ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

CAMPUS DE SAN PEDRO SULA

CLASE DE VIAS DE COMUNICACIONES 2

GRUPO #3
NOMBRES:
1. RAMON SANCHEZ
2. JONATHAN GONZALES
3. GERMAN BANEGAS

21141044
21141044
21140193

CATEDRATICO: ING. MARIO CARDENAS

TAREA: (PUNTUAL 1) TRABAJO DE INVESTIGACION

FECHA: 01 DE MARZO DEL 2015

INDICE

1. INTRODUCCION...pg.2
2. OBJETIVOS....pg.3
2.1 OBEJETIVOS GENERALES..pg.3
2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS..pg.3
3 MARCO TEORICO....pg.4-6
4 MEMORIA DE CALCULO.pg.7-9
5 JUSTIFICACION.pg.10
6 RECOMENDACIONES.pg.11
7 CONCLUSIONES..pg.11
8 BIBLIOGRAFIAS...pg.12
9 ANEXOS.....pg.13

1. INTRODUCCION

El presente informe forma parte de un trabajo de investigacin que se realiza por

parte del grupo #3 de la clase de vas de comunicacin 2. El trabajo se enfoca en
una estructura de pavimento con daos estructurales que est ubicada la calle
principal de la Residencia Nova con una distancia aproximadamente de 500m. Se
determinaran las causas e problemas que afronta la estructura ya sea por la mala
calidad del material, deficiente mantenimiento al pavimento o por el nivel fretico.
Adems se le anexara sus completas soluciones y tcnicas de reparacin para
recuperar la estructura daada.

2. OBJETIVOS
2.1. OBJETIVOS GENERALES

Se a seleccionado una estructura de pavimento con daos estructurales

para realizar un trabajo de investigacin donde se determinaran las causas
y problemas que sufre dicha estructura, adems se elaborara una matriz de
soluciones a los diferentes tipos de problemas ya sea por deficiencia fsicas
del material o por el nivel fretico, adems la tcnica de reparacin que se
utilizara.

2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

Determinar los principales daos y problemas que afronta la estructura de

pavimento situada en la Residencial Nova.

Determinar los materiales necesarios para la elaboracin y preparacin del

terreno para construir la estructura de pavimento.

Determinar las soluciones a los daos y problemas que la estructura de

pavimento tiene presente.

3. MARCO TEORICO
El asfalto (figura no.1), tambin denominado betn, es un material viscoso,
pegajoso y de color negro. Se utiliza mezclado con arena o gravilla para
pavimentar caminos y como revestimiento impermeabilizante de muros y tejados.
En las mezclas asflticas es usado como aglomerante para la construccin
de carreteras, autovas o autopistas. Est presente en el

petrleo crudo y

compuesto casi por completo de betn bitumen. El asfalto es una sustancia que
constituye la fraccin ms pesada del petrleo crudo. Se encuentra a veces en
grandes depsitos naturales, como en el lago Asfaltitos o mar Muerto, lo que se
llam betn de Judea. Su nombre recuerda el lago Asfaltites (el mar Muerto), en la
cuenca del ro Jordn.
Como el asfalto es un material muy impermeable, adherente y cohesivo, capaz de
resistir altos esfuerzos instantneos y fluir bajo la accin de cargas permanentes,
presenta las propiedades ideales para la construccin de pavimentos cumpliendo
las siguientes funciones:

Impermeabilizar la estructura del pavimento, hacindolo poco sensible a la

humedad y eficaz contra la penetracin del agua proveniente de la
precipitacin.

Proporciona una ntima unin y cohesin entre agregados, capaz de resistir

la accin mecnica de disgregacin producida por las cargas de los vehculos.
Igualmente mejora la capacidad portante de la estructura, permitiendo
disminuir su capacidad.

Tambin se puede utilizar para hacer tochos.

El pavimento existente, ya sea asfltico o de concreto, deber cortarse de acuerdo

con los lmites especificados para la excavacin y slo podrn exceder dichos
lmites por autorizacin expresa de la Interventora cuando existan razones
tcnicas para ello. El corte deber cumplir adems los siguientes requisitos: - La
superficie del corte debe quedar vertical. - El corte se har segn lneas rectas y
figuras geomtricas definidas. - Se utilizar equipo especial de corte, (martillo
neumtico, sierra mecnica, etc.) aprobado previamente por la Interventora. Se
harn cortes transversales cada metro en toda la longitud del pavimento a retirar. Una vez cortado el pavimento se demoler y los escombros se acopiarn para su
posterior retiro de la obra, en un sitio donde no perjudique el trnsito vehicular ni la

