Cross

Para tramos iguales, pero de sentido contrario, en el Q SE TIENE QUE SUMAR
( SI ESTAN EN EL MISMO SENTIDO) O RESTAR (SI ESTAN EN SENTIDOS OPUESTOS)

Y COLOCAR EL RESTULTADO, EL MISMO RESULTADO PERO CON SIGNOS OPUESTOS
para cada tramo
PRIMERA ITERACION
TRAMO
L (Km)
plg.
CH
Qo
hfo
1-2
1
10
120
30
1.786
TRAMO I
2-1
0.9
12
100
-30
-0.927
0.859
4-1
0.6
14
100
-40
-0.496
1-2
0.9
12
100
30
0.927
TRAMO II
2-3
0.5
14
120
60
0.625
3-4
0.8
12
120
-20
-0.278
0.778
4-3
0.8
12
120
20
0.278
TRAMO III
3-4
0.7
10
120
-20
-0.590
-0.313
TRAMO
1-2
2-1
L (Km)
1
0.9
plg.
10
12
CH
120
100
Qo
24.9
-28.9
TRAMO II
4-1
1-2
2-3
3-4
0.6
0.9
0.5
0.8
14
12
14
12
100
100
120
120
-46.2
28.9
53.8
-30.1
TRAMO III
4-3
3-4
0.8
0.7
12
10
120
120
30.1
-16.1
TRAMO I
hfo
1.262
-0.866
0.396
-0.649
0.866
0.511
-0.592
0.136
0.592
-0.395
0.196
TRAMO
1-2
2-1
L (Km)
1
0.9
plg.
10
12
CH
120
100
Qo
22.2
-30.6
TRAMO II
4-1
1-2
2-3
3-4
0.6
0.9
0.5
0.8
14
12
14
12
100
100
120
120
-47.2
30.6
52.8
-28.7
TRAMO III
4-3
3-4
0.8
0.7
12
10
120
120
28.7
-18.5
TRAMO
1-2
2-1
L (Km)
1
0.9
plg.
10
12
CH
120
100
Qo
21.8
-29.3
TRAMO II
4-1
1-2
2-3
3-4
0.6
0.9
0.5
0.8
14
12
14
12
100
100
120
120
-48.9
29.3
51.1
-30.1
TRAMO III
4-3
3-4
0.8
0.7
12
10
120
120
30.1
-18.9
TRAMO
1-2
2-1
L (Km)
1
0.9
plg.
10
12
CH
120
100
Qo
21.1
-29.7
TRAMO II
4-1
1-2
2-3
3-4
0.6
0.9
0.5
0.8
14
12
14
12
100
100
120
120
-49.2
29.7
50.8
-29.7
TRAMO III
4-3
3-4
0.8
0.7
12
10
120
120
29.7
-19.6
TRAMO
L (Km)
plg.
CH
Qo
TRAMO I
TRAMO I
TRAMO I
hfo
1.024
-0.959
0.065
-0.675
0.959
0.493
-0.542
0.235
0.542
-0.511
0.031
hfo
0.986
-0.887
0.099
-0.721
0.887
0.464
-0.591
0.039
0.591
-0.530
0.061
hfo
0.927
-0.911
0.017
-0.729
0.911
0.459
-0.576
0.065
0.576
-0.566
0.010
hfo
TRAMO I
1-2
2-1
1
0.9
10
12
120
100
20.9
-29.4
TRAMO II
4-1
1-2
2-3
3-4
0.6
0.9
0.5
0.8
14
12
14
12
100
100
120
120
-49.7
29.4
50.3
-30.0
TRAMO III
4-3
3-4
0.8
0.7
12
10
120
120
30.0
-19.7
TRAMO
1-2
2-1
L (Km)
1
0.9
plg.
10
12
CH
120
100
Qo
20.7
-29.5
TRAMO II
4-1
1-2
2-3
3-4
0.6
0.9
0.5
0.8
14
12
14
12
100
100
120
120
-49.8
29.5
50.2
-29.9
TRAMO III
4-3
3-4
0.8
0.7
12
10
120
120
29.9
-19.9
TRAMO
1-2
2-1
L (Km)
1
0.9
plg.
10
12
CH
120
100
Qo
20.7
-29.4
TRAMO II
4-1
1-2
2-3
3-4
0.6
0.9
0.5
0.8
14
12
14
12
100
100
120
120
-49.9
29.4
50.1
-30.0
TRAMO III
4-3
3-4
0.8
0.7
12
10
120
120
30.0
-19.9
TRAMO
1-2
2-1
L (Km)
1
0.9
plg.
10
12
CH
120
100
Qo
20.7
-29.4
TRAMO I
TRAMO I
TRAMO I
0.918
-0.891
0.027
-0.742
0.891
0.451
-0.589
0.011
0.589
-0.572
0.017
hfo
0.902
-0.897
0.004
-0.744
0.897
0.450
-0.585
0.018
0.585
-0.582
0.003
hfo
0.899
-0.892
0.007
-0.748
0.892
0.448
-0.589
0.003
0.589
-0.584
0.005
hfo
0.895
-0.894
TRAMO II
4-1
1-2
2-3
3-4
0.6
0.9
0.5
0.8
14
12
14
12
100
100
120
120
-49.9
29.4
50.1
-30.0
TRAMO III
4-3
3-4
0.8
0.7
12
10
120
120
30.0
-19.9
0.001
-0.748
0.894
0.447
-0.588
0.005
0.588
-0.587
0.001
ENE QUE SUMAR

