiente
.
nes de aire comprimido en explotaciones subterrneas.
(Compair-Holman).
Facilidad de reparacin
Precios de adquisicin bajos, y
Posibilidad de utilizacin de antiguas instalacio-
ENTRADA DE FLUIDO DE BARRIDO
A finales de los aos sesenta y comienzo de los

setenta, tuvo lugar un gran avance tecnolgico en la
perforacin de rocas con el desarrollo de los martillos
hidrulicos.
Una perforadora hidrulica consta bsicamente de
los mismos elementos constructivos que una neumtica. Fig. 2.15.
La diferencia ms importante entre ambos sistemas
estriba en que en lugar de utilizar aire comprimido,
generado por un compresor accionado por un motor
diesel o elctrico, para el gobierno del motor de rotacin y para producir el movimiento alternativo del pistn, un motor acta sobre un grupo de bombas que
suministran un caudal de aceite que acciona aquellos
componentes.
CONTROL DE PARAMETROS
DE PERFORACION
ADAPTADOR
.~
~I !
fi~
11
MOTOR DE ROTAC"~
Figura 2.15. Seccin de un martillo hidrulico (Atlas Copco).
Seguidamente se describe el principio de funcionamiento de un martillohidrulico de un equipo de superficie, Fig. 2.16 a 2.19.
acumulador de alta presin (HP) (5) comprimiendo el nitrgeno y de este modo acumulando energa. En esta
posicin el aceite en la parte trasera del cilindro escapa
a travs del orificio (6) hacia el orificio de retorno (7). El
acumulador de baja presin (LP) (8) funciona de la misma manera evitando carga de choque en las mangueras
de retorno.
Figura 2.16. El pistn se encuentra en el extremo delantero

de su carrera.
1. El pistn se muestra estando en el extremo delantero de su carrera. El aceite hidrulico penetra a la perforadora a travs del orificio de alta presin (1) Y fluye
hacia la parte delantera de cilindro (2). Empuja al pistn
hacia atrs y al mismo tiempo entra en la cmara del
distribuidor (3) empujando al distribuidor (4) a la posicin trasera. Una parte del caudal del aceite entra al
Figura 2.17. El pistn se desplaza hacia atrs.
2. Cuando el pistn se ha desplazado hasta el punto

en que el borde (9) ha cubierto los orificios (6), el orificio
(10) se habr abierto y la presin que acta sobre el
lado de la alta presin detiene el mbolo. El choque de
31
TABLA 2.4. CARACTERISTICAS MEDIAS DE

MARTILLOS HIDRAULlCOS
presin causado por el mbolo es absorbido en el acumulador (5). Despus de esto, el borde (11) deja al descubierto los orificios (12) y el aceite presurizado en la
cmara del distribuidor escapa hacia el conducto de retorno. Antes de esto, el borde (13) impide el flujo de
aceite hacia la cmara del distribuidor,y la presin en la
parte delantera del cilindrofuerza al mbolo hacia atrs.
PRESION DE TRABAJO (MPa)
7,5
- 25
POTENCIA DE IMPACTO (kw)
- 20
2000
FRECUENCIA DE GOLPEO (golpes/min)
VELOCIDAD DE ROTACION (r/min)
- 5000
- 500
100 - 1800
PAR MAXIMO (Nm)

CONSUMO RELATIVO DE AIRE
(m'/min
0,6
cm dim)
- 0,9
Segn la potencia disponible del martillo se seleccionar el dimetro del varillaje. En la Tabla 2.5, se recogen unas recomendaciones generales.
Figura 2.18. El pistn se encuentra en la posicin trasera.

TABLA 2. 5
3. A medida que la presin se reduce en la cmara

del distribuidor, la alta presin dominante en la cara posterior del distribuidor (4) lo fuerza hacia adelante y de
este modo se cubren los orificios de escape (6). En esta
posicin el aceite puede fluir hacia la parte trasera del
cilindro a travs de un orificio de presin (14) entre el
distribuidor y el cuerpo. Al mismo tiemp.o el aceite puede
fluir a travs del orificio (10) hacia el cilindro.
DIAMETRO DEL VARillAJE
POTENCIA DISPONIBLE DEL MARTillO
(mm-pulg)
(kW)
8-12
10-14
14-16
16-18
18-22
25,4-1"
31,7-1'/4"
38,1-1';2'
44,5-13/4"
50,8-2"
Las razones por las que la perforacin

hidrulica
supone una mejora tecnolgica sobre la neumtica
son las siguientes:
-
Figura 2.19. El pistn se mueve hacia adelante.
4. El pistn se mueve hacia adelante debido al desequilibrio de fuerzas predominante en las partes delanteras y traseras del cilindro. Al mismo tiempo el acuniulador de alta presin (HP) descarga aceite al conducto
de alta presin (HP) y de este modo aupenta el flujo de

aceite al cilindro. Poco antes del punto de percusin del
pistn, el borde (12) permite el flujo de aceite hacia la
cmara del distribuidor y el desequilibrio de fuerzas entre las caras del distribuidor lo mueven a la posicin trasera cerrando la alimentacin de aceite a la parte posterior del cilindro. Despus del instante de percusin comienza el ciclo de retorno del pistn de la manera indicada anteriormente.
Aunque en un
equipos
32
de energa:
Las perforadoras hidrulicas trabajan con fluidos a

presiones muy superiores a las accionadas neumticamente y, adems, las cadas de presin son
mucho menores. Se utiliza, pues, de una forma ms
eficiente la energa, siendo slo necesario por metro perforado 1/3 de la que se consume con los
equipos neumticos.
Menor coste de accesorios de perforacin:
La transmisin de energa en los martillos hidrulicos se efecta por medio de pistones ms alargados y de menor dimetro que los correspondientes
a los martillos neumticos. La fatiga generada en el
varillaje depende de las secciones de ste y del
tamao del pistn de golpeo, pues, como se observa en la Fig. 2.20, la forma de la onda de choque
es mucho ms limpia y uniforme en ios martillos
hidrulicos que en los neumticos, donde se producen niveles de tensin muy elevados que son el
origen de la fatiga sobre el acero y de "una serie de
ondas secundarias de bajo contenido energtico.
En la prctica, se ha comprobado que la vida til del
varillaje se incrementa para las perforadoras hidrulicas aproximadamente
un 20%.
la introduccin
de estos
fue ms fuerte en trabajos subterrneos, con
principio
el tiempo, se ha ido imponiendo en la perforacin de

superficie complementando a las perforadoras neumticas.
Las caractersticas de estas perforadoras se resumen en la Tabla 2.4.
Menor consumo
Mayor capacidad de perforacin:

Debido a la mejor transmisin de energa y forma
ms ergonmico de los equipos, haciendo que las

condiciones generales de trabajo y de seguridad
sean mucho ms favorables.
B~
lA
0I]]][11==:Jc:m:=:c::J
Varillaje
Pistn de martillo en
cabeza hldralico
B~
~WL--CJ
d
;z:zj =
Ondas
Por el contrario,
son:
Varillaje
Pistn de martillo en
cabeza neumtico
Figura 2.20.
\:
de choque
Enego contenido en un golpe

A = Nivel de tensin aceptable
B = Exceso de tensin que
provoca fatiga en el
varillaje
en martillos
hidrulicos
neumticos.
Mayor elasticidad de la operacin:

Es posible variar dentro de la perforadora la presin de accionamiento del sistema y la energa por
golpe y frecuencia de percusin.
Mayor facilidad para la automatizacin:
Estos equipos son mucho ms aptos para la automatizacin de operaciones, tales como el cambio
de varillaje, mecanismos antiatranque, etc.
los inconvenientes
que presentan
Mayor inversin inicial.
Reparaciones ms complejasy costosas que en las

perforadoras neumticas, requirindose una mejor
organizacin y formacin del personal de mantenimien.to.
4. PERFORACION CON MARTillO EN

FONDO
de la onda, las velocidades de penetracin de las
perforadoras hidrulicas son de un 50 a un 100%
mayores que las que los equipos neumticos.
-
Mejores condiciones
ambientales:
Los niveles de ruido en una perforadora hidrulica
son sensiblemente
menores a los generados por
una neumtica, debido a la ausencia del escape de
aire. Principalmente, esto es as en el campo de las
bajas frecuencias,
donde los auriculares protectores son menos eficientes.
Adems, en las labores subterrneas no se produce
la niebla de agua y aceite en el aire del frente,
mejorando el ambiente y la visibilidad del operario.
Por otro lado, la hidrulica ha permitido un diseo
130
<!
Q
Z
<!
ID
~
<.)
o
Estos martillos se desarrollaron en 1951 por Stenuick y desde entonces se han venido utilizando con
una amplia profusin en explotaciones a c'ielo
abierto de rocas de resistencia media, en la gama de
dimetros de 105 a 200 mm, aunque existen modelos
que llegan hasta los 915 mm.
La extensin de este sistema a trabajos subterrneos es relativamente reciente, ya que fue a partir de
1975 con los nuevos mtodos de Barrenos Largos y
de Crteres Invertidos cuando se hizo popular en ese
sector.
En la actualidad, en obras de superficie este mtodo de perforacin est indicado para rocas duras y
dimetros superiores a los 150 mm, en competencia
con la rotacin, debido al fuerte desarrollo de los
equipos hidrulicos con martillo en cabeza.
120
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Q:
80
70
31.5
63
125
250
500
FRECUENCIA
---'-'-'-'-
W 90
o
...J
1"
~
1000
MEDIA
2000
OCTAVA
4000
8000
BANDA
(Hz)
16000
Perforadora
neumtica
no silenciada
Perforadora
neumtica
moderna silenciada
Perforadoro
hidrulica
~::~~~i~jE~~::::~""'~'~:
.
45-TUBOS
ACOPLAN' ENTO
6
- MARTILLO
7-BOCA
@.J o
n
""
U~
6-0
Figura 2.21. Menor nivel de ruido producido por las perforadoras hidrulicas.
Figura 2.22. Esquema de los componentes de un carro perforador con martillo en fondo.
33
El funcionamiento
de un martillo en fondo se basa
en que el pistn golpea directamente a la boca de
perforacin. El fluido de accionamiento es aire comprimido que se suministra a travs de un tubo que
constituye el soporte y hace girar al martillo. La rotacin es efectuada por un simple motor neumtico o
hidrulico montado en el carro situado en superficie,
lo mismo que el sistema de avance. Fig. 2.22.
La limpieza del detrito se efecta por el escape
del aire del martillo a travs de los orificios de la
boca.
ROSCA CONICA
TI PO API
DE
VALVULA
PROTECCION
En los martillos en fondo, generalmente, la frecuencia

de golpeo oscila entre 600 y 1.600 golpes por minuto.
El diseo actual de los martillos en fondo es mucho ms simple que el de los primitivos
que incorporaban una vlvula de mariposa para dirigir el aire
alternativamente
a la parte superior del pistn. Los
martillos sin vlvulas son accionados
por las nervaduras o resaltes del propio pistn, permitiendo
aumentar la frecuencia
de golpeo, disminuir
sensiblemente el consumo de aire y el riesgo de dieselizacin.
Para evitar la entrada del agua, por efecto de la
presin hidrulica,
los martillos pueden disponer de
una vlvula antirretorno
en la admisin del aire.
La relacin carrera/dimetro
del pistn en los martillos en cabeza es menor o igual a 1, pero en los
martillos en fondo como las dimensiones
del pistn
estn limitadas
por el dimetro
del barreno, para
obtener la suficiente
energa por golpe la relacin
anterior es del orden de 1,6 a 2,5 en los calibres pequeos y tendiendo
a 1 en los grandes.
152 mm DIAMETRO
BOCA DE BOTONES
GRANITO 180 MPa
~
"-
RESISTENC. COMP.
E
_VALVULA
TU BULAR
-TUBO
CENTRAL
40
Q:
fw
Z
w
c..
w
o
o
o 30
U
o
--'
w
>
-CAMISA
20
-PISTON
M.F. CON VALVULA
M.F. CON VALVULA
10
M.F. CON VALVULA
lf
(1.968)
(1.960)
(1.955)
PORTABOCAS
0,5
1;5
2
2,5
PRESION DEL AIRE (MPa)
Figura 2.24. Velocidad de penetracin para diferentes martillos en fondo y presiones de aire (Ingersoll-Rand).
-BOCA
Si se analiza la frmula de la potencia proporcionada

por una perforadora rotopercutiva:
P M -Figura
34
2.23.
Martillo
en fondo
(Atlas Capeo).
Pm 1.5 X A P1,5 X I P05

,
m p 0,5
siendo:
Pm=
Ap =
Ip =
mp =
Presin del ai re que acta sobre el pistn.

Area efectiva del pistn.
Carrera del pistn.
Masa del pistn.
se ve que la presin del aire es la variable que tiene

una mayor influencia. sobre la velocidad de penetracin obtenida con un martillo en fondo. Actualmente,
existen equipos sin vlvulas que operan a altas presiones, 2 a 2,5 MPa, consiguiendo
altos rendimientos.
Con el fin de evitar la percusin en vaco los martillos
suelen ir provistos de un sistema de proteccin que cierran el paso del aire al cilindro cuando la boca no se
apoya en la roca del fondo del taladro.
La sujecin de las bocas al martillo se realiza por dos
sistemas: el primero, a modo de bayoneta, consiste en
introducir la boca en el martillo y girarla en un sentido,
normalmente a izquierda, quedando as retenida; el segundo, mediante el empleo de elementos retenedores,
semianillas o pesadores.
Cuando se perfora una formacin
rocosa en presencia de agua, debe disponerse
de un compresor
con suficiente presin de aire para proceder en determinados
momentos a su evacuacin.
De lo con-
Adems del aire, como fluido de barrido puede

emplearse el agua y la inyeccin de un espumante.
ste ltimo, presenta diversas ventajas ya que se
consigue una buena limpieza en grandes dimetros
con aire insuficiente,
con velocidades
ascensionales
ms bajas (hasta 0,77 mis), y permite mantener estables las paredes de los taladros
en formaciones
blandas. Este mtodo es especialmente
indicado en
la perforacin
de pozos de agua en terrenos poco
consolidados.
La lubricacin
de los martillos en fondo es de vital
importancia.
Los consumos de aceite varan con los
diferentes modelos, pero como regla general se recomienda 1 litro de aceite por hora por cada 17 m31
min de caudal de aire suministrado.
Cuando se perfora a alta presin se aconseja un consumo mnimo
continuo de 1 I/h. Si se emplea agua o espumantes
debe aumentarse la cantidad de aceite.
En cuanto al tamao de los tubos, stos deben tener unas dimensiones
tales que permitan la correcta
evacuacin de los detritus por el espacio anular que
queda entre ellos y la pared del barreno. Los dimetros recomendados
en funcin del calibre de perforacin se indican en la Tabla 2.7.
TABLA 2.7
trario, el peso de la columna de agua har caer el

rendimiento
de perforacin.
En cuanto al empuje que debe ejercerse para mantener la boca lo ms en contacto posible con la roca,
una buena regla prctica es la de aproximarse
a los
85 kg por cada centmetro
de dimetro. Un empuje
excesivo
no aumentar
la penetracin,
sino que
acelerar los desgastes de la boca y aumentar los
esfuerzos sobre el sistema de rotacin. Cuando se
perfore a alta presin se precisar al principio
una
fuerza de avance adicional para superar el efecto de
contraempuje
del aire en el fondo del barreno, sucediendo
lo contrario
cuando
la profundidad
sea
grande y el nmero de tubos tal que supere al peso
recomendado,
siendo
necesario
entonces
que el
perforista accione la retencin y rotacin para mantener un empuje ptimo sobre la boca.
Las velocidades
de rotacin aconsejadas
en funcin del tipo de roca son:
DIAMETRO
PERFORACION
102-115
127-140
152-165
200
"
VELOCIDAD
TIPO DE ROCA
DE
ROTACION (r/min)
Muy blanda
40 30 20 1O -
Blanda
Media
Dura
60
50
40
30
Como regla prctica puede ajustarse la velocidad

de rotacin a la de avance con la siguiente expresin:
(r/min)
1,66
x Velocidad
DIAMETRO
TUBERIA
DE LA
(m m)
76
102
114
152
martillo
en
La velocidad de penetracin
se mantiene prcticamente
constante
a medida que aumenta
la
profundidad
de los barrenos. Fig. 2.25.
Los desgastes de las bocas son menores que con

martillo en cabeza,debido a que el aire de accionamiento que pasa a travs de la boca limpiando la
superficie del fondo asciende eficazmente
por el
'" pequeo espacio anular que queda entre la tubera
y la pared del barreno.
Vida ms larga de los tubos que de las varillas

manguitos.
Desviaciones de los barrenos muy pequeas, por lo

que son apropiados para taladros de gran longitud.
La menor energa por impacto y la alta frecuencia

de golpeo favorecen su empleo en formaciones
descompuestas
o con estratificacin
desfavorable.
Se precisa un par y una velocidad de rotacin menores que en otros mtodos de perforacin.
Velocidad
rotacin
penetracin
(m/h)
(mm)
Las ventajas de la perforacin

con
fondo, frente a otros sistemas, son:
TABLA 2.6
I
DE
No se necesitan barras de carga y con carros de

pequea envergadura es posible perforar barrenos
de gran dimetro a profundidades
elevadas.
35
100
El consumo de aire es ms bajo que con martillo

en cabeza neumtico.
El nivel de ruido en la zona de trabajo es inferior

estar el martillo dentro de los barrenos.
90
I
MARTilLO EN FONDO
80
al
U
<t
70
Por el contrario,
son:
~:60
OUJ
g ~ 50
...JCL
W
f--->
w ~ 40
MARTillO
<t
VARillAJE
::!;30
~ X
<t
::!;20
Cada martillo est diseado para una gama de dimetros muy estrecha que oscila en unos 12 mm.
El coste por metro lineal es en dimetros grandes

y rocas muy duras menor que con perforacin
rotativa.
Existe un riesgo de prdida del martillo dentro de

los barrenos por atranques y desprendimientos
del
mismo.
Se precisan compresores
de alta presin
vados consumos energticos.
CARACTERISTICAS
5.
RELATIVO
SISTEMAS
DE AIRE (m3/min
cas de algunos
DE ALGUNOS
Como se ha indicado anteriormente,

para obtener
un rendimiento elevado de las perforadoras
las bocas
deben estar en contacto con la roca y en la posicin.
adecuada en el momento en que el pistn transmite su
en'rga mediante el mecanismo
de impacto,s. Para
conseguir esto, tanto en la perforacin
manu~1 como
en la mecanizada, se debe ejercer un empuje sobre la
boca que oscila entre los 3 y 5 kN, para los equipos de
tipo pequeo, hasta los mayores de 15 kN en las perforadoras grandes.
los sistemas de avance pueden ser los siguientes:
-
Empujadores.
Deslizaderas
Deslizaderas
Deslizaderas
Deslizaderas
de cadena.
de tornillo.
de cable.
hidrulicas.
los empujadores telescpicos se utilizan tanto para

la perforacin de barrenos horizontales como vertica36
martillos
MARTillOS
100
75
100
38,5
4,7
1,33
0,47
cm)
DE AVANCE
con ele-
En la actualidad, el sistema de martillo en fondo en el

rango de 76 a 125 mm est siendo desplazado por la
perforacin
hidrulica con martillo en cabeza.
En la Tabla 2.8. se indican las caractersticas
tcni-
DIAMETRO DE PERFORACION
(mm)
DIAMETRO DE PISTON (mm)
CARRERA DEL PISTON (mm)
PESO DEL MARTillO (kg)
CONSUMO DE AIRE (m3/min a 1 MPa)
RElACION DIAM. BARRENO/DIAM. PISTON
CONSUMO
El dimetro ms pequeo est limitado por las di-
Figura 2.25. Variacin de la velocidad de penetracin con el

nmero de varillas en los martillos en cabeza y en fondo
(Ingersoll-Rand).
TABLA 2.8
bajas.
mensiones del martillo con un rendimiento aceptable, que en la actualidad es de unos 76 mm.
N VARILLAS
10I
Velocidades
de penetracin
que presenta
EN CABEZA CON
ACOPLADO
--
los inconvenientes
EN FONDO
125
91
102
68,5
6,7
1,37
0,54
les, denominndose
de columna.
'5.1.
en fondo.
150
108
102
106
10,1
1,39
0,67
200
148
100
177
17,1
1,35
0,86
300
216
100
624
28,2
1,39
0,94
en este ltimo caso empujadores
Empujadores
Bsicamente,
un empujador
consta de dos tubos.
",.Uno exterior de aluminio o de un metal ligero, y otro
interior de acero que es el que va unido a la perforadora. El tubo interior acta como un pistn de doble
efecto, controlndose
su posicin y fuerza de empuje
con una vlvula que va conectada al circuito de aire
comprimido,
Fig. 2.26.
5.2. Deslizaderas de cadena

Este sistema de avance est formado por u na cadena
que se desplaza por dos canales y que es arrastrada
por un motor neumtico o hidrulico, segn el fluido
que se utilice en el accionamiento
del martillo, a travs
de un reductor y un pin de ataque, Fig. 2.27.
La cadena acta sobre la cuna del martillo que se

desplaza sobre el lado superior de la deslizadera.
Las ventajas de este sistema, que es muy utilizado
tanto en equipos de superficie como subterrneos, son:
el bajo precio, la facilidad de reparacin y la posibilidad de longitudes de avance grandes. Por el contrario,
presentan algunos inconvenientes como son: mayores
desgastes en ambientes abrasivos, peligroso si se
rompe la cadena perforando hacia arriba y dificultad
de conseguir un avance suave cuando las penetraciones son pequeas.
5.3.
Deslizaderas
de tornillo
En estas deslizaderas el avance se produce al girar el

tornillo accionado por un motor neumtico. Este tornillo es de pequeo dimetro en relacin con su longitud
y est sujeto a esfuerzos de pandeo y vibraciones durante la perforacin. Por esta razn, no son usuales
longitudes superiores a los 1,8 m.
Las principales
ventajas de este sistema son: una
fuerza de avance ms regularysuave,
gran resistencia
al desgaste, muy potente y adecuado para barrenos
profundos,
menos voluminoso y ms seguro que el
sistema de cadena.
Sin embargo, los inconvenientes que presentan son:

un alto precio, mayor dificultad de reparacin y longitudes limitadas.
5.4.
Deslizaderas
de cable
En Canad es un sistema muy popular que va montado sobre unos jumbos denominados
Stopewagons.
Bsicamente
constan
de un perfil hueco de
extrusin sobre el que desliza la perforadora. Un pistn
se desplaza en su interior unido por ambos extremos a
un cable que sale por los extremos a travs de unos
cierres.
El accionamiento
del pistn es neumtico.
Las ventajas que presentan son: el bajo precio, la
simplicidad yfacilidad de reparacin, la robustez y vida
en operacin.
principales son: estn limitados
Los inconvenientes
a equipos pequeos y a barrenos cortos, las prdidas
de aire a travs de los cierres de los extremos y el
peligro en caso de rotura de los cables.
5.5.
Deslizaderas
hidrulicas
El rpido desarrollo
de la hidrulica
en la ltima
dcada ha hecho que este tipo de deslizaderas incluso
se utilice en perforadoras
neumticas.
El sistema
consta de un cilindro hidrulico que desplaza a la perforadora a lo largo de la viga soporte, Fig. 2.28.
Las deslizaderas hidrulicas presentan las siguientes ventajas: simplicidad y robustez, facilidad, de control y precisin, capacidad para perforar grandes profundidades y adaptabilidad
a gran variedad de mquinas y longitudes de barrenos.
,J --
=-'::~::c"~,,,,"=,,:-"-~~~c=-~~1::="~-::==="-'~:"_oo=C=O;;-~-~::::::::::::-.::-t'::--o~llft1'l'._.
- -
Figura
2.26.
' . ,
...
. "'i<",<f?flJ""\ ~.-".
Seccin de un empujador eumtico (Padley & Venables).

>1'
Figura 2.27. Deslizadera de cadena (Padley & Venables).
37
MANGUITO
RECORRIDO
LONGITUD DE VARILLA
'-'-'--
o
'-'---'
Figura 2.28.
Deslizadera
Por el contrario, los problemas que plantean son:

mayores precios, necesidad de un accionamiento
hidrulico independiente,
peor adaptacin en las perforadoras percutivas que en las rotativas y desgastes
en el cilindro empujador.
6.
de tornillo (Padley & Venables).
pales aplicaciones en labores subterrneas

cuentran en:
-
Avance de tneles y galeras.

Bulonaje y perforacin transversal.
Banqueo con barrenos horizontales.
Minera por corte y relleno.
se en-
SIST~MAS DE MONTAJE
En los tipos de trabajo que realizan los equipos de

perforacin, los sistemas de montaje pueden diferenciarse segn sean para aplicaciones subterrneas
o a
cielo abierto.
Dentro de este epgrafe tambin se describen los
martillos manuales.
6.1. Sistemas de montaje para aplicaciones

terrneas
sub-
Los equipos de perforacin que ms se utilizan en

labores de interior son los siguientes:
-
Jumbos para excavacin de tneles y galeras, explotaciones por corte y relleno, por cmaras y pilares, etc.
Perforadoras de barrenos largos en abanico en el

mtodo de cmaras por subniveles.
.Perforadoras de barrenos largos para sistemas

crteres invertidos y cmaras por banqueb.
Figura 2.29. Aplicaciones de los jumbos.

de
Otras unidades como son los vagones perforadores

sobre neumticos y los carros sobre orugas se describen con ms detalle junto a las mquinas de cielo
abierto.
Los montajes especiales para la ejecucin de chimeneas y pozos se ven en un captulo aparte.
A.
Jumbos
Los jumbos son unidades de perforacin equipadas

con uno o varios martillos perforadores cuyas princi38
Los componentes
bsicos de estos equipos son: el
mecanismo
de traslacin,
el sistema de accionamiento, los brazos, las deslizaderas y los martillos.
Fig. 2.30.
Estas mquinas pueden ser remolcables o ms habitualmente autopropulsadas.
Estas ltimas disponen
de un tren de rodaje sobre: neumticos, orugas o carriles.
El primero, es el ms extendido por la gran movilidad
que posee (hasta 15 km/h), por la resistencia frente a
las aguas corrosivas y por los menores desgastes sobre pisos irregulares. Los chasis en la mayora de los
casos son articulados,posibilitando
los trabajos de excavaciones con curvas.
..
..
ENERGA ELECTRCA
-ACEITE
. AGUA
PPI
Figura 2.30. Componentes principales de un jumbo (Tamrock).

para el accionamiento
del tren de rodadura, por transmisin mecnica o hidrulica, pueden usarse tambin
para accionar todos los elementos de perforacin,
incluidas las unidades compresoras e hidrulicas. Este
sistema se utiliza en proyectos de pequea envergadura y cuando no existen problemas de contaminacin
en el frente. Ms habitual es emplear el motor diesel
para el desplazamiento
del equipo y un motor elcde
trico para el accionamiento de los elementos
perforacin.
En este caso se necesita disponer de
una instalacin
de distribucin de energa elctrica.
Por ltimo, el aire comprimido
slo se usa cuando se
El montaje sobre orugas se utiliza con muy mal piso,

galeras estrechas, con pendientes altas (15-20) y pocas curvas. No son muy frecuentes en trabajos subterrneos. Fig. 2.31.
Figura 2.31.
Jumbo sobre orugas (Atlas Copco).
dispone
Los jumbos sobre carriles, que han cado muy en

desuso, encuentran
aplicacin cuando los trabajos
presentan: una gran longitud, pequea seccin; problemas de ventilacin y los equipos de carga y transporte del material se desplazan tambin sobre carril.
Con estos equipos es imprescindible
que desde cada
posicin
el jumbo pueda perforar
todos los barrenos
previstos.
'"
Fig. 2.32.
Las fuentes de energa pueden ser: diesel, elCtrica o

de aire comprimido.
Los motores
diesel
que sirven
~-~
!1
de una
red
en buen
estado,
en' caso
contra-
rio el sistema se desecha casi siempre.

Los brazos de los jumbos modernos estn accionados hidrulicamente
existiendo una gran variedad de
diseos, pero, pueden clasificarse en los siguientes
grupos: de tipo trpode, de giro en la base o en lnea.
Del nmero de cilindros y movimientos
del brazo dependen la cobertura y posibilidades
de trabajo de los
jumbos, por lo que la seleccin de los brazos es un
aspecto muy importante, sobre todo en obra pblica,
ms que en minera, ya que las labores a realizar son
muy variadas.
.~
II
Ij
jL
Figura 2.32. Jumbo sobre carriles (Atlas Copco).

39
Lv x e
Nb
VP x
tm
P = 60 x Lv X Nb x e
J Lv x tb
L
-+
lb
+~
VP
donde:
Nb = Nmero
de brazos por operador.
Pj = Produccin
Lv = Longitud
VP=
Figura 2.33. Brazo eon giro en la base (Atlas Copeo).
Velocidad
,,'
Figura 2.34.
Brazo extensible eon giro

Copeo).
en
linea
(Atlas
Como criterios generales debe cumplirse que: el nmero de barrenos que realiza cada brazo sea aproximadamente
el mismo, la superposicin
de coberturas entre brazos no sea superior del 30% y el orden
de ejecucin de los barrenos sea el que permita globalmente unos tiempos
de desplazamiento
de los
brazos menor.
Para calcular el nmero de brazos de que debe disponer un jumbo por cada operador y el rendimiento del
mismo, pueden emplearse las siguientes frmulas:
40
de penetracin
de cambio
lb = Metros de barreno
e
= Eficiencia
(m/h).
de la varilla (m).
(m/h).
tm = Tiempo de sacar varilla, movimiento

deslizadera y emboquille (1-2 min).
tb = Tiempo
Tambin existen brazos de extensin telescpica

con incrementos
de longitud entre 1,2 y 1,6 m.
El nmero y dimensin de los brazos est en funcin
del avance requerido, la seccin del tnel y el control
de la perforacin
para evitar sobreexcavaciones.
del jUl'il1bo por operador
de la
de boca (1,5 - 3 min).

por cada boca (m).
del operador
(0,5 - 0,8).
Las deslizaderas pueden ser de las clases descritas

anteriormente,
predominando
las de cadena y de tornillo sinfn. Son ms ligeras que las utilizadas a cielo
abierto, y disponen el motor de avance en la parte
posterior de las mismas para evitar los golpes. Adems
de los centralizadores
finales, se emplean centralizadores.intermedios
para suprimir el pandeo del varillaje
que suele ser de gran longitud y pequea seccin.
Como no es normal aadir varillas para la.perforacin
de una pega, stas llegan a tener longitudes de hasta
4,20 m, e incluso mayores. Cuando el operador tiene
que controlar varios barrenos, el control de las deslizaderas puede ser automtico
con detencin
de la
perforacin
cuando se alcanza una profundidad
predeterminada,
o el martillo ha terminado su recorrido
sobre la deslizadera. Asimismo, es normal incorporar
un sistema de paralelismo automtico para eliminar las
desviaciones por errores de angulacin y dispositivos
de emboquille a media potencia.
Las perforadoras pueden ser rotopercutivas o rotativas, segn el tipo de roca que se desee volar, el dimetro de perforacin y el rendimiento exigido. Estas
perforadoras, a diferencia de las de cielo abierto, tienen
un perfil bajo para poder realizar correctamente los barrenos de contorno, sin una inclinacin excesiva que d
lugar a dientes de sierra. Por esta razn, los sistemas
de rotacin de los martillos suelen ir en posicin opuesta a la de los de cielo abierto, quedando dentro de las
deslizaderas.
Los dimetros de perforacin dependen de ~a seccin de los tneles o galeras, que para una roca de
resistenC'ia media a dura, pueden fijarse segn lo indicado en la Tabla 2.9.
TABLA 2.9.
SECCION DE
EXCAVACION (m2)
DIAMETRO DE
PERFORACION (mm)
< 10
10 - 30
>30
27 - 40
35 - 45
38 - 51
Como para esos calibres el varillaje, tanto si es intecomo extensible, est entre los 25 mm y los 37 mm
gral
de dimetro, las perforadoras de interior son mucho

ms ligeras que las de cielo abierto con energas por
golpe ms bajas y frecuencias de impacto mayores.
En cuanto a los martillos, la tendencia ha sido la
utilizacin progresiva de los accionados de forma hidrulica en sustitucin de los neumticos, debido a
todas las ventajas descritas en epgrafes precedentes,
a las que hay que aadir aquella que se refiere a la de
menor contaminacin por las nieblas de aceite y eliminacin de los problemas de hielo en escapes.
Para la perforacin de grandes tneles o cmaras, se
utilizan los jumbos de estructura porticada Fig.2.35.
Dichas estructuras se disean para un trabajo especfico y permiten el paso de la maquinaria de carga y
transporte del material volado habiendo trasladado el
jumbo previamente
a una distancia adecuada
del
frente.
sin barrenos de longitudes entre los 20 y 30 m, dispuestos en abanico sobre un plano vertical o inclinado,
ascendentes y descendentes.
Inicialmente
se empleaban
martillos
neumticos
con dimetros entre 50 y 65 mm. Los re~dimientos
de
perforacin
y productividades
en el arranque que se
conseguan eran bastante bajas.
Los equipos que, an hoy da, se utilizan constan de
unos martillos montados sobre deslizaderas, generalmente de tornillo sinffn, que sujetas a unos soportes de
balancn o coronas ancladas a una barra transversal,
permiten cubrir todo un esquema de perforacin
en
abanico desde una misma posicin.
Los equipos ms pequeos van instalados sobre un
patn o skip conectado
a un panel de control y los
medianos sobre vagones de neumticos autopropulsados.
Las unidades disponen de control remoto para el
manejo de las perforadoras, Rs como de engrasadores
de lnea y dispositivos de apoyo sobre los hastiales de
la excavacin
para evitar los movimientos
del conjunto.
ltimamente,
el empleo de martillos hidrulicos
y
varillajes pesados ha permitido llegar a dimetros de
102 y 115 mm haciendo de nuevo interesantes estos
mtodos de laboreo, ya que haban perdido terreno
frente a otros alternativos como el de crteres i nvertidos o cmaras por banqueo.
Los equipos de mayor envergadura disponen de un
sistema de perforaci'n electrohidrulico,
semejante al
de los jumbos sobre neumticos, y un motor trmico
para los traslados o incluso para el accionamiento
de la
central hidrulica.
Figura 2.35. Jumbo de tipo prtico (Tamrock).

Estos jumbos pueden llevar montados gran nmero
de brazos, as como las cestas de accinamiento
hidrulico para permitir a los artilleros la carga de los
barrenos o proceder a las labores de sostenimiento.
B.
Perforadoras
de barrenos
Los chasis son generalmente

rgidos sobre orugas o
neumticos, aunque existen tambin unidades articuladas sobre neumticos. Las deslizaderas varan segn
el fabricante, pudiendo ser de cadena, tornillo sinffn o
pueden
de cilindro telescpico.
Estas deslizaderas
moverse lateral mente para perforar barrenos paralelos
o girar 3600 para realizar barrenos en abanico.
Para
conseguir
un
posicionamiento
durante el emboquille y la perforacin

cilindros de anclaje de techo y muro.
firme
y seguro
se dispone
de
largos en abanico
En minera metlica subterrnea se aplican con frecuencia los mtodos de explotacin

conocidos
por
cmaras y h"undimientos por subniveles. Para ifl arranque con explosivos es necesario perforar con preci-
. C.
Perforacin de barrenos largos de gran dimetro
La aplicacin del mtodo de Crteres Invertidos y su

"derivado
de Barrenos Largos supuso hace algunos
Figura 2.36. Vagn de perforacin y equipo sobre patn para la ejecucin de barrenos largos (Atlas Capeo).
41
1500 mm
15"
70"
\
\
t\
";
\ "
.
\ \
\ \
\\I
./-::->-.~\
CONTROL
REMOTO
//
-,
- .~~:'~---
-e'f /
'-)
E
E
g
4200 mm
6210
mm
Figura 2.37. Equipo de perforacin de barrenos largos montado sobre chasis de neumticos (Atlas Capeo).
aos una revolucin en la mineria metlica, ya que

permiten el empleo de grandes dimetros y esquemas
de perforacin, que se traducen en unos altos rendimientos y productividades y bajos costes de arranque.
La perforacin se realiza en dimetros que oscilan
entre los 100 y 200 mm, y generalmente con martillos
en fondo de alta presin con los que se consiguen
velocidades de penetracin interesantes,
Aunque existen algunas mquinas montadas sobre
neumticos, el tipo de chasis ms utilizado es el de
orugas. Las principales diferencias de estos carros si
se comparan con los de cielo abierto son:
,(
I
Tienen un diseo ms compacto con una deslizadera ms corta y robusta, y sistema de avance por
cilindro hidrulico O cadena.
-
Disponen de gatos hidrulicos de nivelacin.

La cabeza de rotacin proporciona un gran par de
giro y amplio control sobre la velocidad de rotacin.
Adems de la perforacin de los barrenos de produccin se utilizan en otros trabajos como son: taladros para desages, ventilacin, rellenos hidrulicos,
conduccin de lneas elctricas, cueles en galeras y
tneles, as como para el avance de chimeneas.
(\J
r<)
(1)
~~m~
Figura 2.38. Equipo subterrneo de perforacin con martillo en fondo (Ingersoll Rand).
42
6.2.
Sistemas de montaje para aplicaciones a cielo

abierto
canteras consistieron en la utilizacin de vagones de

perforacin con ruedas. Estos vagones constan de un
pequeo chasis en U con dos ruedas fijas V una tercera
giratoria, en cuyo soporte va fijada la barra de tiro para
el transporte. Las perforadoras van montadas sobre las
deslizaderas, las cuales pueden girar en un plano vertical sobre una barra o soporte transversal. Fig. 2.40.
En los trabajos a cielo abierto los sistemas de montaje de las perforadoras son: chasis ligeros con neumticos, carros de orugas y sobre camin. Fig.2.39.
Los primeros intentos para mecanizar los trabajos en
MARTillOEN CABEZA
(38-64 mm)
LIGEROS
MARTillO
SOBRE CHASIS
DE RUEDAS
MEDIOS
MARTillO
PESADOS
MARTillO
EN FONDO (83-108 mm)
EN FONDO
Y TRIAlETA
(114-165
mm)
EN FONDO Y TRICONO (158-251 mm)
EQUIPOS DE PERFORACION
DE
BRAZO
SUPERFICIE
BRAZO
MARTillO
EN CABEZA (38-89 mm
MARTillO
EN FONDO(83-108
mm)1
MARTillO
EN CABEZA(64-89
mm)
MARTillO
EN CABEZA (89-127 mm)
MARTillO
EN FONDO(83-133
FIJO
EXTENSIBLE
BRAZO FIJO
SOBRE CHASIS
DE ORUGAS
BRAZO
EXTENSIBLE
MARTillO
CABEZA
(89-140
~TlllO
Figura
2.39.
Sistemas
EN FONDO Y TRICONO (159-381 mm)
mm)
EN
mm)
de montaje de perforadoras de superficie.
Cuando se utiliza martillo en fondo es el motor de

rotacin neumtico el que se coloca sobre la deslizadera. El principal inconveniente de estos equipos es el
tiempo invertido en el posicionamiento
y traslado.
El sistema de montaje ms popular es el constituido
por los carros sobre orugas. Los tipos de carros que
existen en la actualidad pueden dividirse en dos grupos: neumticos e hidrulicos.
Los carros neumticos, que son los ms antiguos,
constan de los siguientes componentes principales:
-
Figura 2.40. Vagn perforador sobre neumticos.
.Tren de orugas.
Motores de traslacin.
Chasis.
Central hidrulica auxiliar.
Brazo y deslizadera.
Motor de avance, y
Martillo.
Las orugas son independientes

y llevan un cilindro
hidruliCo en cada una de ellas, interconectados
para
amortiguar el movimiento oscilante, evitar los choques
durante los desplazamientos
sobre terre'no accidentado y permitir la perforacin desde posiciones difci43
El accionamiento
de los cilindros
hidrulicos
de los
brazos y de las deslizaderas se realiza por medio de

una bomba hidrulica movida por un motor neumtico.
Los brazos de estos equipos pueden ser fijos, extensibles y articulados,
y van anclados a un punto del
chasis. En la Fig.2.43 se indican los movimientos principales de que estn dotadas las deslizaderas y brazos
de estas unidades.
MOVIMIENTO DEL BRAZO

VOLTEO DE LA DESUZAOERA
CENTRALIZADOR
Figura 2.41. Carro de orugas neumtico (Ingersoll-Rand).

les. La altura sobre el suelo es un criterio
importante para salvar obstculos durante
dos.
de diseo
los trasla-
INCUNACION
DE
INCLINACIDN
DEL
LA
DESUZADERA
BRAZO
(l1b
Figura 2.43. Movimientos del brazo y deslizadera.
Figura 2.42.
Movimiento
Los motores
accionamiento
najes cubiertos
nos de disco.
oscilante de las orugas (Atlas

Capeo).
de traccin son independien,tes

y de
neumtico, de tipo pistn, con engraconectados a los mandos finales y fre-
Foto 2.1. Motor de traccin neumtico (Ingersoll-Rand).

44
Los brazos ms sofisticados, generalmente, se utilizan en obras pblicas, pues en minera los trabajos son
ms rutinarios y sobre superficies ms uniformes.
Las deslizad eras disponen de: motor de avance,
martillo o cabeza de rotacin, control de mandos de la
perforacin,
centralizador
y soporte para las varillas.
Los motores de avance son de tipo pistn y accionan
las cadenas de las deslizaderas.
Cuando se perfora con martillo en cabeza stos van
montados sobre la deslizadera y en el caso de emplear
martillo en el fondo, son los cabezales de rotacin
neumticos los que se colocan sobre las mismas.
Foto 2.2. Panel de mandos de la perforadora, centralizador y

soporte de varillas (Ingersoll-Rand).
El centralizador o mordaza-gua asegura el correcto

comienzo de los barrenos y posibilta: el cambio de
varillaje.
El panel de mandos suele ir instalado sobre la deslizadera y posibilita la seleccin de los parmetros de
perforacin ms adecuados para cada tipo de roca.
Los controles de los motores de traccin y cabrestantes se colocan generalmente sobre un brazo giratorio
que permite al operador alejarse de la mquina para
moverla en condiciones de mayor seguridad.
Estos carros llevan en la parte posterior un gancho
para el arrastre del compresor.
Cuando se utilizan perforadoras

con martillo en
fondo, con el fin de disminuir el consumo de aire se ha
introducido el accionamiento
hidrulico en las siguientes componentes:
motores de traslacin, motores de avance, cabezas de rotacin y movimientos de
la pluma y deslizadera. El ahorro energtico que se
consigue es elevado tal como se refleja en la Fig. 2.44.
Velocidad de desplazamiento elevada y gran maniobrabilidad.
Gama amplia de dimetros de perforacin, 65 a 125

mm, existiendo en el mercado equipos que trabajan entre 200 y 278 mm.
Posibilidad de colocar un cambiador automtico

de varillas de perforacin.
Velocidades de perforacin de un 50 a un 100%
ms altas que con las unidades neumticas.
Mejores condiciones ambientales.
Menores costes de perforacin.
Por el contra'rio, los inconvenientes
son:
Mayor precio de adquisicin.
Se precisa
cualificado.
La indisponibilidad mecnica suele ser mayor que

en los equipos neumticos que son de fcil reparacin.
un mantenimiento
ms cuidadoso
MOTOR DE AVANCE
En cuanto al diseo, conceptual mente son semejantes a los carros neumticos, si bien presentan una
serie de diferencias que pueden concretarse en:
MOTOR DE
ROTACION
ENERGIA
NEUMATICA
ENERGIA
H IDRAULlCA
MOTOR
La fuente de energa suele ser un motor diesel,

aunque existen unidades elctricas que accionan
la central hidrulica y el compresor para el aire de
barrido.
DIESEL
I
-
Las bombas hidrulicas, generalmente cuatro, son

de caudal fijo, aunque tambin existen unidades en
el mercado que incorporan algunas bombas de
caudal variable.
La presin mxima del fluido hidrulico

inferior a los 20 MPa.
Como elementos opcionales que suelen llevar ms

frecuentemente,
adems del captador de polvo,
estn las cabinas del operador insonorizadas y climatizadas y los cambiadores automticos de varillas, cabrestantes
y gatos hidrulicos.
La mayora de las casas fabricantes

sistemas'antiatranques.
Fig. 2.46.
Las orugas disponen

drulicamente.
Los motores de traccin suelen ser del tipo de pistones axiales inclinados con desplazamiento
fijo y
simtrico para poder girar en ambos sentidos.
Las deslizaderas llevan un tambor desplazable de
recogida y guiado de las mangueras hidrulicas.
Los motores de avance hidrulicos ejercen fuerzas
mximas hacia adelante y hacia atrs entre 20 y 32
kN, con velocidades de avance de hasta 40 m/min.
CENTRALIZADOR
Y MORDAZA
MARTILLO
DE FONDO
MOTORES DE TRASLACION
225
a.. 200
J:
175
::;
::>
150
CARRO NEUMATICO //
/
(/')
125
::!
100
(!)
a::
w
Z
W
~U
- -- --
//
_./
IlRRODRlI
75
50
v80
90
100
110
DIAMETRO
suele ser
120
130
140
DE PERFORACION
150
(mm)
Figura 2.44. Ahorro de energia en perforadoras neumticas

con martillo en fondo y accionamientos
hidrulicos.
Los carros de perforacin totalmente hidrulicos

presentan sobre los equipos neumticos las siguientes
ventajas:
-
Menor potencia instalada y, por tanto, menor consumo de combustible.
Diseo robusto y compacto que suele incorporar

compresor de barrido a bordo.
de tensores
La gua de las varillas es hidrurica

tope de sta.
El depsito de combustible
ciente para operar durante
algunos casos.
incorporan
ajustables
hi-
as como el
tiene capacidad sufiuno o dos relevos en
el
El montaje sobre camin slo se utiliza con equipos
45
HIDRAULlCA DE CADENA
DESLlZADERA
TAMBOR
DE
TUBERIAS
BRAZO
FL.EXIBL.ES
ARTICUL.ADO
GATO
UNIDAD
HIDRAUL.ICO
DE TRACCION
Figura 2.45. Carro hidrulico (Atlas Capeo).
ANTIATRANQUE
PERFORACION
J
t
Motor de empuje
--
Aceite
para -'a rotacin
..,
Figura
46
2.46.
Esquema de funcionamiento
"
Alto par
del sistema antiatranques (Tamrock).
rotativos y/o de martillo en fondo que disponen de

compresores de alta presin
En ocasiones, se utilizan pequeas palas de ruedas
multiuso equipadas con un brazo retro sobre el que se
monta una perforadora.
Estas unidades son capaces de perforar barrenos de
22 a 89 mm de dimetro con varillaje integral o extensible. Los trabajos que realizan ms frecuentemente son:
perforacin secundaria, zanjas, cimentaciones, etc.
mente neumtico, mientras que en las que se utilizan

en trabajos subterrneos
el barrido puede realizarse
con agua y/o aire. La presin del agua debe ser siempre
inferior a la del aire para evitar inundar al martillo.
Las barrenas se fijan a las perforadoras por medio de
retenedores en forma de aJdaba. Son de tipo integral
con dimetros de perforacin de 22 a45 mm y longitudes de 400 a 6.400 mm.
Los diseos se diferencian en los sistemas de vlvula
utilizados, oscilante o tubular, y mecanismo de rotacin, barra estriada o rueda de trinquetes. En funcin
del peso, pueden clasificarse en ligeras, medianas y
pesadas (20, 30 Y 40 kg). Los consumos de aire oscilan
entre los 50 y 100 l/s y las dimensiones de los pistones y
carreras de los mismos varan entre 65 a 80 mm y 45 a
70 mm, con frecuencias
de impactos entre 30 y 50
golpes por segundo.
Para amortiguar
el ruido del escape pueden colocarse silenciadores
que rodeen a las camisas de los
cilindros, los silenciadores
apenas afectan a las velocidades de perforacin y reducen el nivel de ruido en
unos 7dB.
Las aplicaciones
ms importantes en los trabajos a
cielo abierto son: taqueo de bolos y repis, perforacin
para obras de pequea envergadura,
demoliciones,
etc. En los proyectos subterrneos,
adems de la perforacin secundaria, se utilizan como equipos de produccin y tambin en tneles y galeras de pequea
seccin y longitud, donde no se justifica la inversin en
equipos mecanizados. En estos casos suele trabajarse
con empujadores para la realizacin de barrenos horizontales y columnas o cilindros de avance cuando la
perforacin es vertical.
6.3. Perforadoras manuales

Las perforadoras
manuales de interior y de cielo
abierto son, conceptual mente y forma de trabajo, similares, y slo se diferencian
en pequeos detalles.
La empuadura
de las de exterior es abierta, para
sujetar el martillo con las dos manos, mientras que en
las de interior, con el fin de adaptarlas al barrenado
horizontal, la empuadura
es cerrada y para una sola
mano.
En las primeras,
el accionamiento
y barrido
es total-
7.
CAPTADORES DE POLVO
La eliminacin
del polvo producido
durante
la
perforacin
se realiza con dos fines: mejorar las
condiciones
de trabajo y aumentar la productividad.
El polvo de perforacin,
especialmente
si la roca
presenta un alto contenido en slice y el tamao es
inferior a 0,005 mm, .constituye un riesgo para la salud de los operadores, por lo que en muchos pases
existen normas de seguridad o higiene que obligan a
su eliminacin.
Otros argumentos
tcnicos
y econmicos que justifican el empleo de los captado res son:
.,t
Figura 2.47. Perforadora de mano (Gardner-Denver).
Menores costes
motocompresor,
nica ms alta.
Mayor velocidad de penetracin,

entre un 2 y un
10%, debido a que el detrito se arrastra fuera del
barreno evitndose
su remolienda.
Adems, el
operador puede estar ms cerca de los mandos
de la mquina incrementndose
la eficiencia y el
control de la perforacin.
Costes de perforacin
ms bajos, tanto por el
mayor rendimiento
como por la disminucin
de
los costes de desgastes, fundamentalmente
de
bocas.
de mantenimiento
del
con una disponibilidad
equipo
mec-
47
"
H~ilb
LhJ
1. Bom
mleCloca
2. MO"9,eco
de o'pieo"
3. U"idad
de ilteo
4. Tobeco
Figura
Posibilidad de recoger
de las rocas atravesadas
planificacin.
de imp,l,i"
2.48. Captadores
muestras representativas
para el control de leyes y
En la actualidad, todos los equipos de perforacin

pueden trabajar con captado res de polvo, incluidos
los martillos manuales. Presentan notables ventajas
tcnicas frente a los sistemas de inyeccin de agua o
agua con espumante, y stos slo se justifican cuando
durante la perforacin las formaciones rocosas presntan agua.
Los captad o res de polvo constan
-
48
bsicar;:\ente de:
Una campana de aspiracin, que se coloca en la

superficie en el punto de emboquille del barreno
y donde se aspira el polvo que se enva a travs
de una manguera a la unidad de separacin y
filtrado.
Sistema de separacin y filtrado. Se realiza en
dos etapas: en la primera se efecta un ciclonado
separando la mayor parte ,del polvo grueso y la
totalidad de las partculas grandes, y en la segunda se lleva a cabo el filtrado reteniendo el
resto del polvo con unos tamaos inferiores a las
5 .1m.
Sistema de depresin o vaco parcial del conjunto,
de polvo (Atlas Capeo).
con ventilador situado en la etapa final despus de

la unidad de filtrado y que se acciona con una
fuente de energa elctrica o hidrulica, y ocasionalmente de forma neumtica.
La campana de aspiracin tiene dos aberturas: una
en la parte superior para dejar paso al varillaje y otra en
la inferior de mayor dimetro por donde pasa el aire de
barrido con el detrito y polvo. El diseo de la campana
debe evitar las fugas de aire dentro de la misma al
producirse la expansin del polvo de perforacin. Esto
se consigue en los equipos pequeos gracias a la succin del ventilador, y en los equipos grandes mediante
un eyector de aire comprimido que aumenta dicha
capacidad de succin,
Los captadores pequeos tienen filtros tubulares,
con retencin interior, mientras que en los grandes se
suelen utilizar filtros planos con retencin exterior.
La limpieza de los filtros se realiza regular y automticamente en cada cambio de varilla o tubo de perforacin. Los filtros tubulares se limpian mediante un vibrador de bolas que produce la sacudida de stos y en
los de filtros planos con impulsos neumticos de soplado.
El polvo puede recogerse en bolsas o depositarse
directamente sobre la superficie del banco.
8.
INCLlNOMETROS
En los ltimos aos se han desarrollado
una serie de
aparatos, conocidos con el nombre genrico de inclinmetros, que sirven para controlar la direccin de los
barrenos. Las ventajas que reportan la utilizacin de
estos instrumentos
son:
Dimetro
del barreno.
Empuje sobre la boca.
Longitud
de perforacin.
Limpieza
del fondo
Diseo del equipo
Eficiencia
del barreno.
y condiciones
de trabajo,
de la operacin.
Aumento de la productividad
al disminuirse
los
tiempos invertidos
en el posicionamiento
de las
deslizaderas.
Para un equipo dado, la velocidad de penetracin

puede predecirse a travs de los siguientes procedimientos:
Menores errores de alineacin
Extrapolando
los datos obtenidos
ciones de trabajo.
Con frmulas
Mediante ensayos
representativas.
de los taladros,
con
lo cual es posible ampliar la malla de perforacin y

profundidad
de los barrenos, reducir el consumo
especffico de explosivo manteniendo
la fragmentacin, y disminuir las sobreexcavaciones
y costes
de sostenimiento.
Existe una gran variedad de modelos que van desde
los mecnicos,
pasando por los pticos, hasta los
electrnicos que son los que ms se utilizan en labores
subterrneas.
Entre los ms conocidos estn los siguientes: DIT-70 de Atlas-Copco, Inklinator de Transtonic, Inogbn, etc.
en otras condi-
empricas.
de laboratorio
sobre
muestras
Este ltimo mtodo, es el ms fiable y riguroso

que,ser objeto de una especial atencin.
9.1.
Extrapolacin
por lo
de datos reales
Cuando se conoce la velocidad de pe.netracin para

un dimetro dado puede estimarse la que se conseguira con el mismo equipo y un dimetro menor o mayor
utilizando la Tabla 2.10.
Por ejemplo, si perforando

a 76 mm se consiguen
36 m/h de velocidad instantnea de penetracin,
hacindolo a 102 mm el ritmo de avance conseguido
sera aproximadamente
36 x 0,65 = 23,4 m/h.
Analticamente,
puede calcularse el coeficiente
de
correccin
con la siguiente frmula:
F=(6:rs
9.2. Frmulas empricas
Una frmula que se utiliza para estimar la velocidad
-de penetracin en una roca tipo como es el granito Barre de Vermunt (Estados Unidos), que suele tomarse
como patrn, es la siguiente:
Figura
2.49.
Inclinmetro.
d'
POT
VP (m/min) = 31 '-
9.
VELOCIDAD DE PENETRACION
La velocidad
equipo
to res:
de penetracin conseguida
por un
rotopercutivo
depende de los siguientes fac-
Caractersticas
geomecnicas,
mineralgicas
abrasividad de las rocas.

/
Potencia de percusin de la perforadora.
D',4
donde:
y de
POT = Potencia cintica disponible en el martillo

(kW).
D
= Dimetro del barreno (mm).
As, por ejemplo, un martillo hidrulico con una potencia de 18 kW perforando barrenos de 100 mm de dimetro conseguira una velocidad de penetracin, en granito
Barre, de 0,88 m/min.
49
TABLA 2.10. CONVERSION
DE VELOCIDADES
A DISTINTOS
DIAMETROS
DIAMETRO
BARRENO
127
114
102
89
76
70
64
57
51
48
44
41
38
1,00
0,85
0,72
0,59
0,46
0,41
0,35
0,30
0,25
0,23
0,21
0,19
0,16
1,17
1,00
0,84
0,69
0,55
0,48
0,42
0,35
0,30
0,28
0,24
0,22
0,19
1,40
1,19
1,00
0,82
0,65
0,57
0,50
0,42
0,35
0,32
0,29
0,26
0,23
1,71
1,45
1,22
1,00
0,79
0,70
0,61
0,52
0,43
0,39
0,35
0,32
0,28
2,15
1,83
1,54
1,26
1,00
0,88
0,76
0,65
0,54
0,49
0,45
0,40
0,34
2,46
2,09
1,75
1,44
1,14
1,00
0,87
0,74
0,62
0,56
0,51
0,45
0,40
2,83
2,41
2,02
1,65
1,31
1,15
1,00
0,85
0,72
0,65
0,59
0,52
0,46
3,31
2,82
2,36
1,94
1,54
1,35
1,17
1,00
0,84
0,76
0,69
0,61
0,54
3,96
3,37
2,82
2,32
1,84
1,61
1,40
1,19
1,00
0,91
0,82
0,73
0,65
4,35
3,71
3,11
2,55
2,02
1,77
1,54
1,31
1,10
1,00
0,90
0,81
0,72
4,82
4,11
3,45
2,82
2,24
1,97
1,71
1,46
1,22
1,11
1,00
0,89
0,79
5,41
4,61
3,86
3,17
2,51
2,20
1,91
1,63
1,37
1,24
1,12
1,00
0,89
6,10
5,19
4,35
3,56
2,82
2,48
2,15
1,84
1,54
1,40
1,26
0,08
1,00
(mm)
127
114
102
89
76
70
64
57
51
48
44
41
38
Para rocas con una resistencia a la compresin superior a 80 MPa y perforando con martillos en fondo sin
vlvula, puede aplicarse la siguiente expresin:
1
43 x P 2 d~2
VP =
m
3,5
1
RC RC +
x D2
unos 15cm 3 un determinado nmero de veces y medir

.
X DI
el porcentaje de material inferior a 0,5 mm (Paone y

otros, 1969). La relacin entre la Resistencia a la Compresin Simple y el CRS se muestra en la Fig. 2.50.
/D
donde:
VP = Velocidad
de penetracin
10
9
(f)
C!::
(m/h).
Pm = Presin del aire a la entrada

(libras/pulg2).
di p = Dimetro
D = Dimetro
Para determinar
la Energa Especfica y el Coeficienie de Resstencia de la Roca "CRS es preciso
hacer un sencillo ensayo de laboratorio,
consistente
en dejar caer una pesa sobre la muestra de roca de
del martillo
del pistn (pulg).

del barreno (pulg).
RC = Resistenciade la roca a la compresin simple

(libras/pulg2/100).
Nota:
1 libra/pulg2 = 1,423 MPa.
i pulg = 25,4 mm.
<!
U
!j
<!
..J
w
o
<!
U
Z
w
1-
(f)
(f)
W
r
w
o
w
9.3. Ensayos de laboratorio

A. Mtodo de la Energa Especfica
... (U. S. Bureau of Mines)
,r
se calcula a partir de:
1.0
.9
S2
lL.
w
o
U
.7
.8
.6
.5
.4
VP =
48 X PM X Re
n X D2 X Ey
donde:
VP = Velocidad de penetracin (cm/min).
PM = Potencia de la perforadora (kgm/min).
Re = Rendimiento
de transmisin
de energa,
normalmente
entre 0,6 y 0,8.
D = Dimetro del barreno (cm).
Ey = Energa especfica por unidad de volumen
(kgm/cm3).
50
.3
.2
0.1
100
200
300
400
500 600
RESISTENCIA A LA COMPRESION(MPa)
Figura 2.50. Relacin entre la Resistencia a la Compresin
el Coeficiente
de Resistencia de la Roca.
Asimismo, entre el CRS" y la Energa Especfica

Ev'>existe una relacin como la que se inpica en la Fig.
2.51. (Paone, Madson y Bruce, 1969).
::>
6.75
8
ARENISCA KASOTA
TACONITA A
'ARENISCA MANKATO
:9
VI
el>
'0. 6
lO
Q
RANITO
ROCKVILLE
CUARCITA
;,
;,
5,0
B
TAC~NlTA
:
I
;'
:;
W
el.
(f)
W
~
Ir
W
Z
W
.
I
0,4
'"
~
'"
BASALTO
DRESSE
B.
GRANITORAINBOW
,,10
11,
BROCA DE CARBURO DE TUNGSTENO
Indice de Perforabilidad (D.R.I.)
Ensayos de Friabilidad
Una fraccin representativa

de 500 g de la muestra,
troceada entre 11,2 Y 16 mm, se somete a veinte impactos sucesivos de una pesa de 14 kg que se deja
caer desde una altura de 25 cm. Se repite el proceso 3
4 veces y se toma el valor medio del porcentaje de
muestra menor de 11,2 mm, denominando
al valor obtenido S20'
...
MUESTRA
PESO
.<1'
DE ROCA
Figura
2.53.
111"
DI6mm
;'
'~~,'
x20
~ 100
CI 90
<t
Q 80
...J
i 70
<t
~
60
1L-
Ir 50
w
el. 40
UJ
CI 30
20
10
10 20 30 40 50 60 70 80
Figura 2.54.
Como puede observarse el D.R.I. coincide con el

valor de la friabilidad S20" cuando SJ. es igual a 10,
que corresponde
a rocas como los granitos o las sienitas cuarcticas.
~~
OI',2mm
OIl,2mm
~W
VALOR DE FRAGILIDAD
Figura
2.52.
Abaco de clculo del D.R.I.
21m
de perforabilidad.
VALORDE FRAGILIDAD(S20)
TRTADA
Ensayo
El Indice de Perforabilidad D.R.I." de la roca en

cuestin se determina a partir de los valores S20" Y
SJ. mediante el baco de la Fig. 2.54.
;'
ij
0.6
0,8 1,0
2.0
4,0
COEFICIENTE DE RESISTENCIA DE LA ROCA
El ndice de D.R.I. (Drilling Rate Index) fue desarrollado en 1979, en la Universidad

de Tronheim
(Noruega), siendo necesario para su obtencin una muestra de roca de 15 a 20 kg con la que se realizan las
siguientes pruebas:
-
5mm. 1I0g
2,5 irl
el.
(f)
w
<t
l!)
Ir
W
Z
W
Figura 2.51. Relacin entre el Coeficiente de Resistencia de

la Roca y la Energa Especfica.
E;!
-1'f- <7
'f
;, PERFORADORA B
o PERFORADORA A, OPERANDO A UNA PRESION
DE 100 psi.
20 Kg. de peso
\3
:
o LGRANITO CHARCOAL
. ,
Con una broca de 8,5 mm de dimetro y 110 de

ngulo de bisel, sometida a un empuje sobre la roca de
20 kg Y hacindola girar 280 revoluciones, se efectan
de 4 a 8 perforaciones en cada probeta. La longitud
media de los taladros expresada en dcimas de milmetro constituye el llamado valor SJ".
:><:
O
;'
de Perforacin
()
Ensayo
JASPER
<t
U
Ensayo de friabilidad.
A partir de los datos obtenidos en diversas investigaciones de campo se han diseado unos bacos donde
pueden estimarse las ve10cidades de penetracin que
se obtendran
con un martillo dado perforando
una
roca caracterizada por su D.R.I. y trabajando a un dimetro determinado.
51
TABLA 2.11
TIPO DE ROCA
DUREZA
MOHS
RC(MPa)
10
20
30
40
60
Carbn. Mrmol
Pizarras
Carbn. Limolitas
Pizarras
Calizas. Filitas
Esquisto micceo. Granito
Conglomerados, serpentina
Clorita
Neis. Anfibolita
70
80
90
110
Cuarcita. Diabasa
120
130
140
150
160
170
180
Granito. Pegmatita
Granodiorita. Diorita
Esquisto micceo/cuarctico
Arenisca. Taconita
Basalto. Andesita. Riolita
Traquita
Gabro. Grauwaca
Cuarcita
< 3,7
'--
INDICE
DRI
ICLASIFICACION
< 200
'--
> 70
Blanda
2,5
4,8
4,4
100-400
400
80
5,9
5
500
600
10
7
44
64
'--
Media
Dura
6,5
900
17
28
> 700
>15
< 44
Muy dura
MARTillO
DE PERFORACJON
EN CABEZA
'--
'--
No obstante, se ha de tener en cuenta que una roca

bajo una misma denominacin litolgica puede presentar distintas caractersticas de dureza. Por ello, los ndices ah reflejados son meramente orientativos.
< ""
.!"
"-
'--
350
400
METODO
'--
'--
> 5,9
Neis
Gabro. Taconita
COEFICIENTE
PROTADIAKONOV
<3
190
250
300
Esquisto cuarctico
DUREZA
VICKERS
HIORAULlCO
;;;
"O
o
u
'--
'--
:i
...'"
zw
w
"MARTILLO
~ 100
EN CABEZA
C. Indice de perforabilidad
NEUMATICO
Ip
"--
;3
u ,o
'3
w
MARTillO
EN FONDO ALTA PRESION (2S boc)
>
ROTATIVA
MARTillO
,.
EN FONDD eONVENeloNALC.IOboc!
'"
o
TAeONITA I MAGNETITA
INDleE
DE PERFDRABILlDAD
(DRI)
I ~
I IGNEIS GRANITleo
I eUARelTA
GNEIS
DIABASA
PEGMATITA
Figura 2.55, Velocidades de penetracin obtenidas en diferentes condicio/].es' de trabajo.

.
En la Tabla 2.11 se recoge, para diferentes tipos de

rocas, una equivalencia aproximada entre la resistencia
a la compresin, los ndices de dureza Mohs y Vickers, y
el ndice de perforabilidad DRI.
52
"
Este ensayo se realiza actualmente

en la E.T.S. de
Ingenieros de Minas de Madrid y trata de reproducir el
fenmeno real de rotopercusin
mediante el empleo
de una taladradora
elctrica que se desliza sobre un
bastidor ejerciendo un empuje constante sobre la roca
a estudiar.
Las muestras, con el tamao de un puo, se preparan
pulimentando
una superficie plana y a continuacin
se
introducen
en una cazoleta con yeso para su sujeccin, dejando la cara plana paralela a la base.
La broca empleada tiene un dimetro de 9,5 mm y
con ella se hacen 3 4 taladros durante 3 5 segundos,
que se controlan
con un temporizador
elctrico.
El
polvo producido durante la perforacin
se elimina soplando con aire comprimido.
Una vez ensayadas las muestras se mide con una
sonda micromtrica
la longitud de cada taladro oeteniendo el valor medio de las mismas. A continuacin,
el
Indice de Perforabilidad
Ip se calcula como la velocidad de penetracin
expresada en pulgadas por minuto.
A partir del trabajo de investigacin
llevado a cabo
por J. Bernaola (1985) en el que se correlacionan,
en
diversos dimetros y tipos de bocas, las velocidades
'--
"-
'--
'--
"'--
'----
'--
reales de penetracin
con martillos de diferentes caractersticas con los ndices Ip obtenidos sobre las
mismas rocas, este ensayo sirve para predecir el rendimiento obtenido con un equipo determinado
dando
los siguientes pasos:
1.
Obtencin
2.
cin media que resulta puede as calcularse en funcin

del nmero de varillas empleado, teniendo en cuenta
una cada media del rendimiento del 9% equivalente a
la prdida de energa:
vp
del ndice lp de la roca en laboratorio.
Definicin
forador.
de las caractersticas
del martillo
= -x
vp
1 - 0,91Nv
0,09
Ny
perdonde:
Eg = Energa por golpe (libras x pie).

ng = Nmero
3.
de golpes
Determinacin de la longitud de filo

herramienta de perforacin.
llas se cumple:
Lr
de la
Cuando se perfora corrmartillo

en fondo, la velocidad de penetracin
prcticamente
permanece constante con la profundidad,
pues las tuberas no constituyen el medio fsico de transmisin
de la energa de
percusin, ya que slo se utilizan para canalizar el aire
de accionamiento
y efectuar la rotacin.
Una vez obtenido el valor medio de la velocidad de
0,7
donde:
D = Dimetro
penetracin
se multiplica
4.
de la boca
bocas de botones
la velocidad
de
obtenida para el dimetro estudiado

por 1,15 Y con bocas de bisel por 0,85.
Clculo de la velocidad
frmula:
vp=
Egxng
de penetracin
x10-6(51
xl
penetracin se pasa a corregir sta por los tiempos

muertos o no productivos
derivados de:
-
Desplazamientos
otro.
de la mquina
Posicionamiento
y emboquillado.
Cambio y extraccin
Limpieza
mediante la
+90)
guientes
VELOCIDAD
del barreno,
de un barreno
de varillas.
atascos,
etc.
Si suponemos unos equipos de superficie, con o sin

cambiador automtico
de varillas, tendremos
los si-
D x Lr2
10.
con
Para bocas de pasti-
Lr = 1,7 D
Si se utilizan
Ny = Nmero de varillas utilizado.

VP = Velocid2.d de penetracin conseguida
la primera varilla.
por minuto.
tiempos
medios:
MEDIA DE PERFORACION
TABLA 2.12.
La velocidad media alcanzada por una perforadora

en un perodo de trabajo largo depende, al margen de
la eficiencia de organizacin, de los siguientes factores:
-
Profundidad
Tiempos
MANUAL
Tiempo
de quitar varilla
1,0 min
1,5 min
Tiempo
total de varilla
2,5 min
Tiempo de poner varilla
de los barrenos.
AUTOMATICO
0,9 min
1,0 min
1,9 min
de maniobras.
La longitud de los barrenos marca el nmero de

vgrillas y empalmes de la sarta de perforacin,
que
afectan a los ritmos de avance, pues existen'prdidas
de energa debidas a:
-
CAMBIODEVARILLA
Los tiempos restantes de maniobra son:
Falta de rigidez en los acoplamientos,

que dan lugar a unas prdidas del 3% de la energa transmitida por efectos de las reflexiones y del 5,S % aproximadamente por fricciones que se transforman en
calor.
Rozamientos internos con elevacin subsiguiente
de la temperatura del varillaje, al actuar ste como
vehculo de transmisin
de las ondas de choque.
Las prdidas se estiman entre un 0,2 y 0,4% por
cada varilla.
Las cifras indicadas
baja con martillo
slo son vlidas cuando se tra-
en cabeza. La velocidad
de penetra-
TABLA 2.13.
OPERACION
Cambio
de barreno
Posicionamiento
y emboquille
Limpieza de barreno
TIEMPO
3 min
1 min
1 min
As, un equipo con cambiador

automtico
en un
banco bajo que requiera una sola maniobra de varillas
presenta un tiempo total no productivo
de 6,9 mino
53
c:
~
E 160
z
Q 140
U
c:(
Q:
w
c..
~ 100
O
c:(
'_----
801
/1
> 60.
.'//
~:./
.y'"
40
I
I
I
10-30%
5-15%
5-10%
10-30%
70-15%
En los casos ms desfavorables el sostenimiento puede llegar a suponer el 70% del tiempo de ciclo, debiendo
plantearse en tales situaciones la conveniencia de aplicacin de un mtodo de excavacin mecnico.
Por ltimo, en la Tabla 2.14 se indican los datos y
rendimientos medios obtenidos por diferentes equipos
de perforacin rotopercutiva en una roca de tipo medio.
t;j
120
Z
g
w
Perforacin .......................................
Carga del explosivo...........................
Voladura y ventilacin .......................
Desescombro ....................................
Saneo y sostenimiento .....................
VARILLAS DE 3,6m.
-
VARILLAS DE 3 m.
11.
I
I
15
20
2'5
30
35
40
45
VELOCIDAD DE PERFORACION (m/h)
CALCULO DE COSTE DE PERFORACION
El coste de perforacin se suele expresar por metro

perforado utilizando la siguiente frmula de clculo:
Figura 2.56.
Velocidadesde perforacinobtenidasparadi"
ferentes alturas de banco considerando unos tiempos de 5

min en el desplazamiento y emboquille y 1,9 min en la maniobra de varillas.
C T --
CA+C+CM+Ca+CE+CL
VM
+ Cs
donde:
.!: 160
E
"E
u
~
Z 140
Costes Indirectos
Intereses
y seguros
(PTA/h).
120
Costes Directos
CM
= Mantenimiento y reparaciones (PTA/h).
Ca = Mano de obra (PTA/h).
80
CE
= Combustible o energa (PTA/h).
CL = Aceites, grasas y filtros (PTA/h).
w 60.
>
Cs
20
25
3035
40
VELOCIDAD
Figura
= Bocas, varillas, manguitos y adaptadores
(PTA/m).
VM = Velocidad
40
2.57.
media de perforacin
(m/h).
55
4550.
DE PERFORACION
(m/h)
Velocidades medidas de perforacin en el
avance mecanizado
de tneles y galeras.
,;/'
Las cifras anteriores son orientativas y pueden variar

en funcin de las condiciones de trabajo, caractersticas del equipo, etc.
Otra forma ms rpida de estimar la velocidad de
perforacin final consiste en la utilizacin de bacos
como los de las Figs.2.56 y2.57. que corresponden a
carros de superficie y jumbos, y que han sido construidos para unos tiempos totales de maniobra
preestablecidos.
Por otro lado, en el caso de excavacin de tneles y
galeras a seccin completa, es preciso tener en cuenta
que el ciclo dura de uno a dos relevos, dependiendo fundamentalmente de la seccin y el grado de sostenimiento requerido. El tiempo total suele distribuirse de la forma siguiente:
54
Cl
1W
Z
W
c.. 100
w
o
o
g
U
g
= Amortizacin (PTA/h).
CA
o
U
11.1.
Amortizacin
La amortizacin depende bsicamente de dos factores: de la prdida de valor y deterioro producido por
el uso y de la prdida debida al paso del tiempo.
'" El coste horario de amortizacin, si se considera que
es lineal, se calcula de la siguiente forma:
C = Precio de adquisicin - Valor residual
A
Horas de vida
La vida operativa de los carros de orugas se estima

entre 8.000 y 12.000 h para los que montan martillo en
cabeza y entre 10.000 y 15.000 h, para los de martillo en
fondo. Es importante tener en cuenta que las vidas de
los martillos son probablemente la mitad de las cifras
indicadas, por lo que es conveniente incluir dentro de
la cantidad a amortizar la adquisicin de otra unidad.
TABLA 2.14.
DATOS Y RENDIMIENTOS DE EQUIPOS DE PERFORACION ROTOPERCUTIVA
COMPRESOR
RANGONORMAL
(mm)
DE
MEDIADE
CAUDAL
PENETRACION
PERFORACION
DEAIRE
PRESION
(cm/min)
(m/h)
(l/s)
(MPa)
OPERADORES
PROFUNDIDAD
MAXIMA
MEDIA
(m)
(mi
VELOCIDAD
VELOCIDAD
NUMERO DE
DIAMETRO
Martillo
de mano
20 kg
32-38
1,5
1,0
25
30
0,7
Martillo
de mano
30 kg
38-45
3,0
2,0
35
60
0,7
38-48
8,0
5,0
1-2
45
13
80
0,7
48-64
12,0
7,0
1-2
55
16
200
0,7
64-100
20,0
10,0
1-2
60
19
300-350
0,7
85-150
30,0
15,0
1-2
40
13
200
1,2
50-75
20,0
10,0
1-2
80
25
70
0,7
64-1 25
30,0
15,0
1-2
100
35
80
0,7
Vagn
perforador
ruedas
(f)
sobre
(pequeo)
o Vagn perforador sobre

'-'
f= ruedas
::; Carro perforador sobre

::>
w
orugas (martillo en
z
cabeza)
Carro perforador sobre
orugas (martillo en
fondo)
(f)
o Carro sobre orugas

'-'
:J
pequeo
::>
Carro sobre orugas
tI:
o
grande
:r:
11.4. Mano de obra
11.2. Intereses, Seguros e Impuestos

En el clculo
expresin:
de este coste se aplica
la siguiente
Corresponde
yendo gastos
dante cuando
al coste horario del perforista, inclusociales, vacaciones,

etc., y del, ayuse precise.
N+ 1 x Precio de adquisicin x
2N
% (Intereses+seguros+impuesos)
Horas de trabajo
1 -
11.5. Combustible o energa
al ao
Este coste se calcula a partir de las especificaciones

de los motores que monte la mquina y elconpresor,
Siendo:
N = Nmero
de aos de vida.
TABLA 2.15
~1.3.
Mantenimiento
y reparaciones
!f/'
Incluye los costes de mantenimiento

preventivo
averas. Se estima con la siguiente expresin:
CM =
Precio
del Equipo
1.000
FACTOR DE REPARACION
EQUIPOS(NEUMATICOS)
REPUESTOS REPUESTOS
+M.O
x FR (%)
Carro sin perforadora
Para martillo en cabeza
Para martillo en fondo
4 - 6%
3 - 5%
Perforadora
Martillo
Martillo
6 - 10%
8 - 12%
12 - 20 %
16 - 24%
6 - 10%
12 - 20 %
donde:
FR = Factor de Reparacin.
Unas cifras orientativas
del Factor de Reparacin
para los equipos neumticos son las que se recogen
en la Tabla 2.15, donde se consideran,
por un lado,
slo los repuestos y, por otro, los repuestos ms la
mano de obra de mantenimiento.
Martillo
en cabeza
en fondo
manual
Compresor
porttil
2 - 3%
8 - 12%
6 - 10%
4-6%
55
que pueden ser de tipo disel o elctrico.

primeros se aplica la siguiente expresin:
Para los
CE= 0,3 x POTENCIA(kW) x FC x Precio Combustible

CE= 0,22 x POTENCIA(HP) x FC x Precio Combustible
11.6.
Aceites,
grasas
y filtros
Se estima como un porcentaje del consumo de energa, y oscila generalmente entre el 10 y el 20%, segn
las mquinas.
11.7.
Bocas, varillas,
manguitos
y adaptadores
siendo:
FC = Factor de combustible, que vara entre

0,65 y 0,85.
Es una de las partidas ms importantes que puede

calcularse a partir de los datos indicados en el captulo
siguiente de Accesorios de Perforacin Rotopercutiva.
BIBLlOGRAFIA
-
ANDERSON, B. F.: "Down-the-Hole Blasthole Drill Jumbos for Underground Stoping. Underground
Methods
Handbook. AIME. 1982.
ARENAS, S.: "Sistemas de Perforacin para Minera y
Construccin. Canteras y Explotaciones. Julio 1985.
ATLAS COPCO: "Manual Atlas Copco. Cuarta edicin,
1984.
AURANEN, l.: "Perforacin en Minas a Cielo Abierto. Las
Ventajas de la Perforacin Hidrulica. Tamrock News.
BERNAOLA, J.: "Prediccin de la Velocidad de Perforacin a Percusin Mediante Ensayo de Laboratorio Sobre
Muestras de Roca. E.T.S. Ingenieros de Minas de Madrid.
Tesis Doctoral, 1986.
BERNAOLA, J.: "Fundamentos
de la Perforacin Percutiva.11 Seminario de Ingeniera de Arranque de Rocas con
Explosivos en Proyectos Subterrneos.
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CLARK, G. B.: "Principies of Rock Drilling. Colorado
School of Mines. April 1979.
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FREY, G.R.: "Rotary Drills. Underground
Mining Methods Handbook AIME, 1982.
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HULKKONEM, K.: "Nuevas Tendencias en la Perforacin
de Barrenos Largos. Tamrock News.
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MARSHALL, D. R.: "Progress in Down the Hole Drilling.
The Quary Managers Journal. August 1962.
MENENDEZ, F.: "Perforacin a Rotopercusin-Martillo
en
Cabeza. 11Seminario de Ingeniera de Arranque de Rocas
con Explosivos en Proyectos Subterrneos.
Fundacin
Gmez-Pardo, 1987.
,,~
56
MISSION: "Percursion Drilling Equipment Operation and

Maintenance Manual. Mission Drilling Products Division, 1985.
MONTAN,L.: "Recent Developments in Underground

Mining Methods and Machinary. Fifth Australian Tunneling. Sydney, 1984.
MORALES, V.: "Perforacin
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Martillos en
Fondo. II Seminario de Ingeniera de Arranque de Rocas
con Explosivos en Proyectos Subterrneos.
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Gmez-Pardo, 1987.
MORREL, R. J., atld UNGER, H. F.: "Drilling Machines,
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PEACH, A. J.: "Increasing Subsurface Excavation Productivity with Computers.
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PLA, F., et al.: "Curso de Perforacin y Voladura. Fundacin Gmez-Pardo, 1978.
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Mining Methods Handbook. AIME, 1982.
SANDVIK: "Rock Drilling Manual - Rock Drilling Tool Applications. 1985.
STENMARK, E.: "Equipos y Mtodos Alimak para Mineria
y Obras Subterrneas. 1982.
TAMROCK: "Handbook of Underground Drilling. 1983.
TAMROCK: "Handbook on Surface Drilling and Blasting.
1984.
TANDANAND, S.: "Principies of Drilling. Mining Engineering Handbook. AIME, 1973.
Captulo 3
ACCESORIOS
1.
DE PERFORACION ROTOPERCUTIVA
INTRODUCCION
Para realizar un trabajo de perforacin especfico

pueden elegirse diversas combinaciones de accesorios. Los factores que hay que considerar en la seleccin de sus componentes son: dimetro de los barrenos y longitudes, estructura, resistencia y abrasividad
de las rocas, tamao y potencia de la perforadora,
experiencias anteriores y facilidades de suministro.
La sarta de perforacin est constituida generalmente por los siguientes elementos: adaptadores de
culata (1), manguitos (2), varillas de extensin (3) y
bocas (4). Fig. 3.1.
Los aceros empleados en la fabricacin de estas
herramientas deben ser resistentes a la fatiga, a la
flexin, a los impactos y al desgaste en las roscas y
culatas.
Lo ideal es usar aceros con un ncleo no muy duro y

una superficie
endurecida
y resistente al desgaste.
Esta estructura se consigue en la prctica de dos formas:
a)
Aceros con alto contenido en carbono. Como el

empleado en las barrenas integrales.
La dureza
deseada se consigue controlando
la temperatura
en el proceso de fabricacin.
La parte de la culata
se trata por separado para conseguir una alta resistencia a los impactos.
b)
Aceros de bajo contenido en carbono. Usados en

varillas, adaptadores,
manguitos
y bocas. Son
aceros que contienen
pequeas cantidades
de
cromo o nquel, manganeso y molibdeno.
Los tratamientos
suelen ser:
a los que s someten
~:~
-J
~~~
[~;~~~
1L-~~O
~~
los aceros
Figura 3.1. Sarta de perforacin.
Endurecimiento superficial HF (Alta Frecuencia).

Calentamiento rpido hasta 900C y enfriamiento
brusco en agua. Se obtiene una alta resistencia a la
fatiga y se aplica en varillas, manguitos y algunas
bocas.
Carburacin. Aumento del contenido de carbono
en la superficie del acero introduciendo las piezas
durante algunas horas en un horno con una atmsfera gaseosa rica en carQono y a una temperatura de 925C. Se usa en las varillas y culatas para
conseguir una alta resistencia al desgaste.
Bombardeo con perdigones de acero para aumentar la resistencia a la fatiga en los materiales no
sometidos a los tratamientos anteriores.
Proteccin frente a la corrosin, mediante fosfatacin y aplicacin de una fina capa de acero.
En cuanto al metal duro de los botones e insertos de

las bocas, se fabrica a partir de carburo de tungsteno y
cobalto por tcnicas de polvometalotecnia. Este material se caracteriza por su alta resistencia al desgaste y
tenacidad,
y pueden
conseguirse
diferentes
combina-
ciones variando el contenido en cobalto, entre un 6 y

un 12%, y el tamao de los granos del carburo de
tungsteno.
La unin entre el acero y el metal duro se puede
hacer con soldadura en las bocas de insertos y por
contraccin o presin en el caso de las bocas de botones.
57
Foto 3.1. Accesorios de perforacin (Cortesia de Kometa).
2.
TIPOS DE ROSCAS
Las roscas tienen como funcin unir las culatas, los

manguitos, las varillas y las bocas durante la perforacin. El ajuste debe ser eficiente para que los elementos de la sarta se mantengan bien unidos en el fin de
conseguir una transmisin directa de energa. Sin
embargo, el apriete no debe ser excesivo pues dificultara el desacoplamiento
del conjunto de varillas
cuando stas fueran retiradas del barreno.
Las caractersticas que determinan si las varillas son

fcilmente desacoplables o no son: el O9,ulodel perfil
y el paso de rosca. Un paso mayor junto a un ngulo de
perfil menor har que la rosca sea fcil de desacoplar,
comparando roscas de un mismo dimetro.
Los principales
tipos de rosca son:
Rosca R. (Soga). Se usa en barrenos pequeos

con varillas de 22 a 38 mm y perforadoras potentes de rotacin independiente con barrido de aire.
''
T
PAR DE APRIETE
Figura 3.2.
58
Tipos de roscas (Atlas Capeo).
GD
Tiene un paso corto de 12,7 mm y un ngulo de

perfil grande.
-
Bsicamente, existen dos tipos de adaptadores, Fig.

3.4. 1) De arrastre Leyner y 2) Adaptadores estriados.
Rosca T. Es adecuada para casi todas las condiciones de perforacin y se usa en dimetros de
varillas de 38 a 51 mm. Tiene un paso mayor y un
ngulo de perfil menor que hace ms fcil el desacoplamiento que con la rosca R, y adems uno de
los flancos presenta un gran volumen de desgaste
que le proporciona una gran duracin.
Rosca C. Se usa en equipos con varillas grandes de
51 y 57 mm. Tiene un paso grande y ngulo de perfil
semejante al de la rosca anterior.
Rosca GD o HI. Tiene unas caractersticas intermedias entre la rosca R y la T. Posee un diseo de perfil asimtrico denominado de diente de sierra y se
usa en dimetros de 25 a 57 mm.
-~~
1ill
h
~0J
~~
....
ADAPTADOR LEYNER
S~=1
~~
b
rn
ADAPT ADORES ESTRIADOS
Figura 3.4. Adaptadores
de culata
El primer tipo es usado con varillas de 25 y 32 mm,

mientras que los adaptadores de estras se emplean
con dimetros de 38, 44 Y 50 mm, con martillos de rotacin independiente y teniendo entre 4 y 8 estras. En las
modernas perforadoras con una potencia de impacto de,
al menos, 18 kW los adaptadores
se disean sin cola
Figura 3.3. Perfiles de las roscas R, T, e y GD.
Cuando se perforan ciertas rocas blandas las roscas

pueden tener una longitud doble, de esta forma cuando
se gesgasta el primer tramo se corta y se contina trabajando con el segundo.
Tambin existen roscas especiales, como la rosca en
espiral a todo lo largo de la varilla. Tambin presentan la
ventaja de mayor aprovechamiento,
al irse cortando los
tramos gastados, pero el inconveniente de no trabajar
con longitudes estndar. Los dimetros de estas varillas
disponibles son 32, 38 Y 45 mm.
Figura 3.5. Adaptador con barrido lateral.
Otro diseo, como se ve en el siguiente epgrafe,

consiste en las varillas que poseen en un extremo una
culata. Fig. 3.6. Se usa en las perforadoras
manuales o
con los martillos ms pequeos en dimetros de 19, 22
Y 25 mm con seccin transversal hexagonal.
3. ADAPTADORES
Los adaptadores de culata o espigas son aquellos
elementos que se fijan a las perforadoras para transmitir
la energa de impacto, la rotacin del varillaje y el empuje.
zona delgada detrs de las estras -, reforzndose as la

superficie de impacto.
El sistema de barrido puede ser central, en cuyo caso
los adaptadores disponen de una empaquetadura o
sello interior que es el elemento que entra en contacto
con la aguja de soplado, o lateral, Fig. 3.5, teniendo
entonces un orificio entre las estras y la rosca por el
que entra el fluido de barrido a travs de un dispositivo
con empaquetaduras adosado concntricamente con
el adaptador.
1:
l2
r~~i~~
Figura 3.6
Varilla con culata.

59
4. VARILLAJE
Los elementos
neralmente,
-
Varillas
Tubos.
de prolongacin
de la sarta son ge-
Recientemente, han aparecido en el mercado las varillas de acoplamiento integrado e), que permiten una
manipulacin ms sencilla, eliminan el uso de manguitos, la transmisin de energa es mejor, los barrenos
son ms rectos y la operacin ms segura. El precio de
estas varillas es equivalente al de una convencional
ms un manguito, pero presentan el inconveniente de
que en caso de rotura en las uniones se utilizan.
o barras.
Las primeras son las que se utilizan cuando se perfora con martillo en cabeza y pueden tener seccin
hexagonal o redonda. Las varillas tienen roscas externas macho y son acopladas por manguitos.
c::;]
Dentro del varillaje para tneles y galerias se dispone

de diversos tipos entre los que destacan: las varillas de
extensin ligera f) uno de cuyos extremos tiene rosca
de mayor dimetro que el de la seccin central de la
misma. La dimensin con la que se designan se refiere
al tamao de la rosca en el extremo de la culata.
a) HEXAGONAL
,';;:; n CJ
Las barrenas integrales rascadas g) de seccin hexagonal que disponen de boca de insertos en un extremo y rosca en el opuesto. Las varillas rascadas con
culata h) tienen una culata hexagonal en un lado y
rosca en el otro y las varillas cnicas con culata i).
Por ltimo est el grupo de las barrenas integrales
con culata (Fig. 3.8), que a su vez se subdividen segn
la forma de la boca y forma de los insertos,
Las barrenas integrales estn ordenadas en series,
donde el dimetro
del inserto disminuye
conforme
aumenta la longitud de las mismas. Los principales
tipos son:
C)~
b) REDONDA
Y.JJJJJJJU0J1J1
c) ROSCADOBLE
c:J
c:J
JiJJJJ/JJJ!i!JJJ!Jl!J
d) LIGERA
t_LICJ
.) CON
ACOPLAMIENTO
CJI]
INTEGRADO
CJ1I::J
I'LI~""
,,"'" ":1
f)VARILLA
PARA TUNELES
y GALERIAS
~
g)BARRENA
INTEGRAL
ROSCADA
CON CULATA
Barrenas de insertos mltiples. Se usan en la perforacin mecanizada de rocas blandas y fisuradas.
Barrenas de botones. Se emplean en rocas poco

abrasivas de fcil penetracin, como por ejemplo el
carbn.
Barrenas para trabajos en mrmol.

cuatro insertos y canales especiales
los detritus.
~~
CON CULATA
;d
j) INTEGRAL
CON CULATA
~--_u
k) INTEGRAL
---~
CON BOCA DE TRES INSERTOS
~~~~:~::::;;;;;;~
1) REDONDA
CONTINUA
Figura
3,7
Tipos de varillas.
Las varillas de extensin de seccin completa hexagonal a) o redonda b) (Fig. 3.7) tienen la misma dimensin en el centro de la varilla que en las roscas, En las
primeras el hexgono circunscribe al crculo que corresponde a las similares de seccin redonda, por lo que
son ms rgidas y tambin un poco ms pesadas,
Cuando las condiciones
de perforacin
son tales
que las vidas de las varillas dependen slo del desgaste
de las roscas, se emplean varillas con roscas dobles c).
As, cuando se gasta la primera parte de la rosca, sta
se corta y se puede entonces seguir perforando con la
segunda parte.
Las varillas de extensin ligeras d) tienen secciones
tran)3versales,
normalmente
hexagonales,
menores
que las de la rosca, La designacin
de este tipo de
varillas se refiere a las dimensiones
de las roscas.
60
Barrenas de tipo cincel. Son las ms usadas y se

caracterizan
por su fcil afilado y bajo coste.
fJ1IXJ
h) ROSCADA
)CONICA
Disponen de
para evacuar
En la perforacin a cielo abierto, generalmente, las

varillas hexagonales se usan con equipos ligeros y cambio manual, mientras que las de seccin redonda se utilizan cuando las perforadoras disponen de cambiadores
En la Tabla 3.1. se indican los dimetros disponibles y
longitudes estndar de las varillas ms comunes.
TABLA 3.1
TIPO DE VARILLA
Hexagonal, normal
Redonda, normal
Redonda, MF
DIAMETROS
DISPONIBLES(mm)
25,28,32,38
32,38,45,51
32,38,4551
LONGITUDES
DISPONIBLES(mm)
3050,3660
3050,3660,6100
3050,3660,6100
Por otro lado, en la Tabla 3.2. se recogen los dimetros del varillaje y longitudes mximas perforadas para
barrenos de diferente seccin.
Till
+I
A
B
B.
B2
B3
e
D
E
F
G
H
K
L
M
R
Q
{3
'
'
F-ml
B,
lB
Barra
Boca
Anchura de la boca
Anchura de la plaquita
Anchura del filo
Collar
Dimetro de la boca
Culata
Marca
Marca de la fecha
Altura de la plaquita
Capucha de plstico (para barrenas standard, capucha
amarilla para barrenas especiales, capucha roja)
Longitud efectiva
Marca que indica el dimetro de la boca
Radio del filo
Angula de holgura
Angula del filo
~
G'/11:J
e
'1
I
I '
I !
I
-1
K
Figura 3,8, Barrenas integrales (Sandvik-Coromant),

TABLA 3.2
DIAMETRODE
VARILLA
(mm)
(pulg)
25
28
32
38
45
51
1
1 1/8
1 1/4
1 1/2
1 3/4
2
DIAMETROS
DE BOCAS(mm)
38/41/45/51
38/41/45/51
48/51/57/64/76
64/70/76/89/102
76/89/102/115
89/102/115/127
LONGITUDMAXIMA
DE BARRENO
RECOMENDADA(m)
6...
8 n. 10
12 n. 15
15...
18
18 n. 22
25... 28
Con la aplicacin de las perforadoras hidrulias con

martilloen cabeza a la perforacin de barrenos de grandes dimetros, superiores a los 115 mm, se han diseado recientemente unos tubos de perforacin semejantes
a los que se emplean en los trabajos con martillos en
fondo.
.'
.~
~ ~"
.~
~ "':
1
Las principales ventajas de este varillaje tubular son:

1. Mayor rigidez. Se reducen las desviaciones y las
paredes irregulares de los barrenos al tener unos

dimetros mayores (76 a 165 mm).
2. Mejortransmisin de la energa al no ser preciso el
uso de manguitos.
3. Barrido ms eficiente al mejorar la velocidad del
aire en el espacio anular y al poder aumentar la
cantidad de aire bombeado.
Figura 3.9.
Tubos de perforacin (Tamrock).

61
En la Fig. 3.10 se indican los dimetros de los tubos

que se recomiendan en funcin del tamao de los barrenos.
Los tamaos estndar, para cada dimetro de tubo, y

el peso aproximado del mismo se indica en la Tabla 3.3.
~a~~a,::m I
luboa
121100mm
TABLA 3.3
112151mm var.1
112176mm var.1
I lubos
121127mm I
1121152 mm tubos
I 0165mmtubos
112187 mm lub.1
76
los extremos. Prximo a estas zonas presentan unos

chaflanes o entalladuras para facilitar el empalme y desenroscado de los tubos.
DIAMETRO DE TUBERIA
LONGITUD
(mm)
(mm)
ROSCA
APIreg
PESO
(kg)
1500
3000
1500
3000
4500
1500
3000
6100
7600
6100
7600
23/s"
2 3/s"
2 3/s"
2 3/s"
2 3/s"
3'12"
3 ';2'
3 '/2"
3'12"
3 ';2'
3'12"
15
25
22
44
63
45
61
170
199
204
257
76
76
89
89
89
114
114
114
115
127
127
200
~9
DIAMETRO DEL BARRENO (mm)
Figura 3.10. Varillaje
recomendado para distintos dimetros

de perforacin.
Tambin existen en el mercado las varillas o tubos

gua, que llevan una o dos secciones en los extremos
con cuatro aletas exteriores longitudinales. Se fabrican
con rosca macho y hembra en los extremos, con lo cual
se eliminan los manguitos. Estas varillas permiten realizar la perforacin con desviaciones inferiores al 1% Y
son adecuadas tanto para la perforacin de superficie
como subterrnea.
Los tubos gua se colocan detrs de la boca de perforacin, proporcionando puntos de apoyo adicionales. El
resto de la sarta de apoyo est constituida por varillas
de 45 a 51 mm. Como el tubo gua se encuentra en el
fondo del barreno tiene un efecto similar a una sarta formada totalmente por tubos.
Finalmente, cuando se perfora con martillo en fondo
se emplean tubos, como ya se ha indicado, con unas
longitudes de 3 a 7,5 m con roscas macho y hembra en
Recientemente, Atlas Capeo ha introducido un nuevo

sistema de transmisin de energa en la perforacin rotopercutiva con martillo en cabeza, en el que la percusin y la rotacin se ejercen sobre el til de perforacin
a travs de dos sartas independientes, pero coaxiales.
El sistema, conocido por COPROD, est constituido
por unas varillas centrales sin rosca montadas unas sobre otras en el interior de unos tubos de mayor dimetro,
unidos con roscas cnicas. Las varillas transmiten la
energa de impacto a la roca y los tubos exteriores proporcionan la rotacin, Fig.3.11.
SECCION
COPROO
CABEZA
COPROD
-~
VARILLA DE
PERCUSION
ACCIONAOOR
DEL TUBO
>?
TUBO DE ROT ACION
TUBO DE
LA BOCA
(TRANSMITE ROT ACION)

MANDRIL DE
LA BOCA
Figura 3.11. Sarta de perforacin
62
COPROO (Atlas Capeo).
./
./
Los martillos desarrollados para este varillaje estn

equipados con una culata que transmite la percusin y
un tubo mandril que transmite la rotacin.
Este nuevo tipo de sarta presenta las siguientes ventajas:
./
./
En la Tabla 3.4 se indican los dimetros de los manguitos para varillaje de diferente tamao.
TABLA 3.4
Posibilidad de usar perforadoras ms potentes.

Altas velocidades Qe penetracin.
Elevada efectividad de perforacin, similar a un
tubo en martillo en fondo.
Mayor duracin de la sarta, superior que con martillo en cabeza y similar que con tubos con martillo
en fondo.
Barridcr ms efectivo que con varillaje convencional.
Menores desviaciones de los barrenos.
./
./
5.
./
DELVARILLAJE
(mm)
(pulg.)
1 5/8
1 3/4
2
21/4
21/2
23/4
3
31/2
25
28
32
32
38
38
45
51
Los manguitos
sirven para unir las varillas unas a
otras hasta conseguir la longitud deseada con ajuste
suficiente para asegurar que los extremos estn en
contacto y que la transmisin
de energa sea efectiva.
Los tipos de manguitos disponibles
son:
1
1 1/8
1 1/4
1 1/4
1 1/2
1 1/2
13/4
2
b)
Con semipuente.
c)
Con puente.
d)
Con estras.
.~
Nomenclatura
r:~=;j
b)~
Boca
d)~
C)~
.,'
Figura
./
./
./
./
./
Los manguitos
con tope central b) y c) evitan el
deslizamiento
de ese elemento sobre el varillaje. Se
usan en todas las roscas T, y en el extremo de la culata
de las varillas para perforacin
de tneles.
Los manguitos con estras d) se utilizan con bocas
retrctiles en barrenos con tendencia a atascamientos.
Los manguitos con aletas se emplean en barrenos largos de gran dimetro y sirven para centralizar y estabilizar las varillas.
Los tratamientos trmicos de fabricacin
son el endurecimiento
superficial, lacarburacin
total o interior
solamente.
l.
en cruz
~
. .0
.
.)~
Figura 3.12. Tipos de manguitos.
Boca en X
ml
Bocas de botones
./
a)
rotoper-
Bocas de pastillas o plaquitas, y

Bocas de botones.
',.
./
1 7/16
1-5/8
1 3/4
1 3/4
2 5/32
2 5/32
231/64
27/8
Las bocas que se emplean en la perforacin

cutiva son de dos tipos:
./
--'
36
40
44
44
55
55
63
72
6. BOCAS
e) Con aletas de gran dimetro.
./
DIAMETRO
DELOSMANGUITOS
(mm)
(pulg)
MANGUITOS
a) Simples.
./
DIAMETRO
DEBOCA
(mm)
(pulg)
41
45
51
57
64
70
76
89
./
./'
DIAMETRO
a
b
c
d
e
f
g
h
i
k
I
m
O
Anchura de la plaquita
Longitud de la plaquita
Altura de l plaquita
Dimetro del faldn
Longitud cfel faldn
Ranura del detritus
Orificio de barrido lateral
Orificio de barrido central
Anchura del flanco
Dado central
Botn central
Botn perifrico
Dimetro de la boca
Angula
de holguw
3.13. Bocas de perforacin (Sandvik-Coromant).
Algunas caractersticas de diseo comunes a ambos

tipo:, de boca son las siguientes:
Las varillas se atornillan hasta el fondo de la rosca
de la boca con el fin de que la transmisin de la

energa de impacto sea lo ms directa posible sobre la roca.
-
Las bocas disponen de una serie de orificioscentrales y laterales por los que se inyecta el fluido de barrido para remover el detrito y poseen unas hendiduras por las que pasan y ascienden las partculas de
roca producidas.
63
a.
Las bocas se disean con una pequea conicidad,

siendo la parte ms ancha la que est en contacto
con la roca, con el fin de contrarrestar
el desgaste
que sufre este accesorio y evitar un ajuste excesivo
con las paredes del barreno.
Bocas de botones
Estas bocas disponen de unos botones o insertos

cilndricos de carburo de tungsteno distribuidos sobre
la superficie de la misma. Se fabrican en dimetros que
van desde los 50 mm hasta los 251 mm.
Las bocas de botones se adaptan mejor a la perforacin con rotacin, obtenindose velocidades de avance
superiores que con bocas de pastillas. Tambin presentan una mayor resistencia al desgaste, debido no slo a
la forma de los botones sino incluso a la sujecin ms
efectiva del acero, por contraccin o presin en fro, sobre todo el contorno de los insertos.
Las bocas retrctiles se usan en aquellas formaciones rocosas donde las paredes de los barrenos tienden
a desmoronarse y, por lo tanto,es preciso evitar atranques y prdidas de varillaje. Disponen de estrias y
dientes por detrs del frente que permiten realizar la
perforacin
en retroceso.
Una variante de la boca anterior es la boca retrctil
de faldn largo. Con este til el corte en retroceso es
ms intenso y al tener un dimetro constante en todo
su cuerpo se consiguen barrenos ms rectos.
Las bocas de escariar de botones o plaquitas se
utilizan en labores subterrneas
para abrir los barrenos centrales de mayor dimetro en los cueles paralelos. Estas bocas se utilizan con varillas pilotos o con
varillas de extensin y adaptadores pilotos. Poseen un
orificio centr.al troncocnico
que permite que stas se
siten por detrs de la piloto de menor dimetro.
VARILLA
PILOTO
L
b.
Bocas de pastillas
Se dispone de dos configuraciones

de diseo: (1)
Bocas en Cruz y (2) Bocas en X. Las primeras estn
construidas
con cuatro plaquitas
de carburo
de
tungsteno dispuestas en ngulo recto, mientras que en
las bocas en X estas plaquitas forman ngulos de 75 y
1050 unas con otras.
Estas bocas se fabrican a partir de dimetros de 35
mm, siendo habitual llegar hasta los 57 mm en las bocas
en cruz, y usar a partir de los 64 mm y hasta 127 mm las
bocas en X, pues son ms rpidas y adems se evita la
tendencia de las otras a abrir barrenos con secciones
pentagonales en los grandes dimetros.
c.
-:J
..
..
ADAPTADOR PILOTO
cc
si
BOCA ESCAR/ADORA
riJ'
4ft
Bocas especiales
...
Las bocas con diseo especial son las conocidas

por:
-
Bocas
Bocas
Bocas
Bocas
Figura 3.15. Boca de escariar, varilla piloto y adaptador piloto.
retrctiles.
de escariar.
de centro hundido.
balsticas.
Las bocas de centro hundido poseen unas excelentes

caractersticas de barrido, ya que ste se realiza principalmente por la parte frontal. Se usan en rocas blandas
fciles de perforar. Asimismo, estos accesorios mejoran
la rectitud de los barrenos.
""
8
64
GI}
ZI
Figura 3.14. Bocas retrctiles.
Las bocas balsticas disponen de insertos en forma de

proyectiles que son ms largos que los estn dar y proporcionan mayores v~locidades de penetracin y un barrido ms eficiente. En rocas blandas el frente de la
boca no impacta contra la roca del fondo del barreno debido a la altura de los botones, por lo que la limpieza de
los detritus es ms completa. Comparadas con las bocas estndar de botones, las bocas balsticas dan velocidades de penetracin de un 25 a un 50% superiores,
segn el tipo de roca que se perfore.
El principal inconveniente que presentan es el riesgo
de rotura de los botones, sobre todo cuando el cuerpo
de la boca sufre un desgaste ms fuerte que los botones.
TABLA 3.5
BOCADEBOTONES
BOCASDE INSERTOS
TIPODE ROCA
Normal
Heavy-duty
Retrctil
Normal
Heavy-duty
Retrctil
R
A
N
N
N
N
N
N
R
A
R
A
N
N
N
N
N
N
N
N
R
R
R
A
N
A
R
N
N
A
R
A
R
A
N
N
N
N
N
N
N
R
Blanda
Medio dura
Dura
Desgaste lateral intenso
Desgaste frontal intenso
Desgaste frontal moderado
Fisurada
R = Recomendada.
A = Adecuada.
N = No recomendada.
En la Tabla 3.5. se indican los tipos de bocas que se

recomiendan para perforar diferentes formaciones rocosas.
Los principales
-
- -1
tipos de bocas son los siguientes:
De Botones. Son las ms utilizadas y son de aplicacin en cualquier tipo de roca. Se subdividen en:
.
.
Bocas con ncleo
Bocas convexas.
rompedor.
Bocas cncavas.
Bocas balsticas.
o
<::::>
<::::>
C?
De Insertos
o
D
l
o
C>
=
o
Figura 3.16. Boca convencional
d.
C>
C:J
C>
=
o
CC:J
y boca balstica.
De cara completa. Con insertos en cruz o en X

semejantes a las de martillo en cabeza y de
aplicacin en rocas blandas y sueltas.
De ncleo rompedor. Bocas con cuatro insertos cortos y uno o dos botones en el centro
que sirven para romper el ncleo de roca que
se forma en cada golpe.
Bocas de martillo en fondo
Las bocas de martillos en fondo llevan incorporadas

en su diseo las culatas sobre las que golpean directamente los pistones. Los dim'etros usuales de estos
tiles van desde los 85 mm hasta los 250 mm, aunque
existen bocas de mayor calibre.
.'
Figura 3.17. Bocas de martillo en fondo.
7.
CALCULO DE NECESIDADES DE
ACCESORIOS DE PERFORACION
~La cantidad de varillaje que se precisa para realizar

un trabajo depende de diversos factores:
-
Volumen
de roca.
Perforacin
Perforabilidad
Mtodo
especfica.
y abrasividad de la roca, y
de perforacin.
La vida en servicio del varillaje e,st marcada bsicamente por los dos ltimos factores, y sobre todo por
la perforabilidad
en rocas abrasivas. Frecuentemente,
la vida de estos accesorios se expresa en Metros-varilla, debido a que el nmero de metros perforados con
una varilla dada es funcin de la longitud de sta y de la
profundidad
de los barrenos.
65
Ejemplo:
donde:
Longitud de barreno = 12 m.
Longitud de varilla = 3,05 m.
VR = Volumen
de roca a volar (m3).
PS = Perforacin
Nmero de
varilla
Metros-varilla perforados
con una varlla
1
2
3
4
12
9
6
3
Total
30
= Profundidad
Vi
especfica
de los
Vida en servicio
(mi 1m3).
barrenos
(m).
de cada accesorio.
A ttulo orientativo,
las vidas de los diferentes tipos
de bocas pueden estimarse para distintos trabajos de
perforacin en banco y avance de tneles y galeras a
partir de las Tablas 3.6 y 3.7.
Total metros-varillas = 30 m-v = 2,5 m-v/m

Total metros perforados
12 m
TABLA 3.6. VIDA DE ACCESORIOS

EN PERFORACION EN BANCO
Cuando la longitud de la varlla es de 3 m, entonces el valor medio es de 7,5 metros-varilla para el

barreno de la profundidad indicada.
TIPO DE ROCA
ACCESORIO
ABRASIVA
En general se tendr:
MV= L x
BARRENAS INTEGRALES
. Intervalo de afilado
L + Lv
2Lv
BOCAS DE PASTILLAS
Intervalo de afilado
Vida de servicio
.
.
BOCAS DE BOTONES
Dimetro ~ 64 mm
Vida de servicio
Dimetro <57 mm
donde:
L =
Profundidad
Lv = Longitud
MV=
Vida de servicio
.
.
del barreno.
de cada varilla.
Vida de servicio
IABRASIVA
POCO
20-25
150-200
150
600-800
20-25
200-400
150
800-1200
60-100
400-1000
300
1200-2500
100-150
300-600
300
900-1300
40-60
400-100
300
1200-2500
BOCAS DE BOTONES PARA

MARTILLO EN FONDO
Metros-varilla.
Para estimar los accesorios de perforacin

que se
precisan en un proyecto dado pueden aplL;;arse las
siguientes expresiones:
..
Vida de servicio
VARILLAS
EXTENSIBLES
600-1800
Vida de servicio
MANGUITOS
1.
2.
Nmero
Nmero
de bocas
de varillas
NB=
4.
66
Nmero
de adaptadores
VB
=
v
3.
VR x PS
VR x PS
N
x-
Vy
NA = Ny/3
+ Lv
2Lv
Vida de servicio
ADAPTADORES
Vida de servicio
Perforadoras
de manguitos
NM=
1,5 x Nv
1500-2000
neumticas
-
Perforadoras
hidrulicas
NOTA: Cifras en metros.

FUENTE: Atlas Capeo.
Nmero
100% vida de varillas
3000-4000
TABLA 3.7. VIDA DE ACCESORIOS EN

TUNELES y GALERIAS
En la perforacin de recubrimientos la duracin de los

accesorios puede estimarse a partir de la Tabla 3.8.
TIPO DE ROCA
ACCESORIO
POCO
ABRASIVA I ABRASIVA
..
..
BARRENAS INTEGRALES
Vida de servicios
20-25
200-300
150
700-800
BOCAS DE PASTILLAS
Vida de servicios
20-25
250-350
150
900-1.200
250-550
1.000-1 .300
DE BOTONES
.BOCAS
Vida de servicio
VARILLAJE EXTENSIBLE
. VidasPerforadoras
de servicio
-
1.000-1.500
1.600-1.400
VARILLAS INTEGRALES
ROSCADAS
Vida de servicio
MANGUITOS
Vida de servicio
.
.
METOOO OOEX
200 - 600
100 - 300
400 - 1 .200
Boca piloto
Escariador
Gua
METOOO 00
neumticas
Perforadoras
hidrulicas
TABLA 3.8
1.000
800
150
1.000
400
Tubo de extensin
Acoplamiento de tubo
Boca de corona
Manguito adaptador
Boca de perforacin
600-800
METOOO OOEX y 00
100 % vida de varillas
800 - 1.000
1.000 - 1.500
800 - 1.000
Adaptador de culata
Varillas de extensin
ADAPTADORES
Vida de servicio
- Perforadoras
neumticas
- Perforadoras
hidrulicas
- 1.500
- 1.000
- 400
- 1.200
- 700
1.200-1.600
2.500-3.500
Manguitos
Nota: Cifras en metros.
NOTA: Cifras en metros

FUENTE:
Atlas Capeo
0.8
1.0
1.2
1.4
1.6
1.8
2.0
Nv= L/Lv
Nv= NI? DE VARILLAS
POR BARRENO
L = PROFUNDIDAD DE
BARRENO
VP
Lv= LONGITUD DE
CADA VARILLA
1000
Figura 3.18.
= VELOCIDAD
DE
PENETRACION
2000
3000
Ejemplo de clculo de vida en servicio del vari l/aje (Kometa).
67
En cuanto al varillaje, su duracin puede determinarse conociendo los siguientes factores:
i-
Tipo y tamao de las roscas.

Nmero (Ny)y longitud de las varillas (LJ necesarias para un barreno con una profundidad (L).
Velocidad de penetracin (VP), que a su vez depende del tipo de roca, dimetro de perforacin y
tipo de martillo. Fig. 3.18.
La vida de los manguitos se considera que es igual a

la del varillaje, aunque suelen durar algo menos.
Figura 3.20. Desgaste de botones.
CUIDADO Y MANTENIMIENTO DE BOCAS
8.
El acondicionamiento
de las bocas tiene como objetivo obtener una velocidad ptima de penetracin y
aumentar la vida de dichos tiles.
En efecto, si las pastillas o botones de metal duro y el
resto del cuerpo de la b9ca no tienen u na forma adecuada no se conseguir alcanzar la mayor velocidad de
penetracin posible y adems, se generarn esfuerzos
y tensiones tanto en el propio til como en el resto del
varillaje pudiendo dar lugar a graves daos o roturas.
A continuacin, se indica para las bocas de botones,
de pastillas y barrenas integrales cundo debe efectuarse el afilado y el modo de Ilevarlo a cabo.
a.
Bocas de botones
Figura 3.21. Pulido de botones con aspecto de piel de reptil.
El afilado de botones tiene por objeto devolverles su

forma esfrica original, pero sin reducir' demasiado su
altura. Por lo general, no necesitan afilado del dimetro.
El intervalo de afilado puede elegirse en funcin de
los diferentes tipos de roca y condiciones de perforacin, por ejemplo, al cabo de un determinado nmero
de barrenos, que coincida aproximadamente
cuando
se haya consumido la mitad del dimetro del botn.
Las bocas de botones deben ser reacondicionadas

cuando:
1.
El cuerpo de la boca se desgasta ms que los botones, haciendo .que stos sobresalgan excesivamente. As se evitar que los botones se claven en
la roca o quiebren. Esto sucede frecuentemente en
terrenos blandos y abrasivos.
D
"
Figura 3.19. Desgaste del cuerpo.
2. Cuando los botones se desgastan ms rpidamente que el cuerpo, especialmente en rocas duras y abrasivas, los botones deben ser afilados con
frecuencia. Fig. 3.20.
3. Si en rocas no abrasivas los botones se pulen
mostrando seales de fractu racin en su superficie con aspecto de piel de reptil. Esto evita que las
fracturas superficiales se propaguen, lo cual podra
provocar la destruccin de los botones. Fig. 3.21.
68
~
Figura 3.22. Medida del desgaste de botones.
Si las bocas estn muy gastadas, puede ser necesario afilar el acero alrededor de los botones para que
sobresalgan lo suficiente. La altura visible debe estar
prxima a la mitad del dimetro del botn.
Todos los botones deben afilarse cada vez, aunque
no se haya alcanzado el desgaste lmite. Las bocas
estn en condiciones de perforar siempre que los botones perifricos estn bien, ya que son ms importantes que los del resto. Especial atencin se pondr en
la limpieza de los orificiosy estras o canales de barrido.
El afilado de botones se realizar con esmeriladoras
y deber controlarse con plantillas de medicin adecuadas.
b.
nes en superficie, que es preciso eliminar peridicamente.
Bocas de pastillas
Las bocas de pastillas deben afilarse cuando:
Figura 3.26. Pulido de pastillas.
1. El filo se haya desgastado y la superficie cortante

mida de 2,4 mm a 5 mm del dimetro del exterior
de la boca.
El afilado de este tipo de bocas debe hacerse de tal

manera que el ngulo de filo sea de 110 y el ngulo del
cuerpo de unos 3.
.
Figura 3.23. Desgaste del filo de las pastillas.

Figura 3.27. Afilado de pastillas.
2.
Cuando la esquina exterior de la pastilla se haya

desgastado hasta un radio mayor de 5 mm.
No deben afilarse las esquinas de las pastillas, sino

dejar un ligero biselado. Debe evitarse que los insertos
queden formando cua, se recomienda una forma ligeramente convexa con un ngulo mximo de 10 a 15.
Figura 3.24. Desgaste de esquinas.
3. Cuando la cara de la boca comience a tener un

dimetro inferior al del cuerpo; entonces se esmerilar el dimetro exterior para eliminar los contra.,;<
conos."
Figura 3.28. Forma de las pastillas.
Si el afilado se hace en seco, las bocas deben enfriarse lentamente con el aire antes de continuar reafilndolas. Los filos de los insertos, una vez esmeriladas
las bocas deben biselarse hasta alcanzar una anchura
de 0,4 a 0,8 mm.
Figura 3.25. Contracono.
4. En terrenos no abrasivos donde las pastillas presentan reas muy pulidas o pequeas fracturacio-
Figura 3.29. Biselado de aristas.

69
Si el cuerpo de la boca se ha desgastado,

debe
esmerilarse 10 que sobresalga de los insertos, hasta
quedar a ras con el cuerpo. Deben tambin acondicionarse las estras de barrido y engrasar las bocas despus del afilado y antes de usarse otra vez.
c.
o-o
e-o
e--cJ
o-o
o-o
e--cJ
--e-o
o--cJ
Barrenas integrales
Figura 3.32.
Estos accesorios deben afilarse cuando el ancho de

la superficie plana del inserto sea de 3 mm, medidos a 5
mm del borde. En rocas. abrasivas o perforacin con
aire, tambin deben afilarse los bordes que se hayan
redondeado tomando forma cnica hasta una altura de
8 mm.
3.
Rotacin de varillas.
Proteger las varillas contra la corrosin y el polvo,

almacenndolas
de forma adecuada y manejndolas con cuidado.
" '" '" " o

"",1"""",1"""",1"""",1""",,,1
~ ~
Figura 3.33. Almacenamiento de varillas.
Figura 3.30.
Control del desgaste.
La geometra que debe conseguirse en el afilado es

de un ngulo de filo de 1100y una curvatura de 80 a 100
mm.
4.
Engrasar las roscas de las varillas y manguitos

cada vez que se utilicen.
5.
Apretar a tope los acoplamientos durante la operacin para conseguir una mejor transmisin de la
energa y evitar los sobrecalentamientos
del acero.
6.
Utilizar las herramientas

acoplamientos.
7.
No volver a utilizar las varillas y manguitos en los

que se hayan producido desgastes excesivos en
las roscas.
10.
GUlA PARA LA IDENTIFICACION DE LAS

CAUSAS DE ROTURA DE LOS ACCESORIOS DE PERFORACION
110'
"
adecuadas
para aflojar los
Figura 3.31. Afilado de barrenas integrales.
9. CUIDADO Y MANTENIMIENTO DEL

VARILLAJE
Las recomendaciones que deben seguirse en el uso
del .varillaje de perforacin son las siguientes;,.
1.
2.
70
Invertir los extremos de las varillas para repartir los

desgastes de las roscas.
Rotar las varillas en las sartas de perforacin para
que todas efecten el mismo metraje.
En la Tabla 3.9
rotura de diversos
"roscas, manguitos,
probables origen
Cualquier dao
identificar con el
nera o la prctica
se recogen los diferentes tipos de

accesorios de perforacin, varillas,
adaptadores y bocas, y las causas
de las mismas.
o desperfecto se debe analizar e
fin de corregir la fuente que lo geoperativa.
TABLA 3.9
CAUSA PROBABLE
PROBLEMA
1.
Varilla daada
en la superficie
exterior.
1.
Mala manipulacin de las varillas con golpes y cadas o defectos superficiales en el

acero.
2.
Defecto interno en el acero, p. e. una inclusin oxidada.
3.
Varillas o manguitos con roscas desgastadas y movimiento oscilante del varillaje.

Desplazamiento
de manguitos y mala mecanizacin del acero.
4.
Caudales de barrido insuficientes y avances

excesivos en terrenos agrietados y con presencia de barro.
~
2.
Corrosin en el orificio interno acelerada

por las condiciones de fatiga.
-$3.
Roturas de las varillas en las roscas que

entran en los manguitos.
4. Orificios de barrido taponados
y atasca-
m.ientos del varillaje.
5.
Manguitos con daos en los extremos de las

roscas.
5.
Varillas no acopladas a tope o desalinea~

mientos. Mal tratamiento trmico del acero.
6.
Manguitos
6.
Deslizamiento entre el martillo y el centralizador, oscilacin del tren de varillaje durante la perforacin o roscas de varillas inadecuadas.
7.
Manguitos con los extremos abocardados o

remachados.
fI'
7.
Golpeo de los manguitos

dor.
rotos o rajados.
con el centraliza-
.----------.----.-
71
8.
Rotura del adaptador
-8--
8.
o espiga.
tU
.
---~3r-
10
9. Rotura del adaptador por las estras.

10. Rotura del adaptador
11.
9.
por las roscas.
Botones rotos o cizallados

acero de la boca.
del cuerpo
de
Buje desgastado, avance excesivo, falta de

lubricacin o pistn roto.
Buje desgastado, par excesivo,

bricacin o pistn roto.
Prdida completa
13.
Desgaste
coso
o escupido
de botones.
excesivo en los botones
perifri-
falta de lu-
10.
Varillas daadas o rotas en los extremos,

manguitos daados o perforacin
con oscilacin del varillaje. Mala mecanizacin
o
tratamiento
trmico del acero.
11.
Rotacin excesiva de la boca. Avance excesivo en roca dura. Perforacin de formaciones rocosas
das.
12.
agrietadas
o bocas mal afila-
12.
Empuje insuficiente y falta de contacto

tre la boca y la roca.
13.
Rotacin excesiva, avance

demasiado abrasiva.
en-
elevado y roca
BIBLlOGRAFIA
-
ANONIMO: Rock Drilling Seminar. Mining Magazine.

July. 1979.
ATLAS COPCO: Manual Atlas Copco. 1984.
FAGERSTA-SECOROC:
Accesorios
de Perforacin.
1974.
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INGERSOLL-RAND:La Boca de Botones Contra la
Roca.
KOMETA OY.: Accesorios de Perforacin. 1986.
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of DTH Button Bits in Rotary Percussive
Drlling
Applications. 11Simposium Nacional de Seleccin de
Maquinaria en Minera e Industrias de la Construccin,
1990.
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SANDVIK-COROMANT: Manual de Perforacin de Rocas
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TIMKEN: Brocas de Percusin para Roca. 1981.
TRW Inc.: Percusion Drilling Equipment Operation and
Maintenance Manual. 1985.
d'
"
"
72
Captulo 4
./
./
PERFORACION ROTATIVA CON TRICONOS

../
.../
../
.../
.../
1.
INTRODUCCION
Hasta 1949, la mayor parte de los barrenos para voladura eran realizados mediante perforadoras a rotopercusin y slo en el caso de rocas muy blandas era
aplicable la perforacin a rotacin mediante bocas de
corte o trpanos.
SALA
La apertura en Estados Unidos de grandes explotaciones de carbn a cielo abierto, con espesores de
recubrimiento que alcanzaban hasta 40 m, y la aparicin en el mercado de un explosivo a granel barato y de
gran eficiencia energtica
como el ANFO, fueron
acontecimientos
que impulsaron a los fabricantes de
perforadoras
a disear equipos de gran capacidad,
DE MAQUINAS
--'
.../
MASTll
../
.../
.../
COMPRESOR ~:
AUXILIAR
CADENA
DE
ELEVACION
y
EMPUJE
./
.../
GATO
DELANTERO
--'
MOTOR
y
DE ElEVACION
EMPUJE
../
\\
\
L
BASTIDOR--'
'-
TABLERO DE
PERFORACION
ORUGAS
.../
../
Figura
4.1.
Componentes principales de una perforadora rotativa de accionamiento elctrico (Marion).

73
capaces de alcanzar elevadas velocidades de penetracin.

Simultneamente,
se comenzaron a utilizar de forma
generalizada en la minera las bocas denominadas triconos, desarrolladas en el campo del petrleo desde
1907, y a aplicar el aire comprimido como fluido de
evacuacin de los detritus formados durante la perforacin.
ORUGAS
'--
'---.
Los dimetros de los barrenos varan entre las 2" y las

171 /l" (50 a 444 mm), siendo el rango de aplicacin ms
frecuente en minera a cielo abierto de 6" a 121 /4"(152 a
311 mm). Dimetros mayores estn limitados a minas
con una elevada produccin, y por debajo de 6" casi no
se emplean debido a los problemas de duracin de
los triconos a causa del reducido tamao de los cojinetes.
Este mtodo de perforacin es muy verstil, ya que
abarca una amplia gama de rocas, desde las muy blandas, donde comenz su aplicacin, hasta las muy duras, donde han desplazado a otros sistemas, como es el
caso de la perforacin trmica (Jet Piercing) en las
taconitas.
Dado que la perforacin rotativa con triconos es la
ms extendida, este captulo est enfocado hacia los
grandes equipos capaces de ejercer elevados empujes
sobre la boca, ya que las unidades que trabajan con
trpanos son ms sencillas de diseo y de menor envergadura.
Las perforadoras rotativas estn constituidas esencialmente por una fuente de energa, una batera de
barras o tubos, individuales o conectadas en serie, que
transmiten el peso, la rotacin y el aire de barrido a una
boca con dientes de acero o insertos de carburo de
tungsteno que acta sobre la roca. Fig. 4.1.
2.
MONTAJE Y SISTEMAS DE PROPULSION
Hay dos sistemas de montaje para las perforadoras

rotativas: sobre orugas o sobre neumticos. Los factores que influyen en la eleccin de un tipo u otro son
las condiciones del terreno y el grado de movilidad
requerido.
Si la superficie de trabajo presenta fuertes pendientes, desniveles o baja capacidad portante, el montaje'
sobre orugas es el ms indicado, ya que proporciona la
"mxima estabilidad, maniobrabilidad y fl<;iabilidad.
Un eje rgido situado en la parte trasera de la m- ~o
quina y un eje pivotante permite al equipo oscilar y
mantener las orugas en contacto con el terreno constantemente. Fig. 4.2.
La mayora de las grandes perforadoras van montadas sobre orugas planas, ya que stas pueden soportar
mayores cargas y transmitir menor presin al suelo en
el desplazamiento.
Las perforadoras montadascon
orugas de teja, tipo
tractor, son tiles en terrenos difciles y accidentados
como los que se pueden presentar en las obras pblicas.
El principal inconveniente del montaje sobre orugas
es su baja velocidad de traslacin, 2 a 3 km/h, por lo
que si la mquina debe perforar en varios bancos de la
74
'Figura 4.20 Diseo del tren de orugas.

~
explotacin distantes entre s, es ms aconsejable seleccionar un equipo montado sobre camin cuya velocidad media de desplazamiento es diez veces superior.
Sin embargo, en las grandes operaciones los equipos
se desplazan poco, ya que perforan un gran nmero
de barrenos en reducido espacio.
Las mquinas ms ligeras suelen ir montadas sobre
camin, con chasis de 2 3 ejes y slo las de mayor
envergadura con ms de 60.000 libras de empuje se
construyen sobre chasis de 4 ejes. Durante la perforacin, estas unidades se apoyan sobre 3 4 gatos hidrulicos que adems de soportar el peso sirven para
nivelar la mquina.
3.
'---
'--
'---
'---
'---
FUENTES DE ENERGIA
'--Las fuentes primarias de energa pueden ser: motores diesel o elctricos.

En perforadoras con un dimetro de perforacin por
encima de 9" (230 mm) est generalizado el empleo de
energa elctrica a media tensin, alimentando la perforadora con corriente alterna mediante cable de cuatro conductores con recubrimiento de goma.
Las perforadoras medianas y pequeas, que suelen
estar montadas sobre camin, pueden ser accionadas
por uno o dos motores diese!.
Un reparto medio de la potencia instalada en estas
unidades para las diferentes operaciones y mecanismos es la siguiente:
'---
'-
'---
Movimiento de elevacin y traslacin:

Rotac"in: 18%
18%
Empuje: 3%
Nivelacin: 2%
Captacin de polvo: 3%
Barrido y limpieza de los detritus con aire comprimido: 53%
'---
Equipos auxiliares:
"--
'---
3%
En caso de accionamiento
diesel, ste puede efectuarse con el mismo motor que acciona el camin, Fig.
4.3, o con un motor independiente.
En la actualidad,
suele ser ms usual y eficiente la segunda configuracin, dadas las diferentes caractersticas de los motores que se necesitan.
'---
'-
'---
4. SISTEMAS DE ROTACION
Tambin existen perforadoras diesel-elctricas

diseadas para minas de gran produccin sin infraestructura de energa elctrica.
CARRlJSeL
Con el fin de hacer girar las barras y transmitir el par,

las perforadoras llevan un sistema de rotacin montado generalmente sobre un bastidor que se desliza a
lo largo del mstil de la perforadora.
El sistema de rotacin Directo puede estar constituido por un motor elctrico o hidrulico. El primero,
es el ms utilizado en las mquinas grandes, pues
aprovecha la gran facilidad de regulacin de los motores de corriente continua, en un intervalo de Oa 100
r/min. En los diseos ms antiguos se empleaba el
sistema Ward Leonard y en los ms modernos se usan
thyristores o rectificado en estado slido.
Elsistema hidrulico consiste en un circuito cerrado
con una bomba de presin constante y un convertidor
de par con el que se logra variar la velocidad de rotacin del motor hidrulico, situado en la cabeza de la
sarta de perforacin. Este tipo est muy extendido en
los equipos pequeos y medianos.
Los sistemas mecnicos o indirectos son el de la
Mesa de Rotacin, muy popular en el campo del petrleo pero poco utilizado en las mquinas mineras, y
el denominado de Falsa Barra Kelly, cuyos esquemas
de funcionamiento se representan en la Fig. 4.4.
TuseRI' DE
"Re COMPRIMIDO
Figura 4.3. Esquema de accionamiento de una

/
perforadora diese! con un motor nico.
Los equipos elctricos tienen unos costes de mantenimiento de un 10 a un 15% ms bajos que los de
accionamiento diese!. stos ltimos, son elegidos
cuando alrededor de las explotaciones no se dispone
de adecuada infraestructura de suministro elctrico o
cuando la mquina va montada sobre camin.
MOTOR ELECTRICO
O HIDRAULICO
SISTEMA DE
ELEVACION y
EMPUJE
/
AlRE -------COMPRIMIDO
BARRA
/1
KELLY
SISTEMA DE
ELEVACION y EMPUJE
FALSA
BARRA
-==:::J
c=
KELLY
~IIID
c:::=
(b)
(a)
Figura 4.4.
Sistemas
(C)
de rotacin: (a) Directo, (b) Mesa de Rotacin y (c) Falsa Barra KeJly.
5. SISTEMAS DE EMPUJE Y ELEVAclON
Para obtener una buena velocidad de penetracin en

la roca es preciso un determinado empuje que depende tanto de la resistencia de la roca como del dimetro del barreno que se pretende perforar. Como el
peso de las barras no es suficiente para obtener la

carga precisa, se hace necesario aplicar fuerzas adicionales que suelen transmitirse casi exclusivamente a
travs de energa hidrulica.
Existen bsicamente cuatro sistemas. Los tres primeros que se representan en la Fig. 4.5 son los conocidos por a) Cremallera y Pin Directo, b) Cadena
Directa y c) Cremallera y Pin con Cadena.
75
~
: :
I
I
I
,,
~-Br
,
''
I
:
I
'
,
,
I '
, ,
,, ',
,
, I
:
Las velocidades de elevacin de la sarta suelen ser

de 18 a 21 metros por minuto, no recomendndose
valores superiores por problemas de vibraciones.
"
6. MASTIL y CAMBIADOR DE BARRAS
,, ,,,
I
,
I
~
a) CREMALLERA
Figura
Y PION
4.5.
b)CAOENA
Sistemas
OIRECTA
de elevacin
~
e) CREMALLERA
Y
PION
CON CADENA
y empuje.
El cuarto sistema Fig. 4.6, est constituido por uno o

dos cilindros accionados hidrulicamente.
Tiene las
siguientes ventajas: poco peso, absorbe impactos, indica el nivel de desgaste o fatiga y es fcil de reemplazar o ajustar.
La estructura del mstil, que soporta las barras y la

cabeza de rotacin, debe estar diseada para resistir
las flexiones debidas al peso, el esfuerzo de empuje y
las tensiones originadas por el par de rotacin. Los
diseos ms frecuentes han sido de tipo reticular, de "
seccin normal o tubular. Los equipos modernos disponen de una estructura de vigas cajn que permiten el
empleo de mayores longitudes de mstil y la aplicacin
de altos pares de rotacin.
Los mstiles suelen ser abatibles mediante cilindros
hidrulicos o tubos telescpicos, ya que para efectuar
los traslados importantes es preciso bajar el centro de
gravedad de la mquina. Los tiempos de elevacin del
mstil oscilan entre 2 y 5 minutos.
La perforacin inclinada, suele ser perjudicial por
los esfuerzos de fatiga a los que se somete al mstil y a
las barras, adems de la disminucin en la capacidad de
empuje y dificultad en la evacuacin de los detritus, traducindose todo ello en un descenso de la produccin,
que en el caso de rocas duras puede llegar hasta el
20%. La inclinacin se puede regular entre los 00 y 300,
con intervalos de 5 generalmente.
Aun cuando es recomendable que se seleccione una
mquina que permita perforar los barrenos con una
sola barra, hay que prever la necesidad de abrir barrenos de mayor longitud, lo cual obliga a que el mstil
lleve un sistema portabarras, as como un mecanismo
de accionamiento de las mismas para su colocacin o
desacoplamiento.
PLACA
SUPERIOR
v
POSICION
DE CARGA
Figura 4.6. Sistema de empuje por Cilindro Hidrulico (Ingersoll-Rand).
Estos mecanismos de empuje permiten, adems de

suministrar
un esfuerzo. de empuje perfectamente
controlado, izar las barras que constituyen la sarta de
perforacin.
El peso de todo el conjunto de la mquina acta
como reaccin contra el empuje aplicado a la boca, de
donde se deduce que el peso de la perforadora debe
ser superior y normalmente el doble de la carga mxima que se pretende conseguir.
76
PLACA INFERIOR
Figura 4.7.
Cambiador
de barras
de tipo revlver.
Estos suelen ser los siguientes:
Control del motor principal y caja de cambios.

Control de elevacin y descenso de la torre.
Control de los gatos de nivelacin.
Control de velocidad de rotacin.
Control de empuje sobre el tricono.
Control de inyeccin de agua.
Control del carrusel, etc.
Normalmente, est ubicada cerca del mstil, permitiendo observar todos los movimientos realizados con
las barras durante el trabajo.
8. SISTEMA DE EVACUACION DE LOS

DETRITUS
El aire comprimido
Foto 4.1. Perforadora rotativa sobre orugas 49 R

(Cortesa de Bucyrus-Erie).
cumple las siguientes
Enfriar y lubricar los cojinetes del tricono.
Limpiar el fondo del barreno y

Elevar el detrito con una velocidad ascensional
adecuada.
El aire circula por un tubo desde el compresor al

mstil y desde ste, por manguera flexible protegida, a
la cabeza de rotacin, de donde pasa al interior de la
barra de perforacin que lo conduce hasta la boca,
saliendo entre los conos para producir la remocin de
los detritus elevndolos hasta la superficie. Si los trozos son grandes y el caudal de aire insuficiente vuelven
a caer en el fondo, producindose su remolienda hasta
alcanzar el tamao adecuado para ascender. La falta
de aire produce as un consumo de energa innecesario, una menor velocidad de penetracin y un mayor
desgaste de la boca. Por el contrario, si la velocidad
ascensional es muy alta aumentan los desgastes en el
centralizador y en las barras de perforacin.
Si se conoce la densidad de la roca y el dimetro de
las partculas, pueden aplicarse dos frmulas para
calcular la velocidad ascensional mnima:
Los equipos disponen de sistemas del tipo bandeja,

de una a tres barras normalmente, o del tipo revlver
que con ms de cuatro barras tienen una capacidad de
perforacin de 50-60 metros. El accionamiento es hidrulico en ambos sistemas. Fig. 4.7.
Los tiempos invertidos en los cambios de barras
oscilan entre los 2 y los 6 minutos por cada una de ellas.
donde:
7.
Va = Velocidad ascensional
mnima
p, = Densidad de la roca (g/cm3).
dp = Dimetro de la partcula (mm).
CABINA
DE MANDO
= 573 x
a
x d
+1
p,
0,6
p
va
2:;0 X
~
p,
1/2xd
El oaudal de aire necesario
La cabina de mando, presurizada y climatizada, contiene todos los controles e instrumentos requeridos en
las maniobras de la unidad durante la perforacin.
funciones:
1/2
(m/min),
se calcula
mediante
la
expresin:
Qa = Ab X Va = Va X (02 - d2)
1,27
77
\,
donde:
Ab = Area de la corona circular
entre
la pared del barreno (m2).
Qa = Caudal del aire necesario (m3/min).
Va = Velocidad ascensional (m/min).
d = Dimetro de la barra (m).
Otra frmula
caudal es:
para la determinacin
la barra
aproximada
Normalmente,
en las perforadoras
rotativas se emplean compresores de baja presin, 50 p.s.i. (350 kPa).
Sin embargo, aumenta el nmero de equipos que utilizan compresores de media y alta presin, 100-150 p.s.i.
(700 -1050 kPa), debido fundamentalmente
a la mejora
en la refrigeracin
de los rodamientos y a la posibilidad
de emplear martillo en fondo.
\,
del
Qa = 224 x D 3/2
2200
donde:
"
<YI
.\
2000;;-Q)
'Q.
Qa = Caudal de aire (m3/min).
6o 105/8
97/8
= Dimetro
del barreno
(m).
1800
Las velocidades
ascensionales
recomendadas,
funcin del tipo de roca, son las siguientes:
en
1600
Q::
1103/'
1400
o
Q::
fw
\,
Q::
O
O
(.)
121/.
1200
::;:
:!
1000
--'
<!
g<!
(.)
800
TABLA 4.1
15
600
400
VELOCIDAD
MINIMA
TIPO
DE ROCA
Blanda
Media
Dura
VELOCIDAD
MAXIMA
(m/min)
(pies/
min)
(m/min)
1.200
1.500
1.800
4.000
5.000
6.000
1.800
2.100
2.400
(pies/
min)
6.000
7.000
8.000
200
Figura
4.8.
Dimensionamiento de las barras.
9. SARTA DE PERFORACION
La sarta de perforacin Fig. 4.9 est formada por el
acoplamiento de rotacin, las barras, el estabilizador y
el tricono.
As pues, el dimetro de las barras aconsejado, segn el tipo de roca que se perfore, debe ser en formaciones blandas 3" (75 mm) menor que el dimetro del
tricono, en formaciones
medias 2" (50mm) y en forma-
ciones duras
11/1"
(38 mm), ya que a medida que au-
menta la resistencia de la roca los detritus son ms

pequeos.
Con el baco de la Fig. 4.8 puede determinarse con
mayor exactitud el dimetro de las barras comerciales,
cnocidos el caudal de aire, la velocidad asce,nsional y
el dimetro del barreno.
~PLAMIENTO
BARRA
\,
Cuando la resistencia a compresin

de la roca sea
menor de 100 MPa, la alta velocidad de penetracin
conseguida
hace que los detritus no salgan del barreno si no se dispone de una corona circular suficiente, debiendo cumplirse:
Area del barreno
Area de la corona
circular
" 00""'"
ESTABILIZADOR
=2
lo que equivale a:
Dimetro de barra
Dimetro del barreno
78
~TRICONO
= 0,7
Figura 4.9. Sar'ta de perforacin.
9.1.
de rotacin
Este elemento transmite el par de rotacin desde la

cabeza hasta la sarta que se encuentra debajo.
Mayor estabilidad de las paredes del barreno, debido a que las barras de perforacin no sufren pandeo.
Mejora de la carga de explosivo.
9.2.
Acoplamiento
Barra
La longitud de las barras depende de la longitud del

barreno. Sirven para transmitir el empuje sobre la boca
y para canalizar por su interior el aire comprimido
necesario para la limpieza del barreno y enfriamiento
de los cojinetes. Suelen estar construidas de acero con
un espesor de 1" (25 mm) y en ocasiones de hasta 11/2"
(38 mm). Las roscas ms usadas en los acoplamientos
son del tipo API, BECO, etc.
9.3.
Va colocado encima de la boca de perforacin, Fig.

4.10, Y tiene la misin de hacer que el tricono gire
correctamente
segn el eje del barreno e impida que se
produzca una oscilacin y pandeo del varillaje de perforacin.
Los estabilizadores
de aletas son de menor
coste,
pero requieren un recrecido de material antidesgaste,

originan una disminucin
del par de rotacin disponible y una mala estabilizacin
en terrenos muy duros
despus de perforar los primeros barrenos.
Los estabilizadores
de rodillos con insertos.de carburo de tungsteno requieren un menor par de rotacin,
tienen un mayor coste y son ms eficientes que los de
aletas.
Estabilizador
Las ventajas
guientes:
El estabilizador
debe tener un dimetro prximo al
del barreno, normalmente
1/8" (3 mm) ms pequeo
que el tricono.
Existen dos tipos de estabilizadores,
de aletas y de
rodillos.
derivadas
de su utilizacin
son las si-
Menores desviaciones de los barrenos,

cuando se perfora inclinado.
sobre todo
9.4.
Perforacin en una pasada (Single Pass)
La utilizacin de mstiles altos de hasta 27 m, que

permiten la perforacin
de cada barreno en una sola
pasada sin maniobras
de prolongacin
de la sarta,
tiene las siguientes ventajas:
-
Se elimina la colocacin
de barras, que supone
unos tiempos muertos de 2 a 6 minutos por cada
una.
Se reducen
Aumenta
15%.
Facilita
Permite un flujo continuo de aire a travs de la
los daos a las roscas.
la produccin
la limpieza
del orden de un 10 a un
del barreno.
boca, lo que es especialmente

rrenos con agua.
-
interesante
en ba-
Disminuyen las prdidas en la transmisin

de esfuerzos de empuje y rotacin al no disponer de
elementos de unin entre las barras.
Los inconvenientes
son:
del varillaje
de pasada
simple
.~
Los mstiles ms altos producen mayor inestabili-
.r
dad, especialmente
con cabeza de rotacin.
Se requiere
un mejor anclaje trasero
Se precisan mayores cuidados

la pedoradora.
La cadena de transmisin
del mstil.
cuando se traslada
del empuje
requiere
un
mejor diseo.
Figura
4.10.
Estabilizador de rodllos.
9.5.
Amortiguador de impactos
y vibraciones
Mayor duracin del tricono y aumento de la velocidad de penetracin, debido a un mejor aprovechamiento del empuje.
Desde 1967, se han desarrollado una serie de sistemas de absorcin de impactos y vibraciones que han
permitido obtener las siguientes ventajas:
Menor desgaste de los faldones, de la hilera peritrica de insertos y de los cojinetes.
Reducir
el coste de mantenimiento
de la perfora-
79
dora, al disminuir los impactos axiales y de tensin

transmitidos al mstil.
-
Aumentar la velocidad de penetracin,

pues se
consigue un mejor contacto entre el tricono y la
roca, posibilitando el uso del binomio empuje/velocidad de rotacin ms adecuado a la formacin
rocosa.
Aumentar la vida del tricono, debido a la amortiguacin de los impactos cclicos transmitidos a los
cojinetes, rodamientos y a la estructura de corte.
Disminuir el nivel de ruido en la cabina del operador, por la eliminacin de contacto directo del metal entre la cabeza de rotacin y la barra.
AMORTIGUADOR
La utilizacin de estos elementos es muy adecuada

en los siguientes casos: terrenos fracturados, alternancia de capas duras y blandas y formaciones duras.
Los tipos de amortiguadores
de impactos utilizados
son:
Amortiguador horizontal.
Amortiguador vertical.
Amortiguador de nitrgeno.
A. Amortiguador horizontal
Funciona como una unidad flexible y comprimible,
que reduce la vibracin vertical y transversal. Los ensayos de campo han mostrado un aumento de la velocidad de penetracin del 5% en rocas blandas y del
20% en rocas duras, con un aumento de la vida del
tricono del 25%. Una caracterstica de este sistema es
que slo tiene dos elementos de desgaste.
B.
Amortiguador vertical
Este tipo ensambla 18 segmentos elsticos montados verticalmente, que producen un amortiguamiento
similar al tipo horizontal, Fig. 4.12.
c.
r
~
de nitrgeno
Este sistema utiliza nitrgeno a presin. Sus mayores inconvenientes son el alto coste de adquisicin y
mantenimiento.
t::::I
9.6.
Figura 4.11.
Amortiguadores
Posicin de un amortiguador
de impactos.
Ensanchadores
de barrenos
Esta es una prctica interesante ya que posibilita el

empleo de columnas de explosivo asimilables a cargas
CONTRATUERCA
DE LA ABRAZADERA
DEL CABLE DE RETENCION
DIAMETRO
CABLE DE
RETENCION
LONGITUD
Figura
80
4.12.
Amortiguador
verticai (8. J. Hughes Inc.).
esfricas.
Las ventajas
del sistema de recmaras,

de barrenos uniformes, pueden
frente al convencional
resumirse en:
-
Menor volumen
de roca perforada.
Mayor rendimiento
Menores
Menor volumen
Perfil de escombro
tiempos
Este sistema tiene la ventaja de su gran simplicidad,

pero presenta algunos inconvenientes:
-
Reduce la vida del tricono
Si se abusa del caudal de agua se forma una papilla

espesa y abrasiva de difcil elimnacin
que causa
un gran desgaste en la sarta de perforacin.
En climas fros origina
de perforacin.
de maniobras.
de retacado,
ms apto para excavadora.
entre un 15 y un 20%.
problemas
operativos.
El sistema seco consiste en un colector de polvo

formado por un conjunto de ciclones y filtros, tiene la
ventaja de su gran eficiencia y de no afectar a la vida
de los triconos. Cuando se encuentra agua durante la
perforacin
es poco efectivo y requiere un mayor
mantenimiento.
La cabina y la sala de mquinas suelen

surizadas para evitar la entrada de polvo.
10.2.
estar pre-
Nivelacin
Cuando la mquina est en situacin de perforar se

apoya sobre los gatos de nivelacin que se encuentran anclados al bastidor, y cuya altura se regula desde
la cabina. Cada perforadora suele disponer de tres a
cuatro gatos y en esa operacin se invierte alrededor
de 1 minuto.
El empleo de un gato hidrulico en cada esquina de
la mquina es la configuracin
que proporciona
la
mejor distribucin de cargas, reduciendo los esfuerzos
de torsin al conjunto, las vibraciones
al mstil y las
averas en general. Fig. 4.14.
Figura
4.13.
"1'--~-"
r .,"--",I 'r-' 1
I I ' ,
I ! I
I , , I
Sistema de ensanche de barrenos.
: '.
I
I
CILINDRO
10.
ELEMENTOS
10.1.
. Eliminacin del polvo
CUBIERTA
'fi'
Durante la perforacin se crea una gran cantidad de

polvo que si no es eliminado, adems de afectar a la
salud del personal, puede crear problemas de mantenimiento en la perforadora.
La supresin del polvo
puede hacerse por dos procedimientos:
-
Sistema
hmedo.
Sistema
seco.
HIDRAULlCO
AUXILIARES
El sistema hmedo consiste en aadir una pequea

cantidad de agua con o sin espumante al aire de barrido. El polvo formado en el fondo del barreno es
apelmazado y sale al exterior junto con los detritus de
perforacin.
~igura
10.3.
4.14.
Gato hidrulico.
Estabilidad
Para obtener una alta productividad,

las perforadoras deben ser capaces de desplazarse con el mstil y
sarta de perforacin en posicin vertical. Por esto, los
equipos deben estar diseados de tal forma que el
centro de gravedad, aun cuando la unidad se est des81
\."
plazando, se encuentre lo ms bajo posible y centrado

con respecto al tren de rodaje. Cuando las perforadoras van montadas sobre orugas stas pueden sobredimensionarse para aumentar la estabilidad y disponer
de un contrapeso para equilibrar mejor el conjunto.
11.
PRACTICA OPERATIVA. VARIABLES DE

PERFORACION
\."
Las variables internas que intervienen

cin rotativa son:
en la perfora\."
10.4.
Capacidad
para remontar
pendientes
Los equipos sobre orugas son capaces de remontar

pendientes mantenidas del 10 al 12% y alcanzar pendientes mximas del 20% durante recorridos cortos.

Velocidad de rotacin.
Desgaste de la boca.
Dimetro del barreno, y
Caudal de aire para la evacuacin
\."
10.5 Inyeccin de aceite o grasa
Las variables externas
La inyeccin de aceite al aire de barrido produce

una lubricacin suplementaria
de los rodamientos
del tricono, consiguindose
una mayor duracin del
mismo.
Si el caudal es excesivo, se puede producir un taponamiento de los pasos de aire en los rodamientos
y un fallo prematuro de los mismos, as como un
apelmazamiento del polvo que puede impedir su fcil
evacuacin.
Cuando se emplean compresores
de paletas se ha
visto que la vida de los triconos aumenta significativamente, debido a que el aire lleva consigo una pequea cantidad de aceite. Por esto, si los compresores que montan las perforadoras
son de tornillo se
recomienda inyectar aceite al aire de barrido.
del detrito.
\."
son las siguientes:
Caractersticas resistentes
y
Eficiencia del operador.
de la formacin
rocosa,
\."
\."
11.1.
Empuje sobre la boca

'"
El empuje aplicado sobre la boca debe ser suficiente

para sobrepasar la resistencia a compresin de la roca,
pero no debe ser excesivo para evitar fallos prematuros
o anormales del tricono.
La velocidad de penetracin aumenta proporcio-
"
\."
~I,
','1
"
"
"
MEZCLA DE
AIRE / AGUA
./
y ACEITE
"
\.
Figura 4.16.
-TANQUE ACEITE
DE 1.000 1.
<1'
BOMBIITIPO E2B/S5 15C

CAUDAL ACEITE * 6,9 I/h
I
1
I
Fig. 4.15. Sistema de inyeccin de aceite en una

perforadora rotativa.
82
Rotura de la roca. Empuje excesivo.
nalmente con el empuje, hasta que se llega a un agarrotamiento del tricono contra la roca por efecto del
enterramiento de los dientes o insertos, Fig. 4.16, o
hasta que por la alta velocidad de penetracin y el gran
volumen de detritus que se produce no se limpia adecuadamente el barreno.
En formaciones duras, un empuje elevado sobre la
boca puede producir roturas en los insertos antes de
presentarse un agarrotamiento o un defecto de limpieza. Tambin, disminuye la vida de los cojinetes,
pero no necesariamente la longitud perforada por el
tricono.
Cuando se perfora una roca, los triconos pueden
trabajar en tres situaciones distintas. Fig.4.17
\."
\."
\."
"
\."
"
z
o
TABLA 4.2
<t
O::
~
W
Z
W
Cl.
w
a
a
<t
a
o
-.J
W
EMPUJE LIMITE
(libras)
DIAMETRO DEL
TRICONO
(pulg)
>
...
51/8
21.000
61/4
31.000
63/4
37.000
17/8
9
50.000
65.000
97/8
79.000
121/4
121.000
EMPUJE
11.2. Velocidad de rotacin

Figura 4.17. Efecto del empuje sobre la velocidad de penetracin.
a)
b)
c)
Empuje insuficiente
Avance eficiente y
Enterramiento
del til.
La velocidad de penetracin aumenta con la velocidad de rotacin en una proporcin algo menor que la
unidad, hasta un lmite impuesto por la evacuacin de
los detritus. Fig. 4.18.
z
o
U
El empuje mnimo, por debajo del cual una roca no

es perforada, puede estimarse con la siguiente ecuacin:
Em = 28,5 x RC x D
~
fw
Z
W
eL
W
o
o
o
-'
w
>
donde:
Em = Empuje mnimo (libras).
RC = Resistencia a compresin de la roca (MPa).
D = Dimetro del tricono (pulg).
El empuje mximo, por encima del que se produce

el enterramiento del tricono, se considera que vale el
doble del valor anterior.
VELOCIDAD DE ROTACION
Figura
4.18.
Efecto de la velocidad de rotacin

velocidad de penetracin.
EM = 2 x Em
sobre la
TABLA 4.3
lf
El empuje lmite que soporta un tricono es funcin

del tamao de sus cojinetes, que, asu vez, depende del
dimetro del tricono:
EL=
VELOCIDAD DE
ROTACION(r/min)
TIPO DE
ROCA
Blanda
Media
Dura
810 X D2
75
- 160
60 - 80
35 - 70
donde:
EL = Empuje lmite del tricono
D = Dimetro (pulg).
(libras).
En laTabla 4.2 se dan los valores lmites para triconos

de diferentes dimetros.
Las velocidades
de rotacin
varan desde 60 a 120
r/min para los triconos con dientes de acero y 50 a 80

r/min para los de insertos de carburo de tungsteno.
En la Tabla 4.3 se indican las velocidades de rotacin
adecuadas
para diferentes
tipos de roca.
83
"-
El lmite de la velocidad de rotacin est fijada por el

desgaste de los cojinetes, que a su vez depende del
empuje, de la limpieza del barreno y de la temperatura;
y por la rotura de los insertos que es provocada por el
impacto del tricono contra la roca, siendo la intensidad
de ste proporcional
al cuadrado de la velocidad de
rotacin.
11.3. Desgaste de la boca

Cuando se utilizan triconos de dientes, la velocidad
de penetracin
disminuye
considerablemente
conforme aumenta el desgaste de la boca.
La Fig. 4.19, muestra cmo para un tricono a mitad
de uso, la velocidad de penetracin puede reducirse de
un 50 a un 75% con respecto a la obtenida con un
tricono nuevo.
Aumento del desgaste

barra y en el tricono.
en el estabilizador,
en la
"-
z
o
3
<t
a::
fw
Z
w
CL
w
o
o
<t
o
L>
o
...J
W
'--
"-
V'" 1/02
'--
>
AREA DEL BARRENO (m2)

'--
Z 1,0o
3
<t
a::
Figura 4.20.
Variacin
de la velocidad
dimetro.
de penetracin
con el
-~
t;J 0,8
Z
W
CL
W
o
o 0,6
<t
o
3
o
...J
W
> 0,4
'--
11.6. Criterios de seleccin de perforadoras
Una vez
utilizar,
0,2
50
100
DESGASTEDE LA BOCA(%)
determinado
el dimetro
que depende
de:
de perforacin
Produccin
Tamao y nmero de equipos de carga y trans-
porte.
Altura de banco.
Limitaciones ambientales del entorno y
Costes de operacin.
requerida.
'--
'--
',,-
"-
Figura 4.19. Efecto del desgaste de la boca sobre la velocidad de penetracin.
11.4.
Dimetro
de perforacin
La Fig. 4.20 refleja cmo la velocidad de penetracin

opten ida con empuje y velocidad de rotacin constantes es proporcional
al inverso del dimetT"o de perforacin al cuadrado.
y teniendo en cuenta las propiedades

de la roca a perforar, se determinarn:
Las caractersticas
El tipo de tricono.
El varillaje y los accesorios.
geomecnicas
El diseo adecuado de una perforadora requiere la

consideracin
de la potencia de rotacin necesaria
para hacer girar el tricono y el medio adecuado de
evacuacin de los detritus.
Cuando la perforacin
se efecta con menos aire
que el necesario para limpiar con efectividad
el barreno, se producen los siguientes efectos negativos:
-
Disminucin
Aumento
Incremento
de las averas de la perforadora,
debido al mayor par necesario para hacer girar el
tricono.
84
"-
'--
'-
11.5. Caudal de aire
de la velocidad
del empuje
'-
de la perforadora.
de penetracin.
necesario
para perforar.
A. Potencia de rotacin
'-La potencia de rotacin requerida es igual al producto del par necesario para hacer girar el tricono por
la velocidad de rotacin.
"-
N r x Tr
HPr =
5.250
'--
'-
./
./
./
./
./
En la Fig. 4,21 se representa la energa de perforacin por unidad de volumen en funcin de la resistencia a compresin de la roca.
donde:
HP, = Potencia de rotacin (HP).

N, = Velocidad de rotacin (r/min)
T, = Par de rotacin (lb-pies).
_9
"",
El par de rotacin aumenta con el empuje sobre el

tricono y la profundidad del barreno. Normalmente, las
perforadoras se disean con una capacidad de par
comprendida entre 10 y 20 libras/pie por libra de empuje.
Cuando no se conoce el par necesario, la potencia
de rotacin se puede calcular a partir de la siguiente
expresin:
~
oe 8
.~
"b
::; 7
z
w
:; 6.
:3
o
>
w
o 5,
o
<:(
4.
2
:J
'"
~ 3.
'"
'"
w 2.
HP, = K x N, x D 2,5 X E1.5
./
<:(
2W
donde:
1
o
./
./
HP,
N,
D
E
=
=
=
=
Potencia de rotacin (HP).

Velocidad de rotacin (r/min)
Dimetro de perforacin (pulg)
Empuje (miles de libras por pulgada
dimetro ).
Constante de la formacin (Tabla 4.4).
Figura 4.21.
30
40
50
60
TABLA 4.4
ROCA
RESISTENCIA A
CONSTANTE
COMPRESION (MPa)
./
Muy
blanda
14.10 - 5
12.10 - 5
Blanda
Medio-blanda
Media
Dua
10.10-5
8.10 - 5
6.10 - 5
4.10 - 5
17,5
56,0
210,0
476,0
Muy dura
7b
80
90
A COMPRESION
(lO'
100
110
Ib/pulg')
Energa de perforacin en funcin de la resistencia a compresin.
de
./
./
20
RESISTENCIA
./
./
10
B.
Empuje necesario
La potencia necesaria para el empuje es pequea

comparada con la de rotacin. Fig.4.22,
Adems, el empujesobre el tricono, como se ha visto
anterCormente, depende del dimetro y de la resistencia a compresin de la roca. Fig. 4,23.
La capacidad de empuje de la mquina se recomienda que sea un 30% mayor que el empuje mximo
de trabajo.
Una vez conocido este parmetro de diseo, se tendr definido el peso de la mquina, ya que el empuje
suele ser el 50 % del peso en trabajo, disponiendo de un
10 a un 15% de reserva para asegurar la estabilidad del
equipo durante la operacin y los desplazamientos.
./
./
./
./
./
11: 14,
/'
./
",,'
UJ
..., 12.
::;
Cl.~
:;
UJ 10.
UJ
o
<t 8
.>j'
l:150
~~
Z
2120
u
fE90
~6
o
Cl.
DURO
2
O
O
10
1I
./
./
...-
Figura
~
~
~
~
~
~'
DIAMETRO DE BARRENO (pulg.)
4,22,
10
11
12
13
14
DIAMETRO
15
16
17
18
DE BARRENO (pulg,)
Comparacin de las potencias de rotacin y empuje para diversos tipos de roca,
85
"
-
140
120
Q.
~ 100
Tipo de tricono
recomendado.
Empuje y velocidad
Velocidad
Duracin
de rotacin
de penetracin
prevista
aconsejadas.
estimada
"
del tricono.
"
UJ
:580
el.
::
La fiabilidad de los resultados depende de la representatividad de las muestras enviadas y, en general,

son conservadores a efectos de clculo de produccin
y costes, pues en las pruebas no se tiene en cuenta el
efecto de las discontinuidades y el relleno de stas.
UJ 60
40
20
o
10
11
12
13
14
15
DIAMETRO
16
17
18
19
DE BARRENO (pulg)
2. Clculo de la velocidad de penetracin a partir de

la resistencia a compresin
simple de la roca.
Este procedimiento
se basa en la utilizacin de frmulas empricas propuestas
por diversos investigadores.
".
"
"
Figura 4.23. Empuje sobre la boca en funcin del dimetro y

del tipo de roca (1 kip = 4,448 kN).
12.1.
C.
Ensayos
Existen dos procedimientos

bit e <dndenter Test.
Compresor
Los compresores que se utilizan en la actualidad son

bsicamente de dos tipos: de paletas y de tornillo. El
rango de capacidades va desde los 7 a los 70 m J/min
aproximadamente.
Tanto el tamao de estos equipos
como el tipo son opcionales en la mayora de los casos.
Los compresores de tornillo trabajan a una presin
generalmente
superior a los de paletas, tienen un diseo ms simple y compacto que los otros y una
mayor disponibilidad
mecnica.
\..
sobre muestras
conocidos
por Micro-
El primero, es el ms antiguo y viene siendo utilizado

desde la dcada de los aos 50. Se basa en la perforacin de la probeta con una microboca de 11/4" (32 mm)
de dimetro sometida a un peso de 200 lb Y 60 r/min.
\.
\.
"
"
D. Tipo de tricono
"
Uno de los aspectos ms importantes de la perforacin rotativa es la eleccin adecuada del tricono, ya
que en caso contrario se tendr:
Velocidad
Reducida duracin del tricono y, por lo tanto,

coste por metro perforado mayor.
de penetracin
menor que la ptima.
"
un
Foto 4.2. Ensayo Microbit.
12.
VELOCIDAD
DE PENETRACION
!fi'
depende de muchos
factores externos: caractersticas
geolgicas, propiedades fsicas de las rocas, distribucin
de tensiones y
estructura interna. Esto hace que la determinacin
de
la velocidad de penetracin durante el desarrollo de un
proyecto sea una tarea difcil para el ingeniero proyectista, pero necesaria ya que la decisin que se tome va a
incidir decisivamente
en el resto de las operaciones.
Existen dos procedimientos
para la determinacin
de la velocidad de penetracin:
1. Recogida de muestras representativas
y realizacin de ensayos a escala por las casas fabricantes de
triconos. Estas emiten un informe en el que se indican:
86
Cada ensayo consiste en la perforacin de un taladro

de 3/32" (2,4 mm) y registro del tiempo de perforacin
cada 1/32" (0,8 mm). Despus de cada perforacin
la
boca se calibra y se controla el desgaste.
Los resultados obtenidos se correlacionan
con los
datos reales, Fig. 4.24, Y se estima la vida del tricono.
El sistema da buenos resultados en formaciones
blandas y medias, que pueden ser perforadas con triconos de dientes, pero en formaciones duras, donde se
hace necesario el empleo de bocas de insertos de carburo, se obtienen velocidades de penetracin muy bajas y duraciones de triconos reducidas.
En el segundo ensayo, se utiliza un diente de carburo
de tungsteno de forma semiesfrica que se aplica so-
bre la muestra con presiones crecientes e incrementos

de 500 lb, hasta un mximo de 5.000 - 6.000 lb. Foto 4.3,
determinndose
el denominado esfuerzo umbral Eu'"
El empuje que es necesario aplicar sobre el tricono
vale:
Pero le" suele representar un 8% del nmero total

C" de insertos del tricono, convirtindose
la expresin anterior en:
E
La velocidad
E = Eu x le
0,08 x Eu x C
de penetracin
vendr dada por:
VP = Nr x P
/
donde:
':Jg
~g
,co
40.0
a
/
:,
.c
-;;;
~
a.
o
U
~O
'.0
w
z
w
a.
o
o
U
'.0
~
f--
C-
DOLOMIA
PIZARRA DURA
GRANITO
/Vil
7.0
20
10
07
O.,
O,
04
,..
Adems, el avance del tricono en una revolucin p"

debe ser proporcional a la penetracin p'" obtenida
en el ensayo:
4.0
o-' 0.9
O.,
W
>
B-
VP = Velocidad de penetracin.
Nr - Revoluciones por minuto.
p = Avance del tricono por cada revolucin.
MARMOL
ARENISCA
CALIZA
YESO
CUARCITA
10.0
9.0
8.0
20.0
,.O
-SJt
B
,o '.
7/10.
O.,
I
10
donde K" es una constante que engloba aquellas

condiciones reales que el ensayo de perforabiJidad
no reproduce.
La frmula dela velocidad de penetracin queda de
la forma siguiente:
'o'
~
p = K x p'
v<J'.
iml~
4 , , 7 89
100
, 4 , '7"
, 4 , , 7' 9
1000
10.000
EMPUJE (Libras x 1.000 I pulgada de diametra)
Figura 4.24.
Determinacin de la velocidad de penetracin

partir de ensayos Microbit.
(t) x E = KEx N (~ )
) = K' x N x (L ) x (- )
VP = K x N, p' = K x N,
O,08xC
'
'Eu
'Eu
Ci
Esta ecuacin permite calcular la velocidad de penetracin a partir de un conjunto de parmetros conocidos.
Como en la mayora de los casos los triconos se
desechan por fallo de alguno de los cojinetes, pueden
estimarse sus vidas tiles en metros sin ms que multiplicar la velocidad de penetracin por el nmero de
horas de duracin de los cojinetes.
'12.2.
-'- Dimetro de perforacin.

Foto 4.3.
Ensayo Indenter Test.
Empuje sobre el tricono.

Velocidad de rotacin, y
donde:
Resistencia
E = Empuje.
Eu = Esfuerzo umbral.
le = Nmero de insertos del tricono que en un
instante dado estn en contacto con la roca.
La variable desconocida es la Resistencia a Compresin, cuyo valor es fcilmente estimado mediante un

ensayo de laboratorio o de campo, a partir de la Resistencia Bajo Carga Puntual.
de la
Este procedimiento es de una gran sencillez y est

basado en frmulas empricas determinadas por ensayos de campo. En general, tienen en cuenta las siguientes variables:
Frmulas empricas de estimacin

velocidad de penetracin
a compresin
simple.
87
En 1967, despus de un trabajo de investigacin

realizado en explotaciones de mineral de hierro en
Canad, A. Bauer y P. Calder propusieron la siguiente
expresin:
VP = Velocidad de penetracin (pies/hora).

K = Factor que depende de la roca y vara entre 1,4Y
1,75 para rocas con resistencia a compresin
comprendidas entre 15.000 y 50.000 libras por
pulgada cuadrada.
E = Empuje (libras por pulgada de dimetro).
RC = Resistencia a compresin (libras por pulgada
cuadrada).
En 1971, Bauer modific la frmula introduciendo
otra variable, como es la velocidad de rotacin:
-
28 10g10 RC
63,9 x E x N,
donde:
donde:
VP
RC2 X 0,9
E
VP
=
K
x
log
RC
log E3
12
VP =r61
R. Praillet en 1978 dedujo la siguiente frmula emprica:
300
VP
E
N,
RC
=
=
=
=
Velocidad de penetracin (m/h).

Empuje (kg).
Velocidad de rotacin (r/min ).
Resistencia a compresin
de la roca
(MPa).
= Dimetro del tricono (mm).
Esta frmula tiene una mayor fiabilidad en todos los

rangos de resistencias de las rocas, y permite calcular
en una operacin en marcha el valor de RC.
Por ltimo, las casas fabricantes de triconos han
construido bacos muy sencillos donde en funcin del
empuje sobre el tricono y la resistencia a compresin
de la roca, se calcula la velocidad de penetracin
para una velocidad de rotacin constante de 60
r/min. Fig. 4.26.
donde:
VP = Velocidad de penetracin (pies/hora).
RC
= Empuje
Resistencia a compresin (miles de libras por

pulgada cuadrada).
(miles de libras por pulgada
de
dimetro).
N,
= Velocidad de rotacin
8
6
E
ci
"
(r/min).
70
4j
v'"
E
~
"-
"',,"J
<,; o
'"'"
ll'
ii
w
>
00
-'1
00
"o;
-"",'"
'1
oo "
";j 00
:f
z
o
U
<!
a::
fw
z
w
"o
<!
o
. u3
,')'
o 4
<!)
Esta frmula da buenos resultados en el rango de

resistencias a compresin citado.
En la Fig. 4.25, se da un nomograma para el clculo
de la velocidad de penetracin en funcin de la resistencia a compresin.
!'i
'00
unitario
V
f:
,o
00Qc<t
.. 00 - [-o/
;
....0
/ "r-.,l1J"....0
$.fl...."
I
COMPRESION
'/
(f !-,]"
RESISTENCIAA
601
'"
'"
f::i50
~
~
o
;g 40
:
g'"
>
IDO
1000
'0000
EMPUJE POR UNIDAD DE DIAMETRO (Ubras/pulgada)
30
Nomograma
Figura
4.26.
12.3.
Velocidad
de Velocidades
de Penetracin.
20
45678'0
RESISTENCIA
A COMPRESION
li'
Lb/p,'o')
4.25. Estimacin de la Velocidad de Penetracin a

partir de la Resistencia a Compresin (Bauer y Calder).
Figura
88
media de perforacin
234567
Una vez determinada la velocidad de penetracin, es

preciso estimar cul ser la velocidad media resultante
al incluir los tiempos muertos y la disponibilidad
me-
../
cnica de los equipos que se supone

cula mediante la expresin:
del 80%. Se cal-
puestos que el equipo

emplea la frmula:
--'
VM = 2 x VpO.65
"
../ donde:
Cl
VM = Velocidad media de perforacin (m/h).

./ VP = Velocidad de penetracin (m/h).
Otra forma ms exacta de calcular "VM" es teniendo
./
en cuenta los tiempos individuales no productivos,
comentados anteriormente
cin rotopercutiva.
origina.
Para calcularlos
se
N+ 1
.
..",
o/
x PrecIo a d qUlslclon x /0 (1 ntereses+ S e2N
guros+lmpuestos)
Horas de trabajo
al ao
N = nmero de aos de vida.
13.3. Mantenimiento
en el captulo de perfora-
Representa los costes de reparacin

mantenimiento
preventivo. Se puede
./
" 13. CALCULO DEL COSTE DE PERFORACION
de averas y el
estimar multi-
plicando el precio de la mquina por 5 x 10 - 5 en

perforadoras elctricas o por 6 x 10-5 en las unidades diese!.
./
El coste de perforacin por metro perforado se cal-
" cula con la siguiente frmula:

./
C T-- CA +
CI
CM
+ Ca + CE + CL
VM
+ CB
./
13.4.
Mano de obra
Corresponde al coste horario del perforista, incluyendo cargas sociales, vacaciones, etc., y tambin el
del ayudante en los casos en que se precise.
donde:
Costes
../
"
../
CA
= Amortizacin (PTA/h).
Cl
= Intereses
Costes
./
"
./
"
13.5. Energa
Indirectos
y seguros
(PTA/h).
Este coste puede ser de energa elctrica o diesel, y

se calcula a partir de las especificaciones
de los motores.
Directos
CM
= Mantenimiento (PTA/h).
Ca
CE
CL
CB
VM
=
=
=
=
=
Mano de obra (PTA/h).

Energa (PTA/h).
Engrase y lubricacin (PTA/h).
Boca, estabilizador y barra (PTA/m).
Velocidad de perforacin media (m/h).
13.6.
Aceites
y grasas
Se determina a partir de los datos suministrados por

el fabricante, referidos a cambios de aceite, sistemas
hidrulicos y capacidades
de los crteres o depsitos. Suele estimarse entre un 15 y un 20% del coste
de energa.
./
"
13.1. Amortizacin
La vida operativa de estas mquinas se puede estimar entre 50.000 y 100.000 h para las perforadoras
" elctricas y de 16.000 a 30.000 h para las unida~es
./ diesel-hidrulicas sobre camin. Para calcular el coste
de amortizacin se divide el precio de adquisicin
menos el valor residual por el nmero de horas pre" visto.
./
CA
= Precio de adquisicin
- Valor residual
Horas de vida
./
./
./
./
13.2.
Intereses,
seguros
13.7.
../
e impuestos.
La mayor parte de la maquinaria se compra con dinero prestado y por tanto deben tenerse en cuenta
los intereses, adems de los costes de seguros e im-
Velocidad
media
Se determina de acuerdo con lo expuesto

grafe 12 de este captulo.
13.8.
Boca, estabilizador
en el ep-
y barra
Constituye una de las partidas crticas, debido por un

lado a la falta de informacin previa de los tcnicos y
por otro a su importancia, ya que su peso sobre el coste
del metro perforado oscila entre el15 y e140% del coste
total, segn la dureza de la roca.
La duracin de un tricono se puede estimar a partir
de la ecuacin:
28.140
VIDA (m) =
X 01,55 xE-1,67
Nr
x 3 x VP
89
'donde:
1; x 185 x 106 PTA x 0,2
Dimetro (pulg).
= Empuje sobre la boca (miles de libras).
E
N,
VP
= Velocidad
= Velocidad
de rotacin (r/min).
de penetracin
(m/h).
Las barras y estabilizadores

suelen tener na vida
media de 30.000 y 11.000 m, respectivamente.
CI =
4.300 h
CM = 185 X 106 x 5 X
= 4.660 PTA/h
10-5
"--
9.250 PTA/h
Co =
2.600 PTA/h
CE = 185 kW Ih x10 PT A/kW = 1.850 PTA/h
CL = 0,2 X CE =
370 PTA/h
Costes Indirectos = CA + CI = 8.360 PTA/h
"--
"--
Costes
13.9.
Directos
CM + Co + CE + CL =14.070 PTA/h
En una explotacin minera se dispone de una

perforadora elctrica con un empuje til de 70.000 lb
que perfora una roca con una resistencia a compresin de 75 MPa con un dimetro de 9" (229 mm). Los
datos reales de operacin son:
Empuje sobre la boca: 39.000 libras
Velocidad de penetracin: 34 m/h
Velocidad de rotacin: 60 rlmin
'--
VM = 2 x 34.65 = 19,8 m/h
Vida
tricono
28 140x91.55X39~
1,67
60
x 3 x 34=3.174 m
- 525.000
CBl 3.174
= 165,4 PTA/m (Tricono)
= 315.000
= 28,6 PTA/m (Estabilizador)
= 350.000
30.000
= 11 6 PTA/m (Barra)
'
11.000
B2
'-.
\....
"-.
El precio de adquisicin del equipo es de 185

MPTA,Y se desea calcularel coste por metro lineal
perforado.
C
B3
CB
Las partidas que constituyen el coste total son:
185.000.000
50.000
CBl
8.360
CT
CA =
CB2
CB3 =
+ 14.070 + 206
206
PTA/m
"-.
= 1.339 PT A/m
19,8
PTA = 3.700 PTA/h (sin valor

residual)
\...
'--
'--
"-
BIBLlOGRAFIA
-
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BERNAOLA, J.: Prediccin de la Velocidad de Perforacin a Percusin mediante Ensayo de Laboratorio sobre
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"-
"-
"-
"-
'-.
"-
'-90
'--
Captulo 5
/
TRICONOS
/
1.
TRICONOS
Aunque la aparicin de los triconos como herramienta de perforacin se remonta al ao 1910, puede
decirse que hasta el desarrollo de los equipos rotativos
en la dcada de los 60 no se logr un perfecciona-
miento en el diseo y fabricacin de este tipo de bocas

que hiciera su utilizacin masiva en minera.
En un principio, slo eran aplicables en formaciones
rocosas blandas o de poca resistencia, pero, en la actualidad, estos tiles han permitido a la perforacin
rotativa competir con otros mtodos empleados en
rocas duras.
El trabajo de un tricono se basa en la combinacin de
dos acciones:
-
Indentacin:
Los dientes o insertos del tricono penetran en la
roca debido al empuje sobre la boca. Este mecanismo equivale a la trituracin de la roca.
/
CANAL
DE ASCENSION
DEL
DETRITUS
TUBO
(FILTRO
DE AIRE
AIRE
DEL
COJINETE)
BOQUILLA
REEMPLAZABLE
ENTRADA
DE AIRE
A LOS COJINETES
PROTECCIONES
DE LA PATA
VALVULA
DE
RETENCION
""
FALDON
RODAMIENTO
DE RODILLOS
TACON
DE PROTECCION
DEL CONO
/
INSERTOS DE PROTECCION DEL FALDON
INSERTO DE LA FILA "D"
"
/
INSERTO DE LA FILA "c"
BOTON OE EMPUJE
RODAMIENTO
"
./
DE
BOLAS
"
/
"
/
Figura 5.1. Esquema de trcono (Smith-Gruner).

91
Corte:
Los fragmentos
de roca se forman debido al movimiento lateral de desgarre de los conos al girar

sobre el fondo del barreno.
En la Fig. 5.3, se observan los parmetros geomtricos que caracterizan

~adisposicin de los conos dentados para dos tipos de roca diferentes.
ROCA BLANDA
La accin de corte slo se produce, como tal, en

rocas blandas, ya que en realidad es una compleja
combinacin
de trituracin y cizalladura debido al movimiento del tricono.
ROCA DURA
""OR - o,
M.,OR- o
MAYORd
CJE DE
~I
MAYOR- co
ME'OR- o
M"OR- d
!15"l\1
2.
ROTA",O'-
TR,CONO
ELEMENTOS CONSTITUTIVOS Y CRITERIOS DE

DISEO
UNEA
HOR>zO'TAC
'----.
Los elementos constitutivos de un tricono y, consecuentemente, de diseo son: los conos, los rodamientos y el cuerpo del tricono.
Los parmetros de diseo de los conos son los que

se exponen a continuacin.
OEe
eo,o
, . SA""TE O" eo,o
Figura 5.3.
Angulos del eje del cono en dos tipos de roca.

del tricono
en el fondo
del barreno
lo
regula en gran parte el tamao y forma de los conos, es

decir el perfil del mismo.
2.1.2.
2.1.1.
OEe eo,o
d . O>AMETRO
El avance
2.1. Conos
"ANGOeO
O,""Goeo O" E" O" eo,o
Descentramiento
Otro factor a tener en cuenta en el diseo es el descentramiento

u offset de los ejes de rotacin de los
conos. Fig. 5.4.
Angula del eje del cono
Uno de los aspectos ms importantes que se tiene

en cuenta en el diseo de un tricono, es el ngulo
que forman los ejes de los conos con la horizontal.
Este ngulo determina el dimetro del cono dentado
de acuerdo con el dimetro del barreno. Si aumenta
el ngulo el dimetro del cono debe disminuir y recprocamente. Fig. 5.2.
DIRECCION
DE
ROTACION
Figura 5.4. Descentramiento (Hughes Tool Co.).
"'
,1
lf
~
1
~\
-j
Figura 5.2. Angula del eje del cono.

92
En el caso de rocas du ras, este descentramiento

es
prcticamente
nulo, con lo que el arranque de la roca
se efecta por trituracin al sufrir los conos un movimiento de rodadura
perfecta. En rocas blandas se
tiende a que el descentramiento
sea mayor, obtenindose as la rotura de la roca por desgarre o ripado, ya
que los conos experimentan
un movimiento de deslizamiento junto con el de rotacin. En rocas de tipo
medio se combinan por igual ambos efectos de rotacin y deslizamiento,
obteniendo el arranque de la roca
por trituracin
y desgarre.
2.1.3. Angula del cono

El angula del cono es inversamente proporcional
al
angula del eje del cono, de forma que cuando ste
aumenta el angula del cono debe disminuir para evitar
las interferencias
entre los conos. Fig. 5.5.
--,,-
r---
ANGULO DEL CONO
L CONO
Figura 5.5. Angula del cono, longitud de diente y espesor del cono (Smith-Gruner).
2.1.4. Longitud de los dientes
En un tricono de dientes la longitud de stos est

definida por la profundidad de la fresa en el cono. Si el
tricono es de insertos, la longitud vendr dada por la
parte visible de los botones de metal duro. Fig. 5.5.
2.1.5.
Espesor del cono
,
Se debe disponer de un espesor mnimo""paraasegurar la resistencia estructural del cono. El espesor

est determinado por el tamao de los cojinetes, por la
profundidad de la fresa en los triconos de dientes y por
la profundidad de encastramiento
en los de botones.
Fig.5.5.
2.2.
2.3. Cuerpo del tricono
Rodamientos
Los tipos de rodamientos

son los siguientes:
La pista de rodillos aguanta la mayor parte de la

carga radial en el cono, mientras que los cojinetes lo
hacen en una pequea parte.
La superficie de empuje perpendicular al pasador
gua y al botn de empuje est diseada para soportar
cargas hacia el exterior. La pista de bolas mantiene el
cono en funcionamiento y soporta el empuje hacia el
interior. Cuando otras partes del cojinete estn desgastadas, la pista de bolas tambin soportar algunas cargas radiales y excntricas.
En los triconos de perforacin de barrenos un porcentaje elevado de aire se desva a travs de los cojinetes con objeto de refrigerar y limpiar los elementos
del mismo. La adicin de aceite a la tubera de aire
comprimido contribuye a mejorar la vida de los cojinetes y, por tanto, disminuye el coste de perforacin.
empleados
Bolas y rodillos.
Rodamientos planos con lubricacin.
en los triconos
El cuerpo del tricono se compone de tres partes idnticas que se denominan global mente cabeza. Cada
cabeza contiene un cojinete integral sobre el que se
inserta el cono y tambin los conductos a travs de los
cuales circula el fluido de barrido para limpiar los detritus de perforacin del fondo de los barrenos.
93
Una de las tareas del cuerpo del tricono es la de dirigir el fluido de barrido hacia donde la limpieza sea ms
efectiva.
diferentes
para cada uno de los elementos
constituyen. Tabla 5.1.
Los triconos actuales son de chorro (jet) que impulsan el aire entre los conos directamente al fondo del
barreno, debiendo suministrar los compresores el suficiente caudal y presin para limpiar tanto el fondo del
barreno como los conos.
Mediante soldadura controlada
por ordenador
se
unen las tres cabezas en una unidad y despus se
mecaniza la rosca donde se inserta la tubera.
La rosca transmite al tricono los esfuerzos de torsin
y los axiales producidos por la perforadora a travs de
las tuberas.
3.
4.
que lo
TIPOS DE TRICONOS
Existen dos tipos de triconos:
De dientes.
De insertos.
Los triconos de dientes tienen la ventaja de su bajo

coste, pues valen la quinta parte que uno de insertos.
Sin embargo, las ventajas de los de insertos son:
METALURGIA DE LOS MATERIALES DEL

TRICONO
Uno de los xitos conseguidos en la fabricacin de

los triconos ha sido el empleo de aleaciones especiales
Mantienen la velocidad
vida del tricono.
de penetracin
durante
Requieren menos empuje para conseguir

cidad de penetracin.
Precisan menos par, y as disminuyen

sobre los motores de rotacin.
una velo-
las tensiones
TABLA 5.1
ELEMENTOS
DEL TRICONO
PROPIEDADES
Cono
Resistencia
Cabezas
Resistencia a la fatiga.
Alta resistencia al impacto.
Cojinetes
y bolas
Pasadores
de rodillos
y buje gua
al impacto
Alta resistencia
Resistencia
.. Botn de empuje
94
y a la abrasin
Sol dable
al impacto
al desgaste
.>
Resistencia al desgaste
'-.;
TIPO DE
ACERO
REQUERIDAS
"
la
Carbono, manganeso,
nquel y molibdeno
Carbono, manganeso,
cromo y molibdeno
Carbono, manganeso,
nquel, cromo
y molibdeno
Cromo, carbono,
nquel, manganeso
y silicio
Carbono, wolframio,
cromo, molibdeno
y vanadio
Superficie de cojinetes
Resistencia al desgaste
Cobalto, cromo,
carbono, wolframio
y nquel
Dientes
Resistencia a la abrasin elevada
Wolframio, carbono
Insertos
Resistencia a la abrasin elevada.

Resistencia al impacto
Wolframio, carbono
y cobalto
./
Reducen las vibraciones, produciendo menos fatigas en la perforadora y en el varillaje.
./ -
Disminuye el desgaste sobre el estabilizador y la

barra porque los insertos de carburo mantienen el
dimetro del tricono mejor que los de dientes.
./ -
Producen menos prdidas de tiempo por cambio

de bocas y menores daos a las roscas.
./
./
./
5. SELECCION DEL TIPO DE TRICONO
En la seleccin del tipo de tricono influyen fundamentalmente la resistencia a compresin de la roca y

su dureza. Normalmente,los usuarios envan muestras
5.1.
Triconos de dientes
Los triconos de dientes se clasifican en tres categoras, segn el tipo de formacin rocosa: blanda, media
y dura.
A.
Formaciones
blandas
Los triconos para formaciones blandas tienen rodamientas pequeos compatibles con los dientes largos
y los pequeos empujes sobre la boca que son necesarios. Los dientes estn separados y los conos tienen
un descentramiento grande para producir un efecto de
desgarre elevado. Foto 5.1.
B.
Formaciones
medias
a las compaas fabricantes de triconos para que asesoren sobre el tipo de boca a utilizar, velocidades de
penetracin probables y duracin en metros.
Los triconos para estas formaciones tienen cojinetes

de tamao medio, de acuerdo a los empujes necesa-
./
./
./
./
./
./
./
Foto 5.1.
Tricono de dientes para formacin blanda (Hughes

Tool Col.
Foto 5.2. Tricono de dientes para formacin media (Hughes

Tool Col.
./
./
./
./
./
./
Foto 5.3.
Tricono para formaciones
duras (Hughes Tool Col.
95
TABLA 5.2.
CLASIFICACION GENERAL DE TRICONOS DE DIENTES

ACCION
CARACTERISTICAS
DE CORTE
DE DISEO
'
MARCA Y MODELO
'
CLASES DE ROCA
ARRANQUE
ENTRE
DE
DIENTES
SEPARACION
I DIENTES
ALTURA
DE
POR
I REVESTIM.
DUREZA
TRITURACION
ARRANQUE
POR
HUGHES
SMITH
REED
Formaciones
'-----'
V3
I
V3M
'----
medias
M
H, HR
I TM I G;C
TH
v221
GRH
VH1
GRHC VQM
rios y el tamao de los dientes.

La longitud de los dientes, espacia miento y descentramiento son menores que en los triconos de formaciones blandas. Foto 5.2.
6.
duras
Los triconos de formaciones

duras tienen cojinetes
grandes,
dientes cortos, resistentes
y muy prximos unos de otros. Los conos tienen muy poco descentramiento
para aumentar el avance por trituracin,
requirindose
empujes muy importantes.
Foto 5.3.
En la Tabla 5.2. se da una clasificacin
su aplicacin
de los trico-
y sus caractersticas
de
'
EFECTOS DE LOS PARAMETROS DE

OPERACION SOBRE LOS TRICONOS
Las principales variables de operacin

cin rotativa son:
-
nos de dientes,
corte.
GR4
Formaciones duras
(Calizas silceas, dolomas,
aren iscas).
Formaciones
T8
(Pizarras duras, pizarras

arcillosas, calizas duras,
areniscas).
C.
blandas
Baja resistencia a compresin y fcilmente

perforables
(pizarras, arcillas, calizas
blandas-medias).
Formaciones
'-----'
VAREL
DESGARRE
'
en la perfora~
El empuje o peso sobre la boca y

La velocidad de rotacin.
~
6.1.
Efecto del peso sobre los cojinetes
La vida de un cojinete es inversamente proporcional

al cubo del peso ejercido sobre el mismo. Pero, como
en los triconos se emplean elementos de friccin que
sufren desgastes y fatigas, esta relacin no es vlida y
se acepta que la duracin de un cojinete es inversa-
'
'
mente proporcional al peso elevado a una potencia

que vara entre 1,8 Y2,8.
5.2. Triconos de insertos
6.2.
Existen cuatro tipos de triconos, que se diferencian
en el diseo y tamao de los insertos, en el espacia"
miento de los mismos y en la accin de corte. Fig. 5.6.
... En la Tabla 5.3 se especifican los tipos detriconos
y
accin de corte en funcin de la clase de rota a perforar.
I1I
Insertode
Carburode
O
11
O
Figura 5.6.
Tungsteno de
DienteLargo
Insertode
Carburode
Tungstenoen
Formade Diente
Clases de
IV
OU
Insertode
Carburode
Tungstenode
FormaConica
Efecto del peso sobre los elementos
El peso excesivo produce la rotura de los insertos y el

"--desgaste de la estructura de corte en rocas duras.
En formaciones blandas y no abrasivas, la estructura
de corte raramente limita la vida del tricono y un empuje alto no d lugar a daos, siempre que exista sufi- ~
ciente aire para limpiar el fondo del barreno.
6.3. Efecto de la velocidad
de rotacin
sobre
la
vida de los cojinetes

La vida de los cojinetes es inversamente
nal a la velocidad
de rotacin.
Insertode
Carburode
Tungstenoen
6.4.
Cnica
Forma Ovoide
de corte
insertos segn los tipos de triconos.
proporcio-
Efecto de la velocidad de rotacin sobre los

elementos de corte
En formaciones abrasivas el desgaste de los insertos

aumenta con la velocidad de rotacin. En formaciones
duras, una alta velocidad de rotacin produce roturas
de los insertos por impacto.
'
'
' '
96
'-. ~
Fotos 5.4, 5.5, 5.6 Y 5.7.
Tipos de triconos de insertos (Hughes Too! Col.

