REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITCNICO

SANTIAGO MARIO
SEDE BARCELONA - PUERTO LA CRUZ
ESCUELA INGENIERA CIVIL
CATEDRA PUENTES

PUENTE BOLIVAR EN EL MUNICIPIO SIMN BOLVAR, BARCELONA

ESTADO ANZOATEGUI AO 2015.

Autores:

Bna, Febrero 2015

El problema
Planteamiento del problema.

Un puente es una construccin que permite salvar un accidente

geogrfico o cualquier otro obstculo fsico como un ro, un can, un valle,
un camino, una va frrea, un cuerpo de agua, o cualquier otro obstculo. El
diseo de cada puente vara dependiendo de su funcin y la naturaleza del
terreno sobre el que el puente es construido.
La necesidad humana de cruzar pequeos arroyos y ros fue el
comienzo de la historia de los puentes. Hasta el da de hoy la tcnica ha
pasado desde una simple losa hasta grandes puentes colgantes que miden
varios kilmetros y que cruzan bahas.
El Municipio Simn Bolvar del Estado Anzotegui es el ms poblado
de la entidad siendo su capital la tambin capital del estado, Barcelona.
Tiene una superficie de 1.706 km y una poblacin de 339.934 habitantes.
Debido a la necesidad de crear y ampliar las vas de acceso en la
ciudad y de acuerdo al crecimiento gradual que va en aumento a medida del
paso de los aos, se realiza una evaluacin de la situacin actual de los
puentes que existen en el municipio para determinar si necesitan un servicio
de mantenimiento de acuerdo a su uso, ubicacin y necesidad.
Esta evaluacin se hace tomando en cuenta ubicacin, uso, situacin
actual, y diseo, analizando su la funcin de este proyecto ya existente, y as
poder mejorar la calidad de estos a futuro.
Anzotegui, y especficamente el puente bolvar ubicado en la zona
norte de la regin es uno de los principales accesos que cuenta la entidad ya
que la misma brinda a los peatones y a los vehculos cruzar de un lugar a
otro ya que la brecha lo divide el rio Never, este uno de los tramos que

comunica la avenida Cajigal y es paralelo a la avenida fuerzas armadas a su

vez conecta con la calle bolvar de Barcelona.
Surge la motivacin de acuerdo a la carga acadmica puentes materia
cursante actualmente en el 9no semestre para hacer una investigacin de la
situacin actual de los puentes, puente Bolvar en el municipio simn bolvar,
Barcelona estado Anzotegui para y as determinar su situacin actual y
mejorar el entorno y las condiciones de de acuerdo a las necesidades viales
considerando a su vez los cumplimientos de las normativas vigentes en
nuestro pas
Objetivos de la investigacin
Objetivo general

Analizar la situacin actual de los puentes, puente bolvar en el

municipio simn bolvar, Barcelona estado Anzotegui ao 2015.

Objetivos especficos

Diagnosticar la situacin actual de los puentes en estudio en cuanto a

nivel de servicio.

Determinar las caractersticas de los puentes en estudio.

Identificar los factores influyentes en la situacin actual a fin de

conocer su impacto.

Justificacin e importancia.
El estado Anzotegui especficamente el Municipio simn bolvar
cuanta con una cantidad considerables de puentes y pasarelas que nos
permite la circulacin tanto peatonal como vehicular ms accesible, tanto a
los locales comerciales como a diferentes sitios urbanos de la zona.
En Barcelona siendo la capital del estado Anzotegui el auge de los
comercios centros comerciales, urbanismos y barreadas, hacen que los
proyectistas urbansticos consideren las diferentes soluciones en este caso
vial. El puente Bolvar interconecta la avenida Cajigal con la avenida el
ejercito esta a su vez conecta con la calle bolvar de Barcelona siendo este
puente uno de los principales de la zona que permite la circulacin vial y
peatonal al centro de la ciudad.
Es importante hacer una investigacin exhaustiva de la situacin
actual para determinar si hay incidencia de irregularidades de infraestructura
del puente bolvar para reportar sus estados con el fin de mejorar y mantener
estos importantes conectores urbansticos de la localidad de Barcelona
Bases tericas
Puentes
Un puente es una construccin que permite salvar un accidente
geogrfico o cualquier otro obstculo fsico como un ro, un can, un valle,
un camino, una va frrea, un cuerpo de agua, o cualquier otro obstculo. El
diseo de cada puente vara dependiendo de su funcin y la naturaleza del
terreno sobre el que el puente es construido.
Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo
numerosos los tipos de diseos que se han aplicado a lo largo de la historia,

