MECNICA DE SLIDOS

(PRACTICA DE TRACCIN)

LIBARDO ORTEGA FLOREZ 170744

JIMI JAVIER LIDUEEZ
170559
JHULIANA MONCADA
170808
YESMAN DUBAN SARAVIA 171045
NUMAR GUERRERO A
171091
JUAN DAVID CALDERON V

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

FACULTAD DE INGENIERAS
INGENIERA CIVIL
2013
MECNICA DE SLIDOS

(PRACTICA DE TRACCIN)

LIBARDO ORTEGA FLOREZ 170744

JIMI JAVIER LIDUEEZ
170559
JHULIANA MONCADA
170808
YESMAN DUBAN SARAVIA 171045
NUMAR GUERRERO A
171091
JUAN DAVID CALDERON V

INGENIERO
LEANDRO OVALLOS MANOSALVA

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

FACULTAD DE INGENIERAS
INGENIERA CIVIL
2013

INTRODUCCIN

Por medio de estos ensayos realizados en el laboratorio de resistencia de

materiales de la universidad Francisco de Paula Santander Ocaa, se pretende
demostrar la importancia del acero.
A travs del ensayo a tensin realizado para el acero con el software en la
maquina universal, se pueden obtener los datos necesarios para conocer los
esfuerzos y la deformacin unitaria de cada material y poder obtener las graficas
correspondientes.
la norma tcnica colombiana NTC 2289 indica unos protocolos y propiedades ya
establecidos para el acero de acuerdo a sus dimetros, los datos obtenidos en el
laboratorio sern comparados con la norma y evaluaremos si cumplen los
requisitos de diseo.

TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCIN

2.

3.

4.
5.
6.
7.
8.
9.

1. Objetivos
1.1.Generales
1.2.Especficos
Marco terico
2.1.el acero
2.2.clasificacin del acero
2.2.1. aceros al carbono
2.2.2. aceros aleados
2.2.3. aceros de baja aleacin ultrarresistentes
2.3.propiedades mecnicas del acero
2.3.1. elementos aleacin del acero
2.4.barras de acero corrugado
equipos
3.1.maquina universal
3.2.calibrador
3.3.medidor de ngulos
Ensayo a traccin
4.1.Fractura de copa-cono y fractura plana
4.2.Materiales
procedimiento
tabla de datos
anlisis de datos
conclusiones
bibliografa

1. OBJETIVOS
1.1. General
El objetivo del ensayo de traccin es determinar aspectos
importantes de la resistencia y alargamiento de materiales, que

pueden servir para el control de calidad, las especificaciones de los

materiales y el clculo de piezas sometidas a esfuerzos.
1.2. Especficos
hacer ver el comportamiento mecnico de diversos materiales
frente a cargas de compresin y de traccin.
determinar experimentalmente las propiedades para dos
materiales de construccin (madera y acero); en este caso para
varillas de diferente dimetro y longitud.
analizar la informacin que suministra el ensayo de traccin bajo
carga axial del material
cuantificar los parmetros indicadores
observar la falla que presentan cada una de las probetas
comparar las fallas provocadas en los ensayos, con las
expuestas las normas y determinar de qu tipo son

2. MARCO TERICO
2.1. El acero
El acero es bsicamente una aleacin o combinacin de hierro y carbono
(alrededor de 0,05 por ciento hasta menos del dos por ciento). Algunas veces
otros elementos de aleacin especficos tales como el Cr (Cromo) o Ni (Nquel) se
agregan con propsitos determinados.

Ya que el acero es bsicamente hierro altamente refinado (ms del 98 por ciento),
su fabricacin comienza con la reduccin de hierro (produccin de arrabio) el cual
se convierte ms tarde en acero.
2.2.clasificacin del acero
Los diferentes tipos de acero se clasifican de acuerdo a los elementos
de aleacin que producen distintos efectos en el acero:
2.2.1. Aceros al carbono
El principal producto siderrgico es el acero, siendo aproximadamente el
90% de la produccin acero al carbono y el 10%, acero aleado. Por lo tanto,
el material metlico ms importante para la industria es el acero al carbono.
El acero al carbono es una aleacin de composicin qumica compleja.
Adems de hierro, cuyo contenido puede oscilar entre 97,0-99,5%-, hay en
l muchos elementos cuya presencia se debe a los procesos de su
produccin (manganeso y silicio), a la dificultad de excluirlos totalmente del
metal (azufre, fsforo, oxgeno, nitrgeno e hidrgeno) o a circunstancias
casuales (cromo, nquel, cobre y otros).
El aumento del contenido de carbono en el acero eleva su resistencia a la
traccin, incrementa el ndice de fragilidad en fro y hace que disminuya la
tenacidad y la ductilidad.
2.2.2. aceros aleados
Los elementos aleados que entran en la composicin de los aceros determinan su
denominacin segn su composicin.