97
CLASIFICACION GENERAL DE TRICONOS DE INSERTOS
TABLA 5.3.
"DE DISEO
CLASES
MARCA Y MODELO
ACCION
DE CORTE
CARACTERISTICAS
TIPO
DE
RESALTE ARRANOUE ARRANOUE
DE
POR
POR
I TRICONOI HUGHES
INSERTOS I TRITURAC, I DESGARRE
DE ROCA
Formaciones blandas
Baja resistencia
a
compresin 40 MPa)
y alta perforabilidad
(talco, pizarra, arcillas,
yesos, etc.)
M51
M52
HH33
Formaciones medias
y medioduras
Las primeras con resistencias entre 40 y 90
MPa (calizas, mrmoles, esquistos, fluoritas, etc.). Las segundas, con RC entre 90 y
170 MPa (dolomas,
grauwacas,
feldespatos, granitos, gnelses, etc.)
SMITH
TOOL
REED
04JL
SECURITY
ATLAS
COPCO
I OMC9 S8M
CS251
CS311
CS381
VAREL
"-
'--
I Y 111
HH44
HH55
M62
M70
O~L
IOMC7
OMCn
OMC6
M8M
I
CM~1
CM311
CM381
"-
"---.
Formaciones duras
Con RC entre 170y 230
MPa (cuarcitas, piritas,
basaltos, taconitas).
Mayor abrasividad
111
I HHn
M73
M80
HH88
Formaciones
muy
duras
Con resistencias superiores a los 320 MPa
(lava, topacio, corindn, etc.)
OMCS H8M CH251I

OMCH H10M CH311
07JL
-1
IV
I HH99
M84
M83
09JL
IH10M3
H10M4
CH381
'----
'-'--
'--
7. SElECCION DE TOBERAS
Los triconos se disean para que una parte del aire,

que aproximadamente
e's un 20%, se aproveche para la
refrigeracin y limpieza de los cojinetes: El resto del,
aire pasa a travs de unas toberas, con el fin de limpiar
ISlsconos dentados y producir la turbulencia necesaria

para iniciar la elevacin de los detritus a travs del espacio anular. Estas toberas disponen de unos diafragmas, los cuales pueden cambiarse de posicin para
obtener las condiciones
adecuadas y conseguir
una
limpieza efectiva en el fondo del barreno. Tambin,
pueden utilizarse toberas recambiables para el mismo
fin.
Para el clculo del dimetro de las toberas, segn se
disponga de una sola o de tres, se utilizan las siguientes expresiones:
d =
t
d =
I
Oa
43,34
(Pa
+ 32,4)
Oa
130,01 (Pa+32,4)
'--
donde:
d,
= Dimetro
de la tobera
(m m).
Oa = Caudal de aire (m 3/min).

Pa = Presin de salida del compresor
(kPa).
'8.
EVAlUACION
GASTADOS
DE lOS TRICONOS
',---
'--
Un trabajo irrportante
en la utilizacin efectiva de los
triconos lo constituye el anlisis de las bocas gastadas,
ya que la identificacin
de las posibles causas ayudan a
corregir
los errores
de operacin
y mejorar
la seleccin
del tipo de tricono. Los fallos de las bocas se producen

generalmente
debido a tres causas:
para 1 tobera
para 3toberas
'---
Fallos de los cojinetes.
Fallos de la estructura de corte y

Fallos del faldn.
'-'--
98
'--
J
a)
Fallos de los cojinetes

TABLA 5.4
SOLUCIONES
CAUSAS POSIBLES
J
Velocidad
cesiva
de rotacin
ex-
./
./
Reducir la velocidad
de rotacin
Tipo de tricono
inadecuado
Cambiar a otro
tipo
Aire insuficiente para

refrigerar los cojinetes
Chequear el compresor
y el varillaje
Bloqueo del paso del

aire
Chequear
del aire
Empuje excesivo
el tricono
Reducir el empuje
sobre
el conducto
Foto 5.8. Rotura de insertos (Hughes Tool Col.
'"
b)
Fallos de la estructura de corte

TABLA 5.5
./
SOLUCIONES
CAUSAS POSIBLES
./
Aire insuficiente para limpiar el centro del barreno
Aumentar
Eleccin inadecuada
Cambiar al tipo siguiente
Excesiva velocidad
del tricono
el volumen de aire o disminuir avance
Reducir la rotacin
de rotacin
c)
Fallos del faldn

TABLA 5.6
./
../
SOLUCIONES
CAUSAS POSIBLES
./
Aire insuficiente para la velocidad de penetracin
Aumentar
Formaciones diaclasadas y abrasivas
Programa para recrecer faldones
Pandeo
lf'
de la barra
volumen de aire o reducir avance
Cambio de la barra
../
./
../
./
../
Foto 5.9.
Desgaste
de faldn (Hughes Tool Col.

99
./
\..
9. EJEMPLO DE SELECCION DE UN
TRICONO
3. El empuje que debe proporcionar la perforadora

se calcula a partir de la resistencia de la roca y del
dimetro:
30.000 x 9 = 54.000 lb.
5
En una explotacin
se desea perforar con un dimetro de 9" (229 mm) una roca con una resistencia a
la compresin de 30.000 Ib/pulg 2 (206,8 MPa).
1.
El empuje
4. El tipo de tricono viene indicado por el valor entero que resulta de dividir la resistencia a compresin de la roca, en Ib/pulg,2 por 10.000.
sobre un tricono de 9" viene
mximo
dado por la expresin:

EM
E =
= 810
X D2
En este ejemplo
= 810
65.610 = 7.290
= 65.610 lb.
X 92
lb
-.
g-
10.
pulg
2. El empuje por unidad de dimetro multiplicado

por 5 indica la resistencia a compresin mxima que
puede ser perforada por esa boca al empuje mximo.
En este caso se tiene 7.290 x 5 = 36.450 Ib/pulg 2
(251,3 MPa), luego la operacin puede realizarse.
Triconos de insertos:
Association
El cdigo IADC es un sistema de designacin de los

triconos con el que se especifica el tipo de boca (de
dientes o insertos), la formacin rocosa para la que
est previsto y alg_unos criterios de diseo del mismo.
Segundo
1-X-X.
Formaciones blandas con baja resistencia a la compresin y alta perforabilidad.
2-X-X.
Formaciones de tipo medio y semiduras, con alta resistencia a la compresin.
3-X-X.
Formaciones semiduras abrasivas.
4-X-X.
(Reservado para usos futuros.)
5-X-X.
Formaciones blandas a medias con baja resistencia a la compresin.
6-X-X.
Formaciones semiduras con alta resistencia a la compresin.
7-X-X.
Formaciones semiduras y abrasivas.
8-X-X.
Formaciones muy duras y abrasivas.
dgito (1 a 4)
X-1-X.
X-2-X
X-3-X
X-4-X
CODIGO IADC (International

01 Drilling Contractors)
Primer dgito (1 a 8)
Triconos de dientes:
deben ser del tipo 111,es decir con
insertos de carburo de forma cnica.
Designa la clasificacin de dureza de la roca de blanda a dura

en cada clase de la serie.
~
lf
Tercer dgito (1 a 7)
Establece distintas caractersticas

de los conos.
en relacin a rodamientos
y diseo espacial de los insertos de la fila exterior
X-X-1
Tricono estndar
de rodamientos
cilndricos
X-X-2.
Tricono estndar
con aire.
de rodamientos
cilndricos abiertos y barrido exclusivamente
abiertos.
X-X~3. Tricono estndar de rodamientos cilndricos abiertos, con insertos especiales

de carburo de tungsteno en el tacn exterior de los conos.
100
X-X-4.
Tricono de rodamientos
X-X-5.
Tricono de rodamientos cilndricos sellados con insertos especiales de carburo de tungsteno en el tacn exterior de los conos.
cilndricos
sellados.
"
X-X-6.
Tricono de cojinetes de friccin sellados.
X-X-7.
Triconos de cojinetes de friccin sellados con insertos especiales de carburo de tungsteno en el tacn exterior de los conos.
BIBLlOGRAFIA
-
ANON.: Blast Hole Technology - Dresser. Mining

Equipment Operation.
~ BREZOVEC,D.: Expensive Bits Are Cheaper to Use.
Coal Age. March 1983.
- COFFMAN,K.W., and CONNORS,J.: Rolling Cutter Bit
Development and Application in the Mining Industry.
Symposium Materials for the Mining Industry. Colorado,
1974.
DRESSER: Evaluacin de las Bocas Gastadas.

EDELBERG, V.: Mtodo de Control Estadstico
Trpanos Rotary. Reed International.
de los
HUGHES TOOL CO.: Blast Hole Bit Handbook.

Laboratory Tests Prediction Drillability. January, 1982.
MACCALLUM, H. F., and SANGER, J. G.: Used Rock Bits
Tell a Story Bead Them. Reed Mining Tools.
REED TOOL CO.: Blast Hole Drilling Technology Handbook.
Curso de Formacin Tcnica sobre Perforacin de Barrenos.
VAREL MANUFACTURING CO.: Design & Application
Data for Varel Drill Bits.
11/'
1 01
./
Captulo 6
./
./
PERFORACION ROTATIVA POR CORTE

./
./
./
1. INTRODUCCION
./
La perforacin rotativa por corte tuvo su mximo

desarrollo en la dcada de los aos 40 en las minas
americanas de carbn para el barrenado del recubrimiento y del propio mineral. Con la aplicacin cre-
./
~1
./
fld
./
a) BOCAS
BILABIALES
./
ciente en cielo abierto de los equipos rotativos con

tricono, este mtodo ha quedado limitado al campo de
las rocas blandas con dimetros generalmente pequeos o medios, en clara competencia con los sistemas
de arranque directo. En trabajos subterrneos ha sido
la perforacin rotopercutiva la que ha relegado a los
equipos rotativos a las rocas de dureza baja a media y
poco abrasivas, potasas, carbn, etc.
La perforacin por corte en los barrenos de produccin se realiza con bocas cuya estructura dispone de
elementos de carburo de .tungsteno u otros materiales
como los diamantes sintticos policristalinos, que varan en su forma y ngulo, pudindose distinguir los
siguientes tipos:
a) Bocas bilabiales o de tenedor, en dimetros de 36 a
50 mm.
./
b) Bocas trialetas o multialetas, en dimetros de 50 a

115 mm.
c) Bocas de labios reemplazables, con elementos
escariadores y perfil de corte escalonado en dimetros desde 150 mm hasta 400 mm.
./
./
b) BOCAS
TRIALETAS
MULTIPLES
./
2. FUNDAMENTO DE LA PERFORACION POR

CORTE
./
Las acciones de una boca de corte sobre la roca son,

segn Fish, las siguientes:
./
1.
Deformaciones elsticas por las tensiones debidas

a la deflexin angular de la boca y torsin a la que
se somete a la misma.
./
2.
Liberacin de las tensiones de deformacin, con

un impacto subsiguiente
del elemento de corte
sobre la superficie de la roca y conminucin de
sta.
3.
Incremento de tensiones en la zona de contacto

boca-roca con desprendimiento
de uno o varios
fragmentos que una vez evacuados permiten reiniciar el nuevo ciclo. Fig. 6.2.
./
./
e)
BOCA
ESCARIADORA
Figura 6.1. Tipos de bocas para perforacin por corte.
103
'Las experiencias
realizadas
por Fairhurst (1964)
demuestran que. el empuje y el par de rotacin sobre
la boca sufren grandes variaciones debido a la naturaleza discontinua de formacin de los detritus. Fig. 6.3.
La fuerza tangencial es la que vence el esfuerzo

resistente de la roca frente a la rotacin de la boca. El
par T,, medido en el eje del elemento de perforacin,
es el producto de la fuerza tangencial por el radio de la
boca. El par resistente sobre el rea total.de
corte,
suponiendo
que sea una corona circular, viene dado
por:
3
T=,
J.!
xErO-r2
ro
"-
2
r1
\...
---(o)
donde:
'T,
J.!
E
ro
(b)
=
=
=
Par resistente.
Coeficiente de friccin de la roca.
Radio exterior de la boca.
r 1 = Radio interior de la boca.

Este par resistente
es determinado
por el mnimo
par de la perforadora
que permite penetrar la roca.
Denominando
re al radio efectivo de la boca, que
se hace igual a
(e)
Figura
Secuencia de corte (Fish y Barker, 1956).
6.2.
'-.
rO3-r3
rO2-r2
-x
,
"
'-..
N
667
1b
150
n-
EMPUJE
ARENISCA
VELOCIDAD
PAR DE ROTACION
DARLEY DALE
DE CORTE 229 mmJmln
la ecuacin
anterior
se transforma
T,
445
<!
N
O::
W
::>
U-
222
100
50
025
1
6
1
O
0,5
I
12 5
DISTANCIA
Figura 6.3.
'o 75
I
19
DE
Curvas de Desplazamiento
de corte.
10
I
25
1 25 In
I
30 mm
CORTE
J.!
x E x re.
Se deduce que si J.!es constante, el par es proporcional

al empuje que se ejerce sobre el til de
corte. En la realidad, el coeficiente
J.1no es constante, ya que vara con el espesor de corte y con el
propio empuje.
El ndice que determina la penetracin en la roca
se obtiene por la relacin entre la energa consumida
por la perforadora y la energa especfica de la roca.
La energa
total
consumida
por el equipo
es
2N,T,, siendo N, la velocidad de rotacin, por lo
que se obtendr:
vp
- Fuerza de una boca
2 x
x N, x T,
Ev x A,
""
en
x J.! x E x N,x
'-.
'-.
re
Ev x A,
donde:
La fuerza de corte es fu ncin de la geoni'1;tra de la

boca, la resistencia
de la roca y la profundidad
de
corte. Esta fuerza se descompone en dos: una tangencial N, y otra vertical E, Fig. 6.4.
ZJE
N,
SUPERfiCIE
NUEVA
- -------------
Figura 6.4. Fuerzas que actan sobre el til de corte.

104
- Energa especfica de la roca.

,-:- Area de la seccin transversal
'del barreno.
De esta relacin se deduce que la velocidad de penetracin para una roca dada y para un dimetro de
perforacin determinado es linealmente proporcional
DETRITUS
SUPERFICIE ANTIGUA
Ev
A,
al empuje y a la velocidad de rotacin, aunque en la

prctica no es totalmente
cierto, ya que como se ha
indicado el coeficiente de friccin de la roca vara con
el empuje. En la Fig. 6.5 se observa que existe un valor
de empuje por debajo del cual no se consigue la velocidad de penetracin terica, sino un desgaste excesivo, y un valor lmite que si se supera produce el
agarrotamiento
de la boca.
'
'-.
'-
./
PE RFORACION
ROTATIVA
1 O INYECTORDE AIRE (ABRASIVIDAD (D,3)
./
o
<!
O
>
(/)
<!
Q::
CD
<!
I INYECTOR
ZONA
DE
PERFORACION
ROTATIVA
CON
ROTATIVA
(VARILLA
HELICOIDAL)
DE AGUA (ABRAS IVI DAD )0,3)'
0.9
0.8
2,5 m./m,n.
0,7
0.6
W
O
<!
J
<!
(.)
./
0.5
0.4
(J)
0.3
0.2
0.1
o
./
ESCALA
../
DE DUREZA O PERFORABILlDAD
Figura 6.6. Clasificacin de las rocas segn su perforabilidad y abrasividad (Eimco-Secoma).
../
y = 0 a 2
Zona I
../
./
./
Perforacin
.
.
.
800 - 1.100 r/min.
de rotacin:
Perforacin
Tipos de roca: carbn, patas a, sal, yeso y fosfato

blando.
Utiles:
-
rJ. =
11 0
125
~ = 75
Y = 0
Yelocidades
Con aire hmedo las velocidades de peKtracin

se multiplican
de penetracin
por 1,5 y 2.
m/min.
../
Tipos de roca: caliza y bauxitas

de hierro blandos.
80
de agua.
Tipos de roca: bauxitas y calizas medias, esquistos

sin cuarcitas, yesos duros y fosfatos duros.
Bocas de corte:
rJ. = 125
140
~=
80
Y = -2 a 6
"
blandas,
minerales
Velocidades
D = Dimetro
N, = Velocidad
E
75
con inyeccin
de penetracin:
1 a 1,8 m/min.
9 X D2 X N, X E2
donde:
Perforacin con inyeccin de aire hmedo.
~=
Perforacin
HP, = 8,55 x 10 -
rJ. = 125
12 a 18 kN.
La potencia de rotacin, en Hp, necesaria para hacer girar un trpano se calcula con la frmula siguiente:
11
Bocas de corte:
Empuje:
= 3,5 a 5 m/min.
. Empuje: 8 a 12 kN,
. Velocidad de rotacin: 550 a 800 r/min,
2 a 3,5
Velocidad de rotacin: 300 a 550 r/min,
14
.
.
.
Barrenas espirales.
Bocas bilabiales.
Zona
de penetracin:
Zona 111
en seco.
../
./
Velocidad
empuje.
Empuje: 1 a 8 kN.
Velocidad
./
./
con poco
rotativa
(mm).
de rotacin
(r/min).
Empuje (kN).
El par de rotacin necesario se determina a partir

de la expresin:
105
HP251,14
N,
T, =
donde:
T, = Par de rotacin
3.
Facilita la evacuacin
locidad de avance.
Refrigera las bocas de perforacin

desgastes.
Evita el col matado
Elimina el polvo, lo cual es importante

abrasivos.
~n_~
.IE--~
0 .~
la ve-
y disminuye
los
del barreno.
aire y por cada perforadora unos 250 cm j/min de agua.

En rocas muy blandas de 30 a 40 MPa puede emplearse varillaje helicoidal, de paso mayor cuanto ms
grande sea la velocidad de penetracin,
para evacuar
el detrito,
Fig. 6.7.
!
:
m_-
en terrenos
Segn Eimco-Secoma
para la inyeccin de aire hmedo se necesita del orden de 1.000 a 1.500 I/min de
El detrito de perforacin se elimina con un fluido de

barrido que puede ser aire, en los trabajos a cielo
abierto, agua o aire hmedo en los trabajos de interior.
Las ventajas que reporta el empleo de aire con
inyeccin de agua son las siguientes:
T:
y aumenta
(kN.m).
EVACUACION DEL DETRITO
de detritus
;- c:=JJ-
~.
~_m~-'
>-,
Fig. 6.7.
Varilla helcoidal y bocas de perforacin
En la Tabla 6.2 se indican, adems de las velocidades tpicas de penetracin en diferentes tipos de rocas.
el sistema de barrido que se emplea comnmente en la
perforacin de barrenos.
con distintas configuraciones.
Como puede observarse, para velocidades de penetracin por debajo de 3 m/min el flui.do del barrido suele
ser el agua, mientras que por encima de esa velocidad
se realiza en seco o con aire hmedo.
TABLA 6.2.
VELOCIDAD
TIPO DE ROCA
DE PENETRACION
SISTEMA DE BARRIDO
(m/min)
.
Yeso duro
1,5 - 2
Caliza, bauxita
Pizarra
1,5
Mineral de hierro blando
'"
Yeso blando
.<1'
Fosfato, carbn, sal, potasa
4.
Agua
- 2,5
Agua
1,5 - 3
3-8
Agua o en seco
Aire hmedo o en seco
3,5 - 6
3:5
- 10
UTILES DE CORTE
La eficiencia de corte de un til depende en gran

medida del diseo del mismo, de acuerdo con el tipo de
roca que se desea perforar. Fig. 6.8.
El ngulo de ataque
"Cl
vara generalmente entre
110 y 140, siendo tanto ms obtuso cuanto ms dura

es la roca a perforar, pues de lo contrario se producira el astillamiento
del metal duro. En ocasiones se
llega a diseos
El ngulo
106
con contornos
del labio de corte
80 Y el ngulo de corte y entre -6 y 14, siendo

positivo en rocas blandas y negativo en rocas duras.
Por ltimo, el ngulo de desahogovale 8 = 90 - ~.
= y.
Un punto de la boca de corte situado a una distancia "r, describe una hlice cuyo ngulo es:
redondeados.
~ vara entre 75 y
J = arctg
( ---E2rcr )
z
O
()
<!
cr:
1w
z
W
el.
W
o
Se obtiene una curva de penetracin-tiempo, y a

partir de sta el ndice de perforabilidad o du reza expresadaen 1/10 mm de avancey midiendo el desgaste
sufrido por el til calibrado durante 30 segundos se
determina la abrasividad en dcimas de mm de desgaste del borde.
Las rocas se clasifican, en funcin de los dos parmetros, en cuatro grupos o zonas que permiten definir
los mtodos de perforacin ms adecuados. Fig. 6.6.
--"7-rLIMITE POR
AGARROTAMIENTO
DE LA BOCA
o
<!
o
Zona I
()
O
J
W
PERDIDA DE LlNEALlDAD
DEBIDA A UN DESGASTE
EXCESIVO DE LA ROCA
>
Zona de dureza muy dbil y de poca abrasividad.

Dominio de la perforacin rotativa en seco, presin
pequea.
.
EMPUJE
/
APLICADO
Figura 6.5. Relacin entre el empuje y la velocidad de penetracin (Fish y Baker, 1956).
'.
Zona
11
Zona de dureza dbil y poca abrasividad. Dominio de

rotativa en seco, o con inyeccin de aire
a presi.n media.
la perforacin
La velocidad de rotacin est limitada por el creciente desgaste que sufren las bocas al aumentar el
nmero de revoluciones. Adems de la propia abrasividad de las rocas, es necesario tener en cuenta que los
./
desga,stes aumentan conforme se aplica un empuje

mayor y las fuerzas de rozamiento entre la roca y la
boca se hacen ms grandes.
En la Tabla 6.1 se dan los empujes y velocidades de
rotacin recomendados en funcin del dimetro de los

barrenos y resistencia a compresin de la roca.
Como lmites prcticos de la perforacin rotativa
pueden fijarse dos: la resistencia a la compresin de
./
./
Zona
111
Zona de dureza media y poca abrasividad. Dominio

de la perforacin
rotativa, empujes grandes
con inyeccin de agua a alta presin.
El empuje
sobre la barrena
puede llegar hasta 20 kN.
las rocas, que debe ser menor de 80 MPa, y el contenido en slice, que debe ser inferior al 8%, pues de lo
contrario los desgastes sern antieconmicos.
Eimco-Secoma
ha desarrollado
un ensayo para medir la perforabilidad
y abrasividad de las rocas. Con-
Zona IV
siste en efectuar sobre una muestra de roca un taladro

con un empuje y una velocidad de rotacin constantes,
la boca es de carburo de tungsteno y el barrido con
agua.
Los parmetros de perforacin que corresponden

a
cada zona, para unos dimetros
de perforacin
comprendidos entre 30 y 51 mm, son segn Secoma los
siguientes:
Zona de gran dureza y alta abrasividad.

la roto-percusin
hidrulica.
Dominio
de
./
",.
./
TABLA 6.1
./
RESISTENCIA A
COMPRESION
(MPa)
EMPUJE
UNITARIO
(/mm)
DIAMETRO DEL
BARRENO
(mm)
VELOCIDAD DE
GIRO
< 30
30 - 50
< 140
140 - 210
> 50
> 210
< 50
> 75
<50
> 75
<50
> 75
> 800
> 100
600 - 800
70 - 100
< 600
< 70
(r/min)
./
./
../
107
/
siendo p el avance de la boca en cada giro completo.

ROTACION
DE BOCA
fi{
Los diamantes actuales son estables trmicamente

hasta los 1200 DCen ambientes no oxidantes y estn
disponibles en tamaos desde los 0,005 hasta 0,18 g
(0,025 a 0,9 quilates) con formas de prismas triangulares, paraleleppedos y cilindros.
--l\
1
ORrFICIO PARA
-BARRIDO
CON
AIRE O AGUA
4 ORIFICIOS
DE BARRIDO
5 ANGULODE CORTE
X7
~I
DIAMETRO
76 mm
7 PLAQUIT AS
DE DIAMANTES
CANALES DE
EVACUACION
DEL DETRITOS
(o)
Figura
6.8. Anguloscaractersticosde un tilde corte(Fishy
PROTECCION
DE CARBURO
DE TUNGSTENO
O DIAMANTES
Barker, 1956).
SECCIONx-x
Fig. 6.10. Boca de perforacin
con plaquitas
de diamante.
Adems de utilizarse en trabajos de exploracin en

sondeos, las bocas de diamantes se usan en minera
subterrnea de carbn, potasa, sales y yesos para perforar barrenos de pequeo dimetro, en el rango de 35
mm a 110 mm.
En muchos casos las velocidades de penetracin
obtenidas y las vidas de estas bocas son bastante
superiores a las convencionales.
Fig.6.9.
Trayectoriade un punto de la boca (Fairhurst,1964).
Debido al movimiento de la boca a lo largo de la

hlice el ngulo de desahogo efectivo es menor:
;=6-OO
En puntos prximos al centro de la b5ca ese ngulo efectivo es cero, ya que en esas zonas el til
comprime a la roca, de ah que en la mayora de los
diseos exista un espacio libre en la parte central
que permite conseguir mayores velocidades.
A finales de los aos 70 la General Electric fabric
los primeros Diamantes Compactos PolicristalinosPDC, obtenidos a partir de una masa de partfculas
muy finas de diamante sinterizadas bajo presiones
extremas, y en forma de plaquitas que se montan sobre
unas bases de carburo de tungsteno cementado formadas a altas presiones y temperaturas. El material compuesto resultante posee una resistencia a la abrasin
excepcional con una alta resistencia del carburo de
tungsteno a los impactos.
108
Foto1.
Equipo de perforacin rotativa con varillaje helicoidal

en una mina de potasa.
BIBLlOGRAFIA
-
ATKINS, B. C.: Drilling Application Successes Using

Stratapax Blank Bits in Mining and Construction. Australian Drilling Association Symposium, 1982.
BERNAOLA, J.: Perforacin Rotativa. II Seminario de
Ingenieria de Arranque de Rocas con Eiplosivos en Proyectos Subterrneos.
Fundacin Gmez-Pardo,
1987.
MORALES, V.: La Seleccin y el Funcionamiento
de los
Triconos. Canteras y Explotaciones. Septiembre, 1984.
ROBERTS, A.: Applied Geotechnology.

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RODRIGUEZ, L.: Perforacin Hidrulica Rotativa en Proyectos Subterrneos.
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Fundacin Gmez-Pardo,
1986.
TANDANAND, S.: Principies of Drilling. Mining Engineering Handbook. SME. 1973.
'"
109
../
Captulo 7
J
./
METODOS DE PERFORACION y SISTEMAS DE MONTAJE

ESPECIALES
./
./
./
1.
INTRODUCCION
-"
./
./
"
./
Adems de los equipos estndar de perforacin,

existen en el mercado unidades y sistemas de montaje
destinados a aplicaciones especiales o muy concretas.
Entre esos trabajos cabe citar: la perforacin de macizos rocosos con recubrimiento de materiales no
consolidados y/o lmina de agua, los equipos de perforacin de pozos y chimeneas, la perforacin trmica,
la perforacin con chorro de agua, etc.
./
"
2.
PERFORACION A TRAVES DE RECUBRIMIENTO
./
./
./
a travs de un adaptador o espiga con circulacin

central de fluido, o por medio de una cabeza de barrido
independiente o lateral, en cuyo caso la presin del
fluido debe ser mayor.
Los dos mtodos desarrollados se conocen por OD y
ODEX.
2.1.
Mtodo OD
En este caso la entubacin SI:)realiza por percusin y

rotacin utilizando para ello un tubo exterior de revestimiento cuyo extremo inferior monta una corona de
carburo de tungsteno. Interiormente, se dispone de un
varillaje convencional
cuya prolongacin se lleva a
cabo con manguitos independientes
de los.de los tubos. Tanto los tubos como el var(lIaje se conectan al
martillo mediante un adaptador de culata especial que
transfiere la rotacin y la percusin a ambos. Fig. 7.1.
Estos mtodos de perforacin fueron desarrollados

para resolver los problemas que se presentaban
al
atravesar terrenos pedregosos, macizos poco consolidados o alterados, recubrimientos,
etc., que exigan
la entubacin continua de los barrenos para conseguir su estabilidad.
Algunas de las aplicaciones que actualmente tienen
estos sistemas son:
n
(~)
ADAPTADOR
DE CULATA
./
"
./
Perforacin para voladuras submarinas.

Perforacin para voladuras de macizos con recubrimiento sin retirada previa de ste.
-..Anclajes.
- Cimentaciones.
./
"
./
./
./
./
./
.r
Pozos de agua.
Sondeos de investigacin, etc.
VARillAJE
Los recubrimientos pueden estar formados por lechos naturales de arcillas, arenas, gravas, etc., as
como por rellenos de materiales compactados o no,
escolleras, pedraplenes, etc.
La perforacin puede realizar;se, como se ver a
continuacin, con martillo en cabeza o martillo en
fondo y consiste en atravesar el recubrimiento al
mismo tiempo que se lleva a cabo la entubacin, para
proseguir despus el barrenado en la roca compacta.
Una caracterstica importante de estas tcnicas es
que el barrido debe ser muyeficaz, pudiendo realizarse
TUBERIA
EXTERIOR
BOCA DE
PERFORACION
BOCA
EXTERIOR
Figura 7.1.
Mtodo 00 (Atlas Capeo).

111
Las operaciones bsicas de aplicacin del sistema

son:
- La tubera de revestimiento con o sin el varillaje
interior atraviesan simultneamente
el recubrimiento.
- La corona externa avanza unos centmetros
cuando se alcanza el substrato rocoso.
-
Se perfora con el varillaje interior, siempre que en

el transcurso de dicha operacin no se atraviesen
niveles descompuestos
o arenosos, en cuyo caso
se descendera al mismo tiempo la tubera exterior.
Se extrae el varillaje extensible.
Se introduce la tubera de plstico para la carga del

explosivo.
Se extrae la tubera de revestimiento.
tubera de revestimento.
el varillaje convencional
A continuacin, se introduce
y se contina la perforacin.
TUBERIA
DE
REVESTIMIENTO
GUlA
BOCA
PI LOTO
Figura 7.3.
Mtodo OOEX (Atlas Capeo).
Los martillos rotopercutivos

utilizados pueden ser
de cabeza o de fondo. Si se emplea el_de cabeza, la
percusin se transmite a la tubera de revestimiento
por medio de un cabezal de golpeo que la hace girar y
vibrar. En este caso el barrido puede ser central o
lateral.
MARTILLO
EN CABEZA
Figura 7.2. Operaciones en el sistema OO.

AOAPTAOOR
Como entre la tubera exterior y las paredes de los

taladros existe un rozamiento que aumenta con la
profundidad, las perforadoras utilizadas deben disponer de un elevado par de rotacin.
Para el barrido de los barrenos, normalmente, se emplea agua y tambin aire comprimido con o sin espumanteo Si la evacuacin de los detritus lo exige, el'ba:
rrido central puede complementarse con un barrido la~ffil.
CULATA
MAMOUITO
CABEZAL
OE GOLPEO
VARILLA
EXTENSIBLE
TUBERIA
OE REVESTIMIENTO
if
2.2. Mtodo ODEX(Overburden Drillingwith

the Eccentric)
MANOUITO
En este mtodo la entubacin se efecta gracias a

las vibraciones de la perforadora y al propio peso de la
tubera.
El equipo consiste en una boca escariadora excntrica que ejecuta un taladro de un calibre mayor que el
del tubo exterior que desciende a medida que avanza la
perforacin. Una vez alcanzada la profundidad prevista, la sarta gira en sentido contrario, de modo que la
boca escariadora
se vuelve concntrica
perdiendo
dimetro, pudiendo as extraerse por el interior de la
112
OE
Figura 7.4.
Mtodo
OE ALETAS
OOEX con martillo en cabeza

Capeo).
(Atlas
./
Si se aplica el martillo en fondo, esta unidad dispone
de un acoplamiento para transmitir la vibracin al varillaje y el barrido se efecta a travs de la cabeza de
../ rotacin. Fig. 7.5.
./
./
UNIDAD
./
hasta una profundidad de unos 20 m, a partir de la cual

se recomienda la adicin de un espumante que permite
aumentar la eficiencia del barrido, la estabilidad de las
paredes, reducir los desgastes e incrementar la velocidad de perforacin.
Este mtodo presenta numerosas ventajas, aunque
algunos aspectos crticos a estudiar son las dimensiones de los tubos de revestimiento,
el barrido y el sistma de perforacin.
DE ROTACION
ADAPTADOR
-c..'J
TUBERIA
DE PERFORACION
CABEZAL
./
DE SALI DA
DE DETRITUS
,---~
./
I
MANGUITO
DE ALETAS
MARTILLO
EN FONDO
./
./
TUBERIA
./
DE REVESTIMIENTO
GUlA
..,
ESCARIADOR
BOCA
~J
PILOTO
./
Figura
7.5.
Mtodo
ODEX
./
con
martillo en fondo (Atlas
Foto 7.1. Boca de Perforacin ODEX.
Capeo).
./
En ambos mtodos el detrito asciende por el anillo

circular que queda entre la tubera y el varillaje, saliendo por los cabezales.
Como fluido de barrido puede emplearse el aire
En lo relativo ala seleccin del equipo a utilizar, sta

depender fundamentalmente
de la profundidad de los
barrenos. En la Tabla 7.1, se da una primera gua de seleccin para ambos mtodos de perforacin.
./
TABLA 7.1.
./
..
CARACTERISTICAS
./
Dimetro interior mnimo (mm)

Dimetro del barreno escariado (mm)
Profundidad mxima en
recubrimiento (m)
Equipo interior
Tubo de revestimiento
./
./
./
./
CONMARTillOEN FONDO
PERFORADORAS
""
PERFORADORAS
CON
MARTillO ENCABEZA
ODEX
90
ODEX
115
ODEX
140
ODEX
165
ODEX
215
ODEX
76
ODEX
127
00
72
90
123
115
152
140
187
165
212
215
278
76
96
127
162
72
108
60
100
40
40
40
100
100
100
R38
R38
3"DTH 4"DTH 5"DTH 6"DTH 7-8" DTH R38
Rosca Soldado
Rosca Rosca Soldado Soldado Soldado Rosca
soldada soldada
soldada soldada
ODEX 90a 1,2 MPa

ODEX 115-2,15a 1,8 MPa
Por otro lado, en cuanto a las aplicaciones de estos

mtodos de perforacin, adems de la descrita para ba-
rrenos de voladura, en la Tabla 7.2 se indican otras posibilidades.
113
./
'-..
TABLA 7.2
00
OOEX
90'
115
140
165
215
O
O
X
O
X
O
X
O
X
O
O
X
X
X
O
X
X
X
76
127
'-..
72
\...
POZOSde agua
Terraplenado de carreteras
Perforacin submarina
Perforacin de barrenos
Anclajes
Inyecciones
Prospecciones
O
O
X
X
X
X
O
O
O
O
X
X
X
X
X
X
\...
\...
X Adecuado.
O Puede usarse.
\...
3. PERFORACION DE POZOS
Tambin, existen diseos de plataformas

sanche de pozos.
Para la excavacin de pozos de gran longitud y seccin, se utilizan estructuras

metlicas o jumbos de
accionamiento
neumtico o hidrulico que van equipados con 3 4 brazos e igual nmero de deslizaderas
y perforadoras.
Durante el trabajo estos conjuntos se apoyan en el
fondo del pozo y se anclan a los hastiales con unos
cilindros hidrulicos horizontales. La columna soporte
central puede girar 360, y los brazqs que son semejantes a los de los jumbos de tneles~ pueden variar su
inclinacin con respecto a la vertical 'y alargarse si son
telescpicos.
Una vez perforada y cargada cada pega, el conjunto
se pliega y eleva hasta una posicin s,egura, pasando a
continuacin
a la operacin de desescombro con cucharas bivalva o retros hidrulicas y cubas, tal como se
representa en la Fig. 7.6.
4. PERFORACION
4.1.
para el en-
\...
'-
DE CHIMENEAS
Plataforma trepadora Alimak
'-
Este mtodo de excavacin de chimeneas y piqueras

se introdujo en 1957, y desde entonces debido a su
flexibilidad, economa y velocidad se ha convertido en
uno de los ms usados del mundo, sobre todo en aquellos casos donde no existe ningn nivel de acceso
superior.
Estos equipos estn constituidos
por una jaula, la
plataforma de trabajo, los motores de accionamiento,
el carril gua y los elementos auxiliares.
En la Fig. 7.7 se representa un ciclo de trabajo completo.
\....
\....
'-
\...
'-
\...
lf
1. PERFORACION y CARGA DE
BARRENOS
2. DESCENSO DE LA
Y VOLADURA
PLATAFORMA
\....
\....
'-
\...
3. VENTILACION
Figura 7.6. Equipo completo de excavacin de pozos.

114
y RIEGO
4. ELEVACION DE LA PLATAFORMA
Y SANEO DEL TECHO
Figura 7.7. Ciclo de trabajo con plataforma Alimak.
'-
./
La elevacin de la plataforma se realiza a travs de

un carril gua curvado empleando motores de aire
EXCAVACIDN
PILOTO
PERFORACION
HORIZONTAL
CARGA Y
DESIltDNTE DE
CARRILES GUlA.
VOLADURA
" comprimido, elctricos o diesel. La fijacin del carril a

la roca se lleva a cabo con bulonesde anclaje, y tanto
./
las tuberas de aire como de agua necesarias para la

perforacin, ventilacin y el riego se sitan en el lado
interno del carril gua para su proteccin.
Durante el trabajo los perforistas se encuentran sobre Una plataforma segura, ya que disponen de una
cubierta y una barandilla de proteccin, y para el
que se encuentra debajo de la plataforma.

En un relevo dos perforistas pueden avanzar de 2,2 a
3 m. Los accionamientos
de aire Comprimido son adecuados para longitudes inferiores a los 200 m, los
elctricos hasta 800 m y a partir de esas distancias se
recomiendan los motores diesel.
./
./
Las
principales
ventajas
de estos equipos
./
./
,,r.
~.
,,.
,,
./
Las diferentes secciones y geometras de las chimeneas pueden conseguirse cambiando las plataformas. Siendo posible excavar secciones desde
3 m2 hasta 30 m2. Fig. 7.8.
.,
Ln"
./
I' ~
,c
,
zarse para realizar el sostenimiento con bulonaje,

inyeccin, etc.
La inversin es menor que con el sistema Raise

Borer.
Requiere mano de obra no demasiado especializada.
La preparacin
inicial
del rea de trabajo
eS muy
reducida.
.,
',
. ,,I
I
'.
:.<
Figura 7.9. Mtodo de explotacin de yacimientos estrechos e inclinados.
Pueden usarse para chimeneas de pequea o gran
::
""
'F
,:,F
son:
longitud y con cualquier inclinacin.
:I :, l'"
il'"i r."
t',
:~
,'lo
"
./
::
"
;1
"
::
""
""
"
transporte del personal y materiales se utiliza la jaula
./
Tr--'UT--~T--
n--_J
./
"'
./
Figura 7.8.
./
Diferentes configuraciones de plataformas.
"
./
"
./
./
uso de carriles curvos.
La longitud de las excavaciones puede ser"Prcticamente ilimitada.

La chimenea ms larga efectuada hasta la actualidad tiene 1.040 m y una inclinacin de 45.
Puede emplearse
como equipo
de produccin
algunos yacimientos aplicando el mtodo
"
./
Es posible en una misma obra cambiar la direccin e inclinacin de las chimeneas mediante el
Raise Mining.
en
Alimak
Fig. 7.9.
'.
En el ensanchamiento
de chimeneas pilotos para la
excavacin de pozos de gran s.eccin puede complementarse
con unidades de perforacin hori-
./
zontal.
,
./
"
El equipo bsico es posible emplearlo en la apertura de varias chimeneas simultneamente.
En terrenos malos las plataformas pueden utili-
Foto 7.2. Plataforma Alirhak.

.
Por el contrario,
son:
algunos inconvenientes que pre-
senta
115
El ambiente de trabajo es de escasa calidad.

La rugosidad de las paredes es grande, lo cual
Alta seguridad
de trabajo.
constituye un inconveniente en las chimeneas de

ventilacin y una ventaja en las piqueras de paso de
mi neral.
Productividad ms elevada que con los mtodos.

convencionales
de arranque con explosivos.""
Perfil liso de las paredes, con prdidas por friccin

del aire mnimas en los circuitos de ventilacin.
Sobreexcavacin
inexistente.
Rendimiento del avance elevado.
Posibilidad de realizar excavaciones inclinadas,

aunque es ms adecuado para chimeneas verticales.
El estado del macizo remanente es peor que el

conseguido con el mtodo Raise Boring.
4.2.
Jaula Jora
Esta mquina es fabricada por Atlas Copco y se

aplica tambin a la excavacin de chimeneas y piqueras, tanto verticales como inclinadas. La diferencia bsica con el equipo anterior es que se precisa la realizacin de un barreno piloto de un dimetro entre 75 y 100
mm por donde penetra el cable de elevacin. Los principales componentes son la plataforma de trabajo, la
jaula de transporte, el mecanismo de elevacin y en
chimeneas inclinadas el carril gua. Fig. 7.10.
del personal y buenas condiciones
"-
\..
"--
"-
Los inconvenientes ms importantes sbn:

-
Inversin muy elevada.

Coste de excavacin por metro lineal alto.
Poca flexibilidad al ser las dimensiones y formas de
las chimeneas fijas y no ser posible cambiar de
direccin.
Dificultades en rocas en malas condiciones.
Requiere personal especializado y una preparacin
previa del lugar de trabajo.
"
'-
',-
",
UAULA
'.RODILLOS GUlA
3. CARRILGUlA
4.VIGA DE
TRANSPORTE
5 5OPORTE
6.MANDO$
7. VIGADE TECHO
B.CARRETE DE
CABLE
9.CABRESTANTE
,
'.
Figura 7.10. Jaula Jara en chimenea vertical e inclinada

(Atlas Capeo).
CJ
CJ
Durante la perforacin, la plataforma se fija a los

hastiales de la excavacin mediante un sistema de
brazos telescpicos. El principal inconveniente de este
mtodo, frente al anterior, es la perforacin del-bac'
rreno piloto, pues del control de su desviacin depender la longitud de la chimenea. El cam,:;,ode aplicacin prctico y econmico se encuentra entre los 30 y".
100 m.
En cada pega es necesario desenganchar
la jaula del
cable de elevacin, pues de lo contrario ste ltimo se
daara durante las voladuras. El barreno central presenta las ventajas de servir de hueco de expansin en
los cueles paralelos, con los que se consiguen avances
por disparo de unos 3 a 4 m, y de entrada de aire fresco.
4.3.
Mtodo Raise Boring
\..
\,
c:-:;
CJ
\..
\..
...
Este mtodo, que en los ltimos 20 aos se ha difundido extraordinariamente, consiste en el corte o escariada de la roca por un equipo mecnico.
Las ventajas que presenta son:
...
Figura 7.11. Perforacin de una chimenea con Raise Boring

Estndar.
\..
116
...
Actualmente, operan en el mundo ms de 300 unidades, pudiendo distinguirse los siguientes subsistemas
/ de. Raise Boring: estndar, reversible y para huecos
ciegos.
a)
Raise Boring estndar
menta la velocidad de perforacin y se reduce el desgaste.

Existen dos tipos distintos de cortadores que se sitan
en la cabeza de escariado diametralmente opuestos, figura 7.13, obtenindose mayores tamaos de los fragmentos y mayor velocidad de perforacin.
Es el ms utilizado y consiste en colocar el equipo en

la parte superior de una planta o nivel, o incluso en el
/
exterior de la mina, para desde ese punto realizar un
barreno piloto descendente que cala en un hueco

abierto previamente. A continuacin, en el interior se
acopla la cabeza escariadora realizando la perforacin
de la chimenea
en sentido ascendente.
Figura 7.13. Accin de dos cortadores diametralmente

opuestos.
b)
Se realizan las mismas operaciones que en el caso

anterior con la diferencia de colocar el equipo en un
nivel inferior, e invirtiendo los modos de ejecucin del
barreno piloto y chimenea que son ascendentes y descendentes respectivamente.
c)
~,
~~~'OR'"
DISTANClA ENTRE FILAS
Raise Boring Reversible
Raise Boring para huecos ciegos
Una vez colocado el equipo en una planta inferior, se

realiza la excavacin en sentido ascendente a plena
seccin, sin perforar barrenos pilotos.
Los elementos bsicos para realizar el trabajo, ade/
ms del equipo en s que ejerce la rotacin y el empuje
desde su punto de instalacin, son para el barreno

piloto, el tricono, los estabilizadores de rodillos y las
barras de perforacin; y para la ejecucin del escariado, el eje, la base, los cortadores y los alojamientos
de stos. Fig. 7.12.
Tambin la inclinacin de los cortadores en la cabeza

del escariado es distinta segn la posicin que ocupen
en la misma. Un ngulo de hasta 33 respecto a la horizontal facilita que los cortadores del contorno mantengan mejor el dimetro de escariado, evitndose el desgaste de la cabeza. Ese ngulo puede disminuir hasta
5 en los cortadores interiores e incluso llegar a ser 20
negativo en los centrales para minimizar as las desviaciones.
Los soportes de los cortadores van soldados o atornillados al cuerpo de la cabeza y colocados en crculos
concntricos a igual distancia o nivel con mayor nmero
de cortadores en la periferia, donde el volumen de roca
excavada ser mayor que en el centro.
(. --o
f-----l200
-
{f;)
('__m___)
BOVEDA
PLANA
6~
n
)\."
c5- L5\ ,1
DOBLE
BOVEDA
ESCALONADA
];igura 7.12.
Componentes
ALOJAMIENTO
~~~ i
CORTADORES
\E-\ 1-[7
BASE
Figura 7.14.
Inclinaciones
de los cortadores
escariado
en la cabeza de
del equipo de escariado.

#'
Las cabezas pueden ser segn su diseo: integrales,

segmentadas
y extensibles. Las primeras se utilizan
para dimetros desde 1 a 3 m con barrer:1os pilotos de
200 a 250 mm, las segmentadas
para dimetros de
chimeneas entre 1,5 Y3 m y los mismos taladros pilotos
que las anteriores, y por ltimo las cabezas extensibles
para secciones desde 2 hasta 6,3 m con barrenos pilotos que llegan hasta los 350 mm,
La estructura de corte vara segn el tipo de roca en el
que se vaya a emplear y su resistencia a la compresin.
Los cortadores para roca blanda tienen menor nmero
de insertos que los de roca media o dura. Adems, estos insertos son ms largos y afilados que los que tendra un cortador para roca dura y abrasiva. As se incre-
Las potencias de los equipos pueden ser superiores

alas 600 kW con velocidades
de giro, pares de rotacin
y empujes sobre la roca cuyos valores oscilan entre: 15
..y 30 r/min, 150 y 820 kNm y 4 Y 12,5 MN respectivamente.
5.
PERFORACION
TERMICA
(JET PIERCING)
El origen de este mtodo se remonta a 1927, cuando

Sto res lo intent aplicar en Alemaniaen una minacon
vetas de cuarzo. En la dcada de los aos 30 se llevaron

a cabo experiencias en los yacimientos de taconitas en
la zona de Mesabi, y fue despus de 1947 cuando con el
empleo de quemadores con diseo especial se consi-
gui realizaruna perforacin eficientey con altos rendimientos,
basada
en la decrepitacin
de la roca en
117
lugar de su fusin, gracias a

temperatura
producidos
por
gases de combustin,
que a
cuar los detritus producidos.
Actualmente,
este mtodo
aplicacin frente a las grandes
quedando su empleo reducido
mentales.
5.1.
los rpidos cambios de ,

el vapor de agua y los
su vez sirven para evaha perdido campo de
perforadoras
rotativas,
al corte de rocas orna-
Proceso de perforacin trmica
1::1 proceso
de penetracin depende de una caracterstica de las rocas que se denomina decrepitabilidad
(Spallability) y que se basa en la diferente capacidad de
dilatacin con la temperatura de los cristales constituyentes de las rOCas.
Las propiedades que afectan a la decrepitabilidad
de
las rocas son muy complejas, pero puede establecerse
la siguiente relacin:
Difusin
.
' '
trmica
Decrepl t a b II1d a d ex
Coeficiente
de
dilatacin (a To)
Tamao de
grano
Resistencia a la compresin (a To)
"To es la temperatura crtica a la cual la roca pasa a

ser plstica.
Segn la ecuacin anterior, las rocas sern ms fcilmente perforables con este mtodo cuando:
Exista una alta dilatacin

700C.
trmica
por debajo
"-
Alta difusividad trmica a temperaturas

los 400C.
inferiores
Estructura intergranular
homognea sin productos
de alteracin, arcillas, caolines, micas, etc.
Reducido porcentaje de minerales blandos de baja

temperatura
de fusin o descomposicin.
Un ejemplo de rocas que tienen una buena aptitud a

la decrepitabilidad son: las taconitas, las cuarcitas, los
granitos, las riolitas, las areniscas duras y las diabasas.
En general, cuanto ms alto es el contenido de cuarzo
mejor decrepita la roca, ya que adems de poseer
grandes coeficientes de dlatacin lineal y volumtrica
tienen un cambio de cristalizacin
a 573C. Fig. 7.15.
Las rocas con un contenido
en cuarzo mayor del
"-
"-
"-
30% decrepitan bien, as como aquellas en las que en
"-
su composicin
existe
El equipo bsico o
mara de combustin,
combustible
(gas-oil)
"-
cierta cantidad de
quemador consiste
Fig. 7.16, donde se
que se mezcla con
agua.
en una catomiza el
el oxgeno
al ser alimentados bajo presin. El inyector incrementa la velocidad de salida de los gases de combustin. La temperatura de la llama puede llegar en "el extremo del quemador a los 3.000C cuando se
inyecta oxgeno y a los 2.000C si es aire comprimido.
El agua de refrigeracin alrededor del quemador "evita su fusin y ayuda en su escape como vapor a
aumentar los gases y la presin de evacuacin de
los detritus.
'-
de
'-
'~
~
Z
w4
:;!
=>
.J
o
>
w
o
o
iD3
:;!
<!
o
'----
CUARZOa A ~ 573C
'-
'.r
'Figura 7.16. Seccin de un quemador.

500
1000
TEMPERATURA
Figura
118
7.15.
Dilatacin
trmica
volumtrlca
(Dane, 1942).
1500
c
del
cuarzo
Con oxgeno no se precisa presin especial, pero s

con el aire comprimido
que se emplea a 0,7 MPa, En la
"
Fig. 7.17, se indican las velocidades medias de penetracin en funcin del caudal, presin y dimetro del
'barreno,
'"
B.
Corte de rocas
78
TI POS DE
~72
"..s 66
Z 60,
O
054<[
a:: 48,
.....
W 42,
Z
ROCA
Se utiliza en canteras de granito ornamental en la

fase primaria de independizacin
de bloques del macizo rocoso, abriendo rozas o canales transversales a
los bancos de explotacin
de una anchura de 60 a 80
mm y una profundidad
que puede llegar a los 10 m.
En cuanto a los sistemas de montaje, al igual que cpn
los equipos rotopercutivos,
estas unidades pueden ser
de tres tipos: manuales, sobre chasis remolcables y
automotri ceso
Las principales ventajas de la perforacin
trmica
son:
ARENISCA
DOLOMITA
CUARCITA
36.
'1
W30'
O
/
I
I~'
I
6
024'
g 16
12
>
70
140
VELOCIDADDE PENETRACION
DIAMETRODE 8ARRENO
210
260
PRESION
Figura
7.17.
DEL
350
AIRE
Velocidades de penetracin con quemadores
Las velocidades normales oscilan entre 3 y 12 m/h,

pudiendo llegar en casos favorables a los 20 m/h.
A.
ms importantes
de este mtodo
Ensanchamiento de barrenos
Este procedi miento presenta las siguientes
Menor volumen
arrancada.
La configuracin
de perforar
Facilidad
Eliminacin parcial del arranque convencional

explosivos en rocas ornamentales.
de roca
perforado
de la columna
mejor al aproximarse a I/D
formaciones
Altas velocidades
crepitan bien.
para ensanchar
Por el contrario,
son:
Aplicaciones
Las aplicaciones
son:
Posibilidad
ab rasivas.
muy duras y
(MPo)
de aire comprimido.
5.2.
420
unidad
de explosivo
en rocas que de-
los inconvenientes
Las mquinas comparables

doras rotativas son caras.
que presenta
a las grandes
perfora-
El coste de la energa es muy alto.
Elevado nivel de ruido y poco control sobre el polvo

producido.
La distribucin
porcentual de los costes, de acuerdo
con el Surface Mining, es la siguiente:
es
0/0
20 Y generar as mapara una
Se consigue una mejor rotura al nivel del pie de

banco, reduciendo la sobreperforacin.
El volumen de retacado disminuye y el confinamiento de los gases de explosin es ms efectivo,

reducindose adems el tiempo necesario para dicha operacin.
yores tensiones. El consumo especfico

fragmentacin
dada es menor.
de perforacin
con
ventajas:
por
los barrenos.
6.
31,0
14,4
Concesin de patente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11,0
10,0
Gas-oil ..................................
10,3
Escariadores.............................
1,3
Energa..................................
18,0
Mantenimiento...........................
4,0
Agua. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Oxgeno.................................
Mano de obra. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PERFORACION
CON CHORRO DE AGUA
Esta tecnologa ha tenido un desarrollo espectacular

durante la ltima dcada, ligado a la puesta a punto de
equipos hidrulicos de potencia adecuada, robustos y
fiables. Actualmente, en minera se utilizan en el corte
de rocas ornamentales y en la perforacin de barrenos
para bulonaje en dimetros de 24 y 32 mm.
Figura 7.18.
-
Ensanchamiento de barrenos.
El perfil de la pila de escombro es ms adecuado a

la forma de trabajo de las excavadoras de cables.
Los equipos constan bsicamente

de una central
hidrulica accionada
por un motor elctrico, y acoplada a una bomba hidrulica de alta presin, que a su
vez acciona un multiplicador
de presin, constituido
por un pistn de doble efecto y movimiento alternativo,
capaz de realizar entre 60 y 80 ciclos por minuto. El
efecto multiplicador
se consigue por la diferencia relativa de superficies activas del pistn, uno de los cuales
119
'-
impulsa el agua a travs de una boquilla inyectora de

zafiro sinttico con un orificio de 0,1 a 1 mm de dimetro.
La Fig. 7.19 refleja el principio de operacin del multiplicador de presin.
ACEITE ';IDRAULlCO
SALIDA
ENTRADA
A ALTA
PRESION
SALIDA
DE
AGUA
--~~
RELACION DE
PRESION DE
MULTIPLlCACION
TRABAJO(MPa)
0-
4:1
13: 1
20: 1
ENTRADA
AGUA
83
O - 275
O - 378
CAUDAL
(1/min)
19 - 57
5,5 - 23
Equipo multiplicador
'-
'La aplicacin de esta tcnica al arranque con explosivos abre unas nuevas expectativas, por cuanto la
geometra de los barrenos puede modificarse y por
consiguiente permitir concentraciones de carga o au-'mentos de las tensiones de rotura en determinados
puntos de los macizos rocosos.
ACEITE HIDRAULlCO
ENTRADA
SALIDA
~~--SALlDA
"-
3,8 -15
ENTRADA
AGUA
Figura 7.19.
TABLA 7.3
ALTA PRESION
DE AGUAA
"-
de presin.
~=I::::~~H~
","1-11"" I I """8
La roturade la roca, debida a un chorro de agua a

alta presin, se produce por efecto del choque del
mismo y las microfracturas
creadas consecuentemente. A una velocidad de 300 mis, la presin creada es
del orden de 150 MPa. prxima a la resistencia a la
compresin de muchas rocas. Con 500 mis, se alcanzan valores de 300 MPa, superiores ala resistencia de
la mayora de los materiales rocosos.
I
=1I IF'='='
""""O=<PF->.
1"0
.-
::':::]
Los datos operativos alcanzados con equipos en

prueba son los indicados en la Tabla 7.3.
:,::::,:::,:::,':'J
'-
\, O / )\
(
DISCO
'-
,---,,/
()
:::::':,:,]
En la perforacin de barrenos, para aumentar laaccin de los chorros de agua, se dispone de unas bocas
de carburo de tungsteno que realizan un escariado de
las coronas de roc concntricas que se producen en
el fondo del taladro. Fig. 7.20.
--- "
/'
BARRENO CONVENCIONAL
==0=
""M'"
"'--
""'-",ru
"HENDIDURA
,~
Figura 7.21.
~~.
Modificacin de la geometra de los barrenos

perforados con chorro de agua.
'7. PERFORACION DE ROCAS

ORNAMENTALES
'-
En la explotacin de rocas ornamentales, como el

, granito, se utilizan en ocasiones sistemas de montaje
especiales, tanto en la perforacin primaria, cuyo objeti- "vo es la independizacin de un gran bloque del macizo
rocoso, como en las operaciones siguientes de subdivi~
sin y escuadrado.
',,Generalmente, se emplean perforadoras hidrulicas
montadas sobre deslizaderas que se desplazan sobre
correderas de una longitud de 3,5 a 4,5 m. Estas a su .
vez puedenir soportadaspor bastidoresmetlicosque
'---
se apoyan en cuatro pies o gatos estabilizadores sobre

el terreno o sobre unidades mviles, como son excava-
doras hidrulicas, carros de orugas o tractores de ruedas, Fig. 7.22.

Los rendimientos de perforacin son en el caso de
apertura de roza o canal lateral "slot drill", con barrenos,
secantes alineados, de 1,4 a 2,2 m2/hy en la perforacin
Figura 7..20. Boca de perforacin con cuatro orificios.

120
primaria y secundaria con barrenos alineados de 200 a

400 mllh, segn la potencia y caractersticas del equipo
utilizado.
"-
"-
"-
~.
O'
~
'"
300
'360
2200
o
r-
4300(mm)
g
~
.<1'
Figura 7.22. Equipo de perforacinde rocas ornamentales.

(TAMROCK).
BIBUOGRAFIA
-
ALlMAK: "Vein Mining. 1977.

ATLAS COPCO: "El Mtodo 00.1970.
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TRIRUMALAI, K.: Thermal Orilling of Blastholes. Mining
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121
./
Captulo 8
./
./
COMPRESORES
/
./
1.
INTRODUCCION
./
./
2.
El aire comprimido es el fluido que se ha venido utilizando como fuente de energa en la perforacin de
rocas, tanto en el accionamiento de los equipos neumticos con martillo en cabeza y martillo en fondo, como
para el barrido de los detritus cuando se perfora con
martillos hidrulicos o a rotacin.
En cualquier proyecto, tanto si es acielo abierto
como subterrneo, es preciso disponer de compresores.
En el momento de decidir la compra de un equipo de
perforacin, uno de los puntos ms importantes es la
seleccin del compresor, debido fundamentalmente a
que:
-
El peso especfico en el precio del conjunto oscila,

segn el tipo de perforadora, entre el15 y el 55%.
La repercusin en el coste del metro lineal perfo-
Existen dos grupos de compresores: dinmicos y de

desplazamiento.
En los primeros, el aumento de presin se consigue mediante la aceleracin del aire con
un elemento de rotacin y la accin posterior de un
difusor. A este grupo pertenecen
los compresores
centrfugos y los axiales, que son los ms adecuados
para caudales grandes y bajas presiones.
En los compresores de desplazamiento, que son los
que se utilizan en los equipos de perfaracin, la elevacin de la presin se consigue confinando el gas en un
espacio cerrado cuyo volumen se reduce con el movimiento, de uno o varios elementos. Segn el diseo, se
subdividen en rotativos y alternativos. Los ms utilizados en perforacin son: los compresores
de pistn,
cuando stos tienen un carcter estacionario, y los de
tornillo y paletas para los porttiles, tanto si estn
montados sobre la unidad de perforacin o remolcados por sta.
rado es considerable, pues si el caudal de aire es

insuficiente los problemas que pueden surgir son:
. Disminucin
de la velocidad
de penetracin.
Aumento de los costes de desgaste:

rillas, etc.
Incremento
del consumo
TIPOS DE COMPRESORES
bocas, va-
de combustible.
2.1. Compresores de pist n

. Necesidad de mayor labor de mantenimiento
del equipo motocompresor.
si se elige en las grandes unidades de perfo~cin
una unidad compresora de alta presin, ser posi-
ble perforar con martillo en fondo o con tricono.

Las dos caractersticas
bsicas
adems del tipo o modelo, son:
-
El caudal de aire suministrado.
La presin de salida del aire.
de un compresor,
.~
.yaEstos
equipos son los ms antiguos y canocidos,
que han sido empleados en las minas de interior
para el suministro de aire comprimido a travs de las
redes de distribucin instaladas dentro de las mismas. Su aplicacin ha descendido notablemente
como consecuencia del uso masivo de otras fuentes
de energa ms eficientes, como son la electricidad y
la hidrulica.
En la Tabla 8.1, se indican, para los diferentes equipos de perforacin, los valores ms frecuentes de las
citadas caracteristicas, el tipo de compresor y el porcentaje de precio aproximado con relacin a la mquina completa.
2.2. Compresores
de tornillo
En estas unidades la presin del aire se consigue por

la interaccin de dos rotares helicoidales que engranan entre s, uno macho de cuatro lbulos y otro hembra de seis canales. El principio de funcionamiento
pUE)deverse en la Fig. 8,1.
123
TABLA 8.1
TIPO DE
PERFORADORA
(m3/min)
PRESION
(MPa)
TIPO DE
COMPRESOR
18-36
0,7-0,8
TORNILLO
CAUDAL
Neumtica con
martillo en cabeza
40-60
Accionamiento
del martillo,
motor de avance, motor de
traslacin
y motor hidrulico
Barrido
Barrido
15-20
Hidrulica con
martillo en cabeza
5-9
0,7-0,8
TORNILLO
Neumtica con
martillo en fondo
8-30
0,7-1,75
TORNILLO
Rotativa
18-51
con tricono
PALETAS
0,3-1,1
% DEL VALOR
DEL EQUIPO
FUNCIONES
Accionamiento
martillo
Barrido
Barrido
del
40-50
(Baja
Presin)
TORNILLO
(Media y
Alta
Presin)
ORIFICIODE DESCARGA
~
.-'?I"
'-,
I 'y.-
"ROTOR
"
,S!
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,
..
ROTOR
PRINCIPAL
--
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SECUNDARIO
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"""
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' (~/':""-c/
:
,,
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lf!I,~
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- '~
ASPIRACION
Figura
8.1.
Principio
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'
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1 \
,...,~' ','
,
'
%,
'.
r,,\
7r<...
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..
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,
'
ROTOR
PRINCIPAL
'"
~
'
"
ASPIRACION
SE CUNDARIO
' f //~
.I ) L"
r;"r=
",,-,
.. El aire penetra en el hueco formado pJ1r los dos

rotores y la carcasa. A medida que los rotores se mueven el aire queda encerrado y comienza a disminuir el
volumen donde se aloja. Se inyecta aceite para sellar la
cmara de compresin
y disminuir
su temperatura.
Paulatinamente,
el hueco ocupado por el aire y el
aceite se desplaza disminuyendo
su volumen hasta
que se descarga en el recipiente separador de aceite.
Esta separacin se lleva a cabo primero, por gravedad en el interior de un caldern y despus, con filtros
de lana de vidrio. A continuaci6n,
el aceite se enfra y se
filtra antes de volverlo a recircular.
En la Fig. 8.2 se
indican los circuitos de refrigeracin de un compresor
porttil y su motor.
124
'4:
~\
,,
":..~ rl.l:,
~
de funcionamiento
En compresores de tornillo de alta presin el nmero

de etapas suele ser de dos.
'
,,
~, ~
~~
'
"'
ORIFICIO DE DESCARGA
.,.,-'
,~
ROTOR
'
/ i :: sECUNDARIO
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\' : .
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PRINCIPAL ,'l. ,.-7'"

\' ~--?/\
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ROTOR
ORIFICIO DE DESCARGA
'
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10-15
f6,
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'-'-1--
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\ \k
~--7,
~
~-
- \
,p
'<
/~/
"-
ASPIRACION
de un compresor de tornillo.
FLUJO DEL AGUADE

REFRlGERACION
DEL MOTOR
REFRIGERADOR
DE ACEITE
Figura 8.2. Compresor porttil (/ngersoll-Rand).
El aceite inyectado
-
Cerrar las holguras
tiene tres misiones

internas.
principales:
./
./
./
./
Enfriar el aire durante
Lubricar
la compresin,
Las ventajas que conlleva

sores de tornillo son:
-
los rotores.
la utilizacin
de compre-
Ocupan un volumen reducido, por lo que son ideales para instalar a bordo de las perforadoras.
El montaje
Ausencia
es econmico.
Reducido
Baja temperatura
Alta eficiencia.
de choques
y vibraciones
transportables
si son remolcados
se accionan
por
motor diesel y si van montados sobre la perforadora
por motores diesel o elctricos.
Para compensar las cadas de tensin en los motores
elctricos se debe tener un margen de potencia del10
al 15%.
Los acoplamientos
de los motores al compresor se
realizan por embridado,
correa trapezoidal,
acoplamiento directo o a travs de un tren de engranajes.
importantes.
mantenimiento.
4.
./
./
./
/'
./
de funcionamiento,
ELEMENTOS
AUXILIARES
y
Los elementos auxiliares ms importantes
se trabaja con aire comprimido
son:
2.3. Compresor de paletas

Estos compresores tienen un solo rotor que monta
paletas radiales flotantes y cuyo eje es excntrico
con el de la carcasa cilndrica. Al girar las paletas se
desplazan contra el estator por efecto de la fuerza
centrfuga. La aspiracin del aire se realiza por un
orificio de la carcasa, quedando retenido en el espacio entre cada dos paletas. Al girar el rotor el volumen va disminuyendo, aumentando la presin del
aire, hasta llegar a la lumbrera de descarga.
/'
/'
./
Filtros de aspiracin.
Separador
de agua.
Depsitos
de aire.
Engrasadores.
Elevadores
4.1.
cuando
de presin.
Filtros de aspiracin
Para eliminar el desgaste prematuro de las partes

mviles de los compresores y las averas, es necesario
filtrar el aire antes de su admisin. Los filtros deben
cumplir los siguientes requerimientos:
eficacia de separacin, capacidad de acumulacin,
baja resistencia
al paso de aire, construccin
robusta y sencillez de
mantenimiento.
4.2. Separadores de agua

(o)
(b)
Este elemento utiliza el efecto de las fuerzas centrfugas, que adquiere el flujo de aire en su movimiento
de giro, para que las partculas de agua choquen contra las paredes del colector, producindose as el secado del aire que se evaca a continuacin por la
parte central.
/'
./
/'
'.
(e)
DESCARGA
(d)
.'
./
Figura 8.3.
Compresor de paletas.
..
./
Este tipo de compresor utiliza tambin la inyeccin

de aceite que ha sido explicado anteriormente.
/'
3.
ACCIONAMIENTO
/'
/'
Los compresores estacionarios son accionados, generalmente, por motores elctricos, mientras que los
Figura 8.4.
Separador
de humedad
(Atlas Capeo).
125
/'
El separador de agua se debe colocar lo ms lejos

posible del compresor, al mismo tiempo que se mantiene la temperatura del aire por encima de cero.
4.3.
Depsito de aire
Las instalaciones de aire comprimido

pueden disponer de depsitos reguladores cuyas dimensiones
dependern de:
Capacidad del compresor.
Sistemas de regulacin.
Presin de trabajo.
Variaciones estimadas en el consumo de aire.
4.4.
'Engrasadores
Para realizar la lubricacin de las perforadoras es

preciso aadir aceite al aire comprimido, lo ual
puede realizarse en la propia mquina o en la lnea de
aire.
. El principio de trabajo de los engrasadores puede
verse en la Fig. 8.6. El aire pasa a travs de un estrangulamiento que dispone de una vlvula regulable. La
presin del aire de entrada se conecta al tanque de
aceite de forma que, cuando el aire pasa por la seccin
ms estrecha, su velocidad aumenta y se produce una
cada de presin que hace que entre el aceite hacia la
corriente de aire atomizndose.
'-
'-
'-
'-'-
Las funciones de estos depsitos son:
Almacenar el aire comprimido

para atender demandas puntuales que excedan de la capacidad del
compresor.
Incrementar la refrigeracin y recoger residuos de
'-
"-
agua y aceite.
-
Igualar
Evitar ciclos rpidos de carga y descarga

presor.
las variaciones
de presin
de la red.
"-
del com-
Figura 8.6. Seccin de un engrasador.
Se puede usar un aceite mineral o sinttico. El aceite

sinttico reporta algunos beneficios adicionales. Est "basado en glicol, lo que hace que ia mquina sea
menos sensible al agua que lleva el aire. Este aceite
sinttico es tambin biodegradable, al contrario del"
aceite mineral.
El aceite sinttico es ms caro, pero la diferencia en
coste total es todava insignificante, ya que el consumo
es mucho ms bajo. Tampoco es necesaria la separa- 'cin de agua al usar el aceite sinttico. No es posible
mezclar aeites distintos.
~I
'@)
@)
o "ilOO""""
DDEPos,TO
'"
DE AIRE
""
---,
4.5.
Elevadores de presin
Cuando se utilizan perforadoras

con martillo en
fondo en minera subterrnea,
puede ser Ilecesario
elevar la presin del aire hasta 1,7 MPa, si ste es
suministrado
a media presin (0,7 MPa) a travs de
instalaiones fijas o cuando las prdidas de carga han
sido elevadas.
""
El incremento de presin se consigue con los deno"

minados booster, que trabajan en una o dos etapas.
"-
'-
"-
'4.6.
nu
Figura
126
8.5.
Sistema de distribucin de aire comprimido.
Mangueras flexibles
Las mangueras de goma disponen de refuerzos textiles colocados diagonalmente, que las hacen flexibles y
muy resistentes. Generalmente, la presin mxima de
trabajo es de 1MPa, con temperaturas admisibles
desde -40 a + 100C.
'-
'-
En la Tabla 8.2. se indican las dimensiones
estndar
de las mangueras de goma que ms se utilizan.
ras. Tal acoplamiento puede hacer tambin que sea

mucho ms fcil conectar distintos tamaos de mangueras. La tuerca de apriete reduce al mnimo el riesgo
de desconexin accidental.
TABLA 8.2.
DIAMETRO INTERIOR
(mm)
(pulg)
DIAMETRO EXTERIOR
(mm)
(pulg)
PESO
(kg/m)
FLUJO
6,3
10,0
12,5
16,0
20,0
25,0
31,5
40,0
50,0
63,0
80,0
100,0
y.
%
12,7
16,4
22,5
26,0
30,0
35,0
43,5
52,0
66,0
79,0
96,0
116,0
Y,
%
%
1
1Y.
1Y,
2
2Y,
3
4
0,50
0,65
0,89
1,02
1,18
1,38
1,71
2,05
2,60
3,11
3,78
4,57
Existen tambin mangueras de peso reducido, una

tercera parte de una manguera convencional, fabricadas con una capa interior de fibra sinttica embutida en
caucho resistente al aceite y al ozono. Se almacena
enrollada y plana, lo cual facilita su manipulacin y
minimiza el espacio de almacenamiento. En la Tabla
8.3. se dan algunas cara9tersticas de estas mangueras
especiales.
TABL.A 8.3.
DIAMETRO
INTERIOR
(mm) (pulg)
20
25
40
50
76
%
1
1;;'
2
3
DIAMETRO
EXTERIOR
(mm) (pulg)
24
30
45
56
82
0,9
1,2
1,6
2,3
3,3
MAX. PRESION PESO

DE TRABAJO
(MPa)
(psi) (kg/m)
1,2
1,2
1,2
1,2
0,8
175
175
175
175
116
DE AIRE
0,15
0,19
0,35
0,43
0,54
0,78
0,95
1,15
1,80
2,20
2,50
4,20
Fg.8.7.
Acoplamiento de garras moderno y boquilla

giratoria de conexin.
Para las conexiones se emplean todo un conjunto de

elementos,
desde acoplamientos
de garras, acoplamientos roscados, conecto res, abrazaderas, etc.
Los dimetros de las mangueras que se recomiendan
en funcin del caudal de aire necesario y la longitud de
dichas conducciones se da en la Tabla 8.4.
0,160
0,230
0,390
0,550
0,850
TABLA 8.4.
CAUDAL DE
AIRE
50 l/s
(2,8 m3/min)
80 l/s
..
'"
Los acoplamientos de manguera defectuosos no"slo.
quitan potencia, sino que tambin pueden ser un riesgo
de seguridad.
Los acoplamientos de garras de buena calidad son
forjados, mecanizados, templados y cromados. Los
mtodos de fabricacin permiten usar paredes delgadas, y de esta manera se puede disponer de un orificio
ms grande para un dimetro de manguera dado, El
orificio es mecanizado para obtener un centrado perfecto y una superficie lisa. El cierre tiene un asiento meca.
nizado donde se encaja perfectamente y no perturba el
flujo de aire.
Al usar acoplamientos de garras con una boquilla
giratoria, la resistencia a torsin de la manguera no
causar molestias cuando se conectan dichas mangue-
(4,8 m3/min)
120 l/s
(7,1 m3/min)
160 l/s
(9,5 m3/mn)
LONGITUD DE MANGUERA
10 m
20 m
50 m
80m
100 m
1"
1"
1,5"
1,5"
1,5"-2"
1"
1,5"
2"
2"
2"
1,5"
1,5"
2"
2"
2"
1,5"
1,5"
2"
2"
3"
Nota: 1" = 25,4 mm
5.
CALCULO DE LAS CAlDAS DE PRESION
Todas las instalaciones de aire comprimido, al disponer de un determinado nmero de conexiones, presentan prdidas de presin debido a las fugas. Adems, la
127
turbulencia del aire, causada por bordes agudos o cambios de seccin dentro de los circuitos, produce tambin una prdida de presin.
Perturbaciones tpicas pueden ser acoplamientos con
paredes innecesariamente gruesas, un mal 'acabado
superficial interior, cierres salientes o hasta piezas de
acoplamiento mal alineadas, Otro problema comn es
el uso de mangueras demasiado pequeas.
Las mangueras (y los tubos) tambin causan prdidas por motivos fsicos, en proporcin a su longitud.
Por toda su parte interior se crea una capa lmite,
donde el flujo de aire se hace turbulento y pierde energa. Una manguera ms grande significa generalmente
menos prdidas, ya que esa capa tiene ms o menos el
mismo espesor no importando cul sea el tamao de la
manguera.
La Tabla 8.5. muestra el efecto de las fugas de aire,
que se comparan a un orifico de un cierto tamao. La
potencia de compresor que se necesita para compensar las fugas aumenta drsticamente.
Con relacin a las cadas de presin, en instalaciones estacionarias, un descenso aceptable entre el com-
LONGITUD
1
251
V
1/ V
V 1/V
V
/
32
1/ V
40 !/
/
E
.
c:
O
f-O
c:
f-w
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1/
50
60
70
,/
/
/
1/,/
/
1/,/
/
150
o,1
1/,/
0,2
1/
V/
1/
1/,/
1/
0,5
1/
1/ '
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1/
V/ /
,/
V
V
V
V
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1/
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1/ 1/
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5
10
1"-
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1/
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1/
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50
100
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35
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3
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1/
lV /
lV
2000
1/
i/
1/
1000
V V '"
1/
1/
1/
0,3
3,1
8,3
33
V ,"'-
,/
1/
500
V % VV
r/
1
10
27
105
(m)
200
100
1/
/
.r /
DE MANGUERA
1/
/
POTENCIA NECESARIA
PARA COMPENSAR (kW)
En lneas de distribucin de gran longitud, y en particular en reas de trabajo temporal, los costes de las
instalaciones suelen ser decisivos. En tales casos, la
cada de presin no debe exceder de 50 kPa.
Para estimar las cadas de presin en sistemas de
distribucin de aire comprimido puede utilizarse el
baco de la Fg. 8.8.
lY
FUGAS A
0,6 MPa (l/s)
1
3
5
10
1/
V/
ORIFICIO (mm)
/ / /
TAMAO DEL
1/
TABLA 8.5.
1/
V / V/
,/
1/
V Y /
V / 1/ / V
V 1/
'/
V
//
1/
1/
1/ v
50
V/ V/
1/
20
V / V/
10
,/
1/
100
125
V V
V
V 1/
i/
7'
1/
80
presor y el punto ms distante de consumo es del orden

de 10 kPa.
"
100
700 15( o
500 1000
I'---y---/
y
CAlDA DE PRESION (kPa)
PRESION
DE SERVICIO
(kPa)
Fig. 8.8. Abaco para determinar
128
las dimensiones
de las conducciones
de aire comprimido
y prdidas
de carga.
J
Ejemplo 1
J
Apoyndose en el baco de la Fig. 8.8. se tiene:
.-1
(10,2 mS/min).
Siguiendo el esquema de lneas de trazo grueso

dibujadas en el baco citado se obtiene una cada de
presin de 10 kPa.
Seccin T-D
Se desea calcular la cada de presin de una instalacin de aire comprimido consistente en una manguera
de 200 m y un dimetro interior de 70 mm. La presin
inicial del aire es de 700 kPa y el caudal de 170 1/5
Longitud de tubera
Caudal del aire
Presin de trabajo
1=50m
A = 16,5 m3/min
P = 0,7 MPa
Se tantea un dimetro interior de la tubera de 80

mm, para el que se obtierte una cada de presin de 3,5
kPa.
Seccin D-A
I = 100 m
A = 5 m3/min
P=0,7MPa
Ejemplo 2
En la Fig. 8.9. se muestra el esquema de una red de

aire comprimido en la que a la salida del compresor
T se ramifica hacia 105diferentes puntos de consumo
A, B Y e, donde los caudales consumidos son respectivamente de 5, 1,5 Y 10 m3/min. La cada de presin
mxima admisible, entre el compresor y 105puntos de
consumo, se fija en 10 kPa. Despreciando las cadas de
presin en los puntos singulares como estrechamientos,
La cada de presin no debe sobrepasar 10 kPa

menos la
cada
de presin en la seccin T-D, es decir
10 - 3,5 kPa = 6,5 kPa.

Para un dimetro interior de 50 mm, la cada de presin es de 6,5 kPa, la cada de presin global, entre T y
A, ser entonces de 10 kPa.
Seccin D-E
1=60m
A = 11,5 m3/min
P = 0,7 MPa
codos, etc., se desea dimensionar el tamao de 105diferentes conductos para las longitudes indicadas.
J
A S m'/mln
.-/
El dimetro interior de la tubera se elige para una

cada de presin mxima de 5 kPa. El dimetro de 70
mm da lugar a una cada de presin de 3,8 kPa.
Seccin E-S
I =30m
A = 1,5 m3/min
P = 0,7 MPa
100 m
../
B 1.5 m'lmln
J
30 m
La cada de presin no debe pasar de 10 kPa menos

la cada de presin entre T y E, es decir 10 - (3,5 + 3,8)
= 2,7 kPa. El dimetro que interesar ser de 32 mm,
que da lugar a una cada de presin de 2,4 kPa. La
cada de presin global ser de 9,7 kPa.
10 m'lmln
../
E
1S m
60 m
SO m
../
..j'
J
. Seccin E-C
1= 15 m
A = 10 m3/min
. P = 0,7 MPa
Fig. 8.9. Esquema de la red de aire comprimido.
La cada de presin no debe pasar de 2,7 kPa. El

dimetro interior que convendr ser de 60 mm, que
provoca una cada de presin de 1,5 kPa y una cada
de presin total entre T y C de 7,7 kPa.
BIBLIOGRAFIA
J
../
ATLAS COPCO: Manual Atlas Copco. Cuarta edicin,

1984.
INGERSOLLRAND:Compresores
ATLAS COPCO: Aire comprimido en sistemas transportables. 1992.
RUNDQUIST, W A.: Know Your Compressor.

Pit &
Quarry. September, november 1978; february, 1979.
1976.
Porttiles Rotativos.
129
Captulo 9
../
../
TERMOQUIMICA DE LOS EXPLOSIVOS Y PROCESO DE

DETONACION
../
../
../ 1.
J
../
../
../
../
../
../
~
../
INTRODUCCION
El objetivo esencial de la utilizacin de un explosivo

en el arranque de rocas consiste en disponer de una
energa concentrada qumicamente, situada en el lugar apropiado y en cantidad suficiente, de forma que
liberada de un modo controlado, en tiempo y espacio,
pueda lograr la fragmentacin del material rocoso.
La explosin es, segn Berthelot, la repentina expansin de los gases en un volumen mucho ms
grande que el inicial, acompaada de ruidos y efectos
mecnicos violentos.
Los tipos de explosin son los siguientes: mecnicos, elctricos, nucleares y qumicos. Estos ltimos,
son los que desde el punto de vista de este manual
tienen inters.
Los explosivos comerciales no son otra cosa que
una mezcla de sustancias, unas combustibles y otras
oxidantes, que, iniciadas debidamente, dan lugar a una
reaccin exotrmica muy rpida que genera una serie
de productos gaseosos a alta temperatura, qumicamente ms estables, y que ocupan un mayor volumen.
Para tener una idea del poder de un explosivo, puede
efectuarse una comparacin con otras fuentes de
energa. Consideremos para ello, una central trmica
de 550 MWde potencia instalada. Sabiendo que 1 kW
es igual a 0,238 kcal/s, la potencia instalada equivale
a 130.900 kcal/s.
Un kilogramo de explosivo gelatinoso de 1.000
kcal/kg dispuesto en una columna de 1 m de longitud y
con una velocidad de detonacin de 4.000 mis desarrolla ua potencia:
1.200 kcal
1 m/4.000 mIs
= 48
105 kcal/s
que es 37 veces superior a la de la central trmica.

El factor tiempo de explosin es tan sumamente im../ portante que an teniendo los explosivos comerciales
un poder calorfico pequeo (la trilita 1.120 kcal/kg)
comparado con otras sustancias combustibles (Antracita por ejemplo 7.000 kcal/kg), la velocidad de
J
reaccin de un explosivo es tal que al detonar sobre
una plancha de metal puede producir un orificio en
ella, pues no da tiempo a que la energa desarrollada
se distribuya hacia los lados o hacia arriba donde se
J
opondr la resistencia del aire.
Los gases producidos acumulan el calor generado,

dilatndose hasta un volumen que puede ser unas
10.000veces mayor que el del barreno donde se aloja el
explosivo.
En este captulo, se analiza el mecanismo de la detonacin de los explosivos y algunos conceptos bsicos
de termoqumica.
2. DEFLAGRACION y DETONACION
Los explosivos qumicos, segn las condiciones a

que estn sometidos, pueden ofrecer un comportamiento distinto del propio de su carcter explosivo.
Los procesos de descomposicin de una sustancia
explosiva son: la combustin propiamente dicha, la
deflagracin y, por ltimo, la detonacin. Tanto la naturaleza de la propia sustancia como la forma de iniciacin y condiciones externas gobiernan el desarrollo
de la descomposicin:
a)
Combustin
Puede definirse como toda reaccin qumica capaz

de desprender calor, pudiendo ser o no percibido por
nuestros sentidos.
b)
. Deflagracin
Es un proceso exotrmico en el que la transmisin

de la reaccin de descomposicin se basa principalmehte en la conductividad trmica. Es un femmeno
superficial en el que el frente de deflagracin se propaga por el explosivo en capas paralelas a una velocidad baja que, generalmente, no supera los 1.000 mis.
c) Detonacin
Es un proceso fsico-qumico caracterizado por su
gran velocidad de reaccin y formacin de gran cantidad de productos gaseosos a elevada temperatura,que
adquieren una gran fuerza expansiva. En los explosivos detonantes la velocidad de las primeras molculas
gasificadas es tan grande que no ceden su calor por
conductividad a la zona inalteradade la carga, sino que
lo transmiten por choque deformndola y produciendo
131
'--su calentamiento y explosin adiabtica con generacin de nuevos gases. El proceso se repite con un
movimiento ondulatorio que afecta a toda la masa explosiva {se denomina onda de choque.
La energa de iniciacin puede ser suministrada de
varias formas, segn el explosivo de que se trate. En los
explosivos deflagrantes o plvoras basta con la energa de una llama, mientras que en los explosivos detonantes se necesita una energa generalmente en forma
de onda de choque.
Una vez iniciado el explosivo, el primer efecto que se
produce es la generacin de una onda de choque o
presin que se propaga a travs de su propia masa.
Esta onda es portadora de la energia necesaria para
activar las molculas de la masa del explosivo alrededor del foco inicial energetizado, provocando as una
reaccin en cadena.
A la vez que se produce esta onda, la masa de explosivo que ha reaccionado produce una gran cantidad de
gases a una elevada temperatura. Si esta presin secundaria acta sobre el resto de la masa sin detonar, su
efecto se suma al de la onda de presin primaria, pasando de un proceso de deflagracin a otro de detonacin. Fig. 9.1.
consiste en la propagacin de una reaccin qumica

que se mueve a travs del explosivo a una velocidad
superior
a la del sonido en dicho material, transfor-
mando a ste en nuevas especies qumicas. La caracterstica bsica de estas reacciones es que es iniciada y soportada por una onda de choque supersnica.
Como se describe en la Fig. 9.2, en cabeza viaja un
choque puro que inicia la transformacin qumica del
explosivo, que tiene lugar a travs de la zona, de
"--
"--
"-
reaccin, para terminar en el plano llamado de

Chapmant-Jouguet
(C-J) donde se admite el equilibrio qumico, por lo menos en las detonaciones.
ideales.
'---.
"-
ROCA COMPRIMIDA
~"--
ONDADE
REFLEXION
"--
GASES EXPANDIENDO'"
"--
Figura 9.2.
z
O
(3
u
<r
w
O::
w
a
a
de una carga explosiva.

"-
DETONACION
I
I
En los explosivos comerciales se producen reacciones qumicas importantes por detrs del plano
II
I
I
I
I
I
I
I
g
(3
gw
TRANSICION
>
INICIACION
A~I
~
I
"---
" r~
DEFLAGRACION
Figura 9.1.
ti
TIEMPO
Desarrollo de una detonacin.
'"
En el caso en que la onda de presin 'de los gases
acte en sentido contrario a la masa d~ explosivo sin"
detonar, se produce un rgimen de deflagracin lenta,
ralentizndose la reaccin explosiva de forma que al ir
perdiendo energa la onda de detonacin
primaria
llega incluso a ser incapaz de energetizar al resto de la
masa de explosivo, producindose
la detencin de la
detonacin.
3. PROCESO DE DETONACION DE UN EXPLOSIVO

Como se ha indicado anteriormente,
132
Proceso de detonacin
la detonacin
"-
C-J, particularmente
reacciones de los ingredientes
en forma de partculas de gran tamao y de los combustibles metlicos. Estas reacciones
secundarias
pueden afectar al rendimiento del explosivo, pero no "influyen en la estabilidad o velocidad de detonacin.
En un explosivo potente la zona de reaccin primaria es normalmente muy estrecha, del orden de "milmetros, mientras que en los explosivos de baja
densidad y potencia esa zona de reaccin es mucho
ms ancha, llegando a tener en el caso del ANFO una
dimensin de varios centmetros.
"-
Por detrs del plano C-J se encuentran los productos de reaccin, y en algunos casos las partculas
inertes. La mayora de los productos son gases que
alcanzan temperaturas del orden de 1.500 a 4.000C y
presiones que oscilan entre 2 y 10 GPa. Los gases en
esas condiciones de presin y temperatura se expan den rpidamente y producen un choque u onda
de tensin alrededor del medio que les rodea.
En la Fig. 9.3 se representa un perfil simplificado
de una columna de explosivo. La onda de detonacin, que se caracteriza por una elevacin muy
brusca de la presin, se desplaza hacia la derecha a
una velocidad supersnica. Por detrs del nivel mximo de presin se produce una contraccin como
consecuencia de la conservacin del momento, esto
es que para compensar el impulso impartido hacia
adelante se genera una onda de retrodetonacin que
se transmite en direccin opuesta.
El plano C-J se mueve a muy alta velocidad "VD,
mientras que la velocidad de movimiento de los pro-
"-
'---
''-
"-
"-
"-
y teniendo
tiene:
en cuenta que Up = 0,25 x VD, se ob-
.J
PO = Pe X VD 2
./
donde:
PO
.J
Pe
VD
= Presin de detonacin (kPa).

= Densidad del explosivo (g/cm3).
Velocidad de detonacin (mis).
./
./
Foto 9.1.
(Nitro-Nobel).
./
DIRECCION DE PROGRESION
./
P4~4P,/3
DE LA DETONACION-+
P6:P,
\PUNTO
./
de una carga sin confinar
Detonacin
OE INICIACION
PLANO c.J
DE LA ONDA DE CHOQUE
\",
PRODUCTOS
DEEXPLOSION
IP5)
Ps
/IJi../
P3)
P4
ZDNA
P2
EXPLOSIVO
SIN
REACCIONAR
P,
DE REACCION
./
./
PERFI L DE PRESIONES
A LO LARGO DE LA COLUMNA
POt
/
PE
Po
Po
=1 ot.
PO'" 2 PE
- ----
IL
./
La presin termoqumica o presin mxima disponible para efectuar un trabajo PE se considera que
vale generalmente
la mitad de la presin de detonacin. Si la carga explosiva est en contacto ntimo
con la par0d rocosa del barreno, la presin ejercida
sobre la misma por los gases de explosin es igual a
la presin termoqumica.
En lo referente a la iniciacin de los explosivos, es
preciso suministrar en un punto de stos un determinado nivel de energa por unidad de volumen. Una de
las teoras para explicar el mecanismo de iniciacin
es la denominada
de los puntos calientes o hot
spots, que son pequeos elementos de materia en
los cuales se encuentra la energa aportada globalmente al explosivo. Los puntos calientes se pueden
formar por compresin adiabtica de pequeas burbujas de aire, gas o vapor retenidas dentro del explosivo, por friccin entre los cristales constituyentes de
la sustancia explosiva y por el calentamiento producido en el movimiento viscoso de la masa explosiva
en condiciones extremas.
Cuando los puntos calientes reciben una determinada cantidad de energa, la masa explosiva que les
rodea se descompone,
producindose
un desprendimiento de energa que a su vez puede crear ms
puntos calientes, inicindose as un proceso en cadena. Esta es la base de la sensibilizacin de algunos
agentes explosivos mediante la adicin de microesferas de vidrio, partculas slidas, etc.
Figura 9.3. Perfil de presiones en la detonacin de una columna de explosivo.
...
ductos
de explosin,
determinada
por Cook
tografas de rayos X, alcanza un valor de 0,25'la velocidad de detonacin. Por esto, si la presin mxima
de la onda explosiva es:
/
PO
Pe X
VD x Up
ca'n fo-
donde:
PO = Presin de detonacin.
Pe
= Densidad del explosivo.
VD = Velocidad
Up
4.
TERMOQUIMICA DE LOS EXPLOSIVOS
La termoqumica de los explosivos se refiere a los

cambios de energa interna, principalmente"en
forma
de calor. La energa almacenada en un explosivo se
encuentra en forma de energa potencial, latente o
esttica. La energa potencial liberada a travs del proceso de detonacin se transforma en energa cintica o
mecnica.
La ley de conservacin de la energa establece que
en cualquier sistema aislado la cantidad total de energa es constante, aunque la forma puede cambiar:
de detonacin.
= Velocidad de partcula.
Energa Potencial + Energa Cintica = Constante

133
\..
Pero
no toda la energa suministrada se transforma
Hp (explosivo)=
en trabajo til ya que tienen lugar algunas prdidas.

Existen dos mtodos alternativos que pueden usarse
para calcular los cambios de energa: uno, aplicando
las leyes fsicas y qumicas conocidas y otro, mediante
el anlisis de los productos finales. Este ltimo, resulta
complejo ya que los productos que pueden analizarse
de forma conveniente raramente son los que estn
presentes en los instantes de presin y temperatura
mximas. Por esto, es frecuentemente
necesario realizar unos clculos tericos basados en el conocimiento
de las leyes qumico-fsicas para predecir las propiedades de los explosivos o parmetros de la detonacin.
Un clculo aproximado de tales parmetros puede
hacerse para aquellos explosivos con un balance de
oxgeno nulo o muy ajustado, con los que en la detonacin ideal slo se produce caz, HzO, Nz Y02> pues es
posible aplicar el mtodo de anlisis termodinmico.
Cuando las sustancias explosivas no tienen balance de
oxgeno equilibrado, la determinacin de los parmetros de detonacin lleva consigo laresolucin
por un
mtodo iterativo de un sistema de ecuaciones no lineales.
Seguidamente,
se exponen los parmetros termoqumicos ms importantes y el mtodo simplificado de
clculo.
3 (-87,3) + (-7) = -268,0 kcal.
Hp (pcoductos)
= (-94,1)
kcal.
+ 7 (-57,8)
Qmp = -ilHp (explosivo)

= -[-498,7
kcal.
Como el peso molecular
Pm
+ 268,9] = 229,8
"
del explosivo
"P m" es:
"
= 3 (80,1) + 1 (14) = 254,3 g.
el Calor de Explosin
Qkp -
+ 3(0) = -498,7
por kilogramo
que resulta es:
229,8 kcal x 1000 g/kg = 903,7 kcal/kg.

254,3
El calor a presin constante no tiene inters tcnico,

pues el proceso de la detonacin tiene lugar a volumen
constante. As, para calcular ste ltimo es necesario
incrementar el calor a presin constante con el trabajo
consumido en la expansin adiabtica.
Qmv
Qmp
+ 0,58 x
"-
npg
siendo:
npg -
CALOR DE EXPLOSION
5.
il (Ue
de moles
de los productos
gaseosos.
y si en vez del calor desprendido por mol se desea

conocer el correspondiente
a un kilogramo de explosivo, tendremos:
Cuando se produce una explosin a presin constante, ejercindose nicamente un trabajo de expansin o compresin, la primera ley termodinmica establece que:
Qe
Nmero
Qkv =
+ P.V)
"
Qmv x 1000
Pm
As, en el ejemplo anterior
resultar:
donde:
Qmv = 229,8 + 11 x 0,58 = 236,18 kcal/mol.
Qe = Calor liberado
por la explosin.
Ue = Energa interna
..
del explosivo.
Qkv =
P = Presin.
V = Volumen.
.""
Como Ue+PV" se refiere al calor contenido o entalpa Hp" entonces puede escribirse Qe= -LiHp. As, el
calor de explosin a presin constante es igual al cambio de entalpa, y puede estmarse establecindose
el
balance trmico de la reaccin, multiplicando los calores de formacin de los productos finales por el nmero de moles que se forman de cada uno, y sumndolos, para restar a continuacin el calor de formacin
del explosivo.
Si existen productos slidos entre los de explosin,

Sial, All03, cloruros, carbonatos, etc., en la primera
fase de la explosin se invierte calor de la reaccin en "
su fusin, por lo que el calor total calculado debe
disminuirse con el correspondiente
al producto de la
cantidad del componente slido por el calor latente de '
fusin.
6.
ilHp (exploslvo) = Hp (p,oductOs) -
Si se considera,
BALANCE DE OXIGENO
Hp (explosivo)
por ejemplo, el ANFO se tendr:
3 NH4O3+ 1CHz --+ cal

134
236,18 x 1000 = 928,74 kcal/kg.

254,3
+ 7HlO + 3Nl
Salvo la NG y el NA, la mayora de los explosivos son

deficientes en oxgeno, pues no tienen oxgeno sufi-
.-/
TABLA 9.1. CALORES DE FORMACION y PESOS MOLECULARES DE ALGUNOS EXPLOSIVOS
Y PRODUCTOS DE EXPLOSION
../
SUSTANCIA
.-/
.../
FORMULA
Almina anhidra
Gas oil
Nitrometano
AI2OJ
CH2
CH JO 2N
Nitroglicerina
.../
.../
.-/
../
Pentrita
Trilita
Monxido de carbono
Dixido de carbono
Agua
Nitrato amnico
Aluminio
Carbono
Fuente: KONYA y WALTER
227,1
CSHSO12N4
C7Hs06NJ
CO
316,1
227,1
28,0
44,0
18,0
80,1
27,0
12,0
14,0
30,0
46,0
N02
CALOR DE
FORMACION
(kcal/mol)
102,0
14,0
61,0
CJHsOgNJ
CO2
H2O
N H 4NO J
Al
C
N
NO
Nitrgeno
Oxido de Nitrgeno
Dixido de Nitrgeno
PESO
MOLECULAR
399,1
7,0
21,3
82,7
123,0
13,0
26,4
94,1
57,8
87,3
0,0
0,0
0,0
21,6
8,1
(1990).
.../
ciente para convertir cada tomo de carbono e hidr../ geno presentes en la molcula explosiva en di xido de
carbono yagua. Normalmente, un explosivo no utiliza
el oxgeno atmosfrico durante el proceso de detonacin. Por esto, el calor generado por la explosin de un
../ producto deficiente en oxgeno es menor que el generado en condiciones de oxidacin completa.
bustible.
Los explosivos con balance de oxgeno negativo forman xidos incompletos, en particular CO, que es venenoso e incoloro. Los gases nitrosos se reducen mucho,
por lo que en bastantes casos los explosivos se formulan con un pequeo balance de oxgeno negativo.
El balance de oxgeno se expresa como un porcen../ taje que es igual a la diferencia entre el 100% y el
porcentaje calculado (oxgeno presente-oxgeno
necesario). En el caso de deficiencia de oxgeno el ba../ lance se da con signo negativo. En muchos explosivos
la sensibilidad, 'la potencia y el poder rompedor aumentan conforme lo hace el balance de oxgeno, hasta
../ alcanzar un mximo en el punto de equilibrio.
7. VOLUMEN DE EXPLOSION
Es el volumen que ocupan los gases producidos por
un kilogramo de explosivo en condiciones normales.
El volumen molecular, o volumen de la molcula
gramo de cualquier gas, en condiciones normales' es
22,41.
Si se considera por ejemplo la NG, se tiene:
As, para el TNT se tiene:
4 C'JHs (NOJh -+
../
2 CHJC6H2 (N02h -+
12 CO + 2CH4 + H2 + 3N2
,./'
../
se necesitan 16,5 moles de O2 para alcanzar el equilibrio de oxgeno de 2 moles de TNT u 8,25 moles de O2
por mol de TNT. El balance de oxgeno de la reaccin
.../ ser:
../
../
../
.../
3,00
100%-
(8,2p x 100)= 63,6%, expresado
como
-63,6%.
En los explosivos con balance de oxgeno positivo, el
oxgeno disponible se combina con los tomos de carbono para formarC02 y xidos de nitrgeno, algunos de
color rojb. Los humos rojos indican una cantidad de
combustible insuficiente en la reaccin, que puede ser
debida a una mezcla, segregacin o prdidade com-
12 CO2 + 10H2O + 6 N2 + O2
La explosin de 1 g-mol de NG genera 29/4 = 7,25

g/mol de productos gaseosos a oac y a presin atmosfrica, por lo que el volumen de explosin ser:
7,25 g-mol x 22,4 I/g-mol = 162.4 1.
A una temperatura mayor el volumen de gases aumenta de acuerdo con la ley de Gay-Lussac. As, para el
caso anterior considerando un incremento de 15C se
tiene:
283
162.4 x = 171,31.
273
Normalmente, el volumen de explosin se expresa
en trminos de moles de gas por kilogramo de explosivo.
135
'npg x 1000
V2
Para el caso de 1g-mol de nitroglicerina,
sustitu-
"-
yendo en la ecuacin anterior, se tiene:
donde:
npg nex Pm -
= P
We
nex x P m
We = 1 atm x 171,3 litros = 171,3 litros.atm

we = 1 x 171,3 x 10,23 = 1.752,4 kgm
Moles de productos
gaseosos.
Moles de explosivo.
Peso molecular
del explosivo.
'--
Esa cantidad de trabajo se considera que es la

Para el ejemplo anterior se obtiene un valor de 31,9
moles de gas por kg de NG.
energa
"-
mnima disponible.
"9. TEMPERATURA DE LA EXPLOSION

8.
ENERGIA MINIMA DISPONIBLE

Como en cualquier caso de combustin, la tempe-'-ratura absoluta viene dada por:
Se entiende por energa mnima disponible la cantidad de trabajo que realizan los productos gaseosos de
una explosin cuando la presin permanece constante
a 1 atm. Por ejemplo, la nitroglicerina al detonar produce un incremento del volumen molecular del 700%,
mientras que la presin resistente se mantiene constante.
La ecuacin diferencial para el trabajo de expansin
we'>es:
dWe
Fe X di
L (m, x ce)
donde:
'--
kv = Calor total desprendido a volumen constante.

m, = Peso en kg de cada uno de los productos de la reaccin.
ce = Calores especficos a la temperatura Te.
"-
unas
- ~e para cada uno

de tal manera que se puede estable-
"-
funciones de la forma ce = a
= Magnitud de la fuerza.
= Elemento de distancia a travs de la que
se apl ica la fuerza.
de los productos,
cer:
mlxa_mlxb
Como la fuerza es igual a la presin por unidad de
superficie, puede escribirse:
m2 X a2 -
dWe = P x A, x di
pero al ser As x di el cambio de volumen experimentado por los productos gaseosos, ya que P es
constante, se tiene:
dWe
= P
wel
S VI
"-
"Te
"-
m2 X b2
Te
mn x a n_n
- mn x b
Te
"-
de donde:
"-
V2
We2
""
Okv
Como ce = f (Te>,Kast y Beyling publicaron
donde:
Fe
di
"-
T =
dV
Te X [m
>J'
x al + m2 x a2 -
x bl + m2 x b2 + -
+ mn x an - -
+ mn x bn)] = kV
(m 1 x
Te
\...
o
We
= P
(V2
V )
y por tanto:
T = Okv+ L m, x b
e
L m, x a
\...
donde:
La funcin
We = Trabajo de expansin.
P = Presin resistente (1 atm).
a -~
Te
para los productos

sin son:
de explo-
"-
V = Volumende explosivo.
V2 = Volumen de los gases de explosin.
Del vapor de agua

Del oxgeno sobrante
(0,943 - 1153iTe)
(0,234 - 49,OiTe)
(0,212 - 34,4iTe)
Del xido
(0,246 -
67,7iTe)
(0,290
87,8iTe)
Del nitrgeno
Como el volumen del explosivo V 1 es despreciable frente al volumen de los gases producidos V2,
la cantidad de trabajo disponible viene dada por:
136
de carbono
Del anhdrido
carbnico
kcal/kg
\..
"-
"-
Para los productos
men de los gases a 20C por kilogramo

dividido por 1.000, es decir:
slidos la influencia de la tem-
peratura es menor y se puede despreciar, tomando

as:
Vuo
el=-
CINa SiOz AlzO3 CO 3Naz CO3Ca MnO CO 3Kz CIK CaO -
FezO3 -
0,219 kcal/kg
0,190
0,200
0,362
0,320
0,201
0,278
0,172
0,228
0,145
Si en la ecuacin de Sarrau se considera V (volumen del barreno aproximadamente

igual al del
cartucho, en la primera fase de la explosin)
y una
densidad del explosivo Pe' expresada
en kg/l, para
1
un kg de explosivo, se tendr V =-
y entonces:
Pe
Pe
PRESION DE EXPLOSION
Para los gases perfectos se cumple la relacin

PxV = RxTe, pero para los gases reales se puede
aplicar la Ley de Van der Waals:
:z)
x (V - b) = R x T:
.
.
d
E
l
n exp OSIVOSse esprecla
donde se deduce
I
e va or
V -
VZ
'
X Pe
expresin que recibe el nombre de Noble y Abel. Al

producto
RxTe
se le denomina
Presin
o
Fuerza Especfica fs, que puede interpretarse
como la presin de 1 kg de explosivo que ocupara un
litro de volumen y cuyos gases de explosin fueran
perfectos el = O. Es un concepto
terico
que simplifica algunas frmulas y permite comparar explosivos.
A partir de
(p
1000
el' con un valor concreto.
manteniendo
P = R x Te X
10.
fs
se obtiene el valor de P.
f
P = ---"'-V-el
1
y como -
la llamada Ley de Sarrau (b = el)
P en MPa, cuando
kg/m3, viene dada por:
la presin
P = 0,03526
,'
se expresa en
Pe
AGUILAR, F.: Los Explosivos y sus Aplicaciones. Editorial Labor, S.A. 1978.
KONYA, C.J. y WALTER, E.J.: Surface Blast Design.
Prentice Hall. 1990.
MANON, J. J.: The Chemistry and Physics of Explosives.
E/MJ. January, 1977.
o bien
X VK20 X Te X ~
- el X Pe
El valor de el ha sido estimado por Hino (1959) a

partir del volumen especfico
vs (volumen
del explosivo o del barreno entre la masa de explosivo):
eJ. + [J.'.
BIBLlOGRAFIA
1 - el X Pe
Aunque ste es un concepto terico, se acude a l

para clculos aproximados, igualando [J.al volu-
= Pe
10-1
P = f, x Pe X
El valor de el sera igual a cero en el caso de los

gases perfectos, en los que V = O cuando P = 00 .
Cuando esto no ocurre V = el, que representa el
volumen de las molculas gaseosas.
Si adems existe un cuerpo slido incompresible al
hacerse P = 00 , este slido conserva prcticamente
su volumen [J.'. Luego el Covolumen, en los gases
y productos de una explosin, es igual a
P x (V - el) = R x Te
de explosivo,
el
= 0,92 x [1
1,07
x e-1,39XV,]
MUIZ, E.: Apuntes de Explosivos. E.T.S. Ingenieros de

Minas de Madrid. 1986.
PRESTON, C. J.: New Methods in Production Blast Monitoring and Optimization,>. Du Pont Canad. Inc. 1983.
137
Captulo 10
../
../
PROPIEDADES DE LOS EXPLOSIVOS

../
../
../ 1. INTRODUCCION
../
Los explosivos convencionales y los agentes explo-
sivos poseen propiedades diferenciadoras que los caracterizan y que se aprovechan para la correcta selec../ cin, atendiendo al tipo de voladura que se desea realizar y las condiciones en que se debe llevar a cabo.
Las propiedades de cada grupo de explosivos permiten adems predecir cules sern los resultados de
.../ fragmentacin, desplazamiento y vibraciones ms
probables.
Las caractersticas ms importantes son: potencia y
J
../
2.1.
Mtodo
Determina la capacidad de expansin que produce

la detonacin de 10 g de explosivo en el interior de un
bloque cilndrico de plomo. Fig. 10.1. La diferencia
entre el volumen total obtenido y el volumen inicial de
62 cm 3 da el valor Traulz real.
HUECO rNrCIAL 62C
MECHA
DETONAooR
BLOQUE
@
I
DE
20,20cm.
PLOMO
~ ~
RETACAoo
DE ARENA
I
1
I
I
I
I
l_J
energadesarrollada,velocidad de detonacin, densidad, presin de detonacin, resistencia al agua y sensibilidad. Otras propiedades que afectan al empleo de
los explosivos y que es preciso tener en cuenta son: los
humos, la resistencia a bajas y altas temperaturas, la
desensibilizacin por acciones externas, etc.
Traulz
EXPLOSIVO A
ENSAYAR, 10,.
I
I
EXPANSION
HUECOINICIAL
I
\
,_~I
"
J
DE
Figura 10.1. Ensayo Traulz.
"
2. POTENCIA Y ENERGIA
../
"
.../
"
../
"
.../
"
./
"
./
"
../
La potencia es, desde el punto de vista de aplicacin

industrial, una de las propiedades ms importantes,ya
que define la energa disponible para producir efectos
mecnicos.
Existen diferentes formas de expresar la potencia
(Strength) de un explosivo. En las antiguas dinamitas
(Straight dynamites) era el porcentaje de nitroglicerina el parmetro de medida de la potencia. Bosteriormente, con la sustitucin parcial de la nitroglicerina por otras sustancias, y la realizacin de ensayos
comparativos de laboratorio, se pas a hablar de
Potencia
Relativa por Peso (Relative Weight
Strength) y Potencia Relativa por Volumen (Relative
Bulk Strength). As, es frecuente referir la potencia
de un explosivo en tantos por ciento de otro que se
toma como patrn, Goma pura, ANFO, etc., al cual se
le asigna el valor 100.
Existen varios mtodos prcticos para medir la potencia o la energa disponible de un explosivo, todos
ellos muy discutibles debido a las peculiaridades,que
presentan y a su repercusin en los resultados cuando
se comparan con los rendimientos obtenidos en las
voladuras.
Cuando se compara el volumen con el producido

con 7 g de cido pcrico se obtiene el denominado
Indice Traulz. Si el explosivo de referencia es la
Goma pura, la potencia se expresa en relacin a la
misma como un porcentaje.
Como los explosivos ms potentes tienden a dar un
incremento de volumen mayor que el que corresponde
a su potencia real, el CERCHAR defini el Coeficiente
ge Utilizacin Prctica C.U.P. que se basa en la comparacin de pesos de explosivos C.x" que producen
volmenes iguales al de una carga patrn de 10 15
g~ de cido pcrico.
C.U.P. = -
15
x 100
C.x
2.2. Mortero Balstico

Consiste en comparar la propulsin de un mortero
de acero montado sobre un pndulo balstica por
efecto de los gases cuando se hace detonar una carga
de 10 g de explosivo. El n~ice T.M.B. se calcula a partir
de la ecuacin:
.
T.M.B. = 100 x 1 - cos a
.
1 - cos ~
"
./
139
donde "CI"Y,,~ son los ngulos registrados en el retroceso del pndulo, correspondientes
al explosivo a ensayar y al explosivo patrn.
2.4.
Mtodo del Crter
Se basa en la determinacin
de la Profundidad
Crtica y la Profundidad Optima, que son aquellas
para las que una carga de explosivo rompe la roca en
superficie y produce el crter de mayor volumen respectivamente.
El principal inconveniente
de este sistema se encuentra en la necesidad de realizar nu merosos ti ros y la
dificultad de disponer de un banco de pruebas en roca
homognea.
2.5.
Mtodo del Aplastamiento
de un Cilindro
Define el Poder Rompedor de un explosivo, que est

relacionado con la capacidad de fragmentacin de la
roca, por medio del aplastamiento
que produce una
carga sobre un molde cilndrico de metal. Existen varios mtodos, como son el de Kast y el de Hess, pero
ste ltimo es el ms empleado.
HilOS DEL
DETONADOR
DETONADOR
~n
EXPLOSIVO
A ENSAYAR
100,
~';~O,0OA,;~Rg
10.2.
Mortero
balstica.
Los dos procedimientos

descritos dan buenos resultados con los explosivos tipo dinamita, pero no son
aplicables a agentes explosivos, como el ANFO o los
hidrogeles, debido a:
-
El pequeo dimetro utilizado en el pndulo (20

mm) y en el ensayo Traulz (25 mm), pues son inferiores al dimetro crtico de e"sos explosivos.
El retacado de 2 cm que se emplea en el ensayo
Traulz es proyectado por los gases antes de que
stos efecten un trabajo efectivo.
- En el mortero la carga se encuentra desacoplada.

"'"- y, sobre todo, esas pruebas slo son1adecuadas
cuando los explosivos son sensibles a la iniciacin'
por detonadores
y los tiempos de reaccin son
pequeos.
2.3.
6Smm,40mmO ~U
II
,-~-,
:
I
Jl
".",.,
::
:-~f'~
1
"~APLASTAMIENTO
100g
(~ml
,.",.., .,.~~8
~~~~;P~:"s"~~
~~ ~:~
ESPESOR
MINIMO
Figura 10.3. Ensayo Hess.
Este ensayo refleja bien la energa de la onda de

tensin
que est ligada a la presin de detonacin.
2.6.
Mtodo
Sobre
de la placa
una placa de acero o aluminio se detona una
carga cilndrica de explosivo. La deformacin que produce da una medida cuantitativa de la energa de la
Mtodo de la Potencia Ssmica
Consiste en hacer detnar una carga de explosivo en

un medio rocoso istropo, y r.egistrar la perturbacin
ssmica producida a una distancia determinada.
Como explosivo patrn suele tomarse el ANFOy se
supone que la variacin de las vibraciones es proporcional a la energa del explosivo elevada a 2/3. Este
mtodo se considera poco adecuado para medir la
energa disponible de un explosivo.
140
~Q
BLOQUE DE PLOMO
CAMARA DE DETONACION
Figura
Foto 10.1. Ensayo sobre placa.
detonacin. Los resultados de esta prueba estn sometidos a amplias variaciones si no se mantiene la
geometra de la carga de explosivo, el punto y el sistema de iniciacin, y adems estn sesgados favorablemente hacia los explosivos con una mayor energa
2.7.
Medida de energa bajo el agua
Esta tcnica de cuantificacin de la energa desarrollada por el explosivo fue sugerida por Cole hace ms
de 30 aos, y se caracteriza por ser una de las ms
completas al permitir efectuar pruebas con unas geometras de las cargas semejantes a las introducidas en
los barrenos y llegar a determinar por separado la
energa vinculada a la onda de choque, que a partir de
ahora llamaremos Energa de Tensin-ET, y la energa de los gases de detonacin,
tambin llamada
Energa de Burbuja-EB, as como la posibilidad de
evaluar la influencia del sistema de iniciacin en la
energa desarrollada por un explosivo.
VH
t, t1
K
Ph
=
=
=
=
Celeridad de la onda de choque en el agua.

Intervalo de integracin.
Constante.
Presin total a la que se encuentra
la
carga sumergida
(Hidrosttica + Atmosfrica).
Este mtodo es muy til para comparar los rendimientos de explosivos similares bajo las mismas condiciones de ensayo. Actualmente, es el procedimiento
ms empleado para evaluar la energa de los explosivos, pues salvo la componente de Energa Trmica el
resto quedan fielmente cuantificadas.
2.8.
1.
Frmulas Empricas
La frmula
Potencia
sueca
propuesta
para determinar
la
Relativa en Peso "PRP" de un explosivo
es:
5
O.
PRP = -x-+-x6
00
1
6
VG
VGo
donde:
,,
'2'BU'bu)a:
mr"
,,
,,,
,,
,1
,1
1
1
../
E,pIO"vo
Pul,a del
p,e"60 1
1
,,
1
I
I
1
j
,
I
'" Pul,a de
bU',buja
I
1
00
1
1
'
O.
1
1
2' Pul"'de:
bU'!'UJa
T'EMPO
VG
TRIGGER
DE AGUA
Volumen de los gases liberados

plosivo a emplear.
./
primero puede calcularse la potencia con respecto al explosivo patrn LFB y el valor obtenido dividirse por 0,84 que es la potencia
relativa del ANFO con respecto a dicho explosivo.
El ANFO tiene unos valores de O." y "VG" de
;'0[11811"'"1"I"""'"'~"'-
Figura 10.4. Voladuras subacuticas para la determinacin

de la energa de un explosivo.
Paddock
(1987) sugiere
comparar los explosivos
finido por
De acuerdo con Blanc (1984), si Ph(t)" es la p~sin
de la onda de choque hidrulica y te" el primer seudoperodo de oscilacin
de la burbuja formada
gases despus
de la detonacin,
se tiene:
ET =-x
Po x VH
por los
FP = PAPx x VD x P.
donde:
PAPx = Potencia
t1
4 rcDS1
EB
= K x[
Ph(t) x dt
ti
::: r--xte3 (Frmula
de Willis)
../
Po
en Peso del explosivo
VD
= Velocidad
P.
Densidad
de detonacin
de explosivo
(m/s).
(g/cm3).
Si se toma el ANFO como explosivo
patrn,
se
cumplir:
donde:
DS
Absoluta
(x) (cal/g).
../
../
2.
respectivamente.
mediante el denominado Factor de Potencia, de-
../
../
por el ex-
fiere al ANFO,
3,92 MJ/kg y 0,973 m3/kg
../
por 1 kg
Como en algunas ocasiones la potencia se re-
CARGA
DE
EXPLOSIVO
./
./
de 1 kg del explosivo a
VGo= Volumen de los gases liberados

de explosivo LFB (0,85 m3/kg).
CABLE
SOPORTE
NIVEL
Calor de explosin de 1 kg de explosivo

LFB (5 MJ/kg) en condiciones normales de
presin y temperatura.
Calor de explosin
emplear.
= Distancia de la carga al captador de presin.

Masa volumtrica del agua.
PAP ANFO=
890 cal/g
PAVANFO=
PAP ANFO
X P. = 890 x 0,82
= 730 cal/cm
141
"PRPx
3.
Otra expresin empleada

cia Relativa en Peso es
PRP =
3.1. Mtodo D'Autriche
PAPx
PAP ANFO
para calcular
Pe X VDz
Po x VD/
la Poten-
1/3
donde:
Pe = Densidad
del explosivo
VD = Velocidad
(g/cm 3).
de detonacin
Po Y VDo se refieren
al explosivo
(mis):
patrn.
Se basa en comparar la "VD" del explosivo con la

velocidad ya conocida de un cordn detonante. Se
coge un cordn con una longitud determinada y se
marca el punto medio del mismo, que se hace coincidir con una seal efectuada sobre una plancha de
plomo en la cual se apoya, y a continuacin, se insertan los extremos del cordn dentro del explosivo
a una distancia prefijada "d". La carga de explosivo,
que puede estar alojada en un tubo metlico, se inicia en uno de los lados con un detonador. Como la
onda de choque energ3tiza a su vez en instantes diferentes a los extremos del cordn, la colisin de las
ondas 1 y 2 tiene lugar sobre la plancha a una distancia "a" del punto medio del cordn. As pues, la
"VD.', del explosivo se determinar a partir de:
VDe---
3. VELOCIDAD DE DETONACION
Es la velocidad a la que la onda de detonacin
se
propaga a travs del explosivo y, por lo tanto, es el
parmetro que define el ritmo de liberacin de energa.
Los factores que afectan a la "VD" son: la densidad
de la carga, el dimetro, el confinamiento,
la iniciacin
yel envejecimiento
del explosivo. Para los tres primeros, conforme aumentan dichos parmetros las "VD"
resultantes crecen significativamente.
Fig. 10.5.
--
"E
ii
-.f
x d
'"
DETONADOR
ONDA
PLANCHA DE PLOMO I
MARCA (PUNTO MEDIO DEL CaRDaN)
7,5
PENTOLlTA
PUNTO
GELATINA 60%
z
Q 6
U
<1
Z
o
rw
04,5
W
o
o
<1
o
U
o 3
SEMIGELATINA
40 %
,- / ~:",:
HIDROGEL
DE ENCUENTRO
,:&.
MARCA~
ANFO
Figura
10.6.
Mtodo
D'Autriche.
...1
W
>
3.2. Kodewimetro
1,5
25
50-~IOO
<1'
- 125--150
175
DIAMETRO
DE CARGA(mm)
200
225 -250
.ff/'
Figura 10.5. Influencia del dimetro de la' carga sobre la"

velocidad de detonacin (Ash, 1977).
En cuanto
a la iniciacin,
si no es lo
suficiente-
mente enrgica puede hacer que el rgimen de detonacin comience con una velocidad baja, y con res~
pecto al envejecimiento,
ste hace que la "VD" tambin disminuya al reducirse el nmero y volumen de las
burbujas de aire, sobre todo en los explosivos gelatinosos, ya que son generadores de puntos calientes.
Existen diversos mtodos de medida de la ,<VD",
entre los que destacan:
-
Mtodo D'Autriche.
Kodewimetro.
Crongrafo.
142
"-
"-
"-
"-
2a
;- di
TUBO DE LATaN CON

EL EXPLOSIVO
ONDA
VDc
"-
Se basa en la variacin de la resistencia de un cable

sonda que atraviesa axialmente una columna de explosivo. Por medio de un equipo, denominado Kodewimetro, conectado a un osciloscopio se mide la variacin de tensin que es proporcional a la resistencia, al
mantener en el circuito una intensidad de corriente
constante. Alavanzar la onda de detonacin a lo largo
del explosivo, la resistencia elctrica disminuye determinndose la "VD" a partir de la tensin a la cual es
proporcional.
3.3. Crongrafo
Con dos sensores introducidos en el explosivo y
colocados a una distancia determinada, puede calcularse la "VDsin ms que medirel tiempo de activacin
de cada sensor. En la actualidad, existen instrumentos
donde:
P. = Densidad del explosivo (g/cm 3).
D = Dimetro de carga (mm).
UNIDAD
Cuando los barrenos tienen una gran longitud, un

fenmeno que suele estar presente es la variacin de la
densidad del explosivo a lo largo de la co]umna del
mismo, como consecuencia de la presin hidrosttica.
En la Figura 10.7. se representan las curvas correspondientes a la densidad en el fondo del barreno y la densidad media de toda la columna, en funcin de su altura, para una emulsin con una densidad de encartuchado de 1,02 g/cm3 y una densidad bsica de 1,35 g/cm3,
cargada en barrenos de 250 mm de dimetro.
DE REGISTO
Y lECfURA
'"~
E
1,40'1
,
I
1,35:I
a,
~
/
I
ESCALA
""
o
1,30
o
DE
MEDiDA
1i5
as
1,251
,.. "..""
1,20
1,15
Foto 10.2.
Medida de la velocidad de detonacin

grafo (Kontinitro A.G.).
con cron-
---....-
DENSIDAD EN EL
FONDO DEL BARRENO
./
./ ",,""
1,05
que son capaces de dar la "VD directamente y con

una elevada precisin. Los sensores pueden ser elctricos, o ms modernamente
de fibra ptica.
4.
DENSIDAD
La densidad de la mayora de los explosivos varia

entre 0,8 y 1,6 g/cm3, y al igual que .con la velocidad
de detonacin cuanto mayor es, ms intenso es el
efecto rompedor que proporciona.
En los agentes explosivos la densidad puede ser un
factor crtico, pues si es muy baja se vuelven sensibles
al cordn detonante que los comienza a iniciar antes
de la detonacin del multiplicador o cebo, o de lo
contrario, si es muy alta, pueden hacerse insensibles y
no detonar. Esa densidad lmite es la denorrrrnada
Densidad de Muerte, que se definir ms adelante.
La densiqad de un explosivo es un factor importante
para el clculo de la cantidad de carga necesaria para
una voladura. Por regla general, en el fondo de los
barrenps, que es donde se necesita mayor concentracin de energa para el arranque de la roca, se utilizan
explosivos ms densos, como son los gelatinosos e
hidrogeles, mientras que en las cargas de columna se
requieren explosivos menos densos; como son los pulverulentos y los de base ANFO.
La concentracin lineal de carga q en un barreno de dimetro "D y una densidad "P., se calcula a partir de:
q (kg/m) = 7,854 x 10-4 X P. X D2
1,00
o
10
15
20
25
30
35
40
LONGITUD DE COLUMNA (m)
Fig. 10.7. Curvas de densidad de una emulsin en funcin de

la profundidad de los barrenos en condiciones secas.
5. PRESION DE DETONACION
La presin de detonacin de un explosivo es funcin
de la densidad y del cuadrado de la velocidad de detonacin. Se mide en el plano C-J de la onda de detonacin cuando se propaga a travs de la columna de
explosivo, como ya se ha indicado.
Aunque la presin de detonacin de un explosivo
depende, adems de la densidad y de la "VD, de los
ingredientes de que est compuesto, una frmula que
permite
estimar
dicho
parmetro
es:
VD2
PD = 432 x 10-6 X P. x
+ 0,8
x P.
donde:
PD = Presin de detonacin
P.
= Densidad
VD = Velocidad
del explosivo
de detonacin
(Mpa).
(g/cm 3).
(m/s).
143
Los explosivos comerciales tienen una PD que

vara entre 500 y 1,500 MPa. Gneralmente,
en rocas
duras y competentes la fragmentacin se efecta ms
fcilmente
con explosivos
de alta presin de detonacin, debido a la directa relacin que existe entre esta
variable y los mecanismos
de rotura de la roca.
SENSIBILIDAD
8.
Esta
sobre
ESTABILIDAD
del tipo de accin exterior que se produzca
el explosivo.
Accin controlada. La sensibilidad aqu es equivalente a la aptitud a la detonacin por un iniciador
6.
caracterstica engloba varios significados de-
pendiendo
(e.g. un detonador).
Accin incontrolada.
La sensibilidad
es una
me-
dida de la facilidad con la que un explosivo

puede
ser detonado por calor, friccin, impacto o choque.
Los explosivos
deben ser qumicamente
estables
no descomponerse en condiciones ambientales normales. Un mtodo de probar la estabilidad es mediante

la prueba Abel, que consiste en el calentamiento de
una muestra durante un tiempo determinado y a una
temperatura especfica, observando el momento en
que se inicia su descomposicin.
Por ejemplo, la nitroglicerina a 80C tarda 20 minutos en descomponerse.
La estabilidad de los explosivos es una de las propiedades que est relacionada con el tiempo mximo
de almacenamiento
de dichas sustancias para que stas no se vean mermadas en los efectos desarrollados
en las voladuras.
7.
RESISTENCIA AL AGUA
Es la capacidad para resistir una prolongada exposicin al ag ua si n perder sus caractersticas.

Vara de
acuerdo con la composicin del explosivo y generalmente est vinculada a la proporcin de nitroglicerina
o aditivos especiales que contengan, as las gomas, los
hidrogeles y las emulsiones son muy resistentes al
agua. Las sales oxidantes, como el nitrato amnico en
el ANFO, disminuyen intensamente
la resistencia al
agua pues son muy higroscpicas.
La escala de clasificacin generalmente aceptada va
desde: Nula, Limitada, Buena, Muy Buena y Excelente.
En la primera, el explosivo no tiene ninguna resistencia
al agua, mientras que la ltima, garantiza una exposicin superior a 12 horas.
Foto 10.3. Resistencia al agua.

144
8.1.
Sensibilidad
a la iniciacin
Los explosivos deben ser suficientemente sensibles

para ser detonados por un iniciador adecuado. Esta
capacidad vara segn el tipo de producto, as por
ejemplo, para la mayora de los explosivos gelatinosos
se emplean detonadores, mientras que los agentes explosivos requieren en general de un multiplicador o
cartucho cebo de mayor presin y velocidad de detonacin.
El ensayo de sensibilidad a la iniciacinse realiza
sobre una placa de plomo en la que se deposita un
cartucho de explosivo con unas dimensiones determinadas y con diferentes disparos se determina la potencia mnima del detonador que se precisa. Una clasificacin que se emplea es la siguiente: Explosivos sensibles al detonador n 8 (Cap sensitives) y los no sensibles al detonador n 8 (Non cap sensitives). El citado
detonador, que es el ms utilizado, tiene una carga de
2 g mezcla de fulminato de mercurio (80%) y clorato
potsico (20%) o una carga de pentrita prensada equivalente.
8.2. Sensibilidad
al choque y a la friccin
Algunos explosivos
pueden
detonar
por efecto de
estmulos subsnicos, tales como: choques o friccin.

Por seguridad es importante conocer su grado de sensibilidad frente a estas acciones, especialmente
durante su manipulacin y transporte.
El ensayo de resistencia al choque suele realizarse
con un martillo de cada (Kast),que consiste en colocar
sobre un yunque una muestra de explosivo, generalmente de 0,1 g, sobre la que se deja caer un peso de
acero de 0,5 a 10 kg, desde diferentes alturas, para
observar si explosiona o no.
A ttulo de ejemplo, con un martillo de 2 kg, el fulminato de mercurio detona con una altura de cada de 1 a
2 cm, la nitroglicerina con 4 a 5 cm, la dinamita con 15 a
30 cm, y los explosivos amoniacales con cadas de 40 a
50 cm.
El ensayo de friccin ms utilizado es el de Julius
Peter, en el cual se somete a un explosivo a un proceso
de rozamiento entre dos superficies de porcelana sin
barnizar sobre las que se ejercen diferentes presiones.
Tras la prueba se puede apreciar si ha existido carbonizacin, deflagracin o explosin. Los resultados se
expresan en kg, que corresponde a la presin con la
~
que acta el punzn de porcelana
sobre la plaquita en
la que se deposita el explosivo.
~.
~
8.3.
Sensibilidad
al calor
Los explosivos al ser calentados de forma gradual

llegan a una temperatura en que se descomponen re-./ pentinamente con desprendimientos de gases, aumentando poco a poco hasta que al final se produce
una deflagracin o bien una pequea explosin. Aesa
temperatura se la denomina punto de ignicin.
En la plvora vara entre 3000y 350CYen los explosivos industriales entre 180 y 230C.
Esta caracterstica es diferente de la sensibilidad al
-J fuego, que indica su facilidad de inflamacin. As, la
plvora a pesar de su buen grado de sensibilidad al
calor es muy inflamable, explosionando hasta con una
-../ chispa, lo mismo que la nitrocelulosa.
-.
-"
-./
8.4. Dimetro crtico
Las cargas de explosivo con forma cilndrica tienen

--./ un dimetro por debajo del cual la onda de detonacin
no se propaga o si lo hace es con una velocidad muy
por debajo a la de rgimen, a dicha dimensin se la
--./ denomina Dimetro crtico.
Los principales factores que influyen en el dimetro
crtico de un explosivo son: el tamao de las partculas,
-../ la reactividad de sus constituyentes, la densidad y el
confinamiento de los mismos.
,_/
--./
9.
-'
DESENSIBILlZACION
TRANSMISION DE LA DETONACION
Latransmisin por simpata es el fenmeno que se

produce cuando un cartucho al detonar induce en otro
prximo su explosin.
--./
.J
En la mayora de los explosivos industriales las distancias mximas hasta las que se produce la detonacin por simpata estn entre 2 y 8 veces su dimetro,
dependiendo del tipo de explosivo. Las medidas de los
Coeficientes de Autoexcitacin pueden efectuarse de
forma Directa o Inversa, aunque en este ltimo caso
slo se transmite aproximadamente
el 50% de la energa que da la Directa.
Los factores que modifican los resultados de estas
pruebas son: el envejecimiento, el calibre de los cartuchos y el sistema utilizado para hacer la prueba,
En cuanto a la transmisin de la detonacin entre
cargas cilndricas con barreras inertes, se ha investigado poco desde el punto de vista prctico, pues la
mayor parte de las experiencias se han llevado a cabo
interponiendo entre la carga cebo y la receptora materiales homogneos slidos o lquidos, pero no materiales granulares como los que se emplean en los retacados intermedios, grava de trituracin, arena o detritus de perforacin.
10.
Una buena transmisin dentro de los barrenos es la

garanta para conseguir la completa detonacin de las
--./ columnas de explosivo. Pero cuando esos barrenos se
hallan prximos o las cargas dentro de ellos se disean
espaciadas, se puede producir la detonacin por sim.J
pata por medio de la transmisin de la onda de te'nsin
a travs de la roca, por la presencia de aguas subterrneas y discontinuidades
estructurales o por la propia
--./
presin del material inerte de los retacados intermedios sobre las cargas adyacentes. En todos estos casos
los resultados de frag mentacin y vibraciones se vern
perjudicados seriamente.
Uno de los mtodos para medir la capacidad o aptitud de la propagacin por simpata, tambin definido
como Coeficiente de Autoexcitacin,
consiste en
determinar la distancia mxima a la que un cartucho
cebado hace explotar a otro cartucho receptor sin
cebar, estando ambos dispuestos en lnea segn su
eje y apoyados bien sobre una superficie de tierra o
metlica, o incluso, dentro de tubos de diferentes
materiales o al aire.
=8=:=J
~crs
\,om\
\12
:3 o:=s ~
\)0"\
INVERSA
O=s ~
2d
,0"\
cm \
\)
;--J
"\)
d \
DIRECTA
Figura 10.8. Ensayo de transmisin por simpata,
las densidades y a las presiones que producen esos

niveles de confinamiento se las denominan como
Densidades y Presiones de Muerte,
La desensibilizacin puede estar producida por:
-
0"\
En muchos explosivos industriales, se ha observado

que la sensibilidad disminuye al aumentar la densidad
por encima de un determinado valor. Este fenmeno,
es ms acusado en aquellas composiciones o agentes
explosivos que no contienen sustancias como el TNT,
la Nitroglicerina, etc,
Para los hidrogeles y las mezclas tipo ANFO la variacin de sensibilidad con la densidad es mucho mayor
que para los explosivos gelatinosos,
Ej) la Fig. 10.9, se observa la influencia de la densidad del ANFO sobre la VD. Por encima de valores de
1,1 g/cm 3 lavelocidad cae drsticamente, por lo que a
Presiones hidrostticas y
Presiones dinmicas.
")
El primer caso slo se suele presentar en barrenos

muy profundos y no es por esto muy frecuente.
En la desensibilizacin dinmica pueden distinguirse a su vez tres situaciones:
145
.'-.-VALORES
VALORES
-6.000r
REALES
TEORICOS
OBTENDRIAN
CON CARGAS
DIAMETRO
QUE
SE
EN LA PRACTICA
DE GRAN
5.400
~//
~
~
.::: 4.800
E
2
Q
u 4.200
2
O
t;j 3.600
o
w
o
o 3.000
'--
REACCION
RENDIMIENTODEBIL
Y
PRESIONES
BAJAS
~;::,i:::' '"
",
""<TOO
m~""'"
"--
INTERVALO
DE DENSIDADES
PARA RENDIMIENTO
OPTIMO
'--
-'O 2.400
w
>
1.800
Figura 10.10.
Efecto canal producido sobre un cartucho de ex'---plosivo dentro de un barreno de mayor dimetro.
1.200
02
0.4
0.6
0.8
DENSIDAD
1.0
1.2
'----
-1.4
(gm cm')
10.3. Presin ejercida
Figura 10.9. Velocidad de detonacin del ANFO en funcin

de la densidad.
La desensibilizacin
cargas
10.1.
Desensibilizacin
por cordn detonante
Los cordones detonantes de medio gramaje no inician correctamente a los hidrogeles y emulsiones e
incluso pueden llegar a hacerlos insensibles a otros
sistemas de cebado.
La explicacin para los diferentes tipos de explosivos no es siempre la misma:
-
Para el ANFO,el cordn detonante, segn su potencia, lo inicia parcialmente o no crea ms que un
rgimen de detonacin dbil.
En los hidrogeles, los cordones son insuficientes

para crear una onda de detonacin estable comprimiendo las burbujas generatrices de puntos
calientes hacindolas insensibles a los efectos de
un multiplicador o una onda de choque posterior.
En las emulsiones, los cordones poco potentes
pueden romper las estructura de composicin pre-.
vista para aportar al explosivo su sensibilidad pra
un cebado posterior.
Todos estos fenmenos

del dimetro de la carga.
10.2.
Desensibilizacin
dependen
if
en gran medida"
por efecto canal
Si una columna de explosivo encartuchado se introduce en un barreno de mayor dimetro, la detonacin

de la carga va acompaada por un flujo de gases que se
expanden por el espacio anular vaco comprimiendo al
aire. El aire a alta presin ejerce una presin lateral
sobre el explosivo, por delante del frente de detonacin, resultando un aumento de la densidad y por consiguiente una desensibilizacin
del mismo que puede
provocar una cada de la velocidad de detonacin.
146
adyacentes
por cargas adyacentes
originada
puede
por la detonacin
ser debida
de
'--
al:
Paso a travs de la carga de la onda de choque

generada por otras adyacentes.
Deformacin
lateral
del barreno
y consiguiente
'---
es-
trechamiento de la carga debido al movimiento de

',-la roca o agua subterrnea.
-
Compresin de la carga por empuje del material de

retacado
intermedio
Por infiltracin de los gases de explosin a travs

de fisuras o fracturas
',--
abiertas en el macizo.
"'11.
RESISTENCIAS A LAS BAJAS TEMPERATURAS
Cuando la temperatura ambiente se encuentre por

debajo de los BOC,los explosivos que contienen nitroglicerina tienden a congelarse, por lo que se suele
aadir una cierta cantidad de nitroglicol que hace bajar
el punto de congelacin a unos -20C.
.--'--
'--
----
12.
HUMOS
La detonacin de todo explosivo comercial produce

vapor de agua, nitrgeno, dixido de carbono, yeventualmente, slidos y lquidos. Entre los gases inocuos
citados existe siempre cierto porcentaje de gases txicos como el monxido de carbono y los xidos de
nitrgeno. Al conjunto de todos esos productos resultantes se le designa por humos.
De acuerdo con la proporcin de los gases nocivos,
se ha establecido una escala de clasificacin por grado
de toxicidad para la exposiCin de los operadores despus de las voladuras.
',,-
'--
"-
"'--
-/
TABLA 10.1. CLASES DE HUMOS (INSTITUTE
OF MAKERS OF EXPLOSIVES. EE.UU.)
-/
VOLUMEN
CATEGORIA,
.J
1.a
2.a
3.a
.-'"
DE GASES NOCIVOS
(CO-NOz)-dm3
O - 4,53
4,53 - 9,34
9,34 - 18,96
Estas cifras se refieren a los gases producidos por el

disparo de una carga de 200 g de explosivo, con su
envoltura de papel, en la denominada Bomba Bichel.
Segn esa clasificacin

los explosivos de primera categora pueden ser empleados en cualquier labor subterrnea, los de segunda slo en las que se garantice
buena ventilacin
y los de tercera SlO en superficie.
Los agentes explosivos como el ANFO son ms txicos que las dinamitas, pues generan mayor proporcin
de xidos de nitrgeno. De acuerdo con algunas investigaciones,
la toxicidad del NOz puede llegar a ser
hasta 6,5 veces mayor que la del CO para una concentracin molar dada.
En Espaa, las concentraciones
lmites de gases en
labores subterrneas que son admisibles, en perodos
de ocho horas o tiempos ms cortos, estn especificadas en la Instruccin
Tcnica
Complementaria:
04.7.02.
.J
-/
BIBLlOGRAFIA
-J
-J
-
J
J
BLANC, J. P., et THIARD, R.: L'Energie des Explosifs.

Explosifs, 1984.
DICK, R., et al.: Explosives and Blasting Procedures Manual. U.S. Bureau of Mines, 1983.
DRURY, F. C., and WESTMAAS, D. J.: Considerations
Affecting the Selection and Use of ModernsChemical Explosives. SEE, 1980.
DU PONT: Blaster's Handbook, 16th Edition, 1980.
ELlTH, N.: Measuring the Properties of Explosives.
Downline. ICI. September 1986.
EXSA.: Manual Prctico de Voladura, 1986.
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HARRIES, G. y BEZTTIE, T.: The Underwater Testing of
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The Australasian Institute of Mining and Metallurgy. 1988.
LOPEZ JIMENO, E.: Implantacin de un Mtodo de Clculo y Diseo de Voladuras en Banco. Tesis doctoral.
ETS de Ingenieros de Minas de Madrid, 1986.
MOHANTY, B.: Energy, Strength and Performance and
their Implications in Rating Commercial Explosives. SEE,
1981.
MUIZ, E.: Notas de clase. ETS de Ingenieros de Minas
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Tipos de Explosivos y Propiedades. I Curso sobre Ingeniera de Arranque de Rocas con Explosivos en Proyectos Subterrneos. Fundacin Gmez Pardo, marzo 1986.
UNION ESPAOLA DE EXPLOSIVOS: Explosivos y Accesorios.
.-/
.-/
~
--'
4'
J
J
~
'-
J
~
147
Captulo 11
/
EXPLOSIVOS INDUSTRIALES
.J
./
1.
Los explosivos qumicos industriales se clasifican

en dos grandes grupos segn la velocidad de su
onda de choque.
a) Explosivos rpidos y detonantes. Con velocidades entre 2.000 y 7.000 mis; y

b) Explosivos lentos y deflagrantes. Con menos de
2.000 mis.
.J
INTRODUCCION
Los deflagrantes comprenden a las plvoras, com'
--"
--"
puestos pirotcnicos y compuestos propulsores para

artillera y cohetera, casi sin ninguna aplicacin en la
minera o ingeniera civil, salvo en el caso de rocas
ornamentales.
Los explosivos detonantes se dividen en Primarios y
Secundarios segn su aplicacin. Los Primarios por su
alta energa y sensibilidad se emplean como iniciadores para detonar a los Secundarios, entre ellos pOdemos mencionar a los compuestos usados en los detonadores y multiplicadores (fulminato de mercurio,
pentrita,hexolita,etc.).LosSecundariosson losque se
aplican al arranque de rocas y aunque son menos sensibles que los Primarios desarrollan mayor trabajo til.
/ Estos compuestos son mezclas de sustancias explosivas o no, cuya razn de ser estriba en el menor precio
de fabricacin, en el mejor balance de oxgeno obtenido, y en las caractersticas y propiedades que con--" fieren los ingredientes a las mezclas en lo relativo a
sensibilidad, densidad, potencia, resistencia al agua,
etc.
.J
Los explosivos industriales de uso civil se dividen a
su vez en dos grandes grupos, que en orden de importancia por nivel de consumo y no de aparicin en"el
mercado son:
.J
A.
Agentes
explosivos
.J
.J
.J
.J
-"
./
Estas mezclas no llevan, salvo algn caso, ingredientes intrnsecamente explosivos. Los principales
son:
-
ANFO
ALANFO
HIDROGELES
EMULSIONES
ANFO PESADO
B.
Explosivos
convencionales
Precisan para su fabricacin de sustancias intrnsecamente explosivas que actan como sensibilizadores
de las mezclas. Los ms conocidos son:
-
GELATINOSOS
PULVERULENTOS
DE SEGURIDAD
En este captulo se exponen las caractersticas bsicas de cada explosivo, las sustancias constituyentes y
la influencia de diferentes parmetros sobre la eficiencia alcanzada en las voladuras de rocas.
2. AGENTES EXPLOSIVOS SECOS

Este grupo engloba, como ya se ha indicado, todos
aquellos explosivos que no son sensibles al detonador
y en cuya composicin no entra el agua. El factor comn es en todos ellos el Nitrato Amnico,Fig. 11.1, por
lo que seguidamente se analizarn algunas de sus propiedades.
2.1.
Nitrato Amnico
El Nitrato Amnico (NH4NO3)es una sal inorgnica

de color blanco cuya temperatura de fusin es 160,6C.
Aisladamente, no es un explosivo, pues slo adquiere
tal propiedad cuando se mezcla con una pequea
cantidad de un combustible y reacciona violentamente
con l aportando oxgeno. Frente al aire que contiene
el 21% de oxgeno, el NAposee el 60%.
Aunque el NApuede encontrarse en diversas formas,
en la fabricacin de explosivos se emplea aquel que se
obtiene como partculas esfricas o prills porosos, ya
que es el que posee mejores caractersticas para absorber y retener a los combustibles lquidos y es fcilmente manipulable sin que se produzcan apelmazamientas y adherencias.
La densidad del NA poroso o a granel es aproximadamente 0,8 g/cm3, mientras que las densidades
de las partculas del NAno poroso se acercan a la de
los cristales (1,72 g/cm3), pero con valores algo inferiores (1,40-1,45 g/cm3) debido a la microporosidad.
El NA de mayor densidad no se emplea debido a que
absorbe peor al combustible y por lo tanto reacciona
/149
'-~RATO
AMONICO
J
"-
"
'-ALUMINIO
POLlESTIRENO
UREA
EXPANDIDO
"
'-AGENTE
EXPLOSIVO
SECO-ALUMINIZADO
(ALANFO)
AGENTE
AGENTE
EXPLOSIVO
SECO-DENSIFICADO
EXPLOSIVO
SECO (ANFO)
Figura
11.1.
Agentes
explosivos
AGENTE EXPLOSIVO
PARA BARRENOS
CON ALTA
TEMPERATURA
secos con base Nitrato
AGENTE EXPLOSIVO
DE MUY BAJA
DENSIDAD PARA
VOLADURAS DE
CONTORNO (ANFOPS)
'--
Amnico.
'--
ms lentamente con l en el proceso de detonacin.

Normalmente, el NAutilizado tiene una microporosidad del 15%, que sumada a la macroporosidad
se
eleva al 54%.
En cuanto al tamao de las partculas suele variar
entre 1 y 3 mm.
El NA en estado slido cuando se calienta por encima de 32,1C, cambia de forma cristalina:
biente, pero si se calienta por encima de 200C en un

recipiente cerrado puede llegar a detonar. La presen- '-cia de compuestos orgnicos acelera la descomposicin y baja la temperatura a la cual sta se produce. As
con un 0,1% de algodn el NA empieza a descompo"nerse a los 160C.
TABLA 11.1
'--
~ ortorrmbiCO
+ 32YC
y Ortorrmbico
Densidad del cristal = 1,72 g/cm3

Densidad del cristal = 1,66 g/cm
TEMPERATURA
AMBIENTE
3
Esta transicin es acompaada de un aumento de

volumen del 3,6%, producindose seguidamente la
rotura de los cristales en otros ms pequeos. Cuando
los cristales y se enfran y existe algo de humedad
tienden a aglomerarse formando grandes terrones.
La solubilidad del NAen el agua es grande y vara
ampliamente con la temperatura:
A 10C
A 20C
A 30C
A 40C
el 60,0%
e1 65,4%
el 70,0%
el 73,9%
solubilidad
solubilidad
solubilidad
solubilidag"
de ah que el ANFO no se utilice en barrenos hmedos.

La higroscopicidad
es tambin muy elevada, pudiendo convertirse en lquido en presencia de aire con
una humedad superior al 60%. La adicin de sustancias inertes hidroflicas como el caoln o las arcillas en
polvo evitan que el NA absorba humedad, aunque tambin disminuyen su sensibili.dad.
La temp~ratura ambiente juega un papel importante
en el proceso de absorcin de la humedad.
En ocasiones, los granos de NA se protegen con
sustancias
hidrfugas
que impiden su humedecimiento superficial.
El NA es -completamente estable a temperatura am150
HUMEDADA PARTIRDE LA CUAL

EMPIEZALA ABSORCION
'-10C
21C
32C
2.2. ANFO
76%
64%
59%
"-
'--
En 1947 tuvo lugar una desastrosa explosin de

Nitrato Amnico en Texas City (Estados Unidos), ya
que esa sustancia se haba intentado proteger con "parafinas, y slo un 1% de sta ya constitua un buen
combustible sensibilizante del NA.
Aparte de la propia catstrofe,
este hecho hizo "centrar la atencin de los fabricantes de explosivos
en el potencial energtico del NA y de sus posibilidades como explosivo dado su bajo precio.
Cualquier sustancia combustible puede usarse con "el NA para producir un agente explosivo. En Estados
Unidos a finales de los aos 50 se empleaba polvo de
carbn pero, posteriormente,
fue sustituido
por "combustibles lquidos ya que se conseguan mezclas
ms ntimas y homogneas
con el NA. El producto
que ms se utiliza es el gas-oil, que frente a otros "lquidos como la gasolina, el keroseno, etc., presenta
la ventaja de no tener un punto de volatilidad tan
bajo y, por consiguiente,
menor riesgo de explosiones de vapor.
'-
.-/
1.00
o>
'"
"-
"8 900
'"
5,500
~
.
5.000
i5
(3
800
--- 14.500
Y.D.
Z 700
(5
o
.J
4.000
""....
""....
:2'
'" 600
W
....
---,
~ ~oo
BALANCE
'"
w
.-/
~ 400 1
02(+)~
-BALANCE
;:::
....
:2'
o,H
w
o
3.500 o
o
3.000
(3
2.500
W
>
o
..J
10
PORCENTAJE DE GAS-OIL
.-/
Figura 11.2. Variacin de la Energia termodinmica y Velocidad de detonacin del ANFO con el contenido de gas-oil.
.J
mximo
rendimiento
en las
voladuras.
En ocasiones,
como por ejemplo pocas de verano, se suele aadir

ms gas-oil al ANFO, pues puede llegar a perderse por
el calor hasta e150% del combustible, con una merma
importante en la eficiencia.
El control de calidad del
ANFO es sencillo, pues consiste en la extraccin del
gas-oil de una muestra por medio de ter, Fig. 11.3, Y
medida del peso de la misma antes y despus del proceso.
-'"
.J
.J
J
ETER
DESECADOR
---/
Foto 11.1.
o prills
de nitrato
amnico.
MUESTRA
DE ANFO
Grnulos
Los aceites
como
usados se han aprovechado tambin
combustible,
pero
tienen
los inconvenientes
y propagacin,
reducir la sensibilidad a la iniciacin

la velocidad
de
tico. Debido
a sus
en
detonacin
manecer
pando
cado
los macroporos.
desde
un punto
cin
total
debido
y el rendimiento
altas viscosidades
-,
la superficie
de
de
parcial
ductos.
-.
portantsimo
ANFO.
El contenido
de
gas-oil
las
La reaccin
equilibrado
en
por
a perNA
aceites
juega
un
papel
pro-
im-,
del
ETER
Figura
3Nz + 7HzO + COz
--->
Y GAS-OIL
del sistema
es:
+ CHz
BOMBA DE
VACIO
usados
estos
propiedades
de descomposicin
ocu-
est justifila sustitu-
entraan
diferentes
oxgeno
3NH4NO3
que
combustible
sobre
de
Actualmente,
no
vista econmico
del
energ-
tienden
los grnulos
a los inconvenientes
FILTRO
de
11.3.
Procedimiento
porcentaje
de laboratorio
de gas-oil.
para
medir
el
produciendo
en
unas
los productos
materias
mezcla
NA
La
kcal/kg,
inertes, y un
5,7%
ltimo
por
cada
que
50
kg de
tiene
quedan
Se ve pues
ni superiores
indicadas
que
en
gases
de
a un
eql!ivalen
970
95,3%
en
1. La
de
a 3,7 litros de
NA.
de
combustible
y velocidadde detona-
la Fig. 11.2.
no interesan
al indicado
ser inferior
el contenido
el porcentaje
sobre la energa desprendida

cin
de
puede
corresponde
de gas-oil, que
influencia
que
segn
volumen
estequiomtrica
y un
ste
920
comerciales
ni porcentajes
si se
pretende
inferiores
obtener
el
Tambin el contenido de combustible afecta a la

cantidad de gases nocivos desprendidos
en la explosin (CO+NO),Fig. 11.4. Cuando en las voladuras los
humos producidos tienen color naranja, ello es un indicativo de un porcentaje insuficiente de gas-oil, o bien
que el ANFO ha absorbido agua de los barrenos o no se
ha iniciado correctamente.
La variacin de sensibilidad con la cantidad de combustible tambin es acusada, pues con un 2% de gasoilla iniciacin puede conseguirse con un detonador,
151
"0,25
explosivo. En tales casos el nico recurso de empleo
en
O
O
consiste en envolver al ANFO en recipientes o vainas

impermeables
al agua.
Las caractersticas
explosivas del ANFO varan tam- ',bin con la densidad. Conforme sta aumenta la velo-
:::::
(/) 0,20
W
.-J
O
:;;;:
0,15
cidad de detonacin
se eleva, pero tambin es ms
difcil conseguir la iniciacin. Por encima de una den- '--
sidad de 1,2 g/cm 3 el ANFO se vuelve inerte no pu-
0,10
diendo
ser detonado
o hacindolo
slo en el rea in-
mediata al iniciador.
0,6 g/cm3,lo que significa que si se quiere conseguir "-
10
una densidad normal entre 0,8 y 0,85 g/cm 3 para alcan-
GAS-OIL(%)
zar unas buenas

Figura
Humos producidos por diferentes porcent'3.jes
11.4.
3,0
~'"
-~
("2~ 2,5
;!;w
w:;;
o::::>
!
~ 2,0
1,5
3::::> 1,0
:z
-o
00
r
3
r
4
PORCENTAJE DE GAS-OIL
Figura
Sensibilidad
11.5.
del ANFO a la iniciacin.
U
c
Z
o 3.000
1IJ.J
o
IJ.J 2.700
o
//
'"
,>~r
'>~/
-\)~~'P-7
s,V
2.100
\
\
>
11.7.
150
152
'--
300
250
DEL BARRENO
350
(mm)
Influencia
del dimetro de la carga
velocidad de detonacin.
sobre
;;o 4.800
.90
(
Z
IJ.J
o
""
FALLOS
---
la "-
"-
o
c
o
:
et
i5 4.200
w
o
w
o
o
et
o
'--
3.600
'--
INICIADOR DE PENTOLlTA
g
3.000
...J
(450
g)
W
>
10
DE AGUA
FIBRA
DE
TUBO DE
PLASTICO
SIN CONFINAR
Figura 11.6.
200
5.400
rUBO
PORCENTAJE
100
..
.95
.85
IJ.J
50
.....
S) ,/
C;,\';/7V
2.400 t
.'--.
El dimetro crtico de este explosivo est influen- '-ciado por el confinamiento y la densidad de carga.
Usado dentro de barrenos en roca con una densidad a
granel de 0,8 g/cm 3 el dimetro crtico es de unos 25 ,
mm, mientras que con 1,15 g/cm3 se eleva a 75 mm. '--
E
o
.....
",'
\..-.
2.500
Figura
lO
3.300
'--
DIAMETRO
1.05
1.00
'--
DIAMETRO DE LA CARGA-76mm
,,/'"
'--
2.000
aunque la energa disponible es muy baja, y con una

cantidad superior al 7% la sensibilidad inicia! decrece
notablemente.
Tal como se ha indicado anteriormente con el NA,el
agua es el principal enemigo del ANFO,pues absorbe
una" gran cantidad de calor para su vaporizacin y
rebaja considerablemente la potencia del explosivo.
En cargas de 76 mm de dimetro una humedad superior al 10% produce la insensibilizacin del agente
~ 3.600
E
\---
4.500
o
U
et
i5 4.000
fIJ.J
o
W 3.500
o
o
c
o 3,00o
o
o
.-J
o""
o
c
o
u
ser
5000
f'!~
...Jz
de detonacin
~g
...Jet
~i5
caractersticas
preciso vibrarlo o compactarlo.

Por otro lado, el dimetro de la carga es un parmetro de diseo que incide de forma decisiva en la velocidad de detonacin
del ANFO. Fig. 11.7.
de gas-oil.
z
o
"-
El tamao de los grnulos de NA influye a su vez en la

densidad del explosivo. As, cuando el ANFO se reduce
a menos de 100 mallas su densidad a granel pasa a ser
0,05
Influencia del contenido de agua sobre la velocidad de detonacin.
Figura 11.8.
Variacin
TUBO DE
ACERO
TUBO DE
HIERRO
BARRENO
EN PIZARRA
BARRENO
EN CALIZA
"-
CONFINADO
de la velocidad
confinamiento.
de detonacin
con el "-
"-
.-/
~,
../
.-/
../
.-/
La sensibilidad de iniciacin del ANFO disminuye

conforme aumenta el dimetro de los barrenos. En la
prctica los multiplicadores de 150 g son efectivos en
dimetros de carga inferiores a los 150 mm, y por encima de ese calibre se recomiendan multiplicadores de
400 a 500 g.
Aunque el ANFO se emplea predominantemente
como carga a granel, es importante saber que la energa por metro lineal de columna disminuye con el desacoplamiento.
Cuando el confinamiento de la carga
no es grande la "VD y la presin mxima sobre las
paredes de los barrenos disminuyen.
100% entre las 20 y las 150 mallas y en cuanto a la

pureza que sea superior al 94%.
En estos agentes explosivos, la pureza no es tan
crtica como en los hidrogeles, ya que no es de temer la
accin galvnica producida por los cambios de pH.
Esto significa que restos o desechos de aluminio de
otros procesos pueden emplearse en la fabricacin del
ALANFO.
El lmite inferior de tamao es debido a que si el Al
est en forma de polvo pueden producirse explosiones
incontroladas.
2.3. ALANFO
3.
HIDROGELES
../
Como la densidad del ANFO es baja, la energa que

resulta por unidad de longitud de columna es pequea.
Para elevar esa energa, desde 1968 se viene aa-
~,
diendo a ese agente explosivo productos como el Alu-
../
../
minio con unos buenos resultados tcnicos yeconmicos, sobre todo cuando las rocas son masivas y los
costes de perforacin altos.
Cuando el aluminio se mezcla con el nitrato amnico
y la cantidad es pequea la reaccin que tiene lugar es:

2AI+ 3NH4NO3-> 3Nz + 6HzO + AlzO+ 1650 cal/g
./
Pero si el porcentaje
./
"
./
de aluminio es mayor, la reac-
cin que se produce es:

2AI+ NH4NO3 -> Nz + 2Hz + AlzO3+ 2300 cal/g
En la Fig. 11.9 se indica la energa producida
ALANFO con respecto al ANFO para diferentes
dades de metal aadidas.
por el
canti-
1,5
./
ou.
"
../
--'
:2
o
"
./
"
./
"
./
"
./
"
./
"
./
./
./
1,4
~
--' 1,3
w
a::
:2
~
~
1,2
--'
w
a::
1,1
"r
~
w
z
w
10
15
2b
PORCENTAJE DE ALUMINIOEN EL ANFO
25
Figura 11.9. Efecto del Aluminio sobre la Energia desarrollada con respecto a una misma cantidad de ANFO.
El lmite prctico, por cuestiones de rendimiento y
economa se encuentra entre el 13 y el15 %. Porcentajes superiores
al 25% hacen disminuir
la eficiencia
energtica.
Las especificaciones
que debe cumplir el aluminio
son: en cuanto al tamao que se encuentre casi el
Los hidrogeles son agentes explosivos constituidos

por soluciones acuosas saturadas de NA, a menudo
con otros oxidantes como el nitrato de sodio y/o el de
calcio, en las que se encuentran dispersos los combustibles, sensibilizantes,
agentes espesantes y gelatinizantes que evitan la segregacin
de los productos
slidos.
El desarrollo de estos explosivos tuvo lugar a finales
de la dcada de los 50 cuando Cook y Farnam consiguieron los primeros ensayos positivos con una mezcla del 65% de NA, 20% de Al y 15% de agua.
Tras esos primeros resultados, Cook empez a utilizar como sensibilizante
el TNT, y as comenz en Canad la fabricacin comercial bajo patente, extendindose despus a Estados Unidos.
Posteriormente,
se realizaron las primeras experiencias con hidrogeles sensibilizados
con aluminio. Este
metal planteaba serios problemas de empleo, pues
reaccionaba con el agua a temperatura ambiente desprendiendo
hidrgeno.
Para evitar ese fenmeno se
pas a proteger las partculas de aluminio con productos hidrfugos.
Ya en 1969 la Dupont desarroll unos nuevos hidrogeles que se caracterizaban
por no contener los compuestos explosivos tradicionales,
ni metales particulados como sensibilizantes
fundamentales,
sino que
incorporaban
como combustible sustancias orgnicas
como las derivadas de las aminas, parafinas, azcares,
etc.
En la Fig. 11.10 se indican los principales tipos de
ex'plosivos acuosos obtenidos
a partir del Nitrato
Amnico, en dos grandes grupos que son los hidrogeIys y las emulsiones con sus mezclas.
Gentrndonos
en los hidrogeles
que se emplean
actualmente,
el proceso de fabricacin
se basa en el
mezclado .de una solucin de oxidantes con otra de
nitrato de monometilamina
(NMMA) Y la adicin de
diversos productos slidos y lquidos, tales como oxidantes, espesantes, gelatinizant'es, etc.
La solucin de oxidantes est constituida
por agua,
nitrato amnico y nitrato sdico, a la que se aporta
tio-urea y parte de las gomas que permiten conseguir
una viscosidad alta para retener las burbujas de gas. El
nitrato sdico tiene las ventajas de disponer de una
gran cantidad de oxgeno y de disminuir el punto de
cristalizacin
de las soluciones salinas.
La solucin de NMMA se prepara calentando
los
bidones en los cuales se transporta,
ya que sta se
153
'-"-
'TNT
EXPLOSIVOS CONV.
XPLOSIVOS CON N
(1." GENERACION)
ALUMINIO
NITRATO AMINA
MICROBALONES. y
OTROS SENSIBILlZ.
(3." GENERACION)
ALUMINIO
(2' GENERACION)
EMULSIFICANTES
AGUA
MICROBALONES
'--
'--
HIDROGEL
SENSIBILIZADO
PARA GRANDES
DIAMETROS
EXPLOSIVO
HIDROGEL
PEQUEO DIAMETRO
AGENTE EXPLOSIVO
HIDROGEL
ALUMINIZADO
EMULSIONES
ANFO PESADO
',--
'--
AGENTE EXPLOSIVO
HIDROGEL
SENSIBILIZADO
CON AIRE
'-Figura 11.10. Agentes explosivos acuosos producidos a partir del NA.

"-
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~ ," ,
ble a efectos dinmicos subsnicos de choques y roces. Las proporciones

de NMMA en los hidrogeles oscilan entre el 10 y el 35%.
e.-60
z
o
La mezcla de aditivos slidos est formada por alu-
:J
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(J)
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40
60
PORCENTAJE
10
80
DE NA
Figura 11.11. Temperatura de cristalizacin del sistema NAI

NS/AGUA segn la composipin
y densidad.
encuentra solidificada
al tener un punto de cristalizacin entre los 33 y 39C. Este producto tiene unas
caractersticas
como sensibilizante
excelentes, pues
es muy buen combustible
con un balance de oxgeno
muy negativo y alta densidad, y adems es poco sensi-
154
"-
minio, almidn, gomas y otras sustancias ell menor

proporcin.
El aluminio aumenta proporcionalmente
la sensibilidad de los hidrogeles y las gomas, y el almidn sirve
para espesar las mezclas. En ocasiones se aaden com-
'"
puestos capaces de formar enlaces cruzados que pro-
"-
ducen la gelatinizacin
de los hidrogeles.
Por otro lado, como el porcentaje de agua utilizado
no es suficiente para disolver todos los nitratos, cierta
cantidad de stos se aaden en estado slido for-
"-
mando parte de la fase dispersa.

Para modificar la densidad se puede proceder a la
gasificaci6n
qumica, generalmente
con nitrito de sodio, o a la adicin de productos
de baja densidad,
microesferas de vidrio, etc.
La mezcla de todos esos componentes
se realiza de
forma continua o discontinua
con mezcladoras dotadas de agitacin
y que pueden estar instaladas en
plantas fijas o sobre camiones.
En cuanto a las caractersticas
de los hidrogeles,
ya que en su composicin
no se utilizan sensibilizantes intrnsecamente
explosivos,
poseen una seguridad muy alta tanto en su fabricacin
como en su
manipulacin. A pesar de esto, presentan una aptitud

a la detonacin muy buena que hacen que algunos
hidrogeles puedan emplearse en calibres muy pequeos e iniciarse con detonadores convencionales.
La resistencia al agua es excelente y la potencia, que
es una caracterstica fundamental de aplicacin, es
equivalente o superior a la de los 'explosivos conven-
"-
"-
"-
"-
"-
'-
"-
../
En lo referente a los humos de voladura, los hidrogeles sensibilizados con aluminio presentan unas calidades de humo mejores que las obtenidas con explosivos convencionales.
cionales, pudiendo ajustarse en funcin de la formulacin del hidr'ogel. Las energias desarrolladas
oscilan
../ en el rango de las 700 a las 1.500 cal/g.
La densidad puede tambin modificarse, desde 0,8
hasta 1,6 g/cm J, partiendo de un valor bsico comprendido entre 1,4 Y 1,5. Mediante la adicin de gasifi../ cantes qumicos, como ya se ha indicado, o de aditivos
de baja densidad puede reducirse tal parmetro. Esas
disminuciones influyen sobre los explosivos haciendo
./
que la velocidad de detonacin aumente en muchos
casos, as como su sensibilidad.
INICIACION
./
I
5.000
,~
./
N' 8
i5
4.500
o
80
~
w 4.000
o
../
I
I
I
I
I
I
.70
\!5
o
:3 3.500
oo
.50 ~
-40 I
I
I
I
30 1
..J
W
INICIACION
CON
MULTIPLlCADOR
DE 17g. PENTO~
13.000
./
1,00
1,05
1,10
1,15
.../
;;
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:
,60'-'
o
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f-
./>
E
E
I
I
"
/'
1,20
1,30
1,25
1,35
DENSIDAD (g/cm')
./
Figura 11.12. Influencia de la densidad de los hidrogeles

sobre la velocidad de detonacin y sensibilidad.
..-/
Como es obvio, la variedad de productos que pueden

obtenerse con distintas composiciones es muy grande.
Desde los hidrogeles encartuchados, semejantes a los
explosivos gelatinosos convencionales, hasta los vertibles que tienen unas caractersticas reolgicas que
hacen que puedan tratarse como fluidos. En este ltimo caso se pueden aprovechar beneficiosamente las
ventajas derivadas de una carga mecanizada as como
del hecho de rellenar totalmente el hueco de los barrenos perforados.
./
./
EMULSIONES
Este grupo de explosivos, que es el de ms reciente

aparicin en el mercado, mantiene las propiedades
de los hidrogeles ya citados, pero a su vez mejora
dos caractersticas
fundamentales
como son la potencia y la resistencia al agua.
El inters de estos productos surgi a comienzos
de la dcada de los 60, cuando se investigaban las
necesidades
bsicas de un explosivo para que se
produjera el proceso de detonacin combinando una
sustancia
oxidante con un aceite mineral. Estos
constituyentes
han permanecido qumicamente invariables durante muchos aos (nitrato amnico + gas
oil), pero, sin embargo, la forma fsica ha cambiado
drsticamente.
En la Tabla 11.2 se resumen,en el orden cronolgico
de aparicin de los explosivos, los oxidantes, combustibles y sensibilizadores
empleados en la fabricacin
de cada uno de ellos.
Desde un punto de vista qumico, una emulsin es un
sistema bifsico en forma de una dispersin estable de
un lquido inmiscible en otro.
Las emulsiones explosivas son del tipo denominado
"agua en aceite en las que la fase acuosa est compuesta por sales inorgnicas oxidantes disueltas en
aguay la fase aceitosa por un combustible lquido
inl11iscible con el agua del tipo hidrocarbonado.
El desarrollo de los explosivos ha llevado aparejado
una reduccin progresiva del tamao de las partculas,
pasando desde los slidos a las soluciones salinas con
slidos y,por ltimo, a las microgotas de una emulsin
explosiva. Tabla 11.3.
Se comprende as, que la dificultad de fabricacin de
CON
DETONADOR
w
....
oS
4.
./
TABLA 11.2
""'
.
./
OXIDANTE
EXPLOSIVO
""'
COMBUSTIBLE
SENSIBILlZANTE
.,.
./
DINAMITAS
SOLIDO
Nitratos
SOUDO
Materias absorbentes
(sensibilizantes)
LIQUIDO
Nitroglicerina
Gasificantes
ANFOS
SOLIDO
Nitratos
LIQUIDO
Aceites
Poros
SOLIDO/LIQUIDO
Nitratos
Soluciones salinas
SOLIDO/LIQUIDO
Aluminio
Sensibilizante
HIDROGELES
/
./
NMMA, MAN
Aluminio en polvo.
Gasificantes
./
./
SOLIDO/LIQUIDO
TNT
EMULSIONES
LIQUIDO
Soluciones
salinas
LIQUIDO
Aceites
Parafi nas
Gasificantes
155
"-.
TABLA 11.3.
D!MENSIONES DE LOS OXIDANTES EN LOS EXPLOSIVOS (Bampfield y Morrey, 1984)
EXPLOSIVO
TAMAO
(mm)
2
0,2
0,2
0,001
ANFO
DINAMITA
HIDROGEL
EMULSION
ESTADO
VELOCIDAD DE
DETONACION (km/s)
Slido
Slido
3,2
4,0
3,3
5,0-6,0
Slido/Lquido
Lquido
las emulsiones se encuentra en la fase aceitosa pues,

por imperativo del balance final de oxgeno, el 6% en
peso de la emulsin, que es el aceite, debe englobar al
94% restante que se encuentra en forma de microgotaso
En la Tabla anterior las velocidades de detonacin
de cada uno de los explosivos, que corresponden
a un
dimetro dado, reflejan la fuerte dependencia
de la
eficiencia de la reaccin con el tamao de las partculas.
La estructura de las emulsiones se observa en las
fotografas adjuntas, donde las microgotas de solucin
saturada (oxidante) adoptan una forma polidrica y no
de esferas, con una fase continua de aceite que las
envuelve. En la Foto 11.2. c el tamao de las microgo-
tas comparado con el de un prill de nitrato amnico es

100 veces ms pequeo.
Para conseguir una sensibilizacin
adecuada de los
explosivos cuando stos no contienen sensibilizantes

qumicos, slidos o lquidos, se precisa un mecanismo
fsico como el de las burbujas de gas, que al ser comprimidas adiabticamente
producen el fenmeno de
"Puntos Calientes que favorecen tanto la iniciacin
como la propagacin
de la detonacin.
Los agentes gasificantes
que se utilizan
estn
constituidos
por poliestireno
expandido
o microesferas de vidrio.
En lo referente a los tipos de emulsin, bajo ese
trmino quedan englobados productos de diferentes
propiedades
relacionadas
con las caractersticas
de
la fase conti nua y su efecto sobre la viscosidad
y
consistencia.
Segn el tipo de combustible, gas-oil, parafinas,

gomas, etc., las caractersticas reolgicas de las
emulsiones son distintas, as como sus aplicaciones
y mtodos de empleo. Tambin el tipo de agente
emulsificante que se utilice para reducir la tensin
superficial entre los dos lquidos inmiscibles y permitir la formacin de la emulsin, puede ayudar a
evitar los problemas de coagulacin en grandes gotas de la solucin de nitrato amnico, as como el
fenmeno de cristalizacin de las sales.
a. x 1.250
"-
\...
'-
"-
,"-
"-
"-
'-
Otro aspecto a tener en cuenta es el enfriamiento del

producto desde el momento de su fabricacin, que se
AN (NITRATO AMONICO)
'"
b. x 10.000
'"
(91%)
ANFO
+6%FO(GAS-OIL)
(94 0/oAN+6%
Fa)
T
(81%)
EMULSION
75%
C. x 50.000
Foto 11.2. a, by c. Estructura de las emulsiones (Cortesa
de Bamptield y Morrey, 1984).
156
AN + 6 % Fa
+18 % AGUA Y 1,0 %
Figura
EMULSIFICANTE
+18% AGUA
+1 % EMULSIFICANTE
11.13. Composicin bsica de una emulsin.
\"
"
'-
../
realiza a unas temperaturas prximas a los BOC,hasta

el instante de empleo.
El esquema de preparacin de las emulsiones, tanto
../
encartuchadas como a granel, se representa en la Fig.
11.14. A partir de los diferentes componentes: fase
acuosa oxidante, fase combustible y agente emulsifi../ cante-estabilizante, y previo calentamiento de stos,
se procede a una intensa agitacin dinmica obteniendo una emulsin bsica que posteriormente se
../ refina para homcigeneizarla y estabilizarlaen eltiempo.
A continuacin, se mezcla con los productos secos
que se adicionan para ajustar la densidad o la potencia
../
del explosivo. Esos productos slidos pueden ser:

aluminio en polvo, agentes gasificantes reductores
de densidad, grnulos de nitrato amnico, etc.
""
../
../
El polvo de aluminio aunque aumenta la energa

desarrollada por el explosivo tiene un efecto reductor
de la velocidad de detonacin.
Por otro lado, la sensibilidad de la emulsin disminuye conforme aumenta la densidad, siendo necesario
trabajar por encima del dimetro crtico y utilizar iniciadores potentes.
../
5.
ANFO PESADO
En la tecnologa actual de voladuras es incuestionable que el ANFO constituye el explosivo bsico. Diversos intentos se han dirigido hacia la obtencin de una
mayor energa de este explosivo, desde la trituracin
de los prills de nitrato amnico de alta densidad hasta
el empleo de combustibles lquidos de alta energa,
como las nitroparafinas, el metanol y el nitropropano,
pero comercialmente no han prosperado.
El ANFO Pesado, que es una mezcla de emulsin
base con ANFO, abre una nueva perspectiva en el
campo de los explosivos.
El ANFO presenta unos huecos intersticiales que
pueden ser ocupados por un explosivo lquido como la
emulsin que acta como una matriz energtca. Fig.
11.15.
GRANULOSDE
NITRATOAMONICO
'A'E
'ASE
ACUOSA
COMBUSTIBLE
EMULSIFICANTES
ENCARTUCHAOO
A GRANEL
../
MEZOAOOR-Q
../
EMULSlON
T
HOMOGtNEIZAOOR
-Q1
../
CARGAA GRANEL
M<ROE'HRAS'
ALUMINIO.
P"'LLS.
GASIFK;ANTES
-9
BOMBA
ENCARTrHADO
../
BOMBEADOA
~DlRECTA AGEHTES
CONTENEDOR
GRANELEN ""0
BARRENO
Figura 11.15.
EH1ADO
EMPAQUETADO
Estructura del ANFO Pesado.
'ARRENO
Figura 11.14. Esquema de produccin de emulsiones.
../
./
La tendencia actual hacia el empleo de las emulsiones en las operaciones de arranque con explosivos
estriba en las numerosas ventajas que presentan:
Menor precio, ya que en su fabricacin no se precisa el uso de gomas y fculas de alto coste.
../
./
Excelente resistencia al agua.
Posibilidad de conseguir productos con"/:jensidades entre 1 y 1,45 glcm J.
Elevadas velocidades de detonacin, 4.000 a

5.000 mis, con poco efecto del dimetro de encartuchado.
Gran seguridad de fabricacin y manipulacin.
Posibilidad de mecanizar la carga y preparar mezclas con ANFO.
../
../
./
./
Por el contrario, los inconvenientes que plantean

son los derivados de unas condiciones de preparacin
muy estrictas, la alterabilidad por las bajas temperaturas, la contaminacin durante la carga si se utiliza a
granel, el tiempo de almacenamiento y los perodos
prolongados de transporte.
Aunque las propiedades de este explosivo dependen

de los porcentajes de mezcla, las ventajas principales
que presenta son:
-
Mayor energa
Mejores caractersticas de sensibilidad
Gran resistencia al agua
Posibilidad de efectuar cargas con variacin de

energa a lo largo del barreno.
La fabricacin es relativamente fcil, pues la matriz

emulsin puede ser preparada en una planta fija y
transportada en un camin cisterna hasta un depsito
de almacenamiento o ser bombeada a un camin mezclador. Con estos camiones pueden prepararse in-situ
las mezclas de emulsin con nitrato amnico y gas-oil
en las proporciones adecuadas a las condiciones de
trabajo. Fig. 11.16.
En la Fig. 11.17 se muestra la variacin de la Potencia
Relativa en Volumen (ANFO = 100) en un ANFO Pesado en funcin del porcentaje de emulsin.
Puede verse cmo un ANFO Pesado 70/30 es superior en potencia a un ALANFO del 5% y una mezcla
60/40 es casi comparable a un ALANFO del 10%. Curiosamente, cuando la matriz de emulsin aumenta por
157
]O
90
60
7,0
60
4,0
5?
% ANFO
30
2,0
10
o
,
10
,
20
,
30
,
40
,
50
60
,
,
% EMULSION
70
,
BO
,
90
,
100
].10
,
1.24
,
1.331.35
"
DENSIDAD
1.29
"
1.29
NINGUNA
MARGINAL
RESISTENCIA
NO PUEDE SER BOMBEADO
1,30
,
100
EXCELENTE
,
AL AGUA
, DIFICIL
,PUEDE SER FACILMENTEBOMB.
BOMBEABILlDAD
PUEDE
CARGARSE
FACILMENTE
,GENERALMENTE
NO PUEDE C.
CARGA CON HELICOIDE

4.'[00
6.000
mi.
VELOCIDAD DE DETONACION
, mi,
TEORICA
Figura 11.16. Caractersticas de carga y resistencia al agua

de diferentes tipos de ANFO Pesado (Ou Pont, 1986).
140
Z
W
10% Al ANFO
>
Z
W
<:t
:::: 120.1-
5% Al ANFO
:2'
:J
= 1,30
La densidad de la mezcla aumenta con el porcentaje

de emulsin. alcanzndose la energa mxima para un
valor de sta de 1,3 g/cm 3 aproximadamente.
En la Fig. 11.18 se indica la variacin de la sensibilidad del ANFO Pesado conforme aumenta el porcentaje
de emulsin. La sensibilidad disminuye al incrementarse la densidad, siendo necesario cada vez un iniciador de mayor peso. Para u na densidad de 1,33 se necesita un multiplicador de Pentolita de 450 g como mnimo.
Con la reciente aceptacin del ANFO Pesado en la
industria, esos mismos explosivos pero aluminizados
hacen posible pensar en una mejora de la eficiencia de
las operaciones y ahorro de costes, al tratarse de productos de una alta potencia volumtrica y con un precio
relativamente bajo.
El aluminio incrementa la energa total producida, la
potencia relativa en volumen, la temperatura y la presin de detonacin. El efecto de la adicin de aluminio
a un ANFO Pesado 70/30 (ANFO/emulsin) se muestra
en la Fig. 11.19.
--1
0130.
t:
--1
PRES/ON DE DETONAC/ON
W
~
::! 110
U
z
w
CL100 _--ANFO
o
10
..
20
30
40
50
EMULSION EN LA MEZCLA (%)
60
1Z
W
:;:
:)
<:t
Figura 11.17. Variacin de la potencia y densidad de un

ANFO Pesado segn el porcentaje de emulsin (Bampfield y
Morrey, 1984).
encima del 40% la potencia disminuye debido a que la
separacin de las partculas de ANFO resulta elevada
para que stas acten eficientemente
como puntos
calientes y propagadoras
POTENCIA VOLUMETRICA (Relativa al ANFO de O.85g/cm8)
10
15
20
25
PORCENTAJE DE ALUMINIO
Fig. 11.19. Efecto de la adicin de aluminio a un

ANFO Pesado 70/30 (ANFO/emulsin)
sobre las
diferentes propiedades caractersticas.
E 175
5
<:t
(!)
~
150
u
<:t
--1
W
o 125
o
D::
1W
DENSIDAD
:2'
PESO DEL
INICIADOR
(gramos)
<:t 100.
75
O
10
1,0e/90
20
30'
40
50
EMULSION EN LA MEZCLA (%)
60
Figura 11.18. Variacin de la sensibilidad del ANFO Pesado

con el porcentaje de emulsin de la mezcla (Bampfield y
Morrey, 1984).
158
La Tabla 11.4. recoge las potencias del ANFO, las

emulsiones y diversos ANFOS Pesados preparados a
partir de nitrato amnico poroso de baja densidad, y
distintos porcentajes de aluminio.
La.reaccin del aluminio durante la detonacin da
lugar a la formacin de xidos slidos y no productos
gaseosos. El volumen de gas que se genera por el
explosivo es, por esto, reducido. El calor de formacin
de los xidos de aluminio es muy alto, 16.260 kJ/kg,
resultando una ganancia considerable del calor de
explosin que aumenta la temperatura de los gases.
Este aumento de la temperatura ayuda a reducir el
volumen de los gases, desarrollando stos un mayor
trabajo al estar ms calientes. La adicin de aluminio
facilita el desarrollo de una mayor cantidad de trabajo
para una misma cantidad de explosivo, pudindose
entonces aumentar la piedra y el espaciamiento de los
TABLA 11.4.
POTENCIA RELATIVA EN
EN PESO (ANFO = 100)
DENSIDAD
EXPLOSIVO
(g/cm')
POTENCIA RELATIVA EN
VOLUMEN RESPECTO AL
ANFO de 0,85 g/m'
(ANFO = 1,00)
ANFO
AI/ANFO (5% Al)
AI/ANFO (10% Al)
AI/ANFO (15% Al)
0,85
0,88
0,91
0,94
100
112
123
134
1,00
1,16
1,32
1,48
NCN
NCN
NCN
NCN
EMULSION (0% Al)

EMULSION (5% Al)
EMULSION (10% Al)
EMULSION (15% Al)
1,15
1,21
1,27
1,30
78
91
103
117
1,06
1,30
1,54
1,79
ANFO + 10% EMULSION
0,93
98
1,07
(0% Al)
ANFO + 20% EMULSION
1,01
96
1,14
1,11
93
1,21
1,20
91
1,28
1,29
89
1,35
1,14
105
1,41
1,16
116
1,58
1,19
127
1,78
(0% Al)
ANFO + 30% EMULSION
(0% Al)
ANFO + 40% EMULSION
(0% Al)
ANFO + 50% EMULSION
(0% Al)
ANFO + 30% EMULSION
(5% Al)
ANFO + 30% EMULSION
(10% Al)
ANFO + 30% EMULSION
(15% Al)
Fuente: CROSBY y PINCO (1991).
esquemas, mientras que se mejora la fragmentacin

resultante de las voladuras.
La Fig. 11.20. permite definir la composicin ptima
de un explosivo para obtener una potencia dada. Las
potencias relativas en volumen con respecto al ANFO
varan entre 1,0 Y 1,9.
. 15
o
214
~
::>13
--J
<1:12
w
011
~
10
<1:
~
.~
Alfred Nobel en 1875 descubri que una gran cantidad de nitroglicerina

(NG) poda disolverse y quedar
retenida en nitrocelulosa
(NC), obtenindose
un producto con consistencia
plstica de fcil uso y manipulacin en aquella poca. Esa gelatina explosiva formada por e192% de NG y e18% de NC tena un balance
de oxgeno nulo y desarrollaba
una energa incluso
superior que la NG pura.
rt
9
8
((
o
a.
6. EXPLOSIVOS GELATINOSOS
7
6
5
4
3
2
1,3
1,4
1,5
1,6
1,7
1,8
1,9
POTENCIA VOLUMETRICA
(Relativa al ANFO de 0,85 g/cm3)
Fig. 11.20. Potencias relativas obtenidas con diversos porcentajes de aluminio contenido en ANFOS Pesados.
"'Posteriormente, con intencin de reducir la potencia

de esa mezcla explosiva se aadieron sustancias oxidantes y combustibles, en las proporciones adecuadas
para mantener el balance de oxgeno, de manera que
adems de reducir considerablemente el coste de fabricacin se conservaba la consistencia gelatinosa.
As, el porcentaje de NC-NG de las gelatinas explosivas
actuales oscila entre el 30 y el 35%, y el resto corresponde a los oxidantes como el nitrato amnico, a los
combustibles y a otros productos especiales que sirven para corregir la higroscopicidad de los nitratos. A
pesar de la pequea cantidad de NG, las potencias
resultantes no son tan bajas como pareceran a simple vista, pues se alcanzan niveles prximos al 80%
de la goma pura.
159
"-
Las ventajas principales de estos explosivos que se

han utilizado con mucha profusin hasta pocas recientes son:
8.
Potencias elevadas.
\,
Altas densidades, desde 1,2 hasta 1,5 glcm 3.
Se denominan Explosivos de Seguridad, en otros

pases Permisibles, a aquellos especialmente preparados para su uso en minas de carbn con ambientes
Elevadas velocidades
y 6.000 mis.
entre 5.000
inflamables de polvo y gris. Su caracterstica princi-
"-
qumica.
pal es la baja temperatura de explosin.

Actualmente, los Explosivos de Seguridad
Gran resistencia
de detonacin,
al agua y estabilidad
Los inconvenientes
son:
ms importantes
que presentan
Riesgo de accidentes en la fabricacin y transporte.
Sensibles a estmulos subsnicos y por consiguiente elevado peligro si la maquinaria golpea o

impacta con restos de explosivo.
Produce dolores de cabeza, pues la NG dilata los
vasos sanguneos.
Reducida flexibilidad para la utilizacin en condiciones ambientales extremas.

Elevados costes de fabricacin.
Las principales aplicaciones de estos explosivos se

centran en el arranque de rocas duras y muy duras,
como cargas de fondo, y en voladuras bajo presin de
agua y en barrenos hmedos.
7. EXPLOSIVOS PULVERULENTOS
Aquellas mezclas explosivas sensibilizadas con NG
pero con un porcentaje inferior al 15%, tienen una
consistencia granular o pulverulenta.
Dentro de este grupo de explosivos caben distinguir
aquellos que poseen una base inerte y los de base
activa. Los primeros, actualmente en desuso, fueron
desarrollados por Nobel en 1867 y se componan de NG
y kieselghur o tierra de infusorios calcinada. Los de
base activa, se fabrican en su mayora sustituyendo las
sustancias inertes por una mezcla de oxidantes y combustibles que aportan una potencia adicional.
El primer oxidante utilizado fue preferentemente
el
nitrato sdico, que se sustituy despus por el nitrato
amnico de mayor eficiencia energtica. T\.,p1binen
este caso se emplean aditivos especiales para reducir
la higroscopicidad
del NA.
En otros explosivos pulverulentos parte de la NG es
sustituida, total o parcialmente, por TNT.
Las caractersticas que poseen estas mezclas explosivas son:
-
Potencias inferiores a las de los gelatinosos.

Velocidades de detonacin y densidades inferio-
res, de 3.000 a 4.500 mis y de 0,9 a 1,2glcm 3 respec-
tivamente.
-
Muy poca resistencia
Adecuados para rocas blandas y semiduras

carga de columna.
160
al agua.
como
EXPLOSIVOS DE SEGURIDAD
.
se clasifi-
can en dos grupos. El primero, es el que en su compo-
"-
sicin se encuentra un aditivo que juega el papel de

inhibidor de la explosin, generalmente
cloruro sdico, que segn su granulometra, porcentaje, etc., au-
menta con mayor o menor intensidad el grado de se- "guridad frente a una atmsfera inflamable.
bio manual, mientras que las de seccin redonda se utilizancuandolas perforadorasdisponende cambiadores 'El segundo grupo, de ms reciente aparicin y de-
nominadosde SeguridadReforzadao de Intercambio
"-
lnico, consiguen rebajar la temperatura de explosin

mediante diversos ingredientes que al reaccionar en el
momento de la detonacin forman al inhibidor en ese
mismo instante. Estos explosivos suelen estar constituidos por un pequeo porcentaje de Ng, un combustible, y el par salino nitrato sdico-cloruro amnico. La
reaccin que tiene lugar es:
'-
'-
NaNO3 + NH4CI --+ NaCI + NH4NO3
el nitrato amnico acta despus como oxidante y el

cloruro sdico en estado naciente es el que tiene un
gran poder refrigerante, mucho mayor que en los explosivos de seguridad clsicos.
Si, por un fallo, un cartucho de explosivo de intercambio inico detona al aire o bajo unas condiciones
de confinamiento dbiles, los fenmenos que tienen
lugar son la descomposicin explosiva de la nitroglicerina y la accin inhibidora del cloruro ammico ya
que no se produce la reaccin del par salino. En cualquier caso, se evita la deflagracin que sera muy peligrosa en una atmsfera inflamable.
Las caractersticas prcticas de los explosivos de
seguridad son: una potencia media o baja, velocidades
de detonacin entre 2.000 y 4.500 mis, densidades entre 1 y 1,5 g/cm3 y mala resistencia al agua, salvo en
algn compuesto.
, 9.
POLVORAS
Actualmente, la plvora para uso minero tiene la

siguiente composicin: Nitrato Potsico (75%), Azufre
(10%) y Carbn (15%). Presentndose siempre granulada y grafitada, con dimensiones que oscilan entre 0,1
mm y 4 mm y envasada generalmnte en bolsas de 1,
2,5 Y5 kg.
La velocidad de combustin depende de la densidad
de la plvora y condiciones de confinamiento, y es
siempre inferior a los 2.000 mis, por loque obviamente
es un explosivo deflagrante.
La potencia que desarrolla con respecto a la goma
pura es del orden del 28%, y la energa especfica de
'-
\..
\..
\..
\..
\.
'-
./
./
./
23.800 kgm/kg, con una temperatura mxima de unos

200C. La resistencia al agua es muy mala.
Hoy en da, la utilizacin de la plvora se ha reducido
a la extraccin de bloques de roca ornamental y al
arranque de materiales muy elastoplsticos
como los
yesos, que rompen mejor bajo el efecto continuado de
los gases que por una tensin puntual instantnea. Se

trata pues de aprovechar el gran empuje de los gases
ms que el efecto rompedor que es bajo.
./
10.
./
Los explosivos de dos componentes, tambin llamados explosivos binarios, estn constituidos por dos sustancias que individualmente pueden clasificarse como
no explosivas.
Cuando se transportan o almacenan separadamente,
normalmente, no estn reguladas como si fueran explosivos, aunque s deben ser protegidas de los robos.
El explosivo binariQ ms comn es una mezcla de
nitrato amnico pulverizado y nitrometano, aunque tambin se han utilizadootros combustibles de ,cohetes. Los
dos componentes se suelen transportar al rea de trabajo en recipientes separados, y a continuacin el combustible lquido es vertido en el recipiente de nitrato
amnico. Depus de un tiempo de espera predeterminado la mezcla se vuelve sensible al detonador y ya
est lista para su uso.
Los explosivos binarios se utilizan cuando se requieren pequeas cantidades de explosivos, como sucede
en obras especiales de cimentaciones, nivelaciones,
zanjas de cables, etc.
Cuando los consumos son elevados, el mayor precio
y el inconveniente de tener que preparar las mezclas
en el lugar de trabajo les hacen poco atractivos frente a
los explosivos convencionales.
EXPLOSIVOS DE DOS COMPONENTES
Foto 11.3. Preparacin de un cartucho de explosivo binario

(Cortesia de Kinepak, Inc.).
11.
EXPLOSIVOS COMERCIALIZADOSEN ESPAA
En las Tablas 11.5 y 11.6 se resumen las caractersticas tcnicas principales de los explosivos comerciales
en Espaa por la UEE, S. A.
Como puede observarse existen siete familias de explosivos: ANFOS, hidrogeles, emulsiones, ANFOS Pesados, gelatinosos, pulverulentos y de seguridad.
Adems de indicarse los campos de aplicacin de los
distintos tipos de explosivos,
se dan los valores caractersticos de diferentes propiedades.
La potencia relativa, expresada en tanto por ciento, se
refiere a la goma pura, que se toma como explosivo patrn asignndole el valor 100. Las pruebas realizadas
para medir la energa disponible para producir los efectos mecnicos son las del bloque de plomo (Traulz) y
mortero balstico.
La densidad de encartuchado es una caracterstica
muy interesante de los explosivos, que depende en gran
pprte de la granulometra de los componentes slidos y
tipo de materias primas empleadas en su fabricacin.
La velocidad de detonacin sealada corresponde a
ensayos realizados con cartuchos de 26 mm de dimetro, cebados con un detonador del nmero 8.
Finalmente, se indica el calor de explosin y la resistencia al agua. Esta ltima refleja el comportamiento de
los explosivos ante la humedad y depende de su composicin. A medida que aumenta la proporcin de sales
oxidantes disminuye la resistencia
al agua, especialmente en el caso del nitrato amnico, por ser muy higroscpico. Por el contrario, las gomas y los hidrogeles
son los explosivos que mejor se comportan en ambientes hmedos o bajo agua.
Por otro lado, en la Tabla 11.6 se reflejan las dimensiones de los cartuchos de los diferentes tipos de explosivos que se comercializan, el peso aproximado y el tipo
de encartuchado empleado.
161
TABLA 11.5
m
f\)
TIPO DE
POTENCIA
RELATIVA
NOMBRE COMERCIAL
EXPLOSIVO
("lo)
DENSIDAD
(g/cm')
CARACTERISTICAS DE LOS EXPLOSIVOS UEE

VELOCIDAD DE
DETONACION
(m/s)
CALOR DE
EXPLOSION
(cal/g)
RESISTENCIA
AL AGUA
PRINCIPALES APLICACIONES
Nagolita
> 70
0,80
2.000
925
Mala
Voladura de rocas blandas y como carga de

columna de barrenos
Alnafo
>80
0,80
2.000
1.175
Mala
Voladura de rocas blandas y semiduras
Naurita
> 70
0,80
2.000
1.108
Mala
Para barrenos con temperaturj.s elevadas
Riogel2
> 72
1,15
3.500
860
Excelente
Carga de fondo de barrenos

Para trabajos subterrneos
Riogur R/Riogur F
> 72
1,10
3.500/7.000
860
Excelente
Voladuras de contorno
> 65/> 70
1,15
5.000
713/863
Excelente

Para trabajos subterrneos
Riomex V 20/24
> 67/> 72
1,25
5.000
694/869
Excelente
Carga de barrenos de mediano y gran calibre

a cielo abierto
Riomex V 150/154
). 67/> 72
1,25
5.000
655/852
Excelente

a cielo abierto
Emunex 3.000
> 75
1,10
3.300
833
Mala
Voladura de rocas blandas y semiduras, y,

carga de columna de barrenos
Emunex 6.000/8.000
> 65/> 70
1,20/1 ,25
4.500
795/744
Goma 1-ED
> 90
1,45
6.000
1.205
Muy buena
Voladura de rocas muy duras a cielo abierto

y en interior
Goma 2E-C
> 85
1,40
5.200
1.114
Buena

Voladura de rocas duras a cielo abierto
Amonita 2-1
> 70
1,00
3.000
802
Dbil
Voladura de rocas semiduras y blandas
Ligamita 1
>77
1,10
3.500
998
Mala
Voladura de rocas semiduras y blandas
Pe r migel
> 54
1,10
2.800
705
Excelente
Explosivo Tipo 11.Voladura en minas de carbn
Explosivo de seguridad n.O9
> 45
1,60
4.000
767
Excelente
Explosivo Tipo 11.Voladuras en minas de carbn
Explosivo de seguridad n.' 20 SR
> 37
1,15
1.800
537
Mala
Explosivo Tipo 111.Voladuras en minas de carbn
Explosivo de seguridad n.' 30 SR
> 35
1,10
1.700
358
Mala
Explosivo Tipo IV . Voladuras en minas de carbn
ANFOS
HIDROGELES
Riomex E 20/24
'it
EMULSIONES
",
ANFOS
PESADOS
GELATINOSOS
Buena-Excelente

a cielo abierto
y en interior
PULVE.
RULENTOS
EXPLOSIVOS
DE
SEGURIDAD
Fuente: UNION ESPAOLA DE EXPLOSIVOS, S. A.

/'
TABLA 11.6
TIPODEEXPLOSIVO
PESOS Y MEDIDAS DE LOS EXPLOSIVOS DE UEE
DIAMETRO
(mm)
LONGITUD
(mm)
PESOAPROX.
(g)
TIPODEENCARTUCHADO
22
26
26
29
32
40
45
200
200
400
200
200
240
400
110
150
300
175
215
420
850
Goma 2E-C
50
55
65
75
80
85
85
450
390
530
400
440
520
620
1.250
1.250
2.500
2.500
3.125
4.166
5.000
Plstico flexible
Plstico flexible
Plstico flexible
Plstico flexible
Plstico flexible
Plstico flexible
Plstico flexible
Explosivos para
prospecciones ssmlcas
Goma 2E-C Jumbo 40170
Riogel Jumbo 40/70
50
55
65
65
65
450
450
200
365
620
1.000
1.000
500
1.000
2.000
Encartuchado Jumbo en
plstico rgido rasgable
Amonita 2-1
Ligamita 1
26
32
200
200
120
175
Papel parafinado
Papel parafinado
Explosivo de seguridad n.O9
26
32
200
200
156
220
Papel parafinado
Papel parafinado
Explosivo de seguridad n.O20 SR

Explosivo de seguridad n.O30 SR
26
32
200
200
130
200
Papel parafinado
Papei parafinado
Nagolita
55
65
75
85
125
526
524
443
459
509
1.000
1.390
1.565
2.083
5.000
Nagolita
Alnafo
Naurita
A granel
Riogel 2
26
32
40
45
50
55
65
75
85
110
125
140
160
200
250
250
350
500
500
500
535
500
500
500
535
540
500
380
26
29
32
250
250
250
152
187
227
18
500
250 (1)
Vaina rgida con manguitos

de acoplamiento con aletas
17
22
80 m
60 m
250 (1)
418 (1)
Manguera flexible
Manguera flexible
26
32
40
55
65
85
250
250
350
500
535
500
155
230
500
1.389
2.083
3.125
Plstico flexible
Plstico flexible
Plstico flexible
Plstico flexible
Plstico flexible
Plstico flexible
Goma 1E-D
/
Goma2E-C
Papel parafinado
Papel parafinado
Papel parafinado
Papel parafinado
Papel parafinado
Papel parafinado
Papel parafinado
Permigel1
Riogur R
Riogur F
Riomex E20/24
Plstico flexible
Plstico flexible
Plstico flexible
Plstico flexible
Plstico flexible
Sacos de plstico de 25 kg
.,
152
227
521
781
1.190
1.389
2.083
2.500
3.125
5.000
7.000
10.000
11.000
11.667
Plstico flexible
Plstico flexible
Plstico flexible
Plstico flexible
Plstico flexible
Plstico flexible
Plstico flexible
Plstico flexible
Plstico flexible
Plstico flexible
Plstico flexible
Plstico flexible
Plstico flexible
Plstico flexible
Plstico flexible
Plstico flexible
Plstico flexible
Riomex V 20/24
Riomex V 150/154
A granel
A granel
Carga mecanizada
Carga mecanizada
Emunex 3.000
Emunex 6.00017.500/8.000
A granel
A granel
Sacos de plstico de 25 carga mecanizada

Carga mecanizada
(1) Pesos indicados por metro lineal de explosivo

Fuente: UNION ESPAOLA DE EXPLOSIVOS
163
"-
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Emulsiones-Explosivas. Jornadas Tcnicas.
Uso de los Riogeles Vertibles en Explotaciones a Cielo
Abierto. Jornadas Tcnicas.
\.
I!/'
\.
\.
\.
164
Captulo 12
J
CRITERIOS DE SELECCION DE EXPLOSIVOS

J
1.
2.
INTRODUCCION
PRECIO DEL EXPLOSIVO
El coste del explosivo es evidentemente un criterio

de seleccin muy importante. En principio, hay que
elegir el explosivo ms barato con el que se es capaz de
realizar un trabajo determinado.
Uno de los grupos de variables controlables por los

tcnicos en las voladuras es el constituido por los explosivos. La eleccin del tipo de explosivo forma parte
J
importante del diseo de una voladura y, por consiguiente, de los resultados a obtener.
Los usuarios de explosivos a menudo caen en la
rutina y en el espejismo de unos costes mnimos de
J
arranque sin tener en cuenta toda una serie de factores
que son necesarios analizar para una correcta seleccin: precio del explosivo, dimetro de carga, caracte.../ rsticas de la roca, volumen de roca a volar, presencia
de agua, condiciones de seguridad, atmsferas explosivas y problemas de suministro.
Los precios comparativos de los explosivos por unidad de peso, tomando como referencia el Nitrato Amnico, se indican en la Fig. 12.1, elaborada a partir de la
de Wright (1986).
Se observa que el explosivo ms barato es el ANFO,
que llega a suponer un consumo total entre el 50 y el
80%, segn los pases. Otros atractivos de este agente
explosivo son la seguridad, la facilidad de almacena-
.../
.../
PRECIOS
DE EXPLOSIVOS
(PRECIO DE REFERENCIA. NITRATO AMONICO. 100-200)

500
1.000
1.500
NITRATO AMONICO
ANFO ENCARTUCHADO
ANFO EN SACADO
ANFO A GRANEL
J
HIDROGEL ENCARTUCHADO
HIDROGEL ENSACADO
COMPARATIVOS
EXPLOSIVOS
2.00o
'"
.../'
.../
.../
HIDROGEL
A GRANEL
DINAMITAS
GELATI NAS
EMU.LSIONES
A GRANEL
MEZCLA DE HIDROGEL y ANFO

J
.../
ANFO PESADO
Figura 12.1. Precios comparativos de los explosivos industriales.

165
miento, transporte y manipulacin, as como la posibilidad de la carga a granel.

Pero, a pesar del bajo precio, el ANFO presenta algunos inconvenientes
como son su mala resistencia al
agua y su baja densidad.
Al hablar del precio de los explosivos sera ms correcto hacerla expresando ste por unidad de energa
disponible
(PTA/kcal) que por unidad de peso
(PTA/kg), pues en definitiva los resultados de las voladuras dependen de la energa destnada a la fragmentacin y esponjamiento
de la roca.
Por otro lado, no hay que olvidar que el objetivo de
las voladuras es realizar el arranque con un coste mnimo, y que en rocas duras la perforacin es una operacin muy onerosa que puede llegar a compensar ampliamente la utilizacin de explosivos caros, pero ms
potentes, o cargas selectivas formadas por un explosivo denso y de alta energa en el fondo y otro menos
denso y de energa media en la columna.
15% ALUMINIO
0% EMULSION
HO
"
0130
LL
Z
(ij
"
12
t1I
.~
(j
Gi
110
"
CfJ
W '00
"z
W
r==11-..:
.
90
<3
z
W
J-
o"-
BARRENOS
B.
SECOS OSECOS
CON AGUA
!.,.,.:'
"
CON AGUA
50% EMULSION
0% ALUMINIO
80
7C'
.
BARRENOS
100% EMULSION
0% ALUMINIO
I
10
"
POTENCIA VOLUMETRICA (Relativa
',8
IC
2C
al ANFO de O,B5g/cm3)
"
;;-
Fig. 12.3. Relaciones entre las PRP y las PRV de distintas

combinaciones de explosivos de ANFO, emulsin y ANFO
Pesado con diferentes adiciones de aluminio.
E
"'
o
8;.300
~
:;:
Q
<r
-!
o>
>- 200
Z
o
(3
~
o
W
Q
(f)
W
~
(f)
o
u
l.
---+-I
I.
100
JI
TOTAL
-t ----I
'"
-- _"':"><'::::
ANFO
~."
lL.
a::
'"
'-
---
1 VOLADURA
Cuando se utilizan explosivos cuya velocidad de

detonacin vara fuertemente con el dimetro, como es "
el caso del ANFO,hay que tomar las siguientes precau.
ciones:
EMULSION
+
ANFO
Figura 12.2. Costes relativos de perforacin y voladura en

rocas duras para distintas alternativas de carga.
Para un diseo geomtrico de voladura fijado, utilizando un dimetro de barreno dado, el menor coste se
obtendr empleando un explosivo que prG'Porcionela
potencia requerida al menor coste por uridad de longi- ".
tud de barreno cargada. La posible eleccin del producto explosivo se muestra en la Fig. 12.3. que presenta la
relacin entre Potencia Relativa en Peso y Potencia
Relativa en Volumen de diferentes tipos de ANFO,
emulsiones y ANFO Pesado aluminizados y no aluminizados. Esta figura tambin muestra cuando pueden
usarse los distintos explosivos en barrenos con agua,
secos o desaguados: Para una Potencia Relativa en
Volumen dada, la Fig. 12.3. refleja que hay una amplia
gama de explosivos que pueden elegirse para un
esquema de voladura dado.
As pues, desde un punto de vista econmico, el
mejor explosivo no es el ms barato sino aquel con el
que se consigue el menor coste de voladura.
166
3. DIAMETRO DE CARGA
'r'-'-'-'-'~PERFORACION
ALANFO
+
ANFO
"-
Con barrenos de dimetro inferior a 50 mm es preferible, a pesar del mayor precio, emplear hidrogeles o dinamitas encartuchadas.
Entre 50 y 100 mm el ANFO es adecuado en las

voladuras en banco como carga de columna y en
las voladuras de interior aumentando la densidad
hasta un 20% con cargadoras neumticas y cebndolo de forma efectiva.
Cuando se usan hidrogeles, tanto a cielo abierto
como en interior, stos son generalmente encartuchados y sensibles al detonador.
Por encima de los 100 mm, no existen problemas
con el ANFO, aunque en rocas duras es preferible
disear las columnas de forma selectiva y con un
buen sistema de iniciacin.
En los calibres grandes con las diferentes mezclas
explosivas a granel (ANFO, hidrogeles, emulsiones
y ANFO pesado) es muy econmico
realizar la
carga COn medios mecnicos.
Por ltimo, los explosivos gelatinosos y pulverulentos encartuchados se siguen usando en dimetros pequeos, pero en calibres de tipo medio estn siendo
sustituidos por los hidrogeles y emulsiones encartuchadas.
./
4. CARACTERISTICAS DE LA ROCA
Reducir la Presin de Sarreno, mediante el desacoplamiento de las cargas o adicin de materiales

inertes. (ANFOPS).
./
Las propiedades geomecnicas del macizo rocoso a

volar conforman el grupo de variables ms importante,
no slo por su influencia directa en los resultados de
./
las voladuras sino adems por su interrelacin con

otras variables de diseo.
Si se clasifican las rocas en cuatro tipos,los criterios
./
./
de seleccin recomendados son:

4.1. Rocas masivas resistentes
En estas formaciones las fracturas y planos de debilidad existentes son muy escasos, por lo que es nece./ sario que el explosivo cree un mayor nmero de superficies nuevas basndose en su Energa de Tensin
"ET". Los explosivos idneos son pues aquellos con
./
6,0
una elevada densidad y velocidad de detonacin: hidrogeles, emulsiones y explosivos gelatinosos.
w 0,6
a::
1z
w
o
ow Q,2
:2:
o
1-
ANFO
~0,06
<[
<3
rr
en
w 002.
6,25
12,5
25P
RESISTENCIA
./
4.2. Rocas muy fisuradas

./
./
Los explosivos con una alta "ET" tienen en esos

macizos muy poca influencia sobre la fragmentacin
final, pues cuando se empiezan a desarrollar las grietas
radiales stas se interrumpen rpidamente al ser intersectadas por fracturas preexistentes. Por ello, interesan explosivos que posean una elevada Energa de los
Gases "EB", como es el caso del ANFO.
./
4.3. Rocas conformadas en bloques
./
./
./
./
./
En los macizos con un espaciamiento grande entre

discontinuidades que conforman bloques voluminosos in-situ y en los terrenos donde existen grandes
bolos dentro de matrices plsticas, la fragmentacin
est gobernada fundamentalmente por la geometra de
la voladura y en menor grado por las propiedades del
explosivo.
En estos casos se aconsejan explosivos con una
relacin "ET/EB" equilibrada, como pueden ser el
ALANFOy el ANFO Pesado.
4.4. Rocas porosas
,J'
En este tipo de rocas se produce una gran amortiguacin y absorcin de la "ET", realizndose prcticamente todo el trabajo de rotura por la "ES". Adems
de seleccionar los explosivos idneos, que sern
aquellos de baja densidad y velocidad de detonacin
como el ANFO,se recomiendan las siguientes medidas
para retener los gases dentro de los barrenos el mayor tiempo posible:
./
./
Controlar la longitud y material de retacado

Dimensionar la piedra correctamente
Cebar en fondo
5Op
lOOP
A LA COMPRES
200,0
400,0
ION (MPa)
Figura 12.4. Seleccin de explosivos en funcin de las propiedades geomecnicas de los macizos rocosos (Brady y
Brown, 1985).
5.
VOLUMEN DE ROCA A VOLAR
Los volmenes de excavacin a realizar y ritmos de

trabajo marcan los consumos de explosivo a efectuar
dentro de las operaciones de arranque.
En las obras de mayor envergadura las cantidades
de explosivo pueden llegar a aconsejar su utilizacin
a granel, ya que posibilitan la carga mecanizada
desde las propias unidades de transporte, se reducen
los costes de mano de obra dedicada a dicha operacin y se aprovecha mejor el volumen de roca perforado.
6. CONDICIONES ATMOSFERICAS
Las bajas temperaturas ambientales influyen fuertemente en los explosivos que contienen NG, ya que
tienden a congelarse a temperaturas inferiores a BOC.
Para solventar este problema se utilizan sustancias
como el Nitroglicol que hacen que el punto de congelacin pase a -20C.
Las altas temperaturas tambin dan lugar a inconvenientes que hacen el manejo del explosivo peligroso como es el caso de la denominada exudacin.
Con el desarrollo de los hidrogeles, esos riesgos
han desaparecido prcticamente, aunque con el fro
los encartuchados se hacen ms insensibles y se
precisa una mayor energa de iniciacin. El ANFO
tampoco se ve afectado por las bajas temperaturas si
el cebado es eficiente, pero en ambientes calurosos
es preciso controlar la evaporacin del combustible
lquido.
167
PRESENCIA
7~
DE AGUA
....
Cuando el ANFO se encuentra en un ambiente que

le aporta una humedad superior al 10% se produce
su alteracin que impide la detonacin
de la mezcla
explosiva. As, cuando los barrenos contengan agua
se 'proceder de las siguientes formas:
-
Si la presencia de agua es pequea, el ANFO triturado se encartuchar

dentro de fundas de plstico, alcanzndose
densidades
prximas
a 1,1
g/cm'.
El cebado deber ser axial, pues de lo
contrario si uno de los cartuchos resulta dafado
y su carga alterada se interrumpir
la detonacin
dentro de la columna.
Si la cantidad de agua alojada es mayor y no es

practicable
el procedimiento
anterior se puede
efectuar el desage de los barrenos con una bomba
e introducir a continuacin
una vaina de plstico de
resistencia
adecuada y proceder a la carga del
ANFO a granel.
Si la afluencia de agua a los barrenos impide el

desage, se pueden utilizar explosivos
como los
hidrogeles y emulsiones a granel, bombendolos
o
vertindolos, o explosivos gelatinosos e hidrogeles
encartuchados.
En este ltimo caso la altura que
alcanzara el agua se puede estimar con la siguiente expresin:
....
.....
Hf = Ha X D2
D2 - d2
Hf = Altura final del agua.

inicial
del agua.
= Dimetro
del barreno.
= Dimetro
del cartucho
9.
.r
PROBLEMAS DE ENTORNO
Las principales perturbaciones que inciden sobre el

rea prxima a las voladuras son las vibraciones y onda
area.
Desde el punto de vista del explosivo, aquellos que
presentan una elevada ET son los que dan lugar a un
mayor nivel de vibraciones.
As, si es factible, ser
mejor utilizar ANFO que hidrogeles. El seccionado y
secuenciado de cargas se puede realizar tambin con
explosivos a granel y encartuchados
aplicando diferentes tcnicas de iniciacin.
168
HUMOS
de explosivo.
En los casos de poca agua o bombeo viable, el ANFO

Pesado ha abierto unas nuevas expectativas de abaratamiento de las voladuras.
8.
Empleo de hidrogel vertible en barrenos con

agua.
En cuanto a la onda area, se recomienda

que el
explosivo tenga una relacin ET/EB equilibrada
y
sobre todo que se controle el diseo geomtrico
de
la voladura.
donde:
Ha = Altura
Foto 12.1
Aunque muchos explosivos estn preparados para

que tengan un equilibrio de oxgeno que maximice la
energa desarrollada y minimice los gases txicos de
detonacin, es inevitable la formacin de humos nocivos con un cierto contenido en gases nitrosos y CO.
Los humos intervienen
como criterio de eleccin
slo en los trabajos subterrneos y es preciso sealar
que ms que un problema propio del explosivo suele
ser un problema de insuficiencia
de ventilacin
de
las labores.
La presencia de fundas de plstico, dimetros de
carga inadecuados o iniciaciones ineficientes pueden
dar lugar a un elevado volumen de humos.
Los hidrogeles sensibles al detonador dan generalmente gases con buenas caractersticas,
mientras que
con los hidrogeles a granel hay que tomar ciertas precauciones, lo mismo que con el ANFO que produce una
elevada concentracin
de gases nitrosos.
Los explosivos gelatinosos son generalmente
buenos, pero no as las dinamitas con alto contenido en
NA.
10.
12.
CONDICIONES DE SEGURIDAD
PROBLEMAS DE SUMINISTRO
Un punto de equilibrio, a veces no fcil de lograr en

un explosivo,es el binomio sensibilidad-seguridad.
Los
Por ltimo, hay que tener en cuenta las posibilidades

reales de suministro en funcin de la localizacin de
explosivos gelatinosos
tienen una alta sensibilidad,
pero si en la pila de escombro queda por algn motivo
(descabezamiento
de barrenos, rotura de cordn deetc.), restos de explosivo y es necesario el
. tonante,
../
empleo de maquinaria pesada: tractores de orugas o
excavadoras,
puede producirse
la detonacin
con
riesgo para el personal de operacin.
Este problema
J se ha resuelto con el empleo de los hidrogeles
y
emulsiones que son insensibles a los golpes, fricciones y estmulos subsnicos,
pero poseen un grado
J
de sensibilidad
adecuada para la iniciacin.
los trabajos y puntos de abastecimiento de los explosivos y accesorios.

Asimismo, si se dispone de polvorines propios ser
necesario considerar los tiempos de almacenamiento y
las variaciones de las caractersticas explosivas de
algunos de los productos.
11.
ATMOSFERAS EXPLOSIVAS
../
./
../
BIBLlOGRAFIA
Las excavaciones que se realizan con atmsferas
potencialmente inflamables con gris o polvo, tanto en
minas de carbn como en otras explotaciones

metlicas e incluso de obra pblica, pueden dar lugar a grandes catstrofes si se producen explosiones secundarias.
Por ello, en esos proyectos es preciso efectuar un
estudio de la atmsfera y entorno prximo a la voladura para tomar la decisin de utilizar explosivos de
seguridad y/o inhibidores
en el material de retacado.
CROSBY, W. A. y PINCO, M. E.: When to Use aluminium

in Bulk Explosives. Explosives Engineering, Vol. 9. N. 2.
July/August. 1991.
DICK, R. A. et al.: Explosives and Blasting Procedures
Manual. U.S. Bureau of Mines. 1982.
LOPEZ JIMENO, E. Implantacin de un Mtodo de
Clculo y Diseo de Voladura en Banco. Tesis doctoral. E.
T. S. Ingenieros de Minas de Madrid, 1986.
MANON, J. J.: How to Select An Explosive or Blasting
Agent for A Specific Job. E/MJ May 1977.
UNION ESPAOLA DE EXPLOSIVOS: Explosivos y
Accesorios. 1981.
WRIGHT, K. W.: Effective Blast Round Desing Selecting
the Right Explosive for the Right Job. World Mining Equipment March, 1986.
./
../
./
../
;f'
../
./
./
./
169
Captulo
13
ACCESORIOS DE VOLADURA
../
1.
Paralelamente a la evolucin de los explosivos los

accesorios de iniciacin han sufrido desde los aos
cuarenta un fuerte desarrollo tecnolgico con el que se
ha intentado alcanzar los siguientes objetivos:
J'
-'
INTRODUCCION
2.
El control de los tiempos de iniciacin para mejorar

la fragmentacin.
La reduccin del nivel de vibraciones, onda area y
proyecciones producidas en las voladuras.
2.1. Detonadores iniciados por cordones

detonantes de muy bajo gramaje
SISTEMAS
CION
NO ELECTRICOS
DE INICIA-
El cebado puntual, en fondo o en cabeza del balineal de toda la columna
de
La mayor rapidez y flexibilidad de las operaciones

de arranque manteniendo un elevado grado de seguridad para el personal e instalaciones.
Actualmente, el sistema de energetizacin

de los
detonadores llamados ordinarios por medio de mecha
lenta, que implica un alto riesgo de accidentes para los
artilleros y una falta de control de los tiempos de salida
con unas repercusiones negativas en el rendimiento de
las voladuras y en las alteraciones a que pudieran dar
lugar stas, ha sido casi totalmente sustituido por sistemas ms seguros y fiables que pueden clasificarse en
dos grupos:
.'
J
LlNEA
Los cordones de muy baja energa estn constituidos por un alma de pentrita con un gramaje variable
entre 0,8 y 1,5 glm rodeada de hilados y de una cubierta
de plstico flexible con un dimetro aproximado de
unos 3 mm. El detonador situado en uno de los extremos del cordn es similar al elctrico, con la nica
diferencia de que el inflamador es el propio cordn, y
suele estar rematado por un conectador de plstico
como el de la Fig. 13.1 con el que se enlaza al cordn
maestro de disparo de mayor gramaje.
Estos detonadores se comercializan en el extranjero
con diferentes nombres Anodet, Detaline, Primadet,
. etc. Presentan una gran ventaja que es la no iniciacin
de los agentes explosivos,como son los hidrgeles y el
ANFO, pudiendo as conseguirse
el cebado en el
"fondo.
MAESTRA DE DISPARO
2.2. Detonadores
choque
CORDON DE
BAJA ENERGIA
En el presente captulo se describen para cada grupo

las caractersticas de los diferentes accesorios de iniciacin y de otros elementos de utilidad para la correcta ejecucin de las voladuras.
La iniciacin enrgica de los explosivos de las ltimas generaciones,

mucho ms insensibles que las
dinamitas clsicas pero tambin ms seguros.
rreno, o el cebado
explosivo.
-
Sistemas elctricos, y
Sistemas no elctricos
Figl.lra
13.1, Conectador de plstico en cordn detonante de

muy baja energa.
Nonel o sistemas
de tubo de
Constan de un tubo delgado de plstico transparente de 3 mm de dimetro recubierto en su interior

por una fina pelcula de explosivo de 20 mglm y una
cpsula detonadora semejante a la de los detonadores elctricos. La velocidad de la onda de choque
dentro del tubo es de unos 2.000 mis y no es lo suficientemente potente para iniciar a los explosivos en
contacto con dicho tubo, por muy sensibles que stos sean, por lo que tambin puede efectuarse de
forma efectiva el cebado en fondo.
171
"-
',,-
'--
"-
"
"-
"-
Foto 13.1. Detonador None! (Nitro-Nobe!).

"-
La iniciacin puede realizarse mediante un detonador, un cordn detonante o una pistola especial cargada con cartuchos de fogueo.
Los intervalos de retardo con los que se comercializan estos detonadores de fabricacin sueca son de 25
ms, 100 ms, 200 ms y 500 ms, abarcando desde un
tiempo mnimo de 75 ms hasta un mximo de 2.000ms,
dependiendo de los nmeros de la serie. En otros paises donde se fabrican bajo patente, los tiempos de
retardo pueden diferir de los anteriores.
Para el clculo de las voladuras hay que tener en
cuenta el retardo debido a la transmisin de la onda de
choque a travs del tubo, que es de unos 0,5 ms por
cada metro de longitud.
Con el fin de dotar a este sistema de mayor flexibilidad y reducir el coste, actualmente el detonador Nonel
se utiliza con una longitud de tubo reducida en combi-
nacin con un cordn detonante de muy bajo gramaje "

(1 g/m) unindolos mediante conectadores de plstico.
Un inconveniente prctico que plantea este tipo de
detonador es la imposibilidad de comprobar los circuitos de disparo, teniendo que basarse sta en la
simple inspeccin visual.
2.3.
Detonadores
Hercudet
El sistema est formado por un explosor especial
TUBO
~
CIERRE
A!RE
Cc"ECTADOR
CARGA DE GNICION
f'MPlE
CONECTADOR EN T,
CONEC~~~~
ElEMEOJTO
Cr,RG,'
DE RETARDO
DOBLE
PRIMARIA
U
---~
TUBO
PROTECTORCAF.OA
00 /~""'OOO
BASE
~
-z-~_/
Figura 13.2. Esquema de encendido con detonadores None!

y conectado res.
172
Figura 13.3.
Detonador
Hercudet y piezas de conexin de

tubos.
'"
.-/
-/
"
J
~
conectado a los detonadores mediante un fino tubo de

plstico que cierra el circuito. El explosor introduce en
dicho circuito una mezcla gaseosa de dos componentes, oxgeno ms gas combustible, iniciando la explosin de la misma cuando toda la lnea est llena de esa
mezcla. la detonacin se propaga a una velocidad de
2.400 mis, iniciando a su paso los detonadores pero no
el explosivo en contacto con los tubos, por lo que
tambin hace factible el cebado en fondo.
los detonadores son de tipo convencional, instantneos o temporizados con intervalos de retardo de 50
ms para los primeros nmeros y 60 ms para los ltimos,
abarcando un tiempo total desde 50 ms hasta 850 ms.
En estos detonadores la parte elctrica se ha sustituido
por dos tubos de plstico que sobresalen del casquillo
del detonador unos 10 cm para trabajos de cielo
abierto y 4,8 7,2 m para voladuras subterrneas.
la ventaja principal que presenta este detonador
frente a otros no elctricos es la posibilidad de comprobar que el circuito de la pega est bien hecho, ya que
se introduce en el mismo un determinado caudal de
2.4.
~~
I
-/
'8LE
r-::=::;~-_/"--
~E
~
>"".
.,
~-~.:
/r
de conexin.
CAMARA
"
Deckmaster de Atlas Powder Co. de 25 ms y 50 ms

de intervalos de tiempo con un retardo mximo de
la serie de 400 ms.
Austin ADP de 25, 50 Y 75 ms de intervalos

retardo.
Slider de la Cll,
-.
I
I
COC90 Foe90 P~90
L_--~
EXPLOSOR
HERCUDET
de
Inc. Fi"g. 13.5 etc.
El nmero de intervalos puede ampliarse significativamente combinando

este sistema con el clsico de
cebado en cabeza con detonadores elctricos de microrretardo.
'
MEZCLADO IIGNICION
GAS INER~e
../
un esquema
temporizados
Este grupo de accesorios consta normalmente de un

multiplicador
convencional
con una funda de plstico
que dispone de un orificio lateral,a modo de generatriz
por donde pasa el cordn detonante de bajo gramaje
de 3 a 6 g/m. El elemento de tiempo va inserto en el
multiplicador
y est provisto de una cpsula iniciadora
o sensor prximo al cordn detonante, un elemento de
transmisin y un detonador temporizado.
Este tipo de multiplicador
se utiliza bsicamente en
aquellas voladuras donde las columnas de explosivo
se seccionan e inician en tiempos distintos con el fin de
reducir las cargas operantes. los tiempos nominales
de secuenciacin
dependen de las diferentes casas
fabricantes, entre las que destacamos:
aire o nitrgeno midiendo a continuacin la presin.

En la Fig. 13.4 se representa
Multiplicadores
/ICIRCUITO
CAPSULA
CIERRE
DE
../
ORIFICIO DE PASO
"w,",]ITll"J"':'~~'"
./
HERCUDET
.--
AREA
ALOJAMIENTO
LA CAPSULA
DETONADOR
DE VOLADURA
DE
NON EL
GUlA DE PASO DEL

CORDON DETONANTE
../
Figura 13.4. Esquema de circuito con detonadores Hercudet.
PROTECCION
PLASTICO
./
DE
TUBO DE TRANSMISION DEL

DETONADOR
/
CORDON DETONANTE
../
.../
../
../
HENDIDURA EN :'NGULO
RECTO PARA FIJACION
Figura 13.5.
../
Foto 13.2.
Multiplicador
temporizado
Deckmaster.
Elementos y ensamblaje de un multiplicador

temporizado Slider.
173
'-...
2.5. Rels de microrretardo en superficie y en barreno

El rel de microrretardo en superficie es un accesorio que intercalado en una lnea de cordn detonante introduce un desfase de tiempo en la transmisin de la onda de detonacin.
Estn constituidos por un elemento de microrretardo con dos pequeas cargas explosivas adosadas a
sus lados y alojadas en una vaina metlica.
En los de diseo antiguo, el cordn se engarza al
casquillo metlico mediante el empleo de unas tenacillas y en los ms modernos, que son de plstico, se
dispone en los extremos de unos huecos especiales
que permiten con un pasador en forma de cua fijar
correctamente el cordn detonante. Fig. 13.6.
CAPSULA
DE ALUMINIO
CaRDaN
La utilizacin de estos elementos permite conseguir

secuencias con un nmero ilimitado de intervalos de
tiempo, pues incluso pueden colocarse ms de uno en
serie dentro del mismo ramal de cordn entre cada dos
barrenos.
Los otros rels, denominados
de microrretardo
en
barrenos, son en esencia semejantes a los anteriores,
pues estn formados por un pequeo cilindro de aluminio con un extremo abierto donde se inserta el cordn detonante que inicia la carga del barreno y en el
otro extremo una pequea anilla por donde se enhebra
el cordn de menor gramaje que constituye la lnea
maestra. Fig. 13.7.
Los tiempos de microrretardo
varan desde los 25 ms
hasta los 1.000 ms y se necesita uno por cada barreno.
Con el fin de eliminar el riesgo de fallos es aconsejable disponer en las voladuras de un circuito doble de
iniciacin.
~:.::\:.::..~"':)
CORDON DE LlNEA MAESTRA
)~
$=~
.~.~ ~~Q)
ELEMENTODE
RETARDO
'-...
"'--
'--
ID~
\
:=~.~","~'
'-...
\) .
- """.-. '.
CUNA
'--
VAINADE PLASTlCO
'--
/ Jr~:[
CASQUILLO
DE ALUMINIO
rJ
ELEMENTO
DE RETA.RDO
RELE DE
MICRORRETARDO
'--
'--
Figura 13.6. Tipos de rels de microrretardo
de superficie.
CORDON DETONANTE
DEL BARRENO
.~
Los tiempos de retardo son siempre de milisegundos

y suelen oscilar entre 10 y 100 ms, dependiendo
de la
casa fabricante.
En Espaa se comercializan
de 15 y
25 ms.
Figura 13.7. Rel de microrretardo en barreno..
'-
"2.6. Detonadores ordinarios y mecha lenta
Foto 13.3. Rel de microrretardo.

174
Los detonadores ordinarios estn formados por un

casquillo de aluminio que contiene dos cargas: una
carga base de un explosivo de alta velocidad de detonacin en el fondo del tubo y una carga primaria de un
explosivo ms sensible. Fig. 13.8.
Se inician por medio de un ramal de mecha lenta
que se engarza al detonador con una tenacillas o
mordaza especial. Esa mecha lenta est fabricada
por un ncleo de plvora rodeada de varias capas de
hilados y materiales impermeabilizantes, resistentes
a . la abrasin, a la humedad y a los esfuerzos mecnlCos.
"~
"-
'-
"-
J
nes de ignicin, que pueden llegar a tener velocidades
de propagacin de hasta 3 mis, y los conectado res de
mecha. Fig. 13.10.
El encendido del cordn de ignicin puede llevarse a
cabo por tres mtodos: llama de un mechero, resistencia elctrica o con una mecha lenta.
J
CASQUILLO
MEZCLADE
IGNICION
CARGA
PRIMARIA
Figura 13.8. Detonador ordinario.
Cordones detonantes
2.7.
El corte de !a mecha lenta para que se produzca un

buen contacto con la mezcla de ignicin del detonador
debe ser normal al eje del ncleo de la misma. Fig. 13.9.
J
INCORRECTO
)~~~~~~~t~\~~~\\~
MECHA
SEPARACION
CAPSULA
CORRECTO
Estos cordones disponen de un ncleo de pentrita

en cantidad variable (3, 6,12,40 Y 100 g/m) rodeado
por varias capas de hilados y fibras textiles, con un
recubrimiento
exterior de cloruro de polivinilo que
permite que tengan unas caracteristicas adecuadas de
flexibilidad, impermeabilidad, resistencia a la traccin
ya la humedad.
La velocidad de detonacin es de unos 7.000 mis.
Los tipos de empalmes que pueden realizarse se indican en la Fig. 13.11.
En el cordn de 3 glm deben eliminarse tales uniones,
a no ser que se efecten con cordones de gramaje
superior. Si bien la aplicacin bsica de estos acceso-
~~:~~)~\;;;~~;:c~'\.~
J
MECHA
Figura
13.9.
CONTACTO
CAPSU
LA
Iniciacin con mecha lenta y detonador con-
~ cr,
jl ".
=:::'hl~
'C/', .
,J
,"
'> c
J~
vencional.
~
J
El tiempo de combustin es normalmente de 2 minutos por metro, con una tolerancia del :i: 10%.
Las aplicaciones de estos accesorios se han ido re_/ duciendo a lo largo del tiempo, siendo en estos momentos muy espordica su utilizacin.
Un sistema muy til para encender simultneamente
un gran nmero de mechas, en condiciones de seguri../ dad y rapidez, lo constitu'ye el formado por los cordo-
(C~.~
~~1
n
c~.
=1>=
Figura 13.11. Empalmes con cordn detonante.
ORIFICIO
DE PASO
MECHA LENTA
>1'
..
CONECTADOR
DE MECHA
MECHA LENTA
CORDON DE
IGNICION
~
Figura 13.10. Sistema de encendido rpido de mecha de seguridad.
175
"-rios es la de transmitir la detonacin iniciada por un

detonador a una carga de explosivo, se emplean en
otros usos como los que se indican en la Tabla 13.1.
inflamador y el explosivo primario existe un elemento

pirotcnico retardador.
'HilOS
TABLA 13.1
DE ALlMENTACION
"--.
TAPaN
CaRDaN
DE CIERRE
APLICACIONES
DETONANTE
'-
(g/m)
VAINA
1,5-3
12-20
40
100
Iniciacin de multiplicadores y
explosivos muy sensibles.
Lneas maestras conectando
barrenos.
METALlCA
'-
INFlAMADOR
OPERCUlO
PORTA RETARDO
Iniciacin de explosivos convencionales y de baja sensibilidad.

Prospecciones slsmicas.
.~
PASTA RETARDADORA
CARGA PRIMARIA
'--
Voladuras de contorno y demoliciones.
CARGA BASE
Ir"!.'
'--
Figura 13.12. Detonadores elctricos. Instantneos y Tem- '-porizados.
'-Los detonadores elctricos se clasifican en funcin

de las siguientes caractersticas:
1. Tiempos de detonacin.
2. Caractersticas elctricas,
Foto 13.4.
Cordones
detonantes
de diferente
gramaje.
Tambin existen en el mercado cordones reforzados

para trabajos submarinos y otros especiales antigris.
3.
.~
'---
Aplicaciones.
De acuerdo con el lapso de tiempo transcurrido entre el momento en que se energetiza el detonador y el --instante en que se produce la detonacin de las cpsulas se agrupan en:
"-
'"
3.
SISTEMAS ELECTRICOS DE INICIACION
3.1. Detonadores elctricos convencionales

Estos accesorios estn constituidos por una cpsula
de aluminio o cobre en la que se aloja un inflamador,
un explosivo iniciador y un explosivo base. Fig. 13.12.
La potencia de los detonadores viene dada por la cantidad de fui mi nato de mercurio de que disponen, normalmente de 1 2 gramos que corresponden a los
nmeros de potencia 6 y 8 respectivamente,
o cualquier otro explosivo equivalente, por ejemplo pentrita
prensada, etc.
Si el detonador es de retardo o microrretardo entre el
176
Detonadores
instantneos
Detonadores
crorretardo.
temporizados.
De retardo y de mi"-
En Espaa la serie de detonadores de retardo (500

ms) fabricados por UEE consta de doce nmeros, y la '-de detonadores de microrretardo de 20 y 30 ms con 15 y
18 nmeros respectivamente.
Todos los detonadores
elctricos presentan cierta
dispersin en los tiempos de iniciacin, siendo mayor
"-
en los nmeros ms altos de la serie, tal como ha

demostrado Winzer (1979) en un exhaustivo estudio
con cmaras ultrarrpidas. El rango de variacin nor- '-mal suele estar comprendido entre el5 y eI10%. Birch
(1983) da una frmula para estimar la desviacin tpica
en milisegundos a partir del nmero de detonador
'-nd:
'-..
TABLA 13.2
J
TIPO DE DETONADOR
CARACTERISTICAS ELECTRICAS
DE LOS DETONADORES UEE
Al
Resistencia de puente
Ohmios (O)
1,2-1,6
0,4-0,5
0,03-0,05
Impulso de encendido
(mW. seg/O)
.0,8-3
8-16
1.100-2.500
Corriente de seguridad
Amperios (A)
0,18
0,45
1,2
2,5
25
--'
.../
Corriente de encendido
en series recomendada
Amperios (A)
.-/
Fuente: Unin Espaola de Explosivos,
S. A.
J
O"ts
= (3
+ 2 . nd)
Desde el punto de vista elctrico

.-/
Para cobre de 0,6 mm de dimetro el valor es

0,065 O/m.
los detonadores
se
clasificansegn el impulso deencendidoo energapor
unidad de resistencia elctrica que se precisa para

provocar la inflamacin de la pldora del detonador. As
./
pues, los detonadores se denominan Sensibles (S),
Insensibles (1)y Altamente Insensibles (Al).
Las caractersticas elctricas de los detonadores esJ
paoles se indican en la Tabla 13.2.
En lo referente a las aplicaciones, adems de los
convencionales, existen en el mercado detonadores
resistentes a altas presiones de agua para voladuras
.-/ submarinas, detonadores de cobre para ambientes
grisuosos o inflamables y detonadores para prospecciones ssmicas.
.-/
En las voladuras, los detonadores elctricos se conectan entre s formando un circuito que se une a la
fuente de energa por medio de la lnea de tiro. Los
J
tipos de conexin que son posibles realizar son:
-
RD = Resistencia total del detonador (O).

Este tipo de circuito es el ms utilizado por su sencillez y por la posibilidad de comprobacin por simple
continuidad del mismo. Si el nmero de detonadores
es alto, la tensin del explosor necesario es elevada y el
amperaje que resulta es pequeo pues viene dado por:
I
En paralelo, Fig. 13.14.
ttt-::::j"
8,
Figura
En serie, Fig. 13.13.
./
~~~ Trn--~:
Figura
13.13.
La resistencia
./
RT = RL
Circuito en serie.
total del circuito
+ n (Rp + 2
RT
m x rt) = RL
que resulta es:
donde:
./
Circuito
de la lnea de tiro (O).
Rp = Resistencia
del puente del detonador
= Nmero
= Metraje de los hilos del detonador
en paralelo.
~n
En
serie-paralelo, Fig. 13.15.
En conexiones equilibradas
RL = Resistencia
Bn
83
Este sistema de conexin se utiliza sobre todo en