NTIDOS OPUESTOS)
SIGNOS OPUESTOS
hfo/Qo
0.060
0.031
0.090
0.012
0.031
0.010
0.014
0.068
0.014
0.030
0.043
hfo/Qo
0.051
0.030
0.081
0.014
0.030
0.009
0.020
0.073
0.020
0.025
0.044
Q1
-5.1
1.1
Q1
24.9
-28.9
-5.14
-5.14
-6.2
-1.1
-6.2
-10.1
-46.2
28.9
53.8
-30.1
-6.22
-6.22
-6.22
-6.22
10.1
3.9
30.1
-16.1
3.89
3.89
Q1
-2.7
-1.6
Q1
22.2
-30.6
-2.65
-2.65
-1.0
1.6
-1.0
1.4
-47.2
30.6
52.8
-28.7
-1.00
-1.00
-1.00
-1.00
-1.4
-2.4
28.7
-18.5
-2.40
-2.40
hfo/Qo
0.046
0.031
0.077
0.014
0.031
0.009
0.019
0.074
0.019
0.028
0.047
Q1
-0.5
1.3
Q1
21.8
-29.3
-0.45
-0.45
-1.7
-1.3
-1.7
-1.4
-48.9
29.3
51.1
-30.1
-1.72
-1.72
-1.72
-1.72
1.4
-0.4
30.1
-18.9
-0.36
-0.36
hfo/Qo
0.045
0.030
0.076
0.015
0.030
0.009
0.020
0.074
0.020
0.028
0.048
Q1
-0.7
-0.4
Q1
21.1
-29.7
-0.71
-0.71
-0.3
0.4
-0.3
0.4
-49.2
29.7
50.8
-29.7
-0.28
-0.28
-0.28
-0.28
-0.4
-0.7
29.7
-19.6
-0.69
-0.69
hfo/Qo
0.044
0.031
0.075
0.015
0.031
0.009
0.019
0.074
0.019
0.029
0.048
Q1
-0.1
0.4
Q1
20.9
-29.4
-0.12
-0.12
-0.5
-0.4
-0.5
-0.4
-49.7
29.4
50.3
-30.0
-0.47
-0.47
-0.47
-0.47
0.4
-0.1
30.0
-19.7
-0.11
-0.69
hfo/Qo
Q1
Q1
0.044
0.030
0.074
0.015
0.030
0.009
0.020
0.074
0.020
0.029
0.049
-0.2
-0.1
20.7
-29.5
-0.20
-0.20
-0.1
0.1
-0.1
0.1
-49.8
29.5
50.2
-29.9
-0.08
-0.08
-0.08
-0.08
-0.1
-0.2
29.9
-19.9
-0.19
-0.19
hfo/Qo
0.043
0.030
0.074
0.015
0.030
0.009
0.020
0.074
0.020
0.029
0.049
Q1
0.0
0.1
Q1
20.7
-29.4
-0.03
-0.03
-0.1
-0.1
-0.1
-0.1
-49.9
29.4
50.1
-30.0
-0.13
-0.13
-0.13
-0.13
0.1
0.0
30.0
-19.9
-0.03
-0.03
hfo/Qo
0.043
0.030
0.074
0.015
0.030
0.009
0.020
0.074
0.020
0.029
0.049
Q1
-0.1
0.0
Q1
20.7
-29.4
-0.05
-0.05
0.0
0.0
0.0
0.0
-49.9
29.4
50.1
-30.0
-0.02
-0.02
-0.02
-0.02
0.0
-0.1
30.0
-19.9
-0.05
-0.05
hfo/Qo
0.043
0.030
Q1
0.0
0.0
Q1
20.6
-29.4
-0.01
-0.01
0.074
0.015
0.030
0.009
0.020
0.074
0.020
0.029
0.049
0.0
0.0
0.0
0.0
-50.0
29.4
50.0
-30.0
-0.04
-0.04
-0.04
-0.04
0.0
0.0
30.0
-19.9
-0.01
-0.01

