EXPEDIENTE TECNICO- REHABILITACION CAMINO

VECINAL SAN JUAN CACHILGON- OGORIZ

A. ETAPAS DEL PROCESO DE SELECCIN
1. CONVOCATORIA
Se efectuar de conformidad con lo sealado en el Artculo 51 del
Reglamento, en la fecha sealada en el cronograma.
2. PRESENTACIN DE PROPUESTAS
El acto se inicia cuando el Comit Especial empieza a llamar a los
participantes en el orden en que se registraron para participar en el
proceso, para que entreguen sus propuestas
El Comit Especial proceder a abrir los sobres que contienen la
propuesta tcnica de
cada postor.
3. CONTENIDO DE LA PROPUESTA ECONMICA
La propuesta econmica (Sobre N 2) deber incluir obligatoriamente lo
siguiente:
a) La oferta econmica, en nuevos soles, incluidos todos los tributos,
seguros, transportes, inspecciones, pruebas y, de ser el caso, los costos
laborales conforme a la legislacin vigente, as como cualquier otro
concepto que pueda tener incidencia sobre el costo del servicio a
contratar.
b) El monto total de la propuesta econmica y los subtotales que lo
componen debern ser expresados con dos decimales. Los precios
unitarios podrn ser expresados con ms de dos decimales.
c)

Garanta de seriedad de oferta

4. EVALUACIN DE PROPUESTAS
La evaluacin de propuestas se realizar en dos (2) etapas: La
evaluacin tcnica y la evaluacin econmica.
Los mximos puntajes asignados a las propuestas son las siguientes:
Propuesta Tcnica
Propuesta Econmica

: 100 puntos
: 100 puntos

4.1. Evaluacin Tcnica

Se verificar que la propuesta tcnica contenga los documentos de
presentacin obligatoria y cumpla con los requerimientos tcnicos

mnimos contenidos en las presentes Bases. Las propuestas que no

cumplan dichos requerimientos no sern admitidas.
4.2

Evaluacin Econmica
La evaluacin econmica consistir en asignar el puntaje mximo
establecido a la propuesta econmica de menor monto. Al resto de
propuestas se les asignar puntaje inversamente proporcional, segn la
siguiente frmula:
Pi

Om x PMPE
Oi
Donde:
i
= Propuesta
Pi
= Puntaje de la propuesta econmica i
Oi
= Propuesta Econmica i
Om = Propuesta Econmica de monto o precio ms bajo
PMPE = Puntaje Mximo de la Propuesta Econmica

5. ACTO PBLICO DE OTORGAMIENTO DE LA BUENA PRO

En la fecha sealada en las Bases, el Comit Especial proceder a
otorgar la Buena Pro a la propuesta ganadora, dando a conocer los
resultados del proceso de seleccin a travs de un cuadro comparativo
en el que se consignar el orden de prelacin y el puntaje tcnico,
econmico y total obtenidos por cada uno de los postores.
Esta informacin se publicar el mismo da en el SEACE.
6. CONTENIDO DE LAS PROPUESTAS
SOBRE N 1 - PROPUESTA TCNICA:
Se presentarn en un (1) original y copias
El sobre N 1 contendr, adems de un ndice de documentos la
siguiente documentacin:

Documentacin de presentacin obligatoria

Documentacin de presentacin facultativa
Documentos para la aplicacin de todos los factores de evaluacin.

SOBRE N 2 - PROPUESTA ECONMICA

El Sobre N 2 deber contener la siguiente informacin obligatoria:

a) Oferta econmica en letras y nmeros, el cual deber incluir todos los

impuestos, tributos, gastos generales, utilidad, seguros, transporte,
inspecciones, pruebas, o cualquier otro concepto, el que no podr tener
borradura alguna, enmendadura o correccin, caso contrario se
considerar como no presentada.

PROFORMA DE CONTRATO
Conste por el presente documento, la contratacin del servicio de .., que celebra
de una parte ., en adelante LA ENTIDAD, con RUC N , con
domicilio legal en , representada por , identificado con DNI N
., y de otra parte ......................................, con RUC N
.., con domicilio legal en ..........................., inscrita en la Ficha
N . Asiento N . del Registro de Personas Jurdicas de (Ciudad),
debidamente
representado
por
su
Representante
Legal,
.........................................., con DNI N .., segn poder inscrito
en la Ficha N ., Asiento N .. del Registro de Personas Jurdicas de (Ciudad),
a quien en adelante se le denominar EL CONTRATISTA en los trminos y condiciones
siguientes:
Clusula Primera: Antecedentes
Clusula Segunda: Objeto
Clusula Tercera: Monto Contractual
Clusula Cuarta: Forma De Pago
Clusula Quinta: Inicio Y Culminacin De La Prestacin
Clusula Sexta: Partes Integrantes Del Contrato
Clusula
Clusula
Clusula
Clusula
Clusula
Clusula
Clusula
Clusula
Clusula
Clusula
Clusula
Clusula

Stima: Garantas
Octava: Ejecucin De Garantas Por Falta De Renovacin
Novena: Conformidad Del Servicio
Dcima: Declaracin Jurada Del Contratista
Undcima: Responsabilidad Por Vicios Ocultos
Duodcima: Penalidades
Dcimo Tercera: Resolucin Del Contrato
Dcimo Cuarta: Responsabilidad Del Contratista
Dcimo Quinta: Marco Legal Del Contrato
Dcimo Sexta: Recepcin Y Conformidad
Dcimo Stima: Liquidacin Del Contrato De Consultora De Obra
Dcimo Octava: Resolucin Del Contrato Por Causas Atribuibles Al

Contratista
Clusula Dcimo Novena: Cumplimiento De Obligaciones
Clusula Vigsima: Solucin De Controversias
Clusula Vigsimo Primera: Facultad De Elevar A Escritura Pblica
Clusula Vigsimo Segunda: Veracidad De Domicilios

LA ENTIDAD

EL CONTRATISTA

B. MEMORIA DESCRIPTIVA:
1. DATOS GENERALES:
1.1
FUNCION: TRANSPORTES
1.2
PROYECTO:
REHABILITACION CAMINO VECINAL SAN JUAN
CACHILGON- OGORIZ
1.3
UBICACIN:
DEPARTAMENTO
: Cajamarca
PROVINCIA
: Cajamarca
DISTRITO
: San Juan
LOCALIDAD
: San Juan-Cachilgon- Ogoriz
1.4

PRESUPUESTO TOTAL: S/. 423 694.70

1.5

PLAZO DE EJECUACION: 90dias calendario(3.0 meses)

1.6

FINACIAMIENTO: Provias Deseentralizado

1.7
RELACION DE PROFESIONALES QUE HAN PARTICIPADO EN
LA OBRA:
Consultor Jefe de Proyecto: Ing. Jos Mara Cspedes Abanto
Ingeniero vial: Ing. Wilson Novoa Miranda
Ingeniero Especialista en mecnica de suelos: Ing. Javier colina
Bernal.
2. INTRODUCCION:
El Presente Expediente Tcnico es el resultado de las actividades de campo y
de gabinete, en el cual se llega a determinar los costos presupuestos y
especiaciones tcnicas , para los estudios de rehabilitacin de Camino
Vecinal San Juan Cachilgon- Ogoriz.
La rehabilitacin de esta carretera ayudara evidentemente a encarar los
problemas socio- econmico y cultural que vienen siendo afectadas por el
deterioro de sus carreteas.
Este expedeinte constituye una necesidad inmediata ya que actualmente
es la nica va de acceso directo hacia el distrito El Centro Poblado Menor
De Agoriz y a los caseros aledaos y a sus anexos, dedicados a los cultivos
de productos de naturales.
3. ANTECEDENTES:

La Municipalidad Distrital de San Juan viene realizando una decidida poltica

de mejoramiento, rehabilitacin y mantenimiento de la real vial de su
jurisdiccin.
Debido a que en los ltimos aos la situacin social y productiva en general
y en particular a en las zonas rurales, se ven cada da ms afectadas, La
Municipalidad Distrital de San Juan ha previsto la contratacin de servicios
de consultora para realizar los estudios de REHABILITACION CAMINO
VECINAL SAN JUAN CACHILGON- OGORIZ en el distrito de San Juan
.
4. OBJETIVOS:
El objetivo principal del proyecto es la REHABILITACION CAMINO VECINAL que
unen los puntos San juan- Ogoriz, mejorando las condiciones de su
transitabilidad para la vida til de 3 a 5 aos y con ello incrementar el
comercio, la atencin medica educativa y de servicios; contribuyendo al
desarrollo de la zona, anlisis de suelos, canteras planos especificaciones
tcnicas presupuestos y dems documentos que permiten llevar a cabo la
ejecucin de las obras.
5. UBICACIN:
El tramo se encuentra ubicado en el distrito de San Juan, provincia de
Cajamarca .Inicia en el costado derecho de la Posta Medica de San Juan y de
donde se desarrolla transcurriendo por los caseros de Cachilgon, desvo a
Calina hasta el centro Poblado Menor de Ogoriz, teniendo como punto final al
costado del Institucin Educativa Primaria N 82224 y la Institucin educativa
Secundario Agropecuario, con una longitud de 10.515 km. De rehabilitacin del
Camino Vecinal
Punto Inicial: en coordenadas UTM
tomadas con GPS de 12 satlites.
Km. 00+ 000 San Juan
Este: 776,194.00 E
Norte: 9 193, 504.00 N
Altitud: 2, 248.90 m.s.n.m.

