INGENIERA HIDRULICA Y AMBIENTAL, VOL. XXXII, No. 2, May-Ago 2011, p.

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Seleccin hidrulica de bombas rotodinmicas

de diseo eficiente
INTRODUCCIN
Ha sido costumbre que la determinacin del nmero y
tipo de bombas a instalar en una estacin de bombeo, se
haga a travs del anlisis de las condiciones de operacin y de la experiencia del proyectista. De ese modo,
conocidas la carga y capacidad de diseo de cada bomba, es posible, por ejemplo, hacer una seleccin inicial
del tipo de bomba utilizando los catlogos de seleccin
de algn fabricante para saber si este tiene disponible
alguna bomba adecuada para ser utilizada en la estacin
de bombeo (ABS 2004).
Para cumplir a la vez con los requisitos econmicos y
tcnicos, la tendencia general es la de seleccionar bombas que tengan la eficiencia y la velocidad de rotacin
ms altas posibles para el caudal y la carga que se necesiten. Al tener una alta velocidad de rotacin el tamao de
la bomba ser menor y el costo ms bajo; lo mismo ocurrir con el motor si est conectado directamente a la bomba. Para una carga y caudal determinados, un alto valor
de la velocidad de rotacin implica una mayor velocidad
especfica, lo que indica que la velocidad especfica de la
bomba para el punto de diseo se convierte en el criterio
inicial de seleccin del tipo bsico de bomba a utilizar. Lo
anterior constituye los principios bsicos para el diseo
hidrulico de las estaciones de bombeo.
No obstante, para realizar una seleccin eficiente de
las bombas rotodinmicas para una aplicacin dada, se
deben analizar una serie de criterios hidrulicos de diseo
de este tipo de bombas, que influirn en la seleccin final
de las variantes. Como se ha esbozado en el prrafo anterior, uno de los parmetros principales que deciden en la
seleccin de las bombas, es la velocidad especfica, Nq.
Bajo la gua de este criterio, se desarrollar una metodologa para la seleccin hidrulica de bombas rotodinmicas
de diseo eficiente.

Resumen / Abstract
Se presenta una metodologa para la seleccin hidrulica
de bombas rotodinmicas de diseo eficiente para instalaciones de bombeo para abastecimiento de agua urbano. Se
introducen nuevos conceptos, criterios y enfoques que se
complementan durante el desarrollo del procedimiento
analtico de seleccin, como son: la velocidad especfica
mxima (Nqm), la ecuacin que representa la dependencia
funcional entre la velocidad especfica de succin, S y la
velocidad especfica, Nq, el nmero mximo de rotacin de
las bombas (nm), las velocidades especficas principales
(Nqp), el nmero de etapas ptimas, (neo), el intervalo eficiente del dimetro especfico y la estimacin de la eficiencia de referencia para las bombas rotodinmicas. El uso de
esta metodologa permitir realizar la seleccin hidrulica de las bombas rotodinmicas con diseo eficiente para
una aplicacin determinada en la etapa de solicitud de
oferta en la fase de anteproyecto.
Palabras clave: seleccin, bombas, diseo, eficiencia.

A methodology is presented for hydraulic selection of

efficiently designed rotodynamic pumps for water supply
urban systems. New concepts, criteria and approaches,
which complement each other, are introduced in the
analytical process for pump selection. Some of these
concepts introduced are: maximum specific speed velocity
(N qm ), the equation that represents the functional
dependence between the specific speed of suction S, and the
specific speed Nq, maximum rotational speed (nm), main
specific speed (Nqp), optimal stages number (neo), specific
diameter efficient range and the reference efficiency
estimation. The use of this methodology will allow selecting
efficient rotodynamics pumps in the preliminary design
phase.
Keywords: selection, pumps, design, efficiency.

Flix Riao Valle, Centro de Investigaciones Hidrulicas, CUJAE

Yaset Martnez Valds, Centro de Investigaciones Hidrulicas, CUJAE

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email: riano@tesla.cujae.edu.cu
email: yaset@cih.cujae.edu.cu

Flix Riao Valle y Yaset Martnez Valds

PROCEDIMIENTO ANALTICO PARA LA

SELECCIN HIDRULICA DE BOMBAS
ROTODINMICAS DE DISEO EFICIENTE
Cualquiera que sea el procedimiento que se utilice en
el diseo de una estacin de bombeo, la seleccin de los
equipos en nmero y tipo sern determinantes. El Dr. Prez
Franco en el ao 1983 (Prez Franco 1983; Prez Franco
1999) propuso una metodologa para la seleccin y determinacin del tipo y nmero de equipos de bombeo a instalar en una estacin de bombeo, basado en los principios
planteados anteriormente, partiendo del criterio de la velocidad especfica mxima posible Nqm.
Estudios realizados por los autores a lo largo de estos
ltimos aos, avalan la propuesta de una nueva metodologa para la seleccin hidrulica de bombas rotodinmicas
de diseo eficiente que se instalarn en una estacin de
bombeo para una aplicacin determinada. La metodologa
propuesta por los autores se basa en el desarrollo de un
procedimiento analtico que servir de gua para garantizar la seleccin de bombas rotodinmicas con diseo eficiente apoyado en dos criterios hidrulicos bsicos de
diseo fundamentales, a saber: Intervalo Eficiente del Dimetro Especfico Ds y Estimacin de la Eficiencia de
Referencia de las bombas rotodinmicas.
Desde el punto de vista tcnico es posible encontrar
varias opciones satisfactorias, que deben compararse
entre s desde el punto de vista econmico, para obtener
as la solucin ms adecuada. Dichas soluciones pueden
obtenerse a travs del siguiente procedimiento analtico,
que se aplicar a las diferentes alternativas de nmero de
bombas, organizado por pasos como sigue:
1. Determinacin de la mxima velocidad especfica
posible, Nqm.
2. Determinacin de la velocidad de rotacin mxima,
nm.
3. Determinacin de la velocidad especfica mxima
real, Nqrm.
4. Determinacin de las velocidades especficas principales, Nqp.
5. Comprobacin segn el Intervalo Eficiente del Dimetro Especfico Ds.
6. Estimacin de la eficiencia de referencia de las bombas, r.

