II.1.

Anlisis Dimensional

UNIVERSIDAD DE OVIEDO

Escuela Politcnica Superior de Ingeniera de Gijn

Ingenieros Industriales

Curso 2008-2009

Apuntes de Mecnica de Fluidos: 2 parte

1. ANLISIS DIMENSIONAL.

Tnel de viento de Renault F1 Team en ENSTONE (UK). Modelo a escala 1:2

Julin Martnez de la Calle

rea de Mecnica de Fluidos
Gijn diciembre 2008
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Apuntes de Mecnica de Fluidos
JMC 08

II.1. Anlisis Dimensional

1. ANLISIS DIMENSIONAL.
1.1. Homogeneidad dimensional.
1.2. Teorema de BUCKINGHAM.
1.3. Grupos adimensionales.
1.4. Nmeros de Reynolds, Euler, Mach y Froude.
1.5. Teora de modelos.
1.6. Problemas resueltos.

El anlisis dimensional es un mtodo para verificar ecuaciones y planificar experimentos sistemticos. A

partir del anlisis dimensional se obtienen una serie de grupos adimensionales, que van a permitir utilizar los
resultados experimentales obtenidos en condiciones limitadas, a situaciones en que se tengan diferentes
dimensiones geomtricas, cinemticas y dinmicas; y muchas veces en casos en que las propiedades del fluido y
del flujo son distintas de las que se tuvieron durante los experimentos.
La importancia del anlisis dimensional viene dada por la dificultad del establecimiento de ecuaciones en
determinados flujos, adems de la dificultad de su resolucin, siendo imposible obtener relaciones empricas...
Es importante considerar que si en un experimento en un modelo (a escala geomtrica del prototipo), se
pueden obtener las escalas cinemticas (relaciones de velocidades) y las escalas dinmicas (relaciones de
fuerzas), los resultados adimensionales que se obtienen para el modelo son tambin vlidos para el prototipo.

1.1. HOMOGENEIDAD DIMENSIONAL.

En toda ecuacin fsica, cada trmino deber tener las mismas dimensiones: la ecuacin debe ser
dimensionalmente homognea; adems la divisin de todos los trminos por uno cualquiera de ellos, hara la
ecuacin adimensional, y cada cociente sera un grupo adimensional.
Las dimensiones de las magnitudes empleadas normalmente en Mecnica de Fluidos, incluyen slo una o
ms de las siguientes 4 dimensiones: M (masa), L (longitud), T(tiempo) y (temperatura):
magnitud
Longitud (l)
Superficie (A)
Volumen (V)
Momento de inercia (I)
Velocidad (v)
Aceleracin (a)
Velocidad angular ()
Aceleracin angular ()
Densidad ()
Caudal volumtrico (Q)
& )
Caudal msico ( m

dimensiones
[l] = L
[A] = L2
[V] = L3
[I] = L4
[v] = L T-1
[a] = L T-2
[] = T-1
[] = T-2
[] = M L-3
[Q] = L3 T-1
& ] = M T-1
[m

magnitud
Gravedad (g)
Fuerza (F)
Presin (p), tensin ()
Energa (E), Entalpa (H)
Entropa (S)
Calor especfico (c)
Conductividad trmica ()
Viscosidad absoluta ()
Viscosidad dinmica ()
Tensin superficial (s)
Compresibilidad (K)

dimensiones
[g] = L T-2
[F] = M L T-2
[p], [] = M L-1 T-2
[E] = M L2 T-2
[S] = M L2 T-2 -1
[c] = L2 T-2 -1
[] = M L T-3 -1
[] = M L-1 T-1
[] = L2 T-1
[] = M T-2
[K] = M L-1 T2

3.2. TEOREMA DE BUCKINGHAM.

El teorema de BUCKINGHAM establece que en un problema fsico en que se tengan n variables que
incluyan m dimensiones distintas; las variables se pueden agrupar en n-m grupos adimensionales
independientes.
Siendo V1, V2, ..., Vn las variables que intervienen en el problema, se debe tener una funcin que las
relacione: f(V1, V2, ..., Vn) = 0; si G1,G2,...,Gn-m, representan los grupos adimensionales que representan a las
variables V1, V2, ..., Vn; el teorema de BUCKINGHAM tambin establece que existe una funcin de la forma:
g(G1,G2,...,Gn-m) = 0.
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Apuntes de Mecnica de Fluidos
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II.1. Anlisis Dimensional

El mtodo para determinar, los grupos adimensionales (Gi, i=1,...,n-m); consiste en la seleccin de m de
las n variables, con diferentes dimensiones, de manera que contengan entre todas las m dimensiones, y
emplearlas como variables repetitivas, formando cada uno de los n-m grupos adimensionales a partir de la
siguiente expresin genrica:
j= n

G i = Vi

Vj

a ij

i = 1,..., m n

j = m n +1

(1.)

A los grupos adimensionales , se les suele denominar parmetros adimensionales Pi de BUCKINGHAM, al

ser su expresin un productorio adimensional (smbolo de productorio = ). Los exponentes aij se determinan por la
condicin de que cada grupo resulte adimensional; se sustituyen las dimensiones de las variables por ellas
mismas y los exponentes de M,L,T,,..., se igualan a cero (adimensionalidad del parmetro).
Consideremos como ejemplo, la fuerza de arrastre en flujo externo, de un fluido sobre un determinado
objeto. Se tiene que la fuerza de arrastre (FD) depende de: la viscosidad absoluta del fluido (), la densidad del
fluido (), la velocidad relativa entre fluido y objeto (v) y de una longitud caracterstica del objeto (L):
FD = FD(,,v,L)
Las cinco variables: FD, , ,v, y L, aportan 3 dimensiones distintas: M,L y T; con lo que por el teorema
de BUCKINGAM se tendrn 5-3=2 grupos adimensionales. Siguiendo las siguientes reglas:
-

Las variables repetitivas (exponentes inciales distintos de 1) deben aportar todas las dimensiones.
Las variables no repetitivas (exponentes iguales a 1), son las inherentes al problema1.

Las variables inherentes son la fuerza de arrastre (FD) y la viscosidad (m), y el resto (longitud, velocidad y
densidad) son las repetitivas. Con lo que se tienen los siguientes grupos adimensionales:
G1 = FD La vb c
G2 = Ld ve f
Los exponentes de cada grupo se determinan a partir de sus ecuaciones dimensinales:
[G1] = [FD] [La] [Vb] [c]

M0 L0 T0 = (MLT-2 )(L)a(LT-1)b(ML-3)c = M1+c L1+a+b-3c T-2-b

Exponentes de masa (M) :
0=1+c
Exponentes de longitud (L) :
0 = 1+a+b-3c
Exponentes de tiempo (T) :
0 = -2-b
Resultados:
a = -2; b = -2; c = -1

Con lo que el grupo adimensional G1 es: G1 = FD L-2 v-2 -1 =

FD

; que da lugar al denominado

L2 v 2
coeficiente de arrastre CD; en donde se introduce el factor (1/2) para tener la presin dinmica, y en vez del
trmino L2, se tiene una superficie caracterstica2 (A)
FD
CD =
1 v 2 A
2
(2.)
De forma anloga se obtiene el segundo parmetro adimensional: G2=L-1v-1-1; que da lugar al nmero
de REYNOLDS Re:
vL
Re =

(3.)
Con lo que se puede pasar de la ecuacin dimensional de la fuerza de arraste dependiendo de 4 variables:
FD = FD(,,v,L); a la ecuacin adimensional del coeficiente de arrastre dependiente dependiendo de una sola
variable adimensional: CD = CD(Re).
1

En el caso del problema del arrastre, lo que se debe determinar en la fuerza de arrastre (primera variable inherente), que
depende fundamentalmente de la viscosidad del fluido (segunda variable inherente).
2
Normalmente, es el mximo rea frontal que expone el objeto al flujo; no obstante, en determinados casos, se utilizan
distintas reas: as en el caso de perfiles aerodinmicos, la superficie caracterstica es la cuerda por la envergadura; y en el
caso de carenas de buques es el rea mojada.
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II.1. Anlisis Dimensional

