Bombas de inyeccin

Alta presin
Baja presin
Retorno

Para la inyeccin del combustible es necesario un

mecanismo que sea capaz de levantar la presin en el
sistema, este mecanismo deber dosificar y entregar el
combustible en el momento necesario. Actualmente
los motores diesel modernos ocupan este sistema de
inyeccin.

4
1. Eje de levas.

3
2
1

2. De la forma de la leva
depende, a) la cantidad a
inyectar segn sea la carrera
del pistn. b) El instante en el
cual el pistn comienza a
moverse. c) Velocidad con
que se mueva el pistn.
3. Pistn de bombeo
(elemento)
4.Combustible a presin al
inyector.

Prcticamente todas las bombas mecnicas

actuales trabajan bajo el principio leva y pintn.
Para un motor diesel existen tres tipos de
bombas diferentes:
Bombas el Lnea
Bombas rotativas con cabezal de distribucin
Bomba-inyector

Bombas en lnea

La bomba de transferencia enva el combustible al

los filtros y luego con baja presin y por intermedio
de una galera llega a cada uno de los elementos
bombantes.
Los elementos de bombeo estn dispuestos en lnea,
y existen tantos como cilindros posea el motor.
El elemento dosifica el combustible a alta presin y lo
enva al inyector.

Elemento de bomba:
1.embolo, 2. cuerpo cilndrico, 3. Entrada de
combustible de baja presin, 4. Salida del combustible
a baja presin, 5. ranura o espiral del embolo, 6.
Cmara de bombeo.

La precisin existente entre las piezas de los

elementos es de aproximadamente 0.002 mm.
Holgura necesaria para sellar y permitir los
movimientos de las partes.
Los mbolos funcionan a carrera constante,
carrera determinada por la leva del eje.
Para poder variar la cantidad de combustible se
disea una ranura en la parte superior del
embolo comunicado hacia abajo en forma de
hlice o helicoide.

Cuando el mbolo est en el

fondo de su carrera el
combustible llena la cmara,
el combustible pasa a travs
de las lumbreras de la camisa
a la cmara o parte superior
del embolo.

Producto del giro de la

leva, el pistn se mueve
hacia arriba, cierra las
lumbreras de entrada de
combustible.

Al cerrar las lumbreras

de
entrada
se
da
comienzo
a
la
inyeccin. A este punto
se
le
llama
sincronizacin de la
inyeccin, y se controla
cambiando la posicin
del eje de levas .

En la medida que el pistn

sigue subiendo, el combustible
seguir siendo transportado
hacia el inyector, la vlvula de
retencin
de
salida
est
completamente abierta.

La altura (1) determinar

la
cantidad
de
combustible a inyectar.
Desde la superficie del
embolo hasta
que la
hlice descubra a la
lumbrera. En la medida
que el embolo pueda
rotar en el interior de la
camisa, la altura (1) o la
cantidad
a
inyectar
tambin podr variar.

La entrega de combustible
termina tan pronto como el
borde de la hlice del embolo
descubra a la lumbrera de
entrada.
El
combustible
sobrante pasa a travs de la
ranura vertical hacia la cmara
de
alimentacin.
La
hermeticidad de la cmara ha
terminado, tambin su alta
presin, por lo tanto
la
inyeccin.

Entrada del
combustible al
elemento

Lumbreras
cubiertas
comienza la
inyeccin

Combustible
inyectado en
l motor

Fin de la
inyeccin

Cremallera

Es un engranaje recto con los engranajes de cada

embolo, el movimiento longitudinal de la cremallera
permite
que los engranajes de los elementos
puedan girar.

Con la cremallera colocada

en la posicin de
cero
combustible, la ranura del
mbolo estar alineada con
la lumbrera , esto no
permitir crear una cmara
hermtica, de tal manera
que no existir inyeccin.
El embolo puede subir sin
levantar la presin del
combustible.