dad especfica, para una carga y caudal determinados,

mayor ser la velocidad de rotacin de la bomba y, por
consiguiente, menor ser el tamao del equipo de bombeo, con las ventajas implcitas que esto conlleva.
Para un valor de carga y de caudal, el valor de la mxima velocidad especfica aumenta con el nmero de etapas, lo que significa que para un valor determinado de la
NPSHr, cuando aumenta el nmero de etapas, es posible
utilizar bombas de mayor velocidad especfica. Luego de
calculada la mxima velocidad especfica, Nqm, la que
definir a su vez, el tipo de bomba a utilizar, se deben
utilizar bombas cuyas velocidades especficas sean menores que la mxima velocidad especfica calculada y
nunca mayores, para de esta forma evitar la ocurrencia
de cavitacin.
La obtencin de la mxima velocidad especfica, Nqm,
se obtendr a travs del uso de la siguiente ecuacin que
representa la relacin entre esta y la velocidad especfica
de succin, S y el coeficiente de cavitacin de Thoma
crtico, c:

(1)

donde:
Nqm: velocidad especfica mxima, (dim.);
c: coeficiente de cavitacin de Thoma crtico, (adim.);
S: velocidad especfica de succin, (dim.);
NPSHdc: NPSH disponible crtica de la instalacin, (m);
HD: carga de diseo de la bomba = Hi: carga por etapa
para el caso que la bomba tuviera una sola etapa, (m).
El valor de la velocidad especfica de succin, S, puede tomarse atendiendo a varios criterios: S = 164.6, como
valor ptimo segn la propuesta del Instituto de Hidrulica
de los Estados Unidos (HI 2000); S = 174 y S = 213,
como valores ptimos propuestos para bombas de simple
y doble succin respectivamente (Peerless Pumps 2005;
Lagos 2007), mediante el uso de la siguiente ecuacin
(Martnez 2009), aplicable a bombas de simple succin
en el intervalo de Nq de 10 a 70:

Debe tenerse en cuenta que la metodologa propuesta

es de utilizacin en una primera etapa a nivel de anteproyecto, pero sentar las bases para la seleccin definitiva
del equipamiento de la instalacin.
1er Paso. Determinacin de la velocidad especfica
mxima, Nqm
El concepto de la mxima velocidad especfica, Nqm,
se deriva de la idea de que si se tiene una mayor veloci-

(2)
donde:
S: velocidad especfica de succin, (dim.) y
Nq: velocidad especfica, (dim.).

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Seleccin hidrulica de bombas rotodinmicas de diseo eficiente

Sustituyendo la ecuacin 2 en 1, queda la siguiente

expresin:

(3)

donde:
Nqm: velocidad especfica mxima, (dim.);
c: coeficiente de cavitacin de Thoma crtico, (adim.);
NPSHdc: NPSH disponible crtica de la instalacin, (m);
HD: carga de diseo de la bomba = Hi: carga por etapa
para el caso que la bomba tuviera una sola etapa, (m).
Luego se proceder a calcular la NPSH disponible crtica de la instalacin, NPSHdc mediante la expresin:
(4)
donde:
NPSHdc: NPSH disponible crtica de la instalacin, (m);
Ha: carga a presin en m.c.a. equivalente a la presin
atmosfrica, (m);
hv: carga a presin en m.c.a. equivalente a la tensin
de vapor del lquido, (m);
hs: carga esttica de succin, (m);
hfts: prdidas de carga en la tubera de aspiracin, (m);
NPSH: margen de NPSH, (m).
Los valores de Ha y hv, se tomarn de tablas o grficas elaboradas con este fin o se podrn calcular a travs
del uso de las ecuaciones siguientes respectivamente
(Martnez 2009):

(5)
donde:
Ha: carga a presin en m.c.a. equivalente a la presin
atmosfrica, (m);
Z: altitud del emplazamiento de la estacin de bombeo, (m).