para cada tramo
PRIMERA ITERACION
TRAMO
L (Km)
plg.
CH
Qo
hfo
1-2
0.3
6
140
23.2
3.013
TRAMO I
2-3
0.3
6
140
6
0.247
3-1
0.42426
8
140
-8
-0.146
3.11
3-2
0.3
6
140
-6
-0.247
TRAMO II
2-4
0.3
6
140
11.2
0.783
4-5
0.3
4
140
4
0.840
5-3
0.3
4
140
-4
-0.840
0.54
2
TRAMO I
TRAMO II
TRAMO
1-2
2-3
3-1
L (Km)
0.3
0.3
0.42426
plg.
6
6
8
CH
140
140
140
Qo
14.3
-2.3
-16.9
3-2
2-4
4-5
5-3
0.3
0.3
0.3
0.3
6
6
4
4
140
140
140
140
2.3
10.7
3.5
-4.5
TRAMO
L (Km)
plg.
CH
Qo
hfo
1.232
-0.043
-0.583
0.61
0.043
0.714
0.640
-1.064
0.33
3
hfo
TRAMO I
TRAMO II
1-2
2-3
3-1
0.3
0.3
0.42426
6
6
8
140
140
140
12.0
-4.3
-19.2
3-2
2-4
4-5
5-3
0.3
0.3
0.3
0.3
6
6
4
4
140
140
140
140
4.3
10.3
3.1
-4.9
TRAMO
1-2
2-3
3-1
L (Km)
0.3
0.3
0.42426
plg.
6
6
8
CH
140
140
140
Qo
11.9
-4.3
-19.3
3-2
2-4
4-5
5-3
0.3
0.3
0.3
0.3
6
6
4
4
140
140
140
140
4.3
10.2
3.0
-5.0
TRAMO
1-2
2-3
3-1
L (Km)
0.3
0.3
0.42426
plg.
6
6
8
CH
140
140
140
Qo
11.9
-4.3
-19.3
3-2
2-4
4-5
5-3
0.3
0.3
0.3
0.3
6
6
4
4
140
140
140
140
4.3
10.2
3.0
-5.0
0.884
-0.136
-0.743
0.01
0.136
0.670
0.523
-1.224
0.11
TRAMO I
TRAMO II
hfo
0.881
-0.130
-0.744
0.01
0.130
0.657
0.489
-1.275
0.00
TRAMO I
TRAMO II
hfo
0.878
-0.132
-0.746
0.00
0.132
0.657
0.489
-1.276
0.00
E TIENE QUE SUMAR