Acero al cromo

Acero al manganeso

Acero al silicio

Acero al cromo-nquel

Acero al cromo-nquel-molibdeno

La finalidad de alear los aceros es elevar su resistencia mecnica, resistencia al

desgaste, templabilidad; para los aceros de herramientas se persigue el fin de
mejorar sus propiedades cortantes, elevar la resistencia a la fragilidad en su
estado al rojo.
2.2.3. Aceros de baja aleacin ultrarresistentes
Es la familia de aceros ms reciente de las cinco. Estos aceros
son ms baratos que los aceros convencionales debido a que

contienen menor cantidad de materiales costosos de aleacin.

Sin embargo, se les da un tratamiento especial que hace que su
resistencia sea mucho mayor que la del acero al carbono. Este
material se emplea para la fabricacin de vagones porque al ser
ms resistente, sus paredes son ms delgadas, con lo que la
capacidad de carga es mayor.
Adems, al pesar menos, tambin se pueden cargar con un
mayor peso. Tambin se emplea para la fabricacin de
estructuras de edificios

2.3.Propiedades mecnicas del acero

Resistencia: es la oposicin al cambio de forma y a la fuerzas

externas que pueden presentarse como cargas son traccin,
compresin, cizalle, flexin y torsin.

Elasticidad: corresponde a la capacidad de un cuerpo para

recobrar su forma al dejar de actuar la fuerza que lo ha
deformado

Plasticidad: es la capacidad de deformacin de un metal sin que

llegue a romperse si la deformacin se produce por alargamiento
se llama ductilidad y por compresin maleabilidad.

Fragilidad: es la propiedad que expresa falta de plasticidad y por

lo tanto tenacidad los metales frgiles se rompen en el limite
elstico su rotura se produce cuando sobrepasa la carga del
limite elstico.

Tenacidad: se define como la resistencia a la rotura por

esfuerzos que deforman el metal; por lo tanto un metal es tenaz
si posee cierta capacidad de dilatacin.

Dureza: Es la propiedad que expresa el grado de deformacin

permanente que sufre un metal bajo la accin directa de una
fuerza determinada. Existen dos, Dureza fsica y dureza tcnica.

Ductilidad: es la capacidad que tienen los materiales para sufrir

deformaciones a traccin relativamente alta, hasta llegar al punto
de fractura.

Resilencia: Es la capacidad que presentan los materiales para

absorber energa por unidad de volumen en la zona elstica.

2.3.1. elementos de aleacin de los aceros

2.3.2. aunque la composicin qumica de cada fabricante de aceros es
casi secreta, certificando a sus clientes solo la resistencia y
dureza de los aceros que producen, si se conocen los
compuestos agregados y sus porcentajes admisibles para ciertos
tipos de aplicaciones, ya sea que se quiera un acero ms tenaz,
duro, resistente al esfuerzo mecnico, etc.
A continuacin un listado de los elementos maleantes ms
importantes y el efecto que estos tienen en el producto final.

Nquel: una de las mayores ventajas que reporta el empleo

del nquel, es evitar el crecimiento del grano en los
tratamientos trmicos, lo que sirve para producir en ellos
gran tenacidad. el nquel al ser un elemento gammageno
adems hace descender los puntos crticos y por ello los
tratamientos pueden hacerse a temperaturas ligeramente
ms bajas que la que corresponde a los aceros ordinarios.
Este elemento le da a los aceros un lmite de elasticidad
ligeramente ms elevado y mayores alargamientos y
resistencias que con los aceros al carbono o de baja
aleacin. En la actualidad se ha restringido mucho su
empleo, pero sigue siendo un elemento de aleacin
indiscutible para los aceros de construccin empleados en
la fabricacin de piezas para maquinas y motores de gran
responsabilidad, se destacan sobre todo en los aceros
cromo-nquel y cromo-nquel-molibdeno.