(6)

60

donde:
hv: carga a presin en m.c.a. equivalente a la tensin de
vapor del lquido, (m);
t: temperatura del lquido que se bombea, (C).
El valor de la carga esttica de succin, hs, podr ser
tomada como la sumergencia mnima necesaria o como
la carga esttica mxima de aspiracin, segn sea el caso
que se est analizando. El primer caso se aplicar solamente a las bombas con carga positiva en la succin,
quedando + hsm, planteada en la ecuacin 4. El segundo
caso ser aplicable a las bombas con carga negativa en
la succin, tomando para la ecuacin 4 el valor de -ham
(Fernndez 2000).
Las prdidas de carga en las tuberas o sistema de
succin, hfts, sern determinadas atendiendo a la configuracin de este sistema, ya sea que este compuesto por
tuberas de aspiracin independientes o por un sistema
colectivo distribuidor (manifold) (Castilla 1993).
El margen de NPSH, NPSH, es aquel requerido por
encima del NPSHr de la bomba para suprimir la cavitacin
incipiente. El valor de ese margen es funcin de la energa de succin, SE y la naturaleza crtica de la aplicacin
(HI 1998; Lagos 2007). Debe entenderse que a efectos
prcticos, este valor del margen se le podr sumar al valor de la NPSHr de la bomba suministrado por el fabricante o restrsele al valor de la NPSHdc de la instalacin
como se expresa en la ecuacin 4.
Debido a que el clculo de este margen depende de
varios factores que no se han determinado o no se conocen hasta el momento, se propone entonces tomar un
valor de margen provisional igual a 0.6 m para el clculo
en una primera aproximacin. Luego, cuando se disponga
de la informacin necesaria, se realizarn los clculos
correspondientes y se corregirn los valores de este margen.
Para los valores de la carga de diseo, HD, se seleccionarn aquellos valores que cumplan los criterios tcnicos establecidos para una aplicacin determinada. Es
oportuno aclarar, que la carga que realmente debe aparecer en las ecuaciones 1 y 7, es la carga que desarrolla
una etapa de la bomba, refirindonos al caso concreto de
las bombas multietapas, ya sean de montaje vertical u
horizontal. Sin embargo, en este primer paso de la metodologa, se supondr que las bombas desarrollarn los
valores de las cargas de diseo con una sola etapa. Ms
adelante, en el desarrollo del procedimiento se entender
las razones que conllevan a este proceder.
2do Paso. Determinacin de la mxima velocidad de
rotacin, nm

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Flix Riao Valle y Yaset Martnez Valds

Para el clculo de la mxima velocidad de rotacin

posible que podrn tener las bombas, nm se utilizar la
siguiente ecuacin:

(7)

donde:
nm: velocidad mxima de rotacin, (rpm);
Nqm: velocidad especfica mxima, (dim.);
HD: carga de diseo de la bomba = Hi: carga por etapa,
para el caso que la bomba tuviera una sola etapa, (m);
nb: nmero de bombas a instalar en la estacin de bombeo, (adim.);
QD: gasto de diseo de la estacin de bombeo, (m3/s).
Como se puede observar, si la capacidad de diseo se
divide entre varias bombas, el valor de la velocidad de
rotacin mxima posible de cada bomba, aumentar segn aumente el nmero de bombas y ser la misma independientemente del nmero de etapas que las bombas
puedan tener para desarrollar una carga determinada.
Debe entenderse que las bombas con velocidades de
rotacin ms altas, cuestan menos en igualdad de carga
y caudal, pero por otra parte, el costo de las bombas por
unidad de caudal disminuye en general con el aumento
del tamao, a la vez que la eficiencia de las bombas en
igualdad de otras condiciones, aumenta con el incremento del tamao de la bomba.
El valor calculado de la mxima velocidad de rotacin
no puede excederse, pero cualquier bomba que trabaje a
una velocidad de rotacin menor, cumplir las condiciones de succin impuestas, aunque la solucin ms conveniente ser la de mayor velocidad de rotacin, por las
razones ya apuntadas. En general, las alternativas al nmero total de bombas para una estacin se pueden tomar
entre 1 y 10 (Colectivo de Autores 1996).
Trabajando entonces con la ecuacin 6 se calculan los
valores mximos de las velocidades de rotacin que debern tener las bombas en funcin del nmero de estas,
para unas condiciones de operacin dadas de carga y
caudal. Como se ha apuntado, estos valores son independientes del nmero de etapas que puedan tener estas
bombas para garantizar una carga determinada.
Se conoce entonces ahora, la velocidad mxima de
trabajo que podrn tener estos equipos, por lo que constituye una informacin adicional para el responsable de la
seleccin de los equipos para una aplicacin determinada. No obstante, estos valores de velocidades debern

ajustarse por defecto hasta los valores de velocidades

comerciales de diseo, n, segn el tipo de motor que se
decida emplear.
3er Paso. Determinacin de la mxima velocidad
especfica real, Nqrm
Con los valores de las velocidades comerciales mximas que se pueden alcanzar para cada variante de nmero de bombas, luego de realizado el ajuste, el valor del
caudal de cada equipo y un valor de carga de diseo propuesto, HD, se obtienen los valores de la velocidad especfica mxima real, Nqrm, a travs de la ecuacin 8, que
define el concepto de la velocidad especfica (Colectivo
de Autores 1996; Prez Franco 1999; Fernndez 2000):

