COJINETES DE FRICCION / RODAMIENTOS.

Para servir de soporte a piezas que giran se utilizan generalmente dos elementos :
- Casquillos o cojinetes.
- Rodamientos.

- CASQUILLOS O COJINETES DE FRICCION.

Es generalmete un cilindro formado por una o varias piezas que se construyen principalmente de bronce o metales antifriccion
(aleacion de estao y plomo entre otros).
Para facilitar la lubricacion pueden tener ranuras o pequeas hendiduras circulares que durante el funcionamiento se llenan de
lubricante.
Los llamados autolubricados son porosos y alamacenan el lubricante en los poros.

- RODAMIENTOS.
El rodamiento es un elemento normalizado que consta de dos aros concentricos entre los que se desplazan unos cuerpos
rodantes.
Estos cuerpos rodantes suelen ir sujetos en una jaula.
Los rodamientos deben proporcionar una guia segura y precisa a los organos en movimiento.
La Norma ISO 5593 establece el vocabulario de las partes de un rodamiento.

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- TIPOS DE RODAMIENTOS :
Bolas:
Rodillos: - Cilndricos
Segun el elemento rodante.

Rodillos- Cnicos.
Rodillos- Barrilete
Agujas.(cilindros muy largos
respecto a su dimetro).

1 - Rodamientos para cargas

radiales : para cargas en sentido
perpendicular al eje de
rotacin.(Radiales).

Segun su forma de trabajo:

2 - Rodamientos para cargas axiales

: solamente cargas en el sentido del
eje de rotacin.(Axiales).

3 - Rodamientos para cargas mixtas

: para esfuerzos radiales ,axiales o
ambos combinados.

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- TIPOS CONSTRUCTIVOS DE RODAMIENTOS.

1 - Rodamientos para cargas radiales.
TIPO

DIBUJO

Rodamiento radial rgido de

hilera de bolas: para cargas
puramente radiales pero dbiles
axiales.
El arbol no debe estar sometido a
flexion.Suelen llevar una "jaula"
para sujetar las bolas.Admiten
elevadas velocidades de rotacion.
Pueden ser de varias hileras.

Rodamiento de rodillos
cilndricos: mismas aplicaciones
que el anterior pero para mayores
cargas radiales.No permite cargas
axiales.

Si los rodillos son largos y delgados

(2-5 mm) se denomina rodamientos
de agujas.Estos se utilizan en
general en las mismas aplicaciones
que los de rodillos en montajes de
reducido espacio y gran precision
en el centraje.
Pueden ser de varias hileras.
Pueden tener:
- Casquillos intero y exterior
- Casquillo extrerior.
- Casquillo y tapa lateral.
- Sin casquillo solo tiene la jaula.
Rodamiento radial de bolas a
rotula (oscilante de bolas) : para
cuando se prevean desalineaciones
pues se autoalinea.Lleva dos hileras
de bolas en dos mecanizados en el
aro inferior y una superficie esferica
en el aro exterior.Para cargas
radiales con flexion (se adapta) y en
algn caso axiales pequeas.

Rodamientos radiales de rodillos

a rotula : igual finalidad que el
anterior pero para cargas
superiores.Los rodillos no son
cilindricos para adaptar su
generatriz a la circunferencia del
perfil de la pista de rodadura del aro
exterior.
El rodillo tiene forma de tonel.

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2 - Rodamientos para cargas axiales.

Se denominaran de simple efecto cuando el esfuerzo tenga siempre un mismo sentido y de doble efecto cuando los esfuerzos
axiales a soportar sean en ambos sentidos.

TIPO
Rodamiento axial de bolas de simple efecto : admite
grandes cargas axiales en un solo sentido.El plano de
rodamiento debe ser perfectamente perpendicular al eje
de rotacin.En general admite grandes velocidades.Uno
de los aros gira con el eje y el otro va fijo al soporte.

Tambien existen rodamientos para cargas axiales que

tienen como elemento de rodadura agujas.
Pueden estar formados solo por la jaula y el elemento
rodante.

falta foto rodamiento axial de agujas

Rodamiento axial de bolas de doble efecto : para
carga axial en los dos sentidos.Esta compuesto por tres
aros y doble fila de bolas.El aro intermedio es el que va
fijo al arbol mientras que los de los extremos se fijan al
soporte.

Cojinetes axiales a rotula (simple o doble efecto) :

son rodamientos axiales de bolas que ademas se
construyen con un aro exterior esferico que asienta
contra un aro exterior de superficie esferica.

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3 - Rodamiento para cargas mixtas.