Punto Final: Ogoriz km 10+ 515

Este: 775,491.00 E
Norte: 9 191,282.00 N
Altitud: 2 414.35 m.s.n.m.

6. AREA DE INFLUENCIA:
DELIMITACIONB DEL AREA DE INFLUENCIA:
Para la determinacin del rea de influencia de la carretera es estudio se tom
en cuenta:

Centros Poblados Menores y/o caseros que estn en el lmite de la

carretera que son considerados como indirectamente beneficiarios.

CLIMA:
El lugar presenta una complejidad fisiogrfica muy notable, esto influye en el
comportamiento climtico y por ende en sus.
La temperatura es variable entre 4 Y 25 c siendo ms acentuada durante el
da, descendiendo significativamente durante la noche, con poca vegetacin
arbrea y arbustiva. Su clima generalmente frio con lluvias intensas entre los
meses de octubre a abril.

DESCRIPCION DEL PROYECTO:

El presente estudio plantea la rehabilitacin de todo el tramo, se desarrolla en
la cordillera Sur del departamento
de Cajamarca en suelo rido
topogrficamente accidentado desde la localidad de San Juan km 0+ 00 hasta
la terminacin de la localidad de Ogoriz km 10+ 515 con una ligera trocha
carrozable en la corte media ladera en terreno de topografa escarpada y
precipicios , cuenta con un sistema de drenaje en mal estado de conservacin
que no cumple las exigencias tcnicas cuenta con tres badenes ubicados
progresivamente km 0+516, km 2 +838 y km 5+935 , en el tramo existen
tajeas con tuvo pvc de 8 para pases de agua de riego, mismas que deben ser
cambiadas que tienen un ancho variable de 3.00 a 4.50, cruzando depsitos de
deyeccin de derrumbes taludes en suelos arcillosos y suelos de roca hasta la
localidad de Ogoriz donde llega actualmente el trnsito vehicular en forma
escasa por el mal estado de la carretera por presentar muchos derrumbes que
impiden el normal trnsito vehicular.
En general el camino se encuentra casi intransitable presenta gran sinuosidad
en su alineamiento horizontal y vertical constituyndose en una angosta
trocha carrozable sin diseo geomtrico definido, que se encuentra en psimo
estado.

En el presente Expediente Tcnico se plantea uniformizar la superficie de

rodadura a un ancho de 4.00 m mnimo, construccin de obras de drenaje:
alcantarillado y remplazo de badenes.
Los trabajos se realizaran de la manera siguiente:

Obras preliminares (movilizacin y desmovilizacin de maquinaria y

equipos, construccin de campamento, carel de obra y trazo y replanteo)
Explanaciones: coretes en material suelto y roca suelta y rellenos
(conformacin de terraplenes con material propio y prstamo)
Perfilado y compactacin de la subraste previo a la capa de
afirmamiento para conformar la plataforma de la carretera en la
conformidad con los alineamientos rasantes y dimensiones indiacas.
Afirmando de la superficie de rodadura segn espesor de diseo
Construccin de alcantarillados, badenes y tajeas(pases de agua)
Construccin de cunetas en toda la longitud de la trocha carrozable
Sealizacin (hitos , kilmetros , seales informativas seales
preventivas)

INVENTARIO VIAL:
Se refiere a las caractersticas y obras de arte existentes y proyectadas en el
desarrollo del camino rural y que han sido inventariadas par determinar el
diagnostico de sus problemas existentes y las soluciones tcnicas adoptadas
para su rehabilitacin,

C. ESTUDIOS BSICOS.
1. ESTUDIOS DE SUELOS

ESTUDIOS DE MECNICA DE SUELOS Y CANTERAS

INTRODUCCIN.
El presente estudios tiene el objetivo de informar a la municipalidad de
distrital de San Juan, por intermedio del seos alcalde ING. Edinson Tern
y del consultor Ing. Jos Mara Cspedes abanto, concerniente a los
resultados de los ensayos realizados.
ANTECEDENTES.
En el Per muchas veces se desempean pavimentos, sin haber
realizado un estudio prevea de mecnica de suelos, en lo que respecta

fundamentalmente a la sub-rasante, sub-base y base sin determinar los

factores que intervienen al medio ambiente.
UBICACIN DEL PROYECTO.
La zona en estudio est situada en el Casero de Ogoriz distrito de San
Juan, Provincia y departamento de Cajamarca, ubicada en la zona Nor
Este de la cierra del Per.
INVESTIGACIN REALIZADA.
La programacin de esta investigacin se hizo teniendo en cuenta la
ubicacin de la plataforma en la carretera existente, para tener una
mayor informacin de sub suelo mediante las exploraciones del campo y
ensayos de laboratorio.
INVESTIGACIONES DE CAMPO.
Esta investigacin fueron realizados por personal especializado bajo la
supervisin del ingeniero Responsable del presente estudio y que
consisti con el estudio de Calicata.
DESCRPCIN DEL PROYECTO.
Hemos credo conveniente dividir el rea en estudio de dos tramos, para
obtener una mejor y real informacin y as poder
determinar la
capacidad de soportes de los suelos; por eso, estamos adjuntando el
plano de ubicacin de calicatas y canteras.
UBICACIN DE CANTERA
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Se distinguen entre 7 grupos bsicos: El mejor suelo para sub-rasantes de
carreteras vine clasificado como A 1, le sigue en calidad A 2, siguiendo el A
2 el de peor clasificacin
CONCLUSIONES:
De las muestras obtenidas de camp, de los ensayos de laboratorio y
despus de efectuar los anlisis respectivos
1.- luego de la evaluacin de campo, encontramos que la va est a
nivel de trocha del inicio hasta el final, no presenta ningn tipo de
tratamiento con material de prstamos de la cantera aledaos que se
encuentran
el
mal
estado
de
conservacin.
2.- al obtener las muestras de las canteras se puede observar que la
sub-rasante,
esta
conformada
por
suelos
arcillosos.

3.- la escasez de buenas canteras y falta de cunetas, han originada

problemas constantes de causa de las escorrenta que se forman por
aguas
pluviales.
4.- de los estudios efectuados y de los resultados obtenidos para el uso
de
los
materiales
de
las
canteras.
5.- luego de obtener los resultados de los ensayos realizados para este
fin, los parmetros encontrados.
RECOMENDACIONES:
Luego de los estudios y de los resultados obtenidos as como de las
conclusiones anteriormente descritas.
1.- Luego de comprender que las caractersticas de las canteras, cumple
con las especificaciones tcnicas y que son apropiadas para este fin,
recomendamos perfilar, batir y compactar hasta lograr un mnimo de
orden del 95% DEL Proctor Modificado; es un espesor diseado segn
clculos en el estudio del Diseo de Pavimento.