(8)

donde:
Nq: velocidad especfica, (dim.);
n: velocidad de rotacin comercial, (rpm);
qb = gasto de cada bomba, (m3/s);
HD: carga de diseo de la bomba = Hi: carga por etapa,
para el caso que la bomba tuviera una sola etapa, (m).
4to Paso. Determinacin de las velocidades especficas principales, Nqp
Con el objetivo de realizar una seleccin hidrulica de
las bombas rotodinmicas con diseo eficiente, es necesario realizar la eleccin de los equipos con valores caractersticos de Nq, lo ms cercanos posible al valor o
intervalo ptimo de la velocidad especfica. En este paso,
se calcularn las velocidades especficas principales, Nqp,
para cada variante de nmero de bombas. Estos valores
sern los ms prximos al valor ptimo, un valor superior,
Nqps y un valor inferior, Nqpi.
Los conceptos de velocidad especfica ptima y de
eficiencia mxima, estn estrechamente relacionados. Las
bombas con valores de Nq ptimos, sern las bombas
ms eficientes para un mismo caudal de comparacin
(European Commission 2001). En relacin con la velocidad especfica se acepta generalmente que las eficiencias
ms altas se obtienen en el intervalo de Nq entre 40 y 60
y la velocidad especfica de succin, S, se encuentra en
la proximidad de 165 (Fernndez 2000; CONAGUA 2003;
Seijas 2006; Corrales 2009; Martnez 2009). Los criterios
propuestos por el Instituto de Hidrulica de los Estados
Unidos (HI) y la Asociacin Europump, plantean que los
valores ptimos de Nqo se encuentran en la vecindad 48.4
y 44.2, respectivamente (HI 2000; Europump 2003;
Europump 2006).

INGENIERA HIDRULICA Y AMBIENTAL, VOL. XXXII, No. 2, May-Ago 2011

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Seleccin hidrulica de bombas rotodinmicas de diseo eficiente

As, bajo la gida de este criterio, la obtencin de variantes con los valores de Nq lo ms prximo al valor de la
velocidad especfica ptima seleccionado, debe realizarse
siguiendo las siguientes indicaciones:

Si el valor de la velocidad especfica mxima real

correspondiente a cada variante de nmero de bombas,
fuera superior al valor de Nqo escogido como patrn, debe
entonces tratarse de disminuir este valor mediante la disminucin de la velocidad de rotacin de la bomba. De esa
forma, se irn probando valores de velocidades hasta encontrar los dos valores de Nq correspondientes ms prximos al valor ptimo, Nqo (uno superior y otro inferior).

Hasta esta etapa del trabajo, se cuenta con toda la

informacin necesaria para preparar el proceso de Solicitud de Oferta, en base a los varios modelos que han resultado del anlisis de todas las variantes de nmero de
bombas. En comparacin a las prcticas convencionales
que se siguen en el proceso de Solicitud de Oferta en la
actualidad, ahora se podr contar con mayor informacin
para el pedido y adquisicin de los equipos de bombeo.
La nueva informacin que se pondr en manos de los
fabricantes de bombas, estar basada en el caudal y la
carga que debe desarrollar el equipo, aadindole ahora,
la velocidad de rotacin de la bomba y el nmero de etapas que tendr esta para desarrollar la carga de diseo.

Contrariamente, si el valor de la velocidad especfica mxima real de cada variante, fuera menor al valor
ptimo de Nqo seleccionado, el proceder sera tratar de
aumentar el valor de Nq, aumentando el nmero de etapas a colocar en la bomba. Para el clculo del nmero de
etapas se propone la siguiente ecuacin, que se conoce
como nmero de etapas ptima, neo:

Sin embargo, y a pesar de que el especialista ahora le

puede proporcionar una mayor informacin al fabricante
con vistas al diseo, este no cuenta en la actualidad con
ninguna herramienta que le ayude a discernir y seleccionar las bombas con los diseos ms eficientes, entre los
muchos modelos de equipos diferentes que los fabricantes proporcionarn en esta etapa de Solicitud de Oferta.

(9)

Con el fin de poder contar con ms elementos de decisin para la seleccin final de las bombas con diseo
eficiente, se propone la utilizacin de dos criterios hidrulicos bsicos de diseo para la seleccin de las bombas
rotodinmicas de diseo eficiente, que son: el Intervalo
Eficiente del Dimetro Especfico Ds y la Eficiencia de
Referencia para las bombas rotodinmicas.

donde:
neo: nmero de etapas ptimas, (adim.);
Nqo: velocidad especfica ptima seleccionada, (dim.);
Nqrm: velocidad especfica mxima real de cada variante en funcin del nmero de bombas, (dim.).
Con el uso de esta expresin se obtendr un valor terico del nmero de etapas que pudiera ser un nmero entero o no. En caso de esta ltima opcin, se deben tomar
los dos valores enteros ms prximos al valor calculado
con los cuales se determinarn sus respectivos valores
de la velocidad especfica, uno superior (mayor nmero
de etapas) y otro inferior (menor nmero de etapas) al
valor de Nqo.
Se puede deducir que para un valor de HD, se obtendrn finalmente dos posibilidades reales (variantes) de
valores de Nq, prximos al valor ptimo seleccionado,
Nqps y Nqpi. Si se maneja la posibilidad de 10 variantes
de distribucin del caudal en la estacin, se tendrn entonces 20 variantes de valores de Nq prximos al ptimo,
por cada valor de carga de diseo que se analice. Siguiendo esta idea queda claro que, a medida que el nmero de cargas de diseo, HD, que se analicen aumente, el
nmero de posibilidades de equipos elegibles aumentar
considerablemente, en mltiplo de 20.