" trabajos subterrneos y es recomendable cuando el
riesgo de derivaciones es alto.
n x RD
./
.-/
13.14.
82
RT = RL
./
./
= V/RT
RT = R L + -
se tiene:
RD. ns
np
(O).
donde:
de detonadores.
(m).
r 1 = Resistencia por metro lineal de hilo.
ns = Nmero
de detonadores
en serie.
np = Nmero
de series en paralelo.
177
a)
Antes de la conexin del circuito. Comprobar la "continuidad

y el aislamiento de la lnea de tiro, y si
se estima necesario cada detonador
individualmente, tomando
la precaucin
de introducir
la "cpsula dentro de un bloque de madera o una
tubera de acero para proteger al artillero de una
"posible explosin accidental.
b)
Despus de la conexin, Comprobar la resistencia total del circuito. Cuando el esquema es en

serie las resistencias
menores a las calculadas
\..
son debidas a la falta de conexin de todos los
detonadores
o a una derivacin en el circuito. Si
la resistencia es demasiado
alta existe un falso.
contacto o el nmero de detonadores es superior
\.
al calculado.
Y por ltimo, si la resistencia
es
infinita
el circuito
est abierto. Cualquiera
de
esas anomalas se corregir
subdividindose
el "circuito y determinando
el punto donde se localiza el fallo.
Q
<:
I I
RLI I
I I
!!
Figura
13.15.
Circuito serie-paralelo.
"-
En los circuitos en paralelo se recomienda comprobar individualmente

cada detonador y en los esquemas
serie-paralelo
proceder a comprobar cada serie y verificar si stas estn equilibradas.
Este tipo de circuito se emplea cuando el nmero de

detonadores es muy grande y es necesario reducir la
resistencia total para adaptarse a la capacidad del explosor.
Una frmula para determinar el nmero ptimo de
series en paralelo a partir de un conjunto de detonadores, disponiendo
ya de un explosor, es:
2
-,-
3.2. Detonadores elctricos Magnadet.

Multiplicadores Magna
En 1981 apareci en el mercado el detonador
elctrico Magnadet, comercializado por la ICI, que
presenta frente a los convencionales numerosas
ventajas como son:
Resistencia total del conj unto de detonadores

Resistencia de la lnea e hilos de conexin
Si a pesar de ese clculo la intensidad elctrica estimada para cada serie no es suficiente para iniciar adecuadamente a los detonadores
las alternativas de actuacin son: cambiar la lnea de tiro por otra ms robusta de menor resistencia elctrica o sustituir el explosor por otro de mayor voltaje.
Este tipo de circuito es muy efectivo cuando las voladuras tienen menos de 300 barrenos. El desequilibrio
admisible entre series es del::':: 5%.
La unin de los hilos de los detonadores
entre s o
con la lnea de tiro debe hacerse de acuerdo con los
esquemas
recomendados
Figura
13.16.
..~~
Conexiones recomendadas en los circuitos

elctricos.
Cuando
no existan garantas de aislamiento
o se
deseen agilizar los trabajos de ~onexin podrn emplearse conectadores
rpidos.
Las comprobaciones
de los circuitos se realizarn
con un hmetro diseado para que la intensidad de
salida no exceda de 0,025 A y la corriente de cortocircuito sea inferior a 0,050 A. Las etapas de comprobacin pueden dividirse de la siguiente forma:
178
Las corrientes
vencionales
en la Fig. 13.16.
J~D
C~
"-
"
errantes
continuas
o alternas
de 50 60 Hz no pueden
"-
con-
iniciarlo.
Pasa la prueba de electricidad

esttica alemana
con descarga a 30 kV Y 2.500 picofaradios
y la
francesa de 10 kW y 2.000 picofaradios.
Es ms seguro que los detonadores convencionales frente a la energa de radio frecuencia.
La posibilidad
de derivaciones
es prcticamente
nula, pue-s cada detonador acta independientemente como en un circuito paralelo.
La caracterstica
especial de este detonador es que
se conecta al explosor a travs de un transformador.
El
primario est constituido por la lnea de tiro que se une
al explosor y el secundario
por un anillo toroidal de
ferrita y los hilos de la cpsula detonante. Fig. 13.17.
La iniciacin del detonador slo puede producirse
cuando el primario se conecta a una fuente de corriente alterna de frecuencia igualo superior a 15 kHz.
Por esto, se precisan explosores especiales por encima de la indicada hasta los 30 kHz y permiten comprobar fcilmente si la impedancia del circuito est por
debajo del lmite aceptable.
La batera de que disponen es recargable y permite
efectuar hasta 100 disparos si se parte de su carga
mxima. El multiplicador
Magna se basa en el mismo
principio y est diseado para alojar dos detonadores
Magnadet con una longitud de hilos conductores
reducida a 5 cm. El circuito primario pasa a travs de un
\,
\,
EXPLOSOR
TOROIDE
DE FERRITA
CIRCUITO
dad internos. La cerilla inflamadora (3) para la iniciacin de la carga primaria (2) est especialmente diseada para proporcionar un tiempo de iniciacin pequeo con la mnima dispersin.
PROTECTOR
DEPLASTICO
DETONADOR
Figura 13.18. Detonador
electrnico.
MADEJA
Figura 13.17. Detonador Magnadet.
orificio
13.5.
central
tal como puede observarse en la Foto.
Foto 13.5. Multiplicador Magna.
El sistema de encendido consta, pues, de un condensador y de un conmutador electrnico, cuya salida es la

cerilla inflamadora.
En cuant') a los tiempos de retardo, los detonadores
electrnicos tienen unas posibilidades mucho mayores
que los convencionales. Los accesorios se fabrican con
un determinado nmero de perodo o escaln, que no
establece el tiempo de retardo sino el orden en el que
ocurren las detonaciones. El tiempo de duracin del
perodo se programa y almacena instantes antes de la
voladura sobre una RAM o una EPROM si el explosor
(tarjeta de hardware) admite preprogramacin, utilizndose intervalos que van desde pocos milisegundos
hasta 500 ms.
De esta manera, es posible alcanzar un mismo tiempo de diferentes formas. Por ejemplo, 500 ms pueden
conseguirse con el detonador nQ20 programado a 25
ms, o con el nQ1 programado a 500 ms. Las posibilidades son tan amplias que algunas marcas ofrecen rangos de tiempos que van desde 1 ms hasta 15 s.
Los microchips proporcionan unos tiempos de retardo
muy precisos, con una exactitud del orden del 0,1% del
intervalo programado.
Otras caractersticas de los detonadores electrnicos
son:
-
3.3.
Detonadores temporizados electrnicos
Desde mediados de los aos 80, diversos fa,9ricantes

de explosivos comenzaron a desarrollar los detonadores temporizados electrnicos. Estos accesorios permiten, por su gran precisin, un excelente control del proceso de fragmentacin, as como de las vibraciones y
proyecciones.
Los componentes principales de un detonador electrnico se representan en la Fig. 13.18. En esencia
consisten de una unidad de retardo electrnica y un
detonador instantneo.
Se distingue un circuito integrado, o microchip (4),
que constituye el corazn del detonador, un condensador para almacenar energa (5), y unos circuitos de
seguridad (6) conectados a los hilos que sirven de proteccin frente a diversas formas de sobrecargas elctricas. El propio microchip posee unos circuitos de seguri-
No pueden explosionar sin un cdigo de activacin

nico.
Reciben la energa de iniciacin y el cdigo de activacin desde el aparato de programacin y mando.
Estn dotados de protecciones frente a sobretensiones. Los pequeos excesos de carga se disipan
internamente a travs de los circuitos de seguridad, mientras que los altos voltajes ( > 1000 V) se
limitan por medio de un cortacorriente.
Son insensibles a los efectos de tormentas, radio
frecuencia y electricidad esttica.
Latensinde operacines pequea( < 50 V), que

es una gran ventaja considerando el riesgo de
corrientes errantes.
El aparato explosor sirve, adems de para energetizar los detonadoras, para programar previamente los
tiempos de respuesta de stos.
En esencia est formado por un microprocesador
central o CPU que gobierna el resto de elementos propios de un ordenador y cuyo modo de funcionamiento
puede variarse a travs de los programas de control.
179
Foto 13.7. Unidad de programacin y mando

(cortesa de ICI Explosives).
Foto 13.6. Detonadores electrnicos y componentes

(cortesa de ICI Explosives).
El acceso al artillero est restringido mediante un

cdigo secreto de usuario (palabra clave o password),
sin el cual el equipo no funciona.
Los detonadores se conectan en paralelo a un cable
de uno o varios hilos, a travs de los que se enva tanto
la informacincomo la energa a los detonadores.
OPERACION
OPERACION AUTOMATICA
OPERACION AUTOMATICA
MANUAL
(IntemJpciOO
e:/
El primerpaso consisteen comprobarla continuidad

de la lnea y, a continuacin, se procede a la seleccin
del tiempo de retardo de los detonadores. Previamente,
el aparato emite seales de chequeo a los detonadores. Si todo es correcto se continua; en caso contrario
aparece un mensaje de error.
Despus se cargan los condensadores de los detonadores y, a continuacin, se da la orden de disparo.
En la Fig. 13.19 se representa un diagrama de funciones simplificado.
En cualquier instante la operacin puede ser interrumpida procediendo el sistema a pedir el cdigo de
entrada o password.
pooible)
(IntemJpciOO
Explosor
~pr.;ooarbo1oo
rL
Imposible)
decaiga
I
I
I
Detonador
i~
Detonacin despus
---+I retardo
de los tiempos de
indMduales
I
Figura 13.19. Diagrama de bloques del funcionamiento
de un detonador electrnico.
El nmero de detonadores que es posible conectar al

aparato explosor vara segn los fabricantes,
desde
,,:.
250 en el caso de los detonadores ExEx de'la ICI con
su Expert Explosives Blasting System, hasta 500 en los
accesorios y equipos desarrollados por NitroNobel.
El principal obstculo hoy en da para el empleo de

estos detonadores es el econmico, pues hasta que no
se llegue a una fabricacin masiva los costes unitarios
sern altos.
En las grandes obras y explotaciones mineras ese
sobrecoste quedar compensado can el aumento del
dimetro de perforacin, haciendo que la repercusin
de los accesorios sea cada vez menor por unidad de
volumen de roca arrancada, y tambin por las exigencias de seguridad en los trabajos de envergadura o de
mayor complejidad.
180
4. FUENTES DE ENERGIA
La" fuentesde energapara la iniciacin de los detonadores elctricos son: Explosores, Bateras y Red de
Energa Elctrica.
Tanto las bateras como las lneas elctricas son
fuentes de energa poco adecuadas para el disparo de
voladuras y slo en casos especiales y con una autorizacin expresa podrn emplearse.
4.1.
Explosores convencionales
Dentro del grupo de explosores los ms utilizados

son los de condensador. Mediante una magneto de
J
Ejemplo:
manivela o una pila se carga progresivamente el condensador, cerrndose el circuito de forma automtica o
J
Se desea disparar una voladura de 10 barrenos con

detonadores Al con una longitud de madeja de 3 m y
una linea de tiro que tiene una resistencia de 5 Q. Se
dispone de un explosor con C = 200 JlF Y V = 1.100 V
con un tiempo de descarga de 5 ms. Se quiere comprobar si ese explosor es suficiente para energetizar
los detonadores
de la voladura.
controlada cuando la tensin alcanzada en el mismo es

la adecuada y se produce la descarga de corriente en
un tiempo muy breve.
J
Rs
K,
Rz
1. RT = RL + n x RD = 5 + 10 x (0,05 + 2 x 3 x
z,
x 0,065) = 9,4 Q
~
z,
Cl IC"
R,'z,
J
T T
D,~
C, tDz
I
I
03
2.
Eo = 0,5 x 200 x 10-0 X 1.1002 = 121 Julios
3.0
Ed = 121 x (1
4.
-~/
120,4,
IEF - V'0,005X9;4
5.
Si = 50,622 X 5 = 12.809,3 mW.s/Q
R.
-
e-5,32)
120,4
Julios
Kz
Z4
Th
Di
R.
=50,61A
C.
~
Figura
Esquema elctrico de explpsor de condensa-
13.20.
dores.
luego
Para comprobar que el modelo de explosor que se

posee en un trabajo determinado es el correcto, o para
el dimensionamiento del mismo, cOnviene efectuar los
siguientes clculos:
1.
Energia
Total Disponible
S " es mayor
que 1.100
2.500 m W.s/Q que
es la sensibilidad elctrica de los detonadores Al. El

Factor de Seguridad <:eria:
FS =
12.809,3 = 5,12
2.500
Eo" en el explosor
J
E=o
4.2.
J..-CV2
2
Iniciacin por corriente alterna
siendo C la capacidad en faradios del explosor y V la

tensin en voltios que alcanza el condensador en el
momento del disparo.
2.
Energia Suministrada
al Circuito
Eo" durante
un corto perodo de tiempo que normalmente es
de unos 5 ms.
3.
Intensidad
al circuito.
Efectiva
./
-e
'EF =
4.
Impulso
Ed
0,005 ~ RT
de encendido.
=
I
.,
)
1EF" que ser suministrada
-Q,Q1/RTxC
Ed = E o (1
Si"
Ed
=IEF2xt
La energetizacin de las voladuras utilizandQ corriente alterna de una lnea industrial o procedente de
un grupo generador no es aconsejable, pues como los
valores de la tensin varan con el tiempo con un duracin del ciclo de 20 ms, nunca se sabe con qu intensidad se energetiza la voladura, pudiendo en consecuencia dar lugar a fallos.
Este mtodo slo suele emplearse en trabajos subterrneos.
4.3.
Explosores
secuenciales
En operaciones donde el dimetro de perforacin

obliga a subdividir la columna de explosivo para reducir las cargas operantes,
se utilizan detonadores
elctricos de distinto nmero dentro de cada barreno.
Tambin cuando las voladuras se disparan con un
conjunto grande de barrenos la serie normal de detonadores elctrics puede llegar a suponer una limita181
"cin
tcnica. Para obviar este problema se han desa-
cuitos independientes,
comprobador
de explosor y
comprobador de circuitos.
El cable maestro de longitud variable est formado
rrollado, desde hace relativamente poco tiempo, los

explosores secuenciales. Bsicamente, estn constituidos por un sistema de descarga por condensadores
y un equipo electrnico con temporizador para energetizar varios circuitos en intervalos de tiempo distintos. El nmero de circuitos ms comn es de 10 y cada
uno de ellos puede programarse en los modelos ms
completos con incrementos de 1 ms entre 5 y 999 ms.
por un alma de 12 hilos y 10 pares terminales
a los que
"-
se conectan los extremos de los circuitos de la pega.

El comprobador de explosor mide el porcentaje de
energa que el explosor es capaz de suministrar en la

descarga, y con el comprobador de circuitos se verifica
si la resistencia de los diferentes circuitos es admisible
segn la capacidad del explosor.
En la Fig. 13.21 se representa una voladura mltiple
donde con una serie de detonadores de 12 nmeros se
consiguen 72 instantes de salida diferentes con 6 cir-
cu itos.
"-
"-
"-
Algunos modelos permiten el control remoto, el

acoplamiento a equipos satlits, etc., lo cual es muy
til sobre todo en trabajos subterrneos.
"-
"--
5.
"--
OTROS ACCESORIOS
'--
Foto 13.8. Explosor secuencia/.

5.1.
Conectadores
Los conectadores
pueden
se utilicen para conexiones
El equipo est constituido por los siguientes elementos: unidad explosora, cable maestro con diez cir-
ser de dos tipos, segn

de detonadores
elctri-
"'-
'--
'--
'--
-;)
. +300
(f)
o
15
'--
~+ 240
U
(f)
'--
~+180
(f)
w
...J
<J:
U +120
Z
W
:::>
u
w
(f) +60
(f)
'--
'--
o
O::;:
W
o
50
EXPLOSOR
100
\ 50
200
250
300
'--
TIEMPO EFECTIVO DE SALIDA (ms)

.
TIEMPO NOMINALDEL DETONADOR(ms)
"-
Figura 13.21.
182
Voladura mltiple disparada con explosor secuencia/.
"-
"-
./
"9
"10
"8
"7
CIRCUITOS
#6
"5
"4
"2
#3
~STRO
./
TERMINAL
./
25
RETACADO .
50
/
~ ~
75
"Neo DETONADORES
'"
POR BARRENO
/
(TIEMPO EN ms )
50
I~
10
75
'00
UJ
fZ
UJ
o:
ll.
~
9
100
125
125
125
125
4
FRENTE
125
BARRENO#1
Figura 13.22. Voladura mltiple con cargas secuenciadas dentro de los barrenos.
cos o de cordn detonante. Los primeros estn formados por un pequeo tubito cerrado por un lado en
el que se introducen los extremos unidos de los hilos. Una vez hecho esto, se dobla para garantizar su
retencin constituyendo
as un elemento eficaz de
aislam.iento. Fig. 13.23.
Figura 13.23.
Conectador
de detonadores
elctricos.
Los conectadores
para el ordn detonante son
pequeos tubos de plstico que disponen de una
hendidura en Ven uno de los extremos que termina
en un taladro dispuesto diametralmente.
Permiten la
conexin rpida y segura de las lneas de cordn
detonante de igualo diferente gramaje. Foto 13.9.
Foto 13.9.
Conectador
de cordn detonante.
Otro tipo de conectador es el que sirve para poner en

contacto los detonadores elctricos con el cc;>rdndetonante, Fig. 13.24. Consisten en pequeos tubos de
plstico con seccin irregular, alojndose el cordn
detonante en la parte ms estrecha y, posteriormente,
183
"-
la cpsula del detonador en la ms ancha ejerciendo

una ligera presin.
5.2. Tubos omega y enchufables

Para espaciar la carga a lo largo de los barrenos en
las voladuras de contorno se utilizan tubos de plstico abiertos longitudinalmente
en los que se introy cartuchos separados.
duce un cordn detonante
entre s a la distancia prevista. Fig. 13.25.
En las voladuras de contorno
el explosivo puede
estar preparado
en cartuchos
especiales en cuyos.
extremos disponen de unos elementos de unin que
permiten preparar con rapidez y segu ridad las columnas de longitud deseada.
Figura 13.24. Conectador entre detonador

cordn detonante.
"-
'--
'--
'--
elctrico y
PLASTlCO
'--
'--
Figura
5.3.
Elementos
centralizadores
y de retencin
En las voladuras de contorno de pequeo dimetro, donde las cargas estn desacopladas,
se utilizan
piezas de plstico en forma de margarita que insertadas en los tubos o cartuchos
rgidos sirven para
centrar stos dentro de los barrenos, dejando un anillo coaxial de aire que acta como amortiguador.
Fig.
13.26.
13.25.
CORDON DETONANTE
'--
Tubo omega.
'--
En barrenos ascendentes de excavaciones subterrneas, para conseguir la sujecin en los cartuchos

se utilizan piezas semejantes a la anterior fabricadas
en un plstico semirrgido. Fig. 13.27.
'--
'--1l
'--
'--
'--
'--
'--
Figura 13.27. Pieza de retencin de cartuchos.
'--
'-.
5.4. Tapones para el retacado de barrenos
'-.
Figura 13.26. Elemento centralizador de cargas de explosivo.

184
Resultados de los estudios de ms de diez aos de

la Universidad de Missouri-Rolla son los tapones de
barrenos llamados "StemTite Blast Control Plugs".
'--
'-.
./
Se fabrican con poliestireno moldeado por inyeccin,

para dimetros de barrenos entre 76 y 165 mm con
tamaos cada 12 mm.
El efecto de retencin de los gases producidos tras la
detonacin de los explosivos se traduce en un menor
consumo de stos, pudindose cerrar los esquemas de
perforacin, o alcanzar una mejor fragmentacin de la
roca.
vierte en los barrenos directamente desde los sacos,

es conveniente disponer de un embudo para agilizar
la carga y evitar las prdidas de explosivo y la mezcla
de ste con el polvo de perforacin. Estos elementos
se construyen de chapa metlica con una anilla exterior a la cual se fija el cordn detonante con el fin
de evitar su arrastre al interior de los barrenos.
CaRDaN
DETONANTE
/'
5.5.
Foto 13.10. Tapones especiales para el retacado

de barrenos.
Figura 13.29. Embudo para la carga de explosivos a granel.
Tapones de sealizacin de barrenos
5.7. Atacadores
Para el replanteo de las voladuras a cielo abierto y

para evitar la cada de piedras u otros objetos en los
barrenos perforados se emplean tapones troncocnicos de plstico o de madera. Fig. 13.28.
Para efectuar el retacado, comprobar la profundi-
dad de los barrenos y ayudar a la carga de los mismos, se utilizan atacadores de madera o de otros
materiales adecuados que no produzcan chispas o
cargas elctricas. El diseo suele ser cilndrico con
superficie lisa y longitudes variables, terminando con
una pieza tronco cnica o cilndrica de mayor dimetro. En ocasiones estn constituidos por tramos enchufables y flexibles que permiten disponer de la
longitud deseada.
.,-/
D
,I
Figura 13.28. Tapones troncocnicos.
~.'~}iD
=:.; ~.~.-_~',';-n
Figura 13.30. Atacadores.
El color de los tapones, que debe contrastar con el

de la roca, puede ser el mismo en toda la voladura o
combinacin de varios para visual izar la pega,no slo
en su geometra sino incluso en la secuencia de disparo prevista.
.
5.6.
Embudos
Cuando el explosivo que se emplea es a granel y se
5.8. Equipos de retacado

En las grandes explotaciones, donde el nmero y
dimetro de los barrenos es tan elevado que el retacado manual llega a ser lento y costoso, se estn
utilizando desde hace varios aos equipos mecnicos como el de la Fig. 13.31. Bsicamente, la mquina consiste en un pequeo vehculo automotriz
185
"-
semejante a una pala de ruedas a la que se ha equipado de un sistema bivalva o de empujadores accionados por cilindros hidrulicos.
El tiempo invertido en el retacado de cada barreno

es de unos 30 segundos y actualmente en el mercado
estn disponibles
modelos para barrenos con di-
metros entre 160 mm y 380 mm.

5.9.
"-
Instrumentos de medida de la dimensin de la
"-
piedra
Los errores
de medida varan en el rango de :t 5%.
Si las desviaciones no son admisibles se puede volver a reperforar el barreno o a modificar el esquema
de carga de la voladura.
En la perforacin
de macizos rocosos, con fuertes
cambios litolgicos
y grandes alturas de banco, las
desviaciones
pueden ser acusadas y llegar a constituir un peligro potencial de proyecciones
y onda area, as como afectar a los resultados de las voladuras.
Actualmente,
'existen en el mercado instrumentos
de medida de la dimensin de la piedra que consisFigura 13.31. Equipo mecnico de retacado para grandes
barrenos.
ten en una sonda que se introduce en los barrenos y

un aparato de radiodeteccin que maneja un operador desde el pie del banco. Fig. 13.32.
"-
'-
'"-
"-
'-
',-PROBETA
'-
"RECEPTOR
"-
Figura 13.32. Equipo de medida de la piedra.

5.10.
Sistema de prediccin
El sistema de prediccin
de tormentas
de tormentas
est constitui-
do por dos componentes principales: la""unidad sensora

y la unidad central.
"
La unidad sensora est compuesta por un dispositivo
que mide la intensidad del campo electrosttico y por
una antena de dos piezas para registrar las seales del
impulso de los relmpagos y el ruido atmosfrico que
se genera en las nubes tormentosas durante su desarrollo. El tubo de la antena acta como soporte de dispositivo de ,campo y est sujeto a una base plegable.
La unidad sensora se sita en el exterior, en un
espacio abierto.
La unidad central consiste en un armario de aluminio
reforzado con paneles de contr01 y seales, equipo
electrnico para evaluar las seales que llegan y circuitos de suministro de energa con un acumulador adicional en "stand-by". Adems, la unidad central incluye el
186
equipo electrnico para controlar las unidades externas

de alarma y registro.
Las seales que llegan de la unidad sensora son
transmitidas a travs de un cable protegido, a la unidad
central, que deber estar preferentemente situada en el
interior o bajo un cobertizo protector si est al aire libre.
Todos los componentes
que estn expuestos a la
corrosin se fabrican en acero inoxidable o algn otro
material no corrosivo.
El sistema se puede equipar con unidades de alarma
externa que proporcionan
la posibilidad de distribuir
seales de alerta rojas y amarillas por todo el lugar de
trabajo. Las unidades tambin avisan si el sistema deja
de funcionar por un fallo en el suminis!ro de energa.
Con el objeto de poder avisar de forma eficiente de la
presencia de tormentas y alta intensidad en el campo,
se deben tomar en consideracin los tres tipos de tormentas diferentes que se exponen a continuacin:
1. Tormentas que estn completamente desarrolladas
"-
'-
'--
'-
'--
''-
'-
./
2.
cuando llegan a la zona de alerta.

Tormentas que comienzan a desarrollarse
dentro
de la zona de alerta. La primera descarga elctrica
./
puede ocurrir en este caso dentro de la zona que

nos concierne.
3.
Precipitacin
en forma de lluvia o nieve con carga
electrosttica. Este tipo de precipitacin puede cau-
./
sar relmpagos
./
pequeos.
El tipo 1 se registra a travs del dispositivo de campo

y la antena de onda de radio que capta la radiacin de
los relmpagos a una distancia aproximada de 15 km.
Los tipos 2 y 3 son registrados por el dispositivo de
./
campo que capta correctamente la intensidad elctrica

del campo en el aire.
Todo tipo de tormenta
se puede comprobar
por
./
medio del registro del "ruido" que siempre se produce

en nubes tormentosas
desarrolladas.
Este sistema proporciona
./
1.
Alerta amarilla.
2.
Alerta roja.
alarmas en dos fases:
./
Una alerta amarilla indica que las condiciones elctricas en la atmsfera son anormales. Esto puede ser un
fenmeno pasajero, pero si hay una tormenta aproximndose la fase siguiente puede ser de alerta roja.
La alerta roja indica que la actividad elctrica en la
atmsfera no es temporal y, por lo tanto, hay un riesgo
considerable de que se produzca un relmpago en la
zona de alarma dentro de los prximos diez minutos.
Debido a que el sistema puede ser preparado para
sensibilidades diferentes, niveles de alerta amarillo y
roja, puede ser usado en reas distintas que sean sensibles al trueno u otra forma de actividad elctrica en la
atmsfera.
Foto 13.11. Equipo de prediccin
de tormentas.
./
BIBLlOGRAFIA
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ATLAS POWDER CO.: Informacin Tcnica
Handbook of Electric Blasting. 1976.
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1982.
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Manual. USBM, 1983.
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ENSIGN BICKFORD CO.: Informacin Tcnica.
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1983.
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MOHANTY, B. et al.: Full-Face Blast. Rounds in Shaft Sinking with Electronic Delay Detonators-A critical Appraisal.
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NITRO NOVEL: Nonel GT. Mahuel de Empleo.
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RUKAVINA, M.: Microchip Blast Cap is Coming. Rock
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UNION ESPAOLA
DE EXPLOSIVOS:
Detonadores
CO.: GPR 110 Technical
Informa-
Elctricos y Equipos Accesorios.

Explosivos y Accesorios.
187
./
Captulo 14
J
SISTEMAS DE INICIACION y CEBADO

J
INTRODUCCION
J1.
La aplicacin masiva de los agentes explosivos, como

el ANFO,
los hidrogeles
y las emulsiones
al
arranque de rocas, ha exigido un fuerte desarrollo de las
tcnicas
de iniciacin
y cebado,
debido,
por un
lado, a la insensibilidad
relativa de dichas sustancias
y, por otro, para obtener el mximo rendimiento de la
energa desarrollada por los explosivos.
El proceso de detonacin precisa de .una energa
de iniciacin
para que se desarrolle y mantenga en
condiciones
estables.
Los trminos ms corrientes que se encuentran en
la documentacin
sajona sobre iniciadores son:
-
Primer: Carga de explosivo

potente y
utilizada para iniciar la columna principal
en el barreno. Son explosivos
sensibles
nador y al cordn detonante,
incluso al
gramaje.
sensible
alojada
al detode bajo
2.1.
1. Completar el trabajo de iniciacin

en la columna de explosivo, y
2. Crear zonas de alta liberacin
largo de dicha columna.
del primer
Iniciacin con cargas puntuales
En el cebado del ANFO, el rendimiento de un iniciador

est definido por su presin de detonacin, sus dimensiones y su forma.
Cuanto mayor es la presin de detonacin
PO,
mayor ser su disponibilidad
para la iniciacin.
El
efecto de la PO sobre la velocidad de detonacin
VD
Booster: Es una carga de explosivo potente que no

contiene ningn accesorio de iniciacin y que tiene
dos funciones:
.../
una posibilidad de aporte de agua, sino incluso que

durante la carga del barreno se produzcan discontinuidades en la columna de explosivo. En estos casos,
es aconsejable un cebado mltiple de la columna disponiendo un iniciador cada 4 5 m, ya que con este
pequeo sobrecoste se elimina el riesgo de fallos en
algunos barrenos de la voladura.
del ANFO se ilustra en la Fig. 14.1.
5.000
'::;:-~~~~~:;'~ f~p,)!
24000
13.500
5000
4000
700
de energa
a lo
--'
w
o
i5 4000
z
o
Sobre las tcnicas de iniciacin

se han desarroJ liado a partir de los aos 70 diversas teoras, algunas
contradictorias,
que han creado
cierto confusionismo entre los operadores.
En los apartados
si.../ guientes se actualiza el estado de conocimiento
y se
dan una serie de recomendaciones
prcticas para 10o grar el mximo aprovechamiento
de los explosivos.
~
0.w
o
o
o
U
~ 3600
V. D. DE REGIM~
2.
INICIACION
DEL ANFO A GRANEL
2000
DIAMETRO DEL MULTIPLlCADOR
DEL ANFO 75 mm
J
Cuando los barrenos tienen una longitud inferior a
"
los 10 m y se mantienen secos, la iniciacin
del ANFO se
..-/ puede llevar a cabo con seguridad mediante un solo

iniciador.
Si la altura del banco es grande y los barrenos atra.../ viesan zonas con diferentes caractersticas litolgicas
y grados de fractu racin de la roca, se presenta no slo
.J
" DIAMETRO
CONFINAMIENTO EN TUBO DE ASBESTO
100
200
DISTANCIA
300
AL PUNTO
400
DE INICIACION
500
(mm)
Figura 14.1. Efecto de la presin de detonacin del iniciador sobre la velocidad inicial del ANFO (Junk, 1972).
189
"
En cuanto a la forma de los iniciadores, las ltimas

investigaciones han puesto de manifiesto que tiene un
efecto significativo sobre su rendimiento, por lo que
constituye un campo de estudio abierto.
"
Aunque existe la creencia general de que la energa
producida por el ANFOaumenta con la VD"transitoria de la carga, esta concepcin es errnea porque la '
energa total producida por un explosivo es constante
e rndependiente de dicha velocidad. Un aumento de la
Como puede observarse con una presin de detonacin inferior a un cierto valor se produce una cada
parcial de la VD", sucediendo lo contrario cuando se
tiene una PO" superior al citado valor.
De la misma manera se ha estudiado el efecto del
dimetro del iniciador. Fig. 14.2.
5.000
VD provoca un incremento de la energa de tensin

ET" y por consiguiente una disminucin de la energa
de los gases EB", pero, la suma de ambas permanece
constante.
La relacin ET/EB" es menor en zonas de cada"
de VD" y mayor cuando el iniciador produce una
sobreelevacin
de la VD".
El aumento de la ET" slo es beneficiosa en la
fragmentacin cuando se vuelan rocas duras, frgiles y
masivas. En formaciones sedimentarias o rocas muy
tectonizadas
se debe intentar aumentar EB" para
aprovechar el efecto de las fracturas y planos de debilidad y conseguir un desplazamiento
adecuado de las
rocas.
Por ltimo, se ha visto que la VD" de rgimen del
ANFO es independiente del tipo, peso y forma de los
iniciadores (Junk 1972).
CURVA
A
[2
z
-'
2'i
z
o
u
75
64
51
25
4.000
z
o
t;;
o
w
o
o
o
u
g
w
>
v. D DE
3.000
2000
REGIMEN
"
"
D'AMETRO DEL ANFO 076 mm

CONFINAMIENTO EN TUBO DE ASBESTO
2.2.
'0
200
300
DISTANCIA
Figura
400
AL PUNTO
(mm)
14.2. Efecto del dimetro del iniciador sobre la velocidad
inicial
del ANFO
(Junk,
de iniciadores
En la actualidad, los iniciadores ms utilizados son

los multiplicadores fabricados de pentolita, pues presentan numerosas ventajas entre las que destacan:
500
DE INICIACION
Clases
1972).
As pues, las condiciones que debe cumplir un iniciador para eliminar las zonas de baja VD"del ANFO
son: presin de detonacin lo ms elevada posible y
dimetro superior a 2/3 del calibre de la carga aproximadamente.
La longitud del iniciadortambin tiene su importancia,
ya que ste a su vez es iniciado por un detonador o cordn detonante y presentan un determinado tramo de
elevacin de la velocidad de detonacin. Por ejemplo~
un hidrogel para alcanzar la velocidad de detonacin de
rgimen suele tener una distancia carac~rstica de 3 a
6 veces el dimetro de la carga.
En la Tabla 14.1 se indican las dimensiones mnimas
de iniciadores booster de pentolita para diferentes
dimetros de barrenos.
Insensibilidad a los impactos y fricciones.

Alta resistencia mecnica y por lo tanto estabilidad
dimensional.
Poseen uno o dos orificios por donde el cordn
detonante puede pasar y quedar retenido o insertar un detonador. Fig. 14.3.
Son pequeos, compactos, fciles de manejar y no
producen efectos fisiolgicos adversos.
No se alteran con el tiempo.
CORDON
DETONANTE
CORDON
DETONANTE
~I
DETONADOR
COMERCIAL
,I~-
'~:~S'VA
Tabla 14.1
DIAMETRO DEL
BARRENO
(mm)
- 50
50 - 115
115 - 160
160 - 320
190
TAMAO DEL INICIADOR

DE PENTOLlTA
(Masa x dimetro x longitud)
30
60
150
400
g
g
g
g
x 23
x28
x 40
x 80
mm
mm
mm
mm
x 52
x70
x 79
x 59
mm
mm
mm
mm
Figura
14.3.
Multiplicadores convencionales.
Los hidrogeles y emulsiones que son sensibles al

detonador o al cordn detonante pueden emplearse
como iniciadores primarios o cartuchos cebo, con la
"-
"-
./
ventaja de que ocupan as toda la seccin del barreno y

resultan muy eficientes. Cuando estos explosivos pre./ cisan para su iniciacin de un multiplicador slo pueden usarse como boosters (iniciadores secundarios)
a no ser que se utilicen accesorios especiales como
el Detaprime de Du Pont. Fig. 14.4.
./
./
O
~
"
./
,
"""
"::
"
.~
"
"
nn_-
:~
:;,:~~~~~~c:::~'"':~::
'.'
mn~
~:~?~~~:~~~~
Si el cordn detonante produce la iniciacin lateral

del ANFOla VD comienzasiendoms bajayaumenta
lentamente mientras que el frente de la onda de detonacin atraviesa la seccin de la columna de explosivo.
Con la iniciacin axial se produce entonces un aumento de la energa de los gases ES, a expensas de
la energa de tensin ET, lo cual puede ser muy
ventajoso en rocas blandas e intensamente fracturadas y cuando se desea efectuar una voladura con trayectoria controlada y mximo desplazamiento.
Por otro lado, en la Fig. 14.6, se muestran las prdidas de energa para el ANFO,cuando ste sufre daos
por el cordn detonante, debido a la precompresin que
provoca la combustin o deflagracin de parte de la
carga de explosivo.
./
100
Figura 14.4. Cartuchos-cebo con multiplicador Detaprime

(Du Pont).
E
"-
./
2.3. Iniciacin por cordn detonante
c{
./
./
a:
w
Z
W
W
Cuando un cordn atraviesa una carga de ANFO y

tiene un gramaje insuficiente para iniciarla, la detonacin de dicho cordn crea un frente de presin que se
expande de forma cilndrica y una chimenea de gas
dentro del ANFO. Si el rea de la seccin
..
c{
CJ
a:
c{
70
e
c{
e
i5
a:
w
Q.
transversal
del barreno es pequea la presin lateral puede comprimir el explosivo y desensibilizarlo.

Segn Hagan, en barrenos de 75 a 125mm un cordn
detonante de 10 g/m en una posicin prxima al eje de
stos desensibiliza, al menos parcialmente, las cargas
/ de ANFO.Si el cordn se encuentra a lo largo de la
caa del barreno, el riesgo de desensibilizacin rara
vez se presenta con un ANFO bien mezclado, pero es
posible en barrenos con agua donde el explosivo se
./
encuentre alterado.
60
u
w
100 e
O
a:
1w
50
-"
"c{
i5
200
2~
aoo
o
o
10
(g/m)
Figura 14.6. Prdidas de energa provocadas en

columnas de ANFO por el cordn detonante
(Konyay Walter, 1990)
3/B RADID DE LA CARGA

./
2.4. Iniciacin con multiplicador y cordn detonante

FRENTE
DE
REACCION,
VD
Cuando el cordn detonante no llega a iniciar bien la

carga de ANFO pueden aparecer las siguientes situa, ciones:
;
~
z
,/
~~
O~
i'!;;
00
<lO
O",
g8
~~
"""
>0
..
7EL
En barrenos con dimetros superiores a 200 mm y

cordones con gramaje inferior a 10 g/m, la detonacin del cordn tiene un efecto insignificante y el
ANFOse ve afectado solamente por el multiplicadar.
Cuando se dispone de un cordn de 10 g/m en el eje

de un barreno de 75 a 125 mm, la detonacin del
cordn, como ya se ha indicado, comprime y desensibiliza al ANFO e impide su detonacin en
puntos alejados del multiplicador. Cuando esto sucede, la fraccin de ANFOque detona disminuye al
mismo tiempo que la onda de choque se propaga a
travs de la carga. En la prctica, sobre todo en
barrenos inclinados, como el cordn detonante se
apoya a lo largo de una generatriz, esta situacin
no se produce.
BARRENO
,/
,COROON
,/
VELOCIDAD DE
DETONACION (m;,1
4000 U
30DO
2OCC
IOCC
.1
DETONANTE
--- /
4200
[d
PRESION DE
DETONACION(MP,)
1300
500
S
DISTANCIA RADIAL(mm)
10
Figura 14.5. Efecto de la detonacin de un cordn situado

,/
.1
en el eje de un barrenosobre la velocidadde detonacindel

ANFO.
191
Si el cordn inicia lateralmente las cargas de

explosivo, los multiplicadores tienen una influencia muy pequea sobre la efectividad de la detonacin del ANFO, a menos que estn situados muy
prximos entre s.
4. INICIACION DE HIDROGELES VERTIBLES
"-
O BOMBEABLES
En general, los hidrogeles y las emulsiones explosi- "vas son menos sensibles que el ANFO a la iniciacin.
Estos agentes explosivos tienden a ser ms fcilmente
comprimibles y pueden ser desensibilizados por la
"-
3. INICIACION DEL ANFO ENCARTUCHADO

Si la envoltura de una carga de ANFO ha resultado
daada y su contenido alterado por el agua, la propagacin de la detonacin puede llegar a interrumpirse a
menos que se coloquen diversos multiplicadores en la
columna formada por cartuchos de explosivo, Fig.
14.7,existiendo siempre la garanta de que cada una de
stas est en contacto con un multiplicador.
;--
CaRDaN
DETONANTE
detonacin del cordn dentro de la columna de explosivo. La menor porosidad y la presencia de una fase
lquida reducen la atenuacin de la onda de choque "producida por el cordn y prolongan la accin de los
gases a alta presin despus del paso de la onda de
choque.
Para minimizarel riesgo de los fallosoriginados por "el cordn detonante, en barrenos de gran calibre (150381 mm) se emplea un sistema de cebado mltiple, Fig.
14.8. El nmero de multiplicadores equidistantes nm "dentro de un barreno de dimetro D con una longitud de columna 1 se determina, de acuerdo con
'Hagan, con la siguiente expresin:
----
-300+0,73
En un banco de 20 m de altura con un dimetro de

229 mm, un retacado de 5,70 m y una sobreperforacin
de 1,80 m, el nmero de multiplicadores
necesario
ser:
MULTiPLlCAOOR
CARTUCHOS QUE
NDDETONAN
''-
'nm
.20 - 5,70 + 1,80 + 0,73 = 3,07 ~ 3

30 . 0,229
'-
TODOS LOS CARTUCHOS

OErONAN EXCEPTO ESTE
ANFO ALTERADO
POR EL AGUA
'-
CARTUCHOS
,APTOS PARA
LA DETONACION
o) INADECUADO
Figura
b)
SATISFC'fORIO
14.7. Colocacin
de multiplicado
explosivo formada por cartuchos
res en columna
de l"roFO.
de
En barrenos con un dimetro de 150 mm, se recomiendan multiplicadores

de 125 g de peso y en los
barrenos ms grandes de 500 g.
Cuando el ANFO se ha encartuchado
en fbrica a
presin, las densidades
alcanzadas (1,1 g/cm 3) son
mayores que las que tiene el explosivo a granel (0,8
g/cm 3), por ello, aunque exista agua en los barrenos es
ms fcil que los cartuchos estn en contacto con los
multiplicadores y adems, las envolturas suelen ser
ms resistentes al agua y a la abrasin, por lo que el
nmero de iniciad<;>res que se precisa es menor que en
los casos anteriores.
192
'-
'-
Foto 14.1.
Colocacin de un multiplicador para iniciar una

columna de hidrogel vertible.
Para asegurar
que la posicin de los multiplicadores
sea la correcta se colocar un peso en el extremo del
cordn detonante para tensar la lnea, y se situarn los
primeros multiplicadores
a la profundidad
calculada.
Cuando la densidad de los multiplicadores
no es
muy superior a la de los agentes explosivos utilizados o
a la del propio Iodo que puede existir en el barreno,
puede presentarse
el riesgo de una posicin inadecuada de los iniciadores
como consecuencia
de su
CORDON A
CORDON B
flotacin o de haber sido empujados hacia arriba. En

tales casos se aconseja preparar la lnea de cordn
para el cebado mltiple en el exterior, enhebrando
dos veces cada uno de los multiplicadores.
Fig. 14.8.
En algunos lugares los accesorios se descienden

con unas grapas en forma de pinzas que impiden el
deslizamiento
de los mismos hacia la superficie.
<300
CARTUCHOS DE HIDROGEL
o EMULSION
J
CORDON DETONANTE
J
RETACADO
<30D
J
MULTIPlICAOOR
.../
HIDROGEL BOMBEADO
O VERTlBLE
<300
~/
r---]
1
Figura 14.9. Iniciacin de hidrogeles o emulsiones encartuchadas.
MULTlPlICADOR
Al igual que con los hidrogeles y emulsiones vertibles si se utilizan dos lneas de cordn dentro del barreno, una de ellas slo debe llegar hasta la cabeza de
la columna para evitar el riesgo de desensibilizacin.
.../
6.
TROZO DE RDCA PARA

r['SAR
EL CDRDON
.6.1.
f---o~
Figura 14.8. Iniciacin de hidrogeles o emulsiones verti-
bles o bombeables.
!!/'
.../
./
../
../
5.
INICIACION DE CARTUCHOS DE HIDROGELES y EMULSIONES
Los hidrogeles y las emulsiones poseen una alta

resistencia al agua, por lo que los multiplicadores
podran espaciarse ampliamente dentro de la carga si no
fuera por el problema potencial' de la desensibilizacin. El sistema de iniciacin recomendado
es el mltiple, tal y como se ilustra en la Fig. 14.9. En barrenos de
dimetros inferiores a 150 mm los pesos de los multiplicadores recomendados
son de 125 g, mientras que
en dimetros superiores se aumenta hasta 500 g.
LOCALlZACION
DE LOS INICIADORES
Cebado en fondo
El cebado en fondo produce una mejor utilizacin de

"la energa del explosivo, resultando un incremento de la
fragmentacin y desplazamiento de la roca con una disminucin de las proyecciones.
Esto es debido a que la detonacin progresa hacia el
retacado, mientras que los gases de explosin son confinados enteramente dentro del macizo rocoso, hasta
que el material de retacado es expulsado y permite su
escape. Este tiempo de confinamiento es frecuentemente de 3 a 4 ms, segn la velocidad de detonacin y longitud de la columna. La cada de presin subsiguiente por
escape en el nivel de pie del banco tiene lugar mucho
ms tarde, Fig. 14.10, consiguindose
con ello una
mejor fragmentacin
y esponjamiento,
as como un
menor nivel de vibraciones, pues la onda de choque se
propaga hacia la parte superior del banco.
193
'--./
En voladuras en banco como la rotura al nivel del piso

es extremadamente importante, la iniciacin debe ser
tal que produzca en ese punto la mxima tensin. Si la ~
iniciacin tiene lugar a la cota del banco y no en el fondo
del barreno se obtiene en ese punto un incremento de
la tensin del 37 % (Starfield 1966), debido a la detonacin simultnea de las dos partes de carga equidistan- '
tes de dicho punto Fig. 14.11. De igual manera, puede
generarse una tensin de pico un 37 % mayor en cualquier estrato duro si el iniciador se coloca en el punto '-'
medio de dicho estrato.
En barrenos sin sobre perforacin, el iniciador debe
situarse tan bajo como sea posible pero nunca sobre el
detrito de perforacin o sobre el barro del fondo, por '--eso se recomienda que exista una distancia de aproxi-
CEBADO EN FONDO
O
Z
<{
ro
w
O
w
[L
..J
W
CEBADO EN CABEZA
/
EL ESCAPE ALCANZA
EL PIE DEL BANCO
"
(COMIENZO DEL ESCAPE
jII DE GASES EN CABEZA)
Q
(f)
W
a::
[L
(CAlDA RAPIDA DEBIDA AL

ESCAPE QUE SIGUE A LA
ONDA DE DETONACION)
TIEMPO
Figura
el perfil de Presin- Tiempo

o'p
madamente40 sobrela baseefectiva.
14.10 Efecto de la posicin del iniciadorsobre
Adems de las ventajas
en el barreno
'1'0"",\=0,\="""
~,>ol 'i:' I <=el

'"
t:=1PCD
,,'.
TENSION
z'
0
'(\
I,
~!
'
1
t
!! ~
~
l
,,
RESULTANTE
I
I
\I
WJ
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~~0
Figura
PULSOS
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DE TENSION
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I
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I
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II
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2
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14.11.
II
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TIEMPO
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',',
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4
3
EN EL PUNTO P
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citadas, el cebado en fondo
6
...
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43 t ..~
DE INICIACION
TIEMPO'
'--
0 PUNTO DE INICIACION
Pulsos de tensin registrados en un punto "P" para dos posiciones de cebado en fondo (Hagan, 1974).
~
posee una posibilidad de cortes mucho menor que el

cebado en cabeza o el cebado mltiple. En la Fig. 14.12
se representa un ejemplo con dos barrenos de 270 mm
de dimetro y 20 m de longitud, donde el espaciamiento entre columnas de explosivo y la longitud de
retacado es de 7 m. Las velocidades de detonacin son
de 7.000 mIs y 4.000 mIs en el cordn y en el ANFO respectivamente y entre ambos barrenos se ha intercalado
un rel de microrretardo de 25 ms.
Como los fallos en las voladuras se producen por el
corte del cordn como consecuencia
del movimiento
-7mA 10m,)
AlOm,)
CI26m,)
',----
...
127m,:
Bl.lm"
',----
_2,!,'.
'----
del terreno, cuanto menor sea la diferEiflcia de los

tiempos de detonacin
en dos puntos semejantes de "
ambas cargas, menor ser la probabilidad
de que eso
suceda. En la Fig. 14.12 se observa que con el cebado
en cabeza (a) la diferencia de tiempo entre B y O es de
26 ms, mientras que cebando en fondo (b) ese tiempo
se reduce casi un 20% y por tanto el riesgo de fallos es
menor.
Un esquema de iniciacin en fondo denominado "de
seguridad es el que se indica en la Fig. 14.13.
En este caso si el cordn de bajo gramaje del detonador "N fallara por cualquier razn, al cabo de un
tiempo igual 81 int6rvalo nominal de la serie de microrretardo se iniciara el multiplicador
situado en cabeza, garantizndose
as la detonacin del barreno.
Hasta hace poco tiempo los operadores desechaban
CI26m,)
A GRANEL
'--
(a)
Figura
14.12.
[ b)
Menor
'---
probabilidad de cortes con cebado

en fondo.
"-
e! cebado en fondo pues el uso de detonadores
dentro
de los barrenos implicaba ciertos riesgos, pero hoy en
da se dispone de accesorios no elctricos tales como
los cordones de bajo gramaje y los de muy baja energa
que ofrecen un amplio campo de posibilidades
en este
sistema de iniciacin.
'-----
194
~
"./
La eliminacin del escape prematuro de los gases a

la atmsfera, con una longitud de retacado adecuada,
mejora la fracturacin y el desplazamiento
de la roca
por la energa de burbuja. Para cargas alargadas, la
eficiencia del retacado con el cebado en cabeza es
menor, pues tanto el material inerte del retacado como
la propia roca en la parte alta comienzan a moverse
unos milisegundos antes de que la zona inferior del
explosivo detone. La cada de presin de los gases es
ms acusada en columnas largas de explosivo de baja
velocidad de detonacin con 10ngitdes de retacado
insuficientes o dimensiones de la piedra pequea.
Cuando la detonacin llega al nivel del piso, la presin de los gases cae rpidamente desde su valor ms
alto, debido al escape de stos hacia zonas de menor
presin. Este fenmeno produce en el fondo del barreno mala fracturacin y especialmente un desplazac
miento reducido de la roca inferior.
N+1
"./
../
j
:1
IT
R
'i
../
1r.
../
../
6.3.
Si se utilizan varios multiplicadores debern colocarse en puntos tales que las ondas de detonacin
choquen a un nivel que coincida preferiblemente con
una zona dura de la roca, o el propio piso del banco.
Fig.14.15.
./
Figura 14.13. Esquema de seguridad con cebado en fondo.

6.2.
Cebado en cabeza
./
./
,/
./
./
./
./
Las tensiones que se producen en esos puntos de

colisin son un 46% mayores que las que se obtienen
con una iniciacin simple (Starfield 1966).
Cuando las cargas no presentan cadas de veloci-
En voladuras en banco donde se utiliza el cebado en

cabeza una onda de alta tensin se propaga hacia la
zona de la sobreperforacin,
donde por supuesto, su
energa se disipa malgastndose.
En voladuras de recubrimiento en descubiertas de carbn, esta energa
de tensin puede ser empleada de forma ms til fragmentando la roca entre el fondo del barreno y la parte
superior del carbn, pero no el propio carbn, especialmente si hay un nivel duro inmediatamente a techo
del carbn y/o una zona bien diferenciada entre el
estril y el mineral.
Si se pretende maximizar la tensin de pico a lo largo
de la roca que rodea la columna de recatado el iniciador en la cabeza deber estar al menos a 1/4 de la
piedra por debajo del techo de la carga (Starfield 1966).
Si el explosivo es iniciado con un multiplicador en el
punto ms alto, la superposicin de las tensiones generadas por elementos de carga adyacentes da una
resultante menor en cualquier punto del retacado. Fig.
14.14.
dad, la iniciacin mltiple mejora la fragmentacin

la roca por la energa de tensin.
6.4.
Cebado axial
las velocidades
,.
son relativamente
de detonacin
ms
bajas que las de rgimen. As, el cebado axial es ms

efectivo en formaciones rocosas blandas y con muchas fracturas donde es preferible una mayor energa
de los gases EB. La teora de Teller (1972) de que la
iniciacin continua aumenta de forma significativa la
VD" del ANFO no puede mantenerse tal y como se ha
demostrado en la prctica.
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,C/,~,~"~,,-,=,,=,,
TENSION
RESULTANTE
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PULSOS
DE TENSION
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'P
'P
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./
de
Cuando las columnas de explosivo estn iniciadas

de forma continua, por mediO de un cordn detonante.
./
Cebado mltiple
\
\
,
,
.1
TiEMPO
Figura 14.14. Diferentes posiciones del iniciador con cebado en cabeza (Hagan, 1974).
195
Cualquier cebo es un explosivo activado dispuesto a

detonar frente a diferentes estmulos, fuego, golpes,
etc., por lo que deben ser tratados con el mximo
cuidado, tanto al transportarlos como al introducirlos
en los f)8rrenos. Nunca deben ser atacados directamente.
Para el cebado de cartuchos y barrenos con detonadores elctricos y cordones detonan~es se siguen los
esquemas
propuestos
en la Fig. 14.17.
'(1
n
~
TI
..
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n ~ ~~n~
~
Figura
14.15.
..
l~1
00.0.
2
o. ELECTR<CO
r:
~ ~ ~~ ~
b. ELECTR<CO
,. CON CORDONDETONANTE
Aplicaciones del cebado mltiple a una

voladura en banco.
CEBADO DE CARTUCHOS DE EXPLOSIVOS

CONVENCIONALES
7.
El cebado de cartuchos consiste en la insercin

dentro de los mismos de un detonador o extremo de
cordn detonante para activar o iniciar la detonacin
de la carga explosiva principal dentro del barreno.
Para aprovechar al mximo el efecto de choque que
proporciona el detonador se debe colocar ste 8n
forma axial al cartucho cebo y al eje de la columna de
explosivo.
n
I
I!
"-
CORRECTO
Figura 14.16.
Cebado
'
!NCORRECTO
de cartucho
con detonador
elctrico.
~,o~:::::~:,:~:.'T::,,~:~'~':
,~T~:~::~,:r:';~:,III
RETA~~:'~:':,T-::~:'~~~i:,~:,::~!~:I':':'C-,"-::,-i.-':-~:~
Figura 14.17. Cebado de cartuchos y barrenos.
Los
procedimientos de cebado de barrenos son los
siguientes:
a) Con detonador elctrico instntaneo. Para barrenos aislados o simultneos en roca de resistencia
baja a media. Barrenos hmedos.
b) Con detonador elctrico de retardo. Cebo en el
fondo para barrenos simultneos o sin frente, sin
humedad y en roca de tipo medio a dura. Con este
sistema se mejora la fragmentacin.
c) Cordn detonante. Barrenos de contorno o en roca
blanda, con espaciadores para bajar la carga total a
lo largo de la columna.
.r
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ANFO Charges? Here's Some Help to End the Mystery.
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196
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d'Amorc;age. Industrie Minerale Les Techniques. Fevrier
1984.
J
-
Captulo 15
_/
SISTEMAS MECANIZADOS DE CARGA Y DESAGE DE

BARRENOS
1.
de la perforacin y voladura, debido fundamentalmente a que las mallas de perforacin sern ms

abiertas y los tiempos de carga se reducirn.
INTRODUCCION
Paralelamente al desarrollo de los explosivos, la

carga y el desage de los barrenos han sido objeto de
una fuerte mecanizacin impulsada por las numerosas
ventajas que reportan a las voladuras y que pueden
resumirse en:
2. SISTEMAS
MECANIZADOS
DE CARGA DE
BARRENOS
Alto aprovechamiento
del vOlumen,perforado en la
roca al conseguir que el explosivo ocupe todo el
barreno y est en contacto con las paredes del
mismo.
Aumento
barrenos.
"
Posibilidad de formar cargas selectivas de explosivo variando las densidades y energas especficas
a lo largo de la columna.
Gelatinosos e hidrogeles encartuchados.
Utilizacin de explosivos a granel de menor coste
ANFO y derivados
Hidrogeles y emulsiones a granel.
./
"
./
../
de carga dentrq
de los
que los encartuchados.
./
./
de la densidad
Los sistemas mecanizados de carga se clasifican en

dos grandes grupos, segn que sean meros instruc
mentas de carga o sistemas integrados de fabricacin
y carga.
A continuacin, se describen los mtodos empleados en la actualidad para los tipos de explosivos ms
importantes:
Reduccin de los tiempos de carga de las voladu-
(ALANFO y ANFO Pesado).
ras.
-
Disminucin de la mano de obra necesaria

carga de las pegas.
Posibilidad de utilizar ANFO de menor coste que

los hidrogeles
los barrenos.
y las emulsiones,
2.1.
tras el desage de
Mejor control del explosivo y autonoma

ministro del mismo.
Todas esas ventajas se traducen
para la
en el su-
en un me!J!x coste
Explosivos
encartuchados
Los equipos de carga neumtica para explosivos encartuchados fueron desarrollados en Suecia en la dcada de los aos 50. Estas unidades permiten cargar
barrenos con dimetros entre 35 y 100 mm, consiguiendo densidades de llenado del orden de un 15 a un
20% mayores que las manuales con atacador, o incluso del 30% si se utiliza en la operacin un robot.
./
TABLA 15.1
../
DIAMETRO
DEL
DIAMETRO
DEL
BARRENO
(mm)
CARTUCHO
(mm)
./
../
../
./
38
40
45
51
64
- 45
-
51
64
76
102
22
25
29
32
38-40
DIMENSIONES
DIAMETRO
DEL TUBO DE CARGA (mm)
INTERIOR
23,2
27
30
33,5
41
DIAMETRO
EXTERIOR
30
34
38
41,5
51
197
'---
de carga de estos sistemas para un

equipo de 2 hombres oscilan entre los 500 y 1.000 kg
por relevo, dependiendo
de las dimensiones
de los
cartuchos.
En la Tabla 15.1 se indican, para diferentes dimetros de barrenos, los calibres de los cartuchos y tubos
de carga recomendados.
Las cargadoras, Fig. 15.1, constan de una recmara
tubular con una vlvula de compuerta
en cada extremo, un embudo de carga por donde se introducen
los cartu,chos, una manguera de descarga y un conjunto de vlvulas neumticas.
Las capacidades
......
<
'--
Foto 15.1. Robot de carga (Nitro-Nobel).

tean estn basadas en la sensibilidad al choque y rozamiento de los cartuchos, de ah que en algunos casos se limite drsticamente
la velocidad para evitar los
fuertes impactos.
Debido a la reciente tendencia de empleo de barre.,
Figura
~m"o"
15.1.
nos de gran dimetro, superiores a los 100 mm, en las

minas subterrneas
las cargadoras
convencionales
han dejado de ser equipos utilizables.
No obstante, se han probado las mayores cargadoras
existentes en el mercado con centralizadores
de man-
'1
"CAMARA
","CAe
Cargadora
guera. De esta forma los cartuchos de emulsin o hidrogel hacen impacto en el centro de la columna y se reduce as el riesgo de desprendimiento
en los barrenos
ascendentes.
Tambin se ha comprobado,
mediante
neumtica.
pruebas experimentales,que es preciso disponer de

El aire comprimido de alimentacin llega a la cargadora a una presin mxima del orden de 1 MPa y con una
serie de reguladores se llega a reducir a 0,3 MPa. Se
dispone adems de una vlvula de seguridad.
Las
mangueras
de descarga
son de plstico
flexible
antiesttico,
aunque en ciertos trabajos muy particulares pueden utilizarse tubos metlicos. El calibre de
estas mangueras es funcin de las dimensiones de los
cartuchos y su longitud no debe exceder de 50 m. En el
extremo por donde sale el explosivo se disponen unas
cuchillas que cortan la envuelta de papel o plstico de
los cartuchos ayudando a una mejor compactacin
de
stos en el barreno.
El atacado con estas unidades es manual, a no ser
que se utilice un elemento acoplable a las cargadoras
llamado Robot, Foto 15.1, que sustituye la tediosa y
cansada labor que debe realizar eloperario, sobre todo'
en barrenos largos, y permite adems conseguir una
carga ms uniforme y regular.
.,1'
Este complemento
consta de un cilindro neumtico
de doble accin con un pistn cuya parte posterior est
unida a un empujador neumtico, un tubo espaciador
delantero y un soporte que mantiene apoyado el aparato contra el barreno. El cilindro posee un movimiento
oscilante que se transmite por medio del empujador a
la manguera de descarga, la cual, en su retroceso,
permite la salida de un nuevo cartucho por su extremo
final. Los grados de retacado que se consiguen con los
movimientos de avance de las mangueras oscilan entre
1,4y1,6.
El empleo de estas cargadoras
resulta especialmente interesante cuando las pegas estn constituidas
por barrenos horizontales
o inclinados ascendentes y
de gran longitud. Las nicas limitaciones que se plan198
"-
"-
"-
"-
"
una distancia ptima entre el extremo de la manguera y

la columnade explosivo,45 CrT],para barrenosde 165
mm y 60 cm para barrenos de 100 mm.
Para reducir la friccin de los cartuchos con las paredes internas de la manguera y, por lo tanto, alcanzar
una energa de impacto elevada se recomienda la lubricacin con agua.
Actual mente, Nitro-Nobel
A.S est desarrollando
unos nuevos equipos para la carga de barrenos ascendentes con dimetros de hasta 165 mm. De los
dos sistemas de que dispone en fase de experimentacin Charge Pusher y Half Pusher se representa en la Fig. 15,2, el principio de trabajo de ste
ltimo.
A grandes rasgos, consta de un mecanismo trepador
con el que por sucesivos movimientos
ascensionales
se logra elevar la carga hasta la posicin deseada. En
cada posicin de empuje un elemento de expansin,
que acta sobre las paredes del barreno, retiene a todo
el conjunto
mientras que un mecanismo
de pistn
fuerza al cartucho hacia arriba, quedando ste retenido mediante una pieza en forma de araa o margarita
invertida.
2.2.
A.
Explosivos
tipo ANFO
Sistema de carga
Segn las capacidades de los recipientes

mas de carga se clasifican en:
-
Cargadoras
Camiones
neumticas
cargadores
los siste-
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A.
Figura 15.2.
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Cargador de cartuchos
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La capacidad de estas cargadoras vara desde los

100 hasta los 750 litros y para su transporte van montadas individualmente sobre ruedas o incluso sobre unidades motorizadas. Foto 15.2. En este ltimo caso, el aire
comprimido se obtiene por medio de un compresor que
es accionado por el propio motor del vehculo, disponiendo adems de unos recipientes de explosivo para la
recarga automtica de las cubas o de un espacio habilitado para el almacenamiento de los sacos de ANFO
cuando el vertido se realiza de forma manual.
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I,J
1\1
L -.1-,"Ha/f-Pusher
(Nitro-Nobel).
El primer sistema se utiliza fundamentalmente

en
explotaciones
de interior y pequeas minas a cielo
abierto, mientras que el segundo se emplea exclusivamente en las grandes minas y obras de superficie.
A.1.
Cargadoras
neumticas
En estas cargadoras, Fig. 15.3, el explosivo es impulsado a travs de una manguera antiesttica y semiconductora por medio del aire a presin contenido en un
recipiente metlico de cierre hermtico. El diseo de
estos equipos consta de un fondo toriesfrico, un cuerpo cilndrico y otro troncocnico de acero inoxidable
resistente a la corrosin.
'"
Foto 15.2. Cargadora de ANFO sobre vehlculo(Nitro-Nobel).
Cuando se desea realizar la carga de barrenos ascendentes en labores de interior, es preciso combinar
la presurizacin
del recipiente con el efecto Venturi
creado por el soplado de aire a presin a travs del
inyector, para producir el apelmazamiento
de los granos de ANFO en el fondo de los taladros impidiendo la
cada del explosivo.
Las presiones de fu ncionamiento
son de 0,15 a 0,3
MPa en los recipientes
y de 0,2 a 0,35 MPa en los
tnyectores.
Estos equipos de carga estn recomendados
para
barrenos con dimetros entre 26 y 150 mm, salvo si son
ascendentes que se limitan a 100 mm.
Los rendimientos
de carga dependen del dimetro
interior de las mangueras y de la longitud de las misAmas, que nunca deben superar los 50 m, as como de la
inclinacin de los barrenos. La capacidad mxima de
carga osci la entre las 2 y las 4 toneladas.
Adems de los equipos descritos, existen otros ms
'ligeros en el mercado, que los transporta el propio operador, y que poseen capacidades entre 25 y 40 kg de
ANFO.
Figura 15.3. Esquema de una cargadora neumtica.
Se utilizan en trabajos subterrneos para la carga de

barrenos de 28 a 65 mm de dimetro y constan, bsicamente, de pequeos depsitos de polietileno con correas para su transporte. Funcionan con presiones de
aire entre 0,4 y 0,8 MPa y las capacidades
de carga
alcanzan los 7 kg/min.
Un aspecto muy importante, desde el punto de vista
de la seguridad, es la eliminacin
de la gran cantidad
de electricidad esttica que se produce. Para ello, es
preciso que la manguera de material semiconductor
est bien conectada y acoplada a la lanzadera y que se
199
'-efecte una adecuada

Fig. 15.4.
puesta a tierra de todo el equipo.
ELEMENTO
RETENCKm
DE
"'-"- TIPLlCADOR/DETONADOR
CARGADORA
NEUMATICA
CENTRAliZADOR
'---
'TUSERIA
DE AIRE
'''","
PUESTA
'"
EMPUJADOR
'---
A TIERRA
DE th\NGUERA~
.~
Figura 15.4. Puesta a tierra de una cargadora neumtica.

Figura 15.6. Colocacin del iniciador en el fondo de un
barreno ascendente de gran dimetro, previa a la carga.
'---
En el caso particular de barrenos ascendentes

de
gran dimetro, el mtodo tradicional de carga neumtica, consistente en un tapn inferior de cierre y una
tubera de carga, ha sido sustituido progresivamente
por el mtodo directo representado
en la Fig. 15.5,
donde la presin impartida al ANFO, que vara entre
0,14 y 0,2 MPa, es suficiente para qUe las partculas
de explosivo queden apelmazadas en el fondo de los
barrenos proporcionando
densidades
de carga de
0,95 a 1 g/cm3. En este sistema es de vital importancia disponer de un correcto diseo del centralizador
de la tubera de carga.
A.2.
Camiones
Cargadores
Los tipos de camiones cisterna que se utilizan en la

carga de explosivos granulares tipo ANFO son:
'-
Camiones
'---
Camiones de descarga por tornillo helicoidal.
de descarga
neumtica
~~
FASE
rTII;
~1
c~}
ANFO
Fiqura 15.7.
.
."
:'.IT
'~
"--
Camiones
de carga neumtica
helicoidal
'(a) y de tornillo
(b, e y d).
"--
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F
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TAPON
~.~
li
,!;
1~I
h'c.
TUBO
MANGUERA
MANGUERA
O.
METODO
b. METODO
CONVENCIONAL
Figura 15.5.
Cargj neumtica
DIRECTO
de ANFO en barrenos
ascendentes.
Si los barrenos presentan agua la carga puede llevarse a cabo colocando previmente una vaina de
plstico.
Los iniciadores (primer),unidos al cordn detonante o
al detonador, se colocan generalmente en el fondo de
los barrenos mediante un elemento de retencin (retainer) con el auxiliode la propia manguera de carga.
200
El primer modelo de camin es el que ms se utiliza

en Espaa actualmente,
y consta de un depsito
ce-
rrado de aluminio con bocas de carga superiores y

fondo en forma de y" para favorecer el descenso del
explosivo hacia la cadena de arrastre, dispuesta lon" gitudinalmente, y protegida por unas chapas deflectoras a modo de y" invertida que evita que dicho
elemento soporte todo el peso de la carga.
En el exterior del depsito existe un mecanismo de
placa para regular la altura del explosivo sobre la cadena de arrastre, as como un cuenta-vueltas del rodillo
motor de la misma cuya velocidad puede tambin variarse para dosificar la alimentacin de la vlvula rotativa desde la que el explosivo es impulsado por aire
comprimido a travs de una manguera antiesttica
hasta el interior del barreno.
La vlvula rotativa est formada por un rodete con
paletas de material plstico que impide adems el paso
del aire de impulsin al recipiente de ANFO.
La unidad de potencia del propio vehculo est aco-
"--
'-
'--
'--
'--
'--
'--
Foto 15.3. Camin de earga eon tornillo he/ieoida/. (Cortesa de Amerind-MaeKissie, /ne.).
plada a las bombas hidrulicas de accionamiento de la
cadena de arrastre y vlvula rotativa, as como al compresor de ai re.
La manguera de descarga va colocada en la parte
posterior del camin con una longitud de unos 10m, lo
que permite llenar 3 4 barrenos desde una misma
posicin cuando el camin se desplaza por la calle
formada entre dos filas.
Los inconvenientes que plantea este sistema son la
segregacin del aluminio cuando se utiliza ALANFO y
la imposibilidad de cargar ANFO Pesado.
El segundo modelo de camin dispone en la parte
inferior del depsito, y longitudinalmente,
de un tornillo helicoidal protegido tambin por unas chapas deflectoras.
Este tornillo alimenta a otro vertical que a su vez.

entrega el producto a un tercero pivotante subhorizontal. Este ltimo tiene una longitud entre 5 y 6 m y
barre un sector circular de 345, pudiendo""cargar a
travs de una manguera flexible barrenos situados a 5
7 m de la parte trasera del camin, Foto 15.3.
Cuando el camin se encuentra entre dos filas de
barrenos de gran dimetro el nmero de stos que se
pueden cargar desde una posicin est limitado a uno
o dos.
Los caudales de llenado de estos equipos varan
entre 150 y 750 kg/min.
Una versin ms simple de este tipo de camin es la
denominada de tornillo lateral. En la parte trasera del
vehculo se dispone de un tornillo inclinado de descarga que entrega el explosivo a otro tornillo pivotante
de unos 3 m de longitud. Este ltimo, permite cubrir
durante la operacin un sector circular de 180 consi-
guindose su giro de forma manual, as como su elevacin o descenso mediante un pequeo cabrestante.
Durante el traslado del camin el tornillo se recoge
pegndolo a uno de los laterales del mismo.
En los ltimos aos, ha habido una tendencia progresiva hacia la utilizacin del sistema de tornillo en
lugar del neumtico, debido fundamentalmente
a las
siguientes ventajas:
-
Posibilidad de cargar ANFO Pesado,

ANFO o ALANFO.
Mayores ritmos de carga y

Menores prdidas de nitrato amnico y vapo'res de
la sustancia combustible en la parte alta de los
barrenos.
.,.
",. B.
Sistemas
adems
de
de mezcla y carga
B.1. ,Camiones de mezcla y carga convencionales
Constan de una tolva de nitrato amnico y un tanque

de gas-oil. Si se desea fabricar ALANFOo ANFO Pesado se dispone adems de un tercer tanque con la
emulsin o el aluminio.
Momentos antes de la carga de los barrenos se realiza en el camin la mezcla de los dos o tres componentes en la proporcin adecuada, evacundose el
producto por cualquiera de los dos sistemas descritos
anteriormente.
La tolva de nitrato amnico es similar a las descritas
en el epgrafe anterior. En las unidades de descarga
201
"TOLVA DE ALUMINIO
DE GAS - OIL
TANQUE
Por otro lado, los inconvenientes

-
TOLVA DE
NITRATO AMONICO
G.O.
TORNILLO HELlCOIDAL
Depsitos
i~ve~t.~d,~s!1~ ~~~,~raslados son grandes.

Sldse puede'cargar cada vez un tipo de explosivo,
por lo que no es posible efectuar una carga selectiva.
LIMPIEZA
"-
'-
Las cantidades de explosivo fabricado deben ser

precisas para evitar sobrantes que necesitaran ser"
destruidos.
SALIDA DE
EXPLOSIVO
CONDUCTO DE COMBUSTIBLE
Figura 15.8.
El camin debe posicionarse muy cerca del barreno

para proceder a su carga, con lo que los tiempos
Al
N.A.--
que plantea son:
La capacidad de estos camiones (aproximadamente de unas 11,5 t) son un 25% menores que las
de los camiones convencionales.
"-
de un camin de mezcla y carga.

"-
neumtica el combustible se adiciona con el aire,

mientras que en las de tornillo tanto el gas-oil como los
otros aditivos se incorporan a travs del tornillo vertical.
Encartuchado
C.
de ANFO
Cuando la perforacin
se realiza en dimetros
de 76
mm a 190 mm y Is>sbarrenos presentan agua, las co- 'lumnas de explosivo pueden prepararse con ANFO encartuchado una vez efectuado el desage.
B.2.
Camiones
'-
de mezcla y carga de tipo cuba
Estos camiones son semejantes a las hormigoneras,

pero con ligeras modificaciones para poder mezclar y
cargar agentes de voladura a granel. Los componentes
se introducen en la cuba en las proporciones adecuadas y se mezclan durante un perodo de tiempo suficiente antes de la descarga.
El explosivo que se obtiene con estos equipos se
caracteriza por:
-
Errores muy pequeos
Mezcla muy homognea,
en la composicin
qumica
Energa resultant muy prxima a la que se consigue en laboratorio.
'\,
Foto 15.5.
Si se compara con los camiones

presentan las siguientes ventajas:
-
Menor coste de adquisicin

30%).
convencionales
(aproximadamente
Encartuchadora
de ANFO
(Amerind MacKissic, Inc.).

Las envasado ras de ANFO son
un
equipos
sencillos
consistentes en una tolva, un tubo de 1 m de longitud
Mayores caudales de descarga, prximos a los

2.000 kg/min. (Esto es de 2,5 aA veces los conse.
guidos con los camiones convencionales).
ti'
2.3.
A.
Explosivos
Camiones
siones
del tipo hidrogeles
para bombeo
y emulsiones
de hidrogeles
y emul-
Estos camiones se utilizan para el bombeo de explosivos como los hidrogeles, las emulsiones y las mezclas de emulsiones con ANFO, siempre que la fase
slida de estas mezclas no supere un porcentaje del
35%, pues el producto dejara de ser entonces bombeable.
La consistencia fsica de estos agentes explosivos es
Foto 15.4.
202
Camin
tipo cuba (Nitrate
Service
Co.).
\.
aproximadamente,
un tornillo helicoidal de alimentacin y un sistema de pistn accionado por aire comprimido para conseguir la densidad de carga adecuada
que puede llegar hasta 1,1 g/cm3. El rendimiento de
encartuchado
es de unas 3 unidades por minuto.
tan alta que suele ser necesario para su bombeo la
"
"", oc"'"
"""",."'
inyeccin de un fluido lubricante para disminuir los

rozamientos con las paredes de la manguera. Es importante asegurarse de que la cantidad de lubricante
/
,,~"'o,,~"""
"""oc",, """"CC-
es la imprescindible y a ser posible que contribuya a

elevar la energa efectiva del explosivo.
'OM""",'
~""M""
I
"'"'"
A.1.
Camiones
M""'oo
mezcladores-cargadores
""'",",="0--
Un camin mezclador-bomba
consiste en una planta
mvil en la que se mezclan los productos y se bombean
directamente a los barrenos a travs de una manguera
flexible. Este sistema es muy verstil, ya que permite
variar las composiciones
antes de efectuar la carga.
Los vehculos tienen una capacidad entre 5 y 15 t Y
estn diseados para producir al menos dos tipos de
explosivos, uno para la carga de fondo y otro para la
carga de columna.
Estas plantas mviles presentan una gran seguridad,
pues los ingredientes que transportan no son explosivos y slo se mezclan instantes antes de su carga. Por
el contrario, el control de calidad es ms difcil que en
los camiones de bombeo.
a)
Camin mezclador-cargador
Estos camiones
nentes:
-
transportan
Figura 15.9.
(Ireco Inc.).
la manguera de carga debe asegurarse de que se produzca una agitacin mnima del explosivo cuando entra en contacto con el agua.
La proporcin de agente gasificante debe ajustarse
para producir un hidrogel de sensibilidad y potencia
adecuada. Si la gasificacin es insuficiente se producir una densificacin en la parte inferior de la columna impidiendo un rendimiento ptimo del explosivo que ah se encuentra. Por el contrario, un exceso
de producto gasificante puede reducir demasiado la
densidad del explosivo y hacer que ste no desplace al
agua. El caudal de gasificante es controlable y proporciona unos explosivos con un amplio rango de densidades. Esta posibilidad constituye la base de la tcnica
conocida por "Powerdecking.
de hidrogeles
los siguientes
Camin mezclador-cargador
compo-
Una solucin caliente de nitrato amnico, con o sin

otros oxidantes como nitrato sdico, perclorato
sdico, etc., espesada con gomas. Esta solucin
suele prepararse en una planta fija prxima a la
mina.
b)
Camiones mezcladores-cargadores de emulsin y mezclas de emulsin/fase slida
Nitrato amnico en forma de "prills porosos (opcional).

Combustible lquido o una mezcla de combustibles
slidos, que se denominan "pre-mixes, con un
porcentaje de aluminio alto cuanto mayor es la
potencia que se desea del hidrogel.
En este tipo de camiones se produce una mezcla

continua de una solucin saturada de oxidantes con
una fase aceitosa y algunos ingredientes en pequeas
cantidades. El producto as preparado se bombea a
continuacin hacia el barreno.
Si se introduce en la mezcla una fase slida como
por ejemplo el ANFO o el nitrato amnico, es impor-
Una solucin para crear los enlaces de unin y un

agente de gasificacin.
A
Los ingredientes se vierten en un embudo de mezcla

desde el cual se bombean a travs de una mJnguera
flexible hasta el barreno.
Los caudales de carga oscilan entre los 80 y 350
kg/min.
El espesamiento y la creacin de enlaces comienza
tan pronto como se produce la mezcla de los productos, de forma que el hidrogel es altamente viscoso
cuando se efecta la entrada en el barreno
El ritmo de gelificacin se controla ajustando la
proporcin de la solucin creadora de enlaces.
Cuando la gelificacin se produ'ce muy rpidamente,
aparecen dificultades en el bombeo, mientras que si el
perodo de gelificacin es muy dilatado el hidrogel
puede diluirse e incluso destruirse parcialmente antes
de que su viscosidad le permita resistir los efectos del
agua existente en los barrenos. El operario que maneja
tante asegurarse
de que la emulsin resultante
pierde sus condiciones de bombeabilidad.
c)
no
Camiones con sistemas informatizados de control de la carga
Recientemente, la casa Tread Corp. ha empezado a

comercializar un camin cargador totalmente controlado
por ordenador. El sistema utilizado consiste en enviar
seales, a travs de un microprocesador, a las diferentes vlvulas hidrulicas de que dispone el equipo, para
controlar individualmente la velocidad de cada motor
hidrulico y conseguir as la composicin del explosivo
adecuada con la mezcla precisa de los diferentes ingredientes.
El sistema comprueba y registra constantemente los
caudales que se mezclan de cada componente del
203
A.2.
"-
Camiones de bombeo
Cuando se emplean camiones de bombeo, el agente

de voladura se fabrica previamente en una planta fija
prxima al lugar de utilizacin.
Las ventajas de este sistema son:
\..
"-
La planta fija puede estar situada en el centro de

gravedad de los puntos de consumo suministrando
el hidrogel o la emulsin por medio de varios camiones, y
El producto
procedente
B.
obtenido es de mayor calidad

de un camin mezclador.
Carga de hidrogeles
y emulsiones
que el
en interior
La carga de barrenos en trabajos subterrneos

se
diferencia, segn el tipo de labor de que se trate, en:
Avance de galeras, profundizacin
de pozos y voladuras de produccin.
B.1.
Estas nuevas unidades permiten variar la formulacin

del explosivo a lo largo de la columna de dicho producto
que se aloja en los barrenos, adecundolas a las caractersticas geomecnicas
de las rocas que se desean
fragmentar. Es por ello que, junto a la monitorizacin de
la perforacin,
los sistemas de carga automatizada
adaptndose a los parmetros geomecnicos registrados previamente constituyen la herramienta con mayor
potencial para la optimizacin de la fragmentacin
en
las voladuras.
\...
\..
\..
\..
Foto 15.6. Monitor y teclado del sistema de control de la

formulacin de la carga de explosivos.
explosivo, reducindose los posibles errores del operador e incrementndose los rendimientos de carga de los
barrenos.
\..
Avance
de galeras
\..
El equipo moto-bomba
que se utiliza suele ir instalado sobre un vehculo de pequeas dimensiones que
\...
a veces se complementa con una cesta de accionamiento hidrulico para que el ar.tillero acceda a los
barrenos
ms alejados,
disponiendo
en la misma de un
"-
control remoto de la bomba.

Los tipos de bombas ms utilizados son los de diafragma y los de tornillo helicoidal, que aspiran el explosi-
vo de unas cisternas que alcanzan capacidades de
\..
hasta 500 kg Y lo impulsan a una presin de unos 0,5

MPa.
\.
\.
\,
\..
"-
'-
'-
Foto 15.7. Planta fija y camin bomba (Nitro Nobel).

204
'-
'-
--/
8.3.
Voladuras
de produccin
~,
Dentro de las voladuras de produccin con grandes

barrenos, mayores de 125 mm de dimetro, caben dis-
---/
tinguir
dos situaciones de carga: en barrenos descen-
dentes y en barrenos
---/
a)
ascendentes.
Barrenos descendentes
Se utilizan en los mtodos de explotaciones de crteres invertidos y en el de banqueo con barrenos largos. La carga se realiza con sencillez pues el explosivo
Foto 15.8. Equipo de carga para el avance de galeras

(Scoopemvil - GIL. Inc.).
_/
se bombea y desciende por gravedad quedando alojado en el interior del taladro. Las unidades de bombeo
tienen un diseo modular y de perfil bajo para facilitar
el transporte del explosivo tanto desde la superficie al
interior como dentro de las minas. Los tanques de
explosivo recambiables se fabrican de acero inoxidable y con capacidades
prximas a los 2.000 kg. El
accionamiento de la bomba, de la manguera y el del
dispositivo de inclinacin del tanque son hidrulicos.
Las mangueras de carga son semiconductoras

para
eliminar la electricidad esttica y se introducen en los
barrenos hasta unos 20 cm del fondo, bombendose
entonces el explosivo y procediendo de forma intermitente a la retirada de la manguera hasta que se consigue llenar el taladro en la longitud deseada. La iniciacin se suele conseguir con un cartucho cebo y un
detonador
elctrico colocados
previamente
en el
fondo del barreno.
b)
Los caudales son comparables a los obtenidos con

cargadoras neumticas de ANFO. Dependiendo de la
velocidad de la bomba, un barreno de 3 m de longitud y
41 mm de dimetro puede cargarse entre 6 y 10 segundos.
que con el ANFO, pues es necesario primero, efectuar

un cierre para evitar la salida del explosivo y segundo,
disponer de un producto que tenga una consistencia
adecuada para su bombeo. Esto ltimo, parece,que se
-J
8.2.
Profundizacin
de pozos
Se utilizan unos recipientes presurizados semejantes a los empleados con el ANFO a granel. La descarga
del explosivo a travs de una manguera principal de 45
mm alcanza un caudal de 77 kg/min que se reparte a su
vez por 5 mangueras flexibles de 17 mm de dimetro
que permiten el llenado de los barrenos en un tiempo
muy pequeo.
Barrenos
ascendentes
El cargue de barrenos
ascendentes
con agentes
como los hidrogeles y las emulsiones es an ms difcil
ha resuelto
miento.
en el caso
de las emulsiones
por enfria-
En cuanto
a los cierres,
son varios los sistemas empleados. Los primeros consistan
en un tapn de madera con un tubo interior que dispona de una vlvula
Fig. 15.11.
de bola antirretorno.
CaRDaN
DETONANTE
/'
TUBO PARA CEBADO Y

PURGA DE AIRE
50mm
ENTRADA DE AIRE
",
/j
.,
TI
-SISTEMA
DE
INICIACION
--...
ESCOM BRO
~
-
Figura 15.11. Gierre de madera con vlvula antirretorno.

~
Figura 15.10. Equipo de bombeo de explosivos

en la excavacin de un pozo.
Actualmente, la tendencia se dirige hacia la utilizacin de tubos de plstico para formar las columnas
de
explosivo y cierres de madera con orificios para el paso
de los tubos de carga. Fig. 15.12.
205
ELEMENTO
RETENCION
DE
MUL TIPLlCADORI
DETONADOR
," I t
MEZCLADOR
TUBO
RIGIDO
OBTURADOR
INFLABLE
t..
\~
TOLVA
BOMBA
DE EMULSION
CORDON DETONANTE
EMULSION
BARRENO
ARENA
TUBO
DE CARGA
TAPON
DE MADERA
Fig. 15.14 Carga de una emulsin bombeable dentro

de un barreno ascendente con una lanza inflable.
""","" "',Jrl3"""
Figura 15.12.
3.
Carga en tuba da y cierre de madera.
y ms recientemente,
a un sistema de cierre de espuma de poliuretano desarrollado por la CIL. Fig.

15.13.
SISTEMAS
DE DESAGE
El desage de barrenos permite ampliar el campo de

utilizacin del ANFO a granel a aquellos casos donde
los macizos rocosos se encuentran saturados o las
escorrentas, debido a las lluvias, han hecho que los
taladros se llenen de agua y tambin, aprovechar mejor
en la carga el volumen perforado.
BARRENO
Los sistemas ms utilizados se clasifican en:

VALVULA
DE PLACA
Bombas de aire comprimido,

RECIPIENTE
DE
ESPUMA
LIQUIDA
Bombas sumergibles
impelentes.
Las primeras son aplicables a barrenos de pequeo y

medio dimetro (63-172 mm) con alturas mximas de
DESCARGA
DE AGUA
AIRE
:.
TUBO PARA PURGA
TUBOS
NONEL
"'1S'1""'~"~1","3,,~ "~'aI13"'"
I
I
I II-TUBO
I
I
II
II
~'ll,,"GIIEJJ-
DE CARGA
MANGUERA
~I:
n,
D'
ID
.t
~ \\
Figura
15.13.
Cierre de espuma de poliuretano.
y por ltimo, con las emulsiones bombeables , en las

viscosidades pueden ajustarse adecuadamente a las
condiciones de trabajo, mediante el contenido en su rfactantes, tipo de combustible y tamao de las par ticulas, se ha probado con xito las lanzas inflables.
Estos artilugios constan de un tubo rgido en el extremo,
en el que se dispone de un' manguito u obturador inflable mediante aire comprimido.
Las ventajas de este mtodo son la sencillez del equipo y la reducida inversin en el mismo. El sistema es
rpido y eficaz, habindose probado con xito en barrenos de hasta 115 mm.
206
CAMARA
DESINFLADA
AGUA
o.
Figura
15.15.
Bomba
neumtica.
COMPRIMIDO
DE AIRE
J
~.
J
banco de unos 15 m. Se emplea el aire a presin suministrado por los compresores de las propias perfora.doras, que a travs de una manguera
duce en el barreno.
flexible
El segundo sistema de desage consta generalmente de una bomba sumergible impelente y un carrete para la manguera. El equipo puede ir instalado en
un vehculo todo-terreno
o en la parte posterior del
camin cargador de ANFO. El accionamiento
del carrete y de la bomba es hidrulico
y las tuberas del
fluido motriz de sta ltima van acopladas dentro de la
manguera del agua, pudiendo descenderse
todo el
conjunto dentro del barreno a una velocidad de 1 mis
aproximadamente.
Para evitar los atascos producidos
por el Iodo con
detritus de tamaos gruesos, la bomba debe colocarse
a unos cuantos centmetros del fondo.
Una vez efectuado el desage de los barrenos se
invierte el sentido del giro del rodete para limpiarla
eliminando las arenas o detritus introducidos.
Estas unidades son capaces de evacuar los barrenos
en pocos segundos, debido a los fuertes caudales de
bombeo, Tabla 15.2, permitiendo
la utilizacin de las
vainas de plstico y carga del explosivo antes de que se
produzca nuevamente
la entrada del agua e impida
esta operacin.
se intro-
En algunos equipos Fig. 15.15, el efecto de empuje

se consigue cuando la cmara o manguito elstico de
cierre que poseen se expande al pasar el aire comprimido por ella.
Los caudales aproximados
de bombeo son de unos
50 a 80 I/min.
J
.~
Foto 15.10. Bomba de desage

Foto 15.9. Bomba neumtica (Bill Lane Inc.).
(Swanson
Eng.
hidrulica
Inc.).
. ..
TABLA 15.2.
..
"
(m)
SIST. HID. = 17 Ipm

11 MPa
DIAMETRO 136 mm
SIST. HID. = 23 Ipm
13 MPa
7
15
22
30
37
246
189
151
113
76
472
340
227
151
113
ALTURA TOTAL
DE ELEVACION
DIAMETRO
80 mm
CAUDAL (I/min)
DIAMETRO
187 mm
SIST. HID. = 38 Ipm

13 MPa
""
../
-,
J
1134
945
756
567
378
../
../
207
'TABLA 15.3.

(mm)
DIAMETRO
DE LA VAINA
metro ligeramente superior al de los barrenos, Tabla

15.3, con el fin de aprovechar al mximo el volumen de
roca perforado y conseguir un buen acoplamiento
de
la carga.
'-..
(m m)
"-152
200
229
251
270
279
311
381
166
216
248
274
293
299
337
407
'--
'-..
'--
El tipo de plstico empleado debe ser flexible y resistente para que no se rasgue en el contacto con la
roca, por lo que se aconseja que sea de galga 600 a
1.000, dependiendo
de cada caso.
Las fundas o vainas de plstico, donde se aloja el
explosivo a granel, se recomienda que tengan un di-
'-...
Foto 15.11. Preparacin del cartucho cebo dentro de una

vaina de plstico.
\..
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"
'-
'-
\.
208
'--"
-"
Captulo 16
'--'"
'-"
MECANISMOS DE ROTURA DE LA ROCA
"
"
'-"
--.J 1.
INTRODUCCION
miento de la carga a las paredes del barreno. Segn

Duvall y Atchison (1957) con explosivos de alta potencia y en rocas porosas puede llegar a tener un radio
de hasta 8 D, pero lo normal es que oscile entre 2 y
4 D.
En la Fig. 16.1, se muestra la variacin de las tensiones de compresin generadas por dos cargas de explosivo acopladas. La trituracin de la roca se produce
a una presin de 4 GPa, por lo que la curva (A) del
explosivo que produce en la pared del barreno una
tensin de 7 GPa tiene un gradiente de cada muy
acusado, debido al gran aumento de superficie especfica que tiene lugar durante la pulverizacin de la
roca. Como el explosivo (B) no aumenta la superficie
especfica por trituracin, presenta una pendiente de
cada de tensin ms atenuada que el (A).
--~
...J
~
...J
Durante la detonacin de una carga de explosivo en

el interior de la roca, las condiciones de solicitacin
que se presentan estn caracterizadas por dos fases de
accin:
1.a fase:
-"
'
"
2.a fase:
"
--./
/
~
/
"
Se produce un fuerte impacto debido a la

onda de choque, vinculada a la Energa de
Tensin, durante un corto espacio de
tiempo.
Actan los gases producidos detrs de la
zona de reaccin que a alta presin y temperatura son portadores de la Energa Termodinmica o de Burbuja.
Desde la dcada de los aos 50, se han desarrollado

diversas teoras para explicar el comportamiento
de las
rocas bajo los efectos de una explosin, siendo an
hoy uno de los problemas a resolver y definir en la
tecnolo.ga de aplicacin de los explosivos al arranque.
Prescindiendo de un anlisis detallado de cada una de
lO,o
'O
"~
z
o
;
z
W
f-
esas teoras, se describen seguidamente

los distintos
mecanismos de rotura de la roca identificados
en las
voladuras en el estado actual de conocimiento.
"
2.
MECANISMOS DE ROTURA DE LA ROCA
~-,
-.-/
En la fragmentacin
de materiales rocosos confexplosivos intervienen, al menos, ocho mecanismos de
rotura, con mayor o menor responsabilidad, pero partcipes todos en los resultados de las voladuras.
-.-/
----...
/
- "
/
-.-/
---/
DISTANCIA
A LA
PARED
DEL
BARRENO
Figura 16.1." Variacin de la tensin de pico con la distancia a

la pared del barreno (Hagan).
2.1. Trituracin de la roca

En los primeros instantes de la detonacin, la presin en el frente de la onda de choque que se expande
de forma cilndrica alcanza valores que superan ampliamente la resistencia ainmica a compresin de la
roca provocando la destruccin de su estructura intercristalina e intergranular.
El tamao del anillo de roca triturada aumenta con la
presin de detonacin del explosivo y con el acopla-
Segn Hagan (1977) este mecanismo de rotura consume casi el 30% de la energa que transporta la onda
de choque, colaborando en la fragmentacin de la roca
con un volumen muy pequeo, del orden del 0,1% del
volumen total que corresponde al arranque normal de
un barreno. No hay pues, ningn incentivo para utilizar
explosivos potentes que generen tensiones en la roca
de las paredes de los barrenos muy elevadas, de ah
que en algunos casos se aconseje el desacoplamiento
209
'-de las cargas y el aumento
de la ES
a costa de la
ET.
FRACTURAS
CREADAS
POR OESCOSTRAMIENTO
'2.2.
Agrietamiento
radial
Durante la propagacin
de la onda de choque, la
roca circundante al barreno es sometida a una intensa
compresin
radial que induce componentes
de traccin en los planos tangenciales
del frente de dicha
onda. Cuando las tensiones superan la resistencia dinmica a traccin de la roca se inicia la formacin de
una densa zona de grietas radiales alrededor de la zona
triturada que rodea al barreno.
ZONA DE INTENSA
FRACTURACIQN
RADIAL
'--
'-
JUNTA RELLENA
DE AGUA
FRACTURAS
RADIALES
INTERCEPTADAS
POR UNA
'-
JUNTA
~
Figura 16.3. Agrietamiento radial y rotura por reflexin de la
onda de choque.
'-
lTe
COMPREsrON
ITz
TRAccrON
Figura
El nmero
menta con:
Agrietamiento radial.
16.2.
y longitud
de esas grietas
radiales
au-
1. La intensidad
de la onda de choque en la pared del

barreno o en el lmite exterior del anillo de roca
triturada, y
2.
La
disminucin
traccin
Energa
de
la
resistencia
de la roca y el factor
de Tensin.
dinmica
de atenuacin
de la
Detrs de esa zona interior de intenso agrietamiento,

algunas fracturas progresan de forma importante distribuidas aleatoriamente
alrededor del barreno. La velocidad de propagacin
de las grietas es de 0,15 a 0;-40 .~
veces la de la onda de choque, aunque las primeras
microfisuras se desarrollan en un tiempo m,vy pequeo
del orden de 2 ms.
Cuando la roca presenta fracturas naturales la extensin de las grietas guarda una estrecha relacin con
stas. Si las columnas de explosivo son intersectadas
longitudinalmente
por fracturas existentes, stas se
abrirn por efecto de la onda de choque y se limitar el
desarrollo de las grietas radiales en otras direcciones.
Las fracturas paralelas a los barrenos pero a alguna
distancia de stos, interrumpir?n
la propagacin de las
grietas radiales. Fig. 16.3.
2.3.
Reflexin
Cuando
la onda de choque
alcanza
una superficie
libre se generan dos ondas, una de traccin y otra de

cizallamiento.
Esto suceder cuando las grietas radiales no se hayan propagado
ms que una distancia
equivalente a u n tercio de la que existe desde la carga a
esa superficie libre. Aunque la magnitud relativa de las
energas asociadas a las dos ondas dependen del ngula de incidencia de la onda de choque primaria, la
fracturacin
es causada generalmente
por la onda de
traccin reflejada. Si las tensiones de traccin su peran
la resistencia dinmica de la roca se producir hacia el
interior el fenmeno conocido por descostramiento
o
spalling. En las rocas las resistencias a traccin alcanzan valores entre un 5 y un 15 % de las resistencias a
compresin.
El frente de la onda reflejada es ms convexo que el
de la onda incidente, por lo que el ndice de dispersin
de la energa de la onda de traccin es mucho mayor
cuando la superficie es clndri"ca, como la del barreno
centrl de un cuele, que cuando se dispone de un
plano como sucede en una voladura.
"-
"-
'---
"-
"-
'--
'--
\...
'--
"-Figura 16.4. Reflexin de una onda sobre una cavidad cillndrica.
Este mecanismo
contribuye
relativamente
poco al
proceso global de fragmentacin,
estimndose que la
carga de explosivo necesaria para produci r la rotura de
la roca por la accin exclusiva de la reflexin de la onda
de choque sera ocho veces mayor que la carga nor-
'--
"--
'--
210
"-
./
mal. Sin embargo, en las discontinuidades

internas del
macizo rocoso que estn prximas a la carga, esto es a
distancias menores de 150, y no se encuentran rellenas con material de meteorizacin, el efecto de esta
reflexin de las ondas es mucho ms significativo por
la diferencia de impedancias.
En la excavacin de rampas 'inclinadas o pozos con
voladuras debe comprobarse que los barrenos vacos
no estn llenos de agua con el fin de aprovechar los
efectos de este mecanismo de rotura.
,/
2.4.
/
/
Extensin
2.6. Fracturacin por Cizallamiento

En 'formaciones rocosas sedimentarias
cuando los
estratos presentan distintos mdulos de elasticidad o
parmetros geomecnicos, se produce la rotura en los
planos de separacin al paso de la onda de choque por
las tensiones diferenciales o cortantes en dichos puntos. Fig. 16.6.
ESTRATO X
FASE D[
y apertura de las grietas radiales
TRACCI~N
/
'\
Despus del paso de la onda de choque, la presin

de los gases provoca un campo de tensiones cuasiesttico alrededor del barreno. Durante o despus de
la formacin de las grietas radiales por la componente
tangencial de traccin de la onda, los gases comienzan
a expandirse y penetrar en las fracturas. Las grietas
radiales se prolongan bajo la influencia de la concen-
"'r
CARGA
-- ---
EXPLOSIVO
, ESTRATO
tracin de tensiones en los extremos de las mismas. El
,/ nmero y longitud de las grietas abiertas y desarrolladas depende fuertemente de la presin de los gases,
por lo que un escape prematuro de stos por un retaI cado insuficiente o por la presencia de alguna zona
dbil del frente libre puede conducir a un menor apro,
DE
Figura 16.6. Fracturacin por ciza/lamiento (Hagan).
vechamiento de la energia del explosivo.
2.7.
2.5.
Antes de que la onda de choque alcance el frente

libre efectivo, la energia total transferida a la roca por la
compresin inicial vara entre el 60 y el 70% de la
energia de la voladura (Cook et al 1966). Despus del
paso de la onda de compresin, se produce un estado

de equilibrio cuasi-esttico seguido de una cada s" bita de presin en el barreno, debida al escape de los
I gases a travs del retacado, de las fracturas radiales y
al desplazamiento
de la roca. La Energa de Tensin
almacenada se libera muy rpidamente, generndose
/
solicitaciones de traccin y cizallamiento que provocan la rotura del macizo. Esto afecta a un gran volumen
de roca, no slo por delante de los barrenos, sino
incluso por detrs de la lnea de corte de la voladura,
habindose llegado a identificar daos a distancias de
varias decenas de metros. Fig. 16.5.
.r
l."..
-><,
Rotura por flexin
Durante y despus de los mecanismos de agrietamiento radial y descostramiento:

la presin ejercida
por los gases de explosin sobre el material situado
frente a la columna de explosivo hace que la roca acte
como una viga doblemente empotrada en el fondo del
barreno y en la zona del retacado, producindose
la
deformacin y el agrietamiento de la misma por los
fenmenos de flexin. Fig. 16.7.
Fracturacin por liberacin de carga
"Tiempo=ti
2.8.
Rotura por colisin
Los fragmentos de roca creados por los mecanismos anteriores y acelerados por los gases son proyectados hacia la superficie libre, colisionando entre
s y dando lugar a una fragmentacin adicional, que

se ha puesto de manifiesto en estudios con fotografas ultrarrpidas (Hino, 1959; Petkof, 1961).
,-,.,,-
t= Xms
t=O
Figura 16.5.
t= 2 X ms
Fracturacin por liberacin de carga.

211
3.
TRANSMISION
EN UN MEDIO ROCOSO
Como se ha visto anteriormente, la Presin de Detonacin puede expresarse de forma simplificada

por:
PD
Pe X VD 2
4
PD = Presin de detonacin
Pe
= Densidad
VD = Velocidad
(kPa).
del explosivo
(g/cm 3).
de detonacin
(mis).
La mxima Presin Transmitida
a la roca equivale
2
PT m =
1+
donde nz es la relacin
plosivo y la de la roca:
nz =
a:
PD
nz
entre la impedancia
del ex-
Pe X VD
Pr x VC
siendo:
VC = Velocidad de propagacin
medio rocoso (mis).
Pr =
Foto 16.1.
Rotura
de /a roca por f/exin
(Nitro
Nobe/).
Densidad
de la roca (g/cm1).
Esto significa que la onda explosiva se transmite

tanto mejor a la roca cuanto ms se acerca la impedancia del explosivo a la de la roca, dado que "nz"
tender hacia 1 mientras que "PT" lo har simultneamente hacia "PD. La presin de la onda en la
roca decrece con una ley exponencial,
de modo que
la tensin radial generada a una determinada
distancia ser:
",",~
G = PB x
RETACADO
------------
de las ondas en el
[~;
donde:
G
= Tensin
radial de compresin.
PB = Presin en la pared del barreno.

rb
CARGA
Radio del barreno.
DS = Distancia desde el centro

de estudio.
x
212
al punto
= Exponente de la ley de amortig uacin, que para

cargas cilndricas se aproxima a 2.
Si la onda en su camino
Figura 16.7. Mecanismo de rotura por flexin.
del barreno
encuentra
materiales
di-
versos, con impedancias

diferentes, y en correspondencia con superficies
de separacin
que pueden
estar en contacto
o separadas por aire o agua, la
../
transmisin
estar gobernada
de roca, pudiendo parcialmente

transmitirse
y al
mismo tiempo reflejarse en funcin de dicha relacin.
Cuando las impedancias de los medios son iguales
..J (PrZx VCz = Prl X VC) gran parte de la energa se
transmitir y el resto se reflejar, Ileg,ndose a una
situacin
lmite cuando
(PrZ x VCz ~ Prl x VC!),
J como, porejemplo, entre roca y aire, donde se reflejar
casi la totalidad de la energa transportada por la onda
,
de compresin en forma de tensin de traccin, pu-
..J diendo adquirir especial importancia en el proceso de

rotura de la roca.
Lo indicado es vlido tanto para las presiones de las
ondas como para las energas transmitidas. Si la rela../ cin de impedancias caractersticas de los dos medios
es:
../
n'z = Prl X VC!
PrZ X VCz
../ se tend r
PI
PT = 2 (1+n'z)
/
FASE 1
/
(1
PR = PI
por la relacin de impedancias de los distintos tipos
- n'z)
(1 + n'z)
donde:
PI = Presin de la onda incidente.

PT = Presin de la onda transmitida.
PR = Presin de la onda reflejada.
4.
RENDIMIENTO ENERGETICO DE LAS VOLADURAS
La accin de los explosivos sobre las rocas es pues

la resultante de un conjunto de acciones elementales, que actan escalonadamente
y en ocasiones de
forma simultnea en pocos milisegundos, asociadas
a los efectos de la onda de choque que transporta la
Energa de Tensin", y alas efectos de los gases de
explosin o Energa de Burbuja. Fig. 16.8.
La energa total desarrollada
por el explosivo y
medida por el mtodo propuesto por Cole, puede expresarse entonces como la suma de esas dos componentes.
FRENTE LIBRE
'~'~'~/-T/""h"""'/,q7,.('
ONDAS
""""
IJ:Y/~/AY/~/-"iY/""'/"""'~,,-
FASE Iil
FRENTE LIBRE
ORIGINAL
ROCA
/
/""""'--
\
,
\. ",
,1
..m-'\\~f>'.
.
,
""-.
I
!
,...
\
\
\. "'"
";;PACIAMIEN:rO """'"
FASE .Ir
\..
"~'~,~~..
' ..:1
""""""'\
"PJ~"~..
PROYECTADA
"'-
'.' ~~
"'~~~~~~~~~~S:>
~~------)~
..'/'
'1"
OtC"':"l'", .O~~~r
. . Q(Q ."1-.;~0'.
,ti
FRENTE
LIBRE
,1
FRAGMENTACION
POR COLlSION
FASE :sz:
./
FASEm
.j'
FRENTE
LIBRE
./
./
./
POR ACCION DE LOS GASES
./
./
Figura 16.8.
Resumen
de mecanismos
de rotura.
213
'-
'---
"'--
",~Rm
"--
~I
Pk
oofl"""
; """'"m",to
E""Cod;'OOi"""~~_L.rE;,;;gcO ",,"midop"
"--
Po~j"m
"--
~~~~cc~~.~u~.~;~~
---~
E",OCo A~fI',,~J
'--
P,~P""" md,lmo,. ", 00'" ~ 1" P""" do''O"",

Pk~P",ioo
fi,,1,. ", "o." ~ "poo,id,"',, loco" ""mocito'"
Rm~Ro,i".",odo" pa,,' d,' """." "'.",
Figura
Modelo
16.9.
de distribucin
de la energa
ETD = ET + E B
EB=~
61
"'-
en una voladura.
presenta
bloques
en la Fig. 16.9, a partir de ensayos sobre

cbicos de roca sumergidos
en piscihas.
Estos investigadores
afirman que aproximadamente
el 53% de la energa del explosivo va asociada a la
onda de choque. Este valor depende de las condiciones de experimentRcin
y pueden encontrarse
resultados muy dispares que van desde el 5% al 50%
de la energa total, segn los distintos tipos de roca
que se desean fragmentar
y la clase de explosivo
empleado.
As, en una roca dura, la Energa de Tensin de un
explosivo
rompedor es ms importante
en la fragmentacin que la Energa de Burbuja, sucediendo
lo
contrario en las formaciones
blandas, porosas o fisuradas y los explosivos de baja densidad.
donde:
ET =
del explosivo
p2 x dt (cal/g)
x Te3 (cal/g)
Estimaciones
efectuadas
por Hagan (1977) han
puesto de manifiesto
que solamente
un 15% de la
energa total generada en la voladura es aprovechada
como trabajo til eh los mecanismos
de fragmentacin y desplazamiento
de la roca.
Rascheff y Goemans (1977) han establecido
un
modelo terico de reparto de energa, tal como se re-
De los ensayos efectuados

por Rascheff y Goemans, se resume en la Tabla 16.1 el reparto de la
energa de la onda de choque:
"-
"'-
"-
"'-
'--
'-
'-TABLA 16.1.
REPARTO DE LA ENERGIA
""
BLOQUE DE GRANITO
CON
CONFINAMIENTO
INFINITO
Pulverizacin
Fisuracin radial
primana
Prolongacin de
fisuras
Energa transmitida
Energa aprovechada
214
.
VOLADURA
CONVENCIONAL
DE GRANITO
EN BANCO
BLOQUE DE
GRANITO
SUMERGIDO
EN AGUA
15%
15%
15%
3%
3%
2%
0%
82%
16%
34%
39%
22%
18%
34%
56%
'--
"
"
"
'-
"
./
Puede observarse que en las voladuras convencionales en banco una gran parte de la energa de la
onda de choque se transforma en energa ssmica
/ que da lugar a las vibraciones del terreno a, la
cual se sumar parte de la energa de los gases.
./
Los datos expuestos concuerdan bastante bien
con los obtenidos por otros investigadores como
Mancini y Occella.
./
No debe olvidarse, que para conseguir unos resultados ptimos en las voladuras es preciso no slo
fragmentar la roca sino esponjarla y desplazarla una
determinada distancia, por lo que los gases juegan
tambin en las ltimas etapas un papel decisivo.
Lownds (1986) ha descrito, tambin, el reparto de la
energa del explosivo en el proceso de voladura de las
.J rocas, utilizando un modelo simplificado de interaccin
roca-explosivo. El distribuye la energa en zonas diferentes relacionadas con la curva Presin-Volumen de
.1 los gases producidos en la explosin. Fig. 16.10.
TABLA 16.2
1+2+3+4
5
1+2+3+4+5
QlP3
(f)
W
a:
(L
,,
5
VOLUMEN
..;
Figura 16.10.
DiagramaP-V de los gases de explosin,
mostrando
la distribucin de la energa en la voladura.
Las energas asociadas con las diferentes zonas

mostradas en la figura anterior son las que seJndican en
la Tabla 16.2.
Inmediatamente despus de la detonacin del explosivo en el barreno, los gases a alta presin en el estado
inicial o de explosin P3 transmiten un impacto u onda
de choque a la roca. Las tensiones producidas por esta
onda, en la roca prxima al barreno, son superiores a la
resistencia dinmica a compresin y a traccin de la
roca. Se produce una trituracin y una compresin de la
roca alrededor del barreno, dependiendo de la presin
de explosin y la resistencia y tenacidad de la roca.
Como la roca es triturada y comprimida el volumen del
barreno aumenta con una disminucin correspondiente
de la presin, hasta que la tensin en la roca se equilibra con la presin. Esto se muestra en la curva de la Fig.
Componente cintica de la energa de choque o tensin

Componente de tensin de la energla de
choque.
Energa rompedora.
Energa liberada durante la propagacin de
las grietas.
Energa de fragmentacin.
Energa de tensin en la roca en el instante
de escape de los gases.
Energa de voladura
Energa de proyeccin y prdida de energa en el escape de los gases.
Energa total disponible o valor de potencia
absoluta.
2+3
4
1+2
3+4
..;
ENERGIA
.1
ZONA
16.10 como P4, y se denomina estado de equilibrio. El

trabajo realizado por el explosivo durante la expansin
es llamado energa de rotura, y consiste en la energa
de tensin almacenada en la roca (Zona 2) y la energa
cintica de la onda de choque (Zona 1). En el proceso
de voladura la energa de tensin cintica se pierde
esencialmente como trabajo til y se manifiesta como
roca triturada en la proximidad inmediata del barreno y
ondas ssmicas propagadas en el terreno.
Las tensiones en la roca son el resultado de la presin de barreno residual P4 que causa las fracturas. Los
gases de explosin penetran en las grietas existentes
entre el barreno y el frente libre, haciendc un trabajo til
de prolongacin de las mismas que colaboran en la
fragmentacin y contribuyen a la proyeccin. Este proceso termina ms o menos, bsicamente, cuando los
gases alcanzan el frente libre. La presin de los gases
en el momento de escape se muestra como P5 en la
Fig. 16.10. En este instante la roca delante del barreno
es comprimida por los gases existentes en las grietas
con una energa de tensin almacenada en la roca
(Zona 4). Esta energa es considerada como insignificante en la fragmentacin y proyeccin de la roca.
Las energas de las Zonas 2 y 3 son las ms tiles en
la voladura de las rocas y es llamada Energa de Fragmentacin.
Parte de la energa de los gases en el momento de
escape (Zona 5) desplaza la roca, y es llamada Energa
de Proyeccin. Sin embargo, el resto de la energa de la

Zona 5, al escapar los gases, es perdida como calor y
" ruido.
Aunqueeste mtodode distribucinde energa simplificael procesode la voladuraaportauna valiosapercepcin de a dnde va la energa durante las diferentes
fases del proceso. Tambin proporciona una compara-
cin aproximadade la magnitudde fas diferentesfracciones de energa utilizadas en las diversas fases de las
voladuras cuando los gases de explosin se expanden
desde la presin inicial en el barreno a la presin atmos-
frica.
No toda la energa disponible es til en la fragmenta-
cin y proyeccinde la roca. Es, pues, posiblemejorar

la eficiencia del proceso de voladura, utilizando explosi-
vos idealeso no idealesdiseadospara minimizarlas

prdidas de energa.
215
"-
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"-
"-
\..
\..
"-
\..
Foto 16.2. Rosa de grietas generadas
de un barreno.
alrededor del extremo
'-
'-
'-
".J'
\..
\..
\..
'-
\..
216
'I.""""""",,mmIllIWlUlllnJIIlIIlIlIlIlII"'-==
Captulo 17
PROPIEDADES DE LAS ROCAS Y DE LOS MACIZOS

ROCOSOS Y SU INFLUENCIA EN LOS RESULTADOS DE
LAS VOLADURAS
1.
2.2. Resistencias
INTRODUCCION
Los materiales que constituyen los macizos rocosos

I poseen ciertas caractersticas fsicas que son funcin
de su origen y de los procesos geolgicos posteriores
que sobre ellos han actuado. El conjunto de estos
I fenmenos conduce en un determinado entorno, a
una litologa particular con unas heterogeneidades
debidas a los agregados minerales policristalinos y a
las discontinuidades de la matriz rocosa (poros y
I fisuras); y a una estructura geolgica en un estado
tensional caracterstico, con un gran nmero de discontinuidades estructurales (planos de estratificaI
cin, fracturas,
2.
diaclasas,
juntas, etc.).
PROPIEDADES DE LAS ROCAS
2.1. Densidad
Las densidades y resistencias de las rocas presentan normalmente una buena correlacin. En general,
las rocas de baja densidad se deforman y rompen
con facilidad, requiriendo un factor de energa relativamente bajo mientras que las rocas densas precisan
una mayor cantidad de energa para lograr una fragmentacin satisfactoria, as como un buen desplazamiento y esponjamiento.
En rocas con alta densidad para que el impulso impartido a la roca por la accin de los gases sea el
adecuado, debern tomarse las siguientes medidas:
Aumentar el dimetro de perforacin para elevar

as la presin de barreno, PB = kxVD2, donde
"VD es la velocidad de detonacin del explosivo.
Reducir el esquema
encendido.
Mejorar la efectividad del retacado con el fin de

aumentar el tiempo de actuacin de los gases y
hacer que stos escapen por el frente libre y no
por el retacado.
Utilizar explosivos
buja "EB" .
y modificar
la secuencia
de
con una alta Energa de Bur-
dinmicas de las rocas
Las resistencias estticas a compresin y a traccin

se utilizaron en un principio como parmetros indicativos de la aptitud de la roca a la voladura. As, se defini
ellndice de Volabilidad (Hino, 1959) como la relacin
"RC/RT" de modo que a un mayor valor resultara
ms fcil fragmentar el material.
El tratamiento
racional de los problemas reales
obliga a considerar las resistencias dinmicas, ya que
stas aumentan con el ndice de carga (Rinehart, 1958;
Persson et al, 1970)
pudiendo llegar a alcanzar valores
entre 5 y 13 veces superiores a las estticas.

Cuando la intensidad de la onda de choque supera a
la resistencia dinmica a la compresin "RC'" se produce una trituracin de la roca circundante a las paredes del barreno por colapso de la estructura intercristalina. Pero esta trituracin contribuye muy poco a lo
fragmentacin y provoca una fuerte disminucin de la
energa de tensin.
Por ello, se recomienda:
-
Seleccionar explosivos que desarrollen en las pa.

redes del barreno tensiones inferiores o iguales e
RC'".
Provocar una variacin de la curva Presin-Tiempc

(P-t), por desacoplamiento de la carga dentro de
barreno.
Estos puntos tienen su mxima expresin en el di.

seo de voladuras
perimetrales
o de contorno.
El consumo especfico de explosivo requerido en la~
voladuras
en banco puede correlacionarse
con la re.
sistencia a compresin, tal como se indica en la Ta.
bla 17.1 (Kutuzov, 1979).
2.3.
Porosidad
Existen dos tipos de porosidad: la intergranular

(
de formacin y la de disolucin o post-formacin.
La primera, cuya distribucin en el macizo puedE
considerarse
uniforme, provoca dos efectos:
-
Atenuacin
de la energa
Reduccin
de la resistencia
dinmica
a la com
21 ~
...""""'IIIIIIIIIIIUWIIUliWWIIIUmuluUIIIUllUi'.'.""""..."
,-.~,JiilHliililiiiiiiiiiliiiiliiiiijiiliiiilili"
./
TABLA 17.1.
CLASIFICACION DE LAS ROCAS SEGUN SU FACILIDAD

CON EXPLOSIVOS
CONSUMOESPECIFICODE EXPLOSIVO
RESISTENCIA
DE LA
ROCAA COMPRESIONSIMPLE
(MPa)
DISTANCIAMEDIA
ENTRE FRACTURAS
LIMITESDE CLASES
VALORMEDIO
(kg/m3)
(kg/m3)
0,12-0,18
0,18-0,27
0,27 -0,38
0,38-0,52
0,52-0,68
0,68-0,88
0,88-1,10
1,10-1,37
1,37-1,68
1,68-2,03
NATURALESEN
EL MACIZO(m)
0,150
0,225
0,320
0,450
0,600
0,780
0,990
1,235
1,525
1,855
10-30
20-45
30-65
50-90
70-120
110-160
145-205
195-250
235-300
> 285
< 0,10
0,10-0,25
0,20-0,50
0,45-0,75
0,70-1,00
0,95-1,25
1,20-1,50
1,45-1,70
1,65-1,90
> 1,85
presin y, consecuentemente,
incremento
trituracin
y porcentaje de finos.
A LA FRAGMENTACION
EN MINAS A CIELO ABIERTO
de la
El trabajo de fragmentacin
de rocas muy porosas
se realiza, casi en su totalidad, por la energa de burbuja, por lo que debern observarse las siguientes
recomendaciones:
DENSIDAD
DE LA
ROCA
(t/m3)
1,40-1,80
1,75-2,35
2,25-2,55
2,50-2,80
2,75-2,90
2,85-3,00
2,95-3,20
3,15-3,40
3,35-3,60
> 3,55
Tambin en las rocas de origen volcnico

es frecuente encontrar
un gran nmero de oquedades
formadas durante su consolidacin.
Las cavidades intersectadas
por los barrenos no
slo dificultan
la perforacin
con la prdida de varillaje y atranques, sino incluso la eficiencia de la voladura, especialmente
cuando se utilizan explosivos a
granel y bombeables.
Fig. 17.1.
Si los barrenos no intersectan a las cavidades, el
rendimiento
de la voladura tambin disminuye por:
Utilizar explosivos con una relacin

vada, como por ejemplo el ANFO.
Incrementar la EB a costa de la ET, mediante

el desacoplamiento
de las cargas y los sistemas
de iniciacin.
La prematura terminacin
de las grietas
al ser interrumpidas
en su propagacin
huecos existentes.
Retener los gases de voladuras a alta presin con

un dimensionamiento
adecuado de la longitud y
tipo de retacado.
La rpida cada de la presin de los gases al intercomunicarse

el barreno con las cavidades. Y
Con varios frentes libres, mantener dimensiones

iguales de la piedra en cada barreno.
EB/ET ele-
La porosidad de post-formacin
es la causada por
los huecos y cavidades que resultan de la disolucin
del material
rocoso
por las aguas subterrneas
(karstificacin).
Los espacios vacos son mucho mayores y su distribucin
es menos uniforme que la de
la porosidad intergranular.
RETACAOO
INTERMEDIO
'COQUERA
Figura 17.1. Ejecucin correcta de la carga de un explosivo a granel en un terreno con coqueras.
218
radiales
por los
por ello, el frenado de la apertura de grietas radiales al escapar los gases hacia los espacios vacos.
2.4. Friccin interna

Como las rocas no constituyen
un medio elstico,
parte de la energa de la onda de tensin que se propaga a travs de l se convierte en calor por diversos
mecanismos.
Estos mecanismos
son conocidos
por
friccin interna o capacidad de amortizacin
especfica-SOC, que miden la disponibilidad
de las rocas
para atenuar la onda de tensin generada por la detonacin del explosivo. La SOC vara considerablemente con el tipo de roca: desde valores de 0,02-0,06
para los granitos (Windes, 1950; Blair, 1956) hasta los
de 0,07-0,33 para areniscas. La SOC aumenta con la
porosidad, la permeabilidad,
las juntas y el contenido
en agua de la roca. Tambin aumenta considerablemente con los niveles meteorizados en funcin de su
espesor y alteracin.
La intensidad de la fracturacin
debida a la onda de
tensin
aumenta
conforme
disminuye
la SOCo As por
__nmnnmnmn--
ili'
.
.
ejemplo, los explosivos tipo hidrogeles son ms efectivos en formaciones duras y cristalinas que en los ma.teriales blandos y descompuestos
(Cook, 1961; Lang
1966). Por el contrario, en stos ltimos, el ANFO es
ms adecuado a pesar de su menor energa de tensin.
dispara unos milisegundos antes que la voladura.

Lavar frecuentemente las paredes y pisos de la excavacin para eliminar el polvo depositado.
Disparar las voladuras despus de proceder a la
evacuacin completa del personal de las minas.
2.5. Conductividad
Las fugas o derivaciones de corriente pueden
ocurrir cuando los detonadores se colocan dentro de

los barrenos en rocas de cierta conductividad, como
. por ejemplo los sulfuros complejos, magnetitas, etc.,
especialmente cuando las rocas son abrasivas y
existe agua en el entorno de la pega. Las medidas
~
que deben tomarse para evitarestos problemas son:
Verificar que los cables d~ los detonadores dis-
ponen
del las
aislamiento
en buen
estado,
Que
todas
conexionesplstico
del circuito
estn
debi-y
damente aisladas y protegidas. Para ello, se recomienda emplear conectado res rpidos.
El fallo de alguno de los detonadores puede afectar

considerablemente
a los resultados obtenidos en las
~
voladuras.
2.6. La composicin de la roca y las explosiones

secundarias
Las explosiones
PROPIEDADES DE LOS MACIZOS ROCOSOS
3.1. Litologa
Las voladuras en zonas donde se produce un cambio
litolgico brusco, por ejemplo estril y mineral, y consecuentemente una variacin de las propiedades resistentes de las rocas obliga a una reconsideracin del
diseo, pudiendo seguirse dos caminos:
a) Esquemas iguales para los dos tipos de roca y
variacin de las cargas unitarias.
b) Esquemas distintos pero con igual carga por barreno. Esta disposicin suele adaptarse manteniendo igual la dimensin de la piedra Fig. 17.2, ya
que la introduccin de un esquema Sx B" distinto
en cada zona entraara una mayor complejidad
de perforacin y un escalonamiento del nuevo
frente creado.
de polvo
secundarias
de polvo suelen produ-
cirse en minas de carbn y tambin de sulfuros metli-
cos, en reas con alto contenido en pirita, y son cada

da ms frecuentes por la utilizacin de barrenJs de
gran dimetro.
Las primeras cargas que se disparan en una voladura
crean por un lado, una alta cantidad de finos que son
3.
RELE
lanzados a la atmsfera y por otro, remueven con la
onda area y las vibraciones inducidas el polvo depositado en los hastiales y el piso del hueco de la excava-
cin. Si la energa de los gases de las ltimas cargas es
, suficientemente elevada para la concentracin de

polvo alcanzada, puede llegar a producir explosiones
secundarias de efectos devastadores importantes para
las instalaciones de ventilacin, puertas de regulacin,
equipos mviles, etc.
La probabilidad de que se produzcan explosiones
I
~
secundarias de polvo puede minimizarse tomando algunas de las siguientes
I I -
medidas:
Suprimir el uso de explosivos aluminizados, ya que

las partculas de AI2O3 a alta temperatura en los
productos de detonacin son centros potenciales
de ignicin.
Seleccionar un explosivo y una geometria de los
barrenos del cuele que produzcan mateJial relativamente grueso.
Retacar los barrenos con arena del exterior, tacos
de arcilla o ampollas de agua.
Crear una nube de polvo de caliza u otro inhibidor
por delante del frente haciendo estallar un saco
con dicho material mediante un detonador que se
Figura 17.2. Cambio de esquema recomendado.

S #- S'.
B = B'
Los yacimientos estratiformes semi horizontales

que presentan algn horizonte muy resistente pueden conducir a un tipo de voladuras particular en las
que las cargas se alojen en los barrenos perfectamente confinadas a la altura de tales horizontes.
Tambin es aconsejable que la localizacin de los
multiplicadores en las columnas de explosivo coincida con los niveles ms duros a fin de aprovechar al
mximo la energa de tensin desarrollada.
Cuando se encuentran en contacto dos materiales
de caractersticas resistentes muy diferentes, como
por ejemplo una caliza competente en contacto con
219
arcillas muy plsticas, y si los barrenos atraviesan

estas tormaciones, tendr lugar una gran prdida de
energia asociada con la cada de presin y escape de
los gases al producirse deformaciones rpidas de dichos materiales blandos y, por consiguiente, se obtendr una mala fragmentacin. Fig. 17.3.
ARC'LLA PLASTlCA
CAUZA
'-~
./'
-.--/
-..Y./'
~
/
""
:..-J
.
~
-~
~~>
;:.
CAUZA DURA
.-
RETACADe
------CAUZA
~- .--------..
./'.---
./'
<8"'~
ESCAPE DE GASESA
ALTA PRESK>N
EXPLOS'V,,-------
ARC'LLA:::
~:.......
..
..........
Foto 17.1. Bloques con geometra columnar
en formaciones baslticas.
Figura 17.3. Casos tpicos de cambios litolgicos con

contacto entre rocas competentes y materiales
plsticos (Hagan).
Para aumentar el rendimiento

estos casos se recomienda:
de las voladuras
en
Retacar con material adecuado aquellas zonas

del barreno que estn en contacto con material
plstico o prximo a ellas.
Emplear cargas de explosivo totalmente acopladas

a la roca competente con una gran velocidad de
detonacin y una relacin de .ET/EB.. alta.
Situar los multiplicadores en el punto medio de la

roca dura para incrementar la resultante de la onda
de tensin que acta a ambos lados.
Evitar
el escape
prematuro
de
los gases
a la at-
msfera asegurando que tanto la longitud de retacado (al menos .20 D,,) Y la dimensin de la piedra
son correctas en la parte superior de los barrenos.
3.2. Fracturas preexistentes

Todas as rocas en la naturaleza presentan algn t po
de discontinuidad,
microfisuras
y macrotisuras,
que
influyen de manera decisiva en las propiedades fsicas
220
y mecnicas de las rocas y, consecuentemente, en los

resultados de las voladuras.
Las superficies de discontinuidad pueden ser de
distintos tipos: planos de estratiticacin, planos de
laminacin y foliacin primaria, planos de esquistosidad y pizarra sidad, fracturas y juntas.
Las discontinuidades pueden ser cerradas, abiertas
o rellenas, y por ello con diferentes grados de transmisin de la energia del explosivo. Tabla 17.2. Los labios
de estas discontinuidades son superficies planas sobre las cuales se reflejan las ondas de choque atenuando y dispersando la energia desarrollada.
La fragmentacin est influenciada por el espaciamiento entre barrenos .S", la separacin entre juntas
.J," y el tamao mximo de boque admisible .M". En
la Tabla 17.3 se indican varias de las combinaciones
posibles y su repercucin sobre el porcentaje de bolos
previsibles.
Otro aspecto del diseo de las voladuras eSlo que
se entiende por control geoestructural del macizo rocoso, que se refiere a la orientacin relativa del frente y
direccin de salida de la pega con respecto a la direccin y buzamiento de los estratos. En la Tabla 17.4 se
indican los resultados previsibles para los diferentes
casos que pueden presentarse, atendiendo a la incli-
t
t
TABLA17.2.
ABSORCIONDE LA ENERGIADE LA ONDA

DE TENSIONEN LAS FRACTURAS
ABERTURADE LAS FRACTURAS(mm)
1.
PEQUEA 20%)
(A) O
(B) 0-4,0
(A) Fuertemente cementada.

(B) Cementad a con un material
de impedancia acstica similar a la de la matriz
2.
LIGERA (20-40%)
(A) <0,5
(A) Fracturas rellenas con aire

o agua
(B) Cementada con un material
de impedancia
acstica
1,5-2 veces menor que la de
la matriz
(B)
< 4,0
~
~
NATURALEZADE LAS FRACTURAS
3.
MEDIA (40-80%)
0,5-1,0
4.
GRANDE (>80%)
(A) 0,1-1,0
(B)
Fracturas abiertas
con aire o agua
rellenas
(A) Fracturas rellenas con

material suelto y poroso
(B) Fracturas abiertas rellenas
de material suelto poroso,
aire yagua
1,0
- TABLA 17.3.
COMBINACIONES POSIBLES DE ESPACIAMIENTO ENTRE BARRENOS (S), FRACTU-
tRAS
(JJ Y TAMAO MAXIMO DE BLOQUE ADMISIBLE (M)
FRAGMENTACION
SENSIBLE
CASO
J,:S
S:M
J,:M
AL
CONSUMO
% DE
BOLOS
ESPECIFICO
1
2
3
4
5
6
Js >
Js >
J, >
Js <
Js <
Js <
S
S
S
S
S
S
Js>
Js>
Js<
Js>
Js<
Js<
M
M
M
M
M
M
S>M
S<M
S<M
S>M
S<M
S>M
SI
SI
SI
NO
NO
NO
Media
Bajo
Bajo
Alto
Bajo
Bajo
Foto 17.2. Macizo de caliza intensamente diaclasado.
. nacin
de las discontinuidades
las direcciones citadas.
Especial
cuidado
. continuidades
debe
y al ngulo relativo de
prestarse
cuando
las dis-
son subverticales y la direccin de sa-
lida es normal a la de stas, pues es frecuente la sobreexcavacin por detrs de la ltima fila de barrenos y
~!'"/'<'
/ /
. setenerhacela dimensin
necesaria
la perforacin inclinada para mande la piedra en la primera lnea de la

pega. Fig. 17.4 Y Foto 17.3.
~ Cuando la estratificacin o los sistemas de juntas se
presentan con un ngulo menor de 30, se recomienda
,
.
Figura 17.4.
Voladuras con sobreexcavacin.

221
"--
"
TABLA 17.4
DISEO DE VOLADURAS
ATENDIENDO
DIRECCION
AL CONTROL
GEOESTRUCTURAL
DE LOS ESTRATOS
---1------------
FRENTE
LIBRE
PLANO
DIRECCION
DE SALIDA
DE LA VOLADURA
INCLlNACION DE
ANGULO ENTRE LA DIRECCION DE LOS ESTRATOS
LOS ESTRATOS
Y LA SALIDA DE LA VOLADURA
a = 0
-
DE VOLADURA
Direccin
de salida
indiferente
---
---
a = 90
a = 45
0 < a < 45
(Similar al caso anterior,

la dureza es
determinante)
45 < a < 90
~=oo= 180=360
Buena fragmentacin.
Frente irregular
~=45=135=225=
=315
Fragmentacin
variable.
Frente en dientes de sierra
~=90o=270
Direccin
~=00=1800=360
Buena
rJ=45=135
Desfavorable
~=90
Poco favorable
~=225=315
Aceptable
~=270
Muy favorable
ms favorable
~=OO= 180=360
Buena
rJ=45= 1350
Desfavorable
~=90
Poco favorable
~=225=315
Aceptable
~=270
Muy favorable
rJ=90
~=270
Poco favorable
Favorable
(Dependiendo
del valor de a y de la competencia
de la roca, los resultados estarn ms prximos
a (J. = 45 (J. = 90)
222
.
.
Para evitar estos problemas, que influyen muchas
veces en la transmisin de importantes vibraciones al
terreno, las cargas de explosivo deben ser colocadas
preferentemente junto a zonas con ngulos obtusos, y
el espaciamiento entre barrenos siendo paralelo a las
direcciones de los planos de fractura. Adems de estos
procedimientos, se recomienda una programacin de
las secuencias de disparo de las cargas, con el fin de
crear la mxima superficie libre despus de cada detonacin, circunstancia que depende de la geometra de
fracturacin del macizo. Cuando es posible cambiar el
dimetro de los barrenos, se aconseja utilizar los dimetros ms pequeos en el interior de zonas ms fracturadas, para controlar mejor la fragmentacin y los impactos ambientales resultantes.
Otras alternativas para implementar el control geoestructural consisten en dotar a las voladuras de lneas de
barrenos de precorte, los cuales reducen la probabilidad
de sobrefracturacin del macizo remanente, aunque
pueden ocasionar vibraciones excesivas.
Foto 17.3. Frente de voladura coincidente con un plano de

estratificacin.
que los barrenos sean normales a dichos planos con el
fin de aumentar el rendimiento de las voladuras.
Si se conoce la disposicin
en planta de la comparti-
mentacin de los macizos, deber tambin ser considerada para la colocacin de las cargas de explosivo con
los espaciamientos apropiados, en vez de mantener una
distancia uniforme entre stas. En efecto, situaciones
como la esquematizada en la Fig. 17.5, en la que las
fracturas se disponen en familias que forman ngulos
suplementarios, dan origen a liberaciones desiguales de
la energa de los explosivos, llegando la roca a fragmentarse excesivamente en las zonas con ngulos agudos,
y produciendo bloques grandes en las zonas con ngulos obtusos.
AREA
DE SOBREFRACTURACIDN
c
ARE A DE SOBREFRACTURACIDN
Fig. 17.5. Influencia de los sistemas de fracturas no ortogonales de un macizo rocoso en los resultados de la fragmentacin (Proyeccin horizontal).
Figura 17.6.
Direcciones
relativas
de los estratos con res-
pecto al eje de los tneles.
223
En los trabajos de excavacin de tneles las caractersticas estructurales condicionan en gran medida la
ge6metra del perfil de los mismos, casi rectangular si
las rocas son masivas y con arco de coronacin si las
rocas son ms inestables. Cuando las discontinuidades
son normales al eje de los tneles, las voladuras suelen
realizarse con buenos resultados, Fig. 17.6.a. Si la
estratificacin o las discontinuidades son paralelas al
eje de los tneles, Fig. 17.6.b, con frecuencia los avances no son demasiado buenos y los frentes son desiguales. Cuando la estratificacin presenta una direccin
oblicua con respecto al eje de los tneles existir un
lado sobre el que resultar ms fcil volar, en el caso de
la Fig. 17.6.c en el lado izquierdo.
tectnicas y/o gravitacionales (no hidrostticas), el esquema de fracturas generado alrededor de los barrenos puede estar influenciado por la concentracin no
uniforme de tensiones alrededor del mismo.
En las rocas masivas homogneas,
las grietas que
empiezan a propagarse radial mente desde los barrenos tienden a seguir la direccin de as tensiones principales.
As por ejemplo, en el avance de galeras en macizos
rocosos con una alta concentracin de tensiones residuales, como en el caso de la Fig. 17.8, la secuencia de
disparo en los barrenos del cuele deber adecuarse a
las mismas.
Si en los planos de precorte de las excavaciones
proyectadas actan tensiones normales al mismo, los
resultados obtenidos no sern satisfactorios, a menos
Por otro lado, las rocas muy laminadas

con alta
esquistosidad y fisuracin responden bien a los cueles
en V, y en tneles de gran dimetro se consiguen grandes avances, de hasta 6 m, con ese tipo de cueles.
seCUENCIA
DE INIOIACION
~
;~
Cuando se utilizan los cueles en V en pozos de seccin rectangular,

los mejores resultados se obtienen
cuando las discontinuidades
son paralela.s a las aristas
de los diedros de los planos que conforman las cuas
del cuele. Fig. 17.7.
~..
DISCONTINUIDADES
DEL
--
POZO
~=
4.
'""==
~
:;:r-
TENSlo"~~~C~~~~Clg~LES
lo)
lb)
Figura 17.8. Secuencia de iniciacin en un cuele con barreno central de dimetro y tensiones residuales horizontales (a) Secuencia incorrecta (b) Secuencia correcta.
que el espaciamiento entre barrenos se reduzca considerablemente o se realice previamente una excavacin
piloto prxima que sirva para la relajacin del macizo
liberando dichas tensiones y se sustituya el precorte
por una voladura de recorte.
un- - - -. -1- _._~-r-
;-e
PERIMETRO
PRINCIPALES
~j
.
83
--~~=-=...';
-,-,j
Las tendencias son, por tanto, utilizar esquemas de

voladuras verstiles, que se adapten a las discontinuidades de los macizos, exigindose as un conocimiento
previo de stas.
-:
..,
I
...:
;..
3.4. Presencia de agua
~ '1
1 ..
;-.
;-.
r1"1'1
.
...;
Obligan a seleccionar
el agua.
Producen la prdida de barrenos por hundimientos

internos,
~ u__u' --
Figura 17.7.
Las rocas porosas y los macizos intensamente fracturados cuando se encuentran saturados de agua presentan habitualmente ciertos problemas:
-,
Pozo rectangular
!_u ---~
con cuele en V (Hagan,
1983).
de campo
Cuando actan las tensiones
224
de campo residuales,
por
Dificultan la perforacin
inclinada.
Aumenta la velocidad de propagacin de las ondas

elsticas
Tensiones
no alterables
Por otro lado, el agua afecta a las rocas y a los

macizos rocosos en los siguientes aspectos:
-
3.3.
explosivos
en terrenos
porosos y agrietados.
Reduce la resistencia de las rocas a compresin ya

traccin (Obert y Duvall, 1967) al ser menor la friccin entre partculas.
,-
'-
Reduce la atenuacin de las ondas de choque y,

por ello, se intensifican los efectos de rotura por
la "ET (Ash, 1968).
Las juntas
llenas de agua permiten
el paso de las
ondas de choque sin que se produzca un descostramiento interno. Pero cuando el macizo entra en tensin, ese agua se moviliza ejerciendo
una accin de cua que puede llegar a producir
una gran sobreexcavacin.
BIBLlOGRAFIA
-
3.5.
Temperatura del macizo rocoso
Los yacimientos que contienen piritas suelen presentar problemas de altas temperatu ras de la roca
por efecto de la oxidacin lenta de este mineral, haciendo que los agentes explosivos del tipo ANFO
reaccionen
exotrmicamente
con la pirita excitndose
a partir
de una temperatura
de 120C
i:
10C.
Las ltimas investigaciones apuntan a una primera

reaccin entre el ANFO y el sulfato ferroso hidratado,
y ms especialmente entre ste ltimo y el nitrato
amnico, inicindose una reaccin
exotrmica
que
se automantiene a partir de los 80C. Este sulfato

ferroso es uno de los productos de descomposicin
de las pi ritas, adems del sulfato frrico y el cido
sulfrico.
Para obviar este inconveniente, que en varias oca-
siones ha desembocado en graves accidentes, se han

aadido diversas sustancias inhibidoras del ANFO,
tales como urea, oxalato potsico, etc., llegando a la
conclusin de que con el aporte al ANFO de un 5%
en peso de urea se evita la reaccin exotrmica de la
mezcla ternaria hasta una temperatura
de 180C
(Miron et al, 1979).
La sensibilidad
de los explosivos tipo hidrogel depende tambin de la temperatura
de la roca con la
que est en contacto,
por ello, es necesario prestar
gran atencin a ste fenmeno.
Una recomendacin
general cuando se presentan
estos problemas es la de limitar el nmero de barrenos por voladura, a fin de disminuir
el tiempo que
transcurre entre la carga y el disparo.
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225
~
~
Captulo 18
~
t
CARACTERIZACION DE LOS MACIZOS ROCOSOS PARA
EL DISEO DE LAS VOLADURAS
~
~
~ 1. INTRODUCCION
Las propiedades de los macizos rocosos que influyen ms directamente en el diseo de las voladuras
son:
t
.
Resistencias
dinmicas
Espaciamiento y orientacin de las discontinuida-
des.
Litologas y potencias
nes sedimentarias.
. --
Velocidades
Propiedades
,-
Tipos de relleno y apertura de las discontinuidades.

Indices de anisotropa y heterogeneidad
de los macizos, etc.
~ -
ya que las probetas
ensayadas
no suelen
incluir las
discontinuidades
y los cambios litolgicos del macizo
rocoso del que proceden. Para obtener una muestra
representativa sera necesario
que
tuviera unas dimen-
~ siones diez veces mayores que la distancia media entre

discontinuidades.
No obstante, constituyen un complemento en la caracterizacin de los macizos rocosos
que se desean fragmentar.
En la actualidad, las tcnicas de caracterizacin
geomecnica
ms aplicadas son:
.
.
Sondeos, ~on recuperacin

geomecanlcos.
.
.
.
.
.
~
Perfiles de ssmica de refraccin.
Diagrafas geofsicas de sondeos de investigacin.
Diagrafas geofsicas
Toma de datos y tratamiento durante la perforacin

de los barrenos de produccin.
2.
0-25
25 - 50
50 - 75
75 - 90
90 - 100
de produccin.
REALlZACION DE SONDEOS CON RECUPERACION DE TESTIGO V ENSA VOS

GEOMECANICOS
de testigo
y ensayos
A partir de los testigos
recuperados
en los sondeos
ms exten(Rock auality Designation,
se puede aplicar una de las clasificaciones
didas, conocida
por R.a.D.
Deere 1968) que se define como el porcentaje de la
longitud de testigo recuperado en trozos mayores de
10 cm respecto de la longitud de sondeo. Tabla 18.1.
Adems, sobre esos testigos puede realizarse el ensayo geomecnico
de Resistencia Bajo Carga Puntual
15,bien sea en posicin diametral o axial, para estimar la Resistencia a la Compresin Simple RC.
RC (MPa)
'"
24
1, (50) (MPa)
Borquez (1981) determina el Factor de Volabilidad

Kv, de la frmula de Pearce, para el clculo de la
Piedra, a partir del R.a.D. corregido por un Coeficiente
de Alteracin que tiene en cuenta la Resistencia de las
en funcin de la apertura de stas y
Discontinuidades
el tipo de relleno, Fig. 18.1 Y Tabla 18.2.
TABLA 18.2
TABLA 18.1
R.a.D.
en barrenos
de propagacin de las ondas.

elsticas de las rocas.
. directos,
La determinacin de estos parmetros por mtodos
o de laboratorio, resulta muy difcil y costosa,
.
de los sistemas de disconti-
de las rocas.
de los estratos en formacio-
Estudios estructurales
nuidades.
CALIDAD DE LA ROCA
RESISTENCIA DE LAS
DISCONTINUIDADES
FACTOR DE
CORRECCION
Muy mala
Mala
Media
Buena
Excelente
Alta
Media
Baja
Muy baja
1.0
0.9
0.8
0.7
227
1.6
La compaa Steffen, Robertson and Kirsten Ud.

(1985) utiliza para calcular el consumo especfico de
explosivo, en las voladuras en banco, varios parmetros
geomecnicos entre los que se encuentran el R.Q.D., la
Resistencia a la Compresin Simple (MPa), los ngulos
de Friccin Interna y Rugosidad de las discontinuidades
y la Densidad (tlm3). Fig. 18.2.
Este procedimiento es de los pocos que tiene en
cuenta el efecto del dimetro de los barrenos (mm) o
distribucin espacial del explosivo sobre el consumo
especfico de ste en la voladura.
15
lA
13'-
y = Q + b In X
12
"
.1-" I
"'6'
10
'c><?>
::;
iD
0.9
08
<t
--'
lO (f?
ODf;:;
3.
W
Q
0.7
'"
O
....
"<t 0.6
CARACTERISTICAS
DISCONTINUIDADES
DE LOS SISTEMAS
Las principales informaciones

cuantitativas
pueden registrar de las discontinuidades son:
le
DE
que se
05
QA
0.3
CALIDAD OF LA ROCA
0.2
00
1
I
I
10
20
30
40
50
MUY M"LA
0.1
MAL"
MEDIA
BUENA
Figura
18.1.
= RQD
x FACTOR
Factor
indice
DE
EXCE-
LENTE
I
,I
60
70
80
90
DESIGNACION DE LA CALIDAD DE LA ROCA EQUIVALENTE

RQDE
100
- RQDE (%)
CORRECCION
de vo/abilidad
de calidad
(Kv) en funcin
del
RQOE.
Orientacin (buzamiento, definido por la direccin de

su inclinacin y el propio valor de sta).
Espaciamiento
(distancia perpendicular
entre discontinuidades adyacentes).
Persistencia (longitud de los segmentos observables
de las discontinuidades).
Rugosidad
(ondulaciones
con relacin al plano
medio de las discontinuidades).
Resistencia de las paredes (a compresin en los
bordes de las discontinuidades).
Abertura (distancia entre los dos bordes de la discontinuidad).
1200
./
1100
~
6, 1000
o
LL 900
Z
""
./
800
/"./
./"
o
u
: 700
U
w
"tG 600
./"
VV
.//
o
:o->
::J 500
UJ
Z
o
u 400
300
./
200
100
./"
/"
0,02
0,04
0,06
0,1
0,2
0,4
0,6 0,8
10
20
40
60
80 100
200
400
x= DENSIDADx TAN(0+i)xVRc
x(DIAMETRO BARRENO/lOd
(115-RQDJ/3,3
Figura
Clculo
del Consumo
Especfico
de explosivo
en funcin
Relleno(existenciao no de algnmaterialintercala-
18.2.
do entre los dos bordes).

Percolacin (ocurrencia o no de flujo de agua en el
interior de la discontinuidad).
Nmero de familias (nmero de grupos diferentes de
discontinuidades con caractersticas comunes).
Tamao de bloques (dimensin de los volmenes
rocosos separados por la interseccin de las discontinuidades de un macizo).
228
de diversos
parmetros
geomecnicos
del macizo
rocoso.
Las ms importantes, desde el punto de vista del

arranque, son el espaciamiento y la orientacin.
Las principales tcnicas de registro de datos hacen
uso de scanlines (o lneas de muestreo) con el fin de
obtener todas esas informaciones.
A partir de los datos recogidos en los registros de
lneas de muestreo en superficies accesibles es posible
obtener representaciones grficas de gran inters, tales
como:
Proyecciones hemisfricas o estereogrficas, de

igual rea (Schmidt-Lambert) o de igual ngulo
(Wulff).
Rosas de direccin de discontinuidades.
Histogramas de frecuencias de tamaos y de espaciamientos de discontinuidades, en su totalidad, o
separadas por familias.
Por medio de estas representaciones es posible establecer el nmero de familias de discontinuidades presentes en un macizo rocoso dado, as como los valores
medios y las dispersiones
de sus propiedades
ms
representativas.
Complementariamente
a los levantamientos
por
medio de lneas de muestreo pueden ser efectuados
Unos sondeos orientados, con recuperacin de testigos
y en los que pueden ser aplicadas las tcnicas de muestreo integral (Rocha, 1967) o una inspeccin por medio
de cmaras de filmacin (Burwell y Nesbitt, 1964).
Todas las informaciones sobre la fracturacin de los
macizos rocosos pueden ser procesadas para obtener
la composicin de los bloques existentes en un volumen
dado del macizo.
Para tal propsito, existen diversas tcnicas de clculo informatizadas, tales como:
-
Determinacin
de los bloques unitarios, a partir del

paraleleppedo
formado por la interseccin
de las
tres familias principales de discontinuidades, conocidas sus orientaciones dominantes y espaciamientos
medios (Attuvell y Farmer, 1976).
Clculo de los volmenes de los bloques definidos
por las intersecciones mltiples de las discontinuidades, creando una curva de distribucin granulomtrica (Programa COMPART, da Gama, 1986).
Estimacin de la distribucin de los tamaos de los
bloques, por medio de representaciones
ficas (Villaescusa y Brown, 1991).
estereogr-
Un indice que suele obtenerse con frecuencia es el

conocido por "Volumetric Joint Count, J." que se
define por el nmero total de juntas por metro cbico,
obtenido al sumar las juntas presentes por metro para
cada una de las familias existentes.
Segn la orientacin
de esas juntas, los bloques
conformados
in-situ presentarn
diferentes
geometras, afectando doblemente a la fragmentacin
de la
voladura y a la direccin de salida ms til de la pega.
En la figura 18.3 se estima el volumen aproximado de
los bloques a partir del Jv Y de la relacin de las tres
aristas caractersticas de los mismos.
~~~
ul;1'3" ,'o
~,-.,.
~",\~11212
r=~,
100
-s .0
o
~
o
~
e
~,
'o
- 30
~
S
a
3o
> .~
...
O.'
0,0'
....
...
"'M<IIOTOTAL
.. """"'.
Un intento por considerar las discontinuidades estructurales en el sistema de diseo de las pegas es el debido a Ashby (1977), que relaciona la frecuencia de fracturas y la resistencia al cizallamiento de las mismas con
el consumo especfico de explosivo, Fig. 18.4.
ESPECIFICO'
OMA
A-To.
CONSUMO ESPECIFICO o 0.56
(0.;)
V~::~~~~ONDE
..
A0
i
DENS'DAD
DE LA ROCA
ANGULODE FRlce'ON 'NTERNO

ANGULO DE RUGOS'DAD
Mi .." M
masivos
grandes
tamao medio
pequeos
muy pequeos
Para Jv < 4,5 , R.a.D.
""" ~'M
Estimacin del volumen de los bloques in situ.
Figura 18.3.
'Po' 2,5
/m'
Figura 18.4.
= 115 - 3.3 Jv
(J
DEL MACIZO
La relacin entre el ndice Jv" y el R.a.D." es, de

acuerdo con Palsmtrom (1974), la siguiente:
R.a.D.
LtJ
,-.-.
-.
3 I '00
i '0
CARACTERISTICAS
> 30
.,".
i 'GO
(Ko- ANFO/m')
-3
- 10
;. ,,
M"M
1
3
10
'(o0,
*:;';1;*
TABLA 18.3
Bloques
Bloques
Bloques
Bloques
Bloques
v'~r
ANFO
<1
,.,LV
"
~,"
CONSUMO
Jv
13,'
~",
= 100
FRECUENCIA DE FRACTURACION
( F 'octUnI' I me'nI)
Correlacin entre la frecuencia de fracturacin y

el consumo especfico de explosivo.
229
Lilly (1986, 1992) ha definido un Indice de Volabilidad

"BI (Blastability Index) que se obtiene como suma de
los valores representativos de cinco parmetros geomecnicos.
De las numerosas experiencias

llevadas a cabo en
Australia se ha llegado a la conclusin de que el Factor
de Roca del modelo Kuz-Ram de Cunninghan
(1983)
puede obtenerse multiplicando
"BI por 0,12.
BI = 0,5 (RMD + JPS + JPO + SGI + RSI)

Este ndice se aplic por primera vez en las minas de
hierro de Pilbara, donde existen rocas extremadamente
blandas con un valor de BI = 20 Y tambin rocas masivas muy resistentes con un valor BI = 100, que tienen
una densidad de 4 t/m3.
En la Tabla 18.4 se indican los factores
cin de cada uno de los parmetros.
1.
2.
0.4
-,
U'"
0,3
de pondera-
CALlFICACION
~:I!
[3~
o
:;
::>
Descripcin del Macizo

Rocoso (RMD)
1.1. Friable/Poco consolidado
1.2. Diaclasado en bloques
1.3. Totalmente masivo
10
20
50
Espaciamiento entre Planos

de Juntas (JPS)
2.1. Pequeo 0,1 m)
2.2. Intermedio (0,1 a 1 m)
2.3. Grande (> 1 m)
10
20
50
Cf)
z
o
u
1.5
<f
i5
a::
w
z
1,0 w~
w""
o' ...,
a:::;
o~
0.5 1U
0,2
0,1
it
o.
o
de Juntas (JPO)
3.1. Horizontal
3.2. Buzamiento normal al frente
3.3. Direccin normal al frente
3.4. Buzamiento coincidente
con el frente
Figura
DE
VOLABILlDAD
18.5. Clculo de Consumos Especficos

o Factores
de Energa a partir del In dice de Volabilidad.
Ejemplo:
Considrese una pizarra ferruginosa, blanda e intensamente laminada con una disposicin horizontal a subhorizontal a la que le corresponde los siguientes valores:
10
20
30
RMD
JPS
JPO
SGI
RSI
40
Influencia del peso especfico

(SGI)
SGI = 25.SG 50 (donde SG
es el peso especfico en t/m3)
l8
50
INDICE
3. Orientacin de los Planos
4.
0.5
o
o
u
::::
TABLA 18.4
PARAMETROSGEOMECANICOS
o
U.
Z
<f
=
=
=
=
=
15
10
10
10
1
La suma total es igual a 46, por lo que el ndice de

volabilidad es BI
El Ratio de Influencia de la Resistencia
"RSI se esti-
=:
23.
De la Fig. 18.5 se obtiene un consumo especfico de

O,1 kg/t.
ma a partir de la expresin:
RSI = 0,05 . RC
donde:
RC = Resistencia
a la compresin
simple (MPa).
Los Consumos Especficos de explosivo "CE o los

Factores de Energa "FE se calculan con la Fig. 18.5
o las expresiones
CE (kg ANFO/t) = 0,004 x BI
FE (MJ/t)
230
= 0,015 x BI
Ghose (1988) tambin propone un sistema de clasificacin geomecnica de los macizos rocosos de minas
de carbn para el clculo de los consumos especficos
de explosivo en voladuras a cielo abierto. Los cuatro
parmetros que se miden se indican en la Tabla 18.5.
El valor obtenido se corrige para tener en cuenta las

condiciones de realizacin de la voladura. En la Tabla
18.6 se indican los diferentes valores que se utilizan.
A partir de las experiencias llevadas a cabo en 12
minas de carbn a cielo abierto estableci la correlacin
TABLA
18.5
PARAMETRO
1.
RANGO DE VALORES
Densidad
Ratio
2.
2,0 - 2,3
2,3 - 2,5
>2,5
15
12
0,4 " 06
0,6 - 2,0
>2,0
20
12
2 - 4
4 - 6
>6
0,2
35
Orientacin de los planos de discontinuidad
Ratio
. 0,4
25
<1
Indice de resistencia bajo carga puntual (MPa)

Ratio
4.
1,6 - 2,0
20
< 0,2
Espaciamiento entre discontinuidades (m)

Ratio
3.
1,3 - 1,6
25
20
15
Buzando
hacia el
frente
Rumbo con
ngulo
agudo con
respecto
al frente
Rumbo
normal
al
frente
Buzando
contra
el
frente
Horizontal
20
15
12
10
entre los ndices de volabilidad y los consumos especficos de explosivo, siendo el explosivo patrn o de referencia un hidrogel con una velocidad de detonacin de
3.800 mis.
Broadbent (1974), Heynen y Dimock (1976), que relacionaron el consumo especfico de explosivo con la
velocidad ssmica de propagacin.
Fig. 18.6.
TABLA 18.6
FACTORES DE AJUSTE
1.
Esbeltez
Longitud
Longitud
Longitud
del
del
del
del
banco
barreno/Piedra>
2
barreno/Piedra < 1,5
barreno/Piedra 1,5-2
O
-5
-2
(f)
W
0.2
MALA
FRAGMENIrAC/ON
0.1
1.000
2.000
VELOCIDAD
CONSUMOESPECIFICO
DE EXPLOSVO
(kg/m')
0,2
0,3
0,5
0,6
0,7
o
U
lJ..
(3
W
o-
:::;;
=>
(f)
z
o
u
TABLA 18.7
80-85
60-70
50-60
40-50
30.40
o
lJ..
'"
-5
libre
INDICE DE VOLABILlDAD
0.3
Z
<:(
Grado de confinamiento
Muy confinada
Razonablemente
2.
VALOR
0,3
0,5
0,6
0,7
0,8
4. SISMICA DE REFRACCION
La.s primeras aplicaciones de la ssmica de refraccin al diseo de voladuras fueron llevadas a cabo por
Figura 18.6.
Como
3.000
SISMICA
4.000
Vs
5.000
(mis)
Correlacin entre velocidad sismica y consumo

especifico
de explosivo.
puede observarse, conforme aumenta la velo-
cidad sismica se requiere una mayor cantidad de energa para una fragmentacin
satisfactoria. Es ampliamente conocido el criterio de acoplamiento de impedancias (Velocidad de propagacin en la roca x densidad de la roca = Velocidad de detonacin x densidad
del explosivo) en el intento de maximizar la transferencia. de energa del explosivo a la roca.
Este mtodo ha tenido gran xito en diversas explotaciones donde se han llegado a reducir los costes de
perforacin y voladura
hasta un 15%.
231
5. TECNICAS
GEOFISICAS
INVESTIGACION
DE SONDEOS
DE
DENSIDAD
\
\
La realizacin de sondeos de investigacin con o sin

recuperacin de testigo para proceder a su testificacin geofsica tiene los siguientes inconvenientes:
GAMMA
NATURAL
CALIBRE
I
I
1
f,
1
'1
Tiempo invertido importante y coste elevado.