1.3. PARMETROS ADIMENSIONALES.

Las magnitudes que intervienen en el movimiento de un fluido, se pueden agrupar en tres tipos:
- magnitudes mecnicas del fluido
- magnitudes trmicas del fluido
- magnitudes del flujo
magnitud

K
p,

viscosidad absoluta o dinmica

densidad (m/V)
viscosidad cinemtica (/)
tensin superficial (F/l)
mdulo de compresibilidad (p/)
presin, tensin (F/A)

magnitudes trmicas
del fluido

cp
cv

conductividad trmica
calor especfico a presin constante ( h / T )p
calor especifico a volumen constante ( / T )v
coeficiente de dilatacin trmica (-(d/) /dT)

magnitudes del flujo

v
L
g

velocidad
longitud caracterstica
aceleracin gravitacional
rugosidad

magnitudes
mecnicas del fluido

dimensiones

unidades SI

M L-1 T-1
M L-3
L2 T-1
M T-2
M L-1 T-2
M L-1 T-2

kg/ms=Pa.s
kg/m3
m2/s
kg/s2
N/m2 = Pa
N/m2 = Pa

M L T-3 -1
L2 T-2 -1
L2 T-2 -1
-1

W/mK
J/kg K
J/kg K
K-1

L T-1
L
L T-2
L

m/s
m
m/s2
m

Los parmetros adimensionales asociados a las magnitudes anteriores, vienen determinados por
relaciones entre los diversos efectos que se pueden considerar:
parmetro
nmero de REYNOLDS
nmero de MACH

definicin
vL
Re =

Ma =

K /

nmero de FROUDE

Fr =

nmero de WEBER

We =

nmero de EULER

Eu =

nmero de STROUHAL

v
a

v
gL

St =

v2 L

v 2

importancia
siempre

inercia
compresibilidad

flujo compresible

inercia
gravedad

flujo con superficie

libre

inercia
tensin sup erficial

flujo con interfase

L-L, L-G

presin
inercia

siempre

oscilaciones
t residencia

t caracterstico
velocidad

Flujos oscilatorio
transitorio

disipacin energa
(prop. fluido)
conduccin calor

transmisin de
calor

v2
T

disipacin energa
(prop. flujo)
conduccin calor

transmisin de
calor

T gL3 2

flotabilidad
vis cos idad

Conveccin natural

Pr =

nmero de BRINKHAM

Br =

Gr =

1
2

f L L/v
=
v
T

nmero de PRANDTL

nmero de GRASHOF

relacin cualitativa de efectos

fuerza de inercia
fuerza tensiones vis cos as

cp

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II.1. Anlisis Dimensional

1.4. NMEROS DE REYNOLDS, EULER, MACH Y FROUDE.

De todos los parmetros adimensionales, 4 de ellos son de gran importancia, siendo controlante alguno de ellos
en funcin de las magnitudes que intervengan en el flujo.
NMERO DE REYNOLDS (Re): controla el transporte de cantidad de movimiento, es decir los efectos de la
viscosidad; si el Re es pequeo, se tiene flujo con viscosidad dominante; en el movimiento de las partculas, las
altas interacciones por viscosidad las ordenan en la direccin del flujo, con lo que sus trayectorias no se cruzan,
se tiene rgimen laminar. Si el Re es elevado, en principio los efectos viscosos son despreciables frente a los de
inercia, excepto en las zonas del flujo donde se tengan altos gradientes de velocidad; las partculas se mueven
desordenadamente, entrecruzndose continuamente las trayectorias, se tiene rgimen turbulento.
NUMERO DE EULER (Eu): controla los efectos de la presin termodinmica con respecto a la presin
dinmica. Por la variedad de flujos, se tienen distintos parmetros derivados del nmero de Euler:
En el flujo en turbomquinas hidrulicas (fluido operante lquido) es importante para evaluar los
efectos de la cavitacin, el denominado nmero de cavitacin (en donde pvapor es la presin de vapor del lquido
a la temperatura de operacin):
p p vapor
nmero de cavitacin
Ca =
1 v 2
2
En flujo externo, se evala la resultante de las fuerzas de superficie sobre un determinado objeto, con
los coeficientes de sustentacin y de arrastre, que derivan del nmero de Euler:
FD
coeficiente de arrastre (D = Drag)
CD =
1 v 2 A
2
CL =

FL
1 v 2 A
2

coeficiente de sustentacin (L = Lift)

NUMERO DE MACH (Ma): controla la relacin entre las fuerzas de inercia por velocidad y las fuerzas elsticas
por compresibilidad; adems es la relacin entre la velocidad del flujo y la velocidad de pequeas perturbaciones
en el seno del fluido, que se denomina velocidad del sonido. Las perturbaciones provocan compresionesexpansiones (variaciones de densidad) en el fluido, y la rapidez de transmitirlas, es decir la velocidad del sonido
(con perturbaciones de poca intensidad), depende de la facilidad del fluido a experimentar variaciones de
densidad: as en un fluido de alto mdulo de compresibilidad, las perturbaciones se transmiten rpidamente con
lo que la velocidad del sonido es alta3. Pudiendo tener tres tipos de flujos:
Ma<1
Ma=1
Ma>1

rgimen subsnico
rgimen snico
rgimen supersnico

las perturbaciones se mueven ms rpidas que el flujo

las perturbaciones se mueven a igual velocidad que el flujo
las perturbaciones se mueven ms lentas que el flujo

NUMERO DE FROUDE (Fr): controla los efectos del campo central de fuerzas en donde pueda estar el fluido, y
que normalmente es exclusivamente el campo gravitacional. Cuanto mayor ser el Fr menor ser la importancia
de la fuerza gravitacional respecto a la de inercia.
En flujo confinado (limitado por una superficie rgida), el orden de magnitud de las fuerzas de inercia
es mayor que el de las fuerzas gravitacionales, con lo que se tiene Fr altos, y por lo tanto son poco importantes
los efectos gravitacionales.
En flujo con superficie libre, se tiene Fr bajos del orden de la unidad; y su valor determina el diverso
comportamiento del flujo ante perturbaciones superficiales. El nmero de Froude es la relacin entre la
velocidad del flujo y la velocidad de las perturbaciones en la superficie libre. Pudiendo tener tres tipos de flujos:
-

v < vp y Fr < 1: flujo subcrtico

v = vp y Fr = 1: flujo crtico
v > vp y Fr > 1: flujo supercrtico

En condiciones de 1 atm y 20C, el agua tiene un mdulo de compresibilidad de 2185,7 MPa y la velocidad snica es de
1480 m/s; en las mismas condiciones el aire tiene un mdulo de compresibilidad de 0,14 MPa y la velocidad snica es de
341 m/s.
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II.1. Anlisis Dimensional

1.5. TEORA DE MODELOS.

En los ensayos experimentales del flujo en un determinado prototipo, a veces no es posible realizar los
ensayos con el propio prototipo, por su tamao o por la dificultad de reproducir las condiciones reales de flujo,
con lo que se realizan los ensayos con modelos a escala (geomtricamente semejantes).
Por ejemplo, en el diseo de las geometras de perfiles aerodinmicos, se disponen modelos a escala
reducida (o a escala real) en un tnel de viento, en donde se hace incidir un flujo de aire sobre el perfil esttico.
En el estudio experimental de hlices marinas, se realizan dos tipos fundamentales de ensayos con hlices
modelo a escala reducida: los de autopropulsin en un canal de agua dulce y los de cavitacin en un tnel de
cavitacin cerrado con agua caliente y a depresin. En la evaluacin del comportamiento de una carena, se
realizan ensayos de arrastre con modelos a escala reducida en agua dulce, tanto en canales de aguas tranquilas
como en piscinas con generadores de olas
La teora de modelos permite obtener las condiciones de ensayo del modelo, a partir de las condiciones
de flujo del prototipo; y las magnitudes del prototipo, a partir de las medidas experimentales del modelo.