cromo: es uno de los elementos especiales ms

empleados para la fabricacin de aceros aleados,
usndose indistintamente en los aceros de construccin,
en los de herramientas, en los inoxidables y los de
resistencia en caliente. se emplea en cantidades diversas
desde 0.30% a 30% segn los casos y sirve para
aumentar la dureza y la resistencia a la traccin de los
aceros, mejora la templabilidad, impide las deformaciones
en el temple, aumenta la resistencia al desgaste y la
inoxidabilidad. forma carburos muy duros y brinda al acero
mayor dureza, resistencia y tenacidad a cualquier

temperatura. solo o aleado con otros elementos,

proporciona a los aceros caractersticas de inoxidables y
refractarios. tambin se utiliza en revestimientos
embellecedores o recubrimientos duros de gran resistencia
al desgaste, como mbolos, ejes, etc.

molibdeno: es un elemento habitual del acero y aumenta

mucho la profundidad de endurecimiento de acero, as
como su tenacidad. los aceros inoxidables austenticos
contienen molibdeno para mejorar su resistencia a la
corrosin.
El molibdeno en combinacin con cromo, es muy efectivo
en la estabilizacin de una pelcula pasiva en presencia de
cloruros. Es efectivo en la prevencin de grietas o
picaduras por corrosin. El molibdeno junto al cromo
proveen la ms grande resistencia a la corrosin en los
aceros inoxidables.

Wolframio (Tungsteno): Forma con el hierro carburos muy

complejos, estables y dursimos, evitando que se desafilen
o ablanden en las herramientas. en porcentajes del 14 al
18%, proporciona aceros rpidos con los que es posible
triplicar la velocidad de corte de los aceros al carbono para
herramientas. tambin se usa para la fabricacin de aceros
para imanes.
Todos los aceros aleados con wolframio poseen una
resistencia muy alta a la temperatura.

Vanadio: posee una enrgica accin desoxidante y forma

carburos complejos en el hierro que proporcionan al acero
una buena resistencia a la fatiga, traccin y poder cortante
en los aceros para herramientas. Adems de que brinda al
acero una resistencia al ablandamiento por revenido.
bsicamente es utilizado para eso, para aceros tipo
herramienta.

manganeso: aparece prcticamente en todos los aceros,

debido principalmente a que se aade como elemento de
aleacin para neutralizar la perniciosa influencia del azufre
y del oxigeno, que siempre suelen contener los aceros
cuando se encuentran en estado liquido en los hornos
durante los procesos de fabricacin. tambin acta como
desoxidante y evita, en parte, que en la solidificacin del

acero que se desprendan gases que den lugar a

porosidades perjudiciales en el material

silicio: aumenta la resistencia de los aceros bajos en

carbono y, a su vez, aumenta moderadamente la
templabilidad. se usa como el principal elemento
desoxidante, incluso por encima del manganeso.

cobalto: elemento de aleacin endurecedor. disminuye la

templabilidad. mejora la dureza en caliente. se usa en los
aceros rpidos y aceros refractarios. aumenta las
propiedades magnticas de los aceros.

aluminio: elemento utilizado para afinar el grano. se

emplea tambin como elemento de aleacin en los aceros
de nitruracion, que suele tener 1% aproximadamente de
aluminio. como desoxidante se suele emplear
frecuentemente en la fabricacin de muchos aceros. todos
los aceros aleados en calidad contienen aluminio en
porcentajes pequesimos, variables generalmente desde
0.001 a 0.008%.

titanio: se suelen aadir pequeas cantidades de titanio a

algunos aceros muy especiales para desoxidar y afinar el
grano. el titanio tiene una gran tendencia a formar carburos
y a combinarse con el nitrgeno.

cobre: el cobre se suele emplear para mejorar la

resistencia a la corrosin de ciertos aceros de 0.15 a
0.30% de carbono, que se usan para grandes
construcciones metlicas.

boro: el boro es un elemento de aleacin que ha

comenzado a ser empleado muy recientemente. se ha
visto que cantidades pequesimas de boro mejoran
notablemente la templabilidad. adems logra aumentar la
capacidad de endurecimiento cuando el acero esta
totalmente desoxidado.

estao: es el elemento que se utiliza para recubrir laminas

muy delgadas de acero que conforman la hojalata.

nitrgeno: se agrega a algunos aceros para promover la

formacin de ausentita.

plomo: el plomo no se combina con el acero, se encuentra

en el en forma de pequesimos glbulos, como si
estuviese emulsionado, lo que favorece la fcil
mecanizacin por arranque de viruta, (torneado, cepillado,
taladrado, etc.) ya que el plomo es un buen lubricante de
corte, el porcentaje oscila entre 0.15 y 0.30% debido a que
dificulta el templado y disminuye la tenacidad en caliente.

