TEORIAS DE CAPACIDAD DE CARGA Y SUS LIMITACIONES EN SUELOS COMPRESIBLES

(*)

J. Amzquita-Jimnez (*), R. Jalixto-Cuyo (*), J. Pampas -Quiroga (*).

Escuela Profesional de Ingeniera Civil - Universidad Particular Alas Peruanas. Cusco. Per.

Key Words: Suelos compresibles, Capacidad de Carga, teoras, limitaciones.

ABSTRACTO.

Las teoras para la determinacin de la capacidad carga establecen modelos para el diseo de cimientos
sobre suelos en estado natural, y aplicables a rellenos artificiales con un correcto control de calidad.
Existen diferentes Teoras para determinar la capacidad de carga de un suelo, Prandtl, Hill, Terzaghi,
Skempton, Meyerhof, etc., todas en funcin de las propiedades y caractersticas del suelo; as como tambin
en funcin de las caractersticas de la cimentacin.
Las edificaciones no podrn en ningn caso desplantarse sobre tierra vegetal, suelos o rellenos sueltos o
desechos. Slo ser aceptable cimentar sobre terreno natural firme o rellenos artificiales que no incluyan
materiales degradables y hayan sido adecuadamente compactados.

1. INTRODUCCIN
En el trabajo siguiente veremos las distintas
teoras de capacidad de carga en suelos y sus
limitaciones en suelos compresibles, siendo una de
las ms usadas la de Terzaghi, base para otras
teoras. Aprenderemos a utilizar las diferentes
frmulas, adems los mtodos tericos matemticos
para la obtencin de dichas formulas.
As mismo emplearemos los conceptos de
suelos compresibles, capacidad de carga, entre
otros. Gracias a estos estudios nosotros como
Ingenieros podremos disear la cimentacin de
alguna estructura, la cual est en funcin a la carga
de la misma y al tipo suelo donde se asentara. Es de
gran importancia el estudio de mecnica de suelos
para as poder brindar seguridad a las obras
realizadas garantizando su ptimo funcionamiento.

2. CONCEPTOS BASICOS PARA ENTENDER

LA TEORIA DE CAPACIDAD DE CARGA
2.1. Suelos Compresibles
La compresibilidad es el grado en que una masa de
suelo disminuye su volumen bajo el efecto de una
carga. A continuacin se dan algunos ejemplos de
compresibilidad para diversos suelos:

Las gravas y las arenas son prcticamente

incompresibles. Si se comprime una masa
hmeda de estos materiales no se produce
ningn cambio significativo en su volumen.
Las arcillas son compresibles. Si se
comprime una masa hmeda de arcilla, la

humedad y el aire pueden ser expelidos, lo

que trae como resultado una reduccin de
volumen
que
no
se
recupera
inmediatamente cuando se elimina la carga.
En general, la compresibilidad es aproximadamente
proporcional al ndice de plasticidad. Mientras mayor
es el IP, mayor es la compresibilidad del suelo.
2.2. Capacidad de Carga
Se puede definir como capacidad de carga, a la
carga por unidad de rea bajo la fundacin bajo la
cual se produce la falla por corte, es decir es la
mayor presin unitaria que el suelo puede resistir sin
llegar al estado plstico.
2.3. Capacidad de carga ltima neta
Se define como la presin ltima por unidad de rea
de la cimentacin soportada por el suelo, en exceso
de la presin causada por el suelo alrededor al nivel
de la cimentacin. Si la diferencia entre el peso
especifico del material que conforma la fundacin (ej.
HA) y el peso especfico del suelo que rodea a sta
se supone despreciable, entonces:

q neto = qu q
Formula n1

(Capacidad de carga ultima neta)

3. TEORIAS DE CAPACIDAD DE CARGA

Uno de los primeros esfuerzos por adaptar a la
mecnica de suelos, son los resultados de la
Mecnica del Medio Continuo en la teora de
Terzaghi a partir de esta se generaron otras teoras
como:

Se desprecia la resistencia al corte del suelo situado

sobre la profundidad de fundacin Df al que se
considera como una sobrecarga actuando sobre la
fundacin:

Formula n3
Dnde:
q = Carga
y = Peso especfico del suelos
Df = Profundidad del desplante.