1.5.1. SEMEJANZA: Prototipo, modelo y sus respectivos flujos considerados, estn relacionados entre si por
tres tipos de semejanza: geomtrica, cinemtica y dinmica.
Semejanza geomtrica, con un factor de escala de longitudes constante4 entre modelo y prototipo (NL):
NL =

Longitud caracterstica del mod elo

Longitud caractersica del prototipo

(N L )2 =

rea caracterstica del mod elo

rea caracterstica del prototipo

(N L )3 =

Volumen caracterstico del mod elo

Volumen caracterstico del prototipo

Semejanza cinemtica del campo de velocidades, con un factor de escala de velocidades entre modelo y
prototipo:
Velocidad caracterstica del mod elo
NV =
Velocidad caracterstica del prototipo
La relacin entre los dos factores de escala: de longitudes y de velocidades, viene determinada por el factor de
escala de tiempos:
N
Tiempo caracterstico del flujo en el mod elo
NT = L =
N V Tiempo caracterstico del flujo en el prototipo

Semejanza dinmica de los campos de las distintas fuerza que puedan intervenir en el flujo, con un factor de
escala de fuerzas, que debe ser constante, entre modelo y prototipo:
NF =

Fuerza caracterstica del mod elo

Fuerza caracterstica del prototipo

El factor de escala de fuerzas, es el que va a permitir establecer las condiciones del flujo en el ensayo
del modelo a partir de las condiciones del flujo en el prototipo, y obtener fuerzas, potencias y rendimientos del
prototipo a partir de sus correspondientes valores experimentales en el modelo.

Los campos de fuerzas que pueden aparecer en la interaccin de un fluido y un objeto, pueden ser:

En determinados modelos, el factor de escala de longitudes se hace variar de una direccin a otra: por ejemplo en un modelo de una playa,
para estudiar las variaciones batimtricas por acumulacin de arena por efecto de determinadas corrientes, se pueden tener un factor de escala
para las longitudes horizontales (NLH=1:1000) y otro para las longitudes verticales (NLV=1:100)
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II.1. Anlisis Dimensional

Fuerzas de inercia, determinadas por la variacin temporal de la cantidad de movimiento, y cualitativamente

podemos expresarlas por:

Fi =

d(mv) L3 L / T
=
= L2 (L / T) 2 = L2 v 2
dt
T

Fuerzas de rozamiento por viscosidad, determinadas por el campo de tensiones, que a su vez viene
determinado por la viscosidad y el campo de velocidades, y podemos expresarlas cualitativamente por:
v
F = L2 = vL
L
Fuerzas gravitatorias, determinadas por la posicin en el campo gravitatorio, expresadas por:

Fg = mg = gL3
Fuerzas de presin, determinadas por el campo de presiones:

Fp = pL2
Fuerzas de elasticidad, determinadas por la compresibilidad del fluido, o bien por la velocidad de pequeas
perturbaciones en el seno del fluido:
Fe = KL2 =a2L2
Fuerzas de tensin superficial, determinadas por: F = L
Para la semejanza dinmica total, el factor de escala de fuerzas debe ser constante, independientemente
del campo de fuerzas considerado:

NF =

(Fi )mod elo

(Fi )prototipo

(F )mod elo (Fg )mod elo (Fp )mod elo (F )mod elo
(F )prototipo = (Fg )prototipo = (Fp )prototipo = (F )prototipo

De la relacin anterior se obtienen los siguientes resultados:

(1) relacin entre fuerzas de inercia y fuerzas viscosas

(Fi )mod elo

(Fi )prototipo

(Fi )mod elo

(F )mod elo

L2 v 2
=
vL

vL

=
= Re mod elo

mod elo
mod elo

(F )mod elo = (F )prototipo (F )

L2 v 2
i prototipo
vL

=
(F )prototipo vL prototipo = prototipo = Re prototipo

Re m = Re p

Es decir, para la semejanza de los campos de fuerzas de inercia y de esfuerzos viscosos, entre modelo y
prototipo, el nmero de REYNOLDS del modelo debe ser el mismo que el del prototipo.

(2) relacin entre fuerzas de inercia y fuerzas gravitatorias

(Fi )mod elo

(Fi )mod elo

(Fg )mod elo

(Fi )prototipo

(Fg )prototipo

(Fg )mod elo

(Fi )proto

(Fg )proto

L2 v 2
=
L3 g

v2

= (Fr )mod elo

=

mod elo gL mod elo

Frm = Frp

L v
=
L3 g

2 2

= (Fr )proto
=

proto gL proto
2

Es decir, para la semejanza de los campos de fuerzas de inercia y fuerzas gravitatorias, entre modelo y prototipo,
el nmero de FROUDE del modelo debe ser el mismo que el del prototipo.

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II.1. Anlisis Dimensional

(3) relacin entre fuerzas de inercia y fuerzas elsticas.

(Fi )mod elo

(Fe )mod elo

(Fi )prototipo
(Fe )prototipo

(Fi )mod elo

(Fe )mod elo

(Fi )proto
(Fe )proto

L2 v 2
=
KL2

L2 v 2
=
KL2

v2
v2

= Ma 2mod elo
=
=

K/
a2
mod elo
mod elo

Ma m = Ma p

v2
v2

= Ma 2proto
=
=

K/
a2
proto
proto

Es decir, para la semejanza de los campos de fuerzas de inercia y de compresibilidad, entre modelo y prototipo,
el nmero de MACH del modelo debe ser el mismo que el del prototipo.
(4) relacin entre fuerzas de inercia y fuerzas de tensin superficial:

(Fi )mod elo

(F )mod elo

(Fi )prototipo
(F )prototipo

(Fi )mod elo

(F )mod elo

L2 v 2
=
L

v 2 L

=
= We mod elo

mod elo mod elo

(Fi )proto
(F )proto

We m = We p
L v
=
L

2 2

v L

=
= We proto

proto proto
2

Es decir, para la semejanza de los campos de fuerzas de inercia y de fuerzas de tensin superficial, entre modelo
y prototipo, el nmero de WEBER del modelo debe ser el mismo que el del prototipo.
(5) relacin entre fuerzas de inercia y fuerzas de presin

(Fi )mod elo

(Fi )mod elo

(Fi )prototipo

L2 v 2
=
pL2
Fp

mod elo

( )

(Fp )mod elo = (Fp )prototipo

2
2
= v =
p / 1 v 2

p
m
m 2

= 2 / Eu
m

m
Eu m = Eu p

(Fi )proto

L2 v 2
=
pL2
Fp

proto

( )

2
2
= v =
p / 1 v 2

p
p
p 2

= 2 / Eu
p

Es decir, para la semejanza de los campos de fuerzas de inercia y de fuerzas de presin, entre modelo y
prototipo, el nmero de EULER del modelo debe ser el mismo que el del prototipo.
Para la semejanza dinmica total entre modelo y prototipo, el factor de escala de fuerzas debe ser constante, y
con ello se tiene las siguientes igualdades entre los parmetros adimensionales de modelo y prototipo:
Rem=Rep

Frm=Frp

Mam=Map

Wem=Wep

Eum=Eup

...

