Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Placa KK2 Castellano
Placa KK2 Castellano
Hola a todos.
He concebido esta nueva tarjeta para que su utilizacin sea lo ms simple posible, siendo muy
superior a la KK de la primera generacin.
Los detractores probablemente no estn muy entusiasmados. La tarjeta mantiene su arquitectura en
torno a un viejo micro controlador AVR. Pero esta vez, funciona con un cristal a 20 Mhz. La frecuencia
y la estabilidad de las seales de control de los motores son mucho mejores que antes.
Algunas de las mejoras:
Supresin de los molestos potencimetros, que tenan una buena funcin al poderse utilizar tanto a la
izquierda como a la derecha.
Supresin de la inversin de los Gyros bajo el riesgo de volar de espaldas.
Auto Level: estabilizacin automtica del multicopter en posicin horizontal. Sigo trabajando aun en la
mejora de esta funcin. De momento solo se basa en las informaciones recibidas por los
acelermetros. Pronto pondr en servicio un algoritmo AHRS como los modelos estrella del mercado,
dado que es ms eficiente.
No se precisa tener un PC bajo el brazo. Todos los ajustes se realizan desde la propia tarjeta gracias a
la pantalla LCD: seleccin del modelo, ajuste de la sensibilidad de las palancas de la radio, etc.
Un men especial permite verificar la informacin transmitida por la radio (sentido de las palancas, por
ejemplo) antes incluso del primer despegue y as poder centrar y ajustar los mandos.
Los nuevos girscopos estn mucho menos sometidos a una posible perdida de sensibilidad con el
paso del tiempo o en funcin de la temperatura.
El comportamiento de la tarjeta ser constante durante todo el vuelo.
Alarma de nivel de tensin de la batera, ajustable a casi 0,1 voltios.
El orden y sentido de giro de los motores aparecen directamente en pantalla.
Posibilidad de personalizar las mezclas de A a Z.
Entregare el cdigo OpenSource en la primera puesta al da. Pero atencin, estar siempre escrito en
un diablico lenguaje ensamblador.
KapteinKuk
9.-Realice la misma operacin con el interruptor asignado a la va Auxiliar. Verifique que la tarjeta
visualiza ON en el canal AUX cuando el interruptor este situado en la posicin deseada. En caso
contrario invierta el canal desde la emisora.
10.-Situ las palancas en punto neutro. Los valores de los cuatro canales deben estar en cero. Ajuste
mediante los trims o sub-trims de su emisora para realizar la correcta calibracin.
11.- Sitese en el men Load Motor Layout y seleccione la configuracin deseada. Si ninguna
configuracin satisface sus necesidades, sitese en el men Mixer Editor para crear una
configuracin personalizada.
12.-Sitese en el men Show Motor Layout y verifique los siguientes puntos :
La configuracin es la deseada ?
Los motores y los servos estn correctamente conectados a las correspondientes salidas motor ?
El sentido de rotacin de cada motor es el correcto ?
Incline el aeromodelo en direccin a un motor. Este inicia correctamente su aceleracin ?
13.- Sitese en el men PI Editor y verifique los valores de las ganancias. Utilice los valores por defecto
o bien introduzca valores que sepa usted que le den un buen resultado.
14.- Sitese en el men Sensor Calibration, coloque el aeromodelo totalmente plano e inicie la
calibracin.
15.-Puede ahora montar de nuevo las hlices o volver a conectar los motores.
Receiver test :
Verifique los valores transmitidos por su emisora de radiocontrol.
Mode Setting :
Diferentes opciones de los parmetros de la tarjeta.
Self Level :
como activar el modo estabilizacin.
Stick :
Activa la estabilizacin al iniciar el rearme de la tarjeta, desplazando la palanca
del gas totalmente a la derecha.
Desactiva la estabilizacin al iniciar el desarme de la tarjeta, desplazando la
palanca del gas totalmente a la izquierda.
AUX :
Activa o desactiva la estabilizacin moviendo el interruptor configurado para
controlar el canal AUX.
I part of PI :
ON : los clculos de estabilizacin se efectan en base a los parmetros P e I de
cada eje.
OFF : los clculos de estabilizacin nicamente se efectuaran en base a los
parmetros P de cada eje.
Arming :
Como armar la tarjeta.
Stick : La tarjeta debe ser armada antes de poder ser utilizada. Ver el apartado D
Normas de seguridad.
On : la tarjeta permanece siempre armada. Atencion : por razones de seguridad
este modo no debe ser utilizado en multicopteros. Esta opcin puede ser til
cuando la tarjeta solo controlar servos, por ejemplo en el caso de ser utilizada
para estabilizar un avin.