Equipo de perforacin y testificacin adicional.
ROCA
DE
DUREZA MEDIA
Por ello, este procedimiento no es usual en las explotaciones, salvo en zonas donde vayan lconstruirse
instalaciones
importantes:
plantas de tratamiento,
parques de almacenamiento, etc., o en aquellos casos
donde la instrumentacin
est infrautilizada y puede
emplearse con otros fines, como es el de arranque de
rocas con explosivos.
1,
r
j
~.
"\
-{
~
~
:f
..-r
,!
~
" d
i
,f
Figura 18.7. Ejemplo de diagraflas obtenidas y distribucin de cargas de explosivo en presencia de un nivel de
roca dura (Hagan y Gibson).
TABLA 18.8
VELOCIDAD
6. TESTIFICACION DE LOS BARRENOS DE

PRODUCCION
SONICA
(mis)
< 1.500
Este procedimiento es relativamente simple, rpido y

seguro, ya que se estudia la totalidad de la voladura y
slo requiere la inversin en el equipo de testificacin.
Los avances tecnolgicos que se han producido en
la fabricacin de aparatos de testificacin permiten
determinar actualmente:
-
La posicin de estratos de material blando, como

capas de carbn o intercalaciones
de materiales
alterados.
Variaciones en la resistencia de las rocas, y

El espaciamiento de juntas y planos de disconti-
Ripado fcil. Excavacin de estratos sin

volar, algo difcil para dragalinas, excavadoras o rotopalas.
2.000 - 2.500
Ripado algo costoso. Voladuras lig&ras

(e. g. grandes esquemas, grandes
longitudes de retacado, bajos consumos
especficos) pueden ser necesarias para
las grandes dragalinas, excavadoras o
rotopalas.
2.500 - 3.000
Se precisan voladuras
> 4.500
de testificacin
Velocidad snica.
Densidad.
ms usuales
Estratos excavables
por mototrailIas, grandes dragalinas, excavadoras o
rotopalas sin voladuras.
1.500.2000
nuidad.
Los mtodos
CARACTERISTICAS DE LA EXCAVACION
son:
7.
ligeras.
Se precisan voladuras fuertes

(e. g. esquemas de perforacin cerrados,
pequeas longitudes de retacado, altos
consumos especficos).
CARACTERIZACION
DEL MACIZO
DURANTE LA PERFORACION
BARRENOS
COSO
-
Radiacin
Calibre.
natural.
Existen en la actualidad aparatos que se han desarrollado para determinar el rendimiento de la perforacin. Por ejemplo, el sistema Empasol, fabricado por la
empresa
francesa
Soletanche,
el norteamericano
G.L.I., etc.
En la Fig. 18.7 pueden verse las respuestas obtenidas

en una formacin con una intercalacin dura.
Actualmente, hay pocos datos disponibles para correlacionar los valores obtenidos en las diagrafas con las
caractersticas de la excavacin. No obstante, Hagan y
Gibson (1983) establecieron, basndose en su experiencia, la clasificacin de la Tabla 18.8.
232
RODE
La utilizacin
-
de estos sistemas
Evaluar el rendimiento
perforacin
utilizado.
permite:
del equipo
y mtodo
de
Ayudar a la planificacin minera.

Detectar fallos en la perforadora y el manejo inadecuado de la mquina, y
Constituye una herramienta de investigacin, tanto
en la optimizacin de la perforacin Fig. 18.8, como
en la deteccin de pequeas variaciones en las
propiedades de las rocas.
Tr = Par de rotacin:
Nr = Velocidad de rotacin.
b) Indice del grado de alteracin

lA = 1 + !..
Eo
VP
VPo
donde:
E = Empuje sobre la boca de perforacin.

Eoy VPo= Valores mximos de E y VP.
"70
c) Indice de resistencia del terreno a la perforacin
IR
= Ex~
VP
Figura 18.8. Efecto del empuje y la velocidad de rotacin

sobre el coste de perforacin.
donde:
Este sistema es el ms interesante ya que la inversin

a realizar es pequea y permite obtener los datos durante la propia perforacin.
Los registradores pueden controlar diversas variables entre las que destacamos:
Presin del aire comprimido.
Par de rotacin.

Velocidad de rotacin.
Velocidad instantnea de penetracin.

Vibraciones en el mstil.
Esfuerzos de retencin de la sarta de perforacin.

Aceleracin producida por la energa reflejada por
el terreno, y
Tiempo de perforacin.
Los valores registrados permiten obtener una imagen completa de la respuesta del terreno. Algunos ndices que se utilizan en la actualidad son los siguien-
tes:
"
a) Indice de energa de rotacin

IE=~Nr
donde:
VP
E = Empuje sobre la boca.

Nr = Velocidad de rotacin.
Los parmetros ms interesantes son lavelocidad de
penetracin y el par de rotacin. 'En rocas con alta
resistencia a la compresin se obtendrn velocidades
de penetracin pequeas y los pares de rotacin sern
relativamente altos, salvo que exista un espaciamiento
de fracturas pequeo en comparacin con el dimetro
del barreno.
Cuando se atraviesa una capa de arena, arcilla, roca
muy alterada o fisurada, la velocidad de penetracin
aumentar y se precisar un par de rotacin bajo,
siempre que el caudal de aire sea suficiente para evacuar adecuadamente los detritus. El empuje y el par de
rotacin se combinarn para obtener el rendimiento
ptimo.
Cuando se realiza la perforacin de estratos con
resistencias muy variables, se observarn variaciones
importantes de la velocidad de penetracin. Fig. 18.9.
Este tipo de registro reflejar:
-
La facilidad relativa con que la roca va a.ser fragmentada en la voladura, y

La distribucin de explosivo correcta para obtener
unos resultados ptimos.
A continuacin, se analizan los campos de aplicacin de esta tcnica en distintos tipos de yacimientos.
233
,,~c~ ~,,~,-,c"'~"'~
Los gases se expandirn

deformable, y
RETACADO
~
j
CARGA
ROCA
DURA
~
""-
rpidamente
hacia la zona
La cada rpida de la presin del gas en la capa

competente
provocar una mala fragmentacin,
escaso esponjamiento y desplazamiento
de la pila.
La colocacin de un retacado en el nivel blando,

evita el descenso brusco de presin y el dispendio
subsiguiente de la energa de la explosin.
CARGA
RETACADO
ESTRATO
VELOCIDAD DE
PENETRACION
Figura 18.9.
7.1.
Formaciones
Yacimientos
con resistencias
y Reid).
variables
SLAN
~EXPLOSIVO
RETACADO
INTERMEDIO
DO
-----
(Hagan
EXPLOSIVO
de carbn
En los yacimientos
de carbn, el recubrimiento
Figura 18.11 Localizacin del techo de la capa de carbn y

empleo de retacados intermedios al nivel de una intercalacin blanda.
est
constituido normalmente por estratos que tienen resistencias muy variables y por ello, esta tcnica de
monitorizacin tiene un futuro muy esperanzador.
Los datos que se obtienen de las diagrafas son:
-
Los espesores
resistencias.
de las capas que poseen distintas
La profundidad
exacta del techo y muro del carbn.
Cuando un estrato competente yace bajo una zona

alterada del mismo material o de un sedimento
no
consolidado, ser necesario cargar slo el tramo inferior por debajo del contacto. Fig. 18.10.
7.2. Yacimientos metlicos

En este tipo de explotaciones se pueden dar los
siguientes casos:
a) Voladuras en el contacto estril-mineral.
En la Fig. 18.12 se ve un tajo de voladura que contiene estril de resistencia media, mineral alterado y
mineral de alta resistencia.
FRENTE
SEDIMENTOS
. . .
. . .
ESTERIL
. .
BLANDOS
RICOS EN ARCILLAS
. . \\.\ . . . .
,
. . . \. . . .
\ MINERAL
. MINERAL
. . .J.
. DURO
.
BLANDO /
e
e Ile
. .
Figura18.12.
Voladura en un tajo con tres materiales de

caracteristicas diferentes (Hagan y Reid).
ESTRATO
COMPETENTE
CAPA
Figura 18.10.
Distribucin de carga en estrato duro con zona

de alteracin (Hagan y Reid).
Donde existe un estrato potente de material blando o

muy deformable, por ejemplo arenas, entre otros de
roca competente, si se hace una carga continua a lo
largo de un barreno:
234
En un caso tan complejo es posible modificar el

esquema de perforacin,
pero ello requerira un reconocimiento de los contactos previo al replanteo de la
voladura. El procedimiento
ms adecuado consiste en
estandarizar el esquema de perforacin y modificar la
carga de los barrenos de acuerdo con un registro de la
velocidad de penetracin, tal como se indica en la Fig.
18.13.
El empleo de este sistema aporta las siguientes
tajas:
-
Evita un gasto excesivo

nes blandas.
de explosivo
ven-
en formacio-
,p
f<-O
,<-'"
<)0
'Qv
-'<-v 4'v rv-'<-v 4'v

~""; <,c:>,,;
~'"
<,c:>,,<J
"Q
Z
::>
"o
'"
<l.
~<)O
'Qv'<-
~,~
00-0
-,<-v
<v-'<-v
/
~~<J
Mediante el registro continuo de la perforacin se

podrn conocer los barrenos que atraviesan bolos y
determinar las profundidades
de entrada y salida de
esos bloques, procediendo a la carga espaciada y selectiva del explosivo. Fig. 18.14.
T',-/
CARGA CORRECTA
CARGA INCORRECTA
"
'
RETACADO
://
j
MATRIZ BLANDA
EXPLOSIVO
./
-------
_Nl"-E!--"'!'?Q-
Figura 18.13. Oiagrafla de la velocidad de penetracin y

distribucin de carga en los tipos de roca de la Fig. 18.12
(Hagan y Reid).
Incrementa el rendimiento de la fragmentacin por

unidad de peso del explosivo.
Aumenta el control sobre los efectos perturbadores
de las voladuras: vibraciones, onda area, proyecciones, sobreexcavaciones e inestabilidad de taludes.
b)
Bolos dentro de una matriz blanda.

Si se tienen bolos dentro de una matriz blanda de
naturaleza plstica como la arcilla, la onda de tensin
creada en la voladura tiene una atenuacin intensa en
esoS materiales.
Cuando un barreno atraviesa un bolo y en esa zona
no se dispone de explosivo, ese bloque se encontrar
despus intacto en la pila de escombro,Foto 18.1,yhar
que la carga sea difcil y sea preciso realizar voladuras
secundarias.
Figura 18.14.
Fragmentacin de bolos dentro de matrices de

material plstico (Hagan y Reid).
c)
Cavernas o coqueras.
Las cavernas se producen por disolucin de la roca
primaria por el agua subterrnea o por otros procesos.
Algunos materiales de hierro y calizas presentan cavidades de hasta quince metros, con una distribucin
aleatoria.
'te,pp",""c",,
--------------------
\0\
,_N'!y~L_qo:.h.!>~,,-O_-
---EXPLOSIVO
Figura 18.15.
Sistema de carga en un barreno que intersecta

una gran coquera (Hagan y Reid).
El registro
Foto 18.1. 'Bolo de granitb dentrQ de una matriz arcillosa en

Meirama.
continuo
de perforacin,
Localizar los barrenos
Conocer
permite:
que intersectan
las profundidades
los huecos.
cavidades.
de entrad.a y salida de
y a continuacin proceder a:
235
8.
Cargar adecuadamente los barrenos que intersectan las cavidades con espaciadores.
Cargar los barrenos adyacentes con explosivos de
alta potencia para compensar la prdida de energa
que provocan las citadas oquedades.
INTENTOS DE CORRELACION DE INDICES

DE PERFORACION CON LOS PARAMETROS DE DISEO DE LAS VOLADURAS
Teniendo en cuenta que la perforacin de una roca

constituye un proceso de rotura de la estructura de la
misma en el que influyen numerosos factores geomecnicos, parece lgico que el diseo de las voladuras
debiera basarse en los ndices de perforacin.
En este sentido, se han desarrollado los siguientes
trabajos de investigacin:
Praillet (1980).
Leighton (1982) con el ndice "R.O.I.
Lpez Jimeno, E. (1984) con el ndice Ip.
donde:
Eh = Presin hidrulica de la perforadora.
t
= Tiempo de perforacin del barreno.
L = Longitud del barreno.
La primera aplicacin prctica del "R.O.I. fue desarrollada por Little (1975), intentando correlacionar
los datos de la perforacin rotativa con el diseo geotcnico de los taludes finales de las cortas.
La investigacin llevada a cabo demostr una escasa
fiabilidad debido a las tcnicas de registro y a la falta de
sensibilidad en cambios de litologia muy prximos.
Leighton (1982) procedi a una identificacin de
las rocas existentes en la mina de Afton (Canad)
mediante el R.O.I. utilizando una perforadora rotativa S.E. 40-R trabajando a 229 mm (9") de dimetro.
A continuacin, hizo un estudio de correlacin entre
el "R.O.I. y el consumo especfico ptimo de explosivo para las voladuras de contorno, obteniendo un
coeficiente de correlacin r = 0,98. Fig. 18.16, para la
siguiente curva ajustada.
Ln(CE) -
R.O.!. - 25.000
7.200
donde:
8.1.
Praillet
CE
R. Praillet calcula la resistencia a compresin de la

roca a partir de la velocidad de penetracin, empuje,
velocidad de rotacin y dimetro. A continuacin, mediante una ecuacin de tercer grado, determina el valor
de la piedra en funcin de:
-
Altura de banco.
Densidad de carga del explosivo.
= Consumo especfico (kilogramos de ANFO/

tonelada).
R.O.!. = Indice de Calidad de la Roca (kPa.min/m).
=RQI-7.20.0
25.000
Ln CCE.)
E
"c:
E
Velocidad de detonacin
Longitud de retacado.
Resistencia
Constante que depende del tipo de mquina de

carga empleada: excavadora de cables o dragalina.
del explosivo.
8o
a la compresin.
7..000
a::
~
o
01
..-
EhL
5..0.00'
2.26.0 .
.o
A BUENas
RESULTADas
o DIFICULTAD EXCAVAClaN
PRaYECClaN
EXCESIVA y
saBREEXCAVAClaN
.0.02
.0..04
.0..06
.0..08
CONSUMO ESPECIFICO-ANFO CKg/t)

Figura 18.16.
R.
11.
--1
~
U 4.000.
w
o
w
S2 3.000'
o
Z
Indice R.a.!.
Mathis (1975) propuso un ndice

"R.O.I. (Rock Ouality Index):
--' :5 6.0.0.0
e w
a:: o
La ventaja de este sistema es que calcula el esquema

de perforacin en funcin de variables conocidas de
antemano, salvo la resistencia a compresin que debe
ser estimada de datos previos.
Por el contrario, el inconveniente es que dado que la
resistencia a compresin es determinada a partir de los
parmetros de perforacin, el esquema se establece
despus de haber perforado algunos barrenos, por lo
que el mtodo slo es vlido en formaciones muy homogneas.
8.2.
o/
o 8.000
O:.::
Correlacin entre el R.Q.I. y el consumo

especfico (Leighton).
que denomin
Pero la utilizacin
tes limitaciones:
-
del R.O.I. presenta
Se emplea la presin hidrulica

~0
las siguien-
de la mquina,
por
236
lo que los datos utilizados

modelo de perforadora.
~
dependen
del tipo y
En el clculo de este ndice hay que tener en cuenta

que:
No interviene el dimetro de perforacin.
No se tiene en cuenta la velocidad de rotacin.
El tipo de tricono empleado sea el ms adecuado

la formacin rocosa que se pretende perforar.
De esta forma, los resultados obtenidos en la mina

Afton slo son utilizables en aquellas explotaciones
donde:
Se disponga del caudal de aire de barrido suficiente para la evacuacin correcta de los detritus de
perforacin.
Se eliminen en su determinacin
los tiempos
muertos de: posicionamiento
de la perforadora,
cambios de barras, etc. Es decir tomar la velocidad
neta de penetracin.
.-
Se disponga de una perforadora
modelo S.E. 40-R,
.-
Se perforen barrenos de 229 mm.

Indice de perforacin Ip
8.3.
LpezJimeno,E. (1984),teniendoen cuenta las limitaciones del R.Q.!. propuso un ndice de caracterizacin de las rocas en el que se combinan los siguientes
parmetros de perforacin:
VP = Velocidad de penetracin (m/h).
E
Nr
~
= Empuje sobre el tricono (miles de libras).

= Velocidad de rotacin (r/min).
= Dimetro de perforacin (pulgadas).
El ndice responde a la expresin:
Para la recopilacin de todos los datos se. podr

utilizar un modelo de parte como el que se indica en la
Fig. 18.17.
Como la velocidad de penetracin depende de las
resistencias a compresin, traccin y cizallamiento, el
ndice Ip, que es directamente proporcional a VP,
contendr implcitamente
tales caractersticas
geomecnicas, pudindose correlacionar con el consumo
especfico o factor de energa del explosivo empleado
en las voladuras en las que se obtiene una fragmentacin adecuada. Fig. 18.18.
El anlisis estadstico de regresin de los datos de
numerosas minas, ha permitido establecer la siguiente
ecuacin:
VP
Ip = E x Nr
02
CE (kg ANFO/m3) = 1,124 x e-O.5~2~ Ip (r = 0,92)
PARTEDIARIO DE PERFORACION
--J
w
>
Z
..
'"
0<1.
w<>'
If)W
0
:'i
o
z>
PAROS
Tiempo traslado
o
..
:g
z
"W
WW ;:zo
DE.. ..A
::> o'"'"
9;>
o
.. 1-" '"
'"
W zm
'"
Tiempo falta
.,;
2
'3
operacin
de trabajo
..
PAROS
Hora exacta
arranque
reparaciones
Tiempo
espera
Tiempo
Tiempo trasLado
maquinista
Tiempo
Tiempo cambio
adaptador
Otras
<[2-
W
00
- 1.Ji6.
RELEVO'
z
0
..!'!
;:
"..
'"
..
"
WW
PERFORABllIOAD
o; Hv
.Z'"
W
MECANICOS
Tiempo
mquina
Tiempo limpieza
o
99E
5
uu.
'3:! D'
:g
W",
PST "'
D.U
>..
>'"
ul-'-2 "..
o"'E
,,"
W'"
_w .J2- f-':'-o'"
..o
OPERACION
Tiempo cambio tricDno
FECHA:
DIAMETRO'-
M AQUINA:
w
os SERVACIONES
8
MD
ESPECIFICACIONES AVERIAS:
de la mquona
---'-----
mecnicos
engrase
traslado
causas
m e canica
de paro
FIRMA
MAQUINISTA.
JADAS
HORAS TOTALES PARO
Figura 18.17.
Parte de perforacin.
237
a.
......
z
Q
<.)3
a::
O
lJ..
a::
'.
g: 2
W
O
W
<.)
SI
Z
0,1
0,2
oA
0,3
Figura 18.18.
Correlacin
0;5
0;6
0;7
0;8
0;9
i
CONSUMO ESPECIFICO-ANFO (Kg/m')
entre el ndice Ip" y el consumo
especfico
La gama de rocas chequeada oscila entre las muy

blandas, como el recubrimiento
superficial de Puertollano, hasta las muy duras, como el prfido cuprfero
de Palabora. Hay que sealar que la toma de datos
fundamental
se realiz en la explotacin
de Meirama
con esquistos y granitos con grados de alteracin muy
variables.
1;1
(L. Jimeno).
CONSUMO ENERGETICO
TIPOS ~X"hOSIVO-"
o PROPIEDADES
o SELECCION
La expresin anterior que liga el consumo especfico

con el ndice de perforacin
Ip, constituye una herramienta muy eficaz en el diseo y clculo de las
voladuras ya que permite:
-
Determinar
el
18.19 y 18.20.
esquema
de
perforacin.
OPCION ?
Figs.
I~
I~
Calcular la carga ptima de un barreno perforado

segn un esquema
establecido.
Figs. 18.19 y
18.21. Y
Crear un modelo de optimizacin

banco. Fig. 18.22.
de voladuras
DE CARGA
ALTURA DE BANCO (HI

olAMETRO
DEL
!~ESQUEMA
BARRENO
DE LA ROCA
I~
ALTURA DE BANCO (HI
(011
NOMINAL (B, SI
I~PRoPIEDAoES
DIAMETRO
DEL BARRENO (DI
I
I
RETACAoO (TI y
SOBREPERFORACION (JI
en
CARGA POR BARRENO Qe, I
Otras posibles aplicaciones del ndice Ip son:

-
Caracterizacin
corta.
geotcnica
de los materiales
de la
Diseo de taludes
Determinacin
del dimetro de perforacin
y caractersticas de la perforadora en funcin de:
..
.
Produccin
Resistencia
de corta.
Clculo de rendimientos
.
ESCRITURA
,
DE RESULTADO~
Figura 18.19. Clculo de esquemas de perforacin
y cargas de explosivos a partir del Ip (L. Jimeno).

a)
requerida, y
de la roca.
Como mtodo de clculo del esquema de voladura, tiene en cuenta los siguientes datos:
y costes de molienda.
Las ventajas que reporta la utilizacin del ndice de

perforacin lp en un modelo de clculo de voladuras son las siguientes:
238
Geomtricos
-
Altura de banco.
Dimetro
de perforacin.
IIIIIIWIIIliIIIUIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIUlIIIIIlliIm;;;jF"""=,,,,"
~
t
------------
PROGRAMA
CALCULO
, -,.-- "-""--'
., -
--- ,--- ,-,---
,.-.
DISVOL
DE
ESQUEMA
------------------
- -- -..
---
PROGR~,MA
CALCULO
.m,
JD J[ ~~VDLCARGAS
DE
,..----"'-
,,~~ 0='" ,,== ==, ,=,= ==, -~=, =,= ====

===,=
DATOS
DATO:"
t ----311.00
15.00
0.35
DIAMETRO DE PERFORACIoN
ALTURA
DE
BANCO
_INDICE
DE PERFORACION
EXF'LOSIVOS
DENSIDAD DE CARGA (G/CC)
~ VELOC.
DETONACJON
,DIAMETRO
DE CARGA
(11/5)
(11. M)
DE PERFORACIoN
=
RETACADO SUPERIOR
RETACADO
INTERMEDIO= =
LONG.
LONG.
LONG.
SOBREPERFORACIoN
L ONG.
, LONG.
LONG.
,
CARGA
CARGA
CARGA
INFERIOR
INFERIOR
SUPERIOR
CARGA INFERIOR
E-1
E-2
E-2
(2)
0.80
4000
311.00
(M)
(M)
(M)
(m
2.48
7.22
,::,00
(1)
(M)
(1)
255.15
439.07
0.00
694.22
E-1
~ F'IEDRA
ESF'AC
Figura
844.02
VOLUMEN POR BARRENO

RENDIMIENTO
PERFoRACIoN
CONSUMO
6.99
8.04
1 AM 1 ENTO
F'e:I':1Uhi',C
me:
r~L_Tlm?\
DE Brd'KTr
Il'mICE
DE
2:2';>.00
1 CII'I
(1)
C-IEDW',
ESF(,C 1 1\1"1 :X',ITU
:30f;f,[f'e:l~i-I.JHi",C
]
::XF'CCJ::;1
DENSIDAD
DE CARGA
VELOC.
DETONACION
(G/CC)
DIAMETRODE CARGA
(M.M)
1'1" 1'1.
15.00
3.00
B.. "jO
9. :50
l. BO
F'ET':I'UI':,"ii::IUI\1
1. 35
4700
311.00
17.48
7.7'7
0.00
:Z.4L'J
~ CARGA
INFERIOR
E-2
CARGA SUPERIOR
E-2
C A R G A
T o TAL
D1 r~11e:TFdJ
M.
~1.
1'1.
1'1..
(2)
(1)
0.80
1" ~X'
4500
4000
(M/S)
22'7.
229.00
00
~~:~==:'~::
~ LONGITUD
1'1.1'1
ESPECIFICO
18.20.
86.89
(ANFO)=
Clculo del esquema

partir
Sobreperforacin,
metro.
Retacado,
O. ']
(f::G)
(I<G)
(KG)
WG)
(1)
(1)
(MC)
(MC/M)
(f<e,/MC)
de la voladura a
,,
LONG.
L.UNG.
CARGA
CARGA
CARGA
CAI':13A
e 11 h
INFERIOH
INFERIOR
SUF'[f': 1 e."
G (:\
1 U
VULUMEN
POh
RENDIMIENTU
CONSUMO
Figura
18,21.
E-2
,',,3. 16
17;;. ~6
0.00
2,":1.'7::::
U:Ti)
(I<U)
(Ii)
1211.~::5
BARRENO
PERFOHACION
(rI\IFD)
(I<e;)
7:~.
"',
(I"IC)
O';>
0.20
(J"ICI~I)
(VU/~1C)
Clculo de las cargas de explosivo para

un esquema prefijado.
representativas
en la etapa
de
a una zona sin

"
Mediante la interpolacin a partir de datos

recogidos en una explotacin en marcha,
b)
Es el nico sistema de clculo que permite determinar la carga de explosivo por barreno, cuando
las caractersticas de la roca son diferentes a las
supuestas cuando se efectu la perforacin. Es un
primer paso para la optimizacin de los consumos
y seleccin de los agentes explosivos ms adecuados para el trabajo a realizar.
c)
Es un mtodo fiable, ya que est basado en un

anlisis estadstico de una muestra amplia en el
que se ha obtenido para la curva ajustada un coeficiente de correlacin prximo a la unidad, sobre
un colectivo muy variado de rocas y explotaciones.
d)
Combinado con un sistema de registro continuo

de la perforacin y un microprocesador
se puede
ampliar la gama de posibilidades
de utilizacin,
como se ha indicado anteriormente.
Explosivo
Mediante los valores suministrados por

los fabricantes de triconos a partir de
(m
(1"1)
(1-1)
E-2
proyecto o de ampliacin
datos previos.
Propiedades de la roca y del macizo rocoso
1.07
':;.,'1-1
1)..00
E-J
E-2
F-:::'
1 H i..
muestras
La determinacin
del consumo especfico
referido a un explosivo base como el ANFO, permite una mejor aplicacin y aprovechamiento
de
esas sustancias, pudiendo expresarse en kg/m3 o
en cal/m3.
El clculo del esquema de la voladura a partir
de la informacin
recogida de la perforadora
puede hacerse:
10. :,,(,
0.00
e 1
ESPECIF]
del di-
importante y el que lo
del resto de las frmulas
slo consideran alguna
roca,
INFEHIOR
(1'1)
(1"1)
(11)
1",.130
ION
IOH ~
11'1"1'1
,1-:1"le:DIIJ'"'
CARGA INFEh
LONG. CARGA SUPERI
en funcin de Ip.
Este es el punto ms
diferencia como mtodo
clsicas existentes que
propiedad pu ntual de la
L.UNGITUD
DE
LONG.
hETACADO
LIJr'jG. RETACfDU
del /p'"
fijada en funcin
{,,[)U~,i
[":E~,iUL.T
239
EQUIPO
DE
PERFORACION
SELEWONADO
~"'""" ",m,," """."
"""'lO"'
"'"". "OO,"~.,,"""'"""""
'AA",","""-""""""""""'""""'""'"'"'"
CQNSUMO
DE
LA
ENERGEnDO
VOLADURA
ESQUEMA DE PERFORACION
y TECNlCA O VOLADURA
SIMULACION DE LA
FRAGMENTACION (MODELO)
'""~""'~'"~
",,"' ~.~, "'"' """AA'
EVALUACION EN CAMPO DE
LA FRAGMENTACION
""'"
'"".~
\(~
~"'"'-"'"'""""AA'~""'
NO
Situacin
Figura 18.23.
en la perforadora.
La unidad mvil sobre la mquina est constituida por

los captado res, la CPU y el transmisor-receptor
de
radio. Parte de la informacin obtenida es mostrada por
el display durante la perforacin, para ayudar al operador. Los datos que aparecen son:
- Profundidad actual del barreno (m)
- Velocidad de penetracin (m/s)
NO
Distancia del tricono al fondo del barreno
Figura 18.22.
de los sensores
Estructura del modelo de optimizacin

de costes (L. Jimeno).
,-----------I
I
, ",".'
I
9.
SISTEMA DE GESTION DE DATOS DE PERFORACION EN TIEMPO REAL
.,~,.~
/
Recientemente, en la mina de carbn de Encasur en

Puertollano se ha puesto a punto un sistema de registro
de datos de operacin en tiempo real de una perforadora rotativa.
,--
=
~
~:::.~'ir'
D
4.""",
~~"~~"~,,
~-------------
El conjunto de variables controladas es:

- Variables todo/nada:
Motor de la perforada en marcha SI/NO
. Torre abajo SI/NO
. Aire en barreno SI/NO
. Empuje en barreno SI/NO
- Variables analgicas:
. Desplazamiento de la mquina
Desplazamiento de la cabeza de perforacin
Velocidad de rotacin
..
.
Par de rotacin
. Fuerza de empuje
Para la obtencin de las variables anteriores de forma
automtica se han dispuesto sobre la perforadora los
sensores que se indican en la Fig. 18.23.
La configuracin final del sistema de gestin se muestra en el diagrama de bloques de la Fig. 18.24. La estacin central est constituida por un microordenador que
dispone de monitor en color, teclado expandido e impresora, que dispone adems de un interfaz para la comunicacin con el radioenlace.
240
~
"",,".-'
n--n_.
, - --
~/,7
'STA"D< "",RAl
",,~o
~
'--l'--l.'~~'
~[ a
:"'"'""'"'
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L- -
~~""'
""".0
- - - -
~'
.~~ -
-- - -
~,~,~,"I
" ,,-,," ,,';;,--,
'" O",,"AS
Figura 18.24.
Diagrama de bloques del sistema de monitorizacin y control de la perforacin.
Con la informacin recibida en la estacin central se

elaboran diversos informes: lista de paradas, partes de
relevo semanales o mensuales, etc. Adems se obtienen grficos analgicos de los barrenos en los que se
representan los sigui~ntes parmetros:
- Velocidad de rotacin
- Par de rotacin
- Fuerza de empuje
- Velocidad de penetracin
- Energa especfica de empuje y de rotacin
- Energa especfica total
Toda la informacin queda recogida en el disco duro
del microordenador, pudiendo aprovecharse posteriormente para el diseo de las voladuras, una vez caracterizados los materiales rocosos perforados.
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241
Captulo 19
VARIABLES CONTROLABLES DE LAS VOLADURAS
1. INTRODUCCION
Variables de diseo
En el clculo y diseo de las voladuras las variables

I que son controlables se clasifican en los siguientes
grupos:
H
D
L
d
B
S
LV
AV
Be
A. Geomtricas (dimetro, longitud de carga, piedra,

espaciamiento,etc).
I
B.
i
C.
Qumico-Fsicas o del explosivo (tipos de explosivo, potencia, energa, sistemas de cebado, etc).
De tiempo (tiempos de retardo y secuenciade iniciacin).
Se
r
J
I
e
v/w
t,
Para lograr una mejor comprensin y normalizar la

simbologa utilizada en este texto, en la Fig. 19.1 se
representa una voladura en banco donde se ilustran las
diferentes variables de diseo y las expresiones ms
frecUentes en el argot de los trabajos de arranque con
explosivos.
= Altura de banco
= Dimetro del barreno
= Longitud
del barreno
= Dimetro de la carga
= Piedra nominal
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
/
~F :>
O/
~q)e -
c:::~-
z::
q
\'"
q \ \seb2
'\
C(~
01
-;/
-- /~'-'4
/-=-
_03
:
.
00
A--'3~
'--"'
O\
~
--
\J
Espaciamiento
efectivo
Retacado
Sobreperforacin
Longitud
de carga
Angulo de salida
,Grado de equilibrio
Tiempo de retardo
AV
_o~-
--- ~~
Espaciamiento
nominal
Longitud
de la voladura
Anchura de la voladura
Piedra efectiva
\
0\
!ZI.
~.
03
r=
Figura 19.1. Esquema de una voladura en banco.

243
'--rn
Repi
Caa del barreno
Roca saliente o en voladizo
Sobreexcavacin
Grieta de traccin
Descabezamiento
Crter de bocazo
En tales casos se recomienda que el espaciamiento

entre barrenos sea menor que la separacin
media
entre fracturas. Tambin debe procederse de igual'~
manera si el rea a volar est constituida por u na matriz
elasto-plstica
que engloba bloques de roca sana que
difcilmente
pueden fragmentarse
si no se intersectan "con barrenos en una malla cerrada.
Carga desacoplada
El aumento
ventajas:
[2J
[3]
[4]
[5]
ffi]
[1]
rnJ
A continuacin,
se expone la influencia sobre los
resultados de las voladuras de cada una de las variables indicadas y las tendencias actuales seguidas en su
eleccin.
de D va acompaado
de las siguientes
'---
Elevacin de la velocidad de detonacin de los

explosivos, por lo que se producir la detonacin
en un rgimen ms estable y menos afectado por,,las condiciones externas.
Disminucin del coste global de perforacin y voladu ra.

'---
El dimetro de perforacin idneo para un trab?jo

dado depende de los siguientes factores:
Posibilidad de mecanizacin de la carga de explosivo.
Mayor
dos/mi
Aumento
2.
DIAMETRO
Caractersticas
volar.
DE LOS BARRENOS
del macizo
Grado de fragmentacin
rocoso
Altura de banco y configuracin

Economa
Dimensiones
del equipo
de la perforacin
del rendimiento
consecuencia
productividad.
requerido.
del proceso
que se desea
rendimiento
perforado).
(m3 vola-
de la excavadora
de la reduccin
como
de zonas de baja "-
de las cargas.
de perforacin
'--
"-
y voladUTa.
_.-
de carga.
Cuando el dimetro de los barrenos D es pequeo,

los costes de perforacin,
cebado e iniciacin sern
altos, y en las operaciones de carga, retacado y conexin se invertir mucho tiempo y mano de obra. Si D
es muy pequeo, la nica ventaja que se presenta es la
mejor distribucin
del explosivo y por lo tanto un consumo especfico de ste menor.
Cuando los dimetros son grandes, y por consiguiente lo son los esquemas de perforacin, la granulometra que se obtendr en las voladuras podr llegar
a ser inaceptable si la familia de diaclasas y discontinuidades presentan un espaciamiento
amplio y conforman bloques in situ. Fig. 19.2.
."::::::
::\
" " 1,
" " .
---o.m.
"m;..",,~
:}"""'<J""""'L~-'J
BARRENOS DE 9i'/
,1,
""..~~
~,
.::"'~l:":::>:':""","""
'.'.
',--
;;'7.,
~"
~ ~, ,
ZONA DE BAJA PRODUCTIVIDAD
"--..
--
~-
- ---
'\
n
" ~
" n
" \\
'---
.,.,..,.,;~~
BARRENOS
'-Figura 19,3. Zonas de baja productividad

de cables.
para excavadoras
'--
A)
'--
'-B)
',--
77f177'f~'
~
I li
MllllJJill
l"
'-
BLOQUE DE ROCA IN-S1TU NO

ATRAVESADA
POR
BARRENOS
Figura 19.2. Influencia del esquema de perforacin y de las

discontinuidades en la produccin de grandes bloques.
244
'--
'Foto 19.1. Barreno de gran dimetro.

'-
J
J
--'
ALTURA DE BANCO
En cuanto a la fragmentacin, si se desea que permanezca constante y se aumenta "O, ser preciso
elevar el consumo especfico de explosivo pues las
cargas estn peor distribuidas en el macizo rocoso.
3.
La longitud de retacado "T aumenta con el dimetro de perforacin, pudiendo llegar a constituir la parte
alta del barreno una fuente potencial de formacin de
bloques.
La rigidez del paraleleppedo

de roca situado delante de los barrenos tiene una gran influencia sobre
los resultados de las voladuras. Cuando la relacin
"H/B es grande, el desplazamiento
y deformacin
de la roca es fcil, particularmente
en el centro del
banco. Ash (1977) seala que la relacin ptima es
"H/B:2: 3.
En rocas masivas, cuando la longitud de carga ,<1

y el dimetro "O presentan ratios "l/O < 60, un
incremento de este ltimo parmetro tiende a aumentar la fragmentacin.
Esto se explica por el
efecto de rotura de los extremos de las cargas cilndricas poco alargadas. Conforme "l/O tiende hacia
60, la importancia de las regiones hemisfricas decrece.
Si "H/B = 1, se obtendr
una fragmentacin
gruesa con problemas de sobreexcavacin
y repis.
Con "H/B = 2 se aminoran estos efectos, eliminndose en su totalidad con "H/B :2: 3.
Cuando "l/O > 60, un incremento de "O obliga

a elevar el consumo especfico si se quiere mantener
..-/
la fragmentacin.
En voladuras a cielo abierto los dimetros cubren un

amplio rango desde los 50 mm hasta los 380 mm. En
obras pblicas es habitual operar con valores de "O
entre 50 y 125 mm, mientras que en minera la tendencia ha sido incrementar este parmetro de diseo,
siendo habituales dimetros comprendidos entre 165

mm y 310 mm.
En trabajos subterrneos el aumento del dimetro de
.-/ los barrenos ha sido limitado y slo en la minera metlica se han alcanzado valores entre 125 mm y 220 mm.
En el avance de galeras y tneles se opera en el rango
de 32 mm a 64 mm y en las voladuras en banco para
j
excavaciones de cavernas lo normal son calibres entre
..-/
64 y 90 mm.
En relacin con los equipos de carga, debe existir un
equilibrio entre las dimensiones de stos, los dimetros de perforacin y la capacidad de las unidades de
transporte, Fig. 19.4.
Ir
~
T
B~1
H
B~2
H
B~3
Figura 19.5. Estados de flexin de un banco con distintas

relaciones HIB (Ash).
../
La condicin "H/B :2: 3 se cumple generalmente
en canteras y en explotaciones
de descubierta
de
carbn, pero no en minera metlica puesto que la
altura de banco viene impuesta por:
../
../
;.
El alcance de la mquina
La dilucin del mineral.
de carga, y
../
Cuando "H es pequea cualquier variacin de la

piedra "B o el espaciamiento
"S tiene una gran
influencia en los resultados de las voladuras. Cuando
"H aumenta, manteniendo
"B constante, el espaciamiento puede incrementarse sin verse afectada la
fragmentacin hasta un valor mximo.
../
9 - 10 11m3
../
../
../
../
Figura 19.4.
Tringulo de dimensionamiento
de los equipos
de perforacin, carga y transporte.
Si las alturas de banco son muy grandes, pueden

presentarse problemas de desviacin de los barrenos
que afectarn no slo a la fragmentacin de la roca,
sino que incluso aumentarn
el riesgo de generar
fuertes vibraciones, proyecciones, y sobreexcavaciones, pues la malla de perforacin "B x S no se mantendr constante en las diferentes cotas del barreno.
245
~
22
"O
o
20
'"
;:;
18
i5
Q:
16
Q:
<!
CD
-'
w
o
~
f-
14
550
500
450
~
w
Q:
Q:
400
Uneo media
350
300
12
w
:;:
<! 10
O
;;j
-'
w
O
O
Q:
fW
:;:
<!
i5
'----
250
'---200
8
6
"--'
Canteras
100
50
18
12
Figura 19.6.
24
30
36
Dimetro de perforacin
42
48
54
ALTURA DE BANCO1m)
60
"--'
vs. Altura de banco.

"--'
4.
INCLlNACION DE LOS BARRENOS
En las voladuras en banco la perforacin inclinada

presenta numerosas ventajas, pero tambin algunos
inconvenientes que debern ponderarse en cada caso
particular. Habitualmente, con equipos de perforacin
rotopercutivos los barrenos son inclinados, pero en las
grandes minas a cielo abierto donde se utilizan perforadoras rotativas la tendencia parece dirigirse hacia
los barrenos verticales.
Las ventajas que presenta la perforacin inclinada
son:
Menores problemas de descabezamiento

de barrenos, Fig. 19.7, disminuyendo as los cortes y fallos
en las voladuras.
Taludes ms sanos y seguros en los nuevos bancos,

creados.
Mayor rendimiento de las palas cargadoras de ruedas debido a la menor altura y mayor esponja~miento de la pila.
- Menor sobreperforacin
y mejor aprovechamiento
de la energa del explosivo con la consiguiente
disminucin del nivel de vibraciones producido.
'---
Mejor fragmentacin, desplazamiento y esponjamiento de la pila de material, ya que se mantiene

ms uniforme el valor de la piedra B a lo largo del
barreno y aumenta el ngulo de la trayectoria de
proyeccin. Fig. 19.7.
'.
',,-
Menor consumo especfico de explosivo al reflejarse de forma ms eficiente la onda de choque en

el pie del banco y posibilidad de aumentar la dimensin de la piedra con menor riesgo de aparicin de repis. Fig. 19.8.
'---
'---
"-
.......
En explotaciones
de carbn,
no se produce
una
'-ZONA PRODUCTORA
DE BLOQUES
SECUENCIA DE INICIACIDN
,/
'--
'--
"-..
'-Figura 19.7. Perforacin inclinada vs. Perforacin vertical.

246
Figura 19.8, Ventajas de los barrenos inclinados.

~
sobretrituracin
tril.
-
de ste durante la voladura de es-
Mayor rendimiento de la perforacin

volumtrica arrancada.
por unidad
Por el contrario, los inconvenientes son:

-
Mayor desviacin de los barrenos cuando stos
son largos.
Aumenta la longitud de perforacin.
Dificulta el posicionamiento
de las perforadoras y
las operaciones de emboquille.
Exige una supervisin cuidadosa que repercute en
los tiempos improductivos.
Disminuye el empuje disponible en las perforadoras. por lo que en rocas duras la velocidad de
penetracin se ve limitada en proporcin directa
al ngulo de inclinacin del mstil.
Mayor desgaste de las bocas, varillaje y estabilizadores.
Menor disponibilidad mecnica de la mquina de

perforacin, debido a los mayores esfuerzos de
fatiga en el mstil y desgastes en el sistema de
traslacin.
Con excavadoras
de cables la reduccin
altura de la pila repercute negativamente
rendimiento de carga.
Empeoramiento del barrido delos detritus, debido a

las fuerzas de rozamiento que hacen necesario un
aumento del caudal de aire.
Problemas de carga de explosivo, especialmente

en barrenos con agua.
de la
en el
han demostrado que el material granular anguloso,

como la piedra procedente de machaqueo, es ms
efectivo y que la resistencia a la eyeccin de la columna
de retacado aumenta con la disminucin del contenido
de humedad.
El retacado ms eficaz se alcanza para tamaos
de partcula entre .d/17 D y ,,1/25 D.
Las investigaciones realizadas por Otuonye indican
que utilizando un material de retacado con un dimetro ,,1/25 D procedente de trituracin, puede reducirse la longitud de retacado hasta un 41 %.
En la prctica, las longitudes ptimas de retacado
aumentan conforme disminuyen la competencia y calidad de la roca, variando entre ,,20 D y ,,60 D". Siempre que 3ea posible debe mantenerse una longitud de
retacado superior a ,,25 D para evitar los problemas
de onda area, proyecciones, cortes y sobreexcavaciones.
En voladuras mltiples, debe prestarse especial cuidado en el retacado de los barrenos de la primera fila,
sobre todo cuando el frente se encuentra con irregularidades que hacen que desde la cabeza al pie del banco
la dimensin de la piedra varie ampliamente.
Cuando el cebado se realiza en cabeza hay que
tener en cuenta el efecto negativo del cordn detonante sobre el material de retacado, ya que lo comprime lateralmente creando una va de escape prematuro de los gases de explosin a la atmsfera.
En voladuras subterrneas
con el mtodo de barrenos largos, el retacado intermedio entre las cargas
espaciadas y secuenciadas
se dimensionar para evitar la iniciacin simultnea por simpatia y la desensibilizacin por precompresin, manteniendo un grado de
fragmentacin
de la roca que no dificulte la carga.
6.
5.
SOBREPERFORACION
RETACADO
El retacado es la longitud de barreno que en la parte

superior se rellena con un material inerte y tiene la
misin de confinar y retener los gases producidos en la
explosin para permitir que se desarrolle por completo
el proceso de fragmentacin de la roca. Si el retacado
es insuficiente se producir un escape prematuro de
los gases a la atmsfera, generndose
problemas de
onda area y riesgo de proyecciones. Por el contrario,
con un retacado excesivo se obtendr gran cantidad
de bloques procedentes
de la parte alta del banco,
poco esponjamiento de la pila de material y un nivel de
vibracin elevado.
En la determinacin del retacado, se deben tener en
cuenta:
-
El tipo y tamao del material utilizado, y
La longitud de la columna
La sobreperforacin
"J es la longitud de barreno
por debajo del nivel del piso que se necesita para romper la roca a la altura del banco y lograr una fragmentacin y desplazamiento adecuado que permita al equipo
de carga alcanzar la cota de excavacin prevista.
Si la sobreperforacin
es pequea no se producir el
corte en la rasante proyectada, resultando la aparicin
de repis con un considerable aumento de los costes
de carga.
Pero, si la sobreperforacin
es excesiva se producir:
-
Un aumento
dura.
Un incremento
Una fragmentacin
excesiva en la parte alta del
banco inferior, que provocar problemas en la
perforacin del mismo y afectar en las zonas finales de corta a la estabilidad de los taludes.
de retacado.
Normalmente, el material que se emplea es el detrifa de perforacin, debido a su disponibilidad junto a

la hoca del barreno. Sin embargo, recientes estudios
de los costes
de perforacin
y vola-
del nivel de vibraciones.
Un aumento del riesgo de descabezamiento y sobreexcavacin al acentuarse la componente

cal de desplazamiento
de la roca.
verti-
247
'---
La rotura en el fondo del barreno se produce en

forma de conos invertidos cuyos ngulos con la .horizontal dependen de la estructura del macizo y de las
tensiones residuales. Normalmente, varan entre 10 y
30, Fig. 19.9.
O"
z
o 10
U
'---
~ 20
..J
s
-IIFfi~
"-
<..>30
Z
40
'-
0,28
0,38
0,48
SOBREPERFORACION
f'1IF-IIF'IIEfi""'E}/""'E
Figura19.10.
Reduccin de la sobreperforacin con la inclinacin d los barrenos.
"-
"-
-- ---
vos, ya que se efecta un relleno en el fondo del barreno ~n una longitud aproximada de ,,4 D.
~-
P<::
-.L.
'-
-- I:.---~-~
~--IJ---
PIEDRA Y ESPACIAMIENTO
7.
Figura 19.9. Sobreperforacin
',-
minima necesaria.
El valor de la sobreperforacin
para que se produzca
la interseccin
de las superficies
cnicas al nivel de
banco vale normalmente
"j = 0,3 B", pues se cumple
que "S = 1 a 1,4 B" Y adems J = tag

mando
Ci
( ~ )'" to-
"Ci" los valores indicados.
Las relaciones normales "j/B" para voladuras en

banco se recogen en la Tabla 19.1.
TABLA 19.1
La piedra B es la distancia mnima desde el eje de

un barreno al frente libre y el espaciamiento
S es la
distancia entre barrenos de una misma fila. Estas variables dependen bsicamente del dimetro de perforacin, de las propiedades de las rocas y de los explosivos, de la altura de banco y del grado de fragmentacin y desplazamiento
del material deseado.
Se han propuesto numerosas frmulas de clculo. de
la piedra que tienen en cuenta uno o varios de los
parmetros indicados, pero todas proporcionan
valores que se sitan en el rango de 25 a 40 D, dependiendo fundamentalmente
de las propiedades del macizo rocoso. Fig. 19.11.
En lo relativo a la piedra B", es muy importante
asegurarse de que su dimensin es la adecuada. Va-
'-'-
"-
"-
CONDICIONES
DEL TERRENO
ROCA
"-
Planos de discontinuidad
banco. Roca estratificada
.
.
Repis poco probables.
Repis difciles.
Repis normales.
en el pie del
horizontal.
Roca blanda
Roca media
Roca dura
.7
<!
O::
06
w
o::
ROCA
MEDIA
ROCA
DURA
"-
0,1-0,2
0,3
0,4-0,5
BLANDA
''-
3
2
Para disminuir la sobreperforacin

es recomendable
la utilizacin de explosivos que proporcionen
una elevada concentracin
de energa por unidad de longitud
en la parte inferior de la carga y perforar barrenos
inclinados.
Fig. 19.10.
En explotaciones
de capas horizontales
de carbn,
para eliminar el efecto de trituracin
de los extremos
de las cargas, la sobreperforacin
toma valores negati248
'50
100
I~O
200
250
. 300
DIAMETRO DE BARRENO (mm)
Figura19.11. Dimensin de la piedra en funcin del dimetro de perforacin.
'--
"--
'--
./
lores mayores o menores con respecto al terico previsto pueden darse en las siguientes situaciones:
8. ESQUEMAS DE PERFORACION
En las voladuras en banco, habitualmente,

los esquemas utilizados son cuadrados o rectangulares, debido a la facilidad de replanteo de los puntos de emboquille. No obstante, los esquemas ms efectivos son
los denominados al tresbolillo" y entre ellos el mejor
es el que forma tringulos equilteros, ya que es el que
proporciona la mejor distribucin de la energa del
explosivo en la roca y permite obtener una mayor flexibilidad en el diseo de la secuencia de encendido y
direccin de salida de la voladura. Este esquema produce la mejor fragmentacin,
con un espaciamiento
que vale S = 1,15 B" para barrenos verticales y
S = 1,15 Bxcos 9", siendo 9" el ngulo con respecto a la vertical, para barrenos inclinados.
Si se considera un esquema cuadrado de 4,5 m de
lado Fig. 19.13a, el punto ms alejado y equidistante de
los cuatro barrenos se encuentra a una distancia de
3,18 m. En el caso de un esquema al tresbolillo con
tringulos equilteros Fig, 19.13b, la malla equivalente
es de 4,2 x 4,8 m y el centro del tringulo est a una
distancia de los barrenos de 2,79 m.
/ -
Error de posicionamiento
rreno.
Falta de paralelismo
banco.
Desviaciones
Irregularidades
o replanteo
del ba-
entre el barreno y la cara del
del barreno durante
la perforacin.
en el frente del talud.
Si la piedra es excesiva los gases de la explosin

encuentran mucha resistencia para agrietar y despla/ zar la roca, y parte de la energa se transforma en
energa ssmica aumentando la intensidad de las vibraciones. Este fenmeno tiene su manifestacin ms
clara en las voladuras de precorte donde el confinamiento es total y se registran niveles de vibracin hasta
cinco veces superiores a los de una voladura en banco.
Si la dimensin de la piedra es reducida los gases se
/
escapan y expanden a una velocidad muy alta hacia el
. frente libre, impulsando a los fragmentos de roca, proyectndolos
de forma incontrolada,
y provocando
/ adems un aumento en la sobrepresin
area y el
ruido.
En cuanto al espaciamiento
"S", su valor se calcula
/ en funcin de la piedra, del tiempo de retardo entre
barrenos y de la secuencia de encendido. Espaciamientos muy pequeos producen entre las cargas un
/
exceso de trituracin y roturas superficiales en cr-
LOS 4 'ARRENOS
EL PUNTO CENTRAL EOU'O'STA
DE LOS~RENOS
ter, bloques de gran tamao por delante de la fila de

barrenos y problemas de repis. Fig. 19.12.
ROTURA
ZONA
,/
DE
--""""",,"""""'-'
"
BOLOS
ROCA
TRITURADA:
. . . . .,
ROCA
Q, ESQUEMA
::Z~:A
:
~
,"'
4,50 m.
EL PUNTO CENTRAL EQU'OISTA
ROCA
SALIENTE
EXCESIVO
~-~r~
i"T'TTi
---~----REPIES
. ,
iTT
fTi'j
b, ESQUEMAAL
"~ "~""",="""~"""".",.,,s,,,"
TRESBOLlLLO
4,20'
TTTTT
TTT
4,BO m
"'-""
OE BOLOS
""
/--"""
8---/
SECCION
ESPACIAMIENTO
ZONA
DE 4,50
fTTT
REPIE
PLANTA
",=" """'-~"""<1'~"""~
flTT1
DE X
"
'... ,.:,,--'? -1i"J7~""
TRITURADA
CUADRAOO
.
TTTT'
MAS PROX'MOS
.,
BOLOS
':
/'.--I---~---I---t-j
SOBREEXCAVACION
EN CRATER
" '.,'""" ""~
PROBLEMAS DE REPIES
I
",<","""""""""-r;;;""I_"',,,,
rm
INSUFICIENTE
x7'OISTANTES
3. ,. m
/(
ESPACIAMIENTO
",
/ROCA
"-
Figura 19.13. Comparacin de un esquema cuadrado (a) yal

tresbolillo (b).
SALIENTE
PLANTA
SECCION
Figura 19.12. Influencia del espaciamiento en una voladura

en banco (Dick y otros).
Dimensiones excesivas de la separacin entre barrenos dan lugar a una fracturacin inadecuada entre
cargas, acompaada por problemas de repis y un
frente muy irregular con resaltes de roca en la nueva
cara del banco.
Como la cada de la tensin producida

por la onda
de choque es proporcional
al cuadrado de la distancia,
en el punto equidistante de los barrenos con esquema
cuadrado se registrar un 23% menos de energa que
en el esquema al tresbolillo equivalente.
En rocas blandas, los resultados con esquemas rectangulares son buenos y no suele ser necesario disponer los barrenos al tresbolillo.
249
En el caso de voladuras subterrneas, en los cueles

de los tneles o cuando se abren chimeneas disparando barrenos contra un frente libre cncavo, la , ,'fragmentacin
y el desplazamiento
se consiguen con
grandes dificultades.
Esto explica que las distancias
desde los primeros barrenos a dichos huecos sean ms
pequeas que las que se precisaran disponiendo
de "--./
una cara libre plana o biplanar convexa.
'
,
./
'~
//e;
'
/
DEMICRORRETARDO/
NUMERO
DE DETONADOR
""
","
"~
I
ADICIONAL
V\
CREADO
POREL PRIMERBARRENO
9. GEOMETRIA DEL FRENTE LIBRE

La geometra del frente ms efectiva es aquella en la
que cada punto de esa superficie equidista del centro
de la carga de explosivo. Con pequeas cargas esfricas esa situacin se presenta en el taqueo de bolos
donde con una pequea carga confinada en un barreno se consigue la rotura con unos pocos consumos que llegan a ser muy bajos, del orden de 80-100
g/m3. Sin embargo, en voladuras de produccin
con
cargas cilndricas
las condiciones
son diferentes y
son necesarias mayores cantidades de explosivo.
La geometra del frente ms efectiva se consigue:
-
:'<--',
I
':::o
14
e--
1<3
//',
//
/e::,
J//
//
1 /
"
/
"
//
/ Yi--
3 /
-'--
':.8::::
",
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",
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16//
1<).--/
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"e/
/"
//e"
"',
/;.::
""
.../ /
11/
,"
.~
' /
~/
Voladura de una chimenea
(Hagan).
de la voladura anterior, que se apoya sobre alguno de

los frentes libres, los problemas que aparecen $on los
siguientes:
Se generan mayores intensidades

de vibracin,
ms sobreexcavaciones
y riesgos de inestabilidad.
Se precisa un esquema ms cerrado y un mayor
consumo especfico de explosivo para obtener el
mismo grado de fragmentacin
y esponjamiento
que con el frente descubierto.
Es probable la aparicin de repis con aumento de
los costes de carga y necesidad de voladuras secu ndarias.
Para obviar algunos de estos inconvenientes se recomienda iniciar la voladura en un rea alejada del
frente cubierto y disear la secuencia de encendido
con una direccin de salida paralela a dicho frente. Fig.
19.16.
10.
TAMAO Y FORMA DE LA VOLADURA
El tamao de las,vQladuras debe ser tan grande

como sea posible, pues se consiguen las siguientes
ventajas:
Geometra del frente libre y secuencia de encendido.
250
""
,,/
.
DE ROTURA
19.14.
I
II
'
'---"'
~.
'---'
'
'
',,--
'
'
"'--..
PLANOSTEORICOS
Figura
oo.
114
----..
BORE
:
"/'
:
::e 1
-:://
',,1:S-/ ---
/;.8",
,//
1
.15
-."
CON RAISE
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algo frac-
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"
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,-1 '7 //
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I
e- ---"- "-./
~
'
//',
-- /;8",
"'".
2 /
\,
~
ABIERTO
-~
En cuanto a las condiciones del frente, ste debe

encontrarse limpio y sin repis, realizando antes de la
voladura las labores auxiliares necesarias. Cuando se
dispara una pega teniendo an sin cargar el escombro
'
Figura 19.15.
Estando la roca, prxima

turada por las voladuras
SECUECIA DE
INICIACION
"
",
HUECO DE EXPANSION
' /
Diseando una secuencia de encendido en la que

cada barreno disponga de un frente que forme una
superficie semicilndrica
convexa o biplanar. Fig.
19.14.
//
,---~-_///
Disponiendo
la cara libre y los barrenos de forma
que sean paralelos o formen el ngulo ms pequeo posible.
a la superficie,
precedentes.
_/~
! 'e;:/
1"
FRENTE
' /
Foto 19.2. Perforacin de una voladura de gran dimetro.
Disminucin de los tiempos improductivos de los
'--'---
'---
DIRECCION PRINCIPAL
DE DESPLAZAMIENTO
FRENTE
~ -------
/
.2
'<:"
.:',
"'.
4
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SECUENCIA
DE
1
B
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yC
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//
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INICIACION
/,//,.3
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/tI
/-/
///
,/
--
.7
.//
6
's
Figura 19.16. Disparo de voladuras con un frente cubierto.

/
equipos de perforacin
de replanteo, etc.
-
Con un frente libre, la relacin longitud de frente/

anchura LV/AV sea mayor de 3. Fig. 19.17.
8- - --8-A
8---8
B
--8
8--
- --8---8-
8
~
---8-
"
8" '. "
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, ~"
811'8
"8
IFRENTE
"
'." '8, -.
"-. " "'e " " , "'.
Figura 19.18. Voladura con dos frentes libres.
Aparicin de sobreexcavaciones y proyecciones en

las ltimas filas si no se ha disparado
secuencia correcta.
con una
En rocas muy blandas, reduccin de la bonificacin del volumen arrancado por sobreexcavacin
al disminuir el nmero de voladuras.
D
8--
--8-
---8-
-~---8
---8-2
, I ,
--8
o
8
~---8-
-8---8
L, 1' i
FRENTE
8"" 8"" '8,' " , '" " '8," '" , .
FRENTE
i, i ,J
,i
8" 8, 8,
8, 8, 8, 8" 80
'Y"" '~ " "z , "~," "~, "~' "z.,"
En general, la fragmentacin
en las voladuras mltiples es mejor que en las de una sola fila. En las explotaciones metlicas subterrneas
las voladuras grandes
tambin proporcionan
mejores resultados.
La forma de las voladuras debe ser tal que:
i: i
i,I,i
Menor longitud porcentual de la zona perimetral de

las voladuras, donde se produce una fragmentacin ms deficiente debidoa: la mayor dificultad de
establecer esquemas regulares, al riesgo de encontrar bloques preformados
por las pegas anteriores y al escape prematuro de los gases por las
grietas existentes, adems del mayor tiempo de
supervisin y control que implica en s la voladura.
y carga, de las operaciones
-8--
--8-
---8--
--8--'1
>.
~
Figura
19.17.
Voladura
con un frente libre.
Con dos frentes libres las voladuras deben

searse con LV/AV> 2. Fig. 19.18.
En contraposicin,
los inconvenjentes
duras con filas mltiples son:
di-
de las vola-
de la intensidad
de las vibraciones
y onda
area producidas,
por lo que en algunos casos,
como en las proximidades
de zonas urbanas, no
son aplicables.
Aumento
Foto 19.3.
Voladura
con dos frentes libres.
251
11.
VOLUMEN
DE EXPANSION
DISPONIBLE
~
A+.
i
25
..
Cuando la roca se fragmenta se produce un aumento

de volumen. Si el hueco en el que se expande el material es menor del 15% del volumen de ste, los mecanismos de rotura se vern afectados negativamente y
los fragmentos de roca tendern a entrelazarse dando
como resultado un apelmazamiento
de stos.
En voladuras subterrneas
de gran tamao, se recomienda que el volumen de expansin disponible sea
mayor del 25% para conseguir un flujo adecuado de'la
roca hacia los puntos de carga y evitar la formacin de
campanas colgadas.
En el avance de tneles y galeras si el volumen de
hueco en el cuele es demasiado pequeo se producir
un fenmeno de sinterizacin o deformacin plstica
del material finamente troceado. Siempre que sea posible se recomienda que el volumen de expansin til
sea mayor del 15%del propio volumen del cuele. En
aquellos diseos de voladuras donde no se dispone de
barrenos vacos, el empuje de la roca se conseguir a
expensas de aumentar la carga especfica en dicha
zona.
12.
CONFIGURACION
DE LAS CARGAS
20
Sin embargo, la utilizacin de cargas espaciadas

puede afectar adversamente al rendimiento de las palas de ruedas como consecuencia
del menor desplazamiento y esponjamiento
del material. Donde este
problema
no es un condicionante,
el inters por este
tipo de configuracin
de cargas depender de la diferencia entre el ahorro potencial de explosivo y el
tiempo, grado de complejidad y coste de iniciacin
aadido a la columna seccionada.

El atractivo de las cargas espaciadas aumentar
conforme los explosivos se encarezcan, el retacado
pueda mecanizarse y cuando las vibraciones constituyan una limitacin y sea preciso disminuir las cargas
252
12 D
52
20 D
Figura 19.19.
operantes
Columnas de cargas continuas y espaciadas.
mediante el seccionado
explosivo dentro de un mismo
y secuenciado
del
barreno.
En obras a cielo abierto, las alturas de banco mnimas para poder dividir la columna de forma efectiva
deben ser tal que H/D > 70.
En las.voladuras donde se produzcan grandes bloques procedentes del retacado se debern usar cargas
puntuales. Fig. 19.20.
.'8;
Cuando los barrenos sean de pequea longitud se

usarn columnas continuas de explosivo, pero si los
barrenos son de bastante profundidad la mejor relacin coste/efectividad
se obtendr con cargas espaciadas.
Harries y Hagan (1979) han demostrado que la tensin generada por la detonacin de una carga aumenta cuando la relacin I/D se incrementa de O a
20, permaneciendo
constante a partir de ese valor.
De esta forma, empleando la relacin <d/D = 20 se
obtendr la fragmentacin
mxima y se alcanzar el
valor ptimo de la piedra Bo. Si esas cargas son
iniciadas en los puntos medios se producir una intensa fragmentacin
en las zonas hemiesfricas de
cada uno de los extremos, por lo que se ha visto que
una carga continua con <d/D= 52 no es mejor que
la espaciada con <d/D = 20 y un retacado de 12D.
Fig. 19.19.
~E.
25 D
CARGA
CILlNDRICA
ALARGADA
Figura
19.20. Empleo de cargas puntuales en la zona de

retacado.
Tambin cuando la perforacin

es vertical y el horizonte rocoso de la zona de retacado es de mayor resistencia que en el resto del banco, puede ser aconsejable perforar barrenos de descarga, o auxiliares, que
ayuden a conseguir
una fragmentacin
adecuada.
Fig. 19.21.
13.
DESACOPLAMIENTO
La curva Presin-Tiempo
DE LAS CARGAS
de los gases de la explo-
Actualmente, las tendencias para controlar la curva

de presin consisten en emplear explosivos a granel a
los que se incorpora un material diluyente en la proporcin adecuada. Este mtodo es menos laborioso,
ms efectivo y econmico y se est aplicando con
profusin en las voladuras de contorno.
-.-/
14.
Figura 19.21.
J
Barrenos auxiliares para ayudar a la fragmentacin en la parte alta del banco.
sin puede controlarse para un explosivo encartuchado con dos tcnicas conocidas por "Desacopla--o miento y espaciamiento de las cargas. La primera
consiste en dejar un hueco vaco o con material inerte
J entre la columna de explosivo y la pared del barreno.
La segunda se basa en dividir la carga por medio de
separado res de aire o material poroso.
J
.
~
z
o
(
w
o:
<1-
A - CARGA ACOPLADA
J
B - CARGA DESACOPLADA
TIEMPO
-./
Figura
19.22.
Curvas Presin - Tiempo con o sin desacoplamiento
de las cargas.
-./
Experiencias llevadas a cabo por Melnikov (1972),

empleando desacoplamientos
del 65 al 75%, demuestran que en algunas rocas se mejora la fragmentacin y
" uniformidad de la granulometra, disminuy'ndose el
./ porcentaje de la voladura secundaria entre 2 y 10 veces, as como el consumo especfico de explosivo y la
intensidad de las vibraciones.
La presin efectiva de los gases sobre la pared del
.-/ barreno con cargas desacopladas o espaciadas viene
dada por:
./
./
PSe = PS
( ~:
r'z
donde:
.-/
.-/
./
PS
~ Presin
Ve Y Vb
= Volumen del explosivo y del barreno,
de barreno.
respectivamente.
EXPLOSIVOS
La eleccin de un explosivo para una determinada

operacin requiere una cuidadosa atencin tanto de
las propiedades de las rocas que se desean fragmentar
como de los explosivos disponibles en el mercado.
Cuando se arrancan rocas masivas, casi toda la superficie especfica del material se crea en la voladura y
los explosivos adecuados son los de mayor potencia y
velocidad de detonacin "VD que producen una alta
presin de barreno. Por el contrario, en rocas intensamente fracturadas o estratificadas en las que la superficie total de las discontinuidades
representa un rea
relativamente mayor que la que se crea en la voladura,
los explosivos de baja densidad y velocidad de detonacin son los de mayor eficiencia.
Dado que adems de fragmentar la roca se requiere
un esponjamiento y desplazamiento
del material para
lograr efectuar la carga con un buen rendimiento, se
debe determinar en cada caso el equilibrio entre la
energa de tensin "ET y la energa de los gases "ES.
Para un explosivo dado, esas energas dependern del
dimetro de las cargas, de la densidad y del sistema de
iniciacin.
Las emulsiones o hidrogeles poseen una "ET alta y
son de aplicacin en rocas masivas duras y en aquellas
situaciones donde no se precisa un desplazamiento
del material, como son las voladuras V.C.R. donde los
trozos de roca caen por la accin de la gravedad.
Cuando la detonacin de un explosivo crea demasiados finos, por efecto de la trituracin d'e la roca, se
debern emplear agentes de baja densidad como el
ANFO y las mezclas de ste con sustancias inertes.
15.
DISTRIBUCION DE LOS EXPLOSIVOS

LOS BARRENOS
EN
En la voladura en banco Fig. 19.23, la energa necesaria para que se produzca la rotura de la roca no es
constante
en
toda su altu ra. En efecto, la energa ge-
nerada por el explosivo debe superar la resistencia a

traccin de la roca en la seccin C DD'C' y la resistencia a cizallamiento en la seccin A'S'C'D'.
Como la resistencia a cizallamiento es superior ala
resistencia a traccin, es preciso emplear una distribucin de carga selectiva, de forma que la energa especfica en el fondo del barreno sea de 2 a 2,5 veces
superior a la energa de la columna. Esto significa que
deben emplearse explosivos de gran densidad y potencia en las cargas de fondo, tales como las dinamitas, hidrogeles y emulsiones, y explosivos de baja den253
'--
"-
'I
I
I
I
I
I
I
I
I
'--
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.,)',
/// /7
//
/
'",
"
/'"
"--'-B'
\.....
Foto 19.4.
Preparacin
de la carga de fondo.
'16.
Figura
19.23.
Distribucin del explosivo en un barreno para
fragmentar
la roca en una voladura en banco.
CONSUMOS ESPECIFICOS DE EXPLOSIVOS
La cantidad de explosivo necesaria para fragmentar

1 m3 o 1 t de roca es el parmetro conocido por Con- 'sumo Especfico CE". De acuerdo con la opinin de
numerosos
especialistas,
este parmetro no constituye la mejor y nica herramienta para disear las voladuras, a no ser que se refiera a un explosivo patrn o
. sidad y potencia media en la carga de columna, como

el ANFO o hidrogeles y emulsiones de baja densidad.
La carga de fondo debe tener, al menos, una longitud
de ,,0,6 B" para que su centro de gravedad est por
encima o a la misma cota que el piso del banco. Segn
Langefors, prolongar la carga de fondo por encima de
una longitud igual al valor de la piedra no contribuye
apreciabLemente al efecto de rotura en el plano del pie
de banco, por lo que la carga inferior debe estar comprendida entre 0,6 y 1,3 B.
Mientras que el empleo de cargas selectivas ha sido
habitual con dimetros menores de 165 mm, en las que
se aplica la teora de Langefors de cargas cilndricas
alargadas, en las explotaciones
mineras a cielo abierto
con grandes dimetros de 229-415 mm, se ha extendido el uso de cargas continuas de ANFO a granel y en
algunos casos con cargas selectiva,constituidas
en el
fondo por ANFO aluminizado, hidrogeles o emulsiones
con longitudes de 8 a 16 D.
En estos casos el empleo de cargas selectivas tiene
las siguientes ventajas:
-
"-
El aumento del dimetro de los barrenos, la resistencia de la roca y el grado de fragmentacin,

desplazamiento y esponjamiento
requerido.
Con una mala distribucin

de la carga, disminucin
de la resistencia a la eyeccin del retacado, disparo
"-
'-..J
~
o
fw
f-
'--
(j)
o
()
'-
secuencia de un esquema ms amplio y la menor

longitud de sobreperforacin.
Mejora la rotura en el fondo, eliminando
los problemas de repis y favoreciendo
la operacin de
carga -del escombro.
Disminuye los costes de perforacin

especialmente
en rocas duras.
Baja el consumo especfico

un mejor aprovechamiento
254
'--
1,0
y voladura,
de explosivo
del mismo.
debido
ESPECIFICO
"-
se exprese como consumo energtico, fundamentalmente porque la distribucin

espacial de las cargas de
explosivo dentro del macizo rocoso tiene una gran '--influencia sobre los resultados de las voladuras.
El "CE" de una voladura se incrementa con:
Aumenta el rendimiento de perforacin como con-
'-..
Figura
19.24.
1,5
Reduccin de los costes de operacin con el

consumo
especfico.
"-
(Kg 1m3)
'--
'--
J
contra un frente libre cncavo biplanar o cubierto
de escombro,
relacin Longitud/Anchura
inadecuada y tiempo de retardo efectivo de las cargas
inadecuado.
Cuando se utilizan barrenos paralelos al frente libre y

esquemas triangulares
equilteros
iniciados con secuencias en V1 y V2 los consumos especficos
sern menores.
Los CE altos, adems de proporcionar
una buena
fragmentacin,
desplazamiento
y esponjamiento
de la
roca, dan lugar a menores problemas de repis y ayu. dan a alcanzar el punto ptimo de los costes totales de
--' operacin,
es decir de perforacin,
voladura, carga,
transporte y trituracin.
Fig. 19.24.
En la Tabla 19.2 se indican los valores tpicos del
J CE en diversas clases de rocas para voladuras en
banco a cielo abierto.
J
cias de encendido juegan en las voladuras un papel

muy importante pues sirven para disminuir las cargas
operantes, y por consiguiente
los niveles de vibracin
producidos, y hacer que se consiga una mayor efectividad de los mecanismos de rotura y un control sobre
el desplazamiento
de la roca, la sobreexcavacin,
los
repis y las proyecciones. Posteriormente, se analizarn
con detalle estas variables de diseo.
--'
--'
TABLA 19.2
CONSUMO
ESPECIFICO
TIPO DE ROCA
19.
INFLUENCIA DEL EQUIPO DE CARGA EN

EL DISEO DE LAS VOLADURAS
Los resultados
de la voladura
afectan
a los rendi-
mientos de los distintos equipos de carga no slo por la

granulometra
del material, sino tambin por el esponjamiento
de ste y el perfil geomtrico de la pila.
Cuando se utilizan excavadoras de cables o hidrulicas, la altura de banco se fijar en funcin del alcance
de la mquina y las voladuras se disearn para que
den una buena fragmentacin
y dejen la pila del material recogida y con pocas zonas de bajo rendimiento.
Fig. 19.25.
(kg/m-:1)
J
. Rocas masivas y
J
.
.
Rocas resistencia
0,6
resistentes
media
0,30
- 1,5
- 0,6
o LIMPIEZAEXCESIVA
r
II
o BAJA PRODUCCIONCON EXCAVADORA
altera-
:::0::""
0,10-0,30
En voladuras subterrneas los CE pueden variar

entre 0,9 y 7 kg/m3, dependien<;Jo del tipQ ge roca,
superficie libre, dimetro del barreno y tipo de cueles.
POCA LIMPIEZA
ALTA PRODUCCION
CON EXCAVADORA
BAJA PRODUCCION
CON PALA
PELIGROSA
"
JIiJI,'\tJ)
o ALTA PRODUCCIONCON PALA DE~
Rocas muy fracturadas,

das' o blandas
IE'~
17.
INICIACION
y CEBADO DE CARGAS
POCA LIMPIEZA
PRODUCCION
SEGURA
ACEPTABLE
,
J
Para un explosivo dado, mediante el empleo de iniciadores o cebos puede variarse el equilibrio entre la
ET y la ES desarrolladas durante la voladura, para
adecuarse a las caractersticas resistentes y estructurales de las rocas.

Tambin, cuando se desea elevar la tensin en un
tramo de roca ms dura dentro de un barreno pueden
emplearse iniciadores colocados en esos niveles.
Los tipos de iniciadores, sus efectos sobre las cargas
y colocacin
de los mismos, se han estudiado en el
Captulo 14.
18.
./
./
TIEMPOS DE RETARDO
DE ENCENDIDO
Los tiempos
Y SECUENCIAS
de retardo entre barrenos
y las secuen-
Figura
19.25.
Perfiles
de la pila de roca volada.
Si los equipos de carga son palas de ruedas, se ir a

un tipo de voladura que permita alcanzar un desplazamiento y esponjamiento
mximo de la roca, una fragmentacin fina y una altura'de
la pila reducida. Fig.
19.25.
En explotaciones
de descubierta
de carbn o de
yacimientos horizontales donde se utilizan dragalinas,
la tendencia actual es dar voladuras de trayectoria
controlada o mximo desplazamiento
que hacen que
los equipos de arranque no precisen una pluma tan
grande y por tanto,. se requiera una menor inversin y
255
',-
una disminucin
pulacin.
del volumen de roca de doble mani-
En la Fig. 19.27, se representa un baco que permite

calcular a partir de la "PS el volumen de roca volado
por metro lineal' perforado, segn el dimetro de los
b arrenos, y reclprocamente.
"-
PERFORACION ESPECIFICA
20.
'--Se define por perforacin especfica el volumen o

la longitud de los barrenos perforados por una unidad de volumen de roca. Al igual que sucede con
otros parmetros de diseo, la perforacin especfica
es funcin de la volabilidad de las rocas.
La expresin que sirve para calcular la perforacin
especfica "PS" en ml/m3 es:
PS = (H/cos~ + J)
B
cos~ x S x H
=
=
=
=
=
:::: 1,8
'---
; 1,6
U
w
CL
(f)
w 1,4
Z
o
"DIAMETRO
1,2
o::
o
LL
o::
W 1,0
CL
DEL
BARRENO (mmJ
"--..
0,8
'-
0,6
donde:
H
J
B
S
~
0,4
Altura de banco (m).

Sobreperforacin (m).
Piedra (m).
Espaciamiento (m).
Angula de los barrenos con respecto a la
vertical (grados).
y si se quiere obtener "PS en l/m3 se aplica:

PS = [H / cos~ + J ] x [250 x re x 02 ]
B
-xSxH
cos~
siendo:
0,5
0,7
VOLUMEN
1,5 2
DE ROCA ARRANCADA
5 6 7 8
POR
10
METRO
15
20 25 30
PERFORADO
40 50 60
Figura 19.27. Relacin entre el rendimiento de arranque y la

perforacin especfica.
'-
'21. DESVIACION DE LOS BARRENOS

Los factores causantes de las desviaciones de los
barrenos se agrupan en cuatro tipos.
Primero, las propiedades estructurales, tales como
los planos de esquistosidad, las diaclasas, las juntas
O = Dimetro de perforacin (m).

En la Fig. 19.26 se expresa la Perforacin Especfica
en funcin de "O y la Volabilidad de las rocas.
abiertas con material blando de relleno, los cambios de

litologa, etc. Este grupo es especialmente importante
cuando la direccin de perforacin es oblicua a los
planos citados.
Segundo, si el dimetro de perforacin elegido es
demasiado grande comparado con el dimetro del va-
rillaje, se produce una desviacin de los barrenos por

~E
:::: 1,6
1
2
3
4
MUY 8UENA VOLABILlDAD

BUENA \/OLABILlDAD
MALA VOLABILlDAD
MUY MALA VOLABILlDAD
"-
"-
"'-.-
"-
la falta de resistencia de la sarta al pandeo, y adems

un desgaste prematuro de sta.
"-
:;:: 1,4
U
w
eL
(f)
w 1,2
Z
o
~
o::
'-
(m'/ml)
'-"-
1,0
o
LL
f:5 0,8
eL
'--
0,6
0,4
'-25 51 76 102127152 178203 230 254280 305

DIAMETRO DEL BARRENO(mm)
Figura
19.26.
Perforacin
Especfica
de cuatro
en bancos de 12 m de altura.
256
tipos de roca
Figura 19.28. Desviaciones de los barrenos y errores en la

perforacin.
'--
'--
y por ltimo, los errores de alineacin yemboquille

que son los ms comunes en las operaciones de per-,
foracin.
En cuanto a los primeros, son frecuentes desviaciones de ms de 10 cm o incluso una distancia igual a la
magnitud del dimetro. Los errores de alineacin se
deben al mal posicionamiento
de las deslizaderas. Algunos valores tpicos son los indicados en la Tabla
19.3.
TABLA 19.3
ERROR DE
ALlNEACION (%)
El ltimo sistema, comercializado

con el nombre de
BORETRAK, consiste en una cabeza de medida en la
que se encuentran los dos clinmetros mutuamente perpendiculares. El resto de los componentes son:
-
ALlNEACION
Los dos ltimos son los ms utilizados, si bien el girocomps ms usado, que es el Interfel-Eastman,
exige
fotografiar las lecturas correspondientes
mediante una
pequea cmara montada en el interior junto con dos
clinmetros y el giroscopio de media. Aunque es un sistema muy preciso, el principal inconveniente es el coste
y tiempo invertido.
SISTEMA
DE ALlNEACION
CUIDADOSA
4-7
Manual
Con
NORMAL
Inclinmetro
0,5-1,0
3-5
0,2-0,5
Foto 19.5.
Estabilizador de una perforadora
Conjunto de varillas de 1,82 m de longitud, unidas

entre ellas con articulaciones en los extremos.
Cable de conexin entre la cabeza de lectura y la
libreta electrnica.
Libreta electrnica de 7.800 bytes de capacidad y
bateria recargable.
Soporte de varillas.
Programa para ordenador compatible IBM-PC.
La cabeza es de acero inoxidable con una longitud de

36 cm y 3,8 cm de dimetro que va fija a la primera varilla. La precisin de los clinmetros es de 0,010, que
equivale a 5,3 cm para una distancia de 30 m.
Las varillas, cuya funcin es permitir descender la
cabeza de lectura en los barrenos, son de 1,82 m de
longitud y 2,5 cm de dimetro. Son muy ligeras, ya que
estn fabricadas por un material de fibra de carbono, y
al ser articuladas, pero sin giro, permiten orientar los
taladros. La profundidad del detector se determina
mediante el nmero de varillas dentro del barreno, que
puede llegar hasta 100 m. El peso del conjunto de varillas para una longitud de 30 m es de 13,5 kg.
rotativa.
Al"""",,
21.1.
,I
Control de la desviacin de los barrenos
El conocimiento de la desviacin de los barrenos es

muy importante con vist3.sa alcanzar la fragm"'entacin.
Permite comprobar que los esquemas geomtricos de
las voladuras no se apartan demasiado de los nominales y evitar as los posibles problemas de proyecciones
y sobretamaos en voladuras a cielo abierto o de dilucin del mineral en las minas subterrneas.
Los barrenos que presenten mayores desviaciones
sern reperforados con el fin de evitar los problemas
anteriores.
Actualmente, son varios los instrumentos disponibles
en el mercado para medir la desviacin de los barrenos:
- Sistema de brjula magntica-clinmetro (TROPARI).
- Clinmetro qumico de cido.
- Girocomps.
- Sistema de dos clinmetros.
Figura 19.29.
Introduccin de las varillas dentro del barreno.

257
\.
La libreta electrnica, denominada CDU, posee un
microordenador incorporado que sirve para registrar los
datos proporciondos por los clinmetros, la inclinacin y
el buzamiento de la cabeza de ,lectura. Mediante un
teclado, el operador puede introducir informacin adicional de referencia como: la fecha, nmero de barreno,
longitud de las varillas y longitud que corresponde a la
ltima varilla introducida.
La informacin almacenada en la memoria de la CDU
se transfiere a un ordenador compatible IBM, de al
menos 640 k de capacidad. El software desarrollado
permite determinar las coordenadas del barreno para
cada una de las profundidades en las que se han efectuado lecturas. El sistema de coordenadas puede ser
arbitrario o identificado con uno existente si se conoce
el azimut de referencia del BORETRAK.
El programa permite representar grficamente la proyeccin en planta y el perfil de los barrenos a una escala determinada, Fig. 19.30, pudiendo compararse con
las trayectorias diseadas. La escala horizontal se
suele hacer mayor que la vertical con el fin de evidenciar ms la desviacin de los barrenos.
El procedimiento operativo consiste en ir introduciendo de una en una las varillas dentro del barreno, presionando cada vez en la libreta electrnica la tecla ENTER,
con el fin de registrar los datos. El tiempo invertido en
introducir las varillas, efectuar las lecturas y sacar todo
el sistema oscila entre 4 y 6 minutos para un barreno de
20 m.
El nmero de barrenos que puede ser registrado sin
necesidad de transferir los datos al ordenador, vara
c.onla longitud de stos.
La nica limitacin que presenta este sistema es que

los barrenos deben tener un ngulo con respecto a la
horizontal superior a 60, debido a la precisin de los
clinmetros y principio de funcionamiento.
En los proyectos subterrneos la manipulacin de las
varillas exige una altura mnima disponible de 3 m.
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TABLA 19.4
21"
NUMERODEBARRENOS
: MSII I Boretrak
20
40
90
+90
""
""
-2'"
LONGITUDDELOSBARRENOS
(m)
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120
60
30
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Figura 19.30.
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D.""",
Salidas grficas con representacin

yectorias de los barrenos.
de las tra-
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-
258
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PLA, F., et al.: Curso de Perforacin y Voladuras. Fundacin Gmez Pardo. 1978.
Captulo 20
../
../
VOLADURAS EN BANCO
../
../
../
1.
INTRODUCCION
En los captulos precedentes se ha analizado la in../ fluencia de las propiedades de las rocas en la fragmentacin, los criterios de seleccin de los explosivos,
la incidencia de cada variable de diseo de las voladu../ ras Y sus efectos sobre los resultados obtenidos.
Queda pues, determinar la disposicin geomtrica de
los barrenos, las cargas de explosivo, la secuencia de
encendido y los tiempos de retardo, que constituyen
/ los principales problemas en la prctica de las voladuras.
La expansin de la minera a cielo abierto y la evolu/ cin de los equipos de perforacin han hecho de las
voladuras en banco el mtodo ms popular de arranque de rocas con explosivos, y que incluso se haya
/ adaptado e introducido en algunas explotaciones
y
obras subterrneas.
Las voladuras en banco en trabajos a cielo abierto se
clasifican segn la finalidad de las mismas, pudiendo
/ distinguirse los siguientes tipos:
/
a)
Voladuras en banco convencionales. Se persigue

la mxima fragmentacin y esponjamiento
de la
roca.
b)
Voladuras para produccin de escollera.

busca la obtencin de fragmentos
gruesos
roca.
c)
Voladuras de mximo desplazamiento.

Se pretende proyectar un gran volumen de roca a un
d)
/
e)
/
Se
de
lugar determinado por la accin de los e~plosivos.

Voladuras para excavacin de carreteras y autopistas. Se caracterizan por los condicionantes que
imponen el trazado de la obra y el perfil del terreno.
Voladuras en zanjas y rampas. Son obras lineales
donde por la estrechez y forma de las excavaciones el confinamiento de las cargas es elevado.
f) Voladuras para nivelaciones

y cimentaciones.
Son por lo general trabajos de reducida extensin y
profundidad.
g)
Prevoladuras. Se intenta aumentar la fracturacin natural de los macizos rocosos sin apenas
desplazar la roca.
En el presente captulo se estudian

tres primeros tipos de voladuras.
nicamente
los
Foto 20.1.
Voladura en banco de una cantera.
A partir de la dcada de los 50, se han desarrollado

gran nmero de frmulas y mtodos de determinacin
de las variables geomtricas: piedra, espaciamiento,
sobreperforacin,
etc. Estas frmulas utilizan uno o
varios g ru pos de parmetros: dimetro del barreno,
caractersticas
de los explosivos, resistencia del macizo rocoso, etc. En el Apndice I de este captulo se
recoge un resumen de las frmulas de clculo ms
importantes"
Otra clasificacin usual de las voladuras en banco se
hace atendiendo al dimetro de los barrenos:
-
Voladuras
165 mm.
de pequeo
dimetro,
desde
65 a
Voladuras de gran dimetro, desde 180 a 450 mm.
En las voladuras de pequeo calibre se puede seguir

la tcnica sueca desarrollada por Langefors y Kihlstrm, mientras que las segundas se adaptan mejor a
la tcnica del crter enunciada por Livingston o criterios americanos.
No obstante, debido a la gran heterogeneidad
de las
rocas el mtodo de clculo debe basarse en un proceso continuo de ensayos y anlisis que constituyen un
ajuste por tanteo (trial and error technique).
En los siguientes apartados, se dan reglas simples
que permiten una primera aproximacin
al diseo
geomtrico de las voladuras y clculo de las cargas,
caracterizando
a las rocas exclusivamente
por la resistencia a la compresin simple. Es obvio que en cada
259
'-caso, despus de las pruebas y anlisis de los resultados iniciales, ser necesario ajustar los esquemas y
cargas de explosivo a tenor del grado de fisuracin y
control estructural
que ejercen las discontinuidades
presentes en el macizo rocoso.
2. VOLADURAS
DIAMETRO
EN BANCO
mendadas teniendo en cuenta los alcances y caractersticas de cada grupo de mquinas se recogen en la
Tabla 20.2.
Por cuestiones de seguridad, la altura mxima aconsejada en minas y canteras es de 15 m y slo para
aplicaciones
especiales, como en voladuras para escollera, se deben alcanzar alturas de 20 m.
DE PEQUEO
2.3.
denominan
voladuras
de pequeo
dimetro
aquellas que se encuentran en el rango de 65 mm a 165
mm de dimetro de perforacin y sus aplicaciones ms
importantes son: explotacin
de canteras, excavaciones de obras pblicas y minera a cielo abierto de
pequea escala.
Las cargas de explosivo son cilndricas alargadas con
una relacin
liD>
Si la
con dos tipos de explosivos, uno para la carga de fondo

y otro para la carga de columna.
2.1. Dimetros de perforacin

La eleccin del dimetro de los barrenos depende de
la produccin horaria, o ritmo de la excavacin,
resistencia de la roca. Tabla 20.1.
distribucin de la carga es selectiva, con un
explosivo de alta densidad y potencia en el fondo y otro

de baja densidad y potencia media en la columna, los
valores de la piedra oscilan entre 33 y 39 veces el dimetro del barreno D", dependiendo de la resistencia
de la roca a compresin simple y de la altura de la carga
de fondo.
100" Y se realizan generalmente
y de la
Hay que tener presente que los costes de perforacin

disminuyen en la mayora de los casos con el aumento
de dimetro.
'--
'--
'--
El espaciamiento
entre barrenos de una misma fila
vara entre 1,15 B para rocas duras y1,30 para rocas
blandas.
La longitud del retacado y de la sobreperforacin
se
calculan en funcin del dimetro de los barrenos y de
la resistencia de la roca.
En la Tabla 20.3 se indican los valores tentativos de
'--
los parmetros geomtricos

tencias de las rocas.
'--
2.4.
2.2. Altura de banco
'--
'--
Esquemas de perforacin,
sobreperforacin
y retacado
El valor de la piedra B es funcin del dimetro de

los barrenos, de las caractersticas
de las rocas y de los
tipos de explosivos empleados.
Se
'--
en funcin
de las resis-
'-
"
Inclinacin de los barrenos
En la gama de dimetros de trabajo citada los equipos de perforacin son habitualmente

rotopercutivos
de martillo en cabeza, neumticos e hidrulicos, y de
martillo en fondo. Estas mquinas permiten inclina-
La altura de banco es funcin del equipo de carga y

del dimetro de perforacin.
Las dimensiones
reco-
'TABLA 20.1
'-
PRODUCCION HORARIA MEDIA (m3b/h)
IAMETRO DEL
BARRENO (mm)
Roca blanda-media
< 120 MPa
Roca dura-muy dura

> 120 MPa
190
250
550
60
110
270
65.
89
150
'-
'TABLA 20.2
'
ALTURA DE BANCO
H (m)
DIAMETRO
DEL BARRENO
D (m m)
EQUIPO DE CARGA
RECOMENDADO
"
8 - 10
10 - 15
260
65 - 90
100 - 150
Pala de ruedas
Excavadora hidrulica
o de cables
"
TABLA 20.3
RESISTENCIA
VARIABLE DE
DISEO
/
PIEDRA - B
ESPACIAMIENTO
RETACADO
- S
- T
SOBREPERFORACION
- J
+
cos~
1 --1
100
Media
70-120
Dura
120-180
Muy Dura
> 180
39 D
37 D
35 D
33 D
51 D
47 D
43 D
38 D
35 D
34 D
32 D
30 D
10 D
11 D
12 D
12 D
xJ
dos por
dimetro
2.5. Distribucin de cargas

Teniendo en cuenta la teora de las cargas selectivas,
en la que la energa por unidad de longitud en el fondo
del barreno debe ser de 2 a 2,5 veces superior a la
energa requerida para la rotura de la roca frente a la
carga de columna, y en funcin de la resistencia de la
roca se recogen en la Tabla 20.4 las longitudes de la
carga de fondo recomendadas.
La altura de la carga de columna se calcula por
diferencia entre la longitud del barreno y la suma de la
dimensin del retacado y de la carga de fondo.
Los consumos especficos de explosivo varan entre
250 y 550 g/m3 para los cuatro grupos de rocas considerados.
Se desea determinar el esquema de perforacin

y
la distribucin
de cargas manteniendo
los barrenos
una inclinacin
de 20.
Sobreperforacin:
Longitud de barreno
L
.
.
.
Espaciamiento
. Longitud
fondo
100) x J
T = 32
B = 35
S = 43
Piedra
Rendimiento
.
En una cantera se extrae roca con un"F~resistencia
a compresin simple de 150 MPa en bancos de 10 m
de altura. La perforacin
se realiza con un equipo
rotopercutivo
de martillo en cabeza con un dimetro
de 89 mm. Los explosivos utilizados estn constitui-
Retacado
( 1 -~
cos 20
Volumen
J = 12 D = 1,1m
~+
.
un hidrogel
encartuchado
de 75 mm de
y ANFO a granel, con unas densidades res-
pectivas de 1,2 Y 0,8 gIcm 3.
siendo {3" el ngulo con respecto a la vertical en

grados.
2.6.
SIMPLE (MPa)
Blanda
< 70
ciones de las deslizaderas con ngulos de hasta 20 e

incluso mayores con respecto a la v3rtical.
La longitud de barreno L aumenta con la inclinacin, pero por el contrario la sobreperforacin
J" disminuye con sta. Para calcular L se utiliza:
L=~
A COMPRESION
arrancadoVR
de
11,5m
D = 2,8m
D = 3,1m
D = 3,8m
H
125,4m3
cos :-=
f'
= BxSx
arranque
RA = VR = 10,9
m3
de carga de
Ir
40 x D
= 3,6m
(Se considera que el peso de la columna aplasta

los cartuchos y stos pasan a tener un dimetro
medio superior al nominal en un 10%).
Concentracin
de la
qr = 6,4 kg/m
carga de fondo
Qr = 23,0 kg
Carga de fondo
Longitud de la carga de
columna
le = 5,1m
Concentracin
de
carga de columna
la
qe = 5,0 kg
.
.
Carga de columna
Qe = 25,5
Carga de barreno
Qb = 48,5 kg
Consumo
CE
especfico
kg
= Qb = O 387
VR
'
k g /m3
TABLA 20.4
RESISTENCIA DE LA ROCA (MPa)

VARIABLE DE
DISEO
LONGITUD CARGA DE FONDO-Ir
Blanda
< 70
Media
70-120
Dura
120-180
Muy Dura
> 180
30 D
35 D
40 D
46 D
261
'-la eleccin de este parmetro se realiza a partir de la

produccin
horaria y tipo de roca que se desea fragmentar, Tabla 20.5.
3.2.
'-
Altura de banco
La altura de banco est relacionada

de las excavadoras
con el alcance
de cables y el dimetro
de perfora-
cin. Segn la capacidad de esos equipos de carga la

altura en metros
expresin:
'-.
puede
estimarse
"-
con la siguiente
'Foto 20.2.
Voladura en banco multifla.
10 + 0,57 (Cc - 6)
donde:
3. VOLADURAS DE GRAN DIAMETRO
Cc = Capacidad
Dentro de este grupo se encuentran

las voladuras
que se disparan con barrenos de 180 a 450 mm de
dimetro. La perforacin
se suele llevar a cabo con
equipos rotativos y triconos que son de aplicacin en
las grandes explotaciones
mineras a cielo abierto y en
determinadas
obras pblicas en excavaciones
para
centrales elctricas, canteras para construccin
de
presas, etc.
En este tipo de voladuras los criterios de diseo se
han desarrollado
a parti r de la teora del crter de
Livingston, teniendo las cargas cilndricas una configuracin tal que se cumple I/D < 50.
mensin de H puede tambin estimarse a partir de

D con los valores medios indicados en la Tabla 20.6.
Teniendo
del cazo de la excavadora
en cuenta
la resistencia
(m 3).
de la roca, la di-
En algunos casos la altura de banco est limitada por

la geologa del yacimiento, por imperativos del control
de la dilucin del mineral y por razones de seguridad,
como ya se ha indicado.
En general, en explotaciones
metlicas se mantiene una relacin H/B < 2.
3.3. Retacado
3.1.
Dimetros
de perforacin
La longitud de retacado se determina en funcin
dimetro y la resistencia de la roca, Tabla 20.7.
Al igual que con las voladuras de pequeo dimetro,
TABLA 20.5
PRODUCCION
DIAMETRO
DEL
BARRENO
(mm)
Roca blanda
< 70 MPa
HORARIA MEDIA (m3b/h)
Roca media-dura
70-180 MPa
Roca muy dura

> 180 MPa
200
250
311
600
1200
2050
50
125
270
150
300
625
TABLA 20.6
RESISTENCIA DE LA ROCA (MPa)

VARIABLE DE DISEO
ALTURA DE BANCO - H
262
Blanda
< 70
Medo-dura
70-180
Muy dura
> 180
52 D
44 D
37 D
del
'-
../
TABLA
20.7
RESISTENCIA
VARIABLE
~,
Blanda
<70
J
RETACADO
DE LA ROCA (MPa)
DE DISEO
Media-dura
70-180
25 D
32 D
40 D
- T
Muy dura
> 180
./
.J 3.4.
Un ejemplo
de minerales
Sobreperforacin
La sobreperforacin
suele calcularse a partir del
dimetro de los barrenos. Tabla 20.8.
Cuando se perforan barrenos verticales, la sobreperforacin de la primera fila alcanza valores de 10 -12
, D.
.J
.J
Se pueden emplear longitudes de sobreperforacin

menores que las indicadas en los siguientes casos:
./
Aplicacin
../ -
Empleo
../ 3.5.
de cargas selectivas
de barrenos
de explosivo.
inclinados.
Inclinacin
En la gama indicada
./
y coinci-
Planos horizontales
de estratificacin
dentes con el pie del banco.
de dimetros
es muy frecuente
el empleo de la perforacin
rotativa. Debido a los inconvenientes que plantea la angulacin del mstil en
este tipo de perforadoras, sobre todo en rocas duras,
se utiliza sistemticamente
la perforacin vertical.
tpico lo constituyen
las explotaciones
metlicos con alturas de banco com-
prendidas entre 10 Y 15 m.
Sin embargo, en rocas blandas y con alturas de
banco superiores a 24 m es aconsejable la perforacin
inclinada. As sucede en las explotaciones
de carbn
del tipo descubierta.
3.6. Esquemas de perforacin

El valor de la piedra B, como ya se ha indicado, es
funcin del dimetro de la carga, de la resistencia de la
roca y de la energa especfica del explosivo utilizado.
El dimetro de la columna de explosivo suele coincidir
con el dimetro de perforacin,
ya que es normal el
empleo de agentes a granel y sistemas mecanizados de
carga desde camin que permiten, adems de un ritmo
de llenado alto, variar las caractersticas
del explosivo
a lo largo de dicha columna.
En la Tabla 20.9 se indican los valores recomendados de la piedra y el espaciamiento
de roca y explosivo utilizado.
en funcin
del tipo
./
TABLA 20.8
./
DIAMETRO
VARIABLE
./
./
(m m)
250 - 450
I
SOBREPERFORACION
5 - 6 D
7 - 8 D
- J
.,,"
TABLA 20.9
./
RESISTENCIA
TIPO DE
EXPLOSIVO
VARIABLE DE
DISEO
./
ANFO
./
./
BARRENO
180 - 250
./
./
DEL
DE DISEO
HIDROGELES
Y EMULSIONES
DE LA ROCA (MPa)
Blanda
< 70
Media-dura
70-180 .
Muy dura
> 180
PIEDRA - B
ESPACIAMIENTO
- S
28 D
33 D
23 D
27 D
21 D
24 D
PIEDRA - B
ESPACIAMIENTO
- S
38 D
45 D
32 D
37 D
30 D
34 D
263
3.7. Distribucin de carga
Calcular los esquemas y cargas de explosivo sabiendo que la altura de banco es H = 12 m y la
En las grandes explotaciones a cielo abierto se ha

venido utilizando de forma regular el ANFO como
carga nica, debido a las siguientes ventajas:
resistencia de la roca RC = 110 MPa.
Bajo coste
Elevada Energa de Burbuja
Seguridad
Facilidad de mecanizar
la carga, etc.
El empleo de los hidrogeles se ha visto limitado a los

casos en que no era posible la utilizacin del ANFO,
como por ejemplo cuando los barrenos alojaban agua
en su interior, o simplemente cuando los cartuchos
colocados en el fondo actuaban de iniciadores o cebos
del resto de la columna de explosivo.
En la actualidad, el desarrollo de las emulsiones y la
posibilidad de obtener en el propio camin de carga
mezclas de emulsin y ANFO (ANFO-Pesado) ha propiciado la implantacin de las cargas selectivas.
El sistema consiste en la creacin de una carga de
fondo de un explosivo denso con una longitud de 8 a
16 D", segn el tipo de roca, y llenado del resto del
barreno con ANFO.
Esta tcnica de carga proporciona el coste mnimo
de perforacin y voladura junto a los resultados ptimos de la operacin en trminos de fragmentacin,
esponjamiento, condiciones de piso y geometra de la
pila.
En las voladuras de gran dimetro los consumos
especficos
de explosivo varan entre 0,25 y 1,2
kg/m3.
3.8. Ejemplo de aplicacin

En un yacimiento metlico las voladuras se perforan en un dimetro de 251 mm con barrenos verticales, utilizndose dos tipos de explosivos, una
emulsin para el fondo en una longitud de 8 O y
densidad de 1,3 g/cm3 y el resto ANFO a granel con
una densidad de 0,8 g/cm3.
.
.
.
.
.
Sobreperforacin
Longitud de barreno
Retacado
Pied ra
Espaclamiento
Volumen
arrancado
. Rendimiento
de arranque
. Longitud de carga de
fondo
. Concentracin de la
.
.
le
= 4,0 m
carga de columna
Carga de columna
qe
ae
= 39,53 kg/m
= 158,1 kg
Carga de barreno
ab
= 286,6 kg
CE =
VOLADURAS EN BANCO CON BARRENOS

HORIZONTALES
Mejor corte de la roca a la altura del piso del banco.

Menor concentracin de explosivos en el fondo del
banco.
Menor fracturacin en el techo de los niveles inferiores.
Por el contrario, los inconvenientes
Foto 20.3. Sealizacin del mineral y

del estril despus de una voladura de gran dimetro.
264
=0,605 kg /m 3
VR
do a las ventajas que presenta en macizos rocosos difciles:
"-
de la
esta tcnica de voladuras est bastante extendida, debi-
"-
"-
En las voladuras en banco convencionales el corte de

la roca al nivel del piso se consigue por medio de la
sobreperforacin y la concentracin de explosivo de alta
potencia en el fondo de los barrenos verticales. Aunque
esta prctica da generalmente buenos resultados, existen casos en los que las condiciones cambiantes de los
macizos dificultan el corte de las rocas en las partes
inferiores de los bancos. En tales situaciones puede
aumentarse la longitud de perforacin y la altura de la
carga de fondo, o bien complementarel esquema con
barrenos horizontales o zapateras. En Europa Central,
\..
"-
ar
Concentracin
\.
Ir = 8 D = 2,0 m
qr
de fondo
de fondo
. Consumo especfico
4.
RA = VR = 33,8 m 3/ml
L
64,24 kg/m
= 128,5 kg
carga
Carga
. Longitud de la carga de
columna
J = 8 D = 2,Om
L = H + J = 14,0 m
.T = 32 D = 8,0 m
B = 23 D = 5,8 m
S = 27 D = 6,8 m
VR = B x S x H =
473,3 m3
\..
que presenta son:
Aumento de la perforacin especfica.

Dispositivo especial en los carros de perforacin
para hacer los taladros en horizontal.
Mayor nmero de desplazamientos de la perforadora entre los dos niveles de trabajo.
Generalmente, los barrenos se perforan con el mismo

dimetro, en la gama de 89 a 110 mm.
En cuanto a los esquemas de perforacin, los barrenos verticales se efectan hasta una distancia a los
"
"
"
./
horizontales de 0,5 a 1B, con lo que la piedra terica en

los barrenos horizontales
./
LLERA
B2 = 0,5 + 1 x B
En
siendo:
./
B = Piedra de los barrenos verticales (m)

B2 = Piedra de los barrenos horizontales (m)
./
El espaciamiento entre los barrenos horizontales

82", con respecto al de los barrenos verticales suele
ser:
./
82 = 0,5 8
./
5. VOLADURAS PARA PRODUCCION DE ESCO-
pasa a ser de:
donde:
82 = Espaciamiento
8 = Espaciamiento
entre barrenos horizontales (m)

entre barrenos verticales (m)
determinadas
obras de superficie
como son la
construccin de diques martimos y presas de roca se

necesitan materiales con unas granulometras variables y muy especficas. La roca de mayor tamao dentro de esas curvas de distribucin constituye la denominada escollera.
La configuracin de las voladuras para producir bloques de grandes dimensiones difiere de la convencional de las voladuras en banco. Dos objetivos bsicos
consisten en conseguir un corte adecuado a la cota del
piso y un despegue limpio a lo largo del plano que
forman los barrenos con un agrietamiento mnimo de
la roca por delante de dicho plano.
Las pautas que deben seguirse para el diseo de las
voladuras de escollera son las siguientes:
./
La longitud de los barrenos horizontales H2" depende de la anchura de la voladura, por lo que ser un valor
mltiplo de la piedra de los barrenos verticales:
Altura de banco lo mayor posible, dentro de unas

condiciones de seguridad de la operacin. Habitualmente, se adoptan alturas entre los 15 y 20 m.
Dimetros de perforacin comprendidos entre 75 y

115 mm.
Inclinaciones de barrenos entre 5 y 10,
Sobre perforacin J = 10 D.
Longitud de carga de fondo de 55 D, con explosivos que den una elevada densidad de carga.
Relacin
H2 = n x B,
/
siendo:
n = Nmero de filas de barrenos verticales.
entre la piedra y el espaciamiento

1,70. En ocasiones se emplean valores incluso superiores a 2.
BIS = 1,4
Consumo especfico en la zona de la carga de

fondo en funcin de la resistencia a compresin
simple de la roca:
H
> 650 g/m3 para RC > 100 MPa
< 500 g/m3 para RC < 100 MPa
,.
iI
11
11
,1
,1
11
iI
"
,1
I1
I
I1
"
,1
11
,1
I1
1,
~
Figura 20.1.
Densidad de carga en el plano de corte:
~---~----g,
> 500 g/m2 para RC > 100 MPa

< 250 g/m2 para RC < 100 MPa
"
.Q
Retacado intermedio entre la carga de fondo y la

carga de columna del orden de 1m.
~!
II
--~
.Q
.Q
Retacado
Secuencia de encendido
de barrenos.
con una longitud
con una relacin

y el dimetro de
de 15 D,
instantnea
en toda la fila
.Q
Voladura en banco con barrenos horizontales

zapateras.
Carga de columna desacoplada

entre el dimetro
del barreno
carga alrededor de 2.
Con los criterios de diseo indicados, los resultados

reales obtenidos en un gran nmero de voladuras
efectuadas en rocas homogneas son los recogidos en
la Tabla 20.10.
265
'-
TABLA 20.10
'--
PORCENTAJE (%)
PESO DE
BLOQUE (kg)
RC < 100 MPa
> 3000
1000 - 3000
50 - 200
Finos
30
20
25
25
RC> 100 MPa
'-50
25
15
10
"-
'--
'--
///
PISTA
DE
TRANSPORTE
DEL
///0'
Figura 20.3.
IEr~IIElI"
Mtodo de explotacin con voladuras

mximo desplazamiento.
de
'-
'CARGA DE
COLUMNA
La efectividad
----
de las VMD es funcin de la velocidad
del proceso de fragmentacin de la roca y de la energa

disponible para lanzar una gran parte del material a un
lugar determinado. El control de la trayectoria supone el
conocimiento de las energas y movimientos del terreno
que se producen en las voladuras, el control de la direccin que se requiere para el avance adecuado
del
banco, as como de la velocidad y desplazamiento horizontal del material.
Adems de la aplicacin
a minas de carbn, son
muchas las posibilidades que ofrecen este tipo de voladuras, por lo que a continuacin se comentan las principales variables de diseo.
Figura 20.2. Esquema de voladura para produccin

de escollera.
'--
'--
'--
'-
6.1. Variables de diseo de las voladuras

6.
VOLADURAS DE MAXIMO DESPLAZAMIENTO

6.1.1.
A comienzos de la dcada de los ochenta se introdujo

en los yacimientos horizontales de carbn una tcnica
de voladura con la que se pretenda no slo fragmentar
la roca, sino incluso desplazar el mximo volumen de
sta, entre el 30 y 60%, al hueco de la fase anterior de
explotacin. Esta clase de voladuras son las conocidas
como Voladuras de Mximo Desplazamiento (VMD) o
Voladuras de Trayectoria Controlada (VTC>.
El sistema convencional de movimiento del estril de
recubrimiento integra diferentes operaciones: voladura
para la fragmentacin
y esponjamiento
de la roca,
carga, transporte y vertido del material. Las VMD combinan estas operaciones en una sola, con las siguientes
ventajas:
-
La mayor parte del desmonte se efecta en un pero-
do de tiempo menor.
El nmero de equipos de carga y transporte
ce notablemente.
se redu-
Los costes, tanto de capital como de operacin,

estril se minimizan.
266
del
Existe una tendencia lgica hacia los dimetros de

gran tamao, ya que para una misma produccin, siempre que los ritmos lo aconsejen, los menores costes se
obtienen con los mayores dimetros, siendo frecuente
en las grandes minas a cielo abierto barrenos de 230 a
380 mm.
No obstante, en las VMD hay que tener en cuenta que
las columnas de retacado (T) son proporcionales a D y
que, por consiguiente, los barrenos de mayor dimetro
presentan grandes reas en la parte superior
-iguales a T x S- en las que la roca est anclada al
macizo rocoso.
6.1.2.
Inclinacin
La componente principal del movimiento de las rocas

es perpendicular al eje de los barrenos, por lo que cuando stos se inclinan el material se proyecta hacia arriba
y hacia adelante.
\..
\..
En teora, el desplazamiento horizontal es mximo

cuando el ngulo de los barrenos es de 45, pero en la
prctica lo habitual es utilizr inclinaciones no superioJ res a los 30. Esto es debido a las caractersticas de los
equipos de perforacin, que en algunos casos incluso
aconsejan la perforacin vertical, como sucede con los
.-/ grandes equipos rotativos con rocas duras.
Esquemas
6.1.3.
Los esquemas de barrenos pueden ser cuadrados o

rectangulares y al tresbolillo, siendo stos ltimos los
.-/ ms adecuados.
Si, en el instante de movimiento inicial de la superficie, la presin del gas en la grieta entre barrenos no disJ minuye rpidamente, la roca situada enfrente de los
barrenos se someter a la mxima fuerza de empuje
hacia adelante.
Las grietas entre barrenos deben desarrollarse com.-/ pletamente, y actuar en ellas los gases antes de que la
roca comience su movimiento. Si por alguna razn existen desigualdades de presin, el problema se atena
J con los esquema al tresbolillo, pues una insuficiencia de
empuje en una parte de una fila queda corregida por la
mayor presin que acta en la misma direccin en la fila
./ siguiente, Fig. 20.4.
./
DIRECCIDN
FRENTE
~~
rq ~ r""'Il""Ilo'=i::C;
./
PRINCIPAL
DEL MOVIMIENTO
'yJo
'F ~IQ
~!---72
o
A
Figura 20.5.
11
--
(b)
'
Esquemas cuadrados en lnea (a) y al tresboliJ/o

en lnea (b).
.-/
Por otro lado, en los laterales del bloque a volar las

fuerzas de cizallamiento son mayores conforme ms se
aproxima el ngulo "[3 a los 90, motivo por el cual
tambin son aconsejables los esquemas al tresbolillo en
la apertura de los tajos.
~/
Efectos de la disminucin
en voladuras en roca.
Vo= 1,14
./
./
./
CREACIONDEL CRATER
CON UN VOLUMEN
INFERIORAL oPTIMo.
FRAGMENT
ACIONFINA,
NUDOSY PROYECCIONES
de la piedra
La piedra ptima depende directamente del tipo de

roca a volar y su estructura. A partir de ensayos con
voladuras en crter se ha podido comprobar que para
conseguir un buen desplazamiento las piedras reducidasdeben situarse en el rango 0,9 a 1,35 m (kg/m)'/2.
La relacin existente entre la dimensin de la piedra y
el tipo de explosivo empleado gobierna la velocidad de
proyeccin del material del frente. La expresin resultante de la observacin de un gran nmero de voladuras
es:
J
6.1.4.
PRoYECCIONDE ROCA
I
./
./
DE LA SUPERFICIE
INICIO DE ROTURA
AGRIETAMIENTO
DE
ROTURATOTALDE
DE LA SUPERFICIE Y LA ROCASUPERFICIAL LA ROCA Y FORMACION
LIGERO ABOMBAMIENTO
E INTERNAY
TOTALDEL CRATER.
ABOMBAMIENTO
DE
LA SUPERFICIE.
I""\~"" """--1/'"
(cc)
Figura 20.4.
)' ti
. I
ABOMBAMIENTO
FRENTE
EE
DE LA ROCA
En rocas masivas la relacin S/8 ptima se aproxima a 2,0, mientras que cuando existen discontinuidades
subverticales orientadas normal y paralelamente al frente libre se recomiendan valores entre 1,0 Y 1,5.
Cuando las fisuras se distribuyen por igual en varias
direcciones las relaciones aconsejadas se encuentran
entre 1,5 Y 2,0.
Cuando la dimensin de la piedra es demasiado grande se produce un agrietamiento
y desplazamiento
pequeo. Este efecto se ilustra en la Fig. 20.5, conforme
la piedra disminuye tiene lugar una mayor fracturacin y
aceleracin de los fragmentos hacia el frente. La reduccin de la piedra es limitada a una distancia mnima por
debajo de la cual el volumen de roca fragmentada es
pequeo y se produce el escape prematuro
de los
gases de explosin a travs del frente. En esta situacin, similar a un estallido o reventn, la fragmentacin
y velocidad de proyeccin del material decrece.
[(En:gayuS]
~"7
Piedra y espaciamiento
La relacin Espaciamiento/Piedra S/8 es el parmetro ms importante de las voladuras, debiendo ser tal
que los gases de explosin de cada carga ejerzan su
empuje hacia adelante en la mayor rea posible del
plano que configuran los barrenos de cada fila.
Si S es muy grande los gases escapan a la atmsfera antes de que penetren completamente en las grietas formadas entre los barrenos. Estas grietas son las
primeras que deben desarrollarse y ser presurizadas
antes de que lo sean las grietas radiales que se dirigen
hacia el frente.
donde:
Va
Velocidad inicial de un fragmento proyectado
desde el frente (mis).

Energa (kcal/m) = 0,078. D2. Pe . PAP
siendo:
D=
Dimetro del barreno (cm)
Pe= Densidad del explosivo (g/cm3)
PAP = Potencia Absoluta en Peso (cal/g)
267
Conforme
V 2 sen29
DM1 (m) =
[ (Ene:ayw
]
DM2 (m) = Ve). cos 2 9
disminuye la velocidad de proyeccin aumenta. Es por

esto que se suele disminuir la piedra o elegir un explosivo de mayor energa cuando se desea aumentar la velocidad, Fig. 20.6,
En las VMD la velocidad mnima de la roca que se
aconseja es de 10 mIs.
La importancia que tiene la velocidad de proyeccin
inicial puede apreciarse a partir de las ecuaciones que
dan las distancias recorridas por la roca procedente del
frente:
(Roca al nivel del piso)
Va Seng29 (Vo' sen9)2 2 9 h
De la primera ecuacin se deduce que el desplazamiento mximo se consigue con un ngulo de salida de
45.
El control prctico del ngulo de trayectoria "8,, es \
incierto, y es por esto por lo que la mayor atencin se
dirige hacia el valor de "Va" intentando que sea mximo. Dicho valor puede estimarse a partir de la ecuacin'
dada anteriormente, pudiendo tomarse como valor apro-
100
90
80
LEYENDA
70
60
50
DOLOMIA
GRANITO
O MINERALDE HIERRO
40
-;;;
"
<fJ
QJ
:,
;
o
>
30
25
20
15
<i
o
a:
<1:
-'
W
o
o
<1:
o
U
o
-'
W
>
10
9
8
7
6
5
VH = 42
-117
'
(ENERGIA)1I3
4
VO
3
25
J
-1'17
L(ENERGIA)1I3
VL
Vo
VH
J.
-117
2,5
VL
- 14,5
[.
~ (ENERGIA)1I3
'
1,5
1
0,1
0,15
0,20 0,250,30
PIEDRA REDUCIDA
Figura 20.6.
268
Velocidades
0,40
0,50
0,70
PIEDRA/(ENERGIA)1I3
(Roca a una altura h)
0,90
1,5
- PIES/(KCAL
2,5
x PIE DE COLUMNA
medidas en los frentes de los bancos para distintas condiciones
8 9 10
DE EXPLOSIVO)1I3
de voladuras.
TABLA 20.11.
ximada de ,,8 las 30, que es la media de un gran

nmero.de abservacianes.
/
DESPLAZAMIENTO
RELATIVO
ALTURA DE BANCO
6.1.5.
En minas de carbn a cielo. abierta, dande existe una

estratificacin marcada, la sabreperfaracin es nula a
tiene un valar negativa. Las valares pasitivas, es decir
atravesando. el mineral, acasianan la pulverizacin del
carbn y las prdidas subsiguientes de parte de ste en
las aperacianes de limpieza y extraccin.
Las extremas de las cargas de explasiva suelen
dejarse a una distancia equivalente a 4 a 60.
En atros yacimientas, para canseguir una ratura
buena a nivel del pisa y permitir adecuadamente el desplazamiento.de la raca hacia el frente, es necesaria una
sabreperfaracin can una langitud mnima de 8 O.
Mala
Narmal
Buena
< 1,5 B
1,5 B - 2,5 B
> 2,5 B
Sobreperforacin
Relacin altura de banco/anchura de hueco
6.1.9.
Las dimensianes del banca en explatacin y la anchura del hueca al que se pretende prayectar la roca fragmentada deben estar equilibradas
para canseguir la
mxima efectividad.
La Fig. 20.7 refleja cama, en el casa de una mina de
carbn y manteniendo. canstante el cansuma especfica,
aumenta el parcentaje de raca desplazada
al hueca
canfarme la anchura de este "A disminuye y se apraxima a la altura de banca "H.
6.1.6. Retacado
J
--'
,
--'
J
-./
-./
La langitud de retacada que se recamienda es inferiar

a la habitual en atro tipo. de valaduras. La razn estriba
en que en la parte alta del banca la raca se camparta cama si estuviera anclada en una superficie igual a
T x S, par la que si se quiere disminuir ese rea slo. es
pasible actuar sabre T, hasta un lmite, pues las gases
deben estar canfinadas el tiempo. suficiente para impulsar las fragmentas de roca.
Se recamiendan pues dimensianes del retacada entre
18 Y 20 O.
6.1.7.
Forma de la voladura
.J
o 80
--l
eL
(f) 60
w
o
g
a:
La relacin Langitud/Anchura
40
w
o
l!i
20
fz
W
o
a:
eL
----
Altura de banco
Esta variable suele definirse teniendo. en cuenta fac-
tares gealgicas, candicianes aperativas
; de seguri-
dad.
En las VMO interesa alturas de banca altas, pues:
-
La alturaaumentala trayectariade la raca.
Las efectas de anclaje a desgarre en la zana de retacada y pie del banca san relativamente menares.
Las bancas altas tienen una mayar praparcin del
frente en tensin debida a la ausencia de fuerzas
laterales, y el empuje de la valadura se ve favarecida.
0,4
0,6
RELACION
Figura 20.7.
de cizallamienta laterales pueden restringir el mavimienta hacia adelante de la raca.
6.1.8.
0,2
0.8
1,0
H/ A
de la valadura debe ser
la mximapasible,ya que en casacantrarialas fuerzas
-./
#-
La definicin de la altura de banca ms adecuada

para canseguir el mayar desplazamiento. se suele
expresar en trminas de relacin Altura/Piedra, tal cama
se indica en la Tabla 20.11.
Relacin entre la cantidad de material

desplazado y el ratio H/A.
Par atro lada, en cada casa particular es pasible evaluar el rendimiento. de las VMO en funcin del ratia H/A y
el cansuma especfica de explasiva empleada, mediante el levantamiento. tapagrfica de las pilas de material.
Tal evaluacin puede reflejarse de farma grfica, Fig.
20.8, canstituyenda la base del praceso de aptimizacin
ecanmica de la aperacin minera, pues de esta manera es factible camparar diversas escenarias alternativas
y llegar a determinar las castes unitarias par metro cbica mavida.
6.1.10.
Tiempos de retardo y secuencias de encendido
Las VMO deben dispararse can secuencias de iniciacin en lnea, pues de esta manera se asegura que:
La direccin principal del mavimienta de la raca sea

narmal al frente libre.
. El mavimienta hacia adelante no. disminuye debida a
la calisin entre las fragmentas de raca prayectadas.
269
RELACION
AL TURAI ANCHURA
: 70
1: 1.0
O
(J
w
::>
I
60
-'
el:
el:
o
el:
~
-'
50
'---
1: 1.5
'-
1: 2.0
"--
a..
(/)
w
o
~
O
"---
40
a:
30
20
10
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
j1
0.9
1.0
t1-
11
1.2
,~
1.3
'-
CONSUMOE3PEClFICO (kg/m'
'Figura 20.8.
Curvas de desplazamiento de roca en funcin de los consumos especificas.
Dos inconvenientes que deben considerarse en estas

secuencias son los debidos a las mayores intensidades
de vibracin, pues las cargas operantes son altas, y a
los posibles problemas de estabilidad de los taludes en
bancos altos.
Si bien ofrecen el mejor desplazamiento
posible, los
esquemas en lnea producen altas intensidades de
vibracin en el terreno e incrementan la probabilidad de
fallas en el talud.
En operaciones de voladura convencional, los esquemas en lnea tienden a ofrecer una fragmentacin relativamente peor. No obstante puede contarse con los factores crecientes de energa empleados en la VMD para"
vencer completamente
todos los problemas que este
efecto causara.
"",
Las cargas en una fila de barrenos dada deben deto-.
nar de forma tan simultnea como sea posible. Cuando
existan desfases apreciables, la primera carga detonada encuentra ms dificultad en crear el corte necesario
entre barrenos, tal como se ha podido constatar en las
voladuras de precorte. Si la primera carga tiene tiempo
suficiente para separar independientemente
la roca que
tiene por delante, la velocidad hacia el frente de ese
volumen prismtico estar limitada por las fuerzas de
cizallamiento
impuestas por la roca remanente en las
caras laterales.
En cuanto al tiempo de retardo entre filas, ste debe
ser tan grande como sea posible, siempre que se garantice la ausencia de cortes o descabezamientos.
El tiempo mnimo de retardo recomendado
es de 7
ms/m de piedra, llegndose en algunos casos hasta los
270
30 ms/m de piedra con el fin de conseguir que la roca de

cada fila est lo menos confinada posible por la de filas
precedentes.
El tiempo de retardo entre filas de barrenos tiene unos
efectos importantes sobre el dao al carbn y los resultados globales de las voladuras.
Por otro lado, en voladuras de muchas filas interesa
aumentar el tiempo de retardo entre stas conforme las
cargas se encuentren ms alejadas del frente libre original, en lugar de mantener constante dicha variable. As,
por ejemplo, en una voladura de siete filas, si el retardo
entre la 1 y la 2 es de 50-75 ms entre las filas 6 y 7 se
puede llegar a decalajes mayores, entre 125 y 175 ms.
Como es lgico, con esta medida se consigue que la
roca de las primeras filas no impida de forma progresiva
el desplazamiento
horizontal de la procedente de filas
posteriores.
6.1.11. Tipo de explosivo

Como consecuencia del incremento del consumo
especfico es necesario maximizar el empleo de explosivos baratos como el ANFO. Estos productos al tener
una alta relacin EB/ET proporcionan un considerable
desplazamiento de la roca por unidad de energa disponible.
En ocasiones, en barrenos de gran dimetro, se han
utilizado mezclas de ANFO con poliestireno, pues proporcionan ms energa para proyectar determinados
tipos de roca.
',-
'--
'-
'''''-
"-
'-
',-
./
6.1.12.
Cebado
nuacin si se tienen en cuenta los dos tipos de energa

que desarrolla un explosivo (Energa de Tensin y
Energa de Burbuja). Dos voladuras con el mismo factor
de energa por tonelada, una con ANFO a granel y la
otra con un hidrogel bombeable, no ofrecern resultados comparables. La superioridad, en trminos de desplazamiento, del ANFO ser ms evidente en estratos
dbiles y porosos, pues el hidrogel contiene un mayor
porcentaje de Energa de Tensin que se disipa rpidamente pulverizando y superfragmentando la roca en la
proximidad inmediata de la pared del barreno. Dado
que la fragmentacin es de importancia secundaria en
los trabajos con VMD, el porcentaje de energa disponible que es consumido en crear superficies nuevas en la
roca debe ser minimizado. La mayor cantidad de energa de la voladura debe ir destinada a desplazar el
mximo volumen de roca.
Es lgico pensar que la energa por tonelada para
una VMD sea considerablemente mayor que en una
voladura convencional. Si el consumo especfico en una
mina es X, al realizarse las VMD se suele llegar a valores de 2 y 3 X.
En el proceso de detonacin de los explosivos, la

velocidad a la que se propaga la onda de choque, VD,
tiene influencia sobre la relacin de energas desarrolladas. Cuando la VD aumenta, la ES decrece a costa de
..J la ET, mantenindose constante la energa total.
En barrenos de gran dimetro es prctica habitual el
cebado axial con cordn detonante y el cebado puntual
./ con multiplicadores, de forma tal que se consiga una VD
inferior a la de rgimen del ANFO.
Con el fin de conseguir el mayor rendimiento, el cebo
debera estar realmente en el centro de la columna de
./ explosivo, pues de esta manera se reduce el tiempo de
reaccin de las cargas y, lo que es ms importante, las
columnas de retacado y los planos inferiores del piso
./ muestran una mayor efectividad en prevenir el escape
prematuro de los gases de explosin.
./
./
6.1.13.
.
./
./
Consumo especfico o factor de energa
En operaciones convencionales de perforacin y

voladura el consumo especfico se suele expresar en
kg/m3. Este es un criterio de diseo muy pobre, en el
mejor de los casos. Cuando se realizan VMD el consumo especfico con estas unidades es an menos significativo. Debe tenerse en cuenta que la velocidad de
movimiento y el desplazamiento lateral de la roca estn
6.2. Mtodo de diseo de D'Appolonia Consulting
relacionados por la masa de sta, ms que con su volu-
desplazamiento
es el desarrollado
por D'Appolonia
Consulting
Engineers. Aparentemente,
resulta complejo pero es sencillo de aplicar pues slO se utilizan
cuatro bacos y cinco ecuaciones.
Los tipos de roca quedan caracterizad9s
por lo que
denominan el Factor de Energa de Tensin y el Factor
de Volabilidad. Algunos ejemplos son los que se recogen en la Tabla 20.12.
Para mejor comprensin
se aplica el mtodo al siguiente ejemplo de voladura:
Engineers
Un mtodo
men. Por consiguiente, es preferible utilizar el consumo

especfico con unidades de kg/t.
/
Como la energa por unidad de peso vara con la

composicin qumica del explosivo, se debera utilizar,
como criterio de diseo, un factor de energa mejor que
un factor de consumo. Es la cantidad de energa de los
explosivos (no el peso del explosivo) lo que controla el
desplazamiento de cada tonelada de roca.
Los valores de energa por tonelada no deben utilizarse como nico criterio de diseo de las voladuras. Por
ejemplo, dos voladuras con los mismos factores de
energa, pero con unas distribuciones de carga desiguales, pueden dar lugar a desplazamientos de roca
bastante diferentes. La situacin se complica a conti-
de clculo
de las voladuras
Dimetro
Factorde EnergadeTensinFE,
de perforacin
de mximo
= 152 mm
=
(Ese mismo valor se emplea por defecto si se desconocen las caractersticas

de las rocas.)
Altura de banco
H
= 7,5 m
20.12
TABLA
",'
SISTEMA
ESTRATIGRAFICO
Terciario
CLASIFICACION
RESISTENCIA A
LA COMPRESION
(MPa)
I
11
111
FACTOR DE
ENERGIA DE
TENSION
(FE,)
FACTOR DE
VOLASILlDAD
(FV)
27
30
66
2,9
2,9
3,3
2,5
2,5
2,8
21
49
2,8
3,1
2,5
2,7
87
122
108
3,5
3,9
3,7
2,6
2,4
2,5
Cretceo
II
111
Pensilvaniense
VI
VII
VIII
271
'--
"-
'--
"-
'-Situacin del tajo antes de la voladura
Aspecto del hueco de una fase haca el que sale la voladura
'-
'-
',-
"--
"--
'--
"-Disparo de la voladura
Pila de escombro
'\..
'--
'--
'\.
"-
"-
Pila de escombro de la voladura
Volumen de estril de vertido directo
"
Foto 20.4. Voladura de mximo desplazamiento efectuada
en una mina de carbn en el Bierzo (Len), donde se explotan
dos capas de reducida potencia(T PEAL, SAYo
272
"-
"-
ABACO 11
ABACO I
DIAMETRO
FACTOR
DESPLAZAMIENTO
DP(m)
CONSUMO
ESPECIFICO
DE ENERGIA
DE TENSION,
OEL
BARRENO,
D (mm)
CARGA
300T
FE,
TOTAL
BARRENO,
POR
Qb(Kg)
C E (Kg 1m')
CONCENTRACION
250+
4,4
DE ~ARGA, q,(Kg/m)
105
1,25
35
225
1575
LONGITUD
75
4,2
1125
200
900
175
30
675
45
4,0
150
\" "
3,B
360
225 EXPLOSIVO, p,(g/cm')

IBO
'
1,40
135
125+
3,6
'-,15
3,4
'-,--
--}... -.........
75
4,5
3,2
opO
""
67,5
1,20
1,15
45
1,10
36
13,5
7,5
1,05
~\
18
"""""""""-
10
10,5
90
100
0,75
DENSIDAD DEL
1,30
,~\
20
12
30
270
DE
lo (m)
15
13,5
450
1,00
25
COLUMNA,
1,00
O,95
0,90
0,85
--.1.3,0
9
4,5
0,80
2,B
0,25
2,6
3
Figura 20.9. Abaco l.
Figura 20.10. Abaco 1/.
C,
80
75
70
65
60
50
40
30
~10
--_!--
~:;::::::
1'000
::h --2
00
70
1000
80
Figura
20.11. Abaco
l/l.
273
"-
Distancia de desplazamiento
deseada
DP
= 18 m
Densidad del explosivo
Pe
= 0,87 kg/m 3
la informacin para calcular el resto de los parmetros de la voladura, pues el retacado y el espaciamiento se determinan con:
',-
S = Kl X B
Las etapas de clculo son:
T = K x B
1. Abaco 1. Se dibuja la recta que une FE, = 3 con

DP = 18 Yse obtiene el consumo especfico de
explosivo CE = 0,592 kg/m 3.

2.
3.
Abacoll.
SetrazalarectaqueuneD=152mmy
Pe= 0,87 kg Yse determina la concentracin lineal
de explosivo q, = 15 kg/ml.
Se calculan los valores de C y Cl considerando
que K y Kl son iguales a 1, lo cual implica que de
momento la piedra y el espaciamiento
son iguales:
10,66 X q,
C =
CE X Kl
Cl = 0,3 X K x C
H
4.
5.
Abaco 111. Conociendo C y Cl se calcula C3 =

1.400 Y pasando a la derecha del baco haciendo
C'l y C'3 iguales a Cl y C3, respectivamente,
se
determina la piedra B = 3,6 m.
Se calcula la longitud de carga dentro de los barrenos.
I = H
x B = 7,5
3,6 = 3,9 m
6. Abaco 11.Se dibuja la recta que une I = 3,9 m

con q, = 15 kg/m para obtener la carga total por
barreno Qb = 68 kg.
7. Abaco IV. Utilizando ese baco y la Tabla de
Factores de la Volabilidad se determina la piedra
ptima con FE = 3, FV = 2,6 YBo= 3,9 m.
8. Se comparan los valores de B y Bo. Si los valores
son aproximadamente iguales se dispone de toda
ABACO IV
CARGA TOTAL POR
BARREN.,o,Qb(Kg)
1350
900
PIEDRA OPTIMA
Bo
10,5
675
DE
FACTOR
VOLABILlDAD,
2,76
2,70
540
450
/_,2,60
7,5
315
/'
........
225
135
2.04
2.18
2.6
2.32
2.8
2.46
3.0
2.60
3.2
2.73
3.4
2.70
3.6
2.57
22,5
lB
3.8
2.43
4.0
2.30
13,5
4.2
2.17
4.4
2.03
31,5
'-
'--
'--
'--
'-.
'--
'--
2,50
_,
2,30
2,20
'-2,10
'-
2,00
1,90
.'-
1,5
Figura
274
'La Piedra, como se ha indicado, es la variable geomtrica ms crtica en el diseo de una voladura. Para
su determinacin, desde hace varias dcadas, se han
llevado a cabo numerosas investigaciones
y se han
desarrollado diferentes metodologas de clculo.
En la matriz de la Tabla 20A.1 se indican las frmulas
de clculo de la Piedra ms conocidas, que se exponen
a continuacin, y las variables que entran en juego en
cada una de ellas.
Las expresiones ms completas requieren el conocimiento de un gran nmero de datos que en la mayora
de los casos no se conocen con exactitud, pues las
caractersticas
de los lugares donde se realizan las
voladuras cambian con mucha frecuencia y no es rentable un estudio global detallado.
Por ello, los autores de este manual consideran que
en un futuro prximo todas las ecuaciones clsicas van
a quedar como herramientas de diseo de las primeras
voladu ras tentativas y que despus con la caracterizacin de las rocas por medio de la monitorizacin de la
perforacin de barrenos pasarn a determinarse
los
esquemas ptimos o las cargas de explosivo en cada
barreno para una malla establecida.
'-1.90
2.4
45
'-
FV
2.2
"-
Apndice I
FORMULAS DE CALCULO
DE ESQUEMAS DE
VOLADURAS EN BANCO
........
9L.../,/'
67,5
"-
2,40
./'
/'fE,
4,~""""
I 2.0
"-
"-
........
./'
180
FV
9.0 Si B Y Bo no son iguales, como en este caso, K1

Y Kl se corregirn reducindolos.
D'Appolonia
utiliza una regla de dedo que es Kl = K3 para un
nuevo tanteo. Por eso, si K se elige como 0,8,
entonces
Kl = 0,51. Estos valores se emplean
entonces en las ecuaciones de C y Cl. El proceso
se repite hasta conseguir que By Bo sean iguales.
20.12. Abaco
IV.
Foto 20.5. Resultado de una voladura de una fila en un

banco de 20 m.
"-
'-
TABLA 20A.1.
MATRIZDE COMPARACION DE FORMULAS DE CALCULO DE LA PIEDRA EN VOLADURAS EN

BANCO
...;/
PARAMETROS
UTILIZADOS
(j)
a:
W
O
DIAMETRO DEL BARRENO O DE LA CARGA
../
(j)
--'
w
::.::: w
z (j)
w
<{
a:
a: w
a:
O
LL
Z
<{
O
LL eL I
:?:
(j)
--'
(j)
--' (j)
--' I
X X X X X X
a:
<{
<{
>Z
w
O
--'
O
Z
<{
<{
X X
<i:
X X
O
(j)
(j)
<{
:?: 1-
a: >- LL 1- cJ
a: z O (j)
<{ O --' ::::> ::!O ::.::: O a:
X X
X X
([
O O O a: =; w
aJ
::::> ::.::: LL eL
X X X X
ALTURA DE BANCO
(j)
1W
--'
--'
X X
X
"
LONGITUD DE BARRENO
../
./
X X
RETACADO
SOBREPERFORACION
LONGITUD DE CARGA
X X
../
DENSIDAD DE LA ROCA
X X
RESISTENCIA DE LA ROCA O INDICES

EQUIVALENTES
./
./
DENSIDAD DEL EXPLOSIVO
X X X
PRESION DE DETONACION
PRESION DE DETONAGlBN'
-------
../
X X
f-\o'!O
CONSTANTE BINOMICA ROCA-EXPLOSIVO

./
../
X X
X X X X
X X
'0
X X
X X
)(
X
X
POTENCIA DEL EXPLOSIVO
EQUIPO DE CARGA
X
",'
1== iL c
O(L\~T~N
'F iL~C
--r u (U\
~~T,
Por otro lado, cuando se emplean explosivos

de
potencia distinta a los utilizados en unas condiciones
dadas con un esquema establecido, el nuevo valor de la
piedra se calcular con la siguiente expresin:
PRP del nuevo exp/~siVO ~/3Piedra

PRP del explosivo ongmal ]
./
X
X
RATIO PIEDRAlESPACIAMIENTO
./
X X
X X
VELOCIDAD SISMICA DEL MACIZO ROCOSO
../
./
X X
X X X
CONSTANTES O FACTORES DE ROCA
../
INCLlNACION DE BARRENO
../
A continuacin
el espaciamiento
= Nueva
piedra
se determinar
teniendo la misma relacin "S/B que en el esquema

original.
En el caso de cambiar el dimetro de perforacin, el
nuevo es.quema geomtrico de la voladura se establecer a partir de la nueva piedra, obtenida con:
Dimetro de los nuevos barrenos
[ Dimetro de los barrenos originales
man-
13
x Piedra
= Nueva piedra
./
./
x
X
275
1. ANDERSEN
4.
(1952)
B = K x y15'X[
B
D
Piedra (pies)
Dimetro (pies)
Longitud de barreno
= Constante
La frmula
propuesta
~
4
(pies)
PD
RT'
por Hino es:
,'-
la
B=~
donde:
del barreno
'-
buenos resultados
haciendo K = 1 Y tomando el dimetro en pulgadas,

expresin anterior quedaba en la prctica como:
B
D
PD
RT'
n
=
=
=
=
=
(pulgadas)
'~
'/n
donde:
casos obtuvo
D = Dimetro
de clculo
B- -
emprica
Como en muchos
HINO (1959)
Piedra (m).
Dimetro del barreno (cm).
Presin de detonacin (kg/cm2)
Resistencia dinmica a traccin (kg/cm2)
Coeficiente caracterstico que depende del
binomimio explosivo-roca y que se calcula a
partir de voladuras experimentales en crter.
'-
',-
PD
Esa frmula no tiene en cuenta las propiedades de!

explosivo ni de la roca.
El valor de la piedra aumenta con la longitud del
barreno, pero no indefinidamente
como sucede en la
prctica.
"-
log RT'
Do
log 2 d/2
'-
donde:
2.
FRAENKEL
B =
B
L
I
D
Rv
=
=
=
=
=
3.
LO,3
X 10,3 X
Do = Profundidad ptima del centro de gravedad de la

carga (cm), determinada grficamente a partir de
los valores de la ecuacin:
D O,8
Dg = !1I.Ve 1/3
.'-.
donde:
= Dimetro
de la carga de explosivo.
Dg = Profur,didad
!1
De = Profundidad
crtica
al
de la carga.
I. = Constante volumtrica del crter.
las siguientes
B se reduce a 0,8 B < 0,67 L.

I se toma como'0,75 L.
S debe ser menor de 1,5 B.
relaciones
= Relacin
Ve = Volumen
5.
de profundidades
PEARSE (1955)
,
PD
--::r
B
Kv =
Piedra mxima (m)

Constante que depende de las caractersticas
de las rocas (0,7 a 1,0).
D = Dimetro del barreno (m m)
PD = Presin de detonacin del explosivo (kg/cm2)
276
"-
"-.
'--
ALLSMAN (1960)
Bma>
gravedad
de la carga usada.
vi Impulsop,
1t X
B = Kv X 10-3 X D x
"~,,
De
centro
de
"-
"1'
Utilizando el concepto de la energa de deformacin

por unidad de volumen obtuvo la siguiente ecuacin:
RT
del centro de gravedad de la carga.
se emplean
'-.
50
Piedra (m)
Longitud del barreno (m)
Longitud de la carga (m)
Dimetro del barreno (m m)
Resistencia a la voladura, oscila entre 1 y 6 en
funcin del tipo de roca.
Rocas con alta Resistencia a la Compresin
(1,5)
Rocas con baja Resistencia a la Compresin
(5).
En la prctica
simplificadas.
-
'-.
(1952)
Resistencia a traccin de la roca (kg/cm2).
V!. PD x p,D x
x g= X U
"
!1t x g
X U
'..
donde:
Bma,
PD
!1t
1t
p,
u
=
=
=
=
=
=
=
=
Piedra mxima (m).

Presin de detonacin
media (N/m2),
Duracin de la presin de detonacin
(s).
3,1416.
Peso especfico de la roca (N/m').
Velocidad mnima que debe impartirse a
la roca (mis).
Dimetro del barreno (m).
Aceleracin de la gravedad (9,8 m/s2),
'-.
\,
..
"-
6. ASH (1963)
S/B
Pe
PRP
de la clase de roca y tipo
de
de explosivo
nece-
saria para fragmentar 1 m 3 de roca, normalmente en

voladuras a cielo abierto y rocas duras se toma c = 0,4.
Ese valor
se modifica
B = 1,4
de acuerdo
La piedra
prctica
con:
e = c + 0,75
e = 0,07/B + c
15 m
B < 1,4 m
TABLA 20A.2
de carga (kg/dm3).
Potencia Relativa en Peso del explosivo
(1 - 1,4).
La constante c es la cantidad
B (pies) = KB X D (pulg)
12
donde "KB" depende
explosivo empleado.
Relacin Espaciamiento/Piedra.
= Densidad
se determina
a partir de:
CLASEDE ROCA
TIPODE EXPLOSIVO
B =
Bma> -
e'
db x H
BLANDA MEDIA DURA

donde:
Baja densidad (0,8 a 0,9

g/cm 3) y baja potencia
30
25
20
Densidad media (1,0 a 1,2

g/cm') y potencia media
35
30
25
Alta densidad (1,3 a 1,6

g/cm 3) y alta potencia
40
I
Profundidad
de barreno
35
30
L = KL X B
(KL entre
1,5 y 4)
Sobreperforacin
J = Kj x B
(Kj entre
0,2 y 0,4)
Retacado
T = K, x B (K, entre
0,7 y 1)
Espaciamiento
8 = K,
H = Altura de banco (m).

e' = Error de emboquille (m/m).
db = Desviacin de los barrenos (m).
B,
8.
HANSEN (1967)
Hansen modific la ecuacin original propuesta por

Langefors y Kihlstrom llegando a la siguiente expresin:
(~ + 1,5) x B2 + 0,4 x F, (~
Qt = 0,028
+ 1,5 )x B3
donde:
K, = 2,0 para iniciacin simultnea.
K, = 1,0 para barrenos secuenciados con
mucho retardo.
K, = entre 1,2 Y 1,8 para barrenos secuenciados con pequeo retardo.
Qb
H
B
F,
=
=
=
=
Carga
Altura
Piedra
Factor
total de explosivo
de banco (m).
(m).
de roca (kg/m3).
por barreno
Los factores de roca F," se determinan

la siguiente tabla.
7.
LANGEFORS
(kg).
a partir de
(1963)
TABLA 20A.3
Langefors y Kihlstrom proponen la siguiente expresin para calcular el valor de la Piedra Mxima "Bma,".
Bma, = ~.
.
33
VI
TIPO DE ROCA
F,
(kg/m3)
RC
(MPa)
RT
(MPa)
I
1I
0,24
0,36
21
42
O
0,5
111
0,47
0,59
105
176
3,5
8,5
p, x PRP
e x f x (8/B)
donde:
IV
Bma,= Piedra mxima (m).
D = Dimetro del barreno (mm).
e = Constante de roca (calculada a
= Factor de fijacin.
Barrenos
f = 1.
Barrenos
3:1 f =
Barrenos
2:1 f =
partir de c).
verticales
inclinados
0,9.
inclinados
0,85.
9.
UCAR (1972)
La frmula
desarrollada
por Ucar es:
1,5 x B2H + 2B x q 1
3H x q 1 =
277
'donde:
B =
H =
qI
Piedra (m).
Concentracin de carga (kg/m).
de
Consumo especfico de explosivo (0,4 kg/m3).

. Carga total de explosivo por barreno (kg)
Qb = 0,4 x B x S x H.
. Concentracin lineal de carga (kg/m)
qI
Espaciamiento
Piedra (m).
Dimetro del barreno (mm).
Densidad
del explosivo
dentro
(kg/m3).
CE =
Consumo
= 1
especfico
'del
de explosivo
barreno
'--
(kg/m3).
0,693
"-
I (Pex VD2) -In RC - 1,39
B + B/3.
VD = Velocidad de detonacin
RC = Resistencia a compresin
Pe = Densidad de explosivo (g/cm 3).

D = Dimetro de carga (mm).
del explosivo (mis).

de la roca (MPa).
En el caso de secuencias instantneas se toma

2,2 < m < 2,8, Y para secuencias con microrretardos
1,1 < m < 1,4.
Otros parmetros son:
Espaciamiento (m).
siendo:
igual a la Piedra.
siendo:
10.
B =
D =
Pe =
= Pe X (D/36)2.
. Longitud de carga (m) I = H
'-
donde:
El valor de B se obtiene resolviendo la ecuacin

segundo grado anterior.
Las hiptesis de partida de este autor son:
Pe
V m x CE
B = 0,88 x D x
'--
"-
KONYA (1972)
-
Espaciamiento
Distancia entre filas
Retacado
B = 3,15 x d x
[~ ]
S = m x B
Br = 1,2 x B
T = 1,265 x-B x VD X /--"-
0.33
VC
'--
Ip
P,
'--
donde:
B
d
=
=
Piedra (pies).
Dimetro de la carga (pulgadas).
Pe
=
=
Densidad
Densidad
Pr
Barrenos
a partir
= 0,3 x B
de las si-
12.
S =
H ~ 4B
S = 2B
Barrenos
'--
PRAILLET (1980)
2B
A partir de la frmula de Oppenau propone la siguiente expresin para el clculo de B:

B3 +
de una .fila secuencigtdos.
B2 x (H x K)
D
VD
H < 4B
S = ~7B
-[
H ~ 4B
S = 1,4 B
donde:
2,4 x r. x
4000
"
x (H + J
10 x RC
T) X D2
= O
B
H
K
Retacado
= Piedra (m), S = B.
= Altura de banco (m).
= Constante (12,5 para excavadora de cables
y 51 para dragalina).
Pe = Densidad del explosivo.
VD = Velocidad de detonacin del explosivo (mis).
J
= Sobreperforacin
(m).
T=B
T = 0,7B.
(1980)
El mtodo hngaro de clculo propuesto

y sus colaboradores
es el siguiente:
278
'-J
Sobreperforacin
de retacado
'--
H < 4B
FLDESI
del material
de una fila instantneos.
Roca masiva
Roca estratificada
11.
del explosivo.
de la roca.
El espaciamiento
se determina
guientes expresiones.
siendo P, la densidad
en el barreno.
por Fldesi
T
D
=
=
Retacado (m).
RC = Resistencia
a compresin
de la roca (MPa).
'-
'-
'-
El valor de "B no puede determinarse directamente,

por lo cual es necesario disponer de un microordenador para calcularlo por aproximaciones
sucesivas.
13.
LOPEZ JIMENO, E (1980)
Barrenos de una fila secuenciados

H <4B
S = ~7B
H ~4B
S = 1,4 B
(pies)
Retacado
Sobre perforacin (pies) J = 0,3 B.
= 0,7 B
Modific la frmula de Ash incorporando

la velocidad ssmica del macizo rocoso, por lo que resulta:
15.
La frmula
donde:
B
D
F
BERTA (1985)
x Dx F
B = 0,76
Piedra (m).
que utiliza este autor es:
= Dimetro del barreno (pulg) .

= Factor de correccin en funcin
B = dV
de la clase de
11 X Pe
4 x CE
donde:
roca y tipo de explosivo. F = f, x fe.
f,
[
[
fe =
2,7 x 3500
p,
]
]
VC
Pe X VDZ
1,3 X 3660Z
B = Piedra (m).
d
= Dimetro
de la carga (m).
Pe = Densidad del explosivo (kg/m 3).
CE = Consumo especfico de explosivo
0,33
(kg/m3).
0,33
Para la determinacin
guiente ecuacin:
de "CE se emplea la si-
siendo:
CE =
p,
= Densidad de la roca (g/cm 3).

VC = Velocidad ssmica de propagacin
rocoso (mis).
Pe = Densidad de la carga de explosivo
VD
del macizo
siendo:
(g/cm 3).
gf
Velocidad de detonacin del explosivo (mis).
La frmula indicada es vlida para dimetros entre

165 y 250 mm. Para barrenos ms grandes el valor de la
piedra se afectar de un coeficiente reductor de 0,9.
14. KONYA (1983)
Es
E
ni
nz
n3
gf x Es
nlxnZxn3XE
Grado de fracturacin
volumtrica
(m Z/m 3).
Supone que gf = 64/M, donde "Mes el tamao
mximo de fragmento en metros.
= Energa especfica superficial
de fragmentacin (MJ/mZ).
= Energa especfica del explosivo (MJ/kg).
= Caracterstica
del binomio explosivo/roca.
- Caracterstica
geomtrica de la carga.
- Rendimientodelavoladura,
normalmenteO,15.
A su vez, los valores de n 1 y n Z se calculan
B =
[~
+ 1,5
donde:
B
Pe
p,
d
=
=
=
=
ni = 1
x d
(PexVD-PrxVC)z
y nz =
(PexVD+PrxVC)z
-/
1
eD/d_(e-1)
siendo:
VD =
VC =
Piedra (pies).
Densidad del explosivo.
Densidad de la roca.
Dimetro de la carga (pulg),
a p;rti r de:
Pr
D
=
=
Velocidad de detonacin del explosivo (mis).

Velocidad de propagacin
de las ondas en la
roca (mis).
Densidad de la roca (kg/m3).
Dimetro del barreno (m).
Otras variables de diseo determinadas a partir de la

Piedra son:
16.
-
Espaciamento
BRUCE CARR (1985)
(pies):
Barrenos de una fila instantneos
H < 4B
S=
H ~4B
S = 2B
-3
El mtodo propuesto
clculos:
por Carr incluye los siguientes
2B
-
Impedancia
de la roca
Zr= 1,31 x p, x
~1.000
279
'TABLA 20A.4
donde:
Pr = Peso especfico de la roca.
VC = Velocidad ssmica de la roca (pies/s).
Inclinacin
Presin de detonacin
R1
PD
0,418
Pe X
del explosivo:
[~
VD
10:1
5:1
3:1
2:1
1:1
0,95
0,96
0,98
1,00
1,03
1,10
00:
'-
'-
TABLA 20A.5.
'-
0,8 x Pe + 1
siendo:
= Densidad del explosivo.
Pe
VD = Velocidad
Consumo
de detonacin
Especfico
Espaciamiento
del explosivo
Caracterstico
entre barrenos
CEC
0,3
0,4
0,5
R2
1,15
1,00
0,90
'-
'-
(pies/s).
~PD
Cuando la altura de los bancos satisface H < 2Bmx Y

los dimetros de perforacin son menores de 102 mm el
'-
valor de Rs se obtiene con la expresin:
3V CEC
Po X d2
donde:
d
Constante de
roca c
"--
R3
= 1,16 -
[,16
~1 ]
donde:
Dimetro
de la carga
Pied ra
Retacado
(Pulgadas).
H1 = Altura de banco actual

H2 = Altura de banco = 2Bmax (H2 > H1)
B = S x 0,833
T=B
Sobreperforacin
J = (0,3
'-
'--
0,5) x S
Para calcular la piedra prctica se aplica la misma frmula que en el mtodo de Langefors.
'18.
17. OLOFSSON (1990)

Olofsson a partir de la frmula de Langefors propone
la siguiente expresin simplificada:
Bmx
= K x -Vqfx
B=
18,1 . DO,689(+ 52%
valor
mximo
esperado
"
- 37%parael valor mnimo)
'-
donde:
Constanteque depende del tipo de explosivo:

Explosivos gelatinosos
Emulsiones
ANFO
La frmula de la piedra para minas a cielo abierto es:
R1 x R2 X Rs
donde:
K=
RUSTAN (1990)
1,47
1,45
1,36
*r
qf = Concentracin de la carga de fondo del explosivo
elegido (kg/m).
R1 = Factor de correccin por inclinacin de los barrenos.
R2 = Factor de correccin por el tipo de roca.
Rs = Factor de correccin por altura de banco.
Los factores de correccin R1 y R2 se determinan
para las diferentes condiciones de trabajo con las
siguientes tablas:
'--
D = Dimetro de los barrenos (entre 89 y-311 mm)
Esta frmula se obtuvo por anlisis de regresin a

partir de una poblacin de 73 datos, con un coeficiente
de correlacin de r = 0,78.
Para minas subterrneas, a partir de 21 datos reales,
la frmula de la piedra es:
B = 11,8.
DO,6S0
(+ 40% valor mximo esperado

- 25% para el valor mnimo)
'--
"
"
siendo:
D = Dimetro de los barrenos (entre 48 y 165 mm)
y el coeficiente de correlacin r = 0,94.
"
'-
280
J
BIBLlOGRAFIA
-
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.../
../
.,,'
../
../
../
../
../
"281
Captulo 21
VOLADURAS EN OTROS TRABAJOS A CIELO ABIERTO

J
1.
Dentro de este captulo, se estudian brevemente

otros tipos de excavaciones a cielo abierto que requieren el uso de explosivos.
Existe un conjunto de obras que se caracterizan por
INTRODUCCION
una gran longitudy por las condiciones cambiantes en

cuanto a geometra y propiedades de los materiales a
arrancar, que imponen el trazado de los proyectos y el
perfil del terreno.
Tal es el caso de las excavaciones
para carreteras y autopistas, as como para zanjas.

Por ltimo, se exponen las voladuras para la apertura---' de rampas, para nivelaciones y cimentaciones, y para
el esponjamiento de las rocas o prevoladuras.
Limitacin de perturbaciones, onda area y vibraciones.

Velocidad de avance.
Dimensiones del equipo de carga, etc.
Dada la importancia del estado de la roca en los

taludes residuales, especialmente en los de altura elevada, es normal terminar las excavaciones con voladuras de contorno, lo cual constituye otra razn para
limitar la altura de corte a 10-12 m por la necesidad de
mantener la precisin de la perforacin.

Normalmente, se utilizan barrenos de pequeo dimetro, debido a las siguientes ventajas:
../
2.
EXCAVACION DE CARRETERAS Y AUTOPISTAS
Mejor adaptacin de los esquemas a los perfiles

irregulares del t:;)~rer.o.
Buena fragmentacin de la roca al estar mejor distribuido el explosivo. Se facilitar as la carga del
escombro con equipos pequeos.
Menor nivel de vibraciones y onda area.
Posibilidad de contratar los trabajos de perforacin
y voladura, y
Menores daos producidos en la roca remanente y
por consiguiente costes de saneo y sostenimiento
inferiores.
..-/
Los desmontes que son necesarios efectuar con vo../ laduras en las construcciones de carreteras y autopistas son de dos tipos: en trinchera (1) y a media ladera
(2). Fig. 21.1.
..-/
TERRENO ORIGINAL
~
:\,
../
\\
,,;
'-J"
, PERFIL
0."',5CAVAC'ON
',,--
../
-"~I""",!I""""".,,p.':I,",I"""
(1)
.../
Figura
21.1.
"--
(2)
Excavaciones
en trinchera
ladera (2).
'l. ~
(1) Y a media
./
.../
./
En ambos casos las voladuras tienden a realizarse de

una sola vez, pero en ocasiones cuando las alturas de
corte son grandes (>15 m) se recomienda efectuar la
excavacin por fases. Otros factores que pueden influir en la forma de ejecucin de la obra son:
-
Seguridad
en la operacin.
Los dimetros ms utilizados oscilan entre los 65 y

125 mm. Es habitual realizar las voladuras de destroza
con calibres entre 89 y 125 mm y las de contorno entre
65 y 75 mm.
Salvo pequeas secciones que pueden perforarse
con martillos de mano, y que sirven de plataforma de
trabajo en las siguientes fases, los equipos de perforacin son normalmente carros de orugas con martillo
en cabeza.
Como el dimetro de perforacin se ve influenciado
por la altura del banco, en las excavaciones en trinchera los barrenos pueden ser ms grandes que en las
ejecutadas a media ladera. De forma general debe
cumplirse la siguiente relacin:
D = H/60
283
"siendo:
2.3.
D = Dimetro del barreno
H = Profundidad
de excavacin.
2.2.
Longitudes
de perforacin.
Las longitudes de los barrenos dependen de la altura

de banco, de la inclinacin, que suele ser de 15 a 20, y
de la sobreperfora-cin
que se necesita segn la resistencia de la roca:
Distribucin de carga y reta cado
En este tipo de voladuras, se emplean columnas de

explosivo selectivas con cargas de fondo de explosivos "gelatinosos o hidrogeles y cargas de columna de
ANFO.
En la Tabla 21.2 se indican las longitudes recomen- "dadas de las cargas de fondo y retacado para diferentes tipos de roca. Las alturas de las cargas de columna
se calculan por diferencia entre las longitudes de los "barrenos y la suma de las cargas de fondo y los retacados.
"-
L=
~+
cos
1 -~
x J
2.4.
100
A.
Esquemas de perforacin
Excavaciones en trinchera
'--
donde:
Siempre se realizan con barrenos verticales, y segn
sea la relacin H/D se distinguen dos casos.
~ -= Angula con respecto a la vertical en grados.

H = Altura de banco (m).
J
= Sobre perforacin,
Tabla 21.1.
estimada
partir
de
la
"-
a) SiH > 100 D. Es el ms habitual para bancos

de 10 a 12 m de altura. Los valores de la piedra y el
espaciamiento se calculan a partir de la Tabla 21.3.
.'--
TABLA 21.1
'-RESISTENCIA
A COMPRESION
SIMPLE
(MPa)
"-
VARIABLE DE
DISEO
SOBREPERFORACION
- J
Blanda
Media
Dura
Muy Dura
< 70
70-120
120-180
> 180
10 D
11 D
12 D
12 D
"-
"TABLA 21.2
'-RESISTENCIA
VARIABLE DE
DISEO
LONGITUD CARGA DE FONDO - Ir

RETACADO - T
A COMPRESION
Blanda
Media
< 70
70 - 120
30 D
35 D
34 D
j'
35 D
SIMPLE
Dura
120
180
(MPa)
Muy dura
>
40 D
32 D
'--
180
46 D
30 D
'--
'-TABLA 21.3
'--
RESISTENCIA A COMPRESION SIMPLE (MPa)

VARIABLE DE
DISEO
PIEDRA - B
ESPACIAMIENTO
284
-S
'-.
Blanda
Media
Dura
Muy dura
<70
70-120
120-180
>180
39 D
51 D
37 D
47 D
35 D
43 D
33 D
38 D
'-
'-
'-
b) Si H < 100 D. En estos casos la piedra se calcula

a partir de la expresin:
1
B =
'---'"
x~
cos
x CE
donde:
Qb
H
=
=
Carga total por barreno

(kg).
S/B = Relacin entre el Espaciamiento y la Piedra

(Tabla 21.4).
CE
'--'
= Consumo
=
21.4).
Angulo
especfico
con respecto
de explosivo
a la vertical
Excavaciones
a media ladera
Este tipo de obras puede llevarse a cabo segn tres

procedimientos.
0,5
b
B.
(Tabla
(Grados).
a)
Barrenos
verticales
paralelos
b)
Barrenos
verticales
c)
Barrenos
horizontales
o en abanico
horizontales
o zapateras.
La apertura de las pistas de acceso sealadas en la

Fig. 21.2 con la letra A se realiza, normalmente, con
el mismo equipo de perforacin que despus efecta la
destroza, aunque con un dimetro menor, practicando
barrenos horizontales paralelos a la traza en nmero
suficiente para abrir plataformas con una anchura entre 6 y 9 m. El ciclo de trabajo es discontinuo ya que
'"-""
'"-""
'"-""
'
--/
'
,..'
Figura 21.2. Tipos de excavacones a meda ladera.
.J
TABLA 21.4
--./
.J
VARIABLE DE
DISEO
.../
RELACION - S/B
CONSUMO ESPECIFICO - CE (kg/m3)

Blanda
Media
Dura
Muy dura
< 70
70 - 120
120 - 180
> 180
1,25
0,30
1,20
0,35
1,15
0,42
1,15
0,49
285
"---
despus de cada pega es necesario retirar el escombro, generalmente con tractor, para proceder a perforar la siguiente voladura.
buena fragmentacin y desplazamiento

de la roca, al
mismo tiempo que se mantienen los niveles de vibracin dentro de unos lmites aceptables.
"--El tamao de las voladuras debe ser tan grande
como sea posible para evitar los movimientos de maquinaria, interrupciones
en el trfico de carreteras
prximas, etc., y para ello se utilizarn explosores se- "-cuenciales o rels de microrretardo.
'--A.
en trinchera
Los esquemas ms utilizados son los rectanqulares

Fig. 21.4 o triangulares equilteros Figs. 21.5 y 21.6.
.'
FASE
Excavaciones
SIGUIENTE
RELE DE
MICRORRETARDO
8
21.3.
Figura
Apertura
de pistas de acceso para posteriores
excavaciones
///""
La carga con explosivo encartuchado es muy penosa, por lo que si no existe presencia de agua suelen
emplearse cargadoras neumticas de ANFO.
Las longitudes de retacado se determinan segn la
Tabla 21.2 pudiendo utilizarse tacos de arcilla para
facilitar su ejecucin y efectividad.
Las voladuras de zapateras tienen las siguientes
ventajas:
-
Precisan trabajos
Los costes de arranque son bajos, debido a la bonificacin de la roca que se desprende por gravedad.
de preparacin
//
//
/'
/'"
//"
///'/
/
21//
1
5"
'
" ".
'
/
./
//
Proyecciones de roca importantes al actuar las

cargas como en voladuras en crter.
El macizo residual queda muy deteriorado con rocas colgadas, y en ocasiones taludes invertidos.
\....
f~~"'~"
4
2
'
"
'
-'"
"""
'
......
"".
/1
"
0"'
"",
~.
........
\....
'--
O'
'-..
PUNTO
DE
INICIACION
mnimos.
Sin embargo, presenta serios inconvenientes que las

hacen poco aconsejables en grandes proyectos:
/'"
/
/'
6'1'. //.-/
a media ladera.
'---
oooo
'---
I=!
~-
'-...
Figura 21.4. Esquema rectangular con secuencia de encendido en "V1.
'--
Los esquemas triangulares recomendados

son los
de la Fig. 21.6, pues el dispuesto segn la Fig. 2.1.5 da
lugar a un perfil del talud irregular.
'--
'-.
Si la perforacin se realiza verticalmente, se aplican

los valores indicados en el punto anterior para el caso
"H<100 D.
Cuando se utilicen barrenos horizontales o zapateras el clculo del esq uema se har a parti r ge la expre-
10
'-.
.f
sin:
S=3
'-.
donde:
'-.
S = Espaciamiento (m).
L - Longitud del barreno (m).
D'
fil
!'T'
!'T'
'-.
Si la altura de banco es inferior a 5 m sJo se utilizar

una fila de barrenos, entre 5 y 8 m dos filas y por encima
de 8 m tres o ms filas.
2.5.
Secuencias
PUNTO
DE
INICIACION
'-
de encendido
Figura
Las secuencias
286
de encendido
deben
permitir una
21.5.
Esquema triangular con secuencia de encendido en "V1.
'-
'
.~
~/
:15
,,/
.
'4
//A'~
O.--Y/
/---~
"-'"
~/
O
,'1 ':
'2
....-J
PUNTO
~
y
,
"
II
;1J
"-'"
"
/
/'
/
3
...../
2
-.J
~ ./
/~/
"
'.
"""
O\.
""/.,
'
"
"
"Y
5
"',
",
",
"o,
'0.'/.1.6
'/
'"
"
'"
"',
"
",
'Y
,,
",
o"
'
""'"
~" . '/"
//
"
""
.,
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"
~/
'o~8
,'
0.'"
'/
""'"
'
"
r9
"o,
"
0."0.
",
4V
3,
./
"
"""
"'o,
5V
RELE DE
MICRORRETARDO
'o,
'o""..
,,'
"
',
,.,/'
y/,
" "
/
/,.."
'/
'
6V
i'T'I
:"-
mi---1
.~. "
7T/~
DE
INICIACION
li""
--r'l
1'1'
-/
---'
W0~,1.,~
lo
"-'"
W"""~""7
",""
".',
'o
"
J
4
i'T"'1
\\.
I~
1'1'
PUNTO DE
INICIACION
PUNTO
DE
INICIACION
---'
Figura 21.6. Esquemas triangulares con secuencia de encendido en "V" y en lnea.
Figura 21.7. Secuencia de encendido en "V" con salida paralela a la traza.
/
B.
Excavacin
a media ladera
La direccin de salida de la voladura puede disponerse normal a la direccin de la traza o, ms frecuen" temente, paralela a la misma, Fig. 21.7. En el primer
.-/ caso, existe el riesgo de rodadura incontrolada de piedras ladera abajo y un mayor coste de la carga al tener
que realizar labores de limpieza, ya que el escombro no
J
se encontrar recogido.
Cuando en las voladuras se combinan barrenos horizontales y verticales, suele ser conveniente efectuar
la excavacin por fases, desescombrando
el material
J
de la primera pega antes de disparar la segunda. Si por
necesidades de la obra la voladura se dispone en una
~
sola seccin, la secuencia recomendada debe ser la de
J
la Fig. 21.8.
.../
.J
.J
J
3.
VOLADURAS DE ZANJAS
La excavacin de zanjas con explosivos presenta una

serie de caractersticas particulares que obligan a modificar los criterios de diseo de las voladuras en banco y
a adaptar las mismas a la naturaleza cambiante de las
rocas, as como a tomar medidas especiales en lo referente al control de las vibraciones y proyecciones, pues
"
\.\\
\, ~
\,\
Figura 21.8. Secuencia de encendido en seccin con barrenos verticales y zapateras.
es frecuente que tengan que realizarse cerca de ncleos urbanos.

Se denominan zanjas a aquellas obras lineales de
superficie con una anchura comprendida entre 0,8 y 3 m
y una profundidad que puede oscilar entre 0,5 y 5 m.
Se utilizan en la construccin de drenajes, servicios
de alcantarillado, conducciones de agua y electricidad,
gaseoductos y oleoductos.
287
\,~
El mayor confinamiento de la roca en estas voladuras

obliga a la utilizacin
de consumos
especficos
de
explosivo ms elevados que en las voladuras en banco
convencionales. Esta circunstancia, unida al empleo de
mallas de perforacin ms cerradas, da lugar a unos
costes de arranque altos.
'--
/-
"-
"-
La perforacin de los barrenos se realiza siempre con

dimetros pequeos, siendo normal la utilizacin de
martillos de mano en las pequeas obras urbanas y
carros de perforacin ligeros en las excavaciones de
mayor envergadura.
Los calibres empleados dependen de las dimensiones de las zanjas, Tabla 21.5, y de las limitaciones
impuestas por los niveles de vibracin admisibles.
'--
'-Fot021.1.
Voladura en zanja.
'TABLA 21.5
3.3. Sobreperforacin, retacado e inclinacin
DIMENSIONESDE LASZANJAS
DIAMETROSDE PERFORACION
(m)
(mm)
Anchura Al < 1
Profundidad - H < 1,5
32 - 45
Anchura Al > 1
Profundidad - H > 1,5
50 - 65
La sobreperforacin "J" se suele tomar como 0,5
'----
veces el valor de la piedra,con un valor mnimo de 0,2

metros.
El retacado se dimensiona normalmente con una lon- '--gitud igual a la de la piedra.
La inclinacin de los taladros favorece la rotura en el
fondo, por lo que se aconseja pertorar con ngulos con '-respecto a la vertical entre 26,5 y 18,5 (2:1 y 3:1).
3.4. Distribucin de cargas y tipos de explosivos

Los esquemas de perforacin dependen bsicamente
de la magnitud de la excavacin,
pudiendo fijarse el
valor de la piedra en funcin del dimetro de los barrenos, Tabla 21.6, y el espaciamiento a partir de la anchura de la excavacin, Tabla 21.7.
'--
Los explosivos ms adecuados para la excavacin de
zanjas son aquellos con una alta densidady energa,

pues es necesario aprovechar al mximo la perforacin
efectuada. As, se utilizan generalmente los explosivos
gelatinosos, los hidrogeles y las emulsiones encartuchadas.
\...
'-
En la actualidad se distinguen dos tipos de voladuras

en zanja: las convencionales y las suaves. Las primeras
TABLA 21.6
tienen esquemas desalineados en los que los barrenos
DIAMETRODE PERFORACION
VARIABLEDE DISEO
.f
< 50 mm
26 D
Piedra - B
TABLA
> 50 mm
24 D
21.7
centrales se colocan por delante de los de contorno que

salen inmediatamente
despus. Fig. 21.9. Las cargas
de explosivo en todos los barrenos son iguales. Las
concentraciones de explosivo en la columna se disminuyen en relacin con la de fondo, situndose entre un 25
y un 35%.
El tipo de voladuras denominado suave se caracteriza
por tener los barrenos centrales alineados con los de
contorno y utilizar cargas de explosivo distintas, segn
la posicin de los barrenos, Fig. 21.10. En los centrales

ANCHURADE LAZANJA- AZ
VARIABLEDE DISEO
Nmero de Filas
Espaciamiento
-S
< 0,75 m
0,75 -1,5 m
2
Al
3
AZ/2
1,5 - 3 m
4
Al/2,6*
* En los barrenos de contorno se reduce el espaciamiento en

un 20%.
288
las cargas de columna y de fondo se incrementan y en

los de contorno se reduce, mientras que el retacado se
disminuye en stos ltimos a una longitud de 10D.
Para calcular las longitudes de las cargas de fondo se
utilizan las siguientes expresiones, Tabla 21.8, donde H
es la profundidad de la zanja a excavar en metros.
Las cargas de columna pueden formarse con agentes
explosivos (e.g. ANFO) de menor potencia y energa, o
con el mismo explosivo empleado en la carga de fondo
pero en cartuchos de menor dimetro.
"-
"-
"-
"-
'--
\...
'--
'--
./'
TABLA 21.9
-------------------------------------------------------
donde:
= Distancia
./'
horizontal entre la lnea terica de fon-
dos de barrenos y el comienzo

(H'
X=
J') x
(H/tag
ex) -
(H
E5UlJEJ1A DE VOLADURA EN RA/"lPA
----------------------------
de la rampa.
J) x
(H'/tag
DIAMETRO
BARRENO
I\LTURA DE BANCO
ex)
ESQUEMA
(H+J)-(H'+J')
./'
ecuaciones
clculo
./'
de
mediante
tal como
para
son
cada
muy
ordenador
se indica
Tambin
pueden
aplicarse
una
de las filas de
en
repetitivos
lo normal
los diferentes
el listado
se utilizan bacos
adjunto.
como
el de
es
esquemas,
Tabla
IENTE
RAMF'A
=250
(M)
=12
(M) =7
(M) =1.8
(;.) ~13
al
en rampa.
los clculos
calcular
./
los esquemas
una voladura
Como
anteriores
SOBREPERFORACION
PEND
Las
(MM)
21.9.
la Fig. 21.14
FILA
- DISTANCIA - ALTURA - PIEDRA - SOBREPERF.
..........................***..................
6.73
1. 73
11.44
1
143.00
1. 66
136.26
10.90
6.48
2
1.60
6.23
129.78
10.38
.
1.54
9.88
6.00
4
1T5.54
1.48
5.77
117.53
9. "lO
j
1.43
B.94
5.56
6
111.75
1. 37
106..19
B.49
7
1. 32
8.06
5.15
100.84
8
1. 27
9
7.65
4.95
95.69
1. 22
7.25
4.77
10
90.73
1. 18
4.59
11
rjj. 96
6.87
1.13
4.41
12
10] 1.
37
6.50
1.09
4 ....>
..,13
76.95
6.15
1.05
5.81
4.09
14
72.70
3.93
1.01
68.60
5.48
15
3.79
0.97
16
5.17
64.67
0.93
4.87
3.64
17
60.8B
0.90
4.57
3.51
57.23
18
3.37
0.86
4.29
19
53.72
0.83
3.25
50.34
4.02
20
0.80
3.76
3.12
47.09
21
0.77
3.01
22
43.96
3.51
2.89
0.74
40.95
3.27
23
0.71
2.78
38.05
3.04
24
2.68
0.69
3j. 26
2.82
0.66
2.60
2.58
26
32.58
0.63
29.99
2.39
2.48
27
0.61
28
27.51
2.20
2.39
0.59
2.00
2.30
29
:'5.11
0.56
1.82
2.21
30
:L'.81
0.54
1. 64
2.13
31
20.60
0.52
18.46
1. 47
2.05
'.c
1. 97
0.50
,e".'
lf,.41
1. 31
1.90
0.48
14.44
1. 15
34
1.82
0.47
'."">
12. ;3
1. 00
0.45
1. 76
36
10.71
0.85
0.43
0.71
1. 69
37
8.94
0.41
38
7.25
0.58
1. 63
1.56
0.40
39
5.62
0.44
0.38
40
4.05
0.32
1. 51
2.54
0.20
1. 45
0.37
41
1. 39
0.35
42
1:09
0.08
...>.":'...>
./
DISTANCIA
HORIZONTAL(LD)
PROFUNDIDADDE
EXCAVACION
(H)
O
./
ARENISCAS
D = 250 mm. PENDIENTE = B %
10
\
20
./
\2
30
40
./
TABLA
\
3 \ \,OBREPERF.(J)
3
50
60
f5
m,
PIEDRA Y
Kg.
I
ESPACIAM. (B)
\ 6
70
...:...>
DE CARGAS
ANFO
,9\
1O \
80
/
110
1 5,'
16
120
10
130
.'
..'
' ,.'
140
i8
11 9
7
2O
7
,
.'
\
\
32
93
391
50
210
1 8
75
O7
29
04
17
03
21
150--I-12
/
Figura
21.14.
Abaco
de clculo
(Chung).
I 13
Foto 21.2.
Voladura en rampa para la apertura de un nuevo banco.

291
'-RELES
DE MICRORRETARDO:15 m -t>- 25 m
"
"
"
"
INICIACION
DISTANCIA
-;-60
50
Figura
construidos.
70
21.15.
LA
CA8EZA
T
90
RAMPA
(m)
T
110
T
120
T
130
T
140
T
150
"
ya estableci-
Longitud de perforacin
5.2.
225 mm, H = 12 m, J = 1,8
m, P, = 8%.
En la Fig. 21.15 se representa la secuencia de encendido en una rampa empleando rels de cordn detonante, e iniciando la voladura en la zona ms profunda
para crear un hueco que sirva de cuele.
5.
DE LA
T
100
Secuencia de encendido con rels de microrretardo en una voladura en rampa.
para unos datos de partida
dos. En este caso con D
DESDE
80
Como las alturas de excavacin son pequeas, los "barrenos se perforan con inclinaciones prximas a los
60 pues se consigue una mayor fragmentacin y esponjamiento, un buen despegue del piso y un nivel de 'vibraciones ms bajo.
La longitud de perforacin se calcula con la expresin
L
VOLADURAS PARA NIVELACIONES
H
=
cos
1 -~
100
x J
donde:
Las voladuras de nivelacin son tpicas en la preparacin de solares para la construccin
de edificios,
instalaciones
industriales, etc. Su ejecucin debe ser
llevada a cabo por personal adiestrado, pues es preciso un cuidadoso control sobre:
-
La fragmentacin,
ya que en la carga y el transporte
se emplea maquinaria pequea para circular por
vas urbanas, y
Las vibraciones,
la onda area y las proyecciones
que deben mantenerse bajo umbrales de seguridad, pues en las proximidades
es frecuente
la
existencia de edificios y otras estructuras.
.r
El dimetro de los barrenos est condicionado
por la
altura de banco, que suele ser pequea, y las cargas
mximas operantes que son funcin del nivel de vibracin admisible.
Es posible establecer una primera aproximacin
al
dimetro ms adecuado, a partir de la altura de banco,
con la ecuacin:
D = H/60
~
H
J
Angula del barreno con respecto a la vertical

(Grados).
= Altura media del terreno
que ha de ser arrancado por el barreno (m).
= Sobreperforacin,
que depende
del tipo de
roca y dimetro del taladro. Tabla 21.10.
=
5.3. Distribucin de cargas y retacado

En la Tabla 21.11 se indican los consumos especficos de explosivo y las longitudes de retacado para los
distintos tipos de roca.
Ocasionalmente,
los retacados
pueden reducirse
para disponer de un mayor volumen de barreno que
pueda alojar explosivo, pero nunca debe bajar de 25
D" para evitar los problemas de onda area y proyecciones.
En cuanto a los tipos de explosivo, como las longitudes de los barrenos son pequeas, se utilizan normalmente los explosivos potentes y de alta densidad.

La Piedra se determina
sin:
B=
Aunque en la prctica los dimet"ros ms habituales
se encuentran en el rango de 38 a 65 mm.
292
~x~
[ B
a partir de la siguiente
0.5
cos~
x CE
]
expre-
"
TABLA 21.10
VARIABLE DE
DISEO
J
SOBREPERFORACION - J
Blanda
< 70
Media
70 - 120
Dura
120 - 180
Muy dura
> 180.
10 D
11 D
12 D
12 D
TABLA 21.11
J

VARIABLE DE
DISEO
Blanda
Media
Dura
Muy dura
<70
70-120
120- 180
>180
0,30
35 D
0,35
34 D
0,42
32 D
0,49
30 D
.//
CONSUMO ESPECIFICO - CE (kg/m3)

RETACADO - T
TABLA 21.12
_/
VARIABLE DE
DISEO
/
RELACION ESPAC.lPIEDRA - S/B
.../
./
./
Media
Dura
Muy dura
<70
70-120
120-180
>180
1,25
1,20
1,15
1,15
donde:
Qb
S/B
H
CE
~
./
Blanda
este tipo de voladuras

un terreno irregular.
= Carga de explosivo por barreno (kg).

= Relacin entre el Espaciamiento
y la Piedra.
Ver Tabla 21.12.
= Altura media del terreno (m).
= Consumo
especfico de explosivo (kg/m 3).
= Angula con respecto a la vertical (Grados).
El clculo de la Piedra debe repetirse para cada fila

siempre que la cota media del terreno vare.
Especial esmero debe ponerse en el re"planteo de
./
,
.83
'~~-\
82
./
21.16.
Ejemplo
de encendido
Como los barrenos laterales suelen tener salida libre,

cada una de las filas puede iniciarse con un mismo
tiempo de retardo o disponer secuencias en "V si
fuera preciso aumentar el tiempo de la pega por limitacin de las vibraciones.
Figura
que entraa
Voladuras con barrenos horizontales
En algunos proyectos, cuando la altura de los bancos

es demasiado pequea y es esencial dejar una superficie final en la excavacin lo ms regular posible, la perforacin de barrenos horizontales presenta numerosas
ventajas. Estas pueden concretarse en:
./
./
Secuencias
5.6.
./
./
5.5.
por las dificultades
de voladura
de nivelacin.
Perforacin y consumos especficos menores

Tiempos de ciclo ms cortos
Menores problemas de repis
Reducido riesgo de cortes y mayor seguridad
Menor necesidad de accesorios
Posibilidad de disponer las protecciones sin afectar
a la carga de los barrenos.
293
." /
Los nicos inconvenientes
que plantea son:
- La carga del escombro se debe efectuar antes de

comenzar la perforacin del siguiente mdulo.
- La fragmentacin es ms gruesa y la aparicin de
bolos ms probable.
- La carga de los barrenos es ms dificultosa.
Dependiendo de la capacidad del equipo de perforacin, el ngulo de los barrenos estar entre 0 y 10.
En lo relativo a las cargas, como las voladuras se realizan contra un frente libre amplio y con una sola fila, no
suele precisarse carga de fondo, por lo que la carga en
el barreno consistir slo en carga de columna.
Los retacados debern tener una longitud mnima
'---..
entre 10D Y 20D, segn el perfil del terreno y condiciones de trabajo.
Los consumos especficos tpicos en las voladuras de
nivelacin con barrenos horizontales
~~
estn alrededor de
los 0,2 kg/m3.