influidos por los materiales disponibles, las tcnicas desarrolladas y las

consideraciones econmicas, entre otros factores.
(http://es.wikipedia.org/wiki/Puente).
Bajo la denominacin de puente se define aquella estructura que
provee paso del trnsito por una va, permitiendo salvar un obstculo o serie
de obstculos.
Un puente se construye en un sitio escogido estratgicamente en
relacin a las necesidades de comunicacin de la zona y a la topografa del
terreno y sirve para salvar una luz que sea inaccesible o incomoda para el
trfico o por razones de rapidez en las vas de comunicacin.
Clasificacin de los puentes:
Dependiendo el uso que se les d, algunos de ellos reciben nombres
particulares, como acueductos, cuando se emplean para la conduccin del
agua, viaductos, si soportan el paso de carreteras y vas frreas, y pasarelas,
estn destinados exclusivamente a la circulacin de personas.
Las caractersticas de los puentes estn ligadas a las de los
materiales con los que se construyen:

Los puentes de madera, aunque son rpidos de construir y de bajo

coste, son poco resistentes y duraderos, ya que son muy sensibles a
los agentes atmosfricos, como la lluvia y el viento, por lo que
requieren un mantenimiento continuado y costoso. Su bajo coste
(debido a la abundancia de madera, sobre todo en la antigedad) y la
facilidad para labrar la madera pueden explicar que los primeros
puentes construidos fueran de madera.

Los puentes de piedra, de los que los romanos fueron grandes

constructores,

son

tremendamente

resistentes,

compactos

duraderos, aunque en la actualidad su construccin es muy costosa.

Los cuidados necesarios para su mantenimiento son escasos, ya que
resisten muy bien los agentes climticos. Desde el hombre consigui
dominar la tcnica del arco este tipo de puentes domin durante
siglos. Slo la revolucin industrial con las nacientes tcnicas de
construccin con hierro pudo amortiguar este dominio.

Los puentes metlicos son muy verstiles, permiten diseos de

grandes luces, se construyen con rapidez, pero son caros de construir
y adems estn sometidos a la accin corrosiva, tanto de los agentes
atmosfricos como de los gases y humos de las fbricas y ciudades,
lo que supone un mantenimiento caro. El primer puente metlico fue
construido en hierro en Coolbrookdale (Inglaterra)

Los puentes de hormign armado son de montaje rpido, ya que

admiten

en

muchas

ocasiones

elementos

prefabricados,

son

resistentes, permiten superar luces mayores que los puentes de

piedra, aunque menores que los de hierro, y tienen unos gastos de
mantenimiento muy escasos, ya que son muy resistentes a la accin
de los agentes atmosfricos
Bsicamente, las formas que adoptan los puentes son tres, que,
por otra parte, estn directamente relacionadas con los esfuerzos que
soportan sus elementos constructivos. Estas configuraciones son:

Puentes de viga. Estn formados fundamentalmente por elementos

horizontales que se apoyan en sus extremos sobre soportes o pilares.
Mientras que la fuerza que se transmite a travs de los pilares es
vertical y hacia abajo y, por lo tanto, stos se ven sometidos a

esfuerzos de compresin, las vigas o elementos horizontales tienden a

flexionarse como consecuencia de las cargas que soportan. El
esfuerzo de flexin supone una compresin en la zona superior de las
vigas y una traccin en la inferior

Puentes de arco. Estn constituidos bsicamente por una seccin

curvada hacia arriba que se apoya en unos soportes o estribos y que
abarca una luz o espacio vaco. En ciertas ocasiones el arco es el que
soporta el tablero (arco bajo tablero) del puente sobre el que se
circula, mediante una serie de soportes auxiliares, mientras que en
otras de l es del que pende el tablero (arco sobre tablero) mediante
la utilizacin de tirantes. La seccin curvada del puente est siempre
sometida a esfuerzos de compresin, igual que los soportes, tanto del
arco como los auxiliares que sustentan el tablero. Los tirantes
soportan esfuerzos de traccin.

