Reconocimiento del terreno

E.T.S.E.C.C.P.B. U.P.C.

RECONOCIMIENTO DEL TERRENO

FASE DEL
PROYECTO

ESTUDIOS PREVIOS

ANTEPROYECTO

PROYECTO

CONSTRUCCIN

OBJETIVOS
Cartografa a diferentes escalas:
1/200.000
1/100.000
1/50.000
Litologa
Unidades geoestructurales
Estudio general de las
formaciones
Modelo Geolgico
Cartografa a escalas de mayor
detalle:
1/25.000
1/10.000
Unidades rocosas homogneas
(caractersticas)
Plegamientos, fallas,
discontinuidades (frecuencia,
orientacin, caractersticas, ...)
Investigacin hidrogeolgica
Cartografa de detalle:
1/5.000
1/1.000
1/500
1/250 (Emboquilles)
Divisin, en detalle, de las
unidades rocosas
Estudio de discontinuidades
(tambin en detalle)
Interpretacin geotcnica
(deslizamientos, alterabilidad,
clasificacin geomecnica,
parmetros de resistencia,
deformabilidad, ...)
Acuferos: Permeabilidad,
Transmisividad, ...
Cartografa de detalle (Planta y
alzado) a pie de obra:
1/1.000
1/250
Comparacin con lo previsto en
la fase de proyecto => Decisin
sobre nuevas campaas y/o
posibles modificaciones de
proyecto
Previsin de la calidad del
macizo rocoso por delante del
frente. Presencia de agua

MTODOS
Informacin bibliogrfica
Cartografa Geolgica
existente

Fotointerpretacin
Geofsica
Sondeos mecnicos /
ensayos
Reconocimiento de campo
Tnel piloto

Fotointerpretacin
Geofsica
Sondeos mecnicos
Uno cada 50 m o bien
cada 100 m
Ensayos (campo,
laboratorio, ...)

Reconocimiento de detalle
(Gua: clasificaciones
geomecnicas)
Sondeo de avance (no
siempre): 20 m 50 m
Ensayos especiales
Tensiones in situ en
tneles profundos
Auscultacin
(deformaciones,
tensiones, ...)

Tabla I. Reconocimiento del terreno en las distintas fases de construccin de un tnel

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CALIDADES DEL TERRENO

Es conveniente agrupar el terreno en categoras para poder disear un tipo de
sostenimiento adecuado a las caractersticas del mismo. Para ello, debemos tener en
cuenta numerosos factores que se recogen en el ndice RMR definido por Hoek y
Brown, o bien en el ndice Q de Barton de las clasificaciones geomcanicas modernas y
que trataremos en profundidad en el siguiente tema.
A modo de apunte, se muestra un ejemplo real de clasificacin de las calidades del
terreno adoptadas para la lnea ferroviaria de Alta Velocidad Madrid-Sevilla inaugurada
en Abril de 1992 con motivo de la Exposicin Universal.
CALIDADES DEL TERRENO
LITOLOGIA/ESTRUCTURA
SOSTENIMIENTO
Bulones puntuales
Cuarcitas
Ocasionalmente una capa de
Areniscas
BUENA
sellado
de
hormign
Granitos
MUY BUENA
proyectado (HP) de un
Rocas metamrficas con grado
espesor < 5 cm
de fracturacin bajo
MEDIA
Pizarras y areniscas de escasa
Bulones: 2 3 m2
MEDIA-ALTA
fracturacin y baja alteracin
HP: 10 cm
Bulones: 1 2 m2
Pizarras alteradas
HP: 15 cm
Alternancia:
areniscas
y
BAJA
Cerchas: TH 21 / 1 1.5 m
pizarras fracturadas y alteradas
Granitos muy fracturados
(Diques de prfidos)
Cerchas HEB 160 / 0.5 1.0
Pizarras
arcillosas
muy
m
alteradas y fracturadas
MALA
HP: e = 25 30 cm
Zonas muy tectonizadas
MUY MALA
Pizarras con juntas de bajo
rozamiento
Cerchas HEB 160 / 0.5 1.0
CALIDAD
m
MEDIA CON
Chapa Bernold
DISCONTIAnillo de hormign 30 cm
NUIDADES EN
(blindaje total del tnel)
ORIENTACIN
PSIMA
(Inestabilidades
locales)

CALIDAD

Tabla II. Clasificacin de las distintas calidades y sostenimiento

propuesto de acuerdo con las caractersticas del terreno

Asimismo se apuntan las caractersticas generales de las excavaciones de dicha L.A.V..