Prandtl
Hill
Skempton
Meyerhof
Zaevaert

3.1. LA TEORIA DE TERZAGHI

Terzaghi (1943) fue el primero en presentar una
teora para evaluar la capacidad ltima de carga de
cimentaciones superficiales, la cual dice que una
cimentacin es superficial si la profundidad Df de la
cimentacin es menor que o igual al ancho de la
misma. Sin embargo investigadores posteriores han
sugerido que cimentaciones con Df igual a 3 4
veces el ancho de la cimentacin se definen como
cimentaciones superficiales.
Esta teora cubre el caso ms general, se aplica a
suelos con cohesin y friccin, y su impacto en la
Mecnica de Suelos ha sido de tal trascendencia
que aun hoy es posiblemente la teora ms usada
para el clculo de capacidad de carga en los
proyectos prcticos, especialmente en el caso de
cimientos poco profunda. Cuya ley de resistencia
al corte es:

Formula n 2

Dnde:
= Angulo de friccin.
t = Esfuerzo cortante.
c = Cohesin del terreno en cimentacin.
tg = Tangente del ngulo .
Se supone una carga de tipo repartida
uniformemente y lineal (zapata continua).

Imagen n1
Se propone un mecanismo de falla para una zapata
continua uniformemente cargada y el sector de fallas
se divide en tres zonas:
o zonas I, II y III.
La zona I es una cua que acta como si fuese
parte de la zapata (estado activo), sus lmites
forman ngulos de 45+ /2 con la horizontal.
La zona II es una cua de corte radial, dado que
las lneas de falla son rectas con origen en A y
espirales logartmicas con centro en A. La
frontera AD forma un ngulo de 45- /2 con la
horizontal.
La zona III, es donde se desarrollan las
superficies de deslizamientos que corresponden
al estado pasivo de Rankine, pues sus lmites
forman ngulos de 45-/2.
Con esta hiptesis la capacidad de carga resulta.

Formula n4

Ecuacin general de capacidad de carga.

Dnde:
qc = Carga de falla.
Nc, Nq, Ny = Factores de capacidad de
carga.
q = Sobre carga efectiva.
B = Ancho de la zapata.
Estos factores son adimensionales y son funcin del
ngulo de friccin interna . El coeficiente Nc est
relacionado con la cohesin del suelo, Nq con la
sobrecarga y N con el peso de las zonas II y III.

3.2 TEORIA DE PRANDTL

3.3. TEORIA DE HILL

En la figura se muestra el mecanismo de falla
propuesto por Hill, en el que las regiones AGC y
AFD son de esfuerzos constantes y la regin AFG es
de esfuerzo radial.
Otro tanto puede decirse de las zonas simtricas, en
el lado derecho de la figura. Los esfuerzos en estas
regiones son los mismos que se presentan en las
correspondientes del mecanismo de Prandtl, pero las
velocidades de desplazamiento son diferentes.

Prandtl en (1920), Por falla generalizada en la

teora de equilibrio plstico para determinar la
capacidad de carga a la falla de reas cargadas en
forma continua. Teora desarrollada para metales
material con cohesin y ngulo de friccin interna
(teora de Mohr - Coulomb) pero sin masa g=0.

Imagen n3

Imagen n2
Zona I: La friccin y adherencia, provocada por la
rugosidad base-suelo, generan una cua rgida que
acta como parte del elemento estructural.
Zona II: Zona plastificada por corte radial (planos
radiales de falla). Parte curva de espiral.
Zona III: Zona plastificada empujada hacia arriba por
el empuje pasivo provocado por la zona II.
Todos los planos de falla estn a (45 f/2) de los
planos principales.
Prandtl en (1921), Capacidad de carga qc = c. Nc con
Nc = cotg f. (Nf. ep.tgf -1) donde Nf es el coeficiente
de empuje pasivo de Rankine:
Nf -- Kp = tg2 (45+f /2)
Formula n5

Suponiendo tambin que el elemento rgido

dependiente con velocidad unitaria, puede
demostrarse que la sombra ACG debe desplazarse
como cuerpo rgido con velocidadV2, en la direccin
de CG; anlogamente los puntos de la regin AFD
se mueven con la misma velocidad y/2, en la
direccin FD; la zona radial se mueve en todo sus
puntos con la misma velocidad (y/2), tangente a los
crculos de deslizamiento.
Con base en su mecanismo de falla, Hill pudo
tambin calcular la presin lmite que elemento
rgido puede transmitir sin identarse en el medio,
obteniendo el mismo valor que proporciona la
solucin de Prandtl.