TIPO

DIBUJO

Rodamiento de simple efecto y contacto oblicuo :

ademas de esfuerzos radiales puede soportar esfuerzos
laterales en una sola direccion.

Rodamiento de doble efecto y contacto oblicuo :

trabaja igual que el anterior pero para soportar cargas
axiales en ambos sentidos.
Se puede sustituir por dos rodamientos de simple efecto
montados en oposicion.

Rodamiento de rodillos cnicos : especialmente para

esfuerzos radiales y axiales simultneos.Se pueden
construir preferentemente para soportar
preferentemente esfuerzos radiales o preferentemente
esfuerzos axiales.
Resiste velocidades relativamente grandes y cargas
elevadas.Si va a trabajar con esfuerzos en sentido
contrario o con regulacion axial se colocaran dos
rodamientos con los rodillos uno opuesto a otro.
El aro exterior suele estar separado del resto del
rodamiento.

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JAULAS.
Su funcin:
Separar los cuerpos rodantes para que conserven su equidistancia.
En el caso de rodamiento de rodillos cnicos, cilndricos, a rtula, hacen solidarios los cuerpos rodantes con uno de los
anillos.

Jaula moldeada

Jaula estampada de
chapa mecanizada de
acero o latn

Velocidad lmite

La del rodamiento

La del rodamiento

Temperatura

Poliamida 6/6:
120C en continuo
150C intermitente
Otras materias
consultar
Buen coeficiente de
rozamiento
Buen comportamiento
incluso con lubricacin
deficiente

No limita la
temperatura de
funcionamiento del
rodamiento

Comportamiento
en vibraciones

Excelente
comportamiento
Ligereza
Elasticidad

Limitado por:
resistencia mecnica
modo de ensamblaje
desequilibrio
eventual

Aceleraciones y
desaceleraciones
bruscas

Excelente
comportamiento
Ligereza
Elasticidad

Riesgo de rotura de la
jaula

Defecto de
alineamiento ejealojamiento
Observaciones

Excelente
comportamiento
Elasticidad
Jaula que reemplaza la
jaula de chapa en
numerosos tipos de
rodamientos

Riesgo de rotura de la
jaula

Lubricacin

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Jaula mecanizada
de latn

Jaula de resina
fenlica

Permite aumentar la Generalmente

velocidad lmite del centrada sobre un
rodamiento
anillo, permite
aumentar la velocidad
lmite del rodamiento
No limita la
110C mximo en
temperatura de
utilizacin continua
funcionamiento del
rodamiento

Contacto metal / metal, Buen coeficiente de

sensible a la
rozamiento latn /
lubricacin
metal

Excelente
comportamiento
Mantiene el
centrado a pesar de
los desequilibrios
dinmicos
Resistencia
mecnica elevada,
sin embargo:
falta de
flexibilidad
gran inercia
Riesgo de rotura de
la jaula

Excelente coeficiente
de rozamiento
Jaula impregnada de
aceite: ptima
lubricacin del
rodamiento
Buen
comportamiento con
jaula centrada sobre
un anillo
Baja inercia
Buen equilibrado
Excelente
comportamiento
debido a:
Baja inercia
Buena resistencia
mecnica
Utilizacin no
recomendada

Coste elevado
Sensible al
fenmeno
electroltico en
presencia de
humedad

Coste elevado
Reservado
generalmente para
rodamientos de alta
velocidad y/o de alta
precisin

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Aspecto de los
principales deterioros
de los rodamientos
1 Exfoliacin por fatiga.

2 Exfoliacin superficial.

Fisuras y arranque de fragmentos de

material

Manchas en la superficie procedentes

de arranques superficiales de metal.

3 Gripado.

4 Huellas por deformacin.

Calentamiento violento, deformacin

de los cuerpos rodantes, laminado del
metal.

Huellas en las pistas y en los cuerpos

rodantes.

5 Falso efecto BRINELL.

6 Desgaste

7 Crteres y estras.

Desgaste generalizado de los cuerpos

rodantes, de las pistas y de las jaulas.
Matiz grisceo

Picaduras continuas con bordes bien

definidos o sucesiones de bandas
estrechas paralelas, causadas por el
paso de corriente elctrica.

9 Corrosin de contacto.

10 Corrosin.

Coloracin roja o negra en las

superficies de apoyo del rodamiento,
en el dimetro interior y exterior.

Oxidacin localizada o generalizada

en el interior y en el exterior del
rodamiento.

Arranque de material por abrasin a

nivel de los puntos de contacto
internos del rodamiento

8 Golpes, fisuras, roturas.

Choques violentos, arranque de
material en la superficie, fisuras,
roturas de los anillos.

