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Guía Embalaje Hapag
Guía Embalaje Hapag
CONTENEDOR
ndic
1. Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1. Introduccin
up to 1,5 g
up t
o 0,
6g
up
up t
o
g
to 1,0
up to
up
to
5
1,
0,6 g
1,0 g
engranaje y hlices, por la suspensin de remolque, por el pavimento y vas ferroviarias en gran escala de frecuencias y amplitudes. Las fuerzas de aceleracin que se esperan para una carga, normalmente no se pueden saber por anticipado y solamente se
pueden estimarse en base a la experiencia. Dichos niveles se presentan ms adelante.
La letra g significa aceleracin gravitacional (g=9,81 m/s 2). Es posible que durante los
impactos y vibraciones, la aceleracin sea mayor de lo que se indique.
up to 0,4 g
up t
o
up to
0,4
up to
up t
4,0 g
4,0 g
o 0,
4g
up to
up to
1,0 g
up
up to
1,0 g
,5 g
0
up to
to 0
,8 g
up to
0,4 g
0,4 g
up
to
0,8
g
1,0 g
up to
0,5 g
up to
Aceleracin potencial durante
el transporte martimo
2,0 g
up to
condiciones del clima, durante el transporte por carretera, navegacin fluvial o por vas
ferroviarias, y particularmente cuando la carga est a bordo de una embarcacin que
navega a travs de varias zonas climticas.
Las tensiones climticas extremas pueden ocurrir durante el invierno a temperaturas
bajo cero (punto de congelacin), al pasar a travs de zonas con clima tropical, o al
trasladarse de los trpicos hacia zonas con climas templados.
Todos los contenedores cerrados protegen la carga que se encuentra en su interior,
contra condiciones climticas externas tales como lluvia, nieve, agua de mar, roco de
agua salada, niebla y radiacin UV.
Incluso, si las cajas estn protegidas contra condiciones externas, la condensacin
puede ocurrir dentro del contenedor. De esa manera, la humedad relativa dentro del
contenedor se determina por la humedad que se queda al momento de la carga y la
temperatura actual. Las fuentes de humedad pueden ser el aire encerrado en el contenedor, la carga misma, el material para el embalaje o la madera de estiba. Algunas
cargas emiten una cantidad considerable de agua despus de un largo periodo, mientras que gran parte del embalaje, material de estiba y algunas cargas, absorben la
humedad.
El aire hmedo se condensa, si la temperatura ambiente cae por debajo del punto de
roco, primero se forma la condensacin sobre el embalaje de la mercanca, pared del
contenedor o techo. Posteriormente, la condensacin gotea encima de la carga, desde
el techo, causando deformaciones en la carga tales como corrosin, marcas, teido,
moho, decoloracin, que las cajas de cartn mojadas se adhieran entre s, desprendimiento de las etiquetas o derrumbe de la pila.
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Se pueden usar vigas de madera longitudinales para distribuir pesos individuales. stos
deben tener dimensiones mnimas especficas y una distancia mnima desde el centro
del contenedor.
Tipo de contenedor
20'
40'
A
B
10 cm
40 cm
15 cm
40 cm
Si la carga excede estos lmites de peso, se debe colocar sobre flatrack, que son contenedores con piso reforzado. Nuestros especialistas pueden proporcionar ms detalles precisos sobre el uso de flatracks. Todos los contenedores de Hapag-Lloyd cumplen con la norma ISO 1496/1, que incluye las regulaciones, por ejemplo, en el uso de
montacargas sobre el piso del contenedor. Se puede utilizar un montacargas en el contenedor siempre y cuando no se rebasen los siguientes lmites:
Accesorio
Lmite
mx. 5.460 kg
mn. 142 cm2
mn. 18 cm
mn. 76 cm
11
20'
40'
Longitudinal
mx. 60 cm
mx. 90 cm
desde el centro del contenedor
Direccin transversal
en el centro del contenedor
Altura
A la mitad de la altura del contenedor o por debajo de la misma
Todos los contenedores Hapag-Lloyd cumplen con los siguientes requerimientos de la
norma ISO 1496/1 para la resistencia a la carga de las paredes laterales, pared de
fondo y techo:
Elemento del diseo
Carga de peso
Pared lateral
Pared de fondo y puerta
Techo
Se puede preparar el plan de estiba de diferentes maneras. Se puede utilizar un software para estiba para disponer de un plano a escala con varias perspectivas, o llevar
a cabo un estibaje previo sobre un rea libre con las dimensiones registradas del contenedor. Se debe tomar en cuenta que las dimensiones de la puerta y el techo normalmente son ms pequeas que las del interior del contenedor.