62

5to Paso. Comprobacin segn el Intervalo Eficiente

del Dimetro Especfico Ds
El dimetro especfico, Ds, es un parmetro hidrulico
de diseo que caracteriza a las bombas rotodinmicas.
Es ampliamente conocido que existe una relacin entre el
dimetro especfico, la velocidad especfica y la eficiencia de las bombas rotodinmicas. Esta dependencia se
manifiesta a travs de un intervalo de diseo eficiente del
dimetro especfico versus estos dos parmetros. Por
tanto, la lgica indica que todo valor de este parmetro de
diseo que se seleccione para realizar un diseo eficiente
de una bomba rotodinmica, debe estar dentro de este
intervalo.
Primero se debe calcular el intervalo de diseo eficiente del dimetro especfico, Ds, en funcin de la velocidad
especfica, para luego con este, determinar el intervalo de
diseo eficiente del dimetro de salida del impelente, D2.
El intervalo del dimetro especfico quedar establecido
por las siguientes expresiones para sus lmites mximo y
mnimo respectivamente (Martnez 2009):

INGENIERA HIDRULICA Y AMBIENTAL, VOL. XXXII, No. 2, May-Ago 2011

(10)

Flix Riao Valle y Yaset Martnez Valds

(11)

Adems de conocer los lmites del intervalo, se propone la siguiente ecuacin que permitir conocer los valores
del dimetro especfico que sern los ms eficientes dentro de este:

ga una eficiencia aceptable si se compara por los

estndares internacionales vigentes con este fin. Tambin pudiera ocurrir a la inversa, en la cual una bomba no
cumpla con el criterio del dimetro y tener una buena eficiencia. Finalmente el criterio decisorio estar relacionado con la eficiencia de la bomba y para eso se procede
con el siguiente paso para la estimacin de la eficiencia
de referencia.

(12)

6to Paso. Estimacin de la eficiencia de referencia

de las bombas, r
La eficiencia de referencia que se puede adoptar para
una bomba, estar en funcin de cuanto sea el grado de
correccin relativo de las diferentes variables de diseo
de la bomba tomando como base de comparacin aquellas que sirven como patrn de diseo caractersticos de
la eficiencia mxima.

Luego de haber determinado estos tres valores del dimetro especfico se proceder a determinar sus valores
respectivos del dimetro de salida del impelente, D2 a
travs de la siguiente expresin:

La estimacin de la eficiencia de referencia que pueden tener las bombas, basados en los datos de prestaciones seleccionados en cada variante, persigue como objetivo fundamental determinar el valor de referencia de la
eficiencia que podrn tener las bombas. En esencia, este
aspecto es fundamental ya que de esta manera el especialista contar con un valor de respaldo en el proceso de
licitacin de los equipos.

donde:
Ds: dimetro especfico, (adim.);
Nq: velocidad especfica, (dim.).

(13)

donde:
D2: dimetro exterior del impelente, (m);
Ds: dimetro especfico del impelente de la bomba,
(adim.);
Q: caudal de diseo de la bomba, (m3/s); g: intensidad
de la gravedad, (m/s2);
Hi: carga por etapa = HD: carga de diseo de la bomba
para el caso de que tuviera una sola etapa, (m).
Con estos valores de los dimetros exteriores del impelente determinados, el especialista podr contar ahora
con la posibilidad de poder comprobar que los valores de
estos dimetros que el fabricante brinda como informacin en la documentacin tcnica de sus equipos se encuentren dentro de este intervalo de diseo eficiente. Los
valores de D2 que se encuentren en la vecindad del valor
calculado a partir del dimetro especfico, obtenido por la
ecuacin 12, sern los modelos ms eficientes.
A partir de este punto las bombas se clasificarn en
dos grupos para su anlisis en el siguiente paso en aquellas con valores de D2 que estn dentro del intervalo y las
que no. La razn de esta divisin estriba en que aunque
una bomba pudiera tener un valor de D2 que se encuentre
dentro del intervalo eficiente, bien pudiera ser que no ten-

Estos valores de referencia para la eficiencia, estn

regulados por dos normativas internacionales de amplio
reconocimiento a nivel global que son: CHARTS ANSI/HI
1.1-1.2-2000 (HI 2000) y la Gua para la Seleccin de Bombas Rotodinmicas (Guide to the Selection of Rotodynamic
Pumps) (Europump 2006). La primera fue publicada por
el Instituto de Hidrulica de los Estados Unidos (HI) en el
ao 2000 y la segunda es de una autora conjunta, producto de la colaboracin entre la Europump y la BPMA,
que sali a la luz pblica en el ao 2006. Ambas normativas son de total vigencia en la actualidad.
De manera general, la estimacin de la eficiencia de
referencia de las bombas rotodinmicas se puede determinar a travs de la siguiente ecuacin:
(14)
donde:
r: eficiencia de referencia de la bomba, (adim.);
m: eficiencia media mxima esperada de la bomba,
(adim.);
c: correccin de la eficiencia de la bomba, (adim.).
La eficiencia media mxima de una bomba rotodinmica
depende del caudal, del tipo y diseo de esta. La eficiencia mxima es aquella alcanzable para un caudal determi-

INGENIERA HIDRULICA Y AMBIENTAL, VOL. XXXII, No. 2, May-Ago 2011

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Seleccin hidrulica de bombas rotodinmicas de diseo eficiente

nado y la velocidad especfica ptima. El trmino media,

se refiere a que estos valores de eficiencia mximas es
una media estadstica de las eficiencias cotizables en el
mercado. Por otro lado, la correccin de la eficiencia media mxima que est en funcin de la velocidad especfica, ser cero para la Nqo y aumentar para valores de Nq
diferentes a la velocidad especfica ptima.
A propuesta de los autores se presentan a continuacin las expresiones analticas representativas de la dependencia funcional entre la eficiencia media mxima y el
caudal de diseo y la de la correccin de la eficiencia
versus la velocidad especfica, basadas en los procedimientos descritos en estas normativas. No obstante, por
razones prcticas y de espacio disponible para este artculo, solamente se ha considerado necesario presentar
en este apartado, aquellas ecuaciones caractersticas del
tipo de bombas de uso ms comn en los sistemas de
abastecimiento de agua urbano que aparecen reflejadas
en la Normativa Europea.