El cumplimiento simultaneo de todas las igualdades anteriores, lleva al absurdo de que el factor de escala de
longitudes sea 1, es decir que el modelo es el propio prototipo; lo que quiere decir que es imposible ensayar un
modelo a escala, y que se conserve la semejanza en todos los campos de fuerza entre modelo y prototipo; no
obstante, en los ensayos con modelos lo que se hace es considerar cual es el parmetro adimensional controlante,
es decir el campo de fuerzas ms importante (a parte del inercial).
Por ejemplo, el ensayo de arrastre de un modelo de carena en un canal de experiencias hidrodinmicas, se realiza
de tal forma que el nmero de FROUDE del modelo sea el del prototipo, pues en el movimiento de un buque, las
fuerzas gravitacionales del campo de olas generado predominan sobre los esfuerzos viscosos sobre la propia
carena. As si la velocidad del buque es de 15 nudos, y el modelo se construye a escala 1:100, la velocidad con la
que se debe mover el modelo en el canal es5 de 15 1 / 100 =1,5 nudos = 0,772 m/s
5

Frm=Frp

vm = vp Lm / Lp

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II.1. Anlisis Dimensional

1.5.2. NUMEROS ADIMENSIONALES CONTROLANTES EN SEMEJANZA: A continuacin se establecen

una pautas cualitativas en el anlisis dimensional de diversos flujos, para establecer que nmeros adimensionales
tienen mayor importancia y cuales se pueden no considerar (sus efectos).
(1) En flujo incompresible, estacionario y sin superficie libre, el nmero adimensional controlante es el Re. Es
decir se podr considerar semejanza si el nmero de Reynolds del modelo es el mismo que el del prototipo.
(2) En flujo incompresible, estacionario y con superficie libre, los nmeros controlantes son el Re y el Fr.
Pero normalmente no es posible mantener los dos nmeros simultneamente6 iguales; con lo que en este caso se
considera controlante el nmero de Froude.
(3) En flujo compresible, estacionario y sin superficie libre, los nmeros controlantes son el Re y el Ma; por
no poder mantener simultneamente las igualdades, se considera el ms controlante el nmero de Mach.
(4) En general si el Re es muy grande, se puede no considerar sus efectos, siendo controlantes el Ma o el Fr. No
obstante el Re marca en qu tipo de flujo se est, pero si el flujo es turbulento completamente desarrollado, la
influencia del Re es prcticamente constante.
(5) Si el flujo es no estacionario se debe considerar adems el nmero de Strouhal. Es importante destacar que
se pueden tener dos tipos de procesos no estacionarios:
- flujo no estacionario con condiciones de contorno estacionarias.
- flujo no estacionario con condiciones de contorno no estacionarias.
El primer caso de condicin de contorno estacionaria, se tiene en la formacin de la estela de torbellinos
de Von Karman, en el flujo externo de la interaccin de un flujo con un objeto. Aguas arriba del objeto, el flujo
puede ser bastante uniforme, pero aguas abajo se origina una estela que integra una serie de vrtices
contrarrotantes, que van creciendo en el sentido del flujo, hasta alcanzar un tamao crtico, y son arrastrados por
la propia corriente: el crecimiento y desprendimiento de vrtices es alternativo y no estacionario. La frecuencia
de desprendimiento de vrtices es funcin de Re, y viene determinada por el nmero de Strouhal:
St =

t residencia
t caracterstico

Lr / Ur
= f(Re)
1/ fc

El segundo caso de condicin de contorno no estacionaria, se tiene cuando algunos de los contornos
geomtricos con los que interacciona el flujo, tiene posiciones no estacionarias (dependen del tiempo).
Un ejemplo clsico es la destruccin del puente de TACOMA por la interaccin del viento. En
condiciones normales, la estructura esta estacionario (no se mueve), pero para determinadas condiciones del
viento, la frecuencia de los torbellinos coincidi con una frecuencia natural de la estructura, que empez a vibrar
(contorno no estacionario), generando nuevas frecuencias y amplitudes de los torbellinos de Von Karman, que
resonaron con las frecuencias naturales de la estructura, dando lugar a un proceso de auto excitacin, que llevo a
la destruccin del puente.

Simultneamente quiere decir que Frm=Frp y Rem=Rep, lo que puede traer problemas experimentales. Si el modelo se
ensaya en el mismo fluido que el prototipo, la igualdad de los nmeros de Reynolds, lleva a que la velocidad del ensayo sea:
vm=vp(Lp/Lm); y la igualdad de los nmeros de Froude, lleva a que la velocidad del ensayo sea: vm = vp Lm / Lp ; es decir
dos velocidades distintas. Por ejemplo en el ensayo de una carena de un buque, si la escala del modelo es de 1:100, si se
considerase la igualdad de nmeros de Reynolds, el modelo debera moverse a 100 veces la velocidad del prototipo, y se
considerase la igualdad de nmeros de Froude, el modelo debera moverse a 0,1 veces la velocidad del prototipo.
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II.1. Annlisis Dimensionnal

100

1.1. Aplicacin del

d teorema dee Buckingham
m: Fuerza de arrastre de un
na esfera: Enn el estudio de la resistenciaa
al avaance de una esfera
e
en movimiento unifoorme en un deeterminado fluuido, la fuerzaa de arrastre depende
d
de laa
geometra y del flujo. La geoometra vienee determinadaa por el dim
metro de la eesfera y por la rugosidadd
superfficial, y los parmetros dell flujo ms im
mportantes son
n: velocidad de
d la esfera, y densidad y viscosidad
v
dell
fluidoo. A partir de estas
e
considerraciones:
DETE
ERMINE:

DATO
OS:

1. Parmetros adimensionale
a
es que intervieenen en el flujjo. Identifqueelos.
2. A partir del dato de la grfica CD=CD(R
Re), los valorees de la fuerzaa de arrastre paara una esferaa
lisa de 45 mm de dimetro, cuando
c
se mueve en aire a velocidades
v
de 0,001, 1, 10 y 100 m/s.
Esfera: lisa, dimetro
d
= 45 mm
Aire: densidaad = 1,204 kg//m3; viscosidaad = 18,1 10-66 kg/ms
Coeficiente de
d arrastre parra esferas lisass:

CD

OLUCIN:
RESO
Las vaariables que inntervienen sonn:

MLT-2
[FD] =M
[D] = L
[] = L
[U] = L
LT-1
[] = M
ML-3
[] = M
ML-1T-1

Fuuerza de arrasstre: FD
D
Dimetro
de la esfera: D
R
Rugosidad
de laa esfera:
V
Velocidad
de laa esfera: U
D
Densidad
del flluido:
V
Viscosidad
del fluido:

Es deecir hay 6 varriables y 3 dimensiones,

d
c lo que po
con
or el Teorem
ma de Buckinggham, hay trees parmetross
adimeensionales 1, 2 y 3 de tall forma que:

f(FD,D,,,U,,) = 0

(
1,2,3) =0

ARAMETROS ADIMENSIIONALES: Por

P el mtodo de Buckinghaam:
(1) PA
1 = FD a Ub Dc

M0L0T0=(MLT-2) (M
ML-3)a (LT-1)b (L)c

0=
=1+a; 0=1-3aa+b+c; 0=-2-b

2 = d Ue Df

M0L0T0=(ML-1T-1) (ML-3)d (LT-1)e (L)f

0=
=1+d; 0=-1-3dd+e+f; 0=-1-ee

3 = g UhDi

M0L0T0=(L) (ML-3)g (LT-1)h (L)i

0=
=g; 0=1-3g+hh+i; 0=-h

Obtennindose los siguientes vaalores: a=-1; b=-2; c=-2; d=-1, e=-1; f=-1; g=0; h=0; i=-1; co
on lo que loss
parm
metros adimennsionales son:

1 =

FD
U D
2

2 =

UD

3 =

________________________________________________________________
___________________________________________
______________
JMC 08
Apuntees de Mecnica dee Fluidos

II.1. Anlisis Dimensional

11

FD

El parmetro adimensional 1; puede rescribirse como:

; obteniendo el nmero adimensional,

8

D
4
que determina la fuerza de arrastre en cualquier geometra: el coeficiente de arrastre: CD:
1
2

CD =

FD
1
2

U 2

en donde A es el rea de la mayor seccin perpendicular al flujo7.