~
6.
VOLADURAS
PARA CIMENTACIONES
'------
La excavacin con explosivos para las cimentaciones en roca presenta los siguientes problemas:
f--
~f
t-
-i
No se dispone de un frente libre, lo cual dificulta

fragmentacin
y esponjamiento
del escombro.
La rotura de la roca debe adaptarse

blecido en el proyecto sin producir
ciones.
Existen limitaciones para las vibraciones

ciones cuando se realizan los trabajos
ncleos urbanos.
'------
la
al perfil estasobreexcava-
y proyecdentro de
'---
'----
"---
~-~-:~
-~-
6.1.
Dimetros
y longitudes
de perforacin
"---
Figura 21.17. Voladura de nivelacin

horizontales
Tanto para la seleccin del dimetro de perforacin

como para la determinacin
de la longitud de los barrenos, se aplica lo expuesto en las voladuras para
nivelacin.
con barrenos
Los dimetros de perforacin tienen que ser pequeos para lograr buenos resultados. As, suponiendo
unas alturas de excavacin inferiores a 1,5 m, para un
dimetro de los barrenos de 38 mm el espaciamiento
entre stos se calcula, en una primera aproximacin,
con la frmula siguiente:
'--
'---
6.2. Distribucin de cargas y retacado

Los consumos especficos de explosivo y las longide
'--
Si se reducen las longitudes de retacado es preciso'

disponer de algn sistema de proteccin adicional
frente a las proyecciones.
Los explosivos que se emplean son por lo general
potentes y de alta densidad.
'--
tudes
de retacado
se fijan
a partir
de la resistencia
las rocas. Tabla 21.13.
s = 0,7
x H"",
donde:
s = Espaciamiento (m)
H = Altura de excavacin
<t'
(m), inferior a 1,5 m.
'---
TABLA 21.13
'-RESISTENCIA
VARIABLE DE
DISEO
A COMPRES ION SIMPLE
(MPa)
Blanda
Media
Dura
Muy dura
<70
70-120
120-180
>180
'--
!
CONSUMO ESPECIFICO - CE(kg/m')
RETACADO
294
- T
'--
0,35
35 D
0,42
34 D
0,50
32 D
0,60
30 D
'--
'-
ste son aproximadamente la mitad que con un explosivo normal, reducindose as el riesgo de proyecciones y
de vibraciones.
A continuacin se ven algunas de las aplicaciones
ms frecuentes de las minivoladuras.
donde:
7.1. Zanjas para cables
El nmero de filas de barrenos se determina en funcin de la anchura de la zanja.
Las zanjas para cables frecuentemente tienen una

profundidad limitada, por lo que resultan obras especialmente adecuadas para efectuar con el mtodo de las
minivoladuras. Los barrenos de 22 mm de dimetro se
recomienda perforarlos con inclinaciones de unos 18
(3: 1), por lo que las reglas de clculo que se aplican
para zanjas con una profundidad entre 0,3 y 0,6 son las
siguientes:
L=
B=
T=
Ob =
H = Profundidad
de la zanja entre 0,3 y 0,6 m.
TABLA 21.14
NUMERODE FILAS
DE BARRENOS
ANCHURADE LAZANJA
(m)
0,8
3
4
- 1,2
1,5 - 2,0
H + 0,2
0,018 D
B
0,2 x H
8/3
......,
82
siendo:
H=
D=
B=
T=
Ob =
Ob = 0,03 + (H - 0,3) x 0,25
1.1
Profundidad de la zanja (m)
Dimetro de los barrenos (mm)
Piedra (m)
Retacado (m)
Carga por barreno de explosivo potente
(kg)
81
84
81
83
86
8S
84
..,
82 B
Ioc
86
t-'
82
84
81
1~ld
83
81
83
82
l.
86
8S
8S
84
..1
86
..,
83
85
87
89
Figura 21.20.
Secuencias de iniciacinde minivoladurasen

zanja para tuberas.
O'4I
.4
k2
.6
8a
7.3.
81
o{
.1
'""
Figura 21.19.
7.2.
82
83
84
85
82
83
84
85
...1
Secuencia de iniciacin de mini"'(;oladurasen

zanja para cables.
Zanjas para tuberas
Si la profundidad de las zanjas es inferior a 0,8 m el

mtodo de las minivoladuras resulta un procedimiento
adecuado, que al permitir hacer un mejor uso de la
energa del explosivo da lugar a un menor riesgo de
proyecciones y reducidos niveles de vibracin.
Manteniendo los parmetros bsicos indicados en las
zanjas para cables, al ser las anchuras de las excavaciones mayores, las cargas se calculan con la siguiente
expresin:
296
Hoyos para postes y vigas
El empleo de explosivos para la apertura de los hoyos

en roca destinados a sujetar postes o vigas verticales
es antiguo, pero las cargas convencionales dejan huecos en forma de crter que exigen en muchos casos la
utilizacin de vientos u otros elementos de anclaje y
tambin material de relleno.
Cuando los huecos tienen un dimetro inferior a 0,6
m la tcnica de las minivoladuras con explosivos especiales ha abierto un nuevo campo. Los barrenos de 22
mm de dimetro se perforarn paralelos, dejando uno o
dos de mayor dimetro vacos, y cargando el resto con
explosivo especial de alta potencia hasta cerca de 6 cm
de la superficie.
Los consumos especficos son altos, al igual que en
los cueles de barrenos paralelos.
Con el fin de conseguir la fragmentacin y expulsin

adecuadas de la roca fragmentada, se dejarn entre
barrenos consecutivos un mnimo de 60 ms de tiempo
de retardo en la secuencia de encendido.
-"
OIAMETRO 0,3 m
'-...
"'d,
'"
./
-/
'\
's
f
J
~7
\
I
J
I
I
\
.../
~
"
.../
"""'-8-13
o " 28alL34mm
.--
"SMOCA 1m 1..,.1
'000
TRACTOR
5000
TRACTOR
_0"0'
MOTOTRAILLA
"-0,..0
I Con".'d')
d,= 6cm
do= 8 cm
d3= 14 cm
" 22mm
CARGADORA
EXCAVADORA
HIDRAUI.ICA
EXCAVAOORA
DE
0'0
-...... 'o'"
..0,..",00-o'
CA81.ES
I
DRAGALlNA
SOBRE
ORAGALlNA
DE
ORuGAS
OIAMETRO 0,6 m
.../
'0..0000'
ZANCAS
13
./
.../
11
.!
/'
./
./
./
./
./
_.AR.'NAl
c:J
,.POSOBlE
TABLA 21.15
/
d,=6cm
d. = 8 cm
d3=10cm
d. =12cm
ALTURA
DE BANCO,
H (m)
MAQUINA DE
ARRANQUE
Esquemas de perforacin para hoyos de 30

cm y 50 cm de dimetro.
Tractores de orugas
Los equipos de arranque directo empleados en las

explotaciones a cielo abierto tienen unas limitaciones
de aplicacin impuestas por las caractersticas geomecnicas de los macizos rocosos. Estas pueden expresarse en trminos de velocidades ssmicas de propagacin, tal como se refleja en la Fig. 21.22.
En algunos casos, aunque la excavacin sea posible,
los rendimientos obtenidos pueden ser

./
~11
'-..
8. PREVOLADURAS
./
P DSOBl
0""0
Figura 21.22, Campos de aplicacin econmica de

equipos de arranque en funcin de las
velocidades slsmlcas.
./
-'
"0"'-0"
DESMONTE
c::::::J
tt,"
DE
13
Figura 21.21.
EXC:WADORA
~\
1
-'
./
"-
I
\
J
8-
'0"00000"'0"'"
ROTOPALA
./
I
/'"
4000
MOTOTRAILLA
(Sin rl.'d')
PAI.A
---
2000
MANUAl.
ARRANQUE
,/
/'
V[lOCIDAD
'11
"-
.../
eliminar los tiempos de maniobras realizndolas

en
una sola pasada.
Los consumos especficos en cada caso dependen
de los equipos de arranque y
carga, y de las propiedades resistentes de las rocas.
En la Tabla 21.16 se indican las relaciones aproxi-
m'lJY
bajos y
resultar antieconmicos frente a otros sistemas alternativos.

La prevoladura es una tcnica que consiste en aumentar la fracturacin natural del macizo rocoso, sin
prcticamente desplazar la roca, mediante la utilizacin de explosivos, con vistas a que los equipos de
arranque: tractores, excavadoras, rotopalas, etc., alcancen unos rendimientos altos con unos costes mnimos.
Los dimetros de perforacin y alturas de banco
utilizados dependen bsicamente de las mquinas que
actan despus de las prevoladuras.Tabla 21.15. En
muchos casos la altura de las tongadasest tambin
limitada por la longitud de las varillas o barras de
perforacin, pues en dichas operaciones se intentan
Excavadoras de cables e hidrulicas.

Dragalinas y rotopalas
2-4
10 - 15
DIAMETRO
DE PERFORAClaN, D (mm)
50 - 125
125
- 250
TABLA 21.16
VELOCIDAD
SISMICA
CONSUMO
ESPECIFICO
(mis)
(g ANFO/m3)
Tractores de orugas
(575 kW)
(343 kW)
(250 kW)
(160 kW)
3.000
2.500
2.000
1.200
230
130
130
80
Excavadora
cables
1.800
180
Excavadora
hidrulica
2.000
190
Dragalina
1.500
220
Rotopala
1.200
110
MAQUINA DE
ARRANQUE
de
297
madas entre las velocidades sismicasmximas

y los
consumos especificos de explosivo, referidos al ANFO,
para llevar a cabo adecuadamente
las prevoladuras. Es
de destacar que conforme las velocidades bajan en el
mismo sentido lo deben hacer las cargas de explosivo.
Los esquemas de perforacin pueden ser cuadrados
o al tresbolillo con ,,8 = S".
En cuanto a la inclinacin de los barrenos, con dimetros pequeos y pequeas tongadas como el nico
frente libre suele ser la propia plataforma de trabajo, se
recomienda llegar a ngulos prximos a los 45, lo cual
obliga a ir a sobreperforaciones
entre ,,15 y 20 D. En
los grandes dimetros con mayores alturas de banco si
los equipos son rotopercutivos se puede realizar la
perforacin con inclinaciones entre 15 y 30 Y si los
equipos son rotativos entre 15 y la vertical.
En cuanto al cebado, se aconseja realizar ste con
cordn detonante y en caso de emplear detonadores
situarlos en cabeza.
El tamao de las voladuras interesa que sea lo mayor
posible, a fin de que en su ejecucin y extraccin del
material no se vean afectados los equipos de carga y
transporte.
En general, no deben existir problemas de proyecciones si se efecta de forma adecuada el retacado con
una longitud mnima de ,,35 D y slo las vibraciones
pueden ser causa de limitacin. No debe olvidarse que
en este tipo de voladuras las cargas estn ms confinadas y en comparacin con una pega convencional
las vibraciones son mayores.
Para reducir este problema es posible emplear rels de microrretardo como se indica en la Fig. 21.23,
pero eligiendo unos tiempos no demasiado grandes,
ya que la direccin principal de movimiento de la roca
es hacia la superficie y existe cierto riesgo de cortes.
9. VOLADURAS COYOTE
En algunos casos especiales, el mtodo ms econ-.
mico de realizar desmontes en terrenos montaosos u '
obtener material de escollera en canteras consiste en
utilizar las "voladuras coyote". Estas se realizan
mediante una serie de pequeas galeras principales, '
excavadas al nivel de la plaza de la cantera y perpendiculares al frente, desde las cuales se efectan recortes
o transversalesparalelosal pie del talud,dentrode los
"
que se colocan las cargas de explosivo, Fig. 21.24.

La distribucin espacial del explosivo es muy deficiente, razn por la que estas voladuras slo son aconseja-
bles en macizosintensamentefracturadoso cuandose '
quiere producir escollera.

'---"
1.I
25 m
"1
.~
25m
': 1JC._~
' /
Planta
(O)
25 m
Seccin
~
30 m
25 m
'
'
:
Frente
' /
Planta
(b)
Seccin
'
-~
Figura 21.24.
Esquemas de labores subterrneas en voladuras coyote con diferentes alturas de desmonte.
PUNTO DE
INICIACION
- --
---
-----
,~
Los mejores resultados se obtienen generalmente

cuando los frentes tienen alturas entre 20 y 30 m, para
alturas superiores es preciso realizar una segunda serie
PRIMER BLOOUE
DE BARRENOS
""'"
~---RELE DE
15m,
'
de transversales. La longitud de las galeras principales

se aconseja que sea de 0,6 a 0,75 veces la altura del'
frente de cantera, Fig. 21.25.
Una vez colocadas las cargas de explosivo dentro de ~
los transversales, se debe proceder a tapar la galera
principal con bloques de roca, o preferiblemente con
grava, para que'acte como lo hace el retacado de los ,~
barrenos.
El clculo de las cargas puede hacerse a partir de la
siguiente frmula:
Q = K1 . K2 . 83
'----
Donde:
298
~ ~ ,;' ~ r
Q = Carga de explosivo (kg).

K1 = Factor que depende del tipo de explosivo.
K2 = Factor que depende de las caractersticas
roca.
Figura 21.23. Prevo/adura

disparada con cordn
detonante de bajo gramaje y rels de microrretardo.
'---de la
= Distancia desde el centro de gravedad de la carga

a la superficie libre (m).
"
"
'---"
,/
En las Tablas 21.17 y 21.18 se dan unos valores

orientativos de los valores de K1 y K2'
10.
VOLADURAS DE CONSOLlDACION DE TERRENOS SUELTOS NO COHESIVOS
TABLA 21.17
I
TIPO DE EXPLOSIVO
VALORESDE K1
Gelatinoso
ANFO
0,17
0,25
TABLA 21.18
TIPO DE ROCA
VALORDE K2
Roca blanda
Roca media
Roca dura
1,2
-2
2,2 - 3
3,2 - 3,5
4 - 4,5
3-5
Roca muy dura

Roca agrietada pero slida
Los consumos especficos normales para un esquema de galera en T simple oscilan entre 0,5 y 0,75
kg/m3, mientras que para T mltiples el consumo para la
primera T vara entre 0,6 y 0,75 kg/m3 y para la ltima T
entre 0,75 y 0,9 kg/m3, con unos valores medios para
toda la voladura de 0,7 a 0,85 kg/m3.
La pila de escombro generalmente presenta una altura 1,5 veces menor que la altura del frente, sin embargo
la roca fragmentada se desplaza hasta 1 ,5 a 2 H desde
el pie original del frente.
Las voladuras de consolidacin

han sido utilizadas
durante los ltimos cincuenta aos para aumentar la
densidad de suelos sueltos no cohesivos. Es una tcnica particularmente
indicada para tratar materiales que
se encuentran a una profundidad excesiva para las tcnicas convencionales. Aunque las voladuras de consolidacin se han utilizado para limitar los asentamientos,
son ms comnmente empleadas para prevenir la licuefaccin de sedimentos bajo cimentaciones o apoyos. El
- fenmeno de licuefaccin puede aparecer por la aplicacin de cargas rpidas, asociadas a tensiones de cizalIamiento o a actividad ssmica.
Las voladuras de consolidacin de sedimentos sueltos fueron usadas por primera vez en Rusia en 1936
(Ivanov, 1980). Desde entonces esta tcnica de voladuras se ha aplicado en las cimentaciones
de presas
(Solymar, 1984; Ivanov, 1980), tambin, para mejorar
una plataforma de perforacin en el Artico (Stewart y
Hodge, 1988), en rompeolas o espigones portuarios
(Carpentier et al, 1985) y, ms recientemente, en Chicopee, Massachusetts, en una zona de 35.000 m2 sobre la
que se quera construir edificios industriales y comerciales, estando el subsuelo constituido por un depsito de
arenas aluviales saturadas, con un espesor mximo de
15 m y, tambin, en el tratamiento
del dique de una
presa de residuos de arenas bituminosas en la mina de
Suncar Oil Sands, cerca de Fort McMu~ray en Alberta,
Canad (1991).
En Espaa existe un antecedente
de una obra en
Valencia en la que en el ao 1987 se aplic este procedimiento para consolidar una capa de arena de 17 m de
espesor.
.
10.1.
I
H' ALTURA
"
CARGA
l. 0,6 a 0,76 H I
(o)
'
I
I
I
I
I
I
PERFIL DE LA PILA
DE ESCOMBRO
2.
NUEVO
FRENTE
~.,,-""""""'~ 1,6 a 2,0 H
La detonacin de cargas explosivas en arenas sueltas

provoca en ellas la licuefaccin. El mecanismo de densificacin de las arenas por voladuras comprende tres
etapas bsicas:
1.
,~
(b)
Figura 21.25.
Esquema de distribucin del material rocoso
en una voladura coyote, antes de disparar/a (a) y despus de
disparar/a.
Mecanismos presentes en las voladuras de

consolidacin
Inmediatamente despus de la detonacin, la onda

de choque se propaga a travs del medio, rompiendo todas las uniones existentes entre las partculas
de arena, tanto las debidas a la friccin como a la
cementacin. Esto da lugar a una disminucin marginal de la densidad y a la anulacin de las tensiones efectivas durante un corto perodo de tiempo.
Los granos de arena comienzan inmediatamente a
reagruparse o colapsar, con una estructura estadsticamente ms densa o compacta. La disminucin
del volumen de huecos incrementa la presin de
poro y expulsa parte del fluido existente
de la
estructura colapsante. El efecto de la detonacin es
considerablemente
mayor en el caso de suelos parcialmente saturados con agua que en el caso de un
suelo totalmente saturado. Una buena parte del
fenmeno de densificacin,
probablemente,
tiene
lugar durante esta etapa en la que puede perdurar
hasta 24 horas.
299
'-3.
Una vez que se ha disipado el exceso de presin de

poro, la densidad aparente del suelo, reflejo de la
resistencia a la penetracin, continua incrementndose durante un perodo de hasta seis meses. Un
fenmeno similar de curado o envejecimiento se ha
observado en probetas de laboratorio y en materiales depositados recientemente.
Actualmente existen varias teoras para explicar porque se produce en los materiales tratados un aumento
de la resistencia a la penetracin -CPT (Cone Penetration Test) con el tiempo. Schmertmann (1987) sugiere
que tal incremento es debido a la recuperacin de las
tensiones horizontales. La orientacin de los granos y
los lazos o contactos con friccin entre ellos gobiernan
el desarrollo de dichas tensiones horizontales en los
suelos, estando acompaada de una lenta disipacin de .
las presiones de poro intergranulares.
10.2.
Diseo de voladuras de consolidacin
El objetivo de un proyecto de voladuras de consolidacin es alcanzar una densidad de los materiales granulares deseada, manteniendo los efectos de las voladu"
ras sobre estructuras ady?centes por debajo de un
umbra1 de seguridad. Generalmente, esta tcnica de
voladuras es la ms efectiva, desde el punto de vista
econmico, debido a la profundidad y el volumen de
material que es densificado.
Aunque cada proyecto de voladuras de consolidacin
requiere un tratamiento particular, segn las caractersticas de los materiales y condiciones especficas del
lugar, el diseo de este tipo de voladuras debe comprender los siguientes apartados bsicos:
-
Generalmente se perforan con equipos a rotacin con

bocas de trialetas o bialetas montadas en el extremo del
varillaje interior. El fluido de barrido se usa para atravesar slo las capas ms duras de material, pues el suelo '-perforado puede evacuarse mecnicamente con las
barrenas helicoidales.
Una vez alcanzada la profundidad deseada, se acon- '-seja en suelos hmedos rellenar los barrenos con agua,
especialmente cuando se va a realizar la retirada del
entubado. Con esto se pretende reducir el riesgo de "invasin del barreno por arenas fluidas que puedan
ascender desde el fondo de la tubera abierta.
En algunos casos, se ha perforado slo con aire,
dejando la tubera exterior que se haba clavado cuando "se realizaba el barreno. Esta prctica es aconsejada
cuando las arenas estn bastante secas.
Los explosivos utilizados deben tener una cierta rigi- "dez con el fin de formar columnas de varios cartuchos
adosados al cordn detonante o tubo del detonador en
el caso de ser de tipo NONEL. Una vez formada cada
columna se retira el varillaje interior y se introducen las "cargas dentro de los barrenos con auxilio de un atacador, tal como se muestra en la Fig. 21.26, pasando a
continuacin a extraer lentamente la tubera de revesti- '-miento. Las arenas sueltas invaden el hueco del barreno, producindose un acoplamiento total con las cargas
"de explosivo.
En caso de producirse un ascenso de las columnas
de explosivo o atascos de stas dentro de las tuberas
ser preciso ejercer una mayor presin con los atacado-
res o rellenarcon agua rpidamenteel volumenocupa-
"-
do por stos dentro de los barrenos.
"-
Procedimiento de perforacin y carga de los barrenos.

Tipos de explosivos a utilizar.
Densidad de carga necesaria (e.g. espaciamiento
entre barrenos, profundidad, cargas de explosivos,
etc.).
Nmero de seccionado de cargas dentro de cada
barreno y retardos entre cargas.
Tamao de las voladuras y tiempo transcurrido entre
pegas sucesivas.
Efectos de las voladuras sobre las estructuras existentes.
Efectividad de las voladuras y criterios de aceptabilidad de las mismas.
Efectos de envejecimiento sobre las arenas.
"-
"-
"-
'-
Al igual que sucede con otros tipos de voladuras, gran

parte de los parmetros anteriores deben ser ajustados
mediante voladuras de ensayo o a escala, antes de
pasar a las voladuras del programa de consolidacin.
'-
'10.2.1.
Procedimiento de perforacin y carga de

los barrenos
Las tcnicas de perforacin que pueden emplearse

pueden ser varias. No obstante, se ha comprobado en
la prctica que los barrenos deben entubarse para proceder a una carga ms fcil.
300
Figura 21.26. Procedimiento de carga de los barrenos y retirada de las tuberas de revestimiento.
'-
"
10.2.2.
Dimensionado
Los consumos
/,
de las cargas de explosivo
especficos
necesarios
rentes trabajos varan en un rango amplio, dependiendo

del tipo de material, geometra y grado de compactacin
deseado. Comnmente, los consumos especficos utili-
'<1
'
@
0
,;;;
@)
1
para los dife-
l
1
1
2;:.J
zados se encuentran entre los 15 y los'30 g/m3.
V-.//
En la prctica se sigue una simple regla para la distribucin de las cargas, basada en el criterio del Nmero
e:;
@
de Hopkinson para la licuefaccin. Las frmulas utiliza-
'0'
'O1
1
v;
\:.J
'
das son las siguientes:

1
l::::;!
20 n
-
Para licuefaccin total:
182l
0'/31 R = 0,17 ms
@
y;:,
siendo:
T
1
e:;
%3
..:/
I
I
@"
:?3
@
R = Distancia entre cargas (m).
O = Carga de explosivo (kg).
.J
1''-1(J n
Figura 21.27. Esquema de voladura con barrenos al tresbolllo.
Para evitar la licuefaccin:

0'/31 R = 0,12 menos.
Considerando que Ht', es el espesor de material a

consolidar, generalmente entre 2 y 1O m, y la longitud
de carga 1,el criterio de diseo se establece a partir
de:
0=
0,050.
adyacentes a diversas cargas cclicas por el paso sucesivo de las ondas de choque. Solymar (1984) ha puesto
de manifiesto que puede conseguirse una mayor consolidacin de los terrenos sometiendo a stos a diversas
pasadas de voladuras
densidad de carga.
que con.una
13,
10.2.3.
siendo:
I = 2/3 . H
El centro de la carga debe estar aproximadamente
a
2/3 H del techo del estrato o capa a densificar.
Las expresiones anteriores sirven para una primera
estimacin, dentro de los objetivos generales de un proyecto de tratamiento de materiales sueltos.
En cuanto a los esquemas de perforacin pueden ser
rectangulares o al tresbolillo, aunque generalmente se
utilizan stos ltimos por presentar una mejor distribucin espacial del explosivo.
Como criterios bsicos a tener en cuenta cabe indicar
lo siguiente:
Tipos de explosivos
El criterio bsico que se sigue en la seleccin del tipo

de explosivo es la seguridad. Los explosivos empleados
deben soportar las presiones dinmicas de los barrenos
adyacentes disparados o cargas secuenciadas dentro
de un mismo barreno, de manera que no detonen por
simpata o se supere la presin de muerte.
Por otro lado, como la colocacin de las cargas dentro
de los barrenos se suele hacer a travs de las propias
sartas de perforacin o entubacin, existe un riesgo de
altas temperaturas
en algunos tramos y, tambin, la
ESPACIAMIENTO~ 1,5 x R
CANTIDAD DE EXPLOSIVO
~ 100 UNIDADES
CONSUMO
ESPECIFICO~ 1,0 UNIDAD
SUPERFICIE
Pequeas voladuras sucesivas son mejore~ue
El grado de consolidacin decrece en cada una de

las voladuras sucesivas, pero el resultado final es
mejor que con una nica voladura.
En un esquema prefijado dos cargas de X kg dentro
de un mismo barreno producen un mejor resultado
que una nica carga de 2X kg por barreno, Fig.
21.28. Esto conduce a un menor consumo especfico de explosivo por m3 de suelo objeto de consolidacin.
CONSUMO ESPEClnco
El tratamiento de los terrenos mediante voladuras en

filas tiene la ventaja de someter al material de las filas
"\/
11
I1
~~~
NIVEL
Figura 21.28.
1/
,!
/
,,
\
/1
- - - ~.:.
I
"
~IIJ'
DEL
ESTRATO
/1
I
I
1
1
I
I
,,
\1
i'
- - - - - -~~~~'-'~~~~INFERIOR
UNIDADES
-R-
II
~ 1,33
DEL TERRENO
1\'"
CANTIDAD
DE.EXPLOSIVO ~ 236 UNIDADES
I
\
.\
~ 2,0 x
ESPACIAMIENTO
una
sola voladura grande. As por ejemplo, en el caso de

la Fig. 21.27 se dispararan primero conjuntamente
las filas 1 y 7, despus la 2 y 6 al cabo de 24 horas, y
as sucesivamente.
.
-
sola con superior
,
--
DENSInGADO
Comparacin de esquemas con cargas continuas y seccionadas.

301
posibilidad de atranques. Es por ello que se deben usar

explosivos de baja sensibilidad al impacto y al calor.
Tambin es frecuente que las arenas a consolidar
presenten un cierto grado de saturacin de agua, por lo
que los explosivos deben ser resistentes a la misma.
Por todo lo indicado, los explosivos ms indicados
son los hidrogeles y las emulsiones,
y en el caso de
riesgo de presin de muerte los mismos productos, pero
sensibilizados con microesferas de alta presin.
10.2.4.
Asentamientos asociados a la consolidacin
Numerosos ensayos efectuados en distintas obras

han demostrado que, cuando se trata de arenas sueltas,
el efecto de consolidacin llega a una distancia un 50%
Iniciacin de las voladuras
El sistema de iniciacin que se aconseja, por su simplicidad y seguridad, es el constituido por el NONEL.
Adems de las caractersticas apuntadas, permite efectuar de manera eficiente el seccionado de cargas dentro
de un mismo barreno y jugar de una manera ms verstil con los tiempos de retardo.
Durante la carga de los barrenos deben tomarse precauciones para no daar los sistemas de iniciacin.
"-
"-
R f'\cix
---
'-
~r 1+,
~"- I
'--
/
/'"
"-
Figura 21.29. Cubeta de asentamientos (1)Y zona de consolidacin (2) al dispararse una carga de explosivo enterrada.
"-
Si se define como zona de influencia aquella parte de

la superficie cuyo asiento es mayor de 1 cm, se tiene
que el radio mximo de esta zona es:
"-
.'Rmx' = K . Q'/3
El coeficiente K se recoge en la Tabla 21.19 para
distintos tipos de suelos.
"-.
TABLA 21.19
'-.
Arena fina
302
'-
----
Control de las vibraciones
El retardo entre la detonacin secuenciad de las car-.

gas de explosivo, adems del efecto de preacondicionamiento de los materiales a tratar, sirve para reducir la
intensidad de las vibraciones terrestres. .r
No debe olvidarse que las cargas se encuentran totalmente confinadas, por lo que una gran parte de la energa producida por el explosivo se transforma en ondas
elsticas. Por otro lado, en este tipo de voladuras las
frecuencias de vibraCin del terreno son por lo general
ms bajas que las que aparecen en los trabajos de voladura de rocas. Estas vibraciones, aunque no tengan
gran intensidad, son ms peligrosas para las estructuras construidas, pues las frecuencias dominantes se
aproximan a las frecuencias de resonancia caractersticas.
Por todo ello, se aconseja que cuando se inicie un
proyecto de voladuras para densificar suelos se lleve a
cabo paralelamente un estudio y control riguroso de las
vibraciones generadas.
',-
gas de explosivo. Al aumentar la densidad disminuye la

profundidad del efecto a un rango entre 1,2 Y 1,3 la profundidad de la carga, Fig. 21.29.
TIPO DE SUELO
10.2.6.
'--
superior a la profundidad a la que se encuentran las car-
Tiempos de retardo
No existen unas reglas rgidas en lo relativo al retardo

entre cargas. No obstante, se ha comprobado que disparando las cargas superiores dentro de los barrenos
secuenciados
se produce un preacondconamento
en la zona inferior, como consecuencia del aumento de
la presin de poro, que hace ms efectivas a las cargas
inferiores. Esto permite el empleo de cargas de explosivo mucho ms pequeas en el fondo de los barrenos.
El estado de preacondicionamiento
da lugar a una
fuerte cada de las tensiones efectivas totales.
En los ltimos proyectos realizados se han llegado a
utilizar retardos entre filas, dentro de una misma voladura, entre 500 y 3.000 ms.
10.2.5.
10.2.7.
Arena media
DENSIDAD
0-0,2
0,3-0,4
>0,4
0,3-0,4
> 0,4
25-15
8-7
>7
8-7
>6
Los asientos que experimentan los terrenos tratados

pueden llegar a ser muy importantes, as por ejemplo en
una obra efectuada en Valencia se midieron descensos
en 24 h de hasta 70 cm.
11.
VOLADURAS APLICADAS A LA RESTAURACION DE TERRENOS. VOLADURAS GEOECOLOGICAS.
'-
'-.
'-
"
"
Hoy en da, existe un gran nmero de canteras abandonadas y otras en explotacin en todo el mundo. En
muchos casos, tanto su localizacin como su diseo ha
obedecido exclusivamente a criterios de tipo geolgico,
tcnico y econmico.
"
.../
FRENTES DE BANCO UNICO
El paisaje es actualmente un recurso natural cada vez

- ms demandado. Este puede definirse como la parte
fcilmente perceptible, polisensorialmente,
de un siste.../ ma de relaciones que subyace al territorio. Est constituido e influido por los materiales geolgicos y sus formas fisiogrficas, por la vegetacin que cubre los terreJ nos y los colorea, por las actividades del hombre que
repuebla, cultiva, etc.
No hay duda que la minera a cielo abierto produce
A.
Consisten en la perforacin de barrenos bastante

espaciados entre s, que una vez disparados provocan
el arranque de la roca por delante de los mismos, depositndola al pie del talud conformando montones de
menor pendiente sobre cuyas laderas se sembrar.
Como las grietas generadas por cada dos barrenos no
llegan a interconectarse el contorno del talud se ver
irregular, Fig. 21.30 a.
notables impactos visuales, como consecuencia de las

grandes excavaciones y depsitos de estriles, que dan
lugar a importantes modificaciones fisiogrficas y prdidas de calidad del paisaje.
Dentro de las labores de recuperacin el remodelado
se configura como una de las operaciones principales,
pues facilita el establecimiento de un sustrato estable y
../ permite controlar la erosin hdrica. En los frentes rocosos de las canteras los procesos erosivos y meteorizan", tes actan desde que stos se abandonan, pero para
../ llegar a unas formas similares a las del paisaje natural
tendran que transcurrir cientos o miles de aos. Esta es
la razn por la que desde hace poco tiempo se estn
""'
estudiando nuevas tcnicas para acelerar tales proce-
../ sos mediante el empleo de explosivos en las voladuras

denominadas geoecolgicas.
""'
A continuacin, se describen distintas posibilidades
../
En taludes de un solo banco en roca, de grandes

dimensiones, se pueden realizar los siguientes tipos de
voladura.
Voladuras de remodelado parcial a lo largo
del frente
.
Voladura de remodelado total en el frente

Si adems de tender el ngulo de talud se busca
crear pequeas bermas o repisas donde se acumule el
material fragmentado para favorecer la revegetacin,
las voladuras se perforan con varias filas de barrenos,
teniendo cada una de ellas diferentes profundidades,
Fig. 21.30 b.
de aplicacin de las tcnicas de perforacin y voladura

a los trabajos de restauracin, tanto de huecos de excavacin como de escombreras de estriles,
.../
11.1.
/
Modelado de los huecos finales de excavacin
~fl-~/
SEcaeN
../
Una vez alcanzada la posicin final de los taludes

generales de los huecos proyectados, tanto si se trata
de un frente escalonado o con banco nico, se procede
a aplicar algunas de las tcnicas de tratamiento de
stos. Dichas tcnicas dependern de las condiciones
de estabilidad, tipo y dimensiones del frente, disponibilidad de materiales de relleno, naturaleza del mismo, y
posibilidad de simultaneidad de algunas de las actuaciones tcniGas.
Una prctica habitual es la realizacin de voladuras

de contorno, precorte o recorte. Los frentes de los taludes excavados con este tipo de voladuras suelen tener
pendientes elevadas, pues, entre otras cosas, se persigue generalmente que el talud general tenga lE!mxima
" inclinacin posible para mover poco estril o'fecuperar
/ un mayor volumen de reservas. Esas inclinaciones son
excesivas para la instauracin de la vegetacin, salvo
para los lquenes o musgos que puedan aparecer al
, cabo del tiempo si las condiciones son favorables. Por
../ este motivo, desde el punto de vista de la restauracin,
la presencia de superficies lisas, compactas y muy
" escarpadas, como las que se consiguen con las voladu/ ras de contorno, suponen un inconveniente para la revegetacin.
Con el fin de aportar a los taludes finales un aspecto
ms natural y poder alcanzar superficies ms tendidas y
/ con un mayor porcentaje de finos capaces de aportar
elementos nutrientes y un sustrato con una mayor
" potencialidad de suelo puede recurrirse a las tcnicas
_/---
- VOLADURA
DE REMODELADO
PAROAL
siguientes de voladura:
~r
b. - VOLADURA
DE REI.fODELADO
/--
TOTAL
Figura 21.30.
Voladuras diseadas para el remodelado del

frente de un banco nico de excavacin.
303
"--
Frentes con varios bancos
B.
En los taludes finales en los que se hayan dejado

varios bancos, con sus bermas respectivas, se podrn
aplicar las siguientes tcnicas de voladura.
Voladuras de descabezamiento
parcial de las bermas
Voladuras puntuales para la excavacin de hoyos
'-,~
,'-
',--
'--PERFIL
APROXIMADO
DESPUES
DE LA VOLADURA
Figura 21.31. Estabilizacin de una escombrera.
'--
de los taludes consiste en
la perforacin de pequeos barrenos y disparo de cargas que con pequea longitud, aproximadamente
80,
como si se tratara de cargas esfricas, permiten por la
excavacin en crter crear los hoyos necesarios para la
implantacin de especies arbreas y aumentar ligeramente la fracturacin
natural del macizo rocoso para
ayudar al desarrollo radicular de la vegetacin.
En ocasiones, como se realiza en algunas canteras
del Japn, slo se perforan barrenos, incluso inclinados,
sobre las caras de los bancos para proceder posteriormente a la plantacin.
11.2.
peso de los volquetescargados,se disponendos filas '---de barrenos, con las que se consigue reducir la pendiente en el nivel ms alto de dicha estructura.
para el relleno
Con estas voladuras no se modifica la pendiente

general del talud, pero s la de la cara de los bancos,
pues al fragmentar la roca de la parte alta de stos y
dejarla depositada en las bermas horizontales, los
ngulos que se alcanzaran estarn comprendidos entre
los de reposo del material proyectado (33 a 38) y los
de la roca excavada por accin del explosivo, que
dependern de la inclinacin de los barrenos.
El diseo de las voladuras debe ser tal que garantice
la integridad del macizo rocoso residual; para ello
podra recurrirse a la combinacin de las tcnicas de
precorte y de las voladuras amortiguadas, con una o
dos filas.
Esta tcnica de tratamiento
cierre temporal de esa zona de vertido. En la Fig. 21.31

se representa una seccin transversal de un vertedero
donde para eliminar el riesgo de rotura del borde, bajo el
En lo referente a las cargas de explosivo, si ste se

utiliza a granel, pueden prepararse con tubos de plstico o PVC para evitar la prdida entre los huecos existentes y garantizar la continuidad de las columnas e iniciacin de las mismas. Como los materiales ya se
encuentran fragmentados y slo se necesita una pequea removilizacin, los explosivos adecuados son aquellos que desarrollan una elevada Energa de Burbuja o
volumen de gases, tales como el ANFO y sus derivados.
En el momento del disparo, debe prestarse un cuidado
especial y tomar las medidas de 3eguridad adecuadas
'-"-
'--
'--
frente a las posibles proyecciones, retirando todos los

equipos mineros prximos al rea de voladura.
"-
Modelado de escombreras y tratamiento de

superficies
Descompactacin y preparacin de los hoyos
Las escombreras son estructuras destinadas a alojar

los estriles que se producen durante la explotacin de
los minerales. Tanto en minera subterrnea
como a
cielo abierto se generan estos materiales de desecho,
pero en mucha mayor cantidad en este ltimo sector.
,.:'
Estabilizacin y remodelado de escombreras
Uno de los factores fsicos que afecta al crecimiento 'de la vegetacin es el nivel de compactacin de los suelos. En el caso de las escombreras el paso de la maquinaria, fundamentalmente volquetes, da lugar a la exis- "tencia de capas compactas prximas a la superficie que
impiden el normal desarrollo de las races, tanto por
falta de aireacin como por resistencia mecnica a la
penetracin.
Durante la construccin de las escombreras aparecen

con frecuencia fenmenos de inestabilidad o de riesgo
potencial, en forma de abombamiento,
que es preciso
corregir.
Los abombamientos
de cresta, que se forman cerca
de la cabeza de las escombreras con unas sobrependientes cncavas del frente superiores a los ngulos de
reposo de los materiales, estn provocados por la deficiente segregacin y por la trabazn de los bloques que
pueden producirse en la parte alta. Aunque en la prctica puede continuarse vertiendo, si la sobrependiente es
continua se puede generar un rpido asentamiento que
afecte a la parte superior de la escombrera y obJigue al
304
Las capas compactas
con alto contenido
"-
en arcilla, cuando estn hmedas, son relativamente

impermeables al agua y al aire.
La descompactacin suele efectuarse con equipos "mecnicos, tractores de ripado, arados subsoladores,
arados escarificadores, etc.
La presencia de algn bolo aflorante de gran volumen "puede exigir para su fragmentacin el empleo de explosivos, pero tales situaciones no son frecuentes si en la
planificacin del proyecto se contempla la utilizacin de
materiales finos o suelos retirados y apilados para la "recuperacin de los terrenos.
En cuanto a las superficies excavadas, suelen ser
compactas con un porcentaje de finos muy pequeos, "'-
"-
",O:ETACj-
~J~
~~t~.~
~a~.Q~
:c;1S
AlA
/
",,'"o
~2Q
-. Q,P -
~
C,~
~ = O ~::c--es -~-= --=-- 0--"""""
--->o..-J
O Q-=<:::)~~ ..= =
===-==
--OCC
-O. ---~~ARADE
CARTUCHO
DE EXPLOSIVO
Figura 21.32.
Fisuracin
con explosivo
que imposibilitan el establecimiento de la vegetacin,

tanto ms cuanto mayor sea la pendiente.
Un procedimiento muy empleado en estos casos para
facilitar la revegetacin de las plataformas o plazas de
las canteras consiste en disparar pequeas cargas de
de un estrato compacto.
explosivo alojadas en barrenos de pequeo dimetro.

De esta forma se consiguen dos objetivos: aumentar la
fracturacin o porosidad del substrato y abrir los hoyos
necesarios para proceder a la plantacin.
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305
.-/
Captulo 22
J
~',
VOLADURAS DE TUNELES y GALERIAS

J
~,
.--/
./
1.
INTRODUCCION
El aprovechamiento
del subsuelo, tanto en obras
pblicas como en minera, exige la realizacin de tneles y galeras cada da en mayor nmero.
En los ltimos tiempos, la excavacin mecnica con
minadores y tuneladoras ha experimentado
un gran
avance, llegndose a atravesar rocas con resistencias
de hasta 250 MPa, En rocas duras, son los ltimos
equipos los que poseen un mayor campo de aplicacin, ofreciendo algunas ventajas como son: la perforacin sin daos a la roca alrededor del tnel,
una superficie de corte regular que reduce las necesidades de sostenimiento y/o revestimiento definitivo,
menos necesidades
de personal, etc.
Pero, la excavacin con explosivos sigue an aplicndose con profusin, pues el mtodo anterior presenta tambin ciertos inconvenientes:
El sistema
secciones
./
./
./
./
./
./
rgido,
ya que
las
Los terrenos atravesados

no deben presentar
grandes variaciones y transtornos geolgicos.
Las curvas
300 m.
"-. ./
es muy
deben
La excavacin
El personal
tener
un radio superior
inicial de preparacin
a los
es elevada, y
debe estar muy especializado.
El arranque con perforacin y voladura palia en gran

parte esos inconvenientes,
pues en cuanto a las secciones, aunque stas sean grandes, las exca~ciones
pueden realizarse por fases con galeras de avance,
destrozas laterales y/o banqueo al piso, y adems los
jumbos modernos poseen secciones de cobertura de
grandes dimensiones y formas. La roca residual puede
dejarse en buen estado ejecutando las voladuras de
contorno con las tcnicas de recorte y precorte, el
sistema se adapta mejor a los cambios litolgicos de
los terrenos atravesados y la inversin en maquinaria
es menor, pues una vez efectuadas las obras los equipos pueden destinarse a la realizacin de otras labores.
El ciclo bsico de excavacin se compone de las
siguientes operaciones:
-
Perforacin
Carga de explosivo,
Disparo de las voladuras.
Evacuacin de los humos y ventilacin.

Saneo de los hastiales.
- Carga y transporte del escombro,

-- Replanteo de la nueva pega.
En los epgrafes siguientes se revisa el estado actual
de ejecucin de tneles y galeras y el clculo de esquemas de perforacin y cargas de explosivo.
2.
SISTEMAS DE AVANCE
La forma o el esquema segn el cual se ataca la

seccin de los tneles y galeras depende de diversos
factores:
deben ser circulares.
./
./
de trabajo
de barrenos.
Equipo de perforacin
Tiempo disponible
Tipo de roca,
Tipo de sostenimiento, y
Sistema de ventilacin.
empleado,
para la ejecucin.
En rocas competentes los tneles con secciones inferiores a 100 m2 pueden excavarse con perforacin y
voladura a seccin completa o en un solo paso. La
excavacin por fases se utiliza para la apertura de
grandes tneles donde la seccin resulta demasiado
grande para ser cubierta por el equipo de perforacin,
o cuando las caractersticas geomecnicas
de las rocas no permiten la excavacin a plena seccin. Fig. 22.1.
El sistema usual consiste en dividir el tnel en dos
partes, una superior o bveda y otra inferior en banco o
de destroza. La bveda se excava como si se tratara de
una galera y la destroza, que ir retrasada con respecto al avance de la bveda, se lleva a cabo por banqueo.
El banqueo puede ser vertical, en cuyo caso ser
necesario disponer de u n carro de perforacin con una
deslizadera no demasiado grande, pues de lo contrario
presentar problemas de ubicacin en puntos prximos a los hastiales. La ventaja de este sistema es que el
307
''1
111
'-
liT
""i
Figura 22.1.
\..
Sistemas de avance en la excavacin de tneles y galeras.
""1",bU",<""'lcil="
d'=I~,=~I=loJl=l"",J~
"
"'"~I~",,~I~"'Id,", 'd,=I_,~"'I"",
"-
~
"
fF7f""1i='
------------------
TF-i
FT7
----------
'-
Figura 22.2. Banqueo vertical u horizontal en un tne!con avance en dos secciones.
banco completo puede ser perforado y volado de

forma continua y simultnea con la bveda. Fig. 22.2.
El banqueo horizontal permite la utilizacin del
mismo equipo de perforacin que para la bveda y
adems el mismo procedimiento de carga de explosivos y desescombro. El principal inconveniente de este
sistema es la discontinuidad
de ejecucin.
Cuando la calidad de la roca es mala, es preciso, por
lo general, dividir el tnel en varias secciones ms
pequeas. Una tcnica bastante comn es la de abrir
en la bveda una galera piloto con una o dos destrozas
laterales. Esa galera piloto, que sirve principalmente
de reconocimiento,
va adelantada con respecto a las
destrozas, e incluso puede calarse antes de iniciar la
perforacin lateral permitiendo una mejor ventilacin
de las labores. La excavacin de la bveda se completa
por lo general antes de iniciar el arranque de la seccin
inferior, aunque en tneles anchos puede llevarse a
cabo si,multneamente estableciendo un acceso entre
el piso del tnel y la bveda mediante una rampa lateral.
Actualmente, uno de los procedimientos
de ejecucin de tneles ms empleado es el conocido como
Mtodo Austraco. A grosso modo, consiste en la
excavacin por fases, tal y como se acaba"de indicar.
Tras la apertura de la galera de avance en la media
seccin su perior, se efectan las destrozas laterales de
forma simultnea o desfasadas
entre s, utilizando
como frente de salida el propio hueco libre de la galera
y disponiendo los barrenos de contorno de modo que
se consiga el perfil definitivo con el menor dao posible de la roca, esto es aplicando la tcnica del recorte.
A continuacin, y tras la retirada de los escombros, se
procede a un gunitado de regulacjn del paramento
excavado con el fin de evitar las descompresiones
y
que la roca pierda sus cualidades resistentes.
A una cierta distancia del frente, que suele ser igual
al avance de las pegas, se ir efectuando el revestimiento definitivo con los diferentes sistemas existentes.
308
La excavacin de la seccin inferior se realiza tambin por fases, en su parte central con banqueo y en los
macizos laterales o bataches con destrozas y voladuras de recorte. La perforacin puede ser vertical u
horizontal y el avance dg los bataches simultneo o
desfasado.
Foto 22.1.
Excavacinpilotoy destrozaslateralesde lasec-
cin superior de la galerla de presin de 12 m de dimetro de

la Central de Saucelle.
"
./
3.
ESQUEMAS
DE VOLADURA
EN TUNELES
./
,.J
en tneles y galeras se caracterizan

Las voladuras
por no existir, inicialmente, ninguna superficie libre de
salida salvo el propio frente de ataque. El principio de
ejecucin
se basa en crear un hueco libre con los
barrenos del cuele y contracuele hacia el cual rompen
las cargas restantes de la seccin. Dicho hueco tiene,
generalmente, una superficie de 1 a 2 m2, aunque con
dimetros de perforacin
grandes se alcanzan hasta
los 4 m2. En los cuel&)s en abanico los barrenos del
cuele y contracuele llegan a cubrir la mayor parte de la
seccin.
La destroza, aunque sea comparable

geomtricamente a las voladuras en banco, requiere consumos
especficos de explosivo entre 4 y 10 veces superiores,
puesto que hay errores de perforacin,
menor hueco
de esponjamiento
e inclinacin
con respecto al eje de
avance, menor cooperacin entre cargas adyacentes y
"
dad, como sucede con los barrenos de zapatera.

Fig. 22.3.
en algunas zonas existe la accin negativa de la grave-
;'
DESTROZA
;'
ICUELEI
;'
!J
CONTRACUEL
ZAPATERA
lIT
IT
;'
" l' " " '1 " fI

Figura
22.3.
IC=II=IL=I<='
Zonas de una voladura
en tnel.
Los barrenos de contorno son los que establecen la

forma final del tnel, y se disponen con un reducido
espaciamiento
y orientados hacia el interior del macizo
para dejar hueco a las perforadoras en el emboquilley
avance.
fT ""'Y'~:iiit...~~/~'-'-h'=
.
.~
r="'~2~'~"~:
Figura 22.4.
Orientacin
mantener
de los barrenos de contorno

el perfil del tnel.
para
En cuanto a la posicin del cuele, sta influye en la

proyeccin del escombro, en la fragmentacin
y tambin en el nmero de barrenos. De las tres posiciones:
en rincn, centrada inferior y centrada superior, se
elige normalmente sta ltima, ya que se evita la cada

libre del material, el perfil del escombro es ms tendido, menos compacto y mejor fragmentado.
4.
TIPOS DE CUELES Y CALCULO

DURAS
DE VOLA-
Las yoladuras en tneles y galeras son mucho ms

complejas que las voladuras en banco, debido, como
ya se ha indicado, a que la nica superficie libre es el
frente de excavacin. Los consumos especficos son
elevados y el confinamiento
de las cargas alto. Por otro
lado, las dimensiones
de las piedras en el cuele son
pequeas, por lo que los explosivos deben ser lo suficientemente
insensibles para evitar la transmisin
de
la detonacin por simpata, pero poseer una velocidad
de detonacin
lo suficientemente
elevada, superior a
los 3.000 mis, para evitar el efecto canal en los explosivos encartuchados
dentro de barrenos de mayor dimetro. Este fenmeno consiste en que los gases de
explosin empujan al aire alojado entre la columna de
explosivo y la pared del barreno, comprimiendo
a los
cartuchos por delante del frente de la onda de choque,
destruyendo
as los puntos calientes o aumentando
excesivamente
la densidad del explosivo.
En cuanto a la perforacin,
sta se ha mecanizado
intensamente en las ltimas dcadas, en base al desarrollo de jumbos hidrulicos, con uno o varios brazos,
automatizados
y ms verstiles. Esto ha hecho que la
elec'cin de los cueles se dirija hacia el grupo de los
denominados
de barrenos paralelos, pues son mucho
ms fciles de perforar, ya que no hay necesidad de
cambiar el ngulo de las deslizaderas, y los avances
no estn tan condicionados
por la anchura de los
tneles como en el caso de los cueles en ngulo.
As pues, los cueles pueden clasificarse en dos grandes grupos:
-
Cueles de barrenos
Cueles de barrenosen ngulo.
paralelos
Los primeros son los que ms se emplean en prOyectos con perforacin

mecanizada, mientras que los
del segundo grupo han cado muy en- desuso por la
laboriosidad
de la perforacin
y slo se aplican en
excavaciones
pequeas.
A continuacin, se exponen por orden de importancia los distintos tipos de cueles, as como el clculo de
los esquemas y cargas en el resto de las secciones, que
son por lo general independientes
de la clase de cuele
aplicado.
4.1.
Cueles cilndricos
Actualmente,
es el tipo de cuele que se utiliza con
ms frecuencia en la excavacin de tneles y galeras,
con independencia
de las dimensiones
de stas. Se
considera que es una evolucin o perfeccionamiento
de los cueles quemados que se comentarn ms adelante.
309
A.
Avance
por pega
El avance de las pegas est limitado por el dimetro

del barreno de expansin y la desviacin de los barrenos cargados. Siempre que sta ltima se mantenga
por debajo del 2% los avances medios X pueden
llegar al 95% de la profundidad
de los barrenos L.
x
barrenos
puede estimarse
./~
1I
~"
1~
I
1
I
I ~'//8
"
1'l'
","
--e
"
~
D2'
1
c/
/1.
~'
'.//
I
I
1
"
8, "
3'
//
1,
82 1
"
I
I
1
"
I
1
I // //
'
.--
""
:
I
..1 I
//
.....
I
:
/
,//
',//
"-
I
I
" ~
//
I
I
1
1
./ /
.....
JI
"
Figura 22.5. Cuele de cuatro secciones.
'mayores de 2 O2>>el ngulo de salida es demasiado

pequeo y se produce una deformacin plstica de la
roca entre los dos barrenos. Incluso si la piedra es
inferior a 02, pero la concentracin
de carga es
muy elevada se producir la sinterizacin de la roca
fragmentada y el fallo del cuele. Por eso, se recomienda que las piedras se calculen sobre la base de
B[ = 1,5
con
34,1
O2
O2 = Dimetro
del barreno
"
la profundidad
la siguiente
E
--:
0,6
CD
de
expre-
<!
D::
o
W
o..
0,4
39,4 O;
vaco (mi
0,2
(;~/ B,> D.
,<"'-'/
D1
D.
B,
=---1~' AJ/'
/
//
//
/
/
//
//
0,1
donde O' 2" es el dimetro de los dos bar;renos vacos.
Figura 22.6. Resultados

distancias de los barrenos
/B, = I 5 D
. '.~/ /'
~'7
'.0""
/
o\...tl.ouRtI.
U\lll?\tI
0,2
BARRENO
O2 = 0'2 x y'NB
...
Q,vj~/
o~'/
*"'11
~~'/
:
:
x-'
c!1KP
/
Cuando se utilizan cueles de NB" taladros vacos

en lugar de uno solo de mayor dimetro, la ecuacin
anterior sigue siendo vlida haciendo
DE
EXPANSION
B, =D.
0,3
D2(m)
de las voladuras para diferentes

cargados a los vacos y dmetros
de stos.
Cuele y contracuele
El esquema geomtrico general de un cuele de cuatro secciones con barrenos paralelos se indica en la
Fig. 22.5.
La distancia entre el barreno central de expansin y
los barrenos de la primera seccin, no debe exceder de
1,7 O2>>para
obtener
una
"
O2,
>
fragmentacin y salida sa-
tisfactoria de la roca (Langefors y Kilhstrom, 1963). Las

condiciones de fragmentacin varan mucho, dependiendo del ti po de explosivo, caractersticas de la roca
y distancia entre el barreno cargado y el vaco.
Tal como se refleja en la Fig. 22.6. para piedras
310
donde:
B.
sin:
L = 0,15
//
= 0,95 x L
En los cueles de cuatro secciones

los
/JI'"
'-
-------
Consta de uno o dos barrenos vacos o de expansin,

hacia los que rompen escalonadamente
los barrenos'
cargados. Los barrenos de gran dimetro (65 a 175
mm) se perforan con bocas escariadoras
acopladas
al mismo varillaje que es utilizado para perforar los
barrenos de voladura.
Todos los barrenos dentro del cuele se sitan muy
prximos, alineados y paralelos, por lo que es muy
habitual usar jumbos dotados con paralelismo automtico.
El tipo de cuele cilndrico ms empleado es el de
cuatro secciones, ya que es el ms sencillo de replanteo y ejecucin. La metodologa de clculo de esquemas y cargas de este cuele y del resto de las zonas
de un tnel corresponde a las teoras suecas, actualizadas recientemente por Holmberg (1982), y simplificada por Oloffsson (1990), y se estudian seguidamente.
Por ltimo, se indican otros tipos de cueles cilndricos
que se han utilizado con xito y estn bien experimentados.
Cuando la desviacin de perforacin es superior al

1%, la piedra prctica se calcula a partir de:
B[ = 1,7 O2 - Ep = 1,7 O2 - (a xL
donde:
Ep
a
L
e'
=
=
=
=
Error de perforacin (m).

Desviacin angular (m/m).
Profundidad de los barrenos
Error de emboquille (m).
(m).
+ e')
J
~
En la prctica, la precisin de la perforacin es lo

suficientemente
buena y se trabaja con un valor de la
piedra igual a vez y media el dimetro de expansin.
La concentracin
lineal de carga se calcula a partir
de la siguiente expresin:
----
./
q=55DI
1,5
[ ] [
-
D2
B--
D2
2
][ ]
x
0,4
x-
PRPANFO
= Concentracin
= Dimetro de perforacin (m).

= Dimetro del barreno de expansin (m).
D2
B
c
lineal de carga (kg/m).
~
6
"--"""
"2,5'
'"
<r
/'
./ "
(J 2,0'
w
LJ',,'
S"""
'"
-'
;;\ 1,5
Z
:J
i5 IP'
o
<r
A,
A,"o"
~
(J
Z
o
(J
0,5j A,"O,I m.
0,1
0,5
o,s
Potencia Relativa en Peso del explosivo

referida al ANFO.
.-/
Frecuentemente,
los valores posibles de las concentraciones lineales de carga estn bastante limita./ dos, por cuanto no existe una variedad amplia de explosivos encartuchados.
Esto significa que para una
concentracin
lineal fijada de antemano, puede de" terminarse la dimensin de la piedra a partir de la
./ ecuacin anterior, si bien el clculo resulta un poco
ms complejo,
./
./
./
Epj.f2'
-~'V;'
--
-V-
r'\..
v
/'"
//: / II
/
@,
B2
Di

DE EXPANSION (mm)
02
152
127
o>
~
E
"-
Figura 22.8. Relacin entre la concentracin lineal de

carga y la piedra mxima para diferentes anchuras de
hueco (Larsson y Clark).
"
./
PIEDRA MAXIMA (m)
= Constante de la roca.
PRP ANFO=
./
= Dimensin de la piedra (m).
"\ ~?
'
-- --<-'--
AhA'h
""",
{ ---- /~
("""-'--
!.P-
,->'-
2,'
go:
<t
<.)
w
o
-.J
<t
w
z
:J P
z
o
C3
<t
o:
1Z
W
<.)
Z
o
<.)
CJ
OTI
O2
y sustituyendo
este valor en la ecuacin
anterior
re-
sulta:
I
B = 10,5
O,
./
Influencia en la desviacin de los barrenos.
Figura 22.9.
0,2
0,3
0,4
X 1O-2V
x q, X PRPANFO
Ep)
(B[-
DI X C
Este valor tiene que reducirse con la desviacin

los barrenos para obtener la piedra prctica.
de
PIEDRA MAXIMA(m)
B2 = B
Ep
"
./
Figura 22.7. Relacin entre la concentracin lineal de

carga y piedra mxima para diferentes dimetros de barrenos de expansin (Larsson y Clark). lf
Existen algunas restricciones

que debe satisfacer:
B2 s: 2 Ah
./
./
Para calcular
que ya existen
Ah
y que se
de carga q.
partir de:
el resto de las secciones, se considera

unos huecos rectangulares
de anchura
conocen las concentraciones
lineales
El valor de la piedra se calcular a
para que no se produzca la deformacin

plstica.
esto no se cumple, se modificar la concentracin
neal de carga calculndola
con:
q
B = 8,8 X 1O-2~
Si
li-
540 D 1 x C X Ah
en cU2.nto a B2, ya
PHPANFO
Ah X qlDIX XPRPANFO
C
Cuando existe un error de perforacin,

tal como se
observa en la Fig. 22.9, la superficie libre Ah difiere
de la distancia
Ah' en la primera seccin, por lo
que
Ah = V2(B I - Ep)
Si la restriccin de deformacin
plstica no es satisfactoria, es mejor normalmente elegir un explosivo de
menor potencia, con el fin de optimizar la fragmentacin.
El ngulo
de apertura
debe ser tambin
menor
de
311
'1,6 radianes (90), pues si no el cuele pierde su carcter de cuele de cuatro secciones. Esto significa
que:
hueco de alivio que se precisa para la salida del material.

Como en los cueles cilndricos cada detonacin sucesiva agranda el espacio disponible
B 2 > 0,5 Ah
Gustafsson (1973) sugiere que la piedra para cada
seccin se calcule con B2 = 0,7 B'".
Una regla de dedo para determinar
el nmero de
secciones, es que la longitud del lado de la ltima
seccin B no sea menor que la raz cuadrada del
avance. El mtodo de clculo del resto de las secciones es el mismo que el aplicado para la segunda
seccin.
Las longitudes
de los retacados
se estiman
/-\2
\
\
~.,
\
\
\\
\
\
Figura 22.11.
Cuele clndrco en espiral.
Otros tipos de cueles cilndricos

Cuele cilndrico
/
/
son los siguientes:
de doble espiral
Se perfora un barreno central con un dimetro entre

75 y 200 mm que es circunvalado
por los barrenos ms
pequeos cargados y dispuestos en espiral.
Los barrenos 1-2,3-4 Y 5-6 se corresponden
en cada
una de sus espirales respectivas.
--e
-- -- 12\
1-IlO'
BARRENO CON CARGA
/
/
3.
./
--
e
5\
~~\
1\
DE EXPANSION
\
\
\
\
\
-- --I
-\" ---.--
Cuele cilndrico modlfcado para elimnar la

22.10.
detonacin por smpata y desensblzacin dnmca.
Tambin, ha podido comprobar que las rocas de

grano fino son ms propicias a los fallos de los cueles
que las de grano grueso, debido al mayor volumen del
/8
/
/
\
Figura
312
/
'1
\
\
..r
\\
1/
a)
BARRENOS
\\
Hagan propone,
para disminuir
los problemas
mencionados,
realizar los cueles cilndricos
disponiendo tres barrenos vacos de expansin de forma
que acten de pantalla entre los de carga. Fig. 22.10.
00
Algunos problemas que se presentan en las voladuras con cueles de barrenos paralelos son la detonacin
por simpata y ladesensibilizacin
por precompresin
dinmica. El primer fenmeno, puede aparecer en un
barreno adyacente al que est detonando, cuando el
explosivo que se encuentra en l tiene un alto grado de
sensibilidad,
como son todos aquellos que poseen en
su composicin
nitroglicerina.
Por el contrario, la desensibilizacin
por precompresin
dinmica tiene lugar en muchos explosivos
y particularmente
en el
ANFO, pues la onda de choque de una carga puede
elevar la densidad de la adyacente por encima de la
densidad crtica o de muerte.
\.
- --1
311
1
1.
T = 10 DI
"
\.
con:
Los problemas
de desensibilizacin
pueden atenuarse con el correcto diseo de las secuencias de
encendido,
haciendo que la detonacin
sucesiva de
cada barreno se realice con un retraso suficiente para
que la onda de choque del disparo anterior pase y
que el explosivo recupere su densidad y grado de
sensibilidad
normales.
para la expansin
de los barrenos que an no han salido, la dimensin de

la piedra puede ir aumentando y por lo tanto colocarse
las cargas en espiral. Fig. 22.11.
Figura
22.12.
Cuele y contracuele
de doble espral.
'--'"
b) Cuele Coromant
Consiste en la perforacin de dos barrenos secantes
~\
de igual dimetro (57 mm), que constituyen el hueco

libre en forma de 8 para las primeras cargas. Se
filas se calcula, bsicamente,

con la misma frmula
que se emplea en las voladuras en banco, considerando que la altura de sta ltima es igual al avance de
la pega:
utiliza una plantilla de perforacin para taladrar los
" dos barrenos
anteriores
y los restantes
"\'
.Y
B = 0,9
del cuele.
/ q x PRPANFO
cx
f (S/B)
donde:
Factor de fijacin. Generalmente
se toma 1,45
para tener en cuenta el efecto g ravitacional yel
tiempo de retardo entre barrenos.
S/B = Relacin entre el espaciamiento
y la piedra. Se
suele tomar igual a 1.
c = Constante de roca corregida.
.-- --
~,
---/
_1t- ---~
.
I
(
\
\
\\
--J
~
~I
\\
2~
!
I
E
ex,
-
c= c+ 0,05 para B ? 1,4 m

c= c + 0,07/B para B < 1,4 m
En los barrenos de zapateras es necesario considerar el ngulo de realce "'{ o inclinacin

que se precisa para proporcionar
un hueco adecuado a la perforadora para realizar el emboquille
de la prxima
pega. Para un avance de 3 m un ngulo de 3, que
equivale a 5 cm/m, es suficiente, aunque depender
lgicamente
del equipo.
rt),
-~J~
~/--t---
--./
1,::'70'9
--./
--./
Figura 22.13.
c)
I
I
I
I
I
I
Cuele Coromant.
I
I
I
- 1=.'- ,,,,
li
ii
I
Cuele Fagersta
Se perfora un barreno central de 64 76 mm de

dimetro y el resto de los barrenos cargados ms pequeos se colocan segn la Fig. 22.14.
Es un tipo de cuele mixto entre el de cuatro secciones Y el de doble espiral, siendo adecuado para las
pequeas galeras con perforacin
manual.
TI
TI
!j
",
ti;
I
,,-,,
,-,,- ,1=1>=+
]I
ANCHURADE TUNEL
"
TI
\,
-
Figura 22.15. Geometra de los barrenos de zapatera.

El nmero de barrenos vendr dado por
NB = Nmero
entero
de
AT
+ 2L
x sen
B
"'{
+2
donde:
.,'
AT = Anchura del tnel (m)

J
El espaciamiento prctico para los barrenos de rincn ser:

8
Sz 1= Sz -
La piedra
prctica
sen "'{
Bz se obtiene
a partir de
J
Figura
22.14.
Bz = B
Cuele Fagersta.
Las longitudes
L x sen
"'{ -
Ep
de la carga de fondo
1, y de co-
I~mna le deben ser

C.
Zapateras
La piedra de los barrenos
de zapatera dispuestos
en
1, = 1,25
x Bz
le = L -
1, -
10 DI
313
"-..
La concentracin
de la carga de columna puede
reducirse al 70% de la de fondo. Sin embargo, se suele
emplear
la misma concentracin
por motivos de
tiempo de preparacin.
El retacado se fija en T = 10
O' y la condicin
que debe cumplir la piedra es
B:s:0,6 L.
O.
Destroza
El mtodo para calcular el esquema de los barrenos

de destroza es similar al empleado para los de zapatera, aplicando nicamente unos valores distintos del
Factor de Fijacin y relacin Espaciamiento/Piedra.
TABLA 22.1
F.
Se desea excavar una galera de mna en roca

(c = 0,4) medante voladuras de barrenos paralelos y
cuele de cuatro secciones, sabiendo que las dimensiones geomtricas
y datos de perforacin
son:
-
Anchura del tnel AT

Altura de los hastiales
Flecha del arco de coronacin
Dimetro del barreno de cuele

Dimetro de perforacin O,
Angulo de los barrenos
Desviacin angular a
10 mm/m
Error de emboquille
20 mm
FACTOR DE
SALIDA DE
FIJACION
RELACION
LOS BARRENOS
,,1
"S/B"
arriba
1 ,45
1 ,25
Hacia
1,20
1 ,25
abajo
dan lugar a unas concentraciones lineales de carga, "para una densidad de 1,2 glcm3, de 0,59, 0,97 Y 1,36
kg 1m respectivamente.
a)
Avance.
L = 3,2 m
Primera
\.....
seccin
\....
\.....
T = 10 X DI = 0,45 m
Ah'=
~=0,17m
Si en la excavacin no se precisa una voladura de

contorno o de recorte, los esquemas se calculan de
acuerdo con lo indicado para los barrenos de zapatera,
con los siguientes valores:
. . . . . . . . . ..
Carga por barreno
qe = 0,5 qf, siendo

q la concentracin de la carga de
fondo.
#'
q le
90 X O
O, se expresa en m.
,"
\.....
seccin
'-
B2=0,16m
T = 0,45 m
Ah' = V2 (0,16 + 0,17/2) = 0,35 m
Qb = 2,62 kg.
En el caso de tener que realizar volduras de cone

torno el espaciamiento
entre barrenos se calcula a
parti r de:
donde K varia entre 15 y 16. La relacin S/B debe ser

0,8.
La concentracin
lineal de carga mnima se determina en funcin del dimetro de perforacin.
Para
barrenos con un calibre inferior a los 150 mm se emplea la ecuacin:
1,59 kg.
V2
S/B = 1,25
Se = K X O,
Segunda
Qb=
Ah =
(0,12 - 0,05) = 0,10 m
Para d=25mm
B=0,17m
d = 32 mm
B = 0,21 m
d = 38 mm
B = 0,25 m
Como B2 ~ 2 Ah, se eligen los cartuchos
de 32 mm.
f = 1,2
'--
X = 3,0 m
B=
1,7x02=0,17m
B, = 0,12.m
q 1= 0,58 kg/m -> 0,59 kg/m
con d = 25 mm
Contorno
Factor de Fijacin.
Cuele y contracuele
-
Relacin S/B
Con'centracin
de la carga de
columna.
....................
'--
explosivo a utilizar tiene una Potencia Relativa
La concentracin de la carga de columna, para ambos tipos de barrenos, debe ser igual al 50% de la
concentracin de la carga de fondo.
314
horizontalmente
donde
y 3
en Peso de ANFO de 1,09 (109%) Y los cartuchos

disponibles tienen dimetros de 25, 32 Y 38 mm, que
b)
E.
e'
"--
102 m
45 mm
de contorno
'-
"--
DIRECCION DE
Hacia
02
El
4,5 m
4,0 m
0,5 m
"-
Tercera seccin
Ah =
V2
(0,16
'-
'-
\..
+ 0,17/2
Para los cartuchos

q, = 1,36 kg/m
B
'-
de
- 0,05) = 0,28 m
mayor
dimetro
= 0,42 m
''-
B 3 = 0,37 m
T
= 0,45 m
Ah' = V2 (0,37
Qb = 3,67 kg
+ 0,35/2)
= 0,77 m
'-
'-.
Cuarta seccin
Para los barrenos superiores
-,
Ah
c)
-,
d)
pero, si se resta a la altura del tnel A'h= 1,42

B, = 1,14 YB" = 0,62, se tiene:
4,5 -1,42 -1,14-0,62
B
NB
Sz
S/Z
Bz
Ir
le
qe
=
=
=
=
=
=
=
=
Ob
= 3,20 kg.
Ob= 3,20 kg.

1,36 kg/m.
1,36 m
5 barrenos
1,21 m
1,04 m
1,14 m
1,43 m
1,32 m
0,7 x 1,36 = 0,95 kg/m
con d = 32 mm
Barrenos de contorno
g)
>
0,97 kg/m
NB =
I 4,7/0,68+2
Zapateras: 5 barrenos (5 x 3,20) = 16 kg,
Contorno techo: 8 barrenos (8 x 1,77) =

= 14,16 kg.
Contorno hastiales: 6 barrenos (6 x 3,20) =
= 19,20 kg.
Destroza: 5 barrenos (5 x 3,20) = 16,00 kg.
de techo
Carga total de la volad ura

Superficie del tnel
Avance
= 111,6 kg
= 19,5
m2
= 3 m
Volumende roca arrancado

= 58,5 m3
Consumo especfico de explosivo = 1,9 kg/m 3
qle = 90 X DI2 = 0,18 kg/m, que es considerablemente

menor que 0,59 kg/m
../
16 barrenos
Be'= S,,/0,8 - Lx sen 3 - 0,05 = 0,62 m
-"
Cuele y contracuele:
(4 x 1,59) + (4 x 2,62) + (8 x 3,67) = 46,21 kg
= 15 x DI = 0,68 m
Sel
Resumen
-
Se usan cartuchos de 25 mm con q I = 0,59 kg/m

../
= 1,32 m
Como la diferenc'ia es slo de 5 cm, se hace

B = 1,32 m.
La carga de los barrenos se destroza es igual a
la de los barrenos de los hastiales, luego:
Zapateras
Con d = 38 mm resulta q 1
B = 1,33 - 0,05 = 1,28 m
= V2 (0,37 + 0,35/2 - 0,05) = 0,70 m

B = 0,67 m
B4 = 0,62 m
T = 0,45 m
A Ih = V2 (0,62 + 0,77/2) = 1,42 m, que
es comparable a la raz cuadrada del
avance, luego no se necesitan ms
secciones.
Ob = 3,67 kg.
1=8
Ob' = 1,77 kg.
Nmero total de barrenos

Longitud total perforada
= 40
= 128 m
Perforacinespecfica
= 2,2 m/m3
e)
Barrenos de contorno
de hastiales
E
La longitud de contorno
m de altura es:
que queda para los 4,0
~9
'9
9'
85
87
4,0 - Bz - Be,= 4,0 - 1,14 - 0,62= 2,24 m
"
lj.a
.-/
con f = 1,2
Y S/B = 1,25 se tiene
4,
I
Beh
= 1,33
NB
Seh
Ir
le
Ob
= I 2,24 / (1,33 x 1,25) + 2 1=3

= 2,24/2 = 1,12 m
=1,40m
= 1,35 m
= 3,2 kg
./
./
"
/
"
./
"
/
./
f)
L x sen 3
0,05 = 1,12 m
:I
:I
TIla
48
',/
4,5 -1,42 -1,12 x 2 = 0,84 m

B = 1,21 - 0,05 = 1,16 m para f = 1,45
sin embargo, se utilizar B = 0,84 m, debido a las
dimensiones horizontales del tnel.
'--2
10
Como el lado pe la cuarta seccin es A' h = 1,42

m y la piedra prctica de los barrenos de contorno de hastial es Beh = 1,12 m, el espacio que
queda disponible para una anchura de tnel AT
= 4,5 m es:
/ ",
/~
"
I
I1 1/
""
, "11
8 10(0)0'
. 1
", ~_!::J //
E
..
Destroza
.p
"13
82
8a
83
10
"!,5m
10
Figura 22.16. Esquema geomtrico de la voladura calculada.
G.
Clculo simplificado
Para un clculo ms rpido de las voladuras en tnel

con cueles de barrenos paralelos de cuatro secciones
,"315
a.
Para calcular el resto de la voladura, se parte de la "dimensin de la piedra "B" y concentracin

lineal de
carga en el fondo "q," para el explosivo y dimetro utilizado. Las frmulas que se emplean son:
'-
Cuele
TABLA 22.2
SECCION DEL
CUELE
VALOR DE
LA PIEDRA
B, =
Primera
LADO DE
LA SECCION
q = 7,85 . 10-4. d2. P

B = 0,88 . qjO,35
siendo:
B,{2
1,5 B2G
1,5 B3-{2
1,5 B4-{2
1,5 D2
B2= B, -{2
B3= 1,5 B2G
B4= 1,5 B3-{2
Segunda
Tercera
Cuarta
'-
b. Destroza
se pueden aplicar las frmulas que se recogen en las

tablas siguientes:
"-
D = Dimetro del cartucho de explosivo (mm).
\...
p = Densidad del explosivo (g/cm3).
\...
TABLA 22.3
\."
CONCENTRACION
LONGITUD DE LA
PIEDRA
(m)
ZONADE
VOLADURA
Piso
Hastiales
Techo
Destroza
Hacia arriba
Horizontal
Hacia abajo
DE CARGA
ESPACIAMIENTO
CARGA DE FONDO
(m)
(m)
RETACADO
FONDO
(kg/m)
COLUMNA
(kg/m)
(m)
'-
q,
0,4 q,
'.
B
0,9 B
0,9 B
1,1 B
1,1 B
1,1 B
U3
U6
U6
q,
q,
q,
0,36 qf
0,2B
0,5B
0,5B
B
B
B
1,1 B
1,1 B
1,2 B
U3
U3
U3
qf
qf
qf
0,5 qf
0,5 qf
0,5qf
0,5B
0,5B
0,5B
"-
'-
H.
Comprobacin
de los esquemas de voladura
Una vez efectuados los clculos de los esquemas y

cargas, y antes de dar las voladuras, es interesante
chequear o contrastar los datos obtenidos con los estndares o resultados tpicos de operaciones si milares.
Estqs comprobaciones
se pueden realizar con simples grficos como los de las Figs. 22.17, 22.18 Y
22.19, donde se refleja el consumo especfico de explosivo en funcin de la seccin del tnel y dimetro
de perforacin, el nmero de barrenos por pega y la

perforacin especfica a partir de las dos variables
indicadas.
Los grficos anteriores se refieren a voladuras con
barrenos paralelos y slo pueden tomarse como
orientativos,
pues son muchas las variables que influyen sobre los resultados de la excavacin:
tipos de
rocas y explosivos, tamao de los barrenos, tipos de
cuele, necesidad de volad uras de contorno, restricciones por vibraciones,
etc., que pueden hacer variar
ligeramente los parmetros de diseo.
iD 140
;os
<I
,y'
;::- 4
E
"'
o>
'"
ii 120o:
o
:"S
o
'" 3L1.
U
W
32mm
0.,00(f>
o
z
w
o: 80o:
<I
(]J
(L
f{J 2
o
::;;
:::J
i'5 60-
'
Z
40
(j)
050 mm
040mm
032 mm
51
U
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100 110 ]20
20
10
20
30
40
50
Figura 22.17.
Consumo especfico en funcin del rea del
tnel y dimetro de los barrenos.

316
60
70
80
AREA
AREA (m2)
Figura 22.18.
Nmero
de barrenos
rea.
90
100
1m')
por pega en funcin
del
'-
"-
'-
"-
J
o
~7
"J
-E
o
6.
o
o
o
o . o
o
o
o
<!
O
5
w
J
"-
f:J 4
Z
O
U 3
<!
a::
O
.
o
(1) 32
(1) 38
mm.
mm.
lO
20
30
40
50
60
70
80
90
100
AREA (m2)
Figura 22.19. Perforacin especfica en funcin del rea

del tnel y dimetro de perforacin.
La comprobacin
vez efectuada
./
./
o.
. o
o .
o. o
Figura 22.20.
(1) 50mm.
.-/
. . .
o
o . e
o
. . o
o. .
~2
w
"-
o . o
final de los clculos se har una

la voladura. La forma de introducir las
modificaciones
necesarias a partir de los anlisis de
los resultados en las primeras pruebas debe ser gradual y sistemtica, recomendndose
incluso que en las
pegas iniciales no se perforen los barrenos en toda su
profundidad
y se vaya poco a poco aumentando
el
avance por ciclo.
Ejemplos de cueles quemados.
Uno de los cueles quemados que se utiliza en el

avance de galeras de minas de carbn es el denominado Cuele Sarrois, que est formado por8 barrenos
con carga y uno vaco. Haciendo la perforacin con un
dimetro de 38 mm, la distancia entre los ejes de los
barrenos va desde los 10 cm en rocas duras ,hasta los
20 cm en rocas blandas. Este cuele se emplea hasta
profundidades
de 2,5 m, siendo el consumo de explosivos elevado. Las cargas se disean segn lo indicado
en la Fig. 22.21, evitando los solapes en cada uno de los
barrenos de distinto tiempo de retardo y usando para el
retacado, generalmente,
tacos de arcilla.
./
./
--1
--1
~
IT 6
,p,=,,'
./
~
2
.:
--1
Foto 22.2.
Perforacin manual en un frente de.galera.
./
Figura 22.21.
./
./
./
O
. BARRENO CON CARGA
o BARRENO SIN CARGA
Voladura de galera con cuele Sarrois.
4.2. Cueles quemados

La
En estos cueles todos los barrenos se perforan paralelos y con el mismo dimetro. Algunos se cargan
con una gran cantidad de explosivo mientras que otros
se dejan vacos. Al ser tan elevadas las concentraciones de carga, la roca fragmentada
se sinteriza en la
parte profunda del cuele, no dndose las condiciones
ptimas para la salida de la pega como ocurre con los
cueles cilndricos. Los avances son reducidos y no van
ms all de los 2,5 m por pega.
proyeccin
de escombros
alcanza
una
longitud
de 5 a 6 m a partir del nuevo frente y los avances oscilan

entre el 80 y el 95%.
Por ltimo, otro cuele que se emplea tambin en
minas de carbn, sobre todo en el Norte de Espaa, es
el llamado Sueco cuya disposicin de barrenos, segn el tipo de roca, se refleja en la Fig. 22.22.
Para un dimetro de 38 mm, la distancia entre filas
verticales es de 20 cm, la separacin
vertical entre
barrenos de las dos filas laterales es 30 cm y la distan317
cia en vertical entre barrenos cargados y vacos de 10 a

15 cm, segn la resistencia de la roca.
La proyeccin del escombro es mayor que con el
cuele Sarrois, aunque el consumo de explosivo es por
el contrario ms bajo. Los avances oscilan entre el 90 y
el 100% de la profundidad y la perforacin necesita
que sea precisa.
chimeneas que en tneles, aunque algunos especia- ',---"

listas como Hagan han propuesto recientemente
su
utilizacin disponiendo las cargas concentradas
en
uno o varios barrenos centrales de gran dimetro y '

distribuyendo
de la seccin
"
los barrenos de destroza sobre el resto

con diferentes longitudes de carga.
Como el avance por pega no es grande, incluso llega ' "

a proponer realizar sta con una profundidad de los
barrenos doble, seccionando y retacando las cargas.
Fig. 22.23.
"---4.4.
Cueles en ngulo
"---
Este grupo de cueles, cada da se utilizan menos ya

que implican una gran laboriosidad en la perforacin
de los barrenos. La ventaja que presentan es el menor '

consumo de explosivo, al ser mejor el aprovechamiento de la superficie libre del frente, y la posibilidad
de orientacin con respecto a las discontinuidades
visibles en la seccin.
A continuacin, se comentan los cueles en ngulo
ms conocidos.
EQUEMA DE
PERFORACION
2.
0.2
.1
2.
.'
ROCA BLANDA
o .2
A.
2.
ROCA DURA
.'
t
t
,
r
, .2
Figura 22.22. Cuele Sueco.
4.3. Cueles en crter

Este tipo de cuele se. desarroll originalmente por
Hino en el Japn, aprovechando el efecto crter que las
cargas de explosivo concentradas en el fondo de los
barrenos producen sobre la superficie libre ms prxima.
Esta metodologa
'
,'
se aplica ms en la excavacin
I
PERFIL IIr CRATER
,'
11
"
",
" '1
IT
IT
/
/
ii
/'
//
.......-.
2,5m
'
,,/'
de
I
I
1
,
1
,
"'
",
"
,J
/'
/"
//
'"
'"
I
I
I
I
[
1/
Altura total del cuele

Pied ra
PERFIL 22 CRATER
""
fi
ii
,"
I
I .r
I
\1
Cuele en "V
Con estos cueles en cua o en V los avances que

se consiguen oscilan entre el 45 y el 50% del ancho del
tnel. En tneles anchos, estos avances se ven afectados por la desviacin de los barrenos, que generalmente es del orden del 5%. As por ejemplo, en un
barreno de 5 m de largo, su extremo puede quedar
desviado unos 25 cm, lo cual puede causar problemas
de detonacin por simpata con otras cargas prximas.
El ngulo del vrtice interior de la cua no debe ser
inferior a 60, pues de lo contrario las cargas estaran
muy confinadas y se precisara mayor cantidad de explosivo para obtener una buena fragmentacin.
Los parmetros medios de diseo del cuele, en funcin del dimetro de perforacin D, son los siguientes:
{
t
'.2
2.
/
/
/
'V
"
9;
-13
~ .---...
IV
;.
V[
//"
./"
.. 7
Omm.
N2 DETONADOR MICRORRETARDO EXTERIOR
'--
"-
11
ti
13 ~
.V[ ~
Il!
lIT
i
8",
9J200 mm.
.~
ii
"-
'"~
~ 11
11
~.
~.
'--
'~
QV
"',
7-
[V
"---
21.,>"
VIII
.X
~
= 46 D
= 34 D
VII
4m.1>
~
-ii 27
2.5m
He
'=1'-"-"="'=""0' '~\\-\I=\'=I'"
.15
.1
VII
-,= VIII
~
E
"",-"""-"",,
/>'.19
IV-N2
DETONADOR
V~
l
.~
IV
MICRORRETARDO INTERIOR
23
. [X
25
.IX
[,
30 =
X. ~
"--
"--
.
1="-"'""=" "~"=" ,-" 4m.
"-"="="-11-"""-' -"="~
Figura 22.23. Doble cuele crter usando barrenos centrales de 200 mm.
318
'
' '
2. o.'.2
PERFORACION
'
\....-
2. o .2
ESQUEMADE
'
'--
',--
Concentracin
fondo
qr = 990 02
(O en m)
Ir - 0,3 L
Longitud de la carga de fondo

Concentracin de la carga de
columna
qe = 0,5 qr
T = 12 O
Longitudde retacado
Nmero de cuas en sentido

3
vertical
Concentracin
de la carga
de fondo
fondo
Concentracin
de la carga
de columna
B.
Los barrenos del contracuele, que tambin se perforan inclinados con respecto al eje del tnel Fig.
22.24, se disponen de acuerdo con los siguientes
ecuaciones:
-Piedra
Los barrenos del cuele, e incluso los ms prximos

del contracuele, deben dispararse con detonadores de
microrretardo
y el resto con aetonadores de retardo.
Los esquemas de perforacin para las zonas de destroza, zapateras y contorno se calculan de la forma
indicada para los cueles de barrenos paralelos.
de la carga de
= 24 O
qr
= 990 02
Ir
Cuele en abanico
Este tipo de cuele se emple bastante hace aos,

pero tambin ha cado en desuso por su complejidad
en la perforacin.
Los esquemas y cargas de los barrenos del cuele se
calculan con las mismas expresiones
dadas para el
cuele en V",
0,3 L
qe = 0,4 qr
T = 12 O.
Longitud de retacado
"
El valor de la piedra debe cumplir la condicin siguiente B S; 0,5 L - 0,2 m", que supone que en
J
voladuras
piedra.
de pequea
profundidad
debe
reducirse
, ',\ \
"
,\,\
""""
la
", \ \ \
IT
Figura 22.25. Cuele en abanico horizontal.

..
../
b.
.8
-.-/
.0
..
.3
Los
.8
..
.6
..
.6
~."
T> "
se dimensionan
.'0 - -, -.'0~"~,, ".i "-,, .'0

.'0
.'0
10 ". j
" "-,, '" " "~,, " ,,~ "" -11-
,~, "
con
B < L - 0,4)
Altura del cuele

Concentracin
de la carga
de fondo (O en m)
fondo
Concentracin
de la carga
de columna
1 2. 3. o' 5. 6. i
contracuele
B = 23 O
(debe cumplir
-
.0 .3 .2
11
del
expresiones.:
Pied ra
8.
.2
!.6 .5 .4 .3 .2 '
barrenos
las siguientes
~
".~
-.-/
He = 42 O
qr
= 990 02
Ir
= 0,3 L
qe
= 0,4 q
Las secuencias de encendido

del cuele y contracuele se recomienda que se realicen con detonadores
de microrretardo.
J
if
Los abanicos pueden ser horizontales, como el anterior', o pinchados hacia arriba o hacia abajo.
:\
,~,,",.
r
i
I
i
:,
1\
l.
:, ~o
~
1.
.;
3,8m.
,-
,f ,J
;.7
~.9
,
" .10
---'
\
\\ \
""'~~~\~1
"i~.~
11
"""",", \ \\
-.-/
~I
i
Figura 22.24. Voladura con cuele en cua.
1,,""."-'1-
,5
,5.6
3~0
.;
~
~2
'M
~O
.6!! ""
"
.9
U.e
-"o _11., .,
Figura 22.26.
~
~2
3~0
,~
Mo
:
,~
~o
l'ii
H
~2
".'
u e.U
.5
.7,
e. ,
.;
9.~~
.9
10. ~
IICll-'
_11."."-110' -oH, ,,- n . ="'1"
5,2m
Voladura con cuele en abanico al piso.

319
"
C.
Cueles
instantneos
Una de las variaciones del cuele en V"consiste en

perforar un haz de barrenos ms cerrado e iniciar
todas las cargas simultneamente. Se pueden lograr
avances del orden del 80% del ancho del tnel.
Un inconveniente de estos cueles estriba en la gran
proyeccin del escombro que hace que ste quede
disperso a una distancia considerable del frente del
tnel.
Entre las variantes que existen cabe destacar el
cuele piramidal con una o dos secciones.
"
'"
'"
,
'14
.~
---I
I
I
I
I
I
I
I .
I E
I~
-I
I
I
I
[
I
[
I
-~
Figura 22.27.
Voladura con cuele instantneo
4,0 m
,---If---rr
",
11
-- T11
11
11
lit
11
11
11
11
11:
11
11
I1
11:
ff'
11
11
11:
11
11:
11
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2,2m J'~ o,,~'c

piramidal.
4.5. Galeras con capas de carbn

E
'"
Las voladuras en avance de galeras con capas de
g.
carbn enel frente pueden ser muyvariadas, segn las

secciones de excavacin, potencias de las capas, inclinacin, disposicin en el frente etc., por lo que nicamente se indicarn algunas consideraciones generales.
Los esquemas de perforacin deben ser paralelos a
la direccin de la estratificacin, rompiendo todos los
barrenos cargados hacia el hueco libre creado en la
capa de carbn. Esos cueles o cavidades, tambin denominadas regaduras, pueden realizarse manualmente si el carbn es blando, o como es ms habitual
disparando unos barrenos sobre el propio carbn con
un nmero de retardo bajo. Fig. 22.28. Este ltimo
procedimiento tiene el inconveniente/de mezclar el
carbn con el estril impidiendo su aprovechamiento,
pero es el que permite unos mayores rendimientos de
avance.
.4
..
La legislacin espaola a travs de la ITC 10.4-10

establece la clasificacin de las labores para las minas
de segunda o tercera categora, y en aquellos trabajos
en los que sea posible la existencia de gases, polvos u
otras sustancias explosivas o inflamables segn se indica a continuacin en la Tabla 22.4.
En la c.itada tabla se especifica el tipo de explosivo, la
cantidad mxima por barreno a utilizar, el tipo de detonador y la duracin mxima de la voladura.
320
=7
.9
.7 .7
..
.9
.7 .6 . .
..
. c:.:O--=
Figura 22.28.
=-====-=-_-:J
C:--==
o
'"
C"=-=-=.::r~""T-:O:8
o I
2
43210
En capas con desprendimientos sbitos de gris, se

recomienda dar algn barreno sin carga para la desgasificacin del carbn.
.5
T
3,65 m
0123
:OW::W:::O~"'-:8
<i"
3
Voladuras en galeras con capas de carbn.
4.6. Galeras en minas de sales

En los yacimientos sedimentarios de minerales
blandos como las sales, las potasas, etc., las galeras de
preparacin de los tajos pueden excavarse adems de
con minadores continuos por perforacin y voladura.
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'-
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TABLA 22.4
EXPLOSIVO
CONDICIONES
LABOR I CLASE
CANTIDAD
MAXIMAEN
GRAMOS/BARRENO
DETONADOR
DURACION
MAXIMA DE
LA VOLADURA
OBSERVACIONES
5s
No pueden cargarse
barrenos que hayan
cortado carbn
- Que el frente no corte carbn.

-
'w
U)
100::
00
0::0
ZW
wO::
U)W
WW
1.a
O:: J
Oa:
aJW
1-
JU)
W
Que los barrenos no corten carbn.
- En labores horizontales o descendentes la

concentracin en gris en el frente y en los
ltimos 100 m ser inferior a 0,5 %.
- Si la ventilacin se realiza con aire de otras lalabores, que contenga gris, la concentracin
mxima puede llegar hasta el1 %.
- En el caso de labores ascendentes la concentracin mxima, en cualquier caso, nunca podr superar el 0,5 %.
- Que en los ltimos 30 m no exista acumulacin
de carbn o polvo, ni talleres de arranque, o
galeras de transporte de carbn.
- Que en los ltimos 30 m la sugerficie de las capas de carbn descubierta sea'inferior al1 O %
de la superficie total de la labor en ese tramo,
y que la ltima capa cortada, est como mnimo a 3 m.
- Que el frente no corte carbn.
U)
Wo
0::0
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aJz
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2.a
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c:J
U)
W
3.a
4.a
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W
J
J
1-
5.a
6.a
::2:
U)
U)
::
z
Seguridad, 9 bis
Seguridad,9
Seguridad, 9 bis
Seguridad, 12
- Labores sobre capa, recorridas por la corriente

general de ventilacin.
Seguridad, 9
Seguridad, 9 bis
Seguridad, 12
Seguridad, 20 SR
Seguridad, 18 SR
Seguridad, 30 SR
- Labores sobre capa, no recorridos por la corriente general de ventilacin.
- Arranque de macizos de carbn en encerrado.
w
de la pega: 2 ohmios por cada detonador,
O
MICRORRET ARDO
::
z
2.000
RETARDO
O
MICRORRET ARDO
Seguridad, 12
- Labores de carbn y roca, en las que la superficie total del carbn al descubierto exceda del
10 % de la superficie total.
Que el nmero de barrenos que hayan cortado
carbn exceda del quinto del total.
aproximada
t::
Labores mixta de carbn y roca en las que la
f\)
Resistencia
::2:
t::
RETARDO
Seguridad, 9
superficie total del carbn al descubierto no

exceda del1 O % de la superficie total, o aqullas en que el nmero de barrenos que hayan
cortado carbn sea inferior al quinto del total.
U)
z
O
O
Que el nmero de barrenos que corte carbn

sea inferior al quinto del total.
z
Q
O
1.000
MICRORRETARDOS
Mximo:
7 n." de.20 ms
5 n." de 30 ms
125 ms
2.500
MICRORRETARDOS
Mximo:
7 n." de 20 ms
5 n." de 30 ms
RETARDOS
MICRORRETARDOS
5s
500 ms
Segu.idad, 20 SR
Seguridad, 18 SR
Seguridad, 30 SR
2.000
MICRORRETARDOS
500 ms
2.500
MICRORRETARDOS
500 ms
Seguridad, 20 SR
Seguridad, 18 SR
Seguridad, 30 SR
1.500
MICRORRETARDOS
Mximo:
7 n." de 20 ms 5 n.O'de 20 ms
125 ms
500
2.000
2.000
ms 10 ohmios por la lnea. ITC Publicada en B.O.E. del 11-11-1986.
125 ms
125 ms
Con velocidad de
aire V?:.0,5 mis
Con velocidad de
aire V?:.0,5 mis
La perforacin se realiza generalmente con jumbos

capaces de abrir barrenos de cuele de hasta 420 mm de
dimetro y 7 m de profundidad. Fig. 22.29. El resto de
los barrenos de 37 y 42 mm de dimetro, generalmente,
se perforan paralelos al eje del tnel y con la misma
profundidad que los de cuele. La carga de explosivo
debe mecanizarse, pues de lo contrario resulta muy
laboriosa debido a la gran longitud de los barrenos.
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DEL
DIAMETRO
DE
LOS '-
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',-
Reduccin del nmero de barrenos.

Aumento del espaciamiento entre barrenos como
resultado de una mayor dimensin de la piedra.
Ahorro
retacado de los barrenos.

Disminucin de los costes de excavacin.
~,
2
OPTIMIZACION
BARRENOS
El empleo de cartuchos de gran dimetro en el avance de tneles y galeras presenta las siguientes ventajas:
9 f:
1.3
5.
de tiempo
durante
la perforacin,
carga y
'--
Con la tecnologa actual existe una cierta dependen- '-cia entre el dimetro de los barrenos y la seccin de la
excavacin. En la Fig. 22.31 se puede ver como, en tr-
'--
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Figura 22.29. Esquema de perforacin con cuele cilndrico

constituido por dos barrenos de gran dimetro.
Si el mtodo de explotacin es el de cmaras y pilares, la apertura de las cmaras puede realizarse con
una galera central y destrozas laterales para ensanchamiento. Toda la perforacin se efecta horizontal
como se indica en la Fig. 22.30.
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II
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(5
SECCION DE LA EXCAVACION (m2)
Figura 22.31. Dimetros de los cartuchos aconsejados en

funcin de la seccin de la excavacin.
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I
I
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Figura 22.30. Secuencia de avance para explotacin por

cmaras y pilares.
322
'--
Figura 22.32. Reduccin estimada del nmero de barrenos

al usar dimetros de cartuchos mayores.
'-
"
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./
./
60
;g
minos de dimetro de los cartuchos, por debajo de 10

m2 de seccin se utilizan cargas de 30 mm, entre 10 Y
20 m2 cartuchos de 30 o 35 mm, en excavaciones
de
ms de 20 m2 los de 40 mm y por encima de 40 m2,
generalmente en pozos, cartuchos de 50 mm.
Como puede deducirse fcilmente, un incremento en
el dimetro de las cargas de explosivo lleva aparejado
una reduccin del nmero de barrenos necesarios, utilizndose en ocasiones la siguiente regla prctica: cada
Z
O 50
(3
O
:J
O
40
milmetro de aumento de los cartuchos de explosivo
30
equivale a una reduccin del 3% del nmero de barreno. En la Fig. 22.32 se ilustra grficamente este hecho.
Por otro lado, las cargas de mayor calibre trabajan
con dimensiones de la piedra ms grandes. En la Fig.
22.33 se muestra esta dependencia para dimetros de
20
cartuchos de explosivos gelatinosos entre 20 y 60 mm y
10
rocas de distintos tipos, con resistencias a la compresin entre 50 y 200 MPa. La relacin que existe entre
ambas variables es lineal.
./
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./
./
00 v 2,0
ti!
Q..
2,5
AVANCE
z 200
o
5
w
3,0
POR PEGA
3,5
(m)
Figura 22.34. Reduccin de los tiempos de perforacin y voladura en funcin del avance de las pegas con cartuchos de
gran calibre.
g: 150
::;
o
o
4: 100
4: 80
Finalmente, todas las ventajas tcnicas anteriores se

traducen
en unos menores costes cuando se usan
<3
barrenos de mayor dimetro, como consecuencia
50
00
~
en
5
0,5
1,0
Figura 22.33.
Valores de la piedra aconsejados para diferentes rocas y dimetros de los cartuchos de explosivo.
de:
Menor longitud de barreno perforada.

Menor nmero de detonadores necesario.
Menores cargas.
Menor coste de la mano de obra destinada a perforacin y voladura.
6. EQUIPOS PARA EL REPLANTEO DE ESQUEEn barrenos de gran dimetro es suficiente normalmente cargarlos con explosivo en un tercio de su longitud. El explosivo acta como una carga concentrada
capaz de fragmentar y proyectar la roca situada entre
barrenos.
Una de las ventajas principales derivada del empleo
de cartuchos de mayor calibre es la importante reduccin en los tiempo de perforacin, carga de los barrenos
y retacado, como consecuencia del menor nmero de
taladros. En la excavacin de tneles y galeras el ahorro de tiempo depende muy estrechamente del avance
por peg~, pudiendo llegar a ser del 50% cuando estos
avances llegan a los 3,5 m, y se usan cartuchos de gran
dimetro, Fig. 22.34.
-.~
MAS DE PERFORACION
Entre los equipos auxiliares de apoyo al replanteo de
los emboquilles de los barrenos en labores subterrneas, estn disponibles los proyectores de esquemas de
perforacin. Estas unidades van alimentadas por batera, pudindose colocar sobre un trpode, sobre el propio terreno o sobre un vehculo. Una vez marcada la
direccin del tnel o galera, se proceder a sealar dos
puntos de referencia en el frente y a continuacin a proyectar el esquema de barrenos de la pega. La imagen
obtenida se enfoca y, a continuacin, sobre ella se procede a sealar con pintura los puntos de emboquille de
los barrenos.
,......'" ~"';,-
Figura 22.35.
Sistema de proyeccin de esquemas de perfo;

racin en labores subterrneas.
323
"-
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Viena. 1993.
"-
'-
Captulo 23
VOLADURAS EN POZOS Y CHIMENEAS
1. INTRODUCCION
Adems de las excavaciones subterrneas para la

explotacin de yacimientos o para la apertura de cmaras de grandes dimensiones, en cualquier proyecto de
aprovechamiento del subsuelo existen labores como
son los pozos y las chimeneas verticales o inclinadas
que se caracterizan por el trazado lineal de las mismas
y las dificultades de perforacin.
En las ltimas dcadas, se han desarrollado numerosos mtodos que tienden a la mecanizacin de los trabajos, mediante la aplicacin de tcnicas y equipos de
perforacin especiales, y al aumento de los avances y
rendimientos, conjuntamente con las condiciones de
seguridad.
2. VOLADURAS EN POZOS
Los mtodos de ejecucin de pozos pueden dividirse
en tres grupos:
Mtodo de banqueo.
Mtodo de espiral.
Mtod0s de seccin completa.
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Figura 23.1. Mtodo de banqueo.
de terreno a fragmentar. Dentro de cada corte se vuela

una seccin de la espiral con un ngulo lo suficientemente grande como para que el tiempo que exige realizar un corte completo coincida cen un mltiplo entero
del tiempo de trabajo disponible.
Los barrenos en cada radio se perforan paralelos y
con la misma longitud, ya que siempre existir una cara
libre que en cada posicin desciende.
2.1. Mtodo de banqueo

Este mtodo es adecuado para pozos de
..r seccin
cuadrada o rectangular. Consiste en perforar en cada
pega la mitad del fondo del piso, que se encuentra a
una mayor cota, dejando la otra mitad para la recogida
de aguas, si fuera necesario, o como hueco libre.
Las voladuras actan como en pequeos bancos con
un frente libre, desplazando el material hacia el hueco
de la pega anterior.
El sistema de perforacin suele ser manual con martillos neumticos.
2.2. Mtodo de espiral

Se aplic inicialmente en Suecia y consiste en excavar el fondo del pozo en forma de una espiral, cuya altura de paso depender del dimetro del pozo y el tipo
Figura 23.2. Mtodo de espiral.
325
'-Adems de las ventajas de rendimientos y costes que

presenta este mtodo, otras particularidades interesantes son que puede sincronizarse la longitud del corte en
funcin de la organizacin del trabajo, son sencillos los
esquemas de perforacin y sistemas de voladura y no
se necesitan perforistas con mucha experiencia. Por ltimo, como el escombro siempre queda en la parte ms
profunda el equipo de carga puede trabajar con un alto
rendimiento.
2.3. Mtodo de seccin completa

Los mtodos de seccin completa se utilizan con mucha frecuencia en la excavacin de pozos tanto de seccin rectangular como circular.
Las tcnicas de disposicin de los barrenos son diversas, pues de forma similar a lo que sucede en el
avance de tneles y galeras, es necesario crear inicialmente con algunos barrenos una superficie libre, a no
ser que se disponga de un taladro de gran dimetro o
chimenea de expansin. Los tipos de voladuras empleados son: con cuele en V, cnico, paralelo y con barreno de expansin.
Los cueles en V se aplican a los pozos con seccin

rectangular. Los planos de los diedros formados por los
barrenos inclinados entre 50 y 75, deben tener direcciones paralelas a las discontinuidades, a fin de aprovecharlas en el arranque.
Los cueles cnicos son los ms empleados en los pozos circulares, debido, por un lado, a la facilidad con
que se puede mecanizar la perforacin de los barrenos
y por otro, al menor consumo de explosivo con respecto
al cuele de barrenos paralelos. Los taladros se disponen formando en la parte central diversas superficies
cnicas invertidas tal como se indica en la Fig. 23.4.
Tanto la profundidad de las pegas como el nmero
de barrenos dependen de un gran nmero de variables
como son: el tipo' de terreno, el dimetro de las cargas
de explosivo, esquema de voladura, tipo de cuele, organizacin de los trabajos y sobre todo seccin de la excavacin.
No pueden darse pues unas reglas concretas para
las dos variables de diseo citadas, ya que ser preciso
ajustarlas en cada caso. A ttulo de ejemplo, el nmero
de barrenos necesarios en la ejecucin de una gran
cantidad de pozos en Sudfrica, utilizando cargas de
32 mm de dimetro, puede estimarse con la siguiente
expresin (Espley-Jones y Wilson, 1979):
''---
'--
'--
'--
'---
"--.
'-
NB= 2 Dp2+ 20
siendo:
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30
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o Z
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Dp = Dimetro del pozo (m).

.5
05
Figura 23.3. Esquema de perforacin

rectangular.
'-
.3
,'-=--=--=--= ::o:.:.
05
6
NB = Nmero de barrenos sin incluir los de contorno si

se realizan voladuras especiales.
en pozo de seccin
En cuanto a la profundidad de perforacin en cada

pega, Wild (1984) recomienda partir de los valores indicadQs en la Fig. 23.5.
Este mi~mo autor aporta un grfico sobre el consumo
especfico de explosivo en funcin de las dimensiones
de los pozos. Fig. 23.6.
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326
Figura 23.4. Esquemas de perforacin con cueles cnicos,
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Una variante de la anterior la con$tituyen las voladuras con barreno central de gran dimetro o chimenea.
En estos casos se dispone de una cara libre ms efectiva que favorece la rotura y desplazamiento de la roca,
as como su carga.
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POZO
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(m2)
Figura 23.5. Profundidad de las pegas en funcin

de la seccin de los pozos.
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Figura 23.8. Voladura con chimenea central.

~
SUPERFICIE
00
DEL POZO Cm2)
Figura 23.6. Consumo especfico de explosivo

de la seccin de los pozos.
en funcin
El cuele de barrenos paralelos trabaja de forma

semejante a como lo hacen en las galeras o tneles,
Fig. 23.7. Los resultados que se han obtenido hasta la
fecha son interesantes, presentando la ventaja adicional de una mayor sencillez de la perforacin.
En lo referente a los explosivos, si se utilizan encartuchados, la relacin entre el dimetro de los barrenos y
el calibre de los cartuchos pequeos debe estar entre
1,2 Y 1,25, o disponer de una holgura de unos 10 mm en
los grandes. El empleo de hidrogeles a granel es el sistema ideal para reducir el nmero de barrenos o aprovechar al mximo la perforacin.
La conexin de los detonadores se realiza en la mayora de los casos en paralelo, disponiendo
en forma de anillos. Fig. 23.9.
los circuitos
UNEA DE TlRD
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Figura 23.7, Mtodo de barrenos paralelos.
Figura 23.9. Anillos
de conexin en una voladura en pozo.
327
3. VOLADURAS EN CHIMENEAS
Se denominan chimeneas a aquellas excavaciones
con dimensiones reducidas y una inclinacin superior a
45. Las longitudes de estas labores, que son tpicas
en minera, son variables y pueden llegar a superar los
100 m. Sirven para unir galeras a distinto nivel cerrando los circuitos de ventilacin, para el paso del mineral
y estriles, para las aperturas iniciales en las explotaciones por subniveles, etc. En obras civiles tambin son
trabajos que se realizan con frecuencia, sobre todo en
las centrales hidrulicas y depsitos de almacenamiento subterrneos.
La excavacin de chimeneas ha constituido hasta
pocas recientes una de las labores que presentaban
mayores dificultades en el arranque con perforacin y
voladura, hasta la aplicacin de los sistemas de barrenos largos.
Los mtodos de ejecucin se clasifican en dos grandes grupos, segn que la perforacin se realice en sentido ascendente o descendente:
'-
El mtodo consiste en ir levantando una estructura

interior de madera, simultneamente al avance de la
excavacin, de forma que sirva no slo de sostenimien- 'to sino incluso de plataforma de trabajo desde la cual
se realiza la perforacin de los barrenos con martillo de
mano y empujadores. Esas estructuras se construyen
con unas pasarelas de servicio como las de la Fig.
23.10.
Los barrenos se suelen disponer en "V o en abanico con unos avances por pega de 1,5 a 2 m y secuencias de encendido como la indicada en la Fig. 23.11.
~
6"l;
85
);"
83
','o
"+2
'~, I
~.,
1'/
...'-
2.:~'
//
83
;."
38 58f\
.~
.~2
PerforacinAscendente.Manual,con jaula Jora
83
.:;,
o con plataforma Alimak.

Perforacin Descendente.
Barrenos largos con
cuele de taladros vacos, con cuele crter, voladuras "VCR y mtodo mixto.
85
3,Om
Figura 23.11. Esquema de perforacin y secuencia de

encendido en una chimenea con el mtodo manual.
3.1. Mtodos con perforacin ascendente

Estos mtodos eran los tradicionales y los nicos
existentes hasta la aparicin de los mtodos de barrenos largos.
Este mtodo resulta competitivo en minas pequeas,

pero las condiciones de trabajo son difciles y requiere
un personal muy experimentado.
A. Mtodo clsico manual
B. Mtodo de la Jaula Jora
Se aplica en explotaciones pequeas donde el nmero de labores a realizar no justifica la inversin en equipos especiales y las chimeneas son de reducida longitud.
Este sistema se ha descrito anteriomente en el captulo de equipos especiales de perforacin. Consta de

una jaula que va suspendida de un cable que pasa a
travs de un taladro central perforado antes de comenzar la excavacin de la chimenea.
Los barrenos se perforan generalmente paralelos utilizando el orificio central de mayor dimetro como cuele, consiguiendo avances por pega de 3 a 4 m, Fig.
23.12.
"~~;'0X~}"~~0~~'~~~"',~,;,:.~",,
~~.'2
{~
;,1
.'
;:;,'.n
'j
"""':"~'~
~
10.
.7
127
mm0
5.
4.r.
.s
l.
.J
8.
:L/2
.9
11
. ,FP [;:':/-cxr;r:c:";7,7'C,""~'"
'.
Figura 23.10.
328
Excavacin manual de chimeneas.
n."
20m
/1,.,:
:,.'",'>',
..j
Figura 23.12. Diseo de voladura con barreno central de

gran dimetro.
"
El barreno central, adems de servir como hueco de

expansin en la voladura, resulta ventajoso desde el
/
puntode vista de la ventilacin.
tes al diseo de equipos y accesorios especiales.

Actualmente, las desviaciones pueden mantenerse por
debajo del 2% con perforadoras de martillo en cabeza y
del 1% con las de martillo en fondo.
C. Mtodo de la plataforma Alimak

A. Mtodo del cuele de barrenos vacos
Consiste en una jaula con plataforma de trabajo que

se desliza a lo largo de unas guas fijadas a la pared de
la chimenea.
La perforacin se realiza mediante martillos pesados
y empujadores en barrenos paralelos, consiguindose
avances por pega de hasta 3 m. En la Fig. 23.13 se in-
dica un esquematpicode disparo.
9
',)
4o
01
o o o
9
.4
BARRENOS VACIOS
.s
o]
.s
,~.8
Esta tcnica, que se desarroll en el avance de tneles y galeras, fue la que primero se aplic en chimeneas con barrenos largos.
Los barrenos se perforan con equipos de martillo en
cabeza con dimetros entre 51 y 75 mm ensanchando
los taladros centrales hasta 100 200 mm de dimetro.
Los barrenos se disponen, generalmente, en secciones cuadradas que se disparan por fases en tramos de
2 a 4 m; primero la zona del cuele y a continuacn las
zonas de franqueo, Fig. 23.14, si bien cuando se posee
una gran experiencia es posible ejecutar la voladura a
plena seccin utilizando detonadores de microrretardo
en el cuele y de retardo en la destroza.
""""","""~
ql""""""c=;I::=i~I~):::):::'-='>=I\~",,1
.6
.7
GALERIA
.7
DE CABEZA
'"
Fo\"'IP
.9
.8
--3,Om
-1
Figura 23.13. Esquema de disparo con barrenos paralelos.
Una vez efectuada la pega se ventila el fondo de la

chimenea inyectando aire comprimido yagua pulverizada. A continuacin, se sube la plataforr.la y se procede
al saneo del techo reinicindose de nuevo el ciclo de
trabajo.
3.2. Mtodos con perforacin descendente

Los mtodos anteriores presentan los siguientes inconvenientes:
-
Se desarrollan con ciclos completos de gran duracin, perforacin, voladura, ventilacin y saneo, y
por tanto los rendimientos son bajos debido a los
tiempos muertos.
Requieren mucho personal y bastante especializado.
Las condiciones de seguridad e higiene no son buenas.
El coste de ejecucin es generalmente alto.
Para solventar estos problemas, en la dcada de los

aos 70 se iniciaron diversas experiencias perforando
los barrenos en toda la longitud de la chimenea y efectuando despus las voladuras por fases mediante cargas colgadas.
Lgicamente, estos mtodos exigen una gran exactitud de la perforacin, lo cual ha llevado a los fabrican-
Figura 23.14. Secuencia
de avance de una chimenea.
Debe evitarse el gran confinamiento de las cargas a

fin de que no se produzca la sinterizacin de la roca. El
cierre inferior de los barrenos se realiza con cualquiera
de los mtodos descritos en el Captulo de Voladuras
de Produccin en Minera Subterrnea, y el retacado se
recomienda hacerla con agua para eliminar atascos.
Los esquemas de los barrenos del cuele pueden estimarse con la siguiente expresin:
S = 0, + 1,25 x 02
329
'---'
siendo:
= Espaciamiento entre barrenos (mm).

D, = Dimetro de los barrenos con carga (mm).
D2 = Dimetro del barreno central vaco (mm).
y los barrenos de las secciones de franqueo con la ecuacin siguiente:
barrenos de cuele y primera seccin de destroza de una

chimenea donde el barreno central de expansin es 'de
150 mm.
El contorno de las chimeneas puede perfilarse con voladuras de recorte disponiendo los barrenos con un espaciamiento medio de 13D.
'---"
B. Mtodo del cuele Crter

'--
= 10 X D, + 500
En cada seccin la piedra se aconseja que no sea mayor que la anchura del hueco contra el cual rompe cada
barreno.
Las concentraciones lineales de carga en los barrenos
del cuele y destroza se determinan con las dos siguientes expresiones:
Consiste en abrir una cavidad de aproximadamente

1 m2 con cinco barrenos de dimetros comprendidos entre 65 y 102 mm colocando las cargas de explosivo para
quetrabajenen formade voladurasen crter.
""--'
." ". ,./~
'---;i:
q = 0,03 X D, - 0,85
q = 0,0125 X D, + 0,26.
'---
donde:
'---
.~
q = Concentracin lineal de carga (kg/m).

D, = Dimetro de los barrenos (mm).
'---
En la Fig. 23.15 puede verse el esquema de tiro de los

Figura 23.16. Esquema de perforacin en el mtodo del cuele
crter.
,.
",
.".'"
' "
...,.,."
. .,
.,..
'' ' '

. .. ,
.",'
...' .'.''.'.
'--
,...
,
.' ' '

'.'. .,
"' .
.' ' '

..".,,,'
...
.
..
"",".'.'.'
I ~I
I ~I
Una vez efectuado el cuele en toda su longitud se lleva

a cabo la destroza, empleando los esquemas y las cargas indicadas en el mtodo anterior.
La configuracin y situacin de las cargas se determinan mediante la teora de Livingston:
.....
',~
;
z
~
x
o
z"'
o::
o::
..
'"
"'
"'
o
.....
La longitud de la columna de explosivo debe ser menor de 6D para que acten como cargas esfricas.
La profundidad ptima de la carga es aproximadamente el 50% de la profundidad crtica:
ID
'-
Do = 0,5 De
.....
Segn la teora de Livingston la profundidad crtica

vale:
'-
..1'
De = E,x Q"3
t
L__;f'+'
/1
i
I 1:
l'
/I 1:
I
I
\\
I
I
I
I
1
~,,\
i \
8--,
"
'11
::
\1 /4mm.jjJ
E, = Factor de Energa-Tensin.
Q = Carga de explosivo (kg).
I \
-150mm.jjJ II
L_8-_-O
~
/
1..
lIT
:1/
"--
La cantidad de carga Q en el barreno, para una
'//
"--
densidad de explosivo Pe , vale:

3xnxD3
~~-_-1
Figura 23.15. Esquema de perforacin y secuencia de encendido en chimenea con barreno central de gran dimetro.
330
'-
donde:
Q=
X pe
'-
tomando un valor medio de Pe = 1,3 g/cm3 resulta
'--
',-
que la profundidad ptima en funcin del dimetro del

~
barrenoes aproximadamente:
,
J
Do=13,7D
"Do es la distancia entre la cara libre y el centro de

gravedad de la carga en el barreno central. En el resto
de los barrenos la profundidad aumenta en escalones
de unos 10 a 20 cm. Los barrenos no deben estar demasiado prximos para evitar la sinterizacin de la
roca.
-~/ ---~,
I
/
1
"
./
./
83
/
I
\ ""
---,
8,
\1/ I
"~'-/i
I
I
\
\\ \
I
I
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A
\
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I
I
58L
;,/
I
UI ",../.;
'y
'\
~
~'
./
./
"/
;;--
I
I
8.
I
'"
Figura 23.18. Esquema de voladura en chimenea

el mtodo "VC.
--"
../""
con
~~~
,~~
'--
Las ventajas que ofrece este mtodo frente al anterior

son:
Figura 23.17. Secuencia de encendido y distancia de las
cargas a la cara libre.
Las ventajas del sistema del cuele crter frente al

mtodo del cuele paralelo son las siguientes:
-
Menores costes de perforacin, al ser el nmero de

barrenos inferior y eliminar el ensanchamiento por
escariado del barreno central, y
No se precisa una perforacin tan exacta.
Menores costes de perforacin y menor nmero de

barrenos.
Mayor facilidad de carga del explosivo.
Ejecucin de la chimenea en una sola fase y, por
consiguiente, menor tiempo de excavacin, y
Posibilidad de perforar con los equipos de produccin de martillo en fondo.
En la Fig. 23.19 se representa el esquema de perforacin que se ha utilizado en la mina de Rubiales, para la
excavacin
de chimeneas
con barrenos de 165 mm
(6'/2"). Dicho esquema est constituido por dos mallas
C. Mtodo-"VCR
1,20
1,20
Paralelamente f la difusin del mtodo de Crteres

Invertidos, en la explotacin de yacimientos metlicos se desarroll el sistema de ejecucin de chime;.!'
TABLA 23.1
DIAMETRO DEL
BARRENO (mm)
./
./
"
- .~, "\
./
./
1
I
'o.
iI
/
'"
\/,
II
/',
'8,
\
8
8.
"--_/
,,
82
j'/',
\1',
./
./
/,/
:: 8,/
I
,
"~
'"
./
./
./
./
a los que se utilizan en las voladuras de produccin, se

disponen en secciones cuadradas con las cargas de
explosivo a la misma altura. En la Tabla 23.1 se recogen dos ejemplos reales debidos a Lang (1981), empleando hidrogeles de alta densidad.
A.3:
./
neas "VCR, que se basa en los mismos principios que

el mtodo del cuele crter.
En este caso los barrenos, con dimetros semejantes
Seccin de la chimenea
Espaciamiento - S (m)
Carga de hidrogel por
barreno.. Qb (kg)
Longitud de retacado
-T (m)
Avance por pega
-x (m)
114
165
2,40 x 2,40
1,20
3,60 x 3,60
1,80
12
30
1,5
1,8
2,10
3,0
'"o
o
'"o
o
\
-,I
'"o
o
o'
"',
0'1
COTAS
EN m
Figura 23.19 Esquema de perforacin de una chimenea

de 2 m de dimetro con barrenos de 165 mm (Caste/ls, 1991).
331
"-
hexagonales y otra interior triangular. Estas chimeneas

se utilizan para la explotacin de las cmaras disparando las voladuras de produccin hacia el frente abierto
por stas.
En la Tabla 23.2 se recogen algunos datos de inters
de las citadas voladuras.
'--
',-
TABLA 23.2
',Dimetro de perforacin ..............................

Distancia de la carga al cielo de la cmara..
Longitud de carga........................................
Relacin longitud (dimetro de carga) .........
Carga total de explosivo ..............................
Tipo de explosivo.........................................
Nmero de cartuchos ..................................
Avance por pega..........................................
165 mm
1m
1m
6
21 kg
Hidrogel
encartuchado
3 (7 kg)
3m
"--
"Figura 23.20.
Disparo de voladura con hueco central de

gran dimetro.
"D. Mtodo combinado

Consiste en la apertura, mediante Raise-Boring, de
una chimenea piloto de un dimetro de 1 a 2 m y utilizacin posterior de dicha labor como hueco de expansin.
El mtodo es aplicado en los grandes proyectos subterrneos de obra pblica y en la excavacin de pozos
o chimeneas de gran seccin.
Las ventajas principales que presenta son:
'-
'-
Esquemas amplios de perforacin y, por consiguiente, costes bajos.

Cargas de explosivo relativamente pequeas y, por
lo tanto, menores daos a la roca remanente.
Posibilidad de ejecutar el disparo de toda la chimenea de una sola vez.
'-
En la Fig. 23.20 se indica el esquema y la secuencia

de encendido de una voladura por este procedimiento.
La distancia del primer barreno al hueco excavado
mecnicap1ente debe ser pequea, pues el frente libre
es cncavo y la roca se encuentra bastante sana despus de dicha excavacin.
BIBLlOGRAFIA
Foto 23.1 . Excavacin vertical de destroza aprovechando

superficie libre de una chimenea perforada por Raise
Borer (Central Hidrulica de Saucelle. Chimenea
de equilibrio).
la
'-.
'-.
,.1'
- ATLAS COPCO: El Cuele Crter en la Perforacinde

Chimeneas.
- CASTAON, C. y CASTELLS, E.: Mtodos de Perforacin
y Voladuras empleados en la Mina de Rubiales. IV
Seminario de Ingeniera de Arranque de Rocas con
Explosivos en Proyectos Subterrneos. Fundacin GmezPardo. 1990.
- ESPLEY-JONES, R. C., and WILSON, J. C. B.: South
African Blasting Practice in Shaft Sinking. SEE, 1979.
GUSTAFSSON, R.: Tcnica Sueca de Voladuras. SPI,

1977.
- LANG, L. C.: Driving Underground Raises with VCR.
SEE, sept. 1981.
- LOPEZ JIMENO, E., Y LOPEZ JIMENO, C.: Las Voladuras
en Crter y su Aplicacin a la Minera. VII Congreso
Internacional de Mineria y Metalurgia, Barcelona, 1984.
- WILD, H. W.: Sprengtechnik. Verlag Glukauf GmbH,
1984.
"'
'-
"
332
/
,
Captulo 24
,
/
VOLADURAS SUBTERRANEAS DE PRODUCCION EN MINERIA

Y OBRA PUBLICA
1.
INTRODUCCION
Los principales mtodos de explotacin subterrneos se recogen en la Fig. 24,1. Los criterios que han
de tenerse en cuenta en la seleccin del mtodo a
aplicar se refieren por un lado, a la morfologa del
yacimiento y distribucin de las leyes, por otro, a las

caractersticas geomecnicas de los macizos rocosos,
tanto de la mineralizacin como de las rocas encajantes, y adems a los aspectos tcnicos y econmicos
que cada uno de ellos presenta en las condiciones de
explotacin consideradas.
METODOS DE EXPLOTACION SUBTERRANEOS
SUBNIVELES POR
BARRENOS LARGOS
Y EN ABANICO
Figura
24.1.
Mtodos de explotacin
subterrnea.
'"
En este captulo se repasan los principales mtodos
mineros que se utilizan en la actualidad, haciendo un
nfasis especial en aquellos de reciente desarrollo con
la aplicacin de barrenos de gran dimetro (100 a 200
mm),que han permitido alcanzar un alto grado de mecanizacin junto a unas productividades
elevadas y
bajos costes de operacin. En la Tabla 24.1 se indican
las productividades medias por jornal de cada uno de
los mtodos.
Por ltimo, se estudian los procedimientos de excavacin de grandes cmaras o cavernas para el aprovechamiento del espacio subterrneo con fines no mineros, como son centrales hidrulicas, depsitos de
combustibles lquidos, residuos txicos y radiactivos,
etctera.
METODO DE CRATERES INVERTIDOS
2.
2.1.
Voladuras en Crter
El concepto y desarrollo de las voladuras en crter,

atribuido a C.W. Livingston (1956), permiti hace unos
aos iniciar una nueva lnea de estudio para el mejor
entendimiento del fenmeno de las voladuras y la caracterizacin de los explosivos.
Posteriormente,
Bauer (1961), Grant (1964) y Lang
(1976) entre otros, ampliaron el campo de aplicacin
de esta teora convirtindola en una herramienta bsica de estudio, tanto en voladuras a cielo abierto
como de interior.
Una voladura en crter es aquella que se realiza con
333
'----
TABLA
24.1
'----
METODO
DE EXPLOTACION
PRODUCTIVIDAD
30
CIELO
60
POR
90
POR
/}90
//
(ti
'--
JORNAL)
540
//510
'{
"-
ABIERTO
SUBNIVELES
JORNAL
VCR
O LBH
'--
,
1
HUNDIMIENTODE BLOQUES
'--
CAMARASy PILARES
"-
HUNDIMIENTOPOR SUBNIVELES
CORTE y RELLENO
"-
cargas concentradas,
.esfricas o cbicas y con una
buena aproximacin
con cargas cilndricas
no muy
alargadas, que son detonadas en el interior del macizo
rocoso que se desea fragmentar.
En la Fig. 24.2 se ilustra la influencia de la energa
transmitida por el explosivo a la roca, segn la profundidad de la carga y el volumen de material afectado por la
voladura. Si la carga es muy superficial (a) la mayor
parte de la energa se transmite a la atmsfera en forma
de onda area, y si la profundidad es excesiva (c) toda
la energa se aplica sobre la roca, fragmentndola y produciendouna
alta intensidad de vibracin. Entre ambas
situaciones habr una en la que se conseguir
de mayor volumen.
el crter
'-.
'--
",
'-
En los huecos creados se distinguen tres zonas concntricas distintas: el crter aparente, el crter verdadero y la zona de rotura. Fig. 24.3.
La zona de rotura se subdivide a su vez en la de
b. CRATER APARENTE OPTlMO -O,6m/K~/3
.r
rotura completa y la de rotura extrema o tensional. En

las voladuras con frentes invertidos, las dimensiones
de los crteres se ven influenciados
por el efecto de la
gravedad y las caractersticas
estructurales
de las ro-
ROCA FRAGMENTADA
'-
'-
'-
ROTURA
Figura 24.2. Efecto de la profundidad de la carga sobre la

geometra del crter.
334
COMPLETA
Figura 24.3. Zonas de un crter.
'-
./
-
cas, formndose
cavidades alargadas
de forma elptica
!l
Relacin
de profundidades,
mensional igual a D/De.
que corresponden a las zonas de rotura extrema o
" tensional.
./
nmero
adi-
Fig. 24.4.
La profundidad de la carga a la que el explosivo maximiza el volumen del crter V se la conoce como
profundidad ptima Do, entonces:
./
!lo = DjDe
donde:
./
.\ - ZONA
./
-. ""
!lo = Relacin ptima de profundidades.
ROTURA
.\ CRATER
VERDADERO
. .
.o:>~.;~~,:..;,:;~y;~)~~~
, '>="'1<=\\
,/
DE
:~~<
I",",D,~It=1t=1
Figura 24.4. Dimensiones de las qavidades creadas por cargas esfricas con frentes invertidos (Lang).
"
/
Los parmetros
son:
bsicos de una voladura en crter
La relacin Longitud/Dimetro de las cargas cilndricas de explosivo no debe exceder de 6 a 1 para

que acten como esfricas.
La profundidad de las cargas, distancia entre el

centro de gravedad y la cara libre, debe ser la ptima, determinndose
mediante ensayos aplicando
la teora de Livingston.
El esquema de perforacin se calcula a partir de la

profundidad ptima y volumen mximo de los crteres.
Livingston determin que exista una relacin entre

la profundidad crtica Dc, a la cual se perciben los
primeros signos de accin externa en forma de grietas
y fracturas, y el peso de la carga de explosivo O, de
acuerdo con la ecuacin emprica:
De
de Energa-Tensin).
.'
Para determinar la profundidad ptima de las cargas

,se realizarn una serie de ensayos en los que se seguirn las siguientes recomendaciones:
donde:
El
= Factor de Energa-Tensin, que es una constante caracterstica

ca-Explosivo.
= Elx 01/3 (Ecuacin
de cada combinacin
Foto 24.1. Prueba de voladura en crter.
Ro-
La ecuacin
forma:
anterior puede escribirse
de la siguiente
-
Dg
!l
El
X 01/3
siendo:
Dg = Distancia
desde
la superficie
de gravedad de la carga.
al centro
Las pruebas se llevarn a cabo sobre el mismo tipo

de roca y con el mismo explosivo que se piense
emplear en las voladuras de produccin.
El dimetro de los barrenos ser lo mayor posible,
por ejemplo de 115 mm.
La serie de longitudes de los taladros ser lo ms
grande posible para disponer de un amplio rango
de profundidades de carga, por ejemplo 15 barrenos comprendidos
entre 0,75 m y 4 m con incrementos de 0,25 m.
Los barrenos
frente libre.
se dispondrn
perpendiculares
al
335
'--Las cargas de explosivo tendrn
,,60
y se retacarn
una longitud de
V 10= E,3 X A' x B'

ceso de Fragmentacin).
adecuadamente.
re
w
f'"
re
t)
w
o
z
w
:2
PROYECCIONES
:3
CARGA
DEMASIADO
o SUPERFICIAL,
>
FRACTURACION
A'
~l
DEBIL
~"~ "".."
PROFUNDA
del Pro-
donde:
B'
C'
~~t~~':NTACJON
(Ecuacin
\...
Despus de efectuar cada prueba, se proceder a

medir el volumen del crter, pasando despus a obtener con todos los puntos la curva Volmenes-Profundidades.
BUENA
FRAGMENTACION
xC'
= Coeficiente de aprovechamiento
de la ener- '-ga del explosivo.
- Coeficiente del comportamiento
del material.
- Coeficiente
que tiene
en cuenta
los "efectos de la geometra de la carga.
Si las cargas utilizadas son esfricas y la profundidad

'-es la ptima, el valor de "B ' puede determinarse con
las ecuaciones anteriores, pues A' = C' = 1, V = Vo,
y por tanto:
'-..
VOLUMEN
CRATER OP~I';iO
I
B' = V10,3
'--
Como en este tipo de voladuras es preciso maximizar

la energa efectiva desarrollada por unidad de longitud
de carga, los explosivos utilizados cumplirn las si-
DO
Do o PROFUNDIDAD
Figura 24.5.
OPTIMA
DE CARGA
Representacin de los resultados de voladuras

en crter.
Para describir mejor el proceso de rotura de las rocas y la importancia de la forma de las cargas, Livingston propuso tambin la siguiente ecuacin emprica:
guientescaractersticas:
alta velocidad de detonacin,
alta densidad y posibilidad de ocupar completamente
la seccin transversal del barreno.
Los explosivos idneos para rocas duras son los
hidrogeles, las emulsiones y las gomas, y en rocas
medias y blandas los hidrogeles de baja densidad y
velocidad de detonacin. El ANFO tiene un campo de
LC
-L
165mm.
B
4
"'
'-..
'--
GALERIA DE CABEZA
'-..
aplicacin muy limitado y se utiliza nicamente con

rocas blandas.
SECCION LONGITUDINAL
"-
T
5m.
"--------
__n__'
20-50m
'
CARGA
ESFERICA
'-
'-
5m.
.
. .
. . . . . . . . .
.
..
GALERIA DE CARGA Y TRANSPORTE
SECCION DE PLANTA B - B
Figura 24.6.
336
Esquema
del mtodo
.
.
.
1
SECCIONTRANSV.c-c
"
de explotacin
"
"VCR.
J
~".
2.2.
Mtodo de explotacin con

crteres invertidos "VCR"
CONECTADOR
DETONADOR
ELE~CO
El mtodo consiste, bsicamente,

en delimitar la
cmara de mineral a explotar por un sistema de gale>-, ras en direccin a distinto nivel, perforando desde la
J galera de cabeza toda la serie de barrenos que cubren
la cmara y disparndolos en pegas sucesivas ascendentes con cargas alargadas esfricas L<6D, situaJ das a la profundidad ptima, de forma que los crteres
creados se solapen definiendo un techo lo ms regular
posible. Fig. 24.6.
El mineral arrancado se retira por unos recortes
J
perforados desde la galera de transporte hasta los
conos-tolva de la cmara. La extraccin suele hacerse
de forma controlada, evacuando tan slo el mineral
J necesario para que el espacio abierto entre el techo
del mineral fragmentado y el cielo de la cmara sea
.~
suficiente para efectuar la prxima pega y no sea
J excesivo con el fin de evitar desprendimientos
de los
hastiales que provocaran la dilucin del mineral.
Una vez controladas las desviaciones de los taladros
"'
y la altura de corte en cada uno de los crteres creados
J
en cada pega, se procede a la carga del explosivo,
requirindose para ello el cierre de los barrenos en la
parte inferior, utilizando alguno de los sistemas que se
CORDON
...J
~)
J
-',
~I
representan en la Fig. 24.7.

j::
tJ
Figura 24.8.
1\
Disposicin de la carga dentro de un barreno.
TI;
cuando hay cargas que se encuentran por debajo del

nivel medio del cielo de la cmara es recomendable
que sean las primeras en dispararse. Tambin es conveniente, cuando sea posible, que cada carga disponga de dos frentes libres pues se mejora sensiblemente la fragmentacin. En el esquema de la Fig. 24.9
se representa u na secuencia tpica en este mtodo, de
forma que los barrenos del mismo nmero tienen dos
caras libres, una la superficie del techo de la cmara y
otra las paredes de los crteres de las cargas disparadas previamente.
La rotura de la corona o pilar pestaa que queda
directamente debajo de la galera de cabeza requiere la
..f
J
Figura 24.7. Sistemas de cierre de los barrenos (Mitchell).

J
Situada la carga de explosivo a la profundidad adecuada con su iniciador y/o multiplicador, sta se retacar para mejorar las condiciones de confinamiento
con una longitud de material inerte de 12 veces el
dimetro del barreno, empleando arena fina o agua
para evitar el riesgo de obstruccin. Fig. 24.8.
En este tipo de trabajos no es necesario, como en las
voladuras eQ banco, una determinada secuencia de
encendido, debido a las caractersticas del mecanismo
de rotura de las voladuras en crter. No obstante,
Figura 24.9.
Ejemplo de secuencia
de encendido.
337
NIVEL DE PERFORACION
NIVEL DE PERFORACION
TT1
I
31"14
I I
c,
'
~
CENTRO DE
LA CARGA DE
EXPLOSIVO
3x/2
~
CARGAS INICIADAS
SIMULTANEAMENTE
2x
',,-,
3x/4
Do
SECUENCIA DE VOLADURAS
1. CORTE
INFERIOR
2.BLOQUE-A
3. BLOQUE- B
4. BLOQUE-C
5. CORONA
Do
"
'
3x;. = Do= PROFUNDIDAD OPTIMA

4
DE CARGA
Do= PROFUNDIDAD OPTIMA
DE CARGA
Figura 24.10.
"---
'--....
Disposicin de las cargas de explosivo en el
pilar corona.
ejecucin de voladuras especiales, que pueden disearse conociendo el avance vertical medio en cada
pega y las dimensi'Ones de la corona. Como gua general pueden seguirse los criterios de la Tabla 24.2.
DIMENSION
DE
LA CORONA (*)
<1,5
1,6 - 2,0 X
> 2,0 X
(*)
La fragmentacin
La carga
TABLA 24.2
PROCEDIMIENTO
DE VOLADURA
Una voladura.
Carga
colocada simtricamente.
Una voladura.
Cargas
espaciadas y disparadas simultneamente.
Dos voladuras
das.
separa-
'--
es generalmente
buena.
del material sin control remoto puede

llegar hasta el 70%, y si los accesos son laterales
incluso hasta el 80%.
Se adapta bien a yacimientos estrechos del orden

de 3 a 10 m de potencia, incluso con inclinaciones '-no muy elevadas, y
No se necesita
perforar chimeneas
de cuele.
Porel contrario, los inconvenientes que plantea son:

-
'~
Durante la carga del mineral la ventilacin no es

buena, debindose utilizarventilacin secundaria.
Los daos a los hastiales son importantes, existiendo en ocasiones riesgo de hundimientos.
El control de leyes resulta difcil, pues el material de

cada pega se amontona sobre el de la anterior y se
mezcla durante su descenso, y
Al finalizar
la extraccin
puede despr9nderse
roca
'-"-
"-
"-
de los hastiales que produce un aumento de la

dilucin.
'-
Funcin del avance medio por pega "X".
./
2.3. Ventajas e inconvenientes
del mtodo VCR"
3. METODO DE BARRENOS LARGOS

3.1. Mtodo
Este
338
mtodo presenta las siguientes ventajas:
Gran seguridad del personal y equipos, salvo en la

ltima voladura en la que se rompe la corona.
Con cmaras almacn se reduce la proteccin de
los hastiales de la mineralizacin, ya que el propio
material arrancado y esponjado acta de sostenimiento.
Como los pesos de las cargas por barreno o retardo
son pequeos, los niveles de vibracin generados
no suelen ser altos.
de explotacin por barrenos largos
LBH"
El mtodo LBH-Large Blast Hole es una aplicacin
de los principios
de voladura en banco acielo abierto a
las explotaciones subterrneas.
El mtodo afecta principalmente
a la operacin de arranque
y, en cierta
medida, a la preparacin de las cmaras, puesto que,
en general, slo se trabaja en dos subniveles, uno de

perforacin y otro de extraccin. Sin embargo, el principio de explotacin es el mismo que en el de Cmaras
por Subniveles Convencional Sublevel Stoping.
"-
"-
"-
"-
'--
"--
"
..J
1
I
1
1
I
I
1
I
1
I
1
..J
iI
./
I
I
1
o===--
./
,
/
CHIMENEA
11A
'~
12
Esquema de perforacin y encendido en el

corte lateral o principio de seccin.
Figura
24.13.
I
1
I
I
==--=--o
Figu ra 24.11. Esquemas de perforacin en los mtodos de

Cmaras por Subniveles Convencional y de Barrenos Largos.
En el mtodo
./
1
I
I
II oE
I a)
I
I
I
I
1
I
una malla de 1,5 x 2 m en el fondo de los barrenos. El

consumo de explosivo es del orden de unos 800 g/t.
A continuacin, con la perforadora de produccin se
abren barrenos de gran dimetro (165 mm) en una
malla triangular.
3.2.
Voladuras en el mtodo de Barrenos

"LBH
El clculo del esquema de perforacin en la zona de

barrenos largos se realiza, normalmente, aplicando la
frmula de Langefors:
Bma,=
"LBH" cada cmara se divide en tres
sectores claramente diferenciados:

-
Corte Inferior, que cumple las misiones de ser la

zona receptora del mineral fragmentado y de crear
la cara libre en el fondo de los barrenos.
donde:
Sector de barrenoslargos, donde se perforan los
D
e
taladros de gran dimetro y representa

el 90 % del tonelaje de la cmara.
-
entre el 85 y
Corte lateral, que sirve como primera cara libre

vertical para la voladura, tanto del corte inferior
como de la zona de barrenos largos.
'< ""~- ~,,- - - ,-,,<""",.

N IVEL
"
DE
PERFORACION
u--
NIVEL
_n~mwn-'~'cm8~
SECCION
LONGITUDINAL
Pe X PRP
x f x (S/B)
Piedra mxima (m).
= Dimetro del barreno

= Constante de roca.
e = 0,3 + 0,75
e = 0,4 + 0,75
= Factor de fijacin.
(mm).
Se toma generalmente:
Rocas medias
Rocas duras
Barrenos verticales
f= 1
Barrenos inclinados
3 : 1 f = 0,9
Barrenos inclinados
2 : 1 f = 0,85
= Relacin entre Espaciamiento y Piedra.
n-
CORTE
a)
Bma< =
~33 ,/
V
S/B
= Densidad de carga (kg/dm 3).
Pe
PRP = Potencia relativa en peso del explosivo
ZONA DE BARRENOS LARGOS
--
Largos
DE
INFERIOR
"'(1
EXTRACCION
""
b)
SECCION
El valor de la piedra prctica se obtiene a partir del

valor mximo, aplicando una correccin por la desviacin de los barrenos y error de emboquille:
TRANSVERSAL
B = Bma,
Figura 24.12. Secciones representativas del mtodo de barrenos largos.
--
2D
--
0,02 L
siendo "L la longitud del barreno.

El espaciamiento "S se determina con la expresin:
S = 1,25 B
El corte lateral, o principio de seccin, se construye a

partir de una chimenea o pocillo con dimensiones que
oscilan entre 1,8 Y3,5 m, dependiendo de los casos, y
que puede ser excavada con Raise Borer o por el mtodo VCR, utilizando la propia perforadora de produccin.
A partir de la chimenea se crea el corte inferior con
tiros verticales en abanico, generalmente de 65 mm, en
El esquema de perforacin influye en el dimensionamiento de las galeras o cortes del nivel superior de
perforacin.
La voladura en banco en este mtodo no precisa la
rotura del pie y"por tanto, slo es necesaria la carga de
columna. Los explosivos que ms se utilizan son: el
ANFO para rocas duras y medias y el ALANFO para
339
"---
rocas muy duras. En el caso de existir presencia de

agua en los barrenos, se puede introducir la carga en
una vaina de plstico o bien emplear hidrogeles
y
emulsiones de baja densidad.
El principal inconveniente
que presenta este tipo de
voladuras es el nivel de vibraciones
generado por la
gran cantidad de explosivo que puede alojarse en los
barrenos.
Estas vibraciones dan lugar a unos esfuerzos dinmicos que pueden producir daos en las labores subterrneas o instalaciones
prximas.
DETONADOR
RELE DE MICRORRETARDO
"-
CORDON DETONANTE
ELE~CO
'"-
Este problema se resuelve mediante el seccionado de

las cargas con retacados intermedios o espaciado res de
madera. Con un estudio de vibraciones debe determinarse la cantidad mxima de explosivo que puede constituir cada carga elemental, observando lo siguiente:
-
'"-
La relacin
Longitud
de carga/Dimetro
debe
mantenerse por encima de 20 para obtener una
buena fragmentacin.
El volumen de roca situado frente a los retacados
intermedios
-
tiende a empeorar
\,-
la fragmentacin.
'-
Una subdivisin
muy grande de los barrenos, aumenta la complejidad de la operacin de carga y del
sistema de iniciacin.
.
La longitud y tipo de retacado intermedio

gas seccionadas
debe ser tal que:
entre car-
No se produzca la detonacin
por simpata o desensibilizacin
de las cargas adyacentes iniciadas
en tiempos distintos.
El volumen de roca a lo largo de la columna

retacado se fragmente de forma adecuada.
El material de retacado tenga una granulometra

prxima a 1/20 O, y sea inhibidor de las explosiones secundarias,
por ejemplo, caliza triturada, si
fuera necesario.
'-
~\nc"'"
Figura 24.14. Seccionado de cargas.
de
As pues, los criterios de dimensionamiento

sern,
en funcin del tipo de explosivo, los siguientes:
'---
Las ventajas de los mtodos

cos son las siguientes:
de iniciacin
no elctri'--
Disminuye el riesgo de accidentes

matura de los detonadores.
Se reduce el tiempo
Son fciles
por salida pre"-
de carga de la voladura.
de manejar.
No se necesita
explosor
secuencia!.
'.....
TABLA 24.3.
EXPLOSIVO
ANFO
HIDROGELES
RETACADO
INTERMEDIO
."
12 a 15 O
16 a 18 O
Las cargas elementales por retardo oscilan entre los

100 y 200 kg Y se llevan a cabo en la prctica segn la
Fig. 24.14.
La iniciacin
de las cargas puede realizarse mediante detonadores elctricos dentro de los barrenos o
con un sistema no elctrico, como por ejemplo detonadores Nonel, cordn de bajo gramaje con multiplicadores temporizados,
etc. En todos los casos se necesitan multiplicadores
y es recomendable
usar dos
por cada carga.
340
La secuencia de encendido de la voladura es desde

el fondo hacia arriba, recomendndose,
segn la Du
Pont, los siguientes tiempos de retardo:
Cargas de un mismo barreno. . . . .. .. . . .

Cargas adyacentes de la misma fila. . . . .
Cargas entre filas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.~
50 ms.
10 ms. \..
75 ms.
En el caso de disparar voladuras de una sola fila con

cargas de columna continuas, la secuencia ser tal que
la iniciacin comenzar por el centro de la fila, Fig.
24.15a. Cuando la probabilidad de corte es mnima por
encontrarse
los elementos
de retardo dentro de los
barrenos, el dao a los pilares puede reducirse colocando un tiempo de retardo grande en los barrenos de los
extremos, Fig. 24.15 b.
En voladuras de filas mltiples en las que cada barreno contiene una carga de columna continua, la disposicin de un solo retardo por carga dificulta el sistema de
iniciacin y aumenta la probabilidad de cortes por los
'-
"-
'--
'--
'--
J
La principal desventaja que presenta es que se produce un apelmazamiento
del material despus de la
voladura, por la cada del mismo desde gran altura.
CORTE
I
I
I
I
. .
'6 4
. .
7'
4. SUBNIVELES CON BARRENOS EN ABA-
(a)
NICO
J
CORTE
El sistema es aplicable en yacimientos subverticales

con hastiales que poseen buenas caractersticas,
de
forma que una vez extrado el mineral quedan cmaras
abiertas de grandes dimensiones, similares a las de los
mtodos "VCR" y "LBH.
La perforacin
se realiza desde las galeras de preparacin de los subniveles en forma de abanicos con
barrenos ascendentes, descendentes o en ambos sentidos, cuyas longitudes se adaptan al contorno de la
mineralizacin.
Con el fin de disminuir las labores de
I
I
'
I
.J
. .
:7 4
.:
8'
(b)
CORTE
../
,,
,
:6 4
../
114
.2
.O
.1
.3
5.
10
13
. 15;
e,
12
7:
e:
11
(e)
../
,
,
Secuencias de iniciacin de voladuras con carFigura 24.15.

gas continuas por retardo: (a) voladura estndar, (b) extraretardo en los barrenos de contorno de los pilares y (e) voladura mltiple.
./
mltiples
retardos
existentes
entre
un barreno
de la pri-
mera fila y el prximo en la siguiente, Fig. 24.15c.

./
3.3.
Ventajas
rrenos
./
e inconvenientes
Largos
del mtodo
preparacin,
que son costosas, se intenta que los barrenos tengan una gran longitud.
Las perforadoras que se utilizan son de diseo especial, con varillaje extensible y bocas de 51 a 64 mm. La
separacin entrr;! secciones de perforacin oscila generalmente entre 1,2 Y 1,8 m.
El emboquille, la orientacin y la desviacin de los
barrenos son algunos de los condicionantes
operativos para obtener buenos resultados en las voladuras.
De ah, la necesidad de emplear sistemas de orientacin y accesorios especiales y no perforar barrenos
con longitudes superiores a los 25 m.
Las voladuras se llevan a cabo con una cara libre,
siendo necesario realizar el desescombro
parcial de
las pegas precedentes.
El rendimiento de arranque por metro lineal perforado es bajo, debido a que el espaciamiento
pro-
de Ba-
LBH
/
/
Las principales
ventajas
del mtodo
de barrenos
lar-
gos SO[1:
./
?
\
Gran seguridad
produccin.
en los trabajos
y regularidad
en la
/
/
/
/
./
Altas productividades
y rendimientos
por metro lineal perforado.
de arranque
./
""
Grandes alturas de banco, de hasta 70 m, que posibilitan disparar voladuras de gran tamao.
./
Menores daos a la roca remanente, al disponer

voladuras de dos caras libres y poder disear
barrenos con cargas desacopladas.
./
Posibilidad de cargar un 80% del volumen

arrancada sin control remoto.
Menor consumo especfico

mtodo "VCR.
Empleo de explosivos como el ANFO de menor

coste que los hidrogeles o emulsiones.
./
./
./
Menores
Buen control
ral.
costes de perforacin
las
los
de explosivo
,..
de roca
que con el
y voladura, y
de las leyes y baja dilucin
del mine-
Figura 24.16. Explotacin por subniveles con barrenos en

abanico.
841
'-yectado disminuye
conforme
nos aproximamos
al
emboquille,
no utilizndose
una parte de los barrenos en el arranque.
El esquema
concentracin
en el fondo se calcula a partir de la

lineal de carga q]" que se espera al-
canzar, haciendo
\...
Ae = S x B =
cumplindose
PERFORADORA
q] (kg/m)
CE (kg/m3)
"-
la relacin:
~B
\...
= 1,3 a 2
----"-
siendo:
Espaciamiento
B = Piedra
(m)
"-
(m)
Cuando S = 2B" se suelen obtener buenos resultados
y entonces Ae = 2B2", de donde se despeja el valor de
Figura
24.17.
Detalle de un esquema de perforacin.
El clculo de los esquemas de perforacin se realiza

a partir del consumo especfico de explosivo necesario, que es funcin del tipo de roca, longitud de perforacin y anchura de la voladura.
040
AV
CE = CEo + 0,03 L + ~
donde:
CE
= Consumo especfico de diseo en el fondo del

barreno y en un quinto de la longitud del
mismo. Expresado en kg/m3 de explosivo gelatinoso.
CEo
= Consumo especfico base de la roca, calculado a partir de la Tabla 24.4.

TABLA 24.4
,~"
BASE CEo (kg/m3)

-
Fisurada y dura
Con juntas
Fracturada
Relativamente
0,60
0,55
0,5
homognea
Homognea y dura
Blanda y homognea
0,45
0,40
0,35
342
Gelatinosos
mticas.
Hidrogeles y emulsiones
gadoras neumticas.
Hidrogeles
bombeo.
ANFO a granel
= Longitud de los barrenos

= Anchura de la pega (m).
(m).
encartuchados
y emulsiones
con cargadoras
encartuchadas
de
neumticas.
Los inconvenientes que presentan estos esquemas

son los siguientes:
-
"-
con car-
a granel con unidades
con cargadoras
"-
neu-
Recientemente, Hagan ha propuesto la perforacin

de barrenos en abanico con esquemas de perforacin
segn tringulos equilteros reorientados. En la Fig.
24.18, puede verse el esquema convencional de perforacin.
CONSUMO
ESPECIFICO
TIPO DE ROCA
AV
la piedra para despus calcular el espaciamiento.

La carga de columna se disea entre un 50 y un 75 %
dela carga de fondo, con una longitud adecuada para
obtener una buena fragmentacin.
Para disminuir los costes de perforacin, es preciso
aprovechar al mximo la misma, basndose en sistemas mecanizados de carga.
Los explosivos ms utilizados, y equipos de llenado
de los barrenos, son los siguientes:
La distribucin de la energa del explosivo slo es

ptima dentro de un cilindro de roca de radio r.
Conforme dicha magnitud disminuye el esquema se
hace cada vez ms inadecuado.
Cuando el sector que se perfora en abanico tiene un
ngulo menor de 360, Fig. 24.19, la distribucin de
la energa en los extremos de dichos abanicos (e.g.
en el volumen ABC de la Fig. 24.18) es deficiente y,
consecuentemente, la fragmentacin y el desplazamiento insuficientes.
Conforme la distancia entre cargas en un abanico
disminuye, existe un aumento de la probabilidad de
que una carga inicie, desensibilice o robe la piedra
de otras cargas adyacentes. En cualquiera de esas
circunstancias el rendimiento de arranque y los
resultados de la voladura se ven negativamente
afectados.
'-
En la Fig. 24.20 se puede ver como los abanicos

paralelos estn desfasados unos de otros al perforarse
con un esquema en tringulos equilteros, obtenindose un valor de la relacin ,,8/B en los emboquilles igual
a 1,155.
1-
~
cof
. . .~.ft. . . . .
.
. . .
.
~
/.
.
5/B-1,166
.A
.6
Figura 24.20. Abanicos paralelos perforados con un

esquema convencional y valor de S/B en los emboquilles igual
a 1,155. (Hagan, 1988).
.c
BAR~ENO;
Figura 24.18.
Barrenos perforados en abanico en planos
paralelos segn una malla convencional de tringulos equilteros. (Hagan, 1988).
En la Fig. 24.21 se muestra como en la zona de

emboquille los valores de ,,8/B y ,,8 disminuyen conforme "r decrece desde "R hasta O. Esta disminucin
se traduce en una menor energa liberada, un aumento
entre los tiempos de detonacin previstos y reales,
mayor cantidad de energa perdida en forma de vibraciones y proyecciones, y peor distribucin de la energa
til del explosivo.
1.6
6D
50
//
//
6DI
/
30
//
te
S
a73
//
0.6
//-1'/
2D
//
/
10
L--
D.6
//
D.2
-v/'/
10.11R
.IUIR
ID.6JR
IO81R
o
R
Figura 24.21. Valores de "e" y "r para diferentes relaciones "S/B en los emboqulles. (Hagan, 1988).
Figura 24.19.
Sector de perforacin con barrenos en abanico
con un ngulo central menor de 36CJ'.(Hagan, 1988)
Mediante una rotacin de 30 de los tringulos equilteros con respecto a la lnea del frente, se llega al
esquema de perforacin de la Fig. 24.22.
343
'FRENTELIBRE
.1
. V
.
1.
28
.
.
. .
.
.
. . .
.i---
'}
,,)/-
S---4
.
.
. . . .
. . . .
.
De todo lo expuesto se deduce que los esquemas

reorientados con relaciones 8/B en el emboquille prde la
',-
energa del explosivo, dando lugar a unos costes de

perforacin y voladuras menores y, tambin, problemas
potenciales de inestabilidad y vibraciones ms pequeos.
'-
ximos a 3,5 permiten un mejor aprovechamiento
Figura 24.22. Perforacinde abanicos de barrenos en

malla de tringulosequilteros reorientados. (Hagan, 1988).
Con estos esquemas se alcanzan valores de 8/B =
3,464, con las siguientes ventajas:
-
Para cualquier valor de r la distancia mnima entre

cargas es mayor, para una relacin 8/B en el
emboquille de 3,464, Fig. 24.23. Por esto, la probabilidad de que la detonacin de una carga inicie o
dae a otra adyacente con tiempo de salida posterior es ms pequea. Para los esquemas reorientados la distancia mnima entre cargas se refiere entre
abanicos adyacentes si se cumple R > r > 0,3 R o
dentro del mismo abanico, como sucede en los
esquemas convencionales, si r<0,3R. Cuando
8/B es inferior a 1,0, la capacidad de una carga
para iniciar o daar a otra adyacente aumenta de
forma muy rpida.
(/)
(5
tI:
(1,2) B~-
()
W
tI:
f-
B=Piedra en el emboquille para esquemas

convencionales de tringulos equilteros
iTI (0,8) B
:2
Z (0,6)B
:2
G (0.4)B
Z
(a) 8/B=1, 155
~
o
(b) 8/B=3,464
(0,2) B
"-
5.
METODO DE CAMARA8 y PILARES

En yacimientos horizontales o inclinados de sales,
'-
(c) 8/B=4,000
(0,2)R
Figura
24.23.
esquemas
(0,4) R
(0.6) R
(0,8) R
"-
Distanciamnima entre cargas para diferentes
de perforacin
y valores
de T>'.(Hagan,
\.....
potasas, calizas, hierro, etc., que no superan los 30 y

las rocas tengan unas caractersticas
geomecnicas
resistentes, los minerales pueden extraerse excavando
grandes cmaras y dejando pilares para soportar los "hastiales.
Los pilares se disponen segn esquemas regulares,
generalmente, cuadrados, circulares y en algunos ca- "sos rectangulares.
Su dimensionamiento
constituye
uno de los aspectos ms importantes, pues condiciona
la. .recuperacin del mineral y estabilidad de la explota~
clon.
En depsitos horizontales o con poca inclinacin, el
desarrollo consiste nicamente en la apertura de galeras para la extraccin y el transporte del mineral. Esto "se hace frecuentemente
conectando esas labores con
los huecos de accesos anteriores. Las dimensiones de
las excavaciones corresponden a la anchura y altura de "las galeras y la maquinaria empleada est constituida
por jumbos de varios brazos y, carros perforadores,
con lo que el grado de mecanizacin alcanzado suele
ser grande.
"Los yacimientos inclinados se dividen verticalmente
en niveles, desde los que se desarrollan las galeras de
transporte sobre el hastial de muro. Esas galeras sir- "ven de acceso a las reas de produccin, donde la
explotacin contina en sentido ascendente hasta el
nivel contiguo superior. La perforacin para las vola- "duras en estas reas se realiza con martillos instalados
sobre empujado res. La mecanizacin en este mtodo
1988).
..1'
'-
Cuando la relacin 8/B en el emboquille es mayor de

2,4, parte del mineral es fragmentado por secciones
de cargas cerca del emboquille que salen hacia frentes biplanares cncavos equilibrados. Conforme S/B
aumenta de 2,4 a 4,0, el porcentaje de mineral que
es fragmentado por este camino aumenta desde el
0% hasta el 64%. Esto slo sucede con los esquemas reorientados.
Conforme r disminuye, los barrenos se desvan de
su esquema inicialreorientado, pero pasan a travs
de un esquema convencional triangular equiltero
sobre una superficie cilndrica teniendo un radio r
0,3 R.
344
'-
'-
'-
Foto 24.2. Perforacin de un barreno ascendente.
../
../
AVANCES EN GALERIAS
../
L NIVEL
/
BANQUEOD~L YACIMIENTO ~
INFERIOR
D
/
Figura 24.24.
Mtodo de explotacin por cmaras y pilares.
./
no es grande, por lo cual se requiere mucha mano de

obra y las productividades
no son elevadas.
Una variante del mtodo de cmaras y pilares en
yacimientos
inclinados es la constituida
por galeras
en -pendiente, que sirven de acceso a las zonas de
./
explotacin y son remontables por los jumbos. Desde
esas galeras se desarrollan otras horizontales y escalonadas siguiendo el techo del mineral.
En depsitos de gran potencia, las excavaciones no
se pueden realizar con los jumbos en una sola fase, por
lo que la explotacin
se divide verticalmente,
recuperndose el nivel inferior por banqueo. Este banqueo se
realiza con carros convencionales
y barrenos verticales, o con jumbos y barrenos horizontales.
Fig. 24.24.
En estos mtodos de explotacin
el empernado de
techos es una tcnica que se aplica de forma extensiva
para mejorar la estabilidad, por lo que adems de la
perforacin
de produccin
deber cofsiderarse
la
parte correspondiente
a tales labores.
6.
a finales de los aos 50.Consisteen la excavacindel
./
porte y posibilidad
de mezclar
centaje de cemento.
Las ventajas
que presenta
con un pequeo
por-
este mtodo son:
Alta recuperacin
del mineral.
Control
Mecanizacin
Reduccin de los problemas de estabilidad

hastiales y hundimiento
en superficie, y
Ventilacin
de leyes y dilucin.
de las operaciones.
sencilla
de los
y eficaz.
Para la perforacin
y voladura pueden emplearse
dos sistemas: perforacin vertical en el techo, a modo
de banco invertido, y perforacin
horizontal, como en
un banco girado 90.
METODO DE CORTE Y RELLENO

Este mtodo se desarroll originalmente en Canad
mineral por subniveles horizontales

ascendentes, rellenando con estriles el hueco producido por la extraccin de los subniveles ms profundos, de forma
que esos materiales actan .como soporte de los hastiales y como plataforma de trabajo de los equipos de
perforacin,
carga y transporte. El relleno que ms se
utiliza es el de tipo hidrulico por la facilidad de trans-
Figura 24.25.
Mtodo de explotacin
por corte y relleno.
345
'Centrales
4.0 m
7.5 m
Almacenamiento de combustibles.
Depsitos de residuos txicos y radiactivos.
Instalaciones militares.
Aparcamientos subterrneos, etc.
"-
Refugios atmicos.
3.5 m
perforacin
hidrulicas.
"-
Segn la altura de las cmaras stas se clasifican

en:
vertical
!.J:sa
"-
Pequeas, con altura total menor a los 10 m.

Grande, con dimensiones en vertical de hasta 60 "m o ms.
4.0 m
4.5 m
"7.1.
Cmaras pequeas
,;Q.~?g~:~;,~o~o~'g;;.~~p7n0![~~a ~5;~X~~;~~0.;~~~6
b;,~:<Z';
perforacin
Figura 24.26.
horizontal
Sistemas de perforacin y voladura.
Este tipo de cmaras se asimilan a tneles de gran

seccin, realizndose las excavaciones por los mismos "procedimientos. Generalmente, la excavacin se divide en fases comenzando en la parte superior con una
galera piloto (1) Y destrozas
El primer sistema tiene la ventaja de permitir la perforacin de un gran rea con bastante anticipacin
respecto a las operaciones
de voladura y carga. La
cantidad de mineral arrancado puede ser tan grande o
pequea como se desee. La perforacin no suele superar los cuatro metros en vertical, pues la altura total
de la excavacin resultara excesiva, y los barrenos se
disponen con una inclinacin entre 50 y 65. Un inconveniente de este sistema es la irregularidad. y mal estado del techo que generalmente
queda despus de
cada voladura. En algunas minas es necesario reforzar
previamente la masa de mineral con cables cementados para evitar hundimientos de ste.
El segundo sistema, consiste en la perforacin de
barrenos horizontales con longitudes iguales a los de
las varillas, es decir menores tambin a los 4 m, y
disparo hacia la superficie libre inferior. El volumen
de cada voladura es limitado, ya que debe perforarse
desde el frente. Las ventajas de este sistema alternativo son: la superficie del techo ms regular, la menor altura del hueco abierto, mejor selectividad y recuperacin del mineral.
Aunque para la perforacin pueden utilizarse martillos manuales y empujadores con dimetros
de barre<."
nos de 29 a 33 mm, lo normal es emplear vagones
perforadores y jumbos con dimetros mayores, entre
33 y 64 mm.
Los explosivos utilizados van desde los convencionales y los hidrogeles, hasta el ANFO, con consumos
especficos que varan entre los 200 y 260 gft.
Cuando la perforacin se hace vertical el retacado de
los barrenos se realiza con tacos de arcilla.
7.
CAMARAS SUBTERRANEAS EN PROYECTOS DE OBRA PUBLICA
Durante las ltimas dcadas se ha producido un aumento de la utilizacin del espacio subterrneo para
proyectos muy diversos.
346
laterales (2), para seguir
"-
en la parte inferior con un banqueo por barrenos horizontales o verticales (3).
"-
"-
21
"3
Figura 24.27. Fases de excavacin de una cmara
\.
pe-
\.,
quea,
Afin de no daar la roca y disminuir el espesor de los
\.,
revestimientos
de hormign, se efectan voladuras
con recorte en los perfiles definitivos proyectados.
El banco inferior se arranca una vez finalizada la
seccin superior o con un cierto desfase sobre la

misma. La explotacin de este banco puede realizarse
con barrenos horizontales, utilizando el mismo jumbo
de las otras secciones, o con barrenos verticales, empleando un carro de superficie. Los dimetros de perforacin ms comunes son para los barrenos horizontales de 32 a 45 mmy para los verticales de 50 mm.
7.2.
Grandes cmaras
En el caso de grandes cmaras los mtodos ut(lizados consisten en ejecutar las excavaciones de arriba
hacia abajo en fases descendentes,
con sistemas de
perforacin y voladuras distintos, Fig. 24.28.
Las fases 1 y 2 se llevan a cabo con perforacin
horizontal y salida de escombros por la galera piloto o
de cal ata. Las fases 3, 4 Y 5 son ejecutadas general-
\.,
\.,
./
...J
./
./
140
-=:L
fjl
./
22
25
69,4
89
(COTAS EN m.)
./
Figura 24.28. Fases de excavacin de Aldeadvila 1/. (Cortesa de Iberduero, S. A.).

./
siguiendo la premisa de ir asegurando la estabilidad

del contorno segn se desciende. La excavacin de la
parte alta o bveda se recomienda que se realice por
fases, como ya se ha indicado, a partir de una galera
que se aprovecha como reconocimiento. Si el terreno
es bueno, se suele hacer un bulonado sistemtico del
paramento con gunitado sobre malla metlica, y si la
roca es mala, la excavacin se hace por tramos transversales dejando entre ellos otros sin excavar hasta
que se hormigonen las bvedas de los ya abiertos.
En las centrales hidrulicas la terminacin de la calata depende de la alternativa elegida para el apoyo de
./
./
./
./
10
.o
El
...
>
e
"
..
<!>
./
'ff,
~
::
c-! c:
10
g
0,021 por mil
Plano de
recorte
~~ ~I
I
Foto 24.3.
Central hidrulica de Saucelle (Iberduero, S.A.).

(COTAS
EN m)
mente con perforacin vertical, con salida de escom/
bro por los diferentes niveles de acceso, que en el caso

de las centrales hidrulicas pueden ser los de alternadores, tramos inferiores de tuberas forzadas, galeras
de drenaje, etctera.
Los procedimientos de excavacin varan segn la
calidad de la roca, pero en, cualquier caso se realizan
Plano
de precorte-
~
Figura
24.29.
Detalle de cmara con viga carril apoyado en
roca. (Cortesa
de Iberduero,
S. A.).
347
\..
\..
T
E
LO
N
\..
.\..
Figura 24.30. Excavacin de una cmara con dos bancos y

perforacin horizontal con jumbo.
Foto
24.4. Hastiales con precorte en la Central de Saucelle

(Iberduero,
"-
S.A.).
las vigas carriles de los puentes gra. El caso ms

difcil es aquel en que se apoyan sobre la propia roca.
En este caso, por debajo del nivel de calata se realiza
una excavacin en trinchera para despus efectuar
dos recortes, segn dos planos horizontales, y dos
precortes, generalmente, en los planos verticales. De
esta manera se perfilan las esquinas de la roca garantizando su integridad y responsabilidad resistente.
Laexcavacin en banco es la ms fcil y, por lo tanto,
se utilizar tanto como sea posible. La altura de los
bancos no suele ser muy grande, pues las voladuras se
hacen con unas condiciones de confinamiento relativamente elevadas, suelen existir galeras que inciden en
la caverna central y adems es preciso asegurar los

hastiales conforme la excavacin progrese hacia abajo.
Por estos motivos, se simultanea la perforacin horizontal y la vertical, al margen de la disponibilidad
de
equipos de perforacin distintos.
Para la evacuacin de los escombros de las partes
bajas de las centrales hidrulicas, se recomienda adelantar en los programas de excavacin
los accesos
inferiores,
que pueden llevarse a cabo simultneamente a los trabajos en las partes superiores de las
cavernas.
En cuanto a los calibres de los barrenos los rangos
ms comunes son: para la perforacin
horizontal de
32 a 45 mm y para la vertical de 50 a 65 mm.
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-
348
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<i'
349
Captulo 25
~
...J
VOLADURAS DE CONTORNO
-./
-./
INTRODUCCION
-.-/1.
Se precisa sanear y mantener el macizo residual

con un mayor riesgo para el personal en operacin.
-
-/
La energa no aprovechada en el proceso de fragmentacin y desplazamiento

de la roca, en algunos
casos superior al 85% de la desarrollada en la voladura, reduce la resistencia estructural del macizo rocoso fuera del mbito de actuacin terica del corte.
Se crean nuevas fracturas y planos de debilidad y las
juntas, diaclasas y planos de estratificacin, que ini-
-/
cialmente no eran crticas, al ser abiertas provocan una
reduccin de la cohesin del macizo. Esto se manifiesta en forma de sobreexcavacin,

dejando al macizo
fracturado en un estado de colapso potencial.
Las consecuencias
negativas que se derivan de este
hecho son las siguientes:
Mayor dilucin del mineral con estril en las zonas

de contacto en las minas metlicas.
Aumento del coste de la carga y el transporte debido al incremento del volumen del material de
excavacin.
Aumento del coste de hormigonado en las obras

civiles: tneles, centrales hidrulicas, cmaras de
almacenamiento,
zapatas, muros, etc.
Necesidad de reforzar la estructura rocosa residual
mediante costosos
sistemas
de sostenimiento:
bulonado, mallado y gutinado, cerchas metlicas,
etc.
../
Aumenta el aporte de agua a la zona de trabajo
debido a la apertura y prolongacin de las fracturas

y discontinuidades
del macizo rocoso.
Adems, en minera a cielo abierto, el control de las
voladuras en los taludes finales de explotacin puede
reportar las siguientes ventajas Fig. 25.1.
Elevacin del ngulo del talud, consiguindose un

incremento de las reservas recuperables o una
disminucin del ratio de desmonte (estril/mineral).
Reduccin del riesgo de desprendimientos parciales de talud, minimizando la necesidad de bermas anchas y con una repercusin positiva sobre la
productividad y seguridad en los trabajos de explotacin.
PIEDRA
---
~
~
../
-_-
SDSREEX/"""'/
/
RACTUR
DE CRESTA
./
--
~
IT-- ---~
VOLADURA
OE
PRODUCCION
CONVENCIONAL
---
~'VA
"',
Foto 25.1. Diferencia entre talud excavado con voladura

de precorte (derecha) y voladura convencional de produccin (izquierda).
TALUD! < TALUD!'
./
Paralelamente, en trabajos subterrneos

la aplicacin de las voladuras de contorno tiene adems las
siguientes ventajas:
./
./
Figura 25.1. Daos provocados en el talud por las voladuras

de produccin
y aplicacin de las voladuras de contorno.
Menores dimensiones de los pilares en las explotaciones y por consiguiente mayor recuperacin del
yacimiento.
351
'------
Mejora
miento
de la ventilacin,
debido al menor roza~
del aire en las paredes de las galeras.
Menor riesgo de daos a la perforacin
adelantada.
As pues, los esfuerzos destinados a la aplicacin de

las voladuras de contorno en las obras subterrneas y a
cielo abierto quedan ampliamente
justificados
tanto
por motivos tcnicos como econmicos
y de seguridad.
2.
MECANISMOS
RESPONSABLES
SOBREEXCAVACION
DE
LA
Los mecanismos responsables de los fenmenos de

sobreexcavacin
y fracturacin
del macizo rocoso estn estrechamente
ligados a los propios de rotura de la
roca que se desarrollan durante la voladura y que han
sido expuestos en el Captulo 16.
Para controlar la sobreexcavacin
debe intentarse:
-
No sobrepasar la resistencia a compresin

dinmica de la roca que rodea a la carga de explosivo.
donde:
= Tensin
v
E
VC
inducida
en la roca.
= Velocidad de partcula transmitida

= Mdulo de elasticidad de la roca.
= Velocidad
longitudinal
la roca.
= Densidad de la roca.
p,
a la roca.
de propagacin
Hay que tener en cuenta la influencia de la naturaleza

del relleno de las juntas y planos de discontinuidad,
establecindose
los valores de tensin de la onda
"---
transmitida
'----
y reflejada.
o;
1+ nz'
1 = 2
o, = 0
+ nz'
nz'
nz'
o. I
Relacin de impedancias de la roca

y el relleno.
Tensin de la onda incidente.
'--
Tensin de la onda transmitida.
'--
o,
= Tensin
o,
Utilizar explosivos adecuados al tipo de roca, para
La determinacin
de la velocidad de partcula
puede efectuarse a parti r de la ecuacin:
A continuacin,
pales mecanismos
cavacin.
Rotura
ve,,
por sobretrituracin
y agrietamiento
Rotura
'-',--
p, x VC
se dan las velocidades
para diferentes
de
tipos de roca, Tabla
~.1.
TABLA
VELOCIDAD DE
PARTICULA CRITICA
TIPOS DE
ROCA/JUNTAS
.
.
(mm/s)
'-Rocas blandas,
dbiles
juntas
400
'---
Rocas medias a duras

y juntas
'--
25.1
dbiles
Rocas duras y juntas

fuertes y cerradas
700 - 800
'--
1000
por descostramiento
Cuando la onda de compresin alcanza un frente libre

efectivo, al reflejarse se crea una onda de traccin. Si
esta onda es suficientemente intensa se produce el descostramiento o spalling que se propaga desde dicho
frente libre hacia el barreno.
El nivel de vibraciones
producido en una voladura
puede producir la rotura por descostramiento
si la tensin producida
supera la resistencia
dinmica a la
traccin de la roca:
352
crticas
crtica
RT'
Como cifras orientativas
Alrededor del barreno frecuentemente se forma una

zona anular triturada o de material intensamente comprimido. Esto sucede cuando la tensin mxima de la
onda de compresin radial, que se expande cilndricamente, excede a la. resistencia a la compresin dinmica o umbral plstico del material rocoso.
Cuando el frente de la onda de tensin se propaga, un
volumen cilndrico de roca alrededor del barreno es
sometido a una intensa compresin radial, desarrollndose esfuerzos de traccin tangenciales. Si estas tensiones superan a la resistencia dinmica a traccin de la
roca, se forma una zona con una alta densidad de fracturas radiales. Esta zona termina de forma brusca a una
distancia en la que la tensin tangenciarde la onda ya
no es capaz de generar nuevas grietas.
2.2.
de la onda reflejada.
se analizan brevemente los princide rotura causantes de la sobreexpartcula
2.1.
'--
donde:
Mantener un nivel de vibraciones en el macizo residual que no genere roturas por descostramiento.
de fisuras por un exceso de volu-
de
"'--
evitar la apertura
men de gases.
'-...
= v x
- VC
= p, x v x VC
'-2.3.
Apertura
ses
de las grietas
por accin
de los ga-
'-La accin de los gases a alta presin y temperatura, abriendo las fracturas preexistentes
y las creadas por la onda de compresin,
pueden afectar en
gran medida al control de la sobreexcavacin,
por lo
que en rocas blandas y muy fracturadas debern utilizarse explosivos que produzcan
un pequeo volumen de gases.
'--
'--
'--
.J
3.
TEORIA DE LA VOLADURA
DE CONTORNO
Una carga que llena completamente

un barreno
crea, durante la detonacin del explosivo y en la proximidad de la carga, una zona en la que la resistencia
dinmica a comprensin
es ampliamente
superada y
.J la roca es triturada y pulverizada. Fuera de esa zona
de transicin,
los esfuerzos de traccin asociados a
la onda de compresin
generan un esquema de
-.-/ grietas radiales alrededor de todo el barreno.
Cuando son dos las cargas que se disparan simultneamente, esas grie'tas radiales tienden a propagarse
.J
por igual en todas las direcciones hasta que, por colisin de las dos ondas de choque en el punto medio
entre barrenos, se producen unos esfuerzos de traccin complementarios
y perpendiculares
al plano axial
-.-/ Fig. 25.2. Las tracciones
en dicho plano superan la
resistencia dinmica a traccin de la roca, creando un
-~
nuevo agrietamiento y favoreciendo, en la direccin

del corte
radiales.
proyectado,
la propagacin
de las grietas
!! ~'
//r;
~1~ ~?:2
\\\--;O~A
/ //1;1"" 'TtRES:~ //\~\
\
./
'TCRES. //
\.\ Ift1
\
Voladuras
de precorte.
Voladuras
de recorte.
Voladuras
amortiguadas.
4.1.
Voladuras
de precorte
Consiste en crear en el macizo rocoso una discontinuidad o plano de fractura antes de disparar las voladuras de produccin, mediante una fila de barrenos,
generalmente de pequeo dimetro, y con cargas de
explosivo desacopladas.
El disparo de los barrenos de precorte se puede
realizar simultneamente con los de destroza pero
adelantndose un intervalo de tiempo de 90 a 120
ms. Fig. 25.3.
\--
"
Son muchas las tcnicas de voladuras de contorno

desarrolladas desde los aos 50, pero en la actualidad
las ms usadas son:
/~~~ \
i//
4. TIPOS DE VOLADURAS DE CONTORNO
\\\,\
/
\
1
'\nRE~
\
/
\
1
\.1Ift2
""'"
IfC2
--"
'1
'
Ift1
e,l'" !
f---~
i
~---
-~
-~------
i
j
Figura 25.2. Estado de tensiones generado por la superposicin de las ondas de choque producidas por el disparo
simultneo de dos cargas.
11~
['2m
iRETACAg-j
MACIZO
ROCOSO
'i~~~\
"-1
J
./
../
j
"
../
../
~r',L.'
Posteriormente,
la extensin de las grietas se produce bajo la accin de cua de los gases de ex'Plosin
BARRENOS
SOBRE
que las invadeny se infiltran en ellas. La propagacin
CABEZA DE BANCO SIN

SOBREPERFORACION
preferencial en el plano axial junto con el efecto de

apertu ra por la presin de los gases, permiten obtener
un plano de fractura de acuerdo con el corte diseado.
La presin de los gases es el elemento clave en la
ejecucin de una voladura de contorno, por ello deber mantenerse hasta que se complete la unin de
las grietas que parten de barrenos adyacentes, lo que
se conseguir adecuando la longitud de retacado
para evitar el escape de los gases a la atmsfera.
Puede pues, concluirse que el mecanismo de una
voladura de contorno comprende dos fenmenos distintos, uno derivado de la accin de la onda de choque
y otro de la accin de los gases de explosin, pero que
entre ambos se guarda un nexo causal.
OJJ.
\'~~
K:
\
~
.
4.2.
Figura 25.3. Ejemplo de voladura de precorte.
Voladuras
de recorte
Consiste en la voladura de una sola fila de barrenos

con cargas de explosivo desacopladas.
Esta tcnica implica un arranque de roca hacia un
frente libre, por lo que el espaciamiento de las cargas
353
'--
es mayor que en el caso anterior y resulta un menor

coste. Fig. 25.4.
En minera a cielo abierto cuando los barrenos de
"'--
recorte tienen el mismo dimetro que los de produccin, esta tcnica se conoce con el nombre de Trim
blasting.
'- ~,5m
!
t~,5m
!
'
'-
..l~\'\
\
'-
.1
'--
. ~//
/"
BARRENOS
CABEZA DESOBRE
BANCO
1\
! \\
SIN SOBREPERFORACION
'--
\\ I
\ \\ /
"
\V
FilAS
DE PRODUCCION
D'3IOmm
CARGA
460
580
'--
KO SIN SOBREPERFORACION
KO CON SOBREPERFORACION
'-
Figura 25.5. Ejemplo de voladura amortiguada.
TALUD
"ms fcilmente
forados.
FigL;ra 25.4. Ejemplo de voladura de recorte.
4.3.
Voladuras
amortiguadas
Son voladuras
semejantes
a las convencionales,
donde se ha modificado el diseo de la ltima fila, tanto
en el esquema geomtrico que es ms reducido como
en las cargas de explosivo que suelen ser menores y
desacopladas.
Fig. 25.5.
V'
nes rocosas heterogneas,

el alto coste y tiempo de
perforacin y la necesidad de precisin en la realizacin
de los barrenos.
4.4. Perforacin en lnea
354
por los barrenos per-
Las voladuras de destroza deben ser del tipo amortiguadas con piedras y espaciamientos en la fila ms prxima al plano de barrenos vacos entre un 50% y un
75% de los convencionales.
Igualmente, las cargas se
reducirn hasta un 50% de las convencionales.
La principal ventaja de esta tcnica es su aplicabilidad
cuando cargas muy pequeas pueden causar daos por
detrs del lmite de excavacin.
Por el contrario, los
inconvenientes son los resultados inciertos en formacio-
5.
La perforacin en lnea es una tcnica de fractura que

utiliza barrenos vacos de 35 a 75 mm espaciados entre
s una distancia de 2 a 4 veces el dimetro. Estas perfo- .
raciones tan prximas unas de otras pueden actuar en
condiciones geolgicas adecuadas como concentradoras de tensiones o gua de las grietas para crear un
plano de fractura entre ellas.
La precisin de la perforacin es muy importante para
obtener buenos resultados, as como la homogeneidad
de las rocas pues de lo contrario las fracturas naturales
del macizo rocoso tienden a crear un plano de debilidad
que el constituido
PARAMETROS QUE INTERVIENEN

UNA VOLADURA DE CONTORNO
EN
5.1. Propiedades de las rocas y de los macizos rocosos

Las propiedades de los macizos rocosos tienen
una marcada influencia tanto en el diseo como en
los resultados de las voladuras de contorno. Las propiedades ms destacables son:
-
Las resistencias
sin.
dinmicas
a traccin
y compre-
"-
"-
"
"
"
de la roca.
Nivel de alteracin
Grado de fracturacin,
tinuidades,
orientacin
de las mismas.
Tensiones
residuales
espaciamiento
de disconde las fracturas y relleno
del macizo
rocoso.
---
Algunos aspectos prcticos

cuenta son los siguientes:
que deben tenerse
en
En las formaciones
masivas homogneas,
los resultados de las voladuras de contorno
llegan a
ser espectaculares.
Por el contrario, en macizos
fracturados
se observa que el agrietamiento
inducido al superar la resistencia dinmica a trac-.
cin de la roca representa un porcentaje mnimo
en la sobreexcavacin,
si se compara con los daos producidos
por la accin de cua de los gases.
Si los barrenos cortan algn sistema de discontinuidades y las tensiones inducidas

no son suficientes para conformar
una distribucin
de grietas radiales, la superficie de rotura estar marcadamente influenciada
por las fisuras naturales y,
con mayor probabilidad,
aparecer sobreexcavacin.
En este caso, se recomienda
aumentar
ligeramente la concentracin
de carga para generar un
conjunto
de pequeas grietas radiales y conseguir, con alguna de stas, orientar el plano de
corte. Si las discontinuidades
naturales intersec-
-0-
'\\
,~
o,
\\\\\
'" \\.
\\\\\\
Figura
25.6.
\ \\\
\ \ \ \\,\
\\ \ \ \ \ \ \
\\
'\ \
"
40-85
Influencia
de las
\\\\
1/"
"'\
\\
\
discontinuidades en el plano
de corte.
tan longitudinalmente
a las caas de los barrenos, esa modificacin
ser infructuosa.
Si las discontinuidades
del macizo rocoso se presentan cerradas o con material de relleno, la sobreexcavacin
producida es generalmente menor.
La distribucin
espacial de las fisuras tiene un gran
peso en la sobreexcavacin,
especialmente
cuando la distancia mepia entre discontinuidades
es menor que el espaciamiento
entre barrenos y/o
longitud de retacado. En este caso, se recomienda
cerrar el esquema con el fin de reducir el efecto del
control estructural.
por fenmenos
de vuelco
o toppling
si vara
las juntas son
paralelas al plano del talud, puede obtenerse un
frente sano con relativa facilidad.
entre 85 y 110. Fig. 25.7. Cuando
"
0.
300.----
La presencia de agua en los barrenos, puede reducir la eficiencia del desacoplamiento de las cargas
al transmitir un mayor esfuerzo de tensin a la roca
circundante.
Las coqueras u oquedades del terreno intersectadas por los taladros provocan una cada de la pre-
"0
Segn la orientacin
del corte proyectado,
con
respecto a las discontinuidades
estructurales
predominantes, pueden diferenciarse
los casos que se
presentan en la Fig. 25.6.
d'
En formaciones estratificadas, en las que la direccin de los planos de discontinuidad
coincide con
la traza del talud proyectado, puede producirse una
sobreexcavacin
por deslizamientos
planos si la
inclinacin
de los estratos vara entre 25 y 65 Y
Figura 25.7. Discontinuidades con rumbo paralelo al plano

de excavacin.
\.
',,. ,0
"
.0$'
..\,
-q
',s>"'\fo '<-q
. 0 '{
'\::''l9
<-q
'\:
-q \.'
W
o
o
u
.0
..J
W
>
10
'y-<,
'\'
/('
\SI", l- '0:
'\-<'
'1- .
:v'"
'0
'0
'>0
:Ve;, 'Z'
8
6
"
'\
'\
I
6 8 10
20
40 60 100
DISTANCIA REDUCIDA (m IKg 112)

Figura 25.8. Influencia de los ngulos formados por la estratificacin sobre las leyes de propagacin de las vibraciones.
355
sin del barreno que puede repercutir en el xito de

la excavacin. En tales circunstancias, se recomienda rellenar con material granular los huecos e
incluso aumentar ligeramente la densidad de
carga.
El ngulo formado por la direccin de propagacin
de las ondas con respecto a la estratificacin influye en las leyes de propagacin de las vibraciones
generadas en las voladu ras y transmitidas a travs
del macizo rocoso. Fig. 25.8.
Las tensiones in situ del macizo rocoso en el que
se desea ejecutar la voladura de contorno pueden
llegar a hacer impracticable el precorte, ya que se
precisara una presin de barreno muy elevada
para superar tales tensiones. Una solucin con~siste en la ejecucin de un recorte, una vez realizada parte de la excavacin que sirve para descomprimir y liberar de tensiones al macizo rqcoso. Fig. 25.9.
',1.0 Mediante la incorporacin al explosivo de materiales inertes que contengan aire, tales como el
poliestireno expandido, serrn, espuma, etc. La ',,disminucin de Pe" tiene una influencia en PB"
mayor que la indicada por la ecuacin anterior,
pues al bajar la densidad tambin lo hace la veloci'...
dad de detonacin.
2.D Aprovechando el efecto del dimetro de la carga
sobre la velocidad de detonacin puede controlarse PB". Si el dimetro del barreno es inferior al "dimetro crtico del explosivo, la velcidad de detonacin de ste, y consecuentemente
la presin
'del barreno, caen drsticamente.
3. Interponiendo un volumen de aire entre la carga y
la pared del barreno que ejerza un efecto de col-
chn o amortiguador sobre PB". Esto se consi-
'1",
BARRENOS
"-
gue dejando un hueco anular sin carga y si no es

suficiente espaciando los cartuchos a lo largo del
barreno. Fig. 25.10.
'--
DE PRECORTE
BARRENOS DE RECORTE
. . . . . .... . . i -4
".. \!,,' ,,".

. , '-','.
. 1-
/1
11
~-~
'O
..::.-:
',"
! I!
MINIMA
Figura 25.9. Eliminacin de tensiones mediante una excavacin piloto y realizacin parcial de un recorte (Calder y
Bauer).
5.2. Propiedade~ del explosivo

La presin de barreno, que es la presin ejercida en
la expansin de los gases de detonacin, puede estimarse para cargas acopladas a partir de la ecuacin:
'o
i~ (
~~
~Meo
Figura 25.10.
Efecto del desacoplamiento

tensin-tiempo.
'~
~TIEMPO
sobre la curva
.~
El efecto amortiguador
sobre PB", al expansionarse los gases en la cmara de aire, puede cuantificarse a partir del cociente entre el volumen de explosivo y volumen de barreno elevado a una potencia 1,2,
que es aproximadamente
el ratio de los calores especficos de los gases de explosin, as resulta:
'-.
VD2
PB = 228 x 10- 6 X Pe X 1 + O,8pe
donde:
PB
Pe
VD
.r
[ ~:
J,2
= PB x
[~
Presin de barreno (MPa).

Densidad del-explosivo (g/cm 3).
Velocidad de detonacin (mis).
d
D
CI
'-
= Dimetro de la carga.
= Dimetro del barreno.
= Cociente entre la longitud de la carga y la longitud del barreno (C1 = 1, para cargas continuas).
5.3.
A.
'-
2.4
donde:
As las tensiones inducidas en la roca circundante

son proporcionales a PB". Por esto,reduciendo
dicha
presin, hasta niveles acordes con la resistencia de la
roca, se conseguir disminuir la sobreexcavacin_y la
intensidad de las vibraciones.
-Si la seleccin del explosivo no es suficiente para
adecuarse a las condiciones de trabajo, los tcnicos
tienen a su alcance varios sistemas para reducir a
voluntad la presin de barreno:
356
PBe = PB x
Explosivos
torno
Cargas
utilizados
en voladuras
de con-
convencionales
Las primeras cargas utilizadas en voladuras de contorno consistan en cartuchos de dinamita adosados a
'-
../
la columna se colocan varios cartuchos de fondo y,

en ocasiones, toda la carga se rodea con un cordn
detonante que se desarrolla en espiral.
Actualmente, en Espaa se dispone de papillas explosivas encartuchadas (Riogur) en forma de manguera flexible, en calibres de 17 y 19 mm, o en cartuchos de acoplamiento rgido con unas concentraciones de carga de 250 g/m y 300 g/m respectivamente.
Las mangueras explosivas se adaptan bien a las
condiciones de los trabajos a cielo abierto, mientras
que los cartuchos rgidos acoplables son ms adecuados para los trabajos subterrneos.
un cordn detonante y espaciados entre s hasta conseguir la densidad de carga adecuada.

Posteriormente, se han comercializado unos accesorios como
../
los tubos omega, Foto 25.2, que facilitan la distribucin

de la carga.
./
c.
Recientemente, han aparecido en el mercado, como

alternativa a los cartuchos especiales, cordones detonantes de alto gramaje. En Espaa existen de 40, 60 Y
100 g de pentrita por metro: con ellos se pretende
conseguir una mejor distribucin de la energa, al ser
. columnas continuas, y facilitar la carga de las voladuras.
En el fondo de los barrenos se deben colocar unos
cartuchos de goma o hidrogel. Foto 25.3.
Los cordones detonantes han venido utilizndose en
trabajos de demoliciones y arranque de rocas ornamentales donde se requieren cortes precisos y limpios,
y ltimamente con los cordones de alto gramaje en la
ejecucin de excavaciones controladas con dimetros
de perforacin de hasta 76 y 89 mm.
./
,./
Foto 25.2.
Tubos Omega (ICI).
../
B.
Cartuchos especiales
../
./
./
Cordones detonantes
Los fabricantes de explosivos han sacado al mercado diversos cartuchos de diseo especial para facilitar y agilizar la carga de los barrenos. As, por ejemplo, en algunos pases se encuentran explosivos de
baja densidad encartuchados
en tubos largos de reducido dimetro (normalmente, de 550 y 600 mm de longitud y de 11,17 Y 22 mm de dimetro) que pueden
acoplarse por sus extremos, lo que permite al artillero
formar con rapidez columnas de carga continuas de la
longitud deseada, Fig. 25.11. En el extremo inferior de
D.
Mezclas diluidas y de baja densidad
tipo ANFO
En las voladuras de contorno de gran dimetro el

desacoplamiento
del ANFO a granel se consigue de
./
,"1 !:\
".',
'J
<F
,
~,~,;
CARTUCHO DE
EXPLOSIVO
CON ORIFICIO
CENTRAL
CORDON
DETONANTE
TUBO DE
PAPE"L
/
CORDON
OETONANTE
/,
100mm
50 -75mm
Figura 25.11.
Diversos
diseos
150mm
de carga en barrenos
250 -300mm
de contorno
en funcin del dimetro.

