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Variador ATV11 Manual
Variador ATV11 Manual
Altivar 11
Guide dexploitation
Users manual
Bedienungsanleitung
Gua de explotacin
Guida allimpiego
FRANAIS
9DULDWHXUVGHYLWHVVHSRXUPRWHXUVDV\QFKURQHV
ENGLISH
9DULDEOHVSHHGGULYHVIRUDV\QFKURQRXVPRWRUV
DEUTSCH
Frequenzumrichter fr Drehstrom-Asynchronmotoren,
ESPAOL
9DULDGRUHVGHYHORFLGDGSDUDPRWRUHVDVtQFURQRV
Pgina 37
ITALIANO
Pagina 49
Page 1
Page 13
Seite 25
Etapas de la instalacin
1 - Fije el variador
2 - Conecte al variador:
la red de alimentacin, asegurndose de que:
- se encuentra en el rango de tensin del variador
- est sin tensin
el motor, asegurndose de que la conexin de motor corresponde a la tensin de la red
el mando, a travs de las entradas lgicas
la consigna de velocidad, a travs de las entradas lgicas o analgicas
6 - Arranque
Dimensiones
H
=
G
a
G
a
ATV 11H
a
b
mm mm
c
mm
G
mm
H
mm
U05// gamas E, U
U09// gama U
72
142
6125
601
1311 2 x 5
U09// gama E
U12// gama E
U18M/ gama E
72
142
6138
601
1201 2 x 5
U18M/ gama U
72
147
138
601
1311 2 x 5
U18F1 gama U
U29// gamas E, U
U41// gamas E, U
117 142
156
1061
1311 4 x 5
ATV 11P
a
b
mm mm
c
mm
G
mm
H
mm
cualquier calibre
72
101
601
1311 2 x 5
142
mm
mm
37
ESPAOL
Configuracin de fbrica
50 mm
de -10C a 40C:
de 40C a 50C :
de 50C a 60C:
Los variadores ATV 11P////// se pueden montar sobre (o dentro de) el bastidor de una mquina de acero o
aluminio, respetando las siguientes condiciones:
temperatura ambiente mxima: 40 C,
montaje vertical a 10,
el variador debe fijarse en el centro de un soporte (bastidor) de 10 mm como mnimo de grosor y con una
superficie de enfriamiento expuesta al aire libre y cuadrada de como mnimo 0,12 m2 para el acero y de 0,09
m2 para el aluminio,
superficie de apoyo del variador (mn. 142 x 72) mecanizada en el bastidor con una superficie plana de 100 m
como mximo y una rugosidad de 3,2 m como mximo,
limpie ligeramente los orificios con rosca para eliminar las rebabas,
aplicar grasa de contacto trmico (o equivalente) a toda la superficie de apoyo del variador.
10 m
2 orificios
con rosca
M5
131 mm
Fijacin mediante 2
tornillos M5 no
suministrados
142 mm
ESPAOL
S
Superficie
mecanizada
mnima
60 mm
72 mm
&RPSUREDU HO HVWDGR WpUPLFR GHO YDULDGRU FRQ HO SDUiPHWUR W+G PHQ~ 683 SDUD YDOLGDU OD
FRUUHFWDHILFDFLDGHOPRQWDMH
38
Borneros de potencia
Altivar ATV 11/
Par de ajuste en Nm
AWG
mm2
AWG 14
1,5
0,75
AWG 10
Alimentacin de potencia
Alimentacin de potencia
Hacia el mdulo
de frenado
Hacia el motor
+15V
LI 4
LI 3
LI 2
LI 1
DO
+5V
AI 1
0V
No utilizada
- Capacidad de conexin
mxima:
1,5 mm2 - AWG 16
- Par de ajuste mx.:
0,5 Nm.
Caractersticas elctricas
RC
RA
0V
0V
AI1
Entrada analgica en
tensin o en corriente
+5V
Alimentacin para
potencimetro de
consigna 2,2 a 10 k
precisin: - 0 + 5 %
intensidad mx. disponible: 10 mA
DO
Salida configurable lgica Salida analgica de colector abierto de tipo MLI a 2 kHZ:
o analgica
tensin de 30 V mx., impedancia de 1 k, 10 mA mx.
Salida lgica de colector abierto:
tensin de 30 V mx., impedancia de 100 k, 50 mA mx.
