Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Equios
Equios
ING. DE MINAS
3) CARROS MINEROS
El diseo de los carros mineros ha evolucionado de simples cajones a carros con
sofisticados mecanismos de descarga. En las minas pequeas, se usan carros de
descarga lateral.
Figura 2
Figura 3
3.2 LOCOMOTORA
Se denomina as a
cualquier tipo de vehculo autopropulsado
utilizado en vas frreas o ferrocarriles para
impulsar o arrastrar otros tipos de unidades
rodantes. Las locomotoras se diferencian de
otros tipos de vehculos de vas frreas
autopropulsados en que slo se utilizan
como unidades de arrastre y no estn
diseadas para el transporte de pasajeros o
de cargas.
Figura 4
Pueden ser a vapor Elctricas o Disel, sin embargo esta ltima es la ms utilizadas
para el traslado de cargas puesto que no estn expuestas a la falla del suministro
elctrico y son menos contaminantes que las de vapor. Las locomotoras son
utilizadas para el traslado de cargas cuando se tienen reas para el traslado ya
definidas y que adems la ruta a cubrir esta establecida y est acordado que ser la
misma durante largo tiempo. Inicialmente constituyen una fuerte inversin.
3.2.1 LOCOMOTORAS ELCTRICAS
Las locomotoras elctricas requieren la instalacin de cables elctricos de
alimentacin a lo largo de todo el recorrido, que se sitan a una altura por encima de
los trenes a fin de evitar accidentes. Esta instalacin se conoce como catenaria,
debido a la forma que adopta el cable del que cuelga el cable electrificado, que debe
permanecer paralelo a las vas. Las locomotoras toman la electricidad por un trolley,
que la mayora de las veces tiene forma de pantgrafo y como tal se conoce.
3.2.1.1 DISPOSITIVOS ELCTRICOS DE UNA LOCOMOTORA
Dos Motores de Corrientes continua
Un Controlador de marcha hacia delante y
hacia atrs
Dos Faros y un Interruptor
Una Bocina (Corneta)
Un Contacto Mvil
Resistencia
3.2.2 LOCOMOTORAS A BATERIA
Figura 6
Figura 7
Figura 8
Figura 9
Figura 10
Figura 11
Pestaa
Eje
Figura: 12
Figura 13
Figura 14
Durmiente
Figura 15
5.5 BALASTO constituye la base de las vas frreas y estn compuestos por
agregados gruesos (grava) los cuales le dan una buena estabilidad al suelo.
Figura 16
Tabla 4.2 peso de rieles para locomotoras de 4 y 6 ruedas
Peso locomotora
toneladas cortas
2
4
5
6
8
10
13
15
20
25
30
35
40
50
Seccin
pulgadas
Peso normal
riel, lb/ yd
Clavo
pulgadas
4x6
5x7
6x8
60 75
60 80
85 100
3 x
4 x
5 x 9/16
Espaciamiento durmientes
rieles de 30 pies, pulgadas
Intermedios
Empalmes
21
16
22
22
24
24
Figura 17
5.6 CLAVOS Los clavos se miden debajo de la cabeza al extremo o punta, es decir,
solamente el pin, y la seccin es cuadrada
Clavos rieleros
Pernos rieleros
Figura 18
Tabla 4.4 clavos de riel
Dimensiones
pulgadas
2 x 5/16
2 x 3/8
3 x 3/8
3 x 3/8
4 x 3/8
3 x 7/16
4 x 7/16
4 x 7/16
4 x
4 x
5 x 9/16
5 x 9/16
6 x 9/16
Cantidad de clavos
en 200 lb
2 230
1 650
1 380
1 250
1 025
890
780
690
605
518
405
360
320
6) CURVAS
Peso recomendado
de riele libras/ yarda
8 12
12 16
12 20
12 20
16 25
16 25
20 30
20 30
25 35
25 35
40 56
45 90
50 100
Las curvas en la minas, son cortas y se miden en radios. Los trenes ruedan ms
suavemente en rieles con radios de curvatura mayor que en aquellos de radios
menores. Las curvas ms frecuentes en
las minas tienes 40, 50 o 60 pies de radio.
La experiencia aconseja que la trocha
debe ser incrementada 1/16 pulgadas por
cada 2 grados de curvatura. Ver la tabla
4.5
Figura 19
7) PERALTE
Debido a la fuerza centrfuga, los trenes tienden a descarrilarse en las curvas.
Elevando el riel exterior de la curva, se contrapesa esta tendencia. En el Per la
velocidad mxima es de 10 km/ hora (9.113pies /segundo), aunque en las vas de
extraccin principales se permiten velocidades mayores.