2. ESTUDIOS HIDRIOLOGICOS
2.1 ESTUDIO Y DRENAJE
El propsito del proyecto es elaborar el estudio hidrolgico para evaluar el
comportamiento del agua de lluvia el tramo de la rehabilitacin Camino vecinal
Can Juan, con el propsito de conocer los requerimientos de obras de drenaje
de la carretera; para poder dimensionar obras de drenaje es necesario calcular
la escorrenta directa a partir de datos de intensidad de precipitacin de la
cuenca hidrolgica es estudio.
A.DETERMINACIN DEL CAUDAL DE DISEO
Debido a que la cuenca en el estudio n cuenta con informacin, se ha credo
conveniente generar intensidad a partir que una tenga registros de intensidad
y con la ayuda del anlisis dimensional y semejante dinmica, se obtuvieron
los principales parmetros geomorfolgicos y la variable de la cuenca de
estudio.
A.1.- VALOR EXTREMO DE LA DISTRIBUCIN TIPO DE GUMBEL
La distribucin de valores de modelo GUMBE es la que ms se ajusta a
fenmenos de variables hidrolgicas: caudales mximos, precipitaciones
mximas, intensidad mximas etc.
El modelo probabilstico representado por la ecuacin:

P(X<x) = exp (-exp(-x(x-B)))

Correspondiente a la distribucin de una variable definida como la mayor de
una serie de la N variables aleatorias independientes e idnticamente
distribuidas con una destruccin tipo exponencial.
A.2.- DETERMINACION DE LAS INTENSIDADES MXIMA Y DEL CAUDAL
DEL DISEO DE LA ZONA DEL PROYECTO
Determinamos las intensidades mximas usando de la siguiente formula:
Dnde:
IB = intensidad de la mxima de la cuenca en estudio
IB = intensidad mxima de la cuenca de la informacin
HA = altitud media de la cuenca con informacin
HB = actitud media de la cuenca en estudio
B. PARAMETROS DE DISEO.
INTENSIDAD. Es al cantidad de agua que cae (lluvias) por unidad de tiempo y a
menudo se explesa en mm/h. su magnitud es de vital importancia para
prevenir las riadas y evitar la erosin de suelo.
DURACIN. Es el complemento del intensidad, la asociacin de dos trminos la
precipitacin total. Es el tiempo trascurrido entre le comienzo y la finalidad de
la tormenta y es expresada en minutos u horas.
FRECUENCIA. Se refiere al nmero de veces que una tormenta de
caractersticas similares puede
Repetirse dentro de un lapso de tiempo ms o menos largo que generalmente,
es tomada en aos.
B. DATOS DE DISEO
El anlisis de mximos eventos hidrolgicos permite predecir el
comportamiento de descargas mximas, para el dimensionamiento de
estructuras hidrulicas (control, conduccin, almacenamiento y manejo de
avenidas), tiene importancia en la atenuacin de daos por inundaciones.
RIESGOS DE FALLA (J). Representa el peligro a la probabilidad de que el
gasto de diseo sea superado por lo otro evento de magnitudes mayores. Si
llamamos P, a la probabilidad acumulada que no ocurra tal evento.
3. ESTUDIO DE TRFICO
OBJETIVO:

El estudio de trfico vehicular nos ha permitido, clasificar y conocer el volumen

de los vehculos que se movilizan por la carretera en la actualidad, as como
estimar elementos indispensables para la evaluacin econmica de la carretera
y la determinacin de las caractersticas del diseo de cada tramo de la
carretera.
El trfico se define como el desplazamiento de bienes y/o personas en los
medios de transporte; mientras que, el transito viene a ser el flujo de vehculos
que circulan por la carretera, usualmente se denomina trfico vehicular.
Se ha realizado la evaluacin completa de las rutas en estudio, identificando
los defectos ms resaltantes de las mismas, estado de conservacin,
determinacin del ndice Medio Diario (IMD), el cual se ha definido en base al
conteo de vehculos que usualmente atraviesan la va y a la realizacin de
encuestas. Esto nos ha permitido realizar el diseo de la carretera y definir su
geometra.
METODOLOGIA:
En el desarrollo del estudio se contemplaron tres etapas metodolgicas
claramente definidas:
a. Recopilacin de la informacin y datos
b. Tabulacin, actualizacin y procedimiento de la informacin
c. Resultados
a. Recopilacin De La Informacin Y Datos
El equipo tcnico recurri a ciertos mtodos de conteo de trfico y
encuesta :
La primera etapa consisti en el diseo de ficha para el conteo de trfico y
en la ubicacin de las estaciones de control para el trabajo de campo.
Para la ejecucin del conteo de trfico se ubic, una estacin de control:
*Estacin Cachilgn
El conteo volumtrico se realiz, durante siete das consecutivos.
Para convertir el volumen de trfico en ndice Medio Diario se utiliz la
siguiente formula:
IMD = V.S./7xFC
V.S = Volumen por Semana
F.C. = Factor
de Correccin
CONTEO DE TRFICO VEHICULAR
CONTEO Y CLASIFICACION VEHICULAR DIARIA: El promedio de trfico
vehicular de la semana se ha obtenido aplicando la formula indicada en la
metodologa.
FACTORES DE CORRECCION ESTACIONAL

Como los volmenes de trafico varan de acuerdo a los hechos que se

produzcan es necesario afectar a los valores obtenidos durante un periodo de
tiempo, por un factor de correccin que lleve estos al Promedio Diario Anual.
INDICE MEDIO DIARIO
Del conteo de trafico realizado para la semana y corregido por el factor de
correccin presente estudio. El cuadro presenta el IMD anual por tramo y tipo
de vehculo.

VEHICULOS
Autos
Camionetas
Microbs
Camin de dos ejes
TOTAL

ASUNCION LA POSADA
IMD
(%)
11
50.00
4
16.67
4
16.67
4
16.67
12
100.00

ENCUESTA ORIGEN DESTINO

De acuerdo a los resultados de la encuesta de origen y destino, las carreteras
entre los centros poblados, se caracterizan por presentar tramos definidos de
trfico exigente o normal cuando el tiempo lo permite, los cuales estn
relacionados con los flujos de transporte de carga y pasajeros.

PROYECCIONES DE TRFICO
PROYECCIONES DEL TRFICO NORMAL
La proyeccin del trnsito de los vehculos del rea de influencia de cada
carretera vecinal en estudio corresponde para un horizonte de planeamiento de
10 aos, establecido para este tipo de proyectos, y expresado en trminos de
ndice Medio Diario (IMD).
Las proyecciones se realizan tomando como referencia el trafico base de los
vehculos de pasajeros (vehculos ligeros), considerando la tasa promedio de
crecimiento de la poblacin del rea de influencia directa del proyecto, que es
de 1.0% promedio anual para el horizonte de planeamiento del proyecto.
Para los vehculos de carga se ha estimado en funcin del comportamiento de
la actividad econmica predominante en el rea de influencia, la tasa de
crecimiento asumida de manera conservadora es de 3%.

PROYECCIN DEL TRFICO GENERADO

En la proyeccin del trfico generado, se ha estimado que por la ejecucin del
proyecto se dar un impacto en la actividad econmica de relativo orden de
importancia, que impulsara a la poblacin incrementar sus reas de cultivos
disponibles, que le permitir tener un excedente exportable mayor a la
situacin actual, pero que no amerita un anlisis del mtodo del excedente del
productor. Por lo que se considera un 20% del trfico normal.
b. Tabulaciones y Procesamiento de la informacin
Despus de recopilada la informacin, el equipo de trabajo del consultor
procedi a la tabulacin y luego al procesamiento de la informacin para
determinar, los ndices de trfico actual y la proyeccin del trfico
generado.
c. Resultados
Luego del procedimiento de la informacin obtenemos los resultados, los
cuales se presentan en los cuadros adjuntos y los mismos que servirn
para realizar los diseos respectivos.

D. MEMORIA DE CLCULO
CRITERIO GENERAL DE APLICACIN
El criterio general aplicado para el levantamiento topogrfico del camino ha
sido siguiendo en lo posible el mismo eje del camino existente, con ligeras
variaciones en las zonas muy estrechas en que se opt pegarnos hacia el pie
de los taludes de corte y evitar rellenos en fuertes depresiones y/o abismos.
Para el desarrollo de trazo, se ha tenido en cuenta las normas peruanas para el
diseo de carreteras y las normas para el diseo carreteras de bajo volumen de
trnsito, as como los trminos de referencia.
De acuerdo a estos alineamientos, se ha realizado el diseo del tramo en
estudio, teniendo en cuenta las siguientes consideraciones:
-Trabajos Topogrficos
Se realiz directamente en el terreno, ubicando respectivamente los puntos
de inflexin, para luego realizar el estacado de dicha poligonal cada 20m. en
tramos rectos y cada 10m en tramos curvos despus de haber calculado sus
respectivos elementos.

Calculo de la poligonal
a) Calculo de lados de la poligonal
El clculo de las distancias de lados de la poligonal se realiz con
distancias entera con el fin de facilitar el replanteo en campo.
b) Calculo de ngulos de la Poligonal
Se utiliz el mtodo de la cuerda; es decir con la formula siguiente:
I = 2*arcos(c/(2*a))
C) Calculo de Azimuts
Una vez conocido los ngulos de deflexin y el azimut del lado inicial, se
calcularon los azimuts de los dems lados.
c) Calculo de las proyecciones y coordenadas
Las proyecciones se calcularon de la misma forma que para la poligonal
del levantamiento topogrfico.