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Si no se puede evitar embalar juntas tales mercancas, la carga hmeda deber estibarse debajo de la carga seca, y separar los dos tipos de mercancas, una de la otra,
con material de estiba o de embalaje. El material de estiba o aserrn se debe colocar
debajo de la carga hmeda. Para embarcaciones con mercancas peligrosas, deben
seguirse las reglas pertinentes del IMO (Cdigo IMDG) y Hapag-Lloyd.
Se deben separar los diferentes tipos de embalaje de forma efectiva, una de la otra (por
ejemplo, cajas de cartn y jaulas de madera). No se debe embarcar mercanca con el
embalaje daado, a menos que el embalaje se repare cuidadosamente antes de subirse a bordo. A fin de embarcar mercanca sensible, utilizar papel o lminas de plstico
para revestir el contenedor.
Cuando se carga mercanca sensible al olor, el contenedor no debe tener olor alguno;
de lo contrario se debe limpiar antes de la carga. Los contenedores utilizados para
embarcar mercanca que emite olor o carga que pueda ensuciar los contenedores
en caso de filtracin, se deben cubrir con lminas de plstico y agregar material
absorbente (por ejemplo turba, aserrn, slice gelatinosa), para evitar gastos de limpieza innecesarios.
Hapag-Lloyd no transporta minerales en contenedor.
Seguridad de la carga
Postes esquineros
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Puntos de amarre en el techo, postes esquineros y los pequeos agujeros para compensacin de
la presin del aire dentro de un contenedor estndar.
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Los contenedores son controlados despus de cada uso. Adems de estas inspecciones, recomendamos que los clientes siempre lleven a cabo una cuidadosa revisin de
lo siguiente despus de recibir el contenedor:
Lista de control externa:
No deben existir agujeros o aberturas en las paredes o en el techo.
Se deben operar las puertas con facilidad.
Los dispositivos de bloqueo y las manijas deben funcionar correctamente.
Los sellos aduanales deben estar en orden.
No debe haber etiquetas adhesivas de cargas anteriores (por ejemplo rtulos
de IMDG); slo se permiten etiquetas de carga peligrosa, cuando hay carga
peligrosa en el contenedor.
Puntos adicionales para su consideracin en contenedores especiales:
Flatracks: las paredes de fondo se cierran y se aseguran.
Contenedores descubiertos (Open Top): el trinquete de la puerta superior y el
arco del techo deben cerrar por completo y correctamente.
Contenedor descubierto (Open Top): la cubierta del techo no est daada y es
de la medida correcta y sus chicotes de cabo no estn daados.
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Contenedor con cubierta rgida: el techo est intacto y el amarre del techo se
ajusta y funciona correctamente.
En contenedores con conexiones elctricas, la condicin del equipo elctrico
(por ejemplo, cables y enchufes) se debern inspeccionar antes de que se le
suministre voltaje a la unidad.
Lista de control interna:
El contenedor es a prueba de condensacin de agua. Mtodo de prueba:
Entrar al contenedor, cerrar ambas puertas y examinar si hay alguna luz que
pase a travs de aberturas, agujeros o uniones de puertas.
El contenedor est completamente seco en su interior. Restregar toda la condensacin o escarcha, de manera que se evite la corrosin y deformacin de la
carga por humedad.
El contenedor est libre de suciedad y residuos de la carga, limpio y sin olores.
