No por ser muy conocido su discurso deja de sorprender.

Jaime Lerner es
arquitecto y urbanista. Con visin de arquitecto gobern durante tres mandatos su
ciudad natal, Curitiba, y dos el Estado de Paran. Con estas ideas organiz la
revolucin que hizo de la ciudad una referencia nacional e internacional en
planificacin urbana, transporte, medio ambiente y programas sociales. Tambin
fue presidente de la Unin Internacional de Arquitectos entre 2002 y 2005.
Es posible tener una ciudad sin periferia? S, es posible.

De ideas simples y precisas, con actuaciones rpidas de mejora en puntos

concretos, Jaime Lerner fue asesor de decenas de ciudades de todo el mundo en
la elaboracin de planes de desarrollo urbano. Su lema, la creatividad empieza
cuando le sacs un cero al presupuesto, inspir un gran nmero de soluciones
nicas a los problemas urbanos en los cinco continentes. Estas y otras ideas las
plasm en sus dos libros: "Acupuntura Urbana" y "El vecino, un pariente de la
calle".
Jaime Lerner
Jaime Lerner es arquitecto y urbanista. Con visin de arquitecto gobern tres
perodos su ciudad natal Curitiba, y dos el estado de Paran. Esa visin lo gui en
el liderazgo de la revolucin que hizo de la ciudad una referencia nacional e
internacional en planificacin urbana, transporte, medio ambiente y programas
sociales. Tambin fue presidente de la Unin Internacional de Arquitectos entre
2002 y 2005.
De ideas simples y precisas con actuaciones rpidas de mejora en puntos
concretos, Jaime Lerner fue consultor de decenas de ciudades de todo el mundo a
las que asesor en la elaboracin de planes de desarrollo urbano. Su lema la
creatividad empieza cuando le sacs un cero al presupuesto inspir un gran
nmero de soluciones nicas a los problemas urbanos en los cinco continentes.
Estas y otras ideas las plasm en sus dos libros: Acupuntura Urbana y El vecino,
un pariente de la calle.

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Jaime Lerner

Jaime Lerner en la presentacin de uno de sus

libros en 2004.
Informacin personal
Nacimiento

17 de diciembre de 1937,
(77 aos)
Brasil, Curitiba

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Jaime Lerner (n. 17 de diciembre de 1937, Curitiba) es un arquitecto, urbanista y
poltico brasileo. Destaca por su labor urbanstica en su ciudad natal, de la cual
fue alcalde en tres ocasiones, y por haber sido gobernador del estado de Paran
en dos ocasiones.
ndice
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1 Biografa

2 Como urbanista

3 Impacto de Lerner en la planeacin urbana

4 Obras publicadas

5 Referencias

6 Enlaces externos

Biografa[editar]
Lerner naci en una familia juda de inmigrantes polacos. Se gradu en 1964 en la
Escuela de Arquitectura de la Universidad Federal de Paran. Al ao siguiente
contribuy a la creacin del Instituto de Investigacin y Planificacin Urbana de
Curitiba (IPPUC), del cual fue presidente en 1968 y 1969, al tiempo que particip
en el desarrollo del plan maestro para la ciudad.
Fue electo alcalde de Curitiba en tres ocasiones (de 1971 a 1975, de 1979 a 1983,
y de 1989 a 1992). Para su tercer perodo Lerner anunci su candidatura slo
doce das antes de la eleccin, y result triunfador sin tener tiempo para una
campaa electoral.[cita requerida] Tambin fue electo gobernador del estado de Paran
en dos ocasiones (1995-1998, y 1999-2002).
En 1975 Lerner fue Consultor de Asuntos Urbanos de la Organizacin de las
Naciones Unidas.1
Las Naciones Unidas le otorgaron el Premio Mximo de Medio Ambiente en 1990.2
La UNICEF lo condecor en 1996 por sus programas "Da Rua para a Escola" (De
la Calle a la escuela), "Protegendo a Vida" (Protegiendo la vida), y "Universidade
do Professor" (Universidad del profesor).2 En 2000 Lerner recibi un Premio
Prncipe Claus3 y en 2001 el World Technology Award for Transportation (Premio
mundial de tecnologa para el transporte); y en 2002 el Premio Sir Robert Mathew
por mejorar la calidad de los asentamientos humanos, por parte de la Unin
Internacional de Arquitectos.2 Lerner tambin recibi, en 2004, el premio ambiental
Volvo.2
En 2002 fue elegido presidente de la Unin Internacional de Arquitectos, para un
perodo que termin en 2005.1
Como urbanista[editar]
Lerner considera que "Toda ciudad es un agente de transformacin" y que "la
ciudad no es el problema, sino la solucin", pues en ella "estn todas las

respuestas a la solidaridad: vivienda, salud, atencin a los nios, la movilidad" 5