El peralte se halla aplicando la siguiente formula:
e=
gV 2
32.2 R
Dnde:
E = peralte, pulgadas
G = trocha, pulgadas
V = velocidad, pies/segundo
R = radio de curva, pies
Distanci
a entre
ejes de
rueda
pulgada
s
18
20
22
24
26
28
30
34
10
14
16
18
6
7
7
8
8
9
10
11
7
8
8
8
9
10
11
8
8
8
9
10
11
8
9
10
11
12
9
10
11
12
11
12
13
33
36
36
38
40
42
44
48
54
60
66
72
84
96
108
144
12
12
13
14
15
16
12
12
13
14
15
16
18
18
12
12
13
14
15
16
18
20
22
25
29
13
14
14
15
16
17
19
21
23
26
30
34
39
52
13
14
14
15
16
17
19
21
23
26
30
34
39
52
13
14
14
15
16
17
19
21
23
26
30
34
39
52
14
15
16
16
17
19
21
23
26
28
33
37
43
56
15
16
16
17
19
21
23
26
28
33
37
43
56
16
16
17
19
21
23
26
28
33
37
43
56
20
22
25
28
31
34
39
45
51
68
22
25
28
31
34
39
45
51
68
11
Esta adherencia depende del material de la rueda y la condicin de la lnea riel. Por
ejemplo, la adherencia ser menor si la lnea ests mojada. Se estima en 20% para
las de fierro fundido y 25% para las de acero, del peso de la locomotora.
8.6 RESISTENCIA A LA ACELERACIN Y DESACELERACIN:
Generalmente, esta resistencia es despreciada. Para propsitos mineros, es
suficiente considerar una aceleracin de 0.146 a 0.292 pies/segundo^2 igual a 0.1 a
0.2 millas por hora por segundo, que equivale de 10 a 20 libras por tonelada de peso
de la locomotora ms los carros cargados. En las minas subterrneas, es suficiente
considerar una desaceleracin de 0.146 pies/segundo^2. Un tren que viaja a la
velocidad de 9,113 pies/segundo (10 km/hora) para en:
s=
v
2a
Dnde:
S = distancia en pies.
v = velocidad en pies/segundo
a= desaceleracin, pies/segundos^2
Remplazando:
2
9,113
s=
2 0,146
s=284,4 pies
12
13
L=
W ( F +20 G)
2000 A2020 G
Dnde:
L = peso de la locomotora, toneladas cortas
a= 0.1 a 0.2 mphps (millas por hora por segundo) = 0.146 a 0.292
pies/segundo2
W = peso de la carga rodante, toneladas cortas
G = gradiente, por ciento
F = resistencia a la carga rodante en funcin de W, libras por tonelada corta
A = adherencia a nivel, expresado en decimales ruedas de fierro fundido =
0.20
ruedas de acero = 0.25
Cuando se utiliza ruedas de acero en una locomotora a troley, la adherencia A
es igual a 0.25 entonces se tiene:
W (F+ 20 G)
L=
48020 G
EJEMPLO 1:
Dadas las siguientes condiciones, seleccionar la locomotora a troley y carros
para el transporte de mena de la mina a la concentradora:
1. La concentradora trata 2000 toneladas cortas/ dia, 7 dias a la semana.
2. Gradiente 6/1000 en descenso con carga = 0.6%
3. Distancia de la tolva de concentradora: 5000 pies
4. Turnos de trabajo de la locomotora: 2 de 8 horas cada uno, 6 dias a la
semana
5. Carros provistos de rodamientos.
6. Las ruedas de la locomotora son de acero
7. La aceleracin es de 0.1 mphps.
Solucin:
1. Tonelaje por turno de la locomotora:
7 dias2000 ton/ dia
6 dias2 turnos/dia = 1166.6666 se redondea a 1180 toneladas
2. Estimacin del tiempo de ciclo de viaje:
Llenado de un carro 1min
Vaciado de un carro 1min
Velocidad del convoy 32 808 pies por hora (10km/hora)
Tiempo de viaje ida y vuelta:
60 min 25000 pies
=18.288 m
32 808 pies/hora
Tiempo de ciclo considerando 10 carros:
2 * 10 + 18.288 = 38.3 casi 40 min
3. Tiempo neto de trabajo por turno:
7 horas * 50 min/hora de trabajo =350 minutos
4. Numero de ciclos por turno: 350/40 =8.75 casi 9 ciclos
14
=
=
Rr + 20 G hacia arriba
Rr + 20 (-G) hacia abajo
Se tiene:
Rt = 20 + 0.6 x 20
= 32 lb/ton hacia arriba
Rt = 20 + (0.6 x 20 )
= 8 ton/ton hacia abajo
Resistencia de la locomotora con rodamientos
= Rr = 20 lb/ton
2. Fuerza de traccin:
Aplicando:
F = L x Rt + W + Rt
Se tiene:
Para tren cargado = 9 x 8 + 223 x 8 = 2066 libras
Para tren descargado
= 9 x 32 + 92 x 32 = 2332 libras
15
T x5
3.75 x 0.95
Dnde:
K
= Kilowatts de suministro a la locomotora
H
= HP requeridos
0746 = factor de conversin de kilowatts a HP
e
= eficiencia del motor
T
= Fuerza de traccin de la locomotora, libras
S
= Velocidad, millas por hora
375 = Factor de conversin de libras millas por hora a HP
0.95 = Factor de eficiencia en trasmisin de reduccin simple
En el ejemplo:
T = 4500 libras
S = 10 km/hora = 6.214 millas/hora
Entonces:
16
H=
4500 x 6.214
3.75 x 0.95
= 78.5 HP
EJEMPLO 2:
Se tiene las siguientes condiciones de trabajo:
1. Longitud y gradiente de la lnea riel del echadero al lugar de llenado de
carros:
a = 1000 pies a + 0.6%
b = 700 pies a - 0.5%
c = 300 pies horizontales
2. Tiempos de transporte neto: 6 horas
3. Carros:
17
= 2.5 millas/hora
= 3.5 millas/hora
= 20 libras/tonelada
= 30 libras/tonelada
= 20 libras/tonelada
Se desea saber:
1. Peso de la locomotora
2. Nmero de viajes por locomotora por turno
3. Tonelaje transportado por locomotora por turno
4. Kilowatt/hora de capacidad total de las bateras
Solucin:
1. Peso de la locomotora:
Aplicando:
L=
W (F +20 G+100 a)
48020 x 0.5100 x 0.1
Dnde:
W = (3 + 2) x 10 = 50 toneladas cortas
Considerando la gradiente ms desfavorable +0.5 para una aceleracin de 0.1
mphps
L=
Comprobacin:
A. Resistencia unitaria del tren cargado:
Aplicando Rt = Rr + (G x 20)
= 20 + 0.5 x 20 = 30 lb/ton
18
19
Kw hora =
T x D(30+20 G)
1760000
Dnde:
T = Tonelaje total de la carga rodante incluyendo la locomotora,
toneladas cortas
D = Longitud de cada seccin, pies
G = Gradiente, por ciento
Condicin A, cargado:
T = 10 x (3 + 2) + 6 = 56 toneladas cortas
56 x 1000(30+20(0.5))
a. Kw hora =
= 0.573
1760000
b. Kw hora =
56 x 700(30+20( 0.5))
1760000
= 0.891
c. Kw hora =
56 x 300(30+20( 0.0))
1760000
= 0.286
Kw hora =
26 x 700(30+20(0.5))
1760000
Kw hora =
26 x 300(30+20( 0.0))
1760000
= 0.414
= 0.133
Total Kw hora
= 1.167
Total Kw hora por ciclo = 2.917
Total Kw hora por turno = 9 x 2.917 = 26.253
Considerando una eficiencia total del 63 % se tiene:
Capacidad de batera = 26.253/0.63 = 41.671 kw hora casi 42 kw hora
EJEMPLO: 3
Durante 4 horas efectivas se desea transportar 360 tc de mineral econmico de la
mina asa la tolva de concentradora con carros de 3 000 lbs de capacidad y peso
de 1 880 lbs por carro, con ruedas de rodajes cilndricos; el ciclo durar 10 minutos.
La locomotora usa rodajes cnicos; la gradiente es 0,5%.
20
Hallar:
Nmero de viajes
Toneladas por viaje
Nmero de carros necesarios
Peso del tren con carga
SOLUCION:
Grafico
21
22
http://www.mineriaagranescala.org/media/COMUNICADO%20DE
%20PRENSA%20LOS%20RIELES%20PARA%20LA%20LOCOMOTORA
%20MINERA%20APENAS%20EST%C3%81N%20EN%20CONSTRUCCI
%C3%93N(1).pdf
http://www.gia.se/microsites/Images/Masterbrochure_es_webb_tcm11062974901.pdf
http://es.wikipedia.org/wiki/Riel
http://es.scribd.com/doc/132916979/LOCOMOTORAS-MINERAS
http://es.scribd.com/doc/135774359/Locomotoras-BACANBATERIAS
LIBRO EQUIPAMIENTO DE MINAS SUBTERRANEAS (MANUEL FUENTES
LESCANO)