Link Roll Pitch :
On : los valores de la ganancia de los ejes Roll y Pitch toman automticamente
los mismo valores.
Off : los valores de la ganancia de los ejes Roll y Pitch pueden ser modificados
independientemente. Esta opcin puede ser utilizada en aeromodelos que no
posean el mismo peso en los diferentes ejes.
Stick Scaling :
le permite ajustar a su gusto la respuesta de las palancas. Valores elevados
proporcionan una respuesta importante. Este parmetro corresponde al ajuste del
parmetro SCALESTICK en las diferentes versiones del firmware KapteinKuk4.7
para las tarjetas KKV1 (estndar, acro, agresivo y ultimtum). Puede ajustar el
valor Stick Scaling independientemente para los canales Yaw, Pitch, Roll y
Throttle. Es por tanto muy sencillo configurar su multicptero para ser suave sobre
el Pitch y el Roll (ejemplo : 30) y muy sensible o nervioso sobre el Yaw (ejemplo :
50). Se pueden obtener los mismo resultados ajustando Exponenciales / Dual
Rates de los canales desde la emisora de radiocontrol. Los dos modos pueden
ser utilizados simultneamente.
Misc. Settings :
Minimum Throttle :
Ajuste fino de manera que todos los motores arrancan al mismo tiempo cuando la
palanca del gas varia de su posicin cero dando gas.
LCD Contrast :
Ajuste del contraste de la pantalla LCD. Si accidentalmente ajusta el contraste
hasta que el texto se haga invisible, siga el siguiente procedimiento.
Apague y encienda la tarjeta
Boton 4
Boton 3 (cuatro veces)
Boton 4
Boton 3
Boton 4
Boton 1
Boton 3 (36 veces)
Boton 4
Height Dampening :
Parmetro que controla el comportamiento del estabilizador de altitud. Este
parmetro, intenta compensar los movimientos en altitud que aparecen cuando
iniciamos una traslacin o tras un golpe de viento, basndose en los valores que
proporciona el acelermetro del eje Z. Al igual que en el PI Editor, usted puede
ajustar una ganancia y un lmite. El valor 0 desactiva esta funcin. Para probarlo,
empiece con pequeos valores (30 y 10% en lmite) y vaya aumentando en
funcin del comportamiento del aeromodelo.
Alarm 1/10 Volts : (Texto introducido tras mi experiencia en la correcta puesta en
marcha de este sistema de seguridad para el voltaje de la LIPO )
Para poder controlar el nivel de tensin de nuestra batera, es imprescindible
realizar una conexin, mediante cable, entre un determinado punto de
nuestra tarjeta y el positivo de nuestra batera. De lo contrario, la tarjeta
no puede saber que voltaje existe en la batera ya que ella se alimenta
nicamente de los 5 voltios entregados por el BEC en la conexin M1. El
cable debe ser soldado en este punto del circuito de nuestra tarjeta.
Punto de conexin
Punto de conexin
Self-level Gain :
Fuerza la estabilizacin, ms elevado con valores ms altos.
Self-level Limit :
Limita la potencia con la que la estabilizacin tomara el mando sobre los motores.
Limitado de antemano con valores ms elevados.
Sensor Test :
visualiza los valores entregados por los girscopos y acelermetros. Para un
correcto funcionamiento de la tarjeta todos los captadores deben visualizar OK.
Los valores deben variar cuando se inclina la tarjeta en todos los sentidos.
Sensor Calibration :
Siga las instrucciones que aparecen en la pantalla LCD con el fin de calibrar los
captadores. La calibracin es necesaria solamente la primera vez que se pone en
marcha la tarjeta.
Esc Calibration :
antes de calibrar los ESCs, retire las hlices o bien deconecte uno de los tres
hilos de alimentacin de los motores.
Este men no inicia la calibracin, pero si visualiza las etapas a seguir. Como es
preciso desconectar y conectar la alimentacin de la tarjeta manteniendo
pulsados dos botones de la misma, lo ms fcil es dejar la batera conectada y
desconectar / conectar el conector del ESC que estar en la salida M1.
1. Apague la tarjeta.
2. Encienda la emisora de radiocontrol y posicione la palanca del gas al mximo.
3. Mantenga pulsados los botones 1 y 4 ([BACK] y [ENTER]). Mantengalos
pulsados hasta finalizar el procedimiento de calibracin, de lo contrario este ser
interrumpido.