SENTIDOS OPUESTOS)
CON SIGNOS OPUESTOS
hfo/Qo
0.130
0.041
0.018
0.189
0.041
0.070
0.210
0.210
0.531
Q1
-8.89
-8.34
-8.89
Q1
14.3
-2.3
-16.9
-8.890
-8.890
-8.890
8.34
-0.55
-0.55
-0.55
2.3
10.7
3.5
-4.5
-0.546
-0.546
-0.546
-0.546
hfo/Qo
0.086
0.019
0.035
0.139
0.019
0.067
0.185
0.234
0.505
Q1
-2.35
-2.00
-2.35
Q1
12.0
-4.3
-19.2
-2.353
-2.353
-2.353
2.00
-0.36
-0.36
-0.36
4.3
10.3
3.1
-4.9
-0.357
-0.357
-0.357
-0.357
hfo/Qo
Q1
Q1
0.074
0.031
0.039
0.144
0.031
0.065
0.169
0.250
0.515
-0.02
0.09
-0.02
11.9
-4.3
-19.3
-0.022
-0.022
-0.022
-0.09
-0.11
-0.11
-0.11
4.3
10.2
3.0
-5.0
-0.111
-0.111
-0.111
-0.111
hfo/Qo
0.074
0.031
0.039
0.143
0.031
0.065
0.164
0.254
0.513
Q1
-0.02
-0.02
-0.02
Q1
11.9
-4.3
-19.3
-0.02
-0.02
-0.02
0.02
0.00
0.00
0.00
4.3
10.2
3.0
-5.0
0.00
0.00
0.00
0.00
hfo/Qo
0.074
0.031
0.039
0.143
0.031
0.064
0.164
0.254
0.513
Q1
0.00
0.00
0.00
Q1
11.9
-4.3
-19.3
0.000
0.000
0.000
0.00
0.00
0.00
0.00
4.3
10.2
3.0
-5.0
-0.001
-0.001
-0.001
-0.001

para cada tramo
PRIMERA ITERACION
TRAMO
L (Km)
plg.
CH
Qo
hfo
2-5
1.5
14
100
75
3.971
TRAMO I
5-3
2
6
100
10
7.889
3-2
1
6
100
-15
-8.352
3.51
3-5
2
6
100
-10
-7.889
TRAMO II
5-4
1
12
100
35
1.369
4-3
2
10
100
5
0.182
-6.34
SEGUNDA ITERACION
TRAMO
L (Km)
plg.
CH
Qo
hf1
2-5
1.5
14
100
73.6
3.84
TRAMO I
5-3
2
6
100
4.6
1.91
3-2
1
6
100
-16.4
-9.80
-4.054
3-5
2
6
100
-4.6
-1.90
TRAMO II
5-4
1
12
100
39.0
1.67
4-3
2
10
100
9.0
0.54
0.302
TERCERA ITERACION
TRAMO
L (Km)
plg.
CH
Qo
hf1
2-5
1.5
14
100
75.7
4.04
TRAMO I
5-3
2
6
100
7.0
4.08
3-2
1
6
100
-14.3
-7.64
0.487
TRAMO II
3-5
5-4
4-3
CUARTA ITERACION
TRAMO
2-5
TRAMO I
5-3
3-2
TRAMO II
3-5
5-4
4-3
QUINTA ITERACION
TRAMO
2-5
TRAMO I
5-3
3-2
TRAMO II
3-5
5-4
4-3
SEXTA ITERACION
TRAMO
2-5
TRAMO I
5-3
3-2
TRAMO II
3-5
5-4
4-3
SETIMA ITERACION
TRAMO
2-5
TRAMO I
5-3
2
1
2
6
12
10
100
100
100
-7.1
38.6
8.6
-4.14
1.64
0.50
-1.992
L (Km)
1.5
2
1
plg.
14
6
6
CH
100
100
100
Qo
75.5
5.2
-14.5
2
1
2
6
12
10
100
100
100
-5.3
40.4
10.4
hf1
4.02
2.34
-7.86
-1.506
-2.43
1.79
0.71
0.066
L (Km)
1.5
2
1
plg.
14
6
6
CH
100
100
100
Qo
76.3
6.1
-13.7
2
1
2
6
12
10
100
100
100
-6.2
40.3
10.3
L (Km)
1.5
2
1
plg.
14
6
6
CH
100
100
100
Qo
76.2
5.4
-13.8
2
1
2
6
12
10
100
100
100
-5.4
41.0
11.0
L (Km)
1.5
2
plg.
14
6
CH
100
100
Qo
76.5
5.8
hf1
4.10
3.12
-7.10
0.118
-3.21
1.78
0.70
-0.730
hf1
4.09
2.52
-7.16
-0.543
-2.55
1.83
0.78
0.064
hf1
4.12
2.86
TRAMO I
TRAMO II
3-2
100
-13.5
3-5
5-4
4-3
2
1
2
6
12
10
100
100
100
-5.8
40.9
10.9
L (Km)
1.5
2
1
plg.
14
6
6
CH
100
100
100
Qo
76.4
5.5
-13.6
2
1
2
6
12
10
100
100
100
-5.5
41.2
11.2
L (Km)
1.5
2
1
plg.
14
6
6
CH
100
100
100
Qo
76.5
5.6
-13.5
2
1
2
6
12
10
100
100
100
-5.6
41.1
11.1
L (Km)
1.5
2
1
plg.
14
6
6
CH
100
100
100
Qo
76.5
5.6
-13.5
2
1
2
6
12
10
100
100
100
-5.5
41.1
11.1
NOVENA ITERACION
TRAMO
2-5
TRAMO I
5-3
3-2
TRAMO II
3-5
5-4
4-3
DECIMA ITERACION
TRAMO
2-5
TRAMO I
5-3
3-2
TRAMO II
3-5
5-4
4-3
OCTAVA ITERACION
TRAMO
2-5
TRAMO I
5-3
3-2
TRAMO II
3-5
5-4
4-3
-6.89
0.094
-2.87
1.83
0.77
-0.269
hf1
4.11
2.61
-6.93
-0.214
-2.61
1.85
0.80
0.041
hf1
4.12
2.74
-6.83
0.036
-2.74
1.84
0.80
-0.098
hf1
4.12
2.74
-6.85
0.018
-2.64
1.84
0.79
-0.007
E TIENE QUE SUMAR