LI1
LI2
LI3
LI4
Entradas lgicas
programables
ESPAOL
Borna Funcin
RA
RC
L1
ATV11////F1/
L1
ATV11////M2/
L2
L3
ESPAOL
Motor trifsico
200...230 V
PA
PB
M
3
LI4
+15 V
DO
LI2
LI1
LI3
0V
AI1
+5V
PA / +
PC / -
W
W1
U
V1
U1
RC
(1)
RA
L1
L2
(2)
ATV11////M3/
Potencimetro
de consigna
(3)
Mdulo y
resistencia de
frenado eventuales
(1) Contactos del rel de fallo, para sealar a distancia el estado del variador.
(2) + 15 V interna. En caso de uso de una fuente externa (+ 24 V mx.), conecte el 0 V de la misma a la borna
0 V y no utilice la borna + 15 V del variador.
(3) Galvanmetro o rel de bajo nivel.
Nota: Dote de antiparsitos a todos los circuitos inductivos prximos al variador o acoplados al mismo tal como
rels, contactores, electrovlvulas, etc.
Eleccin de los componentes asociados:
Vase el catlogo Altivar 11.
40
Altivar 11
3 displays
"7 segmentos"
ESC
ENT
Al pulsar el botn
ENT
Al grabar un valor en la
memoria, el display parpadea.
(Parmetro siguiente)
ESPAOL
41
XXX
bFr
Men: control del motor
drC
Fun
Men: Supervisin
SUP
ESC
Parmetros
de ajuste
del 1er nivel
ESC
ESC
Mens
ESC
Los parmetros que no aparecen sombreados slo pueden modificarse con el variador parado y bloqueado.
Los parmetros sombreados se pueden modificar con el motor en marcha o parado.
Cdigo Descripcin
B&R
!##
D%#
ESPAOL
,30
(30
)T(
30
30
30
!)T
50 (gama E)
o
60 (gama U)
de 0,1 s a 99,9 s 3
Definido para pasar de 0 Hz a la frecuencia nominal del motor FrS (parmetro del men drC).
Tiempo de la rampa de deceleracin
de 0,1 s a 99,9 s 3
Definido para pasar de la frecuencia nominal del motor FrS (parmetro del men drC) a 0 Hz.
Mnima velocidad
0 Hz a HSP
LSP a 200 Hz
= bFr
0,0 a 200 Hz
10
0,0 a 200 Hz
25
0,0 a 200 Hz
50
42
Valor
Los parmetros que no aparecen sombreados slo pueden modificarse con el variador parado y
bloqueado.
Los parmetros sombreados se pueden modificar con el motor en marcha o parado.
El rendimiento del accionamiento se puede optimizar introduciendo los valores ledos en la placa de
caractersticas del motor
Cdigo Designacin
&R3
3T!
&,'
5&R
N#R
#,)
N3,
3,0
#/3
Rango de ajuste
Ajuste de fbrica
Segn el calibre
40 a 200 Hz
50 / 60Hz segn
bFr
0 al 100% en la parada 20
1 al 100% en marcha
0 al 100% en la parada 20
1 al 100% en marcha
50
Segn el calibre
Corriente de limitacin
1,5 In
0 a 10,0 Hz
Segn el calibre
ESPAOL
5N3
100
Permite ajustar la compensacin de deslizamiento alrededor del valor fijado por el deslizamiento
nominal del motor nSL, o bien adaptarse a casos especiales (ejemplo: para motores en paralelo, bajar
SLP).
Coseno nominal del motor que figura en la placa de 0,50 a 1,00
caractersticas.
segn el calibre
43
FUn
ESC
ESC
tCC
Tipo de control
ENT
ESC
ESC
FCS
Recuperacin de la configuracin
ENT
Los parmetros que no aparecen sombreados slo pueden modificarse con el variador parado y bloqueado.
Los parmetros sombreados se pueden modificar con el motor en marcha o parado.
Cdigo
T##
Descripcin
!#T #
#
T#T
ESPAOL
Ajuste de fbrica
Tipo de control
= control 2 hilos
2C
= control 3 hilos
Control 2 hilos: El estado abierto o cerrado de la entrada controla la
marcha o la parada.
+15 V LI1 LIx
Ejemplo de cableado:
LI1: adelante
LIx: atrs
Control 3 hilos (mando por pulsos): un impulso "adelante" o "atrs" es
suficiente para controlar el arranque, un impulso de "parada" es suficiente
para controlar la parada.