No hay presencia de clavos ni otros objetos con protuberancias que puedan
daar la carga.
Si la carga est a bordo del contenedor de un mismo cliente, se debe asegurar
que la placa de CSC sea vlida. La regla de Hapag-Lloyd es que la inspeccin
se haya llevado a cabo durante los pasados 18 meses. De otra manera, el
contenedor se debe cargar de manera convencional.
Si existen irregularidades, informe inmediatamente a la oficina de Hapag-Lloyd para
que se pueda proporcionar un contenedor que no est daado.
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Se debe anotar el nmero de sello. El cable de acero y candados para contenedor pueden proteger la carga de robo. Hapag-Lloyd emite sellos de alta
seguridad de conformidad con la normativa ISO 17712.
En contenedores descubiertos, las placas del techo deben ajustarse correctamente y las cuerdas se deben insertar de manera correcta (sello aduanal).
Las cubiertas utilizadas para proteger la carga en contenedores especiales,
deben unirse correctamente.
Se tienen que quitar las etiquetas adhesivas viejas.
Para contenedores refrigerados, se debe establecer la temperatura y volumen
de ventilacin, el registrador de temperatura (si se proporcion) debe estar en
marcha y se debe mostrar la temperatura.
En embarcaciones con carga peligrosa, se debe cumplir con el embalaje pertinente y con las normas de separacin, as como adjuntar el rtulo correcto de
IMO, colocado en la parte de afuera del contenedor. El departamento de carga
peligrosa de Hapag-Lloyd con gusto le brindar el apoyo necesario.
Todo trmite de documentacin se debe completar con puntualidad y correctamente.
Si un contenedor se sobrecarga o la carga se asegura incorrectamente, se interrumpe
el transporte y el seguro no cubrir posibles averas.
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gran nmero de proveedores ofrecen esta variedad de productos (por ejemplo, Cargo
Dry system, Dew Catcher, Moisture Grip, Non-Sweat paper, Sweatking). Las lminas
de plstico no se permiten para este propsito. Materiales absorbentes de humedad
tales como la slice gelatinosa ayudan a prevenir la condensacin.
Sin embargo, nicamente es efectiva cuando se emplea en espacios absolutamente
cerrados, por ejemplo, cerca de la carga dentro de una caja de cartn o productos que
estn envueltos con plstico retrctil. Para 1 m3 de aire encerrado, aproximadamente
se necesitan 500 g de material absorbente. No es razonable emplear bolsas de slice
gelatinosa en todo el contenedor.
A pesar del uso de material absorbente, se puede presentar algn dao por condensacin de agua. Estos materiales pueden producir la humedad previamente absorbida
bajo condiciones extremas.
Hapag-Lloyd cuenta con una de las flotas de contenedores refrigerados ms grandes del mundo.
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tenedor o mediante un sistema generador integrado en el contenedor. Todos los contenedores refrigerados se operan con refrigerantes ecolgicos.
Se cargan mercancas qumicas, farmacuticas o peligrosas en contenedores refrigerados sin grado alimenticio para garantizar que no se transportaron alimentos anteriormente en un contenedor para el transporte de qumicos.
Los contenedores se encuentran disponibles con las siguientes funciones/caractersticas:
Control de la composicin del aire
Control del intercambio de aire con CO2
Transfresh
Control de humedad (solamente deshumedecimiento)
Tratamiento fro (Departamento de Agricultura de Estados Unidos)
reas de carga libres de silicio
Refrigeracin para temperaturas menores a 35 C
Dispositivos de almacenamiento de datos integrados registran la temperatura y otros
eventos cada hora. El contenedor refrigerador estndar ofrece temperaturas ajustables
de entre 30 C y + 30 C.
Los contenedores refrigerados estn diseados nicamente para mantener la temperatura necesaria para una embarcacin. Para mantener la calidad de la mercanca, los
artculos sensibles a la temperatura deben alcanzar la temperatura del transporte antes
de estar a bordo.