SELECCIN DE LOS PARMETROS DE DISEO

SELECCIN DE LA VELOCIDAD DE DISEO

La seleccin de la velocidad directriz se realizara teniendo en cuenta los costos
y beneficios as como la topografa del terreno, le corresponder tres tipos de
velocidades de acuerdo a la topografa y son:
-Topografa llana ------------ 30-40km/hora
-Topografa ondulada--------20-30km/hora
-Topografa accidentada----10-20km/hora
La topografa del terreno donde se ubica el proyecto es de topografa
accidentada por lo que elegimos promedio de velocidades igual a 20km/hora,
velocidad directriz con la que se realizara el diseo.
VISIVILIDAD
La visibilidad en una carretera es muy importante para evitar accidentes.
a) Distancia De Visibilidad de Parada
Distancia mnima requerida para que se detenga un vehculo y se calcula
segn la frmula:

Dp=

Vt
v2
+
3.6 254 (f i)

b) Distancia de Visibilidad de Sobrepaso

En carreteras de una sola va no se disea distancia de visibilidad de
sobrepaso, por lo que en dicho proyecto no ser necesario tener en
cuenta este parmetro.

 ALINEAMIENTO HORIZONTAL
El levantamiento del eje del camino se ha realizado mediante poligonales
abiertas siguiendo en lo posible con los alineamientos horizontal y vertical
existente, debido a la abrupta topografa del terreno y suelos rocosos,
optndose para dar el ancho mnimo del camino de 4.00 m. recomendado por
los trminos de referencia pegarnos al pie de los taludes de corte, a fin de
evitar obtener grandes volmenes de relleno.
El estacado del eje en campo de hizo cada 20m en tangentes, 10m en curvas
horizontales.

SECCIONES TRANSVERSALES

CALZADA
La calzada quedara conformada por el ancho de rodadura 4.00m, ms las sobre
explanaciones que se realicen en la rehabilitacin y los sobre anchos en las
curvas siempre que la topografa del terreno lo permita.
PLAZOLETAS DE ESTACIONAMIENTO O CRUCE
Ya que trocha es estrecha se consider disear plazoletas de cruce en cada
5.00m, y en zonas de suelo suelto, de dimensiones 3.00m de ancho x 30.00m
de largo.

DETALLES DE LA SECCION TRANSVERSAL

SUPERFICIE DE RODADURA
El ancho de rodadura para el proyecto ser de 4.00m.
BERMAS
Quedaran conformados por el exente del ancho de la plataforma hasta las
cunetas, teniendo un promedio de 0.50m.
BOMBEO
Se ha considerado un bombeo del 2% a ambos lados del eje.
SOBREANCHO
El sobreancho vara en funcin del tipo de vehculo, radio de la curva y
velocidad. El sobreancho se calcul por la frmula:

(R 2L 2)
RL

S
=n
A
CUNETAS
Las cunetas sern de 0.50m de ancho y tirante 0.30m.
TALUDES
Los taludes de corte dependern de la naturaleza del terreno y su estabilidad.

Los taludes de relleno sern en funcin de los materiales empleados.

TRAZO DE PERFIL LONGITUDINAL
PERFIL LONGITUDINAL EXISTENTE
El perfil longitudinal existente est constituido por el alineamiento de las
cotas del terreno, a nivel de la capa de afirmado.
PERFIL LONGITUDINAL PROPUESTO
Es el alineamiento que aparecer en los planos como cotas de sub-rasante.
Su diseo se debe de realizar ajustndonos en lo posible al relieve de la
plataforma existente.
El perfil del proyecto viene a ser el eje de simetra de la seccin transversal
de pavimento. La rasante en una carretera se compone de rectas y curvas
parablicas convenientemente enlazadas.
PENDIENTES
Por tratarse de altitudes debajo de los 3,000 m.s.n.m., debido a la abrupta
topografa del terreno y suelos rocosos nos obliga a efectuar nuevos trazos y
en distancias considerables, imposibles de realizarlos en etapas de
rehabilitacin en que se cuenta limitado el presupuesto a realizar.
FICHA TECNICA RESUMEN
NUMERO DE VIAS
VELOCIDAD DIRECTRIZ
RADIO MINIMO
PENDIENTE MAXIMA
SUPERFICIE DE RODADURA
BOMBEO
PERALTE
SOBREANCHO
Talud de Corte
Conglomerados comunes
Roca fija
Talud de relleno
Suelos diversos compactados
Plazoletas de Estacionamiento
cruce

01
20Km/h
8.00m
12%
4.00 m
2%
2%
1.20 m mximo
Segn tipo de terreno
3:1
10:1
Segn tipo de terreno
1:1.5
3.00 mx30.00 m cada 500 m

E. ESPECIFICIFICASIONES TECNICAS
1. OBRAS PROVISIONALES

CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA 3.60m x 4.80m

Descripcin: ser de acuerdo al modelo vigente propuesto por Previas

descentralizado y ser de tripla y , con marco de madera pintado. Estas
estarn en lugares visibles; la ubicacin ser previamente aprobada por el
ingeniero de supervisin.
Proceso Constructivo: consiste en construir un cartel de forma rectangular
de 3.60 x 4.80m, de tripla y; con refuerzo transversal 2 x 2. Portantes de
madera de dimetro 6 pulgadas fijadas solo con concreto de f c = 140kg/ cm 2
de una altura de 3.5m la obra visible.
Mtodo de Medicin: el trabajo se medir por unidad; ejecutado de acuerdo
a especificaciones aceptacin del ingeniero supervisor.
Bases de Pago. Del cartel de obra ser pagado del proceso del contrato
entendindose por compensacin total de toda mano de obra.
2.

CAMPAMENTO DE OBRA

Descripcin: el contratista seleccionara viviendas que cumplan con el mnimo

requisito para el personal tcnico y obrero para contratarlos en forma global
por el tiempo que dure la ejecucin de obra (provisional).
El ara destinada debe tener buen acceso para vehculos, una vez retirada la
maquinaria se proceder reacondicionamiento de las areas ocupadas incluido
la eliminacin de suelos contaminados.
El contratista implementara un botiqun.
Mtodo de medicin: el trabajo se medir en forma global de acuerdo a los
servicios del personal por el tiempo de la ejecucin de obra.
Pago: el campamento ser pagado en funcin de la ejecucin de la obra.
3. MOVILICACION Y DESMOLISACION DE EQUIPO Y MAQUINARIA
MIVILISACION: el contratista realizara el transporte de maquinaria y
herramientas para la ejecucin de la misma.
De Medicin: para efectos de pago la medicin ser en forma global, ser la
indicada del presupuesto y ofertado por el contratista.
De Pago: el trabajo ser pagado en funcin del equipo movilizado a obra, un
50% de compensacin de mano de obra y equipo y herramientas. El otro 50%
restante se pagara cuando se haya concluido el 100% del monto de la obra

 TRABAJOS PRELIMINARES
Descripcin: El contratista proceder al replanteo general de la obra indicada
en los planos del proyecto la cuotas estacas y los dems puntos ser
responsabilidad del contratista. Durante esta ejecucin el contratista deber
llevar un rol topogrfico permanente, as como el personal tcnico calificado
concluida el contratista deber presentar al ingeniero supervisor los planos
post rehabilitacin.
Proceso Constructivo: se marcaran los ejes y PI, referencindose
adecuadamente, para facilitar el trazado y estacado del camino, se
monumentarn los BM en lugar seguro y alejado de la va controlar los niveles
y cuotas. Los trabajos de trazos y replanteo sern verificados por el supervisor.
Medicin: La longitud a pagar por la partida trazo y replanteo de kilmetros
(km) de acuerdo al avance.
Fases de Pago.la longitud medida ser pagada al precio del contrato por
kilometro constituyndose la compensacin total mano de obra equipos y
herramientas.

MOVIMIENTOS DE TIERRAS
Descripcin: el contratista realizara todos los cortes en material suelto para
conformar la plataforma del camino, con alineamiento
y dimensiones
indicadas en los planos tambin indica el retiro de estructuras que interfieran
con el trabajo
Mtodo de Construccin
Utilizacin de los Materiales excavados. Todo el material aprovechable de
los cortes ser empleado en los caminos, taludes, asientos de rellenos de
alcantarillado.
Piedra para la Proteccin de Taludes: la piedra grande encontrada en el
corte ser recolectada y empleada en taludes terraplenes adyacentes.
Zanjas: todo material cortado de zanjas, ser colocado en los terraplenes
.todo material de zanja estar depositado a un metro indicado por el ingeniero
supervisor.
Proteccin de Plataforma: durante el periodo de rehabilitacin estar bien
drenada .las zanjas laterales o cunetas que drenen ser construida de una
manera que evite la erupcin de terraplenes.