U A
2

La inversa del parmetro adimensional 2, es tambin adimensional, y es el nmero de Reynolds:

Re =

DU DU DU
=
=

en donde es la viscosidad absoluta o dinmica (kg/ms)

y es la viscosidad cinemtica (m2/s)

El parmetro adimensional 3, es la rugosidad relativa:

r =

Con todo, se obtiene, que existe una funcin que relaciona los tres nmeros adimensionales: f(CD, Re, r) =0; es
decir que el coeficiente de arrastre, depende del nmero de Reynolds, y de la rugosidad relativa8:
CD=CD(Re, r)

(2) FUERZA DE ARRASTRE: En el caso de esferas lisas, se tiene que el coeficiente de arrastre solo depende
del Reynolds: CD=CD(Re), que es grfica que se suministra en los datos. A Re muy bajos (Re<1), se puede
obtener analticamente9 que CD=24/Re.
Con los datos numricos: D=45mm; =(18,1 10-6 kg/ms) / (1,204 kg/m3) = 15,033 10-6 m2/s; la fuerza de

FD = C D

arrastre de la esfera lisa de 45 mm de dimetro, para distintas velocidades es:

U=0,001m/s

Re =

U=1 m/s

Re =

U=10m/s

Re =

U=100m/s

Re =

0,001 0,045
15,033 10 6
1 0,045
15,033 10 6
10 0,045
15,033 10 6
100 0,045
15,033 10 6

= 2,993 ;

CD=10

FD = 10 12 1,204 0,0012

= 2993 ;

CD=0,4

FD = 0,4 12 1,204 12

= 29934 ; CD=0,4

0,045 2
= 9,57 10 9 N
4

0,045 2
= 0,383 10 3 N
4

FD = 0,4 12 1,204 10 2

= 299341 ; CD=0,1 FD = 0,1 12 1,204 100 2

1 U 2 A
2

0,045 2
= 38,3 10 3 N
4

0,045 2
= 0,957 N
4

En el caso del flujo sobre un perfil aerodinmico, el rea es el producto de la cuerda por la envergadura. En el caso de
flujo sobre una carena de un barco, el rea es la superficie mojada de la carena.
8

En el problema no hemos considerado los efectos de la compresibilidad, si el flujo se desarrolla a Ma>0,3; el coeficiente
de arrastre, tambin depende del nmero de Mach.
9

Es la ecuacin de STOKES, que se obtiene resolviendo, en coordenadas esfricas, las ecuaciones de continuidad y de
Navier-Stokes, en donde la velocidad tangencial es nula, no asi la radial y la meridional. La ecuacin coincide con los
resultados experimentales a Re<0,1; a Re =1, se obtiene un error del 10% (CD=26,4)

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Apuntes de Mecnica de Fluidos
JMC 08

II.1. Anlisis Dimensional

12

1.2. Fuerza de arrastre: nmeros de Reynolds y de Euler. La fuerza de arrastre sobre un dirigible debe
determinarse mediante ensayos con un modelo a escala reducida. Los ensayos se realizan en un tnel de agua, en
donde el modelo de dirigible se fija a un soporte instrumentado con un sensor de fuerza; la velocidad del flujo a
agua que incide sobre el modelo, se controla con una bomba de velocidad variable que es la que origina el flujo
hacia el modelo.
DETERMINE:

DATOS:

1. Cualitativamente los nmeros adimensionales controlantes.

2. Justifique porque se tiene que ensayar el modelo en un tnel de agua.
3. Velocidad a la que se debe ensayar el dirigible modelo en el tnel de agua.
4. Potencia de arrastre del dirigible prototipo.
Dirigible:
Modelo:

Lp=20m; Up=36 km/h;

aire a 25C y 1 bar: viscosidad = 15,58 10-6 m2/s; densidad = 1,2 kg/m3
Lm=1m; agua, viscosidad = 10-6 m2/s; densidad = 1000 kg/m3
Fuerza de arrastre a la velocidad de ensayo = 1649 N

RESOLUCIN:
(1) PARMETROS ADIMENSIONALES CONTROLANTES.
Los nmeros adimensionales ms importantes en un proceso de flujo son: Re, Eu, Ma y Fr. Debido a la baja
velocidad del submarino con respecto a la velocidad del sonido, los efectos de compresibilidad no son
importantes, y en nmero de MACH no es controlante; por no haber superficies libre, el nmero de Froude
tampoco es controlante; con lo que los nmeros adimensionales que se tienen en cuenta para la similitud
dinmica son exclusivamente el nmero de REYNOLDS y el nmero de EULER.
Se puede llegar analticamente a esta conclusin, partiendo de que la fuerza de arrastre depende de las siguientes
variables: FD=f(U,L,,), y aplicando el teorema de BUCKINGHAM, se obtienen dos parmetros adimensionales,
que estn relacionados, respectivamente, con los nmeros de REYNOLDS y de EULER.

(2) ENSAYO EN UN TUNEL DE AGUA.

Para la semejanza dinmica entre modelo y prototipo, sus nmeros de Reynolds deben ser iguales:

Re m =

UpLp
UmLm
= Re p =
m
p

en un dirigible la longitud caracterstica en su ESLORA.

Con lo que la velocidad a la que se debe mover el modelo es: U m = U p

Numricamente, con los datos:

L p m
L m p

Up = 36(1000/3600)= 10 m/s
Lp = 20 m; Lm = 1 m
p = 10-6 m2/s; magua = 15,58 10-6 m2/s

Si el ensayo se realiza en un tnel de viento, la velocidad del aire en el tnel debera ser de:
Um = Up

L p m
20 15,58 10 6
= 200 m / s
= 10
L m p
1 15,58 10 6

Esta velocidad tiene dos problemas: uno el experimental, porque se tiene que trabajar con grandes velocidades de
flujo de aire y sobre todo porque se tiene nmeros de Mach relativamente altos (Ma>0,3), y se deberan
considerar los efectos de la compresibilidad. Para evitar estos dos problemas, se ensaya en un tnel de agua,
debido a la que la viscosidad cinemtica del agua es unas 15 veces menor que la del aire, y con ello la
velocidad de ensayo en agua baja en la misma proporcin.

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Apuntes de Mecnica de Fluidos
JMC 08

II.1. Anlisis Dimensional

13

(3) VELOCIDAD DEL FLUJO QUE INCIDE SOBRE EL MODELO:

La velocidad del flujo uniforme que se hace incidir sobre el modelo, viene determinada por la igualdad de
nmeros de Reynolds entre modelo y prototipo:

Um = Up

L p m
20
10 6
= 10
= 12,84 m / s
L m p
1 15,58 10 6

(4) POTENCIA DE ARRASTRE:

La potencia de arrastre, viene determinada por: PD = FD U.
El ensayo suministra el valor de la fuerza de arrastre sobre el modelo. La fuerza de arrastre sobre el prototipo se
determina por anlisis dimensional, que establece que para la semejanza dinmica los nmeros de EULER, deber
ser iguales:

Eu =

F / L2
1 U 2
2

Eu m =

FDm
1
2

m U 2m L2m

= Eu p =

Numricamente con los datos: FDm=1649 N;

p Up

FDp = FDm
m U m

Lp

L
m

FDp
1
2

p U 2p L2p

p = 1,2 kg/m3
Up = 10 m/s
Lp = 20 m

FDp = FDm

p U p

m U m

Lp

L
m

m = 1000 kg/m3
Um = 12,84 m/s
Lm = 1 m

2
2

= 1649 N 1,2 10 20 = 480,1 N

1000 12,84 1

Con lo que la potencia de arrastre, estimada para el prototipo del dirigible es:

PDp= FDp Up = (480,1 N)(10m/s) = 4,8 kW

La potencia de arrastre involucrada en el modelo a escala reducida es:

PDm=FDmUm=(1649N)(12,84m/s) =21,17kW
No debe extraar, que tanto la fuerza de arrastre, como la potencia de arrastre, sean mayores en el modelo a
escala reducida, que en el prototipo, debido a que el modelo se ensaya en agua y el prototipo se mueve en aire.