11 Deterioro de las jaulas.

Deformacin, desgaste, rotura.

Precauciones a tomar para establecer un diagnstico.(Si es necesario realizar un informe por escrito).
Hay que hacer un estudio de las condiciones de trabajo del rodamiento.
- Antes de desmontar:
Ver el aspecto del entorno del rodamiento y examinar el tipo y procedencia de las suciedades.
Comprobar la velocidad , temperatura y ruido durante el funcionamiento.
Tipo de lubricacion y si hay perdidas del mismo.
Observar la posicin de montaje del rodamiento y si tiene holguras (en eje y alojamiento)
Comprobar si la fijacion esta en mal estado (tuercas flojas , con par de apriete inadecuado o circlips deteriorados por ejemplo).
Verificar el estado de otros elementos accesorios como tapas , arandelas, separadores
- Despus de desmontar:
No limpiar nunca un rodamiento antes de la inspeccion.
Examinar el lubricante en busca de particulas o cuerpos extraos. Intentar verificar su procedencia.
Una vez limpio examinar con buena luz y si es necesario una lupa todas las partes del rodamiento.
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Para solucionar la avera : Procedimiento a seguir para el diagnstico: (consultar la siguiente tabla).

ORIGEN

EXFOLIACION
por fatiga

EXFOLIACION
superficial

GRIPADO

HUELLAS
DE LOS
CUERPOS
RODANTES
por
deformacin
o arranque
de metal

HUELLAS
DE LOS
CUERPOS
RODANTES
por abrasin

DESGASTE
HUELLAS
DE
CUERPOS
AJENOS

CRATERES
ESTRIAS

TRAZAS
DE
GOLPES
FISURAS
ROTURAS

MONTAJE
Falta de cuidado
Golpes
Defectos de
alojamiento o asiento
Ajuste demasiado
apretado
Ajuste demasiado flojo
No alineado
FUNCIONAMIENTO
Sobrecarga
Vibraciones
Velocidad excesiva
ENTORNO
Temperatura muy baja
Paso de corriente
elctrica
Contaminacin agua
Contaminacin polvo
LUBRICACION
Lubricacin inadaptada
Falta de lubricante
Exceso de lubricante

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CORROSION
DE
CONTACTO

CORROSION

DETRERIORO
DE LAS
JAULAS

CAUSAS EXTERIORES FRECUENTES DE AVERAS DE RODAMIENTOS Y SUS

ORGENES.
Aunque es difcil asociar con precisin una causa a una avera determinada, (los mismos sntomas pueden tener varios orgenes), la
experiencia nos ha permitido reagruparlas en cuatro categoras:

Lubricacin

Montaje incorrecto

Contaminacin
Varios

Seleccin del lubricante

Cantidad (demasiada o muy poca)
Frecuencia
Aplicacin
Montaje brusco
Calentamiento excesivo
Ajustes y juegos
Apriete en manguitos
Defectos geomtricos
Entrada de lquido en servicio
Entrada de abrasivos en servicio
Entrada de partculas en el montaje
Defectos de ajuste (ejemplo: precarga excesiva)
Corrosin relacionada con el contacto

LUBRICACION.
La lubricacin es un elemento esencial para el buen funcionamiento del rodamiento.
El 70% de las averas de los rodamientos se debe a problemas de lubricacin.
La lubricacin tiene por objetivo interponer una pelcula de lubricante
(llamada pelcula de aceite) entre los cuerpos rodantes y la pista de rodadura,
con el fin de evitar el desgaste y el gripado de los elementos en contacto.
Adems, el lubricante asegura proteccin contra la oxidacin y la polucin exterior
y, en el caso del aceite, refrigera. La duracin de vida de un rodamiento est ligada
directamente a la eficacia de la pelcula de aceite, que depende de:
- la naturaleza del lubricante y por tanto de su capacidad de aguantar temperatura,
velocidad...
- la carga y la velocidad del rodamiento.
Eleccin del tipo de lubricante.

