Arranque por

resistencias
rotricas
Funcionamiento, Caractersticas, Aplicaciones y
Ecuaciones fundamentales.

Funcionamiento

Caractersticas
-

Solo es posible en motores de rotor bobinado y anillos rozantes.

Permite reducir la corriente de arranque manteniendo un elevado par de arranque.

Las condiciones de arranque resultantes vienen determinadas por el nmero de etapas elegido y el valor de
las resistencias utilizadas.

El motor se deja de alimentar durante el cambio de una tensin a otra.

Aumenta el tiempo de arranque debido a los intervalos de desconexin existentes entre un grupo de
resistencias y otras.

Es un mtodo caro puesto que los motores de rotor devanado son ms caros que los de jaula de ardilla.

Aumentan las prdidas debido a la potencia disipada en la resistencia adicional

Motores de rotor
bobinado y anillos
rozantes

Corriente de
arranque

Nmero de etapas
elegido y el valor
de las resistencias
utilizadas.

El motor se
deja de
alimentar

Aumenta el
tiempo de
arranque

Es un mtodo
caro

Aumentan las
prdidas

Ecuaciones Fundamentales
Datos de la placa de caracterstica:
Tensin estator: 220/380V
Tensin rotor: 140 entre anillos
Corriente estator: 30A
Potencia: 20HP
Velocidad: 1380Rpm
Frecuencia: 50Hz
Factor de potencia: 0,9

Clculos varios a realizar

-

Relacin de transformacin
Corriente rotrica
Deslizamiento
Resistencia con el motor funcionando a plena carga
Potencia til
Cada de tensin en el estator
Resistencia rotrica a plena carga por fase (Ro)
Calculo de la resistencia rotrica
Resistencia total terica para que el motor arranque con una
corriente igual al nominal
Resistencia inicial de arranque con n veces el valor nominal
Clculos de los tramos resistivos

Ecuaciones Fundamentales aplicadas

Relacin de transformacin:

a = V / Vr = 198/70=2,828

Tensin estatrica con cada de tensin:

V = Ve *0,1 = 220*0,9=198V

Tensin rotrica en cada bobina del rotor:

Vr = Van/2= 140/2=70V

Cada de tensin en el estator:

Vp = Ve*% 220*01=22V

Corriente rotrica

Ir = Ie*a =30*2,828=84,84A

Resistencia del rotor a plena carga:

Ro= Pu / 3*Ir 2 = 14.920/3*84,842 = 0.69

Potencia til en watt:

Pu= P HP * 76 = 20*746=14.920W

Resistencia interna del rotor

Rb=s*Ro/(1-s)=0,08*0,69/(1- 0,08)=0,06

Deslizamiento

s = (ne-nr)/ne= 1500-1380/1500=0,08

Resistencia total para que el motor

Rt= Ro+r = 0,69 + 0,06=0,75

arranque con su corriente nominal

Si se desea que la corriente de arranque sea n veces la corriente

nominal, el valor de la resistencia inicial de arranque ser:
RA = Rt /n
Calculos de los tramos:
RA= RT/n; RB=RA/n; RD= RB/n; RD= RC/n y as
sucesivamente.