357
'-
cin. Adems, aunque la sal no reacciona qumicamente con el ANFO, en la detonacin, puede tener un
efecto refrigerante excesivo dando lugar a combustiones incompletas y con humos txicos (Day y Webster, "-..
1982).
El segundo, que mantiene la densidad y es el menos
extendido, se basa en reducir el contenido de combus- 'tible lquido por debajo de un 6%. As, mientras que un
ANFO del 94/6 desarrolla una energa de 3780 J/g otro
ANFO con el 98,5/1,5 slo desarrolla 2293 J/g.
El tercer procedimiento,
hoy el ms popular, consiste en una mezcla de ANFO y bolas de poliestireno
expandido de 0,5 a 3 mm, que denominaremos
a partir
de ahora ANFOPS. Este diluyente con una densidad de
0,03 kg/dm3 presenta unas caractersticas
insuperables, con procesos de detonacin fiables en barrenos
de gran dimetro hasta con mezclas conteniendo
un
volumen de poliestireno
del 80%. Con estos compuestos explosivos se consiguen concentraciones
de
e110%
de
las
energa y densidades por metro de hasta
.
que corresponden
al ANFO puro. ASI, para una mezcla
de ANFOPS con una proporcin volumtrica de 1:3 se
obtiene una densidad de 0,2 t/m3, que para un barreno
de 310 mm, Fig. 25.13, da una presin doce veces

menor que el ANFO. Tanto la menor intensidad de la
onda de choque como el menor volumen de gases
ayudan a minimizar la sobreexcavacin
en las voladuras de contorno.
Foto 25.3. Colocacin de la carga de fondo y el cordn de
alto gramaje en un barreno de contorno.
"-
"-
"-
'--
'--
'-~
forma muy efectiva con tubos o cartuchos de plstico,

pero ste es un mtodo caro y laborioso; en otras
ocasiones se utilizan los espaciado res de madera, Fig.
25.12. Pero, sin embargo, el procedimiento
cada da
ms extendido consiste en reducir la energa desarrollada por el ANFO hasta alcanzar la equivalente a una
carga desacoplada. Tres sistemas son de prctica comn en la actualidad.
'-
o
CL
2400
o
Z
'-
2000
w
O::
~
1600
rn
'-..
w
o
Z 1200
Q
(f)
w
'-
g:
800
'-
400
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
DENSIDAD ANFO (t 1m3)
"-
-./'
ORIFICIO DE
CORDON
PASO
DEL
"-
DETONANTE
Figura 25.12. Espaciador de madera para cargas de explosivo en barrenos de gran dimetro.
El primero, consiste en diluir el explosivo con cloruro sdico hasta un mximo del 20%. La sal tiene dos
funciones, primero como diluyente fsico de la densidad de energia y segundo, como refrigerante del explosivo, con lo que se reduce la velocidad de detonacin y el calor de explosin. Mayores porcentajes al
indicado pueden dar lugar a fallos, ya que incrementa
el dimetro crtico y reduce la sensibilidad a la inicia358
Figura 25.13. Variacin de la presin de barreno para distintas mezclas de ANFO de baja densidad.
'..
5.4. Precisin de la perforacin

Si en cualquier tipo de voladura se debe cuidar la
calidad de la perforacin
en orden a obtener unos
resultados ptimos, en el caso de voladuras de contorno este punto es crtico, ya que los barrenos deben
encontrarse en el plano o superficie que se desea conseguir y mantenerse paralelos en la distancia que haya
sido fijada en los clculos.
Las causas de las desviaciones de los barrenos, su
influencia
y las medidas correctoras
"-
son las siguientes:

"
./
Mal replanteo de los barrenos. Esta operacin

debe realizarse siempre por personal cualificado y
nunca por los perforistas.
1.
./
2.
3.
Alineacin
incorrecta de la deslizadera de la perforadora cuando se perfora con inclinacin, estos
errores pueden solventarse con el empleo de sistemas de control automtico
de la direccin.
./
./
4.
Emboquille
5.
Condiciones
geolgicas desfavorables:
esquistosidad, fracturas, coqueras y rocas alteradas.
6.
Tcnicas
defectuoso
de los barrenos.
de la perforacin
propiamente
Influencia
del dimetro de perforacin
y del
varillaje, aumentando la desviacin con la disminucin de stos.
./
Empleo de estabilizadores,
especialmente
terrenos fracturados y con coqueras.
Control de la velocidad de rotacin, a expensas

de tener una disminucin
de la velocidad de
en
penetracin.
-
Influencia
Calidad
del tipo de boca de perforacin.

del varillaje
Una vez finalizada
utilizado.
la perforacin,
debe efectuarse
un control de la misma para comprobar la desviacin

de los barrenos. En minas de interior y con barrenos
de gran dimetro
(165 mm) puede llevarse a cabo
con cmaras fotogrficas
tipo Eastman.
5.5.
Geometra
ciacin
de la voladura
y secuencia
Todo lo que se expone a continuacin

voladuras de precorte Y.recorte.
A.
se refiere a las
1'v
I
I
PARED BARRENO
I
I
":
{f;~-A:;
O,50
0,25
o
O,50
0,25
O
0.50
0,25
O
PARED BARRENO
dimetros son populares en obras civiles y en pequeas explotaciones,

pero en minas de gran tamao se
emplean cada vez dimetros mayores, llegando hasta
.Ios 310 mm (121/4>'), incentivadas por razones de tipo
econmico
y de disponibilidad
de maquinaria, an a
expensas de conseguir peores resultados tcnicos y
estti coso
Sin embargo, y especialmente
en trabajos subterrneos, hay que tener en cuenta que un aumento del
dimetro de perforacin trae como consecuencia
inmediata una elevacin de los costes de sostenimiento
de la roca, debiendo encontrar la combinacin
dimetro-carga
del barreno que proporcione
un coste de
mnimo, como se observa
excavacin y sostenimiento
en la Fig. 25.15.
1,2
a 10.-----'
>
COSTES DE SOSTENIMIENTO
----...-
~
..J 0,8
w
D::
hasta 75 mm. En minera subterrnea, y segn el mtodo de explotacin, los dimetros varan entr 50 y 65
mm, como por ejemplo en el Mtodo de subniveles,
~2
de ni-
En tneles y obras subterrneas

los dimetros de
perforacin
ms utilizados varan entre 32 y 65 mm,
realizndose
algunas experiencias
con barrenos de
Tensiones dinmicas en la roca para distintas

condiciones de carga (Day y Webster).
0,50
0,25
Figura 25.14.
dichas:
./
DISTANCIA AL PUr-?t'b"'DEDBSERVACION
Instalacin incorrecta de la perforadora o brazo del

jumbo, precisando en ocasiones un buen piso nivelado y hasta hormigonado.
./
1,0
0,75
1"
-6~
COSTES
t 0,6'
a
u
0,4
0,2
32
22
DIAMETRO
que rodea al barreno y es afectado por la voladura es
su longitud y dimetro.
En la Fig. 25.14 se ve que el nivel de tensin inducida
a una distancia de 0,9 m del barreno, para un mismo
acoplamiento
de la carga, es para un dimetro de 2" (50
mm) tres veces menor que para uno de 6" (165 mm).
En las obras a cielo abierto, los dimetros ms utilizados en el pasado en las voladuras de contorno se
encontraban en el rango 35 a 75 mm. An hoy, esos
llegando a los 165 mm en el Mtodo VCR y Mtodo

de Barrenos Largos.
Se ha comprobado que el radio del cilindro de la roca
directamente
proporcional
al dimetro
del mismo,
siempre que se mantenga una relacin constante entre
DE EXCAVACION
Figura
25.15.
11
Influencia del dimetro de la carga sobre los
costes de excavacin
B.
17
DE CARGA (mm)
Espaciamiento
y sostenimiento
(Larsson y otros).
y profundidad
El espaciamiento
entre barrenos de una voladura de
contorno depende del tipo de roca y del dimetro de
perforacin, y aumenta conforme lo hace en el mismo
sentido e.ste parmetro.
359
"En voladuras de precorte setrabaja con una relacin

"S/D" que oscila entre 8 y 12, con un valor medio de 10.
En voladuras de recorte se cumplen unas relaciones
"S/D" que oscilan entre 13 y 16, con un valor medio de
15. Fig. 25.16.
LINEA
DE PRECDRTE
TENSIONES NORMALES
ATRAVES DEL PLANO
BARRENOS DE PRECORTE
~
'1",
',,-
~.
1,5
"-
E
o
...:.
z
w
"-
::a:
<:! 1,0
U
ct
.,~
"-
PRESION
DE BARRENO PB
(f)
w
"-
0,5
Figura
40
20
'
6'0
DIAMETRO (mm )
80
Figura 25.16. Valores recomendados del espaciamiento en

funcin del dimetro de perforacin para precorte y recorte.
Una aproximacin emprica que relaciona la dimensin del espaciamiento con las caractersticas del explosivo -con
o sin desacoplamiento-,
y las propiedades dinmicas de las rocas en las voladuras de precorte, es la debida a Calder y Jackson (1981), en cuya
expresin se iguala la resistencia a traccin de la roca a
travs del plano de corte con la presin ejercida por los
gases en las caas de los barrenos, suponiendo que
stos actan en un rea equivalente al dimetro de
dichos barrenos.
D) x RT
S ~ D x (PBe + RT)
RT
rrenos
PBe -
RT
gua,
o vacos,
situados
entre
barrenos
carga-
dos en el propio plano de corte proyectado. En rocas

competentes,
la carga de todos los barrenos es generalmente ms efectiva que la carga alterna de stos,
debido a que en este segundo diseo el espaciamiento
debe reducirse significativamente
y, por lo tanto, aumentar la perforacin
por u nidad de superficie creada.
Densidad lineal de carga
S ~
x (PBe
+ RT +
Producir una presin
dinmica
de barreno
a la compresin
inferior
En las voladuras
Controlar el nivel de vibracin generado en la voladura que induce unas tensiones en la roca susceptibles de producir roturas en la misma. Fig. 25.18.
el
espaciamiento
debe
'--
'--
'-
Figura 25.18. Relacin entre deformaciones 8. tensiones

m>.velocidades de partcula "v" y velocidad de propagacin
de las ondas ve" (Holmberg y otros).
'"
Los daos aparecern para un nivel crtico de velocidad de partcula. Para rocas competentes como, por
'-
ser:
B = 1,25 x S
360
'-
'C=U!Y-y/vc-E-v
de recorte, l relacin entre la piedra y
"-
a la resis-
de la roca.
crN)
RT + crN
"-
'-
Si las tensiones in situ son altas, la ecuacin anterior

puede modificarse aadiendo las tensiones normales
que actan sobre el plano de precorte:
D
"-
La determinacin de la densidad lineal de carga de

explosivo debe realizarse teniendo en cuenta las siguientes premisas:
'tencia
Espaciamiento entre barrenos",

Dimetro del barreno.
Presin de barreno efectiva.
Resistencia a traccin.
de precorte.
nados el lmite suele estar entre los 15 y 20 m. Desviaciones mnimas pueden conseguirse
en barrenos de
gran dimetro con perforadoras
de martillo en fondo.
En determinadas
condiciones, los resultados de las
voladuras de contorno pueden mejorarse con los ba-
donde:
Voladura
En lo que se refiere al lmite de profundidad en una ~voladura de precorte, tericamente no existe, pero los
problemas derivados de la falta de paralelismo de los
barrenos son los que constituyen la verdadera limita- "cin. Por ejemplo, para barrenos de 32 a 65 mm incli-
C.
PBe x D :s (S
25.17.
"
ejemplo, los granitos, si no se dispone de la ley de

propagacin, puede emplearse la siguiente ecuacin:
(Kg/m)
10
J
v (mm/s) = 700 Q(kg)O,7 X OS (m) J
.J
o
:::J
1(!J
Z
o
-1
1,0
W
o
-o 1,01--:::J
(!::
o
a..
(!J
(!::
En puntos prximos, donde la longitud de la carga

constituye un parmetro importante, la intensidad de
vibracin puede obtenerse integrando la expresin
anterior (Persson et al, 1977). Fig, 25.19.
.../
~E
3m
3 2000
=
(!::
i
I
a..
w
o
o
g
./
jI
I
iI
E
-1
---
DS
u
w
o
z
O 0,1
U
./
./
U
o-1
W
>
}Gustofsson
I
j)
G.I. L.
'0~
lH~~/
0,1
'J
Para resolver el problema del corte de la roca a la

cota o profundidad
deseada, la concentracin
de
carga en el fondo del barreno debe ser el doble de la
normal en una longitud igual a S/2. Concentraciones
de carga mayores provocaran agrietamientos
y sobreexcavaciones
en el f0ndo de la superficie.
Para el clculo aproximado y rpido de la cantidad
de explosivo necesario para disear una voladura de
contorno pueden emplearse las siguientes expresiones:
q I (kg/m) = 8,5 x 10 - 5 O (mm)2
b) q, (kg/m2) = O (m m)
130
1, ','
Ip
I I I ,1,1
10
100
DIAMETRO
L.J..i
10 (pulg)
L---L.l...J
(mm)
DS (m)
Figura 25,19, Velocidades de partcula en funcin de las

concentraciones lineales de carga y distancias (Holmberg y
otros).
a)
ql=k,D2
g~
Figura 25.20, Relacin entre la carga lineal de explosivo y

los dimetros de perforacin en voladuras de precorte y recorte (Mellor).
tos menores. El desacoplamiento adicional no deteriora,

normalmente, la formacin rocosa, pero las expresiones
de clculo de las cargas en funcin del dimetro no pueden emplearse, pues resultan valores demasiado grandes para los espaciamientosutilizados. La frmula para
calcular la de[1sidadde carga en funcin de un espaciamiento prefijado es:
ql = 300 . 82
donde:
q = Densidad lineal de carga (g/m)

8 = Espaciamiento (m)
.r
Las ecuaciones anteriores estn deducidas como

valores medios para explosivos con una densidad de
1,2 g/cm3 y unas rocas con caractersticas
tambin
medias. Fig. 25.20.
Ejemplo
Cul debe ser la densidad lineal de carga en una
voladura de recorte perforada con barrenos de 50 mm y
espaciados 40 cm?
q, = 300
. 0,42 = 48 g/m
~ 50 g/m
Recorte con cordn detonante

D.
r- 0,01
2
DISTANCIA
C.1.
Du Pont
Z
w
u
z
O
u
1000
./
ti
1-
./
./
Longefors ond Kihlstrom
~--
./
./
1,5
3000
(lb/pie)
10
En algunas aplicaciones, cuando los barrenos deben

ser perforados muy prximos por condicionantes geolgicos, para evitar la sobreexcavacin o para efectuar
demoliciones en estructuras de hormign, las cargas
pueden sustituir$e por cordn detonante. En estos
casos se perforan los barrenos con dimetros mayores
que los utilizados normalmente, pero con espaciamien-
Retacado
Con esta variable existen discrepancias entre diveren voladuras, ya que mientras unos
sos especialistas
disminuyen el retacado conforme aumenta la resistencia de la roca otros proceden de modo contrario. Parece que esta ltima forma de actuacin
lgica.
es la ms
361
"
En rocas competentes, la longitud de retacado oscilar entre 6 y 10 veces el dimetro y se realizar con el
propio detrito de la perforacin, auxilindose con un
tapn de papel o cotn en la base del mismo, segn el
dimetro del barreno. En rocas estratificadas y fracturadas se recomienda rellenar con material fino el espacio anular entre la carga de explosivo y la caa del
barreno, a fin de aminorar la sobreexcavacin
por el
efecto de cua y apertura de los gases de explosin.
En formaciones rocosas que se encuentren muy alteradas, es algunas veces beneficioso reducir el retacado a un mnimo, o suprimirlo, con el objeto de permitir un escape rpido de los gases y preservar as la
removilizacin de la roca alterada. Con este mtodo, la
carga debe prolongarse hacia el emboquille de los
barrenos. Dado que este procedimiento
permite la
pronta liberacin de los gases producidos a alta presin, se deben tomar precauciones
especiales en lo
relativo a sobrepresiones
del aire y daos por proyecciones.
entre disti ntos grupos de barrenos o iniciar cada grupo

con un detonador de microrretardo de distinto nmero.
A cielo abierto, el avance espacial del precorte debe
ser de dos veces el espaciamiento o la piedra aproximadamente y en profundidad puede alcanzar dos o
ms bancos, dependiendo de los cambios litolgicos y
estructurales del macizo y calidad de la perforacin.
Las voladuras de precorte deben dispararse bajo
unas condiciones mnimas de piedra, que son de unos
12 m para barrenos de 50 mm y 20 m para las de 310 mm
de dimetro, pues de otro modo los estados tensionales y de confinamiento no sern los idneos.
Cuando la voladura de destroza se dispara con la de
precorte, sta ltima debe adelantarse al menos de 90 a
120 ms, con el fin de que la fractura se desarrolle
totalmente antes de la salida de la fila frontal de la
voladura de produccin.
5.6.
E.
Tiempos de retardo y secuencias
de iniciacin
Comoya se ha indicado, la aparicin de una grieta a

lo largo de una fila de barrenos est basada en el efecto
casi simultneo de las respectivas ondas de choque,
por ello los mejores resultados se obtendrn cuando
todos los barrenos estn conectados a la misma lnea
de cordn detonante o energetizados con detonadores
del mismo nmero.
Cuando por problemas de vibraciones debe reducirse la cantidad de explosivo detonada por unidad de
tiempo, se pueden intercalar rels de microrretardo
La voladura de destroza y la
proteccin de la voladura de precorte
Para que el plano de precorte no resulte daado por

la voladura de destroza, sta deber disearse de
acuerdo con el modelo de voladura amortiguada. Este
tipo de pegas se caracterizan porque en la fila de barrenos ms prxima al precorte se reduce el consumo
especfico a casi la mitad del utilizado en una fila de
produccin, y la piedra y el espaciamiento disminuyen
de 0,5 a 0,8 veces las nominales de la fila adyacente.
FRENTE
4
~~/"
~//
~/o/
60/~//
l (((
~/~
~//
50~~//
~~
~//o/
//
~/~//
~~~
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~/,o~.
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/~~
//
//
//
70~~~~
(l(
l l (
DEI.
~~/o
..
( (
((1
AVANCE
~
(e (e (el
DEL PRECORTE
(1 (
(,
INSTANTANEA
/
FISURA CREADA
EN LA VOLADURA
(NTERIOR
1/
FRENTE
54323456
o~~~
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~~
~~
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~~/o
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~~
//09
/~~
~
/~
,,~""" ,,:,~~
/)0
~/~
/~
//
11
12
.,
Figura 25.21. Avance de las voladuras de precorte.

362
Foto 25.4. Aspecto del plano de fisuracin en superficie

creado 'con una voladura de precorte.
La distancia entre el plano de precorte y la fila amortiguada no puede ser muy pequea, pues la onda de
choque
causara sobreexcavacin
en el frente proyectado, y tampoco puede ser excesivamente grande
ya que dara lugar a voluminosos
repis que exigiran
volver a volar y reduciran el rendimiento del equipo
de carga.
La distancia
entre el precorte
y la ltima fila oscila
entre 0,33 y 0,5 veces la piedra nominal de la voladura
.-/ de produccin.
En los barrenos de las filas que se
encuentren sobre bermas proyectadas se reducir o
eliminar la sobreperforacin,
a fin de evitar los daos
en la cabeza del banco inferior. El nmero mximo de
../
filas que se recomienda

Fig. 25.22.
disparar
es normalmente
de 3.
Foto 25.5.
.-/
../
./
1-'
V
I
.
<:\s.o;avpO""'t
C\33'::
---r
FILA DE PRooueelON
~A
FINAL
DE
la densidad de carga de los barrenos de las filas prximas a sta.
PRooueelON
J'IlA.!'~
PREeoRTE
LUO
---\
./
,---
4n
\
\
\
\
\
\
./
I-_,"VEL
U.iNEA
DE
DE
aERMA
soaREP'RFORAelON
.En la Fig. 25.23 se representan, para una excavacin

de un tnel con una voladura de recorte como terminacin, dos diseos de voladura de destroza. En el caso
a) debido a una sobrecarga de las filas 1 y 2 se produce
una sobreexcavacin
fuera del perfil previsto y el recorte no resulta efectivo. En el caso b) se han elegido
unas densidades de carga correctas y se consiguen los
resultados previstos.
,
\
./
Figura 25.22.
..-/~
Diseo de voladura de destroza prxima a la
./
./
~~
-----
~----
-- ----
lnea de precorte.
,/ ,//~-~~
,/
./
Disparo simultneo de barrenos de destroza y de

precorte en un talud final.
En cuanto a la configuracin de la carga en la fila

amortiguada
se siguen cfos tendencias:
la primera,
consistente en desacoplar el explosivo de forma similar a la fila de precorte, y la segunda, en la que se
intenta que el explosivo trabaje como una carga esfrica, calculando la distancia desde el centro de gravedad de la carga hasta el emboquille del barreno con la
conocida ecuacin de Livingston:
8
28
18
,p
Dc= E,
Q1/3
./
siendo "Q la carga del explosivo y "E, el denominado

"Factor de Energa Tensin. Para las cargas de la fila
amortiguada, se recomienda que "E, oscile entre 1,2 Y
2 m!kg 1/3, segn se trate de rocas masivas frgiles o
rocas blandas respectivamente.
La relacin Longitud!
Dimetro de la carga para que sta trabaje como esfrica debe estar entre 6 y 8.
La secuencia de iniciacin de la voladura de destroza debe establecerse
de modo que la ltima fila
encuentre unas condiciones de confinamiento mnimas para que pueda salir con facilidad, sin daar el
precorte.
En voladuras de recorte, tambin deber controlarse
8
8
2
8
1
b
Figura 25.23.
a) Cargas incorrectas.
b) Cargas
(Holmberg y otros).
correctas
363
"TENDENCIAS EN EL CAMPO DE LAS VOLADURAS DE CONTORNO
6.
6.1.
Precorte con espaciamiento de aire
Desde mediados de los aos 80 se empez a utilizar

en Estados Unidos una nueva tcnica de precorte denominada "Precorte con Espaciamiento de Aire-PEA", en
ingls Air Deck Presplitting
- ADP. Esta consiste en
colocar una pequea carga de explosivo en el fondo de
los barrenos, dejando el resto vaco hasta el retacado
que se forma colocando un tapn a una cierta profundidad y a continuacin el detrito hasta la superficie.
Pero fue a partir de 1983, cuando la Atlas Powder

Co., actualmente la ICI, inici una serie de ensayos que
condujeron a un mejor conocimiento de la tcnica,
extendindose su aplicacin a diferentes campos desde "entonces. En 1986 el ingeniero John Bussey, junto a
Dan Fitzgibbon, disearon y patentaron un tapn neumtico que posibilita el retacado efectivo, con una dis- 'minucin muy importante de la onda area que haca
inviable, hasta entonces, la utilizacin de la tcnica en
zonas prximas a ncleos de poblacin.
'-
6.1.1. Criterios de diseo
"
Como reglas prcticas de diseo se utilizan las

siguientes expresiones:
In,"oIF'Pi='iI"":.
ROCA TR'TURADA
,<=,
'<='to'1F :; ., <=, = =< <=\ C-1
'0
TAPaN PARAEL
RETACADO
','
"o'
:.
.'
9,5-19mm...
.:
..
C\pcclt::'\-=
.'
;;
s = (16 a 24) x D
T = (12 a 18) x D
Q = (0,39 a 1,4) x H x S
B = 12 x D
'-
siendo:
D
S
T
Q
B
COLUMNADE AIRE
4,6 m.
--
,,I,
.'
DETRITUS
,.,
'..'
'>.:
..,
.:.;
f--;c--
Figura 25.24.
,,8m.
Tcnica de precorte
de aire.
1,8m---!
"AOP"
364
Con estos esquemas solamente se carga dA explosivo entre un 10 Y un 15% del volumen del barreno. Si los
barrenos tienen ms de 20 m de longitud se recomienda"
disponer de dos ms cargas con el fin de obtener una
mejor distribucin de la energa y conseguir unos mejores resultados.
En estos casos aproximadamente
el
60% de la carga debe colocarse en el fondo del barreno.
En lo referente a los tapones, existen diferentes tipos:
neumticos y qumicos. Los primeros que son los que
con columna
Los principios bsicos de esta tcnica fueron planteados hace ms de 40 aos por los cientficos rusos Melnikov (1940) y Marchenko (1954) que observaron un
mejor rendimiento del explosivo, consiguindose ul1a
mayor fragmentacin y desplazamiento de la roca volada.
En 1981 Fourney y sus colaboradores de la Universidad de Meryland, realizando investigaciones sobre la
estimulacin de pozos petrolferos y efectuando ensayos a escala, comprobaron que disparando cargas en.el
fondo de cmaras de aire, como las de los barrenos, las
ondas de choque se reflejaban en el techo del retacado
generndose en la roca circundante unas tensiones de
mayor duracin, del orden de 2 a 5 veces superiores
que las registradas en el fondo donde se localizan las
cargas.
En 1982, Crosby y otros tcnicos utilizaron columnas
de aire en la ejecucin de precortes en la mina de car. bn cielo abierto de Rietspruit en Sudfrica.
= Dimetro del barreno (m)

= Espaciamiento (m)
= Retacado (m)
= Carga del explosivo en el fondo del barreno (kg)
= Distancia a la fila de destroza (m).
D= 17cm(6 3/4)
ESPACIAMIENTO
DE AIRE
ESPACIAHIENTIJ
DE AIRE
EXPLOSIVD
EXPLOSIVO
Figura 25.25.
"
Precorte con espaciamiento de aire con una

y dos cargas.
ms se utilizan consisten en una cmara de goma que

se infla con aire a presin, una vez introducida en el
J barreno a la profundidad deseada. Estos tapones disponen de una vlvula especial y se comercializan para dimetros de los barrenos' de 50 mm a 380 mm, siendo
alguna de las marcas ms conocidas: "Power plug y
J "Hole saver.
Los tapones qumicos estn constituidos por un cartucho con dos componentes (isocianato y resina polyol),
../ que al reaccionar forman una espuma de poliuretano. El
tiempo de formacin es de 2 a 5 minutos, y al cabo de
15 minutos solidifica completamente. Tambin se han
J
fabricado tapones de gas, "gas bags, en los que se
hace reaccionar bicarbonato sdico con un cido dbil
como el vinagre para producir anhdrido carbnico y as
inflar el tapn, que habr sido descendido a la profundiJ dad adecuada mediante una cinta.
La tcnica PEA esta, hoy en da, indicada para dimetros de perforacin entre 127 y 310 mm, proporcionando
.../ menores costes de perforacin por metro cuadrado de
superficie precortada, debido a:
.../
.../
.../
.../
.../
Utilizacin de explosivos convencionales a granel de

menor coste que las cargas especiales de precorte.
Mayores espaciamientos entre barrenos.
Posibilidad de emplear mayores dimetros de perforacin.
Mayor facilidad de la carga del barreno, que se traduce en menores requerimientos de mano de obra
especializada.
El nico inconveniente que presenta es la necesidad

de disponer de los tapones neumticos, cuyo precio ha
bajado conforme la demanda ha hecho que se comercialicen en cantidades mayores.
El sistema de iniciacin ideal consiste en el empleo de
NON EL, pues de esta manera no se daa al tapn neumtico antes de la detonacin de la carga del explosivo
y la efectividad del retacado es mayor. No obstante,

pueden emplearse tambin cordones detonantes de
bajo gramaje.
El tiempo de carga y preparacin de las voladuras
puede incluso reducirse, pues en una voladura de 17
barrenos se invierten unos 30 minutos, frente a dos
horas o ms en un precorte convencional con varios
multiplicadores y cargas elementales espaciadas con
retacados intermedios.
6.1.2.
Otras aplicaciones
Adems de utilizarse en las voladuras de contorno,

otras aplicaciones de inters son las siguientes:
-
.
-
Separacin de estril y mineral. El explosivo colocado en la zona de mineral produce una fragmentacin fina de ste, mientras que ese estril en el que
se dispone la columna de aire queda despus de la
voladura en trozos gruesos, pudiendo separarse
visualmente. Fig. 25.26a.
Control de proyecciones.
En la primera fila de
barrenos, cuando la dimensin de la piedra es menor
que la nominal o la geologa es desfavorable.
Fig.
25.26b.
Disminucin de finos. En algunos minerales la produccin de finos supone prdidas importantes, por lo
que modificando el mtodo de carga, Fig. 25.26c,
con espaciado res de aire se pueden reduGir los finos
en un 50% y los consumos especficos de explosivo
entre un 15% y un 20% con relacin a los convencionales.
Produccin de escollera. Fig. 25.26d. La tcnica se
est empleando con xito en las voladuras de escollera, con rendimientos de 20 t de material por kilogramo de explosivo, perforando barrenos de 165 mm
de dimetro. En este tipo de voladuras interesa frag-
.../
Foto 25.6.
Secuencia
de operaciones
barreno.
en el retacado de un
365
'-
'EXPLOSIVO-
'-
"-a..
EXPLOSIVO
"--
"--
'-AIREAIRE
"--
EXPLOSIVO
EXPLOSIVO-
Figura 25.26.
TABLA 25.2. PRECORTE CONVENCIONAL
Arranque de bloques de roca ornamental. La tcnica se aplica en los barrenos horizontales y verticales perforados para arrancar bloques de roca ornamental.
Densidad de carga (kg/m)

Carga de fondo (kg)
Espaciamiento (m)
Coste de perforacin (PTA/m')
Coste de explosivo (PTA/m')
Coste total (PTA/m')
Control de las vibraciones. Fig.25.26e.Paraespaciar y secuenciar las cargas elementales dentro de

un mismo barreno y disminuir as el nivel de vibraciones, al tiempo que se obtiene un mejor talud y mejora de la fragmentacin.
6.1.3.
Comparacin
precorte
Roca dura
Roca media
2,4
5,0
2,4
703
467
1170
1,5
3,6
2,4
564
309
873
"-
"-
TABLA 25.3. PRECORTE CON ESPACIAMIENTO

DE AIRE
de costes de las t'cnicas de~
,,'
En las Tablas 25.2 y 25.3 se recogen los datos relati-,
vos a voladuras de precorte con la tcnica convencional
y con la de espaciamiento de aire PEA, en dos tipos de
roca (roca dura con RC = 150 MPa y RT = 15 MPa, y
roca media con RC = 100 MPa y RT = 8 MPa) y supuesto un dimetro de perforacin de 150 mm en un banco
de 12 m de altura.
Como puede observarse existe una diferencia muy
significativa en la reduccin de los costes a favor de la
tcnica PEA, an en el caso en que se pierda algo del
valor esttico en el resultado de la voladura debido al
mayor espaciamiento entre los barrenos.
Los costes de explosivo incluyen, adems de tales
productos, los debidos a accesorios de iniciacin y los
tapones en el caso de la tcnica PEA, cuyo precio oscila
en el mercado entre las 1.000 y las 1.200 PTA/unidad.
366
"-
Aplicaciones de la tcnica AOP a diferentes

tipos de voladuras.
mentar poco la roca para obtener bloques de gran

tamao.
-
"-
d.
c.
'Carga de explosivo
Espaciamiento (m)
Coste de perforacin (PTA/m')
Coste de explosivo (PTA/m')
Coste total (PTA/m')
Roca dura
Roca media
30
2,7
625
194
819
16
3,0
452
118
570
6.2. Otras tendencias

Desde hace varios aos, las investigaciones
en el
campo de las voladuras de contorno se han dirigido
hacia el diseo de las Cargas de Fisuracin Controlada. Las ventajas de estas tcnicas son:
-
Conservacin
de la integridad
tente de la roca remanente.
estructural
y resis-
Mejor adaptacin del hueco excavado a las dimensiones del perfil proyectado.
Menor consumo de explosivo por unidad de superficie recortada. Fig. 25.28.
Mayor espaciamiento de barrenos y, por tanto, menores necesidades de perforacin.
../
Las tcnicas que actualmente

sarrollo son las siguientes:
.J
a)
Cargas especiales
b)
Barrenos
c)
Cargas entubadas
estn en fase de de-
de acoplamiento
el. 150;- - - - :
O
Z
W
o:
o:
<!
CD
100
z
O
;
W
o:
el.
lineal.
50<- - -
con entalladuras.
- - - - - -
15/85
BARRENOS
CONVENCIONALES
ANFO /
Styropor
17mm GURIT
47"" - - - -
BARRENOS
CON
f ENTALLADURAS
con aristas abiertas.
Las cargas especiales de acoplamiento lineal fun...J cionan de forma semejante a las cargas huecas, dirigiendo la energa del explosivo sobre dos generatrices
opuestas diametralmente
en el barreno. Fig. 25.27.
50
100
150
CONC. DE CARGA (Kg.lm3 VOLUMEN DE BARRENO)
Figura 25.28. Mejora del rendimiento de las cargas de los

barrenos con entalladura (Bjarnholt y otros).
./
GASES EN EXPANSION
./
"(1)
./
t3
a
p
./
Figura 25.27.
NO
RI~~~~ECEN
p)" t
BOCA DE
PERFORACION
_4
rA~N~~~~AS
\\
KI'Klc
--(5-
Fases de actuacin de las cargas de acoplamiento lineal (Bjarnholt y otros).
./
Los barrenos con entalladura consisten en abrir

unas grietas en forma de cua y diametralmente
opuestas a lo largo de las caas, con el fin de dirigir la
fracturacin
originada por la presin de los gases,
aprovechando
la concentracin
de tensiones"en
los
extremos de dichas entalladuras. Con esta tcnica se
han obtenido excelentes resultados, llegando a reducciones del consumo de explosivo entre un 20ry un 50%
del utilizado normalmente. Fig. 25.28.
Para la ejecucin material de las entalladuras se utilizan diversos procedimientos:
-
Accesorios especiales de perforacin,

presentado en la Fig. 25.29.
Chorro de agua.
como el re-
Empleo de cargas de acoplamiento

lineal Fig.
25.27.
La tercera tcnica es la denominada Cargas Entubadas con Generatrices Abiertas" que consisten en
unos cilindros metlicos que alojan el explosivo en su
interiory disponen de unas aberturas laterales. El tubo
metlico tiene dos misiones: canalizar la energa del
explosivo en las generatrices del barreno enfrentadas
Figura 25.29. Accesorios de perforacin para la creacin de

entalladuras en los barrenos de contorno.
con las aberturas y proteger al resto de la superficie

abierta en el hueco del barreno.
7.
EVALUACION DE RESULTADOS
La "evaluacin de los resultados obtenidos en una

voladura de contorno puede hacerse de forma cuantitativa y cualitativa.
La evaluacin cuantitativa se basa en el clculo del
Factor de Caas Visibles "FCV", que es el cociente entre
la longitud de las caas visibles y la longitud total
perforada. Fig. 25.30.
Si bien, la evaluacin cuantitativa da un valor que
define la calidad de la voladura controlada, es ms
interesante, en orden a optimizar los resultados, un
anlisis del conjunto de la superficie creada, como se
indica en la Tabla 25.4 para la tcnica de precorte, en la
que para cada tipo de daos aparecido se indica el
posible origen y la solucin del problema.
367
'1.
Presin de Barreno
VO2
PB =
228 X 1Q-6pe
CAAS VISIBLES
2.
5
I
10
t~
I~
~
~ 11
"
Presin
10m. LONGITUD
I PERFORADA
I
I
PB =2134 x
de Barreno
2134 MPa.
'--= 2134 x 0,0542 =115,7MPa.
Valor inferior a la resistencia a compresin

de la
roca, luego la configuracin
de cargas es vlida.
I I
I !
I~
3.
'---
Pe
Efectiva
"--
Espaciamiento
\S=
SUPERFICIE
CREADA
~-----_._---
64 x (115,7
+ 17,2)
494,5 mm
0,5 m
"-
ORNAMENTALES
CONTORNO
Ejemplo de clculo del Factor de Caas Visibles. FCV.
17,2
9. EXTRACCION DE
Figura 25.30.
0,8
2.4
19
64
BLOQUES DE ROCAS
CON VOLADURAS
DE
"-
'Se entiende por rocas ornamentales todas aquellas

que se utilizan, en forma de bloques o placas, por
sus caractersticas
estticas (color, textura, brillo,
tamao de grano, etc.), y tcnicas (resistencia, facilidad de elaboracin, pulido, etc.). Los tipos de roca
ms comunes pueden clasificarse genricamente en
tres grandes grupos: granitos, mrmoles y calizas
marmreas.
Los mtodos de arranque consisten en la indepen-
8. EJEMPLO DE APLlCACION
Se desea calcular el espaciamiento
entre barrenos
en una voladura de precorte utilizando un dimetro
de perforacin
de 64 mm con cargas continuas de
explosivo
de 19 mm de dimetro, densidad de 1,1
glm3 y velocidad
de detonacin
de 4000 mis. La
roca tiene unas resistencias in situ a traccin y compresin de 17,2 y 275 MPa respectivamente:
dizacin primaria en el macizo rocoso de un gran

bloque (100 a 4000 m3), de forma paralepipdica,
\...
\...
\...
que
'TABLA 25.4. TIPOLOGIA DE DAOS EN VOLADURAS DE PRECORTE
- Voladura de precorte sobrecargada

Sobreexcavacin
general
---0
0--
---<>--
~~
1- Fila prxima de destroza

sobrecargada
..r
,
- La presin de barreno es
superior a la resistencia
dinmica a compresin
de la roca
Sobreexcavacin
alrededor de los barrenos
---n
c--:--;;-{)-,-: ~'_.J~'J~-~.-~~
..,~"..
. .~/~"..
,/~.\,.
Sobreexcavacin
barrenos
Espaciamiento
entre
barrenos demasiado pe-~--~--~
. ..
. 7iFllf'/)(,~\'V!Ir;""'/"!!1
W;:'.lf-qirf/.C!c~\
q Ue o
-
entre
-~'-\_-
- --
/-
--
368
\...
- Disminuir la densidad de
carga, aumentar el desacoplamiento,
incrementar
el
espaciamiento
\...
- Alejar la fila de destroza,

disminuir la presin de barreno, aumentar el retardo
entre filas de destroza.
- Disminuir la densidad lineal
de carga y aumentar el desacoplamiento
- Aumentar el espaciamiento
entre barrenos
- Espaciamiento
Roca saliente
rrenos
SOLUCION
ORIGEN DEL PROBLEMA
PERFIL DE EXCAVACION
TIPOLOGIA DE DAOS
entre
ba-
~--ITi2~...n~1SJi:7,;?~[~
<,.,\~y !if.1!..~"
.
-,'
- <;;s~,
entre barrenos
excesivo
Reducir
el espaciamiento
entre barrenos y aumentar
geramente
la carga
li-
"
--'
A.
'3
Frmula de Calder y Jackson (1981)
Esta expresin ya ha sido expuesta, y consiste en

igualar la resistencia a traccin de la roca a travs del
plano de corte con la presin ejercida por los gases en
las paredes de los barrenos, suponiendo que stos
actan en un rea equivalente al dimetro de dichos
taladros.
J
eL.OQUEVENDleL.E
2
J
B.
Propone la siguiente expresin para que exista un

equilibrioentre la presin de los gases y la resistencia a
traccin de las rocas.
SUBDIVISIONDE eL.OQUESIN SITU
Frmula de Serta (1985)
PERFIL.ADODEL.eL.OQUEVENDIBLe
2xPEsx Pexd'
RT x O
S =
+O
donde:
Figura
../
../
../
../
../
./
./
./
./
./
Secuencia de arranque de un bloque.
a continuacin se subdivide hasta alcanzar unas dimensiones fcilmente manipulables y dentro de las
gamas que requieren las industrias de transformacin, generalmente
con unas longitudes entre 1,8 a
3,5 m, espesores entre 1 y 1,50 m y alturas entre 0,9 y
1,2 m.
La tcnica de arranque con explosivos se suele utilizar, aunque no de forma exclusiva, pues se aplican
sistemas de corte con hilo helicoidal adiamantado,
con rozadora de brazo y disco, con lanza trmica y
chorro de agua.
Las tcnicas de voladuras son un caso particular de
las de precorte, pero con ligeras variantes ya que es
preciso no daar a la roca y al mismo tiempo tener en
cuenta las propiedades de sta: resistencia, homogeneidad, esquistosidad,
fisuracin, etc.
9.1.
./
25.31.
Variables
de diseo
Aunque es difcil dar unas recomendaciones

generales de diseo de este tipo de voladuras, pues son
muchas las clases de rocas y condiciones de explotacin, pueden seguirse los siguientes criterios:
- Dimetro de los barrenos
Los dimetros que se utilizan son normalmente
pequeos, de 27 a 40 mm, pues de esta forma se consigue la mejor distribucin espacial del explosivo ~j1 el
plano de fractura.
Los martillos pueden ser manuales o ms modernamente montados sobre banqueadores o unidades especialmente diseadas para hacer taladros alineados, y
que disponen de unos bastidores sobre los que se desplaza un carro unido a las deslizaderas de los martillos.
Espaciamiento
El espaciamiento entre barrenos se debe establecer

en funcin de las propiedades de las rocas y caractersticas de la carga de explosivo.
Existen diversos mtodos aplicados al clculo de
voladuras de precorte, que con pequeas modificaciones pueden adaptarse a la extraccin de bloques de
roca ornamental. A continuacin se describen los ms
importantes.
S
PEs
Pe
d
O
RT
C.
= Espaciamiento entre barrenos (mm)
= Presin
especfica
= Densidad
(Mpa)
del explosivo (g/cm3)

= Dimetro de la carga de explosivo (m)
= Dimetro del barreno(m)
= Resistencia a traccin de la roca (MPa).
Reglas empricas
Se basa en la experiencia prctica de que se dispone

con rocas similares. Normalmente los espaciamientos
se suelen encontrar en el intervalo 4 -150, si bien hay
casos especiales en los que por coincidir el plano de
corte con una direccin favorable de fracturacin esas
distancias pueden ser ms del doble.
-
Consumos especficos
Las cantidades de explosivo necesarias para el corte

de un volumen de roca varan ampliamente segn el
tipo de roca, clase de explosivo y fase de extraccin.
Como cifras orientativas y cuando se emplea cordn
detonante en planos verticales, los valores ms comunes son, por unidad de superficie cortada, de 80 a 150
g/m2en los granitos, de 40 a 80 g/m2en los mrmoles y
de'30 a 60 g/m2en las calizas marmreas.
-
Distribucin de carga en los barrenos
Para evitar el astillamiento o fracturacin en las.esquinas de los bloques, es conveniente emplear barrenos
gua vacos en las proximidades de las superficies libres
o en las intersecciones de los planos de corte, Fig.
25.32.
Por otro lado, los barrenos tanto verticales como de
levante no se llegan a perforar en toda su longitud,siendo habitual dejar en el granito desde el fondo de los
barrenos hasta la arista del bloque una distancia de 20 a
30 cm, Fig.25.33.
-Retacado
El confinamiento de las cargas de explosivo es necesario para aprovechar el empuje de los gases. Confor369
"-
'~
//
"-
//
.
'-
10
'-
BARRENOS
SIN
CARGA
'-
o.
Figura 25.32.
b.
Utilizacin de barrenos guia en la extraccin de bloques.
'-..
.'-..
'--
'--
....
......
"-
"-
Foto 25.7. Arranque con voladura de un bloque de granito. (Cortesa de ay Forcit AB).
370
'-
.../
"
E
'l.:-
Figura 25.33.
Seccin transversal de un bloque.
../
me las caractersticas de las rocas empeoran las longitudes suelen disminuirse con el fin de que la presin de
los gases no acte demasiado tiempo sobre la roca y
J pueda dar lugar a daos.
Por lo general, con los cordones detonantes los retacados son pequeos, mientras que con plvora se
J necesita un mejor confinamiento de las cargas.
El material que se utilizasuele ser el propio detrito de
perforacin o tacos de arcilla.
./
A veces, el retacado se realiza con agua, que permite
adems transmitir una mayor cantidad de energa a la
roca, si se precisa aumentar PBe para garantizar el
corte.
--' Tambin, cuando se desea evitar el ennegrecimiento
de las superficies de fractura se rellenan con arena o
detritus de perforacin.
--'
Normalmente, en los cortes verticales (de plomo o

banqueo) se precisan explosivos que generan una onda
de choque fuerte. Esta es la razn de emplear cordn
detonante a lo largo de toda la longitud de los barrenos,
e iniciarlos en cabeza con el fin de evitar una acumulacin de tensiones en la boca de los mismos que dara
lugar a descostramientos y fracturacin de la roca.
El cordn detonante tiene la ventaja de constituir una
carga continua y al mismo tiempo permitir disponer del
desacoplamiento necesario. En funcin de la carga que
se precise se podr usar con un solo ramal o varios de
igualo distinto gramaje.
En los cortes horizontales (de levante o realce) est
generalizado en algunas explotacione,s, como las de
granito de Porrio o las de caliza marmrea con estratificacin marcada, el uso de la plvora.de mina. Las razones pueden atribuirse, por un lado, a que se aprovechan
las caractersticas estructurales favorables del macizo
rocoso y, por otro, a que como al efectuar los barrenos
horizontales se produce una concentracin de tensiones
en las proximidades de los taladros, debido al propio
peso del bloque, las ondas de choque intensas generaran fracturas que tenderan a orientars~ verticalmente,
ya que la direccin corresponde a la de menor resistencia al corte.
- Iniciacin
Al igual que en las voladuras dE;!contorno se recomienda la iniciacin instantnea de todos los barrenos,
mediante empleo de ramales maestros de cordn deto./ nante de bajo gramaje. .
De no conseguirse la detonacin simultnea de todas
las cargas situadas en un mismo plano de corte, la coli./
sin de las ondas no se producira en los puntos equidistantes entre los barrenos y el plano de fractura podra
no ser total o limpioy, adems, como consecuencia de
las tensiones y desplazamientos diferenciales, por
./
ejemplo por flexin del propio bloque, se podra provocar el agrietamiento de la roca.
-..Aunque la velocidad de detonacin del cordn detonante es elevada, comparada con la distancia entre
barrenos, para que la accin de todas las cargas en un
mismo plano de corte sea lo ms simultnea posible, es
aconsejable que el punto de iniciacin se encuentre
equidistante de los barrenos que se localizan en los
extremos de dicha superficie.
./
Foto 25.8. Corte de un gran bolo de granitomediante dos

barrenos con entalladurasy plvora negra.
Se ve, pues, la conveniencia de usar un explosivo que

desprenda un gran volumen de gases, como la polvora,
que permita alcanzar la presin necesaria en los
barrenos para superar la resistencia a la traccin
correspondiente al plano de levante y a contrarrestar el
efecto del propio peso del bloque.
./
./
9.2. Consideraciones
explosivos
prcticas
sobre el uso de
En muchas canteras la utilizacindel cordn detonante y la plvora se realiza de distinta forma, segn se
apliquen stos a cortes en"planos verticales u horizonta./ les.
./
La existencia de planos preferenciales de fractura en

algunos granitos tiene una explicacin cientfica. As,
por ejemplo, en el caso del granito Gris Perla, el
andar principal o levante>;,subhorizontal, coincide
con una orientacin preferente de los feldespastos,
debido a la coincidencia en dicho plano de las secciones mayores de los fenocristales y, consecuentemente,
de elementos cristalogrficos (planos de maclas, planos
371
'---o
de exfoliacin, bordes de cristales, etc.), que lo configuran como la superficie de mayor debilidad.
Otros granitos, como los extremeos, no presentan
direcciones preferenciales de fractura.
'-E
1"-
COSTE TOTAL
9.3. Optimizacin del diseo de voladuras de corte
",
./
"'0.
El diseo de las voladuras de corte se debe realizar

para cada cantera especfica cubriendo una serie de
etapas. La primera consistir en el estudio de las caractersticas estructurales y propiedades dinmicas de las
rocas para el clculo posterior de los parmetros de la
voladura.
En la segunda etapa se efectuarn voladuras de prueba hasta conseguir los resultados prcticos deseados,
evaluando las prdidas de material en cada caso y los
costes inherentes de cada esquema.
Valorando las citadas prdidas por unidad de volumen, se podr determinar el esquema ptimo, sin ms
que aadir los costes de perforacin y de explosivos, y
que coincidir con el mnimo coste de la curva total, Fig.
25.34.
--
Se desea extraer un bloque de granito mediante

perforacin de barrenos y voladura con cordn detonante. Los datos de partida son:
Resistencia
a traccin
C.
- - -
r0,20
0,10
0.30
0.40
PERFORACION
---
C. EXPLOSIVO
0,50
0.60
'--ESPACIAMIENTO
ENTRE
BARRENOS
(m)
'-----
Figura 25.34.
Densidad
pentrita
Optimizacindel espaciamiento entre barrenos.
'-
de la carga de
Especfica
Pe
1,3 g/cm)
PE,
= 1200
MPa
'----
Cul debe ser el espaciamiento entre barrenos?

Aplicando
la ecuacin de Berta resulta:
'--S =
'---
./
Presin
9.4. Ejemplo de clculo
VALOR
PERDIDA
./
'---
2 x 1200 x 1,3 x 0,00342

10
x 0,032
0,032 = 0,14 m
'-
de la
roca
RT
10 MPa
0,032 m
Dimetro del nima de pentrita

del cordn detonante
La relacin ..S/O es igual al 4,37, que est ,dentro

del intervalo prctico de 4 a 150.
Si la roca fuera de peor calidad con una Resistencia a Traccin de 5 MPa, el espaciamiento
aumentarse a S = 0,26 m.
0,0034 m
"-
debera
"-
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<1'
373
Captulo 26
~
VOLADURAS SUBACUATICAS
~
--/
J
1.
INTRODUCCION
Las voladuras subacuticas o submarinas se aplican

J en diversos tipos de obras tales como: profundizacin
de puertos y cauces fluviales, excavacin de trincheras
para la instalacin de oleoductos, gaseoductos y cables de comunicacin, tomas de agua para centrales
J
elctricas y fbricas, demolicin de pilares y naves
hundidas, excavacin para cimentaciones de las obras
~ civiles, explotacin de yacimientos consolidados, etc.
~
Todos esos trabajos requieren un grado de especializacin y experiencia mayores que los que se necesitan en las obras a cielo abierto. Algunos factores que
deben considerarse para la buena consecucin de este
~
tipo de voladuras son:
..J
..J
..J
..J
--.
.../
->
---'
./
Los resultados en cada una de las pegas deben ser

satisfactorios,
pues, la fragmentacin
secundaria
es difcil y muy costosa.
Los explosivos y sistemas de iniciacin tienen
que ser resistentes al agua y a la presin hidrosttica.
Los efectos ambientales perturbadores
son ms
acusados, pues las vibraciones terrestres suelen ir
acompaadas de componentes de baja frecuencia
y la onda de choque hidrulica tient un radio de,.
accin importante.
La perforacin y la carga de los barrenos se realizan en la mayora de los casos desde la superficie y
con equipos especiales.
Los consumos especficos de explosivo son de 3 a 6
veces mayores que los utilizados en 'las voladuras
en banco a cielo abierto.
2.
Difcil control del emboquille y desviacin de los

barrenos.
Complicada planificacin y control de las operaciones.
Riesgo de transmisin de la detonacin entre cargas.
Costosas operaciones de taqueo y excavacin de
repis.
Dentro de este grupo los mtodos

ejecucin son:
Desconocimiento general del macizo rocoso y falta

de precisin en la topografa.
Dificultades para mantener abiertos los barrenos
de manera prolongada.
principales
de
A travs de un rellenoDesde la superficie con pontonas flotantes y plataformas autoelevables.

c) Bajo el agua con submarinistas o buzos.
a)
b)
ALTURA DE BANCO (m)
0,5
1,,0
1,_5
2,0
2,5
3,0
P Y V A TRAVFSDE'
3,5
4,0
P y V CON PLATAFORMAS
E
S
20
::J
CJ
j
o 40
o
o
o
P y V. CON SUBMARINISTAS
CARGAS HUECAS
Z 60
::J
LL
O
a:
D80
Figura 26-1. Campos de aplicacineconmica de los diferentes mtodos de perforacinsegn alturas de banco y profundidades de agua.
a)
Cuando la profundidad del agua no es demasiado

grande, por debajo de los 4 metros, suele ser ventajoso rellenar el rea a excavar con material rocoso y perforar y cargar los barrenos a travs de ese
relleno.
b)
La perforacin desde el exterior se realiza con dos

tipos de estructuras diferentes: pontonas flotantes
y plataformas autoelevables.
No existe un diseo estndar, pues muchas de
esas estructuras se construyen para trabajos especficos y una vez finalizados se desmantelan. La
eleccin por uno u otro tipo depende de las condi-
METODOS DE EJECUCION
La fragmentacin de la roca bajo una lmina de agua

puede llevarse a cabo con o sin la perforacin de barrenos. En el primer caso, los principales inconvenientes que se plantean son:
-
375
'-
ciones ambientales,
mareas, oleaje, etc., y de la

envergadura de la obra. La perforacin desde plataforma autoelevable elimina en gran parte las interrupciones
debidas a los agentes exteriores,
pero se precisa una mayor inversin inicial, pues
se necesitan mecanismos de accionamiento
para
la elevacin de la plataforma sobre sus pies.
La superficie de trabajo, que se configura en forma
de taller, es funcin del volumen de excavacin,
que a su vez condiciona
el nmero de equipos
principales y auxiliares. Los primeros son las per-'
forado ras, los compresores y calderines, y los segundos, los grupos electrgenos,
los cabrestal1tes, los mecanismos de accionamiento,
el polvorn,
el almacn, las cabinas de control y oficinas, etc.
En la Fig. 26.2 se representan dos tipos de pontonas flotantes, segn que la perforacin se ejecute
lateralmente (a), o desde el interior de la misma (b),
y una plataforma autoelevable
(c).
\---
',,-
'-
11
t~1
l111
E
0! E
o
-
f~
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"'w
w'"
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o
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1'1
~,
\~
nl'
\\'
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H
,rJ
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\
\\ "
~
'\
MANDOS,'
'\
GUlA DE
VARILLAJE
~.:>/:::""""
//j"fi"c
c$;
,CABRESTANTES
,,
D.
'
"LUBRICADOR
DESAGUE
'"----
/>\
n,-:------.
,,O)
""----
GUlA DE TUBO ._u

" CABINA
DE CONTROL
',---
Figura
26.3.
Mstil de perforadora
(Atlas Copeo).
plazamiento
individual de cada una de ellas, perforndose as una fila de barrenos, y con el movimiento del propio bastidor ejecutar de igual forma
la fila siguiente. De esta manera, se cubre una gran
superficie sin necesidad de cambiar de posicin la
plataforma y se consigue disminuir el tiempo de
ciclo.
lb)
'---
'---
'---
1 - COM PRESORES
(01
2-
Figura
26.2.
Tipos de pontonas flotantes

toelevable.
y plataforma
'-
PERFORADORAS
au-
La finalidad que se persigue con estas estructuras

es realizar el mximo nmero de barrenos y operaciones desde las mismas, independientemente
de
las condiciones
rei nantes. Adems, las perforadoras suelen ir montadas en altas torres o mstiles
'-
"
Figura 26.4.
Croquis de plataforma autoelevable eon bastidor mvil
(Atlas
Copeo).
que permiten disminuir las maniobras de prolongacin del varillaje y entubado. Fig. 26.3.
A su vez, las unidades de perforacin van montadas sobre unos bastidores que posibilitan el des-
Las pontonas flotantes se amarran a varios puntos

fijos, con el fin de impedir los movimientos
hori-
,
'-
376
'--
zontales y permitir en su momento el cambio de

posicin. El efecto vertical del oleaje se puede
contrarrestar con dispositivos especiales en los
equipos de perforacin que mantienen un empuje
constante sobre el fondo del barreno. Los cabrestantes se accionan por aire comprimido, energa
hidrulica o elctrica. Especiales precauciones
deben tomarse en este ltimo caso para evitar la
ignicin fortuita de los detonadores elctricos por
causa de las derivaciones de corrientes.
Las ventajas principales de estos mtodos son:
-
Los rendimientos son altos.
La visibilidad en el agua no afecta a los trabajos.

Los costes debidos a los submarinistas son
menores.
Por el contrario el principal inconveniente que presentan es la elevada inversin inicial en la construccin de las estructuras yequipamientos.
En cuanto al procedimiento
de perforacin,
normalmente se emplean equipos especiales tipo OD
u ODEX, que se han descrito en la primera parte de
este manual. El primero dispone de un tubo exterior que posee en su extremo una corona de carburo de tungsteno con la que se perfora el recubrimiento, y una vez que llega al lecho rocoso penetra unos 10 30 cm consiguiendo que el resto
del barreno que se perfora con el varillaje interior
no se vea afectado por el material suelto.
El equipo ODEX consiste en un escariado que se
practica con una boca excntrica que, al abrir un
orificio mayor, posibilita el entubado continuo del
barreno. La perforacin puede interrumpirse
en el
momento adecuado y proseguir
con un equipo
normal. En este Caso, puede usarse martillo en
fondo o en cabeza.
;)
La perforacin y carga de los barrenos se realiza desde la superficie en condiciones ms favorables.
En el tercer mtodo, los submarinistas o buzos utilizan martillos de mano o carros sumergibles de perforacin. Slo es practicable econmicamente en
pequeos trabajos- con reas a excavar entre 50 y
75 m2y con profundidades de agua (entre 15 y 30
m). Presenta numerosos inconvenientes, entre los
'"
que cabe destacar:
- Es costoso y requiere mucha mano de obra.
La calidad y precisin de los trabajos dependen

de la habilidad de los-operadores y condiciones
imperantes.
No es aplicable a grandes alturas de banco.
La superfiCie del fondo debe estar limpia de
Iodos y fango.
La carga y disparo de los barrenos es difcil.
Debe conectarse una manguera al escape de
los martillos para que la capacidad de trabajo
de stos no se vea reducida.
Con carros mviles de perforacin la topografa del fondo debe ser regular y suave.
Por ltimo, la fragmentacin sin barrenos se estudia en el epgrafe 7 de este captulo.
3. CALCULODE
CARGAS Y ESQUEMAS
DE
PERFORACION
Las diferencias bsicas entre una voladura en
banco y una voladura subacutica estriban en que,
generalmente, en esta ltima slo se dispone de una
superficie libre, que el agua y el material de recubrimiento que gravita encima de la roca ejerce un empuje
o presin, y que los errores de emboquille y desviacin
de los barrenos pueden provocar una mala rotura de la
roca y la transmisin de la detonacin entre cargas.
En el clculo del consumo especfico se utiliza la
frmula:
CE = 0,5 (kg x m -
3)
+ 0,1 (kg x m - 3) X He X 1
(m-1)
donde He es la altura equivalentede la columna de

agua y material de recubrimiento expresados en altura
de roca:
siendo:
He =~
p,
x Ha+~
x Hm" + H
p,
del agua, material de rey roca.
P., Pm,' p,
Densidades
cubrimiento
Ha> Hm" H,
Alturas de agua, material de recubrimiento
y roca.
Los consumos especficos oscilan normalmente entre 0,5 y 3 kg/m 3 pero, adems existe otro factor determinante en el clculo de esos valores que es el equipo
de dragado empleado en el desescombrado de las vo~
laduras. En la Tabla 26.1 se indican las granulometras
TABLA 26.1
TIPO DE DRAGA
GRANULOMETRIA
MAXIMA (cm)
CONSUMO ESPECIFICO
CE (kg/m3)
-3
Rosario de cangilones
60
Cortado ra-8 ucci onado ra
30
Cuchara bivalva
30
Cuchara excavadora
80
0,5
0,5
- 2,5
377
"-.
mximas y los consumos medios de explosivo que son

habituales para cada tipo de draga.
Las fases de clculo de los esquemas de perforacin
y cargas de los barrenos, son las siguientes:
8.
por barreno,
Qb (kg)
Qb= CE X VR
Carga
9. Longitud de la columna
1=
1. Consumo
especfico
CE
de explosivo
'-
de carga, I (m)
~
q
CE (kg/m')
10.
f (Ha' Hm" H" Pa...)
Longitud de retacado,
T = L
I
\..
T (m)
2.
Eleccin
del dimetro
de los barrenos,
Normalmente, la longitud de retacado es 15

D con un valor mnimo de 50 cm, pero si no
existen limitaciones ambientales los barrenos se
D (mm).
En la Tabla 26.2 se indican los dimetros de perforacin recomendados para diferentes alturas de
banco.
cargan
en toda
su longitud,
siendo
la propia
presin del agua la que confina los gases de

explosin.
Esto permite incluso
mente, la malla de perforacin.
TABLA 26.2
abrir
sensible-
Ejemplo
DIAMETRO DE
PERFORACION D (mm)
ALTURA DE BANCO!
H (m)
I
30
40
51
70
100
0-3
2-5
3-8
5 - 15
6 - 20
Se desea efectuar una voladura subacutica de un

banco de roca de 5 m de altura que se encuentra
bajo una lmina de 10 m. El dimetro de perforacin
es de 51mm y se dispone de una cargadora neumtica
con la que el explosivo alcanza una densidad dentro
de los barrenos de 1,3 g/cm'. La roca posee una densidad media de 2,5 tlm'.
1
1. He= x 10 + 5 = 9 m
2,5
CE = 0,5 + 0,1 x 9 = 1,4 kg/m'
3. Concentracin lineal de carga, q (kg /m)

q = f (D, Pe' p) siendo
explosivo.
4.
Superficie
P la presin de carga del
de arranque
efectiva,
Aa (m2)
q
Aa =
5.
2.
q =
1t X 5,1 2
X 100
4
3.
Aa=
2,66 = 1,9 m2
1,4
4.
B = ----=r;9= 1,38 m
CE
1
1,3 x-=2,66
1000
5.
Se considera que el esquema de perforacin es al

tresbolillo con un ngulo de rotura de 70
J = 0,9 x 1,38 = 1,24 m
6.
VR=1,9x
6. Sobreperforacin,
J (m)
Se suele tomar J = B para mallas cuadradas,
pero si el esquema es al tresbolillo y la roca rorr.pe
modificar
de acuerdo
con
Tabla 26.3.
la
."
ANGULO
DE ROTURA
90
80
70
Cuadrado
0,70 B
0,88 B
Al tresbolillo
0,56 B
0,70 B
0,90 B
1 24
5+-':3-
=10,28m3
7. Qb = 1,4 x 10,28 = 14,39 kg

8.
TABLA 26.3
1=
14,39
2,66
=541
'
TIPO DE ESQUEMA
7. Volumen de roca volada,
VR (m 3)
Es el volumen nominal ms el de la sobreexcavacin que se produce en forma de cono invertido.
VR=
378
Aa X H
x J
a
kg/m
S = 1,38 m
Esquema
de perforacin,
B y S (m)
Lo habitual es disponer los barrenos con una malla
cuadrada S = B, luego B = --p::;,.
bien en el fondo se
Aa
(H
+ J/3)
Foto 26.1.
Voladura
submarina.
\..
ESQUEMA
DE PERFORACION
j'-' -; ---;-;- --;-:- :-;;-.l
o DIAMETRO
BARRE-
NO ' 70 mm
o PIEDRA'
1,3m
o ESPACIAMIENTO'
I' . . . . , , . , . I
I.
. . , . . .. . .I
il . . . . . . . . , .1I
I
'1.5m
l' . . , . . . . . . I
oDESVIACION
' 3% l' . . . . . , . , , II
l' . . . . . , . . .
l'"
o DIAMETRO BARRE-
NO '70
mm
o PIEDRA' 1,85mi"
o ESPACIAMIENTO'
, 1,95m
o DESVIACION' 3 %
r
,
I . . . . . . .I
l' . , . . . .
I
I
I
..
.,..
.
. . . .
. . . . . . .
i' .. . . ..
L~~~~~--=-':-.J
L'_'--,:,~,,:,,~~~..:..J
(a)
I
I
I
II
I
( b)
Figura 26.5. Carga manual (a). Carga mecanizada (b).
9.
T = (5 + 1,24)
4.
CARGA DE LOS BARRENOS Y SISTEMAS

DE CEBADO
5,41 = 0,83 cm, que equivale

16 O aproximadamente.
Esta operacin
puede efectuarse
manualmente
o
con cargadoras de explosivo, de aire comprimido
o
agua a presin. Las' ventajas de las cargadoras son
numerosas y se derivan de las mayores densidades de
carga conseguidas.
Como consecuencia
de ello, es
posible abrir los esquemas reduciendo no slo el coste
de perforacin,
sino incluso, el peligro de transmisin
de la detonacin entre barrenos, Fig. 26.5, que en muchas ocasiones se debe a la falta de alineacin de los
mismos.
Las densidades de carga se incrementar(con
estos
equipos entre un 15 y un 40% con respecto a las conseguidas manualmente.
El mtodo de carga consiste en, una vez retirado el
varillaje interior, introducir una manguera de plstico o
de aluminio dentro del barreno, el equipo se conecta a
y mediante vlvulas reducla red de aire comprimido
toras, se consigue una presin de 300 kPa, que impulsan los cartuchos depositados en la cmara de carga,
la cual, a su vez, dispone de una vlvula de seguridad y
cierre automtico.
Los rendimientos
obtenidos pueden ser de 300 kg/hora-operario
con cartuchos de 25
mm. Para profundidades
superiores
a los 20 rt1 es
aconsejable emplear agua como fluido de impulsin,
ya que de esta forma se reduce la contrapresin.
Si no se emplea este sistema, el explosivo puede
colocarse utilizando cargas prefabricadas,

consistentes en unas vainas de plstico en cuyo interior van
colocados los cartuchos.
El cebado de los barrenos se realiza normalmente
con cordn detonante, que se deja a lo largo de la caa
de los mismos, y su recuperacin se lleva a cabo enhebrndolo con una anilla que se desciende exteriormente a la tubera de revestimiento.
Fig. 26.6.
La iniciacin
de cada cordn se efecta desde el
exterior colocando un detonador elctrico con posterioridad a la perforacin y carga de todos los barrenos
que constituyen la pega, y siempre despus de retirar
las plataformas de perforacin.
En las conexiones se
usan conectadores
para asegurar el aislamiento
del
circuito y se colocan fuera del agua sobre pequeos
flotadores o boyas.
Cuando se utilicen detonadores elctricos o de tipo
Nonel dentro de los barrenos, se recomienda colocar
dos por cada taladro, especialmente en las voladuras a
gran profundidad.
En estos casos, y por razones de
seguridad el cartucho cebo debe ser el ltimo en introducir.
Los cordones detonantes y detonadores elctricos
en este tipo de voladuras deben ser especiales con
unas caractersticas
de aislamiento
y resistencia al
agua elevadas.
En Espaa, para este tipo de excavaciones
deben
seguirse
las especificaciones
recogidas en la ITC
10.3-01 apartado 3.3, sobre voladuras bajo el agua.
5. TIPOS DE EXPLOSIVOS
Los explosivos empleados en estos trabajos deben
tener una composicin
qumica tal que no se altere
379
CORDON
DETONANTE
NIVEL
RECUPERACION
CORDON
DET:
'-
DEL AGUA
'ANILLA
PERFORACION CON
TUBERIA DE
REVESTIMIENTO
. . . .. . .. . . .
PERFORACiON
CON VARI LLAJE
.~
.,.",."...
.
.
",..
.
.
...",.
: : MAT'E'RIAL' D: :
RECiis'RIMit6:
:
".,
.
, , . . . . . , , . . ..
'-
."
'-
~,...,'
~';'(f'.5:V.:}1.',;~j1
"';"':1
tJ:~.;~q::~.;cl,
r;~~t~:~'~;rs.::ft,:
~,,).
:,"J~...
,'f.,." :;(:':
...' ,
"
[~[I~
Carga de los barrenos.
Figura 26.6.
demasiado su sensibilidad a la iniciacin por encontrarse, incluso varios das, bajo el agua, Esto se consigue normalmente con un mayor contenido en nitroglicerina pero, contrariamente,
se presentan seras problemas al aumentar la posibilidad de transmisin de
detonacin entre barrenos y el riesgo en las operaciones de dragado, si quedan algunos restos de explosivo,
Segn Langefors debe cumplirse:
b)
Onda
de choque
hidrulica.
ECUACION
para que a una distancia OS no exista auto-excitacin,

Actualmente, el desarrollo de las papillas y emulsiones explosivas ha permitido conseguir una mayor seguridad y rendimientos en las voladuras, as como reducir
los niveles de vibracin al ser menor la posibilidad de
detonacin por simpata,
DE
p"'-~P'
P,VC
p.
q, (kg/m) ;::: 0,75 OS2 (m)
Daos
estructuras
cercanas o embarcaciones,
a submarinistas
situados en las inmediaciones
de las voladuras,
as
como a la fauna acutica existente.
~lIA"
o.
PULSO
TRANSMISION
+ Po
VH
PRESION
Po. p,' DENSIDAD DE AGUAY DE

VH,VC.
VELOCIDAD DE PROPAGACION
EN EL AGUA Y EN LA ROCA
TRANSMITIDO
. FUERZA.-"':"...
AREA
AREA
'"
/\
-_C"';,,!-:
ONDA DE CHOQUE HIORAULlCA
6.
EFECTOS AMBIENTALES
ASOCIADOS
LAS VOLADURAS SUBACUATICAS
Los principales problemas

siones bajo agua son:
originados
b. PULSO DEL MOVIMIENTO DE ROcA
380
IMPULSO. S P,dO
por las explo~
a)
Vibraciones terrestres.
Son ms importantes
cuando el explosivo se encuentra dentro de barrenos perforados en la roca, Tambin, las ondas
suelen ir acompaadas
de componentes
de baja
frecuencia,
Este tipo de alteraciones ser objeto de un anlisis
ms detallado en el Captulo 32,
,.
,.0
PULSO DE LA BURBUJA DE GASES
Figura 26.7. Modelo de formacin de una onda

de choque hidrulica (Comeau, 1982).
En el agua, la energa de explosin se transmite con

una gran eficiencia, dada la baja compresibilidad
de
dicho lquido, por lo que la onda de choque tiene un
alto poder destructivo incluso a gran distancia. La velocidad de propagacin
disminuye conforme nos alejamos del punto de detonacin, hasta alcanzar la velocidad snica VH= 1435 mis.
La presin mxima alcanzada en el lmite de la carga
llega a ser de 107 kPa, a unos pocos metros esa presin
se reduce a 105 kPa y a una gran distancia llega a ser
104 kPa. La duracin del impulso es sin embargo muy
pequea, por lo que incluso en el caso ms desfavorable, se mide en cientos de microsegundos.
La correcta planificacin
de los trabajos de voladura
requiere el conocimiento
bsico de las leyes de presin, impulso y duracin de las ondas de choque hidrulico.
En la prctica de las voladuras subacuticas, se aplican generalmente
las ecuaciones
enunciadas
por
Cole. Para cargas de TNT libremente
suspendidas
(PTNT = 1,52 g/cm'), las ecuaciones de la presin e
impulso son las siguientes:
VO
PH (MPa)=
55,5
1.13
( )
YQ
OS
( )
Oe Raadt ha introducido
un nuevo mtodo emprico
basado en el concepto de Lmite de Burbuja por el
que estima las distancias y cantidades
mximas de
cargas suspendidas para no producir daos a objetos
sumergidos en las proximidades.
El clculo de dicho
parmetro se realiza con la ecuacin:
Rb (m)=
1,5 x Q1/3 (kg)
donde:
Q
Carga de explosivo.
Como por debajo de esa distancia se pueden producir daos se tendr que satisfacer la condicin:
Ro (m) = FS x Rb
donde FS es el Factor de Seguridad
definido en
funcin del tipo de estructura u objeto que se desea
proteger y la profund idad a la que se encuentra sumergido. Tabla 26.4.
Los valores indicados anteriormente
deben incrementarse cuando los objetos se encuentren a mayores
profundidades
que las sealadas, de igual forma se
OS
O.89
IH (Pa. s) = 5760 yO
Si se utilizan otros explosivos
C* que se debe aplicar es:
C* =
VOz
VO \NT
el factor de correccin
TABLA 26.4. FACTORES DE SEGURIDAD

RECOMENDADOS
CONSTRUCCIONES
X Pe
X PTNT
Las presiones primarias de pico cuando las cargas

se detonan en el interior de los barrenos abiertos en la
roca, se reducen a un 10% o un 15% de las que corresponde a las cargas suspendidas.
Fig. 26.8.
Construcciones
hidrulicas, pilares de puentes,
construcciones
metlicas y semejantes, para una
profundidad
sumergida y profundidad
de carga
de hasta:
6m
15 m
2 - 3
3 - 4
~
~ '00
'00
~
u
::
~ '00
BARCOS
:s
'i' '00
i5 'o
Incluidas dragas, pontonas y similares, para una

profundidad
de la carga de hasta 15 m y un calado de hasta:
~ 'o
"
'"
g
g
,,-
1 m
,.."
,
2 m.......................
4m
......................
10 m......................
,..,
4
5
8
12
5
8
12
18
o,,
o.'
o",
O.'
O,,
DISTANCIA RE"""DA
DS
QI1'
Figura 26.8. Sobrepresin hidrulica producida por cargas

suspendidas de TNT dentro del agua y confinadas en barrenos.
proceder cuando se trate de grandes cargas suspendidas.

En otro mbito, las ondas hidrulicas pueden causar
daos a los submarinistas
si stos se encuentran a
pequeas distancias de las voladuras. H. Wolff, basndose en experiencias de la marina americana, llega a
establecer una frmula emprica para el clculo de las
381
'distancias de seguridad cuando se disparan cargas

libremente suspendidas:
'\..
3
DS, = 225V
;::;-
~Pe
j/~
~I
pJ
donde:
DS, = Distancia de seguridad (m).

Q
= Peso de explosivo (kg).
Pe
= Densidad del explosivo (kg/m3).
'\..
Figura 26.10. Efecto amortiguador de la cortina de burbujas.
"
'En el baco de la "Fig.26.9 se indican las distancias

de seguridad recomendadas para diferentes cargas de
explosivo disparadas dentro de barrenos.
7000
6000
E
~
4000
3000
:'! 2000
1600
1000
(/)
700
15
500
0?-\'0t-'0
~ sr:.G
La cortina de burbujas consta bsicamente de una

o dos tuberas paralelas, que yacen sobre el lecho del
fondo, ya lo largo de las cuales es bombeado aire a "
presin. El aire escapa a travs de los pequeos orificios perforados, formando las burbujas que ascienden
hacia la superficie.
A continuacin, se indican las dimensiones de una
de estas instalaciones:
-
: t-~(j\t-'0
'0\S
300
200
150
100
70
50
c)
10
7
6
4
3
2
Dimetro de la tubera. . . . . 50 mm
100 mm
Separacin de los orificios.
Dimetro de los orificios. . . 1,5-3mm
Presin del aire. . . . . . . . . . . 686 kPa - 7 kg/cm2
Caudal de aire por metro. . 0,13 I/m.s.
Onda area.
Esta alteracin es de escasa importancia en este tipo de voladuras, pero sus
efectos pueden cuantificarse para cargas suspendidas en el agua, de un explosivo con Pe = 1,75
g/cm3 y VD = 7200 mis, segn el baco de la Fig.
26.11.
: t-~"'i t-~r:.t-
~0r:.?-"'ir:.
\~S
,00
"O
10 20 60 100 200 600
2000
0.00
~<O
h/O"'.O,O79
h.
~ =
Distancias de seguridad para cargas alojadas
dentro de barrenos.
"2 '=
4000
CARGA TOTAL (Kg)

Figura 26.9.
"'"
"'"
"'"
o.ror-
PROFUNDIDAD DE LA EXPLOSION (mJ

PESO DE LA CARGA .J
h/O"'.O,I23
h/O"'. D,I.6
hlO".0,274
,if'
v
La presin mxima que un submarinista puede soportar, no disponiendo de protecciones especiales,

vara entre 0,172 MPa y 0,34 MPa, y el umbral de
muerte probable se encuentra en 2,06 MPa.
Uno de los procedimientos ms usuales para combatir el efecto de la presin de la onda hidrulica
consiste en rodear con una cortina de burbujas la zona
de voladura para aislarla del resto del entorno. Se ha
demostrado experimentalmente que para un caudal de
aire de 1 I/m.min la sobrepresin se reduce unas diez
veces, mientras que para un caudal doble lo hace unas
70 veces. Esto es lgico no slo por el mayor volumen
de aire, sino porque a las burbujas ms pequeas les
corresponde una superficie efectiva mayor que a las
burbujas ms grandes, para la misma cantidad de aire.
382
"'"
0<$
opo
""
~
h10 . D,290
jJ
hld".
0,440
""'
"'"
op,,
6 , , 9 ~
DISTANCIA
'"
REDUCIDA DS/Q~
'"
(m/K,",
Figura 26.11. Sobrepresin

area en voladuras subacuticas con cargas suspendidas.
METODO DE CARGAS HUECAS
7.
Cuando la perforacin de barrenos no es posible

realizarla o resulta muy difcil, se recurre al empleo'de
cargas huecas o conformadas de explosivo. La condi-
cin principal para que este mtodo pueda aplicarse es

que se encuentre en lugares alejados de construcciones o embarcaciones,
pues de lo contrario los efectos
, devastadores de la onda hidrulica, principalmente, y
J de las vibraciones pueden causar grandes daos.
Los esquemas de voladuras son normalmente cuadrados, disparndose todas las cargas de forma insJ tantn ea. Para agilizar la operacin de colocacin se
utilizan unos soportes reticulares como el de la Fig.
26.12.
J
Foto 26.2. Preparacin de cargas huecas para voladura

subacutica (cortesa de Nitro-Nobel).
J
//
//
'/
/
/
'
E,p"""
///
1//
' /
'l'
Para excavaciones de hasta 1,5 m y profundidades de

agua de hasta 100 m, se utilizancargas conformadas de
8 kg, dispnindose segn el tipo de roca con los
siguientes esquemas:
Rocas duras (Granito, basalto, diabasa, etc.)
;::/
1,0 x 1,0 m a 1,5 x 1,5 m
Ai"
../
Rocas blandas (Caliza, conglomerado, etc.)

Figura 26.12. Utilizacin de cargas huecas en voladuras
submarinas.
2,0 x 2,0 m a2,5 x 2,5 m
../
Las cargas de explosivo son alojadas en unos recipientes metl icos o de plstico d ivididos en dos partes,
la inferior que est hueca y a la cual va adosada el lastre
para contrarrestar el efecto de flotacin, y la superior
../ donde se encuentra el explosivo con una concavidad
cnica. Fig. 26.13.
En la excavacin de trincheras se consigue frag../ mentar la roca hasta profundidades de 5 m e incluso
ms, dependiendo del tipo y tamao de la carga, del
espaciamiento
de stas y resistencia de la roca.
"
../
../
Cuando la profundidad del agua es inferior a 2 m,

deben tomarse precauciones especiales, pues es frecuente que se produzcan proyecciones de roca.
En el baco de la Fig. 26.14 se dan las distancias de
seguridad aconsejadas para diferentes cantidades de
explosivo de cargas conformadas disparadas bajo el
agua.
E
-
3000
2000
1500
f-
1000
700
<,>0?-\0~0
0"'-
!.?
i5
,,-,'
"
../
7000
5000
4000
Detonodor
Cuerpo
metnco
Junto'
,ellodo,
500
300
200
160
s;:.
~~G\I>-
O\s
100
70
60
Cov;dod
cn;co
../
Lostre
o/"
Asos poro el tron,porte
15'10 20 150100200 1500 2000
4000
CARGA TOTAL (Kg)
Figura 26.13. Esquema de carga hueca.
Figura 26.14. Distancias de seguridad para cargas

conformadas.
383
8.
VOLADURAS DE TUNELES SUBACUATICOS
En numerosos proyectos de centrales hidroelctricas

y otras obras hidrulicas es preciso efectuar las voladuras de los tapones de roca que separan las labores subterrneas excavadas de los depsitos de agua (lagos,
presas, etc.).
Estos tneles y chimeneas suelen tener secciones
cuadradas, con las esquinas biseladas para favorecer el
arranque de la roca. Esas geometras hacen posible utilizar esquemas de perforacin ms fciles de replantear
y controlar.
Las excavaciones se proyectan en direccin perpendicular al fondo de los lagos, Fig. 26.15. Por debajo de
los tapones se abre una zona con volumen suficiente
para alojar en ella la roca fragmentada y el material de
fondo que la recubre, con el fin de que no dificulte la circulacin posterior del agua.
/
//
''
''
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
P
1
I
I
I
I
I
I
I
1
"'
I
I
o"'. ~----------------
Figura 26.16.
Seccin transversal del tapn y situacin de

los barrenos de reconocimiento.
AGUA
//~J/,(J
-",:",."
.."
-';;-1- -.;;;. I
- T:~ - -"~"...
~il
~I'
~J
I~"t...
...
ROCA
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'l
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~ TAPON
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DE ROCA
A VOLAR
~"
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+10 +'
It"
.10
.9
+9
.8
..9
.8
..9
+8
II
.IO
I
I
.IO
IT
HUECO EXCAVADO PARA

ALOJAR EL ESCOMBRO
...
~J
1
I
Figura 26.15. Seccin transversal
.:0
+'0
."
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I
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+10 "+1
I
I
-+,0 II~
I
I
-+,O"~
I
de la excavacin.
Yl
.'0
+'
jJ
..'
.8
j.
-+' -+,1I~
"',
...'1__0- _.5_- ~-
- J! - -)~
- ~l_~.,./
Una regla prctica para determinar el espesor aconsejable del tapn d roca es la siguiente:
Figura 26.17.
Antes de proceder a la perforacin de la voladura se

recomienda efectuar una serie de barrenos de reconoci-miento,con el fin de determinar con exactitud el espesor
de la roca a arrancar y el de los materiales de recubrimiento
en el fondo
del lago. Normalmente
te realizan,
al
menos, cinco barrenos, cuatro en las esquinas y uno en

el centro del tapn, hasta llegar a la lmina de agua,
Fig. 26.16.
Las voladuras se suelen realizar con barrenos de 45,
51 o 64 mm de dimetro para los cargados y de 76 o
102 mm para los de cuele. En el esquema de la Fig.
26.17 se puede ver el caso de un tapn de 5,4 m de lado
en el que los barrenos con carga son de 45 mm y los del
cuele de 102 mm.
Para el diseo de este tipo de voladuras
pueden
emplearse los bacos de las Figs. 26.18, 26.19 Y 26.20
con los que se estima el consumo especfico de explosivo, la perforacin especfica y la superficie de los taladros de expansin del cuele en funcin del rea de la
seccin recta del tapn.
384
Esquema de perforacin y secuencia de
encendido en un tapn de 5,4 m de lado.
Espesor del tapn = 1,2 x Lado menor de la seccin

transversal del tapn
17
"O>
:.
O 6
()
:
<3
w 5
a..
(f)
w
O 4
~
:J
(f)
Z
O 3
()
20
10
Figura 26.18.
20
60
70
SECCION TRANSVERSAL
30
40
60
(m2)
Consumo especfico de explosivo para la voladura del tapn.
;j'
donde:
.r;: 8
--, .s
CEtnel = Consumo especfico normal en el
tnel (kg/m3).
<{
~O
:
O
Ha
UJ
el.
/-'.
iCIJ 6
JUJ
Adems, se suele incrementar la cantidad obtenida

en un 10% para tener en cuenta la prdida de algn
barreno.
z
- Q
O 5
<{
-.J~
,-
~
4
UJ
el.
..J
--/
= Altura de la lmina de agua (m).
10
20
30
40
50
60
70
SECCIONTRANSVERSAL(m2)
Perforacinespecficanecesaria,incluyendo
Figura 26.19.
..J
los barrenos de expansin.

N
El espesor de roca sin perforar debe ser aproximadamente de 0,5 m. El explosivo se introduce en los barrenos directamente o con cargas prefabricadas mediante
tubos de plstico. En el extremo abierto de los taladros
se coloca el retacado y normalmente un tapn cnico de
madera que dispone de una ranura para el paso de los
cables de los detonadores. Se deben usar dos detonadores del mismo n(mero en cada barreno y colocados
en los cartuchos que hacen el nmero tres, desde el
fondo o el emboquille, Fig. 26.21. En caso de ser barrenos cortos se colocarn en los cartuchos que se
encuentren en segundo lugar.
.[1200
Z
--/ O
~ 1000
<{
el.
X
UJ 800
UJ
CIJ
O 600
.'"
/mel:
CARTUCHOSCON ~
DETONADOR
el:
<{ 400
J;1j
'
200
00
10
Figura 26.20.
,- RETACADO
I Ir CUA DE MADERA
i
I
'
,,-.
'y/
ea
..
20
30
40
50
60
70
SECCIONTRANSVERSAL(m2)
Area transversal necesaria de los barrenos de
expansin.
En lo referente a la carga de los barrenos, tanto el tipo

de explosivo como los detonadores empleados deben
ser resistentes al agua y a las presiones durante el perodo de tiempo que transcurre desde su colocacin en
los taladros y el disparo de las voladuras.
Una regla prctica para determinar
explosivo necesaria es:
la cantidad
de
Figura 26.21.
r :ABLES
DEL DETONADOR
/~
Esquema de carga de un barreno.
La razn por la que se usan dos detonadores por

barreno es que al existir dos direcciones de proyeccin
de la roca, el mejor efecto del explosivo se consigue iniciando las cargas en dos puntos equidistantes de la
cabeza y fondo de las columnas.
""
CE (kg/m3) = 2 X CEtnel + 0,01 (kg/m3) x Ha

J
BIBLlOGRAFIA
ABRAHAMS, J. L.: "Underwater Drilling and Blasting for

Rock Dredging. Proceedings of the Institute of Civil Engineering. Part 1,1974.
ATLAS COPCO: "El Mtodo 00

The Odex Method. Underwater Blasting with the 00 Method. Informacin Tcnica.
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"-.
'-
"-
'-
"
'-.
""
"--/
~Captulo 27
"--/
"-./
SECUENCIAS DE ENCENDIDO Y TIEMPOS DE RETARDO

'.-/
'.-/
1.
INTRODUCCION
El grupo de variables controlables

ms desconocido
por tcnicos y operadores es el constituido por las
~
secuencias de encendido y los tiempos de retardo entre las cargas de una voladura. Los esquemas nomina.~ les de perforacin con una piedra B y espaciamiento
--J
S se modifican radicalmente
con la secuencia de
iniciacin, pasando a otros valores "Be Y Se denominados efectivos.
Las variables indicadas no slo influyen sobre la
fragmentacin,
sino incluso sobre otros aspectos bsicos como el desplazamiento
y esponjamiento
de la
roca, sobreexcavacin e intensidad de las vibraciones.

As pues, el pequeo sobrecoste que supone emplear
secuencias de iniciacin ms complejas se ve compensado sobradamente con las mejoras globales de la
economa de la operacin.
Gran parte de las teoras aqu expuestas son debidas
a los especialistas T. N. Hagan y a A. B. Andrews, que
durante mucho tiempo han dedicado sus esfuerzos al
estudio de la optimizacin de las voladuras.
-~
~
.~
maturamente a la atmsfera. Se produce entonces un

empuje simultneo de la roca por delante de las cargas
con una fuerte componente
horizontal, quedando la
fragmentacin
afectada negativamente,
no slo porque se interrumpe la propagacin
de las grietas por la
infiltracin
de los gases, sino porqu1e adems las colisiones de las rocas proyectadas casi desaparecen y la
rotura por cizallamiento
slo se produce al nivel del
piso y en los laterales AB y CD. Fig. 27.1.
MOVIMIENTO EN
MASA
DE LA ROCA
FRAGM<NTADA
DEFICIENTEMENTE
Figura 27.1. Desplazamiento de la roca en una voladura

instantnea de una fila (Hagan, 1975).
2. SECUENCIAS DE VOLADURAS
"
EN BANCO CON UNA FILA

""
~,
Para unas condiciones constantes de altura de

banco, consumo especfico de explosivo, tipo de
roca y dimetro de los barrenos, si las cargas se
disparan instantneamente, hay una relacin S/B
-J para la cual el desplazamiento y la fragmentacin
son ptimos. La relacin "S/B en materiales homo~.~ gneos oscila entre 2 y 4 (Langefors, 1966), pero deJ
bido a que el volumen excavado por barreno empieza
a decrecer cuando "S > 3B, los valores ptimos de
"S/B se encuentran prximos a 2,4.
Si el espaciamiento es menor de ,,2,4 B, al actuar
J
las cargas al unsono, las grietas radiales entre barrenos se intersectan antes de que el resto alcance el
frente libre, crendose un plano de corte definido por
-J
-.J
los barrenos
a travs del cual los gases escapan
pre-
Cuando no se precisa una fragmentacin

fina o
cuando la roca est intensamente
fracturada
y el
'desplazamiento
de la misma provoca la fragmentacin deseada,
la voladura
puede dispararse
instantneamente
con una relacin "S/B = 0,8 a 2,4 y
<con una dimensin de la piedra de un 25% a un 30%
mayor que en el caso de voladuras
secuenciales
(Ash, 1969).
En macizos rocosos con discontinuidades
paralelas al frente, la relacin "S/B puede ser superior a
2,4; por el contrario,
si la orientacin
es normal al
frente se recomiendan
relaciones menores de 2,4. En
rocas homogneas si la relacin "S/B es mayor de
2,4 el frente quedar muy irregular, pues no existir
cooperacin
entre cargas.
Cuando los barrenos de una fila se disparan escalonadamente, la fragmentacin
aumenta de forma considerable con respecto a las voladuras instantneas,
debido a que las grietas radiales desarrolladas alrededor de cada columna de explosivo se crean casi totalmente antes de que detone la adyacente. En esta situa387
'--/
cin las cargas dan lugar a unas caras libres adicionales que hacen que cada barreno disponga de dos frentes de salida JK y KL, Fig. 27.2, resultando una piedra
efectiva
menor que la piedra nominal B.
Be
~"
V~
"/;;l/S/"
'
.1
o L
tacin empeora, elevndose los costes de excavacin, Fig. 27.4.

Si se mantiene S = 2,79 B y B excede a Bo, Fig.
27.5, el ngulo del crter abierto es menor de 138 y el '-./
barreno con retardo nmero 1 romper hacia el
frente BD, que se encuentra ms prximo que el DC,
resultando una fragmentacin
en la seccin central '-./
X deficiente. Por esta razn, el espaciamiento
deber ser menor de 2,79 B. Si, por el contrario, B se
hace menor que Bo y S = 2,79 B, el barreno 1
'
romper por igual hacia los frentes DC y BD Yel ngulo

del crter se mantendr en 138, la frag mentacin ser
ms fina de lo que se precisa y al ser la malla ms
cerrada aumentarn
Figura
27.2.
Piedra efectiva B, en una voladura

ciada de una fila (Hagan, 1975).
secuen-
los costes de perforacin
B
La fragmentacin
es mayor que en las voladuras
instantneas, pues se aprovecha mejor la energa de
los gases en el cizallamiento
vertical de la roca y prolongacin de las grietas, y la reflexin de la onda de
choque tiene lugar en una superficie ms amplia.
Cuando el intervalo de retardo entre barrenos adyacentes es grande, para que cada carga fragmente y
desplace su parte de piedra correspondiente,
el espa-
ciamiento ptimo
y vola-
dura.
~,
",
1I
L[
BoB
""
8,
-"V/
1
--- E
1
x
~~~~m
.
"PO
PROYECTADA
'
'
"---"
Figura 27.5. Voladura de microrretardo con piedra yespaciamiento mayores que el ptimo (Hagan, 1975).
'
'
es igual a 2,79 Bo.Fig. 27.3.
So
LACARGA
Y'
"R
'--/
'
Cuando B es considerablemente menor que Bo,

FRENTE
- -
- - nn
- n
i7i"iii"1,
' B'
'--""--"
ROCA PROYECTADA7
POR LA
CARGA
espaciamiento
~o/
' '
<16'590
1 t
Figura
los barrenos
cuadamente.
;;;,;)8;
Voladura secuencia da con piedra y espaciamiento ptimos (Hagan, 1975).
27.3.
y S se incrementa por encima de 2,79 B, en un

esfuerzo por compensar la pequea piedra relativa, el
Este valor del espaciamiento

es lo suficientemente
amplio para que las grietas de los barrenos O y 1 se
desarrollen totalmente sin intersectarse.
Cuando S
disminuye por debajo de 2,79 Bo, la piedra efectiva
llega
a ser tan grande
no es ni desplazada
que la roca
ni fragmentada
entre
A pesar de esto, en la prctica operativa los valores '--..ms comunes de S oscilan entre 1,1 y 1,4 B, con
un valor medio de 1,25 B. Parece, pues, lgico pensar que las dimensiones de las piedras que se utilizan '--son mayores que las tericamente
ptimas.
'----
va siendo menor que la ptima Boy la fragmen-
Be
'----
ade-
'--
B,IBI
BI/80
B,180
1,0
-.,
'"
'--
2,0
"
"
0,9
"
1,8
'"
0,8
"'"
/~
"'-."
0,7
1,6
/"'f/
'---
1,4
"'y"
0,6
1,2
0,5
B,IBo
0,4
0,3
//";<
'-'-'
B,IBo
0,8
---
Foto 27.1.
~.m.m"--'>~,rfO.6
0,2
8, "\/'
'-5-0
0,2
1,0
1,4
1,8
2,2
Voladurade una filasecuenciada en un banco de

20 m de altura.
'-
fO,4
0,1
0,6
'-
1,0
',.--
2,6
3.
SECUENCIAS DE VOLADURAS
EN BANCO CON FILAS MUL TIPLES
"-
3,0
SIBo
Figura 27.4. Variacin de las relaciones de la piedra con el

espaciamiento entre barrenos.
388
Salvo en aquellas
formaciones
rocosas
donde las '-
'-
J
Las filas con el mismo retardo deben formar un
ngulo 8 entre 900 y 160, Ypreferiblemente entre
1200 y 140.
Los ngulos ~ y y, que forma la direccin principal del movimiento de la roca con los nuevos
frentes libres, deben ser lo mayor posible para evitar las roturas por desgarre en los taludes.
voladuras de una fila producen una gran sobreexcava-. cin con efectos positivos sobre los costes de arranJ que, las pegas de filas mltiples mejoran la fragmentacin.
J
3.1. Voladuras con un frente libre
-"
Los criterios que deben seguirse en este tipo de
voladuras son:
J
Cada carga debe disponer de una cara libre en el

momento de detonar. .
La relacin 8.18. debe estar comprendida entre 3
y 8, Ypreferiblemente entre 4 y 7.
Los barrenos deben estar dispuestos al tresboIillo, con un alto grado de equilibrio v/w ~ 1.
En la Fig. 27.6 se indican las diferentes secuencias

de encendido disponibles en voladuras mltiples con
esquemas cuadrados y al tresbolillo.
En este grupo de secuencias se observa lo siguiente:
En los esquemas Cuadrados en lnea (a) en "V (b)y

Al Tresbolillo en V (d), algunos barrenos disponen de caras libres muy limitadas. En el ltimo que
se cita las cargas C, D, G Y H tienen solamente el
vrtice de la "v.. del cuele como frente libre ms
prximo.
. . . . . . .
1,1,1
1, 1, i
. . . . . . . .
. . . . . . . .
a. CUADRADO EN LINEA
.E
.F
. GLJ.
. . .L.LJ . .c
-~
. . .
. .
R
. B.
. . .o .Q
b. AL TRESBOLlLLO EN LlNEA
../
[J,j
../
~
~
00~
" "W
../
1,1-1I
LJ..J
43223
G2
i,I,1
CiD
fl
B'"
c. CUADRADO
6ey
.~,,"I,~
EN"V"
d. AL TRESBOLILLO
EN"v"
../
,--,- r
i..!.J..JJ
e. CUADRADO "v1"
../
f. AL TRESBOLILLO "V1"
,r;-
./
1.2
./
~~.2
~~
10.
9"~
B
./
.' .0
6-'
1
~
3
'-s~
~~
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1,1,1
~~I
~~.
~
~o
F"'
g. CUADRADO"V2"
.~
l~'
Q.
h. AL TRESBOLlLLO"V2"
./
./
Figura 27.6.
Secuencias
de encendido
con ..8 = S" (Hagan, 1975).

389
"-
- Lassecuencias
Cuadrado
V2 (g) y Al Tresbo-
lillo V2" (h) presentan un alto grado de desequilibrio y un valor S./B." demasiado grande.
-
El esquema Cuadrado V1" (e), y sobre todo el

dispuesto Al Tresbolillo V1", tienen valores de
S.lB." y v/w" aceptables.
El esquema Cuadrado V1" (e), y sobre todo el

dispuesto Al Tresbolillo V1", tienen valores de
S.IB." y v/w" aceptables.
La secuencia Al Tresbolillo en Lnea (b) proporciona el mayor desplazamiento
de la roca volada.
"-
\......
'---
Las voladuras con espaciamientos

mayores que la
piedra S> B" son generalmente ms favorables, y se
ha observado que:
-
El esquema
Rectangular
V1" mejora incrementando S/B" desde 1 a 1,8, siendo S.lB. y
v/w ptimos para S/B = 1,3 a 1,7 B, con un
valor medio de 1,5 B.
En la secuencia Al Tresbolillo V1, el rendimiento aumenta al mantener una relacin S/B
entre 1,1 Y 1,3.
En los esquemas Rectangulares
y Al Tresbolillo
V y V2, no pueden mejorarse los resultados
ni aumentando ni disminuyendo la relacin S/B
con respecto a 1,
Las secuencias
Cuadradas
y Al Tresbolillo en
V1 dejan permetros de excavacin bastante
estables, Fig. 27.7.
BJ
~
'-Por ltimo, para conseguir en cada voladura unos

frentes en condiciones
-----
B-S/S.
2,25
"--
SoIB.
~ lB"
Voladura con dos frentes
v/w
~ 1,5- S'/IB"O,75-S')
I , i
"
[.---.
-----
w'.
5.
8f----
----.
B" 4S'
B."BS/S.
...
SoIB."(B'. 4S')/BS
v/w
"2.S7(B',
'.'.
,,
"
"'\
8,'
', ,
'
10
',9,
FRENTE
,1, i
"
S."
'--
'--
S') / B-S
"
'--
se actuar:
La voladura con dos frentes libres, Fig. 27.8, es la

configuracin geomtrica ms frecuente en minera.
s. ~ B'. 2,25 s'

B.~
--...
aceptables
Aumentando los ngulos ~ y y.

Incrementando las superficies de los frentes efecti',-vos en los barrenos perimetrales.
Disminuyendo los valores de B. en los barrenos
de contorno.
:e,'
,,_/
5/2
'-Foto 27.2. Voladura en banco con secuencia de encendido

en V1.
3.2.
---~--
'---
\"
"'
"
'e,"
'Z'
"
"
"
,,
'e,,
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'-?,,
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,,
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''
'
''
,
,,
'--
,,
'8
'e,'
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.0
..,
,
,'
'--
' ..
''
Q- CUADRADO EN "v"
2.S')
LJ.J
"
"
'-
. q
'-
Figura 27.7.
mas
Clculo de relaciones geomtricas en esqueRectangularesV1 y Al Tresbolillo V1.
Las normas generales para aumentar el desplazamiento de la roca en todos los esquemas indicados
son:
-
390
Disminuir S..
Aumentar el ngulo 6, e
Incrementar el nmero de barrenos
efectivo adecuado.
. . . . . .
'I,
~\'o
Ij'l
FRENTE
,,
\
\
,,
\
,
\
\,
,\
'
\~,
...
,,
,\
,
\
\
'.
\4
'
"
"\
"3
\
,,
~
,
\1
"
,,
,,
..
b - AL TRESloLlLLO
,
'
'J'
\
/
,
\\
\
"-
",,
.
"-
EN "V"
con un frente
Figura 27.8,
//
..,
--::
"
'
,,
\
'--
\~
'.\
"2
'
,\
\
\
'\
'.,
,,
~,
\~
,,
,
,
\
,
\
\5
,
,\
Voladura con dos frentes libres.
'-
'-
J
Los planos de los taludes forman entre s ngulos que
oscilan entre 90 y 150.
/
En general, todas las cargas disponen de una adecuada cara libre, por lo que los desplazamientos
suelen ser bastante grandes.
"
Al contrario que en las voladuras con un frente libre,
J los barrenos pueden ser perforados en aquellas posiciones que proporcionen
valores ptimos de SeIBe y
v/w. Esto se consigue con un cierto desfase o des.../ plazamiento lateral de las filas de barrenos, Fig. 27.9.
,1, i
."-
[",
---L..'
I -'-,
~~~~~A~~LM,i~NTO
../
./
./
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../
FRENTE
Figura
'--
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5
4
'--,
'--e
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-",
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'."
-"'-
6. ',,--,-~'-,,--,"'-'-,:-
27.9.
.,,~
"~-e "
1-/"<", -.. '//
"'-,
Desfase relativo
'
Foto 27.3. Disparo de voladura mltiple y taqueo de bolos

simultneo. (Cortesa delRECO Canad nc.).
entre filas.
ciente de detonadores
de microrretardo
o se dispone
de un explosor secuencial, la iniciacin
de las voladuras debe comenzar cerca del extremo de la fila
En la Fig. 27.10 se muestran las curvas corres-
pondientes a los valores S.lBe = 4, 6 Y 8, a partir de los cuales se determinan

las relaciones
S/B de los esquemas que representan un grado de
equilibrio
aceptable v/w = 0,85 a 1,15.
./
superior, aunque
se conseguir:
1.
Aumentar el tiempo total de la voladura, y el tiempo

de retardo con respecto a la piedra.
2.
Minimizar las cargas operantes, pues se pasa de 16

barrenos que detonan simultneamente
a 7.
3.
Reducir la sobreexcavacin
de los barrenos perim;trales, como consecuencia
del tiempo doble de
retardo entre cargas adyacentes de stos, y
Mejorar la fragmentacin.
v/w
1,2
/
1,1
no justo en l, Fig. 27.11. Con ello,
4.
./
I
RANGO ACEPTABLE
DE v/w
1,0
./
0,9
J0,8-
I
I
0,8
,
1,2
5. TIEMPOS DE RETARDO
1,6
2,0 S/B
2,4
"p
La voladura ptima persigue los siguientes objetivos:
Cuando por incentivos econmicos

se perforan los
bancos verticales inferiores con dimetros entre 76 y
89 mm y se desea reducir la sobreexcavacin
y el nivel
de vibraciones
inducidas, pueden emplearse cargas
seccionadas y utilizar explosores secuenciales para la
iniciacin de las voladuras. Fig. 27.12.
Figura 27.10. Relaciones geomtricas de los esquemas

rectangulares en "V" con dos frentes libres.
4. SECUENCIAS
DE VOLADURAS
BANCO EN EXCAVACION DE
CAMA RAS SUBTERRANEAS
EN
En el banqueo horizontal de excavacin de cmaras subterrneas, cuando existe un nmero sufi-
Fragmentacin,
esponjamiento
adecuado de la roca.
Control
Nivel mnimo
de las proyecciones
de vibraciones
y desplazamiento
y sobreexcavaciones.
y onda area.
Los tiempos de retardo juegan Un papel fundamental en la consecucin

de estos objetivos. A continuacin,
se estudia la influencia
de esta variable
sobre los dos primeros grupos indicados,
pues al
tema de vibraciones
y onda area se le dedica un
captulo aparte, establecindose
seguidamente
los
oportunos criterios de diseo.
391
'--
FRENTE HORIZONTAL
I
1
I
I
'
:'-,
':,
~"
4'"
~--+----.-.
"
o---?-~
'"
6~
1
1
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1
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1
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II
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1/1'10
1
I
12,.
I
I
1
NQ DE DETONADOR
DE MICRORRETARDO
I
!
FRENTE HORIZONTAL
.
4
.
.
2
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V/V/:>/-//
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12
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~
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---
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14
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51
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10
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~~::-~/::::::16
la
20
22
-~
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o/.--
24
26
28
'--
'
1
~'O
1
1
1
'--
(b)
Figura 27-11. Voladuras en banco horizontal (a) sobreexca vaci n importante (b) sobreexcavacin pequea.
(Hagan, 1982)
N2 DETONADOREN
Propagacin de las ondas de compresin y traccin desde el barreno hasta el frente libre (aproximadamente 0,58 ms/m).
Reajuste del campo inicial de tensiones, debido a la

presencia de grietas radiales primarias y al efecto
de la reflexin de la onda de choque en el frente
libre. El tiempo de reajuste se puede estimar entre
10 y 20 ms despus de la iniciacin, dependiendo
de los tipos de roca y explosivos.
N2 DETONADOR EN
CARGA SUPERIOR
CARGA INFERIOR
FRENTE
12
Om.,
ID
14
25
21
17
15
19
23
27
22
18
16
20
24
- 30
25
.
27
21
.
22
'l 350 ms, ;

18
16
19
.
20
23
.
24
28
25
21
19
23
28
20
24
12
.
22
I 7DOm.. 5
18
16
28
r30
r30
etc.
Figura 27.12. Empleo de cargas seccionadas yexplosores

secuenciales en voladura de bancos verticales con barrenos
de gran dimetro (Hagan, 1982).
5.1.
Influencia del tiempo de

retardo en la fragmentacin
y desplazamiento
Los tiempos de retardo, de acuerdo con Lang y Favreau deben permitir la sucesin de los siguientes
acontecimientos:
392
Aceleracin
de la roca fragmentada
'-
'-
'-
'-
por accin de
los gases, hasta una velocidad que asegure un desplazamiento horizontal adecuado. El movimiento
es ms fcil cuanto mayor es el tiempo de retardo, y
se estima entre 30 y 50 ms despus de la iniciacin.
En lo referente al tiempo de retardo entre barrenos,
se ha comprobado que la interaccin de las ondas de
choque primarias no contribuyen de manera significativa a la fragmentacin de la roca. As, en una voladura
en banco de una fila con barrenos secuenciados,
la
fragmentacin
depende bsicamente
del desarrollo
total de las grietas generadas alrededor de sada barreno antes de que el contiguo detone.
Bergmann, tras una serie de pruebas experimentales, recomienda un desfase de 3 a 6 ms por metro de
piedra. Estos valores coinciden con los indicados por
Langefors, que estaban basados en observaciones
cualitativas de voladuras en campo, Fig. 27.13. Andrews establece un lmite inferior de 3 ms/m de piedra y otro superior de 16,6 ms/m, siendo ste ltimo
adecuado en rocas masivas y poco fracturadas,
y
'-
'--
'--
'--
'--
'-
'--
'--
65
i560
~ 55
LJ...'~
','
\.
'
~
W
'8'" -
35
e-:"i30
..J
CUADRADO,
ESQUEMA
B~33cm.,
RE<:TANGULAR
S~33cm.
B~28cm.,
S~39cm
TI, B ~ 23cm.,
S~47cm.
~\.,\0
W45
;
'~
ESQUEMA RECTANGULAR l,
'\
LL
O
..J
ESQUEMA
'tl\: .
a:: 50
o
1:::>
~--~
O-
..............-.-.
25
'-'-.-.-
0,7
..J
1,3
(de acuerdo
2,7
2,0
'---'---0con
Longefor.)
MEJORES T[EMPOS DE RETARDO
20
3,3
4,0
TIEMPO
4,7
.
6,0
5,3
DE RETARDO (ms/m.piedra)
Figura 27.13. Efecto del tiempo de retardo entre barrenos sobre la fragmentacin media, para un mismo consumo especfico (Bergmann, 1975).
-~.
concluye afirmando que un decalaje de 10 ms/m da

buenos resultados en la mayora de las rocas.
Bauer, a partir de estudios realizados con cmaras
de alta velocidad, determin que el decalaje mnimo en
voladuras con barrenos de 38 mm a 311 mm de dimetro es de 3,2 a 4 ms/m de piedra, que es el tiempo medio
que se precisa para que se inicie el movimiento de la
roca del frente. Y por consiguiente,
recomienda un
intervalo de retardo de 5 a 7 ms/m. Fig. 27.14.
a::
W 6
o
o
::J
e-l!i
4
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2:
w
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../
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20
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40
30
,177'001
I//,
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-"
~
W
'"
Cl.
.../
o B
o
<!
U
o 60
J
10
-5
70
la carga de un barreno sobre otros, cuando se disponen los accesorios

de retardo en la superficie.
La Fig.
27.15 muestra los tiempos transcurridos antes de iniciarse dichos movimientos en funcin de la longitud de
retacado y tipos de rocas, con barrenos de 229 a 381
mm de dimetro.
10
4,5
40
50
60
Figura 27.15. Tiempo transcurrido antes de comenzar el

movimiento del techo del banco con barrenos de 229 a
381 mm.
DE LA ROCA
,/
1,5
30
COMIENZO DEL MOVIMIENTO
/-6'
[O
20
TIEMPO TRANSCURRIDOANTES DE MOVERSE EL TERRENO (ms.)
7,5
PIEDRA (m)
Figura 27.14. Tiempos de comienzo del movimiento del

frente para distintos esquemas en roca dura (Bauer).
Este mismo autor analiza cul es el tiempo mximo

de retardo admisible para que no se produzcan cortes
en los sistemas de iniciacin, como consecuencia
movimiento del terreno inducido por la detonacin
del
de
Si el tiempo de retardo para conseguir el despegue

de la piedra es menor que el tiempo para el cual se
produce el movimiento del techo del banco, podrn
colocarse los accesorios de iniciacin en superficie.
Pero en aquellos casos donde las longitudes de retacado para conseguir una buena fragmentacin de la
roca son menores, y sucede lo contrario con los tiempos, los accesorios
de retardo deben introducirse
dentro de los barrenos o utilizar un sistema mixto para
evitar la posibilidad de fallos.
393
La aportacin
de Winzer en este campo tambin
pone de manifiesto que los decalajes entre cargas deben ser superiores a 3,3 ms/m, llegando incluso hasta
12 ms/m.
\.
Por otro lado, Konya y Walter (1990) prqponen los

valores de la Tabla 27.1 para calcular los tiempos de
retardo entre barrenos, conocindose el espaciamiento
entre stos, para diferentes tipos de rocas.
\.
-;-;-
i'
f'l'i
TABLA 27.1
a.
TIEMPO DE RETARDO
TIPO DE ROCA
(ms/m de espaciamiento)
6-7
5-6
Areniscas, margas, carbones

Pizarras, sales y algunas calizas
Calizas compactas y mrmoles,
granitos y basaltos, cuarcitas,
neis y gabros
Diabasas, prfidos, neises y
micaesquistos, magnettas
\
4-5
3-4
fjl
b
Finalmente, Fadeev et al proponen la siguiente ecuacin para calcular el tiempo de retardo entre barrenos:
TRB
= 2
( ~~)
pr =
CE=
Tiempo de retardo entre barrenos (ms/m de

piedra)
Densidad de la roca (tlm3)
Consumo especfico de explosivo (kg/m3)
Puede as establecerse la primera regla de diseo

para el Tiempo de Retardo entre Barrenos "TRB:
TRB = 4 - 8 ms/m de piedra
Para justificar el retardo entre filas, es interesante recurrir al anlisis que realiza Andrews sobre los dos
esquemas de voladura de la Fig. 27.16.
En el diseo a) el tiempo de retardo entre filas es
igual al que existe entre barrenos de una misma4ila. La
voladura progresa teniendo un frente efectivo con una
direccin que forma 45 con relacin al original.
Los barrenos dentro de una mi~ma fila se diparan
simultneamente
por lo que resulta un gran confinamiento lateral y una pobre fragmentacin,
a pesar de
que "Se/Be es igual a 2.
En la voladura b) el retardo entre filas es el doble
del que existe entre barrenos de una fila y el frente
forma un ngulo de 26,56 con respecto al original.
La fragmentacin
obtenida es buena y se produce
adems un menor nivel de vibraciones.
La relacin
"S/B. es igual a 5, por lo que el frente efectivo tendr

una confiquracin
escalonada y cada carga dispondr
de das caras libres.
As pues la segunda regla de dseo para el Tiempo
de Retardo entre Filas "TRF es:
.
TRF = 2
394
Figura 27.16. Comparacin de dos esquemas de voladura

mltiple con distintas secuencias de encendido.
1/2
siendo:
TRB=
"
3 TRB
El tiempo de retardo puede emplearse, adems,

como herramienta de control sobre el desplazamiento
de la roca, su perfil y su esponjamiento.
Si el tiempo de
retardo entre filas es grande, el material de la primera
fila no acta como pantalla y no ejerce un efecto de
confinamiento
sobre el resto de la voladura, Fig. 27.17
(a). Por el contrario, si el tiempo de retardo es pequeo
se introduce en las filas traseras una componente vertical de desplazamiento
cada vez mayor, obtenindose
un perfil ms recogido. Fig. 27.17 (b).
o
~
-
-,
- -
--
'c./'
Ilee<"
Figura
,.
'
" '
,'"""",.,
~~
/'
, ./'
'-~~'~-
'...-
27.17.
,,
..0..,.
.
.'.
-.."
Comparacin
~
:.
--
'
. 1,
...
'e
mi
.
le,
."
e
del perfil del material en dos
diseos de voladura con distinto retardo entre filas.
Analizando ambos perfiles, puede observarse que el

primero es ms adecuado para palas cargadoras, debido a que se permite una mejor penetracin del cazo y
por tanto una carga ms eficiente, mientras que el
segundo es ms apto para excavadoras de cables e
hidrulicas ya que la zona de baja productividad por
falta de altura es menor y permite llenar la cuchara en
rebanadas ms finas y de maycr altura.
No obstante, con esta secuencia de disparo puede

que el esponjamiento
conseguido no sea ptimo y pro-
voque un aumento
5.2.
.J
~1
21.
o
o
a:
<t 14.
~
W
a:
7
3b
ab
90
rl/
/
nJ!I~'rJ~J,
REPIE
/
Figura 27.18.
/
TIEMPOS DE RETARDO
RESULTADO
ENTRE FILAS
(ms/m DE PIEDRA)
--
Onda area intensa, sobreexcavacin, etc

Pila de escombro alta y recogida, onda area moderada, sobreexcavacin.
Pila de escombro de altura
media, onda area y sobreexcavacin moderadas.
Pila de escombro dispersa con
sobreexcavacin mnima.
Voladura de mximo desplazamiento.
7 - 10
Efectos negativos en una voladura mltiple

con pequeo retardo entre filas.
10 - 13
El aumento de la componente vertical de desplazamiento conforme progresa el nmero de filas

hacia el interior, y, consecuentemente,
el riesgo de
proyecciones.
Presencia de repis al ir aumentando

el confinamiento y resistencia al corte en la cota del piso por
efecto de una mayor dimensin de la piedra a dicho
nivel.
Problemas de sobreexcavacin
en las ltimas filas,
al actuar las cargas de explosivo con efecto crter.
13 - 20
23 - 47
ms prximas a los barrenos vacos o de expansin. El

valor de la piedra aumenta a medida que progresa la
secuencia de encendido. Fig. 27.20.
TI (2500)
Segn los trabajos de investigacin

realizados por
los laboratorios
Martn Marietta, en ~oladuras de 10
filas de barrenos, para anular la componente vertical
del movimiento
es necesario disponer de hasta 60
ms/m de retardo entre filas efectivas. No obstante, los
tiempos demasiado grandes pueden dar origen a onda
area, cortes e incluso proyecciones si la piedJ.{3.resulta
pequea en las primeras filas. En la Fig. 27.19 se deduce, a partir de estudios con cmara ultrarrpida,
el
tiempo mnimo de retardo entre filas efectivas que se
requiere para eliminar las proyecciones
incontroladas
en una voladura.
Konya y Walter indican los resultados previsibles de
las vola9uras para los diferentes tiempos de retardo
entre filas, que se recogen en la Tabla 27.2, expresados
en funcin del valor de la piedra.
I
1
1
Vl-ADURAS SUBTERRANEAS
TUNELES y GALERIAS
--- ---
--
LlMITE(
1
//1/
ID (1500)
I
J](10~.QL
I
\
/
/
"'...
'\
'-,-
,~
\'
\',
\
'"
//
TI(1000)
,,
\
"
\
MICRORRETARDO
I
1
13(390)
DE
//
1
1//
III
/~17(510)
/'
1
\
'
"",
15(150)
//1
NO DEL DETONAOOR
I
I
I
\,
NO DEL DETDNADOR
DE RETARDO
\',
\ \ 1/
l/V'
I ~
1(30~'1 \'-
\ ...
\
~(270)
t,N(2000)
,...
DE ROTURA
-o"
----
..".
-------
TIEMPO NOMINAL
DE SALIDA (m..)
ID (1500)
------..-
':-:\ZI(3000)
EN
Cuando se utilizan cueles de barrenqs paralelos, las

primeras cargas detonadas son las que se encuentran
/-- --
,,--
6.
(mis)
TABLA 27.2
~~-
120
DE PROYECCION
Figura 27.19. Correlacin del retardo medio entre filas con

la velocidad de los fragmentos de roca proyectados.
\\/ \1/ \'~I \l,!
'"'~'C",/..,
---'
SOBREEXCAVACION
'O
i; 35
el>
'a.
"ECII28
E
VELOCIDAD
.../
Influencia del tiempo de

retardo en las proyecciones
y sobreexcavacin
PROYECCIONES
.J
de carga.
Cuando se disparan voladuras de varias filas de barrenos, el tiempo de retardo entre stas debe permitir
el movimiento horizontal de la roca fragmentada, evitando as los siguientes problemas, Fig. 27.18:
.J
del tiempo
42
Figura
27.20.
Secuencia recomendada en un cuele de barrenos paralelos.
La roca fragmentada por la accin de los primeros

395
barrenos se proyecta
lateralmente
hacia el pequeo
volumen de hueco disponible.
En barrenos con una
longitud de ms de 3 m el tiempo necesario para que
los trozos de roca sean completamente
expulsados de
las zonas de cuele es considerable,
y normalmente
superior a los 100 ms. Por consiguiente,
el tiempo de
retardo entre barrenos consecutivos
debe exceder de
~------
5ms
-L<L
=-c---~
"00000
"--
25ms
IOOms
"'-.
100 ms si se quiere evitar la sinterizacin

y apelmazamiento de la roca en la zona del cuele Fig. 27.21 Y hacer
que cada carga disponga despus de un frente libre
"---
efectivo.
,~-~.._~-~-~
Io
~
"'~
INTERVALO
DE
RETARDO
ESCALAf-3m-<
o BOLOSDISPERSOS
BOLOS
.AGRUPA])():.__-
CORRECTO
'----
,--I
Figura
$,
oUDa
avo
ZONA DEL CUELE
27.22.
Efecto
del retardo
sobre el desplazamiento
forma de la pila de escombro (Ou Pont).
y
"--
VACIA
TABLA 27.3.
'---
INTERVALO
""B""'""~"E,I~,"
DE
RETARDO
RETARDO
INCORRECTO
NOMINAL
(ms)
,--
AVANCE
%
N." DE
BOLOS
> 300 mm
DESPLAZAMIENTO
(m)
88
97
96
97
96
15
26
27
26
26
23
20
15
12
9
"--
'-ZONA DEL
~j(
CUELE LLENA
5
25
100
150
1000
,
L_-
Figura 27.21. Efecto del tiempo de retardo de los barrenos

del cuele sobre el rendimiento de la voladura en tnel.
Esto ha sido demostrado

en la prctica mediante
voladuras experimentales
segn se ve en la Tabla 27.3
y Fig. 27.22.
Estos estudios demuestran que los intervalos muy
pequeos dan mejor fragmentacin,
pero reducen el
avance de la pega y aumentan el desplazamiento
de la
'--
'--
pila haciendo
la carga ms dificultosa,
debido a la
dispersin de los bolos.
En tneles con secciones medias y grandes no es
posible el empleo de secuencias de encendido
con
tiempos mayores de 100 ms debido al nmero de detonadores disponibles. Por ello, se ha hecho necesario el
empleo de detonadores de microrretardo
en el cuele y
de retardo en el resto de las secciones.
'---
'---
"-
BIBLlOGRAFIA
'--
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'-
'-
'-.
'"
'",
..
"
Captulo 28
-/
EVALUACION DE LOS RESULTADOS DE LA VOLADURA

J
./
./
./
1.
Una vez ejecutada una voladura, es necesario proceder a analizar los resultados obtenidos, ya que su
interpretacin permitir introducir modificaciones sucesivas en los parmetros de diseo de las siguientes
pegas, constituyendo sta u na etapa bsica dentro del
proceso de optimizacin.
Para realizar una evaluacin global de una voladura,
deben analizarse los siguientes aspectos:
-
./
./
INTRODUCCION
Fragmentacin
combro.
Geometria
y esponjamiento
de la pila de es-
de la pila, altura y desplazamiento.
Estado del macizo residual y piso del banco.
Presencia
Vibraciones, proyecciones
das en la voladura.
de bolos en la pila de material.

y onda area produci-
2.
FRAGMENTACION y ESPONJAMIENTO
DE LA PILA DE ESCOMBRO
Adems de la clasificacin granulomtrica del material en plantas de tratamiento, no existe ningn mtodo.
que haga posible evaluar cuantitativamente la fragmentacin en condiciones fiables. La distribucin granulomtrica constituye la herramienta bsica detro del proceso de optimizacin de las voladuras, ya que es el
nico medio de comparacin de la fragmentacin obte-
Volumen
de material
que
requiere
fragmentacin
secundaria.
-
Interrupciones
ria.
Cribado parcial.
Anlisis de imgenes con ordenador.
2.1.
por atascos en la trituradora
prima-
Anlisis cualitativo visual
Este es el sistema ms ampliamente
utilizado y en la
mayora de los casos el nico que se aplica. La pila de

escombro y el aspecto general de la voladura, es observada inmediatamente
despus de efectuarse el disparo, realizndose por el tcnico responsable una vasubjetiva. Sin embargo, slo
loracin y evaluacin
pueden
apreciarse
cambios en la fragmentacin
cuando las diferencias son muy acusadas, incluso con
una gran experiencia del personal responsable.
La aplicacin
de esta tcnica tiene poco rigor, no
permite establecer una distribucin
de tamaos precisa y con frecuencia no queda constancia escrita de
los resultados. En general, slo sirve para que los especialistas tengan una primera toma de contacto con
los resultados de la voladura con vistas a la realizacin
de un estudio completo.
nida cuando se procede a realizar un estudio de sensibilidad de los parmetros de diseo.

Dado el elevado coste y tiempo necesario para obtener la curva granulomtrica completa, en lasoperaciones mineras se utilizan los siguientes mtodos aproximados:
-
Anlisis cualitativo visual.
Mtodos
fotogrficos.
Mtodos
fotogramtricos.
Fotografa
Estudio
ultrarrpida.
de la productividad
del equipo de carga.
Foto 28.1. Aspecto general de la fragmentacin obtenida en

la voladura de un banco bajo de 6 m.
397
2.2.
Mtodo fotogrfico
Esta tcnica ha sido aplicada de diferentes formas y

expuesta por diversos autores: Noren y Porter (1974),
Reid, (1976), etc.
Los primeros, utilizaban fotografas de la pila sobre
las que elegan aleatoriamente
unas zonas equivalentes a115% de la superficie total, superponiendo
a continuacin
una malla para la evaluacin de tamaos y
recuento de los fragmentos.
Los resultados de cinco
voladuras realizadas en condiciones
similares mostraron una desviacin del 2: 9,6% alrededor del tamao
medio de fragmento.
La mayor fuente de error estri ba en la hiptesis de
que la distribucin
de fragmentos en la superficie de la
pila es representativa
del volumen total de la misma.
Reid, emple una serie de fotografas del escombro en
distintos momentos de la carga, situando una escala o
regleta graduada dentro del campo de visin. Fig. 28.1.
--
~
.~.
+
AJ
PLANTAPILA
FOTO 1
VISTA
FOTO 2
1) .A~
ESCOMBRO
FRONTAL
111
'--
2.4.
Fotografa
"-
ultrarrpida
El empleo de la fotografa ultrarrpida en la evaluacin, diseo y, sobre todo, control de las voladuras ha
sido ampliamente expuesto por: Blair (1960), Chung et
al (1975), Winzer et al (1979), Chiapetta (1980-83) y
Bauer (1982). Solamente en los ltimos aos ha sido
considerada
como
una
tcnica
la
"-
los gases
y dificuldesplaza-
"-
de evaluacin
frag mentacin.
El principal problema que plantea es que
producidos y el polvo enrarecen el ambiente
tan la visin de la formacin
de grietas y
miento de la pila.
La informacin
obtenida del anlisis de la
ultrarrpida
se puede clasificar en:
"-
de
fotografa
'--
Cualitativa:
',-
SECCION A-A
FOTO 3
mayor que los de fotografa convencional.

Pero dado
que el coste de inversin en equipos y accesorios es
relativamente alto, su empleo es slo un complemento
de las aplicaciones
principales,
que son: el control
'--topogrfico
de la explotacin en los tajos de excavacin y escombreras,
estudios geolgicos, etc.
La ventaja de la fotogrametra
es que permite el es- ~
tudio tridimensional
de la pila de escombro, pudiendo
calcularse el tamao de cada fragmento y el volumen y
esponjamiento
de la pila.
'--Sus inconvenientes
son, adems del alto coste de
inversin, la necesidad de personal cualificado para su
utilizacin e interpretacin.
Primeros
movimientos
Confinamiento
Trayectoria
de la roca.
del retacado.
del movimiento
'--
de la pila.
SECCION 8-B
FOTO 4
Cuantitativa:
SEeelON e-e
Figura 28.1. Superposicin de una malla reticulada sobre

fotografas de la pila en distintas secciones de la misma.
..1'
Este sistema es uno de los ms tiles y, adems,

proporciona una documentacin grfica para el anlisis y comparacin de diferentes pegas. Los nicos
inconvenientes que presenta son:
-
Se requiere bastante tiempo de preparacin y estudio, y
Es difcil la cuantificacin de los tamaos pequeos.
2.3.
Mtodo fotogramtrico
Los mtodos fotogramtricos aportan una precisin

398
'--
Tiempo
de salida de los accesorios
Tiempo y eficiencia
Aceleracin,
mentos.
Velocidad
Proyeccin
de voladura.
del confinamiento
direccin
de expulsin
y velocidad
de los gases.
"-
del retacado.
y desplazamiento
de la pila.
El estudio de estos datos, con la informacin

detaliada de los parmetros de diseo de la voladura y del
conjunto de la operacin, son muy tiles para la deteccin y definicin de:
-
Existencia
Cargas incorrectas
Efecto de la sobreperforacin,
agua y del tipo de retacado.
Determinacin
dido.
de fallos y causa de los mismos.
Rendimiento
Movimiento
de explosivo.
de la mejor
del sistema
de la presencia
secuencia
de iniciacin
global de la pila.
'-
de los frag-
de
de encenelegido.
"-
t = o ms.
t = 150 ms.
t = 360 ms.
t = 540 ms.
t = 840 ms.
Foto 28.2.
Fotografas obtendas con cmara ultrarrpda de una voladura en banco con barrenos vertcales y de zapatera, para
el estudio de las proyecciones y el movimiento del retacado. (Cortesade R. Ldeling).
399
de los bloques en el frente.
Procedencia
Desplazamiento conseguido
Geometra del perfil de escombro.
~.:,~~>;~;'
" --+.-:-..
de la pila, y
~;1r
":~':.~'
, ,':-w-..'
G;t
':~,,"
. ~~
-- -... . .:,'", LO.'
.
2.5. Procesamiento digital de imgenes
DISTRIBUCIQN
.TAMAOS
Los recientes avances en informtica han permitido la

aplicacin del anlisis de imgenes a la evaluacin de la
fragmentacin del escombro de las voladuras.
Los mtodos modernos de anlisis de imgenes utilizan un "software
y un "hardware
sofisticado para
cuantificar con imgenes en dos dimensiones aspectos
geomtricos,
tales como el rea, nmero, permetro,
forma, tamao y orientacin. Son varias las dificultades
que an hoy no estn totalmente resueltas, como por
ejemplo una definicin de contornos precisa, la correccin de los errores debidos al solape entre fragmentos,
etc.
Actualmente, los procedimientos
prenden las siguientes etapas:
desarrollados
com-
1. Captacin de la imagen. La imagen es captada por

medio de una cmara, generalmente de vdeo, y
sometida a un proceso de digitalizacin automtica.
Esto supone la conversin de la imagen ptica a un
formato digital en forma de matriz de puntos elementales "pictures points-pixels a los que se les
hace corresponder una determinada luminosidad, o
valor de gris, desde O(negro) hasta 255 (blanco).
2. Cambio de escala. Se define la escala de la imagen, normalmente, aprovechado un testigo de referencia colocado sobre la pila de escombro.
3. Intensificacin de la imagen. En esta etapa se utilizan filtros digitales que permiten obtener una imagen de los fragmentos resaltada. Por ejemplo, se
emplean los filtros pasa baja o Gaussianos para eliminar ruido, filtros de sombreado que corrigen
defectos de ill;)minacin,etc.
4. Segmentacin de la imagen. En esta etapa los
fragmentos son separados del resto del fondo para
producir una imagen binaria (blanco y negro). Para
ello se define un nivel de gris, los pixels con valores
sobre dicho nivel se harn blancos (fragmentos) y
se tendrn en cuenta, mientras que los' que estn.
por debajo sern ms oscuros (fondo) y se convertirn en negro.
5. Manipulacin de la imagen binaria.~-EIproceso de",
segmentacin nunca es perfecto, ya que los contornos de algunos fragmentos se cruzarn y otros se
habrn ocultado en el fondo. Para efectuar las
correcciones se aplica un proceso iterativo de dilatacin, adelgazamiento y eliminacin de lneas.
6. Medida. El sistema, despus de identificar cada
objeto en la imagen binaria como un fragmento
independiente, mide el dimetro de un crculo de
rea equivalente y los clasifica.
7. Interpretacin estereomtrica. En esta etapa la
distribucin de tamaos con dos dimensiones se
transforma en una distribucin de los tamaos volumtricos o tridimensionales. Esta conversin exige
la aplicacin de principios estereomtricos y el uso
de algunas relaciones empricas.
400
,,~
,,<1
10..,'
3 D
------
METODOS
ESTEREOLOGICOS
DE"CORRECCION
Figura 28.2.
'-----
Anlisis de la fragmentacin mediante el proce.

samiento automtico de imgenes.
"-.-.
2.6.
Estudio de la produccin
del equipo de carga
Esta tcnica de evaluacin de la fragmentacin se

basa en que los rendimientos de las unidades de carga
son funcin inversa de la granulometra del material y
funcin directa del esponjamiento del mismo. La presencia de bloques grandes en la pila, reducido esponjamiento, y repis, sern reflejados inmediatamente en
la produccin. Si la tcnica se aplica correctamente, se
puede realizar una evaluacin muy precisa. Hay que
tener en cuenta los tiempos muertos no imputables a
las condiciones de carga: paradas de los equipos por
falta de volquetes, averas mecnicas, desplazamientos y limpiezas de tajo.
Los estudios deben realizarse sobre las mismas mquinas y con los mismos operadores para eliminar el
diferente grado de experiencia de stos o apreciaciones errneas.
Un trabajo muy completo ha sido realizado por WilIiamson y otros (1983) en la explotacin de Mt. Newman en Australia instrumentando
los motores de corriente continua de las excavadoras de cables, grabando las seales en cinta magntica y procesando los
datos en ordenador.
Las demandas de fuertes empujes pueden deberse a
las siguientes causas:
Arranque defectuoso
'-------.
"-.-
--------
.~
--------
''-
al nivel del piso con presen',-
cia de repis.
-
Esponjamiento
Desplazamiento excesivo de la pila, y

Granulometra gruesa.
'------
insuficiente
de material.
2.7. Volumen de material que requiere fragmentacin secundaria
Los trozos de roca producidos en las voladuras que

no puedan ser manipulados o admitidos por los equipos mineros sern considerados como bolos. Las dimensiones de estos bloques dependen de cada operacin y durante el desarrollo de la misma debern ser
"'-
'----
'----
,~
'---"
apartados para proceder a su fragmentacin, con los
procedimientos expuestos en el captulo siguiente.
Elvolumen relativo de los bolos debe mantenerse en
"--/
<D
nivelesmnimos,no slo por el alto coste de su fragmentacin, sino porque afectan a la operacin dando
lugar a bajos rendimientos en la carga por los tiempos
,---,,'
muertos invertidosen su retirada del tajo y atascos en

la trituradora principal.
@
2.8. Produccin e interrupciones

de la trituradora primaria
.POCA LIMPIEZA
. ALTA PRODUCCION
. PELIGROSA
La produccin de cualquier trituradora primaria depende bsicamente de la granulometra del material de

entrada, por lo que puede obtenerse indirectamente un
ndicede la fragmentacina partir de los rendimientos
<ID
del equipo y del consumo de energa por tonelada

tratada.
--/
--/
--'
--'
../
SEGURA
2.9. Cribado parcial

Es el nico mtodo preciso de evaluacin cuantitativa de la fragmentacin. En pequeas explotaciones,
esta tcnica puede llegar a realizarse con muestras
representativas, pero en las grandes minas a cielo
abierto sera impracticable debido al alto coste y
tiempo necesario.
3.
GEOMETRIA DE LA PILA,
ALTURA y DESPLAZAMIENTO
La configuracin
--/
../
PRODUCCION
BUENA
Figura 28.3. Diferentes geometrias de la pila de escombro.
POCA LIMPIEZA
trituradoras debidas a la presencia de bloques de gran

tamao, as como el desgaste de los revestimientos de
acero.
-/
..
.
Debellevarseun controlde las interrupcionesen las
de la pila est gobernada
por:
Las variables geomtricas

de diseo: altura de
banco, inclinacin de los barrenos, piedra, espaciamiento y retacado.
Factores
Secuencias
de consumo
de explosivo.
de encendido
y tiempos de retardo.
La geometra ptima depende, en cada caso, del

sistema de carga del material empleado. Fig. 28.3.
La forma 1 representa la situacin ideal para la carga
con palas de ruedas, pero si el equipo empleado son
las excavadoras de cables, el rendimiento ser bajo y
se precisarn muchas horas de tractor para la limpieza
del tajo y acopio del material.
La forma 2 requiere unas labores de limpieza mnimas y la productividad es alta, pero pueden existir
problemas de seguridad para los operadores por la
cada de roca desde gran altura.
La forma 3 refleja las condiciones ptimas para la
utilizacin de excavadoras de cables.
Este procedimiento de control puede realizarse por
medio del equipo de topografa, completndose
con
fotog rafas transversales.
Foto 28.3. Perfil de una pila de escombro despus de la

voladura.
4.
ESTADO FISICO DEL MACIZO RESIDUAL
Una vez cargada la pila de material en el banco, es

posible observar la existencia o no de sobreexcavacin
y la magnitud de los daos en el macizo residual.
La valoracin de los daos producidos por las voladuras en el macizo remanente puede realizarse mediante cualquiera de los mtodos de caracterizacin
geomecnica de macizos rocosos, pero para los fines
que se persiguen el sistema propuesto por Ashby
(1980), Tabla 28.1, es por su
sencillez
y pragmatismo
uno de los ms aplicados.

4.1. Perfiles de la excavacin
Actualmente, existen en el mercado sistemas de
levantamiento topog'rficode los frentes de excavacin,
401
---
basados en la tecnologa de los rayos lser, que permiten obtener perfiles de los mismos en diferentes planos
verticales. El principio consiste en medir el tiempo que
tarda un pulso electromagntico
en llegar al frente,
reflejarse, y volver al punto de emisin, midindose
simultneamente
los ngulos vertical y horizontal,
e
indicando la direccin de la observacin.
-----
-----
Las numerosas medidas que se realizan se almacenan en una libreta electrnica, para su procesamiento
posterior en ordenador, Fig. 28.4.
?
'-,
"---
>' ';c...
',-
L.
'
'-
[]jt
,
'1--
';11
'
.'il.,
---
"
'."
.",
"---
----
---
1111.
---
Figura 28.24.
Obtencin de perfiles verticales del frente

mediante un equipo lser.
'---
Utilizando el software adecuado, puede determinarse

de forma rpida y sencilla la posicin ptima de los
barrenos, las dimensiones de la piedra y las cantidades
de explosivo necesarias, as como el rendimiento de las
voladuras precedentes.
5. ANALlSIS
DEL PISO DEL BANCO
En el piso del banco, una vez evacuada la voladura,

se pueden presentar los siguientes casos:
-
Repis delante
Repis entre barrenos.
Piso alto.
Piso bajo.
El aumento
El incremento
El aumento
producidos
por
La aparicin de un piso alto de forma sistemtica

puede ser debida a la existencia de un plano de debilidad o a la insuficiencia
de sobre perforacin
Y.
carga de fondo.
Cuando la plataforma del piso tiene una cota infe'rior a la proyectada se deber disminuir la carga de
fondo Y la sobreperforacin,
Y vigilar la forma de
operacin del equipo de carga.
'-
EN LA PILA DE MATERIAL
de los barrenos
se
Los bloques de tamao superior al deseado pueden aparecer en la pila de escombro en las zonas
siguientes. Fig. 28.5.:
de la piedra.
de la carga de fondo.
de la sobreperforacin,
del
'-
.L'
retardo
entre
En la parte alta o de coronacin.
En el piso, asociados
de repis.
En el interior,
En el frente.
filas.
El repi entre barrenos se debe a un espaciamiento

excesivo de stos, por lo que se deber reducir el
mismo.
402
y sobreexcavacin
una voladura en banco.
6. PRESENCIA DE BOLOS
La disminucin
Agrietamiento
de los barrenos.
El problema de repis delante

corrige mediante:
-
Foto 28.4.
generalmente
con problemas
TABLA 28.1.
NIVELES DE DAOS PRODUCIDOS POR VOLADURAS EN TALUDES ROCOSOS (Ashby, 1980)
./
CONDICIONES OBSERVADAS EN EL TALUD

./
./
NIVEL
DE
DAOS
JUNTAS
y BLOQUES
1
Juntas cerradas, material
LIGEROS de relleno no movilizado.
ANGULO DE TALUD Y CONDICIONES DEL FRENTE

> 75
Se ven las caas de los barrenos de contorno.
./
./
2
Pequeas juntas rellenas son
MODERADOSabiertas, bloques aislados y
juntas ligeramente desplazadas.
> 65
El frente es suave, se ven algunas secciones de los barrenos. Pequeas grietas.
CONDICIONES DE EXCAVACION EN EL FRENTE
no practicable.
Excavacin
Seales visibles de la excavadora en el frente en .formaciones blandas.
Seales de penetracin de los

dientes, pero excavacin difcil.
./
3
Algunas juntas son abiertas y
FUERTES desplazadas.
4
Frente fracturado, juntas
SEVEROS abiertas. Algunos bloques
movilizados.
> 65
Pequeos descostramientos
desde el frente. Se
aprecian grietas radiales.
Excavacin factible
fuerzo < 1,5 m.
> 55
Frente irregular, algunos descontramientos y grietas de
sobreexcavacin.
Excavacin factible.
<3 m.
37 > 55
Frente muy irregular, fuertes
descostramientos desde el
frente. Gran sobreexcavacin.
Excavacin bastante fcil.

>3 m.
con
es-
5
Bloques movilizados y agrieEXTREMOS tados. La voladura produce
material fino.
PISO
O'"""w""""","""~,,,,
Figura 28.5. Zonas de una pila de escombro.
Los bolos en la parte alta pueden ser debidos a la

presencia de un nivel duro o mala fragmentacin
de la
parte superior del banco. Se corrige aumentando
la
columna de explosivo o colocando una pequea carga
puntual en el retacado.
Los bolos en el piso se achacan a la existencia de un
plano de debilidad en la zona inferior del banco. Se
eliminan actuando
igual que cuando aparecen repis: disminuyendo la piedra y aumentando la carga
de fondo, la sobre perforacin y el retardo entre filas.
Los bloques en el interior de la pila son debidos a una
perforacin incorrecta, a un mal rendimiento de la vo-
Foto 28.5.
Bolos en la parte alta de una pila de material.
ladura por cebado defectuoso o por alteracin del explosivo, por ejemplo humedecimiento local del ANFO,
ya un efecto pernicioso de las discontinuidades internas con respecto a la abertura de la malla.
Los bolos en el frente pueden estar originados por
una fracturacin excesiva de la voladura anterior en
dicha zona.
403
DEPARTAMENTO
O
SECCION RESPONSABLE
PROBLEMAS MAS
FRECUENTES
O'
VARIABLES DE DISEO
A MODIFICAR
O'
O'
Aumentar la sObrepertoracin
Reducir
REPIES y PISO IRREGULAR
el esquema
Aumentar
la carga de fondo
Aumentar
Inclinar
el tiempo
Controlar
la dimensin
Controlar
la existencia
los tiempos
Aumentar
Reducir
de barrenos
deretardo
la carga de los barrenos

la malla de perforacin
GRUESA
FINA
Utilizar
un explosivo
Ajustar
los tiempos
entre barrenos
Aumentar
la malla de pertoracin
Aumentar
el retacado
explosivos
Desacoplar
FALLIDOS
ms potente
de retardo
Disminuir
Utilizar
BARRENOS
de coqueras
el retacado
Aumentar
FRAGMENTACION
entre filas
de la piedra en la primera fila
la desviacin
Ajustar
FRAGMENTACION
de retardo
los barrenos
Controlar
PROYECCIONES
de perforaci6n
de baja densidad
las cargas
de explosivo
Ajustar
los tiempos
Revisar
las conexiones
Controlar
de retardo
las discontinuidades
Reducir
geolgicas
Disminuir
el nmero
de la ltima
fila]
de filas
SOBREEXCAVACION
Reducir
la dimensin
Aumentar
Reducir
la carga
Disminuir
VIBRACIONES
PLANIFICACION
de la piedra
el tiempo
de retardo
entre filas
operante
barrenos
con igual
nmero
detonador
Ajustar tiempos de retardo y secuencias de encendido

Controlar
el diseo
Disponer
los frentes
Aumentar
Tapar
geomtrico
de voladura
con gran superficie
libre
el retacado
el cordn
detonante
ONDA AEREA
Disminuir
Ajustar
las cargas
los tiempos
Aumentar
DESPLAZAMIENTO Y ESPONJAMIENTO
REOUCIOO
Figura
404
28.7.
Reducir
operantes
de retardo
el consumo
especitico
la piedra en primera
Ajustar
los tiempos
Inclinar
los barrenos
de retardo
de explosivo
fila
entre
filas
Resumen de los problemas ms frecuentes en el arranque con explosivos y variablesajustables.
-J
7. VIBRACIONES Y ONDA AEREA
Si el tiempo de retardo y la secuencia de encendido
de una voladura no es la adecuada, se producirn,
entre otros, los siguientes resultados:
-.~
Mala fragmentacin
del escombro.
J
Proyecciones
Niveles de vibracin
Frecuencias
y esponjamiento
incontroladas
de trozos
elevados,
insuficiente
de roca.
de vibracin bajas.
.J
.J
Mediante el anlisis de las vibraciones

registradas
con un sismgrafo y posterior modificacin
de las variables indicadas, puede conseguirse un mayor aprovechamiento
de la energa desarrollada
por el explosivo, traducindose
todo ello en una mejora de la granulometra del material y unas perturbaciones
de menor intensidad y frecuencia de vibracin ms elevada,
que son potencialmente
menos peligrosas.
En cuanto a la onda area, son diversos los mecanismos que actan como fuentes de la misma, pero
uno de los ms importantes es el escape prematuro de
los gases a la atmsfera tras proyectarse el retacado.
Por ello, los estudios con cmaras de fotografa ultrarrpida pueden ayudar a definir la longitud ptima de la
columna de retacado y el tipo de material idneo para
su ejecucin, a fin de conseguir
un mayor confinamiento del explosivo sin afectar negativamente
a la
fragmentacin
de la zona donde se localiza dicho material inerte.
((~OO~
~~/
f
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"
+/
'.\ ,
r
:+)
~~-t--~""\~
---~.;
Figura 28.6. Equipo para obtencin de fotografas de perfiles de excavaciones subterrneas.
9.
RESUMEN
8.
J
,
../
../
PERFILES
RRANEAS
En minera
DE LAS EXCAVACIONES
SUBTE-
y, sobre todo, en obra civil, un equipo
sumamente interesante"es el que permite obtener perfiles transversales

de las excavaciones.
Bsicamente,
consiste en una cmara con un dispositivo que obtiene
fotografas
de la silueta de las secciones.
Para su
manejo se precisan dos personas, pudiendo obtenerse

de 25 a 40 secciones por hora.
La seccin mxima fotografiada es de unos 100 m2,
con una precisin de 3 cm.
En la Fig. 28.7 se indican los problemas ms frecuentes que suelen presentarse en el arranque de rocas con explosivos y las soluciones propuestas para su
correccin
o eliminacin.
El ajuste de los parmetros de diseo debe hacerse
de forma individual y sistemtica con el fin de evaluar la
influencia absoluta de cada uno de ellos, pues de lo
contrario las observaciones
que se lleven a cabo sobre los resultados
obtenidos
quedarn sesgadas y
retrasarn el proceso de optimizacin.
Asimismo, se establece la interrelacin de los de, partamentos
o secciones responsables
de cada una
de las operaciones:
perforacin, voladura y planificacin.
.../
BIBLlOGRAFIA
.../
./
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"
'-
\"
i<I"
406
J
"
Captulo 29
FRAGMENTACION SECUNDARIA
Y VOLADURAS ESPECIALES
../
1.
TABLA
INTRODUCCION
Los fragmentos
de roca con un tamao excesiva../ mente grande que se producen en las voladuras, tambin llamados bolos, precisan ser troceados para que
" puedan manipularse
con los equipos de carga o ser
./
"
./
./
introducidos
en las trituradoras sin que den lugar a
atascos.
Los mtodos que actualmente se utilizan en la fragmentacin secundaria, o taqueo, se clasifican en dos
CONSUMO
50
Descu bierto
DE
CE (g/m3)
- 100
Semienterrado
100 - 150
Enterrado
150 - 200
2.
TAQUEO CON EXPLOSIVOS
Si se emplean explosivos menos potentes las cargas

se aumentarn entre un 25 y un 50%.
En todos los casos los barrenos se retacarn para
obtener unos resultados aceptables. En las minas a
cielo abierto, el taqueo de los bolos se suele realizar
por campaas, con el fin de minimizar los problemas
de ruidos que se producen en estas operaciones.
2.1. Con perforacin de barrenos

Los bolos se perforan con martillos manuales o con
carros ligeros, abrienpo barrenos de pequeo calibre
con una longitud entre 1/2 y 2/3 del dimetro o dimensin mayor del bloque y paralelo a ste. Fig. 29.1. Si los
bloques tienen un volumen superior a 2 m3 se recomienda perforar dos barrenos y dispararlos instantneamente.
Los consumos especficos que se aplican cuando se
utiliza un explosivo de tipo gelatinoso se indican en la
Tabla 29.1. Dependiendo del grado de enterramiento
del bolo la cantidad va aumentando
desde""SO g/m3
hasta los 200 g/m3.
2.2. Con cargas superficiales

La fragmentacin
colocando el explosivo en la superficie se lleva a cabo con cargas conformadas o, ms
habitualmente,
con cargas constituidas
por varios
cartuchos de pequeo calibre. Fig. 29.2.
Es conveniente cubrir el explosivo con una capa de
arcilla o arena de unos 10 cm de espesor, como
mnimo, para reducir el nivel de ruido y conseguir la
rotura de la roca con una cantidad de explosivo me" nor.
Los consumos
especficos
ESPECIFICO
EXPLOSIVO
grupos; el primero, donde se usan explosivos dentro

de barrenos o adosados a la superficie y el segundo,
por medios mecnicos o especiales.
En este captulo, tambin, se recogen otros tipos de
voladuras distintas a las convencionales.
CONDICIONES
DEL BOLO
29.1
normales
oscilan
entre
----::::::::{::::m::::::~:::@m:::~::~:::::~::::::~~:}~::::::}:.
Figura 29.1. Taqueo de bloques
con perforacin de barrenos,

407
DETONADOR
CaRDaN
ELECTRICO
DETONANTE
RECUBRIMIENTO
DE
.
"
ARENAo "RRO~
'-
,
Figura
29.2.
Taqueo con cargas superficiales.
pequeos barrenos de 22 mm de dimetro, usando con- "sumos especficos del orden de 0,02 a 0,04 kg/m3. Estas
cantidades pueden reducirse hasta 0,01 - 0,02 kg/m3,
dependiendo de la forma y nmero de barrenos perfora-
dos, Fig. 29.3.
0.02-0,04
Kg/m3
<~
Figura 29.3. Taqueo con minivoladuras
Cuando los bolos estn cubiertos de tierra se debe

desenterrar una parte de ste, para disponer de una
cara libre y lograr as un mejor troceo de la roca, Fig.
29.4.
Foto 29.1.
Taqueo de un gran bolo con perforacin

rrenos.
de ba-
"":::_
.:~::.::. :":\:'::"""'
,:':::::'::'::~"':'~':::>i'-'~:.):::.
':""::':":1-:-:
'
':-':'.'
En el caso..,{Je no cubrir
las cargas stas se incrementarn en un 25% aproJ
ximadamente.
Las ventajas de este mtodo son que no se precisa de
la perforacin de barrenos, las proyecciones son pequeas y la ejecucin es rpida. Por el contrario, la
cantidad de explosivo es cuatro o cinco veces superior
a la del taqueo con barrenos, y su empleo est limitado
a reas alejadas de zonas habitadas debido al intenso
ruido y onda area que se generan.
que son los ms indicados.
2.3. Con minivoladuras

Cuando se dispone de explosivos de alta potencia,
como los descritos en las minivoladuras del Captulo 21,
el taqueo de bolos se puede llevar a cabo perforando
408
'\';t"~'ic~ju
los 700 g Y 1.000 g/m' para explosivos gelatinosos,

Figura 29.4.
2.4.
Disposicin de un minibarreno
cialmente desenterrado.
en un bolo par-
Con cargas conformadas direccionales
En minas subterrneas
donde se producen habitualmente atascos en los puntos de evacuacin del
material volado, coladeros, piqueras, etc., el taqueo
clsico resulta peligroso para el personal, costoso y
lento.
Recientemente,
se han desarrollado
unas cargas
conformadas que al explosionar lanzan contra los bolos, desde un punto alejado, un dardo metlico o disco
balstico con suficiente energa para fragmentarias y
removilizar el material apelmazado.
TABLA 29.2
-~,
RESISTENCIA DE LA ROCA
RC (MPa)
POTENCIA
(kW)
> 180
< 120
120 - 180
12
10 - 30*
8 - 15
18
14 - 40
9 - 28
2 - 15
24
19 - 60
13 - 40
3 - 20
../
Figura 29.5.
Empleo de cargas conformadas
Rendimientos en m3/h.
de proyeccin.
TABLA 29.3
PESO
(kg)
ENERGIA DE
LOS IMPACTOS
(Julios)
POTENCIA
(kW)
50
100
250
400
600
900
1.500 - 3.000
50 - 100
150 - 200
400 - 600
700 - 900
1.000 - 1500
1.500 - 2.000
3.000 - 8.500
1-2
3-4
6-9
9 - 10
10-11
12 - 16
16 - 40
.../
~,
./
./
.-/
3.2.
.-/
Foto 29.2.
Carga direccional
(Sica).
,/
3.
TAQUEO CON MEDIOS MECANICOS

y METODOS ESPECIALES
Agua a presin
Esta tcnica consiste en perforar un barreno en la

roca y proyectar dentro de l un volumen de unos 2
litros de agua a muy alta presin (40 MPa). El lquido al
golpear el fondo del taladro a gran velocidad genera
una onda de choque que se desplaza hacia atrs a
travs del agua, creando una alta presin radial durante una pequea fraccin de segundo. Se producen
entonces unas grietas radiales y axiales que se propagan hasta la superficie.
Algunos de estos mtodos, adems de su aplicacin

al taqueo, se utilizan en trabajos de demolicin.
/
3.1. Martillos hidrulicos
o'
./
./
Estos martillos de accionamiento

hidrulico disponen de un til que golpea repetidamente a la roca hasta
conseguir su fragmentacin,
El nmero de impactos
necesarios para romper un bolo depende de la energa
por golpe y la resistencia de la roca.
A ttulo orientativo se indican en la Tabla 29.2 los
rendimientos medios en m3/h de tres tipos de martillos,
segn su potencia y resistencia a compresin del bloque de roca.
Existen martillos hidrulicos con pesos de 50 a 3.500
kg que pueden montarse sobre equipos autopropulsados, teniendo las ventajas de poseer una gran fuerza de
percusin y de empuje. En la Tabla 29.3 se indican
algunas de las caractersticas de estos martillos.
Figura 29.6. Can de agua Crac 200 (Atlas Capeo).
3.3. Cuas
De forma similar al antiguo arranque
mentales
con
cuas
metlicas,
de rocas orna-
en la actualidad,
se
409
'-
.L
I~""'I
<:/
1\=11=
'--
'ROCA
'Figura 29.7. Fragmentacin de bolos con cua hidrulica.
disponen de unos equipos hidrulicos que pueden ir

montados sobre el brazo de una unidad mvil. Estos
equipos permiten, tras perforar primero un barreno,
introducir repetidamente
una cua mediante el golpeo de un pistn accionado hidrulicamente
y conseguir as fragmentar la roca de forma progresiva.
3.4.
Cementos
'-
Normalmente, la proporcin de agua que se aade

al cemento es del 25% y los tiempos necesarios
para
expansivos
Este mtodo, consiste en llenar los barrenos practicados en los bloques de roca con un cemento, encartuchado o a granel mezcla de cal y silicatos, que al
hidratarse aumenta de volumen y genera unas presiones expansivas del orden de unos 30 MPa. La principal
ventaja es la ausencia total de alteraciones ambientales y su mayor inconveniente el coste.
Las cantidades
consumidas
oscilan entre los 3
kg/m3 en rocas blandas hasta los 8 kg/m3 en rocas
duras.
ROCA BLANDA(RC<60
Usar guantes y gafas protectoras, ya que, generalmente, son sustancias alcalinas con un pH muy
alto y cualquier salpicadura
puede producir daos
en la piel y en los ojos.

Una vez cargados los barrenos no mirar en la direccin de stos.
Colocar protecciones ligeras sobre la roca a

fragmentar si existe riesgo de estallidos y proyecciones de pequeas esquirlas" sobre todo si se
lleva a cabo un taponado firme de los barrenos.
MPo)
20- 40 cm.
M""
SID
.
\'I
'1
ROCA MEDIA (60<RC<120
'"
o
QJ
..
'.
'
'.
"
MPo)
~
~
410
Fragmentacin
cementos
de bolos entre
expansivos.
Foto
3.5.
ROCA DURA ( RC> 120 M Po)
Figura 29.8.
"-
que aparezca la rotura de la roca van desde los 30

minutos para algunos tipos hasta las 12 y 14 horas
'para otros.
Aunque estos cementos son productos bsicamente seguros, es preciso durante su manejo observar algunas recomendaciones:
1 y 2 m3 con
29.3.
Empleo
de cementos
expansivos
(Ca/mite).
Bola dinmica
Este es un mtodoclsico en trabajos de demolicin

y obras de superficie que se basa en fragmentar la roca
por impactos, al lanzar sobre ella una bola o bloque de
metal con un peso entre 2 y 6 toneladas. Los principales inconvenientes son el coste de la gra y la precisin
que se necesita para que la bola se encuentre en la
vertical del bloque de roca.
"-
J
3.6.
Fragmentacin elctrica con voladuras plasma
-,
Cientficos del Centro Tecnolgico de Noranda en

Quebec (Canad), han desarrollado un nuevo sistema
-, de fracturacin de rocas basado en la voladura plasma.
J
La tcnica es simple. Despus de perforar un barreno
en la roca y rellenarlo con un electrlito (sulfato de cobre
al 5%), se introduce automtica mente una sonda elctriJ ca reutilizable. La voladura ocurre cuando se produce la
descarga elctrica desde una batera de condensadores. A travs de la sonda, que acta como un electrodo
coaxial, el electrlito recibe una gran cantidad de enerJ ga - superior a 3,5 Gigawatios- que hace que ste sea
sometido a una alta presin y temperatura, mientras el
~ volumen permanece prcticamente constante, debido al
J confinamiento inercial.
RED
ELECTRJCA
~,
fMNTEl-~
I
eA TERIA DE
CONOENSADOAES
Figura 29.9,
"
./
"
Esquema del funcionamiento de una voladura

plasma.
En estas condiciones los componentes del electrlito

se disocian formando un plasma de alta densidad. Este
plasma pasa a ser parte del circuito elctrico absorbiendo energa hasta que la presin es suficientemente
grande para desintegrar la roca.
Las medidas de presin indican que se superan los 2
GPa, suficientes para fragmentar las rocas. A pesar de
que la potencia elctrica mxima es superior a la requerida por una gran ciudad, la fraccin de tiempo es muy
pequea, por lo que los consumos de energa elctrica
por tonelada de roca dura son del orden de 0,028 kW/h.
La composicin del electrlito no es un aspecto crtico, pudiendo utilizarse en algunos casos incluso agua
de mina.
Esta nueva tecnologa de voladuras, que se est
poniendo a punto, ofrece numerosas ventajas, i'P
entre las
quedestacan:
Menores consumos de energa. La excavacin

mecnica de rocas requiere entre 30 y 80 MJ/t, con
explosivos convencionales se pasa a 4 MJ/t, mientras que con voladura plasma se consume slo entre
0,1 Y 0,2 MJ/t Y una cantidad equivalente en perforar
los barrenos.
Altas productividades. Una mquina minera que
fuera continua, trabaja a un ritmo de 300 kJ voladura
por minuto con una capacidad de produccin de
unas 200 t por relevo de siete horas. Con niveles de
energa superiores o voladuras mltiples se pueden
incrementar esos valores.
Vida de las mquinas. Ninguna parte del equipo est
en contacto con la roca, solamente las bocas de perforacin y los electrodos estn en contacto con ella.
Las primeras estn bien experimentadas, mientras
que los electrodos necesitan an estudiarse ms.
Muchos componentes elctricos estn diseados
para ms de 200.000 ciclos.
Menores costes. En el momento actual los costes de
excavacin subterrnea con un equipo continuo se
estiman en unas 800 PTA/t, reducindose notablemente los costes de sostenimiento de la roca.
Menor impacto ambiental. Tanto el nivel de ruido
como de vibraciones es significativamente ms bajo
que con explosivos qumicos, debido a la naturaleza
de la fuente de energa y a la descarga ms rpida
de sta. Otra ventaja notable en trabajos subterrneos es la de no producir las grandes cantidades de
gases de los explosivos convencionales, que exigen
unas buenas condiciones de ventilacin.
La tecnologa de voladura plasma abre pues un nuevo

horizonte, que en los prximos aos puede hacer variar
los sistemas de excavacin actuales y permitir la realizacin de trabajos y explotacin de yacimientos hasta
ahora impensables.
./
:3500
:::;:
3000
<1:
./
2500
f-
o 2000
11.
Foto 29A.
1500
Fragmentacin de un bolo de roca con una volldura plasma.
/
\000
500
3.7.
Otros r'todos deitaqueo
/
.20
20
40
60
El sistema
80
TIEMPO
100
120
140
(Microsegundos)
Figura 29.10.
Descarga de potencia en funcin del tiempo.
CARDOX
consiste
en introducir
en un
barreno un tubo metlico con una cpsula de un producto qumico que al iniciarse proyecta el dixido de
carbono alojado en una cmara adyacente a una gran
411
'"-
'-
SUSTANCIA
QUIMICA
'-
Figura 29.11 Tubo CARDOX.
presin y velocidad, actuando sobre las paredes de

dicho barreno y agrietando la roca.
Recientemente,
han salido al mercado
diversas
sustancias, algunas de las cuales son mezclas de plvora con un metal en polvo, contenidas en cartuchos
rgidos de plstico con una cavidad para alojar las
cpsulas iniciadoras. Estas cpsulas son semejantes a
los detonadores
convencionales,
pues llevan un sistema inflamador elctrico y un producto iniciador, que
en algunos casos es gas, que se energetizan con un
explosor convencional.
Una vez introducidas
las cargas en el interior de los
barrenos es preciso retacarlas con un mortero de cemento, al cual se le suele aadir un agente acelerante,
o bien un taco de arcilla bien compactada. En el primer
caso, es preciso esperar a que el mortero se endurezca,
por lo que se recomienda esperar de 30 a 60 min por lo
general.
La conexin del circuito se hace como con los detonadores elctricos,
serie.
siendo aconsejable
la conexin
DETONADOR
S D~/'"
IGUAL NUMERO,/
.,./
--";
.',
. ",>:.,'/CORDON
DETONANTE
'--
'--
'--
Figura29.12.
Voladuras para crea'r zanjas en suelos.
4.2. Voladuras de tocones

Existen dos mtodos para volar los troncos y races
que quedan cuando se procede al talado de los rboles:
con cargas en el terreno bajo el tocn y con carga dentro de los barrenos perforados en el tocn.
Los factores a considerar en la eleccin del tipo de
voladura son los siguientes:
4.1.
VOLADURAS ESPECIALES
Voladuras de zanjas en tierra
Las voladuras de zanjas en tierra son frecuentemente

utilizadas cuando los medios mecnicos d'excavacin
no son aplicables,
arboladas.
por ejemplo en zonas pantanosas
El mtodo consiste en usar cartuchos de explosivo

para crear cargas de 0,2 a 0,3 kg cada una, que se colocan en barrenos dispuestos a distancias de 0,6 a 0,8 m
y perforados hasta, aproximadamente,
la mitad de la
profundidad deseada de la zanja.
Los explosivos empleados sern resistentes al agua
cuando se trabaje en terrenos pantanosos.
La iniciacin se suele hacer con una lnea maestra de
cordn detonante,
disparndose
instantneamente
todas las cargas.
Los esquemas indicados debern ajustarse, tras las
primeras voladuras, a las condiciones del terreno y en
funcin de los resultados obtenidos.
412
'--
"-
en
Las reas a fragmentar deben protegerse para prevenir el lanzamiento incontrolado de fragmentos de roca
por la accin de los gases.
Los consumos especficos para el taqueo de bolos
oscilan entre los 30 a 60 g/m3 para rocas blandas y entre
los 90 y 120 g/m3 para rocas duras.
4.
"-
Dimetro del tronco

Edad y especie del rbol
Naturaleza del suelo
Distancia permitida para las proyecciones
Con cargas bajo el tocn, stas se colocan aproximadamente a medio metro por debajo del tronco y se calculan con 0,2 a 0,3 kg por cada 10 cm de dimetro del
tronco. Esta regla es vlida en terrenos blandos y troncos frescos. Los robles y las hayas requieren cargas de
casi el doble. En suelos duros las cargas que se recomiendan son del orden de la mitad.
Cuando las dimensiones de los troncos aconsejan
grandes cargas stas deben colocarse en pequeas
cmaras creadas previamente con un trozo de cartucho,
del orden deun tercio.
Este mtodo tiene los inconvenientes de crear grandes huecos bajo los troncos y producir proyecciones
incontroladas de restos de madera y tierra.
El segundo mtodo utilizado consiste en perforar
barrenos en el tronco y las grandes races, e introducir
en ellos cartuchos de explosivo para proceder a su tro-
"-
"-
'--
"
'-
'-
'-
-J
ceo. Deben tomarse precauciones
-"" yecciones y la onda area.
frente a posibles pro-
TABLA
-J
---.
-J
ANCHURA
ESPESOR
DELHIELO
DEL
HUECOABIERTO
29.4
CARGA
(m)
CABLES DEL
DETONADOR
6
6
8
8
8 - 10
Menor de 0,4
"
"
~.
0,4 - 0,6
0,6 -1,0
ESPACIAMIENTO
(kg)
(m)
1
2
3
4
5
4
5
8
8
8
Si la profundidad del agua es inferior a 2,5 m, el dimetro del hueco abierto ser menor y los espaciamientos entre barrenos se ajustarn siguiendo los siguientes
valores, Tabla 29.5
Figura 29.13. Voladura de un tocn con carga enterrada.
TABLA 29.5
CABL:S
DEL
D~NADOR
ESPACIAMIENTO
PROFUNDIAD
(m)
3 kg
4 kg
5 kg
5
4
4
3
7
6
5
4
8
8
6
5
2,0
1,5
1,0
0,5
Los taladros en el hielo se hacen con un pico o con

una perforadora especial. Las cargas se introducen
hasta la profundidad deseada, utilizndose cuando exista alguna corriente un trozo de roca suspendido de la
carga para mantener sta en la posicin deseada.
Las cargas se dispararn instantneamente mediante
un cordn detonante al que se unirn las cargas.
../
../
CARGA
../
~-am
..
../
.
../
""
Figura 29.14.
Voladura de un tronco y sus races con barrenos perforados en ellos y pequeas cargas de explosivo.
'.
~ ---
1h/2
rm..1..
-.L--
"'
../
r.26m
AGUA
206m
--1111--
r/
I
""",,'c"'"lC"""';oo
.
ROCA
1>\" o"" 'o'~", ~,..ti ". J,..""", '1<' '" """
./
4.3. Voladura de capas de hielo

./
El procedimiento ms seguro para romper capas de

hielo con explosivo consiste en colocar las cargas bajo
el agua a una profundidad de 1,25 m. Si la profundidad
del agua no supera los 2,5 m, las cargas se colocarn a
../
la profundidadmedia.
../
En la Tabla 29.4 se indican los espaciamientos entre

barrenos y cargas de explosivos gelatinosos o emulsiones recomendadas.
Figura 29.15.
Disposicin de las cargas bajo el agua para

volar una capa de hielo.
413
'-BIBLlOGRAFIA
-
ANONIMO:WaterCannonSplitsBoulders.MiningMagazine June. 1980.

ATLAS COPCO: The Darda Method Guide - Splitting
Rock and Concrete with Hydraulics. 1977.
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and Mining. Applex. 1990.
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Especiales para Demoliciones y Taqueo, 1987.
ASTAC - Agente Demoledor. No E;:xplosivo, 1987.
"-
\..
"
"
"
.'
414
J
~
Captulo 30
PLANIFICACION DE LOS TRABAJOS

DE PERFORACION y VOLADURA
./
./
1.
INTRODUCCION
Coste global de perforacin
y voladura.
Entre los factores operatvos se encuentran:

J
Cuando se acomete un proyecto de excavacin de

rocas, una de las etapas ms importantes es la consti-
tuida por la planificacin de los trabajos de perforacin

y voladura, no slo porque es preciso coordinar dos
Nmero de bancos en explotacin.

Longitud de frentes de operacin.
Accesos a diferentes niveles.
Secuencia de avance.
Nmero de voladuras, etc.
./
Es necesario contemplar las prdidas de tiempo o

retrasos caractersticos de cualquier operacin, tales
como trabajos nocturnos, traslados del equipo de perforacin, cambios de tajo, interrupciones por voladuras,
malas condiciones climatolgicas, trfico, etc., o por
factores tales como la experiencia del operador, conjunto equilibrado con otros equipos de produccin, etc.
Cada equipo debe considerarse como parte de un
sistema, y como tal queda sometido a prdidas de tiempo debidas a deficiencias en la direccin, supervisin,
operaciones
bsicas del ciclo de explotacin, sino
fundamentalmente
porque es necesario conjugar una
serie de conocimientos y aspectos de la obra en su
./ totalidad: entorno geolgico y topogrfico,
unidades
de carga y transporte, utilizacin posterior de los materiales, etc.
./
Este hecho, unido a la influencia posterior que tienen los equipos de perforacin elegidos sobre el resto
de las operaciones: carga, transporte y trituracin, as
como sobre los ritmos previstos, plazos de ejecucin y
./ costes de operacin, hacen que la planificacin de las
labores de arranque requiera un tratamiento especial
por parte de los tcnicos responsables.
./
condiciones del trabajo, clima, etc. Estos retrasos y pr/
2.
FACTORES QUE INFLUYEN EN

LA PLANIFicACION DE LA
PERFORACION Y VOLADURA
Los factores que se precisan conocer para proceder

a una correcta planificacin de los trabajos pueden.
clasificarse en: generales, cuando afectan a la globalidad del proyecto o intervienen en los planes a largo
plazo, y operativos, cuando inciden sol5're aspectos"
muy concretos o planes a corto
, .y medio plazo.
Los factores generales mas Importantes en proyectos a cielo abierto son:
Volumen a excavar. Ritmo y plazo de ejecucin.
Equipos de carga a utilizar.

Altura de banco.
Geometra
Situacin
Propiedades
rocas.
J -
didas de tiempo son los que caracterizan el factor conocido como eficiencia de la operacin.
Por otro lado, es preciso tener en cuenta la disponibilidad mecnica, o simplemente disponibilidad,
definida
como la disposicin de los equipos para actuar durante
el tiempo de trabajo programado,
es decir, hay que
considerar las prdidas de horas de trabajo debidas a
averas intempestivas y a reparaciones programadas o
rutinas de mantenimiento.
Cuando no se disponga de experiencia
suficiente
para estimar individualmente los factores anteriores, se
podr tomar el producto de ambos, que se denomina
eficiencia operativa global, reflejados en la Tabla
30.1.
Tabla 30.1.
CONDICIONES
DETRABAJO
de la excavacin.
EFICIENCIA OPERATIVA GLOBAL

CALIDADDELAORGANIZACION
Excelente
Buena
Regular
Deficiente
0,83
0,76
0,72
0,63
0,80
0,73
0,69
0,61
0,77
0,70
0,66
0,59
0,77
0,64
0,60
0,54
geogrfica.
geomecnicas
Granulometra exigida.
Limitaciones ambientales.
y estructurales
de las
Excelentes
Buenas
Regulares
Malas
415
'Si se trata de un clima extremado, en ambiente polvoriento, con materiales compactos y abrasivos, la calidad de la operacin ser deficiente y las prestaciones
se vern afectadas de forma adversa debido a las
malas condiciones detrabajo.
Si la direccin y la supervisin son excelentes, con
buenos talleres, y programas de mantenimiento preventivo adecuados, prdidas de tiempo mnimas en la
carga, alta disponibilidad, etc., el tiempo efectivo de
produccin ser alto. Por el contrario, una direccin y
supervisin deficientes reducirn el tiempo real de produccin y la capacidad de los equipos deber ser incrementada para conseguir las producciones requeridas.
Ejemplo
'-
Se deben tener en cuenta:
Dimensiones de la obra en planta y profundidad.
Topografa del terreno natural.

Accesos al rea de excavacin.
'-
,.-
Infraestructura
de la zona de trabajo; energa elctrica, instalaciones
de mantenimiento,
servicios,
etc., y
'-
Labores
'-
previas de preparacin
del terreno.
2.4. Propiedades geomecnicas y

estructurales de las rocas
Una perforadora hidrulica con martillo en cabeza trabaja en un banco de caliza de 20 m, realizando barrenos
de 102 mm (4"). La velocidad de penetracin es de 110
cm/min, que se traduce en una velocidad de perforacin
de 35 m/h. El rendimiento de arranque para el esquema
de voladura fijado es de 13 m3/ml.
Suponiendo que el factor de eficiencia operativa es
del 80% y la disponibilidad mecnica del equipo del 90%
se desea calcular la capacidad de perforacin para uno
y dos relevos de 8 horas cada uno.
.
Capacidad
2.3. Geometra de la excavacin

Situacin geogrfica
Capacidad
horaria de
Nmero de
horas por
porrelevo
~
perforacin
X
(m')
(m/h)
Rendimiento de
Deben conocerse
'-
Estructuras
Tipos de rocas y densidades.
Composicin
mineralgica,
nido en cuarzo.
especialmente
Propiedades geomecnicas,
presin simple, velocidades
resistencias a la comde propagacin,

etc.
Datos estructurales, fracturas, diaclasas, juntas, tipos de relleno, existencia de coqueras, orientacin
predominante
de las discontinuidades,
etc.
nica
geolgicas
puntos:
Factor de
Disponibilieficiencia X dad mec-
relevo
X arranque
X operativa
(m'/h)
(m'/ml)
los siguientes
'---
Presencia
Recubrimientos
terados.
Capacidad por relevo (m') =
del entorno.
conte-
"-
'--
"-
de agua.
de tierra vegetal
o materiales
al-
'--
35 m/h x 8 h x 13 m3/ml x 0,80 x 0,90 = 2.621 m3.

Capacidad de dos relevos (m3) =
2 x 2.621 m3= 5.242 m3.
2.5.
La granulometra exigida es funcin del tratamiento

y utilizacin posterior del material, y en algunos casos
2.1. Volumen a excavar

Ritmos de produccin
de roca a mover, el plazo de ejecucin y
general del trabajo determinan los ritmos de excavacin previstos referidos a la unidad de
tiempo: ao, mes, semana, da y hora.
El volumen
la organizacin
indirectamente
de la capacidad
de los equipos de
carga.
Si el tamao de los bloques T b se expresa por su
mayor dimensin, se pueden presentar los siguientes
tipos de proyectos:
-
2.2.
Equipo de carga
Altura de banco
--
Granulometra exigida
.'
Material que pasa por machacadora. Es el caso del

mineral en las minas a cielo abierto o de los ridos
en canteras.
Debe cumplirse:
"-
'---
"-
"-
Tb<0,8xAD
Los equipos de carga se seleccionan en funcin del
ritmo de ejecucin y de la flota de transporte disponible. La altura de banco se puede determinar a partir de
la capacidad del cazo del equipo de carga Cc:
-
Palas de ruedas
Excavadoras
H (m) = 5 a 10 m
hidrulicas """"""""
Excavadoras
H (m) = 4+0,45xCc
de cables
H (m) = 10+0,57x(Cc-6)
siendo:
'-AD = Tamao
-
de admisin
de la machacadora
Material estril que va a vertedero. Depender de la

capacidad de la cuchara de la mquina de carga:
'--
(m3)
3
'--
Tb<0.7X-VC:
siendo:
No es recomendable,
por cuestiones de seguridad
eficiencia, superar los 20 m de altura de banco.
416
y
Cc = Capacidad
de la cuchara
(m 3).
'-
./
como son: los daos a la roca remanente,
El tamao ptimo del bloque es normalmente

aquel cuya relacin con la dimensin del cazo se
encuentra entre 1/6 y 1/8.
../
Material para pedraplenes.

Generalmente,
el tamao mximo no es superior al 70% del espesor de
la tongada.
Material para puertos y presas. Los pliegos de condiciones contemplan,
generalmente,
diferentes
zonas que corresponden
a ncleos y mantos de
escollera, mantos de proteccin y espaldones etc.,
cada una con una granulometra media distinta que
va desde las 0,5 t hasta ms de 12 t por bloque.
../
./
./
a)
b)
c)
d)
2.6.
Limitaciones
ambientales
./
e)
Las perturbaciones
que producen las voladuras y
que deben mantenerse por debajo de umbrales de se./
guridad son:
gas distancias construida
f)
Vibraciones.Debedisponersede una tabla de car-
g)
a partir de un nivel m-
ximo permisible.
-
h)
Onda area. El explosivo debe confinarse lo mejor

posible
y elegirse
una secuencia
de encendido
adecuada.
Proyecciones. Se definir una distancia de seguri-
i)
dad a instalaciones y maquinaria, y si el diseo de

las voladuras lo aconsejan se emplearn protecciones.
Polvo.Esta alteracines inevitablecasi en su totalidad, y slo puede lucharse contra ella mediante el
riego superficial con agua, pero con escasos
sultados prcticos.
la fragmenta-
cin, la geometra de las pistas, la presencia de finos

en exceso, la separacin del estril y mineral, etc.
En minera a cielo abierto pueden considerarse las
siguientes tcnicas de voladura:
j)
re-
k)
El tipo de voladura puede ser condicionada conjuntamente y de manera significativa

por las limitaciones
1)
ambientales V por otros factores de ndole operativo,
Minera masiva, utilizando voladuras en banco, e.g.

movimiento de estril a gran escala en minas de
carbn y metlicas.
Minera selectiva empleando voladuras en banco,
e.g. separacin de estril y mineral en los tajos, frecuentes en operaciones mineras de hierro y oro.
Tcnicas de voladuras controladas en los lmites de
corta, e.g. precorte.
Voladuras masivas de explanacin, e.g. usadas
para fragmentar las costras o recubrimientos de
algunos yacimientos de bauxita.
Minera selectiva utilizando voladuras de explanacin, e.g. bloques de mineral de oro y bloques de
estril que son excavados separadamente.
Voladuras secundarias empleando barrenos, e.g.
taqueo.
Voladuras secundarias sin usar barrenos, e.g. parches o cargas adosadas.
Ensanche de barrenos para incrementar su capacidad para alojar una mayor carga de explosivo en
las recmaras y romper as una mayor cantidad de
roca con un solo barreno.
Canteras de roca ornamental, e.g. voladuras con
plvora para obtener bloques sin daos.
Voladuras coyote empleadas en pequeos tneles
y cmaras para colocar grandes cantidades de
explosivos que se disparan instantneamente, e.g.
voladuras de hasta 1 milln de toneladas de roca se
han realizado de una sola vez.
Voladuras en rampa utilizadas en la apertura de
nuevos bancos, e.g. para crear nuevos frentes verticales para los bancos subsiguientes.
Voladuras con trayectoria controlada o voladuras
de mximo desplazamiento usadas para fragmen-
TABLA 30.2
Tcnica
de
Voladura
Voladura
de
"ontorno
Voladura Voladura
Selectiva
de
Explana- Explanacin
cin
.Oaosa
la roca
.Fragmentacin
.Oesplazamiento
.Separacin estl
mineral
.Finos
.Proyecciones
.Onda
area
.Vibraciones
Taqueo
con
Barrenos
Voladura
Selectiva
en
Bancos
Voladura
Coyote
Recmaras
Voladura Voladura Voladura

con Traen
en
Roca
yectoria
Rampa
Controlada
Ornamental
Voladura
Masiva
en
Bancos
Taqueo
con
Parches
d'
A
A'"
O
O
O
O
S
O
O
O
O
O
O
O
S
A
O
O
O
O
O
O
A
O
A
O
S - Siempre influye en el diseo de la voladura.

A - Algunas veces influye en el diseo de la voladura.
O - Ocasionalmente influye en el diseo de la voladura.
417
'--nmicos, sino incluso por razones de ndole ambiental,

al ser menores las alteraciones producidas como consecuencia de un mejor aprovechamiento de la energa
desarrollada por el explosivo.
'---
tar y mover grandes cantidades de recubrimiento

directamente con el fin de que el transporte con
medios mecnicos -e.g. dragalina- sea mnimo.
En la Tabla 30.2 se indican las limitaciones asociadas que influyen en el diseo de las diferentes tcnicas
de voladuras a cielo abierto.
2.7. Coste global de perforacin y voladura
(f>
I
I
I
I
AB
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ro
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<{
(f)
o
fo
<{
eL
:;;;
>1<
La perforacin y voladura son operaciones imprescindibles en la fragmentacin de la roca cuando no se

pueden utilizar equipos mecnicos de arranque. Dichas
operaciones se integran en sistemas junto con el resto
de las que constituyen el ciclo de explotacin.
La suma de los costes unitarios de todas las operaciones del ciclo conducen a diferentes escenarios, Fig.
30.1. En condiciones normales, la excavacin se dice
que est equilibrada, Zona S, si se alcanzan los costes
totales ms bajos de produccin. Cuando esto no es
posible se estar trabajando en la zona A, con cantidades excesivas de explosivo, o en la zona C, con cantidades insuficientes de explosivo, que harn elevarse
los costes totales, apareciendo en el ltimo caso la incidencia de la fragmentacin secundaria.
"-
\1
"-
I
I
I
'-
I
I
'-
FRAGMENTACION
SECUNDARIA
',1.
--
\..
\..
TAMAO MAXIMO DE LOS FRAGMENTOS
'Figura 30.2.
Correlacin entre impactos ambientales
y tipos de voladuras A - Sobreequilibrada
B - Equilibrada y C -Subequilibrada.
.
'(f)
o
a:
<{
3. PLANIFICACION DE LAS
f-
Z
=o
'-
ETAPAS DE EXCAVACION
(f)
w
f(f)
o
o
El anlisis de los factores expuestos anteriormente,

permiten, segn el esquema reflejado en la Fig. 30.3,
definir los principales criterios de diseo y ejecucin
y voladuras.
de la perforacin
TAMAO MAXIMO DE LOS FRAGMENTOS
Figura 30.1.
Variacin de los costes unitarios con el.
tamao mximo de los fragmentos para situaciones de
excavacin A - Sobreequilibradas, B - Equilibradas y
C -Subequilibradas
(OINIS DA GA MA, 1990).
Por otro lado,
Dimetro de perforacin.
Caractersticas de la perforadora.
Explosivos y accesorios.
Esquema de perforacin.
Secuencia de encendido y tiempos de retardo.

Tamao de las voladuras.
Direccin de avance, etc.
si se considera la magnitud de los
impactos ambientales asociados a cada una de las

situaciones anteriores puede verse en la Fig. 30.2. que
en la zona A se alcanzan niveles considerables, debido
a las importantes cantidades de explosivo que se utilizan, en proporcin al volumen de roca arrancado, que
dan lugar a intensidades de vibracin y ruido altas. En
la zona C, como consecuencia de las operaciones de
taqueo la magnitud del impacto aumenta considerablemente debido al ruido, onda area y posibles proyecciones.
Se demuestra pues la conveniencia de trabajar dentro de la denominada zona S, no slo por motivos eco418
En la Tabla 30.3 se resumen las interrelaciones

que
existen entre los diferentes criterios de diseo y los
factores generales que intervienen en la planificacin.
Algunos comentarios de inters son los siguientes:
-
El dimetro de perforacin
constituye la decisin
ms importante, ya que depende de un gran nmero de consideraciones
y su influencia posterior
es extraordinariamente
grande en la globalidad de
la operacin de arranque.
Una vez elegido el dimetro, se determina el tipo de

perforadora,
el varillaje, la deslizadera y el brazo
'-
../
TABLA 30.3.
../
EXPLOSIEQUIPO
DE
PERFORACION
DISEO
VOS y AC-
DE
CESORIOS
VOLADURA
./
CJ)
O
Z
LU
a:
a:
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aJ
CJ)
O
....J
LU
O
O
a:
1LU
../
../
Z
O
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O
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c..
LU
O
O
O
O
1LU
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O
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:J
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c..
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O
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LU
1CJ)
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LU
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O
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LU
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Z
O
O
O
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O
(3
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a:
O
LL
a:
FACTORES
,-
aJ
<i
A*
aJ
Volumen de excavacin
Ritmos de produccin
Altura de banco
Geometra
Situacin
de la excavacin
geogrfica
Propiedades
estructurales
geomecnicas
de las rocas
exigida
Limitaciones
ambientales
Criterios
'<i
aJ
81
A,81,
83
cO
aJ
N
O
N
O
U5
O
O
(Ci
r--.:
,O
A, 81, A,81,
84
84
::2:
aJ
aJ
O
O
o:
c0
O
C2
O
O
,O
A,C1 A, C1
O
O
O
O
O
O
O
O
implicados.
adecuados para la operacin, termil1jindo con la

eleccin del chasis o sistema de montaje. En la Fig. "
30.4 se establece la interrelacin de las variables
que intervienen en la seleccin de equipos de perforacin en trabajos de t neles y galeras, y voladuras de produccin de interior.
-
Los sistemas de accionamiento pueden ser diesel y

elctricos, interviniendo en su eleccin factores
tcnicos, econmicos y ambientales.
Los explosivos a utilizar y la forma en la que stos

se adquieren, encartuchados
o a granel, dependen
de todos los factores enunciados en el captulo de
seleccin de explosivos.
Los accesorios de voladura, de forma semejante,
estn ligados a los tipos de explosivos usados, las
c0
aJ
>
>-
Granulometra
Coste global de perforacin

Y voladura
*
<t:
GENERALES
00
00
-a:
O<t:
ZILULU CJ)
Oa:
<t:CJ)
ZLU ....J<t:
LUO LUa:
CJ) O:J
00
O
Zc..
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:JLU <t:0
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O
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O
O
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LU
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O
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::
LU
O
O
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O
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O
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CJ) ::2::J
LU 00
O
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O
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O
LU <t:>
::2:
O
LU
CJ) :J
O
c.. a
CJ)
:: LU
secuencias de encendido y tiempos de retardo proyectados, pudiendo afirmarse que cuanto mayores sean las restricciones ambientales ms sofis.ticados y costosos sern los accesorios de voladura a emplear.
-
El esquema de la voladura, piedra y espaciamiento,

es funcin del dimetro del barreno, tipo de explosivo, caractersticas de la roca, altura de banco y
fragmentacin
deseada. El rea de excavacin
debe dividirse para calcular con las variables anteriores los esquemas ms adecuados en cada zona,
que proporcionan los mejores resultados y el coste
mnimo.
La cantidad de explosivo por barreno puede estar

condicionada por los niveles de vibracin admisibles.
419
"--VOLUMEN
PERFORABILlDAD
FACTORES
DE LA ROCA
A EXCAVAR
DE LA ROCA
PROGRAMA
AMBIENTALES
ELECCION
'------
DE PRODUCCIONES
DEL
EOUIPO
DE CARGA
',-N.O DE UNIDADES
ELECCION
DE PERFORACION
DEL
ALTURA
DE BANCO
"-
EXPLOSIVO
VOLABILlDAD
Eleccin del equipo de perforacin
GRADO
DE LA ROCA
DE FRAGMENTACION
"TIEMPOS
DE RETARDO
"TAMAOS
NUMERO
DE LAS VOLADURAS
DE BANCOS
y DIRECCION
EN EXPLOTACION
DE AVANCE
"-
Figura 30,3. Esquema bsico de planificacin de los trabajos de perforacin y voladura.
'--
Los tiempos de retardo se elegirn con el fin de

eliminar los riesgos de proyeccin y obtener una
fragmentacin
adecuada, al mismo tiempo que se
reduce la carga total operante en la voladura.
La secuencia de encendido se establecer en funcin de los ngulos libres de rotura, direccin de

proyeccin y resultados de fragmentacin.
.
.
El tamao de las voladuras debe tenderse a que sea

el mayor posible, a fin de aprovechar las ventajas
que reporta:
Se reducen los problemas de fragmentacin

que se producen en las zonas perifricas.
La granulometra
es ms uniforme.
de las pilas de escombro
Los tiempos de parada de los equipos

carga y transporte son menores.
de
Facilita la planificacin y control de la operacin.
'-
'--
'--
Disminuyen las quejas de los habitantes del
'-
TUNELES y GALERIAS
"-
"-CHASIS
"-d'
PRODUCCION
"--
'-..
'-
'CHASIS
Figura
420
30.4.
Variables que condicionan la seleccin de equipos de perforacin en trabajos subterrneos (Menndez, F.,
1986).
'-
'-
./
entorno, siempre que las perturbaciones generadas se mantengan en niveles aceptables.

Disminuyen los costes de arranque.
En cuanto al nmero de bancos o tajos en operacin se recomienda que al menos sean tres; uno en
perforacin, otro en carga del material volado previamente y un tercero en preparacin. Si esas tres
zonas se encuentran sobre un mismo banco y en
las proximidades de un talud final, la secuencia de
avance puede ser la indicada en la Fig. 30.5.
./
-ETAPA
f7,
/ ' , I!, '1'' '/, ' ,TALUD

, / . ,F"
1 , , '/
I,AL
"-"~
-;;,
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1IJ ,~) 1;1 '9'::..',)
.
I 1,
I 11 ~ PERFORACION/
y
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/
~V/ l'
r'j
ETAPA 1,
/'"
'
"
!! l' 11 "
"/ ' ' , / 1 , 1/ 1 -r. T'7

ROCA VOLADA
ESTACAS DE DEMARCACION
,<-'v'
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1 1 1
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/
'/"'/"'1"'/"
.
,
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,/'"
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~";:~
.
'
'
'!
- Meteorizacin y bloques de roca dura en matriz blan-
'/<"'1"
,
da.
Agua.
Pyv,
....
SECUENCIA
1"/"'1
ETAPA3"1"
"'/"1
'! 1 , 'T, 'i'
"'/"11"'/
,
DE EXCAVACION
. , , , ,I 1 '
, , l' ' /TALUO,

, '!'!FINAL
1/ ,!
. Roca dentro de un acufero.

. Roca bajo nivel piezomtrico - solamente hmeda
en trincheras.
, l' , ,/l' , , 1l' , rT'

!
1,
1 1 ! !
Propiedades del explosivo
:..:J~
Densidad.
Velocidad de detonacin.
Ecuacin de isentropa.
Resistencia al agua.
- Compatibilidad de los sistemas de iniciacin con el
explosivo.
--{j)
T7""""'
Figura 30.5,
Direccin.
Buzamiento.
Espaciamiento.
Continuidad.
Angula de friccin.
- Roca dura de cobertera.
../,
/
/,,/
Densidad.
Mdulode Young.
Mdulode Poisson.
Mdulode Bulk.
Resistencia a la traccin.
Resistencia a la compresin.
Porosidad.
Diaclasamiento.
..
..
.
ADECUADA
PARA
, ! ! ! 1/
1 ! 11 1 /!
" ".
,TALUDFIN~/
Propiedades de las rocas
~~~
/,
,
/ ' l'
I \(
Como resumen de todo lo expuesto se recoge a continuacin un listado, que sin ser exhaustivo, refleja la
mayor parte de los factores que influyen y que deben
tenerse en cuenta en la planificaciny desarrollo de los
trabajos de arranque con explosivos, as como los
parmetros de control cualitativos y cuantitativos de la
calidad de los mismos.
Secuencia
de avance en las proximidades

un talud final.
de
En lugares prximos a reas habitadaqla direccin

de avance de las voladuras es una variable a tener"
en cuenta, ya que con una correcta secuencia y
orientacin es posible reducir bastante los problemas originados por las perturbaciones
ambientales.
Los sistemas de proteccin y medidas de seguridad

se fijan a partir de las condiciones del entorno en el
que se realizan las voladuras y los riesgos que stas
conllevan.
En lo relativo a la hora de disparo, siempre se intentar realizar ste en momentos de escasa presencia de personal; como por ejemplo en los cambios de relevo, a una misma hora y avisando siempre de la realizacin de los mismos anticipadamente.
Perforacin
- Dimetro de los barrenos - nominal vs real.