4. Encienda la tarjeta
5. Espere hasta que los ESCs piten para confirmar el correcto registro del punto
alto del gas. Esto puede demorar algunos segundos dependiendo de los ESCs.
6. Baje el gas hasta su punto cero.
7. Espere hasta que los ESCs piten para confirmar el correcto registro del punto
bajo del gas. Esto puede demorar algunos segundos dependiendo de los ESCs.
8. Suelte los dos botones.
Mixer Editor :
este modulo permite ajustar el modo en que los valores de los captadores y los
valores de los diferentes canales procedentes de la emisora de radiocontrol, sern
tratados antes de ser enviados a las 8 salidas de los motores. Este modulo le
permite configurar su tarjeta en cualquier multicopter imaginable , hasta un
mximo de 8 motores. Puede as mismo modificar los valores por defecto que se
encuentran en el men Load Motor Layout.
Cambio de motor :
seleccione el nombre visualizado en la esquina superior derecha y pulse sobre
[ENTER].
Throttle :
nivel a tomar en cuenta por el canal Throttle. Generalmente, un motor conectado
a un ESC utiliza un valor del 100% .
Aileron :
nivel a tomar en cuenta por el canal Roll. Los motores situados a la derecha del
aeromodelo deben recibir valores positivos y los motores situados en la izquierda
valores negativos. El valor depende de la distancia entre el motor y el centro de
gravedad del aeromodelo valores ms elevados para un motor ms alejado.
Elevator :
nivel a tomar en cuenta por el canal Pitch. Los motores situados en la parte
delantera del aeromodelo deben recibir valores positivos y los motores
posteriores valores negativos. El valor depende de la distancia entre el motor y el
centro de gravedad del aeromodelo valores ms elevados para un motor ms
alejado.
Rudder :
nivel a tomar en cuenta por el canal Yaw. Normalmente el valor empleado es de
100. Ajuste un valor positivo para los motores cuyo giro sea en el sentido de las
agujas de un reloj (CW) y negativo para el resto (CCW).
Offset :
aade un valor constante a la salida de los motores. Deje el valor en 0 para un
ESC y alrededor de 50% para un servo. Adems, puede ajustar la posicin de un
servo finamente modificando este valor.
Type :
define si una salida motor est ligada a un ESC o a un servo.
Output PWM rate :
frecuencia de refresco de los datos para la salida motor. Utilice siempre High si
se trata de un ESC o un servo digital y Low si se trata de un servo analgico.
High corresponde a una frecuencia de refresco de 400Hz y Low a 80Hz.
Sobre una salida ESC, la tarjeta enva los siguientes valores :
Tarjeta desarmada: 0
Tarjeta armada y gas a cero: 0
Tarjeta armada, gas por encima de cero y hasta el mximo: valores entre Minimum Throttle (ver
men Misc. Settings) y 100%
Sobre una salida de servo, la tarjeta enva los siguientes valores:
Tarjeta desarmada: valor del offset
Tarjeta armada, gas a cero: valor del offset
Show Motor Layout : visualize graficamente la disposicion de los motores actualmente cargados. Este
grafico le permite comprobar que han sido correctamente conectados los motores sobre la tarjeta (M1 .
M8) y que los sentidos de rotacin son correctos.
Load Motor Layout : carga una de las numerosas disposiciones de los motores contenidos en el
Firmware. Anteriormente para utilizar una misma tarjeta KKV1 sobre un quad X o sobre un tricopter, era
preciso reprogramar la tarjeta con un firmware especfico. Por suerte, un nico Firmware contiene
varias configuraciones. La disposicin de los motores se basa en ajustes de las mezclas, totalmente
modificables para adaptarlas a sus necesidades.
Debug
G - Guia de optimizacin
De un modo general, es mejor conservar las ganancias razonablemente bajas. Valores altos
disminuyen la maniobrabilidad y provocan vibraciones.
Valores iniciales
Ajuste las ganancias y limites como sigue :
Roll/Pitch P-gain: 30 (Para un multicopter de talla pequea, tipo 25 cm, asigne un valor de 20)
Roll/Pitch P-limit: 100
Roll/Pitch I-gain: 0
Roll/Pitch I-limit: 20
Yaw P-gain: 50
Yaw P-limit: 20
Yaw I-gain: 0
Yaw I-limit: 10
***********************************************************************************************
Documento extrado del manual en Francs HK KK2.0 sito en la web de Hobby King
Fecha traduccin 20/08/2012 ----- zagi.palma@gmail.com -------- Aniretak
***********************************************************************************************