marcha normal de los trabajos y donde est a salvo de contaminacin con otros
materiales. - El pavimento que est por fuera de los lmites del corte especificado y
sufra dao a causa de procedimientos de corte inadecuado, deber ser
reconstruido por cuenta del Contratista. - Se debe proteger el pavimento en los
puntos de apoyo de la retroexcavadora. Para los pavimentos articulados, se
marcar la excavacin para retirar los adoquines necesarios, acopindolos y
transportndolos de tal manera de que no sufran deterioro alguno.
MEDIDA Y PAGO: La medida para rotura y retiro de pavimento asfltico o de
concreto es el metro cbico (m3). El precio unitario incluye los equipos, mano de
obra, herramienta y todos los costos necesarios (directos o indirectos) para
efectuar el corte, retiro, cargue, transporte y botada de escombros a cualquier
distancia. El sitio de botada del pavimento asfltico ser el indicado por las
autoridades municipales para su reciclaje. El valor del corte y retiro del pavimento
que se deteriore por accin del trnsito o procedimientos inadecuados de corte o
excavacin ser asumido por el Contratista. La medida para el retiro de pavimento
articulado es el metro cuadrado (m2). El precio unitario incluye los equipos, mano
de obra, herramienta y todos los costos necesarios (directos o indirectos) para
efectuar el retiro, cargue y almacenamiento con su respectiva vigilancia.
Esta actividad comprende el suministro, transporte, colocacin, conformacin y
compactacin de capas de materiales granulares destinados a servir como subbase estructural de pavimentos. La sub-base se construir sobre la subrasante
preparada o sobre el afirmado existente. El material se colocar en una o varias
capas de acuerdo con los alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en
los planos o determinados por la Interventora y el trabajo podrn extenderse a las
bermas y zonas laterales que indique el respectivo proyecto. Materiales. Los
materiales para sub-base deben ser ptreos, procedentes de canteras o depsitos
aluviales, compuestos por fragmentos de piedra o grava, compactos y durables,
con llenante de arena u otro material mineral finamente dividido, libres de terrones
de arcilla, materiales vegetales u otros elementos objetables. Una vez
seleccionados los materiales para la sub-base que se va a construir, no podr

introducirse ningn cambio sin el visto bueno de la Interventora. Estos materiales

debern cumplir las siguientes propiedades: 1. Granulometra. Los materiales
deben tener una curva granulomtrica continua, con variacin uniforme de los
tamaos ms gruesos a los ms finos y ajustada a la siguiente banda
granulomtrica: Tamiz % Pasa 3" 100 2" 65 -100 1" 45 - 75 3/8" 30 - 60 No. 4 25 50 No.10 20 - 40 No.40 10 - 25 No.200 3 - 15 2. Lmites de consistencia. La
fraccin del material que pasa el tamiz No. 40 debe tener un ndice de plasticidad
menor de 6% y un lmite lquido menor de 25%. 3. Equivalente de arena. La
fraccin del material que pasa por el tamiz No. 4 debe presentar un equivalente de
arena mayor del 20%. 4. Desgaste. El material al ser sometido al ensayo de
abrasin en la mquina de los ngeles, deber presentar un desgaste menor del
50%, para la fraccin gruesa.
Tabla no. 1
Caractersticas

Flexible

Rgido

Costo Inicial

menos

mas

Mantenimiento

mas, mas

mas

Cmodo

mas

menos

Rugosidad

mas

mas

Duracin

menos

mas

Distribucin de carga

reas pequeas

reas grandes

4. MEMORIA DE CLCULO
PROBLEMAS:

Fatiga del concreto que se produjeron grandes baches, debido al constante

trnsito de automviles.
Falta de mantenimiento del concreto.
El rea afectada cuenta con niveles de severidad muy altos.
SOLUCIONES:
Tapar los baches existentes con pavimento asfaltico.
VENTAJAS DEL ASFALTO:
El asfalto es un material que queda listo para el uso en forma mucho ms
rpida que el hormign. Baches, estacionamientos daados, carreteras y
calzadas se arreglan fcilmente con asfalto y en menor tiempo.
Pese a que a largo plazo es ms caro, el asfalto tiene un costo inicial
menor.
El asfalto es un material de pavimentacin extremadamente flexible, por lo
que puede ser utilizado para cualquier tipo de trabajo de pavimentacin y
construccin.
TECINICAS DE REPARACION:
BACHEO CON ASFALTO (VENTAJAS)
Una alternativa para solucionar rpidamente un bache.
Est la alternativa de solucionar el problema con un bacheo profundo, que
permite un resultado ms a largo plazo.
Es una manera de evitar un deterioro mayor del pavimento.
MATERIALES:
Grava.
Arena.
Cemento asfaltico.