(19)
Para el caudal de 1000 a 10000 m3/h:
(20)
donde:
: eficiencia media mxima esperada de la bomba,
(adim.);
Q: caudal de diseo, (m3/h).

Ecuacin de correccin de la eficiencia:

Para el intervalo de Nq de 17 a 44:

(21)

Bombas de voluta de montaje horizontal de simple succin normalizadas de diseo convencional:

Para el intervalo de Nq de 44 a 250:
(15)

(22)

Bombas de voluta de montaje horizontal de doble succin normalizadas de diseo convencional:

(16)
Bombas de voluta de montaje horizontal de simple succin normalizadas de diseo convencional - bombas de
montaje horizontal de doble succin normalizadas de diseo convencional y bombas de montaje horizontal de
flujo mixto:
(17)
Bombas de montaje vertical de simple etapa tipo turbina-bombas de montaje vertical de varias etapas tipo turbina-bombas de montaje vertical de flujo mixto-bombas de
montaje horizontal multietapas divididas radialmente y
bombas de montaje horizontal multietapas divididas
axialmente:
Para el caudal de 30 a 100 m3/h:
(18)
Para el caudal de 100 a 1000 m3/h:

64

donde:
c: correccin de la eficiencia de la bomba, (adim.);
Nq: velocidad especfica, (dim.).
Con los valores del caudal propio de cada variante de
nmero de bombas, las velocidades especficas derivadas de estas y definido a priori el tipo de bomba e instalacin que se utilizar en la estacin, se procede entonces
a determinar los valores de eficiencia de referencia para
las bombas. Ahora, el especialista contar con valores de
referencia para poder comparar con los valores de oferta
que proporcionen los diferentes fabricantes en la etapa de
Solicitud de Oferta.
Finalmente se pueden presentar tres casos posibles
de anlisis. Las bombas que cumplan el criterio del intervalo eficiente de D2 y sus valores de eficiencia sean iguales o superiores a los ofertados por los fabricantes, se
seleccionarn automticamente. Aquellos modelos de
bombas que tengan una eficiencia mayor o igual que los
valores ofertados pero sin cumplir el criterio del intervalo
eficiente de D2, viceversa, o sea, que si cumplan con
este ltimo criterio pero sus valores de eficiencia sean
menores que los ofertados, en este caso se realizar un
estudio ms detallado de estos equipos con vistas a aprobar su seleccin o no. Los equipos que no cumplan con

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Flix Riao Valle y Yaset Martnez Valds

ninguno de los dos criterios no sern seleccionados.

La metodologa de anlisis descrita anteriormente se
aplicar a un ejemplo para ilustrarla convenientemente y
facilitar su comprensin.
Clculo de la velocidad especfica mxima para todas
las variantes de nmero de bombas:
EJEMPLO DE APLICACIN DE LA
METODOLOGA EN LA FASE DE
ANTEPROYECTO DE UNA ESTACIN DE
BOMBEO
Los datos de la instalacin para la cual se seleccionarn las bombas son los siguientes:
Caudal de diseo, QD = 1000 l/s y carga de diseo, HD
= 50 m. Se usarn motores elctricos asincrnicos de
montaje vertical y frecuencia de ciclaje de 60 Hz. Las
condiciones de la instalacin en la succin, hace necesaria la utilizacin de bombas rotodinmicas verticales de
simple succin, con motores elctricos de eje hueco, colocados a seis metros por encima por del nivel del agua
en la toma. Las bombas tendrn 7.5 m de columna y sern instaladas en pozo hmedo con una sumergencia mnima de 1.5 m. La temperatura del agua se estima en 25
C y la cota de emplazamiento de la estacin de bombeo
es 20 m. En esta etapa de diseo (Fase de Anteproyecto)
se asumir un margen de NPSH, NPSH, de 0.6 m y se
despreciarn las prdidas de carga en el sistema de entrada de las bombas en una primera aproximacin al clculo.
1er Paso. Determinacin de la velocidad especfica
mxima, Nqm
Utilizando las expresiones 5, 6, 4 y 3 en ese orden, se
obtiene la velocidad especfica mxima que es un valor
nico para todas las variantes de nmero de bombas (ver
Tabla 1):
Clculo de la carga a presin en m.c.a. equivalente a la
presin atmosfrica, Ha:

Clculo de la carga a presin en m.c.a. equivalente a la

tensin de vapor del lquido, hv:

Clculo de la NPSH disponible crtica de la instalacin:

2do Paso. Determinacin de la velocidad de rotacin

mxima para las diferentes alternativas de nmero
de bombas, nm
Utilizando la ecuacin 7 se determinan las velocidades
mximas de rotacin que podrn tener las bombas para
cada una de las variantes de nmero de bombas, (ver
Tabla 1).
3er Paso. Determinacin de la velocidad especfica
mxima real, Nqrm
Los valores de la velocidad especfica mxima real se
calculan mediante la ecuacin 8, donde el valor de la velocidad de rotacin que se utilizar ser el mximo valor
de rotacin comercial, n, (ver Tabla 1). Estos ltimos se
han seleccionado bajo la premisa de que la velocidad de
rotacin real de operacin de las bombas no podr ser
mayor que la mxima obtenida en el paso anterior.
4to Paso. Determinacin de las velocidades especficas principales, Nqp
Los dos valores de la velocidad especfica principales
que se proponen para cada variante de nmero de bombas, son aquellos calculados que estn ms prximos al
valor de la velocidad especfica ptima que se ha seleccionado para este ejemplo, que es de 44.2 establecido
por la Normativa Europea. Estos valores de Nqp que se
proponen para cada variante deben ser uno mayor y otro
menor que el ptimo (ver Tabla 1).
Por ejemplo, en la variante de seis bombas, el valor de
Nqrm = Nqpi = 38 se toma como el valor inferior al ptimo
y luego para buscar un valor superior, se decide aumentar
el nmero de etapas, calculndose su nmero a travs de
la ecuacin 9. Para este caso el nmero de etapas ptimas da un valor entre uno y dos. El valor de Nqpi = 38
(inferior al ptimo) se obtiene partiendo del criterio inicial
de que la bomba desarrolla la carga de diseo con una
sola etapa y el valor de Nqps = 63.9 (superior al ptimo)
para la variante de dos etapas.

INGENIERA HIDRULICA Y AMBIENTAL, VOL. XXXII, No. 2, May-Ago 2011

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Seleccin hidrulica de bombas rotodinmicas de diseo eficiente

Por otro lado, si se analiza la variante de tres bombas se

puede tomar el valor de Nqrm = Nqps = 53.73 como el
valor superior al ptimo y, para obtener un valor inferior a
este, se propone reducir la velocidad de rotacin de la
bomba al valor comercial inmediato inferior, o sea la bomba pasara a trabajar ahora con una velocidad de 1160
rpm, con lo cual se obtiene un valor de Nqpi = 35.62.
5to. Comprobacin segn el Intervalo Eficiente del
Dimetro Especfico Ds
Trabajando con las expresiones 10, 11, 12 y 13 se obtienen los valores de D2ss, D2cs, D2is, D2is, D2ic y D2ii
que son los valores caractersticos del intervalo eficiente
de D2 calculados para los valores de Nqps y Nqpi respectivamente (ver Tabla 1). Determinados los intervalos eficientes de D2 para cada valor de Nq se utilizarn para
comprobar que los valores de estos de las bombas
ofertadas, estn dentro de este intervalo con preferencia
en la vecindad del valor central del mismo.
6to. Estimacin de la eficiencia de referencia de las
bombas, r
Para la estimacin de la eficiencia de referencia de las
bombas se utilizar la ecuacin 10 y las expresiones 15 y
16 y 17 y 18 segn correspondan, para el clculo de la
eficiencia media mxima esperada y la correccin de la
eficiencia respectivamente. Los valores de rs y ri son
los valores de eficiencia obtenidos para los valores de
Nqps y Nqpi respectivamente para el caudal caracterstico de cada variante de nmero de bombas (ver Tabla 1).

Con esta informacin se pasara entonces a analizar

todos los posibles casos que se pueden presentar. Por
ejemplo, las bombas que cumplan el criterio del intervalo
eficiente de D2 y sus valores de eficiencia sean iguales o
superiores a los ofertados por los fabricantes, se seleccionarn automticamente. Los modelos de bombas que
no cumplan con ninguno de los dos criterios sern vetados y no se seleccionarn bajo ningn concepto. Solo en
aquellos casos donde los equipos que se oferten tengan
una eficiencia mayor o igual que los valores de referencia
pero sin cumplir el criterio del intervalo eficiente de D2,
viceversa, se realizar un estudio ms detallado de estos
equipos con vistas a aprobar o no su seleccin definitiva.

ANLISIS Y DISCUSIN DE LOS RESULTADOS

Es interesante realizar un anlisis de los resultados
obtenidos a travs del desarrollo de esta metodologa.
Queda claro que los valores de Nq calculados para cada
variante de nmero de bombas son los valores ms prximos al valor ptimo seleccionado para este ejemplo. Sin
embargo existe otra posibilidad ms para obtener otro valor
de Nq cercano al ptimo. Hasta ahora se ha planteado
que la nica forma de aumentar el valor de Nq es aumentando el nmero de etapas manteniendo la misma velocidad de rotacin. No obstante, podra considerarse la opcin de disminuir la velocidad de operacin de la bomba y
a la vez aumentar el nmero de etapas, consiguiendo con
esto que el valor de la velocidad especfica aumente pero
en menor cuanta que por la manera establecida.

Tabla 1.- Resumen de los datos caractersticos de las bombas para el proceso de seleccin en la etapa de Solicitud de Oferta.