Puentes colgantes. Estn formados por un tablero por el que se

circula, que pende, mediante un gran nmero de tirantes, de dos
grandes cables que forman sendas catenarias y que estn anclados
en los extremos del puente y sujetos por grandes torres de hormign o
acero. Con excepcin de las torres o pilares que soportan los grandes
cables portantes y que estn sometidos a esfuerzos de compresin,
los dems elementos del puente, es decir, cables y tirantes, estn
sometidos a esfuerzos de traccin.

Inspeccin de puentes:
Es necesaria una inspeccin peridica de las estructuras del puente
para evaluar los efectos de la erosin y el deterioro del material debido a la
accin del clima desgaste, y daos causados sobre la estructura por la
accin del trnsito. Deber investigarse las causas de los defectos del

puente, evaluarse las reparaciones y determinar la urgencia de acometer las

mismas.
La frecuencia de estas inspecciones estar determinada por las
condiciones a las cuales estn sometidas las estructuras. Aquellos puentes
en condiciones desfavorables o en los cuales se haya limitado la velocidad y
carga mxima, requieren una inspeccin ms frecuente. El ingeniero de
acuerdo con los antecedentes de la obra, debe establecer una periodicidad
de las inspecciones.
Adems deber

inspeccionar

una

estructura

cuando

ocurran

emergencias, tales como crecidas, incendios, daos accidentales, etc.

En los informes deber sealarse, entre otras cosas, lo siguiente:
a) Deterioro de la superficie del tablero de los puentes
b) Efecto del impacto de la carga pesada en juntas y accesos
c) Condiciones del estribo y estado de las articulaciones de apoyo
d) Erosin del terrapln de acceso y la magnitud de socavacin en pilas
y estribos.
e) Obras de proteccin de taludes.
f) Canalizacin del cauce
g) Estado de limpieza de los causes
h) Obras de control de direccin de las corrientes de los ros
i)

Obras reguladoras de corriente

j) Daos producidos por el transito

k) Posible asentamiento de terrapln de acceso

l) Estado de limpieza y pintura de cualquier parte de la estructura.
m) Evaluacin de las reparaciones anteriores.

Causas de fallas en los puentes.

De acuerdo con las condiciones anteriores, se deduce que las
principales causas de deterioro de los puentes siempre estn relacionadas
con:
a) Accin de elementos naturales
b) Desgaste de los materiales utilizados
c) Catstrofes (crecientes, inundaciones, etc.)
d) Daos accidentales.
e) Abuso de la sobrecarga
f) Edad del puente
g) Falta de mantenimiento.
Criterios a tener en cuenta para el diseo de pasarelas peatonales.

Estticos

Las pasarelas deben de integrarse en el entorno que las rodea y, en lo

posible, poseern caractersticas agradables al usuario.

Durabilidad

La vida til de las pasarelas para Caminos Naturales se establecer

como mnimo en 50 aos, salvo justificacin expresa. El proyecto debe
considerar que sta ha de alcanzarse minimizando los costes de
conservacin con una adecuada eleccin del tipo estructural, materiales,
diseo, proteccin y plan de mantenimiento.

Constructivos

Gran parte de los elementos utilizados en la construccin de pasarelas

metlicas y de madera son, o pueden ser, prefabricados. El empleo de este
tipo de elementos implica una disminucin de los costes asociados a estas
estructuras, disminuyendo tambin el plazo de ejecucin de las mismas.
Se tendr en cuenta cualquier otra circunstancia que pueda afectar a
la ejecucin de la estructura y, por tanto, limitar la solucin elegida.