15 Tneles doble va. Aneta 75 m2 ; Aexcavada < 100 m2.

Longitudes: 250-2540 m (Long. Total: 15.1 Km).
Recubrimientos: 40-100 m (mx: 150 m).

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Sostenimiento. Se definieron en proyecto 5 tipos. Integran:

o
o
o
o

Bulones inyectados ( = 25 mm; L = 3.50 6 m)

H.P. armado (malla, fibras).
Cerchas metlicas (TH 21, HEB 160).
Placa troquelada Bernold + Hormigon (30 cm)

Excavacin:
2 fases:
3 fases:

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* Calota
* Destroza
* (Contrabveda)

h =4.60 6 m
h: resto hasta 9 m

Perforacin
o Explosivos (Jumbos hidrulicos 3 brazos)
o Rozadoras
o Martillos hidrulicos

Incidencias durante la excavacin:

o En AVANCE (en pizarras arcillosas):
Dos hundimientos ( 20 m)
Inestabilidad frente (huecos de 50 150 m)
En funcin de la calidad de la roca:
1) BUENA: 3.50 m
2) MEDIA: 2.50 1.50 m
3) BAJA:
1.50 1.00 m
4) MUY BAJA:
Fallas y contactos mecanizados
Pizarras alteradas muy fracturadas
Discontinuidades de orientacin muy desfavorable
(Ocasion graves problemas de estabilidad a corto plazo (frente))
Provoc un avance de: 0.50 1.00 m + tratamientos adicionales
- Capas sellado de HP
- Machn central
- Inyecciones por delante
- Paraguas: L = 6 12 m ; e = 30 mm ; IPN 80
o En DESTROZA:
Un hundimiento ( 20 m)
Descalces del sostenimiento
Calidad BUENA MEDIA: 3.50 m. Explosivos, Taladros hor.
Tambin medios mecnicos. En general similar a AVANCE
L = 25 50 m
Rampas de acceso (destroza-avance): L 30 m
A veces en destroza: HP y Paraguas

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DATOS A TOMAR EN EL TNEL DURANTE LA EXCAVACIN

Naturaleza y litologa del terreno en el frente

Grado de alteracin
Disposicin, frecuencia, separacin y estado de las familias de discontinuidades
Presencia de accidentes geolgicos (fallas, pliegues, etc)
Condiciones de estabilidad del pase excavado
Presencia de agua
ndice de calidad RMR
Dibujos / Esquemas
Convergencia en estaciones cada 25-50 m, incluso 5-10 m (a diario, semanal, 15
das, 1 mes)
Ocasionalmente cerchas instrumentadas con galgas extensomtricas (presiones)

TRATAMIENTOS ADICIONALES EN EL AVANCE SI EL

TERRENO ES MUY MALO

Sellado con HP
Machn central o Tacn de tierras
Inyecciones por delante del frente
Bulonado por delante del frente
Paraguas ligero o pesado de micropilotes

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BIBLIOGRAFA

Alonso, E. Apuntes de la asignatura de Tneles. Teora 1 Parte.:

Reconocimiento del terreno. UPC, E.T.S.E.C.C.P.B. Edicin 2002.

Gens, A. Apuntes de la asignatura de Cimentaciones: Reconocimiento del

terreno. UPC, E.T.S.E.C.C.P.B. Edicin 2002.

Mensaa, F. (1997).Captulo 2, El proyecto de tneles. Manual de Tneles y

Obras Subterrneas. Editor: Carlos Lpez Jimeno et al. Madrid : Grficas Arias
Montano, 1997 (1082p.) 1 edicin.

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