Tipos especficos de artculos tales como frutas o verduras generan calor durante el
transporte, consumiendo oxgeno y produciendo CO2. En tales casos, se tiene que
cambiar el aire en el contenedor. El intercambio de aire se puede establecer de 0 hasta
un mximo de 205 m3 por hora. Cuando se reserva carga refrigerada, el ajuste de temperatura exacto siempre debe estar en grados Celsius y el cambio de aire necesario en
m3 por hora.
En las secciones del contorno del piso, el aire se expulsa desde debajo de la carga
hacia la puerta y el aire caliente regresa por debajo del techo. La manera en que se
estiban y embalan los artculos en un contenedor refrigerado puede influir sobre la
calculacin del aire. Para garantizar una distribucin ptima de la temperatura en toda
la carga se deben tomar en cuenta los siguientes puntos al estibar:
Modalidad en fro: cargas en y por encima del punto de congelacin
la mercanca debera estibarse libremente de manera que el aire se pueda
mover por encima y entre los paquetes. Esto se logra con material de estiba
para separar, o cajas de cartn con agujeros para la ventilacin. Por otro lado,
si la estiba est muy suelta el flujo del aire no podr llegar adecuadamente a la
mercanca en el lado de la puerta.
Modalidad de congelado: carga por debajo del punto de congelacin.
Todo el piso debe cargarse de igual manera (fijar la estiba). Si esto no es posible, se debe tender sobre el piso cartn o material similar, en las reas libres
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5.2.1. Tarimas
Las tarimas normalmente se utilizan para cargar y descargar las cajas de cartn y diferentes cargas pequeas de manera rpida. Estas se pueden asegurar utilizando una
lmina contrada o cinturones sobre las tarimas. En este caso, la tarima forma parte de
la carga.
La desventaja de las tarimas EU para transporte terrestre es que no se pueden estibar
con un acoplamiento positivo en un contenedor estndar. Los espacios vacos se
deben llenar con material de seguridad o tarimas.
En la mayora de los casos no se puede utilizar la altura mxima permisible del contenedor, si las tarimas no se pueden apilar o la altura de las jaulas sobre las tarimas no
corresponde a la altura interna del contenedor.
Arreglo de amarre correcto, sin estar apretado todava. El cable de acero se tuerce para
incrementar la friccin.
mayora de los sujetadores de cable son la parte ms dbil en el amarre del cable, es
muy importante la manera en que se emplean. En los dibujos siguientes se muestra la
forma correcta e incorrecta de los arreglos. Se debe utilizar un mnimo de cuatro
sujetadores de cable.
Wire clips
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5.3.5. Cadenas
Las cadenas tienen una resistencia a la rotura muy elevada. La mayora de los anillos
de amarre, en la carga o contenedores, usualmente son ms dbiles. Las cadenas se
utilizan generalmente para asegurar carga muy pesada. No pierden su resistencia a la
rotura en orillas pequeas, siempre que los eslabones individuales de la cadena no se
doblen en las esquinas. Virtualmente las cadenas no tienen elasticidad. Se aprietan con
la ayuda de tornillos de tensin o palancas de tensin con ganchos. Se pueden adaptar las cadenas a la longitud necesaria con pinzas especiales y palancas de seguridad.
5.4.2. Vigas
Se pueden utilizar las vigas para asegurar la carga contra el desplazamiento. Sin
embargo, las paredes de un contenedor estndar nicamente pueden absorber fuerzas bajas. Si la carga se afianza contra las paredes, debe haber una gran superficie de
contacto. El mejor mtodo es atorar la carga contra los postes esquineros del contenedor. Se debe disear una configuracin con el panel de madera de manera que no
se desprenda durante el transporte o se caiga debido a la vibracin.
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Estiba sin pallets uniformes. Los espacios se llenan con bolsas de aire. Los pallets en el segundo
nivel estn sostenidos cada uno, con tres piezas de madera de estiba para que no se resbalen
hacia la puerta del contenedor.
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El tamao y estructura del embalaje para motocicleta, se adapta a las dimensiones del contenedor.