- Inclinacin.
- Replanteo de las voladuras - Todos los barrenos son
sealizados y algunos suprimidos para evitar sobreexcavaciones.
- Profundidad medida antes de la carga.
- Velocidad de penetracin.
- Sobreperforacin en la primera fila.
- Barrenos visiblemente perforados en carbn o mineral.
- Incremento de la profundidad de los barrenos para
alcanzar al techo de las capas cuando buzan.
Voladura
-
Esquema-cuadrado,
tero.
rectangular,
al tresbolillo,
equil-
421
'-
Piedra y espaciamiento nominal.

Longitud de la columna de explosivo.
Sobreperforacin.
Altura de banco medida.
Profundidadde los barrenosmedida.
- Longitud del retacado - material gran"ular o detritus

de perforacin - cargas espaciadas.
- Nmero de filas.
- Secuencia de iniciacin - V, V1, V2, o barreno por
barreno.
- Cebado - localizacin del multiplicador o cebo empleo de otro multiplicador en la misma columna.
- Sistema de secuenciado - en superficie, dentro de
los barrenos o combinado - retardo entre barrenos
en ms/m de piedra o espaciamiento - retardo entre
filas.
METODO MINERO
Subterrneo
Corte y relleno.
Cmaras y pilares.
Hundimiento por subniveles.
Crteres invertidos.
Barrenos largos.
Recuperacin de pilares y macizos residuales.
Liberacin de tensiones.
Descostramientode pilareso explosionesde roca al

aumentar las tensiones durante la explotacin.
Cielo abierto
- Dragalinas - banco extendido - desmonte previo y
transporte.
- Excavadoras y volquetes - trituracin dentro de la
explotacin y cintas transportadoras.
Pala cargadora - volquetes o cintas.

Excavadoras hidrulicas - retro- frontal.
Operacin con una sola capa o multicapa.
'-Estabilidad de taludes.
Trituradora o cualquier otra limitacin de tamao de
admisin.
'-Evaluacin cuantitativa de resultados
'--
- Curva granulomtrica.
- Velocidad de detonacin.
- Perfil de la pila de escombro - esponjamiento de la '-pila.
- Fotografas de alta velocidad - medida de velocidad
del frente - medida de retardos - medida de retaca'-dos - registro en zonas prximas y lejanas.
- Vibraciones y onda area - medida de retardos y cargas operantes.
',-- Rendimientos de carga.
- Factores de llenado de cazos y volquetes.
-
Costes de reparacin y - desgastes de dientes y

cazos - vidas de cables de elevacin.
'--
Evaluacin cualitativa de resultados

Fallos.
Bolos.
'--
Proyeccin y desplazamiento.
Repies.
Sobreexcavacin.
Fragmentacin variable.
Desplazamiento variable.
Finos excesivos.
'--
Eyeccin del retacado.
'--
Fragmentacin controlada estructuralmente.
Proyecciones.
'--
BIBLlOGRAFIA
-
DINIS DA GAMA, C.: Reduction 01 Costs and

Environmental Impacts in Quarry Rock Blasting.The'
Third International Symposium on Rock Fragmentation by
Blasting. Brisbane. Australia. 1990.
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HARRIES, G.: The Assesment
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The Aus. I.M.M., Explosives
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'--
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The Aus. I.M.M., Explosives
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Fundacin Gmez-Pardo, 1986.
'--
'--
'--
'--
'--
422
'-
-J
Captulo 31
-J
---"
DEMOLICIONES DE ESTRUCTURAS Y EDIFICIOS

J
INTRODUCCION
Por el contrario, algunos de los inconvenientes

conllevan son:
1.
La utilizacin de explosivos en los trabajos de demolicin de estructuras civiles: edificios, puentes, chimeneas, etc., constituye un sistema econmico y a veces
complementario
de los convencionales
llevados a
cabo de forma manual o con medios mecnicos.
La demolicin de edificios mediante voladuras controladas es una tcnica que se desarroll en Centro
Europa durante la reconstruccin
de las ciudades
destruidas en la 2a Guerra Mundial, y que debido a sus
ventajas se extendi posteriormente a todo el mundo.
Estos trabajos con explosivos consisten en la colocacin de pequeas cargas en puntos estratgicos de
las estructuras para provocar su desequilibrio y fragmentacin durante la cada que se realiza en una direccin prefijada.
En este tipo de demoliciones hay que tener en cuenta
los siguientes principios generales:
Se precisa
voladura.
Tiempo dedicado a la obtencin

mites legales.
Imposibilidad
constructivos
Necesidad de interrumpir el trfico rodante en las

proximidades durante la ejecucin de la voladura.
En ocasiones, no se dispone de planos de las estructuras y se desconocen las caractersticas de los
materiales de que estn compuestas.
./
./
./
La rotura delos elementos constructivos mediante

la eliminacin de uniones y seccionado de partes
rgidas para que u,na vez desequilibrada la estructura su propio peso realice la mayor parte del trabajo de destruccin.
Divisin y reparto de las cargas para conseguir una
rotura completa, manteniendo un control mximo
sobre las proyecciones y vibraciones generadas.
Eleccin y aplicacin adecuada de la secuencia de
encendido para lograr la cada de la estructura en la
direccin deseada.
>1'
Las ventajas de las demoliciones con explosivos sobre los sistemas clsicos se resumen en:
./
Menor coste global, especialmente

cuando
construcciones
tienen alturas elevadas.
./
Mayor rapidez de ejecucin.

Gran seguridad cuando se realizan sobre vas de
trfico o en las proximidades.
./
./
./
las
Perturbaciones
ambientales generadas
rodo de tiempo muy limitado.
Elevado control de los trabajos.
en un pe-
Posibilidad de emplear procedimientos

del escombro convencionales.
de carga
de recuperar
de valor.
completo
de la
de permisos y tralgunos
elementos
Las medidas de seguridad que deben observarse

durante la realizacin de los trabajos son:
-
Las cargas de explosivo deben ser cubiertas con

protecciones adecuadas: bandas de goma, redes,
sacos terreros, etc., para evitar proyecciones.
Para eliminar la formacin de polvo, antes y durante la voladura debe procederse a un riego con
ag ua de la estructura a demoler.
El rea circundante a la voladura debe ser evacuada e inspeccionada
antes del disparo.
Si en las proximidades existen edificios, es aconsejable efectuar un estudio vibrogrfico.
Si se utilizan cargas adosadas, lo que no es prctica
habitual, se deben controlar los efectos de la onda
area y proyecciones.
un proyecto y estudio
que
2.
DIAMETROS DE PERFORACION y
TIPOS DE EXPLOSIVOS
Como ya se ha indicado, en las demoliciones con

explosivos se utilizan cargas individuales muy pequeas, generalmente
inferiores a 50 g, Y los barrenos
donde se alojan se encuentran en puntos de difcil
acceso. Por ello, las perforadoras ms utilizadas son
los martillos con un dimetro de taladro de 38 mm.
Estos equipos suelen tener un peso de 25 kg cuando
423
se perforan
barrenos verticales
con longitudes
de
hasta 3,6 m y martillos ligeros de unos 12 kg para
barrenos horizontales con una longitud mxima de 1m.
Slo en el caso de grandes cimentaciones
y estructuras al aire libre, donde adems no existe el riesgo de
proyecciones,
es posible emplear carros perforadores
con una gama de dimetros entre 50 y 65 mm.
En lo referente a los explosivos,
debido a que la
mayora de los elementos a fragmenfar estn constituidos por hormign, por mampostera de ladrillo y,
muy raras veces, por mampostera de piedra, las sustancias explosivas adecuadas son aquellas que poseen
una elevada Energa de Tensin, y por consiguiente las
que tienen densidades y velocidades
de detonacin
altas, junto con un grado de sensibilidad y seguridad
de utilizacin
grandes. As pues, son los explosivos
gelatinosos en cartuchos de 22 y 26 mm de dimetro
los ms empleados generalmente.
Otros explosivos que pueden ser altamente usados
en este tipo de trabajos son: los pulverulentos
y los
hidrogeles, y los cordones detonantes de alto g ramaje.
En todo lo que se expone a continuacin,
los consumos especficos estn referidos a un explosivo gelatinoso con una densidad de encartuchado de 1,4 g/cm3
y una velocidad de detonacin
de unos 5.200 mis.
'--
3.1. Cimentaciones
Las cimentaciones se perforan con barrenos verticales con unas longitudes que dependen de las dimen- '-siones de las mismas y segn un esquema cuadrado
B = S.
Las cargas de explosivo se preparan uniendo trozos '-de unos 50 g a un cordn detonante y con un espaciamiento funcin de la densidad de carga calculada.
"----
'--
'--
'''Foto 31.1.
Preparacin
de cargas de explosivo.
3. DEMOLlCION DE ELEMENTOS
"-
ESTRUCTURALES
En el diseo de las voladuras se hace una primera

divisin entre elementos estructurales
aislados y las
estructuras o construcciones
completas.
Dentro del primer grupo se consideran los sigu ientes
elementos:
En la Tabla 31.1 se indican los consumos especficos

y esquemas recomendados por Gustafsson en funcin
del material que constituye la cimentacin.
Para lograr una buena fragmentacin
que facilite la
evacuacin
del escombro,
al mismo tiempo que se
controlan las proyecciones, se recomienda utilizar una
secuencia
de
microrretardo
dura.
encendido
a base
que facilite
una buena salida de la vola-
de
detonadores
de
"-
""-
CimentaciolJes.
Muros de mampostera
Pilares.
Losas.
Cubiertas
Vigas.
y hormign.
3.2. Muros
Se distinguen
los siguientes
Muros de ladrillo que forman

tos de carga de la estructura.
tipos de muros:
"-
parte de los elemen"-
'"
"-
TABLA 31.1
CONSUMO ESPECIFICO
MATERIAL
Hormign
en masa de mala calidad
Hormign
en masa de buena calidad
Hormign
armado
en superficie
Hormign
armado
con alta densidad
Hormign
especial
424
CE (kg/m3)
de armaduras
armado de tipo militar
0,70 - 0,80
0,60 - 0,75
0,50 - 0,60
0,80 - 1,0
0,50 - 0,55
0,30
1,5
- 2,0
"-
s (m)
- 0,30
- 0,40
0,25
y resistencia
'--
0,60 - 0,70
0,40
- 0,50
'--
"
"
Muros de hormign
portante.
Muros de hormign, empotrados

sin estar sometidos a esfuerzos.
-_./ A.
que pertenecen
la altura de los huecs existentes, ventanas o puertas,

para conseguir una mejor rotura del material y una
perforacin
ms cmoda.
a la estructura
en su base, pero
El nmero de filas no debe ser en ningn caso inferior a 2 y se aumentar si se desea conseguir el vuelco
del muro.
Muros de ladrillo
Los esquemas recomendados en funcin del espesor del muro se indican en la Tabla 31.2.
Con el fin de ahorrar perforacin, sta se realizar a

---/
TABLA 31.2
--J
ESPESOR - Hm (cm)
-/
35
45
60
70
> 100
...J
30
35
45
55
55
x
x
x
x
x
2
2
2
3
3
30
35
45
55
55
.-/
.-/
Hm
Segn la calidad del material, consistencia y riesgo

de proyecciones el consumo especfico oscila entre 0,5
y 1,0 kg/m3.
Las longitudes de perforacin dependen del espesor
del muro Hm. En condiciones normales los barrenos
se perforan con L = 2/3 Hm dejando un retacado
T = 1/3 Hm Y una zona de carga de igual dimensin. Fig. 31.1.
La disposicin de los barrenos puede hacerse en un
esquema cuadrado al tresbolillo que permite una mejor distribucin
N.O DE FILAS
ESQUEMA - B x S (cm)
B.
del explosivo.
Muros de hormign
En el caso de muros de hormign armado que constituyan parte de la estructura portante, los esquemas
empleados se resumen en la Tabla 31.3.
Al igual que en el caso anterior, las longitudes de los
barrenos sern de 2/3 del espesor del muro, pero los
consumos especficos se aumentarn hasta 0,9
1,5
Figura 31.1.
kg/m3.
Seccin transversal de un muro y geometra de

las cargas.
C.
-"
Muros de hormign
empotrados en su base
'"
gn y permitir su posterior desescombro.
No se recomienda que los barrenos tengan una longitud superior a1,5 m, para evitar las desviaciones que podran
causar problemas de proyecciones al existir zonas con
altas concentraciones
de carga.
En estos casos donde los muros suelen ser altos,

estrechos y empotrados
en la base, los barrenos se
practican verticales para conseguir trocear el hormi-
TABLA 31.3
./
--"
--"
../
ESPESOR - Hm (cm)
35
45
60
70
ESQUEMA - B x S (cm)
25
30
45
50
x
x
x
x
25
30
45
50
N.o DE FILAS
2
2
3
3
425
'1/.1:
//
'
'
:%.
o/.
,:0
'--
',-
'
I
/.
r
IHI-tt::lf-
/,
':0
It:O
tr.=tt::
'--
I
,
<-1 f-
'--
o
o
'--
Figura 31.3. Voladura de un muro alto y estrecho.
Figura 31.2.
Disposicin
armado con
circulares.
de barrenos en un muro de hormign.
cuadradas,
rectangulares
crorretardo y las superficies del muro a volar cubrirse

con protecciones.
En este tipo de voladuras se aconseja realizar unas
pequeas pruebas experimentales
en un tramo del
muro para determinar los esquemas y cargas idneas.
m para aquellos con secciones reducidas
40 cm)
a 2,5 m para pilares mayores (> 40 cm). Por encima

de esas zonas de rotura principales,
pueden disponerse cada 2 m otras auxiliares con un par de barrenos cada una de ellas.
3.3. Pilares
El consumo especfico de explosivo vara en funcin

y condiciones del entorno entre los 0,7 y
suelen
ser generalmente
TIPO DE MURO
del material
1,5 kg/m3.
de hormign
.'
ESPESOR - Hm
TABLA 31.4
ESPACIAMIENTO
(cm)
(cm)
- S
N.o FILAS
CONSUMO ESPECIFICO
CE (kg/m3)
Hormign
en masa
20
30
40
50
30
30
30
40
1
1
1
1
0,2
0,2
0,2
0,2
0,3
0,3
0,3
0,3
Hormign
armado
20
30
40
50
60
70
30
30
30
40
40
40
1
1
1
1
2
2
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
426
La perforacin de los barrenos se realiza en la direccin de la cara del pilar de mayor dimensin.
En pilares con una anchura menor de 40 cm los
barrenos se perforan en una sola fila con un espaciamiento igual a dicha dimensin, Fig. 31.4. En pilares
mayores se practican dos filas de barrenos al tresboli110segn el esquema de la Fig. 31.4.
La longitud de perforacin debe ser 2/3 de la dimensin de la cara myor LP, ocupando la carga y el
retacado longitudes
iguales a 1/3 LP.
La altura de corte de los pilares variar entre 1,5
En la Tabla 31.4 se recogen

los parmetros
de diseo
de las voladuras en funcin de las dimensiones y materiales de construccin
de los muros.
La iniciacin debe hacerse con detonadores de mi-
Los pilares
secciones
"-
"-
"-
./
/3
LP
./
./
./
./
AP
./
AP>40 cm
(8=35 cm)
AP<40 cm
(8=AP)
Figura 31.4.
Voladura de pilares de hormign.
3.4.
Losas
Las voladuras de losas se realizan mediante dos procedimientos:

/
Carga para fracturacin
total.
Carga para apertura de hendiduras.
El primer caso se aplica indistintamente a losas de

hormign en masa u hormign armado, mientras que
el segundo mtodo es ms frecuente en el hormign
armado donde una vez abierta la hendidura se procede
al corte con soplete de los redondos de acero.
En la Tabla 31.5 se indican los esquemas, longitudes
de perforacin y cargas de los barrenos recomendadas.
Cuando se desean efectuar voladuras de hendidura,
se uti"lizan al menos dos filas de barrenos, y se sube el
consumo especfico de explosivo hasta 0,7 y 0,8 kg/m3.
In
"
"
Is
"
"
-' ' ti
'-'!
Is
.
"TI ., ..
, . ;
i 'i
t t,t I
II
.
i t~
.
i I t
1
Foto 31.2.
Demolicin parcial de un muro en un espign.
Figura 31.5.
Esquemas
de perforacin
I'
i.
.
1 I.
SI 2
de losas.
427
'".
TABLA 31.5
ESPESOR
MATERIAL
LONGITUD
(cm)
Hormign
en masa
Hormign
armado
DE
PERFORACION
30
40
50
30
40
50
ESQUEMA B x S (cm)
(cm)
30 x 30
40x40
50 x 50
20 x 20
30 x 30
35 x 35
20
25
35
20
30
40
'--
CONSUMO ESPECIFICO
CE (kg/m3)
0,3
0,3
- 0,5
- 0,5
0,3
- 0,5
'--
0,5 - 0,7
0,5 - 0,7
0,5 - 0,7
TABLA 31.6
'ESPESOR - Hm
(cm)
LONGITUD
20
30
40
> 50
ESQUEMA - B x S
DE
PERFORACION
30
30
30
50
15
20
30
2/3 x Hm
x
x
x
x
CONSUMO ESPECIFICO
CE (kg/m3)
(cm)
(cm)
30
30
30
50
0,5
0,5
0,5
0,5
,
I
0,7
0,7
0,7
0,7
Al igual que para los mur'os, es aconsejable hacer

pequeas voladuras de prueba para ajustar las cargas
y los esquemas.
3.5. Cubiertas
Por cubiertas se entiende los techos de hormign
armado y las bvedas.
En la Tabla 31.6 se recogen los criterios de diseo
para realizar estas ,!oladuras.
3.6. Vigas
de estos elementos
Transformar
La fragmentacin
o taqueo
manipulacin
posterior.
estructurales
el punto de corte en una r.ptula.
DEMOLlCION
428
31.6.
Rotura
de una viga.
se
del material
para su
La perforacin se realiza verticalmente,

siendo suficiente en cada punto de corte con dos barrenos espaciados 30 cm. La longitud de perforacin se toma como
0,7 veces el canto de la viga y la carga especfica entre
0,6 y 0,8 kg/m3.
El derribo
////
dos objetivos:
4.
LI
Figura
Con la voladura
persiguen
I
Hm
DE ESTRUCTURAS
de una estructura
con explosivos
es uno
de los sistemas ms rpido, seguro y eficiente que

.puede emplearse en la actualidad, pero precisa de un
proyecto completo de voladuras donde se contemple
el diseo de las mismas, en funcin de las caractersticas resistentes y geomtricas
de las partes que la
constituyen,
la secuencia de rotura de los elementos
portantes, las acciones de tiro y vuelco previstas, la
direccin de cada proyectada, etc.
Pero no siempre es posible disponer de toda la informacin que se requiere, pues si se trata de construcciones antiguas se suele carecer de planos y, por
supuesto, se desconocen
las calidades de los materiales empleados y las caractersticas de los mismos en
puntos de difcil acceso. Por todo ello, se debe realizar
una labor previa de reconocimiento,
anlisis y estudio
de las estructuras a demoler a base de rozas, perfora-
ciones, derribo parcial de tabiquera, etc., seguida de

un conjunto de trabajos complementarios:
sujeccio-
nes, descalces, uniones con cables o pernos, etc., que

contribuirn
de forma decisiva al xito de la demolicin.
A continuacin,
se estudian brevemente
casos tpicos de estructuras que se derriban
plosivos.
..J -
algunos
con ex-
Chimeneas y torres.
Puentes.
Edificios de mampostera y hormign armado.
i'"
4.1.
to
Chimeneas
..J
G, = BAR1CENTRO DE lA
SECCION NO VOlADA
Las chimeneas industriales son estructuras que

suelen encontrarse anexas a otras instalaciones, con
encontrarse fuera de la base residual, producindose

seguidamente
el desequilibrio
de la construccin
y el
giro de la misma en una direccin determinada como
./
./
= GI G2= BRAZO DEL

MOMENTO QUE TIENDE
A HACER GIRAR lA
CHIMENEA
Figura
31.7.
Mtodo
de
r\
DIRECCION
l{
DE CAlDA
demolicjn de una chimenea.
sucede durante el talado de un rbol. Fig. 31.7.

Las tcnicas de derribo de chimeneas pueden clasificarse en:
= BARICENTRODE lA
SECC1ONVOlADA
..J secciones en planta circulares, cuadradas o poligonales y construidas generalmente de mampostera o de

hormign armado.
Debido a su gran esbeltez constituyen el tipo de
J estructuras idneo para demoler con explosivos. La
cada de las chimeneas se consigue al eliminar con las
voladuras una parte de la base de sustentacin, de
.-/
forma que la vertical del centro de gravedad pase a
G2
Voladura
Voladura
direccional
direccional
Voladura
de desplome.
A.
Voladura
debe estudiarse su aplicacin con prioridad sobre los

otros dos mtodos. Adems, posee la ventaja de necesitar menor cantidad de explosivo y menor nmero de
barrenos.
Para obtener unos resultados ptimos, las chimeneas deben encontrarse en buen estado de conservacin. Si estn construidas de ladrillos, la zona a descalzar con explosivo debe ocupar la mitad de la planta
horizontal en la direccin de cada deseada, que coincidir con la del radio perpendicular al dimetro que
acta de charnela. El nmero de filas de barrenos que
con cada completa.

con cada reducida.
direccional
con cada completa

Es el mtodo
de demolicin
ms seguro, y por ello
1/2 P
-j
~
1/4 P
.r
./
2100012
./
./
./
./
16
10
100000000000000
~
DIRECCION
CAlDA
DE
1-
Figura 31.8.
Perforacin
de una chimenea
de mampostera.
429
'-altura equivalente a 1/3 del dimetro de la chimenea,

terminando en los laterales del rea volada, que ocupa
2/3 del permetro, en una altura equivalente a 3 filas.
Para conseguir un mejor arranque del material es con- '-veniente abrir unos huecos a modo de ventanas con
una anchura doble del .espesor de la chimenea y una
altura un poco por encima de la tercera fila de barre- ~
nos.
'-
'-
'-',-
'-
Foto 31.4. Esquema de voladura con cordn detonante de

una chimenea de hormign de reducido espesor. (Cortesa
de CAVOSA).
"-
'--
'-Foto 31.3.
Cada de una chmenea
de mampostera.
B.
Voladura direccional
con cada reducida
En este tipo de demolicin, una vez que la chimenea

se ha inclinado ligeramente, se vuela la base residual
provocndose un desplome de la misma. Esto se consigue mediante el disparo de una fila de barrenos en el '-lado opuesto al de cada, con un retardo de tiempo de
0,25 s, con respecto a la voladura principal. Fig. 31.10.
Este mtodo slo es aplicable a chimeneas construi- ',,
das de ladrillos.
se necesita generalmente es de 3, a lo largo de 1/4 del

permetro, y dos en el resto del semipermetro. Fig.
31.8.
En chimeneas de hormign armado la zona a volar
ocupar 2/3 de toda la planta, coincidiendo la direccin de cada con la bisetriz del ngulo central de la
base residual que es de 120. El nmero de filas en la
parte alta de la cua de corte est limitado por una
2/3 P
.'
'-.
o
I
2 ,3, ,o~ o
5 ~-6 ,o - o o
~,~:- ':
~o~,o, ,o,
o
1
'2
-0- ,3
o o
o o
o r---10
o ---"
-o
DIRECCIONDE.
CAlDA
Figura
430
31.9.
o : - -;;,
',-
000000000
000000000
'1,5
o 'O,
<1, --"
o
P
Perforacin de una chimenea de hormign.
"
-1
'-'"
1/2 P
l'
t\
-.,../
'1
I --f
1
I
'-'
"j
---./ '1
,1
,1
---./
I
e
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B
o
01
1
o
O
o
O
o
O
o
1
o
2
o
3o
4o
Ie
..o-
B
o
Io
B
o
B
o
B
o
B
o
DI RECCIDN DE
CAlDA
-..J
Demolicin de una chimenea con cada reducida.
Figura 31.10.
f-
_/
/
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
-1
Figura
31.11.
Voladura
de chimenea
con desplome.
_/
c. Voladura de desplome
-./
Al igual que en el caso anterior, las voladuras de

desplome slo pueden emplearse en chimeneas de
mampostera.
Las pegas consisten en el disparo ins-
tantneo de un conjunto de cargas alojadas de forma
homognea en toda la base.

Generalmente, el nmero de filas de barrenos estde
dos o tres, tal como se muestra en la Fig. 31.11.
Este procedimiento
es el ms arriesgado y slo debe
plantearse como alternativa a los anteriores en uIJ,caso
extremo. El estudio de la voladura debe incluir una
esp~sor de la construccin y de la anchura de la base,

oscilando entre 3 y 20 veces el espesor del muro.
En las torres construidas sobre pilares de hormign
se proceder a la voladura de stos siguiendo el mismo
-1
"
HT>10m
-1
HT>10
../ . inspeccin minuciosa del estado de la estru~tura para

evitar las cadas en cualquier direccin radial no de-
seada.
./
../
../
./
./
4.2.
Torres
Se consideran como torres

cuyas alturas son superiores
tienen dimensiones
inferiores
Para la demolicin de estas
mismos criterios expuestos
chimeneas. En las voladuras
completa
aquellas construcciones
a los 10 m y las bases
a 1/3 de H.T".
estructuras se siguen los
anteriormente
para las
direccionales
con cada
la altura de la cua de corte depender
del
<113 HT
Figura 31.12. Tipos de torres.
431
\-,,
,,
,
'2H.
:
i
i
'--
>2H.
I!
' J
~'~~'m"~R~~'~'
'-
I %'T !: I
'-
--.
--.
H.
'Figura 31.14. Zonas de voladura en un puente de mampostera.
Figura 31.13.
Demolicin
de torres de seccin
circular.
"--
cuadrada y
'-
procedimiento y empleando una secuencia de encendido con detonadores de microrretardo.

4.3.
"-
Puentes
",
Los tipos de puentes que son objeto de demolicin

con explosivos ms frecuentemente
son:
Figura 31.15. Voladura de una bveda por partes.
Puentes de mampostera.
Puentes metlicossobre estribos de mampostera.

Puentes de hormign.
En general, estos trabajos se caracterizan porque el

desescombro debe llevarse a cabo en un tiempo muy
pequeo, ya que bajo los mismos suelen discurrir vas
de trfico o fluviales, y porque adems en las proximidades es habitual_que existan otras construcciones,
edificios, puentes nuevos, etc.
Acontinuacin, se indican para cada uno de los tipos
de puentes, algunas directrices generales de actuacin.
A. Puentes de mampostera
Es el tipo de construccin ms antig:(o y suelen
presentar pilares, apoyos y arcos de mampostera, de
dimensiones apreciables, junto con materiales como
hormign en masa inyectado con grava.
Debido a la robustez de los elementos portantes el
nmero de barrenos necesarios es muy elevado.
Siempre que las condiciones del entorno lo permitan, la perforacin se intentar realizar con carros,
mejor que manualmente, abriendo barrenos de unos
50 mm de dimetro.
Las zonas crticas de la demolicin son los estribos y
las bvedas. Los primeros se tratarn en cuanto a esquemas de perforacin y cargas, como muros de ladrillo, mientras que en las bvedas segn la luz de las
mismas, la voladura puede ser global o por partes segn se indica en la Fig. 31.15.
432
La anchura mnima de la zona a fragmentar debe ser

de tres filas de barrenos, y si el puente est construido
con varios arcos es aconsejable efectuar la demolicin
del mismo de una forma global, pues de lo contrario el
resto de la estructura que queda en pie des~us de
cada voladura puede entraar un alto riesgo al estar
agrietada o daada por las mismas.
B.
Puentes metlicos
mampo~eria
sobre estribos
'-
'-
y pilares de
"
Este tipo de puentes es muy habitual en los trazados

de ferrocarril, e implica el desmantelamiento de toda la
estructura metlica por mtodos convencionales o por
voladura con cargas adosadas, siempre que las proyecciones no constituyan un riesgo, y el derribo posterior con explosivos de los pilares y estribos.
"
Estos ltimos elementos estructurales podrn perforarse con barrenos verticales, siempre que exista un
acceso utilizable, o con barrenos horizontales segn lo
explicado anteriormente.
c.
Puentes de hormign
Dentro de este grupo, que es el de ms reciente

construccin, caben diferenciar dos tipos: de celosa y
de vgas prefabricadas.
En los primeros la demolicin se lleva a cabo efectuando unos cortes con cargas confinadas de explo-
~~~~:~
/'
~
~--./
'".
/
Figura 31.16. Zonas de voladuras para la demolicin de un

puente de celosa.
sivo en puntos estratgicos de la estructura, tal como

se indica en la Fig. 31.16.
En cada zona de corte los esquemas de perforacin y
carga se disearn conforme a lo expuesto en el epgrafe 3.6.
En cuanto a los puentes construidos
por vigas de
hormign pretensado, la demolicin se llevar a cabo
en dos fases diferenciadas:
primero, volando las vigas,
de acuerdo a lo indicado y en tres zonas de las mismas,
Fig. 31.17 y, despus, los pilares, ayudndose de cables de acero si fuera preciso para conseguir el vuelco
de los mismos y perforando las voladuras al menos con
dos filas de barrenos y una carga especfica prxima a
Zonas que pueden afectar a los resultados de la

demolicin, tales como huecos de escaleras y ascensores, bajantes de tuberas, stanos, etc.
Esta fase debe complementarse

con un reconocimiento de los materiales, realizndose las rozas que
sean necesarias' para su identificacin,
sobre todo en
partes crticas y dudosas. Estas labores tienen tanta o
ms importancia
que la del propio diseo de las voladuras, pues han sido frecuentes
los casos donde al
contemplar slo los proyectos de construccin
los resultados han sido insatisfactorios,
pues las estructuras
reales no respondan fielmente a los mismos. Tras estos estudios se determinan los trabajos preparatorios
que se precisan:
-
Independizacin
de elementos
medios mecnicos.
Cortes de redondos
armado.
Atirantado
Eliminacin
de puertas,
Supresin
de vigas
puntales, etc.
1,5 kg/m3.
estructurales
de acero dentro del hormign
de elementos,
con cables, pernos, etc.
de tabiques interiores,
ventanas, etc.
A continuacin,
en estos trabajos
con
metlicas
muros, cercos
y sustitucin
por
se revisan los casos ms frecuentes

de demolicin.
5.1.
Edificios de
mampostera
.J
-../
'=1
Figura
31.17.
Demolcn de un puente construdo de elementos prefabrcados.
5. DEMOLlCION DE EDIFICIOS
En estas construcciones
las primeras labores consisten en la eliminacin de cercos de puertas y ventanas y otros elementos que pued an interferir en la demolicin, as como la destruccin parcial de algur:lOs tabiques interiores.
Los barrenos se practican sobre los muros de carga
siguiendo
los esquemas y cargas recomendados
en
apartados anteriores.
La zona a volar se situar a la altura de las ventanas,
como ya se ha indicado, con el fin de facilitar la perforacin manual de los barrenos, disminuir el nmero de
stos aprovechando
los huecos y mejorar la salida del
material troceado por el explosivo. Fig. 31.18.
.'
.-/
J'
.../
En la demolicin
de edificios con explosivos slo
pueden dictarse unos principios bsicos, ya que cada
caso precisa la realizacin de un proyecto completo de
voladura con la adecuacin de los criterios generales y
aplicacin de criterios especficos.
Los tipos de estructuras que suelen demolerse con
explosivos
son bsicamente
de ladrillo, hormign y
mixtos.
El desarrollo de los trabajos debe comenzar por un
estudio detallado de los planos de construccin,
si se
dispone de ellos, para determinar:
Foto 31.5.
-
La existencia
de juntas de dilatacin.
Demolicin de un edificio de mampostera de dos

plantas.
433
----
-=
-
--_J
'~
'---
=::~~;::::;:.
--.
---
"-
:---
'-Figura 31.18.
Perforacin
de un muro de ladrillos.
'-
Aunque el objetivo de estas voladuras debido a las

caractersticas
de esos materiales es el desplome
completo del edificio, las secuencias de encendido
deben disearse para conseguir al mismo tiempo un
amontonamiento
del escombro, que no afecte al entorno prximo, vas pblicas,edificios adosados, etc., y
el mximo de desgarro de la estructura durante la
cada.
En la Fig. 31.19 se indica un ejemplo tpico de secuencia de disparo.
MURO
.---*
DE MAMPOSTERIA
'-..
'-...
.
.
.
'--
'"
======
"
'o,
"
':rM::~,~
"
" ""
"
"
"
"
"
"
"
" "
'o
"
':=
,
Figura 31.20. Rozas abiertas en tabiques adosados a un

pilar.
,1l'
'...
Figura 31.19. Secuencia de encendido en edificio de mampostera.
5.2.
Edificios de hormign armado
Al igual que en el caso anterior, la demlicin debe

estar precedida de unos trabajos preparatorios con- "
sistentes en la eliminacin parcial de tabiques interiores y descubrimiento
de los pilares a volar, abriendo
rozas en los tabiques de ladrillo adyacentes.
Fig.
31.20.
Cuando la estructura a demoler es compleja y se
encuentra junto a otros edificios que deben respetarse,
es necesario realizar un cuidadoso estudio de la esttica de la construccin y diseo de las voladuras.
Los dos tipos de demolicin ms empleados son:
'O
ESQUEMA
DE
CAlDA
Voladura en una direccin.
Voladura con desplome.
En el primer caso, los elementos a volar deben conformar una cua, Fig. 31.21, con un frente abierto hacia
434
--a-
Figura 31.21. Demolicin de un edificio con cada en una

direccin.
lo que la eleccin y utilizacin de los detonadores de

retardo y microrretardo disponibles debe basarse en
un exhaustivo anlisis. La filmacin a alta velocidad de
estos trabajos constituye una herramienta importante
para el estudio y la comprensin
de los fenmenos
desarrollados y resultados obtenidos.
./
./
"
../
Foto 31.6. Demolicin de un silo de cemento con cada en

una direccin. (Cortesa de CAVQSA).
la direccin de cada y una secuencia similar a la indicada.

Si la demolicin se realiza con desplome de la estructura sobre la propia rea ocupada, la secuencia de
encendido y esquema de voladura sern como los indicados en la Fig. 31.22.
./
./
./
6.
,
ESQUEMA DE
CAlDA
[/;,
o
3
~
Figura
Edificios mixtos
./
5.3.
Estas edificaciones estn constituidas con pilares y

vigas de hormign armado y muros de carga de mampostera, debindose perforar ambos elementos segn
lo expuesto en epgrafes precedentes.
Normalmente,
el tipo de voladura utilizado es con cada en direccin.
f73
./
~4
Foto 31.7. Demolicin de la estructura de un edificio de

hormign. (Cortesa de CA VQSA).
o
1'---
3
.L-~
31.22. Demolicin de un edificio con desplome.
Si existen elementos estructurales aislados que deben ejercer durante la caida unos esfuerzos de tiro, se
proceder antes de la demolicin al anclaje o unin
con diferentes medios mecnicos, cables, bulones,
etctera.
Por el contrario, cuando es necesario independizar
algunas partes del edificio, se proceder al corte de los
elementos de unin y sobre todo de los redondos de
acero del propio hormign armado.
Como es fcil comprender, en este tipo de voladuras
la secuencia de encendido es de vital importancia, por
DEMOLlCION DE ESTRUCTURAS
METALlCAS
La demolicin de estructuras metlicas con explosivOs no es tan sencilla como las de hormign o mampostera, ya que las cargas no suelen estar confinadas,
por lo general, y no existe un fenmeno tan intenso
de autodestruccin
durante la cada de las construcciones. Especial cuidado debe ponerse en las alteraciones producidas por las proyecciones y la onda
area.
Las frmulas que se dan a continuacin, estn referida~.a un explosivo gelatinoso y configurando cargas
adosadas, pero no con una geometra especial.
a)
Secciones de construccin de acero. Vigas de

doble T, vigas H, canales, largueros metlicos
compuestos, columnas, planchas:
Q
= 34 x Avg
donde:
Q = Carga de explosivo (g)
Avg= Area de la seccin transversal
(cm2).
435
"'b. Otras secciones de acero. Aceros ricos en carbono, cadenas, cables, barras de refuerzo, elementos de alta resistencia, etc.
Q =
88
de cordn detonante. Mediante un conectar de plstico,

sobre uno de los cordones, se inserta un detonador
NONEL con su tubo correspondiente.
"
......
x Av.
"-
siendo:
Q =
Av.=
Carga de ~xplosivo (g).

Area de la seccin transversal
'(cm2).
'Ejemplo:
'-
Si desea cortar una viga de acero de doble T con

las dimensiones
que se indican en la Fig. 31.28.
Foto 31.8. Sistema de corte de rboles con explosivos.

Area de las alas
= 2
Area del alma
= (30
x 1,2
-
x 12,5 = 30,0 cm 2.
2,4) x 1 = 27,6 cm2
Area total Av.

= 30,0 + 27,6 = 57,6 cm2.
= 1.858,4 g ~2 kg.
Carga de explosivo Q = 34x57,6
\\'.(fI(fI
La colocacin de la abrazadera a la altura deseada

del tronco del rbol resulta sencilla por medio de una
prtiga telescpica. El operario se retira a una distancia
de seguridad y dispara con un iniciador NONEL.
Este sistema no entraa peligros de cadas sbitas
de los rboles, como sucede con otros mtodos de
saneo clsicos, y proporciona cortes limpios en los
troncos de los rboles, con unas prdidas de madera
til de unos pocos centmetros.
;300(fl(fl
Figura
31.23.
Dimensiones del perfil metlico.

4'
La carga se dispondr adosada a lo largo del alma

de la viga y en contacto con las alas de sta. En
ocasiones se colocan a ambos lados contrapeadas
para ejercer un efecto de cizalla.
7.
CORTE DE ARBOLES CON EXPLOSIVOS
En muchos bosques, despus de las tormentas, quedan rboles tumbados que es preciso cortar para evitar
riesgos
de accidentes.
La compaa
Explosives
Utveckling
AS, de Suecia, ha diseado el sistema
Safe-T-Cut, consistente en una abrazadera de piezas
articuladas de madera en la que se montan unos trozos
436
...
Foto 31.9.
Voladurade un tronco de un rbolinclinado

mediante el sistema "Safe-T-Cut".
'"
--J
8. CARGASHUECAS
--J
Las cargas huecas o conformadas son cargas explosivas en las que est practicada una cavidad, que se
encuentra normalmente situada en la zona opuesta a la
de iniciacin. Dicha cavidad se reviste con un material,
que suele ser metlico, con el fin de intensificar los
efectos producidos, Fig. 31.24.
-J
-J
-"
""
/I\~
11 \\
11
\\
11
\\
11
\\
/L- --~
J
""
f \~
11
11
11
11
\\
\\
\\
\\
L___1
""
11
1/\(\
/1
11
11
/1
<{oo.
"
<[o
PENETRACION
\\
\\
\\
\\
1d
2d
3 d
4d
5d
L-1 _1
Figura 31 ,25, Penetracin segn los ngulos del
recubrimiento de la carga.
JET
8.1.2.
Figura 31.24.
Diseo tpico de una carga hueca.
-',
--./
.J
Cuando la onda de detonacin impacta sobre el

material de recubrimiento, ste se colapsa y se divide
en dos zonas diferenciadas: el dardo o jet y el punzn o slug.
El dardo es capaz de producir orificios en las placas
metlicas o de otro material sobre las que incide, debido a la elevada velocidad de propagacin que lleva.
.J
8.1.
La relacin entre la longitud y el dimetro de la carga

hueca da el peso del explosivo que se ha empleado. La
longitud se expresa, al igual que la penetracin, en funcin del dimetro del cono, refirindose nicamente a la
parte de explosivo que se encuentra comprendida entre
el final de la carga y el vrtice del cono. La longitud
total de la carga se halla sumndole la altura del cono,
siendo la ms empleada la correspondiente al doble del
dimetro, Fig. 31.26.
Realmente, la longitud slo influye para conseguir
que la onda de detonacin sea plana.
Parmetros de diseo
Los parmetros de diseo de una carga hueca son

.../ muy variados:
"
"
J
"
Relacin entre longitud y dimetro de carga
Geomtricos. Angulo del cono, dimetro de su

base, espesor del cono, uniformidad o no de este
espesor a lo largo de la generatriz, etc.
Naturaleza del explosivo. El tipo de explosivo, su
composicin, sus caractersticas y el proceso de
preparacin tambin pertenecen a este grupo.
.r
-'
OS''12Jd,1.7d
~Id
/. /
///
/'7)
IH.2)d~22d
(L 5 + 12 J d ' 2
12'
1.2Jd
7 d
~3.2d
~/Zd
//.
Wlz,
~_.-J
L ~ 2 + 1 2 ~ 3. 2
"/
i
i
'd
I
Zd
3d
4,
8.1.1. Angulo de revestimiento

Figura 31.26. Relacin entre la longitud y el dimetro,
.-/
Para conseguir una perfecta ejecucin del mecanismo

de colapso de las paredes del revestimiento metlico, el
""'. ngulo cnico 2a debe ser bisectado por el eje de la caJ vidad de la carga, pues de lo contrario el proceso se
desviara del ideal, ya que, al no existir simetra, los puntos de la pared superior y de la inferiorestaran situados
../
a distinta distancia con respecto al eje. De esta forma, el
dardo constituido no tendra su eje coincidente con el de
la carga y, al impactar contra el objetivo, como la incidencia no se producira perpendicularmente, la profun../ didad de penetracin sera menor, Fig. 31.25.
./
8.1.3.
Standoff
El standoff es la distancia que existe entre la base

del revestimiento y el objetivo en el momento de la iniciacin. Para una mxima penetracin,. el standoff"
ptimo vara con el ngulo cnico desde un valor de 0,5
a 1 dimetros de cono con ngulos de 30', hasta 6 y 8
dimetros con magnitudes angulares mayores.
437
'8.1.4.
Naturaleza
!I
del explosivo
En la eleccin del tipo de explosivo hay que tener en

cuenta una serie de propiedades:
da, pues as la liberacin de la energa de la sustancia explosiva ser ms rpida y, por tanto, sus efectos sobre el material del revestimiento y del objetivo
a perforar sern ms destructivos.
Potencia por unidad de peso. Interesa, por las
mismas razones anteriores, que sea alta.
'-
~LOMO
PENETRACION
1d
Figura 31.27.
8.2.
2d
3d
4d
Penetraciones segn cul sea el material

constitutivo del revestimiento.
Aplicaciones de las cargas huecas
Los campos de aplicacin de las cargas huecas pueden resumirse en dos: mbito militar y mbito civil.
Dentro de ste ltimo, su empleo es frecuente en las
siguientes operaciones:
-
Los explosivos ms adecuados para su empleo en

cargas huecas son la plasdina (75% de tetranitrometilanilina, 2% de nitrocelulosa y 23% de mononitrobenceno), la pentrita, el TNT, la pentolita 50/50, la hexolita, la
tetralita, la Goma E-R (Especial Rompedora) y la Goma
GV-Submarina.
Perforacin de revestimientos de sondeos petrolferos. Por medio de la introduccin de un detector

en el interior del pozo, se puede estimar con relativa
exactitud la localizacin de los depsitos petrolferos
o gas. Insertando un torpedo, constituido por varias
series de cargas conformadas dispuestas generalmente en espiral, se puede perforar el revestimiento
del sondeo e incluso parte de la formacin productiva para evaluar o explotar el yacimiento.
Con estos artificios se consigue que la onda de chogLJe
inicie la carga lo ms puntual y axialmente posible,

mediante la generacin de ondas de choque que inciden lo ms simtricamente sobre la supe-fficie de las
paredes del cono de revestimiento.
'
Foto 31.10.
8.1.6.
438
Torpedo utilizadoen un pozo de gas.
Metal de recubrimiento
En el poder de penetracin de la carga hueca tiene

una importancia decisiva el material que recubre la
misma, incluso manteniendo constantes el resto de los
factores, Fig. 31.27.
Tal como puede verse en dicha figura, para unas
mismas condiciones de diseo, la penetracin, expresada en nmero de dimetros de cono, alcanza un
valor mximo cuando se emplea como material constitutivo el cobre.
''-
'-
"-
"-
"-
"-
'-
Iniciacin .delexplosivo
El mecanismo de iniciacin de los explosivos es de

gran importancia. En las modernas cargas huecas se
emplean los sistemas de dibolo y apuntado. En ste
ltimo existe una punta y en el dibolo un doble cono.
'--
'--
G:INC
Sensibilidad a los choques o rozamientos. Generalmente, se requiere que los explosivos utilizados
en el diseo de cargas huecas presenten unos grados de sensibilidad moderados, debido a las condiciones de empleo.
Estabilidad para poder conservar o retener su
utilidad durante un tiempo razonable en cualquier clima. Interesa que los explosivos utilizados
presenten una cierta resistencia a la humedad, ya
que se puede llegar a trabajar en contacto con acufe ros o en operaciones submarinas.
8.1.5.
II
~OBRE
refiere a la facilidad para acoplarse a la cmara de

la carga donde se sita.
Lo ms conveniente es que se adapte lo mejor posible a los contornos de la carga para se permita una
ptima propagacin de la onda explosiva.
-
'--
@CERO
Sencillez en la preparacin de las cargas. Se
I
T
~ATON
Velocidad de detonacin. Interesa que sea eleva-
Excavaciones submarinas. En algunas ocasiones,

las formaciones rocosas o de coral bajo el mar son
tan duras y se encuentran tan profundas,que resulta
antieconmico o tcnicamente inviable arrancarlas
con equipos convencionales de dragado. Con las
cargas huecas se ha comprobado que los gastos de
operacin y la duracin de la misma pueden disminuirse con relacin al mtodo de perforacin y voladura.
Demoliciones. Algunas cargas huecas se disean

con geometra preferencial lineal, denominndose
Cargas Conformadas Lineales (LSC), siendo su
principal campo de aplicacin el de las demoliciones.
Una variante de las anteriores cargas huecas son
las Cargas Conformadas Lineales y Flexibles
(FLSC), tambin llamadas Jet-Axe, que comparndolas con aqullas, tienen una seccin transversal
mucho ms pequea.
Una interesante aplicacin de las FSLC es su uso
para provocar orificios en paredes, pisos y techos
por los cuerpos de bomberos.
Corte de cables y bulones de acero. Debido a las
caractersticas especiales que poseen las cargas
huecas, se utilizan para seccionar los bulones de
anclaje empleados para el sostenimiento, as como
para el corte de cables de mina.
Voladuras secundarias en minera a cielo abierto. Segn experiencias que se han llevado a cabo
en algunas explotaciones a cielo abierto, se ha comprobado que al emplear cargas cilndricas
con
revestimiento cnico metlico el coste de explosivo
necesario se minimiza, comparndolo con el que se
necesitara para obtener los mismos resultados con
procedimientos convencionales. As, por ejemplo, los
consumos especficos de explosivo en el taqueo son
de 2 a 3 veces ms bajos cuando se emplean cargas huecas.
Siderurgia. En los hornos de fundicin se utilizan

para sustituir el lanceo y la operacin de limpieza,
permitiendo la alineacin correcta de la abertura
para empezar el sangrado a flujo completo, Fg.
31.28.
ESTOPO"
REFRA"'AR'O
TA"OUE
Figura 31.28. Aplicacin
de los Jet- Tappers en siderurgia.
Discos balsticas. Esta modificacin de las cargas

huecas se desarroll
durante la 11Guerra Mundial.
Se diferencia por la curvatura esfrica, que acoge al

recubrimiento. En minera, se aplica principalmente
en las labores de interior para eliminar los atascos
en conos tolva o piqueras.
BIBLlOGRAFIA
-
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439
\..J
Captulo 32
,
\..J
OPTIMIZACION ECONOMICA DEL ARRANQUE

CON PERFORACION y VOLADURA
'---"
\..J
'
'-./
1.
INTRODUCCION
El objetivo principal del arranque con explosivos

consiste en que ste se lleve a cabo con el menor coste
posible, cumpliendo las especificaciones tcnicas y
condiciones de seguridad previstas.
"--./
Dentro de un proyecto de explotacin, la perforacin

y voladura constituyen las primeras operaciones bsi--- cas, Fig. 32.1 y pueden condicionar los resultados de
'-../ los subsistemas
posteriores, tanto en rendimientos
como en costes.
'
I~--ITAQUEO
:
1
~.., I
I
"
Foto 32.1. Panormica de una mina metlica explotada por

banqueo (Cerro Colorado, Ro Tinto).
2.
ECONOMIA DEL BINOMIO DE

PERFORACION y VOLADURA
Si se analizan los costes de perforacin, cuyo mde clculo se ha expuesto en los primeros cap-
--./
todo
~,
~
2BO
~
Figura 32.1.
~2400
Q.
Diagrama del ciclo minero.
Z
o 2000.
~
As pues, la fragmentacin
/
/
",
/
de la
roca deben estudiarse con una ptica global del conjunto, relacionndola
"
y el esponjamiento
con las distintas variables
que
corresponden al resto,de las operaciones subsiguienteso

En este captulo, se analizan los aspectos econmicos del binomio de perforacin y voladur en operaciones de produccin a cielo abierto, as como los
mtodos de prediccinde la fragmentaciny las bases

de clculo para la construccin de un modelo econ-
mico de optimizacin
cin.
1600
Q:
W
Q.
W 1200,
e
w
1(1) BOOO
<..>
75
100
15
1&0 1'75 200 225
21;0 z'15
DIAMETRO
DE PERFORACION
(mm)
300
de los costes totales de operaFigura 32.2.
Costes de perforacin por metro de barreno.

441
tulos del manual, y se refieren al metro lineal de barreno, se observa que, tanto para los equipos rotoper"
cutivos como para los rotativos, dicho coste es proporcional al dimetro de los taladros, Fig. 32.2, aunque
para el ltimo sistema el gradiente de crecimiento
no
es tan acusado.
Adems, es preciso considerar

un coste adicional
debido a la fragmentacin
secundaria de los bolos 0"bloques de roca con un tamao no admisible para los
equipos de carga, transporte y trituracin.
Para que
una operacin de arranque se considere aceptable, el "---
Al tener en cuenta el rendimiento

de arranque de la
voladura, tambin conocido por perforacin
especfica, los costes de perforacin
por metro cbico de
roca evolucionan
segn las curvas de la Fig. 32.3. En
este caso aparecen cuatro curvas, que corresponden
a
las combinaciones
respectivas de la facilidad de perforacin y voladura de las rocas.
~
volumen de taqueo debe mantenerse por debajo del

5% del volumen total arrancado en la voladura primaria.
La variacin de los costes de voladura al aumentar el
"-
dimetro de los barrenos es distinta a los de perforacin, pues parte de las ventajas que aparecen quedan
compensadas
con algunos inconvenientes
que se ci- "tan a continuacin.
220
"'e
"~ 200.
~
'--
Mano de obra.
Las ventajas
principales
son:
'--
Aumenta la velocidad de detonacin de los explosivos, y por consiguiente

la Energa de Tensin
desarrollada
por stos.
"-.
Facilita el empleo de explosivos a granel y la mecanizacin de la carga con el consiguiente

ahorro,
tanto en el precio de los explosivos como en la

cantidad de manode obra que se requiere. Esta es
la ventaja ms importante.
"-
La planificacin
y el control de las voladuras grandes es ms sencillo y completo que en las voladuras
pequeas, fundamentalmente
por el nmero que
se precisa dfJ stas.
.
"-
Por el contrario,
son:
los inconvenientes
'--
que aparecen
'-
20
75
100
125
150
175
200
225
250
275
Los consumos especficos que se necesitan son

mayores para una misma granulometra,
pues las
cargas estn peor distribuidas espacialmente en el
interior del macizo rocoso, y el control estructural
de las rocas cada vez es ms importante.
300
DIAMETRO DE PERFORACION (mm)
Figura 32.3.
Costes. de perforacin
'-
por m3 de roca volada.

~
200
"'e
La discontinuidad
la perforacin
rotativa.
de las curvas es debida al salto de

con martillo en fondo a la perforacin
Como puede observarse, los costes disminuyen de

forma apreciable al aumentar el dimetro de los barrenos cO[1 el salto ya comentado. No debe olfldarse que
al perforar con triconos la vida de los cojinetes depende del tamao de stos, y que entonces al aumentar
el dimetro pueden transmitirse mayores empujes, sin
afectar a la ,duracin de los triconos, incrementando
las productividades
y rendimientos
de perforacin.
En cuanto a los costes de voladura, stos incluyen
los siguientes conceptos:
":!
a. "
~
::>
CI
Explosivos,
Multiplicadores.
Cordn
de las cargas de fondo y columna.
o
>
w
CI 12
W
~
(f)
\.
o
()
10
'75
Detonadores
Otros accesorios:
tiro, comprobador
'-
BUENA VOLABILlDAD
75
detonante.
442
'-
:3 15
50
'-
125
150
DIAMETRO
elctricos.
explosor, conectado
de lnea, etc.
100
res, lnea de
Figura 32.4.
175
200
225
250
DE PERFORACION
275
300
(mm)
Evolucin de los costes de voladura sin incluir

perforacin.
------.
J-
~.
.J .~ J
Los sistemas de iniciacin y cebadodebenser mas

fiables y eficientes.
No se precisa una conminucin posterior del material, e.g. el caso de los estriles en las minas.
Limitaciones por el tamao de los equipos de carga

y transporte.
El macizo rocoso es homogneo o esta intensamente fracturado, y no aparecen problemas de repis ni sobreexcavacin.
No existen problemas de entorno, referentes a vibraciones, onda area, etc.
Niveles de vibraciones y onda area mas altos.

Mayor riesgo de proyecciones,
por el tamao de los
fragmentos y el alcance de stos.
Fracturacin
del macizo remanente mas intensa.
Aumento
neras.
de la dilucin
en las explotaciones
mi-
3. MODELO DE OPTIMIZACION
DETERMINISTA
Combinando todos esos factores los costes de voladura, aproximados,

siguen una tendencia
como la
La optimizacin de la fragmentacin puede llevarse

a cabo aplicando la ingeniera de sistemas a la creacin de un modelo global de optimizacin. A grandes
rasgos, los bloques de informacin de los que partira
dicho modelo son:
reflejada en la Fig. 32.4.
~
.....
350
el
o:
5300
el
.J
o
A.
>
>z
0250
el
o:
.../
Caractersticas de las rocas y macizos rocosos.
B.
'~7RCORABILlDAD/M~
VOLABILI:
Propiedades de los explosivos.

C. Informacin tcnica y econmica de los equipos
de perforacin, carga, transporte y trituracin.
Tras el clculo de los esquemas de perforacin y
~
o:
UI
Q.
UI 200
e
.J
el
5
1-
UI
1(/)
o
U
./
100
../
BUENA PERF./BUENA VOLABILlDAD

75
100
125
150
DIAMETRO
175
DE
200
225
250
PERFORACION
275
300
(mm)
./
Evolucin de los costes totales de perforacin y

voldura en funcin del dimetro de perforacin.
Figu ra 32.5.
/
"
./
SI
Con todo lo expuesto;se ve que el diametro de perforacin que da el coste mnimo de arranque con explosivos no es el mismo en todos los casos. Fig. 32.5.
El efecto de economa de escala depende de numerosas variables: propiedades de los macizos rocosos,
ritmos de produccin, organizacin de los trabajos,
limitaciones del entorno, etc.
En resumen, puede decirse que los grandes dimetros de perforacin son interesantes cuando se presentan las siguientes condiciones:
-
Grandes ritmos de produccin.
No existe limitacin por las dimensiones de los

equipos de carga, transporte y trituracin.
Figura 32.6.
Estructura bsica del modelo de optimizacin

de costes.
443
carga de los barrenos debe procederse a la prediccin

de la fragmentacin
y simulacin de las operaciones
los
de carga, transporte y trituracin, determinando
rendimientos y costes unitarios de cada una de ellas. A
continuacin,
se efecta un anlisis de sensibilidad
con el fin de calcular de forma terica la fragmentacin
ptima, evalundose en la prctica la bondad del sistema, contrastando
la granulometra
y los rendimientos reales con los previstos en los clculos. Fig. 32.6.
Seguidamente,
se dan los criterios de clculo para la
extrapolacin
de costes en las operaciones de carga,
transporte y trituracin.
Para ello, se utiliza el Kso
que corresponde
a la abertura de malla para la cual
pasa el 80% del material.
donde:
AS = Tamao del bloque absoluto
Muy pequeo < 5 cm
Mediano 5 cm - 30 cm
',--
Muy grande 90 cm - 300 cm.

Ce,= Dimensin crtica del cazo del equipo de excava- '-cin, relacionada con cualquiera de los lados de
la cuchara aproximadamente cbica.
"-
Los factores de llenado que corresponden a cada

tamao relativo se indican en la Tabla 32.1.
'-TABLA 32.1
3.1.
"-
Costes de carga
ROCAFRACTURADA
O FRAGMENTADA
La correlacin
entre el grado de fragmentacin
y el
rendimiento
del equipo de carga es segn Nielsen la
siguiente:
Kso (Estndar)
K so (Actual)
Rend. Kso (Actual) JN
LRend. Kso (Estndar~
TAMAORS
DESCRIPCION
C
e
Gastos
Fijos
Rend.
x .
Gastos
Variables
Rend.
Rend. Estndar
Rend.
De acuerdo con Zeggeren y Chung, los costes

carga responden a una funcin del tipo.
Ce = a 1 x
K so (Actua 1)
K so (Estndar)
"-
Muy bien volada, suelos

Bien volada
s 1/8
1/4-1/8
0,8 - 1,0
0,7 - 0,9
Bloques gruesos de roca

prevolada
Roca mal volada o
1/4-1/2
0,5 - 0,8
::::1/2
0,4 - 0,6
fragmentada
Si se elige un valor de N alto, el rendimiento
del
equipo de carga no variar mucho con la fragmentacin. Tambin
puede emplearse
un valor de N
grande para reflejar una operacin
con bajo coeficiente de utilizacin
de la mquina de carga como
consecuencia
de una reducida flota de volquetes.
Los costes de la operacin de carga se calculan con
una expresin del tipo.
FACTOR
DE LLENADO
'-
'--
'--3.2.
Costes de transporte
'---
Conforme
el tamao de los bloques aumenta, la
carga de los volquetes se hace ms difcil afectando no
slo al grado de llenado de la caja de la unidad de
transporte sino incluso a los tiempos de espera, maniobras y vertidos. La variacin del coste de transporte
con la fragmentacin
puede expresarse con:
de
C, =
a2 x
K so (Actual)
K so (Estndar)
0,5
',,-
'--
"-
0.5
...
1rI'
C.
Costes de trituracin
'-En la prctica, se ha demostrado que la fragmentacin tiende a ser ptima cuando la relacin entre la
capacidad del cazo de la excavadora yel tamao del
bloque est entre 6 y 7.
Otro procedimiento pata estimar los costes de carga
consiste en calcular la produccin que puede dar el
equipo a partir de la capacidad de cazo del mismo y el
tiempo invertido en cada ciclo de carga y descarga. El
factor de llenado del cazo se determina en funcin del
denominado tamao relativo RS, definido por Adler
(1986):
RS = AS
Ccr
"Como en esta operacin el coste de la energa es

muy elevado, la variacin de los costes con la fragmentacin puede establecerse a partir de:
'.....
0,5
C"
= a3
+ a4 x
K so (Actual)
Kso (Estndar)
\..
Esta relacin est basada en la suposicin de que el

producto de la trituradora
primaria no depende de la
granulometra
de entrada.
\..
444
"
../
COSTES DE CARGA
a
Q.
../
../
A continuacin, se exponen algunos de los modelos

ms utilizados en la actualidad.
90
W
f- 60
60
'"
8
,a
4.1.
Frmula de Larsson
i':'
'" 30
8
La ecuacin propuesta por Larsson (1973) para la

determinacin del K50, o abertura de malla cuadrada
por la que pasa el 50% del material volado es:
30
./
./
o~
0
CONSUMO ESPECIFICO I Kg/m')
C. E.
W
f-
'" 60
O
u
../
1
1,5
IKg/m')
K50 =
90
90
~
:
,
1,0
0;5
~j
COSTES DE TRANSPORTE
::
t;;60
'-----
O
U
30
../
0;5
1;0
S X e (0,58 x In B - 0,145 x In (S/B) - 1, 18 x in (CEle)
donde:
FRAGMENTACION SECUNDARIA
1,5
S/B = Relacin Espaciamiento/Piedra.
1;0
0;5
1;5
C.E. I Kg./m')
C. E. I Kg./m')
Piedra (m).
CE = Consumo especfico de explosivo (kg/m 3).

c
= Constante de roca. Equivale al consumo especfico de explosivo gelatinoso necesario para
fragmentar la roca, normalmente vara entre
0,3 y 0,5 kg/m
../
3.
240
COSTES
TOTALES
DE OPERACION
,
a
Q.
/
Constante de Volabilidad. Es un factor que

tiene en cuenta la heterogeneidad
nuidades del macizo rocoso.
W
f- 210
<J>
Roca
mas.
Roca
Roca
Roca
Roca
180
/
0,5
1,0
COSUMO
ESPECIFICO
IKg./m')
4.
El grado de fragmentacin
es un trmino genrico
que se utiliza para definir la distribucin granulom-
PREDICCION
y disconti-
muy fisurada y diaclasas muy

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. s
diaclasada . . . . . . . . . . . . . . . . . .. s
normal can algunas grietas. .. s
relativamente homognea.
. .. s
homognea. . . . . . . . . . . . . . . . .. s
prxi= 0,60
= 0,55
= 0,50
= 0,45
= 0,40
1,5
Figura 32.7. Ejemplo de optimizacin

plosivos dentro del ciclo global
0,82)
COSTES DE TRITURACION +
del arranque con exde explotacin.
DE LA FRAGMENTACION
frica del material volado.

Segn el tipo de proyecto que se desarrolle la granulometra deseada de la roca puede ser muy diferente. Por ejemplo, en minas a cielo abierto el estril no
interesa trocearlo demasiado, pero s el minerf si despus se va a triturar ya moler; en canteras de escollera
se busca que el mayor porcentaje del volumen de roca
corresponda a tamaos muy gruesos, etc.
Sobre la fragmentacin influyen un gran nmero de
variables controlables, as como las propias caractersticas de los macizos rocosos. La optimizacin de
cualquier operacin de arranque con explosivos pasa
por el conocimiento previo, aunque sea aproximado,
de los tamaos de la roca volada en unas condiciones
determinadas.
No existe un mtodo o frmula de prediccin exacta,
pero en los ltimos aos un gran nmero de investigadores han trabajado en dicho campo llegando a modelos que van desde las simples frmulas empricas a
complejas simulaciones con ordenador.
Con los bacos de las Figs. 32.8, 32.9 Y 32.10

puede estimarse adems del K50, las curvas granulomtricas tericas del material volado, a partir de un
diseo de voladura, o proceder a la inversa determinando dicho diseo partiendo de una fragmentacin
deseada.
COEFIC DEL TAMAO

DE BLOQUE K"
CONSUMO
ESPECIFICO
(KgAn' )
0,1
0,2
0,3
0,3
0,4
o;>
0,6
0,7
0,8
CONSTANTE DE
VOLABILlDAD
0,6
0,7
013
Figura 32.8. Nomograma para la determinacin del tamao de bloque.
445
"-
90
'00
~~~~
\ "\ ""'~~ "-. ~ ~~:"~,g"",",
\\ '" ~\0 "~ ~"'- 120
\ \ '\ '\~,
\ \ \ '\ "\ '\ '",-
"-
'\
'--
'00
00
\\ \ \ \ \\
" ""--,,
\ \ \ "<"00
\ \\\ \" ""
00
50
40
"-
'\<::~" '-00
'--
"00
30
'"
20
0,10
0,20
0;30
COEFICIENTE
Figura
~---
0,40
DEL
0,50
TAMAI'JO
'-Foto 32.2.
40
"" ~
"""
10
'"
'--
30
20
4.3.
0,60
DE BLOQUE
Aspecto general de una voladura en banco de

gran tamao.
Modelo KUZ-RAM
'-
K50
32.9. Curvas granulomtricas

tericas del material
volado para diferentes valores de K 50'"
K"
100
_~20
-0.00
~
Nao
OAO
Este modelo ha sido desarrollado

por Claude Cunninghan (1983), de la AECI de Sudfrica, a partir de la
curva
de distribucin
granulomtrica
de Rosin-Ram-
mler y la frmula emprica del tamao medio de los

fragmentos procedentes de voladuras dada por V. M.
Kuznetsov.
El desarrollo
del modelo
''-
es el siguiente:
f'
-,60
W
<I 50
(f)
<I40
(L
a)
'--
Frmula de Kuznetsov
w
::>
020
(f)
w
(L
60
80
'--y
COEFICIENTEDELTAMAO
DE aLOQUE K"
LONGITUD
DE BLOQUE
'--
Tb = Fr x[VRo
Q ]X
,8
Q'16
100
(cm.)
donde:
'-Figura 32.10.
Determinacin
del Coeficiente del Tamao de
Bloque K 50" del material fragmentado.
4.2.
-1'
de Larsson no'tiene en cuenta el
banco y la longitud de retacado,
aadido un trmino de tal mafinal es la siguiente:
K5o= S X [1 + 4,67
0,29 In B'
X e
las variables
rs- -1
V1is,
(~ )
CE
18 I
446
Profundidad
barreno
Rocas m uy blandas
F, =
Rocas blandas
F, =
Rocas medias
F, =
Rocas duras, fisuradas
F,=
Rocas duras,
homogneas
F, =
(f = Factor de Protodyakonov).
VRo =
0,82
(m).
'--
Factor de roca.
Qb =
PRP =
Volumen
(m3).
Cantidad
explosivo
Carga de
Potencia
(ANFO =
Qb x
nuevas son:
del
2,5
[e ]
T = Longitud de retacado (m).

L=
F,
Frmula de la SVEDEFO
(SWEDISH DETONIC
RESEARCH FOUNDATION)
La frmula original
efecto de la altura de
pero la SVEDEFO ha
nera que la ecuacin
Tb = Tamao medio de los fragmentos de voladuras

(cm).
de roca fragmentada
3 (f = 3 a 5)
5 (f = 5 a 8)
7 (f = 8 a 10)
10(10a14)
13 (12 a 16)
por barreno
de TNT equivalente
a la carga de
por barreno (kg).
explosivo dentro del barreno (kg).
Relativa en Peso de este explosivo.
100, TNT = 115)
PRP = Q x
115
'-.
'-.
"
"
"
Q = Qb x PRP
115
"
J
La frmula
-,
VR
T
/
de Kuznetsov
=
b
F x
'Qb
[ ]
se convierte
0,8
1/6
en:
PRP
El algoritmo de clculo
(1987), es el siguiente:
-19/30
[ ]
~
[ ]
-
115
J-
u = [2,2
bien
14B/D] x [((1 +S/B)/2)0,5] x [1

x [!Ir
lel/l
Tb
F, x
CE -0,8
Qb 1/6
siendo:
CE = Consumo
especfico
(kg/m 3).
Ecuacin de Rosn-Rammler
b)
PC
E/B] x
-H
0,1],1 x
donde:
PRP
de explosivo
19/30
de u, segn Cunninghan
D
B
S
I
Ir
Ic
=
=
=
=
=
=

Piedra (m).
Espaciamiento
(m).
Longitud total de carga (m).
Longitud de la carga de fondo (m).
Longitud de la carga de columna (m).
Ep
= Desviacin
tpica del error de perforacin
(m).
Si las voladuras se disean con un esquema al Tresbolillo el valorde u calculado debe incrementarse en
un 10%.
-(TJT",Ju
J
donde:
FraccionCx>
]99"/,-
~,
PC
= Proporcin de material retenido

abertura de malla Tb.
para una
99'1.1](811: l74cM.1
Abertura
-, Tb
J
89't.-
de malla.
Tbe
= Tamao
= Indice de uniformidad.
79'1.-
caracterstico.
Costtll3(l)
PiSO (2)
69'1.-
Fmc (3)
Ptl'f. (4)
Carga (5)
Transp.(6)
59't.-
../ Como la frmula de Kuznetsov da el valor medio de

T b' entonces PC = 0,5, por lo que:
49'1.-
29'1.-
J
0,5 = e
~
Tritur.(7)
Todas (8)
IntOJ'Mm
Fin ()
39'1.-
- (T JT Oo)u
19'1.9'1.-
de donde:
.5
Tb
Tbe =
(0,693)
16 32 64 128 256 512
l&ijy,-
l/u
./-
99't.-
/
1I
89't.-
c)
Influencia
del diseo
de la voladura
sobre
u
79'1.-
./
"
j
./
El valor de u determina la forma de la curva granulomtrica,

y vara comnmente
entre 0,8 y 2,2. Un
valor alto indica una fragmentacin
uniforme, mientras
que los valores pequeos reflejan cantidades importantes tanto de finos como de tamaos gruesos.
La influencia que tienen las diferentes vaftables de
diseo de las voladuras
en la Tabla 32.2.
sobre el valor de u se recoge
69'1.-
49'1.-
39't.,
~
29'1.-
AUMENTA SI
./
Paso
(2)
.(3)
Ptrt. (4)
Carga (5)
Transp.(6)
Tritur. (7)
Iodas (8)
Intol'llfm
.'
. Fin
()
CURVA
CllAIllLOIIETRI
4-8
16 32 64 128 m
CA
512
CM.
.Figura 32.11. Prediccin de la granulometra y determinacin

del k80 de la roca volada, mediante el programa KUZ-RAM.
LA VARIABLE
d)
Esquema al Tresbolillo
Precisin de la perforacin
l74CM.
Costtll3(l)
9'1.-:5 1
.-/
-'
19't.-
TABLA 32.2
BID
LIH
S/B
I ](811:
./
DE DISEO
---
Fracc
59'1.-
VARIABLE
CM.
Paso(X>
Disminuye
Aumenta
Aumenta
Aumenta
Aumenta
Limitaciones
Las precauciones
expuesto son:
-
del Modelo Kuz-Ram

que deben tomarse con el modelo
La relacin S/B est aplicada al esquemade perforacin y no a la secuencia de encendido. No debe

exceder de 2.
447
.)
"--
La secuencia de encendido y los tiempos de retardo deben ser tales que proporcionen una buena
fragmentacin, sin producir cortes o fallos.
El explosivo debe desarrollar una energa prxima

a la potencia relativa en peso calculada.
La fracturacin y homogeneidad
del macizo requiere un estudio cuidadoso,
especialmente,
cuando el espaciamiento
entre discontinuidades
es ms pequeo que la distancia entre barrenos.
4.4.
15
E
3-4m
.3 140
"--
"-
\.......
'-
Frmula de DINIS DA GAMA (1970)
Considera que la voladura es un proceso de conminucin en el que el material fragmentado sigue la ley de
distribucin siguiente:
PC = a x Wb
:b
donde:
PC
40
20
0,25
B
a, by c
0,45
0,50
de la roca (kWh/t).
sobre un plano horizontal que intersecta perpendicularmente a las columnas de explosivo.

El algoritmo empleado para calcular el nmero de
grietas radiales alrededor de cada carga y a una deter-
,~,
"'so
Indice de Bond de la roca.
= Tamao para el cual pasa el 80% del material.

= Dimensin de la piedra en el esquema de
voladura.
= Constantes que dependen de las caractersticas de las rocas y del explosivo.
Modelo informatizado
especfico
de explosivo.
minada distancia
"'-
de stas es el de Harries (1973):

"CJb
No =
RT'
donde:
"Nmero
de grietas alrededor
de la carga.
No
CJb
= Tensin en la pared del barreno.
RT' = Resistencia dinmica a traccin de la roca.

A una distancia
grietas ser N:
OS
',--
del eje del barreno, el nmero de

"-
OS
-rx-
\....
siendo:
b = Radio del barreno.

rx, = Coeficiente de absorcin,
mente entre 0,002 y 0,008.
que vara normal-
\..
Los parmetros geomecnicos

utilizan en la modelizacin son:
de la roca que se
"-
bidimensional
El grupo ICI desde hace varios aos est empleando

para predecir la fragmentacin un programa de orde-
nador, incluido dentro del sistema SABREX (Scientific Approach to Breaking Rack with Explosives).
El mtodo se basa en crear un modelo en el que se
representa la geometra de los barrenos y las grietas
generadas
"'-
'-
N
N=~xe
DS/b
En esta materia, Gustafsson aporta uni'baco vlido

para pequeos dimetros de perforacin con el que"'
puede estimarse el tamao medio de los fragmentos a
partir del consumo especfico de explosivo y dimensin de la piedra, Fig.32.12.
448
0,40
ESPECIFICO (Kg 1m3)
Tamaos medios de fragmentos en funcin de
la piedra y el consumo
Abaco de Gustafsson
radiales
0;35
Figura 32.12.
Los valores de las constantes se obtienen resolviendo un sistema de tres ecuaciones con tres incgnitas planteado a partir de los datos de la curva granulomtrica de una muestra representativa de material
volado.
4.6.
0,30
Porcentaje acumulado de material menor

que la fraccin de tamao T
Energa necesaria para la fragmentacin
W = 10 x
W
Kso
'--
10
CONSUMO
'-
30
b'
4.5.
PIEDRA
alrededor
de cada uno de ellos
Densidad
Mdulo de Young
\...
Mdulo de Poisson
Resistencia
Porosidad.
\...
a la compresin
Resistencia a traccin
"
"
./
El dato bsico del explosivo es la tensin inducida en

la pared del barreno que es funcin de la densidad del
explosivo, velocidad de detonacin y acoplamiento de
./
la carga.
La orientacin de las grietas se realiza de forma

aleatoria en cada barreno y la propagacin de las mis/ mas por la accin de apertura producida por los gases
se supone que cesa cuando alcanzan un frente libre o
superan una longitud mxima a la dimensin de la
/ piedra.
Repitiendo este proceso durante un determinado

nmero de veces puede llegarse a determinar la curva
de distribucin granulomtrica de los fragmentos.
Algunas aplicaciones interesantes de este modelo
de simulacin de la fragmentacin
se basan en los
siguientes estudios:
-
para un mismo es..
Influencia de la secuencia de encendido sobre la
fragmentacin.
Incidencia de los errores de emboquille en los barrenos.
.
-
Efectos de distintos explosivos

quema de perforacin.
Repercusin de los barrenos fallidos.

Influencia de variacin de los esquemas
mante-
niendo la carga de los barrenos.

Efecto de la estructura del macizo rocoso en los
resultados de la voladura.
En esta ltima aplicacin el proceso se inicia con

una modelizacin de las discontinuidades
del macizo
rocoso, tal como se ve en la Fig. 32.15.
Figura32.13.Esquema de grietas producidas por una carga

de explosivo en una roca homognea con un esquema cuadrado ,,8 = S.
En voladuras mltiples secuenciadas,
la propagacin de las grietas en barrenos adyacentes se paraliza
en el momento en que intersectan las rectas que definen las grietas. Con ello, puede estudiarse el efecto
que tiene un mismo esquema de voladura con distintas
secuencias de encendido.
Despus de haber generado las rosas de ag rietamiento en cada barreno, se procede a la evaluacin
de la fragmentacin
efectuando una simulacin mediante el mtodo de Monte Caria, que consiste en ir
tomando aleatoriamente
distintos puntos sobre el
plano de estudio. Desde cada uno de esos puntos se
determina el tamao del bloque en el que se encuentra, que est conformado por las grietas radia-
les, tal como se refleja en la Fig.
Figura 32.15.
32.14.
Modelizacin de las discontinuidadesen

macizo rocoso.
el
""
I --p---I
---
, I /c
0'\,1/
'---~7t<;;-"'e f
\
"-1'-1p..----',
'
///-
L,
x
Figura 32.14.
Determinacin del tamao del bloque.
Si el esquema de perforacin es amplio con respecto

a:Jespaciamiento de las discontinuidades
naturales, la
granulometra del escombro se ver muy afectada por
la presencia de grandes bloques que han sido conformados previamente por dichas discontinuidades.
La
influencia de estos planos de rotura de la roca puede
evaluarse considerando distintos tipos de relleno. de
las juntas y por consiguiente diferentes coeficientes de
amortiguacin
de las ondas de tensin al atravesar
dichos planos.
En la Fig. 32.16 puede verse un ejemplo de la modelizacin para un esquema y secuencia de encendido
determinados.
449
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cceeeeeecceeeeCe
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Figura 32.16.
PARAMETROS
Representacin grfica de las grietas originadas alrededor de cada barreno para un esquema y secuencia de
encendido determinados.
GEOMECANICOS
PROPIEOADES
OE LA ROCA
lOS
, EVAlUACION
,
, ESTlMACION
ICENTlFICACION
ESTIMACION
FUNCIONES
OE
EQUIPO CE PERFORACION
EXPLOSIVOS
El modelo comentado anteriormente

parte del supuesto de que todas las variables que intervienen en el
clculo de la piedra y prediccin de la fragmentacin
son consideradas
conocidas o con los valores ms
probables.
OE AREAS MINERAS
CE
VARIABLES
SIGNIFICATIVAS
CE VALORES BASICOS
CE INTERVALOS
CE VARIACION
CE CISTRIBUCION DE VARIABLES
5. MODELO DE OPTIMIZACION
PROBABILlSTICO
SIGNIFICATIVAS
Pero tales
parmetros, en la mayora de los casos,
estn sometidos a algunas incertidumbres, y es preciso estar en condiciones de evaluar el efecto de las
mismas sobre los clculos y estimaciones indicadas.
Esto se lleva a cabo mediante un mtodo de anlisis
probabilstico o de riesgo aplicado al modelo de fragmentacin.
,,'
~t
~~
U
~~
CAPACIDAC DE TRITURACION NECESARIA "c,,"

PARA UN TAMAO CACO
C . T,IIOO-K',<,)
"
HT' CM
T, ' TONElACAS POR CIA.
HT' HORAS EFECTIVAS CE TRABAJO POR CIA.
K'Y" MATERIAL QUE PASA PARA UNA
ABERTURA CE MALLA.
CM' CISPONIBILIDAD MECANICA.
Figura
32.17,
Modelo probabilistico
de la fragmentacin
para la seleccin de la trituradora primaria.

450
El anlisis de riesgo combina la variabilidad de todos

los parmetros significativos que intervienen, con el fin
de obtener la probabilidad de los valores estimados y
por consiguiente el riesgo relativo de no alcanzar algunos de los valores previstos.
A grandes rasgos, estos modelos parten de la identificacin de las variables ms significativas, la asignacin de una distribucin de probabilidades a cada una
de ellas, y la simulacin estocstica por ordenador de
un gran nmero de caso~, tomando aleatoriamente de
cada una de las distribuciones un valor para obtener al
final la funcin de probabilidades de la fragmentacin
o de cualquier otro parmetro de diseo. Para hacer
esto suele aplicarse la tcnica de simulacin de Monte Carlo. En la Fig. 32.17 se presenta el organigrama del
modelo probabilstico de fragmentacin por voladuras
que sirve para la seleccin de la trituradora primaria. .
'-
'-
'\..
6. NUEVO METODO DE OPTIMIZACION
Uno de los procedimientos ms interesantes aplicados a la optimizacin de costes consiste en la estimacin previa de la distribucin del tamao de los bloques
del macizo rocoso compartimentado antes de las voladuras, especialmente mediante su dimensin mxima
Tb' Como siempre debe ser definido el tamao mximo
deseado Td, el proyecto de voladuras consistir en
obtener un tamao de bloque Ta, despus del disparo,
que se aproxime al valor deseado. El esquema lgico
de planteamiento del proyecto es el indicado en la Fig.
32.18.
/
1001.
1001.
( COMtNZO)
/
>o~
I~I
.../
OISEo DE VOLADURAPARA Ta~Td
.../
o
""
<t
:5 501.
o
""
<t
:5 501.
~
:::J
u
<t
<o
~
:::J
u
<t
"
"
01.
DISEO DE VOLADURAPARA Ta-Tb
Te. TAMAOTb
01.
Te. TAMAO Tb2
USO DE VOlADURA
SECUNDARIA
CUANDO ES INEV1TABLE
Figura 32.19. Variacin del consumo de energa del

explosivo con la fracturacin del macizo para obtener una
misma dmensin de los bloques fragmentados.
./
( FINAL)
./
Figura 32.18. Criterios del proyecto de voladuras basados

en los tamaos mximos de bloques antes
del disparo Tb' despus TaY deseado Td'
./
./
Dns da Gama y Lpez-Jmeno (1993) han demostrado que existe una' correlacin entre el grado de fragmentacin
DI de una voladura (definido a partir del
cociente entre Ta Y Tb) Y la energa Er del explosivo liberada por unidad de volumen de roca. Tal correlacin se
expresa como:
En cada situacin real habr que proceder a estudios

geoestructurales
detallados para efectuar proyectos
racionales de voladuras, con el fin de obtener la fragmentacin
ptima deseada.
La identificacin
de la
variabilidad de las propiedades de los macizos rocosos,
se comprende as que es una de las tareas ms desafiantes e interesantes de actividad de los ingenieros.
BIBLlOGRAFIA
-
./
./
Er
. ot5= Constante
.r
-
dnde:
O=Ta/Tb'
"
Cmo la magnitud de Tb depende de la densidad de

fracturacindel
macizo sometido a la voladura, habr
que conocer previamente Ta (generalmente igual a Td)
para definir la cantidad de explosivo necesaria para

alcanzar tal fragmentacin. La Fig. 32.19 ilustra la referida correlacin, mostrando lo que ocurre para un macizo muy fracturado (Caso 1) Y macizo poco fracturado
(Caso 2). Las correspondientes energas liberadas
Er1<Er2sern calculadas en los dos casos para alcanzar
el mismo tamao de bloques resultantes Ta.
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-"
Captulo 33
~
LAS VIBRACIONES TERRESTRES,

LA ONDA AEREA Y SU CONTROL
--'
J
../
../
1.
INTRODUCCION
propagacin de las vibraciones y onda area producidas por las voladuras, la metodologa de estudio, los
criterios de daos aplicables y los parmetros de diseo que debe considerar el tcnico para controlar esas alteraciones ambientales.
Las alteraciones principales que originan las voladuras son: vibraciones, onda area y proyecciones de
roca, Fig. 33.1. Todas ellas pueden, en algunas cir-
.-/ cunstancias, originar daos en las estructuras prximas y, adems, ser causa de conflictos permanentes
con los habitantes prximos a las explotaciones. Tambin es frecuente la formacin de polvo cuyo control es
../
difcil.
Para solventar estos problemas es preciso una

mayor cualificacin de los responsables de las voladu---' ras con el fin de reducir los niveles de las pertubaciones a un coste razonable; adems, es recomendable, e
incluso necesaria, una labor de informacin y de relaciones pblicas por parte de la direccin de las explota---' ciones, que, en algunos casos, puede llegar a ser ms
eficaz que la realizacin de estudios por parte de especialistas en la materia.
--' En este captulo se analiza la teora de generacin y
--'
->
~~/~
~
/'~
/
'-,
DELVIENTO,
../
-DIRECCION
f:\
./
./
0.J
~~~
-?,
/
'
if
/" /
ONDA
'-
~- LA ONDAAEREA
0C\ REFLEXION
DE
--
G
~
AEREA
- --
+-~~*~~E~~~~~
',' ~<>!
~
~ i
~
~~~~
~
Foto 33.1. Alteraciones producidas por las voladuras, vibraciones, onda area, proyecciones y polvo.
~--"--
~-'
'-
O
\!JEDIFICIOS 'J~'
PR~YEC~
o~
~.
"O
~\-'-"
'.
"" PANtALLA_VEGETAL
- -~-
~
ti,
,,,
.7,-
~.
'-'
-.-,
\'
~\,
:-.)~
-7:\~VOLADURA
~-
ME6~9A DE LA VELOCIDAD
DE PARTICULA
\
Figura 33.1.
Perturbaciones
originadas por las voladuras de rocas.

453
'--
2. VARIABLES QUE AFECTAN A
0.4
LAS CARACTERISTICAS DE
LAS VIBRACIONES
"-
.3
Las variables que afectan a las caractersticas

de las
vibraciones son, prcticamente,
las mismas que influyen sobre los resultados de las voladuras, clasificndose en dos grupos, segn que sean controlables o no
controlables
por los usuarios de explosivos.
En los epgrafes siguientes se analiza la influencia de
las variables principales sobre las vibraciones.
MINAS DE CARBON
.2
"-
o
Q
)( .1
(f)
o
(f)
<!
U
w
o
W
J
"-o
.3
CANTERA
'--
~
Z
2.1. Geologa local y
caractersticas de las rocas
La geologa local del entorno y las caractersticas

geomecnicas
de las rocas tienen una influencia
grande sobre las vibraciones.
En los macizos rocosos homogneos y masivos las
vibraciones se propagan en todas las di recciones, pero
en estructuras geolgicas complejas, la propagacin
de las ondas puede variar con la direccin y por consiguiente presentar diferentes ndices de atenuacin o
leyes de propagacin.
La presencia
de suelos de recubrimiento
sobre
substratos rocosos afecta, generalmente, a la intensidad y frecuencia de las vibraciones.
Los suelos tienen
unos mdulos de elasticidad
inferiores a los de las
rocas y, por ello, las velocidades de propagacin de las
ondas disminuyen en esos materiales. La frecuencia de
vibracin
f>, disminuye tambin, pero el desplazamiento A aumenta significativamente
conforme los
espesores de recubrimiento
son mayores.
La magnitud de las vibraciones a grandes distancias
decrece rpidamente
si existe material de recubrimiento, pues una.gran parte de la energa se consume
en vencer las fricciones entre partculas y en los grandes desplazamientos
de stas.
En puntos prximos a las pegas las caractersticas
de las vibraciones estn afectadas por los factores de
diseo de las voladuras y la geometra de las mismas.
Para distancias grandes al lugar de excavacin,
los'
factores de diseo son menos crticos y pasan a dominar en las caractersticas de las ondas los r.edios rocosos de transmisin y los suelos de recubrimiento.
"
Los materiales superficiales
modifican los trenes de
ondas haciendo que stos tengan mayor duracin y
menores frecuencias, au mentando as la respuesta y el
dao potencial a estructuras prximas.
De un estudio llevado a cabo por Stagg y Dowding
(1980) se deduce que las frecuencias de las vibraciones en minas de carbn son menores que las generadas en voladuras de canteras y obras de constrUc~in,
Fig. 33.2, lo cual se justifica por la gran longitud de las
columnas de explosivo, la complejidad
de las estructuras geolgicas y la presencia de suelos de recubrimiento.
U na cantidad apreciable de la energa transportada
parias vibraciones en minas de carbn tiene una frecuencia inferior a 10 Hz que inducen grandes despla454
w .2
u
a:
o
a.
'-
.1
L-
'--
OBRAS PUBLICAS
.3
'--.2
.1
'---
10
20
30
40
50
60
70
FRECUENCIA
Figura
80
90
100
110
120
33.2. Frecuencias
dominantes
en operaciones
arranque con voladuras (Dowding et al., 1980).
zamientos del terreno

gando
a producir
y altos niveles de tensin,
daos
"-
Hz
importantes
de
'-lle-
en estructuras
"-
con frecuencias de resonancia entre 4 y 12 Hz.

En otro estudio estadstico sobre ms de 2.700 registros efectuados por la Nobel's Explosive Company
Limited se observa tambin que el 90% de las voladuras en minas de carbn producenfrecuencias
inferiores a 20 Hz. El nmero de voladuras en canteras que
"-
dan lugar a frecuencias entre 4 y 21 Hz es del 80%
"-
aproximadamente,
Fig. 33.3.
El fenmeno de las bajas frecuencias
tiene su ma-
nifestacin ms clara en las voladuras submarinas o de

macizos
rocosos
saturados
"-
de agua.
',,-
2.2. Peso de la carga operante

La magnitud
de las vibraciones
terrestres y areas en
un punto determinado vara segn la carga de explosivo que es detonada y la distancia de dicho punto al
lugar de la voladura. En voladuras donde se emplea
ms de un nmero de detonador, es la mayor carga por
retardo la que influye directamente en la intensidad de
las vibraciones y no la carga total empleada en la voladura, siempre que el intervalo de retardo sea suficientemente grande para que no existan interferencias
constructivas
entre las ondas generadas por los dis.
tintos grupos de barrenos.
"-
'-
"-
'-
\..
.-/
Las investigaciones llevadas a cabo por el U.S. Bureau of Mines indican que el valor de a es del orden
de 0,8.
100
%
../
90
,/
80
./
'l/~CANTERAS
2.3.
,
,,
,
,,,
I
70.
./
'MINAS DE CARBON
60
La distancia a las voladuras tiene, al igual que la

carga, una gran importancia sobre la magnitud de las
vibraciones. Conforme la distancia aumenta la intensidad de las vibraciones disminuye de acuerdo a una ley
del tipo:
,,
,I
50
I
,I,
./
Distancia al punto de la voladura
1
v oc [)b
I
,,
./
I
,,
,
,,,
I
./
donde el valor de b, segn el U.S. Bureau of Mines,

es del orden de 1,6.
Otro efecto de la distancia es el debido a la atenuacin de las componentes de la onda de alta frecuencia,
ya que la tierra acta como un filtro pasa-baja. As a
grandes distancias de las voladuras, las vibraciones
del terreno contendrn ms energa en el rango de las
frecuencias bajas, Fig. 33.4.
I
1
'1
/
110 ""~
30
40
50
60
FRECUENCIA
RANGO
DEAMPLiFICACION
PARA ESTRUCTURAS
Figura
RESIDENCIALES
33.3. Frecuencias
de vibracin
predominantes
minas de carbn y canteras (Ball, M. J., 1981).
en
2.4.
Cuando en la voladura existen varios barrenos con
detonadores que poseen el mismo tiempo de retardo

nominal, la carga mxima operante suele ser menor
que la total, debido a la dispersin en los tiempos de
salida de los detonadores empleados. Por esto, para
determinar dicha carga operante, se estima una fraccin del nmero total de cargas iniciadas por detonadores del mismo retardo nominal. As por ejemplo,
para los detonadores fabricados por Nitro Nobel AB, se
estiman las siguientes. fracciones
de cooperacin
(Persson, 1980) Tabla 33.1.
El peso de la carga operante es el factor individual
ms importante que afecta a la generacin de las vibraciones. La relacin que existe entre la intensidad de
las vibraciones y la carga es de tipo potencial, y as
por ejemplo para la velocidad de partcula se cumple:
v oc Qa
TABLA 33.1.
TIPO DE
DETONADOR
Consumo especfico
Otro aspecto interesante, y en ocasiones confuso

para algunos operadores, es el que se refiere al consumo especfico de explosivo.
Frente a problemas de vibraciones, algunos usuarios
plantean reducir el consumo especfico de las voladuras, pero no hay nada ms alejado de la situacin de
nivel mnimo, pues se han llegado a registrar voladuras
en las que bajando el consumo de explosivo un 20%
con respecto al ptimo, los niveles de vibracin medidos se han multiplicado por 2 y por 3, como consecuencia del gran confinamiento y mala distribucin
espacial del explosivo que originan una falta de energa para desplazar y esponjar la roca fragmentada.
En la Fig. 33.5 se puede observar la influencia del
onsumo especfico en situaciones extremas y prximas al nivel ptimo de utilizacin en voladuras en
banco.
'"
FRACCIONES COOPERANTES PARA DISTINTOS
INTERVALO
N.o
INTERVALO
TIEMPO
de explosivo
DE
(ms)
TIPOS DE DETONADORES
DISPERSION
(ms)
FRACCION COOPERANTE
EN EL INTERVALO
V A-MS/Nonel
1 - 10
V A-MS/Nonel
11 - 20
VA-MS/Nonel
24 - 80
100
20 - 50
1/4
1 - 12
500
100 - 200
1/6
V A/M S
25
5 - 10
1/2
1/3
Nota: Valores vlidos para frecuencias superiores a 20 Hz.
455
~AAAAAAAAAAAAAflAAAfI
1\
~""
~~vvvvvv ~lil""
YVVVVVVVVYV
J\
v v v v
a. EFECTO DE LA DISTANCIA
"no ms bajas provocarn niveles de vibracin inferiores. Estos explosivos son los de baja densidad y baja
velocidad de detonacin, por ejemplo el ANFO.Si se
compara una misma cantidad de ANFOcon un hidro- "gel comn, o un hidrogel aluminizado, la intensidad de
las vibraciones generadas por el primero es 2 veces y
2,4 veces menor respectivamente. Tal afirmacin ha "sido corroborada por diversos tcnicos como Hagan y
Kennedy (1981), Matheu (1984), etc.
En los estudios vibrogrficos, si se utilizan explosi- "vos de potencias muy dispares, las cargas deben ser
normalizadas a un explosivo patrn de potencia conocida. Normalmente, se elige el ANFO como explosivo
de referencia, ya que es el que se consume en mayor'
cantidad.
b. EFECTO DE ,LA GEOLOGIA
"2.6. Tiempos de retardo
c. EFECTO
Figura 33.4.
DE LAS ESTRUCTURAS
RECEPTORAS
Modificacin de las vibraciones al propagarse
por terrenos de diferente estructura
El intervalo de retardo entre la detonacin de barrenos puede referirse al tiempo de retardo nominal o al
tiempo de retardo efectivo.
El primero es la diferencia entre los tiempos nominales de iniciacin, mientras que el tiempo de retardo
efectivo es la diferencia de los tiempos de llegada de
los pulsos generados por la detonacin de los barrenos disparados con perodos consecutivos. En el caso
simple de una fila de barrenos estos parmetros estn
relacionados por la siguiente expresin:
y caracteristicas.
S x cos
te
'-'"
150
donde:
E
.s
S 125
;:
U
::
Q: 100
~
~
o
9
lJJ
<1>
ve
= tn-
te
= Tiempode retardo efectivo.
tn
S
ve
= Tiempo de retardo nominal.

= Espaciamiento entre barrenos.
= Velocidad de propagacin de las ondas ssmicaso
75,
= Angulo entre la lnea de progresin de la voladura y la posicin del captador.
<1>
>
25
Q,25 q3oM4J?
Figura 33.5.
1,5.2
CONSUMO
2,5 3
ESPECIFICO (Kg 1m3)
La Fig. 33.6 muestra el caso de una fila de barrenos

con diferentes posiciones relativas de los captadores.
El ngulo crtico de la posicin relativa donde las
ondas llegan al mismo tiempo y, por lo tanto, puede
producirse una cooperacin entre dichas ondas ss-
Influencia del consumo especifico de explosivo

en la intensidad de vibracin.
,, A
POSICION
135
,,
POSICION A 90
I
I
I
POSICION A 60
I
I
I
I
2.5. Tipos de explosivos

Existe una correspondencia entre las velocidades de
partcula y las tensiones inducidas en las rocas, y tal
constante de proporcionalidad es la impedancia del
medio rocoso.
As,pues, la primera consecuencia prctica es que
aquellos explosivos que generan presiones de barre456
POSICION A 0
Figura 33.6. Posiciones relativas de los puntos de registro.

(Wiss y Lnehan).
micas, ser aquel para el que te - O, y puede determinarse a partir de:

'
~/
<Pc
--/
= arco cos
VC x tn
S
En la Fig. 33.7 se representa una voladura~mltiple

y
las direcciones para las que existe una mayqr probabilidad de refuerzo o cooperacin
de las ;ondas de
. acuerdo con la salida terica de los barrenbs.
cuenciada, debido a la amortiguacin de las seales.

Wiss y Linehan (1978) sugieren un tiempo de retardo
nominal entre perodos de retardo sucesivos de 17 ms,
para eliminar el efecto sumatorio de las vibraciones. En
otro estudio de la Nobel's Explosives CO. de Gran Bretaa sobre voladuras secuenciadas,
con tiempos de
retardo entre cargas operantes inferiores a los 25 ms se
confirma la existencia de interferencias constructivas
en el nivel mximo de vibracin, Fig. 33.8.
,,
f
j
2.7.
,J
j
...J
,'
/'e\
.~ //
>
/~/
,"'cco"
" """"
", ""',,,
Variables geomtricas
de las voladuras
La mayora de las variables geomtricas
de diseo de
las voladuras tienen una considerable influencia sobre

las vibraciones generadas. Algunos comentarios al
respecto son los siguientes:
Dimetro de perforacin. El aumento del dimetro

de perforacin es negativo, pues la cantidad de
explosivo por barreno es proporcional al cuadrado
del dimetro, resultando unas cargas operantes en
ocasiones muy elevadas.
Altura
de banco. Debe
intentarse mantener una
relacin H/B>2 para obtener una buena fragmentacin y eliminar los problemas de repis, al
mismo tiempo que se reduce el nivel de las vibraciones por estar las cargas menos confinadas.
.../
Piedra y espacia miento. Si la piedra es excesiva

los gases de la explosin
encuentran
resistencia
para fragmentar y desplazar la roca y parte de la
Direcciones preferentes de cooperacin de ondas en una voladura mltiple (Wiss y Linehan).
Figura 33.7.
J
energa
del explosivo
se transforma
en energa
la intensidad de las vibraciones. Este fenmeno
tiene su manifestac'in
ms
clara en las voladuras de precorte,donde
el confinamiento
es total y pueden
registrarse vibraciones
ssmica aumentando
J
./
../
../
,./
'"
En lo relativo al tiempo mnimo de retardo para eliminar las interferencias

constructivas
o con efectos
sumatorios,
en los primeros estudios realizados por
Duvall et al (1963) se proponan intervalos de 8 ms y 9
ms, calculados a partir.de los experimentos
llevados a
cabo en canteras de caliza. Langefors (1963) seala
que con intervalos mayores a 3 veces el perodo de
del orden de cinco veces superiores a las de una

voladura convencional en banco. Fig, 33.9.
Si la dimensin de la piedra es reducida los gases
se escapan y expanden hacia el frente libre a una
velocidad muy alta, impulsando a los fragmentos
de roca proyectndolos de una forma incontrolada
y provocando adems un aumento
de la onda area
vibracin puede suponerse que no existe colaboracin

entre barrenos adyacentes detonados
de forma se-
y el ruido.
~
~
E 12.
:5
:)
o
En lo relativo
'"
~9
Figura 33.8.
lB
TIEMPO
24
30
DE RETARDO(ms)
Influencia del intervalo de retardo en el nivel

mximo de vibracin.
es
incluso su
del valor de la piedra.
Retacado. Si la longitud de retacado es excesiva,

adems de presentar problemas de fragmentacin,
se aumenta el confinamiento, pudiendo dar lugar a
mayores niveles de vibracin.
.
Inclinacin de los barrenos. Los barrenos inclina-
~3
o
12
depende
o
<1:6
:2:
X
<1:
:2:
dimensin
su influencia
anterior
Sobreperforacin.
Cuando se utilizan longitudes
mayores a las necesarias, cada seccin adicional
colabora con una cantidad de energa cada vez
menor en el cizallamiento
y movimiento de la roca
en la base, y por lo tanto un porcentaje cada vez
mayor de la energa desarrollada
por el explosivo
se convierte en vibraciones del terreno, generando
paralelamente un gasto superfluo en perforacin y
explosivos, y dejando un piso irregular.
UJ
>
a la del parmetro
g
UJ
al espaciamiento,
semejante
457
',-S~60
-1
~..
~.,, '
,
/'
IV MUY GRANDE
'Y:, ~:~\ 1>'

.~\,.
~
,
(a)
IV = INTENSIDAD DE
VISRACION
=-m,..."...".
:<
~~ 'V' " ~'
disminuye el porcentaje de voladura secundaria

entre 2 y 10 veces, as como el consumo especfico
de explosivo y la intensidad de las vibraciones del
terreno.
En la Fig. 33.10 debida a Atchison (1970) se ve la
influencia del desacoplamiento
(relacin entre el
>"."..- """.""'"""""'"
dimetro
de la carga
sobre la intensidad
S=60D
del barreno)
'--
Tamao de las voladuras. Las dimensiones de las

voladuras estn limitadas, por un lado, por las ne- "cesidades de produccin, y por otro, por las cargas
mximas operantes determinadas en los estudios
vibrogrficos a partir de las leyes de propagacin,
,~
tipos de estructuras a proteger y parmetros caractersticos de los fenmenos perturbadores.
... - ',,'.e,,"""""""""""
S=40D
"
y el dimetro
de las vibraciones.
"-
.--
3. CARACTERISTICAS
IV MEDIA
VIBRACIONES
~,
O<
DE LAS
TERRESTRES
'--
,_...
(c)
En los epgrafes siguientes se analizan algunos as-
S=20D
-.j
.". """'.
- "..,
~.
",.---,
l. I
IV SAJA PEROGRANEFEC-;
TO DE ONDA AEREA
(d)
-~.'-"""'."..~..'"""""""'-'"""";;""
.,
,c"..,.
pectos tericos de la generacin y propagacin de las

vibraciones producidas en las' voladuras de rocas,
aunque es preciso indicar que se trata de una mera
aproximacin al problema, pues lbs fenmenos reales
son mucho ms complejos debido a la superposicin
de diferentes tipos de ondas y mecanismos modificadores de stas.
'--
"-
"-
Figura 33.9. Efectos de una carga explosiva segn la dimensin de la piedra.
3.1.
dos
permiten
un mejor
aprovechamiento
de la
energa al nivel del piso, consiguindose incluso

una reduccin de las vibraciones.
-
Desacoplamiento. Experiencias llevadas a cabo

por Melnikoy, empleando desacoplamientos del 65
al 75%, demuestran que se mejora la fragmentacin y la uniformidad de la granulometra, y que se
z
O
U
0,6
Q::
o GRANITO
. CALIZA
CD 0,4
>
>w
:: o
o
1
Wo
Q::
z Z
OW
f-ZZ
W f--O
t!
LlTHONJA
BACYRUS
CALIZA MARJON'
e YESO WINNFIELD
0,2
0,10
0.08,
0,06
e
PENDIENTE= - 1,5
0.04,
0,02
0.01
I
S 10
20
40
60
100
DESACOPLAMIENTO
Figura 33.10. Influencia del desacoplamiento en la intensidad de las vibraciones.
458
Tipos de ondas
ssmicas generadas
'~
Las vibraciones
generadas
en las voladuras se
transmiten a travs de los materiales como ondas ssmicas cuyo frente se desplaza radial mente a partir del
punto de detonacin. Las distintas ondas ssmicas se
clasifican en dos grupos: ondas internas y ondas"
superficiales.
El primer tipo de ondas internas son las denominadas "Primarias o de Compresin. Estas ondas se propagan dentro de los materiales, produciendo alternativamente compresiones y rarefacciones y dando lugar a
"-
un movimiento de las partculas en la direccin de
"
propagacin de las ondas. Son las ms rpidas y producen cambios de volumen, pero no de forma, en el
material a travs del que se propagan.
El segundo tipo lo constituyen las Ondas Transversales o de Cizallamiento - S que dan lugar a un movimiento de las partculas perpendicular a la direccin
de propagacin de la onda.
La velocidad de las ondas transversales est comprendida entre la de las ondas longitudinales y la de las
ondas superficiales. Los materiales a causa de estas
ondas experimentan
cambios de forma pero no de
volumen.
Las ondas de tipo superficial que se generan normalmente en las voladuras de rocas son: las Ondas
Rayleigh-R y las Ondas Love-O. Otros tipos de ondas
superficiales son las Ondas Canal y las Ondas Stonelly,
que carecen de importancia por la poca informacin
que suministran.
"
"
J
COMPRESION (p)
MOVIMIEITI9 PARTICULA
DIRECCION DE
PROPAGACION
/
J
.-/
CIZALLAMIENTO
MOVIMIENTO
PARTICULA
(S)
h
/~~
r
DIRECCION DE
PROPAGACION
-""""""'.L
.../
./
Figura 33.11. Ondas de Compresin-P y Cizallamiento-S.
./
Las Ondas Rayleigh imprimen a las partculas un
movimiento
segn una trayectoria
elptica, con un
./ sentido contrario al de propagacin
de la onda. Las
ondas Lave, ms rpidas que las Rayleigh, dan lugar a
un movimiento de partculas en direccin transversal a
la de propagacin.
./
Las velocidades de las ondas "P y S pueden estimarse a partir de las caractersticas
elsticas de los
materiales con las siguientes expresiones:
Figura
33.12.
Registro de ondas.
Ondas Rayleigh las que constituyen

potencial de daos.
3.2.
un mayor riesgo
Parmetros de las ondas
./
VCp
./
Vp,
E x (1 - v)
x (1
/
VCs
V2 x
2v) x (1 + v)
E
p, x (1 + v)
El paso de una onda ssmica por un medio rocoso

produce en cada punto de ste un movimiento que se
conoce por vibracin.
Una simplificacin
para el estudio de las vibraciones
generadas por las voladuras consiste en considerar
stas como ondas de tipo sinusoidal,
Fig. 33.13.
donde:
o
....
z
!!!~
:e :3
= Densidad de la roca.
p,
= Coeficiente de Poisson.
v
= Mdulo de Young.
E
de las onVCp y VCs - Velocidades de propagacin
das longitudinales
y transversales, respectivamente.
Para un material cuyo coeficiente

de Poisson sea
de 0,25 puede afirmarse que VCp es 1,73 veces
VCs, y que la velocidad de las ondas Rayleigh es de
0,9 VCs.
Como las ondas viajan con diferentes velocidades y
el nmero de retardos en las voladuras puede
.' ser
grande, las ondas generadas se superponen unas con
otras en el tiempo y en el espacio, por lo que resultan
movimientos
complejos cuyo anlisis requiere la utilizacin de captadores dispuestos segn tres direcciones: radial, vertical y transversal, Fig. 33.12.
En cuanto a la distribucin
de la energa transportada por los diferentes tipos de ondas, numerosos investigadores
como Miller y Pursey (1955), Vorob'ev
(1973), etc., afirman que las ondas Rayleigh transportan entre el 70 y el 80% de la energa total.
En el manual de voladuras de Du Pont se dice que
este tipo de ondas dominan el movimiento de la superficie del terreno a distancias de las voladuras de varios
y
cientos de metros, y dado que muchas estructuras
edificaciones
en el entorno de las explotacione~
se
encuentran a distancias superiores a los 500 m son las
VALOR MAXIMO
'
c:
<t '"
..J "'
11.-<t
~
o
11
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:3
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v=2rcfA
rr!
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~
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o
<t
11
a
Figura
!/
J'A
33.13.
Los parmetros
-
T=~rr
a=4n:'f2A
Movimiento ondulatorio sinusoidal.
bsicos de anlisis
son:
Amplitud (A). Desplazamiento mximo de un punto

desde su posicin de reposo.
Velocidad de partcula (v). Velocidad a la que se
desplaza
el punto.
459
"
Aceleracin (a). Ritmo

Frecuencia (f). Nmero
completo de oscilaciones o
La frecuencia es inversa del
ciclos por segundo.

perodo T,.
El desplazamiento
3.4.
de cambio de la velocidad.
Y en cualquier
instante
Amortiguacin
inelstica
Enla naturaleza, los macizos rocosos no constituyen

para la propagacin de las vibraciones un medio els-'
tico, istropo y homogneo. Por el contrario, aparecen
numerosos efectos inelsticos que provocan una prdida de energa durante la propagacin
de las ondas, "que se suma a la debida a la atenuacin geomtrica.
80n numerosas las causas de esta atenuacin inelstica teniendo cada una de ellas diferentes grados de
influencia:
vale:
y= A x sen (wt)
siendo:
1
()) = 2xxf
= 2xx
(-)
T,
La longitud de onda A para una velocidad de propagacin VC es:
A= VC
x T,= VC
Disipacin
en matriz inelstica
miento relativo en las superficies
planos de discontinuidad.
Atenuacin
miento
(+)
Las relaciones entre el desplazamiento,

Y la aceleracin de partcula son:
la velocidad
en rocas
del fluido
saturadas
con respecto
Flujo en el interior
Difusin de tensiones
sorbidos.
v=
x sen (wt)
~=
dt
a= -
dv
dt
debido
al movi-
a la matriz.
de las grietas.
inducidas
por voltiles
ab-
Reflexin
en rocas porosas o con grandes huecos.
Absorcin
de energa en sistemas que experimen-
tan cambios de fase, etc.

y= A
debida al moviintercristalinas
y'
Las medidas de campo muestran que la amortiguacin inelstica puede representarse

por una funcin
exponencial decreciente e - .os, donde rJ. es el factor de atenuacin
inelstico
(Richart et al., 1970;
Prange, 1978; Jaeger y Cook, 1979; Johnston y Toksoz,
1981 ).
x cos(wt)
X W2 x sen (wt)
Cuando slo se tienen en cuenta los valores mximos

absolutos de tales parmetros,
res se convierten en:
vrnax= A
x w= A
arnax=A x w2=A
3.3.
Atenuacin
x 2
las relaciones
3.5. Interaccin de las ondas elsticas
anterio-
La inter3ccin de las ondas ssmicas en el tiempo y

en el espacio puede dar lugar a una concentracin
o
focalizacin,
proporcionando
valores de coeficientes
de atenuacin
mayores o menores que los tericamente calculados.
x x f
x 4 x 2 X f2=vrnax x2
x xf.
La topografa
y la geometra de las formaciones
geolgicas puede conducir a la reflexin y concentracin de frentes de ondas en determinados
puntos.
geomtrica
La densidad de energa en la propagacin

de los
pulsos generados por la detonacin de una carga de
explosivo disminuye conforme las ondas encUentran o
afectan a mayores volmenes de roca. Dado que las
vibraciones
del terreno inducidas por las voladuras
comprenden
una combinacin
compleja"'" de ondas,
parece lgico considerar ciertos factores de atenuacin geomtrica para cada uno de los distintos tipos.
En un medio homogneo, elstico e istropo la amplitud cae debido a la amortiguacin
geomtrica, siendo
su cada, para los distintos tipos de ondas dominantes,
proporcional
a:
-
1/08 para ondas internas en un medio (semi)infinito.
1/08.5 para ondas Rayleigh.
1/082 para ondas internas propagndose a lo

largo de una superficie
Donde 08 es la distancia
(Richart et al. 1970).
460
libre.
desde la fuente ssmica
"
4. CARACTERISTICAS DE LA ONDA AEREA
La onda area es la onda de presin que va asociada

a la detonacin de una carga explosiva, mientras que el
ruido es la parte audible e infrasnica del espectro, desde 20 Hz a 20 kHz. Las ondas areas son vibraciones
en el aire de baja frecuencia, con valores generalmente
por debajo de los 20 Hz.
De acuerdo con Wiss y Linehan (1978), las fuentes de
estas perturbaciones son las siguientes:
1. Movimiento del terreno provocado por la explosin.

2. Escape de los gases por el barreno al proyectarse
el retacado.
-------
3. Escape de los gases a travs de las grietas creadas
5. INSTRUMENTACION DE
REGISTRO Y
ANALlSIS DE VIBRACIONES
Y ONDA AEREA
en el frente del macizo rocoso.

/
4. Detonacin del cordn iniciador al aire libre.

5. Desplazamiento del frente del banco al progresar
la voladura.
6.
Colisin
entre los fragmentos
Para realizar un estudio de vibraciones y onda area

es preciso disponer de la instrumentacin adecuada.
Esta suele estar constituida por:
proyectados.
--./
Una cadena de medida para la deteccin y registro de las perturbaciones

sobre el terreno, y
Una cadena de tratamiento, para el anlisis de las
seales registradas.
--./
Los rangos ms frecuentes de los diferentes parmetros caractersticos de las vibraciones producidas
por voladuras se recogen en la Tabla 33.2.
-.-/
TABLA 33.2
-.-/
PARAMETRO
RANGO
-"
.-/
Figura 33.14.
Fuentes de onda area en las voladuras.
La combinacin
../
.
~
de las vibraciones
asociadas
a estas
fuentes dan lugar a un frente mvil de sobrepresin del

aire que se desplaza desde el punto de la voladura.
Como el aire es compresible, absorbe parte de la energa de la onda de presin para liberarla posteriormente
mediante la expansin de esos gases calientes, causando una depresin en dichos puntos.
Las caractersticas
de la onda area no son fciles de
predecir, pues intervienen factores tales como los climatolgicos, topogrficos,

etc., que junto al propio disea de la voladua pueden resultar distintos en cada
caso.
La onda area, como se ha indicado, contiene una
considerable
cantidad de energa de baja frecuencia
-"
que puede llegar a producir daos directamente sobre

las estructuras, pero por lo general son ms comunes
las vibraciones de alta frecuencia que se manifiestan
como ruido de ventanas, vajillas, puertas, etc.
./
Desplazamiento
Velocidad de partcula
Aceleracin de partcula
Duracin del pulso
Longitud de onda
Frecuencia
5.1.
10-4 a 10 mm
10-4 a 103 mm/s
10 a 10 5 mm/s
0,5 a 2 s
i
30 a 1500 m
I
0,5 a 100 Hz
Equipos de registro y anlisis
La cadena de registro est compuesta por diversos

elementos que realizan las siguientes funciones:
-
La deteccin
La transmisin
por los captadores.

de las seales elctricas
emitidas
por los captado res a travs de cables conductores

-
El registro de las seales con un sismgrafo

estudio y anlisis posterior.
para su
En la Fig. 33.15 se representa un esquema general de

las operaciones
e instrumentacin
que se emplea en
los estudios de vibraciones.
Los captado res constituyen el primer elemento de la
cadena de medida, y deben estar lo ms solidariamente
unidos al medio sometido a la vibracin para que la
seal emitida refleje fielmente las caractersticas
de
sta. Esta unin puede hacerse por diversos sistemas:
apoyados simplemente sobre el terreno, estando atornillados a un cubo de aluminio u otro material no f-
./
./
./
Foto 33.2. Efecto de un cordn detonante cubierto con

arena.
rrico si los captado res son electrodinmicos,

sta es la
solucin menos aconsejable;
anclados junto al cubo
metlico mediante un taco de expansin introducido
en un taladro que se efecta en la roca, es el sistema
ms utilizado en terrenos firmes; fijando los captadores en el interior de una caja y enterrando sta dentro
del suelo, se.emplea en terrenos poco consolidados;
y
otras alternativas menos frecuentes
como son la de
461
'-
'--
ACONDICIONAMIENTO
INTENSIDAD
'-
TENSIONI
REGISTRO EN FUNCION DEL

TIEMPO
'--
'-
'REPRODUCCION
'-
'--
'--
Contenido
Espectral de
la seal
Velocidad o
desplazamiento
en funcin del
tiempo.
Amplitud en
funcin de:
- Tiempo
- Frecuencias
'-
'--
Figura 33.15. Esquema general de registro y anlisis de las vibraciones.
efectuar barrenos y cementarlos para crear unas bases

firmes, empleando resinas sintticas, etc.
En lo relativo al lugar de colocacin de los captadores, existen dos tendencias: una, que es sobre el
terreno prximo a ras estructuras a proteger; y otra,
sobre las mismas estructuras, pero no debe olvidarse
que en este ltimo caso lo que se registra no es el
movimiento del terreno sino la respuesta de la construccin.
En cuanto a los captado res de las vibraciones, los

que ms se utilizan son los gefonos o velocmetros y
los acelermetros.
Los primeros son los ms populares, por cuanto la velocidad de partcula es el parme'tro que ha venido utilizndose para correlacionar las
vibraciones con los daos producidos por las voladuras.
Son transductores
de tipo electromagntico
que
emiten una tensin elctrica proporcional a la velocidad de partcula de la vibracin. La seal elctrica
est generada
por una bobina mvil dentro del
campo de un imn fijo, Fig. 33.16. El rango de aplicacin est limitado por la frecuencia de resonancia
propia del gefono, que suele estar entre 5 y 15 Hz
hasta un mximo de 200 a 300 Hz. No son pues recomendables cuando existen bajas frecuencias.
SOlenoide
,",pend
/ ;.::~:::;.,,-~;:r:-:.'
de eODre
I N I
idO -"-/.+--
Nue:o
magn"'"o
I
I
1:.
\\
.rTE-~
\ ,1
,~~
t-"/
Gol'onme'm
//
ba,e
"Terreno'
""".~'"
Papel 'en"bl.
Foto 33.3. Estacin de registro triaxial constituida por tres

acelermetros.
462
Figura 33.16.
Esquema de captador de velocidad.
o lo luz
'-
'-
'-
"-.-/
Los acelermetros se basan en la diferencia de potencial que genera un cristal piezoelctrico cuando se
somete al mismo a una fuerza. Esta fuerza es proporcional a la masa del cristal por la aceleracin
del
'
movimiento
vibratorio,
Fig.
33.17.
C,I"ol
'---"
~=::~~-~lct'lco
bo,.
" o,~~e'",o.e'=r
~ ., 'ece.no
Figura
33.17.
~o
Esquema
de acelermetro.
En cuanto a los registradores, son los instrumentos

comnmente llamados sismgrafos que permiten visualizar y amplificar las seales procedentes de los captadores. Pueden ser de muy diversos tipos: los que imprimen nicamente el valor pico sobre papel, los conti/ nuos de papel fotogrfico que se impresionan por los
galvanmetros de luz ultravioleta, los de aguja y papel
-, trmico, los de cinta o disco magntico que graban la?
/ seales analgicas suministradas por los captadores y
que tienen la ventaja de permitir reproducir la seal tan~
ta$ veces como sea necesario, introducir entre dicha
--/ seal y el reproductor, filtros, integradores, etc.
El registro analgico sobre banda magntica se lleva
acabo por diferentes tcnicas, cada una adaptada a las
condiciones particulares: registro en modulacin de
/
Foto
33.4. Captadores de velocidad de partcula y registrador continuo
de papel fotogrfico.
frecuencia, interesante para las frecuencias bajas, registro directo para las frecuencias altas, y registro
multiplexado cuando se dispone de un gran nmero de
seales.
En lo referente al tratamiento de los registros, la
cadena de instrumentos suele estar constituida por los
equipos de reproduccin y visualizacin de las seales
y los sistemas de tratamiento analgicos o digitales.
A partir de las seales grabadas en un soporte mag-
-.-/
OSCILOSCOPIO
-.-/
I
I
1
1
I
-.-/
ACONDICIONADOR-FUENTE
DE
ENERGIA DE ACELEROMETROS
--./
J
'1'
E::::::::3
hrv~-I
g O
O g
[I]
0=0
ANALIZADOR
F. F. T.
I
I
I
I
I
I
N
MICROORDENADOR
PLOTTER
SEALESANALOGICAS
CONEXION A EQUIPO
[)E REGISTRO
IMPRESORA
I1
I'---L_-
MAGNETICOS
I-V
11
11
I1
11
1I
11
11
11
PLOTTER
CONVERTIDOR DE SEAL
ANALOGICA A DIGITAL
.../
.../
00
DISCOS
'
11
J
o
o
DIGITAL
ACELEROMETROS
Figura 33.18. Cadenas de instrumentacin
para registro y anlisis de vibraciones y onda area.

463
ntico
es posible reproducir stas y efectuar un anli-
sis completo de las mismas, que incluye el clculo de la

Transformada
Rpida de Fourier para obtener la
densidad de frecuencia del impulso recibido o la distribucin de energa del movimiento ssmico en funcin de la frecuencia. Adems, con la grfica obtenida
en funcin del tiempo, se determinar el nivel mximo
de vibracin y el perodo correspondiente
al mismo, as
como la duracin de la perturbacin, etc.
Si es necesario, las seales pueden someterse a filtrados, integraciones
y derivaciones,
para eliminar
determinadas componentes o calcular otros parmetros a partir del registro primitivo, por ejemplo si se ha
medido aceleracin integrar una o dos veces para obtener la velocidad de partcula o el desplazamiento
respectivamente.
Por ltimo, indicar que los captadores, a pesar del
buen trato, deben ser objeto de calibraciones peridicas a fin de conocer la sensibilidad de los mismos y su
variacin con el uso.
En lo relativo a la medida de la onda area, sta se
realiza generalmente con son metros fciles de transportar e instalar, cuya ubicacin debe hacerse en lugares alejados de superficies reflectoras, por delante
de objetos apantallantes y verificando que no existe
ruido de fondo o que el viento pueda modificar la medida.
Especial cuidado debe ponerse en la eleccin de la
escala de ponderacin segn la medida que se pretenda realizar.
La medida simultnea de las vibraciones causadas
por una voladura en diferentes puntos del entorno era,
has!a hace poco tiempo, un trabajo incmodo que
requera el manejo de varias decenas de kg, entre sismgrafos, cables, gefonos, etc.
La comercializacin de los denominados microsismgrafos,con pesosdel ordende 1-1,5 kg Ygefonos
integrados, permiten su colocacin en cualquier lugar
del rea de inters sin ningn cable de interconexin.
Cada sismgrafo puede registrar y almacenar un nmero importante de eventos ssmicos, (e.g. 40), en su
memoria interna de estado slido. Algunos modelos
permiten visualizar en su pantalla de cristal lquido los
'----
parmetros ms caractersticos de la vibracin, valores

de pico de las tres componentes de la velocidad de partcula, la fecha y la hora de registro. Adems, es posi- "ble cambiar la configuracin del equipo, umbral de disparo, tiempo de registro, etc., gracias al teclado que tie"ne incorporado.
Los elementos que constituyen los microsismgrafos
son: gefono triaxial integrado, micrfono externo, caja
de transporte, cable para conexin a sismgrafos convencionales y cable RS-232 para conexin a cualquier '--ordenador personal compatible.
La conexin a los sismgrafos convencionales es de
inters si se quiere obtener, in situ, el registro grfico,,de la vibracin.
La transferencia de los datos de una vibracin a un
ordenador personal permite su almacenamiento en dis- "co magntico para un posterior anlisis con el software
adecuado, pudindose obtener no slo las leyes de
amortiguacin y las tablas cargas operantes-distancias
a partir de un umbral de daos prefijado, sino incluso

mapas de isosismicidad si se han colocado varios
microsismgrafos alrededor del rea de la voladura.
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'-
Figura 33.19. Mapa de isosismicidad obtenido a partirde

los registros de varas microsismgrafos.
-..
6.
ESTIMADORES DE LEYES DE
PROPAGACION DE VIBRACIONES
TERRESTRES Y AEREAS
\.
'\
Una de las etapas

control
Foto 33.5.
464
Registradores miniatura.
fundamentales
de las vibraciones generadas
en el estudio y
por voladuras es
la constituida por la determinacin de las leyes que
....
gobiernan la propagacin de las mismas en los distintos medios, tierra o aire.

Existen diversos mtodos para estimar los movimientos del terreno inducidos por las voladuras. Tales
mtodos son relativamente
simples, pues de lo contrario no habran tenido aceptacin
en el campo
prctico de la minera y obra pblica.
"
6.1. Estimadores de vibraciones terrestres

~
-.-/
Una de las primeras ecuaciones de propagacin fue

la sugerida por Morris (1950) y obedece a la expresin:
A=KXVO
Esta expresin
ha sido una de las ms empleadas
hasta la actualidad por numerosos investigadores,
organismos oficiales, usuarios y empresas fabricantes de
explosivos.
Otros autores como Atewel et al (1965), Holmberg y
Persson (1978), Shoop y Daemen (1983) no consideran
una simetra
DS
expresin
de carga
donde:
=
=
DS =
K
Amplitud mxima de partcula

Peso de la carga de explosivo
VELOCIDAD DE PARTICULA (m m h)
(mm).
(kg).
Y,63,5
v=K
Entre los trabajos
posteriores
ms
rigurosos
1/2 -1,45
)'
desta-
./
siguiente ley:
v = Kx
Ql/3
./
(D/Q
can los de Blair y Duval! (1954), Duvall y Petkof (1959)

intentando
tambin correlacionar
la intensidad
del
ms caracterstico
~e las vibraciones la velocidad de
partcula, se afirmaba que la intensidad de las ondas
ssmicas y la distancia reducida (cociente entre la distancia y la carga elevada a un exponente) seguan la
./
V(mm/s)=323
x- yO
DS
ve
.../
mmh
Leconte (1967), en una revisin de las tcnicas de

control de las vibraciones, sugiere la sustitucin de la
amplitud mxima de partcula de la frmula de Morris
por el vector suma de la velocidad de partcula, tomando la ecuacin anterior la forma siguiente:
movimiento
ssmico generado
con la cantidad
de
carga de explosivo y la distancia a la fuente. Supo.../ niendo una simetra esfrica de la carga explosiva, la
conclusin
fue que cualquier dimensin lineal debe
ser corregida por la raz cbica de la carga de explo.../ sivo. Resultados similares fueron obtenidos por Ambraseys y Hendron (1968) y Dowding (1971).
En un sentido general y tomando como parmetro
./
siguiente
la
Distancia desde la voladura al punto de registro

(m).
Constante
caracterstica
del lugar que vara
desde 0,57, para rocas duras competentes,
hasta 3,40 para suelos no consolidados.
../
./
y utilizan
v = K x Qax DS b
-.-/
A
Q
particular
general:
-n
J
.'
donde:
v
= Velocidad de partcula.
DS
-~
43m
(> DISTANCIA (m)
CARGA
RETARDO (K9)
Representacin tridimensional de una ley de
Figura 33.20.
propagacin
de vibraciones-
donde K, a y b son constantes
empricas estimadas
para un lugar determinado mediante un anlisis de regresin mltiple.
A distancias relativamente
pequeas, comparadas
con la longitud de la carga, la ley de propagacin
v= KxQaxDSb
puede
modificarse
considerando
el
siguiente modelo geomtrico> Fig. 33.21.
11 "
1/-11-"
"=1 1-1\:=1\
11211="
Distancia.
Q
= Carga mxima por retardo.
K, n = Constantes empricas.
Si se utilizan cargas de explosivo cilndricas, se ha
visto por anlisis dimensional que las distancias deben
ser corregidas dividindolas por la raz cuadrada de la
carga, Devine (1962), Devine y Duvall (1963), llegndose a definir la siguiente ley de propagacin.
Fig.
33.20:
V
= Kx
Ql/2
-n
DSo
:(-
dx
Xi
Figura 33.21.
Integracin de la longitud de carga para cal-
cular la velocidad de partcula en un punto.
465
Si se parte de una concentracin

lineal de carga
q I(kg/m>, la velocidad de partcula v" puede obtenerse integrando
la ecuacin anterior respecto a la
posicin relativa a lo largo de la carga.
La distancia desde cualquier
parte de la carga al
punto A" viene dada por:
DS2
= DSo2x (DSo x tag e -
'-
3000
~i~fETE~
~.. DS .0
,I
\.....
"mI
X)2
'-
'--
donde:
DSo
Xi,
Distancia
mnima
de la carga al punto
A.
Angulo de inclinacin.
\..
Distancia desde el extremo

la carga elemental q",
inferior
de la
10
30
20
50
40
DISTANCIA
DS(m)
\.....
q = q 1 X dx
Integrando a lo largo de la longitud
1", la velocidad mxima de partcula
Figura 33.22. Barrenos de gran dimetro y longitud cargados con ANFO (Holmberg y Persson).
total de la carga
viene dada por:
'-a
dx
V =
kx q1
Para rocas
[So
DSo
2 + (DSo
competentes,
tag e -
como
x)
2 biZa
los granitos
de carga Q/DS312" con la velocidad

la expresin:
sue-
v=Kx
cos, se tienen unas constantes con valores k = 700,

a = 0,7 Y b = -1,5" expresando v" en mm/s.
En las Fig. 33.22 Y 33.23 se muestra el valor de v" en
funcin de DS, distancia mnima desde el punto de
inters a la carga al:rgada, y la concentracin
lineal de
carga para un explosivo como el ANFO.
de partcula
uti-
lizando
Ds3/2
'--
112
'--
Lundborg (1977) basndose en datos del U.S. Bureau of Mines (Nicholls et al 1971) encontr una ley
v = f(DS, Q>, llegando a proponer
la siguiente
e.cuacin:
\...
\..
3000
log v = 4,08+0,14
t
3ml
2000
log Q-2,06
log DS+0,22 log Qx log DS
cuya representacin
es una superficie tridimensional.
Una simplificacin
consiste en la adaptacin a dicha
superficie de un plano, obteniendo
la expresin:
L-~~
;;;
'-
'-..
'-
,
I
E
E
~
E
>
+ 0,66
log Q
1,54 log DS
Las investigaciones
efectuadas en los ltimos aos
han permitido realizar una mejor prediccin que con
las rectas tpicas representadas en papel bi logartmico, utilizando en las correlaciones
lneas curvas siguiendo las tendencias de las parejas de datos Just y
1000
L!l
2
DISTANCIA DS Cm)
o
o
Figura
log v = 2,86
33.22.
Barrenos
de pequeo
dimetro
3 ",.
longitud
cargados con ANFO (Holmberg y Persson).
Free (1980), LpezJimeno, et al (1985).Aunque la cada

exponencial fue desde hace tiempo reconocida, e.g.
Duvall y Petkof (1959), no ha sido considerada en los
estimadores hasta pocas recientes.
Just y Free'(1980), basndose en observaciones
voladuras
controladas,
proponen
la siguiente
'-..
"-
'-..
de
ley de
"-
propagacin:
Este mtodo de clculo tiene gran inters cuando se

pretenden preservar las caractersticas resistentes de
los macizos residuales, tanto en taludes de minas a
cielo abierto como en los hastiales de huecos subte
rrneos, ya que posibilita el clculo de las cargas mximas de los barrenos prximos a la superficie de
corte.
La escuela sueca, encabezada entre otros por Langefors, Kilhstrom y Gustafsson, relaciona los, niveles
466
v = K X (DS/Q 1/3) - 1 X e - a IDS/Q'I')
suponen que las ondas internas son las que predominan y que existe divergencia esfrica.
Recientemente
Ghosh y Daemen (1983) tienen en
cuenta la amortiguacin
inelstica para considerar la
cada exponencial
de v", hacindola proporcional
a
e-aDS ". Fig. 33.24.
"
"
J
25
......
E
.-/
.5
ct
...J
::>
~ 2,5
1c::
[
[
v = Kx
v
= Kx
'-n
DS
Q1/2
X e-aDS
-n
DS
Ql/3
X e-aDS
~
W
O
6.2. Prediccin terica de las vibraciones terrestres
ct
::!:
./
./
./
./
Cuando no se dispone de instrumentacin yequipos

para realizar una campaa vibrogrfica, la intensidad
de las perturbaciones originadas por las voladuras
puede predecirse con un modelo terico, G. Serta
(1985), teniendo en cuenta que la energa ssmica
transmitida a la roca por el explosivo puede evaluarse
con las siguientes dos expresiones:
~O,
::!:
O
ct
O
O
...J
W
>
0,()25 .
30
300
3000
30000
DISTANCIA (mm)
Es = 21t2A2f2 X 21tDS2 X Pr X VC x Tv X 10-6

Figura 33.24.
Leyes de
propagacin de las vibraciones con
Es
amortiguaciones geomtricas y atenuaciones ine/sticas exponencia/es.
.1
= nI x n2 x ET x O
donde:
./
./
(MJ)
Sugieren, segn los tipos de ondas, las siguientes

leyes de propagacin:
1.
-'
DS
V oc (DR)2
siendo:
DR = Distancia
As pues, resulta:
voc
oc
DS
Q172
(DR)
=""""QT72 J
K2
x e-aDS
oc
DS
(DR)Q,5
- 1
DS
v = K3 X
[ ]
Q1/2
n2
aDS
e..r
(e.g.,
a grandes
1/2
DS
Q1/2
Carga apoyada
nI < 0,4.
Carga en barreno con frente libre.
de
(le
lY
(le + lr)Z
Caracterstica
de la carga.
1
de desacoplamiento
e D/d-1,72
Ondas Rayleigh predominantes

distancias de las voladuras).
v
= 1
, luego
DS
Q1/2
en el
macizo rocoso (m/s).

Duracin de la vibracin (s).
Rendimiento de transmisin
de energa.
n, > 0,4.
nI = Caracterstica de impedancias
explosivo/roca
-2
- 1
DS
(m).
registro (m).
Densidad
de la roca (kg/m3).
reducida.
v = K1 X
Tv =
nI =
- aDS
de la oscilacin
Amplitud
VC = Velocidad de propagacin
Ondas inter!.1as predominantes

(e.g., rea prxima a la voladura) y medidas bajo la superficie del
terreno:
v
3.
[ Q172 ]
2.
Pr
Ondas internas predominantes

(e.g., rea prxima a la voladura) y medidas sobre la superficie:
1
f = Frecuencia de la vibracin (Hz).

DS = Distancia de la carga al punto de
= Energa especfica del explosivo

= Cantidad
de explosivo
(kg).
= Impedancia del explosivo (kg. m - 2. S - 1).

= Impedancia de la roca (kg. m-2 . \)-1).
= Dimetro del barreno (mm).
= Dimetro de la carga (mfT1).
De las
expresiones
' luego
-1/2
A(m)
X e-aDS
El exponente de O,. depender de la geome-
tra de la carga de explosivo, como se ha indicado anteriormente, 1/3 para cargas esfricas y
1/2 para cargas cilndricas. Las frmulas generales que engloban a las anteriores son, pues:
(MJ/kg).
ET
Q
le
lr
D..
anteriores
se tiene:
nI x ni x nz x ET x O X 106
X 1t3 X f2 X Pr X VC X DS2 X Tv
Como la duracin significativa de la vibracin se

considera que equivale a cinco veces el perodo:
=5T.=-
5
'f
Y como la frecuencia de vibracin del terreno

estimarse con:
puede
467
'f = (kf x lag DS)
Cul ser la intensidad de vibracin probable a

una distancia de 150 m?
- 1
donde kf" es una constante caracterstica del terreno
"-
que influye en la reduccin de la frecuencia con la

distancia, Tabla 33.3.
v=-x y1O
150
TABLA 33.3
"-
0,4 x 0,98 x 0,85 x 4,52 x 106

5 x 0,01 x lag 150 x 11:x 2700 x 5000
= 0,012 mis = 12 mm/s.

6.3.
Estimadores
La ley de propagacin
es del tipo:
SP=Klx
Resulta que los valores de amplitud y aceleracin

pueden calcularse a partir de:
x ni x n2 x ET xQ x kf x lag DS x 106
20 x 11:3X p, X VC X DS2
yIQ
DS
de la onda area se acepta que
[ ]
Q1/3
comnmente en dB. El decibelio se define en trminos de sobrepresin con la ecuacin:
n, x ni x n2 x ETx106
"-
-K2
La componente
audible de la onda area, que es la
parte del espectro comprendida
entre 20 Hz y 20 kHz
y que tambin es conocida como ruido, se mide
v(m/s)
de onda area
'-
0,11 - 0,13
0,06 - 0,09
0,01 - 0,03
Suelos saturados de agua

Aluviones poco consolidados
Roca dura y compacta
A(m) =V/n,
"-
VALOR DE kf.
TIPO DE TERRENO
SP
5 x kf x lag DS x 11:X p, X ve
NR = 20 lag
os
"-
,'-
SPo
donde:
'-...
.,1 :,
...II~)
:~;,;
.,
,....
Jl
,'/,
,~, e'=
,~\.:0'
~..
,"
NR
SP
SPo
= Sobrepresin
(N/m2).
= Presin del menor sonido que puede ser escuchado (20 . 10- 6N/m 2).
..
;:~'
e,",",~,
l/,
'-10,00
Distancia de la voladura al punto de registro.
0:100
1z
La frmula anterior solamente es vlida cuando

"DS es mayor que 1 metro.
1.00
~
"-"
z
o
-.
2j
0.001
Q:
= 4,52 MJ/kg.
= 9,5 X 106 kg'
10 '
0.010 J5
E
z
o
105
0.001 W
Q:
<D
o
ff)
"-
m-2.
S-l.
p,
= 2700
ve
kf
Z,
= 5000 mis.
= 0,01.
= 13,50 X 106 kg . m-2
J()'
10 6
kg/m 3.
-.10 "
10
I
50
. S-l.
y la relacin entre el dmetro
del barreno y el di-
metro de la carga es Dld = 1,06.
'-
~
Q:
Los parmetros caractersticos de la roca son los

siguientes:
468
<1
.2
E
W
Q:
en
o
ff)
"
0.100
"-
Se considera una carga cilndrica de explosivo de

10 kg en un banco de granito con un fr~nte libre.
Los datos del explosivo son:
"
'"
11
NO'0,010
Ejemplo
ET
Ze
'-
1.000
',"
Fi'gl!ia '33.25.
Nivel de ruido.
70
90
110
150
130
170
NIVEL DE RUIDO (dB)

Ref. 20,llN/m2
Figura 33.26.
Abaco de conversin
de sobrepresin a nivel
de ruido (Sisking et al.,
1980).
'-
dB
7. ESTUDIOS VIBROGRAFICOS
Po
y DE ONDA AEREA
180t20700
6900
ESTRUCTURAS DAADAS
GRAN ROTURA DE CRISTALES
7.1. Planteamiento de las

campaas vibrogrficas
160-t-2070
690
ALGUNA ROTURA DE CRISTALES

UMBRAL DE DAOS
140t
207
69
UMBRAL DE QUEJAS
(vibraciones en vidrios)
100-1-2
0,7
804-0,2
RUIDO REPETITIVO
E;0-t-2'IO2
CONVERSACION ORDINARIA
40+2-10-3
HOSPITALES
20~2.i0-4
MURMULLO
0.L2.10-5
NIVEL DE AUDICION
33.27.
Ruidos y acontecimientos cotidianos.
Si no se dispone de datos experimentales

de onda
area, es posible emplear para una primera aproximacin de sta el baco debido a Ladegaard-Pedersen
y
Dally (1975), Fig. 32.28, obtenido para voladuras en
banco con una longitud de reta cado de 30D. Conociendo la distancia y la piedra reducidas se determina el nivel de onda area ms probable.
o
Cl.
~
70
Z
o
Cl.
W
o::
(IJ
o
Los objetivos de un estudio vbrogrfico

camente dos:
son bsi-
UMBRAL DE DOLOR
120+ 21
Figura
I ONDA AEREA
CAUSADA POR
VOLADURAS
(f)
TIO'
,'
7'102
Conocer la ley de propagacin de las vibraciones,
para determinar despus la carga mxima operante

para una distancia dada y para un criterio de prevencin adoptado.
Conocer las frecuencias de vibracin predominantes para el macizo rocoso que se desea excavar
y establecer a continuacin la secuencia de encendido ms efectiva.
Para Ilevarlo a cabo es preciso un reconocimiento

geolgico del rea que se encuentra entre las voladuras y las estructuras a proteger. En funcin del mismo
se disearn unas voladuras a escala, individuales o
mltiples, en las que pueden variarse las cargas
operantes
o las distancias desde las pegas a los
puntos de registro, con el fin de cubrir un amplio
rango de distancias reducidas.
Tras los resultados de las primeras voladuras, se
podr decidir qu componente interesa ms medir si
las estaciones de registro no son triaxiales y, sobre
todo, cuando no se dispone de un elevado nmero de
captado res, Fig.33.29.
El nmero de voladuras mnimo que es aconsejable
realizar oscila entre 8 y 10 Ylas condiciones de ejecucin en cuanto a confinamiento, cebado, etc., deben
ser similares a las de las voladuras de produccin, pues
es frecuente adoptar posturas conservadoras
disparndolas prcticamente sin frente libre.
Tambin la situacin espacial es importante, pues un
estudio llevado a cabo en un determinado nivel y dentro de un contexto geolgico-estructural
puede en
ocasiones no ser extrapolable a otras zonas. Todo estudio de vibraciones tiene en el tiempo y en el espacio
una validez limitada.
Una vez reproducidos los registros en laboratorio y
efectuado el anlisis pertinente, Fig. 33.30, se procede
al tratamiento estadstico de los mismos con el fin de
obtener la ley.de propagacin.
Previamente, se habrn resumido todos los datos en
una Tabla, figurando por ejemplo los niveles mximos
de vibracin, v si es velocidad de partcula, y las
Distancias Reducidas "DR, si la ley que se desea obtener es del tipo:
y = a x xb
TI0-3.
siendo:
y = Velocidad de partcula v.
x = Distancia reducida "DR.
7 lO"
0,4
4
DISTANCIA
40
REDUCIDA
Prediccin de la sobrepresin area a partir de

la geometra y carga de las voladuras.
Figura 33.28.
se pueden tomar logaritmos y ajustar una recta por

mnimos cuadrados, Fig. 33.31.
log Y = log a + b x log x
469
\..
donde:
L (lag x) x (lag y)
L (lag X)2
'-
(L lag x) x (L lag y)
n
(L lag X)2
n
\,
ESTUDIO DE LA
ESTRUCTURA A PROTEGER
a = Exponencial
y el coeficiente
DISTANCIA DEL AREA DE

VOLADURA A LA
ESTRUCTURA
r2=
[
[
'
SI
NO
@D
Organigrama de ejecucin de una campaa
Figura 33.29.
vibrogrfica.
SEAL
l
500
X)2-
(L lOngX)2 ]x[
IISTlTUTo GEoloGICoy IIIIEII lE ESPAA
y)2-
~~-1~~~
I
DISTRIBuelDN
DE
500
de RO"5
ENERGIA
MULTIPLE
N9
HZ
-~J
-+--'r---r-
. 858.8 mEU
de Mec'o;c,
VOLADURA
l V
Fecho
% . t mS/,
30 ENERO 1985
Lo"lidod,
NEIRABA.
E-2
Emplo,"mie"'o
ESPECTRU
~-=
DE
Captad"
9O. O .
2l3.8H2
Ob""o"""
OV = -22,4
-3b3dBElJ
Figura
33.30.
PCB-59B
Filt"do
470
HZ
(L lOngy)2]
DI REeClON DE
AGUAS SUBTERRANEAS y GFOTEeNIA
LAb"otodo
L(log
MINISTERIODE INDUSTRIAY ENERGIA
HZ
---r--~l
{----.-
lineal r a partir de:
(L lag x) x (L lag y)
n
\.
Si adems se calcula la Desviacin Estndar, es posible dibujar las rectas paralelas entre las cuales se
encuentra
un determinado
nmero de valores (e.g.
95%) y adoptar as un Factor de Seguridad para la ley
de propagacin.
Los tipos de leyes que pueden ajustarse son numerosos y,entre todos ellos, se elegir el que proporcione
un mejor ajuste. Este trabajo se realiza actualmente
con pequeos programas de ordenador
preparados
para tal fin.
Con la ley estimada y el umbral de daos adoptado se
despejar de la ecuacin el valor de la Distancia Redu-
'o
MAS VOLADURAS
L I~g Y
de correlacin
L(log. x) x (lag y)
L(log
v,,"
b L I~g x
dBEU
38.8HZ
Ejemplo de registro de vibraciones obtenido en una voladura para una componente.
'-
"
./
cida, con el cual se prepara la tabla de cargas mximas
operantes para diferentes distancias.
/
Por ejemplo, si la ley obtenida para un determinado

porcentaje de probabilidad
o nivel de seguridad es:
v=
.J
Por otro lado, puede estudiarse cmo aumenta la

duracin de la excitacin ssmica con la distancia a la
voladura y la reduccin de la frecuencia con el mismo
parmetro, ajustando leyes del siguiente tipo:
f(Hz) = K 1
1400 X DR-,6
Tv (s)=
DS
siendo
El valor de
va
y v se desea que no supere los 30 mm/s, la Tabla
DS -K2
X
DS+K2,
DR =-
./
K'
de Cargas-Distancias
corresponder
a DR = 11,04
m/kgll2 y por tanto se tendrn los siguientes valores, Tabla 33.4.
Tv
debe referirse
a un mismo tipo de
voladura, pues en las pegas mltiples con un tiempo

total tv se cumple que Tv = k x tv' tomando K
valores de 3, 4 o incluso mayores a varios cientos de
metros.
~I.OOO
800
600
7.2. Inspecciones previas a las voladuras
5400
/
El objetivo de estas inspecciones es recoger en un

documento escrito el estado de una estructura antes
de iniciar los trabajos de excavacin con explosivos.
Muchas edificaciones
tienen grietas en algunos lugares cuyos ocupantes desconocen
y que despus de
comenzar los trabajos de arranque las achacan a las
vibraciones de las voladuras y ala onda area,
>
<r 200
..J
::>
<.) 100
::: 80
O::
<;:{
o.:
W
o
o
<r
o
U
60
>
g
W
40
30
En
20
10
8
1
0,8
0,6
0,4
0,2
0,1
810
20
40
6080100
200
400
DISTANCIAREDUCIDA11DRil (m/Kglk)
Figura
33.31.
Ley de propagacin
ajustada.
TABLA 33.4
DISTANCIA A LA
VOLADURA (m)
CARGA MAXIMA
OPERANTE (kg)
100
300
500
700
82
738
2050
4017
En cuanto a la onda area, la metodologa a aplicar

es totalmente semejante.
algunos
pases,
estas
inspecciones
son habitua-
les, y as en Estados Unidos la Office of Surface Mining contempla que cualquier habitante cuya propiedad se encuentre a menos de 800 m del lugar de las
voladuras puede pedir a la Administracin
un estudio
previo a los trabajos.
La primera ventaja que presenta esa documentacin
es la de concienciar a los residentes prximos de que
muchas de las grietas o desperfectos en las edificaciones tienen orgenes muy distintos a los ssmicos y que
pueden ser debidas a cambios estacionales, de temperatura, de humedad, de viento, de condiciones
del
suelo y de calidad constructiva
de las propias estructuras. La segunda ventaja, es que la documentacin
puede usarse, llegado el caso, para verificar o refutar
las reclamaciones
de daos supuestamente
originados por las vibraciones.
En muchas ocasiones el coste inicial que supone la
realizacin de esos documentos
queda ampliamente
compensado al disminuir el nmero de demandas y
situaciones conflictivas con litigios entre las empresas
operadoras y los residentes prximos.
Una persona preparada puede inspeccionar
en un
da una media de 7 a 8 viviendas.
El procedimiento
para llevar a cabo la descripcin
del estado de una estructura debe ser lo ms sistemtico y detallado posible, recogiendo por escrito todos
los defectos visibles e incluso efectuando fotografas
de los mismos. Cada documento debe contemplar en
primer lugar la identidad de'los propietarios, direccin
y situacin de la residencia y fecha de inspeccin. En la
Fig. 33.32 se indica el sistema empleado por la empresa
Vibra-Tech para realizar el estudio del interior de una
vivienda. Otros aspectos que deben incluirse son los
referentes a las fachadas exteriores, garajes, cimientos, etc.
471
2 IDENTIFICACIONDE LAS ZONAS DE

UNA PARED
IDENTIFICACION DE PAREDES DENTRO

DE UNA HABITACION
DESPERFECTOS EN PAREDES
~~-
EN RINCON
DE
PARED
YTECHe
TECHO
TECHO
CUARTO
SUPERIOR
IZQUIEROO
CUARTO
INFERIOR
IZQUIERDO
ENTRADA
I
I
I
CUARTO
I
SUPERIOR
I
I
DERECHO
I
I
~--------I
I
I
CUARTO
I
I
INFERIOR
I
DERECHO
I
I
I
ROSA DE
GRIETAS
I
I
SUELO
SECUENCIA DE NUMERACION
Y VENTANAS
DE PUERTAS
5 DESPERFECTOS
EN MOLDURASy MARCOS
--~-
--~---
'>
TECHO
IDENTIFICACION DE GRIETAS EN
ARCOS Y VENTANAS
-_0_--
TECHO
GRIETAS EN MOLDURA
SEPARACION DE
MOLDURAS
"'--,
DE ESCAYOLA
GRIETA EN RINCON
GRIETA VERTICAL
EN EL CENTRO
EN
ESQUINA
SUPERIOR
G HORIZ
B@
~N~::~R
INTERIOR
GRIETAS Y DESUNIONES DE
MOLDURAS y ENLUCIDOS
IZQ A DERECHA
DOS FILAS DE VENTANAS

UNA PARED
)1
SOBRE
.., ;::..
ZOCALO
IDENTIFICACION
TECHO
DE LAS ZONAS DEL
8 AREAS DE PILARES Y CHIMENEAS

I
I
I
I
TECHO
9 IDENTIFICACIONDE DAOS EN
UNA ESCALERA
GRIETAS EN UNION
DE TABIQUES
CUARTO SUP IZQ ICUARTO SUP DER
o~
t
10
AREAS
GRITA ENCRISTAL
INF IZQUIERDO
DE ESPALDAS A LA
PARED N 1
'"
EN CUARTOS DE BAO
11 IDENTIFICACIONDE PAREDESEN LOS

SOTANOS""
12
IDENTIFICACION
DEL SUELO
DE LAS ZONAS
PARED
[J- O~[]]
.o~
[Q Lm
.
:::-~~
O
23
~PLANTA
,-I
CUARTO
~~',
INF
CUARTO
IZQUIERDO
13
472
ARE A "D"
Figura
INF
DERECHO
~--
BAERA
AREA "A"
CUARTO SUP
I
DERECHO
I
I
I
I
SUELO
DE ESPALDAS A LA PARED N'
33.32.
Sistema de inspeccin de viviendas.
8. CRITERIOS DE PREVENCION DE
DAOS EN EDIFICIOS
8.1.
Respuesta
de las estructuras
edificadas
Los daos aparecidos en un-a estructura bajo una

accin externa de tipo vibratorio dependen de la respuesta dinmica del conjunto del edificio,que, a su vez,
est condicionada por diversos factores como:
-/
Tipo y caractersticas de las vibraciones,

frecuencia, energa transmitida, etc.
Clase de terreno sobre el que se asienta la estructura-
Caractersticas vibratorias del conjunto estructural

y no estructural del edificio y factores modificadores de las mismas.
duracin,
Un parmetro importante para controlar los daos

potenciales de las vibraciones debidas a voladuras, es
la frecuencia dominante de stas. En los casos donde
la frecuencia natural de los edificios estn muy prximas o son iguales a las frecuencias dominantes, se
produce un fenmeno de resonancia con efectos amplificadores,
Fig. 33.33.
Los valores tpicos de frecuencias se encuentran

entre 5 y 15 Hz, siendo menores conforme aumenta el
nmero de plantas de los edificios.
Los techos y las paredes vibran independientemente
de la superestructura
y suelen tener frecuencias naturales entre 12 y 20 Hz.
Otro parmetro tan importante como la frecuencia
natural es la amortiguacin. Los valores comunes de
estos coeficientes en estructuras de tipo residencial
(Dowding et al, 1980) oscilan en torno al 5%.
Las vibraciones en las edificaciones pueden ser amplificadas debido a la respuesta de los elementos estructurales que las constituyen. As pues, debe prestarse mayor atencin a los tiempos de los detonadores
de microrretardo, pues con la intencin de disminuir
las cargas operantes y aumentar los tiempos de las
voladuras se pueden estar generando frecuencias de
vibracin peligrosas al estar prximas alas de resonancia. Por ejemplo, utilizando los detonadores de microrretardo y dejando un nmero en blanco, se est
1000
.
.= 16,7 Hz, que esta
f orzan d o una VIb raclon d e ~
60
dentro de u n rango de daos potenciales. Este fenmeno ha sido comprobado por los autores en registros
prximos al rea de voladuras. (Lpez Jimeno y Abad,
1986).
J
--
AMPLlFICACION
A,
J
{_:ECUENCIA
._-~~.f!t-
(HZ
ROCA.
/
./
Figura 33.33. Efectos amplificadores cuando la frecuencia

natural del edificio coincide con la frecuencia dominante del
terreno (Clark et al.).
Las frecuencias
naturales
de las edificaciones
o estructuras,
en general,
pueden
calcularse
analticamente con expresiones
simples, ampliamente
utilizadas en ingeniera
ssmica, como las siguientes:
.../
./
Edificios con muros de fbrica o de hormign

mado:
T = 0,06 x s
./
Lp
ar-
Hv
x-
2L p + Hv
Edificios con estructura entramada de ,hormign

armado:
./
./
T =009 x~
s'
Edificios de estructura
T,=0,10x
./
Lp
metlica:
~vp
En todas las frmulas anteriores:

= Perodo (s).
Hv = Altura del edificio (m).
Ts
Lp
= Dimensin en planta, tomadaen ladireccin de
hv
la vibracin cuyo efecto se desea indicar (m).

= Altura de cada planta (m).
eY "90
. L n
FASE-
Figura 33.34.
Factores de amplificac.in de un edificio (Clark
et al.).
Un mtodo sencillo para predecir la respuesta estructural de un edificio a las vibraciones lo constituyen
los modelos de respuesta de un grado de libertad (una
sola masa o pndulo). Permiten representar grficamente la variacin de los desplazamientos
mximos,
velocidades relativas y aceleraciones absolutas que se
producen en funcin del perodo propio de la estructura y amortiguamiento
de la misma, cuando su base
est sometida a una excitacin de tipo ssmico. A partir
de las respuestas obtenidas se pueden calcular las
tensiones mximas generadas y, por consiguiente, los
posibles daos potenciales.
En la Fig. 33.35 se ilustran los efectos de los diferentes tipos de ondas sobre las construcciones.
Las fuentes de los daos son de muy diversa ndole
Fig. 33.37: elevaciones debidas a la intrusin de los
gases cuando las construcciones
estn muy prximas
al rea de las voladuras, aceleracin relativa del terreno, cizallamientos y asentamientos
provocados en
los cimientos.
473
EFECTO
DE LA
PROPAGACION DE LA
ONDA
"p"
'--
o,l?~lc
Figura 33.38.
8.2.
"""",",\
,S1lc5\
""""""1="""""""
'--
El
"-
Mecanismode formacin de las grietas en "X".
Criterios de prevencin
daos para vibraciones
'-
de
'-
Una vez conocida la ley que gobierna la propagacin

de las ondas ssmicas en el medio rocoso, es necesario
estimar el grado de vibracin mximo que pueden to- 'lerar los diferentes tipos de estructuras, prximas al
rea de excavacin, para que no sufran daos.
La adopcin
Efectos de las ondas "P" y "5,, sobre las es-
Figura 33.35.
tructuras.
A
GRAN LONGITUD DE ONDA
LA~
PEQUEALONGITUDDE ONDA
Figura 33.36. Interaccin entre las edificaciones y el terreno

segn la longitud de onda caracterstica.
,"\
',,-Y
t,,-
~~.
ELEVACION
ACE LE RACION
CIZALLAMIENTO ASENTAMIENTO
Figura 33.37. Fuentes de daos.
En lo relativo a la tipologa caracterstica de las grietas que estn provocadas por los movimientos ssmicos el ms representativo es el denominado como
grietas en "X, pues al deformarse las estructuras por
el movimiento relativo de las bases se crean unos esfuerzos de traccin sobre las diagonales de los paralelogramos que crean los daos al superarse la resistencia de los materiales, Fig. 33.38.
474
de criterios o niveles de prevencin
de
las vibraciones es frecuentemente una tarea delicada,

que exige el conocimiento riguroso de los mecanismos
que intervi~nen en los fenmenos de las voladuras y de
las respuestas de las estructuras. Un criterio arriesgado puecJe llevar a la aparicin de daos y desperfectos, mientras que una postura conservadora puede
"-
"-
dificultar e incluso paralizar el desarrollo

de la actividad minera o de obra civil con explosivos.
Los criterios de prevencin de las vibraciones generadas por voladuras han sido objeto de numerosos
estudios desde comienzos de siglo. Entre stos destacan los deRockwell en 1927, Thoenen y Windes en
1942 que utilizaban como parmetro ms caracterstico la aceleracin de partcula, Crandell en 1949 que
emple el ratio de energa, Morris en 1950 que estableci un nuevo criterio de daos basado en la amplitud
'-
de vibracirj, Langefors y Kihlstrm en 1958 que adoptara n comq parmetro ms significativo la velocidad
de partcula proponiendo distintos niveles, segn la
"-
intensidad de los daos potenciales. Posteriormente,

en 1963 es~os autores consideraban ya el tipo de terreno en el cual se cimentaban las estructuras y proponan unos qriterios de ambito ms general. Durante la
dcada de los 60 y 70, numerosos investigadores como
Northwood,: Crawford, Edwards, Duvall, Fogelson, Nicholls, etc., expusieron diversos lmites de seguridad
basados todos en la velocidad de partcula, vislumbrndose ya la necesidad de adecuar esos niveles de
prevencin:a
los distintos tipos de construcciones,
tal como hizo Ashley en 1976, Chae en 1978, Wiss en
"-
1981,etc.
'
En un paso ms de desarrollo y perfeccionamiento

de los criterios se introduce, adems del tipo de roca
donde se asienta la edificacin y el tipo de estructura
que se pretende proteger, otra variable tan importante
como es la frecuencia de vibracin, as se publica la
Norma francesa AFTS(1976), la norma de la Standars
Association of Australia, la DIN (1983), etc. Todos los
criterios indicados se resumen grficamente
en la
Fig. 33.39.
'--
',,-
'--
'--
'-
2,5
THOENENAND
ACELERACION
DAOS
PRECAUCION
I WINDES(1942)
100H.
I CRANDELlI949)
DAOS
'.i!!!1~~'~m'!!!!'i!!!i.,.!.!!i!~.i!!!~!i!J!i!'J:~C:[~:g~..!j:j.!.!;.!i
AMPLITUD
r==:
PROPIEDAD
RESIDENCIAL
I MORRIS
~:.'~.~~~m..~r;.~,,FUERTE
AGRIETAMIENTO
(1953)
LANGEFORS
ET AL (1958)
j,!>s,lmD!!!'!!!!!!!:!!!,!'!I!!!!!J!f!!]~!UD~~it4'1
E DYlARDS y
NORTHWOOD
GRANDES DARos
(1960)
MAS DEL 50 % DE
DUVAL y
PROBABILIDAD DE
GRANDES DAOS
FOGELSON
(1962)
tll=I;:Ii~i~;~~~F.
DVORAK
PEQUEOS
PRECAUCION
AMPLITUD
GRANDES DAOS
DAOS
~:.=::.J
(1962)
LANGEFORS
%4l~.~
(1963)
DEVINE
TUNELES
(1900)
O Hz
11::t~~]80@~%fz
GRANDES
"', II7,m\,(,I=~~;2,5
10
15 20
25
POSIBILIDAD
DE
GRIETAS EN
REVESTIMIENTO
2,5
50
100
1...
I I I
t:t:tttttttttttttttt:tttt{ttt)}/tt:ttjt:ttttttt:}1
3000
::tt:::t:tt$mQ.fflQA:t::::::::t:t:tttt:t:ttttt:t:t::t::1
1000
:tt::j:::::j:tttttt:::::::::::::::::tj::t::::t:j:::tt::j:t:::ttN
I
I
4000
:::::t:tt:t:it:}::::::::::::::::::::::::::tt::::f:::tttt::tt:!
3000
}:::::::t:::siliI:i:::::::::::t::::::tt:1
1000
:::::::tt:::::::::::::::{:::::t:t::i:::J
4!\OO
:::::::::t::::t:::::::::::::::::::::::::::::::::J
3000
:::::$.\mft::::j
500
I I I
DAOS
I
(1967)
NICHOLLS
(1971)
AFTES
(1975)
DAOS
I
EOIFICIO MALA
CALIOAO
200
OF AUSTRALIA
STANDARDS
BRITISH
(1970 )
"
I
ASSOCIATION
500
OAOS y OESTRUCCIN
DE ELEMENTOS
SOPORTES
20 25
15
200
100
DAOS PROBABLES
A ELEMENTOS
SOPORTES
4000
-'
EDIFICIO CALIDAD
"EDIA'
10
V,(m/.)
EDIFICIO BUENA
CALIDAD
50
DAOS
STANDARS
DAOS
'000
I
Figura
33.39.
Criterios de daos.
475
ESTRUCTURARESISTENTE
DAOS
GASEODUCTO,ALCANTARILLADO
/,I//,//I,II/I/:'I/'//.I/I/I/II,ill.II'//f/III11,'/I'I,II/'!li///I'I!II///I/I/I//II/I'II/I:
8UENA CONSTRUCCION
RESIDENCIAL, COMERCIAL E
INDUSTRIAL
I
DAOS
ASHLEY
(1976)
:/IIIII'III/I/II,lil,'fllll'I:/'//I//,/I',I/II"I,/;/./1/;1,/11'/:/'/1::/11
CONSTRUCCIONEN
MAL ESTADO
DAOS
:1////I,I////'IIIIII!/,I',I///llli
MONUMENTO ANTIGUO E
HISTORICO
(mI.)
>2000
MONUMENTOS
ARTISTICOS,
HOSPITA
LES, EDIFICIOS DE
CONSTRUCCIONDEFICIENTE
';i,';i;i:i,:i;;,;,;i,i:i,t;it,,i,;i,;i,:i;i,:;i,;i,tit,';it,;i;;,:;i,i;K';}:;;,;}i,;i,;::;i;,i;',:;;i,::,t;1
1000 2000.
< 1000
DAFJOS
lttiiimi$ltiAtttttiiii(;!it\iit,ttM
DAOS
:f\lttfft!\t!fftf!111!
>2000
CONSTRUCCIONES
CORRIENTES
1000 2000
<'000
> 2000
CONSTRUCCIONES
REFORZADAS
S"MO-RESISTENTES
1000
2000
ESTEVES
(1978)
DAOS
\\\\!illl\\\;;\:\;;;';;;';:i;i;;i;:t;},t;;;;:;::::'::':;:;"';
I
;::,:;tt,:{,';,,,f::,:;,,::',:;':;;,i;,',;,,i;:;,}};;,:;,,:;:j
DAOS
.t!i)t)
<1000
I
EDIFICIOS
EN
CONDICIONES
MUY
8UENAS
Y 81EN
ARRIOSTRADOS
--
DAOS
1111I111/I'III,IIII:/II.II/,/,I/'/"II//II//I//llilllll11///11,11111/1/1/111/111111,111/11/:1,11/.1/,/1//,1///1111111//111/111111/1'/1/,11
ESTRUCTURAS RESIDENCIALES
NUEVAS EN 8UEN ESTADO
DE CONSTRUCCION
ESTRUCTURASRESIDENCIALES
ANTIGUAS EN MAL UTADD
ESTRUCTURAS RES!1)ENCIALES
EN MUY MAL ESTADO
DE CONSTRUCCION
DAOS
CHAE
(1978)
DAOS
DAFJOS
11I1//II,III'iliilllll//IIII/IIIII/III[
10
2,5
15
20
50
25
100
VELOCIDAD
200
MXIMA DE PART(CULA
500
(m.m./s.!
VIBRACIONES
(10-60 HzJ
CLASE 1
CLASE.
I!
CLASE nr
CLASE N
DAfilos
/ffffU{U}#NfiMN?XUffXfIJ
lO
DAOS
?f!!#i#W#YHI
5
WISS lI981)
NEW SWIS
STANDARD PARA
VIBRACIONESEN
EDIFICIOS
DAOS
!HJ!M#A#*MW?J!.I
2 2,5
DAOS
?Xff}}rffrfff}@Wff}fr}jff}J
15
20
25
50
100
150 200 250
500
LEYENDA
CLASE
CLASE I!
CLASE nI
, EDIFICIOS METLICOS O DE HORMIG6N ARMADO,

, EDIFICIOS CON MUROS Y PILARES DE HORMIG6N, PAREDES DE HORMIG6N O MAMPOSTERA.
, EDIFICIOS COMO LOS MENCIONADOS ANTERIORMENTE PERO CON ESTRUCTURA DE
MADERA Y PAREDES DE MAMPOSTERA,
CLASE nr ' CONSTRUCCI6N MUY SENSIBLE
Figura 33,39,
476
A LAS VIBRACiONES; OBJETOS DE INTERE:':SHIST6RICO.
Criterios de daos (Continuacin).
1Hz
4 Hz..
.
PARED PREFABRICADA
i~~f~lj
10 Hz
DAOS
---..
USBM
( 1982)
TABIQUE TRADICIONAL
Ijijj~..
"
Ij;
",
100 Hz
2,5
15
10
20 25
50
100
VELOCIDAD
200
MAXIMA DE PARTlCULA
500
(m m l.)
O Hz
DIN
4150
.::}}};;:;':'.'
10Hz
::::mWm3fu::':;."
50Hz
DAOS
100Hz
1~!~~~~11ili,
5
2 2,5
NORMA OIN 4150

TIPO
'
15
10
20 25
100
50
150 200 250
500
]"
(v RESULTANTE)
EDIFICIO PUBLICO O INDUSTRIAL.
TIPO n'
EDIFICIOS DE VIVIENDAS O ASIMILABLES A VIVIENDAS.

EDIFICIOS CON REVOCOS y ENLUCIDOS.
TIPO ID'
EDIFICIOS HISTORICO-ARTISTICOS O QUE POR SU CONSTRUCCIONSON SENSIBLES

A LAS VIBRACIONES Y NO ENTRAN EN LOS GRUPOS l Y U.
O Hz
KONON y SCHURING
(1.985)
EDIFICIOS ANTIGUOS
10Hz
DAOS
"7
40Hz
]""""
2,5
10
15
20
Figura
25
33.39.
50
Criterios
100
200
500
de daos (Continuacin).
477
al valor pico de la mayor componente de la velocidad
Posteriormente,
diversos
investigadores
como
Dowding (1977), Medearis (1977), Maik (1979), Walker,
Young y Davey (1981), Sisking, Stagg, Kopp y Dowding
(1981), etc.,han dirigido sus esfuerzos hacia la correlacin de las respuestas de las estructuras con los daos
producidos
por distintas intensidades de vibracin a
travs del anlisis de los espectros ssmicos. Un hecho
que se pone de manifiesto en estos trabajos es la importancia cada da mayor que poseen las bajas frecuencias.
Pero, a pesar de la evolucin
de los criterios de
daos y a la aplicacin de tcnicas conocidas en ingeniera ssmica, es notoria la discrepancia existente entre diversos tcnicos y organismos,
hacindose mxima cuando los estudios tienen un carcter local.
FRECUENCIAS PRINCIPALES (Hz)

TIPO DE
ESTRUCTURA
--20
,
1
--"'-
10
l--i-~~:r
: -. ~.L <
==
~.~I.~
10
"
FRECUENCIA
Figura 33.40.
478
'
"--'
'---
v = Velocidad de partcula equivalente (mm/s).

f = Frecuencia principal (Hz).
d = Desplazamiento admisible indicado en la Tabla 33.5 '--(mm).
En lo referente al tipo de estudio a realizar, hay que
considerar
las caractersticas
del macizo rocoso sobre
'--
el cul est cimentada la estructura a proteger. Esta

caracterizacin se efecta por medio de la velocidad de
propagacin de las ondas ssmicas, Tabla 33.6.
'-TABLA 33.6
CLASE DE FORMACION
VELOCIDAD SISMICA (mis)
Dura
Media
Blanda
> 4.000
2.000 - 4.000
< 2.000
'--
"-.
A continuacin se determina la carga mxima ope- "rante de explosivo que se prev detonar, es decir, la
suma de todas las cargas detonadas con el mismo
nmero de detonador o retardo, entre nmeros inferio- "res a 8 ms. El valor obtenido se corrige con el Factor de
Macizo Rocoso F,, que implcitamente tiene en cuenta la frecuencia dominante del medio transmisor, y el
Factor de Estructura
Fe:
"--
--1- '-'
1-1--1---1
Q, = Fe' Fe . Q
"--
~~~
11- I
'
Gnupo 111 ,
Los valores de Fe Y Fese indican en las Tablas 33.7 y

33.8.
-'
:"
~"
100
45
20
donde:
a'nuPOJ
.,,
-''0
,r'---
0,212
0,095
0,042
'
'00
-'~"'-.-,--h
"""V
20
9
4
'
v=2.Jt.f.d
..r
= ~'~:.. o.-"o--Gnupo
:~:...=-='-3~Et
1=
Velocidad
(mm/s)
'
Cuando el nivel est dado en desplazamientos, se '---puede calcular la velocidad equivalente conociendo la
frecuencia principal, considerando un movimiento ondulatorio ideal de tipo sinusoidal:
'----
=t~F.~~~~~ml
1:===~====-~=,~:
--""k--.
100
Desplazamiento (mm)
111
Grupo 1. Edificios y naves industriales ligeras con

estructuras de hormign armado o metlicas.
Grupo 11. Edificios de viviendas, oficinas, centros
comerciales y de recreo, cumpliendo la normativa legal vigente. Edificios y estructuras
de valor arqueolgico, arquitectnico o histrico que por su fortaleza no presenten especial sensibiiidad a las vibraciones.
Grupo 111.Estructuras de valor arqueolgico, arquitectnico o histrico que presenten una especial
sensibilidad a las vibraciones por ellas mismas o por elementos que pudieran contener.
=1~H
> 75
15 - 75
Velocidad
(mm/s)
I
En la normativa espaola se distinguen los siguientes

tipos de estructuras:
"'O
2 - 15
11
Norma espaola
VELOCIDAD DE VlGnACION PICO (0101/0)
TABLA 33.5
Adems, hay que aadir que en muy contadas ocasiones se llegan a dar recomendaciones
o bases de
clculo sencillas y comprensibles
por los operadores
que no poseen un conocimiento
profundo de la fenomenologa
de las vibraciones.
A continuacin se recogen, por su inters, los criterios
de prevencin recomendados
en la Norma UNE 22381-93 Y la norma sueca Swedish Standard, SS 460
48 66, revisada recientemente en 1991.
Los umbrales de perturbacin se establecen en funcin de la frecuencia principal de vibracin y tipo de

estructura a proteger utilizando como parmetro de
medida la velocidad de partcula, aunque en el intervalo
de frecuencias de 15 a 75 Hz se utilice el parmetrode
desplazamiento, Fig. 33.40. En ambos casos se refiere
'-'
de vibracin medido en el terreno.
...',
~+~
! ~'
! I l'
~~~o~~~~~~~}~1
" 100
Criterios de prevencin
TIPO DE ESTRUCTURA
FACTOR Fe
0,28
..I,.I-r==I=l:1f1
1000
(Hz)
11
I1I
de daos.
'-
TABLA 33.7
'0"-
'--
1
3,57
'--
"-
J
daos inducidos a estructuras
TABLA 33.8
CLASEDE FORMACION
---
../
FACTOR F,
0,40
1
2,52
CARGA CORREGIDA (kg)

ESTRUCTURA
MACOZO
F.
se estiman con
donde:
10000,00
ROCOSO
recomendados
en diferentes
v = vD. Fk . Fd ' F,
Con el valor de Qe Y la distancia existente entre la

voladura y la estructura a proteger se entra en la Fig.
33.41 para ver la regin en la que se pretende trabajar,
distinguindose tres tipos de estudios: estudio preliminar, medicin de control y proyecto tipo de vibraciones.
1000,00
cimentadas
la siguiente expresin:
Dura
Media
Blanda
.-/
tipos de terrenos.
Los niveles mximos
GRUPO F.
,
"
'"
DURO 0..0
MED'O
,
BLANDO Z."
100,00
u,,
"',
,1m
11
, 1]
TI
=111
10,00
vD= Velocidad mxima de partcula vertical sin corregir.

Fk = Factor de calidad de la construccin.
Fd = Factor de distancia que tiene en cuenta la separacin entre la voladura y el punto de registro.
Ft = Factor de tiempo con el que se tiene en cuenta la
duracin de los trabajos con explosivos.
Los valores de velocidad mxima de partcula vertical

que suelen utilizarse se recogen en la Tabla 33.9. Una
estimacin detallada de los mismos puede hacerse si
se conoce la velocidadde propagacinVCp de las

ondas de compresin P medida sobre el terrl3no en el
que se apoyan las estructuras, utilizando la frmula
siguiente:
- YS;,
vD- 65
1.00
donde vDse expresa en mmls y VCo en mis.
0.10
../
../
./
0,01'
1
10
100
Figura 33.41.
En este ltimo caso se estima que la carga operante

de explosivo es tan baja y la distancia suficiente como
para descartar cualquier incidencia de las vibraciones.
El control de vibraciones implica la medicin de estas
perturbacionesen una voladura de produccin, Si el
Ley general v = k . Q" .,p~

Ley cuadrtica v= k. (D/'V'O/
,/
Se realizarn voladuras de ensayo con diferentes

cargas instantneas y registro en posiciones distantes
que cubran el rea de inters.
Conociendo la frecuencia dominante y el tipo de
estructura, y consecuentemente el criterio de daos,
con la ley de propagacin se puede elaborar una tabla
de cargas mximas operantes en funcin dE;!la distancia.
(mm/s)
18
- Gravas, arenas, arcillas, morrena suelta

- Caliza blanda, pizarra blanda, morrena
firme
35
- Granito, gneis, caliza dura, arenisca,

cuarcita, diabasa
70
El Factor de Calidad de Construccin, FK'se obtiene

como el producto del Factor de Edificacin, Fb' y el
Factor de Material de Construccin, Fm:
FK = Fb . F m
En la Tabla 33.10 se indican los diferentes tipos de

edificios que se clasifican en cinco grupos. En la Tabla
TABLA 33.10
8
1
IConstrucciones
diques portuarios
defensa civil.
5J
TIPO DE CONSTRUCCION
pesadas como puentes,

y construcciones
11,70 .
de
Edificios industriales y de oficinas.
1,20
Edificios de viviendas estndar.
1,00
0,65
grandes arcos, o construcciones con
grandes paneles, por ejemplo iglesias
ymuseos.
Edificios histricos en estado precario, y con 0,50
I Edificiosespecialmentesensiblescon
Norma Sueca
Los valores que se recomiendan
estn basados
sobre un amplio conjunto de datos que correlacionan la
componente
vertical de velocidad de partcula y los
VO
TIPO DE TERRENO
Seleccin del tipo de estudio.
nivel de vibracin registrado fuera menor que el criterio

de prevencin, podr incrementarse progresivamente la
carga hasta que las intensidades de vibracin fueran
./ iguales al valo'r mximo admisible. En caso contrario se
pasar a hacer un estudio preliminar de vibraciones.
En los estudios preliminares se pretende conocer el
./
comportamiento ssmico del terreno mediante la definicin de la ley de propagacin en funcin de dos variables independientes como son la carga de explosivo y
./
la distancia.
"
TABLA 33.9
1000
DISTANCIA (m)
ciertasruinas.
U
479
'---'
TABLA 33.12
33.11 se recogen los Factores de Material de

Construccin. En la eleccin de Fm se debe tener en
cuenta que el valor elegido debe corresponder al
menos resistente que est presente en la edificacin.
TIPO DE ACTIVIDAD
Ft
1,0
TABLA 33.11
- Trabajos de construccin, tales como

tneles, cmaras, trincheras para carreteras, zanjas y nivelaciones.
- Trabajos estacionarios, tales como los de
canteras y minas
CLASE
TIPODEMATERIALDECONSiRUCCION
Fm
'----
"--0,75-1,0
Hormign armado, acero, o madera
1,20
Hormign en masa, ladrillo, o cementos
1,00
Hormign poroso prefabricado
0,75
Una cantera de caliza se encuentra a 350 m de unos
0,65
edificios de vivLendas que se desean proteger. Las

casas estn cimentadas sobre rocas nisicas y cons-
Tabiques prefabricados
'---Ejemplo 1
"-
truidas de mampostera.
El Factor de Distancia, Fd, se puede estimar a partir

de la Fig. 33.42, tomndose la menor distancia existente entre el lugar de la voladura y la estructura a proteger.
== =IT
--1
-- - I
2.0I
1
6
10
IT==
m-rJ
-I
=--
I
=--2
--
0.5
Arcilla'
50
'arren3S 5
-----Roca O22}
:111
0.1
1
10
Figura 33.42.
100
350
DISTANCIA (m)
Factor de Distancia,
Se tendra:
"--
v = Vo' Fb. Fm' Fd. Ft = 11,6 mm/s

ya que:
Vo = 70
Fb = 1,00
Fm= 1,00
Fd = 0,22
Ft = 0,75
Fd
"--
"-
Ejemplo 2
'----
Se desea realizar un trabajo de nivelacin del terreno

a una distancia de 6 m de un edificio de oficinas construido de ladrillo y cimentado sobre roca.
'-
El umbral de daos ser:
Fd'
v = 70 . 1,2 . 1,00 . [1,91 . (6'028)]. 1,0 = 97,2 mm/s

Alternativamente, se pueden utilizar las seis expresiones siguientes, donde la distancia se expresa en
metros:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Fd =
Fd =
Fd =
Fd =
1,91
1,56
1,91
2,57
. d,o.28
. d,o.19
. d,o.29
. d,o.42
Para distancias superiores a 350 m los factores

son Fd = 0,22, Fd = 0,35 Y Fd = 0,50, que permiten
calcular los valores Vo. Fd, 18 mm/s I?,ararocas, 15
mm/s para morrenas, y 9 mm/s para~rcillas,
cuan-",
do se parte de Vo = 70, 35 Y 18 mm/s respectivamente.
Para distancias inferiores a 10m, pueden aparecer
problemas especiales. Por ejemplo, los gases de
explosin pueden penetrar en las juntas causando
daos importantes a la estructura debido a los desplazamientos que provocan. Si es posible que ocurran estos problemas es necesario proceder a efectuar registros para obtener la duracin de los trenes
de ondas y las frecuencias dominantes para ms
de una componente.
El Factor de Duracin del Proyecto, Ft, depende del

perodo de tiempo a lo largo del cual se van a realizar
las voladuras, Tabla 33.12.
480
"---
Otro aspecto a destacar, es el hecho de que en la

mayora de los casos los umbrales de daos se adoptan
pensando en las estructuras o edificios, pero no en el
contenido de los mismos. En algunas situaciones pueden existir, por ejemplo, ordenadores, rels elctricos u
otros equipos sensibles que impongan para garantizar
su integridad, niveles de vibracin incluso ms bajos
que los de las propias estructuras. En la Fig. 33.43 de
Vuolio y Jhonsson (1985) se recogen algunos de estos
criterios.
Por ltimo, la O.S.M. (Office of Surface Mining) de
Estados Unidos en 1983, reconociendo la dependencia
que existe entre la frecuencia dominante de las vibraciones y las distancias al rea de las voladuras, public
las recomendaciones de la Tabla 33.13 para proteger las
edificaciones prximas a las minas.
Los criterios sealados sirven no slo como umbrales de daos, sino incluso como base de partida
cuando no se dispone de equipos de registro. Pues,
por ejemplo, si existe un chalet a 1000 m de distancia a
la voladura, la carga mxima operante recomendada
es:
1
2
OS
OS
'2
1000
OR
va
= 1666 kg.
=24,5 m/kg ;Q =
[ ]
OR
[ 24,5
"-
'~
"-
"-
"-
'---
"-
"-
2=
"-
\~
-/
E 200
terminada sobrepresin puede estimarse

cin propuesta por Redpath:
-.-/
5::)
100
PRc (%)
U
:: 50
a:
2.043 x 10-7 x A/.22
con la ecua-
X ~p2,78
donde:
..Jit
g 20
CI
(3
-./
Av
~P
10
gW
0,5
10
20
50
Otro aspecto a tener muy en cuenta son las condiciones atmosfricas reinantes en el instante de las voladuras. En la Tabla 33.16 se recogen cinco situaciones distintas y los factores multiplicadores
de la onda
area que son previsibles.
@
100 200
500 1000
FRECUENCIA (Hz)
1. Daos directos sobre los edificios de las vibracions generadas por voladuras.
2. Lmite superior recomendado para voladuras.
3. Lmite superior recomendado para hinca de pilotes, com-
pactadores vibratorios, compactadoresdinmicos pro-
(m2).
Especial atencin debe ponerse en la comparacin

de los niveles de ruido, pues los dB(L) se refieren a una
escala logartmica. Una sobrepresin
de 120 dB(L) es
un 78,6 % mayor que otra de 115 dB(L). Ver la Tabla 331 5
con los valores en kPa.
>
= Area del panel de la ventana

= Sobrepresin
area (mbar).
fundos y trfico rodado.

4. Valor mximo para ordenadores IBM si la duracin de la
vibracin es inferior a 5 s.
5. Valor mximo para ordenadores IBM si la duracin de la
vibracin es superior a 5 s.
6. Lmite de percepcin humano.
Figura 33.43. Criterios de daos.

./
./
./
8.3. Criterios de prevencin
de
daos por onda area

La onda area implica generalmente
menos problemas que las vibraciones terrestres. La rotura de cristales se puede producir antes de que se originen daos
estructurales,
como son por ejemplo las grietas en
enlucidos.
Los criterios
propuestos
por Siskind y Summers
(1974) para prevenir la rotura de cristales son los que se
recogen en la Tabla 33.14.
La probabilidad
de rotura de cristales para una de-
Foto 33.6. Instalacin de sonmetro para medida de onda

area.
,.f
TABLA 33.13.
DISTANCIA AL AREA
DE LA VOLADURA
Oa
90 m
90 a 1500 m
> 1500 m
VELOCIDAD
MAXIMA DE
PARTICULA
32
25
19
(mm/s)
DISTANCIA REDUCIDA
QUE SE ACONSEJA
CUANDO NO SE DISPONE
DE INSTRUMENTACION
(m/kg1/2)
22,30
24,50
29,00
481
'
'
TABLA 33.14
LIMITES DEL NIVEL DE RUIDO
'--
LINEAL PICO*
C-PICO
A-PICO
dB(L)
dB(C)
dB(A)
128
120
128 a 136
120 a 130
95 a 115
136
130
115
'---NIVEL SEGURO
NIVEL DE PRECAUCION
NIVEL LIMITE
*
95
'----
Recomendado
TABLA 33.15
SOBREPRESION
20,0 kPa
180 dB(L)
> 170
'-EFECTO PROBABLE
> 6,3
Daos importantes en estructuras convencionales.
Aparicin de grietas en en lucidos.
170
6,3
Rotura de muchos cristales de ventanas.
150
0,63
Rotura de algunos cristales de ventanas.
140
0,2
Probable
136
0,13
Lmite de onda area propuesto
120
0,02
Quejas
115
0,0112
<6% de la sobrepresin
de grandes cristales.
rotura de grandes
cristales de ventanas.
'-
'-
por el U.S.B.M.
que puede causar la rotura
'-
TABLA 33.16. (Baker, 1973)

FACTOR MULTIPLlCADOR
DESCRIPCION
Gradiente
negativo simple
LL
Gradiente positivo simple
'~
5
'-
Gradiente nulo cerca de la superficie y con gradiente

encima
positivo
por
ALTITUDlL
VELOCIDAD
Dbil gradiente positivo cerca de la
superficie con fuerte gradiente positivo por encima
Gradiente negativo cerca de la superficie con fuerte gradiente

tivo por encima
.'
posi-
lL
lL
10
'-
"
25
'-
'100
"
482
'-
-'
9. EFECTO DE LAS VIBRACIONES Y

ONDA AEREA SOBRE LAS PERSONAS
./
./
Uno de los factores con el que es preciso contar en la

ejecucin de voladuras es el efecto fisiolgico
de las
mismas, ya que con niveles inferiores a los mximos
admisibles para no producir daos en las estructuras

se puede obtener un ndice de percepcin
hacer pensar a las personas en probables
./ tenciales,
254
./
30,5
25,4
f
A
v
a
25,4
MOLESTO
SEVERO
10,2
MOLESTO
5,1
2,5
:. 2,5
o
o
o
j 0,8
>
"
(100 + P) 2:
50,8
SEVERO
'J 17,B
=>
u
::
o:
~ 5,1
+ f2)"2
RI ESGO
50,B
SEVE RO
(100
donde:
101,6
RIESGO
,50,B
E
~ 25,4
PEU GRO
PELIGRO
101,6
R I ESG o
./
(100 + fl)"2
0,125 x a
0,8 v x f
254
PELIGRO
101,6
0,005 A x f2
K=
Fig, 33.44.
254
que puede
daos po-
2631 Yla DIN-4150. Otros trabajos clsicos como los de

Reiher-Meister, Crandell, Goldman, Rathbone, etc.,
presentan grficos donde en funcin de la frecuencia e
intensidad de vibracin establecen distintos niveles de
percepcin, Fig. 33.45.
Un procedimiento analtico de estimacin es el propuesto por 8teffens (1974), que se basa en el clculo de
un parmetro K".
Frecuencia (Hz).
Amplitud mxima (.1m).
Velocidad de partcula (mm/s).
Aceleracin (mm/s2).
De acuerdo con este valor de K se distinguen

niveles de percepcin de la Tabla 33.17.
2,5
APRECIABLE
=
=
=
=
1,5
APRECIABLE
los
APRECIABLE
0,5
0,25 _m___-
0,25 '
VI BRACIONES EN
REGIMEN TRANSITORIO
SIN RUIDO
OBSERVADORIMPARCIAL
VIBRACIONES E N
REGIMEN
PERMANENTE
Figura
TABLA 33.17.
0,25'
VIBRACIONES DEBIDAS
A VOLADURA
ACOMPAADA DE
RUIDO
OBSERVADOR PARCIAL
VALOR DE K
< 0,1
0,1
0,25
0,63
1,6
4,0
10,0
33.44. Respuesta humana a las vibraciones segn

vayan acompaadas o no de ruidos (Oriard).
254
203,2
NIVEL DE PERCEPCION
No se siente
Comienza apercibirse
Escasamente perceptible
Perceptible
Fcilmente perceptible
Fuertemente detectable
Muy fuertemente detectable
~:::::
E
E
50,8
:J
25,4
::; 20,3 L
u
:
, oc
rt
10.
15,2
10,2
w
o
o
5,1
o
..J
w
>
EFECTOS DE LAS VIBRACIONES

SOBRE LOS MACIZOS ROCOSOS
1,
2,5
2,0
~1
1,5
1,0
0,5
Las vibraciones tienen un doble mbito de actuacin

sobre los macizos rocosos, por un lado afectan a la
integridad de las rocas o parmetros resistentes de
stas y, por otro, pueden llegar a provocar colapsos en
los taludes al introducir acciones desestabilizadoras.
En cuanto al primer aspecto, la velocidad crtica de
vibracin puede determinarse conociendo la velocidad de propagacin de las ondas longitudinales en el
macizo, la densidad y la resistencia a traccin de la
roca.
0,25
1
10
FRECUENCIA
20
40
60
RT = p, X verit X VC
100
(Hz)
Verit=~
Figura 33.45. Respuestas humanas a las vibraciones segn

Goldrnan (1948).
Pr X VC
donde:
As, es frecuente que en muchos proyectos los umbrales de vibracin se adopten ms sobre la base de la
respuesta humana que sobre la probabilidad de daos.
Existen numerosas normas sobre respuesta humana
a las vibraciones, las dos ms importantes son la 180-
RT
Pr
VC
= Resistencia a traccin.
= Densidad del medio.
-
gitudinales.
de ,las ondas lon-
483
80
As, para una roca con p, = 2,6 t/m
y VC = 4500 mis,
~
9.--
resulta:
(mm/s)
Ved!
o
<t: 60
o
::J
<t:
o
w
o 40
z
o
o
o
RT- (MPa)
0,117
Otro mtodo para determinar la velocidad

vibracin es el debido a Forsyth (1993):
crtica de
VC
v"I!=0,1
xRCxT
:::>
ROCA MUY BUENA

Q < 50
RMR < 80
1
'
o
w 20
a:
donde E es el mdulo de Young, en GPa. As, por

ejemplo, para un macizo rocoso con las siguientes
caractersticas geomecnicas la velocidad de vibracin
mxima que resulta es:
"Q"-SISTEMA NGI
RMR-ROCK MASS
RATING
10'00
20bo
30"00
4000
VELOCIDAD MAXIMA DE PARTICULA (mm/s)
E = 40 GPa
VC = 5.100 mis
RC = 100 MPa
Figura 33.46. Reduccin de la calidad del macizo rocoso

segn el nivel de las vibraciones.
5.100
V"lt = 0,1 . 100 . --:o- = 1.275 mmls
Segn Oriard (1970) el umbral de daos en taludes
de roca se sita en los 60 cmls de velocidad
de
partcula.
Posteriormente,
Bauer y Calder (1971) dan los criterios recogidos en la Tabla 33.18.
En la Fig. 33.47 se indican, con carcter general, los
daos previsibles por efecto de las vibraciones en funcin de la carga mxima detonada por unidad de retardo y la distancia desde el centro de gravedad de la
voladura al punto de estudio.
En la Fig. 33.46 se ilustra un procedimiento de estimacin de los daos a los macizos rocosos debido a
las vibraciones de las voladuras.
En cuanto a la estabilidad de los taludes, sta se
determina por la relacin entre las fuerzas activas,que
tienden a producir el deslizamiento o rotura, y las fuerzas resistentes, que se oponen a la movilizacin de las
masas implicadas. Aunque el comportamiento
de un
talud frente a los efectos dinmicos es complejo, por
los numerosos factores que concurren,
uno de los
mtodos simplificados
para calcular el coeficiente de
seguridad
velocidad
consiste
en suponer
que
la aceleracin
debida al sesmo de la voladura
se traduce
en una fuerza esttica en una direccin definida y proporcional al peso de la masa deslizante. ""
Para el caso de un bloque
apoyado
sobre un plano
Foto 33.7. Daos producidos en una voladura de precorte

por sobrecarga de sta.
TABLA 33.18.
VELOCIDAD DE
PARTICULA
(cm/s)
484
DAOS PREVISIBLES
<25
No hay peligro
25-60
Puede aparecer
60- 250
Grandes
>250
Agrietamiento
en roca sana
dscostramiento
roturas
de lajas por rotura a traccin
por traccin
y algunas
total del macizo
rocoso
grietas
radiales
10000
""
5000
J
O
O
a:
;O
w
a:
a:
2000
:?
"
w
Z
;!
Z
;O
J
V1
"
l?
a:
u"
./
./
Foto 33. 8.
Ruinas de taludes en una explotacin en la que no

se realizaron voladuras de contorno.
./
./
O) I
10
20
50
100
200
500
1000
DISTANCIA A LA VOLADURA
./
inclinado, Fig. 33.48 la expresin que da el Factor de

Seguridad FS, despreciando el efecto de la componente vertical del movimiento vibratorio, es:
5000
- m.
Figura 33.47. Variacin de la velocidad de partcula mxima

y daos previsibles con la distancia y carga por retardo (Langefors y Kihlstrom).
FS =
Ch X Sp + W A x tos
W+ eA)x tg 0
WAx sen (~+ eA)
w
F
>( A)
WA cOs
W=m(g-ov)
(~+e#
WA sen (~+eA)
WA2
E'
WH=m. H
Figura 33.48.
WH=m.oH
Efecto desestabilizador
(B)
de las vibraciones en un bloque apoyado sobre el talud.
485
',--
11.
donde:
Ch = Cohesin.
Sp = Superficie
WA
~
0
eA
=
=
=
=
de contacto
del bloque.
Peso del bloque.