Ventajas

Inconvenientes

Lubricacin por aceite

- Buena penetracin en el rodamiento
- Buena estabilidad fsico qumica
- Refrigeracin
- Fcil control del lubricante: estado y nivel

-Estanquidad del montaje necesaria

-En caso de parada prolongada, mala proteccin
contra oxidacin y humedad
-Retraso en el arranque cuando es necesaria una
puesta en marcha autnoma del circuito previa a
la rotacin

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Lubricacin por grasa La

- Limpieza del mecanismo
- Estanquidad ms fcilmente conseguida
- Barrera de proteccin
- Simplicidad de los montajes
- Facilidad de manipulacin
- Reduccin o supresin del engrase adicional
- Posibilidades de utilizar rodamientos
preengrasados
-Coeficiente de rozamiento mayor que el aceiteEvacuacin trmica ms dbil
-El emplazamiento (si es necesario) requiere el
desmontaje del rodamiento y su lavado
-No es posible verificar el nivel de grasa, por lo
que se necesita una retencin de grasa fiable o
bien un aporte peridico para compensar las
fugas, la polucin o el envejecimiento

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Ejemplo de tabla de lubricantes de un fabricante de rodamientos.

GAMA SNR-LUBE

CONDICIONES DE
UTILIZACION
TEMPERATURA

CARGAS

VELOCIDAD

AMBIENTE

Alta
Temperatura
Baja
Temperatura
Medias
C/P > 5
Elevadas
C/P < 5
Reducida Ndm
<100 000)
Elevada
(velocidad
lmite del
rodamiento
Humedad
Presencia de
agua
Vibraciones en
parada

AUTOMOVIL
MAQUINAS

SIDERURGIA
MATERIAL

AGRICOLAS
MATERIAL DE
MANUTENCION
UTILLAJE
ELECTRICO
MECANICA
GENERAL

OBRAS
PUBLICAS
MAQUINAS
DE PAPEL
MATERIAL DE
PERFORACION

MOTORES

EQUIPOS PARA

ELECTRICOS
CLASE "E"
ALTERNADORES
VENTILADORES

HORNOS
VAGONETAS DE
HORNOS
MOTORES
ELECTRICOS
CLASE "H"
ACOPLADORES

MS

EP

HT

Multiservicio

Extrema presin

Temperatura

+120 C

+120 C

+150C

- 30C

- 30C

- 20C

AVIACION
HUSILLOS
MAQUINA
HERRAMIENT
A
MAQUINAS
PARA MADERA
HUSILLOS
TEXTIL
PEQUEOS
MOTORES
ELECTRICOS
MECANISMOS
DE ALTA
PRECISION

CORONAS DE
ORIENTACION
CRIBAS
TRITURADORES
Y
MACHACADORES
CONJUNTOS
VIBRANTES
LAMINADORAS

INDUSTRIA
ALIMENTICIA

THT*

GV

VX

AL 1

Muy alta
Temperatura

Alta velocidad
Baja Temperatura

Extrema Presin
Velocidad reducida

Alimenticio
homologado H1

+120C

+130C

+110C

- 60C

- 20C

- 30C

+250
C

+250
C

- 20C

CARACTERISTICAS PARTICULARES.
Adherencia
Par reducido
Silencio
Proteccin
anticorrosin
Resistencia a los
agentes qumicos
Bombeo
* PRECAUCIONES PARTICULARES DE EMPLEO INDICADAS EN EL
EMBALAJE.

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NO SE
RECOMIENDA

BUENA
PRESTACION

MUY BUENA
PRESTACION

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NORMALIZACION DE RODAMIENTOS.
Las dimensiones estan normalizadas lo que permite que rodamientos de distintos fabricantes puedan intercambiarse entre si
si coinciden en sus referencias.
Ademas tambien pueden intercambiarse rodamientos de distinto tipo en lo que a dimensiones se refiere pues habria que
comprobar que son intercambiables en la funcion a realizar.
d

Dimetro interior

Dimetro exterior

B
C

Anchura del rodamiento o del

anillo interior (cono)
Anchura del anillo exterior
(pista)

Anchura o altura total

Chafln (Radio de redondeo)

Intercambiabilidad de elementos separables de los rodamientos de rodillos cilndricos o cnicos.

Los rodamientos de rodillos cilndricos o cnicos pueden separarse en dos partes: un anillo solidario con la jaula y los
rodillos y un anillo suelto.
RODAMIENTOS.
RODILLOS CILINDRICOS

La intercambiabilidad se asegura por las cotas

bajo los rodillos F y sobre los rodillos E

RODILLOS CONICOS
La intercambiabilidad de los subconjuntos
interiores (conos montados) y de anillos exteriores
(cubetas) se asegura por la Norma ISO 355 que
define el ngulo de contacto a y el dimetro
interior terico de la cubeta
Hay que asegurarsede que los rodamientos son
absolutamente idnticos (mismo sufijo).

ATENCIN: La intercambiabilidad es total entre elementos del mismo fabricante.