Ejemplo de cableado:
+15 V LI1 LI2 LIx
LI1: parada
LI2: adelante
LIx: atrs
Para cambiar la asignacin de tCC es necesario pulsar de forma
prolongada (2 s) la tecla "ENT", con lo que las funciones siguientes
vuelven al ajuste de fbrica: rrS, tCt, Atr, PS2 (LIA, LIb).
trn
Tipo de control 2 hilos
(slo se puede acceder a este parmetro si tCC = 2C):
: los estados 0 1 se tienen en cuenta para la marcha o la parada.
: es necesario cambiar de estado (transicin o flanco) para activar
la marcha a fin de evitar un rearranque imprevisto tras una interrupcin de
la alimentacin.
: igual que LEL, pero la entrada de giro "adelante" siempre tiene
prioridad sobre la entrada de giro "atrs".
,%,
TRN
0&/
RR3
N/
,) ,)
03
,)!
Velocidades preseleccionadas
Si LIA y LIb = 0: velocidad = consigna en AI1
Si LIA = 1 y LIb = 0: velocidad = SP2
Si LIA = 0 y LIb = 1: velocidad = SP3
Si LIA = 1 y LIb = 1: velocidad = SP4
Asignacin de la entrada LIA
: funcin inactiva
a
: eleccin de la entrada asignada a LIA
Asignacin de la entrada LIb
: funcin inactiva
a
: eleccin de la entrada asignada a LIb
Slo se puede acceder a SP2 si LIA est asignada, SP3 y SP4 si LIA y LIb
estn asignadas.
N/
,) ,)
,)B
N/
,) ,)
30
30
30
10
25
50
(1) Se puede acceder tambin a las velocidades preseleccionadas en los parmetros de ajuste del 1er nivel.
44
Cdigo
R3&
R0
3T0
Ajuste de fbrica
Rearme de fallo
: funcin inactiva
a
: eleccin de la entrada asignada a esta funcin
El rearme se realiza en una transicin de la entrada (flanco ascendente
de 0 a 1); slo est permitido si el fallo ha desaparecido.
nO
N/
,) ,)
,)
!#
D%
Segunda rampa
Asignacin de la entrada de control de la 2 rampa
: funcin inactiva
a
: seleccin de la entrada asignada
slo se puede acceder a AC2 y dE2 si LI est asignada.
N/
,) ,)
nO
5,0
5,0
nO
Parada controlada tras un corte de red
: bloqueo del variador y parada del motor en "rueda libre"
: parada segn la rampa vlida (dEC o dE2)
: parada rpida, el tiempo de parada depende de la inercia y de las
posibilidades de frenado del variador.
N/
&R0
&3T
BR!
!D#
Descripcin
YES
Adaptacin de la rampa de deceleracin
: funcin inactiva
: esta funcin aumenta automticamente, el tiempo de
deceleracin siempre que ste se haya ajustado a un valor muy bajo,
habida cuenta de la inercia de la carga. De esta manera se evita el paso
a fallo por sobretensin en deceleracin.
N/
9%3
!#T
N/
9%3
#T
3&T
!#T
3&R
,&R
,&
(&
Frecuencia de corte:
- : 2 kHz (si ACt = LF o LFr)
- : 4 kHz (si ACt = LF o LFr)
- : 8 kHz (si ACt = HF)
: 12 kHz (si ACt = HF)
: 16 kHz (si ACt = HF)
Cuando SFr = 2 kHz, la frecuencia pasa automticamente a 4 kHz a alta
velocidad
Cuando SFt = HF, la frecuencia seleccionada pasa automticamente a la
frecuencia inferior si el estado trmico del variador es demasiado elevado.
Vuelve automticamente a la frecuencia SFr en cuanto el estado trmico
lo permite.
0,5
0,7 In
ESPAOL
TD#
3D#
LF
4
(si ACt = LF o LFr)
12
(si ACt = HF)
45
Cdigo
Descripcin
&,R
Ajuste de fbrica
nO
Recuperacin al vuelo
Permite realizar un arranque sin sacudidas si la orden de marcha se
mantiene despus de los siguientes casos:
- corte de red o simplemente apagado
- reinicializacin de fallo o rearranque automtico
- parada en rueda libre
El motor vuelve a partir de la velocidad estimada en el momento de la
recuperacin y a continuacin sigue la rampa hasta la consigna.
Esta funcin necesita el control 2 hilos (tCC = 2C) con tCt = LEL o PFO.