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Apuntes de Mecnica de Fluidos
JMC 08

II.1. Anlisis Dimensional

14

1.3. Fuerza de sustentacin y arrastre en aviones. En el vuelo de un avin, la fuerza de sustentacin sobre las
alas debe equilibrar el peso de la aeronave (equilibrio vertical), y la fuerza de empuje del chorro de gases debe
equilibrar la fuerza de arrastre del aire sobre el avin (equilibrio horizontal). La velocidad de despegue de un
avin, suele ser un 20% superior a la velocidad de entrada en perdida (velocidad mnima para que la sustentacin
pueda equilibrar su peso, operando a coeficiente de sustentacin mximo).
DETERMINE:

1. La velocidad de entrada en perdida a nivel de mar.

2. La distancia de despegue.
3. El empuje mnimo para poder despegar del aeropuerto de Asturias.

DATOS: Avin: Empuje mximo motores Pratt&Whitney JT8SD-217A/C: 178 kN

Peso mximo aeronave: 72600 kg;
Alas: rea de sustentacin: A = 182 m2; factor alargamiento: = 8
Coef. aerodinmicos: arrastre bidimensional: CD = 0,02; sustentacin mxima: CLmax=1,8
Aire atmosfrico: 0 = 1,2 kg/m3
Aeropuerto de Asturias: longitud de la pista: 2200 m
Coeficiente de arrastre en funcin del factor de alargamiento: C D = C D +

C L2

RESOLUCIN:
1). La velocidad de entrada en perdida a nivel de mar: (VS); es la velocidad mnima, para la que la
sustentacin equilibra el peso, en la condiciones de sustentacin mxima:

1
FL = Peso = (C L )mxima VS2 A p
2

VS =

2Peso

(CL )mxima A p

2(72600)9,8
= 59,43 m/s = 213,93 km/h
1,81,23182

2) Carrera de despegue: La velocidad de despegue debe ser mayor que la de entrada en perdida; en este caso un
20% mayor: Vdespegue = 1,2VS = 1,259,34 = 71,31 m/s = 256,72 km/h.

El balance de fuerzas es: Fuerza Empuje chorro Fuerza Arrastre aerodinmico = MdV/dt
dV
Tmax C D 12 V 2 A p = M
dt
En la ecuacin diferencial, se puede sustituir el elemento de tiempo: dt = dx/V; con lo que se tiene una ecuacin
diferencial, entre la velocidad (V) y el espacio recorrido (x):
M
T
dV
VdV
x=
ln
Tmax C D 12 A p V 2 = M
; con K = C D 12 A p ; queda: dx = M
2
2K T KV 2
dx / V
T KV

La constante K se determina a partir del coeficiente de sustentacin, en equilibrio vertical: peso = sustentacin:
Peso
726009,8
=
= 1,25
CLdespegue =
1 V 2
1
1,2371,312182
despegueA p
2
2
Con lo que el coeficiente de arrastre correspondiente es: C D = CD +

C2L
1,252
= 0,02 +
= 0,082

La constante K ser: K = C D 12 A p = 0,082 12 1,23182 = 9,197 kg/m

Con todo la distancia de despegue, ser:

x=

M
T
72600
178000
=
= 1203,09 m
ln
ln
2
2K T KV
29,197 178000 9,19771,312

3) El empuje mnimo para poder despegar del aeropuerto de Asturias. A partir de la Ec. 7.2, con la
condicin de que la distancia de despegue debe ser menor que la longitud de la pista de despegue, L = 2200 m
L=
T=

M
T
ln
2K T KV 2
KV 2

2 KL / M

T=

KV 2
1

9,19771,312
1

29,1972200 / 72600

2 KL / M

= 109,45 kN

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Apuntes de Mecnica de Fluidos
JMC 08

II.1. Anlisis Dimensional

15

1.4. Cavitacin: nmero de Euler (nmero de cavitacin) En el flujo de lquidos, si por aumento de
velocidad, la presin baja hasta valores prximos a la presin de vapor (a la temperatura del flujo), el lquido
cambia de fase, se generan burbujas de vapor, que son arrastradas por la corriente hacia zonas de alta presin, en
donde las implosiones generan pulsos de alta frecuencia y alta presin. A este fenmeno se denomina cavitacin.
Consideremos el flujo entorno a un arpn de pesca submarina: conforme el disparo se realiza a menos
profundidad, la velocidad para condiciones de cavitacin es menor. Se realizan un ensayo en donde se determina
que a una profundidad de 2 m, si la velocidad es menor de 44 m/s no hay cavitacin.
DETERMINE:

1. Nmero de cavitacin mnimo para no cavitacin.

2. Velocidad mxima para no cavitacin a una profundidad de10 m.
3. A que profundidad deja de cavitar, si el arpn se dispara verticalmente haca abajo, desde un
profundidad de 2 m a la velocidad del apartado anterior
agua de mar: densidad=1025 kg/m3; presin de vapor = 23 mbar
Arpn:
a 2 m de profundidad la velocidad de no cavitacin es 44 m/s
CD=0,4 (suponerlo constante)
Peso = 0,250 kg; densidad = 2300 kg/m3; rea recta mxima =2 cm2
Presin atmosfrica: 990 mbar

DATOS:

RESOLUCIN:
Se define como nmero de cavitacin, al nmero de Euler, derivado de considerar la diferencia, entre la presin
de vapor y la presin no perturbada por la interaccin del objeto que se mueve en el seno del lquido. En nuestro
caso:

Ca =

p p vapor
1
2

U 2

p atm + gh p vapor

en donde h es la profundidad

1 U 2
2

(1) NMERO DE CAVITACIN MNIMO:

Con el resultado experimental, de que a 2 m de profundidad la cavitacin se inicia a velocidades mayores de 12
m/s; el nmero de cavitacin mnimo para no cavitacin es:

Ca * =

patm + gh p vapor
1
2

U 2

99000 + 1025 9,8 2 2300

= 0,118 y se denomina nmero de cavitacin crtico
2
1
2 1025 44

(2) VELOCIDAD MXIMA PARA NO CAVITACIN A UNA PROFUNDIDAD DE 10 m:

la condicin de no cavitacin es que el nmero de cavitacin sea mayor que el crtico:

Ca =

p atm + gh p vapor
1 U
2

> Ca *

U<

p atm + gh p vapor
1
2

Ca *

a 10 metros de profundidad, la velocidad debe ser:

U<

patm + gh p vapor
1
2

Ca

99000 + 1025 9,8 10 2300

= 57,1 m / s
1
2 1025 0,118

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Apuntes de Mecnica de Fluidos
JMC 08

II.1. Anlisis Dimensional

16

(3) PROFUNDIDAD A LA QUE DEJA DE CAVITAR, CON UN DISPARO VERTICAL DESCENDENTE,

EN LAS CONDICIONES: h 0= 2m; U0 = 57,1 m/s.
dv
P FD E = m
La ecuacin de equilibrio de fuerzas sobre el arpn es:
dt
En donde:
P es el peso:
P=mg
FD es la fuerza de arrastre

FD = C D

E es el empuje de flotacin
m es la masa del arpn
dv/dt es su aceleracin

E = gV

1 v 2 A
2

con todo se tiene la ecuacin diferencial:

mg C D 12 v 2 A gV = mdv / dt ; como lo que interesa obtener en
la ecuacin h=h(v); en la ecuacin se puede expresar el elemento de tiempo, en funcin de la velocidad y de la
variacin de profundidad: dt=dh/v; con todo se tiene la ecuacin diferencial:
vdv
en donde las constantes son:
dh =
B = g(1 agua / arpn ) ; C = 12 CD A / m
B C v2
h = h0 +

cuya integracin da la ecuacin h=h(v):

obtenindose tambin la funcin v=v(h)

v=

1 B C v 02
ln

2C B C v 2

B (B C v 02 )

2C( h h 0 )

1025
2
B = g (1 agua / arpn ) = 9,8 1
= 5, 433 m/s
2300
C A 21 0, 4 1025 2104
C= D
=
= 0,164 m-1
m
0, 250
B C v 02 = 5, 433 0,164 57,12 = 529, 275 m/s2

Numericamente:

Con lo que la velocidad en funcin de la profundidad es:

v=

5, 433 + 529, 275

20,164( h 2)

0,164

= 33,128 + 3227, 287

el nmero de cavitacin en funcin de la profundidad es:

0,328( h 2)

Ca =

99000 + 1025 9,8 h 2300

1 1025 v 2
2

188,683 + 19,6 h
v2

Con las dos ltimas ecuaciones se construye la tabla : h v Ca:

profundidad
m
2,00
2,50
3,00
3,10
3,20
3,30
3,50

velocidad
m/s
57,10
52,65
48,56
47,78
47,01
46,26
44,79

N cavitacin
0,070
0,086
0,105
0,109
0,114
0,118
0,128

La zona de cavitacin esta en los puntos de nmero de cavitacin menor de 0,118 (Ca<Ca*); es decir, el arpn
sale en cavitacin (Ca=0.070) y al alcanzar la profundidad de 3,3 m deja de cavitar.
_________________________________________________________________________________________________________________
Apuntes de Mecnica de Fluidos
JMC 08

II.1. Annlisis Dimensionnal

177

1.5.