SENTIDOS OPUESTOS)
CON SIGNOS OPUESTOS
hfo/Qo
0.053
0.789
0.557
1.399
0.789
0.039
0.036
0.864
Q1
-1.4
-5.4
-1.4
Q1
73.6
4.6
-16.4
5.4
4.0
4.0
-4.6
39.0
9.0
hf1/Q1
0.052
0.411
0.599
1.062
0.410
0.043
0.060
0.513
Q2
2.1
2.4
2.1
Q2
75.7
7.0
-14.3
-2.4
-0.3
-0.3
-7.1
38.6
8.6
Q2
-0.2
-1.8
-0.2
Q2
75.5
5.2
-14.5
hf1/Q1
0.053
0.583
0.534
1.171
0.586
0.043
0.058
0.687
1.8
1.8
1.8
-5.3
40.4
10.4
hf1/Q1
0.053
0.451
0.542
1.046
0.459
0.044
0.068
0.571
Q2
0.8
0.9
0.8
Q2
76.3
6.1
-13.7
-0.9
-0.1
-0.1
-6.2
40.3
10.3
hf1/Q1
0.054
0.515
0.517
1.086
0.522
0.044
0.068
0.634
Q2
-0.1
-0.7
-0.1
Q2
76.2
5.4
-13.8
0.7
0.6
0.6
-5.4
41.0
11.0
hf1/Q1
0.054
0.467
0.519
1.040
0.469
0.045
0.071
0.585
Q2
0.3
0.4
0.3
Q2
76.5
5.8
-13.5
-0.4
-0.1
-0.1
-5.8
40.9
10.9
Q2
-0.05
-0.29
Q2
76.4
5.5
hf1/Q1
0.054
0.495
0.510
1.059
0.496
0.045
0.071
0.611
-0.05
-13.6
0.29
0.24
0.24
-5.5
41.2
11.2
hf1/Q1
0.054
0.474
0.511
1.039
0.475
0.045
0.072
0.591
Q2
0.11
0.15
0.11
Q2
76.5
5.6
-13.5
-0.15
-0.04
-0.04
-5.6
41.1
11.1
hf1/Q1
0.054
0.485
0.508
1.047
0.485
0.045
0.072
0.602
Q2
-0.02
0.00
-0.02
Q2
76.5
5.6
-13.5
0.11
-0.02
-0.02
-5.5
41.1
11.1
hf1/Q1
0.054
0.485
0.508
1.048
0.477
0.045
0.072
0.594
Q2
-0.01
-0.02
-0.01
Q2
76.5
5.6
-13.5
0.02
0.01
0.01
-5.5
41.1
11.1
CALCULO DEL DIAMETRO DE TUBERIA PARA EL TRAMO 1-2