: funcin inactiva
: funcin activa
La funcin se ejecuta en cada orden de marcha y conlleva un ligero
retraso (1 segundo como mximo).
Si el frenado por inyeccin automtica se ha configurado en continuo (Ct),
esta funcin no se puede activar.
N/
9%3
D/
!#T
&TD
#TD
ESPAOL
!TR
B&R
)0,
46
N/
/#R
R&R
&T!
3R!
#T!
N/
9%3
50 (gama E)
o
60 (gama U)
YES
N/
9%3
Cdigo
3#3

Descripcin
Ajuste de fbrica
Grabacin de la configuracin
nO
: funcin inactiva
: graba la configuracin en curso en la memoria EEPROM. SCS
vuelve a pasar automticamente a nO en el momento en que se ha
efectuado la grabacin. Esta funcin permite conservar una configuracin
de reserva adems de la configuracin en curso. En los variadores salidos
de fbrica, la configuracin en curso y la configuracin guardada se
inicializan a la configuracin de fbrica.
N/
9%3
nO
Recuperacin de la configuracin
: funcin inactiva
: la configuracin en curso pasa a ser igual a la configuracin
guardada anteriormente por SCS. Slo se puede ver rEC si se ha
efectuado una grabacin. FCS vuelve a pasar automticamente a nO
desde que se guarda.
: la configuracin en curso pasa a ser idntica al ajuste de fbrica.
FCS vuelve a pasar automticamente a nO en el momento en que se ha
efectuado esta accin.
Para que se tengan en cuenta rEC e InI, es preciso pulsar de
forma continua (2 s) la tecla ENT.
N/
R%#
)N)
SUP
ENT
ESC
ESC
FrH
ESC
tHd
ESC
Valor
Consigna de frecuencia
Valor
ENT
ENT
Durante la visualizacin del valor del nuevo parmetro de supervisin deseado, es necesario pulsar una
segunda vez la tecla "ENT" para validar el cambio de parmetro y memorizarlo. Desde ese momento, ser el
valor de ese parmetro el que se visualizar en marcha (incluso despus de la desconexin).
Si no se confirma la nueva seleccin pulsando por segunda vez la tecla "ENT", volver al parmetro anterior
despus de la desconexin.
Se puede acceder a los siguientes parmetros tanto cuando est parado como en marcha.
Cdigo
&R(
R&R
,#R
5,N
T(R
T(D
Parmetro
Unida
d
Hz
Hz
Visualizacin del estado trmico del motor: 100% corresponde al estado trmico nominal. %
Por encima del 118%, el variador se dispara en fallo OLF (sobrecarga del motor). Puede
volver a activarse por debajo del 100%.
Visualizacin del estado trmico del variador: 100% corresponde al estado trmico nominal. %
Por encima del 118%, el variador se dispara en fallo OHF (sobrecalentamiento del
variador). Puede volver a activarse por debajo del 80%.
47
ESPAOL
Cuando el variador est en marcha, el valor mostrado corresponde al valor de uno de los parmetros de
supervisin. Por defecto, el valor mostrado es la consigna del motor (parmetro FrH).
Fallos mostrados
La causa del fallo debe eliminarse antes del rearme.
Los fallos SOF, OHF, OLF, OSF, ObF y PHF se pueden rearmar a travs de una entrada lgica si se ha
configurado esta funcin. Los fallos OHF, OLF, OSF, ObF y PHF se pueden rearmar a travs de la funcin de
rearranque automtico si se ha configurado esta funcin. Todos los fallos se pueden rearmar desconectando y
volviendo a conectar.
Fallo
/#&
sobreintensidad
3#&
Solucin
Rampa demasiado corta, compruebe los ajustes.
Inercia o carga demasiado alta, compruebe el dimensionamiento motor/variador/
carga.
Bloqueo mecnico, compruebe el estado de la mecnica.
Verifique los cables de conexin del variador al motor y el aislamiento del motor.
cortocircuito del
motor, fallo de
aislamiento
)N&
fallo interno
#&&
fallo de
configuracin
3/&
sobrevelocidad
/(&
sobrecarga del
variador
/,&
ESPAOL
sobrecarga del
motor
/3&
sobretensin
/B&
sobretensin
en deceleracin
0(&
fallo de fase
de la red
53&
subtensin
#R&
circuito de carga
48
Sustituya el variador.
VVDED302031
W9 1623801 01 12 A02
028297
2002-05