Funcionales

En primer lugar, se deben definir cules sern las caractersticas

esenciales de la pasarela, es decir, cul ser su funcin. En este sentido,
ser necesario especificar qu tipo de trnsito debe soportar: peatones,
peatones y ciclistas, vehculos ocasionales (mantenimiento, emergencias,
etc.) o vehculos con servidumbre de paso. Para todas las tipologas habr
que especificar el nmero considerando su simultaneidad en el tiempo. En
general, las pasarelas estn destinadas al uso de peatones y de ciclistas; sin
embargo, en algunas ocasiones, es necesario el paso de vehculos de
emergencias o de mantenimiento, debiendo considerarse este factor en el
diseo de la seccin tipo de la pasarela.
Breve resea de puentes y pasarelas

La necesidad humana de cruzar pequeos arroyos y ros fue el

comienzo de la historia de los puentes. Hasta el da de hoy la tcnica ha
pasado desde una simple losa hasta grandes puentes colgantes que miden
varios kilmetros y que cruzan bahas. Los puentes se han convertido a lo
largo de la historia no solo en un elemento muy bsico para una sociedad
sino en smbolo de su capacidad tecnolgica.
De la prehistoria a los grandes constructores romanos.
Los puentes tienen su origen en la misma prehistoria. Posiblemente el
primer puente de la historia fue un rbol que us un hombre prehistrico para
conectar las dos orillas de un ro. Tambin utilizaron losas de piedra para
arroyos pequeos cuando no haba rboles cerca. Los siguientes puentes
fueron arcos hechos con troncos o tablones y ocasionalmente con piedras,
usando un soporte simple y colocando vigas transversales. La mayora de
estos primeros puentes eran muy pobremente construidos y raramente
soportaban cargas pesadas. Fue esta insuficiencia la que llev al desarrollo
de mejores puentes. El arco fue usado por primera vez por el Imperio romano
para puentes y acueductos, algunos de los cuales todava se mantienen en
pie. Los puentes basados en arcos podan soportar condiciones que antes
habran destruido a cualquier puente.
Un ejemplo de esto es el Puente de Alcntara, construido sobre el Ro
Tajo, cerca de Portugal. La mayora de los puentes anteriores habran sido
barridos por la fuerte corriente. Los romanos tambin usaban cemento, que
reduca la variacin de la fuerza que tena la piedra natural. Un tipo de
cemento, llamado pozzolana, consista en agua, lima, arena y roca volcnica.
Los puentes de ladrillo y mortero fueron construidos despus de la era
romana, ya que la tecnologa del cemento se perdi y ms tarde fue
redescubierta.

Los puentes de cuerdas, un tipo sencillo de puentes suspendidos,

fueron usados por la civilizacin Inca en los Andes de Sudamrica, justo
antes de la colonizacin europea en el siglo XVI.
Despus de esto, la construccin de puentes no sufri cambios
sustanciales durante mucho tiempo. La piedra y la madera se utilizaban
prcticamente de la misma manera durante la poca napolenica que
durante el reinado de Julio Csar, incluso mucho tiempo antes. La
construccin de los puentes fue evolucionando conforme la necesidad que
de ellos se senta. Cuando Roma empez a conquistar la mayor parte del
mundo conocido, iban levantando puentes de madera ms o menos
permanentes; cuando construyeron calzadas pavimentadas, alzaron puentes
de piedra labrada.
A la cada del Imperio romano el arte sufri un gran retroceso, durante
ms de seis siglos. El hombre medieval vea en los ros una defensa natural
contra las invasiones, por lo que no consideraba necesario la construccin de
los medios para salvarlos. El puente era un punto dbil en el sistema
defensivo feudal. Por lo tanto muchos de los que estaban construidos fueron
desmantelados, y los pocos que quedaron estaban protegidos con
fortificaciones.
La Edad Moderna en los puentes.
Durante el siglo XVIII hubo muchas innovaciones en el diseo de
puentes con vigas por parte de Hans Ulrich, Johannes Grubenmann, y otros.
El primer libro de ingeniera para la construccin de puentes fue escrito por
Hubert Gautier en 1716.
La revolucin del acero y el hormign.