NIVELES DE SEVERIDAD: Se definen tres niveles de severidad (Bajo, Mediano,

Alto) en funcin del rea afectada y de la profundidad del bache, asociada ya sea
a hundimientos como a la prdida de material, de acuerdo a la siguiente tabla:
Tabla no.2
Dimetro promedio del bache (cm)
Profundidad mxima(cm)
menor a 70

70-100

Mayor a 100

menor de 2.5

2.5 - 5
mayor a 2.5

B
M

M
M

A
A

Medicin:
Los baches descubiertos pueden medirse alternativamente:

Contando el nmero de baches por cada nivel de severidad y registrando

estos separadamente.

Computando

stos

en

metros

cuadrados

de

superficie

afectada,

registrando
Separadamente las reas, segn su nivel de severidad.

bache #1
ancho (m)
longitud (m)
profundidad (cm)
bache #2
ancho (m)
longitud (m)
profundidad (cm)

1.1
1.54
6

Nivel de severidad alta (ver figura no.1)

1.2
1.6
6

Nivel de severidad alta (ver figura no.5)

bache #3
ancho (m)
longitud (m)
profundidad (cm)

1
1.3
5

Nivel de severidad alta (ver figura no.5)

bache #4
ancho (m)
longitud (m)
profundidad (cm)

1.05
1.4
7

Nivel de severidad alta (ver figura no.4)

5. JUSTIFICACION

10

La pavimentacin asfltica es una alternativa de revestimiento de caminos gracias

a su impermeabilidad, adherencia, cohesin, capacidad capaz de resistir fuertes
cargas y sobre todo por su flexibilidad. Por sus propiedades, la pavimentacin
asfltica es poco sensible a la humedad y muy eficaz contra la penetracin del
agua proveniente de la precipitacin. Adems, su constitucin crea una fuerte
unin y cohesin entre agregados, capaz de resistir la accin mecnica de
disgregacin producida por las cargas de los vehculos.
En el diseo de un pavimento de asfalto normalmente, la capa de rodadura
corresponde a una mezcla asfltica de proteccin y las capas profundas, a
materiales granulares del tipo de base y subbase. En este caso, las cargas de
rueda son resistidas principalmente por la capacidad del sistema de absorber
deformaciones, que le es conferida por las caractersticas de sus capas
constitutivas y del suelo de fundacin.
El asfalto es un material que queda listo para el uso en forma mucho ms
rpida que el hormign. Baches, estacionamientos daados, carreteras y
calzadas se arreglan fcilmente con asfalto y en menor tiempo.
Pese a que a largo plazo es ms caro, el asfalto tiene un costo inicial
menor.
El asfalto es un material de pavimentacin extremadamente flexible, por lo
que puede ser utilizado para cualquier tipo de trabajo de pavimentacin y
construccin.

6. RECOMENDACIONES

11

Se recomienda dar mantenimiento a la carpeta asfltica, ya que esta tiene

una vida til menor pero tiene mayor flexibilidad que el concreto hidrulico.

No esperar que el problema de los baches se vuelva crtico, repararlos

cuando aparezcan, para disminuir el impacto econmico y el mayor
deterioro de la va.

7. CONCLUSION

Se determin que la mejor solucin a la problemtica presente es la de

reparar e tapar los baches con concreto asfaltico en las reas afectadas de
la carretera, este traer menor costo a la obra y no afectara completamente
el trfico vehicular de la zona, Adems de econmico el concreto asfaltico
tiene mayor flexibilidad, adherencia, cohesin y es sensible a la humedad,
muy eficaz contra la penetracin del agua proveniente de la precipitacin.
Adems, su constitucin crea una fuerte unin y cohesin entre agregados,
capaz de resistir la accin mecnica de disgregacin producida por las
cargas de los vehculos.

8. BIBLIOGRAFIA

12

Pgina web.
http://www.epav.cl/index.php/pavimentacion/pavimentacion-asfaltica#ventajas
Pgina web
http://www.epav.cl/images/documentos_tecnicos/EPAV_Bacheo.pdf
Pgina web
http://www.epav.cl/index.php/pavimentos-de-asfalto
Pgina web
http://es.wikipedia.org/wiki/Asfalto

9. ANEXOS

13

Figura no.1 Carretera elaborada con pavimento asfaltico.

Figura no.2 medicin de los baches en la carretera.

14

Figura no.3 los mltiplos baches en la carretera.

Figura no.4 medicin de carriles.

15

Figura no.5 relleno con piedras de concreto en los baches.

Figura no.6 los daos ms severos en la calle de la nova.