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Flix Riao Valle y Yaset Martnez Valds

El nuevo valor de Nq calculado por esta va podra ser

superior al valor ptimo por lo cual sera elegible tambin.
Esto significa que para cada variante de nmero de bombas pueden existir tres valores de Nq que graviten alrededor del valor ptimo. Sin embargo hay que analizar esta
solucin desde varias aristas. Pngase el ejemplo de la
variante de ocho bombas; los dos valores de la velocidad
especfica principal de la variante son: Nqps = 55.34 (dos
etapas) y Nqps = 32.9 (una etapa). Si se decide probar la
opcin de utilizar tres etapas y una velocidad de 1160
rpm, esta tendra un valor de Nq = 49.72, ms prximo al
valor ptimo que el valor de 55.34 y por lo tanto tambin
se puede seleccionar.
Si se analiza esta situacin solamente bajo el enfoque
de la velocidad especfica, con esta opcin se garantiza
una eficiencia mayor por etapa que la variante de dos
etapas y una velocidad de rotacin de 1750 rpm (Nq =
55.34). Sin embargo, para el caso de la bomba con tres
etapas, el dimetro D2 de los impelentes ser mayor que
para la bomba con dos etapas, lo que conlleva a un costo
adicional del equipo por concepto de incremento de etapas y peso de materiales por etapa. Debe aadirse tambin que un motor elctrico de montaje vertical de uso
convencional para bombas rotodinmicas, con una velocidad de 1750 rpm ser ms eficiente y de menor tamao
que uno de 1160 rpm para la misma potencia nominal. En
fin, la nica ventaja de esta opcin es que la eficiencia de
la bomba por etapa aumenta, pero teniendo en su contra
un mayor tamao y peso del equipo de bombeo, lo cual se
traduce en un mayor precio del equipo y una disminucin
de la eficiencia del motor elctrico, que podra opacar el
aumento de esta en la bomba.
De aqu se deriva la conclusin de que esta opcin no
es viable en comparacin con las otras dos planteadas
para obtener las velocidades especficas principales de
cada variante de nmero de bombas que estn ms prximas al valor ptimo.
Por otro lado si se analiza las variantes de tres a nueve
bombas se tiene que todas operarn a una velocidad de
1750 rpm que corresponde a un motor de 4 polos. Se
observa que para la variante de nmero de bombas menor
la eficiencia total del equipo ser mayor (bomba y motor
ms eficientes) al igual que su tamao. Esto ltimo trae
como ventaja una relacin precio/m3 ms baja que para
bombas de menor tamao (factor de economa de escala). Otra ventaja adicional de la variante de nmero de
bombas menor, es la reduccin de las dimensiones en
planta de la obra civil con su consecuente ahorro en la
construccin de la estacin de bombeo.
Sin embargo, trabajar con una menor cantidad de equipos tiene como desventaja que cuando se analiza desde
el punto de vista del anlisis de la operacin del sistema,
se encuentra que la capacidad de regulacin podra ser

ineficiente trayendo como consecuencia un aumento de

los costos energticos de operacin del sistema. Este
problema solo se presenta si se est diseando la estacin para una demanda variable. Si la demanda es constante en el tiempo, el problema de la regulacin no constituye un problema. Una forma interesante de reducir el
nmero de equipos de la estacin solo en el caso de diseo con caudal variable, sera la utilizacin de variadores
de velocidad acoplados a los equipos de bombeo, previo
un anlisis tcnico-econmico riguroso.
La soluciones con velocidades bajas de operacin (variante de una y dos bombas) no constituyen una opcin
tentadora ya que trabajar con motores de velocidades
bajas significara una reduccin en la eficiencia de diseo
del mismo y un aumento del precio del equipo dado por su
tamao y a que son motores de pedido especial (motores
con ms de seis polos). No obstante, debe sealarse que
aunque su eficiencia disminuya por ser un motor con una
velocidad menor, dado su potencia nominal que es mayor,
su eficiencia aumenta. Por otro lado, las velocidades de
3500 rpm (variante de 10 bombas) conllevan a instalar un
nmero exagerado de equipos para garantizar el servicio,
sin contar las bombas de reserva, con lo cual se elevaran los costos en la obra civil y de operacin de la estacin. En todo caso hay que realizar un estudio tcnico econmico ms profundo y riguroso en una segunda etapa de seleccin que contemple un anlisis de las condiciones de operacin del sistema de bombeo.

CONCLUSIONES
La metodologa para la seleccin hidrulica de bombas rotodinmicas de diseo eficiente constituye una ayuda para la seleccin del tipo y nmero de bombas con un
diseo eficiente, que operarn en una estacin de bombeo, garantizando una adecuada primera aproximacin a
la mejor solucin en el diseo hidrulico en la Etapa de
Anteproyecto permitiendo sentar las bases para la seleccin definitiva del equipamiento de la instalacin.

La seleccin hidrulica de bombas rotodinmicas con

diseo eficiente para una aplicacin dada, pasa por el
anlisis de una serie de aspectos que influyen en la decisin de variantes. Uno de los criterios principales que deciden en el proceso de seleccin es la velocidad especfica, Nq. Este criterio, junto con el del Intervalo Eficiente
del Dimetro Especfico y la Eficiencia de Referencia, resulta decisivo en la seleccin de los equipos, por lo que
constituyen los fundamentos de la metodologa que se
propone.
El procedimiento analtico presentado se sustenta
sobre la base de nuevos enfoques, criterios y formulaciones,
como son: la velocidad especfica mxima, Nqm; el margen de seguridad del NPSH, NPSH; la ecuacin que representa la dependencia funcional entre la velocidad es-

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Seleccin hidrulica de bombas rotodinmicas de diseo eficiente

pecfica de succin, S y la velocidad especfica, Nq; la

velocidad especfica ptima, Nqo; el nmero de etapas
ptimas, neo; el dimetro especfico, Ds en funcin de la
velocidad especfica y la eficiencia, y el mtodo de estimacin de la eficiencia de referencia de las bombas
rotodinmicas.

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Recibido: mayo del 2011
Aprobado: junio del 2011

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