3.4. TEORIA DE SKEMPTON

Skempton propone adoptar para la capacidad de
carga en suelos puramente cohesivos una expresin
de forma totalmente anloga a la de Terzaghi, segn
la cual:
Formula n6

La diferencia estriba en que ahora Nc ya no vale

siempre 5.7, sino que vara con la relacin D/B, en
que D es la profundidad de entrada del cimiento en
el suelo resistente y B es el ancho del mismo
elemento. En la figura VII-11 aparecen los valores
obtenidos por Skempton para Nc, en el caso de
cimientos largos y de cimientos cuadrados o
circulares.

Imagen n4

3.5. TEORIA DE MEYERHOF

En esta teora y en caso de cimientos largos, se
supone que la superficie de desplazamiento con la
que falla el cimiento tiene la forma que se muestra
en la imagen N 5.

Formula n7

3.6. TEORIA DE ZAEVAERT

Cuando se tiene una cimentacin piloteada con
pilotes de punta, alojada adentro de una cierta
estratigrafa que contenga una mano compresible,
si dicho manto, tiende a disminuir de espesor por
algn proceso de consolidacin inducido, se est
gestando un problema muy comn denominado
friccin negativa.
Al permanecer fijos los pilotes, el suelo que se
consolida tiende a bajar a los largo de su fuste.
Induciendo esfuerzos de friccin que sobrecargan
los pilotes para colgarse en material circunvecino a
los mismo. Si estas sobrecargas no han sido
tomadas en cuenta en el diseo, se puede llegar a
producir un colapso de los pilotes por penetracin
en el estrato resistente.

Imagen n5

(Mecanismos de falla) a poca profundidad y alta profundidad.

Segn Meyerhof, la cua ABB* es una zona de

esfuerzos uniformes, a la que se puede considerar
en estado activo de Rankine; la cua ABC, limitada
por un arco de espiral logartmica, es una zona de
esfuerzo cortante radial, y finalmente, la cua BCDE
es una zona de transicin en que los esfuerzos
varan desde los correspondientes al estado de corte
radial, hasta los de una zona en estado plstico
pasivo.
La extensin del estado plstico en esta ltima zona
depende de la profundidad del cimiento y de la
rugosidad de la cimentacin.
Lnea BD
es llamada por Meyerhof la
superficie libre equivalente" y en ella actan los
esfuerzos normales, p0 y tangenciales, S0,
correspondientes al efecto del material contenido en
la cua BDE.

Imagen n6

Falla de conjunto de una cimentacin con pilotes de friccin.

4. OTRAS
SOLUCIONES
PARA
DETERMINAR
LA
CAPACIDAD
PORTANTE
DE
LOS
SUELOS
(ENSAYOS DE LABORATORIO)
Hasta ahora hemos visto soluciones tericas como la
de Terzagui, o bien tras que derivan en mayor o
menor medida de ella, sin embargo existen otras
soluciones al problema de capacidad de carga tales
como los ensayos de laboratorios basados en
normas.
4.1. Normas para los ensayos
Las normas consultadas en este informe son las de
los ensayos ms utilizados en nuestro pas (tabla I)
para determinar la capacidad de carga del suelo. En
caso de que se verifiquen o consulten las normas se
hace la aclaracin que las normas ASTM y AASHTO
varan segn el ao de publicacin, pudiendo haber
diferencia en algunos procedimientos ya sea por
modificaciones o actualizaciones realizadas por los
investigadores.
Algunas de ellas ya tienen implcito una limitacin
por asientos excesivos para la estructura.
4.2. Ensayo de compresin triaxial
Es el ensayo ms comn, puede aplicarse para
todos los tipos de suelo excepto para las arcillas muy
sensibles
y
permite
aplicar
diferentes
procedimientos. La prueba se realiza en una probeta
cilndrica de suelo que tiene una relacin
altura/dimetro de 2:1, los tamaos comunes son de
16 X 38 mm y 100 x 50 mm.
4.3. Ensayo de corte directo
Recibe este nombre debido a que se miden los
esfuerzos normal y de corte en el plano de falla; se
corta un prisma rectangular o cilndrico de una
muestra de suelo (o se remoldea, segn sea
necesario) y se introduce con precisin en una caja
metlica dividida en dos mitades horizontales.
En el aparato de tipo estndar la caja es de 60 x 60
mm, puede ser tanto de forma cuadrada como
circular y fue desarrollado por Casagrande, pero