Taludes: todo talud de tierra ser acabada hasta presentar una superficie
plana que est de acuerdo al plano. Cuando haya taludes grandes a 7m se
debe hacer mediante banquetas.
-En taludes de relleno se debe aplicar la inclinacin estable los taludes que
presentan erosin deben ser indicados.
Medicin. El volumen por medio que se pagara ser por m 3 de cortado de
material.
De Pago: el volumen medido descrito anteriormente ser pagado por m3 de
material suelto; constituir una compensacin total de mano de obra,
herramientas.

CORTE EN ROCA SUELTA CON MAQUINARIA.

Descripcin: se considera la roca suelta empleo de explosivos o el uso de

tractor ripper.
Modo de Medicin: el volumen que se pagara ser porm 3 de acuerdo a las
especificaciones indicadas en el proyecto, verificados. Toda excavacin mas
all que no indique en el plano no ser pagada.
Pago: el volumen medido en la forma descrita ser por m 3 para el corte con
maquinaria constituyendo compensacin total de mano de obra. El contratista
considerara el costo de explosivos, vigilancia. l contratista dejara una rea
bien conformada.

CONFORMACION DE TERRAPLENES Y MATERIALES PROPIOS

RENDIMIENTO= 790M3/DIA

Descripcin: Bajo esta partida el contratista realizara rellenos y excavaciones

(cortes)
Modo de Construccin: antes de hacer la construccin el terreno debe de
estar limpio, el supervisor determinara los eventuales trabajos de remocin.
-La exigencia general para la colocacin de material sern las siguientes:
Barreras en pie de los Taludes: el contratista deber evitar del relleno este
ms all de las estacas del talud construyendo cunetas levantando barreras de
contencin de roca aprobada por el Ing. Supervisor.
Reserva de Material para lastrado: material apropiado para el lastrado
Relleno fuera de las estacas del Talud: Todos los agujeros provenientes de
la extraccin de los troncos e irregularidades del terreno sern rellenados.
Material sobrante: Este ser utilizado uniformemente en el terrapln o
reduccin de pendientes

Compactacin: si no est especificado en los planos el terrapln ser

compactado con una densidad de (90%) obtenida por la designacin AASHTO
T-I 80-57 en capas de 0.20m hasta 30cm debajo del sub-rasante.
Sera compactado a 95% de la densidad mxima, en capas de 0.20m.
Contraccin y Asentamiento: El contratista ser el responsable de (daos
por causas naturales) la estabilidad de todos los terraplenes construidos con
cargo al contrato.
Proteccin de las Estructuras: los terraplenes encima y alrededor de
alcantarillado, muros de sostenimiento y muros de cabecera, se harn de
material de afirmado segn la estructura.
Mtodo de Medicin: el volumen que se pagara ser por m 3
compactado medida computada por reas extremas.

de material

Bases de Pago: ser pagado por m3 para las conformaciones de terraplenes

el pago constituir la mano de obra herramientas y materiales.

COMFORMACION
PRESTAMO

DE

TERRAPLENES

CON

MATERIALES

DE

RENDIMIENTO = 540 M3/DIA

Descripcin: el contratista realizara rellenos con materiales
de las
excavaciones de prstamos laterales de acuerdo a las especificaciones
indicadas en el plano.
Materiales: el material deber ser aprobado por el supervisor
Modo de Construccin: antes de construir un terrapln el terreno deber
estar limpio y desbrozado deber ser construido hasta una cuota superior a la
indicada en los planos.
-Las exigencias generales para la colocacin de material sern las
siguientes:
Barreras en el pie de los taludes: el contratista deber evitar que el
material relleno este mas all de la lnea de las estacas aprobadas por el
ingeniero supervisor.
El material lastrado: ser apropiado en la parte superior de los terraplenes
para su futuro uso.
Puntos fuera de estacas de Talud: los agujeros sern rellenados por el
contratista
Material Sobrante: el material sobrante se utilizara para el terrapln
reduccin de taludes.

Compactacin: si no est especificado en los planos el terrapln ser

compactado con una densidad de (90%) obtenida por la designacin AASHTO
T-I 80-57 en capas de 0.20m hasta 30cm debajo del sub-rasante.
Sera compactado a 95% de la densidad mxima, en capas de 0.20m.
Contraccin y Asentamiento: El contratista ser el responsable de (daos
por causas naturales) la estabilidad de todos los terraplenes construidos con
cargo al contrato.
Proteccin de las Estructuras: los terraplenes encima y alrededor de
alcantarillado, muros de sostenimiento y muros de cabecera, se harn de
material de afirmado segn la estructura.
Mtodo de Medicin: el volumen que se pagara ser por m 3
compactado medida computada por reas extremas.

de material

Bases de Pago: ser pagado por m3 para las conformaciones de terraplenes

el pago constituir la mano de obra herramientas y materiales.
SUB RASANTE
PERFILADO YCOMPACTADO DELA SUB RASANTE CON MAQUINARIA
Descripcin: en contratista realizara trabajos de modo que la subrasante
presente niveles, compactaciones indicadas.
Mtodo de Construccin. Una vez concluida los cortes con el uso de una
moto niveladora, en una profundidad mnima entre 8 y 15 cm; los agregados
ptreos mayores a 2 sern retirados.
Procedindose al extendido de material, la operacin ser continua, se
proceder la compactacin con un rodillo realizndose hasta alcanzar un 95%
de densidad seca del ensayo
Proctor modificado (AASHTTO T-180 METODO D ) en suelos granulares hasta
100% el supervisor solicitara pruebas de densidad se tomara 2 muestras por
cada 500 metros.
Mtodo de Medicin. El rea apagar ser por m 2 en la superficie perfilada y
compactada.
De Pago.la superficie ser pagada al precio de contrato por m 2, constituyendo
la compensacin de mano de obra y equipo herramientas.

PAVIMENTO: AFIRMADO (E =0.20 m)

Descripcin: el contratista realizara todos los trabajos necesarios comprendida

la extraccin de arena, zarandeo, transporte, riego, extendido, compactacin.

MATERIALES

El material estar compuesto por piedra y grava y partculas finas (cohesin) la

porcin de matiz n 04, ser llamado fino. Los costos de explosin incluirn los
costos de medidas.

CARACTERSTICAS

El constructor maximizara el material estndar aceptable: el CBR diseo

mnimo de 40%, rasgo de humedad de 3%.Para material afirmado se avaluar
la relacin CBR-DENSIDAD-HUMEDA con moldes de 7a 9.
El cuadro siguiente representara diseos de pavimentos de acuerdo al CBR de
la sub rasante
se recomienda utilizar caractersticas fsicas qumicas y
mecnicas:
Lmite Lquido (ASTM D423)
ndice Plstico (ASTM D424)
Desgaste de los ngeles (Abrasin)

Mximo 35%
Entre 4- 10%
Mximo 50%

Granulometra
N DE MALLA
2
11/2
1

% EN PESO SECO QUE PASA

A-1
A-2
100
90 -100
80-100
100

TOLERANCIAS
- +2
+5
- +
5

3 4

/
3 8
/
N4
N 10
N 40
N 80
N 200

70-85
45-80
30-65
22-52
15-35
10-22
10-15

80 -100
65-100
50 85
33 67
25 45
10 - 25

+8
+8
+8
+8
+5
+5
+3

Valor Relativo de Soporte, CBR 4 das inmersin en agua (ASTMD 1883)

MINIMO 40 %
Porcentaje de compactacin del proctor modificado (ASTM D-1556)
MNIMO 94 a 97 %

EXTRACCIN Y APILAMIENTO DE MATERIAL

Descripcin: consiste en la excavacin de material para rellenar el propietario

de la cantera debe contar con el permiso con licencia de explotacin acabado
la explotacin se rellenara con csped
Mtodo de Construccin: la excavacin se ejecutara mediante equipo
mecnico; la explotacin de canteras se har con el supervisor; el contratista
verificara el corte de taludes.

- el contratista adquirir material de obra del rio Magdalena de calidad, el

contratista se abstendr a escavar en zonas hmedas

ZARANDEO DE MATERIAL

De no existir una notoria granulometra se proceder a tamizar el material en

zarandas.
CARRGIO DEL MATERIAL
Es la actividad de cargar el material mediante el cargador frontal.
TRANSPORTE DE MATERIALES
Consiste en transportar el material a los puntos de afirmado, en el material
trasportado est incluido el precio unitario la distancia est calculada en el
expediente tcnico durante el transporte de material (polvo) se humedecern
peridicamente los caminos
EXTENDIDO, RIEGO Y COMPACTACIN
Todo material granulado rodado se colocara en la superficie en capas de 10cn
a 20 cm de manera uniforme por medio de la cuchilla de la motoniveladora,
compactado con rodillo vibrador de 9 toneladas. Cada 400 m 2 de material,
deber ser sometido a una hora de rodillada continua.