Frecuenciass caractersticcas: nmero de Strouhal. En el diseoo de aletas dee submarinism

mo, se intentaa
realizar un prototippo, a partir dee los datos obbtenidos de laa propulsin de
d un delfn. Al tipo de prropulsin quee
utilizaan los peces, se
s le denominaa propulsin por
p estela de remolinos,
r
en donde el emppuje conseguid
do depende dee
la ampplitud del coleeteo, de la vellocidad de avaance y de la deensidad del aggua. A partir dde los datos:
DETE
ERMINE:

1. Parmetros controlantes
c
d la propulsi
de
n por estela de
d remolinos.
ujo
2. Amplitud coon la que debeen moverse lass aletas del subbmarinista, paara tener un flu
d
diinmicamentee semejante all coleteo del delfn.
3. Frecuencia de
d aleteo del submarinista.
s

DATO
OS:

Delfn:
velocidad = 5 m/s; coleteo: amplitud = 1m; frecuenncia = 1,5 Hz
Submarinistaa: velocidad = 1 m/s
Hidrodinmicca: CDsub = 3 CDdelfn; Asub = 0,5 Adelfn

RESO
OLUCIN:
(1) PARAMETRO
P
OS CONTRO
OLANTES: En
E procesos oscilatorios y/o no
estaciionarios, el parmetro
p
conntrolante, es el
e factor de escala de tieempos, o
L
L/U
f L
=
=
nmerro de STROUH
HAL: St =
U
TU
T
En doonde f es una
u frecuenciaa caractersticca, T su perriodo, L una longitud
caractterstica, U unna velocidad caracterstica
c
y L/U el tiemp
po de residenccia.
El otrro parmetro controlante,
c
v
viene
determinnado por la fu
uncin T=T(L,U,); se
obtienne por el teoreema de Buckinngham, se dennomina coeficiente de empuuje KT, y derivva del nmero
o de EULER:
T
KT = 1
:
U 2 L2
2
T es la fuerza de empuje suministrada por el sistema dee propulsin (del
(
ingls thhrust). L es una longitudd
caractterstica, que en
e este caso es la amplitud de los coleteo
os-aleteos.
(2) AMPLITUD
A
D LAS OSCILACIONES: De la iguald
DE
dad de coeficiientes de empuje de modelo
o y prototipo,,
se obttiene el factor de escala de longitudes:
l

K Tdeelfin =

Td
1
2

U d2 L2d

= K Tsubmaarinista =

Ld
U
= s
Ls U d

Ts
1
2

U s2 L2s

Td
Ts

[1]

Evideentemente las densidades soon iguales, porrque tanto el delfn

d
como ell submarinistaa se mueven en
n el mar.
El facctor de escala de fuerzas Td/T
/ s, se obtienee a partir de laas fuerzas de arrastre
a
que see oponen al mo
ovimiento:

C D 12 U 2 A delfin C Dd
Td FDd
NF =
=
=
=
Ts FDs
C D 12 U 2 A sub
D
C Ds

U d

U s

Ad

As

[2]

Con laas ecuacioness [1] y [2], se obtiene

o
el facttor de escala de
d longitudes:
L d U s Td
U
C Dd U d A d
C Dd A d
Ld
C Dd A d
1 1
;
=
= s
=
=
=
= 0,816
L s U d Ts
U d C Ds U s A s
C Ds A s
Ls
C Ds A s
3 0,5
Comoo la amplitud de
d los coleteos del delfn ess de 1m, la am
mplitud de los aleteos del subbmarinista, seer de:

Ls = Ld/0,816 = 1/00,1816 = 1,2255 m

RECUENCIA
A DE LOS ALETEOS DEL SUBMARIN
NISTA:Por la igualdad
i
de nmeros de Strrouhal:
(3) FR

f s Ls
f L
L U
1 1
f s = f d d s = 1,5
= 0,245 H
= St d = d d
Hz
Us
Ud
Ls U d
1,22
25 5
La freecuencia del movimiento
m
dee las aletas deel submarinistta debe ser de 0,245 Hz, es decir un aleteeo cada 0,2455
segunndos o bien 1//0,245 = 4 seggundos /aleteoo, que es el perriodo del movvimiento de las aletas.
St s =

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JMC 08
Apuntees de Mecnica dee Fluidos

II.1. Annlisis Dimensionnal

188

1.6. Reglas de
d semejan
nza en bom
mbas y veentiladores:

El flujo en una bom

mba dependee
fundaamentalmente del caudal, de
d la velocidad de giro y del
d tamao del rodete; adem
ms de las pro
opiedades dell
fluidoo (viscosidad y densidad). Los parmetrros de funcion
namiento de inters son: ell aumento de presin p
(alturaa o carga en unidades
u
de loongitud: H = p/g), la po
otencia consum
mida P y ell rendimiento (relacinn
entre la potencia enntregada al lqquido y la connsumida: =(Q
Q p)/P = QggH/P). La eneerga especificca (por unidadd
mino gH, y es
e el parmetrro que normallmente se utiliiza en anlisiss
de maasa) que se traansfiere al lquuido es el trm
dimennsional en bom
mbas: A partirr de la informaacin anteriorr y de los datos:
ERMINE:
DETE

1. Parmetros adimensionale
a
es, a partir dell teorema de Buckingham.
B
2. Parmetro addimensional inndependiente del tamao dee la bomba: velocidad especfica.
3. Reglas de seemejanza entree mquinas geeomtrica y diinmicamentee semejantes:
4. Punto de funncionamiento cuando la velocidad de giroo aumenta un 20%.
Bomba: D = 127 mm; Q = 18 L/s; =1
1000 kg/m3; N = 1450 rpm
m; H = 6,8 m; = 63%

OS:
DATO

c
centrfuga
o raadial

Ns = 0,2

0,4

mixta

0
0,6

0,8

1,0

axial

2,0

3,0

4,0

Clasifficacin de bom
mbas en funciin de la velocidad especfiica
OLUCIN:
RESO
ARMETROS ADIMENSIIONALES:
(1) PA
En el flujo de bombbas, la variablles son:

Ennerga especffica
Caudal
umida
Pootencia consu
D
Dimetro
del ro
odete
V
Velocidad
de giro
D
Densidad
del lquido
V
Viscosidad
del lquido

gH
H
Q
P
D

[gH] = L2 T-2
[Q] = L3 T-1
[P] = M L2 T-3
[D] = L
[] = T-1
[] = M L-3
[] = M L-1 T-1

n lo que los 4
Consiideraremos coomo variables independientees: la densidaad, la velocidaad de giro y ell dimetro; con
parm
metros adimennsionales que se
s tienen (7 vaariables 3 diimensiones = 4 parmetros)) son:

1 = (gH) a b D c

M 0 L0 T 0 = (L2 T 2 )(ML3 ) a (T 1 ) b (L) c = M a L13a +c T b

2 = P a b D c

M 0 L0 T 0 = (ML2 T 3 )(ML3 ) a (T 1 ) b (L) c = M a L13a +c T b

2 =

1 =

gH
2 D 2

P
D 5
3

3 = Q a b D c

M 0 L0 T 0 = (ML3 )(ML3 ) a (T 1 ) b (L) c = M a L13a +c T b

4 = a b D c

M 0 L0 T 0 = (ML1T 1 )(ML3 ) a (T 1 ) b (L) c = M a L13a + c T b

3 =

4 =

Q
D 3

D 2

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JMC 08
Apuntees de Mecnica dee Fluidos

II.1. Anlisis Dimensional

19

El parmetro adimensional del aumento de energa especifica del lquido, se denomina coeficiente de altura, y
determina que para una misma bomba, si la velocidad de giro se duplica, la altura de bombeo de cuadruplica; y
que la altura depende del cuadrado del tamao del rodete.
gH

CH =

2 D 2

El parmetro adimensional de la potencia consumida, se denomina coeficiente de potencia, y determina que la

potencia depende del cubo de la velocidad de giro y de la quinta potencia del tamao del rodete.