para los suelos de granos ms gruesos y quiz

arcillas agrietadas se usa una versin ms grande.
4.4. Ensayo de penetracin estndar (SPT)
Se emplea para conocer la resistencia de un terreno
y su capacidad de deformarse, conocido tambin
como ensayo dinmico est especialmente indicado
para arenas debido a que en suelos arcillosos
presenta bastantes dificultades de interpretacin,
tambin en suelos que contengan gravas deber de
tenerse cuidado con la influencia del tamao de
partculas del suelo.
Consiste en determinar el nmero de golpes
necesarios (N) para hincar un muestreador a cierta
profundidad en el suelo.
4.5. Ensayo de penetracin de cono (CPT)
Originalmente conocido como ensayo de penetracin
con cono holands, es un mtodo utilizado para
determinar los materiales en un perfil de suelo y
hacer un estimado de las propiedades ingenieriles,
tambin se le conoce como prueba de penetracin
esttica, a diferencia del SPT no necesita de
barrenos para su realizacin. Se efecta empujando
el cono de penetracin estndar (de acuerdo con la
norma ASTM D 3441, con 60 de la punta a la base,
un dimetro de 35.7 mm con un rea de seccin de
10 cm) en el suelo a un ritmo de 10 a 20 mm/s, el
ensayo es detenido peridicamente para sujetar
barras de 1 m y as extender la profundidad del
sondeo; sin embargo, algunas configuraciones de
empuje permiten una longitud extra de barra para
hacer un empuje casi continuo, los primeros
penetrmetros median nicamente la resistencia a la
penetracin, llamada resistencia a la penetracin de
punta.

5. CONCLUSIN

Esta unidad llamada Teoras de Capacidad de Carga

en Suelos me sirvi en lo personal primeramente a
conocer las diferentes teoras y sus restricciones,
adems que analizamos los diferentes tipos de fallas
que puede tener una cimentacin, como son; falla
por corte general, por punzamiento y por corte local.
Aprend a resolver problemas relacionados con
capacidad de carga, donde se ven involucrados
datos como el ngulo de friccin interna de un suelo

(), peso volumetrico del suelo cohesivo

(c), nivel de desplante de cimentaciones (Df),
sobrecargas, ancho de zapatas (B) y los factores de
carga (Nc, Nq, N) que dependen del ngulo ().
Para cimentaciones cuadradas, rectangulares y
circulares analizamos las diferentes ecuaciones y
sus aplicaciones.
Tambin para lo que puede ser una cimentacin
realizada con pilotes en donde se puede presentar
una capacidad portante a la capacidad del terreno
para soportar las cargas aplicadas sobre l.
Tcnicamente la capacidad portante es la mxima
presin media de contacto entre la cimentacin y el
terreno tal que no se produzcan un fallo por cortante
del suelo o un asentamiento diferencial excesivo.
El ensayo de penetracin estndar es un medio fcil
para determinar la capacidad de carga admisible del
suelo y tiene la ventaja de proporcionar un perfil
estratigrfico, adems que las muestras obtenidas
son alteradas pero representativas, razn por la que
puede determinarse el tipo de suelo y hacer las
correlaciones respectivas.
El ensayo de corte directo proporciona un valor del
ngulo de friccin interna 5 mayor al obtenido en el
ensayo triaxial, para mayor seguridad realizar la
reduccin recomendada con el factor de seguridad
en corte (FS corte).
6. REFERENCIAS BIBLIOGRAFA
o La ingeniera de suelos en las vas terrestresRico. Del CastilloVol.2
o Mecnica de suelos
Volumen 2, Eulalio
Jurez Badillo, Alfonso Rico Rodrguez
o www.google.com
(http://es.scribd.com/daron_eder_johnedermecanica de suelos
o www.Geotegnia@geoscan.es
o Rodolfo C. Medrano Castillo Mecnica de
Suelos II Tehuacn, Puebla a 14 de Enero
de 2008.