Con la Revolucin industrial en el siglo XIX, los sistemas de celosa de

hierro forjado fueron desarrollados para puentes ms grandes, pero el hierro
no tena la fuerza elstica para soportar grandes cargas. Con la llegada del
acero, que tiene un alto lmite elstico, fueron construidos puentes mucho
ms largos, muchos utilizando las ideas de Gustave Eiffel.
Un puente es diseado para ferrocarriles, trfico automovilstico o
peatonal, tuberas de gas o agua para su transporte o trfico martimo. En
algunos casos puede haber restricciones en su uso. Por ejemplo, puede ser
un puente en una autopista y estar prohibido para peatones y bicicletas, o un
puente peatonal, posiblemente tambin para bicicletas.
Un acueducto: es un puente que transporta agua, asemejando a un
viaducto, que es un puente que conecta puntos de altura semejante
Puentes o Pasarelas peatonales
El puente peatonal o, como construccin cerrada, Skyway permite el
paso de peatones sobre cuerpos de agua, vas de trfico o valles en las
montaas. Se pueden construir en diferentes tipos de materiales. Los hay
estticos y mviles (que se pliegan, giran o elevan). Los tamaos son muy
diversos desde unos pocos metros hasta cientos de metros. Debido a la poca
carga para la que estn concebidos y a la limitada longitud que han de
atravesar, el diseo de los mismos puede ser muy diverso.
Desde el punto de vista de planificacin de transporte la gran ventaja
de estas estructuras es que no dificultan el trfico. Desde el punto de vista
del peatn este tipo de estructuras alargan el camino con respecto a un paso
de cebra o con semforos.
Los puentes peatonales o pasarelas son parte de la infraestructura vial
que permite el cruce de los peatones a travs de vas donde las velocidades

vehiculares no permiten un cruce seguro a nivel. Citando a la norma

venezolana COVENIN 2245(1990), una pasarela se entiende como aquel
puente pequeo para uso peatonal, que sirve para unir dos superficies
ubicadas al mismo nivel.
Ventajas y desventajas de puentes o pasarelas peatonales.
Desde el punto de vista de planificacin de transporte vial la ventaja
de la construccin de estas es el beneficio de los peatones por la razn de
seguridad que estas presentan, en cambio con los vehculos automotor el
flujo vehicular ser mas fluido ya que estas proporcionaran libertad de
peatones en las calles o avenidas donde estn situadas.
Las pasarelas constituyen el tipo de construccin estructural mas con
factores econmicos ms elevados en cuanto a pasos peatonales y estos a
su vez se convierten en un arma mental en cuanto a su uso para los usuarios
ya que estos generaran cansancio al momento de su uso, lamentablemente
algunos usuarios prefieren no usarla y arriesgarse por acortar la distancia de
paso.
Especificaciones del diseo de puentes o pasarelas peatonales.

Se deben hacer levantamiento topogrfico en donde se indique

toda la estructura existente, ubicacin de vas, paradas,
servidumbre vial, etc.

El puente ser de una sola luz( sin pilas intermedias)

Todo

el

diseo

del

puente

deber

basarse

en

las

especificaciones AASHTO ultima edicin, de la ACI 318-95 y el

manual de especificaciones tcnicas generales para la
construccin de carreteras y puentes MOP edicin vigente

las pilas o soportes extremos estarn a 6.00m mnimo del borde

de los hombros y sin obstaculizar el libre flujo de las aguas del
sistema de drenaje de las vas.

La altura mnima libre entre un punto ms bajo de la

superestructura y el ms alto de la va (incluyendo los hombros)
ser de 5.50.

El diseo debe contemplar la iluminacin necesaria para la

seguridad de los peatones y trafico en horas de la noche,
aprobado por el MOP.