CP =

P
D 5
3

El parmetro adimensional del caudal, se denomina coeficiente de caudal, y determina que el caudal aumenta
linealmente con la velocidad, y cbicamente con el tamao:
CQ =

Q
D 3

El cuarto parmetro adimensional es la inversa del nmero de Reynolds:

Re =

D 2

(2) PARMETRO ADIMENSIONAL INDEPENDIENTE DEL TAMAO: VELOCIDAD ESPECIFICA.

En bombas, hay un parmetro adimensional, que se obtiene de los anteriores, que no depende del tamao de la
mquina, sino de su morfologa: es la velocidad especifica Ns, que se obtiene por la relacin entre los
parmetros adimensionales (3)1/2 / (1)3/4:
Q1 / 2
Ns =
(gH) 3 / 4

El valor de la velocidad caracterstica, permite clasificar las bombas:

Bombas centrfugas o radiales
Bombas de flujo mixto
Bombas axiales

Ns bajos (0,2 a 0,5)

Ns intermedio (0,5 a 3)
Ns alto (3 a 4)

bajos caudales y altas cargas

caudales y alturas intermedias
altos caudales y bajas cargas

En la ecuacin de la velocidad caracterstica, las variables se expresan en el S.I., es decir la velocidad de giro en
radianes / segundo, el caudal en m3/s, la altura o carga en metros y la aceleracin gravitatoria en m/s2. No
obstante es habitual, utilizar dos tipos de sistemas tcnicos, el europeo ( en donde la velocidad de giro se expresa
en Herzios (Hz=revoluciones/segundo); y el americano (en donde la velocidad de giro se expresa en rpm
(revoluciones/minuto), el caudal en gpm (galones / minuto), y en lugar de la energa especifica, se pone la carga
en pies; las relaciones entre las distintas velocidades caractersticas es:

NsUSA = 2732 NsSI

Ns UE = NsSI / 2 = 0,1592 Ns SI
NsUSA = 17166 NsUE

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Apuntes de Mecnica de Fluidos
JMC 08

II.1. Anlisis Dimensional

20

(3) REGLAS DE SEMEJANZA: si se disponen de dos bombas geomtrica y dinmicamente semejantes, y los
viscosos son despreciables (por trabajas a Re altos), se tiene que el coeficiente de caudal es el mismo en las dos
bombas; y adems como los coeficientes de altura y de potencia solo dependen (despreciando efectos viscosos)
del coeficiente de caudal, se tiene tambin las igualdades correspondientes de los coeficientes de altura y de
potencia:

por similitud geomtrica y cinemtica: CQ1=CQ2

(C Q )1 =

Q1
1 D13

( )2 =

= CQ

Q2
2 D13

Q1

1 D13

Q2

[1 ]

2 D 32

por trabajar a Re muy altos:

Cp = Cp(CQ);

(C P )1 =

CH = CH(CQ)

P1
113 D15

(C H )1 =

gH1
1 D12

= (C P )2 =

= (C H )2 =

P2
2 32 D 52

gH 2
2 D 22

CQ=cte

Cp1 = Cp2

P1

113 D15

H1

1 D12

CH1 = CH2

P2
2 32 D 52

H2
2 D 22

[2]

[3]

Las expresiones [1], [2] y [3], se denomina leyes de semejanza de las bombas.

(4). PUNTO DE FUNCIONAMIENTO CON UN AUMENTO DEL 20% DE VELOCIDAD DE GIRO.

En este caso, se trata de la misma bomba y la semejanza geomtrica es total: en este caso D1=D2.
Si lo que varia es la velocidad de giro, el nuevo punto de funcionamiento viene determinado por las leyes de
semejanza anteriores:

Punto de funcionamiento 1: N1 = 1450 rpm

Q1=18 L/s; H1=6,8 m; P1 =

gQH 1000 9,8 18 10 3 6,8

=
= 1,904 kW
0,63

Punto de funcionamiento 2: N2 = 1,2 (1450)=1740 rpm

Q 2 = Q1

1,2 1
2
= 18
= 21,6 L/s
1
2

H 2 = H1

1,2 1
2
= 6,8
= 8,16 m
1
1
3

1,2 1
P2 = P1 2 = 1,904
= 3,290 kW

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Apuntes de Mecnica de Fluidos
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II.1. Anlisis Dimensional

21

1.7. Aerodinmica F1: En el nuevo reglamento de F1 para 2009, el alern delantero podr tener unas
dimensiones mximas de 1400 mm x 500 mm, y el piloto podr variar su ngulo de ataque 6. Con esas
restricciones el ingeniero de Aerodinmica de Renault F1 Team, el espaol Pedro Garca, ha realizado ensayos
en el tnel de viento en Enstone (UK) con el nuevo alern del R29. En el ensayo a bajos ngulos de ataque, se
obtuvieron los resultados que se adjuntan, de fuerzas de sustentacin y arrastre en funcin del ngulo de ataque,
para el modelo a escala 1:2; los signos negativos de ngulo de ataque y sustentacin, representan que el alern es
una ala invertida: borde de ataque redondeado, borde de estela afilado, extrads (parte superior) cncavo e
intrads (parte inferior) convexo.
DETERMINE: 1. Grficas CL vs y CD vs .
2. Potencia de arrastre y fuerza de sustentacin a 324 km/h, para el ngulo de ataque ptimo
(|CL/CD| mximo)
3. Disminucin de la potencia de arrastre, que supone el cambio de ngulo de ataque de -21 a
15, a una velocidad de 324 km/h.
DATOS: Modelo: escala 1:2, velocidad ensayo: 108 km/h; Aire ensayo: 1,23 kg/m3.

-6

-9

-12

-15

-18

-21

-24

-27

-30

FL(N)

-32,93

-83,30

-120,11

-178,23

-206,32

-226,66

-194,69

-188,88

-172,42

FD(N)

4,84

7,75

9,69

13,56

32,93

54,24

64,90

75,55

83,30

(1) GRFICAS COEFICIENTES AERODINMICOS:

El denominador es constante:
1,23 30

0,175

96,863

densidad: = 1,23 kg/m3

velocidad: v = (108 km/h)(1000m/km)/(3600 s/h) = 30 m/s
rea caracterstica: cuerda modelo x envergadura modelo = (1,400/2)(0,500/2) = 0,175 m2

En donde,

A partir de la tabla de datos, aadiendo las filas de CL, CD y relacin CL/CD se tiene:

-6

-9

FL(N)

-16,47

-41,65

FD(N)

4,84

CL
CD
|CL/CD|

-0,170
0,050
3,403

-12

-15

-18

-21

-24

-27

-30

-60,05

-178,23

-103,16

-113,33

-97,34

-94,44

-86,21

7,75

9,69

13,56

18,35

24,67

30,45

35,7

40,3

-0,430
0,080
5,374

-0,620
0,100
6,197

-1,840
0,140
13,144

-1,065
0,189
5,622

-1,170
0,255
4,594

-1,005
0,314
3,197

-0,975
0,369
2,645

-0,890
0,416
2,139

(2) NGULO DE ATAQUE OPTIMO: para el ngulo de ataque, en donde se tiene simultneamente mayor
sustentacin y menor arrastre. En nuestro caso: = -15; CD = 0,140; CL = -1,840 (ver tabla).
Potencia arrastre a 324 km/h (=324/3,6 = 90 m/s):
90 0,140

1,23 90

1,4 0,5

43,94

Fuerza de sustentacin a 324 km/h:

1,840

1,23 90

1,4 0,5

6416,17

(3) POTENCIA DE ARRASTRE: con una velocidad de 324 km/h, el cambio de ngulo de ataque de -21 a -15,
supone el paso de un coeficiente de arrastre de 0,255 a 0,140; con lo que se tiene una potencia extra de:

90

0,255

0,140

1,23 90

1,4 0,5

36,09

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