Angulo del talud.
Angulo de friccin.
Angulo provocado por la componente longitudinal de las vibraciones.
Para el caso particular de cohesin nula y con los

siguientes valores ,,~ = 32 Y cjJ= 3r el Factor de
Seguridad es 1,2, pero si actan las vibraciones con
una componente longitudinal VH= 6 mm/s con una
frecuencia de 25 Hz "FS pasa a ser 0,98 y se produce el deslizamiento del bloque.
Segn el tipo de rotura, es posible desarrollar modelos de clculo para determinar los Factores de Seguridad para diferentes niveles de vibracin o viceversa, Fig. 33.49.
-----------FACTOR
1.6
DE SEGURIDAD
SIN VOLADURAS
Hormign en masa o de relleno
o:
:J
1.2C)
W
U) 1.1
W
Q=
a 1.0
o:
o 0.5
1-
38,20
X 10-3
x DS1.86 X K
(DS en m y Q en kg)
siendo:
K = 1,0
0.6
K =
K =
K =
K =
K =
0.7
0.6
0.5
0.4
0,16
0,3
0,7
2,3
5,5
para t = O - 4 horas
t = 4 - 24 horas
t = 1 - 3 das
t = 3 - 7 das
t = 7 - 10 das
t = + 10 das
0,3
0.2
-F
Hormign armado o estructural
~"-
l.
.5
~'-
Q = 14,55x10-3XDS1,8bxK
a 4
<! 6
20
-~
<!
40Z 60
:!oo
~ 100
a
200
"
0.1
0.2
,.."
Q,4 0,6
"..
6.
10
20
LEY DE PROPAGACION
.",.
40 60
100
200
.."
400
K
K
K
K
K
K
=
=
=
=
=
=
1,0
0,08
0,37
1,0
3,0
7,58
para t
t
t
. t
t
t
=
=
=
=
=
=
O - 4 horas
4 - 24 horas
1 - 3 das
3 - 7 das
7 - 10 das
+ 10 das
BOO1000
VELOCIDAD MAXIMA DE VIBRACION VH(mm/s)
Figura 33.49. Variacin del Factor de Seguridad para un

bloque de una rotura en cua en funcin de la Distancia
Reducida.
486
(DS en m y Q en kg)
siendo:
10
::>
a
'-
En la prctica real, se presentan numerosas situaciones en las que es preciso construir estructuras de "'hormign simultneamente
con la ejecucin de excavaciones por medio de voladuras, por ejemplo, reves"'timientos durante el avance de tneles, cimentaciones
de los edificios de trituracin
primaria prximos a las
cortas, etc.
En la Fig. 33.50 se recogen los criterios de prevencin dados por Oriard segn el tiempo defraguadode los ',hormiqones,
aunque tales recomendaciones
no se
pueden hacer extensibles a todos los tipos de hormi'-gn.
Como se observa, durante el perodo de fraguado de
0-4 h, el hormgn todava no se ha endurecido y los
niveles admisibles son relativamente altos. Desde las "4 h a las 24 h, comienza a endurecerse lentamente y
despus de los 7 das alcanza una resistencia que es
aproximadamente
los 2/3 de la final (28 das), permitiendo progresivamente
una mayor intensidad de las "vibraciones.
Las frmulas empricas que sirven para un clculo
orientativo de las cargas mximas operantes, segn las
edades de los hormigones y distancias al rea de las
voladuras, son:
ui 1.5u:
1,4a
<!
a 1,3
~
Le
EFECTO DE LAS VIBRACIONES

SOBRE EL HORMIGON DURANTE
EL PERIODO DE FRAGUADO
Otros factores a tener en cuenta son las frecuenqias

caractersticas
de las vibraciones,
condiciones
externas de fraguado, superficies de contacto roca-hormign, etc.
Por otro lado, Isaac y Bubb (1981) resumen todas sus
experiencias y las de investigadores
escandinavos en
"-
./
375.---
con las limitaciones:

----------
,,
-_J
sC) '00
Tiempo transcurrido
tras el hormigonado
2 8 h.
Velocidad mxima de partcula :S; 100 mm/s.
75
'tI
/
w
O 50+---
"
'5'J '2,5
w
> 'O
"
:;;
X
; 25
O
-------
Hormign estructural
:,
,
:,
20
,i,
,:
vadm
ESTRUCTURAL
,
I,
,L,
Con las mismas limitaciones
24
72
TIEMPO
RECOMENDACIONES PARA REDUCIR
12.
LOS NIVELES DE VIBRACION

TERRENO Y ONDA AEREA
hormign se determina el nivel mximo de vibracin,

Fig. 33.51.
DEL
Aunque cada caso debe ser objeto de un anlisis

particular, se enumeran a continuacin
las principales
medidas que pueden tomarse para aminorar las vibraciones generadas por las voladuras:
220
200
180
..J
G 160
Minimizar
la carga
microrretardo.
.
.
::
o::
r1. 140
W
o
S
W
que en el caso anterior.
DE FRAGUADD (h)
un grfico donde segn la resistencia adquirida por el
:S; 100
'68 240
del tiempo de fraguado.
.5
RC(t)
25
Velocidades mximas de particula en funcir.
Figura 33.50.
"E
(mm/s) = 60 x -
,,
,
7,5
HORMIGON
120
110
100
>
de explosivo
unidad
de
Reduciendo el dimetro de perforacin.

Acortando
la longitud
de los barrenos.
Seccionando
inicindolas
Utilizando el mayor nmero de detonadores

o
tiempos de retardo posible, con explosores secuenciales
o rels de microrretardo
si se su-
las cargas dentro de los barrenos e

en tiempos distintos, Fig. 33.52.
pera la serie comercial

cos.
80
por
de detonadores
elctri-
60
40
LI,I
.1
15
.5
14
a.
5
10
15
io
25
30
35
40
RESISTENCIAA COMPRESION(MPa)
Figura 33.51. Niveles de vibracin admisibles ~gn la resistencia del hormign.
==I-;TT
2
14
En Espaa, en la construccin
de algunas centrales
nucleares se han utilizado los siguientes criteros:
12----13
16
17
DURIOR
RETARDO
EN
CARGA INFERIOR
1,1.1
FRENTE
.9 . . . .
8
:S; 100
10
11
.13 .7
12
siendQ:
RC(t)= Resistencia
ti~mpo t (MPa).
I,r,RC (t)
= 100 x 15
b.
Hormign de relleno
vadm(mm/s)
. . .
.15 . . .
.11 .3
10
w:=
FRENTE
14
15
C.
adquirida
por el hormign
tras un
Figura 33.52.
Voladuras con cargas seccionadas

los barrenos.
dentro
de
487
FRENTE
'-Disponer los frentes con la mayor superficie libre

posible.
.
Crear pantallas o discontinuidades
entre las es- '-tructuras a proteger y los macizos a volar.
\:>}::!::::::j:::!
Q.
AL TRESBOLlLLO
EN LlNEA
Al igual que con las vibraciones
terrestres,
Minimizar la carga de explosivo por unidad de microrretardo. (Ver la parte correspondiente

a vibraciones terrestres).
---
Elegir los tiempos de retardo de modo que la voladura progrese a lo largo del frente a una velocidad
inferior a la del sonido en el aire 340 mis).
Is
II
Is I
0ilL~)_\\!\Jf\\)/\I)\,>-{
~\ /..--
o~.~.
"-- / \
/\rr---r'f/
ROCA
EN MOVIMIENTO
Reducir el nmero de barrenos con detonadores

instantneos, ya que stos presentan menor dispersin que los nmeros ms altos de la serie.
~ ~ "M "'M
i<vs
:Z
Figura
33.55.
Progresin
frente
de una voladura
y simulacin
de la onda
a lo largo de un
FRENTE
'--
'..
; = ~ =
~~
'-.
'-.
~
-
EB
= ; = : = ; = ; = ~ = ~~
""
Figura 33.54. Secuencias de encendido con relacin a la

estructura a proteger.
488
'--
area.
CORRECTA
~;
'--
'--
INCORRECTA
F:EN~
'--
t,= RETARDO ENTRE BARRENOS

VS = VELOCIDAD DEL SONIDO EN EL AIRE
Disponer la secuencia de iniciacin de modo que

sta progrese desde el extremo ms prximo a la
estructura a proteger alejndose de la misma.
'---
ORIGINAL
Voladuras mltiples con el mismo nmero de

barrenos y diferentes duraciones.
Elegir un tiempo de retardo entre barrenos y filas

efectivas que evite una fuerte superposicin de ondas y permita un buen desplazamiento de la roca.
"--
FRENTE
~~..
-
"--
Figura 33.53.
las reco-
mendaciones para reducir el nivel de onda area son:
Utilizar el consumo especfico adecuado, ya que

una disminucin de ste puede aumentar el confinamiento de las cargas y,por consiguiente, la intensidad de las vibraciones. Obviamente, un consumo
excesivo da lugar a una sobrecarga
innecesaria
acompaada de grandes efectos perturbadores.
Disponer el esquema ~on una relacin H/B > 2".
Controlar la perforacin para que las mallas coincidan con las nominales.
Emplear sobreperforaciones
con las longitudes
mnimas necesarias para un buen arranque.
Foto 33.9. Desplazamiento del frente en una voladura de un

solo barreno de una campaa vibrogrfica.
Aumentar el confinamiento de las cargas de explosivo con longitudes de retacado grandes >25D",
pero no excesivas, y emplear material inerte adecuado.
Evitar el empleo de cordn detonante, y cuando

ste sea necesario cubrirlo con arena fina con un
espesor mnimo de 7 a 10 cm.
No disparar las voladuras cuando la direccin del
viento sea crtica.
Seleccionar esquemas y secuencias
reforzamiento de ondas.
que eviten el
Reduccin de las vibraciones con detonadores de precisin
12.1.
-~
--'
../
Foto 33.10. Pruebasen campopara medir la efectividad de

reduccin de ruido y onda area de una cubierta de arena
sobre cordn detonante.
El efecto de interferencia o superposicin lineal de

los trenes de ondas generados por las diferentes cargas de explosivo secuenciadas es un fenmeno al que
en los ltimos tiempos se le ha prestado mucha atencin. Suponiendo que cada barreno de una voladura
produce la misma vibracin, pero retrasada en el tiempo por la secuencia de encendido, es posible simular el
registro que se obtendra -con su velocidad mxima de
partcula y frecuencias dominantes- al combinar las
vibraciones de un conjunto de barrenos dispuestos con
una geometra y secuencia de encendido dadas.
En la Fig. 33.57 se representa el procedimiento de
simulacin de las vibraciones de una voladura, disponiendo del registro real de la seal producida por un
solo barreno.
Inspeccionar
el estado de los frentes antes de las
voladuras para corregir las cargas en los barrenos
con piedras menores que las nominales.
Controlar
coqueras
tuales.
la carga de explosivo en terrenos con

para eliminar las concentraciones
pun-
GEOMETRIA DE LA
1VOLtR~:rjEI
PUNTU~L
~~
VOLADURA
REGISTROS
DE
LAVIBRACfON
CALCULO DE LA SERIE
DE IMPULSDS
L
l
..,-0- . -"
CONVOtUCION
Disponer pantallas de tierra o vegetales entre las

voladuras y los puntos receptores, Fig. 33.56.
.../
VALOR DE PANTALLA' Zp= (A+B).,. (R+D)

./
oE.1.1'\1.1100
nE.CCIO~
Olf'
J~
D
./
" .,-.. "~,, ,,~',,'".,:." ,,-
./
./
./
Fases de la simulacin de las vibraciones

en voladuras mltiples.
B
EE
=J'SAf?RERA
""""""
DE TIERRA
Figura 33.57.
30
~
ID
"
, 25
o
o
S
a::
w
o 20
Como ejemplo de tales simulaciones, en la Fig. 33.58

se ilustra el resultado de superposicin de dos trenes de ondas iguales entre los que existe un desfase
de 40 ms.
En la prctica los detonadores de microrretardo presentan una dispersin en los tiempos de salida, tanto
mayor cuanto ms alto es el nmero de la serie. Por
esta razn, las simulaciones con ordenador deben ser
de tipo probabilstico ms que determinstico, pudiendo
-.J
W
::::
Z 15
-.J
w
o
z
Q 10
U
U
::>
o
w
a:: 5
31,5
+ ~
o
63
125
250
500
1000
2600
FRECUENCIA,
Figura 33.56.
4000
8000
(Hz)
Interposicin
de pantallas entre las voladuras
y los puntos receptores.
~'~'~'~'~'
~'~'~
T 181
~'~'~
Figura 33.58.
Sismograma resultante de la superposicin
de dos trenes de ondas iguales desfasados 40 ms.
489
'---
aplicarse el mtodo de Monte Carlo para establecer los

tiempos de salida de cada carga mediante la generacin de nmeros aleatorios y uso de las funciones de
densidad de los tiempos nominales de microrretardo.
Recientemente, con el desarrollo de detonadores de
alta precisin, la antigua idea de conseguir la superposicin o interferencias destructivas de las vibraciones,
de forma tal que los picos y los valles de dos ondas se
anulasen, y as disminuir las vibraciones, ha tomado
cuerpo y constituye un campo en el que las investigaciones estn dando sus frutos.
El uso de tales accesorios electrnicos junto con el
empleo de explosores secuenciales permiten obtener
una infinidad de combinaciones. La simulacin de los
resultados que se pueden obtener en las mismas facilita la eleccin de la ms interesante para disminuir el
nivel de vibracin o controlar la frecuencia resultante.
En la Fig. 33.59 se representan los resultados de
variacin del tiempo de retardo, con incrementos de 1
ms, en la superposicin de dos seales. Como puede
observarse el retardo de 15 ms es el que proporciona la
menor velocidad mxima de vibracin.
De igual forma, se realiza el anlisis espectral de

Fourier, determinndose las frecuencias dominantes
que se generaran. En la Fig. 33.60 pueden verse dos
simulaciones correspondientes a una voladura de una "fila y a otra mltiple donde se estudian distintos intervalos de retardo, mltiplos de 2 ms y 3 ms respectivamente. Cada fila del grfico representa el espectro de fre- "-cuencias, con lo que puede determina~se la secuencia
terica ptima para evitar en una voladura con geometra prefijada las bajas frecuenci.as, que como ya se ha
indicado son las ms peligrosas.
Los dos casos

siguientes:'A)
que se representan
son los
Fila de 4 barrenos con incrementos de 2 ms entre

~~~,
B)
'-
Dos filas de 4 barrenos, con 72 ms de retardo

entre barrenos en fila, y 3 ms de incremento entre
filas.
'--
'-.
\..
~
~
~
~
~
~
~
~
"-
"
8.
~-
"
-8 .
"., 1;;.
Ex
~
.-............-
- .-.
--...-..
.-.
...
.- ..-......-...
.1
---
r
0,00
J
0,06
J
0,12
T (8)
"
.s
J
0,18
<1'
-<Uo.
Eg]..
>-
. 8.8.
"
1
0,24
8.
i'
0,00
0,08
0,11
Figura 33.59. Resultados de la superposicin de dos

seales sobre el valor pico de vibracin al
variar los tiempos de retardo.
490
0,25
0,]3
~,.2
0,50
TIEMPO DE RETARDO T2-T1 (s.10-1)
J
VOLADURA
VOLADURA DE UNA FILADE BARRENOS
Ol::::::::::::;::::::::=:;:::::::::::~::::::::::::::;::::::::.
,
"""...""'"
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.../
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10f:::::: ::::::::::::::
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135
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15
165
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"""'..
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"""'
"""'
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'-"""
180
ZO 25 30 35 40
.. .
.'"
.'"
.'"
. .,..
...
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60
75
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(j)
ENTRE FILAS
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..
15
:::::~~~~~:::::::: ::: ~::: ~::::

"". ..............
""......
""......
""
t
a: 40
../
e:::::::
..
....
MUL TIPLE CON 72 ms. DE RETARDO
10
..
..
.. ..
.. ..
.".. .
"..
'..
'..
". .
.. ....
... ..
..
....
15
oO .
.. ."'.
.. ."....
ZO 25 30 35 40
FRECUENCIA (Hz)
FRECUENCIA (Hz)
./
Figura 33.60.
./
Esquemas de frecuencia vs tiempo de retardo.
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'-.
'--
'--
'-
"-
"-
'--
'"-
'-
'--
'--
'-.j'
'-.
'--
'"
"
492
Captulo 34
~~.
'-../
LAS PROYECCIONES Y SU CONTROL

/
--./ 1. INTRODUCCION
Las proyecciones son lanzamientos incontrolados

de fragmentos de roca que se producen en las voladuras y que constituyen una de las fuentes principales de
daos materiales y lesiones a personas.
Las condiciones que favorecen la aparicin de proyecciones son las siguientes:
/A.
La geologa
~G"'~
Las rocas intensamente

/
-../
-,
-../
y diaclasadas
ciones que las rocas masivas y homogneas. Sin embargo, como stas ltimas precisan de grandes cantidades de energa para obtener el grado de fragmentacin requerido, es generalmente con este tipo de rocas
con las que estas perturbaciones son ms frecuentes.
Un control muy cuidadoso se debe tener en las voladuras realizadas en terrenos karstificados con gran
nmero de cuevas y coqueras.
B.
El explosivo
y su, distribucin
Los explosivos que tienen una Energa de Burbuja

elevada (e.g. el ANFO) producen mayores lanzamientos de la roca que otros cuya componente de Energa de Tensin es ms elevada (e.g. explosivos gelatinosos).
En cuanto a la distribucin del explosivo, es preciso
comprobar que las variables geomtricas de la voladura coinciden con las de diseo, especialmete en los
siguientes casos:
fracturadas
presentan una mayor facilidad para dar lugar a proyec-
Figura 34.1.
Causas de proyecciones.
de las proyecciones comienza con el correcto diseo

de las voladuras. En las voladuras mltiples, adems
de inspeccionar el estado del frente de la pega y dimensionar correctamente el retacado, es fundamental
elegir adecuadamente
los tiempos de retacado entre
filas, con el fin de evitar un confinamiento excesivo de
los ltimos barrenos que puedan dar lugar a proyecciones.
Cuando la parte superior del banco se encuentra

fracturada como consecuencia de una sobreperforacin excesiva de los bancos del nivel anterior o
no se dispone de un retacado suficiente para eliminar el riesgo de bocazos. Fig. 34.1.
Cuando el frente de la voladura es muy irregular,
y existen zonas a lo largo de la columna de explosivo con un valor de la piedra muy reducido.
./
.../
C.
El diseo
de la voladura
Como ya se ha indicado en otros captulos, el control
Foto 34.1.
Proyecciones
de roca durante las voladuras.

493
"-
2. MODELOS DE ALCANCE
DE LAS PROYECCIONES
Una herramienta de prediccin de las distancias mximas que las proyecciones pueden alcanzar la constituyen los modelos empricos propuestos por los suecos Lundborg y Persson y el americano Roth.
A continuacin, se describen someramente los
puntos ms importantes de los citados modelos.
DIAMETRO DEL BARRENO (puI9.)
10"
.'-..
<.)
-.J
'100
50
'-.
La Swedish Detonic Research Foundation (1975) desarroll un modelo terico que permite estimar la distancia mxima alcanzada por un fragmento en unas
condiciones ptimas.
A partir de ensayos a escala, con filmaciones fotogrficas de alta velocidad y clculos tericos, llegan a
proponer la siguiente expresin para determinar las
velocidades iniciales de proyeccin en aquellas voladuras donde se produce el efecto crter:
"-
0,001
OPI
0,1
10
Pr
2600
'-
Tb (m)
Figura34.2. Alcancesmximosde lasproyeccionesen funcin del tamao de los fragmentos y dimetro de los barrenos
(Lundborg y otros).
'-
10 D x 2600
Tb x p,
siendo:
vo
D
Tb
p,
"-
w
<.) 500
z
2.1. Modelo Sueco
vo =
'E 1.000
90
e;so
= Ve~ocidad inicial (mis).

= Dimetro del barreno (pulg).
= Tamao de los trozos de roca (m).

= Densidad de la roca (kg/m3).
"
Utilizando las expresiones clsicas del movimiento

balstico y teniendo
en cuenta que el producto
Vox Tb X p, depende del dimetro del barreno, calculan en funcin de ste los alcances mximos de
proyeccin.
Los resultados obtenidos se recogen en la Fig. 34.2,
o analticamente pueden obtenerse a partir de:
0,3 0,4 o~ 0,6 07 0,8 0,9
CONSUMOESPECIFICO(Kg/m3)
Lmax = 260 X D2/3

Tb
= 0,1 X D2/3
En la prctica de las voladuras en banco, se ha comprobado que los alcances son mucho ms pequeos
que cuando se producen bocazos o roturas del tipo
crter. As, en aquellas voladuras bien diseadas los
alcances pueden estimarse a partir de lalFig. 34.3. Por
ejemplo, para un consumo especfico de 0,5 kg/m3 er
alcance mximo vendra dado por:
Lmax
Figura 34.3.
Lmax = 160 m
Tb
= 0,25 m
velocidad inicial de los fragmentos

un explosivo:
Vo
Vo
494
por
= y2 E x f(q/m,)
= Velocidad
inicial.
y2E" = Constante de Gurney, funcin del explosivo.

mi
Este modelo, debido a Roth (1979), parte de la

ecuacin propuesta por Gurney para el clculo de la
propulsados
donde:
2.2. Modelo americano
Alcances mximosen las voladurasen banco
en funcin de los consumos especficos de explosivo

(Lundborg y otros).
40 x D
y si los barrenos estuvieran perforados a 102 mm (4"),

valdra:
1;0
= Concentracin de explosivo por unidad

de longitud.
= Masa total de material por unidad de
longitud.
Para las proyecciones procedentes de frentes verticales la frmula se ha modificado a:
Vo = y2E'
300
270
x q/m
240
"--'
Siendo y'2E' ms pequeo que yI2E, ya que la

direccin de la detonacin es tangencial a la roca. El
--- autor sugiere para muchos explosivos tomar
y2E" = VD/3,d~nde VDes la velocidad de detonacin. Para el ANFO el valor del radical es 0,44 D.
Si se tienen en cuenta las prdidas de energa, la
'---' ecuacin anterior se transforma en:
'-'
z
'
Vo = 2 x E x
\.......-
ql
( -mI ) x [1 ~
K1 xEs+KzxEj
E'
210
160
150
:
'"
~120
o
:
1590
Ir
"'"
-'
w
o 60
o
- 2 K3X,E
donde:
"
~ ""
27
'-"--'
= Energa ssmica generada por unidad

de peso de explosivo.
Ej
= Energa para triturar una unidad de peso
de roca.
E,
= Energa absorbida para fragmentar una
unidad de peso de roca.
K, Kz, K3 = Constantes de proporcionalidad.
Las ecuaciones de vozexpresadas en (m/s)Zpara
diversos tipos de roca se transforman en:
'
'"
Granito
Voz = 3,487
106 (q/ml)
~Es
24'
"
16
5
,
15,
12
0,75
1,5
',25
3,75
4,5
5,25
6
PIEDRA MINIMA 1m.)
6,75
7,5
6,25-'
9,75
10,5
Figura 34.4. Alcances mximos de proyecciones procedentes de frentes verticales en bancos de caliza con explosivos tipo ANFO.
- 584
' /
240'
Calizas y dolomas
100
o
Voz = 3 X 106 (q/m) - 200
'-'"
' "
150
dimensin
~
Recurriendo nuevamente a las frmulas del movimiento balstico, pueden estimarse los alcances mximos tericos en las voladuras de un solo barreno.
Para las proyecciones procedentes del frente libre
esas estimaciones pueden llevarse a cabo a partir de
los bacos de las Figs. 34.4 y 34.5, siendo necesario
conocer el tipo de roca, el dimetro del barreno, la
de la piedra.y
el tipo de explosivo.
Como
esos bacos se han determinado para el ANFO,en caso
'---'" de utilizar hidrogeles, las distancias deben aumentarse

en un 50%. El valor de la piedra debe tambin corre-
-../
8w
1590
g: I
:J
~ 6'o
o
~
x
~
w
uz
~d
24
frente libre por las voladuras precedentes.

Para el caso de las proyecciones que se producen en
la parte superior de los bancos, se propone uQ.a aproximacin emprica basada en la profundidad reducida
o ponderada h/Q/3,donde h es la profundidad del
0,75
1,5
2,25
3,75
4,5
PIEDRA
extremo de la carga y Q la cantidad total del explosivo. Fig. 34.6.
5,25
6,75
7,5
B,25-'
9,75
16,5
MINIMA 1m)
Figura 34.5. Alcances mximos de proyecciones procedentes de frentes verticales en bancos de granito con explosivos tipo ANFO.
''
'"
girse si existen cavidades o robos de piedra en el
-'
::3
i5 120
3.
PROTECCIONES
Se denominan protecciones a todos aquellos ele-
mentos que se utilizanpara cubrir las voladuras con el

fin de evitar las proyecciones de roca u otros materiales slidos que pudieran producir daos a personas,
edificios, etc.
Los sistemas de proteccin, de forma general, deben

cumplir las siguientes caractersticas:
Peso reducido y alta resistencia.

Facilidad de unin o entramado de elementos.
Permeabilidad a los gases.

495
3000
2700
2400
2100
1800
_n+--f-+
~---
D~152mm.(6)
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Foto 34.2. Sistema de proteccin con neumticos entramados.
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REDUCIDA - h/o'!,
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deben ser algo mayores a las de las voladuras no protegidas.

Otro sistema es el constituido por trozos de bandas
transportadoras que se solapan y se fijan al terreno, "por ejemplo, con sacos terreros. Tambin pueden emplearse, complementariamente, mallas o telas metli\...
cas, redes de nylon, neumticos entramados, etc.
En la excavacin de solares con explosivos el sistema ms utilizado es el de las bandas transportadoras.
Estas deben cubrir tanto la superficie horizontal de la
\...
PROFUNDIDAD
pega como la cara libre del banco. Fig. 34.8.
Figura 34.6. Alcances mximos de proyecciones procedentes de las superficies de los bancos de granitos yareniscas con explosivos tipo ANFO.
-
Facilidad de colocacin
Econmicos
Alta capacidad
SACOS TERREROS
...
y retirada.
y recuperables
\...
para otras pegas.
para cubrir grandes superficies,
etc.
Segn el tipo de voladura de que se trate se elegirn

diferentes elementos de proteccin.
\...
'~'F'C",nW'"
\,
Figura
3.1.
34.8.
Proteccin de voladura en banco.
Voladuras en zanjas y
excavacin de solares
...
Cuando se realizan voladuras en zanjas de dimensiones reducidas y existen ncleos habitados prximos, se puede utilizar un recubrimiento de arena
suelta con unos espesores equivalenteS a las longitudes de retacado, manteniendo un mnimo de 0,8 a 1 n.
Debido al peso de la arena, las cargas de explosivo
En todos los casos es necesario cerciorarse de que

los circuitos de conexin antes y despus de colocar
las protecciones estn bien.
\.
RECUBRIMIENTO DE ARENA
O,S-lm.
mnimo
,po,~'c-,,~q~-,,=
NIVEL DE EXCAVACION
Figura
34.7. Proteccin de una voladura en zanja mediante

una cubierta de arena.
496
"
Foto 34.3. Colocacin de una proteccin pesada sobre una

pequea voladura.
3.2. Taqueos
Las voladuras secundarias son una fuente habitual
de proyecciones. Para controlar stas, adems de utilizar los sistemas de proteccin ya comentados, es re~ comendable que los bolos se aparten a reas donde no
J estorben a la operacin, y lo suficientemente cerradas
por los taludes de las explotaciones para eliminar parte
del ruido producido durante el taqueo y, al mismo
J tiempo, aprovechar el efecto pantalla de los frentes
con respecto a los trozos de roca que pudieran proyectarse.
otro. No obstante, los modelos de prediccin pueden

servir como herramientas de definicin de esas tres
zonas.
Las proyecciones que caigan dentro del rea de seguridad, pero ms all del alcance normal, asLcomo las
que superen dicho rea, deben ser objeto de estudio
para establecer'el origen de las mismas y las medidas
correctoras a tomar.
En lo relativo al lugar donde se sita el artillero para
disparar las pegas, debe estar situado fuera del rea de
seguridad, y utilizarse un sistema de proteccin eficiente como son las campanas metlicas de seguridad,
Fig. 34.10, labores subterrneas
prximas, cazos de
excavadoras, etc.
3.3. Demoliciones
En los trabajos de demolicin los barrenos efectuados en los elementos estructurales exteriores deben
protegerse con pantallas de gravedad, formadas en la
mayora de los casos por bandas transportadoras colgadas. En su colocacin se suelen utilizar pistolas especiales de clavos, siendo necesario que por debajo de
los puntos de anclaje exista holgura suficiente entre la
banda y el elemento a demoler para facilitar el escape
de los gases, pues de lo contrario, con la salida de los
primeros barrenos se producira el desprendimiento
de la proteccin.
Otras protecciones
complementarias
son las telas
metlicas y las pacas de paja.
Por otro lado, como las partes interiores de las es./'
tructuras no suelen protegerse, es preciso cerrar todos
los huecos de puertas y ventanas exteriores para evitar
la salida de proyecciones desde dentro. En estos tra.-' bajos, se utilizan materiales ms pesados como son los
tableros de madera, chapas metlicas, sacos terreros,
etc., que deben instalarse antes de la carga de los ba/
rrenos para eliminar posibles daos a los hilos del
circuito de la voladura. En ocasiones, todo el permetro
de la estructura a demoler se cubre con unas lminas
=Tl
I
o
o
"
./
.1
-'
geotextile~ que act~an de protecciones

plementarias.
ligeras com-
700
IlJ
1
';00
Figura 34.10. Campana de seguridad para proteccin del

artillero.
4. RECOMENDACIONES PARA LA EJECUCION DE LAS VOLADURAS EN BANCO
3.4.
Puestos
de disparo
de las pegas
En cualquier explotacin a cielo abierto, en las voladuras existe un desplazamiento de la pila de material
deseado, una distancia de proyecciones normal y un
rea de seguridad alrededor de la voladura. Itas dimensiones de esas zonas dependen de las caractersticas
de las voladuras, por lo que pueden variar de un caso a
AREA
Para controlar las proyecciones producidas en las

voladuras en banco, adems de utilizar los elementos
de proteccin adecuados, deben seguirse las siguientes recomendaciones:
-
Perfecto replanteo de los esquemas de perforacin, sobre todo en terrenos con perfil irregular.
Fig.34.11.
DE LA VOLADURA
1-----
- ._u
"r-,.",""""','
""',
"""'~"'"
AREA
AREA
--------
,,-,,",
'"~~~,r-,'-'~~~s,
"""""""""""00"""'"""
DE PROYECCIONES
DE SEGURIDAD
NORMALES
DE LAS
VOLADURAS
Fgura 34.9. Areas alrededor de las voladuras en funcin de

las proyecciones.
Figura 34.11. Replanteo de una voladura en terrenos irregulares.

497
'-.
-
Control de las desviaciones y profundidades de los

barrenos.
Medida de la piedra de los barrenos de las primeras

filas.
Comprobacin
de existencia
macizo rocoso.
Control de la carga del explosivo y su distri bucin a

lo largo del barreno.
Ejecucin cuidadosa del retacado, midiendo su

longitud y empleando el material adecuado.
Eleccin de una secuencia de encendido que proporcione una buena salida de la voladura.
Iniciacin en el fondo de los barrenos.
de coqueras
'-.
en el
\.
Foto 34.4.
Replanteo y sealizacin
de los puntos de embo-
quifle en una voladura de gran dimetro.
BIBLlOGRAFIA
-
BERGERON, M.: Controle des Roches Volantes a la Mine

Jeffrey, SEEQ, 1986.
LOPEZ JIMENO, C.: Estudio de la Excavacin de una
Central Trmica, Proyecto Fin de Carrera, ETS Ing. de
Minas, Madrid, 1978.
LUNDBORG, N., et al.: Keeping the Lid on Flyrock in
Open-Pit Blasting, E/MJ, may 1975.
.'
498
MELNIKOV, N., and CHESNOKOV, M.: Safety in Opencast Mining", MIR Publishers, Moscow, 1969.
ROTH, J.: A Model for the Determination of Flyrock
Range as a Function of Shot Conditions, Bureau of Mines, Open File Report, 77-81.
TAMROCK: Handbook on Surface Drilling and Blasting,
1984.
'--""
Captulo 35
/
"
MEDIDAS DE SEGURIDAD EN LOS TRABAJOS

DE PERFORACION y VOLADURA
-../
-../
.J
1.
INTRODUCCION
ITC. 10.4.01. Explosivos.Disposicionesespeciales
para trabajos con gases o polvos inflamables o explosivos.

-/
-/
Para que los trabajos de perforacin y voladura de

rocas se realicen en condiciones de seguridad, es preciso que en tales operaciones se observen los siguientes aspectos:
1.
Cumplimiento
vigentes.
Reglamento de Transportes de Mercancas Peligrosas por Carretera (TPC). (Real Decreto 1999/
1979 de 29 de junio, modificado por Real Decreto
1677/1980 de 29 de agosto y Real Decreto 1723/
1984 de 20 de junio).
de las Normas y Reglamentaciones
--- 2.
Formacin tcnica de los operadores, artilleros y

personal manipulador de explosivos con cursos
peridicos adecuados.
--- 3.
Utilizacin de mquinas, explosivos, accesorios y

sistemas de iniciacin en condiciones de seguridad.
2.
PERFORACION DE BARRENOS
2.1.
Los tcnicos responsables deben pues arbitrar las

medidas oportunas para cubrir esas tres facetas, ya
..-/ que de lo contrario el riesgo de accidentes aumentar
debido al exceso de confianza, a las distracciones, al
desconocimiento, a la infraccin de normas de seguridad, etc.
J
En el presente captulo se enuncian, con carcter
general, unas recomendaciones bsicas de seguridad
que, obviamente, deben complementarse con lo pres..-/ crito en la Legislacin vigente.
Las disposiciones oficiales en materia de explosivos
en Espaa estn recogidas en los siguientes, Reglamentos:
J
Reglamento
1978).
ReglamentoGeneral de Normas Bsicas de Segu-
./
.-/
../
./
./
./
de Explosivos
(Real Decreto
2114/
ridad Minera. Instrucciones

Tcnicas
Complementarias en materia de explosivos. (B.O.E. 11 de
abril de 1986).
ITC.10.0.01.
ITC. 10.0.02.
ITC.10.1.01.
ITC.10.2.01.
ITC. 10.2.02.
ITC. 10.3.01.
Explosivos. Normas generales.

Explosivos. Transportes interiores.
Explosivos. Almacenamiento.
Explosivos. Utilizacin.
Explosivos. Disparo con explosivo a
horarios no preestablecidos en minas
subterrneas de carbn y labores con
riesgo de explosin.
Explosivos. Voladuras especiales.
Medidas generales de seguridad en la perforacin de barrenos
La operacin de perforacin implica la adopcin de

una serie de medidas de seguridad con el fin de minimizar los riesgos potenciales, tanto humanos como materiales.
-
La perforacin se realizar de acuerdo con la normativa existente, oficial o establecida en el reglamento interior de la empresa.
El personal de operacin deber tener la formacin
correcta y conocer el manual de operacin de la
mquina antes de hacerse cargo de ella.
Los perforistas estarn provistos de la vestimenta
de proteccin establecida (cascos, botas, guantes,
gafas, mascarillas, etc.), y usarn ropa y accesorios
poco holgados para impedir su enganche en partes
mviles de la mquina.
tIr
Figura 35.1.
Utilizacin de material de seguridad personal.

499
'-
Los sistemas de proteccin personal y de la mquina debern estar en condiciones adecuadas; en

caso contrario no se proceder a perforar.
Los sistemas de proteccin de la mquina no se

anularn en prevencin de daos a la misma o a las
personas.
Inspeccionar la posicin correcta de todos los mandos de control de la perforadora.

Inspeccionar posibles seales o etiquetas de adver-
tencia en la perforadora.
Arrancar la perforadora por el personal autorizado, y

desde el lugar adecuado, al aire libre o con buena
ventilacin.
No abandonar la perforadora si est en funcionamiento.
Loscontrolesde arranquey maniobrase protegern

para impedir su manipulacin por otras personas y
evitar as posibles daos.
El compresor de la perforadora dispondr de extintor y, adems, existir un botiqun de primeros auxilios, cuyo uso conocern los operadores.
Si las condiciones de trabajo son inadecuadas o
peligrosas no se arrancar el equipo. Se colocarn
advertencias en los mandos de arranque para prevenir tales condiciones.
Para advertir de la necesidad de protecciones personales se emplearn seales bien visibles.
()
\1I'(W) O'
Figura 35.2.
2.4.
Comprobarel correctofuncionamientode todos los
"-
Medidas de seguridad en el arranque
"-
"-
'-
'-
"
Figura 35.3. Peligro de contacto con lneas elctricas areas.
500
'--
El terreno est en condiciones para trasladar con

seguridad el equipo. En caso contrario, se proceder a la preparacin del mismo con las mquinas "auxiliares disponibles: tractores, palas de carga,
etc.
Existencia de lneas elctricas areas, superficiales
o subterrneas. La perforadora deber mantenerse "a una distancia de seguridad mnima de 10 m de
cualquier lnea elctrica.
Durante el arranque se observarn las siguientes

medidas:
Comprobar la ausencia de personas innecesarias
en la perforadora o su entorno.
Medidas de seguridad en los desplazamientos

a cielo abierto
Antes de iniciar los traslados de los equipos se comprobarn los siguientes puntos:
2.3.
"-
Prestar atencin a ruidos no habituales.
Los operadores debern estar en condiciones de

asumir los riesgos posibles y disponer de los
medios para afrontarlos, as como conocer donde
buscar ayuda.
El perforista revisar enteramente la mquina a su
cargo aunque en el relevo anterior todo funcionase
correctamente.
El personal de perforacin estudiar el lugar de trabajo, sus potenciales .limitaciones, as como vas de
traslado al mismo.
Las mangueras presurizadas estarn debidamente
aseguradas, especialmente la principal, que dispondr adicional mente, en el punto de conexin, de
cable de seguridad.
Las roscas y elementos de unin estarn correctamente apretadas.
Se inspeccionarn los niveles, puntos de engrase, y
limpieza de la mquina, de acuerdo "Gon las instrucciones del fabricante se comprobarn las herramientas y accesorios de perforacin necesarios, debiendo estar en su sitio y en condiciones de uso.
Se vigilarn las posibles prdidas de combustible y
otros fluidos, y se purgarn los depsitos de acuerdo con las instrucciones de servicio.
Medidas de seguridad despus del arranque
controles.
Seales de obligacin de uso de material

de seguridad.
2.2. Medidas de seguridad previas al arranque
'"-
2.5.
AI\
'-
Presencia de tuberas, conducciones o canalizaciones subterrneas en el itinerario de desplazamiento.

Condiciones de estabilidad de los taludes cercanos
al rea de trabajo.
Pendientes de los tajos de los equipos de perforacin. Si fuera necesario se proceder al amarre de
las mquinas mediante cables y trcteles.
Los accesorios de perforacin, especialmente barrenas o tubos, se encuentran inmovilizados.
La deslizadera o mstil de perforacin, se encuentra
en posicin abatida durante el traslado.
"
../
2.6. Medidas de seguridad en labores de interior
./
-'
Se comprobar que el techo de la galera o explotacin est suficientemente saneado, procedindose

en caso contrario a realizar el mismo, adems de
utilizar las cabinas de proteccin de los equipos de
perforacin.
:::.-.....
-- ~
./
'-,~-..~
~~
~/
Figura 35.4.
~
Figura 35.6. Comprobacin del estado del techo y
hastiales de las explotaciones.
Desplazamiento incorrecto con el mstil

sin abatir.
Durante el transporte, el operador ocupa el lugar de

conduccin designado por el fabricante. No se permitir la presencia de personas no autorizadas
sobre la perforadora o entre sta y el compresor
cuando se remolque.
Figura 35.5. Situacin de los operadores durante el

if
traslado de las perforadoras.
No se circular por reas previamente perforadas.

Las pendientes de los itinerarios estn de acuerdo
con las limitaciones impuestas por el fabricante.
Los operadores se mantienen a una distancia adecuada cuando se mueven las cadenas de traslacin,
la cadena de avance del martilloy las barras de perforacin.
Con equipos elctricos auxiliarse de un ayudante
para las maniobras entre barrenos, con el fin de
controlar la situacin de los cables, evitar pasar por
encima de barrenos perforados, impedir que la
mquina se aproxime a los bordes de los taludes y
comprobar que los gatos hidrulicos de nivelacin
estn levantados.
Se verificar que en las labores en fondo de saco la

ventilacin es suficiente, garantizando un mnimo de
circulacin de aire de 40 litros por minero y segundo
y 180 litros por caballo de potencia y segundo, para
los equipos diese!.
El piso sobre el que circulary trabajar el equipo

se limpiar de escombros u otros materiales.
Se comprobar que el estado de lneas elctricas,
tuberas de aire comprimido yagua es el adecuado,
y que estn bien sujetas a los hastiales en los tramos de acceso.
El tajo de trabajo se iluminar adecuadamente.
Se dispondr de tomas de tierra, combinada con
dispositivos de corte y aviso en las mquinas elctricas.
Las cunetas de desage se mantendrn limpias y se
eliminar el agua de la zona de operacin.
Los materiales necesarios para los trabajos se colocarn en el lugar adecuado ordenadamente.
Los fondos de los barrenos y ti ros fallidos se sealarn. Los barrenos ms prximos a stos se perforarn a una distancia mnima de 20 cm. Nunca se
utilizarn los fondos de barreno como puntos de
emboquille.
2.7.
-
Medidas de seguridad durante la perforacin
El posicionado de la perforadora se har teniendo

en cuenta la posible inestabilidad del terreno, o la
presencia de labores o canalizaciones subterrneas,
asegurndose de la existencia del macizo de proteccin necesario a partir de las caractersticas estticas y dinmicas de la mquina.
En terrenos escarpados y con compresores porttiles, stos se mantendrn en lugar seguro.
El posicionado del mstil o torre de perforacin se
realizar, una vez nivelada e inmovilizada la mquina, lentamente y prestando atencin a cualquier
obstruccin que pueda existir.
501
'-
'-
'-
''-
--Figura 35.8.
Figura 35.7. Nunca se trabajar con el equipo en

condiciones precarias de estabilidad.
Cualquier maniobra rotencialmente insegura necesitar del concurso de un ayudante en contacto

visual con el maquinista.
El emplazamiento de perforacin dispondr de condiciones de visibilidad apropiadas, tanto para los
operadores como para cualquier otro personal de la
explotacin.
No se emboquillar sobre fondos de barrenos antiguos.
No se utilizarn los mecanismos de subida o bajada
de la perforadora para otras funciones que las especificadas.
En aquellas mquinas que dispongan de cambiadores automticos de barrenas o tubos, el operador
verificar frecuentemente los mecanismos de funcionamiento e inmovilizacin de los accesorios de
perforacin.
.
En las maniobras de cambio de barrenas o tubos se
prestar atencin a los accesorios de perforacin
(manguitos, adaptadores, etc.) que puedan encontrarse deficientemente afianzados.
Los accesorios de perforacin estarn en todo
momento en buenas condiciones de uso. Aquellas
piezas que presenten desgastes que puedan afectar
a la seguridad de la operacin, sern desechadas.
Los accesorios de perforacin se alm'Cenarn en
lugares adecuados, protegidos del polvo y los golpes.
No se golpear metal con metal sin proteccin en
los ojos.
Durante la perforacin, la mquina dispondr de sus
mecanismos de control, protecciones y guardas en
perfecto estado de servicio.
Durante la perforacin se anotarn los valores indicados por los controles, recogiendo adems en los
partes las incidencias producidas.
Los operadores nunca se introducirn debajo de las
perforadoras rotativas con los gatos levantados, si
previamente no se han acoplado topes fijos.
Cuando se meta o se saque una barra del carrusel
se asegurar de su correcta orientacin.
502
Nunca se golpear piezas de metal entre s

sin protecciones oculares.
Durante la perforacin de los barrenos se observar "-el descenso de la cabeza de rotacin o martillo de
percusin.
Los operadores se mantendrn en todo momento "alejados de los componentes en movimiento de la
perforadora, tales como cadenas de arrastre del
martillo, cables, correas, compresor, etc., y el accionamiento de los mandos lo efectuarn desde posi- "ciones correctas.
El varillaje, los manguitos, las bocas, etc., recin utilizados se evitar tocarlos directamente con las 'manos, pues se corre el riesgo de quemaduras.
El levantamiento o manipulacin de accesorios,
pesados, se realizar
siguientes:
adoptando
las precauciones
Mantener los pies separados situndolos a cada

lado del objeto.
.
.
'-
'-
Doblar las piernas y agacharse, manteniendo la
cabezaerguida.
'-
Asir el objeto con toda la mano, arropndolo

los brazos.
\.
con
Mantenerse aplomado sobre los pies, levantando

el objeto con los msculos posteriores de las
piernas.
Figura 35.9.
El levantamiento de objetos pesados se har

tomando todas las precauciones.
.-/
Al depositar el objeto, no girar el cuerpo y mantenerlo prximo al punto de descarga.
2.8.
Medidas de seguridad al finalizar la perforacin
---'
.J
No se abandonar la mquina con el motor en movimiento.
El procedimiento de parada de la perforadora se

realizar de acuerdo con las instrucciones del fabricante.
No se aparcar la perforadora en reas potencialmente inundables, o que puedan ser alcanzadas por
las proyecciones de las voladuras.
Las operaciones que impliquen el movimiento de la

deslizadera o mstil de perforacin se realizarn
con el operador en el puesto de control, y cualquier
otra persona que se halle prxima se situar en la
parte posterior de la mquina.
El servicio a las bateras de los grupos motocompresores implica riesgos potenciales de quemaduras
por el cido sulfrico, e incendios y/o explosiones,
ya que se producen hidrgeno y oxgeno.
El personal de servicio a las bateras estar provisto
siempre de gafas de seguridad, guantes y ropa
resistentes al cido.
.-/
-~-./
./
./
./
Figura 35.10.
Se evitar aparcar los equipos en las
proximidades de los taludes.
./
./
Caso de existir alguna circunstancia que pueda

afectar al uso de la mquina, dejar nota de advertencia sobre los controles de arranque antes de
abandonar la perforadora.
Se evitar aparcar la perforadora en reas en pendiente. Si fuera necesario se har uso de los dispositivos de bloqu~o prescritos, y se calzar adecuadamente.
Antes de abandonar la perforadora, se liberarn de
presin todos los circuitos, dejando los controles en
posicin de parada y estacionamiento haciendo uso
de los bloqueos existentes, y retirando las llaves de
arranque si las hubiera.
Figura 35.11.
2.9.
Medidas de seguridad "n el mantenimiento y

servicio
El personal que intervenga en las operaciones de

mantenimiento, reparacin y servicio ser el asignado por la Empresa.
En todo momento se seguirn las instrucciones de
servicio especificadas por el fabricante en su
Manual de Servicio y Mantenimiento.
Durante las operaciones de mantenimiento y reparaciones, la perforadora estar perfectamente frenada
y rgidamente inmovilizada de forma que no pueda
moverse inesperadamente.
Los controles de arranque estarn bloqueados y etiquetados de forma que slo la persona autorizada
pueda accionarlos.
Al manipular las bateras se tomarn todas

las precauciones pertinentes.
Cuando se cambie una batera, el terminal de tierra

ser el primero en desconectarse y el ltimo en
conectarse.
Se verificar frecuentemente el nivel de electrlito;
en caso necesario aadir agua destilada, y hacerlo
siempre antes de arrancar, nunca al parar el motor.
Un nivel correcto supone menor volumen de gases
en el interior de la batera.
No estar permitido el uso de llama para verificar el
nivel de una batera; esta operacin deber realizarse con una lmpara porttil.
Durante la operacin de carga de bateras estarn
retirados los tapones de los vasos. Los terminales
del aparato de carga se aplicarn y retirarn con el
interruptor de servicio apagado.
No estar permitido fumar cerca de las bateras o
cuando se trabaje con ellas.
Durante las reparaciones con la torre de perforar en
posicin abatida no se dejarn sobre la misma
herramientas, accesorios o piezas sueltas que
pudieran provocar accidentes por cada al levantar
la torre.
Ningn operario subir por la torre de perforar para
realizar cualquier servicio. Caso de necesidad, el
opE!rario estar provisto en todo momento de cinturn de seguridad anclado en la torre.
503
Se mantendrn las manos, brazos y resto del cuerpo, as como la ropa de trabajo, alejados de cualquier parte de la perforadora o compresor en movimiento (cadenas, poleas, perforadora, etc.).
No se abrir ningn depsito o manguera de aire o
aceite durante el funcionamiento del equipo, o si
estn presurizados.
Se verificar el estado de las vlvulas de seguridad
con una periodicidad de al menos una vez semanalmente. Deben estar en condiciones perfectas de
funcionamiento.
Se evitar la reparacin de averas en vlvulas de
seguridad de circuitos presurizados, sustituyndose
por una completamente nueva.
En ningn caso se sobrepasar la presin recomendada por los fabricantes para los circuitos o dispositivos presurizados.
No se usarn mangueras de aire con presiones
superiores de 0,2 MPa para la limpieza de filtros,
ropa de trabajo, polvo, etc. En caso necesario se
usarn gafas protectoras.
~'I
-~
Figura 35.12.
Cuando se derrame combustible, y previamente al

arranque, se limpiarn todas las superficies impregnadas.
En un radio no superiora 10m del puntode repos-
tado estar prohibido fumar, no habr llamas, materiales incandescentes o mecanismos productores de
chispas.
-En
el punto de repostado se dispondr de extintores
de incendio para fuegos tipo B (grasas, gasolinas,
disolventes, pinturas, etc.).
- Se evitar el llenado completo de los depsitos de
combustible ya que su volumen es variable con la
temperatura.
- La comprobacin del nivel de lquido refrigerante en
el grupo motocompresor se realizar con el motor
parado y temperatura ambiente del radiador.
3.
Antes de enunciar las recomendaciones a seguir en

las diferentes fases de ejecucin de las voladuras, es
preciso indicar que, salvo en las pegas submarinas,
est expresamente prohibido realizar la carga de los
barrenos mientras se efecta la perforacin, ya que en
tal caso, existen riesgos de detonacin accidental del
explosivo por contacto con los tiles y equipos de
perforacin.
-::.;;e
Se evitar el uso de aire comprimido para

la limpieza de la vestimenta.
3.1. Medidas al almacenar explosivos

-
VOLADURAS
El repostado se realizar con el motor parado y en

reas perfectamente ventiladas.
Se evitar derramar combustible sobre superficies
que se hallen a mayor temperatura que la ambiental. Las mangueras de suministro estarn provistas
del boquerel apropiado.
Almacenar siempre los explosivos en polvorines

que se ajusten a las caractersticas y requerimientos de las normas legales y reglamentos en vigencia.
.-.-.
."
Foto 35.1. Polvorn de superficie con defensa natural.
Guardar los explosivos en polvorines limpios, secos, bien ventilados, razonablemente frescos, solidamente construidos y resistentes al fuego.
Siempre utilizar o despachar los productos de mayor antigedad o, lo que es lo mismo, en el orden de
entrada al polvorn.
GASOL
Figura 35.13. Est prohibido fumar durante la

operacin de repostado.
504
"-
Asegurarse
de que todo vehculo
destinado
a
transportar
explosivos rene las condiciones
exigidas por el organismo competente.
Verificar el buen funcionamiento
del vehculo. Im-
pedir que la carga sobresalga y disponer de lonas

para la cubricin del explosivo en caso de lluvias.
Llevar en los vehculos extintores de incendios, en
Tener especial cuidado con cajas defectuosas o

embalajes rotos. Deben ser colocadas por separado dentro del polvorn.
Ubicar los polvorines en los lugares ms aislados y

estratgicos, respetando la normativa vigente en
cuanto a distancias de seguridad.
Consultar al fabricante cuando alguna sustancia
lquida de los explosivos deteriorados haya escurrido al piso del polvorn. Eventualmente, limpiar el
suelo con disolventes o soluciones y materiales
apropiados.
lugares apropiados y de fcil acceso, debiendo conocer obligatoriamente

el chfer y ayudantes su
uso.
-
Tener apagado el motor del vehculo durante las

operaciones
de carga y descarga de explosivos.
Verificar que la plataforma del vehculo

pacta sin huecos o fisuras.
Efectuar las operaciones

de carga y descarga de
explosivos
durante
las horas del da y nunca
cuando haya tormentas
elctricas,
de arena o
nieve.
Durante la carga y descarga de explosivos, slo

podrn permanecer en las inmediaciones
el personal autorizado para tal efecto, prohibindose
cualquier otra actividad en un radio de 50 m.
abiertas dentro del polvorn.
No almacenar detonadores y otros accesorios de

iniciacin con explosivos en un mismo lugar o polvorn.
Nunca transportar
conjuntamente
materiales metlicos, combustibles
No permitir fumar en el vehculo ni la presencia

l de personas no autorizadas e innecesarias.
No almacenar el cordn detonante junto con detonadores elctricos.
No guardar en el polvorn ningn metal que pueda

producir chispas, ni herramientas hechas de tales
metales.
Prohibir abrir las cajas que contienen explosivos

sobre las plataformas del vehculo o en el rea de
descarga, sin antes haber terminado sta.
No transportar
los accesorios de voladuras conjuntamente
con los explosivos.
El cordn detonante se considera incluido dentro de los explosivos industriales.
Transportar
../ -
./
./
tal manera que sea fcil identificarlos. Esto simplificar el recuento, la revisin y control de antigedad de los explosivos.
-
Almacenar los productos del mismo tipo y clase de
Si se requiere iluminacin artificial, emplear lmparas de seguridad.

Si aparecen goteras en el techo o paredes del polvorn proceder a su reparacin de inmediato.
No abrir o reenvasar cajas de explosivos dentro del
polvorn.
No dejar explosivo suelto o cajas de explosivo
No almacenar
o disolventes.
con los explosivos
aceites, gasolinas
No fumar ni llevar fsforos o encendedores dentro
./
los explosivos
lajes de origen
del polvorn.
sea com-
con explosivos
o corrosivos.
en sus envases
o en tiles preparados
en
y emba-
para tal fin.
No permitir la acumulacin
de hojas, hierbas, matorrales o basura dentro de un radio de 10 m alre-
Nombrar a una persona responsable

del movimiento y expedicin de explosivos y accesorios.
dedor del polvorn.
En la descarga no golpear
nantes, mechas detonantes,
y los
Sealizar adecuadamente
las instalaciones
vehculos destinados al almacenamiento
y transporte de explosivos.
los explosivos,
etc.
deto-
~,~~,.
.r
/
Figura 35.14. Seal indicativa de explosivos.
3.2. Medidas al transportar explosivos

dentro de las explotaciones
-
Acatar rigurosamente las disposiciones establecidas por los Reglamentos vigentes.
Figura 35.15, La descarga de explosivos y accesorios de voladura debe realizarse con cuidado para evitar golpes.
505
'-.
Insertar los detonadores dentro de un orificio practicado en los cartuchos con un punzn adecuado
para este propsito, que podr ser de madera, cobre, bronce o alguna aleacin metlica que no pro- 'duzca chispas.
Distribuir el explosivo
evitar la creacin
a utilizar en la voladura y
de pilas con grandes cantidades.
Usar
Colocar los detonadores

zona de carga.
Vigilar la zona de descarga de explosivos hasta su

colocacin en los barrenos y conexin de la pega.
itinerarios
de transporte
con
miento de personal y maquinaria.
en lugar
poco
alejado
movide la
No preparar con mucha antelacin ni en cantidad

mayor a la que se va a utilizar de inmediato los
cebos. Tampoco realizar dicha operacin en el interior de polvorines o cerca de explosivos.
"-
.....
3.3.
-
Medidas en el rea de la voladura
3.5.
Limpiar el rea de la voladura retirando las rocas

sueltas, la maleza, los metales y otros materiales.
Delimitar con estacas o banderines de colores lla-
Medidas durante la carga

de los barrenos
Examinar cada barreno cuidadosamente antes de

cargarlo para conocer su longitud y estado, usando
para ello un atacador de madera, una cucharilla

extractora o incluso una cinta mtrica.
mativos la zona a volar e impedir el paso de maquinaria sobre la misma.
-~
\'
,
\
,
\
-.
-'_/\
. \
Figura 35.16. Impedir el paso de maquinaria sobre el rea de

la voladura desde el momento en que se inicien los preparativos de sta.
A la entrada del relevo anunciar al personal de

operacin de la realizacin de voladuras ese da.
-
Impedir el acceso a la zona sealizada y proximidades al personal ajeno a las labores de manipulacin
de los explosivos.
Reducir al mximo el equipo de per~nal
y nombrar a un responsable y supervisor.

Sealizar correctamente la ubicacin de todos los
barrenos.
de carga,
~
Foto 35.2.
Cinta mtrica fIexib'le para control de la altura de

y profundidad
de los barrenos.
carga
3.4. Medidas al preparar el cebo

-
Preparar los cebos de acuerdo con los mtodos
recomendados
por los fabricantes de explosivos y
comprobar que el iniciador est bien colocado
dentro del cartucho.
-
Asegurarseque durante la carga no se ejerce tensin en los cables del detonador

detonante y puntos de unin.
506
o en el cordn
-
.....
Prever siempre la posibilidad de peligro de electricidad esttica cuando se efecta la carga neumticamente y tomar todas las medidas de precaucin
necesarias, como la d~ colocar una lnea a tierra.
Recordar que una baja humedad relativa en la atmsfera aumenta el riesgo de electricidad esttica.
Cortar del carrete el trozo de cordn detonante una
'-.
./
vez que haya penetrado en el barreno y antes de

introducir el resto de la carga explosiva.
./
Comprobar la elevacin de la carga de los explosivos a granel, y tomar las medidas pertinentes en
caso de presencia de huecos o coqueras en los
barrenos que han podido ser detectados du rante la
perforacin
o incluso durante la carga.
./
.~:
/
Figura 35.17.
Introduccin del cebo con cordn detonante

dentro de los barrenos.
Evitar que las personas dedicadas a la operacin de

carga, tengan expuesto parte de su cuerpo sobre el
Figura 35.19.
Comprobar el ascenso
la carga.
del explosivo
durante
barreno que est cargndose o estn colocadas en
la direccin
-
del mismo.
Fijar el extremo del cordn detonante a una estaca

de madera o roca para impedir su cada dentro de
los barrenos.
-.'
,r-
No dejar explosivos
trabajo
nos.
sobrantes dentro de la zona de

durante y despus de la carga de los barre-
No cargar los barrenos con explosivos justo despus de terminar la perforacin,

sin antes cerciorarse de que est limpio y no contiene piezas de
metal o restos de accesorios calientes.
No deformar, maltratar o dejar caer el cebo dentro

de los barrenos. Tampoco dejar caer sobre ellos
cargas pesadas.
Figura 35.18.
Sujecin del extremo del cordn detonante
para evitar la caicja de ste dentro de los barrenos.
Figura 35.20.
Foto 35.3.
Sujecin del cordn detonante

de un barreno.
durante la carga
3.6.
-
Impermeabilizar
con cinta los extremos
detonante en los barrenos con agua.
los cartuchos cebos dentro de

los barrenos.
No dejar caer
Nunca recargar barrenos que hayan sido cargados

y disparados anteriormente.
Medidas
en el retacado
Confinar los explosivos en los barrenos por medio

d~ arena, tierra,
ble apropiado.
del cordn
-
No utilizar
barro u otro material
atacadores
metlicos
i ncombusti-
de ninguna
clase.
507
Emplear herramientas de madera u otros materiales adecuados, sin partes de metal, salvo los conectadores especiales de algn metal que no produzca chispas en los atacadores articulados.
3.7.
'-
Medidas al hacer voladuras elctricas
- Mantener en cortocircuito los hilos de los detonadores elctricos o los de conduccin, y nunca co- ~
nectar un detonador a otro hasta que est lista la
voladura para el disparo.
-
Comprobar
todos los detonadores
elctricos,
uno
'--
por uno o conectados en serie, utilizando slo el

galvanmetro especialmente diseado para ese
fin, en caso de hacerlo de forma individual colo- 'carse en lugar seguro e introducir el detonador en
un tubo protector.
'--
~
Figura 35.22.
Foto 35.4. Retacado de barrenos.
Realizar el reta cado sin violencia para no daar a

los accesorios de iniciacin, cordn detonante,
hilos de los detonadores, etc., ni permitir que se
formen en ellos nudos o dobleces.
No retacar directamente los cartuchos cebo.
~
r.
..
No lanzar los hilos al aire para desenredar la madeja

del detonador ni crear esfuerzos de tensin en los
No hacer uso de detonadores elctricos ni desenrollar los hilos de stos en las cercanias de radiotransmisores,
repetidores
de televisin,
lneas
elctricas, etc., excepto a una distancia segura y
cumpliendo la normativa vigente.
No tender ni colocar cables o lneas elctricas
cerca de los detonadores u otros explosivos hasta
el momento mismo del disparo y para este fin exclusivamente.
'Impedir el paso de maquinaria y tendido de cables

de alimentacin de sta en las proximidades del
rea de disparo.
Asegurarse, antes de hacer una conexin elctrica,

de que los extremos de los hilos estn absolutamente limpios.
Realizar la operacin de conexionado lo ms rpidamente posible y de una vez, teniendo preparado
con antelacin todos los tiles necesarios.
"-
mismos.
No desenrollar los hilos ni hacer uso de los detonadores elctricos durante las tormentas o cerca de
fuentes de carga de electricidad esttica o corrientes extraas.
Hincar una varilla de cobre en un lugar prximo a la

voladura para la descarga de la electricidad esttica que pueda portar el personal manipulador de
los detonadores,
antes de comenzar el conexionado.
508
elctricos.
Figura 35.21. Evitar la introduccin de piedras en el retacado.

En barrenos con agua verificar si se ha producido
un descenso de los retacados antes de la conexin
de los circuitos, y proceder a corregir stos.
de detonadores
Retirar todo el explosivo sobrante de la voladura

antes de proceder a la colocacin o conexionado
de los detonadores
por el personal autorizado.
NO!
.-~.~'--'---
'-o
No introducir piedras u otros objetos junto con el

material de retacado.
'"
fj)
Comprobacin
'--
Una vez hecha la conexin proteger los terminales

de los cables dejndolos completamente aislados
sin contacto con el terreno.
"',
--./
-
-/
tros de la punta para asegurar

seco.
-./
Figura 35.23.
-./
--/
Utilizar tramos de mecha con longitudes superiores al metro y medio. Conocer siempre el tiempo
que tarda en arder la mecha y asegurarse de tener
el tiempo suficiente para llegar a un lugar seguro
despus de encenderla.
Para tal fin puede emplearse una mecha testigo.
Cortar la mecha inmediatamente
antes de insertarla en el detonador. Cortar tres o cuatro centme-
Las conexiones
se dejarn aisladas del terreno.
No usar en un mismo circuito

cos de diferente sensibilidad.
detonadores
Evitar la proximidad
de las lneas de tiro a otras
lneas de conduccin
de energa elctrica,
as
como el contacto con elementos metlicos.
elctri-
usando
un cuchillo
Utilizar el alicate especial de detonador o mquina

diseada al efecto para fijar los detonadores
a la
mecha. Cerciorarse que el detonador queda bien
fijado a la mecha, para evitar que se desprenda o
que se humedezca.
No encender la mecha sin antes cubrir el explosivo

lo suficiente para impedir que las chispas puedan
hacer contacto con el explosivo.
Nunca tener explosivos

mecha.
Antes de regresar al tajo, contar el nmero de barrenos explosionados

y no regresar hasta que haya
transcurrido
media hora en caso de fallo de alguna
carga.
CORDON
DETONANTE
la mecha a escuadra
est
navaja afilada y limpia e insertarla hasta tocar suavemente la carga del detonador, y una vez colocada
evitar torcerla.
Cortar
que el extremo
en la mano al encender
la
Figura 35.24. Sistema de iniciacin recomendado

cuando
es necesario disparar voladuras en reas muy prximas a
lneas elctricas.
../
Antes de la conexin comprobar el aislamiento de

la lnea de tiro y de las uniones de los detonadores.
Emplear en stos ltimos conectadores
rpidos si
fuera necesario.
Realizar la comprobacin
del circuito desde un lugar seguro, con las mismas precauciones que para
dar la pega.
.
No conectar la lnea de tiro al explosor hasta el

momento del disparo, y mantener sta en cortocircuito.
No intentar disparar una voladura con un nmero

de detonadores
superior al recomendado"por
el
fabricante del explosor.
Revisar y comprobar peridicamente

el explosor.
En caso de fallos de detonadores no intentar nunca
desmontarlos o abrirlos.
../
3.9.
Medidas antes y despus del disparo

Cerciorarse
de que todos
los explosivos
exceden-
tes se encuentran en un lugar seguro y que todas

las personas y vehculos estn a una distancia segura o debidamente
resguardados.
-
Impedir los accesos al rea de las voladuras disponiendo
del personal
y medios adecuados.
./
,.../
./
./
./
./
./
3.8. Medidas al disparar con mecha

-
Reducir al mximo las voladuras con mecha y el

nmero de barrenos en cada pega.
Manipular
cubierta.
Prender la mecha con un encendedor apropiado
la mecha
para ese fi n.
con cuidado
y sin daar
la
Figura 35.25.
Controlar todos los accesos al rea de voladura.
509
'---
No disparar sin una seal de autorizacin

de la
persona encargada y sin haber dado el aviso adecuado.
Disparar desde lugares seguros,

proteccin,
cazos de excavadoras,
No regresar al rea de la voladura hasta que se

hayan disipado los humos y los gases.
3.12.
No investigar un eventual fallo de las voladuras

demasiado pronto. Cumplir los reglamentos y dis-
posiciones establecidas
fecto esperar un tiempo
-
campanas
etc.
de
para este fin, o en su deprudencial.
En caso de fallo, no perforar o manejar una carga

de explosivo sin la direccin de una persona competente y experimentada,
que tenga autorizacin
para ello.
Organizar los trabajos de tal forma que el horario
de voladuras coincida con el momento de menos
personal presente, y procurar que se realice siempre a la misma hora.
3.10. Medidas con barrenos fallidos
Sealizar el lugar donde se encuentran

nos fallidos.
Eliminar
los barrenos
trabajos
de perforacin
fallidos
los barre-
antes de reiniciar
los
en reas prximas.
Si la pega ha sido elctrica y el circuito est visible,
comprobar la continuidad del mismo desde un rea

segura y disparar si es correcto, tomando medidas
suplementarias
frente a las posibles proyecciones.
-
En el caso de cebado con cordn, intentar retirar el

material de retacado y colocar u n cartucho cebo
junto al explosivo para su destruccin.
Retacar la
pega con arena o material granular fino.
Si el explosivo no est accesible, perforar un nuevo

barreno a una distancia superior a 10 D, en los
casos en que est permitido por la reglamentacin
vigente.
Destinar a personal muy cualificado'las

labores de
neutralizacin
y eliminacin
de explosivos no detonados.
3.11.
Medidas
al taquear
bolos
Colocar los bolos en lugares donde exista un efecto,

pantalla de la onda area, por ejemplo al pie de un
talud estable.
510
en la
al deshacerse
de explosivos
Siempre destruir o deshacerse de los explosivos de

acuerdo con los mtodos aprobados: por combustin, por explosin y destruccin
qumica; guardando las distancias de seguridad prescritas.
En la destruccin por explosin se recomienda que
sta se haga confinada en un barreno, bajo arena
fina o bajo agua, pues de llevarse a cabo al aire libre
la onda area y el ruido sern extremadamente
elevados. La iniciacin se har elctricamente
con
cebos adecuados.
En la destruccin
por combustin
la cantidad de
explosivo de cada montn no debe exceder de los
15 kg, en caso contrario se realizar en varios emplazamientos.
Nunca deben quemarse los explosivos en sus cajas
o bolsas de embalaje. Una vez extendidos sobre la
superficie, si fuera necesario se rociarn con gasoil para favorecer la combustin.
Cuando se efecten varias operaciones de combustin, deber utilizarse para cada una de ellas un
emplazamiento diferente.
Para deshacerse del cordn detonante el mejor procedimiento consiste en extenderlo en trozos rectilneos en un lecho de lea seca o paja, impregnndolo en gasolina o gas-oil, como con los explosivos
convencionales.
Nunca se debe quemar en carretes.
Los detonadores elctricos y rels de microrretardo
se destruirn, si se encuentran en nmero elevado,
en condiciones de confinamiento en una cavidad o
barreno en el terreno con ayuda de alguna cantidad
de explosivo o rodeando al manojo de accesorios
con varias vueltas de cordn detonante.
Nunca permitir que el papel, cartn u otros materiales utilizados
para el embalaje de explosivos
sean quemados en estufas, chimeneas u otros lugares cerrados, ni que sean utilizados para otros
fines. Disponer dichos materiales en capas delgadas, en un sitio aprobado y al aire libre, y al quemarl os situarse por lo menos a 30 m de distancia
del punto de destruccin.
La destruccin qumica, que es uno de los mtodos

empleados para los agentes explosivos, especialmente el ANFO, se lleva a cabo por disolucin de
los nitratos en agua. En estos casos deben tomarse
precauciones
para controlar la contaminacin.
"-
Observar si existen grietas visibles o fracturas

superficie del bolo.
Medidas
.'-
Emplear preferiblemente el mtodo de cargas dentro de barrenos, pues el sistema de parches de

explosivo o cargas adosadas produce mayores niveles de ruido y onda area.
'--
'--
'--
"-
"-
"'-
"
BIBLlOGRAFIA
/ -
ANONIMO: "Normas y Sistemas de Seguridad en los Tneles, Noticias Perfosa, n.o 2, Revista Minera, febrero
1987.
ATLAS POWDER
ting.
B.O.E.: Instrucciones Tcnicas Complementarias, 11 de
.1 -
CO.: Electrical
Hook-Ups
Surface Blas-
GADNER-DENVER:
Rotary Dig.
INGERSOLL-RAND:
Safety Manual.
LANGA, E.: "Precauciones
en la Perforacin y Carga de
Explosivos, Normas de Seguridad en el Uso y Manejo de
Explosivos, INSHT, octubre 1984.
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Mine Blasting - A Program
Gude for Certification,
McGraw Hill, Inc., 1986.
UNION ESPANOLA DE EXPLOSIVOS, S. A.: Transporte
de Explosivos por Carretera.
"Prescripciones
que se han de Poner en Prctica en los
Supuestos de rotura o Deterioro de Envases y Embalajes.
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E.P.M., S.A.: Manual de Seguridad en Minera a Cielo
Abierto. ITGE. 1991.
EXSA: Siempre-Nunca
Explosivos. Per, 1985.
lo que Ud. Debe Saber al Usar
Drilling
with your Gardner-Denver
'./'
511
./
ANEXOS
../
./
./
ANEXO 1.
SIMBOLOGIA
ANEXO 2.
GLOSARIO DE TERMINOS
ANEXO 3.
DICCIONARIO INGLES-ESPAOL
./ ANEXO
4.
DICCIONARIO
ESPAOL-INGLES
ANEXO 5.
UNIDADES FUNDAMENTALES Y DERIVADAS DEL SISTEMA INTERNACIONAL
ANEXO 6.
MULTIPLOS y SUBMULTIPLOS DE LAS UNIDADES S. 1.
ANEXO 7.
CONVERSION DE UNIDADES DE MEDIDA
ANEXO 8.
PARTE DE VOLADURA
./
ANEXO 9. CONCENTRACIONESLINEALES DE CARGA PARA EXPLOSIVOS DE DIFERENTES

DENSIDADES Y BARRENOS DE DISTINTO DIAMETRO
ANEXO 10.
DENSIDADES APROXIMADAS DE DISTINTOS MATERIALES ROCOSOS
ANEXO 11.
VELOCIDADES SISMICAS DE DIFERENTES TIPOS DE ROCA
ANEXO 12.
PERFORADORAS ROTOPERCUTIVAS CON MARTILLOS EN CABEZA
ANEXO 13.
PERFORADORAS ROTOPERCUTIVAS CON MARTILLOS EN FONDO
ANEXO 14.
PERFORADORAS ROTATIVAS DE PEQUEO DIAMETRO
ANEXO 15.
PERFORADORAS ROTATIVAS DE GRAN DIAMETRO
ANEXO 16.
TRICONOS
'"
513
ANEXO 1.
SIMBOLOGIA
.......
.......
.......
a
A
A'
A,
Ah
Ae
Ae
= Aceleracin.
= Amplitud.
Coeficiente de aprovechamiento
de la energa de un explosivo.
Superficie del esquema de arranque.
Area de la corona circular entre la barra de
perforacin y la pared del barreno.
Seccin transversal de una carga de explosivo.
Superficie del esquema de perforacin en el
fond9 de los barrenos en aban ico.
Ah
Ap
Ar
A,
Av
Avg
AD
AP
AS
AT
AV
AZ
b
B
B'
Be
= Anchra del hueco de expansin.
Be
= Piedra efectiva.
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
Br =
Bma<=
Bz =
BI =
cye =
c,
=
Area de la cara del pistn.

Area de la seccin transversal del barreno.
Unidad de superficie.
Area del panel de una ventana.
Area de la seccin transversal de una viga.
Tamao de admisin.
Anchura de un pilar.
Tamao del bloque absoluto.
Anchura de un tnel.
Anchura de la voladura.
Anchura de una zanja.
Radio del barreno.
Piedra nominal.
CoeficiBnt~ de comportamiento
del material.
Piedra de los barrenos de contorno.
Piedra entre filas.

Piedra mxima.
Pied ra de los barrenos de zapatera.
Indice de volabilidad de Lilly.
Constantes de roca de Langefors.
Calor especfico a la temperatura de explosin.
.r
C
= Capacidad de un condensador.
C' = Coeficiente que tie[le en cuenta los efectos
de la geometra de la carga de explosivo.
C*
= Factor de correccin.
= Capacidad del cazo de una excavadora.
Ce
Cee
= Dimensin crtica del cazo del equipo de carga.
n
Cohesin.
Vh
V. ,
Nmero total de insertos de un tricono.
n
Cociente entre la longitud de la carga "1,, y
VI
del barreno "L".
C" = Comparacin
de pesos de explosivos que
producen volmenes iguales.
CA
= Coste de amortizacin.
~
Coste de accesorios,
bocas, varillas, manJH
guitos, etc.
314
CE
= Coste de energa o combustible.
CI = Coste de intereses, seguros e impuestos.

Cl = Coste de aceites, grasas y filtros.
CM = Coste de reparaciones y mantenimiento.
Ca = Coste de mano de obra.
CT = Coste total.
CE = Consumo especfico de explosivo.
CEo = Consumo especfico base.
CEC = Consumo especfico caracterstico.
C.R.S. = Coeficiente de Resistencia de la Roca
(Coefficient Rock Strenght).
C.U.P.= Coeficiente de Utilizacin Prctica.
d
= Dimetro de la carga de explosivo.
Dimetro de la varilla o barra de perforacin.
= Desviacin de los barrenos.
db
= Dimetro de la partcula.
dp
d'P = Dimetro de pistn.
= Dimetro de la tobera.
di
di
= Elemento de distancia a travs de la que se
aplica la fuerza.
= Dimetro del barreno.
D
De = Distancia o profund idad crtica.
D,
= Grado de fragmentacin.
Dg = Distancia desde la superficie del terreno al
centro de gravedad de la carga.
Do = Profundidad ptima.
Dp = Dimetro del pozo.
DI = Dimetro de los barrenos cargados.
D2 = Dimetro de los barrenos vacos.
DM = Alcance mximo de las proyecciones.
DP = Distancia de desplazamiento.
DR = Distancia reducida.
DS = Distancia.
DS, = Distancia de seguridad.
D.R.I.= Indice de perforabilidad.
= Eficiencia del operador.

Base dellogaritmo neperiano, 2'7183
e'
= Error de emboquille.
E
= Empuje sobre la boca de perforacin.
Mdulo de Elasticidad de la roca.
Ec = Energa cintica.
Ed
Energa suministrada a un circuito elctrico.
Energa por golpe.
Eg
Presin hidrulica de la perforadora.
Eh
= Empuje por unidad de dimetro de la boca.
E;
= Energa para triturar una unidad de peso de
Ej
roca.
Em = Empuje mnimo sobre la boca.
Eo = Energa total disponible en el condensador
de un explosor.
...
E,
.J
E,
Eu
Ev
Empuje lmite que soporta un tricono.
EL
EM = Empuje mximo sobre la boca.
ET
Energa especfica del explosivo.
EB = Energa de Burbuja.
ET = Energa de Tensin.
--'
IEF = Intensidad
Error de perforacin.
Energa para fragmentar una unidad de peso.
Energa ssmica generada
por unidad de
peso.
= Factor de Energa-Tensin.
= Esfuerzo umbral.
= Energa especfica por unidad de volumen.
Ep
E,
IH
lA
lE
IR
IV
J
J,
Jv
JPO
JPS
K
Kv
ETD = Energa total desarrollada por un explosivo.

f
= Factor de fijacin de la frmula de Langefors.
Frecuencia de vibracin.
f. = Factor de correccin del explosivo.
Factor de correccin de la roca.
/f ,
f,
Fuerza o presin especfica.
",
F
Factor de correccin.
/
Fb
Factor de edificacin.
Fe
Factor de estructura.
~.
1e
Ir
Ip
IT
L
Magnitud de la fuerza.
Factor de distancia.
Fm
Factor de material de construccin.
" Fk
Factor de calidad de la construccin.
Factor de macizo rocoso.
.../
Fr
Factor de roca.
F,
Factor de tiempo.
.../ Fv
Fuerza o empuje vertical.
FC
Factor de combustible.
FE
Factor de energa.
FE, - Factor de energa de tensin.
.../ FP = Factor de potencia.
/
Fd
FR
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
Altura de banco.
Ha
Altura
../
= Altura de cuele.
H. = Altura equivalente de la columna de carga y
material de recubrimiento.
Hr = Altura final del agua en un barreno.
Hm = Espesor de un muro, cubierta o viga~
de
./
Hm' - Altura del material de recubrimiento.

Ho = Altura inicial del agua en un barreno.
Hp = Entalpa.
H, = Altura de roca.
Hv = Altura de un edificio.
H, = Altura de una torre.
HD
HP
HP,
i
I
le
=
=
=
1,
Ip
m
mi
mp
m,
agua.
He
./
Lv
LO
LP
LV
Altura de cada planta de un edificio.
../
./
Lmax
Factor de volabilidad.
Factor de caas vistas.
Aceleracin de la gravedad (9,8 m/s2).
Grado de fract.uracin volumtrica.
Altura o profundidad.
Dureza.
Potencia en HP.
Potencia de rotacin HP.
Angula de rugosidad.
Intensidad de corriente.
Nmero de insertos del tricono en contacto
con la roca.
= Indice de resistencia bajo carga puntual.
= Indice de perforabilidad.
=
=
=
=
Lp
Factor de reparaciones.
= Factor de seguridad.
=
=
Ld
Lr
FS
.-/ FV =
FCV =
g
=
.../ gr =
h
=
hv =
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
Kso =
lb
.
~
efectiva.
= Impulso hidrulico.
=
=
=
=
=
=
=
==
Indice del grado de alteracin.

Indice de energa de rotacin.
Indice de resistencia del terreno.
Indice de volabilidad
Sobreperforacin.
Separacin entre juntas.
Nmero total de juntas por metro cbico.
Orientacin de los planos de juntas.
Separacin entre juntas (igual a JJ.
Constante.
Constante de volabilidad de la frmula de
Pearse.
Abertura de malla cuadrada por la que pasa
el 50% del material.
Longitud de carga.
Metros de barrenos
perforados
por cada
boca.
Longitud de la carga de columna.
Longitud de la carga de fondo.
Carrera del pistn.
Lado de la seccin de una torre.
Longitud de barreno.
Longitud de la deslizadera.
Longitud de filo de una boca.
Alcance mximo.
Dimensin en planta formada en la direccin
de la vibracin cuyo efecto se desea indicar.
Longitud de varilla.
Longitud proyectada de una rampa.
Dimensin de la cara mayor de un pilar.
Longitud de la voladura.
Longitud de los hilos del detonador.
Masa de material por unidad de longitud.
Masa del pistn de percusin.
Peso en kg de cada uno de los productos de
reaccin.
M = Tamao mximo del bloque admisible.
M-V = Metros varilla.
n
Nmero de detonadores.
Nmero del detonador.
nd
Moles de explosivo.
n.x
Nmero de golpes por minuto o frecuencia
ng
de impactos.
Nmero de multiplicadores.
nm
np = Nmero de series en paralelo.
n, = Nmero de detonadores en serie.
n, = Rendimiento de transmisin de energa.
nz
Relacin de impedancias del explosivo y la
..roca.
n'
Relacin de impedancias de dos medios ro. z
cosos.
Nmero de moles de los productos gaseosos.
npg
nI
Caracterstica del binomio explosivo/roca.
n2
Caracterstica geomtrica de la carga.
Rendimiento de la voladura.
n3
N
Nmero de aos.
Nmero de brazos.
Nb
Profundidad crtica.
Ne
Nmero de grietas a una distancia OS.
Ng
No
= Nmero de grietas alrededor del barreno.
Nmero de revoluciones por minuto o velociN,
dad de rotacin.
515
"-
N,
NA
NB
NM
Ny
NB
NR
P
p'
Fuerza
Nmero
Nmero
ro' r 1= Radio exterior e interior de una boca.

R
= Constante de los gases.
Rb = Distancia lmite de burbuja en cargas
tangencial.
de adaptadores.
de bocas.
= Nmero de manguitos.
Nmero de varillas.
= Nmero de barrenos.
Nivel de ruido.
Penetracin en una revolucin.
Penetracin obtenida en el ensayo en u na revolucin.
Pj
Pk
Pm
Po
=
=
=
=
Presin de salida del aire del compresor.

Presin de la onda de choque hidrulica.
Presin del fluido de trabajo dentro del cilindro.
Presin.
Presin de los gases.
Presin total a la que se encuentra la carga
sumergida.
Produccin
del jumbo por operador.
Presin final de los gases de expansin.
Peso molecular.
Presin atmosfrica (1 at).
P,
Pendiente de una rampa (%).
PH
PM
= Presin de la onda de choque

= Potencia de un martillo.
PB
Pa
Ph
Pm
P
Pg
Ph
hidrulica.
PI
PR
PS
PT
Presin de la onda reflejada.

Probabilidad de rotura de cristales.
= Perforacin especfica.
= Presin de la onda transmitida.
PT ma,= Presin transmitida

mxima.
PAP = Potencia absoluta en peso.
PAV = Potencia absoluta en volumen.
PRP = Potenc'ia relativa en peso.
PRV = Potencia relativa en volumen.
qe
= Concentracin
de la carga
unidad de longitud.
q1
eje columna
por
Concentracin de la carga de fondo por unidad de longitud.
Concentracin de carga por unidad de lon-
gitud.
= Densidad de carga por unidad' de superficie.
= Carga de explosivo.
"
Qa = Caudal del fluido de barrido.
Qb = Carga de explosivo por barreno.
Qe = Carga de columna.
= Carga de explosivo corregida.
Qe = Calor de explosin.
Q
= Carga de fondo.
Qo = Calor de explosin.
Qkp y Qkv = Calores desarrollados
por 1 kg. de explosivo a presin y volumen constantes.
Qmp y Qmv = Calores desarrollados
por un mol de explosivo a presin y volumen constantes.
q,
Q
rb
re
= Radio efectivo
rl
= Resistencia
516
Radio del barreno.

de una boca.
por metro lineal de hilo.
Constante
'--
'--
"\
Espaciamiento
Espaciamiento
torno.
nominal.
entre los
barrenos
de con-
= Espaciamiento
efectivo.
Impulso de encendido.
Superficie de contacto de un bloque.
Espaciamiento
entre los barrenos de zapateras.
SG = Peso especfico.
SP
Sobrepresin
area.
Presin del menor sonido que puede ser esSPo
cuchado.
SDC = Capacidad de amortiguacin
especfica.
SGI = Influencia del peso especfico.
t
= Tiempo.
tb
= Tiempo de cambio de una boca.
te
= Tiem po de retardo efectivo.
tm
= Tiempo de maniobra.
tn
= Tiempo de retardo nominal.
t,
= Tiempo de retardo.
tv
= Tiempo o duracin de la voladura.
= Retacado.
T
Ta
= Tamao del bloque obtenido.
Tb
= Tamao del bloque.

Abertura de malla.
T be
Tamao caracterstico.
Td
Tamao mximo del bloque deseado.
Te = Temperatura
de explosin.
To = Temperatura crtica a partir de la cual la roca
pasa a ser plstica.
T, = Par de rotacin.
T,
= Perodo en segundos.
Tv
= Duracin de la excitacin ssmica.
TRB = Tiempo de retardo entre barrenos.
TRF = Tiempo de retardo entre filas.
u
= Velocidad mnima de la roca.
Indice de uniformidad.
Ue
Energa
'-
de volabilidad.
Se
Si
Sp
Sz
= Presin de la onda incidente.
PRe -
R.Q.D. = Indice de calidad de la roca (Rock Quality

Designation).
R.Q.I. = Indice de calidad de la roca (Rock Quality
una
P;; = Presin de explosin.

PE, = Presin especfica.
'\..
R.M.D. = Descripcin del macizo rocoso.
s
S
Se
para
"-
Re = Radio crtico.
Re = Rendimiento
de transmisin
de energa.
Rm = Resistencia de la pared del barreno original.
Rp = Resistencia del puente del detonador.
Rv = Resistencia a la voladura.
RD = Resistencia total del detonador.
RL = Resistencia de la lnea de tiro.
RT = Resistencia total del circuito.
RA = Rendimiento
de arranque.
RC = Resistencia a compresin simple.
RC' = Resistencia dinmica a compresin
simple.
RS = Tamao relativo entre el bloque de roca y el
cazo.
RT = Resistencia a traccin.
RT' - Resistencia dinmica a traccin.
Index).
Presin de barreno.
PBe = Presin de barreno efectiva.

PC = Proporcin
de material retenido
abertura de malla Tb'
PD = Presin de detonacin.
deto-
nadas bajo el agua.
interna
del explosivo.
'-
'-
Up
v
Vo
-/ vp
v,
~-. Ved!
-./ v/w
= Velocidad de partcula del explosivo.

=
=
=
=
=
Velocidad de partcula.
Velocidad inicial.
Velocidad mxima del pistn.
Volumen especfico del explosivo.
Velocidad de partcula crtica.
-"
.~
J
~
Va
Vb
Ve
V;
= Grado de equilibrio en el esquema geomtrico de una voladura
"'
Ze
Zr
rx
mltiple.
= Voltaje.
=
=
=
=
Volumen.
Velocidad ascensional.
Volumen del barreno.
Volumen de explosivo.
Vida de un accesorio (boca, varilla, manguito
o adaptador).
VC = Velocidad de propagacin en la roca.

VCp' VC, = Velocidades de propagacin de las ondas P y S.
VD = Velocidad de detonacin.
VG, VGo = Volumen de gas liberado.
VH = Velocidad de la onda de choque en el agua.
VM = Velocidad media de perforacin.
. VP = Velocidad de penetracin.
VR = Volumende roca arrancado.
VS = Velocidad del sonido en el aire.
~
we = Trabajo de expansin de gases.
J W = Energa necesaria para la fragmentacin
de
la roca.
Indice de Bond de la roca.
W
Peso
de un bloque de roca.
J
WA =
X
Exponente de la ley de amortiguacin.
X
Avance medio de un pega.
Distancia horizontal entre la lnea terica de
.../
fondos de barrenos yel comienzo de una
rampa.
= Desplazamiento de partcula.
y
J
y
i1
i1o
i1t
i1P
Es
e
eA
Impedancia
del explosivo.
Impedancia de la roca.
Inclinacin
Desviacin angular
Coeficiente de absorcin
Angulo de los barrenos con respecto a la
vertical.
Angulo de talud.
- Angulo.
- Relacin de profundidades 0/00'"
Relacin ptima de profundidades.
Duracin de la presin de detonacin.
Sobrepresin area.
Energa especfica superficial de fragmentacin.
Angulo de salida
Inclinacin.
- Angulo provocado en el esquema de fuerzas
por la componente longitudinal de las vibraciones.
-
J.l
Coeficiente de friccin de la roca.
Coeficiente
de Poisson.
Pa' Po= Densidad
o masa
Pe
Pm,
Pr
del explosivo.
del material de recubrimiento.
Densidad
Densidad
volumtrica
del agua.
Densidad de la roca.
= Tensin radial inducida en la roca.
Ci' = Tensin de la onda incidente.
Ci', = Tensin de la onda transmitida.
Ci'r = Tensin de la onda reflejada. .
= Constante volumtrica del crter.
L
<!> = Angulo de friccin.
Angulo entre la lnea de progresin de la voladura y la posicin del captador.
-
Ci'
../
../
j
lf
./
,./
./
./
./
517
ANEXO 2.
GLOSARIO DE TERMINaS
\...
"-
Aceleracin de partcula Parmetro de medida de

una vibracin en g (1g = 9,8 m/s2).
Agente explosivo Mezcla de sustancias combustibles y oxidantes que no son intrnsecament~ explosivas por separado.
Altura de hastial Distancia desde el piso del tnel o
cmara al punto de arranque de la bveda.
Amplitud Desplazamiento mximode una partcula
al vibrar el terreno.
ANFO Agente explosivo mezcla de nitrato amnico y
gas-oil.
ANFOPS Mezcla de ANFO con poliestireno expandido en forma de pequeas bolitas.
ANFO Pesado Agente explosivo constituido por una
mezcla de emulsin y ANFO.
Artillero Personacualificada para la carga y supervisin de las voladuras que est en posesin de los
Carga conformada
Explosivo
preparado
con una
configuracin
geomtrica
especial,
empleado
fun-
certificados correspondientes.
Atacador Herramienta empleada para compactar los
chados o a granel.
Cartucho
Carga de explosivo con una geometra cilndrica.
Cebado axial
Sistema de iniciacin de una carga de
explosivo mediante un cordn detonante a lo largo
de ella.
cartuchos
de explosivo y el material inerte de retacado.

Avance de pega
Longitud
excavada
en cada voladura en tneles, pozos, etc.
Banco
Unidad bsica de explotacin
en forma de
gran escaln costituido
por un plano vertical, o
frente, y un plano horizontal, o plataforma de trabajo.
Barreno
Hueco cilndrico practicado en la roca para
alojar explosivo.
Berma
Plataforma horizontal de un banco cuando
llega a la posicin final de la excavacin.

.
Boca Util de perforacin que transmite la energa a la
roca para su destruccin.
Boca retrctil
Boca que dispone de estd3' y dientes
en la parte posterior que permiten la perforacin en
retroceso en terrenos malos que tienden a desmoronarse.
Bocazo
Rotura en crter que produce un barreno en
su parte inicial al no disponer el explosivo
de una
salida franca o existir una sobrecarga.
Bolo
Fragmento
cesivamente
de roca
grandes
corl
para
unas
ser
dimensiones
manipulado
por
exel
equipo de carga.
.
Buln Anclaje metlico para refuerzo de la roca.
Cantera
Explotacin a cielo abierto para la extraccin de rocas ornamentales
y de construccin;
calizas, mrmoles, granitos, pizarras, etc.
Caa de barreno
Superficie cilndrica
abierta en la
r09a al perforar un barreno.
518
damentalmente
en la fragmentacin
secundaria
en demoliciones.
Carga espaciada
Carga constituida por explosivo
granel,
con
cartuchos
un material
instantnea
o frcciones
inerte
de stos,
o aire, e iniciados
'-.
a
separados
de forma
o retardada.
Carga de columna
Explosivo colocado por encima
de la carga de fondo y que llega hasta el retacado.
Carga de fondo
Explosivo, generalmente
de alta potencia, situado en la parte inferior de un barreno.
Carga operante
Suma de las cargas de explosivo que
se considera que detonan en un intervalo de tiempo
inferior a 8 ms dentro de una voladura.
Cargadora
neumtica
comprimido
Equipo
accionado
usado para cargar explosivos
Cebado puntual
Sistema de iniciacin
"-
'-
"-
"-
por aire
encartu-
con un cebo
colocado generalmente en el fondo o en la cabeza de

la columna de explosivo.
Cebo Carga de explosivo de alta potencia y sensibilidad, en la que se sita el iniciador, y que sirve para'
aumentar el rendimiento de otros explosivos.
Centralizador
Accesorio empleado para que la sarta
de perforacin gire sobre un mismo eje y se reduzcan las desviaciones.
Chimenea
Excavacin
subterrnea
vertical o con un
ngulo superior a los 45 y seccin reducida.

Circuito de voladura
Circuito elctrico utilizado para
disparar uno o ms detonadores.
Concentracin de carga
Cantidad de explosivo utilizada por metro lineal de barreno para un dimetro
dado. Tambin se expresa por unidad de superficie
en voladuras de contorno.
Conectador
Accesorios
de voladuras
empleados
para unir los cordones
detonantes
o hilos de los
detonadores elctricos.
Confinamiento
Grado de enterramiento
de una carga
explosiva en el interior de la roca.
Cono tolva
Excavacin
con seccin triangular invertida para la extraccin del mineral fragmentado
en
las minas metlicas subterrneas.
'.
Consumo especfico
Cantidad
de explosivo
empleada por t o m3 de roca volada.
Contorno ., Perfilo superficie final proyectada en una
excavaclOn.
J
~,
J
.../
.../
.../
../
../
../
./
Coquera
Caverna o hueco que generalmente es atravesado por un barreno en rocas karstificadas.
Cordn detonante
Cordn con cubierta de plstico y
nima de un explosivo potente y alta velocidad de
detonacin
usado para iniciar las cargas de explosivo y transmitir la detonacin.
Corrientes extraas
Flujos de corriente
elctrica
que circulan fuera de un conductor normal. Pueden
ser resultado de un defecto de aislamiento
de un
equipo, de la accin galvnica de dos metales distintos, etc.
Corta
Explotacin
a cielo abierto por banqueo descendente en yacimientos
de minerales metlicos,
capas inclinadas de carbn, etc.
Crter
Hueco en forma cnica producido en la roca
por efecto de una carga de explosivo situada en su
interior.
Cuele
Seccin abierta en la roca para crear un frente
libre en una voladura con gran confinamiento.

Culata
Parte de un accesorio de perforacin
que se
aloja entre el pistn del martillo y la sarta de perforacin.
Deflagracin
Reaccin
explosiva
rpida,
aunque
subsnica, acompaada por la formacin de gases y
presin de barreno, pero sin choque.
Demlicin
Rotura y derribo de una estructura artificial por voladura.
Densidad
Relacin entre la masa y el volumen de un
cuerpo, roca, explosivo, etc.
Desacoplamiento
Separacin entre la superficie de
una carga de explosivo y la pared del barreno donde
se encuentra.
./
Descabezamiento
barreno causada
Descostramiento
./
que se produce cuando la onda de choque se refleja

sobre un frente libre como consecuencia
de la gran
diferencia de impedancias.
Descubierta
Explotacin a cielo abierto con un solo
banco en la que generalmente el fondo coincide con
el muro del nivel mineralizado.
./
'"
'"
.-
Corte de la parte superior de un

por la salida de otro adyacente,
Mecanismo
de rotura de la roca
Deslizadera
Componente
percutivas
sobre el que
neumticos o hidrulicos,
empuje necesario para el
de las perforadoras
r.otose mueven los martillos
suministrando
adems el
avance.
'"
Despegue
Separacin que se produce entre el material fragmentado y la roca remanente despus de la
voladu ra.
Detonacin
Reaccin explosiva que consiste en la
propagacin
de una onda de choque a travs del
explosivo acompaada por una reaccin qumica en
la que se libera una gran cantidad de gases a alta
presin y tei11peratura.
Detonacin por simpata
Detonacin de un material
explosivo por medio del impulso transmitido
por la
detonacin
de otra carga a travs del ai re, tierra o
agua.
Detonador
Accesorio de iniciacin en forma de cpsula detonante que puede ser en los elctricos de
retardo (0,5 s), de microrretardo
(20 30 ms) o ins-
tantneos. Tambin se diferencian

en funcin del
impulso de encendido.
Detritus
Partculas o esquirlas de roca procedentes
de la' perforacin
de un barreno.
Dimetro crtico
Dimetro por debajo del cual no
tiene lugar la detonacin
estable de una carga de
explosivo.
.
Dilucin
Mezcla del mineral con material estril o sin
valor.
Dinamita
Explosivo inventado por Alfred Nobel. Actualmente, se considera cualquier explosivo en el
que el sensibilizante
es NG o un compuesto similar.
Distancia reducida
Relacin utilizada para predecir
el nivel de vibracin u onda area. Normalmente, se
expresa
dura al
drada o
Elemento
por la distancia, en metros, desde la volapunto de estudio, dividida por la raz cuacbica de la carga operante, en kilogramos.
de retardo
Accesorio
de iniciacin
que
sirve para desfasar en el tiempo el instante de detonacin de una carga con respecto a otra.
Emboquille
Punto de la superficie donde se inicia la
perforacin
de u n barreno.
Emulsin
Agente explosivo en el que el nitrato amnico est disuelto en agua y en forma de pequeas
gotas rodeadas de un combustible.
Energa de burbuja
Energa de los gases producidos
por un explosivo. Se mide normalmente en ensayos
bajo el agua.
Energa
de radiofrecuencia
Energa
elctrica
transmitida
a travs del aire en forma de ondas de
radio o electromagnticas.
Energa de tensin
Energa transmitida
por la onda
de choque generada por un explosivo.
Error de perforacin
Desviacin geomtrica
de un
barreno con respecto al esquema terico.
Escollera
Bloques de roca de gran tamao empleados en la construccin
de presas, puertos, proteccin de canales, etc.
. .
Espiga o adaptador de culata
Primera pieza de la
sarta de perforacin que transmite la energa de im"
pacto del pistn y la rotura al tren de varillaje.
Esquema
Plan de colocacin geomtrica de los barrenos para ser perforados en una voladura.
Esquema cuadrado
Disposicin de los barrenos en
los vrtices de un cuadrado.
Esquema al tresbolillo
Disposicin de los barrenos
de manera que los de una fila se encuentran entre los
de la precedente formando tringulos.
Espaciador
Elemento o material utilizado para separar las cargas dentro de un mismo barreno.
Espaciamiento
Distancia entre barrenos de una
misma fila.
Esponjamiento
Aumento
del volumen
de una
roca
despus de ser troceada.

Explosin
Proceso termoqumico
en el que una mezcla de gases, lquidos o slidos reacciona
con la
formacin instantnea de gases a alta presin y temperatura.
Explosivo
Sustancia o mezcla de sustancias que por
liberacin sbita de su energa produce una sobrepresin en sus alrededores seguida de llama y ruido.
Explosor
Equipo empleado para energetizar
a los
detonadores
elctricos u otros especiales.
Explosor secuencial
Explosor que dispone de diver-
519
sos canales en los que la descarga de corriente se

produce con un desfase prefijado de milisegundos.
Fila Serie de barrenos alineados en una voladura.
Fractura Plano de discontinuidad o rotura de la roca
dentro de un macizo.
Fragmentacin Tamao de los trozos de roca volada.
Frecuencia Parmetro caracterstico de una vibracin (Hz o ciclos por segundo).
Frente Superficie libre en una voladura.
Galera Excavacin subterrnea lineal, generalmente, en minera.
Galera piloto Excavacin de seccin reducida, previaa la ejecucin de un tnel, galera o cmara de
mayores dimensiones.
Hastal Cara lateral de una excavacin.
Hidrogel Papilla explosiva constituida por una solucin acuosa de NAsensibilizada por un combustible
y espesada con aditivos gelificantes.
Humos Gases peligrosos o nocivos producidos en
una voladura.
Impedania Propiedad que sirve para medir la
transferencia de energa de un material. Se mide por
el producto de la densidad por la velocidad snica.
Inclinacin Angulo formado por la direccin del barreno con la vertical.
Inicacin Acto de detonar un explosivo por medio
de un detonador o cualquier otro accesorio.
Iniciador Accesorio de voladura empleado para hacer detonar un explosivo.
Inserto Pieza de metal duro que se usa en las bocas
de perforacin.
Jumbo Equipo autopropulsado con uno o varios brazos que disponen de martillos para perforacin en
trabjos su bterrneos.
Juntas Planos de debilidad en el macizo rocoso que
no ofrecen ninguna resistencia a la separacin.
Lnea de pega Cable elctrico utilizado para conectar la voladu ra al explosor.
Malla Ver esquema.
Manguito Pieza de unin de las varillas de perforacin.
Maniobrade perforacin Cualquier operacin referida al traslado del equipo de perforacin, prolongacin del varillaje, retirada de ste, limpieza del barreno, etc.
Martilloperforador Equipo accionado neumtica-
hidrulicamente usado para perforar barrenos
transmitiendo la energa en forma de omlas de choque.
Microesferas Pequeas esferas d~ vidrio o plstico
que se adicionan a los explosivos'para aumentar la
sensibilidad.
Microrretardo Desfase de tiempo en milisegundos
con que se fabrican diversos accesorios de voladura,
detonadores, rels, etc.
NG Nitroglicerina (C3Hs(ONOzh).
Nonel Sistema de iniciacin de los detonadores en el
que la energa se transmite a stos por medio de una
onda de choque que viaja por el interior de un tubo
de plstico.
Onda area Sobrepresin del aire que se produce
durante una voladura.
Onda de detonacin Onda de choque que se pro520
paga por la carga de explosivo a una velocidad su- "-perior a la del sonido en ese medio.
Pega Voladura.
Pendiente
Relacin entre la diferencia de cotas de "'dos puntos y la proyeccin horizontal del segmento
que las une.
Perforacin especfica
Metros de barreno o volu-
"-
men perforado por t o m3 de roca arrancada.

PETN Pentrita (Pentaeritritoltetranitrato).
Explosivo
de alta potencia empleado en los cordones deto- \..
nantes y como carga base de los detonadores.
Piedra Distancia desde un barreno al frente libre de
la roca, medida perpendicular al eje del taladro.
'-.
Pila de material Conjunto de roca fragmentada despus de una voladura.
Pilar pestaa o corona Parte superior de una cmara
de mineral en explotacin que se encuentra por de- '-.
bajo del nivel de cabeza o perforacin.
Piso Superficie inferior en un banco, tnel o cmara.
"
Tambin solera en estos ltimos casos.
Polvo de perforacin
Partculas de roca procedentes
de la perforacin de un barreno.
Plvora Mezcla,por lo comn,de salitre, azufre y car- 'bn que a cierto grado de calor se inflama, desprendiendo bruscamente gran cantidad de gases.
Polvorn Estructura porttil o construccin fija usada
para almacenar explosivos y accesorios de voladura.
"Potencia
Propiedad de un explosivo medida por diversos mtodos y que expresa la capacidad del
"mismo para realizar un trabajo.
Pozo Excavacin subterrnea vertical con seccin
rectangular o circular y dimensiones mayores que
,,
las chimeneas.
Precorte Voladura de contorno constituida por barrenos que se disparan antes que las voladuras de
qestroza y que crean un corte o plano de fisuracin

en las rocas.
Presin de barreno Presin que los gases calientes
de la detonacin ejercen sobre las paredes de los
barrenos.
Presin de detonacin
Presin medida en el plano
C-J, por detrs del frente de detonacin, cuando ste
se propaga por una columna de explosivo.
Presin de muerte Presin que hace que a la densidad del explosivo alcanzada ste pierda su sensibilidad para detonar.
Prevoladura Voladura sin apenas desplazamiento
que sirve para aumentar la fracturacin
natural o
esponjar la roca con vistas al arranque y carga posterior con un equipo mecnico.
Prill Pequea esfera porosa de nitrato-amnico.
Proteccin
Materiales utilizados para controlar las
proyecciones de roca.
Proyeccin
Lanzamiento de fragmentos de roca en
una voladura.
Recorte Voladura de contorno formada por barrenos
prximos y cargas suaves disparadas despus de las
de destroza para co'nseguir una mejor terminacin
del perfil final.
Repi Partes de roca de los macizos rocosos que
aparecen en las zonas inferiores de los bancos sin
fragmentar.
Retacado
Zona de los barrenos sin carga de explo-
"
./
"
./
../
../
../
sivo que se rellena

arena, arcilla, etc.
con un material
inerte,
polvo,
Roca suelta
Fragmentos de roca desprendidos
por
las grietas o diaclasas.
Saneo
Operacin de retirada y limpieza de la roca
suelta o en malas condiciones de estabilidad de los
hastiales y frentes.
Sensibilidad
Medida de la susceptibilidad
de un explosivo para detonar cuando recibe un impulso externo subsnico. Tambin medida de la disponibilidad de un explosivo para propagar la detonacin.
Sensibilizante
Ingrediente
usado en los explosivos
para aumentar la facilidad a la iniciacin o propagacin de las reacciones.
Sismgrafo
Instrumento que mide y proporciona
un
registro permanente de las vibraciones del terreno
inducidas por terremotos y voladuras.
Sobreexcavacin
Arranque de roca producido fuera
del lmite terico de actuacin de la voladura.
Sobreperforacin
Longitud
de barreno
perforada
por debajo del nivel de arranque proyectado.
Subnivel
Galeras abiertas a diferentes profundidades para la explotacin
de yacimientos.
Talud
Relacin entre la proyeccin
horizontal y la
altura del frente de un banco.
Taqueo
Fragmentacin
secundaria o rotura de bolos
procedentes de una voladura.
Tiro Barreno cargado con explosivo.
TNT Trinitrotolueno.
Trialeta
Bocapara perforacin rotativa por corte con
forma de escariador y piezas de metal duro o diamantes en los bordes.
Tricono
Boca para perforacin
rotativa por trituraconstituida
por tres conos
cin y desgarramiento
con dientes de acero o insertos de metal duro.
Tubo omega
Tubo de plstico abierto por unageneratriz que sirve para preparar cargas con cartuchos
espaciados en las voladuras de contorno.
Tnel
Excavacin subterrnea lineal.
Velocidad a la que la onda
de detonacin se propaga en una carga de explosivo.
Velocidad de partcula
Velocidad a la que una partcula del terreno se mueve desde su posicin de reposo.
Velocidad de penetracin
Ritmo neto de avance
durante la perforacin
de un barreno.
Velocidad de perforacin
Ritmo medio de perforacin de barrenos incluyendo los tiempos no productivos.
Velocidad
con la que
viaja una onda en un medio slido o lquido.
Vibracin
Movimiento oscilante de un medio slido o
lquido al paso de una onda elstica.
Voladura
Fragmentacin
de la roca y otros materiales slidos mediante explosivos confinados
en barrenos o adosados a su superficie.
Voladura amortiguada
Voladura disparada despus
de la principal, constituida por cargas desacopladas
y poco espaciadas para producir taludes competentes.
Voladura en banco
Tipo de voladura que se realiza
con uno o dos frentes libres sobre un banco y barrenos verticales u horizontales.
Voladura controlada
Tcnica
de voladura
usada
para controlar la sobreexcavacin
y producir un talud final competente. Puede ser deprecorte,
recorte,
perforacin en lnea, voladura amortiguada,
etc.
Voladura de proyeccin
Voladura
realizada
para
desplazar la mayor distancia posible la roca fragmentada.
Voladura secundaria
Tcnica de voladura empleada
para trocear los bolos producidos
en las voladuras
principales.
Voladura submarina
Voladura de roca bajo una l"
mina de agua.
Zapateras
Barrenos inferiores horizontales
o con ligera inclinacin.
if
521
ANEXO 3. DICCIONARIO INGLS-ESPAOL
A
Adit .................................
Advance per round...............
Angle of dip ........................
Angle of strike .....................
Area of ore body..................
B
Backbreak ........................
Bedrock ...........................
Bench
.,....................
Bench blasting ..................
Bench drilling
"..
Bench height .....................
Bench hole ........................
Big hole blasting """""""""
Bit ....................................
Bit gauge
......................
Black powder fuse ...............
Black single fuse ..:............
Blast hole...........................
Blast rock. .. .. ... .. .. .. . . .. . . .. .. .. .
Blasting
,.",.
,.,..,...
Blasting
machine
...............
Blasting
of profiles
""""""'"
Block caving .....................
Charging machine ...............

Galera de acceso
Avance por voladura
ngulo de inclinacin
Direccin de la capa
Superficie de criadero
de mineral
Chisel bit ...........................

Collaring ..., ... ,
,.,..
Column charge ..................
Construction of headings ......
Coupling sleeve ..................
Sobreexcavacin
Lecho de roca
Banco
Crosscut
Cut
,
Cut-and-fiII
Cut hole ....
Cuttings
Voladura por bancos

Perforacin por bancos
Altura de banco
Barreno de banqueo
Voladura de gran dimetro
Boca
Developer ..,.....................
Diamond bit........................
Diamond drilling ..................
Taqueo
Roca en bloques
Fondo, suelo, piso
Carga de fondo
Bloque
Barreno de cuele
Bottom charge
Boulder..
..................
. . .. . . . ... .. .. .. .. .. ... .. . . .
Box hole
".......
Break through (hole through)
Burden ..............................
Chainfeed
Recorte, pasillo
Piedra
Hundimiento, explotacin por hundimiento

,
Chamber blasting
522
,...
por
e
Caving
Delay blasting
".....
Delay detonator ..................
Density of charge ...............
Detonating fuse ..................
Detonation velocity
Block holing..
,
BloCKY
Bottom
,. """""""
,.......
........
,...
D
Deck charging
with wooden spacers..,..,.,.,..
Explosor
Voladura de perfiles
Explotacin por hundimiento
Derrumbaminto
corte inferior
Avancede cadena
Voladura por cmaras
Emboquillado
Carga de columna
Apertura de galeras
Manguito de acoplamiento
Galera transversal
".................
,..,...,....
Corte, cuele
,
,..."........
Corte y relleno
... ..
.... Barreno del cuele
;........ Detritus de perforacin
Galga de bocas
Mecha de plvora negra
Mecha negra simple
Barreno
Roca volada
Voladura
Block caving .....................
Mquina cargadora de
barrenos
Boca de bisel
Dip .................................
Dip face
,.....
Diredion of mining ...............
Displacement
,.. ,..
Distance between levels ......
Drift .................................
Drill bit ..............................
Drill hole ...........................
Drill operator .....................
Drill steel ...........................
Drill steel shank ..................
Drilling ..............................
Drilling dust ........................
Carga con intercalacin

de espaciadores de
madera
Voladura de retardo
Detonador de retardo
Densidad de carga
Mecha detonante,
mecha rpida
Barrenista
Corona de diamantes
Perforacin con diamante
Inclinacin, buzamiento
Frente inclinado
Direccin, rumbo de la
explotacin minera
Desplazamiento, falla
Altura entre niveles
Galera
Boca de perforacin
Barreno
Barrenista, barrenero
Barrena
Culata de la barrena
Perforacin
Polvo producido en la
perforacin
Drilling footage
Drilling pattern
Drilling performance
pershm
...........................
Drillin rate ........................
Metros perforados
Esquemas de perforacin
Heavy round .....................

Hexagon drill steel ...............
Hoist
:.......................
Rendimiento de perforacin por turno

Velocidad de perforacin
Perforacin ascendente
Hoisting
............
Hoisting shaft .....................
Drilling up...........................
Drill steel set .....................
Driving of raises ..................
Dry drilling ........................
Juego de barrenas
Avance de chimeneas
Perforacin con barrido
Dynamite ...........................
por aire
Dinamita
E
Earth pressure ..................
Electric blasting cap............
Electring firing .....................
Explosive
.
Explosive Cartridge .... ........
Extension rod .....................
Empuje del terreno

Detonador elctrico
Pega elctrica
Explosivo
Cartucho explosivo
Barra de extensin
F
Face of heading ..................
Faulted rock .....................
Feed arrangement ...............
Fill....................................
Fill-raise ...........................
Firing sequence ..................
Firing with detonating fuse ...
Incline (ranw) .....................

Inclined
.
Inclined drift........................
Instantaneous blasting cap....
Integral drill steel ...............
J
Jack shaft
Dispositivo de avance
Relleno, terrapln
Chimenea de relleno
Secuencia de disparo
Pega con cordn detonante
Roca fisurada
Piso, suelo, fondo
Muro
tas
Full-face driving ..................
Fragmentacin de la
roca
Avance a seccin com-
Fuse.................................
pleta
Mecha
Fuse ignition
Pega por mecha
G
Gap test
~... .. ... .. .. . . . . . . .
.....................
.... ... .. .... .... .. Ensayo fedetonacin
H
Hanging wall .....................
Hard metal bit .....................
Haulage ...........................
Haulage drift .....................
Haulage level .....................
Heading blasting..................
L
Large-hole drilling ...............
Puerta de galera
Minera a cielo abierto
Perforacin para inyeccin

.
Techo
Boca de metal duro
Acarreo, transporte
Galera de transporte
Nivel de transporte
Voladura de cmaras
Longwall-mining ..................
M
Main gate
.................
Main level
:..............
Main haulage level...............
Mine .................................
Miner's helmet ..................
Misfire, missed round
de gran dimetro
Mxima carga individual
Galera lateral
Nivel
Carga lmite
Cargadora
Galera de transporte
Capacidad de carga
largos
Arranque por tajo largo
Galera general
Nivel principal
Nivel principal de transporte
Mina
Casco de minero
Voladura fallada
Open cut, open trench

Open pit ...........................
Trinchera de acceso
Open underhand stoping ......
Minera por bancos subterrneos

Mineral
Silo de mineral
Chimenea en mineral
.a
con transporte subterrneo
Grout hote drilling ...............
Barrena integral
distancia
Gate .................................
Glory-hole mining ...............
Ignicin, encendido,
pega
Rampa, plano inclinado
Oblicuo, inclinado
Galera inclinada
Detonador instantneo
Jet piercing
Largest individual charge ......

Lateral drift ........................
Level.................................
Limiting charge ..................
Loader
....
Loader gate........................
Loading capacity
"...
Long-hole drilling ...............
galera
Roca agrietada, diaclasa
Cordn de encendido
Pozo interior, pozo

ciego
Perforacin trmica
Frente de avance de la
Fissured rock .....................

Floor (foot wall) ..................
Footwall .. .... .... ....,. .... .... ...
Four-wing bit .....................
Boca con cuatro plaquiF ragmentation.
I
Igniter cord ........................
Ignition
,.............
Voladura grande
Barrena hexagonal
Malacate, mquina de
extraccin
Extraccin
Pozo de extraccin
Ore .................................
Ore bin ..............................
Ore pass...........................
Overpreak ........................
Overhand stoping ...............
p
Parallel hole drilling
Percussive drilling,
hammer drilling
Pillar blasting
Explotacin a cielo
abierto
Sobreexcavaqin
Arranque por realce
paralelos
Perforacin por percusin
Explotacin por pilares
523
Pit ....................................
Pitch .................................
Plaster-shooting ..................
Plaster shot
... .. .... .... ... ....
Pneumatic churn drilling ......
Pneumatic pusher ...............
Pop~ng ...........................
Preparatory work ...............
Primary blasting ..................
Production drilling ...............
Propagation
,...................
Q
Quarry
Quick fuse
R
Raise
,...................
Reamer ...........................
Reamer bit ........................
Reduced charge
.......
Relief hole ........................
Resistance to blasting,
rock factor ........................
Reverse fault .....................

Rip .................................
Rock blasting .....................
Rock chamber.....................
Rock drift ...........................
Rock drill ...........................
Roof fall
.......
Roof of drift ........................
Roof and pillar mining .........
Round ..............................
Row of cuts ........................
Row of holes .....................
S
Safety fuse
,................
Scaling .
.......
Screw feed ........................
Secondary blasting ............
Shaft .. .. .. . . .. . . . . . . . . . . .. .. .. ... .. ..
Shaft sinking .....................

Shank
........
Shaped charges ..................
Shearing V-cut ..................
Shot firer ...........................
Short delay blasting
"..
Shrinkage stopng ...............
Side stoping .....................
Side wall ...........................
Sinking
.......
Six hole horizontal
wedge cut........................
524
Voladura con despegue

Slab blasting .....................
Sole .................................
Fondo, suelo, piso
Solid rock
, Roca maciza
Espaciamiento, distanSpacing
.......................
Pozo, chimenea
Inclinacin
Taqueo
Tiro adicional
Perforacin neumtica
por percusin
Empujador neumtico
Taqueo
Labores de preparacin
Voladura primaria
Perforacin de explotacin
Propagacin
cia entre barrenos
Specific charge ..................

Stability of detonation .........
Carga especfica
Estabilidad de detonacin
Staple
Pozo ciego, pozo interior

Retacado
shaft .. .. . . . .. . . . .. .. . .. .. .. .
Stemming
".....
Stick charge .... .... .... .........
Stone drift ........................
Stope
.......................
Stoper
,...
Cantera
Mecha rpida
Stoping by bench ...............

Stoping with waste fill
(cut and fill) ........................
Chimenea
Escariador
Boca de escariar
Strike
,......
Stuck drill steel
"....
Sub-Ievel caving..................
Carga reducida
Aliviador, barreno auxiliar
Sub-Ievel drifting..................
Sub-Ievel stoping ...............
Sub-slicing ........................
Resistencia a la voladura, factor de la roca

Falla inversa
Recorte del techo
Voladura
Cmara subterrnea
Galera en roca
Perforadora
Cada del techo
Techo de galera
Minera por cmaras y
pilares
Voladura
Hilera de cortes, hilera
de cueles
Fila de barrenos
Syncline ...........................
T
Tamping ...........................
Tamping stick .....................
Telescopic feed
".
Thermal drilling
"...........
Timbering
.
Timberman ........................
Toe hole ...........................
Top gallery .".....................
Total charge .....................
Travelling way.....................
Tungsten carbide ...............
Mecha de seguridad
Saneo de la roca
Avance de tornillo
Voladura secundaria
Pozo
i!/'
Profundizacin de
pozos
Culata de barrena
Cargas conformadas
Cuele en V, cuele en
cua
Artillero
Voladura de microrretardo
Cmaras-almacn
Arranque lateral
Hastial
Hundimiento
Cuele paralelo de seis
barrenos
Tunnel face
"
Tunnel roof (back) ...............
"
u....................................
Underground benching .........
Underground
milling
".
Underhand stope ...............
Carga de cartuchos
Galera en estril
Destroza
Perforadora para realces
Excavacin por bancos
ascendentes
Excavacin de techo y
relleno
Direccin
Atasco de la barrena
Arranque de niveles por
socavacin ascendente
Avance de subniveles
Realce por subniveles
socavacin ascendente
Sinclinal
Atacado
Atacador
Avance telescpico
Perforacin trmica
Entibacin
Entibador
Zapatera
Galera de techo
Carga total
Galera de comunicacin
Carburo de tungsteno,
metal duro
Frente del tnel
Techo de tnel, bveda
Explotacin por bancos

subterrneos
Explotacin por cmaras descendentes
Arranque por bancadas
V-W
V-cut
.. Cuele en V
Wall of shaft .....................
Pared de pozo
Cuele vertical en abaniVertical fan cut..................
Wall rock ...........................
Wedge cut with stab-holes ...
co
Roca lateral
Cuele con barrenos en
Wood tubbing .....................
diagonal
Revestimiento
de pozo
ANEXO 4. DICCIONARIO ESPAOL-INGLES
A
Acarreo, transporte............
Aliviador, barreno auxiliar......
Altura entre niveles ............
Altura de banco ..................
ngulo de inclinacin............
Apertura de galeras ............
socavacin ascendente.........
Arranque por realce ............
socavacin ascendente.........
Arranque por tajo largo.........
Arranque por bancadas.........
Arranque lateral..................
Artillero...;
.
Atacado
...
Atacador
...
Atasco de la barrena............
Avance telescpico............
Avance de subniveles .~.......
Avance de chimeneas.........
Avance de cadena...............
Avance de tornillo ...............
Avance a seccin completa...
Avance por voladura............
Haulage
Relief hole
Distance between levels
Bench height
Angle of dip
Construction of headings
Sub-slicing
Overhand stoping
Sub-Ievel cavi",g
Longwall-mining
Underhand stope
Side stoping
Shot firer
Tamping
Tamping stick
Stuck drill steel
Telescopic feed
Sub-Ievel drifting
Driving of raises
Chain feed
Screw feed
Full-face driving
Advance per round
B
'"
Banco
. Bench
Extension rod
Barra de extensin...............
Integral drill steel
Barrena integral..................
Barrena.
.. .. .. .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . Drill steel
Barrena hexagonal...............
Hexagon drill steel
Barrenista, barrenero............
Drill operator
Barrenista
. Developer
Barreno
. Blast hole
Bench hole
Barreno de banqueo ............
Box hole
Barreno de cuele ...............
Barreno del cuele...............
Cut hole
Barreno.
.. .. .. . . . . .. . . . . .. .. .. .. . . Drill hole
Boulder
Bloque ..............................
Bit
Boca.................................
Hard metal bit
Boca de metal duro............
Boca con cuatro plaquitas ... Four-wing bit
Boca de perforacin
Boca de bisel
Boca de escariar
Drill bit
Chisel bit
Reamer bit
e
Cada del techo ..................
Cmara subterrnea............
Cmaras-almacn
.
Cantera
.
Capacidad de carga..
....
Carburo de tungsteno,
metal duro ........................
Carga de cartuchos............
Carga especfica...............
Carga lmite........................
Carga de fondo ..................
Carga reducida ..................
Carga total........................
Carga de columna...............
Carga con intercalacin de
espaciadores de madera......
Cargadora
Cargas
conformadas..
.....
.. . . . . .. . .
Cartucho explosivo............
Casco de minero ...............
Cordn de encendido.........
Corona de diamantes.........
Qorte, cuele
.....
Corte y relleno ..................
Cuele paralelo de
seis barrEmos
,...........
Cuele en V
Cuele vertical en abanico
Cuele con barrenos
en diagonal........................
Cuele en V, cuele en cua...
Culata de la barrena............
Culata de barrena...............
Chimenea ........................
Chimenea en mineral.........
Chimenea de relleno............
Roof fall
Rock chamber
Shrinkage stoping
Quarry
Loading capacity
Tungsten carbide
Stick charge
Specific charge
Limiting charge
Bottom charge
Reduced charge
Total charge
Column charge
Deck charging with
wooden spacers
Loader
Shaped charges
(Explosive) Cartridge
Miner's helmet
Igniter cord
Diamond bit
Cut
Cut and fill
Six hole horizontal

wedge cut
V-cut
Vertical fan cut
Wedge cut with stabholes
Shearing V-cut
Drill steel shank
Shank
Raise
Ore pass
Fill-raise
525
D
Densidad de carga...............
Derrumbamiento por
corte inferior.....................
Desplazamiento, falla.........
Destroza..
Density of charge
. . . .. .. .. .. .. .. .. . . ... . ..
Detonador de retardo.........
Detonador elctrico............
Detonador instantneo.........
Block caving
Displacement
Stope
Delay detonator
Electric blasting cap
.Instantaneous blasting
cap
Cuttings
Dynamite
Strike
Galera de techo..................
Galera de transporte............
Galera en roca ..................
Galera de acceso
"
Galera transversal...............
Galera
...,.......
Galera inclinada...............
Galera de transporte............
Galga de bocas ..................
Top gallery
Loader gate
Rock drift
Adit
Crosscut
Drift
Inclined drift
Haulage drift
Bit gauge
Detritus de perforacin.........
Dinamita
.
Direccin
.........
Direccin, rumbo de la
explotacin minera
......... Direction of mining
Angle of strike
Direccin de la capa............
Feed arrangement
Dispositivo de avance
Hundimiento, explotacin
por hundimiento..................
Caving
E
Emboquillado .....................
Empujador neumtico.........
Empuje del terreno.. ..
.... .
Ensayo de detonacin
a distancia..
.. .... ... ... .... .
Entibacin ........................
Entibador ...........................
Escariador ..
........
Espaciamiento, distancia
entre barrenos..................
Esquemas de perforacin......
Estabilidad de detonacin......
Excavacin de techo
y relleno...........................
I
Ignicin, encendido
Inclinacin, buzamiento
Inclinacin
Pegalgnition
Dip
Pitch
J
Juego de barrenas
Drill steel set
L
Labores de preparacin
Lecho de roca
Preparatory work
Bedrock
Excavacin por bancos

ascendentes
..
Explosivo
.......................
Explosor
.........
Explotacin por
hundimiento. """""""
....
Explotacin por bancos
subterrneos..
.. .. .. .. .. .... .... .
Explotacin por pilares.........
Explotacin a cielo abierto...
Explotacin por cmaras
descendentes ...
Extraccin..
........
.. .. .. :. .. .. .. .. ... . . .
Collaring
Pneumatic pusher
Earth pressure
Gap test
Timbering
Timberman
Reamer
Spacing
Drilling pattern
Stability of detonation
Stoping with waste fill
(cut and fill)
Stoping by bench
Explosive
Blasting machine
Block caving
Underground benching
Pillar blasting
Open pit
Underground
Hoisting
,.'
F
Falla inversa """""""""'"
Fila de barrenos..................
Fondo, suelo, piso...............
Fondo, suelo, piso...............
Fragmentacin de la roca......
Frente de avance de
la galera...........................
Frente del tnel..................
Frente inclinado..................
G
Galera en estril
Galera lateral
Galera general
Galera de comunicacin
526
milling
Reverse fault
Row of holes
Bottom
Sole
Fragmentation
Face of heading
Tunnel face
Hastial ..,...
Hilera de cortes, hilera
de cueles. .. ... .. .. .. ..
Hundimiento
,.
.. .....
..
Side wall
Row of cuts
Sinking
M
Malacate, mquina
de extraccin.. .. ..
.. .. .. ..
Manguito de acoplamiento...
Mquina cargadora
de barrenos... .. .... .. .. ... .. .... ..
Mxima carga individual......

Mecha rpida.....................
Mecha detonante,
mecha rpida .....................
Mecha de plvora negra......
Mecha negra simple ............
Mecha.
..... ..... .... ..... .... ..
Mecha de seguridad............
Metros perforados...............
Mina .................................
Mineral
..........
Minera por cmaras
y pilares...........................
Minera por bancos
subterrneos
..
Minera a cielo abierto con
transporte subterrneo
Muro
Hoist
Coupling sleeve
Charging machine
Largest individual
charge
Quick fuse
Detonating fuse
Black powder fuse
Black single fuse
Fuse
Safety fuse
Drilling footage
Mine
Ore
Roof and pillar mining
Open underhand
stoping
Glory-hole mining
Footwall
Dip face
Stone drift
Lateral drift
Main gate
Travelling way
N
Nivel de transporte...............
Haulage level
Nivel
. Level
Nivel principal
Main haulage level
de transporte.....................
Main level
Nivel principal.....................
o
Oblicuo, inclinado
Inclined
p
Pared de pozo..................
Pega por mecha..................
Pega elctrica.....................
Pega con cordn detonante...
Perforacin
por percusin.
Perforacin con barrido

por aire..............................
largos..
Fuse ignition
Electric firing
Firing with detonating
fuse
Percussive drilling,
hammer drilling
Roca en bloques...............
Dry drilling
... .. .. .. .. .. .. ..... .... ....
Long-hole drilling
. Drilling
Thermal drilling
Perforacin
Perforacin trmica............
Perforacin neumtica
por percusin .....................
Perforacin de explotacin...
Perforacin por bancos.........
de gran dimetro ...............
Perforacin trmica............
Perforacin para inyeccin...
Perforacin con diamante......
Perforacin ascendente......
paralelos
..............
Perforadora para realces......
Perforadora
.
Piedra ..............................
Piso, suelo, fondo...............
Polvo producido en
la perforacin
.. ..
Pozo, chimenea ..................
Pozo interior, pozo ciego......
Pozo ciego, pozo interior......
Pozo .................................
Pozo de extraccin.. ..........
Profundizacin de pozos......
Propagacin
"""""""
Puerta de galera...............
R
Rampa, plano inclinado.........
Realce por subniveles """'"
Recorte del techo...............
Recorte, pasillo..................
Relleno, terrapln...............
Rendimiento de perforacin
por turno
Resistance to blasting,
rack factor
Retacado
,........
Revestimiento de pozo.........
Roca fisurada .....................
Roca maciza.....................
Roca volada .....................
Roca lateral........................
Wall of shaft
.. ...
Resistencia a la voladura,
factor de la roca ..................
Pneumatic churn drilling

Production drilling
Bench drilling
Large-hole drilling
Jet piercing
Grout hole drilling
Diamond drilling
Drilling up
Parallel hole drilling

Stoper
Rock drill
Burden
Floor (foot wall)
Rocaagrietada,diaclasa
,.
S
Saneo de la roca ...............
Secuencia de disparo.........
Silo de mineral..................
Sinclinal
..
Sobreexcavacin
,........
Sobreexcavacin ...............
Superficie de criadero
de mineral
T
Taqueo
.
Taqueo
.
Taqueo.
,........
Techo ..............................
Techo de tnel, bveda.........
Techo de galera...............
Tiro adicional.....................
Trinchera de acceso............
Stemming
Wood tubbing
Fissured rock
Solid rock
Blast rack
Wall rock
Faulted rack
Blocky
Scaling
Firing sequence
Ore bin
Syncline
Backbreak
Overbreak
Area of ore body
Ppping
Blockholing
Plaster-shooting
Hanging wall
Tunnel roof (back)
Roof of drift
Plaster shot
Open cut, open trench
Incline (ramp)
Sub-Ievel stoping
Rip
Break through (hole
through)
Fill
Velocidad de detonacin.. ... .

Velocidad de perforacin......
Voladura
,............
Voladura por bancos ............
Voladura por cmaras .........
Voladura de retardo............
Voladura de microrretardo ...
Voladura secundaria............
Voladura con despegue ......
Voladura de cmaras .........
Voladura de gran dimetro ...
Voladura fallada..................
Voladura
...............
Voladura de pertiles ............
Voladura grande..................
Voladura ...........................
Voladura primaria...............
Bench blasting
Chamber blasting
Delay blasting
Short delay blasting
Secondary blasting
Slab blasting
Heading blasting
Big hole blasting
Misfire, missed raud
Blasting
Blasting of profiles
Heavy round
Rock blasting
Primary blasting
Drilling performance per

shift
Z
Zapatera
Toe hole
Drilling dust
Pit
Jack shaft
Staple shaft
Shaft
Hoisting shaft
Shaft sinking
Propagation
Gate
Detonation velocity
Drilling rate
Round
527
ANEXO 5.
UNIDADES FUNDAMENTALES Y DERIVADAS DEL SISTEMA INTERNACIONAL S.I.
UNIDAD S.I.
MAGNITUD
DEFINICION
NOMBRE
Metro
Longitud
Masa
Tiempo
Intensidad de corriente
Temperatura
Angulo plano
Area
Volumen
Velocidad
Kilogramo
Segundo
Amperio
Grado Celsius
Radin
elctrica
m2
m-'
mis
rad/s
m/s2
hertz
newton
lineal
Velocidad angular
Aceleracin lineal
Frecuencia
Fuerza-Peso
Trabajo-Energa-Cantidad
de calor
Potencia
Presin-Tensin
Densidad o masa volumtrica
Diferencia de potencial
Fuerza electromotriz-Tensin
elctrica
Capacidad elctrica
Resistencia elctrica
NOMBRE
tera
giga
mega'"
kilo
hecto
deca
deci
centi
mili
micro
nano
pico
528
kg
s
A
DC
rad
kg
s
A
C
-
Hz
N
J
W
Pa
julio
watio
pascal
kg/m3
m2
m3
m . S-1
S-1
m . S-L
S-1
1N = 1 kg . 1 m/s2
1J=1N.1m
1 W = 1 J/s
1 Pa = 1 N/m2
m . kg . s - L
m 2 . kg . s -
V
F
Q
1 V = 1 W/A
1 F = 1 CN
1 Q = 1 V lA
MULTIPLOS y SUBMULTIPLOS
DE LAS UNIDADES S.I.
SIMBOLO
T
G
M
k
h
da
d
c
m
!l
n
P
FACTOR POR EL
QUE SE MULTIPLICA
1012
109
106
10J
102
10
10- 1
10-2
lO-J
10-6
10-9
10-12
m2.kg.s-J
m - 1 . kg . s -
kg . m
voltio
faradio
ohmnio
ANEXO 6.
DIMENSION
SIMBOLO
m2.kg.s-J.A-
m-2. kg--1 . S4. AL
m L . kg . s -
J .
A-
ANEXO 7.
CONVERSION
DE UNIDADES
DE MEDIDA
LONGITUD
1
1
1
1
mm
cm
m
m
=
=
=
=
0,03937 in
0,393 in
3,281 ft
1,094 yd
Unidades
in (pulgadas);
1 in
1 ft
1 ft
=
=
=
="
25,4 mm
30,48 cm
0,3048 m
0,9144 m
=
=
=
=
=
645,16
6,4516
929,03
4046,9
0,4047
1 cU.in
1 CU.ft
1 cU.ft
16,39
1 cu.yd
1 US.gal
1 US.gal
= 0,7646
1 yd
ft (pie); yd (yarda).
AREA
1
1
1
1
1
mm2
cm2
m2
ha
ha
= 0,00155 in2
=0,155in2
= 1,196 yd 2
= 11,960 yd2
2,471 acre
1 in 2
1 in 2
1 ft2
1 yd 2
1 acre
mm2
cm2
cm2
m2
ha
VOLUMEN
1 cm"
1 dm-'
1 m"
1 m"
1I
1 m-'
= 0,06102
cu.in
= 61,024
cU.in
= 35,315
=
1,308
cU.ft
cU.ft
= 0;2642
US.gal
= 264,17
US.gal
Unidades
- cU.in (pulgada
cbica);
cmJ
= 28,317dmJ
= 0,02832
= 3,785
mJ
mJ
I
= 0,003785
cU.ft (pie cbico);
mJ
US.gal (Galn USA).
MASA
1
1
1
1
1
=
=
=
=
=
9
kg
t
t
t
0,03527 oz
2,2046 lb
2204,62 lb
1,1023 ton.corta
0,9842 ton.larga
Unidades
1 oz
1 lb
1 ton corta
1 ton.corta
1 ton.larga
- oz (onza); lb (libra); ton (tonelada
=
=
=
=
=
28,350 9
0,4536 kg
907,18 kg
0,9072 t
1016,05 kg
corta o larga).
FUERZA
1 N
1 N
= 0,22481bf
0,122
Unidades
kgf
(kp)
1 Ibf
= 4,448
1 kip
1 kgf(kp)
= 4,448
kN
= 9,807
- Ibf (libra fuerza).
CAUDAL
1 I/mln
= 0,2642 gpm (US.)
1 m ;/min = 264,17 gpm (US.)
1 m '/min = 35,315 cfm
Unidades
gpm (galones
1
1
1
1
gpm (US.)
gpm (US.)
cfm
cfm=
por minuto);
= 3,785 I/min
= 0,003785 m '/min
= 0,02832 m '/min.
1,699 m'/h
cfm (pies cbicos
por minuto).
529
PRESION
1 kPa
1 MPa
= 0,14504Ibf/in2
= 145,037Ibf/in2
1
1
1
1
1
Bar
Ibf/in2
Ibf/in2
kgf/cm2
atm
=
=
=
=
=
100 kPa
6,895 kPa
0,0068905 MPa
98,066 kPa
101,325 kPa
=
=
=
=
1
1
1
1
fU bf
Cal
BTU
kW.h
=
=
=
=
1,356 J
4,187 J
1,055 kJ
3,6 MJ
ENERGIA
1J
1J
1 kJ
1 MJ
0,7376
0,2388
0,9478
0,2778
Unidades
fU bf
Cal
BTU
kW.h
- BTU (Brithish
Thermal Unit).
POTENCIA
1W
1W
1 kW
1 BTU/h
= 0,2931 W
1 fUbf/min = 0,0226 W
1 HP
= 0,7457 kW
= 3,412 BTU/h
= 44,254 fUbf/min
= 1,341 HP
TEMPERATURA
Temperatura
K = Temperatura
C + 273,15
Temperatura C = (Temperatura F - 32)/1,8

Temperatura
F = 1,8 C + 32
Unidades
K (Grados Kelvin); C (Grados Celsius); F (Grados Farenheit).
.r
530
ANEXO 8.
.../
PARTE DE VOLADURA
../
./
PARTE DE VOLADURA
FECHA
NUMERO
LOCALlZACION
Tipo de voladura
Tiempo total
Tipo de rocs--
Banco-
Localizacin del sismgrafo-
Sismgrafo
CARGA TOTAL POR
NUMERO
DETONADORES
Distancia
Distancia (m)
NUMERO
BARRENOS
CARGA MAXIMA
POR BARRENO
INUMERO DE RETARDO
reducida
GEOMETRIA DE LA VOLADURA
2
3
Nmero de barrenos.
Dimetro (mm)1
Altura de banco (m)
Longitud de barreno (m)
Inclinacin
Sobreperforacin
Piedra(m)-
Espaciamiento
Retacado
Tipo de retacado -
(m)
(m)
Nm. de Frentes libres
Nmero de filas.
(m)
./
./
./
./
EXPLOSIVOS
Y ACCESORIOS
9
de fondo
Cantidad total (kg)
Encartuchado
s/n-
Dim. Cartuchos
Tipo explosivo
de columna.
Cantidad total (kg)-
Encartuchado
s/n-
Dim. Cartuchos
Tipo de explosivo
Fabricante
11
12
Sistema iniciacin
Tipo de circutio, serie
Paralelo.
lipo
10
(mm)
de los explosivos
Tipo de cebado-
Secuencia
(mm)
13
Mixto
14
de encendido
Fabricante
de detonadores-
15
Fabricante
Tipo de cordn del.
16
CONDICIONES
17
ATMOSFERICAS
Cielo
Temperatura
Vientos
O Calor
ON
Os
O Nuboso
Despejado
O Templado
O NE
O E
OSO
00
O Lluvia
O Fro
O SE
ONO
18
Cantidad total de explosivo
(kg)
Volumen total de roca volada (m' b)

EVALUACION
DE RESULTADOS
Tonelaje total de roca volada (t)Consumo
Fragmentacin O Exc. O M.Buena O Buena O Reg. O Mala

Proyecciones O 50m O 100m O 150m O 200m 0+ 200m
SobreexcavacinO 1 m O :! m
O 3m O 4m
O +4 m
OBSERVACIONES
especfico
medio (kg/t o m')
ESQUEMA
DE CARGA DE LOS BARRENOS
,,'
ESQUEMA EN PLANTA DE LA VOLADURA
Nombre del artillero
Firma
531
ANEXO 9
CONCENTRACIONES LINEALES DE CARGA* PARA EXPLOSIVOS DE DIFERENTES DENSIDADES
Y BARRENOS DE DISTINTO DIAMETRO
DIAMETRODELBARRENO
PULGADAS
2
2-1/4
2-1/2
2-3/4
3
3"1/4
3-1/2
3-3/4
4
4-1/4
4-1/2
4-3/4
5
5-1/8
5-5/8
5-7/8
6
6-1/4
6-1/2
6-3/4
7
7-3/8
7-1/2
7-7/8
8
9
9-7/8
10-5/8
11
12-1/4
13-3/4
15
17-1/2
DENSIDADDECARGAENg/cm'
1.30
1.40
1.50
1.60
1.70
2.23
2.43
2.63
1.22
1.42
1.62
1.82
2.03
2.82
3.08
3.33
1.54
2.05
2.31
2.57
1.80
3.80
4.12
2.22
2.53
2.85
3.17
3.48
1.90
4.98
3.83
4.22
4.60
2.30
2.68
3.07
3.45
5.02
5.47
5.93
2.74
3.19
3.65
4.10
4.56
5.89
6.42
6.96
3.21
3.75
4.28
4.82
5.35
8.07
5.59
6.21
6.83
7.45
3.72
4.35
4.97
7.84
8.55
9.26
4.28
4.99
5.70
6.41
7.13
9.73 10.54
4.86
5.68
6.49
7.30
8.11
8.92
5.49
6.41
7.32
8.24
9.15 10.07 10.98 11.90
6.16
7.18
8.21
9.23 10.26 11.29 12.31 13.34
6.86
8.00
9.15 10.29 11.43 12.58 13.72 14.86
7.60
8.87 10.13 11.40 12.67 13.93 15.20 16.47
7.99
9.32 10.65 11.98 13.31 14.64 15.97 17.30
9.62 11.22 12.83 14.43 16.03 17.64 19.24 20.84
10.49 12.24 13.99 15.74 17.49 19.24 20.99 22.74
10.94 12.77 14.59 16.42 18.24 20.07 21.89 23.71
11.88 13.86 15.83 17.81 19.79 21.77 23.75 25.73
12.85 14.99 17.13 19.27 21.41 23.55 25.69 27.83
13.85 16.16 18.47 20.78 23.09 25.40 27.70 30.01
14.90 17.38 19.86 22.35 24.83 27.31 29.79 32.28
16.54 19.29 22.05 24.80 27.56 30.32 33.07 35.83
17.10 19.95 22.80 25.65 28.50 31.35 34.20 37.05
18.85 22.00 25.14 28.28 31.42 34.57 37.71 40.85
19.46 22.70 25.94 29.19 32.43 35.67 38.92 42.16
24.63 28.73 32.83 36.94 41.04 45.15 49.25 53.36
29.65 34.59 39.53 44.47 49.41 54.35 59.29 64.24
34.32 40.04 45.76 51.48 57.20 62.92 68.64 74.36
36.79 42.92 49.05 55.18 61.31 67.44 73.57 79.71
45.62 53.23 60.83 68.43 76.04 83.64 91.25 98.85
47.90. 57.48 67.06 76.64 86.22 95.80 105.38 114.96 124.54
57.00 68.41 79.81 91.21 102.61 114.01 125.41 136.81 148.21
77.59 93.11 108.63 124.14 139.66 155.18 170.70 186.21 201.73
2.84
3.59
4.43
5.36
6.38
7.49
8.69
9.98
11.35
12.81
14.37
16.01
17.73
18.63
22.45
24.49
25.54
27.71
29.97
32.32
34.76
38.59
39.90
43.99
45.40
57.46
69.18
80.08
85.94
106.45
134.12
159.61
217.25
3.04
3.85
4.75
5.75
6.84
8.03
9.31
10.69
12.16
13.73
15.39
17.15
19.00
19.96
24.05
26.23
27.36
29.69
32.11
34.61
37.24
41.34
42.75
47.14
48.64
61.56
74.12
85.80
91.97
114.06
143.70
171.01
232.77
3.24
4.10
5.07
6.13
7.30
8.56
9.93
11.40
12.97
14.64
16.42
18.29
20.27
21.29
25.65
27.98
29.19
31.67
34.25
36.94
39.73
44.10
45.60
50.28
51.89
65.67
79.06
91.52
98.10
121.66
153.28
182.41
248.29
3.45
4.36
5.38
6.51
7.75
9.10
10.55
12.11
13.78
15.56
17.44
19.44
21.54
22.63
27.26
29.73
31.01
33.65
36.39
39.25
42.21
46.85
48.45
53.42
55.13
69.77
84.00
97.24
104.23
129.26
162.86
193.82
263.80
mm
0.50
50.80
57.15
63.50
69.85
76.20
82.55
88.90
95.25
101.60
107.95
114.30
120.65
127.00
130.18
142.88
149.23
152.40
158.75
165.10
171.45
177.80
187.33
190.50
200.03
203.20
228.60
250.83
269.88
279.40
311.15
349.25
381.00
444.50
1.01
1.28
1.58
1.92
2.28
2.68
3.10
3.56
4.05
4.58
5.13
5.72
6.33
6.65
8.02
8.74
9.12
9.90
10.70
11.54
12.41
13.78
14.25
15.71
16.21
20.52
24.71
28.60
30.66
38.02
0.60
0.70
* Valores en kg/m.
d'
532
0.80
0.90
1.00
1.10
1.20
ANEXO 10
DENSIDADES APROXIMADAS DE DISTINTOS MATERIALES
Densidad
suelto-banco
(11m3)
MATERIAL
Factor
volumtrico
de
conversin
Porcentaje
de
expansin
BAUXITA
1,42
1,89
0,75
33%
ESCORIA
0,56
0,86
0,65
54%
1,54
CALIZA
MINERAL
DE URANIO
ARCILLA
Estado natural
Seca
Hmeda
ARCILLA Y GRAVA
Seca
Hmeda
2,61
0,59
70%
1,63 -
2,20
0,74
35%
1,66 1,48 --
2,02
1,84
1,66
2,08
0,83
0,81
0,80
22%
25%
25%
1,42
1,66
0,86
0,84
17%
20%
35%
35%
35%
35%
1,54 -
1,84
CARBON
Antracitoso
Bituminoso
A bocamina
Lavado
A bocamina
Lavado
1,19 -
1,60
1,10
0,95
1,48
1,28
1,13
0,74
0,74
0,74
0,74
1,96 1,72 1,57-
2,79
2,28
1,06
0,70
0,75
0,80
43%
33%
25%
1,51
1,60
1,90
2,02
25%
26%
23%
0,83
ROCA ALTERADA:
75% Roca, 25% Tierra
TIERRA
Seca
Hmeda
Barro
1,25 -
1,54
0,80
0,79
0,81
GRANITO
1,66
2,73
0,61
64%
1,93
2,17
13%
13%
13%
13%
FRAGMENTADO
GRAVA
Natural
Seca
Seca de 6 a 50 mm.
MOjada de 6 a 50 mm.
1,51 -
1,69
U9
2,02
1,90
2,26
0,89
0,89
0,89
0,89
ARENA Y ARCILLA
1,60
2,02
0,79
26%
YESO FRAGMENTADO
1,81 -
3,17
0,57
75%
MINERALES DE HIERRO
Hematies
Magnetita
Pirita
2,46
2,79
2,91
3,28
2,58
-;r
3,03
0,85
0,85
0,85
18%
18%
18%
ARENISCA
1,51 -
2,52
0,60
67%
1,42 -"
1,60
1,69
1,90
0,89
0,89
0,89
13%
13%
13%
4'
ARENA
Seca
Hmeda
Empapada
1,84 -
2,08
TIERRA Y GRAVA
Seca
Hmeda
1,72 -
1,93
2,02
2,23
0,89
0,91
13%
10%
TIERRA VEGETAL
0,95
1,37
0,69
44%
TACONITAS
2,43 3,20 -
4,21
5,61
0,58
0,57
73%
75%
BASALTOS O DIABASAS
FRAGMENTADAS
1,75
2,61
0,67
49%
NIEVE
Seca
0,13
0,52
Hmeda
Fuente: Finanzauto
S. A.
533
ANEXO 11
VELOCIDADES SISMICAS DE DIFERENTES TIPOS DE ROCAS
TIPO DE ROCA
3.000
1.200
6.700
5.800
2.400
SEDlMENTARIAS
Suelos normales
Suelos consolidados
Arenas sueltas
Mezclas de grava y tierras sueltas
Mezclas de grava y tierra consoiidadas
Arcillas
Margas
Areniscas
Conglomerados
Morre'la glaciar
Pizarras sedimentarias
Calizas
Dolomas
METAMORFICAS
Gneis
Gneis meterorizado
Cuarcitas
Pizarras metamrficas
VARIOS
Sal
Yeso
Anhidrita
Carbn
Terrenos
Hielo
Agua
6.000
1.600
7.300
7.100
4.000
250
460
460
250
450
1.200
1.000
1.800
1.400
1.200
1.200
1.200
1.500
5.000
600
1.200
1. 100
2.100
2.000
3.500
4.500
7.000
2.1 00
2.1 00
6.000
6.000
3.000
1.200
5.000
6.000
1.600
6.000
1.800
3.000
4.500 - 6.500
3.000 - 4.000
3.000 - 6.000
900 - 1.500
1.200 - 2.100
3.000 - 3.700
1.500
congelados
..
if
534
VELOCIDAD SISMICA (mis)
IGNEAS
Granito
Granito meteorizado
Gabros
Diabasas
Basaltos
(iANEXO (1:<:.
'
DIMENSIONES
MODELO
Masa
(t)
(1
longitud Anchura Altura

(m)
(m)
(m)
(!
PERl'-uAADOFl,,$
()
ROTC,rfRCU
MARTillO
Potencia
Potencia Veloc.
Inst.
Par,
(kW) Rotacin
(kW)
(Nm)
(r/min)
Fuentede Energa
) CO\.
() .1IARTI~~jEN
(
'vAS
C(1~ZA
Energa Frecuencia
Percusin de golpeo
(Julios/
golpe)
DIAMETRD
(golpes/
min)
Boca
Varillaje
(mm)
(mm)
AIREDEBARRIDO
Caudal Presin
(m3/min) (MPa)
Profundidadmxima
de perforacin(m)
ATLASCOPCO
400 A 00
401 A 00
4,46
6,01
6,01
1,30
2,40
60
800
1980
45-89
38
0,7
5 * 3,00
Comproremolc. 21m 0,7 MPa
10
95
295
2340
45-89
38
0,7
5 * 3,00
0-300
120
2460-3060
45.76
3238
2,7
0,7
5 * 3,00
1,30
2,40
10
Comproremolc.18m30,7 MPa
'
402 A 00
4,40
6,01
2,40
1,30
ComproremoJc.12 m30,7 MPa
402 A 01
4,47
7,10
2,40
2,98
Comproremolc.12 m30,7 MPa
0.300
120
2460-3060
38.76
3238
2,7
0,7
5 * 3,00
408AOO
4,34
7,10
2,40
2,98
Comproremolc.10 m30,7 MPa
210
120
2160
38-76
3238
3,5
0,7
5 * 3,00
408 A 01
4,42
7,10
2,40
2,98
Compr. remolc.10 m30,7 MPa
210
120
2160
38.76
3238
3,5
0,7
5 * 3,00
408 A 01
4,42
7,10
2,40
2,98
Compr,remolc.10 m30,7 MPa
210
120
2160
38.76
3238
3,5
0,7
5 * 3,00
3
Compr, remole. 12 m 0,7 MPa
10
210
120
2100
38.89
3238
0,7
5 * 3,00
0,7
5 * 3,00
.409 A 00
(Jl
w
(Jl
4,45
.4,32
7,10
2,40
2,98
'
2100
38-89
3238
270
2400-3600
48-76
3238
0,7
5 * 3,00
200
270
2400-3600
48-64
32
0,7
5 * 3,00
0-200
500
270
2400-3600
48.102
32 38 45
4,2
0,7
7 * 3,60
0.200
500
270
2400-3600
48-102
32 38 45
4,2
0,7
7 * 3,60
270
2400-3600
48-102
32 38 45
4,2
0,7
5 * 3,60
120
69
0.200
500
Dieselcomp. integrado
69
0-200
2,90
Diesel comp. integrado
82
3,00
82
0-200
500
4,42
7,10
2,40
2,98
Compr,remole.12 m30,7 MPa
512 HC00
6,10
6,94
2,42
2,70
Diesel'9omp. integrado
512 HC01
5,85
8,00
2,42
2,98
642 HC00
8,00
7,75
2,39
642 HC10
9,00
7,75
3,00
10
210
409 A 01
642 HC01
8,25
11,65
2,44
2,72
Dieselcomp.integrado
82
742 HC00
11,40
7,75
2,44
2,80
Diesel comp.integrado
125
0-200
700
270
2400-3600
48-115
3845
6,2
1,05
7 * 3,60
742 HC01
11,80
11,20
2,44
2,80
125
0.200
700
270
2400-3600
48-115
3845
6,2
1,05
7 * 3,60
742 HC02
12;10
7,75
2,44
2,80
Diesel comp.infegrado
125
0.200
700
270
2400-3600
48-115
3845
6,2
1,05
7 * 3,60
742 HC03
12,00
11,20
2,44
3,40
125
0-200
700
270
2400-3600
48.115
3845
6,2
1,05
7 * 3,60
742 HC10
11,80
7,75
2,85
3,05
125
0-200
700
270
2400-3600
48.115
3845
6,2
1,05
7 *3,60
742 HC11
12,20
11,20
2,85
3,05
125
0-200
700
270
2400-3600
48-115
3845
6,2
1,05
7 * 3,60
742 HC12
12,50
7,75
2,85
3,05
125
0-200
700
270
2400:3600
48-115
3845
6,2
1,05
7 * 3,60
842 HC00
11,60
7,75
2,44
2,80
125
0-150
850
350
2100-2880
76-127
4551
7,2
1,05
7 * 3,60
842 HC01
12,00
11,20
2,44
2,80
125
0,150
850
350
2100-2880
76-127
4551
7,2
1,05
7 * 3,60
842 HC02
12,30
7,75
2,44
2,80
125
0-150
850
350
2100-2880
76"127
4551
7,2
1,05
7 * 3,60
842 HC10
12,00
7,75
2,85
3,05
125
0-150
850
350
2100-2880
76-127
4551
7,2
1,05
7 * 3,60
(Jl
w
Q)
INGERSOWRAND
lNl 00
2,45
4,95
1,75
1,35
Compro
remolcado
10 m'/min
Q.150
284'S
1600
44-64
32
CN345Nl141
4,65
5,23
2,31
1,25
Comproremolcado21 m'/min
0.150
300
2100
64-140
38
ECH350
5,85
7,91
2,43
1,25
Comproremolcado21m'/min
0-150
300
2100
64-140
38
lMKG301 C
6,50
7,50
2,80
2,45
82
0-180
280
3000
51-76
32
3,5
0,7
lNAC
8,50
7,56
2,57
3,02
105
0-200
460
343
2600
64-90
38
0,7
6 * 3,05
lNAG401 C
9,40
9,00
2,93
3,00
105
0-200
460
343
2600
64-90
38
0,7
6 * 3,05
lHEAG 401 C
9,70
9,00
2,93
3,00
Dieselcomp.integrada
105
0-200
460
343
2600
64-90
38
0,7
6 * 3,05
lMAC500 C
9,30
8,30
2,56
3,00
125
0-200
590
362
2600
64-102
45
6,9
0,7
6 * 3,66
lMEAC500 C
10,50
9,00
2,56
3,20
125
0-200
590
362
2600
64-102
45
6,9
0,7
6 * 3,66
lMEAG500 C
10,30
9,00
2,79
3,00
125
0-200
590
362
2600
64-102
45
6,9
0,7
6 * 3,66
lMEAG
10,30
9,00
2,79
3,00
125
0-200
590
362
2600
64-102
45
6,9
0,7
6 * 3,66
lMEAC600 C
15,00
9,00
2,45
3,30
213
0-150
800
530
2300
76-127
51
10,2
1,05
7 * 3,66
lMEAG600C
15,00
9,00
2,45
3,30
Diesel'comp.integrado
,
213
0-150
800
530
2300
89-127
51
10,2
1,05
7 * 3,66
lNAC
16,00
10,30
2,43
3,30,
Dieselc,omp.integrado
213
0-150
800
530
2300
89-127
51
10,2
1,05
7 * 3,66
125 CH
9,40
5,10
2,40
3,20
92
100-260
670
325
2900
38-76
28-38
0,7
7 * 3,05
12 5 Cl
9,00
8,00
2,40
3,06
92
120-220
800
295
3600
51-102
32-45
0,7
7 * 3,05
8,20
2,50
3,20
125
120-220
800
295
3600
51-102
32-45
0,7
7 * 3,66
80-160
1250
525
2400
64-115
38-51
0,7
7 * 6,10
80-160
1250
525
2400
64-115
38-51
0,7
7 * 6,10
401 C
'",
500
620 C
MDNTABERT
10170 Cl
11,30
10170 CX
11,90
7,50
2,60
3,20
125
10170 CXSP
13,00
7,50
2,60
3,20
125
OHA550
9,30
9,20
2,40
2,50
106
15,5
220
630
250
3700
51-89
32,38 Y45
5,5
1,0
32
CHA660
10,00
9,20
2,40
2,60
125
17,5
200
1040
310
3200
64-102
38,45 Y51
1,0
32
CHA1100
14,30
9,00
2,60
2,60
224
25
150
1340
595
2200
89-152
45 Y51
10,5
1,0
25
Commando 100
2,00
4,40
1,80
2,20
23
3,5
300
100
50
4080
22-45
19 Y22
0,8
0,7
Commando 300
4,40
4,50
2,30
2,70
48
300
245
160
3000
38-64
25 Y32
2,5
0,7
10-15
Commando 500
8,50
7,90
2,40
2,30
82
15,5
220
400
250
3700
51-89
32 Y38
3,5/4,5
0,7
15-20
Tamrock2000
35,00
12,50
4,30
4,10
256
32
75
2600
970
2100
152-177
Tubos 127
17,4
0,7
42
Tamrock 4000
65,00
11,50
4,70
4,70
Elctrico
250+200
65
50
4500
2250
1740
151-229
152-165
34
0,7
38
TAMROCK
/'
/'
/'
/'
/'
1"
f"
('
842 HC11
12,40
11,20
2,85
3,05
Diese.1
comp.integrado
0-150
125
850
350
2100-2880
76-127
4551
7,2
10,5
7 * 3,60
4551
7,2
10,5
7 * 3,60
842HC 12
12,70
7,75
2,85
3,05
125
0-150
850
350
2100-2880
76-127
842 HC10LM
13,00
9,72
2,75
3,02
125
0-150
850
350
2100-2880
76-127
4551
7,2
10,5
7 * 3,60
2400-3600
102-127
51
10,5
10,5
7 * 6,00
0-300
250
9,5
150
255
1680
45-89
38
3,5
8 * 3,00
72
14
318
800
3480
45-89
32-45
3,5
8 * 3,00/3,60
Diesel
72
14
318
800
3480
45-89
32-45
3,5
8 * 3,00/3,60
2,90
Diesel
125
16
198
720
2520
76-115
38-51
8,3
9 * 3,60
2,90
2,50
Diesel
128
16
198
720
2520
76-115
38-51
9 * 3,60
9,10
2,90
2,50 ,.j Diesel
135
19,5
198
800
2450
89-127
45-51
9 * 3,60
5,00
5,89
2,39
1,25
Compr,
0-300
140
1600
61-102
38-45
30
HCR6
5,96
6,75
2,30
2,40 .*
Diesel
79
10
0-300
300
217-260 2600-3100
45-76
32-38
5 * 3,05
HCR6 A
5,98
8,75'
2,30
3,00
Diesel
79
10
0-300
300
217-260 2600-3100
45-76
32-38
5 * 3,05
HCR180
8,30
7,55
2;40
2,70
Diesel
98
10
0-300
470
280
2500
64-89
38-45
6 * 3,05
HCR180 R
8,30
7,55
2,40
2,70
Diesel
98
10
0-300
470
280
2500
64-89
38-45
5 * 3,05
HCRC300
11,90
8,30
2,33
2,98
Diesel
130
12
0-200
490
350
2000-2500
64-102
38-45
7 * (3,05/3,66)
HCRCE 300
11,90
8,30
2,33
2,98
Diesel
130
12
0-200
490
350
2000-2500
64-102
38-45-51
5 * (3,05/3,66)
HCRO9 DS
8,95
8,00
2,40
2,75
Oiesel
99
12
0-250
470
256-336 2300-2800
65-90
38-45
10,5
6 * (3,05/3,66)
2,75
Diesel
98
12
0-250
470
256-336 2300-2800
65-90
38-45
10,5
6 * (3,05/3,66)
10,5
6 * (3,05/3,66)
17,80
11,33
2,93
3,17
210
TC110 H
3,30
5,60
2,10
1,20
Comproremolcado18m'
77
TC112 F
6,80
7,20
2,30
2,10
Diesel
TC112 A
7,00
9,40
2,30
2,40
TC118
12,00
8,10
2,50
TC122 H
13,00
9,10
TC124 G
13,00
PCR200 A
942 HP
700
BOEHLER
FURUKAWA
'
remolcado
21 m
280
HCR9 D
9,10
8,50
2;40
HCR9 E
9,00
8,90
2,40
2,50
Diesel
98
12
0-250
470
256-336 2300-2800
65-90
38-45
HCR12 D
11,60
9,00
2,40
2,80
Diesel
136
17
0-200
900
338.464 2200-2800
75-100
38-45-51
6,8
10,5
6 * (3,05/3,66)
2,80
Diesel
136
17
0-200
900
338-464 2200-2800
75-100
38-45-51
6,8
10,5
6 * (3,05/3,66)
214
18
0-150
1100
582-467 2200-2800
10,5
7 * (3,05/3,66)
114
17,09
0-300
678
10,5
4 * 3,60
HCR12 ER
HCR15 ED
11,85
9,00
2;40
9,00
2;45
3,00
Diesel
6,00
5,01
2,50
1,76
Comproremolcado
11,00
4,26
2,44
2,42
Diesel
15,00
51
10
GARONER DENVER
ATO3800 S
SCH3500 BV1
<J1
W
SCH2500
11,00
4,26
2,44
2,42
Diesel
114
11,3
0,150
345
X
X
X
X
38-44,5
5,1
X
ANEXO 13.
(J1
w
(J)
DIMENSIDNES
MODELO
Masa
(t)
Longitud Anchura Altura

(m)
(m)
(m)
PERFORADORAS ROTOPERCUTIVAS CON MARTillO
DIAMETRO
MARTILLO
Potencia
Insl. PoI.
Energa
Diesel-Elctrica
(kW)
(kW)
Velo.
Rotacin
(r/min)
Par
(Nm)
EN FONDO
Energa Frecuencia
Percusin de golpeo
(J/golp.) (golp./min)
AIREDEBARRIDO
Boca
Tubo
Caudal
Presin
(mm)
(mm)
(m'/min)
(MPa)
Profundidadmxima
de perforacin(m)
'..'.
ATLAS COPCO
403 A 00
4,5
6,01
404 AOO
4,5
6,01
405 A 00
404AHF
1130HC3
4,6
6,01
e",4,9
6,01
13,4
7,5
2,4
2,4
2,4
2,115
0-60
800
1380-2460
85,100
tubo 50
10,8-19,5
0,6-1,2
tubo 76
7,20
0,6-2,0
tUbo89
10,8-21
0,6-2,5
3,00
1,3
Comp.remoI. 12 m't,2 MPa
1,3
Comp.remoje. 21J11'2,OMPa
0-60
1520
1500-2400 105'140
Comp.remolc.25 m'2,6 MPa
0-60
1520
1080-1680 130-140
tubo 76
7-20
1,3
1,3
3,4
0-60
2000
1500-2400 105.140
0,6-2,0
8 * 3,00
125
80
240
85.140
lubo 76 89
8,4
1,4
7 * 4,00
125
80
240
85-140
tubo 76 89
8,4
1,4
ii Dieselcomp,integtado
125
80
240
85-140
tubo 76 89
8,4
1,4
Comp.remolc.21 m'2,OMPa
martillo 3 pulgadas
830HC4
13,4
7,5
2,85
3,4
7,5
2,85
3,4
7 *4,00
martillo 3 pulgadas
830HC5
13,4
4,00
martillo 3 pulgadas
BOEHLER
TC110 D
3,3
5,6
TC111 LC
5,3
TC111CB
TC122 DHD
TC122 DHD
'TC 2221214
6,2
13
'
2,4
Comp.remolcado
2,7
Diesel
21.18
0.90
2020
95-115
76-89
8 * 3,00
30
0-78
1580
90-115
76.89
8 * 3,00
2,4
2,7
DieseI
72
11,5
2;9
2,5
Diesel
137
26
1580
90.95
6,5
1,0
8 * 3,00
30-180
2500
95.115
76-89
1,3
9 * 3,76
2500
95 127
76-89
12,4
1,4
9 * 3,76
8';5
2,9
2,5
Diesel
185
22
7,2
4,2
3,5
DHiSel'Elclrico
203
75-105 4500.6000
105.127
89'114
12,4
1,4
11 * 6,00
Diesel-Elctrico
228
75-105 4500-6000
115-127
89
14
1,4
11 * 6,00
Diese!
288
55-75
6000.6800
127-150
114.127
21
1,8
7 * 6,00
52.55
6800.8700
165.300
127
28
2,4
7 * 6,00
24
7,8
4,2
TC2222118
26
4,2
29
4,2
3,5
26
0-78
76
13,2
TC2221414
TC222.2824
1,2
30-180
428
3,5
Diesel
2,5
Diesel+ campresor
66
64-113 1880-3350
115,230
76-89
12
1,4
50
66
33-58
4300'7700
115.380
76-89
21
2,5
100
0.60
2600
115-140
76-89
21
0,7-2,5
35
12
1,3
EUROFOR
EF90 500 R
7,5
5,29
EF90 100'R
7,5
5,29
2,2
2,5
Diesel+colTlpresor
5,89
2,39
1,25
CamporelTlalcado21 m'
4,95
1,75
1,35
Comp.rllmolcado
967
93-114
307
105-140
307
105-140
307
105-140
FURUKAWA
PCR200FD
,2,2
INGERSOLL-RAND
r:
'.
LM 100
,2,45
CH345NL140
4,65
5,23
2,31
1,25
Comp.rllmQlcado
ECH350
5,85
7,91
2,43
1,25
Camporemolcado
ECH360
9,0'
160
Comp.a bordo
/
"
"
.1"
f'
("
ANEXO 14.
PERFORADORAS ROTATIVAS DE PEQUEO DIMETRO

DlAMETRO
DIMENSIONES
.
MODElO
"Masa
(t)
Fuente
longitud Anchura Altura

(m)
(m)
(m)
de Energia
Empuje
Efectivo
Velocidad
Rotacin
(kW)
(kN)
(r/min)
>'
137
60
24,138
3150
Par
(Nm)
Boca
AIREDEBARRIDO
Profundidadmxima
Varillaje
(mm)
Caudal
Presin
(m3/min)
(Mpa)
95-115
76.89
13
33,8
(mm)
de perforacin(m)
'BOEH{ER
'l.I::ttL/
13,4
$,5
,TI}222'101J7'
21
,7,2
TC222 1214
22
7,2
26
.TC22Z21'1&..'
Potencia
Instalada
,,'
4,2.:
4,2
3,5
Disel-Elctrjco
146
110
105-150
3000'4500
95-115
76-89
10,5
11 * 6,00
3,5"'
Diesel-Elctrico
203
110
75-105
4500,6000
105-127
89-114
12,4
14
11 * 6,00
3,5
Diesel
288
110
55-75
6000-8000
127-150
114-127
14
18
7 * 6,00
Diesel
66
27
64-113
1880.3950
< 450
sincompresol abordo
Diesel
66
27
58.104
3350-7770
< 450
sin compresorabordo
104-235
60
0-100
3610
'FURUKAWA
,
flD91}500R
HD'90'1000R
>
7,5
5,39
"
.2,2",'" ,., 2,5

2,2
"5,39
2,5',
'"
*y'
HAUSHERR
"
68-89
7-20
68.89
11-18,6
7-20
42
90-165
68-89
11-18,6
7-20
42
95-165
80-114
12,5-31
7-25
42
7,1
3,45
Do E
54
80
0.125
3690
90-165
68.89
18,5
7,1
3,2
Do E
140-235
80
0-125
4980
90-165
HBM80RD
18,5
7,1
X"
3,45
Do E
140-235
80
0-90
3690
HBM120
24
7,55
3,9
Do E
140-470
120
'0-125,
6900
HBM120RO
24
7,3
'13,3
6,3
HBM70
14
HBM160
28
HBM230
40
..."..'u
60 ,< r13,85
13,85
"
X
'>. 3,55
36
8,2'18,6
3,7
13,5
DoE
80-152
HBM60
HBM80
(J1
w
c.o
7;5
sin compresorabordo 36
Do E
140-470
120
0-125
4980
95-165
80.114
12,5-31
7-25
42
4,4
DoE
210-470
160
0-100
6900
130-180
102-127
16,8-31
7-25
56
,5,23
DoE
210-470
230
0-84
8240
159-279
102-140
16,8-34
56
5,23
';D o E
210-470
340
0-120
10000
200-311
114-168
16,8-34
56
ANEXO
(J1
-J:>.
o
Dimetrode Perforacin
MODELO
(Pulgadas)
(mm)
15.
PERFORADORAS ROTATIVAS DE GRAN DIMETRO
Presinde Aire
long. Tubera Capacidad MasaPerforadora CaudalCompresor
Carrusel
(pies31
(m31
(Pies) (m)
(libras)
(kg)
(Ib/pulg') (kPa)
(opcional)
min)
min)
BUCYRUS-ERIE
34-R
6-9
152-229
25
7,5
35-RII
6-9
25
152-229
7,5
36-R
200-279
30
9
77/8-11
37-R
229-311
35
9-121/4
10,5
171-279
55
45-RIV
6314- 11
16,5
47-RII
171-311
55
63/4-12114
16,5
49-R1I100 97/8-12114
18
251-311
60
49-R1I120 97/8-15
251-381
60
18
273-445
18
59-R130 10314-171/2
60
9-15
229-381
50
15
60-RIV
61-RIV
311-445
50
15
121/4 -171/2
hasta381
50
65-R
hasta15
15
hasta445
50
15
67-R
hasta171/2
DAVEYKENT
121-187
M8
32,5 I 9,8 I
I 4 3/4 - 7 3/8 I
..jt.'
DRESSER/MARION
M-3B
229-311
50
15
9-121/4
M4B
251-381
55
97/8-15
16,5
DRil TECH
30
9
127-251
D50KS
5 - 9 7/8
D60KS
200-270
35
77/8-10518
10,5
D75KS
251-311
35
97/8-121/4
10,5
251-349
40
D90KS
12
9 7/8 - 13 3/4
HARNISCHFEGER
P&H(GARDNER-DENVER\
hasta381
GD-70H
hasta15
32,5
9,8
GD-70XH
hasta15
hasta381
32,5
9,8
hasta445
50
15
GD-100
hasta171/2
15
GD-120
hasta22
hasta559
50
INGERSOll-RAND
9
DM30
130-171
30
5 1/8 - 6 3/4
T4BH
130-200
25
51/8 - 7718
7,5 .
130-200
25
DM45E
5118- 77/8
7,5
200-225
25
DM50E
77/8 - 8 7/8
7,5
25
DM-l
152-251
7,5
6 - 9 7/8
24
T5BH
229-251
7,2
9-97/8
DM-M2
9 -11
229-279
35
10,5
229-311
45
DM-H
9-121/4
13,5
MARATHON-LE
TOURNEAUROBBINS\
159-251
25 I 635
RRC-50
61/4-97/8
REEDRlll
127-200
25
635
SK-40i
5 -7 7/8
25
635
SK-45i
171-229
6 3/4 - 9
SK-5Oi
171-251
30
762
6 3/4 - 9 7/8
SK-55i
200-279
30
762
77/8 -11
SK-60
200-279
35
889
77/8 -11
200-279
35
889
SK-70
77/8-11
SCHRAMM
T685BH
6-8
152-203
25
635
SC25M
hasta165
25
635
hasta61/2
hasta200
25
635
SC35M
hasta7 7/8
25
635
SC45M
hasta200
hasta7 7/8
SC50M
hasta251
25
635
hasta9 7/8
SC65M
hasta270
40
1016
hasta10 5/8
4
4
4
4
1 (3)
1 (3)
1 (4)
1 (4)
1 (2)
1 (3)
1 (3)
1 (3)
1 (3)
1
80000
85000
105000
150000
195000
195000
260000
280000
300000
281000
281000
325000
340000
I
50000
750
36288
38556
900
47628
900
68040 1200
88452 1450
88452 1450
117936 1600
127008 2150
136080 3440
127462 1600
127462 1800(2)
147420 1600
154224 1800(2)
22680
500
14,2
(libras)
(kN)
689,5
689,5
689,5
689,5
448,2
448,2
448,2
448,2
448,2
448,2
448,2
448,2
448,2
40000
45000
60000
75000
80000
90000
100000
120000
130000
125000
128000
155000
160000
176
198
264
330
352
396
440
528
572
550
563
682
704
100 I 689,5
30000
132
100
100
100
100
65
65
65
65
65
65
65
65
65
21,2
25,5
25,5
34,0
41,0
41,0
45,3
60,8
97,4
45,3
50,9
45,3
50,9
Velocidad Parde RotacinMximo

de Rotacin
(Iibras/pie)
(N.m)
(r/min)
EmpujeMximo
134
134
135
135
123
123
130
125
110
121
121
145
145
I
23667 ElctricalDiesel
O
O
28,3
37,1
40
40
275,8
275,8
100000
130000
440
572
138
136
17736
19508
6
4'1,
4
4 (2)
96000 43546
120000 54432
135000 61236
240000 108864
900
1300
1300
1600
25,5
36,8
36,8
45,3
100
100
100
100
689,5
689,5
689,5
689,5
50000
60000
75000
90000
220
264
330
396
158
118
118
142
87000
105180
124700
149568
240000
240000
250000
300000
108864
108864
113400
136080
1240
1240
1450
1480
35,1
35,1
41,0
41,9
55
55
55
55
379,2
379,2
379,2
3792
90000
110000
125000
150000
396
484
550
660
105
150
113
120
63000
28577
55000
24948
70000
31752
70500
31979
85000
38556
99000 44906
125000 56700
250000 113400
450
750
750
900
750
1200
1200
2000
12,7
21,2
21,2
25,5
21,2
34,0
34,0
56,6
125
150
150
150
110
150
110
110
861,9
1034,3
1034,3
1034,3
758,5
1034,3
758,5
758,5
30000
37000
45000
50000
60000
60000
75000
100000
132
163
198
220
264
264
330
440
200
200
200
130
120
155
150
150
150
110343
50000
220
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
42701 I Diesel
1000
1310
Diesel!Elctrica
Diesel!Elctrica
Diesel!Elctrica
Diesel!Elctrica
Elctrica/Diesel
Elctrica/Diesel
Elctrica/Diesel
Elctrica/Diesel
Elctrica
Elctrica
Elctrica
Elctrica/Diesel
Elctrica
Trende Rodaje
O-Orugas
N-Neumticos
32000 I
265000 120204
305000 138348
2 (4)
6
6
4 (6)
5
4 (6)
2 (4)
2 i4)
(opcional)
250
3
3
2 (4,6)
2 (4,6)
1 (4)
1 i3i
5197
5197
13558
13558
10809
13878
14011
16547
20416
15346
30691
17347
34694
46000**
46000**
120000**
120000**
8100
10400
10500
12400
15300
11500
23000
13000
26000
UnidadMotriz
I 103500
46948
1000 I
28 3
6
6
6
6
3
3
90000
95000
98000
107000
132000
132000
40824
43092
44453
48535
59875
59875
750
900
1050
1250
1250
1250
21,2
25,5
29,7
35,4
35,4
35,4
100
100
100
100
100
100
689,5
689,5
689,5
689,5
689,5
689,5
40000
45000
50000
55000
60000
70000
176
198
220
242
264
308
140
140
140
140
150
150
4
4
4
4
4
4
57000
54000
64000
76000
88000
130000
25855
24494
29030
34474
39917
58968
900
500
750
900
900
1200
25,5
14,2
21,2
25,5
25,5
34,0
350
150
100
100
100
100
2413,3
1034,3
689,5
689,5
689,5
689,5
35000
25000
35000
45000
50000
65000
154
110
154
198
220
286
200
200
200
180
180
120
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
O
O
O
O
9725
9725
12700
na
12977 Elctrica/Diesel
12977 Elctrica/Diesel
Elctrica/Diesel
O
O
O
O
5400
6600
6200
7165
7200
8640
8640
10000
7206
8807
8273
9561
9608
11529
11529
13344
O
N
O
O
O
N
O
O
na I
150
116093
140352
166400
199584
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel!Elctrica
Elctrica/Diesel
I Diesel
7050
7050
7050.7050
7040
7040
106000*
4900O*
49000*
60000*
60000*
90000*
9408
9408
9408
9408
9394
9394
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel!Elctrica
Diesel!Elctrica
O
O
O
O
O
O
11976
5536
5536
6779
6779
10168
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel/Elctrica
Diesel!Elcjica
N
O
O
O
O
O
Compresor estndar. Puede estar disponible equipo opcional.

('
EnpU'rrj~S- libr
(\
( \
"
~
ANEXO 16.
FABRICANTE
Baker Hughes
Dresser-Security
Rockbit
International
Smith Mining
MODELO
TRICONOS
CODIGO
IADC
S series
M series
H series
BH50XP
BH60XP
BH70XP
SS6MJA
SS8MJA
S8MJA
M8MJA
111 - 32
211 - 32
311 - 42
511 - 32
611 - 32
731 - 42
442G
512G
541G
612G
H8MJA
C1, C15, C17
C2, C3, C27, C37
C4,C45,C47
C5,C57
C7
Q2J
Q3J
Q4J
Q5J
Q6J
Q7J
742G
437 - 47
517 - 47
617-27
627 - 37
737
523
533
543
623
633
723
DIAMETROS
(Pulgadas)
(mm)
5 - 17 1/2
" "
127 - 444
5 - 16
127 - 406
77/8 - 12 1/4
200 - 311
200 - 311
200-381
149 - 406
149 - 406
159 - 444
127 - 444
77/8 - 12 1/4
77/8 - 15
57/8 - 16
57/8 - 16
61/4-171/2
5 - 17 1/2
"
5 - 17 1/2
"
127 - 444
"
"
"
VELOCIDAD
ROTACION
(r/min)
70 - 120
60 - 100
60 - 80
50 - 150
50 - 120
50 - 90
50 -150
50 -150
50 - 140
50 - 130
50 - 130
50 - 100
60 - 160
60 - 140
40 - 75
35 - 70
35 - 60
65 - 120
65 - 90
"
" "
"
"
"
FORMACION
GEOLOGICA
Blanda
Media
Semidura
Semiblanda
Semidura
Dura
Super Blanda
Super Blanda
Blanda
Media
Semidura
Dura
Muy Blanda
Blanda
Media
Semidura
Dura
Blanda
Blanda
Media
Media
Semidura
Dura
d'
541
Los autores desean expresar su ms sincera gratitud a los profesionales, empresas y organismos
oficiales que se citan a continuacin, por sus aportaciones tcnicas y colaboracin, as como por el permiso
para reproducir algunos datos y figuras:
-
AMERIND-MACKISSIC, Inc.
G. J. Knotts
AMOS L. DOLBI Co.
J. petrunyak
ANTONIO LUCENA BONNY

APPLEX
ATLAS COPCO S.A.E.
L.- -
ATLAS POWDER COMPANY
ATLAS POWDER INTERNACIONAL
BAUER, CALDER & WORKMAN,
BILL LANE Inc.

BLASTING & MINING CONSULTANTS, Inc
BUCYRUS ERIE Co.
BENDESANSTALTFOR
GEOWISSENSCHAFTGEN UND
ROHSTDFFE
CANMET
CAVOSA
CIL INC.
..-
Inc.
COMINCO Ud.
CROWSNEST RESOURCES Ud.
DAVID, S. RO'BERTSON &
ASSOCIATES Inc.
DUPONT CANADA
E. 1.DU PONT DE NEMOURS & CO.
ENTRECANALES y TAVORA, S. A.
E.T.S.I. MINAS DE MADRID
GARDNER DENVER Mining and '"
Construction Group
GEOVANCA
GOLDER ASSOCIATES
HULLERA VASCO-LEONESA, S. A.
HYDRO-QUEBEC
IBERDUERO, S. A.
ICI AUSTRALIA OPERATIONS
PTY Ud.
ILMEG
S. O. Olofsson
F. Menndez
V. A. Sterner, L. Osen y
P. M. Miller
J. Garca Milla
J. L. Workman yA. Bauer (t)
W. C. Lane
J. Ludwiczak
J. D. Nelmark y G. Rekoske
R. Ldeling
G. Larocque
R. Garca
S.Chung, B. Mohan~,
K. C. Joyce, P. R. Day,
W. K. Webster, D. Dayphinais
1.Huss y K. R. Sharpe
W. Russell
R. A. Reipas
C. Davenport
D. Tansey
P. D. Porter, B. L. Glenn
J.,R. Knudson y A. B. Andrews
J. Aznar
E. Muiz y F. Pla.
R. Ucar
T. N. Hagan, E. Hoek y Guy Le Bell
E. Castells
P. Lecomte
J. Fora
G. Harries, J. K. Mercery
G. G. Paine
S.Johansson
'--
INSTITUTO TECNOLOGICO GEOMINERO
DE ESPAA
F. J. Ayala y M. Abad
INSTITUTO SUPERIOR TECNICO DE LISBOA C. Dinis Da Gama
IRECO CANADA Inc.
L. de Couteur
IRISH INDUSTRIAL EXPLOSIVES, Ud.
J. P. Higgins
JULlUS KRUTTSCHNITT MINERAL
RESEARCH CENTRE, University

of Queensland
KAISER ENGINEERS, Inc.
KEMIRA OY
KENNETH MEDEARIS ASSOCIATES
KOMETAOy
KONTINITRO A. G.
L. C. LANG & ASSOCIATES, Inc.
LEWIS L. ORIARD, Inc.
LKAB
MARTIN MARIETTA LABORATORIES
MCGILL UNIVERSITY
MICHIGAN TECNOLOGICAL
UNIVERSITY
NEW JERSEY INSTITUTE OF
TECHNOLOGY
NITRO CONSUL T, A. B.
NITRO NOBEL AB
NOBEL'S EXPLOSIVES INSTITUTE OF

TECHNOLOGY
THE OHIO STATE UNIVERSITY
OY FORCIT
PALABORA MINING Co.
PETROMIN
.
PRECISION BLASTING SERVICES
QUEEN'S UNIVERSITY
REED MINING TOOLS, Inc

RICHARD L. ASI-L& ASSOCIATES
RIETSPRUIT MINING Co.
,.-
SOCIETA ESPLOSIVIINDUSTRIALI
'
S. P. A.
STR0MME
THERMEX ENERGY CORPORATION
T. PEAL, S. A.
UNION ESPAOLA DE EXPLOSIVOS, S.A.
UNIVERSITY OF MISSOURI ROLLA
U. S. BUREAU OF MINES
TWIN CITIES. RESEARCH CENTER
C. K. Mckenzie y K. E. Mathews
\.
"-.
G. V. Borquez
K. Medearis
R.lkola
L. C. Lang
L. L. Oriard
L. Hermansson
D. A. Anderson y
S. R. Winzer
R. F. Favreau, R. E. MacLachlan
W Comeau y J. C. Leighton
-\.
'\.
>-
..
-'"
F. O. Otuonye
W. Konon
1.Hansson
B. Larsson, P. A. Persson
M. Landberg y G. Lande
K. Nielsen
R. G. Lundquist
G. P. Fauquier
V. Cobea
C. J. Konya
P. N. Calder
M. Surez
R. L. Ash
K."I. MacDonald
G."Calarco y G. Berta
A. M. Heltzen
R. C. Paddock
J. Alonso y R. Arnaiz
A. Iglesias y R. Blanco
P. N. Worsey, R. R. Rollins y
N. S. Smith
L. R. Fletcher
Asimismo, se quiere dejar constancia de la labor realizada en delineacin y fotografa por Jos Mara
de Salas y en correcciones por Pilar Garca Bermdez, Ingeniera de Minas.
-(
,
~

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SERlf: Tecnologa y Seguridad Minera

CAPITULO 1. METODOS DE PERFORACION DE

Tipologa de los trabajos de perforacin en el

CAPITULO 2. PERFORACION ROTOPERCUTIVA.....

Fundamentos de la perforacin rotopercutiva.

Velocidad de penetracin ..................................

CAPITULO3. ACCESORIOSDE PERFORACION

7. Clculo de necesidadesde accesorios de per-

5. Sistemas de empuje y elevacin

PERFORACION ROTATIVA CON

2. Montaje y sistemas de propulsin.....................

5. Seleccin del tipo del tricono

Triconos de dientes """"""""""""""""'"

Efecto de la velocidad de rotacin sobre la

PERFORACION ROTATIVA POR

2. Fundamento de la perforacin por corte ..........

Utiles de Corte """"""""""""""""""""""""""

CAPITULO 7. METODOSDE PERFORACION

2. Perforacin a travs de recubrimiento..............

PARTE 11.EXPLOSIVOS Y ACCESORIOS

Deflagracin y detonacin .................................

7. Volumen de explosin ........................................

CAPITULO10. PROPIEDADES DE LOS EXPLOSIVOS

Potencia y energa """""""""""""""""""""""

10. Explosivos de dos componentes ......................

CAPITULO12. CRITERIOSDESELECCIONDE EXPLOSIVOS........................................

CAPITULO13. ACCESORIOS DE VOLADURA........

Tapones de sealizacin de barrenos .......

Taponespara el retacadode barrenos......

CAPITULO14. SISTEMASDE INICIACIONy CEBADO.....................................................

Mecanismos de rotura de roca ..........................

4. Rendimiento energtico de las voladuras ........

PROPIEDADES DE LAS ROCAS Y

3. Propiedades de los macizos rocosos ...............

CAPITULO18. CARACTERIZACIONDE LOS

CAPITULO 20. VOLADURAS EN BANCO...................

Voladuras en banco de pequeo dimetro .......

Variables de diseo de las voladuras.........

6. Voladuras de mximo desplazamiento

8. Intentos de correlacin de ndices de perfora-.

.. 5. Tcnicas geofsicas de sondeos de investjgacin

Dimetro de perforacin ..............

l. Frmulas de clculo de esquemas de

Fraenkel (1952) ...................................................

Hino (1959) ..........................................................

5. Allsman (1960) ....................................................

9. Ucar (1972) ..........................................................

Praillet (1980) ......................................................

Lpez Jimeno E. (1980) ......................................

Bruce Carr (1985)................................................

CAPITULO21. VOLADURASENOTROSTRABAJOS A CIELOABIERTO................... 283

Distribucin de carga y retacado................

Esquemas de perforacin ..........................

Voladuras para cimentaciones

Voladuras Coyote ...............................................

Mecanismos presentes en las voladuras de

Voladuras aplicadas a la restauracin de terrenos. Voladuras geoecolgicas...........................

VOLADURAS DE TUNELES y GALERIAS..................................................

Esquemas de voladura en tneles

Optimizacin del dimetro de los barrenos......

10.2.3. Tipos de explosivos.....................

CAPITULO23. VOLADURASEN POZOSY CHIMENEAS................................................ 325

Mtodo de crteres invertidos ...........................