ISO ha normalizado los valores de las cotas antes mencionadas sin precisar las tolerancias. Por ello, si bien el montaje
mezclando elementos de fabricantes diferentes no representa peligro alguno, no siempre permite obtener las prestaciones
mximas, y por tanto, debe evitarse. (SE ENTIENDE QUE SE TRATA DE ELEMENTOS DE RODAMIENTOS
NUEVOS PUES NUNCA DEBEN MEZCLARSE PARTES DE UN RODAMIENTO NUEVO CON UNO QUE YA
HAYA FUNCIONADO).
Ejemplos de intercambiabilidad dimensional.
Al efectuarse el diseo de un rgano, el espacio disponible permite utilizar diferentes tipos de rodamientos.
A continuacin, usted encontrar algunos ejemplos de intercambiabilidad dimensional.
ATENCION: para seleccionar el rodamiento adecuado, tambin se recomienda cerciorarse de su intercambiabilidad
funcional (velocidad, carga, etc.)

En los automoviles se utilizara SIEMPRE como recambio el rodamiento que el fabricante haya decidido y no debe montarse
otro diferente.
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Designaciones de rodamientos. (EJEMPLO DE SKF).

Todo rodamiento mtrico normalizado tiene una designacin bsica especfica que indica el tipo de rodamiento y la serie de
dimensiones normalizadas de sus dimensiones. Estas designaciones constan de 3, 4 5 cifras o de una combinacin de letras y
cifras, y designan en este orden: tipo, serie de dimensiones y dimetro del agujero. Los smbolos de tipo y serie de
dimensiones, eventualmente junto con un sufijo por modificacin del diseo interno, constituyen la serie de rodamiento.
El grfico contiguo representa esquemticamente la estructura del sistema de designaciones. Sobre los dibujos de los
rodamientos se han indicado las series ms corrientes dentro de cada tipo de rodamiento, y debajo de los dibujos consta el
smbolo que designa el tipo de rodamiento. Las designaciones entre parntesis en el grfico denotan las cifras que segn el
sistema deberan formar parte de la designacin bsica, pero que por motivos prcticos se han omitido segn se explica a
continuacin:
O - Rodamientos de dos hileras de bolas con contacto angular
El smbolo de tipo (0) se ha omitido.
1 - Rodamientos de bolas a rtula
El smbolo de tipo (1) o la primera cifra de la serie de dimensiones (0 1) pueden estar omitidos. Los rodamientos con d < 10
mm se designan con tres cifras, la ltima de las cuales corresponde al dimetro del agujero en milmetros.
2 - Rodamientos de rodillos a rtula y rodamientos axiales de rodillos a rtula
3 - Rodamientos de rodillos cnicos
4 - Rodamientos rgidos de dos hileras de bolas
La primera cifra (2) de la serie de dimensiones se ha omitido.
5 - Rodamientos axiales de bolas
6 - Rodamientos rgidos de una hilera de bolas
El smbolo de tipo (6) y/o la primera cifra (0) de la serie de dimensiones pueden estar omitidos. Los rodamientos con d < 10
mm se designan con tres cifras, la ltima de las cuales corresponde al dimetro del agujero en milmetros.
7 - Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular
La primera cifra (0 1) de la serie de dimensiones puede estar omitida.
N - Rodamientos de rodillos cilindricos
El smbolo N del tipo puede completarse con una o varias letras para sealar distintas combinaciones de pestaa gua. En la
subsiguiente indicacin de serie de dimensiones puede estar omitida la primera cifra (0).
QJ - Rodamientos de bolas con cuatro puntos de contacto
La primera cifra (0) de la serie de dimensiones se ha omitido.
T - Rodamientos de rodillos cnicos
El prefijo T va seguido por 3 smbolos que designan la serie del rodamiento y un cdigo de 3 dgitos que indica el dimetro del
agujero en mm. por Ej. T2CC 022.

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Designaciones adicionales
Para identificar rodamientos distintos de ios normalizados o con componentes modificados, se usan letras que se aaden a la
designacin bsica. Cuando se precisan varias letras, se aaden a la designacin del rodamiento en el orden que se da a
continuacin.
Cuando se desee un rodamiento no normalizado, deber consultarse con SKF la posibilidad de suministro del mismo.
A continuacin se dan las designaciones adicionales ms corrientes.
Prefijos
L

Componentes de los rodamientos

Aro suelto (interior o exterior) de un rodamiento desmontable Ejemplos:
LNU 207= aro interior del rodamiento de rodillos cilindricos N 207
L 30207 = aro exterior del rodamiento de rodillos cnicos 30207
Rodamiento desmontable, sin su aro suelto {interior o exterior) Ejemplos:
RNU 207 = aro exterior y corona de rodillos del rodamiento de rodillos cilindricos N 207
R 30207 = aro interior y corona de rodillos del rodamiento de rodillos cnicos 30207