Segn la norma venezolana 2245(1990). Para el diseo de rampas y

pasarelas se deben tomar en cuenta:

Diseo
El ancho mnimo de las rampas y pasarelas ser de acuerdo al trfico
de usuarios segn lo mostrado en las tabla
Trnsito peatonal sin carga

Numero de personas

Ancho minimo (metros)

0,90

1,20

1,80

2,40

Si es numero par: ancho mnimo

Para ms de cuatro personas

anterior x 1,3333
Si es nmero impar: ancho mnimo
anterior x 1.5

Trnsito peatonal con carga

Nmero de personas

Ancho mnimo (metros)

1,00

2.15

Adems se deben tomar en cuenta las siguientes consideraciones;

Reducir al mnimo la longitud del paso de peatones,
suprimiendo

las

bandas

de

la

seccin

que

no

sean

estrictamente necesarias en ese puente.

Suprimir y evitar la posibilidad de obstculos.
Mantener en lo posible, una trayectoria que sea prolongacin
rectilnea de los itineraciones peatonales mediante los que se
accede.

Materiales constructivos
Se usan diferentes materiales en la construccin de puentes. Desde

maderas, rocas actualmente se usan puentes metlicos brindndoles una

mayor fuerza a la estructura. Los principales materiales que se usan para la

edificacin de los puentes o rampas, segn la Norma Venezolana

2245(1990) son:
madera
La madera utilizada deber ser fuerte, seca, sana, libre de dudos y
rajaduras que afecten su resistencia. Durante su colocacin en obra no
deber tener pintura, laca u otro recubrimiento opaco que impida la fcil
inspeccin y deteccin visual de fallas en la estructura de la misma.
Metal
Todas las partes metlicas debern ser de aluminio, acero, hierro
maleable u otro material adecuado en dureza y resistencia al uso previsto.
No presentaran desgaste, corrosin, ni fallas estructurales. Los largueros de
las escaleras de metal deben tener una seccin que impida flexiones
extremas al usarlas.
Las superficies de rampas y pasarelas debern fabricarse de laminas
corrugadas recubiertas con material anti resbalante, o cualquier otro para
minimizar el riesgo de resbalones. Adems, se debe implementar un
recubrimiento anticorrosivo.
Concreto
Debe contar con el refuerzo metlico segn el clculo estructural, de
manera que soporte la carga para la cual ha sido diseada.

Seguridad
Las rampas y pasarelas que queden a una distancia mayor o
igual a 1,50m sobre el nivel del piso se protegern con

barandas de 0,90 de altura, con una barra intermedia a 0,45m y

rodapi de 15 cm.
Cuando la rampa o pasarela pase por encima de un lugar de
trabajo, o un paso personal, la superficie transitable de las
mismas no deber presentar intersticios mayores de 12mm de
ancho.
Factores a tomar en cuenta en la construccin de puentes peatonales.

Ubicacin
en vas de rango metropolitano y carcter de autopista o
autova, solo se permiten pasos de peatones a distinto nivel.
El diseador debe tomarse el tiempo de realizar una inspeccin
en la zona donde va a ubicar el puente peatonal para
asegurarse de la necesidad. Si el proyecto fuera ms riguroso
un conteo peatonal determinara la correcta ubicacin del
puente, ya que en muchos planos no aparecen la ubicacin de
los mercados o colegios, que son los polos de captacin de
flujo peatonal.

Los proyectos de urbanizacin debern estudiar la conveniencia de

formalizar pasos de peatones, al menos en los siguientes puntos:

En los puntos en que una calzada interrumpe la continuidad

lineal de las aceras, itinerarios peatonales (boulevares, calles
peatonales, sendas).

En las proximidades de edificios generadores de trfico

peatonal intenso (escuelas, hospitales, centros administrativos,

centros de empleo, grandes establecimientos comerciales,

etc...
Junto a intercambiadores de transporte y paradas de transporte
colectivo.
En puntos de elevada accidentabilidad peatonal.
Se debe procurar situar los pasos de peatones en la
prolongacin del recorrido natural del peatn.

Elementos
Escaleras

Segn las normas venezolanas COVENIN 3657, 3658,187 Y 3298(1990):

las escaleras de uso pblico deben tener un ancho mnimo de
1.20m.
la superficie de la huella debe ser anti resbalante y sealar el
borde de la misma.
Peldaos entre 28 y 32cm de huella y entre 14 y 18cm de
contrahuella sin salientes.
En las construcciones nuevas la primera y ltima huella deben
quedara nivel con los pisos de conectan.
La contrahuella debe ser llana(no vaca) con tope para el pie
del usuario.