Patrn lleno
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Patrn A
Patrn B
n= L
D
Patrn B: n = L + L D
0,866 D
La mayora de la mercanca embalada en fardos es relativamente insensible a tensiones mecnicas, a pesar de que la cubierta exterior se puede daar fcilmente al cargar y descargar.
Para facilitar el desembalaje con un montacargas, se pueden colocar tablones de
madera a lo largo del piso del contenedor y entre cada capa de los fardos mientras se
embala. Si los fardos no se encuentran al nivel de las puertas, la mayora de las veces
con el hecho de afianzarlos contra los postes esquineros es suficiente para asegurar la
carga.
Bobina de acero cargada sobre el eje a lo largo, bloqueada por los lados y a lo largo y atada con
cintas de nylon.
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Las bobinas de acero pesadas tienen que colocarse en andamios para trabajo pesado de madera o acero. Use flejes de embalaje o cables para asegurar cada bobina de
acero sobre el andamio o entre uno y otro.
Por seguridad, las bobinas de acero deben afianzarse en un costado y a lo largo y atarse a travs del ojo. Compaas especialistas tales como CoilTainer ofrecen un excelente andamio de acero para transportar bobinas de acero en contendores. Sus andamios
de acero distribuyen el peso de la carga sobre cierta longitud y a los bordes externos
del contenedor. Los rollos ligeros de papel se pueden estibar uno sobre otro. Asegurar
las capas inferiores con cuas. Colocar tapetes de plstico entre cada caja como
material antiderrapante. Introduzca material de relleno en los espacios libres a los
lados, para evitar desplazamientos. Es necesario afianzar la puerta con el marco del
panel de madera en todas las capas.
6.7. Fahrzeuge
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6.7. Vehculos
Todo tipo de vehculos, desde automviles hasta la maquinaria de pavimentacin,
pueden transportarse en buques contenedores. En algunos pases los vehculos se
clasifican como carga peligrosa. En otros pases, existen recomendaciones oficiales relativas al transporte de vehculos por mar. Verifique que los vehculos estn preparados
de acuerdo con las instrucciones locales. Es recomendable que se desconecten las
bateras y que se drene el combustible antes de cargar el vehculo en el contenedor.
Es posible introducir automviles y camionetas en un contenedor normal sin dificultades. Use una rampa pequea y deje espacio para que el conductor abandone el
auto. Cargue los vehculos absolutamente secos. Deje una abertura en las ventanas
para facilitar la circulacin del aire. Se consiguen amarras especiales para atar los
vehculos por los ejes. Los camiones grandes y pesados deben transportarse en
flatracks. Ah, la mitad de las ruedas deben descansar en el piso de la plataforma o si
no se requerir una cama especial de madera debajo del chasis. Consulte tambin el
captulo 7.2. Carga atada previamente.
6.10. Lquidos
Los lquidos se transportan en tanques especiales. Deben llenarse al menos al 80 % del
volumen, para evitar movimientos ondulatorios peligrosos durante el transporte. El llenado mximo es de 95 % del volumen, para tener en cuenta una posible expansin trmica del lquido. Se deben observar los lmites especiales de carga que estn marcados en el tanque de varios contenedores. Aparte de tanques contenedores estndar,
se pueden contratar tanques con agregados de calefaccin o enfriamiento. El transporte de lquidos en contenedores estndar secos, se puede hacer con empaques
pequeos y corrientes, como tambores, botes o intermediate bulk containers (ibc).
Hapag-Lloyd no recomienda el transporte de lquidos en recipientes flexibles hechos de
plstico (flexibags). En circunstancias especiales, Hapag-Lloyd embarca alimentos
como vino o jugo de frutas en bolsas flexibles. En estos casos slo se aceptan flexibags que cumplan con los criterios de calidad de Hapag-Lloyd.
Para mayor informacin contacte cualquier oficina de Hapag-Lloyd.
Los contenedores descubiertos (Open Top), de tapa rgida (Hard Top) y flatracks son
tiles para estas cargas. Cargar objetos largos, como tuberas y troncos, en un contenedor estndar por el lado de la puerta puede causar averas al piso del contenedor,
las paredes corrugadas y la carga.