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Sufijos
ABCDE

-2F
-2FF
G
K
K30
N
NR
N2
-RS1
-2RS1
X
-Z
- 2Z
-ZN
-ZNR

F
J
L
M
P
T
TH
TN
TN9
Y

P6
P5
P4
SP
UP

C1
C2
C3
C4
C5

Construccin interna
Construccin interna de rodamiento modificada para tipos y dimensiones similares. El significado
de cada smbolo est normalmente asociado al rodamiento o la serie de rodamientos en cuestin.
Ejemplo: 7205 BE - rodamiento de una hilera de bolas con contacto angular de 40 y construccin
interna modificada

Caractersticas externas
Rodamiento Y con placas en los dos lados
Rodamiento Y con placas flocadas en los dos lados
Rodamiento de una hilera de bolas con contacto angular de montaje universal; si se utilizan en
disposicin espalda con espalda o frente a frente, siempre habr una ligera holgura axial interna
Agujero cnico; conicidad 1:12
Agujero cnico; conicidad 1:30
Ranura para anillo elstico en el aro exterior
Ranura en el aro exterior y anillo elstico
Dos muescas diametralmente opuestas en uno de los bordes exteriores del aro exterior
Obturacin de caucho sinttico reforzado con acero en uno de los lados del rodamiento
Obturacin de caucho sinttico reforzado con acero en los dos lados del rodamiento
Dimensiones principales modificadas conforme a las normas ISO
Placa de proteccin en un lado del rodamiento
Placa de proteccin en ambos lados del rodamiento
Z + N; placa de proteccin en un lado y ranura para anillo elstico en el otro lado
Z + NR; como para ZN, ms anillo elstico

Jaula
Jaula mecanizada de acero o de fundicin especial
Jaula de chapa de acero sin endurecer
Jaula mecanizada de aleacin ligera
Jaula mecanizada de latn
Jaula moldeada de poliamida 6,6 y reforzada con fibra de vidrio
Jaula de resina fenlica reforzada con tela
Jaula de resina fenlica reforzada con tela y alvolos de tipo a presin
Jaula moldeada de poliamida
Jaula moldeada de poliamida 6,6 y reforzada con fibra de vidrio
Jaula de latn prensado
La letra que indica el tipo de jaula y el material de la misma puede ir seguida de la letra A o de la
letra B, que indican que la jaula est centrada sobre el aro exterior, o sobre el interior
respectivamente.
Rodamiento repleto de bolas o de rodillos, sin jaula
Otras caractersticas de los rodamientos
Los sufijos de los grupos que siguen se aaden separndolos por una barra oblicua.
Precisin del rodamiento
Precisin segn ISO clase 6
Precisin segn ISO clase 5 (mayor que P6)
Precisin segn ISO clase 4 (mayor que P5)
Precisin especial, con precisin dimensional similar a P5 y exactitud de giro similar a P4
Ultra-precisin, con precisin dimensional similar a P4 y exactitud de giro mayor que P4

Juego interno
Juego menor que C2
Juego menor que el normal
Juego mayor que el normal
Juego mayor que C3
Juego mayor que C4
Cuando se combinan las designaciones P6 P5 con una designacin del juego, se suprime la letra
C, por ejemplo P62 = P6 + C2.

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Q6
Q06
Q66

S0
S1
S2
S3
S4

W20
W33

HT
LT
LHT
MT

Vibracin, ruido
Nivel de vibraciones inferior al normal
Picos de vibraciones inferiores a los normales
Q6 +Q06

Tratamiento trmico
Los aros interiores y exteriores (o arandela de eje y de soporte) de los rodamientos estabilizados
para temperaturas de funcionamiento ms altas que las normales, se designan con los siguientes
sufijos:
Hasta +150 C
Hasta +200 C
Hasta +250 C
Hasta +300 C
Hasta +350 C

Caractersticas de lubricacin
Tres agujeros de lubricacin en el aro exterior
Ranura perifrica y tres agujeros de lubricacin en el aro exterior (rodamientos de rodillos a rtula)

Lubricantes
Estos sufijos constan de letras que indican el campo de temperaturas y de un cdigo de dos cifras
que designan la grasa propiamente dicha, por ejemplo HT20. Se emplean las letras siguientes:
Grasa para altas temperaturas ( -20 hasta +130 C)
Grasa para bajas temperaturas ( - 50 hasta +80 C)
Grasa para bajas y altas temperaturas ( - 40 hasta +140 C)
Grasa para temperaturas medias ( -30 hasta +110 C)
El sufijo MT solamente se emplea cuando la grasa no es la generalmente usada para un rodamiento
particular.