2.4. Barras de acero corrugado

Se normalizan cuatro tipos, definidos por el valor de su limite elstico
(Re), que se diferencian por la disposicin de las corrugas en cada uno
de los dos sectores opuestos de la tierra

IDENTIFICACIN DEL FABRICANTE

El fabricante se identifica mediante el engrosamiento de algunas
corrugas en uno de los sectores de la barra. En el caso del acero B 500
SS, el sector utilizado para la identificacin es el de corrugas de igual
inclinacin.
En el caso del acero B 400 S, el sector utilizado es el de mayor
separacin entre corrugas.

En el caso del acero SD, la identificacin se realiza sobre cualquiera de

los sectores de corrugas. El cdigo de identificacin se diferencia tres
zonas:

INICIO: Comienzo de la identificacin y direccin de la lectura.

seala mediante una corruga normal entre dos engrosas, que se
situara a la izquierda del observador.

PAS: pas del fabricante. A continuacin del inicio de lectura, una

serie de corrugas normales limitada por una nueva corruga
gruesa identifica el pas fabricante.

FABRICANTE: identificacin del fabricante. e asigna un numero

a cada marca, que se refleja en otro grupo de corrugas normales
limitado por una nueva corruga gruesa.
Dado que se sigue el sistema de numeracin decimal, en dos
grupos de corrugas normales separados por una corruga
regruesada, correspondiendo el primer grupo a las decenas y el
segundo a las unidades.
Este nuero identificado responde al cdigo asignado por AENOR
a cada fabricante y marca comercial.

CARACTERSTICAS

3. EQUIPOS
3.1. Maquina universal
Esta mquina universal de ensayos realiza traccin, compresin, y la
prueba de flexin de los materiales metlicos. En combinacin con
equipos de prueba opcional, la mquina puede realizar pruebas en
madera, hormign, cermica, caucho, plstico y muchos otros
materiales.
El sistema de mquinas de carga hidrulica dispone de una amplia
gama de control de las velocidades de carga y los permisos sin
problemas principales. Una vlvula servo electrohidrulica controla con
precisin la velocidad de flujo de aceite a presin bombeada por una
bomba de carga que alimenta el cilindro de carga.

3.2. Calibrador
El calibrador vernier es uno de los instrumentos mecnicos para
medicin lineal de exteriores, medicin de interiores y de profundidades
ms ampliamente utilizados. Se cre que la escala vernier fue
inventado por un portugus llamado Petrus Nonius. El calibrador vernier
actual fue desarrollado despus, en 1631 por Pierre Vernier.
El vernier o nonio que poseen los calibradores actuales permiten
realizar fciles lecturas hasta 0.05 o 0.02 mm y de 0.001" o 1/128"
dependiendo del sistema de graduacin a utilizar (mtrico o ingls).

3.3. Medidor de ngulos

Es una herramienta de medicin que nos permite constituir o medir
ngulos.

4. ENSAYO DE TRACCIN
Este ensayo permite obtener informacin sobre la capacidad de un material
para soportar la accin de cargas estticas o de cargas que varan
lentamente a temperaturas homologas inferiores a 0,5(parmetro
adimensional que se define como el cociente entre las temperaturas de
ensayo y de fusin). Como los componentes metlicos se proyectan en la
mayora de las ocasiones para trabajar en estas condiciones,
probablemente este es el ms popular entre los ensayos que permiten
caracterizar el comportamiento mecnico de un material metlico.
El ensayo se realiza alargando una probeta de geometra normalizada, con
una longitud inicial Lo, que se ha amarrado entre las mordazas de una
mquina, segn el esquema que se muestra a continuacin. Una de las
mordazas de la mquina esta unida al cabezal mvil y se desplaza respecto
a la otra con velocidad constante durante la realizacin del ensayo. Las
mquinas de ensayo disponen de sistemas de medida, clulas de carga y
extensmetros, que permiten registrar la fuerza aplicada y la deformacin
producida mientras las mordazas se estn separando.