Del mismo modo, privilegia el empleo de varios medios de transporte (metro, bus,
taxi, bicicleta) con la condicin de que no "compitan por el mismo espacio". 5
En lo relativo al metro, Lerner llama la atencin sobre las dificultades logsticas,
administrativas y econmicas de su construccin, que no parecen justificar un
resultado anlogo al de un sistema de autobuses puntual, completo y bien
administrado.5 De hecho, durante su primer periodo como alcalde de Curitiba,
Lerner se opuso a la construccin del metro, sealando que las obras paralizaran
la ciudad durante aos, abogando por el contrario por la construccin de la Rede
Integrada de Transporte, que finalmente se impuso.6
Impacto de Lerner en la planeacin urbana[editar]
Durante las ltimas tres dcadas, y en parte gracias a la administracin de Lerner,
ha habido en Curitiba un impacto urbano de dimensiones tales que la ciudad se ha
situado en el primer plano de referencia en cuanto a planificacin urbana,
transportes, cuidado del medio ambiente y programas sociales. 7
La Rede Integrada de Transporte ha servido como modelo de transporte para
otras ciudades, entre las que destaca Bogot y su sistema TransMilenio.8
Adems de Curitiba, Lerner ha participado tambin en la elaboracin de planes de
desarrollo urbano para las ciudades de Rio de Janeiro, Sao Paulo, Recife,
Salvador, Niteri, Natal, Aracaju, Goinia y Campo Grande. Asimismo, ha ofrecido
sus servicios de asesora a Shanghi, San Juan, Caracas, Durango, La Habana,
Sel y Santiago de los Caballeros.[cita requerida]
Ha sido invitado a Montevideo9 y otras ciudades latinoamericanas a exponer su
pensamiento.
Obras publicadas[editar]
Lerner ha escrito dos libros:
1. Acupuntura Urbana (Editora Record, Rio de Janeiro, 2003, ISBN 85-0106851-9), una coleccin de ensayos y anlisis de intervenciones urbanas
en pequea escala, que provocan la evolucin de la ciudad como un todo.
2. O vizinho, parente de rua (Editora Record, Rio de Janeiro, 2005, ISBN 8501-06877-2), dirigido a nios y jvenes, con el objetivo de acercarlos a los
conceptos que ayudan a comprender el funcionamiento de una ciudad,
retirando la complejidad comnmente asociada a las interacciones sociales,
polticas y tecnolgicas.

Su gestin ha sido objeto de varios estudios publicados en las revistas Scientific

American, National Geographic, y Natural Capitalism.10

Biografa
Jaime Lerner, descendiente de inmigrantes polacos, naci en Curitiba, Brasil, el 17
de diciembre de 1937. En el 1964 se gradu de arquitecto y planeamiento urbano
en la Escuela de Arquitectura de la Universidad Federal de Paran. Apenas un ao
ms tarde fue responsable de la creacin y estructuracin del Instituto de
Investigacin y Planificacin Urbana de Curitiba (IPPUC). Fue presidente del
IPPUC en el 1968 y 1969, y particip en el desarrollo del plan maestro de Curitiba.
En tres ocasiones desempe el cargo de alcalde de Curitiba (1971-1975; 19791983 y 1989-1992). Para el tercer perodo, Lerner anunci su candidatura tan
pocos das antes de las elecciones que no tuvo tiempo para hacer campaa; an
as result ganador. Fue tambin gobernador del Estado de Paran en dos
ocasiones (1995-98 y 1999-02).
Consultor de las Naciones Unidas en el 1975 para asuntos urbanos. La ONU le
otorg el Premio Mximo de Medio Ambiente en el 1990 y UNICEF le condecor
en 1996 por sus programas Da Rua para a Escola (De la calle a la escuela),
Protegendo a Vida (Protegiendo la Vida) y Universidade do Professor
(Universidad del Profesor). Ha recibido numerosos otros premios de instituciones
internacionales. Su obra tiene que ver con el desarrollo sostenible urbano, y la
misma le ha llevado a colaborar en los planes de desarrollo urbano de ciudades
tales como Ro de Janeiro, Sao Paulo, Recife, Salvador, Niteri, Natal, Aracaju y
otras ms.
Creador del sistema de Transporte y Remodelacin Urbana
QU HIZO?
Lerner cre un innovador y revolucionario sistema de transporte urbano. En este
sistema se asignaron calles principales exclusivamente para los autobuses, se
disearon terminales especiales para estos y se adquirieron autobuses
compuestos de 3 vagones, con puertas grandes que se abren en correspondencia
con las puertas corredizas de las terminales. Dicho sistema pone nfasis en
enlazar los barrios ms pobres de la ciudad.
Para reducir costos y tiempo el pasajero que viva lejos que tena que pagar, por
ejemplo, un boleto de autobs hasta el centro y otro boleto de all al barrio donde
trabaja, ahora los pasajeros abonan un valor inferior a los 2 boletos que tena que