ALMACENAMIENTO DE RODAMIENTOS.
Durante su almacenamiento los rodamientos deben permanecer en su embalaje original; slo en el lugar de montaje y en el
mismo momento de comenzar ste puede abrirse la envoltura. En caso contrario existe el peligro de que los rodamientos se
ensucien y se oxiden.
Los rodamientos deben almacenarse en posicin horizontal, de tal forma que quede apoyada toda su superficie frontal.
Los rodamientos suelen estar impregnados con aceite anticorrosivo. Este aceite no se resinifica ni se endurece y su
comportamiento ante grasas comerciales para rodamientos es totalmente neutro. No debe limpiarse el rodamiento antes del
montaje pues perdera esa proteccin que trae de fbrica. Adems garantiza la lubricacin del rodamiento en los primeros
momentos despus del montaje.
Los rodamientos en sus envolturas originales estn protegidos eficazmente contra toda clase de influencias exteriores.
Durante el almacenamiento, los rodamientos no deben exponerse a los efectos de los medios agresivos como gases, neblinas o
aerosoles de soluciones cidas, alcalinas o sales. Debe evitarse la radiacin solar directa.
La formacin de agua de la condensacin se evita bajo las siguientes condiciones:
Temperaturas de + 6 a + 25 C, durante corto tiempo 30 C
Diferencia de temperatura da/ noche 8 C, humedad relativa del aire 65%.
Con la preservacin estndar, los rodamientos pueden almacenarse hasta 5 aos si se mantienen las condiciones indicadas.
Si se excede el perodo del almacenamiento permisible, se recomienda verificar el estado de la preservacin y corrosin de los
rodamientos antes de utilizarlos
Los rodamientos con protecciones u obturaciones a ambos lados no deben guardarse al lmite del tiempo de almacenamiento.
Las grasas que contienen los rodamientos pueden cambiar su comportamiento fsico-qumico debido al envejeciendo

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PROCESO DE DESMONTAJE Y MONTAJE DE RODAMIENTOS.

DESMONTAJE DE RODAMIENTOS.
Como norma general siempre se ha de evitar que el esfuerzo de desmontaje se transmita a traves de los elemntos rodantes. Este
debe realizarse sonfre el anillo del rodamiento unido a la piaza de que se trate.
Normalmente se desmontara un rodamiento para sustituirlo por estar deteriorado. Si es asi ,el metodo de desmontaje debe ser
cuidadoso de no daar el eje ni el alojamiento del rodamiento.
ELEMENTOS UTILIZADOS EN EL DESMONTAJE DE RODAMIENTOS.
Martillo y botador.
Importante que los golpes vayan repartiendose por toda la
superficie del rodamiento con el fin de que salga
perpendicular a su eje.
El botador utilizado debe tener su extremo si filo para
evitar daos en el rodamiento.

Extractor.
Existen muchos tipos de extractores indicados para sacar
rodamientos. Algunos son especificos para ello.
Siempre se debe agarrar el anillo que este sujeto y debe
evitarse daar las piezas sobre las que apoye el extractor
(proteger el eje si es necesario).

Separador / Cuchilla.
Un tipo de extractor muy utilizado en el desmontaje de
rodamientos. Suele utilizarse como soporte sobre la prensa
hidraulica.
Puede acoplarse un husillo para su uso individual como
extractor.

Prensa Hidraulica.
Debe utilizarse siempre que sea posible pues evita el tener
que golpear los rodamientos. Su gran ventaja es que no
somete a golpes a los rodamientos y que es mas dificil que
se claven en los alojamientos y ejes debido a que su
colocacion es mas uniforme.

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Puesto que los rodamientos son componentes de alta precisin deben ser manejados como tales. Los mtodos de manejo y
montaje de los rodamientos afectan en gran medida a su precisin y vida til. Por este motivo, se debe prestar mucha atencin
en el manejo y montaje de los rodamientos.