En un ensayo de traccin pueden determinarse diversas caractersticas

de los materiales elsticos:

Coeficiente de poisn: cuantifica la razn entre el alargamiento

longitudinal y el acortamiento de las longitudes transversales a la
direccin de la fuerza.

Limite de fluencia o limite elstico aparente: valor de la tensin

que soporta la probeta en el momento de producirse el fenmeno
de la cadencia o fluencia. este fenmeno tiene lugar en la zona
de transicin entre las deformaciones elsticas y plsticas y se
caracteriza por un rpido incremento de la deformacin sin
aumento apreciable de la carga aplicada.

Limite elstico (limite elstico practico): valor de la tensin a la

que se produce un alargamiento prefijado de antemano (0.2%,
0.1%, etc.) en funcin del extensmetro empleado.

Carga de rotura o resistencia a traccin: carga mxima resistida

por la probeta dividida por la seccin inicial de la probeta.

Alargamiento de rotura: incremento de longitud que ha sufrido la

probeta. se mide entre dos puntos cuya posicin est
normalizada y se expresa en tanto por ciento.

4.1. Fractura de copa y cono, y fractura plana

Como resultado de la triaxilidad de tensiones producida por la estriccin,

se alcanza una situacin en la que las pequeas inclusiones no
metlicas que contiene el material en la zona estringida o bien se
fracturan produciendo micro huecos que crecen gradualmente al ir
progresando la deformacin plstica, hasta coalescer. De este modo se
genera una fisura interna plana en forma de disco orientada normalmente
a la direccin del esfuerzo aplicado. Finalmente, la rotura se completa
por corte a lo largo de una superficie cnica orientada a unos 45 del eje
de traccin, dando origen a la clsica fractura copa-cono, dado a que, a
medida que el vrtice de la fisura plana en forma de disco se acerca a la
superficie de la barra, se pierde triaxilidad de tensiones porque la tensin
normal a la superficie libre es nula. Por lo tanto, la constriccin plstica
disminuye y consecuentemente las tensiones de corte a 45 del eje se
toman preponderantes, lo que conduce a la rotura plstica a lo largo de
tales planos.
si el material es frgil, o mediante una entalla superficial se induce un
estado de triaxilidad superficial, tiende a suprimirse la zona cnica y se
obtiene entonces una fractura plana como puede verse en la figura

4.2.MATERIALES

barras de acero de 1/2 y 3/4 de pulgada

calibrador
cinta mtrica
balanza

medidor de ngulos
maquina universal

5. PROCEDIMIENTO
5.1. Con el calibrador se midi de forma cuidadosa el ancho de la vena
longitudinal, la separacin entre resaltes, profundidad del resalte y la distancia
entre venas longitudinales.

5.2. Se obtiene el peso por medio de la balanza de cada probeta.

5.3. Se mide la longitud de cada probeta.

5.4. Se llevan las probetas a la maquina universal.

5.5. Se ingresan los datos necesarios al software.

5.6. Se registran las graficas en el software

5.7. Se someten las varillas a fuerzas axiales

5.8. Se retiran las probetas de la maquina universal para realizar la respectiva

toma de datos

8. CONCLUSIONES

Se realizo un ensayo de traccin sobre una probeta de acero torneada para

dicho fin, de acuerdo a las normas ASTM, el cual permiti obtener
caractersticas mecnicas principales de dicho material a partir del anlisis
de la curva de tensin - deformacin y verificar de este modo las
propiedades de estos aceros.
se establece que la tensin de la fluencia hallada por este mtodo no es
representativa del acero y se debe a que las velocidades de deformacin
son demasiado elevadas.
se obtuvo un panorama general del mecanizado de la probeta y un ensayo
de traccin
los errores obtenidos se debieron en la medida del dimetro experimental
de la barra, estos se hacen visibles en el clculo del rea, aclarando as
que los errores fueron causados en gran medida a la falta de precisin del
calibrador.

ANEXOS

CIBERGRAFIA
http://www.profesorenlinea.cl/Quimica/acero.htm
http://www.utp.edu.co/~publio17/aceroalC.htm
http://materialesindustriales1.blogspot.com/2012/07/aceros-de-baja-aleacion.html
http://www.xuletas.es/ficha/propiedades-mecanicas-y-fisicas-del-acero/
http://www.hiescosa.com/pdf/hiescosa_pront_09.pdf