MEMORIA DESCRIPTIVA
PERFIL DE CARRETERA
INTRODUCCION
Las nivelaciones y perfiles longitudinales son levantamientos
topogrficos que se efectan con el propsito de describir la forma
del terreno de manera detallada. Para la realizacinde proyectos de
obras civiles es necesario conocer el terreno donde se planea hacer la
misma, y es aqu donde las nivelaciones y perfiles longitudinales son
de
gran
importancia.
Las nivelaciones,consisten en determinar cotas de terreno,
conociendo una cota inicial o de salida. Dichas nivelaciones reflejarn
el desnivel que hay entre los puntos. Las nivelaciones nos servirn
para resolver lasincgnitas de diferencias altimtricas, para definir
cotas de obra de plataformas, pendientes de evacuacin de aguas
en vas pblicas, desniveles de tuberas, nivelacin de explanaciones
tales comoautovas, campos de ftbol, diques, muelles, pistas de
aeropuertos
etc.
Los perfiles longitudinales, son los planos en los que se
reflejan las diferencias altimtricas de dos o mspuntos fijos,
reflejando en dichos planos las distintas pendientes y distancias
parciales.
PERFIL LONGITUDINAL
Son los cortes verticales que se hacen en un terreno a lo largo de un
eje. Se usa mucho para trazar el perfil de la rasante o el eje de un
proyecto, ya que se trata de una carretera, tnel, explanacin para
una edificacin, conducciones de agua, alcantarillado,lneas elctricas,
canales ferrocarriles, etc.
Para dibujar un perfil longitudinal es necesario conocer las cotas de
los puntos y las distancias horizontales entre ellos. Esto se puede
lograr directamente del terreno (nivelacin longitudinal) o partir de
los
planos
con
curvas
de
nivel.
Su representacin grafica se hace sobre dos ejes, uno vertical sobre el
cual se llevan los valores de las cotas, y otro horizontal sobre el cual
se
llevan
las
distancias
parciales.
Los perfiles longitudinales son muy importantes a la hora de
proyectar, en el se establecern los criterios generales que se
imponen a las rasantes. Hay proyectos en lo que lo fundamental es ir
adaptndose al terreno (refuerzos de carretera), hay otros en lo que
se establece una profundidad mnima (tuberas), etc. Hay casos
donde se realizan excavaciones y el perfil longitudinal ayuda a
establecer una cantidad bastante aproximada del volumen de
material en uno y otro caso.
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Adquirir habilidades aplicando la nivelacin, obteniendo los datos de
campo parala representacin de la superficie del terreno por medio
del perfil longitudinal ysus respectivas secciones transversales.
OBJETIVO ESPESIFICO
Alcanzar a conocer la forma del terreno y sus depresiones y
elevaciones, pormedio de la elaboracin de los perfiles ( Perfiles
longitudinales y transversales )
Llevar a cabo un plano de planta- perfil y un plano de secciones
transversales paracalcular los cortes o terraplenes de cada uno de
los perfiles transversales
ANTECEDENTES HISTORICOS
El levantamiento de perfil longitudinal y secciones transversales ha
ido avanzando tantocomo en la ingeniera civil como en la topografa
para los fines de localizacin, diseo yconstruccin para la realizacin
carreteras, canales, vas frreas, lneas de conduccin deagua y
proyectos similares a estos.Dentro de este tema se encuentra otros
tipos y diferentes de realizar de acuerdo al medioo proyecto que se
encuentre este tambin es utilizado en la tubera o canales
mscomnmente
EQUIPOS Y MATERIALES:
Teodolito
Trpode
Wincha
Comba
Estacas
Libreta topogrfica
Nivel del ingeniero
ELEMENTOS DE UN PERFIL LONGITUDINAL.
DATUM: es una superficie o valor de referencia al cual se le asigna
una cota conveniente para que a partir de el se puedan medir las
dems cotas del perfil a dibujar, esta debe ser igual o menor que la
cota menor, para que todos los puntos queden por encima del
DATUM.
DISTANCIA PARCIAL: es la distancia topogrfica u horizontal entre dos
puntos consecutivos del terreno o de la rasante.
PROGRESIVA: es la distancia acumulativa de un punto sobre un perfil
con respecto a un origen o punto de partida. Se expresa una parte en
Kilmetros
enteros
ms
la
cantidad
restante.
Ejem.
2+763.
RASANTE: es una lnea que representa el eje de la construccin que
se est realizando. En vialidad seria el eje de la carretera; pero en
otro tipo de trabajo podra ser: el eje de una excavacin para tubera,
el eje de explanada para un edificio, etc.
COTA DEL TERRENO: es la distancia perpendicular desde un punto
del
terreno
al
Datum.