 La extensin de las barandas no debe ser menor de 30cm sin

que por ello se constituyan obstculos, en cuyo caso, se
extendern no mas all de la lnea.
Antecedentes.
Puente Bolvar.
Es un monumento civil, fue construido a finales del siglo XVIII, est
ubicado en el municipio Bolvar de Barcelona, en la Av. Bolvar, siempre ha
funcionado como puente, el cual cruza el ro Never prolongando as la calle
Bolvar.
(http://coranztur.com.ve/municipios/bolivar/info.htm)

Marco metodolgico
Tipo de investigacin
Metodologa cualitativa
La investigacin cualitativa o metodologa cualitativa es un mtodo de
investigacin usado principalmente en las ciencias sociales que se basa en
cortes metodolgicos basados en principios tericos tales como la
fenomenologa, hermenutica, la interaccin social empleando mtodos de
recoleccin de datos que son no cuantitativos, con el propsito de explorar
las relaciones sociales y describir la realidad tal como la experimentan los
correspondientes.
En tal sentido, el paradigma cualitativo proporcion esta manera
particular (anteriormente descrita), para abordar la realidad de los puentes y
pasarelas en estudio. Para recoger la informacin, este camino de

investigacin cualitativa dio

diversos instrumentos; sin embargo, se est

haciendo uso de un instrumento bsico: la observacin en el contexto donde

se ubica el problema. Adems, de otros instrumentos complementarios se
sugiere la investigacin-accin-participativa como son el uso de la fotografa
y el diario de campo donde vamos anotando en cada visita las incidencias
que se observan.
(http://es.wikipedia.org/wiki/Investigaci%C3%B3n_cualitativa)

Metodologa cuantitativa
La metodologa cuantitativa es aquella que permite examinar los datos
de manera cientfica, o de manera ms especficamente en forma numrica,
generalmente con ayuda de herramientas del campo de la estadstica.
Para que exista metodologa cuantitativa se requiere que entre los
elementos del problema de investigacin exista una relacin cuya naturaleza
sea representable por algn modelo numrico ya sea lineal, exponencial o
similar. Es decir, que haya claridad entre los elementos de investigacin que
conforman el problema, que sea posible definirlo, limitarlos y saber
exactamente dnde se inicia el problema, en qu direccin va y qu tipo de
incidencia existe entre sus elementos:
1.

Su naturaleza es descriptiva.

2.

Permite al investigador predecir el comportamiento del consumidor.

3.

Los mtodos de investigacin incluyen: Experimentos y Encuestas.

4.

Los resultados son descriptivos y pueden ser generalizados

(http://es.wikipedia.org/wiki/Investigaci%C3%B3n_cuantitativa)

Diseo de la investigacin.

Temtica.

El tema objeto de estudio en el presenta trabajo de investigacin abarca el

rea de diseo estructural, ya que el desarrollo del proyecto se relaciona con
esta, utilizando tcnicas de dicha rama y se incluye lo referente a estructura
de puentes y pasarelas.

Geogrfica.
La investigacin se lleva a cabo en la ciudad de Barcelona, municipio

simn bolvar.

Limitaciones.
Cuando se realiza un trabajo de investigacin durante su desarrollo se

presentan obstculos que de una u otra forma dificultan la elaboracin del

mismo. En esta investigacin las limitaciones fueron de tiempo, en vista de
que los autores del presente trabajo tienen diferentes actividades
relacionadas con estudio y trabajo y por tal motivo gozan de horario
restringido para desarrollar el mismo.

Presentacin y anlisis de resultados

Cuadro de resultados comparativos
Resultados en sitio
Segn su clasificacin
Puente Bolvar
Es una construccin metlica, con Puente tipo alcantarilla:
bases de concreto armado.

Segn el obstculo que salva es:

Alcantarillas: un puente por

debajo del cual transitan las
aguas de un ro o quebrada.