TRAMO
1-2
PminSAL
5
mca
PminLLEGA
15
mca
Qmh
41.9
lt/seg.
LONGITUD
0.59
Km
COTA 1
3190
COTA 2
3170
CH
140
Calculamos la perdida de carga hf
hf =
10
Determinamos el diametro con la formula de Hazen Williams

_=( 10 ^7 _
^1.85)/(5.813
^1.85 ^4.87 )
D1-2
6.75
plg.
Debemos elegir un diametro comercial y verificar la velocidad

Elegimos =
8
La velocidad ser :
V=
plg.
1.33
m/s
25 mm
OK!!
Recalculamos la perdida de carga para el diagrama de presiones

hf
REAL
4.36
mca
Cota Piezometrica de 2, CP2:

CP2 =
Presion en el punto 2 :
3190.64
20.64
m.sn.m
mca
OK!!

TRAMO
1-2
PminSAL
20.64
mca
PminLLEGA
15
mca
Qmh
15.77
lt/seg.
LONGITUD
0.84
Km
COTA 1
3170
COTA 2
3150
CH
140
hf =
25.64

_=( 10 ^7 _
^1.85)/(5.813
^1.85 ^4.87 )
D1-2
4.12
plg.

Elegimos =
6
La velocidad ser :
V=
plg.
0.89
m/s
25 mm
OK!!

hf
REAL
4.13
mca

CP2 =
3186.51
36.51
m.sn.m
mca
OK!!

TRAMO
1-2
PminSAL
20.64
mca
PminLLEGA
15
mca
Qmh
15.77
lt/seg.
LONGITUD
0.78
Km
COTA 1
3170
COTA 2
3160
CH
140
hf =
15.64

_=( 10 ^7 _
^1.85)/(5.813
^1.85 ^4.87 )
D1-2
4.50
plg.

Elegimos =
6
La velocidad ser :
V=
plg.
0.89
m/s
25 mm
OK!!

hf
REAL
3.83
mca

CP2 =
3186.81
m.sn.m
26.81
mca
OK!!

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Para tramos iguales, pero de sentido contrario, en el Q SE TIENE QUE SUMAR

( SI ESTAN EN EL MISMO SENTIDO) O RESTAR (SI ESTAN EN SENTIDOS OPUESTOS)

ENE QUE SUMAR

Para tramos iguales, pero de sentido contrario, en el Q SE TIENE QUE SUMAR

E TIENE QUE SUMAR

Para tramos iguales, pero de sentido contrario, en el Q SE TIENE QUE SUMAR

E TIENE QUE SUMAR

CALCULO DEL DIAMETRO DE TUBERIA PARA EL TRAMO 1-2

Determinamos el diametro con la formula de Hazen Williams

Debemos elegir un diametro comercial y verificar la velocidad

Recalculamos la perdida de carga para el diagrama de presiones

Cota Piezometrica de 2, CP2:

CALCULO DEL DIAMETRO DE TUBERIA PARA EL TRAMO 1-2

Determinamos el diametro con la formula de Hazen Williams

Debemos elegir un diametro comercial y verificar la velocidad

Recalculamos la perdida de carga para el diagrama de presiones

Cota Piezometrica de 2, CP2:

CALCULO DEL DIAMETRO DE TUBERIA PARA EL TRAMO 1-2

Determinamos el diametro con la formula de Hazen Williams

Debemos elegir un diametro comercial y verificar la velocidad

Recalculamos la perdida de carga para el diagrama de presiones

Cota Piezometrica de 2, CP2:

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