ALCANTARILLADAS

EXCAVACION PARA ALCANTARILLAS

Descripcin: el contratista efectuara excavaciones para cimentar alcantarillas
muros de mampostera de piedra especificadas por el ingeniero supervisor.
Proceso Constructivo: E l contratista verificara las secciones transversales
de una excavacin todas las construcciones de arte se verificaran por el
ingeniero supervisor, se ver la dureza del terreno los niveles de excavacin de
zanjas estar indicada en los planos.
Mtodo de medicin: el volumen de excavacin ser por m3 la medicin
incluir planos verticales a 0.50m.se debe cortar los bores para colocar los
encofrados. Para alcantarillas tubulares verticales
incluir 0.50m.a la
proyeccin del dimetro del tubo.
Bases de Pago: se pagara al precio unitario por m 3.excavacion de
alcantarillas por compensacin de mano de obra.
REFINE, NIVELACION Y COMPACTACION EN TERRENO NORMAL.
Descripcin: comprende los trabajos tendientes a superar deficiencia del
terreno, compactado de 0.10m, hasta rellenar vacios.
Ejecucin: el afirmado
se efectuara hasta los niveles inferiores
emboquillado con material granular

del

Mtodo de Medicin: el trabajo se efectuara por m2

Bases de Pago: el pago se efectuara por m2, con el precio unitario pactado,
con una compensacin total de mano de obra.
RELLENOS CON MATERIAL SELECCIONADO COMPACTADO
Descripcin. Consistir en la ejecucin de relleno construccin de muros
alcantarillas de acuerdo a las especificaciones tcnicas del plano.
Material: el material seleccionado en rellenos provenientes
excavaciones este material no deber contener elementos extraos.

de

las

Mtodo de Construccin: despus que una estructura se haya completado

las zonas rodeadas debern ser rellenadas en capas no ms de 20 cm de
espesor a una densidad de 95%.
Compactadas mediante el uso de plancha, rodillos vibradores de 0.20m exigida
al 100% de la densidad, en el caso de rellenos de tras de muros de concreto,
no se dar autorizacin hasta despus de 21 das hasta que el concreto haya
endurado; se deber prever drenajes en forma adecuada.
Mtodo de Medicin: el relleno se har en m3 de tipo de material utilizado.
Bases de Pago: se efectuara por la cantidad de m3 ser pagada por el precio
unitario constituyendo una compensacin total por mano de obra.
ELIMINACION DEL MATERIAL EXCEDENTE.
Descripcin: esta partida constituir la eliminacin de materiales hacia
botaderos acondicionados distantes a una distancia promedio de 30.00 m
Mtodo de Medicin: la medicin de material se medir en m3.
Bases de Pago: se efectuara en cantidad de m3 ser pagado por el precio
unitario constituyendo mano de obra equipo y herramientas.
06.01.06. CONCRETO FC =175 KG / CM
06.01.07. CONCRETO FC = 140KG/ CM2
Descripcin: Bajo esta partida genrica el contratista suministrara tipos de
cemento portland agregados fino gruesos y agua la clase de concreto debe ser
la indicada en los planos o ordenada por el ingeniero supervisor.
Concreto f c =175kg/cm2
Concreto f c = 140 kg/cm2
Concreto f c = 175kg/ cm2 + 30% P.M.
Concreto f c = 140kg/cm2 +30% P.M.
El contratista deber preparar la mezcla y someterla a la aprobacin del
ingeniero supervisor
MATERIALES

Cemento: El cemento a usarse ser portland

normas ASTMC-150

tipo I que cumpla con las

AASHTO-M-85, se usara solo envasado. El cemento no ser usado en la obra

hasta que lo autorice el ingeniero supervisor y debe estar protegido de la
humedad.
Aditivos:
Equipos para aadir sustancias incorporadas de
aire,
impermeabilizantes, acelerantes de fragua; etc. Deber ser medida por una
tolerancia de exactitud de (3%).
Agregados:
Los que se usaran son: agregado fino o arena y el agregado grueso (piedra
partida) o grava
Agregado Fino: debe satisfacer requisitos de designacin AASTHOM-M-6 de
acuerdo a la graduacin:
TAMIZ
3/8
N 4
N16
N50
N100
N200

% QUE PASA EN SECO

100
95 100
45 80
10 30
2 -10
0 -3

Este agregado consistir en arena natural limpia

SUSTANCIAS
Terrones de Arcilla
Carbn y lignito

% EN PESO PERMISIBLE
1
1

Material que pasa la Malla N200

La arena para el concreto ser bien graduada. El modulo de fineza de la arena
estar en valores de 2.50 a 2.90, la fineza no exceder en 0.30.
Las pruebas se determinaran por el ASTM, para agregados de concreto como
ASTM- 40, ASTM C-128, ASTM C-88.
Agregado Grueso: deber satisfacer los requisitos de AASHTO designacin M80 ,con las siguientes graduaciones:
TAMIZ
2
11/2
1

N 4

% QUE PASA EN PESO

100
95 100
20 55
10 30
0 -5

La grava gruesa se deber limpiar de acuerdo a la norma ASTM

sustancia no exceder en la siguiente tabla:

SUSTANCIAS
Fragmentos blandos
Carbn y Liquido
Terrones de arcilla

C-33.la

% EN PESO
5
1
0.25

La piedra ser de forma angulosa con buena adherencia al mortero

circundante.
El tamao grueso de agregado no debe exceder a los 2/3 de espacio libre entre
barras.
Hormign: el hormign ser de cantera o de rio libre de polvo y otras
partculas, la granulometra deber ser uniforme, entre mallas de 100 como
mnimo 2.
Piedra Mediana: El agregado ciclope o pedrones deber ser duro y limpio
Agua: El agua deber ser limpia, fresca y potable, libre de impurezas tal que
puedan causar una variacin en el fraguado el cemento mayor de 25%.
El agua para el curado no deber tener un pH menor de 5.
Dosificacin: El concreto debe de ser de calidad especificada en los planos. El
agregado de cemento y agua ser incorporada por peso excepto cuando el
supervisor permita la dosificacin por volumen.
Mezclas y Entregas: el concreto deber ser mezclado en una mezcladora de
carga, la maquina deber estar provista por un dispositivo mecnico que
prohba la adicin de materiales despus de haber operado.
Mezclado a Mano: la mezcla a mano no ser permitida sin la autorizacin del
ingeniero supervisor la operacin ser primero el cemento despus la arena en
seco cuando se haya obtenido una mezcla uniforme el agua se aadir. La
mezcla a mano no exceder los 4m 3.no se aceptara traslado de concreto a
distancias mayores de 60.00.
Vaciado de Concreto: Se limpiara todo material extrao, el concreto ser
vaciado antes de su fraguado inicial (20minutos), ser permitido el uso de
tubos para rellenar el concreto no se permitir la cada libre del concreto a
una altura de 1.5m.las juntas de construccin se harn de acuerdo o a las
ordenes del supervisor, las juntas de construccin sern tiras calibradas de
4cm de espesor, est deber estar limpia.
Compactacin: la compactacin se ceir a la norma ACI-309. Las vibradoras
sern de tipo aprobado.

Acabado de las Superficies de Concreto: Inmediatamente despus del

retiro de los encofrados todo alambre o dispositivo de metal debe ser retirado.
Todo agujero debe ser rellenado con morteros mezclado (30 minutos)
mantenindose hmedo durante 5 das.
Curado y Proteccin del Concreto: el concreto ser curado con un periodo
no menos de 7 das consecutivos el curado se aplicara despus del baseado, el
agua para el curado debe de ser limpia aprobado por el ingeniero supervisor.
Muestra: Se tomara como mnimo 6 muestras por cada llenado a una
comprensin de 2 a7 das a los 14 y 2 a los 28 das del baseado.
Mtodo de Medicin: Se medir por m3 de concreto de calidad (f c
=175kg/cm2) colocado de acuerdo a las especificaciones.
Bases de Pago: La cantidad de m3 de concreto de cemento portland
preparado y curado se pagara de acuerdo al precio unitario del contrato
comprendido compensacin total de vaciado.
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE ALETAS Y PARAPETOS
Descripcin: Bajo esta partida el contratista suministrara y habilitara madera
necesaria para el vaciado incluye clavos y alambre.
Materiales: El contratista garantizara el empleo de madera en buen estado,
los alambres no atravesaran las caras del concreto.
Mtodo Constructivo: el contratista garantizara el concreto sin deformaciones
los encofrados debern ceirse en los planos. Para el apuntamiento de
encofrados se debe seguir lo siguiente:
Velocidad en el concreto.
-Cargas de materiales incluyendo fuerzas horizontales
-Resistencia de materiales usando la rigidez
-Antes de vaciar el concreto debe de ser mojada para evitar el descaramiento
-La operacin de desencofrado se har gradualmente.
El contratista es responsable del diseo e ingeniera del encofrado, el
encofrado ser resistir cargas la sobre carga no inferior a 200kg/m 2.
La deformacin mxima de soporte debe ser1/240 de luz.
Las formas deben de ser hermticas para prevenir la filtracin de lechada de
cemento y sern debidamente arriostradas y ligadas entre s. Las caras
laterales del encofrado sern humedecidas antes de depositar el concreto, todo
desencofrado para ser usado nuevamente no debe presentar daos.
Se debe considerar los tiempos mnimos para efectuar el desencofrado
-Costado de vigas y muros