Precauciones de Manejo Correcto de los Rodamientos

Guarde los rodamientos en un lugar limpio y seco con mnima vibracin
Mantenga los rodamientos en el embalaje (caja y plstico original) hasta el momento de montaje
Las manos deben de estar limpias y secas. Si es posible use guantes (recomendable siempre)
Mantenga el rea de trabajo limpia
Maneje los rodamientos con cuidado (no cadas, ni golpes)
No limpie un rodamiento nuevo (tiene un producto antioxidante) (Compatible con cualquier lubricante)
Cubra los rodamientos cuando no estn en uso para evitar que se ensucien

Precauciones de Montaje Correcto de los Rodamientos

Use herramientas adecuadas y que no tengan desgaste
Mantenga limpio el eje y el alojamiento
Verifique las dimensiones del eje y alojamiento
1. Dimetro,
2. Redondura,
3. Radio de chafln
Asegure que el rodamiento est alineado.
Soporte el aro debido del rodamiento.(en funcion del que vamos a unir : a un eje o a un soporte)
Evite impactos.
No use MARTILLO directamente al rodamiento
(puede utilizarse con precaucion si se trata de un martillo de tacos de nylon o bronce)
(Tambien pueden usarse martillos anti-rebote)
La herramienta recomendada siempre que se pueda es la prensa hidraulica.
Use un lubricante adecuado para la aplicacin
Aplique una cantidad adecuada de lubricante

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MONTAJE POR PRESION.

En este tipo de montaje, idealmente, la fuerza se aplica con una prensa hidrulica. En los rodamientos ms pequeos se puede
usar con cuidado un martillo para aplicar la fuerza. En este caso se debe de usar un martillo con cabeza de caucho. Nunca
golpee un rodamiento directamente con un martillo.
Siempre presione el aro con ajuste de interferencia.

Ajuste apretado del aro interno.

En este caso se soporta el aro interno del rodamiento.

Ajuste apretado del aro externo.

En este caso se soporta el aro externo del rodamiento.

Ajuste apretado con ambos aro (interno y externo).

En este caso se soporta ambos aros del rodamiento
simultneamente.

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MONTAJE POR CALOR

Montaje por calor se puede hacer de varias formas. Usando un horno, plancha caliente, calentador por induccin o bao de
aceite.
Importante: el calentamiento por llama debe ser totalmente evitado
El montaje por calor permite dilatar el rodamiento y montarlo en su eje sin esfuerzo. La temperatura no debe ser muy elevada,
de forma que no se modifiquen las caractersticas del acero (mximo120-130C) o de los componentes internos del
rodamiento. Por otro lado, debe ser suficiente para provocar una dilatacin conveniente que permita la colocacin fcil del
rodamiento por anulacin temporal del apriete. La temperatura de calentamiento est en funcin, por un lado, de la dimensin,
y del otro, del ajuste y del material del asiento.
Normalmente se calienta los rodamientos entre 30 y 40C por encima de la temperatura ambiental.
Por regla general, los valores de temperatura
siguientes pueden ser aplicados:

Dimetro interior
Hasta 100 mm
de 100 hasta 150 mm
por encima de 150 mm

Temperatura de calentamiento
90C
120C
130C

Los diferentes modos de calentamiento empleados para montar un rodamiento sobre su eje son:
Calentamiento por induccin con aparatos.
El calentamiento por induccin es el modo ms racional y
seguro: se obtiene un calentamiento uniforme en un corto
periodo de tiempo.
- seguridad del operario. Solo la pieza a calentar sufre una
elevacin de temperatura, lo que facilita la manipulacin y
reduce el riesgo de quemaduras.
- control de temperatura. La temperatura se controla
mediante una sonda integrada. Las cualidades iniciales del
rodamiento se ven as totalmente salva-guardadas.
- desmagnetizacin. Al final del ciclo, una desmagnetizacin
automtica es llevada acabo por la electrnica del aparato.
Bao de aceite.
El aceite y el recipiente deben estar limpios. El aceite debe
ser fluido (aceite F por ejemplo).Temperaturas localmente
ms elevadas pueden producirse en el bao y deteriorar el
rodamiento, hay que interponer un soporte aislante entre el
rodamiento y el fondo del recipiente.
Bao por aceite es la manera ms peligrosa y difcil de
montar un rodamiento. Riesgo de producir quemaduras.
Se puede utilizar aceite motor .

Placa calentadora. / Estufa / Horno.

Evitar el contacto directo del rodamiento con la placa por
medio de un anillo separador, si la placa calentadora no
incorpora regulacin automtica. Este separador es
imperativo cuando se trata de calentar rodamientos estancos
y en el caso de jaulas de materiales plsticos.
Se debe dar vueltas al rodamiento para un calentamiento
uniforme.
Enfriamiento del eje El montaje puede hacerse tambin por
fro, por contraccin del eje mediante un bao de nitrgeno
lquido (-170 C).

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