pagar antes, siempre y cuando usen ese sistema integrado. Esto ha ahorrado el
tiempo de recorrido de los autobuses de Curitiba que son mucho ms rpidos y
transportan mayor cantidad de pasajeros. El sistema ha sido replicado con
algunas variantes en ciudades como Bogot, Santiago y Ciudad Mxico. El
sistema de transporte de Curitiba transporta ms pasajeros por hora que el
sistema de transporte pblico de Nueva York.
Por otro lado, el sistema incluye 160 kilmetros de carriles para bicicletas. Segn
Lerner, empezar el cambio de la ciudad con el transporte es vital, porque un
sistema de transporte pblico eficiente modifica rpidamente la actitud ciudadana.
Lerner tambin plantea la necesidad de abordar los temas de la miseria, el medio
ambiente y la seguridad de la ciudad. Un programa implantado por l para luchar
contra la miseria involucra el cuidado ambiental y la sostenibilidad. Estableci
servicios de distribucin de alimentos gratis. Tambin asign pequeos lotes de
tierra para huertos y viviendas que se construyen con materiales de construccin
aportados con financiamiento municipal a largo plazo. A cada casa nueva
construida se le regala un rbol frutal y uno ornamental. Tambin se ofrece
asesoramiento sobre la construccin de las casas.
Se estableci un recorrido de furgones por la ciudad que intercambia 2 kilos de
basura separada de acuerdo a lo reciclable por un bono que permite adquirir un
kilo de comida, cuadernos, libros o billetes para transporte. Esto ha resultado en
que un 96% de la basura de la ciudad es reciclada y, a su vez, ha mejorado la
salud de la poblacin.Otra iniciativa fue construir numerosos parques que han
arborizado la ciudad.CURITIBA Un bello ejemplo a imitar.Una ciudad de ms de
dos millones de habitantes, considerada la ciudad ms verde del mundo. Un
verdadero paraso con un porcentaje de alfabetizacin de 96% y estudios
superiores de 83%.

SU LEGADO.
Ha demostrado que no se necesitan grandes recursos para lograr una ciudad
ecolgicamente sostenible, segura, y con medios de transporte giles y confiables.
Solo hay que proponrselo.
Afirma que la sostenibilidad la complican demasiado. Es sencillo, solo hay que
calcular lo que se ahorra y lo que se desperdicia. Si el desperdicio es cero, la
sostenibilidad es infinita. Se debe ahorrar cada vez ms y aprovechar todo al
mximo. Sus consejos son: utilizar menos el automvil, dividir la basura para su
reciclaje y vivir cerca del trabajo.
Ha publicado dos obras:

Acupuntura Urbana (Editora Record, Ro de Janeiro, 2003) que compila ensayos

sobre intervenciones urbanas en pequea escala.
O vizinho, parente de rua (Editora Record, Rio de Janeiro, 2005) para nios y
jvenes, con el fin de hacerles conscientes del funcionamiento de una ciudad.

PREMIOS Y RECONOCIMIENTOS.

Premio Mundial de Tecnologa para el Transporte.Premio Sir Robert

Mathew por mejorar la calidad de los asentamientos humanos, otorgado por la
Unin Internacional de Arquitectos.
Premio ambiental Volvo.