: 24 horas

-Fondo de vigas
: 21 das
- Estribos y pilares
: 14 das
- Cabezales de alcantarillado T.M.C: 48 horas
-Sardineles
: 24 horas
Mtodo de Medicin: El encofrado se medir en m2 en su posicin final se
considera el rea entre la madera y el concreto de acuerdo a las
especificaciones y/o indique el Ing. supervisor.
Bases de Pago: ser pagado al precio unitario por m2

COLOCACION Y ARMADO ALCANTARILLAS METALICAS T.M.C = 24

Descripcin: bajo este tem, el contratista realizara todos los trabajos

necesarios para suministrar colocar material cama o asiento comprendiendo
el suministro de alcantarillas de acuerdo a las dimensiones del plano.
MATERIALES
Tubera Metlica Corrugada. (T.MC). Se denomina as a la tubera formada
por planchas de acero corrugado de fcil armado.
Preparacin de la base (cama): La base de o cama estar en contacto con
la estructura metlica esta base deber tener un ancho no menor a medio
dimetro. Esta base se cubrir con material suelto
Relleno con tierra: la resistencia de cualquier tipo de estructura para
drenaje depende de la colocacin del relleno.
Material para relleno: se debe preferir el material granular se drenan
fcilmente; el relleno deber compactarse hasta alcanzar una densidad mayor
a95% poner a capas de 15 cm y as tener un perfecto apisonado. El material se
colocara en forma alternada a la misma altura de ambos lados del tubo. La
compactacin se har con equipos mecnicos.
Mtodo de Medicin: Mtodo de Medicin:
la longitud pagada ser
nmero de metros lineales de tubera de diferentes dimetros y calibres
aceptada por el ingeniero supervisor
Bases de Pago: ser pagado al precio unitario por metro lineal, para la
partida de alcantarilla T.C.M. O =24 dicho precio constituir una compensacin
total de compactacin de material.

BADENES
EXCAVACION PARA BADENES.
IDEN 06.01.01.
REFINE, NIVELACION Y COMPACTO.EN TERRENO NORMAL
IDEN 06.01.04

 CONCRETO F C = 175 KG /CM2

06.02.05 CONCRETO F C =140KG/CM2

EMBOQUILLADO DE PIEDRA

Descripcin: para la construccin de emboquillado se utilizara piedra grande

de cantera especialmente plana una longitud de40cn y peso de10kg.la piedra
ser acomodada sobre la superficie de concreto f c=140kg/cm 2 de 0.2 .Entre
piedra dejara una junta de 5cm, la superficie debe estar protegida por
concreto de 0.45 x 0.30 alto.
Mtodo de Medida: se medir en m2 su superficie de piedra emboquillada y
aceptada por el ingeniero supervisor.
Bases de Pago: se medir en m2 ser pagado por precio unitario de la
partida emboquillado de piedra entendindose la compensacin de material as
como mano de obra herramientas.

.ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA ESTRUCTURAS

. JUNTAS DE DILATACION DE BADENES.

Descripcin: Consiste en la colocacin de juntas asflticas en forma
transversal o longitudinal en los badenes a constituir.
Mtodo de Medicin: se colocaran juntas de asfalto RC 250 en juntas de
dilatacin las mismas que tienen un espesor de 1 debidamente sueltas con
querosene industrial colocado una hoguera de lea hasta obtener una arena
limpia de rio.
Bases de Pago: ser pagado al precio unitario por metro lineal para la partida
de juntas y dilatacin de badenes.
. TAJEAS
RELLENO CON MATERIAL SELECCIONADO COMPACTADO
ELIMINACION DE MATERIAL EXEDENTE
CONCRETO F C =140kg/cm2
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA ESTRUCTURAL
TUBERIA DE DRENAJE PVC SAP 10
Descripcin: consiste en realizar el colocado del tubo PVC SAP C-5 sobre un
suelo tamizado, con pendiente uniforme, incluir remocin de tierra.
Mtodo de Medicin: la longitud pagada ser por el nmero de metros
lineales de tubera colocada; aceptada por el supervisor.
Bases de Pago: la longitud pagada ser por el nmero de metros lineales
para la partida de tubera drenaje PVC 10 constituir la compensacin de mano
de obra.

CUNETAS
EXCAVACION Y CONFORMACIN MANUAL PARA CUNETAS

-Descripcin: consiste en realizar excavaciones necesarias para conformar

cunetas laterales de acuerdo a las especificaciones en el plano o indicada por
el ingeniero supervisor
-Toda excavacin realizada bajo ese tem se considerara una partida genrica
de conformacin de cunetas sin tomar en cuenta la naturaleza del material
excavado, esta partida consistir en la conformacin de cunetas laterales.
-Los precios unitarios se calculan independientemente para roca suelta en
funcin a los metrados estas cunetas se conformaran siguiendo el alineado
est pendiente deber ser entre 2%a 5%.
Mtodo de Medicin: la longitud pagada ser por el nmero de metros
lineales de cunetas material excavado aprobadas por el ingeniero supervisor.
Bases de Pago: la longitud ser pagada por el precio unitario por metro lineal
para la partida de excavacin.

SEALIZACIN.

SEGURIDAD Y COMODIDAD DE LOS USUARIOS DEL CAMINO

Antes de la obra el contratista presentara al supervisor un plan de
mantenimiento trnsito y seguridad vial vecinal del PCR
07.01.00 SEALIZACIN PREVENTIVA
Descripcin: Consiste en la preparacin de seales de riesgos y accidentes
Preparacin de Seales Informativas: las seales informativas y/o
preventivas ser confeccionada en planchas de fierro galvanizado de 0.60 m x
1.50 m y espesor de 1/8 pintada con pintura fosforecerte colocadas en tubos
galvanizadas de 2 pintados.
Cimentacin de las Seales: tendr una seal de cimentacin de concreto
de f c = 140kg/cm2 con 30 % de acuerdo a lo indicado en los planos.
Poste de Fijacin de Seales: se emplearan prticos de tubos de 2 tal como
se indica en el plano.
Mtodo de Medicin: El mtodo por unidad de seal incluido paneles
seales informativas tubos de d=2 aceptado por el ingeniero supervisor.
Bases de Pago: la cantidad determinada segn el mtodo de medicin ser
pagado por el precio unitario constituir compensacin total por excavacin,
eliminacin de material.

. SEALIZACION REGULADORA

Descripcin: Consiste en la preparacin

especialmente en la disminucin de velocidad.

de

seales

reglamentarias

Preparacin de Seal Informtica: la seal informtica ser confeccionada

en planchas de fierro galvanizado de 0.60m x 1.50 m y espesor de 1/8 pintadas
fosforescentes.
Cimentacin de la Seal: tendr una cimentacin de concreto de f c
=140kg/cm2.
Poste de Fijacin de Seal: se empleara prticos de tubo de 2 tal como se
indica en los planos, pintados con pintura anticorrosiva.
Mtodo de Medicin: el mtodo por medicin es por unidad de seal incluido
paneles de seales informativas, tubos de 2.
Bases de Pago: la cantidad determinada segn el mtodo de medicin ser
al precio unitario y constituir la excavacin, eliminacin de material.

SEALIZACION INFORMATICA.