La entrega parcial de
combustible
variar
desde la posicin de NO
combustible
hasta
la
posicin de
mximo
combustible,
dependiendo
de
la
posicin de la hlice del
embolo en relacin con la
lumbrera de control.

La entrega mxima de
combustible
estar
determinada
por
la
posicin de la hlice del
embolo, esta determinar
la
carrera
mxima
efectiva, permitir mayor
carrera en condiciones
de inyeccin.

Que ocurrira si los

conductos de inyeccin
actan como una pared
elstica?
Al finalizar la inyeccin las
paredes elsticas actuaran
como una bomba, permitiendo
que el inyector
gotee
producto de la contraccin de
las paredes, para impedir este
efecto se instalan vlvulas de
descargas en la salida de cada
elemento.

En el momento que cesa la inyeccin, la

presin en la cmara del embolo cae muy
rpido, esto obliga a la vlvula a descender
ayudada por su resorte y la presin
remanente en el conducto de inyeccin.

En el momento en que
desciende la vlvula en
el conducto de inyeccin
existe un aumento de
volumen igual a Vd, esto
permite que se genere
una cada de presin en
la linea de inyeccin.

Otro modelo de elemento

Reguladores (gobernadores)
El gobernador tiene como misin tratar de
mantener la velocidad del motor lo mas constante
posible, entre los puntos de mnima en vaco y alta
en vaco. Cuando el operador desea una velocidad,
el gobernador determinar cuanto combustible
entregar al motor.
Existen muchos tipos de gobernadores pero
todos controlan la velocidad del motor.

Tipos de gobernadores

Gobernadores Mecnicos
De regulacin continua
De mxima - mnima
Gobernadores Hidrulicos
Gobernadores Neumticos

Gobernadores Mecnicos
Normalmente llamado Gobernador centrifugo,
ocupado prcticamente por todos los
fabricantes de motores y sistemas de inyeccin.
Este gobernador utiliza contrapesos en rotacin
como mecanismo base, la fuerza centrifuga
acta sobre los contrapesos permitiendo que
estos controlen la cremallera o varilla de control
de combustible.

Gobernador de velocidad continua

En la medida que los

contrapesos A se abren
producto de la fuerza
centrifuga, acta sobre un
resorte D disminuyendo el
combustible entregado
por la cremallera C.

Cuando se requiera de un
aumento de RPM una
fuerza externa actuar
sobre el resorte D hasta
encontrar el equilibrio con
la fuerza de los
contrapesos, que es el
reflejo de la RPM actuales
del motor.

Resumen

Gobernador mximo - mnima

Resumen

Unidad de avance de
sincronizacin
Encargada de avanzar o retrasar la
inyeccin de combustible alterando la
posicin del rbol de levas de la bomba
inyectora con respecto al motor.
Avance= inyeccin antes.
Retraso= inyeccin despus.

Control de relacin aire

combustible
Asegura que exista la cantidad apropiada de
combustible inyectada para la cantidad de
aire presente en el cilindro.
Detecta la presin de refuerzo y anular la
accin del gobernador para impedir que se
inyecte un exceso de combustible.
Esto ayuda a controlar las emisiones y
mejorar la eficiencia del motor.

Gobernadores Hidrulicos
Estos
gobernadores
deberan
gobernadores hidromecnicos.

llamarse

Un mecanismo hidrulico ayuda al gobernador

mecnico a cumplir su funcin.
La fuerza que acta sobre la cremallera de
aceleracin es un pistn hidrulico, el que estar
controlado por un mecanismo centrifugo y
resorte.

Gobernador
hidromecnico
El contrapeso
y el
resorte
gobernador se
mantiene
solo
se
complementa con un
pequeo
sistema
hidrulico que apoyar la
accin del
mecanismo
contrapeso.

Condicin de entrega de combustible

Equilibrio del sistema

Condicin de bajo combustible

Amortiguador del gobernador

F.R.C.