Los artculos largos deben asegurarse muy bien en el sentido longitudinal; por tanto,
instale calzas o amarras en los extremos frontales. Entre cada capa debe usarse material antiderrapante. El calzo puede hacerse con una mampara de madera, que se bloquea con los postes esquineros o se fija con ataduras. Para asegurar la carga de modo
que no se mueva a lo largo, use amarras de lazo o calzos.
6.13. Ganado
Hapag-Lloyd no recomienda el transporte de animales en buques contenedores. En
ocasiones, si el cliente insiste en el transporte y despus de haber aclarado las interrogantes, los animales podran transportarse. Posteriormente, las cajas de transporte de
animales se cargan en flatracks o recipientes descubiertos en cubierta, para facilitar el
acceso en todo momento.
Los cuidadores tienen que acompaar a los animales durante el viaje. Es posible
estibar contenedores con alimento en la cubierta, cerca de los animales. Familiarcese
con las normas de cuarentena del pas de destino y de los puertos de trnsito.
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Flatrack
Flatrack
Flatrack
Amarre circular: el amarre
alrededor de la carga es
adecuado cuando sta no
tiene argollas.
calzo de proteccin para impedir deslizamientos laterales; por ejemplo, para cargas largas como tuberas.
Es difcil asegurar una carga con un ancho que excede la base de la plataforma, para
que no tenga movimientos laterales.
Cua de
madera
Panel de
madera
Cama
Pared frontal
del flatrack
Pueden asegurarse cajas ligeras mediante lminas de acero dentadas. Parecen arandelas serradas y pueden meterse entre la caja y el piso de madera; se fijan con clavos
o por medio del peso de la carga. Esta lmina de acero dentada aumenta la friccin.
Es importante marcar la caja con una etiqueta para que quienes revisen la disposicin
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Estuche
Amarre
Flatrack
Barra de acero en
ngulo recto
La carga con exceso de ancho, asegurada mediante una barra de acero en ngulo recto para
impedir el deslizamiento lateral.
de los amarres tomen nota del material de seguridad empleado. Atar la carga es
esencial, junto con estas hojas dentadas de acero. Adems, es posible obstaculizar el
movimiento lateral mediante barras de acero en ngulos rectos, que se aseguran a la
plataforma.
La amarra de lazo simple en el dibujo slo es aceptable con una barra de acero en
ngulo recto. Si no se usa equipo para calzo, slo se permitirn amarras cruzadas para
atar cargas con exceso de ancho. El uso de proteccin en los bordes es importante
para evitar que los bordes afilados rompan los amarres. Adems, protegen los estuches suaves de madera para que no las rompan ni corten los amarres, y previenen la
prdida resultante de asegurar el equipo.
La carga de los flatracks normalmente se estiba bajo cubierta para protegerla de la
intemperie. Dentro de las escotillas, las embarcaciones llevan un sistema de gua celular para mantener los contenedores en su posicin. Estas guas celulares reducen la
longitud mxima posible de la carga con exceso de ancho (ms de 244 cm), aunque
la carga quepa en el flatrack.
La longitud mxima aceptable de una carga con exceso de ancho es de 1.160 cm para
flatracks de 40' y 550 cm para flatracks de 20'. En otras palabras, la carga debe estibarse como mnimo a 30 cm de cada frente exterior de los flatracks.
Esta prensa se inclin y se puso en dos flatracks. Debajo de la prensa se situaron paneles de
madera resistentes para distribuir el peso y evitar averas a la carga y los flatracks. Para el amarre
se usaron cintas de nylon.
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Carga de la hlice de 80 t de un barco grande. La hlice tiene una zona de contacto muy pequea
en la base; por tanto, se usa un lecho de madera resistente. Debajo de cada aspa se pondrn otros
soportes de madera y se atar con cable de acero.
Este transformador con un peso aproximado de 160 t se coloca en vigas de acero; se usan cadenas para el amarre.
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