Puente tipo alcantarilla

Segn
Es un puente tipo: Hiperesttico.

Segn el sistema estructural y

destino:
Es un puente tipo carretera.

el

sistema

estructural

predominante pueden ser:

Isostticos

Hiperestticos

su Segn el sistema estructural:

Tambin se clasifican como:

Puentes en arco o arqueados.
Puentes colgantes.
Puentes de vigas Gerber

Segn su destino:
Segn su destino los puentes pueden
ser:

viaductos

para carretera

para ferrocarril

compuestos

acueducto (soporte de tuberas

de agua, gas, petrleo, etc.)

pasarelas: pequeos puentes

para peatones.

Segn su anclaje:
Es un puente fijo

Segn el anclaje:

Puentes fijos:

Aparecen

anclados

de

forma

permanente en las pilas. Dentro de

este tipo estn los puentes de placas,
cuya armadura es una plancha de
hormign armado o pretensado que
salva la distancia entre las pilas.
Es una construccin bastante usual
en las autopistas.

Segn la ubicacin de la calzada.

Segn la ubicacin de la calzada los

puentes pueden ser:

Es de calzada inferior.
De calzada inferior: son los tableros
cuya estructura portante est ubicada

los

lados

de

la

calzada

sobresaliendo de su superficie o que

est ubicada por encima de la misma.

Segn la norma ASSHTO

Resultado en sitio
Ancho de trocha o calzada:

Norma ASSHTO
Ancho de trochas:

5 metros.

Se ha adoptado universalmente como

3.05 m, para transito carretero de
baja velocidad, de 3.6 m para vas de
alta velocidad y 4.50 m para casos de
transito rpido y pesado.

Hombrillo o zona de seguridad:

Hombrillos y zonas de seguridad:

Ancho: 0.38 m

Se utiliza una de 0.90 m de ancho a

cada lado de la va, pero pueden

Altura: 0.17 m

reducirse a 0.6 m de ancho en los

casos en que las trochas de transito
sean ms anchas de 3.60 m o
cuando el puente esta previsto de

aceras.
Este puente esta previsto de una Aceras y burladeros:

pasarela como paso peatonal:

Las aceras destinadas al tramo de
Ancho de 1.20 m

peatones se utilizan en los puentes

urbanos y varan entre 0.60 y 1.20 m,
los burladeros se disponen en los
puentes carreteros que no llevan
aceras, para prever el paso ocasional
de peatones y su ancho no debe ser

Alto del puente: 6.30 m

menor de 0.45 m
Descripcin de la estructura.

Longitud: 72.80 m

Ojo del puente:

Numero de carril: un solo carril

Se define por su alto, longitud y

nmero de tramos.

Composicin de calzada: un solo

canal

La composicin de la calzada: se
define por su nmero de canales,

Segn su geometra: Es un puente

ancho y galibo de cada uno.

metlico con bases de concreto

armado

Geometra del puente.

Conclusiones.

Luego de haber analizado y comparado las respuestas de las

diferentes estructuras planteadas como objeto de estudio, se realiza el
diagnostico del puente y pasarela para detectar el tipo de estructura y la
necesidad para la cual fue construida la misma segn el obstculo que salva,
si cumplen con las normas de construccin y el tiempo que tienen dichas
estructuras para tratar de evidenciar posibles fallas que puedan presentar.
Se puede establecer que el puente cumple con las normas AASHTO
para diseo de puentes y la pasarela salta alguno de las normas
establecidas en COVENIN 2245-90, deducimos que esto se debe a la fecha
de construccin de la pasarela y la fecha de elaboracin o publicacin de la
norma.

Bibliografa.

Referencias electrnicas:
http://es.wikipedia.org/wiki/Puente
http://es.wikipedia.org/wiki/Investigaci%C3%B3n_cuantitativa
http://es.wikipedia.org/wiki/Investigaci%C3%B3n_cualitativa
http://es.wikipedia.org/wiki/Puente_peatonal
http://www.magrama.gob.es/
http://coranztur.com.ve/municipios/bolivar/info.htm