Descripcin: se usa para indicar distancias, ubicacin y altitud de centros

poblados.
Preparacin de Seales Informativas: Sern confeccionadas en planchas
de fierro galvanizado de 0.60 m x 1.50 m. y espesor de 1/8 pintadas con
pintura fosforescente.
Cimentacin de Los Postes: tendrn una cimentacin concreta de f
c=140kg/cm2 con 30% de piedra mediana.
Poste de Fijacin de Seales: se emplea prticos de tubos de 2 tal como se
indica en el plano.
Mtodos de Medicin: es por unidad incluida paneles seales informativas
en tubos de 2.
Bases de Pago: Sera pagada al precio unitario del contrato por unidad.
Constituir la compensacin total por excavacin y eliminacin de material,
mano de obra.
07.04.00. POSTES KILOMETRICOS
Descripcin. Seale informticas de kilometraje, el contratista realizara todos
los trabajos necesarios estarn colocados cada un kilometro.
Mtodo de Construccin: Los portes sern de concreto f c =175kg/cm 2, con
fierro de construccin de 3/8 y estribos de alambre N 8 cada 0.50m tendrn
una altura de1.20m de cual 0.70m sobre la superficie de terreno en 0.50m, se
pintaran con 3 bandas de pintura.la cimentacin ser concreto ciclpeo f c =
140kg/cm2 + 30% de P.M .Para la construccin de postes el contratista
empleara madera o formas metlicas:
-Armado del acero de refuerzo.
-Vaciado de concreto.

-Inscripcin de bajo relieve de12mm de profundidad desenfocado y acabado.

-Pintado con esmalte de cada uno de los postes con fondo blanco y letras
negras.
-colocacin.
Mtodo de Medicin: es por unidad colocada y aceptada por el ingeniero
civil.
Bases de Pago: sern pagados al precio unitario del contrato constituir la
compensacin total de mano de obra y suministros.

FLETE TERRESTRE.
FLETE TERRESTRE

Descripcin: consiste en el transporte de material mediante camiones.

Mtodo de Medicin: se da en forma global de acuerdo a los viajes
realizados.
Bases de Pago: cantidad determinada segn el mtodo de medicin, se pagara
en forma global. Al precio unitario de contrato de compensacin total por el
costo de la partida.
REHABILITACION CAMINO VECINAL SAN JUAN CACHILGON OGORIZ
MUNICIPALDAD DISTRITAL SAN JUAN
CAJAMARCA
Provincia
CAJAMARCA
Distrito
SAN JUAN
DESCRIPCION
OBRAS PROVICIONALES:
CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60x4.80M
CAMPAMENTO DE OBRA
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION
DE EQUIPO Y
MAQUINARIA
TRABAJOS PRELIMINARES:
TRAZO Y REPLANTEO
MOVIMIENTO DE TIERRAS:
CORTE DE MATERILA SUELTO CON MAQUINA
CORTE EN ROCA SUELTA CON MAQUINA
CONFORMACION DE TERRAPLENES MAT. PROPIO R. = 790
M3/DIA
CONFOR. DE TERRAPLEN CON MAT. DE PRESTAMO R. =

UNIDAD

METRAD
O

UND
GLB
GLB

1.00
1.00
1.00

KM

10.52

M3
M3
M3

16,089.6
2
255.05
2,252.02

M3

1,949.29

540 M3/DIA
SUB RASANTE:
PERFILADO Y COMPACTADO DE LA SUB RASANTE CON
MAQUINARIA
PAVIMENTO AFIRMADO e=0.20 m:
EXTRACCIN Y APILAMIENTO DEL MATERIAL
ZARANDEO DE MATERIAL
CARGUIO DE MATERIAL
TRANSPORTE DE MATERIAL
EXTENDIDO. RIEGO Y COMPACTACION
OBRAS DE ARTE:
ALCANTARILLAS:
EXCAVACION PARA ALCANTARILLAS
REFINE, NIVELACION Y COMPAC. EN TERRENO NORMAL
RELLENO CON MATERIAL SELECCIONADO COMPACTADO
ELIMINACION DE MATERIAL EXEDENTE
CONCRETO FC=175KG/CM2
CONCRETO FC=140KG/CM2
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE ALETAS Y PARAPETOS
COLOCACION Y ARMADO DE ALCANTARILLAS TMC D =
24
BADEN:
EXCAVACION PARA BADENES
REFINE, NIVELACION Y COMPAC. EN TERRENO NORMAL
ELIMINACION DE MATERIAL EXEDENTE
CONCRETO FC=175KG/CM2
CONCRETO FC=140KG/CM2
EMBOQUILLADO DE PIEDRA
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE ALETAS Y PARAPETOS
JUNTAS DE DILATACION EN BADENES
TAJEAS:
EXCAVACION MANUAL
RELLENO CON MATERIAL SELECCIONADO COMPACTADO
ELIMINACION DE MATERIAL EXEDENTE
COLOC. DE MAT. AFIRMADO EN BASE E=0.10m
CONCRETO FC=140KG/CM2
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA ESTRUCTURAS
TUBERIAS PARA DRENAJE PVC SAP 10
CUNETAS:
EXCAVACION Y CONFORMACION MANUAL PARA CUNETAS
SAALIZACION:
SEALIZACION PREVENTIVA
SEALIZACION REGULADORA
SEALIZACION INFORMATIVA
POSTES KILOMETRICOS
FLETE TERRESTRE:
FLETE TERRESTRE

M2

31,062.7
6

M3
M3
M3
M3
M2

7,455.06
7,455.06
7,455.06
7,455.06
31,062.7
6

M3
M2
M3
M3
M3
M3
M2
M

154.86
53.98
220.35
126.11
34.77
61.74
473.69
24.00

M3
M2
M3
M3
M3
M2
M2
M

80.07
156.58
100.08
47.68
16.10
14.00
473.69
24.00

M3
M3
M3
M2
M3
M2
M

34.87
7.97
33.62
33.62
14.92
138.33
21.50

6,644.00

UND
UND
UND
UND

13.00
2.00
2.00
8.00

GLB

1.00

CUADRO RESUMEN DE METRADO DE PAVIMENTO E=0.20m

PARTIDA
UNIDAD
CANTIDAD
05.00.00 Plataforma
M2
27,500.00
Ensanche de Curvas
M2
2,392.76
Plazoletas de cruce
M2
1,170.00
Total (M3)
7,455.06
COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES (8%)
UTILIDAD (8%)
MITIGACION IMPACTO AMBIENTAL (3%)
SUB TOTAL
IGV (19%)
VALOR REFENCIAL
N: CUATROCIENTOS VEINTITRES MIL SEISCIENTOS NOVENTA Y CUATRO Y
70/100 NUEVOS SOLES

METRADOS:

CUADRO RESUMEN DE METRADO DE ALCANTARILLADO TIPO 1

PARTIDA
UNIDAD
CANTIDAD
Excavacin para alcantarillados
Relleno con material Propio
Eliminacin de materiales excedentes
Colocacin de material de afirmado en base E
Concreto F'c= 175 Kg/cm 2
Concreto F'c= 140Kg/cm2
Encofrado y Desencofrado
Tubera TMC 24''

M3
M3
M3
M2
M3
M3
M2
ML

62.97
45.34
22.04
115.88
8.7
30.72
200.97
12.00

CUADRO RESUMEN DE METRADO DE ALCANTARILLADO TIPO 2

PARTIDA
UNIDAD
CANTIDAD
Excavacin para acantarillados
Relleno con material Propio
Eliminacin de materiales excedentes
Colocacin de material de afirmado en base E
Concreto F'c= 175 Kg/cm 2
Concreto F'c= 140Kg/cm2
Encofrado y Desencofrado
Tubera TMC 24''

M3
M3
M3
M2
M3
M3
M2
ML

91.89
8.64
104.07
104.47
26.00
31.03
272.72
12.00

CUADRO RESUMEN DE METRADO DE ALCANTARILLADO

CANTIDA
PARTIDA
PARTIDA
UNIDAD
D
06.01.01
Excavacin para acantarillados
M3
154.86
06.01.02
Relleno con material Propio
M3
53.98
Eliminacin de materiales
06.01.03
M3
126.11
excedentes
Colocacin
06.01.04
M2
220.35
de material de afirmado en base E
M3
34.77
06.01.05
Concreto F'c= 175 Kg/cm 2
M3
61.74
06.01.06
Concreto F'c= 140Kg/cm2
M2
473.69
Encofrado y Desencofrado
06.01.07
ML
24.00
Tubera
TMC
24''
06.01.08

PARTIDA
06.01.01
06.01.02
06.01.03
06.01.04
06.01.05
06.01.06
06.01.07

CUADRO RESUMEN DE METRADO DE TAJEAS

PARTIDA
UNIDAD
Excavacin
Relleno con material Propio
Eliminacin de materiales excedentes
Colocacion de material de afirmado en base E
=0.10M

Concreto F'c= 140Kg/cm2

Encofrado y Desencofrado
Tuberia TMC 10''

M3
M3
M3
M2
M3
M2
ML

CANTIDAD
34.87
7.97
33.62
36.32
14.92
138.33
21.50