COTA DE TRABAJO: cuando se traza una rasante, esta puede quedar
por encima del terreno o por debajo de l, a esas distancias verticales
que existen entre los puntos de la rasante y los puntos del terreno se
les
denomina
cota
de
trabajo.
Para la Cota de Trabajo siempre se resta la Cota de Rasante menos la
Cota del Terreno.
Factores condicionantes:
En el caso de obras de carteras, existen una serie de factores que
condicionan posibles soluciones de trazado en planta de una va,
como son:
o Puntos de paso forzoso. serie de puntos que por diversos
motivos condicionan y limitan la eleccin del trazado .algunos
de estos factores son :
Factores topogrficos: existen zonas que por presentar
una determinada topografa zonas barrancosas y
depresiones, dificultan y encarecen la construccin de
obras de carreteras.
Factores geolgicos. la presencia de terrenos no aptos
por su baja capacidad portante.
Factores hidrolgicos: si hubiera la existencia de
causes hidrulicos y zonas inundables puede
desaconsejar que el trazado discurra por dichas zonas.
Factores urbansticos: los planes de ordenacin
aprobados o previstos, as como los usos del suelo,
facilitaran o dificultaran la realizacin de un trazado u
otro.
Factores sociales: la comunicacin de determinados
ncleos de poblacin puede condicionar en mayor o
menor medida del trazado de va.
METODOLOGIA
a) Fase de pre campo
b) Fase de campo
1.-Reconocimiento del terreno
2.-Trazado de la ruta:
Etapas del trazado:
-
Una primera etapa donde se realiza un primer
trazado definitivo exclusivamente por alineaciones
de rectas, indicado as la zona de afectada por el
paso de la vida.
En la segunda etapa se efecta un refinamiento
empleado alineaciones curvas que sirvan como
enlace de las anteriores, y cuyo radio o radios se
escogen en funcin de criterios que optimicen el
trazado de la carretera, como pueda ser el evitar
zonas con caractersticas topogrficas o geolgicas
poco recomendables .puede darse el caso de que
en determinados tramos, este tipo de alineaciones
anule completamente a las anteriores.
El trazado definitivo vendr matizado por la
introduccin de transicin entre los diferentes tipos
de alineaciones existentes ya sean recta recta,
recta -curva o curva curva.
Actualmente existen avanzadas herramientas de anlisis
informtico que partiendo de una serie de datos de
campo y parmetros iniciales ,son capaces de efectuar el
trazado ms ajustado y ventajoso posible .debe
recalcarse que estas aplicaciones no deben considerarse
ms que como una ayuda adicional al tcnico
proyectista , que deben ser quien tome en ltima
instancia la correspondiente decisin .
3.-Levantamiento de detalles.En las progresivas de las estacas se toman las cotas y si existieran
puntos plus dentro de la carretera se toman .Adems paralelamente
tomamos puntos izquierdos y derechos para ms adelante se utilicen
en las secciones transversales de la carretera
4.- Nivelacin del trazado:
Las lecturas de nivel para los perfiles definitivos se hacen casi
siempre con equialtimetro, y las distancias a uno y otro lado del eje,
para la observacin de los puntos del perfil, se miden con cinta
metlica .el nivel de mano se puede emplear para todas las
observaciones en terreno accidentado.
c) Fase de Gabinete:
1.-clculos (ver hoja anexa)
d) Fase de Replanteo
Climatologa
Se estuvo trabajando con una temperatura aproximada de 19C a
22C durante el levantamiento y colocacin de las estacas de la
carretera, esto debe tomarse en cuenta por que los materiales como
la wincha de metal que tiende a limitarse (generar errores), cuando
su temperatura asciende a los ms de 22C.
Conclusiones
Dichos perfiles nos servirn como reflejo del comportamiento del terreno
tanto en arquitectura para (proyectos de viviendas, terrazas y bancales)
como en ingeniera para (proyectos de trazados de vas pblicas,
canalizaciones etc.)
El estudio de perfiles longitudinales, asociado con las condiciones
necesarias de diseo, constituye los elementos bsicos ms importantes
para el estudio de proyectos de infraestructura vial, riego, edificacin etc.
Para el estudio del trazado de canales de cursos de agua caminos,
movimientos de tierra y posterior construccin de cualquiera de estas obras,
es necesario establecer uno o ms perfiles longitudinales, por los cuales
posteriormente, se efectuara el replanteo del proyecto definitivo de la obra.
En esta Prctica se realiz cada uno de los procedimientos a seguir en el
terreno asignado, aprendimos cada uno de los paso del levantamiento de
perfil longitudinal y secciones transversales, ya adquiriendo cada uno de los
detalle de los levantamiento y los clculos de esta prctica realizada.
